Bir kamyonet için harcayabileceğiniz 40.000 dolarınız var; İşte paranızın karşılığını en iyi şekilde nasıl alırsınız.
Bu BS'nin "sınıfının en iyisi" övünme haklarıyla ilgili değil. Her motorun, kabinin ve renk konfigürasyonunun ayrıntılı bir dökümü değil. Şu anda piyasada bulunan tam boyutlu bir kamyonet ile kullanım, özellikler ve fiyat arasındaki tatlı noktaya yönelik basit bir kılavuz.
Her kamyonu düzensiz kenara götürmedik. Yaptığımız şey, motosikletleri kargo kutularına bağlamak, hatalı SUV'leri hendeklerden çıkarmak, proje arabalarını çekmek, Home Depot'un içeriğinin yarısını annelere geri götürmek, tekneyi göle götürmek, kardeşleri kayak yapmak, bir sürü pislik atmak. 2WD'de ve 4-Lo'da tıkanıklığımızı kaldırdık. Hatta bir ya da iki Wendy'nin arabalı arabasına kadar yolumuza sıkıştık. Bilirsiniz… kamyonlar gibi kamyonları kullanmak ve günlük ulaşım.
Peki 40.000 dolara nasıl indik?
Pekala hiçbiriniz normal taksilerle ilgilenmiyor gibi görünüyorsunuz, bu yüzden 30.000 $ 'ın altındaki tüm tam boy seçeneklerinizi neredeyse tamamen ortadan kaldırıyor. Birçok kamyon müşterisi için, 4WD de veriliyor ve bu da 4.000 $ 'ı artırıyor… size döşeme ve seçeneklerle oynayabileceğiniz birkaç bin dolar bırakıyor.
Genel olarak En İyi: Chevrolet Silverado
2015 Chevrolet Silverado yumuşak bir sürüşe, sağlam ergonomiye ve şu anda piyasadaki tam boyutlu kamyonların en zamansız (basit) stiline sahip. Ancak daha ucuz özellikler ve mükemmel bir kapasite-verimlilik oranı sayesinde bu kategoriyi sağlamlaştırdı.
Silverado, bir V8 motor ve navigasyonla birlikte belirleyebildiğimiz tek genişletilmiş kabinli 4WD pikaptı ve yine de treyler paketini sipariş etmek için yeterince bütçenin altında kalıyor. Bu, otomatik olarak kilitlenen bir arka diferansiyel ekler ve kamyonun çekme potansiyelini 9.500 pound'a çıkarır; rakiplerden hiçbiri özelliklerden ödün vermeden veya 40.000 $ 'lık bütçeyi aşmadan yaklaşamazdı.
İsteğe bağlı 5.3 EcoTec3 V8'i karşılayabilmek, Silverado'nun ilgili temel V6'larla benzer fiyatlı Fords ve Rams'tan çok daha fazla güç ürettiği anlamına geliyor. Ve bundan daha iyisi; EcoTec3, devir aralığında en düşük güce ulaşır ve bu da kamyona en çok ihtiyaç duyduğu yerde homurdanır. Tüm bunlar, Ford'un doğal havalandırmalı altı silindirli motoruna kıyasla yalnızca bir MPG maliyetle geliyor.
Doğru Teknik Özellikler: İsteğe bağlı 5.3 V8 motor, römork paketi ve 39.335 $ 'lık navigasyon ile Çift Kabin / Standart Kutu LT 4WD
Yüksek Ekonomi Taşıyıcısı: Ram 1500
Ram 1500, nispeten az para karşılığında gerçekten çok sayıda kamyon sunuyor ve gözlemlenen gerçek dünya sürüşüne dayanarak, yakıt tüketimine önemli bir farkla en zayıf olanı.
3.6 benzinli V6 ve yeni 3.0 EcoDiesel, A'dan B'ye geçerken tatlı zamanlarını alıyor, ancak uzun mesafeler veya hafif işler için tatmin edicidir ve Ram'ın yumuşak vites değiştiren, sekiz vitesli, düğme ile etkinleştirilen otomatik şanzımanı mükemmeldir. Dizel, yaşadığınız pompada daha pahalıya mal olabilir, ancak yine de 600 millik bir menzile sahip olmanın harika bir yanı var.
Ama D'yi istiyorsanız, bilgi-eğlence veya diğer nezaketlerden geçmek zorunda kalacaksınız. EcoDiesel motor seçeneği yaklaşık 4.000 $ 'dır.
En iyi değer, Ram dizisinin alt ucunda gerçekleşir. Daha meraklı makinelerden birine gitmek yerine bir temel Tradesman'ı gerektiği gibi seçerseniz, bütçenin altında neredeyse dört bin dolar karşılığında çok sayıda harika seçenek ve nispeten muhteşem yakıt ekonomisi elde edebilirsiniz. Silverado, Ram'ı yalnızca en üst noktaya kadar yendi çünkü çok fazla yakıt yakmadan masaya çok daha fazla yetenek getirdi. "Ucuz ve verimli" istek listenizin en üstündeyse, V6 Ram sizin kamyonunuzdur.
Doğru Teknik Özellikler: Dört Kabin / 6'4 "Box Tradesman 4WD, Uconnect bilgi-eğlence sistemi, yedek kamera," dönme önleyici "arka diferansiyel, koruma plakaları, çeki kancaları, havalı süspansiyon ve 36.390 $ karşılığında 3.6 Pentastar V6
Kaba Güç Göstergesi: Ford F-150
2015 Ford F-150 yatağında bir Ford Fiesta'nın ağırlığını taşıyabilir ve kendi kütlesini bir römork bağlantısında iki kez çekebilir. Ayrıca, bir alımda hiç görmediğiniz en iyi hile özelliklerinin barajına sahiptir; 360 derecelik manevra kameralarından masaj koltuklarına.
Öyleyse neden burada kolay bir galibiyet olmadı? Satın almak bir servete, hatta daha fazlasına mal oluyor ve tabii ki liste başı ödüller ancak "uygun şekilde donatıldığında" gerçekleşiyor.
Bütçe bilincine sahip alıcının ilk içgüdüsü, doğal emişli V6'yı tercih etmek olabilir; ancak daha ucuz V8 Silverados önünüzde 2.500 pound daha çekerken, iyi radyoyu zar zor karşılayacaksınız.
Bunu unutun, eğer bir F-150'ye 40.000 $ harcayacaksanız, önemli olan oyuncakları alın: uzun kargo kutusu, Ağır Yük paketi ve ateş püskürten turbo şarjlı, 3.5 EcoBoost motoru baştan çıkarır. Heavy Payload'un 9.75 dişli seti ile eşleştirilen bu güç merkezi, yükünüzü maksimum 2.760 pound'a çıkaracak ve neredeyse 12.000 pound çekmeye izin verecektir.
Tabii ki, bütçenin altında kalmak için (ve sadece) her lüks seçeneği atlamanız gerekecek, eski moda krank pencerelerine doğru. Ama gerçekten 40.000 $ 'ın altındaki en yetenekli araca ihtiyacınız varsa, F-150 olduğu yerde. Kargo için fazladan birkaç kilo boşaltmak için arkadan çekişli versiyonu belirtin.
Doğru Teknik Özellikler: SuperCab / Long Box XL 4WD, 3.5 EcoBoost motor ve Ağır Hizmet Yükü / Maksimum Römork Paketiyle 39.120 $
GMC Sierra
Daha güzel iç mekan düzenlemeleri, daha görkemli bir yüz ve her seçeneğin üzerinde işaretlemeler ile Chevy Silverado hakkında sevdiğiniz her şey. Harika görünümlü bir kamyon ve sürmek gerçek bir zevk, ancak oynamak için para ödemelisiniz.
GMC Sierra, Chevy eşdeğerine göre herhangi bir pratik avantaj sunmuyor, bu da onu bütçede zor bir durum haline getiriyor.
Toyota Tundra
Toyota Tundra, daha basit bir zamandan daha basit bir kamyondur. Açıkçası hala iyi; gerçekten ultra hafif direksiyon hissi ve düşük RPM'de muazzam torkla boğuşmak istiyormuş gibi hissediyor. İster inanın ister inanmayın, aynı zamanda isteğe bağlı 5.7 V8 ile yaklaşık 10.000 pound çekme kapasitesine sahip, ancak bu motor aşırı derecede gazı yakıyor.
İç mekân eskidi ve tüm kamyon sert şeylerin üzerinde jöle içindeki bir solucan gibi çırpınıyor. Toyota, rakiplerinin altını çizmeye istekli olsaydı, yine de bu kamyonla bir değer teklifine sahip olabilirlerdi… ama yine de, seçenekleri belirlemeye başladığınızda neredeyse hemen 40.000 $ 'ın üzerinde MSRP bulunuyor.
Nissan Titan
Eski Titan, Tundra'nın tüm sorunlarına sahip, ancak kendisi için bir dava açmak için daha da az olumlu özelliği var. İyi bir güce ve oldukça makul bir talep fiyatına sahip, azami çekiş gücü, şok edici derecede yüksek bir yük kapasitesi (2WD versiyonunda 2,112 pound!), Ancak yakıt ekonomisi çöp ve yapı kalitesi esinlenmemiş.
Elbette tamamen yeniden yapılan Titan bir yıldan kısa bir süre içinde piyasada olacak, bu yüzden onunla tanıştıktan sonra geri dönmemiz gerekecek.