2018’de ne yaptığınızı hatırlıyor musunuz? 24 yaşında umutlarla, hayallerle dolu cesur biriydim ve muhtemelen Yorkshire Pudingleri. Eğlence, özgürlük ve cehennem gibi bir F1 sezonu zamanıydı. Ama çok uzak, 2022’de Formula 1, neredeyse aynı derecede iyi olacak şekilde şekilleniyor.
Bunun garip bir karşılaştırma olduğunu düşünebilirsiniz. 2018 F1 sezonu Mercedes’in domine ettiği bir diğer sezondu ve Lewis hamiltoneski düzenlemelerin olduğu bir yıldı ve bizim gibi yıldız sürücülerimiz bile yoktu. Lando Norris veya George Russel henüz ızgarada.
Ancak Pazar günkü İtalya, Imola’daki yarıştan sonra F1 taraftarları, uzun zamandır ilk kez griddeki her takımın sadece dört yarıştan sonra puan kazandığını belirtmek için sabırsızlandılar. Aslında, Aston Martin sürücüleri Lance Stroll ve Sebastian Vettel sırasıyla 10. ve sekizinci sırada yer alırken, aynı zamanda yıllar içinde ilk kez padoktaki hemen hemen her sürücünün puanı var içinde dört yarış.
Bu yıl padoktaki tam zamanlı sürücülerden sadece Mick Schumacher ve Nicholas Latifi sahip olmak henüz bir F1 yarışında puan kazanmadı; diğer herkesin adına en az bir nokta vardır.
Ve sadece dört yarıştan sonra iki sürücü hariç her takımın ve tüm sürücülerin en son ne zaman puan aldığını biliyor musunuz? Tahmin ettin, 2018!
Dostum, 2018 Formula 1 için nasıl bir yıldı.
Parıldayan mavi ve kırmızı rengiyle Toro Rosso’nun yanı sıra Sauber, Force India ve Renault da griddeydi. Sonra sürücüler vardı. Elbette, sporun taze yüzleri olarak Lando, Zhou Guanyu ve Yuki Tsunoda’ya sahip olmak güzel, ama ne oldu? Stoffel Vandoorne ve Brendon Hartley?
Ve bu yıldız sürücü dizisinden, 2018’de henüz puan alamamış olanlardan hangisi olduğunu tahmin edebilir misiniz? Bu doğru, öyleydi IndyCar yarışçısı Romain Grosjean ve Rusya’dan Sergey Sirotkin.
Yıl sonunda, her iki sürücü de puan kazanmaya devam edecekti; Grosjean sezonu 37 puanla bitirdi ve Sirotkin, Grosjean’ın İtalya Grand Prix’sinden diskalifiye edilmesinin ardından tek F1 puanını perçinledi.
Her sezonda iki anlamsız sürücü arasındaki diğer ürkütücü benzerlik ise şu: ikisi de Williams için yarışıyordu ve Haas ekipleri. Böylece Schumacher, sezonunu tersine çevirebilir ve Haas için büyük goller atabilir ve belki bir diskalifiye, Latifi’nin Williams için puan toplamasına yardımcı olabilir.
Ama bana 2018’in bir kuşak avcısı olduğuna inanmıyorsanız, işte birkaç önemli nokta daha.
Kimi Räikkönen’in iddia ettiği geçen yıldı. yarış Zafer, her iki Ferrari sürücüsünün de yılı ilk beşte bitirdiği son ve Haas’ın tutarlı puanlar ve hatta podyumlar için gerçek bir meydan okuyucu olduğu son zamandı.
2018 aynı zamanda Fernando Alonso’nun spordan emekli olduğu yıldı. hangi onun için iyi çalıştı. Ve bize son yıllardaki en iyi görünümlerden bazılarını verdi. Dikkate değer özellikler arasında, tüm zamanların en iyilerinden biri olduğunu düşündüğüm 2018 Renault görünümü yer alıyor.
Peki, 2022 bu beklentileri karşılamaya ve hatta onları aşmaya devam edebilir mi? Bu görülecek durumda, ancak şimdiden harika bir başlangıç yaptı.
Kaynak : https://jalopnik.com/this-year-s-f1-season-is-almost-as-good-as-2018-1848848110