Otomobil dünyasındaki kadınlar hakkındaki genellemeler, Reddit'in arka köşeleriyle sınırlı kalmamakta, çoğu zaman gerçek kadın sesleri olmayan kadınların, erkeklerin tersi oldukları sırada arabalardan hoşlanmamalarını nasıl “doğal olarak meyilli” oldukları ile sınırlandırmamaktadır. olağan sinir bozucu kalıplaşmış ve bilgi düzeyleriyle ilgili cinsiyet temelli varsayımlar “erkek” endüstrilerinde. Genellemeler çoğu zaman, Aston Martin'deki arkadaşlarımızdan yeni bir set gibi, çok uzağa uzanıyor.
Kadınlar SUV patlamasının ardında, Aston Martin'in küresel pazarlama şefi Avustralya çıkış Motoring'e söyledi. Ve marka, yeni DBX SUV'unda “kapsamlı araştırma” yürüttükten sonra, bu kadınlara ne vereceğine dair bir fikri var. İşte bizimkinden daha fazla önem vermeyen Motoring, çünkü bu şekilde daha kolay:
Asep'in global pazarlama patronu Simon Sproule, erkeklerin bir Jeep veya LandCruiser gibi bir off-road toughie'ye çekilmesine rağmen, kadınların bir SUV'u tercih etmesinin birçok nedeni olduğunu söylüyor.
“ [Kadınlar] güvende hissetmek istiyor, korunmak istiyor, geleceği görebilmek istiyorlar. SUV otomobil sınıfı, kadınların istedikleriyle daha güçlü bir şekilde ilişkilendirilen özelliklere sahip , ”dedi.
“SUV'ler her iki cinsiyet için de çekici ancak kadınların bir arabada aradıkları şey ile bir SUV veya crossover tipi araç arasında daha yakın bir ilişki var. [...]”
Sproule daha sonra, yeni çaprazlama dalgasının, herkesin bahsettiği bu “kadın” pazarını çekmek için iyi görünüşte iyi olan “kamyon tabanlı SUV'ların uçlarını” nasıl yumuşattığını anlatıyor. Bu önemli, prize dedi, çünkü küresel otomobil satışlarının yüzde 80'i kadınlar tarafından belirlendi:
Sproule, “Araç tercihlerinin pazar üzerinde önemli bir etkisi olacağı mantıklı bir şekilde ortaya çıkıyor” dedi.
“Endüstri bunu biliyor ve üstesinden gelmek zorundalar.”
Aston “kadınlar için bir araba” yapmak için yola çıkmadı ”dedi. Ancak bazı nedenlerden dolayı, kadınların neye benzediği ile ilgili genellemeler tartışıldı. Motoring'den yine bizim vurguladığımız:
Aston Martin DBX programını o kadar ciddiye alıyor ki, arabadaki kararlar için referans olarak 'Charlotte' olarak adlandırılan kadın bir avatar bile yarattı. Sproule, gövde tasarımından iç donanımlara ve a softer type of drive. her şeyi içerdiğini söyledi a softer type of drive.
“Charlotte'ı bu segment için bir vekil olarak kullandık, ancak bizi kadınlar için bir araba yaratmaya değil, daha çok Charlotte gibi müşterilerin ihtiyaçlarını karşılayacak bir araba yaratmaya yönlendirdi ” dedi.
“Öncelikli hedefimiz, cinsiyetten bağımsız olarak lüks pazarda başarılı olması için gerekli özelliklere sahip olan güzel görünümlü bir Aston Martin yaratmaktı. [...]”
Belki Sproule bu röportajda tercih verisine girmiştir, ancak öyleyse hikayeyi yazmamıştır. Vurduğu konular, kadınları bir araya toplayacak şekilde tartışıldı, nokta karar sürecinde kullanılan kadınları temsil eden “kadın avatarı” (?) Olduğu için “yüzde yüzdesi kadınlar bunu ya da bunu istedi, bu yüzden tasarımda ona doğru eğildi. ”
Bunun gibi genellemeler — kadınlar yumuşak taşıtlardan hoşlanırken “off-road toughies” gibi erkekler, kadınların kendilerini “korunmuş” hissetmek isterler ve “kadın avatarının” tüm kadın nüfusuna yönelik kararları yönlendirebileceği fikri kötüdür. ve onlar sadece yaşlı, yorgun cinsiyet klişeleriyle dolu bir toplulukta yaşlı, yorgun cinsiyet klişelerinin sürdürülmesine yardım eder. New York Times’ın sayfaları artık ne kadar seksi ya da kıvrımlı arabaların ne olduğu hakkında konuşan insanlarla dolu değil, ama yine de endüstri genelinde. Zaten genelleşmiş insanlarla ilgili genellemeler, birinin ihtiyaç duyduğu son şeydir.
Sonuçta otomotiv endüstrisi, erkekler için, erkekler için, erkekler için olduğunu hatırlatıyor. Erkekler otomobilleri reklamlarda sürerken, kadınlar varsa yolcu koltuğunda boşta oturuyorlar. Aynı üretici tarafından sağlanan araba fotoğrafları için de geçerli. haberlerde, kimin aracın neresinde olduğuna dair fikrimizi şekillendirme.
Bütün kadınların aynı olduğu ve böyle düşünülmesi gerektiği fikri de var. hatta ulusal bir spor sahnesinde veya o kadınlar araba yarışı yapabilmek için kendi kategorilerine daha az ihtiyaç duyuyor . Yeni W-W Serisi gelişim şampiyonasında yükselen David Coulthard bile, kadınların Formula 1'de rekabet etmek için her zaman mücadele edeceğine inanıyor. “DNA'nın analaşması” yüzünden. “Bu bilim!
Devam eden bile var uygulamalar ve kurumlar araba yarışında bu kadın olduğu fikrini sürdürebilir güzel görünmek istemişti Erkekler rekabet ederken, liderlik pozisyonlarında erkekler . (Listelenen bu şeyler, hepinizin sakıncası olmayan bir cisgender çerçevesi içerisinde olduğuna dikkat edin.)
Bunların hepsi aynı battaniyenin altına düşer: Kadınlara neyi sevdiklerini, ne yapmaları gerektiğini ve nereye ait oldukları söylenir. Bu, kadınları bireyler ile aynı görmeme konusunda kökleri vardır ve genellemeler, kimsenin - özellikle de kadınları değil - yararlanabileceği stereotiplere yayılmıştır.
Öyleyse, lütfen kadınlara ve kadınların ne istediğini dinleyen bir başkasına söylemekten vazgeç. Size kendileri söyleyebilirler ve bu süreçte herkesi bir sürü baş ağrısından kurtarırlar.