İngiltere'nin Kıbrıs eski özel temsilcisi Lord David Hannay, Türkiye'nin, hava ve deniz limanlarını Kıbrıs Rum bandıralı gemilere açmaması durumunda, üyelik müzakerelerinin askıya alınma tehlikesiyle karşı karşıya kalabileceğini belirtti.
Lord Hannay, Avrupa Reform Merkezi tarafından yayımlanan "Kıbrıs, Türkiye ve AB: Denge ve uzlaşı zamanı" başlıklı makalesinde, Türkiye, AB ve Kıbrıs konularını irdeledi.
David Hannay, Avrupa Birliği'nin, Kuzey Kıbrıs için hazırlanan yardım paketinin en önemli parçası olan doğrudan ticaret konusunda ilerleme sağlamakta başarısız olduğunun altını çizerek, "Hatta ada içerisinde küçük çapta da olsa ticareti sağlayacak "Yeşil Hat"ta bile bürokratik karmaşıklık yaşandı" dedi.
Türkiye'yi AB sürecinde veto etmenin, Kıbrıs sorununa çözüm bulma umutlarına son getirecek bir olgu olduğunu kaydeden Hannay, "Ve bu durum, maalesef şu an Kıbrıslı Rumların izlediği yoldur" dedi.
Hannay, Maraş ve Mağusa limanının, AB veya BM gibi kabul görmüş uluslararası bir yönetimin kontrolünde açılarak kazanç elde edilebileceğini, bunun sonucunda da adanın kuzeyi ile AB arasında doğrudan ticaretin başlayabileceğini kaydetti.
Lord David Hannay ayrıca, her iki toplum yetkililerinin, karşılıklı saldırgan söylemlerden uzaklaşması gerektiğini vurgulayarak, "İlerde yeniden birleşecek bir Kıbrıs'ın ortaklarının böyle konuşmaya devam etmemesi gerekir" dedi.
Lord David Hannay, 2004 Nisan ayında, Kıbrıslı Rum ve Kıbrıslı Türklerin, Kıbrıs sorununun çözümü ve adanın yeniden birleşmesi için hazırlanan BM çözüm planını referanduma sunduklarını hatırlatarak, "Annan planı' denen BM çözüm planını Kıbrıslı Türkler kabul ederken, Kıbrıslı Rumlar reddetti. O zamandan beridir Kıbrıs sorunu bir çıkmaz içerisine girdi" diye konuştu.
Bu çıkmaz dönemde, 2005 Ekim ayında Türkiye'nin AB ile üyelik müzakerelerine başladığını belirten ve bunu "Büyük olay" olarak niteleyen Lord Hannay, Kıbrıs sorununun, Türkiye'nin AB üyesi olmasından önce çözülmesi gerektiğini dile getirdi.
David Hannay, "Adada çözüm bulunması, yasal bir formalite olmasından ötürü değil, Kıbrıs'ın kuzeyinin mevcut statüsünün devam ettiği sürece Türkiye'nin AB üyesi olamayacağından dolayı gerekiyor" dedi.
Halen Türkiye ve AB arasında ciddi tartışmalara yol açan Gümrük Birliği anlaşması hakkında da görüş belirten Lord Hannay, "Türkiye'nin Gümrük Birliği anlaşmasını, içinde, Kıbrıslı Rumların yönetiminde bulunan Kıbrıs Cumhuriyeti'nin de yer aldığı on üyeyi kapsayacak şekilde kabul etmesi, Türkiye'nin kendi kendini 'kaybetme" durumuna soktuğunu belirtti.Üyelik müzakereleri koşullarına göre, Türkiye'nin Gümrük Birliği anlaşmasını kabul ettiğinin altını çizen İngiltere'nin Kıbrıs eski özel temsilcisi Hannay, buna Türkiye'nin hava ve deniz limanlarını Rum bandıralı gemilere açmasının da dahil olduğuna dikkat çekti.
"Eğer Türk hükümeti, limanlarına, Kıbrıs gemilerinin girişini engellemeye devam ederse, kendisini AB ile düşünce ayrılığı içerisinde bulur ve giriş müzakerelerinin askıya alınması tehlikesi ile karşı karşıya kalır" diye konuşan Hannay, Türkiye'nin limanlarını açması durumunda da ağır bir bedel ödeyerek, Kıbrıslı Rumların yönetiminde olan Kıbrıs Cumhuriyeti'ni tanımak zorunda kalacağını ifade etti.
Referandumlar sonrası, AB'nin hemen karar alarak, Kuzey Kıbrıs'ın ticaret bağlarını AB ile yeniden kurmak için harekete geçtiğini anımsatan Lord Hannay, kararın, adanın kuzeyi ile AB'yi daha da yakınlaştırmak için alındığını ifade etti.
AB'nin hazırladığı yardım paketi konusunda Rumların zorluk çıkardığına da dikkat çeken Hannay, "Şimdi iki yıl sonra, "Kıbrıs Hükümeti"nin yolun her arşınında direnmesi sonucu, azaltılmış yardım paketi kabul edildi" dedi.
David Hannay, Avrupa Birliği'nin, Kuzey Kıbrıs için hazırlanan yardım paketinin en önemli parçası olan doğrudan ticaret konusunda ilerleme sağlamakta başarısız olduğunun altını çizerek, "Hatta, ada içerisinde küçük çapta da olsa ticareti sağlayacak Yeşil Hat Tüzüğü'nde bile bürokratik karmaşıklık yaşandı" diye konuştu.Lord Hannay, Kıbrıslı Rumların, uzun yıllardan beridir dış politikası haline gelen 'federasyon çatısı altında, iki bölgeli, iki kesimli çözüm' politikasını bilmeden yok etmekle karşı karşıya kaldığına dikkat çekti.
David Hannay, Türkiye'yi AB sürecinde veto etmenin, Kıbrıs sorununa çözüm bulma umutlarına son getirecek bir olgu olduğunu kaydederek, "Ve bu durum, şu an Kıbrıslı Rumların izlediği bir yoldur. Rumlar AB içerisindeki bazı üyelerden cesaret buluyorlar" dedi.Kıbrıslı Türklerin şimdiki durumunun 'konforsuz ve riskli' olduğunu ve övgüye layık bir kararlılıkla, parlamento ve başkanlık seçimlerinde Annan planını destekleyen siyasi güçlere destek verdiğini dile getiren İngiltere eski Kıbrıs Özel Temsilcisi Hannay, ancak bu durumun bir ödül getirmemesi sonucu Kıbrıslı Türklerin özellikle AB destek paketine yönelik hayal kırıklığına uğradığını belirtti.
Türkiye'nin durumunu ise "En zor durumda olan kesim" şeklinde niteleyen Hannay, "Türkiye Gümrük Birliği'ni uygulayıp, sorunu çözmesi destek ve kazanç sağlayacak. Ama bu da bir sorun. Diğer bir alternatif ise, Kıbrıs sorununu, Türkiye'nin üyelik müzakerelerinin bitimine ertelemek iyi bir seçenek değil. Bu, kuşkusuz Türkiye ve Kıbrıslı Türkler için muhtemel en kötü sonuçtur" diye konuştu.
Gündemdeki yerini sürekli koruyan Mağusa limanı ve Kapalı Maraş bölgesi konusuna da değinen Lord Hannay, Maraş'ın 1974'ten beridir kapalı ve terk edilmiş durduğunu, Annan planı kabul edilseydi, bölgenin Kıbrıslı Rumlara verileceğini, aynı şekilde Mağusa limanın da Kıbrıslı Türklere bırakılacağını hatırlattı.
Her iki bölgenin de halen kullanılmaz bir durumda olduğunu söyleyen David Hannay, Maraş ve Mağusa limanının, AB veya BM gibi kabul görmüş uluslararası bir yönetimin kontrolünde açılarak kazanç elde edilebileceğini, bunun sonucunda da adanın Kuzeyi ile AB arasında doğrudan ticaretin başlayabileceğini kaydetti.DenizHaber.Com
- Asyaport Limanı, gümrükçüleri unutmadı
- Türkiye'nin ilk SİDA'sı atış testlerini tamamladı
- Cezayir'den yola çıkan LNG gemisi Türkiye'ye ulaştı
- GYHİB, ‘The Art On Water’ ile küresel tanıtım atağına geçti
- Tayland'daki petrol sızıntısı plajlar için tehdit oluşturdu
- F-35B savaş uçağı, ilk kez USS Tripoli amfibi hücum gemisine indi
- Rus ve Çin savaş gemileri, Umman Denizi’nde ortak tatbikat gerçekleştirdi
- Mahkeme, ‘Saros Körfezi Liman Projesi İmar Planı’nın iptali talebini reddetti
- Sirena Marine, üretim kapasitesini artırdı
- Tonga’ya giden yardım gemisinde 23 COVID-19 vakası tespit edildi
- Doğalgazın neden stoklanmadığı ortaya çıktı
- Tersane ve limanların dip tarama değişikliği ertelendi
- Kalamış Yat Limanı ihalesinde Koç Holding’e vize çıkmadı, BAE radara aldı
- Florida açıklarında tekne alabora oldu: 39 kişi kayıp
- Bodrum’da 13 düzensiz göçmen kurtarıldı
"Müzakereler limanlara bağlı"
Kıbrıs eski özel temsilcisi Hannay, "Eğer limanlara Kıbrıs gemilerinin girişini engellemeye devam ederse, AB ile müzakereler askıya alınabilir" dedi.
Diğer Haberler
Türkiye'nin ilk SİDA'sı atış testlerini tamamladıAntalya'da ARES Tersanesi ve Meteksan Savunma firmalarının ortak projesi olarak üretilen Türkiye'nin ilk Silahlı İnsansız Deniz Aracı (SİDA) olan ULAQ'ın yeni silah sistemiyle atış testleri tamamlandı.
Rus ve Çin savaş gemileri, Umman Denizi’nde ortak tatbikat gerçekleştirdiRusya Savunma Bakanlığı, Rus ve Çin savaş gemilerinin Umman Denizi’nin batısında ortak tatbikat gerçekleştirdiğini bildirdi.
Mahkeme, ‘Saros Körfezi Liman Projesi İmar Planı’nın iptali talebini reddettiSaros Körfezi'nde yapılmak istenen liman projesine yönelik imar planlarının iptali istemiyle açılan dava reddedildi. Mahkeme gerekçesinde, projede 'üstün kamu yararı olduğu' savunuldu.
Tersane ve limanların dip tarama değişikliği ertelendiİMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO), tersane ve limanların dip tarama değişikliğinin Haziran 2024’e ertelendiğini duyurdu.
Bodrum’da 13 düzensiz göçmen kurtarıldıMuğla’nın Bodrum ilçesi açıklarında can salı içerisinde göçmenleri, Sahil Güvenlik ekipleri kurtardı.
- Ressam Ayşen Can'ın ‘Sır-lı Seyir’ Sergisi açıldı
- DEFAMED’in ‘Cumhuriyet Balosu’ gerçekleştirildi
- Anadolu Tersanesi, QL80 FUWAIRIT'i suya indirdi
- Yerli ve milli İBB Deniz Taksi suya indirildi
12345678
- Milas’taki yangın yeniden termik santrallere doğru ilerliyor
- Mersin Limanı’nda bir gemiden denize paslı su boşaltıldı
- Libya Sahil Güvenlik ekipleri, göçmen teknesine ateş açtı
- Özata, askeri yüzer havuzun bakım işlerini tamamladı
12345678
SERBEST KÜRSÜ
- NATO planından Karadeniz çıktıNATO’nun Rusya’ya karşı caydırıcılığını artırmayı amaçlayan yeni planından Karadeniz çıktı. Medyaya sızan gizli stratejide, Rusya’nın Baltıklar ve Karadeniz’de eş zamanlı saldırısına karşı hazırlık hedefleniyor.
- YASA Denizcilik'te neler oluyor?Denizcilik sektöründe astı astarı olmayan bir dedikodu, bilinçli olarak köpürtülüyor. Konunun muhatabı olan YASA Holding sessizliğini korurken, elinde kalemi olanların bir yalan üzerine tepinmeleri insanı dehşete düşürüyor.
- Eğirdir Gölü’nde ağlar bu defa gölü kirleten çöpler için atıldıEğirdir Su Ürünleri Kooperatifi üyesi 20 balıkçı, bugün Eğirdir Limanı içerisinde temizlik yaptı.
- Akdeniz'de durdurulup Libya'ya geri götürülen göçmenlere ateş açıldı, 3 kişi hayatını kaybettiLibya'dan Avrupa'ya kaçmaya çalışan göçmenleri denizden geri çeviren Libyalı yetkililerin açtığı ateş sonucu 3 Sudanlı göçmen hayatını kaybetti, 2 kişi yaralandı.
LİMANLAR
- Asyaport Limanı, gümrükçüleri unutmadıTürkiye’nin en büyük konteyner limanı Asyaport’ta 26 Ocak Dünya Gümrük Günü münasebetiyle tören düzenlendi. Gülsüm Soyuer, gümrükçülerle birlikte pasta keserek günlerini kutladı.
- Kalamış Yat Limanı ihalesinde Koç Holding’e vize çıkmadı, BAE radara aldıGeçtiğimiz hafta Koç Holding’in kazandığı, Fenerbahçe Kalamış Yat Limanı ihalesi Cumhurbaşkanı kararı ile iptal edildi.
- Galataport'a bu yıl 450 adet kruvaziyer gemisi gelecekTürkiye’nin limanları kapasitelerini artırmaya ve büyümeye devam ediyor. Ticarette 2021 yılında Türkiye’nin limanlarında elleçlenen yük miktarı 526 milyon tona ulaştı. Turizmde ise, 2022 yılında bini aşkın kruvaziyer gemisinin Türk limanlarını ziyaret etmesi bekleniyor.
- Asyaport Limanı, 2022 yılı için hedef büyüttüAsyaport Limanı Planlama Müdürü Kaptan Gökmen Azaklı, geçen yılı 1 milyon 800 bin TEU elleçleme işleme yaparak kapatan limanda bu yıl hedefin 2.2 milyon TEU hareketi olduğunu belirtti.
IMO VE AB
- IMO’dan ‘Uluslararası Denizcilik Kadınları Günü’ kararına onay çıktıUluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO), 18 Mayıs'ı Uluslararası Denizcilik Kadınları Günü olarak belirleyen kararı kabul ettiği bildirildi.
- Türkiye, IMO Konsey Üyeliği’ne yeniden seçildiDışişleri Bakanlığı, Türkiye'nin Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Konsey Üyeliği’ne tekrar seçildiğini açıkladı.
- Katar Ulaştırma Bakanı Jassim bin Saif Al Sulaiti, IMO Genel Sekreteri Kitack Lim ile görüştüKatar Ulaştırma Bakanı Jassim bin Saif Al Sulaiti, IMO Genel Sekreteri Kitack Lim ile İngiltere'nin başkenti Londra'daki IMO’nun merkezinde bir araya geldi. Görüşmede, denizcilik konuları ele alındı.
- IMO, deniz kirliliğine karşı 10 yıllık eylem planını açıkladıUluslararası Denizcilik Örgütü (International Maritime Organization - IMO), denizlerin gemiler tarafından kirletilmesinin önlenmesine karşılık 10 yıllık eylem planı belirledi.