Günün Pilotu
Her gün bir pilotu incelediğimiz "Günün Pilotu" kategorisinde, bugünkü konuğumuz Carlos Pace.
Jose Carlos Pace, 1944 yılında Sao Paulo'da dünyaya geldi. Motor sporları kariyeri 1960'lı yılların sonunda Brezilya'da başlarken, 1970 yılında Avrupa'ya giderek, Britanya Formula 3'te yarışmaya başladı. O yıl Britanya Formula 3'ü üçüncü sırada tamamladı. Aynı yıl Lotus aracıyla Forward Trust şampiyonluğunu da kazandı.
Bu güçlü performansının ardından 1971 yılında Frank Williams'ın dikkatini çekti ve İngiliz patronun desteğiyle Formula 2'ye geçiş yaptı fakat o yılki altı yarıştan da puansız ayrıldı.
Zorlu yıla rağmen ilk Formula 1 yarışına 1972 yılında Williams-March'la çıktı. İlk yarışını 17. sırada tamamlamasına rağmen, İspanya'da altıncı olarak ilk puanlarını aldı. Belçika'da ise beşinci sırada finiş görerek ilk dört yarışta iki kez puan almış oldu. Ancak sezonun kalan kısmı kendisi için pek de iyi gitmedi ve çıktığı hiçbir yarışta finiş göremedi.
O yıl F2 ve Can-AM serilerinde de yer alırken, F2'de Torneio Internacional'de ikinci olup podyuma çıktı. Spor otomobil sınıfında ise Zeltweg ve Watkins Glen'de ikinci oldu.
1973 yılında Williams-March'la devam etmedi ve Surtees takımına geçiş yaptı. İlk dokuz yarışın altısında finiş göremezken, diğer üç yarışta elde ettiği en iyi sonuç sekizincilikti. Fakat Almanya'da 11. başladığı yarışta dördüncü, Avusturya'da ise sekizinci başladığı yarışta üçüncü olarak dikkatleri üzerine çekti.
Avusturya'daki podyumu pek çok kişi tarafından takdir edilirken, her iki yarışta da en hızlı turu atmayı başardı.
Brezilyalı sürücü son üç yarıştan puan alamayınca sezonu 7 puanla 11. sırada bitirdi.
O yıl F2'de Surtees ile üç yarışa katılmıştı ama F1 dışında odaklandığı ana etkinlik Ferrari fabrika takımıyla katıldığı Dünya Sportscar Şampiyonası'ydı. 312PB'yi Arturo Merzario ile paylaşırken, ikili Nurburgring ve Le Mans 24 Saat'te ikinci, Watkins Glen'de ise üçüncü oldu.
1974 yılına Surtees ile başladı. Kendi evi Brezilya'da dördüncü olurken, Güney Afrika'daki sıralama turlarında ikinci oldu. Buna karşılık takım sezon ortasında kapanınca, Pace takımsız kaldı. Bununla birlikte Brabham Goldie Hexagon Racing'le bir yarışa çıktı ve sonrasında Brabham'ın fabrika takımında Carlos Reuteman'ın takım arkadaşı oldu. Çıktığı ilk yarışta dokuzuncu olurken, sonraki iki yarıştan puansız ayrıldı. İtalya'da üçüncü başladığı yarışta beşinci olurken, Amerika'da dördüncü başladığı yarışta ikinci olarak kariyerinin en iyi sonucunu yakaladı.
Carlos Pace, Williams March 711, Ronnie Peterson, Tyrrell'ı aracının üstünde taşıyor
Fotoğraf: Sutton Images
Brabham bu performansın ardından ertesi sezon için Pace ile tam sezonluk anlaşma yaptı. Brabham BT44B şasisi oldukça rekabetçiydi ve hem Pace hem de Reutemann önlerde yarışma şansı yakaladılar.
Arjantin'deki yarışa ikinci sıradan başlamasına rağmen motor sorunuyla yolda kaldı. Brezilya'da, kendi evindeki sıralama turlarında altıncı olurken, kariyerinin ilk ve tek zaferine o yarışta ulaştı. Yarışın ardından çok mutluydu ve bu galibiyeti doyasıya kutladı. Pace o yıl sıralama turlarında güçlü bir performansa sahip olsa da bir türlü bunu yarış sonuçlarına çeviremedi. Monaco'da üçüncü olurken, Britanya'da ikinci oldu. Pace o yıl tam dokuz kez yarış dışı kalmıştı. Sadece beş yarışta bitiş çizgisini gördü ve bunların dördünden puanla ayrıldı. Sonuç olarak 1 galibiyet ve toplam üç podyum aldığı yılı 24 puanla altıncı bitirdi. Bu kariyerinin en iyi şampiyona pozisyonu oldu.
Ertesi yıl Brabham'la ikinci tam sezonunu geçirdi. Bununla birlikte Brabham, Ford Cosworth motorundan Alfa Romeo'ya geçiş yapmıştı ve araç pek de rekabetçi değildi.
İtalyan üreticinin düz 12 silindirlik güç ünitesi, V8'e kıyasla daha dayanıksızdı, daha genişti, daha ağırdı ve daha fazla yakıt harcıyordu. Reutemann o yıl sezon bitmeden takımdan ayrıldı. O sezon daha fazla yarışta finiş gördü ama dokuz kez finiş görmesine rağmen sadece üç kez puan alabildi. En iyi sonuçları Fransa ve Almanya'daki dördüncülüğüydü.
18 Mart 1977'da uçakla seyahat ederken ağır bir fırtınaya yakalandı ve uçak kısa bir süre sonra düştü. Pace ve uçaktakiler kazadan sağ kurtulamadılar.
Bu kazanın ardından Brezilya'da üç günlük yas ilan edilirken, Pace'in ilk ve tek zaferini aldığı Interlagos pistine "Autodromo Jose Carlos Pace" adı verildi.
Formula 1 kariyerine dair istatistikler:
|İstatistik||Elde ettiği sonuçlar|
|Yarış||72 Grand Prix|
|Yarıştığı takımlar||Brabham Surtees, March|
|Yarıştığı motorlar||Ford Cosworth, Alfa Romeo|
|Galibiyet||1 galibiyet|
|Pole pozisyonu||1 pole pozisyonu|
|En hızlı tur||5 en hızlı tur|
|Podyum||6 podyum|
|Puan||58 puan|
|Lider gitme||50 tur liderliği|
|Yarış dışı kaldığı yarış||36 yarış dışı (%50.00)|
|En başarılı olduğu yarış||Brezilya (1 galibiyet)|
Carlos Pace, Brabham BT44B Ford
Fotoğraf: LAT Images
Carlos Pace, Brabham BT45 Alfa Romeo
Fotoğraf: LAT Images
Bernie Ecclestone, Brabham takım sahibi, Gordon Murray, Carlos Reutemann ve Carlos Pace
Fotoğraf: LAT Images
Vittorio Brambilla, March 751 Ford ve Carlos Pace, Brabham BT44B Ford
Fotoğraf: LAT Images
Arturo Merzario, Carlos Pace, Ferrari 312PB leads Jacky Ickx, Brian Redman, Ferrari 312PB, Jean-Pier
Fotoğraf: LAT Images
Önceki haber
Galeri: Toro Rosso'nun 2006'dan bu yana yarıştığı tüm F1 araçları
Sonraki haber
Ferrari: 2019'da şampiyon olabilmek için daha fazla para harcayacağız