Bir üst yapı iskelede sudan yapışır. Suyun altında konut gizlidir. Yer alır. Ancak bir zamanlar denizaltı projesi 613'in temelinde yapılan iyi bir eğitim istasyonuydu. Otuz yıl hizmet ederdi. Ancak şimdi, belki de, denizaltılardan gelen kurtarma eğitimine dikkatsiz kalmaktan bıkmış, kırgın, üzgün ve zeminde yatmıştı. Mevcut su hattı çizgisi boyunca, gövde üzerindeki büyümelerin boyutuna bakıldığında altı ya da yedi yıl önce uzandı. Ama güçlü metal! Sakinleşir, yükseltir, onarır, ama bırak gitsin! Sonuçta, denizaltıları pişirmeye ihtiyacınız var. Ve yükseltmek ve onarmak her durumda yeniden yapılanmadan daha ucuzdur. Özellikle onu yükseltmek zor olmadığından. Ve bunun gücü ve araçları - sadece yapmanız gereken. Denizaltılar kurtarma eğitimlerinin bütün kompleksi üzerinde çalışacaklar. Ne de olsa, bunun için her şey sağlandı: SSP ve IED'lerde dalış inişi, torpido borusundan çıkma eğitimi, kurtarma kapağından çıkma, serbest tırmanma, buirepadan çıkma, cankurtaran ekipmanındaki sudan iniş ... gücüne olan inanç güçlendirildi! Hizmet için gayret artıyor!
Ancak, devletin çıkarlarını savunmada ve korumada başarılı bir hizmet için kendinize bir inanç duymanız yeterli olmaz! Hala yüksek komuta inancı var, Rusya'nın gücüne inanmak gerekiyor! Bu zor saatte, kendisi, bağımsız olarak, kendisinden, bir nedenden ötürü çarmıha gerildiği zaman, yükselme kabiliyetini yitirdiği ve denizaltının yerin dibinde yatan sabit bir şekilde, dışarı çıkamayacağına olan inancı! Gelip kurtardığınızdan emin olun!
Kursk dersi acımasız bir derstir! Ancak daha sonra materyali incelemek, anlamak ve sonuç çıkarmak için ders verilir. Görünüşe göre orada bir yerlerde, en tepede sonuçlar çıkarıldı. Ve sonuçlar doğrudur! Bağlantıları kurtarmak için filo yeni arama kurtarma ekipmanı gelmeye başladı. Filo için düşüncesizce tahrip edilmiş derin deniz dalış komplekslerini bir şekilde değiştirmek için, 365 metre çalışma derinliğine sahip Kanada normobarik (sert) dalış takımları, çeşitli modifikasyonlara sahip uzaktan kumandalı sualtı araçları, yeni nesil dalış ekipmanı satın alındı. Aslında, şimdiye kadar baskın kurtarma filosunun tam bir güncellemesi oldu.
Bu arka plandaki şaşırtıcı anlaşmazlığa, 21300 projesinin denizaltılarının yeni bir kurtarma gemisinin inşasının sürekli skandalı eşlik ettiği görülmüştür. Şimdi ise "Igor Belousov" adı altında Deniz Kuvvetlerinin bir parçası oldu. Uzmanlara karışık duygularla neden oldu. Bir yandan - neşe! Gemideki derin deniz dalış kompleksi ile ilk Rus denizaltı kurtarıcısının gerçek bir zevk! Ancak, neşenin hemen ardından hüzün geldi. Üzüntü ve ısrarcı tasarımcıyı profesyonel zindelik için sınamak için!
Dinamik konumlandırma sistemi ve derin deniz dalış kompleksi ile donatılmış bir kurtarma gemisinin, kurtarma zili yerine özerk bir kurtarma aygıtı taşıması dikkat çekicidir! Neden? Sonuçta, böylece tasarruf fırsatları önemli ölçüde azalır ve yer değiştirme ve maliyet artar! Sonuçta, otonom kurtarma araçlarıyla uğraşmak zorunda olan herkes, denizaltı gövdesindeki dalgıçların ve yaşanabilir sualtı araçlarının aynı anda çalışmasının yasak olduğunu gayet iyi biliyor! Sadece mümkün değil! Yasaklı ve sağduyulu ve yönetim belgeleri! Sonuçta, insanlı sualtı aracı çalışırken, taşıt gemisi, olası bir olası yükseliş ile çarpışma tehdidi oluşturmamak için çalışma nesnesinin üzerinde durmamalıdır. Dalgıçlar çalıştığında, tam tersi olarak, gemi doğrudan nesnenin hemen üzerinde bir noktada tutulur, böylece dalış zili iş yerine mümkün olduğu kadar yakın olur. Buna karşılık, asansör modunda kılavuz kablo boyunca hareket eden kurtarma zili, dalgıçlar için tehlike oluşturmaz ve bazı durumlarda ekip çalışmasını tamamlar. Bu nedenle, tasarımcı kasıtlı olarak yaşamın sürdürülmesi ve personelin LPL bölümlerinden çekilmesi ile ilgili çalışmaları yavaşlattı ve karmaşıklaştırdı.
Dalışın özelliklerinden biri de, doymuş dalış yöntemiyle düşüyor - dalgıç yüzeye getirildiğinde uzun süre dekompresyon. Gemideki bir yangın veya başka bir felaket durumunda, dalgıçlar dalış kompleksinden, özel bir kurtarma botu - hiper botu ile yerleştirilmiş bir basınç odasına transfer edilir ve acil durum gemisini terkederek zaten suya batırılır. Projenin kurtarma gemisinde 21300 hyperbot sağlanmadı.
Belki bir şeyi yanlış anlamışımdır, ancak görünen o ki, hiperbotun sağlanmamasına rağmen, bir gemi kazası öngörülmüş! Gerçekten de, üst yapının arka ucunun altında, bir 20 kg / cm400! 'Lik bir basınçta 400 litre hacmine sahip yaklaşık 2 depolama tankından oluşan bir oksijen deposu bulunmaktadır. Yangın ve patlama güvenliği gereklilikleri, ayrı ve iyi havalandırılan bir odada oksijen depolanmasını içerir! Sonuçta, boru hattı bağlantı elemanlarından ya da doğrudan silindir boynunun contasından oksijen sızıntısı er ya da geç olur! Sızıntı, odadaki oksijen konsantrasyonunda bir artıştır. Ve sonra paket anahtarında yeterince kıvılcım! Spark, ama cankurtaran yok! Eğer bu oksijen artık barındırılamıyorsa, tasarımcı bunu anlayabilir! Tüm rüzgarlar tarafından üflenen rostrada, aynı miktarda, aynı silindir tutucularda, fakat inert gazlarda! Lawrence Pavlovich Beria'nın mezardan yükselmesi için böyle bir örtü çağrısı mı? Birisi gerçekten ölmekte olan denizaltılarla ve üstünde batık bir denizaltı görmek istiyor - alevli, bir meşale gibi, bir kurtarma gemisi mi?! İnternetteki forumlardan görebildiğiniz: gerçekten isteyenler var!
Bu durumda, basının konumu en şaşırtıcıdır. Bu, İnternet sayfalarının kitlesine hafif, muhteşem ve istemeden görünmeyen bir şekilde koymak için, destansı "Kursk-2000", bir emekli olan, eklemlerimi çıldırtan, gemiye gidip kendi başıma çözmem için bana ilham verdi. Yani başka kimse yok! Bunu öğrendim: nedense basın, kurtarma gemisinin gerçekten çalıştığını eleştiriyor - bir dalış kompleksi! Ancak yanımda listelenen atlamaları boş bulmuyorum! Peki bu nedir - bir sipariş? Deniz Kuvvetleri ve Rusya'da derin deniz dalışı gelişimini önlemek için bir emir? Ancak en üzücü olanı, askeri kabulün bu yanlışlıkları görmemesi, müşteri onları Donanmadan görmüyor!
Su basmış TCF'ye baktığımda akla gelen düşünceler bunlar.