ABD hükümeti, park halindeki acil durum araçlarıyla bir dizi çarpışmanın ardından Tesla’nın kısmen otomatik sürüş sistemi hakkında resmi bir soruşturma başlattı.
Soruşturma, Tesla’nın o zamandan beri ABD’de sattığı neredeyse her şeyi kapsayan 765.000 aracı kapsıyor. 2014 model yılının başlangıcı. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından soruşturma kapsamında tespit edilen kazalardan 17 kişi yaralandı ve bir kişi öldü.
NHTSA, 2018’den bu yana Teslas’ın Otopilot veya Traffic Aware’de olduğu 11 kaza tespit ettiğini söyledi. Seyir Kontrolü, ilk müdahale ekiplerinin yanıp sönen ışıklar, işaret fişekleri, ışıklı bir ok tahtası veya tehlike uyarısı konileri kullandığı sahnelerde araçlara çarptı. Ajans, Pazartesi günü web sitesindeki bir yayınla eylemi duyurdu.
Soruşturma Tesla’nın mevcut model serisinin tamamını, 2014’ten 2021 model yıllarına kadar Y, X, S ve 3 Modellerini kapsıyor.
Tesla kazalarından bazılarını da araştıran Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, NHTSA ve Tesla’nın Otopilot’un kullanımını güvenli çalışabileceği alanlarla sınırlandırmasını tavsiye etti.
NHTSA, tavsiyelerin hiçbiri için harekete geçmedi. NTSB’nin yaptırım yetkisi yoktur ve yalnızca NHTSA gibi diğer federal kurumlara tavsiyelerde bulunabilir.
Haziran 2016’dan bu yana 31 kaza soruşturması
Otomatik pilot, Tesla sürücüleri tarafından sık sık kötüye kullanıldı. Kaliforniya otoyolunda bir araba yuvarlanırken sarhoşken veya arka koltukta sürerken yakalandı. Alberta’daki bir Tesla sürücüsü, otoyolda giderken sürücü koltuğunda uyurken video kaydına alındı.
Ajans, Haziran 2016’dan bu yana kısmen otomatikleştirilmiş sürücü destek sistemlerini içeren 31 kazaya soruşturma ekipleri gönderdi. Bu tür sistemler, araç şeridinde ortalanmış ve önündeki araçlardan güvenli bir mesafede. Ajans tarafından yayınlanan verilere göre, bu kazalardan 25’i Tesla Otopilot’la ilgiliydi ve 10 ölüm bildirildi.
Tesla ve diğer üreticiler, sistemleri kullanan sürücülerin her zaman müdahale etmeye hazır olması gerektiği konusunda uyarıyor. Sistemi kullanan Tesla’lar önlerindeki yarı yolda çarpıştı, acil durum araçlarını ve bir karayolu bariyerini durdurdu.
Pazartesi günü erken saatlerde, medya ilişkileri ofisini kapatan Tesla’dan yorum isteyen bir mesaj bırakıldı.
NHTSA tarafından belirtilen acil durum araçlarına çarpmalar 1 Ocak’ta başladı.
Ekipler o sırada başka bir kazayla uğraşıyordu.
O zamandan beri ajans, California, Laguna Plajı’nda kazalar olduğunu söyledi; Norwalk, Birleşik Krallık; Cloverdale, Ind.; Batı Bridgewater, Mass.; Cochise County, Arizona; Charlotte, NC; Montgomery County, Teksas; Lansing, Mich.; ve Miami.
NHTSA, soruşturma belgelerinde “Soruşturma, sürücünün Otomatik Pilot işletimi sırasında dinamik sürüş görevine katılımını izlemek, yardımcı olmak ve uygulamak için kullanılan teknolojileri ve yöntemleri değerlendirecektir.” dedi.
Ayrıca, araştırma, sistem tarafından nesne ve olay algılamanın yanı sıra çalışmasına izin verilen yerleri de kapsayacaktır. NHTSA, benzer kazaların yanı sıra kazalara “katkıda bulunan koşulları” inceleyeceğini söyledi.
Bir soruşturma, NHTSA tarafından geri çağırmaya veya başka bir yaptırım işlemine yol açabilir.
‘Güçlü yaptırım Araçlar’
“NHTSA, halka bugün ticari olarak satılan hiçbir motorlu aracın kendi kendini sürme yeteneğine sahip olmadığını hatırlatıyor” dedi. “Mevcut her araç, her zaman bir insan sürücünün kontrol altında olmasını gerektirir ve tüm eyalet yasaları, araçlarının çalışmasından insan sürücüleri sorumlu tutar.”
Ajans, korumak için “sağlam yaptırım araçlarına” sahip olduğunu söyledi. potansiyel güvenlik sorunlarını araştıracak ve “uyumsuzluk veya güvenlik açısından makul olmayan bir risk” kanıtı bulduğunda harekete geçecektir.
Haziran ayında, NHTSA tüm otomobil üreticilerine tam otonom araçların veya kısmen otomatik sürücü destek sistemleri.
Önlemler, ajansın otomatikleştirilmiş araç güvenliği konusunda geçmişe göre daha sert bir duruş sergilemeye başladığını gösteriyor.
Ne oldu?: Don Pittis.