British Airways, Londra Gatwick Havalimanı’ndaki kısa menzilli hatlarının bir çoğunu kapatacağını duyurdu.
Söz konusu karar genel olarak kıta Avrupası’na yapılan seferleri kapsayacak.
Geriye sadece, uzun menzilli uçuşlara bağlantı veren az sayıda iç hat seferi kalacak.
British Airways bu kararına gerekçe olarak, pilot sendikasının (BALPA), yeni bir düşük maliyetli alt şirket kurulmasını reddetmesini gösterdi.
Zira şirket yönetimi, Covid-19 krizi sonrasındaki dönemde Gatwick’te, easyJet’le daha etkin bir biçimde rekabet edebilmek amacıyla bir düşük maliyetli taşıyıcı kurmayı planlıyordu.
Zaten son 25 yıllık tabloya baktığımızda, Gatwick’te düşük maliyetli havayollarının ağırlığının sürekli arttığını ve 2010’ların başından itibaren yarıyı geçtiğini görüyoruz.
Normal şartlarda Gatwick, oldukça yoğun bir havalimanı.
Dolayısıyla British Airways’in çıkışıyla birlikte buradaki slot haklarına kimlerin talip olacağı merakla bekleniyor.
En önemli adayın, Avrupalı bir diğer düşük maliyetli taşıyıcı Wizz Air olduğu belirtiliyor.
Öte yandan, ilgili resmî kurumların izin vermesi halinde, söz konusu slotların, British Airways ile birlikte IAG çatısı altında faaliyet gösteren Vueling’e aktarılabileceği de konuşuluyor.
Bununla birlikte, bu gibi stratejik önem taşıyan kararların son âna kadar değişebileceğini ve British Airways yönetimiyle pilot sendikasının anlaşabileceğini de unutmayalım.