Williams: 2019 aero hedeflerini belirlemek zor
Williams şefi Paddy Lowe'a göre, gelecek sene değişecek ön kanat kuralları, takımların 2019 aero hedeflerini belirlemesini zorlaştırıyor.
Williams, Force India ve Red Bull, Macaristan yarışı sonrası testte yeni kanatları ilk deneyen takımlar oldular.
Yeni kanat 200 mm daha geniş ve 25 mm daha derin, ayrıca daha basit plakalara ve kanat parçalarına sahip ve geçişi arttırmak için dizayn edildi.
Lowe, test öncesinde kanat gelişiminin ne kadar zor olduğuna dair soruya "Takımlar daha önce eskiden olduğumuz noktaya geri döneceğimizi söylemişlerdi, ama bu yapay bir şey gibi görünüyor."
"Başladığınız yerde makul bir temel istersiniz."
"Bunun ne kadar doğru olduğu ve ne kadar fark yarattığı konusunda bir cevabım yok."
Ön kanat değişikliği, 2009'daki değişikliğe benzese de, Lowe bu değişikliğin 2009'daki kadar önemli olmadığını söyledi.
Lowe 2009'da McLaren teknik biriminin başındaydı ve o senenin kural değişiklikleriyle oluşacak yere basma gücü seviyesi değişikliğini doğru tahmin edememişti ve Brawn GP'ye şampiyonluğu getiren difüzörü de öngörememişti.
Lowe 2019 değişikliğinin etkisiyle ilgili "Bir çok şeyde değişiklik yapılması gerekiyor."
"Oraya kadar ilerlemedik, ön taraftan başlayıp arkaya doğru gideceğiz." dedi.
Lowe, estetik açıdan kanatları genişletmenin 2009'dakiyle aynı hatayı tekrarlamak olduğunu söyledi.
Lowe, yeni kuralların 2018'de çok kötü bir sezon geçiren Williams için bir şans olduğunu söylüyor.
"Büyük bir değişiklik, bu da fırsat yaratıyor."
"Bunun bilincindeyiz ve hızlanmak için elimizden geleni yapıyoruz."
Gary Anderson'un görüşü
Teknik yönetmelikte değişiklik olunca aerodinamiye de büyük etkisi oluyor. O yüzden aracı doğru ayarlamak için neyden fedakarlık yapmanız gerektiğini bilmeniz zor.
Yere basma gücü seviyesi ve verimlilik seviyesini belirlemek kolay değil.
Değişiklikleri teker teker yapıp hangi alanlarda yavaşlattığını görmemiz lazım.
Ondan sonra kaybettiğiniz yere basma gücünü nasıl geri kazanacağınızı öğrenebilirsiniz.
Gördüğüm kadarıyla sezonun başında fazla bir kayıp olmayacak.
Her zaman olduğu gibi bir takım işleri doğru yapıp doğru parçaları kullanacak, diğer takımlar da onları takip edecek.
Hiçbir zaman 'Aracımızı iki ay önceden hazırladık, hadi tatile gidelim." demezsiniz. Eğer derseniz, hedefleriniz çok muhafazakar olmuş demektir.
Son tarih, ilk kez piste çıkarken kullanacağınız parçaları ürettiğiniz vakit olmalı.
Önceki haber
Alonso: Gelecekte F1'e dönebilirim
Sonraki haber
Renault 2019 aracı için 2018 güncellemelerinden vazgeçmeyecek