Ford’un başına iki tane Henry geliyor. Bunlardan birincisi buhar kazanlı lokomobillerden, atsız arabalara geçişi tam zamanında yakalayan ve yaptığı T serisi araçlarla oto sanayine öncü olan Henry’dir, ki kurduğu band sistemi ile devrin üretim kalıplarını yıkar. Yetmez orta sınıfa da otomobil satıp piyasayı darmaduman eder… İkincisi de aynı adı ve soyadı taşır ama şirketi krizden kurtaramaz. Gemi su almaya başlayınca yıllardır yanında çalışan bir sivri zekalıyı (Lee Iacocca) fevkalade yetkilerle donatır, “Yönetim sende. N’aparsan yap, firmayı kurtarmaya bak” der.
8.000.000
Bugüne kadar satılan Mustang adeti
Lee “ellialtıda ellialtı” gibi bir sloganla 56 model Fordları ayda 56 dolar taksitle ve %20 daha ucuza piyasaya sunar, hem stokları eritir ve hem de satış liderliğini yakalar. Bu arada masrafları kısıp, pazarlamaya hız katar. Kimsenin gözünün yaşına bakmaz, papyonlu müdürlere “birimlerini kârlı hale geçirmeleri için” mühlet tanır. Mr.Lee yaşlıların artık arabaya doyduklarını hisseder. Riski göze alıp, gençlere oynar. Maliyeti 2500 doları geçmeyecek, küçük ama konforlu bir araba tasarlar ve oturup Mustang’i yapar, tarihler 1964 senesini göstermektedir. Efsane otomobil firmayı ipten alır, anında kâra geçirir. Bu hırçın ama sevimli model çok tutar, klasiklerden biri olur. Daha çıktığı hafta 22 bin adet satarak rekor kıran yol canavarı; otomatik şanzımanı, afilli jant kapakları ve deri koltuklarıyla göz kamaştırır. Yılda 100 bin Mustang satmayı hedefleyen Ford, daha o yıl 400 bini aşar.