Uçaklarda Elektronik Cihazları Neden Kapatmamız Gerekiyor, Neden Yasak?
Uçaklar kalkarken ve inerken neden elektronik cihazlar kapatılmalı, Uçaklarda açık telefonlar motoru çalıştırıp durdura bilir mi, uçaklar ve elektronik cihazlar, uçaklarda neden telefon yasak, uçaklarda yasak olan elektronik aletler ve neden yasak…Cep telefonları , tabletler, taşınabilir video oyun üniteleri ve diğer elektronik cihazlar her yerde bulunmaz 21. yüzyıl katilleridir. Onlarla oyun oynayabilir, onlarla aileniz ve arkadaşlarınızla iletişim kurabilir ve İnternet'te gezinebilirizonlar üzerinde. Biri, bir koltuktan hareketin cesaretinin kırıldığı çok saatlik bir uçak uçuşu sırasında zaman geçirmek için çok kullanışlı olacağını düşünürdü. Ancak, son on yıl boyunca uçan bizler, tüm elektronik cihazları kapatmak veya tüm uçuş boyunca “uçak modunda” (veya “uçuş modu”) tutmak için ön kontrol hatırlatıcısına aşinalar. Cihaz aktarımları uçağın seyir ekipmanını etkilediğinden hücresel hizmetin kapatılması gerektiği konusunda uyarıldık. Ama bu gerçekten oluyor mu? Cep telefonunuz veya diğer elektronik cihazlarınız uçuşu gerçekten tehlikeye sokabilir mi?
Bu sorunun kısa cevabı muhtemelen değildir, ancak elektronik cihazınızın uçağın araçlarını ve uçuş sırasında diğer yolcuları nasıl etkilediğini muhtemelen bilmelisiniz.
İlk adım, elektronik cihazınızın uçakla nasıl çalıştığını ve etkileşimde bulunduğunu bilmektir. Genel olarak konuşursak, bir kablosuz ağa veya hücresel telefon kulesine bağlanmak için, elektronik cihazlar , hücresel kulelere ve taşıyan diğer alıcılara bağlanan düşük güçte radyo dalgası vericileri (genellikle cep telefonlarında 0.25 W'da olan) olur sinyal dışa doğru — aynı zamanda gelen sinyalleri almak için alıcılar haline gelir. Kule veya başka bir alıcı nispeten yakınsa, cihazın, çekicinin sinyalini aramak ve kule ile cihaz arasındaki sinyali korumak için bu kadar güç kullanması gerekmez.
Bir elektronik cihaz aktif veya hücresel moddayken, bir radyo sinyali gönderir, ancak uçak modundayken yapmaz. Havayollarının çoğu, bir elektronik cihazdan gönderilen radyo sinyallerinin, uçağın araçlarının birbiriyle iletişim kurmasına yardımcı olan sensörler, navigasyon ekipmanları, çarpışma-kaçınma ekipmanı gibi uçağın önemli sistemlerinden birini veya birkaçını engelleyebilme ihtimalinin bulunduğunu not eder. ve diğer aviyonik formları .
Bununla birlikte, pratikte, modern uçaklardaki hassas elektronik cihazlar, radyo dalgalarından iyi korunmaktadır. Her ne kadar cep telefonu yayınlarından gelen elektronik parazit, 2000'de İsviçre'de ve 2003'te Yeni Zelanda'da bir çarpışma ile sonuçlansa da, uçuş sırasındaki cihaz aktarımlarının sadece uçuş ekibini rahatsız etmesi daha muhtemeldir. Bunun nedeni, sinyallerin ekipmanlarına kaydolması (pilotları, navigasyon cihazlarını ve telsiz operatörlerini, cihazlarını doğru okumaları için daha çok çalışmaya zorlamasıdır) ve sinyallerinin kulaklıklarında boğucu bir bip sesi olarak toplanmalarıdır - aynı ses türü. okunmamış metin mesajları veya e-postalar içeren cep telefonlarıyanlarına yerleştirilir. Bu nedenle “pilot sıkıntı” büyük olasılıkla havayollarının insanlardan cihazlarını uçuş sırasında iletmelerini engellemelerini istemesinin nedenidir. Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı, 2014 yılında elektronik cihazların güvenlik riski olmadığını, ancak ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) ve Çin Sivil Havacılık İdaresi gibi diğer ülkelerin acentelerinin limitlerini koruduğunu açıkladı. Çin'de elektronik cihazlar uçuş süresi boyunca kapalı tutulmalı ya da kullanıcı cezaevinde kısa bir süre ve / veya para cezalarında binlerce dolar tutarında bir konaklama ihtimaliyle karşı karşıya kalmalıdır.
Yine de, tüm ülkelerden gelen uçak yolcuları , bazı uçuşların sağladığı pahalı telefon hizmetini kullanmak yerine , kendi akıllı telefonlarını kullanarak havadan telefon görüşmesi yapabilmeyi istiyor . Bunu, uçuş ekibini rahatsız etmeden yapmanın bir yolu, her uçağa pikosel adı verilen hücresel kuleleri takarak cep telefonlarının sinyallerinin tüm gücünü iletmesini engellemektir. Picocells, elektronik cihaz kullanıcılarına iletim sinyallerini minimumda tutan yakın hücresel servis sağlar. Avrupa'daki birçok hava havayolu şirketi, uçaklarda yapılan aramaları yönlendirmek ve yolculara kablosuz iletişimsağlamak için cep telefonu servis sağlayıcılarının (AeroMobile gibi) kullandığı cihazları kullanıyor. Amerikan hava taşımacıları pikosel teknolojisini benimsemekte daha yavaş davrandılar ve dinlendirici telefon görüşmesi kurallarının nispeten huzurlu yolcu uçuşlarını yüksek sesle, iğrenç yolculuklara dönüştüreceğine dair endişe duyan Federal İletişim Komisyonu (FCC) ' nın kararını bekliyorlar .