Alexander Osipovich Shabalin - kalıtsal kuzey. Kasım ayının 4'inde, basit bir köylü ailesinin Arkhangelsk bölgesindeki Onega bölgesinde küçük bir Yudmozero köyünde doğdu. Zaten 1914’te evini terk etti ve Murmansk’a gitti, burada balıkçı teknesine “Yengeç” e bir kabin çocuğu olarak girdi. Birkaç yıl boyunca Murmansk trol filosunun gemilerine gitti, bir denizci oldu, okudu ve trolün pilotu oldu. 17’te, İskender doğal olarak Deniz Kuvvetleri’nde görev yapmak üzere askere alındı.
Baltık Denizi'nde hizmet veren Alexander Shabalin, bir torpido botu takımı olan eğitim kadrosunda başladı. Bunlar oldukça sıradışı ve ilginç gemilerdi. Küçük, boyanmış gri boya, motorlarla donatılmış, patlayıcı gücüyle dolu. Hızla yetişen Shabalin, torpido teknesinin teknesi haline geldi ve bu da geminin aracını son vidayla incelemesine yardımcı oldu. 2'ten sonra, bir torpido botunun komutanı oldu. “Resmi” eğitim eksikliğine rağmen, bir subayın rütbesini almayı başardı. Bu yıllarda uygulamanın değerinin az olduğu ve bazen teoriden çok daha fazlası olduğuna dikkat etmek önemlidir. Askeri eğitim Shabalin, II. Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra alacak.
Savaşın başlangıcında, torpido botları Kuzey Filosunun bir parçası olarak listelenmedi, yalnızca Leningrad'dan Murmansk'a 1 Ağustos 1941 demiryolu ile 5 teknelerden alındı. Muharebe eğitimi ve bir dizi test yaptıktan sonra, gemiler aktif mücadele operasyonları için denize açılmaya başladı. Sovyet Kuzey Kutbu'nun sert iklim koşullarına rağmen, Almanlar'dan oldukça güçlü bir muhalefet olmasına rağmen, Kuzey Filosunun torpido botları zaman içinde ve yine Alman iletişimine sert baskınlar yaparak Almanlara ciddi zararlar verdi.
11 Eylül Junior Teğmen Shabalin’in "TKA-1941" ile paralel olarak yönettiği "TKA-12" adlı bir torpido botu olan 11, denizde bulunan bir Alman konvoyunu durdurmaya gitti. Sovyet botları, yoğun topçu perdesi ve makineli tüfek ateşinden geçebildi ve iyi bir torpido salvo ile bir balıkçı trolünden tabana dönüştürülmüş bir konvoy gemisi gönderdi. Bu, Kuzey Denizi denizcilerinin savaşın patlak vermesindeki ilk zaferiydi. Kelimenin tam anlamıyla 3 hafta sonra, TKA-12 torpido botu, Varanger Fiyordu'ndaki büyük Alman nakliyesini batırarak gözle görülür şekilde daha büyük bir başarı elde etmeyi başardı, bazı bilgilere göre, binlerce Alman askeri ve subayı öne çıkardı; Alman birlikleri elit dağ avcıları. Bu saldırı için Alexander Shabalin, Lenin'in emrine sunuldu.
Kahraman savaş taktiklerini kullandı
Gelecekte iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı'nın özel bir yüksek askeri eğitime sahip olmayan bir torpido botunun subayı ve komutanı olduğu gerçeğini not etmek ilginçtir. Alexander Shabalin, Hazar Deniz Harp Okulu'ndan yalnızca 1951'ta mezun oldu; burada sadece teğmenin omuz askısı değil, iki altın Kahraman Yıldızı da dahil olmak üzere birçok hükümet ödülü aldı.
İşin garibi, Alexander Shabalin, o zamana kadar Shabalin'in kendisi tarafından benzersiz torpido saldırıları yapmış olan ders kitaplarından deniz taktiklerini öğrenmek zorunda kaldı. Bu levrek saldırıları standart dışı bir yaklaşım ve tahmin edilemezlik ile her zaman ayırt edildi. Hiç şüphe yok ki Almanlar ve ortakları Shabalin'e "zor katernik" dendi. En beklenmedik yerlerde ortaya çıkma armağanı vardı, düşmanın gelmek için vakti yoktu ve ardından torpidolarıyla Almanlara ölümcül yaralar verdi;
Aynı zamanda bir savaş durumunda, Alexander Shabalin sadece taktiksel değil psikolojik püf noktaları da uygulayabildi. Tekniği düşmanın saldırısı ile kendi sahilinden kullanan ilk kişi oldu. Bu tür saldırıların anlamı aşağıdaki gibiydi. Kıyı bataryalarının bulunduğu kıyı boyunca hareket eden gemilerin, hava limanlarının ve gözlemci direklerinin öncelikle denizden bir saldırıyı engellemeye hazırlandıkları bilinmektedir. Açık denizde, gemi komutanı, sinyalci, topçu ve makineli tüfek hesaplamalarına odaklanılmıştır.
Bu arada, Shabalin sadece kıyıdan, en az görmesi beklenen taraftan saldırmayı tercih etti. Bir kereden fazla, bir gece savaşında torpido botunun tüm torpidolarını ateşlediği ve düşmanın gemilerini batırdığı veya zarar verdiği, açık denizden çıkmadığı, ancak yine yüksek kayaların gölgesinde saklanarak düşman kıyılarına bırakıldığı ortaya çıktı. O sırada, tekne düşmanın yerini bulmak için sadece gürültüyle değil, aynı zamanda çalışan pervanelerin köpükleriyle de motorlarını sıkıştı. Bu yüzden, motorlar kapalıyken, tekne ve ekibi, saklanarak, Almanların veya müttefiklerini onu aramaktan yorulmalarını bekledi ve ancak o zaman sakin bir şekilde üsse gitti.
Savaşta, Shabalin'i birer birer ağır sınavlar bekliyordu. Tarihsel kaynaklara göre, korunan düşman sahillerine keşif grupları yerleştirdi, sonra fırtınalı havalarda düşman iletişiminde aktif mayın tarlalarının sahnelemesini sağlamak için bir grup avcı teknesi ile Alman üslerine yürüdü.
22 Aralık 1943 Sovyet havacılık istihbarat bir düşman konvoyunun keşfedildiğini bildirdi. Konvoy sadece 3 nakliye gemisinden oluşuyordu, ancak bunların korunması yaklaşık 20 savaş gemisi tarafından sağlandı. Görünüşe göre, taşınan kargo Almanlar için çok değerliydi. Buna ek olarak, bu hava koşullarında Sovyet avcılık teknelerinin açık denize giremeyeceğini umarak konvoya eşlik etmek için fırtınalı hava seçtiler. Ancak dışarı çıktılar. Bu konvoya yapılan saldırıda, Shabalin botundan ateşlenen 2 torpido Alman devriyesine ve muhripine başarıyla vurdu. Bunun sonucunda, düşmanın tam teşekküllü 2 savaş gemisi, onlardan birkaç kat daha küçük olan küçük bir gemi tarafından yapılan bir saldırıda batırıldı.
Şubat ayında, 1944, Teğmen Kaptan Alexander Shabalin, Sovyetler Birliği Kahramanının Yıldızı ile ödüllendirildi. O zaman, 7 figürü torpido teknesinin kabinde duruyordu; bu, o ana kadar battığı düşman gemilerinin sayısı anlamına geliyordu. Ondan önce 4 araçları, 2 savaş gemileri ve 1 denizaltılarını Barents Denizi'nin dibine göndermeyi başardı.
Ekim ayının ilk günlerinde, Shabalin, Karelya Cephesi birimlerinin yanı sıra Kuzey Filosunun kuvvetleri tarafından yürütülen, büyük çapta bir Petsamo-Kirkenes saldırı operasyonunda yer aldı. Bu saldırının amacı, Kola Yarımadası'nın kuzeybatı ucunun kurtarılmasıydı. Kaçış yolunun Alman korucularının dallarını kesmek için, Linahamari limanına oldukça dar bir fiyortta büyük bir iniş kuvvetinin inmesi kararlaştırıldı. Ekim ayının karanlık gecesinde, 1944, yılın 13'inde 1944'ten daha fazla torpido botu bulunan ve üzerinde paraşütçüler bulunan uçak üssü terk etti. Baş kayığı, o zamandan beri canlı küçük bir torpido bombardıman uçağı bağlantısının başında olan Alexander Shabalin tarafından sürülmüştü. İniş işlemi başarıyla tamamlandı. Komutanın bu savaşlarda kendisini kimin ayırt ettiği konusunda hiçbir sorusu yoktu ve Kasım 10 5’te, Shabalin ikinci Altın Yıldız madalyasıyla tanıştı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Shabalin Hazar Yüksek Deniz Okulu'ndan ve 1955'te, Deniz Harp Okulu'nda düzenlenen subayların akademik derslerinden mezun oldu. Savaş sonrası tüm yıllarında Sovyet Donanması'nın bir parçası olarak görev yapıyordu. 1969'te Alexander Osipovich'e Arka Amiral unvanı verildi. Aynı yıl, onlara Deniz Harp Okulu genel başkan yardımcısı olarak hizmet etti. M. V. Frunze. Uzun yıllar boyunca bu okul Sovyet filosuna komuta personeli olarak çalışıyordu. Okulda çalışırken tüm bilgi, tecrübe ve becerilerini gelecek görevlilere aktardı. Her zaman öğretecek ve gençlere ne söyleyecek bir şeyleri vardı. 1975’te rezervine gitti. Savaş kahramanı son yıllarını 16'in Ocak 1982'te vefat ettiği Leningrad'da geçirdi. Shabalina, Serafimov mezarlığına gömüldü.
Kahramanın hatırası ölümünden sonra, özellikle de anavatanında korunur. Alexander Shabalin, her zaman Onega ve Arkhangelsk kentlerinin onursal bir vatandaşı olacak. Aynı yerde, Onega'da, kahramana bronz bir baskın verildi ve 1983'taki Severomorsk kentinde, Courage meydanında, Kuzey Denizi'nin kahramanlarının anısına adanan, bu kompleksin sergilerinden biri olan TKA-12'in aynı torpido teknesi olan TKA-775'in yelken açtığı bir anıt kompleksi açıldı. Shabalin. Ayrıca, Arkhangelsk, Murmansk ve diğer bazı şehirlerdeki caddelerin yanı sıra Baltık Filosunun büyük iniş gemisi (BDK projesi XNUMX) ve yolcu gemisi de ismini aldı.
Shabalin'in yelken açtığı torpido teknesini anlatmadan hikayeyi bitirmek yanlış olur. TKA-12, D-3 tipi bir Sovyet torpido botudur. Teknenin tam yer değiştirmesi 35,7 m, maksimum uzunluk 22,1 m, genişlik 3,96 m ve çekiş 1,7 m'dir Teknede 3 düğümündeki hıza erişmesine izin veren 850 motor 32 hp bulunuyordu. Teknenin silahlandırması 2-x 533-mm sürgülü torpido tüpleri ve 2-x makineli tüfeklerden oluşuyordu, ayrıca 12'e kadar küçük derinlik şarjlarına da dayanabiliyordu. Teknenin mürettebatı bir 9 adamından oluşuyordu. TKA-12 teknesinin olağanüstü askeri başarıları göz önüne alındığında, bu torpido botu, 14 Deniz Başı Personeli'nin Haziran 1945'tan aldığı özel bir kararla Kuzey Filosu Müzesi'ne devredildi. Bu nedenle, kahraman ekibinin görkemli gelenekleri şimdi yaşamaya devam ediyor.
Bilgi kaynakları:
http://www.pravda.ru/society/fashion/models/11-11-2013/1181556-shabalin-0
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=336
http://heroesship.ru/torpednyj-kater-tka-12
http://ru.wikipedia.org