Telefonlarının ekranlarından gözlerini ayıramayan insanlarla daha iyi etkileşim kurmak amacıyla, Hong Kong’un sokak lambaları zemin seviyesine taşınıyor.
Önüne bak!
Ulaşım Departmanı trafik kontrolü baş mühendisi Alex Au, ” Akıllı telefonların yayaların dikkati dağılıyor. diyor. Yeni ışıklar kaldırıma takılmamış. Bunun yerine, geleneksel bir sinyal ışığına bağlı yatay bir kola sabitlenmiş bir grup LED ışıktan oluşurlar. LED’ler aşağıya bakar ve kaldırımda yoğun bir ışık şeridi oluşturur.
LED ışıkların yanı sıra yaya geçitleri, guguk kuşu şarkılarından, görme engelli bireylerin gezinmesine yardımcı olmak için dünya çapında yaygın olarak kullanılan desenli melodilere kadar çeşitli sesli ipuçlarını da çalıyor. Bu uyarı sistemleri, Hong Kong’da dört farklı noktada denenecek. altı ay. Performanslarına bağlı olarak, yerel yetkililer sistemin şehirdeki diğer yaya geçitlerini de kapsayacak şekilde genişletilip genişletilmeyeceğine karar verecek.
Özellikle mevcut sistemlerle karşılaştırıldığında, zorba olarak algılanabilseler de, Hong Kong’un yer seviyesi sinyalizasyonuna gerçek bir ihtiyaç var gibi görünüyor. Hong Kong’da araç çarpmalarında ölen toplam yaya sayısı geçen yıl azalmasına rağmen, özellikle aynı dönemde trafik sinyallerine uymayan yayaların neden olduğu bu tür kazaların sayısı dörtten altıya yükseldi — %50 artış.
2022 yılının Ocak ve Temmuz ayları arasında sinyalize geçitlerde yedi yaya ölümü meydana geldi ve bu vakalardan dördü bu yayaların trafik sinyallerine uymamasıyla ilgiliydi.
Fikir kesinlikle ilginç ve arkasındaki düşünce süreci sağlam görünüyor – “İnsanlar ağırlıklı olarak bir yöne bakma eğilimindeyse, neden sinyalleri kolayca görebilecekleri bir yere koymuyorsunuz?” — bu saha testleri, bu fikrin pratikte ne kadar iyi çalıştığını kontrol etmek içindir.
Yayalar, cihazlarıyla etkileşim kurarken aşağı bakma eğiliminde olsalar da, dikkatleri tamamen ekrana odaklanır. Öyleyse, yeni, yer tabanlı sinyal ışıklarını da kaçırabilecekler mi? Ve akıllı telefon kullanmayan yayalar yeni sinyallerle ne kadar iyi etkileşime girecek? Tasarım bu sorunları ele almak içindir; sesli ipuçları, yayaların yaya geçidine dikkat etme şansını artırır ve LED’ler yaya geçidine adım atarken onları ışıkla yıkar – ancak bu fikirlerin ne kadar iyi çalıştığını gerçek anlamda test edilene kadar bilemeyiz -hayat senaryoları.
Sinyallerin burada ne kadar iyi olduğuna bağlı olarak, dünyadaki diğer şehirler onları kendi kullanımları için benimsemekle ilgilenebilirler. Örneğin, 2021’de Hong Kong, araçlar tarafından öldürülen 55 yaya kaydetti ve bu, 100.000’de 0.74 kişiye tekabül ediyor. Bu, örneğin 2019’da 100.000 kişi başına 1,4 yaya ölümünün kaydedildiği New York eyaletinden önemli ölçüde düşüktür.
Yeni sinyal lambaları şimdiye kadar iyi karşılanmış olsa da, kötü niyetli kişiler sinyalize olmayan yaya geçitlerinin dikkatsiz yayalar için hala tehlikeli olmaya devam ettiğine ve bu yeni yaklaşımın bu yaya geçitlerinin güvenliğini hiçbir şekilde iyileştirmeye yardımcı olmadığına dikkat çekiyor. Riskli alanlarda hız sınırını düşürmek, bu grupların yaya ölümlerini azaltmak için daha etkili bir yöntem olarak savundukları bir yaklaşımdır.