için alışveriş yaparken genç bir sürücü için bir araba, güvenlik genellikle ebeveynler için en büyük endişedir ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü sağlam bir kaynaktır. Ne yazık ki, bazı satış noktaları, küçük arabalar için kaza istatistikleri yayınlamanın, IIHS’nin ebeveynlerin çocuklarına bir Escalade alması gerektiğini söyleme şekli olduğunu düşünüyor. İşte bu yüzden bu berbat bir sonuç.
Ağustos ayında IIHS, gençlerin daha küçük ve daha eski araba kullanmanın tehlikelerini vurgulayan bir rapor yayınladı.
2013-17 yıllarında kazalarda ölen genç sürücülerin dörtte birinden fazlası mikro, mini veya küçük arabalar kullanıyordu ve yaklaşık üçte ikisi 6-15 yaşındaki araçları kullanıyordu ve bu da 2008-12 ile karşılaştırıldığında neredeyse hiçbir değişiklik olmadığını gösteriyor. Her iki dönemde de, ölümcül şekilde yaralanan yetişkinler, gençlerden çok daha sık yeni, daha büyük araçlara çarptı.
2017 Ulusal Hane Halkı Seyahat Anketi’nden kat edilen araç millerine ilişkin veriler, ankette araç boyutu hakkında bilgi içermese de, gençlerin yetişkinlerden daha yaşlı arabaları kullanma eğiliminde olduğunu gösteriyor. Ankette, gençlerin kilometrelerinin yarısından fazlasını 11 yaşından büyük araçlarda kaydettiği ortaya çıktı.
Gazetenin başyazarı IIHS Araştırma Bilimcisi Rebecca Weast, “Ebeveynlerin gençlerinin ilk arabası için büyük paralar harcamak istememeleri anlaşılabilir bir durum ve muhtemelen daha yeni, daha büyük bir aracın ne kadar daha güvenli olduğunun farkında değiller” diyor. . “Küçük araçlar bir çarpışmada iyi koruma sağlamaz ve eski araçların temel güvenlik ekipmanlarıyla donatılma olasılığı daha düşüktür.”
Doğal olarak, temel bir fizik anlayışına veya bir nebze sağduyuya sahip olan herkes bunu anlayacaktır. Gerçek şu ki, iki nesne çarpıştığında, kütlesi daha fazla olan nesne kazanır. Ebeveynlere bazı yönergeler vermek, IIHS ve Tüketici Raporları bir araya geldi ve bir araya getirdi 65 yeni ve kullanılmış araba listesi (ikincisi, tümü 20.000 doların altında mevcut) çarpışma testi sonuçlarına ve mevcut güvenlik ekipmanına göre “güvenli” olarak kabul edildi.
Listeyi kaydırırsanız, IIHS ve CR aslında makul büyüklükteki önerilere bağlı kalın. Listede bulacağınız en büyük araçlar büyük sedanlardır (örn. Toyota Avalon’u), orta boy SUV’ler (gibi Toyota Highlander) veya minivanlar (gibi şaşırtıcı derecede büyük Honda Odyssey).
Ama bir şekilde, StreetsBlogUSA bunu IIHS olarak yorumladı. ebeveynleri gençlerine “Megacar” almaya teşvik etmek. StreetsBlog’un makalesine eşlik eden fotoğraf her şeyi söylüyor: Görünüşe göre, çoğu ebeveynin oligark olduğu ve çocuklarını yerleştirmek için altı rakam ödediği izlenimi altındalar. bir Mercedes G-Wagen.
Küçük arabalardaki genç sürücüler arasında daha yüksek ölüm oranları gösteren IIHS verilerine yanıt olarak, SokaklarBlogABD yeni sürücünüz için güvenli bir araba satın alma tavsiyesine uymanın doğal olarak yayaların ve bisikletçilerin ölümüne yol açacağı izlenimi altındadır.
“[Small] arabalar olsa da, aslında arasında en güvenli yolda… yürüyen ve yuvarlanan insanlar için. Araştırmalar uzun zamandır mega arabaların bir çarpışma durumunda bir yürüteci öldürme olasılığının bir sedandan iki ila üç kat daha fazla olduğunu ve günümüzün devasa SUV’larının şaşırtıcı olduğunu gösteriyor. sekiz direksiyon başında olmayan bir çocuğu öldürme olasılığı kat kat daha fazladır.”
Her şeyden önce, “Megacar” gerçekten bir araba kategorisi değil. İkincisi, büyük SUV’ler ve kamyonetler StreetsBlog, IIHS tarafından önerilen listede asla görünmemekten bahsediyor.
StreetsBlog, IIHS’nin ebeveynlerin daha büyük arabaları seçmesi tavsiyesini “geri izlediğini”, ancak onların gözünde IIHS’nin yeterince ileri gitmediğini belirtiyor:
“Genç, yine de, Enstitü’nün tavsiyesini doğrudan geri çekmekte tereddüt etti ve çocukları canavar kamyonlara koymanın olumsuz etkilerinin diğer politikalarla dengelenebileceğini vurguladı…”
Ne IIHS raporunun ne de Tüketici Raporları gönderi, şimdiye kadar tavsiye edilen bir “Canavar Kamyon”du. Aslında listede tek bir kamyonet yok. En büyük araç minibüstür.
Amerika’nın açıkça bir sorunu var yayalar ve bisikletliler ölüyor yollarımızda. Ve çoğunun bununla ilgisi var çoğalma nın-nin büyük SUV’lar ve kamyonlar. Genç sürücü ölümlerini azaltmanın bir yolu var ve yaya ölümleri: daha iyi sürücü eğitimi. Bununla birlikte, bir ebeveynin gençlerinin ilk arabası için daha güvenli bir araç seçmesi, etraflarındaki insanların güvenliği konusunda kayıtsız oldukları anlamına gelmez. Bunu başka bir biz-onlar savaşı yapmak zorunda değiliz.
Kaynak : https://jalopnik.com/no-the-iihs-isnt-recommending-monster-trucks-for-teen-1849709490