Kuyruk egzoz mavi duman akıntı var, bir fenomen bu petrol tüketimi çok hızlı, başarısızlığın nedeni olabilir eğer işyerindeki motorukarbon fiber kanalçok fazla yağ miktarı, silindir sıkıştırma basıncı belirtilen değerden daha düşük, piston ve silindir duvar izni Segman aşınma ve zavallı mühürleme, ilk petrol miktarı denetlemek, çünkü çok fazla yağ yağ neden kolaydır doldu çok büyük olabilir.
Yağ seviyesini kontrol edin ve sadece motoru flameout onay sonra aşağı Kes 10 dakika sonra tekrar kontrol edilmelidir. Yağ seviyesi yüksek tarafında ayıklanmasını veya darbe petrol, petrol petrol düzeyi normal ise, motor ve yeterince uzun, silindir basınç ve piston, Segman ve silindir duvar giyim dışarı kontrol etmelisiniz ve yapmak yetkisi petrol yukarı doğru boşluk artar olasılığı artar.
Silindir duvar aşınma, piston ve silindir giriş izni için kurallar, sadece daha sıkıcı silindir, piston ve benzeri yöntemini değiştirme yapmak. Kez hemen sonra revizyon veya değiştirilen motoru Segman için Segman nedeniyle petrol iç ve dış kesi (oluk) yüklenir. Eğer durum bu tür görünür, Segman değiştirmeniz gerekir.