Faial'ın Eylemi -Action of Faial
|Faial eylemi|
|İngiliz-İspanyol Savaşı'nın bir parçası|


Eylemin yapıldığı Faial Adası
|kavgacılar|
|İngiltere|
|Komutanlar ve liderler|
|Francisco de Melo Canaveado||Cumberland Kontu|
|Kuvvet|
|2.000 tonluk
1 araba


, 700 adam
|250-300 tonluk
3 kalyon


420 denizci
|Yaralılar ve kayıplar|


1 karak imha edildi


600 ölü veya yaralı
13 hayatta kaldı/yakalandı
|60 ölü veya yaralı (35 patlamada öldü)|
Faial ya da Faial Adası Muharebesi, 22-23 Haziran 1594'te İngiliz-İspanyol Savaşı sırasında, büyük ve zengin 2.000 tonluk Portekizli karak Cinco Chagas'ın uzun bir süre sonra bir İngiliz filosu tarafından yok edildiği bir deniz çatışmasıydı. ve Azor Adaları'ndaki Faial Adası açıklarında acı bir savaş . Hint Adaları'ndan denize açılan en zenginlerden biri olduğu söylenen karak, İngilizlerin yanı sıra Portekizli ve İspanyolların zenginliklerinden mahrum bırakan bir patlamada kayboldu.
Arka fon
İber Birliği sayesinde, 1373 tarihli Anglo-Portekiz Antlaşması askıdaydı ve İngiliz-İspanyol Savaşı hala devam ederken, Portekiz denizciliği İngiliz donanması ve özel şirketler için adil bir hedefti . 1593'ün ikinci sonunda, Cumberland Kontu, Madre de Deus'un ele geçirilmesinin başarısından yararlanmayı umarak ; masrafları kendisine ait olmak üzere, her biri iki topçu güvertesi ve toplam 420 denizci ve asker bulunan 250 ila 300 tonluk üç gemi hazırladı. Bunlar Londra Tüccarları, William Holliday, Thomas Cordell ve William Garraway'in sahibi olduğu ve George Cave'in kaptanı olduğu Royal Exchange, William Anthony komutasındaki Mayflower - Koramiral ve Nicholas Downton yönetimindeki Sampson idi . Violet adında bir destek zirvesi de vardı .
6 Nisan 1594'te Plymouth'tan Azor Adaları'na doğru yola çıktılar . Yolda Portekiz ve İspanya kıyılarında dolaşarak bir dizi gemiyi ele geçirdiler. Portekiz, Viana do Castelo açıklarında, Portekiz Angola'sına doğru giderken 28 tonluk bir gemiye el konuldu . Berlengas adalarının yakınında, birinde on iki izmarit İspanyol şarabı ve diğerinde küçük bir gümüş sandık bulunan üç Portekizli ve İspanyol karaveli daha alındı. Filonun geri kalanı Azor Adaları'na doğru devam ederken, bunlar Violet'teki ödül ekipleri altında İngiltere'ye geri gönderildi . Alonso de Bazán'ın iki yıl önce yolunu kesememesinden sonra Cumberland'ı arayan İspanyol filosundan kaçınmayı umuyorlardı .
22 Haziran 1594'te Faial adasına yaklaştıklarında, Mayflower çok geçmeden büyük bir yelkenin onlara yaklaştığını gördü ve bunun büyük bir Portekiz karası olduğunu anladı.
Karak, Cinco Chagas ( "Beş Yara" ) idi ve 1593'te Francisco de Mello komutasındaki Goa'dan Portekiz'e doğru yola çıkan 2000 tonluk otuz iki silahlı bir karaktı. büyük zenginlik ve değerli taşlarla dolu Carreira ve Hindistan'ın en iyileri".
Filonun geri kalanı Santo Alberto ve Nossa Senhora da Nazareth'ten oluşuyordu . Ancak Santo Alberto ve Nazareth ölümcül sızıntılara neden oldu ve Mozambik kıyılarında karaya oturdu. Cinco Chagas, iki kayıp gemiden kurtarılan elmaslar ve diğer değerli taşlar ile 230'u köle olan 400 yolcusu ve mürettebatıyla bu tür kargoları gemiye aldı . Aralarında iki VIP de vardı : Mozambik'in eski sömürge valisi Nuno Velho Pereira ve Hint Adaları'ndan dönen filonun kaptanı Dom Braz Correia. Chagalar, Portekiz Angola'sındaki Luanda'yı erzak için çağırdılar ve burada daha fazla köle aldılar ve bu da beslenmek için daha fazla ağız oluşturdu. Chagalar Azor Adaları'na ulaştığında, hastalık, çoğu kadın ve çocuk olan, tamamlayıcının neredeyse yarısını talep etmişti ve yiyecek tedarikinin çoğu, Güney Afrika açıklarındaki fırtınalar sırasında gemiyi hafifletmek için zaten denize atılmıştı . Karak, bu kayıp erzakları yenilemek için Corvo adasına ulaşmaya çalıştı, ancak ters rüzgarlar bunu yasakladı ve böylece Faial'a doğru ilerledi. Ancak kısa bir süre sonra, Chagas'taki gözcüler İngiliz gemilerini gördü ve savaşa hazırlandı.
Savaş
Öğle vakti, dört geminin tamamı, neredeyse bütün gün süren bir savaşta borda ve tüfek voleybolu alışverişinde bulundu. İngiliz gemileri Cinco Chagas'a binmeye çalıştı, ancak daha büyük Portekizli sayılar tarafından püskürtüldü. Her iki tarafa da zayiatlar monte edildiğinden, karakların güverteleri ölü ve yaralılarla dolup taşıyordu.
Savaş, İngilizlerin gemiye üç kez binmeye çalışmasıyla devam etti. Ancak her üç girişim de Portekizliler tarafından püskürtüldü - zenginliklerin kaybedilemeyecek kadar büyük olduğunu bilerek cesur bir mücadele verdi. Mayflower George Mağarası'nın kaptanı öldürüldü, bu da adamlarını saldırmaktan caydırdı. Sampson'ın mürettebatı kayıplarla geri püskürtüldü ve dört gemi birbirine demirlediğinde çatışmalar saatlerce devam etti. Kısa bir süre sonra, Chagas'ta ustalaşma umudunu yitiren diğer iki gemi sürüklendi ve Nicholas Downton ağır yaralandı ve William Antony daha sonra ölümcül şekilde yaralandı.
Ancak, Cinco Chagas'ın kıç tarafında silah olmadığını fark eden İngilizler, ustaca bir manevrayla, ateşlerini Portekiz gemisinin kıç panelinde yoğunlaştırarak saldırıya geri döndüler. Kraliyet Borsası, bu sefer sert bir mücadelenin ardından gemiyi taşımayı başaran başka bir biniş saldırısı yaptı. Şiddetli göğüs göğüse çarpışmalar sürerken, karşılıklı konuşma sırasında bir branda üzerinde çıkan yangın, daha sonra armalara ve direklere sıçradı. İngiliz gemilerindeki keskin nişancılar pompaları çalıştırmaya çalışırken Portekizlileri birer birer aldıkları için yangın söndürülemedi.
Melchior Estácio do Amaral tarafından 1604'te yazılan mevcut tek görgü tanığı hesabına göre:
deniz, frengilerden damlayan kanla mosmordu, güverteler ölülerle darmadağındı ve gemilerin bazı kısımlarında yangınlar şiddetleniyordu ve hava o kadar dumanla doluydu ki, bazen birbirimizi görememekle kalmıyorduk birbirinizi tanıyın.
Yangının kontrolden çıktığını ve İngilizlerin üstünlüğü ele geçirdiğini gören Portekizliler, yüzebilecek her şeyi alarak gemiyi terk etmeye karar verdi. Aynı zamanda, İngilizler silahlı bazı teknelerle aralarına geldiler ve çaresiz Portekizlileri suda kurşuna dizmeye ya da kurşuna dizmeye başladılar. Bu kasaplıktan kurtulanların yalnızca "İngilizlerden dindarlık umuduyla" dış giysilerini çıkaran kadınlar olduğu ortaya çıktı . Binbaşı ve Seylanlı Tanadar-mor ve 16 yaşındaki kızı Dona Luisa de Melo Coutinho, korsanlar için soyunmayı kararlılıkla reddettiler ve kendilerini bir St. beline bağla), İngilizlerden geminin karşı tarafına geçtiler ve denize atladılar. Ertesi gün, ölü bedenlerinin kıyıya vurduğu Faial'a gömüldüler, hala birbirine bağlıydılar.
Yangın tamamen kontrolden çıktığında İngilizler Chaga'lardan ayrılmaya karar verdiler ve "gemilerini serbest bırakmak için öfkeyle çalıştılar" Karak, alevler alt ambarındaki barut şarjörüne ulaştığında, şafaktan hemen sonraya kadar tüm gece boyunca yandı. Ateşlenen "en düşük olan 60 varil olan kütüğü" içeren, "onu yurtdışına uçurdu, böylece geminin çoğu suyun üzerindeki kısımlarda yüzdü"
Patlama muazzamdı ve aralarında erkek, kadın ve çocukların da bulunduğu yüzlerce Portekizliyi öldürdü; gemi patladığında yaklaşık 35 İngiliz hala gemideydi. Çoğu düpedüz öldürüldü ve savaş, Chagaların ve kargolarının toplam kaybıyla sona erdi.
sonrası
Mürettebat, herhangi bir işe yarayan, küçük olduğu kanıtlanan herhangi bir yüzen kalıntıyı aldı ve İngilizler, 600 Portekizliden sadece on üçü olan hayatta kalanları toplamaya başladı. İngilizler, zengin toplama umuduyla Batı'ya yelken açtılar ve iki hafta sonra başka bir karak olan San Fellipe ile karşılaştılar. Zaten hastalık nedeniyle ağır kayıplar ve yaralanan veya öldürülen subaylar, erzakların azalması ve onları birbirinden ayırmaya zorlayan bir fırtına ile Cumberland, karaya çıkmamaya karar verdi ve eve yelken açtı.
Cinco Chagas'ın kargosu (diğer iki gemiden kurtarılan kargo ile birlikte) 2.000.000 duka'dan çok daha değerliydi ve ayrıca 15 ABD Doları değerinde olduğu tahmin edilen elmas, yakut ve incilerden oluşan yirmi iki hazine sandığı vardı. 2017 değerlerine göre 20 milyar. Kurtarılan mahkumlar, esirlerine, İspanya ve Portekiz kralı için zenginlik olduğu için teslim olmanın imkansız olduğunu ve kralın lehine olan kaptanın dönüşünde Hint Adaları'nda vekil olacağını söylediler.
Chagas'ın yok edilmesiyle birlikte Cumberland, Portekizlilerin ve İspanyolların gemideki zenginliklerin hiçbirinden mahrum bırakıldığına kendini ikna etmek zorunda kaldı. İspanyol donanmasının onu bulma girişimlerini başarıyla atlattı. Alonso de Bazán, kısmen, hala Karayipler'de bulunan Batı Hint hazine filosunu korumayı umduğu için Cumberland'ın yolunu kesemedi . Don Antonio De Urquiola komutasındaki bir başka filo da, Eylül ayında Cape St. Vincent'ı geçerek eve dönerken aynı bölgede bulunmasına rağmen İngilizleri bulamadı.
Filo, 28 Ağustos'ta Portsmouth'a ulaştı ve iki yıl önce Madre de Deus'tan yapılan toplu hırsızlığın bir sonucu olarak, Queens birlikleri tarafından vardıklarında gemiler iyice arandı . Dom Nuno Velho Pereira ve Dom Braz Correia, Chagas'ın patlamasından sağ kurtulmuşlar ve tutsak olarak karaya getirilmişler, burada Kont onlara iyi davranmış ve bir yıl boyunca misafiri olarak ağırlamıştır. Daha sonra, her biri 2500 duka karşılığında fidye ödendi; Pereira, her ikisinin de Cumberland'ın 1594 seferinin en azından bir miktar ödül kazanması için para ödedi. Bu parayla Kont, Kraliçe'den borç almak yerine yeni, daha büyük bir gemiyi finanse etmeye ve inşa etmeye karar verdi; yeni gemi 1595'te denize indirildi ve Kraliçe tarafından Malice Belası olarak adlandırıldı .
Miras
Venedik'in İspanya büyükelçisine göre, Doğu Hint Adaları'ndan denize açılan en zengin gemiydi.
Cinco Chagas'ın konumuna ilişkin tahminler, Pico Adası ile Faial arasındaki kanalın on sekiz mil güneyinde, Atlantik Okyanusu'nda bir milden daha derin denizlerde, değerli elmas ve değerli taşlarla birlikte yattığını gösteriyor. Batık, defineciler tarafından arandı ancak kısmen derinlik nedeniyle herhangi bir iz bulunamadı.
Referanslar
- alıntılar
- bibliyografya
- Amaral, Melchior Estacio Do (2010). Galeao Sanctiago'da yer alan tüm başvurular, Olandeses ve Ilha de Sancta Elena'da: Ilhas dos Açores olarak Chagas ile ilgili ilk bilgiler . Nabu Basın. ISBN'si 978-1149563519.(Portekizce)
- Andrews, Kenneth R. (3 Ocak 1964). Elizabeth Dönemi Özelleştirme 1583-1603 . Cambridge: Cambridge University Press. s. 180–81. ISBN'si 9780521040327.
- Horner, Dave (1971). Hazine Kalyonları: Batık Altın ve Gümüşte Milyonlarca İpuçları . Dodd, Mead - Teksas Üniversitesi. ISBN'si 9780396063780.
- Oppenheim, M. (2010). Sir William Monson'ın Deniz Yolları, William Monson tarafından . Kessinger. ISBN'si 978-1163120194.
- Southey, Robert (2010). İngiliz Amirallerin Yaşamları: İngiltere Denizcilik Tarihine Giriş Görünümüyle, Cilt 3 . Uzunman, 1834.
- Williamson, Dr. GC (1920). George, Cumberland'ın üçüncü kontu (1558-1605) hayatı ve yolculukları . Üniversite Yayınları, Cambridge. ISBN'si 978-0217481441.