Bisiklete biniyor ve kask takıyorsanız, bir noktada -belki köpüğün bozulmasıyla ilgili belirsiz nedenlerle veya belki de tuz veya terden kaynaklanan korozyon nedeniyle- kaskların son kullanma tarihinin geçtiğini duymuş olabilirsiniz. Bu nedenle, birkaç yıl önce bisiklet kaskı kılavuzumuzu araştırırken, kask konusunda uzmanlaşmış bir endüstriyel tasarımcı olan John Larkin’in (Giro Reverb ve Schwinn Atlas gibi bazı ikonik olanlar da dahil) olduğunu öğrenince şaşırdık. 20 yılı aşkın süredir kaskını değiştirmemişti.
E-posta yoluyla “1998 model bir Trek Photon kullanıyorum, bu şimdiye kadar tasarladığım ilk kasktı. Hafif, iyi ‘havalandırma algısı’ ve ‘vintage’ hepsi aynı anda!”
Şimdi Larkin aşırı bir durum olabilir, ancak en güvenilir kask güvenlik kaynakları bile hasar görmemiş gibi görünen bir bisiklet kaskının ne zaman kullanımdan kaldırılacağı konusunda hemfikir değil. ABD’deki hükümet test kuruluşu, Tüketici Ürün Güvenliği Komisyonu (CPSC), bisiklet kaskının her beş ila 10 yılda bir değiştirilmesini tavsiye ediyor. Güvenlik için kaskları da onaylayan Snell Memorial Vakfı, beş yıllık bir firma belirtiyor. Ve birçok üretici, kaskınızdan üç yıl gibi kısa bir süre sonra kurtulmanızı söylüyor.
Peki kasklar gerçekten bozulur mu ya da ne? Yapıyorlar, ama belki de düşündüğünüz şekilde değil. Kaskınızı değiştirip değiştirmemeye karar verirken aklınızda bulundurmanız gereken birkaç şey var.
Kaza yaparsanız değiştirin
Kask söz konusu olduğunda değişmeyen tek kural: Aşınma ne olursa olsun, kask takarken kaza yaparsanız değiştirin. Bisiklet kaskları tek kullanımlık güvenlik cihazlarıdır. Kaskın plastik kabuğunun altındaki köpüğü sıkıştırdığınızda artık sizi koruyamaz. Kaskınız ister 20 yaşında, ister daha dün satın almış olun, bu doğrudur.
Köpüğün herhangi bir şekilde fiziksel olarak hasar görmesi, kaskınızın görevini yapamayacağı anlamına gelir. Bu nedenle, düzenli olarak kaskınızı hasar veya kılcal çatlaklar açısından kontrol edebilir ve gerekli gördüğünüzde değiştirmelisiniz.
Ancak sorun şu ki, o kahrolası kabuğun arkasını göremiyorsunuz, bu yüzden bir çarpışmadan sonra dikkatli olmalısınız: Bir çarpışmadan sonra kask gözle görülür şekilde sağlam kalsa bile, kabuğun altındaki köpük buruşmuş olabilir. çarpma kuvvetini emer. Ve o köpüğün sıkıştırılıp sıkıştırılmadığını söylemenin iyi bir yolu yok. Yani bir kaska çarptıysanız, ondan kurtulun. (Kimsenin onu çöp kutusundan çıkarması ve kullanması veya yeniden satmaya çalışması için kayışlarını kesmenizi öneririz.)
Unutmayın, bir çarpışmadan sonra kaskınız görünür bir hasar belirtisi göstermese bile, kafanızı çok iyi bir şekilde çarpmış olabilirsiniz ve bunun farkında bile olmayabilirsiniz.
Kask ve başlıklar alt komitesinin eski başkan yardımcısı Randy Swart, “Kask işini yapsaydı, çoğu insan size kafalarını bile vurmadıklarını veya başlarına o kadar sert vurmadıklarını söylerdi” diye yazıyor. ASTM International için, teknik standartlar geliştiren kar amacı gütmeyen bir kuruluş ve tamamı gönüllülerden oluşan Bisiklet Kaskı Güvenlik Enstitüsü’nün uzmanlarından biri.
İlk başta inanması zor gibi görünse de ilk büyük kazama dönüp baktığımda -önümde dönen bir kamyona çarptım- darbeyi hiç hatırlamıyorum ve kaskımda herhangi bir bariz belirti yoktu. zarar. Ama kamyonete, yolcu tarafı kapısını kıracak kadar sert vurdum, bu yüzden, sisli hafızama rağmen, kask beni korumak için bir şey yapmış gibi görünüyor ve onu değiştirmeliydim.
Köpük yıpranmaz ama kaskınızın geri kalanı eskiyebilir.
Kasklardaki EPS köpüğü neredeyse hiç bozulmaz. Köpük kaplar ve soğutucu izolasyonu yapmak için kullanılan genleştirilmiş polistirenin aynı türüdür ve bu gezegende yalnızca jeolojik zamanla ölçülebilen bir ömre sahiptir. Temel olarak, kask köpüğü yıpranmaz—köpük fiziksel olarak hasar görmediği sürece yaş bir fark yaratmaz. Aslında, “Standartlar üreticilerin terden bozulan bir kask yapmasına izin vermiyor ve EPS, EPP veya EPU köpüğü tuzlu sudan önemli ölçüde etkilenmez. Swart, miğferiniz terden ölmeden önce son bir grunge kutusu alacak” diye yazıyor.
Ancak EPS köpüğün stabil olması, aşınma konusunda endişelenmenize gerek olmadığı anlamına gelmez. Alttaki köpüğün yapısal bütünlüğünü koruyan kabuktur. Çıkarın ve köpük hızla dağılır. Ve bu kabuk, UV ışığına karşı savunmasızdır, bu nedenle, 24 saat yoğun güneş ışığına maruz kaldığında kırılgan hale gelebilir. Bu nedenle birçok üretici plastiğe UV inhibitörleri ekler, bu nedenle kaskınızın kabuğunun rengi solmuşsa, çok fazla güneş görmüş olma ihtimali yüksektir. Bu nedenle, ağır bir darbede kırılma, ayrılma veya başka bir şekilde başarısız olma olasılığı daha yüksektir.
Çene kayışları ayrıca ter, tuz ve genel pislik nedeniyle yıpranabilir ve bu bir problemdir. CPSC’nin satılık kaskları onaylarken gerçekleştirdiği testlerden biri, tutma gücü testi olarak adlandırılan bir testtir; bu, CPSC’nin bir kaskı defalarca kafadan düşürmeye çalışmasıdır. Bu nedenle, sürgü ayarlayıcıları kırıldığı için bir kayışı sıkamıyorsanız veya bir bıçak tokadan koptuğu için çene kayışı tehlikeli bir şekilde takılıyorsa, kask pratik olarak değersizdir. Ondan kurtulmak.
Benzer şekilde, tutma sistemi aşınmışsa (kadran kilitlenmiyorsa, köpük ekler çatılarını kaybetmişse veya kaskın kafanızda hareket etmesini engelleyen herhangi bir sorunla karşılaşıyorsanız) kasktan kurtulun. Bir kask, yalnızca yerine oturduğunda ve yerinde kaldığında düzgün çalışabilir.
Bu nedenle, yalnızca ara sıra kullanılan bir kask uzun yıllar dayanabilir. Sık sık bisiklete biniyorsanız – bunun getirdiği tüm ter ve genel aşınma ve yıpranmayla birlikte – kaskınızı arada bir değiştirmek iyi bir fikir gibi görünebilir, çünkü yol boyunca göremediğiniz (veya göremediğiniz) hasarlara neden olabilir. Unutma).
Hâlâ 20 yıllık kaskıyla ata binen Larkin bile, “insanların kasklarına nasıl davrandıklarını bilmeden… arada bir yenisini almanın kötü bir fikir olmadığını” itiraf etti. Bu nedenle, kayışlara ve tokalara dikkat edin ve kaskınızı düzenli olarak inceleyin, ancak mükemmel derecede iyi bir kaskı birkaç yılda bir çöp sahasına koymak için hiçbir neden yoktur.