SUPER GT 2023 Açılış Raundu Okayama'da Gerçekleştirildi: Igor Omura Fraga, Super GT Çıkışını Gerçekleştiriyor!
15-16 Nisan tarihlerinde Okayama Uluslararası Pisti'nde düzenlenen SUPER GT Serisi'nin 1. Raunt'u sırasında Igor Omura Fraga, çok beklenen Super GT çıkışını gerçekleştirdi.
Super GT; ticari GT otomobillerini içeren, Japonya'daki en meşhur yarış serilerinden biridir. Yarış otomobilleri, modifikasyon seviyelerine bağlı olarak GT500 ve GT300 sınıflarına ayrılır.
Dünya çapında kazandığı tecrübeden faydalanan Super GT mücadelesi
Igor Fraga, Red Bull Jr. Team takımının bir parçası olarak 2020'ye kadar Avrupa FIA-F3 şampiyonalarına katıldı. Aynı yıl içinde Toyota Racing Series formula otomobili serisinde şampiyonluk unvanını kazandı. 2022'den sonra yarış fırsatlarını kovalamak için Japonya'ya taşındı.
"Geçen yılın sonbaharında 2023 için planlarımı sağlama alamamıştım ve ne yapacağım konusunda endişeliydim. Ama birden bire Gran Turismo'dan tanıştığım arkadaşlarımdan birisi beni ANEST IWATA Racing ile tanıştırdı ve ardından her şey yoluna girmeye başladı."
Igor Omura Fraga, 6 Eylül 1998 tarihinde Ishikawa Prefektörlüğü'ndeki Kanazawa şehrinde Brezilyalı bir babanın ve ikinci nesil bir Japon-Brezilyalı annenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Babası tutkulu bir otomobil hayranıydı ve Igor'u 3 yaşındayken Go-kart'a başlatmaya çalıştı ama o yaşta bir Go-kart aracını kullanması mümkün değildi. Babası da o zamanlar mevcut olan "Gran Turismo 3"ü oynamasını sağladı.
3 yaşındaki Igor direksiyon kullanmayı, gaza ve frene basmayı Gran Turismo 3'te öğrendi ve Go-kart araçlarının dünyasına giriş yaptı. Pistte bir Go-kart ile yarışmaktan tatmin olmuyordu ve evde Gran Turismo'da yarışmaya devam ediyordu. Igor hem gerçek hem de sanal dünyada otomobil kullanmaya devam etti ve yeteneklerini bu şekilde geliştirdi.
"Geçen yıl ANEST IWATA Racing'i ilk kez görmeye gittiğimde beni Go-kart günlerimden tanıyan birisiyle karşılaştım ve bu duruma çok şaşırdım. Ayrıca orada benim FIA Gran Turismo Şampiyonaları'nda şampiyon olduğumu bilenler de vardı ve benim hakkımda çok iyi şeyler söylüyorlardı. Sonrasında da işler gelişti ve 2023 Super GT Series ve Super Formula Lights şampiyonasında yarışmaya hak kazandım."
Fraga, Super GT 300 Sınıfında yarışıyor
Fraga'nın GT300 sınıfına bu sene başlayan yepyeni bir takım olan ANEST IWATA Racing ile bu sezon bir kontratı bulunuyor. Fraga'nın direksiyon arkadaşları 2022'ye kadar Super Formula Lights'ta yarışan Yuga Furutani (ikinci sürücü) ve 2022 Formula Regional Japanese Championship'in galibi Miki Koyama (üçüncü sürücü) olacak. Bu, Super GT'de tamamen acemi olan Fraga, Furutani ve Koyama'nın bulunduğu yepyeni bir takım.
ANEST IWATA Racing RC F GT3'ün açılış raunt'unda Fraga ve Furutani yer alıyor. Seri üretim dâhilindeki "Lexus RC F" modelini temel alan bu yarış otomobili, FIA-GT3 düzenlemelerine uyması için modifiye edildi. Yüksek hızlı sürüş ve süspansiyon modifiyesi için yapılan kafes güçlendirmelerine ek olarak çamurluklarla ve diğer aero parçalarla donatılmıştır.
Takım arkadaşları Miki Koyama (orta) ve Yuga Furutani (sağ) ile kazanmayı hedefliyor
Açılış yarışında Fraga ve Furutani sürücü ikilisi
Super GT açılış yarışında olaylar korkunç bir şekilde tersine dönüyor
Fraga'nın aynı zamanda Japonya'daki ilk yarışı olan Super GT Series'in açılış raunt'unda kötü hava şartları altında yarışılmıştı. Cumartesi günü yapılan resmî eleme sırasında hava durumu nedeniyle zemin ıslaktı fakat ANEST IWATA Racing, GT300 sınıfında 7.likten başlayarak iyi bir konuma yükselmeyi başardı. İlk 10 içinde bitirirlerse şampiyona puanı kazanabileceklerdi.
Nitekim Pazar günkü final yarışı sırasında hava daha da kötüleşti. Super GT yarışında iki sürücü bulunur ve aynı otomobilde birisi ilk yarıda yarışırken ikinci yarıyı diğer sürücü devralır. Bu yarışta Furutani birinci sürücüydü ancak yarış başladıktan sonra yağmur bastırdı ve zeminin durumu giderek kötüleşti. Pistte yaşanan kazalar nedeniyle tüm pistte sarı bayraklar (FCY) bulunuyordu ve hatta güvenlik otomobili (SC) müdahalesi bile gerçekleşti. Bu nedenle yarışta yaşanan olaylar onu sıradan bir yarış olmaktan çıkardı.
Takım, yağmurun daha kötüye gitmeyeceğini düşünüyordu ancak yağış beklenenden çok daha kötü bir hâle geldi. Sonuç olarak lastik değiştirme stratejisi beklendiği gibi gitmedi ve ne yazık ki pozisyon kaybedilmesine yol açtı.
Hava durumu belli bir noktada toparlansa da Fraga, yarışın ikinci yarısında otomobili devralınca durum yine kötüleşti. Yine tüm pistte sarı bayrak ve güvenlik otomobili müdahaleleri yaşandı ve nihayetinde yarış, kötü hava koşulları nedeniyle sonlandırıldı. Fraga, yarışı kaybettiği pozisyonları geri kazanmaya fırsat bulamadan yarışı sonlandırmak zorunda kaldı.
ANEST IWATA Racing, final yarışını 12. sırada bitirdi ve ilk 10 sıraya giremediği için şampiyonluk puanı kazanamadı. Japonya'daki ilk yarışı olan Super GT'nin açılış raunt'unu korkunç şartlar altında tamamlayan Fraga, yarış hakkında şunları şöyledi:
"Tabii ki de daha fazla yarışmak istedim. Yarışın sonuna kadar toplamda yalnızca 10 tur atabildim. En nihayetinde gördük ki, lastik değiştirme stratejileri ile kumar oynayan takımlar öne geçti. Benim açımdan ise iki buçuk yılın ardından ilk yarışımı annemin memleketindeki açılış yarışıyla gerçekleştirdiğim için mutluyum. Ayrıca böylesine zorlu bir yarışı kazasız belasız tamamladığım için sevinç duyuyorum. Ancak karmaşık hava koşulları yarışın erkenden sonlandırılmasına sebep oldu ve istediğimiz puanlara ulaşamadık. Bu yüzden yarışın sonucuyla ilgili hissettiğim duygular biraz karışık. Umarım 3 ve 4 Mayıs'ta Fuji Speedway'in 2. raunt'unda hodri meydan yarışabiliriz."