“Denizcilik liderliği Rusya Federasyonu kararları hakkında yorum yapmak benim için zor. Belediye meclisinin ve devlet idaresinin liderliği birkaç kez tekrarlandı: tarihsel olarak, eğer bir taban varsa, onarım bileşeni olmadan korunamaz, ”dedi. Doinikov,“ Yeni Bölge 2 ”dedi.
Doinikov 'a göre, NATO ülkelerindeki Karadeniz Filo gemilerinin onarımı için kurulan uygulama "anlaşılmaz ve biraz rahatsız edici".
“KDV için fiyatlandırma gereklilikleri olduğu rolünü oynuyor olabilir. Ancak, gemi tamir işletmelerinin Karadeniz Filosundan da dahil olmak üzere siparişlerle yüklenmesini istiyoruz ”dedi.
Daha önce Sevastopol Belediye Meclisinin Ukrayna ve Rusya hükümetlerini Sevmorzavod'daki Karadeniz Filosu gemilerinin onarımı ve modernizasyonu konusunda anlaşmaya varmaya çağırdığını hatırlayın.
Karadeniz Filo gemisi en son 2003’taki Sevastopol’da onarıldı. "Moskova" kruvazörü idi. Ancak, daha sonra Rusya Federasyonu Karadeniz Filosunun gemileri Bulgaristan'a onarım için gönderildi.
Sevmorzavod Petro Poroshenko’nun stratejik yatırımcısı son zamanlarda Moskova’da Rusya Dışişleri Bakanı Sergei Lavrov ve Devlet Duma Konuşmacısı Sergei Naryshkin ile görüşmelerde bulundu.
“Sevastopol merkezli Rus Karadeniz Filosu gemilerinin projelerini yükseltirken bana açıkla, bu arada Rus vatandaşlarının çalıştığı Sevastopol fabrikalarında konuşlamıyoruz, bu arada modernizasyon ve onarım için NATO ülkelerine - Bulgaristan, Romanya'ya gönderiyoruz. Bunu nasıl açıklarız? Çok sık, bu şekilde verilen kararlar işbirliğimizin fikrini basitçe geçersiz kılıyor ”dedi.
“Tepki oldu. Poroshenko, müzakerelerin sonucunu yazdıklarını, “çözeceğimizi” ve “bunun yanlış olduğuna inandığımızı” söylediler.
Poroshenko, Sevmorzavod 2010 yılının sonunda stratejik bir yatırımcı oldu. Hissedar, işletmenin eski borçlarını tamamen geri ödemiştir. Geçtiğimiz dört yılda, Sevmorzavod üretimi yedi kat artırdı, satış hacmini 5,5'tan 11 milyon Grivnası veya 61 milyon rubleye 246 kat daha fazla.