Uber ve Lyft, bağımsız müteahhit olarak sürücüleri yanlış sınıflandırarak vergi hırsızlığı yaptıklarını, Kaliforniya’nın egzersiz komiseri şirketlere aleyhinde bambaşka davalar açtığını bahis ediyor. Sürücülerin serbest çalışanlar olarak sınıflandırılması, “Kaliforniya meslek yasasını ihlal eden bir dizi hukuki koruma” dan mahrum bırakmıştır.
“Uber ve Lyft iş modeli, sürücülerin yanlış sınıflandırılmasına dayanmaktadır. egemen yükleniciler, ”dedi California Alıştırma Komiseri Lilia García-Brower yaptığı açıklamada. “Bu, işçileri ücretli rahatsızlık izni ve sürücülerin masraflarının geri ödenmesi, artı mesai ve minimum ücret gibi korumalar olmadan bırakıyor.”
Dava çifti, Kaliforniya’daki Uber ve Lyft’e aleyhinde en son yasal zorluklar. her iki şirketin de kurulduğu ve geliştiği devlet – ve acilen kendilerini gitgide artarak tehlikede buluyorlar.
Kaliforniya’daki Uber ve Lyft’e aleyhinde en son yasal zorluklar
Mayıs ayında Kaliforniya Başsavcısı Xavier Becerra, Los Angeles, San Francisco ve San Diego kent avukatları ile birlikte şirketlere dava açtıklarını bahis ederek 1 Ocak’ta yürürlüğe giren AB5 yasası gereğince çalışan olması gerektiğinde egemen yükleniciler olarak yanlış sınıflandırıldı. Becerra kısa bir zaman önce, sürüş selamlama şirketlerini sürücüleri derhal çalışan olarak her tarafta sınıflandırmaya zorlayabilecek bir ihtiyati önlem kararı verdi. Kaliforniya eyalet mahkemesinin başsavcının ön tedbir kararı hakkında Perşembe günü karar vermesi bekleniyor.
Bu son davalar benzer bir şekilde var. Eyaletin alıştırma komiseri, kayıp ücretler için sürücülerden takriben 5.000 istek aldı. Ancak García-Brower, devletin tüm Uber ve Lyft sürücülerinin borçlarının yanı sıra fazla çeşitli hukuki ihlal ve hasarların giderlerini karşılamaya çalışıyor.
Sürücüler çalışan olarak sınıflandırılmışsa, Uber ve Lyft, onlara minimum vergi, artı mesai tazminatı, ücretli dinlenme süreleri ve bireysel araç kilometre de dahil elde etmek üzere şirketler için sürüş maliyetinin geri ödenmesinden sorumluluk sahibi olacaktır. Ama bağımsız yükleniciler olarak sürücüler bu avantajlardan hiçbirini alamıyor.
Bir açıklamada, Uber, davanın koronavirüs pandemisi nedeniyle vakit aşımına uğradığını iddia etti. Bir Uber sözcüsü, “Kaliforniya sürücülerinin büyük çoğunluğu egemen amaçlamak istiyor ve eyalet yasaları aşağıda davanın devam etmesini sağlamak için uygulamamızda zaten önemli şartların değişmesi yaptık,” dedi. “3 milyon Kaliforniyalı işsiz kaldığında, liderlerimiz tüm sektörü kapatmaya değil, meslek yaratmaya odaklanmalıdır.” Bir Lyft sözcüsü yorum talebine hemencecik yanıt vermedi.
Bu dava ve duruşma kararları telaşı, Kaliforniya seçmenlerinin AB5’i geçersiz kılmak için Uber ve Lyft destekli oy pusulası tedbirine oy vereceği Kasım seçiminden önce geliyor. ekonomi işçileri egemen yükleniciler olarak.