question: is the rhine and the rhone the same river
passage: The first section of the Canal de Franche-Comté was authorised by Burgundy Council in 1783 and completed in 1802 from the Saône to Dôle. Napoleon was seeking to develop inland waterway connections throughout the country, and the Rhône-Rhine link was of such strategic importance that he gave his name to the project. The Emperor's administration conceived the predecessor of today's public-private partnership model, selling existing canals to private companies, to provide funds for new links. The proceeds were diverted for the war effort, and it was not until 1821 that this project, now renamed 'Canal Monsieur', was reactivated by the canal company set up for this purpose. Works were completed in 1833. Upgrading to Freycinet standards started in 1882, and the summit level was lowered, reducing the number of locks. The new high-capacity Rhine-Rhône waterway would have made the canal obsolete, but the environment minister Dominique Voynet cancelled that project in 1997. The Government then funded -- as compensation -- the backlog of maintenance works and other improvements, but with little impact on commercial traffic in 250-tonne péniches, which has all but disappeared.
question_kg: Рейн менен Рона бир дарыябы?
passage_kg: Канал де Франш-Контенин биринчи бөлүгү Бургундия Кеңеши тарабынан 1783-жылы уруксат берилип, 1802-жылы Саондон Долге чейин курулуп бүткөрүлгөн. Наполеон өлкө боюнча ички суу жолдорун өнүктүрүүнү көздөгөн, жана Рона-Рейн байланышы ушунчалык стратегиялык мааниге ээ болгондуктан, ал долбоорго өз атын берген. Императордун администрациясы бүгүнкү мамлекеттик-жеке өнөктөштүк моделинин алгачкы үлгүсүн иштеп чыгып, жаңы байланыштарды түзүү үчүн каражат табуу максатында учурдагы каналдарды жеке компанияларга саткан. Түшкөн каражат согуш аракеттерине бурулган, бирок бул долбоор, азыр 'Канал Месье' деп аталып, ушул максатта түзүлгөн канал компаниясы тарабынан 1821-жылы гана кайра жандандырылган. Жумуштар 1833-жылы аяктаган. 1882-жылы Фрейсине стандарттарына ылайык жаңыртуу башталып, шлюздардын санын азайтуу үчүн эң жогорку деңгээл төмөндөтүлгөн. Жаңы жогорку кубаттуулуктагы Рейн-Рона суу жолу каналды эскирген кылып коймок, бирок айлана-чөйрөнү коргоо министри Доминик Вуане 1997-жылы бул долбоорду жокко чыгарган. Өкмөт андан кийин – компенсация катары – калып кеткен техникалык тейлөө иштерин жана башка жакшыртууларды каржылаган, бирок 250 тонналык пеничелердеги коммерциялык трафикке анча таасир эткен эмес, ал дээрлик жоголуп кеткен.