nrqemi / shutterstock
COVID-19 kilitleme, kirliliğin ve emisyonların azalmasına neden oldu İngiltere'de ve dünyadaotomobillerin hava kalitesini ve karbon emisyonlarını nasıl etkilediğinin net bir göstergesidir. Ancak böyle bir değişiklik sadece geçicidir - milyonlarca benzinli otomobil kısıtlamaların kolaylaştırılmasını beklemektedir. Daha sonra, daha yüksek emisyon seviyeleri devam edecektir.
Ama ya yapmazlarsa? Ya bütün arabalar bir gecede elektriğe geçerse? Biz son zamanlarda hakemli bir konferans bildirisi yayınladı sadece İskoçya'da bu tür bir değişim için emisyon etkisine baktığımızda, şimdi de yayınımızı yakında yayınlanmak üzere tüm İngiltere'ye genişlettik. İngiltere'nin arabaları tamamen elektrikli hale gelirse, toplam karbon emisyonlarının neredeyse% 12 oranında azaltılacağını gördük.
Bu varsayımsal bir senaryo, ama tam bir fantezi değil. İngiltere hükümeti yeni satışların yasaklanmasını planlıyor 2035 yılına kadar benzinli ve dizel otomobiller ve 2050 yılına kadar tüm sera gazlarını net sıfıra getirmeyi hedefliyoruz. Hala bir yolumuz var: 39 milyon araç geçen yıl İngiltere yollarında sadece 27,000 yeni elektrikli araç tescil edildi. Ancak geçiş sonunda olacak.
Elektrikli arabalar bile yeni bir teknoloji değil - 19. yüzyılın sonunda, New York'ta taksilerin% 90'ı elektrik vardı. Ancak Henry Ford ve diğerleri kısa sürede içten yanmalı motorlu otomobillerin uygun maliyetle nasıl üretileceğini anladılar ve “normal” otomobil teknolojisi anlayışımızı değiştirdiler.
Bu, birçok nedenden dolayı bir utançtır, çünkü elektrikli arabalar tasarımda çok daha basittir: sadece elektrik motorları, pil ve denetleyiciden oluşurlar. Bu, içten yanmalı motordaki ve ilişkili teknolojideki hareketli mekanik parçaların karmaşıklığını ve her bir parçayı üretmek için gereken üretim enerjisini ortadan kaldırır. Bu nedenle, her iki otomobilin üretiminin karbon ayak izi önemli ölçüde farklı olmasa da elektrikli arabalar üretmek için biraz daha fazla karbon gerektirir pil nedeniyle.
% 12 rakamını nasıl aldık
Ancak benzinli ve elektrikli otomobiller arasındaki karbon ayak izindeki en büyük fark sürüşten kaynaklanıyor.
% 12 rakamına ulaşmak için ilk olarak ortalama bir otomobilin İngiltere'de her yıl kat ettiği mesafe, otomobil modelleri ve teknolojilerinin (dizel, benzin ve elektrik) kendi pazar payları ve kilometre başına karbon emisyonu ile birleşimi hakkında veri topladık. Bu bize mevcut senaryo. Daha sonra, tüm otomobillerin elektrikli hale gelmesi ve mil başına emisyonun azalması durumunda bunu durumla karşılaştırdık. Şu anda İngiltere'de kullanılan tüm elektrikli otomobilleri (Tesla Model 3, Nissan Leaf, Jaguar iPace ve daha fazlası dahil) ele aldık ve her model için aynı pazar segmentini üstlendik.
Jaroslaw Kilian / mekik
Ama bu arabalara güç vermek için gereken ekstra elektriğin ne olması ekstra bir emisyon eklemez mi? Teknik olarak, elektrikli arabalara geçişin toplam karbon emisyonundan% 14 tasarruf sağlayacağını bulduk. Bununla birlikte, elektrik santrallerinden kaynaklanan toplam ulusal emisyonların yaklaşık% 2'sine eşdeğer karbon emisyonlarında bir artışa neden olacaktır (mevcut karışımın fosil ve yenilenebilir enerji kaynakları).
Sürüş emisyonlarındaki azalmanın eklenmesi ve ekstra elektrik üretim emisyonlarının çıkarılması, Birleşik Krallık'ın her yıl atmosfere 42 milyon ton daha az CO₂ yayacağı anlamına gelir - 351.5 milyon ton geçen yıl toplamda yayıldı.
Petrol de rüzgar ve güneşin (elektrik için) ve hatta taşınması daha kolay olan doğal gazın (yine elektrik için) aksine dünyanın dört bir yanından delinmeli ve İngiltere'ye gönderilmelidir. Bu nedenle, yakıt tedarik zincirinden kaynaklanan karbon emisyonlarının beklenen azalmasını hesaba katarsak daha fazla tasarruf göreceğiz, ancak bu değerin ölçülmesi, İngiltere dışında gerçekleştiği için ölçülmesi zor. Elektrikli araç akülerinin geri dönüşümü de karbon tasarrufu sağlar, ancak akülerin ve geri dönüşüm teknolojisinin sürekli geliştiği için bu miktarın ölçülmesi zordur. Ancak bu faktörler olmasa bile, bulgularımız cesaret vericidir ve elektrikli arabalara geçişin ne kadar etkisi olabileceğini göstermektedir.
Gerçek çevresel faydalar sadece emisyonları azaltmanın ötesine geçecektir. Elektrikli arabalar, özellikle yoğun şehirlerde hava kirliliğini azaltarak daha sağlıklı yaşamı destekleyecekti. Elektrik talebini artırarak, aynı zamanda yenilenebilir enerjiotomobiller bir tampon sağlamak için bir çeşit “kolektif akü” olarak kullanılabilirken, elektrik arz ve talebini dengelemek.
Her zaman bir yakalama vardır: şimdilik, elektrikli arabaların şarj edilmesi için hala önemli zamana ve aracı ısıtmak için önemli enerjiye ihtiyacı var soğuk hava. Ancak yeni araştırmamızın, genel olarak faydaların maliyetlerden önemli ölçüde ağır bastığına dair kanıtlara katkıda bulunduğunu düşünüyoruz.
Yazar hakkında
George Milev, Doktora Araştırmacısı, Nottingham Trent University ve Akıllı Mühendislik Sistemleri Profesörü Amin Al-Habaibeh, Nottingham Trent University
İlgili Kitaplar
Düşüş: Küresel Isınmayı Tersine Çevirmek İçin Önerilen En Kapsamlı Plan
Paul Hawken ve Tom Steyer tarafından
Yaygın korku ve ilgisizlik karşısında, uluslararası araştırmacılar, profesyoneller ve bilim adamları koalisyonu, iklim değişikliğine gerçekçi ve cesur çözümler sunmak için bir araya geldi. Burada yüz teknik ve uygulama açıklanmaktadır - bazıları iyi bilinmektedir; bazılarını hiç duymamış olabilirsiniz. Temiz enerjiden düşük gelirli ülkelerde eğitimli kızlara, karbonu havadan çeken arazi kullanım uygulamalarına kadar uzanıyor. Çözümler var, ekonomik olarak uygun ve dünyadaki topluluklar şu anda onlara beceri ve kararlılıkla yaklaşıyor. Amazon'da Mevcut
İklim Çözümleri Tasarlama: Düşük Karbonlu Enerji Politika Rehberi
Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman tarafından
İklim değişikliğinin üzerimizdeki etkileriyle küresel sera gazı emisyonlarını azaltma ihtiyacı acil olmaktan başka bir şey değil. Bu göz korkutucu bir meydan okuma, ancak bugün onu karşılayacak teknolojiler ve stratejiler var. İyi tasarlanmış ve uygulanmış küçük bir enerji politikası kümesi, bizi düşük karbonlu bir geleceğe götürebilir. Enerji sistemleri büyük ve karmaşıktır, bu nedenle enerji politikası odaklı ve uygun maliyetli olmalıdır. Tek beden uyan tüm yaklaşımlar basitçe işi yapmaz. Politika yapıcılar, iklim geleceğimiz üzerinde en büyük etkiye sahip olacak enerji politikalarını ana hatlarıyla açıklayan ve kapsamlı bir kaynağa ihtiyaç duyuyor ve bu politikaların nasıl iyi tasarlandığını açıklıyor. Amazon'da Mevcut
Bu Everything değiştirir: Kapitalizm İklim vs.
Naomi Klein tarafından
In Bu her şey değiştirir Naomi Klein, iklim değişikliğinin vergiler ve sağlık hizmetleri arasında düzgün bir şekilde yapılması gereken bir başka konu olmadığını savunuyor. Bizi birçok yönden başarısızlığa uğratan ekonomik bir sistemi düzeltmek için bizi arayan bir alarm. Klein, sera gazı emisyonlarımızı büyük ölçüde azaltmanın, eş zamanlı olarak eşitsizlikleri azaltmak, kırılmış demokrasilerimizi yeniden hayal etmek ve yıkılmış yerel ekonomilerimizi yeniden inşa etmek için en iyi şansımız olduğu konusunu titizlikle oluşturuyor. İklim değişikliği inkarcılarının ideolojik çaresizliğini, gelecekteki jeo-mühendislerin münzevi sanrılarını ve çok sayıda ana akım yeşil girişimin trajik yenilgisini ortaya koyuyor. Ve o, pazarın neden iklim krizini çözemediğini ve çözemediğini ve bunun yerine, felaket kapitalizminin eşlik ettiği, daha da aşırı ve ekolojik olarak zarar verici ekstraksiyon yöntemleriyle işleri daha da kötüleştireceğini gösteriyor. Amazon'da Mevcut
Yayıncıdan:
Amazon'daki alımlar sizi getirme maliyetini düşürmeye gidiyor InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ve ClimateImpactNews.com hiçbir ücret ödemeden ve tarama alışkanlıklarınızı izleyen reklamverenler olmadan. Bir linke tıklasanız da, bu seçilmiş ürünleri satın almasanız bile, Amazon ziyaretinde aldığınız her şey bize küçük bir komisyon öder. Size herhangi bir ek maliyet yoktur, bu yüzden lütfen çabaya katkıda bulunun. Ayrıca bu linki kullanabilirsiniz Amazon’u istediğin zaman kullanmak, çabalarımızı desteklemeye yardımcı olmak için.