Sağlık için başladı
Hint yarışması Orta Çok Rollü Savaş Uçağı (MMRCA) boşuna değil (ve buna devam ediyor) "yüzyılın sözleşmesi" olarak adlandırılsa da, başlangıçta tehlikede olan ilk bakışta 126+ neslin 4 çok amaçlı avcı sayısı azdı. Bildiğiniz gibi her şey karşılaştırmalı olarak bilinir. Yolcu uçakları için uluslararası pazarın binlerce uçak olduğu tahmin ediliyorsa, savaş durumunda havacılık skor daha onlarca geçer. Beşinci nesil Amerikan F-35 ayrı ayrı göze çarpıyor, ancak bu iletişim için tamamen farklı bir konudur: programın başlangıçta birçok ABD müttefiki vardı ve F-35 şimdi gezegendeki tek beşinci nesil kitle savaşçısı. Seçim yapmak zorunda değilsiniz.
Hindistan, Rusya ve Fransa'nın askeri-teknik desteğine büyük ölçüde bağlı olarak ABD'nin ana müttefiki olmadı (Amerikalılar her yıl Hindistan silah pazarında giderek daha fazla temsil edilmelerine rağmen). Hint Hava Kuvvetleri'nin uzun süredir devam eden temelinin Rus Su-30MKI nesil 4+ savaşçıları olduğunu hatırlayın. Bu uçaklar, 90'lı yılların ortasında veya hatta sonunda oldukça moderndi, ancak Hindistan'da, onları daha gelişmiş bir şeyle takviye etmenin yüksek bir zaman olduğunu anlıyorlar.
MMRCA'nın ilk bölümünde altı araç yer aldı: Boeing F / A-18E / F Süper Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, MiG-35 ve Saab JAS 39 Gripen. Sonra Rus arabası yarışma bitmeden çok önce düştü ve son savaşta Avrupa Dassault Rafale ve Eurofighter Typhoon bir araya geldi. Belki eski bağlantılar etkilendi, ancak bir şekilde Kızılderililer Rafale'yi seçti.
Muhtemelen, Fransızlar yakında “zaferden” pişman oldular: Aslında pek çok zorluk ve çelişki vardı, bu da Rafale'yi bir tür reklam karşıtı yaptı. Nihayetinde, satın alınan araba sayısı 36'ya düşürüldü. Öte yandan, Dassault Rafale ticari olarak başarılı olarak adlandırılamadığından (2019'dan itibaren, bu tür makinelerin 170'ten biraz fazlası inşa edildi), Fransızlar için bu birkaç düzine uçak bile çok küçük değil.
Özgüven?
Programda radikal bir değişiklik, Hint Hava Kuvvetleri'nin 2018 çok oyunculu avcı uçağı satın almak için yeni bir ihale başlattığı 114'de gerçekleşti. Yaklaşık 20 milyar dolar değerindeki bu proje aslında başarısız olan Hindistan MMRCA programının yeniden başlatılmasıydı: bazen gayri resmi olarak MMRCA 2.0 olarak adlandırılıyor. Daha önce, Hindistan Hava Kuvvetleri yabancı tedarikçiler için 72 sayfada bir ön bilgi talebi (RFI) yayınladı. Potansiyel adaylar F-16, Boeing F / A-18E / F, Rafale, Eurofighter Typhoon, Gripen E'nin ve muhtemelen Rus MiG-35 ve Su-35'in yeni versiyonuydu.
İlk sonuçlara varılmadan çok önce "karanlık noktalar" ortaya çıktı. 18 Mayıs'ta, Savunma Güvenlik Monitörü Hindistan'ın HAL Tejas ulusal savaş uçakları lehine planlanan 114 savaş uçağı satın almayı bırakmayı planladığını duyurdu. Bu proje ayrı bir konudur. 4000 kilogram (yani erken MiG'ler gibi) savaş yükü ve sekiz süspansiyon noktası ile dördüncü veya üçüncü nesil hafif bir savaşçıdan bahsediyoruz. Belki de bu proje Hint uçak endüstrisinin gelişimi için önemlidir, ancak 2001'de ilk uçuşunu geri getiren uçağın, 16 prototip de dahil olmak üzere birkaç düzine uçaktan mütevazı bir dizi inşa etmesi önemlidir. Kavramsal düzeyde, Asya askeri projelerinde sık sık olan şey gerçekleşir: makine gerçekten seri hale gelmeden çok önce modası geçmeyi başardı.
Bu nedenle, Hintlilerin ona bahis oynamamaya karar vermeleri şaşırtıcı değil. Son zamanlarda, Hindistan Hava Kuvvetleri komutanı Mareşal Havacılık Rakesh Kumar Singh Bhadauria, MMRCA 2.0'ın geçerliliğini koruduğunu söyledi. “Bu proje orta ağırlıktadır ve Rafale ile aynı sınıfa aittir, ancak bu durumda projeyi Hindistan'daki Make alanında, doğrudan yabancı yatırımların artmasıyla, özel sektörün desteğiyle ele alacağız. Gelecekte bunun havacılık sektörünü desteklemek için gerekli teknolojileri sunması gerektiğini düşünüyorum. Ben ilerleyebilmemiz için yetenekler ve teknolojiler açısından yeni nesil bir uçağa sahip olmanın önemli olduğunu düşünüyorum, ”diye belirtiyor Strateji ve Teknolojiler Analiz Merkezi'nin Hint askeri blogu bmpd.
Rusya neler sunabilir
Başlangıçta ilk MMRCA'ya bile girmeyen Su-35'in başarı şansı çok düşük. Hava Kuvvetleri komutanının sözlerine göre, araba "sınıfta" uymuyor ve buna ek olarak, aynı Rafale'den farklı olarak, 35'inde hala aktif fazlı dizi antenine (AFAR) sahip bir radar istasyonu yok. Ve onu hiç almayacağı gerçeği değil: tam zamanlı radarı, hatırlama, pasif fazlı anten dizisine sahip H035 Irbis'tir.
Yeni Rus MiG-35'in kazanma olasılığı daha yüksek. Bu makine kavramsal olarak Dassault Rafale'e yakın ve (ideal olarak) AFAR'li bir Zhuk-A radarına sahip olmalı. Diğer özellikler arasında, nispeten küçük (Su-35 ve Su-30'un arka planına karşı) radar görünürlüğü ve nispeten düşük işletim maliyeti olan entegre ve konteyner optik radar istasyonları bulunmaktadır.
Bütün bunlar MiG-35'in Su-35S'den “daha iyi” olduğu anlamına gelmez: bu durumda sadece daha avantajlı görünüyor. Dolaylı olarak, Hindistan'dan gelen yeniliklere olan ilgi 2019 olayları ile gösterildi. Geçen yıl, Hintli askeri pilotların Moskova yakınlarındaki Zhukovsky'deki MAKS hava gösterisi sırasında MiG-35 avcı uçağı üzerinde iki sorti yaptığını hatırlayın. “İyi bilinen pandemi ile ilişkili ekonomik durum göz önüne alındığında, tamamen güncellenen MiG-35'in kazanma şansı var - en uygun koşulları sunuyoruz. Dahası, ihalenin yolsuzluk bileşeni tekrar müdahale etmezse, MiG-35'in Su-30MKI ile birlikte tüm saldırılardan Hint hava sahasını tamamen kapatan savaşçı olacağından eminim. ”Dedi. .
Bununla birlikte, bir şey Su-35'e ve diğeri - yeni Batı uçağına göre avantajdır. Bu durumda, değerlendirme biraz aceleci görünüyor. Başlangıç olarak, hem Rafale hem de Eurofighter Typhoon (Amerikan arabaları bile bahsetmiyor) düzinelerce, hatta yüzlerce otomobilden oluşan bir seri halinde üretildi ve yıllardır dünyanın farklı ülkeleri tarafından kullanılıyor.
MiG-35 söz konusu olduğunda, her şey farklıdır. Ordu-2018 forumunda MiG, Savunma Bakanlığı ile 2023 yılına kadar sadece altı MiG-35 temini için bir sözleşme imzaladı. Ve bundan çok önce, Savunma Bakanlığı, Rus havacılık kuvvetlerinin hava filosunun birleşmesi açısından makul olan Sukhoi savaşçılarına dayandığını açıkça belirtti. MiG, diğer ülkelerde fazla bir coşku yaratmadı. Bütün bunlar muhtemelen daha kanıtlanmış bir cihaz almayı bekleyen Hintlileri korkutacak. Öte yandan, bu gerçek MiG'nin ticari potansiyeline son vermez.