TsSKB İlerlemesi'nde belirtildiği gibi, sıvılaştırılmış gazın önemli bir avantajı, gazyağı ile karşılaştırıldığında nispeten düşük bir maliyete ve daha geniş bir kaynak tabanına sahip olmasıdır. Böyle bir fikrin beklentisi, günümüzde kullanılan roket yakıtı üretimi için kesin olarak tanımlanmış alanlardan elde edilen özel yağ seviyelerine ihtiyaç duyulması gerçeğiyle de ilgilidir. Bu yataklardan biri, rezervleri tükenen Krasnodar Bölgesi'nde (Anastasievsko-Troitskoe yatağı) bulunmaktadır. Krasnodar'dan yaklaşık 125 km'de petrolün gelişimi 1954 yılında başladı. 830'ten 908 kg / metreküp yoğunluğa sahip yağın bileşimi, roket yakıtının ayrılmaz bir parçası olarak kullanılan kerosen üretimi için temel olarak uygun olan bu hammaddedir.
Gazyağı yakıtının temeli, doğal gaz ile sıvılaştırılacak olan yakıtla değiştirilirse, bu, başlangıç 1,5-2 kez başlatma maliyetlerinde bir düşüş sağlayacaktır. Bu yeni yakıtta yüksek çevre dostu olacaktır.
Örneğin, metanın uzun süre ana roket yakıtı olarak kullanılabileceğinden bahsedin. Ancak şimdiye kadar, sıvılaştırılmış gaz üzerinde çalışabilen roket motorlarının deneysel örneklerinin geliştirilmesi ilerlemiyor.
Roskosmos'ta yeni bir fikir çok fazla coşku uyandırmadı. Yetkililere göre, bugün süper ağır roket motorları için yakıt olarak LNG'ye geçmeye başlarsanız, bugün 2030'ten daha önce olmayan bir taksi yolu oluşturma süreci tamamlanırken, Amerikalılar 2017'un sonunda Uzay Fırlatma Sistemini başlatmaya hazırlanıyorlar.
Başvuru için. Uzay Fırlatma Sistemi, Amerikan şirketi Boeing tarafından üretilen süper ağır bir fırlatma aracıdır. Göre NASAroket, Dünya yörüngesinin ötesindeki insanlı uçuşlara yöneliktir. Roketin temel versiyonu, önceden belirlenmiş bir yolda 70 ton kadar yükü görüntülemenizi sağlar. Özel bir modifikasyon, bu değerin 130 tona çıkarılmasını mümkün kılar.