Bertone'ye Volvo 343 platformu üzerine bir konsept oluşturması istenmişti. Sonucu karşınızda.
Konsept: Volvo Tundra
Tanıtım yılı: 1979
Özellikler: Volvo 343 platformu, 1.4 litre motor 70 bg, arkadan itişli, dört ileri manuel şanzıman
Neden bu konsepti hatırlatıyoruz:
1970 ve 1980'li yıllarda piyasaya sürülen Volvo'lar köşeli tasarımlarıyla pek heyecan yaratan modeller olmadı ancak Tundra'nın model gamına heyecan katma gibi bir potansiyeli vardı. Ne yazık ki bu potansiyel, Volvo yöneticilerinin, Bertone'nin tasarım şefi Marcello Gandini tarafından tasarlanan konsepti beğenmemeleri nedeniyle boşa harcandı. Tasarım, İsveçli Volvo tarafından fazla futuristik bulundu ve model gamına da uymayacağı düşünüldü. Sonucunda Bertone'nin radikal teklifini kibarca reddetmiş oldular.
Tasarım tamamen yeni sayılmazdı, aslında Tundra bundan 2 yıl önce hazırlanmış (yukarıda resmi bulunan) beş kapılı Reliant FW11 prototipinin evrimleşmiş hali gibiydi. Volvo'nun Bertone ile iletişime geçmesinin nedeni ise 1980'lerde yenileceği hatchback modeli Volvo 340 için bir konsept oluşturma isteğiydi.
Volvo 343 modelinin altyapısını paylaşan Tundra'da 1.4 litrelik sıralı 4 silindir motor 70 bg güç üretirken, 4 ileri manuel şanzıman kullanılmıştı. Gerçek bir yol otomobilinin altyapısı kullandığı için diğer konseptlerden farklı olarak tamamen hareket edebilen Tundra'da, dijital kadran ve kontrol paneli bulunuyordu. Ayrıca çok güzel gözüken ahşap vites topuzunu da gözden kaçırmamak gerekir. Koltuklar çok konforlu gözükürken, kabinde ise oldukça canlı bir atmosfer yakalandığı görülüyor.
Tasarım üretime geçebilmesi için Volvo'ya çok abartılı gelirken, Citroen ise bu dizaynı olumlu bulmuştu. Konsept aynı olmamakla beraber, benzer bir şekilde bundan 3 yıl sonra 1982'de Citroen BX'de hayat buldu. Günümüzde bile ilgi çekici tasarıma sahip BX'in hatchback ve station modellerinin üretimleri sırasıyla 1993 ve 1994'te tamamlanana kadar toplamda 2.3 milyon adet gibi yüksek bir satış yakaladı.