Yol bağlantılarında, kavşaklarda, yaya geçitlerinde ve trafiğin kontrol edilmesi gereken diğer yerlerde bulunan trafik düzenleme aracı nedir?
Yol bağlantılarında, kavşaklarda, yaya geçitlerinde ve trafiğin kontrol edilmesi gereken diğer yerlerde bulunan trafik düzenleme aracı nedir?
Yol bağlantılarında, kavşaklarda, yaya geçitlerinde ve trafiğin kontrol edilmesi gereken diğer yerlerde bulunan trafik düzenleme aracı nedir?
İlk olarak 1868’de Londra’ya konmuştur. Trafikte geçiş üstünlüğünün yerine, sürücü ve yayalara evrensel bir renk kodu ile renk sinyalleri göstererek trafiği düzenler.
TRAFİK IŞIĞI – TRAFİK LAMBASI
Standart bir trafik ışığında;
- Yeşil ışık: ilgili doğrultuda trafiğin akabileceğini,
- Sarı ışık: ışığın yeşilden kırmızıya ya da kırmızıdan yeşile değişmek üzere olduğunu,
- Kırmızı ışık: trafiğin durması gerektiğini gösterir.
Tek başına yanan sarı ışık ışığın yeşilden kırmızıya değişmek üzere olduğunu bildirirken, kırmızıyla birlikte yanan sarı ışık yeşil ışığın yanmak üzere olduğunu bildirir.
Yeşil-kırmızı renk körü insanlara kolaylık olması için genellikle kırmızı ışıklar biraz turuncu ve yeşil ışıklar da bir miktar mavi tonu içerir. “Yeşil” ışıklar çoğunlukla sarı ışığın üzerine mavi lens koyularak elde edilir.
Türkiye’de İlk trafik ışığı 1929’da İstanbul’a konmuştur.
Trafik lambaları uzunca bir süre sadece demir yolu ulaşımında kullanılmaya devam etmiştir. 1914 yılında ise ABD’li otomobil sahibi olan Garrett Morgan ilk elektrikli otomobil trafik lambasını bularak araçlar için de kullanılmasını sağlamıştır. Garrett bunun patentini ise 1963 yılında günümüzde dünyanın en büyük şirketlerinden birisi olan General Electrik firmasına 40 bin Dolar karşılığında satmıştır.
İlk trafik lambalarında sadece kırmızı ve beyaz renkler bulunuyordu. Günümüzde bilinen sarı renk sonradan eklenmiştir. İlk kullanıldığında kırmızıyı dur, beyazı ise geç anlamında kullanılıyordu. Ancak bu durum beyaz rengin diğer sokak lambaları ile karıştırılması ve ışık merceklerinin düşmesi ile kırmızı yerine beyaz ışık gösterilmesi gibi çeşitli sorunlardan dolayı değiştirildi ve kırmızı dur ile yeşil geç renkleri kullanılmaya başlandı. Günümüzde kullanılan sarı renk ise çok daha sonra eklenmiştir.
Trafik ışıklarının uygulaması, önceleri demiryollarının trenleri kontrol için uyguladığı sinyaller örnek alınarak başlamıştır. Demiryolları idaresi kırmızı rengi “dur” sinyali olarak seçmiştir. Kırmızı renk kan rengi olduğundan asırlar boyu tehlikenin, tahribatın ve ölümün simgesi olmuştur.
Demiryolları ilk faaliyeti geçtiği 1830’lu yıllarda uyarı ışığının rengi yeşil, geç ışığı ise beyazdı. Bir süre sonra beyaz sinyal problem yaratmaya başladı. Beyaz renkli “geç” sinyali diğer sokak lambaları ile karıştırılıyordu. Ama daha kötüsü “dur” işaretlerine konulan kırmızı mercekler yerlerinden düşünce ışık beyazlaşıyor, “geç” sinyali olarak algılanıyor ve kazalara yol açabiliyordu.
Sonunda demir yolunda seyahat edenler kırmızıyı “dur”, yeşili “geç”, sarı rengi de “uyarı” sinyali olarak kullanmaya başladılar. Bilindiği gibi sarı, en göz alıcı renktir. Böylece makinist bir sinyalin bulunması gereken yerde beyaz ışığı görürse, bir şeylerin yanlış olduğunu anlıyor önlemini alıyordu.