- Açıklama
- Güvenlik Faydası
- Gerçekleştirilmiş değerlendirmeler
Açıklama
Ford Active City Stop düşük hızlardaki kazaları önlemeye veya azaltmaya yardımcı olan bir sistemdir. 30km/s'e kadar hızlarda bir ön camın üstüne yerleştirilmiş bir lidar (Işık Algılama ve Mesafe Ölçme) sensörü aracın önündeki yaklaşık 7,6 m mesafeyi olası engeller için tarar. Araç önünde fren yapan, daha yavaş giden veya sabit bir araç belirlerse muhtemel çarpışma belirler, frenlere ön yükleme yapar. Sürücü tepki vermezse (direksiyon veya fren hareketi yok), araba otomatik olarak fren yapar ve motor torkunu azaltır.
15 km/s altındaki nispi hız farklarında Active CityStop sürücüye önündeki engelden kaçınması için tamamen yardımcı olabilir. İki araç arasındaki nispi hız 15 ve 30 km/s arasındaysa, çarpışmadan sadece frenleme ile kaçınılamaz ancak Active City Stop hızı çarpışma öncesinde azaltma eğilimindedir.
Eğer sürücü kazadan kaçınmak için ani hızlanarak veya direksiyonu kırarak müdahale ederse, Active City Stop devre dışı kalır. Active City Stop alışılmadık bir otonom acil durum frenleme sistemine sahiptir, sürücüye yaklaşan çarpışmayla ilgili olarak uyarıda bulunmaz ve çok geç çok sert fren yapar. Bu kasıtlıdır: sistemin müdahale etme şekli konforlu değildir ve sürücüler şehir içinde olabilecek kazalara karşı sisteme çok fazla bağımlı olmamalıdır.
Güvenlik Faydası
Active City Stop sabit haldeki veya aynı yönde hareket eden araçlarla düşük hızda arkadan çarpışmaları hafifletmek ve belirli durumlarda kaçınmak için dizayn edilmiş bir teknolojidir. Arkadan çarpmalar son derece yaygındır. Tahminlere göre tüm kazaların yaklaşık dörtte biri arkadan çarpmalardan oluşmaktadır. Active City Stop sadece 30km/s hızlara kadar çalışır ve şehir içi sürüşlerde gerçekleşebilecek arkadan çarpmalara odaklanmıştır. Ölümcül ve ciddi yaralanmalar 30 km/s altındaki kazalarda pek fazla görülmez. Bununla birlikte, yumuşak doku ‘travması’ yaralanmaları sıklıkla görülür, sadece arkadan çarpılan arabanın yolcuları değil aynı zamanda çarpan arabadaki yolcular da bu riskin altındadır. Active City Stop'un bir araba ile başka bir arabanın çarpışmasından kaynaklanan kazaların yüzde beş ila dokuzunda faydalı olacağı tahmin edilmektedir (örn. kazanın şiddetini azaltma veya kazadan kaçınma).
Active City Stop her yolculuğun başında varsayılan durumda ‘açık’ haldedir ancak sürücü tarafından kapatılabilir. Kapatıldığı takdirde bir sonraki yolculuğun başında sistem varsayılan olarak tekrar açık hale döner. Active City Stop sadece 30km/s' kadar hızlarda çalışır, yani ‘otoyol’ hızlarındaki kazalarda yardımcı olmayacaktır. Işıklı radarı araçları sabit durumdayken veya aynı yönde hareket halindeyken algılayabilir ve gündüz olduğu kadar gece de çalışır. Bununla birlikte, sensör kir veya kar ile kaplanırsa ya da yoğun sis veya sağanak yağmur gibi ağır hava şartlarında düzgün çalışmaz. Bunu önlemek için sensör ön cam silecekleri tarafından temizlenen bir alana yerleştirilmiştir ve ön cam elektrik ısıtmalıdır.
Gerçekleştirilmiş değerlendirmeler
Ford grubu içindeki kapsamlı geliştirme testlerinin ardından Active City Stop Almanya'daki bağımsız test laboratuvarı (BASt) tarafından değerlendirilmiştir. Araçların arkalarını temsil eden iki farklı tipte yapay hedef kullanılmıştır. Testler sabit hedefler ve hareketli hedefler ile gerçekleştirilmiştir. Focus hedeflere doğru sürülmüş ve test sürücüsü (zararsız) manken hedeflerle çarpışmadan kaçınmak için kasıtlı olarak hiç bir şey yapmamıştır. Programda test edilen tüm durumlarda Active City Stop ya çarpışma hızını azaltmış ya da çarpışmayı önlemiştir. BASt çalışmalarının sonunda Active City Stop'un Ford tarafından dizayn edildiği gibi çalıştığını bildirmiştir: gerçekçi hedefleri algılayabilir ve çarpışmadan kaçınabilir veya çarpışma hızını azaltabilir. Sistemin tehlikesiz durumlarda tehdit algılamadığından ve fren yapmadığından emin olmak için yol testleri yapıldı. Sistem bağımsız olarak da değerlendirildi, özellikle sürücü tepkisi ve kabulü, bunun sonucunda güvenlik algısını artırdığı bulundu.