"Sukhoi" adlı şirketin basın servisi son zamanlarda resmen yeni Rus savaşçıları Su-35'in testlerinin tasarım ekibinin tüm teorik hesaplamalarını onayladığını ve hatta onları aştığını ilan etti. Raporda ayrıca, uçağın potansiyel özelliklerinin "4" kuşağı "4 +" nesnesinin "sınıf arkadaşları" şansını bırakmayacağını da belirtti. Bunların şu şekilde olduğunu hatırlayın: "Rafaele" ve EF 2000, ayrıca yükseltilmiş F-15, F-16, F-18 ve Mirage2000.
Sovyetler Birliği sırasında, ülkenin savunmasına çok dikkat edildi ve Hava Kuvvetleri'nin savaş yapısının yapısı için ana kriter minimum fon değil, görevleri yerine getirirken maksimum verimlilik kriteriydi. Bu nedenle tüm ordu авиация Her biri son derece uzmanlaşmış görevlerini yerine getirmek için tasarlanmış dört türe ayrılmıştır. Böylece, her bir sınıftaki araçların yüksek savaş nitelikleri elde edildi. Bu sınıflandırmanın önde gelen temsilcileri Su-27 ve MiG-29 avcı uçakları, Su-17 ve MiG-27 avcı bombardıman uçakları, Su-24 ön hat bombardıman uçakları ve Su-25 saldırı uçağıdır.Bu durumda avcı bombardıman havacılık birimleri ana avcı uçağı için takviye olarak kullanılabilir. düşük manevra kabiliyeti olan hava hedeflerinin bastırılması için birimler. Hava kuvvetlerinin yapısını inşa etmek için bu tür bir sistem, başta Vietnam, Kuzey Kore ve Orta Doğu olmak üzere dünyadaki birçok savaşta etkinliğini defalarca kanıtlamıştır.
Rusya’nın oluşmasıyla birlikte, ordunun Hava Kuvvetleri’nin inşası prensipleri hakkındaki görüşleri değişti ve uçak tasarımcıları dört sınıfın da görevlerini eşit başarıyla gerçekleştirebilecek modern çok amaçlı makineler yaratma göreviyle karşı karşıya kaldılar. Sukhoi Tasarım Bürosu ve şimdi de Sukhoi UAC, sonuncusu Su-35 olan çok amaçlı, yüksek manevra kabiliyetine sahip bir uçak hattı oluşturarak görevini üstlendi.
Tasarımcılar, yaratıldıklarında, ön yatay kuyruğun daha önce geliştirilen şemalarından geri çekilmeye karar verdiler, çünkü o zaman geliştirilen teknolojiler, CG'nin kontrol edilebilirliğindeki avantajların zararına değil bunu yapmasına izin verdi. Bu nedenle uçağın gövdesi önemli ölçüde değişti ve makinenin genel servis ömrünü artırmaya, daha fazla yakıt beslemesi sağlamasına ve yeni aviyonik sistemlerini barındırmasına izin verdi.
Yeni avcının 4 + nesil makinelerden en önemli farkı, beşinci nesil aviyonik kompleksinin tanıtılmasıydı. Döndürme aşamalı bir dizi "Irbis-E" olan radar, 200 kilometreye kadar olan mesafelerde ve incelemenin daraltılmış sektöründe 350-400km'ye kadar garantili algılama ve hava hedeflerinin elde edilmesini sağlar. Bu sistem, 30 hedeflerine kadar eşzamanlı olarak izleme ve 8'teki füzeleri yönlendirme yeteneğine sahipken, hava sahasını izleme kesintiye uğramaz. Radar ayrıca bir dizi yer hedefi sunar. Uçağın düşman radarı için görünürlüğü, önceki nesil uçaklara kıyasla birkaç kez azaltılır. Bu, kokpit kabininin özel elektriksel olarak iletken bir kaplaması, dış sensörlerin sayısındaki bir azalma ve aracın uçak gövdesi üzerinde radyo emici kaplamaların uygulanmasıyla başarılmaktadır.
Çok kanallı optik konum silahlanma kontrol sistemi, 90 kilometreye kadar mesafedeki termal radyasyon hedeflerini tespit edip izleyebiliyor ve 20 kilometreden 30 kilometreye kadar olan mesafeyi ölçüyor. OLS ayrıca, yer hedeflerini aydınlatmak, üzerinde lazer yönlendirme başlıkları bulunan güdümlü füzelerin rehberliğini kontrol etmek için kullanılır.
Pilotun değişimine ve işyerine dokundu - kokpit. Navigasyon ve nişan sistemi, bir uydu navigasyon sistemi, yerleşik bir grafik istasyonunun radyo navigasyonu, bir kolye gözetleme ve gözlem kabı ve bir FOCL'den (fiber optik iletişim hatları) oluşur. İş yükünü azaltmak için “karanlık kokpit” ilkesi uygulanmış, pilot da hedef belirleme sistemi ve güvenilir bir acil kaçış kompleksi sağlanmıştır. Pilotla sesli iletişim, link-16 tipindeki bilgi değişim sisteminin terminali üzerinden gerçekleştirilir. Tüm veri ve ses kanalları güvenli bir şekilde şifrelenir.
Enerji santrali Su-35, 16 üzerindeki AL-31F motorlarınınkine göre% 7 daha fazla brülör modunda itme sağlayan döner nozüllere sahip iki ayrı motorla temsil edilmektedir. Bu, makinenin ton / ton km kalkış hızına tonlarca 34,5 alma yetkisi verir. ve tavan 2500 km ile 3600 kilometre. Kontrol kanallarının dört kat fazlalığına sahip olan entegre kontrol sistemi "KSU-18", aynı anda birçok işlevi yerine getirir ve uçağın uçuş ve manevra kabiliyeti özelliklerini önemli ölçüde arttırır. Talep edilen motor ömrü 35 saattir.
Uçağın silahlanması, sabit bir silah kalibreli 30 mm ile temsil edilir. ve büyük bir dıştan takma seti оружия 12 harici süspansiyon noktalarında barındırılıyor. Eşzamanlı olarak 8 tona kadar çeşitli türde silah taşıyabiliyor, buna radarlı anti-radar ve gemi karşıtı silahların, ayarlanabilir bombaların ve güdümlü TSA'nın rehberli havacılık silahları da dahil.
Uçuş testi programının bir parçası olarak, 300'ten daha fazla uçuş gerçekleştirildi ve uçaklar, 929 Devlet Uçuş Test Merkezinde durum testlerine aktarıldı; burada, Ağustos 15'ten itibaren, üzerinde anlaşılan programı uygulamaya başladılar. Aynı yerde ilk seri kopya ona katıldı. Şu anda, karmaşık mücadele kullanımı için test için hazır.
Medya, bu makinelerin savaş gücünü karşılaştırmak için yürütülen Su-35 ve Amerikan F-35'in sanal dövüşleri hakkında doğrulanmadı. Dövüşler Hawaii'deki Hickam Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki gizli Pacific Vision-2008 egzersizlerinin bir parçası olarak yapıldı. F-35 programının başkanı Binbaşı General Charles Davis, egzersizlerin kabul etmeyerek tamamen farklı bir yöndeki sorunlara hitap ettiğini, ancak F-35'in dünyadaki mevcut tüm avcı modelleri ve dolayısıyla Rus Su-35 üzerindeki üstün avantajını belirtti. (Başvuru için: ABD ordusu tarafından beşinci kuşak uçağa atfedilen çok amaçlı bir savaşçı olan ABD Hava Kuvvetleri F-35).
Rus bilim adamları bu konuda tamamen zıt bir düşünceye sahipler. 35UM motorlarında F-35 ABD Hava Kuvvetleri ve Su-117'in çeşitli modifikasyonları kullanılarak yapılan hava savaşlarının matematiksel modellenmesi sonucunda elde edilen verilere göre, rakiplerin aynı silaha sahip olmaları şartıyla Rus modeli, Amerika'daki değişikliklerin herhangi birinden daha büyük bir avantaja sahip. Su-35'e karşı F-35 savaşının başarılı sonuç çıkma olasılığı 0,21-0,28'i geçmiyor.
Tabii ki, bu anlaşmazlıktaki son sonuçlar hala çok erken. Önce Su-35'e, 2015'ten önce 48'in bu tür makineleri alması gereken Rus Hava Kuvvetlerini benimsemesi için vermek iyi olurdu. Ancak yeni neslin uçağının testlerinin ön sonuçları bile düşünce için bir miktar yiyecek sağlıyor. Su-35'un önünde büyük bir gelecek ve onun için açık bir gökyüzü var!