Uzun zamandır önerilenler artık kesinlik kazanıyor: taksimetreler ve kilometre sayaçları, yazarkasa güvenlik yönetmeliğinin kapsamına dahil edilecek. Bunun için gerekli değişiklikler, Mart ayı sonunda Federal Maliye Bakanlığı tarafından sunulan bir yasa tasarısında yer alacaktır.
2017’den beri yürürlükte olan „Kassensicherungsverordnung” (KassenSichV), ticari işlemlerde elektronik kayıt ve güvenlik sistemleri için teknik gereksinimleri tanımlamaktadır. Elektronik yazarkasalar tarafından üretilen temel dijital kayıtların sertifikalı bir teknik güvenlik cihazı ile korunmasını sağlar.
Şimdiye kadar taksimetreler ve kilometre sayaçları, yazarkasa olarak değil de ölçüm cihazları olarak görüldükleri için KassenSichV’den açıkça çıkarılmıştı. Bunun yerine, kurcalamaya ve manipulasiyona karşı korumalı veri iletimini sağlayan INSIKA dahil olmak üzere başka sistemler kullanıldı. Bununla birlikte, bu sistemler fakat federal düzeyde zorunlu hale getirilmemiştir.
KassenSichV’nin yeni bir versiyonu için Federal Maliye Bakanlığı (BFM) tarafından sunulan yasa tasarısı ile önceki istisna tersine döndü. Önerilen değişiklik kabul edilirse, taksimetreler ve kilometre sayaçları, birikmemiş değişikliklere ve temel dijital kayıtların silinmesine karşı koruma sağlamak için gelecekte sertifikalı bir teknik güvenlik cihazına sahip olmalıdır.
Taksimetreler teknik olarak elektronik veya bilgisayarlı yazarkasa sistemleri ve yazarkasalar ile karşılaştırılamaz olduğundan, gereksinimler ayrı 6a ve 6b paragraflarında belirtilmiştir. Bunlar, taksimetrenin güvenlik modülünde, „ücret“ den „boş“a yapılan her değişiklikten hemen sonra, aşağıdaki bilgileri içeren bir işlemin tetiklenmesini sağlar: genel (tarife) verileri, yeni biten yolculuğun fiyatı ve yolculuğun sonunun zamanı. Bu amaçla, her veri iletiminde benzersiz ve ardışık bir işlem numarası ile bir kontrol değeri iletilmelidir.
Tüm bu bilgiler ayrıca bir makbuzda yer almalı ve makine desteği olmayan herkes için okunaklı olmalıdır. Alternatif olarak, bir QR kodundan da alınabilir. Tarife verileri haricinde, bir kilometre sayacı gereksinimleri de aynıdır.
Taksimetreler ve kilometre sayaçları en geç 1 Ocak 2024 tarihine kadar belirtilen teknik gereksinimleri karşılamalıdır. INSIKA sistemi ile donatılmış tüm taksimetrelere iki yıl daha uzun bir geçiş süresi bulunuyor. Bu, INSIKA teknolojisini zaten kullanan taksimetrelerin ürettiği verilerin belirli bir koruma seviyesi sunmasıyla doğrulanmaktadır. Bu nedenle, INSIKA teknolojisini uygulamak için halihazırda yapılmış olan yatırımlar ve sonuçta güçlendirme işleminin dengelenmesi nedeniyle, bu taksimetrelere güçlendirme için daha uzun bir süre verilebilir.
Bu nedenle INSIKA’nın modasının geçtiği açıktır. Bunun nedeni muhtemelen yıllar önce geliştirilen güvenlik seviyesinin artık gelecekteki gereksinimleri karşılamamasıdır.jh