Geleneksel ırk - Vaternrundan - bu yıl 52. kez Motala'da gerçekleşti. 300km İsveç'in en büyük ikinci gölü olan Vättern çevresinde arka arkaya, başlangıç saatleri Cuma 17:00 ile Cumartesi 7:00 arasında, herkes için en uzun ve en büyük yarış, bir zevk turu dışında her şey. Kapsamlı bir hazırlık olmadan burada hiçbir şey yürümez, düzgün çalışmazsanız, burada kendinizi çabucak yolun kenarına bırakabilirsiniz. Bu kulağa biraz zor geliyor, ancak 300 km'yi kalçadan bu kadar kolay sürmüyorsunuz.
Neden Vaternrundan
Vätternrundan'a neden binildiği sorusu muhtemelen birçok bisikletçinin tur boyunca sorduğu bir sorudur ve yine de her yıl 20.000'den fazla bisiklet tutkunu Vätternrundan'a katılmak için yaz gündönümünden hemen önce Motala'ya gelir. Bu yıl 24.000 sürücü kayıt yaptırdı ve bunların yaklaşık 19.700'ü bitiş çizgisini geçti. Vätternrundan'ın çekiciliği var!
Örneğin, 300 km sürecek...
Daha önce hiç tek seferde 300km sürmedim, en uzunu 160km idi ve ondan sonra oldukça düzdüm. Ancak daha önce 300km'yi yapmam için doğru stratejiyi bulmak için farklı sürüş teknikleri/sürüş modları denemiştim. Amacım 11 saatin altında araba kullanmak ve 15 brüt saatin altında kalmaktı. Mümkün olduğunca tutarlı bir şekilde araba kullanabilmek için, asla aşırıya kaçmamaya karar verdim. Başka bir deyişle, asla kaslarınızın yanmasına izin vermeyin.
Gece yarısından başlayarak...
Gecenin ortasında başlamak, belki erken kalkmak dışında özellikle çekiciydi. Geceleri hava genellikle farklıdır. Çoğunlukla rüzgarsız, her şey biraz daha huzurlu, ne yazık ki aynı zamanda çok daha soğuk. Hava durumu raporu, Cumartesi için sıcaklıkların 25°C'ye kadar çıkacağını tahmin etmişti, ancak gece boyunca sıcaklık 10°C'nin biraz altındaydı. Giyim söz konusu olduğunda, soğan ilkesinin uygulanması gerekiyordu.
300 km bisikletle giderken yanınıza ne yiyorsunuz?
Tabii ki, antrenman sürüşlerim sırasında epeyce yiyecek test etmiştim, ancak jeller ve çubukların kombinasyonunun beni gerçekten 300 km'den fazla alıp alamayacağını kimse söyleyemezdi. Bütün o tatlı şeylerden sonra ağzındaki tadın yanından bahsetmiyorum bile.
…Birbiri ardına…
Motala'ya Yolculuk
15 Haziran Perşembe
Sabah kalan hazırlıkları yaptım. arasında Zorba hazırlanmalıydı, bakkaliye yüklendi ve bisikletim rafa yüklendi. 13:30'da Hamburg'un merkezinden yola çıkıyoruz. puttgarden - feribota bindiğimiz Fehmarn'da. Vapura zamanında yetişebilmek için acele etmemiz gerekti ve A1'deki trafik sıkışıklığı programımı tehlikeye attı. Ama her şey yolunda gitti ve akşam 17:15'te feribota bindik. rodby bırakın.
mola noktamız şuydu Faxe'de (DK) kamp alanı. Aslında sizin için önemsiz bir konu ama kamp alanı çok güzeldi! Faxe'deki kamp alanına vardığımızda resepsiyonda personel bulunmadığı için biraz şaşırdık. Makinede bir kredi kartıyla check-in yapabilirdiniz, bu benim için yeniydi. Ama yine de her şey mükemmel çalıştı. Kamp alanı oldukça boştu, tabii ki Perşembe günüydü ve biz de Bully'miz için standın hemen yanında harika bir yer ayarlayabildik. Maliyetler: 35 EUR - çok uygun. Sıhhi tesisler harikaydı ve sahamızdan bir sonraki su musluğuna sadece birkaç adım kaldı. Ertesi sabah bir masada ve ahşap bir bankta rahatça kahvaltı yapabildik. Gerçekten şiddetle tavsiye edilir.
16 Haziran Cuma
Geriye dönüp baktığımda şunu söylemeliyim: Şans eseri Vätternrundan hakkında düşünecek fazla zamanım olmadı, aksi halde hala heyecanlı olurdum...
Sabah 9:00'dan kısa bir süre sonra Faxe'den ayrıldık ve Motala'ya doğru son etaba başladık. Kopenhag ve Malmö'den kuzeye doğru ilerleyip saat 14:30'da Vättern'e vardık. Jönköping'de - Vättern'in güney ucunda - karım ve ben ilk önce klasik İsveç öğle yemeği için durduk: Bei Ikea.
Kenar notu: İsveç'teki Ikea, yiyecek veya mağazalar açısından Almanya'daki Ikea mağazalarından farklı değildir, sadece İsveç'te fiyatlar biraz daha düşüktür.
Şimdi hala yaklaşık 1 saat boyunca Vättern'den Motala'ya, otobandan büyük göl hakkında küçük bir izlenim edinebiliyordum: harika. Ne yazık ki hava arzulanan bir çok şey bıraktı. O yağmur yağdı saatlerce ve bir seferde en fazla 5 dakika durdu. Motala'daki ilk kamp alanına vardık. Z park Facebook'ta bana önerildi ama ortama pek alışamadım. Google'ı kısaca kontrol etti ve 200 m daha sürdü, zaten oradaydı sonraki kamp alanı. Yer de doluydu, ama çok daha güzeldi.
Burada bizimkilerle iç içe olduk VW Bus a. Sürekli yağmur yağdığı için çok çamurluydu, neyse ki çadır kurmak zorunda kalmadık. Ancak yine de Motala'nın merkezine gitmemiz gerekiyordu çünkü hala başlangıç numaramı ve transponderimi almam gerekiyordu.
Yağmurda ve benimkiyle silahlı Başlangıç Kimliği merkeze doğru bisikletle gittik. kampı Vaternrundan Motala çok küçük olduğu için bulmak zor olmadı. Başlangıç kimliğimi belgelerle değiştirebileceğim çadırı aradım. Bu tipik olarak İsveçliydi Müşteri Yolculuğu mükemmel yapılandırılmış. Önce StartID'nin tarandığı bir sayaç vardı, sonra anladınız Başlangıç numarası ve minibüsler. Bir sonraki adımda, doğru aktarıcıyı alıp almadığınızı bir terminalde kontrol edebilirsiniz, ardından girişte belgeleriniz için bir çanta aldığınız devasa, geçici bir stadyum mağazası çadırına gittiniz. Kaydı başka türlü bırakamazdınız, bir kere stadın içinden geçmek zorunda kaldım.
Şimdi çok ıslaktık ve donmuş. Isınabileceğimiz ve bir şeyler atıştırabileceğimiz bir kafe aradık ve sonra kamp alanına geri döndük.
şimdi benim vardı Başlangıç Kimliği gerekli tüm belgelerim için değiş tokuş edildi, ancak bisikletimin hala bitmesi gerekiyordu. Şans eseri akşam saatlerinde yağmur sona erdi ve güneş tekrar çıktı. Bu yüzden yapılması gereken her şeyi yaptım.
- Kask üzerindeki transponder
- Yarış bisikletinde başlangıç numarası
- lastikleri şişirmek
- Sırt çantanızı ve çerçeve çantanızı çubuklar ve jellerle paketleyin
- Giysilerinizi yolculuk için hazırlayın
Akşam 22:30 da yattım ve gece uzun olmamalı...
Vätternrundan tur raporu
17 Haziran Cumartesi
Saat 00:45, çalar saatim çalıyor. Anında tamamen uyandım, enerjiyle doldum ve yatağımdan kalktım, sadece iki saat önce her şeyi hazırladığım sürücü koltuğuna geçtim. Önce beslenme çantasını açtım - evet, önceki gece çabucak kendime biraz ekmek yapmıştım - ve bir ısırık aldım. Kahvaltı her zamanki gibi kolay bitmiyor, ne de olsa gecenin bir yarısı. Ama biliyorum: Başlamadan önce düzgün bir şekilde yemiş olmalıyım. Hatta benim için soğuk bir kahve hazırladım. Giyinirken sandviçimi ısırmaya devam ettim ve sonra dişlerimi fırçalamaya gittim. Küçük sırt çantamı çabucak Bully'nin üzerine koydum (yarış bisikleti sırt çantası, Deuter Yolu Bir), ayakkabılarımı giyip yola çıktık. Vätternrundan 2017'nin başında.
Vätternrundan'daki başlangıcım
Yarış bisikletim ile yolun başlangıcına yaklaşık 3 km vardı. Vaternrundan 2017. ben bunun içindim 01:54'te başlangıç bloğu saat atanır. Başlamadan 15 dakika önce Motala'nın ortasındaki pazar meydanına vardım. Meydanda çok fazla aktivite vardı, çünkü burada her iki dakikada bir yaklaşık 40 yarış bisikletçisinin bulunduğu bir başlangıç bloğu başladı. Başlamadan 5 dakika önce başlangıç bloğumda sıraya girdim, garip bir şekilde hala heyecanlı değildim, çok rahattım ve deneyimi dört gözle bekliyordum.
Çok beklemedi, başladı bile. Grup hızlı ve hızlı bir şekilde hareket etmeye başladı ve önümüze çıkanları yakaladı. Bu çok çabuk karıştı, bütün gün tekrar başladığım sürücüleri görmedim.
daha yeni bitmiştik 10 ° C ve sürüş çok hoştu. Herkesin yarış bisikletlerinde ışıklar vardı (bu arada bu zorunluydu) ve ilk birkaç kilometreyi hızlı bir şekilde kat ettik, ama çok hızlı değil. Saat 03:00 civarında tekrar aydınlandı, henüz ışıkları kapatabileceğiniz kadar parlak değildi, ancak görünürlük iyiydi. Yarış bisikletçilerine bir tane teklif ettik inanılmaz güzel manzara. İlk dalgaları arkamızda bıraktıktan sonra bir çok tarlayı geçtik. Vattern oldukça fazla ve sis hala tarlalarda oturuyordu ve muhteşem görünüyordu.
47 km sonra ilk depo göründü ve sürücülerin çoğu doğrudan oraya gitti. Ancak ilk 100km'yi tamamlamadan ara vermemeye karar vermiştim. Sadece 83. kilometredeki bir sonraki depoda Ölmstad Şişelerimi doldurdum ve mesanemi boşalttım, ardından hemen piste çıktım. Büyük olanlardan biri Jönköping sınırlarındaki Depolar - sıcak yemek de vardı - Sağda bıraktım ve sonunda takip edene kadar sürdüm 133km das Depo Fagerhult daha uzun bir mola vermeyi planladığım yere ulaştım.
Bisikletle yaptığım ilk 133km sadece Barlar ve Jelleri Besledi. Şimdi saat 06:30'du ve bir molayı hak etmiştim. Dediğim gibi, Jönköping'deki büyük depoyu geçtim ve Fagerhult'daki depoyu aramaya gittim. tatlı yemek değil. Kolay değildi, İsveç'te insanlar genellikle tatlı şeyleri sever. Ancak, ben daha doyurucu bir tipim ve endüstriyel şekeri pek sevmiyorum. Şaka değil: Sahip olduğum tek yemek yumuşaktı Çörek ve Turşu. Ben sadece ikisini birleştirdim ve turşulu çörekler yedim. Bu kadar basit bir yemeğin birdenbire ne kadar lezzetli olabileceğine inanamazsınız ve yemek gün boyu bana eşlik etmeli.
Yanlış hatırlamıyorsam o çöreklerden yedi sekiz tanesini kendime doldurdum ve sonrasında çok iyi hissettim. Tabii ki, bir kahve de olmalıydı, kapanmamak için biraz kafein. Tekrar dışarı çıktım ve tekrar yola koyuldum.
İkinci aşamaya devam
Klasik şekilde, sakin bir şekilde kucağıma binmeye başladım, birkaç dakika sonra sıradakine katıldım. Grup geri. Genel olarak, bunu unutma 300km içinde iyi zaman, sadece gruplar halinde yapılabilir. Doğru hız ve doğru grup için doğru duyguya sahip olmak önemlidir. Ayrıca böyle büyük bir etkinlikte birçok ilginç insanla tanışıyorsunuz.
Diğerlerinin forma numaralarına baktığımda - forma numaraları her zaman başlama saatini içeriyordu - bu noktada (start yaklaşık 150km sonra) etrafımdaki herkesin benden 06-30 saat önce başladığını fark ettim. Bunun önemi ne olursa olsun, beni ayağa kaldırdı ve güçlenmiş hissettim. Karanlıkta başladığım ve ilk gerçek molamı sabah XNUMX:XNUMX'da verdiğim için zaman o kadar da uzun görünmüyordu. Değişen ışık koşulları, araba kullanmaya yeni başlamış gibi hissetmeme neden oldu.
Kendimi transa girmiş gibi hissettim. Bu rotayı nasıl bu kadar hızlı sürdüğümü açıklamamın başka bir yolu yok. Bir sonraki durağım sonraydı 204km saat 09:00'da Karlsborg. Artık güneş çıkmıştı ve hoş bir şekilde sıcaktı. Sanırım hava yaklaşık 20°C ve güneşti. Benim için mükemmel koşullar. Burada tuvalet durumundan dolayı mola biraz daha uzun oldu ve tabii ki benim için yine kornişonlu rulolar oldu.
In Karlsborg birçok sürücü vardı turun zorlukları izlemek. Bazıları çimlere uzanıp uyudu, diğerleri kramplara karşı gerindi. Sıcaklık araba kullanmayı güzelleştirdi ama yeterince içmezseniz kramplarla savaşmak zorunda kalırsınız. O kadar ilerledim ve bir sonraki etap için yeni ve dolu bir şekilde bisikletime atladım.Bu sefer güçlü bir grubum olmadığı için inisiyatifi kendim almaya karar verdim ve bir çiftin önüne oturdum. benim olabilir slipstream olmak. Neyse ki fatura ödendi. Kısa süre sonra, hava akımından yararlanmayı seven birkaç sürücü daha bize katıldı ve sırayla gitmeye başladık. Grup umduğum kadar güçlü değildi, bu yüzden sık sık ve uzun süre önden binmek zorunda kaldım.
At Kilometre 257 Şişelerimi doldurmak için bir sonraki depoya gittim. Kaslarımda ki yorgunluğu ilk o an hissettim. Ayrıca, önceki gece sadece 2 saat uyumuş gibi hissetmeye başlamıştım. Bu yüzden arayı kısa tuttum, çünkü daha yeni başlayan bir bisiklet takımı gördüm. Zack bisiklete bindi ve takıma koştu. İlk başta takıma katılmak için katılmak istedim. yönetim işi katılmak için, ancak bu istenmedi. Takımın koçu, onun yanında sürebileceğimi ancak takımla karışmama izin verilmediğini açıkça belirtti. Bundan daha iyi bir şey yok! Bu yüzden grubun geri kalanının tamamını rüzgar akışında sürdüm.
bitiş biletim
Her zaman grupla birlikte son etabı grup yönünde sürdüm. motala ve benim için açıktı: Bu benim bitiş biletim. Son iki depoyu atladık ve geçtik. Karım Motala'daki ilk kavşakta duruyordu ve bana el salladı, şimdi biliyordum: Yakında orada olacağım ve son kilometreleri doyasıya yaşadım. Eğrinin etrafında tekrar sola ve eve doğru gitti Vaternrundan.
Sonuç
Eşsiz, harika, görkemli ve gururlu. bu sözler benim Vätternrundan 2017'yi deneyimleyin tanımlamak. 2016 sezonunun sonundan beri Vätternrundan'ı ve geleceğimi dört gözle bekliyordum. Sezon vurgusu 2017 atandı ve ne biliyor musun? Öyleydi! Bu turu sadece herkese tavsiye edebilirim Yol Bisikleti Festivali bir kez katılmak için. Sanırım seneye yine startta olacağım.
Kendime 15 saatten az brüt ve 12 saat net hedef koymuştum. başardım Net 9 saat 30 ve Brüt 10 saat 40bir tempo ile 31,5 km / saat. Çekiç!