PL9fwy3NUQKwa02NZMGfzb-pxWSdZcGl_-/Ada6mmbm-94.srt

1
00:00:20,810 --> 00:00:23,450
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله 

2
00:00:23,450 --> 00:00:28,230
وبركاته نستكمل في آخر المحاضرة حديثنا عن حساب ال

3
00:00:28,230 --> 00:00:35,970
level of service و تصميم الطرق المختلفة المثال

4
00:00:35,970 --> 00:00:43,270
الأول اللي سنقوم بحله يتكون من شبكة

5
00:00:43,270 --> 00:00:47,550
train highway تم تقسيمه ل two segments

6
00:01:11,330 --> 00:01:15,510
الجزء الثاني بنفس المواصفات ولكن الفرق الوحيد أن

7
00:01:15,510 --> 00:01:21,850
فيه 2.5% grade هنبدأ نحل واحد واحد هنبدأ نحل the

8
00:01:21,850 --> 00:01:28,010
first one the first segment المطلوب what are the

9
00:01:28,010 --> 00:01:33,130
peak hour level of service نحسب level of service

10
00:01:33,130 --> 00:01:37,550
بين الـ peak hour و السرعة و الكثافة للجزء المستوي 

11
00:01:37,550 --> 00:01:41,930
من الطريق السريع أو جزء من الطريق السريع 

12
00:01:41,930 --> 00:01:44,550
highway or segment of the highway طبعاً بعدين هنحسب

13
00:01:44,550 --> 00:01:46,410
that for the second segment

14
00:01:56,560 --> 00:02:03,480
السرعة على هذا الـ highway 74 km per hour مع ملاحظة

15
00:02:03,480 --> 00:02:09,560
أن هذه السرعة اسمها field measured ايش يعني field

16
00:02:09,560 --> 00:02:13,400
measured يعني تم قياسها في الميدان يعني ايه 

17
00:02:13,400 --> 00:02:14,600
adjustment

18
00:02:16,820 --> 00:02:22,880
و أنا بريحنا طيب عرض الـ lane الواحد 3.4 متر الـ peak

19
00:02:22,880 --> 00:02:28,980
hour volume 1900 vehicles per hour percentage of

20
00:02:28,980 --> 00:02:35,120
trucks and buses 13% 2% recreational vehicles and

21
00:02:35,120 --> 00:02:42,620
peak hour factor is 0.9 إذا المطلوب سهل وبسيط جداً

22
00:02:42,620 --> 00:02:46,480
أنا اللي محتاجه قيمتين قيمة الـ free flow speed

23
00:02:47,330 --> 00:02:51,670
وقيمة الـ volume بعد الـ adjustment لاحظنا أن الـ

24
00:02:51,670 --> 00:02:55,710
free flow speed في المثال لا يحتاج إلى تعديل 

25
00:02:55,710 --> 00:02:57,710
(تكرر كلمة "إدخال" عدة مرات دون داع)

26
00:02:57,710 --> 00:02:59,390
(تكرر كلمة "إدخال" عدة مرات دون داع)

27
00:02:59,390 --> 00:02:59,630
(تكرر كلمة "إدخال" عدة مرات دون داع)

28
00:02:59,630 --> 00:03:15,410
(تكرر كلمة "إدخال" عدة مرات دون داع)

29
00:03:17,130 --> 00:03:20,470
Equation for adjusting the volume اللي هي الـ

30
00:03:20,470 --> 00:03:23,810
volume في الـ peak hour اللي 1900 أعطاني قيمة قليلة 

31
00:03:23,810 --> 00:03:27,770
مضروبة مع الـ peak hour factor عشان أحسب الـ volume

32
00:03:27,770 --> 00:03:33,270
في الـ peak hour ثم عدد الـ lanes هذي أعطاني لما حكالنا 

33
00:03:33,270 --> 00:03:36,590
it's a four lane highway يعني two lanes per

34
00:03:36,590 --> 00:03:43,230
direction يعني هذي هتكون كام؟ اتنين مش أربع اتنين 

35
00:03:43,230 --> 00:03:48,270
نحن نحكي عن الـ direction الواحد لكل مكان يبقى قد

36
00:03:48,270 --> 00:03:52,350
إيش نحسب الـ heavy vehicle adjustment حسب المعادلة

37
00:03:52,350 --> 00:03:57,270
اللي هنا قد نحسبها و الـ driver population factor

38
00:03:57,270 --> 00:04:01,610
ما حكالي عنها إذا ببساطة بكتب له assume it equals

39
00:04:01,610 --> 00:04:07,910
one بس هتوضح للصحيح أن أنا فاهم ايش بسوي assume أن

40
00:04:07,910 --> 00:04:10,910
السائقين على دراية بالطريق بشكل يومي

41
00:04:10,910 --> 00:04:15,970
commuters تمام؟ إذا الشيء المطلوب الوحيد الآن هو

42
00:04:15,970 --> 00:04:24,220
ايه؟ قيمة الـ FHV الـ FHV بتساوي حسب المعادلات حيث Pt هي

43
00:04:24,220 --> 00:04:28,620
ايش الـ proportion of trucks and buses قداش هي عندي

44
00:04:28,620 --> 00:04:35,900
13% إذا بنعوض عنها بـ 0.13 طيب و هاد الـ proportion of

45
00:04:35,900 --> 00:04:44,760
RVs 2% 0.02 بس ضايل أجيب قيمة ET و ER من أين

46
00:04:44,760 --> 00:04:48,980
نجيبها من الجدول المخصص لذلك أين هو الجدول المخصص

47
00:04:48,980 --> 00:04:56,020
لذلك الجدول فيه تلات خيارات level terrain rolling

48
00:04:56,020 --> 00:05:03,620
mountainous احنا ايش عندنا level مضبوط نزل هنا طيب

49
00:05:03,620 --> 00:05:10,280
قداش قيمة E لل trucks واحد ونصف 1.5 و لل RV

50
00:05:10,280 --> 00:05:15,530
واحد وعشرين من عشرة 1.2 نحطها و نعوضها في المعادلة اللي

51
00:05:15,530 --> 00:05:22,290
هنا واحد ونصف واحد وعشرين من عشرة بطلع عندك قيمة الـ FHV 0.935

52
00:05:22,290 --> 00:05:27,870
فخلاص نعوض هنا بطلع معاك قيمة الـ volume adjusted

53
00:05:27,870 --> 00:05:33,370
volume الف ومية و تسعة و عشرين 1129 passenger car per hour

54
00:05:33,370 --> 00:05:38,390
بالليل تبقى 

55
00:05:38,390 --> 00:05:43,050
معايا كانت بالأول vehicle per hour الـ given

56
00:05:43,050 --> 00:05:47,190
information ورجعنا الـ given information كانت 1900 

57
00:05:47,190 --> 00:05:55,310
vehicles per hour طيب ده شغل صارت passenger car

58
00:05:55,310 --> 00:06:03,710
بدل vehicle عشان حطينا الـ HV adjustment للـ شاحنات

59
00:06:03,710 --> 00:06:08,570
ال ثقيلة طيب per hour نفس الـ per hour ما تغيرتش 

60
00:06:08,570 --> 00:06:09,710
صارت per lane

61
00:06:14,740 --> 00:06:18,180
عندي أنا الآن القيمة هذه اللي هي volume adjusted

62
00:06:18,180 --> 00:06:21,620
volume في عام 2019 وعندي الـ speed that doesn't

63
00:06:21,620 --> 00:06:25,080
require adjustment لأنها field measure قيمتها كم؟

64
00:06:25,080 --> 00:06:33,960
74 وبدأ نروح الآن على الـ chart تمام؟ 

65
00:06:33,960 --> 00:06:37,860
وين السرعة من 70 ل 80؟ 74 هنا

66
00:06:41,300 --> 00:06:44,340
فبدنا نعمل curve لسه اللي بدنا نشتغل عليه find the 

67
00:06:44,340 --> 00:06:49,260
curve الـ curve لسه بيه 180 بدي أعمل curve موازي

68
00:06:49,260 --> 00:06:54,600
للتنين هدول لاحظ أنهم متقطع نسموه بالصاص مثلاً 

69
00:06:54,600 --> 00:07:00,360
بعديها عند الـ volume adjusted volume 1129 هي 800

70
00:07:00,360 --> 00:07:08,550
هذه 1200 إذا احنا راح نكون هنا نطلع بالـ 1129 لغاية

71
00:07:08,550 --> 00:07:11,710
ما اتقطع مامي مع الكلمة الجديدة اللي وصمناها level

72
00:07:11,710 --> 00:07:17,030
C لأن احنا في level C طبعاً

73
00:07:17,030 --> 00:07:22,650
في المسافة هذه طب لو بدي اتأكد بدي احسبها بطريقة

74
00:07:22,650 --> 00:07:29,070
ثانية عن طريق الـ density ايش بتساوي الـ density أو

75
00:07:29,070 --> 00:07:33,170
الـ concentration اللي عندي أنا الـ flow على الـ

76
00:07:33,170 --> 00:07:37,570
speed قداش الـ flow طلع الـ 1100

77
00:07:40,340 --> 00:07:45,420
بسبيل 74 وقسمها في 1129 على 74 مثل ما هي الـ density

78
00:07:45,420 --> 00:07:52,140
15380 passenger car per kilometer per lane طبعاً

79
00:07:52,140 --> 00:07:59,540
طيب نروح على الجدول و على الـ chart 15380 تذكروها هنا

80
00:07:59,540 --> 00:08:05,740
عندي 7 هنا 15380 يعني بعد بدي اللي بعدها طبعاً 11

81
00:08:05,740 --> 00:08:10,950
برضه بدي اللي بعدها 16 عشان احنا في المنطقة هذه أقل

82
00:08:10,950 --> 00:08:14,670
من 16 و 15 أكثر من 10 يعني نحن في level C إذا

83
00:08:14,670 --> 00:08:19,790
كلامنا صحيح إذا كل الوسائل بتعطيه نفس الجواب في 

84
00:08:19,790 --> 00:08:26,590
الأخر هل في أحد مش واضح عنده؟ تمام؟ لأن هذا الحساب

85
00:08:26,590 --> 00:08:30,550
كان لمن؟ لأي جزء من الطريق الأول اللي مش فيه

86
00:08:30,550 --> 00:08:34,590
gradient اللي هو level طيب نشوف الجزء الثاني 

87
00:08:40,320 --> 00:08:44,760
الجزء الثاني من الشارع اللي هو في عندي gradient 2

88
00:08:44,760 --> 00:08:50,340
.5% gradient المتغيرات نفسها بالأخير ما تغيرتش فقط

89
00:08:50,340 --> 00:08:55,520
التغير هو هذا طيب ايش بدنا نعمل ولا إشي كله نفس

90
00:08:55,520 --> 00:08:58,880
الحاجة هذا الـ part 2 اتغيرت اللي هي الـ percentage

91
00:08:58,880 --> 00:09:02,920
طيب في احتمال يكون الـ grade هتت upgrade أو

92
00:09:02,920 --> 00:09:08,540
downgrade ببساطة الـ downgrade ما راح يفرق فيه لأن هي

93
00:09:08,540 --> 00:09:12,720
مثل الـ level ما راح تتغير إذا assume أن الـ downgrade

94
00:09:12,720 --> 00:09:16,700
مثله مثل الـ level بنفس النتيجة level of service C

95
00:09:16,700 --> 00:09:22,660
فقط اللي ممكن بدنا نـ check هو الـ upgrade تعال نشوف

96
00:09:22,660 --> 00:09:29,040
ليش okay نعم

97
00:09:29,040 --> 00:09:32,920
نفس الفكرة أن الـ speed ما يحتاج adjustment لأنها في 

98
00:09:32,920 --> 00:09:37,480
الميدان فقط الـ flow الـ flow نفس الحجم هو ايش اللي

99
00:09:37,480 --> 00:09:41,940
اتغير الـ number of lanes ما تغير الـ number of

100
00:09:41,940 --> 00:09:46,340
lanes ما تغير و هذه ما تغيرت لفتة أما بس هذه

101
00:09:46,340 --> 00:09:51,660
ممكن تتغير لأن الشاحنات في الصعود صعبة عليها و

102
00:09:51,660 --> 00:09:55,940
ممكن وزنها يزيد يعني وزنها من حيث عدد ما يعادلها 

103
00:09:55,940 --> 00:09:59,620
من الـ passenger cars فبدأ نرجع على الجدول نفسه اللي

104
00:09:59,620 --> 00:10:04,840
احنا اشتغلنا عليه نلاحظ أن الجدول ما بيعطيني القيم

105
00:10:04,840 --> 00:10:11,770
المعطيني بالضبط هو مثلاً 2.5 gradient يعني

106
00:10:11,770 --> 00:10:14,050
ممكن أنا ببساطة أروح على الـ rolling إذا بدكم يعني

107
00:10:14,050 --> 00:10:16,610
مش عاملين احنا level و rolling و mountainous أو

108
00:10:16,610 --> 00:10:20,730
بروح على الجداول التفصيلية هذه فاحنا ما راح نحله على 

109
00:10:20,730 --> 00:10:24,290
الجداول التفصيلية بس في الغالب الامتحان نركز فقط

110
00:10:24,290 --> 00:10:27,650
على الـ level و rolling و mountainous عشان ما 

111
00:10:27,650 --> 00:10:30,850
نعقدكمش كثير بس هذا مش فيه تعقيد ولا إشي يعني هو

112
00:10:30,850 --> 00:10:34,890
مجرد بس تفصيل أكثر إذا احنا باختصار عندي الـ

113
00:10:34,890 --> 00:10:38,510
gradient قداش نسبته 2.5 إذا أنا بين 2 و

114
00:10:38,510 --> 00:10:43,440
3 طيب الطول تبع الشارع قداش أنا بشتغل عليه؟ 5 

115
00:10:43,440 --> 00:10:47,640
كيلو؟ لا لا أنا بشتغل الجزء الثاني اللي هو فيه

116
00:10:47,640 --> 00:10:53,760
level اللي هو 975 متر يعني بين 0.8 لـ 1.2 كيلومتر

117
00:10:53,760 --> 00:11:00,580
طيب نسبة ال trucks قداش؟ 13% 13% و نسبة ال trucks

118
00:11:00,580 --> 00:11:07,520
هنا يعني مين بدنا نروح؟ بين 10 و 15 طيب لو جينا

119
00:11:07,520 --> 00:11:11,720
طلعنا من 10 و 15 وقيمتين متساويات باخد واحدة منهم

120
00:11:11,720 --> 00:11:17,600
لو اختلفوا بنعمل interpretation من هنا إذا قيمة

121
00:11:17,600 --> 00:11:22,180
الـ E لل trucks ما تغيرتش نفسها نفس الوضع ضلت الـ RV

122
00:11:22,180 --> 00:11:28,280
هرجة طول تبعها المفصل برضه من 2 إلى 3 و الطول اللي

123
00:11:28,280 --> 00:11:32,360
هو point A هو أكثر من point .. أخدت أكثر من point

124
00:11:32,360 --> 00:11:38,350
.. آه أكثر من point A لأنه 975 و النسبة بتناسب من هنا

125
00:11:38,350 --> 00:11:45,310
إذا ناخد التلاتة كل تغير فقط معي الـ ET مريعة التي

126
00:11:45,310 --> 00:11:50,210
هي قيمة الـ ET ما تغيرتش حتى بقيت زي ما هي هم هذي

127
00:11:50,210 --> 00:11:54,310
كانت .. مش عارف ده .. 2 و شويه صارت .. 1 و 

128
00:11:54,310 --> 00:11:55,110
2 و 2 و 2 و 2 و 2 و 2 و

129
00:11:55,110 --> 00:11:55,550
2 و 2 و 2 و 2 و 2 و 2 و

130
00:11:55,550 --> 00:11:56,770
2 و 2 و 2 و 2 و 2 و 2 و

131
00:11:56,770 --> 00:11:57,810
2 و 2 و 2 و 2 و 2 و 2 و

132
00:11:57,810 --> 00:12:05,050
2 و 2 و 2 و اتفحلاقي أن الـ Vp بدل ما 

133
00:12:05,050 --> 00:12:10,990
كانت 1129 صارت 1166 passengers كل هذا كله عشان الـ

134
00:12:10,990 --> 00:12:15,670
gradient اللي حصل معاه طيب إذا الأمد أما فحص على

135
00:12:15,670 --> 00:12:20,330
level of service نفس الطريقة فبنروح على وين على الـ

136
00:12:20,330 --> 00:12:25,070
chart تمام

137
00:12:25,070 --> 00:12:29,170
إذا بالنسبة للـ downgrade grade راح أزعم أنه ما تغير أي 

138
00:12:29,170 --> 00:12:35,600
شيء نفس القيمة تمام هذا بالنسبة للـ downgrade بالنسبة

139
00:12:35,600 --> 00:12:41,320
للـ upgrade الـ flow زاد شوية لكن السرعة لم تتغير و

140
00:12:41,320 --> 00:12:47,820
بالتالي تحركنا قليلاً هنا لكن ما زلنا في نفس level 

141
00:12:47,820 --> 00:12:56,760
of service C لكن ممكن نلاقي أن ال flow اختلف معي

142
00:12:56,760 --> 00:13:02,290
وينقل ببساطة للـ D بس مش بجرد ال stop أو لو زاد ال

143
00:13:02,290 --> 00:13:05,430
stop شوية على اتنين ونص يمكن لو صار أربعة أو خمسة

144
00:13:05,430 --> 00:13:10,670
أكيد هينجمنا على level of service دي تمام؟ إذًا هذا

145
00:13:10,670 --> 00:13:13,850
سؤال analysis عندي شهرة وحللناه وعرفنا مستوى

146
00:13:13,850 --> 00:13:18,570
الخدمة تبعه ليش ال level نفس ال downgrade؟ ليش ال

147
00:13:18,570 --> 00:13:23,770
level نفس ال downgrade؟ لأن المطلوب أن تجدها أولًا

148
00:13:23,770 --> 00:13:27,110
مش هتلاقي حاجة اسمها ال downgrade هتلاقي level

149
00:13:27,110 --> 00:13:32,080
rolling mountains وبالتالي بعمل ال downgrade مثل ال

150
00:13:32,080 --> 00:13:36,040
level من ناحية منطقية ومن تنازل الزور أسهل ما

151
00:13:36,040 --> 00:13:38,960
تكون ناشع التكملة وبالتالي اللي هو عملية ممكن

152
00:13:38,960 --> 00:13:42,160
مستوى قدمه يكون أحسن فاحنا بس نعتبره في ال safe

153
00:13:42,160 --> 00:13:51,060
side نشوف الآن مثال ثاني مثال

154
00:13:51,060 --> 00:13:53,580
أول كان بيحكي على analysis يعني الطريق موجود و

155
00:13:53,580 --> 00:13:56,900
احنا بدنا نعمله فحص لل level و ال safety مثال

156
00:13:56,900 --> 00:14:02,810
الثاني لأ بتعمل design نبدأ بسؤال بسيط، ال design

157
00:14:02,810 --> 00:14:07,150
معناته determine the number of lanes وبيقصها يعني

158
00:14:07,150 --> 00:14:11,250
ال road width طب كيف يعني؟ إيش علاقة ال number of 

159
00:14:11,250 --> 00:14:17,390
lanes بال road width؟ إيش علاقتهم في بعض؟ ال

160
00:14:17,390 --> 00:14:23,150
number of lanes بال road width؟ طبعًا لدي أربعة

161
00:14:23,150 --> 00:14:26,330
lanes، من الواحد مثلًا تلاتة ونص

162
00:14:37,400 --> 00:14:41,600
سألهم الأولى a new divided urban multilane is

163
00:14:41,600 --> 00:14:47,220
being designed كل كلمة لها معنى a new يعني design

164
00:14:47,220 --> 00:14:55,360
divided يعني إيش؟ في جسر في الوسط هو اسم واسم

165
00:14:55,360 --> 00:14:59,670
المدى multilane طبعًا is being designed طب إيش دلتك

166
00:14:59,670 --> 00:15:04,050
يا how many lanes are needed to provide level of

167
00:15:04,050 --> 00:15:08,650
service B during the peak hour إذا أصبح level of

168
00:15:08,650 --> 00:15:14,070
service input وال output هو عدد ال lanes أو ال

169
00:15:14,070 --> 00:15:19,570
webs of road okay إيش المعطيات الأخرى أن ال peak

170
00:15:19,570 --> 00:15:25,270
hour following بساوي 1500 مركبة في الساعة PQR

171
00:15:25,270 --> 00:15:31,090
Factor بيساوي 0.9 6 Axis Points Per Kilometer

172
00:15:31,090 --> 00:15:35,970
تشوفوا أن هذه الفتحات بتأثر على ال capacity طول

173
00:15:35,970 --> 00:15:41,370
الشارع 5 كيلو أو ال segment اللي بدنا نصممها نسبة

174
00:15:41,370 --> 00:15:50,030
ال trucks 5% نسبة ال recreational vehicles 0 عدلين

175
00:15:50,030 --> 00:15:53,430
المفترض بال design 3 أو 4 من 10

176
00:15:56,850 --> 00:16:02,190
lateral clearance متر وثمانين على الجهة اليمين

177
00:16:02,190 --> 00:16:13,530
عند ال shoulder drivers are local commuters و

178
00:16:13,530 --> 00:16:20,910
level terrain مش يعني ب gradient كمان أضاف لحاجة

179
00:16:20,910 --> 00:16:25,070
جديدة هنا ال central island with 4 متر مش هو

180
00:16:25,070 --> 00:16:32,730
divided؟ إذًا في سطر island عطها أربعة متر طيب

181
00:16:32,730 --> 00:16:39,070
كوميز assume أنه FP واحد ليه؟ إيش هي ال FP؟ لأن ال

182
00:16:39,070 --> 00:16:45,890
drivers فميه ده ال daily computers طيب assume أنه

183
00:16:45,890 --> 00:16:49,570
ال base free flow speed لسه مية لأن مافيش عندي

184
00:16:49,570 --> 00:16:55,680
مجال لها مقسمها شف بفرض هنا one hundred kilometers

185
00:16:55,680 --> 00:17:02,820
per hour وبعدين بعمل adjust كيف نحل السؤال؟

186
00:17:02,820 --> 00:17:09,340
إيش يعني المبدأ الأساسي الخطوة دي؟ أنا عندي

187
00:17:09,340 --> 00:17:12,300
أنصارين هم دي مدخلوا في الموضوع ال speed و ال flow

188
00:17:12,300 --> 00:17:16,440
بدي أعمل adjustment بعدين بحل يعني أول خطوة تسويها

189
00:17:16,440 --> 00:17:20,820
هي ترتيب الحل adjustment لل speed و adjustment لل

190
00:17:20,820 --> 00:17:23,960
ال volume السؤال الأولى أنا ما بعملش adjustment لل

191
00:17:23,960 --> 00:17:27,100
speed لأنه field موجه ضايحني منه، السؤال هذا لأ

192
00:17:27,100 --> 00:17:29,860
بدنا نعمله adjust، ال volume لازم دائمًا نعمله

193
00:17:29,860 --> 00:17:33,560
adjust، إذًا نبدأ بإيه؟ ال adjustment لمين؟ لل

194
00:17:33,560 --> 00:17:37,780
speed، ال assumed value قداش؟ مية، برضنا الصوروف

195
00:17:37,780 --> 00:17:42,110
عندي مثالية، مية معناته إيه؟ يعني عضل الان تلاتة متر

196
00:17:42,110 --> 00:17:46,890
وستين ال lateral clearance كله كامل مافيش عنده

197
00:17:46,890 --> 00:17:51,090
شاحنات مش تمام مافيش عنده access points يعني بقى

198
00:17:51,090 --> 00:17:55,050
في الخيالة نصرا احنا نقول وضع مثالي لكن هذا وضع مش

199
00:17:55,050 --> 00:17:58,210
حقيقي فبتعمل adjustment إذًا بفرض هدمية زي ما قلنا

200
00:17:58,210 --> 00:18:01,330
بعدين بعمل adjustment لل in width لل lateral

201
00:18:01,330 --> 00:18:07,010
clearance لل median type لل access points واحدة

202
00:18:07,010 --> 00:18:13,380
واحدة لعوضنا عن هذه المية ال base value بالنسبة لي

203
00:18:13,380 --> 00:18:18,080
ال language كده أعطاني ال language المفروض 3.40m 3

204
00:18:18,080 --> 00:18:22,460
.40m هاي الجدول اللي بيعطيني هو adjustments ال

205
00:18:22,460 --> 00:18:31,540
language 3.40m بأخذ القيمة 2 1 من 10 برسلها من

206
00:18:31,540 --> 00:18:37,630
معادلة طيب إيش بعدها لطف ال clearance عشان كدهش

207
00:18:37,630 --> 00:18:53,830
adjustment تبعتها لنرجع للسؤال اتجمع

208
00:18:53,830 --> 00:18:59,880
هذه زي هذه بنفحص ساعة تلاتة وستة إذًا هنا maximum

209
00:18:59,880 --> 00:19:03,240
متر وثمانين وهنا maximum متر وثمانين مجموعة

210
00:19:03,240 --> 00:19:05,820
بتلاتة متر وستة طيب نروح للجدولة تبع ال

211
00:19:05,820 --> 00:19:10,920
adjustment عندي أنا تلاتة متر وستة and zero طيب

212
00:19:10,920 --> 00:19:15,040
أنا عندي four lane ولا four lane ولا six lane

213
00:19:15,040 --> 00:19:21,000
طيب مش عارف هذا مش عارف فبدأ أحط في بالي أفرض

214
00:19:21,000 --> 00:19:24,280
فرضية معينة وأبني عليها نبدأ بالهذه بالصغير مثلًا

215
00:19:24,280 --> 00:19:27,340
أبدأ له four lane بس هو اللي حسب الحصد اللي هو في

216
00:19:27,340 --> 00:19:31,740
الحالتين مش عنده مشكلة في هذه النقطة تمام؟ إذًا

217
00:19:31,740 --> 00:19:38,000
حطينا هذا 0 طيب، راشد بعدها ال median type ال

218
00:19:38,000 --> 00:19:40,140
median type هذا adjustment بتاعتها سهلة إذا كان

219
00:19:40,140 --> 00:19:45,720
الشارع undivided نعمله reduction 6.10 إذا كان

220
00:19:45,720 --> 00:19:47,100
divided يعني فيه جزيرة

221
00:19:52,000 --> 00:19:56,420
إذًا عوضنا عن هذه وهذه باقي آخر مخطوعة هي إيش ال

222
00:19:56,420 --> 00:20:00,320
access points طيب قداش عندي access points أنا ستة

223
00:20:00,320 --> 00:20:05,280
ستة في ال kilometer وأين بدنا نروح على الجدول تبع

224
00:20:05,280 --> 00:20:12,280
ال access points سفر سفر ستة أربعة أربعة إذًا بأخذ

225
00:20:12,280 --> 00:20:18,420
رقم أربعة بنعود عنه في المعادلة هنا إذًا أصبح عندي

226
00:20:18,420 --> 00:20:22,440
الـ adjusted free flow speed إيش بتساوي بدل 100

227
00:20:22,440 --> 00:20:31,100
نزلت ل 93.9 تكون 94 تقريبًا تمام اتفقنا هذا اللي هم

228
00:20:31,100 --> 00:20:35,220
بنخليه في بالنا خلصنا adjustment لل speed إيش

229
00:20:35,220 --> 00:20:40,980
بتبقى اللي عندي adjustment لل volume عدد

230
00:20:40,980 --> 00:20:43,920
adjustment لل volume ما هي معروفة هي دي المعاللة

231
00:20:45,830 --> 00:20:49,870
هناك ال figure of factor موجود عندي مُعطى 0.9 صح

232
00:20:49,870 --> 00:20:54,910
وال number of lanes بتفترضها أنا مش هيك بعد كده

233
00:20:54,910 --> 00:21:00,470
بتحسب هذه وهذه افترضناها واحد صح أن أنا مضايقكوا

234
00:21:00,470 --> 00:21:06,390
مُعطى لذا ممكن أسعى واحدة هذه دي حسبة معادلة

235
00:21:06,390 --> 00:21:12,790
طيب ما هو نسبة ال trucks معروفة كدهش 5% يعني 0.05

236
00:21:12,790 --> 00:21:18,660
طيب هدول نسبتهم 0 يعني سيبقى من هناك ما تقلقش فيها

237
00:21:18,660 --> 00:21:24,640
طبعًا بقى بس تبقى حاسبها دي القيمة كيف نبقى حاسبها؟

238
00:21:24,640 --> 00:21:30,340
ماعندي level terrain هاي كده level terrain واحد ونص

239
00:21:30,340 --> 00:21:37,040
يعني مش هتأثر كثير نعوض هنا واحد ونص فلس بطلع جواب

240
00:21:37,040 --> 00:21:40,940
point nine seven six نعود للجواب نعوض نعود فيه هنا

241
00:21:40,940 --> 00:21:48,730
point nine seven six الحل من هنا جبناها من

242
00:21:48,730 --> 00:21:52,650
المعطيات من السوقوري هو قال 1500 vehicle per hour

243
00:21:52,650 --> 00:21:58,370
لبارامترز لما بدي أعمل design معاه أنا بدي أعمل

244
00:21:58,370 --> 00:22:05,270
محاولات لل design design first trial assume four

245
00:22:05,270 --> 00:22:09,350
lane highway يعني two lanes in each direction

246
00:22:09,350 --> 00:22:14,210
دائمًا نبدأ بالعدد الأقل نبدأ بالأقل طبعًا والأفضل

247
00:22:14,740 --> 00:22:19,640
فحطّه نزل هنا اتنين واشتغل اللي جينا أنه ال

248
00:22:19,640 --> 00:22:25,300
volume طلع معه eight five four passenger cars per

249
00:22:25,300 --> 00:22:30,340
hour per lane طيب منطق هذا الكلام؟ ممكن اللي لين

250
00:22:30,340 --> 00:22:34,260
يستوعب تمنمية أربعة وخمسين؟ شكله منطقي بس كيف

251
00:22:34,260 --> 00:22:41,960
أتأكد؟ بروح على الجدول تبع إيه؟ تبع

252
00:22:41,960 --> 00:22:47,620
ال capacity level of service اللي هو يا بابا يعني

253
00:22:47,620 --> 00:22:54,020
إيه أنا أصلًا عندي كده استيعاب أربعة سنين أربعة

254
00:22:54,020 --> 00:22:58,580
سنين يعني في المنطقة هادي احنا أكثر من تسعة طلع

255
00:22:58,580 --> 00:23:05,160
معايا كده أقصر حمل للليل تلتين أنا كده اشتغل معايا

256
00:23:05,160 --> 00:23:10,860
تمامًا تمامًا تمامًا ماشي بالسنين لو كان أكثر بقول لأ

257
00:23:10,860 --> 00:23:17,860
الفضية أعطيها برة أشيل الفاضية الغلط Horary بغيّره

258
00:23:17,860 --> 00:23:23,260
بدل الأوقع بعمله ستة يعني تلاتة إذًا هنا طلعت الحد

259
00:23:23,260 --> 00:23:34,180
اللي صح معناه نبدأ نكمل بنكمل

260
00:23:34,180 --> 00:23:38,900
ونبدأ نروح إذًا بيقول هنا accepted لأنها أقل من

261
00:23:38,900 --> 00:23:44,020
2002 بضل عندي خطوة أخرى تشيك level of service لإنه

262
00:23:44,020 --> 00:23:49,240
فاض علي level of service بيه بسبب أنه بلد يتحقق

263
00:23:49,240 --> 00:23:56,920
ولا يتحقق منه على بسمة .. مش عندي بسمة هنا بس ..

264
00:23:56,920 --> 00:24:03,580
بجيبكوا باسمة هي بسمة مش عارف بسمة كده السرعة

265
00:24:03,580 --> 00:24:09,020
حكينا 94 يعني تقريبًا هنا تقلصوا بخط متقطع على 94

266
00:24:10,670 --> 00:24:19,170
قداش ال flow؟ 800 4.50 من ال .. أقل من هنا .. أقل

267
00:24:19,170 --> 00:24:24,510
من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا

268
00:24:24,510 --> 00:24:24,690
.. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل

269
00:24:24,690 --> 00:24:24,990
.. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل

270
00:24:24,990 --> 00:24:25,010
من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا

271
00:24:25,010 --> 00:24:25,170
.. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل

272
00:24:25,170 --> 00:24:26,810
من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا .. أقل من هنا

273
00:24:26,810 --> 00:24:33,010
.. أقل من

274
00:24:33,010 --> 00:24:37,130
هنا .. أقل

275
00:24:37,130 --> 00:24:42,200
من هنا .. ال number of lanes ماكنتفش أعمل إشي

276
00:24:42,200 --> 00:24:46,080
بقوله خلاص هذا يعني بحقق أحسن من المطلوب لكن لو

277
00:24:46,080 --> 00:24:49,980
أنا فارد ستة من الأول وطلع معاه إيه برجع بجرب

278
00:24:49,980 --> 00:24:54,820
الأجار عشان أكون اقتصادي طب هو شطائي يعني أنا عندي

279
00:24:54,820 --> 00:24:58,540
عمود بدي أتحمل مثلًا عشرين تون عملت عمود بيتحمل

280
00:24:58,540 --> 00:25:06,020
مئة تون مش شطارة يعني مش كده مش شطارة تمام هنا 

281
00:25:06,020 --> 00:25:11,910
ممكن أعمل كل المحاولات عشان أتأكد لأن أنت فوضت أقل

282
00:25:11,910 --> 00:25:15,190
عدد من الـ lens الـ lens اللي فوضناها اتنين في كل

283
00:25:15,190 --> 00:25:22,990
اتجاه مش هيكون أقل من 10 تمام طيب

284
00:25:22,990 --> 00:25:27,930
الآن ضايق الحاجة واحدة إذا إن تمام accepted okay

285
00:25:27,930 --> 00:25:35,030
بمفر سرستي دلوقتي ما هو عقد الشارع أربعة في ثلاثة و

286
00:25:35,030 --> 00:25:40,640
أربعة من عشرة تنساش تضيف الـ home الجزيرة اللي بالنص

287
00:25:40,640 --> 00:25:47,560
وكمان إيش لازم تضيف الـ shoulder اللي على اليمين 81 81

288
00:25:47,560 --> 00:25:51,780
81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81

289
00:25:51,780 --> 00:25:58,000
81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81

290
00:25:58,000 --> 00:25:59,740
81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81

291
00:25:59,740 --> 00:26:00,180
81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81

292
00:26:00,180 --> 00:26:00,860
81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81

293
00:26:00,860 --> 00:26:03,600
81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81

294
00:26:03,600 --> 00:26:03,640
81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81

295
00:26:06,100 --> 00:26:10,000
هو يحتاج لـ Level of Service C والطريقة هنا

296
00:26:10,000 --> 00:26:13,300
Undivided هذا كان Undivided، هذا Undivided، يعني

297
00:26:13,300 --> 00:26:19,140
اختلافات بسيطة، وهي المعقليات، تمام؟ هنبدأ بالحل،

298
00:26:19,140 --> 00:26:23,600
بالفرضية الأولى، بالـ design للسرعة، طبعًا، الـ design

299
00:26:23,600 --> 00:26:26,980
للسرعة والآخرين، بس بالـ design، هنبدأ بالـ First

300
00:26:26,980 --> 00:26:27,540
Trial

301
00:26:38,990 --> 00:26:43,830
first trial هنبدأ بـ four lanes two inch direction

302
00:26:43,830 --> 00:26:50,750
هنلاقي not accepted هنجرب الـ second trial ستة

303
00:26:50,750 --> 00:26:54,570
هنلاقي higher accepted عشان Level of Service

304
00:26:54,570 --> 00:26:59,770
هنلاقي Level of Service مظبوطش معاه بيطلع D إذا بده

305
00:26:59,770 --> 00:27:06,350
الآن أزودها أعملها ثمانية شوفت okay طلعت okay هو

306
00:27:06,350 --> 00:27:13,860
يعني الشريعة جدش Okay واضحة؟ هتلاقي كمان في سؤال آخر

307
00:27:13,860 --> 00:27:17,760
بس هتلاقي على Freeway يعني حبيت حلوة أو حلوة و

308
00:27:17,760 --> 00:27:21,280
ما حبيتهوش حتى تركيزني على الـ multilane مش عارف إيه

309
00:27:21,280 --> 00:27:27,020
تمام؟ okay إذا هكذا احنا we conclude ونعتبر أن

310
00:27:27,020 --> 00:27:31,890
انتهى هذا الـ chapter وتقريبًا محاضرات في المسار

311
00:27:31,890 --> 00:27:35,550
نعتبرها انتهت باقي إذا حبيتوا تعملوا أي discussion

312
00:27:35,550 --> 00:27:38,950
في الأسبوع القادم فما فيش علينا مانع لو اتفقنا على

313
00:27:38,950 --> 00:27:42,470
موعد أو نفس المحاضرة هو ممكن نلتقي ونعمل مناقشة

314
00:27:42,470 --> 00:27:48,170
إذا حبيتم أنا باشي فبس اجتمعوا كلكم مع بعض واقرروا

315
00:27:48,170 --> 00:27:52,270
إنكم بتكونوا أنا باشي الآن نتوقف فرصة لل

316
00:27:52,270 --> 00:27:56,820
presentations بسم الله الرحمن الرحيم اليوم راح

317
00:27:56,820 --> 00:28:00,220
نقدملكم presentation عن Polyscan Speed System

318
00:28:00,220 --> 00:28:06,400
طبعًا my name أحمد محمد أبو نادية under surveillance

319
00:28:06,400 --> 00:28:11,600
الدكتور يحيى سراجي الموضوع

320
00:28:11,600 --> 00:28:18,180
راح يكون عن Polyscan Speed تعتبر السلطات أن السرعة

321
00:28:18,180 --> 00:28:22,660
الزائدة هي السبب الرئيسي لحوادث الطرق مما يثير

322
00:28:22,660 --> 00:28:27,680
القلق أن الطرق السريعة هي الطرق المتعددة في

323
00:28:27,680 --> 00:28:32,980
المسارات وأيضًا المناطق المشاة والمناطق المحيطة

324
00:28:32,980 --> 00:28:36,980
في المدارس جهاز

325
00:28:36,980 --> 00:28:40,780
Polyscan Speed هو الجهاز من شركة

326
00:28:44,890 --> 00:28:52,070
وهو أحدث جيل من أجهزة رصد السرعة يقوم بـ يمكنه

327
00:28:52,070 --> 00:28:59,190
تقريته من قياس سرعة المركبات في جميع المناطق لنرقب

328
00:28:59,190 --> 00:29:04,590
طريقًا سريعًا حيث أن السرعة هنا محدودة كما نعرف وهي

329
00:29:04,590 --> 00:29:09,790
100 كيلومتر في الساعة باستخدام جهاز Polyscan 

330
00:29:09,790 --> 00:29:15,670
Speed يمكنها مراقبة جميع المركبات في جميع المسارات

331
00:29:15,670 --> 00:29:19,270
باستخدام

332
00:29:19,270 --> 00:29:23,990
تقنية جهاز Polyscan Speed يمكنها مراقبة المركبات

333
00:29:23,990 --> 00:29:28,610
على بعد مسافة 75 متر حيث أن الجهاز يستطيع التفريق

334
00:29:28,610 --> 00:29:32,370
بين الشاحنات أو المركبات وجميع أنواع المركبات

335
00:29:32,370 --> 00:29:41,170
الأخرى طبعًا يعرض لنا الجهاز الـ line التي تسير عليها

336
00:29:41,170 --> 00:29:49,410
المركبة والسرعة أيضًا طبعًا عندما تسير السرعة ..

337
00:29:49,410 --> 00:29:53,170
المركبة بسرعة مخالفة للقانون اللي هي أكثر من 100

338
00:29:53,170 --> 00:29:58,090
مثلًا في طريق الـ highway تقوم بالتقاط المعلومات عن

339
00:29:58,090 --> 00:30:04,250
الطريق اللي هي تأخذ الـ license وصورة للسائق وأيضًا

340
00:30:04,250 --> 00:30:10,430
السرعة وباقي المعلومات التي تهم الترخيص طبعًا

341
00:30:10,430 --> 00:30:16,370
باستخدام تقنية الـ Polyscan Speed يمكننا التقاط

342
00:30:16,370 --> 00:30:20,810
جميع سرعات هذه المركبات بغض النظر عن عددها وعن

343
00:30:20,810 --> 00:30:26,390
كمية ازدحام المركبة يمكن

344
00:30:26,390 --> 00:30:31,010
وضع جهاز الـ Polyscan Speed داخل مركبة دورية شرطة

345
00:30:31,370 --> 00:30:37,230
تمام؟ يعني يدل على صغر حجمها دون أن تؤثر أو تثير

346
00:30:37,230 --> 00:30:43,670
الانتباه أو تلفت انتباه السائق لها وأيضًا باستخدام

347
00:30:43,670 --> 00:30:48,470
تقنية Polyscan Speed يمكننا التقاط صورة سائق

348
00:30:48,470 --> 00:30:55,070
الدراجات وهنا تريح شرطة الترخيص في تقنية Musk

349
00:30:55,070 --> 00:30:57,310
اللي هو المخالف

350
00:31:00,600 --> 00:31:06,020
وأخيرًا يمكنكم زيارة موقع الشركة المسؤولة عن Polyscan

351
00:31:06,020 --> 00:31:10,140
Speed أو ممكنكم الاتصال على القناة القادمة

352
00:31:10,140 --> 00:31:14,700
finally we thank you for your attention and I hope

353
00:31:14,700 --> 00:31:21,040
this presentation like you mister and I hope I

354
00:31:21,040 --> 00:31:25,260
like you شكراً

355
00:31:25,260 --> 00:31:28,300
يا أحمد، إيش عندكم تعليقات؟

356
00:31:32,870 --> 00:31:35,650
أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا

357
00:31:35,650 --> 00:31:35,830
كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان

358
00:31:35,830 --> 00:31:37,990
..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا

359
00:31:37,990 --> 00:31:40,150
كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان

360
00:31:40,150 --> 00:31:41,270
..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا

361
00:31:41,270 --> 00:31:47,790
كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان

362
00:31:47,790 --> 00:31:50,910
..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا

363
00:31:50,910 --> 00:31:55,870
كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان ..أنا كمان

364
00:31:55,870 --> 00:31:59,370
..أنا

365
00:31:59,370 --> 00:32:04,830
كمان ..أنا بسم الله الرحمن الرحيم أنا اسمي محمد

366
00:32:04,830 --> 00:32:10,390
الحلابي راح أقدم اليوم عرض بعنوان Road Safety طبعًا

367
00:32:10,390 --> 00:32:14,030
الموضوع الـ Road Safety موضوع مهم جدًا لكن للأسف

368
00:32:14,030 --> 00:32:18,170
الحكومات والمنظمات المعنية ما بتعطي له الاهتمام

369
00:32:18,170 --> 00:32:22,450
اللازم عشان هيك في إحصائية لمنظمة الصحة العالمية

370
00:32:22,450 --> 00:32:27,790
فيها بنلاقي أن أكثر من مليون و 200 ألف شخص سنويًا

371
00:32:28,670 --> 00:32:33,590
بيقتل بسبب حوادث السير منهم ما يقارب الـ 3000

372
00:32:33,590 --> 00:32:38,930
يعني بفسره أن 3000 حالة وفاة يوميًا منها ما

373
00:32:38,930 --> 00:32:44,910
يقارب الـ 500 طفل غير هيك أنه على المستوى

374
00:32:44,910 --> 00:32:47,770
الاقتصادي بيقول لنا أنه من 3 إلى 4% من

375
00:32:47,770 --> 00:32:52,950
الناتج الـ .. من الناتج الإجمالي القومي العالمي بيفقد

376
00:32:52,950 --> 00:32:58,600
سنويًا بسبب الـ .. حوادث السير طبعًا هذا بيعطينا

377
00:32:58,600 --> 00:33:02,760
نقاش لإنه في عندنا حوالي طفل بيموت كل .. كل ثلاث

378
00:33:02,760 --> 00:33:07,420
دقائق بسبب حوادث السير طبعًا في عندنا غير أنه في

379
00:33:07,420 --> 00:33:11,480
عندنا 500 مليون إصابة سنوية بتصير برضه بسبب

380
00:33:11,480 --> 00:33:16,980
حوادث السير طبعًا هذه في مقارنة بسيطة ما بين الـ

381
00:33:16,980 --> 00:33:20,000
Tsunami اللي حصل عام 2004 وما بين عدد الـ ..

382
00:33:20,000 --> 00:33:24,190
الوفيات اللي بتصير بسبب حوادث السير سنويًا تسونامي

383
00:33:24,190 --> 00:33:30,130
سبب وفاة حوالي 230 ألف شخص لكن الحوادث السنوية

384
00:33:30,130 --> 00:33:33,890
حسب منظمة الصحة العالمية بتسبب حوالي مليون و 200

385
00:33:33,890 --> 00:33:40,610
ألف شخص فهذا بيدل على أنه خمس أضعاف للحادث اللي

386
00:33:40,610 --> 00:33:45,710
سببه في حادث التسونامي طبعًا منظمة الصحة العالمية

387
00:33:45,710 --> 00:33:51,910
تتوقع أنه يزيد هذا العدد بحلول 2020 إلى 2 مليون

388
00:33:52,200 --> 00:33:55,860
حالة وفاة غير أنه من المفيد النظر في قصة

389
00:33:55,860 --> 00:34:03,220
الإحصائيات أن حوالي 91% من الوفيات بتحدث في دول

390
00:34:03,220 --> 00:34:09,940
ذات دخل متوسط ودخل محدود طبعًا هذه بعض الصور

391
00:34:09,940 --> 00:34:15,220
للحوادث طبعًا

392
00:34:15,220 --> 00:34:19,490
هذا حادث .. كده صورة مش واضحة للحادثة حصل على طريق

393
00:34:19,490 --> 00:34:23,490
سريع ما بين مدينة أبوظبي وما بين مدينة دبي تسبب

394
00:34:23,490 --> 00:34:28,470
بالتصادم حوالي ما يقارب الـ 200 مركبة طبعًا نشوف

395
00:34:28,470 --> 00:34:33,630
الحريق في بعض المركبات منها طبعًا

396
00:34:33,630 --> 00:34:36,990
أنا هتكلم عن بعض الاقتراحات اللي ممكن تساعد في

397
00:34:36,990 --> 00:34:40,270
تقليل هذه الحوادث بعض الاقتراحات التكنولوجية احنا

398
00:34:40,270 --> 00:34:43,350
زي ما بنعرف أن الدراجات النارية لها نصيب كبير في

399
00:34:43,350 --> 00:34:47,560
العدد الوفيات اللي بتسبب من الحوادث بسبب قلة عوامل

400
00:34:47,560 --> 00:34:51,140
قوانين فيها، فهذا اقتراح بيقول لي أن الشركات

401
00:34:51,140 --> 00:34:54,520
المصممة عليها دي المركبات تتحّد تحدّ سرعة المركبات

402
00:34:54,520 --> 00:34:57,600
بحيث أن تكون أقصى سرعة عقلية من 50 إلى 60

403
00:34:57,600 --> 00:34:58,740
كيلومتر في الساعة فقط

404
00:35:01,730 --> 00:35:04,670
طبعًا في الطرق السريعة بتواجهنا مشكلة كبيرة جدًا

405
00:35:04,670 --> 00:35:07,750
اللي هي أن السائق .. أن السائق ممكن يشعر بالتعب

406
00:35:07,750 --> 00:35:12,530
وممكن أنه ينام خلال القيادة فهذه في زي سماعة

407
00:35:12,530 --> 00:35:16,510
صغيرة تُحط على الأذن بتسب .. يعني بتنبه السائق

408
00:35:16,510 --> 00:35:19,630
before ما ينام طبعًا هذا اقتراح يقول أن الحكومات

409
00:35:19,630 --> 00:35:25,410
تدعم هذه السماعة بحيث أن تصيب .. تتناول كل سائق

410
00:35:25,410 --> 00:35:30,370
عشان أنه يتقلل جد ما مقدار من الحوادث في هذه السنة

411
00:35:31,900 --> 00:35:35,280
طبعًا الكاميرات المراقبة .. الكاميرات المراقبة

412
00:35:35,280 --> 00:35:39,280
للسرعات طبعًا هي مع الأسف في الدول المتوسطة أو

413
00:35:39,280 --> 00:35:44,880
الفقيرة هذه الكاميرات مع الأسف ما بتسميها ..

414
00:35:44,880 --> 00:35:47,460
بتسميها مراقبة دورية ممكن يعني نتعطل ما نسميها

415
00:35:47,460 --> 00:35:51,400
مراقبة مايلها نظام مراقبة مايلها مسافات معينة اللي

416
00:35:51,400 --> 00:35:55,980
تموضع على الطرق السريعة فهنا بيقول لنا أن عشان أنه

417
00:35:55,980 --> 00:36:00,340
نقدر نحد من هذه السرعات أن احنا نحط هذه الكاميرات

418
00:36:00,340 --> 00:36:07,650
على .. مسافات معينة ويتم لها مراقبة دورية على وصف

419
00:36:07,650 --> 00:36:11,710
البنية التحتية طبعًا بيقول لنا أنه عمل إنشاء المترو

420
00:36:11,710 --> 00:36:16,370
ما بين معظم دول الدولة لإنه احنا عشان نتحرك من 

421
00:36:16,370 --> 00:36:19,550
مدينة ثانية نستقل الطرق السريعة المترو هذا بيوفر

422
00:36:19,550 --> 00:36:23,410
عليها لهذه الأشياء و بيقلل بشكل كبير من المركبات

423
00:36:23,410 --> 00:36:26,230
اللي على الطرق السريعة وبالتالي بيقلل من الحوادث

424
00:36:26,230 --> 00:36:33,880
السير احنا بيقولنا إنه الـ ..التقاطعات و الشوارع

425
00:36:33,880 --> 00:36:38,200
الضيقة يتم إعادة تصميمها بحيث أنها تستوعب

426
00:36:38,200 --> 00:36:45,140
المركبات بشكل طبيعي و يتم تصميم نظام آمن لها، نظام

427
00:36:45,140 --> 00:36:48,720
اللي برضه في الطرق السريعة خصوصا، نظام الجسور

428
00:36:48,720 --> 00:36:53,640
المعلقة، هذا بيقلل تقاطع الشوارع مع بعضها و بيزيد

429
00:36:53,640 --> 00:36:58,160
من الأمان و بيقلل عدد التقاطعات اللي بتصير

430
00:36:58,160 --> 00:37:03,410
بالشوارع كمان على الطرق السريعة يتم عمل استراحات

431
00:37:03,410 --> 00:37:06,990
على مسافات معينة من 50 إلى 100 كيلو بحيث أن السائق

432
00:37:06,990 --> 00:37:13,390
عند كل استراحة يقدر ياخد قسط من الراحة على 

433
00:37:13,390 --> 00:37:16,410
المستوى التعليمي إحنا بنعرف أن الأطفال زي ما قلنا

434
00:37:16,410 --> 00:37:19,550
الطفل بيموت كل ثلاث دقائق بسبب حوادث السير في

435
00:37:19,550 --> 00:37:23,650
العالم فعشان هيك لازم يتم عمل برنامج توعوي من قبل

436
00:37:23,650 --> 00:37:27,960
الحكومة من قبل المدارس بحيث أن نعلم الأطفال قواعد

437
00:37:27,960 --> 00:37:32,800
السير بحيث أن يصير عندهم الـ .. الـ .. الوعي عند

438
00:37:32,800 --> 00:37:37,360
استخدام الطرق طبعا 

439
00:37:37,360 --> 00:37:41,380
موضوع السباقات اللي بتُعرض على الأجهزة التلفزيونية ..

440
00:37:41,380 --> 00:37:46,300
التلفاز هذه ممكن تؤثر على .. ممكن تؤثر على الـ ..

441
00:37:46,300 --> 00:37:49,840
عقلية الشباب خصوصا لازم الحكومة تعمل لها ضبط و

442
00:37:49,840 --> 00:37:54,000
تُلاقي لها حلول عشان الـ .. الشباب في هذه الفترة

443
00:37:54,000 --> 00:37:58,460
بيحصلوا بهيك سباقات، آخر شيء اللي بنختم فيه اللي هو

444
00:37:58,460 --> 00:38:04,400
أن الحكومة لازم تعمل برنامج معين على الأجهزة اللي 

445
00:38:04,400 --> 00:38:07,800
بتنفذه على الجرائد وعلى أجهزة الإعلام بشكل عام

446
00:38:07,800 --> 00:38:12,480
بحيث أن تعمل عملية توعية للناس عبارة عن حوارات

447
00:38:12,480 --> 00:38:16,700
متسلسلة، شكرا، بسم الله الرحمن الرحيم، إحنا اليوم

448
00:38:16,700 --> 00:38:19,620
presentation بعنوان القيادة بين الرجل و المرأة،

449
00:38:19,620 --> 00:38:21,720
إعداد محمد أمين عبد الهادي

450
00:38:25,110 --> 00:38:28,290
طبعا كلنا بنعرف أن الرجل و المرأة بيختلفوا عن بعض

451
00:38:28,290 --> 00:38:31,030
في تركيبتهم الجسمانية، وكل تأكيد بيختلفوا عن بعض في

452
00:38:31,030 --> 00:38:33,810
تركيبتهم النفسية، الأمر اللي ممكن ينعكس سلبا أو 

453
00:38:33,810 --> 00:38:38,430
إيجابا على قيادتهم للمركبة، ففيه عدة اختلافات طبعا

454
00:38:38,430 --> 00:38:41,750
فيه عندنا تقرير قامت بكتابته مجلة downsider

455
00:38:41,750 --> 00:38:46,570
الأمريكية نقلا عن صحيفة fox online الألمانية

456
00:38:46,570 --> 00:38:51,250
التقرير بيوضح فيه بعد عدة دراسات، دراسات واختبارات

457
00:38:51,250 --> 00:38:55,650
عديدة أثبتت وجود يعني بشكل عام سبق فروقات جوهرية في

458
00:38:55,650 --> 00:38:58,190
القيادة بين الرجل و المرأة، طبعا هذه كلها بتظهر

459
00:38:58,190 --> 00:39:01,470
مجرد نظريات و دراسات ممكن تختلف من شخص لآخر يعني

460
00:39:01,470 --> 00:39:04,070
ممكن تكون المرأة أفضل من الرجل في هذا المجال لكن

461
00:39:04,070 --> 00:39:07,890
تجد رجلا أفضل منها في هذا الشيء، maximum يعني مثل ما

462
00:39:07,890 --> 00:39:09,930
راح نشوف في نهاية الفيديو يعني بتظهر هذه مجرد

463
00:39:09,930 --> 00:39:14,870
نظريات، الفرق الأول داخل موقف السيارات .. داخل موقف

464
00:39:14,870 --> 00:39:17,670
السيارات .. فحيث أن الرجل دائما بيحاول يبحث عن

465
00:39:17,670 --> 00:39:20,750
الموقف الـ .. عن الطريقة الأسرع دون مراعاة القواعد

466
00:39:20,750 --> 00:39:25,190
المرورية بينما المرأة تتميز بأنها بتختار الطريقة

467
00:39:25,190 --> 00:39:29,690
الأأمن، الـ more safer، ممكن ياخد منها طبعا وقت هذا

468
00:39:29,690 --> 00:39:32,950
الشيء لكنها ممكن حتى تتصرف في طريق جانبي و تتجنب

469
00:39:32,950 --> 00:39:36,450
المخالفات المرورية، على عكس الرجل بيحاول دائما ينجز

470
00:39:36,450 --> 00:39:42,130
بسرعة، اثنين طريقة ركن السيارة طبعا الرجل يتميز عن

471
00:39:42,130 --> 00:39:45,190
المرأة في طريقة ركنه للسيارة حيث أنه من الممكن أن

472
00:39:45,190 --> 00:39:49,950
يركن سيارته في أضيق مكان ممكن يجده بكل دقة بينما

473
00:39:49,950 --> 00:39:53,050
المرأة بتاخد وقت طويل جدا، الرجل بيفكر جيدا في

474
00:39:53,050 --> 00:39:56,350
الموضوع و بيختار بسرعة يعني بينما المرأة تاخد وقت

475
00:39:56,350 --> 00:40:01,030
.. تاخد وقت طويل جدا في التفكير و بتهيأها تتأخر

476
00:40:01,030 --> 00:40:05,190
كثير في هذا الأمر، بأخرها طبعا باخد كثير من الوقت و

477
00:40:05,190 --> 00:40:07,470
هذا من الأمور الشائعة جدا على النساء يعني في

478
00:40:07,470 --> 00:40:10,710
إشارات المرور، من المعلوم أن المرأة عندما تجد

479
00:40:10,710 --> 00:40:14,330
الإشارة الخضراء تـ .. تضطرب أو عندما تشوف الإشارة

480
00:40:14,330 --> 00:40:20,110
الخضراء ممكن ما تـ .. تتعاملش معها بسرعة و قد تصاب

481
00:40:20,110 --> 00:40:23,590
بالذعر عند رؤية الإشارة الصفراء بينما الرجل عند رؤية

482
00:40:23,590 --> 00:40:28,270
الإشارة الحمراء تجد ياخذ دفعة إلى الأمام و يتقدم

483
00:40:28,270 --> 00:40:31,270
على موكب السيارات، فرجل أفضل من المرأة في هذا الـ ..

484
00:40:31,270 --> 00:40:32,170
في هذه الناحية

485
00:40:34,720 --> 00:40:38,320
في موضوع التكدس المروري من المعلوم حسب عدة

486
00:40:38,320 --> 00:40:41,820
اختبارات يعني أن رجل .. أن الرجال يصابون بتوتر بشكل

487
00:40:41,820 --> 00:40:45,340
أكثر من النساء، يصابون بتوتر فبالتالي في حالة

488
00:40:45,340 --> 00:40:49,160
التكدس المروري قد تجده يضرب على مقود السيارة قد

489
00:40:49,160 --> 00:40:53,060
تجده يضل يضغط على الزمور طول الوقت متوتر لأن الرجل

490
00:40:53,060 --> 00:40:57,260
بيحاول دائما أن ينجز الأمور بسرعة فالتكدس يفُضّه و

491
00:40:57,260 --> 00:41:03,020
بينما المرأة .. المرأة تقود بروية فهي أقل توترا

492
00:41:04,270 --> 00:41:09,170
تنتظر في كل هدوء و .. الان فطبعا .. نيجي هنا

493
00:41:09,170 --> 00:41:12,870
النقطة البعض هي .. بتودع هنا النقطة؟ نعم، هنا نقطة

494
00:41:12,870 --> 00:41:15,850
قبلها، المرأة أفضل من الرجل في إدارة الوقت فبالتالي

495
00:41:15,850 --> 00:41:18,530
هي تتقدّم مرة، ممكن ما تأخرها كثير لأن دائما بتحس في

496
00:41:18,530 --> 00:41:21,470
الاحساب، بس الرجل بيعتبر أن الطريق سالك دائما معاه

497
00:41:21,470 --> 00:41:24,710
بلما في النقطة الخامسة اللي هي نقطة تعطل السيارة

498
00:41:24,710 --> 00:41:29,230
فالمرأة عندما تتعطل سيارتها تصاب بذعر لا تعرف ماذا

499
00:41:29,230 --> 00:41:35,230
تفعل يعني تفتح الـ .. الكبوت السيارة من أمام ..طبعا

500
00:41:35,230 --> 00:41:38,110
هي اللي لا تحاول أن تصلح .. لا بتعرف كيف تصلح

501
00:41:38,110 --> 00:41:42,410
السيارة فقد .. فغالبا هي تتصل على ميكانيكي يصلح

502
00:41:42,410 --> 00:41:46,190
السيارات، و ممكن تحاول تصلح لكن تفتح الكابوت لأرى

503
00:41:46,190 --> 00:41:51,560
أي كابل لا تفيد إطلاقا، لكن تحاول بـ smartphone

504
00:41:51,560 --> 00:41:55,100
بالمرة و غالبا .. بينما الرجل بيعتبر أن تعطل

505
00:41:55,100 --> 00:41:58,600
السيارة بمثابة التحدي لإياه، لازم يحبط جدارته فيه و

506
00:41:58,600 --> 00:42:02,320
لازم يحله بنفسه، و لو ما عرف يصلح ممكن على .. خلال

507
00:42:02,320 --> 00:42:05,000
الهاتف يتصل على أحد أصدقائه أو على ميكانيكي يصلح

508
00:42:05,000 --> 00:42:08,460
سياراته، بيحاول يحلها لكن لو بعد عدة ساعات فشل و

509
00:42:08,460 --> 00:42:11,180
ما كان عنده خبرة مثلا سائق جديد أو مثلا شاب عمره

510
00:42:11,180 --> 00:42:12,940
عشر سنوات أكيد ما عنده خبرة كثير في ميكانيكا

511
00:42:12,940 --> 00:42:16,280
السيارات فممكن يضطر بعد عدة ساعات أنه يعتمد على ..

512
00:42:16,280 --> 00:42:21,060
بيعتبرها مرتبطة بهزيمة لإياه، استسلام، هذه صورة لمرأة

513
00:42:21,060 --> 00:42:27,990
مرتبطة، نقطة السادسة في الاتجاهات، النساء في العادة ما

514
00:42:27,990 --> 00:42:31,670
.. ما يحفظن كثير في موضوع الاتجاهات، مثلا من بيت

515
00:42:31,670 --> 00:42:35,190
للعمل بتلاقي حافظة طريق واحد و دائما في مثلا لو

516
00:42:35,190 --> 00:42:37,670
كان في أعمال صيانة على هذا الطريق و في طريق

517
00:42:37,670 --> 00:42:41,770
مُتّفِقة ممكن تنقل، تعرف، يعني تختلط على الأمور،

518
00:42:41,770 --> 00:42:45,600
فأما الرجل مشهور بإنه دائما بيحب .. يكتشف أماكن جديدة

519
00:42:45,600 --> 00:42:49,860
و طرق جديدة، فالمرأة في العادة بتُركب مصابيح ضوائية

520
00:42:49,860 --> 00:42:52,660
و بتضغّها في الليل مشان اتجاهها، لكن هذا الموضوع مش

521
00:42:52,660 --> 00:42:55,580
كثير يعني أصبح سهل لإنه ممكن يتنزل تطبيق على

522
00:42:55,580 --> 00:42:58,460
الهاتف الذكي أو السيارات الحديثة فيها GPS فممكن

523
00:42:58,460 --> 00:43:02,120
يساعدها في الموضوع يعني مش معضلة كبيرة، النقطة

524
00:43:02,120 --> 00:43:05,320
السابعة هي اختيار المسار السريع، حيث أن معلوم أن

525
00:43:05,320 --> 00:43:08,600
الرجال يميلون دائما لاتخاذ المسار الأيسر لأنه أسرع

526
00:43:08,600 --> 00:43:14,020
بينما النساء يفضلن .. تميل إلى المسار الأيمن لأن

527
00:43:14,020 --> 00:43:17,040
هو أبطأ و لحاجتها إلى الأمن و الأمان دائما و أن

528
00:43:17,040 --> 00:43:20,300
المرأة معروفة بإدارتها للوقت فمش عارفة تتأخر كثير،

529
00:43:20,300 --> 00:43:23,420
بني و الرجل دائما يريد إنجاز الأمور بسرعة أكثر و

530
00:43:23,420 --> 00:43:26,020
هذا طبعا بناء على عدة اختبارات، تبين أن الرجال

531
00:43:26,020 --> 00:43:30,420
شديدي الاندفاع و ممكن يقودوا بالزيادة فقط لكي

532
00:43:30,420 --> 00:43:35,140
يتجاوزوا المركبة و ما إلى ذلك، في الخدمة لو في حد عنده

533
00:43:35,140 --> 00:43:38,500
أي سؤال نجيبه له، و بعدها راح نعرض فيديو طبعا بأكد

534
00:43:38,500 --> 00:43:41,860
أن هذه الأمور مش .. يعني ممكن تختلف من شخص إلى

535
00:43:41,860 --> 00:43:44,780
آخر، ففي حد عنده سؤال قبل ما نعرض الفيديو ولا بعد

536
00:43:44,780 --> 00:43:46,960
الفيديو طبعا؟ و التعليق بسيط يعني .. تفضل يا وطّي

537
00:43:46,960 --> 00:43:49,020
العافية على ما كان الـ presentation .. بس أنا أنت

538
00:43:49,020 --> 00:43:52,440
مش مهضم في التقرير، هذا كان مش هيدي شوية، يعني هو

539
00:43:52,440 --> 00:43:55,200
أنا شايفه كان مصير المرأة كثير، في حين أنه جايع

540
00:43:55,200 --> 00:43:58,170
الرجل أكثر، لأ بالعكس هو موازن يعني مثلا في موضوع

541
00:43:58,170 --> 00:44:02,390
الأعطال كان من نصيب الرجل، الموضوع مثلا طريقة ركن

542
00:44:02,390 --> 00:44:05,310
السيارة كانت من نصيب الرجل، في النقطة الأولى كانت

543
00:44:05,310 --> 00:44:07,410
يعني موازن، يعني ممكن الرجل هو الصحيح أنه يركنها

544
00:44:07,410 --> 00:44:10,530
بشكل أسرع لكن المرأة بشكل آمن، يعني هو ممكن ياخد

545
00:44:10,530 --> 00:44:13,550
مخالفة وممكن هو يقمنها يعني يوقفها بشكل آمن وما

546
00:44:13,550 --> 00:44:16,970
ياخد مخالفة يعني بزيادة ثانية يعني لكن هي اتحدثت

547
00:44:16,970 --> 00:44:22,510
عن فروق عن بناء على عدة دراسات يعني، بسم الله الرحمن

548
00:44:22,510 --> 00:44:26,260
الرحيم اليوم راح نتكلم عن موضوع الـ smart parking، الـ

549
00:44:26,260 --> 00:44:31,320
smart parking هو تقنية حديثة لصف السيارات بـ

550
00:44:31,320 --> 00:44:37,640
المنشأ بتاعها هو Tokyo في اليابان، تتكون نظرية الـ

551
00:44:37,640 --> 00:44:42,920
smart parking من ذلك زي نظام أُطُر عدة طبقات من

552
00:44:42,920 --> 00:44:49,840
الحديد و بتُركّب في مدة زمنية قليلة يعني خمس أيام بس

553
00:44:49,840 --> 00:44:58,340
و بياخد مدة تركيبه، أما مميزاتهم، ميزاته أنّه المصاف في

554
00:44:58,340 --> 00:45:04,220
مكان سيارة واحدة بياخد ثمانية أضعاف، يعني في سيارتين

555
00:45:04,220 --> 00:45:08,320
بياخدوا ستة عشر سيارة في نفس المكان و هذا بيقلل الزحمة

556
00:45:08,320 --> 00:45:15,120
المرورية، طيب أما بالنسبة للميزات، واحد الخدش ممكن

557
00:45:15,120 --> 00:45:18,940
يحدث لسيارات أو واحد أو من الناس يخدش لك سيارتك أو

558
00:45:18,940 --> 00:45:25,120
لما في الشارع يخدش السيارة من جانب ثاني، منظر الجمال

559
00:45:25,120 --> 00:45:30,320
إليها معمار .. منظر الجمال معمار رائع، ثلاثة تقليل

560
00:45:30,320 --> 00:45:35,590
الزحمة المرورية، أربعة ممكن تستخدمها لجلب الأموال 

561
00:45:35,590 --> 00:45:39,330
ممكن تستخدمها كدعاية إعلانية أو ممكن تستخدم شاشات

562
00:45:39,330 --> 00:45:44,210
إعلانية تحط عليها و تتربح منها الأموال أما بالنسبة 

563
00:45:44,210 --> 00:45:49,090
لكيفية الصف فيها في الـ smart parking ممكن عن طريق

564
00:45:49,090 --> 00:45:52,510
وضع السيارة على مقدمة الـ smart parking في منصة

565
00:45:52,510 --> 00:45:56,270
دوارة هي بتخش شكل الجهاز

566
00:45:57,260 --> 00:46:02,580
بتدخل جوا و هو بيحددك انك صفرت السيارة صح ولا لأ ثم

567
00:46:02,580 --> 00:46:08,640
بتقول صف السيارة بعدين هو بيديك رقم مكان السيارة

568
00:46:08,640 --> 00:46:12,620
أو عن طريق الكارت بتحط كارتك و تنطق كلمة السر ممكن

569
00:46:12,620 --> 00:46:18,100
تجيب السيارة وهذا الفيديو هو بيوضح كل شيء إن أعداد

570
00:46:18,100 --> 00:46:23,260
السيارات في تزايد كبير مقارنة بعدد محدود جدا من

571
00:46:23,260 --> 00:46:27,900
الأماكن المخصصة للانتظار وهو أمر لا يتناسب مع

572
00:46:27,900 --> 00:46:32,460
الحياة العصرية التي نعيشها اليوم وانطلاقا من إيجاد

573
00:46:32,460 --> 00:46:37,280
حلول لأزمة مواقف السيارات فقد احتلت شركة إكسيل

574
00:46:37,280 --> 00:46:42,160
بالتعاون مع Dongyang الكورية  الصادرة في إيجاد حلول

575
00:46:42,160 --> 00:46:48,230
ذكية وعملية لهذه الأزمة فمنذ أكثر من 30 عامًا وهي

576
00:46:48,230 --> 00:46:52,490
تعمل على تطوير العديد من مواقف السيارات الآلية،

577
00:46:52,490 --> 00:46:59,150
ولعل أبرزها نظامي الـ smart parking طبعًا تم استخدامهما في

578
00:46:59,150 --> 00:47:03,810
العديد من دول العالم مثل روسيا رومانيا سنغافورة 

579
00:47:03,810 --> 00:47:09,570
ماليزيا اليابان وكوريا الجنوبية وقد أثبت كفائتهم

580
00:47:09,570 --> 00:47:15,370
يومًا بعد يوم اليوم الـ smart parking لم يعد مجرد فكرة

581
00:47:15,370 --> 00:47:20,050
بل أصبح واقعًا فعليًا في مصر والكويت عن طريق شركة 

582
00:47:20,050 --> 00:47:25,640
xeed للمقاومة الـ Parking يمكنك من مضاعفة المساحة

583
00:47:25,640 --> 00:47:31,880
المخصصة لسيارتين حتى ثمانية أضعاف أي 16 سيارة في

584
00:47:31,880 --> 00:47:37,300
مساحة سيارتين فقط وعلى نطاق أوسع فالمساحة المخصصة

585
00:47:37,300 --> 00:47:43,520
لـ 13 سيارة يمكنها استيعاب 100 سيارة الـ smart parking

586
00:47:43,520 --> 00:47:48,480
يحمي سيارتك من السرقات ويقيها من الاصطدام بسيارات

587
00:47:48,480 --> 00:47:53,520
أخرى في أثناء الانتظار إن هذه المواقف تخضع لصيانة

588
00:47:53,520 --> 00:47:59,080
دورية طبقًا لمعايير وإجراءات السلامة العالمية يتمتع

589
00:47:59,080 --> 00:48:03,280
نظام الـ smart parking بمميزات أخرى عديدة ومن أهم هذه

590
00:48:03,280 --> 00:48:10,120
المميزات أن عملية تركيبه تستغرق فقط خمسة أيام بدءًا

591
00:48:10,120 --> 00:48:15,000
من تجهيز الموقع ومرورا بتفريغ مكوناته الأساسية ثم

592
00:48:15,000 --> 00:48:19,080
عملية الرفع والتجميع للهيكل الحديدي والمكونات

593
00:48:19,080 --> 00:48:23,180
انتهاءً بوضع اللمسات الأخيرة ثم اختبار وتشغيل

594
00:48:23,180 --> 00:48:28,060
النظام أما عملية إيقاف سيارتك داخل نظام الـ Smart

595
00:48:28,060 --> 00:48:32,560
Parking فهي من أسهل ما يمكن فبمساعدة أجهزة

596
00:48:32,560 --> 00:48:36,720
الاستشعار المرئية والصوتية التي توجهك لإيقاف

597
00:48:36,720 --> 00:48:40,640
السيارة في الوضع الصحيح هو بمجرد الضغط على لوحة

598
00:48:40,640 --> 00:48:45,100
التحكم يقوم النظام بإيقاف سيارتك أوتوماتيكيًا

599
00:48:45,530 --> 00:48:49,730
وبالنسبة لاستعادتها فما عليك إلا أن تختار الرقم المخصص

600
00:48:49,730 --> 00:48:54,090
لها من لوحة التحكم ويقوم النظام باستعادتها تلقائيًا

601
00:48:54,090 --> 00:48:59,890
في مدة لا تزيد عن 90 ثانية على أقصى تقدير وبمساعدة

602
00:48:59,890 --> 00:49:04,610
منصة الدوارة يتم توجيه سيارتك لاتجاه الخروج الصحيح

603
00:49:04,610 --> 00:49:11,330
مباشرةً يعمل النظام في كلا الاتجاهين سواء في اتجاه

604
00:49:12,680 --> 00:49:18,860
وعكسها، بناء على أيهما أسرع لاستعادة سيارتك وهناك

605
00:49:18,860 --> 00:49:23,400
أيضًا الكثير من الخيارات فسواء رغبت في إقامة نظام

606
00:49:23,400 --> 00:49:27,940
بهيكله الحديدي التقليدي أو أردت إضافة لمسات من فن

607
00:49:27,940 --> 00:49:32,380
العمارة الحديث على واجهته فالأمر برمته متروك لك

608
00:49:32,380 --> 00:49:37,440
يشكل نظام الـ Smart Parking مصدرا كبيرا للدخل حيث

609
00:49:37,440 --> 00:49:42,520
يمكنك توظيفه كمساحة إعلانية هائلة وتركيب واجهات

610
00:49:42,520 --> 00:49:44,520
جذابة وغير معتادة

611
00:50:09,200 --> 00:50:14,300
أو يمكنك تنصيب شاشة الـ LED إعلانية أو بإمكانك 

612
00:50:14,300 --> 00:50:19,400
تأجيره كمساحة خاصة لاستفاف السيارات يمكن تنفيذ

613
00:50:19,400 --> 00:50:23,880
الـ Smart Parking بعدة طرق تناسب تصميم موقعك فهناك

614
00:50:23,880 --> 00:50:27,460
العديد من التصميمات التي تمنحك القدرة على استيعاب

615
00:50:27,460 --> 00:50:31,960
أكبر قدر من السيارات في مساحتك المخصصة للانتظار

616
00:50:35,460 --> 00:50:40,380
تقدم شركة XE فئتين من نظام الـ Smart Parking فئة SL

617
00:50:40,380 --> 00:50:44,720
للسيارات الصالون والتي تتراوح ما بين 6 إلى 16

618
00:50:44,720 --> 00:50:50,020
سيارة وأيضًا فئة SU لسيارات الدفع الرباعي التي

619
00:50:50,020 --> 00:50:56,240
تتراوح ما بين 6 إلى 12 سيارة وبالنسبة للـ A-Sparking

620
00:50:56,240 --> 00:51:00,380
فإن عملية الانتظار لا تختلف كثيرا عن نظام الـ Smart

621
00:51:00,380 --> 00:51:04,260
فكل ما عليك فعله هو أن تضع السيارة في المكان

622
00:51:04,260 --> 00:51:08,880
المناسب ثم تضغط على لوحة التحكم لبدء عملية الركن

623
00:51:08,880 --> 00:51:14,240
فيقوم الـ PLC عقل الجهاز بحساب أقصر طريق لركن

624
00:51:14,240 --> 00:51:20,270
سيارتك لاستعادة سيارتك تقوم بالضغط على لوحة

625
00:51:20,270 --> 00:51:23,810
التحكم أو باستخدام الـ kart أو الرقم السري المخصص

626
00:51:23,810 --> 00:51:27,970
لك و لسيارتك ومن ثم تتم عملية إنزال السيارة 

627
00:51:27,970 --> 00:51:31,290
أوتوماتيكيًا في غضون لا تتعدى دقيقتين

628
00:51:35,750 --> 00:51:40,150
تتعدد فئة الـ a sparking لتتراوح ما بين عشرين واثنتين

629
00:51:40,150 --> 00:51:44,210
وسبعين سيارة فبناء على المتطلبات والارتفاعات

630
00:51:44,210 --> 00:51:49,030
المسموحة نقوم بالتصميم المناسب لاحتياجات exceed

631
00:51:49,030 --> 00:51:56,590
للمقاولات فكر بذكاء توسع بذكاء بسم الله الرحمن

632
00:51:56,590 --> 00:52:01,470
الرحيم اسمي طالب عبدالرحمن إبراهيم خليل شات، اليوم

633
00:52:01,470 --> 00:52:04,350
سأتحدث في الموضوع سنتكلم عن الـ straddling bus هي

634
00:52:04,350 --> 00:52:08,270
عبارة عن فكرة .. هي عبارة عن فكرة نُشِرت قبل أدت

635
00:52:08,270 --> 00:52:11,430
سنتين أو أكثر من قبل أحد مهندسي المواصلات في 

636
00:52:11,430 --> 00:52:18,340
الصين، والآن الفكرة تتم مناقشتها في الصين  وهو فعلاً 

637
00:52:18,340 --> 00:52:23,540
مخططي النقل والمواصلات في الصين يخططون لتسريع

638
00:52:23,540 --> 00:52:26,860
.. لكيفية تسريع حركة المرور، فهو فعلاً أحد الأفكار

639
00:52:26,860 --> 00:52:31,300
التي تأثرت على .. على .. على عقولهم أول فكرة أو

640
00:52:31,300 --> 00:52:35,220
أول حل هو كيف يوضع عدد كبير من الباصات على شبكة

641
00:52:35,220 --> 00:52:38,690
الطريق لكن على هذا الطريق أعتقد أن هذا ال .. هذا

642
00:52:38,690 --> 00:52:44,350
الحل لا يعتبر جيدًا أنه يؤدي إلى مشاكل في الازدحام

643
00:52:44,350 --> 00:52:48,310
وغيرها من التلوث في الـ job طريقة ثانية هي على طريق

644
00:52:48,310 --> 00:52:52,210
building more subway which is costly and time

645
00:52:52,210 --> 00:52:56,190
consuming يعني على طريق مترو الأنفاق بناء مترو أنفاق

646
00:52:56,190 --> 00:53:02,630
وغيرها هذه طريقة ممكن تأخذ وقتًا وتستخدم وقتًا أكثر لكنها

647
00:53:02,630 --> 00:53:07,070
ظهرت على .. يعني هذه ظهرت على .. على أحد المصممين

648
00:53:07,070 --> 00:53:12,330
فكرة الـ stuttering bus وهي فكرة أرخص وصديقة للبيئة و .. وبديل أو حل أسرع كما تلاحظون هنا في 

649
00:53:12,330 --> 00:53:17,050
الصورة هذه الـ stuttering bus يتكون من مادة ربي

650
00:53:17,050 --> 00:53:19,550
من two levels الـ level الأول من الـ bus engine يعني

651
00:53:19,550 --> 00:53:23,030
الركاب والـ level الثاني يعني يتحرك .. تتحرك

652
00:53:23,030 --> 00:53:25,810
المركبة أسرع الآن كيف يتم .. كيف ..يعمل هذا ال

653
00:53:25,810 --> 00:53:31,280
bus يجب .. يجب .. يجب إعادة صياغة إشارات المرور أو 

654
00:53:31,280 --> 00:53:39,760
نظام إشارات المرور دي كيف تتوافق مع حركة ال

655
00:53:39,760 --> 00:53:42,800
straddling bus فمثلا .. مثلاً كيف .. when a bus

656
00:53:49,680 --> 00:53:53,460
reaches a crossing a red light on the other side

657
00:53:53,460 --> 00:53:57,120
of a fork or crossing will turn automatically to

658
00:53:57,120 --> 00:54:01,900
give the bus the right of the way وايضًا يجب أيضًا

659
00:54:01,900 --> 00:54:06,120
كيف if a car under the bus wants to make a turn

660
00:54:06,120 --> 00:54:09,900
that a bus isn't making a red light will signal

661
00:54:09,900 --> 00:54:13,720
for that lane and the cars will be allowed to

662
00:54:13,720 --> 00:54:16,500
drive after the bus moves أي يعني كيف إذا .. إذا

663
00:54:16,500 --> 00:54:19,820
كان في سيارات أسفل الـ bus بدها تطلع، فبالتالي

664
00:54:19,820 --> 00:54:26,360
في الإشارة في ضوء لونه أحمر حتى ال .. لكي يتمهلوا ل

665
00:54:26,360 --> 00:54:30,590
.. لعبور الـ bus مبدأ ذلك وغير اللي يعني وايضًا ال

666
00:54:30,590 --> 00:54:35,530
bus يحتوي على sensors تنبه الـ vehicles اللي من

667
00:54:35,530 --> 00:54:37,790
اقترب من حافة الـ bus وايضًا الـ vehicles اللي 

668
00:54:37,790 --> 00:54:44,630
ارتفاعها أعلى من ارتفاع الـ bus الآن

669
00:54:44,630 --> 00:54:47,730
building .. building the straddling bus consists

670
00:54:47,730 --> 00:54:54,350
of two things يعني يجب معرفة عامل شيئين قبل ما

671
00:54:54,350 --> 00:54:58,720
نختار موضع الـ straddling bus على شبكة المواصلات أولًا

672
00:54:58,720 --> 00:55:01,680
remoulding the road والثاني الشغل هي building

673
00:55:01,680 --> 00:55:05,080
stations and platforms remoulding the road first

674
00:55:05,080 --> 00:55:10,180
يتم إما مضارب وضع rails in both sides of the car و

675
00:55:10,180 --> 00:55:15,880
يتم وضع مقاطع بجانب السكة الحديدية أو يتم وضع

676
00:55:15,880 --> 00:55:22,580
دهانات خطوط بيضاء تعبر عن مسار الـ bus وفي حالة

677
00:55:22,580 --> 00:55:26,340
اختيار وضع الـ paint white lines سيتم استخدام تقنية ال

678
00:55:26,340 --> 00:55:29,540
auto-pilot تكنولوجيا in the bus، التي كانت تعتمد

679
00:55:29,540 --> 00:55:33,260
على الخطوط البيضاء، نُقلت الآن بعد ذلك إلى الشغل

680
00:55:33,260 --> 00:55:36,300
الثاني الذي تم عمله قبل وضع الـ straddling bus، هي

681
00:55:36,300 --> 00:55:39,180
building station platforms، سيتم أما الـ loading أو 

682
00:55:39,180 --> 00:55:41,800
unloading of the passengers أما عن طريق الـ size of

683
00:55:41,800 --> 00:55:46,600
the straddling bus أو عن طريق الدرج الكهربائي،

684
00:55:46,600 --> 00:55:53,010
يعني يمر في الجسور محطات ال .. ال .. العلوية تسمع؟

685
00:55:53,010 --> 00:55:57,630
أيه تستطيع أن تضعف الفيديو؟ الآن 

686
00:55:57,630 --> 00:56:02,330
لماذا هو ال .. ال .. ال .. ال straddling bus أفضل 

687
00:56:02,330 --> 00:56:08,230
من الـ other modes of mass transportation لأنه يقلل

688
00:56:08,230 --> 00:56:13,530
حركة المرور يعني يعطيها حرية أكثر وأيضًا يخفف

689
00:56:13,530 --> 00:56:18,250
تلوث الهواء وأيضًا لا يستغرق وقتًا طويلًا للإنشاء و

690
00:56:18,250 --> 00:56:26,450
البناء وأيضًا تكلفته أقل كيف معرفة أنه بيخفض و

691
00:56:26,450 --> 00:56:30,390
يعطي حرية أكثر في حركة المرور تقريبًا يتم اعتباره

692
00:56:30,390 --> 00:56:33,890
أن الـ straddling bus عبارة عن أيه combination of 

693
00:56:33,890 --> 00:56:40,490
bus and train وأيضًا طوله بيكون من two levels زي ما

694
00:56:40,490 --> 00:56:43,430
حكينا levels بيحمل الـ passenger و level بتمر من 

695
00:56:43,430 --> 00:56:50,420
أسفله الـ vehicles كما هو موضح هنا هو تقريبًا ارتفاعه

696
00:56:50,420 --> 00:56:55,560
يتراوح من 4 إلى 4.5 متر وعرضه يتراوح من 6 إلى 7

697
00:56:55,560 --> 00:57:01,380
متر ويمكن أن تصل سرعته إلى 60 كيلومتر per hour و

698
00:57:01,380 --> 00:57:07,940
يمكن أن يحمل 1200 إلى 1400 راكبًا وتم تقريبًا عمل

699
00:57:07,940 --> 00:57:13,080
معه simulation ووجدوا أنه تقريبًا ممكن أن يخفف 

701
00:57:13,080 --> 00:57:18,200
ال .. reduce the traffic jams من 25 إلى 30% في 

702
00:57:18,200 --> 00:57:18,560
المليون

703
00:57:22,030 --> 00:57:25,670
و أيضا أقول لك يا رب المميزات الاسترادرينج باس أنّه

704
00:57:25,670 --> 00:57:31,290
بيخفف تلوث الهواء و زي ما حيث أنّه مصادر ال power 

705
00:57:31,290 --> 00:57:34,110
source of استرادرينج باس is electricity and solar 

706
00:57:34,110 --> 00:57:38,730
energy, it could replace up to 14 conventional buses.

707
00:57:38,730 --> 00:57:42,570
يمكن استخدام كيف هو مكافئة تقريبا لـ 40 تقريبا bus 

708
00:57:42,570 --> 00:57:48,610
عادي يعني و ال bus can save up to 860 tons of oil

709
00:57:48,610 --> 00:57:56,640
per year يمكن معرفة كيف يخزن أو يقلص 860 tons of 

710
00:57:56,640 --> 00:58:01,640
coal per year التي ممكن تسلكوا هذه 40 buses ويقدر

711
00:58:01,640 --> 00:58:09,360
تقلي 2640 tons of carbon in these 14 buses. It will

712
00:58:09,360 --> 00:58:13,960
not take too long to build. فمثلا it is من أحد

713
00:58:13,960 --> 00:58:17,700
المميزات من short construction life cycle حيث فقط

714
00:58:17,700 --> 00:58:20,780
نحتاج إلى سنة واحدة فقط to build fourteen

715
00:58:20,780 --> 00:58:24,520
kilometers where building fourteen kilometers subway

716
00:58:24,520 --> 00:58:27,680
will take three years at best. يعني و cost to build

717
00:58:27,680 --> 00:58:29,940
يعني تكلفة مرة فان شاء الله for a struggling bus

718
00:58:29,940 --> 00:58:33,900
it costs about seventy-five dollar per seventy-five 

719
00:58:33,900 --> 00:58:35,040
million dollars.

720
00:58:46,910 --> 00:58:51,310
بسم الله الرحمن الرحيم، ال presentation هذا هحكي

721
00:58:51,310 --> 00:58:53,770
فيها عن smart highway, smart highway in the 

722
00:58:53,770 --> 00:58:57,230
Netherlands بالتحديد، و ال glow in the dark 

723
00:59:00,090 --> 00:59:02,970
هذا في هذا ال presentation طبعا عملية تجليل 

724
00:59:02,970 --> 00:59:05,450
التكنولوجيا، فهذا أشياء أساسية بالضبط من ناحية 

725
00:59:05,450 --> 00:59:14,810
الإضاءة الليلية وتجليل الحوادث هذا

726
00:59:14,810 --> 00:59:18,290
طبعا ال road before قبل أن نزود التكنولوجيا فيها، و

727
00:59:18,290 --> 00:59:24,200
الفكرة هذا ال road بعد عملية تزويد في الفكرة ده، و

728
00:59:24,200 --> 00:59:26,940
حينها تم استخدام ال ordinary marks اللي موجود 

729
00:59:26,940 --> 00:59:31,380
الأساسية في الشارع بمادة powder أو نوع من المادة

730
00:59:31,380 --> 00:59:34,980
اللي هي زي ال fluorescent عملية إضاحة في الليل طبعا

731
00:59:34,980 --> 00:59:41,340
هذه المادة بت .. ت .. طبعا عبارة بتتغيرها طبعا في

732
00:59:41,340 --> 00:59:44,960
هنا عندك paint crystals أو حسب ال dynamic يعني ال

733
00:59:44,960 --> 00:59:47,420
paint ده هو ال dynamic بتتغير حسب الطقس مثلا لو 

734
00:59:47,420 --> 00:59:51,810
نزلت إنّ ده في حرارة سلسلة خمس درجات بصير الشهر 

735
00:59:51,810 --> 00:59:55,970
تلقاه يالي يد بنتي كريستالز على شكل تانيش برضه 

736
00:59:55,970 --> 00:59:59,550
طبعا عملية تحذير لصيف أنّه هو مستوى الطريق أنّه هو 

737
00:59:59,550 --> 01:00:02,690
اللي جات فيه عامل لما لازم تزيده وطبعا هنا هذا 

738
01:00:02,690 --> 01:00:07,870
بيفسر أكتر هنا عملية الشهر دي بيصير لـ ال .. ال

739
01:00:07,870 --> 01:00:12,010
marks هذه مدة عشر ساعات في النهار .. مدة طبعا طول

740
01:00:12,010 --> 01:00:14,310
النهار بتدينا إضاءة مدة عشر ساعات في الليل 

741
01:00:17,220 --> 01:00:20,900
طبعا هنا برضه الطريق عبارة عن private lane بيكون

742
01:00:20,900 --> 01:00:25,780
فيه خاصة عملية الشحن لل electrical cars طبعا ع

743
01:00:25,780 --> 01:00:30,060
مراحل متفاوتة فكرة عملية الشحن زي فكرة الجوالات 

744
01:00:30,060 --> 01:00:34,060
اللي هي تم في شركة Microsoft طبعا في Nokia فكرة

745
01:00:34,060 --> 01:00:37,480
شحن لسلك اللي هي عبارة عن عملية توليد ملف و

746
01:00:37,480 --> 01:00:41,180
استقبال ملف من خلال الجوال، ملف بتقطع ملف الكهرباء

747
01:00:41,180 --> 01:00:43,700
بيصير عملية الشحن طبعا اللي هو ال lane هو اللي

748
01:00:43,700 --> 01:00:47,960
بيزيد، هذا طبعا جزء من طريق تطبيق هو قفل نيدرلاند 

749
01:00:47,960 --> 01:00:52,080
عملية تطبيق الجزء تم تطبيقه على حوالي 500 متر يعني

750
01:00:52,080 --> 01:00:56,800
جزء من الطريق نص كام طبعا هذا فيديو بيوضح 

751
01:01:16,930 --> 01:01:20,030
زي ما هناقش وردين دا علامة بالبنت اللي محطوطة في 

752
01:01:20,030 --> 01:01:24,210
الطريق نفسه التزويد المبادر هي عبارة أنّه طبعا فيه

753
01:01:24,210 --> 01:01:27,250
مزودين sensors نظام إضاءة بال sensors هما تتخطسها 

754
01:01:27,250 --> 01:01:30,170
و تتم عملية التطفاء هدف التوفير بتكلفة كلها، و

755
01:01:30,170 --> 01:01:34,830
زيادة معاملة لما يمكن لإنّها عملية الشارجين أنا في

756
01:01:34,830 --> 01:01:39,590
تطبيق العامل على أرض الواقع أنا في نيدرلاند طبعا 

757
01:01:39,590 --> 01:01:42,590
بس أنا مش واضح عشان فيديو كتير بيبقى فيه الخطوط

758
01:01:42,590 --> 01:01:43,930
اللي مبينة يضايتها أكتر

759
01:01:55,390 --> 01:02:00,910
طبعا هذه المراجع، المراجع Treehugger.com طبعا اللي 

760
01:02:00,910 --> 01:02:06,670
هو بالذات بتحدث عن ال eco الطاقة الطبيعية و الطاقة

761
01:02:06,670 --> 01:02:11,550
الجيدة بالنسبة للبيئة، طبعا Maxim Vergen اللي هو

762
01:02:11,550 --> 01:02:16,800
أحد المصممين على تويتر في حسابه على تويتر أو 

763
01:02:16,800 --> 01:02:23,120
العملية، و ال studio rossgerda اللي هو الشركة اللي 

764
01:02:23,120 --> 01:02:25,760
اشتغلت على عملية التصميم و ال design مش من ناحية 

765
01:02:25,760 --> 01:02:31,920
هندسية، من ناحية جمالية، طبعا في الفكرة فلس من هنا

766
01:02:33,830 --> 01:02:37,210
طيب شكرا لحمد، شكرا لجميع الشباب اللي اشتغلوا في 

767
01:02:37,210 --> 01:02:42,370
presentation، طيب نحن بهذا نستطيع القول أننا

768
01:02:42,370 --> 01:02:46,010
انتهينا من مساق طرق ومواصلات 1 في الجامعة

769
01:02:46,010 --> 01:02:50,770
الإسلامية، كلية الهندسة، و هذا المساق كان قد تعرض

770
01:02:50,770 --> 01:02:54,910
لعدة مواضيع، لعل من أهمها أهمية المواصلات، و

771
01:02:54,910 --> 01:02:58,890
تأثيرها على الحضارة و الاقتصاد في أي دولة من الدول 

772
01:02:59,270 --> 01:03:03,750
و كذلك تحدثنا عن مواصفات مستخدمي الطريق المختلفين 

773
01:03:03,750 --> 01:03:07,510
ثم تحدثنا عن الدراسات المرورية، و كيفية جمع

774
01:03:07,510 --> 01:03:11,130
البيانات من الميدان، و كتاب التقارير المرورية، و

775
01:03:11,130 --> 01:03:14,810
تحدثنا أيضا عن تقاطعات الطرق، و أهميتها و أنواعها، و

776
01:03:14,810 --> 01:03:19,390
تصميم التقاطعات المتحكم فيها بطريق إعطاء الأولوية،

777
01:03:19,390 --> 01:03:23,710
و أيضا تطرقنا إلى الأمان على الطريق، و ما يسمى حساب 

778
01:03:23,710 --> 01:03:28,990
مستوى الخدمة في طريق، بذلك نختم هذا المساق

779
01:03:28,990 --> 01:03:33,890
نتمنى أن يكون مفيدا و ممتعا، و إن شاء الله نلتقي 

780
01:03:33,890 --> 01:03:37,910
بكم في مساقات أخرى في المستقبل، شكرا لكم و السلام

781
01:03:37,910 --> 01:03:40,070
عليكم و رحمة الله و بركاته