GPS gibi küresel navigasyon uydu sistemlerinde (GNSS) karasal iletişim için Lband’ın kullanılması olumsuz etkilere neden olabilir.
u-blox, ABD FCC’nin GPS gibi küresel navigasyon uydu sistemlerinde (GNSS) karasal iletişim için Lband’ın önceden korunan bir bölümünün kullanımına ilişkin son onayının olumsuz etkilerine karşı uyarıda bulunuyor.
FCC’nin kararından önce, Amerikan uydu iletişim şirketi Ligado’ya verilen lisans, uydu iletişim terminalleri için sınırlıydı. Bu tür terminaller, radyo dalgalarını uydulara yönlü olarak iletir ve zayıf uydu sinyallerini alır.
Son FCC siparişinin ardından Ligado, GNSS alıcıları tarafından kullanılanlara çok yakın olan bu frekansları, hücre kulelerinden aşağı bağlantı sinyallerini ve kullanıcı ekipmanından gelen yukarı bağlantı sinyallerini iletmek için kullanmakta serbest olacaktır. Bu sinyaller, yakındaki GNSS alıcıları tarafından alınanlara kıyasla tehlikeli derecede yüksek seviyelerde iletilir.
Bu sinyaller, Ligado baz istasyonu veya uyumlu cep telefonu yakınında çalışan herhangi bir üreticinin GNSS alıcılarının çalışmasını bozmakla tehdit eder. U-blox GNSS alıcılarının bu tür faaliyetlerden kaynaklanan parazitlere duyarlılığı üzerine yapılan dahili bir çalışmada, aktarımların yakındaki GNSS alıcılarının çalışmasını bozacağını doğruladık. Bir uygulama notunda özetlenen bulgularımız, GNSS alıcılarının, verici bir Ligado el cihazının yakınında herhangi bir yerde ve bir Ligado baz istasyonundan bir kilometreye kadar, baz istasyonları arasında izin verilen ayrımdan daha fazla bir mesafeye yerleştirildiğinde performans kayıplarına maruz kalacağını göstermektedir.
Bu kesintileri azaltmak için öneriler geliştirmiş olsak da, bunları dağıtılan milyonlarca ürüne uygulamanın önemli bir maliyet ve müşterilerimiz için rahatsızlık yaratacağını ve ayrıca GNSS alıcı performansını bir dereceye kadar etkileyeceğini belirtmek önemlidir. Aynısı, başka herhangi bir üreticinin alıcıları için de geçerli olacaktır.
u-blox, FCC’nin test kriterlerini reddediyor
FCC’nin kararı, GNSS alıcı çalışmasına zarar veren girişim seviyelerinin varsayılan ölçümlerine dayanılarak gerekçelendirildi. Bu alandaki kapsamlı uzmanlığımızdan yararlanan u-blox, bu testte kullanılan kriterleri tamamen reddeder. Çok çeşitli diğer GNSS sağlayıcıları ve teknik uzmanlarının zaten onaylamış olduğu gibi, zararlı parazit için genel olarak kabul edilen tek kriter, bir GNSS alıcısı tarafından ölçülen taşıyıcı-gürültü oranında 1 dB’lik bir azalmayla sonuçlanan bir parazit seviyesidir.
Bu 1 dB kriterinin gerekçesi oldukça basittir. GNSS sinyalleri, arka plan gürültüsü seviyelerinin oldukça altındadır. Taşıyıcı-gürültü oranı ne kadar düşükse, performansın birçok yönü o kadar zayıf olur. Yeterli performans için, alıcılar sonlu bir bağlantı marjı ile çalışır ve taşıyıcı-gürültü oranındaki herhangi bir azalma, bu bağlantı marjında performansı etkileyecek bir azalmayı temsil eder. 1 dB kriteri, taşıyıcı-gürültü oranındaki kolayca ölçülebilen en küçük değişikliği temsil eder.
ABD müşteri tabanımızı korumak
u-blox, binlerce üretici tarafından ABD’de çok geniş bir uygulama yelpazesinde kullanılmak üzere ekipmana dahil edilen GNSS alıcı çiplerini ve modüllerini yapar. Bu uygulamalar arasında araç navigasyonu, otomatik sürücü yardımı, drone navigasyonu, araç filosu takibi, varlık takibi, giyilebilir uygulamalar, makine kontrolü, baz istasyonu senkronizasyonu ve daha fazlası yer alıyor. Bu uygulama alanlarında ABD’de konuşlandırılmış milyonlarca cihazda kullanımda olan birkaç nesil u-blox GNSS alıcısı vardır.
Onlarca yıldır müşterilerimiz, yakındaki frekans bantlarında yüksek güçlü sinyallerin yokluğuna bağlı olarak beklenen GNSS parazit seviyelerini ele almak için ürünlerini başarıyla tasarladılar. Şimdi, bir hamlede, FCC bu korumayı silip süpürdü ve neredeyse on milyonlarca GNSS alıcı uygulamasını risk altında bıraktı.
Otonom araçlar ve 5G için gereksiz bir engel
u-blox, bu karardan etkilenecek olan gelecekteki uygulamalar için ürünlerin geliştirilmesinde de derinden ilgilenmektedir. Bir örnek, otonom arabalar ve kamyonlardır. Bu sistemler bir dizi sensör kullanacak olsa da, çoğu otomotiv üreticisinin artık yüksek düzeyde özerklik için hayati olduğunu kabul ettiği mutlak konum bilgisinin tek mevcut kaynağı GNSS’dir. Bu uygulama güvenlik açısından kritik olduğundan, yüksek bütünlüklü GNSS alıcıları gereklidir. u-blox, bu tür çözümlerin geliştirilmesinde ve devreye alınmasında yer alır.
GNSS frekanslarına yakın frekanslarda güçlü sinyallerin bulunması, yüksek bütünlüklü GNSS alıcılarının bütünlük performansını olumsuz etkileyecektir. Bütünlükteki azalmayı ele almak için, otomobil üreticileri, GPS’in doğum yeri olan ABD’de otonom araçların dağıtımını ertelemek zorunda kalacaklar.
Daha da çelişkili olanı, FCC’nin kararının kolaylaştırmaya yardımcı olması anlamına gelen 5G dağıtımları için çıkarımlardır. Genel 5G hücresel ağlar, 4G ağlarından çok daha fazla baz istasyonu gerektirecektir. Kentsel alanlarda ve iç mekanlarda, bu baz istasyonlarını senkronize tutmak için GNSS alıcılarına ihtiyaç duyulacaktır. Ancak bu GNSS alıcıları, çoğu GNSS alıcısından daha az ve hatta daha zayıf sinyale dayanacağından, GNSS frekanslarına yakın frekanslarda güçlü hücresel sinyallerden kaynaklanan parazit nedeniyle güvenilirlikleri ve doğrulukları daha da azalacaktır.
Yukarıda belirtilen nedenlerle, u-blox, FCC’nin, GNSS frekanslarına yakın frekanslara sağlanan orijinal korumayı geri yüklemesini ve bu frekansların – her koşulda – karasal kablosuz iletişim için kullanılmasını engellemesini şiddetle tavsiye eder.