Kar üfleyici için benzin ve yağ
Küçük bir ev sitesinde kar, özel kar temizleme ekipmanı kullanımıyla çok daha hızlı yapılır. Onun varlığı kışın sahiplerinin hayatını büyük ölçüde kolaylaştırır. Tüm kar püskürtücüler üç türe ayrılabilir - elektrikli, dizel ve benzin. Benzinli motorlu bir kar üfleyici için benzin ve yağ çok önemli bileşenlerdir. Aşağıda, yağ ve benzinin nasıl seçileceği ve ayrıca şanzımanın ve motorun nasıl yağlanacağı açıklanacaktır.
içerik
İki zamanlı ve dört zamanlı motorlar
İçten yanmalı motorlar iki tipe ayrılır:
- itme çekin;
- dört zamanlı.
Bir vuruş, pistonun yukarı veya aşağı hareketidir. Milin bir dönüşü için iki dönüş gereklidir.Bir çalışma çevriminde bir milin bir döngüsünün meydana geldiği motorlara iki zamanlı denir. İki dönüşlü modeller - dört zamanlı. Bu motorların farklılıkları sadece tasarımda değil, aynı zamanda diğer bazı göstergelerdedir. Özellikle yağlamada bir fark vardır.
İki zamanlı bir motorda Yağlama, 1:25 veya 1:50 oranında yağ ve benzinin birleşimiyle elde edilen bir karışım kullanılarak gerçekleştirilir. Karışım sistem içinde dolaşır ve gerekli tüm düğümleri yağlar. Ateşlemeden sonra yağ yanma ürünleri şeklinde elimine edilir. Bir karışım elde etmenin iki yolu vardır. İlk durumda, bu doğrudan operatör tarafından yapılır, yani, hazır versiyonu dökülür. İkinci teknikte her şey kendini yapar. Bu durumda, motor, bir pompa kullanarak yağın belirli bir miktardaki mikserin, karıştırmanın yapıldığı nozüle girdiği, yağ için özel bir tank ile donatılmıştır.
Dört zamanlı motorlarda Karışım gerekli değildir. Yağ ve yakıt sisteme ayrı ayrı akar. Bu durumda, motor, bir pompa, filtreler, valf ve yağ tedarik etme hattı içeren özel bir yağlama sistemine sahiptir.
Yağın iki zamanlı motorlarda yanması, ancak 4 zamanlı motorlarda yanmaması nedeniyle, her iki sistem için yağ gereksinimi farklıdır. İlk durumda yanma sırasında mümkün olduğunca az ürün vermeli, ikincisi ise özelliklerini uzun süre korumalıdır.
Motor yağı gereksinimleri
Bir kar küreme makinesi için motor yağı satın almak biraz bilgi gerektirir. Her şeyden önce, kar küreyicinin çalıştığı koşulları dikkate almak gerekir - soğuk. Kar temizleme ekipmanının düşük sıcaklıklarda çalışması gerektiğinden, yağın belirli gereksinimleri karşılaması gerekir.
- Enerji tasarrufu - Isıtmadaki tüketimi doğrudan bu özelliğe bağlıdır.
- Artan yağlama. Aşınmaya karşı yüksek kaliteli koruma için, yağlayıcı, mekanizmanın parçaları arasındaki oluklara hızlı nüfuz etmesini sağlayacak belirli bir viskoziteye sahip olmalıdır.
- Hizmet ömrü. Çoğu zaman, motor yağının değiştirilmesi herkes için ilginç değildir, bu nedenle seçim yaparken bu kriter dikkate alınmalıdır.
- Çok yönlülük. Hem dizel hem de benzinli motorlar için uygun yağlar vardır.
Bir yağlayıcıyı seçerken önemli bir nokta, motor ile uyumluluğudur. Kural olarak, bu bilgiler paketin üzerindedir. Bu durumda dizel ve benzinli modellerde farklı yağlar kullanılır.
Yağ tipleri ve özellikleri
Yağlar üç tipe ayrılır:
- sentetik;
- yarı;
- Mineral.
Madeni yağlar - Bu, petrolün damıtılması ürünüdür. Kükürt içermeleri nedeniyle, bu yağlar metalin oksidatif özelliklerini arttırır. Bu nedenle, son sülfür bileşiminde yüzde 1'den fazla olmamalıdır. Yararlı nitelikleri geliştirmek için her türlü katkı maddesi eklenir. Bu tür yağların maliyeti en düşüktür.
Sentetik yağlar Çeşitli maddelerin sentezlenmesiyle elde edilir, başlangıçta koruyucu özelliklere sahiptir, daha düşük tüketim ve aşırı yüklere ve sıcaklıklara karşı direnç ile ayırt edilir. Pahalı üretim nedeniyle, çıktı yüksek bir fiyat etiketi. Bununla birlikte, bu yağların kalitesi çok daha yüksektir.
yarı sentetik - mineral ve sentetik yağların 70 ila 30 oranında karıştırılmasıyla elde edilen ara madde. Minerallerden daha iyi özelliklere ve özelliklere sahiptir, fakat sentetiklerden daha düşüktür. Buna göre fiyat etiketi ortalama.
Aşağıdaki tablo, farklı motorlar için önerilen yağlayıcı türlerini, bunların özelliklerini ve maliyetini göstermektedir.
|Motor tipi||Yağ tipi||karakteristikleri||fiyat|
|D-242||M-8G2k||Madeni yağ, Rus otomobillerinde yaygın olarak kullanılmaktadır, bir çok yağ katkısından önce geçen süreyi arttıran çok sayıda faydalı katkı maddesine sahiptir. Dizel motorlar için uygundur. -30 derecenin dökülme noktası.||5 litre için 570 ruble|
|Yamz-236M2-4,


YaMZ-238M2, YaMZ-238M2-1
|M-8G2k, M-8DM||Rus ve yabancı meclisler için uygun olan evrensel mineral yağ, mükemmel korozyon önleme özelliklerinden farklıdır, aşırı sıcaklıklara karşı yüksek direnç gösterir, bu da değiştirme süresinin çok uzun olmasını sağlar. Sıcaklık, 30 dereceden viskoziteyi değiştirir. Benzin ve dizel yakıt için uygundur.||18 litre için 1500 ruble|
|1D12BMC1||MT-16p, M-14G2k||MT-16p dizel motorlar için bir mineral yağdır. Korozyona, oksidasyona ve aşınmaya karşı korur. Rusya Federasyonu topraklarında sertifikasyon var.


M-14G2k - özellikleri tamamen benzerdir.
|30 litrelik 1800 ruble (MT-16p)


20 litrelik 1650 ruble (M-14G2k)
Ayrıca, orada evrensel yağlayıcılar tüm motor tipleri için.
- RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - sentetik dört zamanlı yağ. Düşük buharlaşma oranı düşük tüketim sağlar. Korozyona, aşınmaya ve islere karşı koruma sağlar. Oksidasyona karşı yüksek dirençlidir. “Soğuk çalıştırma” koşullarında kullanılabilir, yani, soğuk hava ve ısıtılmamış motor koşullarında, mekanizmanın tüm parçalarını hızlı ve verimli bir şekilde yağlar. 1 litre fiyatı 550 ruble. Üretim - Almanya.
- Oregon SAE 30 - benzinli motorlar için yarı sentetik yağ, yüksek takas özelliklerinde, düşük gider farklıdır. Üretim - ABD. 1 litre 420 ruble için fiyat.
- MTD SAE 5W-30 - 4 zamanlı motor için mineral yağ. “Soğuk başlatma” sağlar, aşınmaya ve korozyona karşı iyi korur. Düşük giderlerde farklar. Almanya üretimi. Litre başına fiyat - 600 ruble.
- Usta SAE 5W-30 - benzinli ve dizel motorlar için mineral yağ. “Soğuk çalıştırma” sağlar, iş yerindeki gürültüyü azaltır, yakıt tasarrufu sağlar, korozyona ve aşınmaya karşı korur. Üretim - Rusya. 1 litre 390 ruble için fiyat.
Motor yağı değişimi
Bir kar pulluğuna bakım yaparken, sadece doğru yağlayıcıyı nasıl seçeceğinizi değil, aynı zamanda nasıl değiştirileceğini de bilmek önemlidir.Kar üfleyicideki yağın değiştirilmesi çok sıkı kurallara sahiptir. Ekipman yeniyse, işe başlamadan önce, yağ varlığını kontrol etmelisiniz. Öyleyse, ilk kez kesinlikle kar yağışı içinde yağ doldurmak gerekir İşe başladıktan sonra 5 saat. İkincisi, 25 saat sonra yapılması ve ardından ihtiyaç duyulduğunda devam etmesi (yani sona erdiğinde).
Değiştirme aşağıdaki sırayla yapılır.
- Ekipman yatay olarak düz bir zemine monte edilir.
- Mevcut yağın ısıtılması için kar üfleyicinin 5-10 dakika boyunca çalıştırılması gerekir. Yani birleştirmek daha kolay.
- Boğulmuş bir motorda, tahliye kapağı sökülür.
- Tüm sıvıyı özel olarak hazırlanmış bir kapta boşaltmak gerekir.
- Boşaltma tapası tekrar takılır ve kapak ve seviye çubuğu boyundan çıkarılır.
- Taze yağ dökülür.
- Kapak ve prob yere geri döndü.
- Tüm işlemler tamamlandıktan sonra, cihazı birkaç dakika çalıştırmanız ve ardından kapalı durumda seviyeyi kontrol etmeniz gerekir.
Şanzıman yağlayıcı
Kar üfleyicinin her zaman sorunsuz çalışabilmesi için, şanzımanda bir yağ değişimi yapması gerekir.Redüktör, motorun dönüş mekanizması ve vida arasında bir ara bağlantıdır.
Bu önemli! Değiştirme prosedürü, cihazın her 50 saatlik çalışmasında gerçekleştirilir. Ayrıca, sezonun sonunda ve başında gerekli bir prosedürdür.
Şanzımanlar iki tipe ayrılmıştır: servis ve katılımsız. İlk seçenek, yağlayıcıların temizlenmesi ve değiştirilmesi için ayrıştırma yeteneğini içerir. İkinci seçenek herhangi bir bakım gerektirmez, ancak daha az hizmet verir ve kırılırsa, yeni bir taneye dönüşür.
Kar üfleyici şanzıman yağı iki şekilde uygulanabilir.
- Yağ, bir şırınga ile özel bir delikten dökülür.
- Şanzıman tamamen sökülmüştür. Bu durumda, sadece yağlamayı değil, aynı zamanda iç parçaların temizliğini de yapmak mümkündür.
İçin şanzımanı sökünbir dizi basit eylem yapmanız gerekir:
- kemer muhafazasını ve burgu sürücü kablosunu çıkarmanız gerekir;
- karı açmak için zilin arkasındaki özel cıvatalar sökülür;
- tahrik kayış burgu kasnaktan çıkarılır;
- Tahrik milini sabitleyen cıvataları sökün;
- bundan sonra vida ve pervane dışarı çekilir;
- Milin vidası, kesme cıvatalarıyla tutturulur, vidaları sökülmelidir;
- Şanzıman iki parçaya ayrılabilir - bunu yapmak için, altı cıvatanın tümünü sökmek ve dikkatlice gövde üzerindeki çekiçle vurmak gerekir.
Demonte dişli gerekli temiz bir bez ve benzinle temizleyin - Kirleri gidermeye yardımcı olur. Bundan sonra yüzey, yağdan arındırmak için oje çıkarıcı ile yağlanmalıdır. Bundan sonra, tüm mekanizma yeniden monte edilir ve tekrar doldurulur.
Şanzıman yağı, oksitlenmemeli, sıcaklık veya yağışla bozulmamalıdır, yavaş tüketilmeli ve uzun bir buharlaşma süresine sahip olmalıdır. Ayrıca, vites kutusunun ve bileşenlerinin uzun ömürlü olmasını sağlayacak özel katkı maddeleri içermelidir.
Bir sonsuz dişli kutusu için kullanılabilecek bir yağlayıcı herhangi bir otomobil parçası deposundan satın alınabilir. Büyük ve özel markalar yoktur, ancak araç sahipleri arasında en popüler olanıdır. Ravenol. Uygun fiyatlı ve yüksek kaliteli bir yağlayıcıdır. Litre başına maliyet 800 ruble başlar.
Benzin ve yakıt tüketimi
Bir kar üfleyici seçmeniz gerekeni anlamak için yakıt tüketimini bilmek önemlidir. Belirli bir değer olmadığını belirtmek gerekir. Tüketim, ekilen alanın motor gücü, alanı ve topoğrafyası, kar yüksekliği ve yoğunluğu ve buzun varlığına bağlı olarak değişir. İdeal durumda, 5.5 hp motor kapasitesi saatte yaklaşık 1 litre tüketir, 7 hp'den modeller yaklaşık 2.5 litre harcamak. Ortalama olarak, bu değer 1.5-2 litre eşittir. Benzin için standart tank kapasitesi 1.8 ila 3 litre arasındadır. Böylece, cihaz bir yakıt ikmali için 1,5 - 2 saat çalışabilir.
Kar yağmacılığına yakıt ikmali için en iyi seçenek - 92 oktanlı benzinBazı durumlarda 95 kullanılır. Kar üfleyiciye benzin dökmek temiz bir tanktan gelir. İki zamanlı bir motor için, karışımı doğru bir şekilde yapmak önemlidir.