Maalesef bu ilginç Porsche'nin sonu acı olmuş.
Konsept: Porsche Tapiro
Tanıtım Yılı: 1970 Turin Otomobil Fuarı
Özellikler: Porsche 914/6 temelli, ortadan motorlu (Boxer 6 silindir) konsept. 220 bg, 5 ileri manuel şanzıman, arkadan çekiş, bağımsız süspansiyon. 245 km/s maksimum sürat.
Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?
Gelmiş geçmiş en alışılmadık Porsche'lerden birisi olması bir kenara, Italdesign'ın imzası olan köşeli tasarımı taşıyan ilk araç da Tapiro konseptinin ta kendisi.
Otçul bir memeli olan "tapir"den ismini alan bir kereye mahsus araç, hayatına bir Porsche 914/6 olarak başladı ve çeşitli büyük değişiklikler geçirdi. Giugiaro'nun Maserati Boomerang ve DeLorean DMC-12 gibi yapıtlarında da bu konseptin izlerini görmek mümkün. Temel aldığı araca göre yaklaşık 8 cm daha uzun, 10 cm de daha geniş olan Tapiro, 914/6 ile aynı aks mesafesine sahipti. Yere 100 mm kadar yaklaştırılan araç, "martı kanadı" kapılara ve motor bölümünde arka panellere sahip ilk otomobil idi.
Giugiaro'nun bolca kullandığı cam, Tapiro'ya üstten bakıldığında net bir şekilde görülebiliyor. Aracın arka kısmında da genişçe bir pleksiglas bölüm yer alıyor. Ön tarafta ise ön camın üzerine işlevsel bir hava giriş kanalı kullanılmış.
Normal 914'te Volkswagen'den gelen, dört silindire sahip ve 1.7 litre hacminde 80 bg'lik bir Boxer motor ve yine Boxer, 6 silindirli ve 2.0 litre hacminde bir Porsche motoru (110 bg) sunuluyordu. Tapiro ise 7,200 devirde 220 bg üretebilen 2.4 litrelik bir motordan besleniyordu. Tamamen çalışır olan konsept 5 ileri manuel şanzımana ve 245 km/s'lik maksimum sürate sahipti.
1970 Turin Otomobil Fuarı'nda tanıtılan konsept, yaklaşık 1 sene sonra Los Angeles İthal Otomobil ve Spor Otomobil Fuarı'nda da boy gösterdi. 1973 Barcelona Otomobil Fuarı'ndan sonra Arjantinli besteci Waldo de los Rios'a satılan konsept, maalesef kötü bir sona sahip. Kimi kaynaklara göre bir kazada pert olduğu söylenen otomobilin Madrid'deki bombalı saldırılara kurban gittiği de iddia ediliyor. Kaza sonrası fotoğraflarda görülen yanma izleri ikinci senaryoyu daha olası yapıyor.
Her ne kadar aracın restore edilmesi planlansa da bunlar hayata geçmedi. Tapiro, sonuç olarak Giugiaro'ya satıldı ve bir süre markanın merkez ofisi dışındaki direğe monte edilmiş şekilde sergilendi.