Su - 34 bombardıman uçağı gökyüzüne ve su yüzeyinin üzerinde neredeyse algılanamaz. Novosibirsk Havacılık Fabrikası'nda inşa edilen bu uçağı boyama teknolojisi. V.P. Chkalov (“Sukhoi” şirketinin bir şubesi), uçakların antikorozif koruması ve ortaya çıkması sorununu çözüyor.
Uçağın antikorozif koruması - derilerin detaylı şekilde boyanması ile başlayan çok yönlü ve uzun vadeli bir süreç. "Canlı" - "kıyafet" in yaratılması, Su - 34'in görünüşü - NAZ boya atölyesinde gerçekleşir. V. Ch. Önceden, uçağın tüm yüzeyi sabunlu suyla, sonra bir çözücü karışımı ile yıkanır ve ardından yağdan arındırılır. Daha sonra, boyamaya tabi olmayan yüzeylerin izolasyonu. Son boyama tüm montaj işlerinin tamamlanmasından ve uçağın uçuş testlerinin tamamlanmasından sonra gerçekleşir.
Tüm boya işleri, hava sıcaklığı 12 - 35 ° С,% 35 hava sıcaklığının bağıl neminde, besleme ve egzoz havalandırması ile donatılmış bir hangarda yapılır.
Uçağın alt ve yan yüzeylerinin astarlanması ve boyanması, havasız püskürtme tesisatı kullanılarak ve üst yüzeylerin renklendirilmesiyle püskürtme tabancası kullanılarak gerçekleştirilir. Çalışma, belirlenen şemaya göre gerçekleştirilir: makinenin alt ve yan yüzeyleri, yaydan kuyruğa kadar iki kişi tarafından boyanır ve ürünün üstü dört kişidir. Resim atölyesi ustası Vladimir Kochnev, “İşletmenin diğer çalışanlarıyla birlikte savaş gururumuzun oluşmasına katkıda bulunduğumu hissetmek keyifli” dedi. - Uçak gökyüzünde uçarken, üzerinde ellerimi uyguladığım yazıtları veya sembolleri göremiyorum, ama orada olduklarını biliyorum. Sonra çalışmalarında, ressamlarımızın çalışmalarında, fabrikalarında, ülkeleri için gurur duyuyor ”.
Su-34 renklendirme şeması, müşteri ile kararlaştırılan tasarım dokümantasyonuyla tanımlanır. Talep üzerine, şema değiştirilebilir. Şu anda, Su - 34 renklendirme şeması, altta açık mavi bir renk, üstte turkuaz renkli kamuflaj lekeleri, burun kaplamanın beyaz rengidir. Gövdenin ön kenarları açık gri bir renkte boyanır ve nacelle bölgeleri emaye olarak gümüş rengindedir. Bu renklendirme çeşidine, uçağın neredeyse farkedilemez olmasına izin veren “deniz” de denir.
Yerleşik bilgi (teknik yazılar) ayrıca renk şemasına dahil edilmiştir, burada boyahanede yapılan serigrafi baskı şablonlarıyla çeşitli renkteki emayelerle uygulanır. Aynı renkteki çeşitli emayeler, kendinden yapışkanlı film üzerindeki işaretleri, amblemleri, yan numaralarını tanımlamak için şablonlar kullanır. Özellikle, bir milliyet işareti uygulaması - yıldız - şu şekilde yapılır: ilk şablon yapıştırılır, arka plan beyaz olarak uygulanır, sonra diğer iki şablon sırayla yapıştırılır, sonra kırmızı ve mavi uygulanır. Bu, sanat becerisini gerektiren, sanatçının sadık ellerini gerektiren çok zaman alan, karmaşık bir işlemdir.
Son boyama süresinin tamamı, kaplamaların ara tabaka kuruması dahil sekiz gündür. Ve kullanılan boya ve verniklerin ağırlığı - yaklaşık 200 kg.
Korozyon önleyici kaplamanın kalınlığı 60–90 mikrondur. Su-34'ü boyamak için kullanılan tüm astarlar ve emayeler, Tüm Rusya Araştırma Enstitüsü tarafından önerilen yerli üretimdir. uçak malzemeler. Ressamlara göre, bu malzemelerin bazı yabancı analoglara göre bir takım avantajları vardır: daha kolay uygulanır ve daha hızlı kururlar. Boyahane kıdemli süpervizörü Natalya Ivanova, “Deneyimlerimiz kaplamaların dayanıklı ve operasyonda güvenilir olduğunu göstermiştir. - Şu anda Su-34 ile ilgili herhangi bir şikayet yok ve kaliteyi sadece zaman kontrol edecek. İşimizden utanmamak için elimizden geleni yapıyoruz. Savaş uçağımızın boyama kalitesi, mağazanın tüm ekibinin esasıdır. "
"Dijital" kamuflaj MiG
Fotoğrafta: Slovak MiG-29AC'ın "dijital" kamuflajı
20 Aralık Trencin’deki uçak onarım tesisinin hangarındaki 2007, Slovak Hava Kuvvetleri’nde ilk farklı olan iki farklı tondaki gri tonların “pikselleri” içinde, ilk iki farklı gri tonunun “pikselleri” olan ilk, Slovak Hava Kuvvetleri’nde ilk kez yenilenen MiG - 29AC sayı 0921’i sundu. yüzey planör, ayrıca gri bir renge sahip (farklı bir ton).
Yeni uçağın altındaki ilk uçağın renklendirilmesi, Slovak MiG - 29'un modernizasyon programının son aşamasının başlangıcıydı. Sözleşmenin öngördüğü teknik revizyondan sonra, tüm 12 makineleri yeni bir plana göre yeniden boyandı.
Nesneyi maskelemek ve siluet çizgilerini “kırmak”, herhangi bir kamuflajın görevidir. Bununla birlikte, geliştiricilere göre, “doğru” piksel noktaları bunu farklı mesafelerde eşit derecede iyi yapıyor. “Dijital” renklendirme denir, çünkü gerçekten bir bilgisayar kullanılarak geliştirilmiştir. Ve sadece rastgele dağılmış pikseller değil. Nesneden farklı mesafelerde, farklı boyutlarda noktalar grupları oluştururlar. Bu, göz renginin özel algılanmasından, resmin dikdörtgen kısımlarına bölünmesinin yanı sıra, belirgin renk eklemlerinin olmamasından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, teoride “dijital” kamuflaj, bir insan veya askeri teçhizat olsun, bir nesnenin ana hatlarının simetrisini daha etkin bir şekilde bozmaktadır.
Doğru, uçak "dijital" kamuflaj için - oldukça bir tuhaflık. Tipik olarak, uçak için arka plan pist, park kapağı veya gökyüzü. Dünyanın arka planına karşı “dijital” renk dinamikleri çalışmıyor. Bu nedenle, görünüşe göre, ilk MiG - 29AS'ı klasik “dijital” kamuflajla boyayan müşteri, zaten ikinci kopyasında (No. 0619), böyle bir “kılık değiştirmenin” ciddiyetinden ayrıldı: “piksel” renklendirmesinin üzerine olan omurgası, ayrıca “piksel” renklendirmesinin şerefine “üç renkli” ile taçlandı Slovak Hava Kuvvetleri'nin 15 yıldönümü.
"Sukhovskaya" boyama
Fotoğrafta: 10M uçağının rengi (kuyruk numarası 711) “kumlu” renklerde.
Günümüzde dünyadaki görsel gözlemin komplikasyonu açısından, seri savaş uçaklarının rengine iki ana yaklaşım vardır:
1. Tek renkli renk, tipik bir arka planda uçağın kontrastını azaltmak için optimize edilmiştir. Boya rengi, uçak yüzeylerinin arka plan ile aynı parlaklığa sahip olacak şekilde seçilmiştir. Bu rengin bir çeşidi, gölgeli alanlar için emayenin aydınlatılmış alanlardan daha açık tonlarda kullanıldığı iki tonlu bir renktir. Bu, uçağın yüzeylerinin parlaklığının arkaplanın parlaklığı ile daha iyi hizalanmasını sağlar.
2. Çözgü renklendirmesi, değişen arkaplan gözlemlerine uygulanır. Çözgü boyamasının etkisi, leke lekelerinin bir kısmının her defasında, gözlemci için değişen arka plan alanı ile birleşmesidir. Bu, şeklin kalan şeklinin ve nesnenin kıvrımlarının kalan kısmının çarpıtılması ve tanınmamasıyla elde edilir. Şirketin resim şemalarında
“Kuru” bu iki yaklaşımı da buldu. VKS ve Rus Donanması ile hizmet veren Sukhoi Tasarım Bürosunun modern üretim uçaklarında deforme boyalar kullanılıyor.
Su-27 savaşçı ailesinin rengi, yakın dövüşlerde tipik arka planlarda gözlem yapmak için optimize edilmiştir, Su-33 su yüzeyine karşı gemi temelli savaşçıları, orta ve yüksek irtifalarda su yüzeyine karşı Su-34 avcı bombardıman uçakları, Su-tipi saldırı uçağı 25 - yerden uçarken altta yatan yüzeyin arka planında. Su - 25 gibi uçaklara renk saldıran emaye renkleri, amaçlanan tabanın konumuna bağlı olarak seçilir.
Uçağın alt yüzeyi için, monokromatik renklendirme en çok, gökyüzüne karşı bakıldığında uçağın kontrastını azaltmak için kullanılır.
Savunma Bakanı'nın kararına göre, tüm üretim uçakları için 2011 - 2013 üst yüzeyler için serbest bırakma, koyu gri tonların monokromatik renklendirmesi kullanıldı. Daha sonra, Rusya Federasyonu Yeni Savunma Bakanı'nın çıkmasıyla, eski çarpık renk şemalarına ve aynı renk şemasına geri dönmeye karar verildi. Yabancı bir müşteriye verilen Sukhoi üretim uçağının renk şemalarında, hem monofonik hem de deforme edici renklendirme uygulanmıştır. Gri tonları, Hindistan Hava Kuvvetleri Su-30MKI Hava Kuvvetleri uçakları, Su-30MKM Malezya Hava Kuvvetleri ve Su-30MKI (A) Cezayir Hava Kuvvetleri için aynı renk şemalarında kullanılır. Su - 30MKK, Su - 30MK2, Su - 27SK HAVA PLAA renk şemalarında iki renkli monokromatik boyama kullanılır. Deforme boyama, Su-27SK, Su - 30MK2 uçağının Venezuela, Vietnam, Endonezya, Uganda Hava Kuvvetleri renk şemalarında, Su-25 saldırı saldırı uçağının renk şemalarında kullanılır.
Boya düzeninin türü ve tasarımı, yabancı müşteriye verilen uçaklar için kullanılan boya kaplamaların renkleri ve markaları müşterinin isteklerine göre belirlenir ve sözleşme imzalanırken görüşmelerde onaylanır. Genellikle, verilen uçağın renk şemasının türü ve renkleri, Müşteri tarafından Hava Kuvvetlerinde kabul edilen benzer tanımlara uygun olarak seçilir.
Sukhoi şirketinin deneysel uçaklarının renklendirilmesinde, kırılan çizgiler lekeler kenarları olarak kullanılarak yaygın olarak kullanılan çarpıcı bir boya kullanılmıştır. Kırık çizgiler, uçağın görünür şeklini ve çevresini bozmaya ve böylece yakın çatışmalarda düşmanı yanlış yönlendirmeye yarar. Böyle bir yaklaşım en çok Su-35 ve T-50 uçağının prototipleri için “parçalanma” renk şemalarında geliştirilmiştir.
Genellikle, deneysel makinelerin renk şemaları potansiyel müşterinin ilgisini maksimize edecek şekilde seçilmiştir. Bir örnek, bir 10M uçağı kuyruk numarası 711'in renklendirilmesi olabilir. Resim "kumlu" renklerde yapıldı ve Orta Doğu'dan gelen müşterilerin dikkatini çekmek için tasarlandı.
Su-27 uçağında kullanılan Rus Şövalyeleri akrobasi grubu için Sukhoi firması tarafından geliştirilen renk düzeninden de bahsetmeliyiz. Renklendirme şeması, Rusya Federasyonu'nun üç renginin renkleri ve Rusya Federasyonu Hava Kuvvetleri bayrağının renkleri ile hazırlanmıştır. Bu şema, grup tarafından gerçekleştirilen akrobasi çalışmalarını görsel olarak görmenizi sağlar.
Kalite "livery"
Fotoğrafta: Adında Komsomolsk-on-Amur Havacılık Tesisinde Su-33 uçağının renklendirilmesi Yu, A. Gagarin.
Kaplama sistemlerinin koruyucu özellikleri, dayanıklılıkları ve uçağın bir bütün olarak görünümü, son boyanın kalitesine bağlıdır. Halen, yerli ve ithal emayelere dayanan kaplama sistemleri, Sukhoi üretim uçaklarını boyamak için kullanılmaktadır.
Ev yapımı emaye, Su-34 uçaklarının boyanmasında kullanılır. Özel tasarımlı AK - 1115M kamuflaj emayesi, Su-25 tipi uçakları boyamak için kullanılır ve ev yapımı QC - 5178 emaye, radyo saydam yüzeyler için kullanılır.
Şu anda, şirket "Sukhoi" gelişmiş kaplama sistemlerinin geliştirilmesi üzerinde çalışıyor. Bu nedenle, beşinci nesil avcı T - 50'in prototipleri için, Rusya Bilimler Akademisi'nin Teorik ve Uygulamalı Elektrodinamik Enstitüsü tarafından geliştirilen radyo emici malzemeler, uçak yüzeylerini silahlardan kaynaklanan yüksek sıcaklıklarda hasar görmekten koruyan ısı yalıtımlı emaye test edildi ve tanıtıldı.
Ayrıca, Sukhoi, yerli boya ve vernik üreticileri (FGUP VIAM, NPK YarLI, Russkie boyalar, ITPE RAS) üreticileri ile birlikte, ithal malzeme yerine umut verici boya ve verniklerin aranması ve uygulanması için çalışmaktadır.
Uçak boyama şeması
Uçağın rengi, çeşitli çevresel faktörlerin etkilerine karşı koruma sağlamak ve uçağın optik görünürlüğünü azaltmak için tasarlanmıştır.
Son boyama - uçak imalatında son işlem. Son renklendirmenin yapıldığı belge “Uçak renk şeması” çizimidir. Çizim renklerin, renklerin ve uygulanan boya malzemesi türlerinin yanı sıra uygulama alanlarını da tanımlar. Askeri uçaklar için, bu çizim, bir kural olarak, uçağın tasarımını yaratan tasarım ofisinde geliştirilir ve üreticiye iletilir.
Boya şemalarının geliştirilmesinde çözülen temel görevler:
• tüm sistemlerin verimliliğini koruyarak, uçakların paslanmaya, agresif çevresel faktörlerin, erozyonun, sıcaklığın ve uçak üzerindeki diğer etkilerin etkilerine karşı koruma sağlayacak şekilde kaplama türleri ve bunların uçaklara uygulanma alanları;
• uçağın milliyeti, havadaki ve seri numaralarının tanım işaretlerinin rengi, şekli, boyutları ve konumları ve diğer grafik bilgiler tanımlanmalıdır;
• Seri savaş uçakları için renklendirme, tipik savaş durumlarında uçağı görsel olarak gözlemlemeyi zorlaştırmalıdır.
Renk şeması uçağın türüne, savaş kullanımının taktiklerini, hedeflenen bölgeye, uçağın operasyonunun özelliklerine bağlıdır.