Dya görmek ister misin? Ric Gillespie soruyor,Pennsylvania'daki çiftlik evinin zemininde duran siyah bir portföye uzanıyor. Yaklaşık 18 x 24 inç boyutunda, boyutu, konumu ve aralığını yaklaşık 25 yıldır suikast meraklılarının Zapruder filmini nasıl gözlediğini incelediği 103 perçin deliğiyle bükülmüş, çökük, çizilmiş ve çaprazlanmış bir alüminyum levha çıkarıyor. Ve haklı olarak: Eğer haklıysa, bu, 20. yüzyılın en büyük tarihi eserlerinden biri, Amelia Earhart'ın Temmuz 1937'de Pasifik Okyanusu üzerinde ünlü son uçuşunu gerçekleştirdiği uçağın bir parçası.
Bu Hikayeden
Amelia Earhart'ın son kalkışlarından birini izleyin, 2 Temmuz 1937
satın al
Cetveller, fotoğraflar ve diyagramlarla, Earhart'ın kişiselleştirilmiş Lockheed Electra'sının sağ arka gövdedeki bir pencereyi çıkardığında bıraktığı deliğin üzerinden nereye sığabileceğini gösteriyor. Bu şeyler tesadüfen sıraya girmez, diyor. Ekim ayının sonlarında, alüminyum levhasını Kansas'ta restorasyonda olan bir Electra ile karşılaştırma şansını yakaladıktan sonra, perçin deliklerinin ve diğer özelliklerin, bunun Earhart'ın uçağından geldiğini gösteren bir parmak izine eşdeğer olduğunu açıkladı ve bazı haber kuruluşlarının davanın kapandığını ilan edin (Discovery News başlığı: Amelia Earhart Uçak Parçası Tanımlandı). Parçanın Earhart'ın uçağından geldiğinden yüzde 98 emin olduğunu söyledi. Önde gelen bir metalürjist olan MIT'den Thomas Eagar'dan, kanıtların üstünlüğünün gerçek bir Amelia Earhart eserine sahip olduğunuzu gösterdiği sonucuna varan bir rapor aldıktan sonra bu rakamı yüzde 99'a yükseltiyor. Bu, 1992'de söylediğinden hala yüzde 1 daha az kesin. hayat dergi: Tek bir olası sonuç var: Amelia Earhart'ın uçağının bir parçasını bulduk.
Yeni verilerinin Earhart'a ne olduğu sorusunu çözeceğini düşünen herkes, son 78 yıldır buna dikkat etmiyor. Diğer araştırmacılar aynı perçin deliklerini ve radyo transkriptlerini incelediler ve kökten farklı sonuçlara vardılar - ve hiçbir şeyi kabul etmiyorlar.
Gillespie'den beribu metal parçasını 1991 yılında, Earhart ve denizci Fred Noonan'ın çarparak iniş yaptığına inandığı küçük, uzak adada buldu.ve kazazede olarak öldü,Amerika'nın Earhart'ın kaderine duyduğu bitmeyen hayranlığın halka açık yüzü oldu. Yine de, onların düzlemlerinden geldiğine dair kesin kanıt olarak kabul ettiği şeyi ancak son birkaç ayda elde etti. Eski bir pilot ve uçak kazası araştırmacısı olan Rangy and graying, karısıyla birlikte The International Group for Historic Aircraft Recovery adlı bir organizasyonu yönetiyor. 1989'dan beri TIGHARGüney Pasifik'e on sefer düzenledi ve 11. sefer için para arıyor. Para toplamadaki hünerleri ve medyajenik duyuruları, Gillespie'yi diğer Earhart araştırmacıları arasında bir kıskançlık nesnesi ve ara sıra da aşağılık bir nesne haline getirdi. Beyaz Saray.
Kesintisiz, harikalar Dorothy Cochrane,Smithsonian Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'ndeki bir küratör, 70 yıl önce bulunan ve Earhart'ın kaderine dair bir ipucu taşıdığını düşündüğü bir parça oyulmuş dalgaların karaya attığı odunun izini sürmeye çalışan bir araştırmacı tarafından yakın zamanda temasa geçti. Cochrane ona olan ilgiyi anlıyor, ancak doğumunun 1997 yüzüncü yılında bu ilginin öleceğini ummuştu. Beni deli eden de bu, diyor. Şimdi o çoktan gitti, insanlar neden buna tutunuyor?
New York Belediye Başkanı Jimmy Walker ile Earhart(ADOC-Fotoğraflar / Corbis)
Earhart'ın kaderi, ilk sayfa haberleriydi, ardından araştırmacılar için karşı konulmaz bir gizemdi.(Getty Images aracılığıyla NY Günlük Haber Arşivi)
Earhart'ın telsizden yardım ricalarını duymuş olabilecek Betty Klenck Brown.(Noah Berger / AP Görüntüleri)
Yazar Elgen Uzun(George Napolitano / Filmmagic)
Deniz kaşifi David Jourdan(Deniz)
Earhart, zamanının en ünlü isimlerinden biriydi (1932 Olimpiyatlarında aktris Fay Wray (solda) ile).(Bettman / Corbis)
Yalnız transatlantik uçuşundan sonra Londonderry, Kuzey İrlanda'da.(Kontrast / Redux)
Earhart'ın kaderi, ilk sayfa haberleriydi, ardından araştırmacılar için karşı konulmaz bir gizemdi.(Corbis)
Marshall Adaları, Mili Atolü'nde son uçuşunun sona erdiğini gösteren pullar yayınladı.(Marshall Adaları Cumhuriyeti)
Ric Gillespie(Laurie Rubin)
Earhart, Lockheed Electra'sıyla dünyayı dolaşmayı ummuştu.(AP Resimleri)
New York Belediye Başkanı Jimmy Walker ile Earhart.(AP Resimleri)
Earhart, arkadaşı Eleanor Roosevelt ile birlikte.(AP Resimleri)
Pasifik adasında bulunan bir alüminyum parçası onun uçağından gelmiş olabilir veya gelmemiş olabilir.(Laurie Rubin)
Ric Gillespie, Amelia Earhart'ın talihsiz uçuşuyla buraya indiği ve bir süre kazazede olarak hayatta kaldığı yönündeki teorisini destekleyecek kanıt bulmak amacıyla Güney Pasifik adası Nikumaroro'ya on sefer yaptı. 2010 yılındaki bir keşif gezisinde, taşıyabileceği bir kavanoz St. Joseph Nerve ve Bone Family Liniment ile eşleşen bu şişe parçalarını buldu.(Laurie Rubin)
2010 yılında Nikumaroro'da bulunan bu pleksiglas parçası Earhart'ın uçağından gelmiş olabilir mi yoksa 1939 ile 1963 yılları arasında adada yaşayan insanlar tarafından mı bırakılmış?(Laurie Rubin)
Gillespie, Earhart'ı aramaya devam etmek üzere Nikumaroro'ya dönmek için para topluyor (solda, 2010 keşif gezisinde giydiği hasır şapka).(Laurie Rubin)
Bu küçük kozmetik kavanozunun keşfi 2012'de duyurulduğunda büyük bir haberdi. Havacının çillerinden hoşlanmadığı biliniyordu ve kavanozun çil önleyici bir krem içermesi mümkün.(Laurie Rubin)
(Laurie Rubin)
1937'de Earhart dünyanın en ünlü kadınlarından biriydi, en çok satan yazar, feminist kahraman ve First Lady Eleanor Roosevelt'in arkadaşıydı. Kansas, Atchison'da yerel olarak tanınan bir ailede dünyaya gelen Earhart, genç bir kadın olarak uçmaya aşık olmuştu ve 1928'de Atlantik'i geçen ilk kadın olarak ünlendi - bir yolcu olarak, yine de dönüştüğü bir deneyimdi. en çok satan kitap. Ardından, Atlantik boyunca tek başına, Kuzey Amerika'da ve Honolulu'dan Oakland'a kesintisiz uçarak pilot olarak sayısız rekor kırdı. Yayıncılık ailesinin bir çocuğu olan kocası George (G.P.) Putnam'ın yardımıyla uçma, yazma ve ders verme kariyeri yaptı. İnce, çekingen, karışık bir şekilde yakışıklı, insanlara Ortabatı'dan diğer ünlü havacı Charles Lindbergh'i hatırlattı. Ancak Cochrane, Lindbergh şöhretten uzaklaşırken Earhart'ın kadınlar için bir rol model olma fırsatını benimsediğini söylüyor.
1937 dışında, kimsenin uçmadığı yerlerin sayısı gitgide azalıyordu. Earhart, 30.000 milden fazla yol kat edecek bir zikzak rotada Ekvator çevresinde dünyayı dolaşarak son bir muhteşem yolculuğa çıkma niyetindeydi. 20 saat havada kalmaya yetecek kadar yakıtla doldurulmuş çift motorlu bir Electra'da, o Mart ayında Oakland'dan yola çıktı ve uçağın başarısız bir kalkış girişiminde hasar gördüğü Honolulu'ya kadar gitti. Onarım için Kaliforniya'ya geri gönderildikten sonra, 21 Mayıs'ta tekrar havalandı, bu sefer doğuya gitti, 40 gün sürdü ve 20'den fazla durak yaptı (Miami; San Juan; Natal, Brezilya; Dakar; Hartum; Kalküta; Bangkok dahil) ; ve Darwin, Avustralya) Lae, Papua Yeni Gine'deki havaalanına ulaşmak için. Bir sonraki ayak, 2.556 mil uzaklıktaki küçük Howland Adası'na gitmek en zoru olacaktı. 2 Temmuz Lae saatiyle sabah 10'da havalandı ve Uluslararası Tarih Çizgisini geçtikten sonra yaklaşık 20 saat sonra, aynı tarihin sabahında inmeyi planladı. Hangi versiyonu kabul ettiğinize bağlı olarak, ya bir daha asla canlı görülmedi ya da birkaç yıl sonra esaret altında öldü ya da 70'lerin sonlarına kadar New Jersey'li bir ev hanımı kimliğiyle yaşadı.
***
dünya baktıradar, GPS veya hava durumu uydularından önceki o günlerde bir kokpitin içinden çok farklı. Hava navigasyonunda oldukça saygın bir öncü olan Noonan, bir rota belirlemek için güneş ve yıldız manzaralarına güvenmek zorunda kaldı. Electra, kısa mesafelerde gezinmek için kullanılabilecek bir radyo yön bulucusuna sahipti, ancak görünüşe göre yardımcı olacak kadar iyi çalışmadı. Bir Sahil Güvenlik kesicisi, Itasca , ona rehberlik etmek için Howland'ın yanında duruyordu. Earhart'ın onunla iletişim kurması için bir program vardı. Itasca belirli aralıklarla, ancak parçalandı, çünkü belki de kesici, yarım saatlik bir sapma ile olağandışı bir zaman dilimindeydi. Bilinmeyen nedenlerden dolayı - Gillespie, Electra'nın Lae'de kalkış sırasında gövdenin altındaki desteklere gerilmiş alıcı anteninin kırıldığını düşünüyor - Earhart'ın hiç duymadığı anlaşılıyor. Itasca giderek daha acil çağrılar.
Kesin kanıtların yokluğu, Amelia Earhart ve denizcisi Fred Noonan'a ne olduğu konusunda birbiriyle rekabet eden teorilere yol açtı.(Jami Simon)
Ama ona yakın olmalıydı. Itasca Operatörleri onun yayınlarını duydu, gün doğumundan kısa bir süre sonra Howland Adası'na yaklaştıkça daha da güçlendi. Bir noktada, sinyali o kadar güçlüydü ki, geminin telsiz operatörü, tepesini aramak için güverteye koştu. Ama o sadece boş gökyüzü gördü ve o, öyle görünüyor ki, sadece bulutlar ve boş okyanus. Sona doğru sesi gerginleşiyordu; Çılgınca geliyordu, ona göre Itasca komutanıdır. Senin üzerinde olmalıyız ama seni göremiyoruz, dedi telsizle. Gaz azalıyor. Son mesajı, 157 (güneydoğu) ve 337 (kuzeybatı) hatlarında uçtuğunu bildirdi. Ama o yönlerden hangisine gittiğini söylemeyi ihmal etti. Ondan sonra sessizlik.
Bu yüzden, ortadan kaybolmasının en basit açıklaması ve resmi versiyonu: Konumundan ve yakıtından emin olmadığı için, Howland Adası'nın kuzeybatısındaki 18.000 fit derinliğindeki sulara düştü ve battı. Itasca o yönü aramak için aceleyle yola koyuldu; savaş gemisi Kolorado , 7 Temmuz'da vararak güneydoğuyu arayacak. uçak gemisi Lexington , San Diego merkezli, birkaç gün sonra geldi ve 18 Temmuz'a kadar bölgede kaldı. Gemilerin veya uçakların hiçbiri bir petrol tabakası kadar görmedi. Düştü ve battı, kıdemli bir askeri ve ticari pilot olan Elgen Long'un eşi Marie ile birlikte 25 yılını kitaplarını araştırmak için harcadıkları sonucuydu. Amelia Earhart: Çözülen Gizem . Bu en basit açıklama olmaya devam ediyor, ancak tam da bu nedenle, karmaşık tarihlerini tercih edenlerin alay konusu oldu.
***
Bazı tekniknoktalar tartışmalıdır. Şüpheciler, Electra'nın tam dolu tanklarda nominal uçuş süresinin 20 değil 24 saat olduğuna dikkat çekiyor. Ancak Earhart, saatte 26,5 millik, tahmin edilenin kabaca iki katı şiddetli rüzgarlarla karşı karşıya kalmıştı. Uçuşun erken saatlerinde bir fırtına, 10.000 feet'e yakıt israfına neden olan bir tırmanış gerektiriyordu. 1999'da Caltech'in Jet Propulsion Center tarafından yapılan bir analiz, Howland'a yaklaşırken tanklarının neredeyse kesinlikle boş olduğu sonucuna vardı. Enkazı aramak için iki keşif ekibi gönderen bir denizaltı keşif şirketi olan Nauticos'un başkanı David Jourdan, muhtemelen yolun yarısında Lae'ye dönmesi gerektiğini söylüyor. Long, içeri gireceğini biliyordu, diyor. Adayı bulamamış ve yakıtı bitmişti. Sesi bunu gösteriyordu.
Diğerleri farklı sonuçlara varıyor. Gillespie'nin arama yaptığı Gardner Adası (şimdi Kirabati Cumhuriyeti'nin bir parçası olan Nikumaroro), Howland'dan yaklaşık 350 deniz mili uzaklıkta - tesadüf olsun ya da olmasın, Earhart'ın uçtuğunu söylediği 157-337 hattı boyunca - bu yüzden en azından o kadar uzağa uçacak kadar yakıtı olduğunu göster. Ayrıca, Earhart'ın ortadan kaybolmasından sonraki beş gün boyunca Pasifik çevresinde ve Florida kadar uzaklarda duyulduğu varsayılan düzinelerce mesajdan bahsediyor. (Belirli koşullar altında, iyonosfer tarafından yansıtılan kısa dalga radyo dalgaları binlerce mil öteye gidebilir.) Açıktır ki, bunlar gerçekse, çöküp batma teorisini çürütecektir. Bazıları açıkça aldatmacaydı, ancak diğerlerini reddetmek daha zor.
Florida, St. Petersburg'da bir genç olan Betty Klenck, ailesinin kısa dalga setinin kadranı üzerinde gezinirken, Bu Amelia Earhart diyen bir sesle irkildi. Bana yardım et! Ailesinin oturma odasında tek başına otururken, bir kadının ağladığını, yardım istediğini ve çılgına dönmüş gibi görünen bir adamla tartıştığını duymaya çalıştı. Sular diz boyu! Betty duydu. Çıkmama izin ver! Zayıf sinyal içeri girip çıktıkçaBetty, üç saatten fazla bir süre boyunca duyduklarını defterine kopyaladı. Babası, her şeyin kontrol altında olduğunu söyleyen yerel Sahil Güvenlik yetkililerine bildirdi. Betty, 2000 yılında Gillespie'ye gösterene kadar defteri elinde tuttu.