Ürünün nerede? CoolR / Shutterstock.com
Illinois Üniversitesi'ndeki ekibim az önce gelişti ABD gıda tedarik zincirinin ilk yüksek çözünürlüklü haritası.
Haritamız, ABD'deki ilçeler - tahıllar, meyve ve sebzeler, hayvan yemi ve işlenmiş gıda maddeleri - arasındaki tüm gıda akışlarının kapsamlı bir görüntüsüdür.
Haritayı oluşturmak için aşağıdakiler de dahil olmak üzere sekiz veritabanından bilgileri bir araya getirdik: Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı'ndan Yük Analizi Çerçevesihangi öğelerin ülke çapında sevk edildiğini izleyen, ve ABD Nüfus Sayımı Bürosu'ndan Liman Ticareti verilerihangi malların alınıp satıldığı uluslararası limanları göstermektedir.
Ayrıca bu bilgiyi bir halka açık veritabanı.
E-posta ile son alın
Bu harita neyi ortaya koyuyor?
1. Yemeğin nereden geliyor?
Artık her ilçede yaşayanlar, gıda transferleri yoluyla ülkedeki diğer tüm ilçelere nasıl bağlandıklarını görebiliyor. Genel olarak, haritamızdaki ilçeler arasında 9.5 milyon bağlantı var.
Kentten kırsal bölgeye kadar tüm Amerikalılar, gıda sistemiyle bağlantılı. Tüketicilerin tümü uzak üreticilere güveniyor; tarımsal işleme tesisleri; tahıl siloları ve marketler gibi gıda depoları; ve gıda taşıma sistemleri.
Örneğin, harita, bir mısır sevkiyatının Illinois’deki bir çiftlikte nasıl başladığını, Kansas’taki bir yem alanına gitmeden önce Iowa’daki bir tahıl asansörüne gittiğini ve ardından Chicago’daki marketlere gönderilen hayvan ürünlerinde yolculuk yaptığını gösteriyor.
2. Gıda göbekleri nerede
17 milyon tondan fazla gıdada, Los Angeles County, çalışma yılımız 2012'taki herhangi bir ilçeden daha fazla yiyecek aldı. Daha da sevk etti: 22 milyon ton.
Kaliforniya'nın Fresno İlçesi ve Stanislaus İlçesi sırayla en büyüğüdür. Aslında, en çok yiyeceği alan ve alan ilçelerin çoğu Kaliforniya'da bulunuyordu. Bu, Los Angeles ve San Francisco gibi birçok büyük şehir merkezinin yanı sıra Kaliforniya'daki üretken Central Valley'den kaynaklanmaktadır.
Çekirdek ilçeleri de araştırdık - gıda tedarik ağının genel yapısının en merkezi olduğu yerler. Bu ilçelerden herhangi birinin kesilmesi, tüm ülkenin gıda tedarik zinciri için dalgalanma etkilerine neden olabilir.
Bunu, başkalarıyla en fazla bağlantıya sahip ilçeleri ve aynı zamanda yüksek oranda puan alan ilçeleri arayarak yaptık. “Maharet merkezi olma” en kısa yolların en büyük kesri olan yerlerin ölçümü.
San Bernardino İlçesi listeyi yönetti, ardından birkaç diğer California transit merkezi izledi. Ayrıca listede Maricopa County, Arizona; Shelby County, Tennessee; ve Harris County, Teksas.
Ancak, tahminlerimiz 2012’e dayanmaktadır, Cornbelt'te aşırı kuraklık yılı. Bu nedenle, başka bir yılda, ağ farklı görünebilir. Cornbelt içerisindeki ilçelerin, kurak olmayan yıllarda daha kritik görünmesi muhtemeldir. Bu, gelecekteki çalışmalarımıza girmeyi umduğumuz bir şey.
3. Yiyecekler yerlere nasıl seyahat eder?
Ayrıca, bir ilçe ile bir diğeri arasında ne kadar yiyecek taşındığına baktık.
En büyük gıda taşıma bağlantılarının çoğu Kaliforniya içindeydi. Bu, devlet içinde birçok iç gıda hareketinin olduğunu gösterir.
En büyük bağlantılardan biri New York'ta Niagara İlçesinden Erie İlçesine kadardır. Bunun nedeni, gıdaların Kanada ile olan önemli bir uluslararası karayolu limanından akmasıdır.
Diğer en büyük bağlantıların bazıları ilçelerin içindeydi. Bunun nedeni, bir il içinde üretim yapmak üzere gıda maddelerinin etrafından dolaştırılmasıdır - örneğin, süt büyük bir depoda bir kamyondan çıkar ve daha sonra bir yoğurt tesisine gönderilir, ardından yoğurt, bir bakkal dağıtım deposuna taşınır, hepsi aynı ilçe.
Gıda tedarik zinciri, birbirine bağlı altyapıdan oluşan karmaşık bir ağa dayanmaktadır. Örneğin, Orta Batı'da üretilen birçok tahıl, ihracat için New Orleans Limanı'na nakledilir. Bu öncelikle su yolları Ohio ve Mississippi Nehirleri.
Bu su yollarındaki altyapı (52 ve 53 kilitleri gibi) kritik öneme sahiptir, ancak 1929'teki yapımlarından bu yana elden geçirilmemiştir. Temsil eder ciddi darboğazTahıl da dahil olmak üzere ülke çapındaki sayısız tedarik zincirini yavaşlatıyor. Tamamen başarısızlığa uğrarlarsa, mal taşımacılığı ve tedarik zincirleri tamamen bozulurdu.
Tahılların taşınması için demiryolları da önemlidir. Öte yandan, taze ürünler genellikle ülke tarafından dolaştırılmaktadır. frigorifik kamyon. Bu durum, taze meyve ve sebzeleri - nispeten yüksek değerli tarım ürünleri - tüketiciye ulaşana kadar soğuk tutma ihtiyacından kaynaklanmaktadır.
Gelecekteki çalışmalarda, ABD gıda tedarik zinciri için kritik olan belirli altyapıyı değerlendirmeyi umuyoruz.
Yazar Hakkında
books_environment