Renault’nun Çin’de “kötü tempoya” sahip olmasına strateji sebep olmuş
Renault takım patronu Cyril Abiteboul, Çin Grand Prix’sindeki tek pit stop stratejisinin, Daniel Ricciardo’nun “kötü tempo” göstermesine sebep olduğunu kabul etti.
Ricciardo, Çin'deki yarışa ilk 10’da başlamış ve sıralama turlarında son bölüme kalan sürücülerden Pierre Gasly, Nico Hulkenberg, Romain Grosjean ve Kevin Magnussen ile birlikte aynı şekilde yumuşak lastikle start almıştı.
Renault, Gasly’nin saf performans anlamında uzakta olacağını bildiğinden, yarışa ilk 10 dışında ve orta lastikle başlayanlardan gelecek tehditlerden korunmak için Ricciardo’ya tek pit stop stratejisi uygulamıştı.
Bu da Ricciardo'nun, 18 turluk yumuşak lastik stintinin ardından sert lastiğe geçmesi anlamına geldi. Ricciardo liderlerden tur yemesine rağmen, Sergio Perez’in 1.9 saniye önünde yedinci sırada yarışı tamamlamıştı. En hızlı tur zamanı ise, diğer sürücülerle karşılaştırıldığında 16. sırada kalmıştı.
Motorsport.com’a konuşan Abiteboul, “Göründüğünden daha iyi performans olduğunu düşünüyorum. Yumuşak lastikle başlayınca tek pit stopun işe yaramasını sağlamak aşırı zordu. Her zamanki ikilemi yaşadık. Yedinci ile onuncu sıra arasında yer aldık ve en yumuşak lastikle yarışa başladık, ancak yine de bu işe yaradı.”
“On birinci sırada olan herhangi birinin orta lastikle başlayabileceğini biliyorduk ve ilk beş de orta lastikle başlayacaktı. Çılgınca şeyler denemenin anlamı yoktu, sadece Gasly’i izlemeye çalışıyorduk. Hedef yedincilikti ve bu hedefi gerçekleştirdik.”
“Gurur duyulacak bir şey yok. Ama tempo anlamında göründüğünden daha iyiydi, çünkü çok fazla lastik yönetimi yapmamız gerekiyordu.”
“Ben bile bu sebep yüzünden tek pit stop stratejisini istemedim, çünkü tempomuz kötü gözükebilirdi. Ancak stratejistlerimiz iki pit stopun bizim için işe yaramayabileceği konusunda netti, yani tek pit yapmalıydık ve işe yaradı.”
“Sezona zorlu bir başlangıç oldu. Gerçekten lastikleri yönetmeye çalışıyorduk, tempoyu değil. Takip ettiğimiz tek şey Perez ile olan farktı, onun DRS mesafesine girmediğinden emin olmaktı.”
“Bu bakımdan çok iyi bir yarıştı. Takımla, mühendislerle iyi bir iletişim kurduk, ki bu iyi bir şey. İlk iki yarıştan sonra ihtiyacımız olan şey buydu.” şeklinde konuştu.
Önceki haber
Villeneuve: Bütçe sınırı “F1’e yardımcı olmayacak”
Sonraki haber
Çin GP pilot performans puanları
ulaşın