Makaleye cevap yaz "Roma filosu. Gemi tipi ve tasarımı"
Tambov ormanındaki bir toprak kirpi bile, üç kürek kürekli bir geminin bir kereden daha hızlı olacağı açıktır. Ve beş ile - üçten hızlı. Ve benzeri. 3000 hp'de dizel motorlu aynı gemi (diğer şeyler parametrelere eşit veya yakın) 1000-güçlü olandan daha hızlı olacaktır. Daha önce de söylediğim gibi, kitaptan kitap akışına, dalganın dalgası, “eski üçlülük”, ancak nedense her zaman modern görüntüde. Tek bir “antika” vazo değil, çok katmanlı bir kürek düzenlemesi olan bir geminin güvenilir, benzersiz bir şekilde yorumlanabilen ve aynı derecede eşitsiz tarihli bir görüntüsü olan tek bir “antika” fresk değil, henüz sunamamıştır. Kaynakların bize sunduğu her şey (örneğin, Shershov A.P., “K hikayeler askeri gemi inşası "), daha yakından inceleme yapıldığında, bazı anıtların (zafer / rostral sütunlar, vb.) heykelsel kompozisyonları veya - bulaşık veya başka şeylerin süslemeleri olduğu anlaşılmaktadır. "Şarap bardağını boyamak", örneğin.
Ve bu arada, anıtsal sanatçılar ve tüm zamanların ve insanların grafik sanatçıları, tasvir edilen nesnelerin formlarını ve oranlarını tam olarak gözetme gereği ile kendilerini hiçbir zaman sınırlamadıklarını düşünmediler. Dayanabilirsin, ama yapabilirsin! “Stilizasyon” gibi bir terim bile var. Ve sonra "canon" terimi var. Şövalye zırhının mavili çeliğine gömülü olan Büyük Peter ve Alexander Suvorov portreleri nereden geldi? Asla giymedikleri? Ve böyle bir kanon o günlerde oldu. Bundan daha fazla değil.
Bize bir “üçlü resim” olarak bile düşünülebilecek hiçbir şey bulunmadı. Resimlerimiz var. Canon'a ulaştım.
İki soru:
1) prototipe nasıl uyum sağlar?
2) ne zaman ortaya çıktı? KVI oluşumu sırasında veya sonrasında, konuşacak bir şey yoktur. Sanatçı, gördüklerini değil, tarih öğretmeninin onu neye ikna ettiğini çizdi.
Bütün bu sütunlara, kısmalara, vazolara ve gece saksılarına çıkma konusunda “mutlak” bir yöntem kullanmak, bağımsız olmak güzel olurdu. Prensip olarak - nesneye bir sensör takıldı, cihaz gıcırdıyor ve ürünün yaşını verdi. Ama olmayan, değildir, bu, bu görüntülerin herhangi bir delil gücüne sahip olmadığı anlamına gelir. Bununla birlikte, belki de modern tarihçiler, Yunan üçlüsünün neye benzediğini Yunan görgü tanıklarından daha iyi bilirler. Onlardan daha onurlu olanlar ve başlıklarda resimlere yer verilmiştir: “yeniden yapılanma”.
Aynı A.P. Shershov'da, her şeyin ayrıntılı bir şekilde boyandığı kesikli "trireme" çizimleri var. Ve Dudszus, Henriot, Krumrey kitabında. Das Grossbuch der Shiffstipen (Transpress, Berlin, 1983) ve genel olarak gemi yapım tarihi üzerine başka bir edebiyat denizi. Ve her yerde - yeniden yapılanma. Bu çıplak gözle görülebilir: tüm bu çizimler GOST'un modern gereksinimlerine göre yapılır. Ben bir mucit değilim, bir yaratıcı değil, hatta bir tasarımcı veya bir rekonstrüktör bile değil, tanımlayıcı geometri ile her zaman askeri bir okulda bulunan bir enstitüde bulunan betonarme bir “beş” vardı.
Evet, planlar, “yan levhalar” ve kesimler çok güzel. Fakat bana öyle geliyor ki, bu makalenin yazarlarının kendileri, en azından altı ağırlıklı bir filika olan standart Navy-6 filosunda asla solmaya çalışmadılar. Boş yer değiştirme (kabaca konuşma, ağırlık) - 960 kg. Tam zamanlı bir ekiple, yaklaşık bir buçuk tonluk ekipman ve malzemeler. Okulda tekne ekibinin kaptanı oldum. Bu nedenle, yetkili olarak beyan: bir mahkumun çalışması. Özellikle kurt dört kat puan yaydıysa. Şiddetli işçiliğin suçlu olan suçluların, görev süreleri için görev yaptıkları yerler olması tesadüf değildir. Bu daha sonra denizcilik terimi, cezaevi içeriğini korumak için kuruduğunda kuru toprağa sürülür.
Kürek çekmek çok zor. Birincisi, en azından basitçe ağır bir kürekle kaldırmak ve ikincisi mükemmel bir ritim duygusu elde etmek için büyük bir fiziksel güç gerektirir. Moskova Nehri'ndeki zevk teknesini bir filika ve dahası galeriyle karıştırmamanızı rica ediyorum! 40-50 dereceli “altı” mertebedeki serbest tahta yüksekliği ile küreklerin uzunluğu yaklaşık olarak 4 m'dir, sert, dayanıklı bir ağaç olan külten yapılmıştır ve karşı ağırlıktaki merdane, kürekçiyi sudan kaldırmasını kolaylaştırmak için kurşunla doludur.
Bir düşün. Altı tekerlekli bir tekne için yarım metre büyüklüğünde bir büfe oldukça yeterlidir: tam zamanlı ekibi 8, ağırlığı 1500 kg. Varsayımsal üçlememizin her iki sırada sadece 10 kürekleri olduğunu, sadece 60 olduğunu varsayalım. Bir kürekçi kürek, artı on güverte denizci, otuz asker, artı patron ve “topçu” olduğunu varsayalım - yalnızca 110 insanlarla ilgili. Özellikle şunu vurguluyorum - tüm “varsayımlarım” sadece minimumda değil, alt sınırın altında, çirkin derecede küçük, buradaki tüm hesaplamaları sınıra basitleştiriyorum ve bu sınırın çok ötesinde! Fakat bu kadar gerçekçi olmayan tercihli bir yaklaşımla bile, gemiyi 150 tonla tonajdan alıyoruz. Böyle bir geminin, elbette bir nehir mavnası olmadığı ve liman scowu olmadığı sürece, en az bir metre derinliğe sahip olması gerekir. Nedenini açıklamak, inanca sahip olmak veya geminin mühendislerini kontrol etmek uzun zaman alıyor. Sadece bir deniz gemi hakkında konuştuğumuzu uyarmayı unutma.
Şimdi en basit çizimi yapacağız. Burada Bin Newton'a ihtiyaç yok, Thales teorisini hatırlamak yeterli. Sekiz metre sırasının en alt sırasındaki raketin uzunluğunu alıyoruz! Teknenin küreği 4-5 kg ağırlığında, maalesef tam olarak hatırlamıyorum. Gale alt sıradaki ağırlığı ne kadar olacak? 8-10? Dudka, 32-40, bağımlılık burada kübik olduğundan, herhangi bir mühendis bunu sadece gemi yapımcısı için değil, size doğrular. Yalnız böyle bir kürek sürmek mümkün mü? Üst üste saatlerce, saatlerce mı? Hayır. Kim şüphe eder ki - en azından çok yalın için kürek isterim. Böylece, kürek üzerinde iki kürekçi var ve bu spekülatif! - kim denedi? belki orada üçe ihtiyaçları var? - mürettebatımızı otomatik olarak 110 erkekten 170 seviyesine yükselten tek tek değil. Yer değiştirmeye ne olacak? Aynı zamanda otomatik olarak artar!
Kısır döngü veya daha doğrusu, her zaman lanetli olan spiral, hangi tekerlekli sandalye veya stratejik bombardıman olursa olsun, mobil ekipman tasarlayan mühendisler için bir böcek çiçeğidir. Güç büyür - kütle büyür, kütle büyür - gerekli güç büyür! Ağlamana rağmen! Bu nedenle, bu alandaki kalitatif sıçramalar, yalnızca motorların güç yoğunluğu ve tahrik verimliliğindeki keskin bir artışla sağlandı. Örnek: Parsons uygulanabilir bir buhar türbini yarattı ve diğer savaş kalitelerinde keskin bir iyileşme ile süratle hızla arttı.
Ama bunlar sadece çiçek. Sonuçta, hala iki sıra kürek var.
1 sayacında aldığım seviyenin yüksekliği, yine yeterli değil, Tanrı onunla olsun. Tüm eski mutfak robotlarının, kölelere hizmet ettiklerini varsayıyoruz. Güverteler arasındaki bu alan, birçok gün boyunca bile yeterince yeterliydi, hatta aylarca süren yolculuklar, bununla birlikte, lejyonerlerin galip Roma mutfağında olduğuna göre ücretsiz Roma vatandaşları. Buna göre, ikinci kademenin raketi on altı metre uzunluğunda ve yaklaşık 300 kg ağırlığında elde edilir.
Öldürülmesine rağmen, otururken böyle bir kürek çekmek mümkün değildir. Ne ikimiz ne de beşimiz. Hayır, aslında mümkün, ancak bu kuleler ne kadar süre yetecek? Bir saatliğine mi? Yarım saatliğine mi? On dakika mı? Ve en önemlisi: bu kürek sıklığı ne olacak? Dakikada on vuruş mu? Beş vuruş mu? Bir? Biraz sonra buna geri döneceğim, ama şimdi hızlıca üçüncü seviyeye bak. Ve işte raket, bir 24-0,7 ton kütleye sahip olan bir 0,8 metre uzunluğundadır. Rakete kaç kişi dikmek istersiniz? Her biri beş mi? 10'a kadar mı? Bundan sonra gemi ne kadar ağır? Bu, tekrar uçağı arttırdığımız anlamına gelir, yer değiştirme tekrar artar, gemi çok daha geniş ve daha taslak olur; - bu kuleler onu çekecek mi? Sıradaki kürek sayısını artırmak gerekir, ancak geminin büyüklüğü ne kadar artacak? Ve yer değiştirme? Bahçede ot var, çimlerde yakacak odun ... Ve yüzündeki rüzgar ve dört noktalık bir dalga? Ve Tanrı altıda yasaklıyor?
Ve şunu sorayım, birinci, ikinci ve üçüncü katmanların halatları eylemlerini senkronize edecek mi? Yine, tecrübeli bir tekne takımı kaptanı olarak, şunu rapor ediyorum: Bir filikadaki altı kürekçinin eşzamanlı, koordine edilmiş çalışmasını hata ayıklamak çok zor bir şey ve tekne mürettebatı tamamen meraklı olmasına rağmen, teknede kürekçinin yerini alma hakkı neredeyse bir mücadele. Ve galeride, pardon, piçler efendim. Ve eğer (KVI'ya inanıyorsanız) çok günlük, tamamen farklı kütlelerin kürekleri üzerinde çalışmak zorundalar, bu nedenle, tamamen farklı bir atalet momentiyle, bu nedenle, tamamen farklı bir kürek alma sıklığı ile, ve tüm bunlar tamamen senkronizedir! Vurguluyorum: kesinlikle senkron! En az bir kürekçi toplayın ve Khan, en iyi ihtimalle, üçlüsü duracak, en kötü ihtimalle parkurdan çıkacak (diğerine çarpacak) ve savaştan önce küreklerin yarısını kıracak.
Kürek teknesinde farklı atalet momentlerine sahip kürekleri kullanmak mümkün değildir. Kürekler birbirine parametrelerde yakın olmalıdır. Arzu edilir - genellikle özdeş. Ancak “reenactors” tarafından önerilen herhangi bir şema, farklı uzunluklarda ve kütlelerde küreklerin, yani farklı bir atalet momentinin var olduğu anlamına gelir. (Bu arada, Yala'da iki adet normal yedek kürek ve 30% stoku var. Ve trireme'de 30% hisse senedi küreklerini nereden sipariş edebilirsiniz? Ne kadar ve hangilerinin olduğunu düşünün.)
Mantığımda bu noktaya geldiğimde, dürüst olmak gerekirse, kendimden şüphe duymaya başladım. Sonunda, hesaplarım, ne söylerseniz söyleyin, günah yaklaşımı, çünkü onlar, geometrik benzerlik ilkesinin basit bir uygulamasına dayanır. Belki bu durumda tam olarak geçerli değildir? Kontrol etmek için, Rusya Bilimler Akademisi Ural Şubesinin bir çalışanı olan profesyonel bir metal işçisine doktora yaptım. MV Degtyarev, tüm demir ve çelik kurallarına göre uygun hesaplamayı yapma isteği ile. Mikhail Vasilyevich nazikçe benimle buluşmaya gitti ve olan şey buydu: “yaşam hakkı” almak için yirmi beş metre kürek çapına sahip olmalı, 0,5 m (!) Oarlock ve 300 kg ağırlığında olmalıdır - çamdan yapılmış olması şartıyla . Ash, herkes anlıyor, daha zor olacak. Öyleyse, ortaya çıktı, benzetim ilkesi beni hayal kırıklığına uğrattı mı? Sanmıyorum 300 kg veya 700 - fark yok. Her ikisi de klasik oturma sırasındaki kürek çekmeye eşit derecede uygun değildir. Yani eğer bir hata yaptıysam, o zaman pek de önemli değil.
Ve şimdi, 16. - 18. yüzyıllarda iyi tarihlenmiş ve belgelenmiş gerçek galerilerin resimlerine ve gravürlerine bakıyoruz. Neyse ki, bir savaş gemisi sınıfı olan mutfak, birçok ülkenin askeri filosunda uzun süre kaldı, 18. yüzyılın sonlarına kadar, daha önce nerede, daha sonraları, sahil eyleminin daha sofistike olan gemi gemisi tarafından zorlanmadı. ), raket, yelken ve topçu silahlarını daha başarılı bir şekilde birleştirdi.
Ve burada tüm mutfak sürüleri var: İspanyolca, Cenevizli, Venedikli, Fransızca, İsveççe, Peter, Türkçe, Arap. Bir ve bir sıra kürek ile. Pekala, tamam, hristiyanlar aptallar, trafik sıkışıklığı gibi, ama Araplar da tririmanın nasıl inşa edileceğini unuttular!
Konuyu netleştirmek için akıllı kitaplar okuyun.
İşte aynı profesör A.P. Shershov, Akdeniz'deki galeri hakkında, triremiyi yeniden canlandırmaya çalışan birkaç sayfa geri döndü: kürekler, 25 m uzunluğuna, raketin ağırlığına - 300 kg, kanatçı sayısına kadar - raket tarafından 10'e kadar ulaşabildi. Saygıdeğer "Das Grosse Buch der Schiffstipen" raporları: kürekler 12 m uzunluğunda, kanat ağırlığı 300 kg. Gale yüksekliği (galea - ağır güverte galeği) ile 1,5-2 m.
Gördüğümüz gibi burada bir tutarsızlık var. Ama bizi karıştırmamalı. Birincisi, yine, temel bir nitelikte değildir: tüm sayılar, söylenebilecek her ne olursa olsun, aynı sıradadır. Üstelik başka türlü olamaz. Atıf yapılan kaynaklarda küreklerin özellikleri metre ve kilogram cinsinden belirtilir. Fakat sayaç ve kilogram, kesinlikle çok genç birimlerdir. "Mutfak çağında" değildi. “Gale döneminde”, bu bölgedeki tutarsızlık ve huzursuzluk herhangi bir metroloji uzmanını çıldırtabilir. Bütün bu poundlar, poundlar, makaralar, onslar, taşlar, tur canlıları, vb., Vs. sadece birbirlerinden farklı olmakla kalmaz, aynı zamanda, oraya ve zamana bağlı olarak burada ve orada sürekli “dalgalanır”. tüketimi. Ek olarak, değerlerini hala prensipte değiştirmeyi başardılar: örneğin, bir pound ve bir livre hem ağırlık ölçüsü hem de para birimidir. Öyleyse, belli ki, bir kronikler, diyelim ki, Saint-Denis'in Babası Bernard, Château-Renault kuşatması sırasında Montmorency'nin 60-pounder silahlarını kullandığını yazıyor, bu hiçbir anlam ifade etmiyor. Silahlar ona 60 İngiliz Sterlini biriminin fiyatı ile mi mal oldu? Veya 60 İngiliz Sterlini üzerinden tartılır? Veya 60 pound - çekirdek ağırlığı? Ama sonra - ne kilo? İngilizce? Rus? (Muscovy'de de alabilirdi!) Veya özel “top” poundları (bakınız Yu. Shokarev, “Tarih оружия. Topçu ")?
Cevaplardan daha fazla soru var. Bu nedenle, eski kütle-boyutlu parametrelerin modern olanlara net bir şekilde çevrilmesi mümkün değildir ve olamaz. Konuşma sadece yaklaşık artı eksi bast, çeviri hakkında gidebilir. Yani anlaşmazlık olacak - bu doğaldır. Ama o olmaz - ve yemek değil - müdür. Gerçekten de, hesaplamam oldukça zor, Degtyarev'in hesaplanması mühendislik açısından doğrudur, tarihçilerin raporları (Rönesans'ın güvenilir dokümantasyonuna dayanarak) bire çok yakındır. Hiçbir yerde bir büyüklük sırasına bile saçılma yoktur.
Diğer tarafa geç. Otuz yıl önce, sözde kopyalar modaya girdi, çeşitli eski tekniklerin kopyaları, tarihsel prototiplere mümkün olduğunca yakın hale getirildi. Her şeyi kopyalarlar: Mısır papirüs botlarından Birinci Dünya Savaşı savaşçılarına kadar. Vintage gemiler dahil olmak üzere, kopyalamak ve kürek çekmek. Örneğin, Danimarka, İsveç ve Norveç'te, birçok drakkar ve Viking gemisi kopyası üretildi. Hepsi - tek sıra! İngiliz Tim Severin, İrlanda kürek yelkenli geminin kopyalarını yarattı ve - oh mutluluk! - Yunan mutfakları, ünlü "Argo". Ama yapmanız gerekenler: hem o hem diğer - tek sıra!
Ama belki de hiç kimse zorlu savaşın üçlüsünün doğasındaki üremeye henüz ulaşmadı. Bu sorunun cevabı şaşırtıcı! Meselenin gerçeği, “aşağı indikleri”. Denedim. Ve hiçbir şey olmadı!
50'lerin sonlarında ve altmışlı yılların başlarında, Hollywood başka bir kuşu taradı: kadim tarihlerden filmler için moda. Hatta birçoğu dünya klasikleri oldu: işte Ben-Hur, Spartak ve Kleopatra. Bütçeleri, modern zamanlarda bile, özellikle o zamanki dolar çok daha pahalı olduğu için çılgıncaydı. Üreticiler para harcamadan ekstralar ve manzara ölçeği hayal gücünü aşıyor. Ve böylece, herşeye ek olarak, yükseltilmiş entourage uğruna, antik taş atma makinelerinin ve aynı antik tiryaların tam teşekküllü kopyalarını sipariş etmeye karar verildi. Aşağıda ele alınan mancınıklar hakkında, bu ayrı ve çok ilginç bir konudur, burada gemilerle ilgili.
Yani, kötü şans bir üçleme ile ortaya çıktı: eski gemi yapımcılarına çok tanıdık gelen bir mesele, aniden yirminci yüzyılın ortalarında gemi mühendisleri için uygunsuz olduğu ortaya çıktı. KVI savunucularının itirazına anında yanıt vermeyi öngörüyorum: eski gemi yapımcıları, şimdi teknik olarak imkansız görevleri çözmelerine izin veren "özel teknikler", sihir ve hermetik özelliklere sahipti. Sonra bilinmeyen göçebeler geldi, ustalar lahana kıyıldı ve büyüleri ile parşömenleri yaktılar. Ve suda bitiyor.
Hayır, şakalar dışında. Velayetin bulunduğu yerde. Her insani üniversitenin önünde Bilinmeyen Göçebe Anıtı inşa ederdim. Gerçekten, belirsiz görünen ve gizemli orijinli her şeyi bilen ve zor adam için olmasaydı, sudaki uçları gizlemek çok daha zor olurdu.
Ve eğer gerçekçi kalırsanız, açıktır: “eski Yunan” marangoz, malzeme bilimi, mekanik, gemi mimarisi, vb. Gibi modern uzmanların bildiklerinin binde birini bile bilmiyordu ve bile bilmiyordu. Ne alüminyum-magnezyum alaşımları ne de titanyum ne de ultra-hafif karbon plastikleri yoktu. Öyle olmasaydı, şimdi hepimiz Yunanca konuşurduk ve Jüpiter'in uydularının sömürgeleşmesini hızlandırdı.
Genel olarak, film yapımcıları köşkte triremleri vurmak zorunda kaldılar, bunları köpük ve kontrplaktan yaptılar. Duralumin borulardan yapılmış bir çerçeve ile, ya da ne olduğunu bilmiyorum. Evet, onlar alışık değil.
George Kostylev "Kürekler ve Kürekler"
***
SONUÇ. Ne Yunanlılar, ne de Romalılar iki, üç veya daha fazla uzun hat gemisi inşa etmedi, çünkü tarihçilerden farklı olarak başları arkadaşdı. Antikliğin "Birem", "trireme", vb. Varlığı hakkındaki görüşler Ya ortaya çıkan bir yanlış anlaşılma var:
a) yazarların yazdıkları hakkında yanlış anlamaları nedeniyle;
b) çeviri ve yorumlamadaki sorunlar nedeniyle. Pliny'nin Diodorus ile ne hakkında konuştuğu hakkında iyi bir fikri olması çok muhtemeldir, ancak çalışmalarının orijinallerini yazarken, zamanlarında geleneksel ve yaygın olan, bize gelmeyen bir tür deniz terminolojisi kullandılar. Kaydırma sonunda bir sözlük yazmayı bile düşünemediler. Ardından tercüman - her zamanki gibi, toprak şeridi aracılığıyla, belki de, bir tür konuşma dolaşımını anlamadan ve konuya girmeden, dilde birinci sınıf bir uzman olmadan, "üçlü", "dörtlü", vb. .
Ve sonra orijinal kayboldu. Ve bu gerçeğin kapağı.
Başka bir seçenek: yazar bir bilim kurgu romanı yazdı. Bugün bir sıra kürek gemimiz var. Bir mahkememiz varsa korkutup boğacağımız düşmanları hayal edelim - hoo! - iki, üç, on beş sıra kürekle.
Üçüncü seçenek: Yazarlar, sayıları içeren terimler altında başka bir şey ifade ediyordu, bir türdeki gemileri diğerinden ayırt etmeyi mümkün kılan başka bir karakteristik özellik. Hangisi? İşte bir seçenek. Rakamlı tüm terimler, kürek çekme sıralarının sayısını değil, sıra başına düşen kürekçi sayısını gösterir. Bu şart karşılanırsa inanılmaz bir decera bile yaşam hakkını elde edebilir. İlginç: mutlakiyetçi ve erken burjuvalarda filolar savaş gemilerinin rütbeye göre dağılımı için kriter benzer bir şeydi, yani silah sayısı. Pil desteğinin sayısını değil, silahların sayısını not edin! Yani, triremin orta büyüklükte bir kadırga olduğu, tek sıralı, elbette, kürek başına üç kürekçi olduğu ortaya çıktı. Bir pentirema veya decera, küreklerin elbette daha büyük olduğu ve bunun sonucunda daha fazla kürekçiye ihtiyaç duyulan büyük bir kürek ve yelkenli gemidir.
Yine Orta Çağ mutfaklarının ve “kız kardeşlerinin” tanımlarını Yeni Zaman'dan tekrar okuduk. Ne görüyoruz? Raket kürek sayısı on kişiye ulaştı !! Bu durumda, kuleler bankalara, banklara oturmamış, güverte boyunca sürekli ileri geri yürüyorlardı. İşte burda! Aslında, bu kürek çekme yöntemiyle, on kişiyi kürek üzerine koyabilirsiniz ve onlar yaklaşık aynı verimlilikle çalışacaktır. Sadece en dıştaki rower'ın bir veya iki adım atacağı ve en dıştaki rower'ın beş ile altı arasında süreceği. Kıyılara en az beş kürekçi koyarsanız, en dıştaki kişi kollarını hafifçe hareket ettirecek ve en dıştaki kürek sonunda bir direğin içindeki bir bez gibi sallanacaktır. Saçma Üç ila on kişiden bir kürek SADECE BEKLEME POZİSYONU'na konulabilir.
Fakat yine de, çok sıralı hiçbir gemi söz konusu olamaz: eğer bu ilk sıra ise, ikinci sıradaki kürekler ne olacaktır, ya da Lord, üçüncü sırayı korur, katmanın yüksekliğinin otomatik olarak en az iki metreye sıçradığını düşünerek, sonuçta kürekçiler büyüme standında!
Örneğin, Kuzey Avrupa’nın mutfaklarına gelince, örneğin İsveçli veya Petrovski kendileriyle aynı, o zaman bu Viking drakkarlarından gelen bir gemi inşa geleneği. Oluşumu Baltık, Kuzey ve Barents denizlerindeki zorlu seyir koşullarından etkilenmiştir. Kürek çekmek sadece kürekçidir, kürekte ikiden fazla kişi yoktur ve kürekler sırasıyla ve kısaca ve daha kolaydır. Bu arada, kaçınılmaz kuzey sularındaki Akdeniz mutfakları ve galerileri çok rahatsız hissetti ve kuzey Avrupa tipi gemilerde kayboldu.
Hakların koşulsuz ve net olduğunu iddia etmiyorum. Belki birileri daha zarif bir açıklama sunabilir. Şimdi önemli olan, “eski” denizcilerin, çok çekirdekli kürek gemilerine sahip olmadıklarını ve sahip olamadıklarını, ancak sıradan mutfakların olduğu. Bazıları daha büyük, diğerleri daha küçüktür, ancak genellikle bir satır kürek ile doğal olarak ve hepsine benzer.
d_trader