İlki gitti: Rusya, aynı anda hizmete hazır dört An-124 Ruslan'ı kaybetme riskiyle karşı karşıya kaldı
Yerleşik RA-124 ile An-100-82078. Yakında Ukraynalılara geçecek. Kaynak: airwaysmag.com
Kanada utancı
27 Şubat 2022'de Çin'den çok sayıda covid testi yapılan bir An-124 Ruslan nakliye aracı Toronto Pearson'daki Kanada havaalanına indi. Uçak, Rus özel şirketi Volga-Dnepr'den Kanada tarafından kiralandı. RA-82078 kuyruk numaralı Ruslan, Kanada hükümetinin ülke semalarını Rus uçaklarına kapatmasından sadece birkaç saat önce indi.
Genel olarak, benzersiz bir uçağı geri almanın o kadar kolay olmayacağı o zaman bile açıktı. En az sekiz kişilik bir ekibin Rusya'ya gönderilmesi iyi.
Devin park yeri için ödeme yapma gerekliliği, durumun kinizmine eklendi - bu şüpheli zevk, uçak sahibine günde bin Kanada doları veya 50 bin rubleye mal oldu. Toplamda, Kanada havaalanı, Ruslan'ın kapalı kalma süresi için en az 100 yerel dolar aldı. Şimdi şirketin borcu yarım milyon dolara yaklaşıyor.
Sıkışmış An-124 ile ilgili durum, sonunda mümkün olan en kötü şekilde çözüldü. Kanada Başbakanı Trudeau, Kiev ziyareti sırasında Rus An-124 savaş uçağının tutuklanarak ele geçirildiğini ve yakın zamanda Ukrayna'ya teslim edileceğini duyurdu.
Makine mükemmel çalışır durumda ve havacılık Standartlar oldukça taze - 26 yaşında. Devlet için stratejik öneme sahip bir nakliye uçağı yine düşmanımıza teslim edilecek. Arabanın önemli artık değerini unutmayın. Bazı tahminlere göre 800 milyon rubleye kadar.
Kaynak: airwaysmag.com
Kanada soygunundan önce birçok olay yaşandı.
İlk olarak, Nisan 2023'ten bu yana Kanada hükümetinin yaptırımları altında Volga-Dnepr uçağının operatörü ve sahibi. Tamamen sivil bir uçak, sadece Rus hükümetini desteklediği için dağıtıma çıktı. Şirketin yönetim kuruluna karşı yeterli suçlama yapılmadı, ancak bu, nakliye uçağına el konulmasının temelini oluşturdu. Daha doğrusu uçağa el konulması yaklaşan Volga-Dnepr grubu ve Volga-Dnepr havayolu Kanadalılar tarafından yaptırım altına alındı.
İkincisi, Kiev rejimi bu An-124'te uzun süredir dişlerini keskinleştiriyor. Başbakan Denys Shmyhal, Nisan 2023'te şunları bildirdi:
Ruslan'ın Ukrayna için avantajı, bu tip uçakları kullanma ve tamir etme konusundaki kapsamlı deneyimidir. D-18T motorları Zaporozhye Motor Sich'te geliştirildi ve üretildi - yedek parçalar kesinlikle bulunacak. Mürettebatı ve bakım personelini yeniden eğitmeye gerek yok - yerel Antonov Airlines şirketi yedi An-124 işletiyor. Şimdi sekizinci olacak.
Doğal olarak, Ukrayna'da görünmeyecek - diğer Antonov uçaklarında bir veya iki defadan fazla olduğu gibi, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri için ekipmanı yakındaki NATO üslerine taşıyacak. Ukraynalılar, Volga-Dnepr'den sonra özgürlüğü ciddi şekilde sınırlı olan boş bir pazar nişini işgal etmekten de çekinmiyorlar.
Ancak Ottawa'da, görünüşe göre Toronto'da alıkonulan nakliye uçağını teslim etmekte yavaş kaldılar.
Üçüncü olay, Kiev'in Kanada'daki küçük teslimatlarla ilgili skandalıdır. оружия. Silah sergilerinden birinde, Savunma Bakanlığı başkanı Reznikov, Ottawa'nın Kiev'e karşı yükümlülüklerine ilişkin bazı hükümler için "umutunu dile getirdi". Elbette silah tedarikinde. Kiev rejiminin açgözlülüğünün sınırı yok.
Kiev hala dinleniyor ve Trudeau orada iyi haberler getirdi - Rus An-124'e el konuldu ve yakında gövdesinde UR harfleri olan bir numara görünecek.
Sıradakini dört gözle mi bekliyorsun?
Bir "Ruslan" da tarih batı soygunu ile bitmeyecek. Volga-Dnepr havayolunun Leipzig-Halle havaalanında mahsur kalan üç An-124'ü daha var. Kart numaraları - RA-82043, RA-82045 ve RA-82046.
Bunlar Almanya'da gözaltına alınan onlarca üzgün uçaktan en değerlileri - diğerleri arasında Frankfurt-Hahn Havalimanı'nda bir Boeing 747 ve Köln'de bir Boeing 737 mahsur kaldı Gerisi Embraer Legacy 600 ve Bombardier Global gibi özel jetler İfade etmek. Elbette tatsız, ancak Rusya, birinci sınıf uçakların kaybından fazla zarar görmeyecek.
"Volga-Dnepr", aynı anda uçuşa elverişli on süper ağır uçaktan dördüne yaptırımlar ve fiili müsadere sonrasında ayağa kalkmadı. Ruslanlar, Rusya'nın yanı sıra Batı kısıtlamalarının geçerli olmadığı ülkelere - Ermenistan, Azerbaycan, Beyaz Rusya, Çin, Kazakistan, Kırgızistan, Fas, Tunus, Türkiye, Türkmenistan ve Birleşik Arap Emirlikleri - aktif olarak uçuyor.
Uçuş ömrü elbette durmadı, ancak aynı anda dört tarafın olmaması, hem şirketin gelirini hem de Ruslanların yıpranmasını kaçınılmaz olarak etkileyecektir. Zaporozhye'den gelen D-18T motorlarını tamir edecek pek bir şey yok.
Açık bir soru, Volga-Dnepr'in yaptırım uygulanan uçakların Almanya'da park edilmesi için ödeme yapıp yapmadığıdır. Düzenli bir meblağ bir buçuk yıl içinde tükenebilir.
Hepsinden kötüsü, Kanada hırsızlığı Alman hükümeti için emsal teşkil edebilir. Her şeyden önce, Rusya, sivil bir geminin küstahça soyulması ve düşmana devredilmesi için Kanada'ya duyarlı bir şekilde yanıt vermezse. Şimdiye kadar, Rusya yalnızca tehditlerle sınırlıdır. Örneğin Kanada Büyükelçisi Oleg Stepanov, hırsız Trudeau hakkında şunları söyledi:
Ne yazık ki, Rus yetkililerin kırmızı çizgileri aşma konusundaki sesleri ne kadar yüksek ve parlaksa, sonuçlar o kadar az somut oluyor. Bu sefer farklı olacağına dair mütevazı bir ümidimiz var. Üstelik kaşırsanız, ülkemizde Kanadalılar arasında çok sayıda özel mülk var. 500-900 milyon ruble bulmak gerçekten imkansız mı?
İşe yararsa, birkaç milyar çekebilirsiniz. Kanada hükümetinden değil, yalnızca bireylerden veya şirketlerden almak için yalnızca ayna yanıtı gereklidir. Bundan sonra yatırımcıların bundan sonra Rusya'ya girip girmemeyi sekiz kez düşünecekleri gerçeğinden korkmamalısınız. Kanada imajı üzerinde fazla düşünmedi ve biz de vermemeliyiz. Sonunda, şimdi Moskova ile Ottawa arasında neredeyse sıcak bir savaş yaşanıyor.
Müsadere planı Trudeau'nun kendisinden alınabilir - önce yaptırımlar, ardından müsadere yasası ve ardından bazı iyi işler için el koyma. Örneğin, şu anda Ukrayna'nın denazifikasyonu ile uğraşan ordunun ihtiyaçları için.
Büyük olasılıkla, Ukraynalı Antonov Havayolları, Rus Ruslan'ı işletme hakkını alacak
Şimdi Almanya'da üç An-124'ün varlığı açıkça bir yeraltı diplomatik pazarlığının konusu - Almanlar Ruslanas'tan öylece vazgeçmeyecekler. Üstelik Rus rakamlarına göre havalanamayacaklar bile. Leipzig'deki uçakların hikayesi devam edecek.
Sonunda, üzücü hakkında biraz. Onsuz malzeme iyimserlikle parlamasa da.
Sorumlulara bir kaç soru.
Nasıl oldu da 27 Şubat 2022'de, özel operasyonun başlamasından üç gün sonra Ruslan'ımız Toronto'ya indi?
An-124, orijinal olarak üretemediğimiz, stratejik düzeyde bir askeri nakliye uçağıdır. Her "Ruslan" hem devlet hem de ordu için ağırlığınca altın değerindedir. Özel ellerde olsa bile.
Ve Rus askeri operasyonunun başlangıcında üç dev daha genellikle Almanya'da bulunuyordu. Diplomatların Kiev'den tahliyesi sırasında acilen Rusya'ya uçak göndermek imkansız mıydı? Herhangi bir yanlış bahane altında mı?
Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.