Bu boyuttaki araçlar araçta taşıyabilecek kapasitededir. silâhoptik-elektronik ve radar ekipmanı kullanarak keşif ve gözetleme yapma yeteneklerinin yanı sıra, birçok ülkenin silahlı kuvvetleri için çok cazip bir seçenek.
Ancak, ABD ordusu tarafından kullanılan MQ-1 çok amaçlı İHA'nın basitleştirilmiş bir ihracat versiyonu olan Amerikan Predator XP (Predator XP) İHA'sı silahsızdır. Bu sistemler BAE'de zaten satıldı. Toplam olarak yaklaşık 197 milyon değerinde bir isimsiz sayıda İHA'nın tedarikine ilişkin sözleşme 2013'te imzalandı. Belki de bu nedenle mevcut salonda cihaz, geliştirici firma General Atomics'in standında sadece azaltılmış bir model biçiminde sunuluyordu.
Cihaz, neredeyse İHA'nın temel sürümüyle tamamen uyumludur - benzer boyutlara, hıza, maksimum uçuş süresine ve pratik tavana sahiptir. Uçağı, gemideki 740 kg sırasına kadar toplam ağırlığı taşıyan 200 km'ye kadar olan mesafelerden uçabilir.
Aynı zamanda, alt sistemleri açısından yapılan sadeleştirmeler, kompleksin bütününde bir miktar düşüşe neden oldu. Askeri görevlerde, keşif ve gözetimde ve sivil - hava araştırmaları ve haritalama, güvenlik izlemesi, çevre çalışmaları vb. Alanlarda kullanılabileceği bildiriliyor.
LİDERLERDE ÇİNİN ROLLERİ
ABD'nin insansız hava taşıtı sistemleri segmentindeki başarısı, kendi silahlı kuvvetlerini donatma görevini çözmenin yanı sıra, dış kaynaklardan gelir elde etme arzusu olan diğer ülkelerden kayıtsız geliştiriciler bırakmadı. Önde gelen rol PRC tarafından oynanır. Dubai kabininin statik platformunda uygun sınıfta üç insansız hava aracı gösterildi: Pterodactyl Pterodactyl olarak da bilinen Wing Loong I (Wing Loong I); "Kanat Uzun" II (Kanat Uzun II) ve "Bulut Gölge" (Bulut Gölge).
Vin Lun I, 1,1 t kalkış kitlesine sahip insansız bir hava aracıdır .. Bir turboprop motorla donatılmış drone, 6000 m yüksekliğine kadar çıkabilir, maksimum uçuş süresi 20 saattir, radyo kanalı üzerindeki hareket aralığı 200 km'dir. “Vin Lun” I İHA, yarısı harici askılarda olan 200 kg yükünü kaldırıyor. AKD-10 tanksavar güdümlü füzeler ve FT-7 / 130 planlama bombaları dahil olmak üzere çok kanallı bir optoelektronik gözetim sistemi ve sentetik bir açıklıklı radar ile birlikte çeşitli silah sistemleri olabilir.
Proje 2005'te başlatıldı ve zaten 2007'te ilk uçuş gerçekleşti. Uçağın düzeni ilk olarak Çin'in Zhuhai kentindeki havacılık fuarında 2008'ta halka gösterildi. Vin Loon I İHA'larının PLA tarafından kullanıldığı ve 2015'ta bile Pekin'deki geçit töreninde göründükleri bilinmektedir. Çin hükümeti bu sistemlerin ihracatını onayladı. Şu anda, BAE'ye ek olarak, bilindiği gibi, bu İHA Mısır, Nijerya ve Özbekistan'a teslim edildi.
Önceki modelin geliştirilmesinde yaratılan daha ağır Vin Loon II İHA, yaklaşık 4200 kg'lık bir maksimum kalkış kütlesine sahiptir. Geliştiriciye göre, Vin Loon II uçağının uçuş süresi aynı 20 saattir, tavan 9000 metreden biraz daha fazladır, uçağın bir optik-elektronik keşif ve gözetim sistemi ve telsiz mühendisliği ekipmanı taşıyabilen bir sentetik açıklıklı radar ile donatılmış olduğu bilinmektedir ( RTR) ve elektronik harp (EW) yanı sıra veri aktarma sistemleri. Buna ek olarak, İHA etki görevlerini çözer - toplam 480 kg ağırlığa sahip yüksek hassasiyete sahip silahlar, 12 havadan yüzeye füzeler, FT-9 / 50, TL-10 bombaları ve lazer bombaları dahil olmak üzere altı süspansiyon noktasına yerleştirilir GB3 ana hat başlığı.
Sunulan Çinli insansız hava araçlarının üçüncüsü, “Cloud Shadow”, “Vin Lung” II'den biraz daha hafiftir - maksimum kalkış ağırlığı 3200 kg'dır. “Pterodactyls” in aksine, santral olarak turbojet motoru kullanıyor ve bu sayede uçuş hızında mükemmel performans elde etmesini sağlıyor. Maksimum hızı 620 km / s, seyir - 420 km / s. Maksimum uçuş süresi 6 saattir. Radyo kanalı üzerindeki İHA aralığı 290 km'ye kadardır. İHA'nın etkili menzili yaklaşık 2000 km'dir.
Cloud Shadow İHA, keşif ve keşif grevi yapılandırmalarında da kullanılabilir. Yük dronunun toplam kütlesi 400 kg'a ulaşıyor. Kanadın her bir kanadının altında, Blue Arrow 7 (Blue Arrow 7), Blue Arrow 21, AG-300M ve YJ-9Е dahil olmak üzere, çeşitli bombaların sunulduğu çeşitli imha araçları için üç süspansiyon noktası bulunmaktadır. aynı zamanda havadan yüzeye güdümlü füzeler.
ANKARA İZLENİYOR
Dubai fuarında insansız uçak sistemleri alanındaki Türk varlığı, iki MALE sınıfı cihazla - “Anka” (Anka) ve “Karael” (tam adı Karayel-SU) ile işaretlendi. Birincisi geçerli bir örnek, ikincisi tam boyutlu bir makbuz ile temsil edilir.
“Anka” (Anka, aynı adı taşıyan ve aynı zamanda Simurg olarak da adlandırılan sihirli kuşun adıyla verilen isim), Türk Hava-Uzay Endüstrileri (TAI) tarafından yaratılan keşif etkisine sahip bir drondur. Cihazın maksimum kalkış ağırlığı yaklaşık 1600 kg'dir. Thielert Centurion motor, UAV'nin 24'e kadar irtifalarda 9000 saatine kadar uçmasına izin veren bir enerji santrali olarak kullanılır.UAV, elemanları kanat konsollarında ve kuyruk tertibatında bulunan bir elektropulse buzlanma önleme sistemi ile donatılmıştır.
AselFLIR-300T AselFLIR-XNUMXT optoelektronik izleme sistemi ve sentetik açıklık radarı İHA'ya yük olarak yüklenir. İHA'da silah olarak füzeler kurulabildiğinden "Dzhirit" (Cirit, türk mızrak veya darttan çevrilmiş) geliştirme şirketi Roketsan.
TUAV programı kapsamında bu sistemin geliştirilmesi sözleşmesi 2004’ta TAI ile Türkiye Savunma Bakanlığı tarafından imzalandı. Anka İHA'nın ilk halka açık gösterimi, 2010'daki British Farnborough'daki bir hava gösterisinde gerçekleşti, aynı yılın sonunda ilk uçuş yapıldı. Bu İHAların Türk Silahlı Kuvvetlerinde zaten sömürüldüğü bilinmektedir. Birkaç yıl önce Mısır'a bir İHA lotu tedarikine yönelik anlaşmalar olduğu bildirildi, ancak bu teslimatın uygulanması konusunda hiçbir şey bilinmiyor.
Söz konusu Türk uçaklarının ikincisi - Vestel Defence tarafından geliştirilen "Karael". Bu değişiklik ilk önce bu yıl Dubai Hava Şovu'ndaki kamuoyuna gösterildi. Bildiğimiz kadarıyla, Karael BLA prototipinin ilk halka açık gösterisinden sonra, şirket bu uçağın “S-varyantı” adı altında silahlı bir versiyonunun oluşturulması için çalışmaya devam etti. İlk denemeleri 2016 yılında başladı.
Haberlere göre, yeni tadilatta, insansız hava aracı artan büyüklükte bir kanat aldı. Yük kütlesi 120'ten 170 kg'a yükseldi. Geliştiricilere göre, dron 20 saate kadar havada olabilir ve 5,5 km'ye kadar bir rakıma kadar çıkabilir. Kanadın her kanadının altında, Roketsan tarafından geliştirilen yüksek hassasiyetli MAM-L ve MAM-C bombalarının yerleştirilebileceği iki silah süspansiyon noktası var.
Bu sistemin potansiyel müşterileri hakkında hiçbir şey bilinmemektedir. Bununla birlikte, şirketin Körfez ülkelerinin ve Orta Doğu pazarını bir bütün olarak yarattığı insansız sistemlerin satışlarını genişletmek için bir platform olarak kullanmak istediği açıktır.
ER-RIYADA'NIN MİSAFİRİ
Birleşik Arap Emirlikleri’nin Birleşik Arap Emirlikleri’nin Suudi Arabistan komşularının, MALE İHA projelerini Dubai Airshow’da sundukları, mevcut verilere göre daha önce Pterodactyl (Vin Lun) ailesi insansız hava aracı ülkesinde lisanslı üretim düzenlemek için bir sözleşme imzalamaları ilginç. Basında çıkan haberlere göre, ilgili ekipman ve silahlarla birlikte sözleşmenin maliyeti, 10 milyar dolar civarındaydı ve bu da İHA'ların alımı için en büyük sözleşmeyi yaptı. Bununla birlikte, bu alandaki kendi gelişmeleri burada da yapılmaktadır.
İnsansız bir hava aracı yaratma çalışması "Sakr-1" (Saqr 1), Kral Abdülaziz'den (KACST - Kral Abdülaziz Bilim ve Teknoloji Şehri) adını taşıyan Bilimsel ve Teknolojik Merkez'dir. Bu İHA'nın uçuş menzili 2500 km'yi aşıyor. Aracın seyir yüksekliği 6000 m, uçuş süresi yaklaşık 24 h, UAV ise kullanım olanaklarını artıran bir Ka-band uydu iletişim sistemi ile donatılmıştır. Bir savaş yükü olarak, dron bir lazer yönlendirme sistemi ile füze ve bomba taşıyabilir.
AVRUPA YARARLANMAMAK
Fransa standında devriyenin azaltılmış bir modeli sunuldu. İHA, Sagem tarafından Alman Stemme ile birlikte yaratıldı. Bu ünite, bağımsız bir ürün olarak sıfırdan değil, mevcut bir insanlı aracın temelinde bir İHA yaratmanın en çarpıcı örneklerinden biridir - Stemme ASP S-15 planörüne dayanır.
İHA keşif amaçlı, topçu ateşini ayarlamak, vb. İçin kullanılabilir. İHA aralığı 250 km'dir. Resmi verilere göre, İHA, en fazla 20 saate kadar uçabiliyor, maksimum uçuş yüksekliği 6000 m Cihaz, Sagem Euroflir XRUMX jiro-stabilize edilmiş platformunda çoklu dokunma gözetleme sistemi olarak toplam ağırlığı 250 kg'dan daha fazla olan bir taşıma yükü taşıyabilir. Ayrıca, bu insansız hava aracı bir radar sistemi ile donatılmıştır.
Proje çalışmaları 2008'ta başladı. 2009'te, Le Bourget'teki Paris Air Show'da bir prototip İHA gösterildi. Daha sonra çalışmaya devam edildi. Uçağın ilk uçuşu 2012 yılında gerçekleşti. Mevcut testlere göre, uçuş testlerinin başarıyla tamamlanması, bu sistemin seri üretimine başlamasına izin verdi.
Avusturyalı Diamond Aircraft firması, Patroller'de olduğu gibi insansız versiyon da dahil olmak üzere devriye amaçlı kullanılabilecek olan sergiye DA-42 uçağı getirdi. Uçak gövdesi karbon esaslı kompozit malzemelerden yapılmıştır. Cihazın maksimum kalkış ağırlığı, 1700 kg'a kadar olan taşıma yükü dahil olmak üzere 532 kg'dan biraz daha fazladır. İlk uçuşunu 2002’te yaptı. Bu, 28 saatlerini harcadığı Atlantik Okyanusu üzerinden (Kanada'dan Portekiz'e) uçan ilk dizel motorlu uçak. Uçak, Mayıs 2004’te sertifika aldı. Bu uçağa dayanarak insansız bir versiyon yaratma deneyimi, özellikle de İsrail Havacılık Savunma Sistemleri firmasına sahipti. Buna ek olarak, Rus geliştiriciler üssünde insansız bir araç inşa etmek için DA-42 kullanmayı planlamıştı.
Daha önce periyodik olarak gelecek vaat eden Sky-Y (Sky-Y) dronunu uluslararası sergilerde sergileyen İtalyan şirketi Leonardo (eski adı Finmeccanica), bu yıl sadece taktik sistemlerini Dubai'ye getirdi. MALE İHA'larındaki Avrupa varlığı, gelecek vaad eden bir Avrupa İHA'sının azalan modelinin ortaya çıkmasıyla da işaretlendi. Bununla birlikte, bu sistemin oluşturulması açık bir şekilde oldukça uzak bir gelecek meselesidir.
RESİM RADİKAL DEĞİŞİKLİĞİ
Birkaç yıl önce, Dubai kabinde gösterilen insansız uçak sistemli tablo biraz farklıydı. Temsil edilen insansız hava taşıtlarının önemli bir kısmı çeşitli taktik sınıfı cihazlardır. Günümüzde taktik dronlar, uzun süreli orta irtifa araçlarına yol açmıştır.
Bu sınıftaki cihazların daha yüksek kalitede ve çeşitli gözetleme sistemlerinin yanı sıra silahların taşınması, birkaç düzine saat süren uzun uçuşları yapma kabiliyeti, vb. Potansiyel müşterilerin gözünde, yüksek kaliteli havaalanı pistlerine duyulan ihtiyaç, yüksek satın alma ve sahip olma maliyetleri bariz ağır basmaktadır.
Amerikalı geliştiriciler, son on yılın askeri ihtilaflarında insansız uçakların sömürülmesi, geleceğin yüksek performanslı askeri sistemlerinin görüntüsünü oluşturmayı başardı. Bu arada, “Avcılar” uzun süredir seçim için bir silah olarak kaldılar; ihracat kısıtlamaları nedeniyle, yalnızca ABD'nin en yakın müttefikleri arasında yer alan dar bir ülke halkına açıktılar. Ancak talep arz yaratır. Çinli, Asyalı ve diğer geliştiriciler, biraz gecikse de, solvent müşterilerinin taleplerini karşılamaya hazır olduklarını göstermiştir. Bu pazarda Rusya için bir yer var mı? Oradayken. Ancak piyasa doygunluğa ulaştığında fırsat penceresi yavaş yavaş kapanacak ve rekabet büyüyecek.