Modelin yeniden canlandırılmasından sekiz yıl sonra, 2023 Chevy Colorado orta boy kamyonet için yepyeni bir nesli işaret ediyor. Bir dizi büyük değişiklikle tamamen yeniden tasarlandı; en büyüklerinden biri turboşarjlı dört silindirli motorlara geçiş. Ancak değişikliklerle birlikte, ultra-off-road hazır ZR2 donanım seviyesi de dahil olmak üzere önceki nesilden pek çok iyi şey var.
Yeni motorlarla başlayacağız. Eski V6 ve doğal emişli dört silindirli seçenekler gitti. Bunun yerine, her Colorado turboşarjlı 2,7 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motor alır. Ancak üç çeşit olarak sunulmaktadır. Temel motor 237 beygir gücü ve 259 pound-feet tork üretiyor. Sonra iki 310 beygir gücü seçeneği var. Bu özel motor, mekanik olarak daha büyük Silverado’da gelenle aynıdır (düşük çıkışlı olan, yağ pistonlu fışkırtıcılar gibi bazı özellikleri kaybeder). Bu motorun normal versiyonu 390 libre fit tork üretir ve yüksek çıkışlı versiyon 430 libre fit tork üretir. Bu motorların tümü, GM’nin sekiz vitesli otomatik şanzımanının yeni bir versiyonuyla ve dört tekerlekten çekiş için iki tekerlekten biriyle eşleştirildi.
Ayrıca güç aktarma organları dizisinde eksik olan dizeldir. Şu anda dizel için herhangi bir plan yok gibi görünüyor ve sorulduğunda, Chevy temsilcileri turbo gaz motorunun dizel benzeri tork sağlama konusunda iyi bir iş çıkardığını ve eski gaz motorlarına göre daha iyi yakıt ekonomisi sağladığını belirtti. dizel daha az gerekli. Ne yazık ki, yeni gaz motorları için yakıt ekonomisi rakamları açıklanmadı, ancak yakında açıklanması gerekiyor. Chevy, çekme sayılarını paylaştı ve maksimum çekme 7.000 pound’dan 7.700 pound’a yükseldi. Temel motor 3,500 pound’da maksimuma çıkıyor.
Bu yeni motorlar, eskisiyle bazı tasarım benzerlikleri olsa da, yeni bir çerçeve üzerinde oturan yeni bir gövdeye yerleştirildi. Ve sadece bir yeni beden alır. Yeni Colorado, uzun yatak seçeneğini ve genişletilmiş kabin varyasyonlarını kaybederek yalnızca mürettebat kabini ve kısa yatak ile mevcuttur. Eşdeğer giden Colorado ile karşılaştırıldığında, yeni kamyon genel olarak sadece 0,3 inç daha uzun, neredeyse aynı boyutta ve öncekiyle aynı yatak uzunluğuna sahip. Ancak dingil mesafesi, esas olarak ön aksı ileri hareket ettirerek ve ön çıkıntıyı azaltarak 3,1 inç uzatıldı. Chevrolet’e göre bu, yaklaşma açısına yardımcı oluyor ve daha büyük lastiklere izin veriyor. Görünüme gelince, yeni kamyon, gövde çevresinde daha fazla kırışıkla çok daha canlı ve agresif görünüyor. Burun da daha uzun ve daha uzun görünüyor. Süspansiyon tasarımı, helezon yaylı bağımsız ön ve yaprak yaylı sağlam arka kısım ile öncekiyle aynı temel tasarımdır. Ve ZR2 ile, onları arazide daha iyi korumak için dıştan takmalı motorlara dönüştürülen büyülü Multimatic spool valf amortisörlerine sahip olursunuz.
Süspansiyon ve arazi kabiliyeti konusunda, standart Colorado 7.9 inç yerden yükseklik sunar. Z71’e geçmek yerden yüksekliği 8,9 inç’e çıkarır. Yeni Trail Boss, 9,5 inç’e tırmanıyor ve ZR2, 10.7 inç’e kadar çıkıyor.
İçeride, Colorado benzer şekilde yeniden tasarlandı ve bu, pikap için en hoş karşılama olabilir. Büyük dokunmatik bilgi-eğlence ekranı hemen göze çarpıyor. Diğer yeni GM ürünlerinde bulunan 11.3 inçlik bir ünitedir ve her donanım seviyesinde standarttır. Ayrıca standart 8 inçlik bir dijital gösterge panelidir. Bu ekranlar, güzel bir şekilde entegre edilmiş havalandırma deliklerine sahip temiz, kare şeklinde bir gösterge panosuna monte edilmiştir. Ortak işlevler için çok çeşitli fiziksel anahtarlar, düğmeler ve düğmeler görmekten de memnunuz. Bir fabrika sunroofu artık Colorado için de mevcut. Yatak oldukça gelenekseldir, ancak ilginç bir ek alır. Bagaj kapağı, 45 inç genişliğinde ve 4 inç derinliğinde bir saklama bölmesiyle isteğe bağlı olarak seçilebilir. Manevra ve çekme yardımı için birçok kamera mevcuttur ve Z71 ve ZR2 modelleri yeni bir araç altı kamerasıyla birlikte kullanılabilir.
Temel WT (İş Kamyonu), LT, Z71 ve ZR2 dahil olmak üzere tanıdık Colorado trimleri geri döndü, ancak şimdi iki yeni varyasyon sunuluyor. Z71 ve ZR2 arasında kayan bir Trail Boss modeli var. Daha önce de belirtildiği gibi, Z71’den daha büyük bir süspansiyon kaldırıcısı var, ancak aynı zamanda 18 inç jantlar, 33 inç arazi lastikleri ve düz, sağlam siyah plastik ön tampon ile birlikte geliyor. ZR2 ayrıca ZR2 Desert Boss’ta özel bir model alır. Bu kamyon, büyük süspansiyon kaldırma, Multimatic şoklar, ön ve arka kilitleme diferansiyelleri, kızak plakaları ve yüksek boşluklu tamponlar gibi olağan ZR2 güzelliklerini alır, ancak bir dizi başka özellik de ekler. İnce ayarlı bir ön fasya, bir spor bar, arazi lambaları, 17 inç beadlock özellikli tekerlekler üzerinde 33 inç lastikler ve siyah arma alır.
Yeni Colorado için fiyatlandırma henüz açıklanmadı, ancak yakıt ekonomisi özellikleriyle birlikte önümüzdeki aylarda açıklanmasını bekliyoruz. Pikap önümüzdeki yılın başlarında satışa çıkıyor.
İlgili video:
Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/07/28/2023-chevy-colorado-revealed-four-cylinder-engines-zr2-trail-boss/