New York Eyalet Yüksek Mahkemesi Perşembe günü New York’ta Uber’in şehre karşı açtığı davayı reddetti. Hizmet sağlayacısı, 2018 yılında şehir tarafından uygulanan Limuzin lisanslarının düzenlenmesine ilişkin bir yasayı bozmak istedi.
Limuzin lisansı sınırlı kalıyor: New York Uber’e karşı kazandıBaşyargıç Lyle Frank, kentin yasama yetkisini, TLC’nin Taksi ve Limuzin Komisyonuna kısaca verdiğini söyledpp0Belediye Meclisi, 2018 yılında, bir yıl boyunca yeni Limuzin lisansı verilmemesi gerektiğine karar vermiştir. Daha sonra bu karar Ağustos 2020’ye kadar uzatıldı. Benzer şekilde, sürücüler için asgari ücret bir koşul olarak kararlaştırılmıştı. Yönetmeliğin amacı, kentin Uber ve benzerlerin’den 80.000’den fazla Limuzin’den sorumlu olduğu New York’taki tıkanıklığı azaltmaktı.Tabii ki, piyasanın düzenlenmesi de aşırı kalabalık pazarın bir sonucu olarak gelirlerini çeken sürücülere de faydası doğuyor.
Bu yıl Şubat ayında açılan bir davada Uber, hem kentin hem de TLC’nin de yetkilerini aştığını savundu.
Uber, New York’un bütçe planlamasını baltalayacağını savundu. Manhattan’da limuzin ve taksilerden, yerel trafiğe milyonlarca dolar kattığını iddiaları sunuyor.
Hakim Frank, kentin devlet makamlarını atlamadığını ve TLC gibi makamların yasama organı tarafından oluşturulan politikayı „doğrulamak“ için „teknik uzmanlıklarını“ kullanma hakkına sahip olduğunu iddia ederek Uber’in iddialarını reddetti. Ayrıca, uygulamanın muhtemelen örnek olarak gideceğini belirtti. Hakim, şehirdeki ve eyaletteki eylemleri Manhattan’daki tıkanıklığı azaltmak için uygun gördü.Şehir aynı zamanda kararı Uber ve Lyft sürücülerine bir zafer ve trafiğe bir rahatlama olarak görüyor. Şehrin hukuk departmanı sözcüsü, „Çok çalışan şoförlerin ve sıkışık yollardan etkilenen herkes bu mahkeme kararından memnun olmalı,“ dedi.
Uber’e göre tıkanıklıktan sorumlu olan Limuzinlerden olmadığına inanmaktadır ve esas sebebi olarak tedarikçileri ve yol inşaatlarına bağlıyor. Limuzin lisanslarının sınırlandırılmasının, bunların taksi lisanslarına benzer bir spekülatif nesne olacağı sonucuna sahip olacağına inanıyor. Sürücülerin zarar edeceğini ve kendi arabalarını sürmek yerine filo operatörlerinden lisanslı bir kiralık araba kiralamak zorunda kalacaklarını savunuyor.
Bu yıl gerekli asgari ücrete karşı çıkan, Lyft ve Juno’nun dava açması başarılı olamadılar. Daha başka yasal anlaşmazlıklar hala beklemededir. Hem Uber hem de Lyft, kısa süre önce Mahkemeye baş vurmuşlardı ve Manhattan’ın merkezi iş bölgesinde kaç tane otomobilin müşteri arayışı içinde „seyahat edebileceğini“ yeni düzeni kaldırtmak için dava açmıştı.wf