Çok uzun zaman önce, TsAGI basın merkezi bu modelin bir görüntüsünü yayınladı. Görünüşü, Amerikan Uzay Mekiği veya Buran'ımız gibi birçok yeniden kullanılabilir uzay aracına benziyor. Ancak benzerlik, genellikle hayatta olduğu gibi aldatıcıdır. MKRS-1 tamamen farklı bir sistemdir. Geçmiş tüm uygulanan uzay projelerinden niteliksel olarak farklı olan, temelde farklı bir ideolojiyi uygular. Özünde, yeniden kullanılabilir bir güçlendiricidir.
MRX-1 projesi, kanatlı yeniden kullanılabilir ilk aşamaya, üst aşamalara ve tek kullanımlık ikinci aşamalara dayanan, kısmen yeniden kullanılabilen dikey kalkış kalkış aracıdır. İlk aşama, uçak düzeni tarafından gerçekleştirilir ve iade edilir. Uçak kipindeki fırlatma bölgesine geri döner ve 1 sınıfının hava limanlarına yatay iniş yapar. Roket sisteminin 1-inci aşamasının kanatlı yeniden kullanılabilir bloğu, yeniden kullanılabilir seyir füzesi motorları (LRE) ile donatılacaktır.
Şu anda GKNPT'lerde onları. Khrunichev, teknik görünüşün geliştirilmesi ve gerekçesinin yanı sıra yeniden kullanılabilir uzay roketi sisteminin teknik özelliklerinin tüm hızıyla tasarlanması ve araştırılması çalışmasındadır. Bu sistem, ilgili birçok işletme ile birlikte federal alan programı çerçevesinde oluşturulmuştur.
Ancak, biraz konuşalım hikayeler. Yeniden kullanılabilen ilk nesil uzay aracı, Uzay Mekiği gibi 5 uzay aracının yanı sıra BOR ve Buran serisinin birkaç yerli gelişimini de içeriyor. Bu projelerde, hem Amerikalılar hem de Sovyet uzmanları, yeniden kullanılabilir bir uzay aracının kendisini (uzayda doğrudan görüntülenen son adım) inşa etmeye çalıştı. Bu programların hedefleri şunlardı: önemli miktarda taşıma yükü uzayından geri dönüş, bir taşıma yükünün uzaya fırlatma maliyetinin azaltılması, pahalı ve karmaşık uzay aracının çoklu kullanım için korunması ve tekrar kullanılabilir bir aşamada sık çalıştırma olasılığı.
Bununla birlikte, 1 nesli yeniden kullanılabilir alan sistemlerinin üretimi, problemlerini yeterli bir verimlilik seviyesinde çözemedi. Uzaya spesifik erişim fiyatı, sıradan atılabilir füzelerden yaklaşık 3 kat daha yüksekti. Aynı zamanda, yük taşıma alanından elde edilen getiri önemli ölçüde artmamıştır. Aynı zamanda, yeniden kullanılabilir aşamaları kullanma kaynağının, hesaplanandan daha düşük olduğu ve bu gemilerin dar bir uzay fırlatma programında kullanılmasına izin vermediği ortaya çıktı. Bunun bir sonucu olarak, günümüzde hem uydu hem de astronotlar tek kullanımlık roket sistemleri kullanılarak Dünya yörüngesine gönderilir. Ve pahalı teçhizatı ve cihazları dünyadaki yörüngeden döndürecek hiçbir şey yok. Sadece Amerikalılar kendilerini askeri ihtiyaçlar için tasarlanmış ve 37 tondan daha az yüke sahip olan küçük bir otomatik X-1В gemisi yaptılar. Tüm modern yeniden kullanılabilir sistemlerin, 1 neslinin özelliklerinden niteliksel olarak farklı olması gerektiği açıktır.
Rusya'da, birçok yeniden kullanılabilir uzay sistemi üzerinde çalışmalar sürdürülmektedir. Bununla birlikte, sözde havacılık sisteminin en umut verici olacağı açıktır. İdeal olarak, uzay aracının normal bir uçak gibi hava alanından havaya uçması ve sadece yakıt kullanarak geri dönmesi gerekir. Bununla birlikte, çok sayıda teknik çözüm ve ön çalışmalar gerektiren en zor seçenek budur. Hızla bu seçenek hiçbir modern devlet tarafından uygulanamaz. Her ne kadar Rusya bu tür projeler için oldukça büyük bir bilimsel ve teknik rezerve sahip olsa da. Örneğin, yeterince ayrıntılı bir çalışmaya sahip olan "havacılık düzlemi" Tu-2000. Bu projenin bir kerede uygulanması, 1990’lerde SSCB’nin çöküşünün yanı sıra çok sayıda kritik ve karmaşık bileşenlerin bulunmamasından kaynaklanmamasından kaynaklandı.
Uzay sisteminin yeniden kullanılabilir bir uzay aracı ve yeniden kullanılabilir bir hızlandırma aşamasından oluştuğu bir ara seçenek de vardır. Bu tür sistemler üzerinde yapılan çalışmalar SSCB'de, örneğin Spiral sistemde gerçekleştirildi. Çok daha yeni gelişmeler var. Ancak, yeniden kullanılabilir bir uzay sisteminin bu şeması, çok sayıda alanda oldukça uzun bir tasarım ve araştırma çalışması döngüsünün varlığını da ima eder.
Bu nedenle, Rusya'daki odak MRX-1 programına odaklanmıştır. Bu program “Yeniden Kullanılabilir 1 uzay roketi sistemi” anlamına gelmektedir. Bu “ilk aşamaya” rağmen, oluşturulan sistem çok işlevsel olacaktır. Sadece yeni alan sistemleri oluşturmak için oldukça geniş bir genel program çerçevesinde, bu programın nihai uygulama için mümkün olan en yakın sürelere sahip olması.
Önerilen MRKS-1 sistemi iki adımlı olacak. Asıl amacı, hem mevcut hem de yaratma sürecinde 25 - 35 tona kadar olan herhangi bir uzay aracını (taşıma, insanlı, otomatik) başlatmaktır. Yörüngeye konan yük ağırlığı, Protonlarınkinden daha büyük. Ancak, mevcut fırlatma araçlarından temel fark farklı olacaktır. Sistem MRX-1 tek kullanımlık olmayacak. 1 aşaması atmosferde yanmaz ya da bir moloz kümesi olarak yere düşmez. 2 inci aşamayı (bir kereliktir) ve yükünü dağıttıktan sonra, 1 aşaması 20. yüzyılın uzay mekikleri gibi inecektir. Bugün, uzay ulaşım sistemlerinin geliştirilmesi için en umut verici yoldur.
Uygulamada, bu proje, şu anda yaratılmakta olan bir kerelik fırlatma aracı olan Angara'nın aşamalı bir modernizasyonudur. Aslında, MRKS-1 projesi kendisi tarafından GKNPT projelerinin daha da geliştirilmesi olarak doğdu. Angara fırlatma aracının yeniden kullanılabilir bir hızlandırıcısı olan 1, NPO Molniya ile birlikte “Baykal” olarak adlandırılan Khrunichev (ilk kez Baykal'ın tasarımı da MAKS-2001'te gösterildi). “Baykal”, Sovyet uzay mekiği “Buran” ın gemide bir ekip olmadan uçmasını sağlayan aynı otomatik kontrol sistemini kullandı. Bu sistem, tüm aşamalarında uçuş desteği sağlar - fırlatılma anından aracın hava alanına inişine kadar, bu sistem MRX-1 için uyarlanacaktır.
Baykal projesinin aksine, MRX-1 katlanır düzlemlere (kanatlara) sahip değil, sabit olanlara sahip olacak. Böyle bir teknik çözüm, aparat iniş yörüngesine girdiğinde acil durum olasılığını azaltacaktır. Ancak yakın zamanda test edilmiş yeniden kullanılabilir bir hızlandırıcı tasarımı yine de değişime uğrayacaktır. TsAGI yüksek hızlı uçaklarının aerotermodinamik bölümünün başkanı olan Sergey Drozdov'un da belirttiği gibi, uzmanlar “kuşkusuz aparatın tasarımında bir değişiklik yaratacak olan kanat merkezi bölümündeki yüksek ısı akışlarından şaşırdı” dedi. Bu yılın eylül-ekim döneminde MRKS-1 modeli, transonik ve hipersonik rüzgar tünellerinde bir dizi testten geçecek.
Yeniden kullanılabilir program uygulamasının 2 aşamasında, 2 aşamasını da yapmayı planlıyorlar ve alana yüklenen yükün kütlesi 60 tona yükselmeli. Ancak, yalnızca 1 aşaması ile tekrar kullanılabilir bir hızlandırıcının geliştirilmesi bile, modern uzay taşıma sistemlerinin geliştirilmesinde şimdiden büyük bir gelişmedir. Ve en önemli şey, Rusya'nın bu atılımlara doğru ilerlemekte ve lider dünya uzay güçlerinden biri olarak statüsünü korumaktır.
Bugün, MRKS-1, uzay aracı ve çok amaçlı yüklerin insan yapımı yörüngeye, insan yapımı ve uzay gemisi araştırma programları kapsamında insan yapımı yörüngeye, insanlı ve kargo gemilerine, Ay ve Mars'ın keşfedilmesinin yanı sıra, Güneş Sistemimizin diğer gezegenlerine fırlatılması için tasarlanmış evrensel bir çok amaçlı araç olarak kabul edilmektedir. .
MRKS-1'in yapısı, aşama I'in tekrar kullanılabilir bir hızlandırıcısı, aşama II'nin tek kullanımlık bir hızlandırıcısı ve bir uzay savaş başlığı (CGM) olan iade edilebilir bir füze ünitesi (VRB) içerir. VRB ve hızlandırıcı II aşamaları bir paket şemasında birbirleriyle kenetlenir. Farklı yüklere sahip MRC'lerin (düşük referans yörüngesine 20'tan 60 tona kadar teslim edilen kargo kütlesinin) tek bir zemin bazlı kompleks kullanılarak, birleştirilmiş aşama I ve II hızlandırıcıları dikkate alınarak yapılması önerilmektedir. Gelecekte, pratikte iş zahmetinde teknik bir pozisyonda azalma, maksimum seri üretim ve temel modüllere dayanan ekonomik olarak verimli bir uzay aracı ailesi geliştirme olasılığını azaltmayı sağlayacak.
Gelecek vaat eden uzay taşıma sistemleri gereksinimlerini karşılayacak ve hem benzersiz hem de pahalı alan nesnelerinin ve seri nesnelerin başlatılması görevlerini çözmede çok yüksek performans ve güvenilirliğe sahip birleşik tek kullanımlık ve yeniden kullanılabilir aşamalar temelinde, farklı yüklerden oluşan bir MRKS-1 ailesinin geliştirilmesi ve inşası Uzay aracı, üzerinde çalışacak yeni neslin bir dizi fırlatma aracında çok ciddi bir alternatif olabilir ve yirmi birinci yüzyılda uzun bir süre.
Şu anda, TsAGI uzmanları, MRKS-1'in ilk aşamasının uygulamasının rasyonel frekans oranının yanı sıra, geri gönderilen füze bloklarının göstericileri için seçeneklerinin ve bunların uygulanmasının gerekliliğini değerlendirmeyi çoktan başardılar. MRX-1'in geri dönüş aşaması, yüksek düzeyde güvenlik ve güvenilirlik sağlayacak ve gelecek vaat eden ticari programların yürütülmesinin etkinliğini önemli ölçüde artıracak olan ayrılabilir parçaların görülme alanlarının belirlenmesini tamamen bırakacaktır. Rusya için yukarıdaki avantajlar, dünyadaki mevcut ve gelecekteki uzay merkezlerinin kıtasal konumuna sahip tek devlet için son derece önemlidir.
TsAGI, MRKS-1 projesinin oluşturulmasının ümit verici, yeniden kullanılabilir uzay fırlatma araçlarının tasarımında nitel olarak yeni bir adım olduğuna inanmaktadır. Bu sistemler, 21. yüzyılın roket ve uzay teknolojisinin gelişim düzeyine tam olarak karşılık gelir ve önemli ölçüde daha yüksek ekonomik verimlilik oranlarına sahiptir.
Bilgi kaynakları:
-http: //www.odnako.org/blogs/show_27384
-http: //readings.gmik.ru/lecture/2010-KONTSEPTSIYA-GKNPTS-IM-MV-HRUNICHEVA-PO-SOZDANIYU-MNOGORAZOVOY-RAKETNO-KOSMICHESKOY-SISTEMI-PERVO
-http: //novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic10696