Bugün, DFDS, Kopenhag Havalimanları, AP Moller - Maersk, DSV Panalpina, SAS ve Ørsted basına benzersiz bir ortaklık hakkında bilgi verdi. Ortaklığın vizyonu, 2023'te Büyük Kopenhag bölgesinde çığır açan yeni bir hidrojen ve e-yakıt üretim tesisi geliştirmek.
Proje, Bornholm adasındaki Rønne Banke'de üretilen açık deniz rüzgar enerjisinden potansiyel olarak gelebilecek büyük ölçekli yenilenebilir elektrik tedarikini gerektirecek.
2030'a kadar tamamen büyütüldüğünde, üretim potansiyel olarak toplam 1.3 gigawatt'lık bir elektrolizör kapasitesine dayanacaktır, bu da muhtemelen onu türünün dünyanın en büyük tesislerinden biri haline getirecektir. Yıllık karbon emisyonlarını 850.000 ton azaltacak olan 250.000 tondan fazla sürdürülebilir yakıt sağlayabilir.
Proje Kopenhag Belediyesi tarafından destekleniyor ve sıfır emisyonlu otobüsler için yenilenebilir hidrojen, ağır hizmet kamyonları, gemiler için yenilenebilir metanol ve uçaklar için yenilenebilir jet yakıtı sağlayabilir.
Maliyetleri düşürmek için endüstriyel ölçekte üretim
Fosil yakıtlarla rekabet edebilmek için, sürdürülebilir yakıt üretiminin endüstriyel ölçekte yapılması gerekecektir. Bunun olabilmesi için hükümetler ve sanayi, büyük ölçekli sürdürülebilir yakıt üretimine özel yatırımları teşvik eden bir çerçeve oluşturmak için bir araya gelmelidir.
Vizyon, projeyi üç aşamada geliştirmektir:
2023 yılına kadar çalıştırılabilen birinci aşama, doğrudan yakıt otobüslerine ve kamyonlara kullanılan yenilenebilir hidrojen üretebilen 10MW'lık bir elektrolizör içerir.
İkinci aşama, Bornholm'den gelen ilk açık deniz rüzgar enerjisi sağlandığında 2027 yılına kadar faaliyete geçebilecek 250 MW'lık bir elektrolizör tesisini içermektedir. Bu tesis, deniz taşımacılığı için yenilenebilir metanol ve havacılık sektörü için yenilenebilir jet yakıtı üretecektir.
2030 yılına kadar faaliyete geçebilecek üçüncü aşama, projenin elektrolizör kapasitesini 1.3GW'a yükseltir ve 250.000 tondan fazla sürdürülebilir yakıt tedarik edecek kadar daha sürdürülebilir CO2 yakalar.
“Sürdürülebilir şekilde üretilen hidrojen, sıfır emisyonlu yakıtların temel yapı taşı ve en büyük maliyet faktörüdür. Bu proje, yeşil hidrojen üretimini sanayileştirmek için gereken ölçeği getirmekte ve böylece havacılık, karayolu taşımacılığı ve nakliye için sıfır emisyonlu yakıt maliyetini önemli ölçüde azaltmaktadır. Bunun karbon nötr taşımacılık endüstrisi yönünde güçlü bir adım olduğuna gerçekten inanıyorum ”diyor DFDS yenilik bölümü Direktörü ve proje grubunun DFDS üyesi Jakob Steffensen.
Ortaklık şimdi Danimarka'da taşımacılık sektöründe sürdürülebilir yakıt kullanımının geliştirilmesini desteklemek ve projenin tam bir fizibilite etüdünü yürütmek için kamu finansmanını sağlamak için gereken çerçeve ve politikalar hakkında düzenleyici otoritelerle diyalog kuracak. .
Torben Carlsen şunları söylüyor: “Endüstriyel ölçekte sürdürülebilir bir yakıt üretim tesisi vizyonu oluşturma, ortaklıkların gücünden kaynaklanıyor. Akaryakıt kullanıcıları ve üreticilerinin bilim adamları ve toplumla işbirliği, sürdürülebilir yakıtları bugün araçlarımızda ve gemilerimizde yaktığımız fosil yakıtlara gerçekçi alternatifler olarak sunmanın en hızlı yoludur. Bu ortaklığın ve projemizin, sıfır emisyonlu feribot ve kamyon kullanma hedefimize tahmin ettiğimizden çok daha hızlı ulaşmamıza yardımcı olacağını umuyorum. ”
Görmek tam basın bülteni burada.
26 Mayıs 2020