Kasırga zırhlı araba
Streit Grubu'nun ilk gelişimi, Abu Dabi'deki sergide sunuldu - zırhlı Kasırga ("Kasırga"). Bu makine MRAP sınıfına aittir ve askerleri veya kargoları tehlikeli bölgelerde taşımak için tasarlanmıştır. Makine mürettebatı ve kargoyu küçük mermilerden korumak için tasarlanmıştır. оружия ve patlayıcıları yola ektiler. Streit Group Hurricane zırhlı aracı, gerekli tüm birimlerin monte edildiği temel şasiyi sağlayan Ukrayna KrAZ şirketi ile işbirliği içinde yaratıldı. Bazı verilere göre, böyle bir kasanın kullanımı, bitmiş ekipmanın maliyetini bir dereceye kadar azaltmayı mümkün kılmıştır.
Dışarıdan, zırhlı araç "Hurricane" benzer amaçlı diğer modern örneklere benzer. 8 x8 tekerlek formülü ile taban şasisine monte edilmiş nispeten yüksek zırhlı bir gövdesi vardır. İç gövde hacimlerinin yerleşimi motor kaputu olmayan zırhlı araçlar için tipiktir: Sürücü kabini, gövdenin önünde, motor bölmesi ise arkasındadır. Gövdenin ortası ve arka kısmı, yolcu koltuklarının yerleştirilmesi için verilmiştir.
Hurricane makinesinin zırh kutusu, kıvrımlarını etkileyecek şekilde çeşitli şekillerde bir set yapraktan monte edilir. Geliştiriciye göre, durum NATO standardı STANAG 4'in 4569 seviyesine tekabül ediyor. Bu, makinenin zırhının bir 14,5 kalibreli zırh delici merminin isabetine dayanabileceği anlamına gelir. Kasanın dibinde, patlayıcı cihaz patladığında şok dalgasının etkisini azaltmak için tasarlanmış özel bir V şekli vardır. Maden korumanın kesin parametreleri bilinmemektedir. Muhtemelen, yeni zırhlı araç, birkaç kilo ağırlığa kadar mayınların baltalanmasına dayanabilir.
Balistik ve mayın korumanın nispeten yüksek özellikleri, makinenin boyutlarını etkilemiştir. Streit Group Hurricane zırhlı aracın toplam uzunluğu 9,32 m, genişliği 2,58 m ve yüksekliği 3,1 m'dir, aracın boş ağırlığı henüz bildirilmedi. Bu parametrenin 10-15 t'yi aştığı varsayılabilir.
Yeni zırhlı aracın temeli olarak KRAZ H27.3EX (KRAZ-7634NE) Ukrayna tasarımlı şasi kullanılmıştır. Bu şaside, bazı aksları devre dışı bırakma özelliğine sahip 8х8 tekerlek formülü vardır. İlk olarak, geçen yıl sunulan şasiyi dizel motor ve Yaroslavl Motor Fabrikası şanzımanıyla donatması önerildi. Yeni zırhlı aracın versiyonunda, şasi farklı bir motor tipi kullanıyor. “Hurricane”, 385 hp'de derecelendirilmiş bir Cummins ISME 380 turboşarjlı dizel motor ile donatılmıştır. ve Amerikan yapımı Allison 400 altı vitesli otomatik şanzıman.
Vücudun yaşanabilir hacmi, insanların barınma altında verilen, iki bölüme ayrılmıştır. Zırhlı gövdenin önünde, sürücü ve komutan için çift kabin var. İşleri bir dizi gerekli donanıma sahip. Mermi ve kıymıklara karşı koruma sağlamak için, ön kabin, büyük bir ön zırhlı cam ve yan kapılardaki iki nispeten küçük pencereye sahiptir. Gösterilen prototipin özel ve tartışmalı bir özelliği, kullanılan komutan ve sürücü koltuklarıdır. Mevcut fotoğraflarda görülebileceği gibi, zırhlı aracın mürettebatı, özel "mayın karşıtı" donanıma sahip olmayan en sıradan koltuklarda oturmak zorundadır. Böylelikle, özel koltuk olmaması şeklinde makinenin beskapotny düzeniyle ilgili risklere yeni riskler eklenmektedir. Belki gelecekte bu sorun çözülecektir.
Gövdenin ortası ve arka kısmı asker bölmesinin altında verilmiştir. 10 katlanır sandalyeler yanlarda bulunur. Bunların altında çeşitli mülklerin taşınması için kutular var. Koltuklar ayrıca emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Bazı konular sandalyeleri sabitlemek: gövdenin yanlarına monte edilmiş braketlere monte edilmişlerdir. Modern MRAP zırhlı otomobilleri genellikle tavandan sarkan koltukları kullanır ve bu da bir şok dalgasının kişi üzerindeki etkisini azaltabilir. Ancak, gelecekte zırhlı Hurricane diğer koltukları alabilir.
Asker bölümünün her iki tarafında kurşun geçirmez camlı üç pencere vardır. Camdaki kişisel silahlardan ateş etmek için boşluklar bulunan boşluklar sağlanmıştır. Arka gövde levhasında yandan açılan bir kapı vardır. Üst kısmında, içinde işlemeli bir pencere var. Kapının kullanımı nedeniyle, indirilen rampa yerine, makinenin arka kısmına küçük bir merdiven yerleştirilmesi gerekiyordu.
Şimdiye kadar, Streit Group Hurricane zırhlı aracı, yalnızca korumalı araç versiyonunda gösteriliyor. Gelecekte, bu makineye dayanarak diğer araçların ortaya çıkması mümkündür. Özel bir donanıma sahip bir zırhlı aracın veya başka bir donanımın geliştirilmesini bekleyebiliriz.
Zırhlı araçtaki "Hurricane" nin ilk kopyası sadece birkaç gün önce gösterildi. Bu nedenle, beklentileri hakkında konuşmak için çok erken. Potansiyel müşteriler henüz bu makineye aşina olma fırsatını bulamamışlardır, çünkü olası satın alımlar hakkında daha sonra ortaya çıkması gereken bilgiler. Streit Group şirketinin ve KrAZ otomobil fabrikasının ortak gelişimi ile ilgilenen Ukrayna, bu teknolojinin başlangıç müşterisi olabilir. Bu yüzden, Ukrayna ordusunun cephaneliğinde, bu işbirliğinin bir sonucu olan iki modelin zırhlı araçları zaten var.
Feona zırhlı araç
Streit Group'un KrAZ fabrikasının katılımıyla yarattığı ikinci yenilik, MRP olarak da adlandırılan Feona zırhlı aracı. Hurricane gibi, bu araba da savaşçıları taşımak ve küçük silahlardan veya patlayıcı cihazlardan korumak için tasarlanmıştır. Bu durumda, makine farklı bir düzen ve şasiye sahiptir.
Hurricane zırhlı aracının aksine, Feona MRAP'a daha aşina olan bir kaput düzeniyle inşa edilmiştir. Makinenin elektrik santrali kokpitin önünde ayrı bir hacimde üretilir, motor ve gövdenin ön kısmı enerjisinin bir kısmını devraldığı için şok dalgasının mürettebat üzerindeki etkisinin ek bir şekilde azaltılması sağlanır. Motor bölmesinin arkasında ortak bir kokpit ve iniş vardır.
Streit Group Feona zırhlı araç için temel formül olarak 6322х6 tekerlekli formülü olan KrAZ-6 kamyon şasisi seçildi. İlginç bir gerçek, Feona zırhlı aracının, santralin Hurricane ile aynı bileşimine sahip olmasıdır. Zırh davlumbazı altında, Allison 385 otomatik şanzımanla birleştirilmiş 380 beygir gücüne sahip bir Cummins ISME 400 dizel motor bulunuyor. Makinenin nispeten küçük bir büyüklüğü ve ağırlığı ile birlikte, böyle bir elektrik santrali yeterince yüksek performans sağlamalıdır.
Zırhlı araç Feona, koruma açısından "Kasırga" nın altında. Bu araç için yapılan rezervasyonlar yalnızca STANAG 2 standardının 4569 seviyesine karşılık gelir. Sac ve cam levhalar, mürettebatı yalnızca 7,62 mm kalibreli otomatik tüfek mermilerinden koruyabilir. Ek olarak, kasanın alt kısmında özel bir V şekli bulunan patlayıcı cihazlara karşı koruma sağlanmıştır. Mayın koruma seviyesi hakkında kesin bilgi mevcut değildir.
Tüm mürettebat ve iniş alanları, gövdenin toplam hacminde bulunmaktadır. Ön kısımda sürücü ve komutanın koltukları ve arkada iniş yerleri var. Yanlara iniş ve karaya çıkmak için, komutanın ve sürücünün kapıları temin edilir, iniş partisi kıç kapısını kullanmalıdır. Makinenin yüksek rakımı nedeniyle, basamaklar tüm kapıların altına yerleştirilmiştir. Birlik kompartımanın pencerelerindeki saldırılara karşı koruma sağlamak için kapaklı kabartmalar yerleştirilir. Taşınan paraşütçülere henüz isim verilmedi. Boyuta göre araç, sürücüyü ve komutanı dikkate almadan 5-6 askerine kadar taşıyabilir.
Streit Group Feona'nın Streit Armory Bölümünün, müşteri tarafından istenen her türlü donanıma sahip olabileceği iddia ediliyor. Özellikle, makine, patlama enerjisinin bir kısmını tabanın veya tekerleğin altına emen koltuklar alabilir.
Feona zırhlı aracının “prömiyeri” oldukça yakın bir zamanda gerçekleştiğinden, bu tür ekipman temini için olası siparişler hakkında bilgi bulunmamaktadır. Bununla birlikte, yakın gelecekte Ukrayna tarafından bu tür makinelerin alınacağı ve KrAZ girişiminin ve yabancı şirketin Streit Group'un ortak gelişimine büyük ilgi göstereceği varsayılabilir.
karışık umutları
Yalnızca şirket geliştiricisi tarafından yayınlanan ana özellikleri göz önüne alırsak, ilk kez gösterilen zırhlı araçların çeşitli ordulardan oluşan araç filosundaki yerini alabilecek kapasitededir. Bununla birlikte, Kasırga ve Feona makinelerinin gerçek özellikleri ilan edilmekten çok uzak olabilir. Bu tür şüphelerin nedeni, Streit Group ve KrAZ tarafından inşa edilmiş olan önceden teslim edilmiş zırhlı araçların işletimi hakkındaki bilgilerdir. Geçen yılın sonunda, Ukrayna ordusu, KrAZ fabrikasında toplanan ilk Spartan zırhlı araç serisini yabancı bileşenlerden aldı. Birkaç hafta sonra, ilk bilgiler bu makinelerin gerçek koşullarda çalışması hakkında ortaya çıktı.
Kısa bir deneme boyunca, teknikte bir dizi farklı eksiklik ortaya çıktı. Alt takımın gücü, şanzımanın bazı özellikleri, işletme ve bakımın karmaşıklığı vb. Hakkında şikayetler yapıldı. Koruma ve silahlanma ile ilgili sorunlar olmadan olmaz. Böylece, zırhlı cam ikinci atışa dayanamadı ve makineli tüfek taretinin tasarımı atıcı için yeterli koruma sağlamadı.
Bu tür sorunların nedenleri, Streit Grubu'nun askeri zırhlı araçların geliştirilmesi ve geliştirilmesinde fazla deneyime sahip olmadığı gerçeğinde yatmaktadır. Doğal olarak, önceki gelişmelerdeki doğal eksiklikler yeni projelerde düzeltilmelidir, ancak dünya liderleri seviyesine ulaşmak hakkında konuşmak için henüz çok erken. Bu nedenle, zırhlı araçlar Hurricane ve Feona, uluslararası işbirliğinin bir sonucu olarak ortaya çıkan ve henüz en iyi yönlerini göstermeyen ilginç gelişmeler olarak kabul edilebilir. Bu tekniğin tam anlamıyla izlenebilmesi için, test sonuçlarını beklemeniz ve gerçek koşullarda daha fazla işlem yapmanız gerekir. Bu arada, yeni zırhlı araçlar, muhteşem bir görünüm ve meraklı tasarım özellikleri dışında potansiyel müşterileri kendine çekebiliyor.
Sitelerin malzemelerinde:
http://armored-cars.com/
http://military-today.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://defence-blog.com/
http://autokraz.com.ua/
http://vpk.name/