CNG motorları, son yıllarda çok sayıda modelde otomobiller için mevcuttu. 2000 yılı öncesinde binek araç sektöründe, CNG'yi kullanabilecek parçalar bir mekanik atölyede kurularak CNG'li araçlar benzinli araçlardan donatıldı. Daha sonra otomobil üreticileri, küçük modifikasyonlarla mevcut doğal emişli benzinli motorları kullanarak CNG araçlarını piyasaya sürmeye başladılar. Şu anda elektronik enjeksiyonlu CNG'li araçlar, motor teknolojisi söz konusu olduğunda benzinli araçlarla benzer teknik seviyede. Kısmi yük performansı benzinli araçlara benzer olsa da, termal sınırlamalar nedeniyle maksimum motor gücü biraz daha düşüktür. Ancak özellikle binek otomobillerde bu etki gerçekte pek fark edilmez.
Özellikle potansiyel ozon oluşumu ve kanserojen riskler söz konusu olduğunda, CNG'li araçlardan kaynaklanan kirlilik, benzinli veya dizel araçlardan genellikle daha azdır. Binek otomobil segmentinde, enerji birimi başına daha düşük karbon içeriği nedeniyle, sera gazı emisyonları benzinli araçlara göre yaklaşık %20 daha düşüktür (dizel araçlara göre %15 daha düşüktür). Biyogaz kullanılması durumunda emisyonlar daha da düşüktür, bu durumda minimum olabilir.
Genel olarak, CNG araçları, metan bazlı yenilenebilirler kullanılıyorsa ve %1'lik pazara nüfuz etme engeli aşılabilirse, sürdürülebilir hareketlilik için uygun maliyetli bir çözümdür. Gittikçe daha fazla ülke ve filo operatörü, CNG'li araçların kullanımını giderek daha fazla değerlendiriyor, bu nedenle giderek daha fazla marka fabrikadan CNG'li otomobiller sunuyor.