Birkaç gün önce Samara TsSKB İlerlemesinin, sıvılaştırılmış doğal gaz kullanan yakıt olarak süper ağır sınıf fırlatma araçları için yeni bir motor önerdiği anlaşıldı. Ulusal basında çıkan son haberlere göre, Khimki NPO Energomash roket motorlarının geleceği hakkında fikirlerini açıkladı. Akademisyen V.P. Glushko. Gelişmiş motorların performansını artırmak için, yanma odasını donatmak, yeni ilkeler üzerinde çalışmak için teşvik edilir.
NPO Energomash'ın temsilcilerinden alıntı yapan Vzglyad yayını, şirketin çoktan özgün tasarımda bir yanma odası geliştirdiğini yazıyor. Bununla donatılmış motor, performansını önemli ölçüde artırabilir - beklenen güç artışı, halen kullanılan motorlara kıyasla% 10 değerine ulaşır. Yanma odasının yeni tasarımı, henüz uygulamada uzmanlaşmamış olan motor çalışma prensibinin kullanılmasını mümkün kılar, yani patlama yanan yakıt. Yeni projenin altında yatan fikirler Akademisyen Ya.B. Zeldovich birkaç on yıl önce, ancak roket ve uzay endüstrisinde pratik uygulamaya hala ulaşmadı.
“Vzglyad”, NPO “Energomash” ın genel tasarımcısının, geçtiğimiz yüzyılın son otuzlu yılların sonlarına dayanan temelinin yeni projenin temeli haline geldiği bilim bilimine dair sözlerini aktarıyor. Uzman, bu seviyeye kadar geleneksel şemalara göre inşa edilmiş sıvı roket motorlarının kapasitelerinin sınırına ulaşıldığını belirtti. Motor performansını daha da geliştirmek için çeşitli yöntemler kullanarak, NPO Energomash uzmanları, santralin çalışmasına eşlik eden kimyasal prosesleri incelemeye başladı. Bu çalışmalar sırasında, tasarımcılar Ya.B. Motor performansını artırmak için ilginç yöntemler sunan Zeldovich, öncelikle patlama yanması.
Patlama yanmasının özü şu şekildedir: yanma sırasında, madde-yakıtın içinden yayılan ve maddenin yeni bölümlerinin yanmasını başlatan bir şok dalgası. Yanma sırasında salınan enerji, sırayla, şok dalgasını destekler. Patlama yakma çalışması birçok bilim insanını kapsıyordu. Otuzlu yaşların sonunda, birbirlerinden bağımsız olarak çalışan Ya.B. Zeldovich (SSCB), J. Von Neumann (ABD) ve V. Dering (Almanya) neredeyse aynı anda daha sonra isimleriyle ZND olarak adlandırılan fenomenin aynı modelini geliştirdi. Yeni projede bu çalışmalara güvenilmesi önerildi.
P. Levochkin'in dediği gibi, gelecek vaat eden roket motoru sözde kullanacaktır. dönüş patlaması. Bu, çalışma sırasında yanma odasının bölümlerinden birinde, saniyede 8 bin devire kadar olan bir hızda bir dairede dönen bir şok dalgasının olacağı anlamına gelir. Tasarım gereği, bu tür işler için uyarlanmış bir yanma odası, mevcut sistemlerden çok az farklı olacaktır. Bununla birlikte, tasarımında, yakıt patlamasından kaynaklanan artan yüklerin dikkate alınması gerekir.
Patlama yanma yakıtının kullanılması sadece motorun performansını iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda yanma odasının boyutunu da biraz azaltır. Motor gücünün yaklaşık% 10 oranında arttırılması, bir kerede birçok olumlu etkiye sahip olacaktır. Örneğin, yakıt beslemesini azaltmak veya fırlatma aracının yükünü artırmak mümkün olacaktır. Sonuç olarak, füzenin esnekliği gözle görülür biçimde arttırılabilir.
İlk fırlatma taşıtlarının, yakıt patlaması yanma olgusunu kullanan motorlarla ortaya çıkma zamanları henüz bilinmemektedir. Son raporlara göre, gelecek vaat eden bir enerji santrali için bir yanma odası oluşturuldu. Görünüşe göre, öngörülebilir gelecekte, daha sonra testlerde kullanılacak olan prototip motorların yapımına başlanacak. Yeni motorların çalıştırılması uzak gelecekte başlayacak gibi görünüyor - yirmili yılların ilk yarısından önce değil, fakat kesin terimler hakkında konuşmak için henüz çok erken.
Yeni motorun beklentileri de tamamen net değil. Önerilen teknolojiler motorların özelliklerini önemli ölçüde artırabilir, ancak yeni motorların lansman araçlarında kullanılması bir soru değildir. NPO Energomash tarafından geliştirilen gelecek vaat eden motorlarla donatılacak roketler henüz belirlenmedi.
NPO Energomash'ın yeni teknolojisine dayalı seri roket motorlarının ortaya çıkmasından sonra Akademisyen V.P. Glushko, sektördeki dünyanın önde gelen kuruluşlarından biri olarak statüsünü tekrar doğrulayacak. En bilinen kurumsal gelişmelerden biri RD-170 motorları ve temelinde geliştirilen RD-180. RD-180 son aylardaki tartışmalara ve hatta mahkeme oturumlarına konu oldu.
Sitelerin malzemelerinde:
http://vz.ru/
http://i-mash.ru/
http://itar-tass.com/