Bir ay önce, Sri Lanka hükümeti ülkenin benzininin neredeyse bittiğini söyledi.
Hükümet çalışanlarına – çoğunlukla – evde kalmaları söylendi. Sınıflar kepenk indirdi. Ülkenin çiftçileri ve balıkçıları da traktörlerini ve teknelerini çalıştıracak yeterli yakıtları olmadığı için acıyı hissediyorlar.
Ardından, yaklaşık bir hafta önce, Sri Lanka genelindeki benzin istasyonları ilk yeni yakıt sevkiyatlarını aldı. Motosikletler, çekçekler ve arabalar, ülkenin finans başkenti ve en büyük şehri olan Colombo sokaklarına geri döndü. Ancak benzin ve dizel sıkı bir şekilde karneye tabi tutuluyor ve trafik hala normalden çok daha hafif.
Birçok insan hala işe gidemiyor. Ve arabalar garajlarda kullanılmadan öylece duruyorlar. Bu arada, benzin istasyonlarının dışındaki uzun kuyruklar her yerde bulunur hale geldi.
Otel şoförü Kalum Jayantha, son iki aydır işinin çoğunlukla yakıt hatlarında beklemek olduğunu söyledi.
Geçen Perşembe, Colombo’da bir ay içinde ilk yakıt sevkiyatını yeni almış olan bir istasyonda birkaç saat bekledi, ancak pompaya doğru çekerken sarf malzemeleri tükendi.
İstasyona ilk varmasından 24 saat sonra hâlâ pompanın önüne park etmiş olan arabasının dışında şoför üniformasıyla dururken, “İnanılmaz bir hüzün dalgası içimi kapladı” dedi.
Ama o geceyi beklemeye karar verdi çünkü yakıt olmadan ailesini geçindirmek için çalışamayacağını söyledi.
“Bu yakıt krizi yüzünden işimi kaybedersem, tek seçeneğim ülkeyi terk etmek olurdu.”
“İki küçük kızım var,” dedi. “Bu yakıt krizi yüzünden işimi kaybedersem, tek seçeneğim ülkeyi terk etmek olurdu.”
Sri Lanka yakıtını ithal ediyor ve artık yurt dışından yeterli malzeme satın almak için yeterli dövize sahip değil.
Hükümet, ülkenin ekonomik krizinden ülkeye döviz getirecek turist sayısını ciddi şekilde azaltan COVID-19 pandemisini suçluyor.
Ancak birçok ekonomist, 2019’daki yanlış zamanlanmış vergi indirimleri ve 2021’de kimyasal gübre ithalatına getirilen ani yasağın getirdiği gıda krizi de dahil olmak üzere, eski Cumhurbaşkanı Gotabaya Rajapaksa’nın görev süresi altındaki kötü finansal yönetime de işaret ediyor.
Mayıs ayında Sri Lanka, ülke tarihinde ilk kez borcunu temerrüde düşürerek uluslararası borç verenleri korkuttu.
Hükümet, ülkenin yakıtının tamamen bitmesine yakın olduğu için özel araçlara satışları geçici olarak durduracağını açıkladığında, bir ay öncesine göre kıtlık biraz azaldı.
Ancak hatlar uzun ve stoklar sınırlı.
Geçen hafta Nishantha De Kostha, bir devlet kurumu adına kullandığı kamyonu için dizel almak için altı gün kuyrukta bekledi. Nöbetler halinde uyuyor ve aracının yatık yolcu koltuğuna oturuyor ve günde bir kez yemek yemek ve yıkanmak için yakındaki ofisine yürüyor.
“Kendinizi psikolojik olarak hazırlamak önemlidir.”
“Kendinizi psikolojik olarak hazırlamanız önemli,” dedi ve sırada harcanan tüm zaman hakkında çok fazla düşünmemenin en iyisi olduğunu da sözlerine ekledi.
Şimdi yakıt krizinin etrafında bütün bir alt kültür ortaya çıktı. Sıradaki sürücüler arabalarındaki dizüstü bilgisayarlarda Zoom toplantıları yapıyor. Hatta uzaklaşırlarsa, hatta onlar yokken bir santim öne geçmeleri durumunda, arkalarındaki kişi ile birlikte anahtarlarını bırakırlar.
Akıllı telefon uygulamaları ayrıca, bir sonraki yakıt tankeri kamyonlarının nereye varacağının bildirildiği bildirilmeye başlandı. Ve yakıt için bir karaborsa da ortaya çıktı ve bir seferde bir litre sattı.
İki çocuk annesi Gayathri Sivayoganathan, annesi Colombo’da benzin alma umuduyla çocuklarına bakarken bir gün işten izin aldı.
“Pozitif olmak istiyorum. Bir şekilde bugün alacağım,” dedi, birkaç saat arabasında oturduktan, sosyal medyada vakit geçirirken ve kocasıyla telefonda sohbet ederken. “Bir gün daha izin alabileceğimi sanmıyorum.”
Sivayoganathan, Sri Lanka’da iç savaş devam ederken 16 yılını ülkenin kuzeyinde yaşadığını ve bu uzun yakıt hatlarının kendisine o zamanları hatırlattığını söyledi.
“Yine de gerekli malzemeleri almak için kuyrukta bekliyoruz” dedi. “Savaş şimdi temeller için savaşıyor.”
Beklediği kuyruk benzin istasyonunun arkasında bir mil kadar uzanıyordu. Hasitha Ganesh Fernando, Cuma günü öğleden sonra oradaki son arabaydı.
Fernando, yakıt alma konusunda Sivaygoganathan’dan kesinlikle daha az iyimserdi ve bir gece beklemesi gerekebilir diye arka koltukta değişen kıyafetleri vardı.
“Benzinsiz eve gitmenin bir anlamı yok,” dedi.
O gün ne Sivaygoganathan ne de Fernando benzin alamadı. Sabaha karşı gelen yakıt, akşamın erken saatlerinde tükendi.
Mevcut gaz ve dizel kaynakları hala sıkı bir şekilde karneye bağlanıyor. Haftalarca sürmeleri bekleniyor, ancak Sri Lanka hükümeti Uluslararası Para Fonu ile bir ekonomik kurtarma paketini sonuçlandırıncaya kadar kalıcı bir rahatlama beklenmiyor.
Ama bunun aylar sonra olduğu tahmin ediliyor. Sri Lanka Merkez Bankası eski başkanı yerel medyaya anlattı Pazartesi günü anlaşmanın Aralık ayına kadar gerçekleşebileceğini söyledi, bu da hat yorgunu Sri Lankalıların aradıkları rahatlamayı yakın zamanda alamayacakları anlamına geliyor.
İlgili: ‘Her türlü şiddetle yüzleşmeye hazırız’: Sri Lanka’daki protestocular bir baskıya hazırlanıyor
Kaynak : https://theworld.org/stories/2022-07-26/sri-lankans-wait-line-days-refuel-their-vehicles-amid-shortages-economic-crisis