NASCAR- _NASCAR
|Spor||Araba yarışı|
|Kategori||
Stok araba yarışı


Spor araba yarışı ( IMSA )
|Kısaltma||NASCAR|
|Kurulan||21 Şubat 1948|
|üyelik||ACCUS-FIA|
|Merkez||
Daytona Beach, Florida , ABD (ana)


Charlotte, Kuzey Karolina , ABD
|Başkan||Steve Phelps


Peter Jung ( Başkan Yardımcısı, CMO )
|Başkan||Jim Fransa|
|Başkan||Mike Helton ( Başkan Yardımcısı )|
|CEO||Jim Fransa|
|Diğer kilit personel|
|Resmi internet sitesi|
|nascar.com |
The National Association for Stock Car Auto Racing, LLC ( NASCAR ), en çok stok araba yarışlarıyla tanınan bir Amerikan otomobil yarışları yaptırım ve işletim şirketidir . Özel şirket, 1948 yılında Bill France Sr. tarafından kuruldu ve oğlu Jim France , Ağustos 2018'den beri CEO'dur. Şirketin genel merkezi Florida, Daytona Beach'tedir . NASCAR her yıl 48 ABD eyaletinin yanı sıra Kanada, Meksika, Brezilya ve Avrupa'da 100'den fazla pistte 1.500'den fazla yarışa yaptırım uygular.
Tarih
Erken stok araba yarışı
1920'lerde ve 1930'larda Daytona Beach, dünya kara hız rekorları için tercih edilen yer olarak Fransa ve Belçika'nın yerini aldı . 1903'te Ransom Olds ve Alexander Winton arasındaki tarihi bir yarıştan sonra , 1905 ile 1935 arasında Daytona Beach Yol Parkuru haline gelen parkurda 15 rekor kırıldı. Daytona Beach, 1936'da hızlı arabalarla eşanlamlı hale geldi. km) parkur, biri doğrudan 1,5–2,0 millik (2,4–3,2 km) bir sahil şeridinden ve diğeri olarak dar asfalt sahil otoyolu, Devlet Yolu A1A'dan oluşur. İki düzlük, her iki uçta da sıkı, derin tekerlek izlerine sahip ve kum kaplı dönüşlerle birbirine bağlanıyordu.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki stok araba yarışının kökenleri , sürücülerin esas olarak Amerika Birleşik Devletleri'nin Appalachian bölgesinde yapılan kaçak viskiyi çalıştırdıkları Yasak sırasında kaçakçılığa dayanmaktadır. Kaçakçıların yasa dışı ürünlerini dağıtmaları gerekiyordu ve polisten daha iyi kaçmak için genellikle küçük, hızlı araçlar kullanıyorlardı. Sürücülerin çoğu, artan kargo kapasitesinin yanı sıra hız ve kullanım için arabalarını değiştirirdi.
1933'te Yasağın yürürlükten kaldırılması işlerinin bir kısmını kuruttu, ancak o zamana kadar Güney Amerika halkı kaçak içki için bir tat geliştirdi ve bazı sürücüler bu kez "gelirlilerden" kaçarak "parıldamaya" devam etti. operasyonlarını vergilendirmeye çalışıyorlardı. Arabalar gelişmeye devam etti ve 1940'ların sonlarında bu arabaların kullanıldığı yarışlar gurur ve kâr için yapılıyordu. Bu yarışlar, Güney Amerika Birleşik Devletleri'nin kırsal kesimlerinde popüler eğlencelerdi ve en yakından Kuzey Karolina'nın Wilkes County bölgesiyle ilişkilendirilirler . O günlerdeki yarışların çoğu modifiye edilmiş arabalardı. Sokak araçları hafifletildi ve güçlendirildi.
önemli insanlar
William Fransa Sr.
Tamirci William France Sr. , Büyük Buhran'dan kaçmak için 1935'te Washington DC'den Daytona Beach, Florida'ya taşındı . Arazi hız rekoru denemelerinden bölgenin tarihine aşinaydı. Fransa, 1936 Daytona etkinliğine girerek beşinci oldu. 1938'de parkuru yönetmeyi devraldı. 2. Dünya Savaşı'ndan önce birkaç yarışa terfi etti.
Fransa, insanların stok araba yarışlarını izlemekten zevk alacağı fikrine sahipti . Sürücüler, sürücülere ödeme yapılmadan önce tüm parayla etkinlikleri terk eden vicdansız destekçiler tarafından sık sık mağdur edildi. 14 Aralık 1947'de Fransa , 21 Şubat 1948'de NASCAR'ın kurulmasıyla sona eren Florida, Daytona Beach'teki Streamline Hotel'deki Ebony Bar'da diğer etkili yarışçılar ve destekçilerle görüşmelere başladı .
Erwin "Gülle" Fırıncı
NASCAR'ın ilk Komiseri, Indianapolis 500'de yarışan ve yüzden fazla kara hız rekoru kıran eski bir stok araba, motosiklet ve açık tekerlekli yarışçı olan Erwin "Cannonball" Baker'dı. Baker, ününün çoğunu kıtalararası hız yarışlarıyla kazandı ve bir arabanın değerini onu New York'tan Los Angeles'a sürerek kanıtlardı. Ölümünden sonra, ünlü kıtalararası yarışa ' Cannonball Run ' ve ondan ilham alan film, onun onuruna seçildi. Baker , Automotive Hall of Fame , Motorcycle Hall of Fame ve Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame'de kutsanmıştır . Her farklı yarış derneğindeki bu onur ve başarı düzeyi, Baker'a "Yolun Kralı" unvanını kazandırdı.
Bob "Havlayan" Barkhimer
1950'lerin başında, Birleşik Devletler Donanması Bill France Jr.'ı kuzey Kaliforniya'daki Moffett Federal Havaalanına yerleştirdi . Babası ondan California, San Jose'de Bob Barkhimer'i aramasını istedi . Barkhimer, 2. Dünya Savaşı döneminden bir cüce araba yarışı yıldızıydı ve daha sonra California Stock Car Racing Association'ın başkanı olarak yaklaşık 22 farklı otoyolda koştu. Young Bill, Bob Barkhimer ve ortağı Margo Burke ile bir ilişki geliştirdi. Onlarla etkinliklere gitti, hafta sonları onlarla kaldı ve genellikle batı kıyısındaki yarışlara çok aşina oldu. Arkadaşları tarafından "Barky" olarak anılan Daytona Sahili'ne gitti ve Bill France Sr.
wendell scott
Wendell Scott, NASCAR'ın en yüksek seviyesi olan Grand National Series'de bir yarışı kazanan ilk Afrikalı-Amerikalı oldu. Ölümünden sonra 30 Ocak 2015'te Charlotte, Kuzey Karolina'daki NASCAR Onur Listesi'ne alındı .
Kurucu
8 Mart 1936'da Florida, Daytona Beach'te bir grup sürücü toplandı . Sürücüler, en hızlı arabaları ve en iyi sürücüleri belirlemek için düzenlenen bir etkinlikte yarışmak üzere coupe'ler, hardtop'lar , üstü açık arabalar ve spor arabaları getirdiler. Yarış boyunca, daha ağır arabalar kuma saplanırken, hafif Ford'lar parkurun tekerlek izlerinde gezinerek sonunda yarış için ilk 6'yı aldı. Etkinliği başlatan 27 arabadan yalnızca 10'u, yetkililer etkinliği planlanan 250 mil (400 km) mesafenin 10 mil (16 km) altında durdurduğu için çetin sınavdan sağ çıkmayı başardı. Sürücü Milt Marion kazanan ilan edildi ve genç Bill France günün sonunda 5. oldu.
1947'nin başlarında Bill France, birleşik bir yarış yarışmacıları dizisi potansiyelini gördü. Fransa, aksi takdirde NCSCC olarak bilinen "Ulusal Şampiyona Stok Araba Pisti" nin kurulduğunu duyurdu. Fransa, girişim için mali destek alma umuduyla Amerikan Otomobil Derneği veya AAA ile görüştü. AAA girişimin desteğini reddettiğinde, Fransa NCSCC için bir dizi kural ve ödül duyurmaya başladı. Fransa, 1947 NCSCC sezonunun galibinin 1000,00 $ ve bir kupa alacağını açıkladı. Sezon, Ocak 1947'de Daytona Beach pistinde başlayacak ve sonraki Aralık ayında Jacksonville'de sona erecekti. Sezon boyunca yaklaşık 40 etkinlik kaydedildi ve katılım genellikle mekanın kapasitesini aştı. Yarışmacılara söz verildiği gibi ödeme yapıldı ve sezon sonunda sürücü Fonty Flock girdiği 24 etkinliğin 7'sini kazanarak sezon şampiyonu ilan edildi. Bill France, sezon sonunda yarışan diğer sürücülere 3000 $ para ödülü ile birlikte 1000 $ ve 4 fit yüksekliğindeki kupayı Flock'a teslim etti.
1947 sezonunun sonunda Bill France, 14 Aralık 1947'den itibaren Florida'daki Streamline Hotel'de bir dizi toplantı yapılacağını duyurdu. Otelin en üst katında NCSCC. Toplantı, Fransa'nın organize bir yarış arabası sürücüleri grubu vizyonunun ana hatlarını çizeceği dört seminerden ilkiydi. Dizi için orijinal olarak seçilen isim National Stock Car Racing Association idi ; Bu ismin rakip bir yaptırım kurumu tarafından zaten kullanıldığı belirtildiğinde, organizasyonun adı olarak tamirci Red Vogt tarafından önerilen "Ulusal Stok Araba Otomobil Yarışları Birliği" seçildi.
NASCAR, William France, Sr. tarafından 21 Şubat 1948'de zamanın diğer birkaç sürücüsünün yardımıyla kuruldu. NASCAR için orijinal planlar üç farklı bölüm içeriyordu: Modifiye, Roadster ve Strictly Stock. Modifiye ve Roadster sınıfları, hayranlar için daha çekici görüldü. NASCAR hayranlarının , hayranların Kuzeydoğu veya Ortabatı dizisi olarak algıladıkları roadster'larla hiçbir şey yapmak istemediği ortaya çıktı . Roadster bölümü hızla terk edilirken, değiştirilmiş bölüm artık NASCAR Whelen Modifiye Turu olarak çalışıyor . Strictly Stock bölümü, Amerikan otomobil üreticilerinin 2. Dünya Savaşı sonrası talebi karşılayacak kadar hızlı aile sedanları üretememesi nedeniyle askıya alındı. 1948 programında 52 Değiştirilmiş toprak pist yarışı yer aldı . Yaptırım organı ilk etkinliğine 15 Şubat 1948'de Daytona Beach'te ev sahipliği yaptı. Red Byron , Modifiye bölüm yarışında Marshall Teague'i yendi . Byron, 1948 ulusal şampiyonluğunu kazandı. 1949'da işler önemli ölçüde değişti ve Strictly Stock bölümü, Şubat ayında Miami yakınlarında 20 millik (32 km) bir sergiyle çıkış yapabildi.
Şimdiye kadarki ilk NASCAR "Strictly Stock" yarışı Charlotte Speedway'de yapıldı , ancak bu , mevcut NASCAR programında bir fikstür olan Charlotte Motor Speedway ile aynı pist değil . Yarış 19 Haziran 1949'da yapıldı ve sürücü Jim Roper, Glenn Dunaway değiştirilmiş arka yaylarının keşfedilmesinin ardından diskalifiye edildiğinde kazandı . Başlangıçta, arabalar "Kesinlikle Stok Bölümü" olarak biliniyordu ve fabrika modellerinde neredeyse hiçbir değişiklik yapılmadan yarışıyordu. Bu bölüm, 1950 sezonundan itibaren "Grand National" bölümü olarak yeniden adlandırıldı. On yılı aşkın bir süre boyunca, hem güvenlik hem de performans için modifikasyonlara izin verildi ve 1960'ların ortalarında, araçlar, stok görünümlü bir gövdeye sahip amaca yönelik yarış arabalarıydı.
NASCAR tarihinin başlarında, yabancı üreticiler seriye girmeye ilgi göstermişlerdi; İngiliz otomobil üreticisi MG , araçlarının bir kısmının içeri girdiğini ve bazılarının yerleştirildiğini gördü. Örneğin, 16 Ağustos 1963'te International 200'de Smokey Cook, bir MG ile 17. sırada bitirdi.
ABD dışında düzenlenen ilk NASCAR yarışması, 1 Temmuz 1952'de Buddy Shuman'ın Niagara Şelaleleri yakınlarındaki Stamford Park, Ontario'da yarım mil (800 m) toprak pistte 200 turluk bir yarışı kazandığı Kanada'da yapıldı .
Yaptırımlı dizi
Ulusal dizi
Fincan Serisi
NASCAR Cup Serisi (NCS), sporun en yüksek profesyonel rekabet seviyesidir. Sonuç olarak en popüler ve en karlı NASCAR serisidir. 2001'den bu yana, Kupa Serisi sezonu 10 ayda 36 yarıştan oluşuyor. Yazarlar ve hayranlar, NCS'ye atıfta bulunmak için genellikle "Kupa" kullanırlar ve "NASCAR" ın dizinin eşanlamlısı olarak belirsiz kullanımı yaygındır. 2022 NCS Şampiyonu Joey Logano'dur . Çoğu şampiyonluk rekoru 7'dir ve üç sürücüye aittir: Richard Petty , Dale Earnhardt ve Jimmie Johnson . Johnson, 2006'dan 2010'a kadar arka arkaya beş Kupa Serisi sürücü şampiyonası ile üst üste en çok şampiyonluk rekorunu elinde tutuyor. Daha önce, en çok arka arkaya şampiyonluk, 1970'lerin sonunda Cale Yarborough tarafından arka arkaya üç şampiyonluk olmuştu, diğer tek sefer bir sürücü üç kez kazandı . veya arka arkaya daha fazla NASCAR Cup Series şampiyonası.
Kupa Serisinin ilk isim sponsoru 1972'de vardı. Televizyon reklamcılığı yapması yasaklanan RJ Reynolds Tobacco Company , NASCAR hayranları arasında popüler ve demografik olarak uygun bir tüketici tabanı buldu ve NASCAR'ı bir promosyon satış noktası olarak kullandı. Bu sponsorluğun bir sonucu olarak, Grand National Series, yeni bir puan sistemi ve şampiyonluk puanları için rekabet etmek için bazı önemli nakit avantajlarıyla 1971'den başlayarak Winston Cup Series olarak tanındı. 1972'de sezon 48 yarıştan (ikisi toprak yollarda dahil) 31'e indirildi. 1972, genellikle NASCAR'ın "modern çağının" başlangıcı olarak kabul edilir. Geç Model Sporcu adı verilen bir sonraki rekabetçi seviye, en üst ligden aktarılan "Grand National" unvanını kazandı ve kısa süre sonra Busch Beer'de bir sponsor buldu .
2004 yılında Nextel Communications , önde gelen dizinin sponsorluğunu devraldı ve resmi olarak adını Nextel Cup Serisi olarak değiştirdi. Yeni bir şampiyona puan sistemi olan " Chase for the Nextel Cup " (2008'de "Chase for the Sprint Cup" olarak yeniden adlandırıldı) da geliştirildi ve puan sıralamalarını on yarışla sıfırlayarak yalnızca sürücüleri ilk ona veya Şampiyonayı kazanmaya hak kazanan liderin 400 puan içinde. 2007'de NASCAR, "The Chase"i ondan on iki sürücüye çıkardığını, 400 puanlık sınırı ortadan kaldırdığını ve ilk on iki sürücüye ilk 26 yarıştan kazandıkları her yarış için on puanlık bir bonus verdiğini duyurdu. Sezon boyunca galibiyetlere de önceki sezonlara göre beş puan daha verilecektir. 2008'de, Nextel ve Sprint arasındaki birleşmenin bir parçası olarak, önde gelen seri başlık adı Sprint Cup Series oldu .
2011'de NASCAR, en önemlisi puan sistemini terk etmek olan bir dizi önemli kural değişikliğini duyurdu. Bir yarışın galibi artık 43 puan alıyor ve sonraki her konum için bir puanlık düşüşler var (ikinci için 42, üçüncü için 41 vb.). Kazanan ayrıca 3 bonus puan alır ve bir tura liderlik eden tüm sürücülere artı en çok tura liderlik eden sürücüye tek bonus puan verilir. Bir diğer önemli değişiklik, Chase için eleme sürecini içerir. Nitelikli sürücü sayısı 12'de kalacak, ancak yalnızca ilk 10, yalnızca normal sezon puanlarıyla hak kazanacak. Kalan iki Chase sürücüsü, sonraki 10 puan sıralamasında (11'den 20'ye kadar) normal sezonda en çok yarış kazanan iki sürücü olacak.
2014 yılında NASCAR, Chase formatında başka bir yenileme duyurdu, Chase havuzunu 16 sürücüye genişletti ve her üç yarıştan sonra dört sürücüyü eleyerek Homestead'deki sezon finalinde şampiyonluk için rekabet edecek dört sürücü bıraktı . Ek olarak, en fazla galibiyete sahip 16 sürücünün (puan lideri kazanamazsa 15; lider otomatik olarak yanaşacaktır) kovalamacada bir yer kazanmasıyla galibiyetlere daha fazla önem verildi. 16'dan az kazanan varsa, kalan yerler geleneksel puan sistemine göre doldurulacaktır.
Monster Energy , 2017 yılında serinin adını Monster Energy NASCAR Cup Series olarak değiştiren isim sponsoru oldu. Monster Energy'nin isim sponsorluğuyla NASCAR, "The Chase" adını da terk etti ve artık diğer birçok spor dalında olduğu gibi son 10 yarışı basitçe "playofflar" olarak adlandırıyor.
2019 sezonunun ardından NASCAR, Monster Energy'nin en iyi serinin isim sponsoru olarak kalma teklifini reddetti. 5 Aralık'ta NASCAR, yeni sponsorluk modelini açıkladı. Tek bir isim sponsoru yerine, dört "premier ortak" ( Coca-Cola , Xfinity , Busch Beer ve GEICO ), basitçe NASCAR Kupa Serisi olarak yeniden adlandırılan en iyi serilerle yakından bağlantılı olacaktı.
Xfinity Serisi
NASCAR Xfinity Serisi, NASCAR'daki en yüksek ikinci profesyonel rekabet seviyesidir. En son seri şampiyonu 2022'de Ty Gibbs .
Bu serinin modern versiyonu, 1982'de Anheuser-Busch Brewing'in Budweiser markasının sponsorluğunda başladı . 1984'te adı Busch Grand National Series, daha sonra sadece Busch Series olarak değiştirildi. Anheuser-Busch sponsorluğu 2007'nin sonunda sona erdi, yerini 2008'den 2014'e Nationwide Insurance aldı ve seri artık Xfinity markası aracılığıyla Comcast tarafından destekleniyor .
Sezonda genellikle Kupa Serisinden daha az yarış vardır ve para ödülü önemli ölçüde daha düşüktür. Bununla birlikte, son birkaç yılda, bazı Cup Series sürücüleri her hafta sonu hem Xfinity hem de Cup Series etkinliklerini aynı tesisteki Cup etkinliğine bir ısınma olarak Xfinity yarışını kullanarak düzenlediler. Ayrıca, birkaç sürücü aynı hafta sonu hem Cup hem de Busch/Nationwide/Xfinity etkinliklerine katılmakla kalmadı, aynı zamanda her iki seride de tam zamanlı olarak yarışmaya başladı. Kevin Harvick , Busch Serisinde tam zamanlı olarak yarışan ve bir şampiyonluk kazanan ilk Cup serisi sürücüsüydü, aslında bunu iki kez yaptı; 2001'de bunu Richard Childress Racing için yaptı, ancak bunu yalnızca zorunluluktan yaptı çünkü Dale Earnhardt'ın ölümü onu RCR'nin kendisi için planladığı programdan önce Kupa serisine girmeye zorladı. RCR ve kendi yarış takımı için üç ayrı otomobille yarıştığı 2006'daki galibiyeti , NBS/NNS'de Cup serisinin müdavimleri tarafından kazanılan arka arkaya beş şampiyonluğun ilkiydi.
Uygulama, Cup Series takımlarına haksız bir avantaj sağladığı ve Cup Series sürücülerinin varlığının, aksi takdirde kalifiye olabilecek Nationwide Series rakiplerini sıkıştırdığı için eleştirildi. Bu çift serili sürücüler , orijinal seri sponsorunun adını bushwhacked olma kavramıyla birleştiren bir kelime oyunu olan " Buschwhackers " olarak etiketlendi . Mayıs 2007'de NNS direktörü Joe Balash, NASCAR'ın Buschwhacker tartışmasıyla başa çıkmak için seçenekleri araştırdığını doğruladı. En sık alıntılanan önerilerden biri, Nationwide Series'e katılan Cup Series sürücülerinin Nationwide Series'e katılımlarından dolayı puan almamasıydı. 2007'de NASCAR başkanı Brian France , Kupa yarışmacılarının tamamen yasaklanması dışındaki tüm seçeneklerin hala değerlendirilmekte olduğunu belirtti. 11 Ocak 2011'de NASCAR.com , 2011 sezonundan itibaren sürücülerin belirli bir sezonda NASCAR'ın üç ulusal serisinden yalnızca birinde şampiyonluk için yarışmasına izin verileceğini, ancak birden fazla seride koşmaya devam edebileceklerini bildirdi. Bu değişiklik, iki haftadan kısa bir süre sonra Fransa tarafından bir basın toplantısında resmen onaylandı ve o zamandan beri NASCAR kurallarında kaldı.
2010'dan başlayarak, Nationwide arabaları , Cup Serisinden farklı gövdelere sahip Cup arabaları tarafından kullanılan mevcut " Yarının Arabası " (veya COT) tasarımına bir şekilde uyarlandı .
2016'da Chase formatı hem Xfinity hem de Truck Serisini kapsayacak şekilde genişletildi. Kupa Serisinde kullanılan dört turlu, 10 yarışlık format yerine, iki destekleyici serinin her birindeki Chase, her biri üç yarıştan oluşan ön eleme turu olmak üzere üç tur ve toplamda yedi yarıştan oluşur. Xfinity Series Chase, Cup Series Chase'e katılan 16 sürücü yerine 12 sürücüyü içerir. Cup Series Chase'i de yansıtan Xfinity Series'de Chase'in her ön eleme turunun sonunda dört sürücü elenir. Bu, Kupa Serisinde olduğu gibi, son yarışa giren dört sürücünün seri şampiyonluğu için uygun olduğu anlamına gelir. Cup'a benzer şekilde, 2017'den itibaren "The Chase" lakabı kaldırıldı ve son yedi yarış artık Xfinity Playoff'ları olarak anılıyor.
Puan kazancını bir ulusal seriyle sınırlayan kısıtlamalara rağmen, Cup sürücüleri 2015 yılına kadar Xfinity serisi yarışlarının büyük çoğunluğunu koşmaya ve kazanmaya devam ediyorlardı. 2015 sezon finalinden başlayarak NASCAR, Xfinity yarışları yapan Cup sürücüleri ile ilgili ek kısıtlamalar eklemeye başladı. 2020 sezonundan başlayarak, en iyi serilerde üç yıldan fazla deneyime sahip Cup sürücüleri, sezon başına beş yarışla sınırlıydı. Ayrıca, aynı sürücüler normal sezon finali, NXS eleme yarışları veya Dash 4 Cash yarışları için uygun değildir.
Zanaatkar Kamyon Serisi
NASCAR Craftsman Truck Series, değiştirilmiş kamyonetlere sahiptir . Xfinity ve Cup Series ile birlikte NASCAR'ın üç ulusal bölümünden biridir. En son seri şampiyonu 2022'de Zane Smith'tir .
1994 yılında NASCAR, Craftsman tarafından sunulan NASCAR SuperTruck Serisinin oluşumunu duyurdu . İlk seri yarışı 1995'te izledi. 1996'da seri, Craftsman'ın katılımını vurgulamak için NASCAR Craftsman Truck Series olarak yeniden adlandırıldı. Seri, ilk başta NASCAR sürücüleri için bir tuhaflık veya "kıdemli tur" olarak kabul edildi, ancak sonunda popülaritesi arttı ve sürücülerin NASCAR Xfinity Serisi yarışmasında tam bir sezon geçirmeden doğrudan Kupa Serisine geçtiğini gördü . Bunlar arasında Kurt Busch ve Carl Edwards (her ikisi de Roush Racing için koşan ) yer alıyor. Ayrıca Ron Hornaday Jr. , Todd Bodine , Mike Skinner ve Johnny Benson gibi sporun diğer iki seviyesinde yalnızca orta düzeyde başarı elde eden deneyimli sürücüler, kamyon serisinde kariyerlerini yeniden canlandırdı .
2009'dan itibaren seri, Camping World Truck Series oldu. 2019'da Camping World tarafından yapılan bir markalama talebi üzerine seri, NASCAR Gander Outdoors Truck Series olarak yeniden markalandı.
Daha önce belirtildiği gibi, Chase formatı 2016'da Truck Series'i kapsayacak şekilde genişletildi. Format, Xfinity Series'de kullanılanla aynıdır, ancak Chase için yalnızca sekiz sürücü (Xfinity Series'de 12 yerine) ve yalnızca iki sürücü uygundur. her ön turun sonunda elenir (Xfinity Serisinde dört yerine). Hem Cup Serisinde hem de Xfinity Serisinde olduğu gibi, son yarışa giren dört sürücü seri şampiyonluğu için uygundur. Cup'a benzer şekilde, 2017'den itibaren "The Chase" lakabı kaldırıldı ve artık sadece Truck Series Playoffs olarak anılıyor.
8 Mayıs 2018'de NASCAR ve Camping World, Truck Series başlık sponsorunun 2019'dan itibaren Camping World yan kuruluşu Gander Outdoors'a taşınacağını duyurdu. 2022 yılına kadar olan sözleşmenin planlandığı gibi devam etmesi planlanıyor. Seri, 2021'de Camping World Truck Series adına dönmeden önce 2020'de NASCAR Gander RV ve Outdoor Truck Series olarak yeniden adlandırıldı.
26 Ağustos 2022'de orijinal dizinin sponsoru Craftsman'ın 2023 sezonundan itibaren isim sponsoru olarak geri döneceği açıklandı .
ARCA Menards Serisi
ARCA Menards Serisi, büyük turne serisi pistlerinde ve yerel yarış serisi pistlerinde yarışan bir yarış serisidir. Öncelikle bir Ortabatı Amerika Birleşik Devletleri dizisidir. NASCAR, seriyi 60 yıldır özel sektöre ait olduktan sonra 27 Nisan 2018'de satın aldı.
Uluslararası dizi
Pinty Serisi
NASCAR Pinty's Series, eski CASCAR Super Series'den (1981'de kurulan ve 2006'da NASCAR tarafından satın alınan) türetilen Kanada'daki bir NASCAR yarış serisidir. Yeni seri, Kanada'nın altı eyaletinde TSN'de TV yayınıyla toplam 13 etkinlik için yarışıyor . Pek çok sürücü Kanada'da çalışmaktan memnunken diğerleri JR Fitzpatrick ve DJ Kennington dahil olmak üzere daha büyük NASCAR serilerine geçiyor . Arabalar, Amerika'da görülen arabalardan biraz farklı, daha çok geç bir modele benziyor , ancak V8 motorlarla çalışan çelik boru çerçeveli siluet gövdeler hala norm.
PEAK Meksika Serisi
Aralık 2006'da NASCAR, Meksika'da 2007'de başlayacak olan mevcut Desafío Corona Serisinin yerini alan NASCAR Corona Serisinin (şimdi PEAK Mexico Serisi) yeni bir serinin yaratılacağını duyurdu .
2004 yılında NASCAR, Meksika'da Meksika T4 Serisi olarak bilinen bir mini stok yarış serisini de onaylamaya başladı.
Whelen Euro Serisi
2012'nin başlarında NASCAR, Avrupa merkezli mevcut Racecar Euro Series'i bir "NASCAR Touring Series" olarak onaylayacağını duyurdu . 1 Temmuz 2013'te NASCAR Whelen Engineering'in ortaklığıyla serinin adı NASCAR Whelen Euro Series olarak değiştirildi.
Bölgesel yarış serisi
Altı ana ulusal seriye ek olarak, NASCAR, NASCAR Roots bayrağı altında birkaç başka yarış bölümü işletmektedir.
Haftalık Seri
Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'daki birçok yerel yarış pisti, yerel sürücülerin ulusun en iyi yerel pist şampiyonunun Whelen All-American Weekly Series National'ı kazandığı bir formülde birbirleriyle karşılaştırıldığı NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series bayrağı altında çalışır. şampiyonluk. Whelen All-American serisi, eyalet ve pist şampiyonalarının yanı sıra dört araba bölümüne ayrılmıştır. Her bölüm şampiyonu bir puan fonu para ödemesi alır ve Ulusal şampiyona (dört bölüm galibi arasından en çok puanı alan sürücü) daha da fazlası gider. Whelen All-American Serisi , Clint Bowyer , Jimmy Spencer , Tony Stewart , Bodine kardeşler ve yol boyunca daha pek çok kişi gibi NASCAR isimlerini geliştiren stok araba yarışlarının temelidir .
Whelen Modifiye Turu
Whelen Modifiye Turu, Kuzey ve Güney bölümlerinde açık tekerlekli "modifiye edilmiş" arabalarla yarışır. Bu, NASCAR'ın en eski bölümüdür ve modern bölüm, 1985'ten beri Winston Modifiye Serisi ve daha sonra 1994'te Featherlite Trailers Modifiye Serisi olarak faaliyet göstermektedir.
ARCA Menards Serisi Doğu ve Batı
Doğu ve Batı bölümlerinden oluşan ARCA Menards Serisi'nin besleyici bölümleri, daha az güçlü olmalarına rağmen eski Xfinity Serisi arabalara benzeyen stok yanlısı arabalarla yarışıyor. Doğu bölümü başlangıçta Kuzeydoğu eyaletlerinde yarışan Busch North serisine ve Güneydoğu ve Orta Atlantik eyaletlerinde yarışan Busch East Series'e bölünmüştü. Batı bölümü başlangıçta Winston West Series olarak biliniyordu ve Güneybatı ve Kıyı Pasifik eyaletlerinde yarıştı. 2008 yılında seri, Camping World sponsorluğunda doğu ve batı bölümlerinde Kamping Dünya Serisi olarak bir araya geldi. K&N Filters, 2010 yılında sponsorluğu devraldı. 2019, her iki dizinin de NASCAR K&N Pro Series East and West ile ARCA Menards Series'in birleşmesi kapsamında 2020'de ARCA bayrağı altına girmeden önceki son sezonuydu. Dizi , 2020'den başlayarak ARCA Menards Series East ve ARCA Menards Series West olarak tanındı , yani 2019 aynı zamanda K&N'nin dizinin isim sponsoru olarak geçen yılıydı.
AutoZone Elite ve diğer bölümler
Geçmişte NASCAR, Cup Serisi arabalardan daha hafif ve daha az güçlü olan son model arabalarla yarışan ve başlangıçta dört bölüme ayrılan AutoZone Elite Division'ı da onayladı: Kuzeybatı, Güneybatı, Güneydoğu ve Ortabatı. 2005 yılının sonunda NASCAR, AutoZone Elite Division etkinliklerine başarılı bir şekilde ev sahipliği yapmak için NASCAR onaylı pistlerin güvenliğini sağlamada sorun yaşaması ve son yıllarda Division'ın artan rekabet ve küçülme maliyetlerinin artması nedeniyle AutoZone Elite Division'ın 2006 sezonundan sonra durdurulacağını duyurdu. . 2003 yılında NASCAR, bir serideki arabaların aynı bölümdeki başka bir serideki arabalara karşı yarışmasına izin verecek şekilde AutoZone Elite ve Grand National bölümlerinin bölgesel tur serileri için kuralları standartlaştırdı. Her serideki ilk 15 (Grand National) veya 10 (AutoZone Elite), yıllık AutoZone Elite ve Grand National şampiyonlarını belirlemek için NASCAR Toyota All-Star Showdown adlı tek yarışlık bir play-off'ta yarışacak. Bu etkinlik , başlangıcından bu yana Kaliforniya'daki Irwindale Yarış Pisti'nde düzenleniyor .
Pek çok sürücü, Kupa Serisine ulaşmadan önce seride ilerliyor. 2002'de 9.000'den fazla sürücünün NASCAR'dan her seviyede yarışmak için lisansı vardı.
All-American Series Ulusal Şampiyonası, ARCA Menards Series, ARCA East ve ARCA West şampiyonaları, Whelen Modified ve Grand National Divisions ve üç ulusal serinin galipleri, Şampiyonlar Haftası törenlerine katılmak üzere Aralık ayında Las Vegas'a davet edildi.
Çevrimiçi yarış serisi
eNASCAR Coca-Cola iRacing Serisi
2010 yılında NASCAR, NASCAR iRacing.com Serisini oluşturmak için iRacing ile ortaklık kurarak ilk sim yarış eSpor serisini resmen onayladı. Bu sim yarış serisi, beş "Amatör Seri" bölümünden, NASCAR iRacing.com Pro Serisinden ve iRacing'in Dünya Şampiyonası Serilerinden biri olan PEAK Antifreeze NASCAR iRacing Serisinden (NPAiS) oluşur. Her yıl, NASCAR iRacing.com Dünya Şampiyonası Serisinin şampiyonu , pistte 10.500$ para ödülü ve NASCAR şampiyonluk kupasını almak üzere Homestead-Miami Yarış Pisti'ndeki NASCAR'ın Şampiyonluk Hafta Sonu'na davet edilir .
2018'de iRacing , sanal Chevrolet ve Toyota Camping World Trucks kullanan NPAiS, Road to Pro Series için yeni, onaylı bir eleme merdiven sistemi duyurdu. Aynı zamanda, NASCAR iRacing Pro Serisi, NPAiS'de kullanılan gerçek hayattaki Cup serisi arabalara ilerlemeyi kopyalamak için Xfinity Serisi Camaro, Mustang ve Camry modellerini kullanmaya geçecekti.
2020'de Coca-Cola , serinin hak sahibi sponsoru oldu ve eNASCAR Coca-Cola iRacing Series olarak yeniden adlandırıldı . Sponsorluk ile ödül havuzu 300.000$'a yükseldi. Ek olarak, NBCSN'de altı yarış televizyonda yayınlanacak .
eNASCAR Ateşleme Serisi
Seri, NASCAR ve iRacing tarafından 13-16 yaş arası gelecek vadeden oyuncular için gelişimsel bir lig olarak oluşturuldu . Simülatör, Modifiye Tur arabalarına geçmeden önce US Legends arabalarıyla başlar.
Sürücü güvenliği
NASCAR, sürücüler için zorunlu kıldığı güvenlik önlemlerini sık sık kamuoyuna duyursa da, bu özellikler tarihsel olarak yalnızca ilk geliştirilmelerinden çok sonra ve yalnızca bir yaralanma veya ölüme yanıt olarak benimsenmiştir. Ateşe dayanıklı sürücü kıyafetleri , bir Charlotte yarışı sırasında arabasını alevler kapladığında bir çarpışmada aldığı yanık komplikasyonlarından ölen Fireball Roberts'ın ölümünden yalnızca yıllar sonra gerekliydi . Ancak Adam Petty , Kenny Irwin ve Tony Roper'ın 2000'de ve Dale Earnhardt'ın 2001'deki ölümlerinden sonra NASCAR , bir sürücünün bir çarpışma sırasında maruz kaldığı G kuvvetlerini azaltma fikrini yeniden gözden geçirdi . Uygulanması yavaş olan mevcut güvenlik özelliklerinin diğer örnekleri arasında Adam Petty'nin ölümünden sonra zorunlu kılınan "öldürme anahtarı" kısma kolu ve yakıt hücrelerinde dökülmeyi önleyici bir kese gereklilikleri yer alır. Darbe emici " SAFER Barrier " 1998 gibi erken bir tarihte kullanımdaydı, ancak NASCAR, kazaları ağırlaştıran istenmeyen sonuçlara yol açabilecekleri endişesiyle ve muhtemelen temizlemek için gereken çaba nedeniyle bu duvarları kurmakta tereddüt etti. hasarlı duvarlardan enkaz. Dale Earnhardt, arabasının 2001 Daytona 500'de beton duvara çarpmasının ardından ölümcül bir şekilde kafatasının tabanında bir kırılma yaşadı . Earnhardt'ın ölümü, NASCAR'ı SAFER bariyerini uygulamaya ve sürücülerin güvenliğinde ciddi iyileştirmeler yapmaya sevk etti. Bunlardan biri, tüm sürücülerin , bir kazada sürücünün boynunun öne çıkmasını engelleyen bir cihaz olan " HANS cihazını " (Baş Ve Boyun Destek Cihazı) kullanmasını gerektirecektir . Yetki, ARCA serisi için yarışan Blaise Alexander'ın Earnhardt ile aynı yaralanmalara neden olan bir kazada ölmesinden sonra Ekim ayında geldi. NASCAR, yarış aracını güvenlik iyileştirmeleriyle yeniden tasarladı ve buna 2007'de piyasaya sürülen Yarının Arabası adını verdi. Arabanın tavanı daha yüksek, kokpiti daha genişti ve sürücü koltuğu aracın merkezine daha yakın yerleştirilmişti.
Dale Earnhardt'ın ölümü, NASCAR için bir "uyandırma" çağrısı olarak görüldü. NASCAR, Earnhardt'ın ölümünden bu yana güvenlik değişiklikleri konusunda çok daha agresif oldu ve 2021 itibariyle, o zamandan beri hiçbir NASCAR sürücüsü ölümcül bir kazaya karışmadı.
eleştiri
NASCAR, çeşitli kaynaklardan çeşitli konularda eleştirilerin hedefi olmuştur. Bazı eleştirmenler, günümüzün NASCAR araçları ile gerçek "stok" arabalar arasındaki önemli farklılıklara dikkat çekiyor. Diğerleri , NASCAR'ın iş yapısında, politikalarında ve karar alma sürecinde Fransa ailesinin hakimiyetinden sık sık bahsediyor . Son zamanlarda, sürekli olarak Xfinity Serisi yarışlarında yarışan Cup sürücülerinin artan sayısı hararetle tartışılıyor. Sadece NASCAR'ın değil, diğer motor sporlarının da bir başka genel eleştiri alanı, yakıt tüketimi, emisyonlar ve kirlilik ve benzinde kurşun katkı maddelerinin kullanımı ile ilgili soruları içerir. Başlangıçta 2008 için planlanan NASCAR, 2007'de en iyi serilerinin üçünde de kurşunsuz yakıt kullanımını benimsedi. 2011'de NASCAR , üç tur serisi için de E15 "yeşil" yakıta (%15 etanol ve %85 benzin) geçti.
NASCAR, ulusal çekiciliğini artırmak için adımlar atarken, yeni pistlerde yarışmaya başladı ve geleneksel hayran kitlesi için hassas bir nokta olan bazı geleneksel pistlerde yarışmayı bıraktı. Son zamanlarda NASCAR, uyarı bayraklarının türleri ve sıklığı konusunda sorgulandı ve bazı eleştirmenler, yarışların sonucunun manipüle edildiğini ve NASCAR'ın iddia ettiği gibi amacın güvenlik değil, daha yakın yarış olduğunu öne sürdü. Yarışlar sırasında ve hatta bazılarının pist dışında karıştığı birkaç kaza oldu, ancak bir yarış sırasında yarışla ilgili bir kazada hiçbir seyirci ölmedi, ancak 2012 Pennsylvania'dan sonra 2012'de bir fan yıldırım düşmesi sonucu öldü . Pocono'daki 400, fırtına nedeniyle kısa olarak adlandırıldı. 2008 yılında NASCAR'a bir şirket uçağının düşmesinden kaynaklanan haksız ölüm davasının 2,4 milyon dolara karar verildiği ortaya çıktı.
NASCAR, yarışlar sırasında Konfederasyon bayrağının dalgalanmasına izin verdiği için yıllardır eleştiriliyordu . Eski başkan Brian France, 2015 yılında yarış pistlerinde Konfederasyon bayraklarının dalgalanmasını yasaklamaya çalıştı ve bu, hayranlar arasında öfkeye neden oldu. Daha önce hayranlardan, 2015 Charleston kilisesindeki silahlı saldırının ardından gönüllü olarak bayrağı dalgalandırmayı bırakmalarını istemişti , ancak bu, uygulamayı bitirmedi. Tek Afrikalı-Amerikalı NASCAR üst devre sürücüsü olan Bubba Wallace , 2020 ilkbahar Martinsville yarışını Black Lives Matter görünümüne sahip bir arabada sürdü ve birkaç beyaz sürücüyle ırkçılık karşıtı bir videoda yer aldı. 10 Haziran 2020'de George Floyd'un öldürülmesiyle ilgili protestoların ardından NASCAR, tüm etkinlik ve mülklerinde Konfederasyon bayrağının asılmasının yasaklanacağını duyurdu.
Şubat 2022'de ABD 11. Bölge Temyiz Mahkemesi , Bitconnect'e karşı açılan bir davada, 1933 tarihli Menkul Kıymetler Yasası'nın sosyal medyayı kullanarak hedeflenen tacizi de kapsadığına karar verdi . Nisan 2022'de Florida'da LGBcoin kripto para birimi şirketi NASCAR, stok araba yarışı sürücüsü Brandon Brown ve siyasi yorumcu Candace Owens aleyhine , sanıkların LGBcoin hakkında yanlış veya yanıltıcı beyanlarda bulunduklarını ve LGBcoin'in kurucularının şirket bir pompa ve boşaltma planına girmişti .
Küresel genişleme
2006 yılında Toyota , NASCAR saflarına katılacağını duyurdu. Toyota, Denny Hamlin ve Kyle Busch'un performanslarından birkaç yarış kazanarak erken başarı elde etti . Yabancı rekabetteki herhangi bir artışın, bir arabayı piste çıkarmanın fiyatını yükseltmesi bekleniyor.
NASCAR pistiyle ilgili bir diğer konu da yabancı uyruklu sürücülerin artması ve NASCAR'ın geleceğine olabilecek etkileri. Juan Pablo Montoya , Patrick Carpentier ve Dario Franchitti , Formula 1 ve Indy yarış pistinden geçiş yapan yabancı doğumlu büyük isimler arasında . Bu sürücüler NASCAR üzerinde yalnızca yarışlar kazanarak ve yol parkurlarına hakim olarak değil, aynı zamanda NASCAR'ın bakış açısını genişleterek de etki yarattılar.
NASCAR, 2005'ten 2008'e kadar Nationwide Series programına Meksika yol parkuru Autódromo Hermanos Rodríguez'de bir yarışı ve 2007'den 2012'ye kadar Kanada'nın Montreal kentinde Circuit Gilles Villeneuve'de bir yarışı dahil etti ve Camping World Truck Series bir tarih ekledi. 2013'te Canadian Tire Motorsport Park. Japonya'daki sergi yarışları ve Kanada'ya dönüş ile olası genişlemeden bahsediliyor.
Uluslararası pazarlara açılmak, NASCAR'ın popülaritesini artırabilir ve yabancı sponsorların ve üreticilerin spora katılmasına izin verebilir. Bazıları bunun, 2005 ile 2007 yılları arasında televizyon reytinglerinin yüzde 21 düştüğünü gören NASCAR için çok olumlu bir hareket olabileceğini düşünüyor. Aynı 2 yıllık dönemde, NASCAR ayrıca bilet fiyatlarında on yıldan fazla bir süredir gözlemlenen en büyük düşüşü gördü. 2010'da NASCAR, 2005'teki zirvesinin %33 altında olan televizyon reytinglerinin bir önceki yıla göre %10 düştüğünü gördü. Bazıları, uluslararası çeşitlilikteki artışın büyümeye dönüşeceğini ve NASCAR hayranları için daha büyük fırsatlar yaratacağını düşünüyor.
NASCAR.com
Ekim 2000'de Turner Sports , NASCAR'ın dijital haklarını aldı ve ardından serisini çevreleyen haberler, bilgiler ve etkileşimli özellikler ( RaceView ve RaceBuddy gibi) içeren web sitesini devraldı. NASCAR, Turner'ın siteyi işletme sözleşmesini 2016 yılına kadar uzatmış olsa da, dernek Ocak 2012'de sitenin işletmesini 2013'te tekrar şirket içine alacağını duyurdu. Sonuç olarak, 3 Ocak 2013'te yeni bir NASCAR.com başlatıldı. , daha yüksek düzeyde hayran etkileşimi sağlamak için geliştirilmiş multimedya odaklı bir tasarıma sahiptir ve mobil cihazlarda izleyiciler için gelişmiş bir ikinci ekran deneyimi sağlar.
7 Mayıs 2019'da NASCAR , önerilen tahminler ve değerli bahisler dahil olmak üzere NASCAR.com'a editoryal içerik ve analiz sağlamak için The Action Network ile bir spor bahisleri içeriği ortaklığı duyurdu . NASCAR, ortaklığın , federal PASPA spor bahisleri yasağını bozan 2018 ABD Yüksek Mahkemesi kararının ardından ABD'de yasal spor bahislerinin yayılmasına hazırlanma amaçlı olduğunu söyledi . NASCAR daha önce spor veri çözümleri sağlayıcısı Genius Sports ile yasal spor bahis siteleri için resmi bir NASCAR oyun teklifi geliştirmek üzere özel bir anlaşma yapmıştı .
Bağlı kuruluşlar ve 'kardeş' kuruluşlar
NASCAR Dijital Medya
NASCAR Digital Media, Charlotte, Kuzey Karolina, Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunan bir televizyon yapım şirketidir. Şirket, NASCAR'ın bir yan kuruluşudur ve profesyonel stok araba yarışı sporunu teşvik etmek için tasarlanmış programlar üretir. Ayrıca NASCAR web sitesinin yanı sıra Racing-Reference ve Jayski's Silly Season Sitesi gibi sporla ilgili bazı web sitelerini de yönetir (2019 itibariyle, ESPN.com web sitesini barındırmayı bıraktıktan sonra).
Uluslararası Yarış Pisti Şirketi
Başlangıçta NASCAR'a resmi olarak bağlı olmasa da, International Speedway Corporation (ISC), NASCAR'ın yarışmalar düzenlediği parkurları inşa etmek ve yönetmek için 1953'te Bill France Sr. tarafından kuruldu. Mayıs 2019'da NASCAR'ın ISC'yi satın alacağı ve 12 parçayı devralacağı açıklandı. 18 Ekim 2019'da ISC'nin NASCAR tarafından satın alınması tamamlandı. Bu, şirketi NASCAR içinde bir bölüm haline getirdi.
ARKA
Amerika Otomobil Yarış Kulübü, 2018 yılında NASCAR tarafından satın alındı.
Grand-Am
Grand American Road Racing Association (Grand-Am), spor araba yarışlarını onaylayan bir kuruluştu . Fransa ailesinin birkaç üyesi tarafından NASCAR'dan bağımsız olarak kurulurken, NASCAR Grand-Am'ı devraldı, ancak özerk olarak çalışmasına izin verdi. Seri, NASCAR'ın IMSA'yı satın almasının bir parçası olarak 2014 yılında American Le Mans Series ile birleşti.
IMSA
Eğitim
Kuzey Karolina, Mooresville'de bulunan NASCAR Teknik Enstitüsü , eksiksiz bir otomotiv teknolojisi programı ile NASCAR'a özgü bir motor sporları programını birleştiren ülkenin ilk teknik eğitim okuludur ve NASCAR'ın özel eğitim ortağıdır.
NASCAR Kinetics, 2009 yılında ülke çapındaki üniversite öğrencilerini NASCAR'a bağlama misyonuyla kuruldu ve 2013 yılında son öğrencilerine mentorluk yaptı.
Kültürde NASCAR
NASCAR yarışlarıyla ilgili filmler arasında Days of Thunder (1990), Herbie: Fully Loaded (2005), Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby (2006), Ta Ra Rum Pum (2007) ve Logan Lucky (2017) yer alır.
NASCAR yarışları , özellikle NASCAR'ın tarihinden ilham alan üçüncü filmle , Pixar'ın Arabalar serisini büyük ölçüde etkiledi.
NASCAR sürücüleri , The Cleveland Show , Sullivan & Son ve Last Man Standing dahil olmak üzere birçok televizyon dizisinde ve TV filminde rol aldı .
NASCAR, popüler Roblox oyunu Jailbreak ile ortaklık kurdu ve ortaklık 5 Kasım'da başlatıldı.
Ayrıca bakınız
- En yakın NASCAR Cup Series bitişlerinin listesi
- NASCAR'ın Eleştirisi
- Yabancı uyruklu NASCAR yarışı kazananlarının listesi
- NASCAR şampiyonlarının listesi
- NASCAR sürücülerinin listesi
- NASCAR sezonlarının listesi
- NASCAR serisinin listesi
- NASCAR ekiplerinin listesi
- NASCAR parçalarının listesi
- NASCAR video oyunlarının listesi
- NASCAR Melekleri
- NASCAR babası
- NASCAR Onur Listesi
- Avustralya'da NASCAR
- NASCAR Yılın Çaylağı
- NASCAR kuralları ve düzenlemeleri
- NASCAR'ın En Büyük 50 Sürücüsü
notlar
- En büyük NASCAR pistleri, Kuzey Amerika'daki herhangi bir motor sporları dışı mekandan çok daha büyük olan tribünlerde ve iç sahada 190.000'den fazla kişiyi ağırlayabilir.