Harald Kaiser'in yorumu:
Sözde dürüst bilançoların başarıyı simüle edebilmesi harika. Medyanın bir kayan yıldız olarak canlandırmayı sevdiği ve diğer tüm otomobil firmalarına şok veren Tesla, bunun harika bir örneği.
Kaliforniyalı otomobil üreticisi birkaç hafta önce tüm beklentileri aştığını ve mevcut mali yılın ilk çeyreğinde toplam 184.800 elektrikli otomobil teslim edebildiğini duyurdu. Gelir: 10,4 milyar dolar, kar: 438 milyon dolar. İddiaya göre Tesla, 2020'de ilk kez bir yılı kayıpsız ilan edebildi ve bu nedenle 2021'de de devam edecek.
Güzelnwdır-dir'Elbette sadece birkaçının yaptığı rakamlara * yakından bakarsanız, durum tamamen farklı görünüyor. Araba Satarak Para Kazanın? Tesla'da değil! Para zaten kazanılıyor, ancak özel sertifikaların satışı yoluyla. Dolayısıyla, Kaliforniyalı otomobil üreticisinin, rekabetin geleneksel şirketleri için tamamen ekonomik terimlerle bir model oluşturması için hiçbir neden yok. Çünkü aslında sosyal olarak kaşlarını çatmış pis kokulardan sözde satıştan önemli karlar elde ediyorlar. Ve VW patronu Herbert Diess'in son zamanlarda uygun bir şekilde söylediği gibi, sözde temiz elektrikli arabalar geliştirmek için para kazanmak zorunda olanlar tam da bu kötü egzoz çocukları. İnsanlar, elektriğin ne kadar çevre dostu ya da düşmanca olduğuna ve piller için hammaddelerin ne kadar sömürüldüğüne göz yummaktan hoşlanıyor.
Bir şekilde genel elektrikli otomobil aldatmacasına aykırı göründüğü ve bunun da ötesinde bu tür ayrıntılarla uğraşmak sıkıcı olduğu ve yeşil olan her şey prensipte kritik olmadığı ve nadiren sorgulanması nedeniyle, pek çok inanan Tesla gurusu Elon Musk'ın dudaklarına takılıyor. Her zaman kendini halkın önünde bir kurtarıcı, yüksek uçucu ve tek göz alıcı olarak ustalıkla sunmayı bilir. Ancak rakamlara eşit derecede keskin ve ideolojik olmayan bir bakışla gerçek durumun farklı göründüğü görülebilir. Hatta oldukça farklı.
Sertifikalı işletme
Gerçekte, Musk'ın halka açık görünümleri esas olarak tek bir duyguyla beslenir: korku. Arabalarla yaptığı işten korkmak, ayakta durmaktan korkmak, ama her şeyden önce sertifikalı iş için korku. Daha doğrusu: emisyon sertifikaları. Rakiplerin elektrikli arabaları piyasaya ne kadar çok gelirse, bu emisyon haklarını satarak yakında çok daha az veya hiç para kazanmayacağından o kadar çok korkması gerekir. Bunun anlamı şudur: Tesla'nın saf araba işinde on yıldan fazla süredir yaptığı yağ eksi aniden ön plana çıkacaktır.
Bu sertifikalar sözde kirlilik veya emisyon haklarıdır. ABD'de düzenleme, 2020'nin başından beri ABD'li otomobil üreticilerinin yeni modellerinin kilometre başına yalnızca ortalama 95 gram karbondioksit salmasına izin verildiğini uyguluyor. Tesla gibi herhangi bir doğrudan emisyon üretmeyen arabalar üreten herkes, sertifika olarak da adlandırılan kredi biçiminde devlet ikramiyeleri alır. Ve arabaları izin verilenden daha fazla Co2 yayan tüm üreticiler, babalarının devletine ağır para cezaları ödemek zorunda. Örneğin, "egzoz gazı" şirketleri bu sertifikaları Tesla'dan alırlarsa onlardan kaçabilirler - buna izin verilir. Messias Musk'ın kasadaki gerçek dengesizliği örtbas etmek için bu gelir kaynağını kullandığını söylemeye gerek yok.
Sertifikalar tekrar kaybolacak mı?
Basında çıkan haberlere göre, Peugeot ile birlikte artık "Stellantis" olarak anılan FiatChrysler, 2019-2021 yılları arasında bu kirlilik hakları için Tesla'ya yaklaşık 2,4 milyar ABD doları ödedi. Sektör hizmetine göre Volkswagen Grubu'na benzer "koyu Kırmızı. Ve böyle devam ediyor. Bu fon, 2021'in ilk çeyreğinde ek 518 milyon * dolar topladı.“, Tesla'dan bu tür kağıtları da bilinmeyen bir miktarda satın aldığı söyleniyor. Sonuç olarak, bu sertifikaların Tesla'yı yalnızca 2020'de 1,6 milyar dolar getirmesi. Bu gelir olmadan, bilanço
Ancak: ABD televizyon yayıncısı CNN, GLJ Research analisti Gordon Johnson, "Bu sertifikalar ortadan kalkacak" dedi. Çünkü diğer otomobil şirketleri elektrikli arabalara ne kadar çok geçerse, o kadar az ceza sertifikası almak zorunda kalacaklar. General Motors, Volkswagen, BMW ve Mercedes, geçtiğimiz günlerde hedeflerinin tamamen elektrikli bir dönüş olduğunu açıkça ortaya koydu. Başka bir deyişle: Tesla'da uğultu ve dişlerin gıcırdamasının ne zaman çok gürültülü olacağı öngörülebilir. Bununla birlikte, tam olarak bu ekonomik ölüm korkusunun iki şeye yol açması oldukça olasıdır: Bekleyen sorunlardan uzaklaşmak için, Musk ve / veya Tesla tam da bu nedenle halkın gürültüsünü daha da yutacaktır - guru ve İnananları, olabilecek en büyük yenilgi olacaktır.
*