Bu makinelerin, arama kurtarma operasyonlarının yanı sıra nakliye işlerinde BAE Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma'nın bir parçası olarak kullanılması planlanmaktadır. Sözleşmenin, başka bir dönüştürülebilir uçak 3 seçeneğiyle sonuçlandırılacağı varsayılmaktadır. Teslimatların 2019'te başlaması planlanıyor.
Bu arada, Bell Helicopters ve Boeing'in rakipleri, anlaşmayı öldürmek ve V-22 Ospre'lerini Emirates'e satmak için umut vermiyor.
“AW609 ticari convertoplan, AgustaWestland’ın uzun vadeli bir projesidir. 1996 g'de BachNUMX endeksi altında Bell Helicopters ve AgustaWestland tarafından ortaklaşa dönüştürülen V-609 Osprey uçak versiyonunun bir tür azaltılmış (kapasite altı ila dokuz yolcu arasında) olarak yeniden başlatıldı. Teknik zorluklar ve Bell Helikopterleri aparatının sivil sertifikasyonuyla ilgili pratik olarak çözülemeyen problemler nedeniyle, sonuçta, projenin kârlı olduğu ve 22'te ondan çekildiği sonucuna varılmıştır. Bundan sonra, program tamamen AgustaWestland tarafından AW2011 isimlendirmesi altında uygulanır ”diyor.
Toplamda, sadece 2 prototipi üretildi, test edildi ve geliştirildi. Dahası, ikinci birim (AC-2) Ekim 30 İtalya'da düştü.
Ürün sertifikasının 2017'ten daha erken beklenmemesi beklenirken, aynı zamanda “AW609, üzerinde uçuş güvenliği için sertifikalandırma gerekliliklerinin uygulanamaması nedeniyle asla bir Amerikan tipi sertifika alamayacağına” dair bir görüş var.
Bu gibi durumlarda, satın alma kararı İtalyan projesi için ciddi bir destek gibi gözüküyor. 2010'te bir makinenin maliyeti 29 milyon dolardı.
Finmeccanica grubu ile BAE Savunma Bakanlığı arasında bir mutabakat zaptı imzalama töreninde.