Yeni tamamen elektrikli denizaltı, bataryaları sayesinde 40 gün su altında kalabilecek. Son derece pürüzsüz gövde şekilleri, "ideal biyoformlara yakın" ve pullu bir kaplama, yüksek düzeyde gizlilik sağlarken, yerleşik dronlar ek savaş yetenekleri sağlayacaktır.
Eylem halinde biyomimikri
Bu nedenle Mer et Marine yayını, Naval Group tarafından geliştirilen denizaltını anlatıyor.
Konseptten gerçeğe artık sadece bir adım uzakta- Mer et Marine baskısını yazıyor.
Yeni proje ilk olarak 2018 yılında SMX31 adı altında tanıtıldı. O zamandan beri, üzerinde önemli ayarlamalar yapıldı ve şimdi SMX31E endeksi altında görünüyor. Denizaltının uzunluğu şimdi 80 m'ye ulaşıyor, genişlik yaklaşık 10 m, yer değiştirme yaklaşık 3200 ton. Ürünü tasarlarken geliştiriciye, "büyük deniz memelilerinin doğal ideal formlarının akışkanlığına yaklaşmak için" biyomimikri ilkesi rehberlik etti.
Aynı amaçla denizaltının kaplaması pullu yapıldı. Ekolokasyonu bastıran kauçuk plakalardan oluşur. Bireysel plakaların çevreyi değerlendiren sensörlerle donatılması öngörülmektedir.
Geleneksel olarak denizaltılar, hava kilitleriyle birbirine bağlanan birkaç yatay "silindirden" oluşur, çünkü blokların bu konumunun derinlikteki basınca karşı en büyük direnci oluşturduğuna inanılmaktadır. Geliştirici bu uygulamaya karşı çıktı. "Silindirler" dik bir konumdadır ve bunun "deniz tabanına daha kolay yerleştirme gibi daha fazla mukavemet ve yeni olasılıklarla sonuçlandığı" söylenir. Denizaltının operasyonel derinliği mevcut gerçeklere karşılık gelecek ve 300-350 m'ye ulaşacak.
Li-ion doldurma
Santral, lityum iyon piller (LIB) ile temsil edilecektir. Belirtildiği gibi, kurşun-asidin aksine, artan enerji tüketimi, hızda keskin bir artış olasılığı, önemli ölçüde daha hızlı şarj, artan güvenlik ve daha kolay bakım ile karakterize edilirler. Bu pillerin bir prototipi şu anda karada test ediliyor.
Son yıllardaki test sonuçları, LIB'deki son teknolojik gelişmelerle birleştiğinde, geleneksel denizaltıların gerçek bir devrimi deneyimlemelerini sağlamalıdır.- baskıyı yazar.
Belirtildiği gibi, LIB bir zamanlar büyük bir dezavantaja - yeniden şarj etmek için yüzeye çıkma ihtiyacına - atfedildi. Bununla birlikte, yakın gelecekte, otonom operasyonlarının süresi 40 knot hızında 8 gün olacak, LIB kullanırken olası maksimum inme, eski nesil denizaltıların performansını aşan 20 knot'un üzerindedir. Aynı zamanda, LIB büyük bir avantaj elde etmenizi sağlar - yüzeye hızlı yükseliş. Rakip LIB - Anaerobik sistemler (AIP), önemli ölçüde daha yavaş bir hızda en iyi iki ila üç haftalık daldırma sağlar.
SMX31E ile görev sırasında AIP veya pil şarjına ihtiyaç duymayan tamamen elektrikli bir denizaltıya ulaşıyoruz- Küçük bir dizel motorun ancak acil bir durumda sağlandığını belirterek yayını gösterir.
Güç ünitesi, geleneksel arka pervanenin yerini alacak iki aerodinamik yan pervaneyi çalıştıracak.
Denizcilerden oluşan mürettebat
Daldırma süresi ve yüksek seyahat hızı, denizaltı "Skorpen" ile karşılaştırıldığında uzayın izlenmesini 10-12 kat artıracaktır. Robotik araçlar ve şamandıralar için hangar kurulması planlanmaktadır. Yem alanına yerleştirilmesi planlanmaktadır. Dronlardan biri, 19 mm AUV torpidosu temelinde oluşturulan D533 ürünü (keşif amaçlı) olabilir. Torpido tüpleriyle fırlatılabilir. Birkaç hafta boyunca okyanuslarda sörf yapabilen su altı planörleri (planörler) kullanılabilir.
Denizaltı, 20 D6 aracı ve harici modüllerde bulunan 19 AUV hariç yaklaşık 2 torpido ve füze (kıçtaki ve gövdenin yanlarındaki araçlardan yatay fırlatma ile) taşıyacak.
Derin otomasyon sayesinde mürettebat, örneğin komandoları, 15 ila 12 kişiyi uçağa alma kabiliyetine sahip sadece 20 denizci olacak.
Drone D19