Çoğumuz, Formula 1'in tarihsel olarak açık yarış arabalarında bir çeşit kokpit korumasına ihtiyacı olduğu konusunda hemfikiriz. Ancak iki yıllık geliştirmeden sonra, herkes F1'in gitmeye karar verdiği "hale" konusunda hemfikir değil. Bu yüzden FIA, bu tuhaf, lades kemiğine benzeyen şeyi seçmesinin tüm nedenleriyle bizi aydınlatmaya karar verdi.
F1'in yönetim organı olan FIA, 2018 sezonu için haleyi zorunlu kıldığında kokpit koruması eklemede bir yıldan fazla gecikecek . Sürücülerin çoğu 2017 sezonuna kadar kokpit koruması istedi , ki bunu fark etmemiş olsaydınız şimdi oldu. Ancak geliştirme yavaştı ve F1, halo ve iki farklı tipte ön cam da dahil olmak üzere oldukça uzun bir süre boyunca yalnızca birkaç cihazı test etti.
Bu, Temmuz ayının başlarında, F1'in açıkladığı ve ardından Ferrari sürücüsü Sebastian Vettel ile bir ön camı test ettiği zaman, tuhaf ve hızlı bir geri dönüşle sonuçlandı . Ön cam harika görünüyordu, ama işler yolunda gitmedi - Vettel'i o kadar baş döndürdü ki , birkaç tur sonra arabayı çıkardı.
Birkaç gün sonra FIA, halenin büyük rekabeti kazandığını ve 2018'de görevlendirileceğini duyurdu. İki yıl süren sürücülerin kokpit koruması için şiddetle bastırmasının ardından, karar bir hafta içinde düşmüş gibi geldi.
Tuhaftı ve pek çok insan hale ile gitme kararı konusunda heyecanlanmadı. Bildirildiğine göre 10 F1 takımından dokuzu da aleyhte oy kullandı .
Ancak FIA'nın kararına uzun bir açıklayıcı göndererek kendisini savunması uzun sürmedi: " Neden Halo En İyi Çözüm ." Gönderi, FIA'nın uzun süredir koruma ihtiyacını nasıl bildiği ve sürücülerin kafa travması nedeniyle birden fazla ölümcül açık tekerlek kazasından sonra işleri yoluna koymak için 2016'da yönetim organına nasıl yaklaştıkları hakkında bir girişle başladı .
FIA işlerin nasıl gittiğini şöyle söyledi:
FIA, arabanın üstüne koyduğu dev flip-flop kayışının kapsamlı lansmanında, "kapsamlı pist testinden" gelen geri bildirimlerin, "görünebilirliğin halodan büyük ölçüde etkilenmediğini" gösterdiğini söyledi. Gönderi, "merkezi dikme nedeniyle önemli bir görsel engel olmadığını" söyleyerek devam etti.
Ferrari sürücüsü Kimi Raikkonen , geçen yıl halo görünürlüğünü "Tamam" olarak nitelendirdi ; bu, kendi ekibinin revize etmeye yardım ettiği bir cihaz için en yüksek övgü değil . Lewis Hamilton bunun ne kadar çirkin olduğu konusunda çılgındı, ancak FIA her şeyin harika olduğunu düşünüyordu:
Yazının altındaki küçük bir sözde FIA, daha sonra ön cam konseptini tercih etmeye karar verdiğini söyledi . Pist testindeki "böyle bir sistemin etrafındaki sınırlamaların sayısı", bu fikri hepimiz hakkında öğrendiğimiz kadar çabuk öldürdü, bu nedenle F1 ve FIA, kimsenin gerçekten sevmediği o ultra başarılı "hale" fikrine geri döndü. FIA, halenin "2018'de piyasaya sürülmeden önce daha da iyileştirileceğini" söyleyerek görevi sonlandırdı.
Belki o zamana kadar biraz daha iyi görünmesini sağlarlar.
(Resim Kredisi: Pexels.com) Ofiste ve arkadaşlarım arasında asla "motosikletçi" olmayı amaçlamadım.
Başkan Donald Trump'ın yönetimi göreve geldiğinden beri, otomobil endüstrisi selefi tarafından belirlenen katı yakıt ekonomisi standartlarının tersine çevrilmesi için haykırıyor. Pazartesi günü bu süreç, Trump'ın Çevre Koruma Dairesi tarafından yapılan bir duyuru ile başladı.
rotary motorlu RX-Vision konsepti Oyunun bu noktasında, ünlü Mazda rotary'nin bağımsız bir motor olarak geri dönmesi pek olası görünmüyor. Bunun için üzgünüm.
Toyota Corolla, bir araba için güvenli bir seçimdir. Sıkıcı bir seçim.
Martin Truex Jr.'ın 78 numaralı Chevy'si, bugünkü NASCAR Sprint Cup Auto Club 400 sırasında Tony Stewart'ın 14 numaralı Chevy ile bir yarışa girdi.
Araba meraklıları olarak arabaların eskiden ne kadar harika oldukları ve şimdi ne kadar yumuşak, yalıtımlı ve sulandırılmış hissettikleri konusunda şikayet edip inlemenin bizim işimiz olduğunu biliyorum, ama kabul etmelisin ki paranın karşılığını çok daha fazla alıyorsun on yıllardır yaptığınızdan bugün. Örnek olarak: Volkswagen Golf GTI'da 30 yıl içinde neler olduğunu gösteren bu tablo.
Eski '90 Day Nişanlısı' yıldızı Varya Malina, Geoffrey Paschel ile birlikte olduğunu doğruladı ve onun için toplandı ve takipçilerinden maddi yardım istedi.
'In the SOOP BTS Ver.' dizisinin 2. sezonunun ilk bölümünde BTS hayranları, Jungkook'un Bam adında bir köpeği olduğunu öğrendi.
NFL oyun kurucusu Trevor Lawrence, karısı Marissa Mowry ile nasıl tanıştığı ve gelini hakkında birkaç ilginç ayrıntı burada.
Rapçi Makineli Tüfek Kelly, aktör kız arkadaşı Megan Fox ile tanışmadan önce "ölmek üzere olduğunu" açıkladı.
Facebook'ta adınızı değiştirmek ister misiniz? Sadece birkaç basit adımda yapmak kolaydır.
Her zaman 10.000 adımlık bu keyfi günlük hedefin gerisinde kalıyorsanız, iyi haberlerimiz var. Daha az adım atarsanız sağlığınız da aynı derecede fayda sağlayabilir.
Garden State, ABD'de kendi gazınızı pompalamanın yasa dışı olduğu tek eyalettir. Ne oluyor?
Bu arada, alacakaranlıkta ve dolunayda araba kullanmak da size bir iyilik yapmıyor.
Maggie Gyllenhaal ve Dakota Johnson Londra'daki bir galada poz veriyor, Vanessa Hudgens LA'deki spor salonundan ayrılıyor, Christian Siriano 'Project Runway' 19. sezonu ve daha fazlasını kutlamak için NYC'de. Hollywood'dan New York'a ve aradaki her yere, en sevdiğiniz yıldızların neler yaptığını görün
Utanmaz mezunu Emma Kenney, Showtime dizisinde Emmy Rossum ile çalışma deneyimi hakkında konuştu.
HIV pozitif ve kanserden kurtulan Javier Muñoz, PEOPLE'a “Alınma şansı yoktu” diyor.
Rachael Ray Extra'da "Pek çok insan bana yazdı ve ulaştı ve bizim de çok şey kaybettiğimizi söyledi" dedi.
Neden bir tüy bırakma kuralı oluşturup devam etmiyoruz? `Class` anahtar kelimesi JavaScript topluluğunda bir çatlak yaratıyor. Sınıflar faydalı olabilir.
tl;dr ⏳ Bu yazı, dridex kötü amaçlı yazılımına onu avlamak amacıyla bakıyor! Bunun için, kötü amaçlı yazılım IOC'leri ile birlikte geçerken #killchain'in bazı bölümlerini bilmek için mümkün olduğunca tersini yapıyoruz. & IOA'lar ve son olarak amacımızla uyumlu algılama mantıkları oluşturmak. Rex Dridex🐛 Dridex, kötü amaçlı #Excel belgeleri içeren kimlik avı e-posta spam kampanyaları yoluyla yaygın olarak dağıtılan bir bankacılık truva atı/kötü amaçlı yazılımdır.
Dürüst olmak gerekirse, birbirimizi on yıldan fazla bir süredir tanıyor olsak da, ilk buluşmamızdı. Yüz yüze etkileşimden kırk sekiz saat önce, Chandigarh Transport Association Genel Sekreteri Bajrang Sharma tweet attı: "Sanayi/ticaretin refahı için yeni öneriler için Chandigarh'a hoş geldiniz.
On yıl önce, elektrikli araç sahipliğinin önündeki engeller her yerdeydi. Menzil sınırlıydı - günün en çok satan aracı Nissan Leaf, şarj başına yalnızca 73 mil (veya 117 km) sunuyordu.