Havayolları, geçen yıl endüstrinin çoğunu rahatsız eden hizmet sorunlarından kaçınmaya hazır olduklarını söylediler. Ancak FlightAware izleme hizmetine göre, Cuma ve Pazartesi arasında ABD havayolları 2.653 uçuşu veya toplu programlarının kabaca %3’ünü iptal etti. Bu, önceki üç yılda aynı hafta sonu iptal ettiklerinden daha fazla.
2019’da, pandemiden bir yıl önce, ABD havayolları, programda ek 6.600 uçuş olmasına rağmen, tarifeli uçuşlarının sadece %1,2’sini iptal etti.
Uzmanlar, yolcuların gergin olmakta haklı olduğunu çünkü yazın geri kalanında aynısını daha fazla göreceklerini söyledi.
Cowen’in havayolu analisti Helen Baker Salı günü müşterilerine verdiği bir notta, “Bu, yaz aylarında daha fazla insan uçtukça tekrarlamayı beklediğimizden, bu yaz seyahat sezonu için iyiye işaret değil.” Dedi. “Bu, havayolları için geçen yaz yaşanan gecikmenin bu yaz tekrarlanmayacağını göstermek için bir fırsattı, ancak olmadı.”
Havayollarının, pandemi öncesine göre çok daha az çalışanı, özellikle de pilotları var. Zorla işten çıkarmaları önlemek için sağlık krizinin zirvesi sırasında 54 milyar dolarlık vergi mükellefi yardımı aldılar, ancak çoğu hava yolu şirketi, hava trafiği neredeyse kilitlenirken personeli azaltmak ve nakit tasarrufu sağlamak için devralma ve erken emeklilik paketleri teklif etti. Ancak pilotlar ve diğer bazı havayolu çalışanları için sertifika almak yıllar alıyor.
Bu nedenle havayolları kötü hava koşulları, hava trafik kontrolü veya personel iletişim sorunları ile karşı karşıya kaldıklarında çok az hata payıyla çalışırlar. Bu hafta sonu olduğunu söyledikleri hasta çıktılar.
“Tarihimizde her zamankinden daha fazla, şu anda operasyonlarımızı etkileyen çeşitli faktörler – hava ve hava trafik kontrolü, satıcı personeli, bazı çalışma gruplarında planlanandan daha yüksek planlanmamış devamsızlıklara katkıda bulunan artan Covid vaka oranları – bir sürece yol açtı. Delta’nın Müşteri Deneyimi Başkanı, çevrimiçi bir gönderide şunları söyledi: “Delta’nın son yıllarda sektör için belirlediği standartları tutarlı bir şekilde karşılamıyor.”
Bir tüccar, “Havayolunun işletim modelini test etme konusunda stres yaptığınızda, aynı sonuçları görürsünüz” dedi. Halihazırda kapasiteye kadar rezerve edilmiş uçuşlarla birlikte bir tüccar, “Yalnızca bir uçuşu iptal etmek kademeli bir etki yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda bir gelgit sorunlarına neden oluyor. Baştan sona bir deja vu.”
Uçaklar her zamanki gibi doluyken, havayollarının iptal edilen uçuşlarda rezerve edilen yolcuları bulması daha uzun sürebilir. Hedeflerine ulaşmak için başka bir koltuk, dedi tüccar. Ayrıca, çağrı merkezleri, özellikle bu hafta sonu olduğu gibi işler ters gittiğinde, yetersiz ve taleple boğulmuş durumda.
“Bir uçuşu yeniden rezerve etmek için, uçuşun gerektirdiğinden daha fazla telefonda saatlerce bekleyebilirsiniz” dedi.
Personel sıkıntısı aynı zamanda daha yüksek fiyatlar anlamına geliyor
Personel sıkıntısı, ABD havayollarının talebi karşılamak için gereken tüm uçuşları hala sağlayamadığı anlamına geliyor. Bir havacılık analitiği şirketi olan Cirium’a göre, bu yılın Haziran, Temmuz ve Ağustos aylarında ABD iç uçuş kapasitesi 2019’un o aylarına göre %5 daha az.
Ancak yolcular, özellikle tatilciler bu yaz tekrar seyahat etmeye hevesli. Birkaç hava yolu şirketi, bu yazın başlarında uçuş rezervasyonu yapan rekor sayıda müşteri bildirdi.
Uçuş rezervasyon sitesi Scott’s Cheap Flight’ın kurucusu Scott Keys, “Arz ve talep arasında bir uyumsuzluk var” dedi. “Yaz için ucuz uçak bileti bulma umutlarınız ya çok az ya da hiç.”
Bu standart talep ve sınırlı koltuk arzı kombinasyonu, çok daha yüksek fiyatlar anlamına gelir. Hükümetin enflasyon okuması olan Tüketici Fiyat Endeksi, Nisan ayında fiyatların bir yıl öncesine göre %33 ve Nisan 2019’a göre %10,6 daha yüksek olduğunu gösteriyor.
Ticari ve uluslararası seyahatler pandemi öncesi seviyelere dönmediği için eğlence amaçlı seyahat edenlerin durumu bu rakamların gösterdiğinden daha kötü olabilir. Bu taşıtlar, fiyata duyarlı yerli yolculardan daha yüksek fiyatlar ödediğinden, tatile çıkmak eskisinden çok daha pahalı.
Üstelik en pahalı olanlar sadece uçak biletleri değil.
Mevcut araç kıtlığı, Nisan ayında araç kiralama fiyatlarının Nisan 2019’a göre %70 artmasına neden oldu. Otel ve diğer konaklama fiyatları Nisan ayında geçen yıla göre %20 ve Nisan 2019’a göre %10,6 arttı. Fiyatlardaki tüm bu artışlar, yoğun yaz seyahat aylarında daha fazla hızlanmak için ağırlıklandırılmıştır.
Uzmanlar, fiyat baskılarının düşüşten sonra azalmaya başlayacağına inanıyor – ancak ondan önce değil.
Başka bir seyahat rezervasyon sitesi Huber’in baş ekonomisti Hayley Berg, “Talepteki muazzam artış, sanırım bu yaz muhtemelen tükeneceğiz” dedi. “Bu, Eylül ve Ekim aylarında gördüğümüz talepteki doğal durgunluk ile birleştiğinde, muhtemelen daha düşük fiyatlar anlamına gelecektir.”
Ancak planlarınızı zaten biliyorsanız, yıl sonu tatil sezonu için bir gezi rezervasyonu yaptırmanın iyi bir fikir olduğunu söyledi. Aynı güçlü talep ve düşük arz dinamiğinin bundan sonra tekrarlanması muhtemeldir.
“Seyahat meraklısı. Zombi geek. Yemek gurusu. Kötü kahve delisi. Tutkulu twitter ustası. Kendini adamış televizyon hayranı.”