ტიპი
Kompakt (Amerikan standartlarına göre) Dodge Dart, Chrysler A-body (platform-A) ile 1960'dan 1963'e kadar üretildi, ancak 1960'dan 1963'e kadar üretilen Sovyet “Volga” dan daha büyük boyutlarda olan araç Yankee’nin dili bile kompakt olmadı. Sadece 1963 model yılıyla birlikte Dodge Dart boyut olarak küçüldü ve kompakt otomobillerin bir nişini işgal etti.
Bu modelle, Dodge hızlı büyüyen ve gelecek vaat eden kompakt otomobil pazarına ilk girdi. Yıllar içinde 3.700.000 araç satıldı. Güvenilirlik ve dayanıklılık için takdir edildi. Dodge Dart, “kestirilemeyen” bir otomobil olarak ün kazanmıştır ve hem sürücü yapmayı sevenler arasında (Dodge Dart Sport ve güçlü Dart GTS versiyonları) hem de saygın aile Amerikalıları arasında popüler olmuştur. 1960'dan 1966'ya kadar, araba istasyon vagonunda (istasyon vagonu) bile üretildi.
Dodge Dart'ın popülerliğinden bahsetmişken, birçok açıdan alıcıya sunulan seçeneklerin çeşitliliği nedeniyle elde edildiği söylenmelidir. 2 kapılı sedan, 4 kapılı sedan, iki kapılı coupe (hardtop), iki kapılı fastback (Demons ve Dart Sport), üstü açılabilir araçlar ve daha önce de belirtildiği gibi - vagon seçenekleri.
Araba orijinal olarak 3 seviyede üretildi: temel Seneca, ortalama Pioneer ve lüks Phoenix. Bu terminoloji 1962'ye kadar devam etti ve bundan sonra, araba sırasıyla daha fazla prosa endeksleri atandı: Dart 330, Dart 440 ve Dodge Polara 500. Dart 220'nin bir bütçe versiyonu da üretildi, ancak sadece Kanada'da satıldı. Şimdi gülünç görünüyor, ancak kompakt Dodge Dart ciddi motorlarla donatıldı: spor modifikasyonları için 3.7 litre “altı” dan 7.2 litre sekiz silindirli motora. 1965 yılında, Chrysler Corporation, Dodge Dart için, 235 beygir gücündeki 4 odacıklı bir karbüratörle 5,9 litre motorun yeni bir versiyonunu geliştirdi. Bu motor, Komando olarak bilinen bazı pazarlarda kendi adını "Şarj Cihazı" aldı. Bu motorlar, Dart GT sabit disklerine takılmaya başlandı, her şey sarı ve siyah iç kaplama ile boyanmış bir gövdeye sahipti. Bu değişiklik yeni bir isim aldı - Dodge Dart Charger.
60'ların sonunda, arabanın dördüncü kuşağı Dodge Dart Swinger olarak biliniyordu ve 1970'ten beri beşinci nesil tüm Dodge Dart Demon'dur. Çeşitli Hıristiyan grupların ve toplulukların bu ismin ve amblemin yasaklanmasını elinde tutan şeytanla sadece üç yıl sürdü. Yani - 1973'ten beri Dart eski adı Swinger'a döner.
1962, 1963, 1967 ve 1970 yıllarında her yeni nesil için kardinal “facelifting” e neredeyse her yıl yapılan küçük değişikliklerden otomobilin görünümü değişti. Araba o kadar popülerdi ki, 1976'da isminden de anlaşılacağı üzere, Dart A38 Polis Özelini üretmeye başladılar, güçlendirilmiş bir gövdeli polis için özel bir seçenek, güçlendirilmiş süspansiyon, yeni geliştirilmiş frenler ve yüksek kapasiteli bir pil. "Polis" Dart üretiminin önemsiz olduğunu, bu arabaların, özellikle Los Angeles ve Ventura İlçesindeki Kaliforniya polislerini tatmaya geldiğini ve ülkenin geri kalanında Dodge Coronet ve Dodge Monako'yu tercih ettiklerini belirtmekte fayda var.
Herhangi bir "uzun ömürlü" gibi, Dodge Dart Chrysler otomobil endişesi (Illinois, Michigan, California, Missouri, Delaware, Kanada, Kolombiya) birçok kuruluşta üretildi ve resmi olarak Kanada, Brezilya, Meksika, Kolombiya, İspanya, Güney dahil olmak üzere dünyanın birçok ülkesine ihraç edildi Afrika ve Avustralya. Genel olarak kabul edilen geleneğe uygun olarak, Dodge Dart ile birlikte, Chrysler, küçük detaylarda farklılık gösteren ikiz Plymouth Valiant / Duster'ı üretmiştir.
1976'da Dodge Dart, Dodge Aspen adını alan Chrysler-F platformuna dayanarak yeni modeli değiştirdi. Ama Dodge Dart yurt dışında üretmeye devam ediyor: Brezilya'da 1970'e kadar, 1977'ye kadar Kolombiya'da, 1979'a kadar Arjantin'de. Meksika fabrikası Chrysler 1990 yılına kadar Dodge Dart adı altında F-platform, K-platformu ve E-platformu otomobilleri üretti.