Ortalamanın üzerinde boya sahip editörümüz Seyth Miersma, kendisi gibi uzun insanlar için 10 en iyi convertible modelini seçti.
Ben bir convertible insanıyım. Hani arkadaşlarınızla yaptığınız "Boxster mı, Cayman mi?" karşılaştırması var ya? Evet, işte o tartışmada Boxster tarafındayım (hakkımdaki kişisel görüşünüzü artı veya eksi yönde değiştirmekte serbestsiniz).
Boxster'ı seçme nedenim genel olarak estetik ancak kullanışlılık da bir etken. Gerek yaşattığı sürüş deneyimiyle, gerek etrafımda olup bitenle yakınlığımla üstü açık araçları kullanma hissini çok sevdiğim doğrudur. Bir de gerçekten çok uzunum, bu da bir etken - 1.96 m. Sürmesi eğlenceli olan spor coupe modellerinde baş mesafesi bazen sıkıntı yaratabiliyor. Convertible (üstü açılır) otomobillerde ise - hava kötü olmadıkça - bu bir sorun değil.
Eylül ayında ofiste bir Mercedes-AMG SLC43 ağırlamıştık. Onunla eve dönmek bana her ne kadar sonsuz baş mesafesi sunsalar da, üstü açılır araçlardaki alanın da uzun ve/veya geniş insanlar için bir problem yarattığını hatırlattı. Bu da beni son zamanlarda sürdüğüm convertible araçlardaki "alan" konusunu düşünmeye itti.
O hâlde neden ölçmüyoruz?
Büyük bir sürücünün direksiyon başında kendisine ne kadar yer bulacağını anlaması için üç temel standart ölçüye ihtiyacı var: bacak/diz, kalça ve omuz mesafeleri. İri insanlara en uygun convertible araçları bulmak için bu ölçüler üzerinden bir formül yaratmak bana mantıklı bir başlangıç gibi geldi.
Bacak/diz mesafesi uzun insanlar için en bariz ölçü; sadece bacaklarınızın uzunluğunu temsil etmekle kalmıyor, aynı zamanda bunun daha fazla olması daha fazla koltuk yatırma açısı anlamına geliyor. Doğal olarak koltuğu daha fazla yatırmanın karşılığında ön camın altına girebileceğiniz daha fazla alana sahip oluyorsunuz (Boyu 1.70 m olan insanlar, işler sizin için o kadar kolay ki - çevirmen olarak üzerime alınıyorum Seyth...).
Kalça ve omuz ölçüleri de sürücünün sahip olduğu alanın genişliği açısından iyi göstergeler. Bu ölçüler, ortalamadan iri olan insanların araçta sıkışıp kalıp kalmayacağını bilmelerine yardımcı oluyor. Araçların teknik özelliklerine baktığım zaman omuz mesafesinin genellikle paylaşıldığını gördüm ancak aynı durum kalça mesafesi için geçerli değildi. Bir şekilde bu iki veri birbiriyle çakışsa da, maalesef ikisine de ulaşamadım; bu yüzden omuz mesafesi ile devam etmeye karar verdim.
Bu yüzden convertible listemi üç gruba indirgedim:
- Dünya çapında ulaşılabilen araçlar (2016 ve 2017 model)
- Kalça ve bacak/diz mesafesi belirtilen araçlar
- Birden fazla model olduğu takdirde, bu grubun en ucuzu
Son maddeyi araştırmada ihtiyacım olmasından çok, kendi merakımı gidermek için ekledim. Fiyat uygunluğu listeye girdiğinde durum değişir mi? Bu soru ilgimi çekti.
Fiyat kıstas alınmadan, tamamen formüle dayandırılarak seçtiğim en iyi 10 convertible modeli şunlar:
- Chevrolet Camaro Convertible
- Ford Mustang Convertible
- Jaguar F-Type
- Mercedes-Benz SL Serisi
- Chevrolet Corvette Convertible
- BMW 6 Serisi Convertible
- McLaren 650S Spider
- Nissan 370Z Roadster
- Aston Martin Vanquish Volante
- BMW 4 Serisi Convertible
Tamam, ilk iki otomobil beni çok şaşırtmadı. Camaro coupe'de görüş sorunlarından çok yakınmıştım, evet ancak araç uygun koltuk pozisyonunu yakaladığımda bana ve uzun bacaklarıma alan açısından hiçbir problem çıkarmamıştı. Benzer şekilde lüks SL ve 6 Serisi modelleri de alan konusunda gayet yeterli görünüyordu.
Ancak 370Z ve Corvette ise dışarıdan biraz yanıltıcı görünebiliyor. Ölçü değerlerini iki kere kontrol ettim. Rakamlar yalan söylemez. Örneğin bu listedeki ortalama omuz mesafesi 136.65 cm iken, bacak/diz mesafesi 107.45 cm. 370Z, 138.2 cm omuz mesafesi ve 109 cm bacak/diz mesafesi ile ortalamayı aşıyor. Corvette ise sırasıyla 140.2 cm ve 109.22 cm ile gayet başarılı bir grafik çiziyor. Bu araçlara binmeden önce ağır bir öğle yemeği yemek yerine daha hafif şeyler yeyip beklentilerimi yeniden kontrol etmem gerekiyor.
28 araçlık listemin her yönüyle tamamlanmamış olduğunu hatırlatmak istiyorum. Mesela, Mercedes S Serisi Convertible, 152.4 cm gibi bir omuz mesafesi ile listemdeki tüm araçlardan daha iyi bir konumda. Bacak/diz mesafesine dair hiçbir bilgi bulamadığım için bu aracı listeye oturtamadım. Porsche 911 gibi bir başka mantıklı seçenek de, yine bilgi eksikliğinden dolayı kendisine burada yer bulamadı.
Gelelim 28 araçlık listemin en kötülerine. Aşağı bakmadan önce seçtiğim en kötü beşliyi tahmin edin... Tamam mısınız? Tamamdır, buyurun:
Çok da şaşırtıcı sayılmaz, değil mi? 4C'nin A5'ten daha kötü olabileceğini düşündüğümü kabul ediyorum. Konu kaba alan olduğunda 4C Spider A5 Cabriolet'nin gerisinde. Ancak burada sıralamayı kaba değerlere göre yapmadım, bu yüzden A5 bir sıra geride. Büyük resme baktığınız zaman durumu anlayacaksınız: her iki aracın kabini de benim gibi büyük insanlar için küçük kalıyor.
Üçüncü bir faktör olarak fiyatları da eklersek, karşımıza nasıl bir tablo çıkıyor? Convertible otomobiller pahalıdır; bu listedeki ortalama fiyat (unutmayın, üstelik listedekiler modellere ait en ucuz seçenekler) 68,000 $ (yaklaşık 204,000 TL). Tahmin edebileceğiniz üzere, boyutlarda ilk iki sırayı kazanan modeller, bu fiyat eşiğinin oldukça altında. Bu yüzden nihai sonuç...
- Ford Mustang
- Chevrolet Camaro
- Mazda MX-5 Miata
- Fiat 124 Spider
- Jaguar F-Type
- Jeep Wrangler
- Chevrolet Corvette
- Nissan 370Z Roadster
- Volkswagen Beetle Convertible
- Opel Cascada
Şimdi tablo daha da netleşmeye başladı. Mustang, Camaro, Miata ve Wrangler: satış rakamlarında lider olan convertible araçlar, bu listede de oldukça iyi yerdeler. Neden mi? Çünkü uygun fiyatlı, sürmesi keyifli, kullanımı kolay (diğer bir deyişle geniş kabinli) araçların çok sayıda garajda veya kaldırım kenarında bulunuyor olması son derece makul.