Lufthansa, dünya çapındaki merkezlerinin idari bölümlerinde girişeceği bu daralmayı birkaç yıl içinde tamamlayacağını bildirdi.
Şirket, 2011'in ilk çeyreğinde 507 milyon euro olan zararının bu yılın ilk çeyreğinde 379 milyona düştüğünü açıkladı.
Yüzde 5,6 oranında artışla çeyrek dönem cirosunu 6,6 milyar euroya çıkararak rekor düzeye ulaşan Lufthansa, yüksek vergi oranlarını ve idari masrafları suçluyor.
Bu vergiler arasında Almanya ve Avusturya'da uygulanan hava trafik vergisi de bulunuyor.
Ayrıca havayolu şirketlerini etkileyen karbon salınım ticareti, Almanya'da masraflı bir iş olarak görülüyor.
Lufthansa'nın başkanı Christoph Franz, "Yüksek vergiler ve idari masraflar üstümüze büyük bir yük bindiriyor. Tek yanlı vergilerin ve ücretlendirmelerin havacılık sektörüne ve Avrupa'nın iş yapılacak bir bölge olarak itibarına getirdiği zararı politikacıların görmesi için bekleyemeyiz" dedi.
Lufthansa, akaryakıt masraflarında geçen yıl 304 milyon euro artış olduğunu söyledi.
Geçen ay Lufthansa, zarar ettiği İngiliz BMI havayolu şirketini, British Airways ve Iberia şirketlerinin sahibi olan çokuluslu havayolu holdingi IAG'ye satmıştı.