Aracın basitleştirilen teknolojisini gelecek nesil Ferrari modellerinde göreceğiz.
Ferrari mühendisleri, Portofino'yu geliştirirken Colin Chapman'ın kitabındaki en ünlü cümleyi uygulamaya çalışmış; "Basitleştir, sonra da hafiflet." Bu aracın çalışmaları yapılırken takım, California T'den daha basit ve hafif bir otomobil üretmeye çalışmış.
Autocar'a göre Portofino'nun şasisisnde California'nınkine oranla %40 daha az parça bulunuyor. Sadece A sütununda bile önceki araçta 21 parça bulunurken yeni otomobilde sayı sadece 2.
Parça sayısı azaltmanın birçok avantajı var. Bir taraftan yeni aracın üretimini daha az komplike bir hale getirirken diğer yandan burulma direnci artışları ve ağırlık düşüşü yaşanıyor.
Ferrari bir taraftan da California T'nin çift turbo beslemeye sahip, 3.9 litre haimli V8 motorunu güçlendirdi. 600 beygir güç ve 760 Nm tork derğerleri 40 beygir ve 5 Nm artışa işaret ediyor. Bu otomobil 0'dan 100 km/s sürate 3.5 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 320 km/s.
Ayrıca İtalyan marka bu basitleştirme stratejisini gelecekte üreteceği modellerde de kullanacağını açıkladı.
Bu gelişme, daha önce casus fotoğraflarını yayınladığımız daha güçlü 488 GTB için iyi haber olabilir. Bu otomobil hakkında elimizde olanlar az. Daha fazla güç kesin olsa da bu gücün nasıl elde edileceği bir sır. Bazı haberlerde küçük bir hibrit sistemden söz edilirken güncel V8'in daha güçlü bir seçeneğinin kullanılması da mümkün. Ne şekilde elde edilirse edilsin, gücün yaklaşık 700 beygir seviyesine ulaşması mümkün. Kesin değerleriyse 2018 yılında öğreneceğiz.
Source: Autocar