Şasi ana silindiri, iniş sırasında şokları emer ve şasinin içeri ve dışarı sürülmesini sağlar. Bu merkezi elemanın sayısı ve boyutu, uçağın boyutuna bağlı olarak değişebilir. Ancak hepsi her zaman en yüksek güvenlik standartlarını karşılamalıdır. Bu nedenle, sadece titanyum alaşımları ve 300M gibi yüksek alaşımlı çelikler olmak üzere üretilecek sadece birkaç malzeme söz konusudur. Ancak sadece malzemeler talepkar olmakla kalmaz, bileşenlerin karmaşıklığı da sürekli olarak artmaktadır. Yeni modellerle daha fazla parça dövülmüş ham parçaya entegre ediliyor. Takım teknolojisinin yanı sıra en uygun işleme stratejisi de burada çok önemlidir. Kenar frezeleme, tornalama ve delme en önemli işleme türleri arasındadır.