Hata kodu P011A “motor soğutma suyu sıcaklık sensörü 1/2 korelasyonu” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor 1/2 Correlation” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P011A hatasının kodunun çözülmesi
Araçta P011A kodunun devam ettiği durumlarda, Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülünün (PCM) korelasyon sinyalleriyle ilgili bir sorun tespit ettiği anlamına gelir. Sorun iki ayrı soğutma suyu sıcaklık sensörü (ECT) arasında tespit edilir.
Modern motorlardaki sıcaklık sensörleri, sıcaklığı sinyal voltajlarına dönüştüren değişken direnç tipindedir. Motor soğutma sıvısı ne kadar soğuksa, direnç o kadar yüksek olur. Soğutma suyu sıcaklığı arttıkça direnç düşer ve böylece PCM’ye giden sinyal voltajı artar.
Bir motorda sadece bir soğutma suyu sıcaklık sensörü olması nadirdir. Çoğu durumda, termometreyi kontrol etmek için bir sensör kullanılır. Diğeri ise elektrikli radyatör fanını veya bazı eski sistemlerdeki soğuk çalıştırma valflerini kontrol eder.
Motor soğutma suyu sıcaklığı arttıkça ECT direncindeki direnç seviyesi azalır. Bu, devredeki voltajın artmasını sağlar. PCM bu ECT voltaj değişikliklerini motor soğutma suyu sıcaklığındaki değişiklikler olarak algılar.
ECT sensörleri araç kontrol stratejisi ve elektronik soğutma fanının çalışması için PCM’ye veri sağlar. Ancak gösterge panelindeki sıcaklık sensörüne bir sinyal sağlamaya da hizmet edebilirler.
PCM, ayrı ECT sensörlerinden gelen ve önceden programlanmış bir dereceden daha fazla farklılık gösteren bağımsız voltaj sinyalleri tespit ederse. Kod P011A kaydedilir ve arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.
Bazı modellerde MIL’in yanması için birkaç arıza döngüsü gerekebilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P011A hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Motor durur veya kötü çalışır (özellikle soğuk çalıştırırken).
- Devirlerde dalgalanma ve rölantideyken durma girişimleri.
- Aracın motoru aşırı ısınıyor.
- Zengin karışım kullanıldığında egzoz borusundan siyah duman çıkar.
- Karışım fakir olduğunda aşırı NOx emisyonları oluşabilir.
- Soğutma fanlarının yanlış çalışması.
- Artan yakıt tüketimi.
- Azaltılmış motor gücü çıkışı.
Hata P011A ciddi bir hata değildir, araç çalışabilir ve sürmeye devam edebilir. Ancak, hatalı bir ısı değişimi daha ciddi sonuçlara yol açabileceğinden, mümkün olan en kısa sürede çözülmelidir.
Hata nedenleri
Kodu P011A, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- ECT sensörü arızalandı.
- Soğutma suyu sıcaklık sensörü devresi bozuk.
- Soğutma suyu sıcaklık sensörü kablo demeti veya konnektörü hasarlı.
- Motor soğutma suyu seviyesi düşük.
- Motor soğutma suyu termostatı uygun sıcaklıkta açılmıyor.
- Arızalı su pompası.
- Motor soğutma sisteminde hava kilidi.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P011A nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P011A’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Bir OBD-II tarama aleti kullanarak kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun. P011A hatasının ne zaman ve hangi koşullar altında ortaya çıktığını öğrenmek için.
- Hata kodlarını bilgisayar belleğinden silin ve hatanın tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını öğrenmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin (motor soğuk olmalıdır).
- Sensörle ilgili elektrik kablolarını ve bağlantılarını gevşeklik ve hasar açısından gözle kontrol edin. Gerekirse arızaları onarın.
- ECT sensörü arızalıysa, değiştirin.
- Termostatı test edin; arızalıysa değiştirin.
- Hata kodunu bilgisayar belleğinden tekrar silin, sorunun çözülüp çözülmediğini görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
Sorunları teşhis etme ve çözme
P011A hatasını düzeltmenin ilk adımı Teknik Servis Bültenlerini (TSB) incelemektir. Belirli bir araçla ilgili bilinen sorunlar için.
Kablo demetinde çizik, sürtünme, açıkta kalan kablolar veya yanık izleri gibi belirgin kusurlar olup olmadığını kontrol etmek için kapsamlı bir görsel inceleme yapın. Ardından, konektörleri ve bağlantıları güvenlik, korozyon ve temas hasarı açısından kontrol edin.
Kablo demetlerinin bütünlüğünü dikkatlice kontrol ettiğinizden ve gevşek kabloları sabitlediğinizden emin olun. Yanmış bir tel bulursanız, lehimleyin ve uygun şekilde yalıtıldığından emin olun.
Soğutma sıvısını ve termostatı kontrol edin
Hem radyatördeki (soğukken) hem de soğutma suyu taşma deposundaki soğutma suyu seviyesinin doğru olup olmadığını kontrol edin. Sızıntı olup olmadığını ve sızdırmazlık kapağının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Sistemde yeterli soğutma sıvısı yoksa, motor düzgün ısınmayabilir. Çünkü sıcaklık sensörü soğutma sıvısı ile temas halinde değilse sıcaklığı okumayacaktır.
Temassız bir termometre veya gerçek zamanlı akış tarama aleti kullanarak motorun düzgün ısınıp ısınmadığını kontrol edin. Normalde üst radyatör hortumu termostat açılana kadar nispeten soğuk kalmalıdır. Bundan sonra hızla ısınacaktır.
Termostat açıksa, soğutma sıvısı sürekli akarak motorun çalışma sıcaklığına ulaşmasını engeller. Bu aynı zamanda P011A arıza kodunun nedeni de olabilir.
10-15 dakika çalıştıktan sonra motor sıcaklığını kontrol etmek için bir termometre veya teşhis aleti kullanın. Sıcaklık çalışma sıcaklığına ulaşmazsa ECT sensörünü kontrol edin.
Soğutma sıvısı sıcaklık sensörünü (ECT) kontrol edin
Sensörde kablo veya konektör hasarı olup olmadığını gözle kontrol edin ve gerekirse onarın. Ardından bir OBD2 tarayıcı bağlayın, motor sıcaklığı aşırı yüksekse, yaklaşık 140°C, bu normal değildir.
Motordaki sensörü ayırın ve değerin örneğin 10°C düşüp düşmediğine bakın. Eğer öyleyse, sensör muhtemelen arızalıdır, dahili olarak kısa devre yapmış ve PCM’ye düşük dirençli bir sinyal iletilmesine neden olmuştur.
Ancak, sorunun kablolarda değil sensörde olduğundan tamamen emin olmak istiyorsanız, bir test yapabilirsiniz. Bir ohmmetre kullanarak sensörün toprağa karşı direncini kontrol edin. Normal bir sensörün direnci araca bağlı olarak biraz değişecektir.
Ancak genel olarak, motor sıcaklığı 95 santigrat derece civarındaysa, direnç 200 ohm civarında olacaktır. 20°C civarındaki sıcaklıklarda direnç 10.000 ohm’un üzerinde olacaktır.
Sensörün direncinin motorunuzun sıcaklığıyla eşleşip eşleşmediğini belirlemek için bu testi kullanabilirsiniz. Motorunuzun sıcaklığıyla eşleşmiyorsa, muhtemelen arızalı bir sensörünüz vardır.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P011A ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- BMW
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge
- Fiat (Ducato)
- Ford
- GMC
- Hino
- Honda
- Land Rover
- Lexus (GX470)
- Mazda (3, 6, CX-5)
- Toyota (Tundra)
Arıza kodu P011A ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P011B.