Ukrayna Savunma Bakanı Oleksiy Reznikov geçtiğimiz günlerde Ukrayna Hava Kuvvetlerini güncellemek için arzu edilen seçeneklerden birinin İsveç uçakları olduğunu belirtti. Saab JAS 39 Gripen.
Ukrayna Hava Kuvvetlerinde uçak yok
Geçenlerde ABD'li milletvekillerine konuşan Ukrayna Devlet Başkanı Volodymyr Zelenskyy, ABD'nin Kiev'e Rus işgalcilerle savaşmak ve hava sahasının kontrolünü elinde tutmak için askeri uçak almasına yardım etmesi için "umutsuz" bir yalvarışta bulundu.
Evet, Ukrayna Hava Kuvvetleri umutsuzca yeni uçaklara ihtiyaç duyuyor, çünkü şimdiye kadar Rus işgalcilerinin havadaki üstünlüğü önemli. Ukraynalı pilotlar, en modern Rus uçaklarını bile nasıl düşüreceklerini bildiklerini çoktan kanıtladılar. Ama bu yeterli değil.
Ukrayna Hava Kuvvetleri'nin hala hizmette olan Sovyet MiG ve Su uçaklarına sahip olduğu belirtilmelidir. Evet, biraz modernize edilmiş, geliştirilmiş, ancak zaten oldukça modası geçmiş. Ukrayna'daki sayıları da özellikle büyük değildi. Pilotlarımız bu iki tasarım bürosunun uçaklarını nasıl uçuracaklarını biliyorlar. Müttefiklerimiz önceleri, eski Varşova Paktı'nın parçası olan ülkelerde Ukrayna için MiG ve Su uçakları arayarak sorunu çözmeye çalıştılar. Ancak, onlardan çok fazla değiller ve bazı yerlerde korkunç bir durumdalar. Belki de pilotlarımızın F-15 veya F-16'nın kontrollerinde ustalaştığına dair söylentiler var. web sitemizde sahip olduğumuz olanakların bir karşılaştırması. Ukrayna'da bu tür uçakların ortaya çıkması harika olurdu, savaşın gidişatını değiştirirdi, hava sahası üzerinde kontrol kurma fırsatı verirdi, ancak bu planın uygulanması çok zaman gerektiriyor, ki bizde yok. Bunun nedeni, hava limanlarımızın altyapısının bu tür uçaklara hizmet verecek şekilde uyarlanmamış olması ve önemli bir modernizasyon gerektirmesidir.
Diğer olası seçenekler arasında, son zamanlarda İsveçli Saab JAS 39 Gripen hakkında çokça konuşuluyor. Bu arada, MiG-29 ve Su-27'yi bu modern uçaklarla değiştirme olasılığı, Rus askeri saldırganlığının başlamasından önce bile tartışıldı, ancak ne yazık ki, yalnızca konuşma düzeyinde kaldı. Ancak son zamanlarda Ukrayna Savunma Bakanı Oleksiy Reznikov, Saab JAS 39 Gripen'in Hava Kuvvetlerimiz için uçak seçeneklerinden biri olarak değerlendirildiğini kaydetti.
Bugün size İsveç'in 4+ nesil Saab JAS 39 Gripen uçağına daha yakından bir bakış sunuyoruz.
Ayrıca okuyun: M142 HIMARS ve M270 füze sistemleri Ukrayna'daki savaşın gidişatını nasıl değiştirecek?
Saab JAS 39 Gripen çok amaçlı avcı uçağı
Saab tarafından geliştirilen Gripen, ilk olarak Aralık 1988'de uçtu ve 1997'de İsveç Hava Kuvvetleri'nde hizmete girdi. O zaman, JAS 39 Gripen'in o sırada hizmette olan Viggen ve Draken savaş uçaklarının tüm varyantlarının yerini alması planlanmıştı.
JAS 39 Gripen, Saab, Saab Mikrodalga Sistemleri (eski adıyla Ericsson), Volvo Aero Corporation, Saab Avitronics ve FFV Aerotech'ten oluşan bir endüstriyel konsorsiyum tarafından geliştirildi. Saab ve BAE Systems, JAS 39 Gripen'i dış pazarlarda satmak için Gripen International adlı bir ortak girişim kurdu.
Ocak 2009'da, JAS 39 Gripen göstericisi, art yakıcı kullanmadan Mach 1,2'nin üzerinde süpersonik bir hıza ulaşarak, menzili ve yakıt ekonomisini artırdı.
Ayrıca okuyun: Ukrayna zaferinin silahı: Washington'u koruyan NASAMS hava savunma sistemi
JAS 39 Gripen'in Değişiklikleri
Saab, uçağının birkaç çeşidini geliştirdi.
JAS 39A – Gripen'in tek kişilik versiyonu. Gripen'in iki kişilik bir eğitim-savaş versiyonu da mevcuttu 39Bancak, sadece İsveç Hava Kuvvetleri'nin eğitim merkezlerinde kullanılmak üzere kaldı. JAS 39B, tabanca hariç, JAS 39A ile aynı aviyonik ve silah paketi ile donatılmıştır.
JAS 39C Eylül 2002'de İsveç Hava Kuvvetleri'ne ilk kez teslim edilen, tek kişilik, standart ihracat versiyonu olan uçağın üçüncü çeşididir. JAS 39C'nin kokpitte renkli ekranları, yerleşik oksijen üretim sistemi (OBOGS) ve havada yakıt ikmali özelliği vardır.
39D JAS 39C'nin iki kişilik bir versiyonudur.
JAS 39NG - teknoloji göstericisi.
JAS 39E/F – aktif fazlı anten dizisi (AFAR), yeni bir motor, artırılmış uçuş menzili ve maksimum kalkış ağırlığı ile yeni nesil modernize edilmiş bir uçak.
Ayrıca okuyun: Ukrayna zaferinin silahları: Ordu, Piorun MANPADS'lerini çok takdir etti
Yeni nesil Gripen NG'nin modernizasyon programı
Saab, Gripen uçağının Yeni Nesil (NG) versiyonunu geliştirdi. Gripen NG, NATO uçaklarıyla tam uyumluluk, yüksek operasyonel hız, gelişmiş işlevlere sahip dijital olarak kontrol edilen bir kokpit, çok frekanslı veri bağlantısı ağ bağlantısı ve modern bir aviyonik sistem dahil olmak üzere birçok çekici özelliğe sahiptir.
Ekim 2007'de İsveç hükümeti, JAS 39C'nin yükseltilmiş bir versiyonunu geliştirmek üzere Gripen Gösteri Programı için Saab ile sözleşme imzaladı. Saab, tanıtım modeline kurulacak GE Aviation/Volvo Aero F414G motorunu seçti. F414G, 96 kN itiş gücüne sahiptir ve tam işlevli bir dijital elektronik kontrol (FADEC) ile donatılmıştır. Saab Mikrodalga Sistemleri ve Thales, program için aktif bir elektronik olarak taranan dizi (AESA) radarı geliştiriyor. Gripen NG olarak da bilinen gösteri varyantı, Gripen'in daha da geliştirilmesi için bir test yatağı oldu ve ilk uçuşunu Mayıs 2008'de yaptı. Yüksek performans, manevra kabiliyeti, geliştirilmiş sensör paketi ve tamamen dijital kokpitiyle yeni nesil uçak, NATO standartlarıyla tam uyumluydu.
Yeni nesil Gripen avcı uçağının ilk uluslararası lansmanı Temmuz 2010'da Büyük Britanya Farnborough'daki International Air Show'da gerçekleşti. Gripen NG, hızı, muharebe menzilini, dayanıklılığı ve artan yük kapasitesini önemli ölçüde artırdı.
Saab, Gripen IN uçağının Hint versiyonunu geliştirdi, Nisan 2008'de Hindistan silahlı kuvvetleri için 126 çok amaçlı savaş uçağı sipariş edildi. Şirket ayrıca Brezilya Hava Kuvvetleri'nden 36 Gripen NG uçağı siparişi aldı.
Ayrıca okuyun: Ukrayna zaferinin silahı: Iris-T SLM - Almanya'dan modern bir hava savunma sistemi
JAS 39 Gripen kokpit
Kabin, üç adet çok işlevli ekrandan ve 17x22 derecelik kırınımlı geniş açılı projeksiyon ekranından oluşan bir Saab Avitronics EP-28 elektronik ekranı ile donatılmıştır. Bilgisayar tarafından oluşturulan bir haritaya eklenen taktik veriler, ön camdaki orta ekranda görüntülenir. Sol ve sağ ekranlar, sensör dizilerinden uçuş parametrelerini ve hedef verilerini gösterir.
BAE Systems ve Saab Aerospace, Güney Afrikalı Denel Cumulus ile birlikte, Cobra olarak bilinen Gripen için entegre bir başa takılan ekran (IHMD) sistemi geliştirdi. IHMD, Eurofighter Typhoon için geliştirilmiş Striker kaskın geliştirilmiş halidir. Cobra, Ekim 2007'den bu yana tüm konfigürasyonların Gripen'e kuruldu.
Kritik sistem kontrolleri (silahlar ve iletişim gibi) gaz kelebeği ve manuel kontrol kolu (HOTAS) üzerinde gruplandırılmıştır. Uçuş kontrol sistemi, BAE Astronics ve Lockheed Martin'in üçlü dijital elektronik uzaktan kumanda sistemidir.
Yani, önümüzde, çoğu bileşen açısından Rus aviyoniklerinden daha üstün olan son teknoloji havacılık ekipmanı var.
Ayrıca okuyun: Ukrayna zaferinin silahları: Avustralya Bushmaster zırhlı araçları
Modern silahlanma JAS 39 Gripen
JAS 39 Gripen yedi harici yük bölmesine sahiptir: her bir kanat ucunda bir, her bir kanadın altında iki ve gövde merkez hattında bir tane. MBDA (eski adıyla Matra BAe Dynamics) MICA, Raytheon AIM-120B AMRAAM ve Lockheed Martin/Raytheon Sidewinder AIM-9L havadan havaya füzeler kullanılmaktadır.
Kanat ucuna monte edilen Sidewinder, geliştirilmiş havadan havaya yetenekleri olan kısa menzilli bir füzedir. Havadan karaya füzeler arasında Saab RBS15F radar güdümlü gemisavar füzesi ve Raytheon Maverick füzesi yer alıyor. Temmuz 2008'de, Macar Hava Kuvvetleri'nin Gripen savaşçıları, Sidewinder havadan havaya füzesini başarıyla test etti.
İsveç için uçağın sonraki versiyonları, Diehl BGT Defense IRIS-T kısa menzilli havadan havaya füze ve MBDA Meteor havadan havaya görüş menzili ötesinde füze (BVR) ile silahlandırıldı. IRIS-T teslimatları Aralık 2005'te başladı.
Eylül 2010'da İsveç Savunma Malzemeleri İdaresi, Gripen avcı uçaklarına Aktif Ötesi Görsel Radar (BVR) füzesi, Meteor ve radar ve ekranları kurmak için Saab'a 312 milyon SEK (42 milyon $) ihale verdi. Bir ay sonra Saab, sözleşmenin bir parçası olarak bir test uçuşu ve test atışları gerçekleştirdi. Uçak ayrıca simülatörler ve planlama bilgisayarları gibi destek ve bakım sistemleriyle donatıldı.
350 km menzile sahip Saab Bofors / MBDA Taurus KEPD 350 uzun menzilli füze de Gripen'de uçuş testini başarıyla gerçekleştirdi.
Mayıs 2008'de Güney Afrika, yerli Denel A Darter füzesi hizmete girene kadar JAS 39 Gripen filosunu donatmak üzere IRIS-T havadan havaya füze siparişi verdi.
Dahili olarak monte edilmiş 27 mm yüksek enerjili Mauser tabancası, radarla otomatik hedefleme modunda çalışabilir. Uçak ayrıca EADS (eski adıyla DaimlerChrysler Aerospace) ve Bofors'tan ayrı bir DWF39 dağıtıcısı aldı. Daha sonra, Bofors ARAK 70 füze kapsülü de Gripen ekipmanı için onaylandı.
Ayrıca okuyun: anahtarblade: Ukrayna'nın savunması için Amerikan kamikaze insansız hava araçları
Bir dizi önlem
Saab Avitronics, İsveç Hava Kuvvetleri tarafından sipariş edilen EWS 39 elektronik harp paketini geliştirdi.
EWS 39, radar uyarısı, elektronik destek önlemleri ve yanlış hedef ve işaret fişeği sistemleri sağlayan entegre bir EW sistemidir.
Ayrıca okuyun: Modern savaşın sessiz katilleri: En tehlikeli askeri İHA'lar
JAS 39 Gripen sensörleri
Ericsson PS-05 uzun menzilli darbeli doppler çok amaçlı radar, uzun menzilli arama, tarama sırasında çoklu hedef takibi, çok öncelikli hedef takibi, hızlı hedef edinme modları, füze uçuşunu içeren havadan havaya çalışma modlarına sahiptir. görünürlüğün ötesinde değerlendirme (BVR).
Havadan yüzeye modlar, uzun menzilli hedef arama/tanımlama, çok öncelikli hedef izleme, yüksek çözünürlük, gerçek ışınlı görüntüleme, havadan yüzeye menzil ve Doppler ışını geliştirmeyi içerir. Uçak, ileriye dönük bir kızılötesi sensör (FLIR) ve Saab IR-Otis kızılötesi arama ve izleme (IRST) sistemi ile donatılmıştır.
İsveç Hava Kuvvetleri'nin ilk dokuz JAS 39 Gripen'i, CA270 keşif/optik kızılötesi sensörünü içeren Saab Avitronics modüler keşif platformuyla donatıldı. Sistem 2006 yılında devreye alınmıştır.
Nisan 2010'da İsveç Savunma Malzeme İdaresi, JAS 400 Gripen avcı uçağına kurulan Modüler Keşif Konteyner Sistemini (MRPS) geliştirmek için Saab'a dört yıllık 39 milyon SEK'lik bir sözleşme verdi.
Ağustos 2010'da Saab, İsveç Hava Kuvvetleri'nin Gripen avcı uçakları için yeni bir Modüler Keşif Konteyner Sistemi (MRPS) geliştirmek ve üretmek için Terma'ya 55 milyon SEK (7,4 milyon $) alt sözleşme verdi. Keşif kapsül sistemi yükseltme programı için gerekli yazılım ve donanımlar 2012 yılı sonuna kadar sözleşmeli olarak Terma tarafından teslim edildi.
Ayrıca okuyun: General Atomics MQ-9 Reaper dronları hakkında her şey
İletişim JAS 39 Gripen
Uçak, Saab Avitronics'in VHF/UHF vericileri ve alıcılarının yanı sıra Thales TSC 2000 ev-yabancı tanımlama sistemi ile donatılmıştır.Havadan havaya veri bağlantısı, etkileşimli havacılık birimleri içinde ve arasında gerçek zamanlı taktik veri alışverişi sağlar. .
Saldırı ve keşif sırasında, veri bağlantısı, radar verilerinin bir JAS 39 Gripen'den bir grup diğer savaşçı veya insansız hava aracına iletilmesine izin verir.
Ayrıca okuyun: M155 777 mm obüs ve M982 Excalibur güdümlü mermi hakkında her şey
JAS 39 Gripen motoru
Volvo Aero tarafından sağlanan RM12 motoru, General Electric'in GE F404 motorunun yeni neslidir. Dijital motor yönetim sistemi, parametrelerini otomatik olarak izler ve gerektiğinde yedekleme sistemlerini etkinleştirir. Durum izleme sistemi uçuş verilerini kaydeder.
Havada yakıt ikmali probu, aerodinamik profili korumak için uçağın içine çekilir. Havada yakıt ikmali ile elde edilen daha uzun uçuş süresi, pilotun daha büyük bir oksijen kaynağına ihtiyaç duymasına neden oldu, bu nedenle yerleşik bir oksijen üretim sistemi (OBOGS) kuruldu.
Ayrıca okuyun: F-15 Eagle ve F-16 Fighting Falcon'un Karşılaştırması: Savaşçıların artıları ve eksileri
JAS 39 Gripen'in uçuş yetenekleri
Gripen maksimum 2470 km/s hızla uçabilir. Uçağın muharebe yarıçapı ve uçuş menzili sırasıyla 800 km ve 3 km'dir.
Pratik tavanı 15 m, uçak yaklaşık 240 kg ağırlığında ve maksimum kalkış ağırlığı 5 kg'dır.
Ayrıca okuyun: Ukrayna zaferinin silahı: tanksavar füze sistemi Stugna-P - Ork tankları boğulmayacak
JAS 39 Gripen, Ukrayna Hava Kuvvetleri için ideal bir seçenek mi?
Elbette ideal seçenekler yok, ancak İsveç uçakları modern aviyoniklerle manevra kabiliyetine sahip ve oldukça ucuz. F-15 veya F-16 ile karşılaştırıldığında. Ayrıca İsveç henüz resmi olarak NATO'nun tam üyesi değil, bu nedenle Ukrayna'ya ihtiyacı olan uçakları tedarik etmekten mutluluk duyacaktır.
En önemli soru, JAS 39 Gripen'in örneğin Su-27'den daha iyi olup olmadığıdır. Tarihte bu iki uçak arasında doğrudan çarpışmaların bir örneği var. Evet, bunlar eğitim savaşlarıydı, ancak yine de bize bu iki modern 4. nesil uçağın yetenekleri hakkında net bir fikir veriyorlar. 2015 yılında, kod adı Falcon Strike olan Çin-Tay ortak tatbikatları gerçekleşti. Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri, 701. Avcı Filosu'nun (sekiz JAS-39C ve hizmette dört JAS-39D'ye sahip) Gripen avcı uçaklarını ve Çin'den ithal edilen Çin - Su-27SK avcılarını (Su-27'nin ihracat modifikasyonu) konuşlandırdı. 1990'larda Rusya'dan.
Daha sonra, eğitim savaşları sırasında, uçakların görsel aralıktan daha büyük bir mesafede (BVR - Görsel Menzilin Ötesinde) birbirleriyle "çarpıştığı" anlaşıldı. Bu koşullar altında, JAS 39 Gripen düşmana karşı 41 "etkili vuruş" yapmayı başarırken, Çinli Su-27SK pilotları sadece dokuz puan almayı başardı. 50 km ve daha fazla mesafedeki simüle edilmiş savaşlar sırasında, JAS 39 Gripen pilotları 10 zafer kazandı ve Su-27 - hiçbiri. Batılı savaşçılar, etkili atış sayısının% 30 olduğu 88 km ve daha fazla mesafede en yüksek verimi elde etti. Bu mesafedeki Çinliler sadece% 14'e ulaştı, yani yedi atıştan sadece biri hedefi vurdu. Kendi sonuçlarınızı çizin.
Ayrıca JAS 39 Gripen, hazırlıksız hava pistlerinden veya otoyolların bölümlerinden çalıştırılabilecek şekilde geliştirildi. En yüksek kalitede pist kapsamı olmasa da Ukrayna için çok uygun olacaktır.
Tabii ki, İsveç uçaklarının Ukrayna Hava Kuvvetleri ile hizmete girip girmeyeceğinden hala emin değiliz. JAS 39 Gripen, ancak görünümleri çok arzu edilir ve Ukrayna hava sahasındaki durumu, yani savaşın seyrini temelden değiştirebilir.
İşgalcilerin cezadan kaçacak hiçbir yeri yok. Zaferimize inanıyoruz! Ukrayna'ya zafer! Silahlı Kuvvetlere Zafer! Düşmanlara ölüm!
Ayrıca okuyun:
- "Neptünler", "Moskova" kruvazörünü vurdu: Bu gemi karşıtı füzeler hakkında her şey
- F-15 Eagle ve F-16 Fighting Falcon'un Karşılaştırması: Savaşçıların artıları ve eksileri
Ukrayna'nın Rus işgalcilere karşı savaşmasına yardım etmek istiyorsanız, bunu yapmanın en iyi yolu, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'ne bağış yapmaktır. Hayat kurtarmak veya resmi sayfa aracılığıyla NBU.