Yamato ve Musashi, Mars'tan herhangi bir mesafedeki hedefleri vurabilen dünyanın en büyük topçu gemileriydi. Topçu silahlarının geri tepmesi o kadar güçlüydü ki, tasarımcıların gemiye mekanik olarak zarar vermemesi için tüm 9 varillerinden eşzamanlı bir atış olan gemideki bir salvo kullanımı yasağı getirmesi gerekiyordu.
“Hepsi ya da hiçbiri” şemasına göre rezervasyonlar yapıldı ve bir 410 mm eğimli kemer ve dünyanın en kalın güverte (200-230 mm.) Dahil edildi, Damarın tabanı bile 50-80-mm tarafından korunuyordu. zırhlı levhalar. Bu konsept, geminin tüm hayati merkezlerini koruyacak, yüzdürme rezervi sağlayacak ve diğer her şeyi korumasız bırakacak bir zırhlı kalenin oluşturulmasını içeriyordu. Yamato Kalesi, 30'lerin sonunda inşa edilen savaş gemileri arasında, geminin toplam uzunluğuna göre en kısaydı - tüm 53,5%. Savaş gemisinin ana kalibreli kulelerinin ön plakasında 650-mm'de zırh vardı - şimdiye kadar savaş gemilerine yerleştirilmiş en kalın zırh. Taretin ön levhasının güçlü eğimi, merminin direncini daha da arttırdı, dünyadaki tek bir merminin yakın mesafeden ateşlendiğinde bile onu delemediği düşünülüyordu.
İnşaat sürecinde savaş gemisi
Japon gemi yapımcıları haraç ödemeli, güçlerinde olan hemen hemen her şeyi yaptılar. Son söz amirallerle kaldı ve burada samurayların torunları ve ünlü Togo öğrencileri aniden sorunlar ortaya çıkardılar. Savaşın başlangıcında, Japon uçak gemilerinin subayları ve pilotları, dünyanın en büyük ve en işe yaramaz şeyleri olan 3: Şaşırtıcı bir şekilde şaka yaptı: Mısır piramitleri, Çin Seddi ve savaş gemisi Yamato. Japon filosu genellikle filo komutasının koruduğu kendi savaş gemilerinden yoksundu. Onları savaşın sonunda kullanmak hiçbir şekilde sonucunu değiştiremedi, şaka çok doğru çıktı.
Son yolculuk "Yamato"
Savaş gemisi Yamato, Nisan 1945'teki son seyahatine başladı. Savaş gemisi dışında, “Yahagi” ve 8 avcılarının kruvazörünün yanı sıra, “Akizuki” tipindeki 2 özel hava savunma avcısı olan (o sırada başka savaş yeteneğine sahip gemiler vardı, ancak bunlar için yakıt yoktu) bağlantı görevi ince uçtaydı. savaş operasyonu ve intihar arasında. Filonun Amerikan havacılık tarafından yapılan tüm saldırıları engellemesi ve Amerikan birimlerinin Fr. Okinava. Japon filosu komutu, operasyon için yalnızca 2500 ton yakıt bulmayı başardı. Filonun geri dönüşünün zor olduğu düşünüldüğünde, savaş gemisine Okinawa kıyılarından acele etmesi ve adanın savunmasını silahların ateşiyle desteklemesi talimatı verildi. Japon filosunun bu tür eylemleri yalnızca tam bir umutsuzluk tarafından dikte edilebilirdi, ancak bu intihar girişimini yapmamış olsalardı Japonlar kendileri olmazdı.
Japon filosunun başkomutanı Amiral Toeda, operasyonun% 50'in başarılı bir sonuç alma şansının olmadığına inandığını belirtti ve gerçekleştirilmediği takdirde gemilerin bir daha asla denize açılmayacağına inanıyordu. Daha da fazla şüphecilik, filoyu yönetmesi gereken Amiral Yardımcısı Seincha Ito ile oldu. İntihar kampanyasına karşı savı şuydu: avcı uçağının yokluğu, Amerikalıların yüzey gemilerindeki büyük üstünlüğü, uçaktan bahsetmemek, operasyonun gecikmesi - Amerikan iniş kuvvetinin Okinawa'daki ana kuvvetlerinin inişi tamamlandı. Ancak, amiral yardımcısının tüm argümanları reddedildi.
Japon filosunun en güçlü gemisi yem rolünü oynamaktı. Son seyahatini en üst düzeye çıkarmak için, kendisine 9 gemileri için bir emeklilik izni verildi. Hepsinin, Amerikan filosundaki iniş sahasındaki kamikaze pilotlarının büyük bir saldırısı olan Kikusui Operasyonu için bir kapak görevi görmesi gerekiyordu. Bu harekat ile Japon komutanlığı ana umutlarını tuttu.
4 Nisan ayında, savaş eskortunun kompozisyonu, 1 gemisi tarafından azaltıldı. Üssün yakınındaki "Hibiki" imha edici yüzen bir mayınla çarpıştı ve başarısız oldu. Ertesi gün 15 saatlerde, bağlantı denize gitmek için son bir emir aldı. 17'te: Savaş gemisinden sahile 30, onu kullanan tüm öğrencilere olduğu kadar hastaya da gönderildi. Gemideki tüm ağaçlar denize atıldı veya karaya gönderildi. Bu nedenle, denizciler ve mürettebat bütün geceyi geçirmek zorunda kaldılar, kampanya sırasında verilen iyiliği içerek, çömelme - ne sandalyeler ne de gemideki masalar kaldı.
Yamato'nun havası iyiydi ve aynı zamanda mahkum oldu. 18 saatlerde, ekip temiz bir üniforma giydi, filonun komutanının adresi, ekibin üçlü Banzai ile buluştuğu adres okundu. Geminin ve denizcilerin kaderi zaten tamamen düşmanın elindeydi.
Amerikalılar şanslarını kaçırmadılar. Zaten filoyu terk ettikten bir saat sonra 1'ten bir saat sonra 40, Amerikan denizaltıları ve Nisan 7 sabahları ve 58'inci uçak gemisi grevindeki bir keşif grubu tarafından keşfedildi. İlk önce, Amerikalılar mümkün olduğunca güneye giden bağlantıyı kaçıracak ve sadece o zaman saldıracaklardı. 9'ten: Sabahları, bir grup 15 Amerikalı savaşçı olan 16 filoyu izlemeye başladı. Amerikalılar o kadar emindi ki Japonların sade bir dilde hareketi hakkında mesajlar ilettiler, bu mesajlar savaş gemisine girdi ve gemideki moralin yükselmesine katkıda bulunmadı.
11: 15'ta Japon filosu aniden güneydoğuya döndü, Japonların Okinawa'ya gitmeyeceğinden korktu ve böylesine lezzetli bir avı kaçırmak istemeyen Amerikalılar saldırmaya karar verdi. Filodan yaklaşık 58 mil uzakta olan 300'in grev bağlantısının uçak gemilerinden çıkan ilk uçak grupları, 10 saatleri kadar erken havalanmaya başladı. Japon filosunu yok etmek için kullanılan grev kuvveti, 280 in Avenger torpido bombacıları olduğu 98 uçaklarından oluşuyordu. Aslında, 227 makineleri saldırıya katıldı, 53 hala “kayboldu” ve hedefi bulamadı. Ayrıca, 106 uçakları da filodaki grev nedeniyle havalandı, ancak savaşa katılmak için geç kaldılar.
Savaşta savaş, ona bir bomba çarptığını görebilirsiniz
Savaş gemisine yapılan ilk saldırı, 12 uçağı gerçekleşmeden önce 20: 150'te başladı. O zaman filo, 24 düğümündeki bir hızla yürüdü ve Yamato 18-inç dahil olmak üzere tüm silahlarından ateş açtı. İlk Amerikan saldırıları tutuklama emrinde ilk gelen gemilere, - yok edici Hamakaze ve kruvazör Yahagi'ye yönelikti. Yok edici ilk torpidoyu vurduktan sonra battı. Aynı saldırıda, 3-4 hava bombaları, bir dizi 127 mm'lik top ve uçaksavar kurulumuna zarar veren Yamato'ya çarptı ve ayrıca orta kalibreli yangın kontrol direğine zarar verdi. 12'te: 41, Japon verilerine göre, savaş gemisi ayrıca, 2 radarının etkisiz hale getirilmesi sonucunda ana maskenin yanına düşen 13 bombaları aldı. Aynı zamanda, Japon verilerine göre, savaş gemisine 3-4 torpilleri çarptı, ancak her ikisi de liman tarafında olmasına rağmen, 2 isabetleri güvenilirdi. Torpidolardan gelen hasar, özellikle sol dış motor odasında, ciddi bir sele yol açtı, 5-6 derecelerinde, karşı sele sonucunda 1 derecelerine düşürülen bir savaş gemisi ortaya çıktı.
Saldırının ikinci dalgası 13 saatlerde başladı. O sırada Yamato, 22 düğümünün hızında hareket ediyordu. Amerikan pilotları, ağır ateş altında, çok etkili bir taktik kullandılar. Savaş gemisinin burnundan gidip uçağı düz bir dalışa çevirerek, yandan ateş ettiler оружияAynı rotada kalmadan zikzaklar içinde hareket etmeye çalışıyorum. Japon hava savunmaları basitçe bunlara uymuyordu (yatay ve dikey döşeme hızlarının yetersiz olduğu için farklıydılar). Ayrıca, Japon topçuları operasyonlarının etkinliğini de etkileyen Amerikan uçaklarının sayısı karşısında şaşkına döndü. Savaş gemisinin son savaşından sağ kalanlar bunu inkar etmedi.
Saldırganların yaklaşık 50 uçağı Yamato bombalamasına ulaşamadı, ancak en azından 20 savaş gemisine hedef saldıran torpidolardan 4 (3 sola doğru, 1 sağa doğru). Torpido saldırısı sonucunda, gemi 15-16 derecesinde bir topuk aldı, geminin hızı 18 düğümlerine düştü. Sayaç seli tekrar ruloyu düşürmeyi başardı, bu kez 5 dereceye kadar, deniz suyu akışı kontrol altına alındı. Torpido saldırısının bir sonucu olarak, yardımcı direksiyon makinesi başarısız oldu, elektrikli ekipman hasar gördü ve topçu birliği başarısız oldu. Savaş gemisinin konumu henüz kritik değildi, ancak canlılık ve istikrarın rezervleri zaten sınırın içindeydi. Anlaşılan, 6-7 torpilleri, bu sınıftaki gemilerin dayanabileceği sınırlardı.
13: 45'te, yaralı savaş gemisine yapılan son saldırı, Yamato'nun en azından 4 torpidolarına çarptığı sırada tekrar liman tarafında (PB'de 1, LB'de 2-3) başladı. Ayrıca savaş gemisinde, vücudun ortasında ağır tahribata yol açan birçok hava bombaları çarptı, burada bulunan uçaksavar topçularını neredeyse tamamen silip süpürdü. Geminin hızı 12 düğümlerine düştü. O sırada savaş gemisinde sadece bir pervane şaftı çalışıyordu ve yakında denizciler tarafından terk edildiler ve tüm kazan daireleri sular altında kaldı. Gemi derhal hızını kaybetti, sol taraftaki rulo yine 16 dereceye ulaştı. Personeldeki büyük kayıplar ve hayatta kalma mücadelesinin merkezi görevinin başarısızlığı, ekibin geminin kurtuluşu için mücadele etme fırsatını mahrum etti.
"Yamato" savaş gemisinin patlaması
Savaş gemisi, hava savunması "Yukikaze" ve "Fyutsuki" nin yok edicilerini korumaya çalıştı, bu gemilerden sadece ikisi görevlerini yerine getirdi, ciddi bir hıza sahipti ve ciddi hasarları önlemeyi başardı. Bu sırada, savaş gemisi zaten acı çekti, liman tarafındaki rulo 26 derecelerine ulaştı, 127 mayın toplayıcı ve uçaksavar silahlarının hiçbiri, uçaksavar silahlarının çoğu gibi ateşlenemedi. Başarısız direksiyon cihazı ve iletişim.
Kule benzeri üstyapı, top makineli tüfek ateşi ile birleştirildi: üstyapı personeli ağır kayıplar verdi. Bu cehennemin merkezinde filo komutanı Amiral Amiral Ito oturdu. Amiral, saldırının başladığı andan itibaren bir şey söylemedi, geminin komutanına kontrol sağladı, muhtemelen bu şekilde yapmak zorunda olduğu umutsuz tapuya karşı tutumunu bu şekilde ifade etmeye çalışıyordu.
O anda, Yamato 80 derecesinde bir rulo ile gemiye düştüğünde, korkunç bir güç patlaması duyuldu. Gücü, savaş alanından birkaç düz mil ötedeki Amerikan filosunun gemilerinde parıltısı görüldü. Bir duman sütunu, 6 km yüksekliğe yükseldi ve nükleer bir patlamaya benzemekte, alevin yüksekliği 2 km'ye ulaştı. Patlamanın nedeni yalnızca bir olabilir - ana kalibre toz mahzenlerinin patlaması (yaklaşık 500 ton patlayıcı), patlamaya neden olan şey sonsuza dek bilinmeyecek.
Filo komutanı ve geminin kaptanı dahil olmak üzere 2498 ekip üyeleri gemi ile birlikte öldürüldü. Toplamda, bir savaşta, savaş gemisine ek olarak, 4 destroyeri ve kruvazör battı ve ölülerin toplam sayısı 3665 insanlarına ulaştı. Son savaşta Yamato, 5 uçaklarını düşürdü ve 20'e hasar verdi, tüm bileşik 10 uçaklarını tahrip etti: 4 dalış bombacısı, 3 torpido bombacısı ve 3 avcı uçağı - gurur filosu ve eskort gemilerinin ölümü için çok pahalı değil. 10 kg'a sahip toplamda yaklaşık 270 torpil Yamato'yu vurdu. “Torpex” (400 kg. TNT'ye eşdeğer) ve 13 kg için 250 hava bombaları.