Otomobilinize yeni lastik alırken anlamanız gereken üç şey var; ebat, hız derecesi ve yük endeksi. Optimum performans, güvenlik ve yakıt verimliliğini korumak için doğru seçimi yapmak çok önemlidir.
Neyse ki, tüm bu bilgileri bulmak kolaydır. Aracınızın sürücü kapısının içinde, yakıt kapağının içinde veya torpido gözünün içinde bulabilirsiniz. Alternatif olarak, araç belgelerinize ve lastik üreticisinin teknik özelliklerine bakabilirsiniz.
Lastik ebadını düşünürken uyulması gereken iki basit kural vardır.
İlk olarak, değiştirilecek lastikler, araç veya lastik üreticisi tarafından tavsiye edilen ebat, yük indeksi ve hız derecesi spesifikasyonu ile aynı olmalıdır.
İkinci olarak, yedek lastikler asla orijinal spesifikasyondan daha küçük boyutta veya yük taşıma kapasitesine sahip olmamalıdır.
Bütün bu harfler ve sayılar ne anlama geliyor? İşte lastiğin yanağındaki tüm bilgiler ve anlamları:
Aracınızla birlikte verilen belgeler, aracınız için önerilen lastik ebatlarını özetlemektedir. Uyumluluk, dış boyutlarına (çap/yuvarlanma çevresi ve genişlik) göre belirlenir ve yanak üzerinde standartlaştırılmış bir lastik boyutu göstergesi olarak etiketlenir.
Ayrıca ebat, hız derecesi ve yük endeksi ile ilgili olarak aracın gereksinimlerine uygun olmalıdır. Yük endeksi ve hız endeksi birlikte bir binek otomobil lastiği için tam hizmet tanımını oluşturur. Bu değerler araç belgelerinde verilen bilgilere uygun olmalıdır.
Yük indeksi
Yük endeksi derecesi, iki lastik arasındaki izin verilen maksimum aks yükü aralığından hesaplanan bir binek otomobil lastiğinin maksimum kapasitesidir.
Hız indeksi
Bir lastik seçerken hız endeksi derecesi de önemli bir faktördür. Lastiğin hız kapasitesi, en azından aracın en yüksek hızına eşit olmalıdır. Hız derecesi, bir lastiğin izin verilen maksimum hızını (tam yükte) ve bu hızın aracınız için uygun olup olmadığını gösterir.
Lastik ebadı seçiminizi araç belgelerine ve lastik üreticisinin tavsiyelerine tam olarak uygun şekilde yapın. Kombine tekerlek ve lastik çapı doğru şekilde eşleşmezse, sürüş yüksekliği ve hız göstergesi okumalarında ciddi farklılıklar olabilir.
Örneğin, 14 inç çapında tekerleklere sahip olacak şekilde tasarlanmış bir otomobile 17 inç çapındaki tekerlekleri takmak, sürüş yüksekliğini değiştirecektir. Bu, otomobilin gövdesinin yerden daha yüksek olacağı anlamına gelir. Ayrıca azami hızda hafif bir artış olacak ve hız göstergesi artık doğru olmayacaktır. Son olarak, otomobiliniz daha yavaş hızlanacaktır.
Farklı lastik boyutlarına geçiş, yalnızca tüm yasal gerekliliklere ve düzenlemelere ek olarak araç, jant ve lastik üreticilerinin tavsiyelerine uygun olarak yapılabilir. En azından tekerlek tam dairesel hareket serbestliğine sahip olmalı ve lastiğin yeterli yük kapasitesine dikkat edilmelidir.
Herhangi bir araca takılan lastiklerin iç yapısı ya radyal ya da çapraz katlı olmalıdır. Otomobiller, karavanlar ve diğer hafif kamyonlar için karışık lastik yapılarının (eğimli ve radyal birlikte) takılması güvenli değildir ve yasa dışıdır. İzin verilen tek istisna, acil durumlarda yedek lastik kullanılmasıdır.
Tekerlek veya jant seçimi ile ilgili olarak aynı kurallar geçerlidir. Sürücüler, önerilen şekilde araç üreticisi tarafından onaylanan standart tekerlekleri veya jantları kullanmalıdır.
Optimum güvenlik ve performans için dört lastiği de aynı anda değiştirin. Aynı anda dörtten az lastiği değiştirmek mümkün olsa da, lastik boyutuyla ilgili birkaç yönergeyi izlemelisiniz.
Örneğin yalnızca bir veya iki lastiği değiştiriyorsanız, her birinin aynı boyutta olduğundan ve otomobil üreticisi tarafından belirtilen aynı yük endeksine ve hız değerine sahip olduğundan emin olun.
Yalnızca iki lastiği değiştirirken, her ikisini de arka akstaki tekerleklere takın. Bunun nedeni, yeni lastiklerin özellikle ıslak yollarda çok daha iyi kavramaya sahip olması ve suda kızaklama risklerini azaltmasıdır.
Aracın süspansiyonunu veya şanzımanını etkileyebileceği ve lastik sırtında aşırı aşınmaya neden olabileceği için yalnızca tek bir lastiğin değiştirilmesi önerilmez. Ancak yalnızca bir lastiğin değiştirilmesi kaçınılmazsa, tek yedek lastiği en derin diş derinliğine sahip lastikle eşleştirin ve ardından her ikisini de arka aksa takın.