Editöre: Mariel Garza’nın elektrikli araç şarj etme sakıncaları hakkındaki görüşü doğrudur.
Ailem, biri Tesla, diğeri Tesla olmayan iki EVS’ye sahip olduğu için şanslı. 1.000 mili aşan, Virginia’ya kadar uzanan 15 karayolu yolculuğunu sorunsuz bir şekilde gerçekleştirdik. Tesla şarj altyapısı sağlam ve istasyonlarının çoğu Tesla olmayan EV’lere açılıyor.
Garza’nın tanımladığı şey, erken benimseyen rahatsızlıktır, ancak rahatsızlık görecelidir. Daha sıcak bir iklimde sekiz torunumuzun yaşayacağı rahatsızlığı düşündüğümüzde, erken evlat edinenlerin rahatsızlığına değdiğine karar veriyoruz.
Dayanın Bayan Garza.
Michael Selna, Huntington Sahili
..
Editöre: Amin, Garza’nın elektrikli araç şarj cihazlarının durumuyla ilgili yakınmasına.
EV’nin benimsenmesini zorlamamız iyi ve güzel, ancak daha hızlı şarj cihazlarının piyasaya sürülmesi için benzer bir baskı olmazsa nasıl sonuçlanacak? Çok az sayıdadırlar – genellikle doludurlar, tam şarj hızında çalışmazlar veya hiç çalışmazlar.
Dağlara doğru bir yolculuğa çıkmak ister misiniz? Unut gitsin.
Garza gibi ben de muhtemelen bir sonraki aracım olarak bir plug-in hibrit alacağım. Eyalet ve federal hükümetlerimiz EV altyapısını ciddiye almazsa, fosil yakıta güvenmeye devam etmek zorundayız.
Pam Sciarra, Huntington Sahili
..
Editöre: Arabaları gazdan elektriğe geçirebileceğimiz fikri, otomobil paradigmasını koruyan bir iklim eylemi stratejisinin kusurlarını ortaya koyuyor. Trafik ölümleri, arabaların yol alanını doldurması ve sokak manzaralarımızı bozması ve büyük kamu ve özel harcamaların dayatılması gibi sayısız sorunu yerinde bırakır.
Bu arada, otobüs ve bisiklet altyapısındaki ilerleme yavaş ve can sıkıcı bir şekilde artıyor.
Özellikle bisiklet yolu ağları daha fazla önceliği ve kaynağı hak ediyor. Dünyanın dört bir yanındaki şehirlerde hızlı ve yaygın olarak uygulanmaları, her yere araç kullanma ihtiyacını karşılayarak, çok sayıda kullanıcıyı çekebileceklerini göstermiştir. Etkili olabilmeleri için sürücüleri trafikten korumaları ve insanları gitmeleri gereken yere götürmeleri gerekir.
Ulusal bir bisiklet yolu stratejisi, büyük finansmanla birleştiğinde, arabaların etkilerini azaltmak ve iklim hedeflerimize ulaşmak için en hızlı yollarımızdan biri olabilir.
Kent Strumpell, Los Angeles
Yazar, Los Angeles Bisiklet Danışma Komitesi üyesidir.
..
Editöre: Neden hidrojeni denemiyorsunuz?
Az önce hidrojen yakıtlı bir Toyota Mirai satın aldım ve doldurma süresi beş dakika. Evet, halka açık EV şarj cihazlarından daha az hidrojen istasyonu var, ancak astronotları aya götüren bilime güveniyorlar, çünkü piller yeterli gücü tutmuyor.
Kaliforniya’da daha fazla istasyon ortaya çıktıkça ve pille çalışan 18 tekerlekli araçların yeniden şarj edilmesinin çok uzun sürdüğünü keşfettikçe, hidrojen geleceğin en önemli yakıtı olacak.
Stephen Mirkin, Kuzey Hollywood
..
Editöre: Geçen yıl evimin 10 millik bir yarıçapında en az dört farklı benzin istasyonunun yükseldiğini gördüm. Bu istasyonlarda birkaç şarj yuvası da olsa güzel olmaz mıydı?
Benzini aşamalı olarak kaldıracaksak, bu istasyon sahiplerinin geçişe başlaması ve arabaların çoğu elektrikli olduğunda kendilerini işlerinde tutabilmeleri akıllıca olmaz mı?
Dana Bingham, Elma Vadisi