Cat d330 motor onarım kiti eski şasi üzerinde yeni motorda.
Cat d330 motorumun oturduğu eski bir şasim ve yeni bir motorum var. Bu motor bilinmeyen bir kişi (ben değil) tarafından yeniden yapıldı, ancak kit tamamlanmadı, bu nedenle silindir kapağının yalnızca dörtte biri kadar yeniden yapıldı. Hepsini tamamlamam ve sonra bu şasiye geri koymam gerekiyor. Motor ve bazı bileşenler iyi kullanılmış bir arabadan gelecek ancak şasi yeni bir şasi olacak. Doğru motor takozlarını, cıvataları, yatak tutucularını ve motoru yeni şasiye almak için ihtiyacım olan ve şimdi ihtiyacım olan her şeyi satın aldım. Ayrıca aklıma takılan diğer sorular şunlar:
1. Silindir kafası zaten işlenmiş. Kafa contasını ve emme manifoldunu işlemem ve ardından silindir kapağını işleyip takmam gerekecek. Kitte bu parçalar önceden işlenmiş olabilir mi?
2. Silindir kapağı contası ve emme manifoldu, muhtemelen bu motorun başa çıkması en zor iki parçasıdır. Bunu en iyi nasıl yapardım? Kendim yapmak isterdim ama contanın işlenmesi, montajı ve montajı profesyonel bir tamirci tarafından yapılacak, bu yüzden tüm bunları yapması için birine ödeme yapsam daha iyi olur mu?
3. Son olarak, motorda piston segmanları mı yoksa valf kılavuzları mı olduğundan %100 emin değilim. Nasıl söyleyeceğim konusunda hiçbir fikrim yok.
Herhangi bir yardım büyük ölçüde takdir edilecektir. teşekkürler
A:
Bu kit tamamlanmadı, bu yüzden size kalmış.
1) Conta ve manifold zor olan kısım, bunu defalarca yaptım ve yeni bir conta yaptırmanızı tavsiye ederim. Çok zor olabileceğinden, orada bulunan manifoldları kullanmanızı tavsiye etmiyorum. Yeni bir manifold alırsanız, uygun çelik conta malzemesini kullanmanız önerilir.
2) Bunu yapmak istiyorsanız, kafayı valf yuvalarını ve piston segmanlarını yapmak için kullanabileceğiniz bazı araçlara sahip olmalısınız. Bence güvendiğiniz bir mağazaya götürüp işi yaptırın. İşe yardımcı olacak iyi bir araç setine ve doğru türde bir kafaya sahip olmak faydalı olacaktır.
3) Sıkıştırma test cihazınız varsa, motorun segmanı olup olmadığını anlayabilirsiniz.
A:
Sorularınızın çoğu @D.S.Fisher'ın yanıtına yapılan yorumla yanıtlanıyor, ancak bazıları değil.
Bir sıkıştırma test cihazı ile bir araba motorunda bir sıkıştırma testini kontrol edebilirsiniz. Kompresyon test cihazım var ama kullandığımda, bir teknisyen tarafından arabalarıma kompresyon testi yaptırmadan önce (atölyede) farklı bir araba motorundaki basıncı kontrol etmek için kullandım. Arabamın motorunda çok fazla sıkıştırma bulabilirdim ve teknisyen diğer motorda sıkıştırma buldu.
Büyük ihtimalle diğer motorun içinde halkalar vardı.
Motor kafa contası ve valf trn bileşenleri çok iş. Bunu senin için yapacak birine güvenmezdim.
Bir sıkıştırma test cihazı, piston segmanlarınızın aşınmış olup olmadığını kontrol edemez, aşınmış olup olmadıklarını görmek için piston segmanlarına bakmanız gerekir. Yeni bir halka seti 100 dolardan fazlaya mal olacak ve motorun diğer parçalarının da değiştirilmesini gerektirebilir.
A:
Sıkıştırmayı test eden bir test cihazı alabilirsiniz. Genel olarak, bir motordaki sıkıştırma, valfler kapalıyken pistonun yüksekliği ile valfler açıkken pistonun yüksekliği karşılaştırılarak ölçülür. Valfleri açtığınızda egzoz gazları dışarı çıkar, bu nedenle valfleri açtıktan sonra pistonun yüksekliği motor çalışmıyorken olacağından daha yüksektir. Valfleri kapatarak ve önceki ve sonraki yüksekliği karşılaştırarak, ikisi arasındaki yükseklik farkı, sıkıştırılan çalışma gazlarının basıncını gösterir. (Alternatif olarak, bu test cihazlarının birçoğunun zamanlamayı da test eden ve krank mili hizalamasını kontrol edebilen bir ultrasonik üniteye sahip olduğunu belirtmekte fayda var).
Diğer bir alternatif de aracın çalışma hızını ölçmektir - ya aracınızdan takometreyi çıkarabilir ya da hızölçer gibi olan ancak saniyedeki darbeleri ölçen "nabız sayacı" adlı bir cihaz kullanabilirsiniz. Motor, silindirlere yakıt pompalayarak çalışır ve yakıt, bujilerin r/yakıt karışımını ateşleme zamanlamasına ulaşmazsa motor çalışmaz. Yakıt enjeksiyonlu bir motorsa, takometre genellikle bir yere gizlenir, bu nedenle okumak için yakıt pompası kapağını çıkarmanız gerekir. Takometre ayrıca arabanın ECU'suna da bağlı olabilir, bu nedenle ne yaptığınızı bilmiyorsanız uğraşmak isteyeceğiniz bir şey değildir.
A:
Bunun gibi bir şey arıyorsunuz.
Benzinli motorlar için manüel kompresyon test cihazı olup, manometrenin üzerine basarak kompresyon basıncını ölçersiniz, tipine göre 6 pistona kadar kompresyon ölçme kabiliyetine sahiptir. Aradığınız ölçümleri anlamak için sıkıştırma basıncı diyagramına da ihtiyacınız olacak.
A:
Giriş ve manifold açıklığınızı test etmek istiyorsanız veya emme manifoldunda herhangi bir sızıntı aramak istiyorsanız, basit ve ucuz bir çözüm propan torcu kullanmaktır. Bu testi yapmak için yeni bir şey satın almanıza gerek yok.
Propanın sahip olduğu başka birçok tehlike olduğundan, manifold ve r filtrenizden motor emisyonlarını gidermek için daha hafif sıvı satın almak isteyebilirsiniz.
Burada sattığımız daha popüler markalardan bazıları:
Cascade, (Cascade Çakmak sıvısı iyi bir fiyat/performans oranına sahiptir)
Kerr
Coleman
İşte size süreç boyunca adım adım yol gösteren iyi bir eğitim.