Uluslararası egzersizler sırasında CTO Wolverine
CTO Wolverine, Fin şirketi Patria Vehicles Oy tarafından oluşturulan AMV aracının Polonya versiyonudur. Patria, Aralık ayında 2002'te 690 tekerlekli zırhlı personel taşıyıcıları ile sona eren ve rekabetçi Pandur II'yi (Steyr - Daimler - Puch) ve Piranha IIIC'yi (MOWAG) yenen ihaleyi kazandı. "Yeni Askeri Teçhizat" dergisinde (Nowa Technika Wojskowa) ilan edilen yarışma sonucunda “Wolverine” adı seçildi. Konveyörün savaş versiyonunda İtalyan Mellar tarafından geliştirilen çift Hitfist kulesi - 30P var. Anlaşmaya göre, sipariş edilen araçların çoğunun üretimi Polonya'da yapılmalıdır. Konveyör üretim hattı, Siemianowice-ленlsk kasabasındaki Askeri Mekanik Tesiste (WZM) kuruldu. Montaj hattı ve daha sonra kulelerin üretimi Gliwice'deki Bumar - Łabędy işletmesine gitti. Şu anda, program çok sayıda ekipman tedarikçisini veya özel versiyonları geliştiren tedarikçileri içermektedir. Üreticiyle anlaşarak, geliştirilmekte olan platform aynı zamanda ilk siparişten itibaren araçların teslimatı tamamlandıktan sonra sipariş edilebilecek olan konveyörün geliştirilmiş bir versiyonudur.
AMV Taşıyıcı
Patria AMV Delco-25 taretinin yanı sıra ilk iki Wolverines (savaş ve üs) ile prototip
XC-360 taşıyıcı, seksenlerin başında Sisu XA - 180 ve bunun çeşitlerinden beri üretilen BTR'nin halefi olarak geliştirildi. Bu tür beş zırhlı personel taşıyıcısının Polonya ordusu tarafından kiralanması ve Golan Tepeleri'ndeki askeri birliğin kullanması ilginçtir.
Yeni nakliyecinin ilk taktiksel ve teknik gereksinimleri doksanların ilk yarısında ortaya çıktı, gereksinimlerin son hali 1999 yılında onaylandı. Ana makine modüler bir yapıya sahip olmalıydı ve aynı zamanda ısıyı, gürültüyü ve radarın yansımasını azaltan teknenin özel bir şeklini kullanarak görünürlük etkisinde bir düşüşe sahip olmalıydı. Tasarım yaparken, bilgisayar donanımı, bir tasarım programı (CAD) çok kullanılır. İlk otomobil modeli (çift namlulu harcı olan AMOS kalibreli 120 mm kule ile donatılmış), 2000-m'de görüldü, aynı yıl Paris'teki Eurosatory fuarında gösterildi. İlk prototip, yılın Kasım 2001'inde ortaya çıktı ve sadece test için kullanılması gerekiyordu, ancak bu planlar değiştirildi. O sırada, Polonya Savunma Bakanlığı, Polonya ordusu için tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı temini için bir ihale ilan etti.
Polonya'daki tekerlekli zırhlı personel taşıyıcılarının değiştirme planları, BTR SKOT'ların toplu halde birliklerden çekilmeye başladığı 90'in ikinci yarısına ilişkindir (yalnızca uzman ekipmanların servis taşıyıcıları hizmette bırakılmıştır). İlk planların, sadece yabancı misyonlar için kullanılması gereken az sayıda zırhlı personel taşıyıcı satın alma hakkında da konuşulduğu unutulmamalıdır (1998, bir 180 BTR satın alma hakkında konuştu). Bu dönemde, Polonyalı birlikler Balkanlar'daki operasyonlara katıldı. Ayrıca BTR'de ağır silah kullanımının başlangıcında planlanmadı, sadece makineli tüfekler ile donatılmaları gerekiyordu. İhale başladığında bu şartlar değiştirildi.
Erken ve şimdiki Wolverine’nin birlik bölgesi, saldırı kuvveti için koltuk sayısı 8’ten 6’e düşürüldü, koltuklar güçlendirildi, koltuk altında ek güvenlik sağlayan ilave bir rezervasyon yapıldı ve emniyet kemerleri de eklendi.
Mayıs ayında 20 2002 taşıyıcı, Amerikan Delco kulesinin eklenmesi gereken Polonya'ya ulaştı (asıl silah M25 Bushmaster 242-mm otomatik top). Birleşme, başlangıçta KTO programında Patrii'nin ortağı olan Siemianowice-Slask'taki WZM işletmelerinde gerçekleşti. Zaten 22 Mayıs Suleuwek araçta birlik ve basın temsilcilerine sunuldu. 24, WOdrzynie'deki serideki OTO Melara HITFIST - 25 ve Delco - 25 kuleleri ile seri çekimden geçti. Toplamda, Polonya'daki testler sırasında, bir zırhlı asker taşıyıcı 2700 km'yi hasarsız geçti. Araba, pervane ve iç montajı için Finlandiya'ya teslim edildi. Eylül ayında, araç yine Polonya’daydı ve MSPO 2002’te (PML 127 OWS insansız modüle sahip, bir 12,7-mm NSWT ile donatıldı). 9-14 Eylül ayında Suleiuwek'te, gelecekteki silahları taklit eden, farklı ekipman türlerine sahip bir aracın yüzdürülmesi ile ilgili çalışmalar yapıldı. Test edilen maksimum 22 800 kg kütlesindeki yüzdürme marjı% 14,2 ile normu aştı. 2002'in sonunda, ikinci prototip AMV Patrii işletmelerinde tamamlandı. 20 Aralık Polonya Savunma Bakanlığı 2002 İhale Odası, Polonya Ordusu için zırhlı tekerlekli taşıyıcı tedarikçisi olarak Patria seçimine karar verdi. 2004 araçları için verilen 2013-690 tedarik sözleşmesi, 15 üzerinde Nisan 2003 tarihinde imzalandı.
Polonya konfigürasyonunda, daha önce XC - 360P olarak belirlenmiş olan araç, sözleşmenin imzalanmasından beri mevcut değildi. Konveyörün Polonya versiyonundaki en önemli değişiklik: otomobilin kendi ağırlığındaki 26 tondan (Fince konfigürasyonda) 21 tonuna düşürülmesi, BTR'lerin C-130 uçaklarıyla taşınmasını mümkün kılmıştır. Otomobilin genişliği de azaltılmıştır (Polonya konfigürasyonunda arabanın dış zırhında, Finli otomobillerde olduğu gibi karakteristik bir bükülme yoktur) ve aynı zamanda katlanabilir bir hidrolik rampa yerine iki kıç kapılı birlik bölmesinin yeniden donanımı.
Motor, dişli kutusu ZF 12HP 56S Ecomat ve soğutma sisteminden oluşan MTO Wolverine Scania DI 03 7A902PE; Wolverine jant, lastiklerle vurulmaya devam etmenizi sağlayan tırnaklarla donatılmıştır.
2004’te, Polonya versiyonu için gerekli olan ve konik gövde gibi ihtiyaç duyulan çözümlerin çoğuna sahip olan PS - 0 ön üretim konveyörü tamamlandı ve sunuldu. 31 Mayıs 2004, Polonya Ordusu'nun (PL-1 ve PL-2) ilk iki taşıma aracı Gdini'ye ulaştı. Ardından Siemianowice-Шlленsk'taki işletmelere taşındılar, burada Hitfist tek kişilik kule 30P'nin İtalya'ya PL-1 zırhı üzerine teslim edilmesi, ayrıca her iki taşıyıcının genel test ve doğrulaması yapıldı. Programa göre, 30 Haziran 2004, her iki aracın da asker temsilcilerine devredilmesi ve kendi "Wolverine" adının resmi sunumu Sulejuwek'te gerçekleşti.
AMV konveyörü çelik kirişli çerçeve konstrüksiyonudur. Süspansiyon sistemi ve sürüş üzerine monte edilmiştir. Bu tasarım bazı sertliklerin yanı sıra bazı elemanların daha kolay bakımını sağlar. Aracın elektrik santrali bir 6 silindir, 12 rpm'de maksimum 56 kW (03 hp) gücüne sahip, Scania DI 360 490A2100PE turboşarjlı, normal dizel motor. Motor hacmi 11,7 litre, sıvı soğutma. Otomatik şanzıman ZF 7HP 902S Ecomat, 7 ileri vites ve 1 arka ile birlikte çalışır, bu da 100 km / s'nin üzerindeki maksimum hıza ulaşmanıza olanak tanır. Sudaki hareket, maksimum 10 km / yıl hızıyla iki pervane ile sağlanır. Egzoz sistemi bir egzoz soğutma sistemi ile donatılmıştır. Yakıt kapasitesi 325 litredir.
Vinçin başarılı şekilde yerleştirilmesi, her iki yönde de kullanmanıza izin verir; Arka kapıların üstünde sürücünün arka görüş kamerası bulunur.
Araç, merkezi bir lastik basıncı izleme sistemine bağlı sekiz adet tekerleği olan 14.00R20'e sahiptir. Tüm tekerlekler bağımsız bir süspansiyona sahiptir, hidropnömatik sistemin tahrik sistemleri tarafından amortismana tabi tutulur, yerden yükseklik ayarını 200 mm - 250 mm olarak ayarlamanıza izin verir. Süspansiyon hareketi 450 mm'dir. Arabanın dönüş yarıçapı 12 metredir. Engellerin üstesinden gelmek: 60 dolu eğimli, 35 derece maksimum yanal eğim, dikey duvar 0,5 m'ye sahip bir tepe, 1,5 m açmasının 2,1 m genişliğini taşır.
Polonya versiyonu, Stopfire yangın söndürme sistemi, Fonet interkom sistemi, sürücü gözlem cihazı PNK - 72 Radomka, Polonyalı radyo istasyonları VHF z Radmoru gibi birçok yerli çözüm aldı.
Hitfist Kulesi - 30P
İtalyan Oto Melarę tarafından tasarlanmıştır. Hitfist Tower - 30P, ATK Mk 30 Buschmaster II ATK otomatik topuyla (çift mühimmat besleme mekanizmasıyla donatılmış) ve UKM 44 mm makineli tüfek ile donanmış iki koltuklu bir tarettir. Tasarım, İtalyan Dardo piyade savaş araçlarında kullanılan Hitfist kulenin (7,62) gelişimini temsil ediyor. Bununla birlikte, kule Polonya'nın gereksinimlerine göre önemli ölçüde değiştirildi. En büyük değişiklik, yükseklikteki önemli bir azalma - otomobilin siluetini düşürmek ve böylece C - 2000 Hercules uçağını taşımak mümkün olacak. İlginçtir ki, İtalyan BTA Centauro VBM Freccia'da Polonya'ya çok yakın bir tasarıma sahip bir kule kullanılmıştır.
Kule zırhlıdır, alüminyumdan yapılmıştır ve ayrıca ilave seramik zırhla donatılmıştır. Silahlanma, Kolsman'dan bir DNRS-288 gündüz gece görüşü, ikinci nesil TILDE FC termal kamera, Galileo Avionica ve bir lazerli telemetre ile donatılmış bir yangın izleme sistemi tarafından kontrol edilmektedir. Ek donanımlar bir dizi SSP sistemi - 1 Obra - 3 ve ayrıca bir aerosol başlatıcısı (altı adet 81-mm kalibreli içerir) bombaları içerir.
Komutan Wolverine'nin yeri, görünür bir periskop seti, bir SKO konsolu, derinliklerde bir Mk 44 çift motorlu silah sürücüsü; Nişancı pozisyonu, ekranlı ve manipülatörlü görünür nişan sistemi, kapsam mercek, UKM makineli tüfek - 2000C
Atıcı, makinenin sağ tarafında oturur, kontrol üniteli bir SKO konsolu, ayrıca on inçlik bir ekran, bir yedek (optik) görüş ve taret tahrik motorlarında güç kesintisi durumunda tareti döndürmeye yarayan bir elde tutulan fırsat vardır (azimut düzenleme) sol yükseklik). İlave ön periskoptur. Tetikleyicinin önünde ana silahtan manşonları çıkarmak için bir sistem ve aynı zamanda koruduğu bir makineli tüfek (yeniden yükleme ve boşaltma, boş bantlar) vardır.
Komutan kulenin sol tarafında oturuyor. İmha edilmesiyle, bir işyeri SKO'su ve bir XPUMX periskop seti ile BTR etrafındaki durum hakkında bilgi sahibi olmanızı sağlar. Periskoplar gizleme yeteneğine sahiptir, böylece kulenin dış hatlarını dışarı çıkarmazlar (bu tasarım hava taşımacılığının öne sürülmesini zorunlu kılmıştır). Komutan arabanın silahlanmasında tüm kontrolü ele alabilir.
SSP 1-3 Obra pozlama uyarı sensörü sistemi ve 81-mm duman bombası fırlatıcı ile termal görüntüleme kamerası, optik kanal ve lazer mesafe bulucu ile ana görüş "gözü".
Kule 2350 kg'ın kendi ağırlığı, ancak savaş ağırlığı 2850 kg. Yüksekliği (gizli periskoplu) 595 mm, 360 derecesinde dönme, silahın eğim / yükseklik açıları 10 ve + 60 dereceleridir. Kullanıma hazır 30-mm mühimmat stoğu, 220 kabuklarıdır, ayrıca 250 kabukları, taret altındaki alanların altında iki konumda bulunur.
2010'te, Bumar grubu, tank karşıtı füzelerin kurulması ve komutana bağımsız bir panoramik görüşün eklenmesi nedeniyle taretin kabiliyetinde bir artış önerdi Alternatif bir seçenek, daha önce tanksavar kulesine sahip olmayan bir sonraki Wolverine Hitfist insansız kulesi olan 30 OWS'yi donatmak.
Planlar
2002 ile Planlar
Şimdi alakasız olan ilk planlara uygun olarak, sipariş için planların aşağıdaki sürümlerin 690 taşıması olması gerekirdi:
313 Wolverine ve Wolverine - 2 - Hitfist çekme sisteminin orijinal planlarına göre piyade savaş aracının ana versiyonu - 30P, Spike ATGM - LR, Wolverine - 2; Spike.
125 Parçalı Wolverine - 1 - 12,7 mm makineli tüfek modülüne sahip piyade taşıyıcıları.
78 adet Wolverine WDST - araç taktiği komutanı
41 Wolverine WEM - tıbbi tahliye aracı
34 Wolverine WPT - teknik yardım aracı
32 R1 Wolverine ve R2 Wolverine - (sırasıyla 8 ve 24 taşıyıcı), tanı aracı, önce keşif sürümüne dayanarak inşa edilmesi planlanan 60 × 6 kullanılarak Wolverine'nin daha kısa bir versiyonunun yapılması planlandı. 6 × 8 (8 mm tabanca).
23 şeyler - topçu arabası (sonuna kadar bu sürümün silahının tam olarak ne olması gerektiğini biliyoruz) desteklemektedir.
22 sayfalar - mühendislik aracı
17 Pieces - Kimyasal Zeka Aracı
5 Pieces - Mühendislik İstihbarat Arabası
2008 yılı ile planlar
2008'te, bir zırhlı personel taşıyıcısı Wolverine için bir siparişin sürdürülmesine ve ayrıca özel seçenekler üzerinde çalışmanın artmasına izin veren kararlar alındı. 690 makineleri için ilk sipariş, 140 otomobilleri tarafından daha da genişletilebilir (daha sonra sipariş edilen yeni makinelerin, 2 jenerasyon Wolverine'nin geliştirilmiş tasarımına dayanacağına dair raporlar vardı). Motorlu taburun kullanacağı KTO Wolverine araçlarının sayısı 75'ten 88'e yükseltildi.
2013’te Sözleşme Yenileme
Bu yıl, 6 90 Wolverine için ilk sıradaki otomobil üretimi sona erdi. Ayarlamadan sonra, bu numara aşağıdakilerden oluşur: 359 savaş araçları ve 331 özel araçlar, (taban). Bu yılın ikinci yarısında AMP SA ile Patria Land Services Oy arasındaki anlaşma, Ekonomi Bakanlığı adına Patria ile hazine arasında yapılan bir anlaşmadan önce gözden geçirildi.
Anlaşmaya dayanarak, WZM S. A, 10 yıllarında (31 Aralık 2023'e kadar) 307 yıllarında (10 Aralık XNUMX'e kadar)), Silahlı Kuvvetler için Wolverine ürün ve satış lisansını sürdürme hakkını aldı. Ayrıca, Wolverine'in dünya pazarında satılmasını ve WZM ile Patri’nin bu alandaki işbirliğini düzenlemesini sağlayan bu anlaşma (XNUMX yıl için de geçerlidir) olan Wolverine’nin ihracat kısıtlamaları kaldırılmıştır.
WZM SA, Polonya Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri için daha önce üretilen araçları yanı sıra yeni ve modernize etme ve değiştirme, ayrıca üçüncü pazarlara satma, özel sürümleri bağımsız olarak tasarlama, modernize etme ve değiştirme hakkı aldı. Bu anlaşma, en son satış tarihinden itibaren 30 yıl boyunca geçerli olacak, ancak en geç 2052 yıl öncesinden geçerli olacaktır.
Devam edecek ...