30.10.2015 “F-15E vs. Su-34. Kim daha iyi? ”Yazar, bizi pek çok ilginç malzeme ile memnun eden saygın Sergey Linnik (Bongo).
Makalede geçen bazı yönler tam anlamıyla beni etkiledi. Mücadele işlemlerinde ekipman kullanımı ile ilgilenmeyeceğiz, teknik bir karşılaştırma yapmayı düşünelim.
Yazar yazıyor:
“Rus Hava Kuvvetleri'ndeki F-15E Strike Eagle avcı bombacısının bir analogu, Su-34 değil çok amaçlı Su-30CM’nin şoku olmalı. Bu durumda belirleyici olan faktör, Su-34’teki roket bombalarının kullanımı için uyarlanmış özel bir hedef navigasyon kompleksinin varlığı. havadan yere silahlar. "
İşte, belki de, bu paragraftan bir cevap yazma arzum vardı! F-30E ile aynı olan Su-15CM'dir ve Su-34 bu karşılaştırmada ayrı durur.
Dürüst olalım: F-15E, hem de Su-30CM, amaçlanmadı.
Kartal hedefleyen konteyner sniper koydu.
Su-30CM de konteyner Sapsan kurmuş olmalıdır.
Ancak yaptırımlar ve ithalat doldurma nedeniyle uygulanması imkansız hale geldi.
Hedef alma konteynırlarımız olmaması, Su-30CM'i başka bir sınıfın uçağı yapmaz. Boğulan insanların kurtuluşu, insanları kendilerinin boğulma eseridir.
Ortaklarımız uzun süredir Su-30’e MC için ithal konteynerler kuruyor.
Elbette, saptırılmış itme vektörü ve aerodinamik özellikleri nedeniyle, Su-30, F-15E'den daha iyi bir yakın dövüşçüdür. Fakat Su-30M davulcu! Yardımcı pilot, silah operatörünün fonksiyonlarını yerine getirmelidir.
Video konferansımızda, Su-30CM'i kullanmanın özgünlüğü farklıdır, ancak tamamen farklı bir nedenden dolayı (bu başka bir konuşma için bir konudur).
Evet, Su-34'te, PLATAN nişan sistemi sabittir.
Ancak birkaç nüans var. Hedef tespitin kalitesi Sniper'den çok daha düşük. Basılı basında birçok kanıt vardı ve istihbarat videolarını ve Keskin Nişancı ve Platan kontrol merkezlerini bulabilirsiniz. Bu, eminim, onaylamak mümkün olacak ve HC. Nick Ancient, makalenin yazarı tavsiye etti. LTPS'nin kendisi her zaman gerekli değildir ve daha modern bir şeyle değiştirilemez. Sırasıyla, MC'nin kabı ile yapılabilir.
Yazar yazıyor:
"İç ve uyumlu tanklardaki toplam yakıt tedariki 10217 kg'a ulaşıyor. 3 PTB süspansiyonu, toplam 5396 kg kapasiteye sahip."
7637 uyumlu tanklardaki dahili 2304 tanklarındaki toplam yakıt miktarı. Havacılık yakıtının yoğunluğunu bilerek, yakıtın toplam ağırlığını hesaplayabiliriz: 9544 kg.
Asılı üç tankın toplam ağırlığı 6247 kg. Haciminden ve kerosen yoğunluğundan elde edilir.
Toplam: üç PTB ve uygun tank 15791 kg olan yakıtın toplam ağırlığı.
İç depolardaki toplam yakıt kütlesi Su-34 12000kg. Ayrıca bir PTB-3000 ve iki PTB-2000 alabilir. Toplam: üç PTB 17460 kg olan yakıtın toplam ağırlığı.
Yazar yazıyor:
"Savaş yarıçapı ve Su-34 ve F-15E’nin damıtma menzili neredeyse aynı, ancak Rus bombardıman uçağı aynı aralıkta büyük bir bomba yükü taşıyabilir."
Ve bu doğru değil. Maksimum bomba yükü Su-34 - 8000 kg, F-15E - 13381 kg.
Bu durumda boş bir F-15, 14379 kg ve Su-34 - 22500 ağırlığındadır. Al-31'un özel yakıt tüketimi 0,78 kg kgf / s ve F110-GE-129 0,76 kg kg / s'tir. Aradaki farkın küçük olduğu görülüyor, ancak zırh ve büyük bir kabinin olumsuz rol oynadığı boş uçakların ağırlığını unutmamak gerekiyor.
Uçakları aynı miktarda yakıtla (Su-12000 için 34 kg ve F-11690E için 15 kg (1 PTB)) karşılaştırsak bile, Su-34 için savaş yükü 8000 kg ve F-15E, 11300 kg olacaktır.
Yazar yazıyor:
“Bombalar ve roketler için tam yakıt ikmali durumunda, yaklaşık 5000 kg kalır. Bu gösterge ile F-15E, Su-34'ten biraz daha düşük.”
Hayır, 6571 kg kalır ve tüm PTB'lerde Su-34 üzerinde 3320 kg olacaktır. Bu, süspansiyonun kalan düğümleri tarafından sayılabilir.
Yazar yazıyor:
“Su-34 kokpit, 17 mm'ye kadar zırh kalınlığına sahip dayanıklı titanyum zırhlı kapsüller şeklinde yapılmıştır. Zırh ayrıca bazı hayati uçak ünitelerini de kapsar. Bu, bir dereceye kadar uçağın hayatta kalma oranını arttırır ve en önemlisi, ön cephedeki bombacı mürettebatını koruma şansını artırır.”
Tartışmalı nokta nedir. Su-34 - uçağa saldırma. Ve bu kapasitede kullanmak, çivileri mikroskopla çivilemek.
Öyleyse neden zırha ihtiyacı var? Bükülme rahatlama ile uçarken, zırh sadece tüfekten kurtaracak оружия. Zırh MANPADS'den tasarruf etmeyecek, hava savunma füzesinden tasarruf etmeyecek ve 30 mm'lik bir silahtan tasarruf etmeyecek. Ve küçük silahlardan düşen uçakların birçok örneği?
Yazar yazıyor:
"Dahili 30-mm'lik tabanca GSH-301, merminin gücü için F-15E üzerine kurulan tabancayı kazanıyor."
Tabanca GSH-301 sadece kalibrenin gücüyle kazanır (30 mm'ye karşı 20 mm). İşte sadece M61 Vulcan ateş hızı - dakikada 4000 kabukları, GSH-30 de dakikada 1500. Bunun önemli bir faktör olduğunu sanmıyorum ama yine de.
Yazar, Su-34 Sh-141 radar kompleksi ve F-15E AN / APG-70 radarı arasındaki hedef tespit aralığındaki farkı işaret eder. Bununla birlikte, inceleme sektörü gibi çok önemli bir konu hakkında söylemeyi unutuyor.
Sh-141, PFAR'a sahip bir radardır, ancak bir dönme mekanizmasına sahip değildir. (Yalnızca AFAR için tipiktir.)
W-141 için azimut ve yükseklik açısı 60 * 60 derecedir. AN / APG-70 sabit tarama bölgesi biraz daha küçük. Bununla birlikte, bir dönme mekanizmasının varlığına bağlı olarak, azimut ve rakımdaki görüntüleme alanı 120 * 60 derecedir. yani görüntülenen yüzeyin alanı iki kat daha büyüktür.
Bulgular
Su-34'in F-15E ile karşılaştırılması çok zordur. MoD'nin Kartal'dan farklı gereksinimleri ile yaratıldı. Birçok çözüm özeldir ve bu bağlamda, Su-34, Batı'da doğrudan bir analogu olmayan eşsiz bir sınıftır. Ve F-15E'in doğrudan rakibi Su-30CM'dir.
Göre:
http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/f15_8.html
http://www.f-15e.info
http://www.jet-engine.net/miltfspec.html
http://www.boeing.com/defense/f-15-strike-eagle/
http://bastion-karpenko.ru/radar-system-sh-141/
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/
http://www.uk-odk.ru/rus/
http://www.af.mil/