Artan yakıt fiyatları ve pahalı oto tamircisi hizmetleriyle, endişelenmek isteyeceğiniz son şey, düzgün çalışmayan bir arabadır. Bunun yerine, yatırımınızı koruyun ve mümkün olduğunca güvenli hale getirin. Arabanızı iyi bir şekilde çalışır durumda tutmak, sıvıları veya lastik basıncını kontrol etmek kadar basit olabilir.
Başlıklar
Arabanızın Ömrünü Nasıl Uzatırsınız: Adımlar
Kılavuzu ve bakım programını düzgün bir şekilde okuyun
Aracınıza düzenli bakım yapılması, soğutma sistemi, aktarma organları, süspansiyon ve diğer bileşenlerle ilgili maliyetli sorunlardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır; tavsiyelere uymak, üretici garantisinden en iyi şekilde yararlanmanıza da yardımcı olacaktır.
Daha az sürüş yapın
Her şeyden önce, kısa mesafelerden kaçının. Soğuk çalıştırma motorlara, yakıt tüketimine ve çevreye zararlıdır. Kısa yolculuklar da susturucunuzun ömrünü önemli ölçüde kısaltabilir.
Temel olarak, soğuk bir motoru çalıştırdığınızda, egzoz borusunda yoğuşma oluşturur ve yoğuşmayı buharlaştıracak kadar sürmezseniz, susturucuda aşırı miktarda su birikebilir ve bu da paslanmaya ve dolayısıyla çatlamaya neden olur. Bu nedenle, örneğin garaja koymak için soğuk bir arabayı çalıştırmaktan kaçının.
Bunun yerine, en yakın mağazalara yürüyün. İşlerinizi eve yakın bir yerde düzenleyin ve birden fazla aracınız varsa, tekrar çıkmak için her zaman en son kullandığınız aracı kullanın.
Her arabayı haftada en az bir kez sürün, çünkü bir veya iki haftadan fazla oturan araçlarda sıvı sızıntısı gibi başka sorunlar olabilir. Arabanız uzun süredir duruyorsa bir tamirciye görünün.
Sıvıları kontrol edin
Antifriz, yağ, şanzıman sıvısı, hidrolik direksiyon sıvısı, fren hidroliği seviyesini düzenli olarak, yakıt ikmali yaptığınız sıklıkta kontrol edin.
Arabanız sızdırmasa bile, yine de bir tane geliştirebilir ve hızla tehlikeli bir sıvı seviyesine ulaşabilir. Ayrıca sıvıların rengini de kontrol edin. Bazıları rengi görmenizi sağlayan şeffaf plastik kaplar içinde gelirken, diğerlerinde seviyeyi kontrol etmek için seviye çubukları bulunur. Antifriz pembe, yeşil veya sarı olmalıdır (yeni modeller için pembe, eski modeller için yeşil, orijinal antifrizini kaybetmiş ve artık üniversal antifrizi olan araçlar için sarı veya gri. Kahverengi ise, sıvı kirli veya dolu olabilir.
Pas, her durumda değiştirilmelidir. Rengini bilmiyorsanız kesinlikle antifriz karıştırmayın. arabanızın antifrizi, bilinen bir marka satın alın.
Yağ yeterince temiz olmalıdır, siyah olmamalıdır – siyah yağ motorda çok uzun süre kalmıştır. Milkshake görünümündeki beyaz yağ, muhtemelen antifriz sızıntılarından veya nadiren aşırı yoğuşmadan dolayı suyla doludur. Şanzıman sıvısı parlak kırmızı olmalı ve yanık kokusu olmamalıdır. Kahverengiyse ve yanık kokuyorsa değiştirilmelidir.
Şanzıman sıvısı parlak kırmızı olmalı ve yanık kokusu olmamalıdır. Kahverengiyse ve yanık kokuyorsa değiştirilmelidir. Şanzıman sıvısı parlak kırmızı olmalı ve yanık kokusu olmamalıdır. Kahverengiyse ve yanık kokuyorsa değiştirilmelidir.
Yağı düzenli olarak değiştirin
bu, yakıt tüketimini artıracak ve motoru koruyacaktır. Yağ değişimleri arasında önerilen mesafe 5.000 ila 10.000 kilometre veya her 3 ila 6 ayda birdir. Bu sayede aracınız 300.000 km’ye ulaşabilir. Ayrıca yağ filtresini de değiştirin – temiz yağı kirli bir filtreden geçirmenin bir anlamı yoktur. Filtreler ayrıca çok ucuzdur ve birçok otomobil parçası mağazasında mevcuttur. Aracınızın özel ihtiyaçları için kılavuzu kontrol edin veya bayi ile iletişime geçin.
Hava filtresini değiştirin
Bu, herhangi bir özel alet kullanmadan evde kolayca yapılabilir ve yaklaşık olarak her 20.000 km’de bir yapılmalıdır. Size en yakın otomobil parçası mağazasından uygun bir filtre satın alabilirsiniz. Kılavuz size onu nereye yerleştireceğinizi söyleyecektir. Kirli ve tozlu bir filtre yakıt tüketimini artırabilir.
Aşağıdaki sıvıları iki yılda bir değiştirin
servo direksiyon sıvısı, fren hidroliği, antifriz. Kılavuzda üreticinin kadansını kontrol edin. Yeni arabalar genellikle sıvıyı değiştirmeden önce daha uzun süre tutmanıza izin verir. Şanzıman sıvısını ve filtresini her 50 bin kilometrede bir değiştirin.
Zaten 70 bin kilometreyi sıvıyı değiştirmeden geçtiyseniz, birçok şanzıman sisteminde bunu değiştirmemek ve iyimser olmak daha iyidir.
Zaten başka bir sıvıyla kilometrelerce koşmuş bir sisteme yeni sıvı eklemek, merakla sorunlara neden olabilir çünkü bu, sıvının çok uzun süre kullanılması nedeniyle sistemde oluşan “patina” ve kauçuğa zarar verebilir.
Fren balatalarınızın kalınlığını izleyin ve metale kadar aşınmalarına izin vermeyin
Bu, fren pabuçlarına olmasa bile fren disklerine zarar verir. Diskleri ve fren pabuçlarını değiştirmek, balataları değiştirmekten çok daha pahalıdır. Pedi hala arabadayken temizlemek gibisi yoktur. Ped ve disk arasındaki sürtünme, herhangi bir yabancı maddeyi neredeyse anında ortadan kaldıracaktır.
Lastikleri dönüşümlü olarak değiştirin
Lastiklerin pozisyonunun değiştirilmesi çok önemlidir ve sırttaki düzensizlikleri ve yırtıkları azaltarak lastiğin ömrünü uzatır. Önerilen dönüş döngüsü, yılda iki kez veya her 6.000 milde bir değişikliktir. Sağ önden sol arkaya ve sol önden sağ arkaya çapraz olarak döndürün. Ancak bu model aracın şanzımanına ve lastik tipine göre değişiklik gösterebilir.
El kitabınız bununla ilgili bilgiler içerecektir. Bazı lastiklerin (özellikle spor arabalardakiler) yönlü olduğunu, yani yalnızca bir yönde döndüklerini unutmayın. Genellikle bunu belirtmek için yanlarında büyük bir ok bulunur.
Lastik basıncını koruyun
Az şişirilmiş lastikler, lastik ömrünü %15 azaltır ve yakıt tüketimini %10 arttırır. Lastiklerinizi şişirmek muhtemelen en basit iştir ve birçok mağaza çok ucuz lastik basınç göstergeleri satmaktadır.
Her gaz doldurduğunuzda basıncı kontrol etmek lastik aşınmasını azaltacak ve bu sorunları önleyebilir. Sırtı bozuk para ile izleyin. Madeni parayı dişin altına sokun. Madeni paranın üzerinde karakterin kafasının tamamını görebiliyorsanız, lastiklerin değiştirilmesi gerekecektir.
- Arabanın yüksek hızda sürerken sallandığını fark ederseniz (frenleme sırasında değil – fren yaparken sallanma, disklerin eğildiğini gösterir) veya lastik sırtı eşit olmayan şekilde aşınmışsa, tekerleklerinizi ayak parmağınızla hizalamanız gerekecektir. Ayrıca, lastiklerin ömrünü uzatmak ve daha fazla güvenlik için sırtı korumak için bir çözümdür.
Arabayı her seferinde doğru şekilde çalıştırın
Çalıştırın ve araç optimum sıcaklığa ulaşana kadar yavaşça sürün. Bu, yağ hala soğuk ve viskoz olduğunda motor stresini azaltacaktır.
Başka bir seçenek de elektrikli motor ısıtıcısı kullanmaktır, böylece motor zaten sıcakken sürmeye başlarsınız. Hıza ulaşmak için doğru şekilde hızlanın. Çoğu modern araba için, soğuk bir motorla rölantide çalışmak etkisizdir ve hatta ters etki yapar.
Ayrıca, hızlanırken, siz çok hızlanmazken otomatik şanzımanın daha yüksek bir vitese geçmesini sağlamak için gazı hafifçe bırakın. Bu, dahili debriyajdaki aşınmayı azaltacaktır. Gaz pedalına basmadığınız zamanlarda debriyajın vites değiştirmesi daha kolaydır.
El frenini kullanın
Otomatik şanzımanlı bir araba kullanıyor olsanız bile, özellikle dik yollara park ediyorsanız, el frenini düzenli olarak kullanın. Arkadaki frenleri dengelemeye ve daha uzun süre dayanmalarına yardımcı olacaktır. El frenini kışın kullanmayın, fren donabilir ve çözülene kadar artık çalışmayabilir.
Arabanızı yıkayın
Yol tuzu, kanalizasyon kalıntıları ve kirlilik, pahalı işçilik gerektiren yapısal sorunlara neden olabilir. Düzenli temizlik yapılmadığında, dört yıl sonra kapılarınızın alt kısımlarında paslanmaya başlayabilirsiniz. Üç veya dört yıl daha ve korozyon, fren hatları gibi dahili bileşenlere gidecek.
Arabanızı sık sık yıkamazsanız, özellikle yollardaki kumun veya sabah çiyinin çok fazla tuz içerebileceği deniz kenarında yaşıyorsanız, pas onarım işi binlerce liraya mal olabilir.
Tavsiye
- Düz şanzımanlı veya turboşarjlı araçlar, iklim ve yol koşullarına bağlı olarak farklı bakım programları gerektirir. Her zaman kılavuza bakın veya üreticinin ofislerine sorun.
- Sentetik yağlar başlangıçta daha pahalı olabilir, ancak geleneksel motor yağlarından daha iyi koruma sağlar. SM yağları en yeni nesildir ve daha iyi koruma sağlar. Yağ soğukken ve sıcakken farklı bir viskoziteye sahiptir, bu nedenle özellikle kar yağdığı bölgelerde yaşıyorsanız yaz ve kış aylarında doğru sıcaklığa sahip olduğunuzdan emin olun. En önemli şey, iyi bir markalı yağ kullanmaktır. İyi yağlar yeniyken bal rengindedir. YAĞINI HER 3 – 6 AYDA BİR MAKSİMUMDA VEYA 10.000 KM’YE ULAŞIRSANIZ DAHA ÖNCE DEĞİŞTİRİN. Kılavuzdaki küçük harfli metni kontrol edin. Birçok Avrupa otomobili, değişiklikler arasında 15000km’lik bir mesafe bildirmiştir, ancak son zamanlarda dünyanın dört bir yanındaki üreticiler bunun motora çok fazla zarar veren çok uzun bir mesafe olduğunu keşfettiler.
- Düzenli yağ değişimi ekonomik bir garantidir ve yakıt tüketimini optimize eder. Yağı her seferinde en az 30 saniye ısıtın. Otoyolda bir rampadaysanız, hızlanmadan önce motorun ısınmasına izin verin, aksi takdirde soğukken yüksek hızda sürersiniz ve motor için kötü durumda olursunuz.
- El kitabınız, aracı sürmeye başlamadan önce ısıtmanın en iyisi olduğunu söylüyorsa, en iyisi talimatları takip etmektir; daha önce de defalarca bahsedildiği gibi bunu en iyi yapanlar bilir.
- Arabanızın ömrünü uzatmak ve potansiyel olarak çok para tasarrufu yapmak için yapabileceğiniz en iyi şey, rutin olarak bakımını yapmaktır. Her araba üreticisi, o araba türü için önerilen servislerin bir çizelgesini sunar. Onu takip et. Garantisi devam eden bir araç üzerinde işlem yapmak için en iyi yer bayiliktir. Garanti kapsamı dışında kalan otomobiller için yapılacak en iyi şey saygın, bağımsız bir tamirci bulmak ve orada düzenli olarak servis hizmeti vermektir.
- Arabanıza özel teknik özellik kılavuzu için otomobil parçası tedarikçilerini arayın. Temel bakımın nasıl gerçekleştirileceğini açıklar. Çoğu zaman, bir şeyleri kendiniz tamir ederek çok para biriktirirsiniz.
Uyarılar
- Çukurlardan kaçının : lastiklerin havasını uçurabilir veya ağırlığı kaydırarak tekerlek balansının bozulmasına neden olabilirler – bir çukura çarpıp arabanıza zarar verirseniz, belediyenizle iletişime geçin, size tazminat ödemek zorunda kalabilirler.
- Yakıt katkı maddelerinden kaçının : yalnızca enjektörü temizlemek için kullanılan katkı maddeleri geçerlidir. Oktan artırıcı olanları satın almakla uğraşmayın, sadece iyi bir yakıt alın.
- Motoru boşaltmak için yağ kullanmaktan kaçının . Motorunuz yağ eksikliğinden dolayı tıkanırsa, bu tür yağlar büyük tasfiye malzemesi parçalarının dışarı fırlamasına ve bir yağ kanalını tıkamasına neden olabilir. Bunları yalnızca tamirci size tavsiye ederse kullanın.
- İlk Onarımlara Dikkat Edin : Daha önce hiç yapmadıysanız, dışarıdan gözetim olmadan aracınızın onarımını tamamlamaya çalışmayın. Modern arabalar karmaşık bulmacalardır ve belirli bir vidaya ulaşmak için birçok bileşenin hareket ettirilmesi gerekir. Önce yardım isteyin.
- Garantiyi Kontrol Edin : Hala garanti kapsamındayken arabanızı kendiniz tamir etmeden önce hüküm ve koşulları kontrol edin. Akredite bir tamirciyle iletişime geçmediyseniz, bir işi kendiniz yapmanız garantinizi geçersiz kılabilir.