15'i yıllar önce “alan” ilk denizcilerden biri, bir keresinde ustalardan biri tarafından tekneye uygun bir kavanoz almasını istediğini söyledi. Eski, diyor ki, kırılmak üzere. Emri yerine getirmek için acele eden denizci, bankanın nasıl kırılabileceğini düşündü, ancak sonuçlara dalamadı, ama kadırgaya gitti ve geminin aşçısından bir cam kavanoz için yalvarmaya başladı. Cam kavanozun denizci için neden olduğunu anlamadı, ancak ona kabak havyarından yapılmış yarım litrelik bir cam kap vermeye karar verdi. Genç denizci ustabaşına kadar gitti ve ona nesneyi verdi. Ustabaşı denizciye kaba bir bakışla baktı, sonra güldü ve iyi tokattan kurtuldu. Gerekli kavanoz, teknede bir tür koltuk olan sıradan bir tahtadır. Fakat denizcilik "bankası" teriminin bir şey daha var - mahsur kalmış.
Saatlerce açık donanma ayrıca nadiren çağırır. Çoğu zaman - kronometreler. Ve eğer bir arkadaşa hediye arayan bir kişi mağazaya gelirse bekçi kulübesive bir kronometre için bir kutu, daha sonra bu kişinin filodaki hizmetle açık bir ilişkisi var.
Bir zamanlar, kronometreler herhangi bir gemi üzerindeki en önemli nesnelerden biri haline geldi. Klasik kronometreleri kullanmanın şuydu, 18-19 yüzyılda düştü. Kronometreler menteşeli kapaklı özel kutulara monte edildi ve farklı zaman dilimlerinde zamanı ölçmelerine izin verildi. Kronometrenin en önemli işlevi, GPS gezginlerinin olmadığı zamanlarda önemli olan boylamın tanımıydı.
Bugün her saat bir kronometre olarak adlandırılamaz. Bu isim altında, çok hassas zaman değerleri veren ve küçük bir ölçüm hatası olan uygun mekanik saatler. "Elektronik kronometre" denizciler kavramı, kötülükten inanır, çünkü aynı 18-19 yüzyıllarda elektronik olarak hiçbir şey tanımı yoktur. Bu deniz kronometresi bugün birçok denizcilik müzesinde görülebilir. Doğruluğu genellikle 4, geleneksel mekanik saatlerin doğruluğunun katlarıdır.