VAZ 2115: triger kayışı değişimi
Araba ile VAZ 2115 triger kayışı değişimiBu markanın diğer önden çekişli modellerinde olduğu gibi üretilir. Onarım bağımsız olarak yapılabilir, ana şey tüm kasnakları işaretlere göre monte etmektir. VAZ'ın 15. modeli üzerinde 16 valfli motorların kurulmadığı gerçeğini dikkate alırsak, değiştirmenin göreceli basitliğinden söz edebiliriz. Onarmaya başlamadan önce, teoriyi incelemeniz gerekir - sıra, özellikler.
Kemeri ne zaman değiştirmem gerekiyor?
İlk, en tatsız olay bir kemer molasıdır. Bu genellikle olur, bu yüzden bagajda bir yedek olması tavsiye edilir. Kırılmanın nedeni aşırı gerginlik, kasnakların oluşması, hizmet ömrünün aşılması ve yetersiz bant güvenilirliğidir. Triger kayışını VAZ 2115'e değiştirmeden önce, görünüşünü ve çalışma süresini değerlendirmelisiniz.
Eğer iki yıldan fazla ya da 45 binden fazla çalıştıysa. km kilometre, değiştirdiğinizden emin olun. Gerçek şu ki, 60 bin kilometre maksimum hizmet ömrüne sahip. Fakat eğer araba zaten "yaşlı" ise, bu rakamı azaltmak daha iyidir, çünkü tüm ünitelerin ve ünitelerin genel teknik durumu oldukça üzücü. Buna göre, kayış tahriki daha fazla yıpranacaktır.
Kayış ile başka ne değişecek?
Sistem pompasından hemen bahsedilmelidir.Soğutma ve antifriz, 90 bin km'den fazla çalışma veya maksimum 3 yıllık çalışma ömrüne sahiptir. Yıllık 30.000 km'lik bir kilometre ile, antifriz buharlaşmasının tüm katkı maddeleri soğutmada bozulmaya yol açar. Pompaya gelince, kırılır, kasnağı bir geri tepme kazanır ve bu da işlem sırasında kayışın hafifçe kaymasına neden olur.
Ayrıca, yenigergi silindiri. Operasyonunun süresi kayışla aynıdır. Eğer kırılırsa, zamanlamanın dışından VAZ 2115 silindirin arızasından söz eden garip bir ses gelir, triger kayışının değiştirilmesi yeni bir gergi rulosunun takılmasını gerektirir. Kasnakların aşınması durumunda (veya ömürleri 120 bin kilometrelik bir izi geçtiyse), bunların değiştirilmesi de istenebilir. Aksi takdirde, yeni kayışlar daha çabuk aşınır ve bir kırılma olabilir.
Tamir ve hazırlık için araçlar
Aslında, deneyiminiz ve araçlarınız varsa VAZ 2115 triger kayışının hızlı bir şekilde değiştirilmesi mümkündür. Ihtiyacınız olacak:
- Anahtar "10".
- Anahtar "17".
- Gerdirme silindiri için özel anahtar.
- Jack.
- "19" un anahtarı.
Hepsi bu, şimdi bir yedek başlayabilirsiniz. Eğer bir arıza sizi yolda yakaladıysa, ama yedek bir kemer varsa, çaresizlik yapmayın, birkaç dakika sonra motoru çalıştırıp sürmeye devam edin. Sekiz valfli motorlarda, kural olarak, bir kesinti, sonuç olmaksızın gerçekleşir. Sökme prosedürü:
- Sağ tekerleği göbeğe bağlayan cıvataları gevşetin.
- Sağ tarafı kriko ile kaldırın. Sol tarafı kilitlemek ve el frenini sıkıştırmak tavsiye edilir.
- Cıvataları, bölmeyi örten plastik kapaktan triger kayışı ile sökün.
- Rulo tespit somununu gevşetin.
- Alternatör kayışını gevşetin ve çıkarın.
- Cıvatayı krank mili kasnağından sökün.
- Triger kayışını sökün.
Yeni bir triger kayışı takma
Araç VAZ 2115 yedek triger kayışı yapıldığında, doğru işarete sahip olmak önemlidir. Üç yerde bulunurlar:
- Eksantrik mili kasnağı ve motor kafasında.
- Krank mili kasnağı ve motor bloğu üzerinde.
- Volan ve plakada motor bloğuna vidalanmıştır.
Son etiketler sadece görülebilirLastik kapağı debriyaj mahfazasından çekerseniz. Yeni bir kayış takmak için önce tüm kasnakları etiketlere koymanız gerekir. Ardından kemeri takın, ancak hafif bir kayma olduğunda gerginliğin ortaya çıkacağını ve ateşleme zamanının değişebileceğini unutmayın. Ardından montaj, demontajın tersi sırasına göre yapılır. VAZ 2115 araçta triger kayışı başarıyla değiştirildi. Lastik contayı kaybetmemeye çalışarak her şeyi toplayın, kapağı takın. Gaz dağıtım ünitesinin zamanlama bölmesine toz ve su girmesini önler.