Ortak bir proje geliştiren ortaklar, bir yandan maliyetleri düşürürken, diğer yandan yeni bir elektrikli otomobil için maksimum fon ayırmayı başardılar. Sonuç uygun - AVATR 11 geçidi, güçlü motorlar ve büyük bir güç rezervi aldı.
Elektrikli otomobil, EP1 platformu üzerine inşa edilmiştir. Modelin uzunluğu orta boy crossoverlar için etkileyici 4,88 metre.
Salon aynı zamanda sade ve lüks. Fotoğraf: Youtube.com
Dışarıdan, araba ABD ve Japonya'dan gelen modern elektrikli arabalara benziyor. Tasarımcılar, gizli kapı kolları ile teknolojik görünümü vurgulayan AVATAR 11'i fütüristik bir tarzda tasarladılar.
Arabanın bir spor crossover unvanını hak ettiği gerçeği, tıpkı bir Subaru gibi kapılardaki çerçevesiz camlarla ima ediliyor. Jantların boyutu, gövdenin boyutlarına karşılık gelir - bu, tabanda 21 inç veya "üst" konfigürasyonda R22'dir. AVATR 11, diğer birçok Çin arabası hakkında söylenemeyecek kadar uyumlu görünüyor.
Fren sistemi, üçüncü taraf bir üreticiden seçilmiştir - bu, bu alanda lider olan Brembo'dur. Elektrikli otomobil, yedi gövde renginde müşterilerin beğenisine sunulacak.
Salon dört veya beş kişilik olabilir. İlk durumda, arka koltuk daha geniştir.
İç tasarım, üretilebilirlikle harmanlanmış, artık moda olan minimalizm tarzında yapılmıştır. Ön panelde üç büyük ekran var. Birincisi dijital derli toplu, ikincisi ve üçüncüsü multimedya sistemleri. Buna göre ön yolcu için ayrı bir ekran bulunuyor.
AVATR 11, dört tekerlekten çekişli bir geçittir. Santrali, ön ve arka akslara yerleştirilmiş iki elektrik motorundan oluşuyor. Toplam getiri 578 litredir. ile birlikte. Motorların yeteneklerinin sınırında çalışmasını önlemek için hızın 200 km/s civarında sınırlandırılmasına karar verildi. Bu, yalnızca motorların kaynağını artırmakla kalmayacak, aynı zamanda tek bir şarjla daha fazlasını kullanacaktır.
Görünüm, genç bir izleyici kitlesi için açıkça tasarlanmıştır. Fotoğraf: Youtube.com
Elektrikli crossover, standart olarak akıllı bir sürücü yardım sistemi alacak. Standart işlevlere ek olarak, trafik ışıklarını algılayabilir ve bunlara uygun şekilde tepki verebilir.
Temel versiyonda AVATR 11, tek şarjla 555 km gidebiliyor. Daha güçlü bir akor pili sayesinde "en üst" modifikasyon, 680 km'lik bir seyir menziline sahiptir.
Çin'de bir elektrikli araba için en basit konfigürasyonda 3,13 milyon ruble isteyecekler. AVATAR 11 bu yıl Aralık ayında bayilerde çıkacak.