Bir uçağın pilotu vardır. Otobüsün şoförü vardır. Bir trenin bir kondüktörü vardır. Ama kim kontrol eder Mars gezici? Hem yörüngede hem de Mars yüzeyinde uzay aracı işlettiğim son yedi yılda, bir uzay aracının gidişinden en çok kimin sorumlu olduğu sorusuna tekrar tekrar geldim.
Uzay aracına gönderilmek üzere Derin Uzay Ağı’na (DSN) komutları gönderen ACE mi? Ama komutları yazmadılar. O halde bunları yazan bilim Yükü Yukarı Bağlantı Lideri mi? Ama onları sadece bir gezicinin okuyamayacağı düz metin olarak yazdılar. Belki onları gezicinin anlayabileceği bir ikili dosyaya dönüştüren Sıra Entegrasyon Mühendisidir? Ancak, aşina olduğumuz net görüntüleri elde etmek için bir enstrümanı nasıl veya nereye doğrultacaklarının veya kameranın dedektörünü ne kadar süreyle maruz bırakacaklarının nüansını anlamıyorlar ve Mars’a bir anteni bir DSN gibi doğrultamazlar. operatör gerekir. Belki de gezici, gelişmiş yerleşik otomasyonuyla kendini kontrol ediyor. Yoksa bu kredi, algoritmaları yazan uçuş yazılımı geliştiricisine mi gitmeli?
Bu soru üzerinde yedi yıl düşündükten ve meslektaşlarımla tartıştıktan sonra verebileceğim en iyi cevap şudur: Hepimiz öyleyiz ve hiçbirimiz değiliz.
Azim üzerinde çalışan binlerce mühendis ve bilim insanından biri olarak projeyi bir karınca yuvası olarak görmeye geldim. Nasıl hiçbir karınca kendi başına bir karınca yuvası inşa edecek kadar akıllı veya güçlü değilse, hiçbirimiz kendi başımıza bir Mars gezgini tasarlamak, inşa etmek, test etmek veya çalıştırmak için yeterince akıllı veya yetenekli değiliz. Bunun yerine, birbirimizin uzmanlığına, çeşitliliğine ve kariyerlerimizin çeşitli başarıları ve başarısızlıkları yoluyla kazanılan deneyimlerimize güveniyoruz. Hiçbirimiz tüm işi yapacak kadar akıllı değiliz. Zekalarımızın toplamı bile yeterli değil. Bunun yerine, tıpkı bir karınca kolonisinde olduğu gibi, sadece birbirimizle yaptığımız her küçük etkileşimden kaynaklanan ve bizi parçalarımızın toplamından daha iyi yapan ortaya çıkan zeka yoluyla işi hallederiz.
Geçen ay, uçuş yazılımının yeni bir sürümünü yüklediğimiz, “Brac” çıkıntısında bir sonraki çekirdek numune hedefini seçtiğimiz ve o konumda sondaj yaptığımız için bu tam ekran oldu. Bu görevlerin her biri karmaşık olduğundan, çok farklı becerilerde uzmanlık gerektirdiğinden ve tek bir kişinin, hatta tek bir ekibin yönetebileceğinden çok daha fazla saat aldığından başka türlü olamazdı.
Azim gibi karmaşık bir sistem üzerinde çalışmak alçakgönüllü ve hayranlık uyandırıcı. Kendi çalışmamı, gezicinin tasarımını ve onu çalıştırma yöntemlerimizi ne kadar derinden anlasam da, bilmediğim çok daha fazlası var. Ve her zaman olacak. Ama bu bir sorun değil çünkü benim bilgimin bittiği yerde bir meslektaşımınki başlar. Bu şekilde, gezici Mars’taki bir robottan çok daha fazlasıdır. Bu, üzerinde çalışan mühendisler ve bilim adamları topluluğunun ve zihinlerin bir uzantısıdır. Başka bir dünyadaki insan bilincinin parlayan bir işaretidir.
Araç Sistemleri Mühendisi Matt Muszynski tarafından yazıldı. NASA/JPL.
#Yeni #Yazılım #Yeni #Tatbikat #Hedefi #Varoluşsal #Bir #Soru