Tork, bir eksen etrafında dönmeye neden olan, bir kütle merkezi veya sabit bir nokta olabilecek bir bükülme veya dönme kuvvetidir.
Tork, dişli veya şaft gibi dönen bir şeyin dönme direncinin üstesinden gelme kabiliyeti olarak da düşünülebilir. Genellikle ayak başına pound veya metre başına newton cinsinden ölçülür.
Aşağıdaki animasyonlu gif, bir düzlemde sınırlı rotasyonlu bir sistemde kuvvet, tork, doğrusal momentum ve açısal momentumun etkileşimini gösterir:
Tork bazen bir mesafeye uygulanan kuvvet olarak tanımlanan işle karıştırılır. Bununla birlikte, burulma (büküm) tork tanımının ayrılmaz bir parçasıdır. Hem tork hem de iş, enerjinin mekanik tezahürleridir.
Tork, otomobillerle ilişki içinde yaygın olarak konuşulur; arabaları frenleme yanıklarına ve düşük hızdan hızlı ivmelenmeye muktedir kılan güçtür. Daha yüksek tork, vites değiştirilerek veya motor performansı arttırılarak (modifikasyon yoluyla) elde edilebilir. Genellikle, yüksek yer değiştirme motorları daha fazla tork üretir. Dizel motorlar, yüksek tork ve düşük beygir gücü ile bilinir, bu da dizel motorları çekmeye uygun hale getirir. Ağır yükleri taşırken, durmadan hızlı bir şekilde başlamak veya direnç torku altında vites taşımak, beygir gücünden daha önemli bir güçtür.