| 1 |
| 00:00:21,040 --> 00:00:23,840 |
| Okay بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة |
|
|
| 2 |
| 00:00:23,840 --> 00:00:28,060 |
| الله وبركاته هذه المحاضرة هي المحاضرة رقم 4 في هذا |
|
|
| 3 |
| 00:00:28,060 --> 00:00:33,760 |
| المساق مساق هندسة الطرق والمواصلات 1 في المحاضرات |
|
|
| 4 |
| 00:00:33,760 --> 00:00:37,860 |
| الماضية تحدثنا على أهمية المواصلات تحدثنا على مهنة |
|
|
| 5 |
| 00:00:37,860 --> 00:00:42,560 |
| المواصلات تحدثنا أيضا على بعض الإحصاءات التي تهم |
|
|
| 6 |
| 00:00:42,560 --> 00:00:48,040 |
| علم الطرق والمواصلات وتطرقنا لإحصاءات في الولايات |
|
|
| 7 |
| 00:00:48,040 --> 00:00:53,680 |
| المتحدة وإحصاءات في المملكة المتحدةوالأن سننتقل |
|
|
| 8 |
| 00:00:53,680 --> 00:00:57,600 |
| إلى بعض الإحصاءات المحلية في فلسطين التي توحي |
|
|
| 9 |
| 00:00:57,600 --> 00:01:02,740 |
| بأهمية المواصلات وبعض البيانات المختلفة التي تهمنا |
|
|
| 10 |
| 00:01:02,740 --> 00:01:08,600 |
| في هذا المجال هذا الشكل يوضح تطور أعداد المركبات |
|
|
| 11 |
| 00:01:08,600 --> 00:01:12,040 |
| في فلسطين المركبات المسجلة لدى وزارة النقل |
|
|
| 12 |
| 00:01:12,040 --> 00:01:19,440 |
| والمواصلات منذ العام 1970 وحتى العام 2004الواضح أن |
|
|
| 13 |
| 00:01:19,440 --> 00:01:24,000 |
| أعداد المركبات كانت يزداد بشكل منتظم منذ العام |
|
|
| 14 |
| 00:01:24,000 --> 00:01:33,480 |
| 1970 وحتى العام 1986 تقريبا لكن بعد العام 86 حصل |
|
|
| 15 |
| 00:01:33,480 --> 00:01:41,060 |
| هناك هبوط في أعداد المركبات المسجلة كيف يمكن أن |
|
|
| 16 |
| 00:01:41,060 --> 00:01:43,440 |
| نفسر هذا الهبوط؟ |
|
|
| 17 |
| 00:01:45,820 --> 00:01:50,400 |
| ماذا حدثت؟ أزمة petrol طيب نذكر مع بعض عام سبعة و |
|
|
| 18 |
| 00:01:50,400 --> 00:01:57,380 |
| تمانين بداية الانتفاضة الأولى ما هو أثر الانتفاضة |
|
|
| 19 |
| 00:01:57,380 --> 00:02:06,140 |
| على أعداد المركبات؟ إذا أصبحت هناك انتفاضة |
|
|
| 20 |
| 00:02:06,140 --> 00:02:10,770 |
| بالتأكيد و بالتالي مواجهاتالأهم هناك مانع تجول |
|
|
| 21 |
| 00:02:10,770 --> 00:02:16,130 |
| الأهم من كل ذلك أن من بعض فعليات الانتفاضة الأولى |
|
|
| 22 |
| 00:02:16,130 --> 00:02:22,430 |
| كان شيء يسمى الإضراب أو إضراب المواصلات تمام؟ نعم |
|
|
| 23 |
| 00:02:22,430 --> 00:02:26,430 |
| يعني كان من قيادة الانتفاضة طول إضراب المواصلات في |
|
|
| 24 |
| 00:02:26,430 --> 00:02:29,570 |
| بعض الأيام أو في عدد كبير من الأيام وبالتالي هذا |
|
|
| 25 |
| 00:02:29,570 --> 00:02:33,690 |
| أدى إلى عدم القدرة على استخدام المركبة في أيام |
|
|
| 26 |
| 00:02:33,690 --> 00:02:38,730 |
| الإضرابالمختلفة وبالتالي أصبح من يوجد عنده مركبة |
|
|
| 27 |
| 00:02:38,730 --> 00:02:42,130 |
| لا يستفيد منها وبالتالي أصبح لا يسجلها وربما |
|
|
| 28 |
| 00:02:42,130 --> 00:02:46,630 |
| يبيعها وربما لا يستفيد منها وبالتالي أصبح هناك نقص |
|
|
| 29 |
| 00:02:46,630 --> 00:02:50,130 |
| في أعداد المركبات في هذه السنوات التي تميزت |
|
|
| 30 |
| 00:02:50,130 --> 00:02:54,950 |
| بفعاليات الانتفاضة المختلفة ثم مع نهاية الانتفاضة |
|
|
| 31 |
| 00:02:54,950 --> 00:03:01,660 |
| كان هناك حدث مهم جدافي العام 1994 ما هو بداية |
|
|
| 32 |
| 00:03:01,660 --> 00:03:06,780 |
| إنشاء السلطة الوطنية الفلسطينية نلاحظ أن في هذه |
|
|
| 33 |
| 00:03:06,780 --> 00:03:15,500 |
| السنة 94 وما بعدها حصل هناك ارتفاع كبير قفزة كبيرة |
|
|
| 34 |
| 00:03:15,500 --> 00:03:19,140 |
| في أعداد المركبات المسجلة في وزارة التنقل |
|
|
| 35 |
| 00:03:19,140 --> 00:03:23,920 |
| والمواصلات وصلت هذه الزيادة إلى حوالي 35% في السنة |
|
|
| 36 |
| 00:03:23,920 --> 00:03:29,720 |
| الواحدةطبعا هذه نسبة كبيرة زيادة 35% لكن بعد هذه |
|
|
| 37 |
| 00:03:29,720 --> 00:03:35,180 |
| السنة أصبح الأمر منطرم نوعا ما وبالتالي زيادة |
|
|
| 38 |
| 00:03:35,180 --> 00:03:40,640 |
| زيادة طبيعية سنوية يعني بشكل يشبه ما كانت عليه من |
|
|
| 39 |
| 00:03:40,640 --> 00:03:47,780 |
| عام 1970 إلى عام 1986 طب بعد 2004 ماذا حصل؟لو |
|
|
| 40 |
| 00:03:47,780 --> 00:03:53,380 |
| كملنا ال graph بعد 2004 بنلاحظ إنه استمرار الزيادة |
|
|
| 41 |
| 00:03:53,380 --> 00:03:59,560 |
| و النمو الطبيعي ولكن بعد 2010 أصبح هناك زيادة برضه |
|
|
| 42 |
| 00:03:59,560 --> 00:04:05,260 |
| كبيرة في مجال المواصلات كيف يمكن أن نفسر هذا |
|
|
| 43 |
| 00:04:05,260 --> 00:04:13,520 |
| الأمر؟ طبعا أصبح هناك حصار على قطاع غزة من عام |
|
|
| 44 |
| 00:04:13,520 --> 00:04:19,710 |
| 2007 تقريباإشداد الحصار وكان فيه حصار سابق بس كان |
|
|
| 45 |
| 00:04:19,710 --> 00:04:25,670 |
| أخف شوية لكن بعد 2007 اشتد الحصار وأيضا بدأ |
|
|
| 46 |
| 00:04:25,670 --> 00:04:31,210 |
| الانقسام الفلسطيني، مظبوط فبالتالي يعني أصبح هناك |
|
|
| 47 |
| 00:04:31,210 --> 00:04:36,490 |
| بطء في استخدام السيارات وكان منع لإدخال سيارات |
|
|
| 48 |
| 00:04:36,490 --> 00:04:41,530 |
| جديدة إلىقطع غزة لكن بعد 2010 أصبح هناك نوع من |
|
|
| 49 |
| 00:04:41,530 --> 00:04:45,730 |
| إيه؟ من تخفيف على الحصار بما أن الأنفاق اللي كانت |
|
|
| 50 |
| 00:04:45,730 --> 00:04:49,430 |
| منتشرة على حدود مصر دخلت عدد من السيارات لكن أصبح |
|
|
| 51 |
| 00:04:49,430 --> 00:04:54,810 |
| لها تخفيف جزء للحصار يعني أحيانا وبالتالي سهم في |
|
|
| 52 |
| 00:04:54,810 --> 00:05:01,150 |
| صعود العدد مرة أخرى واضح أن العلاقة بين المواصلات |
|
|
| 53 |
| 00:05:01,150 --> 00:05:05,510 |
| والاقتصاد والوضع السياسي علاقة إيش ما لها؟ علاقة |
|
|
| 54 |
| 00:05:05,510 --> 00:05:06,030 |
| وثيقة |
|
|
| 55 |
| 00:05:09,600 --> 00:05:15,240 |
| طيب هذه إحصائية عن أعداد شبكات الطرق في فلسطين |
|
|
| 56 |
| 00:05:15,240 --> 00:05:18,480 |
| يعني الضغفة الغربية و القطاع غزة فبنجد أن إجمال |
|
|
| 57 |
| 00:05:18,480 --> 00:05:21,920 |
| أعداد المركبات الموجودة في الأرض الفلسطينية كان |
|
|
| 58 |
| 00:05:21,920 --> 00:05:28,640 |
| يتجاوز 4600 كيلو متر تمام هذه الطرق المعبدة يعني |
|
|
| 59 |
| 00:05:28,640 --> 00:05:33,020 |
| معنى ذلك هناك طرق غير معبدة تمام و بما تكون أعداد |
|
|
| 60 |
| 00:05:33,020 --> 00:05:38,320 |
| أكبر من هذه المعبد في هذا الكلام في نهاية عام 2010 |
|
|
| 61 |
| 00:05:39,740 --> 00:05:42,680 |
| طيب كام منها موجودة في الضفة الغربية؟ اللي موجود |
|
|
| 62 |
| 00:05:42,680 --> 00:05:48,060 |
| في الضفة الغربية حوالي 4390 كم طرق معبدة تقسم |
|
|
| 63 |
| 00:05:48,060 --> 00:05:56,280 |
| عندما نشوف تقسم إلى 332 كم طرق التفافية 847 كم طرق |
|
|
| 64 |
| 00:05:56,280 --> 00:05:59,060 |
| مستعمرات طبعا هذه اللي بتخدم المستعمرات |
|
|
| 65 |
| 00:05:59,060 --> 00:06:03,360 |
| الإسرائيلية أما في قطة غزة فإجمالي أطول الطرق |
|
|
| 66 |
| 00:06:03,360 --> 00:06:11,830 |
| المعبدة كانت 297 كم فقطمن إجمالي 4686 |
|
|
| 67 |
| 00:06:11,830 --> 00:06:15,970 |
| كيلومتر في الأرض الفلسطينية طبعا مساحة قطر غزة |
|
|
| 68 |
| 00:06:15,970 --> 00:06:19,230 |
| يعني تعتبر أقل بكثير من مساحة القطر الغربية مين |
|
|
| 69 |
| 00:06:19,230 --> 00:06:25,450 |
| بيعرف المقارنة في نسبة المساحة يعني |
|
|
| 70 |
| 00:06:25,450 --> 00:06:31,260 |
| ممكن نبحث عنها فهي تقريبا بهذا الحدودتوزيع |
|
|
| 71 |
| 00:06:31,260 --> 00:06:34,820 |
| المركبات في الأرض الفلسطينية من حيث نوع المركبة |
|
|
| 72 |
| 00:06:34,820 --> 00:06:38,480 |
| إذا .. إذا تذكروا في المحاضرة ما اتحدثنا عن توزيع |
|
|
| 73 |
| 00:06:38,480 --> 00:06:43,660 |
| المركبات في المملكة المتحدة وجدنا إنه حوالي 83% و |
|
|
| 74 |
| 00:06:43,660 --> 00:06:49,680 |
| 84% منها سيارات صغيرة إذا بتذكروا الأرقام كانت |
|
|
| 75 |
| 00:06:49,680 --> 00:06:56,630 |
| حوالي 83%المركبات الصغيرة الباقي شاحنات و باصات و |
|
|
| 76 |
| 00:06:56,630 --> 00:07:00,450 |
| غيرها طيب أما بالنسبة عندنا في فلسطين فهذه النسبة |
|
|
| 77 |
| 00:07:00,450 --> 00:07:05,690 |
| متشابهة فبنجد أن النسبة في فلسطين كانت تالية |
|
|
| 78 |
| 00:07:05,690 --> 00:07:15,060 |
| السيارات الخاصة 63.9%الأجرة ستة و تلاتة و عشرة لو |
|
|
| 79 |
| 00:07:15,060 --> 00:07:18,260 |
| جمعنا تنتين مع بعض لإنه تقريبا نفس النوع مركبة |
|
|
| 80 |
| 00:07:18,260 --> 00:07:23,900 |
| صغيرة فبيكون حوالي سبعين في المية مركبة سيارات |
|
|
| 81 |
| 00:07:23,900 --> 00:07:28,060 |
| صغيرة بينما في المملكة المتحدة كان حوالي تلاتة و |
|
|
| 82 |
| 00:07:28,060 --> 00:07:31,360 |
| تمانية، يعني إحنا أقل، طيب هذا بيوحي بإيش؟ قلة |
|
|
| 83 |
| 00:07:31,360 --> 00:07:35,900 |
| نسبة السيارة الصغيرة مستوى الدخل، مستوى الاقتصادي |
|
|
| 84 |
| 00:07:36,250 --> 00:07:39,330 |
| أه كل ما زادت الدخل اقتصادي، مستوى اقتصادي، بيزيد |
|
|
| 85 |
| 00:07:39,330 --> 00:07:43,210 |
| عدد المركبات الخاصة، يعني عندهم مستوى رفعي أعلى من |
|
|
| 86 |
| 00:07:43,210 --> 00:07:48,470 |
| الوضع هنا، اللي عندنا شاحنات 18.8%، مركبات أخرى |
|
|
| 87 |
| 00:07:48,470 --> 00:07:51,730 |
| وجرارات زراعية، تفضل .. مركبات الأجرة شو مبسوط |
|
|
| 88 |
| 00:07:51,730 --> 00:07:55,130 |
| فيها يعني؟ الأجرة .. السيارات .. الأجرة .. تاكسي |
|
|
| 89 |
| 00:07:55,130 --> 00:07:58,070 |
| .. أيه أكتر؟ السبع راكم ولا .. كله .. كله .. كله 6 |
|
|
| 90 |
| 00:07:58,070 --> 00:08:02,550 |
| %؟ كله يعتبر من .. من ضمن الأجرة، بس لا تشمل باصات |
|
|
| 91 |
| 00:08:02,550 --> 00:08:10,360 |
| المفروض يعنيهذه الأرقام يعني هي شرح لما وجد في |
|
|
| 92 |
| 00:08:10,360 --> 00:08:17,820 |
| الرسم السابق طيب |
|
|
| 93 |
| 00:08:17,820 --> 00:08:23,360 |
| دلوقت بننتقل إلى الفصل التاني بعد قليل لكن نذكر مع |
|
|
| 94 |
| 00:08:23,360 --> 00:08:29,440 |
| بعض ما طلب منكم في حساب percentage of land |
|
|
| 95 |
| 00:08:29,440 --> 00:08:34,780 |
| consumed for transportation in your areaهل قام |
|
|
| 96 |
| 00:08:34,780 --> 00:08:43,580 |
| أحدكم بعملية حسابية لذلك؟ في محاولة؟ ماطلعش |
|
|
| 97 |
| 00:08:43,580 --> 00:08:49,580 |
| معاك؟ صار معاكش؟ طيب |
|
|
| 98 |
| 00:08:49,580 --> 00:08:54,580 |
| ماذا كانت النتيجة؟ |
|
|
| 99 |
| 00:08:54,580 --> 00:08:58,840 |
| عشرين في المية، ممتاز |
|
|
| 100 |
| 00:09:01,800 --> 00:09:06,560 |
| مع البلد المدينة بس 110 ألف دنوم تشكل من 20 إلى 25 |
|
|
| 101 |
| 00:09:06,560 --> 00:09:09,960 |
| مساحة في القرن من 20 إلى 25، إذا لو أخدت خانونس |
|
|
| 102 |
| 00:09:09,960 --> 00:09:14,160 |
| لوحدها كانت مساحتها كام دنوم؟ 54 ألف دنوم 54 ألف |
|
|
| 103 |
| 00:09:14,160 --> 00:09:18,980 |
| دنوم، تمثل الطرق فيها حوالي 20% لكن لو ضمتلها |
|
|
| 104 |
| 00:09:18,980 --> 00:09:25,460 |
| المحافظة ككل، فمساحتها كام كانت؟ 110 ألف دنوم |
|
|
| 105 |
| 00:09:25,460 --> 00:09:29,770 |
| وكانت تشكل منها طرق كام؟من عشرين إلى خمسة وعشرين |
|
|
| 106 |
| 00:09:29,770 --> 00:09:35,550 |
| زادت قليلا لأنه ضامت مناطق ريفية ومناطق أخرى تمام |
|
|
| 107 |
| 00:09:35,550 --> 00:09:39,950 |
| إذا هذه مثلا محاولة من زميلكم في أنه يعطينا معلومة |
|
|
| 108 |
| 00:09:39,950 --> 00:09:43,590 |
| من عشرين إلى خمسة وعشرين في المية في محاولات أخرى |
|
|
| 109 |
| 00:09:43,590 --> 00:09:48,130 |
| اتفقنا أنه بدنا نشتغل مع بعض نتعاون مع بعض نكون |
|
|
| 110 |
| 00:09:48,130 --> 00:09:51,990 |
| عندنا مبدأ ال learning الاستعداد للتعلم فإذا ما |
|
|
| 111 |
| 00:09:51,990 --> 00:09:55,890 |
| قمتوا بهذه ال homework يعني بتخلوا بالمبدأ اللي |
|
|
| 112 |
| 00:09:55,890 --> 00:10:01,410 |
| اتفقنا عليهطيب الآن برضه كمان بدي محاولات للمحاضرة |
|
|
| 113 |
| 00:10:01,410 --> 00:10:05,790 |
| القادمة ناس يحاولوا يحصلوا على المعلومة التالية |
|
|
| 114 |
| 00:10:05,790 --> 00:10:09,870 |
| عدد المركبات المسجلة في قطاع غزة في العام 2014 |
|
|
| 115 |
| 00:10:09,870 --> 00:10:14,390 |
| وعام 2015 احنا الإحصائية اللي عرضناها لغاية عام |
|
|
| 116 |
| 00:10:14,390 --> 00:10:20,650 |
| 2013 فبدي منكم زودوا المعلومات 2014-2015 إذا في حد |
|
|
| 117 |
| 00:10:20,650 --> 00:10:24,390 |
| عنده علاقة مع شخص بيعمل في وزارة المواصلات أو عنده |
|
|
| 118 |
| 00:10:24,390 --> 00:10:29,190 |
| صديق أو معرفة فبإمكانهيعني يسهل علينا الحصول على |
|
|
| 119 |
| 00:10:29,190 --> 00:10:33,790 |
| المعلومة، في حدا ممكن يحاول .. طيب شكرا جدا لك شوف |
|
|
| 120 |
| 00:10:33,790 --> 00:10:37,010 |
| ده كتير بده مش فاهم، هاي اللي بدناها مكتوب هنا |
|
|
| 121 |
| 00:10:37,010 --> 00:10:40,030 |
| number of buses عدد المركبات المسجرة في وزارة |
|
|
| 122 |
| 00:10:40,030 --> 00:10:44,650 |
| المواصلات في تفخيص يعني في سنة 2014 و2015 في نهاية |
|
|
| 123 |
| 00:10:44,650 --> 00:10:52,070 |
| السنة عشان كانوا على نتبرةأه يعني في طبعا ممكن |
|
|
| 124 |
| 00:10:52,070 --> 00:10:55,510 |
| يعطيكيها مفصلة هو حسب النوع احنا بهمنا الآن الرقم |
|
|
| 125 |
| 00:10:55,510 --> 00:10:58,950 |
| الإجمالي بس إذا بتجيبه مفصلة بيكون ممتاز كمان يعني |
|
|
| 126 |
| 00:10:58,950 --> 00:11:02,310 |
| بيكون إضافة نوعية و بتحسب للنسب كل نوع كم كانت |
|
|
| 127 |
| 00:11:02,310 --> 00:11:07,990 |
| النسبة تبعه بيكون جيد طيب اتحدثنا عن |
|
|
| 128 |
| 00:11:07,990 --> 00:11:11,130 |
| transportation and economic growth أعتقد في ناس |
|
|
| 129 |
| 00:11:11,130 --> 00:11:13,750 |
| منكم حاولوا يحكوا في الموضوع ولا ما حاولناش لسه |
|
|
| 130 |
| 00:11:13,750 --> 00:11:17,970 |
| حكيتوا فيه هذه حكينا في هذه وحكينا في هذه المرة |
|
|
| 131 |
| 00:11:17,970 --> 00:11:19,650 |
| الماضية طيب ممتاز |
|
|
| 132 |
| 00:11:24,570 --> 00:11:30,030 |
| Okay فاللي ما قرأ الموضوع يرجع يقرأه تاني و يستعين |
|
|
| 133 |
| 00:11:30,030 --> 00:11:33,690 |
| بالملخص اللي حكوه الزملاء و هيك بيكون فهم المقصود |
|
|
| 134 |
| 00:11:33,690 --> 00:11:36,990 |
| بال social cost and benefits of transportation وال |
|
|
| 135 |
| 00:11:36,990 --> 00:11:41,090 |
| transportation and economic growth الآن بدنا احنا |
|
|
| 136 |
| 00:11:41,090 --> 00:11:45,410 |
| نمتقل لفصل التاني و كمان في عندي بس قبل ما نمتقل |
|
|
| 137 |
| 00:11:45,410 --> 00:11:51,150 |
| بدأ اطلب منكم تهتموا بال assignment بالوظيفة |
|
|
| 138 |
| 00:11:51,520 --> 00:11:56,460 |
| التالية خليني أحكيلكم عنها لأنه يبدو مش موجودة هنا |
|
|
| 139 |
| 00:11:56,460 --> 00:12:02,280 |
| في عندنا في المدنمج ال model فيعندي assignment |
|
|
| 140 |
| 00:12:02,280 --> 00:12:05,520 |
| zero |
|
|
| 141 |
| 00:12:05,520 --> 00:12:10,960 |
| يعني ال assignment الأولى او من قبل الأولى اليوم |
|
|
| 142 |
| 00:12:10,960 --> 00:12:14,080 |
| بتمنى انكم تروحوا تفتحوا ال model model فعال |
|
|
| 143 |
| 00:12:14,080 --> 00:12:18,720 |
| أسماءكم موجودة فيه افتحوا assignment zero ماهو |
|
|
| 144 |
| 00:12:18,720 --> 00:12:23,790 |
| الهدف منهاأسامة بسيطة جدا تطلب منك أن تبحث عن |
|
|
| 145 |
| 00:12:23,790 --> 00:12:31,490 |
| website تمام؟ |
|
|
| 146 |
| 00:12:31,490 --> 00:12:37,810 |
| website يتعلق بعلم الطرق المواصلة والأسامة بتشرحلك |
|
|
| 147 |
| 00:12:37,810 --> 00:12:40,390 |
| كيف تبحث عن أدراجك إذا انت مش عارف طبعا أكيد انتوا |
|
|
| 148 |
| 00:12:40,390 --> 00:12:44,590 |
| عارفين مجرد تكتب keyword بتعلق ب traffic بتعلق ب |
|
|
| 149 |
| 00:12:44,590 --> 00:12:47,950 |
| roads بتعلق ب highways بتعلق ب transportation |
|
|
| 150 |
| 00:12:47,950 --> 00:12:53,070 |
| تمام؟ هتجدالمئات من المواقع المتخصصة في هذا |
|
|
| 151 |
| 00:12:53,070 --> 00:12:59,370 |
| الموضوع المطلوب منك اختيار واحد من هذه المواقع طيب |
|
|
| 152 |
| 00:12:59,370 --> 00:13:06,030 |
| بعد ايش تعمل زيارة الموقع تفحصه تمام و بعد كده |
|
|
| 153 |
| 00:13:06,030 --> 00:13:10,710 |
| تكتب تقرير بسيط عن هذا الموقع لهذا التقرير لازم |
|
|
| 154 |
| 00:13:10,710 --> 00:13:14,950 |
| يحتوي على الصفحه الأولى من الموقع الرابط تبع |
|
|
| 155 |
| 00:13:14,950 --> 00:13:19,540 |
| الموقعالجهة التي تدير هذا الموقع سواء كانت حكومية |
|
|
| 156 |
| 00:13:19,540 --> 00:13:24,460 |
| أو خاصة أو شبه حكومية و تختار صفحة معينة أو موضوع |
|
|
| 157 |
| 00:13:24,460 --> 00:13:29,820 |
| معين توضح فيه شيء من التفصيل يعني كل هذا المهم |
|
|
| 158 |
| 00:13:29,820 --> 00:13:33,680 |
| مابتاخدش منك نص ساعة إلى ساعة فهذا الكلام بتعمله |
|
|
| 159 |
| 00:13:33,680 --> 00:13:36,360 |
| اليوم ان شاء الله و بعدين هتعمل فيه presentation |
|
|
| 160 |
| 00:13:36,360 --> 00:13:39,420 |
| هتحضر PowerPoint presentation من خمسة إلى ستة |
|
|
| 161 |
| 00:13:39,420 --> 00:13:43,380 |
| slides عشان تشرح فيه الموضوع فهذا وظيفة فردية كل |
|
|
| 162 |
| 00:13:43,380 --> 00:13:47,850 |
| واحد لازم يقوم فيها بنفسهاتفقنا؟ جيت مزي من |
|
|
| 163 |
| 00:13:47,850 --> 00:13:53,770 |
| التفاصيل موجودة وين؟ على موقع ال model تمام لأن |
|
|
| 164 |
| 00:13:53,770 --> 00:13:57,350 |
| نبدأ في الفصل الثاني الكتاب المقرر هو نفس الكتاب |
|
|
| 165 |
| 00:13:57,350 --> 00:14:00,490 |
| اللي حكينا عنه كتاب Garber Nicholas Garber و |
|
|
| 166 |
| 00:14:00,490 --> 00:14:05,090 |
| Lester Hall اتحدثت |
|
|
| 167 |
| 00:14:05,090 --> 00:14:08,630 |
| الفصل عن transportation systems and organizations |
|
|
| 168 |
| 00:14:08,630 --> 00:14:13,630 |
| أنظمة المواصلات المختلفة والمؤسسات المختلفة التي |
|
|
| 169 |
| 00:14:13,630 --> 00:14:19,130 |
| تتعمل في مجال المواصلاتtransportation system and |
|
|
| 170 |
| 00:14:19,130 --> 00:14:23,210 |
| organization developing a transportation system |
|
|
| 171 |
| 00:14:23,210 --> 00:14:27,290 |
| modes of transportation هنركز عليها شوية بعدين |
|
|
| 172 |
| 00:14:27,290 --> 00:14:33,090 |
| organizations as |
|
|
| 173 |
| 00:14:33,090 --> 00:14:36,950 |
| a summary we'll find the following information in |
|
|
| 174 |
| 00:14:36,950 --> 00:14:41,330 |
| this chapter transportation system in a developed |
|
|
| 175 |
| 00:14:41,330 --> 00:14:49,240 |
| nation consists of a network of modesشبكة من وسائل |
|
|
| 176 |
| 00:14:49,240 --> 00:14:54,680 |
| النقل network of modes that have evolved over many |
|
|
| 177 |
| 00:14:54,680 --> 00:14:59,880 |
| years شبكة المواصلات أو نظام المواصلات في أي دولة |
|
|
| 178 |
| 00:14:59,880 --> 00:15:08,120 |
| متقدمة لم ينشأ فجأة تطور على مدى العديد من السنوات |
|
|
| 179 |
| 00:15:08,120 --> 00:15:13,890 |
| over many yearsطيب مما يتكون نظام المواصلات |
|
|
| 180 |
| 00:15:13,890 --> 00:15:18,930 |
| transported system يتكون ببساطة من المركبات تفسها |
|
|
| 181 |
| 00:15:18,930 --> 00:15:22,570 |
| اللي بتسير علي الطريق الطريق اللي بتسير عليها |
|
|
| 182 |
| 00:15:22,570 --> 00:15:26,610 |
| المركبات هو ال terminal facilities عيش يعني ال |
|
|
| 183 |
| 00:15:26,610 --> 00:15:31,010 |
| terminal facilities يعني |
|
|
| 184 |
| 00:15:31,010 --> 00:15:37,110 |
| احنا بسميها المرافقterminals محطات ممكن ترجمها |
|
|
| 185 |
| 00:15:37,110 --> 00:15:41,770 |
| محطات اذا المواقف يعني موقف التاكسي يعتبر terminal |
|
|
| 186 |
| 00:15:41,770 --> 00:15:46,450 |
| okay terminal facility موقف القطار يعتبر terminal |
|
|
| 187 |
| 00:15:46,450 --> 00:15:52,110 |
| facility المطار يعتبر terminal تمام؟ اذا المحطات |
|
|
| 188 |
| 00:15:52,110 --> 00:15:56,390 |
| الانطلاق ومحطات الوصول هي اللي بنسميهاterminal ال |
|
|
| 189 |
| 00:15:56,390 --> 00:15:59,830 |
| facilities المرافق المختلفة أو المحطات البداية و |
|
|
| 190 |
| 00:15:59,830 --> 00:16:03,910 |
| النهاية و بالاضافة لكل هذا control system اذا عند |
|
|
| 191 |
| 00:16:03,910 --> 00:16:10,290 |
| المركبة نفسها الطريق المحطات ثم control system ليش |
|
|
| 192 |
| 00:16:10,290 --> 00:16:16,510 |
| بلزم ال control system لكل |
|
|
| 193 |
| 00:16:16,510 --> 00:16:21,170 |
| إشي هو بالبداية بوساطة هو الذي ينظم الحركة يضع |
|
|
| 194 |
| 00:16:21,170 --> 00:16:24,570 |
| القوانين يعني بدون ال control system كان إيش بيصير |
|
|
| 195 |
| 00:16:24,570 --> 00:16:30,060 |
| عندنابصي عندنا حوادث كتير، بصي عندنا فوضى، بصي |
|
|
| 196 |
| 00:16:30,060 --> 00:16:35,940 |
| عندنا ازدحام، تمام؟ إذا ال control system هو المهم |
|
|
| 197 |
| 00:16:35,940 --> 00:16:42,960 |
| في الحركة و نظام الحركة الفعال و الكفؤ و الأمن |
|
|
| 198 |
| 00:16:42,960 --> 00:16:47,740 |
| طيب، these operate according to established |
|
|
| 199 |
| 00:16:47,740 --> 00:16:52,470 |
| procedures، إذا في عندي أنظمةوإجراءات وجداول |
|
|
| 200 |
| 00:16:52,470 --> 00:16:58,830 |
| زمانية schedules in the air on land and on water |
|
|
| 201 |
| 00:16:58,830 --> 00:17:03,110 |
| في عند جداول زمانية لحركات الطيران الجوية الملاحظة |
|
|
| 202 |
| 00:17:03,110 --> 00:17:05,930 |
| الجوية كمان على الأرض اللي بتشمل السكة الحديد و |
|
|
| 203 |
| 00:17:05,930 --> 00:17:10,130 |
| الطرق المختلفة بالإضافة للحركات على البحار في |
|
|
| 204 |
| 00:17:10,130 --> 00:17:14,570 |
| البحار و المحيطات و الأنهار ال system also |
|
|
| 205 |
| 00:17:14,570 --> 00:17:19,230 |
| requires interaction تفاعل بين من و من التفاعل |
|
|
| 206 |
| 00:17:19,230 --> 00:17:24,380 |
| المطلوبو ال user مستخدمين مين قولنا مستخدمين؟ |
|
|
| 207 |
| 00:17:24,380 --> 00:17:28,380 |
| تلاتة صح؟ ال vehicle و ال pedestrians و ال driver |
|
|
| 208 |
| 00:17:28,380 --> 00:17:33,440 |
| اللي هو أمرا و ال operator المشغل صاحب الشركة صاحب |
|
|
| 209 |
| 00:17:33,440 --> 00:17:39,360 |
| شركة البصارة صاحب شركة الطيران و البيئة تمام؟ لذا |
|
|
| 210 |
| 00:17:39,360 --> 00:17:45,500 |
| هنا التفاعل بين العناصر المختلفة ال |
|
|
| 211 |
| 00:17:45,500 --> 00:17:51,240 |
| passenger أو ال shipperال passenger مين هو؟ اللي |
|
|
| 212 |
| 00:17:51,240 --> 00:17:53,880 |
| بيستخدم، اللي بيمكب في السيارة أو في الطيارة أو في |
|
|
| 213 |
| 00:17:53,880 --> 00:18:01,660 |
| السفينة طيب ال shipper؟ مش السائق، |
|
|
| 214 |
| 00:18:01,660 --> 00:18:07,520 |
| لأ ال shipper هو الشخص اللذي ينقل البضاعة to ship |
|
|
| 215 |
| 00:18:07,520 --> 00:18:12,940 |
| something الشاحن البضاعة، تمام؟ إذن لأنه إحنا حاكي |
|
|
| 216 |
| 00:18:12,940 --> 00:18:19,080 |
| هنا تعيون المواصلة، عملية نقل مين؟الانسان او |
|
|
| 217 |
| 00:18:19,080 --> 00:18:23,700 |
| البضائع، اذا هذا بيمثل passenger، نقل البشر، وهذا |
|
|
| 218 |
| 00:18:23,700 --> 00:18:28,100 |
| بيمثل نقل البضائع، فإذا أنت passenger أو أنت صاحب |
|
|
| 219 |
| 00:18:28,100 --> 00:18:31,700 |
| بضاعة تريد أن تنقلها، shipper, thinks of each |
|
|
| 220 |
| 00:18:31,700 --> 00:18:36,560 |
| mode، ايش هنا ال mode؟ وسيلة النقل، بدك تختار هل |
|
|
| 221 |
| 00:18:36,560 --> 00:18:41,660 |
| أشحن بالطائرة ولا بالسيارة ولا بال .. ولا بالبحر |
|
|
| 222 |
| 00:18:41,660 --> 00:18:49,100 |
| مثلابيفكر في اختيار ال mode حسب ايش؟ the level of |
|
|
| 223 |
| 00:18:49,100 --> 00:18:53,280 |
| service، مستوى الخدمة، مستوى الخدمة طبعا إنه عدة |
|
|
| 224 |
| 00:18:53,280 --> 00:18:57,920 |
| تفاصيل نحكي عنها لاحقا، each mode offers، كل mode |
|
|
| 225 |
| 00:18:57,920 --> 00:19:01,260 |
| من هدول اللي أنا بفكر فيها، a unique set of |
|
|
| 226 |
| 00:19:01,260 --> 00:19:07,300 |
| servicesمستوى مختلف مستوى مميز من الخدمة ممكن تجد |
|
|
| 227 |
| 00:19:07,300 --> 00:19:13,700 |
| وسيلة نقل تكون سريعة جدا ولكنها باعظة الثمن فانت |
|
|
| 228 |
| 00:19:13,700 --> 00:19:18,480 |
| بتوزن الأمرين مع بعض ممكن تكون رخيصة جدا ولكنها |
|
|
| 229 |
| 00:19:18,480 --> 00:19:23,780 |
| بطيقة فهمتوا كيف؟ إذا هذا الموضوع الشخص اللي بده |
|
|
| 230 |
| 00:19:23,780 --> 00:19:30,140 |
| ينقل بضاعة أو بده يسافر بيحسبها صح طيب هذا الكلام |
|
|
| 231 |
| 00:19:30,140 --> 00:19:37,600 |
| يحسب من حيث ال pricethe time تمام frequency يعني |
|
|
| 232 |
| 00:19:37,600 --> 00:19:41,800 |
| ايه frequency التردد |
|
|
| 233 |
| 00:19:41,800 --> 00:19:45,720 |
| التكرار يعني انا بدأ اروح بالقطار طب كل كام ساعة |
|
|
| 234 |
| 00:19:45,720 --> 00:19:50,940 |
| بيجي القطار؟ اذا كل ساعة ممتاز يعني انا عندي مرونة |
|
|
| 235 |
| 00:19:50,940 --> 00:19:56,920 |
| في الحركة اذا كل يوم صعب اذا كل أسبوع صعب كتير اذا |
|
|
| 236 |
| 00:19:56,920 --> 00:20:05,860 |
| كل شهر تمام frequency مهمة جدا comfortالراحة تمام؟ |
|
|
| 237 |
| 00:20:05,860 --> 00:20:11,360 |
| convenience شو الفرق بين التنتين؟ هذه الراحة |
|
|
| 238 |
| 00:20:11,360 --> 00:20:17,000 |
| الجسدية، هذه الراحة النفسية، انه انا صحيح المقاعد |
|
|
| 239 |
| 00:20:17,000 --> 00:20:21,660 |
| وسيرة ومريحة، ولكن جنبي واحد بدخن، جنبي ناس |
|
|
| 240 |
| 00:20:21,660 --> 00:20:25,220 |
| مشاغبين كده، تمام؟ اذا في فرق بين التنتين |
|
|
| 241 |
| 00:20:25,220 --> 00:20:26,440 |
| Reliability |
|
|
| 242 |
| 00:20:28,310 --> 00:20:31,630 |
| مدى الاعتمادية بتقول انت بيجي كل ساعة و روحت |
|
|
| 243 |
| 00:20:31,630 --> 00:20:34,110 |
| الساعة الأولى مالجاش و التانية مالجاش او بتأخر ربع |
|
|
| 244 |
| 00:20:34,110 --> 00:20:37,090 |
| الساعة في كل ساعة مش معتمد عليه اذا ان هذا ال mode |
|
|
| 245 |
| 00:20:37,090 --> 00:20:41,990 |
| انا بده أبعد عنه مالزمنيش طبعا يعني مش صادق safety |
|
|
| 246 |
| 00:20:41,990 --> 00:20:48,030 |
| طبعا اذا هذه كل العناصر بتشكل عند الشخص اللي بده |
|
|
| 247 |
| 00:20:48,030 --> 00:20:52,270 |
| ينتقل او ينقل بضاعة القرار هل استخدم هذه الوسيلة |
|
|
| 248 |
| 00:20:52,270 --> 00:20:56,110 |
| ولا استخدم وسيلة أخرى حسب ال level of service |
|
|
| 249 |
| 00:20:56,880 --> 00:21:02,260 |
| الطائر يختار موضوع بناء على ايش؟ based on how |
|
|
| 250 |
| 00:21:02,260 --> 00:21:07,480 |
| these attributes are valued يعني ايش؟ يعني ممكن |
|
|
| 251 |
| 00:21:07,480 --> 00:21:12,060 |
| ييجي واحد بناء على هذه المعيار يختار الطائرةيجي |
|
|
| 252 |
| 00:21:12,060 --> 00:21:16,260 |
| واحد تاني و نفس المعايير يقولك لأ انا بضغطه ال bus |
|
|
| 253 |
| 00:21:16,260 --> 00:21:22,560 |
| طب ليش؟ لأ اختلفوا الأشخاص هذا شخص businessman |
|
|
| 254 |
| 00:21:22,560 --> 00:21:27,740 |
| بيهمه الوقت عنده فلوس الوقت بالنسبة له بيجيب فلوس |
|
|
| 255 |
| 00:21:27,740 --> 00:21:32,980 |
| بس واحد تاني طالب تعبان ماعندوش فلوس كتير بالنسبة |
|
|
| 256 |
| 00:21:32,980 --> 00:21:37,440 |
| له الفلوس هي الأهم فهمت عليك ايه؟ اذا ان كل شخص |
|
|
| 257 |
| 00:21:37,440 --> 00:21:45,060 |
| بيعتمد على هو نفسه طبيعته و حاجاتهتمام؟ طيب الآن |
|
|
| 258 |
| 00:21:45,060 --> 00:21:51,980 |
| برضه over to you comparative advantages of |
|
|
| 259 |
| 00:21:51,980 --> 00:21:58,200 |
| transportation modes ايش مطلوب منكم؟ مقارنة .. |
|
|
| 260 |
| 00:21:58,200 --> 00:22:03,200 |
| مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. |
|
|
| 261 |
| 00:22:03,200 --> 00:22:11,020 |
| مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. |
|
|
| 262 |
| 00:22:11,020 --> 00:22:11,200 |
| مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. |
|
|
| 263 |
| 00:22:11,200 --> 00:22:11,240 |
| مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. |
|
|
| 264 |
| 00:22:11,240 --> 00:22:11,260 |
| مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. مقارنة .. |
|
|
| 265 |
| 00:22:11,260 --> 00:22:13,580 |
| مقارنة .. مقاريعني انا عندي زي ما حكينا قبل شوية |
|
|
| 266 |
| 00:22:13,580 --> 00:22:17,580 |
| عندي قطار و عندي طائرة طيب هدى منيح فيه أشياء و |
|
|
| 267 |
| 00:22:17,580 --> 00:22:19,360 |
| سلبي فيه أشياء و هدى منيح فيه أشياء و سلبي فيه |
|
|
| 268 |
| 00:22:19,360 --> 00:22:24,460 |
| أشياء فبدي أخد المقارنة بينتهم فإذا هدى موضوع كويس |
|
|
| 269 |
| 00:22:24,460 --> 00:22:28,540 |
| مش طويل أتمنى تقرؤوا تلخصوا ليه و تناقش فيه |
|
|
| 270 |
| 00:22:28,540 --> 00:22:35,640 |
| المحاضرة القادمة طيب |
|
|
| 271 |
| 00:22:39,580 --> 00:22:42,260 |
| نحكي الآن شوية تفاصيل على ال modes of |
|
|
| 272 |
| 00:22:42,260 --> 00:22:48,700 |
| transportation متعلق بيه حسب النوع، يعني مثلا هنا |
|
|
| 273 |
| 00:22:48,700 --> 00:22:52,860 |
| بدأ نركز على ال intercity freight، ميذاكرنش يعني |
|
|
| 274 |
| 00:22:52,860 --> 00:22:55,480 |
| intercity؟ بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، |
|
|
| 275 |
| 00:22:55,480 --> 00:22:57,200 |
| بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، |
|
|
| 276 |
| 00:22:57,200 --> 00:22:57,600 |
| بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، |
|
|
| 277 |
| 00:22:57,600 --> 00:22:57,660 |
| بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، بيضا، |
|
|
| 278 |
| 00:22:57,660 --> 00:23:02,920 |
| بيضا، بيضا، بيضا، بيضما هي the principle modes for |
|
|
| 279 |
| 00:23:02,920 --> 00:23:05,580 |
| intercity freight transportation؟ طب هذا الكلام من |
|
|
| 280 |
| 00:23:05,580 --> 00:23:10,080 |
| وجهة نظر الولايات المتحدة، ممكن ينطبق علينا ولا |
|
|
| 281 |
| 00:23:10,080 --> 00:23:13,570 |
| ينطبق علينا، ممكن يتغير فيه من دولة إلى أخرىطيب |
|
|
| 282 |
| 00:23:13,570 --> 00:23:16,430 |
| إذا في الولايات المتحدة ما هي ال principle modes |
|
|
| 283 |
| 00:23:16,430 --> 00:23:21,090 |
| that are used for intercity freight؟ طب هى مرتبة |
|
|
| 284 |
| 00:23:21,090 --> 00:23:26,250 |
| حسب إيه؟ حسب الأولويات عندهم أو الاستخدام فبنجد إن |
|
|
| 285 |
| 00:23:26,250 --> 00:23:31,310 |
| ال highways يعني استخدام الطرق البرية طبعا في |
|
|
| 286 |
| 00:23:31,310 --> 00:23:35,070 |
| النقل انت بتستخدم إيه؟ شاحنات، مظبوط ولا ..؟ هذه |
|
|
| 287 |
| 00:23:35,070 --> 00:23:38,930 |
| الأكثر استخداما بالنسبالهم في الولايات المتحدة |
|
|
| 288 |
| 00:23:38,930 --> 00:23:42,990 |
| بعدها بيجي ال railroadsبينما لو رحت على دول أخرى |
|
|
| 289 |
| 00:23:42,990 --> 00:23:48,770 |
| يمكن تجد ال railroads هي الأول تمام حسب بعد كده |
|
|
| 290 |
| 00:23:48,770 --> 00:23:52,930 |
| استخدموا المياه في الأنهار أو البحار طبعا في السفن |
|
|
| 291 |
| 00:23:52,930 --> 00:23:58,470 |
| و ال pipelines هي ال answer الأخيرة طبعا قولنا ال |
|
|
| 292 |
| 00:23:58,470 --> 00:24:05,610 |
| pipelines إيش بتنقل البضائع مش يعني بضائع السائلة |
|
|
| 293 |
| 00:24:05,610 --> 00:24:10,140 |
| و الغازية تمام ال fluids يعني المواقعوقولنا في |
|
|
| 294 |
| 00:24:10,140 --> 00:24:16,280 |
| تفكير باستخدام لنقل البشر حكينا مفروض حد يحاول |
|
|
| 295 |
| 00:24:16,280 --> 00:24:18,180 |
| يجيبنا عليها presentation |
|
|
| 296 |
| 00:24:20,650 --> 00:24:24,750 |
| هذا بالنسبة لل freight للبضائع بينما بالنسبة لل |
|
|
| 297 |
| 00:24:24,750 --> 00:24:31,390 |
| passengers نقل الركاب فهل نفس الترتيب لا اختلف |
|
|
| 298 |
| 00:24:31,390 --> 00:24:35,930 |
| لاحظوا اشتركوا بان ال highways هي الاول بس هناك |
|
|
| 299 |
| 00:24:35,930 --> 00:24:39,070 |
| كانوا بيستخدموا ال mode trucks هنا ال mode ايش هو |
|
|
| 300 |
| 00:24:39,070 --> 00:24:42,590 |
| ال automobiles automobiles يعني ايه يعني ال cars |
|
|
| 301 |
| 00:24:42,590 --> 00:24:46,610 |
| او ال taxis طيب |
|
|
| 302 |
| 00:24:47,610 --> 00:24:51,030 |
| الـ Mode التاني بالترتيب في الولايات المتحدة الـ |
|
|
| 303 |
| 00:24:51,030 --> 00:24:56,070 |
| Air سؤال |
|
|
| 304 |
| 00:24:56,070 --> 00:24:59,850 |
| مهم لا يستخدم هنا بالشحن واضح أنه ليس أولوية |
|
|
| 305 |
| 00:24:59,850 --> 00:25:04,470 |
| بالشحن داخل الولايات المتحدة على الأقل لغاية طباعة |
|
|
| 306 |
| 00:25:04,470 --> 00:25:08,430 |
| هذا الكتاب سنة الفين وتسعة الفين عشر طبعا هي نقطة |
|
|
| 307 |
| 00:25:08,430 --> 00:25:13,150 |
| ممتازة أنك ذكرتها وانتبهت عليها طيب لحظوا العصر |
|
|
| 308 |
| 00:25:13,150 --> 00:25:19,470 |
| التاني ال Airللمشارع .. للركاب .. نقل الركاب ليش؟ |
|
|
| 309 |
| 00:25:19,470 --> 00:25:23,250 |
| لأن أمريكا المتحدة واسعة وفيها مساحات شاسعة |
|
|
| 310 |
| 00:25:23,250 --> 00:25:28,270 |
| وبالتالي ممكن استخدام الطائرات بكثرة لداخل الدولة |
|
|
| 311 |
| 00:25:28,270 --> 00:25:32,830 |
| بعد كده بيجي في الأهمية ال bus أو ال transit يعني |
|
|
| 312 |
| 00:25:32,830 --> 00:25:36,170 |
| المواصلات العامة احنا قولنا transit في .. في .. في |
|
|
| 313 |
| 00:25:36,170 --> 00:25:39,410 |
| أمريكا معناتها ايش؟ public transportation |
|
|
| 314 |
| 00:25:39,410 --> 00:25:44,410 |
| المواصلات العامةو ثم ال railroads بتجي في النهاية |
|
|
| 315 |
| 00:25:44,410 --> 00:25:48,050 |
| يمكن لو احتى بريطانيا بتجد ال railroads مهمة عندهم |
|
|
| 316 |
| 00:25:48,050 --> 00:25:53,890 |
| قد تعادل ال highways او تزيد عنها طبعا ال air |
|
|
| 317 |
| 00:25:53,890 --> 00:25:56,890 |
| متأخر شوية بريطانيا لان المساحة قصيرة او صغيرة |
|
|
| 318 |
| 00:25:56,890 --> 00:26:01,790 |
| مساحة بريطانيا بالنسبة لولايات المتحدة اذا كل دولة |
|
|
| 319 |
| 00:26:01,790 --> 00:26:06,170 |
| لها مواصفاتها الخاصة اللي بناء عليها يعني تؤثر على |
|
|
| 320 |
| 00:26:06,170 --> 00:26:10,250 |
| طريقة اختيار وسيلة النقل |
|
|
| 321 |
| 00:26:13,440 --> 00:26:16,920 |
| طيب، the evolved transportation system has |
|
|
| 322 |
| 00:26:16,920 --> 00:26:20,800 |
| produced variety of modes that complement each |
|
|
| 323 |
| 00:26:20,800 --> 00:26:26,920 |
| other، اذا عندي عدة modes ولكن هذه ال modes كيف |
|
|
| 324 |
| 00:26:26,920 --> 00:26:33,440 |
| بتكمل واحد؟ اعطوني مثال، ناخد مثل الطيارة والسيارة |
|
|
| 325 |
| 00:26:34,100 --> 00:26:37,380 |
| هل بتنافسوا ولا بتكاملوا؟ بتكاملوا .. كيف |
|
|
| 326 |
| 00:26:37,380 --> 00:26:41,080 |
| بتكاملوا؟ بتواصل .. يعني السيارة بتواصل بس لحد |
|
|
| 327 |
| 00:26:41,080 --> 00:26:43,660 |
| المطار، بعدين كانت خالص مهمة .. السيارة بتقول دي |
|
|
| 328 |
| 00:26:43,660 --> 00:26:47,160 |
| .. تمام .. تمام .. و كيف بدك توصل للمطار؟ بالسيارة |
|
|
| 329 |
| 00:26:47,160 --> 00:26:49,260 |
| .. السيارة .. إذا بدون السيارة هل بتقدر تروح |
|
|
| 330 |
| 00:26:49,260 --> 00:26:52,220 |
| الطيارة؟ لأ .. لأ .. طب ممكن تستخدم وسيلة تانية |
|
|
| 331 |
| 00:26:52,220 --> 00:26:55,560 |
| غير السيارة للوصول للمطار؟ السيارة .. ممكن ال rail |
|
|
| 332 |
| 00:26:55,560 --> 00:27:02,140 |
| .. ممكن ال bus .. طبعا ماشي صعب كتيرلأن المطعم مش |
|
|
| 333 |
| 00:27:02,140 --> 00:27:06,440 |
| هيكون جانب الدار، تمام، إذا في عندي compliment، |
|
|
| 334 |
| 00:27:06,440 --> 00:27:12,540 |
| إيش يعني؟ تكاول، تعاون، intercity passenger travel |
|
|
| 335 |
| 00:27:12,540 --> 00:27:20,260 |
| often involves auto and air modes، تمام؟ يعني |
|
|
| 336 |
| 00:27:20,260 --> 00:27:25,970 |
| تعاون بين أتهمIntercity freight يعني هده الأهم |
|
|
| 337 |
| 00:27:25,970 --> 00:27:28,270 |
| modes في ال passenger اللي هم ايش قولنا ال |
|
|
| 338 |
| 00:27:28,270 --> 00:27:33,130 |
| automobile و ال air فى ال freight pipelines water |
|
|
| 339 |
| 00:27:33,130 --> 00:27:37,930 |
| rail and trucking لاحظ هنا ال air أقل استخداما طب |
|
|
| 340 |
| 00:27:37,930 --> 00:27:42,090 |
| مين بيقول ليه ليش؟ ايوة ال course تبعه عالى يعني |
|
|
| 341 |
| 00:27:42,090 --> 00:27:46,990 |
| بنستخدم في شحن الجو فقط الأشياء الثمينة و الأشياء |
|
|
| 342 |
| 00:27:46,990 --> 00:27:54,620 |
| خفيفة الوزنثمينة وخفيفة الوزن لإن و إلا هتكلفني |
|
|
| 343 |
| 00:27:54,620 --> 00:28:02,400 |
| كتير طبعا و الحجم قليل urban passenger travel يعني |
|
|
| 344 |
| 00:28:02,400 --> 00:28:09,860 |
| إيش سفر داخل المدن urban involves auto or public |
|
|
| 345 |
| 00:28:09,860 --> 00:28:16,980 |
| transit داخل المدن تركيز على السيارة و عالمواصلات |
|
|
| 346 |
| 00:28:16,980 --> 00:28:22,560 |
| العامة urban freight يعني النقل داخل المدينةمنطقة |
|
|
| 347 |
| 00:28:22,560 --> 00:28:27,600 |
| الحضارية by truck primarily by truck داخل المدينة |
|
|
| 348 |
| 00:28:27,600 --> 00:28:29,460 |
| هيكون القطار قدامه القليل |
|
|
| 349 |
| 00:28:35,490 --> 00:28:38,990 |
| ال principal carriers يعني اللي بيرقلوا البضائع |
|
|
| 350 |
| 00:28:38,990 --> 00:28:42,670 |
| أكتر إشي of read هم ال rail و ال truck و ال |
|
|
| 351 |
| 00:28:42,670 --> 00:28:45,750 |
| pipeline و ال water ده طبعا احنا ذكرنا قبل قليل و |
|
|
| 352 |
| 00:28:45,750 --> 00:28:48,570 |
| هنا بالنسبة لل passengers برضه ال auto و ال air و |
|
|
| 353 |
| 00:28:48,570 --> 00:28:50,610 |
| ال rail و ال bus highway transportation is the |
|
|
| 354 |
| 00:28:50,610 --> 00:28:53,310 |
| dominant mode in passenger traffic إذا بعد ما |
|
|
| 355 |
| 00:28:53,310 --> 00:28:59,010 |
| اتحدثنا عن هذه الملاحظات حول وسائل النقل و أنواع |
|
|
| 356 |
| 00:28:59,010 --> 00:29:02,710 |
| وسائل النقل مختلفة سواء كان لنقل الركاب أو لنقل |
|
|
| 357 |
| 00:29:02,710 --> 00:29:06,240 |
| البضائع و مين أهمحسب الترتيب في الولايات المتحدة |
|
|
| 358 |
| 00:29:06,240 --> 00:29:10,600 |
| وطرقنا لأطوار الطرق الإجمالي المعبدة في الولايات |
|
|
| 359 |
| 00:29:10,600 --> 00:29:15,180 |
| المتحدة هذا الشكل بيعبر عما تحدثنا عنه ولكن عن |
|
|
| 360 |
| 00:29:15,180 --> 00:29:20,680 |
| طريق رسم graphics طيب إيش بيعطيني؟ تطور استخدام |
|
|
| 361 |
| 00:29:20,680 --> 00:29:26,700 |
| وسائل النقل من عام 1960 إلى عام 2005 حسب وسيلة |
|
|
| 362 |
| 00:29:26,700 --> 00:29:32,120 |
| النقلطبعا هذا بيوضح مستوى الزيادة السنوية بيوضح |
|
|
| 363 |
| 00:29:32,120 --> 00:29:38,100 |
| القيمة الفعلية في السنة طبعا هذا محسوبة باستخدام |
|
|
| 364 |
| 00:29:38,100 --> 00:29:42,120 |
| passenger mile millions passenger mile ايش يعني |
|
|
| 365 |
| 00:29:42,120 --> 00:29:45,900 |
| passenger mile؟ يعني عدد الناس مضروبة في ايه؟ في |
|
|
| 366 |
| 00:29:45,900 --> 00:29:51,220 |
| المسافة اللي بيقطعوها في كل سنة بنلاحظ انه في عام |
|
|
| 367 |
| 00:29:51,220 --> 00:29:51,620 |
| 1967 |
|
|
| 368 |
| 00:29:54,250 --> 00:29:58,890 |
| الـ dominant او الاكثر استخداما كان ايش؟ هو ال |
|
|
| 369 |
| 00:29:58,890 --> 00:30:03,970 |
| highway هدف نقل البشر passenger تمام؟ وكان الرقم |
|
|
| 370 |
| 00:30:03,970 --> 00:30:13,630 |
| هنا الف مليون مليون مليون يعني اللحظين كده و الرقم |
|
|
| 371 |
| 00:30:13,630 --> 00:30:20,190 |
| بيزيد بشكل مستمر من منتظم تقريبا بيجي بعده في نقل |
|
|
| 372 |
| 00:30:20,190 --> 00:30:25,240 |
| ال passengers ولكن بمسافة بعيدة ملاحظين؟الـ Air |
|
|
| 373 |
| 00:30:25,240 --> 00:30:32,280 |
| لكن واضح أن الـ Air زاد نسبيا مع الزمن مع تطور |
|
|
| 374 |
| 00:30:32,280 --> 00:30:36,700 |
| صناعة الطيران و الملاحظة الجوية و عدد المطارات في |
|
|
| 375 |
| 00:30:36,700 --> 00:30:41,180 |
| الولايات المتحدة العدد زاد بشكل معقول يعني فيه |
|
|
| 376 |
| 00:30:41,180 --> 00:30:45,500 |
| تنافس صار صحيح مرار استطيع ينافس ال highway لكنها |
|
|
| 377 |
| 00:30:45,500 --> 00:30:52,640 |
| ارتفع يعني كان من تقريب الصفر إلى قيمة معقولةلكن |
|
|
| 378 |
| 00:30:52,640 --> 00:30:59,580 |
| بقي ال rail و ال transit يعني بيعانوا معانا شديدة |
|
|
| 379 |
| 00:30:59,580 --> 00:31:04,920 |
| نسبتهم بالنسبة لل highway لا تذكر طبعا هذا في |
|
|
| 380 |
| 00:31:04,920 --> 00:31:08,020 |
| الولايات المتحدة لكن في دول أخرى قولنا واحتجت أن |
|
|
| 381 |
| 00:31:08,020 --> 00:31:12,360 |
| ال rail متقدم ربما عن ال air ربما ينافس ال highway |
|
|
| 382 |
| 00:31:12,360 --> 00:31:18,780 |
| طبعا غالبا في المملكة المتحدة ال rail له همية |
|
|
| 383 |
| 00:31:18,780 --> 00:31:22,800 |
| كبيرةيعني مابديش اقول تساوي ربما تنافس ال highway |
|
|
| 384 |
| 00:31:22,800 --> 00:31:29,140 |
| طيب الان |
|
|
| 385 |
| 00:31:29,140 --> 00:31:33,120 |
| بدنا نخصص هذه ال slides عن ال public |
|
|
| 386 |
| 00:31:33,120 --> 00:31:38,320 |
| transportation شوية نعمل focus عليها طيب ممكن نسأل |
|
|
| 387 |
| 00:31:38,320 --> 00:31:42,380 |
| نفسنا لماذا نريد أن نركز قليلا على ال public |
|
|
| 388 |
| 00:31:42,380 --> 00:31:47,900 |
| transportation او ال transit transportation لأنها |
|
|
| 389 |
| 00:31:47,900 --> 00:31:54,250 |
| اكثر تشارعأكثر انت شاون لأنه أقل ثمانا إيش كمان؟ |
|
|
| 390 |
| 00:31:54,250 --> 00:32:00,830 |
| أكثر أمانا ربما طيب |
|
|
| 391 |
| 00:32:00,830 --> 00:32:07,150 |
| أقل تلوث ممكن تحمل بني أدمين كتير يعني بتأثر على |
|
|
| 392 |
| 00:32:07,150 --> 00:32:10,690 |
| إيه؟ |
|
|
| 393 |
| 00:32:10,690 --> 00:32:15,810 |
| على ال traffic من حيثه حيث الازدحام و التلوث لما |
|
|
| 394 |
| 00:32:15,810 --> 00:32:20,910 |
| ذكرت قبل قليل إذا إحنا ك traffic engineersلو احنا |
|
|
| 395 |
| 00:32:20,910 --> 00:32:26,290 |
| مخيّرين هل نفضل ان الناس كلهم يستخدموا سياراتهم |
|
|
| 396 |
| 00:32:26,290 --> 00:32:30,930 |
| الخاصة ولا كلهم يستخدموا ال public transportation |
|
|
| 397 |
| 00:32:30,930 --> 00:32:36,990 |
| لكن احنا لان المفروض نعيش في مجتمع حر هل نجبر |
|
|
| 398 |
| 00:32:36,990 --> 00:32:40,670 |
| الناس على استخدام public transportation ننصح و |
|
|
| 399 |
| 00:32:40,670 --> 00:32:48,000 |
| نساعد و نوجهونجعل وسيلة النقل العام وسيلة جاذبة |
|
|
| 400 |
| 00:32:48,000 --> 00:32:54,640 |
| مريحة يعتمد عليها آمنة فهمتوا كيف؟ إذا نستطيع أن |
|
|
| 401 |
| 00:32:54,640 --> 00:33:01,830 |
| نجبر الناس لأن المجتمع لازم يكون حر ولكن نستطيعان |
|
|
| 402 |
| 00:33:01,830 --> 00:33:06,350 |
| نوجه و نحسن من خدمتنا طيب نركز شوية public |
|
|
| 403 |
| 00:33:06,350 --> 00:33:10,270 |
| transportation اذا سميناها transit services |
|
|
| 404 |
| 00:33:10,270 --> 00:33:14,750 |
| available to urban and rural residents تمام ممكن |
|
|
| 405 |
| 00:33:14,750 --> 00:33:17,910 |
| تكون في المناطق الحضرية و ممكن تكون موجودة في |
|
|
| 406 |
| 00:33:17,910 --> 00:33:23,850 |
| المناطق الرفية طيب أنواع المواصلات العامة برضه حسب |
|
|
| 407 |
| 00:33:23,850 --> 00:33:29,050 |
| التصنيف الأمريكي mass transitيعني النقل الجماعي |
|
|
| 408 |
| 00:33:29,050 --> 00:33:33,430 |
| الكبير، الكثافة العالية، اللي هي متمثلة إيه؟ |
|
|
| 409 |
| 00:33:33,430 --> 00:33:38,390 |
| buses، طبعا ال bus بيحمل كام راكب؟ خمسين، ستة و |
|
|
| 410 |
| 00:33:38,390 --> 00:33:42,410 |
| خمسين، و في باصات بتحمل مية راكب، كيف؟ في top gain |
|
|
| 411 |
| 00:33:42,410 --> 00:33:46,670 |
| و في باصات بتكون articulated، يعني باصين ورا بعض، |
|
|
| 412 |
| 00:33:46,670 --> 00:33:51,490 |
| مربوطين بهنش light rail، إيش هو ال light rail؟ و |
|
|
| 413 |
| 00:33:51,490 --> 00:33:55,530 |
| rapid transit؟ إيش بقى بعد؟القطار الخفيف تسمع |
|
|
| 414 |
| 00:33:55,530 --> 00:33:59,790 |
| القطار الخفيف القدس و غيرها طيب يسألوا عنه ال |
|
|
| 415 |
| 00:33:59,790 --> 00:34:05,110 |
| light rail و ال rapid transit مش باب عادر طبعا طيب |
|
|
| 416 |
| 00:34:05,110 --> 00:34:09,830 |
| ال paratransit يعني ايش paratransit يعني موصلة |
|
|
| 417 |
| 00:34:09,830 --> 00:34:15,990 |
| العمل مساعدة okay اللي هي ال taxi طبعا |
|
|
| 418 |
| 00:34:17,470 --> 00:34:22,210 |
| ال taxi اللي هو بيكون بطلب خاص، يعني غالبا اللي |
|
|
| 419 |
| 00:34:22,210 --> 00:34:26,150 |
| بياخدوا ال taxi بيكون ماخدوني وحده، طبعا؟ فين احنا |
|
|
| 420 |
| 00:34:26,150 --> 00:34:30,110 |
| في بلادنا إيش اسمه shared taxi؟ ممكن نضيفه هنا، |
|
|
| 421 |
| 00:34:30,110 --> 00:34:33,510 |
| إيش يعني shared taxi؟ زي ال service، يعني في |
|
|
| 422 |
| 00:34:33,510 --> 00:34:36,670 |
| الأردن، مين نروح على الأردن؟ ال service، يعني هو |
|
|
| 423 |
| 00:34:36,670 --> 00:34:42,430 |
| taxi ولكن مش .. مش specialبتركب فيه أكتر من واحد و |
|
|
| 424 |
| 00:34:42,430 --> 00:34:45,930 |
| بتشاركوا بالتكلفة عشان بيسموه shared taxi احنا |
|
|
| 425 |
| 00:34:45,930 --> 00:34:50,130 |
| عندنا منتشر هو shared taxi اللي هو بشكل او اتنين |
|
|
| 426 |
| 00:34:50,130 --> 00:34:54,610 |
| شكل او حسب المسافة اللي بتركبها طيب من ضمن ال |
|
|
| 427 |
| 00:34:54,610 --> 00:35:00,970 |
| paratransit car rental بستعجل |
|
|
| 428 |
| 00:35:00,970 --> 00:35:05,190 |
| سيارة و بمشي فيها هذه يعني بتدخل في نظام سيارة |
|
|
| 429 |
| 00:35:05,190 --> 00:35:09,030 |
| الخاصة مش بس سيارة الخاصةلكن دخلوه في نظام ال |
|
|
| 430 |
| 00:35:09,030 --> 00:35:11,870 |
| public transportation لإن هو هي مش ملكك السيارة هي |
|
|
| 431 |
| 00:35:11,870 --> 00:35:17,190 |
| ملك شركة و أنت استأجرتها فقط في dial a ride باتصل |
|
|
| 432 |
| 00:35:17,190 --> 00:35:22,450 |
| ابعتلي مثلا تاكسي أو بعتلي باص أو بعتلي خدمة نقل |
|
|
| 433 |
| 00:35:22,450 --> 00:35:27,330 |
| عامة مثل مكاتب تاكسي؟ مش بالمكاتب بس ممكن ساعتها |
|
|
| 434 |
| 00:35:27,330 --> 00:35:31,990 |
| أنت تطلب أكتر من .. سيارة كبيرة شوية أو صغيرة طيب |
|
|
| 435 |
| 00:35:31,990 --> 00:35:34,630 |
| النوع التالت ride sharing |
|
|
| 436 |
| 00:35:38,010 --> 00:35:42,650 |
| مشاركة في .. مشاركة في الركوب مثل ال carpool أو ال |
|
|
| 437 |
| 00:35:42,650 --> 00:35:46,730 |
| vanpool أو share ride .. هاد هنا share ride تاكسي |
|
|
| 438 |
| 00:35:46,730 --> 00:35:49,910 |
| حكينا عنه قبل شوية اللي منتشر عندنا احنا طيب |
|
|
| 439 |
| 00:35:49,910 --> 00:35:54,130 |
| carpool و vanpool هاد مش منتشر لسه عندنا او ممكن |
|
|
| 440 |
| 00:35:54,130 --> 00:35:57,170 |
| بدأت منتشر حتى ايش يعني carpool او vanpool مرات |
|
|
| 441 |
| 00:35:57,170 --> 00:36:02,130 |
| بيسموه car share انا في ال carpool مثلا لو كان فيه |
|
|
| 442 |
| 00:36:02,130 --> 00:36:07,780 |
| أمهات عندهم أطفال مثلا بنفس الروضةفأم واحدة في |
|
|
| 443 |
| 00:36:07,780 --> 00:36:10,220 |
| الأسبوع مثلا تتطور أنها تاخد أولادها أو أولاد |
|
|
| 444 |
| 00:36:10,220 --> 00:36:13,760 |
| الجيران مع بعض أنها توصلهم يوم التاني الأم التانية |
|
|
| 445 |
| 00:36:13,760 --> 00:36:16,680 |
| هي اللي بتاخد الأولاد .. تمام .. تمام .. فهذا |
|
|
| 446 |
| 00:36:16,680 --> 00:36:19,020 |
| المثال .. فهذا المثل .. فهذا المثل .. فهذا المثل |
|
|
| 447 |
| 00:36:19,020 --> 00:36:19,300 |
| فهذا المثل .. فهذا المثل .. فهذا المثل .. فهذا |
|
|
| 448 |
| 00:36:19,300 --> 00:36:22,020 |
| المثل .. فهذا المثل .. فهذا المثل .. فهذا المثل .. |
|
|
| 449 |
| 00:36:22,020 --> 00:36:28,440 |
| فهذا المثل .. فهذا المثل .. فهذا المثل .. فهذا |
|
|
| 450 |
| 00:36:28,440 --> 00:36:32,560 |
| المثل .. |
|
|
| 451 |
| 00:36:32,560 --> 00:36:37,390 |
| فهذانفر طلاب جامعة وكل واحد يدّو سيارته .. ان شاء |
|
|
| 452 |
| 00:36:37,390 --> 00:36:40,470 |
| الله .. ليش لأ؟ تمام؟ okay فبدل ان يطلع كل واحد |
|
|
| 453 |
| 00:36:40,470 --> 00:36:43,870 |
| بسيارته كل يوم و هم ساكنين في منطقة متشابهة و |
|
|
| 454 |
| 00:36:43,870 --> 00:36:48,230 |
| قريبة كل يوم واحد فيهم بيلف و بياخد المجموعة كلها |
|
|
| 455 |
| 00:36:48,230 --> 00:36:53,350 |
| و بوصلها .. برجعهم .. كويس؟ تمام .. طبعا على |
|
|
| 456 |
| 00:36:53,350 --> 00:36:57,490 |
| الموظفين .. ممكن تنطبق؟ اه .. كمان على الموظفين .. |
|
|
| 457 |
| 00:36:57,490 --> 00:37:02,430 |
| ان انا باخد زملائي معي .. تمام؟ okay .. اذا هذا |
|
|
| 458 |
| 00:37:02,430 --> 00:37:11,080 |
| بيساعد في تقليل ال ..والتلوث استحام و التلوث طبعا |
|
|
| 459 |
| 00:37:11,080 --> 00:37:19,400 |
| بوفر تكلفة سؤال سؤال |
|
|
| 460 |
| 00:37:19,400 --> 00:37:24,120 |
| هل .. هذا السؤال ممكن يجينا في امتحان في اي مناسبة |
|
|
| 461 |
| 00:37:24,120 --> 00:37:29,220 |
| بشكل عام لو سألت الناس do people prefer to use |
|
|
| 462 |
| 00:37:29,220 --> 00:37:36,550 |
| public transportationالجواب هيكون yes و لا no و لا |
|
|
| 463 |
| 00:37:36,550 --> 00:37:44,230 |
| نعم و لكن .. حسب الطبيعة طيب لو عملنا استفتاء و |
|
|
| 464 |
| 00:37:44,230 --> 00:37:47,510 |
| أنت مخير عندك سيارتك ان شاء الله يكون عندك سيارتك |
|
|
| 465 |
| 00:37:47,510 --> 00:37:51,030 |
| موجودة في القراش و مفتاحها في جيبتك و فيها بنزين و |
|
|
| 466 |
| 00:37:51,030 --> 00:37:56,890 |
| جاهزة و عندك bus بدك تمشي شوية عشان تركبه لموقف ال |
|
|
| 467 |
| 00:37:56,890 --> 00:38:01,020 |
| bus و تنطلق فيه لمكان العمل او مكان الدراسةماذا |
|
|
| 468 |
| 00:38:01,020 --> 00:38:05,680 |
| ستختار؟ سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة |
|
|
| 469 |
| 00:38:05,680 --> 00:38:07,760 |
| .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. |
|
|
| 470 |
| 00:38:07,760 --> 00:38:08,660 |
| سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة |
|
|
| 471 |
| 00:38:08,660 --> 00:38:09,920 |
| .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. |
|
|
| 472 |
| 00:38:09,920 --> 00:38:10,640 |
| سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة |
|
|
| 473 |
| 00:38:10,640 --> 00:38:15,360 |
| .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. |
|
|
| 474 |
| 00:38:15,360 --> 00:38:16,100 |
| سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة |
|
|
| 475 |
| 00:38:16,100 --> 00:38:24,040 |
| .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة .. سيارة |
|
|
| 476 |
| 00:38:24,040 --> 00:38:24,620 |
| .. س |
|
|
| 477 |
| 00:38:28,920 --> 00:38:35,580 |
| راحة نفسية ليش في راحة نفسية؟ يعني |
|
|
| 478 |
| 00:38:35,580 --> 00:38:42,360 |
| ممكن في ال bus تلاقي ناس يزعجوك، إيش كمان؟ أيوة |
|
|
| 479 |
| 00:38:42,360 --> 00:38:46,000 |
| ممكن ماتضمنش وصولك للموعد لإن ال bus ممكن يتأخر في |
|
|
| 480 |
| 00:38:46,000 --> 00:38:52,680 |
| الطريق أو يتأخر في الوصولمش كمان أسباب؟ حرية |
|
|
| 481 |
| 00:38:52,680 --> 00:38:58,080 |
| التنقل، كيف يعني؟ تمام، |
|
|
| 482 |
| 00:38:58,080 --> 00:39:02,120 |
| يعني عندي مشاوري أخرى أقدر أقضيها قبل .. تمام تمام |
|
|
| 483 |
| 00:39:02,120 --> 00:39:07,040 |
| تمام بيعمل صدارة فيها، طيب إذا لخص هذه الأسباب |
|
|
| 484 |
| 00:39:07,040 --> 00:39:13,740 |
| بالتالي distance from bus stopsبدي مامشي مسافة زي |
|
|
| 485 |
| 00:39:13,740 --> 00:39:17,000 |
| ما حكيته عشان أوصل لل bus stop سواء انت الذهاب او |
|
|
| 486 |
| 00:39:17,000 --> 00:39:22,660 |
| القيادة long waits at bus stops صح؟ أحيانا بفتستنى |
|
|
| 487 |
| 00:39:22,660 --> 00:39:26,480 |
| لو فاتك ال bus بنص دقيقة و لا ثانية واحدة فتستنى |
|
|
| 488 |
| 00:39:26,480 --> 00:39:29,320 |
| اللي بعده انت مش عارف اللي بعده مانت حيجي مرات |
|
|
| 489 |
| 00:39:29,320 --> 00:39:31,840 |
| بيجيش اللي بعده أصلا يعني مش هيك هو يمارس واحدة و |
|
|
| 490 |
| 00:39:31,840 --> 00:39:37,010 |
| خلاصطيب changing buses هذه بتحصل مرات كيب ان انا |
|
|
| 491 |
| 00:39:37,010 --> 00:39:40,610 |
| بيلاجي من رفح مافيش bus مباشر من رفح لغزة هذه يمكن |
|
|
| 492 |
| 00:39:40,610 --> 00:39:43,930 |
| عندنا موجودة بس أحيانا ماتكونش موجودة خاصة للمناطق |
|
|
| 493 |
| 00:39:43,930 --> 00:39:48,030 |
| الفرعية فبطلع من رفح مثلا لخان يونس و باخد bus |
|
|
| 494 |
| 00:39:48,030 --> 00:39:51,150 |
| تاني يمكن واضحة اكتر لو انا بيضغط على بيت لاهيا |
|
|
| 495 |
| 00:39:51,150 --> 00:39:55,370 |
| مثلا مافيش bus من رفح لبيت لاهيا مش كده لازم أنزل |
|
|
| 496 |
| 00:39:55,370 --> 00:39:57,670 |
| في غزة و اخد bus من غزة و اروح فيه على بيت لاهيا |
|
|
| 497 |
| 00:39:57,670 --> 00:40:01,610 |
| اذا انوجد هذا طيب long journey time |
|
|
| 498 |
| 00:40:04,250 --> 00:40:07,470 |
| المشوار بيطول في ال bus يعني اللي بتمشي في السيارة |
|
|
| 499 |
| 00:40:07,470 --> 00:40:12,110 |
| الخاصة نص ساعة ممكن بدك ساعة لأربع و لا ساعة في ال |
|
|
| 500 |
| 00:40:12,110 --> 00:40:16,550 |
| bus حسب inconvenience حكيته عنها يعني انتوا ذاكرته |
|
|
| 501 |
| 00:40:16,550 --> 00:40:20,070 |
| كل الأسباب هذه طيب الآن احنا ك traffic engineers |
|
|
| 502 |
| 00:40:20,070 --> 00:40:26,130 |
| لو بدنا نشجع و نحفظ الناس على انهم يقللوها |
|
|
| 503 |
| 00:40:26,130 --> 00:40:28,290 |
| مايقللوش نمنعهم و مايقدرش نمنعهم استخدام السيارة |
|
|
| 504 |
| 00:40:28,290 --> 00:40:33,840 |
| الخاصة يقللوا استخدام السيارة الخاصةينتقلوا في |
|
|
| 505 |
| 00:40:33,840 --> 00:40:40,400 |
| استخدامهم الباصات بقدر الإمكان إيش لازم نعمل؟ نسرع |
|
|
| 506 |
| 00:40:40,400 --> 00:40:43,300 |
| الباصات عن طريق إنه نعمل ضرور خاصة بالباصات يعني |
|
|
| 507 |
| 00:40:43,300 --> 00:40:48,800 |
| حاول إيش؟ نتجنب أو نقلل من هذه السلبيات فهمتوا |
|
|
| 508 |
| 00:40:48,800 --> 00:40:52,660 |
| كده؟ فهذه .. يعني الواحد بيخطط لتحسين وضع |
|
|
| 509 |
| 00:40:52,660 --> 00:40:55,800 |
| المواصلات في البلد بده يحاول إيه؟ طب عشان كده كتير |
|
|
| 510 |
| 00:40:55,800 --> 00:40:59,720 |
| من الدول العاملة اتمتوا الأنفاق ونجحت فيها، مظبوط؟ |
|
|
| 511 |
| 00:40:59,720 --> 00:41:04,210 |
| لإن متوا الأنفاق سريعيعني تكلفته نوعا ما قليلة، |
|
|
| 512 |
| 00:41:04,210 --> 00:41:07,650 |
| frequency تبقى عالية كل دقيقة أو تنتهي جواحد، |
|
|
| 513 |
| 00:41:07,650 --> 00:41:13,170 |
| وعيده منتظمة، تمام؟ يعني في أشياء فيها نجاح الوقت |
|
|
| 514 |
| 00:41:13,170 --> 00:41:17,370 |
| أدرقنا سننتهي .. نقطق وقفنا في هذه المحاضرة، في |
|
|
| 515 |
| 00:41:17,370 --> 00:41:23,690 |
| المحاضرة القادمة سيكون لدينا مثال محلول عامة عن |
|
|
| 516 |
| 00:41:23,690 --> 00:41:29,080 |
| mold selectionيعني كيف؟ يعني أنت كشخص تريد أن |
|
|
| 517 |
| 00:41:29,080 --> 00:41:35,420 |
| تسافر وأمامه تلت وسائل متاحة للسفر إما السيارة أو |
|
|
| 518 |
| 00:41:35,420 --> 00:41:43,780 |
| القطار أو الطائرة فمن ستختار؟ ولماذا؟ تمام؟ هذا |
|
|
| 519 |
| 00:41:43,780 --> 00:41:49,540 |
| هنشوفه في مثال محلول بالأرقام في المحاضرة القادمة |
|
|
| 520 |
| 00:41:49,540 --> 00:41:53,580 |
| نلتقي بكم وإلى اللقاء والسلام عليكم ورحمة الله |
|
|
| 521 |
| 00:41:53,580 --> 00:41:54,060 |
| وبركاته |
|
|
|
|
