Bataryalı elektrikli araçlar (BEV’ler) olarak da adlandırılan tamamen elektrikli araçlar, içten yanmalı motor yerine elektrik motoruna sahiptir. Araç, elektrik motoruna güç sağlamak için büyük bir çekiş akü paketi kullanır ve elektrikli araç besleme ekipmanı (EVSE) olarak da adlandırılan bir duvar prizine veya şarj ekipmanına takılmalıdır. Elektrikle çalıştığı için araç egzoz borusundan egzoz yaymaz ve yakıt pompası, yakıt hattı veya yakıt deposu gibi tipik sıvı yakıt bileşenlerini içermez.
Tamamen Elektrikli Bir Arabanın Temel Bileşenleri
Batarya (tamamen elektrikli yardımcı): Elektrikli tahrikli bir araçta, yardımcı batarya araç aksesuarlarına güç sağlamak için elektrik sağlar.
Şarj bağlantı noktası: Şarj bağlantı noktası, çekiş akü paketini şarj etmek için aracın harici bir güç kaynağına bağlanmasını sağlar.
DC/DC dönüştürücü: Bu cihaz, çekiş akü paketinden gelen yüksek voltajlı DC gücünü, araç aksesuarlarını çalıştırmak ve yardımcı aküyü yeniden şarj etmek için gereken düşük voltajlı DC gücüne dönüştürür.
Elektrikli çekiş motoru: Bu motor, çekiş akü paketinden gelen gücü kullanarak aracın tekerleklerini hareket ettirir. Bazı araçlar, hem sürüş hem de yenileme işlevlerini gerçekleştiren motor jeneratörleri kullanır.
Yerleşik şarj cihazı: Şarj portu aracılığıyla sağlanan gelen AC elektriğini alır ve çekiş aküsünü şarj etmek için DC gücüne dönüştürür. Ayrıca şarj ekipmanıyla iletişim kurar ve paketi şarj ederken voltaj, akım, sıcaklık ve şarj durumu gibi pil özelliklerini izler.
Güç elektroniği denetleyicisi: Bu ünite, elektrikli çekiş motorunun hızını ve ürettiği torku kontrol ederek, çekiş aküsü tarafından iletilen elektrik enerjisinin akışını yönetir.
Termal sistem (soğutma): Bu sistem motor, elektrik motoru, güç elektroniği ve diğer bileşenlerin uygun çalışma sıcaklığı aralığını korur.
Çekiş akü paketi: Elektrikli çekiş motorunun kullanması için elektriği depolar.
Şanzıman (elektrikli): Şanzıman , tekerlekleri hareket ettirmek için elektrikli çekiş motorundan gelen mekanik gücü aktarır.