Lotus, amaca uygun Range Extender Motorunu duyurdu
Otomotiv
Yeni Atlas Takımı16 Eylül 2009
Lotus Range Extender Motoru, bataryaların ağırlığını ve masraflarını azaltırken hibrit araç verimliliğini ve aralığını koruyacak
Özellikle son derece verimli seri hibrid araçların yeni türü için tasarlanan Lotus Engineering 's Range Extender motoru, ilk kez 63. Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Seri bir hibrid araçta, Range Extender motoru bir elektrik jeneratörüne bağlıdır ve elektrik motoruna doğrudan güç vermek veya aracın aküsünü şarj etmek için yüksek verimli bir enerji kaynağı sağlar. Üç silindirli 1, 2 litrelik Range Extender motoru, iki elektrik üretim noktası arasında en iyi duruma getirilmiş, entegre elektrik jeneratörü ile 1500 rpm'de 15 kW elektrik gücü ve 3, 500 rpm'de 35 kW güç sağlanmıştır. Akü ayrıca düşük emisyonlu bir aktarma organının tasarımını, optimize edilmiş performansı ve kabul edilebilir aralığı mümkün kılan elektrik motorunu çalıştırabilir.
Lotus Range Extender motor, silindir bloğu, silindir kafası ve egzoz manifoldunu tek bir dökümde birleştiren bir alüminyum monoblok yapı içeren yenilikçi bir mimariye sahiptir. Bu, düşük motor kütlesi, montaj maliyetleri, paket boyutu ve geliştirilmiş emisyonlar ve motor dayanıklılığı ile sonuçlanır.
56 kg'lık düşük kütlesi, onu tasarlandığı dizi hibrit aktarma organı konfigürasyonları için ideal hale getirir. Motor, maliyeti ve kütleyi azaltmak için optimize edilmiş iki valfli bir port yakıt enjeksiyon yakma sistemini kullanıyor ve Lotus Engineering'in yenilenebilir yakıtlarla ilgili kapsamlı araştırmasıyla uyumlu olarak, alkol bazlı yakıtlar veya benzinle çalıştırılabilir.
Kabul edilebilir sürüş menzili seri hibrid araçların başarılı bir şekilde piyasaya sürülmesi için, araç üreticileri yüksek araç maliyetinin zorluklarını aşmalıdır. Lotus Range Extender motoru, sadece uygun maliyetli bir tasarımın avantajını sunmanın yanı sıra, yüksek verimliliğe ve düşük kütleye sahip olan araçların verimliliğini ve aralığını korurken, pahalı pillerin küçültülmesini de mümkün kılmaktadır. Motor, üretim metodolojileri ve düşük hacimli potansiyel üretim tedarikçilerinden tedarik edilen parçalar kullanılarak tasarlanmış olup, seri hibrid araçlar için özel bir menzil genişleticisine kaynak sağlamak isteyen orijinal ekipman üreticileri için pazara hızlı bir yol sunmaktadır.
Lotus Engineering'in Genel Müdürü Paul Newsome şunları söyledi: “Dünya değiştikçe, Lotus Engineering ile değişmeye devam ediyor, sürekli daha sürdürülebilir ulaşım için çözümler geliştiriyor. Lotus Range Extender motoru, Lotus Engineering'in verimli performansı için yeni teknolojiler geliştiren bir başka örneği. Bu sefer seri hibrit araçlar alanında. Optimize edilmiş yanma ve kompakt, düşük kütleli, düşük maliyetli yapısıyla yarattığımız motor konsepti, Lotus'un kendi araştırması ve müşterileri için aldığı uzmanlık ve ilerici yaklaşımın açık bir gösterisidir. ”
Lotus Range Extender motoru, Birleşik Krallık Teknoloji Stratejisi Kurulu tarafından finanse edilen 'Limo-Green ' projesinin bir parçası olarak geliştirildi; Lotus Engineering, Jaguar Cars Ltd, MIRA Ltd ve Caparo Araç Teknolojileri arasında bir işbirliği yapıldı. 120 g / km CO2 emisyonundan daha az, büyük, hafif, prestijli bir yönetim salonu.
Lotus Engineering Teknik Direktörü Simon Wood şunları söyledi: “Şu anda geliştirilmekte olan çoğu seri hibrid araç, mevcut, geleneksel motorların adaptasyonlarını kullanacak ve bu sayede geniş bir işletim yelpazesi için tasarlandıkları şekilde tasarlayabilecekleri verimden taviz verilecek. koşullar. Lotus Range Extender'ın sadece seri hibridlerde kullanılmak üzere tasarlanması, yüksek ısıl verim, düşük yakıt tüketimi, çoklu yakıt kapasitesi ve 1.2 litre, düşük maliyetli mimariden 35 kW'lık bir pik çıkışı olan optimize edilmiş bir motor geliştirmemizi sağladı. Seri hibrid aktarma organları tarafından istenen hassas çalışma aralığı. ”
Range Extender motorunun temel özellikleri:
yekpare gövdeli
Range Extender, silindir kafasını karıştıran ve bir arada duran, silindir kapağı contasına olan ihtiyacı ortadan kaldıran, dayanıklılığı arttıran ve ağırlığı azaltan monoblok bir yapıya sahip yeni bir motor mimarisine sahiptir. Bu yaklaşım kullanılarak yaklaşık 17 parça elimine edilir ve su ceketi daha iyi optimize edilir.
Entegre Egzoz Manifoldu
Lotus Engineering entegre bir egzoz manifolduna sahip yeni bir gelişmiş silindir kafası tasarımı tasarladı ve geliştirdi. Üretime hazır teknoloji, üretim maliyetlerini, emisyonları ve ağırlığı önemli ölçüde azaltabilir.
Entegre bir egzoz manifoldunun potansiyelleri:
Parça sayısını azaltDaha düşük envanter, üretim, lojistik ve satış sonrası maliyetleri ile sonuçlanan 18 daha az bileşen
Düşük ağırlıkAyrı egzoz manifoldunun giderilmesinden kaynaklanan toplam sistem kütle azaltımı
Motor dayanıklılığını artırınJeneratör
Krank mili vasıtasıyla motora bağlanan, akü tarafından sağlanan aralığın ötesinde, aracın çalışmasını sürdürür.
Ek yararlar
Lotus Range Extender motoru, egzoz portu ve katalizör girişi arasındaki ısı kaybında azalma ile, yakın akuple katalitik konvertörün daha hızlı kapatılması yoluyla emisyonlarda bir azalma sağlar. Motor çalışma aralığı, daha az verimli termal yönetim sağlamak için daha verimli çalışma sağlamak için optimize edilmiştir.
Monoblok yapının kullanılması, bir montaj maliyetinin azaltılması ile sonuçlanırken, aynı zamanda, katalizör yükleme gereksinimi de azalmaktadır, çünkü egzoz portu ve katalizör girişi arasındaki motor başlangıcında daha az ısı kaybedilmektedir.
Arttırılmış araç entegrasyon esnekliği, kütlenin azalması nedeniyle elde edilir ve azaltılmış ambalaj boyutu, azaltılmış alan gereksinimlerine yol açar. Jeneratörün ve NVH imzasının birleştirilmesine de özel vurgu yapılmıştır.
Lotus Range Extender Motoru, bataryaların ağırlığını ve masraflarını azaltırken hibrit araç verimliliğini ve aralığını koruyacak