Peugeot 107, PSA Peugeot Citroen Group ve Toyota Motor Company'nin Franco-Japon deneyinin bir parçası olarak yaratıldı. Prömiyeri 2005 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda yapıldı. Bu ekonomik ve manevra küçük bir şehir arabası, en kompakt "hatchbacks" arasında yer alıyor. Uzunluğu sadece 3.4 metre, dönüş dairesi 9.46 metredir, bu yüzden büyük bir şehrin dar sokakları için yaratılmıştır. Peugeot 107 her zaman park için rahat bir yer bulacaktır. Ancak, küçük boyutuna rağmen, bu arabadaki her şey dayanıklılığı ve güvenilirliğini kanıtlıyor, çünkü Peugeot 107 orijinal olarak güvenlik, kullanım kolaylığı ve modernliğin bütünsel bir kombinasyonu olarak tasarlandı.
Peugeot 107 dört uzun yolcuyu kolayca barındırır ve öndeki ve arkada oturmak aynı derecede rahattır. Vücudun yüksekliğini artırarak ve gövdeyi sıkıştırarak böyle bir odağa ulaşmak mümkündü. Ancak, küçük bir sandık en büyük sorun değildir, özellikle gerekirse, arka koltuk arkalığını katlayarak hacmi arttırılabilir. Ancak bagajın altında tam boy bir yedek lastik için bir yer vardı.
Peugeot 107'nin en basit versiyonunda, otomobil uygarlığının birçok özelliği eksik. Koltuk yüksekliği ayarı yok, merkezi kilitleme yok, klima yok, elektrikli ekipman yok, elektrikli yükseltici veya arka koltuk başlıkları bile yok. Ancak iki hava yastığı ve tekerlekler arasında fren gücü distribütörü olan ABS var.
Kaputun altında, 68 litrelik 1 litre kapasiteli üç litrelik motor kapasitesi Bu sadece 790 kg boş ağırlığı olan bir araba için yeterlidir. Değişken supap zamanlama sistemi sayesinde motorun geniş devir aralığında iyi bir motoru vardır, bu da sürücünün Peugeot 107 için bir seçenek olan takometre olmadan çok iyi bir şekilde çalışmasını sağlar. Aralarından seçim yapabileceğiniz iki vites kutusu vardır: beş ileri manuel ve robotik 2-Tronic (sadece Trendy ekipman için). Güç ünitesi, Toyota tarafından inşa edilen bir fabrikada üretilmektedir. Ayrıca vites kutuları da üretiyorlar. Yakıt tüketimi 100 kilometre başına 4.6 litre! Bütün bunlarla birlikte otomobil 157 km / s hıza çıkmaktadır. Üstte arabada stabilite. Peugeot 107, salınım ve titreşim olmaksızın sarsılmaz. Süspansiyon çok yoğun, küçük düzensizlikler çok iyi çalışıyor. Büyük oyuk tepki ve vücuda önemli ölçüde çarptı. Kemerler şişmiş, tekerlekler köşelerde birbirinden ayrılmıştır: ön çıkıntı 65, arka kısım 44 cm'dir, bu sadece aracı daha kolay yönetilebilir ve daha kararlı hale getirir, aynı zamanda tamponları çizmeden çarpmaların üzerinden geçmenizi sağlar.
Peugeot 107, EuroNCAP'tan 4 yıldızın varlığıyla kanıtlandığı gibi, sürücünün ve yolcuların güvenliği açısından en iyi tarafı gösterir. Çarpışma testlerinin sonuçlarına göre, araç gövdesi, frontal darbeler sırasında az deforme olan katı bir destek yapısına sahiptir. Kaza sonuçları, eğer varsa, hava yastıkları ve ön gergi tertibatı ve kayış kuvveti sınırlayıcıları olan emniyet kemerleri nedeniyle en aza indirgenir. Altı hava yastığı ile yüksek düzeyde pasif güvenlik sağlanır. Trendy versiyonunun iki arka koltuğunda, çocuk koltuklarının güvenilir ve hızlı montajını sağlayan ISOFIX montajları bulunmaktadır. Her çocuk koltuğu için iki ana bağlantı noktasına ek olarak, arka koltuk arkalığının arkasında en üstte bulunan üçüncü bir nokta bulunur. Başka bir araba ile çarpışma durumunda hareket etmeyecek olan çocuk koltuğunu sabitlemede daha da fazla güvenilirlik sağlar.
Peugeot 107, en modern fren sistemi ile temel konfigürasyonda bulunmaktadır. Ön ve arka tekerlekler arasındaki frenleme torkunu en iyi şekilde dağıtan elektronik fren kuvveti regülatörünün (REF) bir parçası olarak anti-lock fren sistemi (ABS). Ek olarak, aracın dönüşlerde kaymasını önlemek için sağ ve sol tekerleklerin frenlemesini bağımsız olarak kontrol eden bir viraj destek sistemi (CSC) sağlanmıştır.
2008 yılında Peugeot 107 biraz değişti. Ortada büyük bir hava girişi ve krom trim ile yeni bir ön tampon var. Diğer konfigürasyonlar farlara dönüştü. Yeni dış renkler, ilave iç kaplama seçenekleri ve yeni tasarımın 14 inçlik tekerlekleri sunmaya başladı. Teknik doldurma değişmedi. Motor 1.0 l / 68 hp hariç güncellenmiş Peugeot 107 için Avrupa pazarında 1.4 litre 54 beygir gücünde dizel motor da sunulacak.
Otomobil, Çek Kolin kentinde toplandı: aynı yerde iki tane daha minikar üretildi: Citroen C1 ve Toyota Aygo.
Subcompact hatchback Peugeot 107 başka bir restyled sürümü 2012 yılında ortaya çıktı. Aracın dışı, "reform öncesi" numuneye göre bazı değişikliklere uğradı ve tüm iyileştirmeler, görünüm üzerinde olumlu bir etkiye sahip. Burun yeni bir tampon aldı, ızgara şekli değişti ve yeni bir dekoratif ağ üzerinde çalıştı. Yan kesimler boyut olarak artmış ve daha fazla dikkat çekmeye başlamıştır. Sis lambalarının üstünde L şeklinde krom kalıplar ortaya çıktı ve hatta biraz daha yüksek bir LED ışık şeridi için bir yer buldu. Ek olarak, kapağın tasarımı biraz değişti. Güzel bir ek "kurumsal" gövde rengi - metalik Erik (erik) idi. Dış kısmın geniş kısımlarının yumuşak ve pürüzsüz siluet çizgileriyle birleşimi, araca benzersiz bir Fransız cazibesi kazandırıyor. Peugeot 107'nin genel boyutları aynı kaldı. Rusya'da alıcı 3 veya 5 kapılı versiyon seçeneği sunuyor.
Salon, yüksek kaliteli malzemeler, rahat koltuklar ve geniş bir seçenek listesi var. Ön panel yan hava deflektörlerinin modelini değiştirdi. Orta konsolun belirgin bir şekli vardır, çünkü buradaki orijinal eleman, her şeyle keskin bir şekilde çelişen, üfleme ve koşullandırma sisteminin bloğu - beyazdır. Beyaz kadran ve mükemmel okunabilirlik ile ilginç ve büyük bir hız göstergesi, takometrenin sol tarafında yer alır ve özel bir ayak üzerinde sabittir - standart olmayan bir kurs. Özelliklerden: arabanın arka yan camları düşmez, ancak sadece hafif bir açıyla havalandırma delikleri prensibine göre açılır. Mütevazi boyutuna rağmen, kabin oldukça geniştir, ancak kanepenin arka tarafındaki yolcular biraz sıkışık olacaktır. Bagaj bölümü mütevazı - 139 litre.
Teknik üssü pek değişmedi. Motor aynı kaldı - 1 litre (68 hp) 3 silindirli benzin. Bu motor, giriş, paslanmaz çelik egzoz, seramik kaplı silindirler ve dört delikli nozullar üzerinde değişken bir valf zamanlama sistemine sahiptir. Birimin kütlesi 69 kg'dır. Alıcının isteklerine bağlı olarak, hem geleneksel beş ileri manuel şanzıman hem de beş vitesli 2 tronic robot gücü kontrol edebilir. 0-100 km / s'lik son hızlanma ile 14 saniye sürüyor. Şehir döngüsündeki yakıt tüketimi, 100 km'de 5,4 litredir, karma - 4,5 litredir. Maksimum hız 157 km / saate ulaşır.
Üreticiyi geliştiren tek şey genel eğilimi takip ederek CO2 emisyonlarını azaltmıştır.
Rusya pazarında, Peugeot 107 iki trim seviyesinde mevcuttur: bütçe "Erişim" ve daha pahalı "Aktif". Temel versiyon, sürücü ve yolcu hava yastıkları, ABS, EBD ve EBA sistemleri, immobilizer ile donatılmıştır. Standart versiyonun hidrolik direksiyon olmadan sunulması dikkat çekicidir, bu seçenek ek bir ücret karşılığında sipariş edilmelidir.
Üst sınıf Aktif bir çentik duruyor. Yükseklik ayarlı koltuk başlıkları, elektrikli direksiyon simidi ve yükseklik ayarı, klima, ön elektrikli camlar, dört hoparlörlü CD ses sistemi ve MP3, Blutooth, USB, LED lambaları, tampon elemanlarının krom süsleri ve diğer servisler .
Bu arada, bağımsız bir organizasyon Euro NCAP tarafından gerçekleştirilen çarpışma testlerinin sonuçlarına göre, araç 4 yıldız aldı. Böyle bir gösterge, Peugeot 107'nin güvenilirliğini ve güvenilirliğini açıkça göstermektedir.