Fiat basit bir imla alıştırması yoluyla kelimelerin içsel onaylı gücünü gösterir. Fiat. Basit, değil mi? Kulağa bütün ve kulağa hakim ve Fabbrica Italiana Automobili Torino için varoluş ve kısaltma yanında, Latince “izin ver” anlamına da geliyor. Genesis şovunu taklit eden bölüm 1, “Işık olsun”, 1910’ların başlarında fabrikayı satın alan bir grup yetenekli iş adamı “Araba olsun” dedi. Ve arabalar iyiydi.
İlk FIAT markalı otomobil 1901’de fabrikayı piyasaya sürdü. Yetenekli Ceirano çalışanı Faccioli tarafından tasarlanan koç görünümlü otomobil, 2 silindirli arkaik Boxer 3 hp motorla güçlendirildi. Yatırım grubu başkanları, ön motorlu bir araç geliştirmek için Faciolli’ye yaklaştı. Faciolli’nin yanıtı beklenen cevap değildi: istifa etti.
Herhangi bir şirketin yaptığı gibi, bir göz açıp kapayıncaya kadar bir yedek aranmış ve bulunmuştur. Enrico göreve başladı ve bir yıl içinde Mercedes’den ödünç alınan teknolojiyle geliştirilen yeni 1.2 litrelik dört silindirli bir model sundu.
Zaman geçtikçe, şirket popülerlik kazandı ve gün geçtikçe daha da büyümesine rağmen, uzun geliştirme ve araştırma aşamalarından hala çıkmamıştı. 4 ve 6 silindirli modeller kullanan birçok denemeden sonra FIAT, seri üretilen ilk otomobili 1912 “Tipo Zero” yu ortaya çıkarmaya hazırdı.
Savaş öncesi süre yakında bitecekti ve FIAT, uçak ve tank taleplerini karşılamak için sıkıcı yeni üretim aşamalarına girecekti. Ancak savaş sonrası zamanlar Fiat’a çok fazla satış rakamı getirecekti – 501 Cavalli tasarımlı model 1926’ya kadar 45.000’den fazla ünite üzerine inşa edildi. Bazı disket lüks büyük motorlu modelleri denedikten sonra Fiat son derece popüler modellerinin gelişimine yeniden başladı. Sonuç, o zamana kadar her FIAT satış rekorunu aşan hafif bir araç olan 509 oldu: 1929’a kadar 90.000’den fazla birimde satıldı.
Daha sonra piyasaya sürülmeden önce popülaritesiyle eşleşen veya hatta aşan bir dizi yeni model, 1932 Tipo 508 Ballila oldu. 995cc 25hp ve 36 hp motorlara sahip otomobil, yabancı üreticiler tarafından kabul edildi. Ballila’nın lisanslı yeniden yapılandırılmış versiyonları Almanya, Çekoslovakya ve Fransa’da başarıyla satıldı.
İkinci Dünya Savaşı’nın başlamasından birkaç yıl önce, FIAT uzun ömürlü 1500 ve Tipo 500 modellerini piyasaya sürmek için hızlıydı, ikincisi 1948’e kadar neredeyse değişmeden kaldı. Savaş geldiğinde Fiat, en çok satan modelleri sayesinde daha da popüler oldu. zaman, neredeyse Millecento olarak bilinen 500 ve 1100. Savaş sonrası yıllarda büyük bir gelişme kaydedilmemesine rağmen, İtalyan şirketi 600 modelin 1 milyon ünite olan Topolino’nun yenilenmesi gibi inanılmaz bir eşiğe ulaştı.
Yine de Fiat büyümeye son vermişti. 1957 yılında piyasaya sürülen çift silindirli Nuova 500 modeli 3 milyondan fazla ünitede üretildi. Son derece popüler modeller geliştirme geleneğinde, FIAT, 1966’da, 500’ün hemen yanında en çok bilinen araçlardan biri haline gelecek olan 124’ü piyasaya sürdü. Fiat spor otomobilleri, özellikle Dino V6’nın kendi beğeni payına sahipti. 1987 cc Ferrari çift üstten eksantrik mili motoru ile donatılmıştır.
Ferrari’den bahsetmişken, daha sonra Fiat tarafından 1969’da kesin olarak emildi. Aynı yıl, Lancia satın alındı. Büyük bir gruba dönüşen FIAT, 1971’de de Abrth’i seçti. Fiat şu anda yeni bir sedan ve şehir otomobili serisi geliştiriyor ve 500 ve Punto modellerinin rakibi ile ikramiye selamlıyor.