Sina'nın Çince baskısında, yeni nesil J-20 avcı uçağının geliştiricilerinin ve yaratıcılarının son zamanlarda motor nozulunu sonlandırdığı bildirildi. Anlaşıldığı gibi, uçağın süpersonik hızlarda uçarken kontrollü bir itme vektörü ile ilgili sorunları vardı. Başka bir deyişle, pilotlar gerçekten karmaşık manevralar yapma fırsatına sahip değildi.
Bu, PLA Hava Kuvvetleri'nin cephaneliğine daha önce girmiş olan uçaklarda yapılan gösteriler sırasında bile, Çin pilotlarının açık bir zevk vermeyen akrobasi gösterdiklerini açıklıyor. Bu rakamlar, hafifçe söylemek gerekirse, bugün yeni nesil bir savaşçı olarak belirlenen şeyin karakteristik özelliği değildir. Çin'de tüm sorunun “Rus motorlarında” olduğunu iddia etmeye çalıştılar. Bununla birlikte, J-20'yi kendi santralleri ile donatmaya başladıklarında, sorun ortadan kalkmadı.
Şimdi, iddia edildiği gibi, uçağın süper manevra kabiliyeti modunda kontrol edilebilirliği çok daha iyi hale geldi. Aynı zamanda, yeni nesil Çinli avcı uçağının modern bir versiyonunun görünümünden bahsediyorlar. Bu, J-20 motoru WS-20'in temel versiyonundan farklı bir tasarım değiştirme nozulundan farklı olan J-15A'dır.
WS-15, 14,5 bin santigrat derece türbin sıcaklığında 1,4 tonluk bir itiş gücü sağladığını iddia eden bir turbojet uçak motorudur.
Daha önce, Çin'de savaşçılar için üretilen motorların, türbin çalışma (sıcaklık) parametrelerine çıktığında itme kuvvetinde keskin bir düşüşten oluşan bir problemi olduğu bildirildi. Çinli uzmanların iddia ettiği gibi, sorun "yeni alaşımların kullanımı" ile çözüldü. Hangi spesifik alaşımların söz konusu olduğu henüz rapor edilmemiştir.