1992’den itibaren yakındaki Belle Isle Adası’nda yarışan Penske Entertainment Corp, General Motors Rönesans Merkezi’nin gölgesinde 1,7 millik, dokuz dönüşlü yeni bir düzen ile IndyCar etkinliği için şehir merkezindeki pisti canlandırmaya karar verdi.
1982 ve 1988 yılları arasında Formula 1 tarafından kullanılan 2,5 millik pistin bazı bölümlerini kullanır.
Takımlar ve sürücüler, Cuma günü öğleden sonra 90 dakikalık bir seansta pistin ilk tadına vardılar ve hareket halindeyken Jefferson Bulvarı’ndaki tümsekler, 3. Virajın yanı sıra açılış virajında dibe vurma ve frenlemede dengesizlik sorunlarına neden oldu.
Agustin Canapino (Juncos Hollinger Racing) uzun koşuyor ve 1. virajda stop ediyor.
Kyle Kirkwood, Indianapolis 500 inversiyonundan, Andretti Autosport için erken tempoyu 1:05.4753s olarak ayarlayarak geri döndü, ancak yarış çizgisi lastikle dolduğunda zaman yuvarlandı.
Takım arkadaşı Colton Herta daha sonra üçte bir noktasından hemen önce 1:04.3840s ile onu geride bıraktı.
Canapino, 7. virajın iç kısmında duvara çarptığında ve dış bariyere çarparak arabasına onu seansın dışında bırakacak kadar hasar verdiğinde yine savaşların içindeydi.
Graham Rahal ikinci kırmızı bayrağa neden oldu ve 1. Virajdan kaçış yolundan tekrar katılmaya çalışırken durdu, Marcus Ericsson aynı şeyi yaptığında üçüncüyü çıkardı ve Chip Ganassi Racing girişinde ön frenler alev aldı ve Scott McLaughlin dördüncüye neden oldu. aynı nokta
Alex Palou, 3. virajda geri vitese geçemeyince beşinciye neden oldu ve O’Ward, 8. virajda bir dönüşte ters gittikten sonra stop ederek sonuncuya neden oldu.
Kapanış anlarında, sürücüler daha yumuşak, yan duvarları yeşil olan alternatif lastiklere geçtiler.
O’Ward 1:03.5436s ile birinciliği aldı ve hemen bir köşeyi aştı ve toparlanmak için dönüş yapmak zorunda kaldı. Ardından 1:03.0773s ile tekrar daha hızlı gitti.
Sürücü üstüne sürücü onu devirme şansını denedi, ancak başaramadı. Scott Dixon, Alexander Rossi (McLaren), Kirkwood, Palou ve Felix Rosenqvist’in (McLaren) önünde, 0.0986 saniye uzaklıkta Ganassi’ye en yakın yeri buldu.
Helio Castroneves ayrıca, Meyer Shank Racing’in Honda’sının aşırı devir yapmasına ve motor değişikliği gerektirmesine neden olan bir tümsek seansın bir bölümünü kaçırmak zorunda kaldı.
Yeni pist ayrıca, her iki tarafta Indy Grand Prix sıralama sırasına göre seçilen stall seçimleriyle bölünmüş bir pit alanına sahip.
Pit alanı çıkışı, Alexander Rossi (Arrow McLaren) ve Rinus VeeKay’in (Ed Carpenter Racing) neredeyse ıskaladığı 1. Viraj için doğrudan yarış çizgisine karışıyor.