Arabadaki vanaları doğru şekilde nasıl ayarlayabilirim?
Her arabanın periyodik olması gerekiyorvanaların ayarlanması. Bu, zamanında yapılmazsa, makine çekişini yitirmeye başlar, sürücü paslanmaya başlar ve motorun kalan kısımlarındaki yük artar. Bunun olmasını önlemek için valfleri zamanında ayarlamak gereklidir. Nasıl yapılır, bugünün makalesinde öğrenin.
Valf açıklıklarının kendi elleriyle ayarlanması
Her şeyden önce, bir nüansı anlamanız gerekir. Valf açıklığının kontrol edilmesi ve ayarlanması sadece soğutulmuş bir motorda yapılmalıdır. Uzmanı ayarlamak için uzmanlar için önerilen sıcaklık 38 dereceden fazla değildir.
Motorumuz soğuduktan sonra devam edebilirsinizayarlanmak. İlk olarak, silindir kapağı kapağını çıkarmalıyız, ardından ilk silindir BMT pozisyonuna girene kadar motoru çalıştırmalıyız. Bu durumda, etiketlere dikkat etmelisiniz. Yağ pompasının kasnağındaki pimle çakışmaları önemlidir.
Ayrıca itici dikkatemme ve egzoz valfleri. İlk silindirdeki aygıtlar küçük bir boşluğa sahip olmalı ve dördüncü sırada sıkıca sıkıştırılmalıdır. Bu olmazsa, motoru bir tur daha çevirin.
Şimdi özel bir yağ çubuğu al ve boşluğu ölçvanalar arasında. İdeal olarak, kaymamalı veya takılmamalı. Ekran kalemi biraz çaba göstererek mesafeyi geçmelidir. Cihaz boşluğun içinden güvenli bir şekilde uçarsa veya tersine, yarısına kadar sıkışırsa, valfi ayarlamak gerekir. Bu durumda, iki keçiboynuzu anahtarını (genellikle 13 ve 17 milimetre) alın ve ayar vidasındaki kilit somununu serbest bırakın. Şimdi gerekli açıklığı güvenli bir şekilde ortaya çıkarabilirsiniz.
Ne boşluğu olmalı?
Kesinlikle tüm arabaların, bu değerin 0.15 milimetre olduğunu belirtmekte fayda var. Dahası, bu değer aracın gaz dağıtım mekanizmasının nasıl düzenlendiğine bağlı değildir.
Valf ne sıklıkta ayarlanmalıdır?
Hemen sonra bir boşluk ortaya çıkarmak gerekiyordubelirgin işaretler fark edilir. Bu, egzoz borusundan gelen güç, dinamik, karakteristik “çekim” lerdir, vb. Sayılardan bahsedersek, vana her 20-30 bin kilometrede bir ayarlanmalıdır. Son işarette herhangi bir emisyon veya güç kaybı olmadıysa, hala valfler arasındaki boşluğu kontrol edin. Böylece demir arkadaşınızın iyi durumda olduğundan emin olursunuz.
Ayrıca, gerekli açıklığı ayarladıktan sonraİticilerin üst tarafındaki şimleri değiştirin. Bunu yapmak için krank milini döndürün ve iticiyi özel bir aletle içeri doğru itin. Bundan sonra, diski çıkar. Bu küçük bir tornavida veya mıknatıs ile yapılabilir. Ancak, tekrar basmadan önce cihazı, üst taraftaki mumlara döndürmeden önce çevirin. İdeal olarak, iki itici bir defada basılmalıdır.
Boşluk ayarlandıktan sonra, her şeyi ters sırayla toplar ve motorun çalışmasını kontrol ederiz. İş ve diğer karakteristik sesler sırasında herhangi bir tıklama yapmamalı.