Size söyleyeceğim ve asgari maliyetle arabanızın tekerleklerinde ev yapımı bileziklerin nasıl yapıldığını göstereceğim.
İlk önce, delikli 3 metal şerit alın. Ayrıntılar Boyutlar: Uzunluk 100 mm, genişlik 30 mm, kalınlık 3 mm. 8 mm çapında delikler.
Bileziğin yarısının zaten hazır olduğunu düşünün. Metal her yerden - eski hurda metalden alınabilir.
Zincir, farklı bağlantı elemanlarının satıldığı bir alışveriş mağazasında satın alınabilir. Bir zincirin uzunluğu 33 cm'dir.
1 bileziğin 66 cm zincirlere ihtiyacınız olduğunu ortaya çıkar. Çizgili bir zincir kaynaklı. Eski koltuk kemerlerini aldı, onları dikildi.
Kemerin kenarları daha hafif ödedi. Kayışın sonunda, tığ işi yapmaya uygun hale getirmek için sıcak elektrot deliğini vurdu.
Kaynak yoksa, delikler açabilir ve cıvatalara sabitleyebilirsiniz. Öte yandan, 8'de cıvatalar ve zincirler.
Dışbükey puan yaptığınızdan emin olun. Onları perçinler yaptım. Kemerin daha iyi sabitlenmesi ve preslenmesi için gereklidirler. Sonra dışarı çekmeyecek.
Zaten bitmiş yanıp sönen formda kayışın 52 cm uzunluğunu aldım. Şimdi böyle bir bilezik nasıl araba tekerleğinde yükleyeceğim.
Yaptıklarım: İlk önce kancayı tekerleğin tekerleğine uyudum.
Kemer tığ işi bağladı ve dışarı çekildi.
Şimdi kayışın sonu metal plakanın etrafında sarılıyor ve sonunda tutulur. Sonra diğer çubuk cıvataları yerleştirir ve kayışı sabitlemek için somunları çekerim.
Arka tekerleklerde daha büyük bir zincir yaptım.
Böyle iki bilezikle, araba kardan bir traktör olarak gider. Balıkçılar, evden ayrılırken hemen böyle bir bileklik koyun. Daha sık sık UAZ, NIVA'yı koydular.
Zincirler aşağıda çevrimiçi mağazada görüntülenebilir ve satın alınabilir. Bu bir reklam değil, sadece bir yerde satın alma fırsatı olmayanları öneriyorum.
Tamir Spike - Lastikler için kullanmaya değer mi
Kauçuk deneme kendiniz yapın - nasıl yapılır (talimat)
Her motorist, kaymaz zincirin gövdesinde olmalıdır. En zor yol koşullarında yardımcı olacaklar. Kaymaz zincirlerini nasıl yapılır, kendiniz yapın ve bunları nasıl aşağıda kullanabilirsiniz.
Hangi kaymaz zincirleri için
Kaymaz zincirler, ortalama araba arazi aracından arazi aracından arazi aracından yapılır. Bunlar Debriyajı arttırmak Herhangi bir yol yüzeyindeki araba. Böyle zincirlerle Herhangi bir engelin korkunç değil : Ne kirli uzaylı, ne de kaygan buz, ne de yüksek sürüklenmez.
Bu tür cihazların temel avantajı, bunları uygulamak mümkündür. Akut gereklilik durumunda . Örneğin, balık tutmaya gittiniz. İlk başta asfalt yol boyunca taşındılar ve sonra köye taşındılar. Sonra beklenmeyen bir engel ortaya çıktı - yol yağmurla bulanıklaştı. Bu durumda, sadece Kaldırmak SKID INTION I. tekerlekler üzerinde tutturmak . Şimdi gidebilirsin.
Her zaman Bagajda tutmak Acil durum durumlarını uygulamak için veri cihazları makineler. Sahiplerini sadece kullanmazlar Cipler ve parquelikov , ama aynı zamanda sıradan Şanslı .
Dikkat: Arabanın geçersizliğini artırmak için gerekli olduğunda, olağanüstü durumlarda zincirleri kullanın. Bu tür cihazları kalıcı olarak kullanmayın - arabanın durumunu olumsuz yönde etkiler.
Malzeme türüne göre kaydırılmaya karşı zincir türleri
Ücretsiz Satış ÜCRETSİZ Farklı türler Bu da mümkün Yapmak Tekerleklerde kendi elleriyle zincirler. Üretim için kullanılan türlerden farklıdırlar Malzemeler ve karakteristik göre Figür kendilerini zincirler.
Yumuşak zincirler
Tekerleklerde yumuşak zincirler yapılır Kauçuk, poliüretan ve diğer plastikten . Metal spikelerin bulunduğu çevre boyunca bir ızgara sunulur.
En popüler yumuşak kaymaz zincirler yapılır Poliüretan . Sahip oldukları Yüksek direnç giymek ve boşlukta, çok Elastik Ve kimyasal egzersizin etkilerine karşı dayanıklıdır.
Özelliklerinde kauçuk poliüretan için çok aşağı.
Cici cici pahalı ancak kentsel ortamlarda işletilmektedir. Önyargı Yolu Olmadan . Ek olarak hız Tekerleklerde böyle zincirlerle hareket ederken, oldukça yüksek tutabilirsiniz - 80 km / s'ye kadar . Güçlü için yol ve buz kapalı Bu tür cihazlar Etkili değil .
Zor zincirler
Bu tür zincir, çelik, alüminyum veya titanyum katı malzemelerden yapılmıştır. Cheap, ama çok güvenilir. Güçlü buz ve off-road için bile mükemmel. Klasik zincir cihazların 50 km / s'ye binmeniz önerilmez.
Antiskuls Bilezikler
Bu tür ekipman farklı uzunlamasına elementlerin eksikliği . Bilezikler ekli karşısında Tekerleğin çevresine aynı mesafede. Kurulumu kolay ama Daha az etkili off-road üzerinde.
Çizimde kaymaz zincir türleri
Bağlı olarak Ağırlık deseni Zincir bağlantıları birkaç ayırt eder Türler Aygıtlar. Onlara Özellikler farklı , bu yüzden seçerken dikkatli olun.
Lestenka
o İki daire Bağlantılı zincirlerden enine segmentler . Böyle bir isim aldılar, çünkü dışarıdan bu cihazlar merdivene çok benzer.
Bu çok ucuz ve basit Kaymaz zincirlerin bir seçeneğinin imalatında. Bazıları var sınırlama :
- Daha az etkili sürerken Sugobam Ve toprak ;
- araba "Jerks" hareketleri ve şanzımanı aşırı yükler;
- Makine Yüzleşmeyi düşünüyor hareket arasında.
Eşkenar dörtgen
Bu tür cihazlarda Zincirlerden sirk düz bir çizgide olmayan segmentlerle bağlanmış, ancak çapraz olarak Çapraz geçiş. Bu yüzden karakteristik çıkıyor elmas resim.
Bu tür kaymaz zincirler hareket için idealdir. sulak alanlarda veya derin kar örtüsü . Onlar çok Dayanıklı ve sağlamak Iyi kavrama bir yüzey ile.
İçin mükemmel uygun Parketniks ve off-road arabaları . Birçok kez Geçişi geliştirmek araç.
"Merdiven" arkadaşının hemen hemen tüm eksikliklerini aldı.
Bal peteği
Böyle resim Bağlantının bir sonucu olarak ortaya çıkıyor Zincirlerden altıgenler Köşeler arasında. Merkezde altıgenler ve pentagonların kenarlarında bulunur. Bu tür cihazlar elmasın tüm avantajlarına sahip olmak artı daha fazla ekle Büyük enine stabilite .
Kendi ellerinizle yapmak için malzemeler ve araçlar
Kaymaz zincirlerini yapmak için kendin yap, ihtiyacı olacak :
- İstenilen uzunluktaki çelik zincirinin segmenti (enine kesit 5 mm'den az değildir);
- enine segmentleri bağlamak için karbinler veya kancalar (her biri için 2 adet);
- Bulgar;
- yardımcısı;
- rulet;
- Zinciri germek için cihaz.
Kaymaz zincirlerini yapmak kendin yap
Yapmak ev yapımı Zincir ekipmanı yapılmalıdır aşağıdaki işlemler :
- Ölçmek Lastiğin çevresinin konik uzunluğu. Zincir 2 segmentten kesilmiş Bu ölçüme eşittir eksi 20-30 cm. Halkada kapalı olan bitmiş segmentler, otobüs sırt hattının etrafında yatmalıdır. Çift Karabinov kullanarak 2 çevredeydiler.
- Enine segmentler için İki halkayla zincirin arasındaki mesafeyi ölçün dış Lastiklerin tarafı (burada konektörlerin uzunluğunu dikkate almanız gerekir).
- Kesmek Doğru miktar enine zincirler - Onlar olmalıdır 8 adetten az değil .
- Segmentlerin bölümlerinin uçlarında Karbinleri veya kancaları takın . Takviyeli telden yapılabilir veya zincirin bağlantılarını kullanın, ancak kaynakla bağlantı kurduğunuzdan emin olun.
- Şimdi Enine segmentleri takın Çevrelerin eşit bir mesafedeki.
- Gerginliği ayarlamak için uygun bir sistem yapmanız gerekir. Bunu yapabilirsin Kesilmiş zincirden Regülatörü iki vidayla takviye. Kullanımı da mümkündür Metal yaylar veya kauçuk harves . Düzenleyicilerin uçlarında da Karbinleri eklemek .
- Kullanımı en iyisidir 2 Gerilim Regülatörleri : Tekerleğin dış ve içi ile. Gerekirse, sistemi ve bir regülatörü çekebilirsiniz.
Üzerinde Ön ve arka tekerlekten çekişli araçlar Ekipman giyimi Sadece sürüş tekerleklerinde . Arabalarda Tam sürüş ile "Kabuğun içinde giyin" İhtiyacınızdır Bütün tekerlek kümesi .
Konudaki videoya göz atın.
Tekerleklerde zincirleri nasıl yerleştirilir
Zincirleri genişlet Her tekerlekten önce düz bir yüzeyde. Minimum hızda hareket etmek İptal etmek hazırlanan cihazlarda Böylece tekerlekler tamamen onlara ulaşıyor . Tüm karbinler düğmesine basın ve gerginlik kontrolleri aşınır.
Yerden yokken Belki de kaymaz ekipmanlarda "aşınma, kıyı" tekerlekleri Jackt kullanarak .
Önce Test zincirleri Hasar ve bükülme için.
Zincirleri kaymaya karşı kullanmanın tehlikeli olanı
Kaymaz zincirlerin sürekli kullanımı ile, aşağıdakiler mümkündür Olumsuz sonuçlar :
- Direksiyon cihazının yüklenmesini arttırır.
- Süspansiyon hızla giyilir.
- Araba sürerken zincirler çok gürültülü.
- Artan lastik aşınması.
- Yüksek hızda tutmak imkansızdır.
- Hareket etmek rahat değil.
Bu cihazları kullanmayın Asfalt yollarda sürüş yaparken zor tip - Bu karayolunda hasara yol açar.
Hız moduna dikkat edin : Zor - 80 km / s'den daha yüksek değil, yumuşak - 50 km / s'den fazla. Bu ekipmanı kullanın sadece acil durumlarda Geçişi arttırmak için.
Ev yapımı kancalar (Murrades, Skid kayışları, kaymaz şeritler) herhangi bir araba - Gazelle, kamyon, traktör, UAZ, VAZ, NIVA ve diğerleri için uygundur.
Otomobil mağazalarında tekerleklerde çok çeşitli kaymaz zincirler mevcuttur. Bununla birlikte, çoğu zaman onların fiyatı makul bir şekilde fazla tahmin edilmektedir. Bu nedenle, rüzgara para atamazsınız, ancak zincirleri sadece 15 dakikada kendi ellerinizle yapın.
Gerekli tüm bileşenlerin herhangi bir ekonomik mağazada satın alınabileceğini ve minimum araç seti "Garaj Kılıfları" nın herhangi bir ustasından bulunacağına dikkat etmek önemlidir.
Ve "ölçümleri kaldırmanız" gereken ilk şey, arabanın tekerleklerinden. Zinciri tam olarak boyutta parçalara ayırmak için gereklidir (o zaman sürüş sırasında takılmayacak).
İşin ana aşamaları
İlk olarak, uygun bir uzunluktaki zincirin dört parçasını kesmek gerekir. Bunu yapmak için istenen boyutu ölçün ve öğütücüyü kesin.
Ve sonra metal zincirin hazırlanan bölümlerinde (ilk ve son bağlantıda) kayışları kilitle çevirmek gerekir. Dört zincirin sekiz kayışa ihtiyacı olacak.
Ve nihayetinde hazır "unsurlar" alın - şimdi sadece onları tekerleklere yüklemeniz gerekir. Bununla ilgili herhangi bir sorun olmamalıdır.
Uzun bir sürüş için, böyle bir "egzersiz" neredeyse hiç uygundur, ancak bir süre gitmeniz gerekiyorsa, ev yapımı zincirler tamamen gelecektir. Ayrıca, malzemelerin maliyeti Kopeck'dir. Detaylı olarak 15 dakikada arabanın tekerleklerinde mızrak zincirlerini nasıl yapılır, sitedeki videoya bakın.
Rekor oran[Oy: 3Ortalama puanı: 4.3. ]
Zincirleri tekerleklerde nasıl kendi ellerinizle yaptığımı söyleyeceğim.
Bölüm 1. Bir zincirin üretimi.
Arabamda bir Cooper Discoverer ATR lastikleri var. Bu çok iyi bir sezonluk kauçuktur ve seçildi çünkü çoğunlukla otomobil şehirde işletiliyor. Ama yine de uzak bir yere çıktığında, seni ne beklediğini asla bilemezsin. Ve genellikle gerçekten iyi "dişlek" kauçuktan yoksundu. Böyle satın almak için ucuz lastik değil, sadece doğaya gitmek için yılda birkaç kez, herhangi bir pratik ekonomik mantıklı değildir. Bu nedenle, kaymaz zincirleri edinmeye karar verildi. İnternetteki fiyat etiketine bakmak, biraz şaşkındı. Tekerleklerimde, zincirler kümesi binlerce 10-14 mal olacaktı. Böyle bir paranın ödendiği şey için, açık değildir. Alışverişe baktı, bu fabrika zincirlerine yakın - her zamanki zincirle baktı. Bazı modellerde, en ucuz zincirin kullanıldığı açıktır. Bu nedenle, zincirleri kendiniz, atölyenin yararını ve gerekli olduğu yerden ellerin yapılması karar verildi.
Zincirler 265-75-16 lastik boyutlarında yapıldı.
Yani, başlangıç için hangi zincirlere sahip olmak istediğimiz belirleniriz. Zincirin çizimini kastediyorum. Bu bir "merdiven", döküntü şeklinde, rhomatic. En iyisi ikinci tip hücre olarak kabul edilir. Ancak, kısa bir süre için düşünüyorum, bir "merdiven" yapmaya karar verdim. Birkaç neden var: bu en kolay yoldur ve zincirlerin yalnızca belirli bir programın dönüştürülmesi için kullanılması planlandı ve uzun bir sürüş için değil (bu, "Lestenka" zincirlerinde "Lestenka" zincirlerinde araba).
Sonra, zincirin türünü seçin. Uzun bir bant aldım, bir çubuk çapı - 5mm.
Ardından, tekerleğe bir zincir kullanıyoruz, hangi uzunluğu zincirimizin taşıyıcı kısımlarında olacağını anlıyoruz. Bunun için tekerleğin etrafına bir devre uygulamak gerekli değildir, çapı bir zincirle ölçmek için yeterlidir, PI (3.14) üzerinde çarpın. 48 birimim var.
Sonra zinciri dış kauçuk profilin ortasından, iç tarafın profilinin ortasına kadar, enine parçaların uzunluğunu aldığımıza kadar - 13 bağlantımız var.
Bundan sonra, enine elemanlara ne kadar ihtiyacımız olduğunu belirliyoruz. Sekizde durduğumu hemen söyleyeceğim.
Şimdi Bulgarca'nın ellerine giriyoruz, sabrımla yetişip zincir parçalarını kesmeye başlıyoruz.
Burada, geçerken 8 adet zincir aldı.
Gördüğünüz bağlantıdan daha uygundur, yardımcısı, fabrika kaynağının yerine testere, ve pasolarla karışır. Kenarlardaki her bir parça üzerinde yarı sarmallı bağlantılar olmalıdır.
Sonra, merdivenin uzun bölümlerini kesin.
Bu, uzun bölümlerden biridir.
Üzerinde kaç birim olduğunu düşünüyoruz. 8'i (bunlar bağlı olan bağlantılardır), kalan bölünen 8 - Kalan bölünme, geçişler arasında, tekerleğin çapının her yerine eşit şekilde yerleştirmek için kaç bağlantıyı öğreniyoruz. 48-8 = 40, 40/8 = 5 aldım. Crossbar'ı sabitleyerek, altıncı bağlantı elemanı geçerken, beş dişi sayılır. Zincirleri topluyoruz.
Kit neredeyse hazır.
Bundan sonra, kestiğiniz tüm katliamlara ihtiyacınız var. 2mm elektrodu kullandım.
Böylece her kesilmiş bağlantıyı kaynaklıdır. Bu arada, eksi yardımcıya bağlayın, çok daha kolay.
İleriye baktığımda, zincirlerimi test ederken, bağlantıların fabrika kaynağının dayanmadığını, bu nedenle daha fazla sabrı almanız ve zincirin enine parçalarının tüm bağlantılarını soymanız gerekir, bunları kesemezsiniz. , ancak onları doğrudan fabrika kaynağının yerine davet edebilirsiniz.
Dövme geçişi.
Bölüm 2. Kalenin üretimi.
Devreler hazırdır, ancak bir şekilde tekerleğin üzerinde tutturulmaları gerekir. Fabrika devrelerinde özel metal kilitler yapılır. Zahmet etmedim ve 2 seçenekle ortaya çıktım. Her ikisi de test edildi ve başarılı sonuçlar gösterdi. Bağlantı için zincirin iç tarafında, sıradan karabina hızlı kullanıyoruz.
Seçenek 1. Dışarıda bir ip parçası kullanıyoruz, 5mm çaplar uygundur. Giyindikten sonra, ip zinciri bağlanır. Sadece yükten sonra kolayca serbest bırakılan özel bir düğümün nasıl örülmesini okuyun.
Seçenek 2. Zincirin dış tarafında, tüm karabinerlerin tümünü hızlı bir şekilde yüklenir. Ancak zinciri çekmek için böyle basit bir cihaz yapmanız gerekir.
Carabiner tutturulabilmesi için zinciri sıkılaştırmak için bir cihaz.
Kullandıkça, umarım açıktır. Eğer temiz değilse, işte bir fotoğraf:
Karaboyu giyen zincirin kenarının kolu tarafından sıkıldık.
Yani hepsi bu. Zincirler kir ve karda test edildi. % 100 çalıştı.
Zincir gerginlik için cihazla giyinmiştir.
Zincir iple sıkılır.
Soru Fiyatı.
4 tekerleğe yaklaşık 28 metre zincirim var. Metre 86 ruble maliyeti. Toplam 2408 ruble. 4 zincirinin tümü işten sonra birkaç akşam yapılır.
İlginiz için teşekkür ederim.
Tecrübeli herhangi bir sürücü, aracın sürüş tekerlekleri kir, buz veya derin kar üzerinde kaymaya başladığında hoş olmayan anlar bulundu. Genellikle, bu durumlardan kendi başımızdan çıkmak, yalnızca başka bir aracın yardımıyla neredeyse imkansızdır. Meslektaşlarımız nasıl geliyor? Böyle bir olaylar, spikes ile kauçuk satın aldıktan sonra, diğerleri ise arabayı doğal kataclysms sırasında "komik" e koydu. Ancak kullanan başka bir sürücü kategorisi var. Tekerleklerde ev yapımı zincirler Ve başarılı bir şekilde söylemelisin.
Tasarım ve kaymaz çeşitleri
Bu cihazların kalbinde yatıyor Çelik yıldızlardan veya güçlendirilmiş telden oluşan basit tasarım . Başarılı kullanım, lastik yarıçapı boyunca unsurların tek tip dağılımından oluşur. Bu duruma uyulmaması, ürünün yırtılmasına ve kayak önleyici özelliklerin kaybına bakar. Bir nesil sürücü tarafından değil test edilen klasik şema, lastik çemberi boyunca geçen iç ve dış bileşenlerden oluşur. "Enine detaylar, sözde" ile birbirine bağlanırlar " Groundosasepace " Üretim teknolojisi tekerleklerdeki zincirler kendin yapar Yeni başlayanlar bile kullanılabilir. Yapısal elementlerin düzenine bağlı olarak var Üç tür cihaz :
- bir merdiven şeklinde;
- Hücreler şeklinde;
- edikula şeklinde.
Her görüşün avantajları ve dezavantajları vardır. İşçilik maliyetlerine göre, ilk seçenek ilk seçenektir - "lestenka" .
Otomotiv tekerleklerinde en basit ev yapımı zincirin üretimi
Bir kaymaz cihazı satın almak her zaman mümkün değildir - yüksek bir fiyat ve istenen boyutun varlığındaki yokluğu, araç sahiplerinin bu soruları kendi başlarına çözmesine neden olur. Bunun oldukça iyi bir seçim olduğu söylenmelidir - tüm gerekli bileşenler her zaman donanım mağazalarında mevcuttur. Kritik durumda, deneyebilirsiniz İlköğretim lastiği kablo veya metal arma segmenti ile sarın Ama herkes onunla benzer bir set almıyor. Dahası, Disk tipi fren sistemi için, bu seçenek kesinlikle kontrendikedir - Benzer bir tasarım mekanizmaların çalışmasını ihlal edecektir. Bu nedenle, önceden hazırlanmaya değer Tekerleklerde ev yapımı zincirler , ne için İhtiyaç :
- En az 5 mm'lik bir kesitli çelik zincir;
- kancalar;
- Büküm debriyajlı karabinler;
- Gergi;
- Cıvatalar, fındık ve rondelalar.
Boşlukların boyutları, kullanılan lastiğin boyutlarına bağlıdır, bu nedenle önce gerekli göstergeleri ölçmek önemlidir. Enine parçaların sayısı da ayrı ayrıdır - Halk ustaları, böylece lastiklerle toprağa temas etme düzleminde iki "çapraz çubuk" vardır. Böyle bir şema sayesinde, tüm ürünün traksiyon özellikleri ve güvenilirliği artacaktır. Hazırlık işlemleri süreci ve Tekerleklerde zincirleri kendi ellerinizle monte edin Öğelerden oluşur:
- uzunlamasına boşlukları kesme;
- enine parçaları kesme;
- uzunlamasına zincirin 6 bağlantısındaki enine elemanın sabitlenmesi;
- Her 9 bağlantının halkaları veya kancalarla her 9 bağlantının kurulumu;
- Bir uzunlamasına iş parçasının ortasında, 6 bağlantıdan oluşan segmenti ve kancalı bir germe cihazı tutturun.
Açıklamadan görülebileceği gibi, belirli bir beceri ve aracın varlığında, işlem 40 dakikadan fazla sürmez. Kaynak deneyimleri, uygulamada uygulayabilir ve dişli bileşikleri terk edebilir, bu da ekipmanın kalitesini kesinlikle etkileyecektir.
Bitmiş ürünün güvenilirliğini kontrol ettikten sonra, yalnızca arabaya takmak için kalır.
Tekerleklerde zincirleri kendi ellerinizle nasıl yüklenir
Kaymaz Cihaz Öncelikle kurşun çiftin üzerine monte edildi Ve bu yapılır İki yöntem :
- doğrudan arabada;
- Sağ tarafın alt alanları ile.
Yöntemin seçimi sürücü için kalır, ancak aynı tavsiyeye odaklanmaya değer - Kurulumda, zor kısmın girişinden önce bile önceden düşünmeniz gerekir. . Sadece böylece can sıkıcı hatalardan kaçınabilecek ve zamanın kütlesini kurtarabilecektir.
İmleci Makinesi Olmadan Kurulum Yöntemi
Kurulum işlemine başlamadan önce Otomotiv tekerleklerinde ev yapımı zincir , Büküm bağlantılarına izin vermemek için dikkatlice yatmak gerekir. Daha sonra, eşyalara göre hareket ediyoruz:
- Ürün üzerindeki kurşun tekerleğin yanı.
- Araba el freni koymak.
- Zinciri koymak için, böylece kancalı ve karabina ile germe cihazının dışarıdan gelen.
- İç kısımda, kancayı ve uzunlamasına elemanın son bağlantısını bağlayın.
- Dışarıdan, karabina kaplini germe mekanizmasına koyun ve düzeltilir.
- Enine parçaları dağıtın ve bir gerilim yapın.
Arabanın tekerleğindeki zincirin montajı kendiniz yapın Jack yardımı ile Yukarıda tarif edilen teknoloji benzerdir, sadece avantajı görevi kolaylaştırmaktır. Daha iyi bir kurulum için lastik basıncını önceden azaltmanız gerekir, ancak işlemden sonra normal parametreleri geri yüklemeyi unutmayın. Bu prosedür, ürünün maksimum yoğunluğunu lastiğe kolaylaştıracaktır.
Alternatif çözümler
Halk ustalarının düşüncesi hala durmuyor - ve şimdi alternatif bir çözüm sunuyorlar: Antiskuls Bilezikler . Prensipte, bunlar aynı Tekerleklerde ev yapımı metal zincirler , sadece bir farkla Boyuna elementlerin yokluğu . Bileziklerin avantajları aşağıdaki gibidir:
- basitlik;
- hızlı kurulum;
- Yüksek güvenilirlik ve verimlilik.
Yani, Yapmak için gerekenler :
- Susturucu Vaz'ın Bağlantısı Kauçuk Elemanı;
- En az 6 mm çapında metal zincir.
Lastikler 195 ve 205 mm genişliğinde, yaklaşık 4 metre zincir gerekli olacaktır. Gördüğünüz gibi, maliyet minimumdur ve sadece gerekli uzunluğun malzemesini kesmek için gereklidir. Başka bir alternatif - Kit Zincirleri kullanarak kendi bileziklerinizi monte etmek için Tamamen fiyatta mevcuttur ve kaliteli farklılıklar (Çince hariç). Set aşağıdakilerden oluşur:
- zincir boşlukları;
- Bağlantı parçaları;
- sapan;
- Sıkma mekanizması.
Kit, operasyonda çok uygundur ve fazla yer kaplamaz. Bağımsız bir artı - bu Disk frenli makineleri kullanabilme . Değerlendirmelere göre yargılamak, pahalı SUV'ların sahiplerini kullanmak için uğraşmazlar, bu da cihazın pratikliği hakkında bir kez daha konuşur. Kaymaz bileziklerin kendi elleriyle nasıl yapılması hakkında daha fazla bilgi edinin, videoya bakın:
Hatırlamanız gerekenler
Katı kaplamaya (beton, asfalt) ile yollar boyunca hareket ederken kaymaz zincirlerin kullanılması kabul edilemez. Gevşek kar veya toprak koşullarında, 10-20 km / s hıza yapışmanız önerilir. Tekerleklerin kayması imkansızdır.
Kaymaz fikstürü taktıktan sonra, ilk 100 metreyi sürüş, fiksasyonunun güvenilirliğini ve çevresindeki gerginliği durdurmak ve kontrol etmek gerekir. Kötü gerilmiş zincir, kolye parçalarına ve direksiyon mekanizmasına zarar verebilir.
Sonbahar-kış mevsiminin saldırısı, yoldaki durumun bozulması anlamına gelir. Karın kar, kir ve yolun buzlanma, tekerleklerden ve kötü otomobil taşımacılığının debriyajının kötüleşmesine yol açar. Arabadaki tırtıllar yine de ayarlanmayacağından, otomobilin geçersizliğini arttırmak için uzun süre farklı bir yol icat edildi.
- Bu makale, kaymazın ses zincirlerini kendi elleriyle nasıl yapılır ve ıslak karla kaplı olsa bile yola çıkma fırsatı bulacaktır.
- Cihazına göre, kayma önleme devresi, tüm kısımların daire boyunca eşit şekilde yorgun olacağı şekilde bağlanan zincirlerin veya dayanıklı takviyeli telin esnek bir tasarımdır.
Bu tasarım şöyle düzenlenmiştir: devre parçalarından veya kauçuktan yapılmış "topraklardan" enine elemanlardan veya "topraklardan" bağlı iki uzunlamasına kablo (harici ve dahili) vardır.
- Formuna göre, kaymaz zincirleri, tekerlekleri yolun herhangi bir yüzeyi ile sıkıca debriyajını zorlamak için "paterni" olarak farklılık gösterir. Üç tip kaymaz zincir vardır:
- Her türlü zincir, kayma, pluses ve eksileri var, ancak bu makale "Lestenka" nın yapısını tanımlayacaktır, çünkü kaymazın zincirinin kendiniz kendiniz kendiniz yaptığı seçenektir.
- Kaymaya karşı korunma için böyle bir zincir, birbirine bağlayıcı halkalara bağlı altı çeşit unsurlardan oluşur:
- Uzunlamasına dallar;
- Enine dallar;
- Kuyruk dalları;
- Kilitleme kancası;
- Kapatma Gazı;
- Kapatma halkası.
Böyle bir zincir yapmadan önce, kancaları (32 adet), çubuğun 15 metrelik çubuğun dört - beş milimetre ve iki germe cihazı ile pişirmeniz gerekir.
Kaymazın zincirlerini nasıl yaptırırsınız
Zincirden dört parçayı keser, 83 ünitede, zincirin uzunlamasına dalları olacaktır. Enine dallar için, 13 bağlantının 16 fragmanını kesmeniz gerekir. Sonra, zincir parçalarının bağlantısına gidin.
Hem uzunlamasına zincirlerin altıncı bağlantısında, enine fragmanların ilki, enine dallar her onuncu bağlantıya eklenmeli ve son parça 12. sırada sabitlenecek. Enine dalların uzunlamasına bağlantısı, halkalar veya kancaların yardımı ile gerçekleştirilir.
Zincirin uzunlamasına parçalarının uçlarında, 5 mm çapındaki karaboyu, ayrıca dördüncü enine daldan sonra, uzunlamasına dallardan birinde, beş yıldız zincirinin segmentini birleştirmek için gereklidir. Bu parçanın serbest ucuna, bir karabina gergisi ve bu cihazın ikinci sonu bir kanca koyacağız.
Kaymaz zincirler olarak tekerleklere monte
Şimdi zincirler hazır, onlara arabanızın tekerleklerini koyabilir ve pratikte test edebilirsiniz. Kaymaz devrelerin montajı, tahrik tekerleklerinde iki yoldan biriyle yapılır: arabanın alt etki alanı ve alt etki alanı olmadan.
Alt alanlar olmadan zincirler nasıl kurulur
- Zinciri kaymaya karşı hizalayın, zincir bağlantılarının bükülmediğini dikkatlice kontrol edin;
- Yoldaki zincirleri yaymak ve önde gelen tekerleklerle gelin;
- Arabayı, istemsiz olarak hareket etmeye başlamaması için düzeltin;
- Tekerleğin üzerindeki zincirleri izleyin, böylece kilitleme halkası ve kapatma gazı tekerleğin dışına yerleştirilir;
- Kesme kancası, tekerleğin içinden kanca, kuyruk dalındaki herhangi bir bağlantı için;
- Enine fragmanlara rulo, böylece lastiğin çevresinde düzgün bir şekilde olmaları için;
- Kuyruk parçasının sonundaki bağlantılardan birinde kuyruk satmanız gerekir;
- Kesme gazını kilitleme halkası yönünde çevirin;
- Kilitleme halkasını oluk oluğundaki çalıştırın;
Zincirin hala sıkıldığını görürseniz, kilitleme kancası, kuyruk dalının aşağıdaki bağlantılarının üstesinden gelinmesi gerekir;
Uzunlamasına ve enine parçaların tekerlek tarafından sıkıca kaplandığından emin olun.
Alt alanlar ile yöntem
- Aracı manuel bir frenle sabitleyin;
- Durakları ön tekerleklerin altına takın;
- Jack tekerleğini 2-3 santimetre için yolun üzerine kaldırın;
- Önceki yöntemde açıklandığı gibi, zinciri tekerleğin üzerine yıkayın.
- Bu cihaz tekerlekden ters sırayla çıkarılır.
Öyleyse, şimdi kayma zincirlerini nasıl yapacağınızı biliyorsunuz, kendiniz yapın ve bunları arabanızın tekerleklerine nasıl yüklenir.
Bu makalenin off-road ve kötü hava koşullarına uymanıza yardımcı olacağını umuyoruz.
Ev yapımı kaymaz zincirler - en kolay seçenek
Bir kaynak: http://sdelaj-sam.com/delaem-tsepi-protivoskolzheniya-svoimi-rukami/
Kaymazın zincirleri nasıl yapılır, kendiniz ve video iş akışlarını yapın
Tecrübeli sürücüler, seyahatin başarılı bir şekilde tamamlanması kir, buz veya derin karla engellendiğinde binlerce örnek getirebilirler. Önde gelen tekerleklerin gücü bu durumlarda güçsüzdür - sadece bir römorkör veya vinç.
Böyle hoş olmayan bir anlardan sonra, bazı sahipler kötü havalarda seyahat etmeyi reddetti, diğerleri - Gönderilen lastikler .
Ancak, geçişi artırmak için bağımsız olarak ek ekipman yapmayı tercih eden başka bir sürücü kategorisi var.
Araba tekerlekleri için ev yapımı zincirlerin yapıcı özellikleri
Baz diyagramı, bir dizi çelik bağlantısı veya takviyeli telden oluşan bir temel tasarımdır. Bileşenlerin lastiğin tüm alanının üzerindeki tek tip dağılımı, ürünün başarılı bir şekilde çalıştırılmasının anahtarıdır.
Klasik Kaymazın zincirleri kendiniz videoda yapın Tekerleğin yarıçapı tarafından dış ve iç tarafı ile uzunlamasına yerleştirilmiş iki elemana benziyorlar.
Kendi aralarında, enine detaylarla, sözde primer plakalarıyla bağlanırlar. Üretim yöntemi, acemi sürücüler için bile zorlukları temsil etmemektedir.
Parçaların yerleşimi üç şemada gerçekleştirilir:
Yukarıdaki türlerin her birinin kendi kusurları ve avantajları vardır. Finansal kavramlara göre "merdiveni" olan ilk seçenek, işgücü maliyetlerine de en erişilebilir. Tekerleğe monte edildiğinde de uygun olan bileziklerle daha az ilginç çözüm yok.
Tekerlekler üzerinde kaymaz otomotiv zincirlerinin imalatı için ihtiyaç duyulan nedir?
Geçirgenliği artıran fabrika aygıtları elde etme olasılığının yanı sıra, problemi kendi başlarına çözmek için araba meraklılarını iterek yüksek fiyatları. Bunun tamamen akıllı bir seçim olduğuna dikkat edilmelidir - gerekli bileşenler herhangi bir donanım deposunda bulunabilir ve aletin asgari seti kendi kendine saygılı şoföre sahiptir.
Her zaman hakkında bilgi olmadığı söylenmelidir. Kaymazın zincirlerini nasıl yaptırırsınız, kendiniz ve video , bir tasarım öğelerinin bir listesini ekleyin. Lestenka şemasına göre yapılan en basit modelde bekletin. Uygulamak için, ihtiyacınız olacak:
- en az 5 mm çelikten bir kesiti olan devre;
- Bir iplik üzerinde bir kaplin ile karabinler;
- gerginlik mekanizması;
- Yıkayıcılar, cıvatalar ve somunlar;
- Kancalar, karbinler.
Ortalama olarak, binek otomobilinin önde gelen tekerlekleri için zincir cihazların montajı için, 15 metre zincir Daha doğru sayı sadece belirli ölçümlerden sonra bilinir. Bir zincir olarak, donanımın paslanmaz metalden kullanılması önerilir. Hazırlık işlemi, cihazı toplayarak tamamlanır:
- Bulgar;
- yardımcısı;
- bir çekiç;
- İngiliz anahtarları kümesi.
Deneyimli sürücüler, kablonun veya hatta basit bir rigatörün kritik anlar sırasında iyi bir şekilde azaldığını garanti eder. Tekerleği sarmak için ilköğretim olabilir, başka bir soru - her zaman elinizde böyle şeyler yok.
Ayrıca, bu yöntem bir disk tipi fren sistemi ile donatılmış makineler için kategorik olarak kontrendikedir. Bu nedenle, önceden hasta olmak ve kendi başlarına "zincir vücut kiti" yapmak daha iyidir.
Kaymaz zincirlerini kendi elleriyle kendi elleriyle, iş parçasının her zaman belirtilmediği, yarıçapın ve lastik genişliklerinin doğru ölçümlerini yapmak önemlidir. Elde edilen sonuçlara dayanarak, gelecekteki ürünün parametrelerini hesaplayın.
Enine elemanların sayısı ( Groundozhasapass ) Her araba modeli için ayrı ayrı da seçildi.
Ustaların, iki enine parçanın lastik lekelerin temas noktasının düzleminde bulunması gerektiği gerçeğine odaklanmanız önerilir.
Açıklığı artırmak için bir cihazı monte etme prosedürü, aşağıdaki maddeleri gerçekleştirmektir:
- Boyuna ve enine zincir boşlukları kesin;
- İlk enine elemanı, boyuna parçanın 6. bağlantısının cıvatalar ve rondelalar, kancalar veya kaynak ile sabitleyin;
- Her 8-9 birimde bir sonraki tüm çapraz çubukları monte edin;
- Bir uzunlamasına elemanın ortasında, ürünün güvenilir sabitlenmesi için 6-8 adet ve germe cihazlarından oluşan bir segmenti ayarlayın;
- Uzunlamasına bölümlerin uçlarında, karbinleri en az 5 mm çapında ayarlayın.
Bazı beceriler ve araçlarla işlem yaklaşık 40-60 dakika sürer. Cihazın kalitesi üzerinde olumlu bir etkisi olacak şekilde, iş parçacığındaki bileşikleri terk etmesine izin verecek kaynak işlerini deneyimleyemeyeceğiz.
Ayrıntılar: Ev yapımı önleme karşıtı zincirlerdeki kilitler nelerdir ve neden?
Garaj koşullarında test önleyici cihazların imalatında, sürücüler en sık aşağıdaki kapanma mekanizmalarının türlerini düzeltmek için kullanılır:
- S-şekilli;
- kanca şeklinde;
- horlama mekanizması ile.
Biraz Tekerleklerde ev yapımı zincirler Dört veya altıgen anahtarla kapanan S-şekilli anahtar tasarımı ile tamamlandı. Bununla birlikte, birçok güvenilmez fiksasyon ve bu seçenek için ayarların eksikliği konusunda şikayetçi. Ek olarak, bu tür bir donanımın kurulumu sağlam bir rahatsızlıktır.
Zincir cihazının fiksinin ikinci versiyonu daha yaygındır ve oldukça iyi kalır. Düzgün bir şekilde döşenmiş bir zincirle, sabitleme herhangi bir problem olmadan bir tornavida ile yapılır. Tam bir garanti için, sürücüler kontak yerini 1-3 mm yumuşak bir tel ile bağlamaları önerir. Demonsembling ekipmanı da çok fazla çaba harcamadan hızlıca olur.
Camtet kilitleme mekanizmasının modeli, kamyonlarda kullanılıyordu. Yüksek güvenilirliği ve çalışma kolaylığını gösterir. Örnek, ek malzemelerin kullanımı olmadan fiksasyon sağlar.
Arabada kaymaz zincirler nasıl kurulur? Kendiniz yapın ve video işlemleri yapın
Uzmanlar, Test Anti-Test Cihazını TÜM İŞLER ÜZERİNE MONTAJ TAVSİYE EDİLMESİ, sadece liderlik etmiyor.
Yanlış kurulum, ABS sensörlerinin, fren sistemi elemanlarının ve spor ayakkabılarının bir dökümüne yol açabilir. Lastiklerin yan kesimleri .
Bağlı ikinci köprüye sahip SUV'lerde, cihaz öncelikle sürekli olarak çalıştığı çiftin üzerine yerleştirilir. Kurulum işlemi iki şekilde gerçekleştirilir:
- Alt alanlar ile.
- Ayakta bir arabada.
Sorunun özü, yalnızca kendi ellerinizle birlikte kaymazın zincirlerini kendi ellerinizle nasıl düzgün bir şekilde yapılır - kurulum çalışması hakkında, problem alanına girmeden önce bile düşünmek gerekir. Yalnızca işlemin tadını çıkarabilecek, zamanınızı kaydedebilir ve can sıkıcı hatalardan kaçınabilecektir.
Jack kullanımı ile ilk yöntem anlamlı değildir - prosedür temeldir ve bir acemi sürücüye herhangi bir zorluğa neden olmaz. Tek öneri, işin performansını kolaylaştırmak için lastik basıncını azaltmaktır.
Başka bir soru, bu cihazın elde olmadığı zamandır. Bu durumda, aşağıdaki teknolojide, kendi ellerinizle kar için zincirleri kendi ellerinizle ayarlayın:
- Ürünü, büküm bağlantılarına izin vermemek için tekerlek çiftinin önüne yerleştirin;
- Ürün üzerinde tekerleklerle gidin;
- Manuel fren kullanın;
- Cihazı yerleştirin, böylece kanca ve karabina tekerleğin dışındadır;
- tekerleğin içinden bağlanmak için kanca ve son bağlantı boyuna parçalar;
- Dış taraftaki gerginlik sisteminde bir karabin debriyajı kullanın ve düğümü sabitleyin;
- Lastiklerin tüm çevresi üzerinde dağıtmak ve gerginliği yapmak için enine elemanlar.
Önemli! Ekipman bileşenlerinin düzgün dağılımı için 20-30 metre Ve sonra son düzeltmeyi yapın. Bu olay, ürünün kauçuğa maksimum uygunluğun garantisi olacaktır.
Alternatif Seçenekler
Otomatik test bilezikleri otomobil mağazasında satılmaktadır - layık alternatif yedek zincir ekipmanları. Hızlı kurulum ve düşük maliyet olasılığı ile farklı. Ancak burada sürücülerimizin mühendisliği hala durmuyor, fabrika örneklerini nasıl kopyalayacağını ustaca öğrendi.
Bilezikler aynı Ev yapımı kaymaz zincirler Ancak sadece uzunlamasına elemanlar olmadan, avantajları aşağıdaki gibidir:
- Kolay üretim.
- Hızlı kurulum.
- Yüksek verimlilik ve güvenilirlik.
Üretim için mütevazı bir sete ihtiyacınız olacak:
- lastik susturucu vaz tespit etme unsuru;
- Cıvatalar 40-60 mm uzunluğunda, rondelalar ve fındık;
- cıvatanın çapına eşit çapı olan tüp;
- Çelik zinciri, en az 5-6 mm çapında.
Tekerleklerin 195 ve 205 mm'lik bir boyuta sahip ekipmanları için 4-5 metre metan göstergesi ürünleri gerekli olacaktır. Mağazalar ayrıca, Çin setleri hariç, kendi kendine monte edilmiş bilezikler için hazır kitler satarlar, oldukça iyi kalitede ve ucuzdur. Bu oluşmaktadır:
- kütükler;
- Bağlantı parçaları;
- sapan;
- Kelepçe kilidi.
Kitin kullanımı kolaydır, özel bir durumda taşınır ve çok fazla uzatma yapmaz. Metal bileziklerin önemli bir avantajı, tekerlekleri disk frenleriyle monte etme yeteneğidir. Ve eğer değerlendirmeleri düşünürseniz, o zaman pahalı yabancı araç sahipleri bu tür cihazlar içindir, bu da birçok şey konuşur.
Hatırlamak önemli
Herhangi bir kanallı ekipman, lastiklerin güvenliğini ve kasanın durumunu olumsuz yönde etkilemektedir. Özellikle kilitleri seçmek için dikkatlice gerekli araba tekerlekleri için ev yapımı zincirler Çünkü makinenin sorunsuz çalışması onlara bağlıdır.
Katı kaplama hareket ettirilemez. Gevşek kar veya kir üzerinde sürüş sırasında, tekerlekli sandalyenin önerilmemesine izin vererek 20-30 km / s hareket tarzına dayanmalısınız. Tecrübeli sürücüler trafik sırasında, lastiğin iç ve dış çevresi boyunca ekipmanın gerginliğini periyodik olarak kontrol eder.
Bir kaynak: https://autobann.su/kak-sdelat-zepi-protivoskolgeniya.html
Kaymazın zincirleri kendiniz yapın: adım adım talimatlar
Her motorist, kaymaz zincirin gövdesinde olmalıdır. En zor yol koşullarında yardımcı olacaklar. Kaymaz zincirlerini nasıl yapılır, kendiniz yapın ve bunları nasıl aşağıda kullanabilirsiniz.
Hangi kaymaz zincirleri için
Kaymaz zincirler, ortalama araba arazi aracından arazi aracından arazi aracından yapılır. Bunlar Debriyajı arttırmak Herhangi bir yol yüzeyindeki araba. Böyle zincirlerle Herhangi bir engelin korkunç değil : Ne kirli uzaylı, ne de kaygan buz, ne de yüksek sürüklenmez.
Bu tür cihazların temel avantajı, bunları uygulamak mümkündür. Akut gereklilik durumunda . Örneğin, balık tutmaya gittiniz.
İlk başta asfalt yol boyunca taşındılar ve sonra köye taşındılar. Sonra beklenmeyen bir engel ortaya çıktı - yol yağmurla bulanıklaştı.
Bu durumda, sadece Kaldırmak SKID INTION I. tekerlekler üzerinde tutturmak . Şimdi gidebilirsin.
Her zaman Bagajda tutmak Acil durum durumlarını uygulamak için veri cihazları makineler. Sahiplerini sadece kullanmazlar Cipler ve parquelikov , ama aynı zamanda sıradan Şanslı .
Dikkat: Arabanın geçersizliğini artırmak için gerekli olduğunda, olağanüstü durumlarda zincirleri kullanın. Bu tür cihazları kalıcı olarak kullanmayın - arabanın durumunu olumsuz yönde etkiler.
Malzeme türüne göre kaydırılmaya karşı zincir türleri
Ücretsiz Satış ÜCRETSİZ Farklı türler Bu da mümkün Yapmak Tekerleklerde kendi elleriyle zincirler. Üretim için kullanılan türlerden farklıdırlar Malzemeler ve karakteristik göre Figür kendilerini zincirler.
Yumuşak zincirler
Tekerleklerde yumuşak zincirler yapılır Kauçuk, poliüretan ve diğer plastikten . Metal spikelerin bulunduğu çevre boyunca bir ızgara sunulur.
En popüler yumuşak kaymaz zincirler yapılır Poliüretan . Sahip oldukları Yüksek direnç giymek ve boşlukta, çok Elastik Ve kimyasal egzersizin etkilerine karşı dayanıklıdır.
Özelliklerinde kauçuk poliüretan için çok aşağı.
Cici cici pahalı ancak kentsel ortamlarda işletilmektedir. Önyargı Yolu Olmadan . Ek olarak hız Tekerleklerde böyle zincirlerle hareket ederken, oldukça yüksek tutabilirsiniz - 80 km / s'ye kadar . Güçlü için yol ve buz kapalı Bu tür cihazlar Etkili değil .
Zor zincirler
Bu tür zincir, çelik, alüminyum veya titanyum katı malzemelerden yapılmıştır. Cheap, ama çok güvenilir. Güçlü buz ve off-road için bile mükemmel. Klasik zincir cihazların 50 km / s'ye binmeniz önerilmez.
Antiskuls Bilezikler
Bu tür ekipman farklı uzunlamasına elementlerin eksikliği . Bilezikler ekli karşısında Tekerleğin çevresine aynı mesafede. Kurulumu kolay ama Daha az etkili off-road üzerinde.
Çizimde kaymaz zincir türleri
Bağlı olarak Ağırlık deseni Zincir bağlantıları birkaç ayırt eder Türler Aygıtlar. Onlara Özellikler farklı , bu yüzden seçerken dikkatli olun.
Lestenka
o İki daire Bağlantılı zincirlerden enine segmentler . Böyle bir isim aldılar, çünkü dışarıdan bu cihazlar merdivene çok benzer.
Bu çok ucuz ve basit Kaymaz zincirlerin bir seçeneğinin imalatında. Bazıları var sınırlama :
- Daha az etkili sürerken Sugobam Ve toprak ;
- araba "Jerk" ile hareket eder ve şanzımanı aşırı yükler;
- Makine Yüzleşmeyi düşünüyor hareket arasında.
Eşkenar dörtgen
Bu tür cihazlarda Zincirlerden sirk düz bir çizgide olmayan segmentlerle bağlanmış, ancak çapraz olarak Çapraz geçiş. Bu yüzden karakteristik çıkıyor elmas resim.
Bu tür kaymaz zincirler hareket için idealdir. sulak alanlarda veya derin kar örtüsü . Onlar çok Dayanıklı ve sağlamak Iyi kavrama bir yüzey ile.
İçin mükemmel uygun Parketniks ve off-road arabaları . Birçok kez Geçişi geliştirmek araç.
"Merdiven" üyesinin hemen hemen tüm eksikliklerini öğrenin.
Bal peteği
Böyle resim Bağlantının bir sonucu olarak ortaya çıkıyor Zincirlerden altıgenler Köşeler arasında. Merkezde altıgenler ve pentagonların kenarlarında bulunur. Bu tür cihazlar elmasın tüm avantajlarına sahip olmak artı daha fazla ekle Büyük enine stabilite .
Kendi ellerinizle yapmak için malzemeler ve araçlar
Kaymaz zincirlerini yapmak için kendin yap, ihtiyacı olacak :
- İstenilen uzunluktaki çelik zincirinin segmenti (enine kesit 5 mm'den az değildir);
- enine segmentleri bağlamak için karbinler veya kancalar (her segment için 2 adet);
- Bulgar;
- yardımcısı;
- rulet;
- Zinciri germek için cihaz.
Kaymaz zincirlerini yapmak kendin yap
Yapmak ev yapımı Zincir ekipmanı yapılmalıdır aşağıdaki işlemler :
- Ölçmek Lastiğin çevresinin konik uzunluğu. Zincir 2 segmentten kesilmiş Bu ölçüme eşittir eksi 20-30 cm. Halkada kapalı olan bitmiş segmentler, otobüs sırt hattının etrafında yatmalıdır. Çift Karabinov kullanarak 2 çevredeydiler.
- Enine segmentler için İki halkayla zincirin arasındaki mesafeyi ölçün dış Lastiklerin tarafı (burada konektörlerin uzunluğunu dikkate almanız gerekir).
- Kesmek Doğru miktar enine zincirler - Onlar olmalıdır 8 adetten az değil .
- Segmentlerin bölümlerinin uçlarında Karbinleri veya kancaları takın . Takviyeli telden yapılabilir veya zincirin bağlantılarını kullanın, ancak kaynakla bağlantı kurduğunuzdan emin olun.
- Şimdi Enine segmentleri takın Çevrelerin eşit bir mesafedeki.
- Gerginliği ayarlamak için uygun bir sistem yapmanız gerekir. Bunu yapabilirsin Kesilmiş zincirden Regülatörü iki vidayla takviye. Kullanımı da mümkündür Metal yaylar veya kauçuk harves . Düzenleyicilerin uçlarında da Karbinleri eklemek .
- Kullanımı en iyisidir 2 Gerilim Regülatörleri : Dışarıdan ve tekerleğin içinden. Gerekirse, sistemi ve bir regülatörü çekebilirsiniz.
Üzerinde Ön ve arka tekerlekten çekişli araçlar Ekipman giyimi Sadece sürüş tekerleklerinde . Arabalarda Tam sürüş ile "Kabuğundaki kıyafet" ihtiyacı Bütün tekerlek kümesi .
Tekerleklerde zincirleri nasıl yerleştirilir
Zincirleri genişlet Her tekerlekten önce düz bir yüzeyde. Minimum hızda hareket etmek İptal etmek hazırlanan cihazlarda Böylece tekerlekler tamamen onlara ulaşıyor . Tüm karbinler düğmesine basın ve gerginlik kontrolleri aşınır.
Yerden yokken Belki de kaymaz ekipmandaki tekerlekleri "kapatmak için" sırayla Jackt kullanarak .
Önce Test zincirleri Hasar ve bükülme için.
Zincirleri kaymaya karşı kullanmanın tehlikeli olanı
Kaymaz zincirlerin sürekli kullanımı ile, aşağıdakiler mümkündür Olumsuz sonuçlar :
- Direksiyon cihazının yüklenmesini arttırır.
- Süspansiyon hızla giyilir.
- Araba sürerken zincirler çok gürültülü.
- Artan lastik aşınması.
- Yüksek hızda tutmak imkansızdır.
- Hareket etmek rahat değil.
Bu cihazları kullanmayın Asfalt yollarda sürüş yaparken zor tip - Bu karayolunda hasara yol açar. Hız moduna dikkat edin : Zorun için - 80 km / s'den yüksek değil, yumuşak - 50 km / s'den daha yüksek değil. Bu ekipmanı kullanın sadece acil durumlarda Geçişi arttırmak için.
Bir kaynak: https://remontautomobililya.ru/cepi-protivoskolzheniya-svoimi-rukmi-poshagovaya-instrukciya.html.
Skid, türlerin zincirleri, kendi ellerinizle nasıl yapılır
Sokakta don, yolda, HOLLYEDA veya kar dağında, sürücü kendi arabasını optimize etmeyi ve etkinliğini arttırdığını düşünüyor. Aynı zamanda, en iyi seçenek kapsamlı bir çözümdür.
Motorun ısınmasında, toosol ısıtıcının kurulumuna, kabinin içindeki ısı tutunmasında - athermal renklendirme bukalemun ve en iyi geçirgenlik, kaymaz zincirler sağlamaya hazırdır.
Zincirler, özellikleri ve randevuları, çeşitleri ve kendi kendine yapım yöntemleri ile ilgilidir, bu makalede konuşacağız.
Amaç
Kaymaz zincirleri, herhangi bir arabayı bir arazi cihazına dönüştürebilir.
Görevleri, kaplamadan bağımsız olarak, yolla taşıma kavramasının kalitesini arttırmaktır. Kir, buz, derin kar, tekerlekli zincirlerle arabalara engel değildir.
- Aynı zamanda, büyük bir artı ürün - zaman zaman başvuruları olasılığı (gerekirse).
- Örneğin, asfaltta yüzlerce kilometre sürtün, yola çıktı ve yolun zor bir bölümünde dinlendiniz.
İhtiyacı olan tek şey, tekerlekler üzerinde kayma karşıtı zincirler takmak ve harekete devam etmektir. Bunlar, her zaman yakın olan güvenilir bir asistan araba meraklısıdır.
Görünümler ve Özellikler
- Kapsamlı fırsatlar ve kullanım kolaylığı, sürücülerde gerçekten talebin kaymaz zincirleri yaptı.
- Onların yanı için üreticiler çok geniş bir ürün yelpazesi sunmaktadır.
- Böylece, bugün malzeme ve çizimde farklı çeşitli temel zincir türlerini seçebilirsiniz.
Yumuşak zincirler
Plastik, kauçuk veya poliüretandan hareket eder. Buradaki ana fonksiyon özel sivri ile yapılır.
- Poliüretan kaymaz devreler en popülerdir.
- Avantajları - aşınma direncinin artması, çeşitli kimyasallara karşı direnç, çekme dayanımı ve iyi elastikiyet (hatta son derece düşük sıcaklıklarda bile).
- Nitelikleri açısından, poliüretan kauçuktan çok daha iyidir.
- Genel olarak konuşursak, yumuşak zincirlerin çok sayıda avantajı vardır. :
- İzin verilen hız 80 km / s'ye kadardır;
- Aşırı gürültü seviyesi minimumdur;
- Daha az kalınlık (metal zincirlerle karşılaştırıldığında). Bu, ürünleri küçük tekerlekli kemerlere sahip bir arabaya monte etmenizi sağlar;
- Minimum lastik aşınması;
- Özel metal veya plastik sivri varlığında kir, kar veya buzun mükemmel geçirgenliği;
- Uzun servis ömrü (cihaz düzgün şekilde çalıştırılırsa, birkaç yıl hizmet verebilir).
- Dezavantajları.
- Ana dezavantajlar arasında yüksek maliyet (metal yapılarla karşılaştırırsak) ve donanımın "sertleşmesini" içerir; bu da kurulumu karmaşıklaştırır.
Metal zincirler
- Skid, güvenilirliği arttırdı, uygun fiyatlı bir fiyata sahip ve maksimum geçirgenlik sağlar.
- Ancak dezavantajlar var :
- Artan direksiyon ve süspansiyon yükü. Zincirlerde sıkça yolculukla, direksiyon rayı çoğu acı çekiyor;
- Artan lastik aşınma ve servis ömrünün azaltılması;
- SPP kaynağının azaltılması;
- Yüksek gürültü;
- Maksimum hız için gereksinimler (en fazla 50 km / s).
Ek olarak, skidin metal zincirleri şekilde farklılık gösterir.
"Lestenka".
En kolay seçenek. Burada, iki paralel kablo enine çizgilerle bağlanır.
Bu tür cihazlar en uygun fiyata sahiptir, tasarımlarda basittir ve minimum ağırlığa sahiptir.
Kurulum, yönetilmeyen tekerleklerde yapılır. Bu seçenek, off-road koşullarında uzun süreli yolculuklar için en iyisi olarak kabul edilir.
- Dezavantaj, hareket ederken "atma" taşımacılığı, gerizekalı, "kırılma" olasılığı vb.
- Buna karşılık, gerizekalı hareket, askıya alınmayı ve arabanın iletimini olumsuz yönde etkiler.
- Şekil "Rhombus".
- Aynı ismin geometrik şekli biçiminde bir kalıp deseni vardır.
- "Bal peteği."
En karmaşık tasarım. Burada uzunlamasına kablolar da çapraz olarak birleştirilir, bu da dokumanın etkisini verir.
- Çizimler "eşkenar dörtgen" ve "petekler", "lestenka" den daha küçük bir çekiş kuvveti olan bir araba sağlayın, ancak RUT'tan daha hızlı kalkmak mümkündür.
- Bu zincirlerin avantajı, inme pürüzsüzlüğüdür, kir ve mükemmel kullanıma girme riskinin olmamasıdır.
Zincir sınıfları
Modern kaymaz zincirler sınıflarda farklılık gösterir. Bunlar, binek otomobilleri, SUV'lar ve kamyonlar için çeşitli türlerdir.
Buradaki temel fark, tekerleğin boyutudur. Aynı zamanda, cipler ve navlun arabaları için özel zincirler, bağlantıların daha büyük bir boyutuna sahiptir ve aracın geçersizliğini arttırmak için ek sivri ile donatılabilir.
Zincirler kendin yapar
- Skid'in zincirlerini yapmak istiyorsanız, kendi elinizle ve kendi elinizle yapabilirsiniz.
- Bunu yapmak için aşağıdaki sırayla hareket edin :
- İşyerini ve gerekli ekipmanı hazırlayın - Yardımcı, Öğütücü, Zincir, Kancalar, Bağlantı Bağlantıları (karbinler) ve gerginlik cihazları;
- Seçilen zinciri dikkatlice inceleyin - yüksek kalite olarak kaynak yapılması gerekir (başak yasaktır). Özel dikkat uzunluğa ödenir - tüm tekerleği yürümek için yeterli olmalıdır;
- En çok tercih edilen desenle karar verin. En kolay seçenek merdivendir;
- İşaretleme zincirini yapın ve bir öğütücü kullanarak gerekli boşlukları kesin;
- Kütüklerin uzunlamasına taraftan uçlarında, karabız giyinmiştir. Montaj, halkalar veya kancalar kullanılarak yapılabilir;
- Enine elemanlar, uzunlamasına devrelerdeki bağlantı noktalarına tutturulur. Aynı zamanda, enine çıtaların sayısı arttıkça, kızak önleyici zincir, daha iyidir;
- Lateral işlem için, gerginlik cihazını seçici (bu, karabin kullanımı ile yapılabilir) ve diğer ucundan kancayı yerleştirin;
- Sonunda sistemi bağlamak için kalır - bunun için iki germe cihazı olacaktır.
Bu kurulumun tüm şeması. Tüm materyalleri hazırlarsanız ve plana göre açıkça hareket ederseniz, 2-3 saatten fazla çalışmaya başlamaz.
Koşu kuralları
Zincirlerin montajı iki şekilde gerçekleştirilebilir - her şey cihazın türüne, hava koşullarına ve becerilerinize bağlıdır.
İlk yöntem - bir jakın kullanılmasıyla.
Her şey burada basit. Arabayı özel duraklarla sabitlemek ve park frenini koymak gerekir.
- Sonra, dönüşümlü olarak her tekerleği bir jak ile kaldırın, zinciri koyun, kilitleri sokun.
- İkinci yol.
Belirli becerileri gerektirir (kriko gerekli değildir). Arabayı düz bir bölüme yerleştirin ve zincir tekerleklerinin önüne yerleştirin.
Kilitlerin dış tarafta bulunduğundan emin olun. Bağlantıların ve düğümlerin bükülmemesi çok önemlidir.
Şimdi, tekerleklerin önündeki kaymaz zincirlerini sorunsuz bir şekilde ayırıyor ve onlara gel. Aynı zamanda, yaklaşık 25-30 cm kalmalıdır.
Daha sonra, zincirin uzun bölümü tekerleğe atılır, iç ve dış kısım tutturulur. Bu kadar. Ürünü ayarlama kablosu ile çekmek için kalır.
- Bir tür engeli zorlamadan önce, zincirlerde birkaç on metre sürmesi tavsiye edilir, onları yukarı çekin ve yola çıkın.
- Aksi takdirde, ürünlerin verimliliği azalır.
Çıktı
Tekerlekler için yüksek kaliteli zincirler, arabanızdan güçlü bir tüm zamanlı cihaz yapabilmektedir. Gereken her şey, favori bir tasarım sürümünü satın almak veya zincirleri kendi ellerinizle yaptırmaktır.
Bir kaynak: https://zabarankoi.mirtesen.ru/blog/43588969234/Next
Kaymazın zincirleri kendiniz yapın: tekerlekler için zincirler nasıl yapılır
Kış, bu bölgelerdeki sürücüler için her zaman oldukça zor bir dönemdir. Durum, sıcaklığın dalgalanmasının (pozitif veya yaklaşık sıfır günden ve geceleri donlardan), karla kaplı sabit bir buzlu kabuğun oluşumuna yol açtığı gerçeğiyle ağırlaştırılmaktadır.
Tabii ki, yol koşulları karmaşıktır, tekerleklerin debriyajı, arabanın paslanmasını ve taşınmasını etkiler. Aynı zamanda, genellikle kış lastikleri (hem velcro tipi tip tipi tip tipi hem de kalife kauçuk) görevle başa çıkmaz.
Bu durumda, kaymaz bilezikler zinciri tekerleklere ayarlamak için serbest bırakma veya çözelti haline geliyor. Daha sonra, kaymaz zincirin ne işe yaradığı, hangi avantajlar ve dezavantajları olduğu gibi, kendi elleriyle tekerleklerde nasıl zincirlerin yapıldığını da göreceğiz.
Arabalar ve kamyonlar için tekerleklerdeki zincirler: Bilmeniz gerekenler
Kaymaz zincirin esnek bir zincir tasarımının (güçlü takviyeli tel de kullanılabilir) olduğu gerçeğiyle başlayalım. Tasarımın parçaları birbirine bağlanır, böylece çemberin etrafındaki tekerleği sıkı ve eşit şekilde sallayın.
Basitçe, uzunlamasına çıkan 2 kablo (harici kablo ve dahili kablo) vardır. Bu kablolar, devre bölümlerinden enine parçalarla bağlanır. Bu parçaların kauçuktan yapılmış bölümleri olduğu için astar olarak adlandırılır.
Daha ileri gidiyoruz. Tekerlekler üzerindeki kaymaz zincirleri, görünümde farklı olabilir, yani farklı bir düzene sahip olmak, ancak ana görev, kar, buz, çamur, vb. Kaplı yolun yüzeyindeki güvenilir bir kavramadır. . Kural olarak, desen bir merdiven, bir eşkenar dörtgen veya hücre şeklinde ayırt edilir. Desenlerin her biri hem avantajları hem de dezavantajları varken, "merdiven" en yaygındır.
- Tabii ki, farklı türlerin kaymaz zincirlerini satın alabilirsiniz ve belirli koşullar, hedefler ve hedefleri dikkate alarak kullanın. Merdivenin için olduğu gibi, bu tasarım da kendi ellerinizle yapılabilir.
Tekerleklerdeki böyle bir zincirin genel cihazı, aşağıdaki unsurların varlığını içerir:
- uzunlamasına ve enine, kuyruk segmentlerinin yanı sıra;
- kapatma kancası, kapatma gazının yanı sıra kilitleme halkası;
- Ayrıca eriyik kancalar (ortalama 32 kanca) ve 15 m zincirleri olmalıdır.
Zincir 5 mm'ye kadar bir çubuk çapı olmalıdır. Ayrıca bir çift germe cihazına ihtiyacınız olacak. Tüm bu öğeler varsa, tekerleklerdeki zincirlerin imalatına devam edebilirsiniz.
Kamyonlar ve binek otomobiller için kaymaz zinciri nasıl yapılır
Öyleyse, tekerleklerde zincirler satın almak yerine, böyle bir cihazı kendiniz yapabilirsiniz. Daha önce de belirtildiği gibi, "Lanenka" tipi kendi kendine yapım için uygundur.
Gelecekteki zincir için boşlukların boyutu, belirli bir arabanın tekerleklerinin çapına ve boyutuna bağlı olacaktır. İlk olarak, bireysel enine ve uzunlamasına parçaların bireysel sayısını hesaplamak için önce göstergeleri ölçmeniz önerilir.
- Tekerleklerde bir zincir yapmak için, 4 parçayı toplam segmentten (her biri ayrı segment, örneğin 83 bağlantı) ayırmanız gerekir. Bu segmentler uzunlamasına olacaktır.
- Enine segmentler çok sayıda fragman gerektirecektir (örneğin, her birinde 13 üniteden 16 segment).
- Şimdi tüm parçaların bağlanması gerekiyor. Enine ve uzunlamasına segmentlerin bağlantısı, halkalar veya kancalar kullanılarak gerçekleştirilir. Uzunlamasına Segmentlerin 6 Bağlantısı'nda, ilk enine birleştirmeniz gerekir, daha sonra kalabalık olan enine bölünmeler, her 9 veya 10. bağlantıya bağlıdır. Son segment için olduğu gibi, bu eleman onikinci bağlantıya bağlanır.
- Daha sonra 5 mm çapındaki karbinler, uzunlamasına segmentlerin uçlarına konur. Enine segmentten sonra bile, uzunlamasına segmentlerden birinde bile, 5 bağlantıdan oluşan zincir parçasını sabitlemek gerekecektir.
- Daha sonra, Caraborn kullanarak bu segmentin serbest uçu için, gergi sabitlenir ve cihazın ikinci ucu bir kanca bağlanır.
Ayrıca deneyimli sürücülerin, lastiklerle pahalı olan lastiklerle temas düzleminde 2 geçiş olduğunu da ekleriz. Bu, geçirgenliği arttırmanıza ve zincirin güvenilirliğini arttırmanızı sağlar.
Tekerleklerde zincirler nasıl kurulur: Kurulum
Kaymaz zincirler yaptıktan sonra, arabanın tekerleklerine yerleştirilmeleri gerekir. Genel olarak, kaymaz zincirlerin montajı, tahrik tekerleklerinde iki şekilde yapılır. Birincisi, ikincisi arabanın asansörünü hariç tutarken, arabayı krikoya kaldırma ihtiyacını ima eder. Her iki çözüme de daha ayrıntılı olarak bakalım.
Devreyi bir kriko olmadan monte etmek için, ilk önce zinciri hizalamanız, bağlantılarını bükme olasılığını ortadan kaldırmalısınız. Daha sonra, zincirlerin yolda ayrıştırılması ve tekerleklerle birlikte gelmesi gerekir. Sonra araba, araba ileri veya geri sürmemesi için düzeltilmelidir.
Daha kolay yüklemek için, lastik basıncını ön artırabilirsiniz. Sonunda, baskıyı normlara yükseltmeyi unutmamak önemlidir. Bu durumda, devre kurulumu sırasında lastikleri kaldırmanın çözümü, yapımın en yoğun formunu otobüse vermenizi sağlar.
Yani, zincirleri yüklemek için:
- Tekerleğin üzerinde zincir giymeniz gerekir, böylece kilitleme halkasının yanı sıra kapatma gazı, tekerleğin dışındadır;
- Daha sonra, kilitleme kancası herhangi bir tient segment bağlantısı için tekerleğin içinden yapır. Daha sonra çapraz segmentler, onları lastiğin çevresi boyunca eşit şekilde düzenlemek için oynanmalıdır;
- Kuyruk segmentinin sonunda olan bağlantıda, kuyruk gerekir. Kapatma gazının kilitleme halkasına doğru döndükten sonra
- Kilitleme halkasının kurulması, uygun oluk oluğunda bir kurum haline geliyor;
Lütfen zincirin iyi gerilmiş olması gerektiğini unutmayın. Hem uzunlamasına hem de enine segmentler, lastiği yeterli yoğunluğa sahip olmalıdır. Lastiğin norma kadar pompalandığı fark edilirse, ancak gerginlik yeterli değildir ve tekerleklerdeki zincirler sıkılması gerekir, ardından kapatma kancası, kuyruk segmentin sonraki bağlantılarına bağlı olmalıdır.
- Jakı kullanarak zincirleri tekerleklere takma zincirleri bırakma ve önde gelen tekerleklerle çalıştırılması gerekliliğini hariç tutar. İlk olarak, araba "Handbrake" ile sabitlenmeli, tekerleklerin altındaki kolektif durakların yerine geçmesi gerekir.
Daha sonra, kriko tekerleği 3 cm yükselir. Şimdi tekerlek üzerinde bir zincir takabilirsiniz (yük yukarıda nasıl göz önünde bulundurulduğuna benzer şekilde kurulum yapılır). Ayrıca, zincirleri araç tekerleklerinden çıkarmaya ek olarak, tüm eylemler ters sırada yapılır (kilitleme halkası oluk oluk oluğundan, vb.)
İpuçları ve öneriler
Her şeyden önce, tekerleklerde hazır zincirler olmasına rağmen, ucuz bir Çin ürünü satın al, her zaman en iyi seçenek olmayacak. Aynı zamanda, daha iyi çözümler yüksek bir fiyata sahip, stokta her zaman gerekli boyutlar, vb.
Lütfen kaymaz bileziklerin aslında tekerleklerdeki aynı metal zincirlerin olduğunu unutmayın. Ana fark, uzunlamasına elementlerin eksikliğidir.
Tekerleklerde veya kaymaz zincirlerde bileziklerin montajı için kitler, zincirler boşlukları, sabitleme aksesuarları, sapanlar, sıkma mekanizmaları vb. Asıl şey, disk frenli tekerleklerde bilezik ve zincirleri yüklemenin mümkün olduğundan emin olmaktır.
Bu arka plana karşı, bazı durumlarda, ev yapımı kaymaz devreler daha ucuz, yüksek kalitede ve daha güvenilirdir. Tüm nüansları önceden alabilirsiniz, tekerlekler için zincirin üretimi için bileşenler genellikle tüm donanım mağazalarında temsil edilir.
Ayrıca, deneyim ve araçların kullanılabilirliğine tabi olarak, bir buçuk saat içinde tekerleklerde zincirleri hızlı bir şekilde oluşturabilir ve makineye yükleyebilirsiniz. Elinizde, bireysel dişli bağlantılar yerine bir kaynak makinesi varsa, kaynak kullanılabilir.
Ayrıca, ne tür bir araba lastiği basıncının kışın ve yaz aylarında yapılması gerektiği hakkında bir makale okumayı tavsiye ediyoruz. Bu makalede, neden lastik basıncı için, hangi baskı işleminin neyi bulacağını ve lastik basıncının yılın zamanına nasıl bağlı olması gerektiğini, sürekli olarak izleneceğini belirlemenin önemli olduğunu öğreneceksiniz.
Üretim ve kurulum sürecindeki temel şey, zincirin lastik yarıçapı boyunca eşit olarak dağılmasının gerektiği hatırlanır. Bu kural yoksayılırsa, yolla birlikte kırılma ve kuplaj özelliklerinin kaybı olasılığı yüksektir.
Ayrıca, bir asfalt veya beton yolda sürüş sırasında kaymaz zincirlerin kullanıldığını da unutmayın. Bu koşullar için uygun olmayan zincirlerle sürülme, süspansiyonun ve lastik üzerindeki yükü önemli ölçüde arttırır, frenin verimliliğini önemli ölçüde azaltır, yol yatağını tahrip eder.
Gevşek bir kar veya twicemered toprak boyunca hareket ederken, zincirlerle bile, 15-25 km / s'den daha yüksek olmayan bir hızda hareket etmeniz gerekir. Paralel olarak, tekerlek fişi kaçınılmalıdır. Zincirleri tekerleklere 150 metre yükledikten sonra, arabayı durdurmalısınız, makineye çıkmalı ve zincirin sabitlenmesinin doğruluğunu ve güvenilirliğini kontrol etmelisiniz, gerginlik, vb.
Sıkılmamış veya güvenilmez sabit devrenin, süspansiyon elemanlarının, direksiyonun vs. başarısızlığının nedeni olabileceği unutulmamalıdır.
Son olarak, eğer elinizde zincir yoksa, karmaşık alanın üstesinden gelmek için akut ihtiyacı olması durumunda, metal kabloyu tekerleğin üzerinde rüzgarlamayı deneyebilirsiniz.
Bununla birlikte, eğer disk frenli makine, bu tür çözeltileri kullanın, bu nedenle fren mekanizmalarına yüksek zarar riski vardır.
Sonunda
Görülebileceği gibi, kaymaz zincirlere ihtiyacınız varsa, hızlı ve zamanında uygun bir fikstür satın almak her zaman mümkün değildir. Her ne kadar tekerleklerdeki bilezikler ve diğer benzer çözümler bitmiş halde satın alınabilse de, genellikle istenen boyutlar vardır.
Bu nedenle birçok sürücü, onları kendi başlarına yapma seçeneğini tercih ediyor. Aynı zamanda, tekerleklerdeki kendi kendine yapımı zincirler, belirli durumlarda hazır seçeneklerden veya montaj için ayarlardan daha iyi olabilir. Ayrıca, lastiklerin kendi elleriyle nasıl yapıldığına ilişkin makaleyi okumanızı öneririz. Bu makalede, evde bir kauçuk yapmayı ve lastiklerin tabanca olmadan nasıl gerçekleştirileceğini, vb.
Sonuç olarak, üretime ek olarak, otomobilin tekerleklerinde zincirlerin nasıl kurulacağını ve tekerlekler üzerindeki zincirlerle sürülürken hangi inceliklerin ve nüansların göz önünde bulundurulması gerektiğini bilmek de önemli olduğunu da ekleyin. Tüm özellikleri göz önüne alındığında ve yukarıdaki önerileri inceledi, zincirleri taktıktan sonra, zor yol ve hava koşullarında bile arabanın çalışmasına devam etmek oldukça mümkün.
Bir kaynak: http://krutimotor.ru/tsepi-protivoskolzheniya-kak-sdelat-tsepi-napolesa-svoimi-rukami/