2003 Buick Century Özel Başlangıç Motoru Derinlik Turunda
30'ların ikinci yarısında Harlow Curtis (daha sonra General Motors'un genel müdürü olan Buick'in genel müdürü) inisiyatifiyle şirket, modellerinin yeni bir tanımına geçti. Böylece 60 Serisi modellere Yüzyüzü denildi. Buick Century, politikacılar ve işadamları arasında popülerdi. Kaputun altında 120 hp motor vardı. Arabayı saatte 95 mil hızlandırabiliyor. Zamanın en güçlü ve hızlı arabalarından biriydi. 1942'de Birinci Dünya Savaşı ile bağlantılı olarak, modelin serbest bırakılması geçici olarak sona erdi.
Üretim sadece 1954'te ve tabii ki yeni bir tasarımda devam ettirildi. Sedan ek olarak, Century model hattı da bir istasyon vagonu (Buick Century Caballero) sundu. 1955'te Kaliforniya eyalet karayolu devriyesi tarafından görevlendirilen Buick, halka açık olmayan 2 kapılı sedanlar yarattı. 1959'da, Yüzyıl Invicta'nın yerini aldı.
Sadece 1973 yılında, Yüzyıl adı altında model araba galerilerinde yeniden ortaya çıkıyor. Bu zamanda, Century, Pontiac Grand Prix ve Pontiac Gran Am ile pazarda başarılı bir şekilde rekabet etmektedir. Daha önce olduğu gibi çeşitli versiyonlarda mevcut: arkadan çekişli sedan, coupe ve station wagon.
Aşağıdaki güncellemeler 1978 yılında Buick Century için bekliyordu. İki kapılı versiyon bir geri dönüş gövdesi (aeroback) aldı. Aralığı her zamanki sedan ve vagon olarak tamamlayın. Araba büyük ölçüde azaldı ve selefinden daha hafif bir kaç yüz sterlin oldu.
1982'de, yeni A-platformunda güncellenmiş bir ön tekerlek sürücüsü Buick Century ortaya çıktı. Bu nesil uzun süredir yaşanmış, 1996 yılına kadar var olmuştu, tabi ki bir kez güncellemelere tabi değil. İlk ciddi facelift 1986'da geldi. Araba, ızgarada ters eğim ("köpekbalığı burnu" gibi) ile yeni bir ön parça aldı. 1988 yılında, motor aralığına dengeleme şaftlarına sahip 2.5 litrelik bir ünite eklenmiştir. Daha sonra 1989'da yeni arka lambalar ve modifiye edilmiş bir ızgara. Yan camların şekli de biraz değişti. Aynı yıl, arabaya yeni 3.3 litrelik V6 motoru kuruldu. Panjur, görünüşünü 1991 ve 1994'te değiştirdi, ancak her defasında bu değişiklikler artık çok sert ve farkedilemezdi.
1997 yılında Buick Century yeniden tasarlandı. Şimdi araba güncellenmiş ön tekerlekten çekiş W-platformunda ve sadece bir sedan olarak piyasaya sürüldü. Gövde boyutları: 4943 mm uzunluk, 1847 mm genişlik, yükseklik 1438 mm. Model, yeni bir aerodinamik gövde ve turboşarjlı bir benzinli 6 silindirli V-ikiz motor ve 3,1 litre ve 175 hp'lik bir deplasmana sahip bir yağ soğutma sistemi aldı. 4000 Rev / m'de maksimum 264 N / m tork ile 5200 dev / dak. Güç ünitesi otomatik dört vitesli şanzıman ile eşleştirildi. Maksimum hız 205 km / s. 10,5 saniyede 100 km'ye hızlanma.
Büyük bir tampon, ince bir spoyler hattı ve tekerlekler üzerindeki tümleşik kapaklar ile birlikte düzgün konturlar, ortalama Amerikan için sakin bir araba görüntüsü yarattı. Kabin oldukça geniş ve 6 kişi kapasitelidir. Buick, iki trim seviyesinde - Özel ve Sınırlı Century'yi başlattı. Salon Limited deride kesildi. Her iki versiyonda McPherson tipi ön süspansiyon ve arka bağımsızdı. Galvanizli gövde elemanları, korozyona karşı güvenilir koruma sağlar.
Buick Century periyodik olarak yeni seçenekler ve teknolojik yenilikler aldı. Örneğin, anahtarsız bir kapı açma, modern bir stereo sistem ve birçok hoş şey. Araba yeni fren aldı. Pasif güvenlik unsurları seti, iki hava yastığı ve atalet makaralı emniyet kemerleri içeriyordu.
2004 yılında, Yüzyıl modeli durduruldu.