Haziran 4 Çarşamba günü, Savunma Bakanı S. Shoigu iş gezisine Kazan'a geldi. Gezi planına işletmeler ziyareti, toplantı ve anıtın A.N.'ye açılış töreni yapıldı. Tupolev. United Aircraft Building Corporation Başkanı M. Pogosyan ve Merkez Askeri Bölge birlikleri komutanı N. Bogdanovsky, Savunma Bakanı ile birlikte Tataristan Cumhuriyeti'nin başkentine geldi. Kazan Havacılık Üretim Birliği havaalanında. SP Gorbunov (KAPO) Tataristan Cumhurbaşkanı R. Minnikhanov ve cumhuriyetin diğer liderleri tarafından karşılandılar.
Savunma Bakanı'nın çalışma ziyareti sırasında ilk olay, anıtın büyük uçak tasarımcısı A.N. Tupolev. Tupolev'in öncülüğünde, bazıları Kazan'da inşa edilen, yüzün üzerinde uçak türü geliştirilmiştir. Anıtın açılışında konuşan Tataristan Devlet Başkanı R. Minnikhanov, Tupolev'in KAPO ve Kazan Havacılık Enstitüsü'nün gelişimindeki rolünü hatırladı. Kazan Meydanı Gagarin'deki anıtın, büyük uçak tasarımcısının ilk anıtı olduğu unutulmamalıdır. Daha önce A.N. onuruna. Tupolev büstleri birkaç şehre kuruldu.
Savunma Bakanı ve Tataristan Cumhurbaşkanı Kazan'ı ziyaret etti havacılık üretim birliği ve bunun için bazı parçalar üreten KAPO-Kompozit tesisi. KAPO çalıştaylarında Bakan S. Shoigu'ya uzun menzilli bombardıman uçaklarını onarma ve modernleştirme süreci gösterildi. Başkent delegasyonundaki KAPO-Kompozit tesisini ziyaret ederken, SSJ100 yolcu uçakları için kompozit parçaların üretimini gösterdiler. Buna ek olarak, Tataristan'ın yeni uçakların inşasına katılabilecek birkaç girişimi de sunuldu.
İş gezisi sırasında ana olay, Rusya uzun menzilli havacılığının gelişmesine adanmış bir toplantıydı. Savunma Bakanı, KAPO atölyelerinin durumunun onu hoş bir şekilde şaşırttığına dikkat çekti. Askeri departmanın liderliği Tu-22М3 bombacısı üzerindeki onarım çalışmalarının hızından memnundur. Uzun menzilli hava taşıtlarının restorasyonu ve onarımı toplantının ana konusuydu. S. Shoigu, endüstrinin uçak tamir etmeye devam etmesini ve bunun için bir hedef belirlemesini istedi: 2017'e göre, uzun menzilli bombardımanların hizmet verilebilirlik seviyesi% 80'e ulaşmalı.
Bakana göre, onarım hacmini arttırma ve ekipmanın modernizasyonu olasılığını tartışmak gerekiyor. Bu arada, sektörün mevcut çalışma hızını sürdürmesi gerekiyor. Bu yıl, hava kuvvetleri birimlerine, 10 tamir edilmeli ve yükseltilmiş Tu-22М3 bombacısı verilmelidir. 2015-16'te, işi hızlandırmak mümkün olacak, böylece 12 uçağı her yıl tamir edilecek. Benzer şekilde, askeri birliğin liderliğine göre, başka türden uzun menzilli bombardıman uçakları için de böyle olmalıdır.
Uzun menzilli havacılığın yükseltilmesiyle ilgili önemli bir husus, bileşenlerin ve işin maliyetidir. UAC Başkanı M. Pogosyan'ı ele alan Bakan S. Shoigu, uçaklara yönelik çeşitli bileşenlerin makul ve şeffaf fiyatlandırılması ihtiyacına özellikle dikkat etti. Savunma Bakanlığı ve KLA bu konuda zaten ortak bir görüşe vardılar ve ulaşılan anlaşmalar ışığında yeni sözleşmeler yapmak niyetindeydiler. İşin önümüzdeki 2015 yılında devam edeceği sözleşmeler önümüzdeki birkaç ay içinde imzalanacak.
Uzun menzilli hava taşıtlarının tamir ve modernizasyonunun devamında sadece Savunma Bakanlığı değil, Tataristan Cumhuriyeti de ilgilenmektedir. R. Minnikhanov'a göre, Tataristan'da 13 tesisleri ve savunma sanayinin 20 araştırma kuruluşları faaliyet gösteriyor. Toplam çalışan sayısı 46 bin kişidir. 2013'te, Tataristan işletmelerine verilen savunma sektöründeki toplam devlet siparişleri hacmi, 41 milyar ruble'yi aştı. 2014'te bu rakam 47 milyar ruble olmalıdır. Geçen yıl, üretim hacimleri% 12 arttı. 2014'in ilk çeyreğinde,% 10 artışı sağlandı.
Tataristan Cumhurbaşkanı, kendisinin adında Kazan Havacılık Üretim Birliği'nin gelişimi için bazı umutların olduğunu da belirtti. Gorbunova ve diğer savunma şirketleri. R. Miniahnov, KAPO'nun kendisine verilen tüm görevleri yerine getirebilmesi için mümkün olan her şeyi yapmaya söz verdi.
Toplantıda, UAC Başkanı M. Poghosyan, Savunma Bakanlığı'nın emirlerinin yerine getirilmesinin Tupolev OJSC için öncelikli bir görev olduğunu vurguladı. Onarım programına uymak için, bileşen tedarik sisteminin dengelenmesine ve müteahhitlerin planlarının senkronize edilmesine yardımcı olan bazı önlemler alındı.
M. Pogosyan, United Aircraft Building Corporation'ın hayatındaki en son olaylardan bahsetti. 31 Mayıs, KLA'yı oluşturan iki örgütün birleşmesine son verdi. Firma "Tupolev" ve KAPO onları. Gorbunova şimdi tek bir yapı. Uçak endüstrisinin liderliği, bu birliğin iki kuruluşun etkinliğini önemli ölçüde artıracağına inanıyor. Ayrıca, KAPO üretim kapasitesi yükseltme programı halen devam etmektedir. 3 milyar ruble harcayarak, üretimin yükseltilmesi ve işletmenin pistinin yeniden inşa edilmesi planlanmaktadır.
Bu modernleşmenin sonuçları çok yakın bir gelecekte görülebilir. UAC Başkanı'na göre, bu yıl KAPO'nun üretim hacmini ikiye katlaması ve tesisin gelirini 20 milyar rubleye çıkarması planlanıyor.
Savunma Bakanı ve KLA'nın Kazan ziyareti sırasında ziyaret edilen son olay, tamir edilen bir sonraki uçağın kabulü oldu. Askeri birlik ve uçak yapım endüstrisi başkanlarının varlığında, hava kuvvetleri bir başka tamir edilmiş uzun menzilli Tu-22М3 bombacısına teslim edildi. Transferden hemen sonra, uçak havaalanına geri döndü.
Sitelerin malzemelerinde:
http://redstar.ru/
http://rt-online.ru/
http://aviaport.ru/
S. Shoigu KAPO onları ziyaret etti. SP Gorbunova
- Yazar:
- Ryabov Kirill