İHA'nın uçuş yoğunluğunu artıran ABD, operatörlerin yetersiz kalmasıyla karşılaştı
Önümüzdeki birkaç yıl içerisinde ABD Savunma Bakanlığı, dünyadaki çatışma bölgeleri üzerindeki günlük insansız hava aracı türlerini (İHA) önemli ölçüde arttırmayı hedefliyor. Bu durumda, ilk kez, Pentagon, Hava Kuvvetleri'ne ek olarak, diğer silahlı kuvvet türlerini de bu görevlerin yerine getirilmesine bağlamayı amaçlamaktadır.
Savunma Bakanlığı planları, parkın insansız olduğu gerçeğinin üst düzeyde tanınması anlamına geliyor havacılık hava kuvvetleri artık, İHA operatörlerinin ciddi sıkıntısı nedeniyle, dronlar tarafından gerçekleştirilen muharebe hava devriyeleri için silahlı kuvvetlerin geniş talebini karşılayamıyor.
"Büyük Kardeş" in birçok gözü
ABD Savunma Bakanlığı resmi temsilcisi Capt, “Talep, bu tür bir faaliyetteki arzın ötesinde” dedi. “Coğrafi komutumuzdan sorumlu olan tüm askeri liderlerin taleplerinin istikrarlı bir sinyalini görüyoruz.” Ona göre, 2019 yılına göre, UAV uçuşlarının yoğunluğu yüzde 50 civarında artacak: mevcut 60 - 65'ten günlük 90'e. Aynı zamanda, hava kuvvetleri insansız filosu, 60'teki muharebe devriyeleri için mevcut günlük kalkış seviyesini sağlamaya devam edecek. Kara kuvvetleri günlük 10 - 20 dizilimini yapmaktan sorumluyken, ABD Özel İşlemler Komutanlığı kalan 10'ten sorumludur. Ayrıca, 10 günlük kalkışlar sözleşme için operatörlere sağlayacaktır. Kontrol ettikleri İHA'lar havadan silah taşımayacak.
Pentagon, Predator hava kuvvetlerinin modernize edilmiş bir versiyonu olan ABD Ordusu'nun büyüyen MQ-1C Gray Eagle filosunun kullanım yoğunluğunu artırmayı planlıyor. Bu arada, böylesine önemli bir görev, bütçe tutuklamanın orduda bir azalmaya zorladığı anda NE'nin önüne konuyor.
Donanmanın büyük bir keşif İHA filosu yoktur. MQ-4C Şunun için tasarlanmıştır filo deniz alanlarını izleme programı kapsamında, 2017'den önce hizmete girmeyecek.
ABD’nin Afganistan’daki görevinin tamamlanmasına bağlı olarak, geçtiğimiz yıl Savunma Bakanlığı, hava kuvvetleri işletmecilerinin yardımlarıyla yürütülen ortalama 55 dizilerinin günlük devriyelerinin yoğunluğunu azaltmaya çalıştı. Ancak İslam Devleti militanları Irak'ın önemli bir bölümünü ele geçirdikten sonra, dronlara duyulan ihtiyaç çarpıcı biçimde arttı ve ABD, Irak, Suriye hakkında gözlem, istihbarat ve bilgi toplama görevlerini yerine getirmek için günlük olarak başladı.
Kararlaştırılan planlar daha fazla uzman gerektirecek. Davis, silahlı kuvvetler için uygun bir bütçe, personel, eğitim ve teçhizatın sağlanmasına özen gösterilmesi gerektiğini belirtti. Özellikle, büyük bir günlük uçuş yoğunluğu, toplanan istihbarat miktarında bir artış anlamına gelir ve bu, analizine katılan uzman sayısında bir artış anlamına gelir.
Bu arada, ABD Hava Kuvvetleri şimdi insansız uçak filosunun operatörlerini korumaktaki zor görevi de çözüyor. İşten çıkarılmaların ana nedenleri, küresel talep nedeniyle uzun çalışma saatleri, özel sektörde cazip alternatifler ve Hava Kuvvetlerinin işletmecilere bu tip uçağın öncülüğünü elinde bulunduran insanlı uçak pilotlarına kıyasla ikincil personel olarak gördüğü şikayetleridir. Personeli korumak için tasarlanan önlemlerden biri olarak, ödenen operatörler MQ-135 “Predator” ve MQ-1 “Reaper” için 9 bin dolar tutarında bonus tasarrufu yapılması önerilmektedir.
Hava Kuvvetleri tarafından yapılan tahminlere göre, görevi etkin bir şekilde yerine getirmek için yıllık 300 dron operatörlerinin siparişini yenilemeleri gerekiyor. Ancak, mevcut eğitim fırsatları sadece 180 birliklerinin eğitilmesine izin vermektedir.
ABD Genel Denetim Bürosu tarafından bu yılın Mart ayında yayınlanan bir rapora göre, Hava Kuvvetleri gerekli sayıda İHA işletmecisinin yüzde 83'una sahipti. Raporda ayrıca, tüm görevleri tamamlamak için gerekli olan İHA operatörlerinin yalnızca yüzde 35'inin hazırlandığı belirtildi. ABD dronları Suriye ve Irak'taki militanlara, Afganistan'daki çatışmalara, Somali'deki El-Şabab gibi aşırıcı gruplara karşı Pasifik bölgesinde istihbarat toplamak için kullanılıyor.
Yönetim Nesneleri
İnsansız Havacılık Sistemi (BAS) MQ-1 / RQ-1 ABD Hava Kuvvetleri'nde, General Atomiks Aeroonautical Systems (General Atomics Aeronautical Systems) tarafından geliştirilen "Predator". Bu sistemlerin her biri, MALE tipi (orta irtifa, uzun ömürlü) “Predator”, bir yer kontrol sistemi ve ana uydu haberleşme sistemi PPSL (Predator Primary Satellite Link) olan dört adet orta yükseklikte İHA içerir. Sistemi yerleştirmek için, C-130 Hercules boyutlarındaki bir nakliye uçağı üzerindeki dağıtım yerine gönderilen bir kaba yüklenir. 2009 yılında, bir Predate BAS'ın maliyeti 20 milyon dolardı. Cihaz yüksek nitelikli bir pilot ve bir yük taşıma sistemi operatörü içeren bir ekip tarafından kontrol edilir. Bir uzman ekibi, doğru zamanda kalkışa hazır olmayı sağlar.
Başlangıçta Predate BAS keşif misyonları için geliştirilmiş olmasına rağmen, aynı zamanda etki görevlerini yerine getirme yeteneğine de sahiptir. Bu nedenle, ilk önce, aygıt RQ-1 olarak tanımlandı, burada R (keşif) keşif anlamına gelir ve Q - uzaktan kumandalı. MQ-1 adlı atamadaki M harfi (çok amaçlı) çok amaçlı anlamına gelir. Predator'u AGM-2002 Hellfire güdümlü füzelerle donattıktan sonra 114'ta göründü. "Yırtıcı", perküsyon operasyonlarında kullanılan İHA dünyasında ilk oldu.
BAS MQ-9A "Reaper", "Predator" ın derinden modernize edilmiş bir versiyonudur ve orijinal olarak "Predator-B" olarak adlandırılmıştır. Riper ilk uçuşunu 2001 ile yaptı. Bu BAS boyutu daha büyük ve daha güçlü bir motorla donatılmıştır. Çok çeşitli görevleri çözmek için kullanılabilir ve şok görevlerini yerine getirmek için daha uygundur. Uydu navigasyon sistemi, "Riper" e uzun mesafeden 24 saat boyunca çalışma imkanı sunar. Silahlanma için özel olarak tasarlandı ve biri kullanılmayan gövde altında ve her kanat konsolunun altında olmak üzere yedi süspansiyon düzeneğine sahip.
Yüksek teknoloji ürünü “Riper”, Rayteon'un AN / DAS-1 hedefleme sistemini ve burun kaplamada haritalama modunda çalışabilen AN / APY-8 Lynx II sentetik açıklık radarını içerir. Uçak tipi C-130 "Hercules" tarafından taşınan bir kapta "Riper" demonte edildi.
“Yırtıcı” nın daha da gelişmesi, daha önce MQ-1 “Savaşçı”, “Alfa Savaşçı” ve “Gökyüzü Savaşçısı” (Sky Warrior) tanımına sahip Gri İğne MQ-12C İHA'nın yaratılmasına yol açtı. İlk uçuşunu Ekim ayında yaptı 2004. İHA, itici pervanesi olan bir dizel motorla donatılmıştır. Maksimum uçuş süresi 36 saattir. İstihbarat sistemleri veya silahlarla donatılabilir. Temmuz ayında, 2013 inci, IGE (Geliştirilmiş Gri Kartal) özelliklerine sahip gelişmiş bir versiyonunu gökyüzüne yükseltti. ABD bu yıl Gray Needles 29'i satın alacak ve 152 tarafından kullanılan sistem sayısını 2022 ünitelerine getirecektir.
"Çocuklara" bahis yapın
Bu arada, haftalık Flyte, ABD Hava Kuvvetleri'nin, yıl sonunda yeni stratejik vizyonla ilgili uzun zamandır beklenen bir belgenin yayınlanmasının ardından küçük İHA'lara olan yatırımını artıracağını bildirdi. Hava Kuvvetleri, yayınlanmasından sonra “Küçük UAS Uçuş Planı” nı yayınlayacak. Hesaplamalara göre, hafif araçlar şu anda büyük boyutlu insansız sistemlere tahsis edilmiş ve çok daha fazla fon gerektiren birçok görevi yerine getirecek. Bu tür görevler arasında gözlem, elektronik savaş, iletişim ve iyi korunan alanlarda taktik saldırıların iletilmesi sayılabilir.
Küçük UAS Uçuş Planı (MBAS), bu tür insansız platformların daha geniş bir Hava Kuvvetleri eylem stratejisine entegrasyonuna ilişkin ilk resmi ilan olacak. IBAS'ın tarihsel olarak büyük platformlar tarafından gerçekleştirilen operasyonel ihtiyaçları karşılamak için yenilikçi, entegre yeteneklerinin geliştirilmesine yatırım yapmak için hava kuvvetlerinin liderliğini teşvik eder. Birkaç on yıl boyunca, Hava Kuvvetlerinin, yeni tanıtılan Lockheed Martin ve Northrop Grumman Kum Kumu ve Öfkesi de dahil olmak üzere hizmette olan küçük ölçekli UAS sayısını iki katına çıkarması bekleniyor.
Şimdi aslanın yatırım payı Riper ve RQ-4 Global Hawk gibi büyük platformlara gidiyor, ancak Hava Kuvvetlerinde belirtildiği gibi bütçe ve işgücü kesintileri stratejik düşüncede bir değişikliğe yol açtı.
1 grubunun mikro ve nanoplatformlarını da kapsayan MBAS Uçuş Planının geliştirilmesi, Eylül ayında Washington'daki Hava Kuvvetleri Birliği yıllık konferansında 2014 grubunun açıklandı. Küçük ve büyük insansız araçların 2038 yılına kadar potansiyel kullanımlarını araştıran, geçen yıl yayınlanan UAS Vektörünün bir benzeri olarak önerildi.
IBAS için geçmişte ele alınan Hava Kuvvetleri'nin siber saldırıları, bina içi keşif, radyo röle haberleşmesi, elektronik keşif, ölümcül ve ölümcül olmayan saldırıları içermektedir. Bu teknik, büyük araç yoğunluğunun otonom veya yarı özerk uçuşları için ve kara veya hava üssü duyusal kilitleme mühimmatı veya duyusal sistemleri olarak hareket etmek için operatör üzerindeki yükü azaltmak için önerilmiştir.
MBAS, güç ve taşıma yükü açısından sınırlı olabilir, ancak Hava Kuvvetleri yetkilileri, bu sistemlerin, özellikle Ripera ve Predators'dan daha tam kare video keşifleri gibi işleri yapmak için daha uygun olduğuna inanıyor. Uzmanlar, hava kuvvetlerinin IBAS'a doğru kaymasının, küçük taktiksel İHA'ların en büyük destekçisi olan ve aynı sınırlı kaynaklar için rekabet eden kara kuvvetleri ve ILC tarafından şüpheyle algılanabileceğine inanıyor.
Kalkışta İHA
Öte yandan, analitik şirket Til Group (Teal Group), küresel İHA'ların küresel üretiminin önümüzdeki on yıl içinde üç katına çıkacağını tahmin ediyor. Ona göre, yıllık İHA üretimi mevcut 1,4 milyardan 14 milyar dolara çıkacak ve on yıldaki toplam üretim hacmi 93 milyar olacak. Askeri İHA'lar tüm maliyetlerin yüzde 72'ine, tüketici platformlarının - yüzde 23'in ve sivil havacılık araçlarının - yüzde 5'ine sahip olacak. Bununla birlikte, İHA'ların sivil havacılıkta kullanılması, dünyadaki uçuşları için hava sahası açılması olarak en hızlı şekilde artacaktır. Birleşik Devletler, UAS’ın geliştirilmesinde ve kullanımında lider olmaya devam edecektir.
Til Group’un analistlerine göre, İHA pazarı sürekli gelişiyor ve yeni nesil insansız savaş sistemleri gibi yeni teknolojilerin yanı sıra sivil havacılık İHA'ları ve toplu tüketim için dronlar gibi yeni teknolojilerin ortaya çıkmasıyla uyarılıyor.