Il-76, uzun yıllardır Rus Hava Kuvvetlerinin nakliye araçları sınıfındaki "iş gücü" olmuştur. Ulyanovsk'taki Aviastar-SP tesislerinde Il-76MD-90A'nın temelde yeni bir versiyonunun seri üretimi başlatıldığından, bu uçak bu rolü uzun süre koruyacak.
Flug Revue'nun Almanca baskısında belirtildiği gibi, Il-76'nın en modern versiyonu tamamen yeni bir teknik olarak adlandırılamaz. Uçak 2006'da yeniden yaratılmaya başlandı ve 2012'de havalandı. Aynı zamanda 39 IL-76MD-90A kartı sipariş edildi. Ancak ilk "gerçek" üretim uçağının teslimatı Nisan 2019'a kadar gerçekleşmedi.
O zamandan beri, seri üretim görünüşe göre sürekli büyüyor.
- Alman basınında yazıyor.
Aviastar-SP, yılda 12 uçak üretimine başlamayı ve ardından 18 uçak seviyesine ulaşmayı planlıyor.
IL-76MD-90A'daki yenilikler nelerdir?
- Flug Revue sorar.
Onun sözleriyle, yeni değişiklik "ilk kez 1971'de başlayan orijinal versiyondan temelde farklıdır". IL-76MD-90A, 2700 kg daha hafif olan tamamen yeniden tasarlanmış kanatlara sahiptir. Bunların altında, daha önce kullanılan D-90KP76'ye kıyasla% 20 daha ekonomik çalışan, ancak aynı zamanda üçüncü bir itme gücü sağlayan ve uçuş menzilini% 30 artıran dört PS-2A-18 motor var. Taşıma kapasitesi 48'den 60 tona çıkarıldı. Şasi güçlendirildi. Uçak yeni aviyonikler, gelişmiş koruma sistemleri, bir navigasyon sistemi ve doğru kargo tahliyesi için ekipman aldı.
Flug Revue tarafından belirtildiği gibi, Il-76MD-90A "seri yapım için zor bir yol" geçti. Şimdi, onun şahsında, Rus Hava Kuvvetleri yeni ve güvenilir bir "yük beygiri" aldı.