Volvo'nun yerden yüksek V90'ı sadece yolculukların yıldızı değil.
– Los Angeles, Kaliforniya
Los Angeles'tan Prescott, Arizona'ya ve oradan tekrar evimin önüne döndüğümde kilometre sayacı yaptığım yolculuğun yaklaşık 1,000 mil olduğunu gösteriyordu. Volvo V90 Cross Country bundan pek etkilenmedi, doğrusunu söylemek gerekirse ben de fazla etkilenmedim. Eğer Prescott'ta bir şey unuttuğumu fark edip oraya geri dönmem gerekseydi araca hiç düşünmeden tekrar atlardım.
Adının "Cross Country" kısmının hakkını veren sağlam Volvo V90, sürdüğüm en iyi uzun yol araçlarından birisiydi. Ancak onun tek özelliği sağlam otoban gücü değil.
Artılar
Sert ve güzel. V90 Cross Country'nin günümüzdeki crossover modellerine göre hem daha sağlam, hem de daha güzel görünmeyi başarması gerçekten harika. Uzun station wagon görünümü çok iyi, geniş duruş ve düşük yükseklik kombinasyonuna bakmaya doyamadım. Birçok insan Luxury Package ile gelen tek rengi tercih etse de gri koruma panelleri, 19" jantlar gibi detaylarla gelen çift tonlu düzeni benim daha çok hoşuma gitti. Volvo'nun 90 serisi araçları yolda görülebilecek en yakışıklı makineler arasında yer alıyor ve Cross Country, görkem ve zarafetten hiçbir şey götürmemiş.
Her şeye yer var. Volvo'nun XC90 modeli daha çok bagaj hacmi sunuyor olabilir fakat V90 Cross Country'de her şeye yetecek kadar alan var. Koltuklar yatıkken 1,900 litreyi geçen hacimden bahsediyorum. Bir noktada araçta dört yetişkin, birkaç bavul ve orta boy kömür mangalı taşıdım ve içeride Tetris oyunu gibi iç içe geçmiş değildik. Eğer daha çok alan sunuyor diye bir SUV tercih edecekseniz önce bir V90'a göz atın; onda da yeterince hacim var.
Yolculukların yıldızı. Hem uzun düzlüklü şehirler arası yollar olsun, hem de Prescott'un güneyindeki virajlı dağ yolları olsun araç çok, çok pürüzsüz idi. Tüm yolcularım V90'ın harika sürüş kalitesini övdü ve Los Angeles şehir merkezine geçtiğimizde çukurlar ve kasisler Volvo'nun rahat karakterini pek etkilemedi. Neyse ki bu artı sürüş keyfinden çalmıyor. Ağırlığı iyi ayarlanmış direksiyon oldukça tepkili, şasi sizden kopmuyor - böylece aracın dört bir yanında olan biteni anlayabiliyorsunuz. Bu araçla haftanın her günü binlerce km yapabilirim.
Bazı SUV'lerden çok daha hünerli. Özellikle de Volvo'nun SUV'lerinden. Firma yetkililer bir keresinde V90 Cross Country'nin XC60 ve XC90'dan daha becerikli olduğunu ve off-road arayışında olan müşterilerin daha çok Cross Country modellerini tercih ettiğini söylemişti. Eğer tozlu ve bazen taşlı yolların olduğu rotalarda gezinecekseniz Volvo, geleneksel crossover veya SUV'lerden daha ilgi çekici bir araç sunmayı başarıyor.
Eksiler
Garip motor. Kağıt üzerinde 316 bg ve 400 Nm 1,965 kg'lık wagon için oldukça yeterli. Ancak şehir içinde veya dışında 2.0 litrelik, çift doldurmalı motor... garip. Hem turbo besleme, hem süperşarj desteği alan araçta kalkışlarda ve orta devirlerde güç aktarımında hep bir gecikme var. Devir bandında alışılmadık pikler ve boşluklar var. Hiçbir zaman motoru sürekli %100 performansta kullanabildiğimi hissedemedim. Bu da özellikle dağ yollarında kötü oluyor. V90'ın süperşarj bulundurmayan T5 2.0T motorunu da denemek istiyorum. Güç 250 bg ile daha düşük olabilir fakat güç aktarımı belki daha temizdir.
İşlemciye bir güncelleme mi atsak? Volvo'nun Sensus bilgi eğlence sistemi ne kadar sevimli ve canlı ise işlemcisi bir o kadar kötü. Başlangıç biraz zaman alıyor ve ilk dakikada girdiğiniz komutlar çok kötü tepki sunuyor ve bazen bu durum zaman geçtikten sonra da gerçekleşebiliyor. Bunlar olmasa harika olacak deneyim maalesef gecikmelerle hayal kırıklığı yaratıyor.
Rakipler
Fotoğraflar: Steven Ewing / Motor1.com
Gallery: 2017 Volvo V90 Cross Country: İnceleme
2017 VOLVO V90 CROSS COUNTRY T6