question: can a supercharger be used with a turbo
passage: Twincharger refers to a compound forced induction system used on some piston-type internal combustion engines. It is a combination of an exhaust-driven turbocharger and an engine-driven supercharger, each mitigating the weaknesses of the other. A belt-driven or shaft-driven supercharger offers exceptional response and low-rpm performance as it has no lag time between the application of throttle and pressurization of the manifold (assuming that it is a positive-displacement supercharger such as a Roots type or twin-screw and not a Centrifugal compressor supercharger, which does not provide boost until the engine has reached higher RPMs). When combined with a large turbocharger -- if the ``turbo'' was used by itself, it would offer unacceptable lag and poor response in the low-rpm range -- the proper combination of the two can offer a zero-lag powerband with high torque at lower engine speeds and increased power at the higher end. Twincharging is therefore desirable for small-displacement motors (such as VW's 1.4TSI), especially those with a large operating rpm, since they can take advantage of an artificially broad torque band over a large speed range.
question_kg: Суперзаряддагычты турбо менен колдонсо болобу?
passage_kg: Твинчаржер — кээ бир поршендик ички күйүү кыймылдаткычтарында колдонулуучу курама мажбурлап аба берүү системасы. Бул — чыгаруучу газ менен иштеген турбозаряддагычтын жана кыймылдаткычтан иштеген суперзаряддагычтын айкалышы, алардын ар бири биринин кемчилигин экинчиси жоёт. Ремень же вал аркылуу иштеген суперзаряддагычтар (эгер ал Рутс тибиндеги же кош бурамалуу сыяктуу оң которуштуруучу суперзаряддагыч болсо, кыймылдаткыч жогорку айланууга жеткенге чейин кошумча кубат бербеген Борбордон четтөөчү компрессордук суперзаряддагыч эмес) газды бергенден кийин коллектордо басым пайда болууга эч кандай кечигүү убактысы болбогондуктан, өзгөчө тез реакцияны жана төмөн айлануу ылдамдыгында жогорку өндүрүмдүүлүктү камсыз кылат. Чоң турбозаряддагыч менен айкалышканда (эгер турбо өзүнчө колдонулса, ал төмөн айлануу ылдамдыгында жол берилгис кечигүүгө жана начар реакцияга алып келмек), экөөнүн туура айкалышы төмөнкү кыймылдаткыч ылдамдыктарында жогорку момент менен жана жогорку ылдамдыкта жогорку кубаттуулук менен нөл кечигүүчү кубат диапазонун сунуштай алат. Ошондуктан, твинчарждоо (VW'дин 1.4TSI сыяктуу) чакан көлөмдүү кыймылдаткычтар үчүн, өзгөчө кең иштөөчү айлануу ылдамдыгына ээ болгондор үчүн максатка ылайыктуу, анткени алар кең ылдамдык диапазонунда жасалма жол менен кеңейтилген момент диапазонунан пайдалана алышат.