Daha fazla güç, doğal olarak daha fazla yol tutuşu gerektiriyor.
Beygir gücü ve 0-100 km/s hızlanmaları konusunda rekabetin giderek arttığı süper otomobil savaşları, McLaren gibi markaların arkadan çekiş stratejisini gözden geçirmelerine neden olmuş olabilir. Goodwood Hız Festivali'nde Car and Driver'a röportaj veren marka CEO'su Mike Flewitt, pek uzak olmayan gelecekte ürün gamına dört tekerlekten çekiş opsiyonu ekleyebileceklerini belirtti.
"Henüz tam olarak gelmemiş olsak da limitlere yaklaştığımızı söylemeliyim. Şimdilik dört tekerlekten çekiş sistemini düşünmüyoruz bu yönde ilerlemeyi değerlendiriyoruz."
Eğer Flewitt ve mühendis ekibi dört tekerlekten çekiş sistemi rotasını izlerse bu geleneksel bir AWD sistemi olmayacaktır. Elektrik destekli ön aks büyük ihtimalle tamamen mekanik arka kısımla birlikte çalışacaktır. İngiliz süper otomobil üreticisinin CEO'su, hibrit mimarilerinin esnek olacağını ve mühendislik açısından aracın merkezine bir aks getirmenin makul olmayacağını söylemişti.
Tahmin edeceğiniz üzere dört tekerlekten çekiş sistemi ekstra ağırlık demektir ancak gelecekteki araçlar buna rağmen hafifleyebilir. Flewitt, yeni modellerin arka alt şasiden tamamen kurtulacağını ve motorun doğrudan karbon fiber şasinin arkasına montajlanacağını; bu sayede de ağırlığın düşürüleceğini kaydetti.
"Mühendislere sürekli nasıl ağırlık azaltabiliriz diye soruyorum. Örneğin yarış araçlarında arka alt şasi yok. Bunu yol otomobiline uyarlayabiliyor muyuz emin değilim çünkü sistemi rafineleştirme konusunda ciddi çalışma gerekecek. Ancak bu düzen harika olmaz mıydı?"
Woking merkezli markanın en güncel makinesi, adından da anlaşılacağı üzere 720 bg (529 kW) güç üretebilen 720S'in ardından gelerek Goodwood'da görücüye çıkan 570 bg'lik (479 kW) 570S Spider.
Kaynak: Car and Driver