| 1 |
| 00:00:20,650 --> 00:00:26,690 |
| يا اخوانا نبدأ ان شاء الله اليوم هنتحدث عن تصميم |
|
|
| 2 |
| 00:00:26,690 --> 00:00:32,530 |
| قطاع الطريق نتعرف على الطريق من |
|
|
| 3 |
| 00:00:32,530 --> 00:00:35,990 |
| ايش .. من ايش .. من ايش بتكون الطريق مكونات الطريق |
|
|
| 4 |
| 00:00:35,990 --> 00:00:40,710 |
| اللي هو الشارع نفسه تبتمشي في الشارع تلاقي سيارات |
|
|
| 5 |
| 00:00:40,710 --> 00:00:47,090 |
| و تجد حاجة تجيبها و تجد رصيف تجد أشجار في الشارع |
|
|
| 6 |
| 00:00:47,090 --> 00:00:52,140 |
| تجد جزيرةوالحارات أو الحارة أو التنتين الموجودة في |
|
|
| 7 |
| 00:00:52,140 --> 00:00:57,060 |
| الشارع مقسومة إلى حارتين او تلات حارات وفيها |
|
|
| 8 |
| 00:00:57,060 --> 00:01:00,320 |
| الخطوط والإشارات الضوئية وما شابه لها هذا كل |
|
|
| 9 |
| 00:01:00,320 --> 00:01:07,200 |
| مكونات الشارع يتوقف تصميم الأجزاء المختلفة للطريق |
|
|
| 10 |
| 00:01:07,200 --> 00:01:12,100 |
| على مدى الاستفادة منهم فالطريقة السريعة تحتاج إلى |
|
|
| 11 |
| 00:01:12,100 --> 00:01:16,660 |
| حارات مرور كثيرة والحضارات طويلة بنصف قطر كبير |
|
|
| 12 |
| 00:01:17,640 --> 00:01:21,840 |
| هنتعرف على نصف القطرة شهوه أما الطرق اللتي يمر بها |
|
|
| 13 |
| 00:01:21,840 --> 00:01:25,840 |
| عدد سيارات قليلة فلا تحتاج إلى حرارة كبيرة يعني |
|
|
| 14 |
| 00:01:25,840 --> 00:01:29,960 |
| حسب حجم المرور يكون الحجم المرور كبير وعالي بدنا |
|
|
| 15 |
| 00:01:29,960 --> 00:01:35,540 |
| شارع أوسع حجم المرور قليل بدنا شارع أقل كذلك شارع |
|
|
| 16 |
| 00:01:35,540 --> 00:01:40,580 |
| مثلا تمر فيه شاحنات مخصص للشاحنات بدنا الشارع يكون |
|
|
| 17 |
| 00:01:40,580 --> 00:01:45,620 |
| الأمقتبع أكبريعني النحل الإنشائية للشارع بتكون |
|
|
| 18 |
| 00:01:45,620 --> 00:01:49,900 |
| أقوى بينما الشارع الزراعي مثلا لا تمر فيه إلا بعض |
|
|
| 19 |
| 00:01:49,900 --> 00:01:54,920 |
| السيارات و القدر و آلية النقل المتوسطة بإمكاننا |
|
|
| 20 |
| 00:01:54,920 --> 00:02:01,480 |
| نختصر في تجهيزات الطريق من أهم العناصر الحارة مثلا |
|
|
| 21 |
| 00:02:01,480 --> 00:02:06,080 |
| أول شيء الحارة الحارة ليه أو مصلب بنسميها حارة أو |
|
|
| 22 |
| 00:02:06,080 --> 00:02:13,000 |
| مصلبسميه بالعمقية خط الحارة هذه أقل شيء اللي هو |
|
|
| 23 |
| 00:02:13,000 --> 00:02:16,440 |
| اللي تمشي عليه السيارة بالظبط و بيكون مفصول إلى |
|
|
| 24 |
| 00:02:16,440 --> 00:02:22,440 |
| حتين أو تلت حارات و كل حارة و الحارة اللي جنبها |
|
|
| 25 |
| 00:02:22,440 --> 00:02:28,050 |
| المجاورة بيكون بينهم خط متقطع عبيطبتعرفوا السنة |
|
|
| 26 |
| 00:02:28,050 --> 00:02:30,850 |
| عمرها المختار مثلا مش عليا الجلاء بتشوفوا المواضيع |
|
|
| 27 |
| 00:02:30,850 --> 00:02:34,950 |
| هذه الحالة بيكون أقل الأرض إلها مترين وخمسة وسبعين |
|
|
| 28 |
| 00:02:34,950 --> 00:02:39,730 |
| و بيكون أفضل تلاتة و نص إلى تلاتة متر و خمسة |
|
|
| 29 |
| 00:02:39,730 --> 00:02:42,530 |
| وسبعين يعني نقول من متر و خمسة وسبعين إلى تلاتة |
|
|
| 30 |
| 00:02:42,530 --> 00:02:48,130 |
| متر و خمسة وسبعين في غزة بيعملوا تلاتة و نص بيكون |
|
|
| 31 |
| 00:02:48,130 --> 00:02:51,430 |
| واسع و عرض السيارة كام الشباب تقريبا |
|
|
| 32 |
| 00:02:54,490 --> 00:02:58,670 |
| متر و تمانين متر و تمانين كانت سيارة مسكرة سيارة |
|
|
| 33 |
| 00:02:58,670 --> 00:03:02,210 |
| متوسطة ال مرسيدس و الولف و السيارة اللى هى سيارة |
|
|
| 34 |
| 00:03:02,210 --> 00:03:08,410 |
| النقل و الدكاتر متر و تمانين لمتر و تسعين طبعا ال |
|
|
| 35 |
| 00:03:08,410 --> 00:03:11,810 |
| jeep ممكن كله متر و تسعين متر و خمسة و تسعين سيارة |
|
|
| 36 |
| 00:03:11,810 --> 00:03:15,490 |
| الشحن متين و أربعين الى .. يعني أقل شيء من جول متر |
|
|
| 37 |
| 00:03:15,490 --> 00:03:20,130 |
| و خمسة و سبعين الى تلاتة متر و نصف في العصر التانى |
|
|
| 38 |
| 00:03:20,130 --> 00:03:24,340 |
| الميول العرضيةالميول عرضية اللي هي بتكون في عدد |
|
|
| 39 |
| 00:03:24,340 --> 00:03:28,140 |
| الشارع الميل يعني بيكون من الرصيف الى الرصيف |
|
|
| 40 |
| 00:03:28,140 --> 00:03:32,540 |
| التانى او من الرصيف الى الجزيرة فى ميل فى الشارع |
|
|
| 41 |
| 00:03:32,540 --> 00:03:37,120 |
| ليه شارع الميل ضروري جدا على طول عدد بالفعل يعني |
|
|
| 42 |
| 00:03:37,120 --> 00:03:42,160 |
| لتصريف مياه الابطال تجميعها بالقرب من حاجة تجيبها |
|
|
| 43 |
| 00:03:42,160 --> 00:03:49,150 |
| وصرفها حتى لا تعيق حركة السيرطبعا هذا الجدول |
|
|
| 44 |
| 00:03:49,150 --> 00:03:54,810 |
| الشباب بيعطينا بربط العلاقة بين نوع مادة الرصف |
|
|
| 45 |
| 00:03:54,810 --> 00:04:00,590 |
| والميول العرضية كان شارع ترابي مع انه غير مصنف على |
|
|
| 46 |
| 00:04:00,590 --> 00:04:03,970 |
| أساس انه شارع في قطاع غزة موجود في الدول العربية |
|
|
| 47 |
| 00:04:03,970 --> 00:04:08,670 |
| ممكن يكون موجود الشارع الترابي ميل واحد الى عشرين |
|
|
| 48 |
| 00:04:08,670 --> 00:04:11,670 |
| الى واحد الى خمسة وعشرين ايش معناته واحد الى |
|
|
| 49 |
| 00:04:11,670 --> 00:04:15,030 |
| عشرين؟ من يحكيلي؟ شو ال ميل واحد الى عشرين؟ |
|
|
| 50 |
| 00:04:18,070 --> 00:04:26,030 |
| كل 20 متر برتفع متر، بالفعل، |
|
|
| 51 |
| 00:04:26,030 --> 00:04:33,430 |
| الميل هو التان اللي هو الظل تبع الزاوية، والظل |
|
|
| 52 |
| 00:04:33,430 --> 00:04:37,390 |
| بيساوي المقابل على المجاول، المقابل واحد ومجاوله |
|
|
| 53 |
| 00:04:37,390 --> 00:04:42,730 |
| عشرين، يعني القائم متر والأفقي عشرين متر، ليه |
|
|
| 54 |
| 00:04:42,730 --> 00:04:48,030 |
| المقصود؟إذا كان الشخص في اسكوز أو حصمة مؤقت يعني، |
|
|
| 55 |
| 00:04:48,030 --> 00:04:54,180 |
| بدي يكون المالأقل شويه واحد الى ستة و تلاتين اذا |
|
|
| 56 |
| 00:04:54,180 --> 00:04:56,920 |
| كان أسفلت واحد الى تمانية وربعين و اذا كان خلصانة |
|
|
| 57 |
| 00:04:56,920 --> 00:05:01,800 |
| واحد الى ستين يعني انتشوف كل ما اتحسن مادة رصيف |
|
|
| 58 |
| 00:05:01,800 --> 00:05:05,900 |
| العراق التراضية هذه كل ما او العكسي كل ما اتحسنت |
|
|
| 59 |
| 00:05:05,900 --> 00:05:09,840 |
| مادة رصيف للشارع كل ما اقل الميل كل ما احتجناش ميل |
|
|
| 60 |
| 00:05:09,840 --> 00:05:15,400 |
| اكتر ليش لان الميه يكون فيه يعني صرف لها بشكل جيد |
|
|
| 61 |
| 00:05:17,300 --> 00:05:21,560 |
| الحاجة التالتة غير الحارة والميون اللي هو الأكتاف |
|
|
| 62 |
| 00:05:21,560 --> 00:05:26,760 |
| الأكتاف اسمها shoulders وهي عبارة عن حارات إضافية |
|
|
| 63 |
| 00:05:26,760 --> 00:05:30,960 |
| على جانبي الطريق في كل اتجاه الأكتاف هي عبارة عن |
|
|
| 64 |
| 00:05:30,960 --> 00:05:36,020 |
| حارة إضافية في الشوارع السريعة الشوارع السريعة |
|
|
| 65 |
| 00:05:36,020 --> 00:05:41,260 |
| عادة عشان ممنوع وقوف فيها ممنوع التحبيل والتفريض |
|
|
| 66 |
| 00:05:41,260 --> 00:05:47,540 |
| والوقف فيها بيحطوهم اللي هو كتفبعدد اتنين متر، هذه |
|
|
| 67 |
| 00:05:47,540 --> 00:05:52,240 |
| دي يعني أثناء طوارئ، ممكن سيارة خربت مثلا أو حادث |
|
|
| 68 |
| 00:05:52,240 --> 00:05:58,000 |
| سيارة صار، حطوه على طريق الاتنين متر عبر ما ييجي |
|
|
| 69 |
| 00:05:58,000 --> 00:06:02,000 |
| الإسحاف أو ييجي المطاف أو ييجي مثلا النجدة، و بعد |
|
|
| 70 |
| 00:06:02,000 --> 00:06:07,620 |
| كده، بهذا الشكل يعنيهذه بتكون على خطوط سريعة فقط |
|
|
| 71 |
| 00:06:07,620 --> 00:06:10,920 |
| بينما الشوارع الرئيسية والشوارع التجمعية هذه مش |
|
|
| 72 |
| 00:06:10,920 --> 00:06:14,360 |
| موجودة لإن الشارع الرئيسي وان ما بده الواحد بيكفل |
|
|
| 73 |
| 00:06:14,360 --> 00:06:19,780 |
| و بيحمل الواحد مش مشكلة ثانيا او ثالثا العصفة |
|
|
| 74 |
| 00:06:19,780 --> 00:06:23,180 |
| وتكون مبلطة ومناسبة للمشاهد وبعض يختلف الشارع |
|
|
| 75 |
| 00:06:23,180 --> 00:06:26,720 |
| السكني عنه الشارع التجاري والصناعي لو بدي أسألك |
|
|
| 76 |
| 00:06:26,720 --> 00:06:32,960 |
| الشارع السكني بتكون رصيف أوسع من التجارة ولا أعرض؟ |
|
|
| 77 |
| 00:06:34,320 --> 00:06:39,360 |
| ع جلب، ع جلب، صحيح، ليش؟ لأنه مافيش رجل عليه كتير، |
|
|
| 78 |
| 00:06:39,360 --> 00:06:46,300 |
| فينما الشارع التجاري عشان في محلة إقامة كتير و هنا |
|
|
| 79 |
| 00:06:46,300 --> 00:06:52,660 |
| و في وجهات للأرض، بكون إيش؟ أكتر شوية، فيعمل |
|
|
| 80 |
| 00:06:52,660 --> 00:06:56,180 |
| بردورة اللي هو حجر الجبهة، وهو يفصل بين نصيف و |
|
|
| 81 |
| 00:06:56,180 --> 00:07:00,020 |
| حرات الحركة و يبلو اتفاعه من خمساشة إلى عشرين |
|
|
| 82 |
| 00:07:00,020 --> 00:07:05,190 |
| صندوق، بردورة حجر الجبهة نفسهاحد يجيبها اللي موجود |
|
|
| 83 |
| 00:07:05,190 --> 00:07:08,990 |
| على .. بيفصل بين الرصيف والحالة نفسها، بيفصل بين |
|
|
| 84 |
| 00:07:08,990 --> 00:07:13,390 |
| نوعين من الحركة بالمعنى الأصحى، الحركة الأولى اللي |
|
|
| 85 |
| 00:07:13,390 --> 00:07:17,610 |
| هي حركة المشاهد والحركة التانية حركة السياراتلازم |
|
|
| 86 |
| 00:07:17,610 --> 00:07:21,410 |
| يكون من خمساشر لعشرين سنة يعني مرتفع كفاية حتى |
|
|
| 87 |
| 00:07:21,410 --> 00:07:26,510 |
| يعني يكون الفصل واضح، الوظيفة التانية له انه يحبس |
|
|
| 88 |
| 00:07:26,510 --> 00:07:31,770 |
| مية المطر انها تتجمع وتدخل على البيوت او المحلات |
|
|
| 89 |
| 00:07:31,770 --> 00:07:37,310 |
| التجارية من العصيروضح يعني عشرين صمتي كدرجة هيك |
|
|
| 90 |
| 00:07:37,310 --> 00:07:40,530 |
| كفيلة بإنها لو تجمع ميط المطر في حارة الشارع |
|
|
| 91 |
| 00:07:40,530 --> 00:07:43,590 |
| بتامها موجودة في حارة الشارع عاوز ماقاش ماتصرف |
|
|
| 92 |
| 00:07:43,590 --> 00:07:49,370 |
| ولكن لو ماكنتش عشرين صمتي موجودات كان بنزل ميط |
|
|
| 93 |
| 00:07:49,370 --> 00:07:51,570 |
| المطر إلى البيوت |
|
|
| 94 |
| 00:07:53,390 --> 00:07:56,650 |
| في حاجة تانية من عناصر الطريق دي الجزء الفاصلة بين |
|
|
| 95 |
| 00:07:56,650 --> 00:08:00,650 |
| الاتجاهين الجزيرة اللي في النص هذه وطبعا بيختلف |
|
|
| 96 |
| 00:08:00,650 --> 00:08:06,390 |
| عددها من شارع إلى شارع من منطقة إلى منطقة من |
|
|
| 97 |
| 00:08:06,390 --> 00:08:11,550 |
| استعمال شارع لاستعمال شارع عادة في الشوارع |
|
|
| 98 |
| 00:08:11,550 --> 00:08:21,110 |
| الإقليمية السريعة بتكون عريض عريض ليش لإن السيارة |
|
|
| 99 |
| 00:08:21,110 --> 00:08:26,540 |
| سريعة وسرعة سريعةوالأضواء اللى جاية تبع السيارات |
|
|
| 100 |
| 00:08:26,540 --> 00:08:31,700 |
| اللى جاية من اتجاه المعاكس تقيق حركة السير في هذا |
|
|
| 101 |
| 00:08:31,700 --> 00:08:37,180 |
| الاتجاه لازم يكون عرض يكون سريع خمس متر احيان |
|
|
| 102 |
| 00:08:37,180 --> 00:08:40,420 |
| بيكون عشر متر احيان بيكون عشرين متر الجزيرة في |
|
|
| 103 |
| 00:08:40,420 --> 00:08:43,500 |
| الوسط بيكون الشارع عريض بيكون عشرين متر وخمساشر |
|
|
| 104 |
| 00:08:43,500 --> 00:08:49,680 |
| متربينما في المدينة صعب تحقيق ذلك ليش؟ لإن الأماكن |
|
|
| 105 |
| 00:08:49,680 --> 00:08:52,780 |
| مش موجودة في المدينة كتير، خمسة متر أو أربعة أو |
|
|
| 106 |
| 00:08:52,780 --> 00:08:56,540 |
| تلاتة، أحيانا متر واحد بيكفي في الشوارع التجمعية |
|
|
| 107 |
| 00:08:56,540 --> 00:09:02,020 |
| طبعا هذه الجزء وظفتها فصل الحركة في الاتجاهين، |
|
|
| 108 |
| 00:09:02,020 --> 00:09:05,990 |
| يعني كل واحد عارف اتجاههبينما لما مايكونش هذه |
|
|
| 109 |
| 00:09:05,990 --> 00:09:10,130 |
| الجزيرة موجودة بيكون درجة الأمان مش موجودة مش |
|
|
| 110 |
| 00:09:10,130 --> 00:09:14,310 |
| مرتفعة اتجاه واتجاه المعاكس بيمشوا على نفس الشارع |
|
|
| 111 |
| 00:09:14,310 --> 00:09:19,990 |
| بدون اي فصل انشائي بينهم طبعا 1.25 متر و 1.80 متر |
|
|
| 112 |
| 00:09:19,990 --> 00:09:25,150 |
| يكون حسب لطفة الشارع من كل خمسة الى عشر متر طيب في |
|
|
| 113 |
| 00:09:25,150 --> 00:09:29,390 |
| مواقف للسيارات وفي حزام أخضر وفي أشجار وفي أثاث |
|
|
| 114 |
| 00:09:29,390 --> 00:09:34,670 |
| مدني فهذا كلهمالوش علاقة كبيرة في حركة السير ولكن |
|
|
| 115 |
| 00:09:34,670 --> 00:09:39,370 |
| بنسميه من ضمن الأثاث تبع الشارع furniture يعني زي |
|
|
| 116 |
| 00:09:39,370 --> 00:09:43,070 |
| ما انت ماندك تبدأ بيت الأساس في البيت اللي هو |
|
|
| 117 |
| 00:09:43,070 --> 00:09:49,830 |
| الأعمدة والجدران الفواصل التأسيسات وإلى آخرها ولكن |
|
|
| 118 |
| 00:09:49,830 --> 00:09:54,270 |
| انك تعمل furniture وتيجيب خزانة وتيجيب طاولة |
|
|
| 119 |
| 00:09:54,270 --> 00:09:58,670 |
| وتيجيب تلفزيون هذا كله مكملات أساسية طبعا لازم |
|
|
| 120 |
| 00:09:58,670 --> 00:10:03,700 |
| يكون موجود ولكن بدونبدون هدف النوتشار ممكن ان |
|
|
| 121 |
| 00:10:03,700 --> 00:10:07,980 |
| البيت يكون قائم انشاءيا ممكن يكون قائم زي البيت |
|
|
| 122 |
| 00:10:07,980 --> 00:10:13,740 |
| المهجول مثلا الأساس المدني يجمل الشارع يجعل الشارع |
|
|
| 123 |
| 00:10:13,740 --> 00:10:19,660 |
| ذات استخدام وقيمة وظيفية مرتفعة مواقف السيارات مهم |
|
|
| 124 |
| 00:10:19,660 --> 00:10:24,160 |
| جدا تكون على جنبي الطريق يعني في عندنا نوعين من |
|
|
| 125 |
| 00:10:24,160 --> 00:10:30,580 |
| مواقف السيارات نوع مجمع ونوع محوري المحوري على |
|
|
| 126 |
| 00:10:30,580 --> 00:10:36,640 |
| جنبي الطريقسيارة بتصبح جانب الطريق المجمع انك تعمل |
|
|
| 127 |
| 00:10:36,640 --> 00:10:41,800 |
| قطع تقضيق واسعة دلوب او دلمين و تخططها من الداخل |
|
|
| 128 |
| 00:10:41,800 --> 00:10:47,020 |
| عساس ان تكون موقف للسيارات مش بشكل محوري انت بدك |
|
|
| 129 |
| 00:10:47,020 --> 00:10:50,460 |
| تروحلها بالسيارة تحط سيارتك هناك و بعدين تروح |
|
|
| 130 |
| 00:10:50,460 --> 00:10:55,580 |
| لمكان الخدمة هذا ما يسميه اللي هو موقف السيارات |
|
|
| 131 |
| 00:10:55,580 --> 00:11:00,420 |
| المجمع بجمع السيارة انما المحوري مكون على جدر بأي |
|
|
| 132 |
| 00:11:00,420 --> 00:11:02,280 |
| طريقة طبعا هنشوف |
|
|
| 133 |
| 00:11:08,840 --> 00:11:14,040 |
| مواقف سيراتية مثلا ممكن تكون صغيرة صغيرة أو واضحة |
|
|
| 134 |
| 00:11:14,040 --> 00:11:20,200 |
| الواقف للمركبات اللي هو المحورية في أول سطر |
|
|
| 135 |
| 00:11:20,200 --> 00:11:27,520 |
| المحورية أما بتكون عمودية على دصيف أو موازية لدصيف |
|
|
| 136 |
| 00:11:27,520 --> 00:11:33,500 |
| أو مائلة لدصيف تلت حالات موجودة العمودية والموازية |
|
|
| 137 |
| 00:11:33,500 --> 00:11:36,920 |
| والمائلة هذه الأرقام عندكم بشكل |
|
|
| 138 |
| 00:11:40,680 --> 00:11:45,660 |
| المائلة بتكون 30 درجة، 45 درجة، 60 درجة، يعني حسب |
|
|
| 139 |
| 00:11:45,660 --> 00:11:52,860 |
| الممكنيات المتاحة، ان المواقف المجمعة زي ما حكينا |
|
|
| 140 |
| 00:11:52,860 --> 00:11:57,510 |
| قطعة أرض مثلا ممكن تخططها، إلها مدخلالموقف له مدخل |
|
|
| 141 |
| 00:11:57,510 --> 00:12:02,770 |
| وله مخرج وفي الداخل تعمل أشطة قدرية مناطق للأمان |
|
|
| 142 |
| 00:12:02,770 --> 00:12:07,830 |
| مقاومات ممكن إلى آخره يعني تكون الموقف السيارة مش |
|
|
| 143 |
| 00:12:07,830 --> 00:12:11,850 |
| فقط لموقف السيارة واحد وانما ممكن يتيح للمشاهد |
|
|
| 144 |
| 00:12:11,850 --> 00:12:13,810 |
| بشكل جيد نعم؟ |
|
|
| 145 |
| 00:12:16,020 --> 00:12:19,180 |
| بكون برسوم او بدون رسوم يعني احنا ممكن نكون اللي |
|
|
| 146 |
| 00:12:19,180 --> 00:12:22,880 |
| بوابة او مجاني حسب سياسة الدولة و حسب سياسة |
|
|
| 147 |
| 00:12:22,880 --> 00:12:29,340 |
| المدنية اذا طبعا في المراكز المدن بكون برسوم ليش؟ |
|
|
| 148 |
| 00:12:29,340 --> 00:12:36,180 |
| لأنه مكان قليل و سيارات كتيرة و طلب عليه كتير ولكن |
|
|
| 149 |
| 00:12:36,180 --> 00:12:40,820 |
| في أطراف المدينة ممكن لمؤسسة لمول تجاري تعمل موقف |
|
|
| 150 |
| 00:12:40,820 --> 00:12:44,240 |
| زي هيك و بدون رسوم اللي جاي على المول بده ايش؟ بده |
|
|
| 151 |
| 00:12:44,240 --> 00:12:51,030 |
| يتسوق و بده يدفعوهكذا الأدية التانية ممكن مدخل |
|
|
| 152 |
| 00:12:51,030 --> 00:12:55,490 |
| واحد ومخرج بنفس المدخل إذا ماكانتش يعني الأماكن |
|
|
| 153 |
| 00:12:55,490 --> 00:12:59,190 |
| متاحة الأدية التالتة وهكذا الأرقام موجودة يا شباب |
|
|
| 154 |
| 00:12:59,190 --> 00:13:03,190 |
| هنا قياسات موجودة هي فيها أن موقف سيارات مثلا هنا |
|
|
| 155 |
| 00:13:03,190 --> 00:13:08,150 |
| مائل بشكل مائل السيارة هنا بشكل عمودي على رصيف هنا |
|
|
| 156 |
| 00:13:08,150 --> 00:13:12,630 |
| كذلك بشكل عمودي على رصيف هنا بشكل مائل ممكن تعمل |
|
|
| 157 |
| 00:13:12,630 --> 00:13:14,250 |
| بشكل محول أيضا في الشمال |
|
|
| 158 |
| 00:13:18,390 --> 00:13:26,810 |
| طيب مواقف خلصناها حزام |
|
|
| 159 |
| 00:13:26,810 --> 00:13:32,930 |
| الأقدر هو عبارة عن يعني تشجير للشوارع طبعا في دول |
|
|
| 160 |
| 00:13:32,930 --> 00:13:35,910 |
| أوروبا يمكن لو تتطلعوا على ال email اي ال net عفوا |
|
|
| 161 |
| 00:13:35,910 --> 00:13:44,100 |
| مواقع ال net وتكتبوا الشيارة تكوينة الشيارةبتلاقوا |
|
|
| 162 |
| 00:13:44,100 --> 00:13:49,840 |
| نماذج كثيرة جدا في بلاد أوروبا بيعملوا خط للدراجة |
|
|
| 163 |
| 00:13:49,840 --> 00:13:55,100 |
| وخط للفزبة، الدراجة النارية والدراجة الهوائية، |
|
|
| 164 |
| 00:13:55,100 --> 00:14:01,880 |
| بيخلطوهاش مع المرور، وفيه بيعملوا خط آخر للأشجار، |
|
|
| 165 |
| 00:14:01,880 --> 00:14:07,220 |
| الأشجار الشارع، يعني الشجرة بتكون مزرعة في خطعرض و |
|
|
| 166 |
| 00:14:07,220 --> 00:14:12,500 |
| متر طريق شريط عرض و متر وهذا بيكون انبلط بشكل مغير |
|
|
| 167 |
| 00:14:12,500 --> 00:14:18,420 |
| لنوع رصيف رصف الطريق كله لازم تعرف هذا ايش هذا ليه |
|
|
| 168 |
| 00:14:18,420 --> 00:14:26,080 |
| الأشعار ثم يأتي رصيف للمشاعر ثم يأتي بجانب الرصيف |
|
|
| 169 |
| 00:14:26,080 --> 00:14:31,280 |
| اللي ملاسق للمباني كمان خط صغير نص متر او تلاتين |
|
|
| 170 |
| 00:14:31,280 --> 00:14:36,510 |
| سانتيالصرف مية هي الأمطار بتاعة اللى بتنزل من |
|
|
| 171 |
| 00:14:36,510 --> 00:14:42,630 |
| المباني اتطلع عليها كويس تشوف الإمكانيات هذه للأسف |
|
|
| 172 |
| 00:14:42,630 --> 00:14:45,350 |
| مش موجودة عندنا فى غزيرة لأنه رصيف أحسن الأحوال |
|
|
| 173 |
| 00:14:45,350 --> 00:14:51,430 |
| عندنا من متر نصف إلى مترين بينما رصيف في بلاد |
|
|
| 174 |
| 00:14:51,430 --> 00:14:56,350 |
| أوروبا كل المناطق واسعة لا يقل بهذه المواصفات عن |
|
|
| 175 |
| 00:14:56,350 --> 00:15:01,590 |
| أربعة متر إلى خمسة مترليش؟ لأن خط الدراجة بدي تكون |
|
|
| 176 |
| 00:15:01,590 --> 00:15:07,310 |
| موجود بده متر و عشرين خط الدراجة و خط الأشجار بدي |
|
|
| 177 |
| 00:15:07,310 --> 00:15:11,170 |
| تكون كمان متر هي مترين و عشرين و بده كمان مترين |
|
|
| 178 |
| 00:15:11,170 --> 00:15:16,330 |
| الى تلاتة متر للمشاهد خمسة متر و عشرين و بده كمان |
|
|
| 179 |
| 00:15:16,330 --> 00:15:21,210 |
| عشرين الى تلاتين سانتر جانب المبنى جانب المباني |
|
|
| 180 |
| 00:15:21,210 --> 00:15:25,070 |
| حتى تصريف مياه الأمطار اللي بتنزل من المباني هي |
|
|
| 181 |
| 00:15:25,070 --> 00:15:29,080 |
| خمسة متر و نصف خمسة متر تتصل لستة مترفهذا في |
|
|
| 182 |
| 00:15:29,080 --> 00:15:32,560 |
| المناطق السكنية، المناطق الدجانية بكون أوسع سبعة |
|
|
| 183 |
| 00:15:32,560 --> 00:15:35,340 |
| إلى تمان أمطار، هذا مش بتوفر الكلام، هذا لإن |
|
|
| 184 |
| 00:15:35,340 --> 00:15:39,440 |
| الشارع كله بكون عشر أو اتناشر متر فبدك تاخد دوبك |
|
|
| 185 |
| 00:15:39,440 --> 00:15:44,740 |
| مثله نص رصيف والباقي إيش حرات الشارع، يعني فوتوا |
|
|
| 186 |
| 00:15:44,740 --> 00:15:50,440 |
| على المواقع و بتشوفوا، بناتعرف على معايير تصميمية |
|
|
| 187 |
| 00:15:50,440 --> 00:15:58,250 |
| لقطاع الشارع، والحقيقةفي بعض المصطلحات هنا مهم جدا |
|
|
| 188 |
| 00:15:58,250 --> 00:16:03,870 |
| ندرسها ولكن الناس راكز عليها كثير في التصميم لأنه |
|
|
| 189 |
| 00:16:03,870 --> 00:16:09,310 |
| مش مطلوب منكم حجم المنور في كل اتجاه هذا معناه |
|
|
| 190 |
| 00:16:09,310 --> 00:16:14,570 |
| تصميم ميهام جدا احنا لما نصمم مبنى انت مياه مياه |
|
|
| 191 |
| 00:16:14,570 --> 00:16:17,350 |
| اليوم بكرا و بده يجيك واحد يقول انا بدي اعمل فيلا |
|
|
| 192 |
| 00:16:17,350 --> 00:16:22,890 |
| او شركة سكنية اول سؤال تسأل يقول كده حجم قصرتك كم |
|
|
| 193 |
| 00:16:22,890 --> 00:16:29,180 |
| ولد عندك صح؟يقولك خمسة انا بدك تحسبله خمسة كل واحد |
|
|
| 194 |
| 00:16:29,180 --> 00:16:33,280 |
| عشان مثلا هي مية و المنافع و الخدمات و غيره كمان |
|
|
| 195 |
| 00:16:33,280 --> 00:16:36,600 |
| تلاتين او اربعين مثلا هي مية و اربعين و الدرج هو |
|
|
| 196 |
| 00:16:36,600 --> 00:16:41,060 |
| مية و خمسين متر واضح؟ يعني فيديك واحد يقولك انا |
|
|
| 197 |
| 00:16:41,060 --> 00:16:47,780 |
| عندي والله عندي عشر انفار و عندي بدي مثلا اولاد و |
|
|
| 198 |
| 00:16:47,780 --> 00:16:51,880 |
| بنات اتواصلهم و عندي شباب في الجامعة و كذا فانا |
|
|
| 199 |
| 00:16:51,880 --> 00:16:56,840 |
| بدك ايش تشتهد اكتر و توسعيعني حجم الأسلة بيأثر |
|
|
| 200 |
| 00:16:56,840 --> 00:17:03,140 |
| كثير في مساحة الشجرة السكنية اللى بدك تصممها كذلك |
|
|
| 201 |
| 00:17:03,140 --> 00:17:08,820 |
| بدك تسأله كمان إيش مستوى الداخل تبعك إذا جالك الله |
|
|
| 202 |
| 00:17:08,820 --> 00:17:15,100 |
| أنا فلاح بدك تصممله بشكل يعني متطلباته بيهتم |
|
|
| 203 |
| 00:17:15,100 --> 00:17:19,580 |
| بحاجات يعني إضافية بيهتم بحاجات مغيرة و بتختلف عن |
|
|
| 204 |
| 00:17:19,580 --> 00:17:24,280 |
| واحد دكتور أو مهندسأو دبلوماسيا أو ما شبه ذلك واضح |
|
|
| 205 |
| 00:17:24,280 --> 00:17:28,500 |
| الأمور يعني هذه الأمور يعني صفات الناس ثقافة الناس |
|
|
| 206 |
| 00:17:28,500 --> 00:17:31,960 |
| ومدى الوعي ومدى الدخل مستوى الدخل ومدى الثقافة |
|
|
| 207 |
| 00:17:31,960 --> 00:17:35,340 |
| اللي عنده ومدى العلم اللي عنده يؤثر في سلوكه ويؤثر |
|
|
| 208 |
| 00:17:35,340 --> 00:17:41,730 |
| في مكان سكنه هذه صفر صفر التصميم صحيح؟في الشوارع |
|
|
| 209 |
| 00:17:41,730 --> 00:17:49,750 |
| كذلك حجم الملول في كل اتجاه يختلف |
|
|
| 210 |
| 00:17:49,750 --> 00:17:53,150 |
| عن حجم الملول في سيارته في الساعة مش في نفس |
|
|
| 211 |
| 00:17:53,150 --> 00:17:58,370 |
| الكفاءة المعيار الثاني عدد الشقق السكنية على جانبي |
|
|
| 212 |
| 00:17:58,370 --> 00:18:04,970 |
| الطريق الشقق السكنية شارع |
|
|
| 213 |
| 00:18:04,970 --> 00:18:10,210 |
| على جانبي الطريق فيه مبانيفي فرق ما بين شارع على |
|
|
| 214 |
| 00:18:10,210 --> 00:18:14,590 |
| جانب طريق مباني فيلا كلها طابق أول و تاني وشارع |
|
|
| 215 |
| 00:18:14,590 --> 00:18:20,130 |
| أخر كلها أبراج أو مباني أمارات خمس طوابق ده لازم |
|
|
| 216 |
| 00:18:20,130 --> 00:18:25,830 |
| يكون هناك أوسع شوية ليش أوسع لأنه مطالبات الحركة |
|
|
| 217 |
| 00:18:25,830 --> 00:18:31,330 |
| بيكون أكتر في الشارع اللي فيه شركة سكنية أكتر عدد |
|
|
| 218 |
| 00:18:31,330 --> 00:18:35,110 |
| أماكن اللي عمل على جانبي طريق تجاري صناعي حرفي هذا |
|
|
| 219 |
| 00:18:35,110 --> 00:18:39,440 |
| معيار تالتالسرعة التصميمية لحركة الملول، ماهي |
|
|
| 220 |
| 00:18:39,440 --> 00:18:44,900 |
| السرعة التصميمية؟ السرعة التي تحسب حسابها في |
|
|
| 221 |
| 00:18:44,900 --> 00:18:48,560 |
| المدينة عدد في المدينة 50 كيلومتر في الساعة، من |
|
|
| 222 |
| 00:18:48,560 --> 00:18:53,460 |
| خمسين لستين، بينما خارج المدينة ممكن تكون أقل شيء |
|
|
| 223 |
| 00:18:53,460 --> 00:19:00,620 |
| تمانين، حد أدنى إلى مية تصنعاختيار نسخة المناسب |
|
|
| 224 |
| 00:19:00,620 --> 00:19:06,380 |
| للمنحنة الانتقالية هذا عنصر مهم جدا المنحنة |
|
|
| 225 |
| 00:19:06,380 --> 00:19:17,300 |
| الانتقالية ايش معناته؟ هو عبارة عن منحنة ينقل بلاش |
|
|
| 226 |
| 00:19:17,300 --> 00:19:20,340 |
| يعني المبادحة احسن بشكل افضل |
|
|
| 227 |
| 00:19:23,510 --> 00:19:28,170 |
| القربات يعني دولانات لأ بتختلف نوعا ما يعني انت |
|
|
| 228 |
| 00:19:28,170 --> 00:19:32,150 |
| ماشي في شارع طوله اشتين كيلومتر الاشتين كيلومتر |
|
|
| 229 |
| 00:19:32,150 --> 00:19:36,490 |
| هذا ده تستطيع حسب توفيقرافية الأرض ان تستمر في خط |
|
|
| 230 |
| 00:19:36,490 --> 00:19:43,510 |
| مستقيم ما يمكنخط مستقيم في الأفقي أو خط مستقيم في |
|
|
| 231 |
| 00:19:43,510 --> 00:19:48,310 |
| الرأس كمان يعني في عندنا منقفضات واتفاعات اتفاعات |
|
|
| 232 |
| 00:19:48,310 --> 00:19:53,210 |
| ومنقفضات في سيبغرافية الأرض فبدك تعمل ميول طولية |
|
|
| 233 |
| 00:19:53,210 --> 00:19:58,010 |
| وميول عرضية الميول الطولية هذه العرضية عرفناها |
|
|
| 234 |
| 00:19:58,010 --> 00:20:02,330 |
| اللي هو في عدة طريق اما الميول الطولية انه بدك |
|
|
| 235 |
| 00:20:02,330 --> 00:20:06,370 |
| تكون على قِم الجبل وبعدين شوية منقفض وكذا بدك تعمل |
|
|
| 236 |
| 00:20:06,370 --> 00:20:08,730 |
| ميل عشان تتراعي وتحترم |
|
|
| 237 |
| 00:20:13,930 --> 00:20:19,970 |
| المنحنيات الأفقية اللي هو خط المستقيم وفي عندنا |
|
|
| 238 |
| 00:20:19,970 --> 00:20:26,410 |
| الدائرة وفي عندنا المنحنة الانتقاليتلاتة خط |
|
|
| 239 |
| 00:20:26,410 --> 00:20:29,090 |
| المستقيم انك تمشي شارع في خط مستقيم هذا لا يمكن |
|
|
| 240 |
| 00:20:29,090 --> 00:20:33,490 |
| انك تمكي من اول البلد الى اخر البلد يعني 200 كيلو |
|
|
| 241 |
| 00:20:33,490 --> 00:20:37,230 |
| 500 كيلو اذا كنت زي السعودية واسعة البلد او عشرين |
|
|
| 242 |
| 00:20:37,230 --> 00:20:40,590 |
| تلاتين كيلو انت ماشي من هالرفع شارع صلاح الدين |
|
|
| 243 |
| 00:20:40,590 --> 00:20:46,370 |
| بالتاف اشمال ويمين هذه الاتفاقات الأفقية بديوا |
|
|
| 244 |
| 00:20:46,370 --> 00:20:50,610 |
| يكونوا لها هندسة خاصةهي عندنا خط مستقيم بعد الخط |
|
|
| 245 |
| 00:20:50,610 --> 00:20:54,470 |
| المستقيم بيجيك اما قوس دائري او منحنى انتقالي |
|
|
| 246 |
| 00:20:54,470 --> 00:21:01,410 |
| قالوا انه لا نستطيع ان ننتقل من الخط المستقيم الى |
|
|
| 247 |
| 00:21:01,410 --> 00:21:06,790 |
| القوس الدائري مباشرة الخط مستقيم انت مثل عالمية |
|
|
| 248 |
| 00:21:06,790 --> 00:21:11,430 |
| وعشرين فجأة اجاك قوس دائر ولا فاتر تجلب السيارة |
|
|
| 249 |
| 00:21:11,430 --> 00:21:16,590 |
| فورا بدك ايش منحنى انتقالي بنقلك من الخط المستقيم |
|
|
| 250 |
| 00:21:17,250 --> 00:21:21,810 |
| لا الدائرة تحطها في وسط هنا الدائرة المنحنة |
|
|
| 251 |
| 00:21:21,810 --> 00:21:26,250 |
| الانتقالية هذا بياخد شوية من المستقيم وبعدين بنقلك |
|
|
| 252 |
| 00:21:26,250 --> 00:21:30,850 |
| تدريجيا الى ما تصل الى الدائرة تكون انت ماخد حضرك |
|
|
| 253 |
| 00:21:30,850 --> 00:21:36,770 |
| خففت السرعة شوية انتبهت اه اخدت ريتم تبع السرعة |
|
|
| 254 |
| 00:21:36,770 --> 00:21:42,770 |
| وعرفت ان في منحنيات امامك بينما تيجي وتنتقل الى |
|
|
| 255 |
| 00:21:42,770 --> 00:21:49,100 |
| دائرة على طول بتموت تقلب السيارة معاكهذا هو |
|
|
| 256 |
| 00:21:49,100 --> 00:21:54,040 |
| المنطقة المنحنة الانتقالي مهم جدا واللي شكله بدي |
|
|
| 257 |
| 00:21:54,040 --> 00:21:57,500 |
| أوريكم إياه الآن بس مش مطلوب انكم رسموا او يعني |
|
|
| 258 |
| 00:21:57,500 --> 00:22:01,640 |
| دراسات ازياد عاملة بحكيلكم إياها هنا انا بس انا |
|
|
| 259 |
| 00:22:01,640 --> 00:22:04,800 |
| كمان اذكر معايا تصميمية او خمس معايا تصميمية |
|
|
| 260 |
| 00:22:04,800 --> 00:22:07,980 |
| بتحكيلي خمس معايا تصميمية هادي وخلاص طبعا في |
|
|
| 261 |
| 00:22:07,980 --> 00:22:12,660 |
| المجلسين ان شاء الله قد بكدا بكون ايش اكتر من هيك |
|
|
| 262 |
| 00:22:12,660 --> 00:22:17,430 |
| بكتيرمراعاة نصف القطر للقمة والقاع عندنا مراعاة |
|
|
| 263 |
| 00:22:17,430 --> 00:22:22,030 |
| اتفاع مناسب للجسر اذا كان الشارع يمر من تحت الجسر |
|
|
| 264 |
| 00:22:22,030 --> 00:22:25,070 |
| يعني يكون اربعة متر او خمسة متر وما تحطوش تلاتة |
|
|
| 265 |
| 00:22:25,070 --> 00:22:30,690 |
| متر للجسر والمعيار هذه ملخصة في الجدول هذا طبعا |
|
|
| 266 |
| 00:22:30,690 --> 00:22:34,490 |
| ماتذكرهوش مش مطلوب منكم خالص في المدرسة ان شاء |
|
|
| 267 |
| 00:22:34,490 --> 00:22:40,170 |
| الله اريكم المرحلة الانتقالي |
|
|
| 268 |
| 00:22:47,030 --> 00:22:51,750 |
| هذا هو المنحنى الانتقالي زي ما حكيت انا اول حاجة |
|
|
| 269 |
| 00:22:51,750 --> 00:22:57,510 |
| بياخد من المستقيم تصور ان المستقيم هنا مماس |
|
|
| 270 |
| 00:22:57,510 --> 00:23:04,490 |
| المستقيم هنا و بفوت الى اكثر من نص قطر تعني عندك |
|
|
| 271 |
| 00:23:04,490 --> 00:23:05,330 |
| كده 295 |
|
|
| 272 |
| 00:23:11,840 --> 00:23:17,800 |
| بنقلك تدريجيا إلى دائرة او قوس من الدائرة ايا كان |
|
|
| 273 |
| 00:23:17,800 --> 00:23:21,560 |
| تسعين سبعين تمانين ممكن مش كله تاخد و ممكن نصف و |
|
|
| 274 |
| 00:23:21,560 --> 00:23:26,380 |
| لحدها مثلا و لحد التسعين وبعد التسعين بتكمل قوس |
|
|
| 275 |
| 00:23:26,380 --> 00:23:30,300 |
| الدائرة هذا هو الملحنة الانتقالهو عبارة عن شابلونة |
|
|
| 276 |
| 00:23:30,300 --> 00:23:35,880 |
| يعني مصطرة زي هيك بس ملتوية شوية بتخطط عليها اللي |
|
|
| 277 |
| 00:23:35,880 --> 00:23:40,700 |
| هو الشارع طبعا الـsubject اليوم ببرامج الكمبيوتر |
|
|
| 278 |
| 00:23:40,700 --> 00:23:47,460 |
| هو نفسه ولكن اتبرمج واتحوسب وصار يعملوا على الحسوب |
|
|
| 279 |
| 00:23:47,460 --> 00:23:50,560 |
| ناخد |
|
|
| 280 |
| 00:23:50,560 --> 00:23:55,440 |
| النقطة خمسة اربعة خمسة تقاطعات اللي هو بنسميها أقد |
|
|
| 281 |
| 00:23:55,440 --> 00:24:00,270 |
| مروريةقواعدها لتصميم التقاطعات ان تكون نقاط |
|
|
| 282 |
| 00:24:00,270 --> 00:24:05,990 |
| اقتصادهم اقل ما يمكن واحنا شفنا يا شباب لما يكون |
|
|
| 283 |
| 00:24:05,990 --> 00:24:12,410 |
| في عندنا التقاطع ال T نعم مش T double T و لما يكون |
|
|
| 284 |
| 00:24:12,410 --> 00:24:20,090 |
| عندنا التقاطع T اقبلكم اليها مرة تانية اه |
|
|
| 285 |
| 00:24:20,090 --> 00:24:24,130 |
| بعيدة |
|
|
| 286 |
| 00:24:24,130 --> 00:24:26,210 |
| شوية هي ولكن نعم |
|
|
| 287 |
| 00:24:34,880 --> 00:24:42,460 |
| لأ هذه هي هي التقاط و double T و التقاط و ال T ايش |
|
|
| 288 |
| 00:24:42,460 --> 00:24:45,680 |
| كان فيه عندنا؟ كان فيه عندنا نقاط التفاضل تمانية |
|
|
| 289 |
| 00:24:45,680 --> 00:24:49,760 |
| نقاط التلاحظ تمانية و نقاط التقاط و 16 جمعناهم |
|
|
| 290 |
| 00:24:49,760 --> 00:24:55,170 |
| ساعة 32 نقطة بينما ال Tتلاتة و تلاتة و تلاتة و |
|
|
| 291 |
| 00:24:55,170 --> 00:24:55,370 |
| تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و |
|
|
| 292 |
| 00:24:55,370 --> 00:24:55,570 |
| تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و |
|
|
| 293 |
| 00:24:55,570 --> 00:24:56,050 |
| تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و |
|
|
| 294 |
| 00:24:56,050 --> 00:25:05,050 |
| تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة |
|
|
| 295 |
| 00:25:05,050 --> 00:25:09,030 |
| و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و |
|
|
| 296 |
| 00:25:09,030 --> 00:25:14,270 |
| تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و تلاتة و |
|
|
| 297 |
| 00:25:14,270 --> 00:25:22,830 |
| تلاتة و تلاتةاللي في حالة ال T عن ال double T لذلك |
|
|
| 298 |
| 00:25:22,830 --> 00:25:26,650 |
| هذه سياسة عامة في التقاطعات بأن تكون تقاطعات في |
|
|
| 299 |
| 00:25:26,650 --> 00:25:30,750 |
| طريق أقل ما يمكن يعني مش بالضلولة انا كل شارع |
|
|
| 300 |
| 00:25:30,750 --> 00:25:34,790 |
| اخليه اتقاطع مع الشارع مش بالضلولة يا شباب انه كل |
|
|
| 301 |
| 00:25:36,730 --> 00:25:40,550 |
| هو مدخل على الشارع الرئيسي وانت شوفت كيف كنا في |
|
|
| 302 |
| 00:25:40,550 --> 00:25:44,770 |
| المراسم نرتب العملية هذه ونقول هذا الشارع خلوه |
|
|
| 303 |
| 00:25:44,770 --> 00:25:48,830 |
| مثلا في الخطة المنورية خلوه مثلا داخل وليس خارج |
|
|
| 304 |
| 00:25:48,830 --> 00:25:52,790 |
| يعني ياخد من الشارع الرئيسي إلى الشارع التجميعي أو |
|
|
| 305 |
| 00:25:52,790 --> 00:25:56,920 |
| الشارع المحليكذلك مش بالضرورة انه دائما الشارع |
|
|
| 306 |
| 00:25:56,920 --> 00:26:02,900 |
| المحلي يتقاطع بشكل مباشر مع الشارع الرئيسي وانما |
|
|
| 307 |
| 00:26:02,900 --> 00:26:06,820 |
| يجب ان يكون في مرحلة انتقالية ما بين الشارع المحلي |
|
|
| 308 |
| 00:26:06,820 --> 00:26:11,300 |
| والشارع الرئيسي اللى هو الشارع التجميعى كذلك احنا |
|
|
| 309 |
| 00:26:11,300 --> 00:26:16,180 |
| عندنا شارع صلاح الدين والشارع اللى هو البحر شارع |
|
|
| 310 |
| 00:26:16,180 --> 00:26:22,600 |
| حول الرشيدهذا صنفناه إقليمي تجاوزا تجاوزنا عن بعض |
|
|
| 311 |
| 00:26:22,600 --> 00:26:26,200 |
| المواصفات للإقليمي وكنا عنه إقليمي لأنه مافيش اكبر |
|
|
| 312 |
| 00:26:26,200 --> 00:26:30,000 |
| من ذلك شوارع الا انه باللاحظ شوارع محلية بتفتح |
|
|
| 313 |
| 00:26:30,000 --> 00:26:35,700 |
| شارع صلاح الدين صح؟فالشارع المحلي اللي هو الترابي |
|
|
| 314 |
| 00:26:35,700 --> 00:26:39,700 |
| اللي عرضه أربعة متر، السرعة فيه دوبك عشرين كيلو |
|
|
| 315 |
| 00:26:39,700 --> 00:26:46,120 |
| متر في الساعة، اندمج فورا مع شارع إقليمي سرعته فوق |
|
|
| 316 |
| 00:26:46,120 --> 00:26:50,660 |
| المية مية و عشرين، كيف بدي تم ذلك؟ هذا سوق تخطيط، |
|
|
| 317 |
| 00:26:50,660 --> 00:26:54,900 |
| هذا سوق تخطيط بيننا نتفادى ان شاء اللهالمعيار |
|
|
| 318 |
| 00:26:54,900 --> 00:26:58,640 |
| الثاني او القاعدة الثانية للتقاطعات التحكم بالسرعة |
|
|
| 319 |
| 00:26:58,640 --> 00:27:03,520 |
| انت بدك تتحكم بالسرعة او شكل التقاطع بدي يعطيك |
|
|
| 320 |
| 00:27:03,520 --> 00:27:06,060 |
| الامكانية و الفرصة انك تتحكم بالسرعة اللي انت |
|
|
| 321 |
| 00:27:06,060 --> 00:27:12,340 |
| عايزها تجنب الاندماج والانفراج المزدوج الاندماج |
|
|
| 322 |
| 00:27:12,340 --> 00:27:16,660 |
| والانفراج المزدوج يعني سيارة تيجي و سيارة تطلع في |
|
|
| 323 |
| 00:27:16,660 --> 00:27:25,040 |
| اي واحد يجب ان نتجنبهفصل حركة المنودة غير متجانس |
|
|
| 324 |
| 00:27:25,040 --> 00:27:30,900 |
| ايش يعني يعني انت بتلاحظ على تقاطع استراليا مثلا |
|
|
| 325 |
| 00:27:30,900 --> 00:27:36,940 |
| بتلاقي سيارات كبيرة وحافلات وسيارات نص نقل وسيارات |
|
|
| 326 |
| 00:27:36,940 --> 00:27:44,600 |
| خاصة وسيارات مرسيلس اللي هو نقل ركاب وكارات وتكتك |
|
|
| 327 |
| 00:27:44,600 --> 00:27:50,060 |
| وفيذب اه درجات نارية ويمكن درجات ثوائية وبالاضافة |
|
|
| 328 |
| 00:27:50,060 --> 00:27:57,270 |
| إلى مشاريعني كل أنواع الوسائل المواصلات المتاحة في |
|
|
| 329 |
| 00:27:57,270 --> 00:28:04,890 |
| غزل الموجودة بتلاقيها على التقاطع هذا خطأ و لو في |
|
|
| 330 |
| 00:28:04,890 --> 00:28:08,230 |
| طيارات من في الطيارات تحت كمان هذا خطأ يعني جميع |
|
|
| 331 |
| 00:28:08,230 --> 00:28:11,090 |
| أنواع الوسائل المواصلات الموجودة على التقاطع هذا |
|
|
| 332 |
| 00:28:11,090 --> 00:28:15,850 |
| مش لازم يكون على تقاطع يجب ان يكون في آلية لفصل |
|
|
| 333 |
| 00:28:15,850 --> 00:28:21,370 |
| هذه المجموعات عن بعضها البعضوبعدين تحقيق مسافة |
|
|
| 334 |
| 00:28:21,370 --> 00:28:27,030 |
| رؤية كافية عند الواصلات مسافة رؤية حتى أندمج حتى |
|
|
| 335 |
| 00:28:27,030 --> 00:28:31,550 |
| أناور حتى أدور على اليمين أو اليسار أو التمنى بشكل |
|
|
| 336 |
| 00:28:31,550 --> 00:28:38,350 |
| طوالي إلى آخر من هذه التقاطعات قلل المواصفات أنواع |
|
|
| 337 |
| 00:28:38,350 --> 00:28:42,550 |
| التقاطعات في عند تقاطعات مستوية وفي عند تقاطعات |
|
|
| 338 |
| 00:28:42,550 --> 00:28:46,660 |
| غير مستويةأشكال التقاطعات المستوية اللي ندرسها ان |
|
|
| 339 |
| 00:28:46,660 --> 00:28:50,100 |
| شاء الله الآن، تقاطعات غير مستوية، هذا مطلوب منكم |
|
|
| 340 |
| 00:28:50,100 --> 00:28:53,480 |
| في الـMajesty ان شاء الله بس بنا نفهمش شو المستوية |
|
|
| 341 |
| 00:28:53,480 --> 00:28:59,000 |
| شو؟ شو الفرق بينهم؟ مين يحكي ليه؟ فهأ شو التقاطعات |
|
|
| 342 |
| 00:28:59,000 --> 00:29:03,960 |
| المستوية؟ وين موجودة في غزة؟ تقاطعات مستوية تكون |
|
|
| 343 |
| 00:29:03,960 --> 00:29:09,740 |
| من أربع الجهات التي فيها التقاطع ممكن تكون من |
|
|
| 344 |
| 00:29:09,740 --> 00:29:14,010 |
| ثلاثة كمان، بعضهم نسميهم مستويةمستوية يعني فيه |
|
|
| 345 |
| 00:29:14,010 --> 00:29:20,990 |
| مستوية واحد يعني مش ده جسر ولا نفق واضح؟ |
|
|
| 346 |
| 00:29:20,990 --> 00:29:24,410 |
| غير مستوية ممكن يكون فيها جسر او نفق يعني في الغير |
|
|
| 347 |
| 00:29:24,410 --> 00:29:27,490 |
| مستوية مابتلاقوش سيارات مع بعض بكل واحد مابمشي |
|
|
| 348 |
| 00:29:27,490 --> 00:29:31,370 |
| طريقه بس بنسميها تقاط و غير مستوى أكتر أمنا ولكن |
|
|
| 349 |
| 00:29:31,370 --> 00:29:36,170 |
| المستوية ممكن تكون ع شكل T ع شكل T قنواتي و بدون |
|
|
| 350 |
| 00:29:36,170 --> 00:29:40,610 |
| قنواتي ع شكل .. اللي أخر مش واضيكم يعنيالتقاطعات |
|
|
| 351 |
| 00:29:40,610 --> 00:29:45,170 |
| اللي ممكن تكون في أي مدينة في العالم هي على شكل T |
|
|
| 352 |
| 00:29:45,170 --> 00:29:50,070 |
| مثلا هي كمان على شكل T هذا بدون تقسيم قنواتي هذا |
|
|
| 353 |
| 00:29:50,070 --> 00:29:55,050 |
| بدون تقسيم قنواتي ايش يعني تقسيم قنواتي؟ نعم |
|
|
| 354 |
| 00:29:59,350 --> 00:30:03,050 |
| القناة هي عبارة عن .. او تقسيم القنوات هو عبارة عن |
|
|
| 355 |
| 00:30:03,050 --> 00:30:07,050 |
| انك تعمل جزيرة في الشارع، جزيرة مبنية، هي في عندنا |
|
|
| 356 |
| 00:30:07,050 --> 00:30:11,010 |
| مسلسل، المسلسل الجزيرة، قناة يعني مبنية، شيء مبني، |
|
|
| 357 |
| 00:30:11,010 --> 00:30:15,230 |
| إنشائي، بينما بدون تقسيم القنوات، التقسيم من غير |
|
|
| 358 |
| 00:30:15,230 --> 00:30:19,850 |
| القنوات انه تخطط، تخطط بس على الأرض، تخطط الأبيض |
|
|
| 359 |
| 00:30:19,850 --> 00:30:23,820 |
| أو الأصفر أو ما شاء اللههذا ما نسميه التقسيم الغير |
|
|
| 360 |
| 00:30:23,820 --> 00:30:27,560 |
| قنواتي يعني مايوجد قناة معينة في الشارع بينما |
|
|
| 361 |
| 00:30:27,560 --> 00:30:31,440 |
| التقسيم القنواتي هو عبارة عن تقسيم الشارع و |
|
|
| 362 |
| 00:30:31,440 --> 00:30:35,900 |
| الحرارة عن طريق منشئات مبنية و وارحة انك تعمل حجر |
|
|
| 363 |
| 00:30:35,900 --> 00:30:41,200 |
| جبهة او جزيرة اما تكون مثلثة الشكل وهذا التقسيم |
|
|
| 364 |
| 00:30:41,200 --> 00:30:47,860 |
| القنواتي يعني بزيد من امان السيارة يعني بجمال |
|
|
| 365 |
| 00:30:47,860 --> 00:30:50,280 |
| السائق انه يتخذ قرار واحد |
|
|
| 366 |
| 00:31:01,600 --> 00:31:07,440 |
| اللي جاي من هنا يا شباب مافيش مكان يغير انه يلف |
|
|
| 367 |
| 00:31:07,440 --> 00:31:12,370 |
| علي اليمينيعني يسموه طوالي بينما اللي هنا الغير |
|
|
| 368 |
| 00:31:12,370 --> 00:31:15,850 |
| قنواتي ممكن يلف على اليمين و يعني يبطل او يرجع |
|
|
| 369 |
| 00:31:15,850 --> 00:31:20,330 |
| خلاص يعني هيك يلف او يرجع عادي بينما اذا دخل على |
|
|
| 370 |
| 00:31:20,330 --> 00:31:25,350 |
| اليمين هان صعب او يرجع ليش لان في عنا جزيرة امامه |
|
|
| 371 |
| 00:31:25,350 --> 00:31:29,070 |
| هاي الفرق بين تقسيم القنواتي و تقسيم الغير قنواتي |
|
|
| 372 |
| 00:31:29,070 --> 00:31:38,010 |
| هي عنا بده T sectionفى أنهان تقسيم قنواتى جزيرة فى |
|
|
| 373 |
| 00:31:38,010 --> 00:31:45,130 |
| النصف فى أنهان بجزيرة جاية لغاية لما اتصل تقاطع |
|
|
| 374 |
| 00:31:45,130 --> 00:31:46,310 |
| تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع |
|
|
| 375 |
| 00:31:46,310 --> 00:31:48,450 |
| تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع |
|
|
| 376 |
| 00:31:48,450 --> 00:31:55,330 |
| تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع تقاطع |
|
|
| 377 |
| 00:31:55,330 --> 00:32:01,950 |
| تقاطعأو مثلين و كده بنكون حالة بحيث انه تعدى فيها |
|
|
| 378 |
| 00:32:01,950 --> 00:32:06,730 |
| السيارة و تلف علي اليسار تنتظر هنا double T او |
|
|
| 379 |
| 00:32:06,730 --> 00:32:11,190 |
| cross section زاد هنا double E هنا كذلك تقسيم |
|
|
| 380 |
| 00:32:11,190 --> 00:32:15,750 |
| خنواتي هنا الميدين والميدين عادة اذا كانت تقاطع |
|
|
| 381 |
| 00:32:15,750 --> 00:32:20,830 |
| اكبر شوية من التقاطعات اللي مافيها ميدين بدنا |
|
|
| 382 |
| 00:32:20,830 --> 00:32:28,180 |
| ميدان ساعتهاهذا هو التقاطعات اللي مش على مستوى |
|
|
| 383 |
| 00:32:28,180 --> 00:32:32,520 |
| واحد غير مستوية طبعا الشوارع السوداء هذه هي |
|
|
| 384 |
| 00:32:32,520 --> 00:32:38,180 |
| الشوارع الرئيسية الخطوط السوداء ال bold هي الشوارع |
|
|
| 385 |
| 00:32:38,180 --> 00:32:43,550 |
| الرئيسية والخطوط الالأقل سماكة هي الشوارع الفلعية |
|
|
| 386 |
| 00:32:43,550 --> 00:32:47,290 |
| طبعا الحركات تالية مش مطلوبة منكم بس تعرفوا إيش |
|
|
| 387 |
| 00:32:47,290 --> 00:32:52,650 |
| الفرق بين التقسيم اللي هو التقاطعات |
|
|
| 388 |
| 00:32:52,650 --> 00:32:57,650 |
| المستوية والتقاطعات غير مستوية المواقف الشرحنية |
|
|
| 389 |
| 00:32:57,650 --> 00:33:00,370 |
| مواقف نحوانية مواقف مجمعة |
|
|
| 390 |
| 00:33:07,350 --> 00:33:14,330 |
| العناصر الثالث من .. من .. يعني أديات تهدئة الشارع |
|
|
| 391 |
| 00:33:14,330 --> 00:33:20,370 |
| المنطقة ممكن نستخدم طرق مغلقة هذه الطرق المغلقة |
|
|
| 392 |
| 00:33:20,370 --> 00:33:29,010 |
| لها أشكال مختلفة طبعا عندكم في المخطط بدنا العناصر |
|
|
| 393 |
| 00:33:29,010 --> 00:33:31,950 |
| هذه تكون موجودة لا يمكن نستغل الواحد عن الطرق |
|
|
| 394 |
| 00:33:31,950 --> 00:33:38,300 |
| المغلقة هذه مهمة جداطريق المغلق عادة فاديته اول |
|
|
| 395 |
| 00:33:38,300 --> 00:33:42,440 |
| حاجة ان هذه المغلقات مافيش استمرارية للشارع مافيش |
|
|
| 396 |
| 00:33:42,440 --> 00:33:45,520 |
| امكانية استمرارية للشارع بسبب الملكيات بسبب |
|
|
| 397 |
| 00:33:45,520 --> 00:33:51,200 |
| العقلات الموجودة ده حطه مغلق طبعا فيه أدوات في |
|
|
| 398 |
| 00:33:51,200 --> 00:33:57,040 |
| عناصر معينة في معيار معينة لتصميم هذا الطريق |
|
|
| 399 |
| 00:33:57,040 --> 00:34:06,630 |
| فاديته التهدئة فاديته حل اكيدمناسب عندما نلجأ إليه |
|
|
| 400 |
| 00:34:06,630 --> 00:34:10,530 |
| عندما توجد الإمكانية أو تتوفر الكمية الإمكانية في |
|
|
| 401 |
| 00:34:10,530 --> 00:34:12,990 |
| استمرار إلى الشارع الشارع الاسي |
|
|
| 402 |
| 00:34:15,830 --> 00:34:20,270 |
| بإمكاننا يكون عناصر جمالية في المدينة، شوارع |
|
|
| 403 |
| 00:34:20,270 --> 00:34:23,730 |
| المغلقة عناصر جمالية في المدينة، ممكن نزرعها |
|
|
| 404 |
| 00:34:23,730 --> 00:34:27,570 |
| أشجار، ممكن نعملها landscaping، ممكن لأنها غير .. |
|
|
| 405 |
| 00:34:27,570 --> 00:34:33,670 |
| غير أهلة بالمواصلات، بوسائل المدور، بالسيارات، |
|
|
| 406 |
| 00:34:33,670 --> 00:34:37,350 |
| ممكن إجراءات التهدأ تكون موجودة فيها بشكل كبير جدا |
|
|
| 407 |
| 00:34:38,170 --> 00:34:41,690 |
| ممكن تكون فيها ملاعب للأطفال يعني الطفل بيلعب |
|
|
| 408 |
| 00:34:41,690 --> 00:34:46,870 |
| ويكون آمن عن نفسه اه في هذه المناطق او مناطق تهدأ |
|
|
| 409 |
| 00:34:46,870 --> 00:34:50,670 |
| ممكن المناطق مقترضة بالسكان وممكن المدغر يختارق |
|
|
| 410 |
| 00:34:50,670 --> 00:34:55,170 |
| هذه المنطقة ممكن منطقة ذات خصوصية وزارة مثلا في |
|
|
| 411 |
| 00:34:55,170 --> 00:35:00,050 |
| نهاية الطريق وزارة الدفاع مثلا وزارة سيادية مثلا |
|
|
| 412 |
| 00:35:00,050 --> 00:35:06,340 |
| ممكن مدغر يروح ويشوفهاماديش كل واحد يمر عنها وها |
|
|
| 413 |
| 00:35:06,340 --> 00:35:10,800 |
| كده فبحطها في نهاية مغلقة مثلا نهاية المغلقة ممكن |
|
|
| 414 |
| 00:35:10,800 --> 00:35:15,040 |
| يسكن عليها واحد حي دبلوماسي يكون في نهايات المغلقة |
|
|
| 415 |
| 00:35:15,040 --> 00:35:20,520 |
| يعني كثير في طرقوكثير في استخدامات كثيرة جدا |
|
|
| 416 |
| 00:35:20,520 --> 00:35:23,660 |
| استفادات ممكن تكون إلى نهايات مغلقة بهذا الشكل |
|
|
| 417 |
| 00:35:23,660 --> 00:35:28,080 |
| واضح بس يدخل اللي بدهوا إياها فقط أما مش على |
|
|
| 418 |
| 00:35:28,080 --> 00:35:32,100 |
| الشارع عام عشان يتوفر الأمن والأمان كذلك عن |
|
|
| 419 |
| 00:35:32,100 --> 00:35:37,690 |
| استفادات اللياللي مستهبل في العالم زي سفارة جوة |
|
|
| 420 |
| 00:35:37,690 --> 00:35:42,890 |
| إسرائيل مثلا بين قوسين لما كنا نروح .. كنا ندرس في |
|
|
| 421 |
| 00:35:42,890 --> 00:35:47,650 |
| ألمانيا ونجد الجواز نروح الكنسولية إجراءات أمنية |
|
|
| 422 |
| 00:35:47,650 --> 00:35:50,710 |
| مشددة وما يدخلوا ناشطة واحد واحد ويعرفوا فين احنا |
|
|
| 423 |
| 00:35:50,710 --> 00:35:56,310 |
| وليش جايين ومن وين وكيف والاخره هذي الإجراءات كانت |
|
|
| 424 |
| 00:35:56,310 --> 00:35:59,790 |
| تحتاجة إلى حواجز أمنية ومكعبات وتمول عليها مرة |
|
|
| 425 |
| 00:35:59,790 --> 00:36:04,430 |
| وتنتين تلاتة طيبفهذه مابنفعش في شارع عام، بتسكن |
|
|
| 426 |
| 00:36:04,430 --> 00:36:09,310 |
| الشارع العام هي، فكانوا بيحطوها في ايش؟ في طرق |
|
|
| 427 |
| 00:36:09,310 --> 00:36:12,890 |
| مغلقة، بهذا الشكل، كان علينا القيص على ذلك الأمور |
|
|
| 428 |
| 00:36:12,890 --> 00:36:17,490 |
| التانية كلها، نشوف الأشكال يا شبابطبعا احنا عندنا |
|
|
| 429 |
| 00:36:17,490 --> 00:36:20,610 |
| الكلام هذا اللي حكيته بتوفر الا يمكن نقطتين منه |
|
|
| 430 |
| 00:36:20,610 --> 00:36:24,810 |
| النقطة الأولى انه انتوا مش قادرين توفروا طريق |
|
|
| 431 |
| 00:36:24,810 --> 00:36:28,250 |
| متواصل طولة المنطقة بالشارع الرئيسي اللي خلف |
|
|
| 432 |
| 00:36:28,250 --> 00:36:32,510 |
| المنطقة فبنكتفي بالشارع المغلق الناحية الثانية |
|
|
| 433 |
| 00:36:32,510 --> 00:36:37,430 |
| الشارع المغلق يوفر منطقة تهدئة تهدئة مرور يمكن |
|
|
| 434 |
| 00:36:37,430 --> 00:36:40,930 |
| نهار سنتين اللي بتتوفر عندكم اللي ذكرته الباقي |
|
|
| 435 |
| 00:36:40,930 --> 00:36:49,120 |
| ماعتقدش انه يكون متوفر طريق المغلقمن أنسب هذه |
|
|
| 436 |
| 00:36:49,120 --> 00:36:54,140 |
| الحركة ناخد هذه حركة هل هذه الحركة او هذه الحركة |
|
|
| 437 |
| 00:36:54,140 --> 00:36:59,780 |
| مع ان انا كاتبها بس ماكنت بتقوليها مثلا عندكم هذه |
|
|
| 438 |
| 00:36:59,780 --> 00:37:03,400 |
| ممكن |
|
|
| 439 |
| 00:37:03,400 --> 00:37:09,480 |
| نكون بشكل دائر هاي |
|
|
| 440 |
| 00:37:09,480 --> 00:37:13,840 |
| الطريق انت هنا هيك وجايك او |
|
|
| 441 |
| 00:37:22,640 --> 00:37:26,500 |
| مين أفضل هذي و لا هذي؟ اللي على يمين، ليش؟ مين |
|
|
| 442 |
| 00:37:26,500 --> 00:37:31,400 |
| يحكي ليه؟ السواج اللي جاي هان، ماخد ال rhythm |
|
|
| 443 |
| 00:37:31,400 --> 00:37:35,260 |
| بتاع، بيكشف كل إشي، بعدين بيعرف الوجه و لا و لا، |
|
|
| 444 |
| 00:37:35,260 --> 00:37:40,880 |
| لما يبدأ يلف، تبدأ سرعة و تتخف، صح؟ طبيعي، لازم، |
|
|
| 445 |
| 00:37:40,880 --> 00:37:44,740 |
| لازم إيش؟ يخفف السرعة و تقعد فيها عنده مدى انه .. |
|
|
| 446 |
| 00:37:45,380 --> 00:37:49,040 |
| لحد هنا تكون صلعته هي اللي ماخدها من هنا ولكن |
|
|
| 447 |
| 00:37:49,040 --> 00:37:54,020 |
| بعدين بيبدأ يخاف ويخاف ويعادجها بينما هنا بتفاجأت |
|
|
| 448 |
| 00:37:54,020 --> 00:37:56,840 |
| تكون الصلعة عايش هنا ولكن بيتم مماشي هيك بالصلعة |
|
|
| 449 |
| 00:37:56,840 --> 00:38:01,500 |
| لأ مانفعش فبدوا |
|
|
| 450 |
| 00:38:01,500 --> 00:38:05,380 |
| ايش الصلعة تتخف مفاجأة بس هنا مافيش فجأة في الصلعة |
|
|
| 451 |
| 00:38:05,380 --> 00:38:09,720 |
| بالتالي هذا أفضل من هذاولكن مش مانا ذلك كلمة |
|
|
| 452 |
| 00:38:09,720 --> 00:38:14,240 |
| مستخدمهش لأ ممكن نستخدمه إذا كان فيه إمكانية لأن |
|
|
| 453 |
| 00:38:14,240 --> 00:38:20,660 |
| مافيش إمكانية غير هيك طبعا حسب شكل الشارع يا شباب |
|
|
| 454 |
| 00:38:20,660 --> 00:38:28,340 |
| حسب إن هذه المغلقة مثلا عندكم ممكن شارع مغلق شكله |
|
|
| 455 |
| 00:38:28,340 --> 00:38:32,800 |
| مباني حوله بهذا الشكل يعني قسائم مجموعة قسائم كل |
|
|
| 456 |
| 00:38:32,800 --> 00:38:39,080 |
| موجودة و أعمل كتل المبدئي بهذا الشكل حسبأو Barking |
|
|
| 457 |
| 00:38:39,080 --> 00:38:44,160 |
| يعني أعمل Barking هنا أو أشجار أو حديقة في أن |
|
|
| 458 |
| 00:38:44,160 --> 00:38:47,220 |
| الشوارع |
|
|
| 459 |
| 00:38:47,220 --> 00:38:53,420 |
| لازم |
|
|
| 460 |
| 00:38:53,420 --> 00:38:57,340 |
| أركز عليها شوية هنا مثلا على شكل شاكوش ليش على شكل |
|
|
| 461 |
| 00:38:57,340 --> 00:39:00,960 |
| شاكوش؟ |
|
|
| 462 |
| 00:39:00,960 --> 00:39:06,450 |
| ليش على شكل شاكوش؟هكذا أنا طبيعة المباني عندى |
|
|
| 463 |
| 00:39:06,450 --> 00:39:10,370 |
| طبيعة المباني بشكل قائم ثم بتتحلف فى الشواء هكذا |
|
|
| 464 |
| 00:39:10,370 --> 00:39:15,130 |
| فابدى اشكلها يعنى حسب محيط المبانى حسب شكل المبانى |
|
|
| 465 |
| 00:39:15,130 --> 00:39:19,330 |
| بدي اشكل انا النهاية المغلقة هنا بهذا الشكل هنا |
|
|
| 466 |
| 00:39:19,330 --> 00:39:22,750 |
| بهذا الشكل ممكن تكون نهاية مغلقة فى عندنا نهاية |
|
|
| 467 |
| 00:39:22,750 --> 00:39:27,610 |
| مغلقة نهايته ايش واسعة شوية وحطينا فى parking مع |
|
|
| 468 |
| 00:39:27,610 --> 00:39:31,490 |
| وجود حطينا فى parking مع وجود شوية أشجار |
|
|
| 469 |
| 00:39:31,490 --> 00:39:36,840 |
| وlandscaping وهكذانهاية مقنقة بهذا الشكل parking |
|
|
| 470 |
| 00:39:36,840 --> 00:39:41,660 |
| ميدان ممكن يكون ممكن يكون ميدان إلى آخره طيب شوفوا |
|
|
| 471 |
| 00:39:41,660 --> 00:39:46,120 |
| الأشكال هذه يا شباب نهاية مقنقة موجود مباني دائرة |
|
|
| 472 |
| 00:39:46,120 --> 00:39:52,700 |
| الشكل الشكوش المباني بياخدوا شكل شكوش الدائرة |
|
|
| 473 |
| 00:39:52,700 --> 00:39:58,200 |
| المباني بياخدوا هذا الشكل طبعا كل الأصناف هذه ممكن |
|
|
| 474 |
| 00:39:58,200 --> 00:40:03,850 |
| تستخدموها في المنطقة اللي موجودة عندكمطيب ننتقل |
|
|
| 475 |
| 00:40:03,850 --> 00:40:08,130 |
| الى مناطق التنظيف فى مدينة غزة طبعا المساحة |
|
|
| 476 |
| 00:40:08,130 --> 00:40:10,990 |
| اللازمة السكن واحتياجات السكن القرابى والكثافة |
|
|
| 477 |
| 00:40:10,990 --> 00:40:14,870 |
| العامة هذه كلها حسابات تقريبا ماضين عليها فى |
|
|
| 478 |
| 00:40:14,870 --> 00:40:21,350 |
| المداسم وشكل عام يعنى فى امتحان النظري مش مطلوب |
|
|
| 479 |
| 00:40:21,350 --> 00:40:25,310 |
| منكم ايه طبعا انتم طبقتوها فى ناحية عملية ولكن بعض |
|
|
| 480 |
| 00:40:25,310 --> 00:40:31,110 |
| الأمور هذا اخر باب بعض الأمور لازم ارجعها مع بعض |
|
|
| 481 |
| 00:40:31,890 --> 00:40:36,990 |
| ناخد مناطق التنظيف في مدن قطاع غزة هذه مهمة جدا |
|
|
| 482 |
| 00:40:36,990 --> 00:40:45,410 |
| بدنا نعرفها كويس يوجد في قطاع غزة مجموعة كبيرة من |
|
|
| 483 |
| 00:40:45,410 --> 00:40:51,230 |
| مناطق التنظيف مش كبيرة كبيرة ولكن عدد من المناطق |
|
|
| 484 |
| 00:40:51,230 --> 00:40:58,830 |
| في سكن باوفي سكن جيم وفي سكن زراعي مساعد وفي سكن |
|
|
| 485 |
| 00:40:58,830 --> 00:41:04,950 |
| زراعي في مباني متعددة طوابق وفي ملاكس تجارية وفي |
|
|
| 486 |
| 00:41:04,950 --> 00:41:14,520 |
| محور تجاري في غيره لأ سكن بقى سكن جيمسكن زراعي |
|
|
| 487 |
| 00:41:14,520 --> 00:41:19,940 |
| مساعد وسكن زراعي ومباني متعدد طوابق ليه مجموعة |
|
|
| 488 |
| 00:41:19,940 --> 00:41:24,860 |
| الأبراج هذه النظام الأبراج وفي مركز تجاري وفي محور |
|
|
| 489 |
| 00:41:24,860 --> 00:41:31,620 |
| تجاري ايش الأنظمة اللي بدنا نتبعها عندما نبني في |
|
|
| 490 |
| 00:41:31,620 --> 00:41:35,900 |
| منطقة سكن باع او سكن جين طبعا لما ناخد سكن باع |
|
|
| 491 |
| 00:41:38,710 --> 00:41:41,950 |
| بنلتزم في هذه الأنظمة اللى تابعة له لما ناخد |
|
|
| 492 |
| 00:41:41,950 --> 00:41:47,190 |
| second gene برضه نفس الأنظمة تابعة gene وفيه من |
|
|
| 493 |
| 00:41:47,190 --> 00:41:51,150 |
| gene بيصنفوه gene ألف وجين بقى gene واحد او gene |
|
|
| 494 |
| 00:41:51,150 --> 00:41:55,670 |
| اتنين gene ألف وجين بقى هتترك انه فيه مع بعض ان |
|
|
| 495 |
| 00:41:55,670 --> 00:42:00,370 |
| شاء الله ناخد second بقى ايش المساحة المطلوبة؟ 250 |
|
|
| 496 |
| 00:42:00,370 --> 00:42:07,700 |
| متر مربع نسبة الاستعمال او إشغال الأرض 60%عدد |
|
|
| 497 |
| 00:42:07,700 --> 00:42:11,440 |
| الطوابق المسموح بيها أرضي زائد أربعة الاتفاق |
|
|
| 498 |
| 00:42:11,440 --> 00:42:18,460 |
| المسموح بيه أشتين متر للسكن و 22 متر للتجارة يعني |
|
|
| 499 |
| 00:42:18,460 --> 00:42:24,280 |
| المحول التجاري 22 متر موجود تحت السكن 20 متر |
|
|
| 500 |
| 00:42:26,780 --> 00:42:30,600 |
| الإتدارات كحد أدنى تلاتة متر أو حسب تنظيم الشارع |
|
|
| 501 |
| 00:42:30,600 --> 00:42:34,340 |
| والجانب هذا أمامي والجانبي اتنين متر والخالفي |
|
|
| 502 |
| 00:42:34,340 --> 00:42:39,240 |
| اتنين متر يعني نقدر نقول عنه تلاتة اتنين اتنين |
|
|
| 503 |
| 00:42:39,240 --> 00:42:43,200 |
| واضح |
|
|
| 504 |
| 00:42:43,200 --> 00:42:45,640 |
| الكلام هذا ولا ممكن نفصل أكتر؟ ايش ستين في المية |
|
|
| 505 |
| 00:42:45,640 --> 00:42:51,740 |
| يعني؟ يعني مساحة الكتلة على الأرض بتكون ستين في |
|
|
| 506 |
| 00:42:51,740 --> 00:42:56,690 |
| المية من مساحة الأرضماذا يعني؟ يعني من دوله مانوية |
|
|
| 507 |
| 00:42:56,690 --> 00:43:00,050 |
| ست مائية متر، مائتين وخمسين متر، ستين وستين في |
|
|
| 508 |
| 00:43:00,050 --> 00:43:03,930 |
| المئة، مائتين وخمسين حوالي مية وخمسين، مية وخمسين |
|
|
| 509 |
| 00:43:05,170 --> 00:43:13,650 |
| الاتفاق 20 متر طولي وعدد طوابق أرضي زائد 4 طيب لو |
|
|
| 510 |
| 00:43:13,650 --> 00:43:19,110 |
| أنا بنيت أرضي زائد 4 واتفاق 23 متر يعني كل طابق |
|
|
| 511 |
| 00:43:19,110 --> 00:43:25,550 |
| خليته بدل 3 متر يكون 4 متر 4 4 في 5 يبقى 20 وتحت 6 |
|
|
| 512 |
| 00:43:25,550 --> 00:43:34,020 |
| متر هي 22 بكون مخالفيعني بدى التزم بالتنين |
|
|
| 513 |
| 00:43:34,020 --> 00:43:40,740 |
| بالعشرين متر و اضي زاد اربع طيب لو انا بنيت طب كيف |
|
|
| 514 |
| 00:43:40,740 --> 00:43:47,200 |
| بيحكموه؟ دوله، بيسعى غرامة؟ والله قانون الإثالة |
|
|
| 515 |
| 00:43:47,200 --> 00:43:51,720 |
| موجود بس حسب يعني ممكن يدفع غرامة مالية ممكن سابقه |
|
|
| 516 |
| 00:43:51,720 --> 00:43:55,340 |
| او المفروض انه ياخذ القوانين الواحد المواطن ماهو |
|
|
| 517 |
| 00:43:55,340 --> 00:44:00,360 |
| مواطن احيانا بيشتغل في الليل المفروض ان المواطن |
|
|
| 518 |
| 00:44:00,360 --> 00:44:05,800 |
| يدفعالدخسة ويلتزم بشروط الدخسة اللي اعطتهها |
|
|
| 519 |
| 00:44:05,800 --> 00:44:13,600 |
| البلدية هيك الصح ما هو |
|
|
| 520 |
| 00:44:13,600 --> 00:44:18,680 |
| مضيقه في المشادع هنا امام حيرة في امره حقيقة يعني |
|
|
| 521 |
| 00:44:18,680 --> 00:44:24,080 |
| المواطنين بيحيروا كتير مش بسطين احيانا اه فكتير |
|
|
| 522 |
| 00:44:24,080 --> 00:44:28,840 |
| يعني انا اشتغلت في كاتب استشارية هنا يجي الواحد |
|
|
| 523 |
| 00:44:28,840 --> 00:44:34,560 |
| يقول انا بيدعمها الخريطين خريطةعشان أخده رخصة و |
|
|
| 524 |
| 00:44:34,560 --> 00:44:37,120 |
| الخريطة التانية ماوضحاش للبلدية، بده وريها |
|
|
| 525 |
| 00:44:37,120 --> 00:44:41,620 |
| المقاولة عشان ينفذ عليها، اه يعني خريطة رسمية أمام |
|
|
| 526 |
| 00:44:41,620 --> 00:44:44,240 |
| جهات المختصة و الخريطة اللي بيقولوا ماشتغلش شغلها، |
|
|
| 527 |
| 00:44:44,240 --> 00:44:48,800 |
| ده آسف، حرام، لإن المهندس لازم و أقسم يمين القصة |
|
|
| 528 |
| 00:44:48,800 --> 00:44:52,460 |
| من يوم ما اتخرج و إنه يتق الله في عمله، اه و |
|
|
| 529 |
| 00:44:52,460 --> 00:44:56,500 |
| المفروض هيك، المفروض انه ماياخدش مهنتهمهنة المهندس |
|
|
| 530 |
| 00:44:56,500 --> 00:44:59,860 |
| مهنة شريفة المفروض انكوا حتى لو لجأ مخالفات يروح |
|
|
| 531 |
| 00:44:59,860 --> 00:45:02,540 |
| ايش يحكي لبناني يقول يا عم هذا مخالف مع اني أنا |
|
|
| 532 |
| 00:45:02,540 --> 00:45:07,640 |
| بنيته ماتوانيش وبالتالي يا شباب هذه أمور مهمة جدا |
|
|
| 533 |
| 00:45:07,640 --> 00:45:13,480 |
| يعني هذا مؤذن ابن خالدون له مقولة حلوة العدل مؤذن |
|
|
| 534 |
| 00:45:13,480 --> 00:45:19,500 |
| بعمار العمران يعني إذا في عدل و تطبيق قانون بكون |
|
|
| 535 |
| 00:45:19,500 --> 00:45:26,570 |
| في عمار المدينة والظلم مؤذن بخراب المدينةوالظلم |
|
|
| 536 |
| 00:45:26,570 --> 00:45:30,650 |
| شامل طبعا كلمة شاملة وعدل كلمة شاملة لكل .. لو |
|
|
| 537 |
| 00:45:30,650 --> 00:45:34,690 |
| واحد مثلا بياخد رخصة، التاني بياخدش رخصة، وواحد |
|
|
| 538 |
| 00:45:34,690 --> 00:45:37,950 |
| بيدفعوه غرامة، التاني بيدفعوش غرامة، على فرض ان |
|
|
| 539 |
| 00:45:37,950 --> 00:45:43,770 |
| هذا ظلم، وواحد يعني شغل مع الناس مزاج بيكون، هو |
|
|
| 540 |
| 00:45:43,770 --> 00:45:49,980 |
| هكذا أحياناطيب ان ساكن جيم شباب القطعة الأرض |
|
|
| 541 |
| 00:45:49,980 --> 00:45:55,820 |
| المطلوبة 250 متر بدك تبني عليها 80% يعني أريح أفضل |
|
|
| 542 |
| 00:45:55,820 --> 00:46:01,160 |
| شوية وعدد طوابق أرضي زاد 4 و عندك الاتفاق 20 متر و |
|
|
| 543 |
| 00:46:01,160 --> 00:46:05,260 |
| اتنين على الشارع تتد عن الشارع واحد ويعني أخف شوية |
|
|
| 544 |
| 00:46:05,640 --> 00:46:09,300 |
| منطقة جيم يعني بتكون شعبية أكتر منها راقية في |
|
|
| 545 |
| 00:46:09,300 --> 00:46:12,980 |
| البلدة القديمة مثلا ليه مش ممكن أنه نوفر قطعة |
|
|
| 546 |
| 00:46:12,980 --> 00:46:16,460 |
| أدوات واسعة ومش ممكن أنه الناس بيبقى حجم الأسرة |
|
|
| 547 |
| 00:46:16,460 --> 00:46:21,760 |
| أكبر و هكذا استفاد الزراع المساعد بدنا 1500 متر |
|
|
| 548 |
| 00:46:21,760 --> 00:46:27,490 |
| مربععشرة في المية ادرز اتنين اتناج ستة اربعة اربعة |
|
|
| 549 |
| 00:46:27,490 --> 00:46:31,690 |
| فلسفة السكن الزراعي المساعد والسكن الزراعي ان شاء |
|
|
| 550 |
| 00:46:31,690 --> 00:46:36,650 |
| الله جدول هذا راح نكمله يكون بداية المحاضرة |
|
|
| 551 |
| 00:46:36,650 --> 00:46:39,690 |
| الأخيرة الأسبوع القادم وآخر أسبوع ان شاء الله |
|
|
| 552 |
| 00:46:39,690 --> 00:46:44,250 |
| بيكون الأسبوع القادم نترككم في رعاية الله و السلام |
|
|
| 553 |
| 00:46:44,250 --> 00:46:45,650 |
| عليكم ورحمة الله |
|
|
|
|
