Toyota, 2022 SEMA Show’a drag yarışları için üretilmiş bir çift GR Supras getirmeyi planlıyor. Bununla birlikte, aksama, her birinin “10 saniyelik bir araba” olması gerektiğidir. Yapıları daha da karmaşık hale getiren şey, her bir Supra için bütçenin sadece 10.000 $ olması, bu da tipik SEMA yapısı için önemsiz bir miktar.
Şimdi, “10 saniyelik araba” başlığı, “Hızlı ve Öfkeli” franchise, Toyota söylemedi. İlk filmin doruk noktasında – şimdi 20 yaşın üzerinde, çimlerimizden inin – Paul Walker’ın gizli polis karakteri, Vin Diesel’in sokak yarışı anti-kahramanına 1994 Toyota Supra’sını veriyor, böylece ikincisi Dodge Charger yok edildikten sonra kanundan kaçabiliyor. “Sana 10 saniyelik bir araba borçluyum“diyor, filmin başında yapılan bir bahse atıfta bulunarak anahtarları teslim ederken.
Saçma sapan alıntılarla dolu bir filmde, çizgi, mutlaka araba insanı olmayan hayranlar tarafından ölümsüzleştirildi. Kesin konuşmak gerekirse, 10 saniyelik bir araba, çeyrek mili 10 saniyelik aralıkta koşabilen bir arabadır. Bu, birçok film meraklısının hatalı olarak inandığı gibi 10.0 saniyenin altında değil, 11.0 saniyenin altındaki herhangi bir zaman anlamına gelir. Toyota üreticileri 10.0 ila 10.5 saniyelik bir süreyi hedefliyor.
Filmde Supra ile yaptıkları gibi, Toyota bunu küçük bir bütçe ve biraz dirsek yağı ile başarmayı umuyor. Bu hedefe ulaşmak için, stok sıralı altılı motorun 382’sine yaklaşık %30-40 daha fazla beygir gücü eklemeleri gerekecek. Bununla birlikte, Toyota’nın GR Supra’nın gerçek verimini düşük değerlendirdiğini gösteren bazı kanıtlar var. .
Toyota mühendisleri daha büyük bir radyatör, bir HKS süspansiyonu, Mickey Thompson yarı-slicks ile Weld sürükleme tekerlekleri, bir satış sonrası egzoz ve yarış koşum takımları kuruyor. Peçetenin arkası bazı hesaplamaları kullanarak, bu onları zaten aşmıyorsa 10.000 $ işaretine koyuyor. Yine de, herhangi bir proje arabası için durum böyle değil mi?
Açıkçası, Toyota olmanın bazı avantajları var. Yuvarlanma kafesi ve kemer çubuğu yapmaya hazır bütün bir imalathaneleri var. Muhtemelen yeniden programlama hakkında biraz daha fazla şey biliyorlar. ECU bir shadetree tamircisinden de. Bu arabalar aynı zamanda NASCAR Xfinity serisi için eski güvenlik arabalarıydı, bu nedenle hız görevi için yapılan değişikliklerin 10.000 dolarlık ödeneğin bir parçası olup olmadığı açık değil.
SEMA yapımının takım yöneticisi Marty Schwerter’e göre amaç, yaklaşık 10 bin dolara 3 yaşındaki bir arabayı rekabetçi bir drag yarışçısına dönüştürebileceğinizi göstermek. 1 Kasım’daki SEMA Show’da daha fazlası ortaya çıkacak.
Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/10/27/toyota-gr-supra-sema-build-10-second-car/