Yeni sezonda 18 inç lastiklere geçiş ve yeni güvenlik unsurları nedeniyle, araçların sürücü ile birlikte ağırlıkları 752’den 795 kilograma çıkartıldı.
Buna rağmen takımlar, bu limite inmekte zorlandılar.
Bununla birlikte, yeni araçların zemininin esnemeye ve hasar almaya eskisine kıyasla daha müsait olduğu ortaya çıktı.
Perşembe günü Bahreyn testinin ilk gününde konuşan Ross Brawn, takımların zorlu bir işle karşı karşıya kaldıklarını söyledi.
Brawn, F1 TV’ye, “Bu araçlarda ağırlık sınırını karşılamanın oldukça zor olacağı ortada.”
“Birkaç yıl önce Spa’daki F2’de yaşanan korkunç kazanın, Romain Grosjean’ın kazasının ve diğer birkaç olayın ardından çok fazla güvenlik unsuru eklendi. Bu nedenle ağırlık sınırı veya araçların ağırlığı artırıldı.” dedi.
Takımlar, bütçe sınırlaması nedeniyle, ağırlık tasarruf programlarına bütçe ayırma zorunluluğunu azaltmak için sınırın artırılmasını talep ettiler.
Bazı takımlar daha yüksek rakamlar için baskı yapsalar da, sınıra yaklaşan takımları cezalandırmamak için 3 kg’lık bir artışta uzlaşıldı.
Bu değişikliğin şimdi FIA Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından onaylanması gerekiyor.
Mercedes takım patronu Toto Wolff, “Sanırım herkes sınırın üzerinde.”
“Herkes diğerlerinin ne kadar sınırın üstünde olduğunu öğrenmeye çalışıyor. Bu yüzden böyle küçük bir adım atıldı.”
“Bize göre, ağırlığı azaltmak da rekabetin bir parçası. Bunu farklı kılan ise bütçe sınırı. Ancak bu sınır herkes için aynı olduğu sürece ağırlık azaltılsa da azaltılmasa da bizim için sorun yok.” dedi.
Ferrari patronu Mattia Binotto da 3 kilogram artış yapılmasının iyi bir anlaşma olduğunu söyledi.
İtalyan, “İlk olarak, bu araçların geçmiş yıla kıyasla çok daha ağır olduklarını unutmamalıyız.”
Mechanics in the pit lane with the car of Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Photo by: Carl Bingham / Motorsport Images
“Bence ağırlığı artırmak spor ve hız için asla iyi bir şey değil. Bu nedenle tartışmalar oldu ve minimum ağırlığı 3 kilogram kadar artırmak için görüşmeler yapıyoruz.”
“Bence bu takımlar açısından iyi bir anlaşma. Ancak daha fazla artırmamalıyız diye düşünüyorum. Çünkü Toto’nun söylediği gibi bu bir rekabet alanı.”
“Bence ileride aracın ağırlığını artırmamalı ve bunu azaltmayı denemeliyiz.” dedi.
AlphaTauri patronu Franz Tost, takımların ilk araçlarını sınıra uygun şekilde yapmakta zorlandıklarını belirtti.
Avusturyalı, “Elbette bu her zaman zor çünkü tamamen yeni kurallar var.”
“Bu araçlar çok karmaşık ve her şeyi ağırlık sınırına göre tasarlamak inanılmaz zor bir çalışma.”
“Gördüğümüz gibi neredeyse tüm takımlar veya takımların çoğu sınırın üzerinde. Yaptığımız anlaşma iyi oldu.”
“Bu aynı zamanda bütçe meselesi. Ağırlığı azaltmak çok pahalıya mal oluyor. Bütçe sınırına sahip olduğumuz için de takımlar arasında iyi bir karar alındığını düşünüyorum.” dedi.