Bozuk değilse tamir etmeyin sözünü birçok insan bilir. Bu pek çok şey için geçerli. Neden hali hazırda çalışan bir şey değiştirilmeye çalışılır ki? Sadece yenilik adına Infinity gibi projelerde görülür.
İki tekerlekli ulaşım biçimleri, ana akım haline geldiğinden beri aynı konsepti takip etti. Bir sürücü veya motor, bir zincir/kayış tahrik sistemi aracılığıyla arka tekerleği döndürme gücünü sağlar. Şimdiye kadar gördüğümüz en yeni tamamen elektrikli modellerin bile bir şeyleri değiştirme niyeti yok. Stephan Henrich ise normlara bağlı kalmayı reddediyor.
Infinity tasarımcısı Almanya’nın Stuttgart kentinde yaşıyor ve sıradan bir bisikleti dört tekerlekten çekişe dönüştürmeyi planlıyor. Teknik olarak, her iki uçta da göbek motorunuz olmadıkça, pedallar tek başına o kadar verimli olmayacaktır.
Sonsuzluk, görüntülerin bize gösterdiği gibi, olaylara farklı yaklaşıyor. Görünüşe göre bisiklet, iki tekerlek yerine, yakından tanımlanabilecek basamakları kullanıyor. Bunlar, bisikletin farklı şeklini oluşturan kılavuz raylardan beslenir. Bağlantılar esnektir ve düzgün bir sürüş sağlamak için belirli bir dereceye kadar sıkıştırabilir.
Ayrıca gidonları da görebiliriz, bu da sahiplerin eğilmek yerine mekanik olarak yönlendirebileceği anlamına gelir. Çerçeve, ortadaki zincir dişliye bağlanan pedallara sahiptir. Bu döndükçe, paletleri ileri doğru iter. Infinity’nin çalışan bir prototipi henüz sunulmadı, ancak şimdi nasıl çalıştığına dair bir fikrimiz var. Henrich’in sonunda bunu ticari olarak üretecek kadar yatırımcı çekmesini umabiliriz.