Bu aracın bir Porsche olduğuna inanmak çok zor olsa gerek.
Konsept: Porsche C88 ("C" harfi "China" yani "Çin"in baş harfi, "88" ise Çinlilere göre şans getiren bir sayı)
Tanıtım yılı ve yeri: 1994'ün Kasım ayı, Pekin Otomobil Fuarı
Özellikleri: 48-68 beygir arasında güç üreten 1.1 litrelik 4 silindirli bir motor, 4 ileri otomatik şanzıman, önden çekiş sistemi, 15 inç'lik çelik jantlar, 16 saniyelik 0-100 km/s hızlanma süresi ve 161 km/s'lik maksimum hız.
Bu konsepti neden hatırlıyoruz?
"Bu araç nasıl bir Porsche olabilir?" dediğinizi duyar gibiyiz. Çünkü bu araç, ne tasarım ne de kalite anlamında diğer hiçbir Porsche modeliyle uyumlu görünmüyor. Fakat Porsche, 1994 yılında gerçekten böyle bir araç üretti. Bu araç üretilirken de Çin pazarı hedef alınmıştı.
Porsche'nin eski dönemlerde başka bir sedan otomobil tecrübesi ise Mercedes 500E (W124) ile yapılan ortak çalışma olmuştu. Yani Porsche, Mercedes'e o aracı üretebilmesi için yardım etmişti. Fakat bu görüntülerdeki C88 adlı konseptin o araç ile de yakından uzaktan bir alakası bulunmuyor. "Peki Porsche neden Çin için böyle bir araç üretmeyi denedi?" diye düşünürseniz de Çin Hükumeti'nin o dönemde 20 farklı otomobil üreticisine bir talepte bulunarak, ucuz bir sedan üretmelerini istediğini söyleyebiliriz.
Galeri: Unuttuğumuz Konseptler: 1994 Porsche C88
Çin'e özel olarak geliştirilen bu otomobil, geliştirme süreci esnasında Avrupa'nın güvenlik ve emisyon standartlarına da uygun olarak hazırlanmış. Yani Porsche, ilerleyen zamanlarda bu aracın Avrupa'da satılma ihtimalini bile gözardı etmemiş. Aracın boyutlarına baktığımızda ise 4.03 metrelik uzunluk, 1.62 metrelik genişlik ve 1.42 metrelik bir yükseklik görüyoruz.
Porsche'nin bu ucuz sedanı geliştirme süreci de 4 ay gibi oldukça kısa bir süre almış. Fakat projenin sunulmasının ardından Çin Hükumeti'nin kabul etmemesi sonucu, araç bir konsept olarak kalmış. Proje eğer kabul edilseydi de Porsche bu aracı 4 ileri otomatik bir şanzıman ve 1.6 litrelik dizel bir motor ile sunacakmış. Bunun dışında araçta önde şoför ve yolcu için havayastıkları, ABS, 15 inç'lik çelik jantlar gibi şeyler bulunuyormuş.
Porsche, aracın dış tasarımı gibi iç mekanda da düşük bütçe göz önüne alındığından dolayı mecburi olarak sadelikten yana olmuş. Fakat aracın yine dış tasarımında olduğu gibi yuvarlatılmış hatlara iç mekanda da yer verilmiş. Ucuz malzemelerden yapılmış olmasına rağmen iç mekan tasarımının dönemine göre başarılı olduğu da söylenebilir. Porsche'nin ayrıca bu araçta kendi markasının amblemi yerine de başka bir amblem kullanmayı tercih ettiği de görülüyor.