Güney Avustralya Üniversitesi'nden bir grup araştırmacı, yeni bir kauçuk beton karışımının testlerinin tamamlandığını duyurdu. Standart harç yerine inşaatta kullanılabilir. Yeni bileşim, özellikler ve çevre dostu olma açısından betondan daha düşük değildir ve bir dizi parametrede onu aşmaktadır.
Araba lastiklerinin geri dönüştürülmesine yönelik yeni bir yaklaşım, paradan tasarruf sağlayacak, çevre üzerindeki olumsuz etkiyi azaltacak ve daha önce çöp sahasına giden malzemeleri kullanacak. Son verilere göre dünyada her yıl yaklaşık bir buçuk milyar otomobil lastiği çöpe atılıyor. %1'den fazlası geri dönüştürülmez (Avustralya'da geri dönüşüm oranı %30'dan daha yüksektir).
Kauçuğun çoğu depolarda veya çöplüklerde biter. Dünyanın çeşitli noktalarında büyük lastik birikintileri var, yangınlar bir kereden fazla meydana geldi. Otomobil kauçuğu zor söndürülür, yıllarca için için için yanar ve çevreyi olumsuz etkiler.
Kum yerine kauçuk kırıntı kullanılır
Lastiklerin geri dönüştürülmesi yalnızca beton karışımının maliyetini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda bertaraf sorununu da çözmenize olanak tanır. İlk olarak, malzeme kırıntı kauçuğa ezilir. Kumun bir kısmını değiştirir (toplam hacmin %20'si kullanılır). Bitmiş bileşim üretilebilirlik, eğilme mukavemeti, dayanıklılık ve yapışma açısından değerlendirildi.
Araştırma sonucunda, kauçuklu betonun ısı ve ses yalıtımı, sönümleme katsayısı, plastisite, darbe dayanımı açısından alışılmış versiyondan üstün olduğu ortaya çıktı. Ek olarak, bileşim standart betondan daha hafiftir.
Bitmiş çözüm birkaç inşaat organizasyonu tarafından kullanıldı. Bileşiğin tesviye ve cilalanma kolaylığını değerlendirdiler. Sonuç olarak, kauçuk betonun işlenmesinin daha kolay olduğu ve ekipmanın temizlenmesinin daha kolay olduğu ortaya çıktı. Karışımın RBU'da hazırlanması ve bileşenlerin dozlanması da sorun yaratmadı.
Kullanılmış lastiklerin atılması tüm dünyada güncel bir konudur
Bugün, yeni bir ekonomik gerekçelendirme için gerekli olan bir belge paketi sonuçlandırılıyor. Teknoloji ve kompozisyon sertifikası. Onaydan sonra, otomobil lastiklerinin taşlanmasının organize edilmesi ve konut ve endüstriyel inşaatlarda betonun hazırlanması için kırıntıların kullanılması planlanmaktadır.
Rusya'da, lastiklerin elden çıkarılmasıyla ilgili sorun akut. Bu nedenle kauçuğun beton yapımında hammadde olarak kullanılması fikri faydalı olabilir. Teknolojinin uygulanması kolaydır ve minimum maliyet gerektirir.