Yüksek hızlı demiryolu genellikle ABD'de savunulmaktadır ve ülkenin raylı sistemi Avrupa ve Asya'yı takip etmektedir. Demiryolu yerel ve bölgesel bağlantılar için önemli olsa da, ABD'nin yüksek hızlı demiryoluna (HSR) yatırım yapması gerekiyor mu?
Bazıları, özellikle ülkenin altyapısı diğer G-7 ülkelerinin gerisinde kaldığında ve rekabet eden başka ihtiyaçlar olduğunda, paranın daha iyi kullanımları olduğunu savunuyor; diğerleri, HSR'nin trafik sıkışıklığını ve emisyonları azaltmaya yardımcı olmak için çok önemli olduğunu belirtiyor. Ancak HSR'yi kurarsanız, bu, insanların birdenbire ata binmeye başlayacağı anlamına gelmez.
ABD'de demiryolu seyahati talebi düşük. Amtrak biniciliği son birkaç yılda nispeten düz kaldı ve trene binen çoğu insan bunu 400 milden daha kısa yolculuklar için yapıyor. Yüksek hızlı demiryolu inşa etmenin ve bakımını yapmanın maliyeti çok pahalıdır. California'nın HSR projesi ertelendi ve bütçeyi aştı ve maliyetlerin şu anda 100 milyar doları aştığı tahmin ediliyor.
Peki, ABD'nin HSR'ye ihtiyacı var mı? Bu projelerin maliyetlerini ve faydalarını - kaynakların başka türlü kullanılabileceklerine kıyasla - dikkate almak önemlidir. HSR'nin bazı durumlarda faydalı olabileceğine şüphe yoktur, ancak her yerde yatırıma değip değmediği her zaman net değildir.
Bu haftanın özeti, demiryolu yatırımına, hava yolculuğuna ve ikisini karşılaştıran bazı ilginç okumalara bakıyor.
Toplulukları birbirine bağlamanın önemine rağmen, ABD tarihsel olarak demiryolu altyapısına yetersiz yatırım yaptı. Altyapı faturasının bir “ İkinci Büyük Demiryolu Devrimi ” (bir kampanya vaadi) başlatması bekleniyordu , ancak bazıları bunun yeterince ileri gitmediğini iddia ediyor .
Altyapı faturası , “Amtrak bakım birikimini ortadan kaldırmak, Kuzeydoğu Koridorunu modernize etmek ve kuzeydoğu ve orta Atlantik dışındaki bölgelere birinci sınıf demiryolu hizmeti getirmek” için 66 milyar dolarlık ek demiryolu finansmanı tahsis etti. Bununla birlikte, yüksek hızlı demiryolu projeleri için özel bir tahsisat içermiyordu - ancak bu, paranın HSR'ye akmayacağı anlamına gelmiyor.
Yine de 66 milyar dolar büyük bir anlaşma. Demiryolu erişimini genişletmek, daha fazla topluluğu şehir merkezlerine ve toplu taşıma merkezlerine bağlamak için çok önemlidir. Ancak ABD hala kara taşımacılığına çok fazla harcama yapıyor. Karayolu genişletmeye daha az harcama yapma arzusuna rağmen , bazı eyaletler geniş toplu taşıma sistemlerini destekleyecek talep veya yoğunluğa sahip değil.
Çin Ulaştırma Coğrafyası Dergisi'nde yüksek hızlı trenin iç hava taşımacılığına etkileri
Konu : Yüksek hızlı trenin (HSR) iç hava taşımacılığına etkisi nedir? Çalışma Çin'e odaklanıyor.
Anahtar Bulma :
Araştırma bulguları, konuşlandırılan HSR hizmetlerinin Çin'deki iç hava taşımacılığı üzerinde önemli bir ikame etkisine sahip olduğunu, ancak etkinin farklı HSR rotalarına, seyahat mesafesine ve şehir türüne göre değiştiğini ortaya koymaktadır. 500 ila 800 km'lik bir mesafe içinde hub.
Hava ve Demiryolu Seyahat Sürelerini Karşılaştırmak İçin Bir Düzey Oyun Alanı The Open Transportation Journal
Sorun : Yolcular, birini veya diğerini tercih ederken, havaalanında veya tren istasyonunda geçirdikleri zamanı - ara zamanları - doğru bir şekilde düşünüyor mu?
Anahtar Bulma :
Araştırma, yolcuların havalimanlarında ortalama 157 dakika, tren istasyonlarında ise 32 dakika geçirdiklerini ortaya çıkardı… Gerçekçi olmayan havalimanı bekleme sürelerinin seyahat planlama uygulamalarında kullanılması, yolcu algısını hava yolculuğu lehine bozuyor.
Back of the Budget'tan bu gönderiyi beğendiyseniz , lütfen paylaşın ve beni Twitter'da @WhatTimTweets takip edin . Burada ifade edilen görüşler, yalnızca yazara ve yazara aittir.
İster NFT'lerde yeni olun, ister sahnenin emektarı olun, burada anlattıklarımın faydalı olabileceğini umuyorum. Bu seri, "projelerin" herkesi kendilerine bir miktar para kazandırmak için manipüle etmek için kullandıkları özenle tasarlanmış yöntemleri ortaya çıkarmayı amaçlıyor.
Bu blogda, İngilizce'ye yaklaşımımı nasıl ve neden değiştirmeye karar verdiğimi ve yaptığım bazı etkinliklerden para kazanarak bir yıldan kısa bir sürede fakir bir B1'den başlayarak B2 seviyesine nasıl geldiğimi tartışacağım. İçindekiler Okulda örnek bir öğrenci olmasam da İngilizce öğrenmek her zaman kültürel geçmişime eklemek istediğim bir şeydi.
İnsanlar sanata çekilir. On yıldan fazla bir süredir araştırmacılar, izleme sanatının sağlığımız ve esenliğimiz üzerindeki olumlu etkisini araştırıyorlar.
2021'de hizmet verdiğiniz müşteriler ve onlara anlattığınız hikayeler hakkında bildiğiniz her şeyi yeniden düşünmenizi tavsiye ediyorum. Geri adım atmak.
Sathya Krishnan Suresh, Shunmupapriya P Bu yazıda, stili ve içeriği iki ayrı görüntüden gelen yeni görüntüler oluşturmak için kullanılabilecek bir yöntem olan “Nöral Stil Transferi” adlı ilginç bir konuyu tartışacağız. Bu makale Leon A Gatys ve arkadaşlarının A Neural Algorithm of Artistic Style (Sanatsal Stilin Sinirsel Algoritması) temel alınarak hazırlanmıştır; burada yazar, Evrişimsel Sinir Ağı (CNN) katmanlarını kullanarak yeni bir görüntünün oluşturulması hakkında ayrıntılı bir açıklama sunar.
Çevrimiçi ödeme sahtekarlığının ortaya çıktığını ve yeni olmadığının herkes için açık olduğunu düşünüyorum. Alıcı konumundaki herhangi birinin bir dolandırıcılığa düşmekten korktuğu veya halihazırda düşmüş olduğu veya dolandırıcılara yakalanmış birini tanıdığı açıktır.