Bert Rutan. Kaynak: popmech.ru
Her zaman olduğu gibi hikayeler önemsiz fikirler aktif bir insandır, onu gerçeğe dönüştürmek için çok güç harcarlar. Stratolaunch, böyle bir proje için, hava fırlatması için mevcut uçan "süper ağırlıkları" tekrarlama fikrine göre, kusurlu olanı terk etmeyi öneren uçak tasarımcısı Bert Rutan idi. Ve çok fazla proje vardı - 225 tonluk roketin donatılması için teklif edilen ve maksimum 640 tonluk roketin donatılması için teklif edilen maksimum 250 ton kütlesi olan An-12. Ancak ticari hesaplamalar, geri ödeme için en az 20-25 ton net ağırlık yörüngeye atmanın gerekli olduğunu göstermiştir ve bu durumda uçak gemisinin ağırlığı 1000 tonunu aşacaktır. Ve her şey yoluna girecek - böyle bir makinenin montajı için teorik zorluklar yok, ama böyle bir dev nerede oturacak? Bu sınıfın uçakları için bir veya iki havaalanı oluşturmak, aslında hava fırlatmasının tüm ekonomik ikramiyelerini devalüe ediyor. Rutan ayrıca, çelik ve kompozitler, Ölçekli Kompozitler Model 351 Roc'a dahil edilen prototip haline gelen Grasshopper Grasshopper sesaltı taşıyıcı uçak projesini önerdi. Araba, dört yataklı şasiye sahip iki gövdeli bir araçtı ve fırlatma aracını 12 km'yi aşan yüksekliklerden fırlatmayı amaçlıyordu. Bir dereceye kadar, gelişmeler turizm suborbital istasyonu SpaceShipTwo'da gerçekleştirildi. 2010'te, Stratolaunch Systems projesini yaratan yatırımcı Paul Allen'ın finansal potansiyeli Bert Rutan'ın yeteneğine katıldı. Çocuklar bundan önce tanıdık geliyordu - 100 km ve daha fazlasına, ellerine tırmanma yeteneğine sahip SpaceShipOne roket uçağı. Altı motorlu bir mucize geliştirildi - üst düzey uzmanları davet etti - Uzay Mekiği projesinin mühendisleri, pilotlar keşif ve birlikte en hızlı uçak SR-71. Yıl boyunca, bir gürleme projesi - bir uçan fırlatma platformu, bir orta sınıf fırlatma aracı ve zemin altyapısı, yani GSYİH, bir hangar vb. Yaratmayı başardık. En ilginç şey, ideolojik jeneratörü Bert Rutan'ın, Ruh Kuşu'nı tasarlayan Scaled Composites şirketinden ayrıldığı Nisan 2011'ten itibaren beyin çocuklarını uygulamayı bırakması.
Ölçekli Kompozitler Model 351 Roc ("Bird Rukh") taksilerde. Kaynak: spacenews.com
Başlangıçta, “kuş” un yaklaşık 544 ton ağırlığında olması gerekiyordu, ancak geliştirme ve montaj sürecinde bu değer 590'e yükseldi. Omnipresent Ilon Musk, kimsenin olmadığı gibi, tek bir dünya hi-tech-kipish geçişi görünmüyor, kendi Falcon 9'ine dayanan bir fırlatma aracının gelişimini denetliyor. Falcon 9 fırlatma kütlesi, 400 tonun üzerinde geçti, öngörülen uçak, yerden koparamadı, bu nedenle “dokuz”, Shorty versiyonunun “kısa” olduğu için kesildi. Roket daha küçüktü, daha hafif (250 tona kadar) ve Ölçekli Kompozit Model 351'in kesişen alanına sığmak zorunda kaldı. Proje, tonlarca yükün 6,12 kadar yörüngeye fırladığını varsaydı ve bu da bu girişimin uygunluğu hakkında sorular sordu. Ancak iş devam ediyordu - organizatörler California Mojave Çölü'nde bir 8,1 ha alanını kiraladılar; burada Ekim ayında başlayarak, 2012 kompozit yapıların üretimi için bir tesis ve gelecekteki uçakları monte etmek için bir hangar inşa etti.
Rollout Ölçekli Kompozitler Model 351 Roc hangardan. Kaynak: dailymail.co.uk.
Büyük uçakların geniş alanları vardır: Kompozit atölye 8100 metrekareyi kaplar ve hangar zaten 8600'tir. Bununla birlikte, kalkış betonka benzer boyutlarda bir uçak için yeterince kompakt - sadece 3800 metre.
Model 351, birçok yönden havacılıkta kanıtlanmış çözümlerin bir “koruma noktası” dır, bu nedenle Boeing 747-400, motoru, şasiyi, kanat mekanizasyon kontrolünü ve araç üstü ekipmanı paylaştı. Ayrıca, proje için Paul Allen, United Airlines'dan iki kullanılmış (!) Aircraft aldı ve 1997 yılında toplandı. Stratolaunch Systems sisteminin taşıyıcı uçağı, iki gövdeli yüksek kanatlı şemaya göre, düz gövdede yüksek uzama düzeneği ve arka gövdede yatay kuyruk şeklinde tasarlanmıştır. Kanadın orta kısmında, sigortalar arasında, bir süspansiyon sistemi ve 250 tona kadar ağırlığa sahip roket fırlatma aracı bulunmaktadır. Gövdenin ana yapısal malzemesi, Ölçekli Kompozitlerin ofisinin ayırt edici özelliği haline gelen karbon fiberdir.
İki kokpitten biri. Kaynak: dailymail.co.uk
Uçak iniş takımının 28 tekerleği, 590 ton ağırlığındaki kalkış betonu üzerinde oldukça yumuşak olmasını sağlar. Kanat konsollarının altında, her biri 4056 ton itme kuvveti üreten, Pratt & Whitney'den altı adet eski PW25,7 asılı. Kanat açıklığı Roc'u en iyi havacılık hikayeler - An-225 “Mriya” (88,4 m) ve A380 (79,8 m) ve hatta devasa 4 metre ile Howard Hughes H-97,5 Herkül'ün ölümsüz yaratımını kaybet. Ancak maksimum kalkış ağırlığında, iki gövde 640 tonuyla Mriyé'ye belirgin bir şekilde kaybeder, ancak dünyadaki bu göstergede ikinci çizgiyi sıkıca tutar. Mühendisler, uçağın 850 km / s hızlanma kabiliyetini planlıyor ve fırlatma aracını ana havaalanından 2200'e kadar bir aralıkta fırlatabiliyor. Önemli bir tasarım kararı, Model 351'i, geliştirme ve işletme maliyetlerini yeniden yakalamak için bir ulaştırma (okuma, askeri nakliye) uçağı olarak kullanma olasılığıydı. Bunun için füze bağlantı ayırma ünitesi sökülür ve uçak, örneğin An-124 Ruslan'a sığmayan büyük boyutlu eşyaların taşınması için hazırdır. Model 351'in kısa bir tarihi aşağıdaki kronolojiye sahiptir:
- 31 Mayıs 2017 - hangardan ayrılma;
- 29 Haziran Yılın 2017 - ABD Federal Havacılık İdaresi N351SL yönetim kurulu numarasını verdi;
- Yılın Eylül 2017'i - motorların ilk çalıştırması;
- 18 Aralık Yılın 2017 - Havaalanı üzerinde 50 km / s hızında ilk taksi ve koşu.
Pratt & Whitney PW4056 üçlü, davlumbazlar açık. Kaynak: dailymail.co.uk
Geliştirme mühendisleri şu anki "Bird Ruch" un kanatta yükseleceği konusunda iyimserler ve 2019 ilk roketi uzaya fırlatacak. Doğru, henüz başlayacak bir şey yok - SpaceX Mask, projelerini, ikincil bir proje için kaynak yetersizliği nedeniyle, 2012'te tekrar yayınladı. Ve Falcon 9'in Stratolaunch Systems için yeniden tasarlanması zaten çok temeldi. Yeni roket yapımcıları arayışı Paul Allen'ı katı yakıtlı Pegasus II sunan OSC'ye getirdi ve bu da Dünya Yörüngesi 6,1'e bir ton faydalı kütle gönderdi. Ancak 2014 Pegasus, iki katı yakıtlı ve bir sıvı (hidrojen + oksijen) motorlu üç aşamalı Thunderbolt roketi olan yeni ürün lehine terk edildi. Eylül ayına kadar, ABD'nin Sierra Nevada ofisi olan 2014, Stratolaunch sistemine uyarlanan Dream Chaser uzay aracının gelişimi hakkında konuştu. Böyle bir uzay uçağı uzaya üç astronot gönderecek ve güvenli bir şekilde yerlerine geri getirecektir. Son olarak, sistem uzay aracı ve benzer nesneleri suborbital modda dünyadaki herhangi bir noktaya yalnızca 1,5-2 saat içerisinde gönderebilir. Stratolaunch Systems ve Sierra Nevada'nın “barışçıl” misyonunun belirsizliğini hissediyor musunuz?
Stratolaunch Systems projesinin baş finansörü olan Paul Allen, küresel havacılık endüstrisi tarihinde aşağıya inmeye çalışıyor. Kaynak: dailymail.co.uk
Bunun bir sonucu olarak, haber Son iki projede, sessizce bilgi alanından ayrıldılar ve Paul Allen, beynini kullanma konusundaki yeni fikirle “hastalandı”. Hemen, Model 351 kanadının altına üç adet Pegasys XL hafif roket takılması öneriliyor, ancak bu tür "çocuk" hizmetleri için pazar çok dar - yılda bir defadan fazla değil. Böyle bir canavar uğruna değer mi? Böylece mühendisler Stratolaunch Systems yönetimini kendi fırlatma araçlarını geliştirmeleri için ikna edebildiler. 1 Haziran 2018'ten önce, şirket ilk roket motorunu Stennis Space Center'da test etmeyi planlıyor, bunun için ilk 5,1 milyon dolar tahsis edildi. Sonuç olarak, Paul Allen sıfırdan başlayarak tüm GSYH'den fırlatma aracına kadar tüm hava fırlatma kompleksini geliştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kaldı. Ve burada "yedek" yedek parçalarla çalışmayacak gibi görünüyor.