Adalet Partisi iktidarı döneminde tarihi hayali gerçeğe dönüştürmek için ciddi adımlar atıldı ve bakın Boğaziçi Köprüsü nasıl bir tarihi süreçten geçti?
1967 yılında 4 uzman mühendislik firmasından yeni bir proje istendi. En uygun öneriyi yapan Freeman Fox and Partners adlı İngiliz firmasıyla 1968 yılında anlaşma imzalandı.
İnşaatı gerçekleştirecek firmayı seçmek için açılan ihaleyi de "Hochtief AG" adlı Alman ve "Cleveland Bridge and Engineering Company" adlı İngiliz firmalarının oluşturduğu konsorsiyum kazandı.
İnşaatına 1970 yılında başlandı. Temeli dönemin Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay ve başbakanı Süleyman Demirel tarafından atıldı. 3 yıl içinde tamamlandı ve 30 Ekim 1973'te, Cumhuriyetin İlanı'nın 50. yıl dönümünde hizmete açıldı.
Boğaziçi Köprüsü'nün yapımına, 440 milyon lira harcandı.
İlk açıldığında köprüden geçiş ücreti otomobiller için 10, yayalar için 1 liraydı.
Köprü ilk açıldığı yıllarda yaya trafiğine açıkken, artan intihar ve kaza vakaları sebebi ile 1 Aralık 1977 tarihinde yaya trafiğine kapatıldı.
Boğaziçi Köprüsü’nde ilk kıtalararası maraton 1979 yılında gerçekleştirildi. Ardın bu maratonun adı Avrasya Maratonu oldu.