Opel, Speedster'ın seri versiyonunu yayınlamadan önce, 1999'da, İngiliz Opel Speedster roadster, İngiliz şirketi Lotus'un uzmanları ile ortaklaşa oluşturulan Cenevre'de tanıtıldı.
Opel Speedster 2.2L 840kg YARIŞ EGZOZU - BRUTAL ŞEHİR SÜRÜŞÜ [RAW POV]
Kavramsal Speedster, hızlanma oranı üzerinde olumlu bir etkisi olan oldukça kolay (800 kg'dan az) çıktı. "Yüzlerce" için araç 6 saniyeden daha az hızlanır ve maksimum hız 220 km / s'dir. Yaklaşık 7 l / 100 km ortalama yakıt tüketimi.
Konsept ilgiyi uyandırdı ve kamunun olumlu tepkisini hak etti, bu da Opel'in konveyöre Speedster'i koyma kararını etkiledi. Aynı galeride, araba yılın en güzel dönüştürülebilir unvanını aldı.
Kısacası, bir yıl sonra, Opel Speedster seri modeli ışığı gördü. Geçen yıldan beri araba çok değişmedi. Aynı kompakt kalır (3790 x 1711x 1112 mm). Düşük bir ağırlık merkezi ve doğru, gerçekten sportif bir direksiyon dişlisi ile birlikte, yüksek hızlarda mükemmel davranış sergiler. Alüminyumun süspansiyonda yaygın olarak kullanılması, Speedster'ın kullanımı üzerinde çok olumlu bir etkisi olan yaysız kütleleri azaltmayı mümkün kıldı. Bu arada, trimte alüminyum yaygın olarak kullanılmaktadır.
Motor, ön panelde bulunan bir düğme ile sürülür. Frenleme, tüm tekerlekler üzerindeki havalandırılmış disk frenlerle sağlanır. Bridgestone Potenza lastikleri (önde 175/55, arkada 225/45).
Opel'in yeniliğinin adı yeni değil, Amerikalılar geçen yüzyılın başlarında bir spor otomobil gövdesi olarak adlandırıldı. Bu adı taşıyan modeller Porsche ve Plymouth'da bulunur. İngilizcede "Speedster", hızın ustasıdır (hızdan - hızdan, yönlendirmeden - kontrolden).
2002 yılında, Paris Motor Show'da Opel, Speedster roadster'in temelinde inşa edilen ilginç bir kavramsal yenilik Eco-Speedster'ı sundu.
Probando el OPEL SPEEDSTER! Kart yok mu? : D
Hoş sürpriz ve aerodinamik özellikler. Sürtünme katsayısı sadece 0,20 Cx'dir.
Eco-Speedster bir sergi sergisi olarak kalacak, Opel'in asıl görevi GM ve İtalyan Fiat endişesinin ortak bir gelişmesi olan yeni bir dizel motoru sunmaktı.
Nisan 2003'te Opel, Speedster Roadster model serisini genişleterek 2 litrelik turbo motor ve 200 hp ile yüklü bir versiyon sunuyor. Ağırlık dağılımının kontrol edilebilirliği açısından ideal orta motor düzeni sayesinde elde edildi (motor sürücü koltuğunun hemen arkasına yerleştirildi). Her bir beygir gücünün sadece 4,65 kg taşıdığı ortaya çıkıyor.
Yeni motor ile, 930 kilogram Opel Speedster, sadece 4.9 saniyede saatte yüz kilometre hızlandırabilir. Aynı zamanda, yeniliğin maksimum hızı saatte 240 kilometreye ulaşıyor.
Daha güçlü bir güç ünitesine ek olarak, yeni model temel modelden biraz modifiye aerodinamik gövde kiti, gövdenin ön kısmının modern bir tasarımıyla farklıdır ve ayrıca daha büyük 17 inçlik jantlar alacaktır.
Speedster Turbo'nun öne çıkan özelliği, çok hafif ve sağlam bir safkan yarış şasisidir. Temelini mekansal alüminyum monokok ve fiberglas gövde panelleri oluşturmaktadır.
2005 sonbaharında, Frankfurt'ta yeni nesil Speedster'ın galası bekleniyor. Yenilik, Amerikan modeli Pontiac Solstice ile aynı şasiye inşa edilecek. Aynı zamanda, şasi için diğer ayarları alacak ve 120'den 140 beygir gücüne sahip dört silindirli motorlarla tamamlanacak. Ayrıca, otomobilin düzeni de altı ve sekiz silindirli motorların kullanımına izin verecek.
Dış tarafı, Amerikan muadili ile çok benzer özelliklere sahip olacak, ancak aynı zamanda Alman markasının yeni kurumsal stilinde bir tasarım alacak.