Pek çok okuyucu, özellikle ulaştırma sektöründe demiryollarının payını artırma ve ekonomileri daha sürdürülebilir ve daha temiz hale getirme hedeflerine yönelik fiili AB politikasının merceğinden, trans-Avrasya demiryolu koridorlarının rolünün artması hakkında bilgi sahibi olabileceğinden, Bu iddialı hedeflere katkıda bulunmayı ve bu yönde AB'nin bir ortağı olmayı, Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotası'nın (TITR veya Orta Koridor) niyetleriyle uyumlu ve tam zamanında ve koordineli buluyoruz., Yazar Uluslararası Birliği Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotası Genel Sekreter Rakhmetolla Kudaibergenov.
Tarihçe ve gerçekler
Şubat 2014'te Azerbaycan, Gürcistan ve Kazakistan altyapı şirketlerinin (3 demiryolu, 3 liman ve denizcilik) ilk üyeliğiyle TITR'nin Geliştirilmesi için Koordinasyon Komitesi kuruldu. Koordinasyon Komitesi'nin faaliyetleri arasında öncelikle uluslararası koordineli çalışma deneyimi, konteyner taşımacılığı için etkin tarife oranlarının oluşturulması, genel kargo taşımacılığı (yakıt, gazyağı, tahıl, metal vb.) ve ilk pilotun organizasyonu yer aldı. 2015-2016'da konteyner trenleri "Nomad Express".
Ayrıca Koordinasyon Kurulu katılımcıları, Şubat 2017'den itibaren faaliyetlerine başlayan ve merkezi Astana'da bulunan Uluslararası “TITR” derneğinin kurulmasına karar verdi.
Şimdi, kuruluşundan 4 yıl sonra TITR derneği tanınmaya ve tanınmaya başladı. Bugün 8 ülke (Ukrayna, Polonya, Çin, Türkiye ve Romanya katıldı) ve 20 devlet ve özel şirket-üyesi ile temsil edilmektedir. İstisnai olarak ticari hedeflere sahip kar amacı gütmeyen bir dernektir:
- Transit ve dış ticaret yüklerinin TİTR'ye çekilmesi,
- Koridor boyunca entegre lojistik ürünlerin geliştirilmesi,
- TITR genelindeki taşıma süreci için entegre bir çözümün (teknolojinin) geliştirilmesi,
- TITR'nin alternatif rotalara göre rekabet gücünün artırılması,
- Etkin bir tarife politikası yürütmek, maliyetlerin optimizasyonu,
- Sınır ve gümrük prosedürleri ile ilgili ve sevkiyat işleme ile ilgili idari engellerin azaltılması.
TITR'nin tanımı, adından da anlaşılacağı gibi, Hazar Denizi'nde Azerbaycan ve Kazakistan limanları arasındaki her türlü yük ve yön (transit, ithalat ve ihracat) demiryolu taşımacılığıdır. Bu nedenle TITR, Çin ve Orta Asya ülkelerinden Avrupa ve Afrika'ya ve ters yönlere kargo taşımacılığı hizmeti vermektedir. Bugün kargonun önemli bir kısmı, petrokimya, LPG, demirli ve demirsiz metaller, kömür, kömür kok, ferroalyajlar, tahıllar, yağlı tohumlar, baklagiller ve diğerleri dahil olmak üzere geniş bir Kazakistan ihracatı yelpazesidir.
Orta Koridorun en temel farkı, sadece konteyner hizmeti değil aynı zamanda vagon yüklemeleri ve proje kargo hizmeti de vermemizdir. Çin - Avrupa yönünde trafikteki büyümenin ana itici gücünün Çin Hükümeti'nden "sübvansiyonlar" haline geldiği yaygın olarak biliniyor, ancak rotamızın gelişimi onların önemsiz katılımıyla gerçekleştiğinden, bu bizim büyük marjımızı gösteriyor. bizim için daha da elverişli hale gelebilecek herhangi bir pazar değişikliğine karşı güvenlik ve hazırlık. Üstelik kargo üssünün potansiyeli kesinlikle tüm yönlerde çok yüksek olduğu için.
Son 2020, yani COVID-19 pandemi yılı boyunca, TİTR'nin çalışmalarında herhangi bir duraklama veya kesinti olmadı. Tabii ki, TITR'nin tüm katılımcılarının yalnızca ortak ve iyi koordine edilmiş çalışması, konteyner trenlerini organize etmek için net bir teknoloji, azaltılmış nakliye süreleri ve rekabetçi tarifeler, elde edilen başarının anahtarıdır. 2016 yılında rotamızdan sadece 122 TEU konteyner geçti ve 2020'de şimdiden yaklaşık 21 TEU konteyner var.
5'in 2021 aylık sonuçlarına göre, TITR boyunca kargo taşımacılığı hacmi 218 bin ton olarak gerçekleşti, bunun 120 bin tonu veya %55'i Kazakistan üzerinden, 14'nin aynı dönemine göre %2020 daha fazla. Bu doğrultuda mal taşımacılığı ağırlıklı olarak konteynerlerde gerçekleştirilir. Batı-Doğu trafiğinin 2 kat artması, Amerika Birleşik Devletleri'nden Kırgızistan ve Özbekistan'a et ve yan ürünleri, Tacikistan ve Kırgızistan'a şeker, Türkiye'den Çin'e sodyum tetraborat tedarikinden kaynaklanmaktadır. 5 yılının 2021 ayı için batıya giden trafik hacmi 83 bin ton olarak gerçekleşti ve bu rakam bir önceki yılın aynı dönemi ile hemen hemen aynı. Çin'den İtalya'ya salça trafiğinin 3,4 katına, Çin'den Türkiye'ye ceviz hacminin iki katına çıkarılması da dahil olmak üzere yapısı değiştirilirken.
1 Ocak 2021'den bugüne güzergâh boyunca batı yönüne 47 konteyner treni ve koridorun Türkiye - Çin ayağında 4 tren geçti. Bu nedenle 5'in 2021 ayındaki toplam konteyner trafiği hacmi 9674 TEU'ya ulaştı veya 27'nin 5 ayından %2020 daha yüksek.
Aktau'nun yeni merkezi ve Avrupa ticareti için perspektifler ve fırsatlar
Avrasya – Aktau (Kazakistan'ın batı kesiminde) lojistik haritasında yeni bir büyüme noktası olarak gelecekte Çin ve Kazakistan arasındaki Khorgos – Altynkol sınır noktasındaki Khorgos Kuru Limanı olarak tanınması ve etkili olması bekleniyor.
Birlik adına, Aktau Hub'ın lojistik gücünün daha güçlü ve daha hızlı bir şekilde gelişmesini memnuniyetle karşılıyor ve desteklemeye çalışıyoruz, çünkü başarısı açıkça AB'den bir kargonun TITR'den geçtiği ve şimdiden değer kattığı anlamına gelecektir. Üyeleri, kargo öncesi güzergah boyunca Rusya, Çin veya Orta Asya ülkelerinin güneyine doğru daha fazla dağıtılacak.
Burada Kazakistan tarafının bölgedeki yabancı yatırımları karşılamaktan memnuniyet duyacağını ve özellikle Avrupalıları sıcak bir şekilde karşılayacağını belirtmek isterim. Öncelikli taşımacılık ve lojistik sektöründen başlayarak, örneğin BDT ve Asya ülkeleri için üretilen ve amaçlanan kargoların maliyet dostu depolanması ve tamamen açılacak yeni bir üretim tesislerine kadar, yatırımcılar için tüm uygun muamele yelpazesi burada keşfedilebilir. üretilen malların daha sonra dünya pazarlarına gönderilebileceği yerden.
Orta Koridorun küresel taşımacılık lojistik sistemine ve uluslararası ilişkilere daha hızlı entegrasyonunu diliyoruz. TITR ülkelerinin transit ve ulaşım potansiyeli, yeni bir kıtalararası koridor mimarisinin oluşumunda ortak sinerjiye ve lojistik sistemlerin geliştirilmesine yol açacaktır.
Kazakistan ile AB arasındaki 2020 yılı için toplam ticaret 23,7 milyar USD (ihracat – 17.7 milyar USD ve ithalat – 6 milyar USD dahil). Kazakistan, 160 milyon tonu demiryolu ve 85 milyon tonu boru hattı olmak üzere toplam 75 milyon ton çeşitli kargoyu hem yakın komşularına hem de dünya pazarlarına ihraç etmektedir. Dolayısıyla, Karadeniz deniz hatlarının kullanımı, Marmaray kargo tüneli ve Avrupa'nın ulaşım koridoru sistemi ile bağlantı ile görüyoruz ki, karşılıklı yarar sağlayan ortaklık için hala çok fazla potansiyel var.
Avrupa iş dünyasına başvurarak, Avrupa ve Asya'nın Ticaret ve Ulaşım Köprüsü olarak Orta Koridor'un geniş fırsatlarını açıklayarak, iş ağlarının artması için yeni bir ivme kazandırmak istiyoruz, yeni tekliflere ve projelere açığız. Hazar Denizi'nin doğusunda ve batısında yer alan ülkeler arasındaki ticari ilişkilerin artmasına hazır olan rota.
Kazakistan'ın Lüksemburg Fahri Konsolosu Benedikt Sobotka'nın Cumhurbaşkanı Tokayev'in Ulusun Durumu Konuşması Üzerine Açıklaması
“Önümüzdeki yıllarda Kazakistan'ın dönüşümünün tonunu belirleyecek çok çeşitli politikalar ve ülkenin 2060 yılına kadar karbon nötrlüğüne ulaşma konusundaki açık hırsı ile teşvik ediliyoruz. Ülkenin net sıfır hedeflerini geliştirmede kaydedilen ilerleme etkileyici – Kazakistan Orta Asya'da karbona fiyat koymak için ulusal bir Emisyon Ticareti Planı kuran ilk ülke oldu. Bu yılın başlarında ülke, sürdürülebilir uygulamalara geçişi hızlandırmak için yeni bir Çevre Yasasını da kabul etti.
"Önümüzdeki on yıllarda Kazakistan'ın net sıfıra geçişini sağlayan en önemli etkenlerden biri dijitalleşme olacak. Kazakistan'ın dijital büyümeyi ülkenin gelecek vizyonunun merkezine yerleştirme çabalarını memnuniyetle karşılıyoruz. Yıllar içinde Kazakistan dijital dönüşümü yeni bir seviyeye taşıdı. şehir hizmetlerini ve kentsel yaşamı iyileştirmek ve otomatikleştirmek için yeni 'akıllı şehir' teknolojilerine büyük yatırım yapan ülke, Astana Uluslararası Finans Merkezi ve Astana Hub'ın oluşturulmasıyla güçlendirilen Orta Asya'da yenilikçi bir dijital ekosistem kurmayı başardı. , tercihli vergi statüsünden yararlanan yüzlerce teknoloji şirketine ev sahipliği yapıyor.
"Bu teknolojik dönüşümün altında, Kazakistan'ın 100,000'den fazla BT uzmanını Dördüncü Sanayi Devrimi'nin ayrılmaz bir parçası olan teknik becerileri geliştirmek üzere katalize etmek üzere tasarlanmış dijital öğrenme çözümlerine olan bağlılığı yatmaktadır. Dijital öğrenme fırsatlarına geçiş, Kazakistan'ın eğitim yaklaşımına da yansımıştır – 1000 yeni okul yaratma planlarıyla birlikte, ülkenin gençlerin becerilerini geliştirme taahhüdü, geleceğin kapsayıcı ve sürdürülebilir ekonomisini yaratmanın anahtarı olacaktır.”
Kazakistan 5 Tokyo Paralimpik Oyunları'nda 2020 madalya topladı
Kazakistan, Japonya'daki Tokyo 2020 Yaz Paralimpik Oyunları'nda bir altın, üç gümüş ve bir bronz olmak üzere beş madalya topladı, Kazinform'un etkinliğin resmi web sitesinden öğrendiğine göre. Kazakistanlı para-powerlifter David Degtyarev, Kazakistan'ı 2020 Tokyo Paralimpik Oyunları'ndaki tek altın madalyasına kaldırdı.
Kazakistan, judoda sırasıyla Erkekler -60kg, Erkekler -73kg ve Bayanlar +70kg ağırlık kategorilerinde Anuar Sariyev, Temirzhan Daulet ve Zarina Baibatina olmak üzere üç gümüş madalya kazandı. Kazakistanlı paraşütçü Nurdaulet Zhumagali Erkekler 100m Kurbağalamada bronz madalya kazandı. Kazakistan Takımı, 52 Tokyo Paralimpik Oyunları'nın genel madalya sıralamasında Finlandiya ile birlikte 2020. sırada yer alıyor. Çin, 207 altın, 96 gümüş ve 60 bronz olmak üzere 51 madalya ile madalya sıralamasında ilk sırada yer alıyor. İkinci sırada ise 124 madalya ile İngiltere yer alıyor. ABD 104 madalya ile üçüncü sırada.
Zhambyl Zhabayev'in 175. yıldönümü: (neredeyse) 100 yıllık fiziksel yaşamını geride bırakan bir şair
Zhambil Zhabev. Fotoğraf kredisi: Bilimdinews.kz.
Zhambil Zhabev (Resimde) sadece büyük bir Kazak şairi değil, çok farklı dönemleri birleştiren neredeyse efsanevi bir figür haline geldi. Yaşam süresi bile benzersizdir: 1846'da doğdu, 22 Haziran 1945'te - Almanya'da Nazizmin yenilgisinden haftalar sonra öldü. 100. yaş gününü, yüzüncü yılını kutlamak için daha sekiz ayı kalmıştı. yazıyor Dmitry Babiç in Kazakistan'ın Bağımsızlığı: 30 Yıl, Op-Ed.
Şimdi 175. yaş gününü kutluyoruz.
İki büyük Rus şairi olan Mikhail Lermontov'un ölümünden sadece dört yıl ve Alexander Puşkin'in ölümünden dokuz yıl sonra doğan Zhambyl. Mesafeyi hissetmek için, görüntülerinin bize sadece ressamlar tarafından getirildiğini söylemek yeterli - kanlı düellolarda erken ölümleri sırasında fotoğraf yoktu. Zhambyl onlarla aynı havayı soludu…
Ama Zhambyl aynı zamanda babalarımızın çocukluğunun vazgeçilmez hatırası, çok yakın görünen, sadece gazetelerdeki sayısız fotoğraf sayesinde “bizden biri” değil, her daim yeşil “dede figürü”. Ama hepsinden önemlisi, Kazakistan, doğası ve insanları hakkında güzel ama aynı zamanda kolay anlaşılır dizeleri sayesinde. Ama sadece anavatan hakkında değil - Kazakistan'ın kalbinden şarkı söyleyen Zhambyl, II.
Birisi bu iki dünyayı – “Çarlık dönemi” öncesi Kazakistan, Puşkin ve Lermontov zamanları – ve Sovyetler Birliği'nin sonunu ve bağımsız Kazakistan'ın başarısını gören bizim neslimiz arasında bağlantı kurabilir mi?
Böyle tek bir figür var – Zhambyl.
Dünya çapındaki şöhretinin 1936 civarında, 90 yaşındayken kendisine gelmesi şaşırtıcı. “Asla öğrenmek için çok yaşlı değilsin” – bu güven verici bir ifade. Ama “şöhret için asla çok yaşlı değilsin” daha da güven verici. Zhambyl 1936'da Kazak şair Abdilda Tazhibayev'in Zhambyl'i Sovyetler Birliği'nin (aksakal) “bilge yaşlı adamı” pozisyonu için önermesiyle ünlendi. Zhambyl yarışmayı hemen kazandı: O sadece daha yaşlı değildi (Dağıstanlı rakibi Süleyman Stalski, 23 yaş daha gençti), Zhambyl kesinlikle daha renkliydi. Eski Taraz kasabası yakınlarında büyüyen Zhambyl, 14 yaşından beri dombura çalıyor ve 1881'den beri yerel şiir yarışmaları (aitys) kazanıyor. Zhambyl, geleneksel Kazak kıyafetleri giyiyordu ve geleneksel protein açısından zengin kıyafetleri tercih ediyordu. bozkırların diyeti, bu kadar uzun yaşamasına izin verdi. Ama kesinlikle daha fazlası vardı - Zhambyl gerçekten de bir şairdi.
Eleştirmenler (ve bazı muhalifler) Zhambyl'i "siyasi şiir yazmakla", Sovyetler Birliği'nin gücü (ki bu her zaman doğru değildi) tarafından kör olmakla suçluyor. Bu ifadede bazı olgusal gerçekler var, ancak bunun için estetik bir gerçek yok. Bağımsız Senegal'in efsanevi ilk başkanı Leopold Senghor da, bazıları 20. yüzyılın siyasi "güçlü adamlarının" "gücü" ve "gücü" hakkında siyasi ayetler yazdı. Ama Senghor bu dizeleri içtenlikle yazdı ve edebiyat tarihinde kaldı. Ve Senghor, hayran olduğu siyasi güçlü adamlardan çok daha onurlu bir pozisyonda tarihte kaldı.
1941-1944 yıllarında şehirlerinin Naziler tarafından kuşatılması sırasında korkunç bir kıtlığa maruz kalan Leningrad (şimdi St.Petersburg) halkı Zhambyl için, GERÇEKTEN onun çocuklarıydılar. Zhambyl, dizelerinde, sarayları ve köprüleri kendisinden çok uzakta olan Baltık denizi kıyısındaki o heybetli imparatorluk kentinde açlıktan ölen 1 milyondan fazla insandan her birinin acısını hissetmiştir. Şiir için mesafeler önemli değildir. Önemli olan duygudur. Ve Zhambyl'in güçlü bir duygusu vardı. 95 yaşındaki bir adamın dizelerini okurken bunu hissedebilirsiniz:
Leningraders, benim çocuklarım!
Senin için - elmalar, en iyi şarap kadar tatlı,
Sizin için - en iyi cins atlar,
Savaşçılarınız, en zorlu ihtiyaçlarınız için…
(Kazakistan elmaları ve at yetiştirme gelenekleri ile ünlüydü.)
Leningraders, aşkım ve gururum!
Bakışlarım dağlardan süzülsün,
Kayalık sırtların karlarında
Sütunlarını ve köprülerini görebiliyorum,
Bahar selinin sesinde,
Acını, ıstırabını hissedebiliyorum…
(Dmitry Babich tarafından tercüme edilen ayetler)
Zhambyl'in genç bir meslektaşı diyebileceği ünlü Rus şair Boris Pasternak (1891-1960), Zhambyl'in temsil ettiği halk şiirine büyük saygı duymuş, bu ayetler hakkında “şair olayları olmadan önce görebilir” ve şiir hakkında yazmıştır. sembolik özünde bir “insanlık durumunu” yansıtır.
Bu kesinlikle Zhambyl için geçerlidir. Uzun yaşamı ve çalışması, bir insanlık durumu hikayesidir.
İklim saati hızla ilerliyor
Eurobarometer: AB'nin geleceğine ilişkin iyimserlik 2009'dan bu yana en yüksek seviyesinde
Avrupa Yeşil Şehir ödüllerinin yeni kazananları Tallinn, Valongo ve Winterswijk'i tebrik ederiz.
AB Muhabiri saldırı altında
Yaklaşıyor: AB'nin durumu tartışması, Afganistan, sağlık
İklim saati hızla ilerliyor
Eurobarometer: AB'nin geleceğine ilişkin iyimserlik 2009'dan bu yana en yüksek seviyesinde
Avrupa Yeşil Şehir ödüllerinin yeni kazananları Tallinn, Valongo ve Winterswijk'i tebrik ederiz.
AB Muhabiri saldırı altında
Yaklaşıyor: AB'nin durumu tartışması, Afganistan, sağlık
AB'nin Ukrayna'daki reformlara desteği yolsuzlukla mücadelede etkisiz
Avrupa bakanları İngiltere'ye güvenin düşük olduğunu söylüyor
Avrupa, Rusya'daki seçimleri çevreleyen korku atmosferini kınadı
30'nin başında 2022 milyar Euro'luk Avrupa Sağlık Acil Durum Otoritesi devreye girecek
'Avrupa kendi başına daha fazlasını yapabilir ve yapmalıdır'
Trend
-
Çin4 gün önce
Litvanya siber güvenlik ajansı, Çin telefonlarının kişisel veri sızıntısı riski taşıdığını tespit etti
-
deniz4 gün önce
Okyanus seviyeleri yükselmeye devam ediyor - Copernicus Marine Service, yeni Ocean State Raporunu sunuyor
-
coronavirüs3 gün önce
Coronavirus: Komisyon, monoklonal antikor tedavisi tedariki için sözleşme imzaladı
-
Polonya3 gün önce
Ukraynalı işadamı Yevgeny Dzyuba'nın 'Gayri Resmi Davası'
-
İklim değişikliği4 gün önce
Kopernik: Bir yaz orman yangınları, Kuzey Yarımküre çevresinde yıkım ve rekor emisyonlar gördü
-
Eğitim(Yakında)3 gün önce
2021 üniversite sıralaması, Avrupa üniversitelerinin güçlü bir işbirliği derecesine sahip olduğunu gösteriyor
-
iş4 gün önce
Başarılı bir işletme için bahis yazılımı sağlayıcısı
-
Romanya4 gün önce
Neden Romanya'da ve tüm dünyada muhafazakar değerler yeni 'aşırı sağ'?