Genişletilmiş menzil yetenekleriyle NOAA’nın King Air 350CER uçağı, sekiz saate kadar havada kalırken kritik bilgiler toplayabilir. Çift sensör bağlantı noktası değişikliği, birden fazla yerleşik sensörden eş zamanlı veri toplamaya izin verir. Sensör portlarındaki optik dereceli cam plakalar, kabinin basınçlı kalmasını sağlar veya optik plakalar çıkarılabilir ve uçak basınçsız çalıştırılır. NOAA’nın insanlı uçak filosu, Ajansın Denizcilik ve Havacılık Operasyonları Ofisi’nin parçası olan ve Lakeland, Florida’daki Lakeland Linder Bölgesel Havaalanında bulunan Uçak Operasyon Merkezi (AOC) tarafından işletilir, yönetilir ve bakımı yapılır.