İlk veriler 228 yolcusuyla Atlantik'e gömülen Air France uçağının Airbus'ın uçuş bilgisayarına hatalı veri gönderen Pitot Tüpü nedeniyle düştüğünü gösteriyor. Airbus'ın 27 Nisan'da sensörlerin değiştirilmesi için THY'ye de uyarı gönderdiği ortaya çıktı. Bu yılın Ocak ayında Amerikan US Airways havayollarına ait Airbus A320 tipi bir yolcu uçağı, New York'taki Hudson Nehri'ne 155 yolusuyla acil iniş yaptığı zaman uzmanlar, "Eğer bu uçak Boeing olsaydı bu inişi gerçekleştiremezdi" açıklamasını yapmış ve Airbus uçaklarına övgüler yağdırmıştı.
Ancak geçtiğimiz hafta Air France Havayolları'na ait Airbus A330 jeti 228 yolcu ve mürettebatıyla Atlas Okyanusu'na gömülünce eleştiri okları bu kez de Airbus'a çevrildi. Avrupa yapımı Airbus uçaklar Amerikan yapımı Boeing'lere oranla bilgisayar sistemine çok daha bağımlı uçmasıyla biliniyor. Modern Airbus uçaklarında Boeing'lerdeki gibi bir direksiyon yok. Uçak, pedallar ve minik bir kumanda kolu ile idare ediliyor. Pilotlar bu durumu, "Boeing'de havadayken uçağı hissediyorsunuz, Airbus'ta ise tutacağınız bir direksiyon olmadığı için sadece ekranlara bakıyorsunuz" diye tanımlıyor.
Airbus'ın kontrolü tamamen ele alan uçuş bilgisayarı sisteminin adı Adiru. Air France'ın okyanusa düşmesinin gerisinde de hız sensörleri ile Adiru'nun ortak rolü olduğu belirtiliyor. Airbus uzmanların ilk yaptığı inceleme uçağın, düşmeden önce 24 hata mesajı gönderdiğini, en önemlisinin de "Değişik sensörlerden alınan hız verileri birbirinden farklı" mesajı olduğunu ortaya koydu.