Salgın sonrası Çin’in Fang Guobao için iyi olması gerekiyordu. Kilitlenmeler gevşedikçe ve çevrimiçi alışveriş arttıkça, doğudaki Nanjing kentindeki paket kurye, salgın öncesindeki 200’den fazla olmak üzere günde yaklaşık 250 paket teslim ediyordu.
Sonra maaş çekleri durdu. Patronu iki kez daha fazla zaman istedi. Sonra telefonuna cevap vermeyi bıraktı.
Bu yüzden Bay Fang ve birkaç meslektaşı çalışmayı bırakmaya karar verdi. Salgın, işleri daha az ve istekli işçileri daha bol hale getirmiş olsa da, Çin’de yankı uyandıran ve düşük ücretlerine ve zorlu çalışma koşullarına daha fazla dikkat çeken kuryelerin bir dizi başka grev ve protestosuna katıldılar.
“Bize ödemeniz gerekiyor. Bu sadece doğru ve uygun, “50 yaşındaki Bay Fang, dedi. “Kişisel kâr olmasaydı, bu tür şeylerin bir parçası olmayı kim isterdi?”
E-ticaret devi Alibaba’nın Çarşamba günü yarattığı çevrimiçi alışveriş etkinliği Bekarlar Günü’nden önceki haftalarda huzursuzluk hızlandı. Bekarlar Günü’nde satılan, Kara Cuma ve Siber Pazartesi gibi satılan ürünlerin değeri, geçen yılın rekoru olan 38 ABD doları büyük olasılıkla paramparça olacaktır. Çin, koronavirüs vakalarını kontrol altına aldıktan sonra ekonomik olarak toparlanmaya devam ederken 3 milyar.
Ancak buna yol açan işçi şikayetleri, Çin’in gelecek vaat eden makroekonomik rakamlar vermesine rağmen, özellikle düşük gelirli işçilerin mücadeleye devam ettiğini gösteriyor. Bay Fang feribotlarının hızlı teslimat siparişleri, orta ve üst sınıflar arasında artan harcamalarla desteklendi. Yine de bu patlama, ülkenin çevrimiçi alışveriş takıntısını besleyen elektrikli bisikletlerle dolaşan çoğu erkek ve vasıfsız işçi olan kuaidi olarak bilinen kuryelere kadar inmedi.
Sonuç olarak, kuryeler kayboluyor ve paketler yoldan çıkıyor. Hunan Eyaletindeki işçiler geçen ay 45.000 $ ‘dan fazla ödenmemiş ücret karşılığında greve gitti ve kutularında tüylü yengeç siparişleri bıraktı. Kuzeydoğudaki bir şehir olan Shenyang’da, geçtiğimiz hafta terk edilmiş paketler boş bir alana atıldı. İnternet kullanıcıları, işleyen kurye istasyonlarına yönlendirilirken ülke çapında dolambaçlı siparişlerini gösteren izleme ayrıntılarının ekran görüntülerini yayınlayarak paketlerinin tatile çıkacağı konusunda şaka yaptılar.
“Kurye grevleri hakkında ne düşünüyorsunuz?” Hashtag’i Twitter benzeri bir platform olan Weibo’da 1,5 milyardan fazla görüntülendi ve Çarşamba günü trend bir konu oldu.
Düzensiz protestolar gibi kurye endüstrisinde memnuniyetsizlik yaygındır. Ancak, pandemi diğer birçok düşük gelirli işçiyi işsiz bıraktığında, kurye şimdi grev yapıyor, hem memnuniyetsizliklerinin hem de çaresizliklerinin altını çiziyor.
Hong Kong merkezli bir işçi hakları örgütü olan China Labour Bulletin’da araştırmacı olan Aidan Chau, salgının grevlere daha fazla halk desteği vermiş olabileceğini söyledi. Weibo’daki birçok yorumcu, paketleri için daha uzun süre beklemeye istekli olduklarını söyledi.
“Koronavirüsten sonra, artık işçilerin zor zamanlar geçirdiğini herkes biliyor,” diyen Chau, kayıtlı ekonomide olan bazı kişilerin kendilerinin de iş almaya zorlandıklarını da sözlerine ekledi.
Şehirlerde daha iyi işler arayan, çoğu kırsal kesimden erkeklerden oluşan işçilerin çoğu, doğrudan ülkenin büyük nakliye şirketleri tarafından istihdam edilmiyor. Bunun yerine, bu şirketlerin teslimatın son milini tamamlamasına yardımcı olan yerel franchise’lar için çalışıyorlar. Bu model, resmi istatistiklere göre 2019’un sonunda üç milyonu aşan kuryelerin çoğunu resmi sözleşmeler olmadan ve anlaşmazlıklar ortaya çıktığında çok az korumayla bırakıyor.
Ek olarak, büyük lojistik şirketleri geçen yıldan bu yana giderek artan bir fiyat savaşına kilitlendi. Fransa merkezli uluslararası bir işletme okulu olan Insead’de Çin’in gig ekonomisini inceleyen profesör Lin Chengyi, şirketlerin maliyetleri franchise’lara aktarmaya çalıştıklarını ve bunun da kuryelerin her teslimat için topladığı paranın miktarını düşürdüğünü söyledi. .
Sonra virüs geldi. Şehirler kilitlendiğinde, birçok kurye çalışamadı ve bayilikler ayakta kalmak için mücadele etti. Bazıları katlandı. Yeniden açılanlar, kuryelere ödeme yapmakta zorlandılar, hatta ücretleri düşürdüler.
Nanjing’de Bay Fang’ın başına gelen buydu. En büyük teslimat şirketlerinden biri olan Best Express’in yerel satış noktası, söz verildiği gibi sekiz işçiye 30.000 dolar maaş vermedi. Bay Fang, kendisine dört ya da beş aylık maaş eşdeğeri olan yaklaşık 3.000 dolar borcu olduğunu söyledi.
Temmuz ayında, prizin sahibi Ağustos ayına kadar ödeme sözü verdi. Ağustos geldi geçti.
Böylece, istasyon çalışanlarının yarısından biraz daha azını oluşturan sekiz kurye greve gitti.
Kısa süre sonra patronları ortadan kayboldu. Bay Fang’ın The New York Times ile paylaştığı mesajlara göre, Bay Fang, şirketteki bir üst kademeye şikayette bulunmaya çalıştı. Şirket yetkilisi, anlaşmazlığın kendi sorumluluğu olmadığını söyledi.
Bir ay grev yaptıktan sonra, Bay Fang istifa etmeye karar verdi. Yeni bir iş bulmanın zor olacağını biliyordu, ama yine de kurye olmaktan daha iyiydi.
“Para yok, iş sözleşmesi yok ve haklarınızı savunmak çok zor,” dedi.
Best Express sözcüsü, Bay Fang’ın maaşları konusundaki anlaşmazlığın “küçük” olduğunu ve “hızla çözüldüğünü söyledi. Şirketin grevler yaşadığını reddetti.
Diğerleri, Bay Fang’a neredeyse aynı hikayeler anlattı. Şangay’daki bir kurye, geçen ay yerel haber medyasına yaptığı açıklamada, franchise sahibi ortadan kaybolduktan ve normal kuryeler istifa ettikten sonra, yarım aylık birikmiş paketlerin teslim edilmesine yardımcı olmak için sadece bir hafta önce işe alındığını söyledi. Suzhou’nun doğusundaki başka bir mal sahibi ortadan kaybolduktan sonra, kuryeler, ödenmemiş ücretlerden 15.000 dolardan fazla tazminat almak için bir polise rapor sundular, şimdiye kadar boşuna.
Bay. Chau of China Labour Bulletin, pandemi sonrası ekonominin baskısı göz önüne alındığında, işçilerin ilk başta bir veya iki ay ödenmemiş ücretlere katlanmış olsalar da, gecikmeler uzadıkça bu duruşun muhtemelen savunulamaz hale geldiğini söyledi.
Yardım istemek için başka yolları da var. Hükümet, patlayan e-ticaret endüstrisindeki işçileri desteklemek için kademeli olarak harekete geçti ve Mart ayında “çevrimiçi teslimat görevlisini” yeni bir meslek olarak resmen tanıdı. Geçen yılki Ulusal Gün geçit töreninde teslimat şoförleri yolu açtı.
Ancak, Pekin’deki Renmin Üniversitesi’nde çalışma hukuku profesörü Tu Yongqian, kuryelerin iş sözleşmelerinin olmaması ve böylesine dağınık bir ağda uygulama zorluğu göz önüne alındığında, yasal korumaların sınırlı kaldığını söyledi.
Sektörün dağınık ve yüksek cirolu yapısı, farklı branşlardaki kuryeler arasında çok az iletişim olduğu anlamına da geliyor. Çin’de bağımsız işçi sendikalarına da izin verilmiyor. Bu nedenle, her franchise’da sorunlar ortaya çıktıkça, son aylarda ortaya çıkan grevler tek başına gerçekleşti.
Profesör Tu, “Bu işçi grubu çok büyük, ancak hiçbir zaman bir organizasyon oluşturacak güce sahip olmadılar,” dedi.
Koordinasyon eksikliği, muhtemelen şirketlerin herhangi bir şeyin yanlış olduğunu inkar etmesine yardımcı oldu. Devlet haber ajansı Xinhua, geçen ay grev haberlerini “sahte” olarak nitelendiren ve her şirketteki isimsiz yetkililerin operasyonların normal şekilde yürüdüğünü ilan ettiği bir makale yayınladı.
Bekarlar Günü öncesinde talep zirveye ulaşırken, eyalet haber medyası bile bazı darbeleri kabul etti. Eyalet yayın kuruluşu China Central Television, grevlerden bahsetmese de kurye şirketlerinde işçi kıtlığı hakkında Salı günü bir haber yayınladı.
Vurucu olmayan kuryeler bile başkalarının protestolarının dalgalanma etkilerini hissediyor.
Wuhan’da kurye olan Chen Zhongqiao, Eylül ayında hala müşterisine ulaşmamış bir paketi kontrol noktasına bıraktı. İzleme bilgilerine göre, hattın ilerisindeki işçiler haftalardır bu konuda işlem yapmamıştı.
Bay Chen, emrin kendi payına düşen kısmını tamamladığı için kendisine ödeme yapılıp yapılmayacağını bilmediğini, ancak umutlarının yüksek olmadığını söyledi. Sonuncusu ortadan kalktıktan sonra şimdiki işverenine gelmişti.
“Bu dalın dayanıp dayanamayacağını görmemiz gerekecek,” dedi. “Bu da çökerse ve patron ayrılırsa, önceki deneyimlerime bakarsak, yine para alamayacağım. ”
Liu Yi ve Coral Yang araştırmaya katkıda bulundu.