Lotus Renault GP, Vitali Petrov'la podyuma çıktığı Avustralya'nın ardından Malezya GP'ye hazırlanıyor. Takım arkadaşının aksine zor bir hafta sonu geçiren Heidfeld, DRS olarak adlandırılan ayarlanabilir arka kanatların Sepang'da...
- Nick, Avustralya senin için zor bir hafta sonu oldu, sezona istediğin gibi bir başlangıç yapamadın...
"Benim açımdan açıkçası hayal kırıcı bir yarıştı. Aracın ne kadar iyi bir potansiyele sahip olduğunu net bir
şekilde gördük. Hedefim her zaman, her yarış hafta sonundan en iyi sonucu çıkarmaktır. Fakat Melbourne'de
bunu başaramadım."
- Aracın ilk turda ciddi manada zarar gördü, yarışın geri kalanında bu araçla mücadele etmenin zorluğu
nasıldı?
"Çok zordu. Aracın dengesi olması gerektiği gibi değildi. Yol tutuşu çok zayıftı ve bu da lastikleri diri
tutmayı zorlaştırdı. Fakat yine de elimden gelenin en iyisini yapmaya çalıştım, çünkü yarışta neler
olacağını asla bilemezsiniz. Her zaman puan alma şansı vardır, o yüzden ben de sonuna kadar zorladım."
- Aracın performansı veya lastikler hakkında çok daha fazla şey öğrenme imkanın oldu mu?
"Bu imkansızdı, fakat Vitali'nin aracın faydalı veriler elde ettik. Bununla birlikte takımın prosedürünü daha iyi öğrendim, çünkü bu insanlarla çalışarak ilk kez dolu dolu bir hafta sonu geçirdim, ki bu da bana yardımcı oldu."
- Malezya'da istediği forma kavuşmaya kendini hazır hissediyor musun? Hedeflerin neler?
"Zor bir yarış geçirmiş olsanız bile, her zaman bir sonraki yarışı heyecanla beklerseniz. Şu an hedefim Avustralya'yı unutmak ve Malezya'ya bakmak."
- Şu ana kadar, DRS'nin etkisi hakkındaki düşüncelerin neler? Malezya'da DRS daha etkili mi olur?
"Evet, orada daha büyük bir etkiyi sahip olması gerektiğini düşünüyorum. Malezya'da, pistin tasarımından dolayı, geçişler her zaman daha kolaydır. Düşük hızda geçtiğiniz virajlardan sonra uzun düzlükler var. Daha fazla hareket göreceğiz."