Eduard Ivanovich Gerstfeld 7 Aralık 1798'de sözde Livonia'da (Livonia) doğdu tarihsel Modern Baltık devletlerinin topraklarında bulunan bölge - Letonya ve Estonya. Bölge, burada yaşayan Finno-Ugric kabilelerinden biri olan Livler'den sonra Alman haçlı şövalyeleri tarafından seçildi. Gelecekteki generalin kökeni oldukça mütevazı idi. Babası Johann Benjamin Gerstfeld asilzade değildi ve mülkiyeti yoktu, hizmette değildi, devlet mülklerinin kiracısıydı. Edward'ın annesi Louise Christina nee Ernst idi. Edward'a ek olarak, ailenin iki çocuğu daha vardı - Johann Philip ve Amalia Louise.
Eduard Gerstfeld'in kesinlikle maksatlı, zeki ve yetenekli bir insan olduğu, basit bir Livonia ailesinden gelen dindar bir Lutheran olduğu, sosyal kaynağının “kafesinden” çıkmış başarılı bir kariyer kurmayı başardığı belirtilmelidir. Zaten 15 yıllarında 31 Ocak 1814, Pernovskaya mühendislik ekibinde 2 sınıfının şefi olarak hizmetine başladı. 22 Eylül 1817, Ana Mühendislik Okulu'na (gelecekte Nikolaev Mühendislik Akademisi'nde) girdi, burada 24 Aralık 1818, Edward mühendislik birliği ekiplerine terfi etti. Yeni varant memuru, Ana Mühendislik Fakültesi memuru sınıfına transfer edildi.
I. Kramskoy. Bir askeri mühendis portresi. 1882 yılı
Bir mühendislik okulundan onurla mezun oldu, adı konferans salonunda kurulan bir mermer onur yuvarlağına bile girerken, Aralık ayındaki Edward 1820'te ikinci bir teğmen olarak Revel mühendislik ekibine hizmet etmek üzere gönderildi. Ayrıca, ikinci teğmen rütbesi, “bilimde başarı için” yılın 7 Aralık 1819'inde bir yıl önce kendisine verildi. Semen Ekshtut’a göre Makale Edward Gerstfeld hakkında “Rodina” No. XXUMX (1017) dergisinde, entrika, Rus İmparatorluğu'nun askeri-teknik istihbaratının yaratılmasında ön planda olabilecek inatçı ve yetenekli bir mezun olduğuydu. Revel'de kendisini Mühendislik Bölümüne genel müfettişlik yapan ve düzenli olarak koleje giren Büyük Dük Nikolai Pavlovich'in bilgisiyle buldu. Bu durumda, Grand Duke, bu aşkı hayatı boyunca taşıyan, özverili bir şekilde mühendisliği sevdi.
Rus ordusunun mühendislik bölümünün başkanı, diğerlerinden önce, yeni bir hizmet yaratma ihtiyacını anlayabiliyordu; Revel ise yeni bilimsel ve teknik bilgi toplamak için en uygun yerdi. Şehir, Rus savaş gemilerinin dayandığı ve sık sık diğer ülkelerden ticari gemilerin girdiği büyük bir limanı barındırıyordu. Kaçakçılık burada gelişti. Girişimci kaçakçıları ve sarhoş denizciler, Rusya İmparatorluğu dışında bir casus ağını işe almak ve organize etmek için ideal malzemelerdi. Görünüşe göre, Gerstfeld ilk testini başarıyla gerçekleştirdi. Zaten 27 Şubat 1821, bir sonraki teğmen rütbesine layık görüldü ve bir hafta sonra, oldukça hassas bir görevi yerine getirmeye emanet edildiği St.
Yeni teğmen, Ren'deki Prusya kalelerini çalışacağı Prusya'ya gönderildi. Görevin detayları açıklanmadı ve gizemle kaplandı. Gerstfeld'in ayrıntılı servis kaydında, kendisini yurtdışına gönderen kişinin konumu ve rütbesi hakkında hiçbir bilgi yoktu. Edward Gerstfeld Kasım 8'te Rusya'ya 1822'e döndü, sonra hemen Varşova'ya gitti ve oradan yeni surların yapıldığı Zamoć kalesine, Polonya Krallığı'nın en önemli kalelerinden biri olan yeni bir kale inşa etme sürecine katıldı. İmparator Alexander'dan sonra Polonya Krallığını ziyaret ettim ve tahkimatı şahsen denetledim, genç subaylara ilan edilmesi için en yüksek kutsamaya karar verdi. Resmi belge şunları vurguladı: “Dayanıklılık ve ek olarak tasarrufların gözetilmesiyle yapılan çalışmaların üretiminde mükemmel bir başarı ve örnek bir araç bulduğum için”.
Bugün Zamoć kalesinin bir parçası
Aynı zamanda, Büyük Dük Nikolai Pavlovich, Polonya Krallığı'nda dikilen tüm kalelerle çok ilgilendi, bu yüzden onları incelemesi için Gerstfeld'i gönderdi, prens onun hakkında tam bir izlenim bırakmasını istedi. Teğmen, denetmen general tarafından kendisine verilen tüm görevlerle mükemmel bir iş çıkardı. Zaten 2 Şubat 1823, hizmetteki teğmen coşkusu St. Anne 3 derecesinin Emri ile işaretlendi. Belki de Avrupa’nın görevi sırasında Prusya kalelerinin mühendislik yapısı hakkında edindiği tüm bilgiler için başka şeylerin yanı sıra ödül aldı.
2 Mayıs 1825, Gerstfeld, Revel mühendislik ekibine yeniden atandı. 24 Mart 1827, o kaptanlığına terfi etti ve zaten aynı yılın Aralık ayında 6 kaptanıydı. Kariyer askeri mühendisi ivme kazandı. 7 Nisan 1832, Edward Gerstfeld, Varşova mühendislik ekibine transfer edildi. Burada Nikolaev döneminin en etkili komutanlarından biri tarafından yönetildi. Varşova Prensi Huzurlu Majesteleri, Kont huzurlu yıllarda bile aktif ordunun komutanı statüsüne sahip olan Kont Ivan Fyodorovich Paskevich-Erivansky idi. Liderliğinde Gerstfeld, kariyer basamaklarını daha da hızlı tırmanmaya başladı. Zaten Ekim 15 1832’te, Western Engineering District’in komutan yardımcılığına atandı, Mart 12, 1833, teğmen albay ve Aralık ayı 27, Albay 1835’e terfi etti.
Nisan ayındaki 1837’te Gerstfeld, bu alandaki ordunun mühendislerine özel görevler vermek üzere atandı. Stanel, Anna ve Vladimir - Sadece albay tarafından gösterilen farklılıklar ve onun tarafından yürütülen misyonların özellikleri doğası ile tahmin edilebilir, ancak bir kerede üç sırayla işaretlendi. Resmen, üç ödülün tamamı Gerstfeld'e "mükemmel, gayretli ve gayretli bir hizmet için" verildi. Komutan Ivan Fyodorovich Paskevich-Erivansky'nin azami dikkat göstermeye çalıştığı askeri istihbaratın çok değerli olduğu biliniyor. Askeri teknik yeniliklerin askeri takviye sanatı ve mühendisliğindeki rolünün farkındaydı ve anladı. Dahası, alan mareşali, demiryollarının gelecekteki savaşlarda ne kadar büyük bir rol oynayacağını anlayan ilk Rusya'dan biriydi. Böylece, 1840'in başlangıcında, Varşova ile Viyana'yı birbirine bağlayacak bir demiryolu inşa etme fikrini savunmaya başladı.
Varşova-Viyana Demiryolunda Jendzewsv'deki demiryolu viyadükleri
Eduard Gerstfeld ayrıca yapımında doğrudan yer alacak. 1841'in baharında, yerel demiryollarını çalışacağı Belçika ve Almanya'ya gönderildi. Geziden döndükten sonra, Varşova-Viyana Demiryolunun inşaatına katıldı ve Mayıs ayında 17 oldu. Bu şube hattının açılışından sonra 1842 Ağustos 7, müdürü oldu. Önemli bir otoyol inşaatı olan 1845 Nisan 23’teki çalışmaları için, Gerstfeld’e Ağustos 1850 1’ten önce St. Stanislav 13 X derece derecesi verildi.
1849'da bu demiryolu, Rus ordusunun Macar kampanyasında önemli bir rol oynadı. Rusya, Avusturya İmparatorluğu'nun yanında konuşan Paskevich'in seferi birliklerini vurgulayarak 1848 Macaristan devrimine katıldı. Kampanyanın bir parçası olarak Field Mareşal Paskevich, askeri sanat tarihinin daha önce bilmediği zamanları için olağanüstü cesur bir manevra yaptı. Tam teşekküllü bir askeri güç olan Gerstfeld tarafından inşa edilen Varşova-Viyana demiryolunu demiryolu ile transfer etti - Teğmen General Fedor Sergeyevich Panyutin'in 9. piyade bölümü: 4 bin süngüden 10 silahlı 48 tam teşekküllü piyade alayı. Bölgenin askerleri 4 gün boyunca yiyeceklerle kamp çantaları taşıdılar ve onlar için atlar ve yemler yük vagonlarında taşındı.
Aynı zamanda, sadece “düğün generali” olmadığını kanıtlayan Edward Ivanovich Gerstfeld, savaş operasyonlarında kendisini ayırt edebildi. Macar kampanyasında önce Rus birliklerinin Prusya ve Avusturya demiryollarına taşınmasını ve ardından aktif ordunun mühendislik birimlerini yönetti. 5 Temmuz Weizen savaşı sırasında yılın 1849'i, şahsen düşman ateşi altında, yoksul köprüler üzerindeki yıkılan köprüyü restore etme çalışmalarına öncülük etti. Aynı yılın Temmuz 14'inde, Prens Gorchakov'un Tisza Nehri üzerindeki dekoltuna geçişine, geçiş de düşman ateşi altına geçti ve Temmuz 21'te Derbechin savaşına katıldı. Macar kampanyasına katılmak ve savaşlarda gösterilen cesaret için, 8 Ağustos 1849 "cesaret" yazısıyla pırlantalarla süslenmiş bir kılıç aldı. Ayrıca Avusturya ödülleri aldı: Komutanın Leopold'un Haçı ve 1 derecesinin Demir Taç'ı.
Villevalde Bogdan Pavlovich, Bystrice Savaşı (Rus-Macaristan Savaşı 1849'den bir bölüm)
Temmuz ayında, 1850, Baş General Edward Gerstfeld, iletişim ve kamu binalarının Baş Müfettişinin yoldaşlık görevine atandı. Şu anda, askeri mühendisin görevleri çok geniş: Rusya İmparatorluğu'nda genel bir kara ve su iletişimi planının geliştirilmesi, elektromanyetik telgrafların inşası, Rusya'da gelecekteki mühendislerin eğitimi için müfredatların geliştirilmesi. Aynı zamanda, zaten 1851’te, geniş bölgelerin kalkınmasında büyük rol oynayan Petersburg-Varşova demiryolu inşaatının yönetimine liderlik eden Gerstfeld idi. 1852 yılında yeni bir “dökme demir” inşası ile ilgili çalışmalar başladı ve Varşova ile St. Petersburg arasındaki trafik Aralık 1862'te açıldı.
Bunca zaman, kariyeri her zamanki gibi devam etti. 21 Ocak 1854, demiryollarının inşasıyla ilgili varsayımları değerlendirmek üzere Komite üyesi olarak atandı. 27 Mart 1855, Korgeneral’e terfi ettirildi ve tutuklayıcı ve senatör olarak atandı. Senato'da Edward Gerstfeld, dördüncü, beşinci ve sınır bölümlerinin genel kurulunda hazır bulundu ve 1870’in temsili olmayan bir senatör olduğundan beri. 13 Haziran 1868, Demiryolları Bakanlığı Konseyi üyesi oldu ve o yılın yazında, 14 Haziran'dan 22 Eylül'e kadar tüm bakanlığı geçici olarak yönetti. Aynı zamanda, Rusya İmparatorluğu Demiryolları Bakanı 21 Mart 1868 Melnikov, Gerstfeld'in tam generallere üretimini rica etti. Aynı yılın Aralık ayındaki 24, bir subay olarak hizmet verdiği 50'in yıldönümü vesilesiyle görevlendirildi. Ve Kasım 11'teki 1869, Edward Gerstfeld, yarım yüzyıl önce başarıyla tamamladığı Nikolaev Mühendislik Akademisi'nin onursal üyelerine seçildi.
Eduard Ivanovich Gerstfeld 24, Kasım ayında 1878 yaşında 79 öldü. Petersburg'a Smolensk Lutheran Mezarlığı'na gömüldü. Hayatı ve kariyeri, Rusya İmparatorluğu'ndaki sosyal asansörlerin nasıl çalıştığını açıkça ortaya koyuyordu. Oldukça basit bir aileden gelen bir kişinin muazzam başarılar elde etmeyi başardığını, önce kişisel asaletini kazandığını, sonra da çocukları için yaşam asaletini gösteriyordu. , üç eşden 11 idi.
Edward Ivanovich Gerstfeld. Fotoğraf. Haziran sonu 1870 - Yılın Ocak 1872'i, fotoğraf: rg.ru
Bilgi kaynakları:
https://rg.ru/2017/10/12/rodina-portret.html?utm_source=smi2
https://gerbovnik.ru/arms/4434.html
Açık kaynaklı materyaller