United, bunu bir ABD havayolu şirketi tarafından çift koridorlu veya “geniş gövdeli” uçaklar için şimdiye kadarki en büyük uçak olarak nitelendirdi.
United Airlines Salı günü yaptığı açıklamada, emeklilik yaşına yaklaşan uçakların yerini almak ve United’ın uluslararası rotalarını genişletmesine izin vermek için büyük, çift koridorlu bir jet uçağı olan 100 yeni Boeing 787 sipariş ettiğini söyledi.
United, iç hat uçuşlarında kullanılan daha küçük Boeing 737 Max için de sipariş defterine ekledi.
Şirketler, siparişlerin finansal şartlarını açıklamadı. United, uçak başına 248 milyon ila 338 milyon dolar arasında değişen liste fiyatları taşıyan üç 787 boyutu arasında seçim yapabileceğini, ancak havayollarının rutin olarak uçak siparişlerinde büyük indirimler için pazarlık yaptığını söyledi.
United’ın 2024’te 787’leri almaya başlaması planlanıyor ve 100’de daha fazla seçenek aldı.
United’ın çift koridorlu veya “geniş gövdeli” uçaklar için şimdiye kadarki en büyük ABD havayolu şirketi olarak adlandırdığı devasa sipariş, bu yılın ortasına kadar pandemi boyunca para kaybeden bir havayolu için cesur bir hareket. Bununla birlikte, United ve diğer havayollarındaki yöneticiler, seyahat talebi neredeyse 2019 seviyelerine geri döndüğünden ve daha az uçuş nedeniyle bilet fiyatları bir yıl öncesine göre daha fazla arttığından, kulağa yükseliş geliyor.
Sipariş aynı zamanda Boeing için hoş bir haber. ABD’li uçak üreticisi, iki ölümcül Max kazasından, 787’deki üretim kusurlarından ve iki yeni Air Force One başkanlık uçağı inşa etme sözleşmesi de dahil olmak üzere diğer programlardaki aksaklıklardan kurtulmaya çalışıyor. 2019’dan bu yana 21 milyar dolardan fazla kaybetti.
United, Boeing 767 jetlerini ve 30 yaşına yaklaşan Boeing 777’lerinden bazılarını değiştirmek için 787’yi seçti – 767’lerden bazıları şimdiden bu dönüm noktasına ulaştı.
Chicago merkezli havayolu, Boeing’in Avrupalı rakibi Airbus tarafından inşa edilen A350’yi seçebilirdi. United’ın halihazırda 45 adet A350 siparişi var ancak bunları 2030’a kadar teslim almayı beklemiyor.
United CEO’su Scott Kirby, gazetecilere yaptığı açıklamada, United’ın zaten 787’yi uçurduğu için Boeing’i tercih ettiğini ve şu anda pilot kiralamak ve uçuş ağını genişletmekle meşgulken filosuna yeni bir uçak eklemek istemediğini söyledi.
Aynı zamanda Boeing, 44 Max jetleri üzerindeki opsiyonları kesin siparişlere dönüştürdü ve 56 Max için yeni bir sipariş ekledi. Bu 100 uçağın 2024 ile 2028 arasında ortaya çıkması planlanıyor ve eskiyen jetlerin yerini alacak ve United’ın iç hat uçuşlarında mütevazı bir büyümeye izin verecek.
United yöneticileri, tüm bu uçakları ödemek için nakit akışını kullanabileceklerini veya onları finanse edebileceklerini söylediler. Siparişlerle birlikte United, sermaye harcamalarının gelecek yıl 9 milyar dolara ve 2024’te 11 milyar dolara çıkmasını bekliyor.