Dünyayı tanımanın önündeki zorluklarla: Fransa'da tank yapımının tarihi
Öykü Fransız tank inşası Birinci Dünya Savaşı sırasında başladı. Bir siper savaşı vardı ve ilerleyen piyadeler, savunmaları aşacak ateş gücünden çok yoksundu. Bu sorunun çözümü, karşıt tarafların her birinin emriyle ele alındı. Almanlar ağır, uzun menzilli toplara bel bağlarken, İngilizler ve Fransızlar sahra silahlarını düşmana mümkün olduğunca yaklaştırmanın bir yolunu arıyorlardı.
Fransız "Babası" tanklar General Jean Baptiste Etienne olarak kabul edildi. Savaştaki zaferin, herhangi bir araziden geçebilecek bir araca 75 mm top yerleştiren ilk kişi tarafından kazanılacağından emindi. Etienne'in fikri ordunun başkomutanı Joseph Joffre tarafından desteklendi ve Şubat 1916'da Schneider tarafından toplanan ilk Fransız tankı başarıyla test edildi. Yakında, Saint-Chamond adında ikinci bir makine yaratıldı. Ayırt edici özelliği elektrik iletimiydi. Benzinli motor, torku dinamoya iletti. İki paleti süren iki elektrik motoruna güç sağladı. Bununla birlikte, her iki tankın da bariz dezavantajları vardı: küçük ateş açıları ve zayıf manevra kabiliyeti.
Sanayici Louis Renault (Jean Baptiste Etienne'nin kişisel isteği üzerine) eksiklikleri gidermeyi üstlendi. Klasik düzenin somutlaşmış hali haline gelen efsanevi Renault FT hafif tankını geliştirdi. Sadece iki mürettebat üyesinin varlığı, tank ordusuna hızlı bir şekilde personel vermeyi mümkün kıldı ve aracın küçük boyutları nedeniyle, kamyonların yardımıyla bir yönden diğerine geçmek kolaydı. 18 Temmuz 1918'de 245 Renault FT aracı, Soissons yakınlarında Alman askerlerine karşı ilk kez savaşa girdi. Bu savaşta, Fransızlar kolayca önden geçtiler ve yaklaşık 10 kilometre mesafeden savunmanın derinliklerine doğru ilerledi. Tankın etkili olduğu kanıtlandı. Uzun süre Alman komutanların anısına kalan bir dizi yenilgi başladı.
Birinci Dünya Savaşı'ndaki zaferden sonra, Fransız komutanlığı teknolojilerinin üstünlüğünden şüphe etmedi. Sadeliği, güvenilirliği ve düşük maliyeti nedeniyle, Renault FT'de yüksek beklentiler belirlendi. 30'ların ikinci yarısına kadar kimse hiçbir şeyi değiştirmeyecekti ve tank üretimi onlarca kez azaldı. Ekonomik kriz ve askeri bütçenin sınırlandırılması önemli bir rol oynadı. Düşünme nedeni, Nazi Almanyası'nın yaklaşmakta olan tehdidiydi. Askeri birlikler yeni savaş araçları almaya başladı, ancak Fransa'nın II.Dünya Savaşı'nın başlangıcında yeniden silahlanmayı tamamlayacak zamanı yoktu.
Binden fazla Renault FT hizmette kaldı, ancak çatışmanın yükü Renault R35 gibi yeni araçlara düştü. Araç, piyade eskort tankı olarak sınıflandırıldı. Hızı 20 km / s'yi geçmedi ve 37 milimetrelik silah tüm görevlerle baş edemedi. Hotchkiss H35 tankı da beklentileri karşılayamadı. Üretiminin ayda 500 adete çıkarılması planlandı. Ancak komutanın planları hiçbir zaman gerçekleşmedi.
Somua S35 de Fransızlarla hizmet veriyordu. Tank 40 km / s hıza ulaştı ve 47 mm top, hem piyade hem de zırhlı araçlara karşı başarılı bir şekilde savaştı. Araba yeterince güvenilirdi, ancak bakımı en kolay olanı değildi. Seri bir ağır tank B1 bis, onunla savaş meydanlarında savaştı. Güçlendirilmiş zırh nedeniyle, eski tanksavar silahlarına karşı pratik olarak yenilmezdi. Ana 47 mm topa ek olarak, aracın gövdesinde başka bir 52 mm top daha vardı.
Bununla birlikte, Fransız tankerleri özel başarılarla övünemedi. Nadiren başarılı operasyonlar, askeri haritadaki durumu pratik olarak değiştirmedi. Almanya defalarca tank kamalarının etkinliğini kanıtladı ve Fransız generaller arasında panik yarattı. Buna rağmen işgal sırasında bile ülkede gizlice yeni bir tank geliştirildi. Paris'in kurtarılmasından sonra, mühendislerin çalışmaları hızlandı ve kısa süre sonra ARL 44 ortaya çıktı - modası geçmiş tasarım çözümlerine sahip, ancak geri tepmeyi azaltan yeni bir namlu ağzı freni olan geçiş tipi bir makine. Arabanın savaşlara katılacak zamanı yoktu, ancak Fransa'yı mühendislerine tekrar inandırdı. 1952'de, sallanan taretli ve tambur yükleme sistemli yepyeni AMX 13 75 hafif tankı tanıttılar. Büyük ateş gücü, diğer ülkelerin ana tanklarıyla eşit şartlarda savaşmayı mümkün kıldı. Araba 35 yıldır üretimde idi.
Ardından, Fransız tank inşası tarihinde bir deneme dönemi başladı. Bununla birlikte, ne Lorraine 40t, M4 ne de AMX 50 onu hiçbir zaman üretime geçirmedi. Üretim, prototip ve prototip düzeyinde durdu. Ve ordunun bir sonraki yeniden silahlanmasına sadece yeni AMX 30 tankının görünümü katkıda bulundu.
Fransız tank yapımının tarihi hakkında daha fazla ayrıntı için, ünlü World of Tanks oyununun yaratıcılarının hazırladığı videoyu izleyin.