Yapısal titreşimler dünyanın her yerinde bulunabilir. Titreşimli makinelerden akış kaynaklı titreşimlere ve insan hareketinden yola kadar aracınızı sürün. Bu titreşimler en çok istenmeyen bir durumdur ve onları hafifletmek için önlemler alınmaktadır. Bu, tipik olarak hidrolik damperler veya lastik bağlantılar gibi dağıtıcı araçlar kullanılarak yapılır veya cıvatalı yapılarda bağlantılardaki mikro kayma yeterli sönümleme sağlar.
Son yıllarda, bu titreşimlerdeki enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürmek için piezo elektrik malzemelerinin kullanılmasına yönelik birçok araştırma yapılmıştır. Bu güç daha sonra miliwatt – watt aralığında düşük güçlü izleme sistemleri için kullanılır. Bu otonom sistemler yüksek güvenilirlik gösterir ve bilgiler kablosuz olarak merkezi bir işlem düğümüne iletilebileceği için dikkat gerektirmez.
Twente Üniversitesi’ndeki SD&A grubu içinde, birçok yön araştırılmaktadır. Bu yönlerden biri trafikten enerji toplayabilmektir. Tipik olarak bu daha yüksek bir yakıt tüketimi anlamına gelir, ancak bazı yerler titreşimlerin kaçınılmaz olduğu yerlerde kesin olarak belirlenebilir. Bu konumlar hız tümsekleri, stop lambalarından hemen önceki yol, köprü genleşme derzleri vb.
Tauw inşaat mühendisliği bürosu ile birlikte köprü geçişlerinden enerji toplamaya bakıyoruz. Genleşme derzleri gerekli bileşenlerdir ve her zaman araçta ve köprünün kendisinde titreşimleri tetikler. Bunlar, aracınızdaki ve köprünün altındaki kauçuk bağlantı noktalarındaki amortisörler ile sönümlenir. ‘Mooi Nederland’ sübvansiyon programı için bir konsept sunuldu ve jüriden yirmi bin euro ve halk oylaması sonrasında on bin dolar daha verildi.