Yazı Boyutu
tesla
ikinci çeyrekte hisse başına 91 sent kazanarak Street’i yendi. Elektrikli araç üreticisinin hisseleri mesai sonrası ticarette başlangıçta zorlukla hareket etti, ancak hisse senedi daha sonra yönetimin yatırımcılarla görüşmesinin ardından düştü.
Tesla’nın Tam Kendi Kendine Sürüş yazılımı en olası suçludur.
Tesla’nın ritmine rağmen, EV lideri için işler kolaylaşmıyor. Yeni araba fiyatları ve kar marjları yeniden düştü. Düşüş bekleniyordu, çünkü 2023’te elektrikli araba satmak 2022’ye göre çok daha zordu. Ve Tesla’nın (geçerli yazı: TSLA) sonuçları, model sayısı çoğaldıkça tüm otomobil endüstrisinin elektrikli araçları park yerinden çıkarma sorununa dikkat çekiyor. ve stoklar faiz oranlarıyla birlikte yükselir.
Şirketin kazanç konferans görüşmesinde CEO Elon Musk, “Çalkantılı zamanlardayız,” dedi.
İkinci çeyreğe gelince, Tesla 24,9 milyar dolarlık satış üzerinden 2,4 milyar dolarlık işletme geliri bildirdi. Wall Street, 2,7 milyar dolarlık işletme karı, hisse başına 80 sent kazanç ve 24,2 milyar dolarlık satış arıyordu.
Düzenleyici kredi satışları hariç otomobil işindeki brüt kar marjları, 2023’ün ilk çeyreğindeki %18,8’e kıyasla %18,1 oldu. Wall Street, marjların %18 ile %19 arasına düşmesini bekliyordu. Orada sürpriz yok.
İlk çeyrek brüt kar marjları, Tesla’nın 2023’ün başında uyguladığı yüksek fiyat indirimleri nedeniyle yıldan yıla yüzde 11 düştü.
Faaliyet kâr marjları, 2021’in ilk çeyreğinden bu yana ilk kez %10’un altına düştü. Faaliyet kâr marjları, 2022’nin ikinci çeyreğinde %14,6 olarak gerçekleşti. Düşük araç fiyatları, yüksek pil üretim maliyetleri ve zayıflayan ABD doları sorumluydu marj düşüşü için.
İkinci çeyrekte bir Tesla aracının ortalama fiyatı, ilk çeyreğe göre bir dokunuş ve 2022’nin ikinci çeyreğinde neredeyse 56.000 dolardan düşerek 45.000 doların biraz üzerine çıktı.
Daha düşük karlılık harika bir haber değil ama sonuçlar yine de sağlamdı. CFRA analisti Garrett Nelson, Çarşamba günü yayınlanan bir raporda serbest bırakma olaysız olarak nitelendirdi. Buy hisselerini derecelendiriyor ve hisse senedi için 325 dolarlık bir fiyat hedefi var.
Hisseler normal işlemlerde %0,7 düşüşle 291,26 dolardan kapandı.
S&P 500
%0,2 artışla kapattı. bu
Nasdaq Kompozit
düzdü.
Ticaret saatlerinden sonra ilk hisse senedi fiyatı tepkisinin olmaması aslında büyük bir sürprizdi. Tesla hissesi, son on yılda mesai dışı işlemlerde sayıları bildirdikten sonra ortalama yaklaşık %7,5 yukarı veya aşağı hareket etti. Kazançlara verilen en küçük tepki, Tesla’nın 2018 dördüncü çeyrek rakamlarını açıklamasının ardından %0,6 düştü.
Ancak ikinci çeyrek tepkisi muhtemelen düşük volatilite rekoru kırmayacak. Kazanç konferans görüşmesi tamamlandıktan sonra hisseler %4 düştü. Musk, yatırımcıların dikkatini çekmiş olabilecek birkaç şey söyledi. Üçüncü çeyrekteki üretimin, ikinci çeyrekteki üretimin biraz altında olacağını söyledi. Bunun nedeni, ekipmanı yükseltmek için normal yaz kapanışlarıdır, ancak düşüş, Wall Street’in şu anda öngördüğünden biraz daha kötü.
Ayrıca, daha fazla araba satmanın, araba başına kar marjından daha önemli olduğunu söyledi. Musk, Telsa’nın tüm Tesla araç filosunda otonom sürüş yazılımı satarak çok para kazanacağına inanıyor. Geçebilir, ancak yatırımcılar hala satılan yeni arabalardan kar istiyor. Musk’ın marj yorumları “yatırımcıların beklentileriyle uyumsuz”
Gelecek Fonu Aktif ETF
(FFND) kurucu ortağı Gary Black söyledi Barron’un.
Üçüncü çeyrek üretimi ve marj yorumları şimdilik Tesla’nın etkileyici ilk yarısını gölgede bırakıyor. Wedbush analisti Dan Ives yakın tarihli bir raporda, fiyat indirimlerinin işe yaradığını ve “uzun vadeli kazanç için kısa vadeli sancı” olduğunu yazdı. Tesla, ilk çeyrekte yaklaşık 423.000 araç ve ikinci çeyrekte 466.000 araç teslim etti. Her ikisi de rapor edildiğinde bir rekordu.
2023’ün ilk yarısında 889.015 adetlik teslimatlar, bir önceki yıla göre yaklaşık %57 arttı.
Ives, “Artık her şey dip marjlarla ilgili, daha fazla fiyat indirimi yok ve muhtemelen ufukta görünen bazı Model üç ve Y yenilemeleri ve ardından bu yılın sonlarında Cybertruck için davul sesi ile talebin sabit kalmasıyla ilgili,” diye ekledi Ives.
Tesla, hafta sonu Austin, Teksas’taki fabrikasında ilk Cybertruck’ı üretti. Tesla’nın ürün serisinin bir sonraki genişlemesi ve Tesla’nın üretimi artırma hızı, yılın ikinci yarısında yatırımcılar için önemli olacak.
Musk, konferans görüşmesinde “Cybertruck’ın içinde pek çok yeni teknoloji var” dedi ve Tesla’nın 2024’te kamyonu yüksek hacimlerde yapacağını da sözlerine ekledi.
Cybertruck, elektrikli kamyonlar için kalabalık bir pazara giriyor.
ford motoru
(K) ve
Rivian Otomotiv
(RIVN) şimdi kamyonet satıyor.
Genel motorlar
(GM) tamamen elektrikli Chevy Silverado’yu önümüzdeki haftalarda ticari müşterilere teslim etmeyi planlıyor.
Çarşamba ticareti sayesinde, Tesla hissesi yıldan bugüne kadar yaklaşık %137 değer kazandı. Süper şarj ağını Tesla olmayan EV’lere açmak için diğer otomobil üreticileriyle yapılan anlaşmalar ve yapay zeka ile ilgili işletmeler hakkındaki iyimserlik son zamanlarda hisselere yardımcı oldu. Tesla, otonom sürüş özelliklerini eğitmek için yapay zekayı kullanıyor.
İlk tepkinin olmaması ve günün geç saatlerinde yaşanan düşüş, aynı zamanda yılbaşından bu yana yaşanan destansı yükselişin ardından elde edilen bir miktar kârı da yansıtıyor olabilir. Yatırımcıların Perşembe günü hisselere ne olacağını beklemek ve görmek zorunda kalacaklar.
[email protected] adresinden Al Root’a yazın
Kaynak : https://www.barrons.com/articles/tesla-earnings-stock-price-margins-b0ffbe61?siteid=yhoof2&yptr=yahoo