question: are you allowed to lane split in florida
passage: Proponents of lane splitting state the Hurt Report of 1981 reached the conclusion that lane splitting improves motorcycle safety by reducing rear end crashes. Lane splitting supporters also state that the US DOT FARS database shows that fatalities from rear-end collisions into motorcycles are 30% lower in California than in Florida or Texas, states with similar riding seasons and populations but which do not lane split. No specifics are given about where this conclusion is found in the FARS system. The database is available online to the public. The NHTSA does say, based on the Hurt Report, that lane splitting ``slightly reduces'' rear-end accidents, and is worthy of further study due to the possible congestion reduction benefits.
question_kg: Флоридада мотоцикл менен тилкелер арасында жүрүүгө уруксат берилгенби?
passage_kg: Мотоциклдердин тилкелер арасында жүрүүсүн жактоочулар 1981-жылкы Хёрт Отчёту арттан сүзүү кырсыктарын азайтуу менен мотоцикл коопсуздугун жакшыртат деген жыйынтыкка келгенин билдиришет. Тилкелер арасында жүрүүнү колдоочулар ошондой эле АКШнын DOT FARS маалымат базасы мотоциклдерге арттан урунуудан каза болгондордун саны Калифорнияда Флорида же Техаска караганда 30% аз экенин көрсөтөт. Бул штаттарда мотоцикл тебүү мезгилдери жана калкы окшош болгону менен, аларда тилкелер арасында жүрүүгө уруксат жок. Бул жыйынтык FARS системасында кайдан табылганы жөнүндө так маалымат берилген эмес. Маалымат базасы коомчулукка онлайн режиминде жеткиликтүү. NHTSA, Хёрт Отчётуна таянып, тилкелер арасында жүрүү арткы аварияларды «бир аз азайтарын» жана жол тыгындарын азайтуу мүмкүнчүлүгүнөн улам мындан аркы изилдөөгө арзый турганын билдирет.