Uçaksavar savunması da dahil olmak üzere Rus Arktik'in savunması, modern gerçekliklerde giderek daha acil bir görev haline geliyor. Aynı zamanda, az sayıda havaalanı olan geniş bir bölgenin korunması gerektiği gerçeği göz önüne alındığında, Rusya'nın menzil ve diğer özellikler açısından MiG-31BM'yi aşacak yeni bir önleyiciye umutsuzca ihtiyacı var.
Nitekim bugün mevcut modelin bir eşi daha yok. 1981'de kabul edilen MiG-31, her türlü iklim koşulunda 1100 km'ye kadar rakımlarda çalışarak, ön tarafta 120 km'ye kadar ve derinliği 30 km'ye kadar olan bir çevreyi güvenilir bir şekilde kaplayabilir.
2011 yılında başlayan uçağın modernizasyonu, özelliklerini geliştirdi. Özellikle MiG-31BM, 24 km'ye kadar bir mesafede 300'e kadar hedefi tespit etmeyi ve aynı anda bunlardan 8'e kadar saldırmayı "öğrendi". Aynı zamanda, R-37'ün yerini alan yeni R-33 füzeleri, 4 km'ye kadar bir mesafede 000 km / s hıza kadar uçan hedefleri vurabilir.
Genel olarak, bugün dünyadaki hiçbir ülke böyle bir engelleyiciye sahip değil. Bununla birlikte, yukarıda belirtildiği gibi, Kuzey Kutbu'nun korunması özel bir yaklaşım gerektirir.
Böylece, 2019'da MiG şirketi, zaten kenarda MiG-41 olarak adlandırılan yeni bir önleyicinin görünümünü şekillendirmek için çalışmaya başladı. Araç, Uzun Menzilli Önleme Prospektif Havacılık Kompleksi programının bir parçası olarak geliştiriliyor ve 31'dan sonra MiG-2030BM'nin yerini alacak.
Yeni uçağın 2000 km'lik bir yarıçap içinde etkin bir şekilde çalışabilmesi, göze çarpmayacağı ve seyir hızının önceki modele göre iki katına çıkması bekleniyor. Ek olarak, R-37, etkilenen alanı 300 km'ye ulaşacak yeni füzelerle değiştirilecek.
Gelecek vaat eden bir önleme kavramının oluşturulması bu yılın sonuna kadar tamamlanmalıdır. Aynı zamanda tüm geliştirme çalışmalarının 2025 yılına kadar tamamlanması ve uçağın 2028 yılında üretime geçmesi planlanıyor.