Karlar, Cenevre Otomobil Fuarı'nda eşit ölçülerde şüphe
IAA Ticari Araç Fuarı | Süper TIRlar Kamyonlar (Haziran 2019).
Bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı, rekor kârlar elde eden bir otomobil dünyası için merak uyandırıcı bir zamanda, dizelden elektrikli ve kendi kendini süren araçlara geçişten şüphe uyandırdı.
"Cenevre gerçekten güzel bir salon olmalı, " diyor ağır ironi, Alman merkezli Merkezi Otomotiv Araştırmaları direktörü Ferdinand Dudenhoeffer, bir yılın ilk 8 - 18 Mart tarihleri arasında Avrupa'nın ilk büyük otomobil fuarı.
"Lüks otomobil üreticileri, yeni modellerini ve dünya çapındaki satışlarını 2017 yılında yeni rekorlar kırmaya devam ediyor.
"Ama ihtişamın ve şıklığın ardında bolca kırışıklık var."
Bir numaralı endişe verici kaygı, dizel satışlarındaki artışın artmasıdır. Bu, esas olarak, kamu otoritelerinin desteğiyle CO2 emisyonlarını düşürmek için yıllardır uğraşırken dizelden eve bahse girmeye çalışan Avrupalı müteahhitlerin bir darbesidir.
2015 yılında Volkswagen'de havaya uçuran emisyon skandalı, nitrojen oksit ve zararlı partikülleri kuşatmak için eleştirilen bir teknolojiyi gözden kaçırdı.
Paris de dahil olmak üzere büyük şehirler, dizelleri kademeli olarak yasaklama niyetini açıklarken, geçtiğimiz ay Almanya'nın en büyük mahkemesi, eski dizel araçlarını sokaklardan hava kalitesi alanlarında yasaklamanın yolunu açtı.
Diesel'in lütuftan düşmesi, kurucuları dikkatlerini, ya benzinle çalışan, “dinozor suyu” olarak adlandırılan ya da elektrikle ya da en azından hibritle atlayan daha fazla talep gören modellerin üretimine yöneltmeye itti.
Gelecekteki arkadaşlar elektrik mi?
Dünyanın en büyük kurucuları, geçtiğimiz birkaç yıl boyunca elektrik enerjisini hızlandırmak için on milyarlarca avro (dolar) değerinde yatırım yaptılar. Yine de stratejinin ticari vurgusu belirsizliğini koruyor.
Bu yılki The Show, 88. baskı, Salı ve Çarşamba günlerinde birkaç yeni elektrikli model ve konseptin açılışını görecek ve kapılarını Perşembe günü halka açılacak.
Yeni potansiyel yıldız dönüşleri arasında, Jaguar'ın I-Pace'ın üretim versiyonunu gösteren ilk tamamen elektrikli modeli ve Hyunda'nın Kona adında dünyadaki ilk tam elektrikli subcompact SUV reklamı.
İnşaatçılar ayrıca, yakıt motorlarının söz konusu olduğu durumlarda, daha büyük CO2 salımlarının gelecekteki Avrupa normlarına karşı zorlu bir zorlukla mücadele edeceği gerçeğiyle mücadele etmek zorunda.
2015 yılında CO2 emisyonlarını 2021 yılına kadar ortalama olarak 95 gram / km'de 130 gram'a düşürmek zorunda kalacaklar, aksi halde sallanan para cezalarıyla karşı karşıya kalacaklar.
Otomobil üreticileri, yanmaya devam eden motorlarının daha iyi performans göstermesini sağlamak için yatırım yapmaya devam etmek zorundalar, çünkü bunlar hala satışların büyük bölümünü oluşturuyor. Ve yine de, hacimsiz bir şekilde düştükçe, bir kazananın giderek daha az olduğunu kanıtlayacaklar.
Geleneksel kurucular ayrıca, Tesla gibi elektrikli öncülerin önderliğinde sektör liderleri ve Apple ya da Google gibi yüksek teknolojili devlerin ve Çinli rakiplerinin "akıllı" bir dilimden dilimlerini arayan cazip bir göze de sahipler. araba "kek.
Gelecek, yapay zeka ve telekomünikasyona daha fazla başvurularak araçlarının daha fazla özerkliğe sahip olduğu geleceğe aittir.
Bu nitelikler geleneksel otomobil üreticisinin koruyucusu değildir.
Çevreyi kare çiz
Geçtiğimiz birkaç hafta, otomobil üreticilerinin rekor kârlar elde ettikleri görülüyordu. Ancak bu soru, yeni bir oto teknoloji dünyasına geçiş için ödeme yapmak için bir sıçrama tahtası gibi davranacak.
Roland Berger danışmanlığından Eric Kirstetter, AFP'ye şu anda bazı müteahhitlerin “çok iyi” olduklarını, ancak “geleceklerinin çok karmaşık” olduğunu söyledi.
“Maliyetlerini, Ar-Ge planlarına ulaşmalarını sağlayacak şekilde tasarruf sağlayacak şekilde azaltmaları gerekiyor” diyen Kirstetter, bunun “mali çevreyi karmakarışıklaştırma sorunu” nu içerecek bir biçimde içereceğini de ekledi.
Diyor ki, “kısa vadede yanma motorunu geliştirmek için büyük yatırım yapmaya devam ederken yeni nesil araç geliştirmek için gerekli yatırımları yapmak için çözülmesi son derece zor bir denklem” diyor.
Bu görev, Renault-Nissan ittifakı da dahil olmak üzere, her iki lider de elektrifikasyona doğru ilerlerken dizel için alternatiflerin geliştirilmesinde öncü olanlara göre daha kolay bir şekilde sürülebilir.
Ancak, bir metamorfoz endüstrisinin geleceği eninde sonunda ortaya çıkıyor, önümüzdeki günlerde Cenevre'nin Palexpo'suna inen 700.000 Salon ziyaretçisinin, 900 araç üzerinde gözlerini dökebileceği tahmin ediliyor.
Pazartesi günü, yılın otomobili ödül töreni için yedi finalistin açılışını görecek.
Yarışmacılar Alfa Romeo Stelvio, Audi A8, BMW seri 5, Citroen C3 Aircross, Kia Stinger, Seat Ibiza ve Volvo XC40.