Toro Rosso takım patronu Franz Tost, takımın Honda'nın birincil Formula 1 partneri ile motor müşterisi olarak sahip olduğu yeni performans durumu arasında “büyük bir fark” gördüğünü söyledi.
Red Bull'un sahibi olduğu İtalyan ekip, 2018'den itibaren başlayan üç yıllık bir anlaşma ile Honda'ya katılmadan önce, Grand Prix dünyasına adım atmasından bu yana, Cosworth, Ferrari ve Renault motorlarını kullandı.
Takımın Japon üreticisiyle ilk yarışından önce Tost, Toro Rosso'nun yeni ortaklığının, önceki tedarikçileriyle olan ilişkilerinden neden farklı olduğunu açıkladı.
Tost, Motorsport.com'a yaptığı açıklamada, “Bu büyük bir fark, inanın bana. Bu, otomobil tasarımıyla başlıyor. Geçmişte, bir güç ünitesine sahip oluyorduk ve tedarikçiler: !Bakın, bu güç ünitesi, borular ve tüm parçalar ile birlikte, sadece arabanıza koyun.' diyorlardı."
“Ve şimdi tasarımcılarımız, Honda mühendisleri ile birlikte çalışıyorlar, 'Tamam, motorun önünde yağ tankını nasıl oluşturabiliriz, onu şasiye en iyi şekilde nasıl yerleştirebiliriz' diye düşünüyorlar.
“Veya egzoz sistemi. Bu, arabanın yan tarafındaki aerodinamiklere büyük bir etkidir. Ayrıca, radyatörlerin arka tarafındaki sıcak havayı aldığınızda, nasıl ve nereden çıkarırsınız?"
“Önceden, sadece biz bir çözüm yolu bulmak zorunda kalıyorduk ve şimdi ise Honda ile birlikte tartışıyoruz.” dedi.
Sezonun son dönemde ortaya çıkan motor dayanıklılığı sorunları nedeniyle, Toro Rosso ile önceki ortağı Renault arasında son sezonun bitimine doğru gergin bir ortam vardı.
Tost, yeni Honda ortaklığı ile takımın “ilk kez” motor üzerinde bu kadar söz sahibi olduğunu ve Toro Rosso mühendislerinin güç ünitesini kurma konusunda sahip oldukları özgürlüğü dile getirdi.
Tost, “Mühendislerin gülümseyen yüzlerini, vites kutusu ve güç ünitesi üzerinde çalıştıkları dyno testlerinden geri döndüklerinde görmeliydin. 'Hey, sürüş sırasında motor haritalarını değiştirebiliriz.' dediler."
“Anlamadan önce, haritalar ve diğer her şey kara kutudaydı ve hiçbir şey yapamıyorduk. 'İyi, belki bu daha iyi' ya da 'bu daha iyi' diyorduk ve birini seçiyorduk."
“Artık bir etkimiz var ve şunu söyleyebiliriz, 'haydi şunu bu şekilde deneyelim, belki bir performans avantajı elde edebiliriz."
“Bu da her iki tarafa da yardımcı oluyor ve bu nedenle Toro Rosso için Honda ile bu işbirliğine karar vermek kesinlikle en iyisiydi.” dedi.
Honda, 2015 dönüşünden bu yana F1'de zor zamanlar geçirirken, Toro Rosso'nun yeni Honda motorlu STR13 aracı, sezon öncesi testlerde sorunsuz bir sürüş çıkardı.
Ancak Tost esas, 2019 için hazırladıkları araç ile ilgili ciddi umutları olduğunu söyledi.
“Gelecek yılın aracından çok şey bekliyorum. Yaklaşık bir aydır gelecek yılki araç üzerinde çalışıyoruz ve güç ünitesinin farklı bölümlerini şasiye en iyi şekilde yerleştirmek için daha fazla ve daha iyi fikirler elde ediyoruz."
“Yerleşim tarafından, termik taraftan, aerodinamik taraftan ve ağırlık dağılımından çok önemli veriler elde ediyoruz. Bunlar, aracın performansı için önemli faktörler.”
Önceki haber
Hartley: 2018'de kendimi kanıtlayacağım
Sonraki haber
Hakkinen 2018'de Mercedes-Ferrari, McLaren-Red Bull savaşı bekliyor
ulaşın