6UZ1 Ekskavatör EX460 8981415390 898141 - 5390 Dizel İçin Kullanılmış Motor Blokları
Şartname
|Araç adı: Motor silindir bloğu
|Model numarası: 6UZ1
|Motor tipi: Dizel
|Uygulama: Ekskavatör
|valf: 24 valf
|Silindir sayısı: 6
|Enjeksiyon: Elektrik
|Çalışma şekli: Turbo
Açıklama
Motor Silindir Bloğundaki yaygın sorunlar:
belirtiler
Arızalı bir motor bloğunu gösteren yaygın işaretler, düşük motor sıkıştırması, görünür motor dumanı, motorun aşırı ısınması, motor yağının renginin değişmesi, yağ veya soğutma sıvısı sızdırması, radyatörde donmuş soğutma sıvısı ve egzozdan aşırı duman, düşük soğutma sıvısı seviyeleri, tıkalı motordur. radyatör ve sızan antifriz.
Soğutucu kaçağı:
Harici soğutma sıvısı sızıntısı, bir motor bloğunda yaygın bir sorundur.Arızalı bir su pompası, radyatör veya ısıtıcı göbeğinden kaynaklanabilir.Tıkanmış bir su pompası, soğutma sıvısının akışını engeller.
Ayrıca, ısının içeri hapsolmasına ve soğutma sıvısının aşırı ısınmasına neden olabilen arızalı bir soğutma fanından da kaynaklanabilir.
Motor bloğundaki bir çatlak da soğutma sıvısının sızmasına ve motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.
Kırık motor bloğu:
Malzemedeki artan termal gerilim nedeniyle motor bloğunda bir çatlak oluşur.Motorun aşırı ısınmasından kaynaklanır.
Soğutma sistemi yeterli antifrizle doldurulmazsa, blok donma sıcaklıklarında da çatlayabilir.
Motordaki bir çatlak düşük motor sıkıştırmasına neden olabilir.Ayrıca soğutma sıvısı veya yağ sızıntısına yol açabilir ve kaputun altından beyaz duman çıkarabilir.
Gözenekli motor bloğu:
Bir kirletici metale girdiğinde bir motor arızası meydana gelebilir.Motor bloğunun üretim süreci ile ilgilidir.
Bu döküm kusurları kısa sürede sorun yaratmaz, ancak sonunda sızmaya ve sızmaya başlar.
Şişmiş kafa contası:
Kafa contası, kafa ile blok arasında bulunur.
Patlamış bir kafa contası, tüm motor sıvılarının yanma odasına karışmasına ve egzoz borusundan aşırı duman çıkmasına, silindirlerde düşük sıkıştırmaya ve soğutma sıvısı ve süt yağı kaybına neden olur.
Kötü yağlama:
Bir motor içindeki hareketli parçaların yağlanması kesinlikle gereklidir.Düşük motor yağı seviyeleri, motor içinde gereksiz sürtünmeye neden olarak parçaların aşırı ısınmasına ve motorun hasar görmesine neden olabilir.Ayrıca motorun tutukluk yapmasına neden olabilir.
Yağ pompası arızası:
Yağ pompası, motordaki yağ akışından sorumludur.Bir yağ pompasının arızalanması, motorun kullanım ömrü üzerinde uzun vadeli bir etkiye sahip olabilir.
Motoru gerekli yağlamadan mahrum bırakır ve hareketli parçalar arasında aşırı sürtünmeye yol açar.
Motorun hidro kilitlemesi:
Bir içten yanmalı motorun pistonları, hava ve yakıt karışımını sıkıştırmak için tasarlanmıştır.Hava kolayca sıkıştırılabilir ama suyu sıkıştırmak zor bir işlemdir.
Sonuç olarak, silindir bloğuna çok fazla su girerse, piston veya piston kolu gibi ilgili bileşenler, suyu yüksek RPM'lerde sıkıştırmaya çalışırken muhtemelen kırılacaktır.
Patlamış bir kafa contası veya aracı selde sürmek motorun hidro kilitlenmesine neden olabilir.
|Tel :
|15112670997
|Faks :
|86--15112670997