Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın az bilinen sayfalarından biri, Sovyet askerlerinin maddi desteklenmesi teması. Batılı, Amerikan savaşçılarının aksine, bir Rus (Sovyet) askerinin her zaman fikir için savaştığı ısrarcı bir efsane var. Bununla birlikte, gerçekte, Joseph Stalin altında, ordunun askeri başarılar için çok parasal ve karmaşık bir parasal sistemi oluşturuldu. Düşmanın askeri teçhizatının imha edilmesi, kendi başına ithalat ve onarım - her şeyin bir bedeli vardı.
Bunun Sovyet askerlerinin yurtseverliklerinden ve onların bu Büyük Savaş'taki başarılarından mahrum bırakmadığı açıktır. Yurtseverlik ve anavatanları için hayat verme isteği satın alınamaz. Yine de, Sovyet liderliğinin unutamayacağı gerçeğine göz yummamalı, yalnızca Anavatan'ın gerçek yurtseverlerini "Stalin'in şahinlerini" eğitmek için değil, aynı zamanda askerleri maddi olarak desteklemek için ahlaki bir cesaretle de eğitmek.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'na adanmış eserlerde bu soru ayrıntılı olarak açıklanmadı. Sovyet tarihçiliğinde, Sovyet ordusuna verilen parasal ödüllerin sadece bireysel raporları hem anılarda hem de askeri çalışmalarda bulundu. hikayeler. Ancak bütün resim değildi. Kısmen bu konunun gazilerle ilgili olarak görünmediği gerçeği ile açıklandı. Bu kısmen doğruydu. Bu konu, bazı araştırmacıların Sovyet liderliği ve komutanlarının hatalarını “ortaya çıkarması” ndan etkilendiğinde, Stalin ya da Zhukov’unkinden farklı olarak “eğer” konulu, gerçekliğin alternatif resimlerini içine çeken hayranları “ortaya çıkarmak” ile popüler değildi. gerçeklik.
Kızıl Ordu'da askeri başarılar için maddi teşvikler sistemi 1941 yazından bu yana uygulamaya konuldu. Bu süreç Hava Kuvvetleri ile başladı. Görünüşe göre, bu, savaşın başlangıcındaki havadaki savaşın özellikle zor olmasından kaynaklanıyordu. Sovyet başarısı havacılık büyük bir bedel ödedi. Sovyet liderliğinin savaşın gelgitini havaya çevirmesi pek mümkün olmadığı açıktır, ancak maddi teşvik faktörünü ihmal etmeye başlamadılar. Buna ek olarak, savaş öncesi dönemdeki pilotlar Sovyetler Birliği'nin gururu olan insanların gözdesi oldu. Ayrıca, Kızıl Ordu geri çekildiğinde Sovyet hava saldırılarının düşman toprakları üzerindeki olumlu psikolojik etkisini abartmak zordur. Pilotların ardından kara kuvvetleri - piyadeler, topçular ve tankerler - parasal ödüllerle teşvik edilmeye başlandı. Ancak havacılıkta yer teknik personelinin çalışması da dahil olmak üzere çeşitli faaliyetlerde ödeme yaptılarsa, kara kuvvetlerinde düşman ekipmanının imhası için ödeme yaptılar.
Havacılık
Askeri başarılar için parasal ödeme konusunu ele alan ilk düzenleyici eylem, katılımcıları Stalin'in, 8 yılının Ağustos 1941’inde imzaladığı Berlin’in bombalanmasına teşvik etme emriydi. Ağustos ayındaki 7'teki 8 gecesinde, bir grup uzun menzilli Baltık Filosu bombardıman uçağı Alman başkentine baskın düzenledi, 5 uçakları şehir merkezinde, banliyölerde kalan bombaları bıraktı. Uçağın personeline teşekkür edildi ve operasyona katılan ekip üyelerinden her birine 2 bin ruble verildi. Ayrıca uçağın mürettebatının her üyesinin Berlin'e bomba atmasıyla 2'a bin ruble aldığı tespit edildi.
Daha sonra, her mürettebat üyesi aynı miktarı aldığında “tesviye” iptal edildi. Mart 23'teki 1943 Savunma Komiseri'nin emrine göre, geminin komutanı, denizci ve uçak teknisyeni düşmanın başkentine ve mürettebatın geri kalan her başarılı harekatı için 2 bin ruble tutarında nakit bonus aldı - 1 bin ruble. Ayrıca, diğer düşman başkentleri Helsinki, Bükreş ve Budapeşte, parasal anlamda Berlin'e eşdeğerdi.
Stalin'e göre, Sovyet liderinin II. Dünya Savaşı'ndan önce bile gösterdiği önemli bir konuda en çok ihtiyaç duyulanlara yönelik maddi teşviklere daha fazla ilgi gösterilmesi. Para konusunda, Stalin çok iyi biliniyordu. Baş Hava Mareşal Alexander Golovanov'dan bu yana, Sovyet-Finlandiya savaşından sonra, hava koşullarında düşmanın en derininde özellikle önemli görevleri yerine getirebilecek bir 100-150 uçağı bileşiği oluşturmayı öneren Aeroflot'un baş pilotu idi. Stalin fikri beğendi ve bu tür sorunları çözebilecek bir hava alayı yaratmaya karar verdi. Golovanov ona liderlik etmeyi teklif etti. Aynı zamanda, lider yeni atamanın pilotun maddi hasara yol açmadığından emin oldu. Ne kadar alacağını sordu. Golovanov, 4'in ayda bin ruble olduğunu söyledi. Mareşal Timoşenko’ya göre, hava alayının komutanı ayda 1,6 bin ruble aldı. Stalin, pilottan kamu görevinde aldığı maaşı tutmasını istedi. Golovanov, anılarında "Stalin'in sadece insanlara sormakla kalmayıp, aynı zamanda onlarla da ilgilenmesinin alışılmış olduğunu" belirtti.
Uzun vadeli havacılığın ardından Stalin, bu başarılı tecrübeyi tüm Hava Kuvvetlerine yaydı. 19 Ağustos 1941, Yüksek Komutanı “Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nin uçuş personelini ödüllendirme prosedürü ve bireysel pilotlar arasında gizli terkedilmeyle mücadeleye yönelik tedbirler” emrini verdi. Belge, her türlü havacılığın pilotları için ücretlendirme prosedürünü oluşturdu. Böylece, 3 düşürülen düşman uçakları için avcı pilotları, bir sonraki 3 için Sırayı, ikinci sırayı almaya hak kazandı. Düşürülen on düşman uçağının üzerinde, savaş havacılık pilotları kendilerini en yüksek ödüle sundu - Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı (Kahramanın Altın Yıldızını almak için savaşın ikinci yarısında, 15 düşman uçağının düşürülmesi gerekiyordu) Diğer havacılık türlerinde pilotların, navigatörlerin ve atıcıların ödüllendirme sırası da belirlenmiştir. Hükümet ödüllerine ek olarak, pilotlara para ödülü verildi.
Düşen bir düşman uçağı için avcı pilotlarına 1 bin ruble bonus verildi, aynı miktar düşmanın arabasını şahsen yok eden bir keşif uçağı veya bombardıman ekibinin bir üyesi tarafından alındı. Düşman birliklerinin imhası için 5 savaş misyonları için, savaş pilotu 1,5 bin ruble ödül aldı. 15 sıralamaları için - devlete verilen ödül ve 2 bin ruble için maddi bir ödül aldı. 25 savaş misyonları için, bir savaş uçağı pilotu - kendisini ikinci hükümet ödülüne sundu ve 3 bin ruble aldı. 40 sınıfları için - en yüksek devlet ödülüne sunulan, 5 bin ruble ödül aldı. Ancak, en yüksek ödülün verilişinden - 40 dizileri için Hero Stars, sonra terk edilmek zorunda kaldı, çok fazla pilot bu çizgiyi geçti.
Düşman uçaklarının pistlerde imhası için bir ödül prosedürü getirildi. Dört sıralamada, savaş alanlarındaki düşman araçlarını yok etme operasyonlarının başarılı bir şekilde yürütülmesi için avcı pilotu, 1,5 bin ruble tutarında nakit bonus aldı. Geceleri 10 gündüz veya 5 sınıfındaki başarı için, pilota bir devlet ödülü verildi ve 2 bin ruble tutarında bir nakit ödül aldı. 20 gündüzleri başarılı sıralamalarda veya geceleri 10 sıralamalarında, savaş pilotu kendisini ikinci hükümet ödülüne sundu ve 3 bin ruble aldı. Gün boyunca 35 ile mücadele görevlerinin başarılı bir şekilde yürütülmesi veya geceleri 20 ile ayrılması için, SSCB Kahramanı olarak tanıtıldı ve 5 bin ruble ödül aldı.
Gündüzleri 40 görevlerini veya geceleri 15'i tamamlayan kısa bombardıman uçağı ve uzun menzilli keşif havasında, her ekip üyesi kendisini Kahraman unvanına sundu ve 3 bin ruble aldı. Yakın bombardıman ve saldırı havasında, düşmanın uçağını şahsen vuran pilot, denizci ve topçu telsiz operatörü, 1 bin ruble tutarında nakit ödül aldı; 2 uçağı - devlet ödülü ve 1,5 bin ruble; 5 uçağı - ikinci devlet ödülü ve 2 bin ruble; 8 uçağı - Sovyetler Birliği Kahramanı ünvanına takdim edildi ve 5 bin ruble ile nakit ödül aldı. Keşif görevlerinin başarıyla yerine getirilmesi için teklifler de vardı: gündüzleri 10 savaş misyonları ve geceleri 5 için, her ekip üyesine 1 bin ruble aldı.
Pilotlar, kaza ve bozulma olmadan malzeme parçası ve uçuşların korunması için verildi. Her 100 uçuşu için pilotlar, olaysız, 5 bin ruble ödül aldı. Unutulmuş ve yer personeli değil. Hızlı ve kaliteli onarımlar için, uçak tamircisi personeli, restore edilmiş her uçak için 500 ruble ödülü aldı. Uçağa hizmet veren teknik personel, her 3 türündeki her materyalin hatasız çalışmasına bağlı olarak, 100 bin ruble tutarında bir nakit ödül aldı.
Düşürülen düşman uçaklarının savaşçılara yönelik oranları daha sonra "Düşman bombardımanlarını yok etmek için savaşçı eylemlerinin sırası" nda yapıldı. Sipariş No. 0489'in Haziran ayındaki 17'i: 1942, yılın savaş pilotlarının ilk önce tüm düşman savaşçılarına ve yalnızca bombardıman uçaklarına saldırdığını belirtti. Sovyet savaşçılarının asıl görevi, öncelikle düşman bombardıman uçaklarını imha etmektir. Bu nedenle, savaş pilotları düşürülen her düşman uçağı için 2 bin ruble, her nakliye uçağı için - 1,5 bin ruble, düşman savaşçısı - 1 bin ruble almaya başladı. Sovyetler Birliği Kahramanı, 10 hava savaşlarında düşman uçaklarını veya 5 bombardıman uçaklarını vuran savaş pilotları tarafından temsil edildi. Böylece, düşmanın bombardıman uçağı, savaşçıdan iki kat daha pahalı olarak değerlendirilmeye başladı.
Aynı gün, 17 Haziran 1942, Sipariş No. 0490 kabul edildi.Para, saldırı havacılık pilotları için bombalama ve saldırı operasyonları için bir savaş görevi gerçekleştirirken tam bomba yükü olan her 1 soruş için 4 bin ruble tutarında maddi bir ödül oluşturdu. tanklar, motorlu konvoylar veya düşman insan gücü.
Aynı zamanda, savaş misyonları üzerinde kontrol de düzenlendi. Dövüşçüler için muharebe sortisi kavramını oluşturma emri, No. Sadece bir fotoğraf veya toprak mesajının onayladığı düşman uçakları imha edildi. Savaştan kaçan savaş pilotları kovuşturuldu ve para cezalarına çevrildi.
Sovyet ordusunda, düşmüş düşman uçağı üzerindeki kontrol Almanlardan daha zordu. Almanlar zaferi doğrulamak için köleğin sözlerine ve fotoğraf kontrolüne yeteri kadar sahipti (uçağa girmek imha anlamına gelmiyordu). Düşman uçağının, özellikle savaşın sonuna doğru düşmesi, onları ilgilendirmedi. SSCB'de her yıl kontrol yalnızca sıkılaştırıldı. 1943'in ikinci yarısından itibaren, düşme ancak düşüş, yer yazılarından, fotoğraf izlemekten, gizli ve diğer kaynaklardan onaylandıysa kredilendirildi.
Bir sonraki düzeltmeler, yılın Eylül 30 1943'inde "Personel için ödül ve ödüllerle ilgili düzenlemeler ..." de yapıldı. Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Mareşal Novikov Komutanı tarafından imzalandı. Düşen her bir bombardıman uçağı, keşif veya nakliye görevlisi için mürettebat üyeleri, diğer türdeki her uçak için 1,5 bin ruble aldı - 1 bin ruble. Ödeme ve vurulacak düşman lokomotifleri için hazırlık yapıldı. Yok edilen her lokomotif veya tren kazası için, pilot ve navigatörün 750 ruble ödemesi ve diğer mürettebat üyelerinin 500 ruble ödemesi gerekiyordu.
Deniz hedefleri en yüksek ücreti aldı: pilot ve yönlendiricinin düşmanın yok edici veya denizaltısını batması gerekiyordu - 10 bin ruble, mürettebatın geri kalanını - 2,5 bin ruble'ye göre; nakliyenin batması için - 3 bin pilot ve gezgin, 1 bin diğer mürettebat üyesinde; devriye gemisi veya mayın tarama gemisi için - 2 bin ve 500 ruble; mavnalar, römorkör ve silahlı yelkenli - 1 bin ve 300 ruble.
Ön pilotların ücretlendirilmesine ek olarak, aynı uygulama test pilotları için de geçerlidir. Ayrıca, test pilotlarına maaş verildi. 19 Nisan 1943, Mareşal Novikov "Test pilotlarıyla ilgili yönetmelikler ..." onayladı. 1 sınıfının teğmen rütbeli rütbesinde test pilotu albay, ayda 2,2 bin ruble para aldı. Test pilotu 2-th rütbe albay rütbesi, binbaşı - ayda 1,8 bin ruble. Pilot 3-th rütbe ile büyük, kaptan - ayda 1,6 bin ruble. 4 sınıfının pilotu, kaptan rütbesi, kıdemli teğmen - 1,4 bin ruble ile.
Test pilotları özellikle tehlikeli işler için ve çok cömertçe ödüllendirildi. Testçi V. Matskevich, test için pilotun 100 bin ruble, mühendis - 60 bin ruble, ekipman - 30 bin ruble (Matskevich V.V. İmparatorluğu Asker. M., 2006) bonusunun verildiğini yazdı. Bu para ölen testçilerin ailelerine verildi. Test pilotları ve aileleri, o yıllarda SSCB nüfusunun en zengin kategorilerinden biriydi. Ancak, yüksek gelirlerinin bedellerini hayatlarıyla ödediler. Aynı Mackiewicz, test uçuşlarından birinde bacağını nasıl kötü yaraladığını anlattı. Uçmaktan kurtuldu ve yerini önde gelen mühendis Osipov aldı. Testçiler bu uçuştan geri dönmedi.
Devam edecek ...