GM araçlarında Passkey ile Passlock arasındaki fark nedir?
GM immobilizer sistemleri birkaç yinelemeden geçmiştir. Çoğu insan geçiş anahtarı ile geçiş kilidi arasındaki farkı bilmek ister. Bu, sistemin anahtarı mı yoksa kilit silindirindeki benzersiz bir tanımlayıcıyı mı tanımladığına bağlıdır. Ayrıca GM, kod çözme modülünün bulunduğu yere göre sistemlerin adlarını değiştirdi. İşte nasıl ilerledikleri
Birinci Nesil GM İmmobilizer Araç Hırsızlık Önleme Sistemi (VATS)
VATS, gömülü bir direnç çipi/pelleti olan bir anahtar kullanır. Anahtarı kilit silindirine yerleştirdiğinizde, Hırsızlık Caydırma Modülünden (TDM) gelen elektrik kontakları dirence dokunur ve direncini ölçer. Ölçülen direnç beklenen dirence eşitse, TDM PCM'ye bir sinyal gönderir ve PCM motorun çalışmasına izin verir. PCM'yi değiştirirseniz, PCM'yi yeniden öğrenmek zorunda DEĞİLSİNİZÇünkü TDM yine de PCM'ye bir çalıştırma/çalıştırma sinyali gönderecektir. PCM anahtar peletini okuyup bunun doğru anahtar olup olmadığını belirlemekle ilgilenmez. Araç çalışmazsa, sorun kötü anahtar, kötü elektrik kontakları veya kötü TDM'dir. Ne anlama geldiklerini görmek için bu gönderideki GÜVENLİK ışık kodlarına bakın
PassKey ve PassKey I
PassKey tıpkı VATS gibi çalışır. Bir direnç peletine ve bir TDM'ye dayanır. Tıpkı VATS sisteminde olduğu gibi, PCM'yi değiştirirseniz, PCM'yi yeniden öğrenmeniz GEREKMEZ çünkü TDM PCM'ye bir başlatma/çalıştırma sinyali göndermeye devam edecektir.
PassKey II, VATS ve PassKey I gibi çalışır ANCAK, TDM cihazın içine yerleştirilmiştir. karoseri kontrol modülü (BCM). BCM, veri yolu üzerinden PCM'ye dijital bir start/no start sinyali gönderir. Bu sistemin bir yeniden öğrenme prosedürü vardır.
PassKey II Yeniden Öğrenme Prosedürü
1. IGN anahtarını ON/RUN konumuna getirin ancak motoru çalıştırmaya çalışmayın.
2. Anahtarı yaklaşık 11 dakika boyunca AÇIK/ÇALIŞMA konumunda bırakın. 11 dakikalık süre boyunca güvenlik ışığı sürekli yanacak veya yanıp sönecektir. Bir sonraki adıma geçmeden önce GÜVENLİK ışığının YANIP SÖNMESİNİ BEKLEYİN.
3. Kontak anahtarını 30 saniye boyunca KAPALI konuma getirin.
4. Kontak anahtarını 11 dakika boyunca ON/RUN (AÇIK/ÇALIŞMA) konumuna getirin.
5. Kontak anahtarını 30 saniye boyunca KAPALI konuma getirin.
6. Kontak anahtarını 11 dakika boyunca Adım 1'de gösterilen ON/RUN (AÇIK/ÇALIŞMA) konumuna getirin. Bu işlemi 3. kez yapacaksınız.
7. Kontak anahtarını üçüncü kez 30 saniye süreyle KAPALI konuma getirin.
8. Kontak anahtarını 30 saniye boyunca ON/RUN (AÇIK/ÇALIŞMA) konumuna getirin.
9. Kontak anahtarını KAPALI konuma getirin.
10. Motoru çalıştırın.
Motor çalışırsa, yeniden öğrenme işlemi tamamlanmıştır.
PassLock sistemi nedir?
PassLock sistemi PassKey sisteminden tamamen farklıdır
PassLock Anahtarında direnç peleti veya transponder yoktur
Sıradan bir kesilmiş anahtar kullanır. Sistemin bağırsakları kilit silindirinde ve kilit silindiri kasasında bulunur.
PassLock nasıl çalışır?
BCM, kilit silindiri kasasındaki sensörden bir sinyal arar.
Passlock bağlantı şeması
Uygun anahtarı takar ve kilit silindirini döndürürsünüz. Kilit silindiri dönerken, silindirin ucundaki bir mıknatıs kilit silindiri kasasındaki bir sensörün yanından geçer. Sensör mıknatısın varlığını algılar ve BCM'ye sistemin düzgün çalıştığını bildirir. BCM bir veri yolu üzerinden PCM'ye bir başlatma sinyali gönderir.
Bir araba hırsızı kilit silindirini çekerse, kilit silindiri kasasındaki sensör eksik mıknatısı algılar ve BCM, PCM'ye NO START sinyali gönderir. Bu nedenle araba hırsızları kilit silindirini çekebilir ve IGN anahtarını çevirmek için bir tornavida kullanabilir, ancak araç çalışmaz. Kilit silindirini çektikten sonra bir mıknatısı kilit silindiri kasasından geçirmeye çalışırlarsa, araç yine de çalışmaz çünküBCM kilit silindirinin eksik olduğunu zaten bilecektir.
Kilit silindiri kasasındaki sensör YÜKSEK ARIZA ORANINA SAHİP BİR ÖĞEDİR. Sistem arızalandığında, bunun nedeni büyük olasılıkla arızalı bir kilit silindiri kasası sensörü veya kilit silindiri kasasından BCM'ye giden kopuk bir kablodur.Ayrıca bakınız: 2014 Chevrolet Serpantin Kayışı Diyagramları
PassLock Yeniden Öğrenme Prosedürü
PassLock sistemi arızalanabileceğinden, aracı çalıştırmak için Sistem Yeniden Öğrenme işlemini gerçekleştirmeniz gerekebilir. Ancak kendinizi kandırmayın, bu altta yatan sorunu çözmeyecektir. Yine de sistemi tamir ettirmeniz gerekecektir. PassLock sisteminin nasıl teşhis ve tamir edileceğine ilişkin bu gönderiye bakın
Kontak anahtarını AÇIK/ÇALIŞMA konumuna getirin.
Motoru çalıştırmayı deneyin ve anahtarı AÇIK/ÇALIŞTIR konumuna getirin.
GÜVENLİK gösterge ışığını gözlemleyin. 10 dakika sonra GÜVENLİK ışığı sönecektir.
Kontağı KAPALI konuma getirin ve 10 saniye bekleyin.
Motoru çalıştırmayı deneyin ve ardından anahtarı ON/RUN konumuna getirin.
GÜVENLİK gösterge ışığını gözlemleyin. 10 dakika sonra GÜVENLİK ışığı sönecektir.
Kontağı KAPALI konuma getirin ve 10 saniye bekleyin.
Motoru çalıştırmayı deneyin ve ardından anahtarı ON/RUN konumuna getirin.
GÜVENLİK gösterge ışığını gözlemleyin. 10 dakika sonra GÜVENLİK ışığı sönecektir.
Kontağı KAPALI konuma getirin ve 10 saniye bekleyin.
Araç şimdi yeni şifreyi öğrendi. Motoru çalıştırın.
Bir tarama aleti ile tüm sorun kodlarını silin.
NOT: Çoğu araç için, aracın yeni şifreyi öğrenmesi için 10 dakikalık bir döngü yeterli olacaktır. 1 döngüden sonra araç çalışmazsa 3 döngüyü de gerçekleştirin. Çoğu kamyonun şifreyi öğrenmesi için 3 döngüyü de gerçekleştirmesi gerekecektir.
PassKey III ve PassKey III+
PassKey III sistemi özel bir anahtar kullanır, ancak bunun yerine
PassKey III ve PassKey III+ Transponder Anahtar
VATS ve PassKey I ve PassKey II sistemi gibi direnç peleti, bu anahtarda anahtar kafasına yerleştirilmiş bir transponder vardır.
Bu "uyarıcı" anten, anahtar kilit silindirine yaklaştıkça anahtar kafasındaki aktarıcıya enerji verir. Anahtar aktarıcısı antene benzersiz bir kod gönderir, anten de bu kodu Hırsızlık Caydırıcı Kontrol Modülüne (TDCM) iletir. TDCM daha sonra veri yolu üzerinden PCM'ye bir başlat/başlat yok komutu gönderir.sonra yakıtı etkinleştirir.
PassKey III sisteminin de bir yeniden öğrenme prosedürü vardır, ANCAK yeniden öğrenmeyi etkinleştirdiğinizde, kullandığınız anahtarı öğrenecek ancak SİSTEME DAHA ÖNCE PROGRAMLANMIŞ OLAN DİĞER TÜM ANAHTARLARI SİLECEKTİR.
PassKey III Yeniden Öğrenme Prosedürü
Yeniden öğrenme işlemi yapacaksanız, TÜM TUŞLARI elinizin altında bulundurun, böylece hepsini aynı anda programlayabilirsiniz.
İlave anahtarlar, ilk anahtarın öğrenilmesinden hemen sonra, ilave anahtarın takılması ve daha önce öğrenilen anahtarın çıkarılmasından sonraki 10 saniye içinde kontak anahtarının açık konuma getirilmesi suretiyle yeniden öğrenilebilir.
1. Kontak anahtarına bir ana anahtar (siyah başlı) takın.
2. Motoru çalıştırmadan anahtarı "AÇIK" konuma getirin. Güvenlik ışığı yanmalı ve yanık kalmalıdır.
3. 10 dakika veya güvenlik ışığı sönene kadar bekleyin.
4. Anahtarı 5 saniye süreyle "KAPALI" konuma getirin.
5. Motoru çalıştırmadan anahtarı "AÇIK" konuma getirin. Güvenlik ışığı yanmalı ve yanık kalmalıdır.
6. 10 dakika veya güvenlik ışığı sönene kadar bekleyin.
7. Anahtarı 5 saniye süreyle "KAPALI" konuma getirin.
8. Motoru çalıştırmadan anahtarı "AÇIK" konuma getirin. Güvenlik ışığı yanmalı ve yanık kalmalıdır.
9. 10 dakika veya güvenlik ışığı sönene kadar bekleyin.
10. Anahtarı "KAPALI" konuma getirin. Anahtar transponder bilgileri bir sonraki çalıştırma çevriminde öğrenilecektir.Ayrıca bakınız: Toyota AC ışığı yanıp sönüyor
11. Aracı çalıştırın. Araç normal şekilde çalışırsa, yeniden öğrenme işlemi tamamlanmıştır. Başka anahtarların da yeniden öğrenilmesi gerekiyorsa:
12. Anahtarı "KAPALI" konuma çevirin.
13. Öğrenilecek bir sonraki anahtarı takın. Daha önce kullanılan anahtarı çıkardıktan sonra 10 saniye içinde anahtarı "ON" konumuna çevirin.
14. Güvenlik ışığının sönmesini bekleyin. Bu oldukça hızlı bir şekilde gerçekleşmelidir. Transponder değeri hemen öğrenileceği için lambayı fark etmeyebilirsiniz
15. İlave anahtarlar için 12 ila 14. adımları tekrarlayın.