Yeni nehir taşımacılığı fikri işe yaradı çünkü nakliye tekneleri 2006'da şehir rotalarını çalıştırmayı bıraktı. Şehrin, zaten kalabalık olan otoyolları yüklememek için yüksek hızlı ulaşıma şiddetle ihtiyacı vardı. Su üzerinde yüzen tramvay trafik sıkışıklığı yaratmadı, trafik ışıklarında zaman kaybetmedi, sorunsuz ve hızlı hareket etti. Ve yolcuları, şehrin manzaralarına hayran olmak için eşsiz bir fırsata sahipti.
Gelecekte tramvayın içi böyle görünmelidir. Fotoğraf: youtube.com
İki nehir yolu geliştirdi. Hızla büyüyen kıyı bölgelerinin sakinleri, Filey'den Kievsky tren istasyonuna (12,5 km) on üç durağı atlayarak bir saatten daha kısa sürede ulaşabildiler. Avtozavodsky köprüsünden Pechatniki'ye (8 km ve on durak) - ve hatta daha az. Güzergâh üzerinde bir günlük çalışma için, yeni bir nehir taşımacılığı türü 18'e kadar yolcuyu konforlu bir şekilde taşıyabilmektedir.
Yeni su kentsel ulaşım
En şaşırtıcı şey, yeni gemilerin yıl boyunca nehir yollarında gezinebilmesi, kırılmış buz üzerinde yirmi santimetreye kadar hareket edebilmesidir. Buzun nehri aylarca zincirlediği Rus kışı koşullarında bu çok iyi bir göstergedir.
Muskovitler, türünün tek örneği elektrikli su tramvayına sevgiyle "Baştankara" adını verdiler. İlk dokuz geminin büyükşehir güzergahlarına indirilmesi ve ardından sayılarının yirmi bire çıkarılması planlandı.
Sonraki su tramvaylarının isimlerini başkentin nehirlerinin isimlerine benzetmek istiyorlar. Oldukça genişler: 20 metreden fazla uzunluk ve aynı anda 50 yolcu. İki güçlü elektrik motoru, gemiyi 25 km/sa hıza kadar hızlandırabilir. Motorları şarj ederken zaman kaybetmemek için yüzer stoperlerde makyaj yapılır. Son versiyonda yirmi üç olacak. Kıyı şeridinde altı şarj istasyonunun daha yer alması planlanıyor.
Petersburg'un Kirovsky semtinde yeni tramvayların monte edilmesi planlanıyor. Rus gemi yapımcıları, Sinichka'nın yolcuları için maksimum konforu sağladı. Yolculara masalı rahat sandalyeler, geniş koridorlar, bilgi panoları, modern banyolar sunar. Gadget'ları şarj etmek, WI-FI'ye bağlanmak mümkündür.
Doğal çalışma koşullarında "Titmouse" testleri. Fotoğraf: youtube.com
Engelliler için ek olanaklar sağlanmıştır. Bisiklet ve diğer küçük ekipmanların taşınması için bir yer var. Yolcular iskelelerde sıkılmayacak - tekneler duraklara yirmi dakika içinde ulaşmalıdır. Ücreti herhangi bir kartla ödeyebilirsiniz. Seyahat maliyeti düşüktür - yaklaşık 50 ruble. Yıllık seyahat belgesi sahipleri ücret ödemezler. Yeni nehir tramvayı, farklı iklim koşullarında şehir nehirlerinde dikkatlice test edildi. O gösterdi:
✅ iyi manevra kabiliyeti
✅ güvenilirlik
✅ konfor
✅ güvenlik
Temmuz 2022 gibi erken bir tarihte düzenli trafiğin kurulacağı varsayılmıştır. Ancak Rus endüstrisine uygulanan uluslararası yaptırımlar, gelecek vaat eden bir modelin seri üretimine başlanmasına izin vermedi.
Tramvayların yeniden şarj edilmesi ve diğer iletişimlere ihtiyacı vardır. Fotoğraf: youtube.com
Üreticiler ithal parçaları yerli mühendislik ürünleriyle değiştirme imkanı ararken, Moskova nehirlerinde manevra kabiliyeti yüksek ve konforlu teknelerin ortaya çıkmasını yolcular ancak sabırla bekleyebilirler. Yerel makamlar, bu yıl ya da gelecek yıl şehir yollarına gireceklerini umuyorlar.