question: do glow plugs stay on all the time
passage: In older generation diesel-engine vehicles, unlike in a gasoline-engine vehicle, for a 'cold start' the operator did not simply turn the key to the ``start'' position and have the engine immediately start. Instead, the operator activated the glow plug(s) for a time first. Early diesels used the 'Thermostart' type glowplug in the inlet manifold. These take 20 seconds to achieve working temperature and the vehicle operator had to manually time (or guess) when the 20 seconds had elapsed. With in-cylinder glow plugs, technological improvements included a warning light on the dash to indicate how long the preheating should last. The preheating phase was also made to be automatically activated when the operator turned the key to the ``on'' position for a long duration; the glowplug relay switches the glowplugs on, and a light (see picture at right) on the instrument cluster illuminates. This process is called ``pre-heating'' or ``glowing''. Many modern diesels automatically activate their glow plugs when the operator unlocks the vehicle or opens the door to the car, thus simplifying the process and shortening the time the operator has to wait before the engine will start. According to Bosch: ``Older engines with Thermostart manifold plugs used a glow period of up to 20 seconds whereas more modern engines use around a 6 to 8 second heat period and provide after glow at a reduced voltage.''
question_kg: Кыздыргыч шамдар дайыма күйүп турабы?
passage_kg: Эски муундагы дизелдик кыймылдаткычтуу унааларда, бензин кыймылдаткычтуу унаалардан айырмаланып, «муздак от алдыруу» үчүн айдоочу жөн гана ачкычты «старт» абалына буруп, кыймылдаткычты дароо иштетип жиберчү эмес. Анын ордуна, айдоочу адегенде кыздыргыч шамдарды бир аз убакытка иштеткен. Алгачкы дизелдик унааларда кирүү коллекторуна «Термостарт» тибиндеги кыздыргыч шамдар колдонулган. Алар иштөө температурасына жетүү үчүн 20 секунд талап кылчу, ошондуктан айдоочу 20 секунд өткөнүн кол менен эсептеп (же болжолдоп) турушу керек болчу. Цилиндр ичиндеги кыздыргыч шамдар пайда болгондо, технологиялык өркүндөтүүлөр алдын ала жылытуу канча убакытка созулушу керектигин көрсөткөн панелдеги эскертүүчү жарыкты камтыган. Ошондой эле, айдоочу ачкычты «күйгүзүү» абалына узак кармаганда, алдын ала жылытуу фазасы автоматтык түрдө иштетиле баштаган; кыздыргыч шамдын релеси шамдарды күйгүзүп, приборлор тактасындагы жарык (оң жактагы сүрөттү караңыз) күйөт. Бул процесс «алдын ала жылытуу» же «жануу» деп аталат. Көптөгөн заманбап дизелдик унаалар айдоочу унаанын кулпусун ачканда же эшигин ачканда кыздыргыч шамдарын автоматтык түрдө иштетет, ошону менен процессти жөнөкөйлөтүп, кыймылдаткыч от алганга чейин айдоочу күтө турган убакытты кыскартат. «Бош» компаниясынын маалыматы боюнча: «Термостарт коллектордук шамдары бар эски кыймылдаткычтар 20 секундга чейинки жылытуу мезгилин колдонсо, заманбап кыймылдаткычтар 6-8 секундга жакын жылытуу мезгилин колдонушат жана андан кийин азайтылган чыңалууда кошумча жылытууну камсыз кылышат.»