Aynı zamanda, Moskova inşaat oranları bakımından dünyanın ilk yerlerinden birini işgal ediyor. Bu, Moskova'nın bir süredir büyük ölçüde bölgelerde büyüdüğü gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Bu artış, hükümetin Moskova bölgesine güney-batıda bir arsa ekleme kararıyla sağlandı. Böyle bir hareket, sermayenin otoyolların iş yükü ile ilgili sorunları çözmesi gerektiğinden kaynaklanıyordu. Bazı bakanlıkların ve Devlet Duma'nın merkeze uzak bir mesafeye taşınmasına karar verildi, bunlar için bütün bir bina kompleksi inşa etti.
Çok sayıda yatırımcı bu projeyi coşkuyla benimsemiş, birçoğu kredi almaya karar vermiş ve çevrimiçi kredilerfonları yeni bir mülke yatırmak için. Ancak devlet hizmetleri ve yapıları için gayrimenkul, kelimenin tam anlamıyla gayrimenkul olarak kaldı: hizmetler ve yapılar, Moskova merkezini terk etme arzusunu ifade etmedi; bu, “mavi kovalar” nedeniyle sık sık ortaya çıkan trafik sıkışıklığının sermayeyi heyecanlandıracağı anlamına geliyor.
Başka bir şey - gayrimenkul ekonomisi sınıfına yatırım yapmak. Askeri personel için büyük çaplı konut inşaatı Moskova meydanlarında yaşanıyor. Uzun zamandır beklenen konutların satın alınmasında sertifika sahibi olan kişiler, New Moscow'da daire sahibi olma şansına sahipler.
Yeni Moskova'nın büyük ölçekli ve iddialı bir projesini uygulamak için, hemen karlı olmayacak olan projelere nadiren yatırım yapmak isteyen büyük işleri çekmek gerekir. Yeni Moskova'daki yabancı yatırım da etkileyici bir hızda değil. Yabancı bir yatırımcı fonları için güvenli bir sığınak arıyor ve New Moscow ani yardımları sıkmak için çok yüksek bir proje. Her ne kadar Yeni Moskova'nın inşasına büyük sermaye göndermeye karar veren yatırımcılar var. Bu tür yatırımların ne kadar kârlı olacağı, ekonomik planlama alanında hiçbir uzmanın bugün cevaplayamayacağı bir soru.