Çoğu Land Rover sahibi gibi, ben de her zaman bir macera duygusundan ve Defender'ımla olabildiğince sık ve uzakta ve dışarı çıkma arzusundan zevk aldım. Bazen benzersiz ve maceralı geziler yaşamak için aracınızı biraz daha uzağa götürmeniz gerekir. Bununla birlikte, son on sekiz yılda, standart 2002 Land Rover Defender 90'ımda bataklıklar, yeşil yollar, yağmur ormanları, çöller, plajlar, sondaj yolları, sıradağlar ve buzullar için pazarlık yaptığım için yeterince şanslıydım.
Aracımı ikinci el aldım; satın aldığımda sadece iki yaşındaydı. Saatte sadece 17,000 km ile yeni kadar iyi görünüyordu. Şu anda saatte yaklaşık 180,000 km var ve bunların büyük bir kısmı beni inanılmaz yerlere götürüyor. Land Rover standartlarına göre nispeten kısa yaşamı boyunca, kısa dingil mesafemi birkaç kez İrlanda çevresinde, Galler'deki güzel Beacon'lar aracılığıyla İskoçya'daki Ben Nevis'in üssüne, Kuzey'deki Faroe Adaları çevresine götürdüğüm için yeterince şanslıydım. Atlantik'ten İtalya, İsviçre, Fransa, İzlanda'nın volkanik sıraları ve buzulları üzerinden ve çöller, yağmur ormanları ve o büyük tozlu kayanın uzaktaki uzaklığı, Avustralya'ya. Avustralya'ya taşındığımda, Defender'ımı gönderdim ve birkaç yıl bir dizi dergide, aralarında 4 × 4 Avustralya'nın da bulunduğu serbest foto muhabiri olarak çalışarak geçirdim ki bu benim görüşüme göre piyasadaki en iyi 4WD dergilerinden biridir.
4 × 4 Avustralya için çalışırken, dergi için seyahat hikayeleri derlerken sık sık taşraya büyük gezilere çıkardım ve bazı inanılmaz yerlerde vahşi kamp kurardım. Landy, Avustralya'da geçirdiği süre boyunca kesinlikle çok çalıştı ve çoğunlukla bunun için inşa edildiğini kusursuz bir şekilde yapmayı başardı. Kesin olan bir şey var ki, 4WD ile seyahat etmemiş olsaydım, bazı uzak bölgelere gidemez ve zorlu ortamların ve yolların çoğunun üstesinden gelemezdim.
90'ı 2003'te ilk satın aldığımdan beri, bu benim ilk 4WD'imdi ve çok ilginç bir yolculuğun başlangıcıydı. Yıllar boyunca tecrübeli gezginleri dinledim, bir arazi silahının aksine bir gezici olarak bir araç inşa etmeye çalışırken birçok hatadan öğrendim. Günlük bir araç olarak, Land Rover'ım beni işe getirmek, çocukları bir yerden bir yere götürmek, alışveriş yapmak ve birincil araçlarımızın yerine getirmesi gereken diğer tüm günlük işleri yapmak zorunda kaldı.
Neyse ki, son on sekiz yılda mekanik olarak bana nispeten iyi hizmet etti, ancak çoğu Land Rover sahibinin bildiği gibi, sorunların adil payına neden oluyorlar ve yol boyunca hiç karşılaşmadım dersem, bu iyi olurdu Yalan. Ge ile ilgili birkaç sorun vararböküz, debriyaj ve diğer bazı cılız ufak tefek şeyler, Landy'im birden fazla kez eve aksadı ama şükürler olsun ki, yaklaşmasına rağmen beni hiçbir zaman hiçbir yerin ortasında mahsur bırakmadı.
Sonraki bölüm
Uzun zamandır bir araca sahip olan birçoğumuz için, benim durumumda on sekiz yıldır, gururunuzu ve neşenizi devam ettirmek veya devam ettirmek ve onu bir şeye yükseltmek isteyip istemediğiniz ikilemiyle karşı karşıya kaldığınız bir zaman geliyor. biraz daha modern. Yıllar boyunca benim için Landy'imle bir bağdan daha fazlasını geliştirdim ve muhtemelen hanımdan on kat daha fazla fotoğrafım olduğunu söylemek doğru olur, bu yüzden gerçekte asla zorla yüzleşmeyeceğim devam ettirme kararı. Sanırım derinlerde her zaman Land Rover'ımın beni görmeyi umduğunu biliyordum. Ama özellikle son yıllarda biraz sarsıldığını ve yorgun göründüğünü ve ciddi bir TLC vermezsem günlerinin sayılı olacağını da biliyordum.
Karar verildi, 90 yeniden inşa edilecek ve mükemmel bir turne ve kamp kurulumuna dönüşecek bir dizi pratik eklemeyi içereceğini umduğumuz bir şeye yükseltilecekti. Birkaç iş ortağımızla iletişime geçtikten sonra, hepsi tavsiye vermeye ve bu yeni yapının bir parçası olmaya istekli olan büyük bir yanıt aldık.
Buradaki amaç sadece aracı yükseltmek ve bir yüz germe sağlamak değil, aynı zamanda elimizden geleni denemek ve kurtarmaktı. Aşağıdakileri içeren yapı üzerinde sektördeki en iyi şirketlerden bazılarıyla çalışmaktan mutluluk duyuyoruz: DARCHE, Bearmach, Cooper Tires, Mobile Storage Systems, Nakatanenga, Dinitrol, Raptor (U-PolL), Euro 4x4parts, Eezi Awn, APB, Nokian Tyres ve İngiltere merkezli Mobil Depolama Sistemleri.
Önümüzdeki dokuz ay boyunca, 90'daki çalışmaları belgeleyeceğiz ve bu heyecan verici yapıdaki ilerlememizi sizinle paylaşacağız. Bu yapı bittiğinde Land Rover Defender 90'ımıza yeni bir hayat getirecek ve önümüzdeki yirmi yıllık maceralara hazır ve hazır olmasını sağlayacak.
SPONSORLAR
Bu yapıda sektörün en iyilerinden bazılarıyla çalışmaktan mutluluk duyuyoruz. Elimizden geldiğince geri talep edeceğiz, ancak size bazı fikirler verebilecek harika yeni ürünler de ekleyeceğiz.