ABD Warren Michigan'daki Iroquois Industries Inc. şirketi, Dodge Ram kamyonet için zaten bir ön süspansiyon UCA'sı üretmekteydi. Ama gelen benzin zamanları ve yakıt ekonomisinin talepleri nedeniyle Chrysler, Dodge Ram 2009 kamyonette UCA'nın kütlesini azaltmak istedi. Kütle azaltma programı, kamyonun yük taşıma veya çekme kapasitesi (müşterilerin tam boyutlu kamyonet satın almasının iki çok önemli sebebi) düşürülmeden gerçekleştirilmeliydi.
Ön süspansiyon üst kontrol kolunun ana preslemesi, "konstrüksiyon altında katlanmış" Docol® HR 700 LA ile yapılarak, ağırlık araç başına 2,72 kg azaltıldı.
Chrysler Satın Alma ve Mühendislik Birimi, DS UCA'nın kütlesinin soğuk çekilmiş çelik telden yapılan, önerilen tel biçimli bir UCA'nın kütlesine denk olacak şekilde azaltılmasını istemişti. Bu kol, Iroquois şirketinin o zaman Dodge Ram pikap için ürettiği DR UCA'dan 1,3 kg daha hafifti.
Çözüm açıkça görülüyordu: belirgin derecede daha yüksek dayanımlı çelikten yapılmış, daha küçük kesit katsayılı yeni bir tasarım kullanmak. Iroquois'in seçtiği çelik SSAB Docol® HR 700 LA'ydı. Docol® HR 700 LA çeliği, 700 MPa akma dayanımına, diğer bir deyişle önceki Dodge Ram DR UCA'da kullanılan 340 MPa akma dayanımlı HSLA çeliğin iki katı akma dayanımına sahip, sıcak haddelenmiş ultra yüksek dayanımlı bir HSLA çeliğidir. UCA üzerindeki yük kolun düzlemi boyunca etki ettiğinden, DR UCA ile aynı yatay kesit şeklini koruyan fakat daha ince bir kesite sahip bir tasarım daha etkili olacaktı.
DS UCA, DR UCA'dan 1,36 kg daha hafiftir ve hem işlevsel gereklilikleri karşılar, hem de Chrysler'in kol için kütle hedeflerine ulaşmıştır. Bu araç başına 2,72 kg (6 lbs) tasarruf sağlamıştır.
Şu anda Docol® yeni şasi uygulamaları için çok sayıda projede test ediliyor.