Başka deyişle, faiz ve vergiler hariç tutulduğunda, Uber artık kârlı bir şirket. Travis Kalanick ayrıca yüzlerce farklı şehirde kârlı olmalarının yeni pazarlara yatırım yapmalarını ve şirketin sürdürülebilirliğini sağladıklarını açıklamış.
Ancak Uber için en büyük pazar olan (günlük sürüş sayısına göre) Çin'de şirket henüz kârlılığa geçememiş. Didi Chuxing'den sonra ülkedeki en büyük paylaşımlı araç servisi olduğu bilinen şirket ayrıca 2017 yılında Çin'de bir numaralı oyuncu olmayı beklediklerini açıklamıştı.
Görsel kaynak: Prathan Chorruangsak / Shutterstock.com