Chevron, Yeni Zelanda petrol ve gaz endüstrisine yeni bir katılımcıdır ve yakın zamanda Pegasus Havzası'nda, Northland kıyılarını ihmal etmeyi planlayan bir Norveç şirketi olan Statoil ile ortaklaşa üç açık deniz keşif izni verildi. Her üç izin de 15 yıldır ve her üç durumda da Chevron operatördür - ve Chevron ve Statoil'in her biri izinden% 50 paya sahiptir. "[4] 12 Mayıs 2015 tarihinde Yeni Deniz Birliği üyeleri üyeleri Zelanda (MUNZ) ve Uluslararası Ulaştırma İşçileri Federasyonu (ITF), Chevron'a Yeni Zelanda'da izin verilmesi ve Yeni Zelanda halkını Chevron'un fakir uygulamalarına uyarmak için Perth'deki Yeni Zelanda konsolosluğunun dışında toplandı. Avustralya açık deniz petrol ve gaz endüstrisinde ve dünyada büyük anlaşmazlıklara yol açtı. 0
Aslında Chevron, yerel işler, kötü güvenlik ve diğer koşullar için taahhütleri karşılayamayan yerel toplulukları hayal kırıklığına uğratan Batı Avustralya'nın uzak kuzey kıyısındaki Avustralya'nın en büyük LNG (likifiye doğal gaz) Projesi Gorgon'un operatörüdür. İşçiler için, büyük maliyet aşımları ve inşaat aşamasında proje kötü yönetim. [3] Sonuç olarak, Yeni Zelanda hükümeti konsolosluğuna, işçilerin Chevron'un faaliyet gösterme şekli ile ilgili endişelerini detaylandıran bir mektup sunuldu. Dedi ki: “Chevron ile olan küresel deneyime dayanarak, bu araştırmanın doğal ortamınızın veya yerel ailelerinizin yararına olmayacağından endişe duyuyoruz. Chevron, muazzam karlarına bağlı olduğu topluluklarda davranış tarihine sahiptir. İşler, yerel toplulukların faydaları ve genellikle karşılanmayan çevrenin korunması hakkında sözler verir ”. “Yeni Zelanda halkını bu operatörün çok şüpheli bir kayda sahip olduğu ve Avustralyalı işçilerin bunu ilk elden yaşadığı konusunda uyarıyoruz.” Dahası, Yeni Zelanda'nın doğal kaynaklarının, sadece çokuluslu operatörler için karları artırmak için değil, Yeni Zelanda işçilerinin ve insanların yararına kullanılması gerektiğini iddia ediyorlar. Yeni Zelanda Denizcilik Birliği Yeni Zelanda Ulusal Sekreteri Joe Fleetwood, Chevron'un varlığının Yeni Zelanda deniz işçileri tarafından memnuniyetle karşılanmadığını söyledi: “Üyelerimiz bu sektörde çalışıyor, yüksek güvenlik standartlarıyla sorumlu sondajı destekliyoruz, ancak kötü olan şirketleri desteklemiyoruz. Çevre kaydı ve işçi karşıtı gündem endüstrimize giriyor. ” [3] Chevron, web sitesinde “20 yılı aşkın bir süredir, dünya standartlarında performans elde etmek ve tüm olayları önlemek için çalışan bir güvenlik ve çevre yönetimi kültürünü destekleyen sistemleri genişletmek için harcadığını söyledi. Bu operasyonel mükemmellik (OE) diyoruz ve yaptığımız her şeyi yönlendiriyor. İş gücümüz, olayların önlenebilir olduğuna gerçekten inanıyor ve bu hedefe ulaşmamıza yardımcı olacak politikalar, süreçler, araçlar ve davranış beklentilerimiz var. ” [4] 25 Haziran Perşembe 2015'te Greenpeace'in dört çevre protestocu, deneyimli dağcılar, çatıyı ölçeklendirerek ve kendilerini ana girişin üzerindeki bir çıkıntıya tünemiş olarak Yeni Zelanda Parlamentosu'ndaki güvenliği ihlal ettiler. Sekiz güneş paneli çektiler ve hükümetin yenilenebilir enerjiyi teşvik etme ve iklim değişikliği ile uğraşmada eylem eksikliği olduğunu söylediklerini protesto etmek için bir afiş açtılar. Protesto şafakta başladı ve sabah boyunca devam etti. Polis dördünü izinsiz giriş bildirimi ile yayınladı, ancak yetkililer protestocuların kendi başlarına düşmesine izin vermeyi planladıklarını söyledi. Protesto, yanlısı temiz enerji eylemi gerçekleştirme ve insanları fosil yakıtlara dayanan bir toplumdan çıkmaya teşvik etmek istedi. [7] Protesto, aktivistlerin binanın Northland Bölge Konseyi otoparkını derin deniz petrol sondajına karşı koymak için işgal ettikleri 28 Ağustos 2015 tarihinde devam etti. Konsey ve Māori Danışma Komitesi, Northland kıyılarını ihmal etmeyi planlayan Norveç şirketi olan hükümet yetkilileri ve Statoil ile kapalı kapılar ardında toplanıyordu. 100'e kadar kişi konsey binasının dışındaki kaldırımı sıraladı ve Statoil'e karşı bir miting için otopark devraldı. Greenpeace kampanyacısı ve kıdemli aktivist Mike Smith, her yaştan ve Kuzey'in her bölgesinden Māori ve Pākehā'yi çeken protestoya liderlik etti. Güvenlik görevlileri, personeli dışında herkesi tuttu ve içeride Konsey ve Māori komitesi üyeleri devlet yetkililerini Statoil'in faaliyetlerinin nasıl düzenleneceği konusunda ızgara yaparken misafirleri davet etti. Protestocular Statoil temsilcilerini görmeyi kaçırdı çünkü arka kapı yanında konsey binasına çırpıldılar. Ancak objeciler bir arama kartı bıraktı: ön kapıda ölü bir balık. [2] Shell Company de Yeni Zelanda'daki petrol sondajında yer almaktadır. 1 Ekim 2015'te Shell, Yeni Zelanda'daki Büyük Güney Havzası'nda delme planlarını bıraktı. Greenpeace Yeni Zelanda’nın iklimi ve enerji kampanyacısı Steve Abel şunları söyledi: “Ulusal'nın derin deniz sondaj planları başarısız oluyor. Petrol fiyatındaki çöküş, derin deniz de dahil olmak üzere tehlikeli ve pahalı sondaj planları konserve edildiğinden, endüstriyi küresel olarak dizlerine getirdi. Shell'in Kuzey Kutbu'nda delme planlarını terk ettiği hafta aynı hafta, yeni Zelanda'da buz üzerinde delmek için pervasız teklifini koydu. Shell'in geri dönmesinin pek olası olmadığını düşünüyoruz. ” dedi Abel. Ama devam etti: “Ama okyanuslarımızda derin deniz delmesini durdurma mücadelesi bitmedi. Hala Statoil ve Chevron'un delmek istiyor ama daha büyük ve daha fazla yerel muhalefetle karşı karşıya. Halen IWI ve Konseylerle mevcut istişarede 'Block Teklif 2016'yı reddetme için Bölge Konseyleri'ne baskı yapmak için 13 yerel topluluk kampanyası bulunmaktadır. ” [6] Aslında o dönemde "blokoffer" kampanyası başlatıldı ve 30 Ekim 2015'e kadar açıldı ve Yeni Zelanda halkı, bir teslim süreci boyunca yerel konseylerine blok teklifine hayır demelerini söylüyorlardı. Derin deniz yağı için hayır [9]. 24 Kasım 2015'te beş Greenpeace aktivisti, Wellington'da Yeni Zelanda hükümet gemisine bastı ve petrol aradığını keşfettikten sonra kilitlendi. Greenpeace, Ulusal Su ve Atmosfer Araştırma Enstitüsü (NIWA) vergi mükellefi tarafından finanse edilen iklim ve okyanus araştırma teknesi Tangaroa'nın petrol ve gaz keşfi için 24 milyon dolarlık bir maliyetle yeniden takıldığını ve Petrol Devleri Statoil ve Chevron adına Kuzey Adası. Buna karşılık, üç aktivist gemiye bindi ve kendilerini direğinin tepesine kilitlerken, iki tanesi de güverte sabitlendi. Dağcılar direkten yelken şeklindeki bir afişin ortaya çıkmasına hazırlanıyorlardı: “Tırmanış değişimi”, geri kalan iki aktivist de aynı mesajla teknenin her tarafına başka pankartlar eklediler. Tangaroa, petrol araştırmalarına devam etmek için bir çukur durağı yaptığı Wellington Limanı'ndan ayrılmaya hazırlanıyordu [5].
#VALUE!