Tayvan'ın ilk yerli denizaltısı Hai Kun deniz testlerine başlıyor
Tayvan'ın ilk yerli denizaltısı ilk kez suya indi ve denizde denemelere başlamak üzere.
Geçtiğimiz Eylül ayında güneydeki liman kenti Kaohsiung'da denize indirilen Hai Kun (SS-71) Tayvan'ın yaşlanmakta olan denizaltı gücünü yenilemek üzere planlanan sekiz denizaltının bir parçası olan dizel-elektrikli bir tasarım.
Hai Kun'un yeni fotoğrafları ortaya çıktı; denizaltı inşa edildiği tersaneden yüzer bir iskeleye taşınıyor ve ardından denizde denemelere başlamak üzere suya indiriliyor.
Daha önceki raporlara göre denizaltının Nisan ayı sonunda kabul denemeleri için denize açılması ve yıl sonundan önce teslim edilmesi gerekiyordu, ancak bu sürecin gecikebileceğine dair işaretler var.
Hatırlatmak gerekir ki, daha önce denizaltının genel kaplama kalitesinin, özellikle de yelken çevresinde, en üst düzeyde olmayabileceğine dair öneriler vardı.
Son görüntüler bu iddiaları tam olarak yalanlamıyor, ancak sınıfının ilk denizaltısının ne kadar hızlı bir şekilde tamamlandığını da unutmamak gerekiyor.
Bunu akılda tutarak, denizaltı harbi analisti ve The War Zone'a katkıda bulunan Matus Smutny, Hai Kun'un bu görüntülerde görebildiğimiz bazı temel özelliklerini tanımladı.
Gövdenin ön kısmına baktığımızda, Hai Kun'un ana silahını oluşturan 533 mm'lik torpido kovanlarını gizleyen altı açıklığı görebiliriz.
Mk 48 ağır torpidoların yanı sıra, bu tüpler Harpoon gemisavar füzelerini ve potansiyel olarak deniz mayınlarını da barındırabilir.
Ayrıca denizaltının bu bölümünde, denizaltının akustik sensör takımının birincil parçası olan silindirik dizi sonar (CAS) bulunmaktadır.
Gövdenin enine kesiti etrafında bir daire şeklinde hidrofonlardan oluşan bu düzenek, çevredeki temasların panoramik bir görüntüsünü sağlar.
Gövdenin üst kısmından, yelkenin oldukça ilerisinden belirgin bir şekilde dışarı çıkan akustik yakalama/uzaklaşma dizisinin direk benzeri düzenlemesi. Bu, yakalanan aktif sonar iletimlerinin ve akustik geçici olayların yerini belirlemek, işlemek ve görüntülemek için kullanılır. Sistem sinyal kaynağının yönünü, menzilini ve hızını sağlar.
Ayrıca denizaltının kendisi tarafından konuşlandırılan silahları ve karşı önlemleri, su altı iletişimini ve teknenin kendi gürültü seviyesini izlemek için de kullanılabilir.
Gövdeden aşağıya doğru ilerlediğimizde, gövdenin daha yukarısında yer alan pasif menzil sonarının (PRS) ve daha aşağıda, kabuklu yan sonar dizisinin kanıtlarını görüyoruz.
Kanat sonarının gövdenin geri kalanından daha dışarıda olması, denizaltının kendisinden akustik 'ayrışmasını' optimize ederek temas sınıflandırma yeteneklerini geliştirir.
Diğer bazı denizaltıların aksine, Hai Kun'un ayrıca çekili bir sonar dizisi ile donatıldığına dair bir kanıt yoktur - bu tür bir sensör ile gövde arasındaki mesafe sayesinde akustik ayrıştırma daha da geliştirilebilir.
Gövdenin yan tarafındaki ilgi çekici büyük bir açıklık çift gövde ile tek gövde arasındaki geçişi göstermektedir.
Bu özellik Tayvan tasarımını büyük ölçüde etkilemiş olan Hollanda Walrus sınıfında da bulunmaktadır.
Esasen, denizaltının ön ve arka bölümleri çift gövdeye sahipken, merkezdeki basınç gövdesi (mürettebat konaklama yerlerini içeren) daha fazla iç alan sağlamak için tek gövdelidir ve bu da biraz farklı bir toplam çapa neden olur.
Bu pratik açıdan mantıklı olsa da ek gürültü de yaratabilir.
Gövdenin yan tarafına yerleştirilmiş küçük set torpido karşı tedbirlerini yerleştirmek için kullanılır.
Denizaltının arka tarafında, X şeklindeki dümen ve kuyruk yüzgeci düzenlemesinin yanı sıra, örneğin Alman Tip 212 sınıfında bulunan, radar izi azaltıcı girdap zayıflatıcısı olmayan, oldukça standart bir pervane, kanatlı bir tip görebiliyoruz.
Denizaltının su altında kalabileceği süreyi önemli ölçüde arttıracak ve tespit edilmesini zorlaştıracak olan havadan bağımsız tahrik (AIP) sistemine ilişkin şu ana kadar herhangi bir rapor bulunmamaktadır. Bununla birlikte, İspanyol Donanması'na ait Isaac Peral sınıfı teknelerden bazılarının kapsamlı revizyonlar sırasında AIP sistemleri almaları gibi, gelecekte bunun için yer ayrılmış olabilir.
Hai Kun'u daha önce yapım aşamasında ve denize indirilişi vesilesiyle vatanseverlik pankartlarıyla süslenmiş olarak görmüş olsak da, bu denizaltının gerçeğe dönüştürülmesinde yabancı katılımının tam olarak ne ölçüde olduğu hemen belli değil.
Maliyeti 1.54 milyar dolar olarak bildirilen denizaltı Tayvan'ın China Shipbuilding Corporation (CSBC Corp.) şirketi tarafından inşa edildi, ancak yukarıda bahsedilen silahlara ek olarak diğer kritik görev sistemleri Lockheed Martin tarafından sağlandı.
Birleşik Krallık da dahil olmak üzere en az altı ülkenin daha yardım sağladığı bildiriliyor.
Tayvan'ın 2014 yılında kendi denizaltılarını inşa etmek üzere bir program başlatmış olması başlı başına bir hikaye.
Ancak esasen Pekin'in baskısı, ABD ve İtalya'nın çeşitli seçeneklerini yakından inceledikten sonra Tayvan'ın yabancı yapımı denizaltı satın alma fırsatlarını kapatmasında önemli bir rol oynadı.
Bu arada Pekin kendi etkileyici sualtı filosunu oluşturmaya devam etti, bu da Halk Kurtuluş Ordusu Donanması'nın (PLAN) denizaltı filosunun Tayvan için özel bir endişe kaynağı haline geldiği anlamına geliyor.
PLAN denizaltı filosunun en az 60 denizaltıdan oluşması ve farklı tasarımların üretiminin hızla devam etmesi nedeniyle Tayvan denizaltı sayısı bakımından Çin'e asla meydan okuyamayacaktır.
Yetenekler açısından da Çin, nükleer güçle çalışan güçlü saldırı denizaltıları, nükleer güçle çalışan balistik füze denizaltıları, giderek daha yenilikçi hale gelen konvansiyonel güç tasarımları ve insansız su üstü gemileri ve su altı araçları ile açıkça ön plandadır.
Savunma harcamaları artmaya devam ederken askeri planların temel taşlarından biri olmaya devam etse de Tayvan'ın denizaltı programının gerçek değeri konusunda bazı tartışmalar devam etmektedir.
Tayvanlı yetkililer yeni denizaltıların "stratejik bir caydırıcı" olduğunu ve Çin'in deniz ablukası gibi kriz zamanlarında Pasifik'e bir "yaşam hattı" sağlayabileceğini cesurca ifade ettiler.
Çin'in devlet tarafından işletilen Global Times medya kuruluşu, bu tür iddialara yanıt olarak, Tayvan'ın denizaltı stratejisinin adanın "hayal kurduğunu" gösterdiğini ve Çin'in "zaten adanın her yerinde çok boyutlu bir denizaltı karşıtı ağ inşa ettiğini" söyledi.
Modern dizel-elektrikli denizaltılar, özellikle 'asimetrik' savaş açısından değerli bir askeri rol oynayabilir.
Bu şekilde, bu denizaltılardan oluşan küçük bir filo bile Çin gemilerini pusuya düşürmek ya da potansiyel olarak özel operasyon baskınları düzenlemek için kullanılabilir.
Sığ sulardaki yeterlilikleri sayesinde daha uzaklara, 'birinci ada zinciri' olarak adlandırılan bölgeye de gidebilir ve burada Bashi Kanalı ve Miyako Boğazı gibi önemli boğazlarda PLAN faaliyetlerini sekteye uğratabilirler.
Ancak bu, Tayvan denizaltılarının bir çatışmada bu kadar uzun süre dayanabileceğini varsaymaktadır, özellikle de PLAN'ın zaten önemli olan denizaltı karşıtı savaş yetenekleri gelişmeye devam ederken.
Ancak daha da önemlisi, Hai Kun sınıfı şu anda Çin Cumhuriyeti Donanması'na (ROCN) hizmet eden eskimiş denizaltı filosuna göre büyük bir gelişmeyi temsil ediyor.
Bu filo 1980'lerin ortalarında Hollanda'da inşa edilen ancak 2016'da başlayan bir orta ömür modernizasyonuna tabi tutulan bir çift Hai Lung sınıfı tekneden oluşmaktadır.
İkinci Dünya Savaşı sırasında Tench sınıfı ve Balao sınıfı denizaltılar olarak inşa edilen iki eski Hai Shih sınıfı denizaltı, büyük olasılıkla artık hiç denize çıkmıyor.
Hai Kun sınıfı ne kadar başarılı olursa olsun, bu denizaltılar Çin'in hızla büyüyen sualtı donanması karşısında her zaman sayıca az ve bazı durumlarda da üstün olacaktır.
Bununla birlikte, bu denizaltıların ilkinin denemelerinin başlaması, Tayvan'ın gemi inşa endüstrisinin ve genel olarak ordusunun, her ne kadar hala büyük ölçüde dış yardıma bağımlı olsa da, kaydettiği büyük ilerlemeyi göstermektedir.