İlk Suudi Arabistan Grand Prix’sinin sonucu Scuderia Ferrari Mission Winnow için bittersweet (hem acı hem tatlı) olurken, Charles Leclerc yedinci ve Carlos Sainz sekizinci oldu.
Artı tarafta, Takım rakiplerine karşı 38.5 puanlık güven verici bir minderle final yarışına girerken, McLaren ile Takımlar şampiyonasında üçüncülük savaşının ışığında genel sonuç vardı.
Charles, Sürücüler klasmanında lando Norris’in 4 puan önünde beşinci sırada yer alırken, Carlos İngiliz sürücüye olan farkı 4.5’e indirdi.
Daha iyi olabilirdi. Hayal kırıklığı hissi var çünkü yarıştaki ve dünkü sıralamalardaki performans seviyesi sonuca yansıtılmış değil, bu da daha iyi olabilirdi, çünkü SF21, hem Orta hem de Sert lastiklerde şampiyonluklar için savaşan iki takım dışında, en hızlı araç olma hızına sahipti. ilk stint’te görmek için açık olduğu gibi.
Saldıran bir yarış. Charles ve Carlos her zaman saldırıdaydılar, hatta birkaç kez birbirleriyle kavga ediyorlardı. Ancak, ilk kırmızı bayrak ve iki yeniden başlatma önemli anlardı.
Bu özellikle Monegasque için böyleydi, çünkü onu uzun süre ilk beşten uzak tutarken, genel olarak takım arkadaşı onu bayrakta 15’ten 8’e çıkaran bir sürüşten memnun olabilir.
Bir sonraki durak Abu Dabi. Şimdi takım uzun bir geceyle karşı karşıya ve bu çok uzun sezonun gelecek hafta sonu son turu için Abu Dabi’ye gönderilmek üzere her şeyi paketliyor.
Her şey 10 Aralık’ta Yas Marina Pisti’nde ilk iki serbest antrenman seansıyla başlıyor.
Charles Leclerc #16
Cuma günkü kazadan sonra toparlanma şeklimizden memnunuz, bu yüzden sadece yedinci bitirmek utanç verici, çünkü daha iyisini yapma potansiyelimiz vardı.
Yarışın ilk bölümü gerçekten iyiydi ve tempomuz güçlüydü. Güvenlik Aracı başlangıçtan sonra çıktığında, önümüze biraz şans geldiğini ve bunu yaptığımızda durmanın fayda sağlayacağını düşündük. Üç tur sonra kırmızı bayrak geldi ve bize üç pozisyona mal oldu.
Yeniden başlatmada çok fazla risk almaktan kaçındık, ancak daha sonra Checo ile temasa geçtik ve daha fazla pozisyon kaybettik.
Yarışımızı en çok tehlikeye atan şey o noktada aldığım düzlüktü. Bu, bir sonraki yeniden başlatmadan sonra Hards’ın çalışmasını gerçekten zorlaştırdı ve ayrıca bazı ön kilitlemelere neden oldu.
Tempo sona doğru geri geldi, ancak bugün çeşitli faktörlerin daha iyi bir sonuç almamızı engellediğı günlerden biriydi.
Carlos Sainz #55
Bu sürmek için eğlenceli bir yarıştı ve on beşinciden başlayıp sekizinci sırada bitirerek çok hayal kırıklığına uğrayamayız.
İyi bir başlangıç yaptım ve hücum edebildim, hemen gerçekten iyi çalışan Hard lastiğinde bazı yerler uydurdum.
Ne yazık ki ilk Güvenlik Arabası ve kırmızı bayrak benim çıkarlarım için çok erken çıktı. Onları son 36 tura kalmamız gerektiğini bilmemize rağmen Mediums’a uymaktan başka seçeneğimiz yoktu.
İkinci stint’in başında çok güçlü bir tempomuz vardı, yedinciye kadar çıktık ve Gasly’yi önde yakaladık, ancak sonlara doğru lastiklerim tamamen bitti ve son turlarda Hard bileşiminde olan Charles’tan savunmak için hiçbir şey yapamadık.
Dünkü elemelere yazık oldu, çünkü daha yükseğe çıkabileceğimiz konusunda ikna oldum, ama tekrar puan toplayabildiğim için mutluyum. Şimdi Abu Dabi’nin sezonu zirvede bitirmesini dört gözle bekliyoruz!
Mattia Binotto, Takım Müdürü
Bugün, eve bizim getirdiğimiz daha fazla puan getirme potansiyeli vardı. Bu Grand Prix’deki birçok olay bizim lehimize gitmedi, ancak takımın ve aracın performans seviyesi açıkça görüldü.
Şimdi Abu Dhabi’ye, Kurucular şampiyonasında üçüncülük mücadelesinde McLaren’a karşı rahat bir liderlikle giderken, Charles Sürücüler sıralamasında beşinciliğe yükseldi.
Bu sezonu geride bırakmadan ve sadece 2022‘ye odaklanmadan önce, son bir çabaya konsantre olmaya ve iyi hazırlanmaya devam etmeliyiz.