VAZ-2107. Fan anahtarı: kurulum, onarım, değiştirme
Çoğu araba sahibi VAZ-2107Radyatör fanının geç dahil olması nedeniyle motorun aşırı ısınması sorunu ile karşı karşıya. Böyle bir arıza sadece soğutma sistemine değil, tüm güç ünitesine de ciddi bir tehdit oluşturur. Soğutma sıvısı sıcaklığının kritik parametrelere yükseltilmesi, silindir kafası contasına, valf kapağına zarar verebilir ve ayrıca motorun hareketli elemanlarının sıkışmasına neden olabilir.
Çoğu zaman radyatör fanı çalışmıyorSensör ile ilgili sorunları nedeniyle açabilirsiniz. Bu, konektörlerdeki banal temas eksikliği veya cihazın bütün olarak arızalanması olabilir. Bu makalede, VAZ-2107'de, fan çalıştırma sensörünün verimliliğini yitirmesi durumunda hangi önlemlerin alınabileceği hakkında konuşacağız ve ayrıca kontrol etme ve değiştirme işlemini de ele alacağız.
Motor aşırı ısınma ve önlem işaretleri
Eğer araba kullanıyorsan,Soğutucu sıcaklığını gösteren cihazın üzerindeki okun kırmızı sektöre geçtiğini ve artışına doğru sapmaya devam ettiğini, yolun kenarında durmak ve motoru hemen kapatmak daha iyi olacaktır. Bu yapılmazsa, antifriz veya antifriz basit şekilde kaynamaya başlar ve sistemin sızdırmazlığını kırarak kırılmaya çalışır. Bu durumda devam etmek oldukça tehlikelidir. Durdurma, soğutma sisteminin tüm elemanlarının performansını kontrol etmek ve aşırı ısınmanın nedenini belirlemek için gereklidir. Ayrıca, mümkün olduğunda, ortadan kaldırılması gerekir. Ve eğer böyle bir imkan yoksa, aracı en yakın servis istasyonuna çekiniz.
Fanın nesi var?
Arızalı bir fan aşırı ısınma şüphesisoğutma radyatörü, her şeyden önce çalışma kapasitesine bakın. Çabuk ol. Elektrik konnektörünü elektrik motorundan ayırın ve kontaklarına aküden elektrik verin. Kutup ile karıştırmayın!
Daha fazla kontrol
Daha fazla test şemaya göre yapılmalıdır"Basitten komplekse." Kabloları uygun araçlar ve beceriler olmadan teşhis etmek neredeyse imkansızdır. Durum röle ile benzerdir. Özellikle de sahada kendinizin başarılı olamadığını kontrol edin. Yapılabilecek tek şey, benzer bir cihazı bir sonraki yuvadan veya başka bir arabadan çıkarmak ve onu ilgili yuvaya yerleştirmektir. Kazanılan - neden yüklü, fan çalışmıyor - devam et.
Sigortayı kontrol etmede problem yokortaya çıkacak. Montaj bloğuna gerekli olan uçları buluruz, konvansiyonel bir test cihazıyla veya iki tel ve bir lambadan yapılmış kendinden yapılmış bir probla kontrol ederiz ve sonuç barizdir. Gerekirse, sigortayı değiştirin ve hareket etmeye devam edin. Ancak bu sefer bir hata yaparsak, fandaki fanı açmak için sensördeki problemi aramanız gerekir.
Farklı versiyonlarda soğutma sisteminin özellikleri
Sensör teşhisi ile devam etmeden önce, onunbulmaya ihtiyacım var. Gerçek şu ki, karbüratörde “yedi” ve ayarlanabilir yakıt enjeksiyonlu araçlarda farklı yerlerde. Dahası, VAZ-2107 enjektörleri kendi başına fan anahtarı sensörüne sahip değildir. Fonksiyonları CTO (soğutucu sıcaklık sensörü) ile gerçekleştirilir. Bu cihazların karbüratör ve enjektördeki "yediler" içindeki yerini daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Fan başlangıç sensörü nerede?
"Klasik" sensörün tüm güncel modifikasyonlarıRadyatör muhafazası soğutmasında bulunur. Kesin olmak için sağ alt. Dışarıdan, iki kontakla birlikte “30” üzerinde bir pirinç somuna benziyor. Başlığı kaldırın, radyatörün arka tarafına bakın - kesinlikle göreceksiniz. Sensörün prensibi çok basit. Termokupl bir sıcaklık artışına tepki verir, kontağı kapatır ve fana bir voltaj uygulanır. Kontrollü yakıt enjeksiyonlu araçlarda, fan, sensörden alınan verilere dayanarak elektronik ünite tarafından açılır. Diğer bir deyişle, bilgisayar tüm süreçleri kontrol eder. Ama fan "sensör" enjeksiyonda başlangıç sensörü nerede?
Sensör kontrolü
Şimdi sensörü nasıl kontrol edeceğimiz hakkında konuşalım.fanı açın (VAZ-2107). Ve karbüratör motoruyla başlayın. Burada her şey çok basit. Tek yapmanız gereken, kabloları sensörden ayırmak. Bunu yapmak için elektrik konnektörünü terminallerinden çıkarın. Aygıtın düzgün çalışıp çalışmadığını belirlemek için, kontağı açın ve konektördeki kişileri kapatın. Sensörle ilgiliysa, fan kesinlikle açılacaktır.
Anahtarlama cihazı olabilirFan, sıcaklığa yanlış tepki verir. Başka bir deyişle, kontak kapatma mekanizması çalışır, ancak daha büyük bir değere sahiptir. Bu nedenle, VAZ-2107 karbüratör makinelerinde, soğutucu başlangıç sıcaklığı 92 dereceye ulaştığında fan başlatma sensörü devreyi kapatmalı ve 87 ºº'de açılır.
Ayarlanabilir yakıt enjeksiyonlu motorlar içinDoğrulama işlemi biraz farklı. Fan üzerindeki VAZ-2107 sensör anahtarın eksik olduğu için, sıcaklık kontrol cihazını kontrol etmeniz gerekir. Ama önce konektör pimlerindeki voltajın varlığını kontrol etmelisiniz. Bir test alınız ve voltmetre modunda açınız. Cihazın negatif kablosu şasiye kısa devre yapıyor ve pozitif ucu konektördeki “A” pimine bağlayın. Kontağı aç. Test cihazı en az 12V voltaj göstermelidir. Değeri azalırsa, kontrol ünitesinde sorun aranmalıdır. Ancak her şey voltajla tamamsa, daha fazla test için sıcaklık kontrol cihazını nozuldan sökün.
Sensör kontrolü ölçmek içinFarklı sıcaklıklarda elektriksel direnç. Test cihazını ohmmetre moduna getirin ve kontaklarındaki direnci ölçün. Bu soğutma sıvısı (20 ºС - 3.5 kΩ; 40 ºС - 1.5 kΩ; 80 ºС - 340 Ohm; 90 ºС - 250 Ohm) ile tersine büyüyor ve tersine düşüyor dikkat çekicidir. Kontrol işleminin direncinde sıcak su ile bir kaba konularak ısıtılabilir. ECU donanım yazılımının farklı sürümleri için fan açma sensörü (VAZ-2107, enjektör) sıcaklığı 92-95 ºº olabilir. Direnci sıfıra yakındır.
Kapsama sensörleri not edilmelidirFan ve soğutucu sıcaklıkları tamir edilemez. Bu nedenle, en ufak bir hatayı tanımlarken, bunlar değiştirilmelidir. Her bir motor için değiştirme işlemini ayrı olarak düşünün.
Sensörün karbüratör motorunda değiştirilmesi süreci
İşte süreç daha karmaşık görünebilir. Sonuçta, sensörün aşağıda yer alması durumunda, soğutucuyu boşaltmanız gerekir. Bunun için bir görüntüleme çukuru aramanız, motor korumasını vb. Kaldırmanız gerekir. Fakat bunu yapamazsınız. Yeni sensörü eski olanın yerine sarmak yeterlidir. Doğal olarak, biraz soğutucu dışarı dökülür, ancak miktarı 20-30 ml ile sınırlı olacaktır. Ek olarak, kavşak altında her zaman uygun şekilde kesilmiş plastik şişeyi kullanabilirsiniz.
Yani yeni bir sensör ve bir anahtar hazırlayın"30." Kabloları cihazdan ayırın. Sensörü bir anahtarla dikkatlice sökün. Radyatör gövdesine doğru bastırıp elle sökmeye devam edin. Sensör iplikten çıktığında, delik bir parmakla tutturulabilir ve diğer el yeni elemanı döndürmeye başlayabilir. Cihazın dişli kısmına takılan sızdırmazlık halkasını kaybetmeyi başaramayın. Bütün süreç bu. Kabloları ona bağlamak, güç ünitesini başlatmak ve her şeyin işe yarayıp yaramadığını kontrol etmek için kalır.
Fan Sensörünün Değiştirilmesi: VAZ-2107 (Enjektör)
Drenaj sensörünü değiştirmek için enjeksiyon motorundaSoğutucu gerekli değildir. Oldukça yüksektir, bu nedenle sızıntısı en az olacaktır. Değiştirmek için yeni bir sıcaklık sensörüne ihtiyacınız var ve "19" tuşuna basmanız gerekiyor. Önce konnektörü ayırın, daha sonra eski kontrol cihazını sökün ve servise alınabileceği bilinen yerlerine vidalayın. Gücü bağlayın ve motoru çalıştırın. Doğru yapıldığında, fan garanti edilir.
Bazı yararlı ipuçları
Sensörleri kapatmadan önce, özellikleEnjeksiyon motorları ile "Sevens", negatif terminali aküden çıkarmanız tavsiye edilir. Fan veya soğutucu sıcaklığını açmak için sensörleri seçerken, markalı fabrika ürünlerine tercih vermek daha iyidir. Değiştirme işleminden sonra, dişli bağlantının sıkılığını kontrol ettiğinizden emin olun. Gerekirse, ısıya dayanıklı otomotiv sızdırmazlık maddesi kullanın.