Bu rotanın ev sahipliği adına Rusya ve doğal olarak Çin yeni limanların yapımı üzerine el sıkıştı.Taymyr yarımadasındaki 110 milyar dolarlık Mega Port, Rusya’nın çılgın projesi olarak nitelendirilmektedir. Rusya ayrıca 10 yeni buz sınıfı tankerin petrolü Avrupa ve Asya'ya götüreceği limana petrol taşımak için 770 kilometrelik bir boru hattı inşa ediyor. Tam olarak faaliyete geçtiğinde 2025'e kadar 25 milyon ton ve 2030'a kadar 100 milyon ton petrol taşıma gerçekleştirilecek. Ruslar, Kuzey Kutbu'nun potansiyelini uzun yıllar öncesinde sezmişlerdi. 2007'de Kuzey Kutbu'na bir bayrak dikmek için bir dalgıcı Kuzey Buz Denizi'nin dibine gönderdiler. Ardından 2018'de Rusya, Kuzey Denizi Rotası Geliştirme Planını açıkladı. Buradaki düşünce, önümüzdeki 15 yıl içinde Kuzey Denizi Rotası boyunca Rusya'nın ekonomik gelişimini önemli ölçüde artırmak ve bölgeyi, Avrupa ve Asya arasındaki lojistik için Süveyş Kanalı'na bir alternatif yol olarak açmaktır.
Rus devlet enerji şirketi Rosatom ve BAE merkezli DP World, Kuzey Kutbunun her iki ucunda Murmansk ve Vladivostok'ta yeni limanlar geliştiriyor. Ayrıca bu limanlar, yükleri buz sınıfı gemilerden normal gemilere aktarmak için özel olarak tasarlandılar.
BAE, Rusya'nın altyapısına yatırım yapma fırsatını gören tek ülke değil. Güney Kore ve Çin de yeni limanlar ve ticaret yolları için can atıyor.2018'de Çin, ikili işbirliği antlaşmaları imzalayarak ve bölgeye yatırım yapmayı kabul ederek Rusya ile bir “Arktik İpek Yolu” üzerinde işbirliği yapacağını ilan etti.Bu limanlara hizmet bağlantı kurmak için bir dizi yeni demiryolları da inşa ediliyor. Ural Dağları'ndaki Perm şehrini birkaç kuzey liman kentine bağlayacak 500 kilometrelik bir hat üzerinde inşaat çalışmaları sürüyor.Batıda Amderma ve doğuda Pevek, Chersky ve Keperveyem olmak üzere birçok sivil havalimanı da gün sayıyor. Obi Körfezi'nin taranması 2022'de tamamlanacak ve daha büyük gemilerin bu stratejik konumdan geçmesine olanak verilecek. Sekiz nükleer enerjili buzkıran ve 16 kurtarma ve destek gemisi dâhil olmak üzere en az 40 yeni Arktik gemisinden oluşan bir filo inşa edilecek.
Bütün bu yatırımlar neticesinde Rusya ve yanına aldığı Çin, Kuzey Buz Denizi üzerinde yeni bir ticaret hattı kurmak istiyor. Bu hatta ilham olan tarihi İpek Yolu boyunca onlarca zengin şehir ve medeniyet hayat bulmuştu. Benzer bir hayal Kutup İpek Yolu için kurulsa bile iklim koşulları nedeniyle sadece yeni yapılan tesislerde çalışan insanlar buralarda yaşamak isteyecektir.Rusya, dünyanın en büyük dördüncü sera gazı salan ülkesi ve 2019'da Paris anlaşmasını onaylayarak 2060 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşmayı taahhüt ediyor. Fakat maalesef ki Kutupların erimesi ağır sanayileşme orada doğal yaşam formlarını bozacaktır, belki de buzulların erimesi kaynaklı bilmediğimiz nice virüsler, hastalıklar meydana çıkacaktır.Büyük bir çevre felaketiyle beraber, küreselleşen dünyadan uzak, kutuplaşan dünyaya doğru süreç hızlandıracaktır. Enerji kaynağı ve değerli madenler açısından zengin Rusya yeni bir ticari rotayı elinde bulunduracak Çin gibi güçlü bir ekonomisi olan, yoğun bir nüfuslu ülkeyle ittifak halinde olması ABD ve NATO’yu yeni bir enerji ve rota arayışına itecektir.
Kaynaklar:
https://uploads.knightlab.com/storymapjs/b6c540b3261e5c7c077e23a7f1411fba/chinas-arctic-silk-road/index.html