Ütopya: Komşuluk Mahallesi Bütün Arabaları 1 Ay Boyunca Kovarken Ne Olur?
Şehrin kaosunda trafik, mücadele ve stresin ana nedenlerinden biridir. Küçükten başlayan tuhaf tartışmalara ek olarak, hala sarhoş veya telefonla konuşan insanlardan ciddi kaza riski de var - en etkileyici vakaların mega derlemesini bile yaptık.
İki yıl önce, Güney Kore'nin Suwon kentinde bir mahalle radikal bir deney yapmaya karar verdi: bir ay boyunca kimse kullanmayacaktı. Çalışma, toplumu karbondan kurtmayı ve geleceğin neye benzediğinin tadına bakmayı amaçlayan “Ekolojik Etkinlik Festivali” olarak tanındı.
“Genellikle bilgisayar planlaması yapıyorsunuz - geleceğin yapay bir resmi ya da Power Point sunumu”, diyor projenin oluşturulmasına yardım eden The Urban Idea'nın yaratıcı direktörü Konrad Otto-Zimmermann. “Bunu farklı yapıyoruz: gerçek zamanlı olarak gerçek insanlarla gerçek bir şehir kullanmak. Tüm mahallenin sahne olduğu bir oyun gibi ”dedi.
Geleceği yeniden düşünmek
Planın başlarında, bölge arabalarla doluydu. Her büyük şehir merkezinde olduğu gibi, bireyler fırına gitmiş olursa olsun araçlarını bir kenara koyamadılar. Zaten kaldırımlar park yeri olarak hizmet ediyordu.
Projede yer alanların, herkesi yaşam tarzı değişikliklerinin yapılabileceği konusunda ikna etmek için iki yıla - ve sayısız toplantıya - ihtiyaçları vardı. Eylül 2013'te, kentin çeşitli bölgelerinde dağıtılan park yerlerine yaklaşık 1.500 araba transfer edildi. Vatandaşlara ayrıca 400 geçici bisiklet ve scooter da verildi.
Ek olarak, deney araba kullanamayanlara eğitim vermek için sürücü okulları oluşturdu. Posta elektrikli araçlar tarafından teslim edildi. Gidiş-dönüş otobüsleri, bireyleri gerektiğinde arabalarına getirmek için 15 dakikalık aralıklarla yola çıktı.
Kaos ücretsiz
Topluluğun değişmesi uzun sürmedi. Restoranlar ve kafeteryalar masaları ve sandalyeleri dışarıya koyuyorlardı, böylece insanlar sokakları doldurup daha fazla konuşabiliyorlardı. Bu şekilde test, herkesin günlük hayatlarında arabasız yaşayabileceğini göstermeye yardımcı oldu.
Otto-Zimmerman, “Bir ay böyle yaşamak zorunda kaldılar, bu yüzden rutinleri uyarlamalar yaptı” diye açıklıyor. "Arabasız bir hafta sonu yaparsanız - ki birçok yer yapar - bu artık ilginç değil."
“Araçsız sadece bir hafta ise, insanlar dişçiyi veya bu süre zarfında yapmaları gereken her şeyi yeniden ayarlayabilirler. Doğru olan bir aydır; Ancak o zaman gerçek eko-mobiliteyi deneyimleyebilirler ”dedi.
Deneyimin sonucu
Başlangıçta, festival sona erdiğinde, organizatörler insanların kendilerini en son değişiklikleri yapmalarına izin vererek yavaşça almak istediler. Bu konuda belediye başkanı ayrıca, daha geniş kaldırımlar ve küçük parklar inşa ederek bazı kalıcı detaylar dahil etmeye karar verdi. Konrad'a göre, denemenin gerçek gelişmelerin başlangıcı olduğunu göstermenin önemli olduğunu hissetti.
Proje sona erdiğinde, vatandaşlar öğrendiklerini ve bazı değişiklikleri nasıl uygulayacaklarını tartıştıkları devasa bir toplantıya davet edildiler. Sonuç olarak, hız sınırı neredeyse yarı yarıya, yaklaşık 28.9 km / s azaldı. Böylece, işten uzak yaşayanlar artık mahalleyi kısayol olarak kullanmak istemediler ve bölgedeki trafiği azalttı.
Diğer bir önlem ise, yan park alanını ana yollardan - ve kaldırımlardan - ayırmaktı; bu, insanları yürümeye ve bisiklete binmeye teşvik etti. Son olarak, her ay topluluk araçsız bir hafta sonu kabul eder. Bu bahar Otto-Zimmerman, Johannesburg, Güney Afrika'daki deneyi tekrarlayacak.
“İnovasyon ve provoke etmeyi seven ve kent üzerinde harika bir yeşil görünüme sahip bir belediye başkanı alıyor. Etkili bireylere ve işbirlikçilere, bu tartışmalı bir ilke olduğu için tatbikatta eşlik etmesi gerekmektedir ”dedi.
Ancak, teklif de çok pahalı. Suwon'da araçsız ayın üretilmesi 10 milyon dolardan fazlaya mal oldu. Bununla birlikte, bütçenin çoğu, önceden ayarlanması gereken sokakları onarmak için kullanılmıştır.
***
Ya sen, okuyucu? Projeyi beğendin mi? Şehrinde uygun mu? Görüşlerinizi yorumlarda bırakın.