We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Uzun Plaj II
(PF-34: dp. 1.430; 1. 303'11"; b. 37'6", dr. 13'8"; s.
20,3 bin; cpl. 214, bir. 3 3", 4 40mm., cl. Tacoma T. S2 S2-AQ1; )
İkinci Long Beach (PF-34) 19 Mart 1943'te PG-142 olarak, Denizcilik Komisyonu için Consolidated Steel Corp., Wilmington, Calif tarafından 15 Nisan 1943'te Yeniden Sınıflandırılmış PF-34, 5 Mayıs'ta denize indirildi. 1943; Bayan Walter Boyd sponsorluğunda; ve Donanma tarafından satın alındı ve 8 Eylül 1943'te görevlendirildi, It. Komutan. T. R. Midtlying, USCG, komuta.
Lono Beach, California'daki sarsıntının ardından 12 Ocak 1944'te San Diego'dan Cairns, Avustralya'ya hareket etti ve 17 Şubat'a ulaştı. Milne Bay'den Cape Sudest'e iki LCS çektikten sonra, 16 Mart'ta Carter Hall'a (LSD 3), Japonya'ya karşı nihai zafere yardım etmek için önemli bir üs olacak olan Amirallikler'deki Manus'taki inişlere kadar eşlik etti. 18 Mart'ta Cape Sudest'e dönen Long Beach, Yeni Gine çevresindeki gemileri taradı ve 19 Nisan'da Aitape işgaline katıldı. Bial'deki Japonlara karşı yapılan temizlik operasyonları sırasında devriye ve kıyı bombardımanı görevi için 6 Ağustos'ta Schoutens'e gitti; 31 Ağustos, Yeni Gine açıklarında yerel operasyonlara geri dönüyor.
5 Kasım'da Long Beach, LST'lerden oluşan bir ikmal konvoyunu korumak için yeni işgal edilen Leyte'ye doğru yola çıktı, 15 Kasım'da Leyte Körfezi'ne ulaştı ve 21 Kasım'da Yeni Gine'ye döndü. 15 Aralık'ta eve döndü, Panama'yı aradı ve 25 Ocak 1945'te Boston'a ulaştı. Revizyondan sonra, 27 Mart'ta Alaska'ya gitmek üzere yola çıktı ve Balboa, Canal Zone'da eğitim gördü. 12 Temmuz 1945'te Alaska, Cold Bay'de görevden alındı ve Rus Donanması'na transfer edildi. Japonya, Yokosusu'da Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü, Kasım 1953'te Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri'nde Shii (PF-17) olarak hizmet için Japonya'ya ödünç verilene kadar boşta kaldı. 15 Şubat 1957'de Long Beach adı, o sırada yapım aşamasında olan güçlü bir nükleer güdümlü füze kruvazörüne yeniden atanabilmesi için iptal edildi. 1 Eylül'de. Shii, PF-297 olarak yeniden sınıflandırıldı. ABD Donanma Gemisi Sicilinden 1 Aralık 1961'de vurulan PF - 4, 28 Ağustos 1962'de doğrudan Japonya'ya transfer edildi. PF - 4, 1967'de hizmet dışı bırakılana ve hurdaya ayrılana kadar Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri'nde Shfi olarak sürekli hizmet gördü.
Long Beach II PF-34 - Tarihçe
Los Angeles Denizcilik Müzesi
BEYAN
TARİHİ-KÜLTÜREL ANIT NO. 146
TARAFINDAN
KÜLTÜR MİRASI KOMİSYONU
KÜLTÜREL İŞLER BÖLÜMÜ
LOS ANGELES ŞEHRİ
USS LOS ANGELES, 1945'te hizmete giren ve Los Angeles halkı tarafından satın alınan savaş bonolarının satışı yoluyla finanse edilen, 135 numaralı bir Birleşik Devletler Donanması ağır kruvazörü ("CA") idi. USS LOS ANGELES, adını şehirden alan üçüncü Donanma gemisiydi ve halk ve gemide görev yapan erkekler için özel sembolizm taşıyordu. USS LOS ANGELES, Çin kıyılarında 7. filo ile faaliyet gösterdikten sonra 1948'de hizmet dışı bırakıldı, ancak Kore Savaşı'nda savaşmak için 1951'de hizmete geri döndü. O zamanki Tuğamiral Arleigh A. Burke'ün amiral gemisi olan USS LOS ANGELES, Kore Savaşı hizmeti için beş savaş yıldızı aldı.
1975'te hurdalığa gönderildi, ancak hikayesi bitmedi. Memurlar, mürettebat ve topluluk üyeleri, gemilerinden kurtarabildiklerini kurtardı. Müzenin dışındaki anıtlar ve bu sergideki eserler, kariyerinin ve USS LOS ANGELES'in tarihini koruyanların özverisinin kanıtıdır.
Bu sergi, USS LOS ANGELES CA-135 Derneği'nin cömert desteğiyle mümkün olmuştur.
"İlk ve En İyi" olarak bilinen LOS ANGELES, Donanmanın cephaneliğindeki en büyük denizaltı sınıfının (Los Angeles Sınıfı) öncü gemisi ve LOS ANGELES adını taşıyan dördüncü ABD Donanması gemisidir.
6 Nisan 1974'te Newport News, Virginia'da fırlatıldı, 13 Kasım 1976'da görevlendirildi ve 1977'de Akdeniz'e ilk operasyonel konuşlandırmasını yaptı. Ertesi yıl, LOS ANGELES Pasifik Filosuna transfer edildi ve burada görev yaptı. Hawaii, Pearl Harbor'daki Denizaltı Filosu Yedi'ye atanmadan önce Los Angeles limanına ilk ziyareti.
Temmuz 1992'de LOS ANGELES, California, Vallejo'daki Mare Island Donanma Tersanesi'ndeki yeni ana limanına geldi. Bu sırada yeni bir sonar sistemi, reaktör çekirdeği ve gürültü azaltma ekipmanı ile donatıldı.
LOS ANGELES, Mart 1995'te 31 aylık kapsamlı bir revizyonu tamamladı. Pearl Harbor'a yeniden atanan ve Submarine Squadron One'a bağlanan o, şimdi eşsiz dayanıklılık ve hızı en son gizli teknolojiyle birleştiriyor. Silahları ağır MK 48 torpidolarından, Harpoon gemisavar füzelerinden ve Tomahawk seyir füzelerinin tüm türevlerinden oluşuyor. Yükseltilmiş SEAL teslimat yetenekleri ile LOS ANGELES, Amerika Birleşik Devletleri için 'ileri bir varlık' sağlamaya devam ediyor.
Üç ABD Gemisi Long Beach olarak adlandırıldı. İlki AK-9, 20 Aralık 1917'de hizmete giren bir kargo gemisiydi. Avrupa'da faaliyet gösteren ve ABD Ordusu tarafından kullanılmak üzere İngiltere ve İrlanda'dan Fransa'ya kömür taşıyan ABD Deniz Kuvvetleri'ne atanmıştı. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, 26 Nisan 1921'de hizmet dışı bırakılıncaya ve 24 Mayıs 1922'de 20.000 dolara özel bir vatandaşa satılıncaya kadar bir ulaşım aracı olarak çalışmaya devam etti.
İkincisi, PF-34, 5 Mayıs 1943'te başlatılan ve 8 Eylül'de ABD Sahil Güvenlik Komutanı T. R. Midtlying'in komutasında görevlendirilen bir devriye fırkateyniydi. Long Beach, Amirallikler'de Manus'a yapılan çıkarmalara ve Aitape'nin işgaline katıldı. Ayrıca çok sayıda konvoy eskort görevinde yer aldı ve II. Dünya Savaşı hizmeti için toplam dört savaş yıldızı kazandı. Haziran 1945'te Long Beach, bir eğitim tatbikatına katıldığı Alaska'ya transfer edildi. Temmuz 1945'te görevden alındı ve Ödünç Verme Yasası uyarınca Sovyet Donanması'na devredildi. 17 Ekim 1949'da Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve Kasım 1953'te Japon hükümetine ödünç verdi ve 1967'de hurdaya ayrılana kadar orada kaldı.
Üçüncüsü, CGN-9, dünyanın ilk nükleer güçle çalışan yüzey savaş gemisi olma ayrıcalığına sahip bir kruvazördü. Omurgası 2 Aralık 1957'de Massachusetts, Quincy'deki Bethlehem Steel Company tarafından atıldı. 14 Temmuz 1959'da denize indirildi ve 9 Eylül 1961'de ABD Donanması Kaptan B. P. Wilkinson komutasında görevlendirildi. Kruvazör, Norfolk, Virginia'da ana limandaydı. Birçok verimli eğitim tatbikatından sonra, Enterprise (sonrasında CVAN-65) ve Bainbridge (sonrasında DLGN-25) firkateyni ile birlikte Long Beach, tamamı nükleer güçle çalışan ilk görev grubunu oluşturdu. Bu gemiler, 1964 yılının Temmuz ayında başlayan ve 58 gün süren dünya çapında bir seyir olan Deniz Yörüngesi Operasyonuna atandı.
Dört yıl sonra, Tonkin Körfezi'ndeki istasyondayken, Long Beach, 70 milden daha uzakta olan bir Kuzey Vietnam jetini vurmak için Talos füze sistemini kullanarak yeniden tarih yazdı - ABD tarihinde ilk kez bir yüzey - hava füzesi bir düşman uçağını düşürdü. ABD'nin Vietnam'a müdahalesinin sonunda, Long Beach dokuz düşman jetinin düşürülmesi ve 17 ABD pilotunun kurtarılmasıyla ilgiliydi.
Long Beach, 1985 yılında Tomahawk seyir füzeleri ile donatıldı ve daha sonra Uyuşturucu Savaşı'na katıldı ve Irak'a karşı BM yaptırımlarını destekledi. Birkaç ertelemenin ardından, Long Beach 2 Temmuz 1994'te hizmet dışı bırakıldı.
Deniz Kuvvetleri tarafından görevlendirilmiş olmasına rağmen, bu II.
Üç inç-50'ler, ikiz 40'lar, 20 mm makineli tüfekler, derinlik şarjları, K-gunlar ve kirpi ile donanmış bu gemi, genellikle "MacArthur'un Donanması" olarak anılan Güney Pasifik 7. Amfibi Kuvvetleri Yedinci Filo'da görev yaptı.
SAN PEDRO, 6 savaş yıldızı kazandı ve Kuzey Yeni Gine Sahili, Hollanda'nın işgali, Hollanda Yeni Gine'nin işgali, bombardıman birliklerinin yoğunlaştırılması, Biak ve Soepiori Adası'ndaki erzak depolarındaki eylemlerde beş düşman uçağının düşürülmesiyle tanındı. Yeni Britanya, Amirallikler, Morotai ve Palau'ya konvoy ikmali ve birlikleri. Sansapor'da bir düşman uçağını düşüren ilk fırkateyndi. Ekim 1944'te Filipinler'deki Leyte Körfezi destanı sırasında Sahil Güvenlik görevlileri yetmiş iki saat silahlarının başında savaşta görülen ilk Kamikaze uçaklarından bazılarını vurarak düşürdüler.
5 Aralık 1944, Leyte Körfezi'nin güneydoğusundaki bir konvoya eşlik ederken, bütün bir ordu radar birimini taşıyan özgürlük gemisi ANTOINE SAUGRAINE torpidolandı. İnsanları sudan ve can sallarından kurtarmaya çalışırken, düşman bombardıman uçakları saldırıya geri döndü. SAN PEDRO'nun cesur Sahil Güvenlik ekipleri ve bir kardeş fırkateyn onlarla savaşarak bir uçağı düşürdü ve ateş altında olmasına rağmen 413 askerin kurtarılmasını tamamladı. 15 Aralık 1944'te SAN PEDRO, Boston'dan ayrıldı ve ardından Rus Donanmasına ödünç verildi. Savaştan sonra gemi Japon Sahil Güvenlik Gücü'ne devredildi.
Onun övgüye değer hizmeti sonunda, USS San Pedro bir hedef gemi olarak rezil bir şekilde sona erdi.
Arşivlerden: Güney Kaliforniya II. Dünya Savaşı uçak imalatı
1942'de ABD Savaş Enformasyon Bürosu fotoğrafçısı Alfred T. Palmer, Long Beach'teki Douglas Uçak Fabrikasında ve Inglewood'daki Kuzey Amerika Havacılık Fabrikasında renkli görüntüler çekti. Bugün, bu resimlere Kongre Kütüphanesi Baskıları ve Fotoğrafları Çevrimiçi Kataloğu aracılığıyla ulaşılabilir. Bu 20 görüntü, ABD hükümetinin Çiftlik Güvenlik İdaresi'nden ve daha sonra Savaş Enformasyon Ofisi'nden alınan renkli görüntülerin bir alt kümesinden alınmıştır.
Kongre Kütüphanesi web sitesinden:
ABD hükümetinin Çiftlik Güvenlik İdaresi (FSA) ve daha sonra Savaş Bilgi Ofisi (OWI) için çalışan fotoğrafçılar, 1939 ve 1944 yılları arasında Porto Riko ve Virgin Adaları da dahil olmak üzere Amerika Birleşik Devletleri'ndeki hayatı tasvir eden yaklaşık 1.600 renkli fotoğraf çektiler. Resimler, fabrikalar, demiryolları, havacılık eğitimi ve çalışan kadınlar dahil olmak üzere II.
Orijinal görüntüler, boyutları 35 mm arasında değişen renkli asetatlardır. 4x5 inç'e kadar. Aynı dönemde çekilmiş, daha iyi bilinen siyah beyaz FSA/OWI fotoğraflarını tamamlıyorlar.
Palmer, 1942-43 yılları arasında Savaş Enformasyon Ofisi için çalıştı. Palmer 1906'da doğdu ve 1993'te vefat etti. Palmer hakkında daha fazla bilgi için resmi web sitesine bakın: Alfred T. Palmer: 20th Century American Photographer.
Üye Ol
Müzeye Üye olduğunuzda, yaratıcı sürecin gücünü, sanat eğitiminin değerini ve halkın sanata erişiminin önemini kutlayan dinamik bir sanatsal topluluğa katılırsınız. Üyeliğiniz, Müzenin yenilikçi ve etkili sergiler, eğitim programları ve etkinlikler sunmaya devam etmesine her zamankinden daha fazla yardımcı olacaktır. Canlı geleceğimizi güvence altına almaya ve misyonumuzu yerine getirmeye yardımcı olacaksınız.
Bugün Üye Olun, Üyeliği Yenileyin veya Hediye Edin
Servis geçmişi
ABD Donanması, II. Dünya Savaşı, 1944
17 Temmuz 1944'e kadar deniz görevine hazır, Makyalar Orta Atlantik eyaletlerinde devriye gezdi ve 13 Ağustos 1944'te Norfolk, Virginia'daki 33. Eskort Tümeni'ne katılmadan önce Hollanda Batı Hint Adaları'ndaki Aruba'ya giden bir konvoya eşlik etti. , ardından Pasifik Okyanusu'na doğru yola çıkmak için toplanıyor.
Görev grubu 16 Ağustos 1944'te New York'tan ayrıldı ve 28 Ağustos 1944'te Bora Bora yolunda Panama Kanalı'nı geçti. 25 Eylül 1944'te, Makyalar Kraliyet Donanması piyade çıkarma gemileri HMS'ye eşlik etmek için konvoyu terk etti İmparatorluk Arquebus ve HMS İmparatorluk Savaş Baltası askerleri karaya çıkarmak için Yeni Hebrid Adaları ve Solomon Adaları'na. 23 Ekim 1944'te Morotai'deki eskort tümenine yeniden katıldı ve Molucca Adaları'nı çevreleyen sularda denizaltı karşıtı devriyelere başladı.
15 Kasım 1944'te, kazan onarımı için Mios Woendi'de kısa bir süre kaldıktan sonra, Makyalar Filipin Adaları için eskort bölümü ile buharlaştı. 18 Kasım 1944'te geldi ve daha fazla onarımdan sonra, başta Surigao Boğazı olmak üzere Mindanao'dan denizaltı karşıtı devriyeler aldı. Bu görevine 4 Aralık 1944'te konvoy eskort görevine döndüğü tarihe kadar devam etti. Sonraki üç ay boyunca gemilere eşlik etti ve Yeni Gine, Filipinler, Marshall Adaları ve Caroline Adaları'na askeri personel taşıdı.
Makyalar 19 Mart 1945'te Washington, Bremerton'daki Puget Sound Navy Yard'da bir revizyon için Eniwetok'tan Seattle, Washington'a hareket etti. Haziran 1945'te bakımını tamamladıktan sonra, Alaska Bölgesi'ndeki Kodiak'a geçti. Sovyetler Birliği'nin Japonya'ya karşı savaşa katılması beklentisiyle ABD Donanması gemilerinin Sovyet Donanması'na devredilmesine yönelik gizli bir program olan Hula Projesi'nde Sovyet Donanmasına transfer edilmek üzere ayrılmış, Makyalar kardeş gemilerine USS katıldı Charlottesville (PF-25), USS Uzun sahil (PF-34) , USS Belfast (PF-35), USS Glendale (PF-36) , USS San Pedro (PF-37) , USS koronado (PF-38) , USS Allentown (PF-52) ve USS Sandusky (PF-54) 13 Haziran 1945'te Kodiak'tan yola çıkarak Alaska'nın Cold Bay kentine doğru yola çıktılar ve 14 Haziran 1945'te Hula Projesi'ne girmek için geldikleri yer. Eğitimi Makyalar Yeni Sovyet Donanması mürettebatı kısa süre sonra Cold Bay'de göreve başladı. [4]
Sovyet Donanması, 1945
Makyalar 12 Temmuz 1945'te Cold Bay'de hizmet dışı bırakıldı ve Sovyet Donanmasına devredilen ilk devriye fırkateyn grubu olan dokuz kardeş gemisiyle birlikte Lend-Lease [1] kapsamında Sovyetler Birliği'ne transfer edildi. Derhal Sovyet Donanmasında görevlendirildi, [3] Makyalar olarak belirlendi storozhevoi korabl ("eskort gemi") ve yeniden adlandırıldı EK-4 [2] Sovyet hizmetinde. 15 Temmuz 1945'te, EK-4 dokuz kardeş gemisiyle birlikte Cold Bay'den ayrıldı – EK-1 (eski-Charlottesville), EK-2 (eski-Uzun sahil), EK-3 (eski-Belfast), EK-5 (eski-San Pedro), EK-6 (eski-Glendale), EK-7 (eski-Sandusky), EK-8 (eski-koronado), EK-9 (eski-Allentown), ve EK-10 (eski USS Ogden (PF-39) ) –, Sovyetler Birliği'nde Petropavlovsk-Kamchatsky'ye gitti. EK-4 Sovyet Uzak Doğu'da devriye gemisi olarak görev yaptı. [5]
Şubat 1946'da Amerika Birleşik Devletleri, II. Dünya Savaşı sırasında kullanılmak üzere Sovyetler Birliği'ne ödünç verilen gemilerin iadesi için müzakerelere başladı. 8 Mayıs 1947'de Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Sekreteri James V. Forrestal, Birleşik Devletler Dışişleri Bakanlığı'na, Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri Bakanlığı'nın II. , EK-4 aralarında. Gemilerin iadesi için müzakereler uzadı, ancak Ekim 1949'da Sovyetler Birliği nihayet geri döndü. EK-4 Japonya, Yokosuka'daki ABD Donanması'na. [6]
Japonya Deniz Öz Savunma Kuvvetleri, 1953
ABD Donanması vurdu Makyalar Adı 1 Aralık 1961'de Donanma Listesi'nden alınmış ve Amerika Birleşik Devletleri'ne devredilmiştir. Nara 28 Ağustos 1962'de doğrudan Japonya'ya. 31 Mart 1966'da hizmet dışı bırakıldı, Nara yeniden adlandırıldı YTE-3 o gün ve kendinden tahrikli olmayan bir iskele eğitim gemisi olarak görevlendirilmemiş hizmete girdi. 1969'da hurdaya satıldı.
Amerika Efsaneleri
Queen Mary, Long Beach, CA. Fotoğraf Kathy Weiser-Alexander.
Long Beach Limanı'nda dinlenmek, Titanik'ten daha büyük, daha hızlı ve daha güçlü olan devasa bir gemi olan RMS Queen Mary'dir. 1000 metrelik gemi, ilk omurga plakası 1930'da İskoçya'nın Clyde kentindeki John Brown tersanesine döşendiğinde hayatına başladı. Depresyon 1931 ve 1934 yılları arasında inşaatını durdurdu, ancak sonunda tamamlandı ve 27 Mayıs 1936'da ilk yolculuğunu yaptı.
Üç yıl boyunca büyük okyanus gemisi, Windsor Dükü ve Düşesi, Greta Garbo, Clark Gable, David Niven, Mary Pickford, George ve Ira Gershwin ve Sir Winston Churchill gibi dünyanın zengin ve ünlülerini Atlantik boyunca ağırladı. birkaç isim. Üst sınıflar tarafından seyahat etmenin tek medeni yolu olarak kabul edildiğinden, şimdiye kadarki en hızlı Kuzey Atlantik geçişi rekorunu elinde tutuyordu.
Ancak, 1939'da II. Dünya Savaşı patlak verdiğinde, lüks seyahat hemen sona erdi ve gemi, “Gri Hayalet olarak tanınacak bir birlik gemisine dönüştürüldü." Bu süre zarfında kapasitesi 2.410'dan 5.500'e çıkarıldı. Dünya Savaşı'nın sonunda, gemi 800.000'den fazla asker taşıdı, 600.000 milden fazla yol kat etti ve neredeyse her büyük Müttefik kampanyasında önemli bir rol oynadı. Ayrıca denizde bir çarpışmadan sağ kurtulmuş, yüzen bir gemide (16.683) en fazla insanı taşıma rekorunu kırmış ve D-Day istilasına katılmıştı.
Savaştaki hizmeti sırasında, Kraliçe Mary donuk bir griye boyanmıştı, bu nedenle takma adı “Grey Ghost” idi.
Savaşın sonunda gemi, 22.000'den fazla savaş gelini ve çocuklarını Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'ya taşımaya başladı. “Gelin ve Bebek Yolculukları” olarak bilinen bu amaçla 1946 yılında 13 sefer yaptı.
Savaştaki görevi tamamlandı, Queen Mary yenilendi ve Temmuz 1947'de Southampton, Cherbourg ve New York arasında haftalık hizmetini sürdürerek zarif yolculuklarına devam etti. Bununla birlikte, 1960'ların başında, hava yolculuğunun kitleler için uygun hale gelmesi nedeniyle, transatlantik yolculukların modası geçiyordu. 1963'te gemi, önce Kanarya Adaları'na ve daha sonra Bahamalar'a olmak üzere bir dizi ara sıra seyahate başladı. Bununla birlikte, merkezi klima, açık havuzlar veya artık yolcu gemilerinde yaygın olan diğer olanaklar olmadan, iş için uygun olmadığını kanıtladı. 1967'de 1000'den fazla transatlantik geçişinden sonra hizmetten çekildi.
Aynı yıl, Queen Mary, denizcilik müzesi ve otel olarak kullanılmak üzere Long Beach, California şehrine 3.45 milyon dolara satıldı. 9 Aralık 1967'de Long Beach'e son yolculuğunu yaptı. 1001 başarılı Atlantik geçişinden sonra, kalıcı olarak demirlendi ve kısa süre sonra bugün olduğu lüks otel haline geldi.
Queen Mary'deki güverteler hala orijinal ahşap döşemelerini, Kathy Weiser-Alexander'ı kullanıyor.
Uluslararası alanda tanınan tarihi yüzen otel ve müze, her yıl binlerce ziyaretçiyi kendine çekiyor. Aynı zamanda yıllar boyunca bir dizi doğaüstü misafiri de çekmiştir. Hatta bazıları, gemide gizlenen 150 kadar bilinen ruhla Kraliçe Mary'nin dünyanın en perili yerlerinden biri olduğunu söylüyor. Son 60 yılda, Queen Mary, en az 49 ölümün rapor edildiği yer oldu, savaşın dehşetinden bahsetmiyorum bile, bu yüzden canlı geçmişinin hayalet ruhlarının odalarında dolaşmaya devam etmesi şaşırtıcı değil. ve koridorlar.
Su seviyesinin 50 fit altında bulunan Queen Mary'nin makine dairesi, paranormal aktivite yatağı olduğu söyleniyor. Poseidon Macerası'nın çekimlerinde kullanılan oda, gemi tarihinin farklı noktalarında en az iki kişiyi ezerek öldürdü. En son ölüm, 1966'da rutin bir su geçirmez kapı tatbikatı sırasında, 18 yaşındaki bir mürettebat üyesini ezdi. Mavi tulumlar giymiş ve sakallı genç adam, 13 numaralı kapıdan kaybolmadan önce Shaft Alley boyunca yürürken sık sık görüntülendi.
Makine Dairesi'ndeki bu ağır kapının olduğu bölgede çok ürkütücü hisler aldık.
Kathy Weiser.
Kraliçe'nin diğer dünyevi konukları için iki popüler nokta daha birinci ve ikinci sınıf yüzme havuzlarıdır. Her ikisi de bugün asıl amaçları için kullanılmasa da, görünüşe göre ruhlar bunun farkında değiller. Otuz yılı aşkın bir süredir kapalı olan birinci sınıf yüzme havuzunda, 1930'ların tarzı mayolarla havuzun yanındaki güvertelerde dolaşan kadınlar sıklıkla görülüyordu. Diğerleri, güverteden soyunma odalarına kadar sıçrayan ve casus ıslak ayak izlerinin seslerini bildirdi. Bazıları, oyuncak ayısını tutan genç bir kızın ruhunu da gözetledi.
İkinci sınıf bilardo salonunda, Jackie adında başka bir küçük kızın ruhu sık sık görülür ve duyulur. İddiaya göre talihsiz kız, geminin seyir halinde olduğu günlerde havuzda boğuldu ve rivayete göre sesi ve kahkaha sesleri burada yakalandığı için yola devam etmeyi reddetti. Ancak yazar ve paranormal araştırmacı Cher Garman, Jackie'nin orada olduğunu söylese de, gemide şimdiye kadar bilinen hiçbir boğulma olmadığına dikkat çekiyor.
Bir zamanlar geminin birinci sınıf dinlenme salonu olarak hizmet veren Kraliçe'nin Salonunda, zarif beyaz gece elbisesi içinde güzel bir genç kadının genellikle odanın köşesindeki gölgelerde tek başına dans ettiği görülmüştür.
Yine de bir dizi birinci sınıf kamarada daha garip olaylar meydana geldi. Burada, 1930'ların tarzı bir takım elbise içinde görünen uzun boylu koyu saçlı bir adamın yanı sıra gecenin ortasında su akıyor ve ışıklar yanıyor ve sabahın erken saatlerinde kimse yokken telefonlar çalıyor. yolun sonu. Üçüncü sınıf çocuk oyun odasında, doğumundan kısa bir süre sonra ölen erkek bebek olduğu düşünülen bir bebeğin ağlaması sık sık duyuldu.
Gemide meydana gelen diğer fenomen, belirgin vuruşların, kapı çarpmalarının ve yüksek perdeli gıcırtıların, şiddetli sıcaklık değişimlerinin ve uzun zaman önce gelen kokuların kokularıdır.
Bunlar, lüks gemiden dönüştürülmüş bu otelde meydana gelen hayaletler ve garip olaylarla ilgili birçok rapordan sadece birkaçı.
Bugün, Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda listelenen Queen Mary, gezginler için yalnızca çok çeşitli konuk odaları değil, aynı zamanda 14 Art Deco salonu, turları, restoranları, mağazaları ve sergileri de sunmaktadır.
Queen Mary'deki birinci sınıf havuzun bir dizi doğaüstü ruha ev sahipliği yaptığı söyleniyor.
İletişim bilgileri:
Queen Mary Otel ve Müzesi
1126 Queens Otoyolu
Long Beach, Kaliforniya 90802
562-435-3511 veya 800-437-2934
Kraliçe Mary: Eşi Olmayan Bir Perili (geminin resmi olarak onaylanmış tek paranormal soruşturması hakkında daha fazla bilgi)
Tarih Öğretmeni
Tarih Öğretmeni, üniversite öncesi okullarda, toplum kolejlerinde ve üniversitelerde tarihin daha etkili öğretimine adanmış, Amerika Birleşik Devletleri'nde en çok tanınan dergidir.
"Hareketli duvar", JSTOR'da bulunan son sayı ile bir derginin en son yayınlanan sayısı arasındaki süreyi temsil eder. Hareketli duvarlar genellikle yıllarla temsil edilir. Nadir durumlarda, bir yayıncı "sıfır" bir hareketli duvara sahip olmayı seçmiştir, bu nedenle güncel sayıları yayınlandıktan kısa bir süre sonra JSTOR'da mevcuttur.
Not: Hareketli duvar hesaplanırken içinde bulunulan yıl sayılmaz.
Örneğin, içinde bulunulan yıl 2008 ise ve bir derginin 5 yıllık hareketli duvarı varsa, 2002 yılına ait makaleler mevcuttur.
Hareketli Duvarla İlgili Terimler Sabit duvarlar: Arşive yeni cildi eklenmeyen dergiler. emilen: Başka bir başlıkla birleştirilmiş dergiler. Tamamlayınız: Artık yayımlanmayan veya başka bir başlıkla birleştirilmiş dergiler.
Long Beach II PF-34 - Tarihçe
Juneteenth artık federal bir tatil
İşte bayrağının ardındaki anlam
Kokuya neden olmak
CSULB ceset çiçeği açmaya hazır. İşte nasıl izlenir
Yeniden Yaşayın Başlangıç Anıları
gurur kutlama
Sahil Sesleri
Motosiklet kazasından sonra, bu CSULB öğrencisi mezun oldu
Yol Göstermek
CSULB'nin yeni müdürü, öğrencilerin potansiyellerine ulaşmalarına nasıl yardımcı oluyor?
ANLAYIŞLAR 2021
17 Ağustos'a Kadar Yıllık Sanat Okulu Öğrenci Çevrimiçi Sergisi
Sağlık Eşitsizlikleriyle Mücadele
İşte bu CSULB profesörünü Long Beach'te Siyah sağlık eşitliği elde etmeye iten şey
AAPI Nefretini Durdur
CSULB ırkçılıkla mücadeleye nasıl devam ediyor?
CSULB'nin 10 yıllık stratejik planı, kampüsü on yıllık bir değişime hazırlıyor
Siyahi İş Stratejileri
Yeni program, öğrencileri siyahların sahip olduğu yerel işletmelerle buluşturuyor
Irkçılığın Kökleri
CSULB profesörleri, ulusumuzun tarihini ve bugünle bağlantısını araştırıyor
Plaj eğitiminin yarattığı fark
CSULB diploması almak, birçok öğrencinin kariyerlerinde ilerlemesini sağladı
Sınıf Yapmak
CSULB tam 10 yıllık yeniden akreditasyon aldı
Beyaz Saray'daki Plaj
CSULB mezunlarının ve öğretim üyelerinin ülkenin başkentinde oynadıkları birçok role bir bakış
Modern kemerler neden tipik olarak çelikten yapılır?
Zamanın testinden sağ çıktığı kanıtlanmış bir başka yapı malzemesi de çeliktir. SteelMaster'ın yüksek kaliteli, prefabrik binaları, sektördeki en muhteşem tasarımlardan bazılarını oluşturmak için mimarlar tarafından kullanılmıştır.
Klasik kemer tasarımını kullanan modern çelik bina mimarisi, mevcut binaları hem güzel hem de yapısal olarak sağlam kılar. Ayrıca, bir binaya bir kemer eklemek, aksi takdirde geleneksel bir tasarıma benzersiz bir unsur eklemek için harika bir yol olabilir.
Bir Pepperidge Farm Distribütörlüğüne sahip olmak, kişisel ve mali açıdan faydalı bir deneyim olabilir. Pepperidge Farm'ın girişimci ruhu yakalayan ve bu ruhla gelişen kurucusu Margaret Rudkin gibi, sizi Pepperidge Farm bağımsız distribütörü olarak size ulaşabilecek başarı yollarını keşfetmeye davet ediyoruz. Pepperidge Farm ®, gıda endüstrisindeki en saygın markalardan biridir.
Pepperidge Farm'ın başarısının sırrı bağımsız distribütörlerimizdir.
Bağımsız bir distribütör olarak, Pepperidge Farm organizasyonunun desteğinden ve olağanüstü itibarından yararlanırsınız. Ayrıca, yalnızca serbest çalışan bir girişimci olmanın getirdiği bağımsızlığın ve memnuniyetin tadını çıkarırsınız. Satış ve teslimat için tanımlanmış bir coğrafi dağıtım bölgeniz var. Pepperidge Çiftliği perakende mağazalarına markalı Fırın veya Snacks ürünleri. Bağımsız bir işletme olarak geliştirmek için size ait olan bölge içinde bu tür ürünlerin tam satış potansiyelini gerçekleştirmekle yükümlüsünüz.
Her bağımsız distribütör (satış geliştirme ortağı veya SDA olarak bilinir) kendi deneyimlerini, yeteneklerini, yaratıcılığını ve işlerine yön verir. Kendi Pepperidge Farm distribütörlüğünüze sahip olmayı dinamik ve ödüllendirici bir iş deneyimi yapan şey budur.
Pepperidge Farm Bağımsız Distribütörü Nasıl Destekliyor?
- Pepperidge Farm Distribütör Web Sitesi
- Ulusal/Bölgesel Zincir Promosyonları
- Ücretsiz Distribütör Hizmet Merkezi
- Fabrikadan Depoya Gönderiler
- Ürün Pazarlama ve Mağaza İçi Promosyonlar
- Ulusal Reklam Kampanyaları
- Son Teknoloji Satış Noktası Rafları ve Ekranları
- Konsinye Envanter
BURADA BULUNAN BİLGİLER, BAĞIMSIZ DİSTRİBÜTÖRLER TARAFINDAN DİSTRİBÜTÖRLERİN SATIŞI İLE İLGİLİDİR. İSTENİLEN FİYATLAR PEPPERİDGE FARM TARAFINDAN BELİRLENMEMEKTEDİR. TARAFLAR, BİR DİSTRİBÜTÖRLÜK SORGUSUNUN DİSTRİBÜTÖRLÜK SATIN ALINMASIYLA SONUÇLANACAĞINA DAİR HİÇBİR GARANTİ OLMAYACAĞINI KABUL ETMEKTEDİR. BELİRLİ BİR DİSTRİBÜTÖRLÜK İÇİN ÇOKLU SORULAR İNCELENEBİLİR VE DEĞERLENDİRİLEBİLİR. LÜTFEN AŞAĞIDAKİ ŞARTLARI VE KOŞULLARI OKUYUN.
PEPPERIDGE FARM, ADAY DAĞITICININ NİTELİKLERİNİ BELİRLEME HAKKINA SAHİPTİR. PEPPERIDGE FARM VE HİÇBİR ÇALIŞANI YA DA TEMSİLCİLERİ, MEVCUT PEPPERIDGE FARM DISTOR ALINDIĞI HERHANGİ BİR ADALET PİYASA DEĞERİ DAHİL OLMAK ÜZERE BURADA BULUNAN BİLGİLERLE İLGİLİ HERHANGİ BİR BEYANDA BULUNMAMAKTADIR. HERHANGİ BİR PEPPERIDGE FARM DİSTRİBÜTÖRÜNDEN HERHANGİ BİR DİSTRİBÜTÖRLÜK ALMAK İÇİN YAPILACAK HERHANGİ BİR İŞLEM VEYA DÜZENLEME. BU TÜR DAĞITIM HAKLARINA HERHANGİ BİR YATIRIM OLASI RİSKLER İÇERMEKTEDİR. HER OLASI ALICI, BU TÜR DAĞITIM HAKLARININ SATIN ALINMASINA İLİŞKİN YASAL, VERGİ, İŞ, FİNANSAL VE İLGİLİ YÖNLERDE KENDİ DANIŞMANLARINA VEYA KENDİ DANIŞMANLARINA DANIŞMALIDIR. GEÇMİŞ PERFORMANS GELECEK GERİ DÖNÜŞÜN GARANTİSİ DEĞİLDİR.