Otomobil lastikleri ile ilgili etiketleme yükümlülüğü hakkındaki 1222/2009 numaralı Avrupa Birliği-Yönetmeliği 1 Eylül de yürülüğe giriyor. Lastik etiketi 1 Temmuz 2012 tarihinden sonra üretilen tüm yeni lastikler için geçerlidir. Üç önemli performans özelliğini daha iyi tanıyabile ve katrşılaştırabilme konusunda bu size yardımcı olmalıdır. Islak zeminde fren tutuşu, gürültü oluşumu ve yakıt tasarrufu.
Dönme direnci ve buna bağlı yakıt tasarrufu.
A en iyi değerlendirmedir, D sınıfı devre dışıdır.
A en iyi değerlendirmedir., D ve G sınıfları devre dışı kalmıştır.
Tüm lastikler gürültü üst sınırına uymak zorundadır; ne kadar az siyah çizgi varsa lastiklerin gürültüsü o kadar az demektir.
1222/2009- C1, C2 ya da C3 yönetmeliği ile ilgil uyarı
Yakıt tasarrufu esasen araca ve yol şartlarına bağlıdır. A sınıfı lastikle G sınıfı lastık kıyaslandığında aracın tüm donanımında %7,5 oranında aşınma azalımı mümkündür. Ticari taşıtlarda bu oran daha yüksek olabilir.
Örneğin (Hususi araç lastikleri)
Etki derecesi esasen araca ve yol şartlarına bağlıdır. Tam fren durumunda durma mesafesi A sınfı lastiğe sahip aracın tüm donanımında G sınfı lastiğe kıyasla % 30'a kadar kısalabilir. %80 hıza sahip normal bir araçta orta derecede uygun bir yol üzerinde durma mesafesi 18 metreye kadar kısalabilir.
Örneğin (otomobil lastiği)
Lastiklerin harici dönme gürültü değeri desibel olarak verilmiştir. Bunun yanında aracın iç kısmındaki gürültüyle lastiklerin harici dönme gürültüsünün kontrol edilmesine çok dikkat edilir.
Üç siyah çigi şeklindeki sembol, lastiklerin harici dönme gürültüsü 2016'dan itibaren geçerli olan Avrupa Birliği-sınır değerine uygun olduğu anlamına gelir.
İki siyah çizgi, lastiğin harici dönme gürültüsü 2016'dan itibaren geçerli olan Avrupa Birliği- sınır değerine uygun olduğunu ya da 3 dB' nin altına kadar indiğini gösterir.
Bir siyah çizgi, lastiğin harici dönme gürültüsü 2016'dan itibaren geçerli olan Avrupa Birliği-sınır değerinin 3dB'den daha gerisinde olduğunu gösterir.