Birinci Dünya Harbi, Mondros mütarekesi ile sona erince, hemen birkaç gün sonra, önceden Çanakkale Boğazını erkekçe geçemeyen MÜSTEVLİLER, ellerini kollarını sallayarak İstanbul’a geldiler. Tam ellibeş gemi Dolmabahçe önlerine demir attılar. Bunların içindeki dört Yunan gemisi, Boğazın Anadolu yakasını kontrolle görevli idi. Gemilerde çılgınca eğlenceler yapılıp, Yunan ve Bizansın büyük boy bayrakları dalgalandırılıyordu. 1854 senesinde Kırım Harbi için gelen İngiliz askerleri arasında 20 yaşlarında William Henry Lyne adında bir genç vardır. Kırım Harbi 1856’da bitince bu asker, sivil olur ve İstanbul’daki İngiliz İkmal birliklerinde iki sene görev yapar. İki sene de Sivil mühendis olarak Osmanlı devlet hizmetinde çalışır. Türkçeyi iyi bilmektedir. Bu William, 1860 senesinde, Haydarpaşa’daki İngiliz mezarlığına, 25 Osmanlı altını aylık maaş ile BEKÇİ olarak tayin olunur. Bekçi Henry, 1914’e kadar tam ellidört sene, mezarlık bekçiliği yapar. Dört kızı ve dört oğlu vardır. Ailesi de yanındadır. Her gün üç defa Meteorolojik rasat, yani keşif, tesbit yapar. Haftada bir gün salı günleri, İstanbul’a inip, İngiliz elçiliği ile görüşür. Bu günlerde, rasatları kızları yapardı. Rasatlar yani ölçümler, bir deftere kaydedilirdi. Mezarlıkta, otuz metrelik bir ahşap direk dikti. Bunun tepesinde rüzgar ve yağış ölçer düzenler kurdu. Direğin dibinde de azami ve asgari sıcaklıları ölçen özel termometreler koydu. Ölçümleri, ELLİ SENE MUNTAZAMAN HER AY İngiltere’ye gönderdi. Bu gün bu defterler, İngiliz Hava Bakanlığının meteorological office’inde üç tane olarak özenle saklanmaktadır. William ölmeseydi belki de Birinci Dünya Harbi sırasında bu rasat casusluğuna devam edecekti. İngiliz bu bilgilerle, Çanakkale’yi zorladı. Bu bilgilerle İstanbul’u ve yurdun bir çok kritik yerlerini rahatça İŞGAL ETTİ. Bir hırsızlık daha: Birinci Dünya Harbi başladığında, İstanbul Silahtarağa’daki elektrik fabrikası ve askeri gemiler kömür sıkıntısı çekmeye başladı. Almanların yardımı ile Terkos-Kilyos hattındaki kömür ocaklarından kömür nakli için, Kağıthane-Ağaçlı (45km) ve Kemerburgaz-Çiftalan demiryolları yapıldı. İşe de çok yaradı. Müstevliler İstanbul’u işgal edince ilk el attıkları, bu demiryolu ile kendi gemilerine kömür taşımak oldu. Ayrıca Kanuni Sultan Süleyman Han zamanından bir hatıra olan, Belgrat ormanlarındaki bütün ağaçları kestiler. Çünkü çift alan hattı bu ormandan geçiyordu. Yüzlerce senelik tarihi ağaçları kesip; kağıthane yolu ile gemilerine taşıdılar. Sonrasında bu ağaçları utanmadan İNGİLTERE’YE TAŞIDILAR. Ne yapsın. Sömürgeci olarak çalmadan duramıyorlardı. Bu keresteleri ülkelerinde kurdukları demiryollarında, TRAVERS yapmada kullandılar. İyi cins olanları ise lordların çocuklarına PİYANO YAPIMINDA değerlendirdiler.