Hidrolik Arıza Tespiti Nasıl Yapılır?
Hiç bir hidrolik sorunu gidermeniz istendi mi? İster bakım görevlisi, ister satıcı, servis sağlayıcı veya danışman olun, sorunu teşhis ederken ve giderirken aynı yönergeleri izlemelisiniz.
Birçok tesiste olan şey, sorun gidermenin, aksama süresi ve parça maliyetleri açısından pahalı olabilen bir parça değiştirme işlemiyle yapılmasıdır. Ayrıca, makine nihayet çalışır hale geldiğinde, pek çok rastgele şey yapıldığı için kimse bir şey öğrenmedi. Bir hidrolik sorununu etkili bir şekilde teşhis etmek için aşağıdaki beş adımı kullanın:
1. Hidrolik Sistemde Arızayı Tanımlayın
Çoğu hidrolik konu iki kategoriye ayrılabilir: basınç veya hacim. Basınç sorunu, basıncın makineyi düzgün bir şekilde çalıştıracak kadar yükselmemesidir.
Örneğin, bir pres, bir parçayı işlemek veya bir levhayı sıkıştırmak için inç kare başına 3.000 pound (psi) gerektirebilir, ancak basınç yalnızca 2.000 psi'ye ulaşır. Sorun hızla ilgiliyse, büyük olasılıkla bir ses sorunu yaşanıyordur. Bu, pompanın gerekli miktarda yağ vermediği veya sistemde bir yerde baypas olduğu anlamına gelir.
Geçenlerde bir kontrplak fabrikasındaki bir bakım müdürü aradı ve torna tezgahındaki hidrolik bir sorun hakkında konuşmak istedi. Birkaç önemli soru sorulduktan sonra, sorunun ne olduğunu gerçekten bilmediğini itiraf etti.
"Gidip mürettebatla konuşup daha fazla bilgi almama izin verin," dedi.
Sorunun ne olduğunu bilmiyorsanız, bir şeyi düzeltmek zordur.
Çözülmesi en zor hidrolik sorunlar, aralıklı olarak meydana gelenlerdir. Bir durumda, bir hidrolik motor dönmeyi birkaç saniyeliğine durdurur ama bunu her zaman yapmaz. Motor tekrar yapmadan önce birkaç saat geçti.
Hidrolik ve elektrik sistemleri kontrol edildiğinde, çalışırken her şey normal görünüyordu. Elektrik kabini bir kesinti sırasında açıldı ve amplifikatör kartında birkaç saniye kırmızı bir ışık yandı ve sonra söndü.
Kırmızı ışık, güç kaynağı voltajının 21 voltun altına düştüğünü gösteriyordu. Uzun araştırmalardan sonra, dolapta gevşek bir tel bulundu. Motorun aralıklı olarak durması bir hacim sorunuydu. Güç kaynağı voltajı kabul edilebilir seviyenin altına düştüğünde, pompa sıfır akış çıkışına kadar stroksuz hale getirildi.
2. Hidrolik Sistem Verileri İçin Bilgi Toplayın
Sorunun türünü belirledikten sonraki adım bilgi toplamaktır. Büyük olasılıkla, sorunlu hidrolik sisteme geldiğinizde bazı şeyler zaten yapılmıştır. Herhangi bir basınç veya elektrik ayarı yapıldı mı? Herhangi bir hidrolik bileşen değiştirildi mi?
Öyleyse, yeni bileşenler, değiştirilen bileşenlerle tam olarak aynı parça numarasına sahip mi? Parça numarasındaki bir rakam veya harf farkı, valfin sistemde çalışmadığı anlamına gelebilir.
Birkaç yıl önce, Gürcistan'da yönlendirilmiş bir şerit levha presinde bir konumlandırma sorunu tespit edildi. Plakanın konumu, doğrusal yer değiştirme dönüştürücüleri ile dört farklı noktada kontrol edildi. Köşe tokmaklarından birini kontrol eden şahmerdandaki basınç aşırı derecede dalgalanıyordu.
11 saat sonra, yedek konum kontrol valfinin orijinal valften bir harf farklı olduğu belirlendi. Doğru valf takıldıktan sonra pres normal şekilde çalıştı.
Bu işlem sırasında yağ seviyesini, filtre durumunu, sızıntıyı, pompa kaplini durumunu vb. değerlendirmek için görsel kontroller yapılmalıdır. Ayrıca, yağın temizlik seviyesini doğrulamak için en son yağ analiz raporunu isteyin.
Geçenlerde, 24 saat içinde beş pompanın değiştirildiği bir otomotiv fabrikasındaki bir sorunu gidermem için çağrıldım. Geldiğimde, pompaların tekrar tekrar arızalanmasından önce bir şey yapılıp yapılmadığını sordum. Süpervizör, sistemde bir hortumun arızalandığını ve vardiya değişimi sırasında rezervuarın sıvıyla yeniden doldurulduğunu söyledi.
Bundan kısa bir süre sonra pompalarla ilgili sorunlar başladı. Sistemi inceledikten sonra, haznede bir havalandırma kapağı görmedim. Görünüşe göre, ilk vardiyadaki yağlayıcı depoyu yeniden doldurduğunda, bunu havalandırma kapağını çıkararak yaptı.
Doldurma tamamlandıktan sonra, ikinci vardiyalı yağlayıcı, havalandırmanın orijinal olarak monte edildiği dişlere bir boru tapası taktı. Artık rezervuara hava girecek yer kalmamıştı, bu da pompaların arızalanmasına neden oldu.
Makine operatörleri, neler olduğuna dair en iyi bilgilerden bazılarını sağlayabilir. Bakım görevlileri yalnızca bir makine arızalandığında ortaya çıkabilirken, operatör makinenin nasıl hissettiğini, sesini ve çalıştığını bilir. Bu kişi genellikle bir ekranda görüntülenen verilere sahiptir ve bir basınç, konum veya başka bir göstergenin yanlış okunduğunu anlar.
3. Hidrolik Sistem Şemasını Gözden Geçirin
Sorun giderme için harcayacağınız en iyi zamanlar, bir hidrolik devre şemasını okurken ve izlerken. Valfler genellikle manifoldların içindedir veya yol dışı yerlerde bulunur. Devre şemasındaki satırları takip ederek, sorunu ilk parça değiştirilmeden önce bulabilirsiniz.
Birkaç yıl önce Arkansas'ta büyük bir istifleyiciyle hız sorunları yaşayan bir fabrikaya uçtum. İstifleyicinin hızlı ve yavaş hızlarda çalışması gerekiyordu. Sorun, yalnızca yavaş çalışma modunda çalışmasıydı. Ben geldiğimde, birkaç değirmenci, elektrikçi, denetçi ve fabrika müdürü makinenin yanındaydı.
Sistemin hidrolik şemasını istedim. Bir değirmenci, "Onları asla kullanmıyoruz çünkü fabrika mühendisinin ofisinde kilitli durumdalar" dedi. Ona bir zamanlar buna ihtiyacımız olacağını söyledim çünkü vanaların birçoğu bir manifoldun üzerinde ve içinde bulunuyordu.
Şema bulunduğunda, istifleyicinin alçalabilmesi için enerji verilmesi gereken bir solenoidle çalışan valf belirledim. Valf, hızlı döngü sırasında manuel olarak çalıştırıldığında, istifleyici hızla alçaldı. Sorun, solenoidle çalışan valf üzerindeki sigortanın atmasıydı. Tesis, arızayı makine ilk kez devre dışı kaldığında şematikten gidermeye zaman ayırmış olsaydı, saatlerce süren arıza süresinden tasarruf edebilirdi.
4. Hidrolik Sistemde Sorun Giderme ve Hidrolik Sistem Ayarlamalar
Sorunu tanımladıktan, bilgi topladıktan ve şemayı inceledikten sonra sistem basınçlarının doğru ayarlandığını doğrulamanız gerekir. Buna sistemdeki pompa dengeleyici, tahliye valfi, basınç düşürme valfleri ve diğer basınç kontrol valfleri dahildir. Ayrıca, tüm akümülatörlerin önceden kuru nitrojen ile doldurulduğundan emin olun. Çoğu zaman bir sorun, basınçları uygun seviyeye ayarlayarak çözülebilir.
Birkaç yıl önce Oregon'daki kurslarımdan birinden sonra, bir öğrenci benden son derece sıcak çalışan bir sisteme bakmamı istedi. Abartmıyordu çünkü rezervuar bir kızılötesi kamerayla fotoğraflandığında 320 derece F'lik bir sıcaklık ortaya çıktı.
Ortam sıcaklığında olması gereken tahliye vanasının tank hattını kontrol ettim. Ancak 340 derece F'lik bir sıcaklık buldum. Bu, tahliye vanasının açık kaldığını veya kompansatör ayarının altına ayarlandığını veya pompanın kompansatör makarasının takıldığını gösteriyordu. Tahliye valfi, dengeleyicinin 250 psi üzerine ayarlandığında, sıcaklık hemen hemen düşmeye başladı.
Bu sistemde tespit edilen diğer bir sorun, akümülatörün manuel boşaltma valfinin kısmen açık olması ve yağın depoya akmasına izin vererek ısı üretmesiydi. Basınçlar ayarlandıktan ve boşaltma valfi kapatıldıktan yirmi dört saat sonra sıcaklık 132 derece F'ye düştü.
Basınçlar ayarlandıktan sonra, aşırı baypas oluşmadığını doğrulamak için sistem genelinde sıcaklık kontrolleri yapın. Bu, bir kızılötesi kamera veya sıcaklık tabancası ile yapılabilir. Tipik olarak, bir hidrolik sistemde ortam sıcaklığında olması gereken birkaç tank hattı vardır. Bunlara manuel ve otomatik akümülatör boşaltma valfleri, hava boşaltma valfleri ve basınç dengeleyici pompalarla kullanılan tahliye valfleri dahildir.
Değişken deplasmanlı bir pompanın emiş hattı ve mahfaza tahliyesi de aşırı ısı üretimi açısından kontrol edilmelidir. Bir referans oluşturmak için sistem normal çalışırken hatların sıcaklığını kaydetmek önemlidir.
Kızılötesi kamera ile hacim için kullanılan akümülatörleri kontrol edin. Sık sık bisiklet sürerken, kabuğun alt yarısı veya üçte ikisi, üst yarısından veya üçte birinden daha sıcak olmalıdır. Düzenli çevrim yapmayan veya şok ve basıncı korumak için kullanılan akümülatörler için ön dolum basıncı bir şarj cihazı ile kontrol edilmelidir.
Basınç sorunlarını gidermenin anahtarı, sistemdeki çeşitli noktaları izole etmektir. Petrol her zaman en az dirençli yolu seçecektir. Makine bir basınç sorunu yaşıyorsa, sistemde yağ büyük olasılıkla baypas ediyordur.
Son zamanlarda, bir kontrplak fabrikası, 2.100 psi gerektiğinde baskı öncesi koçlarında yalnızca 1.400 psi oluşturuyordu. Her bir ram hattı, bir kızılötesi kamera ile fotoğraflandı. Bir koçun hattı 142 derece F, diğer üç koçun hatları ise 120 dereceydi. F. Sıcak olan ram hattına manuel vana takıldı.
Manuel valf kapatıldığında, basınç 2.100 psi'lik normal seviyeye kadar yükseldi. Sorun, bu ram için ön doldurma valfinin açık kalması ve tüm pompa hacminin 1400 psi'de tanka geri atlamasına izin vermesiydi.
Çoğu zaman açık kalmış bir valf, aşınma ve kirlenmeyi kontrol etmek için sistemden çıkarılabilir. Birkaç ay önce, bir enjeksiyon kalıplama makinesindeki ekstrüder motoru uygun hızda dönmüyordu. Bu, sistemde bir ses sorunu olduğunu gösteriyordu.
Pompa hacmini kontrol etmek için akış ölçerlerin takılması ve manifold valflerinin açılmasını önlemek için mekanik durdurucuların yerleştirilmesi dahil olmak üzere çeşitli testler yapılmıştır. Mekanik durdurmayı takmak için bir mantık valfini çıkarırken, valfin açık kaldığı görüldü. Bu valf, hidrolik motora giden hattan ayrıldı.
5. Kontrol Listesi
Sorun çözüldüğünde araç kutuları yüklenir ve herkes genellikle normal görevlerine geri döner. Yakın gelecekte yapılması gereken, sistem üzerinde bir güvenilirlik kontrol listesi geliştirmektir.
Bu liste, basınç ve sıcaklık okumaları, filtre ve havalandırma koşulları, yağın temizliği, hortumların ve kelepçelerin durumu, elektrik motorundaki akım okumaları, orantılı valflere giden voltajlar vb. bilgilerden oluşmalıdır. Planlanmamış arıza sürelerini önlemek için bu kontroller düzenli olarak yapılmalıdır. Kaydedilen bilgiler, gelecekte hidrolik sorunlar meydana geldiğinde faydalı bir araç olacaktır.
Bir makine bozulduğunda, panik yönetimi sıklıkla devreye girer ve parçalar değiştirilmeye başlar. Çoğu zaman sorun çok basit olabilir. Birkaç yıl önce, bir basınç kontrol valfinin tahliye hattına sıkışmış bir O-ring nedeniyle bir pres beş gün boyunca çalışmıyordu.
Hidrolik sorun giderme adım adım bir işlemdir. Bu makaledeki beş adımı izleyerek, yalnızca bir parça değiştirici değil, bir hidrolik sorun gidericisi olabilirsiniz.