Vasseur, Sauber'i orta grubun önüne getiren koşulları açıkladı
Frederic Vasseur, bu yıl kaydettikleri gelişimin pek çok sebebi olduğunu söyledi.
Sauber 2017 yılında sadece iki yarışta beş puan toplayabilirken, bu yıl 21 yarışın 14'ünden puanla ayrıldı ve 48 puanla sekizinci oldu.
Geçen yıl göreve gelen Frederic Vasseur, Alfa Romeo sponsorluğundaki ilk yılında ciddi bir gelişim kaydeden Sauber'in performansını yorumladı.
"Buyıl büyük bir gelişim kaydettik. Bunu pek çok faktörün bir araya gelmesi sayesinde başardık. Öncelikle geçen yılla karşılaştırıldığında büyük bir adım olan yeni versiyon Ferrari motorumuz var. Bu kesinlikle daha güçlü bir motor ve bu bizi motive ediyor. Takım harika bir motora sahip olduğumuzu biliyor, bu da rakiplerimizle savaşabilmemize yardım ediyor. Bu sayede takımımız partnerleri için ilgi çekici hale geldi."
"İkincisi güçlü bir pilot kadromuz vardı. Marcus Ericsson belirgin şekilde gelişti. Kış aylarında çok çalıştı. Charles Leclerc ise yılın en iyilerinden birisiydi."
"Üçüncüsü ise aerodinamik departmanımıza 40 yeni çalışan aldık. Audi'den Jan Monchaux yeni baş aerodinamistimiz oldu. Dördüncüsü; takım yeniden yapılanma sürecine girdi ve bu süreç devam ediyor."
"Beşincisi; Alfa Romeo ile yaptığımız ortaklık da bize yardım etti. Bu sadece parayla ilgili bir şey değil. Onlarla ortaklık kurmak, takımımıza davet etmek istediğimiz sponsor ve teknik uzmanları buraya çekmemizi sağladı. Daha dikkat çekici bir takım haline geldik. Bu projenin ağırlığını arttırdı ve gelişmemizi sağladı."
Başarının bu kadar erken gelmesinin kendisini şaşırtıp şaşırmadığı sorusuna yanıt veren Vasseur, diğer takımların genelde üç ya da beş yıllık planlar yaptığının hatırlatılması üzerine şöyle dedi: "Böyle planlara sahip olmamız gerektiğini düşünmüyorum çünkü takımın geçen yılki gibi dört sezon daha geçirmesini istemiyorum."
"Kendinize karşı dürüst olmalısınız. Onunculuktan sekizinciliğe çıkmak, sekizincilikten altıncılığa ya da altıncılıktan dördüncülüğe çıkmaktan daha zor. Bir sonraki adım daha zor olacak. Ama bundan gurur duyabiliriz. Orta grubun önünde savaştık ama aracın gelişimini 2019'a odaklanmak için oldukça erken bir noktada durdurduk."
Haas'la mücadele etmek isteyip istemedikleri sorusuna, "Kendimize odaklanıyoruz ve Haas'a dikkat etmiyoruz. Üretim kapasitesinin yetersizliği gibi çeşitli eksikliklerimiz var ama avantajlarımızdan en iyi şekilde yararlanmalıyız. Rüzgar tüneli en büyük avantajımız. Her zaman kendi aerodinamik parçalarımızı geliştirebileceğimiz bir tünelimiz var."
"Bütçe sınırı konuşuluyor ama bunu pek önemsemiyorum çünkü her halükarda bütçemiz, izin verilenin altında olacak. Bu yüzden takımı yeniden yapılandırırken çok fazla risk almamıza gerek yok. Karar ne olursa olsun şirketimizin felsefesi etkilenmiyor. Küçük olmak çok da kötü değil. 400 kişilik bir ekibe sahip olmak, 1000 kişilik bir ekibe kıyasla daha özel bir atmosfer yaratıyor." yanıtını verdi.
Kimi Raikkonen'le yarışacak olmalarını da yorumlayan Vasseur, "Güçlü bir kadromuz var. Antonio cuma günkü antrenmanlarda iyi bir performans gösterdi. Kimi'nin ön bölümdeki takımlarda büyük tecrübeleri var. Bu güçlü bir kombinasyonu."
"Kimi yarışmayı seviyor ve takımdaki atmosfer onun hoşuna gidiyor. Küçük bir takımda rahat edecek." dedi.
Giovinazzi ve Ericsson arasında seçim yapmanın ne kadar zor olduğu sorusuna Vasseur, "Bu seçim Marcus ve Kimi arasında yapıldı. Antonio ve Marcucs arasında değil." yanıtını verdi.
Önceki haber
Vettel: Ferrari çok fazla yarışta performans kaybetme sorununu çözmeli
Sonraki haber
Van der Mark: Hamilton'ın motosiklet üstündeki hızı endişe vericiydi