Bisikletinin tekerleklerindeki parmaklıklar restorandaki garsonlar gibidir. Sessizler ve yoldan çekiliyorlar ve bu neredeyse nankör bir iş. Her şey yolunda gittiğinde kimse onları fark etmez, ancak uygun kurulum ve çalıştırma olmadan her türlü sorun ortadan kalkar.
Konuşmacılar ne yapar
Bisikletinizdeki jant telleri, aks ve tekerlek arasındaki boşluğu dolduran metal kürdanlardan biraz daha fazlası gibi görünebilir, ancak gerçekten, bu güçlü küçük adamların bazı önemli görevleri vardır:
- Jantınıza güç katın
- Bacak gücünüzü göbekten tekerleğe aktarın
- Ağırlığınızı direksiyonda destekleyin
Konuşmacılar nasıl çalışır
Sözcü bu müthiş ve kahramanca başarıları nasıl başarıyor? Birincisi, jant telleri göründüğü gibi kenarda tutarak dışarı doğru itmezler. Aksine jant, tekerleğin aks etrafında dönen merkezi kısmı olan göbeğe bağlanan parmaklıklar tarafından eşit şekilde içe doğru çekilir. Göbek ve jant arasındaki gerilim her yöne eşit olarak uygulanır, bu da düzeneği olağanüstü derecede güçlü kılar ve aynı zamanda biraz esnek ve darbeye dayanıklı hale getirir. Bu eşit şekilde uygulanan gerilim, ağırlığınızı tekerlekler üzerinde destekleyen şeydir.
Jant tellerinin diğer önemli rolü, motosikletin gitmesini sağlamak için gücü bacaklarınızdan janta aktarmaktır. Sert pedal çevirdiğinizde zincir ve dişliler bir arka tekerleğin göbeğine muazzam bir kuvvet uygular ve kollar birlikte bacaklarınızdan zincire ve sonra tekerleğe giden gücü taşır. Bisikleti ileri doğru iten bu kuvvet, birçok jant teli arasında dağıtılır, böylece tek bir tele çok fazla baskı olmaz.
Jantları doğru tutmak
Tekerleğin merkezindeki göbekten başlayarak, jant telleri, jant tellerinin uçlarına vidalanan küçük somunlar gibi nipellere tutturuldukları yer olan janta doğru yayılır. Meme ucunun döndürülmesi jant telinin gerginliğini artırır veya azaltır ve ayrıca jantı hafifçe sola veya sağa çeker. Tekerlek üreticileri ve bisiklet teknisyenleri, jantın tamamen düz veya "gerçek" olması için bu gerilimi dengelemelidir.
Jant tel gerginliği dengesiz olduğunda jantlar eğrilir veya gerçek dışı kalır. Bu sadece bisikletin kullanılmasından, jant tellerinin kendi kendine gevşemesinden veya jantın sert bir şeye çarpması ve jantın hafifçe deforme olması ve jant telinin gerginliğini atması gibi nedenlerden kaynaklanmaktadır. Truing olarak adlandırılan boğulma, en iyisi bir tamirciye bırakılan zor bir görevdir. Bisikletinizin bir veya iki kolu gevşekse, tam oturana kadar sıkmalı ve tekerleğin kısa süre içinde trende olmasını planlamalısınız. Tek bir jant teli fazla sıkılırsa, tekerleğin gerçek dışı çekilmesine neden olabilir.