United Airlines Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Boeing’in 737 Max jet siparişine 25 uçak ekleyerek önümüzdeki yıllarda toplamını 180’e çıkardığını ve kendini konumlandırmaya çalışırken teslimat zaman çizelgesini hızlandırdığını söyledi. seyahatte beklenen iyileşme.
Genişletilmiş düzen, iki çarpışmanın neredeyse iki yıldır dünya çapında karaya oturmasına neden olduktan sonra tekrar uçmaya başlayan uçağa olan en son güven göstergesidir. Max krizini ve son zamanlarda bazı 777 uçaklarında motor sorunları yaşayan Boeing için de iyi haber.
United’ın baş ticaret sorumlusu Andrew Nocella, “Bu yeni uçaklar daha rekabetçi olmamızı sağlayacak” dedi. “Doğru zamanda doğru uçak. ”
Nocella, United, uçağı Hawaii de dahil olmak üzere Kuzey Amerika’da kullanmayı planlıyor ve talep geri döndükçe daha küçük uçakları değiştirmeyi planlıyor. Aynı zamanda, karbon ayak izini azaltmaya çalışan havayolu için önemli bir avantaj olarak, öncekilerden daha yakıt verimlidir. Ve uçağın, United’ın Houston, Chicago ve Denver’daki ülkenin ortasındaki merkez havalimanlarında bağlantıları güçlendirme stratejisini yeniden başlatmasına yardımcı olacağını söyledi.
Bay Nocella, “Bu, pandemiden çıkarken o yola geri dönmemizi sağlayacak” dedi.
Koronavirüs aşıları yaygınlaştığında ve pandemi evcilleştirildiğinde, endüstri seyahatlerde toparlanmaya hazırlanıyor. Savaş halindeki 737 Max, Ekim 2018’de Endonezya’da ve Mart 2019’da Etiyopya’da toplam 346 kişinin ölümüne yol açan kazaların ardından güncellendi ve tekrar uçmaya hazır hale geldi.
İkinci kazanın ardından Boeing filosunun yıldızı Max, milletvekilleri, düzenleyiciler ve haber medyası tarafından dünya çapında incelemeye alındı. Kasım ayında, Federal Havacılık İdaresi, jet üzerindeki yasağı kaldıran ilk küresel düzenleyici oldu. Boeing ve Max’i kullanan havayollarının, tekrar uçmadan önce uçaklarda yazılım güncellemelerini yüklemeleri, kabloları değiştirmeleri ve diğer değişiklikleri yapmaları gerekiyordu. Diğer ülkelerdeki düzenleyiciler takip etti ve Max zaten binlerce uçuşu gerçekleştirmek için kullanıldı.
Filosunda 30 Max uçağı bulunan United, uçağı sadece birkaç hafta önce tekrar kullanmaya başladı. Havayolu, bu yıl 24, önümüzdeki yıl 40 ve 2023’te 54 almayı bekliyor.
Max, 120 milyon $ ‘dan fazla bir liste fiyatına sahiptir, ancak özellikle büyük siparişlerde genellikle daha ucuza satılır. Sektör analistleri, seyahatin yavaşlaması filo oluşturma baskısını hafiflettikçe havayollarının bu fiyatı daha da düşürme gücüne sahip olduğunu söylüyor. Üretici, uçağın 2017’de yolculara ödeme yapmaya başlamasından bu yana müşterilere 400’den fazla Max jeti teslim etti ve yaklaşık 4.000 bekleyen siparişle birlikte.
Rakiplerinden farklı olarak, United pandemi boyunca uçakları filosundan topluca çıkarmadı, seyahat düzeldikçe maksimum esnekliğe sahip olmasını sağlamayı amaçlayan bir stratejinin parçası, dedi Bay Nocella. Sektör için bir başka federal maaş bordrosu yardımı turu olası görünürken, United da iş gücünün çoğunu Eylül ayına kadar elinde tutabilecek. Önceki iki federal yardım turu, havayollarının kapsamlı izinler ve işten çıkarmalardan kaçınmasına büyük ölçüde yardımcı oldu.
Pazartesi günkü sipariş United’ın yolculuğun toparlanmaya hazırlandığını gösterirken, anlamlı bir toparlanma muhtemelen hala bir kaçış yolu. Bay Nocella, United’ın yılın sonlarında bir “dönüm noktasına” ulaşmayı umduğunu ve bunun ardından seyahatteki toparlanmanın hızla hızlanacağını söyledi. Şimdilik, United ve meslektaşları, kalan az sayıda gezginin ihtiyaçlarını karşılasa bile gün geçtikçe para kaybetmeye devam ediyor.