“Gizemli Rus ruhu ile açıklanamaz bir uyum var. bir tank. Tank devasa, ağır, esnek olmayan bir otomobil. Onu karıştırmak zordur, ama tomurcuklandığında, dağılın. Rus bir insanın genel olarak tanınan özelliklerini çok anımsatan ... ".
T-13 projesinin yazarı X -UMX, hayatının doksan birinci yılında, efsanevi tank serisinin yaratıcısı T-54, T-55, T-62, T-1 projesinin yazarı, büyük genel Leonid Nikolaevich Kartsev, öldü. Son tank tasarımcısı, meslektaşları ve meslektaşları olarak adlandırdığı gibi, birçok büyük "K" yi kilitledi - Koshkin, Kotin ve Kucherenko - efsanevi T-34'ün yaratıcıları. Kartsev’in tanklarına haklı olarak Kalaşnikof’un zırhlı araçlarda benzerleri denebilir, güvenilirliği, gösterişsizliği ve üretilebilirliği ile ünlüdürler, aynı zamanda etkinlik etkinliği için çıtayı düşürmezler.
Nikolai Leonidovich'in kaderi hakkında konuşmaya başlamadan önce, uzun yıllar boyunca altında çalışan Albay Gennady Pasternak tarafından yayınlanan bir konuşmadan kısa bir alıntıdan bahsedilmeye değer. Bu konuşma, büyük ve görkemli Sovyet dönemi tank tasarım okulunun geleneklerinin halefinin doksanıncı yıldönümü arifesinde yazıldı: “Temmuz 21, 2012, eski Uralvagonzavod L.N. Kartsev doksan yaşında, ama yine de devletimiz tarafından unutuldu. ... Genelkurmay Başkanı N. Makarov, kısa bir süre önce (Mart 2012'te) Rusya Kahramanının unvanını aldı, ordu için Leonid Nikolayevich'ten daha fazlasını yaptı mı? ... Ülkemizde pratik olarak yaşayan tank tasarımcıları kalmadı! Bu bizim tarih'.
Bu semboliktir, ancak tanınmış yerli tasarımcıların ve silah ustalarının çoğunluğu Rus iç bölgesinden geliyor. Bu geleneği Temmuz 21 1922 doğumlu Leonid Nikolayevich sürdürdü. Kartsevlerin kalıtsal Vladimir köylüleri ailesi, Vladimir bölgesinin Gavrilo-Posad bölgesindeki Skomovo köyünde yaşıyordu. 1934’te ailesi, babasının nihayet bir iş bulabileceği komşu Ivanovo bölgesine taşındı.
Ne yazık ki, Leonid Nikolayevich’in çocukluğu ve ergenliği hakkında çok az şey biliniyor. Ancak, merak uyandırıcı bir özelliği dikkat çekiyor. Kartsev'in anılarına göre, hayatı boyunca babasından sert bir söz bile duymamıştı. Bu, "eski" Rus küfür geleneğinin sorusu. Leonid Nikolayevich'in hayatı boyunca kendisi, sözlüğünün tamamen “küfür” sözlüğünden yoksun olmasıyla ayırt edildi. Ancak, Merkez Komitesinin küratörleri de dahil olmak üzere en yüksek otoritelerin bile, özellikle astlarla iletişimde, “yardımcı” Rusça'da konuşmalarında ustalaştığı askeri-endüstriyel alanda döndü.
Kırsal gençlerin çoğunluğu için, son yedi yıl son eğitim basamağıydı. Ancak, genç Kartsev bilgi istedi ve 1939-th. Yılında liseden başarıyla mezun oldu. Aynı yıl İvanovo Enerji Enstitüsü giriş sınavlarını geçti ve ilk yılında okudu. Anılarında, Leonid Nikolayevich bir şekilde kısaca (büyük tasarımcı hiç boşuna değildi), babasının, oğlunun bir mühendis olacağından gurur duyduğunu, kendisiyle oldukça farklı ve saygılı bir şekilde konuşmaya başladığını yazdı. Sadece aile değil, köylülerin de köylülerin eğitimli bir insan olacağı gerçeğiyle gurur duyuyorlardı. “Eğitimli!” Kelimesi daha sonra bir ünlem işareti ile telaffuz edildi ve şu anki hor ya da istisna gölgesini taşımamıştı.
Ne yazık ki, Kartsev, yirminci yüzyılın başlarında doğmuş, II. Dünya Savaşı'nın korkunç şöminesinde üçte ikisinden fazla yanan trajik kuşak erkek kızına aitti. Ağustos ayında, ikinci sınıf öğrencisi olan 1941 orduya alındı ve Kazan'da bulunan acil durum iletişim alayında görev yapmak üzere gönderildi. Kısa süre sonra, birimin emri, 1942'ta onur derecesi ile mezun olduğu üçüncü Saratov Tank Okulu'na Özel Kartsev'i gönderdi. Genç komutan, otuz dört tane üreten "Gorki" Krasnoye Sormovo fabrikasına gönderildi. Fakat zaten 1943’te, Teğmen Kartsev, General Katukov’un Birinci Muhafızlar Tank Ordusu’nun 45. Muhafızlar Tank Tugayı’nda savaştı. Tankçı Kartsev, Proskurov-Çernivtsi, Vistula-Oder ve Berlin saldırı operasyonlarının en zorlu savaşlarında yer aldı. Kaptan Kartsev, savaşı neyse ki ciddi yaralanmadan geçti. Tüm ön saflardaki askerler tarafından “Cesaret İçin” madalyası tarafından çok değerli olan Kızıl Yıldız Nişanı, o zamanlar nadir görülen Birinci Dünya Savaşı derecesinde verilen ödüllerle kanıtlandığı gibi iyi savaştı. Ancak, tank tasarımcısının ileriki kaderi için, yerli ve yabancı zırhlı araçların modelleriyle yakından tanımak ve en zor koşullarda kullanım tecrübesi çok önemli hale geldi. Leonid Nikolayevich'in tasarım çalışmalarının ana ilkesini tam anlamıyla kanla emdiği varsayımıyla büyük bir güvence kabul edilebilir - zırhlı araçların etkili grev gücünün, taktiksel olarak değil, soyut bir konsepte sahip olmayan "insan gücünün" mümkün olmayan azami korunmasına sahip bir simbiyozu. planlar, ama belirli, yaşayan bir kişi.
Kartsev, anılarında, kendi "teknik uzmanlarında", "Kızıl Yıldız" sırasının üstünde hiçbir ödülün ödenmediğini yazacak. Ve bu en zor ve başarılı operasyonlardan sonra bile. Ancak, siyasi işçiler, aksine, "Kızıl Bayrak" altında emir vermediler. Acı bir şekilde şöyle yazdı: “1945'in sonbaharında, yanlışlıkla bizim tugayımızın yardımcı mühendislerinden biri olan M. Chugunov'la tanıştım ve göğsündeki sadece hatıra madalyalarını görerek sordum:“ Misha, “Askeri Haklar İçin” bile ödüllendirmedin ? Kiev'den Berlin'e bir tugayla gittin ... " Buna cevaben suçlu, utanmış bir gülümseme görünce, istemsiz dokunulmazlığına izin verdiğimi farkettim ... ”. Onlarca yıl sonra bile (ilk defa, Kartsev'in anıları 2008'ta, “Teknik ve Silahlanma” dergisinde yayınlandı, kırılan kelimeler için kendini suçluyor.
1945 yazında, teknik destek şirketi komutanı Leonid Kartsev terfi etti ve Moskova'ya geri döndü. Ağustos ayında, eski cephe askeri, giriş sınavlarını geçtikten hemen sonra, Askeri Zırhlı ve Mekanize Kuvvetler Akademisi'nin mühendislik bölümünün ikinci kursuna alındı. IV Stalin. 1949'te zekice Akademi'den mezun oldu. Onbeş mezun arasında, altın madalya, Nizhny Tagil'e ünlü Uralvagonzavod'a verildi. Bu kadar güçlü bir tasarım mühendisinin inişi bu işletmeye hiç şans eseri yollanmadı. Aynı zamanda, tam olarak bir yıl boyunca, Merkez Komite Siyasi Bürosu kararı ile ülkedeki tank üretimi tamamen durduruldu. Böylesine eşi benzeri görülmemiş bir karara, orduyla daha önce hizmete sunulan T-54 tankının tasarım kusurlarının en yüksek örneklerine ulaşan tüm şikayet dalgası neden oldu. Yeni tanktaki çoklu kusurların ana nedenlerinden biri, Uralvagonzavod'daki kalifiye tasarımcıların ve proses mühendislerinin olmamasıydı. Bu sorun, Kharkov'un 1943 yılında serbest bırakılmasından sonra, tesis uzmanlarının çoğunluğunun ortaya çıkmasıyla ortaya çıktı. Komintern, savaşın başında Urallara tahliye edildi ve vatanlarına döndü. Bu olmadan, küçük tasarım bürosu Uralvagonzavod, minimuma indirildi. Durumu düzeltmek için, SSCB Bakanlar Kurulu tarafından, Akademi'nin en iyi onbeş mezunu, daha sonra otuz dört Alexander Morozov'un kurucularından birinin başkanlık ettiği KB Nizhny Tagil tesisine yönlendirilmesi konusunda özel bir kararname çıkarıldı.
Neredeyse tüm mezunlar, kelimenin tam anlamıyla en iyi önder askerlerdi, "teknisyenler" idi. Yirmi yedi yaşındaki rezerv kaptanı Leonid Nikolaevich Kartsev, Stalin Ödülü Avram Spaykhler’in ödülü olan T-54 tankının motor parçalarının ana yaratıcılarından biri tarafından yönetilen iletim grubuna dahil edildi. İşe başlamasından üç hafta sonra Kartsev, sadece tankın gezegensel dönme mekanizmasını (PMP) büyük ölçüde basitleştirmeyen, aynı zamanda üretimin iş yoğunluğunu azaltan ve üretim süresini azaltan parça ve montaj sayısını da azaltan bir rasyonalizasyon teklifi sundu.
Leonid Nikolaevich'in bir defalarca bir gülümsemeyle hatırladığı o zamanın ilginç bir detayı. Askeri ürünler üzerinde çalışmanın yanı sıra, askeri tasarımcılar genellikle barış amacı için mekanizmaların geliştirilmesine emanet edildi. Genç mühendis, büronun bu tür projeler üzerinde çalıştığı coşku ve hızda her zaman şaşırdı. Kısa bir süre sonra, bir sonraki “sivil” siparişin kurulumunun başarıyla tamamlandığı ustalardan biri tarafından yapılan bir konuşmada, coşkunun “sırrı” ortaya çıktı. Kartsev'e, her birim için yirmi beş litre miktarda saf alkol tüketiminin kaydedildiği ekipman montaj akış şemasını gösterdi. Alkol kullanmak için teknolojik bir ihtiyaç yoktu, ancak prim teşviki olarak kullanıldı. Bundan sonra alkol seçkinler arasında dağıtıldı. İşte savaş sonrası zamanlarda yayınlanan ayakkabı, kamera ve radyoların yanı sıra bir tür devlet ödülü.
Yine de, Kartsev'in çalışmalarındaki asıl şey bir tank davasıydı. Bir zamanlar, başka bir tasarımcıyla birlikte, tasarımını değiştirmeden, yanma odasının hacmini arttırmaya ve kazanın tüm uzunluğu boyunca yakıtın yanmasını sağlayan benzersiz bir şema geliştirdi. Ne yazık ki, A.A. Morozov sadece bu fikri reddetmekle kalmadı, aynı zamanda çizim ve prototip üretimini de yasakladı. Genç ve coşkulu mühendisler projeden korkmadılar. Her şeyden gizlice eski istenmeyen çizimleri almışlar ve kaşe ve gerekli imzalar haricindeki her şeyi sildiler. Şemalarını bu çizimler üzerine koydular ve deney atölyesine taşıdılar. Yasadışı çizimler yapıldığında kazan ısıtıcı testlerinde mükemmel performans gösterdi. Ancak bu iki yeraltı işçisinden sonra Morozov'a teslim oldum. Neyin ne olduğunu öğrenen Aleksandr Aleksandrovich, yalnızca çalışmanın devamını ancak yasal olarak gülümsedi ve kutsadı. Ancak, eski çizimlerin yapılmasını kesinlikle yasaklayan bir emir yakında verildi. Bu arada Morozov, her ikisi de ilk Zenit kameralarını hayatlarında satın alan "yasadışı" inşaatçıları para ödülü ile teşvik etti.
L.N.'nin hatıralarından. Kartseva: “Bir zamanlar ülkenin baş tank tasarımcıları Bakan Yardımcısı S.N. Makhonin, bizimle tekrar çalışmak için. Ofisini terk ettiğimizde, I. Trashutin şöyle dedi: “Neden bizimle böyle bir tonda konuşuyor? Biz sorumlu, ciddi insanlarız. Ford’ta her patron cebinde bir not tutuyor, başında her işçinin iyi bir ruh hali olmasını sağlamak için siyah beyaz yazılmıştı ... "Sözlerini hatırladım ve çalışmalarında yasa çıkardım".
Genç tasarımcının konuya yaratıcı ve yaratıcı yaklaşımı cezasız kalmadı. Yıl sonunda 1951 A.A. Morozov, ana Kharkov fabrikasına geri döndü. Bunun yerine, "Uralvagonzavod" baş tasarımcısı geçici olarak A.V.'yi atadı. Harkiv’de savaştan önce MI’ya milletvekili olarak görev yapan Kolesnikov. Koshkin. Ayrıca Panzer Akademisi'nden mezun oldu ve Stalin Ödülü'ne layık görüldü. İşte bunu sadece Müdür Vekilinin statüsünden onaylı Baş Tasarımcı statüsüne aktarmak için bir emir aldık. Bu iki yıl devam etti. Ocak ayında, 1953-th Kartsev beklenmedik bir şekilde Moskova'ya SSCB Ulaştırma Mühendisliği Bakanlığı Tank Binası Ana Müdürlüğü'ne çağrıldı. Glavtanka N.A. Panzer Academy'den mezun olan Kucherenko ve savaş yılları boyunca A.A. Leonid Nikolayevich ile fabrika işleri hakkında biraz konuştuktan Morozov, hiçbir şey açıklamadan, genç mühendise şimdi Bakan Y.Ye.'yi göreceklerini söyledi. Maksarevu. Bakan Kartsev hakkında çok şey duyuldu, çünkü savaş yıllarında T-34 üretim hattını düzenleyen Nizhny Tagil'deki Ural tank fabrikasının müdürüydü. Yalnızca Maksarev'deki bir resepsiyonda Leonid Nikolaevich, Moskova'ya yaptığı iş gezisinin asıl amacını öğrendi. Bu unutulmaz sohbette Kucherenko, Kartsev'in önce Baş Tasarımcısı Vekili olarak atanmasını ve daha sonra deneyim kazandığında onu şirketin Baş Tasarımcısı yapmasını önerdi. Bakan kabul etmedi. “Bu durumda,“ yaşlı adamlar ”ondan ölecek. Hayır, hemen Şef Tasarımcısı konumuna geçmesini önereceğiz, ”dedi Leonid Nikolaevich konuşmayı daha sonra açıkladı.
Kartsev'in meslektaşı Albay Gennady Pasternak'ın sözlerinden: “Leonid Nikolayevich, basit bir“ tank ”kelimesinin arkasındaki askeri araçların tam bir çığının bulunduğunu çok iyi anladı: bunlar mobil servis atölyeleri, tank tamir atölyeleri ve traktör üniteleri ve ön mobil tesisler. revizyon ve motor revizyon bitkileri. Liderliğin görüşünün aksine, birliklerin savaş kabiliyetini koruyarak evrimsel gelişim yolunu koruyarak zamanın zorluklarını ilk anlayan kişi oldu. ”
Moskova'dan döndükten iki ya da üç hafta sonra, tesis Bakandan L.N.'nin atanması hakkında bir emir aldı. Kartseva Baş Tasarımcı Fıçı Tahtası. O zaman sadece otuz yaşındaydı. Miras Leonid Nikolaevich zor olanı aldı. Tasarım ofisinde yüz yirmiden fazla çalışan olmasına rağmen, çoğu için “ne uyku ne de ruh” denilen şeydi. Fabrika futbol takımı için az önce oynanan biri, fabrika muhasebesinde çalışan biri, personelde listelenen bir bayan ve her çalışanın o zamanlar için önemli bir maaşı olması nedeniyle fabrika dostu mahkemenin başkanıydı (bu çirkin neredeyse hiç duyulmuyordu). ve saçma Sovyet gerçeği). Mobilya, bina eksikliği vardı, Baş Tasarımcının kendisi sadece on metrekarelik bir odada milletvekilleriyle birlikte toplanmıştı. Ekipman da eskidi, örneğin kulmans gibi temel şeyler yoktu. Kartsev için bunların hepsinin sürpriz olduğu söylenemez.
Beklenmedik bir şekilde, şu anda bu sorunları çözmek zorunda olan ve ülkemizde olduğu gibi, “ana üretimden ayrılmadan” ülkemizde olduğu gibi, aynı zamanda tankların geliştirilmesi ve yaratılması ile aynı olanı da oydu. Fakat A.A. Morozov, yeni şefi sadece bir problemden değil, aynı zamanda paha biçilmez bir yetenekli insandan da bıraktı. Ve Kartsev bu mirası zekice emretti. İlk şey Leonid Nikolaevich, umutsuz direnişe rağmen, tüm "kardelen" ekibinden kaldırıldı. Yeni bir kadro masasını tanıtarak, çalışanlarının ücretini önemli ölçüde artırabildi. Bakanlık aracılığıyla, Leonid Nikolayevich en yeni ekipmanı devraldı ve tasarım ofisini onlarla donattı ve kuruluşun personeli için yeni bir bina ve Morozov'un altında inşa edilen bir test atölyesi erken bir hızda inşa edildi.
L.N.'nin hatıralarından. Kartseva: “Kişisel problemlerimi almak için özel saatlerim veya günlerim yoktu. Herkes istediği zaman uğrayabilirdi. İsteği yerine getiremezsem, kişiyi teşvik etmiyordum. Ama bir şey yapabilirse yardım ederdi. ”
Sorunların ve sorunların ayrıntılı bir açıklaması, Kartsev'in tanklarını yaratmaya başladığı koşullar tarafından iyi bir şekilde açıklanmıştır. 1953 yılında Leonid Nikolayevich, gelecekte T-55 tankı olarak bilinen yeni bir savaş aracının geliştirilmesine başladı. Tasarımcı daha sonra yeni model fikrini “maceraperest” olarak adlandırdı. Ve bu, üretim konusundaki bazı fikirlerin kurgusallığı anlamında değil, burada sadece her zaman iki ayağım yerindeydi, ancak büronun bel kemiği Ural tankını terk ettiğinden, gerekli üretim üssünün ve nitelikli mühendislik ve tasarım personelinin olmadığı anlamına geliyordu. A.A. Morozov ve Kharkov'a döndü. Ancak, görünüşte anlaşılmaz zorluklara rağmen, enerjik ve hevesli tasarımcı bu tankın oluşumunu üstlendi. İki yıl içinde iyi bir okula geçen Kartsev, sıradan bir mühendis olarak T-54'in modernizasyonuna katılmak zorunda kaldığında, zaten 1955 yılının Ekim ayındaki Genel Tasarımcı, “yeni” fikrine “otomobil” anlamında yaklaştı. Gerekli onaylar alındıktan ve tüm izinlerin alınmasından sonra, büro, sonuç olarak T-155 tankı olan “55 nesnesinin” geliştirilmesine başladı.
Zırhlı araç T-55, Kartsev'in gelişimi de dahil olmak üzere, o zamanlar Sovyet tank binasının yarattığı temelde yeni olan her şeyi emdi. Tasarımcı, entegre ve çok işlevli bir savaş ünitesi olarak tankın yaratılmasına yaklaştı, “şasi - güç aktarımı - motor” mükemmel birleşimini yaratmayı başardı. Bunun, yerli tank kuvvetlerinin daha da geliştirilmesi üzerinde büyük bir etkisi oldu. Ek olarak, T-55 dünyada nükleer bir savaşta faaliyet gösteren ilk tanktı.
T-55’in ardından Kartsev Tasarım Bürosu, hükümete T-62’un geleceği için daha gelişmiş bir tank için bir plan önerdi. Kasım ayında 1958, “165 nesnesinin” üç prototipi üretildi. Testler ve gerekli iyileştirmelerden sonra, “165 nesnesi” önce “166 nesnesine” ve ardından 167'e dönüştü. Birlikte, 1961 yılının yazında belirli bir tank olan "T-62" içinde somutlaşacaklar. 62 Temmuz 1'inci yıl T-1962'in seri üretimine girdi.
Yeni otomobiller geliştirirken, Kartsev zamanın belirttiğini ve olası rakiplerin tehditlerini yakından takip etti. Tankları, gece görüş ekipmanını ilk defa kullanan, harekete geçmek için iki düzlemli bir silah dengeleyici, nükleer bir savaşta zararlı faktörlere karşı koruma sağlayan ekipmandı. Leonid Nikolayevich, 115-mm düz delikli tank tabancasının geliştirilmesinin yanı sıra, dünyanın ilk tankında (“167T nesnesi”) bir gaz türbini motorunun itme sistemiyle kullanılmasını başlattı. Daha sonra bu yön T-80 tankında geliştirildi. Ve Kartsev'i tasarlayan ve uygulayan tek şey bu değil.
Ekim 22 1962-yıl, zırhlı serideki Kruşçev'in bir sonraki şovu sırasında aniden şöyle dedi: "Tank, bir köstebek gibi toprağı kazabilmeli." Bir duraklama oldu. R.Ya da dahil olmak üzere, devlet başkanına cevap vermeye hiç kimse hazırlanmadı. Malinovsky ve P.A. Rotmistrov. Onların kafa karışıklığını gören Kartsev öne çıktı ve şöyle dedi: “Nikita Sergeevich! Toprağa gömülü bir tank artık bir tank değil, başka bir şey. Tank saldırgan silâh, manevra kabiliyeti yüksek gereksinimleri var ...
1966’te Lenin Nişanı, 1968’te ise en yüksek rütbeye layık görüldü: Başlıca Genel Mühendis. Olağanüstü yeteneklere ve muhteşem performansa ek olarak, Leonid Nikolayevich etrafındakileri yeteneklerinden bir başkasıyla hayran bıraktı. Birkaç karmaşık projede eşzamanlı olarak başarıyla çalışabilme yeteneği Örneğin, T-55 ve T-62’in seri üretime geliştirilmesi, denenmesi ve piyasaya sürülmesi konusundaki inanılmaz zor çalışma, Kartsev’in bir tank avcısı oluşturma fikrini izlemesini engellemedi. 1965'te, Dragon radyo kontrollü füzelerin kurulmasıyla donanmış IT-1 tank avcısı hizmete girdi. Muhteşem makine, hem bir yerden, hem de herhangi bir bölgede hareket ederek, rakibin tanklarının aktif yenilgi bölgesini üç yüz ila üç bin metre arasında ateşleyebilir. Batı'daki potansiyel muhalifler kendi IT-1 analoglarını geliştirmeye daha yeni başladılar. Bunun esasen operasyonel ve taktiksel silah bakımından yeni olması için, yirmi yıldır dünya tank binasının önünde, L.N. Kartsev SSCB Devlet Ödülü'ne layık görüldü. Ne yazık ki, bu araba yakında hizmet dışı bırakıldı, Leonid Nikolayevich'in kendisi tarafından açıklandığı gibi, GBTU ve Ana Müdürlük (Ana Zırhlı Müdürlük ve Ana Roket ve Topçu Genel Müdürlüğü) tarafından olumsuz tutum nedeniyle. IT 1, zırhlı araçların kullanımıyla ilgili daha iyi bilinen askeri formlara uymayan tabur ve alaylar düzeyinde ayrı, bağımsız birimler oluşturulmasını gerektiriyordu. Bunun için muharebe düzenlemelerini çiğnemek, geleneksel muharebe birimleriyle yeni bir etkileşim düzenlemesi getirmek, komuta personelini yeniden eğitmek gerekli olacaktır. Sessiz bir yaşam uğruna, askeri bürokrasi, dünya tank inşasının yeni şubesinin ilk doğumunu başarılı bir şekilde "boğdu".
L.N.'nin hatıralarından. Kartseva: “Ünite ve mekanizma arızalarının nedenlerini keşfederken, genellikle tasarımcıların“ anormal ”durumlara dikkat etmemesi nedeniyle ortaya çıktıklarına ikna oldum. Bu deneyim bana bunu yapmamı öğretti, böylece tasarım her türlü durumu, özellikle de tasarımcıların kendilerinin "aptalca" dedikleri durumları hesaba katar.
Yetmişlerin başında, T-62A ve T-62K modellerinin ileri modelleri orduya geldi. Aynı zamanda, Leonid Nikolayevich, 20. yüzyılın ikinci yarısında dünyanın en iyi tankı olarak kabul edilen ve bazıları hala hizmet vermekte olan otuz binden fazla birimde ülkemizde piyasaya sürülen T-72'un gelecekteki ana parametreleri üzerinde çalıştı. . "Maliyet etkinliği" kriterine göre, bu tankta rakip yok. Gelecekteki T-72 örneklerinin fabrika ve saha testlerini geçtikten sonra, 1972 yılı başında askeri testlere başlandı. Ama ...
... bütün bunlar Kartsev olmadan zaten oldu. İnsanların kaderi ve özellikle silah tasarımcıları, büyük ölçüde ülkenin siyasi liderliğine bağlı. Her zaman ve tüm modlarda. 1964’te N.S. Kruşçev ve LI, CPSU Merkez Komitesinin İlk Sekreteri oldu. Brejnev. 1968 yılı itibariyle, Leonid Ilyich, Kruşçev döneminin liderlerinin çoğunu halklarıyla değiştirerek yerinde çoktan kazıya çekildi. Bunlar, kişisel “ekiplerin” üyelerine ulaşabilecekleri her yere oturdular. Değişiklikler Savunma Bakanlığı'nı Ulaştırma Mühendisliği Bakanlığı ile birlikte etkiledi.
1968'in başında Kartsev, “172 nesnesi” üzerinde çalışan bir grup tasarımcıyla birlikte Moskova'ya çağrıldı. Ardından Bilimsel ve Teknik Komisyon Başkanı (Devlet Teknik Üniversitesi Bilimsel-Teknolojik Bilimsel Standart) Genel Radus-Zenkovich Kartsev'i Mareşal P.P.'ye götürdü. Poluboyarov, tank kuvvetleri komutanı. Kartsev, onunla yaptığı konuşmada acil bir iş gezisinin gerçek amacını öğrendi. Yeni bakanlık liderliği ile iyi geçinemeyen eski Uralvagonzavod'un direktörü istifa mektubunu sundu ve Leonid Nikolayeviç'ten bu kadar yüksek bir pozisyon için birkaç aday hakkında görüşlerini ifade etmesi istendi. Bir köylü delikanlısının son derece etkileyici saflığının ve herhangi bir insanda yalnızca iyi şeyler gören Kartsev, hayatında kalırken, ticari faaliyetler için “Vagon” un müdür yardımcısı olarak çalışan belirli bir Krutyakov İvan Fedorovich lehine konuştu. Birkaç ay boyunca görevinde çalışmayan yeni yönetmen, “172 nesnesinin” uygulanmasına karşı geldi ve bunu stratejik bir hata olarak nitelendirdi. Kartsev, tabii ki onunla aynı fikirde değildi. Çatışma o kadar yaygınlaştı ki, Baş Tasarımcısı, görevinden serbest bırakılması talebiyle CPSU Merkez Komitesine bir mektup göndermek zorunda kaldı. Ağustos ayında 1969, Kartsev’in isteği kabul edildi. Sistem rahatsız edici ve yaramaz detaylara yol açtı.
Organize bir partide Leonid Nikolayevich ekibine veda etti. Tasarım bürosunun mühendisleri, komik adamlar, Kartsev'in asla avcı olmadığını bilerek, diğer hediyeler dışında, ciddiyetle sevgili liderine silah ve yemyeşil ördek modelleri içeren bir avlanma seti teslim etti. Deneyimli atölye çalışanları, yetenekli bir geliştiriciyle geleceğin t-72 modelini sundu.
Leonid Nikolaevich, Nizhny Tagil'i sonsuza dek terk etti. Moskova'da, önümüzdeki on yıl boyunca çalıştığı GBTU’nun bilimsel tank komitesinin başkan yardımcılığı görevine verildi. 1973’te Mısır Yarımadası’nın gezisine katıldı. Yeni yerde, huzursuz Kartsev T-72 için mücadeleye devam etti ve yoluna devam etti - tank 1973 yılında hizmete girdi. Ancak, CPSU Merkez Komitesinden ve Savunma Bakanlığından üst düzey bir çok memur, bunun için onu affedemedi. Elli beş yaşında, hayatının başlarında, ordudan kovuldu ve emekli oldu. Daha sonra küçük intikam çoktan başlamıştı: “sivil yaşamda” ana uzmanlık alanında çalışmasına izin verilmedi, “tur tarihleri” en üst düzeyde görülmese de, tankerler ve tank üreticileri bu konuda ısrar ettiler ve listelerden “onurlandırdılar”. Uzun yıllar boyunca, doksanların başına kadar, Leonid Nikolaevich Kartsev, Moskova Motor Araştırma Enstitüsü'nde çalıştı. 13 Nisan ayının son 2013'inden "K" geçti.
1974 yılında, T-72'in geliştirilmesi için, Leonid Nikolayevich'in Ural Tank Fabrikası'nın direktörlüğüne başkanlık etmek için saf olarak yardım ettiği Krutyakova da dahil olmak üzere, yaratılışına pratik olarak katılmayan bir grup insan, SSCB Devlet Ödülü'nün başkanlığını aldı. Ve LA tankının benzersiz birimlerinin ve mekanizmalarının yazarları Weisburg, Yu.A. Kovaleva, S.P. Petrakova bu listede değildi. Herhangi bir resmi belgede bahsedilmeyen Kartsev'in kendisi. Her ne kadar yerli zırhlı araçlarla ilgili herkes ismini duymuş olsa da, dikkatleri üzerine çekmiş ve böylece sonsuz saygı göstermişlerdir. Krutyakov'un ödüllerin ve gücün tadını çıkarmak için uzun zamanının kalmadığına dikkat çekmek gerekir, kısa süre sonra, sayısız başarısızlık ve üretim seviyesindeki bir düşüşün ardından görevinden alındı.
Baş Tasarımcısı Leonid Nikolayevich yalnızca on altı yıl çalıştı. Bu kadar uzun olmayan bir süre zarfında, Kartsev'in öncülüğünde, on tanesi hizmete alınmış ve seri üretime sokulmuş yirmi altı zırhlı araç örneği geliştirilmiştir. Bir tank "T-55" ve "T-62" ve yarım düzine yıl Sovyet Ordusunun bel kemiği, Varşova Paktı'nın orduları ve onlarca yabancı ülkenin omurgasıydı. Bu makineler dağlarda ve ovada, çöl ve orman koşullarında mükemmel dövüş özelliklerini kanıtladılar. Tanklarda Kartseva, sadece Antarktika'da olmadığını söyledi.
Yine de, usta tasarımcı, hükümetten yüksek bir başlık almadı, ödülleri bu şaşırtıcı adamın karakteri kadar mütevazı. Ülkemizdeki promosyonlar çok sık mükemmel işlere karşılık gelmemektedir. Bugün şov dünyasının yıldızlarını, Anavatan İçin Liyakat Düzeni üzerinden izleyebilirsiniz. Ve ülkenin önündeki işleri gerçekten muazzam olan insanlar, devletin tanınması, aksine, bypasslar. Sadece eski meslektaşları Kartsev'in birkaç yıl önce, büyük tasarımcının doğduğu İvanovo bölgesi Skomovo kasabasındaki çabaları sayesinde, yaşamında bir anıt yapıldı - T-62 tankı.
Bilgi kaynakları:
http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/karcev-vospominaniya/
http://function.mil.ru/news_page/country/[email protected]
http://www.ualberta.ca/~khineiko/MK_2000_2003/1124011.htm
http://maxpark.com/user/3965372039/content/1751369