İnceleme: 2017 Volkswagen Golf GTI Sport
– Detroit, Michigan
Eskiden, opsiyonları tam istediğim gibi olan bir 2015 Volkswagen GTI'ın sahibiydim. Giriş donanımı olan S paketinde ısıtmalı koltuklar (elbette ekose desenli) ve opsiyonel xenon ön farlar vardı. Üstelik fiyatı da 28,000 doların (yaklaşık 85,867 TL) altındaydı. Elbette daha lüks SE ve Autobahn paketleri GTI'ı daha lüks yapıyor ancak ben bunları hiçbir zaman gerekli görmedim. Bu GTI'ın güzel tarafı hem uygun fiyatlı, hem de basit oluşu.
Volkswagen, 2017 yılı için birçok opsiyonu bir araya getirerek bir donanım paketi oluşturmuş - performans paketi ve xenon farları standart olarak sunan, bunun yanında eskiden giriş seviyesinde bulunmayan çalıştırma düğmesi, geri görüş kamerası ve 18 inçlik eşsiz jantların bulunduğu Sport paketi. Ortaya çıkan GTI ise yukarıda bahsettiğimiz, opsiyonlu 2015 model örneğinden sadece 920 dolar (yaklaşık 2,821 TL) daha pahalı - 28,815 $ (yaklaşık 88,367 TL). GTI hayranları, tam aradığınız yeni paket GTI ile tanışın.
Artılar
- Performance Pack'li GTI'lar genellikle standartlara göre çok az daha iyi hissettirir. Demek istediğimiz şu, Volkswagen zaten harika olan bir aracı alıp onu birazcık daha eğlenceli hâle getirmiş. Ekstra 10 beygir çok da fark yaratmıyor - asıl fark yaratan Golf R'da da bulunan güncellenmiş frenler ve kilitli ön diferansiyel. Volkswagen'in dört silindirli ve turbo beslemeli 2.0 litrelik motorundan aldığı 220 bg gücü ve 350 Nm torku ile GTI, bir Ford Focus ST veya Subarı Impreza kadar potansiyel sahibi olmayabilir ancak bu araçlara göre daha verimli ve istendiği takdirde oldukça güçlü olabiliyor. GTI, iyi ayarlanmış yönlendirme sistemi ve çabuk refleksleriyle oldukça çevik hissettiriyor. Ancak bu araç, markete gitmek için yola çıktığınızda sizi cezalandıran bir spor otomobil değil.
- Sürüş karakteristiğinin de ötesine baktığımda GTI'ın her günün her saatinde kullanmak isteyeceğim bir hot hatch olduğunu söyleyebilirim. Benim için bu tür araçlar temel aldıkları modeller kadar iyidir. Ne isterdiniz; bir Focus mu, Impreza mı yoksa Golf mü? Volkswagen'in estetik uygunluğu ve kalitesi, daha iyi ergonomisi ve sunduğu hizmetlerle rakiplerine göre bir adım önde görünüyor. Ayrıca Focus'un aksine GTI'ın koltukları tamamen katlanabiliyor, bu da onu yük taşıma konusunda daha iyi bir konuma taşıyor. Hot hatch araçların amacı eğlence ve kullanışlılıktır, unutmayın.
- Parlak kırmızı rengine rağmen GTI gibi bir araç gözlerden uzak olmayı kolayca başarabiliyor. Focus ST veya yakında gelecek olan Honda Civic Type R'da olanın aksine GTI aşırı göze çarpan ve gereksiz agresif bir görünüme sahip değil. Bu hot hatch, eve dönüp annenize verebileceğiniz türde bir araç. Bir de, ekoseli koltuklar!
Eksiler
- Golf 7 GTI'ın tüm versiyonlarında havalı görünen, gömülü ve dikey konumlandırılmış bir çift sis farı bulunuyordu. Ancak Sport paketinde bunlar yok. Evet, sis farları olarak performansları çok da iyi değildi ancak son derece güzel görünüyorlardı. Onları özlüyorum.
- Sport paketi baz modele göre oldukça donanımlı olsa da, onda hâlâ eksik olan birkaç özellik var. Eğer bir panoramik cam tavan, navigasyon, otomatik ön farlar, lüks ses sistemi veya Sürüş Yardımı Paketi istiyorsanız SE veya Autobahn paketlerini tercih etmeniz gerekiyor. Bu durumda da ekose desenli kumaş koltukları bırakıp deri alıyorsunuz. Elbette ben yine de Sport paketini alırdım ancak araçla bütünleşik gelen navigasyon şık bir opsiyon olurdu. Hatırlatalım, eğer ilgilisi iseniz, Apple CarPlay ve Android Auto artık standart olarak geliyor.
Rakipleri
Fotoğraflar: Jake Holmes / Motor1.com