Ülkedeki trafik kaosu her yıl 150,000 can alıyor.
Hindistan’da her yıl trafik kazaları sebebiyle 150,000’den fazla kişi hayatını kaybediyor. Bu da günde ortalama 400 ölüm anlamına geliyor. Hindistan’daki bu rakamlar, 2016 yılında 40,000 ölümlü trafik kazasının yaşandığı ABD gibi otomotivde gelişmiş ülkelere göre bir hayli yüksek.
Şimdi Başbakan Narendra Modi hükümeti, hız yapan motosikletlerden hava yastığı olmayan araçlara kadar birçok şeyin sebep olduğu bu trafik katliamını durdurmaya çalışıyor. Ağustos 2016'da çıkan ve trafik suçlarıyla ilgili sert cezalar öngören ve otomobil üreticilerinin araçlara güvenlik unsurlarını eklemelerini zorunlu kılan bir kanun tasarısı, parlamentonun alt meclisinden geçti ve 2018 yılında üst merciden de geçmesi bekleniyor.
Geniş kapsamlı değişikliklerin, Hindistan'daki yerli ve yabancı otomobil üreticilerinin üretim maliyetlerini artıracağı düşünülüyor. Yapılan araştırmalara göre Hindistan, 2020 yılına kadar Çin ve ABD'den sonra dünyanın üçüncü büyük otomobil pazarı olacak. Dünya Sağlık Örgütü, trafik kazalarının çoğu ülkenin gayri safi yurtiçi hasılasının yaklaşık yüzde 3'üne mal olduğunu tahmin ediyor.
Araçların kalitesini araştıran İngiltere merkezli Global NCAP, yıllar boyunca Hindistan'da satılan birçok küçük otomobile sıfır yıldız verdi. Bu değerlendirme, otomobillerin 20 km/s hızla yapılan bir kazada hayatı tehdit eden yaralanmalara yol açabileceğini ifade ediyor. Hindistan'da geçmişte yol güvenliğini artırmak için gösterilen çabalar bir işe yaramadı çünkü sistemin başarısı ne kadar katı uygulandığına bağlı.
Hindistan’daki Shiv Nadar Üniversitesi’de profesör olarak görev yapan Dinesh Mohan, “Hindistan, araçlarda güvenlik özelliklerini zorunlu hale getirme konusunu 20 yılı erteledi. Küresel olarak, otomobil firmaları böyle güvenlik unsurlarını hükümetler zorunlu hale getirmeden standart hale getirmezler.” ifadelerinde bulundu.
Umarız hükümetin getirdiği yeni yasa ile birlikte bu trafik kaosu ve beraberinde getirdiği ölümler son bulur.
Kaynak: Automotive News