Tesla, daha önce başvurulmasına rağmen neden bir milyar avrodan fazla devlet hibesinden vazgeçmek zorunda? Elon Musk işini iyi yapanlara verir.
Harald Kaiser'den
Rab bir kez daha güçlü bir izlenim bırakıyor - en azından yine de dudaklarında asılı duran çoğu zaman eleştirmeyen hayranlar üzerinde. Dürüst olduğunu düşünüyorlar. Öngörülemez olduğu kadar göz kamaştırıcı olan Tesla patronu ve elektrikli otomobil gurusu Elon Musk, geçtiğimiz günlerde Grünheide / Brandenburg'daki yeni otomobil fabrikasında kendi pil üretimini kurmak için devlet hamurundan 1,1 milyar Euro'dan vazgeçtiğini tweetledi. Formüle edilmemiş alt metin muhtemelen şöyle olmalıdır: Buna ihtiyacımız yok.
Bay Tesla bir açıklama olarak tweet attı: "Tesla her zaman tüm sübvansiyonların kaldırılması gerektiği görüşündeydi, ancak bu aynı zamanda petrol ve gaz için büyük sübvansiyonları da içermelidir." Daha sonra, muhtemelen konuyla ilgili temel tutumunu belgelemek için, 2010/2011'de ABD Enerji Bakanlığı kredisinde geçerli olacak "zahmetli şartlar".
Yani: cömert mi yoksa sinsi mi? Muhtemelen ikincisi daha fazladır. Soru hala devam ettiği için, Tesla neden Grünheide'deki pil üretimi için fon başvurusunda bulundu? O zamandan beri, çok sevilen mucize yöneticisi Musk'ın neden bu kadar şişman bir miktardan vazgeçtiği tahmin ediliyor?
Hem Financial Times, hem iş dünyası haber ajansı Bloomberg hem de Handelsblatt olası nedenlerle ilgili, bazıları birbiriyle çelişen makaleler yayınladı.
- Ölmek Finansal Zamanlar *: Tesla, Alman Gigafactory'deki gecikmeler nedeniyle (Alman ve AB) sübvansiyonunu reddetmek zorunda kaldı, İngiliz gazetesi yazıyor. AB kurallarına göre, sübvansiyonlu sistemler her zaman yeni bir teknolojinin "ilk endüstriyel uygulamasını" temsil etmelidir. Rapora göre, başka bir yerde seri üretimin henüz gerçekleşmemesi gerekiyor. Görünüşe göre Tesla artık bu koşulu kabul etmek istemiyor. Almanya'daki Gigafactory projesinin onaylanmasındaki gecikmeler nedeniyle Tesla, muhtemelen daha önce ABD'de başka bir yerde pil üretimine başlayacak. Bu, Tesla'nın yalnızca milyarlarca dolarlık fonun geri alınmasını bekleyeceği anlamına gelir, çünkü bunların ödenmesi için ön koşullar karşılanmayacaktır. Alman Gigafactory için halen beklemede olan nihai inşaat ve işletme izni, Model Y kompakt otomobilin üretiminin başlamasını bir sonraki duyuruya kadar geciktirebilir, ancak görünüşe göre orada planlanan pil üretimi değil, çünkü bunun için bina inşa edilmeye devam edecek.
- Bloomberg Ajansı ** Bilgili bir kişiden alıntı: Tesla, önce Teksas'taki Gigafactory'de olmak üzere, kendi pil hücrelerinin seri üretimine önceden planlanandan farklı bir şekilde başlamaya karar verdi. Bu, Alman projesinin artık finansman için uygun olmayacağı anlamına gelir.
- The Handelsblatt ***: "Tesla bu yüzden milyarlarca dolarlık devlet yardımından feragat ediyor" başlığı altında Musk'ın ticari sırlar konusunda endişeli olduğu yazıyor. Tesla, kısmen devlet tarafından finanse ediliyorsa, araştırma sonuçlarını rakipleriyle paylaşmaktan korkabilir. Handelsblatt, Dresden'deki Ifo Enstitüsü'nün sübvansiyon uzmanı Joachim Ragnitz, "Tesla, araştırma sonuçlarını diğer rakiplerine sunmak zorunda kalacaklarından korkabilir" diyor.
Araba uzmanı Ferdinand Dudenhöffer'e göre, sübvansiyonlar "çok karmaşık" ve zaman alıcı. Sadece Tesla değil, neredeyse tüm Alman üreticiler sübvansiyonlardan vazgeçecekti. Handelsblatt'a şunları söyledi: "Elon Musk bize finansmanımızın ne kadar amatör olduğunu gösteriyor." Duisburg / Essen'deki Uygulamalı Bilimler ve Sanatlar Üniversitesi'nde on yıldan fazla bir süre kamu fonu almaya çalışan bir profesör olan Dudenhöffer, ne yaptığını biliyor. hakkında konuşuyor. Başvuru prosedürü çok karmaşık, zaman alıcı ve zahmetlidir. Yani: Belirli bir şey bilinmiyor. Hepsi varsayım, Tesla dışında hiç kimse Brandenburg Tesla ve pil fabrikası için fon başvurusunun neden geri çekildiğini gerçekten bilmiyor.
Elon Musk onun kadar cömert değil
Ancak Musk, sübvansiyonlar konusunda olduğu kadar cömert değil. Çünkü Alman şubesi için sübvansiyon alıyor, toplam yatırıma karşı ölçülen miktar bahsetmeye değmese bile. Çünkü Brandenburg bölgesel hükümetinin internet sitesine göre, genel olarak beğenilen elektrikli araç üreticisi, Kasım 2020'de tüm sistem için bölgesel fon başvurusunda bulundu. Brandenburg Ekonomi Bakanlığı sözcüsü, bu başvurunun geri çekilmediğini söyledi. Ne kadar para olduğu açıklanmadı. Miktar, yatırımın miktarına bağlıdır. Ancak Brandenburg'un bağışladığı miktar oldukça iyi tahmin edilebilir, çünkü Brandenburg web sitesine göre, orada 100 milyon avroyu aşan yatırımlar genellikle değerinin yüzde 6,8'ini sübvansiyon olarak alıyor. Musk'a göre Grünheide'deki Tesla fabrikasının inşaatı ve pil üretimi yaklaşık beş milyar avroyu tükettiğinden, devletin devlet çantasından yaklaşık 340 milyon avro ile orada olması muhtemel - toplam yatırım tutarı göz önüne alındığında, okyanusta sadece bir damla.
Musk, gelecekte başka bir noktada belayı uzak tutmak için bir hamle daha yaptı. Çünkü ince folyodan ziyade kaba kılıçla tartışmaya açık bir şekilde savaşmasıyla tanınan Musk, çabuk sinirlenen doğası gereği kurallar ve otoritelerle sorun yaşıyor. Spesifik olarak, tekrar tekrar bir araya geldiği ve hislerini en azından geçici olarak sorguladığı ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu (SEC) hakkında. 2018'de SEC, patronunun şirketi silip yeniden özelleştirmeyi düşündüğünü tweet attıktan sonra Musk ve Tesla'yı hisse başına 420 dolar karşılığında menkul kıymetler dolandırıcılığı yapmakla suçladı. Bunun için finansman zaten sağlandı. Sonra kıyamet koptu. Ne de olsa böyle bir açıklama, hisse fiyatıyla oldukça alakalı ve hissedarların parasıyla ilgili.
Musk, özel kutusundan 20 milyon dolar ödedi
Musk sonunda SEC'in baskısı altında girişimi terk etti, özel kutusundan (Tesla şirketi ayrıca aynı miktarda) 20 milyon dolar para cezası ödedi ve izin göndermeden önce tweet'lerinin bir avukat tarafından incelenmesini gerektiren bir anlaşma imzaladı. Ama o buna her zaman uymadı. SEC'den tam bir borda almamak için, şimdi borsa uzmanı David Misler'i Yönetim Danışmanı olarak tuttu. Misler, daha önce ABD Adalet Bakanlığı için çalışmış eski bir SEC avukatıdır. Bakalım adam ne kadar kalacak. Çünkü Musk tarafından otokratik olarak yönetilen Tesla şirketinde iş gücü, büyük patronun bazen yöneticilerini iç çamaşırından daha hızlı değiştirdiğini fısıldıyor.
SpaceX iflas mı ediyor?
Sadece Musk'ın araba şirketinde değil, çalılar ara sıra yanıyor. Örneğin, oldukça ortalama kalite veya görünüşte sürekli olarak kritik olan nakit durumu nedeniyle. Şimdi karlılık göstergesi de yakın bir iflasın kırmızı alanında şirket ağının başka bir alanında. Uzay şirketi 'SpaceX' hakkında. Musk kısa süre önce SpaceX çalışanlarına, Starship uzay aracı için daha fazla motor inşa edilmediyse şirketin iflas etme riskiyle karşı karşıya kalacağını e-postayla gönderdi. Bu, ABD çevrimiçi haber portalı 'Uzay Keşfedildi' tarafından bildirildi. SpaceX, diğer yerlerin yanı sıra aya ve Mars'a uçması gereken Starship'e güç sağlayan çok az sayıda motor üretiyor. Ayrıca ikinci nesil 'Starlink' uydularının uzaya fırlatılması gerekiyor. "Ne yazık ki üretim krizi birkaç hafta önce göründüğünden çok daha kötü” dedi., Space Explored'a göre Musk yazıyor. Bu sorunlardan dolayı birkaç yönetici, bazıları istemeyerek şirketten ayrılmıştı. Şirket, önümüzdeki yıl en az iki haftada bir Starship fırlatmayı başaramazsa SpaceX iflas edecek.
***https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/tesla-sorge-um-batteriegeheimnisse-darum-verzichtet-tesla-auf-milliardenschwere-staatshilfe/27837626.html?ticket=ST-2597923-dZQDcwn3Nwonb3B5dFJZ-cas01.example.org