1962 yılında, Corvette C1 Corvette C2 izledi. Bu araba selefi kadar radikal bir tasarım değişikliği oldu. Ancak bu C2 lakaplı Stingray kötü değildi 60'lı en iyi spor arabası ilk 10 içindedir. Gerçekten bir simge yüzden.
Corvette C2 ayrıca Ford Mustang tasarlanmış Bill Mitchell öncülüğünde tasarımcısı Larry Shinoda tarafından tasarlanmıştır. ilham sahibi ve Bill tarafından yakalandı köpekbalığı oldu bir süre Bill Jaguar E-type içerecek şekilde geldi. 1961 kavramı arabası nedenle Mako Shark nitelendirdi. 1959 den Stingray yarış arabası esinlenerek klapkomplampen ve alt burun.
vücut ağırlığını azaltmak için değil, aynı zamanda tasarımcıların daha fazla özgürlük elde fiber malzeme, C1 ile olmuştur. Cam elyaf çelik veya alüminyumdan daha özel bir şekle getirmek için kolay aslında oldu. Deri altı C2 oldukça yenilikçi erken 60s oldu bağımsız arka süspansiyon vardı.
Böyle dört yuvarlak kuyruk gibi tasarım özellikleri bir dizi C1 arta kalmıştı ama aksi araba tamamen farklıydı. C2 kaput üzerinde sivri sırt ve iki sahte hava girişleri son bulan ayırt edici bölünmüş arka pencere ile bir coupe olarak sunulmuştu. Ancak, yılda tanıtımından sonra iki dava zaten silindi. Arka çok fakir arka görüş neden ve hava girişleri hala çok kalabalık hissedilir. coupe yanısıra bir konvertibl sunulmuştu.
motorlarda açısından, Chevrolet C2 varoluşu sırasında çok değişti. Kapağın altında 1963 360 hp büyük bir 5.4 litrelik V8 oldu. 1964 yılında bu 375 hp yükseltildi. 1965 yılında eski motor 6.5 litrelik V8 Büyük Blok aldı. C2, bu yıl diski aldı. Gerçek şov 427 sürümü tanıtımıyla 1966 yılında sadece geldi. Bu C2-5 saniye ile 100 şimşek 245 km / saat arasında bir hıza sahip hale 425 hp 7 litrelik V8 oldu. Bir yıl daha sonra, 427 versiyonu resmen 430 hp oldu hangi uyarlanmıştır. Gayri resmi daha yakın 550 beygir gücü tahmin edilmiştir. 1967 yılında fiilen halefi hazır olmalıdır vardı ama o gecikmeli olarak, C2 hala üretimde yılda uzun kaldı.
Toplam üretim 117.964 C2-3 tanıtıldı 1962 ve 1968 arasında, bant rulo bulunmaktadır.
C2 üretim versiyonuna ek olarak, teknik ekip başkanı Zora Arkus-Duntov, gizlice bir yarış versiyonunu geliştirdi. Grand Sport C2 prototip dayanan ve Ford Shelby Cobra ile rekabet etmek zorunda kaldı. Duntov araba görkemli dolaşıyor yarışlarda rekabet edebilecek şekilde 125 homologasyon modellerini oluşturmak istedik. Büyük Spor ağırlıktan tasarruf için daha ince lif karoserini vardı. Orada farklı motorlar test edilmiş ancak en başarılı 550 hp V8 idi. General Motors patronları ise gizli projeyi öğrenince, hemen durdurmak edildi. da vardır sadece beş Büyük Spor her biri özel koleksiyonlarda sonlandırmış inşa etti.
Ancak, tüm Grand Sport yeterince büyük bir başarı elde etmek geliştirilmemiştir bu arabalar sürülen bazı ırklar vardır. Ama Dick Thompson onun adını yazmayı Spor Araba Kulübü bir zafer biliyordu.