Kendaraan hibrida adalah sebuah kendaraan yang menggunakan dua atau banyak sumber tenaga untuk menggerakkan kendaraan tersebut. Sebutan ini lebih umum merujuk pada kendaraan listrik hibrida (HEV) yang menggabungkan sebuah mesin pembakaran dalam dengan satu atau banyak motor listrik.

Pengaturan

Hibrida seri 
Pada kendaraan hibrida yang mesin penggeraknya disusun secara seri, baterai digunakan sebagai sumber energi untuk baterai mobil. Setelah energi baterai habis, Auxiliary Power Unit digunakan untuk memutar generator dan kembali mengisi baterai. Jenis Auxiliary Power Unit yang digunakan umumnya adalah mesin diesel yang memiliki daya guna yang besar selama pengisian baterai. Auxiliary Power Unit berhenti bekerja setelah baterai terisi penuh. Lama pengisian baterai disesuaikan dengan kapasitas penyimpanan energi di dalam baterai.

Hibrida paralel 
Pada kendaraan hibrida yang mesin penggeraknya disusun secara paralel, Auxiliary Power Unit dapat menggerakkan kendaraan hibrida. Sifat Auxiliary Power Unit lebih sedikit sebagai pengisi baterai dan lebih banyak sebagai pemasok daya listrik pada mesin kendaraan. Pada pengaturan hibrida paralel, baterai akan terisi jika kendaraan dalam kondisi kecepatan yang pelan. Pemakaian penyejuk udara dan akselerasi membuat baterai dan Auxiliary Power Unit bekerja bersamaan. Pengaturan hibrida paralel tidak cocok memakai sel tunam sebagai pengisi baterai karena kemampuan utamanya adalah menghasilkan daya gerak.

Efisiensi energi 
Kendaraan hibrida menghasilkan panas selama proses kerja dari motor bakar yang hanya terbuang menjadi limbah energi. Penyebabnya adalah ketidakmampuan sistem hibrida dalam menyerap panas yang terbuang. Masalah ini dapat diatasi dengan menerapkan efek termoelektrik khususnya efek Seebeck dalam bentuk generator termoelektrik. Bahan semikonduktor yang memiliki dua sumber suhu dengan nilai yang berbeda dapat menghantarkan arus listrik jika memiliki efek termoelektrik.  Motor bakar menghasilkan emisi gas buang pada kendaraan hibrida dengan suhu mencapai 200-300oC sementara suhu lingkungan sekitarnya berada pada rentang suhu 30-35oC.  Perbedaan suhu ini akan menghasilkan efek termoelektrik pada generator termoelektrik dan menimbulkan gaya gerak listrik. Generator termoelektrik ini menyuplai energi ke motor listrik sehingga dapat berfungsi selama perbedaan suhu tetap ada. Energi listrik yang dihasilkan disimpan di dalam baterai listrik selama kendaraan hibrida tidak memerlukannya sehingga menghemat konsumsi bahan bakar pada kendaraan hibrida. Teknologi termoelektrik juga memperkecil ukuran motor sehingga beratnya menjadi lebih ringan. Generator termoelektrik termasuk teknologi ramah lingkungan karena pemakaiannya mengurangi jumlah emisi gas buang ke lingkungan.

Tenaga 
Sumber tenaga kendaraan hibrida meliputi:
 Sistem penyimpanan tenaga isi ulang (RESS) dalam atau luar kendaraan
 Udara terkompresi
 Batubara, kayu atau bahan padat mudah terbakar lain
 Listrik
 Medan elektromagnet, Gelombang radio
 Gas alam terkompresi atau cair
 Tenaga manusia dengan mengayuh atau mendayung
 Hidrogen
 Nitrogen cair
 bahan bakar bensin atau diesel
 Surya
 Angin
 Panas buangan dari mesin pembakaran dalam.

Lihat pula

Referensi

Catatan kaki

Daftar pustaka

Pranala luar 
 GM Hybrid Technology 
 Lexus Hybrid Cars 
 Toyota Hybrid Technology 
 Ford Hybrid Car Technology
 Honda Hybrid Technology Site
 Hyundai Hybrid Technology
 Hybridization of Diesel powertrain in passenger cars 
 Green Car Info - Hype and Hybrids 
 Hybrids are now a smart buy on cost alone 
 Hybrids a wise choice, constantly improving 
 Side by side comprising between Best Fuel-efficient and High-performance Diesel and Hybrid SUV (2009–2010) 
 Hino Hybrid Australia 
 Hybrid Taxi Pilot Program 
 Air-Powered Cars Could Challenge EV's in Cities 
 Scuderi Group to Present Preliminary Results on Air-Hybrid Study and Update on Scuderi Engine Prototype Testing at Washington Auto Show

Pesawat hibrida 
 The Future of Flight (Obese Pelicans to Shape-Shifting Switchblades) 

 
Mesin
Kendaraan listrik