20. yüzyılın ilk yıllarından beri, arabalar her yerde bulunuyordu. Otomobillere olan hayranlık, geçmişte olduğu kadar bugün de var ve bununla ilişkili gelişen bir toplama alanı var.
İçten yanmalı motor 1823 yılında icat edildi. Takip eden yıllarda mühendisler, artık buharla çalışmayan yeni teknolojiyle çalışan farklı araçlar inşa ettiler. Otomobil endüstrisinin ilk yıllarında at ve buggy tasarımlarına benzeyen birçok özel araç görüldü. Bununla birlikte, seri üretim teknikleri geliştikçe, otomobiller birçokları için uygun hale geldi, çevremizdeki manzarayı tamamen değiştirdi ve kültürün önemli bir parçası haline geldi.
Atılım, montaj hattı üretimi ile hızlı bir şekilde üretilen Ford’un Model T’si ile geldi. 1908-1927 yılları arasında ABD’de 15 milyondan fazla Model T üretildi. Model T de çok uygun fiyatlı. Mevcut dolar cinsinden, 1908 modeli 23.476 dolara mal oldu. Önümüzdeki yirmi yıl içinde, giderek daha ucuz hale geldi. Bugünün dolarlarında 1919 Model T 8.499 dolara, 1925’te ise yeni Model T sadece 3.790 dolara mal oldu. Ancak 2018’de bir koleksiyoncu bu klasik otomobillerden biri için 110.000 dolar ödedi.
Klasik otomobil satışları her yıl dünya çapında milyarlarca satış gerçekleştiriyor. Otomobillerin yanı sıra, otomobil endüstrisi ile ilgili eserler ve koleksiyonlar olan otomobiller için canlı bir pazar var. Bunlar, formalar gibi profesyonel motor yarışlarıyla ilgili öğeleri veya belirli araba modelleriyle ilişkili direksiyon simidi gibi nesneleri içerebilir. Diğer bazı tahsil edilebilir otomobil eşyaları, başlık süsleri (radyatör maskotları olarak da adlandırılır) ve işaretler ve pompalar gibi eski benzin istasyonlarıyla ilgili öğelerdir.
Klasik otomobiller ve otomobiller nasıl kategorize edilir?
Otomobiller bazen döneme göre gruplandırılır. 1910’lardan 1930’lara kadar üretilenler vintage veya antika olarak kabul edilir. 1930’ların ortalarından 1950’lerin sonuna kadar yapılan arabalara savaş öncesi, savaş ve savaş sonrası dönem denir. 1960’larda 1980’lerin ortalarına kadar inşa edilen otomobiller klasik otomobiller olarak kabul edilir. Bununla birlikte, bu kategoriler evrensel olarak kabul edilmemektedir ve esnek kabul edilmelidir.
Bireysel otomobiller için durumlarına göre farklı derecelendirme sistemleri de vardır. Bazı müzayede evleri bunları rehber olarak kullanabilir, ancak bunlar ülkeye veya kuruluşa göre değişebilir. Örneğin ABD’de, altı kategori derecelendirme sistemi yaygın olarak kullanılmaktadır ve birinci kategori en yüksek puandır.
Otomobillerin değeri ve sınıflandırması, bu kadar geniş bir aralık olduğu için değişmektedir. Radyatör maskotları kategorisinde, örneğin, bir sınıflandırma malzemelere dayanmaktadır. Genellikle nikel veya pirinç kullanılır, ancak nadir durumlarda cam süslemeler üretilir ve çok değerli kabul edilir.
Şimdiye kadar satılan en pahalı klasik araba neydi?
2018’de, 1962 Ferrari 250 GTO açık artırmada 48.4 milyon dolara satıldı. Aslında, Ferraris sürekli olarak açık artırmada satılan en pahalı otomobiller arasındadır. On milyonlarca fiyat getiren diğer bazı markalar arasında Aston Martin, Bugatti, McLaren, Mercedez, Jaguar ve Alfa Romeo yer alıyor.
Klasik otomobiller ve otomobiller nasıl değerlenir?
Klasik bir otomobilin değerine katkıda bulunabilecek çeşitli faktörler vardır. Nadirlik genellikle önemlidir, bu nedenle sınırlı bir üretim modeli daha yüksek bir fiyat getirebilir. Değer estetik ve arabayı çekici bir tasarıma sahip olup olmadığını dikkate alınması gereken bir nokta. Nostalji de bir rol oynar. Bazı otomobiller, bir alıcı için anlamlı olan ve yeniden ele geçirmek isteyebilecekleri bir dönemi uyandırabilir.
Aracın durumu çok önemlidir. İcabına bakıldı mı? Parçalar değiştirildi mi ve eğer öyleyse, bu parçalar orijinal tasarımla tutarlı mı? Genel olarak, orijinal parçalara sahip bir araba en değerlidir. Birçok antika gibi, açık artırmada satış yaparken öğenin geçmişinin bir kaydı önemlidir. Bir otomobil için, bu kaydın özellikle kapsamlı ve ayrıntılı olması muhtemeldir ve mümkün olduğunca kapsamlı bir bakım kaydına sahip olmak çok yararlıdır.
Ünlü bir kişinin veya spor otomobil yarışçısının önceki mülkiyeti de klasik bir otomobilin değerini artıracaktır. Örneğin, Greta Garbo’nun Duesengberg Model J Victoria’sı bugünkü dolara 550.000 dolara gitti. O.J. Simpson’ın 1993 Ford Bronco’su orijinal fiyatının iki katı veya 2004’te 75.000 dolara satıldı.
Otomobil değeri benzer şekilde duruma ve nadirliğe bağlıdır. Antika tabelalar ve hatta eski moda benzin istasyonu pompaları gibi ürünler, olağanüstü veya sıra dışı tasarımlara sahiplerse yüksek fiyatlar çekebilir. Parlak bir şekilde aydınlatılmış neon vintage BP benzin pompası yakın zamanda 6250 £ ‘a satıldı. Lalique cam kaput süsleri gibi nadir ürünler de yüksek fiyatlar getiriyor. 2012’de 805.000 dolara satılan 30’luk bir koleksiyon!