23 Nisan Kuzey Kore Merkez Telgraf Ajansı Haber deniz temelli balistik füzenin başarılı denemelerini bildirdi. Resmi verilere göre, sualtı fırlatma sisteminin çalışmasını maksimum derinlikte test etmek ve aynı zamanda en son katı yakıtlı motorları test etmek için yapıldı.
Ajansa göre, her şey yolunda gitti; bu testler, sadece testlerde bulunan Kim Jong-un'u değil, denizaltının madeninden roketin fırlatılmasını, motorun fırlatılmasını ve hedefe uçmayı bile yakaladı. Ancak uzmanlar hemen başlatmanın tam olarak denizaltı kurulundan yapıldığından şüphelendiler. Bunun Pyongyang'ın bir başka propaganda hilesi olduğu ritüel ifadelerine ek olarak, versiyon roketin özel bir duruştan başlatıldığı ve Kuzey Kore'nin sadece bir denizaltı fırlatma teknolojisinin geliştirilmesine yaklaştığı duruma göre seslendirildi.
Sunulan fotoğraflara göre, katı roket motorlarının test edilen rokete monte edildiğini kategorik olarak iddia etmek imkansızdır. Pek çok uzmana göre, bu sürüm, uçuş sırasında motora eşlik eden alevin karakteristik kalın dumanı ve rengi ile destekleniyor.
Eun dedi - Eun yaptı
Bir gün sonra, Güney Kore Savunma Bakanlığının temsilcilerinden, lansmanının Güney Hamgen eyaletindeki Sinpkho kenti yakınlarındaki Japonya Denizinin sularından 18.30, Seul zamanında yapıldığı resmi raporlar çıktı.
Kore Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı'na göre roket, Xingpo sınıfı bir denizaltı kurulundan, soğuk başlangıç yardımı ile yaklaşık iki bin tonluk bir deplasman ile fırlatıldı.
Seul’de denizaltının büyük olasılıkla taşıyıcı olduğu ve sualtı kürsüsünün ya da özel bir mavnanın olmadığı vurgulandı.
Rus sınıflamasına göre, “soğuk başlangıç” sınırlı bir alanda yaratılan baskı nedeniyle bir fırlatıcıdan roket fırlatıldığı bir fırlatmadır. Biz buna "harç" diyoruz ve denizaltılardan füzelerin fırlatılmasını sağlayan tek çözüm bu.
Doğru, Seul tam konuşma sınavı olmadığı için bir rezervasyon yaptı. Roket düştü, sadece 30 kilometre kadar uçtu. Dünya medyası, Güney Kore Savunma Bakanlığı'na atıfta bulunarak başlatmayı başarısız olarak nitelendirdi, ancak DPRK sadece fırlatıcı ve katı yakıtlı roket motorlarının testlerini açıkladı.
Anlarsanız, Seul, gönülsüzce de olsa, Pyongyang'ın bir sualtı fırlatmasıyla yapılan balistik bir füzeyi başarıyla test ettiği gerçeğini kabul etti. Madenden çıktı, yerleşik sistemler düzgün çalıştı, katı yakıtlı motorlar kullanıyordu. Ve medya alışkanlık dışı düşünceyle dile getiriyor.
Kuzey Kore haber ajansı tarafından sunulan testlerin resmi fotoğraflarının ilk kez “yakıldığı”, bu sırada Sinpo sınıfı denizaltının sırlarının havasına büründüğü, zamanında uzmanlar arasında birçok ihtilafın yaşandığı belirtilmelidir. Popüler versiyona göre, daha önce Sovyetler Birliği denizaltı projesi 633 (NATO sınıflamasına göre "Romeo") tarafından sağlanan yerini almak üzere tasarlanan yeni dizel elektrikli tekne - Rus "Varshavyanka" nın yaratıcı gelişimi. Ancak sunulan fotoğraflarda, Kuzey Kore dizel elektriği denizaltıları prototipi bile yakından benzemiyor. Sinhpo açıkça daha az yer değiştirmeye sahip ve görsel olarak Son Won-2 serisinin denizaltılarına benziyor - Daewoo Corporation'ın tersanelerinde Güney Kore Donanması için inşa edilen 214 projesinin Alman denizaltıları.
Ve en önemli soru: Kuzey Koreli gemi yapımcıları oldukça kompakt Sinpho’ya kaç balistik füze atarı yerleştirmeyi başardılar?
Katı bahis
DPRK'nın denize açılmasından bir hafta önce, kara tabanlı balistik füze Musudan'ı test edemedi. Doğru, resmi Pyongyang bunu bildirmedi. Güney Kore ordusu, Nisan ayında 15'in lansmanının, Kim Il Sung'un 104'inci doğum günü başarısız olduğunu söyledi. Bu Pentagon'da onaylandı. Ancak sinir bozucu aksaklık, DPRK’nın füze programını sürdürme konusundaki kararlılığını azaltmadı, sadece ülkenin savunması için önemli değil, aynı zamanda izole edilmiş ülkeye maddi finansal ve maddi temettü getirdi.
Geriye kalan tüm şüphelerle Kuzey Koreli geliştiricilerin bir buluş yaratabildiği ve kritik teknolojiler konusunda uzmanlaştığı çok açık. Özellikle, roketin sadece 30 kilometre boyunca uçmasına rağmen, yaratıcıları hassas ayarları biraz zaman alsa bile, uygulanabilir bir kontrol sistemi tasarladılar. Daha önce Pyongyang, esas olarak gelişmekte olan ve en önemlisi, hem katı yakıtın hem de yakıt yükünün (briket) üretilmesindeki iyi zorluklardan dolayı, sıvı yakıtlı roket motorlarını kullandıysa, şimdi Kuzey Kore bu teknolojiyi yaratabildi. Ofisinde Kim Jong Un'u yakalayan Kuzey Kore Bilgi Ajansı'nın resmi fotoğraflarında bir balistik füzenin tarihi lansmanından kısa bir süre önce, iddiaya göre yeni bir deniz füzesinin çizimleri, katı yakıtlı motorların tasarımda açıkça görüldüğü çerçeveye çarptı.
TRD'ler kuşkusuz sadece denizde değil, karada bulunan BR'de de yer bulacaklar. Elbette bu, ürünlerin tasarımı için daha yüksek fiyatlara yol açacak, ancak LRE'li Kuzey Kore füzelerinin yeterli olmadığı teknik ve operasyonel güvenilirliklerini artıracak.
Pek çok uzman Pyongyang'ın "sakar" ın başarılarını çağırıyor, ancak yeni ürünün belirtilen parametreleri için - 300 kilometre uzunluğundaki uçuş alanı - ve bu gibi gelişmeler fazlasıyla yeterli. Dahası, deniz lansmanı yeni bir füzeyi hem füze savunma sistemleri hem de denizaltı karşıtı savaş sistemleri gerektirecek şekilde itmek için çok ciddi bir tehdit haline getiriyor.
Bir diğer önemli özellik - başlatıcı gemiye nispeten küçük dizel elektrikli denizaltılar bile yerleştirilebilir.
Kimler yarar sağlar
Yeni Kuzey Kore ürününün, böyle bir ürünü edinmek isteyen diğer ülkelerin desteğiyle yaratılması mümkündür. оружия ve teknoloji. Muhtemel sponsorlardan biri, eski olmasına rağmen Orta Doğu standartlarına göre oldukça büyük bir denizaltı filosuna sahip olan İran'dır. Kuşkusuz yenilik, denizaltıları da olan Pakistan'ın ilgisini çekecek, üzerlerine balistik füzelerin kurulması savaş potansiyellerini artıracak.