Wright Flyer I (1903)
Wright Kardeşler ilk yönlendirilebilen, motorlu, havadan ağır uçuş aracını yaptı.
Teknoloji
Etiketler
uçak, Wright Flyer, havacılık, Wright, çiftkanatlı uçak, irtifa dümeni, dümen, pervane, kalça ile yönlendirme cihazı, mucit, icat, teknoloji
İlgili ekstralar
Sorular
- Aşağıdakilerden hangisi DOĞRU?
- Aşağıdakilerden hangisi DOĞRU?
- 1905'te Wright Kardeşlerin uçağına ne oldu?
- Wright Kardeşler kaç tane Flyer model yaptı?
- Wright Kardeşler, Flyer I'i ne zaman inşa etti?
- Wilbur Wright'in 1907'de İtalya'da yaptığı uçuşu neden özeldi?
- Flyer I takma ismini neden aldı?
- Wright Flyer I'in takma ismi hangisi?
- Wright Kardeşler - araştırmalarına yardım için - ne inşa etti?
- Wright Kardeşler hangi ülkede yaşadı?
- Wright Kardeşler hangisini yaptı?
- "Flyer I motorsuz bir uçaktı."\nifadesi doğru mu?
- "Flyer III ses hızını geçti."\nifadesi doğru mu?
- "Wright Kardeşler kanat biçimlerini test etmek için rüzgar tüneli bile yaptılar."\nifadesi doğru mu?
- "Uçağın kanat profili (kesiti) asimetriktir."\nifadesi doğru mu?
- "Flyer I havadan ağırdı."\nifadesi doğru mu?
- "Duran ve büyük hızla hareket eden uçakları etkileyen kuvvetler aynıdır."\nifadesi doğru mu?
- "Yükselen uçağı etkileyen kuvvetlerin toplamı yere doğrudur."\nifadesi doğru mu?
- "Yalnızca havadan hafif yapılar uçabilir."\nifadesi doğru mu?
- Wright Kardeşler en uzun uçuşları sırada ortalama ne kadar hız yaptılar?
- Aşağıdakilerden hangisi DOĞRU?
Görüntüler
Wright Flyer I
Havacılıkta devrim yaratanlar
ABD'nin Ohio eyaletinde büyüyen Wright kardeşler (Wilbur ile Orville) ilk önce bir bisiklet şirketi kurdu.
1899'dan itibaren uçan aletlerle (ağırlıkla planörlerle) denemeler yaptılar. Uçma alanındaki çalışmalarını ilerletirken öncelikle kaldırma, itme gücü ve manevra kabiliyeti ile uğraştılar. Kanat biçimlerini test etmek için rüzgar tüneli bile yaptılar. Denemelerini 1900'den sonra Kuzey Karolina eyaletinin Kitty Hawk kentinde sürdürdüler. 1903'te Flyer I adlı uçaklarını burada inşa edip uçağa Kitty Hawk takma ismini verdiler.
Bu uçakla 17 Aralık 1903'te gerçekleşen uçuş havacılık tarihinde çığır açtı çünkü Dünya'da ilk kez yönlendirilebilen, motorlu, havadan ağır uçuş aracıyla başarılı bir uçuş gerçekleşti. Bunun yanı sıra uçuş ilk halka açık uçuş olarak da değerlendirilir çünkü dört cankurtaran ve bir yerli çocuk da olayın tanığıydı.
Sonraki yıllarda Wright kardeşler uçaklarını daha da geliştirdi (1904: Flyer II, 1905: Flyer III). 1905 yılında uçakla takla bile attılar. En uzun uçuşlarında 39 km'yi 39 dakika içinde uçtular.
Wilbur ve Orville Wright
Yakın görünüm
İlk uçuş
17 Aralık 1903'te gerçekleşen ilk uçuş sırasında Orville 12 saniyede 37 metre uçtu. Olayın ünlü fotoğrafı da çekildi. Gerçekten yönlendirdikleri uçuş o gün yaptıkları dördüncü uçuş olup Wilbur 59 saniyede 279 metre uçtu. Dört cankurtaran ve bir yerli çocuk da olayın tanığıydı, bu yüzden bu uçuş ilk halka açık uçuş olarak da değerlendirilir.
İlk uçuşun ünlü fotoğrafı
Kuşbakışı görünüm
Yapısı
- motor
- irtifa dümeni
- dümen
- pervane
- su deposu
- irtifa dümen kumandası
- yakıt tankı
- bisiklet göbeği
- kalça ile yönlendirme cihazı
A Flyer I'in yapısı
Çift kanatlının iskeleti ahşaptan yapıldı. Kanat açıklığı 12 m, ağırlığı 340 kg'dı. Yapılışı yaklaşık 2.000 dolara mâl oldu.
İtme gücünü sağlayan motor alt kanatta yüzüstü yatan pilotun sağında yer aldı. Motor ile iki yatay şaft bisiklet zincirleri aracılığıyla birbirine bağlandı. Şaftların ucuna sabitlenen pervanelerin (rotorlar) dönmesi uçağı hareket ettirdi (pervanenin verimlilik endeksi %80'di). Flyer I yönlendirilebilirlik açısından da son derece önemli bir teknik yenilik sayıldı. Uygun manevraları sağlayan ayrı ayrı dümen ve irtifa dümenlerine sahipti. Pilot uçağı kumanda koluyla ve vücudunu hareket ettirerek yönlendirdi. Ağırlık merkezini kalça ile yönlendirme cihazıyla değiştirdi.
Deneme sahası deniz kıyısındaki yumuşak bir kumsaldı, bu nedenle Flyer I raylar üzerinde hız kazanıp havalandı. İlk uçuşu 12 saniye sürdü. Orville bu sürede 37 metre uçtu.
Wright kardeşler o dönemde kullanılagelen gaz moturunu ve önceleri kullanılan buharlı motoru uygun bulmayıp yardımcıları olan Charlie Taylor ile Flyer I için yeni bir motor tasarladı.
Taylor'un Dayton'daki atölyede yaptığı motor uçağı hareket ettirmek için yeterince hafif ve güçlüydü. Kapasitesi yaklaşık 12 beygir gücü, ağırlığı ise yaklaşık 77 kg olan güç kaynağı en uygun yer görülen alt kanadın orta kısmına sabitlendi. Motoru pervanelerin şaftlarına bağlayan zincirler aslında bisiklet zincirleriydi.
Motorun çalışması için gerekli yakıt ve su iskelete sabitlenen tanklarda bulunuyordu. Uzun süreli uçuşun en önemli noktalarından biri olan yönlendirme pilotun sol kolunda bulunan, dümenlerin destek yapısına tellerle bağlanan kumanda kolu ve vücudunun hareketleriyle (ağırlık merkezi değiştirilerek) sağlandı.
Wright Flyer o dönemde
... ve günümüzde
Animasyon
Anlatma
Amerika'nın Ohio şehrinde doğan Wright Kardeşler, Wilbur ve Orville 1899'dan sonra uçuş araçlarıyla denemeler yaptı.
Araştırmalarının başlangıcından itibaren en çok taşıma kuvveti, itiş kuvveti ve manevra kabiliyeti ile uğraştılar. Kanat biçimlerini test etmek için rüzgar tüneli bile yaptılar.
Denemelerini 1900'den sonra Kitty Hawk'ta sürdürdüler. 1903'te Flyer I adlı uçaklarını burada inşa ettiler, bu nedenle uçağa Kitty Hawk takma ismi verildi.
Bu uçakla 17 Aralık 1903'te gerçekleşen uçuş, havacılık tarihinde çığır açtı; çünkü Dünya'da ilk kez yönlendirilebilen, motorlu, havadan ağır uçuş aracıyla başarılı bir uçuş gerçekleşti. Uçak, Orville'in kumandasıyla 12 saniyede 37 metre uçtu. Kardeşi dışında cankurtaranlar ve bir yerli çocuk olayın tanığıydı, bu yüzden ilk halka açık uçuş olarak değerlendirilir.
Çiftkanatlı (biplan) Kitty Hawk'ın iskeleti ahşaptan yapıldı. Uzunluğu 6,4, kanat açıklığı 12 metreydi. 338 kg azami kalkış ağırlığa sahip yapının pervanelerinin dönmesini 4 silindirli, su soğutmalı küçük bir motor sağladı. Doğru manevra kabiliyetine dümenler ve irtifa dümenleri yardımcı oldu. Pilot, uçağı kumanda koluyla ve vücudunu hareket ettirerek yönlendirdi.
1903'teki uçuştan sonra kardeşler uçaklarını geliştirmeye devam etti. 1905'te uçakla takla bile attılar. En uzun uçuşlarında 39 km'yi 39 dakika içinde uçtular.
İlgili ekstralar
'Libelle' (Yusufçuk) adlı uçak, (Macar) havacılık tarihinin kilometre taşlarından biridir.
Alman mühendis olan Otto Lilienthal, kendisinin tasarladığı bir yelken kanat ile 1891'de başarılı bir uçuş yapmıştı.
"Muazzam Ejderha", Çin hava kuvvetlerinin beşinci nesil hayalet savaş uçağıdır.
Birinci Dünya Savaşı'nın belki de en popüler uçağı, orta güçte değerlendirilen Almanların üç kanatlı küçük uçağıdır.
Havacılık tarihi başlangıcından günümüze kadar takip edilebilir.
Havalimanında havacılık için gerekli altyapı ve hizmetler sağlanmaktadır.
Oszkár Asbóth'un tasarladığı ve havacılık tarihinde bir kilometre taşı olan ilk helikopter ilk uçuşunu 1928 yılında yaptı.
Isıtılmış havayla doldurulan özel balon.
Zeplin, sert iskelet yapısına sahip, yönlendirebilen hava gemisi.
Zeplin, sert iskelet yapısına sahip, yönlendirilebilen hava gemisi.
Bu iki katlı, geniş gövdeli dev yolcu uçağı beş yüzden fazla yolcu kapasitesine sahiptir.
Boeing şirketi, “Uçan Kale”yi Amerikan Hava Kuvvetleri için tasarladı.
Jumbo Jet, Dünya'nın en çok bilinen yolcu uçaklarından biridir.
Bombardier şirketi küçük yolcu uçağını tasarlarken ana hedefi hız, konfor ve ekonomiklikti.
Sesten bile hızlı uçan ilk yolcu uçağının tarifeli seferleri 1976'da başladı.
Adı Türkçeye ’Savaşan Şahin’ olarak çevrilebilecek uçak, av bombardıman kategorisinin en başarılı modelidir.
Deniz uçağı, su yüzeyinde iniş, manevra ve kalkış yapabilme özelliğine sahip hava taşıtıdır.
Alman Junkers şirketinin JU 52 modeli, II. Dünya Savaşı´ndan önce Avrupa´da üretilen en yaygın nakliye uçağıydı.
Sovyetler tarafından geliştirilen iki motorlu ağır av-önleme uçağı, 1982 yılında hizmete sokuldu.
Yüksek irtifa keşif uçağı, Amerikan askeri istihbaratı tarafından Soğuk Savaş döneminden beri kullanılıyor.