İletir gibi ITAR-TASSLagos'taki konferansta, Batı Afrika’daki Avrupa askeri misyonunun komutanı Amiral Jürgen Elet “AB’nin stratejisini Gine Körfezi’nde hazırlıyor” dedi. Avrupalı liderler zaten "bu yılın Ekim ayının sonuna kadar" bir plan hazırlamayı planlıyorlar.
Doğu Afrika’nın tecrübesine değinen Erle, oradaki savaş gemilerinin kullanılmasının sivil gemilere yapılan korsan saldırılarının azalmasına katkıda bulunduğunu belirtti. Bu taktik Batı Afrika'da tam olarak uygulanmadı. Jürgen Ehle, herkesin enerji kaynaklarını korumakla ilgilendiğini ve AB ülkelerinin uyuşturucuların Batı Afrika limanları ve yasadışı balıkçılık yoluyla geçişiyle mücadeleyi güçlendirmenin gerekli olduğunu belirtti.
Bu nedenle bundan böyle, çeşitli ülkelerin deniz kuvvetlerinin operasyonel eylemlerinin koordinasyonuna ve ilgili personelin eğitimine önem verilecektir.
Dahası, yeni bir strateji geliştirirken, Alman amiral, yalnızca savaş gemilerine güvenmenin mümkün olmadığını belirtti. Yoksulluğun üstesinden gelmek ve bölgedeki şiddeti durdurmak için programların geliştirilmesini sağlamak önemlidir.
Corr. ITAR-TASS, Gine Körfezi'ndeki ticari gemilere yapılan korsan saldırı sayısının 39'teki 2010'ten 62'teki 2012'e yükseldiği İngiliz analitik merkezi Chetham House'dan gelen verileri aktarıyor. Çoğu zaman korsanlar petrol tankerlerini ele geçirdi.
Siyasi yorumcu Valentin Kryukov ("Inforos") filibuster'ların bir ülkenin karasularına saldırırken diğerinin kıyılarını gizlediğini belirtti. Korsan baskınlarının yaklaşık yarısı Nijerya iç sularında gerçekleşiyor.
Yerel koşullar, soyguncuların çıkarlarını desteklemektedir: bölgedeki huzursuzluk ve yüksek dünya petrol fiyatı.
Konferansta, Nijerya Donanması Genel Koordinatör Yardımcısı Amiral Dele Ezeoba, “korsanların Afrika deniz ticareti ve ekonomik ilerlemesi için gerçek bir tehdit haline geldiklerini belirtti. Petrol hırsızlığı, sınai mallar yalnızca kıyı ülkelerine değil aynı zamanda topraklara da doğrudan zarar veriyor. ”
Geçtiğimiz on yıl boyunca, bölgedeki ülkeler petrol korsanlığı nedeniyle 100 milyarlarca dolar kaybetti. Petrol hırsızlığına rehinelerin alınması, petrol dağıtım araçlarına zarar verilmesi, çevre kirliliği eşlik ediyor.
Lagos'taki konferansta, Doğu Afrika kıyılarında kullanılanlara benzer bir tür hızlı tepki kuvveti oluşturmaya karar verildi. Yazarın da belirttiği gibi, Rus savaş gemileri de dahil olmak üzere uluslararası deniz kuvvetlerinin varlığı, oradaki soygunların sayısında önemli bir azalmaya yol açtı. 2011'te ticari gemilerde 129 korsan saldırıları vardı ve 2012'te korsan “hisse” sayısı 19'e düşürüldü.
Konferansın sonuçları Nijerya Petrol Bakanı Desiani Alison-Madueke tarafından özetlendi. Gine Körfezi'ndeki durumu "kabul edilemez" olarak nitelendirdi: sonuçta, bu yılın sadece altı ayında 55'in tankerlere saldırıları kaydedildi. Alison-Madueke'ye göre, korsanlıkla mücadele uzun süre ve bölge devletlerinin ve ortaklarının ortak hareketlerini gerektirecek.
Ayrıca, körfezdeki deniz korsanlığının Nijerya'nın da sorununun yarısı olduğu belirtilmelidir.
12 Temmuz tarafından bildirildiği gibi corr. ITAR-TASS Alexander Nechaevülkedeki petrol hırsızlığı, Shell 150 bin varilinin günlük arzını azaltan Shell boru hattının kapatılmasına yol açtı.
Şirket, Transnijerya petrol boru hattını bir sızıntı nedeniyle kapattığını söyledi: “Son aylarda TNP boru hatları art arda petrol hırsızlarının hedefi haline geldi. Sonuç olarak, hırsızlık noktalarını ortadan kaldırmak için kapatılmaları gerekiyordu. ”
Hırsızlar, yangına, patlamaya ve petrolün dökülmesine yol açan kıvrımlar yerleştirir.
Alexander Darmin (magazine.neftegaz.ruNijerya’nın tüm Afrika kıtasının anahtarı olduğunu hatırlar. Afrika'daki tüm gaz rezervlerinin neredeyse yarısı bu ülkede yoğunlaşmıştır. Afrika devletinin ihracat değerinin% 95'i petroldür. Ülke dünyada petrol ihracatında yedinci sırada ve OPEC'e katılıyor. Nijerya'da onaylanan petrol rezervleri yaklaşık 35,5 milyar varile ulaşıyor. (neredeyse 4,8 milyar ton). Her gün 3 milyon varil çıkarabilirsin. (Yıllık 150 milyon ton yağ). Nijerya’nın petrol rezervleri 10-15 yıl boyunca sürecek. Bununla birlikte, IMF'ye göre, Nijerya'da petrol üretiminin başlamasından bu yana geçen 40 yıllarında, ülke nüfusunun günlük 1 dolardan daha az yaşayan 27'tan% 66'a çıktığı görülüyor.
Aynı zamanda, ülke elektrik ithal etmek zorunda kalıyor. Petrol ihracatından elde edilen gelirler yerel halkın durumunu iyileştirmiyor, ancak hükümdarlar tarafından yağmalanıyor. Yazar, “Ulusal ekonominin refahı ve gelişmesinin temeli olmak yerine,“ Nijeryalı petrol gelirleri basitçe egemen bir rejim rejimi tarafından yağmalandı ve yağmalandı ”diye yazıyor. Sadece Nijerya'nın diktatörü 1990-s, General Sani Abacha, hükümdarlığının beş yılı boyunca, petrol satışından 4 milyarlarca dolar “çaldı”.
Bununla birlikte, bir dereceye kadar Nijerya'daki petrol endüstrisi büyümeye devam ediyor. Yaygın yoksulluk ve yozlaşma arka planına karşı gelişen korsanlık ve hırsızlık kayıplarını azaltmak için yerel büyük iş adamları geçici çözümler bulmaya çalışıyor.
Dangote Group başkanı Aliko Dangot, örneğin Nijerya'daki en zengin adam, şirketinin bir petrol rafinerisi kompleksinin inşası için 3,3 milyar dolarlık kredi aldığını söyledi. Bununla ilgili raporlar "RBC" Associated Press'e referansla. Proje bedeli 9 milyar dolara ulaşırken, kredi Nijeryalı ve uluslararası bankalar tarafından 12'e verildi. Rafineri kompleksi 2016 yılında çalışmaya başlayacaktır.
Muhtemelen, eğer proje uygulanırsa, Nijerya'nın "kara altın" ihracatına olan bağımlılığını azaltmaya yardımcı olacak ve aynı zamanda denizde "filibusters" saldırılarını ortadan kaldıracaktır.
Oleg Chuvakin tarafından gözlemlendi ve yorumladı
- özellikle topwar.ru
- özellikle topwar.ru