Sonrasında onlarca yıllık satış başarısı Avustralya showroomlarından pikap yataklı sportif coupe’leri hareket ettiren Ford, Amerikalıları yepyeni bir 1957 Çiftlik Vagonu önde rahat araba koltukları ve arkada bir pikap yatağı. Bu ilk Ford Ranchero ve General (aynı zamanda Down Under utes satışında bol deneyim) ile takip etti Brookwood vagonu-temelli 1959 için El Camino. Bununla birlikte, en büyük iki Amerikan otomobil üreticisi arasında araba savaşları başladı ve araba alıcıları 1960’ların ve 1970’lerin her model yılı için Ranchero ve El Camino arasında seçim yapabilirdi. Bugünün Hurdalık Gem hırpalanmış Malaise Dönemi Ranchero bulundu Silikon Vadisi araba mezarlığı.
Büyük self-servis hurdalığının çoğu, bir araç normal envantere girmeden önce plakaları çıkarır, ancak bu Ford hala orijinalinden birine sahipti. mavi üzerine altın kamyon plakaları. Evet, Rancheros o zamanlar uygun kamyonlar olarak tescil edilebilirdi.
Bu kamyon, bir bölümünde bulunan bir avludaydı. Silikon Vadisi Bu, San Francisco Körfezi’nin doğu yakasına kadar uzanıyor, kuzeyde sadece birkaç otoyol çıkışı var. Fremont’taki Tesla Fabrikası. Bilgisi olanlarınız East Bay otomotiv geçmişi Tesla Fabrikasının bir zamanlar NUMMI’nin evi olduğunu bilecektir. GM’in Fremont Meclisi. İnşa ettiler El Caminos (ve GMC Caballeros) oradaydı, ama bu Ranchero ta Ohio’daki Lorain Assembly’den geldi.
Ranchero, ilk birkaç yılını tam boyutlu Ford platformunda geçirdi ve Ford’un 1960 için yeni kompakt hit showroom’ları açılır açılmaz Falcon tabanlı bir cartuck haline geldi. Avustralya’daki Ford bayileri, Konsolos Coupe Utility o yılama yakında uygun şekilde satmaya başladı şahin. Camioneta Arjantin’de alışveriş yapanlar alamadı 1960 Falcon tabanlı Ranchero 1973’e kadar, ancak daha sonra 1991’e kadar yenilerini satın alabilirlerdi.
Kuzey Amerika Ranchero (ve Falcon) 1966 için daha büyük Fairlane platformuna gittive birbirini izleyen tüm sürümler, orta boyutun bazı sürümlerine dayanıyordu. Fairlane/Torino/LTD II 1979’da kıyılarımızda son yeni Ranchero’lar bulunana kadar. Bu araba, Ranchero’nun 1972’den 1976’ya kadar olan model yıllarında inşa edilen nesilden. Torino veya Gran Torino bir kamyon yatağı ile.
’74 Ranchero’daki temel motor, 250-inçlik (4.1-litre) sıralı altı motordu ve çeşitli V8 tatları seçenek olarak mevcuttu. Bu arabadaki iki namlulu motor, bir üyesidir. Cleveland/Modified ailesi, 351 inç küp (5,7 litre) veya 400 inç küp (6,5 litre) yerine. Orijinaliyse – orada garanti yok, çünkü insanlar bu şeylerde motorları çorap değiştirdikleri sıklıkta değiştirdiğinden – o zaman 162 ya da 170 beygir gücü olarak derecelendirildi. Yapabilirsiniz hala bu Edelbrock valf kapaklarını yeni satın alınbu arada.
Ben buraya gelene kadar içerisi oldukça iyi bir şekilde boşaltılmıştı, ama yine de Torino’dan türetilen uygun fiyatlı lüks kabinde.
Yakınlarda yerde bulduğum koltuklar oldukça iyi görünüyordu. Yine de bu şekilde uzun süre kalamazlardı, bir California mezarlığında açık havada değil.
Malaise Era arabaları iyi durumda olsalar bile büyük paraya değmezler, bu yüzden böyle kaba bir Ranchero’nun tamir edilip tekrar yola koyulma şansı hiç yoktu.
Kleopatra ile randevun olduğunda özel bir araban olsa iyi olur. ’74 Ranchero, bagaj donanımlı kardeşi kadar klastı, ancak arabanız, arabaya binerken birkaç ekstra motor almak için durabilir.
Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/09/16/junkyard-gem-1974-ford-ranchero/