ABD’deki otomobil üreticileri Senatör Joe Manchin’e karşı geri adım atıyor EV vergi kredisi teklifi nedeniyle yurtiçi tedarik ve üretim gereksinimleri. Teklif, satılan 200.000 araçlık mevcut tavanı kaldırarak bazı EV’lere kredi uygunluğunu geri getirecek ve bu da popüler modeller için sübvansiyonları dışladı. tesla, Chevrolet ve toyota. Senatör Manchin’in önerisine göre, EV vergi kredilerinin satılan arabalarla daha az ilgisi olacak ve Amerika’da tedarik edilen ve üretilen EV’leri tercih ederek yerel tedarik ve üretimle daha fazla ilgisi olacak.
Otomobil üreticileri ABD hükümetine yalvarıyordu. EV vergi kredilerini uzatmakama, görünüşe göre, böyle değil. Riviyen ve Genel motorlar ABD kaynaklı pil bileşenleri ve ham maddeler üzerindeki yeni kısıtlamaların çok hızlı arttığını iddia ediyor. Otomobil üreticileri, Senatör Manchin’den teklifini tekrar gözden geçirmesini istedi. Reutersama Manchin ilgilenmedi ve dedi ki:
(otomobil üreticilerine) agresif olmalarını ve Kuzey Amerika’da üretim yaptığımızdan, Kuzey Amerika’da işleme yaptığımızdan ve Çin’e bir sınır koyduğumuzdan emin olmalarını söyleyin,[..] Yabancı tedarik zincirlerinin sırtında bir ulaşım modu oluşturmamız gerektiğine inanmıyorum. Ben yapmayacağım.
Senatör, ABD’nin ICE ile çalışan otomobil üretimine işaret etti ve otomobil üreticilerinin neden birdenbire ülkenin üretemeyeceğini iddia ettiğini sordu. elektrik arabalar. Gerçekten de, ABD 2030 yılına kadar yeni otomobil satışlarının yarısını EV’lerin oluşturmasını istiyorsa, ülkenin EV üretimini ve akü metallerini desteklemesi gerekecek. arz.
Genel motorlar diyor GM teklife yanıt olarak bir zaman çizelgesi sunmayı reddetse de bu bir gecede olamaz. En son EV vergi kredisi teklifindeki değişiklikler için lobi yapan bir grup olan Otomotiv İnovasyonu İttifakı tarafından temsil edilen otomobil üreticileri, ticaret grubunun istediği belirli değişiklikleri ayrıntılandırmayı reddetti. Tüm lobiciler, Senatör Manchin’in önerisinin ABD’den kaynak bulmayı ve çok kısa sürede üretim talep ettiğini söylüyor gibi görünüyor.
Kabul edilirse, Senatör Manchin’in önerisi, 200.000 araç sınırına ulaşmış olan otomobil üreticilerinin arabalarına 7.500 dolarlık EV vergi kredisinin tamamını uzatacak ve kullanılmış EV’ler için 4.000 dolarlık bir vergi kredisi getirecek. Teklif, 80.000 doları aşan elektrikli kamyonları, SUV’ları ve kamyonetleri ve 55.000 doları aşan arabaları hariç tutacak. Yılda 300.000 doların üzerinde (düzeltilmiş brüt) kazanan aileleri hariç tutacak, ancak vergi kredileri herhangi bir EV satış sınırı olmadan 2032’ye kadar sürecek.
Teklif, uygun EV’lerin 2023’ten sonra Çin bileşenleri içeremeyeceğini belirtiyor. 2024’e kadar, EV pillerinde kullanılan metallerin yüzde 50’sinin ABD’de veya ABD ile serbest ticaret anlaşması kapsamındaki bir ülkede çıkarılması ve işlenmesi gerekiyor. dışarı Çin.
2024-2025’te vergi kredilerine uygun kalabilmek için, bir EV’nin pil bileşenlerinin yüzde 60’ı Kuzey Amerika’da yapıldı veya monte edildi. Ardından, ABD madencilik ve işleme gereksinimleri 2026’ya kadar yüzde 80’e ve pil montajı 2029’a kadar yüzde 100’e çıkıyor. Senatör Manchin’in EV önerisi bazı senatörler tarafından uygulanamaz olarak adlandırılıyor, ancak 2029’daki son tarih göz önüne alındığında, gereksinimler gerçekten geçerli değil GM’nin dediği gibi “bir gecede”.
Kaynak : https://jalopnik.com/u-s-automakers-demand-changes-to-ev-tax-credit-proposa-1849368557