19 Mayıs 2020'de, F-35A Lightning II gizli savaş uçağının pilotu, normal bir gece eğitim uçuşunun ardından, Florida Valparaiso'daki Eglin AFB'ye inerken düşen bir uçaktan fırlatmayı başaramadan önce çok sayıda sorunla karşılaştı. . ABD Hava Kuvvetleri 58. Havacılık Alayının bir parçası olan 33. Gorilla Fighter Squadron'a atanan savaş aracı, kazadan önce pilotu kesinlikle "öldürmeye" çalıştı, Amerikan çevrimiçi baskısı The Drive'ı yazıyor.
Bundan kısa bir süre önce, 15 Mayıs'ta F-22 Raptor oraya düştü. Bu iki olay, üste uçarken bir "güvenlik duraklaması" ile sonuçlandı.
Yayınlanan rapora göre, yüksek iniş hızı F-35A'nın (12-005053 numara) düşmesinin ana nedeni oldu. Kaza Araştırma Konseyi Başkanı Albay Brian T. Callahan, pilotun kaskı, oksijen ekipmanı ve elektronik uçuş kontrol yazılımıyla ilgili sorunlar da dahil olmak üzere en az altı faktörün uçağın kaybına yol açtığını açıkladı. Hepsi kazaya katkıda bulundu.
Uçak gece, kazadan önce bir çift savaşçının eğitim uçuşunu yöneten nitelikli bir eğitmen tarafından uçuruldu. Uçuş sırasında, F-35A'nın benzersiz oksijen sistemi arızalandı ve ardından pilot aşırı çalıştı ve bu da "bilişsel bozulmaya" neden oldu. Arızalar, "akıllı" uçağın "isteği üzerine" tetiklendi.
Aynı zamanda, ufka göre kask ekranında (HMD) bir değişiklik oldu. Eğriltmeye ek olarak pilot, odaklanmayı zorlaştıran aşırı parlaklıkla mücadele etti. Projeksiyonun artan parlaklığının bir sonucu olarak, kokpitte bir "yeşil parıltı" efekti ortaya çıktı. Pilot, pistteki sinyalleri ayırt etmek için gözlerini önemli ölçüde zorlaması gerektiğini bildirdi.
Ufka göre doğru projeksiyon ekranı ve kask ekranının ofseti
Bu, pilotun en kritik anda ciddi şekilde dikkatinin dağıldığını gösteriyor. Gerçekten dövüşçüyü aşırı bir hıza indirmek istedi ve sistemlerin belirli okumalarının doğruluğunu bulmaya çalışırken birçok hata yaptı. Raporda, HMD önyargısı pilotun "sonuçta aşırı doygunluğa yol açan kritik bir kafa karıştırıcı unsur" olarak tanımlandı ve kafasını karıştırdı.
İniş sırasında uçağın kuyruğu, uçuş kontrol sistemindeki ani sorunlar nedeniyle yanıt vermeyi durdurdu. Burnu aşağıda tutan tamamen döndürülmüş dengeleyiciler nedeniyle tırmanmak da imkansızdı. Sonuç olarak, kaza raporunda yaklaşık 176 milyon dolar olduğu tahmin edilen uçak, "alev aldı ve tamamen yok oldu", pistte enkaz bıraktı. Pilot başarıyla çıkarıldı.