14 Kasım 1941 gecesi, sabahın erken saatlerinde, sağır edici bir patlamanın Harkov ve kentin çevresindeki bölgelerinde Dzerzhinsky Caddesi'ni salladığı günlerde geçiyordu. 17 Dzerzhinsky Caddesi'ndeki konak havaya uçtu Savaştan önce, Komünist Parti Ukrayna Genel Sekreteri Stanislav Kosior'un sekreteri için ayrı bir katlı konut inşa edildi ve başkent Kharkov bölgesel komitesinin sekreterleri Kharkov'dan Kiev'e taşındı.
Özel sorunları çözmek için tasarlanan özel kuvvetlerin kendine özgü silahlara ve ekipmanlara ihtiyacı var. Özellikle, bir dizi karakteristik özelliğe sahip özel taşıma ihtiyaçları. Ülkemizde birkaç yıl önce, en kısa sürede herhangi bir karmaşıklık rotasında belirtilen alanlara ulaşmanıza olanak sağlayan özel kuvvetler için yeni bir ulaşım geliştirildi.
Muhtemelen Rusya'da Studebaker'ı duymamış hiç kimse yoktur. Lend-Lease teslimatlarıyla ilgili herhangi bir görüşme her zaman bu şirketin kamyonları konusuna gelir. Bu otomobiller, muhtemelen Ruslar arasındaki ve aslında Sovyet halkı arasındaki genetik düzeyde, muhtemelen bu kamyonların sözünü takdir ve şükran duygusu uyandıran Almanya üzerindeki zaferde çok önemli bir rol oynadı.
21 Ocak Rusya Federasyonu'nda Mühendislik Birlikleri Günü'nü kutladı. Paraşütçüler, denizciler, tankerler veya keşiflerle karşılaştırıldığında, hizmetleri medyada çok sık yer almıyor, ancak bu silahlı kuvvetler için ve bir bütün olarak ülke için daha az gerekli ve önemli olmuyor. Mühendislik birlikleri - en karmaşık ve en tehlikeli görevleri yerine getiren ordunun bir kolu.
Bugün kahramanımız ordu çevrelerinde bir su aygırı (Water Buffalo) olarak bilinen yüzer taşıyıcı LVT-4'tür (Kara Aracı). Araba ilginç, ama SSCB'de oldukça nadir. Dolayısıyla müzelerimizde de. Sadece oldukça küçük miktarlardaki arz nedeniyle. Bu durumun nedeni biraz daha düşük.
Bugün, Stratejik Füze Kuvvetleri, Rusya Federasyonu'nun stratejik nükleer kuvvetlerinin ana bileşenidir. Bu tür birliklerin cephaneliğinde eşsiz mobil kara füze sistemleri (PGRK) Topol-M ve Yars bulunmaktadır. Bu komplekslerin otonom rampaları, Minsk Wheel Tractor Plant tarafından üretilen 16x16 tekerlek formülü ile özel ağır hizmet tipi tekerlekli şasi MZKT-79221'e dayanmaktadır.
Yirmili yılların ortasından bu yana, 3 No'lu Yaroslavl Devlet Otomobil Fabrikası yeni kamyonlar üretiyor ve sürekli olarak farklı özelliklere sahip çok sayıda otomobil geliştirdi. On yılın sonunda, Y-5 aracı tanıtıldı ve tüm otomotiv ekipmanı ailesinin atası olan seri haline getirildi.
SSCB'ye Lend-Lease kapsamında tedarik edilen teknoloji ve silahlarla ilgilenen çoğu okuyucu, bu örneklerin kalitesi ve aktif bir orduya duydukları ihtiyaç hakkında kendi kararlarını çoktan vermiştir. Sovyet endüstrisi tarafından pek çok teçhizatın üretilmediğini, diğerleri ise ordunun güç veya nicelik gereksinimlerini açıkça karşılamadığını hatırlamak yeterlidir.
Ülkemizdeki üretici firma "Hanomag" adıyla daha iyi tanınan Alman yarı raylı zırhlı personel taşıyıcısı Sonderkraftfahrzeug 251 (kısaltılmış SdKfz 251), II. Dünya Savaşı'nın sembollerinden biri haline geldi ve yalnızca Amerikan M3 zırhlı personel taşıyıcısına verilen kopya sayısı açısından ikinci oldu.
"Dodge". Bu markanın en yaygın aracı olan Dodge WC-51'i “dörtte üçü” olan zaten konuştuk. Bugünkü sergi, Lend-Lease tarafından kitlesel olarak tedarik edilen WC-51 ve WC-52'den biraz farklı olan WC-21'in modifikasyonunu ifade ediyor. Ancak bugün Dodge ile değil Bell ürünleri ile başlayacağız.
1928'de, 3 No'lu Yaroslavl Devlet Otomobil Fabrikası, ümit vaat eden Y-4 kamyonunun yapımında ustalaştı. Önceki Y-3'ten ithal edilen güç ünitelerinden elde edilen ana özelliklerde olumlu farklılıklar göstermiştir. Bununla birlikte, motorların ve diğer yabancı üretim cihazlarının sayısı sınırlıydı; bunun sonucunda bir buçuk yüz bu kamyonun bile üretilmesi mümkün değildi.
Savaş sonrası dönemde, İngiltere Kraliyet Mühendisleri Kolordu'nun çıkarları doğrultusunda, bir Dev Viper roketatarı yaratıldı. Bu ürün görevleri ile iyi başa çıktı ve birkaç yıl boyunca hizmette kalmasına izin veren yüksek performans gösterdi.
Orta Taktik Araç Ailesinin (orta hizmet askeri araç ailesi) kamyonlarına olan talep ancak son zamanlarda artmaktadır. Son yıllarda, savaş dışı araçlara, özellikle malzeme temini ve mühendisliğe özel önem verilmiştir. Endüstri uzmanları değişen tehditlere yanıt olarak daha fazla esneklik, manevra kabiliyeti ve özerklik için artan bir ihtiyaç olduğuna dikkat çekiyor.
Aynı zamanda “Ürün 21” olarak da bilinen tırtıl konveyör traktörü, 1950'lerin sonunda SSCB'de yaratıldı ve Sovyet Ordusunda ve ulusal ekonomide yaygın olarak kullanıldı. GT-T'nin seri üretime başlaması, Sovyetler Birliği'ndeki bir dizi tekerlekli arazi aracının (örneğin, ZIL-E167) gelişiminin durmasına neden oldu.
İnanma, ama dizimizin bir sonraki kahramanı hakkındaki materyalin daha yeni başlaması bile çok zor. Bu zor çünkü gerçekten seçkin bir otomobil. II. Dünya Savaşı sırasında doğan ve bugün bile yaşayan bir makine. Ve bu yüzden herkes tarafından bilinir ve neredeyse hiç kimse tarafından bilinmez. Tamam, başlamaya çalışalım.
1925 yılında, 1. Devlet Otomobil Onarım Tesisi (daha sonra 3 No'lu Yaroslavl Devlet Otomobil Fabrikası olarak yeniden adlandırıldı) ilk kamyonunu geliştirdi. Y-3 adında üç tonluk bir sınıf otomobildi. Gerekli kontrollerin ardından kamyon seri haline geldi ve çalışmaya başladı.
Güzellik algımızın paradokslarını hiç düşündünüz mü? İlk bakışta yeterince çirkin görünen şey aniden güzelleşebilir. Tersine, güzel olanlar başlangıçta çirkin hale gelir. Wolverine'i hatırladın mı? Küçük bir hayvan. Kesinlikle zarif değil. Et ve yağ ile yürüyen bir tür çanta. Ve "yürümek" kelimesi, kendisini görenlerin arasında bir gülümsemeye neden olur.
Lend-Lease'in yeni kahramanı hakkındaki hikaye basit bir aksiyomla başlamalı. Askerler arasında eski ve son yoktur. İkincil yok. Saygın ve parlak ödüllü izciler vardır. Ağır lakonik keskin nişancılar var. Gerçekten korkutucu ve güzel yardımcıları ile birlikte "savaş tanrıları" var. Sonsuza dek akaryakıt kokan tankerler var.
Bugünün makalesinin kahramanını Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında bile, bu arabaların 3 binden fazla (3.100) 'inin Lend-Lease kapsamında SSCB'ye gönderilmesine rağmen oldukça zordu. Belirli bir otomobilin markasını belirlerken bile bu otomobillerin üreticilerinin kendileri bile karıştı. Önceki malzemelerin tartışmasında, aynı sınıftaki arabaların "benzerliklerinin" yanı sıra farklı üreticilerin soruları ortaya çıktı.
Kasım ayının sonlarında, Rusya Savunma Bakanlığı basın servisi bir sonraki zırhlı araçların kara kuvvetlerine tedarik edildiğini açıkladı. Bu kez üretici, altı yeni BMR-3MA Vepr zırhlı mayın temizleme aracını mühendislik birliklerine teslim etti. Bu seri üretim ekipmanlarının tedariki geçen yıl başladı ve mühendislik birliklerinin bazı kısımları çoktan ustalaştı.