2021'de CO2 vergisinin getirilmesine ilişkin görüşler bölünmüş durumda: Bazıları bunu Batı'nın çöküşü olarak değerlendirirken, diğerleri için iklimi kurtarmanın tek yolu bu.
2021'in başlarında bir CO2 vergisi tanıtıldı. Bu, daha önce ücretsiz olan bir şeye aniden mal olduğu anlamına gelir; yani çevreye sera gazlarını üfleme ve böylece iklimi ısıtma hakkı.
CO2 vergisi, uzun zamandır vadesi gelen bir şeye giden yolda ilk adımdır: ilk kez, Şirketler tarafından kabul edilen çevresel zarar, baştan hesaba katılır - ve bu nedenle gerçek bir maliyet faktörü olarak görünür yapılmış. CO2 vergisi, iklim dostu iş uygulamalarını ve davranışlarını ödüllendiriyor ve iklime zarar veren piyasa katılımcılarını dezavantajlı hale getiriyor.
Çok tüketim, çok uçuş, büyük arabalar, büyük apartmanlar vb. için çok para harcayan insanlar. harcamak, büyük bir karbon ayak izine sahip olmak. Tüketim, barınma, uçuşlar ve onların ihtiyaçları için çok az parası olanlardan daha ağır bir yük altındadırlar. Karbon Ayakizi bu nedenle önemli ölçüde daha küçüktür.
Çok kolayca: İklime zararlı olan daha pahalı hale gelmeli; İklime yardımcı olan her şey aynı kalmalı, hatta daha ucuz olmalı. NS CO2 vergisi her şeyden önce iklime zarar veren gazların emisyonunu azaltmalı Karbon dioksit (CO2), hem ısıtma sırasında hem de sürüş sırasında. Aynı zamanda, CO2 emisyonlarını azaltan yenilikler teşvik edilmelidir. Ve tüm bunlar buna hizmet ediyor İklim koruması ve iklim krizinde Almanya'nın payını azaltma hedefi.
2021 yılında fiyatı 1 ton CO2 NS 25 avro. Yani bir ton karbondioksitle atmosferi ve dünya iklimini kirletmenin maliyeti bu kadar. Fiyatın yavaş yavaş artması bekleniyor; 2025 için 55 avro belirlendi.
Numara. 2020'de Federal Çevre Ajansı, bir ton CO2'nin çevresel zararını 195 ila 680 avro olarak belirledi (UBA). Yani CO2 vergisi daha olasıdır gerçekçi olmayan düşük. Bu aslında hesaplanan çevresel hasarı "onarmak" için değildir, bunun yerine verginin piyasada kontrol edici bir etkisi olmalıdır.
CO2 fiyatlandırması, fosil yakıtları ve fosil petrol ve gazla ısıtmayı daha pahalı hale getirecek, yani kısacası, iklim katili. İklim dostu teknolojilerin (elektrikli mobilite veya ısı pompaları gibi) kullanımını daha çekici hale getirecek. Bu, Almanya genelinde CO2 emisyonlarını azaltacaktır.
Sadece nedeni olmalı CO2 emisyonları sayma. Örneğin, fosil yakıt sağlayıcıları, yani para, sıvı yağ veya doğal gaz ödeme yapmak istedi, aynı zamanda havayolları. Dolaylı bir şekilde, yükselen fiyatlar tüketicilere de ulaşacaktır - ancak yalnızca Yüksek CO2 emisyonlu teklifler, ancak düşük CO2 emisyonlu teklifleri tercih etmezlerse karar ver. Aynı zamanda vatandaşlar, örneğin EEG ek ücreti ile başka alanlarda da rahatlatılmalıdır.
Ton CO2 ve 11 ton başına 25 Euro CO2 emisyonları Alman vatandaşı başına: Ortalama CO2 maliyeti yılda 275 Euro, yani ayda 23 Euro'nun biraz altında. Bununla birlikte, bunlar tamamen teorik ortalamalardır, genellikle daha fazla parası olan insanlar otomatik olarak daha fazla yüklenir.
Elektriğin yeşil elektrik olması koşuluyla, elektrik fiyatının CO2 vergisinden düşülmesi gerekiyor. Banliyö ödeneği de rahatlama sağlamayı amaçlamaktadır. Kiracılar ve ev sahipleri ile nasıl göründüğü hala belli değil. Elektrikli otomobil sürücüleri CO2 vergisinden yararlanacak.
Evet. Kiracılar derneği, kiracıların ev sahibinin hangi ısıtma sistemini kurduğunu kabul etmesinden kaynaklanan 25 ila 125 avroluk ek masraflar üstleniyor. Bu, CO2 vergisine yönelik birkaç meşru eleştiriden biridir.
CO2 vergisi “İklim Koruma Planı 2030” ile tanıtıldı. Yatırımlar ve finansman programlarına (demiryolu seyahati için KDV'nin düşürülmesi, e-araba satın alma primleri), yasal gerekliliklere ek olarak dört önlemden biridir. İklim koruması (yağlı ısıtıcılar artık kurulmayabilir, yüksek CO2 emisyonlu araçlar için araç vergisi artıyor) ve iklim kabini ile uyumluluk için bir kontrol sistemi İklim koruma hedefleri.
Yeni kayıtlı araçlar için (önceden kayıtlı araçlar için değil), 1. Ocak ayı yeni vergi oranları. BMF'nin bu amaç için bir araç vergisi hesaplayıcısı vardır. Burada.
CO2 vergisi 1'de tanıtıldı Ocak 2021'de tanıtıldı.
Finlandiya 1990'da ve İsveç 1991'de CO2 vergisi getirdi. Almanya'da 1990'larda zaten gerekliydi, ancak bundan kaçınıldı. Şu anda, Fransa ve eski üye Büyük Britanya da dahil olmak üzere ondan fazla AB ülkesinde karşılaştırılabilir bir vergi var. Avustralya, Kanada ve İsviçre'de ayrıca CO2 vergisi vardır.
CO2 fiyatlandırmasıyla, iklime zarar veren davranışlar her birinin maliyetine mal oluyor - ve bu, her satın alma kararında hemen. Köln'den Münih'e ucuz bir uçuş (yolcu başına yaklaşık 130 kg CO2: In) artık ek bir vergiyle trene (yaklaşık 41 kg CO2) daha ucuz bir alternatif olmayabilir. Bu arada, uçmak zorunda olanlar bugün bunu zaten yapabilirler. CO2 telafisi kullanmak.
Sadece bunu kullan CO2 hesaplayıcı.
CO2 vergisinden bağımsız olarak, şimdiden iklim dostu bir şekilde hareket edebilirsiniz:
Tabii ki, CO2 vergisi bazı piyasa katılımcılarına, özellikle enerji tedarikçileri ve endüstriye uygun değildir. Bir yandan en fazla CO2 emisyonu ürettikleri için, diğer yandan ürünleri daha pahalı hale getirdiği ve dolayısıyla teorik olarak, CO2 fiyatlandırmasının gerekli olmadığı üretim tesislerine kıyasla rekabetçi bir dezavantajı temsil eder NS. Bu biraz anlaşılabilir, ancak aslında sadece sera gazı emisyonlarını umursamayan şirketlerin bakış açısından. iklim zarar vermek. Ayrıca, tam olarak bu sorunları ele almak için iklim tarifeleri (diğer adıyla CO2 sınır ayarlaması) olasılığı da vardır.
Ütopya diyor ki: Almanya sıkışıp kalmak istiyor İklim hedefleri başarmak (ve bu arada cezalar kaçının), CO2 emisyonlarımızın sadece çok önemli ölçüde değil, aynı zamanda çok hızlı bir şekilde azalması gerekir. CO2 vergisi yanlış insanları etkilemez, genellikle bir yüktür (istisna: Kiracılar ve ev sahipleri arasındaki dağılım) sadece bunu karşılayabilen ve gürültücü olan gelir grupları Çalışmalar (UBA) aslında en büyük Karbon Ayakizi ve dolayısıyla iklim hasarının en büyük payına sahiptir. CO2 vergisi kesinlikle tek değil, ancak diğer ülkelerin uzun süredir izlediği doğru yoldur.