Romanyalı Ford işçisi yasadışı grev hakkında WSWS’ye konuştu
Eric London
29 Aralık 2017
Romanya’nın güneyinde bulunan ve başkent Bükreş’ten 184 kilometre uzaktaki Ford Craiova fabrikasındaki bin otomotiv işçisi, sendikanın ABD merkezli çok uluslu şirket ile bir satış anlaşması imzalamasından bir gün sonra, geçtiğimiz Perşembe günü iş bırakmıştı.
Anlaşma, sosyal demokrat hükümetin 1 Ocak’ta yürürlüğe girecek olan ve işçileri, sosyal sigorta ödemesini patronlarla paylaşmak yerine bütünüyle ödemeye zorlayan yeni bir vergi artışını telafi etme yönünde hiçbir şey yapmıyor. Bu, maaşlarda en az yüzde 22’lik bir kesintiye yol açacak. Yeni işe başlayan Ford işçilerine ayda sadece 300 avro (1.300 lira) maaş veriliyor.
İşçiler, eylemlerine, Craiova Ford Otomobil Sendikası olarak bilinen sendikanın şirket ile gizli anlaşmasını protesto etmek için kollarına bez bağlayarak başladılar. Grev talebi yükselirken, “hırsızlar, bu köleliktir”, “istifa” ve “grev!” sloganlarıyla sendika önderlerini suçlayan işçiler öğle yemeğinin ardından işbaşı yapmayı reddedip iş bıraktılar.
İşçiler, şirket ile işbirliğinin kanıtının ortaya çıkmasının ardından, kısa süre önce seçilmiş olan sendika önderi Maria Manea’yı istifa etmeye zorladılar. İşçiler şu anda işbaşı yapmış olsalar da gerilimler hala yüksek. Onlar, mevcut toplu sözleşmelerinin sona ereceği 31 Aralık’ta yeni eylemlere girişmeye hazırlanıyorlar.
Ford, önceden Koreli araba üreticisi Daewoo’nun faaliyet gösterdiği tesisi, 2008 yılında Romanya hükümetinden satın almıştı. Şirket, Ekim ayında, fabrikada, Almanya’ya, Britanya’ya, diğer Avrupa pazarlarına ve Kuzey Amerika’ya ihraç etmek üzere EcoSport SUV modelini üreteceğini duyurdu. Bu grev, otomotiv işçilerinin Doğu Avrupa’daki düşük ücretlere ve kötü çalışma koşullarına karşı Slovakya’daki Volkswagen ve Sırbistan’daki Fiat işçilerinin bu yılın başındaki grevlerini kapsayan bir dizi grevindeki son halka.
Perşembe günkü greve katılan ve WSWS’nin bu mücadeleye ilişkin videosunu izleyen Romanyalı bir Ford işçisi, işçilerin önümüzdeki süreçteki stratejisi hakkında bu satırların yazarı ile konuştu.
* * *
WSWS: Size ve çalışma arkadaşlarınıza Dünya Sosyalist Web Sitesi’nden (WSWS) selamlar. Bize geçtiğimiz haftaki grev hakkında daha fazla bilgi verebilir misiniz?
Ford İşçisi [Fİ]: Merhaba! Videonuzu Facebook’ta gördük. Burada 2.340 kişiyiz.
WSWS: Neden greve gittiniz?
Fİ: Şirket için çalışan yozlaşmış bir sendikamız var. Burada sendika şirket yönetiminden para alıyor ve Ford’dan özel avantalar sağlıyor…. Yozlaşmışlar.
WSWS: ABD’de ve dünyanın başka yerlerinde de sendikaların durumu aynı. Sendikalar, ABD’deki Birleşik Otomotiv İşçileri (UAW) sendikası gibi, işçilerin çıkarlarını savunmuyorlar; şirketler tarafından satın alınmış durumdalar. Onlar işçilerin aidat paralarını çalıyorlar. Şirketler bürokratlara milyonlar ödüyor, onlar da bu paraları arabalara, ayakkabılara, av tüfeklerine ve tatillere harcıyor. Bu arada işçiler, ciddi ekonomik güçlüklerle ve yüksek geçim masraflarıyla karşı karşıyalar.
Fİ: Bu sendikayı tasfiye etmeli ve bizler tarafından desteklenen yeni bir örgütlenme inşa etmeliyiz. Bir ay önce sendika seçimleri düzenlendi. Yeni bir yetkili, Bayan Maria Manea seçildi. Yeni toplu sözleşme görüşmelerinin başlamasının ardından, sendika ile görüşmeler oldukça kuşkulu koşullar altında 30 günlüğüne askıya alındı. Görüşmeler kaosa sürüklendi.
WSWS: Teklif edilen yeni sözleşmede neler var?
Fİ: Bizim zararımıza çeşitli teklifler içeren birkaç bilgilendirici bülten var. Şirketin son teklifi ve sendikanın anlaşması tatmin edici değil. Her ne kadar artık grevde olmasak ve geçtiğimiz haftaki grev gerçekten kendiliğinden bir protesto olsa da, Ocak ayında bir genel grev örgütlemek istiyoruz.
WSWS: Siz ve çalışma arkadaşlarınız ne tür bir örgütlenme yaratmayı öneriyorsunuz? Ulusal bir sendikaya mı üyesiniz yoksa kendi bağımsız örgütlenmenizi mi kurmak istiyorsunuz?
Fİ: Bağımsız bir örgütlenme iyi olacaktır. Mevcut sendika dava edilip yerin dibine sokulmalı. Ancak mevcut sendikanın konumu ondan kurtulmamıza ya da onun dışında kalmamıza izin vermiyor.
WSWS: Peki, şu anda ne kadar ücret alıyorsunuz? Geçinmeye yetiyor mu?
Fİ: Yeni işçiler ayda en fazla 300 avro alıyor. Vasıfsız işçiler bazı işlerde vasıflı olarak kullanılıyor olmalarına karşın, Romanya’daki vasıfsız işçilerin asgari ücreti çok düşük. Dacia’daki [Romanya’daki bir diğer otomobil fabrikası] işçiler ayda 1.800 avro civarında maaş alıyor. Bu büyük bir fark.
Fiyatlar yüksek ve artmaya devam ediyor. Bu yüzden maaşlarımızdan geriye çok az para kalıyor ve büyük ekonomik sıkıntı çekiyoruz. Ford Avrupa’da satmak için Craiova’da üretim yapmak ama aynı zamanda, bize çok az maaş ödemek ve hiçbir hak tanımamak istiyor. Almanya’da, otomotiv işçileri, ayda değil, haftada 2.000 avro kazanıyor ama Romanya’da bizler ayda sadece 300 avro kazanıyoruz.
WSWS: Almanya’daki, ABD’deki ve tüm dünyadaki otomotiv işçilerine mücadeleniz hakkında ne mesaj göndermek istersiniz?
Fİ: Bütün işçiler yararına bu gezegende düzgün bir yaşam sürecek kadar kazanmak için mümkün olduğunca birleşelim.
WSWS: Dünya Sosyalist Web Sitesi’nin görüşü, Ford gibi uluslararası şirketlere karşı mücadelenin işçi sınıfının uluslararası birliğini gerektirdiği yönünde.
Fİ: Evet, bu kötü olmazdı. Birbirimizi uluslararası ölçekte desteklemeli, haklarımız için işbirliği yapmalıyız. Sendikalar ve şirketler büyük bir mafya. Protestomuza yönelik çok sayıda tehdit geldi. Protestoya katılan birçok arkadaşımız, diğerlerini korkutmak için daha zor işlere gönderildi. Şirket, ayrıca, sosyal medya gruplarımızı izliyor.
WSWS: Bu durum ABD’de de aynı. İşçiler, kısa süre önce, fabrikadaki sorunları UAW’nin gözetlemesi olmaksızın tartışabilmek için, bir sendika görevlisini Facebook gruplarından attılar.
Bağımsız örgütlenmeler kurma konusu son derece önemli, ama asıl mesele işçileri uluslararası ölçekte birleştirme mücadelesidir. Çünkü Ford gibi bir uluslararası şirkete karşı ulusal bir programla mücadele edemezsiniz. Dünyanın dört bir yanındaki sendikaların ihanetlerinin ve şirket yönetimleri ile giderek artan şekilde iyi ilişkilerinin temel nedeni budur. ABD’deki, Almanya’daki ve başka yerlerdeki işçiler sizinle aynı sorunlarla karşı karşıya. Biz, tüm dünyadaki işçileri şirketlere karşı ortak bir mücadelede birleştirmek için bağımsız taban komitelerinin kurulmasını öneriyoruz.
Fİ: Ulusal bir sendika ile bağlantı kurdum. Yardım etmek istiyor gibi görünen bir kadın var.
WSWS: Mücadelenizi destekliyoruz, ama tam da bu nedenle, başlıca görevin uluslararası birlik ve ulusalcı yaklaşımdan kopuş olduğunu vurguluyoruz. Eğer Ford sizin düşmanınızsa, ABD’deki, Türkiye’deki, Brezilya’daki, Almanya’daki ve tüm dünyadaki Ford işçilerinin desteğini harekete geçirerek güçleneceksiniz. Şirket, size karşı, başka yerlerdeki işçilere karşı kullandıkları ile aynı korku taktiklerini kullanıyor. Sizi, onların tekliflerini kabul etmemeniz durumunda üretimi daha düşük ücretli başka fabrikalara kaydırmakla tehdit ediyorlar.
Fİ: Bu doğru, ama bu görüşmeye kadar kimsenin bize yardım edebileceğini düşünmüyordum. Evet, bağımsız sendikalarla işbirliği yapmalıyız. Aslında sıfırdan örgütleniyoruz.
WSWS: Amerika’da mücadelenizi takip eden ve size destek veren çok sayıda Ford işçisi var.
Fİ: Teşekkürler!
WSWS: Gerekli olan şey, sizler ve sendika-şirket ittifakına karşı mücadele eden dünya genelindeki otomotiv işçileri arasında bir tartışmadır.
Fİ: Bu tür bir tartışma için temsilcilerin seçilmesi gerekiyor. Şimdi yapılacak çok şey var.