Kam milleri
Uzun süreli, yüksek performansli motor ömrü için aşinmaya dirençli kamlar
Yüksek bükülme ve torsiyon gerilmelerine uzun süreler boyunca dayanabilmeleri için, Motorservice teslimat programındaki kam milleri son derece dayanıklıdır. Kam milleri, kullanım amacına bağlı olarak dökme veya dövme yoluyla imal edilir.
Technipedia
Kam mili, krank mili tarafından tahrik dişlisi üzerinden tahrik edilir ve motorun valf düzenini kontrol eder. Emme ve egzoz valflerinin önceden belirlenmiş olan zamanda açılmasını ve kapanmasını sağlar. Açılma süresi, valf stroku ve açılma ve kapanma esnasında hareket akışı, kamın şekli ile belirlenir.
Üstte bulunan kam millerinde valfler, supap iteceği, anahtarlama kolu veya kam izleyicisi üzerinden doğrudan kamlar tarafından açılır. Üstte bulunan kam milleri, sadece çoklu silindir kapaklarında kullanılır.
İki kam mili olan motor konseptlerinde (DOHC), giriş valfleri bir mil tarafından çıkış valfleri de başka bir mil tarafından harekete geçirilir. Azami düzeyde dolum elde etmek için emme kam milinin kam stroku çoğu zaman egzoz kam milinin strokundan daha yüksektir.
Altta bulunan kam millerinde, iticiler ve itici çubukları, kam milinin strokunu anahtarlama kollarına aktarır.
PLD enjeksiyon sistemleri için üç kam:
- Emme kamı
- Egzoz kamı
- Pompaların tahriki veya pompaların meme üniteleri için kam
Aşınmış olan kaydırma ortakları nedeniyle hasar oluşmasını önlemek için, kam milleri her zaman onlara ait olan kaydırma ortakları ile birlikte değiştirilmelidir. Bunlara ait supap, anahtarlama kolu/kam izleyicisi veya valf dengeleme elemanları gibi valf kumanda elemanları Motorservice'den ayrı olarak temin edilir veya ilgili kam mili ile birlikte bir kit olarak sunulur.
Altta bulunan kam millerinde, iticiler ve itici çubukları, kam milinin strokunu anahtarlama kollarına aktarır. Anahtarlama kolları, valfleri valf yaylarının kuvvetine karşı açar.
|1. valf yayı|
|2. valf|
|3. anahtarlama kolu|
|4. itici çubuk|
|5. itici|
|6. Piston ve bileşenler|