Batı, Rusya'nın ulaşım projelerine, özellikle de Rusya Federasyonu'nu İran'a bağlaması beklenen Kuzey-Güney koridoruna ve ardından Hindistan'a çıkışa dikkat ediyor. Özellikle, Amerikan Orta Doğu Enstitüsü'nün (MEI. Washington, DC) makalesi neredeyse tamamen bu konuya ayrılmıştır, ancak yakın zamana kadar bu uluslararası proje çok fazla hevesle tartışılmadan sadece ilgili ülkelerin basını tarafından tartışılmıştır. Ancak sohbetlerden uygulamaya geçişle birlikte yurtdışında da fikirle ilgilenmeye başladılar.
Özellikle yayının yazarı, İran uzmanı Alex Vatanka, dünya İslam Cumhuriyeti'nin Çin ile 400 milyar dolarlık anlaşmaya odaklanmasına ve çeyrek yüzyıl için hesaplanmasına rağmen, dikkat çekiyor: ekonomik Rusya ile entegrasyon da aynı derecede önemlidir.
Üstelik ikili ticaretin potansiyeli hala tam olarak anlaşılmış değil.
Açıktır ki Tahran her zaman daha yakın bağların sadece İran'ın Rusya ile ekonomik entegrasyonuna değil, aynı zamanda Orta Asya ve Güney Kafkasya'daki diğer komşularıyla işbirliğine de yardımcı olacağını ummuştur. Hindistan ve Rusya'yı İran üzerinden birbirine bağlayan demiryolu, karayolu ve deniz yollarını içeren 4500 millik bir ulaşım sistemi olan Uluslararası Kuzey-Güney Ulaşım Koridorunu (INSTC) ele alın. Kuzey-Güney, savunucuları tarafından, İran ve Rusya üzerinden Güney Asya'dan Avrupa'ya nakliye mesafesini kısaltacak ve maliyetini düşürecek [küresel ticarette] ezber bozan bir unsur olarak görülüyor. Hatta projenin en coşkulu destekçileri, Doğu ile Batı arasındaki ticaret açısından onu Süveyş Kanalı'nın ciddi bir rakibi olarak nitelendiriyor.
- araştırmacı diyor.
Rusya, İran ve Hindistan 2002'de Kuzey-Güney koridorunun oluşturulması konusunda bir anlaşma imzaladılar ve fiili uygulamasına yönelik ilerleme yavaş olsa da, kademeli ilerleme devam ediyor. Azerbaycan da demiryolu güzergahının önemli bir bölümünü sağlayan fikirde yer alıyor.
İran ve Rusya, iki ülke arasında 2020 Eylül ayında kalıcı bir deniz yolunun açılacağını duyurdu. Astrakhan limanı, İran'ın Bandar Anzali kentindeki benzer iki tesise bağlanacak.
Moskova ayrıca Lagan şehri (Kalmıkya Cumhuriyeti) yakınlarında 1,6 milyar dolar değerinde yeni bir liman ve 12,5 milyon ton beyan edilen kargo cirosu yapmayı planlıyor.
Yazarın da belirttiği gibi, İranlı yetkililer, Avrasya'nın Avrupa Birliği ve Rusya Federasyonu'ndan Japonya'ya kadar en büyük ekonomik merkezlerini demirlemelerine ve onları İslam Cumhuriyeti'ne yatırım yapmaya zorlayacağından Kuzey-Güney koridoruyla son derece ilgileniyorlar.