Yüksek hızlı S-97 helikopteri, Sikorsky uzmanlarının X2 projesi sırasında edindiği deneyimlere dayanarak geliştirilmektedir. Yeni projenin temel amacı, en az 350-400 km / s hızında uçabilen bir helikopter yaratmaktır. Bıçakların aerodinamiğinin bazı özellikleri nedeniyle, modern helikopterler bu hızlarda uçamazlar. S-97 projesi, ABD ve diğer ülkelerin helikopterlerine yüksek performans gösteren silahlı kuvvetleri vermenin yanı sıra bu sorunu çözmek için tasarlanmıştır.
Sikorsky S-97 Akıncı'nın bazı nedenlerden ötürü “helikopter” tanımına tam olarak uymadığı unutulmamalıdır. Son zamanlarda yaratılan benzer bir teknik, "yüksek hızlı helikopter" ve "rotorlu uçak" terimleriyle belirtilmektedir. Ancak, yeni bir sınıf havacılık teknoloji sadece şekilleniyor, bu yüzden tasarımı için genel kabul gören terim henüz tanımlanmadı. Sikorsky şirketinin malzemelerinde yeni gelişime helikopter denir. Bu yüzden onu arayacağız.
S-97 projesi, Sikorsky şirketinin bu alandaki gerçek kullanımı düşünülerek yarattığı ilk gelişmedir. ABD ordusuna, keşif helikopterlerinin yerini alabilecekleri yeni yüksek hızlı helikopterlerin OH-58 Kiowa Warrior'ı verecekleri söyleniyor. Yeni ekipman keşif uçuşları gerçekleştirebilecek, belirli bölgelere askerler teslim edebilecek ve yer yer birimlerini ateşle destekleyebilecek. Böylece, şirket Sikorsky aslında yeni bir çok işlevli askeri helikopter yarattı.
Yeni programın ilk savaş helikopteri nispeten küçük ve hafif olduğu ortaya çıktı. Makinenin toplam uzunluğu 11 m'yi aşmaz, düzlemlerin (stabilizatör) maksimum açıklığı 4,87 m'ye eşittir ve koaksiyel yatak vidalarının çapı 10,4 m'dir. Bu boyutlarda ve ağırlıkta helikopterin S-5 Raider'in çok çeşitli görevleri yerine getirebileceği iddia ediliyor.
Yeni helikopter düzenli bir gövdeye sahip. Gövdenin burnunda iki pilotun yan yana konumlandırıldığı çift kabin vardır. Kabin, iniş pilotları için iki yan kapı ile donatılmıştır. Gövdenin orta kısmında bir kargo / yolcu kabini bulunmaktadır. Geliştiricilere göre, helikopter en fazla altı paraşütçüyü ya da eşdeğer miktarda bir yükü, örneğin bir yakıt ve silah stoğunu taşıyabilecek.
Kabinin üstünde bir turboşarjlı motor ve bir ana şanzıman bulunur. İkincisi, motor gücünü koaksiyel rotorlara ve itici kuyruk pervanesine dağıtır. Kuyruk vidası, makinenin tüm teknik görünümünü etkileyen, projenin ana özelliklerinden biridir. Yüksek uçuş hızı sağlayan kuyruk rotorudur.
Silahların gövdenin ortasına yerleştirilmesi için iki kol süspansiyon noktasına sahip küçük bir kanat vardır. Makinenin kuyruğundaki uçuşu yüksek hızlarda kontrol etmek için uçlarında omurgalı bir dümene sahip bir dengeleyici ve ekstra bir ventral karina bulunur. İkincisi, uçuş sırasında geri çekilebilen iniş takımlarının kuyruk tekerleğini barındırır. Ana iniş takımı, gövdenin burnunda kokpitin arkasına yerleştirilmiş ve uçuş halinde çıkartılmıştır.
Sikorsky S-97 Raider helikopteri, orijinal tasarımın koaksiyel rotorlarıyla donatılmıştır. Helikopterlerin yüksek hızlar geliştirmesini engelleyen en büyük sorun, bıçakların etrafındaki spesifik akış. Belli bir uçuş hızına ulaştıktan sonra, bıçağın ucunun hava akışına göre hareket hızı ses hızını aşar, bu da akışın bozulmasına ve kaldırma kaybına yol açar. Helikopter uçuşunun prensipleri, bu fenomenin tamamen dışlanamayacağı şekildedir, ancak başlangıcını daha yüksek hızlara “aktarmak” mümkündür. Bunun için çeşitli yöntemler ve teknolojiler kullanılabilir.
Sikorsky şirketinin mühendisleri, deneysel helikopter X2'in testleri sırasında toplanan verileri analiz ettikten sonra, S-97 projesinde kullanılan know-how listesini geliştirdi. Rotorların aerodinamiğini yüksek hızlarda optimize etmek için, bıçakların sertliğini arttırmanın yanı sıra, bıçakların ana kısmına kıyasla daha yüksek hızlarda çalışmak üzere tasarlanmış ok şeklindeki uçlarla donatılmasına karar verilmiştir. Bundan dolayı, iki dört kanatlı rotor nispeten yüksek hızlarda etkili bir şekilde çalışabilir.
Tüm helikopterin aerodinamiğini geliştirme ihtiyacı tasarımcıları rotor göbek maşasılarını kullanmaya zorladı. Her iki vidanın bükülme otomatlarının mekanizmaları, karakteristik bir kompleks şeklin kaportalarıyla kapatılmıştır. Bunların arasına, damla şeklinde ek kaporta yerleştirin.
Kalkış ve iniş, ayrıca düşük ve orta hızda uçuş rotorlarla sağlanmalıdır. Uçuşun tüm bu aşamalarının "bir helikopterde" gerçekleştirilmesi önerildi. Hızlı uçuşa geçiş sırasında, çevirme hareketini sağlama görevi tamamen kuyruk bölümünde bulunan itme vidasına verilir. Değişken aralıklı bıçaklara sahip altı kanatlı pervane kullanılır. Muhtemelen, 250-300 km / s'den daha yüksek hızlarda uçarken, kaldırma kuvveti sadece rotorlarla değil, uçaklarla da sağlanmalıdır: gelişmiş bir dengeleyici ve küçük bir kanat. Yüksek hızlı uçuşta kontrol, dengeleyici üzerindeki dümen ve omurgalardaki dümen tarafından sağlanır.
S-97 helikopterinin iki direkinde, AGM-114 Hellfire güdümlü füzeler, güdümsüz füzelerin blokları ve makineli tüfek kapları askıya alınabilir. Böyle bir savaş yükü, yer birimlerini desteklemek için bir helikopter kullanımının yeterince yüksek bir esnekliğini sağlayacaktır. Böylece, helikopter sadece nakliye veya keşif misyonları değil, aynı zamanda bazı şok olanları da gerçekleştirebilir.
Kullanılan teknik bilginin oldukça yüksek uçuş özellikleri sağladığı söyleniyor. Kuyruk itici pervanesini kullanırken, S-97 Raider, 220 knot'a kadar (407 km / s civarında) hızla uçabilir. Uçuş aralığı, maksimum uçuş süresi olan 600 km'yi aşıyor - 160 dakikadan fazla. Gelecekte, dıştan takma yakıt tankları veya bir uçak içi yakıt ikmal sistemi kurulması nedeniyle uçuş menzilinde önemli bir artış mümkündür.
Sikorsky S-97 Raider, yüksek hızlı helikopter, bir model şeklinde çeşitli sergilerde defalarca gösterildi. Ekim 2 ilk kez halka açıklandı, testlerde kullanılacak bir prototip makine gösterildi. HX'in kuyruk numarası N971SK olan ilk uçuşu bu yılın Aralık ayında gerçekleşecek. Öngörülebilir gelecekte, uçuş testlerine de katılacak olan ikinci prototipin yapımı tamamlanacaktır.
Sikorsky Aircraft şirketinin yeni bir proje için büyük umutları var. Ayrıca, S-97 Raider'e yeni nesil savaş helikopterleri deniyor. Dört yıl boyunca, ilgili birkaç kuruluşla güçlerini birleştiren şirket, testleri geçtikten ve ince ayar yapıldıktan sonra silahlı kuvvetler tarafından işletilebilecek olan dünyanın ilk yüksek hızlı helikopterini yarattı. Uçak şirketinin liderliği, bunun bir gurur kaynağı olduğunu ve projenin başarılı bir şekilde tamamlanmasını umduğunu düşünüyor.
Aslında, S-97 Raider projesi en azından büyük ilgi çekiyor. Sikorsky şirketinin tasarımcıları sadece birkaç pilot proje geliştirmekle kalmayıp, aynı zamanda gerçek kullanım için tasarlanan ekipmanların geliştirilmesinde edinilen bilgileri kullanmayı da başardılar. Altmışlı yılların sonlarından bu yana Amerikan uçak üreticilerinin koaksiyel rotorlu yüksek hızlı helikopterler ve ilave bir itme / çekme pervanesi ile ilgilendiklerini hatırlayın.
Yetmişli yılların ortalarında, Sikorsky, S-69 uçağının iki prototipini, koaksiyel rotorları ve iki turbojet motoruyla donattı. Testler sırasında, otomobil 515 km / s'in üzerindeki hızlarda gelişti. Ancak, deneysel uçağın birkaç prototip test ettikten sonra projenin durdurulmasına neden olan bazı ciddi kusurları vardı.
Sikorsky firması, son on yılın sonunda yüksek hızlı helikopterler alanında en büyük başarıya imza attı. Ağustos ayında, deneysel bir helikopter X2008 olan ilk uçuş olan 2, önerilen ordu S-97 ile aynı plana göre inşa edildi. Koaksiyel rotorlar ve tek bir turboşarjlı motor tarafından döndürülen itici pervane kullanılarak, bu helikopter 460 km / s hıza ulaşabilir. Sikorsky X2 helikopterinin testleri 2011 yılına kadar devam etti ve sonrasında projenin kapanması sağlandı ve tüm şirketin kuvvetleri yeni bir yüksek hızlı helikopter geliştirmek için atıldı.
Yüksek hızlı helikopter projesi Sikorsky S-97 Raider, tasarım aşamasından çıkıp teste başlamak için hazırlanıyor. Yeni modelin prototipinin ilk uçuşu bu yılın sonundan önce yapılmalı. Helikopterin testlerinin yapılması ve ince ayar yapılması biraz zaman alacak ve sonrasında ABD ordusuna yeni bir uçak modeli sunulacak. Arabanın kesin geleceği hala tartışma konusu olabilir. Ancak, az sayıda yeni teknoloji projesi nedeniyle, S-97 Raider projesi çoktan girmiştir. tarih dünya havacılığı.
Sitelerin malzemelerinde:
http://sikorsky.com/
http://i-mash.ru/
http://janes.com/
http://defenseworld.net/