Araç Titremeleri ve Nedenleri
Arabada Titreme neden olur?
Arabaların geliştirdiği en yaygın sorunlardan biri titreşim veya titremedir. Bu, yavaş gelişen ve hafif bir titreşimden aniden fark edilen bir sarsıntıya kadar her yerde değişebilir. Ve araba titreşimi yumuşak ve neredeyse farkedilemezden neredeyse dişlerin takırdamasına kadar değişebilir. Ne sıklıkla “Arabam sallanıyor?” Diye sorulduğuna şaşıracaksınız. Kısa cevap, birçok şeyin bir arabada titreşime veya sallanmaya neden olabileceğidir. Aşağıda bazı yaygın nedenleri inceleyelim.
Yaşadığınız titreme veya titreşim ne kadar belirgin veya yoğun olursa olsun, dikkat dağıtıcı ve can sıkıcıdır. Ancak bundan daha da kötüsü, her zaman aracınızda bir sorun olduğuna dair bir işarettir. Bazen sorun küçüktür ve kolayca düzeltilebilirken, diğer zamanlarda daha önemlidir.
Birçok bileşen veya araç sistemi sorunu, arabanın titreşmesine neden olabilir ve uzman olmayan kişinin sorunun nedenini belirlemesi her zaman kolay değildir. Çoğunlukla, en iyi seçeneğiniz, sallanma veya titreşim yaşarsanız, aracınızı bakım için bir profesyonele götürmektir. Titreşim sorunlarını hemen ele alırsanız, sorunu önemsizken yakalayarak çoğu zaman kendinize önemli miktarda para kazandırabilirsiniz. Alternatif, eğer beklerseniz, daha sonraki bir tarihte daha yüksek onarım maliyetleri olabilir.
Sarsıntı veya titreşime neden olan en yaygın sorunlardan bazılarını anlamak için zaman ayırmaya değer. Konu hakkında bilgi sahibi olmak, farkında olma ve bu hatlardaki sorunları çözmek için uygun adımları atma şansınızı artırır ve uzun vadede paradan tasarruf etmenizi sağlar. Aşağıdakiler, aracınızın titreşmesi için en olası bazılarını ve en iyi çözümleri kapsar.
Lastikler : En önemli titreşim veya sallanmanın bir numaralı nedeni lastiklerle ilgili sorunlar. İster dengesiz bir şekilde aşınmış lastikler, ister sadece kel veya aşınmış lastikler olsun, bir titreşim yaşarsanız araştırılacak ilk yer lastik sorunları olmalıdır.
Ne yazık ki, lastikler değiştirilmeden önce nispeten kısa bir raf ömrüne sahip olma eğilimindedir ve bu, en iyi şartlar altındadır. Hava basıncını optimum seviyelerde tuttuğunuzu ve lastiklerinizi sık sık kullandığınızı varsayarsak, lastiklerinizin ömrünü uzatmak için elinizden geleni yapmaktır.
Yetersiz şişirilmiş lastikler söz konusu olduğunda, sorunu sadece lastiklerinizi yeniden şişirerek çözebilirsiniz. Lastikleriniz eşit olmayan bir şekilde aşınmışsa, bu bazı durumlarda lastiklerinizi döndürerek giderilebilir, ancak lastik dişindeki düzensizlik yeterince şiddetliyse, lastiklerinizi değiştirmeniz gerekebilir. Yine, ayrılmış sırt veya eski, aşınmış lastiklerin de değiştirilmesi gerekecektir.
Titreşim yaşarsanız, ilk kontrolünüz her zaman lastikleriniz olmalıdır. Lastiklerinizi kontrol eder ve herhangi bir sorun bulmazsanız, olası nedenlerin geri kalanına geçmek istersiniz. Ancak, lastiklerinizin dengesiz bir şekilde aşındığını ve bunun titreşime neden olduğunu anladığınızı varsayalım. Temel neden, lastiklerin kendisiyle ilgili bir sorun olmaktan çok sonraki sorun olabilir. Başka bir deyişle, eşit olmayan lastik aşınmasının, aracınızın titreşiminin nedeni olsa da, başka bir yerde, ilk başta lastiklerin dengesiz şekilde aşınmasına neden olan yalnızca birincil bir sorunun belirtisi olabileceğini unutmayın.
Tekerlek Ayarı : Tek başına bir tekerlek hizalama probleminin arabanızın sallanmasına neden olması muhtemel değildir. Ancak teknik özelliklerin dışında kalan bir tekerlek hizalaması, sallanmaya neden olan başka sorunlara yol açabilir. Dolayısıyla, lastiklerinizin dengesiz bir şekilde aşındığını ve başka bariz bir neden olmadığını fark ederseniz, lastik aşınmasının temel nedeninin tekerlek hizalaması olması çok olasıdır. Her otomobilin, aracın tekerleklerinin hizalanması gereken belirli bir açıları vardır. Zamanla veya kaldırım kenarlarına çarpma gibi kazalar veya aksilikler nedeniyle bu hizalama bozulabilir.
Böyle bir durumda, ilk başta çok ince olmak üzere bir dizi sorunla karşılaşırsınız. Direksiyon kolonundaki düzensiz lastik aşınması ve titreşim, tekerleklerinizin hizalanması gerekebileceğinin iki işaretidir.
Sertifikalı Otomotiv Uzmanlarımız, bilgisayarlı bir sistem kullanarak tekerleklerinizi dengeleyebilir ve hizalayabilir ve ayrıca bakım amacıyla rutin olarak bir tekerlek hizalama almalısınız. Tekerleğin yanlış hizalanma belirtilerini fark ediyorsanız, mümkün olan en kısa sürede aracınızı bir tekerlek hizası için getirme zamanınız gelmiş olabilir. İyi haber şu ki, tekerlek hizalama hızlı ve nispeten ucuz bir bakımdır.
Frenler : Titreşim ve sallanmanın diğer bir yaygın nedeni, frenlerinizle ilgili sorunlardır. Titreşimin fren sisteminizdeki hatalı bir şeyden kaynaklandığının başladığını veya kötüleştiğini fark etmektir.
Muhtemelen fren sisteminde bakılması gereken bir numaralı yer fren rotorlarıdır (diskler). Disk frenlerde (en yaygın tip) rotor, aracınızı yavaşlatmak için fren balatalarınızın kilitlendiği demir disktir. Bu küçük diskler bir ton basınç altındadır ve normal kullanımda çok fazla aşınma ve yıpranma ve sürtünme ısısına maruz kalma ile uğraşır ve ayrıca neme ve elementlere maruz kalırlar.
Bu ısı ve aşınma ve yıpranmanın bir sonucu olarak, bir rotor eğilebilir veya eşit olmayan şekilde aşınabilir. Bazen deformasyon hafif olabilir, ancak diğer zamanlarda oldukça şiddetli olabilir. Belirli bir noktada, rotor artık tek tip ve eşit değildir ve bu nedenle fren balataları onu tam olarak kavrayamaz. Bu olduğunda, fren balataları rotoru temiz bir şekilde kavramaya çalışırken fren titreşimi hissedeceksiniz.
Bazı durumlarda bükülmüş bir rotoru makineyle keserek düzeltmek mümkündür, ancak ciddi hasar veya düzensizlik durumlarında aşınmış rotorun değiştirilmesi gerekir. Fren sisteminde onarım yapmaya çalışırken iyi bir otomotiv onarım deneyimine sahip olmak en iyisidir. Bu nedenle, konuyla ilgilenen eğitimli bir uzmana sahip olmak en iyisidir.
Fren titreşimi yaşamanıza neden olabilecek bir başka frenle ilgili sorun, sıkışmış bir fren kaliperidir. Kaliperler, fren balatalarınızın takılı olduğu hidrolik kenetleme cihazlarıdır ve kumpaslar, fren pedalına bastığınızda rotorları kavramak için balataları iter. Bazen pergellerden biri sıkışabilir. Böyle bir durumda, araç kullanırken ve / veya fren yaparken bir tarafa veya diğer tarafa çekmenin yanı sıra titreme hissedebilirsiniz. Sıkışmış bir kumpas daha önemli ve acil bir sorundur ve en kısa sürede Otomotiv Uzmanlarımızın dikkatini çekmelidir.
Aks : Küçük kazalar, büyük çukurlara veya bordürlere çarpmak veya hız tümseklerinin üzerinden çok hızlı gitmek aracınızın aksına zarar verebilir. Çoğu zaman, herhangi bir şeyin yanlış olduğu hemen anlaşılmaz ve arabanızda herhangi bir hasar olmadığını varsayabilirsiniz. Ancak bir darbe nispeten küçük olsa bile aksı bükebilir veya hasar verebilir ve bu ciddi bir sorundur.
Hasarlı bir aks, süspansiyon titreşimine ve çoğu zaman oldukça şiddetli sallanmaya neden olabilir. Bu titreme genellikle daha yüksek hızlara ulaştığınızda daha da kötüleşir ve aks sorunlarını mümkün olan en kısa sürede ele almak önemlidir.
Titreşime neden olabilecek ilgili bir sorun da CV (sabit hız) eklemleridir. CV mafsalları, tahrik akslarının uçlarında bulunur ve lastik bir kılıfla kaplanmıştır. Bu “Aks Körüğü” iki işleve hizmet eder. Kir, ve diğer kalıntıları dışarıda tutar ve aks gresini içeride tutmaya yarar. Bazen CV pabuçları yırtılır veya kırılarak açılır. Bu olduğunda, CV mafsalı, yağlama gresi kaybı ve kir ve birikinti girmesi nedeniyle zamanla hasara uğrayacaktır.
Hasarlı CV mafsalları arabanızda süspansiyon titreşimi oluşturabilir ve bunların değiştirilmesi gerekir. Aslında, hatalı CV mafsallarıyla çok uzun süre araç kullanırsanız, çeker akslarınızı da değiştirmeniz gerekebilir, bu da size çok daha pahalıya mal olur. Titreşiminizin hatalı bir CV ekleminden kaynaklanabileceğini gösteren bir işaret, dönerken bir tıklama veya tıkama sesi de duymanızdır.
Motor Takozları : Motor takozları olarak da bilinen aracınızın motorunu yerinde tutar. Kauçuk ve metalden yapılmış motor yuvaları; aracın motorunu şasiye sabitleyendir. Bu biraz fazla basitleştirmedir ve her arabada farklıdır. Ancak motor bağlantılarının motoru arabanın şasisine sabitlediğini anlamak için temel kavramı bilmek yeterlidir. Motor yuvalarına gömülü olan kauçuk, özellikle motorun rutin performansının neden olduğu titreşimi azaltmada önemli bir rol oynar.
Metal, montaj için yapı sağlamak için ‘ağır’ işi yaparken, kauçuk aracın geri kalanı boyunca motor titreşimini azaltıyor. Arabanızdaki diğer birçok parça gibi, motor bağlantıları da aşınabilir. Kauçuk bileşen, metal bileşene göre aşınmaya karşı daha hassastır, ancak her ikisi de potansiyel olarak zamanla yıpranabilir. Motor bağlantıları aşındığında, metal parça daha zayıf bir yapı sağlıyor ve kauçuk parça motorun neden olduğu titreşimleri neredeyse aynı şekilde tamponlamıyor.
Bu aşınma veya bozulma, sürüş sırasında sarsıldığını hissettiğiniz gözle görülür bir seviyeye ulaştığında, motor bağlantılarınız artık işlerini düzgün şekilde yapmıyor olabilir. Yeni motor takozları almak titreşimi azaltır ve ayrıca motorunuzun aracınıza güvenli bir şekilde monte edilmesini sağlar, böylece aşınmış motor yuvalarında meydana gelebilecek pahalı yapısal hasarları önler.
Motor : Bazen sorun motor takozlarından değil, motorun kendisiyle ilgili sorunlardan kaynaklanacaktır. Motor, aracınızdaki en kritik sistemlerden biri olsa da, motor kaynaklı titreşime yönelik bazı düzeltmelerin kolay ve düşük maliyetli olmasıdır.
Motorunuzun titreşime neden olabileceğine dair büyük bir işaret, titreşimin dengesiz olması ve yalnızca belirli zamanlarda gelmesidir.
Titreşime neden olan önceki sorunların çoğu, daha düzgün ve düzenli bir titreşim üretme eğilimindedir. Örneğin, hızlandığınızda sarsılma veya titreme fark edebilirsiniz. Veya başka hızlarda giderken değil, yalnızca belirli bir hız aralığında titreşimi fark edebilirsiniz. Veya belirli bir süre sürene kadar, belki motor ısındıktan sonra herhangi bir titreme fark etmeyebilirsiniz.
Bunlardan herhangi biri deneyimlediğiniz şeyse, bir şeyin motorunuzun performansını engelleme olasılığı yüksektir. Motorunuzun düzgün çalışabilmesi için, motorunuzun yakıt ve havanın yanı sıra bir kıvılcıma ihtiyacı vardır. Bu bileşenlerden herhangi biri eksikse veya engelleniyorsa, motorunuz düzensiz bir şekilde çalışacak ve bu da motor titreşimine neden olabilir.
Kontrol etmeniz gereken ilk şey bujilerinizdir. Hasarlı veya çalışmayan bujiler, motorun uygun şekilde çalışmasına ve çalışmasına neden olabilir.
Bujilerde sorun yoksa, buji kablolarında bir sorun olabilir ve bunların ayarlanması veya değiştirilmesi gerekebilir. Bujiler ve kabloları iyi durumdaysa, hava filtresi veya yakıt filtresi ile ilgili bir sorununuz olabilir.
Bunlardan herhangi biri tıkalı veya kirliyse, bu motorunuzu oksijenden veya yakıttan mahrum bırakacak ve dengesiz performansa (sert çalışma) ve titreşime neden olacaktır. Sorun buysa, yakıt veya hava filtrelerini değiştirmek, nispeten basit ve ucuz bir şeydir.
Sürüş sırasında bir tür titreşim yaşıyorsanız, sorunun yukarıda belirtilen nedenlerden biri olma ihtimali vardır. Anlatıldığı gibi, yaşadığınız titreşimin tam olarak meydana geldiği koşulları not ederek sorunun ne olduğunu sıfırlamak mümkündür. Bununla birlikte, hiçbir araç sorunu bir diğeriyle tam olarak aynı değildir, bu da semptomların durumdan duruma değişebileceği, ancak nedeni hala aynı olduğu anlamına gelir.
Sonuç olarak, arabanın titreşimini veya sarsılmasını görmezden gelmek iyi bir fikir değildir, çünkü bu genellikle adreslenmeden bırakılırsa daha da kötüleşebilecek bir sorunun işaretidir. İster kendi başınıza yapabileceğiniz bir şey isterse Sertifikalı Otomotiv Uzmanlarımız tarafından nispeten küçük bir düzeltme olsun, çözüm genellikle ucuz ve kolaydır.