(1) Katlanır bisikletlerin galvanik tabakası nasıl korunur?
Katlanır bisiklet üzerindeki galvanik tabaka genellikle krom kaplamadır, bu sadece katlanır bisikletin güzelliğini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda servis ömrünü de uzatır ve sıradan zamanlarda korunması gerekir.
Sık sık silin.Genel olarak, haftada bir kez silinmelidir.Tozu silmek için pamuklu iplik veya yumuşak bir bez kullanın ve silmek için biraz transformatör yağı veya yağı ekleyin.Yağmur ve su toplaması ile karşılaşırsanız, zamanında suyla yıkamalı, kurutmalı ve daha fazla yağ eklemelisiniz.
Bisiklet çok hızlı olmamalıdır.Genellikle, hızlı tekerlekler yerdeki çakılları kaldırır, bu da jant üzerinde büyük bir etkiye neden olur ve janta zarar verir.Janttaki ciddi pas delikleri daha çok bu sebepten kaynaklanır.
Katlanır bisikletin galvanik tabakası tuz ve hidroklorik asit gibi maddelerle temas ettirilmemeli, füme ve kavrulmuş yerlere konulmamalıdır.Elektrokaplama tabakasında pas varsa, biraz diş macunu ile nazikçe silebilirsiniz.Katlanan bisikletlerin tel gibi galvanizli katmanını silmeyin, çünkü yüzeyde oluşan koyu gri bazik çinko karbonat tabakası iç metali korozyondan koruyabilir.
(2) Katlanır bisiklet lastiklerinin ömrü nasıl uzatılır?
Yol yüzeyi çoğunlukla ortada yüksek ve her iki tarafta alçaktır.Katlanmış bir bisikleti sürerken sağ tarafta kalmalısınız.Çünkü lastiğin sol tarafı genellikle sağ tarafından daha fazla aşınır.Aynı zamanda arkadaki ağırlık merkezi nedeniyle arka tekerlekler genellikle ön tekerleklerden daha hızlı aşınır.Yeni lastikler bir süre kullanılırsa, ön ve arka lastikler değiştirilir, sol ve sağ yönler değiştirilir, bu da lastiklerin ömrünü uzatabilir.
(3) Katlanır bisiklet lastiklerinin bakımı nasıl yapılır?
Katlanır bisiklet lastikleri iyi bir aşınma direncine sahiptir ve büyük yüklere dayanabilir.Bununla birlikte, yanlış kullanım genellikle aşınma ve yıpranmayı, çatlamayı, patlamayı ve diğer olayları hızlandıracaktır.Genellikle katlanır bisiklet kullanırken aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz:
Doğru miktarda şişirin.İç lastiğin yetersiz şişirilmesinden kaynaklanan sönen lastik, direnci artırıp bisiklet sürmeyi zahmetli hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda lastik ile zemin arasındaki sürtünme alanını da artırarak lastiğin aşınma ve yıpranmayı hızlandırmasına neden olur.Aşırı şişirme, güneşte lastiğin içindeki havanın genişlemesiyle birleştiğinde lastiğin kordonunu kolayca kıracak ve bu da hizmet ömrünü kısaltacaktır.Bu nedenle hava miktarı ılımlı, soğuk havalarda yeterli ve yaz aylarında daha az olmalıdır;ön tekerlekte daha az hava ve arka tekerlekte daha fazla hava.
Aşırı yüklemeyin.Her lastiğin yan tarafı maksimum taşıma kapasitesi ile işaretlenmiştir.Örneğin, sıradan lastiklerin maksimum yük kapasitesi 100 kg ve ağırlıklı lastiklerin maksimum yük kapasitesi 150 kg'dır.Katlanır bisikletin ağırlığı ve arabanın ağırlığı, ön ve arka lastiklere bölünür.Ön tekerlek toplam ağırlığın 1/3'ünü, arka tekerlek ise 2/3'ünü taşır.Arka askıdaki yükün neredeyse tamamı arka lastiğe bastırılır ve aşırı yük çok ağırdır, bu da lastik ile zemin arasındaki sürtünmeyi artırır, özellikle de yanakların kauçuk kalınlığı, lastik tacınınkinden çok daha ince olduğu için (desen), ağır yük altında incelmek kolaydır.Lastiğin omzunda bir yırtık belirdi ve patladı.
(4) Katlanır bisiklet zincirinin kayar tedavi yöntemi:
Bisiklet zinciri uzun süre kullanılırsa kayan dişler görünecektir.[Dağ Bisikleti Özel Sayısı] Bisiklet serbest çarkının günlük bakımı ve bakımı, zincir deliğinin bir ucunun aşınmasından kaynaklanır.Aşağıdaki yöntemler kullanılırsa dişlerin kayması sorunu çözülebilir.
Zincir deliği dört yönde sürtünmeye maruz kaldığından, mafsal açık olduğu sürece zincirin iç halkası bir dış halkaya dönüşür ve hasarlı taraf büyük ve küçük dişlilerle doğrudan temas halinde değildir, bu nedenle artık kaymaz.
Gönderim zamanı: Mart-14-2022