Herhangi bir arabanın direksiyonuna oturmadan önce aracın teknik ve fonksiyonel özelliklerinin yanı sıra aracın genel donanımı vb. Yolun kurallarını öğrenmeniz gerekir.
Bu durumda, araç otomatik şanzıman veya manuel şanzıman ile donatılabilir olsa da, pratikte bir acemi sürücü her zaman bir eğitim arabası ile donatılmış olacak vites kutusunu seçmez. Bu makalede, bir makineyi bir makinist üzerinde sıfırdan nasıl düzgün bir şekilde sürdürebileceğimizi öğreneceğiz.
Contents
Manuel şanzımanlı bir araba sürmeyi öğrenmek
Sürücü koltuğunun (sürücü koltuğu, yan aynalar ve dikiz aynası) hazırlanmasından sonra, pedal düğümü ile tanışmaya başlayabilirsiniz.
Tamircideki araç üç pedal ile donatılmıştır: debriyaj, fren ve gaz pedalı (gaz). Debriyaj pedalı solda, ortada fren pedalı ve sağda gaz pedalı bulunur.
- Debriyaj pedalı, tork ve düzgün vites değişimlerini iletmek için tasarlanmıştır. Ve vitesleri sadece debriyaj pedalı basılıyken değiştirebilirsiniz.
Sürücü pürüzsüz bir şekilde bırakarak, debriyaj pedalına hızla basar,debriyaj plakası motor volanına temas edene ve araç hareket etmeye başlayana kadar debriyajın serbest çalışmasını hesaba katar. Araç bir yerden hareket ettikten sonra, gaz pedalına basmak ve bir kuplaj pedalından bir ayağın çıkarılması gerekir.
- Fren pedalına sağ ayak basılır ve arabanın frenlenmesi sağlanır. Fren pedalındaki bastırma kuvveti, her şeyden önce hız ve yol koşullarına bağlıdır. Daha düşük hız – daha az çaba.
- Gaz pedalı. Gaz pedalı vasıtasıyla sürücü, içten yanmalı motorun silindirlerine giren yakıt karışımının miktarını değiştirir, böylece krank milinin dönüş hızını arttırır veya azaltır.
Buna göre, aracın hızı değişiyor. Sürücü gaz pedalına basmaya ne kadar güçlü gelirse, daha fazla yakıt karışımı motor silindirlerine girer, motorun güç özellikleri artar.
Acemi sürücü, manuel şanzımanla donatılmış bir aracı sürerken, sağ ayağın gaz pedalından fren pedalına ve tersine, sol tarafın sadece debriyaj pedalı ile çalıştığını unutmamalıdır.İstisna, profesyonel sol ayakla fren yapılabildiğinde spor kontrol tekniklerinin kullanılmasıdır.
- Vites kolu, araç hareket halindeyken manuel şanzımanın dişlilerini değiştirmek için tasarlanmıştır. MKPP'nin her aşaması belirli bir yüksek hızlı rejime karşılık gelir. Hız modundaki bir artışla, sürücünün aşırı yükü aktive etmesi gerekir ve eğer hız azalırsa, sırasıyla bir vites küçültmeyi içerir.
Tamirci nasıl kullanılır: adım adım talimatlar
- Aracın tekerleğinin arkasındaki doğru konumdayız, kolun konumunu kontrol ediniz (nötr konuma çevrilmelidir).
- Anahtarı kontağa çevirin ve araba motorunu çalıştırın.
- Daha sonra, freni sağ tıklayın, sol ayak debriyaj pedalını sıkın ve ilk vitese takın.
- Ardından freni serbest bırakın, sağ ayağını gaza hareket ettirin ve aynı anda debriyaj pedalını yavaşça serbest bırakın.
- Otomobil hafifçe dokunduktan sonra, otomobil güvenli bir şekilde hareket etmeye başlayana kadar, itme gaz pedalına basılacaktır.
- Aracın hareketinin başlangıcından sonra, ayağınızı debriyaj pedalından tamamen kaldırır ve aracın sonraki hızlı arama amacı ile gaz pedalına basmaya devam ederiz.
- İlk viteste aracın hareketi için tavsiye edilen gerekli hız rejiminin elde edilmesi sırasında, gazı bırakınız, yine debriyajı sıkınız ve ikinci vitese dönünüz. Bununla, tutamak ilk başta başladığında olduğundan biraz daha keskin olabilir.
- Doğru vites seçilirse, kutu gerizeksiz veya gerizeksiz olarak değiştirilecektir.
Farklı şanzımanlar için önerilen hızlar:
- ilk transfer saatte 0-20 kilometredir;
- saatte 20-40 kilometre ikinci iletim;
- üçüncü viteste saatte 40-60 kilometre;
- dördüncü viteste saatte 60-90 kilometre;
- beşinci viteste saatte 90-110 kilometre;
- Saatte 110 kilometre boyunca altıncı vites.
Manuel şanzımanlı bir araç kullanmak: fren
Düzgün bir fren veya frenleme ile, sürücü sağ ayağını gaz pedalından fren pedalına doğru hareket ettirerek, araç hızının istenen seviyeye düşürülmesini sağlar.
Bundan sonra, otomobilin tamamen durmasına gerek yoksa, sürücü debriyajı sıkmalı, bu yüksek hız moduna karşılık gelen vitesleri açmalı ve sürmeye devam etmelidir.
Bir makineyle nasıl sürüleceğine dair makaleyi de okumanızı öneririz.Bu yazıda, otomatik şanzımanla sürüş özellikleri hakkında bilgi edineceksiniz.
Acil durum frenlemesi durumunda, sürücü ayağını gaz pedalından çekmeli, fren pedalına getirmeli ve araç tamamen duruncaya kadar freni bastırmalıdır. Eğer durum frene eş zamanlı olarak izin veriyorsa, debriyaj pedalına basılır ve vites kolu nötr konuma geçer.
Yedeklerken bir tamirci nasıl sürülür?
Her şeyden önce, aracın arkasındaki engellerin yokluğunda dikiz aynalarından emin olmanız gerekir. Kafayı çevirirken, aracın "ölü bölgeler" de geriye doğru hareket etmesinin önündeki engellerin bulunmadığına inanıyoruz (bunlar, aracın arka ve yanlarındaki dikiz aynalarında görünmeyen "kör" bölgelerdir).
Ardından, debriyaj pedalını sıkın, arka devreyi ve podgazovyvaya'yı açın, debriyaj pedalını (birinci vitese benzer) yavaşça serbest bırakın. Arka vitesin en "tyagovita" olduğunu ve ayrıca bir geri vitesin sadece araç tamamen durduktan sonra olabileceğini unutmamak önemlidir.
Araç ters dönmeye başladığında, debriyaj pedalı tamamen aynı anda bırakılmamalıdır,Otomobilin keskin bir şekilde ilerlemesine ve aracın kontrolünün kaybına izin vermemek için.
Geriye doğru hareket ederken, direksiyon simidinin keskin dönüşlerini yapmamalı veya direksiyon simidi gerginliğini bükmemelisiniz, çünkü bu aynı zamanda aracın kontrolünü ve bir kazayı kontrol etmenize de neden olabilir.
Ayrıca, bir makine için bir sürücü ehliyetinin ne olduğu hakkında bir makale okumanızı tavsiye ederiz. Bu yazıda, sürücüyü sadece otomatik şanzımanla kontrol etmenizi sağlayan bir ehliyet almayı öğreneceksiniz.
Yolun gerekli kısımlarının üstesinden geldikten sonra, ayağın gaz pedalından çekilmesi, debriyajın sıkılması ve fren pedalına basarak aracın tamamen durdurulması gerekir. Fren pedalına aynı anda, debriyaj pedalına basıldıktan sonra, manuel vites kolu boş konuma geçer.
- Aracın park edilmesi gerekiyorsa, bu aracın diğer taşıtlara hareket için engel oluşturmayacağından eminiz. Ayrıca park etme, trafik kurallarına uygun olarak yapılmalıdır.
Aracı durdurduktan sonra fren ve debriyaj pedalını basılı tutun,kolun MKPP konumunu kontrol edin (kol nötr pozisyonda olmalıdır), el frenini sıkıştırın, debriyaj pedalından sol ayağı sökün, freni serbest bırakın ve motoru kapatın.