Yetkililer, Nepal’in en ölümcül uçağının nedenini araştırırken, arama ekiplerinin Pazartesi günü Himalayalar’ın eteklerindeki yeni bir havaalanına yaklaşırken uçuruma düşen bir yolcu uçağının uçuş verilerini ve kokpit ses kayıt cihazlarını ele geçirdiğini söyledi. 30 yılda kaza
Gemideki 72 kişiden en az 69’u öldü ve yetkililer kayıp üç kişinin de öldüğüne inanıyor. Kurtarma ekipleri enkazı taradı ve onlar için 984 fit derinliğindeki bir vadiye dağıldı.
Pazar günkü uçuştaki yolcuların çoğu, Pokhara’daki evlerine dönüyordu, ancak şehir, Annapurna Circuit yürüyüş parkurunun giriş kapısı olduğu için turistler arasında da popüler. Pazartesi akşamı, akrabalar ve arkadaşlar hâlâ yerel bir hastanenin önünde toplanmış durumdaydı ve bazıları, sevdikleri için cenaze törenleri düzenleyebilmek için otopsileri hızlandırmaları için yetkililere bağırıyordu.
Hafif rüzgarlı ve ılıman bir günde, havaalanına uçuşa bir dakikadan kısa bir süre kala meydana gelen kazanın neden kaynaklandığı henüz netlik kazanmadı.
Uçak iniş yapmak üzere gelirken camdan bir yolcu tarafından çekilen görüntülerde, aşağıda binalar, yollar ve yeşillik görülüyor. Sonu Jaiswal tarafından hazırlanan ve The Associated Press tarafından doğrulanan video, ardından alevler ekranı doldurmadan önce şiddetli bir sarsıntı ve bağırışların eşlik ettiği bir dizi sarsıntılı görüntü gösteriyor.
Nepal Sivil Havacılık Otoritesi, uçağın sadece iki hafta önce faaliyete geçen havalimanıyla en son Seti Gorge yakınlarında temas kurduğunu söyledi. Uçağın iniş görüntülerini kaydeden bir tanık, uçak aniden sola dönene kadar normal bir iniş gibi göründüğünü söyledi.
AYRICA BAKINIZ: Meşgul Ev GOP, Biden’a COVID ve göçmenlik konusunda meydan okumak için yasa tasarılarını ateşledi
Diwas Bohora, “Bunu gördüm ve şok oldum” dedi. “Bugün o düştükten sonra burada her şey bitecek, ben de öleceğim sandım.”
Bohora, düştükten sonra kırmızı alevlerin patladığını ve yerin şiddetle sallandığını söyledi. “O sahneyi görünce korktum” diye ekledi.
Hindistan’ın Safety Matters Foundation’ın kurucusu ve deneyimli bir pilotu olan Amit Singh, Bohora’nın videosunun, özellikle düşük hava hızlarında bir uçağın kalkışını kaybettiği bir durum olan stall’ı gösteriyor gibi göründüğünü söyledi.
Nepal’in Yeti Havayolları tarafından işletilen çift motorlu ATR 72 uçağı, başkent Katmandu’dan 125 mil batıdaki Pokhara’ya 27 dakikalık uçuşunu tamamlıyordu. Nepal Sivil Havacılık Otoritesi yaptığı açıklamada, uçakta 15’i yabancı uyruklu olmak üzere 68 yolcu ve dört mürettebat üyesi bulunduğunu söyledi. Yabancılar arasında beş Hintli, dört Rus, iki Güney Koreli ve İrlanda, Avustralya, Arjantin ve Fransa’dan birer kişi vardı.
Otorite sözcüsü Jagannath Niraula, uçuş kayıt cihazlarının müfettişlere teslim edileceğini söyledi. Yeti Airlines sözcüsü Pemba Sherpa, hem uçuş verilerinin hem de kokpit ses kayıt cihazlarının bulunduğunu doğruladı.
Nepal, Everest Dağı da dahil olmak üzere dünyanın en yüksek 14 dağından sekizine ev sahipliği yapmaktadır. Hindistan’dan Nepal’e rutin olarak ATR 72-500 uçağı uçuran bir pilot, dağ zirveleri ve dar vadileriyle bölgenin topografyasının kaza riskini artırdığını ve bazen pilotların aletlere güvenmek yerine görerek uçmasını gerektirdiğini söyledi.
Hindistan’da özel bir havayolu şirketinde çalışan ve şirket politikası gereği adının açıklanmaması konusunda ısrar eden pilot, ATR 72-500’ü, eğer pilot çok yetenekli değilse ve bölgenin arazisi ile rüzgar hızlarına aşina değilse, “acımasız bir uçak” olarak nitelendirdi.
Yüzlerce kişi, cesetlerin tutulduğu Batı Hastanesi Pokhara Sağlık ve Bilim Akademisi’nin dışında toplandı.
Bimala Bhenderi, Salı günü arkadaşı Tribhuban Paudel ile görüşmeyi planladığını ve uçağının düştüğünü duyduğunu söyledi. Gözyaşları içinde “Çok üzgünüm, hala inanamıyorum” dedi.
Bikash Jaiswal, karısının erkek kardeşini ancak taktığı yüzükten teşhis edebildiğini ve kızlarını yeni doğuran karısına henüz söylemediğini söyledi. Katmandu’da özel bir ilaç şirketinde pazarlama temsilcisi olarak çalışan Sanjay Jaiswal, doğum için Pokhara’ya uçuyordu. Kazadan 24 saatten fazla bir süre sonra cesedi, yeğeninin doğduğu hastanede yatıyordu.
Bikash, “Çalışkan bir insandı ve şimdi ailesinde kazanacak kimse kalmadı” dedi.
Won Budist tarikatının bakanı ve sözcüsü Park Dae-seong, Pazartesi günü Arun Paudel ve kızı Prasiddi’nin ölümlerini doğruladı.
47 yaşındaki Arun Paudel, erkek kardeşi tarafından dine tanıtılmadan önce Nepal’de polis memuru olarak çalışmıştı. 2009’da bakan olmadan önce Güney Kore’deki bir üniversitede yıllarca din eğitimi aldı. Daha sonra Nepal’e döndü ve 2013’te Lumbini eyaletinde çocukların İngilizce, Korece ve bilgi teknolojisi eğitimi aldığı bir okul kurdu. Park, Paudel’in Vishow Ekata Akademisi adlı okulla ilgili bir iş için Nepal’e döndüğünü söyledi.
Sivil Havacılık Otoritesi, 41 kişinin kimliğinin tespit edildiğini söyledi. Bölgedeki polis sözcüsü Gyan Khadka, yetkililerin otopsi raporlarını tamamladıktan sonra cesetlerin aileye teslim edileceğini söyledi.
İlgili uçak türü olan ATR 72, 1980’lerin sonlarından bu yana dünyanın dört bir yanındaki havayolları tarafından kısa bölgesel uçuşlar için kullanılmaktadır. Tayvan’da 2014 ve 2015 yıllarında ATR 72-500 ve ATR 72-600 uçaklarının karıştığı iki kaza, uçakların bir süre yerde kalmasına neden oldu.
ATR, Pazar günkü kazaya karışan uçağı bir tweet’te ATR 72-500 olarak tanımladı. Flightradar24.com’dan alınan uçak takip verilerine göre, uçak 15 yaşındaydı ve “güvenilmez verilere sahip eski bir transponderle donatılmıştı.” Airfleets.net’teki kayıtlara göre, daha önce Yeti 2019’da devralmadan önce Hindistan’ın Kingfisher Havayolları ve Tayland’ın Nok Air tarafından uçuruldu. ATR yorum talebine yanıt vermedi.
Safety Matters Foundation’ın verilerine göre, 1946’dan beri Nepal’de 42 ölümlü uçak kazası meydana geldi.
Pazar günkü kaza, Pakistan Uluslararası Havayolları’na ait bir uçağın Katmandu’ya inmeye çalışırken bir tepeye çarparak düşmesi sonucu 167 kişinin hayatını kaybettiği 1992 yılından bu yana ülkenin en ölümcül kazası.
Avrupa Birliği, zayıf güvenlik standartlarını gerekçe göstererek Nepal havayollarının 2013 yılından bu yana 27 ulustan oluşan bloğa uçmasını yasakladı. 2017’de Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü, Nepal’in havacılık sektöründeki gelişmelere atıfta bulundu, ancak AB, idari reformlar talep etmeye devam ediyor.
___
Bu hikaye, Hindistan’ın Uçuş Güvenliği Vakfı’ndan Hindistan’ın Güvenlik Önemlidir Vakfı’na güvenlik organizasyonunun adını düzeltmek için güncellendi.
___
Saaliq ve Pathi, Yeni Delhi’den bildirdi. Associated Press muhabirleri Yeni Delhi’den Shonal Ganguly, Bangkok’tan David Rising ve Adam Schreck, Londra’dan Elise Morton ve Güney Kore, Seul’den Kim Tong-hyung haberciliğe katkıda bulundu.
Telif Hakkı © 2023 The Washington Times, LLC.
Kaynak : https://www.washingtontimes.com/news/2023/jan/16/flight-data-voice-recorders-retrieved-from-nepal-c/?utm_source=RSS_Feed&utm_medium=RSS