Ukrayna ve Rusya temsilcileri, An-124 Ruslan nakliye uçağının ortak bir üretiminin oluşturulması için gerekli olan kurucu belgeleri aktif olarak hazırlamaya devam ediyor.
21 Bu yıl ağustos ayında, Ukrayna Bakanlar Kurulu toplantısı yapıldı ve milletvekilleri, Ukrayna ve Rusya hükümetleri arasında devlet desteği ve An-124 uçak makinelerinin seri üretiminin uygulanması konusunda ortak bir anlaşma taslağı hazırlanması konusunda ortak müzakerelere katılmak üzere bir heyet kurulmasına ilişkin Emri onayladı. Bu belge sadece bir delegasyon oluşturulmasını değil aynı zamanda yapısını da belirler, başkanın yetkilerini belirler ve ayrıca delegasyonun müzakerelere katılımı için temel koşulları onaylar.
Ukrayna Bakanlar Kurulu Kararı uyarınca, Ukrayna Sanayi Politikası Bakanı Mikhail Korolenko heyet başkanlığına atandı. Heyette ayrıca Sanayi Politikası Bakanlığı, Dışişleri Bakanlığı, Kurumsal Haklar ve Mülkiyet Yönetimi Devlet Ajansı, Adalet Bakanlığı, Antonov Devlet Teşebbüsü, Motor Sich JSC ve Bakanlar Kurulu temsilcileri bulunmaktadır.
İşbirliği için gerekli tüm belgelerin imzalanmasının, bu yılın eylül-ekim aylarında, Ukrayna-Rusya devletlerarası komisyonunun ekonomik işbirliği sorunları ile ilgili komite toplantısında yapılması planlanmaktadır. Toplantıya iki başbakan, Dmitry Medvedev ve Nikolai Azarov başkanlık edecek.
Sochi'deki iki başbakanın bir toplantının bir parçası olarak toplantıyı Temmuz 2013'te imzaladığını hatırlayın. Ukrayna Birinci Başbakan Yardımcısı Yuriy Boyko'ya göre, bu anlaşma iki ülke düzeyindeki müzakerelerin en önemli sonuçlarından biri. Dahası, politikacı, özellikleri bakımından, en büyük ve eşsiz dünya maksimum nakliye uçağı kapasitesinin benzersiz bir ortak üretiminin, Ukrayna-Rusya işbirliğinin geliştirilmesi için gerekli güçlü itici gücü sağlayacağına inanıyor. havacılık endüstrisi.
Ancak, Ukrayna tarafının iyimser tahminlerine rağmen, Ruslar biraz farklı. Böylece, Rusya Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin röportajlarından birinde Rusya'nın Ukrayna tarafının katılımı olmadan An-124 Ruslan'ın seri üretimine başlayabileceğini belirtti. Gerçek şu ki, Ukrayna, "Ruslan" ın bireysel birimlerinin Ruslar tarafından modernizasyonu olasılığı konusunda müzakere etmeye çok istekli değil. Şu anda, bu yöndeki tartışma ölü merkezden hareket ettirilemiyor. Politikacıya göre Rusya, Ukrayna'yı ikna etmek ya da çok uzun süre beklemek niyetinde değil, sadece Rusya'daki üretimi yerelleştiriyor.
Ek olarak, Rogozin, Ukrayna ile ortak işbirliğinin olumsuz deneyimlerinin zaten orada olduğunu belirtti: bunun canlı bir örneği, projenin yılın 70'inde başlatıldığı ümit vaat eden nakliye işçisi An-2012'in ortak üretimi. Rogozin onu sanal olarak çağırdı, çünkü belgelerde belirtilen ve Ukrayna tarafının sorumlu olduğu teknik özelliklerin bir kısmı sadece kağıt üzerinde mevcuttu. Konuşma, her şeyden önce, yerden uzaklaşmaktan, kısa vadeden ve aynı zamanda kanatların eşsiz bir şekilde üflenmesi ihtimalinden bahsediyor.
Ayrıca, daha önce (bu yılın nisan ayında), devlete ait girişimci Antonov Kiva'nın genel tasarımcısı Kiva, Rus Savunma Bakanlığı'nın ana müşterisi olduğu ve bunlara katılmadığı için An-70 testlerinin durdurulduğunu söyledi.
An-124 "Ruslan" uçağı, geliştiricisi Antonov'un adını taşıyan tasarım bürosu olan ağır nakliye uçağıdır. Uçağın ilk uçuşu, Kiev 24'in Aralık ayında yapıldı. Sovyet ordusu uçağa 1982 Ocak ayında girdi. Üretilen toplam makine sayısı 1987 birimidir.
Şubat ayının sonunda, Ulyanovsk’taki Aviastar işletmesinde An-2006-124 taşıyıcılarının seri üretiminin modernizasyonu ve yeniden başlatılmasının bir parçası olarak 100’in, Antonov Havacılık Bilim-Teknik Kompleksi’nin bir şubesini açmasına karar verildi, ancak iki ay sonra, seri üretime devam etmek için projeyi açtı Tavizsiz ilan edildi.
An-124 Ruslan'ın ortak üretimine devam etmek için yeni girişimin 2009 yılında yapıldığı da belirtilmelidir. Bu konuda önemli bir rol oynayan Rusya Devlet Başkanı Dmitry Medvedev oldu. Hükümete, 20 Ruslan uçağı için devlet silahlanma programına katkıda bulunmalarını emretti. Neredeyse aynı zamanda, bu uçakların ortak üretiminin Ukrayna ve Rusya tarafından yeniden başlatıldığına dair bir açıklama yapıldı.
Hava taşıtı üretimi için bir ortak girişim oluşturma konusu da defalarca gündeme getirildi. Bu nedenle, ilk başta, Rus tarafı, devlete ait Antonov devlet teşebbüsü 51'in yüzde yüzünü Ukrayna'dan satın alma niyetindeydi ve bu KB'nin fikri mülkiyetini neredeyse tamamen kontrol etmesine izin verecek. Ancak, o zaman taraflar aynı fikirde değildi. Ruslar bir sonraki girişimi Mayıs 2011'ta yaptılar. Ardından, Birleşik Havacılık İnşaat Şirketi'nin bir grup yöneticisi Ukrayna'ya geldi ve fikri mülkiyet haklarını satın almayı da amaçlıyordu. Son olarak, 2012'te devletlerarası komisyonun toplantısı sırasında, iki ortak projede ortak üretim müzakerelerinde hemfikir olmak mümkündü - An-124 ve An-70. Komisyonun çalışmasının sonucu, 2030 yılının 150 yılına kadar olan An-70 ve 50 “Ruslan” planlarını yapma kararıydı.
Açıkçası, Ukrayna ordusunun çok az uçağa ihtiyacı olduğu için seri üretim Rus tarafı için daha faydalı. Ancak, tarafların projeyi gerçekleştirmede başarılı olup olamayacağı ya da Ukrayna-havacılık alanındaki işbirliğinin yine çıkmaza girip gelmeyeceği bilinmiyor. Partilerin temsilcilerinin, belirli siyasi amaçların peşinde koşmasının işbirliğini durdurmak için bazı ipuçları bulması büyük bir risk taşıyor. Ya da belki sağduyu bu sefer kazanır ...
Kullanılan malzemeler:
http://lenta.ru/news/2013/08/23/an124/
http://focus.ua/economy/280002/
http://media73.ru/2013/rossiya-i-ukraina-sozdadut-sp-po-proizvodstvu-samolyota-an-124-100-ruslan
http://korrespondent.net/business/companies/1595166-kabmin-gotovit-nedovolnoj-aviasotrudnichestvom-moskve-novoe-predlozhenie-na-osen
http://www.ukrinform.ua/rus/news/rogozin_rossiya_moget_lokalizovat_proizvodstvo_samoleta_an_124_bez_uchastiya_ukraini_1549852
http://www.ukrspecexport.com/index/view/lang/ru/id/1677