Tıkalı katalizör: semptomlar, çareler ve öneriler
Modern bir arabada katalizör önemliEgzoz sistemi parçası. Bu eleman iki problemi çözer. Bu, egzoz gazlarını atmosfere girmeden önce temizler ve ayrıca çıkışlarına karşı direnci azaltır. Katalizör, motorun üreteceği güce bağlıdır. Birdenbire, araba alıştığı kadar hızlı gidemezse veya yakıt tüketimi arttığında, sorun tıkanmış bir katalizör gibidir. Bunların semptomları diğer arızalarla birlikte olabilir, ancak çoğu zaman katalizör ile ilişkilidir. Elementin diğer kirlenme belirtilerini ve problemleri çözmenin yollarını düşünün.
Eleman arızasının ana işaretleri
Sürücüler, hiç olmasa bile çok az tecrübe ileSorunlar egzoz sisteminde arıza olduğunu belirleyebilir. Egzoz dumanları sistemden geçmezse, aracın davranışını ve motorun sesini kaçınılmaz olarak etkiler.
Güç kaybı
Otomobilin hız kazanması çok zor olacak.
Chek Engine
Bu aynı zamanda katalizöre işaret edebilecek belirtilerden biridir.
Yüksek yakıt tüketimi
Katalizörün aşırı kirlenmesinden dolayı,yakıt tüketimi önemli ölçüde artacaktır. Egzoz sistemindeki sorunların sadece tıkanmış katalizörün başka belirtileri varsa - güç kaybı ve yavaş hızlı arama durumunda rapor edeceği gerçeğine dikkat etmek gerekir.
Eleman neden başarısız olur
Araba nötrleştirici çıkamazsadece kendi başına inşa etmek. Bu parçada sorunlar varsa veya motor momentum kazanmak istemiyorsa ve gücünü kaybettiyse, bu sistemde deforme veya tıkanmış bir katalizör olduğunu gösterir.
Düşük kaliteli yakıt
Benzin ve hava karışımı tamamen yanmazsaMotor silindirlerinde, yanma katalizörde veya egzoz manifoldunda tamamlanır. Daha sonra egzoz sisteminin ana parçaları eritilir. Yanma ürünleri nötrleştiriciye yerleşir ve gazların gerekli oranda geçmesini önler. Sonuç olarak, sistem sadece tıkalı.
Kalitesiz katalizör
Otomobil üreticileri otomobilleri tamamladıkaliteli parçalar ve sarf malzemeleri. Fakat arabada bir şey değiştiyse, sahibin kaliteli parçalar sattığı bir gerçek değil. Otomobilde düşük kaliteli veya orijinal olmayan bir nötrleştirici varsa, katalizör hücrelerinin çok küçük olma riski yüksektir. Yetersiz boyut nedeniyle, yakıtın yanma ürünleri tarafından kolayca tıkanırlar.
Motor çalışmasında karşılaşılan sorunlar
Bu başka bir nedendir. Sonuç olarak, sahibi tıkanmış katalizörü alır. Motorun çalışmasında bazı sorunların belirtileri görünmez ve ciddi bilgisayar tanılama olmadan egzoz sistemindeki yakıt yanma ürünlerinin büyümesine tam olarak neyin yol açtığını söylemek çok zor. Aracın "beyinleri" kontrol edilir ve tüm hata kodları okunur.
Kötü yollar
Araba düzenli olarak çalıştırılıyorsaKötü kalite yollar, o zaman deforme olabilir büyük bir risk var. Petek yapının parçalanmaya veya deforme olmaya başlaması için küçük bir etki bile yeterlidir. Pahalı parçayı değiştirmemek için, engelleri aşmak daha iyidir, örneğin hız çarpmaları.
Dizel motorlar
Bu tür güç ünitelerinde katalizör yokhayır. Bunun yerine bir dizel parçacık filtresi vardır, bir benzinli motorda katalitik konvertör ile aynı görevi yerine getirir. Bir başka fark ise fiyattır. Partikül filtresi bir benzin elemanından üç kat daha pahalıya mal olacaktır.
Arabada katalizör nasıl test edilir
Bu ayrıntıyı teşhis edebilir veGerekli bilgi, beceri ve donanıma sahip olmaları koşuluyla, kendi başlarına. Ayrıca herhangi bir serviste nötrleştiriciyi kontrol edin. Üç tanı yöntemi vardır.
Görsel yol
Burada basit bir denetim varsayılmaktadır. Bu sistemin işleyişindeki problemler basitçe ona bakılarak tanımlanabilir. Vücudun üzerinde çeşitli deformasyonlar varsa, hücrelerin hasar görme olasılığı yüksektir. Katalizörün dışarıda tıkandığını anlamak imkansızdır. Sökülmek zorunda kalacak.
Arka basınç testi
Bu yöntem, demontaj gerektirmez. Test prensibi, egzoz gazlarının basıncını ölçmektir. Veriler daha sonra ideal parametreler ile karşılaştırılır. Operasyon için bir basınç göstergesi ve sisteme dahil olması için bir adaptöre ihtiyacınız var. Arabayı bir rampa veya çukura kurun. Ardından, ilk lambda probunu çıkarın ve bunun yerine bir basınç göstergesi bağlayın. Her şeyi mümkün olduğunca sıkı olacak şekilde sisteme bağlamak önemlidir.
Daha sonra motoru çalıştırın ve hızı 2500-3000'e yükseltin, aynı zamanda basınç göstergesinin göstergelerini kaydedin. Basınç yaklaşık 0.3 kgf / cm ise2sonra nötrleştirici ile her şey yolunda. 0.35 kgf / cm ise2Daha sonra (motor değiştirilmemişse) buna dikkat etmelisiniz. Seviye 0.5 kgf / cm olduğunda2 ve üzeri - dönüştürücü arızalı.
Sonuç olarak
Genellikle modern arabalarda bilgisayarın kendisiKatalizör tıkalıysa sürücüyü bilgilendirir. Bir teşhis sistemi olmayan araçlarda yukarıda belirtilen belirtiler olacaktır. En iyi çözüm, değiştirmektir. Ama bu çok pahalı, bu nedenle, birçok istasyonda bir alev tutucu monte etmeyi teklif ediyorlar.