Blackwater Nehri (Kuzey İrlanda) - River Blackwater (Northern Ireland)
|Blackwater Nehri|
|Yerli isim||Cluain-Dabhail / Bir Abhainn Mhór|
|yer|
|Ülke||İrlanda|
|Fiziksel özellikler|
|Kaynak|
|• yer||kuzey Augher , İlçe Tyrone|
|• yükseklik||59 metre (194 ft)|
|Ağız|


• yer
|Lough Neagh|
|Uzunluk||91,3 kilometre (56,7 mi)|
|Havza boyutu||1.507 kilometre kare (582 mil kare)|
|Deşarj|
|• ortalama||19.7 m 3 / s (700 cu ft / s)|
|Havza özellikleri|
|Kolları|
|• sağ||Cor Nehri , Callan Nehri , Uzun Nehir|
Nehir Blackwater veya Ulster Blackwater bir olan nehir ağırlıklı yılında Armagh ve İlçe Tyrone , Kuzey İrlanda . Ayrıca , Tyrone ve Monaghan Eyaletleri arasında akan ve Monaghan İlçesi ile kısaca kesişen Birleşik Krallık ile İrlanda Cumhuriyeti arasındaki sınırın bir parçasını oluşturur . Kaynağı, Fivemiletown , County Tyrone'un kuzeyindedir . Nehir, County Armagh'ı County Tyrone'dan ayırır ve County Tyrone'u County Monaghan'dan da ayırır .
Rota
Nehir girer Lough Neagh batısından Derrywarragh Island ve gelen gezilebilir Maghery için Blackwatertown . Küçük Maghery Kanalı, Derrywarragh Adası'nın güneyinde Karasu'ya girer. Yakınlarda, kızaklı küçük bir iskele alanı, eski Maghery feribotunun bulunduğu yerdir. Maghery feribotundan yaklaşık 4 km uzaklıkta Bond's Köprüsü'nün 200 metre ötesinde nehrin girişi vardır. Hemen geçtikten sonra, doğu yakasında, MacGeough-Bond ailesi tarafından National Trust'a bağışlanan The Argory adlı büyük bir kır evi arazisi var . Callan River Blackwater 1,6 km kaynak tarafı katıldı. Daha ileride, doğu kıyısındaki bir virajda Ulster Kanalı'nın ilk kilidinin girişi var . Hemen akış yukarısında, Charlemont Köprüsü doğu yakasındaki Charlemont köyüne ve batıdaki The Moy köyüne katılıyor .
Blackwater'ın uzunluğu 91,3 km'dir (56,75 mil). Karasu'nun akışı 30 km (19 mil) Lough Neagh yolu boyunca ve 64,4 km (40 ml) Alt Bann üzerinden denize doğru ölçülürse, toplam uzunluk 186,3 km'dir (115,75 mi). Bu, Blackwater – Neagh – Bann'i Ulster'deki en uzun doğal akarsu yapar ve Munster Blackwater'dan daha uzundur .
Antik isim
Eskiden Blackwater Nehri, İrlandaca'da Cluain-Dabhail olarak biliniyordu "Dabhal çayırları". Bu, Eglish cemaatinin eski adı olan Clanaul ve Armagh Birliği'nin eski yerel Bölge Seçim Birimi'nin adı olarak kullanılan Glenaul olarak İngilizceye çevrildi . Aynı zamanda An Abhainn Mhór (Büyük Nehir) olarak da bilinir . Nehrin aktığı Blackwatertown bölgesi, yakındaki nehrin adını yansıtan Avonmore olarak bilinir.
Olta balıkçılığı
Erişimin alt kısmında, çoğunlukla Blackwatertown Köprüsü'nün akış yukarısında, iri balık bol miktarda bulunur, ancak adanın aşağısında, birkaç bilinen somon balığı yatağının bulunduğu kısa bir iyi av balıkçılığı suyu şeridi vardır. Av balıkları stokları, 1980'lerin sonundaki bir drenaj planı ve sistemin restorasyonu sonrasında artık iyileşiyor.
Tarih
|Blackwater Nehri|


İrlanda'nın iç su yolları ağı on sekizinci yüzyılın sonlarında gelişti ve 1814'te İç Denizcilik Genel Müdürleri çeşitli bölümleri bir araya getirmeye istekliydi. Bu, Lough Neagh ile Lough Erne arasında ve Lough Erne ile Shannon Nehri arasında bir bağlantı gerektiriyordu . Buna göre mühendisleri John Killaly'den bu rotalardan ilkine "genel hatlarıyla" bakmasını istediler. Yöneticiler fon eksikliği nedeniyle hemen ilerlemese de, plan 1822'de yeniden canlandırıldı ve kanal sonunda 1841'de tamamlandı. Charlemont'taki ilk kilidin altında kanal nehre katıldı ve Lough'a ulaşmak için nehir kanalını kullandı. Neagh. Girişim başarılı olmadı, çünkü önemli miktarda trafik gelişmedi ve kanal 1851'de Yönetim Kurulu tarafından devralındı.
Bu arada, Bayındırlık İşleri Dairesi (OPW, genellikle 'İşler Kurulu' olarak bilinir), drenajı, navigasyonu ve değirmen gücünü iyileştirmek amacıyla Lough Neagh havzası çevresinde çeşitli projeler yürütmek için 1842'de yetkiler almıştı. Mühendisleri John McMahon tarafından yapılan bir araştırmanın ardından, Aşağı Bann'i Lough Neagh'dan denize doğru seyredilebilir hale getirmek için bir plan geliştirildi . Bu, Lough Neagh seviyesini yaklaşık 6 fit (1,8 m) düşürme etkisine sahip olan Portna'daki büyük bir kaya sürüsünün kaldırılmasını içeriyordu. Bunun Karasu üzerinde önemli bir etkisi oldu ve nehrin seyredilebilir olması için nehir üzerinde büyük bir çalışma yapılması gerekiyordu. Derrywarragh Adası'nın güneyindeki Lough Neagh'a erişim sağlayan Maghery Cut, daha derin ve daha geniş hale getirilmeliydi ve seyredilebilir bir derinliği korumak için nehrin kanalı tarandı. Coalisland Kanalı ve Ulster Kanalı üzerindeki son kilit, Yukarı Bann'a katıldığı Newry Kanalı'ndaki son kilit gibi nehrin alt seviyesini barındırmak için daha düşük bir tepe ve daha derin kapılar ile yeniden inşa edilmek zorundaydı .
Navigasyon ve drenaj çalışmaları arasında bölünen projenin toplam maliyeti 183,775 £ olarak tahmin edildi. Karasu'daki işin maliyeti, Lough Neagh'a giden diğer kollardan herhangi birinin maliyetini aştı. Nehrin yukarısındaki ilk 5 mil (8 km) büyük ve geniş olsa da, keskin virajları ve sürüleri ortadan kaldırmak için orayla Blackwatertown arasında önemli bir çalışma yapılması gerekiyordu. Nehir kanalının yeni bölümleri kesildi ve Lough Neagh yaz boyunca tasarlanan en düşük seviyedeyken 6 fit (1,8 m) su sağlamak için yeterli derinliğe sahip 80 ila 90 fit (24 ve 27 m) genişliğinde yapıldı. ay. Kazılan malzeme, eski nehir kanallarını doldurmak için kullanıldı, böylece arazi kaybı azaltıldı. Çevreleyen alçak araziyi nehrin su baskınından korumak için kanalın içine gömüldü. Setler, su seviyelerinin uygun olduğu zamanlarda kolların içinden geçmesine izin vermek için kendiliğinden hareket eden kanallarla tasarlandı. Bazı setler tamamlandıktan sonra, yerel arazi sahipleri, Lough Neagh'ın alt seviyesinin ve halihazırda yürütülen çalışmaların kendilerine yeterli koruma sağladığını ve araziyi tamamen korumanın tavsiye edilemeyeceğini düşündüklerinden, bunların tamamlanmasına karşı dilekçe verdiler. Savunma çalışması bu nedenle ertelendi.
Orijinal planlar, Clonmain'in güneyinde birleşen ve Charlemont köprüsünün altındaki Blackwater'a akan Uzun Nehir ve Callan Nehri'ni doldurmaktı. Projenin bu yönü elden geçirildi ve Clonmain'in kuzeyindeki Tall Nehri üzerindeki bir noktadan, Sir William Verner'in bataklığını geçerek ve yaklaşık 5 mil (8 km) olan Karasu'ya yeniden katılarak yeni bir düz kesim yapıldı. orijinal izdiham altında. Bu, sel koşulları altında, Karasu'daki su seviyesinin, yukarı akıntıya göre 4 ila 5 fit (1,2 ila 1,5 m) daha düşük olması avantajına sahipti. Verner's Bridge'in altındaki kanal da oldukça genişti ve bu nedenle iki kol tarafından boşaltılan su hacmiyle daha iyi başa çıkabiliyordu.
Projenin tamamlanması on bir yıl sürdü ve bu süre zarfında maliyetler 50.000 £ aştı. Eksikliği telafi etmesi için hükümete başvuruldu ve öyle yaptı. Plan başladığında, işleri sürdürmek için tek bir kontrol otoritesi olacaktı ve daha karlı olan Lower Bann, daha az karlı olan Blackwater ve Upper Bann'in finansmanına yardımcı olacaktı. Ancak tamamlandığında üç ayrı ve bağımsız tröst kuruldu. Upper Bann ve Blackwater, Upper Bann Navigation Trust tarafından yönetiliyordu. Lough Neagh'ın güneyindeki ilçelerin, drenaj ve denizcilik işlerinin kendi paylarına düşen kısmını finanse etmeleri ve bu rakamı karşılayacak bir gelir olmadan Vakfın işleyişine yılda 800 sterlin katkıda bulunmaları bekleniyordu. Lower Bann Navigasyon Tröstü ve Lough Neagh Drenaj Tröstü, sorumlulukları Maliye Bakanlığı'na devredilerek 1929'da yaralandı, ancak Yukarı Bann Navigasyon Tröstü'nü destekleyen ilçelerin güçlü kampanyalarına rağmen, hükümet onu dağıtmayı reddetti ve Ticaret Bakanlığının su yollarını devraldığı ve etkin bir şekilde kapattığı 1954 yılına kadar finanse edilmeye devam edildi.
Ayrıca bakınız
Kaynakça
Referanslar
|Wikimedia Commons , Ulster Nehri, Blackwater ile ilgili medyaya sahiptir .|