Get alerts
23/01/2012 10:54
Maruissa Racing danışmanı Pat Symonds, takımın 2011 aracının bazı alanlarda çok iyi bir potansiyele sahip olduğunu ancak aerodinamik alandaki yetersizliklerin aracın performansını zayıf bıraktığını söyledi.
Takımın eski adıyla Virgin'in ilk iki sezon yarıştığı araçları rüzgar tüneli olmadan, CFD teknolojisi ile tasarlayan takım, Wirth Research'le ortaklığını bitirerek, bu yıl için McLaren'la yaptığı yeni işbirliği sayesinde rüzgar tüneli teknolojisini de kullanma imkanı buluyor.
Eski Renault teknik direktörü Symonds, geçtiğimiz sezon Virgin'in gridin en gerisinde kalmasının sebebinin aerodinamik alandaki yetersizlikleri olduğunu ifade etti.
Symonds, "Hangi noktada bulunduğumuz, rakiplerimizin durumuyla ilgili çok fazla analiz yaptık dersek yalan olmaz. Mekanik olarak araç, gridin gerisinde kalan bir araca göre çok daha iyiydi" dedi.
Symonds, "Aracın yavaş virajlardaki performansı, standartlara, hızlı virajlardakinden çok daha yakındı. Araç değişikliklere çok iyi tepki veriyordu. Lastikleri çok iyi kullandı, sürüşü zor değildi. O yüzden düşük hızda geçilen yerlerdeki performans kabul edilebilirdi. Yüksek hız performansı ise iyi değildi. Bu da kesinlikle aerodinamiklerden kaynaklanıyordu" diye konuştu.