

|Malcolm McLean|
|Konteyner Taşımacılığının Mucidi - Amerikalı iş adamı|


Yirminci yüz yılın ikinci yarısında ulaşım ve uluslararası ticareti kökten değiştiren modern intermodal nakliye konteynerini geliştiren ulaştırma girişimcisiydi. Konteynerizasyon, kargoların tek tek elden geçirilmesi ihtiyacını ortadan kaldırdı. Gemilerin yükleme ve boşaltma süresini büyük ölçüde azalttı. Yük taşıma maliyetinde önemli bir azalmaya yol açtı ayrıca güvenilirlik ve kargo hırsızlığının önemli ölçüde durdurdu.
2.Dünya savaşı öncesinde gemilerde kamyon taşıma fikri ortaya konuldu. 1926’da Londra Paris arasında sefer yapan bir lüks yolcu gemisi yolcuların bagajlarını taşımak için 4 adet konteyner.
1950 yılının başında McLean Konteynerleri ticari olarak kullanmaya karar verdi. 1952 yılına gelindiğinde, şirketinin kamyonlarını ABD’nin Atlantik kıyısındaki gemilerde taşıma planları geliştiriyordu. Fakat gemilere kamyonların yüklenmesi potansiyel kargo alanında büyük kayıplara yol açıyordu. Orijinal konsept, şasiyi değil sadece konteynırları gemiye yüklemekti. O dönemde Amerika Birleşik Devletleri bir kamyon şirketinin nakliye hattına sahip olmasına izin vermiyordu.
McLean 22 milyon dolarlık banka kredisi aldı ve 22 Ocak 1956’da 2. Dünya savaşı T2 Tankerleri satın aldı bu gemileri konteyner taşıyabilecek şekilde yeniden dizayn etmesi birkaç ay sürdü.
26 Nisan 1956’da dönüştürülmüş tankerlerden biri olan SS Ideal-X Newark Limanından yüklenip Teksas Houston Limanı için sefere çıktı. 1956 yılında çoğu yük insan gücü ile yüklenip boşaltılıyordu, bir gemiyi elle yüklemek o zaman ton başına 5 dolardan fazlaydı. Konteyner kullanarak bir gemiyi yüklemek için ton başına 1 dolardan çok daha az maliyeti vardı bu da 30 kattan fazla tasarruf demekti. Gemilerde Konteynır kullanımı yükleme ve boşaltma süresini önemli ölçüde düşürdü.
Nisan 1957 yılında ilk konteyner gemisi New York, Florida Texas arasında düzenli hizmet vermeye başladı. 1958 yılında McLean birçok şirket ile birlikte ortak çalışmalara başladı. 1961 yılına kadar McLean’nın operasyonu karlıydı ve yeni rotalar ekleyip büyük gemiler satın almaya devam etti. Ağustos 1963 yılında McLean daha fazla konteyner trafiğini idare edebilmek adına Newark-Elizabeth Deniz Terminalinde 101 dönümlük yeni bir liman tesisi açtı.
Bu dönemde konteyner pazaranın gelişimi yavaştı, birçok limanda büyük gemileri boşaltıp dolduracak vinçler yoktu. Geleneğe dayalı bir sektörde değişim çok yavaş ilerliyordu. Dahası sendikalar geçimlerini tehdit eden bir fikre karşıydılar.
1971 yılına gelindiğinde Amerika Birleşik Devletleri Hong Kong, Singapur, Tayland gibi asya ülkelerine konteyner taşımacılığı başlattı. Malcolm McLean tarafından kurulan konteyner taşımacılığının avantajları belirginleştikçe rakipleri hızlıca adapte oldular dünyanın ileri gelen deniz taşımacılığı şirketleri ve karayolu taşıma şirketleri daha büyük limanlar daha büyük vinçler daha büyük gemiler inşa ettiler her geçen gün konteyner pazarı büyüdü.
Malcolm 20. Yüzyılda denzcilik endüstrisinde devrim yarattı. Malcolm McLean 25 Mayıs 2001 yılında Manhattan da ki evinde kalp yetmezliği sonucu öldü. Bugün Konteyner, deniz taşımacılığının ve uluslararası ticaretin en büyük parçalarından birisi haline geldi.
Bunkerist.com


|Etiketler: Malcolm, McLean, ,|