Transkript
1 3557 TRABZON LİMAN TÜZÜĞÜ Bakanlar Kurulu Kararının Tarihi : 12/7/1999 No : 99/13105 Dayandığı Kanunun Tarihi : 14/4/1341 No : 618 Yayımlandığı R.Gazetenin tarihi : 12/8/1999 No : Yayımlandığı Düsturun Tertibi : 5 Cildi: S: BİRİNCİ BÖLÜM Amaç ve Kapsam, Tanımlar, Liman Sınırları Amaç ve Kapsam Madde 1 Bu Tüzük, Trabzon Limanının sınırlarını, yanaşma, bağlama ve demir yerlerini, ticaret eşyası ile patlayıcı, parlayıcı, yanıcı ve benzeri tehlikeli maddelerin boşaltma ve yükleme yöntemleriyle yer ve zamanlarını, gemilerin limanda kalabilecekleri sürelerle, çevre kirliliğinin önlenmesi ve limanda genel güvenlik ve disiplinin sağlanmasına ilişkin diğer hususları düzenler. Tanımlar Madde 2 Bu Tüzükte geçen; a) İdare : Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı, b) Liman : Trabzon Limanının sınırları içinde yer alan, liman, rıhtım, iskele ve benzeri kıyı tesisleri, c) Liman Başkanlığı: Trabzon Liman Başkanlığı, anlamında kullanılmıştır. Liman sınırları Madde 3 Trabzon Limanı Doğuda, Narlık Burnu (Enlemi: 40 57'30" Kuzey, Boylamı 40 02'30" Doğu) ile Batıda, Işıklı Burnundan (Enlemi: 41 06' 36" Kuzey, Boylamı: 39 25'00" Doğu) genel kuzey istikametine çizilen hatlar ve ona bitişik Türk Karasuları ile sınırlanan deniz ve kıyı alanıdır (Ek -1) İKİNCİ BÖLÜM Gemilerin Yanaşma, Bağlama ve Demir Yerleri Uyulacak Kurallar Madde 4 Limana gelen Türk ve yabancı bayraklı gemiler aşağıdaki esaslara uyarlar: a) Gemiler, Liman Başkanlığınca verilecek ordinonun numarasına göre iskele ve rıhtımlara yanaştırılır veya şamandıralara bağlanır. Askeri gemiler, öncelikle askeri rıhtımlara uygun olmaması halinde ticari rıhtımlara yanaştırılır. Yanaşma yerleri dolu olduğu takdirde, bu gemiler sıra beklemek üzere demir yerlerinde kalırlar. Akaryakıt yüklü tankerler ile patlayıcı, parlayıcı yanıcı ve benzeri tehlikeli madde yüklü gemiler tehlikeli madde demir yerinde demirlerler. Gemiler Liman Başkanlığının izni olmadıkça demir yerlerini değiştiremezler. Gemiler ve deniz araçları, limandaki yanaşma ve bağlama yerleri ne giriş ve çıkışı engelleyecek şekilde demirleyemezler, zorunlu olmadıkça mendirekler içinde salma suretiyle demirde yatamazlar.
2 3558 b) Boy ve su kesimleri nedeniyle ilk boşalan rıhtıma alınmasına olanak bulunmayan bir geminin yerine, boy ve su kesimi uygun olan sıradaki gemi alınır. c) Limana gelen yolcu ve turist gemileri, su derinliklerinin uygun olması halinde, istediklerinde sıra beklemeden uygun olan rıhtıma yanaştırılır. Bu gemilerden düzenli sefer yapmayanların limana gelişleri, en az 48 saat önce Liman Başkanlığı ve ilgili diğer kuruluşlara, kaptan, donatan yada acentaları tarafından yazılı olarak bildirilir. d) Limanda şamandıralara bağlı veya demirli gemiler, hava şartları veya zorunlu sebeplerle yerlerini değiştirmek zorunda kalırlarsa, Liman Başkanlığının izni ile uygun görülen yere bağlanırlar. Yanaşma yerleri Madde 5 Trabzon Liman sınırları içindeki yanaşma yerleri aşağıda gösterilmiştir. (Ek -1): a) Trabzon Şehri Limanı (Ek -2) (1) 1 No'lu rıhtım, (2) 2 No'lu rıhtım, (3) 3 No'lu rıhtım, (4) 4 No'lu rıhtım, b) Faroz Balıkçı Barınağı, c) Akçaabat İskelesi ve Balıkçı Barınağı, d) Yomra Balıkçı Barınağı, e) İncir Limanı Barınma yeri. Bağlama yerleri Madde 6 Trabzon Şehri Limanında ana mendirek üzerinde, 600 metre boyunca yer alan 7 adet baba ve 18 adet anale,bağlanacak gemilere tahsis edilmiştir. Demir yerleri Madde 7 Demir yerleri koordinatları aşağıda belirtilmiştir (Ek - 3): a) Gemilerin serbest demir yeri: 41 01'48" N, 39 43'48" E 41 00'54" N, 39 43'48" E 41 00'30" N, 39 41'12" E 41 01'24" N, 39 41'12" E Koordinatları ile belirlenen deniz sahasıdır. b)tehlikeli yük taşıyan gemilerin serbest demir yeri; 41 01'18" N, 39 40'48" E 41 00'24" N, 39 40'48" E 41 00'24" N, 39 38'48" E 41 01'06" N, 39 38'48" E Koordinatları ile belirlenen deniz sahasıdır.
3 3559 ÜÇÜNCÜ BÖLÜM Liman Seyir Güvenliği Uyulacak kurallar Madde 8 Limanda seyreden ve yatan bütün gemiler ve deniz araçları, uluslararası kurallarla birlikte bu Tüzükte yer alan kurallara ve İdarece seyir, can ve mal güvenliği bakımından mevcut mevzuata dayanılarak belirlen miş ya da belirlenecek her türlü seyir kurallarına, yapılacak uyarı ve denetimlere uymak zorundadırlar. Rıhtımlara yanaşma, yükleme ve boşaltma, kılavuzluk, römorkaj ve benzeri her türlü faaliyetleri düzenlemeye Liman Başkanlığı yetkilidir. Kılavuzluk hizmetleri ve römorkör alma zorunluluğu Madde 9 Limanda seyir güvenliği kapsamında yapılan kılavuzluk ve römorkaj hizmetleri "Kılavuzluk ve Römorkaj Hizmetleri Teşkilatları Hakkında Yönetmelik" hükümlerine ve aşağıdaki esaslara uygun olarak yerine getirilir. a) Limandaki iskele ve rıhtımlara yanaşacak, şamandıralara bağlanacak veya buralardan ayrılacak 1000 GRT ve daha büyük Türk ticaret gemileri ile 150 GRT üzerindeki yabancı bayraklı gemiler, kılavuz kaptan almak zorundadırlar. Ancak, 150 GRT üzerindeki yabancı bayraklı yatlar,limana ilk yanaşma ve ayrılmalarında, kaptan değişmemek şartıyla ve yılda bir kez olmak üzere kılavuz kaptan alırlar.yat kaptanının değişmesi halinde ise yatlar süreye bakılmaksızın Limana giriş - çıkışlarında kılavuz kaptan alırlar ton tam yük deplasman ve daha büyük askeri gemiler, Limana giriş - çıkışlarında ve buralardaki iskele ve rıhtımlara yanaşıp kalkmalarında kılavuz kaptan almak zorundadırlar. Liman Başkanlığınca,deniz trafiği ve seyir güvenliğinin gerektirdiği hallerde,kılavuz kaptan alma ve çıkartma yerlerinde değişiklik yapılabi lir ve bu uygulamalar denizcilere ve ilgililere duyurulur. b) Limandaki iskele ve rıhtımlara yanaşan,şamandıralara bağlayan ya da buralardan ayrılan GRT'daki gemiler,16 ton çekme kuvvetinde bir römorkör; GRT arasındaki gemiler, 18 ton çekme kuvvetinde iki römorkör; GRT arasındaki gemiler, 27 ton çekme kuvvetinde iki ya da 18 ton çekme kuvvetinde üç römorkör, GRT'dan büyük gemiler,30 ton çekme kuvvetinde iki ya da 20 ton çekme kuvvetinde üç römorkör almak zorundadırlar. Harp ve yardımcı harp gemilerine, talep üzerine ya da gerektiğinde römorkör verilir. c) İskele ve rıhtımlara yanaşan veya buralardan ayrılan 1000 GRT'dan büyük gemiler,manevra sırasında,yanaşma yerine 50 metre uzaklık içinde baş iterlerini ve pervanelerini
4 3560 zorunlu olmadıkça ileri ya da geri çalıştıramazlar.yanaşmış durumdayken, baş iter ve pervane çalıştırmak yasaktır. d) Gemilerin teknik yapısı ve özellikleri,kullanım amacı, taşıdığı yük cinsi,limanların altyapı durumu ve manevraya elverişliliği göz önüne alınarak yukarıda belirtilen römorkör adedi,çekme gücü ile römorkör alma tonaj limitinde her türlü düzenleme yapmaya İdare yetkilidir. Kılavuz kaptan ve römorkör alma zorunluluğunun istisnaları Madde 10 Şehir hatlarında çalışan yolcu gemileri,araba vapurları ve Liman hizmetlerinde kullanılan deniz araçlarına 9 uncu madde hükümleri uygulanmaz. Liman hizmetlerinde kullanılan deniz araçları, bu amaç için kullanıldıklarını Liman Başkanlığından belgelemek zorundadırlar. Yolcu gemilerinin yükümlülüğü Madde 11 Liman içinde yolcu taşıyan gemiler, giriş yerlerinde, açıkca görülecek şekilde, azami yolcu sayısı ile sahip oldukları cankurtarma araç ve gereçlerinin sayı ve cinslerini belirten bir levha bulundururlar. DÖRDÜNCÜ BÖLÜM Tehlikeli, Kirletici Maddeler ve Atıkları Taşınması Uyulacak kurallar Madde 12 Patlayıcı, parlayıcı, yanıcı ve benzeri tehlikeli maddeler ile denize dökülmeleri durumunda doğal çevre üresinde zararlara yol açabilen petrol, atık ve benzeri maddelerin, Liman içerisinde yüklenip - boşaltılması, taşınması, ambalajlanması, etiketlenmesi, aşağıda belirtilen tüzük, yönetmelik, karar ve Ülkemizin taraf olduğu uluslararası sözleşmeler çerçevesinde, Liman Başkanlığı kontrol ve denetiminde, liman işletmesi tarafından gerekli güvenlik önlemleri alınmak koşuluyla özel tekne, özel ambalaj ve konteynerlerle yapılır. a) Tehlikeli Eşyanın Ticaret Gemileri ile Taşınması Hakkında Tüzük, b) Parlayıcı, Patlayıcı, Tehlikeli ve Zararlı Maddelerle Çalışan İşyerlerinde ve İşlerde Alınacak Tedbirler Hakkında Tüzük, c) Karada Çıkabilecek Yangınlarla, Deniz, Liman veya Kıyıda Çıkıp Karaya Ulaşabilecek ve Yayılabilecek veya Karada Çıkıp Kıyı, Liman ve Denize Ulaşabilecek Yangınlara Karşı Alınabilecek Önleme, Söndürme ve Kurtarma Tedbirleri Hakkında Yönetmelik. d) Zararlı Kimyasal Madde ve Ürünlerinin Kontrolü Yönetmeliği, e) SOLAS Sözleşmesinin (Denizde Can Güvenliği Uluslararası Sözleşmesi) eki VI ve VII nci ayrım ile MARPOL Sözleşmesi (Denizlerin Gemiler Tarafından Kirletilmesinin Önlenmesi Uluslararası Sözleşmesi) ve ekleri, f) Tehlikeli Atıkların Sınır ötesi Taşınması ve Bertaraf Edilmesinin Kontrolüne İlişkin Basel Sözleşmesi.
5 3561 Liman Başkanlığına bildirme zorunluluğu Madde 13 Patlayıcı, parlayıcı, yanıcı ve benzeri tehlikeli maddeleri taşıyan geminin donatanı, kaptanı veya acentası, geminin Limana varışından en geç 48 saat önce yükün miktarını, istif durumunu, ambalaj şekille rini, yanıcı ise yanma derecesini, diğer limanlara boşaltılacakların miktarı, tehlikeli maddelerin IMO (Uluslararası Denizcilik Örgütü) (İ.M.D.G.kodu) kurallarına göre sınıfını içeren bir liste ile Liman Başkanlığına başvurarak yanaşma ordinosu alırlar. Yükleme limanından hareketi ile boşaltma limanına varışı arasındaki süre 48 saatten az olan gemiler için bu bildirim, boşaltma limanına yanaşmadan önce yapılır. Liman işletmelerince alınacak önlemler Madde 14 Patlayıcı, parlayıcı, yanıcı ve benzeri tehlikeli maddeler için ayrılmış rıhtım, iskele, depo ve antrepolar, liman işletmecilerince belirlenir.patlayıcı, parlayıcı, yanıcı ve benzeri tehlikeli maddeler taşıyan gemilerin yüklenip - boşaltılması, bu iş için ayrılmış rıhtım - iskelede yapılır. Dökme akaryakıt yükleme - boşaltma yapacak gemiler için ayrılmış rıhtım - iskelede, bu iş için uygun nitelikte tesisat ve teçhizat (boru hattı, depolama tankı, boşaltma istasyonu, köpüklü yangın söndürme devresi ve benzeri) tesis edilir. Ayrıca liman işletmeleri, bu maddelerin gemiler ile depolanma sahaları arasında, taşıyıcılarda bekletilme süresini, Liman alanına alınabilecek tehlikeli maddelerin azami miktarını belirler, gerekli yangın, çevre ve güvenlik önlemlerini alırlar. Limanda patlayıcı, parlayıcı, yanıcı ve benzeri tehlikeli maddelerin yüklenip - boşaltılması için ayrılmış ve bu iş için gerekli donanıma sahip rıhtım - iskele mevcut değilse yükleme - boşaltma yapılamaz. Liman işletmeleri, tehlikeli maddelerin bu maddeler için ayrılmış iskele - rıhtımda boşaltıldığında Liman sahasında depolanmasını temin edemiyorlarsa yükün alıcısı, bu maddenin en kısa zamanda Liman dışına naklini sağlar. Patlayıcı, parlayıcı, yanıcı ve benzeri tehlikeli madde taşıyan gemiler için ayrı bir demir yeri belirlenir, demir yeri diğer gemilerden neta edilir. Tehlikeli maddeleri taşıyan gemiler, Liman Başkanlığının izni olmadan kendilerine tahsis edilen sahalar dışına çıkamaz, demirleyemez, iskele ve rıhtımlara yanaşamazlar. Patlayıcı, parlayıcı, yanıcı ve benzeri tehlikeli maddelerin yüklenmesi ve boşaltılması, güneşin doğuşu ile batışı arasındaki süre içerisinde yapılır. Parlama ve patlama noktası 60 C nın altında bulunan tehlikeli maddeler kendilerine ayrılmış Liman sahalarında gündüz süresinde yüklenip boşaltıla bilirler. Dökme akaryakıt yüklenecek veya boşaltacak gemiler, yangına karşı gerekli önlemleri ve can, mal ve çevre güvenliğini sağlayacak tedbirleri almak şartıyla işlerine gece de devam edebilirler.
6 3562 Konteynerler içerisinde limanlarda yükletilip - boşaltılan tehlikeli maddeler için liman işletmeleri tarafından ayrılmış konteyner istif sahası temin edilir. Bu istif sahasına tehlikeli madde dışında diğer konteynerler istiflenmez. İstif sahasında gerekli emniyet önlemleri (yangın, çevre emniyeti ve benzeri) alınır. Patlayıcı,parlayıcı,yanıcı ve benzeri tehlikeli maddelerin gemilere yüklenip - boşaltılmasında veya limbo edilmesinde,gemi ilgilileri ile yükleme, boşaltma veya limbo yapanlar, özellikle sıcak mevsimlerde ısıya ve diğer her türlü tehlikelere karşı gerekli güvenlik önlemlerini alırlar.yabancı maddeler kıvılcım yaratıcı kaynaklardan uzak tutulur ve Limanda belirlenecek tehlikeli alan içinde kıvılcım yaratıcı araç,alet çalıştırılmaz. Tehlikeli maddeler,yeterli şekilde ambalajlanır ve ambalaj üzerinde tehlikeli maddeyi tanımlayan bilgiler ile risk ve güvenlik tedbirlerine ilişkin bilgiler bulundurulur. Tehlikeli madde ile ilgili olan liman işletme ve gemi adamları elleçleme ve depolama esnasında koruyucu elbise giyerler. Tehlikeli madde sahasında yangınla mücadele edecek kişiler, itfaiyeci techizatı ile donatılır ve yangın söndürücüleri ile ilk yardım üniteleri ve techizatları her an kullanıma hazır halde bulundurulur. Liman işletmeleri bu hususları,önceden hazırladıkları ve Liman Başkanlığınca onaylanmış bir talimatla ilgililere duyururlar. Tehlikeli madde taşıyan gemilerin yükümlülükleri Madde 15 Patlayıcı,parlayıcı,yanıcı ve benzeri tehlikeli maddeleri taşıyan gemiler,gündüz B (Burak) flaması çekerler ve geceleyin her yönden (360 derece) görülebilen bir kırmızı fener gösterirler. BEŞİNCİ BÖLÜM Limanda Disiplin Uyulacak kurallar Madde 16 Limandaki gemiler aşağıdaki esaslara uyarlar: a) Gemilerin ve muhtelif deniz araçlarının, Liman içindeki iskele ve rıhtımlara yanaşmaları, şamandıralara bağlamaları ya da buralardan ayrılmaları Liman Başkanlığının iznine bağlıdır. b) İskele ve rıhtımlarda işlerini bitiren gemiler bulundukları yeri derhal terk ederler. c) Yirmidört saat içinde yeniden sefer almayacak yolcu gemileri, yolcularını çıkardıktan sonra demir yerlerine giderler ya da yolcu alacaklarsa kendilerine ayrılan rıhtım ya da şamandıralara bağlarlar.rıhtımlarda yirmi dört saatten fazla kalacak programlı yolcu gemileri için Liman Başkanlığından izin alınması zorunludur.
7 3563 d) Limanda yatan,seyreden makinalı-makinasız gemilerle tüm araçlar "Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü" hükümleri uyarınca zorunlu fener ve işaretleri taşırlar. Dalyanlarda alınacak önlemler Madde 17 Dalyanların denizden tarafa olan sınırının uygun yerlerine gece süresince beyaz fener takılır. Yasak işler Madde 18 Limanda aşağıda sayılan işlerin yapılması yasaktır: a) Liman sınırları içinde,gemilerin demirleme sahaları ile yanaşma ve bağlama yerlerine giriş yolu üzerinde ve hareket alanlarında,olta ve ağ balıkçılığı yapmak,yelkenle ve kürekle seyretmek,yüzmek yasaktır. Ancak sportif amaçlı yelken,kürek ve yüzme yarışları, Liman Başkanlığının izni ile yapılır. b) Liman Başkanlığı sorumluluk sınırları içinde su sporları yapan makineli tekneler sahile 200 metreden fazla yaklaşamazlar,aralarında en az 100 metre mesafeyi korurlar,giriş - çıkış koridorunda 3 milden fazla hız yapamazlar. Spor, gezinti ve diğer tekneler Limanda yanaşma ve bağlama yerlerinde gemilerin hareketlerini engelleyecek şekilde seyredemezler. c) Liman sınırları içinde alma tesisleri dışında denize, pasakül, moloz, safra,çöp ve benzeri evsel ve endüstriyel nitelikte atıklar ile ekolojik dengeyi ve çevre sağlığını bozacak maddeler ile atık yağ ve benzeri kirletici maddeler basılmaz.limanda bağlı ya da demirli gemilerden, pis sıvı atıklarını biriktirecek tankları olmayanların tuvalet,mutfak ve benzeri yerleri Liman Başkanlığınca mühürlenir. Limanda bulunan gemiler,hava kirliliği yaratmayacak şekilde gerekli önlemleri alırlar. d) Limanda bağlı veya demirli gemilerde deterjan gibi köpüren maddelerle yıkanarak temizlik yapılmaz. e) Limandaki gemilerde telsiz telefon gibi (MF ve HF) kısa mesafede konuşmak amacıyla yapılmış telsizler dışında telsiz kullanılmaz. f) Limanda yanaşma ve bağlama yerlerindeki gemiler (tersane ve onarım yerleri hariç) sessizliği bozucu işler yapamazlar,zorunluluk olmadıkça düdük çalamazlar. Liman içinde seyreden motorlu araçların susturucu ile donatılmış bulunmaları zorunludur. g) Demirli iskele ve rıhtımlara aborda olmuş ya da şamandıraya bağlanmış gemilerin bordalarına üst üste ikiden fazla araç yanaşamaz. h) Liman içinde yanaşmış veya bağlanmış gemiler, seyir ve hareketlerine engel olacak onarım ya da bakım işleri yapamazlar. Bunun dışında kalan ve elektrik kullanımını gerektiren küçük onarımlar, önceden Liman Başkanlığına bilgi verilerek ve gerekli güvenlik önlemleri alınarak yapılır.
8 3564 Gemilerden atıkların alınması ve bertaraf edilmesi Madde 19 Limana gelen gemiler, katı ve sıvı atıklarını, katı ve sıvı atık kabul tesislerine verirler. Bu atıklar, "Su Kirliliği Kontrol Yönetmeliği " ile "Katı Atıkların Kontrolü Yönetmeliği" ve ilgili mevzuat çerçevesinde bertaraf edilir. Liman Başkanlığının iznine bağlı işler Madde 20 Liman içinde Liman Başkanlığından izin alınmadıkça düzenli ya da düzensiz yük ve yolcu taşımacılığı yapılamaz. Limanda limbo yapılması Liman Başkanlığının iznine bağlıdır. Şamandıra atılması, kablo döşenmesi ve kaldırılması, dalış ve benzeri işler Liman Başkanlığının izniyle yapılır. Bu gibi işlerle uğraşan araçlar, uluslararası kurallara uygun fener ve işaretleri taşırlar. Demir yerinin bildirilmesi ve demirleme düzeni Madde 21 Kaptan, donatan yada acentalar, gemilerin demirledikleri yeri ve saati, en kısa zamanda Liman Başkanlığına bildirir. Gemiler demir yerlerine, o alandaki rıhtım ve iskelelere yanaşıp - kalkacak gemilerin manevralarına engel olmayacak biçimde demirlerler. Demir kestiren gemiler bu yere hemen bir şamandıra atarak mevkiini bir rapor ile Liman Başkanlığına bildirir. Gemiler şamandıraların yakınlarına ve şamandıra çizgileri arasına demirleyemezler. Zorunlu hallerde demirlediği takdirde, şamandıra ve zincirlerinde bir hasar meydana gelirse gemi kaptanı durumu Liman Başkanlığına bir raporla bildirmek zorundadır. Usulsüz demirleme, yanaşma ve bağlama durumu Madde 22 Bu Tüzük hükümlerine aykırı olarak, gerekli izni almaksızın rıhtım ve iskelelere yanaşan, şamandıralara bağlayan, demir yerlerine demirleyen gemiler, Liman Başkanlığınca kaldırtılır ve bu iş için yapılan giderler ilgili geminin donatanı yada acentasından alınır. Hareket zorunluluğu Madde 23 Limanda demirleyen gemiler, gerektiğinde Liman Başkanlığınca yapılacak bildirimi aldıktan sonra en geç dört saat içinde hareket edecek durumda bulunurlar. Limanda yanaşmış ve bağlamış gemiler, gerektiğinde Liman Başkanlığınca yapılacak bildirimden sonra en geç iki saat içinde hareket edecek durumda bulunurlar. Yükleme ve boşaltma hizmetleri Madde 24 Liman Başkanlığınca verilen sıra ordinosuna göre Limandaki iş yerlerine bağlanmış gemiler ile demir yerlerindeki gemilerin yükleme - boşaltma hizmetleri liman işletmesince düzenlenir.
9 3565 Limanda gemilere yakıt ikmali Madde 25 Limanda bulunan gemilere yakıt ikmali Liman Başkanlığınca uygun görülen iskele, rıhtım ve demir yerlerinde yapılır. Yakıt ikmali esnasında gemilerde, iskele ve rıhtımlarda yangına müdahale personeli hazır bulundurulur. Yangına ve yakıt taşması - dökülmesi sonucu deniz kirliliğini önlemeye yönelik gerekli tedbirler alınır. Hizmet araçlarının dolayında seyreden gemiler Madde 26 Limanda şamandıra atan, kablo döşeyen - toplayan, dalgıçlık ve benzeri işlerle uğraşan araçların ve çalışmakta olan yüzer vinçlerin dolayından geçen gemiler, bu araçların işlerine engel olmayacak biçimde ve zarar vermeyecek hızda seyretmek zorundadırlar. Şamandıra dolayından geçiş Madde 27 Şamandıraya bağlamak üzere gelen ya da şamandıradan ayrılan gemiler ve Liman hizmetlerinde kullanılan deniz araçları dışındaki gemiler, şamandıralar ve şamandıra hatları arasında geçiş yapamazlar. Hastalık yaralanma ve ölüm olaylarının bildirimi Madde 28 Liman sınırları içinde demirli ya da seyir halinde bulunan gemilerin kaptanları, gemilerde baş gösterebilecek her türlü hastalığı derhal hudut ve sahiller sağlık kuruluşuna; ölüm ve yaralanma gibi olayları da ilgili makamlara duyurulmak üzere Liman Başkanlığına bildirmek zorundadırlar. Gümrüklü yolcu ve gemiadamları Madde 29 Yabancı limanlara gidecek ya da yabancı limanlardan gelecek gemiler (iskele, rıhtım ve demir yerinde bulunan) içindeki yolcu ve gemi adamları, gümrük kapılarından giriş - çıkış yapmak zorundadırlar. Gümrük denetimine tabi gemiler ile gümrük hizmet noktaları arasında taşıma Madde 30 Gümrük hizmet noktaları ile gümrük denetimine tabi gemiler arasında hizmet verecek deniz araçları, Liman Başkanlığı ile gümrük idare since birlikte belirlenen yerlerden gemilere hareket ederler. Yolcularla görüşme Madde 31 Yolcuları uğurlayanlar, gümrük ve emniyet denetiminden sonra, karşılayanlar ise, bu denetimden önce yolcularla görüşemezler. Kaza, arıza ve suç bildirimi Madde 32 Limana gelen gemilerin kaptanları, donatanları ve acentaları seyir sırasında ve Limanda meydana gelen deniz kazalarını, önemli makina arızalarını, genel seyir güvenliği bakımından saptadıkları sakıncalı hususları ve gemide işlenen suçları, gereken işlem için ilgili makamlara duyurulmak üzere, Liman Başkanlığına mümkün olduğu takdirde önce telsizle, Limana varıştan itibaren en geç altı saat içerisinde bir ön raporla ve yirmi dört saat içinde de düşüncelerini kapsayan açıklamalı bir raporla bildirmek ve suç kanıtlarını muhafaza etmekle yükümlüdürler. Kılavuz kaptan, gemi kaptanı ve gemi adamları, bu hususlarda yapılması gereken soruşturmaya esas olmak üzere, liman makamlarınca yapılacak çağrıya uymak ve sorulacak soruları cevaplandırmak zorundadırlar.
10 3566 Deniz kazasına uğrayan ya da neden olan bir geminin kaptanı, Limana gelişinden itibaren en geç dört saat içinde geminin sefer belgelerini Liman Başkanlığına teslim etmekle yükümlüdür. Kılavuz kaptanların yükümlülüğü Madde 33 Kılavuz kaptanlar, kılavuzlamakta oldukları gemilerin seyir teçhizatında gördükleri eksiklik ve aksaklıkları, deniz kazalarını ve yolları üzerinde seyir güvenliği bakımından tespit ettikleri hususları yazılı bir raporla derhal Liman Başkanlığına bildirirler. Liman içinde yanlış seyreden yada kurallara uymayan gemileri gören kılavuz kaptanlar, bu gemileri Liman Başkanlığına bildirir ve bunu izleyen 24 saat içinde yazılı bir rapor verirler. Liman Başkanlığı duruma derhal elkoyarak bu gemiler ve kaptanları hakkında yasal işlemlerin yapılmasını sağlar. Liman Başkanlığınca yapılacak bildirimlere uyma yükümlülüğü Madde 34 Limanda düzen, güvenlik, trafik, can ve mal ile çevre güvenliği yönünden alınması gerekli önlemler hakkında Liman Başkanlığınca verilen talimatları, gemi kaptanları, her çeşit deniz araçlarını yönetenler ve diğer ilgililer derhal yerine getirirler. Bildirim yükümlülüğü Madde 35 Kabotaj hattında çalışan 150 GRT ve daha küçük Türk gemileri dışında, Limana gelecek ya da Limandan hareket edecek gemilerle transit gemilerin donatan, kaptan ya da acentaları, gemilerin gelişlerinden 24 saat önce bildirimlerini Liman Başkanlığı, hudut ve sahiller sağlık, emniyet, gümrük kuruluşları ve liman işletmesi ile kıyı emniyeti ve gemi kurtarma işletmesine verirler. Gemilerin geliş gün ve saatlerindeki değişiklikleri Liman Başkanlığına derhan bildirirler. Limana gelen gemilerin yanaşma yeri, Limana varış sırasına göre Liman Başkanlığınca saptanır. Tankerlerin onarıma alınma koşulu Madde 36 Tankerler yetkili kuruluşlarca verilmiş gaz temizliği (gasfree) yapıldığını ve çıkan atık maddelerin belirli bir alma tesisine boşaltıldığını belirten belgeleri Liman Başkanlığına vermedikçe onarıma alınmazlar. Gaz temizliği işlemi, Liman Başkanlığının belirleyeceği bölgede veya bölgelerde Liman Başkanlığının izni alınmak sureti ile yapılır.
11 3567 Fare ve haşere mücadelesi Madde 37 Gemilerde fare ve haşere mücadelesi, hudut ve sahiller sağlık kuruluşunun gözetim ve denetiminde, Liman Başkanlığının göstereceği mahalde yapılır. Yanaşma alanların güvenliği Madde 38 Yolcu ve yük gemileri rıhtım ve iskelelere yanaşırken görevli olmayanlar yanaşma alanlarını işgal edemezler, yanaşan gemilerin yolcuları tamamen çıkmadan gemilere giremezler. İlgililer bu konuda gerekli güvenlik önlemlerini almakla yükümlüdür. Eksik belgeli gemiler Madde 39 Yasa, tüzük ve Türkiye'nin taraf olduğu uluslararası sözleşmelerde yer alan hükümlerin gerektirdiği belgeleri bulunmayan ya da durumları ile donatımları belgelerine uymayan gemilerin Limandan hareketine izin verilmez. Vardiya zorunluluğu Madde 40 Limanda ve demir yerinde bulunan gemilerde, güverte ve makina personelinden en az birer vardiyanın bulunması zorunludur. Bu zorunluluğun yerine getirilmesinden gemilerin kaptanı ve donatanları sorumludur. Bayrak çekme zorunluluğu Madde 41 Limanda bulunan yabancı gemiler ile Türk ticaret gemileri, sabah saat 08.00'den güneşin batışına kadar ulusal bayraklarını çekmek zorundadırlar. ALTINCI BÖLÜM Denetimler Denetim Madde 42 Hudut ve sahiller sağlık, emniyet, gümrük kuruluşları ve Liman Başkanlığınca, Limanda bulunan gemilerde, gerektiğinde ve günün her saatinde denetim yapılabilir. Denetim sırasında, durumları mevzuata uygun olmadığı, belgeleri bulunmadığı anlaşılan gemiler, seferden alıkonulur, kaptan ve donatanları hakkında yasal işlem yapılır,
12 3568 Türk ve yabancı harp ve yardımcı harp gemilerine bu madde hükmü uygulanmaz. Tarımsal karantina ve hayvan sağlığı Madde 43 Tarımsal karantina, hayvan sağlığı ve su ürünleri bakımından yapılacak denetimler özel mevzuatına tabidir. Emniyet ve gümrük denetimleri Madde 44 Gerekli görülen durumlarda emniyet ve gümrük denetimleri, kılavuz kaptan alma yerlerinde, gemiye çıkacak görevliler tarafından geminin gideceği limana kadar yolda, Limanda veya kendilerine ayrılmış demir yerlerinde yapılır. Yabancı gemilere giriş ve çıkışlar emniyet ve gümrük idarelerinin iznine bağlıdır. Sağlık denetimleri Madde 45 Sağlık denetimleri, hudut ve sahiller sağlık kuruluşu ile Liman Başkanlığının birlikte belirleyeceği yerlerde yapılır. Yakıt, su,kumanya ve çeşitli malzeme gereksinimlerini sağlamak yada kötü hava koşulları nedeniyle Limana gelen gemiler, limandaki yerlerinde, hudut ve sahiller sağlık kuruluşunun sıhhi gözetimi altında, pratika almaksızın 48 saat kalabilirler. 48 saatten fazla Limanda kalmak isteyen gemiler pratika almak zorundadır. Tüzük hükümlerine aykırı davranış Madde 46 Tüzük hükümlerine aykırı davrandığı saptanan geminin donatanı, kaptanı ve görevli gemi adamları hakkında ilgili mevzuat uyarınca işlem yapılır. YEDİNCİ BÖLÜM Çeşitli Hükümler Yeni yapılacak kıyı tesisleri Madde 47 Bu Tüzüğün yürürlüğe girmesinden sonra Liman sınırları içinde yapılacak liman, iskele, rıhtım ve benzeri kıyı tesisleri hakkında da bu Tüzük hükümleri uygulanır. Kaldırılan hükümler Madde 48 16/7/1970 günlü ve 7/974 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe konulan "Trabzon Limanı Tüzüğü" yürürlükten kaldırılmıştır. Yürürlük Madde sayılı Limanlar Kanununun 2 nci maddesine dayanılarak hazırlanan ve Danıştay'ca incelenmiş olan bu Tüzük hükümleri Resmi Gazetede yayımı tarihinde yürürlüğe girer. Yürütme Madde 50 Bu Tüzük hükümlerini Bakanlar Kurulu yürütür.
13 3569
14 3570
15 3571