question: is a mass air flow sensor the same as a map sensor
passage: Engines that use a MAP sensor are typically fuel injected. The manifold absolute pressure sensor provides instantaneous manifold pressure information to the engine's electronic control unit (ECU). The data is used to calculate air density and determine the engine's air mass flow rate, which in turn determines the required fuel metering for optimum combustion (see stoichiometry) and influence the advance or retard of ignition timing. A fuel-injected engine may alternatively use a mass airflow sensor (MAF sensor) to detect the intake airflow. A typical naturally aspirated engine configuration employs one or the other, whereas forced induction engines typically use both; a MAF sensor on the intake tract pre-turbo and a MAP sensor on the charge pipe leading to the throttle body.
question_kg: Массалык аба агымынын сенсору (MAF сенсору) MAP сенсору менен бирдейби?
passage_kg: MAP сенсорун колдонгон кыймылдаткычтар, адатта, инжектордук болот. Манифольд абсолюттук басым сенсору кыймылдаткычтын электрондук башкаруу блогуна (ECU) манифольддун учурдагы басымы тууралуу маалыматты берет. Бул маалымат абанын тыгыздыгын эсептөө жана кыймылдаткычтын аба агымынын массалык ылдамдыгын аныктоо үчүн колдонулат, бул өз кезегинде оптималдуу күйүү үчүн талап кылынган отундун дозасын (стоихиометрияны караңыз) аныктайт жана от алдыруу убактысынын эрте же кеч коюлушуна таасир этет. Инжектордук кыймылдаткыч кирүүчү аба агымын аныктоо үчүн альтернатива катары массалык аба агымынын сенсорун (MAF сенсорун) колдонушу мүмкүн. Кадимки атмосфералык кыймылдаткыч конфигурациясы экөөнүн бирин колдонот, ал эми мажбурлап үйлөтүлгөн (турбо/компрессордук) кыймылдаткычтар адатта экөөнү тең колдонушат: турбинага чейинки аба кирүүчү каналда MAF сенсорун жана дроссель жапкычына алып баруучу заряддоо түтүгүндө MAP сенсорун.