Artık benzin almaya gerek kalmaması, potansiyel için en ikna edici satış noktalarından biridir. elektrikli araç müşteriler. Bir elektrikli araç sahibi olmanın ve evde şarj etme içten yanmalı motorla çalışan bir araba kullanmaktan daha ucuzdur. Bir sürücü, bir Porsche Macan’dan elektrikli bir Porsche Taycan’a geçmek gibi lüks araçlar arasında aktarma organlarını değiştirirse sonuç doğrudur.
Yine de, Anderson Ekonomik Grubu’ndan yakın tarihli bir rapor (AEG), orta fiyatlı ICE ile çalışan araçların yakıt maliyetlerinin benzer fiyatlı elektrikli araçlardan daha düşük olduğunu buldu. Yanmalı sürücüler yolda her 100 mil için yaklaşık 11,29 dolar ödüyor. Evde şarj eden EV sürücüleri, 100 mil başına yaklaşık 11,60 dolar harcıyor. Fiyat farkı, ağırlıklı olarak olanlar için daha dramatik istasyonlarda şarj edin. sık sıkşarj istasyonu kullanıcılar 100 mil başına 14,40 dolar ödüyor.
AEG’nin kurucusu Patrick Anderson belirtilmiş, “Benzin fiyatlarındaki artış, 2021 ve 2022’nin büyük bölümünde EV’lerin pazarlık gibi görünmesini sağladı. Elektrik fiyatlarının artması ve benzin fiyatlarının düşmesiyle, geleneksel ICE araçlarının sürücüleri 2022’nin son çeyreğinde biraz para biriktirdi.”
Vardı AEG kullanılan çeşitli faktörler evde şarj ekipmanı maliyetleri, yol vergileri ve ölü miller gibi elektrikli bir araca sahip olmanın daha pahalı olduğunu belirlemede. ICE ile çalışan araba sahiplerinin, yol yapımı ve bakımını finanse etmek için gaz alımları vergilendirilir. EV sahipleri bir gaz vergisi ödemezken, bazı eyaletler bunu telafi etmek için ek bir EV kayıt ücreti getirdi.
Şarj istasyonu kullanıcıları ile ev tipi şarj cihazları arasındaki rapordaki büyük artış, ölü mesafe milleri ile açıklanıyor. erişim istasyonları ve araçların istasyonlarda şarj olmasını beklemenin fırsat maliyeti. Aradaki fark, Amerika Birleşik Devletleri genelinde elektrikli araç şarj altyapısı için cansız kapsama alanını vurgulamaktadır.
Kaynak : https://jalopnik.com/driving-100-miles-in-an-ev-is-now-more-expensive-than-i-1850031874