Bu proje için motor 3303S Seri B 18010 modelidir.
Bu, bir çocukken dedemin sahip olduğu aynı model motor. Bu motorun çok sevdiğim anıları vardı ve yıllarca bir tane geri istedim. Sonunda, bir arkadaşım bu motoru bana verdi çünkü onu kullanmak için çok yaşlıydı. Onu ilk gördüğümde tepkimden biliyordum ki, onu tamir edeceğim, bu da iyi işleyecek ve iyi bir kullanıma sokacak. Bu motor, iki ya da üç yıl boyunca tankta hala gazla depolanmıştı. Eski gazla bile hayata sıçramak için aldım, ama bunun iyi bir ayarlamaya ihtiyacı olacağını anladım. Karbüratörden de gaz sızdırıyordu. Ben bu motoru ayarlamayı bitirdiğimde, yeni olduğu zaman olduğu kadar herşeyi de çalıştıracağına inanıyorum. Bu motorları e-Bay'da yaklaşık $ 150 ila $ 200 arasında satın alabilirsiniz. Parçalarda yaklaşık $ 100 satın almaya istekliyse, bunu ayarlayabilir ve yeni gibi çalıştırabilirsiniz. Ayarlama parçaları olmadan, bu prosedürü belgelerken tanımlayacağım nedenlerden dolayı asla doğru olmayacaktır.
Yardımcı insanlar Iboats.com botla forumlar Bu motor hakkında aşağıdaki bilgileri sağladı.
Evinrude modeli 3302:
Yıl: 1963
HP: 3
WOT RPM: 4000
Yer Değiştirme: 5.28 cu.in. = 86.5 ccm
Ağırlık: 34 lbs. = 15.4 Kg
Dişli oranı: 17: 28
Buji: Şampiyon J6C, .030 ile kapatıldı "(J6J artık mevcut değil)
Alt birim yağ: OMC / BRP 'HiVis' veya eşdeğer 80 / 90W dıştan dişli kutusu yağı Walmart, vb.
Yakıt / Yağ karışımı: 24: 1 87 oktan gazı TC-W3 dıştan yağa (SAE 30w'yi unutun).
Başlama Zamanı - Depoda gazınız varsa, devam edebilir ve motorunuzu çalıştırmayı deneyebilirsiniz. İşiniz bittiğinde ne kadar şeyin iyileştirildiğine dair bir fikir elde etmek dışında, bu konuda pek bir şey yoktur. Başlamadan önce alt üniteyi su dolu çöp kutusuna tutturun. Motorun ne kadar iyi döndüğünü ve geri tepme başlatıcısının çalışıp çalışmadığını not edin. Ayrıca, motorun iyi bir sıkıştırılmış gibi göründüğünü unutmayın. Değiştirilmesi gerekip gerekmediğini görmek için ipi ve kolu kontrol edin.
Bu motoru söktüğümde, bir bez ve sprey temizleyici ile yapabileceğim her şeyi temizlemeyi planlıyorum. Bunun için pek çok özel temizleyici var, ancak lavabonun altında bulduğum yaygın ev temizleyiciyi kullanıyorum. Umarım karım kayıp olduğunu keşfetmeden önce geri vereceğim. Bu parçaları ayrı tuttuğum şekilde organize etmeyi de planlıyorum.
Motor Kapakları çıkartın - TIKLA Ayrıntılar için.
Odaklanacağımız başlıca alanlar, Powerhead, Yakıt / Karbüratör, Ateşleme, Pervane ve Alt Ünite Yağlayıcı'dır.
Güçlü kafa - Motorunuzu ayarlamaya karar vermeden önce, motorun dönüp dönmeyeceğini ve her iki silindirle de sıkıştırma yaptığınızdan emin olmak istersiniz. Eğer motor volanı çevirerek devrilmeyecekse veya sıkıştırma yapmıyorsa, motorunuz basit bir ayardan daha fazlasına ihtiyaç duyar. Motorunuzu ne kadar kötü bir şekilde düzeltmek istediğinize ve mekanik yeteneğinizin sizi ne kadar ileri götüreceğine karar vermelisiniz. Bir ayarlama oldukça kolaydır. Pistonları serbest bırakmak ve sıkıştırmayı düzeltmek, orta zorluk seviyesinde ve bu makalenin kapsamı dışındadır. Motorun sabitlenemeyeceğini ya da tamir edilmeye değmediğini söylemek istemiyorum ama bu yazı için kullandığım motorla birlikte, gerekli değil. Başka bir makalede, Johnson 15 HP motorundaki pistonları boşaltmam ve ona yeni bir yaşam vermem gerekiyordu. Yerel otomobil parçaları mağazanızda yaklaşık $ 20 veya $ 30 için bir sıkıştırma göstergesi alabilirsiniz.
Marş ipini ve marş ipi tutamağını değiştirmek isteyebilirsiniz. Gerekirse marş motoru geri tepme yayının değiştirilmesi de mümkündür. Bütün bu parçalar hala mevcut ancak bu proje için gerekli değildi.
Karbüratör - Bir süredir oturan eski bir motorunuz varsa, karbüratörün servise ihtiyaç duyduğunu varsayabilirsiniz. Gaz, özellikle yağla karıştırıldığında vernik haline gelebilir veya karbüratörünüzü başka türlü saklayabilirsiniz. Yakıt deponuza koyabileceğiniz veya doğrudan karbüratöre püskürtülebileceğiniz birçok karbürat temizleme katkısı mevcut olsa da, karbüratör ayarlamasıyla aynı şeyleri yapmaya yakın olmazlar. Motor karbüratörde yakıt olmadan depolansa bile, contaları tekrar kurmaya çalıştıktan sonra kurumasını ve çatlamasını veya çabucak bozulmasını sağlayabilirsiniz. Karbüratörün iyi çalıştığından emin olmanın tek yolu, karbüratör ayarını yapmak için gerekli olan adımları atan, söküp temizleyin ve yeni parçalarla yeniden birleştirin, değiştirin ve ayarları yapın. TIKLA Bu motor için karbüratör ayarını yapmak için ayrıntılı fotoğraflar ve prosedürler için.
Ateşleme sistemi - Buji ve fiş telleri haricinde, tüm ateşleme sistemi volanda altında bulunur. Türünü manyeto Bu motor ateşleme Kırıcı Noktalı Fren Manevrası Manyetiği. Işi ateşleme sistemi Yeterince üretmek Voltaj (Yaklaşık 20,000 volt) atlamak için boşluk üzerinde bujiler Bir kıvılcım yaratarak ve yakıt / hava karışımını tutuşturmak ve voltajın bujiya tam olarak sağa doğru geldiğinden emin olmak için zamanlama TIKLA Ayrıntılı fotoğraflar ve prosedürler için Ateşleme sistemi ayarlama Bu motor için.
Pervane ve Alt Ünite -
Tank Testi Tam bir test tankı olmasa da, bir 55 galon varil doldurdum, motoru kenara asdım ve ateş ettim. Motoru sudan hiç dışarı atmak istemiyorsunuz ve bu motora kulaklık takmak için iyi bir yol olmadığından, ya bir su kütlesindeki bir tekne ya da bir tankta test edilmelidir. Motorun ele alınması gereken bazı problemleri olduğundan bunu gölde denemediğim için memnunum. Su, silindirlerin etrafında dolaşmadığı ortaya çıktı, çünkü motor yaklaşık bir dakika çalıştıktan sonra ısınacak ve zarar görmeden önce kapatması gerekiyordu. Su alt taraftaki küçük çıkış bağlantı noktalarından püskürtülürken bu aşırı ısınma sorunu hemen belli değildi. Motorun sıcak çalıştığından şüphelendiğimde, silindir kafasında bir miktar su sıçramıştı ve hemen cımbızmaya başladı ve buhar haline geldi. Bu, koşu sırasında 212 derece Fahrenheit civarında olması gereken zaman başın en az 150 derece Fahrenhayt olduğu anlamına geliyordu. Hayal kırıklığına uğratırken, motoru kapatma bilgim vardı ve başlatmaya ve tekrar çalıştırmaya çalışmadan önce soğumasını sağladığım için mutlu oldum.
Soğutma Sistemi ile Aşırı Isınma Problemlerinin Tespiti - Bu noktaya kadar, silindir kafasını çekmedim çünkü motor dönecek ve iyi sıkıştırılmış gibi görünüyordu. Motorun aşırı ısınmasıyla birlikte, suyun neden güç kafasından dolaşmadığını bulmak için derin kazmaya ihtiyacım olduğu açıktı. lütfen tıklayın buraya Bu prosedürün ayrıntılarını okumak için.
Daha Fazla Tank Testi - Geri dönüp sorunları soğutma sistemiyle sabitledikten sonra, tekrar bazı tank testleri yapmanın tam zamanı. Depomuz basit bir 55 galon varilden oluşuyordu. Tamir atölyelerinde çok daha büyük test tankları olacak. Ayrıca suyun çok fazla açılmasına gerek kalmadan motora yük bindirmek için test sahalarına da sahip olacaklar. Bu küçük bir motor olduğundan, ilerledim ve pervaneyi terkettim ve motoru su bidonunda yaktım. İlk endişem, motor aşırı ısınır mı, rahatlamam mıydı görmekti. İlk başta, motor öksürük ve püskürtülür ve mavi duman büyük bir bulut yarattığı gibi sürekli çalışmıyor gibi görünüyordu. Sonra gaz deposunu temizlediğim halde muhtemelen karbüratöre giren bazı parçacıkların olduğunu fark ettim. Motoru bir süre çalıştırdıktan sonra karbüratör kabını ve düşük hız jetini çekip temizledim. Bu işlemi birkaç kez tekrarladım. Motorun titreşiminin tüm topuzları gevşekçe vurduğu görülüyordu. Bu motor, en az 10 veya 12 yıllarında çalıştırılmamıştı, bu yüzden tank ve yakıt hatlarında çok sıkıntı vardı. Motorumun ilk çekimden başlayıp ayarlamanın ardından kusursuz bir şekilde ilerlediğini hayal ettim ama gerçekte yine bir tekne motoru gibi hareket etmeye başlamadan önce bir süre çalıştırılmak zorunda kaldı. Motor çalışırken ne kadar uzun süre çalışırsa, sanki içeri girmiş gibi gözükürdü. Test için 55 galon varil ideal değildir, çünkü motor hızla çalışırken oldukça yüksek bir sel oluşturur. Ayrıca, sudaki akımlar motorun hızlanmasına ve yavaşlamasına neden oldu. Karbüratörü ayarlamaya ve motoru rölantide çalıştırmaya çalıştım, ancak bu en iyi bir gölde bir yerde yapıldı. Motorla birkaç yakıt deposu çalıştırdım ve temel olarak orada oturup çalışma alanımı temizlerken 3 veya 4 saat çalışmasına izin verdim. Motorun depoda mükemmel şekilde çalışmadığından endişe ettim ama bir arkadaşımdan, motorun tekne üzerinde ve açık bir su kütlesi üzerinde daha iyi davrandığından emin olduk ve o da çıktı . Sonunda bu motorla bir göle çıkabildiğim noktaya geldiğimde, gerçekleştirilme şeklinden oldukça memnun oldum. Bu motoru birkaç kez dışarı çıkardım ve harika çalışıyor. Hayata döndüğüm 42 yaşında motora hayran insanlardan bir çok övgü var. Gelecekte daha fazla motor üzerinde çalışmayı ve yazmayı umuyoruz.
Motor Balıkçılığını Yapmak - Indiana'da Şubat 27, 2009'dı, ancak bekleyemedim. Evinrude Lightwin'i test etmek için Tere Haute Indiana'nın hemen güneyindeki Turtle Creek Rezervuarına götürdüm. Turtle Creek Reservoir, kömürle çalışan bir elektrik üretim tesisi tarafından ısıtılır. Aşağıdakini oku göre Balığımın nasıl gittiğini ve motorumun nasıl çalıştığını öğrenmek için.
Motorun Keyfini Çıkarma - Şimdi bu motor ayarlı ve iyi çalışıyor, zevk aldım. Şimdi 10 May ve bu motor 4 veya 5 kez geçirdim. Her kullandığımda, daha iyi ve daha iyi çalışır gibi görünüyor. Geçen hafta, Anneler Günü'nde, ailem iyi bir gölde olan kız kardeşimin evinde bir buluşma geçirdi. 15 'Gheene Classic olan küçük balıkçı teknemi getirdim. Bu tekne, bir tekne motoru için bir kare sırt ile daha büyük bir fiberglas kano gibi. Bu gemide 25 HP kadar koştum ama 3 yaşındaki oğlum ve 8 yaşındaki kuzenimi nasıl çalıştırılacağını öğretme fikrini kullanarak küçük 9 HP Evinrude Lightwin'i taktım. Birkaç işaretçiden sonra, erkekleri gevşek bıraktım ve kalpleri içeriğe dönüşene kadar göle koştular. Onları başka bir teknede ve 25 HP motorunda gördüm ama çocuklar kendi başlarına iyiydi. Teknedeki sadece erkeklerle ve şimdi başka birçok şeyle, tekne yaklaşık 8 MPH'de ilerledi. Motoru kendileri bile başlatabiliyorlardı. Motor güvenilirdi ve ilk çalıştırmadan sonra ilk çekimde herhangi bir zamanda yeniden başlayacaktır. Daha fazla kullanım ve anı verebilecek olan bu küçük motordan oldukça memnunum. Bu ayın sonunda Kanada'da bir balık avı gezintisiyle oynaması için çocuklar için bir yedek ya da bir şey olarak almayı planlıyorum. Şimdi dikkatimi, düzeltilmesi ve belgelenmesi gereken diğer motorlara çevirme zamanı geldi.
Kanada'da Balıkçılık