Fransız bir çiçekçiyseniz, küçük kamyonet konusunda çok fazla seçeneğiniz olduğunu düşünebilirsiniz. Ve en azından, uzun boylu Cennet Kuşları'nın haftalık sevkiyatını, şehir dışındaki şatodaki şerefsiz mirasçıya teslim etme zamanı gelene kadar haklısınız. O zaman sadece bir seçeneğin olur. Renault Kangoo Be Bop'u alman gerek.
Renault'nun kısa dingil mesafesi sürümüne göre ikinci nesil Kangoo Küçük van, Kangoo Be Bop'un katil özelliği onun çatısı. GMC'ler gibi Elçi XUV ve Studebaker Wagonaire Ondan önce, Kangoo'nun çatısı arkadaki yük alanından öne doğru yuvarlanmak üzere tasarlandı, bu da çiçekler gibi yüksek yükler ve ayrıca ulusal kimliğe önem veren uzun ekmek somunları için bol miktarda alanınız olduğunu gösterir.
Açıkça ticari esneklik bir yana, Renault Kangoo Be Bop'un daha çok yaşam tarzı bir araç olmasını amaçlıyordu. İki tonlu boya şemalarında geldi ve kısa dingil mesafesi ve çömelmiş küçük tekerlekleri sayesinde büyüleyici oranlara sahipti.
Elbette, Be Bop, bir Fransız otomobil üreticisinin küçük minibüsünü çatının bir kısmını keserek eğlence amaçlı bir şeye dönüştürmeye ilk girişimi olmaz. Citroën'in 1996 Berlingo Coupe de Plage konsept arabası, küçük minibüslerini arkadaki şezlonglara sahip bir plaj arabasına çevirdi.
Citroën, Berlingo'larını kamuoyuna devretme konusunda hiçbir zaman yanlarında olmadı (adil olmak gerekirse, PSA'nın konsept otomobillerinde iyi işler yapma konusunda bir sorunu var). Renault, 2008 yılında başlayan birkaç yıl boyunca Kangoo Be Bop'u satışa sundu.
İşte Japonya'da satılık olanı. Sadece 2036 yılına kadar beklemeniz gerekecek.