CNBC’nin bildirdiğine göre, Tesla CEO’su Elon Musk yakın tarihli bir notta, şirket çalışanlarına bu çeyreğin sonuna kadar teslimat yapmak için acele etmemelerini ve bunun yerine maliyetleri en aza indirmeye odaklanmalarını söyledi. 26 Kasım tarihli notunda Musk, şirketin “otomobillerin 4. çeyrekte gelmesi için hızlandırılmış ücretlere, fazla mesaiye ve geçici yüklenicilere yoğun bir şekilde harcama yapmasını” istemediğini yazdı.
“Tarihsel olarak olan şey şu ki, Teslimatları en üst düzeye çıkarmak için çeyreğin sonunda deli gibi koşarız, ancak sonraki çeyreğin ilk birkaç haftasında teslimatlar büyük ölçüde düşer” dedi Musk. “Aslında, altı aylık bir süreye bakıldığında, fazladan araba teslim etmemiş olacağız, ancak her çeyreğin son iki haftasında teslimatları hızlandırmak için çok para harcamış ve kendimizi tüketmiş olacağız.”
“Tarihsel olarak olan şey, teslimatları en üst düzeye çıkarmak için çeyreğin sonunda deli gibi koşmamızdır”
Not, Tesla’nın küresel teslimatlarını en son 241.000’in üzerine çıkarmasından bir aydan biraz daha uzun bir süre sonra gönderildi. çeyrek, küresel tedarik zinciri sorunlarına ve General Motors ve Ford gibi diğer otomobil üreticilerinin satışlarını etkileyen bir çip sıkıntısına rağmen. CNBC, Tesla’nın 2021 için net bir teslimat hedefi yayınlamadığını, ancak teslimatları yıllık bazda yaklaşık yüzde 50 artırmayı gevşek bir şekilde hedeflediğini belirtiyor. 2020’de 500.000 araç teslim etti ve 2021’in ilk üç çeyreğinde 627.350 araç teslim ettiğini bildirdi. Bu bağlamda, Tesla’nın hedeflerine ulaşmak için acele etmesine daha az ihtiyaç var gibi görünüyor.
İşte bu. Tesla’nın bu yıl herhangi bir teslimat zorluğuyla karşılaşmadığını söylemeye gerek yok. Ağustos ayında CNBC, bazı müşterilerin Fremont tesisindeki parça kıtlığı ve üretim zorlukları nedeniyle arabalarının haftalar veya aylarca geciktiğini gördüğünü bildirdi. Ayrıca, bu ay teslim edilen otomobillerin, görünüşe göre küresel çip sıkıntısının bir sonucu olarak USB bağlantı noktaları gibi özelliklerin eksik olduğuna dair raporlar da vardı.
Electrek, bunun Musk’ın çalışanlarına odaklanmalarını söylediği ilk şey olmayabileceğini belirtiyor. teslimat hedeflerinin üzerinde maliyetler, ancak uygulama yine de şirket içinde devam etti. Bunun Tesla’da yoğun bir çeyrek sonu baskısı oluşturduğu, maliyetleri artırdığı ve müşterilerin arabalarını teslim almak için acele etmesine yol açabileceği bildiriliyor.
Son notunda Musk, California ve Çin’den yapılan sevkiyatların sırasıyla ABD ve Avrupa’nın doğu kıyısına ulaşması nedeniyle, şirketin Aralık sonunda büyük bir teslimat dalgası yaşamayı beklediğini söylemeye devam ediyor. . Ancak CEO, gelecekte “daha istikrarlı ve daha verimli bir teslimat hızı lehine” bu dalgaların boyutunu azaltmak istiyor. halka açık değildi ve ‘çeyrek sonu’ kavramı yoktu” diye yazdı.