Maersk Tankerleri, havuz ortalamasına göre gemilerinin bunker tüketimine dayanarak havuz ortaklarına ödemeleri dağıtmak için Bunker Ayarlama metodolojisini kullanmakta.
Şirket, adil bir dağıtım sağlamak için - hem temizleyici monteli gemiler hem de uyumlu yakıt kullanan gemiler için, havuz ortaklarının oybirliğiyle havuz anlaşmasını değiştirmeyi kabul ettiğini belirtti.
Açıklamalara göre, gemilerin nispi yakıt verimliliği ve maliyetleri için uygun bir şekilde telafi edilmesi için bir ayarlama mekanizması getirilmiştir. Mekanizma, faturalandırılmış yakıt deposu yakıt fiyatları ve miktarlarına ve piyasadan elde edilebilecek yakıt ekonomisini yansıtan bir dağıtım elde etmek için gemilerin gerçek bağıl tüketimine dayanacaktır.
Maersk Tankers İş Ortağı İlişkileri Başkanı Ulrich Schittek, “Yıkayıcıların piyasa değerini ve yakıt maliyet tasarrufunu yansıtan adil bir dağıtım sistemi bulmak bizim için önemliydi” dedi.
Yeni IMO düzenlemeleri yürürlüğe girdiğinde, Maersk Tankerlerin havuzlarındaki bazı 20 geminin 1 Ocak 2020'ye kadar temizleyicilerle donatılması bekleniyor.
Yaklaşan kükürt yönetmeliği, gemilerde kullanılan akaryakıttaki kükürt içeriği sınırının Ocak 2020'den itibaren % 3,50'dan en fazla % 0,50'a kadar değişeceğini belirtir. Sonuç olarak, dünyanın nakliye filosunun ya temizleyicilerin takılması ya da maksimum % 0,5 kükürt içeriğine sahip uyumlu yakıt kullanın. Maersk, bunun sonucunda farklı yakıt kalitelerinin ve fiyatlarındaki oynaklığın artmasının muhtemel olacağını söyledi.