seyir füzesi AGM-86 ALCM
Yoldaş HMagier'in de belirttiği gibi - havaya fırlatılan AGM-86 ALCM cruise füzesi bugün ABD'de ABD’deki tek “normal” atmosferik taşıyıcıdır. ABD ICBM'leri pratik olarak işlevsel değil, Sea Tridents-2 D5 de hızlı bir şekilde faydalarını kaybediyor (aksi halde ABD, Tomahawk seyir füzelerini yeniden düzenlemek zorunda kalmayacaktı). Yukarıda belirtilen "Tomahawks" ve daha modern düşük profilli JASSM cruise füzelerinin nükleer ücretler için yeniden işlenmesi gerekir (ve göründüğü kadar önemsiz değildir).
ABD'deki nükleer savaş başlıklarının tek kitlesel taşıyıcısı olarak Amerika'daki tek eski AGM-86 ALCM. Bu nedenle, daha ayrıntılı olarak konuşmaya değer.
AGM-86'in Boeing tarafından insansız bir önleyici olarak geliştirildiği gerçeği ile başlayacak, az bilinen halkla düşman savaşçılarıyla manevra kabiliyetine sahip bir savaş yürütmek için. Manevra kabiliyetine sahip olan yakın dövüş savaşçıları, bildiğiniz gibi, transonik hızlarda gerçekleştirilir - ve bu hızlarda bile, modern bir savaşçı bir dakikadan fazla bir süre boyunca 360 derecelerine (tam döngü) dönüş yapar, aksi takdirde pilot aşırı yüklere dayanamaz. AGM-86, 30 saniyeden daha kısa bir sürede tam bir dönüş yaptı, teoride, düşmanın avcı uçağının kuyruğa gitmesi ve onu bir topdan vurması ya da yakın yarıçaplı kompakt havadan havaya füzelerle imha etmesi zor değildi.
Р'С ‹СЂРїСЂРѕСЃРёС‚Рµ - Р · Р ° С З РµРј это РїРѕРЅР ° РґРѕР ± РёР» РѕСЃСЊ? РќСѓ РІРѕС ‚С °Р ° Рє РІ РёРёРђ РїС © С» РёСЃСЊ СЂРµС РёС‚СЊ РїСЂРѕР ± Р »РуРјСѓ Р · Р ° С ‰ РёС‚С С СЃС‚СЂР ° тЅ тЅ ± Р ±РјР ± Р ° СЂРґРёСЂРѕРІС ‰ РёРєРѕРІ РѕС ‚ havacılık вротивникР°. RўR ° Rє SЃRєR ° F · ° C, S, SЊ â € "RЅR ° RЅRѕRІRѕRј SѓSЂRѕRІRЅRμ SЂRμRoRЅRєR ° SЂRЅRoSЂRѕRІR ° F" Ryo RoRґRμSЋ RoSЃS, SЂRμR ± Ros, RμR "SЏ-RїR ° SЂR ° F · ° Ros, R RІSЂRμRјRμRЅ B-36 Barışçı:
B-36 Peacemaker
Düşman savaşçılarına karşı kendini savunmak için bu dev gemide katlanır kanatlı küçük bir savaşçı taşımak zorunda kaldı:
B-36 Kendini savunma avcısına sahip Peacemaker
Sonra fikir başarısız oldu - ama Boeing’in inatçı tasarımcıları, B-52H’nin gövde içindeki normal rotor rampaları üzerinde, hatta pilonların üzerinde bile dışardan hareket etmeleri beklenen tek seferlik insansız avcılar olarak yeniden doğdu. B-52H sınırında, AGM-20 füzeleri, 86'e kadar olan gemiye yerleştirilebilir - CSRL füzelerinin 8 bomba bölmesine ve kanatların altındaki iki direk üzerindeki 12 füzelerine yerleştirilebilir.
Bu fikir ikinci kez doğal olarak başarısızlığa uğradı - ancak uçağın kendisi oldukça işe yaradı ve Boeing, 80'tan TNT'ye eşdeğer 5 kilotonluk değişken gücüne sahip bir W150 termonükleer savaş başlığı için onu hızlı bir sesaltı seyir füzesi haline getirdi. Bu nasıl görünüyor:
W80 nükleer savaş başlığı
Gördüğünüz gibi, savaş başlığı çok kompakt ve güvenlik sistemleri olmadan tüm 130 kg ağırlığında.
Tasarımda W84 savaş başlığına çok benzeyen bir tasarım, KR Trident BGM-109G'de, bir topraklama kurulumundan çıkarıldı - ancak tam olarak aynı güce (150 kt maksimum), daha sonra W84 zaten 176 kg ağırlığında. Evet, evet - Amerikan nükleer bilim adamları, kompakt savaş başlıkları geliştirme becerilerini hızla kaybediyorlardı.
Ancak, tüm BGM-109G füzeleri imha edildi, W84 savaş başlıkları 1991 yılında geri saklandı ve şu anda büyük olasılıkla işlevsel değiller.
Fakat AGM-86B ALCM roketine geri dönelim. Bu tür bir mikro uçaktır - bir adet Williams F107-WR-101 turbojet motoru ile donatılmıştır, kanatları ve dümenleri gövdeye katlanır ve fırlatmadan iki saniye sonra serbest bırakılır. Burada gerçek boyutları tahmin edebilirsiniz:
AGM-86B ALCM
İkinci kademe yükseltilen roketlerde, SBC'nin kurulumu için açık bölüm açıkça görülüyor. YABC'lerin kendileri ayrı ayrı depolanır ve bir uçağa yüklenmeden hemen önce ALCM füzelerine yüklenir.
Toplamda, 1986'e kadar, Boeing, 1715 AGM-86B füzelerinin yanı sıra 24 eğitim mankenleri hakkında üretti. Ve bu füzelerin bu üretimi sona erdi. Tüm “yeni” AGM-86, yalnızca yılın en son 1986 sürümündeki değiştirilmiş veya elden geçirilmiş yaşlı kadınlardır.
1986’te, Boeing bazı AGM-86B füzelerini AGM-86C standardına yükseltmeye başladı. En büyük değişiklik, termonükleer savaş kafasının dokuz yüz kilogram yüksek patlayıcı parçalanması ve bir GSM alıcısının eklenmesidir. Bu nedenle, AGM-86 füzelerinin bir kısmı Çöl Fırtınası Operasyonunda ve Yugoslavya'da başarıyla kullanılmıştır.
Üretim zamanında, AGM-86B roketi ABD bütçesini yaklaşık 1 milyon dolar olarak yönetti (bu, YaBC'nin fiyatı olmadan). C ve D değişikliklerinde yapılan iyileştirmeler, roket başına 160 - 896 arası binlerce dolar gerektiriyordu.
İlk olarak, nükleer teçhizattaki AGM-86B roketi bir buçuk ton ağırlığında ve 2400-2800 ses hızında (ortalama hızın yaklaşık 0.65 km / s) olduğu bir hızda (fırlatma yüksekliği ve uçuş profiline bağlı olarak) bir dizi 0.85-800 km'ye uçuyor. Ccw, 80 metredir (McDonnell Douglas AN / DPW-23 arazi düzeltme sistemini ve bu rahatlamanın varlığını kullanarak).
ABD'nin hala nükleer versiyonunda, çoğu kullanıma uygun olan 1142 nükleer füzeleri AGM-86B ALCM'ye sahip olduğuna inanılıyor, bu füzenin sorunu, B-52H bombacısı dışında kimsenin taşıyamaması. Ve bu bombardıman uçakları nihayet kaynaklarını geliştirmiş ve hiçbir yere ulaşamayacak gibi görünüyor.
Amerikalıların AGM-86B ALCM füzelerini B-1B bombardıman uçaklarıyla donatma konusunda çılgınca bir fikirleri vardı - çünkü füzeler gövde bölmelerine sığmadığı için bu füzeleri dış direklere asmaya karar verdiler. Hatta bazı B-1B bombardıman uçakları bu pilonları monte etmeyi bile başardı - ama bu affedersiniz, ütopya. Başlamak için, dikmelere asılmış AGM-1B füzelerine sahip B-86B, füzelerin imha edilmemesi için sadece ses altı hızlarda uçabiliyor. Aynı zamanda, yakıt tüketimi önemli ölçüde artar ve savaş yarıçapı düşer, böylece ABD'den Rusya'ya yakıt ikmali olmadan uçmak artık ayrılmaz. Genel olarak, bunu gerçekleştirerek, ABD uçağı B-1B nafig ile direklerini söktü. Şimdi, görünüşe göre, geri çekileceklerdir - tamamen nominal olarak bir 50-60 olan ABD stratejik nükleer kuvvetleri hala, toplamda nükleer motorlu seyir füzelerini 600-720'e taşıyabilen stratejik bombardıman uçaklarını uçurabilen uçurmak için.
Pilonun tasarımı burada bulunabilir:
Agm-86 füzeli pilon
Burada B-52H bombardıman uçağına getirildi, ama farketmez - B-1B'de pilonun benzer bir yapısı var. B-1B bombardıman uçağının bomba bölmelerinin büyüklüğü ile ilgili sorunu burada görülebilir:
Bomba bölmeleri B-1B
Bölmeler çok kısa. İki ön bölmeyi bir tanede birleştirmek, tüm gövde gücü yapısını elden geçirmeden teknik olarak imkansızdır.
Aynı zamanda, uçağın kendileri yeterince işkence görüyor:
B-1B alttan görünüm
Burada, resmin üzerine tıklarsanız, B-1B derisinin deformasyonu ses bariyerini aşarken gövde boyunca hava sıkıştırma dalgalarının geçişi nedeniyle açıkça görülür. Aslında, bu zaten çöp - ama ABD daha iyi bir şey yok ve görünüşe göre öyle olmayacak.