K1
Kendi endüstrisinin olanakları Güney Kore'nin tanklar inşa etmesine izin verdi, ancak ülkede buna uygun tasarım okulu yoktu. Bu nedenle, umut verici bir zırhlı araç geliştirmek için yabancı mühendislere başvurmak zorunda kaldı. 1979’te, Kore Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı, Amerikan Chrysler firması ile bir sözleşme imzaladı, o zamanlar ana tank M1 Abrams’ın seri üretimine hazırlanıyordu. Muhtemelen, Güney Kore ordusu, Amerikan tasarımcılarının yeni projede, Amerikan ordusu için MBT'nin yaratılması sırasında elde edilen gelişmeleri, gelecek vaat eden tankın dünyanın önde gelen modellerinden daha düşük olmayacağı için kullanacaklarını umuyordu.
Kore “88 Tipi” ve Amerikan XK1 ROKIT (Kore Cumhuriyeti Yerli Tankı - “Güney Kore koşullarına uyarlanmış Tank”) ismini alan yeni tankın geliştirilmesi birkaç ay sürdü. Zaten 1981'ta, müşteriye gelecekteki arabanın düzeni gösterildi. Ancak, gelecek yıl, bir dizi ekonomik ve üretim nedeniyle, Chrysler tüm tasarım belgelerini General Dynamics'e devretti. Gerekli tüm işleri yaptı ve Korelilere yeni bir tankın üretimini organize etmeleri için yardım etti.
Güney Kore ordusunun M1 projesindeki gelişmeleri kullanması hesaplandı. “88 tipi” bir Amerikan tankına çok benziyordu. Benzerlik, öncelikle tasarımın görünümünü ve bazı özelliklerini etkiledi. Yeni tank XK1 ROKIT, zırhlı tekne gövdesinin önünde kontrol bölmeli, ortada kavga eden ve arkada motor şanzımanlı klasik bir düzene sahipti. Tankın karakteristik bir özelliği göreceli olarak küçük bir yükseklikti. Müşterinin isteği üzerine bu parametre ana parametrelerden biri haline geldi. Sonuç olarak, bitmiş tank "Tip 88", Amerikan Abrams'ından 20 santimetre daha düşüktü ve Alman Leopard 23'un 2 cm altındaydı. Yeni bir tankın “düşürülmesinin” başarısını olumlu yönde etkileyen faktörlerden birinin Korelilerin nispeten küçük ortalama büyümesi olduğu düşünülmektedir. Düşük bir tankta bile Koreli savaşçılar kendilerini iyi hissediyor ve tüm görevleri yapabiliyorlar. Bununla birlikte, yerden tasarruf sağlayan geliştiricileri, o zaman için yeni olan sürücü işyerinin düzenini uygulamaya zorladı. Amerikan M1'inde olduğu gibi, kapak kapalıyken, uzanmış oturması gerekiyordu.
Amerikan projesine göre, Chobham zırhı, yüksek açılarda yerleştirilmiş ön koruma olarak seçildi. Bazı tahminlere göre, "Tip 88" tankının ön kısımları, 600 mm homojen zırhına eşdeğer kümülatif mühimmattan korunmaya sahipti. Chobham cephe paketlerinin, gövde yan ve kıç tabakalarının kalınlığı açıklanmadı. Muhtemelen, tahtalar ve yem sadece küçüklerden korunuyordu оружия ve küçük kalibreli topçu. Ek koruma için, çitler üzerinde birikme önleyici ekranlar askıya alınmıştır.
Zırhlı gövdenin kıç tarafına motor ve şanzıman yerleştirildi. Santralin temeli olarak, Chrysler mühendisleri Alman dizel sıvı soğutmalı MTU MB-871 Ka-501 beygir gücü 1200'i seçtiler. Motorlu tek bir ünitede, dört ileri vitesli ve iki arkada hidromekanik şanzıman modeli ZF LSG 3000 uygulanmıştır. Bir tankın 51,1 tondaki savaş kütlesi ile, böyle bir enerji santrali tanka kabul edilebilir bir güç yoğunluğu verdi: yaklaşık 23,5 HP. ağırlık ton başına. Bu nedenle, "Type 88" iyi bir sürüş performansına sahipti. Karayolu üzerinde, saatte 65 kilometreye, engebeli arazide 40 km / sa hıza ulaşabilir. Kendi yakıt tankları, 500 kilometreye kadar bir yürüyüş için yeterliydi.
Zırhlı gövdenin tasarımında olduğu gibi, şasi yaratırken "88 Tipi" mevcut uygulamaları kullandı. Bu nedenle, yeni Kore tankı altı yol tekerleği ve üç adet destek rulosu aldı. İlginç süspansiyon tankı. Her iki taraftan birinci, ikinci ve altıncı silindirler hidropnömatik bir süspansiyona sahipti, diğerleri - bir burulma çubuğu. Sürücünün, süspansiyon silindirlerindeki basıncı kontrol edebilmesi ve böylece muhafazanın boyuna eğimini düzenlemesi dikkat çekicidir. Bu bilgi birikimi ile tabancanın eğim açısı 10 ° 'e yükselmiştir. Zırhlı aracın savaş yeteneklerinin dağlarda arttırılması için de benzer bir fırsat sağlandı.
“Type 88” / XK1 tankının tareti de önceki deneyimlere dayanarak yapıldı, fakat sonunda Abrams kulesinin çizgilerinden farklı bir şekil aldı. Zırhlı kulenin tasarımı, gövdenin tasarımına benzer: Chobham'dan önden koruma ve yanların, kıç ve tavanın zırhlı panelleri. Mürettebat bölümünün içinde üç mürettebat üyesinin işi var. "Tip 88" topçu ve komutanı Amerikan tanklarında modellenmiştir, silahın sağında, yükleyici - sola doğru. Kule, 47 mermilerindeki tüm yangın kontrol cihazlarını ve mühimmatı barındırıyor.
Seri tankların ana silahı "Tip 88" - 105-mm yivli tabanca KM68A1, kapalı koruyucu kılıf. Bu silah, Güney Kore'de üretilen İngiliz silahı L7'in Amerikan versiyonudur. Elektro-hidrolik sistem yardımıyla tabanca iki düzlemde stabilize edilmiştir. KM68A1 mühimmatı, Kore üretimi için zırh delici alt kalibreli, kümülatif, zırh delici yüksek patlayıcı ve duman üniter mermileri içerir. Silahlı bazı birimlerde ikiz makineli tüfek M60 kalibreli 7,62 milimetre monte edildi. Bu makineli tüfek kutusunda 7200 kartuşlara yerleştirildi. Yükleyici kapaktan sağlanan 60 kartuşlarında mühimmat bulunan ikinci M1400. Son olarak, küçük bir komutanın taretinin önüne 12,7 mm makineli tüfek K6 (Korece lisanslı versiyon M2HB) için bir kutu 2000 kartuş taktılar. Kulenin ön cephelerinde, yan cephelerde, her birinde altı varil olmak üzere iki adet duman bombası fırlatıcısı vardı.
Hughes Aircraft, ROKIT tankının nişan sisteminin geliştirilmesinde öncü bir kuruluştur. Birkaç üçüncü taraf kuruluşun eylemlerini koordine etti, hazır sistemler arasında bağlantı kurmaya çalıştı ve ayrıca çeşitli araçlar geliştirdi. Kompleksin temeli, Bilgi İşlem Cihazı tarafından geliştirilen balistik bir bilgisayardı. Silahlarda, topçunun işyerindeki ilk serinin "Type 88" ürünü, "Hughes" şirketi tarafından oluşturulan dahili lazerli telemetre ile çift kanallı (gündüz ve gece) periskopik manzaraların bir kombinasyonunu kurdu. Daha sonra, Güney Kore Savunma Bakanlığı'nın güncellenmiş şartlarına uygun olarak, termal görüntüleme kanalı olan Texas Instrument GPTTS cihazlarıyla değiştirildi. GPTTS, 2-mm KM88A105 toplarıyla Tip 68 tanklarında kullanılmak üzere özel olarak yapılmış AN / VSG-1 görüşünün bir yenilenmesiydi. Deneme ekipmanını güncelledikten sonra, topçunun yetenekleri önemli ölçüde arttı. Yeni görüşün termal kanalı, iki kilometreye kadar bir mesafedeki hedeflerin tespitini ve saldırılarını sağladı ve yerleşik lazerli uzaklık ölçer, sekize kadar mesafedeki nesnelerle çalışmaya izin verdi. Yedek bir görüş olarak, topçunun sekiz kat büyütmeli teleskopik bir optik cihazı vardı. Tüm serilerin tanklarında, komutanın çalışma alanı, Fransız yapımı bir SFIM VS580-13 görüşüyle donatılmıştı.
Doğru ateşlemeyi sağlamak için, 88 Tip tank, çevresel koşullar hakkında veri toplayan bir dizi sensör aldı: rüzgar hızı ve yönü, mürettebat bölmesinin dışındaki ve içindeki sıcaklık, makine hareket parametreleri ve gövde bükümü. Elde edilen veriler tankın balistik bilgisayarına aktarılmış ve düzeltmeler hesaplanırken dikkate alınmıştır. Deneme sisteminin hızı, 15-17 saniye içinde çekim için tam hazırlık yapılmasını mümkün kıldı. Bu nedenle, uygun koşullar altında, pratik yangın hızı sadece yükleyicinin fiziksel özellikleri ile sınırlandırılmıştır. Kendileri ve diğer tanklar arasındaki iletişim için "88 Tip" ekibi, ABD'de geliştirilen bir AN / VIC-1 dahili telefon ve AN / VRC-12 radyo istasyonunu aldı.
1983'te, Type 88 tankının yeni geliştiricisi General Dynamics, yakında Aberdeen Proving Ground'da test edilen iki prototip üretti. Tank rotasındaki geziler ve test çekimleri sırasında bazı tasarım hataları tespit edildi. Bununla birlikte, bunların elimine edilmesi çok zaman almadı - üretimde zaten kullanılan bileşenler 88 Tip / ROKIT tankta yaygın olarak kullanıldı, bu nedenle son işlem oldukça basitti. Aberdeen Proving Ground'da test ettikten sonra, yeni tankın prototipleri, yerel koşullar altında kontrol edildikleri Güney Kore'ye gitti. Aynı zamanda, Amerikalı uzmanlar, Güney Koreli makine üreticilerinin yeni bir tankın üretiminde ustalaşmasına yardımcı olması gereken Hyundai endişe tesisine geldi. Sonbaharın sonunda, 1985, Kore yapımı ilk 88 tipi tank atölyeden çıktı.
Gelecek bir buçuk yıl boyunca, Güney Koreli sanayiciler teknolojide uzmanlaşmaya ve yeni tanklar inşa etmeye devam ettiler. Ayrıca, ek anlaşmalara uygun olarak, ABD şirketleri Güney Kore'ye çoğu elektronik cihazla ilgili belgeler sağladı. Böylece, hemen hemen tüm yeni savaş araçları birimleri Güney Koreli sanayiciler tarafından üretilebildi. Üretim öncesi lot tamamlandıktan kısa bir süre sonra, yeni tank “Tip 88” adı altında hizmete girdi. Ek olarak, K1 proje dizininden oluşturulan başka bir ismin ilk görünümü de bu zamana kadar uzanır. Şu anda, bu isimlerin her ikisi de kullanılıyor ve ROKIT projesinin kod adı geçmişte kaldı.
Ana tank "Tip 88" / K1 üretimi 1998 yılına kadar devam etti. Bu süre zarfında, zırhlı araç sayısı ile ilgili veriler açıklanmadı, ancak daha sonra hala halka açık hale geldi. Toplamda, 1000 tanklarından biraz daha fazlası monte edildi. K1 tanklarının seri üretime alınması ve birliklere devredilmesiyle eş zamanlı olarak, mevcut M48 makineleri kademeli olarak hizmet dışı bırakıldı. Sonuç olarak, yeni "Tip 88", Güney Kore silahlı kuvvetlerinde tankın en büyük modeli haline geldi. Tankın temelinde, K1 AVLB köprüleri ve K1 ARV zırhlı kurtarma aracı geliştirildi.
1997'te Malezya, belirlenen şartlara uygun olarak tamamlanma koşuluyla iki yüz K1 tankından daha az kazanma arzusu gösterdi. Modernizasyon projesine K1M adı verildi. Sonuç olarak, ekonomik düşüncelere dayanarak, 2003'te, Malezya ordusu daha az pahalı olan Polonya tankları PT-91M'i satın aldı. K1M projesi kapatıldı ve artık devam ettirilmedi.
K1A1
K1 tankı müşteriyi tamamen tatmin etti, ancak yakında ağır silahlara sahip yeni bir zırhlı araca ihtiyaç vardı. Güney Kore Savunma Bakanlığı, DPRK'nın savaş yeteneklerini K1'tan daha üstün olan modern tanklara sahip olmamasına rağmen, tankın potansiyelini artırmaya karar verdi. K1A1 isimlendirmesiyle modifikasyonunun geliştirilmesi 1996 yılında başladı. Proje yine Amerikan şirketlerini çekti. Her şeyden önce, kule modernleşmek zorunda kaldı. Savaş modülünün ve aracın genel görünümündeki ve çarpışma niteliklerindeki değişimi değiştiren unsurların değişmesiydi.
Güncelleme sırasında, güncellenmiş K1, Amerikan tank M1A1 Abrams'ın ilgili ünitesine çok benzeyen bir taret aldı. Eski 105-mm yivli tabanca, 120 kalibreli milimetrelik düzgün delikli bir tabanca ile değiştirildi. Yeni KM256 topu, Western Leopard 2 ve M1A1 Abrams tanklarında kullanılanlara benzer, ancak üretim yerine göre farklılık gösterir. Daha önce olduğu gibi, Güney Koreli askeri ve sanayiciler, fabrikalarında alet üretimini lisanslamayı kabul ettiler. Daha büyük bir kalibre ve daha büyük bir üniter atış boyutu, mühimmatın azalmasına neden oldu. Taretin arkasına yerleştirilmiş bir kazıkta, yalnızca bir 32 shot sığabilir. Yardımcı silahlar aynı kaldı.
Amaç kompleksi önemli düzeltmelerden geçti. Belli nedenlerden ötürü, güncellenmesiyle ilgili bilgilerin çoğu yayınlanmadı, ancak KCPS (Kore Komutanının Panoramik Görüşü - Kore Panoramik Görüş Komutanı) ve KGPS (Kore Gunner İlk Görme - Kore Kore Gunner'ın Görüşü) olarak adlandırılan manzaraların yaratılması hakkında bilgi sahibi olduk. . Raporlara göre, bu manzaraların özellikleri önceki modellere göre anlamlı derecede yüksek. Deneme sistemi ayrıca daha büyük kalibreli bir tabanca ve bir dizi sensörle çalışmak üzere tasarlanmış güncellenmiş bir balistik bilgisayar aldı. Lazer telemetre aynı kaldı ve hedefe olan mesafeyi sekiz kilometreye kadar bir mesafeden belirleyebilir.
Bazı iyileştirmeler, güncellenmiş bir tank için rezervasyon yaptırmıştır. Özellikle K1A1 için Güney Koreli tasarımcılar Amerikalılarla birlikte KSAP (Kore Özel Zırh Plakası - “Özel Kore Zırhlı Plakası”) zırhını yarattılar. Zırhlı gövde ve taretin ön kısımlarında kullanılır ve görünüşe göre modifiye edilmiş bir İngiliz zırhı Chobham'dır. Tüm gelişmeler sonucunda tankın savaş ağırlığı 53 tona yükseldi. Motor, şanzıman ve süspansiyon aynı kaldığından, özgül güç ve sonuç olarak sürüş kalitesi hafifçe bozuldu, fakat genel olarak aynı seviyede kaldı.
Yeni K1A1 tanklarının seri üretimi 1999'ta başladı ve önümüzdeki on yılın sonuna kadar devam etti. Açık verilere göre, sadece on yıl içinde, tüm 484 savaş araçları üretildi. Orijinal K1 tanklarını değiştirmediler, ancak takviye ettiler. K1A1’in seri üretiminin sonunda, Amerikan M48’in payı azaldı ve şimdi Güney Kore ordusunun zırhlı birimlerinde bu tür araçların artık 800-850’ı yok. Bu, toplam K1 ve K1A1 sayısından iki kat daha azdır. Böylece, son yıllarda Güney Kore, zırhlı araç filosunu önemli ölçüde güncelleyebilmiş ve zaman zaman savaş potansiyelini arttırmıştır.
K2 Kara Panter
Güney Koreli tank K1A1'in özellikleri DPRK zırhlı araçlarla çarpışmasının sonuçları hakkında büyük bir güvenle konuşmamızı sağlıyor. Bununla birlikte, Güney Kore MBT'sini geliştirmeye devam etti. Bu muhtemelen Çin’in hızlı ekonomik ve endüstriyel büyümesinden etkilendi. Bu ülke uzun zamandır zırhlı araçlara sahip, özellikleri düşük, en azından tank K1 değil. Çin ile Güney Kore arasındaki savaşın sonuçlarının tahmin edilebilir göründüğünü belirtmekte fayda var. Bununla birlikte, K1 tank modernizasyon projesiyle eş zamanlı olarak, doksanlı yılların ortalarında K2 endeksini ve Kara Panter (Kara Panter) kodunu alan yeni bir savaş aracının geliştirilmesi başladı.
Daha önce olduğu gibi, yabancı şirketler yeni bir ana tankın oluşturulmasında yer aldı. Bununla birlikte, bu kez Güney Kore’nin planları arasında yabancı ortaklara bağımlılık derecesinin azaltılması da yer aldı. Proje sırasında, her şey kendi savunma sanayimizin dışarıdan yardım almadan bir tankın üretiminde ustalaşabilmesi için yapıldı. Böyle görünüşte doğru ve kullanışlı bir yaklaşım sonuçta tankın görünümünü etkiledi. Gerçek şu ki, ilk aşamalarda savaş aracının iki çeşidi göz önünde bulundurulmuştur. İlk önce, tank taretli geleneksel bir düzene sahip olmalı ve uygun silahlar ve ekipmanlarla sağlam bir şekilde elden geçirilmiş bir K1A1 olmalıdır. İkinci konsept daha cesaretliydi: ıssız bir kulesi olan bir tank ve bir 140-mm silahı. Böyle bir K2'in Alman Rheinmetall firmasından yumuşak bir NPzK-140 silah alacağı varsayılmıştır. Ancak, yeni enstrümanın taslağı çok zor olduğu ortaya çıktı ve sonunda kapatıldı. Rheinmetall'da, 140-mm topunun avantajlarının ince ayarlara harcanan para ve çabayı geri ödeyemeyeceği düşünülmüştü. Böylece, Kara Panter projesinin varyantlarından biri ana silahsız bırakıldı ve kısa süre sonra da sona erdi.
Yeni bir tankın bağımsız gelişimi ve üretimine yönelik parkurun birçok tatsız sonucu olduğuna dikkat etmek önemlidir. Onlar yüzünden, K2 tankının gelişimi on yıldan fazla sürdü. Yine de, sonuçta önceki K1A1’in derin bir modernizasyonunu değil, aslında yeni bir tank üretti. Neredeyse her şey değişti. Örneğin, zırhlı tekne bir metre daha uzadı ve savaş kütlesi 55 tona yükseldi. Muhtemelen, boyuttaki artış öncelikle yeni zırh kullanılmasından kaynaklanıyordu. Haberlere göre, Kara Panter, KSAP sisteminin daha da geliştirilmesi olan birleşik bir rezervasyon kullandı. Dinamik de dahil olmak üzere ek koruma modülleri kullanma olasılığı hakkında bilgi var. Tankın ön zırhının, üzerinde kullanılan topun attığı bir sabot mermisinin isabetine dayanabileceği iddia ediliyor.
K2 tankları, XHUMX beygir gücüne ve beş ileri otomatik şanzımana sahip Alman yapımı bir MTU MB-883 Ka-500 dizel motor kullanıyor. Böylece tankın özgül gücü 1500 hp'yi aşıyor modern bir MBT için aşırı bile olsa ağırlık ton başına. Ana dizel motora ek olarak, Panther, 27 beygir gücüne sahip ek bir gaz türbini motoruna sahiptir. Jeneratöre bağlanır ve ana motor kapalıyken tanka elektrik verir. K400 tankının şasisi, K2 projesinde yer alan ideolojiyi sürdürdü. Her iki taraftaki altı yol tekerleğinin birinci, ikinci ve altıncıları hidropnömatik bir süspansiyona sahiptir, gerisi buruludur. Ayrıca, tank orijinal yarı otomatik hidropnömatik ISU süspansiyon sistemini kullanıyor. Arazi koşullarına uyum sağlar ve hareket sırasındaki titreşimleri en aza indirir. Süspansiyonu sayesinde, K1 tankı, boşluğun keyfi ve uzunluğunu azaltabilir veya azaltabilir, ayrıca gövdenin boyuna ve enine eğimini değiştirebilir. Bu, tabancanın dikey kılavuzunun geçirgenliğini ve açılarını arttırır.
Resmi verilere göre, Kara Panter karayolu üzerinde saatte 70 kilometreye kadar hızlanma ve tek bir yakıt istasyonunda 450 km'ye gitme yeteneğine sahip. Yüksek güç yoğunluğu, aracın yalnızca yedi saniyede sıfırdan 32 km / s hıza çıkmasına ve 50 km / s hıza kadar engebeli arazide sürüş yapmasına olanak tanır. Güney Koreli tasarımcılar kelimenin tam anlamıyla bu göstergelere sahipler çünkü çalışan özellikleri dünyanın önde gelen modelleri düzeyinde olan bir tank üretmeyi başardılar.
K2 tankının bir silahı olarak, Alman silahı Rheinmetall L55 milimetre 120 kalibreli seçildi, bu da pürüzsüz delikli silah ailesinin daha da geliştirilmesi. Selefinden, bu silah namlu uzunluğu 55 kalibreleri farklıdır. Şu anda, araç Güney Kore'de lisanslıdır. Sabitleyici tabancalar - iki düzlemli, elektro-hidrolik. Taretin içinde, 40'in otomatik yükleyicinin hücrelerinde olduğu bir 16 atışı mühimmatı var. Gerekirse, makinenin yükselme açısına ve tabancanın konumuna bakılmaksızın dakikada 15 atışlarına pratik bir atış hızı sağladığı iddia edilmektedir. Otomatik yükleyicinin varlığından dolayı, yükleyici ekipten çıkarıldı. Bu yüzden, Panter ekibi mürettebattan bir komutan, bir topçu ve bir şoförden oluşur.
Silah L55 için ilginç bir mühimmat menzili. NATO ülkelerinde kullanılan standart çekimlere ek olarak, Korece gelişmelerin kullanılması da mümkündür. Güney Kore bağımsız olarak birkaç yeni alt kalibre ve kümülatif mermi türü yarattı. Güney Kore savunma endüstrisinin gururu, KSTAM mermileridir (Kore Akıllı Top-Saldırı Mühimmatı - “Kore yukarıdan saldırmak için kontrollü cephane”). Bu cephane, aktif radar ve kızılötesi yönlendirme başlıkları ile donatılmıştır ve geniş yükseklik açılarıyla ateşlemek için tasarlanmıştır. Vuruşun doğruluğunu artırmak için, KSTAM mermisi, son çarpma noktasında hızı azaltmak için tasarlanmış bir fren paraşütü ile donatılmıştır. Gerekirse manuel kontrol mümkündür.
Black Panther tankının ilave silahlanması iki makineli tüfekten oluşuyor. 7,62 mm M60 bir topla eşleştirilmiş ve 12000 mühimmat mühimmatı var. Uçak uçağı K6 kalibreli 12,7 mm, kulenin çatısına, cephanesine, - 3200 kartuşlarına yerleştirilir. K2 tank, el bombası rampalı sis perdeleri kurma özelliğine sahiptir.
Raporlara göre, K2 tankının prototiplerinde aynı nişan sistemi ve daha sonra üretilen K1A1 tanklarının üzerine kuruldu. Bunlar KCPS ve KGPS manzaraları, balistik bir bilgisayar, bir lazer telemetre ve bir dizi sensör. Kulenin ön yarım küresini takip etmek ve hedefler hakkında bilgi toplamak için tasarlanmış özel bir milimetre dalga radar istasyonu oluşturulması hakkında bilgi var. Bu durumda, nesnelerin algılama aralığı 9-10 kilometre yakındır. Yeni tankın elektronik ekipmanı aynı zamanda mürettebat interkomu, uydu GPS navigasyon sistemi alıcısı, sesli iletişim ve veri iletim ekipmanı ve ayrıca “dost-düşman” tanımlama ekipmanını içerir. Sonuncusunun NATO standardı STANAG 4578'e göre yapılması dikkat çekicidir.
K2 tankının ilk prototipi sadece 2007 yılında üretildi. Önümüzdeki birkaç ay boyunca, en az dört ön yapım Panteri üretildi. Bu tankların iki çeşidi ayırt edilebilir: bunlardan biri üç makine, diğeri sadece bir tanesi tarafından temsil edilir. Birbirlerinden tankın bu versiyonları, gövdenin ve taretin ön detaylarında farklılık gösterir. Örneğin, kutu şeklinde tipik bir maskeye sahip bir tank, bir sıra halinde düzenlenmiş gövdenin ve önden dumanlı roket bombası fırlatıcılarının nispeten büyük bir eğim açısı sadece bir kopya halinde toplandı. Diğer üç prototip (belki de daha fazlası), K1A1 tankın karşılık gelen parçalarına ve iki sıra namlulu duman bombası fırlatıcılarına benzer şekilde kama şeklinde bir maskeye ve gövdeye alnına sahiptir.
Muhtemelen, yeni tankın gelişimi başlangıçta planlandığından daha uzun sürdü ve aynı testler ve arıtma konusunda da söylenebilir. 2000 yılının sonunda, yeni K2 Black Panther MBT'nin seri üretiminin 2012'te başlayacağı iddia edildi. Daha sonra en az 600 savaş aracı satın alınması planlandı. Bununla birlikte, Mart ayında, Güney Kore Savunma Bakanlığı'nın 2011'i, motor ve transmisyon sorunları nedeniyle üretim tanklarının kurulmasının iki yıl sonra başlayamayacağını açıkladı. Ek olarak, ilk tank grupları, Koreli motor üreticileri henüz lisanslı kopyalarının uygun kalitesini sağlayamadığından, orijinal Alman yapımı dizel motorlarla donatılacak.
K2 PIP (Ürün Geliştirme Programı - “Ürün Geliştirme Programı”) projesi zaten geliştirilmektedir. Uygulaması sırasında, yeni Kore MBT'si daha gelişmiş elektronikler, aktif, yeni iletişim ve veri iletimi gibi yeni ek koruma sistemleri almalıdır. Koreli mühendislerin tankın süspansiyonunu değiştirme niyetleri hakkında bilgi var. Pasif ISU sistemi yerine, aracın sürüş performansını önemli ölçüde artıracak aktif muadili yapılması planlanmaktadır.
***
Artık hiç kimse, en yeni Doğu Kore tanklarının en azından Doğu Asya'da en iyiler arasında olduğuna dair hiçbir şüphe yok. Özelliklerine göre, yalnızca son Çin ve Japon gelişmeleri bunlarla karşılaştırılabilir. Bununla birlikte, avantajların bir dezavantajı vardır. Zaten, seri üretime başlamadan önce, Kara Panter tankı fiyat açısından “lider” oldu. Bir K2 müşteriye en az 8,5-9 milyon ABD doları tutarında mal olacak. Karşılaştırma için, K1 ve K1A1, sırasıyla yaklaşık iki ve dört milyona mal oldu. Bir fiyata, K2 sadece Fransız MBT AMX-56 Leclerc’den ikinci. Güney Koreli tank üreticilerinin işletmelerinde mümkün olduğunca fazla bileşen üretmeye çalışmasının sebeplerinden biri, Panter'e ihracat beklentileri verme istekleriydi. Bitmiş tankın bu kadar yüksek fiyatı ile bu beklentiler şüpheli görünüyor ve üretimin başlamasıyla ilgili garip durum sadece durumu daha da kötüleştiriyor.
Sitelerin malzemelerinde:
http://armor.kiev.ua/
http://btvt.narod.ru/
http://dogswar.ru/
https://hyundai-rotem.co.kr/
http://globalsecurity.org/
http://army-technology.com/
http://defense-update.com/