Adından ve görünüşünden toplayabileceğiniz gibi, Fiat’ın 500L’si bir Fiat 500, ancak daha büyük.
Fiat 500L İnceleme
500L, Fiat’ın küçük çok amaçlı araç (MPV) pazarına küçük bir stil ve karakter enjekte etme girişimidir ve kesinlikle eşdeğer Ford veya Vauxhall arasında park ederdi.
500L’nin kendisi aslında Fiat Punto’ya dayanıyor ve 500 çekici fikrini bulan, ancak daha fazla alana ihtiyaç duyan müşterilere yönelik.
500L, pasta bağımlılığı olan bir Fiat 500’e benziyor
Fiat 500L Performansı
Test kullanıcıları, 500L’nin nasıl sürdüğü ve sürdüğü konusunda karışık görüşlere sahip. Oldukça uzun bir araç olarak süspansiyon, firma tarafında biraz kurulmuş, çoğu test cihazı, sürücü koltuğu fazla destek sunmasa da, birinde kendini rahatsız hissetmekte zorlandı.
TwinAir motorları eğlencelidir, ancak iddia edilen tam ekonomiye ulaşmak imkansızdır
Performans ve Ekonomi
500L için altı motor var, ikisi 2014’te aralığa daha fazla katıldı ve Fiat bunların çoğunu küçük tuttu.
Turboşarjlı 0.9 litre en küçük ve yakın zamana kadar 105hp ile daha güçlü seçeneklerden biri. 95hp’ye sahip daha geleneksel 1.4 litrelik bir benzin var, ancak bu, otoyolla tanıştığında ve baskı altında gerginleştiğinde mücadele ediyor.
Benzinli bir motora ihtiyacınız varsa, turboşarjlı ve sağlıklı bir 118 beygir gücü üreten yeni 1.4 litrelik T-Jet’i seçmek daha iyidir.
2014’ten itibaren mevcut olan 1.6 litrelik Multijet II dizel, muhtemelen 118hp üreten ve 61mpg’nin üzerinde bir performans sunan en sağlam seçenek.
500L’nin şanzımanları bu kadar iyi incelemeler almıyor ve eleştirmenler hem altı vitesli hem de beş vitesli manuelin çentikli olduğunu ve rakiplerindeki dişli kutuları kadar iyi olmadığını belirtti.
Sürme
Bazı eleştirmenler, 500L’nin normal 500’den daha kontrollü hissettiğini ve diğerlerinin vücudun kıvrımlarda çok yuvarlandığını yorumladığını, bu nedenle bunların her ikisinin de iyi haber olup olmadığı konusunda bireysel tercihlere düşmesi muhtemel olduğunu belirtiyor.
Test uzmanlarının genellikle hoşlanmama konusunda kabul ettikleri şeylerden biri de direksiyon. 500L’nin çoğu durumda gezinmesi kesinlikle kolaydır, ancak genellikle çok hafif hissettiren ve merkeze oldukça agresif bir şekilde geri dönen yapay ağırlıklı direksiyon raporları vardır.
Bununla birlikte, normal 500 burada da mükemmel değil, bu yüzden belki de ticaret yapan müşteriler çok fazla fark etmeyecek.
Fiat 500L İç Dizayn
Stil ile pratikliği birleştirmek, 500L’nin tasarımcıları için bir amaçtı ve alıcılara her ikisinden de iyi bir parça vermek için iyi bir iş çıkardılar.
Stil
Fiat yuvarlak kareler için konuşur – ağırlıklı olarak iç mekanda yer alır ve ön panelin yolcu tarafında orijinal Fiat 500’e açık bir bakış sağlayan büyük bir gövde renkli plastik panel bulunur.
Her şey stilden hoşlanıyor ve normal 500’den çok daha fazla alan var
Bilgi ve Eğlence
Klasik modelde bir bilgi-eğlence sistemine sahip olmazsınız, ancak 500L’de tüm arabalar bir çeşittir. Renkli bir ekran elde etmek için temel modelden kaçınmanız gerekir – diğer her şey Bluetooth telefon bağlantısı olan beş inçlik bir ekran alır. DAB radyo ve sat-nav ekstra ücrete tabidir, ancak sistemin ev düğmeleri kullanımı kolaylaştırır ve grafikler parlamadan muzdarip olabileceği parlak güneş ışığı dışında nettir.