Değiştir bırakılamaz
Rus gemi yapımının bariz başarılarına rağmen (özellikle transfer filo geçen yıl 22350 "Amiral Filosu Kasatonov" projesinin ikinci firkateyni ve ilk evrensel çıkarma gemilerinin döşenmesi), asıl sorun gündemden ayrılmak için acele etmemesi. Hipersonik "Zircon" un olasılıkları hakkında istediğiniz kadar tartışabilir, Batılı meslektaşları ile karşılaştırabilir, taşıyıcılar hakkında konuşabilir ve benzeri şeyler yapabilirsiniz. Ancak, bu kompleksin güç dengesini kökten değiştirmeyeceği açıktır. Daha önce olduğu gibi, uçak gemileri taktik olarak "ilk keman" olarak kalacak. Bunları fırkateynler veya muhripler ile füze silahlarıyla değiştirmek (eğer) "olduğu kadar" olacaktır.
Gelecek vaat eden bir hipersonik füzenin menzilinin 1000 kilometre olduğunu varsaysak bile (diğer kaynaklara göre - 400 ila 600 kilometre), bu yine de güverte üzerinde belirleyici bir avantaj sağlamaz. havacılıkAGM-158C LRASM tipi gemi karşıtı füzeleri böyle veya daha geniş menzile sahip. Ayrıca, taşıyıcı grev grubunun başka hiçbir şeyle karşılaştırılamayacak bir kullanım esnekliğine sahip olduğunu da not ediyoruz.
Rus Donanması'ndan bahsetmişken, buradaki her şey önemli bir değişiklik olmadan: ülke, daha önce olduğu gibi güvenecek "Amiral Kuznetsov"... 2019'da gemide meydana gelen yangından sonra, geminin hizmetten çıkarıldığına dair söylentiler sık sık ortaya çıktı, ancak yargılanabildiği kadarıyla gerçeğe uymuyorlar. Sorunlu uçak taşıyan ağır kruvazörün hizmet vermeye devam etmesinin nedeni önemsiz: Şu anda gemiyi değiştirecek hiçbir şey yok. Yukarıda belirtilen UDC, helikopter taşıyıcılarıdır ve bunun yerine geçecek şekilde düşünülemez. Aralık ayında, bir gemi inşa kaynağı, yükseltilmiş uçak gemisi Amiral Kuznetsov'un deniz denemelerinin 2022'de başlaması gerektiğini söyledi. Büyük olasılıkla, bu gerçeğe yakın.
Ne yazık ki, modernizasyon fırlatma mancınıkının olmaması, nispeten küçük bir hava grubu ve dolayısıyla hava saldırılarına karşı savunmasızlık gibi temel kavramsal sorunları çözmüyor. Rusya'da periyodik olarak yeni uçak gemisi projelerinin önerilmesi şaşırtıcı değildir. Projeler çok farklı.
23000 "Storm" projesinin uçak gemisi
Fotoğraf: Wikipedia, Artem Tkachenko
Özellikler:
Yer değiştirme: 100 bin tona kadar;
Uzunluk: 330 metre;
Genişlik: 40 metre;
Seyir hızı: 30 knot;
Gezinme aralığı: sınırsız;
Yüzme özerkliği: 120 gün;
Mürettebat: 4000-5000 kişi;
Havacılık grubu: Beşinci nesil Su-90 avcı uçağının taşıyıcı tabanlı versiyonu dahil 57'a kadar uçak.
Bu geminin modeli, 2013 yılında St.Petersburg'da düzenlenen uluslararası denizcilik fuarı kapsamında uzmanlara kapalı modda gösterildi. Genel halk bunu Ordu-2015 Uluslararası Askeri-Teknik Forumu'nda görebildi.
Geminin boyutuna ve potansiyeline göre değerlendirildiğinde, genel olarak konsepti bir "süper taşıyıcı" kavramına uyuyor: yani, Amerikan "Nimitz" ve "Gerald R. Ford" un koşullu bir analoğu da taşıyabilir. 90 uçağa. Rus gemisinin uçuş güvertesinde dört fırlatma pozisyonu var: dört elektromanyetik mancınık kullanması gerekiyor. Uçağın inişi bir aerofinişör tarafından sağlanacaktır. Shtorm'u RITM-200 nükleer reaktörlerle donatmak istedikleri biliniyor: aynısı Arktik buz kırıcı için seçildi.
2016 ilkbaharında, Uzak Doğu Zvezda fabrikasının tesislerinde gelecek vaat eden bir gemi inşa etme olasılığı olduğu biliniyordu, ancak o zamandan beri umut vaat eden uçak gemisi hakkında bilgi neredeyse kamuya açık olarak görünmedi.
11430E "Manatee" projesinin uçak gemisi
Özellikler:
Deplasman: 80-90 bin ton;
Uzunluk: 350 metre;
Seyir hızı: 30 knot;
Özerklik: 120 gün;
Mürettebat: 2800 kişi, hava grubu 800 kişiyi içermelidir;
Havacılık grubu: havadan telsiz algılama ve rehberlik sistemleri dahil olmak üzere 60'a kadar uçak ve helikopter.
Temmuz ayında TASS, United Shipbuilding Corporation'ın bir parçası olan Nevsky Tasarım Bürosunun, St. Petersburg'daki Uluslararası Denizcilik Savunma Fuarı'nda orijinal adı "Manatee" olan yeni bir uçak gemisi projesi sunduğunu bildirdi. Planlara göre, nükleer enerjiyle çalışan uçak gemisi bir sıçrama tahtası, iki elektromanyetik mancınık ve dört adet aerofinatör almalı. Havacılık mühimmatı, 1600 ila 2000 ton mühimmat ve uçak silahları arasında değişmektedir.
Geminin görünümüne dikkat çekiliyor. Bunun tam olarak neyle bağlantılı olduğunu söylemek zordur, ancak profesyonel olmayan bir kişinin bir uçak gemisini yukarıda bahsedilen TAVKR "Amiral Kuznetsov" ile karıştırması kolaydır ki bu, tam anlamıyla başarılı olarak adlandırılamaz. kelime. Geliştiricilerin beşinci neslin güverte versiyonu hakkında "hayal kurmadıkları" da dikkat çekicidir: yerleşim düzenine bakılırsa, gemi MiG-29 ve Su-27 (Su-33?) Fighters'ın güverte versiyonlarını taşıyabilecek. . Elbette XNUMX. yüzyılda böyle bir hava grubu tamamen modern olarak adlandırılamaz. Açıktır ki, beşinci nesil taşıyıcı tabanlı bir avcı uçağı yaratma konusu, yeni bir geminin gerçek gelişiminden daha az "ilginç" olmayacak.
"Fırtına" ve "Deniz Ayısı" projeleri arasındaki tüm farklılıklara rağmen, onları ortak yapan bir özellik var: medyada neredeyse tamamen bilgi eksikliği.
Uçak gemisi "Varan"
Özellikler:
Deplasman: yaklaşık 45 bin ton;
Uzunluk: 250 metre;
Genişlik: 65 metre;
Seyir hızı: 26 deniz miline kadar;
Gezinme aralığı: sınırsız;
Havacılık grubu: 24 çok amaçlı uçak, altı helikopter ve 20 adede kadar İHA.
Gelecek vaat eden bir Rus uçak gemisinin bilinen son projesi, Nevsky Tasarım Bürosu tarafından yeni yılda sunulan Varan evrensel deniz gemisidir. Görüntüye bakılırsa, MiG-29'un taşıyıcı tabanlı versiyonu hava grubunun temeli olarak görülüyor. Bugüne kadar başka güvenilir veri yok.
Uçak gemisi, daha önce sunulan örneklerden önemli ölçüde daha küçüktür. Genel olarak, zamanla, gelecek vaat eden Rus uçak gemilerinin boyutları ve yetenekleri gittikçe küçüldü. Açıkçası bu, Donanmanın ve bir bütün olarak devletin nesnel ekonomik gerçeklerinin bir yansıması olarak görülebilir.
Şu ya da bu projenin hayata geçip geçmeyeceğini söylemek zor. Bugün, gelecekte TAVKR "Amiral Kuznetsov" un başka bir "derin" modernizasyon olasılığı, sunulan uçak gemilerinden herhangi birinin yapımından çok daha yüksek.
En önemli sorunlardan biri, Batı'nın yaptırım baskısı ve yeni teknolojilere erişimin zorluğu nedeniyle bu alandaki uluslararası işbirliğinin karmaşıklığıdır. Bununla birlikte, yukarıda belirtildiği gibi, tam teşekküllü uçak gemilerinin varlığı (veya yokluğu), tüm Donanmanın savaş kabiliyetini önemli ölçüde etkiler. Bu, konunun yakında gündemden çıkmayacağı anlamına gelir: eğer gelecekte olursa.