Çin tematik medyasında, tema J-20 savaşçılarının gerçekten güçlü Çin yapımı motorlardan yoksun olması. Bir kez daha, Çinli uçak üreticilerinin "gizli teknolojiler" kullanımında, modern kompozit malzemeler kullanılarak bir uçak gövdesi yaratılmasında "zirvelere" ulaştığı kaydedildi, ancak motorlarda hala bir sorun var.
Çinli köşe yazarı Hu Mikai, J-20 savaşçılarına "kalp yetmezliği teşhisi konulduğunu" yazıyor. Bu terimle Çinli yazar, geliştirilmekte olan hem J-20 hem de J-31'in karakteristiği olan uçak motorlarıyla ilgili problemleri belirler.
Hu Mikaya'nın malzemesinden:
Şimdi J-20'ler Rus AL-31F motorları veya Çin WS-10 motorları ile donatılmıştır. Ancak beşinci nesil savaşçılardan önce belirlenen görevler için performansları hala düşük. Bu modelin Rus motorları J-20'nin savaş yarıçapında bir artış sağlamaz. Planlara göre, savaş yarıçapı 2 bin km'nin üzerinde, ancak aslında 1,5 bin km'yi geçmiyor.
Rus motorlarıyla bağlantılı mı?
Çinli gözlemciye göre, "Çinli uçak üreticilerinin büyük umudu WS-15 motorudur."
Bu motor için hedef itme değerleri 18 tondan az değildir. Şu anda, Çin uçak motorlarının itme göstergesini 16 tona getirmenin mümkün olduğu söyleniyor, ancak bundan sonra gelişmeler "durdu". Motor itişindeki bir artış, yakıt tüketiminde ani bir artışa yol açar, bu da elbette, yeni neslin Çin uçaklarının savaş kullanım alanını olumsuz yönde etkiler. Sonuç olarak, 2000 km yerine beyan edilen göstergelerin çeyreğinden az olan değerler ortaya çıkıyor.
Hu Mikai, WS-15 motorları rafine edildiğinde "Çinli avcı uçaklarının savaş etkinliğinde devrim yaratılacağını" umuyor.