Jorge Juan ve Santisilia ile şahsen. Yüzünden onun basit olmadığını, hiç de basit olmadığını görebilirsiniz.
Bilim asla olmaz
Jorge Juan, Alicante eyaletindeki Monforte del Cid kasabasında 1713'te doğdu. Doğdukları zaman, gelecekteki utancı öngören İngilizlerin oybirliğiyle üzüldüğünü ve İspanyolların millet temsilcilerinin bu eski püskü adalıları kuzeyden nasıl utandıracakları için önceden gurur duyduğunu söylüyorlar. Ancak, bu seçkin kişinin doğum yeri hakkında anlaşmazlıklar var, çünkü yalnızca Monfort'ta vaftiz edildiğine ve kendisinin de El Fondonet'teki ebeveynlerinin mülklerinde doğduğuna dair bilgiler var. Jorge bu konuda basitçe şöyle yazmıştı - "Ben Monforte Üniversitesi'nin bir yerlisiyim". Bu sözlerin kendi anlamı vardır, çünkü çocukluğundan itibaren kaderi eğitim ve bilimle yakından bağlantılıdır. Sadece üç yaşındayken yetim kaldı ve yerel Cizvit kolejinin kanonu, çocuğun terfisini aldı ve yarı zamanlıydı - annesinin yanında Jorge amcası, Don Antonio Juan, eğitimine başladı. Kısa süre sonra, çocuk, Malta Emri şövalyesi ve İspanya'nın adli sisteminde tanınmış bir kişi olan babasının yanında bulunan başka bir amca olan Cipriano Juan'a taşındı. Emrin tüzüğüne göre, Cipriano'nun kendi çocuklarına sahip olma hakkı yoktu ve bu nedenle bütün baba sevgisini ve ciddiyetini yeğenine verdi. Onun sayesinde Jorge, Zaragoza Üniversitesinde iyi bir eğitim aldı. 16 yaşında, Cadiz'deki Muhafız Donanma Akademisi'ne (Academia de Guardias Marinas de Cadiz) uygulandı ve 1730'te, bir öğrenciye derslere katılmadan önce başarılı bir şekilde eğitime girdi. O zamanlar Cadiz'in kendisi, çalışmaların yapıldığı, yüksek nitelikli personelin eğitildiği, önemli bilimsel konuların tartışıldığı, Avrupa'nın en büyük eğitim ve bilim merkezlerinden biriydi. Çok sayıda ders çalıştığında, Euclid takma adını kazandığı için büyük başarı elde etti. O zaman bile, Jorge Juan büyük bir söz vermeye başladı ve İspanya'nın en seçkin deniz subaylarından birinin kaderi olarak kehanet edildi.
21 yaşındayken eğitimini tamamladı ve hemen bir dizi diplomatik eylemde, Oran yakınlarındaki Berber korsanlarına karşı cezalandırıcı bir seferde, vb. Şu anda, o zaman ve gelecek yıllarda İspanya'nın önde gelen denizcileriyle, özellikle Cartagena'nın Jenkins'in kulağı savaşı sırasında savunmasının kahramanı Blas de Leso ve çok tartışmalı bir kişi ve İspanyollara komuta eden amiral Juan José de Navarro ile tanışma fırsatı buldu. filo Toulon'da kayıp bir savaş sırasında. Üç yıllık hizmetin ardından, 1734 yılında Fransa Kraliyet Bilimler Akademisi tarafından Louis Gaudens'in gözetimi altında düzenlenen özel bir bilimsel keşif için görev aldı. Don Antonio de Ulloa ile oraya geldi ve birlikte prensip olarak İspanya ve Avrupa'daki bilimin gelişimine büyük bir katkıda bulunacaklar. Resmi olarak, her ikisi de hala üniversitede okuyorlardı, ancak 14 yıldır kolonilerde ve yurtdışında oldukları, aktif bilimsel araştırmalar yürüttükleri için, basit bir formaliteydi. Çalışma sırasında, iki İspanyol, üç Fransız meslektaşıyla birlikte, birkaç yıl boyunca Güney Amerika'nın doğasını araştırdı ve Quito'nun enleminde Dünya'nın meridyenini ölçtü. Keşif gezisinin en iyi matematikçisi olan Jorge Juan, araştırma sonuçlarını hesaplamak ve elde etmekle meşguldü, bunun sonucunda gezegen meridyeninin uzunluğunu kesin olarak belirledi. Çalışması temelinde, gelecekte bir uzunluk ölçüsü metrik sistemi oluşturulacaktır. Bir dizi başka çalışma yaptıktan sonra, yerel bilim topluluğu tarafından sevinçle alındığı sonuçlarıyla Paris'e gitti ve Paris'teki Bilimler Akademisi'nin ilgili üyesi oldu. Bunu Antonio de Ulloa ile birlikte başarılarının uluslararası olarak tanınması ve 1748'de Madrid'e dönüşü dahil olmak üzere çeşitli bilimsel eserlerin yazılması ve yayınlanması izledi. Ne yazık ki, orada oldukça serin bir şekilde karşılandı - Jorge Juan'ı bir keşif gezisine gönderen Felipe V zaten ölmüştü ve daha yüksek İspanyol çevrelerindeki çalışmalarıyla ilgilenen daha fazla insan yoktu. Bununla birlikte, tanıdıklarla Jorge Juan, ülkedeki neredeyse tüm gücü elinde toplayan ve İspanyol filosunun gelişmesinden sorumlu olan Marquis de la Ensenada'ya geldi. Zeki ve ihtiyatlı bir adam olarak, hemen bilimsel denizcide büyük bir potansiyel gördü, onu korudu ve geminin kaptanı rütbesine yükseldi (capitan de navio). Jorge Juan'ın diğer faaliyetleri gemi yapımı ve ... Casusluk.
Bay Joseph'in İngiltere'deki Maceraları
Armada'da oldukça ilerici bir Gastagnet sistemi kurulmasına rağmen, İspanyollar denizdeki savaşı İngilizlere kaybetmeye devam etti. Bunun için oldukça vasat ve pasif bir komutu suçlamak mümkün değildi, çünkü böyle bir seçenek İspanyol seçkinlerine (çoğu zaman kendilerini suçlamak zorunda kaldıkları için) İspanyol elitlerinde görülmedi çünkü gemiler en sonuncular olarak atandılar. Aynı zamanda, Gastagneta sistemine göre inşa edilen gemilerin etkileyici sonuçlar gösterdiği gerçeği göz ardı edildi - aynı savaş gemisi Glorioso, gururlu bir şekilde, Büyük Britanya ile savaş sırasında gürültü çıkarmayı başardı, İngilizlerin ve İspanyolların yakaladığı Prenses gemisinin sorununa yol açtı. Onları tamamen büyüledi ve yakalandıktan sonra yirmi yıl daha görev yaptı. Kazananların gemilerini nasıl inşa ettiklerini öğrenmeye karar verildi, ancak elbette gönüllü olarak bilgilerini paylaşma niyetinde olmadılar. Marquis de la Ensenada, iki kez düşünmeden, gerekli her şeyi öğrenmesi, İngiliz gemi inşasının dezavantajlarını ve avantajlarını analiz etmesi, mümkün olduğu takdirde ustaları işe alması ve geri dönüşü olması gereken İngiltere'ye bir casus göndermeye karar verdi. Görev hiçbir zaman kolay değildi ve uygulaması akıllı ve eğitimli bir insan gerektiriyordu. Londra'daki İspanyol elçisi zaten bu görevi başarmaya çalışıyordu, ancak başarısız oldu. Tam o sırada, Markiz Jorge Juan'ı aldı ve seçim ona düştü. Joseph’in Belçika’nın evraklarını aldıktan sonra, İngiltere’ye saldırdı. Ve orada başladı ...
IV. Bedford Dükü - Jorge Juan'ın casusluğa yardım ettiği için minnettar olduğu bir adam
Birkaç hafta içinde Jorge Juan tüm büyük İngiliz tersanelerini ziyaret etti ve en son İngiliz gemilerinin çizimlerine erişim kazandı. Bu son derece riskli ancak tamamen haklı bir adım sayesinde başarıldı - yabancı bir gemi yapımcısı olarak, Bay Joses hızla Amiral George Anson ile tanıştı ve aynı masada onlarla yemek yiyen IV. arkadaş ”ve onu neredeyse her tersaneye yönlendiren ikincisinin geri çekilmesine düştü. Yerel Katolikler arasında tersanelerde bir casusluk ağı kurduktan sonra, kademeli olarak üst düzey pozisyonlarını kapatmış ve kısa bir süre içinde 54 çalışanı ve dördü tasarımcı olarak görevlendiren aralarından uzmanlar almaya başladı. Buna ek olarak, derhal elde ettiği bilgileri şifrelemeye ve bilgileri eve gönderildiği İspanya Büyükelçiliğine iletmeye başladı. Kraliyet Gizli Servisi bu aktif bilgi değişimini hemen keşfetmedi ve başını çekti - bir tür casus ülkede avlanıyordu ve çok başarılıydı! Bir bilgi kaybı olduğunu fark etmekle birlikte, mektupları deşifre etmeden, derhal sorumluları aramaya başladı ... Ve eski (o sırada) First Sea Lord ve önde gelen bir politikacı olan Bedford Dükü'ne gitti! Duruşma devam ederken, Bedford'un işsiz olduğu, ancak bir şekilde casusla bağlantılı olduğu, Joseph'in kimliğinin şüpheli olduğu anlaşılan bir şekilde casusla bağlantılı olduğu tespit edildi. Santa Ana. " Toplamda, yaklaşık iki yıl boyunca İngiltere'de kaldı. Olay geniş çapta tanıtım yapmamıştı; ancak bilgili kişiler öfke, utanç, öfke ve çok daha fazlasının tahmin edildiği coşkulu bir duygu buketi yaşadılar. Durumun keskinliği, Yusuf'un tam olarak nasıl ve neyin “kesildiğini” tespit etmenin bile mümkün olmadığı ve bunun nedeniyle herhangi bir ceza almadığı için Duke Bedford ile bağlantılı olup olmadığı gerçeğiyle eklenmiştir. İngiltere uzun zamandır böyle bir utanç yaşamamıştı. Ancak İngiliz gururu için hoş olmayan anlar daha yeni başlıyordu.
İspanya'ya döndükten sonra Jorge Juan, elde ettiği bilgiler hakkında detaylı bir rapor hazırladı ve burada analiz etti ve İngiliz gemi inşasını İspanyolca ile karşılaştırdı. Gastagneta sisteminin İngiliz gemi inşasından çok daha ilerici olduğu ve buna göre İspanyol gemilerinin İngilizlerden daha iyi olduğu ortaya çıktı. Özellikle Jorge Juan'ın birçok şikayeti, ahşap, palanga ve direk kalitesinin yanı sıra malların ve yük eşyalarının irrasyonel dağılımından kaynaklandı. Öte yandan, Misty Albion'un gemi yapımcılarının avantajları vardı. Asıl olan, Kraliyet Donanması’nın en geniş standardizasyonu ve araç, malzeme ve yapı elemanlarının birleştirilmesiydi. Gastagneta sistemi ayrıca bir dizi standart yöntem ve gemi tasarımları üstlendi, ancak bunlar ayrı unsurlardı; İngilizler ise hemen hemen her şeyi birleştirdi ve standartlaştırdı. Bu, farklı tersanelerin bileşenlerini değiştirilebilir, basitleştirilmiş gemi onarımı haline getirdi ve ayrıca maliyeti önemli ölçüde düşürdü ve yapım sürecini hızlandırdı. Ek olarak, tabanın sıkılığını sağlama sistemi çok gelişti ve tabanın bakır kaplamasıyla deneyler yapıldı, bu da kirlenmeyi yavaşlattı ve gemilerin hız özelliklerini geliştirdi. Özellikle limanların üretiminde ve işletilmesinde buhar motorlarının kullanımının başlangıcı olduğu belirtildi - hala kusurlu, ancak zaten bazı faydalar sağladı. Topçu ile ilgili yorumlar da vardı - İngilizler gemilerini topçularla daha ağır yüklediler, ama aynı zamanda ana batarya o kadar düşüktü ki, onu taze havalarda kullanmak neredeyse imkansızdı. Yapılan çalışmalardan etkilenen Marquis de la Ensenada, bilim alanında çalışmaya devam etmeye istekli olan Jorge Juan'ın tüm girişimlerine tam anlamıyla destek sağlamıştır.
Ancak bu, “Bay Joseph” in gemi inşasından vazgeçtiği anlamına gelmiyordu - aksine: Gastanyeta sistemini İngiltere'de edinilen deneyim temelinde geliştirdi, yeni kurallar getirdi ve üretim standartlarını genişletti. Tomruk, üretim tesisleri geliştirilmiştir. Jorge Juan eskilerin modernleşmesine ve İspanya'daki yeni cephaneliklerin inşasına emanet edildi; bunun sonucunda fikirleri, muhteşem Cartagena, Ferrol ve La Carrac cephanelerinin, ayrıca Esteiro tersanesinin ve bir dizi diğer gemi yapım şirketinin inşasının temeli haline geldi. Yaptığı her şeyde rasyonalizm, soğuk hesaplamalar ve bilimsel bir yaklaşım ön plandaydı. Buna ek olarak, güzel 74 top gemileri projesi geliştirdi, Cadiz'de gemi konturları, yelkenler ve diğerleri ile deneyler yaptı, her yıl gemilerin tasarımını ve yapım yöntemlerini geliştirdi.
Bunları daha fazla öğrenmeden İspanya'da ortaya çıkan İngilizler, Jorge Juan'ın çalışmalarının sonuçlarını bulmak için yasal ve yasadışı yöntemlere başladı. Cadiz'de, yeni, hafif gövde ve yelken sistemi testleri sırasında, Amiral Richard Howe bile İspanyol bilim insanlarının faaliyetlerini gözlemlemek için geldi. Jorge Juan ve Marquis de la Ensenada teşebbüslerinin ölçeği, İngilizleri o kadar etkiledi ki, birkaç on yıl sonra İspanya'nın onlarla ciddi bir şekilde rekabet edebilecekleri (bu arada, aslında) sorunu hakkında endişelendiler. Bu sorun, İspanya'da gemi inşasının 1740'tan 1760'a gerçek bir patlama yaşadığı ve özellikle Armada'nın mevcut kompozisyonunun eski gemilerin başarısızlığı da göz önüne alındığında her yıl arttığını göz önüne alarak akut hale geldi. Buna ek olarak, İngiliz casuslarının elde edebileceği İspanyol İngiliz gemi inşası analizine aşina olduklarından, Foggy Albion'daki insanlar, bazı noktalar dışında, Britanya'nın gurur duyduğu İspanyol gemi endüstrisi için çok düşük puanlar aldıkları için, utanç ve aşağılanmayı hatırlatan bir şey yaşadılar. İspanyollara maksimum zarar verebilmek için entrika, sahte mektuplar ve hazır bilgi yardımı ile gizlice hareket etmeye karar verildi. Madrid’deki İngiliz büyükelçisi Benjamin Keen de benzer bir strateji uygulamaya başladı ve kısa sürede sonuç verdi. Marquis de la Ensenada itibarını yitirdi ve Dışişleri Bakanı görevini ve bunun etkisinin çoğunu kaybetti. İkili yazışmalar yapan ve yanlış olan İspanyolları avuçlayan İngilizler, İspanya'nın yeni Deniz Bakanı Julian de Arriaga'yı, gemi yapımını Jorge Juan'ı savunmasız olarak eleştirdiklerini düşündükleri ve Gastagneta sistemi ile birlikte geliştirdikleri sistemin açıkça İngilizceden aşağılık olduğuna ikna ettiler. Aynı zamanda, İngilizlerin kendileri İspanyol gemi yapım uygulamasından çok sayıda yenilik ödünç almış, kendi gemi yapımlarını geliştirmişlerdir, ancak bununla ilgili bilgiler yazışmaların ikinci, gizli kısmındaydı. Francophile olan Arriaga, kendisinin bu yanlış yazışmalarla ikna edilmesine izin verdi ve gerçekte “Gauthier'in mükemmel yelkenli tekneler inşa ettiği, ancak kötü savaş gemileri inşa ettiğini” söyleyen Fransız Gauthier sistemini tanıtan her yerde Jorge Juan sisteminin kullanımını ihmal etti. . Bunun sonucu olarak, Jorge Juan’ın gemi yapımı alanındaki çalışmalarının önemli bir kısmı İspanya’da geçici olarak unutulmuş, ancak İngiltere’de dağıtım kazanmıştır. Bununla birlikte, hiç kimse yeniliklerinin geri kalanını iptal etmenin yanı sıra daha ileri bilimsel faaliyetlerine müdahale etmeyecekti, çünkü yılın 1754'inden sonra üzerinde yoğunlaştı.
Bir kez daha, bilim
Jorge Juan'ın işaretini bıraktığı davaların listesi gerçekten şaşırtıcı. Bir yerden bir yere hareket ederek, hükümetin talimatlarını aktif bir şekilde takip etti, çeşitli projelerin desteklenmesini ve etkin bir şekilde uygulanmasını sağladı. Liderliği altında, kanallar ve barajlar inşa edildi, maden ocakları kuruldu, ana ticaret ve para bakanlığı bakanlığı görevini yürüttü. 1757'te, Kral Carlos III'ün talimatlarını takip ederek, Madrid'deki Kraliyet Gözlemevi'nin yapımını hazırladı ve denetledi ve Armada'nın ihtiyaçları için aynı şeyi Cadiz'de yapmayı önerdi - bu proje, ne yazık ki, sadece Jorge Juan'ın ölümünden sonra gerçekleşti. Jorge Juan'ın modern formdaki İspanyol haritacılığının kurucularından biri haline gelmesi sonucunda büyük başarı elde etmeyi başardığı haritalama meseleleri ile uğraşmak zorunda kaldı. 1760’te, kendini yetenekli ve kararlı bir komutan ve iyi bir organizatör olarak gösterdiği Armada savaş filosuna komuta etmek için atandı. Bununla birlikte, diplomatik becerileri daha da kutlanmaya başladı - ve 1767’te, Fas’la olağanüstü bir büyükelçi haline getirildi; Jorge Juan tarafından imzalanan ve 19 hükümlerinden oluşan sözleşme, özellikle Carlos III tarafından dikkat çektiği tüm bu ilgi alanlarını tamamen ve tamamen karşıladı. Dahası, İspanya'ya komşu bir ülkede, kendisiyle ilgili çok miktarda gizli bilgi topladı; bu daha sonra diplomatlar ve politikacılar için çok yararlı oldu. Hayatının son yıllarında, Vicente Dosa liderliğindeki Kaliforniya kıyılarına götürdüğü, başka şeylerin yanı sıra Güneş'in paralaksını ve Dünya'ya olan mesafeyi doğru bir şekilde belirleyen büyük bir bilimsel keşif göndermeyi başardı. Bu keşifin sonuçları ideale yakındı ve güneş sisteminin büyüklüğü hakkında bilimsel tartışmalara son verdi.
Jorge Juan katılımıyla inşa edilen Madrid Kraliyet Gözlemevi
1771'te Jorge Juan, başkentteki çalışmasını gemi inşası üzerine yazmayı bitirdi ve Examen Marítimo adı altında yayınladı. İçinde, pratik deneylerinin sonuçlarını, matematiksel analizini ve İngiltere ve Gastagneta'daki gemi yapım sistemlerinin deneyimlerini kullanarak, gemi yapımı ile ilgili olarak, çok sayıda soru ve hacim niteliği taşıyan “Sınav” ın, Gastanieta'nın çalışmasını bile mahvettiğini düşündü. Çalışma astronomi, navigasyon, topçu, teknolojiler ve inşaat organizasyonu, gemilerin dinamikleri, istikrar, dalgaların farklı tasarımların ve güçlerin gövdeleri üzerindeki etkileri ve daha birçok şeyden bahsetti. Aslında bu, hayatının bir sonucu, gemi yapımı konusundaki tüm gelişmelerin ve onunla bağlantılı her şeyin sonucuydu. Anında, “Sınav” çoğu Avrupa diline çevrildi ve tüm anakaradaki kütüphanelere yayıldı. Bu çalışma büyük beğeni topladı, gelişmeleri ve üretimleri gemi yapımının daha da gelişmesi için kullanıldı - ancak İspanya'da direnişle karşılaştı: Fransız etkisi çok güçlü kaldı, İngilizlerin Jorge Juan'ın faaliyetleri hakkındaki yanlış olumsuz eleştirilerini açıkça hatırladı. Bunu gören bilim adamı, 1773’teki King Carlos III’e bir mektup yazdı ve çok sert bir biçimde, Fransız gemi inşa sisteminin baskınlığının feci sonuçlara yol açabileceği gerçeğine odaklandı. Ne yazık ki, kralın bu mektuba cevap vermesi için vakti yoktu ve Jorge Juan böyle bir davranış nedeniyle bir cevap veya yaptırım alamadı, çünkü aynı yıl öldü. Bunun nedeni muazzam bir çalışmaydı - her şeyi bir kerede yapmak, İspanya'nın gelişimine katkıda bulunmak, sağlığını baltaladı, birçok hastalıktan acı çekti ve başka bir sarsıntılı safra kesesi onu bitirdi. Şimdi onun külleri, Sandiz'deki Cadiz yakınlarındaki seçkin denizcilerin Pantheon'unda yatmaktadır.
Scriptum Mesaj
Jorge Juan öldü, Carlos III mektubuna cevap vermedi, ancak Examen Marítimo'yu çevreleyen yutturmaca sona ermedi. Sonunda, özellikle kitap tercüme edilip İngiltere’de yayımlandıktan sonra oldukça sıcak bir karşılama aldığı için onu görmezden gelmek imkansızdı. Jorge Juan tarafından geliştirilen sistemi hatırladılar, ancak bakanlıklar tarafından reddedildiler ve Gauthier sistemini eleştirdiler. Mesele şu ki Gauthier'in gemileri çok kötüydü - İspanyollar uzun zamandır güçlü, geniş gövdeli ve kalın derili gemileri kullanmaya alışmışlardı. Gauthier’in gemileri ise hafif gövdeli ve genişliğe oranla daha geniş bir oranla tipik Fransızlardı. İyi hız ve manevra kabiliyeti sağladı, ancak savaşta ve bazen de fırtınada sorunlara neden oldu. Zaten İspanya denizcilik ortamındaki 1771'ta, herkesin eski düşünmeye başladığı Fransız sistemindeki gemi inşasındaki oranın gözden geçirilmesi konusunda sesler duyulmaya başlandı. Bunun bir sonucu olarak, bu sistemin son gemisi olan 1772'e 74 topu San Gabriel konuldu ve İspanya'da mevcut olan gemi inşa sistemlerini tam olarak kullanmayan "standart" projelere göre daha fazla inşaat yapıldı. Bunun nedeni hem muhafazakarlıktı hem de reddedilen Fransız sisteminin yazarı olan Francisco Gautier'in oldukça kibirli bir adam olduğu ve İspanyol sisteminin kendi başına üstünlüğünü tanımak istemediği gerçeği Armada'nın genel mühendisi olarak kaldı. Ancak 1782 yılında "bırakıldı" ve onun yerine önce Jose Romero ve Fernandez de Landa, sonra da Julian Martin de Retamosa geldi. İkisi de İspanyol'du, ikisi de Fransız sistemine pek saygı duymuyorlardı, ama Jorge Juan sistemine aşinalardı. Sonuç olarak, bu mühendisler kendi gemi tasarımlarını yaratmaya başladığında, muhteşem 112 silahı “Santa Ana”, 64 silahı “San Ildefonso” (lider gemi 74 silahlarını taşıdı) ve 74 silahı “Montanes” her şey büyüklüğü için fantastik hızlar geliştirdi ve manevra kabiliyeti fırkateynden daha kötü değildi. Hepsi muhteşem savaş gemileri oldular, hepsi İngilizlerin coşkulu değerlendirmelerini hak etti - ve yüksek olasılıkla, buna doğrudan kanıt bulamamama rağmen, Jorge Juan tarafından geliştirilen teorinin sonucuydu. Ne yazık ki, o ahşap ve yelken çağında bir gemi yapımcısı olarak hak ettiği bir tanıma almadı.
Ancak bir bilim insanı olarak, yaygın olarak kabul gördü, diğer şeylerin yanı sıra, “metrik sistemin dedesi” ve İspanya'da gezinmeyi önemli ölçüde geliştiren adam oldu. Bir başka önde gelen denizci Don Antonio de Ulloa ile arkadaşdı ve bir şekilde zamanının İspanya ve Fransa'lı birçok önde gelen denizci ve bilim insanıyla tanıştı ve işbirliği yaptı. İngilizce yolculuğuna gelince, onu hala Büyük Britanya'da hatırlamaktan hoşlanmıyorlar ve Bedford Dükü gibi İngilizce katılımcılarının biyografilerinde, yurtdışındaki askeri sırların sızmasına katkıda bulunduğuna dair bir kelime yok. Bununla birlikte, sonuç olarak böyle bir delinme, İngilizler için olumlu bir şekilde geri döndü, kendi gemi inşa sistemimizi gözden geçirmemize ve güncellememize izin verdi. Bugün, Jorge Juan onuruna, bir okul adı verildi, birçok şehrin sokakları, anıtları meydanlarda. Ayrıca Jorge'nin onuruna, 20. yüzyılın ortalarında inşa edilmiş olan Churruk tipinde bir destroyer seçildi ve portreler 10 bin pesetadaki banknotun arkasına yerleştirildi. Çocuklarının yanı sıra bir karısı da yoktu, çünkü amcasının örneğini izleyerek verdiği Malta Düzeni şövalyesinin yeminini engelledi. Bunlar, 18. yüzyılın ortalarında Avrupa tarihine damgasını vuran bu parlak, sıra dışı ve son derece zeki insanın faaliyetlerinin sonuçlarıdır.
Devam edecek ...