Cesur bir uçuş efsanesi, fikirlerini kaybetti, para kaybetti ve umutlarını doldurmadı. İnsan zihninin büyüklüğüne ve bazen teknik ilerlemeye yol açan çılgın yolların benzetilmesine ilahiler. Efsane, hakikaten hakikat hatlarının insan hatası sisinde nasıl erimiş olduğu ile ilgilidir. Yüzyıllar boyunca el ele giden açgözlülük ve kırılganlık parabolü, "filozofun taşı" ve "sürekli hareket" in erişilemez insan rüyasının körüklüsüdür.
Bütün bunlar - tarih avcı "beşinci nesil". Fantastik kanatlı geminin efsanesi, böyle bir makineyi inşa edebilecek olanların ayaklarına zafer kazanacak.
Tarihte henüz başka uçak yok havacılık müthiş Reptor avcı uçağı gibi bir hayranlıkla sunulmadı. Cennetin acımasız öfkesi. ABD Hava Kuvvetleri'nin mutlak teknik üstünlüğü. Mucizevi bir savaş kazanmak için demektir. Görünmez ve yıkıcı silâhyaratıcıları üzerinde “bir el kaldırmaya” cesaret eden herkese ölüm getirerek.
Paradoks, bugüne kadar, “beşinci nesil” 187 savaşçılarının hiçbirinin düşmanlıklarda yer almadığı yönündedir. Dünyada savaşlar dursa normal olurdu - ama 2003'ten bu yana, ilk seri F-22 Nellis hava üssüne ulaştığında, dünya birçok çatışmadan sarsıldı - ABD Hava Kuvvetleri uçağı, Dünya'dan uzaklaşan onbinlerce çeşitlilik yaptı.
"Uçağın aşırı gücü" ve "F-22'un amacı ile yerel ihtilaf koşullarının tutarsızlığı" ile ilgili bahaneler, yalnızca Amerikan vergi mükelleflerinin öfkesini uyandırabilir: askeri 60 milyarlarca dolar harcadı.
F-22'un nükleer silahlarla karşılaştırılması işe yaramıyor - “Raptor” Stratejik Nükleer Kuvvetlerin durdurma etkisinin payına sahip değil. Tridents ve Minutemen'den farklı olarak, bu, zamanımızın acil sorunlarını çözmek için tasarlanan tamamen taktik bir silahtır. Ama ne yazık ki ...
ABD Hava Kuvvetleri pilotları, kanıtlanmış F-15 ve F-16 kullanarak bomba taşımayı ve havaya hakim olmayı tercih ediyor.
Daha kolay, daha ucuz ve en önemlisi, beşinci nesil avcı uçağından daha kötü değil.
Çok daha eğlenceli başka bir gerçek: F-22 kesinlikle "ciddi problemleri" çözmede çok az işe yarar. Şimdiye kadar uçağın göze çarpmadığı konusundaki anlaşmazlıklar azalmadı - uzmanlar "Raptor" un büyük olasılıkla C-300 uçaksavar sistemlerinin eylem bölgesinde etkili bir şekilde çalışamayacağına inanıyorum.
Burada basit bir anket sorulmalı: Ne bekliyordun? On iki rehberlik kanalı. Altı ses hızı. Savaş başlığı ağırlığı 150 kg. Yüzlerce kilometre mesafedeki havadan hedefleri tespit edebilen sağlam bir radar ve algılama sistemleri.
C-300’i taramak saf bir intihardır. Ve burada hiçbir "Raptor" burada bir derde deva değil - ABD Hava Kuvvetleri pilotları kokpitte oturmayı reddedecekler, ancak "Raptors" yardımı ile düşman hava savunma devrelerini düzenleyenler bir mahkeme bekliyor.
Ne biz "Raptor"! Şapka atmak?
Hiç de değil. 300 uçaksavar kompleksi gerçekten ciddi bir silahtır, saygıdeğer yabancı uzmanlar bile itiraf eder. Başka bir şey, C-300 bariyerinde bir atılım için, “beşinci nesil” yeniden uçağının gerekli olmamasıdır.
Bu nasıl?
Brute gücü ve daha fazlası değil. Hava savunma füzesi sisteminin tespit edilen pozisyonları basit bir şekilde baskı altına alınmıştır: radyo emisyonu kaynaklarını hedef alan bir adet HARM anti-radar füzesi. Füzeler balistik bir yörünge boyunca fırlatılırken, homing - uçakların kendilerini hava savunma füzesi sisteminin hareket alanı dışında aynı zamanda kalırlar ve serbest bırakılan Kharma'nın hesabı genellikle binlerce kişiye gider.
Ölü kafalı “Kharma” bölgedeki tüm mikrodalga fırınları ve radyo vericilerini öldürecek, ancak birçoğu kesinlikle uçaksavar kompleksi radarının yakınında patlayacak ve oyundan kaldıracak. Bir şeylerin yanlış olduğunu hisseden operatör radarı kapatmak için zamana sahip olsa bile, Harm radyasyon kaynağının son koordinatlarını hatırlayacak ve kederli yolunu hedeflenen doğrultuda devam ettirecektir.
Kharmov'un patlayıcı kokteyli, Tomahawk seyir füzeleri, radyo-elektronik girişim kareleri, İHA'lar ve özel kuvvetler sabotaj grupları ile bolca tatlandırılıyor.
Anti-radyasyon füzesi AGM-88 Yüksek hızlı Radar Füzesi (HARM) fırlatıldı
Çok kaba, pahalı ve kirli resepsiyon - ama bu, modern hava savunmasını kırmanın tek yoludur. Son yıllardaki tüm çatışmalarda gözlemlediğimiz bu senaryo - hem Körfez Savaşları, hem Yugoslavya, hem de Libya.
Sadece emir, düşman hava savunma sisteminin yetersizliğine ikna olduğunda - demokrasi taşıyıcıları NATO hava kuvvetlerinin yüzlerce savaş uçağı olan hava sahasını işgal eder. Geleneksel F-15 ve F-16.
Uber-plane F-22 "Raptor" yine işsiz kaldı. Meslektaşı B-2 "Ruh" gibi. Bu makinelerin süper yetenekleri sadece talep değil.
Kimsin sen, beşinci nesil savaşçı?
Modern pilotlar her şeye sahiptir - ağaçların taçlarını neredeyse kanatlarıyla parçalayan, otomatik olarak hedefe geçebilen süpersonik uçaklar. Bir kadını bir erkekten, silahlı bir erkeği stratosferden barışçıl bir erkekten ayırabilen veya geçen bir arabanın termal izini görebilen fantastik nişan sistemleri - bu sistemlerin hassasiyeti şaşırtıcı. Jet savaş araçları birkaç saatte bir kıta üzerinde uçabilir ve savaş yükleri İkinci Dünya Savaşı stratejik bombardımanlarının performansını aşıyor. İnanılmaz akrobasi, güdümlü füze silahları, opto-elektronik savunma sistemleri ve sıkışma sistemleri.
Soru şu: Beyler, başka neye ihtiyacınız var? Ölümsüzlük ve sonsuz cephane?
Tabii ki, ilerleme hala durmuyor - beşinci nesil dördüncü nesil savaşçıların yerini almalı. Ama "beşinci kuşak" tam olarak neyin farklı? Ve burada, en cesur teorisyenlerin arasında bile, bir bilinç çöküşü meydana gelir.
- Gizli!
Hiç kimse uçağı tamamen görünmez hale getiremedi - “gizli” teknolojinin teknikleri aerodinamik yasalarıyla açıkça çelişiyor. Kısmi görünürlük azaltma çalışmaları kritik öneme sahip değildir - tespit edilme riski hala yüksektir.
Paradoksal olarak, keskinliği azaltan tedbirler önceki nesil uçaklarda uygulanabilir - uygulama onaylandı: Süper Hornet savaşçıları, Silent Eagle ve Silent Hornet gelişmiş F-15SE uçakları.
F-15SE Sessiz Kartal.
Motorlu bacaların üzerindeki “taşkınlar” - silahlar için dahili bölmeler. Değişen kuyruk - Radyo dalgalarının daha iyi dağılması için yanlara saptırılmış topaklar
- Süper manevra kabiliyeti! Söyleyin Su-27 ve modifikasyonları Su-35.
- Çok işlevli! Strike Eagle F-15E'nin yaratıcılarına bundan bahsedin.
- Afterburner kullanmadan süpersonik seyir hızı!
Yapabilirsin "Sadece" süper güçlü (ve muğlak) motorları alacak. Prensip olarak, "beşinci neslin" tek önemli farkı. Başka bir soru - bu yeteneklere duyulan ihtiyaç ne kadar büyük? Ve ödenen fiyat çok yüksek değil mi?
"Beşinci nesil" için gereklilikleri analiz ederek, belirginleşir - kelimenin tam anlamıyla "tavandan alınır". Gerçekten kullanışlı olabilecek şeyler: insansız hava muharebesi, düşmanı tespit etmenin herhangi bir yolu için mutlak görünmezlik - hala bilim kurgu öznitelikleridir. Modern endüstrinin “yeni neslin dövüşçüsü” sıfatıyla sunduğu şey, görevleri çok daha yüksek verimlilik (maliyet / etki) ile geleneksel uçaklar tarafından kopyalanan, son derece karmaşık ve son derece pahalı bir makineden başka bir şey değildir.
Burada önemli bir durum olmasa da bir son vermek mümkündü:
Savaşçılar "beşinci nesil" gerçekten var! Ancak bunun F-22 "Raptor" ile ilgisi yok.
Bu gizemli makineler kimler? "Kuru" PAK FA? Çin prototipi J-20?
Hayır, PAK FA'ın oluşturulmasından çok önce yeni nesil savaşçılar ortaya çıktı. Yıllar önce 20 siparişinin son halini alan uzun bir sistemik süreçti.
Uçağın kendisi değişimler geçirmedi - motorlar, planör - her şey aynı kaldı. Belki de aviyonikteki her şey - uçağın teknoloji "doldurması"? Ve yine, tarafından. Radar istasyonları, INS, kablo ile (elektrikli uzaktan kumanda sistemi) - önemli bir değişiklik olmadığı kaydedildi. Yerleşik bilgisayarların performansındaki artış ve "cam kabinlerin" ortaya çıkışı uçak endüstrisinde bir devrim yaratmadı. Uçak hangisidir - 4 + veya 4 ++, genel olarak inanılan değere sahip değildir.
Değişimler, her şeyden önce örgütsel sorunları etkiledi - yeni taktikler ve özel teknikler, modern havacılığın gücünü çarpıcı biçimde artırmayı mümkün kıldı.
Bütün bunlar ne anlama geliyor yoldaşlar? İlk konuğumuzla tanışın:
KC-10 Extender (uzatma), DC-10 yolcu uçağını temel alan bir hava tankeridir. 11 yakıt tankları, 90 ton havacılık yakıtı. Tanker, taktik havacılık ile etkileşime girecek şekilde tasarlandı: teleskopik bir doldurma çubuğu ve bir hortum konisi sistemi, NATO ülkelerinin askeri uçaklarından herhangi birine yakıt aktarmanızı sağlar. Doldurma sisteminin kapasitesi 5678 l / dak (bom) ve 1590 l / dak (hortum konisi). Tanker aynı anda üç uçağa yakıt aktarabilir. Gövdenin üst kısmında, tankere yakıt ikmali için bir boyun vardır.
240 hava tankerleri (Ulusal Muhafız ve Hava Kuvvetleri rezervine sahip 500), ABD Hava Kuvvetleri gücünün kaynağının saklandığı yerdir.
"Fil Parade". Tankerler KC-135, Mildenhall'da (İngiltere)
Savaşçıların canı cehenneme "Raptor"! Yakıt ikmali sistemleri taktik havacılık için kesinlikle harika umutlar yaratıyor: bir tanker armadası kuvvetleri hızlı bir şekilde gruplandırmanıza ve gezegendeki herhangi bir noktaya devasa bir grev yapmanıza izin veriyor. Dünyanın herhangi bir bölgesinde devriye gezmek veya diğer yarımküreye acil asker nakli için “hava köprüsü” ... Yakıt ikmal sistemleri hemen hemen tüm Amerikan uçaklarında bulunur - savaşçı ve bombardıman uçakları, uzun menzilli radar algılama uçakları, nakliye araçları ve helikopterler. Deneyler uçağı ile devam ediyor.
Bugün, Rus Hava Kuvvetleri 19 hava tankerleri Il-78 (Il-76 askeri nakliye uçağı bazında) vardır. Ayrıca, Su-24 ön hattı bombardıman uçakları hava tankeri olarak kullanılabilir (Sakhalin UPAZ-1A askılı yakıt ikmal ünitesi).
Bombay Havacılık Filosunun Pilotları, 18 yılı aradan sonra Batı Askeri Bölgesi (ZVO) hava üssünün pilotları havada yakıt ikmali ile uçuş gerçekleştirdi.
- Baltık'taki Batı Askeri Bölgesi Basın Servisi, Bilgi Destek Dairesi Başkanı filo Vladimir Matveev, Aralık 2012
Objektif olalım: Geceleri havada yakıt ikmali yapabilen Rus Hava Kuvvetleri'nin pilotları var mı? Tam radyo sessiz modunda mı? Sonuçta, bunlar Amerikan pilotlarının standart püf noktalarıdır.
Rus medyası ve resmi kaynaklar düzenli olarak Raptor ve Russian PAK FA arasında sansasyonel karşılaştırmalar yayınlamaktadır. “Beşinci kuşak” savaşçılarının ne kadar skandallaştığını görmek şaşırtıcı değil - tek bir savaşa giriş yapmamış ve modern çatışmaların gerçeklerinde şüpheli bir değeri olan uçaklar. Aynı zamanda, modern hava kuvvetlerinin üzerinde durduğu sütunlardan biri olan havada yakıt ikmali sistemleri çok az ilgi gösterir.
Yıldız kümesi
Bir sonraki konuğumuz, avcı havacılık kohortu ile ilgili olmasa da, ABD hava kuvvetlerinin gerçek önceliklerini gösteriyor. Bu uçak TV'de hiç gösterilmedi, Keşif ve Etki Gücü programları bu konuda çekilmedi. Reklamı yapılan "Raptors" ın aksine, daima gölgede kalır. F-22 ve PAK FA havada gösteriliyor olsa da, bu makine zorlu çalışmalarını sessizce gerçekleştiriyor: Kore Yarımadası, Orta Doğu, İran'ın sınır bölgeleri ve Kuzey Afrika'ya paralel 38 boyunca silahsızlaştırılmış bölge sorumlulukları.
USAF olağan taşıma kurulu? Hayır, bu bir E-8 Ortak STARS (Ortak Gözetleme Hedefi Saldırı Radar Sistemi) - herhangi bir hava koşulunda günün herhangi bir saatinde yer hedeflerini tanımak ve sınıflandırmak, ayrıca savaş ve iki yönlü bilgi alışverişini koordine etmek için tasarlanmış bir havacılık uzun menzilli gözetim ve hedefleme sistemidir. gerçek zamanlı olarak kara kuvvetleri ile. İzci ve hava komutu hepsi bir arada.
Gerçek bir silahlı çatışma olması durumunda, ilk etapta “yıkmak” gerekir, aksi takdirde bu gadёnysh her şeyi hesaplar ve teslim eder. Ji Stars savaş alanından birkaç düzine kilometre ötede devriye geziyor, araziyi AN / APY-3 yandan görüntüleme radarı, termal kameralar ve yüksek çözünürlüklü kameralarla tarıyor - Ji Stars'taki düzinelerce operatör, düşmanın hareketlerini izleyerek kendi birliklerini derhal uyarıyor olası pusular, tahliye yönleri ve durumdaki herhangi bir değişiklik hakkında. Albay Gaddafi'nin payını hesaplayan “Ji Yıldızları” olduğu varsayımı var.
Tespit, yer birimlerinin kontrolü, çok kanallı uydu haberleşmesi, sinyal geçişi ve drone kontrolü - dünyada bu uçağın analogları yoktur.
Bugün ABD Hava Kuvvetleri'nin bir düzine E-8 "Ji Yıldızı" var. Ve ünlü Raptor savaşçılarından çok daha değerli. Ne yazık ki, Amerikan "Ji Yıldızlarının" analoglarını yaratmaya yönelik hiçbir çalışma yapılmadı - herkes "beşinci nesil" savaşçısını tartışmakla meşgul.
Oyun "Genç İzci" ayarla
Çok yönlülük, modern savaş havacılığının vazgeçilmez bir kalitesidir.
Ancak bir hava savaşına hazırlanmak isteyenler için, toprak hedefleri üzerinde çalışmak için amaçlayan bir kompleks şeklinde yanlarında balast taşımaya gerek yoktur (örneğin, LANTIRN sistemi yarım ton ağırlığındadır)!
Öte yandan, saldırı için bir kalkış sırasında LANTIRN'siz yapmak imkansızdır - karmaşık, süpersonik atışları son derece düşük irtifalarda tutmanıza, nokta yer hedeflerini belirlemenize ve belirlemenize olanak tanır. Günün herhangi bir saatinde, zor hava koşullarında.
Zor bir ikilem nasıl çözülür?
Çözüm, çabuk ayrılabilir süspansiyon kitlerinin ustaca bir konseptiydi. Navigasyon konteynırlarını, keşif ekipmanlarını, uyumlu yakıt depolarını, elektronik harp modülleri, çeki tuzak sistemlerini, bağlantı elemanlarını, kilitleri ve tüm durumlar için çok çeşitli dıştan takma silahları hedefleme. Tüm sistemler standart dış süspansiyon bileşenlerine monte edilir ve tasarımda değişiklik gerektirmez. *
* uyumlu yakıt depoları hariç
Benim adım Quasimodo!
F-16'in arkasına çirkin bir bakış geliyor - uçağı stratejik bir bombardıman haline getiren uygun yakıt tankları
F-16'in arkasına çirkin bir bakış geliyor - uçağı stratejik bir bombardıman haline getiren uygun yakıt tankları
Böyle bir yaklaşım, uçağa olağanüstü bir çok yönlülük sağlar ve her bir görevi tamamlamak için gerekli olan yeteneklerin tam olarak iyileştirilmesine yardımcı olur. Çıkarılabilir modüller herhangi bir sırayla birleştirilebilir, aynı blokları farklı uçak tiplerine asın (standardizasyon ve tasarruf!), Ve gerekirse hasarlı veya arızalı bir birimi kolayca yenisiyle değiştirin (basitlik, kullanım kolaylığı). Aynı zamanda, nişan ve navigasyon kabını kurduktan sonra, F-16, F-22 ve F-35 süper uçağı ile karşılaştırılabilir algılama yetenekleri kazanır.
Sonuç olarak, nispeten basit bir platform uçak ve çıkarılabilir bir ekipman seti elde ettik. Bu konsept, son yılların tüm savaşlarında zekice kendini kanıtlamıştır. Askıya alınan konteynerler LITENING, LANTIRN ve SNIPER XR, her türlü savaşçıda, uçaklara ve NATO ülkelerinin stratejik bombardıman uçaklarında başarıyla kullanılmaktadır.
Navigasyon AN / AAQ-13 ve LANTIRN sisteminin AN / AAQ-14 kapları ile görüşmesi (Düşük İrtifa Navigasyon ve Gece için Kızılötesi Hedefleme).
Radar ve önden görünüşlü termal görüntüleme cihazları, bir lazerli uzaklık ölçer, optik izleme sensörleri ve bir füze görüş hattı korelatörü içerir.
Radar ve önden görünüşlü termal görüntüleme cihazları, bir lazerli uzaklık ölçer, optik izleme sensörleri ve bir füze görüş hattı korelatörü içerir.
Örneğin, yukarıda belirtilen LITENING, USAF'da F-15E, F-16, A-10, B-52'i donatmak için kullanılır ... Gerekirse, konteyner herhangi bir Harrier veya F / A-18 güverte uçağının kanadının altına asılabilir. Müttefikler sisteme ilgi duyuyor - LITENING, Panavia Tornado, Eurofighter Typhoon, Grippen uçaklarının tümleşik elektronik donanımıyla uyumlu ...
"Beşinci nesil" savaşçılarının yaratıcıları aynı şeyi yapar, ancak çok daha karmaşık ve masraflı bir şekilde. Başlangıçta uçağı süper elektronika ile donatmayı ve blokları gövdenin içine yerleştirmeyi öneriyorlar. Sonuç olarak, uçağın fiyatı göklere çıkar ve kurulu sistemlerin yarısı genellikle balast olarak kullanılır.
Şaşırtıcı bir şekilde, böyle önemli sistemler Raptor ve PAK FA'ın yetenekleri hakkındaki şiddetli tartışmaların ortasında bırakıldı. Gerçekten anlamlı şeyleri tartışmak yerine, savaşçıların “beşinci nesli” etrafındaki anlamsız tartışmalar, modern savaşta hiçbir şeyi çözmeyen, yıldan yıla devam eder.
Stratejik bombardıman uçağı B-1B Lancer'in gövdesinde SNIPER XR sisteminin gözetleme kabı