Yeninin iyi unutulduğunu söylüyorlar. Bununla birlikte, bazen eskiye ve uygunluğa geri dönüldüğünde ve hatta gerekli olduğunda durumlar vardır.
BZHRK - muhabere demiryolu füze sistemleri hakkında konuşuyoruz. Sovyet döneminin sonunda ülkemiz böyle bir mucize yaşadısilah. Ve "mucize silah" terimi ironik değil. BZHRK "Sizin için iyi", sömürünün tüm zorluklarına rağmen, olası düşmanımızın gizli servisleri için hemoroid oldu.
Bugün, muhtemel rakip çoğunlukla "ortak" olarak adlandırılıyor, ancak öz bir iota değişmiyor. NATO, Rusya sınırlarına kadar yükselirken, bu yönde ilerlemesini sürdürüyor ve ABD’nin herkesi İran’a karşı yönlendirildiğine ikna etmeye çalışmasına rağmen, füze savunma sistemi giderek daha da sınırlarımıza yerleşmeye çalışıyor.
Başkan Putin, karşı koymak için yeterli tedbirleri alacağımızı belirtti. Görünüşe göre, bu tür önlemlerden biri BZHRK'nin canlanmasıydı. Elbette, 90’te var oldukları biçimde değil.
İçine küçük bir gezi tarih.
Sovyet roket sistemi 15P961 "Modedets" (RT-23 UTTH), 1987'ten 1994 ünitesinin sayısındaki 12'tan 2007 yılına kadar olan SSCB ve Rusya Silahlı Kuvvetlerinin Stratejik Füze Kuvvetlerinde muharebe görevi gördü. Daha sonra (XNUMX yılı itibariyle), tüm kompleksler iki müze dışında müzelere devredildi ve yıkıldı.
SSCB ve Rusya'daki demiryollarında “sıfır numaralı tren” sembolü vardı.
BZHRK'nın yapısı, kompleks için standart bir yapılandırma treni içermekteydi:
- RTB-23UTTH özellikli üç adet üç araçlı fırlatma modülü;
- 7 vagonlarının bir parçası olarak komut modülü;
- yakıt ve yağlayıcı madde depolarına sahip tank arabası;
- iki dizel lokomotif DM-62.
Lokomotiflerin her birinde, ayrı bir lokomotif tugaysı görevdeydi. BZhRK memurlarının lokomotif tugaylarının eğitimi sırasında, rotayı daha yakından tanımak için periyodik olarak aynı rotayı takip eden sivil trenlere atandılar.
BZHRK, soğutmalı ve binek otomobillerin normal bir bileşimine benziyordu. Başlangıç modüllerinde sekiz tekerlek takımı vardı. Kalan vagonlar - vagonlar - her biri dört tekerlek seti.
Uydudan bile BZHRK'yi normal karma kompozisyondan ayırt etmek zordu. BZHRK'yi verebilecek tek şey - yerleşik lokomotifler. Ancak zamanla, daha güçlü dizel lokomotifler geliştirildi ve iki lokomotif vardı. Ve maskeleme için SSCB Demiryolları Bakanlığı'nın ağır trenleri iki çift lokomotifle donatılmaya başladı.
Sovyet mühendisliğinin mükemmel yaratımı. RAS Akademisyenleri Vladimir Fedorovich Utkin ve Alexey Fedorovich Utkin liderliğindeki gruplar tarafından yaratıldı. Alexey Utkin başlangıç trenini kendisi yarattı ve Vladimir Utkin bir roket ve fırlatma kompleksi yarattı. Ve görevle başa çıkıp, ABD'de oluşturamadıkları bir silahı geride bıraktılar. Bu hem bir bütün olarak BZHRK hem de RT-23 roketi için geçerlidir.
Roket RT-23, NATO sınıflandırmasına göre - SS-24 "Neşter".
Füzenin baş kısmı, 0.43 Mt gücüne sahip on muharebe ünitesi ve füze savunmasının üstesinden gelmek için bir araç kompleksi ile ayrı bir hedefleme türüdür.
Atış menzili - 10100 km.
Roket uzunluğu - 23,0 m.
Başlangıç konteyner uzunluğu - 21 m.
Roket gövdesinin maksimum çapı 2,4 m'dir.
Roket fırlatma ağırlığı - 104,8 t.
Fırlatma konteynerli füze kütlesi - 126 t.
TP-23 katı yakıttı, baş kısmı değişken geometriye sahip bir aerodinamik kaplama ile kaplandı (başlangıçta şişirilebilir, sonra katlanır). Bu tasarımın tasarımı, roket boyutunda vagonun boyutlarına getirilen kısıtlamaların bulunmasından kaynaklanmaktadır.
Genel olarak, 512 buluşları ve patentleri bu demiryolları fırlatma zeminini oluştururken tescil edildi. Bunları listelemek anlamsızdır, çünkü çok fazla yer kaplar ve her patentin arkasında başarılı bir şekilde benzersiz bir savaş kompleksi yaratan Sovyet mühendislerinin eseridir. Fırının yolun elektrikle kesilmiş bölümünden yapılması halinde, arabanın boyutlarına uygun, geri çekilebilir nozullar ve pervazlar, arabanın boyutlarına, gazların kanvastan sökülme sistemi, temas tellerinin çıkarılması sistemine değecektir.
En dıştaki arabanın çatısında garip bir cihaz: Temas tellerini çekmek için bir mekanizma
Roket fırlatma sırasında başlangıç konumunda bulunan yükü dikkate alan hidrolik rulmanlar
BZHRK "Aferin", hemen Pentagon için bir baş ağrısı oldu. Onları yörüngeye çevirmek için özel bir grup uydusu başlatıldı ve 80'in sonunda, BZhRK daha önce rotalara girdiğinde, takip ekipmanı içeren bir konteyner, Vladivostok'tan İsveç'e demiryolu ile ticari bir kargo olarak gönderildi. Ancak, Sovyet karşı istihbarat konteyneri hızlı bir şekilde "çözüldü" ve trenden kaldırıldı. Amerikan Generali Colin Powell bir keresinde BZHRK Akademisyeni Alexey Utkin'in kurucusuna kabul etti: "Roket trenlerini aramak samanlıktaki bir iğne gibidir."
Paradoksal olarak, Amerikalılar trenin gelişimi için harcadıkları yaratıcılardan daha fazla izlemeye para harcadılar. Ve "Aferin", engin ülkemizin geniş alanlarında sessizce çözüldü. Ve potansiyel rakiplere "neşter" ile tehdit etti.
1991 yılında, BZHRK 12 ile donatılmış üç füze bölümü kuruldu: Kostroma ve Perm bölgelerinde, Krasnoyarsk Bölgesi. Eklemlerin bulunduğu yerden kilometrelerce uzaklıktaki 1500 yarıçapında, demiryolu yolu modernize edildi: ahşap traversler yerine betonarme taşlarla değiştirildi, ağır raylar döşendi ve dolgular daha yoğun çakılla güçlendirildi.
Tamamen gizlemek için bu tür çalışmalar ülkenin diğer bölgelerinde yapıldı.
Dış savaş görevi BZHRK barınaktaydı. Sonra demiryolu ağının belirli bir noktasına taşındı ve üçe ayrıldı. Lokomotifler, fırlatıcıları siteleri fırlatmaya yönlendirdi; bunlar genellikle üçgen bir nokta etrafında toplandılar. Ancak genel olarak, fırlatma rotanın herhangi bir noktasından yapılabilir.
Tren, bir yakıt deposuna (aynı zamanda bir buzdolabında gizlenmiş) ve lokomotiflerin hareket halindeyken yakıt ikmali yapılmasına izin veren bir boru hattı sistemine sahipti. Ayrıca hesaplama, su ve yiyecek stokları için uyku arabaları vardı. BZHRK'nin özerkliği 28 gündü.
Bir noktada füzeler fırlattıktan sonra, kompozisyon bir sonrakine gitti - Sovyetler Birliği'nde 200'ten daha fazlası vardı. Gün boyunca BZHRK bin kilometreyi geçebilir. Gizlilik nedenlerinden ötürü, güzergahlar büyük istasyonlardan geçiyordu ve geçilemiyorlarsa, roket trenleri daha az insan varken şafakta durmadan geçti.
BZHRK bir karşı saldırı silahı olarak planlandığından, Shining deneyi 1991 üzerinde - elektromanyetik radyasyonun etkileri ve Shift üzerine yapıldı. Sonuncusu, nükleer bir kiloton gücü patlamasını simüle etti. Roket treninden 650 metre uzaklıktaki Plesetsk test sahasında, doğu Almanya'daki depolardan alınmış ve 100-metre piramitiyle atılan 20 binlerce anti-tank mayını havaya uçuruldu.
Patlama alanında 80 metre çapında bir huni oluşturulmuş, BZhRK'nin yerleşik bölümlerindeki ses basıncı seviyesi, bir fırlatma eşiğinden (150 desibel) ulaştığından, rampalardan birinin hazır olma durumundan çıkarıldığını göstermiştir. Ancak onboard bilgisayar kompleksi yeniden başlatıldıktan sonra roket fırlatıldı.
START-2 anlaşmasına (1993 yılı) göre, Rusya 23 yılından önceki tüm RT-2003UTTH füzelerini hizmetten çıkarmak zorunda kaldı. Hizmetten çıkarma sırasında, Rusya'nın üç füze bölümü vardı (Kostroma, Perm ve Krasnoyarsk), tüm 12 trenlerinde 36 rampaları var. Stratejik Füze Kuvvetleri'nin Bryansk onarım tesisinde “roket trenleri” nin atılması için özel bir “kesme” hattı kuruldu. Rusya'nın 2'teki START-2002 anlaşmasından çekilmesine rağmen, 2003 - 2007 sırasında, St Petersburg'daki Varşova istasyonunda ve AvtoVAZ Teknik Müzesi'nde bulunan demiryolu ekipmanları müzesinde sergilenen iki askerler hariç tüm trenler ve rampalar imha edildi .
Mayıs ayının başında, 2005, RVSH'nin komutanı tarafından resmi olarak ilan edildiği gibi, Albay-General Nikolai Solovtsov, BZhRK, RVSN'deki savaş görevinden kaldırıldı. Komutan, XZUMX ile BZHRK yerine, birliklerin Topol-M kara tabanlı mobil füze sistemi almaya başlayacağını söyledi.
Ancak Topol-M, Neşter ile kesinlikle eşleşmiyor. Evet, daha modern ve korumalı olan "Topol-M", savaş başlığının gücündeki "Neşter" ten on kat daha düşük.
Ve sonra nihayet, haber geldi BZHRK canlanma Rusya'da başladı. Ayrıca, 12 May, "Barguzin" adı verilen yeni tren bileşenlerinin üretiminin başladığının bilgisini geçti. 2020 yılına kadar, Barguzinler görev başında olacak.
Tabii ki, teknolojinin gelişimi yeni BZHRK'nin görünümünü ve kompozisyonunu etkilemiştir. Üç (ve hatta iki) güçlü dizel lokomotif birinin yerini alacaktır. Bir seçenek olarak - gaz türbini GT1-001 (bir gaz türbini motorlu lokomotif). Elektrik iletimi kullanır: sıvılaştırılmış doğal gazla çalışan bir gaz türbini motoru bir jeneratöre bağlanır ve ikincisi tarafından üretilen akım, lokomotifi harekete geçiren elektrik motorlarına beslenir.
Gaz türbini lokomotifinin kapasitesi dünyadaki bu tip lokomotif için en büyük gösterge değeri olan 8,3 thous KW'dir.
RZD, test edilen modelin aşağıdaki özelliklerini sağlar: 100 km / saate kadar hız, 750 km için bir yakıt ikmali yeterli, yakıt sıvılaştırılmış doğal gaz.
7 Eylül Yılın 2011'i GT1-001, 16 bin ton ağırlığındaki VNIIZhT halkasının etrafında bir yük treni çalıştırarak yeni bir dünya rekoru kırdı.
Bir BZHRK ile hizmette olan biri olmayacak, ancak 6 füzeleri olacak. Ve bir tren alaya eşit olacak.
RS-26 füze sistemi, aka Yars-M, aka Avangard, aka Sınır. Özellikle BZHRK için yapılan modifikasyonda "Frontier" olacaktır.
Füze, bireysel hedeflemenin ayrılabilir bir savaş başlığı ile donatılmıştır ve füze savunmasının üstesinden gelmek için çeşitli araçlara sahiptir. Katı, üç aşamalı, 11 bin km'ye kadar olan uçuş menzili, 4 - 150 kiloton kapasiteye sahip 300 savaş başlıkları ile donatılabilir.
"Sınır" umut verici füze savunma sistemlerini bile kırmak için hipersonik manevra savaş başlıkları ile donatılmıştır. Uzmanlara göre, PC-26 hipersonik manevra savaş başlığını yenmek için en azından 50 SM-3 füze karşıtı füzelere ihtiyaç var (merhaba, füze savunması!).
Putin sözlerini hatırlatarak böyle bir yaklaşım yeterli mi? Öyle olduğuna eminim. "Potansiyel ps" değerimiz, 25 bu tür kompleksleri geniş bölgemiz boyunca dağıttığı zaman, BZHRK'ye zarar verme olasılığının% 10'ten fazla olmadığı tahmin edilmektedir. "Voevoda" gibi füzelerin kullanımına tabi veya doğruluk ve uçma kabiliyeti bakımından benzer. "N potansiyelimiz" ne henüz gözlemlenmedi. Fakat 11 000 kilometre kat edebilen "Sınırlar" oldukça sessiz bir şekilde bu çizgilere ulaştı ...
ABD Kongresi’nden önce konuşacak ve “savunma için” yeni ve yeni fon tahsisleri talep edecek bir şeyler olacak. Söyledikleri gibi iyi şanslar.
Eğer Barguzinler gerçekten 2020 tarafından veritabanındaysa, biraz daha kolay nefes alacağız. Evet, ihtiyacınız olan her şeyi oluşturmak ve inşa etmek çok pahalı bir iştir. Ancak BZHRK - bir uçak gemisi değil. Daha kolay ve daha ucuz olacak. Ve çok fazla zevk "potansiyel" ...
Böyle zamanlarda maalesef yaşıyoruz.
Amerikalı ortakların bize nazikçe sağladıkları kesim çizgisinde yarattıklarının ölümünü izleyen Alexey ve Vladimir Utkin kardeşlerin bunu görmemesi üzücü.
Vladimir Fedorovich 2000, Alexey Fedorovich - 2014'te öldü.
Ancak eğer "Barguzinler" ülkemizin huzurunu korumak için "Aferin" yerine geçerse, bu, Ryazan bölgesinin derinliklerinden olan dahilerin tüm yaşamlarını verdikleri çalışmanın yapıldığı anlamına gelir.