Ekonominin büyümesiyle birlikte, ÇHC liderliği silahlı kuvvetlerin radikal bir modernizasyonuna başladı. 80-90'larda, Batılı ülkelerle askeri-teknik işbirliği sayesinde PLA'da modern teçhizat ve silah türleri ortaya çıktı. Fransız Dauphin temelinde oluşturulan savaş helikopterlerinin Çin'de yaratılması ve işletilmesi, gerekli deneyimi biriktirmeyi ve belirli sonuçlar çıkarmayı mümkün kıldı. Modern hava savunma sistemlerinin gelişim seviyesinin gerçeklerine dayanarak ve yerel çatışmalarda helikopter teknolojisinin kullanımını analiz ettikten sonra, Çin ordusunun komutanlığı havacılık savaşabilen özel bir saldırı helikopteri için teknik görev verdi tanklar ve zorlu hava koşullarında gece gündüz yangın desteği sağlamak. Bir noktada Çinliler, İtalya'da geliştirilmekte olan A.129 Mangusta tanksavar helikopterine erişim kazanmayı umuyordu ve 1988'de Amerikalılarla AH-1 Kobra'yı satma ve ATGM BGM-71 TOW'u üretme lisansı sağlandı. Bunun için tüm nedenlerin olduğunu söylemeliyim. 70'lerin sonunda, Batı ve Çin ülkeleri Sovyetler Birliği'ne karşı "arkadaşlık kurmaya" başladı.
ABD, Fransa, İtalya ve İngiltere yaklaşık 10 yıl boyunca Çin ile oldukça aktif bir askeri teknik işbirliği gerçekleştirdi; örneğin, bir grup SA anti-tank helikopteri satıldı. ATGM ile birlikte 342 Gazelle. Ancak, 1989’taki Tiananmen Meydanı’ndaki olaylarla ilgili olarak, Çin’e yaptırım uygulandı ve bu, modern Batı’yı sağlama meselesiydi. оружия artık gidemedim. Rusya ile ilişkilerin normalleşmesinden sonra Çin'e Mi-35 ihracatı teklif edildi. Bununla birlikte, o zamana kadar Çinli uzmanlar çoktan yaygın olan Mi-25 (Mi-24D savaş helikopterinin ihracat versiyonu) ile tanıştı ve çok ağır ve hantal bulundu. Ayrıca, Sovyet savaş helikopterlerinin nişanlanması ve arama sistemleri büyük ölçüde ahlaki olarak kullanılmaz. “Uçan BMP” olarak yaratılan Mi-24’in kendisi daha çok, ana silahı güdümsüz roketler olan bir saldırı uçağı olarak kullanıldı ve PLA komutanı, manevra kabiliyeti yüksek olan ve aynı zamanda Amerikan’la karşılaştırılabilir, iyi korunan iki koltuklu bir silahla donatılmak istedi Apache "ve tanksavar potansiyeli yüksek.
Havacılık salonlarında Çinliler elbette Mi-28 ve Ka-50'i görebiliyordu. Yöneticilerimizin bu helikopterleri PRC'ye satmayacak kadar akıllı olup olmadıkları ya da Çin askeri-politik liderliğinin küçük ölçekli ve yine de çok ham makineler satın almaktan kaçınmaya karar verip vermedikleri bilinmiyor, ancak modern Rus kanatlı helikopterleri Çin'e tedarik edilmedi. Ancak, bir Rus askeri helikopter yaratmada Rus yardımı olmadan yapamazdım.
Z-1 savaş helikopteri görünümünün bir örneği, modern uçakların geçmişte PRC'de nasıl inşa edildiğinin güzel bir göstergesidir. Resmen, Çin'de “Fire Lightning Strike” adını alan tasarımcı Z-10, “823 Programı”, 602 Araştırma Enstitüsü, uçak yapım şirketleri China Aviation Industry Corporation II ve Changhe Aircraft Industries Corporation'ın bir parçasıydı. Aynı zamanda, bir Çin askeri helikopteri oluşturma programı kesinlikle sınıflandırıldı ve medyada kesin bir şekilde ölçülen çelişkili veriler verildi. Bunun nedeni, büyük ölçüde Batı’ya uygulanan yaptırımlar nedeniyle PRC’ye askeri teknoloji sağlanmasının yasaklanması ve Avrupalı ve Amerikan şirketleri tarafından bazı kilit bileşenlerin ve meclislerin yaratılması ve tedarik edilmesinin sivil projeler tarafından motive edilmesinden kaynaklanıyordu. Batı'da sipariş edilen tüm teçhizatın sözde orta sınıf bir sivil helikopter için tasarlanmıştı. Çinliler "Batı ortaklarını" yaklaşık 10 yıldır yanlış yönlendirebildiler. Örneğin, Eurocopter ve Agusta, şanzıman, kontrol sistemi ve beş kanatlı ana rotorun geliştirilmesinde yardım için 100 milyon dolardan fazla para aldı.Helikopter kokpit parçaları ve aviyonik birçok yönden Thomson CSF ve Thales ürünlerine benzemektedir. Z-10, Çin Halk Cumhuriyeti GJV289A etiketinde belirtilen bir veri yolu kullanır. Amerikan MIL-STD-1553'in eşdeğeridir. Medyada Güney Afrika şirketi Advanced Technologies and Engineering (ATE) tarafından oluşturulan gözlem ve gözlem kompleksinin bir Çin savaş helikopterinde kullanılabileceğine dair bilgi vardı.
2012 yazında, ABD hükümeti, bir grup PT75C-6C motoru tedarik ettiği için Pratt & Whitney Canada, United Technologies'in bir yan kuruluşuna 76 milyon dolar para cezası verdi. Sonuç olarak, Batılı şirketler Çin şirketi Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) ile tüm işbirliğini kısıtladı, ancak bu, Z-2003 prototipinin ilk olarak Nisan 10'te kalkışından sonra gerçekleşti. Bununla birlikte, oldukça yakın bir zamanda ortaya çıktığı gibi, 1995'te, Kamov Tasarım Bürosu ve CAIC'in 2,5 yıl boyunca bir çizim kataloğu üzerinde çalışan ortak bir tasarım grubu oluşturduğu Rus tarafı ile gizli bir anlaşma imzalandı. Rus şirketinin bir temsilcisine göre, Kamov Tasarım Bürosu'nun mühendislik ve tasarım grubu, Çin tarafı tarafından önerilen parametrelere ve yerleşim planına uygun olarak tasarım çalışması gerçekleştirdi. Ancak Çinliler şu anda tüm suçlamaları reddederek, Z-10'un% 100 Çinli geliştiriciler tarafından tasarlandığını ve tamamen ÇHC'de üretilen bileşenlerden bir araya getirildiğini belirtiyor.
Z-10 saldırı helikopteri klasik bir tandem ekip düzenine sahiptir. En başından beri, helikopterin kontrollerinin her iki kabine de yerleştirilmesi öngörülmüştü. Avrupa'daki "Tigre" de olduğu gibi, pilotun işyeri önünde bulunmaktadır. Askerlere teslim edilen helikopterin son modifikasyonunda, her bir ekip üyesinin kokpitinde iki büyük çok işlevli sıvı kristal ekran bulunmaktadır.
Amerikan Honeywell M142 Integrated Helmet'e benzeyen kask tipi nişan sistemi kullanılan silahları kontrol etmek için. Karanlıkta uçuşlar, Fransız ve İsrail gelişmelerinden yola çıkarak üretilen teçhizata sahip.
Z-10’in Çin Ordusu Havacılığı’nın savaş birimlerine girmesinden önce, helikopterin görme ve arama ekipmanının üç kez değiştiği bildirildi. Batılı uzmanlara göre, geceleri helikopter kullanma, hedef arama ve şu anda güdümlü silah kullanma olasılığı, yaklaşık olarak AN-64А Apache'nin değiştirilmesinin Amerikan helikopterine karşılık geliyor. Bununla birlikte, Çin helikopterinin güvenliği Amerikan rakibi seviyesinden uzaktır. En azından Z-10’in Pakistan’a ihracatını kınadığı zaman, Çin saldırı helikopteri gövdesinin 12,7 mm’lik mermilerin bombardımanına dayandığı resmen açıklandı. 38 mm frontal kurşun geçirmez kabin kabininin aynı zamanda büyük kalibreli makineli tüfek mermilerinden koruduğu, ancak hangi mesafeden belirtilmediği belirtiliyor. İniş takımlarının ve pilotların sönümleme sistemi, mürettebatın, Amerikan, Avrupa ve Rus askeri helikopterlerinde elde edilen güvenli iniş hızından biraz daha düşük olan dikey 10 m / s hızıyla acil iniş sırasında hayatta kalmasını sağlar.
Aynı zamanda “Fire Lightning Strike”, hava savunma silahlarına ve radar ve lazer ışınımını tespit etmek için kullanılan sensörlere karşı koymak için gerekli tüm ekipmanlarla donatılmıştır. Çin makinelerinde kurulu ekipmanın Apache, Mongoose ve Tigers'da bulunan analoglarla karşılaştırılabilir olduğu güvenle söylenebilir. Çinli savaş helikopterleri hala balistik güvenlik ve ağırlık mükemmellikteki döner kanatlı makinelerin modern dış saldırılarına karşı hala zayıfsa, Çin elektronik seviyesinden şüphe etmek için bir neden yoktur. YH-96 olarak bilinen yerleşik kendini savunma sistemi, olası tehditleri otomatik olarak analiz eder ve gerekirse bağımsız olarak parazit oluşturabilir ve ısı ve radar tuzaklarını vurabilir. Navigasyon Beidou uydu konumlandırma sinyal alıcıları tarafından sağlanır.
Çin medyasında duyulan bilgilere göre, şu anda milimetre dalga radar istasyonunun ince ayar ve uyarlama var. İddiaya göre, bu istasyon Amerikan süper AN / APG-78 Longbow'dan daha aşağı değil. YH MMZ FCR olarak bilinen Çin radarı, Mi-70Н'de bulunan Arbalet radarının kütlesinden önemli ölçüde daha az olan 28 kg ağırlığındadır. MMR FCR'nin YH istasyonunun yangın kontrol sistemi ile tam uyumlu olduğu ve yakın gelecekte bir nadulotchny radarlı helikopter tedarikinin askerlere başlayacağı iddia ediliyor. Çin helikopter radarının tespit menzilinin 30 km'yi aştığı belirtiliyor. Ancak hava veya yer hedeflerinden bahsettiğimiz belli değil. Ön-hat helikopterlerinin ekipmanı, radar keşif ekipmanı ile askıya alınmış bir keşif kabı KZ900 SIGINT içerir. Her ne kadar bu tür kaplara sahip helikopterler halka kamuya tekrar tekrar gösterilmiş olsa da, ekipmanın bileşimi ve çalışma frekanslarının spektrumu açıklanmamıştır.
2006’te, Çin saldırı helikopterinin ilk bulanık fotoğrafları çıktı. Batılı gözlemciler, ilk başta onu İtalyan A.129 Mangusta'nın bir kopyası olarak gördü, ancak daha sonra daha büyük ve daha ağır bir makine olduğu ortaya çıktı. Amerikan motorlarının teslimatının sona ermesi, Z-10’in rafine edilmesi ve benimsenmesi sürecini bir miktar yavaşlattı. Sonuç olarak, seri helikopterler, 91 kalkış gücüne sahip iki Çinli Zhuzhou WZ-1285 turboşarjlı motorla donatıldı. a. Batılı kaynaklar, Rus ve Ukraynalı uzmanların motor kontrol sisteminin geliştirilmesine katıldığını söylüyor.
Z-10
Z-10 savaş helikopterinin uçuş verileri kesin olarak bilinmiyor. Görünüşe göre, maksimum kalkış ağırlığı 6700-7000 kg. Santralin gücünün ve kütlenin oranına bağlı olarak, helikopterin maksimum hızının yaklaşık 300 km / s ve 10'in tırmanma hızının m / s olduğu varsayılabilir. Çin medyasında yayınlanan bilgilere göre: uçuş mesafesi 800 km'yi aşıyor ve dış süspansiyon düğümlerinde 1500 kg'lık bir savaş yükü yerleştirebilirsiniz.
Bir Çinli savaş helikopteri, 16 ATGM HJ-8 ve HJ-9'e kadar taşıyabilir. Ancak, ana silahlar güdümlü füzeler HJ-10. Batı dizinlerinde bu roketin AGM-114 Hellfire ATGM'nin Çin eşdeğeri olduğunu yazıyorlar.
Bununla birlikte, Hellfire'dan farklı olarak, Çin roketinin, sürüklenmeyi azaltmak için yapıldığı söylenen daraltılmış bir başı vardır. HJ-10'in televizyon, termal ve lazer yönlendirme sistemine sahip olabileceği bildiriliyor. Toplamda, harici düğümler, 8 ATGM HJ-10'e kadar askıya alınır.
ATGM HJ-10
Z-10 helikopteri gelecekte bir milimetre menzilli radar almak olacağından, bir radar arayanı ile tanksavar füzesi inşa etmek için çalışmaların devam etmesi muhtemeldir. Jane'in Savunma Haftası'na göre, HJ-10 lazer güdümlü füzeler Suudi Arabistan ve Sudan'a gönderildi. İhracat versiyonunun 47-50 kg ağırlığındaki lansman aralığı, 10 km'ye ulaşabiliyor. Uçuş hızı - 340 m / s. Penetrasyon - 1000 mm. Roket ayrıca termobarik ve zırh delici yüksek patlayıcı delici savaş başlığına sahip olabilir.
ATGM'ye ek olarak, helikopter, dış süspansiyon blokları NAR kalibreli 57-90-mm'nin dört düğümünü taşıyabilir. 7,62-mm, 12,7 veya 14,5-mm çok namlulu makineli tüfek veya 35-40-mm otomatik el bombası fırlatıcılarına sahip konteynerler. Hava düşmanı ile savaşmak için, 90 km'ye kadar olan bir menzil menzili olan UR TY-8 ve 7 km'ye kadar olan bir PL-9 ve PL-15 var. Bir savaş helikopteri üzerine toplamda 16 TY-90 veya 4 PL-7 / PL-9 füzesi monte edilebilir.
Havadan Havaya TY-90
Z-10 helikopteri, 23-mm topuyla (23-X115-mm mühimmat) mobil bir topçu teçhizatı ile donatılmıştır. Çin verilerine göre yatay açı 130 °. Ancak, Çin ordusu, 23-mm merminin gücünden memnun değildi ve tareti bir savaş helikopteri üzerindeki bir Rus 30-mm 2A72 topuyla test etti. Ancak, gövdenin burnuna takılan optoelektronik sistemler çok "yumuşak" olarak ortaya çıktı ve güçlü geri tepme nedeniyle, güçlü 30-mm tabancadan ateş ederken sık sık başarısızlıklar yaşandı. Bu bağlamda, Amerikan M10 Bushmaster'ın temelinde oluşturulan Z-25 25-mm silahına (137 × 242-mm mühimmat) takılmasına karar verildi. Zincir tahrikli ve çift mühimmatlı bu top oldukça güvenilir olarak kabul edilir. Zırh delici izleyici M791 kütle 185 g, 1000 m mesafesindeki bir tungsten alaşım çekirdeği ile normal 40 mm zırhını delebilir. Amerikan 25-mm silahlarının ve mühimmatının analoğu PRC'de seri üretiliyor. Örneğin, 25-mm'lik tabanca, izlenen bir BMP Tip 89 (YW-307) ile silahlandırılmıştır.
Dünya Hava Kuvvetleri 2016'e göre, 2016'in ikinci yarısındaki PLA Ordu Havacılık'ta X-NUMX Z-96 savaş helikopterleri vardı. Ayrıca, Z-10'in, Z-10 (SA 8 Süper Frelon) taşıması ile birlikte, Tip 321'in evrensel iniş teknesine dayanan ve inişin ateş desteğinde kullanılabileceği hava gruplarının bir parçası olabileceği açıklandı. Daha önce, ilk Çinli uçak gemisi Liaoning'de bir savaş helikopterinin özel bir deniz modifikasyonu denenmişti.
2017 yılında, büyük miktarlarda Z-10 helikopterinin orduya girdiği ve halihazırda ordu havacılığının üçüncü helikopter tugasıyla donatıldığı bildirildi. 2010'ten başlayarak, Z-10 birlik testleri Nanjing'deki 5 helikopter tugasında yapıldı.
Google Earth Uydu Görüntüsü: Baoding Air Base'deki Z-10 Helikopterleri
2012'ta Z-10 helikopterleri alan ikinci askeri birim, Hebei Eyaleti, Baoding Hava Üssü'nde bulunan Pekin Askeri Bölgesi 8. Ordusunun 38-I helikopter tugaydı. 2014'ten, Shandong Eyaleti, Liaochen'deki Jinan Askeri Bölge 7 Ordusunun helikopter tugayü, saldırı helikopterlerinden yeniden eğitildi.
Google Earth Uydu Görüntüsü: Liaochen Hava Üssünde Z-10 Helikopterleri
PLA’ya yapılan teslimatlara ek olarak, CAIC uçak şirketi ihracat için Z-10’i sunmaktadır, aviyoniklerin ve silahların bileşimine bağlı olarak helikopterin ihracat maliyeti $ 25-27 milyondur ve kabaca Mi-28HE’nin ihracat sürümüne kabaca iki kattan daha fazladır. . Rus Mi-64M ve "Türkçe" T-35 ATAK ile karşılaştırmalı testler yapmak için birçok Çinli'nin helikopterle savaş yaptığı bilinmektedir.
Yeni bir Çin savaş helikopterini değerlendirmek çok zordur, çünkü birliklere yeni yeni girmeye başlaması nedeniyle, uçuş ve teknik personel tarafından yeterince çalışılmamıştır ve birçok “çocukluk hastalığına” sahiptir. Modern aviyoniklerle donatılmış helikopter savaş silahlarının PRC'sindeki yüksek karmaşıklık ve deneyim eksikliği nedeniyle yeni ekipmanlara hakim olmak gecikebilir. Yeni helikopter teknolojisinin devreye alınmasına genellikle yüksek bir kaza oranı eşlik eder. Bu yüzden ABD ve ülkemizdeydi, Avrupalılar Moğolları ve Dicle'leri ile kazalar ve felaketler nedeniyle gözle görülür kayıplardan kaçınmayı başardılar, ancak bunun nedeni, savaş filosuna giren helikopterlerin ve uzun bir arıtma ve gelişme süresinin çok düşük olmasından kaynaklanıyor.
Periyodik olarak, Z-10 içeren uçuş olayları hakkında bilgi vardır. Böylece, 4 Mart 2017, merkezi Shaanxi eyaletinde, bir Çinli saldırı helikopteri düştü ve mürettebat yaralandı. 2010'ten beri, Z-10'a olan beş kaza ve felaketle ilgili olduğu biliniyor.
Şu anda, Çin savaş helikopterinin kalkış sırasında 1800 hp'ye kadar güç sağlayabilen bir motorla yeni bir modifikasyonu yaratılıyor. Önceki geometrik boyutlarla, değiştirilmiş Z-10'in maksimum kalkış ağırlığı 10 000 kg'a ulaşabilir. Yani, bu gösterge üzerinde "Apache" ye en yakın olanıdır. Görünüşte, rezerv kapasitesi güvenliği arttırmak, yükle ve yakıt depolarının hacmiyle mücadele etmek için kullanılacak.
İncelemenin önceki bölümünde belirtildiği gibi, Zhengxw, bir gözetleme ve arama sistemi ile donatılmış Z-2W'yi taşıdı ve mücadele etti ve HJ-9E anti-tank güdümlü füze ve gece görüşü Z-8WA ile bir gece görüş sistemine sahip HJ-9E anti-tank güdümlü füze ve gece görüşü Z-9WA, Fransa'da bir Fransız menzilli bulucu olarak kuruldu. hedef belirleyici ve lazer kılavuzlu HJ-10 ATGM. Çin’de “büyük” bir saldırı helikopteri Z-365’in oluşturulmasıyla eşzamanlı olarak, güvenli bir şekilde oynamaya karar verdiler ve EADS ile Çin Halk Cumhuriyeti’nde üretim lisansının sona ermesine ilişkin bir anlaşmazlığa rağmen, SA 2 Dauphin XNUMX bir keşif inşa etmeye ve ona dayalı bir saldırıya başladı.
Zayıf korunan Z-9W ile karşılaştırıldığında, yeni çift amaçlı özel araç havadan keşif ve çarpıcı yer hedefleri gerçekleştirmek için daha uygundur. Aynı zamanda, sıfırdan yaratılan Z-10 ile karşılaştırıldığında, başarısızlık riski çok daha azdı. Aynı uçuş verilerini ve maksimum kalkış ağırlığını korurken yolcu kabininin reddedilmesi, gemideki güvenliği ve silah sayısını iyileştirmeyi mümkün kılmıştır. Önceki elektrik santralinde, yeni helikopter yaklaşık 1,5 metre kadar kısaldı Z-9'in aksine, keşif saldırı helikopteri daha dar bir gövdeye ve tandem kokpitine sahipti.
"Black Twister" olarak bilinen Helikopter Z-19, Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC) tarafından yaratıldı. İlk uçuşu Mayıs 2010'ta gerçekleşti. Z-19 helikopterinin ve aviyoniklerin iyi geliştirilmiş bileşenleri ve montajları, zaten ilk Z-9 prototiplerinde test edilmiş olduğundan, Z-10'te büyük ölçüde kullanıldığından, testler çok hızlı bir şekilde yapıldı. Z-19 baş prototipinin Eylül 2010’te kırılmış olmasına rağmen, üretim öncesi partinin testleri 2011’in ilk yarısında başladı. Birkaç ay sonra, ilk Z-19, Pekin Askeri Bölgesi'nin 5-Ordusunun 8-helikopteri tugayının 38 Filosuna girdi. Aynı zamanda, Baoding şehri civarında bulunan bu birimin personeli, paralel olarak, savaş helikopterleri Z-10'i geliştirmeye başladı.
Google Earth Uydu Görüntüsü: Baoding Air Base'deki Z-10 ve Z-19 Helikopterleri
Fenestron tipi kuyruk rotoru ve çeşitli gürültü azaltma önlemleri sayesinde, Z-19'in akustik görünürlüğü, diğer birçok savaş helikopterininkinden çok daha düşüktür. Ek olarak, termal ve radar görünürlüğü, Z-9'e kıyasla azalır.
Z-19
Diğer saldırı helikopterlerinin genellikle hareketli makineli tüfek topu taretlerine sahip olduğu “çene” üzerine, optoelektronik hedef arama ve gece görüş ekipmanlarının yanı sıra bir lazerli telemetre içeren hareketli bir top monte edilmiştir. Her türlü tehdidi ortadan kaldırmak için saldırı ve keşif helikopteri, Z-10'te kullanılanlara benzer sensörler ve savunma sistemleriyle donatılmıştır.
Z-19 helikopterinde, lazer güdümlü tanksavar güdümlü füzeler, NAR birimleri ve askıya alınmış makineli tüfek toplarını içeren geniş bir silah yelpazesi kullanmak mümkündür. Dış düğümlerdeki savaş yükünün ağırlığı resmi olarak açıklanmadı, ancak uzman tahminlerine göre 700-800 kg'a ulaşabildi.
Görünüşe göre, Z-19'in güvenliği, daha büyük ve daha ağır Z-10'inkinden daha yüksek değildir. Kabinin ve helikopterin en önemli kısımlarının tüfek kalibre mermilerine dayanabileceği varsayılabilir.
Z-19'in uçuş verileri, kabaca Z-9'un silahlı versiyonunun seviyesindedir. 4500 kg maksimum kalkış ağırlığına sahip olan ve tamamen yakıt depolarında yakıt bulunan bir helikopter, 4 saat boyunca havada kalabilir. Bu süre zarfında, 800 km kadar uçabiliyor. Maksimum uçuş hızı - 280 km / s. Seyir - 240 km / s. Santral, iki turboşarjlı motor WZ-8C hp güç 940'tan oluşmaktadır.
Z-19E
Heli-Expo fuarında, HJ-19 ATGM modelleri, bir NAR ünitesi ve askıya alınmış bir makineli tüfek kabı ile bir Z-10E helikopteri gösterildi. Bu değişiklik ihracat teslimatları için tasarlanmıştır. Çin medyasında çıkan verilere göre, Sudan birkaç araba sipariş etti. Yaklaşık 19 milyon dolara mal olan hafif bir savaş helikopteri Z-15E, maddi açıdan kısıtlı olan veya yaptırım kısıtlamaları nedeniyle Batı'da modern savaş helikopterleri satın alamayacak üçüncü dünya ülkeleri için ilgi çekici olabilir.
Şu anda, yaklaşık 90 hafif Z-19 helikopter keşif ve saldırı helikopterleri Çin silahlı kuvvetlerine teslim edildi. Genellikle Z-10'in de çalıştığı karma tugay ekiplerine girerler.
Son zamanlarda, bir milimetre menzilli nadpeltochny BRLS ile Z-19 resimleri vardı. Aynı radar istasyonu, savaş helikopterleri Z-10 üzerine kurulum için tasarlanmıştır. Büyük bir güvenle, Z-19 helikopterlerinin ekipmanlarının keşif ekipmanlarına ve muhtemelen hafif bir SW-6 İHA'sına sahip çeşitli süspansiyon kapları içereceğini varsayabiliriz.
Bu uçağın ilginç bir özelliği, iki kanatlı bir pervaneye bağlı ve şarj edilebilir bir bataryayla çalışan bir elektrik santrali olarak bir DC elektrik motorunun kullanılmasıdır. Cihaz tek kullanımlık, tahliye ve yeniden kullanım sağlanmadı. Airshow China 2016 aerospace show sırasında yayınlanan verilere göre, SW6 maksimum kalkış ağırlığı 20 kg'dır. 5 kg'a kadar yük kütlesi. Maksimum hız - 100 km / saate kadar. Pil kapasitesi, havada 1 saat kadar kalmanızı sağlar.
İHA SW-6
Katlanmış bir kanadı olan taşıma konumunda küçük boyutlu bir insansız araç, mümkün olan en küçük hacmi kaplar ve bir helikopterin dış süspansiyonunda taşınabilir. Bir çöplükten sonra uçağın kanatları açıldı ve görevinin çözümüne ilerliyor. Çin Halk Cumhuriyeti'nde sergilenen SW6 modifikasyonu, görsel keşif gerçekleştirmeyi amaçlayan optik-elektronik ekipmanlarla donatılmıştır. Ek olarak, gürültü jeneratörünün kullanılması durumunda İHA, güçlü bir hava savunması koşullarında yanlış bir hedef olabilir ve bir savaş başlığı takarken, yüksek hassasiyetli bir mühimmat kilitleyebilir.
Airshow China 2016 fuarında, SW-6 UAV "elektrik" İHA, Changhe Z-11WB hafif keşif helikopteri ile birlikte gösterildi. Çin'de, helikopterin bu modeline "Buzzard" adı verildi.
Z-11WB
Uçak üretim şirketinin temsilcileri Changhe Aircraft Industries, bu helikopterin Çinli uzmanlar tarafından kendi başına yaratıldığını iddia ediyor. Bununla birlikte, 80-x belgelerinin ikinci yarısında, Eurocopter AS.350 Ecureuil (rus. Belka) helikopterinin lisanslı üretimi için PRC'ye gönderildi. "Sincap" ın üretimi 1977 yılında başladı ve bu güne devam ediyor. Bu çok başarılı hafif helikopter tüketiciler arasında popülerdi. Konfigürasyona bağlı olarak, 90-s'deki maliyeti $ 2,5-3 milyon dolardı.Toplam olarak, bir ATGM TOW veya NOTES, NAR ve makineli tüfek toplarıyla donanmış bazı üçüncü dünya ülkelerinde 3500 “Ekyreev” etrafında yapıldı.
Çin Ecurea'nın ilk uçuşu 1998 yılında yapıldı ve iki yıl sonra seri üretim başladı. İlk olarak, hafif helikopterler Z-11 monte edilirken, Fransız motorları Turbomeca Arriel 2B hp kuruldu. Fakat daha sonra Çin mevkidaşı WZ-847D ile yer değiştirdiler.
İlk başta, silahsız Z-11 helikopteri, acil yazışmalar ve VIP'lerin teslimatı için “uçan ambulans” olarak kullanıldı. Çin ordusu tehlikeli keşif helikopterlerine ihtiyaç duyduğundan, topçu ateşinin izlenmesi ve ayarlanması nedeniyle, birkaç araçtaki kara birimleriyle haberleşmek için topçu gözlemcileri ve radyo istasyonlarını monte ettiler.
Z-11W
2005’te, Z-11W’nin silahlı bir modifikasyonu, kabin üzerinde bir hedefleme sistemi ve dış direkler üzerinde dört HJ-8 ATGM’i ile ortaya çıktı. Güdümlü füzeler yerine, CS / LM7,62’in altı namlulu 12-mm makineli tüfek, 40-mm LG3 otomatik el bombası fırlatıcıları veya 57-mm NAR'lı bloklar askıya alınabilir. Savaş yükünün toplam ağırlığı 500 kg'a ulaşabilir. Silahlı Z-11W'nin temel olarak özel harekat kuvvetlerinin havacılık destek birimlerine sağlandığı düşünülmektedir. Maksimum kalkış ağırlığı 2200 kg olan helikopter, iki pilot ve üç paraşütçü bulundurur. Ateş desteği versiyonunda, yolcu bölmesine 2251 kapasiteli ilave bir yakıt deposu takılabilir. Ana tank 540 litre kerosen içerir. Ek bir yakıt deposu kullanılmadan, menzil 580 km'dir. Maksimum uçuş hızı - 278 km / s. Seyir - 220 km \ s. Genel olarak, Çin Z-11W'nin uçuş verileri, Amerikan keşif saldırı helikopteri OH-58 Kiowa'nın özelliklerine çok yakındır.
Z-11W'nin bir başka gelişimi, hareketli termal görüntüleme kamerası ve bir lazerli telemetre hedefleme göstergesi ile donatılmış olan Z-11WB idi. Bu aracın çok çeşitli silah taşıyabildiği belirtiliyor: lazer, ısı ve televizyon güdümlü füzeler, FT-9 ve YZ-212D minyatür güdümlü bombalar, TY-90 havadan havaya füzeler ve çeşitli makineli tüfek topları. Makine terörizm, uyuşturucu kaçakçılığı ve özel operasyonlara karşı tasarlandı. Modern optoelektronik teçhizat ve modern silah sistemleri ile donatılmış, gece savaş operasyonları yapabilen hafif saldırı helikopteri ihracat değeri, dış silah pazarında cazip kılan 9 milyon doları aşmamaktadır. Keşif için hafif saldırı helikopterlerinin oluşturulmasında, hedeflerin belirlenmesi ve özel kuvvetlerin desteklenmesi konusunda Çinli uzmanların, Rus tasarımcılardan çok daha ileri düzeyde olduğu kabul edilmelidir. Açıkçası, bu durumda başarının anahtarı, hassas silahlarla birleştirilmiş gelişmiş günlük gözlem ve hedefleme sistemlerini hızla geliştirme ve yaratma yeteneğidir.
Devam edecek ...
Göre:
https://www.airrecognition.com/
https://lt.cjdby.net/thread-2313820-1-1.html
http://defenceforumindia.com/forum/threads/aft10-hj-10-and-akd-10-akd-09.63151/
http://www.pwc.ca/en/engines/pt6c
https://www.globalsecurity.org/military/world/china/wz-10.htm
https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201611010802-9u2a.htm
https://www.flightglobal.com/news/articles/heli-expo-chinese-wz-10-attack-helicopter-based-on-kamov-design-383147/
https://www.flightglobal.com/news/
http://slideplayer.com/slide/8784664/
http://www.ecns.cn/visual/hd/2017/05-18/130315.shtml
https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2015/10/22/harbin-wz-19-attack-helicopter/
http://army-news.ru/2016/11/bespilotnyj-letatelnyj-apparat-sw6-tyan-i/
https://regnum.ru/news/2276381.html
http://www.airforce-technology.com/projects/changhe-z-11wb-reconnaissance-and-light-attack-helicopter/