Hemen rezervasyon yaptırmak için acele ediyorum: “Zırhlı araçlar konusunda uzman değilim”, hatta bir tane olma arzum bile yok. Gerçek şu ki, “BMP’nizin ne kadar kötü olduğunu” veya “Rusya’nın ne tür BMP’ye ihtiyaç duyduğunu” yazan “uzmanlar” arasında, ABD’yi, Amerika’yı ve Amerika’yı tanıyan her şeyi bilen dünya ve yerel tank inşası deneyimlerini dikkatle inceleyen cezaciler görüyorum. İsrail savaş araçları.
Ancak bunların hepsini sadece bilimsel makalelerden ve birbirimizin teorilerinden bilmek. Ben başka bir kategoriye giriyorum - uygulayıcıların kategorileri, kaderi tarafından dergilerde makaleler okumak zorunda olmadıkları, ancak geceleri “Teknik Tanımlama ve Çalışma Kılavuzu” nu çalışmak için. Ve sabahları, sürücü mekaniği ile birlikte, topçu operatörleri ve üst düzey şirket teknisyeni, geceleri çıkarılmış, uykusuzlukta bu temelde icat edilmiş ve açık kapaklar altında görülen “kayrak” ve “polik” i ortak bir paydaya getirmişlerdir. Silahlı Kuvvetler’deki çeyrek asırlık hizmette BMP-1 ve BMP-2 ve BMP-3’in çalışmasında ustalaştığım için gurur duyuyorum. Ve onlardan, TTH'ye göre değil, gerçek durumlarına göre, yapabildikleri her şeyi sıkmak gerekiyordu. Başka bir deyişle, bu makineleri gerçek savaş ve çatışma dünyasında kullanma konusunda geniş deneyime sahip bir subayım.
"SWALLOWS" İLE İLK MUHASEBE
BMP-3 ile tanışmam ve bu makinelerdeki servisim biraz saçma. Okulda (Omsk VOKU) BMP-2 ve BTR-80 dersleri verildi ve birliklerde ustalaşmak ve işletmek zorunda olduğum ilk makine BMP-3 oldu. Daha sonra, Kuzey Kafkasya Askeri Bölgesinde, BMP-2'e geçti ve ardından BMP-1 ve buna dayalı makineler üzerinde mücadele etmek zorunda kaldı. Sonra tekrar BMP-2 ve nihayet yerli yutmak - “üç puan”.
Silahlanma ve atıcılık bölümündeki okulda, BMP-3'ün silahlanmasının bileşimi öğretildi, ancak hepsi posterlere ve stantlara göre. Eğitim otoparkında nöbet halindeyken ve BMP-3 öğrenci hattını geçince eğitim alanından çıktığında otomobilin kendisini görebiliyordunuz. tank yol. O zaman bile, araba düzensizlikler boyunca hareket ediyordu - vücut kelimenin tam anlamıyla havada yüzüyor ve sadece yol tekerlekleri tüm delikleri, çukurları ve çarpmaları çalıştırıyor.
Ve mezun olduktan ve ilk teğmen izninden sonra, Novosibirsk'teki 228 Motorlu Tüfek Bölümünün 85 Motorlu Tüfek Alaylığına atandım - BMP-3 ile ilk kişisel tanıdıklarım oldu. Bir yıl önce kendi okulumdan mezun olan şirket komutanı Sasha Lozhkin, beni savaş araçları filosuna getirdi ve donanıma işaret ederek kayıtsızca şöyle dedi: “Bu üç araba sizin. Korkacak bir şey yok - her şey bir kuruş kadar basit. ” İlk defa, okuldaki öğretmenlere göre, bir uzay aracı düzeyinde elektronikle doldurulmuş olan bu mühendislik mucizesine yaklaşmak biraz korkutucu oldu.
Ama birlikte BMP-20 üzerindeki 30-3 dakikalarını tırmandıktan sonra, her şey bir şekilde yerine oturdu. Doğru bilge insanlar şöyle der: "Gözler korkuyor, ama eller öyle." Zaten tüm bardak ve düğmelere doğru sırayla basıldı, sadece motoru çalıştırmak için değil, aynı zamanda silahları savaş konumuna getirmek, amaçlamak ve ateş etmek için gereken tüm işlemler açık ve basit hale geldi. BMP-2'in bir tornavida ile yapmak zorunda kaldığı manipülasyonların yarısı, basitçe alabalık tarafından devralındı. Hatta, küçük bir hakaret haline geldi - hangi mühimmat yükleme ve hız için silah yükleme işlemini gerçekleştirmek için dört yıl boyunca eğitildi, hangi elin kana indirildiği ve bir düğmeye basmanız gerektiğinde, eller kanla çarptı.
BMP-3'in kafadaki yumuşak çalışması "iki" yi aşıyor.
İlk toplantıdan sonra, parkta çalışma zamanı, saha çıkışı için ekipman hazırlanırken, bu sırada “yutmak” ile yakından tanıştım. En büyük avantaj, tüm takım liderlerinin, topçu operatörlerinin ve sürücü teknisyeninin sadece eğitim birimini bitirmek değil aynı zamanda orada çavuş ve eğitmenler olmasıydı. Sürekli olarak çalışan teknolojinin ve fabrika ekiplerinin geliştirilmesinde önemli yardımlar. Bununla birlikte, ayrıntılı olarak anlatmayacağım tarih onun servisi. İşe başlayalım.
UYGULAMANIN GÖRÜNÜM NOKTASINDAN BMP-3
Basının uzmanları, mürettebatın demirden daha önemli olduğunu ve BMP-3’in çok büyük bir dezavantajına sahip olduğunu - motorun mürettebat ve iniş gücü için ek bir koruma olduğu M2 Bradley, diğer Batı BMP’ler veya Merkava tankında olduğu gibi motorun ön tarafında değil. Ağır piyade savaş araçlarının avantajlarını keyfi olarak tartışabilirsiniz - koruma seviyesi, ateş gücü, tanklarla aynı sistemde ... Veya belki de kendi sobadan mı sobadan başlamalısınız? BMP Rus ordusu için ihtiyaç nedir? Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri tarafından tanımlanan görevleri yapmak. Bence herkes buna katılıyor.
Öyleyse motorlu piyade birliklerimizin İsrail Savunma Kuvvetleri veya ABD Silahlı Kuvvetleri yerine bu görevi yerine getirme koşullarını karşılaştırarak başlayalım. RF Silahlı Kuvvetlerinin Anayasası, Askeri Doktrini ve diğer yönetim belgeleri, ordumuzun ülkeyi dış saldırganlıktan korumalı ve Rusya Federasyonu topraklarında terörle mücadele operasyonlarına katılmasının yanı sıra BM içindeki uluslararası barışı koruma misyonlarına katılmaları gerektiğini belirtiyor.
Sonuç olarak, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri ve dolayısıyla piyade savaş araçları için askeri harekatların ana tiyatrosu, Rusya ve komşu devletler olacaktır. Anavatanımızın coğrafi bölgelerinin özelliklerine dayanarak, hazırlıksız su engellerini yenebilecek yüzen bir BMP'ye ihtiyacımız olduğunu kabul etmeliyiz ve ağır bir BMP böyle olamaz.
İsrail Savunma Kuvvetleri, az sayıda akarsu içeren operasyon tiyatrosunda yüzen piyade savaş araçlarına ihtiyaç duymaz. ABD Ordusunun piyade (motorlu ve mekanik) parçaları, başlangıçta sınırlı yüzdürme özelliğine sahip olan bir piyade savaş aracı M2 Bradley ile silahlandırılmıştır. Son zamanlarda, ABD Silahlı Kuvvetleri esas olarak kumlarda savaşıyordu ve artan rezervasyon sonucunda M2 Bradley’in mülklerinin su engellerini aşma yolunda daha da kötüleşmesi onlar için önemli bir sorun değil.
Ülkemizde Dinyeper'den Ussuri ve Amur'a kadar bütün bölge su havzaları ve nehir yatakları arasında yer almaktadır.
Uzman topluluğuna sormak istiyorum: kiminiz BMP-1 (BMP-2) ve BMP-3’i kullandı? Parkta veya test sahasındaki baş metresinin hizalı yolu boyunca bir deneme turu değil, en azından üç veya dört aydır zaten tankların, BMP, MTLB ve SAU'ların giyildiği eski kırık tank sahasında. Terek Range'in mahsulleri boyunca sürmek, Kharami Pass ve Chuisk Road'un “serpantinlerini” tırmanmak, Engel-Yurt ve “Novogroznensky and Alleroi” altındaki kil “pirinç” çamurları hakkında sormayacağım bile. Kim normal silahlardan ateş ve küçük оружия bu makinelerin birlik bölümünden?
Cevabı tahmin ediyorum: kimse yok.
Ve bu soruyu şu şekilde soruyorum: BMP'yi öne monteli MTO (BMP-1, BMP-2) ve BMP-3 ile süren kişi, aralarındaki farkı biliyor.
Motorlu piyade zırhı kullanmayı tercih ederse, amfibi saldırı birimi BMP-3'un açık kapakları ek korumaya dönüşür.
Deneyimsiz bir sürücü bile olsa, bir "kuruş" ve bir "dvuhchek" burnu ile nasıl "rüzgar", otomobilin dalışta bir delik açmayacak şekilde nasıl çevrileceğini ve ardından amortisörleri ve burkulmaları delip açabileceğinizi bilir. dengeleyiciler yol boyunca dağılır ve hatta “bir yunusu yakalar” - kafanızla bir su birikintisine dalın.
BMP-3 üzerindeki Peres, motorun kıç tarafına aktarılması sayesinde, merkezleme ve dengelemenin derhal daha iyi bir şekilde değiştiğini hissedersiniz ve şasi tasarımında çift burkulma kullanımı sürüş performansını daha da arttırmıştır.
BMP-3'in iyi düzgünlüğü sadece sürücü için değil, atlamak ve dalışlar arasında bir duraklama bulmak zorunda kalmayan topçu operatörü için de kolaylık sağlar, ayrıca çarpma, çukur ve çukurlar üzerinde sürerken bile poligon koşullarında pratik olarak ateş edebilir. Topçu operatörü, dengeleyici ile yaşamıyor.
BMP-3'in rakiplerinin diğer bir argümanı, iniş yeri ve aracın üst kıç projeksiyonunu motorun üstüne asker inişi ile tamamen açma ihtiyacıdır.
Peki, uygulama açısından bakalım.
İlk olarak, iniş uzun yürüyüşler yapmak için çok rahat - pratikte BMP'nin kütle merkezinde, motorlu piyadelerin, kolun uzun ucunda yer alan ön motorlu BMP'de olduğu gibi sarkmadığı anlamına geliyor. Sıradan bir motorlu piyade binicisine soralım: “Ne düşünüyorsun evlat, yüzlerce kilometre boyunca iniş partisinde sırt çantasıyla, silahla ve komşuyla karıştırılmış olarak uçacak”? Buna ek olarak, motorlu piyade adamları arabanın kıçındaki kapaklardan, kulplardan ve kapaklardan ne gibi faydalar elde edebileceklerini çabucak anladılar. Bölgenin askeri konseyi üyeleri için yürüttüğümüz ilk gösterici taktik doktrinde, mayın patlaması bariyerlerindeki geçişin üstesinden gelen askerler, kuru zeminde tahmin edilmesi zor olan ve hemen zıplayan pistte arabaların peşinden koşmadıklarında şaşırdım. adımlar, kolları tuttu ve zırhının arkasına saklanarak aracın kıçının arkasındaki koridorları sürdü. Mayın tarlasının üstesinden gelme oranı, makinenin arkasına geçtiğinden üç kat daha yüksekti, bir mayına tökezleme ve basma riski neredeyse sıfıra düştü.
İkincisi, motordan çıkmak sıkı besleme kapıları veya bir rampadan daha zor değildir.
Üçüncüsü, örneğin Çeçen Cumhuriyeti'nde, motorlu piyadelerin araba yerine zırhı sürmeyi tercih ettiği dağlık ve ormanlık bir bölgedeki yerel çatışmaların olduğu durumlarda, asker bölmesinin açık kapakları bir zırh türü açık üst zırhlı zırha dönüşür.
BMP-3’in bazı eleştirmenleri, otomobilin yaratıcılarını, makineli tüfek tabancalarının topçularının rolünü oynayan piyadelerin, makinenin önünde bulunan üst kapaklardan düşman ateşi altında inmesi gerektiği gerçeğine karşı çıkıyor.
Bu talebe cevap verebilmek için, askerlik kompartımanının kapasitesi, motorlu tüfek ekibinin organizasyon yapısı ve saldırgan mücadele taktikleri gibi kavramlara değinmemiz gerekiyor.
BMP-3, Sovyet döneminde SSCB Silahlı Kuvvetleri'nin motorlu piyade şubesi altında kuruldu. Devlete göre, manga lideri - savaş aracının komutanı (KO-MSC), topçu-operatörü (BUT), şoför-makinist (MW), makineli tüfek (P), topçu-topçu (SG), el bombası fırlatıcısının (LNG) ), kıdemli atıcı ve atıcı. Toplam - bölümdeki sekiz kişi.
PCT'nin düşmanı yok etmenin bir yolu olması için, sürücü mekaniğine nasıl ateş açılacağı öğretilmelidir.
Asker kompartımanı beş kişiyi serbestçe barındırıyor, ancak altı paraşütçüyü sorunsuz bir şekilde yerleştirebiliyor. Dövüş bölmesi - iki kişi (KO-KBM ve BUT). İşletme Bölümü - üç kişi. Toplam - 10 kişi. Arabada iki boş yer var.
Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinde, motorlu piyade birliğindeki personel sayısı azaldı, arttı, ancak hiçbir zaman sekiz kişiyi geçmedi.
Ben taktiklere dönüyorum. İki tür saldırı vardır - hazırlıklı savunma ve hazırlıksız düşman savunması.
Hazırlanan bir savunmaya saldırırken, personel BMP'nin desteğiyle yayağını alarak yayadan saldırıyor.
Hazırlıksız bir savunmaya saldırırken, motorlu tüfeği sökmeden bir saldırı planlanıyor.
Düşman savunma sistemlerini kırdıktan sonra - düşmanlıkların yürütülmesi konusundaki mevcut görüşlere rağmen, tüm lider ülkeler, örgütlü geri çekilmesini önleme ve orta hatlarda savunmayı örgütleme görevi ile düşmanın çekilme güzergahları boyunca ilerletilmesine özel önem veriyor. GSA'larımızı ve teknik kapasitemizi taktiklerle özetleyeceğiz.
Düşmanın hazırladığı savunmalara saldırırken, tüm iniş gücü, asker bölmesine yerleştirilir ve sadece mürettebat, kulelerini ve kontrol bölümlerini kapatarak yerlerini alır. Makineli tüfeklerdeki nişancıların yerleri serbest kalırken, makineli tüfekler kendilerini durduruculara yerleştirir ve sürücünün kontrolünde transfer eder.
Bununla birlikte, daha zayıf bir düşmana saldırmak zorunda kalırsak - sökmeden, savaş aracının ateş gücü öne çıkacaktır. Bu durumda FCT'nin ayrı bir kontrolle birlikte çalışmasına ihtiyaç vardır.
Düşmanın peşinde koşması ve ara çizgilere erişimi ile ilerlemesi sırasında, bir savaş aracının önemli bir özelliği, iniş kuvvetini sökmeden ileri ve yanlara doğru ateş edebilmesidir. Bu durumda, tabancalar ve tutucular boyunca okları ateşleme olasılığı bir kule kurulumunun yangından daha az önemli değildir.
Artık küçük silahlardan yan kılıflarla ateş etmek için bu kadar rahat bir fırsata sahip başka BMP'ler olup olmadığını bilmiyorum, ama BMP-3’in BMP-1 ve BMP-2’ten daha uzun - bu kesin.
BMP-1'in hava ünitesinden küçük silahlarla çekim yapmayı hatırlıyorum. Gözlerimin önünde dans eden bir çizgide kesin olarak bir çizgiyi serbest bırakmak için dar camlı bir sektörde başarılı olmak bir mucizeydi - BMP-1 ve BMP-2'in sürüş özelliklerinden çoktan bahsetmiştim.
BMP-3 makineli tüfeğini ilk kez kurarken, hedefi hedefleyen ve izleyen herhangi bir pencere olmamasına şaşırdım. Bu arabada, askerin makineli tüfeğe yapışarak nişan almasına gerek duymadığı, bu amaçla tüfek tabancasının döndüğü yerde hareket eden TNPO topçusunun görüntüleme cihazında hedefleme işaretinin sağlandığı ortaya çıktı. Beş dakikalık hareket halindeki alıştırma ve dairedeki nişan alma çizgisinin artı işareti seçilen nesne üzerinde sıkıca tutuldu. Çift burkulma, arka merkezleme ve iniş kuvvetinin aracın kütle merkezine yerleştirilmesi, hem silahın hem de hedefin gözle aynı hizada kalmasına gerek kalmadan etkili ateş sağlar.
BMP-3 - 100-mm topun ana kalibresi 2А70.
Yalnızca kıç deliği deliğinden ateş etmek sakıncalıdır: ateş yakmak için, makinistin silahı dokunuşa hazırlamak için karanlıkta tünele girmesi ve ardından krampa ateş etmesi gerekir. Ancak hangi durumlarda kıç boşluğundan ateş etmeniz gerekir? Bu makinenin ortamı açısından birliklerle mi? Başka bir deyişle, bu boşluk için kalabalık ve karanlığa zaman kalmayacağı son çare olarak gereklidir.
Bununla birlikte, BMP'nin temel silahlandırması elbette kuledeki bir silahtır.
Şimdi, bu sınıftaki otomobiller için ne tür silahların daha uygun olduğunu tartışıyorlar. 30-40 mm üzerinde durulması gerektiğine dair bir görüş var, top silahlanmasını 57 mm'ye kadar güçlendirmenin gerekliliği ve hatta tank silahlarının montajı üzerine bir görüş var. Bu konuda çok konuşabilirsiniz, ancak güçlü 100-mm ile hızlı ateş eden 30-mm toplarını birleştiren bir seçenek uzun zamandır yaratılmıştır - bu Bakhcha savaş modülüdür.
Ayrıca ATGM fırlatıcı olan 100-mm silahı 2А70, cephanesinde yüksek patlayıcı parçalanma kabukları (OFS) ve tanksavar güdümlü füzeler bulunduruyor. Balistik tip şalter üzerinde “P-100” pozisyonu vardır. Çok az insan, hedefe yaklaşırken bir merminin hava patlaması yapmasının amaçlandığını biliyor. Bu, tepelerin ters yamaçlarında, geçitlerde, duvarların arkasında ve siperlerde bulunan düşmanın insan gücü ile savaşmanıza ve ayrıca hava hedeflerine etkili ateş yakmanıza olanak tanır.
BMP-3 yangın kontrol sisteminin mükemmel özelliklerini karakterize etmek için, size tekrar uygulamamdan bir durum anlatacağım. Bir kez, gece kontrol sınıflarına ateş ederken, çavuşumun kuleden tahmini açıklık için iki uçuşu olduğu söylendi (egzersiz, silah ekibine göre 100-mm'lik silahlardan ateş edildi, hedef silah kalkanı ve 5 büyüme rakamlarıydı). Müfettişe kızgındı ve hava verdi: “Asansörü üçüncü mermi ile kaldırıyorum!” Test alanının başkanı bunun ne anlama geldiğini ve ağladığını biliyordu: “Yapma!” Sonra, çekim sonuçlarını görmeye gittiğimizde, ortaya çıktı: iki boşluk kalkanı merkezden fırlattı ve hedefin tabanının altındaki üçüncü vuruş, duruşu kırıyor.
BMP-3 üzerine, 100-mm tabancasına paralel olarak, bir 30-mm 2-72 tabancası kuruldu. Daha iyi bilinen 2А42’in aksine, namlunun uzun strokuna bağlı olarak şarj edilir. Bu, yalnızca aracın savaş alanındaki gaz kirliliğini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda uçuş sırasında mermilerin daha geniş bir yayılma elipsini oluşturur, bu da yüksek hızlı alçaktan uçan hava hedeflerinde daha etkili bir şekilde ateş etmeyi mümkün kılar.
Bu silahın enerjisi, uzun bir hattın T-80 tankını tam hızda durdurabileceği şekildedir. Böyle bir "frenleme" ile tankın içinde ne olacağını hayal edebilirsiniz. Böyle bir “yağmur fırtınasından” sonra herhangi bir gözlem cihazının varlığı, hedef belirleme, yangın kontrolü, makinenin aktif savunması veya uçaksavar makineli tüfek teçhizatlarının varlığı hakkında konuşmaya gerek yok - Kule taze traş bir kafatasına benziyor.
Şimdi ATGW hakkında. BMP-3 üzerindeki ATGM, silah fırlatıcı aracılığıyla başlatıldı. ATGM'yi fırlatmaya hazırlamak için Fagot veya Konkur tanksavar füze sistemleri ile BMP-1 ve BMP-2'te, fırlatma kabını kılavuzlara yerleştirmek ve füzeyi hedefe yönlendirmek gerekiyordu. BMP-3 roketinde yalnızca ana ünite görüş alanını işaret ederek namluya gönderilmesi gerekir. Önceki makinelerin "troyka" ile karşılaştırıldığında tek avantajı, ATGM'yi makineden gerçekleştirme ve taşınabilir bir fırlatıcı ile çalışma imkanı vermesidir. BMP-3'e zarar vermez.
Atış deliği BMP-3 çekim yapmak gerçekten çok rahatsız edici. Ancak sadece acil durumlarda gereklidir.
Sonuç olarak, makinenin silahlanmasının kısa bir incelemesini FCT kursu makineli tüfeklerinde tutmak istiyorum.
Evet, sürücü savaş sırasında makineyi sürmek ve makineli tüfek ateşlemekte sorun yaşar, ancak diğer makinelerde böyle bir olasılık yoktur. Sürücünün hedefi görmesi kaç kez oldu ve zincirdeki oklar bunu gözlemiyordu, topçu-operatörü başka bir hedefi yok etmekle meşgulken düşmanı korumasız bıraktın? Sadece hedef yönüne bile dönün - bu, hedef belirleme ve düşman tarafından hedeflenen ateşin kesilmesidir. İki makineli tüfek sana ateş ederken nişan almak o kadar kolay değil.
Bununla birlikte, iki kursa dayalı FCT sadece bir rakip üzerinde psikolojik bir etki aracı değil, her şeyden önce onu yok etmenin bir aracıdır. Sürücü mekaniği, makineli tüfeklerden nasıl ateş edileceğini öğrenmelidir. Bu nedenle, eğitim programına ve ateş etme kursuna uygun alıştırmalar getirmek ve bu tür bir çekim öğretmek için bir metodoloji geliştirmek gereklidir.
Şimdi BMP-3'in yerleşimine geri dönüyoruz ve ön motor pozisyonunun mürettebat seviyesini ve havadaki korumayı ne kadar etkilediğini bulmaya çalışıyoruz.
BMP-3 burunda, bölmelere sahip bir yakıt deposuna sahiptir ve koruyucu duvarları patlamasını yasaklayan yakıt titreşimlerini azaltmak için yüzer. Bu tank, zırhın delinmesi durumunda, arabanın önüne uçanların hepsini alacaktır.
Yakıt deposu yerine motoru yerleştirmek ve mürettebatı fiyatı ile korumak yerine, bu insanların ömrünü ne kadar uzatacak? Aletlerin tüm güç kaynağı devrelerinin hareketliliğini ve güç beslemesini ve motor nedeniyle silahlanmanın kontrolünü kaybeden makine, savaş alanında sadece birkaç saniyeliğine yaşamaya mahkum edildi.
Mürettebat üyelerinden biri kaybedilse bile, yakıt deposu kırılmış olan BMP-3, kendisi için ayağa kalkabilecek ve darbelerden çıkabilecek, kendini ve birliklerini dumanla kapatabilecektir. BMP'nin hayatta kalma oranının artması, sonuna kadar “yakalanmaya” devam etmesi, insanların hayatlarını kurtarmamıza olanak tanıyor, makinenin ömrü pahasına birkaç saniyelik şüpheli kazancı değil.
BMP-3'İN SORUNLARI TÜM RUSYA ORDUSUNUN SORUNLARI
Servis sırasında BMP-3 ve memurlardan çok fazla şikayet duydum, ancak ne kadar süredir hizmet ettiklerini sorduğumda, hiçbirinin araba ile tanışmak için bile iyi şansı olmadığı ortaya çıktı. BMP-3’in aşırı karmaşıklığı ve bu alanda tamir edememe konusundaki konuşma, dışarıdan birinin sözlerine dayanıyor. Bu konuşmalar bile 1980-1990’in başında okulumuza gitti. Bununla birlikte, 228 Motorlu Tüfek Alayı görevlilerinden, karmaşıklık hakkındaki şikayetlerini duymadım; Kollektif çiftliklerden ve mayınlardan, motorlara kazma çağrılan sürücü mekaniği, tamir edilemeyeceğini söylemedi. Askerlik askerleri makinede oldukça başarılı bir şekilde ustalaşıyorlar, sadece eğitilmeleri ve eğitilmeleri, eğitim birimlerinde öğretilmeleri, günlük olarak bölümlere öğretilmeleri, eğitilmeleri ve eğitilmeleri gerekiyor. Makine, sadelik ile birlikte, işletimi ve savaş amaçları için kullanımı için detaylı personel eğitimi gerektirir. Sonra kendini tüm çelik ve ateşin parlaklığında gösterecek.
BMP-326’in 3 ombsbr’da iki yıldan fazla bir süre boyunca kaydedilmiş olan 19’in başarısızlık vakalarından neredeyse% 99’i personel nedeniyle operasyon sırasında ortaya çıkan hatalardır ve istemlerin oldukça büyük bir kısmı tamir ekipleri tarafından onaylanmamıştır: ve basitçe arabaya geçmeye çalışan personelin hazırlanmasındaki eksiklikler.
Erken salınan makinelerde, telemetre alıcı-vericisi varilin yukarısına yerleştirildi ve her yürüyüşün ardından uzlaştırılması gerekiyordu.
BMP-3’in bakım ve onarımı için uzmanları eğiten hiçbir eğitim birimi yokken, tugay eyaletinde hiçbir onarım ekibi bulunmadığında (sadece servis birimleri), motorlu tüfek tugayının personelinde bir batarya olmasa da, arızalar listesinde birincilik bile yok. okullarda hala BMP-2 ve BTR-80'te öğretilenlerin okutulmakta olduğu gerçeğinden bahsetmeyen, bitmiş akülerdir. Bu malzeme için fotoğraf çektiğimde, teğmene araba hakkındaki izlenimlerini sordum. Buna cevaben, şunu duydum: “Henüz bilmiyorum - okulda çalışmadık, ama burada tüm yaz boyunca harcadım ve hepsi bu.” Ama soruyu zaten kışın sordum.
Ordu bir yandan alışılmadık görevlerinden kurtuldu - tüm ekipmanların onarımını fabrika yapılarına verdiler, ancak diğer taraftan - bunu yaparak, makineyle günlük iletişimde olan askerini, sınıftaki ekipmanı değil, kendine has özelliklere sahip olan canlı ekipmanı yoksun bıraktık. . Sürücü sıradan bir sürücüye dönüştü, hiç bir şey yapamadı, ancak pedalları itip direksiyon simidini çevirin.
Ne de olsa, bir uzman gözetiminde verilen ekipmanın el yapımı onarımından daha etkili bir teknik eğitim yoktur, aynı zamanda kıdemli teknisyenlerin pozisyonları da çavuş kategorisine girmiştir. Ve şimdi çavuş kim? Çavuş, altı aydan bir yıla kadar hizmet eden aynı “asker” ve diğerleri gibi makinenin asker onarımı konusunda hiçbir tecrübesi yok. Öyleyse, tüm tamir işleri fabrika ekipleri tarafından yapılıyorsa, üst düzey teknisyenleri büyütmek için kime?
Zaman içinde, makineler fabrika garanti servisinden ayrılırlar ve personel bunları onaramaz - dış kaynak kullanımına neden olan şey budur.
Bir zamanlar, Shilovo'daki kanıtlama sahasında birleşik bir eğitim araçları mührü ve ardından birleşik bir BMP-3 eğitimi şirketi yönetmem gerekti. Bu birimlerin görevi aslında sınıflar için muharebe eğitim grubu makinelerinin onarımı, restorasyonu ve hazırlanmasıydı.
Yapmam gereken ilk şey, sürücü mekaniği ve sanatkarlardan öğrenmek oldu. Çok geçmeden, motora girmeden, herhangi bir askere neyin kırıldığını ve neyin yapılması gerektiğini söyleyebildim, ama ilk başta öğreniyordum. Evet, bunu utanç verici olmadığını söylüyorum - - Askerlerden ve çavuşlardan öğrendim, izinli memurlara ve memurlara danıştım, fabrika tüccarlarının çocuklarından gelen sorulardan sıkıldım. Utanç verici bir şey görmüyorum. Ancak dikkat edin - sözleşmeli profesyonel askeri personelle değil, askerler ve askerlik görevlileriyle çalıştı ve bu durum eğitim seviyelerinden zaten bahsetti.
Diğer tüm makineler gibi BMP-3 de zayıf ve zayıf yanları vardır. Birisi bana onlarsız bir araba gösterebilir mi?
Makinenin tasarımı konusundaki ana iddialarımızın özü, telemetre alıcı-vericisinin, silahlı namlunun üzerine monte edilmesiydi; bu, ateşlemeye hazırlanmak için her yürüyüşün ardından uzlaşmasını gerçekleştirmeyi gerekli kılıyordu.
Bununla birlikte, şimdi tugay BMP-3 cihazını, alıcının kulenin zırhına silahın sağındaki kulenin zırhına aktarıldığı makinelerde aynı konumla değiştirmektedir.
İlk olarak, BMP-3'in tasarımı, boşluğu değiştirme ihtimaliydi, ancak mekanizma zayıftı ve sürekli yıkıldı, bu yüzden ilk önce bloke edildi ve sonra tamamen kaldırıldı. Bu yüzden şimdiye kadar, araba boşluğu değiştirmek için yeni bir mekanizma almamıştır (MIC). Ancak varlığı, engebeli arazide yangının doğruluğunu arttırmaya, manevra kabiliyetini arttırmaya katkıda bulunur ve arazinin veya peyzajın öğelerinin arkasındaki gizli konum olanaklarını arttırır ve birlikte makinenin savaş alanındaki yangın kabiliyetlerini ve hayatta kalma süresini arttırır.
Ordunun dileklerini dikkate alarak yeni BMP-3 telsizinde yeni yerlere taşındı.
100-mm 2А70 toplarının yükleme mekanizmasının (MV), MZ düğmesine daha fazla basılmadan deliğe başka bir mermi göndermesine izin veren “seri” adı verilen çalışma modu henüz çalışılmamıştır. Gerçek şu ki, bu modda çalışırken, merminin kilitleme kolunun kilitleme mekanizması içeri doğru çarparak ateşlemede bir gecikmeye yol açmaktadır. Dahası, soru hala çözülmedi - bu rejim hiç gerekli mi? Bence, onsuz yapmak kolaydır ve bazı durumlarda “seri” modu, zaten otomatik olarak silahın içine yüklenmiş olan yanlış bir mermi ile ateş etmek gerektiğinde de bir kötülük yapabilir. Orduda en azından hiç kullanmıyorlar.
Öte yandan, 30-mm tabanca 2А72 el ile yeniden yükleme sisteminde değişiklikler olmasına sevindim - mekanizma ve sapının düzeni daha iyi bir şekilde değişti.
Ancak, silah yükleme mekanizması BMP-3 arızaları listesinde birinciden çok uzaktır. Burada liderler arasında, frekansı bir sebepten dolayı veya başka bir nedenden ötürü arızalı olan starter hala başlangıçta, hatta pompa veya hidro-volumetrik şanzımandaki (GOP) arızaların önündedir.
Bazen personel tarafından karıştırılan diğer küçük teknik detaylar vardır, örneğin motorun altında, yağ deposundan ve soğutucu deposundan gelen iki nozül vardır. Teknolojik kapaktan bunlara erişim mümkündür, ancak bunlar yağ hattının yerine geçecek şekilde yerleştirilir, önce soğutma sistemi borusunu söküp soğutucuyu boşaltmanız gerekir, ancak daha sonra yağ hattının değiştirilmesi ile ilgilenirsiniz.
Ancak Kurgan fabrikasının birliklerin görüşlerini dinlemesi ve arabayı yavaş yavaş getirmesi, onu sürekli geliştirerek rahatsız edici anları ortadan kaldırması, sadece şalterlerin bulunduğu yer olsa bile, şalter şalterleri veya enstrümanları çok cesaret verici. Mesela, görüş alanından bakmadan, topçu-işletmecisinin blok görüşündeki bir balistik anahtarla hareket etmesi sakıncalıydı. Şimdi, makinelere güncel bir blok görüşü koyuyorlar, balistik tipin anahtarı ondan çıkarıldı ve taret kulesinin sol tarafına transfer edildi, böylece asker onu kolayca bulabildi ve savaş alanının manzarasını kesmeden değiştirebildi. Blok görüşünün tabanında, görüş alanından daha geniş bir görüş alanına sahip bir periskop göründü.
Eskiden böyle bir dezavantaj vardı - aracın motor şarjı olmadan uzun süre kalmasıyla, yağ, motor silindirlerine akıyordu; bu da, sürücünün yetersiz eğitim görmesiyle, hidrolik bir şoka neden oldu. BMP-3'in mevcut modellerinde halihazırda yağı depoya ilk pompalayan ve daha sonra da sisteme pompalayan tersine çevrilebilir bir yağ pompası var - bu nedenle motorun durma tehlikesi neredeyse geçmişte kaldı.
Şu an görüşmelerde tasarımcılara ve üreticilere sözleşme yapan askeri personelden topçu-işletmecilerinin şu anki konuşmalarıyla dile getirmeleri dileği: “Bize daha güçlü bir görüş açısı, daha uzun ateş menzili, silah uzun menzilli ateş açmanıza izin veriyor ve kapsam bu olasılığı sınırlıyor. Tank gibi görünmesini sağla. "
Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın yeni liderliği teknik eğitime ayrılan süreyi artırmaya ve tamir ekiplerini mürettebatların yapısında onarmaya karar verdi. Ve bu zaten olumlu bir şey, ancak fabrika ekipleri aşağıdaki gibi hataları bile ortadan kaldırmak zorunda kaldı: GOP'dan yağ sızıntısı; termostattan soğutucu akışı; limit anahtar açısı kilidini açtı; kapağın limit anahtarı bükülmüş; sigorta atmış.
Ancak, hata listesinin yaklaşık dörtte biri, bu konuda eğitilmiş olması koşuluyla, herhangi bir sürücünün kendini düzeltebileceği önemsiz detaylarla doludur. Daha önce sürücülerden birini, sigortayı değiştirmek için tesisten uzmanlara ihtiyaç duyduğuna dair bir ipucu vermeyi denerdim. En azından gülünç olacaktı. Mücadele koşullarında ve bunun için yürürlükte olanlara da, tesisin temsilcilerini bekleyeceğiz?
BMP-3'in başarısızlığı gerçekten çok fazla, ama bunun nedenlerine bakalım.
Birincisi, dediğim gibi, personelin eğitim seviyesinin düşük olması ve ekipmanın bakım ve işletilmesinde günlük uygulama eksikliği.
İkincisi, sürüş egzersizlerinin pratik uygulaması ile sınıfların yoğunluğunun artmasıdır. Ancak, personelin düşük teknik okuryazarlığı hiçbir yerde kaybolmadı! Aynı zamanda, muharebe eğitimi grubunun (UBG) BMP operasyonu sırasında gerekli bir bakım yoktur. Parçalanmaya başlayana kadar basitçe kuyruk içine ve yele içine sürülürler ve “ölü” makinelere karşılık aynı kaderi bekleyen bir savaş grubunun ekipmanını koyarlar.
Üçüncüsü, savaş eğitim grubunun ekipmanının içeriğiyle eşzamanlı olarak, birimler terörle mücadele birimleri, şirket ve tabur taktik grupları içerir; bunlar Kuzey Kafkasya (Güney) Askeri Bölgesi'nin oluşumları ve birimleri için özellikle önemlidir. Bu birimlerin tüm ekipmanlarının teknik olarak sağlam olması gerekmesinin yanı sıra, yine de UBG makineleri içeremez ve bu nedenle taktik gruplara yönelik makineleri yeniden takma ihtiyacı - bölümler arasında ekipmanı karıştırma. Geçici bir işçi arabaya oturduğunda, ondan kendisine verilen ekipmana karşı uygun bir tutum beklemesi zordur. Benim değil - aldırma. İnsansız şarj edilebilir pillerin göründüğü yer burasıdır: Üstün olmayan Duritler, yanmış ve değiştirilmemiş sigortalar, bükülmüş ve döndürülmüş limit anahtarları, yağ ve sıvıların akması, daha sonra motorun ele geçirilmesine veya bir kule maskesinin kırılmasına, kapatılmamış kapaklara ve otomobilin altında trafik sıkışıklığına neden olur. yüzme sırasında boğulmak. Ancak ilk partinin BMP-3'i, fabrikadan değil, 1990'tan bu yana ameliyat edildiği Moskova Askeri Bölgesinin bazı bölümlerinden tırağa geldi. İlk başta başarısız olanlar onlar.
Ama arabanın hatası mı? Her şeyden önce, bu tür kararları alan kişilerin suçu ve eksiklikleridir.
Ve nasıl yedek parçalara ihtiyaç duyulursa, ekipman nasıl onarılır, gerekli teknik durumda nasıl tutulur? Ne de olsa, birileri yedek parçalardaki parçalara olan ihtiyacı izlemeli, içerik ajanslarına sipariş etmeli, arıza kayıtlarını tutmalı, yapılan işleri ve parçaları değiştirmelidir. Ancak tugaydaki bütün teknik kısımdan zırhlı servisin sadece başı kaldı - bu aynı zamanda birliklerde "kontrol sisteminin optimizasyonunun" bir sonucudur. Tek başına savaş araçlarının filosunda, ekipman birimlerinin depolanmasında, fabrika tugayının bulunduğu bakım ve onarım merkezinde, tarlada ve tarla parkında ve aynı zamanda rutin evrak işlerini yapmak için ofiste olmak için tek başına yeterli değildir.
Eğer arabanın görüntüsü üzerinde çok olumsuz etkisi olan her şeyi listelemeye devam ederseniz, makalenin BMP-3'in kendisiyle değil ordunun problemleriyle sonuçlanacağından korkuyorum.
Arabada büyük bir modernizasyon potansiyeli koydu. Özellikle, ağ merkezli yönetim sistemine kolayca uyar - uygun bilgi, navigasyon ve telekomünikasyon alma ve alıp verme araçlarını sağlamak yeterlidir. BMP-3'in iç alanı hepsini koymanıza izin verir.
Daha fazla atış menzili ile arttırılmış güçte 100-mm güdümlü atış, yüksek patlayıcı parçalanma mermisi ve arttırılmış atış menzili ile 100-mm atış ve 30-mm yüksek güçte zırh delici mermi arttırıldı. Sadece görüşün olmaması, Arkan füzesi ile hedeflenen atış menzilini 5500 m'ye ve 100-mm OFS - 7000 m'ye yükseltmeye izin vermiyor.
BMP-3'in temelini ve güvenliğini arttırmak uzun zamandır gerekliydi: dinamik koruma, aktif koruma sistemi ve uzaktaki patlama araçlarına müdahale eden jeneratörler ile donatılabilir.
Çeşitli silah sistemlerinin konuşlandırılması için tek bir yere ihtiyaç duyarsanız, BMP-3 bu konuda mükemmel bir iş çıkarır. Temelinde ATGM “Krizantem”, SPTO “Sprut”, BRM “Lynx” zaten geliştirilmiştir. Ancak BMP-3'te Nona ve Vena'nın silahlarını, çeşitli konfigürasyonların uçaksavar kompleksleri, MLRS rehberlerinin paketleri yerleştirmek oldukça mümkün.
Belki de BMP-3'un ve bu sınıftaki yabancı otomobillerin tabanını aşan iyi gelişmiş bir üs ortaya çıkmıştır. Hiçbir şekilde. Kurgan hala geliştirilme aşamasındadır.
BMP'yi bir tekerlek tahrikine aktarma denemesi başlangıçta arızaya mahkum edildi çünkü dingil mesafesi palet tipi tahrik ünitesinden daha aşağıdaydı. Bu seçenek, Arap ve Asya kumlarındaki hareket için kabul edilebilir, ancak toprak, kil ve yol yönleri şartlarında değil, yolların yerini alacak.
Bu yüzden son soru kendini gösteriyor: Yeni, ama henüz onaylanmamış bir proje uğruna sonuna kadar bilmediğimiz arabayı terketmek için henüz erken değil mi? Belki de, modern bir savaş koşullarında gündüz ve gece savaşa adapte edilmiş yüksek güvenlik seviyesine sahip modern BMP-3 siparişleri ile endüstriyi yüklemeye başlamak faydalı olabilir mi? O zaman dünyada var olan her şeyden önce olan yeni BMP'nin gelişimi için zaman, para ve fırsat olacak. Askeri bilimin görüşlerini sadece Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri'nin ne tür ve ne tür bir piyade savaş aracına ihtiyaç duyduğu konusunda beklemek gerekli, ve sonra, tasarım düşüncesi meselesinin olmayacağını düşünüyorum.