Turboşarj JP50B DK4B-1118010
Marka Kunyu
Ürünün menşei Dandong Şehri, Liaoning Eyaleti, Çin
1.Turbocharger JP50B DK4B-1118010 motora mekanik şanzıman olmaksızın sadece gaz boru hatları ile bağlıdır, bu nedenle süperşarj yöntemi basit bir yapıya sahiptir ve güç tüketimi gerektirmez.
2.Turbocharger JP50B DK4B-1118010, motorun ağırlığı ve hacmi biraz arttığında, motor yapısında büyük değişiklikler olmaksızın gücü %20-50 oranında kolayca artırabilir.
3. Turbocharger JP50B DK4B-1118010 motor, rakımdaki değişikliklere uyum sağlama konusunda güçlü bir yeteneğe sahiptir, bu nedenle egzoz gazı turboşarjlı otomobillerin plato alanlarında belirgin avantajları vardır.
Görevi Turboşarj JP50B DK4B-1118010
Turboşarjın ana işlevi, arabayı daha dinç hale getirmek için motorun gücünü ve torkunu artırmak için motorun hava girişini artırmaktır. Bir motor Turboşarj JP50B DK4B-1118010 ile donatıldıktan sonra, maksimum gücü öncekinden %40 veya hatta daha fazla artırılabilir.
Bu aynı zamanda aynı motorun süper şarj edildikten sonra daha fazla güç üretebileceği anlamına gelir. En yaygın 1.8T turbo motorumuzu ele alalım. Süper şarjdan sonra, güç 2.4L motorun seviyesine ulaşabilir, ancak yakıt tüketimi 1.8L motorunkinden çok daha yüksek değildir. Başka bir düzeyde, geliştirildi. Yakıt ekonomisi ve azaltılmış egzoz emisyonları
Turboşarj JP50B DK4B-1118010 Ürün parametreleri
modeli
|JP50B
marka
Kunyu
menşei ülke
Dandong Şehri, Liaoning Eyaleti, Çin
Parça Numarası
|DK4B-1118010
Özellikleri Turboşarj JP50B DK4B-1118010
Sıkıştırma oranını iyileştirmek, motor gücünü artırmak için alınacak önlemlerden biridir. Sıkıştırma oranını artırmanın iki yolu vardır. Biri yüksek tepeli bir piston kullanmak ve krank mili strokunu değiştirmek veya yanma odasının şeklini değiştirmek. Bu, her şeyi etkileyen ve çok pahalıya mal olan bir hamledir; diğeri ise alınan hava miktarını arttırmaktır. Yani enjekte edilen hava miktarını artırmak için zorunlu bir yöntemin kullanılması motorun temel yapısını değiştirmeyen ve maliyeti daha az olan bir yöntem olan turboşarj yöntemidir.
Turboşarj JP50B DK4B-1118010, türbini türbin bölmesine (egzoz kanalında bulunur) itmek için motordan gelen egzoz gazını güç olarak kullanır, böylece koaksiyel çarkı çalıştırır (emme kanalında bulunur) ve tarafından gönderilen taze havayı sıkıştırır. hava filtresi borusunu çarktan geçirin. Hava daha sonra silindire gönderilir. Bir turboşarjın en büyük avantajı, motorun hacmini artırmadan motorun gücünü ve torkunu büyük ölçüde artırabilmesidir. Bir motor bir turboşarj ile donatıldıktan sonra, maksimum çıkış gücü karşılaştırmalı olarak %40 veya daha fazla arttırılabilir.