Rusya'da yeni bir PD-8 uçak motorunun geliştirilmesine başlandı. Bu olay, yerli PD-21 birimleriyle donatılmış yeni MC-310-14 uçağının piyasaya sürülmesinden önce gerçekleşti.
Nitekim, tüm bunlar doğaldır, çünkü yeni elektrik santrali, Rus dar gövdeli yolcu uçağı için motorun geliştirilmesi sırasında kazanılan deneyimler dikkate alınarak oluşturulacaktır. Ancak, PD-8'i PD-14'ün "küçük kardeşi" olarak adlandırmak haksızlık olur.
Yeni ünitenin titreşime daha dayanıklı olacağı, daha gelişmiş patlama korumasına sahip olacağı ve genel olarak daha katı şartlar getireceği varsayılmaktadır. Bu yaklaşım, aşırı koşullarda çalışmak zorunda olmasından kaynaklanmaktadır. Santralin sadece SSJ-100 ve An-148'i değil, aynı zamanda BE-200 amfibi uçağını da donatması planlanıyor. Sonuç olarak, Rusya bir kerede birkaç önemli hedefi tek atışla kapatacak.
Bununla birlikte, SSJ'deki An-148 ve Fransız motorlarındaki Ukrayna motorlarının değiştirilmesi ve Acil Durumlar Bakanlığı filosunun yenilenmesi, PD-8'in çözebileceği görevlerin tam listesi değildir. Motor, helikopter ve hatta yer gücü üretiminin bir parçası ve ayrıca gaz pompalama üniteleri için bir temel olarak oluşturulmuştur.
Ama hepsi iyi değil haber... Yerli motor serisindeki bir sonraki, PD-35 ultra yüksek itme ünitesi olacak. Geniş gövdeli Il-96-400M için gelecek vaat eden bir enerji santrali üzerinde çalışın ve sadece halihazırda devam etmiyor. Özellikle bu yaz, kanatları polimer kompozit malzemelerden yapılmış bir motor fanının göstericisi için testler yapıldı. Plana göre, zaten 2028'de, PD-35 seri haline gelmeli.