Ekim 27 Seçkin bir yerli uçak tasarımcısı olan 2015, Rusya Bilimler Akademisi akademisyeni, Lenin Ödülü sahibi ve iki kez Sosyalist Çalışma Kahramanı Heinrich Vasilyevich Novozhilov 90 yaşına döndü.
Heinrich Vasilievich Moskova'da doğdu. Savaştan önce, lise 8 derslerinden mezun oldu. Kariyerine 1943'te MAI'deki Fizik Bölümü'nde laboratuvar asistanı olarak başladı. 1943 - 1949 - MAI öğrencisi.
Temmuz ayından itibaren, 1, 1948, S.V Tasarım Bürosunda lisans uygulamasından bir mühendis-mühendis olarak çalışmaya başladı. Gövde bölümünde ilk kategori tasarımcısı oldu. IL-14, IL-40, IL-46, IL-54 uçakları üzerinde çalışmaya katıldı. Il-54 jet bombardıman uçağının yapımı ve uçuş testleri alanında lider bir mühendisdi.
1956 - 1958 yıl - şirketin parti sekreteri. Eylül ayından bu yana, 1958-o - IL-18'in Tasarım Şefi Yardımcısı ve hizmette bulunan IL uçaklarından sorumlu Hava Kuvvetleri için IL-18 modifikasyonlarının geliştirilmesine katılır - anti-denizaltı IL-38, IL-20 Strela ve diğerleri.
1964'te, bakanın emriyle, II. Kategori baş tasarımcısı ve ilk genel başkan yardımcısı olarak atandı. Bundan sonra, S. V. Ilyushin liderliğinde Taslak Tasarım Bürosunda çalışmaya başladı.
Uçuş testleri yapmak, seri üretime başlamak ve uzun mesafeli IL-62 jet uçağının işletilmesinden sorumludur.
Eylül ayında, yılın 1967'i yolcularla uçmaya başladı ve uzun süre IL-62 uçağı Aeroflot'un amiral gemisi oldu.
Temmuz ayında, 1970, Ilyushin'in talebi üzerine (kişisel bir başvuruda hastalığı ve emekli olması nedeniyle), SSCB Bakanlar Konseyi Novozhilov'un girişim tasarımcısı ve şirketin baş yöneticisi sırasına göre emredildi.
Tasarımının ilk uçağı olan Il-76 askeri nakliye uçağının oluşturulması konusundaki çalışmalara dikkat edilmelidir. Tecrübeli IL-76, Moskova Merkez Havaalanından 25 Mart 1971'ten ayrıldı. 1976'te kabul edildi.
Toprak ve beton şeritleri kullanabilen ilk jet askeri nakliye uçağı, Hava Kuvvetleri VTA'nın ana parçası haline gelen IL-76, her türlü iniş taşıma operasyonunu gerçekleştiriyor. Sivil havacılık acil durumlarda ticari taşımacılığı ve özel görevleri yerine getirir. IL-76 temelinde, birçok değişiklik yaratıldı - Il-78 tankeri, sıfır yerçekiminde astronotları eğitmek için bir uçak, uçan Neşter hastanesi, yangın söndürme, vb.
1980'te, ilk Rus geniş gövdeli yolcu Il-86 uçağı Aeroflot raylarına girdi. Bu uçağı yaratırken Novozhilov geliştirildi ve yeni uçuş güvenliği ilkelerinin tasarımında somutlaştırıldı. 1993’te, genel tasarımcı Novozhilov, yeni nesil bir uçak - yerel PS-96 motorlu uzun menzilli geniş gövdeli yolcu IL-300-90 uçağı yaratma çalışmalarını tamamladı. 14 Temmuz 1993, Moskova-New York uçuşu yolcu trafiğine başladı. Bugün uçak saldırıları 70'a binlerce uçuş saatinde geliyor.
En zor zamanlarda - Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri başkanlarının kararları ile yıl boyunca 1990'ten 1999'e kadar, genel tasarımcı Amerikan motorları ve Amerikan aviyonikleriyle uzun süredir çalışan IL-96М / T’de Amerikan motorları ve Amerikan aviyonikleriyle birlikte çalışıyor. yıl, dünyadaki en iyi benzer uçağa göre aşağı değil.
Amerikan uzmanları ile ortaklaşa IL-96М / Т uçak programları üzerinde yapılan çalışmalar ve bu uçakların Amerikan sicilinde ilk kez yapılan kayıtlarda sertifikalandırılması, tasarımcılarımızın ve çalışanlarımızın yüksek mesleki niteliklerini, yerli teknolojinin yüksek seviyesinin kanıtını ve Rusya'da yaratılan yüksek teknoloji, karmaşık ürünlerin rekabetçiliğini kabul etti. .
Mart ayında, yılın 1990'i, düşük yakıt tüketimli bölgesel yollar için yeni nesil bir yolcu turboprop 114 koltuklu uçak olan IL-64'in ilk uçuşunu yaptı. TAPOiCH'te (Taşkent) yayınlanan seri üretimde, "Uzbekistan Airways" şirketi tarafından başarıyla işletildi. Bu makineyi yaratan Genrikh Vasilievich Novozhilov, tasarım bilimcisinde yüksek düzeyde bir yaratıcılık göstererek, yüksek seviyede uçuş emniyeti, uzun hizmet ömrü, üretim ve operasyonel üretilebilirlik sağlayan basit, güvenilir ve verimli tasarımlar geliştirdi. Dünya uçaklarının gelişimine büyük katkı yaptı.
1979'te, Henry Novozhilov ilgili bir üye seçildi ve 1984'te Rus Bilimler Akademisi'nin bir akademisyeni seçildi. Ocak ayından bu yana, 2006 bilim genel müdürünün baş danışmanı oldu. Yıllara rağmen hizmette kalır - çalışma günü her gün AK'de 9.00'ta başlar. C.B. Ilyushin.
"Military Industrial Courier" gazetesi, yıldönümünde Genrik Vasilyevich'i yürekten kutladı. Yayınımızın bir sonraki sayısında, müthiş bir uçak tasarımcısının şaşırtıcı yaratıcı yolundaki anılarını paylaşacağı ve mevcut uçak tasarımcılarının karşılaştığı zorluklar hakkında konuşacağı röportajı yayınlanacak.