Uzay bizim için önemlidir ve bu yüzden size endüstri ve Florida lansmanlarının en iyi kapsamını sunmak için çalışıyoruz. Bunun gibi gazetecilik zaman ve kaynak gerektirir. Lütfen bir abonelikle destekleyin
Kennedy Uzay Merkezi’ndeki ped donanımını araştıran NASA ekipleri, Artemis I ay görevinin son girişimini temizleyen ve bu hafta bir yakıt testi için yol açan sızdıran bir hidrojen hattının arkasında potansiyel bir suçlu buldu.
Yöneticiler ve mühendisler, Pazartesi akşamından itibaren Fırlatma Kontrol Merkezi’ne varışları için hazırlanmaya başladılar; bu, esasen fırlatma gününe benzer bir sahte geri sayımdan geçecek bir süreç. 21 Eylül Çarşamba günü saat 03:40’ta ekipler, Uzay Fırlatma Sistemi roketinin 39B pistini temizleyecek ve şimdiye kadar titiz bir yakıt ikmali sürecine yavaş yavaş başlayacak.
Çarşamba günkü testin gerekliliği, her ikisi de artık uzay mekiği program donanımını kullanan 322 metrelik roketle ilgili teknik sorunlar nedeniyle temizlenmesi gereken önceki iki fırlatma girişimi tarafından yönlendiriliyor. Her şey yolunda giderse, 27 Eylül Salı günü EDT 11:37’de üçüncü bir fırlatma girişimine yol açabilir.
Ağustos ayının sonlarında, dört RS-25 ana motorundan birinin lansman öncesi doğru sıcaklığa ulaşamadığı ortaya çıktı, ancak NASA yetkilileri daha sonra kötü okumanın hatalı bir sensörden kaynaklandığını belirledi. Bu ayın başlarındaki ikinci denemede, büyük bir sıvı hidrojen sızıntısı – SLS’nin sıvı oksijenle birlikte iki itici gazından biri – tank doldurulamayınca bir temizlemeye zorladı.
Artemis neden Hidrojenle uçuyor:Hidrojen, NASA’nın Artemis I için tercih ettiği yakıttır, ancak yönetimi de zordur.
Şimdi ekipler, ikinci sorunun en azından bir kısmının hidrojen hızlı bağlantı kesme veya QD’deki bir contanın hasar görmesinden kaynaklandığını düşünüyor. Bir NASA yetkilisi, “tanık işaretinin” veya girintinin, muhtemelen sistemdeki yabancı cisim kalıntılarından kaynaklandığını ve 0,01 inçlik küçük boyutuna rağmen, katkıda bulunan biri olarak göz ardı edilemeyeceğini söyledi.
NASA’nın Artemis I görev yöneticisi Mike Sarafin Pazartesi günü bir ön test brifingi sırasında, “Bu kulağa pek hoş gelmiyor, ancak atom şemasındaki en küçük parçacık olan hidrojen ile uğraşıyoruz.” Dedi. “Yani bu büyüklükteki bir girinti, basınçlı bir gazın sızması için bir fırsat sağlıyor.”
Sıvı hidrojen titiz bir itici gazdır. Gazyağı veya metan gibi diğer seçeneklerden daha düşük sıcaklıklara soğutulması gerekmekle kalmaz, aynı zamanda küçük boyutu, metaller tarafından “emilebilir” ve hasara neden olabileceği anlamına gelir. Aynı zamanda ciddi şekilde basınçlandırılmalı, yükleme sistemindeki kusurları veya sızıntıları kolayca ortaya çıkarmalıdır.
Artemis ilerlemeyi planlıyorum
Çarşamba günü saat 15:00 EDT’ye kadar veya ekiplerin 39B pistini temizlemesinden yaklaşık 12 saat sonra, NASA başarılı bir itici yükleme testi gerçekleştirmeyi umuyor. Ancak oraya ulaşmak için yetkililer, geri sayım ve yakıt ikmali süreçlerinde bazı değişiklikler yapılacağını söyledi.
İlk olarak, 39B yastığındaki hidrojen QD’deki contalar değiştirildi. Bu, soğutulmuş hidrojeni daha yavaş oranlarda pompalamak ve umarım termal şoktan kaçınmak için tasarlanmış “daha nazik, daha yumuşak” bir yükleme işlemine izin verecektir.
KSC’deki yer sistemleri müdür yardımcısı Jeremy Parsons Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “Hem basınç artışlarını hem de termal artışları en aza indirmeye çalışıyoruz.” Dedi. “Yapacağımız şey baskıyı arttırmak… yani yavaş ve istikrarlı bir rampa olacak.”
“Özellikle hidrojen ile, çok, çok aşırı sıcaklıklardan bahsediyorsunuz… yani gerçekten bu termal farklılıkların bazılarını yavaş yavaş tanıtmaya ve termal ve basınç şoklarını azaltmaya çalışıyorsunuz” dedi.
NASA, son denemede görülen sızıntı seviyesine contadaki hasarın neden olup olmadığından emin olmasa da, şimdiye kadar yapılan testler ve Çarşamba günkü neredeyse tam geri sayım, mühendislerin ihtiyaç duyduğu yanıtları sağlamalıdır.
Yakıt doldurma testinin canlı yayını için Çarşamba günü saat 07:30 EDT’den itibaren floridatoday.com/space adresini ziyaret edin.
Yakıt doldurma testinden sonra
İtici yakıt yüklemesinde her şey yolunda giderse, NASA yöneticileri dikkatlerini Kennedy Uzay Merkezi ve komşu Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonu’ndaki kamu güvenliğinden sorumlu olan Uzay Gücü’ne çevirecekler.
Her şey yakıt açısından iyi olsa da, Artemis I roketinin acil bir durumda SLS’yi yok etmek için tasarlanmış uçuş sonlandırma sistemi son kullanma tarihini geçti. Sisteme güç sağlayan pillerin her 25 günde bir Uzay Kuvvetleri tarafından onaylanması gerekiyor.
NASA, FTS’nin muafiyet yoluyla uzatılmasını umuyor, ancak bu konuda ilerlemek için Çarşamba günkü yakıt testinin sonrasını bekleyecek. Test sırasında sonlandırma sistemine ihtiyaç yoktur.
Yakıt doldurma testi iyi giderse ve Uzay Gücü feragat ederse, bu, 27 Eylül Salı günü EDT 11:37’de açılan 70 dakikalık bir süre boyunca kalkışın önünü açacaktır. 2 Ekim Pazar pm.
“Her araç için fırlatma kriterleri, en önemli işi olan kamu güvenliğini sağlamak için izin verilen uçuş davranışını yöneten görev kurallarını geliştirmek için kullanılır.
Eastern Range,” Space Launch Delta 45 yaptığı açıklamada, “SLD 45 ve Eastern Range, NASA ile insan uzay uçuşunun ilk günlerine kadar uzanan güvenilir bir ortaklığa sahiptir.”
En son bilgiler için floridatoday.com/launchschedule adresini ziyaret edin.
Emre Kelly ile firstname.lastname@example.org veya 321-242-3715 adresinden iletişime geçin. onu takip et heyecanFacebook ve Instagram @EmreKelly’de.
Artemis I için mevcut başlatma pencereleri:
27 Eylül Salı:
- Lansman zamanı: 11:37 EDT
- Başlatma penceresi: 70 dakika
- Orion sıçraması: 5 Kasım
2 Ekim Pazar:
- Başlatma zamanı: 14:52 EDT
- Başlatma penceresi: 110 dakika
- Orion sıçraması: 11 Kasım
Canlı video ve gerçek zamanlı güncellemeler için her pencere açılmadan üç saat önce floridatoday.com/space adresini ziyaret edin.