Kişisel uçak kazalarının yarısından fazlası iniş ve kalkış sırasında gerçekleşiyor. O yüzden de mucit ve girişimci JoeBen Bevirt (uçak kanadı biçimindeki rüzgâr enerjisi türbinleriyle tanınıyor) pistleri ortadan kaldırmaya niyetli. 40 yaşındaki Bevirt, rüzgâr enerjisi ekibini S2 adında, dikey kalkış yapan kişisel ve elektrikli bir uçak için seferber etmiş. Araç helikopter gibi havalanıyor, uçak gibi aerodinamik olarak uçuyor.
Henüz ortada tam ölçekli bir prototip bulunmasa da Bevirt ve ekibi, tasarımlarının çalıştığını göstermek için S kilogram ağırlığında iki düzine civarı model üretmiş. Bu çabaları NASAnın gözünden kaçmamış ve kurum, 25 kg’lık İHAnın geliştirilmesine artık maddi destek sağlıyor. Süper bilgisayar simülasyonları gösteriyor ki tam ölçekli, 770 kg’lık S2 iki kişiyi bir saat içinde 200 mil (New York’tan Boston’a kadar, kabaca 320 km) uçurabilecek ve bu sürede 500 kilowatt/saat elektrik harcayacak. Bu son değer, sıradan bir iki kişilik uçağın kullandığı yaklaşık 7,5 litre yakıta tekabül ediyor. Bir diğer deyişle, yeni hava aracı, rakiplerinden beş kat daha tutumlu. Yeni kompakt ve verimli motorların gücünün, pillerin giderek artan güç yoğunluğunun, daha akıllı kontrol sistemlerinin ve ufalan algılayıcıların uçağı hayata geçireceğine inanan Bevirt, bundan on yıl öncesinin teknolojisiyle S2’yi yapmanın olanaksız olduğunu söylüyor. “Uçak mühendisi olmak için bundan iyi zaman hiç olmamıştı” diyor.
KONTROL
Bilgisayarlar motor hızını saniyede 4.000 defa ayarlayarak verimi artırıyor.
Gürültüyü azaltıyor ve uçuş kontrolünü iyileştiriyor.