Büyük olasılıkla, Timsahların alacağı ilk savaş birimleri Primorsky Bölgesi'nde bulunanlar olacak. Bu doğaldır, çünkü helikopter orada, Arsenyev şehrinde üretilmektedir, bu da yeni rotor taşıtlarının bakımının hızlı ve nispeten ucuz bir şekilde gerçekleştirileceği anlamına gelir. Buna ek olarak, resmi olarak duyurulduğu gibi Pasifik'in bir parçası olacak Mistrallere dayanması beklenen Ka-52'dir. filo.
Ka-52 - Ka-50'in çift versiyonu olarak - 1990-lerin ortasında yaratıldı. 1997'te testleri geçti ve dünyanın en umut verici savaş araçlarından birinin uzmanları tarafından tanındı. Helikopterin silahı, 12 süpersonik Vortex ATGM, 80 güdümlü X-mmX kalibreli havalı fırlatılmış füzeler, havadan havaya füzeler ve 80-mermi 302 silah mermisi ile oluşur.
Herşey güzel Fakat bu en az on yıl önce olmuş olmalıydı.
Genel olarak, dünyanın en iyi savaş helikopterleri olan Ka-50, on beş yıl boyunca ordu havacılığının ana grev gücü olmak zorundaydı.
Bunun olmasını engellemek için, bir zamanlar ordu havacılığının kendisini ortadan kaldırarak, Hava Kuvvetlerinin tabiatına aktarması - bu karar için başka bir açıklama yoktur. Son zamanlarda, bu arada, ordu havacılığı Hava Kuvvetleri'nden çekildi ve ortak stratejik komutların kanadı altında transfer edildi. Her şey olması gerektiği gibi normale döndü.
Bütün bu Ka-50 ve Ka-52 ile ilgili olarak ben partizan bir insanım. Sempati, elbette, bu makinelerin yanında. "Köpekbalıkları", "Timsahlar", "Gece Avcısı" ile tamamen anlamsız savaşlarının teknik özellikleri hakkında çeşitli materyaller çok fazla birikti - İnternette bulmak kolaydır. Olaylara doğrudan katılanlardan ne gördüklerini veya duyduklarını anlatacağım.
Yirminci yüzyılın altmışlı yıllarında, ordu uçan bir BMP almaya karar verdi. İki firma yarıştı - Milevskaya ve Kamovskaya. Kamovtsy, tamamen silahlı motorlu piyade birimlerini taşıyabilen, yere inen ve roket-makineli tüfek ateşi ile havadan destek alabilen bir piyade savaş aracının helikopterine çok ilginç bir proje teklif etti. Milevtsy, daha iyi zırh korumasına sahip bir helikopter tasarladı ve uygulamalarına göre, aynı zamanda rahminde savaşçıların bir kopyasını taşıyabilecekleri daha güçlü motorlar tasarladı. Kazandılar. Böylece ünlü Mi-24 vardı. Yalnızca fazla çalışması nedeniyle, savaşçıların kopmalarını kaldıramadı - onun yerine kompartımanda bir tamirci vardı, Afgan olduğu zaman, sadece şirket için öldürüldü - pilot ve yönlendirici ile. BMP uçan bir üçlü tank yerine, ortaya çıktı, ordu rahatsız etmedi. Yetmişli yıllarda böyle bir savaş helikopteri herhangi bir NATO ordusunda olmasaydı, nasıl utanabilirdi?
ABD'de tedirgin oldular, zaman içinde uyarmaya başladılar ve mükemmel bir mücadele olan AN-64 Apache'yi hızlı bir şekilde tasarladılar. SSCB'de makul bir cevap vermeye karar verdiler. Yeni teknik görevde, Savunma Bakanlığı, oraya herhangi bir iniş yapmadan “temiz” bir helikopter savaşçısı yaratılmasını istedi. Ka-50 ve Mi-28 bir yarışmada bir araya geldi. SSCB'nin çöküşünden önce bile, Ka-50'in Mile rakiplerini neredeyse tüm temel özelliklerde aştığı anlaşıldı. Aynı zamanda, konfigürasyonundaki Mi-28, Amerikan “Hintli” sine çok benziyordu, ancak Ka-50 her şeyde orijinaldi.
1990 neredeyse bir yıl sonra deli histeriye giren en geniş "tanıtım" daki zirveydi. Ancak doksanlı yıllarda hala çok kararlı görünüyordu. Sovyet askeri teçhizatının güzelliğini sanat sinemasıyla gösterme fikri. Aslında, o zaman, SSCB askeri-sanayi kompleksinin maskaraları, basitçe iddia ettiği gibi, ülkenin ekonomisini kayda değer bir şey üretmeden tüketen gazetecilikte öfkeleniyorlardı. Askeri teçhizatımız her zaman gizli tutulduğundan, sadece uzmanlar gerçekte ne olduğunu biliyorlardı.
Bu arada, mükemmel performans özelliklerine ek olarak, Sovyet askeri teçhizatı çok güzeldi. Ve gerçek bir savaşçının güzelliğiydi - güçlü bir savunucu ve dehşet verici bir saldırgan değil.
Video ekranlarında AN-64'in neler yapabileceğini gösteren yeni bir Amerikan filmi olan Fire Birds çıktı. Her açıdan güzel bir filmdi. "Milevskaya" şirketine geldim ve Apache'ye verdiğimiz cevabın ana rolü oynayacağı bir sinema filmi yaratma konusunda yardım etmeyi teklif ettim - bana, Mi-28. Şirketin üst düzey yetkilileriyle uzun bir konuşmanın tüm ayrıntılarını atlayacağım. Mi-28 reklamcılığına gerek olmadığı ve rekabetin resmen kaybedilmesine rağmen hizmete gireceği söylendi. Belirli bir helikopterin reklamını yapmakla ilgili değil, tüm ulusal savunma-sanayi kompleksinin yeteneklerinin reklamını yapmakla ilgili iddialar harekete geçmedi. Sonuç olarak, bana doğrudan söylediler: resim için ayrılması gereken parayı, helikopterin benimsenmesine bağlı olan general ve sivil yetkililere vermek daha iyi. En saf haliyle yolsuzluk.
İlk uçuşta Mi-28
Konuşma yirmi yıl önce, artık var olmayan bir ülkede yapıldı. Daha sonra Mi-28 projesini yöneten hiç kimse yok. Biri başka bir dünyaya girdi, biri emekli, biri diğer faaliyet alanlarında. Evet, ve rüşvet, olsaydı, yardımcı olmadı. Resmi olarak 50-m'de kabul edilen Ka-1995, Mi-28'in çalışması üzerinde çalıştı. Kaybeden helikopter, daha sonra XXI yüzyılın sıfır yıllarının sonunda herhangi bir rekabet olmadan hizmete sunulan ve derhal seri üretime girerek standartlarımıza göre büyük bir devlet düzenini garanti altına alan Mi-28H “Gece Avcısı” projesinde yeniden canlandırıldı. Ve ka-xnumx kapandı.
“Milevskaya” firmasından sonra “Kamovskaya” ya gittim. Başı Sergey Mikheev, film yapımı hakkında bir fikir edindi. Sorun, helikopterin hala B-80'in gizli bir nesnesi olmasıydı. Bununla birlikte, genel tasarımcı Mikheev, tüm formaliteleri çözeceğine ve hatta çekimleri finanse etmek için bir miktar para bulacağına dair güvence verdi.
Böylece ilk geldi hikayeler Açıkçası askeri teçhizatın reklamını yapan ulusal sinema filmi, ülkemizde ilk kez Sovyet özel kuvvetleri hakkında açıkça söylendiği şekilde yaratıldı. "Black Shark" - filmin adı ve inanılmaz bir helikopterin adı.
Eski sinemanın sanatsal değeri hakkında konuşmayalım - onu kaldırmak daha iyiydi. Film, 1991’te SSCB’de gösterilmişti ve zaten CIS’te, 1992’teki Özbekistan’ın bağımsız durumunda çekildi. Gerekli bir fon yoktu, telaşın bir Gaidar çöküşü vardı. Savaş Tacikistan'da başladı ve film ekibinin tüm çalışmalarını sağlayan özel kuvvetler tugay, onu söndürmek için uçtu - Albay Vladimir Kvachkov'un emri altında büyük bir şey yaptı. Film çekimleri sırasında yönetmen Vitaly Lukin, birkaç gün içinde çekim yapmayı başaran küçük bir materyalin bir filmini yerleştirmek zorunda kaldı.
Ka-50, Kara Köpekbalığı
Ve yine de, resmi izleyen herkes, Ka-50 helikopterinin dağlardaki gerçek fantastik yeteneklerini kendi gözleriyle görebiliyordu. Mikheev'in kendisi, dağlarda yapılan devlet testlerinde bulunmadığı gibi, arabasının dağlık ıssız arazide nasıl çalıştığını, yüksek sıcaklık ve yüksek hava sıkıntısı koşullarında nasıl davrandığını görmek için büyük bir gerginliğe razı olduğunu söyledi. Savaşlar tam olarak orada devam ediyordu - Afganistan'da, Tacikistan'da, Kafkasya çoktan ateş yakmıştı. Ancak Genelkurmay stratejistleri için, ana operasyon tiyatrosu hala düz Batı Avrupa tarafından temsil edildi. Tekrarlamaya değer: 1992'te aynı isimdeki film setinde “Black Shark” dağlarda zekice kendini gösterdi. Ve bir kez daha hatırlanmalı: Ka-50, 1995'te hizmete girdi. Arsenyev'deki tesis toplu makine üretimine başlamaya hazırdı, ancak onlara para vermediler. Servis için kabul ettiler - fon tahsis etmediler!
1995’te patlak veren Çeçenya’daki savaş bir kez daha Afgan gerçeğini doğruladı: Rusya’da ordumuzun on yıllardır savaştığı ve uzun süredir savaşabileceği koşulları karşılayan hiçbir askeri helikopter yok. Ne yazık ki, Kara Kafkasya'daki Kara Köpekbalıkları terörle mücadele operasyonu hiç görünmedi. Ka-50'i, yalnızca ikinci terörle mücadele operasyonunun başlangıcında dağ koşullarıyla mücadelede test etmek büyük güçlükle ...
Ocak ayında, iki Ka-2001 ve bir Ka-50VPNTSU'dan oluşan benzersiz bir savaş saldırısı grubu, havadan gözlem ve hedefleme noktası olan Çeçenya, 29'te faaliyete geçti. İlk defa, sadece Kara Köpekbalıklarının savaş kabiliyetlerini ve operasyonel özelliklerini sert saha koşullarında ve gerçek savaşta değerlendirmekle kalmayıp, aynı zamanda bir hava komuta merkezi kullanarak saldırı helikopterlerini kullanmak için temel olarak yeni bir taktiği denemek gerekiyordu. Ka-29VPNTSU'nun mürettebatı, risk bölgesine girmeden tek kişilik bir Ka-50 için hedef belirleme yapıp dağlık arazinin zor koşullarında "köpekbalıklarının" uçuşunu kontrol etmişti.
Ka-29VPNTSU
Neredeyse iki ay boyunca, helikopter grubu, sıkı gizlilik kapsamında, Çeçenya'daki Ortak Federal Kuvvetler Grubu'nun çıkarlarına çalıştı.
İşin yakınlığı haklıydı, çünkü Arap elçileri Black Shark'ı yıkacak olan militana bir milyon dolar vaat ettiler. Peki, Ka-50 ve Çeçenya'daki tüm savaş grev grubu ne gösterdi?
Helikopterler dönüşümlü olarak Grozni-Severny hava limanlarına ve Hankala'ya dayanıyordu. Tüm helikopter pilotları bölümündeki “Siyah Köpekbalıkları” na ilgi büyüktü. Yeni bir teknik için can atıyorlardı. Bu nedenle, her Ka-50'in ayrılışı, yalnızca işe katılan uzmanlar tarafından değil, aynı zamanda Mi-24 pilotları tarafından titizlikle değerlendirildi. Ka-50, kural olarak, Mi-24'lerini kapatarak uçtu. Hemen gösterge niteliğindeki özelliği ortaya çıkardı. Çok deneyimli bir eskort pilotu bile, sık sık koruması gereken aracın görüşünü kaybetti. Mükemmel teknik özellikleri nedeniyle, Ka-50, enerjik mekansal manevraları yaparken, genel olarak güvenli olmayan ve havadaki arabaları çarpma tehdidinde bulunan Mi-24 ekibinin görüş alanını hızla terk etti. Ka-24'te ustalaşmayı başaran ve özelliklerini bilen pilotlara alternatif olarak Mi-50'in yerine oturmak gerekiyordu.
Seri Mi-24A
Testler, Kara Köpekbalığı'nın gerçek ateş gücünün belirtilen seviyeyi aştığını göstermiştir. Ve Ka-50 ve Mi-24'i karşılaştırırsak, “köpekbalıklarında” çekim menzili ve hassasiyetindeki üstünlük, kalibre bakımından silahlanmanın aynı olmasına rağmen iki kattan fazla olduğu ortaya çıktı. Üç buçuk kilometrelik bir mesafeden, mermiler 2А42 topundan atıldı, kelimenin tam anlamıyla ilk on içine düştü. Buna göre, mühimmat tüketimi ve bu nedenle “Siyah Köpekbalıkları” tarafından vurulan hedeflerin sayısı, diğer helikopterlerinkinden çok daha fazla. Whirlwind füzelerinin deneme lansmanları yapıldı. Milletlerin kalesine ateş ettiler, slaytlardan birinin üstüne yarı tahrip olmuş bir yapı. Fırlatma bulutlu bir pus halinde zor görünürlük altında yapıldı. Bir filmdeki gibi, "Whirlwind" tam olarak pencere açıklığına uçtu ve hedefi tamamen imha etti.
Dağ koşullarında “Kara Köpekbalığı” nın güç kaynağı ve manevra kabiliyeti aşağıdaki örnekle gösterilmiştir. Ocak ayının başında, Ka-2001 ve Mi-50'ten gelen 24-th grubu, Gelayev'in çetesinin ünlü sığınağı Komsomolskoye köyü yakınlarında keşif gerçekleştirdi. Komsomolskoye-Pear geçidinin dibinde olası hedefleri belirlediler: maskeli bir at bağı ve bir dinlenme evi. Pilotlar, militanların aktif olarak bu nesneleri kullandıklarını ve sırayı aldı: hedefleri yok etmek için onay aldı. Ka-50, evde bir roket tabancası voleybolu vererek onu toza dönüştürdü. Yerde güçlü bir patlama oldu. Daha sonra büyük patlayıcı deposunun patlatıldığı ortaya çıktı. Bir taş ve kütük karesi helikopterle uçtu. Bununla birlikte, bir top gibi, yaklaşık 50 m / s dikey hızda olan Ka-30 bir buçuk kilometre yüksekliğe sıçradı ve herhangi bir hasar alamadı.
Bu olaydan sonra, pilotlar ve Mi-24 ve Mi-8 ve Ka-50, Black Shark'ın ordunun Afgan savaşından bu yana şiddetle sahip olduğu aynı dağ helikopteri olduğuna oybirliğiyle karar verdiler. Ka-50 gibi helikopterler eksenlerinin etrafındaki sıkı kanyonlarda dönebilir, dağlarda beklenmedik bir şekilde ortaya çıkan engellerin üzerinden atlayıp üç kat daha hızlı bir şekilde tırmanabilirlerse kaç trajediden kaçınılabilirdi? 28N. Çalışmanın en önemli sonucu, sadece Black Shark'ın gerçekten mükemmel özelliklerinin doğrulanması değil, aynı zamanda bir savaş grev grubunda uygulanan yeni, aslında bir taktiğin keşfedilmesiydi.
Helikopter, ne kadar güzel olursa olsun, çok savunmasız. Ve aynı "köpekbalığı" yıkmak zor değildir. Ancak bu, geçen yüzyılın ortasında yazılmış olan talimatlara rehberlik edersek söz konusu olur.
Yeni taktiklere göre, saldırı helikopterleri saldırı komutasını bekleyerek güvenli bir alanda devriye gezmek zorunda. Hedef belirleme yaptıktan sonra hızlı bir şekilde saldırı alanına giderler, çarpışma darbelerini gönderirler ve derhal savaş bölgesinden ayrılırlar. Şok gruplandırması, komut postasının işlevlerini yerine getiren sesle değil, telkod modunda ve karakter biçiminde bir helikopterden kontrol edilmelidir. Düşman, pilotların ve komutanlarının müzakerelerini dinlememelidir, ardından saldıran helikopterlerin ortaya çıkması beklenmeyecektir. Flying KP'nin kendisi, en modern gözetim sistemleriyle donatılmalı, uydulardan, AWACS tipi uçaklardan, yukarıda belirtilen havacılık gözetim sistemlerini de destekleyen yer tabanlı uçak üreticilerinden ek bilgi almalıdır. Bu durumda, savaş helikopterlerinin kullanımının etkinliği ve uçuşlarının güvenliği birçok kez artmıştır.
Bütün bunlar tamamen olmasa da, on yıl önce test edildi. Havadaki gözlem ve hedef atama istasyonu Ka-29VPNTS, "iğnelere" roketin erişemeyeceği bir yükseklikte uçtu ve "köpekbalıkları" ile kapalı bir telsiz bağlantısı sürdürdü. Ka-50 ekranları, imha edilmesi gereken hedefin yeri, arazisi ve koordinatları hakkındaki tüm bilgileri gösterir. Ka-50 yerel uydu navigasyon sistemi olan “Anahat” ile donatıldı ve bu sayede arazinin dijital bir haritası üzerinde kabartmanın yuvarlanmasıyla kör bir şekilde uçtu ve hedefe birkaç metre hassasiyetle ulaşıldı.
Moskova'ya döndükten sonra Ordu Havacılık İdaresi, savaş grev grubunun ve özellikle Ka-50'in çalışmaları hakkında ayrıntılı bir rapor hazırladı ve grubun kendisi ve Kara Köpekbalığı hakkında 40 hakkında bazı incelemeler yaptı. Ancak, denemelere katılan ve raporlarını yazan pilotlar, yeni ekipmanın ve yeni taktik tekniklerin devreye alınması konusundaki asıl işin gerçekten başladığından emindi. Ve bu onlar için en önemli şeydi!
Ne yazık ki, Çeçenistan'daki Ka-50'in çalışmaları ve savaş grev gruplarının daha aktif kullanımı için öneriler hakkında tüm raporlar rafa kondu. 08.08.08’in unutulmaz “barış uygulaması” sırasında, 2001’te başarılı bir şekilde test edilen helikopterleri kullanma taktikleri kullanılmadı.
Testleri tamamladıktan hemen sonra, Genelkurmay Başkanı Anatoly Kvashnin, neredeyse zorla Rostov-on-Don'a Mi-28H'yi monte etmeyi planladığı tesise sürükledi. Nasıl olduğunu söylemek zor, ama NGSh, Ka-50'in çok kötü bir helikopter olduğuna ikna olmuştu, ancak Night Hunter ordunun ihtiyacı olan şeydi. Basın, Black Shark'ı itibarsızlaştırmak için bir şirket kurdu. Çok vatansever bir gazetenin sayfalarında bile “Pilot ve Helikopter” başlıklı “sağlam” bir yuvarlak masa düzenlendi. Masanın amacı Ka-50'i kir ile doldurmak, böylece aydınlık bir yer kalmamasıdır.
Ka-50SH
Black Shark'ın suçlamaları nelerdir? Her şeyden önce, araba bekar. Bu güne kadar, tüm rakipler basitçe histerik bir şekilde savaşıyor, bir kişinin bir helikopteri kontrol edip aynı anda savaşamadığını kanıtlıyor. "Kamovtsam" yirmi yıl önce arabalarının yüzde 80 otomatik ve bilgisayarlı olduğu gerçeğiyle yeniden düzenlendi. Mi-28'in kredisine göre, bir çeşit otomasyon değil, iki mürettebat üyesi tarafından kontrol edileceği ve kontrol edileceği kanaatindeydi. Ancak geleceğin savaşlarının insan kitlelerinin savaşları olmadığı, bireysel teçhizatların savaşları olmadığı, sistemlerin ve savaş komplekslerinin savaşları olmadığı açıktır. Altıncı kuşak hava savaşçılarının insansız hava araçları olması muhtemeldir. Amerika Birleşik Devletleri'nde veya NATO ülkelerinin hiçbirinde değil, SSCB'de, kısmen robotik bir savaş helikopteri yaratmaya çalışarak bu yönde ilk adımı attılar. Bir detay. Ka-50’in “beyni” uçuş rotasını hatırlıyordu ve pilot helikopteri kontrol etme yeteneğini kaybederse, araba geri döner ve üsse otomatik olarak geri dönerdi. Ka-50 helikopterinin maksimum otomatik kontrolü için ekipman yaratma çabalarına yoğunlaşmak yerine, para normal iki kişilik “avcı” ya verildi.
Askere askeri helikopterin geleceğine dair umutları açıkça gösteren gerçekleri kanıtlayan Şart, Sergei Mikheyev, Black Shark - Ka-52 Timsahının çift versiyonunu yapmayı kabul etti. Ve bir mucize makinesi ortaya çıktı. Ka-52, NATO'nun en iyi helikopterleri üzerinde bile olmayan pek çok yerli bilgiyi bünyesinde barındırıyor. Timsah dünyadaki en güçlü füze ve top silahlarına sahiptir. Mükemmel optoelektronik ve radar uçuş ve yangın kontrol sistemlerine sahiptir. En modern uydu navigasyonuna ve kapalı telekomünikasyon iletişim kanallarına sahiptir. Mükemmel bir bilgisayar yazılımı var. Garip bir şekilde, "Gece Avcısı" nın geceleri uçmaya ve en önemlisi de gece savaşının idaresine tamamen adapte edilmesinden çok önce. Mi-28H hala sadece “öğreniyor”. Bugün, Ka-52, her tür insan taşınabilir hava savunma sistemine karşı optik-elektronik koruma sistemine sahip dünyadaki tek savaş helikopteridir. "Stinger" ı "Timsah" düşürmek neredeyse imkansızdır. Diğer birçok önemli yeri var.
Hush up ve Rusya'da böyle harika bir savaş aracı olmaya devam etmek sadece uygunsuz olacaktır. Bununla birlikte, Ka-52’in ordu havacılığının savaş yapısına kitlesel olarak girmesi ihtimaline dair özellikle iyimser bir yanılsama kurmak gerekli değildir. Bu araba çok iyi ...
Mantıken, Rus Ordusu'nun savaş helikopterleri filosu, giderek artan sayıda uçan robotlara dönüşen tek Ka-50 savaşçıları olmalı ve aynı türde bağımsız savaş yapabilen Ka-52 komutunu vermelidir. Savunma Bakanlığı aksi karar verdi. Ordu havacılığının temeli eski Mi-28H olacaktır. “Timsahlara” bir çeşit yardımcı rol verilecek ve Uzak Doğu'da gizlenecek. Ama zaman gelecek - onu Mistral'ın rahmine kapatacaklar.