Charles Leclerc, Max Verstappen’in baskın bir Belçika GP zaferiyle liderliğini genişletmesinin ardından şampiyonluk mücadelesinde kalmanın “çok zor” olacağını kabul ediyor.
Leclerc, yeni motor parçaları aldığı için grid cezası alan Verstappen’in arkasında, 14. sıradan başladıktan sonra, rakibi zafere koşarken Spa’yı ancak altıncı bitirebildi.
Verstappen’e meydan okuyacak hızı hiç bulamamış olsa da, Leclerc, geç bir Ferrari strateji çağrısı ona daha fazla puana mal olmadan önce, bir vizör yırtığının kaskına takılmasından kaynaklanan zorunlu bir ilk tur pit stopu tarafından engellendi.
Beşinci sıraya kadar mücadele eden Leclerc, Ferrari yarışın en hızlı turu için puanı Verstappen’den çalmaya çalışırken geç bir pit stop için geldi, ancak başlangıçta konumunu Fernando Alonso’ya kaptırdı ve finalde Alp’i geçmek zorunda kaldı. tekrar almak için tur.
Bununla birlikte, pit şeridinde hız yaptığı için beş saniyelik bir zaman cezası aldığı ve sonuç olarak Alonso’nun altında altıncı sıraya geçerek onu Verstappen’in 98 puan gerisinde ve şimdi de diğer Red Bull of Sergio’nun arkasında bıraktığı için hepsi boşunaydı. Perez.
Leclerc, “Starttan sonra oldukça umutluydum, sonra frende kopma oldu, bu yüzden durup her şeyi yeniden başlatmak zorunda kaldık.”
“O andan itibaren zor bir yarış olacağını biliyordum.
“Pit şeridi kötü şans değil, sadece benim hatam – bu bir hata ve hepsi bu. Öte yandan, yeterince hızlı değildik ki bu da her şeyden çok sorun. Bunun üzerinde çalışmamız gerekiyor.”
Bu sezon dünya şampiyonluğu için bir Leclerc-Verstappen savaşı başlayacak gibi görünse de, strateji hataları ve sürücü hataları, Ferrari’nin Red Bull’un avantajına herhangi bir zarar verebileceğini giderek daha da imkansız hale getirdi.
“Özellikle tempo ile çok zor görünmeye başlıyor [Red Bull] bu hafta sonu gösterdi. Ama başımı eğip yarışa odaklanmaya çalışacağım ve elimden gelenin en iyisini yapacağım.”
“Yine, çok zor görünmeye başlıyor [in terms of still being in the championship fight]ama elimden geleni yapacağım.”
Binotto, geç hatadan sonra Ferrari stratejisini savunuyor
Ferrari’nin strateji çağrıları bir kez daha sorgulansa da takım patronu Mattia Binotto, Leclerc’i en hızlı tur girişimi için getirmenin riskli kararını savundu.
“Bazıları mutsuz çünkü buraya daha iyi bir sonuç almayı umarak geliyorduk ama bugün Red Bull’un bizden daha hızlı olduğunu ve Macaristan’da biraz daha hızlı olduğunu kabul etmemiz gerekiyor, bu yüzden şimdi daha hızlı oldukları birkaç yarış var.” dedi Binotto.
“Kendimize odaklanmalı, zayıf yönlerimizi bulmaya çalışmalı ve gelişmeleri zorlamalıyız. Sadece bu sezon için değil, önümüzdeki sezon için de geçerli.
“Bence doğru kararı verdik çünkü maksimumu denemek ve denemek için yeterince cesur olmanız gerekiyor ve Fernando’da bir boşluk vardı.
“Çok sıkı olduğunu biliyorduk ama yeni lastiklerde DRS’yi alıp düzlükte ekstra hız alarak onu geçebileceğimizi biliyorduk.
“Sonuçta doğru seçimdi ama en hızlı tura sahip değildik ve belki de nedenine bakmak için başka bir tur. Ama seçim doğruydu ve verilere bakacağımız aşırı hız, gerçekten çok ama çok sınırdaydı.
“Sırf operasyonda riskler var diye en iyi tur için durmamanız gerektiğini düşünmüyorum.”
Takımının karar verme mekanizmasını savunmasına rağmen Binotto, pilotlar şampiyonluğunun artık Ferrari’nin elinde olmadığını ve Red Bull’un sıkı bir şekilde elinde olduğunu kabul etti.
“Sürücü şampiyonasına bakarsanız, Max ile aradaki fark artık çok yüksek ve Max’in tüm yarışları kazanması sadece ondan önce bitmesi için yeterli olmayacak ve yarışları bitirmemek için Max’e güvenmeye başlamamız gerekiyor.
“Ve başkalarına güvendiğinde bu daha da zorlaşıyor.”
Sainz: Düşündüğümüzden daha zordu
Carlos Sainz, aracının beklediği kadar rekabetçi olmadığını kabul ettikten sonra, Belçika Grand Prix’sinden Ferrari’ye sorularla ayrılan sadece Leclerc değil.
Sainz pole pozisyonunda başladı ancak lastik aşınması ve hız eksikliği birleşince yarışı üçüncü bitirdi ve Mercedes’in George Russell son anlara kadar peşinden koştu.
Sainz, “Maalesef beklenenden daha zordu. “Güvenlik aracının ardından iyi bir başlangıç ve iyi bir yeniden start aldık, ancak tempo orada değildi.
“Lastiklerde çok fazla ısınma vardı, çok fazla kayıyorduk ve nedense bu hafta sonu paketimiz tam olarak orada değildi.
Ama sonunda podyuma çıktık ve podyuma çıkacağız.”
Ferrari, sezonun son sekiz yarışında, Mercedes’in markalar şampiyonasında sadece 41 puan geride kaldığı ve son yarışlarda İtalyan takımının hızına yetişebilmiş ya da ondan daha iyi bir performans sergileyebilmiş olmasıyla, gerçekten de kendilerini sezonun son sekiz yarışına bakarken bulabilirdi.
Russell, “Kesinlikle bugün yarış hızımız muhtemelen Ferrari’lerden daha iyiydi” dedi. “Carlos açıkça pole pozisyonunda başladı ve ilk turu önde götürüyordu ve iki seferde de ona yaklaştık.
“En kötüsü, bugün Ferrari ile eşit olduğumuzu düşünüyorum ama bildiğimiz gibi, bu salıncaklar ve döner kavşaklar.
“Bence bugünkü hızımız Ferrari’den biraz daha iyiydi ama Red Bull şu anda sadece kendi liglerinde.”
require.config({"shim":{"facebook-sdk":{"exports":"FB"}},"baseUrl":"
require(['skysports_digrev', 'sdc-site-pub-sub'], function (appController, pubsub) { window.sdc = window.sdc || {}; pubsub.init(window.sdc);
appController.init(); });
Kaynak : https://worldnewsera.com/sports/belgian-gp-charles-leclerc-says-catching-max-verstappen-very-difficult-after-ferrari-struggle-at-spa/