Elektrikli araç akülerinin şarj edilme şeklini değiştirmek, boştan sadece 10 dakika içinde yüzde 90 şarja ulaşmayı mümkün kılabilir. Karşılaştırıldığında, mevcut yöntemler genellikle bir elektrikli aracı tamamen şarj etmek için yarım saat gerektirir.
Standart bir şarj protokolü genellikle düşük güçte başlar ve yükselir, ancak daha sonra pil üzerinde gereksiz stresi önlemek için pil şarjının yüzde 60 veya 70’inde gücü tekrar düşürmeye başlar, diyor. gil tal Çalışmaya dahil olmayan Davis, California Üniversitesi’nde. “Ne [these researchers] yapmaya çalışıyoruz, daha yüksek güçle daha fazla zaman elde etmek için bu eğriyi optimize etmek ”diyor Tal.
Eric Düfek Idaho Ulusal Laboratuvarı’nda ve meslektaşları görevlendirildi yapay zeka Akım ve voltaj gibi değişen faktörlerin zaman içinde pil yaşlanmasını nasıl etkilediğine bakmak için algoritmalar. Dufek, “Gerilimi yükseltmek veya voltaj veya akımın neye benzediğini sırayla azaltmak gibi şeyler yapabilirsiniz” diyor.
Ekip, bilgisayar modellerini kullanarak ve sonuçları gerçek piller üzerinde doğrulayarak, standart bir elektrikli araç pilini 10 dakikada yüzde sıfırdan yüzde 90’a kadar şarj edebilen ve pilin uzun vadeli sağlığını koruyan yeni bir şarj protokolü geliştirdi.
Hızlı şarj ve pil sağlığı bir denge unsurudur, diyor Feng Lin Virginia Tech’de, işle ilgisi yok. Kapıdan içeri giren insanlara benzetiyor. “100 kişinin tamamı odaya koşarsa, sıkışıp kalacağız ve bu kısa süre içinde odaya çok fazla insan alamayız, bu nedenle hızlı şarj ile daha düşük kapasite elde edersiniz. Bir odaya bu kadar çok insanı soktuğunuzda, kapının kırılması ve pil malzemelerinin potansiyel olarak hasar görmesi ihtimali de var.”
Dufek, geliştirilmiş protokol hakkında şimdiye kadar öğrenilenlerin çoğunun, elektrikli araçlarda kullanılan farklı pil türlerinin çoğu için geçerli olacağını, çünkü lityum bazlı pillerin altında yatan temel kimyanın aynı olduğunu söylüyor. Ancak her şirketin protokolü kendi özel pil paketi tasarımlarına göre ayarlaması gerekecek.
Protokol, elektrikli araç şarjını kontrol eden araçlarda yazılımın güncellenmesiyle uygulanabilir. Tal, “Onu gerçekten harika yapan şey, ücretsiz olarak iyileştirilmesidir” diyor. “Mevcut altyapı ve mevcut teknoloji ile biraz iyileştirme elde edebilirsiniz.”
Ancak en optimize şarj protokolleri bile çoğu araç için aşırı hızlı şarjı sağlayan ana faktör olmayacak, diyor Tal. Araç şarj sürelerinde en büyük iyileştirmelerin yeni akü kimyalarından, daha büyük akü tasarımlarından ve daha hızlı şarj istasyonu teknolojisinden ve otomobil şirketlerinin akü paketi tasarımlarını geliştirmesinden gelmesini bekliyor.
Çalışma sergide sunuldu. Amerikan Kimya Derneği Güz 2022 toplantısı Ağustos’ta.
Bu konular hakkında daha fazlası:
Kaynak : https://worldnewsera.com/news/science/supercharging-tweak-could-fill-electric-car-batteries-90-in-10-mins/