Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, bir çarpışma durumunda araçların güvenliğini değerlendirmek için çarpışma testleri yürütür. Bu testler, otomobiller, kamyonlar ve SUV’ler dahil olmak suretiyle ABD’de satılan her araçta gerçekleştirilir. Araçlar, bu testlerdeki performanslarına bakılırsa performansları için yıldızlarla ödüllendirilir. Audi Q8’e verilene benzer bir beş yıldızlı derecelendirme, mümkün olan en yüksek puanı gösterir.
CarPro1993’ün YouTube kanalında paylaşılan videoda NHTSA, Audi’nin yedi kişilik Q7’yi temel alan premium iki sıralı SUV’si Q8’i çarpışma testine hazırlıyor. NHTSA, yolcu bölmesine çarpma girişini ölçmek için tavan ve kapılar süresince siyah ve sarı bant yerleştirir. Darbe sertliğini ve yaralanma olasılığını değerlendirmek için parlak renkli gömlekler ve boyalarda değişik boyutlarda mankenler kullanır.
Yan darbe testi, bir bariyerin direkt aracın yan tarafına, orta noktasından çarpmasını ihtiva eder. Başka bir araçla çarpışmayı simüle etmek için kullanılan bariyer, saatte 60 km hızla Audi’nin sürücü tarafına çarparak sol taraftaki tekerlekleri yerden kaldırıyor. Kapılar çarpma gücüyle içeri doğru itildiğinde yan perde hava yastıkları açılır. İçeride, mankenler sarsılıyor, ilkin hava yastıklarına doğru itiliyor ve peşinden sağa doğru zıplıyor.
Kazanın peşinden Audi Q8 orta derecede hasar görmüş oldu. B sütunu darbenin yükünü aldı ve kapılar fark edilir şekilde deformasyona uğramış oldu. Buna karşın, SUV sürülebilir görünüyor. Tekerlekler düz görünür ve ön cam hasarsız görünür. Yan camlar çerçevelerinden fırladı fakat kırılmadı. İçeride, kapı panellerinin şekli bozulurken, hava yastıkları gücün çoğunu mankenlerden uzaklaştırdı.
NHTSA’nın internet sayfasına bakılırsa Audi Q8, yan darbe koruması için beş yıldızlı bir güvenlik derecesi ve güvenlik için genel olarak beş yıldızlı bir aşama alıyor. Ek olarak önden çarpma için beş yıldız ve devrilme güvenliği için dört yıldız alır. Bu kategorilere ek olarak, NHTSA kısa bir süre ilkin, yaya algılamalı otomatik acil frenleme standartları da dahil olmak suretiyle daha katı yaya güvenliği testleri önerdi.
Source: www.motor1.com