1994 Noelinden hemen önce Horten Ho 2-29 adlı prototip hayalet uçak başarılı bir deneme yaptı, ama o zamanlar Naziler için vakit daralıyordu ve tasarımı mükemmel hale getirecek ya da üretime geçebilecek fırsatı bulamadılar.
Önceden yapılmış bütün uçaklardan daha geniş bir menzile sahip olan ve daha fazla sürat yapabilecek şekilde tasarlanan uçak, halihazırda ABD'nin B-2 bombardıman uçaklarında kullandığı 'hayalet' teknolojisini de sunuyordu.
1943'te savaşın aleyhlerine dönmeye başladığını hisseden Naziler, yeni silahlar geliştirme konusunda daha da istekli hale gelmişti.
Nazi bombardıman uçakları İngilizlerin İkinci Dünya Savaşı sırasında kullandığı Spitfire savaş uçaklarının hız ve manevra kabiliyeti karşısında zor anlar yaşıyordu.
1943'te Alman Hava Kuvvetleri komutan Hermann Göring, '1000, 1000, 1000' şartlarını yerine getirecek bir uçak tasarlanmasını istedi. Yani uçak 1000 kiloluk bomba taşıyabilecek, saatte 1000 kilometre hız yapabilecekti ve 1000 kilometrelik menzile sahip olacaktı.
İki pilot kardeş Reimar ve Walter Horten, Göring'in isteklerini karşılayabileceğine emin oldukları bir "kanat" tasarladı.
Kanadın ortası, kaynak yapılmış çelik tüpten yapılacaktı ve bir BMW 003 motoru olacaktı.
Ama en dikkat çekici buluş, Reimar Horten'in uçağı kömür tozu ve tutkalla kaplamak yönündeki fikriydi. Böylece bu madde elektromanyetik dalgaları emecek ve uçak radara yakalanmayacaktı.
Aynı metodu ABD 1980'lerin başında F-117A Nighthawk adlı ilk hayalet uçağında kullandı.
Şimdiye dek uzmanlar Horten'in hayalet uçak olduğu yönündeki iddialara şüpheyle yaklaşmıştı.
Ama Northrop-Grumman savunma şirketi geriye kalan tek prototip taslaklarından çıkarak, Horten Ho 2-29'un tam bir kopyasını yaptı. Uçak 250 bin dolara mal oldu ve 2 bin 500 saatte yapıldı.
Uçak savaşta kullanılan radarda tam anlamıyla görünmez olamıyor, fakat Nazilerin uçağı geliştirmek için biraz daha vakti olabilseydi, tamamen görünmez olacağı söyleniyor.
Araştırma National Geographic kanalında yayınlanacak bir belgesel için filme de alındı.
(Gazeteport)