Makale, kaldırım levhalarının üretiminin ana aşamalarını anlatmaktadır. Özellikleri, geleneksel yol yüzeyi türleriyle karşılaştırmak için verilmiştir.
Beton karoların kendi kendine üretim aşamaları ve evlerde kullanımları açıklanmıştır.
[içindekiler]
Rahat bir yürüyüş ve her türlü taşıma için iyi bir yol yüzeyine ihtiyacınız vardır.
Geleneksel olarak bu amaçla beton ve asfalt kullanılmıştır. Kaldırım levhaları ile değiştirildiler.
Fotoğraf, yüzeydeki çeşitli formları, renkleri ve desenleri göstermektedir.
Bu tür malzemelerin üretimi zor değildir, karoları evde kendiniz yapabilirsiniz.
Üretim yöntemlerine göre birkaç farklı üretim yöntemi vardır:
Özel formların zorunlu kullanımı bu yöntemleri birleştirir.
Özel bir avlu için az miktarda kaldırım levhasına ihtiyacınız varsa, bunu kendiniz yapmanız en iyisidir. Öncelikle malzeme satın almanız gerekiyor.
Çimento sınıfı M-500, özelliklerine göre, ürünlerin imalatında nem varlığında güç kazanmaktadır.
Karolar dış mekanda döşenmek için yapılmıştır ve yağışa maruz kalırlar, bu da yoğunluklarının sadece artacağı anlamına gelir,
Fayans ambalajlama formları plastikten yapılmış, ince granit yongaları.
Renklendirme tozu olan geleneksel kum-çakıl karışımı ile değiştirebilirsiniz. İhtiyaç, alanı renkli olarak yüceltme fikrine bağlıdır.
Harcı karıştırmak için mala, kürek ve kap,
Önemli! Harç, 1 birim çimento ile 5 birim ASG oranına göre hazırlanır. Su kısımlar halinde kalın bir topak elde etmek için eklenir.
Elde edilen karışım eşit şekilde kalıplara dökülür.
Bir gün içerisinde ürün kullanıma hazırdır. Gerekli sayıda karo elde edilene kadar döngü tekrarlanır.
Karo alanı büyük seçilirse, güvenilirlik için, dökmeden önce kalıba 2 mm çapında bir takviye teli döşenir. Yolların kalınlığı 2,5 cm'den 3 cm'ye kadar yeterlidir. En az 8 cm'lik bir otopark için
Parke döşeme daha önce kural altında tesviye edilmiş kuru bir çimento ve kum karışımı üzerinde.
Dikiş 4 mm bırakılır.Daha sonra taban ile aynı bileşimle doldurulmasıyla.
Parke taşları , seviye kontrolü altında bir lastik tokmak ile tesviye edilir. İşlemin sonunda tüm alan su birikintileri oluşana kadar dikkatlice dökülmelidir. Tüm koşullara bağlı olarak, böyle bir kaplama uzun süre dayanacaktır.
Bu tür bir üretim, yollar, bir evin kör bir alanı ve özel mülkiyetteki küçük avlular için yeterlidir.
Endüstriyel ölçekte parke döşeme üretimi özel makinelerde yapılmaktadır.
Sıvı beton yöntemiyle malzeme üretilirken, karışım teknolojiye göre beton karıştırma tesisinde hazırlanır. Daha sonra titreşimli masalar üzerine yerleştirilmiş kalıplara dökülür.
titreştirildiğinde, karışımdan hava kabarcıkları çıkarılır, bileşim sıkıştırılır, ek takviyeye gerek yoktur. Doldurulmuş formlarla matris, 45 0 С'ye kadar ısıtılmış havaya sahip bir odadaki raflara yerleştirilir. Kurutma işlemi 24 saate kadar sürer.
Preslenmiş karoların üretimi için vibrasyon tablası olan özel bir pres makinesi kullanılır. Mikserde az miktarda su ve polimer plastikleştirici ilavesiyle çimento-kum karışımı hazırlanır.
Daha sonra operatör matrisi formlarla doldurur ve bir presle bastırır. Basınç ve titreşimin etkisi altında karışım hızla sertleşir. Bu şekilde oluşturulan karolar, bir buharlama odasında tepsilere yerleştirilir.
Kuruma 10 saate düşürülür.
Bu ürünün mükemmel düz kenarları vardır. Genellikle şehir sokaklarını ve kaldırımları döşemek için kullanılır. Geniş bir alan döşenmesi gerektiğinden, pres karolarının özel bir makine kullanılarak döşenmesi daha uygundur. Baz kuru bir kum ve çimento karışımıdır.
Üretim için polimerik kum kiremit, yalnızca bileşimde çimentonun yokluğunda bir farka sahiptir.
Beton kaplama plakalarının olumlu özellikleri, bu malzemeye olan talebin artmasına katkıda bulunur. Dış cephe, şehir sokaklarının ve özel alanların görünümünü önemli ölçüde iyileştirir.
Beton karolar, asfaltınkini aşan 20 yıllık bir ömre sahiptir.
Birkaç kiremitin tahrip olması durumunda, bunların değiştirilmesi büyük finansal maliyetler gerektirmeyecek ve böyle bir işlem için biraz zaman harcanacaktır.
"Petrovich'in mağazasına gidin ve en iyi fiyata kaldırım levhalarını seçin"
Posted By: Çalışma şekli |12, Nov 2020
Posted By: Çalışma şekli |01, Nov 2020
Posted By: Çalışma şekli |04, Nov 2020
Posted By: Çalışma şekli |10, Nov 2020
Posted By: Çalışma şekli |09, Nov 2020