Rolls-Royce Uygun Karoser Yapımını Geri Getiriyor Yukarıdaki resimlerden de görebileceğiniz gibi, Rolls-Royce ve karoser yapımı, Güney Batı Londra’da çilek ve güneş yanığı gibi bir araya geliyor.
Tabii ki, bunun temel nedeni, seri üretim bir şey haline gelmeden önce karoser yapımı zirvede idi. Rolls-Royce’un varlığının ilk birkaç on yılında, araba üreticileri tekerlekli şasiyi üretecek ve uzman karoser yapımcıları, müşterinin titiz özelliklerine göre bir gövde tasarlayacaktı. Rokoko tarzı iç mekanıyla 1926 40 / 50HP Phantom I Brougham De Ville’e ve HJ Mulliner, Park Ward tarafından imzalanan 1972 Phantom VI limuzinine göz atın. Saf zenginlik.
Rolls, gövde yapım hizmetini yalnızca 2017’nin tek seferlik Sweptail’i ile ateşledi – bu mavi sözcüklere tıklayarak daha fazlasını okuyun – ve patron Torsten Müller-Ötvös’ün Goodwood’da karoser yapım departmanını resmi olarak yeniden kurmasına yol açan da bu otomobildir. Bu ve 2021’in ilk çeyreğinde Rolls’un ürettiği her arabanın bir çeşit Ismarlama muamelesi içermesi gerçeği.
Ismarlama departmanı yalnızca mevcut Rolls-Royce modellerinde spesifik özellik değişiklikleri ile gerçekten ilgileniyor, ancak yenilenen Coachbuilding ekibi, Rolls’un mevcut ölçeklenebilir alüminyum uzay kafesi şasisine oturmak için tamamen yeni gövdeler yaratacak. Bu çok zekice bir şey ve görünüşe göre şu anda dünyadaki en zengin halkın istediği şey.
Peki, bu trilyonerlerin devreye girmesini görmek istersiniz, İnternet? Asla bilemezsiniz, bazıları ilham almak için TopGear.com’un yorumlar bölümünü okuyor olabilir…