Hukuki konularda halkı eğitmek söz konusu olduğunda, çok az insan Michael Hawkins kadar kararlıdır. Hepimizi ilgilendiren ilgi çekici konuları keşfetmekten, ihtiyaç sahiplerine eyleme dönüştürülebilir makaleler ve kılavuzlar sunmaya kadar, Michael, insanların hukuk sistemini anlamalarına yardımcı olma yolculuğunda amansız. Dergilerde, haber kuruluşlarında ve çevrimiçi dergilerde yayınlanan düzinelerce makaleyle Michael, haklarınızı anlayabilmeniz ve sistemin kendi yararınıza çalışmasını sağlayabilmeniz için yasal dili sade İngilizceye çevirmek için burada.
Hayatınızı Kurtarabilecek Motosiklet Kazaları Hakkında Daha Az Bilinen 5 Gerçek
Amerika Birleşik Devletleri’nde motosiklet kazaları son derece yaygındır. Bu şaşırtıcı sayılara rağmen, birçok insan hala uygun eğitim veya güvenlik donanımı olmadan motosiklet sürmeyi tercih ediyor. Bu kazalar genellikle ölümcüldür ve ciddi fiziksel ve duygusal yaralanmalara neden olabilir. Bu nedenle, sürücülerin bir motosiklet kazası geçirmeleri durumunda ne yapmaları gerektiğini bilmeleri gerekir. Bir motosiklet kazasında yaralanma riski, araç sürücülerinin ve yolcuların üç katıdır.
Göre Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA)motosiklet kazalarının dört ana nedeni vardır:
- Dikkati başka yöne çekme
- Bozulma
- Hız
- Hava koşulları gibi görünürlük sorunları
- Aydınlatma
- Yol koşulları
Dikkat dağınıklığı, birçok sürücünün kaza yapmasının en büyük nedenlerinden biridir.
Dikkat dağınıklığı sadece sürüş sırasında hata yapılmasına neden olmakla kalmaz, aynı zamanda kişinin dikkatini etrafta olup bitenlerden uzaklaştırabilir. Dolayısıyla bu, bir kaza olduğunda çevreye dikkat etmedikleri için tepki vermelerinin daha uzun sürdüğü anlamına gelir. Yine de, Indianapolis motosiklet kazası avukatına göremotosiklet kazaları hakkında daha az bilinen bazı gerçekler uzun vadede sizi kurtarabilir.
1. Çoğu motosiklet kazası, evin 25 mil yakınında meydana gelir.
Çoğu insan, çoğu motosiklet kazasının eve 25 mil yakınlıkta olur. Bu nedenle, avucunun içi gibi bildikleri tanıdık yollarda ve otoyollarda seyahat ederler, bu da sürüş sırasında dikkatlerinin dağılmasına veya dikkatsiz olmalarına ve sonunda kazalara neden olmalarını sağlar.
2. Motosikletler, arabalardan daha yüksek ölüm oranına sahiptir.
Bununla birlikte, sadece sürücülerin başını belaya sokmalarını kolaylaştırdıkları için değil, her şey yolunda gittiğinde bile kontrol etmekte zorlandıkları için. İnsanlar genellikle motosiklet sürmenin araba kullanmaktan daha güvenli olduğunu varsayar, ancak yanılıyorlar. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, motosikletlerin arabalardan 26 kat daha yüksek ölüm oranlarına sahip olduğunu bildiriyor. Bu nedenle, motosikletler çarptığında sürücüler için daha az korumaya sahiptir. Ek olarak, genellikle binek araçlarında hava yastıkları ve diğer güvenlik özelliklerinden yoksundurlar.
3. Çoğu motosiklet kazasında yalnızca bir araç bulunur.
Motosiklet kazaları her zaman iki aracın çarpışmasını içermez. Her motosiklet kazasının yarısından fazlası tek araç kazaları – yani sürücünün başka bir nesneye çarpması veya yoldan çıkması ve kendi başına bir şeye çarpması. Daha yüksek hızlarda, sürücünün zarar görmeden manevra yaparak veya çarpma meydana gelmeden önce yeterince hızlı fren yaparak bir çarpışmadan kaçınması daha kolaydır.
Bu durumlarda, sürücü bisikletinin kontrolünü kaybettiği için kusurlu olmayabilir, ancak yine de ihmali varsa zararlardan sorumlu olabilir. Ayrıca, başka bir kişinin ihmali ile meydana gelen bir kazada yaralanırsanız, tazminat o kişinin sigorta şirketinden sigortasız/yetersiz sigortalı sürücü (UM/UIM) kapsamınız aracılığıyla.
4. Motosiklet ölümlerinin çoğu kırsal alanlarda değil, kentsel alanlarda meydana gelmektedir.
Motosiklet ölümlerinin yüzde doksan üçü şehir içi yollarda meydana gelirken, sadece yüzde 7’si kırsal yollarda meydana geliyor. Bu mantıklı çünkü şehir içi yollarda, köy yollarından daha fazla motosiklet var. Yine de, şehir planlamacılarının yolları kendileri ve yolcuları için daha güvenli hale getirerek motosikletliler arasındaki ölüm sayısını azaltmaları gerektiğini de öne sürüyor.
5. Motosiklet ölümlerinin çoğu, kavşaklarda veya dur işaretleri veya trafik ışıkları olan yollarda meydana gelir.
Bunun nedeni, sürücülerin genellikle diğer sürücülere göre daha az görünürlüğe sahip olmaları ve sürücülerin kavşaklara yaklaşan diğer araçları görmelerini zorlaştırmasıdır. Buna ek olarak, birçok sürücü, özellikle işe geç kaldıklarında veya işten çıktıktan sonra arkadaşlarıyla vakit geçirdikten sonra eve gitmek için aceleleri varsa, dur işaretlerine veya trafik ışıklarına geldiklerinde şeritler arasında sıkışmaya çalışırlar.
Sonuç olarak
Motosikletinizi sık sık kullanıyorsanız, bir kazaya karışmamak için dur işaretlerine ve trafik ışıklarına yaklaşırken çok dikkatli olun. Güvenlik ekipmanı giyin ve her zaman kurallara uyun. Bir kaza durumunda, yaralanmalarınız için uygun tıbbi tedaviyi aldığınızdan emin olun ve haklarınızı korumak ve tazminat almak için bir avukata başvurun.
Kaynak : https://www.theunionjournal.com/5-less-known-facts-about-motorcycle-accidents-that-might-save-your-life/