Dr. Gurney, hataların basit yanlış hesaplamalar gibi göründüğünü söyledi. “Emisyonları sistematik veya kasıtlı olarak azaltmaya yönelik herhangi bir girişim olduğunu düşünmüyorum,” dedi. Bazı şehirlerin emisyonlarını doğru tahmin etmelerine rağmen, “bunun doğru nedenlerle mi yoksa yanlış nedenlerle mi doğru olduğunu bilmenin zor” olduğunu belirtti.
Journey’in çalışması şu kaynaklardan fon alıyor: Ulusal Standartlar ve Teknoloji EnstitüsüYazarlardan biri olan Kimberly Muller orada bir bilim insanıdır. James R. Enstitünün sera gazı ölçüm programından sorumlu olan Wheatstone, yeni belgeyi şehirlerden gelen sera gazlarının doğru şekilde ölçülmesinde “ileriye doğru önemli bir adım” olarak nitelendirdi. “Bir ülke için en iyi şey, şehir seviyesinden ulusal seviyeye giden emisyonları belirlemek için tutarlı bir yönteme sahip olmaktır” dedi.
Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü’nün çabalarının çoğunu atmosferi gözlemlemeye odakladığını ve bu nedenle Dr. Gurney’nin yönteminin “aynı şeyi farklı şekillerde ölçmeye” yardımcı olabileceğini ve böylece sonuçlara güven kazandığını belirtti.
Michigan Üniversitesi, Harvard ve federal hükümetteki araştırmacılar tarafından yapılan önceki araştırmalar, bir başka güçlü sera gazı olan metan emisyonlarının, Aynı zamanda birkaç şehrin hesabı altındaydı. Dr. Gurney, “Her iki gaz da bu düzenli yaklaşımın parçası olmalıdır” dedi.
Dr. Gurney, şehirlerin şimdiye kadarki çabalarının takdire şayan bir çaba olduğunu, ancak “bunu yapacak çok araçlarının olmadığını” söyledi. Dahası, “şehirler çöp toplamak ve çukurları doldurmak için mücadele ediyor, emisyonları hakkında ayrıntılı raporlar tutmaktan bahsetmeye bile gerek yok” dedi.
Şehirdeki emisyonları azaltmak, otoyollar ve trafik tıkanmış endüstriler de dahil olmak üzere en büyük sorunların nerede olduğunu derinlemesine anlamayı gerektirdiğini, böylece yetkililerin en düşük maliyetle en fazla faydayı sağlayan odaklanmış eylemleri gerçekleştirebileceğini söyledi. Yüksek doluluk oranına sahip araç şeritlerinin veya ekspres otobüs şeritlerinin her bir karayoluna yerleştirilmesi bir atık olabilir; Hangi yol projelerinin en iyi sonuçları vereceğini bilmenin daha iyi olacağını söyledi.