Yeni lastikler yumuşak bir şekilde fren yapar. Nedenini ve performans ile güvenliği optimize etmek için yeni lastikleri nasıl kullanacağınızı keşfedin.
Yeni bir otomobil mi aldınız? Ya da eskimiş setinizi değiştirmek için üretim hattından yeni çıkmış yeni lastikleriniz mi var?
Yeni lastiklerinizi gaza basmadan önce deneyimlemek için bir şeyi gözden kaçırmamanız gerekiyor: Yeni bir çift ayakkabı gibi, lastikleriniz de en iyi performansı sergileyebilmek için bir alışma sürecinden geçmelidir. Bunun nedenini keşfetmek ve yeni lastiklerinizi uzun süreli ve güvenli bir şekilde kullanmak için size yardımcı olacak ipuçlarımızı takip edin.
Yeni lastikleriniz, eski lastiklerinizden farklı bir performans sergileme özelliğine sahip olabilir. Bu durumu etkileyen bir dizi faktör bulunmaktadır:
Yağlayıcı Maddeler: Üretim sürecinde, lastiklerin kalıplardan çıkarılmasına yardımcı olmak için bir ayırıcı yağlayıcı madde kullanılır. Bu madde, lastik sürüş sürecinde aşınana kadar lastik yüzeyinde kalır. Tamamen yok olmadan önce, çekiş gücünüzü azaltabilir.
Antioksidanlar: Bu maddeler, lastik kauçuğunun değişken sıcaklıklar ve oksijen gibi çevresel faktörlere maruz kaldığında parçalanmasını önlemeye yardımcı olur. İlk etapta, bu maddeler lastiklerin yüzeyini kaygan hissettirebilirler.
Diş derinliği: Yeni lastikler doğal olarak maksimum diş derinliğine sahip olacaktır. Bu yeni lastiklerin yüzeyi sert, pürüzsüz ve derindir, bu da sizinle yol arasında kalın bir tamponlama gibi hissettirebilir. Bu durum aynı zamanda lastik yüzeyinin esnek olmasına da neden olabilir.
Sırt elastikiyeti veya lastik elastikiyeti, yakın zamanda yeni takılan bir lastiği olan bir aracı yönlendirirken hissedebileceğiniz az miktarda aşırıya kaçan bir harekettir. Bu hareket, lastik sırtının yüzeyi ile iç karkas arasındaki kauçuktaki esneklikten kaynaklanır.
Karşılaştırma için:
Yeni ve derin sırt genellikle olumlu bir özellik olarak düşünülür. Ancak aslında, lastiklerin daha verimli çalışabilmesi için sırtın biraz pürüzlü hale gelmesi gerekmektedir. Bu pürüzlenme asfaltta bir süre kullanıldıktan sonra gerçekleşir. Pürüzlendikten sonra lastikler, optimum kavrama ve yol tutuş yeteneklerini sergileyebilirler.
Yeni lastiklerle fren yaparken, yaklaşık 800 kilometre boyunca nazik ve kontrollü bir şekilde sürüşe odaklanmanız önemlidir. Yumuşak hızlanma, düzgün frenleme ve akıcı viraj alma gibi sürüş tekniklerini tercih edin. Bu süre zarfında lastikler, düzenli performans için güvenli bir şekilde hazırlanacaktır. Bu aşamadan sonra, lastiklerin üretim sürecinde kullanılan yağlayıcılar ve diğer maddeler tamamen etkisini kaybedecektir.
Yapılması gerekenler:
Yapılmaması gerekenler:
Lastiği tekerleğe monte etmek için kullanılan yağlar, lastik zemine temas ettiğinde veya fren yapıldığında hafif bir kaymaya neden olabilir. Bu nedenle ilk birkaç yüz kilometre boyunca bu durumları yapmamaya özen göstermek önemlidir. Böylece lastiklerin stabilite ve tutuş özellikleri daha iyi bir şekilde optimize edilebilir.
Aracınıza, daha önce sahip olduğunuz aynı marka ve model lastikleri taktığınızda bile, sürüş hissinde bir farklılık fark edebilirsiniz. Eski lastiklerinizin muhtemelen çok az diş derinliğine sahip olduğunu düşünürsek, değiştirildiğinde yeni lastikleriniz biraz daha az tepki verebilir. Az dişli lastikler, daha az esneklik gerektiren manevralar için daha az dişe sahip olduğundan daha hızlı tepki verme eğilimindedir. Bu nedenle, yeni lastikleriniz tam olarak yerine oturmadan önce biraz alışma süresine ihtiyaç duyabilirsiniz.
Hafif bir uyum süreci, lastiklerinizin uyum sağlamasını ve en iyi performansı sergilemesini sağlamanın yanı sıra, size yeni lastiklerinize alışma şansı da verecektir.
Yeni lastiklere bir süre nazik davranmanız önemlidir; çünkü size uzun ve güvenilir bir hizmet sunacaklardır. Bu süreci sağlamak için, alışma döneminden sonra bile düzenli olarak lastik sağlık kontrolleri yapmanız önerilir. Şunlara dikkat edilmelidir:
Bakımlı lastikler, en iyi sürüş performansını sağlar ve sizi güvende tutar.