Volvo'nun yakışıklı coupe ve cabrio modellerini yıl dönümlerinde anıyoruz.
Volvo'nun 1972 yılında P1800 modelini tanıtmasından sonraki ilk coupe otomobili C70'i lanse etmesinden buna yana tam 20 yıl geçti.
C70 çizim tahtalarından, üretim bantlarına 30 ay gibi çok kısa bir sürede ulaştı. 850 sedan modelinin önden çekişli altyapısını kullanacak olan güzel coupe'yi tasarlama ve üretime geçirme görevi Volvo'nun BTCC yarış takımını yöneten Tom Walkinsaw Racing firmasına verildi.
Şu anda Jaguar Land Rover'ın tasarım şefi olan ancak o dönemlerde TWR'da çalışan Ian Callum bu çok yakışıklı coupe'yi tasarladı ve prototip neredeyse hiç değişmeden üretime geçti. C70'in kıvrımlı çizgileri daha sonrasında tüm Volvo modellerine tesir etti ve o günden beri bu çizgiler kendini göstermeye devam ediyor.
C70'in tasarım ve üretime hazırlama süreci, İsveç'in Uddevalla kasabasındaki kullanılmayan tesisi yenilenmesinin ardından burada TWR tarafından yürütüldü. C70'in lansmanı 30 Eylül 1996'da Paris Otomobil Fuarı'nda yapıldı.
Lansman itibariyle iki motor seçeneği sunuluyordu. Otomobil, 2.3 litrelik etkileyici 240 bg güce sahip T5 turbo veya yine turbo beslemeli 2.5 litrelik 193 bg'lik motor ile satın alınabiliyordu. T5 çok hızlı bir otomobil olsa da, önden çekişli olduğu için çok atletik bir sürüşe sahip değildi. Değerler ise etkileyiciydi. 0-100 km/s hızlanmasını 6.7 saniyede tamamlayan otomobil, 250 km/s hıza çıkabiliyordu.
Otomobil iç mekanda oldukça rahatlatıcıydı. C70 yetişkinlerin rahatlıkla sığabileceği bir kabin ve eşyaları için oldukça yeterli bir bagaj hacmi sunuyordu. Coupe'ye 1998 yılında cabrio kardeşi katıldı ve ilk jenerasyon coupe'nin üretimden kalkmasına karşılık 3 yıl daha üretilmeye devam ederek, 2005 yılında bantlara veda etti. Toplam 76,809 adet otomobil üretildi.
İkinci jenerasyon C70 Pininfarina tarafından tasarlandı ve 2005 yılının sonlarında tanıtıldı. Metal tavanı ve görsel olarak bir önceki jenerasyona benzerliği nedeniyle bu otomobil de oldukça beğeni kazanmıştı. 2013 yılında Pininfarina ile Volvo'nun iş ortaklığının sona ermesiyle birlikte C70'in üretimi de sonlandırıldı.
İlk jenerasyon C70'ler oldukça klasik bir görünüme sahipler ancak fiyatları da sürpriz bir şekilde oldukça makul seviyelerde. İyi durumda bir T5 ileride değerlenmesi açısından güzel bir yatırım olabilir. Bu arada birkaç ufak detay bilgi de verelim. C70 henüz lansmanı yapılmadan Val Kilmer'ın oynadığı The Saint filminde kendini göstermişti. 2000 yılında ise Alman Zakspeed tarafından DTM'e katılmak amacıyla C70 DTM yarış otomobili hazırlanmış ancak nedeni halen anlaşılamayan bir şekilde bu proje iptal olmuştu.