Taret silahlı 3 mm makineli tüfek ile donatılmış BTR Panhard Defense M7,62
M3 zırhlı personel taşıyıcı, 1969 yılında ilk prototipi üreten Fransız şirketi Panhard Defence tarafından yaratıldı. Prototip zırhlı personel taşıyıcısının her bir tarafında bir kapı ve iç kısmında iki kapılı bir kare kenar vardı. Her kapının bir yuvarlak yuvarlaklığa sahip olacağı varsayılmıştır. Nexter Systems'den (eski adıyla Giat Industries) tek kişilik bir taret, 7,62 mm makineli tüfekle donanmış, gövdenin çatısına elle monte edildi.
Dönüştürülmüş bir gövdesi olan ve üretim bölümünün her iki tarafında üç kapak bulunan ilk üretim aracı 1971 yılında yapıldı. M3 zırhlı aracın şasi ve güç ünitesinin yüzde 95 üzerindeki bileşenleri, AMN serisi hafif zırhlı araçtaki 4800 parçalarıyla aynıdır. M3 BTR daha sonra Buffalo modeliyle üretimde değiştirildi. Şu anda Panhard Defence, BTR Buffalo'yu pazarlamakla ilgilenmiyor.
Üretilen toplam Buffalo ve M3 zırhlı personel taşıyıcı sayısı, tamamı ihracat amaçlı olan 1222 araçlardır.
Bosna Hersek, doğrudan Panhard Savunma'dan ziyade, bu araçların operatörlerinden KDV, VTS ve VPC değişkenlerinde çok sayıda aracın teslimini kabul etti. Bazı bilgilere göre, bu makineler Orta Doğu ülkelerinden biri tarafından sağlandı.
M3 zırhlı personel taşıyıcısı, başta Afrika olmak üzere birçok ülkede hizmet veriyor, ancak en büyük alıcılar Suudi Arabistan (150 makineleri), Birleşik Arap Emirlikleri (240) ve Bahreyn (110).
Panhard Defence M3 zırhlı personel taşıyıcısının gövdesi tamamen kaynaklı, zırhlı çelikten yapılmıştır. Arabanın önünde bulunan sürücünün sağa açılan tek parçalı bir kapağı var. İçine üç günlük periskoplar yerleştirilmiştir, merkezi olanı, gece sürüşü için görüntü parlaklığının arttırıldığı bir periskop ile değiştirilebilir.
Panhard Defence Model 4 HD benzinli motor doğrudan sürücünün arkasına monte edilir, hava giriş panjurları yukarıda ve arkasına monte edilir; Çatının her iki tarafında, hava çıkışları ve gövdenin çatısı boyunca uzanan iki egzoz borusu vardır.
Enine yerleştirilmiş dişli kutusu muhafazası, önde bir konik dişliye sahip iki dişli içerir. Redüksiyon dişlisi, engebeli arazide sürüş için en üst ve bir arka olmak üzere iki vitesten oluşur. Takviye şanzımanı üç düşük vitese ve bir yüksek vitese sahiptir. Redüksiyon dişlisi doğrudan devreye girdiğinde, redüksiyon dişlisinin dört vites oranı dört üst aralık şanzımanına (6-I, 5-I, 4-I ve 3-I) karşılık gelir.
Tork, ana dişli kutusundan iki yan kutuya aktarılır; bu, ön tekerleklere pinyon dişlisi üzerinden ve arka tekerleklere güç, kasa boyunca ve içinde hareket eden tahrik milleri vasıtasıyla iletilir.
Şanzımandaki ve her bir arka transfer kutusundaki küresel diferansiyeller kayma (kayma) tekerleklerini önler. Her bir tekerleğin süspansiyonu, helezon yaylardan ve her bir tekerleğin süspansiyonunun enlemesine kollarıyla ilişkili hidropnömatik amortisörlerden oluşur. Hutchinson kaynaklı ponksiyon tüpleri tekerleklere yerleştirilmiştir.
M3 zırhlı personel taşıyıcısının, her biri birer ikier ikier dört kapısı vardır. Kıç kapılarında yuvarlak bir yangın kaplama vardır. Her iki tarafta, üstlerine yaslanıp durdurabilecekleri üç kapak vardır. Zırhlı personel taşıyıcı olarak kullanıldığında, iki mürettebat üyesine ek olarak, araca 10 kişi veya bir 1360 kg kargo yerleştirilir.
Çatıda, biri motor bölmesinin arkasında, diğeri arkada olmak üzere iki yuvarlak kapak vardır. Arka kapakta, tek parça kapak ileri açılır; Kural olarak, kapak, bir 7,62 mm makineli tüfek ile bir STR Nexter ön panel ile donatılmıştır.
M3 zırhlı personel taşıyıcıya dayanan ikiz silahlı M3 / VDA uçaksavar silahı (altta fotoğraf Sudan'da çekilmiş)
Makineye çeşitli silahlar takılabilir, kural olarak, 7,62-mm veya 12,7-mm makineli tüfek M2 HB'dir, ancak bazı kullanıcılar 20-mm silahlı bir taret kurmak ister.
Temel M3 sürümü değişkendir, eğitim gerekmez. Suda tekerleklerinin dönmesi ile tahrik edilir. Suyun açılması ön tekerlekler döndürülerek zeminde olduğu gibi yapılır. İsteğe bağlı donanım klima ve duman bombası fırlatıcılarını içerir.
Варианты
M3 / VDA uçaksavar silahı
VDA (Traffic de Defense Antiaerienne), özellikle Panhard (şasiden sorumlu) ve Thales tarafından denizaşırı pazar için geliştirilmiştir. Temelde, bir Thales taretinin monte edildiği, eşleştirilmiş bir 3-mm montajı ve kulenin arkasındaki isteğe bağlı bir RA 4 radarı ile gündüz görüşlü bir Thales taretinin monte edildiği M4 20x20 şasisinin bir kombinasyonunu temsil eder. M3A / DA radarlı bir kurulum, diğer iki sistemi radarsız olarak izleyebilir.
İlk M3A / DA prototipi, yılın Aralık 1973'inde üretildi ve Nisan ayında yapılan testlerden sonra, yılın 1975'i üretime başladı. Uçaksavar kurulumunun Fildişi Sahilleri (6 birimleri), Nijer (10) ve Birleşik Arap Emirlikleri (48) ile hizmete girdiği bilinmektedir.
Tamir makinesi M3 / KDV
Bu model beş kişilik bir mürettebata sahiptir (komutan, şoför ve üç tamirci). Takılan ekipman, destek ve donatı, kesme ekipmanı, bir jeneratör, tezgahlar, bir mengene, sert çeki demiri, çekme kabloları ve bir dizi alet içeren bir polis ağzı içerir.
Komutan makinesi M3 / VPC
Bu seçenek ek iletişim ekipmanı, iki ek batarya ve kart masası içerir. Ana ekip bir komutan, komutan yardımcısı, sürücü ve iki radyo operatörü artı bir personel grubundan oluşur. Silahlanma, kural olarak, Nexter Systems firmasından STB makinasında 7,62 mm makineli tüfek.
Mühendislik makine M3 / VLA
Bu esasen, yay içine monte edilmiş çıkarılabilir bir hidrolik dozer bıçağı olan temel bir M3 BTR'dir. Mürettebat altı kişiden oluşuyor: Komutan / topçu, şoför, filo komutanı ve üç kişi.
İç Güvenlik Makinesi M3 / ICV
Bu seçenek, engelleri ve yasa uygulama görevlerinde kullanılan diğer araçları temizlemek için bir ön bıçakla donatılmıştır.
Sıhhi versiyon M3 / VTS
Üç kişilik mürettebatı olan bir otomobil (sürücü ve iki emir) dört yalan, altı oturma ya da iki yalan ve üç oturma kapasitesine sahip olabilir. Çeşit silahlı değildir, kıç tarafındaki sola açılan geniş bir tek kapılıdır. Tıbbi ekipman, oksijen, kan transfüzyon ekipmanı ve bir ilk yardım çantasını içerir.
Radar M3 / VSB
Zırhlı araç M3, elektronik harp ekipmanlarının taşınması için de kullanılabilir. M3A / SB adı altında belirtilen varyant, örneğin bir RASIT gözetleme radarı veya bir Thales RA-20S gözetleme radarı gibi çeşitli radar istasyonları ile donatılmıştır. Sonuncusu M3A / DA ikiz uçaksavar montajında, kendi radarına sahip olmadığında kullanılır.
Saymar Bayar M3’inin (4x4) modernizasyonu
İsrailli firma Saymar, M3 4x4 zırhlı personel taşıyıcı için modernizasyon kitinin geliştirilmesi ve testini tamamladı. Orijinal M3, manuel şanzımanla birleştirilmiş, 4 beygir gücüne sahip dört silindirli hava soğutmalı benzinli motor Panhard 90HD ile donatılmıştır.
Saymar, eski motorunu daha ekonomik bir Toyota 2L-T dizel motorla değiştirdi ve HP 102 güce sahip, bu da işletme maliyetlerini azaltıyor ve bakımı kolaylaştırıyor.
Ayrıca daha yüksek güç yoğunluğu, daha hızlı hızlanma ve artan hareketlilik iddia ediyor. Güç ünitesi ayrıca sahada hızlı motor değişimi için özel olarak tasarlanmış ankrajlar, yağ hatlarına sızdırmaz bağlantılar ve hızlı bağlantı kesme elektrik bağlantıları içerir.
Alt sistemlerin modernizasyonu manuel şanzıman, yeni motor soğutma sistemi, modifiye elektrik sistemi, yeni disk frenleri, hidrolik direksiyon sistemi, yeni kule elektrik sistemi, harici ve dahili iletişim sistemi içerir.
Güçlendirilmiş şanzıman, yeni bir sönümleme volanı, yeni motor rakorları, yeni bir dişli oranı ve bir motor-dişli kutusu adaptörüne sahiptir.
Kapalı çevrimli bir sıvı devresine dayalı yeni bir soğutma sistemi kurulmuştur. Sistem bir dengeleme deposu, radyatör, hidrolik kontrol sistemi ve yeni bir fan içerir.
Yeni elektrikli bileşenler daha güvenilir kablo düzenekleri, voltaj regülatörü, 24 volt jeneratörü ve 65 amper, 24 volt'ta bir marş, yeni bir sürücü gösterge panosu ve yeni bir kontrol paneli içerir.
Bu yükseltme, kullanıcının kendi tesislerinde, Saymar tarafından tedarik edilen bileşenlerin tedariki ile yapılabilir ya da şirket tüm işlerini tesisinde yapabilir. Bu yükseltme seti, tamamen güncellenmiş bir makine elde etmenizi sağlayacak büyük bir revizyon ile birleştirilebilir.
M3 zırhlı aracın modernizasyonu için isteğe bağlı donanım değişkenlere bağlıdır, ancak klima, yardımcı güç ünitesi, navigasyon sistemi, iletişim ekipmanı, bir siren ve tavandaki bir spot ışığı, bir vinç, ek ışıklar ve diğer özel ekipman içerir.
M3 zırhlı personel taşıyıcısının özellikleri
Mürettebat: 2 + 10
Toplam Uzunluk: 4,45 M
Genel genişlik: 2,4 m
yükseklik
Genel: 2,48 m
Muhafazalar: 2 m
Yerden yükseklik: 0,35 m
Parça: 2,05 m
Tekerlek tabanı: 2,7 m
Ağırlık
standart: 5300 kg
savaş: 6100 kg
Yapılandırma: tekerlek, 4x4
Güç yoğunluğu: 14,75 hp / t
hız
Maksimum: 90 km / s
Geri: 5,5 km / s
Suda: 4 km / s
Seyir menzili: 600 km
Yakıt tüketimi: 0,26 l / km
Yakıt deposu kapasitesi: 165 litre
Yüzer: evet
Giriş açısı: 68 °
Kalkış açısı: 50 °
Yükseliş:% 60
Yan eğim:% 30
Duvar: 0,3 m
Dönüş yarıçapı: 6,55 m
Motor: Panhard Defence Model 4 HD, silindir 4, benzin, hava soğutma, hp 90 4700 rpm'de
Şanzıman: Manuel, 6 / 1
Debriyaj: santrifüj
frenler
temel: hidrolik, çift devre
park yeri: şanzıman çıkışındaki el freni
Tekerlekler: 11.00x16
Süspansiyon: bağımsız kollarda helezon yaylar ve hidropnömatik amortisörler
Elektrik sistemi: 24 volt
Piller: 2x12 volt
Silahlanma: 7,62-mm makineli tüfek çatıya monte
Gece görüş ekipmanı: isteğe bağlı
Kitle imha silahlarına karşı koruma sistemi: hayır
Rezervasyon: zırh çeliği
Tasarım özellikleri:
Kullanılan malzemeler:
www.renault-trucks-defense.com
www.armorama.com
www.tanks-encyclopedia.com
www.armyrecognition.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org