Golden Gate Köprüsü hakkında bazı hızlı gerçekleri mi arıyorsunuz? Bir ziyaret planlıyorsanız veya sadece şehirde yaşıyorsanız ve arkadaşlarınızı yerel bilgilerle şaşırtmak istiyorsanız, o zaman sizin için bilgimiz var. Golden Gate Köprüsü ile ilgili aşağıdaki hızlı gerçekler listesi, gösteriş yapmayı bir çırpıda yapacak! Ziyaretinizden bir gece önce tıka basa ya da sadece bu sayfayı yazdırın ve arka cebinize koyun. Her iki durumda da, arkadaşlarınız ve aileniz hızlı zekanız ve akıllı yorumlarınız ile heyecanlanacak.
Hatırlanması Gereken Genel Gerçekler
Bunlar, Golden Gate Köprüsü ile ilgili en temel gerçeklerin bir listesidir. Birkaç ayrıntıyı öğrenmek için sınırlı zamanınız varsa, kesinlikle bilmeniz gerekenler bunlar.
- Golden Gate Köprüsü, Pasifik Okyanusu'nu San Francisco Körfezi'ne bağlayan dar bir su yolu olan Golden Gate'den geçer.
- Serin geceler ve sıcak günler, sabahları Golden Gate üzerinde çok yaygın olan sisli koşulları oluşturur.
- Altın Kapı, açıldığı ilk günden bugüne kadar paralı bir köprüdür.
- San Francisco'da Yapılacak En İyi Şeyler
- Neden Golden Gate Köprüsü Deniyor?
- San Francisco'daki Başlıca Gezi Yerleri
Altın Kapı Nasıl Bir Köprüdür?
- Golden Gate, yüksek kulelerinden sarkan ortayı desteklemek için büyük kablolara sahip bir asma köprüdür. Köprü boyunca uzanan dikey kablolar, altlarındaki güverteyi 'askıya alır'.
- Askılı köprüler ve asma köprüler oldukça benzer görünse de, kablolarının nasıl bağlandığı ve dolayısıyla yapılarının ağırlığı nasıl taşıdığı konusunda farklıdırlar. Askılı köprülerde, tüm kablolar yükü taşıyan kuleye/kulelere bağlanır. Asma köprülerde, iki ankraj arasında uzanan ana kablolara ve sabit gerilim altında köprü boyunca uzanan asma kablolara sahip olursunuz.
- Golden Gate Köprüsü, 746 fit yüksekliğindeki kulelerinin üzerinde duran ve iki karşıt ankrajında bir eğri ile biten iki ana kabloya sahiptir. Ana kablolardan 250 çift askı kablosu takılır. Bu kablolar, Köprü'nün yolunu askıya alır ve herhangi bir/tüm ağırlığın köprü boyunca eşit bir şekilde hareket etmesine yardımcı olur. Askı kabloları aralıklı olduğu için, hiçbir kablo serbest kalmayacak kadar stres altında değildir.
Köprünün İnşasına İlişkin Fiziksel Gerçekler
Bu ünlü köprüyü yaratmak inanılmaz bir mühendislik başarısıydı.
- Köprünün yapımında 388.500 metreküp beton ve 117.200 ton çelik kullanıldı.
- Dört yıl ve 35,5 milyon dolar sonra köprü tamamlandı.
- Köprü, 4,200 fit ölçen kuleler arasındaki en uzun açıklığa sahip toplam 1,7 mil uzunluğundadır. 90 fit genişliğinde ve suyun 746 fit üzerinde duruyor.
- Köprünün asıl inşaatının 25 milyon çalışma saati içerdiği tahmin ediliyor.
- Kablolar aslında birlikte bükülmüş 27.572 ayrı küçük teldir. Köprüde kullanılan 7260 fit kabloyu yapmak için 80.000 milden fazla tel kullanıldı.
- İki kulenin her biri 600.000 perçinle bir araya getirilmiştir.
- Golden Gate Köprüsü'nün gerçek boya rengi Marshall International Orange'dır.
- En kötü durum senaryosu olarak, köprü 90 mil/saat şiddetli rüzgarlara, her iki yönde de tampondan tampona trafiğin ağırlığına, saniyede 4,6 milyon fit karelik gelgit dalgalanmalarına ve 8,0 büyüklüğündeki bir depreme dayanacak şekilde tasarlandı - hepsi aynı anda zaman.
Golden Gate Köprüsü Tarihi Üzerine Gerçekler
- Bu köprü Marin County ile San Francisco şehrini birbirine bağlamadan önce, karşıya geçmenin tek yolu feribottu.
- Yetkililer, köprünün San Francisco şehrinin nüfusunu artıracağına ve buhran sırasında istihdam yaratacağına inanıyorlardı.
- Mühendis Joseph Baerman Strauss, Golden Gate Köprüsü'nü tasarladı ve inşa etti; şehrin yetkililerini matematiğinin sağlam olduğuna ve köprü planının uygulanabilir olduğuna ikna etmesi on yılını aldı.
- Bank of America tarafından desteklenen bir seçmen onaylı tahvil ihracı ile köprüyü inşa etmek için para toplandı.
- Resmi temel atma 26 Şubat 1933'te başladı.
- Golden Gate Köprüsü, günümüzde çok yaygın olan döner tamburlu mikser beton kamyonlarını kullanan ilk inşaat projesiydi.
- Köprünün üretimi, düşen işçiler için güvenlik olarak ağ kullanan türünün ilk örneğiydi. Bu ağlar günümüzde herhangi bir köprü projesinde artık standarttır.
- Köprü, geçen sürücülerin görüşlerini iyileştirmek için latalı korkuluklar, özel vurgu aydınlatması ve Marin County'nin tepelerinde kırmızıyla harmanlanacak kırmızı boya ile bölgenin güzelliğinin bir parçası olacak şekilde tasarlandı.
- Köprü, 26 Mayıs 1937'de resmen hizmete açıldı.
- Strauss'un şirketine 1 milyon dolarlık bir ücret ödendi, ancak ne yazık ki Strauss, köprüyü tamamladıktan bir yıl sonra öldü.
- 1964 yılına kadar dünyanın en uzun asma köprüsüydü, ancak daha sonra New York City'deki Staten Island ve Brooklyn'i birbirine bağlayan Verrazano Narrows Köprüsü tarafından aşıldı.
Bugün Köprüde Gerçekler
- Golden Gate Köprüsü, bakım ve yenileme çalışmaları için emek ve para gerektirmeye devam ediyor.
- Dünyanın en çok tanınan köprülerinden biridir ve San Francisco'nun gerçek bir sembolüdür.
- Çoğu araba için geçiş ücretleri şu anda 5 ABD Doları (2008) ve yalnızca güney yönünde (San Francisco'ya) tahsil ediliyor.
- Köprüden atlayarak 1200'den fazla intihar meydana geldi.
- 1994 yılında köprü, Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği tarafından 'Modern Dünyanın Yedi Harikası'ndan biri seçildi.
- Golden Gate, 20. Yüzyılın En İyi 10 İnşaat Başarısı listesinde İngiltere'nin Chunnel Tüneli'nin ardından ikinci sırada yer aldı.
- Golden Gate Köprüsü, tüm dünyada en çok fotoğrafı çekilen köprüdür.
- Biri güneyde, diğeri kuzeyde olmak üzere iki manzara noktası, ziyaretçilere köprüyü yakından görme şansı veriyor. Her iki sitede de tuvaletler, otopark (güney tarafında ölçülü ve kuzeyde ücretsiz) ve teleskoplar var. Güney tarafında bir hediyelik eşya dükkanı ve kablolardan birinin enine kesitini içeren sergilerin bulunduğu küçük bir müze vardır.
- Golden Gate Köprüsü düzinelerce film, kitap ve televizyon programında yer aldı. En popüler olanlar arasında filmler: Kirli Harry , Aşk böceği filmler, Süpermen , Kayıp Ark akıncıları , ve baş dönmesi ve TV şovları: Nash köprüleri , Dolu ev , Şövalye Binicisi , ve keşiş .