question: does a carbureted engine have a fuel pump
passage: A fuel pump is a frequently (but not always) essential component on a car or other internal combustion engined device. Many engines (older motorcycle engines in particular) do not require any fuel pump at all, requiring only gravity to feed fuel from the fuel tank or under high pressure to the fuel injection system. Often, carbureted engines use low pressure mechanical pumps that are mounted outside the fuel tank, whereas fuel injected engines often use electric fuel pumps that are mounted inside the fuel tank (and some fuel injected engines have two fuel pumps: one low pressure/high volume supply pump in the tank and one high pressure/low volume pump on or near the engine). Fuel pressure needs to be within certain specifications for the engine to run correctly. If the fuel pressure is too high, the engine will run rough and rich, not combusting all of the fuel being pumped making the engine inefficient and a pollutant. If the pressure is too low, the engine may run lean, misfire, or stall.
question_kg: Карбюраторлуу кыймылдаткычта отун насосу болобу?
passage_kg: Отун насосу унааларда же башка ички күйүүчү кыймылдаткычы бар түзүлүштөрдө көп учурда (бирок дайыма эмес) маанилүү тетик болуп саналат. Көптөгөн кыймылдаткычтар (айрыкча эски мотоцикл кыймылдаткычтары) отун насосун такыр талап кылбайт, күйүүчү майды бактан тартылуу күчү аркылуу же жогорку басымда отун куюу системасына жеткирүү гана керек. Көпчүлүк учурда, карбюраторлуу кыймылдаткычтар отун багынын сыртына орнотулган төмөн басымдагы механикалык насосторду колдонушат, ал эми отун куюучу (инжектордук) кыймылдаткычтар көбүнчө отун багынын ичине орнотулган электр насосторун колдонушат (жана кээ бир инжектордук кыймылдаткычтарда эки отун насосу болот: бири бактагы төмөн басымдагы/жогорку көлөмдөгү камсыздоо насосу жана экинчиси кыймылдаткычта же анын жанындагы жогорку басымдагы/төмөн көлөмдөгү насос). Кыймылдаткычтын туура иштеши үчүн отундун басымы белгиленген нормаларга (мүнөздөмөлөргө) дал келиши керек. Эгерде отундун басымы өтө жогору болсо, кыймылдаткыч туруксуз жана "бай" (ашыкча отун менен) иштейт, сордурулган отундун баарын күйгүзбөй, кыймылдаткычты натыйжасыз жана булгоочу кылат. Эгер басым өтө төмөн болсо, кыймылдаткыч "жакыр" (жетишсиз отун менен) иштеши, от албай калышы (троить этиши) же токтоп калышы мүмкүн.