Jeff Zurschmeide, on yıldan fazla bir süredir otomotiv gazetecisidir. Özgeçmişinde Corvette Market dergisi için bir çalışma var ve klasik spor arabalara olan yaşam boyu tutkusu onu doğal bir Corvette hayranı yapıyor. "Kullanılmış bir Corvette satın almadan önce ne bilmeliyim?" Sorusuna cevap verecek iyi bir kişi.
soru: Korvet, 1953'te piyasaya sürüldüğünden beri neden sürekli olarak çekici oluyor?
Cevap: 1984 öncesi anlamına gelen eski arabalarda, her şey kas ve klasik görünümle ilgili. Corvette, iki koltuklu bir spor otomobildir ve bu tür bir otomobil için her zaman bir pazar vardır. Pek çok insan onlar hakkında deliriyor.
q: herhangi bir tüketicinin kullanılmış bir araba satın almadan önce profesyonel bir denetime ihtiyacı vardır. Kullanılmış bir korvete bakan biri için anında anlaşma kırıcı olabilecek bazı şeyler nelerdir?
A: Muayene için doğru mekaniği, Corvettes'i anlayan birini ve düşündüğünüz belirli yılı bulmanız gerekir. Anlaşma bozucular, "Kurtarma" veya "Yeniden Yapılandırılmış" gibi her türlü markalı başlığı içerir. Bu arabaların yeniden satılması her zaman çok zor olacak ve genellikle satıcıların istediği değere değmeyecektir. Özellikle Corvette'lerin göreceli olarak daha yüksek fiyatları ve aracın çok sert sürülme olasılığı nedeniyle, diğer kullanılmış arabalar gibi bir tamirci kontrol etmelisiniz.
q: Orijinal ekipmana sahip, aslına sadık kalınarak restore edilmiş bir korvet ile korvet olmayan parçalara sahip bir korvet arasında nasıl bir ayrım yapabilirsiniz?
A: Bu zor bir çağrı olabilir. İlk olarak, aslına sadık kalınarak restore edilmiş Korvetler pahalı olacak. En yüksek kalitede restore edilmiş bir 'Vette arıyorsanız, arabanın sertifikalı olup olmadığını sormak istersiniz. Aradığınız iki sertifika, Ulusal Corvette Restoratör Derneği olan NCRS ve Bloomington Gold'dur. Bu sertifikalar, aracı gerçekten bilen kişilerin arabayı incelediği ve her detayında doğru bulduğu anlamına gelir.
Alıcılar asla bir satıcının arabanın doğru ve düzgün bir şekilde restore edildiğine dair verdiği sözlere güvenmemelidir. Dünya, bölümlerden bir araya getirilmiş ya da tamamen üretilmiş "mükemmel" arabalarla dolu. Amerika Birleşik Devletleri'nin her yerinde NCRS'nin bölümleri vardır ve onlar arabaya bakabilirler - genellikle bir fiyat için - ve reklamı yapıldığı gibi size haber verebilirler.
q: belirli bir dönemin korvetleri diğerlerinden daha iyi değerler midir?
A: Kesinlikle, ancak bu, değer oyununu nasıl oynamak istediğinize bağlı. Sadece takdir etme potansiyelinden bahsediyorsanız, bunu tahmin etmek için birçok kaynak ayrılmıştır. Corvette Market dergisi tamamen "bugün değerinin ne olduğu ve yarın neye değeceği" hakkındadır.
Korvetler zaten değer olarak büyük artışlara sahipti. Çok fazla takdir potansiyeli olan bir Corvette satın almak için önceden çok para harcamanız gerekecek. "Ahır bul" orijinal 1957 üstü açılır arabalar artık yok. Bu nedenle, bir otomobil müzayedesinde nasıl 50,000 dolar kazandıklarından bahseden bu mutlu satıcılardan biri olmak istiyorsanız, bu tür bir potansiyele sahip bir araba almak için çok para yatırmanız gerekecek. Sorunuza doğrudan cevap vermek gerekirse, 1953-1972 arasındaki Corvette'ler en yüksek potansiyele sahip.
Ancak, "Neyi seviyorsunuz?" Gibi diğer değer ölçütlerinden bahsedelim. Nispeten ucuz bir Corvette satın alabilirsiniz, ancak sevmiyorsanız neden uğraşasınız ki? Seveceğiniz bir araba satın almak çok kişisel bir karardır.
q: korvet kötü yıllar mı geçirdi?
A: 1984. Aslında 1983 Corvette'leri o kadar kötüydü ki GM onları satmamaya karar verdi. O yıl sadece 35 Corvette gibi bir şey yaptılar ve hiçbiri gün ışığını görmedi. Ancak 1984'ler, tamamen yeniden tasarımın ilk yılıydı ve tamamen yeni bir fabrikanın ilk yılıydı, bu yüzden sorunlarıyla ünlüler. Artı, 1980'lerdeki Corvette'lerin tamamen elektronik bir dijital gösterge tablosu vardı ve bunlardan sonuncusu başarısız olduğunda, artık olmayacak. Bu, insanların bu arabaları asla almaması gerektiği anlamına gelmez. Onlarla ne yapmak istediklerine bağlı - örneğin, onu kesip özel bir araba mı yoksa bir yarış arabası mı yapmayı planlıyorsanız.
q: Bir alıcı test sürüşü sırasında nelere dikkat etmelidir?
A: Bu özel Corvette'in nasıl tedavi edildiğine dair göstergeler aramalılar. İçi ve dışı temiz tutuldu mu? Yeni veya bakımlı bir kullanılmış araba gibi kullanıyor ve yönlendiriyor mu? Korvetler genellikle çok iyi işlenir. Pahalıdırlar, bu nedenle havada çok fazla dışarıda kalmazlar. Bunlar spor arabalardır, bu nedenle sahipleri günlük sürüş olarak başka bir şeye sahip olma eğilimindedir, bu nedenle bir Corvette nispeten düşük kilometreye sahip olmalıdır.
Arabayı sürmeden önce sahibinden sizi bir gezintiye çıkarmasını isteyebilirsiniz. Lastikleri yakmayı veya debriyajı ve vites değiştiriciyi kırmayı sevip sevmediğini görün. Bahse girerim, bunu size göstermek için yaparlarsa, arabayı her sürdüklerinde bunu yapıyorlardır.
Corvette sahipleri titiz bakım ve onarım kayıtları tutmalıdır. Kağıt yoksa, bu harika bir işaret değil. Mutlaka kötü şeyler anlamına gelmez, ancak çoğu Corvette'in iyi hizmet kayıtları vardır.
q: kapsamlı çalışma gerektiren kullanılmış bir korvet kim almamalıdır? fiberglas gövdeler, bir profesyonel dışında kimsenin onarması çok mu zor?
A: Bu, "kapsamlı" nın tanımına bağlıdır. Alıcılar, becerilerini veya banka hesaplarını değerlendirmelidir. İşe ihtiyaç duyan ucuz bir Corvette'i tamir etmek, zaten restore edilmiş olanı satın almaktan çok daha pahalıdır. Fiberglas ile çalışmak özel bir beceridir ve çoğu amatör bunu yapamaz. Ancak aynı şey çelik arabalar için de geçerlidir. Her tür vücut çalışması hassas bir sanattır ve bunu doğru yapmak yıllarca pratik gerektirir. Çok fazla iş yapan çoğu restoratör bile vücut ve boya işlerini profesyonellere kiralar. Unutmayın: Her zaman daha pahalıdır ve beklediğinizden daha uzun sürer.
q: Bir korvetin zorlandığına dair işaretler var mı?
A: Bu, tamirciden satın alma öncesi incelemenizi kontrol etmesini istemeniz gereken bir şeydir. Satın alma öncesi muayene, temel bir motor sağlığı kontrolü, motor kodlarının taranması (1996'dan beri otomobiller için) ve debriyaj, frenler ve lastikler gibi parçaların bir değerlendirmesini içerecektir. Satın alma öncesi muayene ayrıca motorun değiştirilip değiştirilmediğini de size söylemelidir. Modern motorların kendi seri numaraları vardır ve bunlar genellikle arabanın VIN numarasıyla eşleşir.
Test sürüşü sırasında, tıkanmalar, gıcırtılar, tıkırtılar ve aracın çarpıldığına dair diğer göstergelere karşı dikkatli olun.
q: Sertifikalı bir ikinci el korvet satın almak mantıklı mı?
A: Evet, eğer mümkünse garantili 'Vette kullanılmış, sertifikalı bir ikinci el, geç modele bakıyorsanız. Daha yeni bir kullanılmış Corvette, çoğunlukla 35,000 $ 'ın üzerinde olan büyük bir yatırımdır. Ve bu teknolojik olarak karmaşık bir araç, bu yüzden servis edildiğinden, denetlendiğinden ve garanti edildiğinden olabildiğince emin olmak istersiniz.
q: Soğuk aylarda birçok kullanılmış korvet garajda tutulur. bu onların değerini nasıl etkiler? hangisi daha önemli, yaş mı mil mi?
A: Zamanın kendi etkisi vardır, ancak kilometre daha önemlidir. Her ikisinden de daha önemlisi, arabanın nasıl tedavi edildiği. İklim kontrollü bir kuru garajdaysa ve kışlar boyunca düzenli olarak taze (veya stabilize) yakıtla başladıysa ve tüm doğru bakımların yapılması durumunda, zaman veya yüksek kilometre çok önemli değildir. Doğrudan güneş ışığından gelen UV, bir arabanın yaşlanmasında zamandan ve hatta kilometreden daha fazlasını yapar. Ve tüm kilometreler eşit yaratılmamıştır: örneğin engebeli yollara karşı düz yollar, kısa mesafeli şehir sürüşüne karşı açık otoyollarda hızlı seyir. Her arabanın kendi hikayesi vardır ve bu yüzden bu hikayenin ne olduğunu anlamanız ve arabayı buna göre değerlendirmeniz gerekir.