Ford Corcel
Willys-Overland firmasının 1960'ların ortasında Brezilya pazarı için yürüttüğü "E Projesi" adı altındaki küçük araç projesi, maliyetinin daha büyük bir aracınkine eşdeğer olduğu ve Volkswagen Beetle'ın o yıllarda elde ettiği satışlar nedeniyle iptal edildi. "M Projesi" adıyla Renault iştiraki ile başka bir proje yürütüldü. Bu proje kapsamında kompakt, önden çekişli, ekonomik bir aile otomobili tasarlanacaktı.
Ford ise Brezilya pazarında daha ekonomik ve daha dayanıklı bir araç üretme çabasındaydı. Firma M projesine iştirak ederek, bu projenin uygulamaya daha az maliyetle geçilebilmesini sağladı. M projesi seri üretime geçilecekti. Ford dünya genelinde büyük başarı gösteren Ford Mustang modelinden esinlenerek bu araca Corcel adını verdi (Corcel=Courser, İngilizcede savaş atı).
Renault 12 platformuyla üretilen ilk Ford Corcel, Kasım 1968'de Sao Paulo Otomobil Fuarında Brezilya halkına tanıtıldı (Resmi tanıtım tarihi olarak 26 Eylül 1968 tarihi seçilmiş, ancak aracın tanıtımı 2 ay sonra halka ulaşabilmişti) ve bu tarihten sonra da seri üretime geçildi.
Aracın piyasaya çıktığı 1969 yılında 1inci nesil Ford Corcel'in sınıfındaki (Orta üst sınıf-D segmenti) en sıkı rakipleri, bugünkü Volkswagen Passat'ın öncülü olan Volkswagen 1600 (Typ 3) ve Chevrolet Opala idi (Opel ve Chevrolet Impala). Renault 12 tabanlı Ford Corcel, önden çekişli olması, daha küçük motor hacmiyle daha az yakıt tüketmesi ve daha düşük fiyatı, Corcel'i öne çıkaran 3 özellikti. 2 kapılı coupe ve 4 kapılı sedan olarak üretilen Ford Corcel 1971 yılında ilk defa makyajlandı ve 1978 yılına kadar üretildi. Ford Corcel'in ayrıca Belina adında kombinasyonlu araç (station wagon) versiyonu da bulunmaktaydı.