Ingolstadt merkezli şirkete göre, yeni Premium Platform Electric (PPE) üzerindeki ilk Audi modelinin geliştirilmesi "doğrudan yolda". Test sürüşlerinin bir parçası olarak şirket, Temmuz ayında Q6 e-tron'un güncel bir prototipini paylaştı.
Şirkete göre Q6 e-tron, Audi tarihindeki en büyük model atağının başlangıcını işaret ediyor. Audi himayesinde Porsche ile ortaklaşa geliştirilen kullanılan KKD platformu, tamamen elektrikli araçlar için özel olarak tasarlanmıştır. Orta sınıf ve üst düzey segmentlerdeki modelleri etkinleştirmek için ölçeklenebilir. Pil boyutu ve dingil mesafesi de ölçeklenebilir. "Bu, yükseltilmiş zemine sahip hem SUV hem de CUV modellerinin yanı sıra Audi'nin ana segmentinin bir parçası olan Sportback veya Avant gibi düz zemin modellerinin de mümkün olduğu anlamına geliyor."
Q6 e-tron, yılın ikinci yarısında resmi olarak tanıtılacak. Performans, menzil ve şarj açısından standartları yeniden tanımlıyor. Ayrıca, Ingolstadt'taki üretim hattından çıkan ilk tamamen elektrikli model" dedi. Ayrıca genel merkez, Audi AG'nin kendi batarya montajına sahip ilk lokasyonu olacak. Bu nedenle Q6 e-tron, elektromobilite yönünde bir çapraz konum değişikliği anlamına gelir.
Q6 e-tron'un gelecek yıl başlaması planlanıyor. Bu da modeli geciktiriyor, hata Vollwagen grubundaki yazılım problemlerinde yatıyor. Sürücü ile ilgili olarak, 2022'de piyasaya çıkacak A6 e-tron sedan'da olduğu gibi 100 kWh depolama kapasiteli bir pilin takılması bekleniyor. Bu, üst modelin WLTP standardına göre 600 veya daha fazla kilometre kat etmesini bekleniyor. Şarj, 270 kW'a aktarım sağlaması da beklenitler arasında. Tahrik gücü ayrıca 350 kW'a (475 hp) kadar olan A6 e-tron'u temel almalıdır.
İç mekanda, Q6 e-tron birçok alanda zaten mevcut olan Q4 e-tron'a benzemeli , ancak donanım bir üst segmente göre daha lüks olmalı. Daha büyük araç sınıfı, aynı zamanda, tahrik sistemi sayesinde, Q4 e-tron'da karşılaştırılabilir içten yanmalı motorlara kıyasla şimdiden önemli ölçüde daha cömert olan iç mekanda daha fazla alan sağlayacaktır.