We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
OLEV duruyor Çevrimiçi Elektrikli Araç ve bu bir gelişmedir Kore İleri Bilim ve Teknoloji Enstitüsü (KAIST). Projenin özü, geçtiği yolla enerji sağlanan elektrikli araç. Bu durumda elektrik, yola yerleşik kablolarla sağlanır. Bu kablolar, güç sağladıkları araca kalıcı doğrudan bağlantı gerektirmez. Bunun yerine, gemide taşınan cihazlar tarafından elektriğe dönüştürülen manyetik alan üretirler. Bu özellik, günümüzde çoğu elektrikli araç için tipik olan ağır aküler, havai tramvay hatları gibi birçok unsuru hariç tutar ve şarj için durmaları gerekmez. Bir tür dezavantaj, bu otobüslerin sınırlı menzili olabilir, çünkü onları destekleyen yolun kenarına gidemezler.
[Resim Kaynağı: Wikimedia]
Otobüs zemini ile asfalt arasındaki boşluk 17-santimetre (6.7-in) almak için yeterli olan 20 kHz ve 100 kW (136 beygir gücü) maksimum güç iletim veriminde elektrik 85 yüzde. Güç kablolarının gömülmesi için kazı yapılması 5 -e 15yol yüzeyinin% 'si.
Otobüsler, güney Koreli şehri Gumi ve bağlanacak Dong içinde bölge tren istasyonuna. Bu rota 24 km (15 Mil uzunluğunda.
Araçların içindeki elektromanyetik alan seviyeleri güvenli sınırlara uyuyor ve ayrıca gelen otobüsü algıladıklarında yoldaki kablolar açılıyor. Bu özelliklerin yayaların ve diğer araçların manyetik alanlarına maruz kalmayı en aza indirmesi ve aynı zamanda enerji israfını önlemesi beklenmektedir.
Bu tür bir teknoloji daha önce bir eğlence parkında bir tramvayda test edilmiştir. Seul. Bir diğeri 10 Halihazırda çalışmakta olan otobüslerde herhangi bir sorun olmaması halinde bu otobüslerden biri hizmete alınacaktır.