Her kazaya neden olan ana koşullar genellikle farklıdır. Tabi ki geminin operasyonunu etkileyen dış etkenlerde yakıt sızıntısına neden olabilir. Dış faktörler dikkate alınmaksızın, sıklıkla aşağıdakilerin malum kazaların nedeni olduğu tespit edildi:
Bunker bir geminin dinamik çalışma programının sadece bir unsurudur, ancak kritik bir operasyonu olarak kategorize edilir. Yakıt siparişi özenli bir planlamayı gerektirir. Sipariş aşamasından yakıtın ikmalinin tamamlandığı ana kadar iştirak eden tüm partilerin koordinasyon ve kooperasyonunu buyurur.
Ticari programlar armatörler ve yakıtın sınırlı süre içerisinde siparişiyle sorumlu personel üzerinde baskı oluşturur. Ancak, bunker işlemleri sırasında geminin Safety Management System’ i ile tanınan işletme prosedürlerine uyumsuzluk, önemli maliyetler, cezalar ve döküntünün meydana geldiği yerdeki uzun süreli alı konulma, zaman kayıpları potansiyelini arttırır. Bazı ülkelerde yakıtın kasten veya kazara denize dökülmesi cezai yargılama ve infaza neden olabilir.
Dolayısıyla operasyonel hedeflere uygun olarak, tüm hortumlar, bağlantılar, pompalar ve tankların, donatan ve kiracılar tarafından düzenli aralıklarla kontrolleri mutlak suretle yapılmalıdır. Bunkerist bu konuya riayet edilmesi hususunda tüm iş ortaklarıyla yürüttüğü faaliyetleri koordine etmeye kararlıdır.