Mercedes'in İspanya'daki sektör zamanları rakiplerini korkutuyor
Son senelerde Ferrari ve Red Bull takımları, sezonun en yavaş yarışı olan Monaco'ya birçok yarışa göre kendilerine daha çok güvenerek gidiyordu.
Mercedes'in uzun dingil mesafesinin Monaco'nun dar virajlarına uymaması ve motor avantajını çok iyi kullanamaması sonucunda, Ferrari ve Red Bull Monaco'da daha güçlü olmayı başarıyordu.
2017'de Sebastian Vettel kazanırken geçen sene Red Bull'dan Daniel Ricciardo kazanmıştı. Ricciardo, 2016'da pit stoplarda yaşanan lastik karmaşası olmasaydı yine kazanacaktı.
Ancak bu sene Mercedes, yavaş virajlarda da çok hızlı. Bunu Barcelona'nın son sektöründe gösterdi.
Christian Horner, "5. defa 1-2 elde ederek çok baskın performansı sürdürdüler. Barcelona'nın düşük hızlı sektörüne bakarsanız, onların Monaco'da da çok güçlü olacağını beklemelisiniz."
"Orada da kesinlikle favori olacaklar ancak açıkçası onlarla mümkün olduğu kadar mücadele edebilmek için elimizden geleni yapacağız." dedi.
İspanya'da 10. viraj ile start finiş düzlüğü arasında gösterilen performansın, Monaco'nun işareti olduğu düşünülüyor. O sektörde Monaco'ya benzer çok fazla viraj var.
Bu seneki yarışın ardından 3. sektörde elde edilen en iyi dereceleri sizler için tablo haline getirdik. Geçen sene İspanya'nın son sektöründe Red Bull en hızlı takımken, bu sene Mercedes orada da hızlı olmayı başardı.
|Takım||3. sektör derecesi||2018/2019 farkı|
|1.||Mercedes||25.878s||-0.441sn|
|2.||Red Bull||26.322s||+0.163sn|
|3.||Ferrari||26.513s||+0.314sn|
|4.||Haas||26.612s||-0.159sn|
|5.||Toro Rosso||26.702s||-0.141sn|
|6.||Renault||26.749s||+0.068sn|
|7.||McLaren||26.811s||+0.122sn|
|8.||Alfa Romeo||26.973s||-0.184sn|
|9.||Racing Point||27.015s||-0.013s|
|10.||Williams||27.559s||+0.015s|
Mercedes'in İspanya'daki son sektör farkı Red Bull'dan 0.444 sn, Ferrari'den ise 0.635 sn daha iyiydi. Bu farklar, Mercedes'in bu sene aracında attığı inanılmaz adımı gösteriyor.
Mercedes'in nasıl bu kadar hızlı olduğunun sorulması üzerine Horner, "Birkaç şeyin bir araya gelmesiyle oldu."
"Mercedes pistin o bölümünde aracından maksimumu alma konusunda çok iyi iş çıkardı ve biz henüz yeni kurallarda ve lastiklerde ideal seviyeye ulaşmış değiliz." dedi.
Ferrari takım patronu Mattia Binotto ise Monaco'nun çok farklı olacağını düşünüyor. Binotto, "Monaco, genel olarak aracı ayarlama şekliniz açısından Barcelona'ya kıyasla çok farklı. Orada farklı mekanik ayarlar üzerinde çalışıyorsunuz."
"Lastik türleri de farklı olacak. Sonuç olarak orası farklı bir pist. Yere basma gücünün Barcelona'daki gibi önemli olduğu konusunda şüphe yok ancak yine de pilotlarımız orada iyi iş çıkarabilir." dedi.
Önceki haber
FIA, standart F1 yakıt sistemi parçaları için ihale başlattı
Sonraki haber
“Meraklı” Ricciardo, Monaco’da “daha önlerde” olabileceğini düşünüyor