Konstantin Simonov, kişisel günlüğünde “Farklı Savaş Günleri” nde yazdı: “Yılın 30 Haziran 1941’i, komutasındaki emirleri istemeden takip etti ve Bobruisk’teki Alman geçitlerinde çarpıcı darbeler, 11’in komutasındaki savaşa uçan savaşı kaybetti. makineler "
Şef Mareşal'ın kendisi havacılık Alexander Evgenievich Golovanov, 212.A Uzun Menzilli Bombacı Alayı grubunun o uçaklarından birinin dümeninde oturduğu gerçeğinden sessiz kaldı. Öyle bir adamdı, niçin boşuna kahramanlığını dışarı attı?
Alexander Golovanov, 1904'te Nizhny Novgorod'da bir nehir ailesinin ailesinde doğdu. İlginç bir şekilde, gelecekteki hava mareşinin anası, II. Alexander'daki suikast girişiminin katılımcılarından biri olan gönüllü bir adam olan Nikolai Kibalchich'in kızıydı.
Golovanov Moskova'daki Catherine II Cadet Kolordu'ndaki kardeşler. Shura - soldan ikinci oturur. Tolya - ikinci sırada, üçüncü sağda
Bir çocuk olarak, Sasha Golovanov Alexander Cadet Kolordu'na girer ve zaten Ekim 1917'te Kızıl Muhafız saflarındadır. Kızıl Muhafız Golovanov, Güney Cephesi'nde savaştı, 59'in keşif alayının istihbarat subayı olarak savaşta yaralandı ve yargılandı.
1924'ten bu yana, Alexander Evgenevich OGPU'da görev yapmakta ve bölüm başkanlığına yükselmeyi başarmaktadır. Resmi varlığında - Sosyal Devrimci Parti Boris Savinkov'un beyaz devrimci çevrelerinde oldukça iyi tanınan tutuklamaya katılmak (uzun süredir Golovanov bu teröristin parabellumunda, yakalanmasının anısına).
size = 1] AE Golovanov - onlara bölünme yetkisi olan özel departman. F. Dzerzhinsky. 1925 g
Alma-Ata. arasında 1931
Aeroflot baş pilotu. arasında 1940
30'in başından itibaren, Golovanov, Ağır Sanayi Komiseri Genel Sekreterliği görevine atanan Halk Ağır Sanayi Komiseri görevine atandı ve Alexander Evgenievich, 1932 Goonon'da OSOVIAHIM havacılık okulundan mezun olduktan sonra Aeroflot'ta çalıştı. pilot olarak, daha sonra bir takım komutanı olma). 1938’te Sovyet gazeteleri Golovanov’u milyoner pilot olarak yazdı: Ruhu için toplamda bir milyon kilometreden fazla vardı.
Alexander Golovanov Khalkin-Gol ve Sovyet-Finlandiya savaşındaki savaşlara katıldı.
Joseph Stalin'e, uzun vadeli bir bombardıman uçağı bombacısı oluşturma önerisiyle taslak mektubu sayfası
Bu olağanüstü pilotun kaderi, 1941 yılında değişiyor ve keskin bir dönüş, JV Stalin ismiyle bağlantılı. Gerçek şu ki, Ocak 1941’ta, Joseph Vissarionovich’in Golovanov’dan modern, güçlü ve uzun menzilli bir bombardıman uçağı uçağı yaratılmasını teklif eden bir mektup aldığı ortaya çıktı. Teklif Stalin tarafından onaylandı ve bu andan itibaren, Golovanov’un baş döndürücü kariyeri başladı ve bu süre boyunca pek çok Yüksek Komutan, hayatının geri kalanında onu affedemedi.
AE Golovanov - alay komutanı (en sağda). Smolensk, bahar 1941 g
Kalkıştan önce TB-3. Merkezde - AE Golovanov. Smolensk, 1941 g
Şubat 1941'ten beri, 212 uzun menzilli bombardıman alayının komutanı Alexander Golovanov ve Ağustos 1941'ten itibaren, doğrudan Yüksek Komuta Merkezine bağlı 81 uzun menzilli bombardıman bölümünün komutanı oldu. Ve Şubat ayında 1942, Stalin, Uzun Menzilli Havacılık Komutanı olarak Alexander Evgenievich'i atadı hikayeler kısaltmanın ADD olarak adlandırılması kabul edilir). Sonunda, Aralık ayından bu yana 1944, Golovanov, tüm uzun menzilli bombardıman havacılığını toplayan 18'inci hava ordusunun komutanı oldu ve şimdi Baş Hava Mareşali.
ADD kolordu'nun Yüksek Komuta Merkezinin grev gücü olduğu ve yalnızca stratejik açıdan önemli cephelerin çıkarları için kullanılan uçağının olduğu söylenmelidir. Gerçek şu ki - eğer savaşın başında Golovanov tüm 350 bombardıman uçaklarına komuta ettiyse, o zaman savaşın sonuna yaklaşıyorsa - bu zaten bir hava armadasıydı: 2000 savaş uçaklarından daha fazlası.
O yıllarda ADD gerçekten çok şaşırdı: Kenisberg, Danzig, Berlin'deki 1941, 1942'te gece baskınları, demiryolu kavşaklarında beklenmedik ve kasırga hava saldırıları, askeri rezervler ve Alman düşmanın ön cephesi. Ve ayrıca - yaralı partizanların savaş alanından taşınması, Yugoslav Halk Kurtuluş Ordusunun kahramanlarına ve daha birçok özel harekata yardım ediyor. ADD tarihinin ayrı bir öyküsü, V.Molotov’un İngiltere ve Amerika’daki savaşçı bir Avrupa topraklarında ve ardından Atlantik Okyanusu’ndaki müzakerelere hava yoluyla ulaştırılmasıdır. Golovanov kolordu pilotlarının hareketleri sadece kişisel cesaretleriyle değil, uçuş sırasındaki doğruluk ve yetenekleriyle de ayırt edildi.
Almanlar bile hem Golovanov hem de cesur cennet savaşçılarının eylemlerine yüksek bir değerlendirme yaptı. Luftwaffe'deki ciddi uzmanlar şunu yazdı: “Yakalanan pilotların hiçbirinin kendisi hakkında olumsuz bir şey söyleyemeyeceği önemli, bu da SSCB Hava Kuvvetleri'ndeki diğer generallerin tam tersi ... ADD özellikle Golovanov’un kişiliğine mecbur çünkü Bugün SSCB'nin tercih ettiği havacılık türü, diğer havacılık türlerinden daha fazla yetkiye sahip ve Rus halkının gözdesi oldu. ADD'deki alışılmadık derecede fazla sayıda gardiyan bunun en yüksek ifadesi. ”
Petrovsky Sarayı'ndaki ofiste. 1944 g
Uçak, Baş Hava Mareşal A.Ye Golovanov tarafından yönetiliyor.
Basit pilotlar sadece yüksek rütbeli komutanlarını takdir etmiyorlardı, ama (savaş gazilerine göre) ona saygı duyuyor, seviliyor ve putlaştırıyordu. Alexander Evgenievich'in tarzı, alayın tüm personelini hava sahasında bir araya getirmek, insanları çimlerin üzerine oturmak ve orada, merkezdeki memurlarla birlikte, acil olan tüm meseleleri çözmek, unvanlar, ödüller vermek. Herhangi bir askerin emri ile ilgili böyle bir tutum rüşvet verecektir.
Golovanov'un Stalin ile dostane ilişkisi çeşitli türden varsayımların nedeni idi. Bazı Stalin karşıtı tarihçiler bu hizmet dostu ilişkileri oldukça ilginç bir şekilde yorumladılar: Golovanov'un Stalin'in kişisel koruma, pilot, araştırmacı ve hatta askeri askeri ortamda sadece bir casus olduğunu yazdılar. Örneğin, “Gün-M” kitabındaki V. Rezun-Suvorov, Alexander Evgenievich'in Stalinist bir “karanlık işler sanatçısı” olduğunu yazıyor. Utandırılmayan ve herhangi bir ciddi kanıt temeli ile argümanlarını onaylamak için canını sıkmayan Rezun, Golovanov'u ve gelecekteki Stalinist terör kurbanlarının (Mareşal V.K. Blucher dahil) uçağında Moskova'ya taşıdığını iddia etti.
Bütün bunlar doğru olsaydı, savaştan sonra Golovanov'un kaderi böyle olurdu, nasıldı? Öyle görünmüyor ki ...
Ama onun kaderi elverişsizdi ... SSCB uzun menzilli havacılığın komutanı olarak 1946'e atanan Alexander Golovanov, görevinden itibaren artık 1948'te değildi (ve rütbesine karşılık gelen gönderiler almadı).
1950 yılından onurla mezun olan Genelkurmay Akademisi Golovanov, hava kuvvetlerinin komutanlığına atandı. Düşüşünün acılığını hissetmek onun için ne kadar acıydı, - yakın zamanda SSCB'nin tüm hava birlikleri onun emrindeydi ...
Son düşüş Stalin'in ölümünden sonra gerçekleşti. Ve Stalin döneminin diğer bazı büyük komutanlarının aksine, nispeten şanslıydı (örneğin, A. A. Novikov ve A. I. Shakhurin gibi, örneğin bastırılmadı). Büyük bir ailenin sağlanması için - ve Golovanov'un beşten az çocuğu olmamasına rağmen, o dachada'da geçimlik tarımla uğraşmak zorunda kaldı (emeklilik maaşı küçüktü, akrabalarınızı besleyemezdiniz).
Bahçedeki kır evinde. Son fotoğraflardan biri
Alexander Golovanov, son yıllarını anıları üzerindeki çalışmalarına adadı. Hiç çaba sarf etmeden, onu Mareşal’in zirvesine götüren savaşın tam bir resmini oluşturmak için haftadan bir hafta sonra Podolsk’ta Savunma Bakanlığı Merkez Arşiv belgelerini inceledi.
Alexander Yevgenyevich'in el yazmasından bölümleri Sivtsev Vrazhka'daki "Mareşal" evinin yanında yaşayan Mikhail Sholokhov'a kadar göstermesi ilginç. Sholokhov kitap Golovanova son derece takdir, baskı için önerilir.
Ne yazık ki eski Mareşal'ın hayatı boyunca kitap ortaya çıkmadı. Bunun nedeni Golovanov’un Glavpur (Sovyet Ordusu ve Deniz Kuvvetleri Ana Siyasi Müdürlüğü) yetkilileri ile anlaşmazlığıdır. filo), makalenin materyaline yönelik bir dizi sansür talimatına ek olarak, Golovanov'a L. L. Brezhnev'in sözünü eklemesini ısrarla tavsiye etti. Alexander Evgenievich için bu elbette kabul edilemezdi.
Bu sıradışı adam, yılın Eylül 1976'unda vefat etti.