Bu 21. baskı için EVS, Monako'da merakla gerçekleştirildi: Ağır arabalarla sergilenmenin modaya uygun olduğu, olabildiğince yeni ve etkileyici, ancak 400g CO2 / km gösteren bir yer. orantılı diğer kirleticiler !!
Nicolas HULOT'un mükemmel kitabı 'Le sendromu du Titanic'de haklı olarak yazdığı gibi, egoizm, kabalık ve aşırı kibir için ne güzel bir örnek.
Özetle, farklı teknik çözümler aynı anda sürdürülebilir hareketliliğin 'yapay' mikro pazarına ulaştıkları için birbirleriyle rekabet ediyor gibi görünüyor. En iyi çözüm, ters elektroliz uygulayan Yakıt hücresi gibi görünüyor. Melezler yalnızca ara bir çözüm ... ancak mevcut arabalarımızla hemen karşılaştırılabilirken, tüm kirlilik kurbanları savaş öncesi arabalarda kullanılan serbest tekerleği "unuttular"!
Bu açık ve son derece basit çözüm, mevcut ağır arabalarımızın ataletini veya momentumunu ücretsiz olarak sürmeyi mümkün kılıyor ... Alınan fikirlerin değişmesini beklerken, çünkü virajlarda serbest dönüş tehlikeli değildir, tam tersine, devreden çıkalım veya mümkün olan en kısa sürede nötr!
Şahsen, sadece ayrılarak, şehirdeki önemli kazanımları ölçtüm. ve yolda! Kısacası ! Fakat bir INSA Makine Mühendisinin imalatçılara ve diğer resmi kuruluşlara değeri nedir veya karmaşık hale getirilebildiği zaman neden basitleştirilir?