Cumhurbaşkanı Lukashenko, Belarus'un Baltık'tan Rusya limanlarına ihracatının yeniden yönlendirilmesinden bir kez daha bahsetti. Riga ve Vilnius, Belarus ve Rusya'dan aynı transit hacimleri olmadan zihinsel olarak “yeni bir normalleşme” için hazırlanmaya başladı bile. Peki Alexander Grigorievich'in Minsk'in çıkarlarını nasıl savunacağını bildiğini hesaba katarsak, uygulamadaki derin entegrasyondan ne çıkar?
Belarus cumhurbaşkanı dün Belarus Devlet Gümrük Komitesi başkanı Yuri Senko ile bir toplantı düzenleyerek petrol ürünleri ve potas gübre ihracatının Baltık limanlarından Rusya'nın Ust-Luga'ya aktarılması konusunu gündeme getirdi. Ayrıca, toplu taşıma trafiğine "müdahale etme" konusunu da gündeme getirdi:
Bana bildirdiğiniz gibi, bu yıl Beyaz Rusya'ya kargo taşıyan kamyonların neredeyse% 40'ı Litvanya ve Letonya'dan geliyor. Bu çok büyük bir hacim. Bu akışı ele alırsak, Litvanya'nın lojistik noktaları yaklaşık dörtte bir daha az alacak.
Ek olarak, Alexander Grigorievich, karton üretimi yerine ithal ikamesini hızla ikame etmeye karar vererek Almanya ve Polonya'da grev kararı aldı. Genel olarak, "Yaşlı Adam" Batılı ortaklarına karşı çok kavgacıdır. Bu planlar gerçekleşirse, komşu Litvanya ve Letonya çok zor anlar yaşayacak.
Moskova, Riga'ya Rus düşmanı için bir ders verdi. politikası ihracatın Baltık'taki limanlarına aktarılması Letonya altyapısını ciddi bir krize sürükledi. Vilnius, Lukashenka'nın seçimlerinin yasallığını tanımayı reddederek ve Svetlana Tikhanovskaya'yı koruyarak kendisi için sorunlar yarattı. Şimdi Litvanya, transit hacminin üçte birini kaybetme riski altında. Tabii ki bundan sonra ne Riga ne de Klaipeda limanı tamamen ıssız kalacak, ancak işçilerde büyük miktarda işten çıkarma sağlanacak ve bütçe, küçük cumhuriyetler için büyük bir darbe olacak çok önemli bir gelir payı alacak. Rusya halihazırda 4 ila 6 milyon ton Belarus petrol ürünü almaya hazır. Ancak şimdiye kadar tüm bunlar tehdit ve eylem taklidi gibi görünüyor ve bunun için iki iyi neden var.
Ilk olarakMalların Rusya limanlarına taşınması için artan nakliye masraflarını Minsk'i kimin ve nasıl telafi edeceği tamamen belirsiz. Başkan Lukashenko şeffaf imalıBu, Belarus nükleer santralinin inşasında "kurtulan" 3 milyar $ pahasına yapılabileceğini söyledi. Bir kereden fazla olduğu gibi, harcama yükünün Rus bütçesinin omuzlarına düşme ihtimali yüksek.
Ikinci olarakzaten bizim gibi söylediBelarus ihracatında, Minskli ortaklarımızın nakit akışlarını Rus federal bütçesini aşarak iyi para kazandıkları birçok "gri" ve "siyah" düzen var. Transitin Ust-Luga'ya taşınması buna bir son verecek ve Belarus'taki pek çok nüfuzlu insandan açıkça mutsuz olacak.
Bunlar, herhangi bir gerçek hakkında net bir cevabı olmayan temel sorulardır. ekonomik entegrasyon söz konusu değil. Öncelikle Moskova ve Minsk Birlik Devleti'nin hangi formatını inşa etmeye çalıştıklarına karar vermek gerekiyor. O ne olacak? İki egemen devletten oluşan bir konfederasyon birliği mi? Birleşik bir federasyon, sekiz konulu yeni bir bölge nerede ortaya çıkacak? Yeni bir federal bölge mi? Veya Beyaz Rusya, Rusya için özel statüye sahip belirli bir bağlı bölge olabilir mi? Birlik Devletini nihayetinde nasıl görmek istediğimize, kimin kime ve neye ödeme yapması gerektiğine ve bunun oluşturulması için belirli yol haritalarının imzalanmamasına karar verene kadar, Moskova'dan Minsk'e herhangi bir tazminat konusunu gündeme getirmek genellikle yanlıştır.