Birçok uçakta acil durum çıkışı uçak kanadının üzerine açılmaktadır. Acil bir durumda kanadın üzerinde yürüyen yolcular kayıp düşmesin diye bir halat gerilmektedir. O halat, işte aşağıdaki resimde görmüş olduğunuz parçaya kancalar ile gerilmektedir.
Birçok ülkenin yasalarına göre balta, bir acil durum aletidir ve cam olan araçlarda bulunmaktadır. Acil durumlar için balta, pilotların olduğu bölümde mutlaka olmalıdır.
Uçak camı üç ayrı katmandan oluşmaktadır. Dış cam basıncı dengelemekte, orta cam içeride hasar oluşmasını önlemekte üzerinde delik olan iç cam ise hava akışını kontrol etmektedir.
Uçaklarda motorların çalışmadığı zamanlarda bir gürültü meydana gelir. İşte bunlar APU adı verilen yardımcı üniteler tarafından çıkarılır. Bunlar, motorların çalışmasını başlatabilecek sistemlerdir.
Fransa ve ABD’de uçuşlarda bir de polis eşlik eder. Bu hava polisi, herhangi bir terör saldırısına karşı uçakta bulunur.
Bazı uçaklar gizli odalara sahiptirler. Bu odalarda kabin memurları uçuş sırasında rahatlamak ve dinlenmektedirler.
Acil çıkış kapısındaki kolların varlık sebebi, eğer uçak gövdesinde bir panik olursa uçaktan aşağı kimsenin düşmemesi için kullanılan ek kısımlardır.
Hiç uçakta soluduğumuz havanın nereden geldiğini düşündünüz mü? Aslında uçaktaki hava, tavanda bulunan kompresörler vasıtasıyla uçağın içine dağıtılmaktadır.
Dan Cooper isimli bir uçak korsanından sonra Boeing ve Airbus “Cooper kulakçığı” olarak bilinen bu parçayı uçaklarına ekledi. Cooper, bir uçağı kaçırmış, fidye almış ve uçak havadayken paraşütle atlamıştı. Cooper kulakçığı olan uçaklarda kapılar uçuş sırasında açılmıyorlar.
Bazı uçaklarda bulunan bu küçük siyah üçgenler kaptanın uçuş pozisyonunu daha iyi kavrayabilmesi için yapılmış. Çünkü bu işaretler, kanatların olduğu yerleri belirtiyorlarmış.
Matematik Bölümü Kariyeri ile Ne Yapabilirsiniz?