Jembatan Goodwill adalah jembatan pejalan kaki dan pengendara sepeda yang membentang di Sungai Brisbane di Brisbane, Queensland, Australia. Jembatan ini menghubungkan South Bank Parklands di Brisbane Selatan ke Gardens Point di Brisbance CBD.

Jembatan Goodwill dibuka pada 21 Oktober 2001 dan mengambil namanya dari Goodwill Games yang diadakan di Brisbane pada tahun itu.     Jembatan ini tidak dilalui kendaraan bermotor — jembatan ini digunakan oleh pejalan kaki, pengendara sepeda, dan inline skater.

Struktur 
Dua komponen utama The Goodwill Bridge adalah paviliun dan lengkungan. Paviliun ini terletak di tengah Sungai Brisbane antara lengkungan dan titik terdekat dengan kota. Keduanya adalah komponen mendasar dari jembatan pejalan kaki dan sepeda dan menopang salah satu ujung lengkungan. Lengkungan ini memiliki panjang , lebar  dan tinggi  serta berat .

Spesifikasi 

 Lebar: 
 Tinggi: Jarak bebas untuk kapal pelintas sungai  dari permukaan air tertinggi hingga dek jembatan (sama tingginya dengan jembatan Victoria dan Kapten Cook)
 Lengkungan: panjang , lebar , dan tinggi 
 Dek Jembatan: Permukaan dek jembatan terbuat dari beton dengan finishing sapu untuk memberikan pijakan yang aman. Permukaan dek menggabungkan beton berwarna dan pita finishing yang diterapkan untuk menandakan area di mana kehati-hatian diperlukan.
 Keamanan: Enam kamera TV sirkuit tertutup tersebar di seluruh jembatan dan dipantau dari Ruang Kontrol Keamanan South Bank.
 Arsitek: Cox Rayner 
 Insinyur Desain: Ove Arup and Partners 
 Kontraktor Utama: John Holland Group 
 Pengawas: Departemen Transportasi dan Jalan Utama Queensland
 Resmi Dibuka: Perdana Menteri Queensland, Yang Terhormat Peter Beattie, secara resmi membuka The Goodwill Bridge pada tanggal 21 Oktober 2001. 
 Panjang total:  
 Fondasi Jembatan: 45 tiang pondasi jembatan memiliki diameter berkisar antara  dan diperkuat dengan baja grade-350 dan beton .
 Rentang Lengkungan Tengah:

Sejarah 
Struktur ini dibangun di hilir Hemmant dan membutuhkan waktu tiga bulan untuk pembangunannya. Setelah selesai, tongkang mengapungkan lengkungan ke hulu saat air surut, lengkungan itu diapungkan melalui bawah Jembatan Kapten Cook dan kemudian diangkat sebagai satu struktur ke posisi peristirahatan terakhirnya oleh dua menara angkat berat.     Empat platform yang ditempatkan secara strategis dan platform pengamatan paviliun menyediakan tempat istirahat bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda. Kecuali kabel, semua bahan yang digunakan dalam pembangunan lengkungan dan paviliun bersumber dari pemasok lokal.

Kontroversi muncul selama pembangunan jembatan mengenai biayanya yang semakin meningkat, dan ledakan anggaran berikutnya yang mengakibatkan penggunaan dana pemerintah sebesar $20,3 juta.  Jembatan tersebut rencananya akan dibuka oleh Ratu Elizabeth II selama kunjungannya untuk pertemuan puncak Pertemuan Kepala Pemerintahan Persemakmuran yang akan diadakan di Brisbane, namun setelah pertemuan tersebut ditunda dan perubahan tempat acara menjadi Coolum di Sunshine Coast pasca serangan teroris 11 September 2001, jembatan itu akhirnya dibuka oleh Perdana Menteri Queensland, Peter Beattie.

Penggunaan 

Lebih dari 40.000 orang berjalan atau bersepeda melintasi jembatan setiap minggunya dan jembatan ini telah ditetapkan sebagai titik akses utama antara South Bank dan kota. Membentang di Sungai Brisbane antara ujung selatan South Bank Parklands dan CBD melalui kampus Universitas Teknologi Queensland, jembatan ini menyediakan penghubung penting bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda, terutama karena stasiun kereta terdekat ke QUT berada di South Bank.

Jembatan ini juga populer di kalangan mereka yang suka menjaga kebugaran, menyediakan penghubung untuk rute lari secara terus menerus.

Jembatan ini secara inovatif menyediakan beberapa tempat duduk yang luas yang memungkinkan pengunjung untuk memandang sungai dan bersantai.

Desain arsitekturnya mendapat tinjauan yang beragam; banyak orang melihatnya sebagai sebuah karya seni, sementara yang lain menganggapnya sebagai sesuatu yang mengerikan. Hal ini kemungkinan besar disebabkan oleh bentuknya yang tidak konvensional; misalnya, jembatan tersebut sepenuhnya asimetris, dan tampaknya tidak mengikuti skema tertentu sehubungan dengan penempatan fiturnya.

Galeri

Referensi

Pranala luar 

 
 "More than just a pedestrian link" at Bridgeforum.org

Mapframe Infobox tanpa hubungan OSM di Wikidata
Koordinat di Wikidata
Pendirian tahun 2001 di Australia
Brisbane Selatan, Queensland
Jembatan pesepeda di Australia
Jembatan pejalan kaki di Australia
Jembatan baja di Australia
Jembatan Sungai Brisbane
Jembatan pelengkung di Australia
Jembatan yang selesai dibangun tahun 2001