Geçen yıl, Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri ilk Amfibi Muharebe Aracı (ACV) amfibi zırhlı personel taşıyıcılarını aldı. Bu teknik kısa süre sonra avantajlarını ve dezavantajlarını gösterdiği operasyonel testlerde kullanıldı. Son zamanlarda, Pentagon Test ve Değerlendirme Departmanının (DOT & E) yıllık raporunun parçaları, ana test sonuçlarıyla birlikte yayınlandı.
Test programı
DOT & E tarafından operasyonel testler Haziran-Eylül 2020 arasında gerçekleştirildi. Görevleri, ilk partinin ekipmanını gerçek operasyon ve muharebe işine mümkün olduğunca yakın koşullarda test etmekti. Testlerin sonuçlarına göre hacimli bir rapor hazırlandı. Şimdilik kapalıdır, ancak bu belgenin ana noktaları DOT & E'nin yıllık raporuna dahil edilmiştir. Yıllık raporun birkaç sayfası yakın zamanda uzmanlaşmış yabancı yayınlar tarafından yayınlanmıştır.
Testler, standart ekipman ve silahlarla Deniz Piyadeleri şirketlerinden birinin üssünde gerçekleştirildi. Bölüm, seri JLTV zırhlı araçlar ve LAV zırhlı personel taşıyıcıları kullandı. Şirket, birkaç ACV amfibisinden oluşan bir takımla güçlendirildi. Bu, yalnızca yeni teknolojiyi farklı koşullarda test etmeyi değil, aynı zamanda mevcut örneklerle karşılaştırmayı da mümkün kıldı.
Test programı, yollarda ve engebeli arazide, suda vb. 13 farklı türde test içeriyordu. Silahlar da kontrol edildi. Teknik 12 kontrolden geçti. ACV potansiyellerini gösterdi, ancak aynı zamanda gözle görülür teknik ve operasyonel eksiklikler gösterdi.
12 üzerinden 13 çek
Kara üzerinde yapılan testler sırasında, ACV zırhlı araçları, önerilen tüm koşullarda yüksek hareket kabiliyeti, hız ve manevra kabiliyeti gösterdi. Bazı açılardan, yeni amfibiler testlere katılan diğer ekipmanları geride bıraktı.
Yeni teknolojinin amfibi ve iniş niteliklerinin tam ölçekli bir testi gerçekleştirildi. ACV'ler kıyıdan suya indi, belirli bir rota boyunca yelken açtı ve karaya geri döndü. Ayrıca, çıkarma gemisinden ekipmanın inmesi ve ardından kıyıya doğru yelkenle testler yapıldı. Bu tür testler sırasında, suda 12 mil yol aldılar.
Zırhlı personel taşıyıcısının konfigürasyonuna karşılık gelen silahlanma, farklı koşullar altında test edildi. M2HB makineli tüfek ve optik araçlara sahip uzaktan kumandalı bir savaş modülü, tüm çalışma aralıklarında hedeflerin tespit edilmesini ve imha edilmesini sağladı. Sabit bir hedefe durma noktasından ateş ederken, yangının etkinliği hareket halindeyken% 91'e ulaştı -% 97. Ancak modülün bir takım eksiklikleri ve sorunları ortaya çıktı.
Yeni ACV zırhlı araçlar, modern elektronik ekipmana sahip mevcut ILC ekipmanıyla olumlu bir şekilde karşılaştırılır. Sürücü, komutan ve topçu koltuklarındaki aletler, sürüşü, savaş çalışmalarını ve karargah veya diğer araçlarla etkileşimi kolaylaştırdı. Ancak, yüksek performans yalnızca kararlı çalışma sırasında sağlandı.
Ayrıca ekipmanın çeşitli tehditlere karşı direncinin bir değerlendirmesi yapılarak beka kabiliyeti belirlendi. Bu konuyla ilgili veri yoktur: DOT & E raporunun ilgili bölümü sınıflandırılmıştır ve kamuya açık olarak yayınlanmaya tabi değildir.
Belirlenmiş dezavantajlar
Pentagon'un gerekliliklerine göre sahadaki arızalar arasındaki ortalama süre 69 saati geçmelidir.Bu parametrenin testler sırasında gerçek değeri sadece 39 saatti.İletişim ve kontrol sistemleri diğerlerine göre daha sık bozuldu ve bu da devam etmesini engelledi. görevlerin. Süspansiyon elemanlarının düzenli olarak değiştirilmesini gerektiren şasi de benzer eksiklikler gösterdi. Kapakları ve rampaları açmak için bazı anahtarlar ve sensörler yeterince güvenilir değildi.
İlk grup ACV savaş biriminin ILC'ye teslim töreni, 4 Kasım 2020
Çöl arazisinde sürüş sırasında lastik hasarı ciddi bir sorun haline geldi. Mürettebat ve askerlerin sahada bir tekerleği veya lastiği değiştirmenin hiçbir yolu olmadığı bulundu. Standart bir kriko ve büyük bir tekerlek kütlesi olmaması nedeniyle, bir kurtarma aracının yardımına ihtiyaç vardır. Yardımın beklenmesi ve işin tamamlanması 2 saate kadar sürdü.
Bazı durumlarda hasarın yanlış lastik basıncı seçimiyle ilişkili olduğu bulunmuştur. Merkezi pompalamanın yetkin kullanımı, bu tür arızaların sayısını azalttı ve buna bağlı olarak, sorunların çözülmesi sırasında kesinti süresini azalttı.
Amfibi savaş ağırlığı 31 tonu aşıyor ve bu da operasyonel sorunlara yol açabilir. ACV takılırsa veya bozulursa, aynı anda birkaç LVSR kurtarma aracının yardımı gerekliydi. Bu, yeni zırhlı araçların tanıtımı için destek birimlerinin yapısının ve ekipmanının revize edilmesi gerektiği anlamına gelir.
Test denizcileri, birlik bölmesinin ergonomisini eleştirdi. Modern tehditler göz önüne alındığında, "mayın önleyici" koltuklar ve diğer korumalarla donatılmıştır. Bütün bunlar, bölme içindeki boş alanı azaltır ve gemiye binmeyi veya hızlı bir şekilde inmeyi zorlaştırır. Sandalyeler de rahatsız ediciydi. Şekilleri, vücut zırhının ve diğer ekipmanların varlığını hesaba katmaz. Uzun süre araba kullanırken veya yüzerken, bu, savaşçının durumunu olumsuz etkiler.
Test sonuçlarına göre
Genel olarak, ACV amfibi zırhlı personel taşıyıcı iyi bir derece aldı. Tüm temel özellik ve yeteneklerde, öngörülebilir gelecekte değiştirilmesi gereken eski AAV7A1 makinesini aşıyor. Yeni ACV daha iyi korunur, daha iyi hareket kabiliyetine sahiptir, mürettebat ve birlikler için daha rahattır, vb.
Operasyonel testler, varlığı henüz ACV'nin hizmete girmesine izin vermeyen bir takım önemli eksiklikleri ortaya çıkardı. Bununla birlikte, DOT & E, yeni teknolojiyi geliştirmek için bir dizi önlem sunar. Temel olarak, yalnızca bireysel yapısal unsurları veya operasyon düzenleme yöntemlerini etkilerler. Zırhlı araçta önemli değişiklikler gerekli değildir, bu da bir dereceye kadar basitleştirecek, maliyeti azaltacak ve ince ayarı hızlandıracak.
Geliştirme şirketleri, BAE Systems, Iveco ve ilgili kuruluşların yakın gelecekte Test Departmanının önerilerini dikkate alması ve projeyi ayarlamasının yanı sıra üretim teknolojilerini iyileştirmesi gerekecektir. Bundan sonra, gerekli teknik özelliklere ve güvenilirliğe sahip ACV zırhlı araçlarının montaj hattından çıkmaya başlaması bekleniyor.
Büyük partiler
Bugüne kadar, savaş birimine yalnızca bir grup ACV amfibi aktarıldı. Kasım ayı başlarında, 18 zırhlı personel taşıyıcı, 3. Deniz Tümeni'nin 1. ayrı amfibi saldırı taburunun emrine girdi. Daha önce, tabur eski AAV7A1'i kullanıyordu ve şimdi modern teknolojide ustalaşıyor.
Yeni ekipman üretimi için programın şu anki aşaması ACV 1.1 olarak belirlenmiştir. Şu anda, 56 adet üretim öncesi zırhlı personel taşıyıcı tedarikini sağlıyor. Onlardan sonra tam ölçekli bir dizi başlayacak. Toplamda, ACV 1.1 çerçevesinde, toplam maliyeti 204 milyar dolar olan 1,2 amfibi inşa edilecek ve teslimatlar 2023'e kadar devam edecek.
Sürücünün işyerinin görünümü
Ön üretim zırhlı araçlar, diğer şeylerin yanı sıra, daha önce fark edilmeyen eksiklikleri tespit etmek ve projeyi ayarlamak için tasarlanmıştır. İlk 56 makinenin üretiminin sonunda, projenin tüm müşteri gereksinimlerini tam olarak karşılaması gerekiyor ve bu da tam ölçekli bir serinin sorunsuz bir şekilde başlatılmasına izin verecek.
Toplamda KMP, zırhlı personel taşıyıcıları, piyade savaş araçları vb. Modifikasyonlarında ACV serisinden en az 850 zırhlı araç satın almayı planlıyor. Ortak bir şasi üzerine inşa edilecekler ve farklı ekipman ve savaş modülleri alacaklar. Seri ACV'lerin tedariği, modası geçmiş AAV7A1'i kademeli olarak terk edecek, amfibi saldırı ve çıkarma gemisi filosunu güncelleyecek ve Kolordu'nun amfibi yeteneklerini artıracaktır.
Bu nedenle, üretim öncesi ekipmanın gerçek özelliklerini belirlemek ve projeyi güncellemek için yapılan mevcut çalışma özellikle önemlidir. ACV'nin eksikliklerini şimdi gidererek, endüstri ve ILC, gelecekteki bir dizi soruna karşı kendilerini sigortalayacaktır. İnce ayarın mevcut aşamasının ne kadar başarılı olacağı sonraki testlerde netleşecektir.