Berbagi usaha telah dilakukan untuk membentangkan jembatan di turki panjang di antara kedua benua tersebut. Pada abad ke-18 M, misalnya, sejumlah insinyur Perancis telah mengajukan rancangan jembatan. Selanjutnya pada tahun 1323 H/1905 M, rancangan lain diajukan oleh salah satu tim dari Jerman. Pada tahun 1930-an, sebuah tim lain dari Eropa mengajukan rancangan lainnya. Sementara pada tahun 1327 H/1953 M, pemerintah Turki membuat rancangan yang lain. Namun hingga saat itu, semuanya baru dalam tahap rancangan.
Pada tahun 1383 H/ 1963 M, akhirnya keinginan untuk pembangunan jembatan turki tersebut yang mempertemukan antara benua Asia dan Eropa mengemuka kembali kenapa?
Robert Arndt, dalam sebuah karyanya yang berjudul Bridge Across The Bosphorus mengatakan bahwa setidaknya ada dua faktor yang mendorong pembangunan jembatan tersebut. Salah satunya adalah Istanbul sendiri jembatan di istanbul turki. Kedua sisi Selat Bosphorus selama sepuluh tahun terakhir telah berkembang pesat.
Lima tahun kemudian, tepatnya pada Selasa, 3 syawal 1393 H/30 ktober 1973 M, dilakukan peresmian jembatan yang dibangun sebuah perusahaan Turki, Enka Construction and Industry Co.Ltd, dan sebuah kontraktor Jerman, Hochtief AG. Itulah jembatan pertama yang dibangun di atas Selat Bosphorus yang menghubungkan antara Benua Asia dan Eropa, sejak dibuatnya jembatan pontoon oleh Raja Darius.
Selat Bosphorus sendiri memiliki panjang sekitar 32 kilometer dan lebar yang beragam. Di daerah Buyukedere, lebarnya sekitar 3,4 kilometer. Sementara di sekitar Rumeli Hisari, lebarnya hanya sekitar 660 meter. Di bagian tertentu, lebar selat ada yang mencapai 4,7 kilometer. Adapun kedalamannya beragam, rata-rata memiliki kedalaman 70 meter, tetapi ada juga bagian yang memiliki kedalaman 100 meter.
Lalu-lintas di Jembatan Bosphorus sering mengalami antrian kendaraan yang panjang. Kondisi ini terjadi pada waktu berangkat jam kerja, tidak berbeda dengan Jakarta. Bagian paling padat biasanya berasal dari jalan Benua Asia menuju kota Istanbul. Dalam kondisi padat, bis hanya bisa bergerak pelan saat meniti jalan menanjak ke arah jembatan.
Perdana menteri Recep Tayyip Erdogan berencana akan membangun Jembatan Boshporus lagi untuk yang ketiga. Pembangunan tersebut bertujuan mempermudah arus lalu lintas. Diperkirakan, proyek pembangunan jembatan ini akan dibuka pada awal tahun 2015. Tentu saja, pengadaan jembatan tambahan ini akan menjadikan transportasi ke- dan dari kota Istanbul menjadi lebih lancar. Apalagi sebuah laporan yang diterbitkan oleh salah satu peneliti mengatakan bahwa jumlah mobil yang melintasi Boshporus meningkat dari tahun ke tahun hingga mencapai dua ratus persen!