Isuzu D-Max adalah truk pikap yang diproduksi Isuzu sejak 2002. Menggunakan platform yang sama dengan beberapa model General Motors (GM) diantaranya Chevrolet Colorado, GMC Canyon dan Isuzu i-Series. Chevrolet Colorado menggunakan basis yang sama dengan D-Max hingga 2019. Selanjutnya D-Max menggunakan basis yang sama dengan BT 50.

Generasi Pertama (RA, RC; 2002)

Pasar

Thailand 

Truk pikap D-Max menerima premier dunia 2002 di Thailand. Lokasi ini dipilih karena GM-Isuzu baru-baru ini memutuskan untuk menutup pabrik perakitan truk kecil mereka di Jepang dan memindahkan operasi gabungan mereka ke Thailand. D-Max tersedia dalam berbagai model. Spark (single cab) (EX) hanya tersedia sebagai 4x2, dengan tiga konfigurasi antara sasis kabin, long bed dengan power steering dan tanpa. SpaceCabs (extended cab), dan Cab4s (double cab) dapat dibagi menjadi dua konfigurasi utama: tinggi standar 4x2s (SL, SX, SLX), dan 4x4s (S dan LS) dengan nama "Rodeo" sebagai ganti SpaceCab. Kabin awak semuanya dijual dengan nama Cab4 yang sama (model Cab4 tersedia pada akhir kuartal terakhir). Semuanya dibuat dan dijual bersamaan dengan Chevrolet Colorado yang hampir identik yang memulai debutnya pada akhir kuartal pertama tahun 2004.

Pilihan mesin untuk tahun itu hingga akhir kuartal ketiga 2004 berasal dari pendahulunya langsung: 4JH1-T 3.0 dan 4JA1-T 2.5.

Hi-Lander 3.0 (diangkat 4x2), gaya trim tersedia pada akhir tahun 2003, dan ground clearance sama dengan model 4x4. Hanya ada dua gaya kabin untuk dipilih. Hal ini menjadikan Isuzu sebagai pabrikan ketiga di Thailand yang mulai menjual pickup 4x2 angkat (setelah Toyota dan Ford).

Pada Oktober 2004, Isuzu memperkenalkan keluarga mesin diesel common-rail DDi iTEQ untuk D-Max. Mesin pertama yang muncul adalah 3.0 4JJ1-TC , namun, sejak itu, perubahan desain di bagian depan mobil memaksa perubahan mesin. Selain itu, transmisi manual lima kecepatan MUA-5H baru juga diperkenalkan.

Selama kuartal pertama tahun 2005, mesin 2.5 4JK1-TC , mesin DDi iTEQ kedua, diperkenalkan dan ditawarkan sebagai pilihan ekonomis untuk menggantikan pendahulunya yang sudah tua. (4JA1-T secara bersamaan tersedia untuk tahun itu saja). Penyegaran pertengahan siklus membawa banyak model yang dilengkapi dengan bumper depan baru yang menggabungkan "spoiler instan" di bawahnya, model 4x4 dan suspensi Hi-Lander dinaikkan 25 milimeter ekstra.

Pada kuartal ketiga tahun 2006, D-Max menerima desain ulang kecil dan pengenalan mesin DDi iTEQ ketiga, 3.0 4JJ1-TCX. Mesin ini adalah 4JJ1-TC yang dimodifikasi, menggabungkan Variable Valve Geometry Turbo (VGS) baru. Tenaga ekstra juga menjamin pengenalan transmisi baru: manual MUX 5-Speed dan transmisi otomatis MaxMatic-III. Semua model yang dilengkapi dengan lampu depan Xenon diganti menjadi lampu depan proyektor. Juga diperkenalkan interior "Hexapod-plot" baru. Mesin DDi iTEQ lainnya juga sedikit diubah untuk tenaga dan efisiensi ekstra.

Pada tahun 2007, Isuzu merayakan hari jadinya yang ke-50 di Thailand dengan model "Seri Emas" yang dijual untuk model tahun 2008. Model Hi-Lander Cab4 dengan mesin turbodiesel VGS tersedia untuk pertama kalinya. Model 4x4 mendapatkan desain bumper depan baru dengan aksen krom. Ditambahkan pula pilihan mesin 2.5l 4 silinder pada model LS 4x4 dan Hi-Lander.

Selama pertengahan kuartal pertama tahun 2008, Rodeo LS dan Hi-Lander SpaceCab juga dilengkapi dengan mesin 3.0-liter VVGS Turbodiesel untuk mengisi semua celah yang tersisa di lineup.

Pada awal kuartal keempat tahun 2008, Isuzu memperkenalkan model D-Max Platinum untuk tahun 2009 untuk menggantikan Seri Emas yang keluar. LS 4x4 dan Hi-Lander menerima fasia baru; krom pada LS 4x4 dan semi platinum-perak pada Hi-Lander. Lampu depan yang dimodifikasi kecil dan lampu kabut baru untuk tampilan platinum. Fasia turunan 4x2 SLX dan SX dari 4x4/Hi-Lander (sebelum fascia Platinum). Fasia krom untuk model 3.0 SLX dan fasia dengan tombol warna untuk SX. Kepala atas mesin 3 DDi iTEQ berubah dari emas menjadi platinum. Beberapa model menjatuhkan mesin 4JJ1-TC 3.0l. Semua diperlengkapi kembali agar dapat diterima dengan Biodiesel B5. Semua model SpaceCab menampilkan pilar tengah baru yang disebut Safety Pillar Cab; pilar dan balok pintu lebih besar dan tebal. Tidak semua model Cab4 menerima suspensi belakang retooled yang disebut suspensi Super Flex Plus. Spark EX juga menerima pengukur dan indikator baru. Model D-Max Platinum mulai dijual mulai 15 Oktober.

Pertengahan September 2009, Isuzu memperkenalkan model D-Max Super Platinum. Model SL dijatuhkan. Model Highline SLX 4x2 menerima fasia dan bumper depan yang sama dengan gaya Hi-Lander / LS 4x4, velg 16" baru dan velg model baru untuk SLX / Hi-Lander / LS 4x4, bumper belakang baru, dan marque "Super Platinum" baru di bak truk. Model LS 4x4 menerima pelat selip yang dipasang di bawah bumper dengan warna perak yang lebih cerah, sidestep yang lebih baru. Model Hi-Lander / LS 4x4 Highline memiliki kaca spion blind spot gaya yang lebih baru, dan antena short-plot baru.

Every year since late 2005 until now, there are several special D-Max & MU-7 models. Available exclusively only for a period during Thailand's 2 largest auto shows and also other special Isuzu occasions. They were all unique yet never the same in each presentation. D-Max Smart models are such one remarkably special model set. Available in several occasions during 2008. This edition modifies SpaceCab 4x2 2.5 by special white pearl exterior color and optional equipment such as immobilizer key.

Setiap tahun sejak akhir 2005 hingga sekarang, ada beberapa model khusus D-Max & MU-7. Tersedia secara eksklusif hanya untuk periode selama 2 pameran mobil terbesar di Thailand dan juga acara khusus Isuzu lainnya. Mereka semua unik namun tidak pernah sama dalam setiap presentasi. Model D-Max Smart adalah satu set model yang sangat istimewa. Tersedia dalam beberapa kesempatan selama tahun 2008. Edisi ini memodifikasi SpaceCab 4x2 2.5 dengan warna eksterior mutiara putih khusus dan perlengkapan opsional seperti kunci immobilizer. Sejak model Platinum diperkenalkan, model D-Max Smart diperluas hingga 3 pilihan: SpaceCab 4x2, Cab4 4x2, dan Hi-Lander 2-Door. Ketiga model ini juga diperbarui sebagai model Super Platinum baru.

Pada tahun 2009, versi sport D-Max bernama X-Series diperkenalkan, ditujukan khusus untuk kelompok sasaran anak muda yang biasanya tidak tertarik menggunakan truk pickup. Itu dipasarkan sebagai "Lifestyle Pickup" dan dilengkapi dengan rok tambahan dan huruf Isuzu merah yang menonjol di gril depan. Roda tetap tidak berubah dari model normal tetapi datang dengan cat gunmetal. Tersedia dalam varian body Cab4 dua pintu dan empat pintu dengan transmisi manual.

Pada tahun 2010, model D-Max dan MU-7 Super Titanium diperkenalkan. Ini menampilkan kamera depan, biasanya ditemukan di mobil mewah, pertama kali di pikap Thailand, dan merupakan model terakhir di generasi ini.

Malaysia 
Isuzu D-Max generasi pertama diluncurkan pada Juni 2005. Pada tahun 2007, Isuzu Malaysia telah mengungkapkan facelift terbaru dari truk pick-up kabin ganda Isuzu D-Max, yang memiliki beberapa peningkatan dalam hal mesin 3.0 liter yang kini memiliki tenaga lebih besar dan efisiensi bahan bakar 19% lebih daripada versi sebelum facelift. Facelift baru lainnya diluncurkan pada tahun 2009 dan pembaruan kecil yang terjadi pada Juli 2011. Edisi terbatas telah telah diluncurkan untuk Isuzu D-Max generasi pertama di Malaysia. Edisi terbatas adalah "Hi-Def" dari September 2008, edisi terbatas baru "Hi-Def" diluncurkan dari Juni 2012 terbatas pada 210 unit.

Australasia 

Di Australia dan Selandia Baru, D-Max dijual sebagai generasi ketiga Holden Rodeo (RA) antara tahun 2003 dan 2008, sebelum diubah menjadi bentuk Holden Colorado. Hal ini akibat dari perpecahan GM-Isuzu yang mengakibatkan GM kehilangan hak untuk menggunakan nama "Rodeo". Seperti Rodeo, Colorado tersedia sebagai dua atau penggerak empat roda dan dalam berbagai gaya bodi termasuk kabin tunggal, kabin luar angkasa, dan kabin kru. Tenaga disediakan oleh berbagai mesin bensin dan diesel. Dari mesin bensin, Holden menawarkan 2.4 liter empat silinder serta 3.6 liter buatan Australia. MesinAlloytec. Komponen tenaga diesel adalah unit 4JJ1 empat silinder Isuzu dengan kapasitas 3,0liter. Perbedaan utama antara Colorado dan Rodeo adalah bodywork yang direvisi dari A-pilar ke depan.

Selama Oktober 2008, Isuzu D-Max diluncurkan di Australia, bersama dengan Holden Colorado yang hampir identik. Resmi tersedia di Australia sebagai mereknya sendiri dengan nama pemasaran Isuzu UTE Australia, terpisah dari produsen truk medium-heavy, Isuzu Australia.

Pada bulan Juni 2012, seri RC Holden Colorado digantikan oleh model RG.

Selandia Baru 
In June 2010, Isuzu Utes Selandia Baru menjadi distributor resmi Isuzu D-Max di Selandia Baru.

Eropa 
Di Inggris, Isuzu UK adalah distributor resmi untuk Isuzu D-Max pada musim panas 2012.

Amerika Selatan 
Julie Beamer, direktur GM Chile, mengumumkan pada tanggal 5 Maret 2008 kepada para pekerja dari satu-satunya pabrik mobil yang tersisa di Chili, bahwa pabrik tersebut akan ditutup pada tanggal 31 Juli tahun itu. Satu-satunya kendaraan yang diproduksi pada saat itu adalah Chevrolet D-Max. Pengumuman itu datang tak lama setelah presiden Venezuela saat itu Hugo Chávez mengurangi kuota impor untuk mobil di Venezuela, pasar ekspor utama untuk Chevrolet D-Max buatan Chili, tetapi GM Chile mengatakan dalam pernyataan resminya bahwa alasan di balik akhir produksi di Arica adalah kurangnya dukungan kondisi manufaktur kendaraan di Cile dan persaingan ketat dari banyak produsen mobil dan negara lain di pasar mobil Cile.

Generasi kedua (RT; 2012–2020) 

Isuzu D-max 2012 berbagi platform sasis, konstruksi bodi, mekanikal, dan interior dengan Chevrolet Colorado 2013.

Generasi Ketiga (RG; 2019)

Mazda BT-50

Referensi 

D-Max
Truk pikap