TBu yaz uçmayı mı düşünüyorsun? Yalnız değilsiniz ve bazı gecikmelerle karşılaşabilirsiniz.
COVID-19 kısıtlamalarının gevşetilmesiyle birlikte, önümüzdeki altı ay içinde pandeminin başlamasından bu yana herhangi bir zamanda olduğundan daha fazla Amerikalının seyahat etmesi bekleniyor. Ülkenin tahminen %60’ı yaz boyunca tatil yapmayı planlıyor. ABD Seyahat Derneğive seyahatle ilgili Google aramaları hızla arttı ve 2019’dakinden daha yüksek seviyelere ulaştı.
Tüm işaretler bir yaz seyahat patlamasına işaret ediyor.
Ancak uçuşlar için bastırılmış talepteki artışın muhtemelen sonuçları olacaktır. Dünya çapında rekor düzeyde yüksek bilet fiyatlarına rağmen, tüm endüstride uçak bileti envanteri düşük. Birçok havayolu, uçuşlarının kalkıştan haftalar önce tamamen rezerve edildiğini görüyor ve ABD’de 3 milyondan fazla insanın bu Anma Günü hafta sonu uçması bekleniyor, biletler 2019’un aynı hafta sonuna göre %28 artışla ortalama 400 dolar civarında.
İşte dağınık bir yaz seyahati için çarpışan faktörlerden bazıları.
Pilot ve personel sıkıntısı
Bir kişi, uçuşları kalkıştan hemen önce iptal edildikten sonra geçen hafta American Airlines’a Twitter’da “Pilot gelmedi” yazdı. Bir başkası, “Hedef havaalanındaki rampada personel sıkıntısı nedeniyle bugün bir uçuşum iptal edildi” diye yazdı. “Bu bir ilk.”
ABD, son iki yılda pandemi nedeniyle yaklaşık 400.000 havayolu çalışanının işten çıkarılması veya izne çıkarılması nedeniyle son hafızadaki en kötü pilot ve personel kriziyle karşı karşıya. Boşluk, havayollarını eğitimli pilotlar ve personel kiralamak için çırpınmaya bıraktı ve birçoğu, yolcular uçağa binmeye hazırken uçuşları kesmek zorunda kaldı. Hava Hattı Pilotları Derneği’ne göre, II. Dünya Savaşı’nın bitiminden bu yana böyle eğitimli pilot sıkıntısı yaşanmadı.
Bazı havayollarının saklamaya çalıştığı bir eksiklik.
JD Power’ın seyahat istihbaratı lideri Michael Taylor, “Havayolları yeterli pilota sahip olmadığı konusunda açılmaya başlıyor” diyor. “Ama iki yıl önce 737 uçağı uçuran birinin yarın uçmaya başlamasını sağlayamazsınız. Yeniden sertifikalandırılmaları gerekiyor.”
Danışmanlık firması Oliver Wyman projeler Yaşlanan pilot nüfusu ve erken emekliliklerin güçlü kullanımı nedeniyle 2023 yılına kadar 12.000’i aşan pilot sıkıntısı olacaktır.
Alaska Havayolları, bu ay günde yaklaşık 50 uçuşu iptal ederek kıtlıktan özellikle çok etkilendi. CEO Ben Minicucci geçen hafta bir videoda, taşıyıcının 150 yeni pilot ve 1.100 uçuş görevlisi işe alacağını duyurduğu “Mayıs dalgalı olmaya devam edecek” dedi.
Bazı pilotlar daha iyi ücret ve işçi korumaları için greve gittiğinden, personel sorunlarının devam etmesi muhtemeldir. Kriz, bazı havayollarının tarifelerini düşürmesine ve pilotlar ve uçuş görevlileri için daha iyi teşvikler bulmasına neden oldu.
Air Line Pilotları Derneği üyeleri, 10 Mart 2022’de Atlanta’daki Hartsfield-Jackson Uluslararası Havalimanı’ndaki Delta Air Lines check-in lobisinin önünde nöbet tutuyor.
İlyas Nouvelage—Bloomberg/Getty Images
Bir bölgesel havayolu olan Republic Airways, pilot olmadan önce gerekli uçuş eğitimi saatini 1.500’den 750’ye düşürmeyi önerdi. Ancak çoğu büyük havayolu, havacılık güvenliğini etkileyebileceği için pilotlar için giriş engelini indirme konusunda isteksizdir. Delta da dahil olmak üzere bazı havayolları kısa süre önce pilotlar için dört yıllık bir üniversite diploması talep etmeyi bıraktı, ancak başka hiçbir büyük değişiklik yapılmadı. United Airlines, TIME’a 2030 yılına kadar 5.000 kadar pilot yetiştirmeyi planladığını ve Aralık ayında yalnızca pilotluk deneyimi çok az olan veya hiç olmayan adaylar için tasarlanmış kendi uçuş okulunu başlatmayı planladığını söyledi. Tam kursun tamamlanması yaklaşık bir yıl sürer.
Yine de uzmanlar, havayollarının daha fazla pilot ve personel işe alma planlarını anlamasıyla uçuş iptallerinin yaz aylarında da devam edebileceğini söylüyor.
Akaryakıt fiyatlarının öngörülemezliği
Önümüzdeki aylarda jet yakıtı daha pahalı hale gelirse, havayollarının bilet fiyatlarını yeniden yükseltmesi muhtemel; sektör uzmanları, Rusya’nın Ukrayna’yı işgali devam ederken ve petrol ambargoları devam ederken bunun gerçekleşebileceği konusunda uyarıyor. Jet yakıtı şu anda yaklaşık ortalama galon başına 7 dolarancak sorun özellikle New England bölgesinde ve jet yakıtı maliyetinin 9 dolara yakın arttığı Kuzeydoğu’nun bazı bölgelerinde ciddi.
United Airlines CEO’su Scott Kirby, bugünkü jet yakıtı fiyatlarının sabit kalması durumunda havayoluna 2019’da harcadığından 10 milyar dolar daha pahalıya mal olacağını söyledi.
Taylor, “İnsanlar bu yaz istediklerini yapacak ve uçuşlar için ödeme yapacaklar” diyor. Ancak fiyat artışı nedeniyle bundan çok daha fazla şikayet edecekler” dedi.
yeni bir göre JD Güç çalışmasıTaylor’ın üzerinde çalıştığı şey tam olarak bu. Genel yolcu memnuniyeti, büyük ölçüde artan fiyatlar ve kalabalık nedeniyle son aylarda genel olarak düştü.
Daha fazla kalabalık
Son yedi gün içinde yaklaşık 15.5 milyon insan geçen yılın aynı döneminde yaklaşık 11,8 milyon olan TSA kontrol noktalarından geçti – %24’lük bir artış. Seyahatteki artış, havalimanlarının uzun kuyruklar ve tükenen uçuşlar potansiyeli ile yeniden kalabalık olacağı anlamına geliyor.
Ancak bu kalabalıklar, ülke genelinde bir kez daha yükselen COVID-19 vakalarıyla ilgili bir sorun sunabilir. ABD havayolları ve toplu taşıma sistemleri artık yüzlerini kapatmıyor, bu da bağışıklık sistemi zayıf olan yolcuların veya henüz COVID-19 aşısı için uygun olmayan çocukların daha fazla risk altında olabileceği anlamına geliyor.
Brett Snyder, havayollarının yolcu sayısında rekor düşüş ve büyük mali kayıplar gördüğü iki yıl önce pandeminin başlamasından bu yana havaalanlarının bu kadar meşgul olmadığını söylüyor. huysuz el ilanı havayolu endüstrisi sitesi. Bu, seyahat endüstrisi için iyi bir şey olabilir, ancak bu yaz müşteriler için o kadar da değil.
Taylor, “Bir havayolu işletmek başarılı bir restoran işletmek gibidir” diyor. “Her gece, her koltuk doldurulmalı.”
TIME’dan Daha Fazla Okunması Gereken Hikaye
Kaynak : https://time.com/6180425/summer-travel-airlines/