Uçaklar, trenler ve otomobiller
Tanrı bana İskoçya'ya gitmemi ilk söylediğinde, ülke hakkında tam olarak iki şey biliyordum: İskoç romanı ve İskoç romanı romanı. Bu bir insanla ilişki için kötü bir temel olmasa da, muhtemelen yabancı bir ülkeyi ziyaret etmek için ideal olmaktan çok daha azdır. Bu benim uluslararası seyahatle ilk deneyimimdi ve hakkında hiçbir şey bilmediğim soğuk ve yağmurlu bir ülkeye gidiyordum.
İskoçya'da gezinmek, nefes kesen manzaralar ve romantik komediye layık zaaflarla tamamlanmış bir maceraydı. Bu tek bölümlük uyarıcı öyküyü düşünün, bir bölümlük kış tatilimi nasıl geçirdim.
Uçuş planım ... alışılmadıktı. Bütçeyle seyahat etmek, genellikle tavizler vermeniz ve uçuşları tek tek satın almanız gerektiği anlamına gelir. İşte bu şekilde Cleveland'dan Orlando'ya, Orlando'dan Newark'a, New Jersey'ye, Newark'tan Portekiz'e, Portekiz'den Londra'ya ve Londra'dan Edinburgh'a uçtum. Kulağa yorucu geliyorsa, çünkü öyleydi.
Yurt içinde seyahat ettiğimde, her zaman mümkün olan en kısa uçuşu almaya çalışırım çünkü seyahat süresinin tatil süresini kısaltmaması gerektiğine inanıyorum. Yol programım kulağa çılgınca gelse de, en kısa toplam seyahat süresiydi. Diğer her uçuş planı üç gün sürüyordu ve gecelemeleri içeriyordu, bu da mükemmel bir tatil zamanı kaybı gibi görünüyordu.
Görünüşe göre, uluslararası seyahatler için gecelik konaklama bir zorunluluktur. Başka bir şehirde bir veya iki gün geçirmek, yirmi sekiz saat boyunca havalimanından havalimanına koşuşturmaktan çok daha az streslidir.
Heathrow'un cehennemin yedinci çemberi olduğundan bahsetmiş miydim? Ciddi anlamda. En kötü. Havalimanı. Hiç. Atlanta'da ailem var, bu yüzden büyük havaalanlarına yabancı değilim. Büyük, Londra Heathrow International (LHR) havaalanı için üzücü derecede yetersiz bir sıfattır. Heathrow'un alt kattan geçen bir treni var. Bir tramvay değil, dış hatlar ve iç hatlar arasında çalışan, iyiliğe karşı dürüst bir şehir treni.
Benim dışımdaki herkes tam olarak nereye gideceğini biliyor gibiydi, bu da LHR'nin neden tabelalarda hafif olduğunu açıklayabilir. Sahte vizon kirpiklerim, gösterişli pembe bere ve şaşkın hüsran havası 'iğrenç Amerikalı' diye haykırdı, bu da hiç kimsenin biraz yardımcı olmadığını açıklayabilir.
Yurtiçi biletlerde kapı numarası yoktur, sadece terminal vardır. Görünüşe göre, herkes uçağının nereden kalktığını öğrenmek için A15 kapısına gitmesi gerektiğini biliyor. Uçağımı bulmak küçük bir başarı değildi, gözyaşları içeren hırsızlar ve çok acı bir havaalanı güvenlik görevlisi ile tamamlandı. Tavsiyemi dikkate alın: Heathrow'da gezinmek yerine dört saatlik bir tren yolculuğu son derece tercih edilir.
Edinburgh Uluslararası Havalimanı'na (EDI) 15:30 civarında vardım ve terli, bitkin bedenimi araba kiralama acentesine sürükledim. Sopayı süremem, bu yüzden otomatik bir araç için günde neredeyse iki kat daha fazla ödeme yapmak zorunda kaldım. Üstelik, bir gösterge paneli wifi hotspot için günde yirmi pound ödüyordum.
Tüm kiralık araç merkezindeki tek kişi olan kiralama görevlim neden wifi ihtiyacım olduğunu sordu. Ona ülkede kaldığımı ve navigasyon için ihtiyacım olduğunu söyledim. Korkunç bir yön duygum var. Adam bana arabanın Android Auto ile geldiğini ve hotspot'tan çıkarsam yaklaşık 300 pound tasarruf edebileceğimi söyledi.
Etkin noktayı korumalıydım.
Birleşik Krallık Android Auto uygulamasının ABD Android SIM kartımla senkronize edilmeyeceğini anladığımda, Bay Oh-so-helpful gece için eve gitmişti. Ve geceydi. İskoçya, saat dörtte, yıldızlarla işaretlenmiş gece yarısı kadife bir battaniyeyle kaplandı.
Geceleri, yolun yanlış tarafında, arabanın yanlış tarafında, sivilceli navigasyonla sürmek zorunda kalacağımı fark ettiğimde, gözyaşlarına boğuldum.
Sonunda, İskoçya'da araba kullanmaya alıştım. Döner kavşakları, dar otoyolları, kafa karıştırıcı tabelaları ve tek şeritli yolları aştığınızda, gerçekten o kadar da kötü değil. Tamam, kesinlikle bu kadar kötü, ama tombul küçük koyunlarla noktalı sonsuz zümrüt tarlaların gündüz manzarası buna (neredeyse) değdi.
Dürüst olmak gerekirse, olabildiğince az sürdüm ve her zaman üçe kadar eve gitmeye çalıştım. Araba kullanmak, İskoçya'da gezinmenin en az sevdiğim yoluydu. Yürümek benim favorimdi, bu da İskoçlar yürüdüğünden beri iyi - çok.
New Orleans gibi, yerel halkın kısa yürüyüş tanımı benim kısa yürüyüş tanımımdan çok daha uzun. İskoçya'da, bir milin altındaki her şey kısa bir yürüyüş olarak kabul edilir; bu, karantina dönemim boyunca kaldığım çiftlikten çıkmak için bir mil yürümek zorunda olduğumu düşünürsek mantıklıdır. Dürüstçe söyleyebilirim ki, 10.000 adımımı devreye sokmak için asla zorlanmadım.
Toplu taşıma sistemi mükemmel, bu yüzden yürüme şansınız yoksa sizi genel çevreye götürecek bir otobüs var, ancak otobüs durağı 'kısa bir yürüyüş' olabilir! Ülkede yürüyüş, (son derece dar) yolları pervasız sürücülerle paylaşma riskiyle birlikte geliyor. Şehirde farklı zorluklar var.
Edinburgh sokakları çok dardır ve keskin bir eğimde olma eğilimindedir. Orada bulunduğum neredeyse her gün yoğun bir şekilde yağmur yağıyordu, bu yüzden yağmurda yürümek kaçınılmazdı. İki kelimelik tavsiye: Kaliteli bir şemsiye satın alın ve her zaman yolun iç kısmına mümkün olduğunca yakın yürüyün.
İskoç sürücüler kaba ve pervasızdır (ancak Detroit, Dallas veya New York City'deki sürücülerden daha fazla olmasa da). Su birikintilerini önlemek için hızlanır ve sıfır çaba harcarlar. Yağmurda yürüyorsanız, su sıçramasına hazırlanın. Bu dersi çift katlı bir otobüsün nezaketinde zor yoldan öğrendim.
Tavsiyeme uyun - eğer çok yağmur yağıyorsa, herhangi bir yere yürümeden önce sağanak yağmuru bekleyin!
Soğukta uzun yürüyüşler, yağmurlu havada bir veya iki parmak kaliteli Scotch viskisi gelmelidir (bu ahlaki ve kültürel bir zorunluluktur), ancak tek maltla olan hikayeli aşk ilişkim başka bir makalenin konusu.
Sonuç olarak, İskoçya'da geçirdiğim ay unutulmaz bir deneyimdi ve bir ömür boyu uluslararası bir jet ayarı olacağını umduğum şey için daha iyi bir ilk sefer düşünemiyorum. Yalnız seyahat etmek göz korkutucuydu ve kesinlikle yol boyunca bazı hatalar yaptım, ama Tanrı'nın arkamı kolladığına güvenerek bir ruh tanımadığım bir yere gittiğim için kendimle gurur duyuyorum.
Umarım hatalarımdan bir iki şey öğrenmişsindir. Ben yaptığımı biliyorum. Ülkeyi bir dahaki sefere terk ettiğimde, yabancı bir ülkede gezinmek için daha hazırlıklı olacağım. Ve orada olacak bir dahaki sefere. Çünkü hayat bir maceradır ve ben daha yeni başlıyorum.
İskoçya'da daha fazla macera: Viski, Viski Değil , İskoçya'da Ne Yenir?
Gezegendeki çoğu insan gibiyseniz, telefonunuzdaki kişiler belirli bir adlandırma kuralına uyacaktır. Telefonumdaki kişiler, ikinci ad olarak onları nasıl bildiğimi belirtmek için ilk adları ve ardından küçük bir kısaltma veya ayrıntıya sahiptir.
Eski Hindistan'ın orijinal şehirleri dünyanın en iyi tahliye sistemine sahipti ve bu yüzden onlardan beyin göçü olmadı. Eski Hindistan, oğuldan babaya aktarılan efsanelerle doluydu.
Bu ay tüm yeni abonelerimize ve yazarlarımıza sıcak bir karşılama; sürülerinizde ortaya çıkıyorsunuz ve bunun için size teşekkür ediyoruz. Burada harika bir topluluk oluşturuyoruz ve yorumlarınızı ve makalelerinizi okumak harika.
Güncel özet: Mevcut makro durum değişmeden kalsa da, faiz oranlarını artırma zamanı yaklaştıkça daha "öngörülü" fişler piyasadan çekilecek, ki bu normaldir. yatırımcılar üzerinde bir etki, bu etki sadece duygusal değil, aynı zamanda tüm Amerikalıları yiyecek, giyecek, barınma ve ulaşım gibi çeşitli yönlerden etkiliyor. İşte tam da bu nedenle daha fazla yatırımcı chiplerini borsalara önceden transfer ediyor veya önceden diplerde satmaya hazırlanıyor.Sadece faiz artırımından sonra trend üzerine bahse girmek istemiyorlar.Durum hala iyi, ancak sabah 6:45'te parçalandı ve şu ana kadar parçalandı. Bu, düşüşün duygusal tarafındaki panik ve iyi zamanlanmış. Ama yine de bir haftadır söyledim.Şu anda makro oyun koşulları büyük çaplı düşüş ve yükseliş trendini desteklemiyor.Faiz oranları ve GSYİH'nın tam olarak inmesi için genel şok düzenini değiştirmek zor. . Aslında her sabah Cumartesi ve Pazar günleri bu seviyede bir ezilme oluyor, daha iki gün önce yakalandı ve sonra hareket olmadı, bugün yakalanmadı ve ardından panikli bir takibi tetikledi. Bu sabah 10:00 itibariyle BTC pozisyonlarının fiyat dağılımı ve dün gece 23:00'ten bugüne veriler, bu sabahın erken saatlerinde başlayan ancak büyük bir artış görmeyen hızla yükselen ve ardından düşen düşüşü yaşadı. BTC adreslerindeki değişikliklerin sayısı Değişikliğin ölçeği, çünkü bu iniş ve çıkışların aşırı güçlü bir tepkiye neden olmayacağı, ancak borsada önceden depolanan çiplerin duygusal değişimlerinin daha fazla olacağı yargısına varılabilir. Her iki taraftaki aşırı fiyatlara bakılırsa, eskilerin elindeki BTC, hafta sonu boyunca hala normal dalgalanma aralığını izliyor, sadece 200 BTC'den fazlası bir bütün olarak piyasadan ayrılıyor, yüksek seviyede tutulan fişler büyük ölçüde dalgalanıyor, yaklaşık 51.000 $ civarında. Yaklaşık 1.900 BTC'lik BTC değişimi, ancak çapraz karşılaştırmadan sonra, en büyük olasılık hala borsaların değişiminden geliyor, bu nedenle aslında, yüksek seviyede kilitlenen fişlerin değişimi sadece 150'den az . Bu transfer dahil olsa bile, toplam kayıp yığınındaki 24.000 doların üzerindeki düşüş 4'ü geçmedi, 200 BTC Bu, ister kısa vadeli bir yükseliş, ister fiyatta düşüş olsun, en büyük oranı kaplayan kaybeden chiplerin tepki vermediği anlamına geliyor.Bu yüzden büyük ölçekli bir düşüş olmayacağına karar vermemin nedeni bu. Hafta sonları kalan düşük volatilite yerine adresler değişiyor. Üstelik, yalnızca erken dönem kâr ve zarar fişlerindeki değişiklikler azalmakla kalmıyor, mevcut anlaşmazlık fiyatı altındaki kısa vadeli işlem fişleri bile fazla yanıt vermedi ve hafta sonu genel satış baskısı hala düşük. Borsaya aktarılan BTC verisine bakılırsa, bu sabah saat 8:00 itibariyle satış baskısı gerçekten de düşmeye devam ediyor, bu da satış için güçlü bir isteklilik olmadığını gösteriyor. Ayrıntılı verilerde, 6:45'te düşmeye başlamasına rağmen, bu dönemde oluşan satış baskısının büyük olmadığı, sadece sabah 8:30'dan sonra ortaya çıkan güçlü satış baskısının olduğu da görülebiliyor. Borsaya aktarılan satış baskısı ile karşılaştırıldığında, borsadan çekilen para miktarı çok fazla değil.Genel satış baskısını karşılayabilse de, bu alım gücü seviyesi şokların durumunu değiştirmek için hala yeterli değil.Fiyat dalgalanıyor likiditenin düşük olduğu hafta sonları. Ayrıntılı verilerden, Pekin saatinden 8:00'den sonra satış baskısındaki artışla birlikte, para çekme sayısının da artmaya başladığı, ancak nispeten konuşursak, bazılarının hazırlıksız yakalandığı görülebilir. Bununla birlikte, genel oyun durumu açısından bakıldığında, satışta çok fazla fiş olmadığı ve satın alma gücü durmadığı için, aksine, aktif olarak satın alıyorlar ve karşılık gelen fişleri devre dışı bırakmaya devam ediyorlar. Bu aynı zamanda fonların reaksiyondan sonra satın alma arzusunun devam ettiğini, bu nedenle büyük ölçekli bir düşüşün gerçekleşmesinin zor olduğunu kanıtlıyor. Sarsıntı hala ana tema. Borsanın BTC hisse senedi verilerinden, hafta sonları düşük tiraj durumunda bile, borsadan kaybolmaya devam eden çok sayıda chip olduğu görülebilir, bu sadece satın alma gücünün çok daha yüksek olduğunu göstermez. satış baskısından ziyade, aynı zamanda mevcut ekonomik fraksiyonu temsil eder.Enflasyonda bir zirve ve fiyatlarda bir dip beklentileri. Hisse senedinin detaylı verilerinden sabah 8:00'den önce borsa hissesinin fiyat düşse bile sürekli düşüşte olduğu görülüyor. Saat sekizden sonra, tamamen farklıydı. Dolayısıyla fiyat düştüğünde genel satışın sabah 6:45'te başlamadığı, tam tersine şu anda daha büyük bir dalgalanma olmadığı açıkça görülüyor. Daha büyük ölçekli bir satış, ancak bu noktadan sonra duyarlılık tarafından yönlendirildi. Mevcut fon miktarının düşük olduğu ve taahhüt kapasitesinin yetersiz olduğu doğru olmakla birlikte, büyük çaplı panik satışlarını tetiklememiştir. Mevcut BTC sürekli sözleşme verilerine bakılırsa, fonlama oranı fiyat düşüşüyle düşüşe geçmedi, bunun yerine büyük ölçekli bir yükseliş hissiyatı var, bu da mevcut hissiyatın daha fazla olduğunu gösteriyor Yatırımcılar bunun sadece aşamalı bir düşüş olduğuna inanıyor. ve ABD enflasyonu zirveye ulaştığında BTC hala dibe vuracak. Aslında, bugünün düşüşü için bir neden yok ve bu sadece hissiyattaki düşüş eğiliminden kaynaklanmıyor çünkü bu Cuma BTC ve ETH opsiyonlarının aylık teslimatı olacak çünkü önceki aylar düşüşte.Durum, fiyat teslimattan önce her zaman en büyük acı noktasından uzaktır, bu nedenle opsiyon teslimatına dikkat eden çok daha az küçük ortak var, özellikle opsiyon satıcıları güçsüz ve bu ay farklı. Temmuz sonunda, BTC opsiyonlarının en büyük acı noktası 23.000 ABD doları ki bu tam olarak bu sabahki düşüşten önceki fiyat.Önceki aylardaki yaklaşık 10.000 ABD doları açıkla karşılaştırıldığında, bu ay aslında bu fırsatı yakalama fırsatı var. en büyük acı noktasına ulaşmak ve aynı zamanda en uzun-kısa oyun yoğun bir durumdur. Mevcut kısa-uzun oran 0,83 ve boğalar küçük bir aralıkta liderliğini sürdürüyor.Mevcut açık opsiyonlar 76.654 ve beklenen miktar yaklaşık 1,7 milyar ABD doları. Dolayısıyla rekabet daha yoğun olacak. ETH'nin en büyük acı noktası sadece 1400 dolar.Mevcut fiyat, son aylarda nadir görülen en büyük acı noktasından hala daha yüksek.Kısa-uzun oranı bile son aylarda 1'den 0'a düştü.
28 Temmuz 2022'de Güneş, Yeni Ay, Aslan'da Ceres kavuşumu Jüpiter RX'i üçgen yapacak, Merkür ise Uranüs'ü Merkür, Uranüs-Mars, Satürn'e T-karesinin bir parçası olarak veya düğümler ise sabit bir Büyük Haç ile kare yapacak. dahildir. Venüs, Kara Ay Lilith ve Yengeç burcundaki sabit yıldız Sirius ile kavuşum halindedir.
Arka hikaye Her ürünün bir hikayesi vardır ve bu Yapdoof'un başlangıç hikayesidir. Yapdoof, Omept Technology Nijerya Limited'in bir ürünüdür.