Tarihten
Bu cihazın tam olarak ne zaman ortaya çıktığı bilinmiyor. İlk ankrajlar taştan yapılmış, sarmaşıklara ve ardından halatlara sarılmıştı. Daha sonra delik açmayı öğrendi. Demir, XNUMX. yüzyılda çapa yapmak için kullanıldı. M.Ö e. Kim icat etti? Burada tarihçilerin görüşleri farklıdır: Bazıları onun Antik Yunanistan'dan Eulampius olduğuna inanırken, diğerleri çapayı icat etme onurunun İskit Anacharsis'e ve hatta Frigya kralı Midas'a ait olduğundan emindir.
Taş çapa böyle görünüyordu. Fotoğraf: YouTube.com
Her ne olursa olsun, cihaz, o sırada ticari gemilerin hareketine hizmet eden Akdeniz'e hızla yayıldı. Daha sonra çapa tüm Avrupa'ya yayıldı. Ama bu kelime nereden geldi? Almanca, İngilizce, İtalyanca, İsveççe ve diğer dillerde bu cihazın adı yaklaşık olarak aynı: "anker", "enker", "ankuri" vb. Bu kelimeler Rusça'ya "eğri", "bükülme" olarak çevrilir. . "Çapa" nın nasıl "çapaya" dönüştüğünün birkaç versiyonu vardır. Belki de bir Rus'un bunu söylemesi daha uygun oldu. Öte yandan "snag" ve kanca - "zakor" gibi kelimeler de vardı.
Çapa dalgıçları ve modernizasyon
Şimdi geçmişte kaldılar. Ancak, modern cihazlara benzeyen ilk cihazlarda, ilk başta altta yakalanmayabilecek bir korna vardı. Yani özel bir dalgıç vardı. Yere "sokmak" için alçalan çapanın ardından atlaması gerekiyordu. Ancak bu ancak sığ derinliklerde mümkün olmuştur. Halat veya zincir çekildiğinde çapanın kendisinin dibe tutunması gerekiyordu. Bir klasik olarak kabul edilen ve bugüne kadar kullanılan "iki boynuzlu" cihaz böyle ortaya çıktı.
Çapa ne için?
Görünüşe göre tek işlevi gemiyi bir yerde tutmak. Ancak, bu cihaz diğer durumlarda talep görmektedir. Örneğin, gemiyi yeniden yüzdürmeye ve akıntıya karşı hareket etmeye yardımcı olan "verps" vardır. Ayrıca sözde kullanıyorlar. su üzerindeki nesnelerin uzun süreli sabitlenmesine hizmet eden "ölü" çapalar - şamandıralar, fenerler ve rafta sondaj yapan gemiler.
Normal bir yere demirleyin - mahzene. Fotoğraf: YouTube.com
Özel gemileri (dip derinleştiriciler veya madenciler) tutan aynı cihazlara "teslimatlar" denir. Bir sonraki tip yardımcı ankrajlardır. Genellikle kıç tarafında bulunurlar; görevleri geminin dönmesini engellemektir. Pekala, herkesin görmeye alışık olduğu ve gemilerin burun açıklıklarından (kamyonlar) "dışarı çıkan" o "demir parçalarına" "stand" denir.
Dizayn
Farklı olabilir, ancak yine de ana unsurlar herhangi bir cihazda bulunur:
✅ mil - ürünün temel temeli
✅ bir kabloya veya zincire bağlamak için halkalı (gözlü) bir braket gereklidir
✅ boynuzlar çapayı yerde tutar ve sivri uçlu (çorap) pençelerle biter
✅ Tüm cihazların bir stoğu yoktur - yerde tutmak ve düz yatmamak için ters çevirmek gerekir.
Tasarımlar, birkaç modern biçim alana kadar yüzyıllar boyunca değişti.
Bunlar çapa türlerinden sadece birkaçı. Fotoğraf: YouTube.com
Ancak gerçek şu ki, bu cihazla meydana gelen tüm değişiklikler çağımızdan önce olmuş ve XNUMX. yüzyılın ortalarına kadar başkalaşım olmamıştır.
çapa türleri
Beş binden fazla var. Popüler bir cihazın modernizasyonu için bu kadar resmi patent verildi.
Küçük zanaat sahipleri arasında popüler olan çapalar. Soldan sağa: Pulluk çapası, Hall ve Bruce. Fotoğraf: YouTube.com
Bununla birlikte, en yaygın olan birkaç çapa türü vardır.
amiralteisky
Gerçek bir "klasik". Ürün adını 1821 yılında almıştır. Daha sonra bu tür bir kısıtlama, İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'ndaki gemilerde kullanım için onaylandı.
Genellikle klasik Admiralty çapası bir anıt olarak kullanılır (Mozhaisk Kültür ve Boş Zaman Parkı). Fotoğraf: YouTube.com
Gerçekten de: Bu tasarıma sahip bir çapa, gemiyi güvenli bir şekilde yerinde tutar. Ancak ciddi dezavantajlar da var:
✅ büyük kütle, cihazın dışarıdan asılmasına izin vermez: sap çıkarılarak siperi üzerinden atılmalıdır
✅rüzgar veya akıntı değiştiğinde zincirin pati üzerine dolanması ve çapanın kırılma riski vardır.
Bu nedenle, denizcilerin daha mükemmel bir tasarım yaratma arzusu anlaşılabilir. Aynı zamanda, bir çapa yapma girişimleri de oldu:
✅ katlanabilir ve ayaksız, kullanıma, saklamaya uygun
✅ zemine daha iyi sabitleme için hareketli boynuzlarla
✅ farklı pati konfigürasyonu ile
Yaratıcılarının adını taşıyan çeşitli tasarımlar geliştirilmiştir.
Çapa Salonu
Bu, çoğunlukla Donanma gemilerinde kullanılan stand tipi bir cihazdır. Geri çekilebilir tasarım, döner ayakların varlığı ve bunlarla birlikte sözde döküm ile ayırt edilir. kutu. Menteşeler vasıtasıyla bir mil bağlanır; şaftı yarım daire biçimli deliklerle sınırlıdır. Karşı tarafta da bir çift saplama var. Her şey nasıl çalışıyor?
Hall'un çapası, Rusya Federasyonu Merkez Şeridi'ndeki nehirler için çok uygundur. Fotoğraf: YouTube.com
Attıktan sonra çubuksuz çapa yere düz düşer. Pençelerin aktif olarak yuva yaptığı ve aynı anda 40-45 ° döndüğü ürünün çizimi neden başlıyor? Sürecin daha hızlı ilerlemesi için ürünü dibe doğru bastıran özel gelgitler sağlanmıştır. Kusursuz tasarımlarda kendi ekseni etrafında dönen pençeler bulunur. Büyük gemilerde kullanılan Hall çapası, kelimenin tam anlamıyla dipteki üst çamurlu tabakayı delip, sağlam bir yüzeye ulaşana kadar birkaç metre derinliğe inebilmektedir.
Salon çapası iş başında. Fotoğraf: YouTube.com
Her şey mükemmel görünüyor, ancak eksileri var. Dip düzgün değilse, dalış sırasında dönmesi nedeniyle çapanın dışarı çekilme riski vardır. Bazen cihaz, yere "yapışması" nedeniyle değil, ürünü yırtmakla dolu pençelerin "yaptığı" höyük nedeniyle gemiyi tutar. Ve diğer bir dezavantaj, pençelerin ve milin şeklidir. Bu nedenle, cihaz clew'e tam olarak oturmuyor ve bu da ona zarar verebilir.
Çapa Danforth
Çalışma prensibi benzerdir: yukarıda açıklanan "meslektaş" ınki gibi. Ancak farklılıklar var: gövde, üçgen şeklinde iki döner ayakla donatılmıştır. Çapanın yanlarında, dönmesine izin vermeyen ve dipte daha yoğun bir şekilde uzanmasına yardımcı olan gelgitler vardır.
Solda Denforth'un çapası var. Fotoğraf: YouTube.com
Hepsinden iyisi, Denfort'un ürünü kum veya ince taşlı toprakta çalışır. Çapa, 360 ° dönse bile gemiyi "yavaşlatmada" iyidir. Cihazın tutma kuvveti ise aynı ağırlıktaki klasik Admiralty ürününe göre 4 kat daha fazladır. Eksilerden, kullanıcılar hareketli pençelerin olası sıkışmasına, kaba kayalık zeminde zayıf sabitlemeye dikkat eder. Güçlü bir akımla, cihaz beklendiği yere hiç düşmeyebilir.
Tek pençe ile çapa
İki "kanca" ile daha iyiyse neden gerekli? Bu cihaz, yalnızca bir "korna" ile Admiralty "klasiklerini" andırıyor: ancak, biraz büyük. Buzda hareket eden gemilerde böyle bir "şey" talep ediliyor. Ürünün tek pençesi (ağırlık 50-150 kg aralığında), kabı güvenli bir şekilde tutan tümseğin deliğine veya çıkıntısına asılabilir. Ve küçük gemiler için hangi cihazlar uygundur (yukarıdakiler de kullanılabilir, sadece daha küçük boyutlar)?
PVC tekne çapaları
En iyi seçenek, kedi tipi bir tasarımdır. Bunlar Orta Çağ'da bir düşman gemisine binmek için kullanılıyordu. Bu tip çapa hemen hemen her zemin için uygundur: kayalık, kumlu ve hatta darmadağın.
Çapa-"kedi" kendi yolunda evrenseldir. Fotoğraf: YouTube.com
Ayrıca cihaz, boğulan ağları, halatları ve diğer nesneleri trol ile kaldırmak için kullanılabilir. Bazı tasarımlar, depolama, taşıma için uygun olan katlanabilir. Tek olumsuz yanı, tutma kuvveti düşük olduğu için ürünün büyük gemiler için uygun olmamasıdır.
Yüzen çapa iş başında. Fotoğraf: YouTube.com
Ayrıca sözde küçük tekneler için. drogue. Teknenizi, teknenizi, sal pruvanızı rüzgara drift pozisyonunda sabitleyecektir. Böyle bir cihaz, büyük bir derinliğin olduğu ve geleneksel bir ankrajın dibe ulaşamadığı durumlarda faydalı olacaktır.