Kargonuzu göndermeyi seçtiğiniz gemi tipi ve kullanılması gereken özel taşıma, yükleme veya depolama cihazları mallarınızın türüne ve miktarına bağlı olacaktır. Gönderinizi yüklemek için çeşitli ortak seçenekler ve teknikler vardır.
Toplu Gönderi Arası
Konteyner yükünden az (veya LCL) sevkiyat olarak daha iyi bilinen, toplu sipariş sevkiyatının yeni ihracatçılar tarafından kullanılması en muhtemel seçenektir, çünkü ilk siparişleriniz küçük olabilir. Bunun nedeni, müşterinizin, dolu bir konteyner yükü veya daha fazlası gibi büyük miktarlarda taahhütte bulunmadan önce ürününüzü pazarında test etmek istemesidir. Küçük miktardaki sevkıyat masraflarını kontrol etmek için, tek tek yüklenmeleri gereken yükleri, dökme halde uzmanlaşmış bir nakliye şirketi bulun.
Doğal olarak, küçük bir deneme siparişi gönderiyorsanız ve işin tekrarlanmasını umuyorsanız, mümkün olan en iyi oranı alarak müşteri maliyetlerinizi kontrol etmek sizin avantajınıza olacaktır. Ayrıca, LTL'yi gönderirken, kartonlarınızı paketlemek ve işaretlemek için daha fazla özen göstermeniz gerekir (bu alanda karton işaretlemeyi daha ayrıntılı olarak tartışıyoruz). Breakbulk gönderileri daha fazla hırsızlık ve hasara neden oluyor. Genellikle aşağıdaki malzemeler kullanılarak paketlenir:
- (a) Paletler (veya kızaklar) - Ahşap veya plastik paletler, raflarda istiflenecek ve tekrar tekrar kullanılacak şekilde dayanıklı olmalıdır. Kartonlarınızın ASLA bir palet taşmasına izin vermeyin. Tüm yükün çökebilir! Kullandığınız paletler veya kızakların böcek ve zararlılardan arındırılmış olduğuna dair resmi bir beyanda bulunmanız gerekip gerekmediğini öğrenmek için nakliye şirketinize danışın. Aynı şey ithalat için de geçerlidir. Tedarikçinizden, istila oluşumunu önlemek için ambalaj sandıklarının ve ahşap paletlerin işlendiğini belirten bir beyanda bulunmasını isteyin.
- (b) Slip levhaları - Bu levhalar genellikle sunta veya plastikten yapılır. Forklift operatörünün yükünüzü kenetlenip yükleme noktasına kadar çekmesi için yeterince güçlü olmaları gerekir. Ara sayfalar paletlerden daha ucuzdur ve paletlerin tekrar kullanılmak üzere nakliyeciye geri taşınması masraflarını ortadan kaldırır. Kayma kağıtlarına yerleştirilen kartonlar çapraz istiflenmiş, shrink sarılmış veya ekstra güç kayışı ile sabitlenmiş olmalıdır.
- (c) Kasalar - Tahta sandıklar, bazı nakliyeciler arasında, neme karşı dayanıklılığı ve neme karşı dayanıklılığı, herhangi bir sıcaklıkta ve taşıma sırasında herhangi bir noktada hala popülerdir. Varış ülkesinin sandık türünüzü kabul ettiğinden emin olmak için lojistik uzmanınıza danışın. Bazı ülkeler çevre açısından güvenli kasalara yaslanıyor, diğerleri ise zararlı kaygılarından dolayı ahşabı tamamen yasaklayabilir.
Tüm gemideki paketleme yardımcıları geri dönüştürülebilir veya yeniden kullanılabilir olmalıdır. Ürününüzü korumak için gereken minimum miktarda malzemeyi kullanın. Paletler, ara sayfalar ve kasalar aşağıdaki şekilde yüklenir:
- Makine veya elle toplu yükleme (örneğin toplu ürünlerde).
- Paletli veya paletsiz bireysel nakliye konteynırlarını elle yükleme.
- Paletli veya kızaklı levha yığınlarının forklift ile konteynerlere birim yükü.
Çeşitli Kargo Tipleri İçin Konteynırlar Çeşitli Hacimlerde Geliyor
Konteyner yükü ile sevkiyat, malların ihracat ve ithalatı için tercih edilen yöntem olmaya devam etmektedir, çünkü gemilerin limanda daha az zaman geçirmelerine olanak tanıyan çok daha verimlidir. Konteynırlar çeşitli hacimlerde ve çeşitli kargo tiplerini barındıracak çeşitli ihtisas yapılarında mevcuttur. En popüler hacim olan 20 metrelik konteyner, yurtdışındaki işe giriş işleri için iyi çalışıyor.
40 ayaklık konteyner en popüler ikinci seçenek. Bu daha büyük bidonu aşırı yükleme eğilimine karşı koymak önemlidir, yoksa karadan hareket edemezsiniz! Büyük yükler için 45 ayaklık bir konteyner çekici bir pazarlıktır, çünkü aynı kullanım maliyetleri için 40 ayaklık birimin üzerinde iç kapasitede% 27 artış sağlar. Konteynırlar 48 feet kadar büyüktür, ancak bunlar nispeten nadirdir.
Birçok insan kaç palet veya kızağın bir kaba sığdığını merak eder. Aşağıdaki size yaklaşımları verecektir:
- 10 standart (40 ”x48” x48 ”) palet, 20 'kuru okyanus kabına sığabilir.
- 22 standart (40 ”x48” x48 ”) palet 40 'veya 40HC (yüksek küp) kuru okyanus kabına sığabilir.
- 24 standart (40 ”x48” x48 ”) palet 45 'kuru okyanus konteynerine sığabilir.
Yüksek küp konteynerler genellikle standart bir konteynerle aynı oranda gönderilir ancak daha fazla kargo alanı sunar. Giysi konteynırları hareketli bir ray sistemine sahiptir, böylece önceden basılmış ve önceden etiketlenmiş giysiler kendi askılarına gönderilebilir, boşaltılabilir, doğrudan bir galeriye taşınabilir ve satışa sunulabilir.
Garip, ağır ekipman gibi büyük boyutlu ürünler için tasarlanmış üstü açık konteynerler üstten vinçle yüklenebilir. Bu işlem masraflarını azaltır. Soğutmalı kaplar, yüksek küp ve geniş gövde boyutlarına sahiptir ve bir dış sıcaklık kaydedici, merkezi bir gemi kontrolü veya hatta uydu iletimi yoluyla izlenebilecek sıcaklık kontrollü ortamlar sunar.
Mısır ve tahıl gibi ürünler için kullanılan dökme kapaklı konteynerler, kolay erişim ve minimum kullanım için üstten veya arkadan yüklenebilir. Havalandırmalı kaplar uygun havalandırmaya izin verir ve böylece tütün, baharat ve kahve gibi neme duyarlı ürünlere zarar gelmesini önleyerek potansiyel yoğuşmayı ortadan kaldırır. Ağır ekipman, kereste ve boru gibi devasa malların taşınması için tasarlanmış yassı konteyner kapları üstten veya yandan yüklenebilir, böylece taşıma maliyetleri azalır. Genişletilebilir bir kasa çeşitli kutu ebatlarını barındırır ve gemiden trene kamyona kolay boşaltma sağlar.