MAZ-555102: araba hakkında genel bilgiler
MAZ-555102 damperli kamyon10 ton, iki dingilli bir kamyona MAZ-5337 dayanmaktadır. Damperli kamyonun üretimi 1985 yılında Minsk Otomobil Fabrikası'nda başladı ve bugüne kadar yapıldı. Damper şasi, çeşitli ekipmanların (beton mikserleri, çöp toplamada kullanılan çöp konteynırları) üçüncü taraf şirketleri tarafından kurulum için bir gövde ve devrilme mekanizması olmadan tedarik edilebilir.
Genel açıklama
MAZ-555102 bir metal gövde ile donatılmıştır12,5 metreküplük kullanışlı bir hacme sahip olan bu ürün, dökme metalik olmayan yüklerin taşınması için tasarlanmıştır. Boşaltma için, gövdenin bir hidrolik mekanizma ile devrilmesi kullanılır. Çerçevenin çapraz çubuklarında, gövdenin tabanı ile bir menteşe tarafından bağlanmış tek bir silindir vardır. Hidrolik sistemi PTO ve pompadan sürün. Çerçeve tarafı elemanına 25 litre sistem yağı içeren bir tank monte edilir. Boşaltma üç yönde gerçekleştirilebilir, yön kontrol panelindeki pnömatik bir anahtar ile seçilir.
Çerçevenin arka çapraz elemanında bir damperli kamyon römorku için bir çekme tertibatı bulunmaktadır. Bu yol-damperli kamyon seçeneği tarımsal ürünlerin taşınmasında kullanılır.
Aracın temel donanımıek ekipman ile genişletildi. Seçenekler listesi, bir vites kutusundaki bir sarmalayıcıyı, bir izleme sistemini ve (veya) yakıt tüketimini içerir. MAZ-555102'nin performansını artırmak için 300 mm yüksekliğinde standart gövde yan uzantıları ile donatılabilir. Bu düzenlemede, platformun yararlı hacmi 3 metreküp artar.
şasi
Boyuna yaprak yaylarında araba süspansiyonuyarı eliptik şekil. Darbe emiciler ayrıca ön süspansiyonun tasarımında kullanılır. Arka süspansiyonda çift yay ve viraj demiri bulunur.
Davul tipi fren sistemipnömatik olarak tahrik edilir. Ön ve arka aksların frenlerinin güvenilirliğini ve güvenliğini artırmak için ayrı bir tahrik sistemi vardır. Ek olarak, motor egzoz sistemindeki kelebek vanalardan çalışan bir sıkıştırma tipi motor freni takılmıştır. Çekme cihazının yanında, pnömatik sistemi bağlamak için bir konektör bulunmaktadır. Talep üzerine, bir anti-kilit sistemi ve bir hız sınırlayıcı monte edilir.
Motor ve şanzıman
Damperli kamyon dizel motor modeli ile donatılmıştır.169 kW gücünde YaMZ-236NE2. YaHZ-236P ya da sekiz ileri vitesli bir model olan 2361 (ayrı bir sipariş) kutusu, motorla birleştirilir. Böyle bir güç ünitesi, MAZ-555102'nin kabul edilebilir teknik özelliklerini sağlar - araç, 100 km'de 26 litre işletme yakıt tüketimi ile (yaklaşık 60 km / s hızda) 85 km / saate varan hızlara ulaşır.
Alıcının talebi üzerine damperli kamyon monte edilirotonom ısıtıcı PZhD-30. Böyle bir cihazın kullanılması, düşük sıcaklıklarda (eksi 20 derecenin altında) sorunsuz bir motor çalıştırması sağlar. Çalışma prensibi, brülörün alevi ile ısıtılan özel bir boylerdeki soğutucu ve yağın ısınmasına dayanır. Soğutma sıvısını motora dolaştırmak için ek bir pompa monte edilmiştir. Isıtıcıyı kurmak için radyatörün alt kısmı ve motor tepsisi arasında düzenli bir yer sağlanır.
Tork aktarımı için, ara destekli kardan mili kullanılır. Arka aksta çift şanzıman vardır - ana şanzıman ve tekerlek göbeğinde planet dişli kutuları.