Mahzende zeminin düzenlenmesi için sıradan bir beton şap en uygunudur - böyle bir kaplama uzun süre dayanabilir ve kolayca tamir edilebilir. Beton dökümü, mekanik hasar veya agresif kimyasalların etkisiyle garajdaki mahzende zeminin tahrip olmasını önleyecektir.
Zemin doğru bir şekilde beton ile doldurulursa, bu tasarım bir dizi avantaj sağlayacaktır:
Bu göstergelerin birleşimi ve beton zeminin popülaritesini sağladı ve bu tasarım çoğu garaj bodrumunda bulunabilir.
Yerleşim düzeni üzerinde çalışmak için niteliksel olarak yapıldı, dikkatle çalışmaya hazırlamak gerekir.
Kurulum birkaç aşamada gerçekleştirilmektedir:
Tüm aşamaların dikkat etmesi gereken kendi özellikleri ve incelikleri vardır. Eylemlerde karışıklığı önlemek için, her aşamayı olabildiğince ayrıntılı olarak boyamak gerekir.
Bir beton zemin için yüksek kaliteli bir temel oluşturmak, kalitesini doğrudan etkiler, bu nedenle bu aşamaya çok dikkat edilmelidir.
Temeli düzenlerken, bu algoritmayı oluşturmalısınız:
İstenirse, garaj mahzeni içinde yeni bir zemin doğrudan eski yüzeye yerleştirilebilir, ancak bu durumda, bu gibi görünecek olan ön hazırlık gerekli olacaktır:
Yüzey iş için hazırlandığında, su yalıtımının kurulumuna devam edebilirsiniz. Bu adım zeminin normal kullanımı için hayati önem taşır: odadaki nemin girmesi, sabit nemliğin ve sonuçta meydana gelen kalıbın sebebi olur.
Su yalıtımı için malzeme ayrı ayrı seçilir. En yaygın olarak kullanılan rulo bitüm veya polimer su yalıtımı, ancak bazı durumlarda yeterli kalınlığa sahip uygun ve geleneksel polietilen film.
Su yalıtımı katmanları zeminin tüm yüzeyinde örtüşmelidir. Malzemenin tek tek parçalarının sabitlenmesi, inşaat bandı kullanılarak gerçekleştirilir. Odanın içerisine olası nem girmesini tamamen önlemek için duvarların (yaklaşık 25 cm) üst üste geldiğinden emin olun.
Doğal olarak, su yalıtımı yapılırken, zarar vermemek son derece önemlidir, aksi takdirde böyle bir kaplama, etkinliğini hemen kaybedecektir. Duvarlara yakın yapışan malzeme kalıntıları beton dökülerek çıkarılabilir.
Kalıp, dökülen zeminin ayrı bölümlerini ayırt etmenizi sağlar. Ayrıca, garajdaki beton zeminin bir gün içinde doldurulmaması durumunda kalıp montajı yapılması gerekmektedir.
Kalıp ile çalışmak aşağıdaki gibidir:
Beton zeminin mukavemet özelliklerini arttırmak için, 5 ila 15 mm çapındaki metal ağların kullanıldığı donatıyı yapmanız gerekir. Kural olarak, takviye için yeterli ve yeterince ince bir ağ kullanılır, ancak zemine büyük bir yük düşerse, daha kalın ve daha dayanıklı bir takviye ağı oluşturabilirsiniz.
Bazı durumlarda, donatının etkisini arttırmak için, betona karıştırılmış metal fiber, ağa eklenir. Bu tür bir inşaat mümkün olduğunca sağlam ve güvenilir olacak, zemine bodrumda deformasyona ve mekanik hasara karşı nihai direnç kazandıracaktır.
Betonlama, bodrum katındaki garaj odasını döşemenin en zor ve zaman alıcı aşamasıdır ve bunu tamamlamak için çok çaba harcanacaktır.
Algoritma şu şekilde çalışır:
Son aşama, beton yapının monolitik bir kaplamasının yaratıldığı zemini öğütmektir. Derz vermeden önce, beton tamamen kurumasını ve kurumasını bekleyin.
Harç, önceki tüm eylemler gibi, özel bir algoritmaya göre gerçekleştirilir ve kendi özelliklerine sahiptir:
Son enjeksiyondan sonra, garaj mahzenindeki beton zemin çalıştırılabilir - tasarım tamamlandı ve daha fazla işlem gerektirmez. Ayrıca bakınız: "Bodrumda zemin nasıl yapılır ve hangi malzemelerin kullanılması en uygunudur."
Sonuç
Garajın bodrum katındaki beton zemin, zemin sorununa ortak ve yüksek kaliteli bir çözümdür. İşe özenle hazırlanırsanız, uygun malzemeler kullanın ve somut bir yapı oluşturmak için tüm adımları dikkatli bir şekilde takip edin, sonuç bir düzineden fazla yıl sürecek rahat ve pürüzsüz bir yüzey olacaktır.
Ne yazık ki, tüm garajlar tam bir bodruma sahip değildir. Ama nerede ise, bu bodrumun düzenlenmesi hakkında düşünmek zorundadır. Her şeyden önce, zemin ve diğer suların, zararlıların ve diğer olumsuz faktörlerin bodrum katına girmesini engelleyecek yüksek kaliteli zemini doldurmak gerekir. Buna ek olarak, beton zemin üzerinde yürümek ve üzerine çeşitli nesneler yerleştirmek uygun olacaktır.
Bodrum katını kullanmıyor veya gereksiz şeyleri depolarsanız, bodrum katında tam teşekküllü bir beton zemini dökmek neredeyse anlamsızdır. Ve somut bir zemin oluşturmanız gereken durumlar var:
Garajda iyi bir beton zemin oluşturmaya karar verdiyseniz, ihtiyacımız olan materyalleri ve bunun nasıl yapılabileceğine dair seçenekleri ele alalım.
İlk olarak, toprağın üst tabakasını, tüm çöpleri, taşları, takviyeyi kaldırmanız gerekir.
Ardından zemini nemlendirmek ve zemini sıkıştırmak gerekir. Bunu, kiralanabilen titreşimli bir plaka ile yapmak en iyisidir.
Su geçirmezlik konusunda dikkatli olun. Bu, beton zeminin nem tarafından tahrip edilmemesi için yapılır. Şimdi piyasada, bu amaçla kullanılan düzinelerce malzeme var. En yaygın su yalıtım malzemeleri:
Yaygın bir rulo malzeme, çoğunlukla garajdaki çatı veya katın su yalıtımı için kullanılır. Levhalar ruberoyda üst üste yığılmış. Birbirlerine en az 10 santimetre üst üste gelmelidirler. Her yeni katman bir öncekine dik olmalıdır. Tüm dikişler, eklemler ve zeminin sıcak bitüm ile kaplanması gerekir.
Garajı bitirirken para biriktirmek isteyen inşaatçılar tarafından kullanılan ucuz malzeme. Bu malzeme ile her şey son derece basit. Yere döşenir, ayrıca her şerit üst üste gelir. Gümrüklü rulo parçaları sıradan bant olabilir.
Herhangi bir su yalıtım malzemesinin duvarlara doğru kaldırılması ve bastırılması gerektiğini unutmayın, böylece her bir duvarın en az 20-30 santimini kaplaması gerekir.
Bir sonraki adım takviyeli örgü kurulumu olacak. Sadece yere koydu. Izgara parçalarını balya sıkıca tutmamak çok önemlidir. Bu yapılırsa, kaplamayı yok edebilir.
Izgara yapıldıktan sonra kalıp ve fenerler kurabilirsiniz. İnşaat seviyesinin yardımıyla, fenerler ideal olarak tam olarak bir düzlemde kurulur. Her duvarda damper bandını tamir etmeniz gerekiyor. Beton zemin genişlemesi ile çökmez ve duvarları çatlamaz.
Sonra zemini doldurmaya başlayabilirsiniz. Döküm için gerekli olacak beton miktarını hesaplamak gerekir. Bu, aşağıdaki formüle göre yapılır: odanın alanını planlanan zemin kalınlığına göre çarpın ve yüzde 20 ekleyin, bir kenar boşluğu olarak hizmet edecektir. Sonunda, zeminin orjinalinden 10-20 santimetre daha yüksek olacağını unutmayın.
Bağlayıcı, tüm damlaları aynı anda hizalayan işaretlere dökülür. Birkaç saat sonra, neredeyse donmuş bir zemine kontrplak yerleştirebilirsiniz. Buradan geçerek işaretçileri yerden almanız ve boşlukları bir çözümle doldurmanız gerekir. Kontrplakları çıkarırız ve zemini dökme işlemi tamamlanmış sayılır.
Zemin polietilen ile kaplanmalı ve tamamen kuruması için bekleyiniz. Oda çok sıcaksa, zeminin çatlamayı önlemek için bazen suyla nemlendirilmesi gerekir. Yaklaşık bir ay içinde kaplama hazır olacak.
Son adım, enjeksiyon olacak. Ayağın zemin yüzeyinde sadece yarım santimetre işareti kaldığında bu aşamaya başlamak gerekir. Geniş alanlarda büyük malalar kullanın, ancak bodrum katındakiler kendi başlarına baş etmek zorunda kalacaklar. Bunun için ihtiyacınız olacak:
Profesyoneller, topingler denilen dükkanlarda özel malalar satın alırlar. Ancak bodrum katındaki küçük bir zeminin doldurulması için, özel bir maddenin büyük ve pahalı bir paketini satın almanın hiçbir anlamı yoktur. Topping, kuru çimento ve kumun 1: 1 oranında karıştırılmasıyla bağımsız olarak yapılır.
O zaman harç yapmaya başlayabilirsiniz, kapıdan yapılmalıdır. Çoğu zaman, çözümün en kötü olduğu yer burasıdır.
Ardından, yere kum ve çimento karışımı dökmek için bir elek kullanarak. Elek, istenmeyen küçük taşlardan kurtulmaya ve mümkün olduğunca tabakalı tabakayı yapmaya yardımcı olacaktır.
Daha sonra, topping nem ile doygun hale gelene kadar bekleyin ve koyu gri olur, zemin ile birleştirir. Daha sonra enjeksiyon işlemine başlayabilirsiniz. Bu bir spatula ile yapılır, bileşim düzgün ve eşit bir kaplama oluşturuluncaya kadar dairesel bir hareketle zemine sürülür.
Sorduk:
İyi şanslar. Haziran ayında garajın bodrum katını doldurmak istiyorum. Yeraltı suyu uzaktadır, ancak bodrumda sürekli olarak çok nemlidir. Kış sıcaklığı +1.. + 2 derecedir. Yaptığım işlerin sırasını anlatacağım: 1. Bodrumun tüm raflarından ve diğer şeylerden serbest bırakıyorum. 2. Birkaç gün bir ısı tabancasıyla kurutun. 3. 10 santimetrelik bir toprak tabakasını (elenmiş kum) temizlerim ve moloz ve üstü kum ile uyuya kalırım. 4. Ben ruberoid koydum. 5. Üzerine bir duvar ızgarası (takviye) koyup betonu santimetre 5'e döküyorum. Bu doğru mu, yoksa herhangi bir hata var mı?
Eğer hala bir moloz tabakası yerleştirirseniz ve bir el merdanesiyle zımparalayınsa, silindirin önündeki silindiri oluşturana kadar 5-6 geçiş yapın ya da en azından tutamaklı sıradan bir kütük ve aşağıdan çivilenmiş bir ahşap “topuk” ile tamponlayın.
Bodrumdaki nem, duvarların su geçirmezliğinin muhtemel olmamasının bir sonucudur (topraktaki nem, osmoz gibi bir fenomenin yardımı ile duvarlara emilir) ve yetersiz havalandırmadır. Birincisi ortadan kaldırmak oldukça zor ise (iç duvarlardan Penetron gibi bir şeyle emprenye etmek, her zaman etkili değil, ama her zaman pahalı), o zaman havalandırma sorunsuz bir şekilde ayarlanabilir.
Elbette bir ısı jeneratörü ile kurutmak gereksizdir, ancak bunun için özel bir gereksinim görmüyorum. Bodrum katında kalıp varsa, önceden bir mantar ilacı ile tedavi edin. Rutubet kalırsa, mantar hala er ya da geç görünecektir, ama normal nem ile tekrar oluşmayacaktır. Evet, ve neyse, her nasılsa, bir şekilde sürecek.
Bodrum katı için 5 cm'lik bir beton tabakası gidecek, yapılacak tek şey betonu 5-10 çakıl fraksiyonlara dönüştürmek, büyük bir kaliteyi vermeyecek ve kurulumu zor olacak. İdeal olarak, peskobetona gibi bir şey geçerli olacaktır.
Bir soru veya yorum isteyin
Cevabınız için teşekkürler. Takviye gerekli midir? Eğer öyleyse, hangi parametrelerle?
Fonksiyonel özelliklerine göre, garaj ve bodrum katlarındaki zemin, konuttaki kattan biraz farklıdır. Artan ihtiyaçlar, kalite, sürdürülebilirlik ve uzun yıllar hizmet edebilme yeteneği açısından bodrum katına uygulanmaktadır. Garajdaki zeminde de yüksek umutlar vardır, çünkü buradaki döşeme, sadece otomobilin ciddi ağırlığına değil, aynı zamanda kimyasal maruziyetin yanı sıra, benzin ve motor yağı, boya lekeleri vb.
Ahşap paneller garaj
Aynı zamanda, hiç şüphesiz, mukavemet, deformasyona karşı dayanıklılık ve dayanıklılık özellikleri belirleyici değildir. Hepimiz aynı zamanda döşemenin estetik cazibesi, odayı süslemek, rahatlatmak, nem ve ses yalıtımı sağlamak için çalışıyoruz.
Zemini garaj ve bodrum katlarında döşeme yöntemleri kendi özelliklerine sahip olduğundan, makalemizi şartlı olarak iki bölüme ayırmak mümkündür.
Zemini bodrum katına serme sorununu tedavi etmek, tüm evdeki iklimi sorgulamak anlamına gelir. Uygun şekilde donatılmamış veya nemsiz bir şekilde serbest kalan bir bodrum katı, evin konut kısmındaki iklimlerde bozulmaya neden olabilir, bu nedenle zemine ciddi bir şekilde yaklaşmak gerekir. Kapsama seçenekleri günümüz kütlesi - biçilmiş kil ve sert betondan egzotik renklerin plastik plakalarına kadar, fakat evin bodrum katındaki en iyi kanıtlanmış zemin geleneksel olarak ahşaptan yapılmıştır.
Garaj kapağı olarak bahçe döşemesi
İnsanların bodrumda döşenmesi için ahşap zeminleri seçtiği nedenler, ağırlık. Ağaç, nem yalıtımını ayarlamanıza, bodrum katını ısıtmaya, iyi havalandırılmış, antiseptik özelliklere sahip olmanıza ve son olarak odanın enerjisini doğrudan etkileyen benzersiz bir doğal malzemeye sahip olmanızı sağlar. Genel olarak, iç mekan dekorasyonları için ahşap doku kullanımının alışılmadık şekilde konforlu hale getirdiği kabul edilir - örneğin, soğuk bodrum katlarından farklı olarak, taş binaların bir kısmına göre taş torbalara benzemektedir.
Bodrum katında iyi döşenmiş zemin hemen görünmez. Bir ahşap zemin döşemesine başlamadan önce, temel aleti gibi önemli noktalara dikkat çekmek gerekir (bu aşamada toprağın bitki örtüsünden temizlenmesi, çöplerin temizlenmesi, toprağı sıkıştırma ve sıkışması, odayı karelere işaretleme, vb.), Beton şap, destek kurulumu, sıcak ve su yalıtımı.
Kaplama, tek katmanlı veya (ek ısı ve su yalıtımının planlanması durumunda) çift katmanlı olabilir. İkinci durumda, ilk aşamada, taslak kaplama atılır, daha sonra - bir yalıtım malzemesi tabakası, ardından kaplama katı.
Garajda yanlış yere serilmiş - nem ve mantar var.
Zeminleri düzenlerken, önce bir hafta boyunca ılık bir odada tutulması gereken yivli tahtaların kullanımı, daha sonra iç ve yan yüzeyleri antiseptik bir çözelti ile tedavi edilir. Kartların tavsiye edilen kalınlığı on beş santimi geçmemelidir, ancak uzunluk, odanın uzunluğundan birkaç santimetre daha kısa olmalıdır. Prensip olarak, zemini bodrum katına farklı döşeme tahtaları ile döşeyebilirsiniz. Ahşap zemin döşemenin nüansları, ayrı ayrı okuyabileceğiniz tematik makalelerde ayrıntılı olarak açıklanmıştır, ancak bizim durumumuzda, modern bağlantı elemanlarının döşemenin tamamen düzgün olacağı kadar kullanışlı ve güvenli olduğu gerçeğini not etmek önemlidir. Evinizde çocuk varsa, döşeme tahtalarından yapışan tırnaklar hakkında yaralanabilecekleri konusunda endişelenmenize gerek yoktur: zemin en yüksek güvenlik standartlarını karşılayacaktır.
Garajda seks - ayrı bir konuşma. Garaj sahibi olan arkadaşlarınız arasında küçük bir anket yaparsanız, bazı sürücülerin bunu umursamadığını göreceksiniz. Garaj kutusundaki taban, basit bir beton zemindir - öyle görünüyor ki, neden çok fazla endişeleniyor, çünkü oda ıssız. Ancak, daha yakından incelendiğinde, bu kararın çok büyük olumsuz sonuçlara yol açtığı ortaya çıkmaktadır: beton zemin, aracın ağırlığına dayanabilse de, dengesiz hale gelir, kimyasalları ve kokuları iyi emer. Böyle bir garajın aktif kullanımı birkaç yıl sonra, orada kalmak neredeyse imkansız bulacaksınız.
Yüksek mekanik mukavemete sahip ve malzemenin düzgün su yalıtımıyla mükemmel su geçirmezlik özelliklerini gösterebilen ahşap bir zemintir. Tabii ki, tahta beton zemin gibi, örneğin, birkaç yıl boyunca size hizmet etmeyecek, ama hala bazı ilerlemeler var - modern ahşap işleme yöntemleri yüksek performansını garanti eder. Estetik özelliklerine gelince, bunlar tamamen rekabetin dışındalar. Odunun her zaman en büyük avantajı dokusu, kokusu ve odanın auralarıyla şaşırtıcı bir şekilde çalışabilme kabiliyetiydi - böylece kimyasal “kokuları” ile doyurulmuş hoş olmayan odadan garajınız evin en sevdiğiniz odalarından birine dönüşebilir. Bir arabanın kaputunun altında birkaç saat boyunca uzanmanız gerekiyorsa, bir ahşap zeminin avantajlarını bir betonun önünde düşünün mü? Beton döşemek güzel olur mu?
Garajdaki zemini kendi ellerinizle döşeyebilir ya da uzmanlarla irtibata geçebilirsiniz, ancak en önemli zemin gereksinimlerinin metnini herkesin bilmesi gerekir, çünkü onlarla görüşmeden dayanıklı ve yüksek kaliteli bir kaplama elde etmek mümkün değildir.
Her şeyden önce, garajdaki zemin kaplaması, çivili araba tekerleklerinden veya düşmüş nesnelerden kaynaklanan kimyasallara (benzin, temizlik maddeleri, motor yağı), nem direncine, yangın güvenliğine ve mukavemetine karşı yüksek derecede direnç göstermelidir.
Garajdaki ahşap zeminin döşenmesi teknolojisi, emrinizde mevcut olana bağlıdır. Mevcut bir beton taban, başarının yarısıdır. Zemini tam anlamıyla sıfırdan döşemeniz gerekiyorsa, o zaman yukarıda açıklanan adımları bodruma ayrılan eşya bölümünde tekrarlamanız gerekir. Bir kil tabakasına bile ahşap bir zeminin döşenmesi teorik olarak mümkündür, ancak bu durumda işlem daha zahmetli olabilir ve sizden bir miktar beceri gerektirecektir. Tüm yapıyı tutan ahşap çubuklar (gecikmeler), aracın hareketine, döşeme tahtalarına ne yapmalısınız - hareket yönünde yerleştirilmelidir. Sadece bu durumda, zemin mümkün olduğunca uzun hizmet edecektir.
Amatörler bile kendi elleriyle bir ahşap zemin yapabilirler - asıl şey sabırlı olmak ve çalışmaya istekli olmaktır. Sonuç tüm beklentileri aşacaktır!
Petersburg, Ligovsky Prospect, 52
Garajdaki bodrum inşaatı için aşağıdaki materyallere ve araçlara ihtiyacınız olacak:
Bodrumun çukuru insan boyuna kazılmalıdır. Betonlama zeminden başlar. Üzerinde moloz dökülür ve iyi damgalanır. Zemin, örgü teli ile bağlanmış metal çubuklarla güçlendirilmelidir. Takviye çubukları (8 mm kalınlığında) zeminin her tarafından çıkıntı yapacak şekilde yerleştirilmelidir. Çubuklara duvarların takviyesi yapılacaktır. Bodrumun duvarlarının güçlendirilmesi, toprağın basıncına kolayca dayanabilmeleri için olmalıdır.
Zemin 1 parça çimento, 3 parça kum ve 5 parça kırma taştan hazırlanan beton çözeltisi ile dökülür. Duvarları betonlamaya başlamadan önce, betonun sertleşmesini bekleyin. 3-4 hafta sürer. Ardından takviyeyi zeminin takviyesine tutturun ve duvar boyunca düzenleyin. Kalıplar levhalardan yapılmış ve içine beton çözeltisi dökülmüştür. Bir ay sonra kalıp kaldırıldı.
Bu çok önemli bir aşamadır, çünkü eğer su yalıtımı yoksa, bodrumda daima nemli olacaktır. Çatı örtüsünü alıp bitüm sakızına yapıştırabilirsiniz. Bantlar üst üste biner ve eklemler blowtorch ateşiyle işlenir. Çatı malzemesi, bant duvarlardan zemine gelecek şekilde yerleştirilmelidir. Diğer su yalıtım malzemeleri rulo veya özel mastik kullanabilirsiniz. Sıvı kauçuk denilen kompozisyonu kullanabilirsiniz. Bir boya fırçası veya merdane kullanılarak uygulanır. Mastik bir tarak spatula ile uygulanır. Üstte bir sıva tabakası uygulanır.
Duvarın ve garajdaki bodrum katının ısıtılmasından sonra. Bunu yapmak için, duvarların ve zeminin yüzeyine yapıştırılmış herhangi bir yalıtım kullanın. Yalıtımlı polietilenden yapılmış çift taraflı bantlı buhar bariyeri ile yalıtım. Buhar bariyeri ve yalıtımı sayesinde sandık ahşap çubuklardan yapılmıştır ve lif levha, alçı levha veya kontrplak kaplama kaplamaları eklenmiştir.
Tavan tavanı için kalın tahtalar kullanın. Ruberoidi yerleştirebilir ve ambar için bir delik bırakarak çimento şap dökebilir.
Garajın bodrum katındaki katlar farklı olabilir. Mesela ahşap yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, döşemelere monte edilen kereste tomruklarını koyun. Çimento şapı veya kendinden yayılan harcı bir ısıtıcı üzerine dökebilir ve porselen kumtaşının fayanslarını döşeyebilirsiniz.
Havalandırma için bodrumdan iki borunun çekilmesi gerekir. Bununla otomobilin garaja sürülmesi gerektiğinden, zorluklar var. Garaj tabanındaki borular için çukurlar kazılıyor, borular garaj duvarlarından yana doğru çekiliyor ve zaten dışarıda yükseliyor. Bir boru tavanın altında, diğeri ise zeminden yarım metre uzakta olmalıdır. Karşı köşelerde olmalılar. Bu şekilde donatılmış bodrum katında asla nemli olmayacaktır.
Daha sonra metal veya ahşaptan bir merdiven çıkarmalı, kapağı donatmalı, rafları kurmalısınız. Bu çok kullanışlı, çünkü garajınızda herhangi bir şeyi saklayabileceğiniz başka bir oda var.
Orada yiyecek depolamayı planlamıyorsanız, yalıtım olmadan yapabilirsiniz. Sadece su yalıtımı ile kaplı beton duvarları bırakın.
Doğru inşa edilen mahzen evin ihmal edilmesine izin verilmeyen ayrılmaz bir parçasıdır. Mahzenin düzeninde özel bir yer, kaliteli malzemelerden ve doğru türden yapılması gereken zemin olarak kabul edilir. Aksi takdirde, sonuçlar geri döndürülemez olabilir.
Evdeki mahzeni gıda malzemelerini saklamak için tasarlanmıştır. Bu durumda, zemin istenen mikro iklimi sağlayacak, neme karşı bir bariyer olacaktır. Tüm olası seçeneklerin en iyisi olan mahzende zemin nasıl yapılır, gerekirse betonla nasıl dökülür - daha ayrıntılı olarak tüm nüansları düşünelim.
Diğer yapılarda olduğu gibi, mezar düzenlemesi dış faktörlerin uygun hesaplanmasını gerektirir. Odanın zeminini belirlemek için bazı faktörleri belirlemeniz gerekir:
Şantiyenin belirlenen koşulları, zemin kaplamasının ne doldurulduğunu veya döşeme tipini belirlemek gerektiğinden, kasanın sadece yarısını oluşturmaktadır. Her biri kendi niteliksel özelliklerine sahip olacak zeminlerin nasıl yapılacağı konusunda birçok seçenek var.
Genellikle mahzende ayrı bir yapı yerine ev altında yapılır. Bu durumda, yerden tasarruf edecek garaj odasının altında yapılabilir. Garajın bodrum katındaki zemin için, zemin hattının 10 cm altında olacak olan kazılan çukurun temelini düzlemek gerekir, alt kısım kumla 30 cm kaplanır, nemlendirilir ve sıkıştırılır.
Bodrum katı beton zeminler, toprak veya kil içeren garaj için. Bu yüzeyler iki aşamada yapılır. Zemin katta, garaj mahzeninin dibinde, çatı malzemesinin döşendiği 10 cm kil veya beton döşenir. İkinci aşamada, harç veya kil kütlesi yeniden serilir.
Garaj mahzeni, zemini aşırı nemden koruyacak kum ve çakıl ile kaplı zemin üzerindeki zeminden yapılabilir. Bu yastık toprakla kaplı çatı keçesi ile kaplıdır.
Mahzenin zeminlerinin düzenlenmesi ile ilgili tüm çalışmalar, malzeme seçimine bağlıdır. Önceden hem malzemenin hem de araçların hazırlanması gerekir. Malzemelerin satın alınması için inşaatın askıya alınmaması için bu gereklidir.
Gelecekte kullanım için her zaman başka amaçlar için kullanılabilecek küçük bir miktar daha iyi olacaktır. İşlerin yürütülmesi, tam bir yürütme algoritması gerektirir. Bir katın düzenlenmesi teknolojisi her aşamada gözlemlenmelidir.
Bu döşeme türü en kolay ve en ucuzdur, ancak verimlilik açısından en iyi seçenek değildir. Bu kaplama, odayı nem ve küften korumaz. Dahası, materyal ilgisizdir ve görsel olarak ilkel bir yüzey oluşturur.
Yerde zemin oluşturma sırası şöyledir:
Teknoloji basit, ancak bir takım dezavantajlar var:
Beton zeminler uzun bir süredir mahzenlerde kullanılmıştır, çünkü odayı sudan mükemmel şekilde korurlar. Yeraltı su seviyesinin altında yapıldığı takdirde zemin nasıl doldurulur? Bu durumda, boyamaya ihtiyaç duyduktan sonra ön katmanı betona çekiyoruz.
Düzenleme basit değildir, çünkü bodrumdaki zeminin betona yapılıp yapılmayacağına önceden karar vermelisiniz. Oluşturma süreci belirli bir sırayla gerçekleştirilmelidir:
Beton döşemeler başka bir şekilde daha iyi yapılır:
Zeminde, toprakta yüksek düzeyde su oluşmasıyla meydana gelen mahzenler, o zaman yapının güçlendirilmesini aşağıdaki gibi yapmalısınız:
Zemin oluştururken genellikle katı tuğla kullanılır. Bu malzeme, odaya “yarı antika” bir görünüm kazandıran iyi bir tasarım çözümü olarak kullanılabilir. Ayrıca tuğla zeminler dayanıklı ve güvenilirdir.
Tuğla versiyonu iki yolla yapılabilir, bunlardan biri:
Bu yöntem iyidir çünkü kaplama, ürünlerin güvenliği için mükemmel koşullar yaratan "nefes verir". Ek su geçirmezlik gerektiğinde ikinci yöntem kullanılır:
Çamur döşemeleri uzun bir süredir yapılmıştır, çünkü bunlar karmaşık bir halde de olsa mükemmel bir çözümdür. Kil kuyu suyu tutar, çevre dostudur ve mahzeni malzemelerin saklanması için mükemmel bir yer haline getirebilir. Bu yöntemin dezavantajı, böyle bir miktar yüksek kaliteli kilin oldukça zor olmasıdır.
Düşük kaliteli kil kullanırsanız, sonuç tutarlı olacaktır. Kil tabakanın döşenmesi aşağıdaki sırayla yapılır:
Ahşap zeminler ancak sel tehlikesi olmayan alanlarda olabilir. Ahşap, ürünler için doğru mikro iklimi sağlayan mahzende mükemmel bir iç mekan oluşturur. Ahşap - doğal ahşap, çürümeye ve küf eğilimli.
Prosedür aşağıdaki gibidir:
Estetik açıdan hoş görünen kaliteli zeminler taş veya karodan yapılabilir. Yerdeki taş, mahzeni yeraltı depolaması için gerekli niteliklere sahiptir, ancak taş bloklar işlenmesinde ağırdır. Daha kolay bir seçenek, dekorasyonda bir taşa göre daha az olmayan, ancak çalışmak daha kolay olan dekoratif bir karo olurdu.
Karoların özellikleri odanın nemden korunmasına yardımcı olur. Karonun altında, malzemenin ekleneceği bir beton taban gerekir.
Yukarıdaki talimatları kullanarak istediğiniz kalitedeki malzemeyi seçmeniz ve bodrum katını doğru bir şekilde yapmanız gerekir. Düzgün uygulama, malzemelerin güvenliğini ve mahzende nem eksikliğini sağlayacaktır. Ayrıca, el yapımı kiler katları, özel bir evin sahibi için bir gurur kaynağıdır.
Evin altındaki katları, garaj bölümünün veya başka bir binanın altında yapmak, yeraltı depolama operasyonunun rahatlığını ve güvenliğini sağlayacaktır.
Bir evin veya kır evinin her sahibi er ya da geç bir bodrum veya bodrum inşaatı hakkında düşünüyor. Bu oda günlük hayatta çok gerekli. Sonuçta, turşu depolamak için en iyi yer, yanı sıra arazi hasat hasat. Ayrıca bodrum katı genellikle garajda yapılır. Bu seçenek şehir sakinleri için daha uygundur, çünkü ülkede toplanan farklı turşu kıvrımları veya sebzeleri saklamak için bir yere ihtiyaçları vardır. Kendi ellerinizle bir kiler veya bodrum yapmak isteyen herkesin gücü altında, ana şey korkmuyor.
Bodrum, bir bina ya da garaj olmak üzere doğrudan binada yapılan bir oda olarak kabul edilir. Meyve ve sebze ürünlerinin yanı sıra çeşitli konserve ürünleri depolamak için kullanılır. Bodrumun temel görevi, sahiplerinin tüm hasatı daha uzun süre muhafaza etmelerine yardımcı olmaktır, böylece kışın ve ilkbaharda elma, patates, havuç, lahana vb. Yemek mümkündür. Bunu yapmak için, bu oda inşaatı sırasında iyi düşünülmüş, havalandırma, nem ve sıcaklık gibi anlar, böylece hasat edilen kök bitkileri ve meyveleri bozulmaz.
Mahzende aynı görev var. Bodrum ile arasındaki fark, evin veya kır evinin yakınında dikilmiş ayrı bir yapı olması gerçeğinde yatmaktadır. Bodrumun, temelde zemine zarar verebilecek yeraltı sularının oluşması nedeniyle bodrumda yapılamadığı durumlarda kiler yapıldığını belirtmek gerekir. Ancak bodrum katmanın avantajı, yağmur yağdığında dışarı çıkmanız veya dışarıda çok soğuk olmanızın gerekmemesidir. İhtiyacınız olan her şey evde.
Doğrudur ki, bugün, bodrum ve bodrum kelimelerinin eşanlamlı olduğu ve koruma veya hasadın depolandığı odaya atıfta bulunulduğu belirtilmelidir.
Aktif çalışmaya başlamadan önce, ev sahibinin karşı karşıya olduğu temel görev, yeraltı suyunun ne kadar derin olduğunu belirlemektir. Seviyeleri, karda eridiğinde ve yeraltı suyu maksimum yüksekliğe kadar yükseldiğinde kontrol edilmelidir. Seviyelerinin nasıl arttığını belirlemek için en basit seçenek kuyulara yardımcı olacaktır. Ayrıca halk yöntemlerini de kullanabilirsiniz, ancak bunun için bitkilerin isimlerini anlamanız gerekir:
Ayrıca, mahzenin iyi bir yerde düzenlenme şansını artırmak için, yükseklik seçmek daha iyidir.
Garaj veya evin bodrum katındaki böyle bir zeminin oluşturulmasını açıklamak oldukça basittir - ahşap bu nem ve sıcaklık seviyesinde uzun süre depolanamaz ve zemin kullanım için uygun değildir, bu nedenle bodrum veya bodrumda dayanıklı, sert ve dayanıklı beton zemin kullanmak daha rahattır. Ek olarak, mekanik hasarlara karşı dayanıklıdır, sadece tamir edilir ve çıkarılır.
Ayrıca beton zeminin avantajlarından da bahsedebilirsiniz:
Bir garaj veya evin bodrum katındaki beton zeminin cihazının aynı olduğuna dikkat edilmelidir. Çalışma çoğu durumda zemin olan yüzeyin hazırlanması ile başlar.
Bu aşamada, taban katının garajda hazırlanması tamamlandı.
Su yalıtımı aşaması takip eder. Bu elementin önemi, su yalıtımının garajdaki boduru zeminden soğuk ve neme nüfuz etmesine karşı koruduğu ve böylece mantar ve küf oluşma olasılığını azalttığı gerçeğinde yatmaktadır. Su yalıtım tabakasının cihazı, çatı keçesi veya diğer bitümlü malzemeler kullanılarak gerçekleştirilir.
Bugüne kadar, çeşitli su yalıtım malzemeleri vardır:
Garajın bodrum katını su geçirmez hale getirmenin en basit ve en uygun yolu, haddelenmiş malzemelerin kullanılmasıdır. Üst üste konulmalı, böylece her bir şerit 15–20 cm kadar düşecek ve bir önceki odaya da 25 cm'lik bir alana kadar uzanan malzemeye ihtiyaç duyuluyor. Böylece su yalıtımı, nemin zemin ve duvarların derzlerine girmesini önleyecektir. Malzemenin tüm parçalarını yapı bandı ile birbirine bağlamak daha iyidir.
Not. Birkaç katman su yalıtımı koymaya karar verildiyse, bir sonraki katman bir öncekine dik olarak döşenmelidir.
Şimdi kalıp cihazının zamanı geldi. Garajdaki veya evdeki bodrum büyük bir alanı işgal ederse, o zaman zemin yüzeyi birkaç kareye bölünür ve işin kendisi aşamalı olarak gerçekleştirilir ve bir günden fazla sürer. Küçük bir oda ile bir günde yönetilebilir. Decking, betonun döküleceği bir yapıdır. Levha veya kontrplaktan yaklaşık 2 cm kalınlığında bir araya getirilmiş olup, yukarıda belirtildiği gibi, geniş odalarda birkaç kalıp karesi yapılmış, her birinin büyüklüğü günlük işin verimliliğine bağlıdır.
Garajın bodrum katındaki döşemenin bir sonraki aşaması - takviye denir. Ana malzeme olarak farklı kalınlıktaki fitingler kullanılmaktadır. Taban yapısının sertliğini ve sağlamlığını arttırır, ağır yüklere dayanmasını sağlar. Takviye çubukları, bir ızgara yapabilecek şekilde birbirine bağlanmıştır.
Bodrum veya bodrumdaki zemine yönelik takviye çubuklarının en uygun çapı 0,5 cm'dir. Eğer ileride zemin ağır yüklere dayanacaksa, o zaman zanaatkarlar takviyeyi 10-16 mm'lik bir çapa alırlar.
Takviye tamamlandıktan sonra, doğrudan beton dökmeye devam edebilirsiniz. Bu çözüm için hazırlanır. Çimento temel malzeme olarak kullanılır, çözeltiyi güçlendiren ve sertleşmesini hızlandıran çözeltiye çeşitli plastikleştiriciler de eklenebilir. Bu maddeler aynı zamanda çimento karışımında da bulunabilirler.
Bir şey daha, doğrudan beton dökmeden önce, önce zemin yüzeyinin düzleştirileceği işaretler kurmalısınız. Fenerler arasındaki adım odaya bağlıdır, ancak ustalar 2 metreyi geçmediğinden emin olmaya çalışmaktadırlar.
Not. Böylece, zemini kurutduktan sonra, fenerler kolay dışarı çekilir ve yağlanabilirler.
Beton çözüm cihazı, betonun markasına bağlıdır. Ne kadar harç ihtiyacınız olduğunu hesaplamak için: zeminin uzunluğunu, beton şapın genişliği ve kalınlığına göre çarpın. Ustalar, sonucun% 10-15 daha fazla artırılmasını tavsiye eder.
Dökme beton ve tesviye harcı
Döküldükten sonra, beton zeminin sertleşmesi ve sertleşmesi için zaman tanınmalıdır. Daha sonra yüzey oluklu olmalıdır. Harcın yapılıp yapılmadığını kontrol etmek için, aşağıdaki yöntemi kullanın - yüzeyde adım adım, üzerinde 4 mm'den fazla olmayan bir iz kalıyorsa, o zaman işe alabilirsiniz. İlk önce dökülmüş olan alanlarla başlamalısın.
Enjeksiyon sırasında, özel beton takviye - topping kullanılması tavsiye edilir. İlk olarak, tepenin yarısının alındığı kaba bir harç yapılır. Hemen sonra başka bir tane yapın. Son işlem harcı, ayakkabı izi 1 mm'yi geçmediğinde yapılmalıdır.
Sızdırmazlık makinelerinin sayısıyla ilgili olarak, her şey basittir, zemindeki yük ne kadar büyükse, daha fazla topping kullanılmalıdır. Bu nedenle, standart bir yükün olacağı zeminlerin döşenmesi için, 1 metrede 5 kg'lık bir kompaktör alınır. Gelecekteki ortalama ağırlıktaki yüklerin beklendiği tesisler için - zaten 1 metrekare başına 8 kg kullanmanız gerekir.
Her zaman bodrum değil ya da bodrum yeraltı suyunun çok derinde olduğu yerlerde yapılır. Bazen gidecek hiçbir yer yok ve bu durumdan çıkmak zorunda. Bu nedenle, yeraltı suyunun oda üzerindeki olumsuz etkisini azaltmak için öncelikle iç drenaj yapılır. Bunu yapmak için, işin ilk aşamasında aşağıdakileri yapmak gerekir:
Merhaba arkadaşlar Bugün yaz aylarında garajda ahşap zemini nasıl yaptığımızı anlatacağım.
Garajdaki bodrum katını geliştirmek için gizli planımızı öğreneceksiniz. Nasıl olduğu, ne kadar zaman harcadığımız, karşılaştığımız zorluklar. Ne yeni beceriler öğrendim ve kendim için hangi sonuçları yaptım.
Ve tabi ki, sahneden seçtiğim fotoğraflar.
Son kez size büyük hasadı hakkında söyledim, bu yüzden yetiştirme bitkileri alanında elde ettiğim sonuçlardan bahsetmek istiyorum.
Kış için daha fazla stok yapmak için yaz çalıştı. Ve stoklarımızı bodrumda saklıyoruz. Gizli depo ile ilgili yazımdan sonra, çok zaman geçti ve bodrumun durumu yavaş yavaş bozulmaya başladı. Ve dosochki çürümüş ve gerekli müdahale.
Ve gecikmeden, ama havuç ve turp ile turp nerede kış olacak?
Tanrıya şükür, Temmuz ayında bir tatil yaptım ve bodrum çalışmaları planlandı. Sadece ülkede aktif olarak çalışmayıp gerekli olanı da yaptım. Bu önemli konulardan biri, bodrumun gizli depo depomuzda düzenlenmesiydi.
Bunun nasıl olduğunu detaylı olarak anlatacağım. Ve tabiki sonunda ne oldu. Ve bizimle genel çalışma şeması şöyledir:
Tüm eski tahtaları, buzdolabını ve merdiveni çıkardılar ve işe başladılar.
İlk adım, gelecek kat için yüzeyi temizlemek oldu. Kaldırılması gereken çürümüş eski kurulları. Ama zemini ıslak topraklara bırakacağımız için, tüm toprağı toplamamız ve yeryüzünü, yer döşemesini halledeceğimiz yüzey seviyesini düzeltmemiz gerekiyor.
Bu basit bir konu değildi. Toprak nemli, kürek sovkovaya zorlukla alır. Ancak bu arazinin bodrum katından hala yükseltilmesi gerekiyor.
Bu ilk zorluk oldu. Zorluklardan korkmuyorum, apartmanda tamirleri nasıl yaptığımı anlattım, bu yüzden her şeye hazırdım.
İşte sıradan kovaların yardımına geldik. Babam bir kürekle yere tırmandı, kardeşim teknik katta durdu ve üst kata bana bir kova uzattı.
Ve en tepede bir kepçeyi çıkardım ve toprağı torbalara döktüm, sonra da arabanın içine yükledim. Çuvallar 14 az önce çıkardık. Babamın iyi bir gövdeli bir arabası var, bu yüzden iki kez bu çantaları almak zorunda kaldım.
Makine bize izin vermedi, yüke dayanamadı. Böylece işimizin ve günümüzün ilk günü geçti. Eski bir buzdolabı, küçük bir merdiven ve yapabildikleri her şeyi çıkardılar. Toprağı temizleyin, zemini kaldırın ve yüzeyi düzeltin.
İkinci aşamada, ne kadar uzunluğa sahip olduğumuzu ve tüm kat için yeterli olmalarına ihtiyaç duyduğumuzu ölçmemiz gerekti. Bütün ailenin tüm dikkat ve zekayla geldiği en önemli aşama.
Tuğlaya, çatı malzemesine ait parçalara, keresteye ne kadar ihtiyaç vardır ki, her şey ve levhaların kendilerine geçecek.
Bar bizim için üç parça, 9 parça, 9 tuğla ve çatı malzemesi parçaları için yeterliydi.
Tüm ön ve doğru ölçümlerden sonra, karmaşık matematiksel formüller ile hesaplamalar yapıldı.
Kesin boyutlara sahip olmak için çalışmaya başladık. Bir daire testere yardımıyla gerekli malzemeleri içti. Yani malzemeyi hazırladı demek.
Babamı matematikte ve tüm hesaplarda çalışmaya emanet ettik, o onunla arkadaş. Her nasılsa her şeyi ölçümlerle iyi yapar.
Dairesel olarak çalışmayı tercih ederim. Hızla tüm kesilmiş, en önemlisi parmaklarınızı kurtarmak hala kullanışlı.
Ve böylece her şeyi hazırladık.
Herşeyin gerçek hayatta nasıl ortaya çıkacağını görmek için bodrum katının kendisinde birkaç kez ölmek zorunda kaldım.
Kartların mümkün olduğunca uzun süre hizmet vermesi için daha fazla işlenmeleri gerekiyor. Bu amaç için farklı sıvılar vardır. Ancak emdirmeyi yağ ile sınırlamaya karar verdik.
Bu önemli mesele esas olarak erkek kardeş tarafından işgal edildi, o da harika gidiyor.
Size planımız hakkında bilgi verme zamanı. Hazırlığı çoktan yaptık. Ve neye benzeyecek? Bütün nokta nedir?
Başkalarının nasıl yaptığını bilmiyorum. Birisi genellikle zemin katını terk eder, biri betonu farklı yollarla döker. Bu sefer ailemiz, sizinle paylaşacağım kendi gizli planını geliştirdi.
Basit görünüyor. Evet? Ama ilk günden sonra, bunun sadece bir başlangıç olduğunu ve hala önümüzde zorluklar yaşayacağımızı belirten bir önsezim vardı. Duygu beni asla başarısız olmaz. Koku. Ve sonra kurulum vardı.
İlk başta, üçümüz keresteyi, sonra tahtaları indirdik. Bu kolay bir şey değil. Yine, üçü de tüm materyalleri indirdi.
Panoların temizlenmesi gerekiyor, üzerlerinde cips olabilir. Tüm yaptığımız şeyleri yapıyor. Bir emprenye tabakasını temizledikten sonra. O zaman tüm tahtalarımızın kuruması için zaman ayırmanız gerekir. Yaz oldu, bu yüzden işin en önemli aşamasından önce iki gün ara verdik.
Temel olarak ahlaki olarak hazırlanmış ve güç kazanmış, kurulum ve döşemeye geçtik.
Bağlantı şemasına başvurunuz. Tuğlalar, ruberoyd, kereste işe başladı.
Çekiçleri düz şekilde yatırın. Ve düzeltmek için son anda. Kereste uzun tahta vida yardımı ile sabitleyin. Babam iyi çalışıyor, her şey doğru bir şekilde ölçüldü, hatta tahtaları tahtalara koyduk.
Bu önemli süreç bana emanet edildi, çünkü ellerim hala titremiyor, kartalın gözlerini görüyor ve ikisi için arzu ve sebat görüyorlar. Her şeyi bir tornavidayla tuttum ve iş bitti.
Komplikasyon olmadan olmaz. Bazı yerlerde köşeleri kesmek zorunda kaldım, gördüm, böylece her şey pürüzsüzdü. Vidalar bitti, satın almak için dükkana gitmem gerekti, sonra ışıklar kurulumdan hemen önce kesildi.
Ve buzdolabını bodrum katından üçüne çıkarırken, bütün bir hikaye, çocuklar.
Sonunda, tüm işlerden sonra ne aldık? Ve sonuç budur.
Çok güzel, pürüzsüz ve güçlü olmasını beklemiyorduk. Her şeyin bittiğini düşündüm, ama katın sadece hikayenin yarısı olduğu ortaya çıktı. Ve bodrumda yaptığımız şey, onun hikayesinin ikinci bölümünde anlatacağım. Evet, bir devam filmi olacak.
Bu süreçten, önemli sonuçlar çıkardım. Garip bir şekilde bodruma veya garaja ait değiller, tamamen farklılar. Takım hakkında.
Eğer her şeyi yalnız yaparsam ne kadar zaman ve çaba harcardım? Ve böylece bütün aile ile çalıştık. Ortak çalışmanın anlamı budur.
Üç kat daha hızlı, birkaç kat daha verimli.
Bu takımın verdiği şeydir.Yalnızı, buzdolabını ve buzdolabını indirin, indirin. Testere ve ölçülen, delinmiş ve sabitlenmiştir. Takım güçtür, bundan sonra fark ettim. Birden fazla kişi yapabilir.
Şimdi benim takımımda, projelerimi geliştirmek için her gün çalışan üç kişi var, ben dördüncü. Birlikte hedeflere daha hızlı ulaşırız.
Yakında videoyu düzenlemek için başka bir kişiyi alacağım. Yeni yıldan beri, videonun yönünde sıkıca çalışacağız.
Bu nedenle, çıktı kendi takımıdır. Gelecekte, takımım daha fazla olacak ve daha da etkili olacak. Bunlar sonuçlar çocuklar.
Ve işte geçen yaz ve garajın unutulmaz bir fotoğrafı.
Hayatta zorluklar ve engeller vardır. Asıl şey vazgeçmek değil. Bir tank gibi git, öğren, büyür ve her şey başarılabilir.
Takım hakkında ne düşünüyorsun? Makale ile ilgili yorumlarınızı bekliyorum. Bize bir takımın var mı?
Bu olumlu notta, bugün sana hoşçakal diyorum. Bir sonraki makale bir video stüdyosunun lansmanına ayrılacak. O hazır. Ve tabii ki fotoğraflarım da olacak.