Rostec Holdinghavacılık ekipman ”, 2025 yılına kadar Rusya'da seri üretilecek sivil uçaklar ve helikopterler için entegre uçak sistemleri prototiplerinin üretimine başladı. 2013 yılında holding, rekabet güçlerini ve uçakta kullanım olasılığını sağlamak için en uygun tasarım çözümlerini belirlemek için bir dizi tam ölçekli ve elektronik uçak maketi oluşturdu. Yabancı üretim analogları yerine dahil. Tasarım çalışması, federal hedef programının “Rus Sivil Havacılık Mühendisliğinin 1-2002 ve 2010 yılına kadarki dönem için geliştirilmesi” kapsamında yer alan Rekabetçilik-2015 alt programının bir parçası olarak gerçekleştirilmiştir. Yatırımlar 1 milyar ruble'den fazla oldu.
"Rekabet Edebilirlik-1" alt programı, MS-2013, SSJ-21 uçakları ve sivil helikopterler için aynı anda birkaç yönden komple sistemler geliştirmek - umut verici kalkış ve iniş tesisleri, güç kaynağı sistemleri, uçuş kontrol sistemleri, yaşam destek ekibi ve yolcuları oluşturmak için 100 yılında başlatıldı. , yakıt sistemleri ve uçak güvenlik sistemleri. “Havacılık teçhizatı”, diğer Rus ve yabancı uçaklara uyum sağlama imkânı sağlayan yüksek düzeyde birleşme sistemlerini yaratır.
Holding, halihazırda seyir motorları kapalıyken bir uçağın taksi yapmasını sağlayan yeni bir neslin kalkış ve iniş takımının (TLU) bir parçası olarak kullanılmak üzere temassız bir DC elektrik motorunun deneysel bir modelini yarattı. Yeni TLU, uçak operasyonunun çevre dostluğunu artıracak ve hava alanlarındaki gürültüyü azaltacaktır.
General, “Amerikan şirketi Curtiss-Wright Controls ile birlikte, ağırlığı% 20 azalmış olan birleşik bir yangından korunma sisteminin bir prototipini geliştirdik ve yenilikçi kontrol ünitesi yabancı analoglarla değiştirilebilir ve sistemin iki ve dört motorlu uçakların varyant tasarımını sağlıyor” dedi. Havacılık Ekipmanları Holding Direktörü, Maxim Kuzyuk. - 2014'te, 2015'un sonunda tezgah kalifikasyon testlerini geçecek dört yeni sistem oluşturulacak ve uçağın bir parçası olarak uçuş testleri için son uçak geliştiricilerine sunulacak. Sistem geliştirme, uluslararası havacılık otoritelerinin gereksinimlerine uygundur. ”
Gelecekte, Aviation Equipment ayrıca tarafsız bir gaz sistemi, kanat mekanizasyonu ve dümen için bir dizi aktüatör kontrolü ve MC-21 için bir elektrik besleme sistemi sağlayacaktır. İkincisinin ağırlığı, 50 kg azalır ve güç kaynağı, ana elektrik türünü, jeneratörün sabit hızının hidrolik tahrikini ortadan kaldıran ve bir bütün olarak sistemin performansının ve güvenilirliğinin artmasını sağlayan değişken frekansa 360-800 Hz dönüştürebilir.
Ka-62 için holding, doğru akımın üretilmesi için bir sistemin yanı sıra modern, kazaya dayanıklı bir yakıt sistemi geliştiriyor ve bu da helikopterin güvenliğini artırıyor ve acil durumlarda yakıt yanma riskini önemli ölçüde azaltıyor.
2015'ten önce, Havacılık Ekipmanları, gelecekte Rus uçağının rekabet edebilirliğini sağlayacak, gelecek vaat eden uçak sistemleri ve bileşenlerinin deneysel örneklerini oluşturmak için bir program uygulamayı planlıyor. Bunlar arasında, uçağın elektrifikasyonunda, yeni tipte bir yardımcı güç ünitesi olan, dişlisiz bir devre üzerinde gerçekleştirilen, yeni bir jenerasyon klima sistemi, bir dizi diğer yenilikçi uçak ünitesinin yanı sıra, güç ünitesinden hava almadan belirtilen özelliklerde çalışmasını sağlayan umut verici bir güç kaynağı sistemi bulunmaktadır.
Testlerin başarıyla tamamlanmasından sonra, uçaktaki tüm sistemler, BDT'nin Devletlerarası Havacılık Komitesinin Havacılık Sicili (ARMAK) ve Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) tarafından dış pazarlara teslimatlar için sertifikalandırılacaktır.