Mercedes E-Serisi söz konusu olduğunda, başlangıcın gerçekte nerede olduğunu tam olarak belirlemek zordur. Resmi olarak, E-Sınıfı adı 1994 yılına kadar ortaya çıkmadı (W124 ile). Fakat, soy bundan çok daha eskilere gidiyor. E-Serisi, Ren Nehri"nin kıyısında sosis ve soğan yiyen dinozorların hala etrafta dolaştığı zamanın şafağına kadar uzanıyor..
TIP-170
Tarihin bir kısmı savaş sisi tarafından örtülmüştür. 2. Dünya Savaşı'ndan sonra Mercedes, 1936'dan itibaren yaşlanan savaş öncesi modeline dayanan Type-170'in üretimine devam etti. Diğer bazı Alman üreticilerin aksine, Mercedes fabrikası savaşın yıkımlarından kaçtı, Mercedes'in savaş öncesi modellerinin üretimine devam etme kararını oldukça mantıklı göstermek.
Kredi: PA; Yazar: PA;
TIP-180
Type-170 nihayet 1953'te Type-180 ile değiştirildi. Takma adı ÂPontonâ (“duba” tarzı gövdesi nedeniyle) yeni model, Mercedes-Benz'in yenilikçi olduğunu ve değişen zamanlara sahip olduğunu gösterdi. Type-180, savaş sonrası umut ve iyimserlik çağında tanıtıldı. Sert ve aerodinamik olacak şekilde tasarlandı, hoş sürüş dinamikleri önemli bir husus haline geldi. Type-180 ile Mercedes, ortaya çıkan kitlesel tüketim çağından yararlanmak için iyi bir konuma geldi.
Kredi: PA; Yazar: PA;
W110
Yerel Mercedes bayimizin ikinci el avlusu olan Mercedes'in 'Fintail' modellerini gördüğümü hatırlayacak kadar büyüğüm. Ne kadar sağlam göründüklerini hatırlıyorum. 1961'de tanıtılan bu arabalar minimalist iç mekanlara sahip dört kişilik çekici bir salon olan W110'lar olarak biliniyordu. En eski W110'lar 1,9 litrelik dizel veya 1.9 litrelik benzinli motorlarla birlikte geldi. Açıkça Mercedes olmasına rağmen, stilin belirgin bir şekilde Amerikan alt tonları vardı.
W110, yeni 2.0 litrelik ve 2.3 litrelik motorların tanıtımı da dahil olmak üzere bir yenileme verildiğinde 1965 yılına kadar değişmeden kaldı. Mercedes pasif güvenlik sistemleri geliştirmeye odaklandığı için W110 'fintail' kapsamlı çarpışma testine tabi tutulan ilk otomobildi.
W114/115
Arka kuyruklu Mercedes dönemi sona ererken, Mercedes bir sonraki “Stoke-Eight” modelini sıfırdan tasarladı. Bununla, yeni bir minimalist üç kutulu salon ortaya çıktı. Basit hatlara rağmen, yeni W114/115, dünya çapında satılan iki milyondan fazla otomobille olağanüstü bir başarı elde etti.
W114/115 modelleri dikey olarak monte edilmiş, dikdörtgen “toplu başlı” farlara sahipti. Bununla, efsanevi yeni bir görünüm yaratıldı, Mercedes olarak anında tanınmasına rağmen. Ünlü MB ızgarasını eşleşen krom tamponlar ve pencere çevresi ile korudu.
Kredi: PA; Yazar: PA;
Spesifikasyona bağlı olarak, W114/115 kumaş veya deri koltuklara sahipti. Gösterge tabloları daha az minimalistti, ancak işlevsel tasarımı korudu. Gösterge tablosunda bir çift büyük kadran vardı, bunlardan biri hız göstergesi ve takometreyi barındırırken diğeri yakıt göstergesini barındırırken, soğutucu sıcaklık göstergesi, yağ basıncı ve bir ampermetre. W114/115, konfor ve yol davranışlarını daha da artıran arka yarı arka kollara sahip yeni bir platform üzerine inşa edildi. Kabin bir güvenlik hücresi ile çevriliydi, bunu bugüne kadarki en güvenli orta sınıf Benz yapıyor.
W123
Âstroke-eightâ modeli görev süresi sona erdikten sonra, başka bir Midi-benz Stuttgart'ta doğdu. 1975 Mercedes-Benz W123 şeklinde geldi. Bu model hala Mercedes'in en güvenilir arabası olarak ünlüdür. Sıralı dört dizel motorların takırdaması sonsuza kadar sürecek gibiydi, bugün hala düzenli kullanımda olan birçok örnekle.
Kredi: PA; Yazar: PA;
W123'ler küçük bir S-Serisi olarak pazarlandı. Büyük bir S sınıfı benzeri dikdörtgen lensin arkasına gizlenmiş entegre halojen sis lambasına sahip ikiz yuvarlak farlara sahipti.. ABD pazarı tıknaz tamponlara sahipken, tüm seri açısal çizgiler daha yuvarlak kenarlar oluşturmak için yumuşatıldı. W123 salon geldi, coupe ve emlak guises bir LWB limuzin de mevcuttur.
Kredi: PA; Yazar: PA;
W124
On yıllık başarıdan sonra, W123 sonunda boyun eğdi. Selefinden farklı olarak, yeni W124, küçülmüş bir S-Sınıfı olarak selamlanmak yerine yeni küçük (190) kardeşten tasarım ipuçları aldı. Her zamanki gibi, tasarım belirgin bir şekilde Mercedes olarak kaldı, entegre köşeye monte göstergelere sahip aerodinamik eğimli arka farlara sahip. Aerodinamik tema, ileri doğru tırmık arka ekranla eşleşen dik tırmıklı bir ön camla devam etti..
İçeride, büyük bir orta konsol, bir Blaupunkt stereo ana ünitesinin yanı sıra ısıtıcı/klima kontrollerine de ev sahipliği yapmıştır. Karbüratör veya eFi ile 2.0 ila 3.0 litre arasında değişen benzinli motor seçenekleri mevcuttu. Dizel müşterileri için de benzer yer değiştirmeler mevcuttu.
1993 yılında W124 içte ve dışta yükseltildi. Zaten aşırı mühendislik olarak kabul edilmesine rağmen, aktarma organları, aktarma organları, aktarma organı yükseltmeleriyle tutarlı diğer ince ayarlarla birlikte belirgin şekilde geliştirildi. Bu iyileştirmeler, W124'ü hem kalite hem de mükemmellik için bir endüstri ölçütü haline getirdi.
Kredi: PA; Yazar: PA;
Otomotiv dünyasının geri kalanı ilginç tasarımlara takıntılı hale gelirken, Mercedes 1993 'facelift' W124 ile kendi tasarımlarına sadık kaldı. Geleneksel dikdörtgen farlar ve sabit MB krom ızgarası kaldı. İçeride, kalite, mobilyaların şık görünmesini sağlayan krom detaylarla etkileyiciydi. Bu, sağlam bir demir parçasından oyulduğu söylenen E-Sınıfıydı..
W210
ancak, Mercedes bir sonraki E-Serisi ile zirveden zayıflığa geçti. Görsel olarak değiştirilen W210, sınıfa özgü dörtlü farların yanı sıra bir dizi yeni motorla radikal olarak farklı bir ön uç aldı. Ne yazık ki, 1995 ve 2000 yılları arasında yapılan otomobiller pas da dahil olmak üzere bir dizi sorun yaşadı. Model, 1999'da bu ilk sorunların birçoğu çözüldü. “Marmit” dörtlü farlar, isteğe bağlı Xenon ampullerle bazı güzellik bakımı aldı.
Kredi: PA; Yazar: PA;
İç bilge, deri ve ahşap bol lüks sundu. Modern gösterge paneli bilgileri özel bir LCD ekranda görüntülüyor. Yeni fiber optik ses sistemleri ses deneyimini artırırken, motorlar “Euro 5" emisyon standartlarına uyacak şekilde yükseltildi.
W211
2002 W211 E-Serisi ile konfor sadece S-Class'ın ikinci sırasındaydı. E-Serisi, Mercedes"in bildiği her şeyi tek bir müthiş pakette sağladı. Model, 2006 model yılı için daha şık bir tasarım ve daha belirgin bir ızgara ile yenilendi.
W212
Yedi yıllık bir görev süresinden sonra etkileyici W211, 2009 yılında W212 ile değiştirildi. Ticari marka dörtlü farlar kare gibi hale gelirken, perili arka çeyrek paneller kaslı Bentleyesque görünümleri sağladı. İç mekan, BMW “i-drive” tarzı döner kadranla erişilen bir bilgi-eğlence ekranına ev sahipliği yapan geniş bir enstrüman yuvasına sahip daha da genişti..
Kredi: PA; Yazar: PA;
2013 yılında bir facelift tasarımı tazeleydi. LED dörtlü farlar bir cam panel altında birleştirildi. Büyük bir ızgara, spesifikasyona bağlı olarak iki şekilde geldi. İç mekanlar, yüksek kaliteli iki tonlu deri içeren bugüne kadarki en zengin olanlardı., ahşap ve fırçalanmış metal.
Kredi: PA; Yazar: PA;
W213
2016 yılında W213, E-Class'ın ticari markası “dört gözlü” görünümünün sonunu müjdeledi. Önceki modelin müjdelediği gibi, farklı bir 'yüz' ekipman seviyesini verdi. Avantgarde ve AMG modelleri, ortada üç köşeli büyük bir yıldız logosu bulunan bir spor ızgarası ile tanımlanabilirdi..
İçeride, yeni teknoloji bol, yüksek çözünürlüklü bilgi-eğlence ekranları dahil. Ek olarak, direksiyon simidindeki dokunmatik kontroller, sürücülerin direksiyondan ellerini çekmeden arayüzü kontrol etmelerine olanak tanıyan parmak hareketlerine yanıt verdi.
Kredi: PA; Yazar: PA;
2020'de revize edilmiş LED farlarla bir facelift geldi. Elmas tarzı ızgara, tamamen daha sportif görünümler yaratarak daha da geliştirildi. Hibrit versiyonlar ilk kez kullanıma sunuldu.
1953'ten beri, E-Serisi adını almadan önce bile, her yeni nesil, şanslı sahiplerin nesilleri için olağanüstü bir sürüş deneyimi yaratan birçok çığır açan özellik ile sınıfının lideri bir kriter haline geldi. Bu nedenle, E"nin Evrim anlamına geldiğini öne sürmek çok tuhaf olmayabilir.? Bu hak edilmiş bir övüdür.
Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring.
E-Sınıfı - EVRİMİNE eşittir
Bu makale hakkındaki yorumlarınızı veya görüşlerinizi bize gönderin.