Sürüş Teknikleri; araç kullanıcılarının ve profesyonel olarak araç sporları ile ilgilenenlerin özellikle kendilerini geliştirmek istedikleri alanlardan biridir. Bu makalede, profesyonel yarış arabası sürücülerinin kullandığı çeşitli sürüş teknikleri anlatılmaktadır. Direksiyon üzerinde üstün kontrol sağlamak için sol elle aşağı çekmeyi ve pedallara ulaşmak için sağ ayağını kullanmayı içerir. Ayrıca diğer sürücülerle iletişim kurmak için flaşörler uygularlar. Ve son olarak, araba kullanırken dikkat dağıtıcı şeyleri uzak tutmaya çalışırlar.
Tüm bu teknikler, kazaları önlemede ve güvenli ve sorunsuz bir sürüş sağlamada hayati öneme sahiptir. Daha fazlasını öğrenmek için okumaya devam edin. Bir sonraki makaleye kadar bu sürüş tekniklerinin tadını çıkarın!
Sürüş tekniklerini uygularken ve araba sürerken, fren basıncını uygulamanın en iyi yolu sağ ayağınızdır. Nedeni basit: Sağ ayağınızın gaz ve fren pedalları arasında dönebilmesi gerekiyor. Topuğunuz yerdeyken, sağ ayağınız fren pedalını tamamen kapatmamalı, ancak yine de alt kenarına yakın bir yerde pedala temas etmelidir. Benzer şekilde, sağ ayağın gaza belirli bir açıyla basması gerekir.
Pedal hatası, kazaların yaygın bir nedenidir. Araba kazalarının yaklaşık %34’ü bu hatadan kaynaklanmaktadır. Pedal hatası yapma olasılığı en yüksek olanlar yaşlılardır. Tipik bir kazada, sürücü farkında olmadan ayağını fren pedalından gaz pedalına kaydırabilir. Sarsıntı, ayağın gaz pedalına daha sert basmasına neden olur. Buna rağmen, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, yaşlı sürücülerin pedallara daha fazla ulaşmak zorunda oldukları için bu hatayı yapma olasılıklarının çok daha yüksek olduğunu söylüyor.
Bir araba kazası durumunda, sürücüler iki ayakla sürüyorlarsa aracı kontrol etmekte zorlanabilirler. Diğer sürücüler acil durum manevrası yaparken sağ ayaklarına çarparsa, istemeden her iki pedala da vurarak kazaya neden olabilirler. Koşullara bağlı olarak, diğer sürücüler bu hatayı yapabilir. Panik anında, sürücünün refleksleri o kadar yükselir ki kazayla her iki pedala birden basabilirler.
Sürüş Tekniklerinde; Dönüş sinyallerini kullanmak sürüşün önemli bir parçasıdır, ancak araştırmalar birçok sürücünün bunları kullanmadığını göstermektedir. Aslında, sürücülerin başka bir aracı yakından takip ederken dönüş sinyallerini kullanma olasılıkları yüzde yedi daha azdı. Bunun nedeni muhtemelen herkesin nereye gittiklerini bildiğini varsaymaları ve yayaların sağa dönüş yaparken düz gittiklerini varsaymalarıdır. Ancak dönüş sinyalinizi kullanmak hem sizin hem de diğer sürücülerin güvenliğinde büyük bir fark yaratabilir.
Sürücülerin, niyetlerini diğer sürücülere iletmek için flaşörlerini de kullanmaları gerekir. Örneğin, şerit değiştirmek için dönüş sinyalinizi kullanmak, beklenmedik bir çarpışmayı önlemeye ve hayat kurtarmaya yardımcı olabilir. Ayrıca kör noktanızdaki birine çarpmaktan kaçınmanıza yardımcı olabilir. Kısacası, dönüş sinyalinizi kullanmak iyi bir uygulamadır, ancak düşünceli olmak da önemlidir. Unutma, ne kadar çok bilirsen o kadar güvende olursun.
Dönüş sinyalinizi kullanmak önemli bir güvenlik alışkanlığı olsa da, birçok sürücü hala onu kullanamıyor. Çoğu, yollarında başka araba olmadığında sinyal vermez. Döndüklerinde yayaların ya da polislerin sıralarını aradıklarını fark etmeyebilirler. Ayrıca kör bir noktanız varsa, kornaya kısa bir dokunuş diğer sürücüyü uyaracaktır. Dönüş sinyalinizi kullanırken, kullanmayı unutmayın!
Sürüş sırasında cep telefonunuzu erişemeyeceğiniz ve görüş alanınızdan uzak tutmak, sürüş sırasında dikkatinizin dağılmasını önlemek için yapabileceğiniz en önemli şeylerden biridir. Zil sesini kapatın, “rahatsız etmeyin” moduna alın veya birinin sizi araması için bir mesaj bırakın. Sürüş sırasında telefonunuzu kullanmanız gerekiyorsa, birçok eyalette direksiyon başındayken telefonda mesajlaşmaya veya konuşmaya karşı yasalar olduğunu unutmayın. Hatta kırmızı ışıkta dururken telefonunuzu kullanmak için bir bilet bile alabilirsiniz.
Sürüş sırasında dikkati dağıtmanın en yaygın biçimlerinden biri yemek yemektir ve bu da birçok soruna yol açabilir. Her şeyden önce, araba kullanırken yemek yemek sadece dağınık olmakla kalmaz, aynı zamanda tehlikeli de olabilir. Gevşek közler paniğe neden olabileceğinden, sigara içenler araçlarında sigara içmekten kaçınmalıdır, aynı zamanda camdan dışarı atılan küller de dikkati dağıtır. Araba sürerken hatırlanması gereken bir diğer önemli ipucu, birden fazla göreve odaklanmak değil, odaklanmaktır. Gözlerinizi yolda tutmak, güvende kalmak için yapabileceğiniz en önemli şeydir.
En tehlikeli dikkat dağıtıcıların bilişsel olduğunu hatırlamak önemlidir. Bilişsel dikkat dağıtan bir sürücü, alkollü araç kullanan biri kadar tehlikelidir. Sürüş sırasında dikkat dağıtıcı şeylerden kaçınmak için sürücüler, cep telefonlarına değil, yola odaklanmak için zihinlerini eğitmelidir. Araba sürerken dikkat dağıtıcı şeyler telefonda konuşmayı, yemek yemeyi ve hatta işle ilgili sorunları içerir. Ayrıca, araba yolundan ayrılmadan önce hedefinizi bildiğinizden emin olmalısınız.
Oversteer, arka lastiklerde yol tutuşunun kaybıdır. Bu olduğunda, tekerlekler t yönünün tersi yönünde dışarı doğru iterken araba dönecektir. Aşırı savrulma genellikle sürücü bir dönüşe çok fazla güç uyguladığında ortaya çıkar. Sürücü dönerken aniden ayağını gaz pedalından çekerse aşırı savrulma da meydana gelebilir. Aşırı kayma, yarış pistlerinde etkileyici görünse de, halka açık yollarda tehlikeli olabilir.
Aşırı savrulmayı önlemek için, uygun lastik basıncını ve düzenli hizalamayı koruyarak aracı sabit tutmalısınız. Araç aşırı savrulmaya başladığında, gaz kelebeği ve fren hafifçe ayarlanarak direksiyon düzeltilmelidir. Ayrıca araçta çekiş kontrolü varsa, aracınızda mevcutsa devreye sokmalısınız. Aksi takdirde, her ikisi de tehlikeli olan havalanma veya ani aşırı savrulma ile sonuçlanabilir.
Aşırı savrulmayı önlemenin bir başka yolu da viraj ortasında hızınızı düşürmekten kaçınmaktır. Bir virajın yarısında ne kadar yavaşlarsanız, aşırı savrulma olasılığınız o kadar artar. Bu, özellikle aracın çekişini kaybedeceği virajlarda önemlidir. Bir virajda aşırı savrulmaktan kaçınmak pratik gerektirir. Araç, viraj alırken aracı kontrol etmek için yeterli güce sahip olsa da, hızınızı çok erken azaltmak aşırı savrulmaya neden olur.
Çoğu sürücü, araç kullanırken şerit değiştirmeden önce sinyal vermenin yayalara veya bisikletlilere çarpmaktan kaçınmanıza yardımcı olabileceğinin farkında değildir. Otoyolda sürerken şerit değiştirmeden önce sinyal vermek hayatınızı kurtarabilir ve bisikletliler ve yayalarla çarpışmayı önleyebilir. Bununla birlikte, bazı sürücüler diğerleri kadar düşünceli değildir ve genellikle şerit değiştirmeden önce sinyallerini açmayı unuturlar. Bu sürücülerden biri olmak istemiyorsanız, şerit değiştirmeden önce üç kez sinyal verin.
Birleşmeden önce şerit değiştirmeden önce sinyal vermek her zaman tercih edilir, ancak özellikle şerit değiştirmek için birden fazla fırsat varsa bu riskli olabilir. Diğer sürücüler sinyal verdiğinizi göremeyebilir ve önlerine çıkarak çarpışmaya neden olabilir. Ayrıca şerit değiştirmeden önce aynalarınızı kontrol etmeniz ve güvenli bir şekilde birleşmek için yeterli alan olduğundan emin olana kadar beklemeniz de önemlidir. Şeritleri birleştirirken, bir sonraki şeritte birleşmeye çalışmadan önce en az beş saniye beklediğinizden emin olun.
Şerit değiştirmeden önce kör noktalarınızı, şeridinizi ve görüşünüzü kontrol edin. Yolu kamyonlarla, ağır araçlarla veya tarım ekipmanlarıyla paylaşırken çok dikkatli olun. Yeterli alan yoksa, şerit değiştirmeden önce sinyal verin. Göstergelerin kullanılması şerit değişikliklerini güvenli hale getirmez. Şerit değiştirmeye kalkışmadan önce daima bir sinyale bakın ve kullanın. Bu şekilde, güvenli bir şerit değişikliği yaptığınızdan emin olabilirsiniz.
Eğer bir sürücüyseniz, arkaya bakmanın tehlikelerini bilirsiniz. Bu uygulama son derece tehlikelidir çünkü diğer sürücüleri kaza riskine sokar. Bagaj sahipleri hedeflerine ulaşmak için acele etseler de kendileri ve başkaları için tehlikeli bir durum yaratabilirler. Kendilerini kasten tehlikeye atmasalar bile, bu kadar yakından takip etmeleri, onları esrarengiz kılabilir.
Pek çok sürücü bir bagaj kapısı gördüklerinde aşırı tepki verme eğiliminde olsalar da, sonuçları göz önünde bulundurmalılar. Bazı bagaj kapıları çok yakın sürerek veya hatta bağırarak ve ışıklarını yakarak kazalara neden olabilir. Bu, bir araba kazasına veya daha kötüsü bıçaklanmaya neden olabilir. Bu nedenle, yavaşlamalı ve sürücünün geçmesine izin vermelisiniz. Bir bagaj kapısı, bagaj kapağını açmaya devam ederse, kalabalık bir alanda durmayı ve yolda risk almamayı düşünmelisiniz.
Araçların yanından geçerken üç saniye kuralı geçerlidir. Ancak, yağmur veya kar gibi kötü sürüş koşullarını hesaba katmaz. Araçlar arasında kendinize en az üç saniye boşluk bırakmak ve bir kamyon veya treyleri takip ederken bu boşluğu beş veya altı saniyeye çıkarmak her zaman iyi bir fikirdir. Aceleniz olduğunda, gereksiz riskler almaktansa acele etmemek ve dikkatli olmak daha iyidir.
Profesyonel Yarış Arabası Sürücülerinin Kullandığı Sürüş Teknikleri Nelerdir?