Bugün, Birleşik Devletler, Pentagon'un gemilerinin pilotluğunu yaparken bir şekilde güvenebileceği, ilk tazelikten olmayan sadece iki buz kırıcıya sahip. Bu eski gemiler kırılırsa ve Kuzey Kutbu'na tırmanan Amerikalılar yardım için Ruslara başvurmak zorunda kalırsa, utanılacak bir şey olmayacak. Amerika Birleşik Devletleri bir dizi yeni buz kırıcı sipariş etti, ancak bu çok yavaş bir süreç ve uzun yıllar buzda güvenilir kılavuzlar beklemek zorunda kalacaklar.
Teoride, Norveç onlara Kuzey Kuzey'de bir miktar askeri yardım sağlayabilir. Oslo, 76 mm top ve çok amaçlı bir helikopterle donanmış bir devriye buzkıranı olan KV Svalbard'a sahip. Daha önce Kanada'nın Norveçli "Svalbard" projesini 6'dan 8'e kadar özel gemiler inşa edeceği bildirildi, ancak şimdiye kadar bu gerçekleşmedi. Muhtemelen beklenebilir Haber Bu konuda, Amerika Birleşik Devletleri'nin desteğini hisseden Kanada, gerekirse Arktik bölgesi için Rusya ile savaşmaya hazır olduğunu ilan etti.
Yani, Kuzey Kutbu'nda silahlı bir çatışma olasılığı var. Ülkemiz nasıl cevap verebilir?
Her şeyden önce, buz kırıcıları kendileri silahlandırmak için iyi geleneklerimiz olduğunu hatırlamak gerekir. Geçen yüzyılın sorunlu otuzlu yıllarında, Proje 51'in gemilerini geliştirirken, 130 mm ve 76 mm kalibreli birkaç topçu montajının yanı sıra büyük kalibreli makineli tüfekler kurma imkanı sağladılar. Bu serinin tüm gemileri, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan düşmanlıklara katılarak hayatta kaldı.
Bu deneyim, nükleer buz kırıcıların tasarımında dikkate alınmıştır. Örneğin, gerekirse, "Lenin", dörtlü 45 mm otomatik toplarla donatılabilir, cephane ve diğer teçhizat için mahzenler vardı. Sovyet nükleer enerjili gemiler için tüm silahlar ve mühimmat, kendi ana limanlarında ihtiyatlı bir şekilde depolandı. "Arktika" projesinin buz kırıcıları, 726 mm kalibreli iki çift top AK-76 ve 630 mm kalibreli dört adet altı namlulu AK-30 saldırı tüfeği taşıyabilir.
Böylece, dünyanın en güçlüsü olan buz kırıcı filomuz, bu durumda Kuzey Kutbu'nda etkileyici bir askeri gücü temsil ediyordu. Rusya'nın da kendi buzkıran devriye geleneği var.
1957'de, 52 serisinde buz sınıfındaki tek sınır devriye gemisi Purga fırlatıldı. Uzak Kuzey'de hizmet yıllarında sınırlarımızı ihlal eden 26 yabancı gemiyi gözaltına aldı. Altmışlı yıllarda, 97 buz kırıcı projesine dayanarak, topçu silahları ve bir helikopter taşıyabilen bir dizi 97P devriye gemisi oluşturuldu. Amaçları, Amerikalı ve Kanadalı buz kırıcıları "kazara" kendilerini buldukları Sovyet Arktik bölgesinden atmaktı. Son olarak, Project 1 Okean buzkıran sınıfı 22100. sıradaki sınır devriye gemisi Polar Star hizmette, iki tanesi daha yapım aşamasında. Hem Uzak Kuzey'de hem de tropik bölgelerde çalıştırılabilirler. Gemiler topçu silahlarıyla donatılmıştır, ancak füzeleri de taşıyabilirler.
RF Savunma Bakanlığı'nın ihtiyaçları için "Ivan Papanin" adlı lider devriye gemisi 23550 "Arktika" nın denize indirilmesi ile ilgili bilgiler büyük ilgi gördü. Dizide bunlardan sadece iki tane olacak, ikincisi "Nikolai Zubov" adını taşıyacak. Gemiler boyutlarına göre muhrip sınıfına aittir ve hem arktik koşullarda hem de tropikal koşullarda hizmet verecek şekilde uyarlanmıştır. Hareket halindeyken 1 metre kalınlığındaki buzu kırabilirler, ancak 1,7 metre kalınlığındaki bir engel de gemilere uyacaktır.
Silah, 76 mm AK-176MA yay topları ve bir Ka-27 helikopterinden oluşuyor. Ayrıca iki Raptor sürat teknesi ve bir hovercraft taşırlar. Sekiz Kalibr seyir füzesinin kurulum olasılığına izin verilir. Kabul edelim, ABD Donanması AUG bu gemileri durdurmayacak. Ve ABD Donanması'nın taşıyıcı grubunun Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde olduğunu hayal etmek zor.
Aslında önümüzde çok amaçlı modern gemiler var. Görevleri her geçen gün önemi artan Kuzey Denizi Rotası'nda devriye gezmektir. Gerekirse, "Papanin" ve "Zubov" davetsiz misafirleri durdurabilecek ve onu yanına alabilecek. Tehlikedeki gemilere de yardım edecekler. Özel ekipman sayesinde, iki gemimiz Arktik sularına göz kulak olan devriye botları olarak hareket edebilecek.
Diğer bir deyişle, Kuzey Denizi Rotası üzerinde, zorlu iklim koşullarında düzeni koruyan ve derhal yardım sağlayan geleceğin "trafik kontrolörleri" var. Ne yazık ki, finansman sorunları nedeniyle, Papanin'in tamamlanması ve Zubov'un döşenmesi için son tarihler, yetkili makamların çok dikkat etmesi gereken her zaman değiştiriliyor.