Ukraynalı kaynaklara göre, dünyanın en büyük kargo uçağı An-225, Kiev’in kuzeybatı banliyölerinde bulunan Hostomel Havalimanı’na Rus helikopterinin düzenlediği bir saldırı sırasında imha edildi.
Devasa uçak neredeyse bir futbol sahası kadar uzundu ve başlangıçta 1989’da havalanan Rus uzay mekiği Buran’ı taşımak için tasarlandı. Büyük boyutlu uçak, şimdiye kadar yapılmış en ağır uçak ve operasyonel uçaklar arasında en büyük kanat açıklığı rekorunu elinde tutuyordu. hizmet. Şimdiye kadar sadece bir tane böyle uçak yapıldı ve şimdi tamamen ve onarılamaz bir şekilde yok edildi.
Antonov An-225 Mriya (NATO tanımı “Kazak”), 640 tona kadar kargo taşıyabilen altı motorlu bir ağır yük kargo nakliye uçağıydı. İlk prototipin geliştirilmesine 1984 yılında, o zamanlar SSCB’nin bir sosyalist cumhuriyeti olan Ukrayna’nın Antonov Tasarım Bürosunda (ADB) başlandı.
Kanatlı dev, gövdenin ve kanat açıklığının uzatılması, iki motorun eklenmesi, ikiz dikey kanatlı kuyruğun yeniden tasarlanması, sayının artması gibi önemli değişikliklerle An-124 Ruslan’dan (NATO tanımı “Condor”) türetildi. iniş takımı lastiklerinin 32’ye çıkarılması ve arka kargo kapılarının çıkarılması. An-225 Mriya, maksimum 850km/s hızla uçabiliyor ve tam yüklü veya boş olmasına bağlı olarak 4.000 km ile 15.400 km arasında değişen bir uçak menziline sahipti. Altı kişilik bir ekip gerekiyordu.
Ukraynaca “rüya” veya “ilham” anlamına gelen Mriya, aslında NASA’nın uzay mekiğinin Sovyet versiyonu olan Buran- sınıfı yörünge uçaklarını taşımak içindi. Devasa uçağın görevi, Buran’ı Kazakistan’daki fırlatma sahasına bindirmekti, ancak Mriya’yı Sovyet mekiğini yüksek bir irtifaya çekmek için kullanma planı bile vardı; oradan mekik uzaya hızlanmak için güçlendiricilerini ateşleyecekti. Bu hiç olmadı ama. Buran, 1988’de özel olarak tasarlanmış bir Energia roketi kullanarak ilk ve tek mürettebatsız fırlatılışını yaptı.
Buran programı, Sovyetler Birliği’nin dağılmasından iki yıl sonra, 1993’te temelli rafa kaldırıldı. Bu zamana kadar, mükemmel çalışan (ve çok pahalı) Mriya, başka bir Sovyet beyaz fili olan boşta oturuyordu. Ukraynalı bir kargo havayolu olan Antonov Havayolları, ağır kargo taşımacılığı için dev uçağı yeniden motora ve modifiye etmeye karar verdi. Gerisi, dedikleri gibi, tarih.
2009 yılında, AN-225, Ermenistan’daki bir gaz santraline yönelik 189 tonluk bir jeneratör olan, hava yoluyla taşınan en büyük parça için bir rekor kırdı.
11 Haziran 2010’da An-225, dünyanın en uzun hava kargo parçasını, iki adet 42 metrelik (138 ft) test rüzgar türbini kanadını Tianjin, Çin’den Danimarka’nın Skrydstrup kentine taşıdı.
Daha yakın bir tarihte, COVID-19 salgını sırasında AN-225, Çin’den tüm dünyaya tıbbi malzeme teslim etmek için çok sayıda uçuş gerçekleştirdi. Ne yazık ki, AN-225 yolun sonuna geldi – hem de oldukça trajik bir şekilde.
Antonov AN-225’in, Ukrayna başkenti yakınlarındaki Antonov Havalimanı olarak da bilinen Hostomel Havalimanı’nın kontrolü için Ukrayna ve Rus güçleri arasındaki şiddetli çatışmalar sırasında imha edildiğine dair onayımız var. Büyük bir helikopter saldırısından önce, havaalanı ağır füzeler tarafından bombalandı. Havalimanı, Ukrayna’da en çok tartışılan noktalardan biri.
“Rus ordusu, Ukrayna havacılığının amiral gemisi olan An-225 Mriya uçağını imha etti. Ukroboronprom devlet endişesinin web sitesinde Pazar günü bildirildiği üzere, bu, uçağın bulunduğu Kiev yakınlarındaki Hostomel’deki Antonov havaalanında meydana geldi. Restorasyonu 3 milyar dolardan fazlaya mal olacak ve uzun zaman alacak. Ukrayna, saldırgan devletin bu çalışmaların bedelini ödemesini sağlamak için her türlü çabayı gösterecektir” denildi .
Bu süreçte dünya, onu ulusal bir sembol olarak gören Ukrayna halkının ve dünyanın dört bir yanındaki havacılık meraklılarının dehşetine varan efsanevi bir uçağı kaybetti. Ama yine de umut olabilir. Bugün, Ukrayna hükümeti uçağı yeniden inşa etme sözü verdi.
Dev kargo uçağı İstanbul Havalimanına da iniş yapmıştı.
Yorumlar
GIPHY App Key not set. Please check settings
Loading…