Bristol Beaufighter FSX
Neredeyse sanat! Grafiksel orada suçlama için hiçbir şeydir ve sanal kokpit muhteşem ve detay dolu. Bu ikinci dünya savaşının uçakları mücadele hayranları mutlu edecek.
10 repaints içerir ve gerçek simülasyon geliştirmek bu modele özgü geliyor.
genellikle sadece Beau anılacaktır Bristol Tipi 156 Beaufighter, Bristol Uçak Şirketin daha önceki Beaufort torpido bombardıman tasarımının bir İngiliz uzun menzilli ağır savaş değişiklik oldu. adı Beaufighter "Beaufort" ve "savaşçı" bir bavulu olduğunu.
Beaufort aksine, Beaufighter uzun bir kariyeri vardı ve bir uçağı olarak daha sonra, bir gece savaşçı olarak ilk İkinci Dünya Savaşı'nda neredeyse savaşın tüm tiyatrolar hizmet ve sonunda bir torpido bombardıman olarak Beaufort değiştirilmesi. Bir varyant Uçak Üretimi (DAP) Bölümü tarafından Avustralya'da inşa edilmiş ve DAP Beaufighter olarak Avustralya'da biliniyordu.
Tasarım ve gelişim
Beaufort bir savaşçı gelişimi düşüncesi Bristol Hava Bakanlığı'na öne sürüldü. öneri Westland Kasırga top-silahlı çift motorlu savaş uçağı geliştirme ve üretim gecikmeler ile çakıştı. "Beaufort Cannon Fighter" beri varolan tasarım, geliştirme bir dönüşüm ve üretim çok daha hızlı bir şekilde tamamen taze bir tasarıma sahip daha beklenebilir. Buna göre, Hava Bakanlığı Şartname F.11 / 37 Kasırga uygun giriş bekleyen bir "geçici" uçaklar için Bristol önerisi etrafında yazılmıştır üretti. Bristol üretim hattı dışında bir parçası inşa Beaufort alarak bir prototip inşa etmeye başladı. İlk prototip muhtemelen Beaufort'ın tasarımı ve parçaların çok kullanılması 17 Temmuz 1939, tasarım başladıktan sonra biraz sekiz aydan fazla, üzerinde uçtu. 300 makineleri için bir üretim sözleşmesi zaten F.17 / 39 bile uçtu prototip iki hafta önce konulmuştu.
Genel olarak, Beaufort ve Beaufighter arasındaki farklar küçük. kanat orta bölümü belirli parçaları dışında benzer iken kanatları, kumanda yüzeyleri, geri çekilebilir iniş takımı ve gövde arka bölüm, Beaufort aynıydı. Bomba ihmal edildi ve dört ileri ateş 20 mm Hispano Mk III toplar alt gövde alanında monte edildi. zorlu ve sevilmeyen görevi, özellikle geceleri ve bir bombacı takip ederken - Bunlar başlangıçta elle mühimmat davul değiştirmek için radar operatörü gerektiren 60 yuvarlak davul beslenmiştir. Sonuç olarak, onlar yakında bir kayış-besleme sistemi ile değiştirildi. toplar altı .303 (7.7 mm) kanatlarda Browning makineli (dört sancak, iki bağlantı noktası) tarafından desteklenmiştir. Arka topçu ve bomba aimer için alanlar savaşçı-tipi kokpitte tek pilotu bırakarak çıkarıldı. navigator / radar operatörü Beaufort'ın dorsal taret olmuştu küçük bir akrilik kabarcık altında arka oturdu.
Beaufort Bristol Toros motorları bir dövüşçü için yeterince güçlü değildi ve daha güçlü Bristol Hercules tarafından değiştirildi. Ekstra güç titreşim sorunları sundu; Nihai tasarım onlar kanatların ön dışarı sıkışmış uzun, daha esnek dikmeler üzerine monte edildi. Bu yerçekimi (ağırlık merkezi) ileri, bir uçak tasarımı için kötü bir şey merkezini taşıdı. boşluk bir savaşçı bir bomba aimer için gerekli olduğu gibi bugün de burun kısaltarak geri taşındı. Bu kanadın arkasındaki gövde en koymak ve olması gerektiği yere geri dişli taşındı. motor cowling'ler ve pervane şimdi daha da ileriye daha burnunun ucu ile, Beaufighter bir karakteristik güdük bir görünüm vardı.
Avustralya'da Beaufort ve Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından İngiliz yapımı Beaufighters son derece başarılı kullanımı üretimi, itibaren 1944 gelen uçak Üretimi Avustralya Bölümü (DAP) tarafından inşa ediliyor Beaufighters yol açtı. DAP varyant Mark 21 olarak bilinen bir saldırı / torpido bombardıman oldu: tasarım değişiklikleri Hercules VII veya XVIII motorları ve silahlanma bazı küçük değişiklikler içeriyordu.
İngiliz üretim hatları Eylül 1945 kapatıldı zaman, 5,564 Beaufighters Bristol ve ayrıca Fairey Aviation Company, Uçak Üretim (498) Bakanlık (3336) ve Rootes (260) tarafından İngiltere'de inşa edilmişti.
Avustralya üretim 1946 içinde kesildiğinde, 365 Mk.21s inşa edilmişti.
operasyonel hizmet
Hayır 1 Filosu, Kuzey Afrika'da Bristol Beaufighter Mk 252
savaş standartlarına göre, Beaufighter Mk.I oldukça ağır ve yavaş oldu. Bu 16,000 lb bir all-up ağırlığı (7,000 kg) ve 335 ft (540 m) sadece 16,800 mil (5,000 km / saat) maksimum hıza sahipti. Yine de bu aksi takdirde mükemmel Westland Whirlwind daha üretim olarak, zaman mevcut olduğunu tüm zaten Rolls-Royce Peregrine motorlarının üretimi ile sorunlar nedeniyle durdu olmuştu oldu.
Beaufighter kendisi ilk İngiliz Hava Intercept (AI) radar setleri gibi hemen hemen aynı anda üretim bantlarından inen bulundu. Alt gövde monte dört 20 mm topu ile, burun radarlari alabilecek ve gövde genel genişlik kolayca monte edilebilir AI donanımları sağladı. Hatta (20,000 kg) 9,100 lb yüklenen uçak yeterince hızlı Alman bombardıman yakalamak oldu. Erken 1941 ederek, Luftwaffe gece baskınları etkili bir sayaç oldu. onun sağlamlık ve güvenilirlik yakında ekipleri ile uçak popüler hale nerede Beaufighter çeşitli erken modelleri yakında yurtdışı hizmete açıldı.
Bir gece-savaşçı Mk VIF AI Mark VIII radar ile donatılmış Mart 1942 içinde filoları temin edilmiştir. Daha hızlı de Havilland Mosquito geç 1942 orta ve gece avcı rolü devraldı gibi ağır Beaufighters tür operasyonların her büyük tiyatro anti-nakliye, zemin krizi ve uzun menzilli yasaklama gibi diğer alanlarda değerli katkılarda bulunmuştur.
Akdeniz, USAAF en 414th, 415th, 416th ve 417th Gece Fighter Filo Temmuz 100 kendi ilk zaferini elde, 1943 yazında 1943 Beaufighters aldı. yaz boyunca filolar hem gündüz konvoy eskort ve zemin saldırı operasyonları yürütülen, ama öncelikle geceleri defansif durdurma görevleri uçtu. Northrop P-61 Black Widow savaşçı Aralık 1944 gelmeye başlamasına rağmen, USAAF Beaufighters geç savaşta kadar İtalya ve Fransa'da gece operasyonları uçmak için devam etti.
1943 sonbaharında, Sivrisinek RAF birincil gece savaşçısı olarak Beaufighter yerine yeterli sayıda kullanılabilir. Beaufighters uçarken RAF birimleri ile hizmet veren bazı 70 pilotların olmuştu Savaşın sonunda aslar.
Beaufighter test Alman gizli operasyonlar birimi KG 200 tarafından uçakla edilerek romanın KG 200 ekinde listelenen değerlendirilir ve bazen gizlice İkinci Dünya Savaşı sırasında düşman uçağını ele işletilen edilir. kıyı Komutanlığı
1941 Beaufighter Mk.IC uzun menzilli ağır avcı gelişimini gördük. Bu yeni varyant Malta faaliyet sayılı 1941 Filosu bir dekolmanı ile Mayıs 252 hizmete girdi. uçaklar artık eskimiş Beaufort ve Blenheim yerine, Kıyı Komutanlığı Beaufighter büyük kullanıcı haline nakliye, uçak ve kara hedeflerine karşı Akdeniz'de kadar etkili olduğunu kanıtladı.
Kıyı Komutanlığı ortalarında 1942 yukarı oranlı Mk.VIC teslim almaya başladı. 1942 Mk VICS sonuna gelindiğinde (18 mm) İngiliz 457 veya ABD 22.5 (572 mm) dışarıdan torpido taşımak sağlayarak, torpido taşıyan dişli ile donatılmış ediliyordu. Beaufighters tarafından ilk başarılı torpido saldırıları sayılı 1943 Squadron Norveç kapalı iki tüccar batan gemi ile Nisan 254 geldi.
Hercules Mk XVII, 1,735 ft (1,294 m) de 500 hp (150 kW) geliştirilmesi, TF Mk.X (Torpido Fighter), yaygın olarak bilinen üretmek için Mk VIC airframe kuruldu "Torbeau." Mk X Beaufighter ana üretim işareti oldu. "Torbeau" grev varyantı Mk.XIC tayin edildi. Beaufighter TF Xs torpido veya "60lb" RP-3 roket dalga üst yükseklikte nakliye üzerinde hassas saldırıları yapacak. Mk XS Erken modelleri metrik dalga boyu ASV taşınan (hava-yüzey damar) "balıksırtı" burun ve dış kanatlarında taşınan antenler, ama bu bir ev sahipliği centimetric AI Mark VIII radar tarafından geç 1943 içinde yerini ile radar her türlü hava koşullarına ve gece saldırıları sağlayan "yüksük burun" radome.
Lincolnshire kıyısında raf Kuzey Coates dayanıyordu Kıyı Komutanlığı Kuzey Coates Strike Kanat, Torbeaus torpido ile düşük bir seviyede saldırdı ise uçaksavar bastırmak için topu ve roketler kullanarak Beaufighters büyük oluşumları kombine taktik geliştirdi. Bu taktikler ortalarında 1943 içinde uygulamaya konulmuştur ve bir 10 aylık dönemde, nakliye 29,762 ton (27,000 ton) battı bulundu. nakliye gece boyunca limandan hareket edildiğinde Taktikler daha adapte edilmiştir. Kuzey Coates Strike Kanat İkinci Dünya Savaşı'nın en büyük anti-gemi kuvvet olarak işletilen ve 150,000 Beaufighters ve 136,100 uçak mürettebatı öldürdü ya da eksik bir kayıp nakliye ve 117 gemilerin üzerinde 120 ton (241 ton) oluşturdu. Bu 1942-45 arasındaki tüm grev kanatları tarafından batırılan yarım toplam tonaj oldu. Pasifik savaşı Beaufighter ortalarında 1942 Asya ve Pasifik filosu geldi. Genellikle söyledi olmuştur - başlangıçta hızlı bir İngiliz gazeteci tarafından alınan RAF kaprisli bir parça olmasına rağmen - Japon askerleri saldıran uçaklar genellikle çok duyulana kadar (ya da görüldü) değil sözde çünkü, "ölüm fısıldayan" olarak Beaufighter atıfta bulunulan geç. Beaufighter Hercules motorları dikme valf motorları ortak gürültülü valf dişli yoksun kol vanaları kullandı. Bu motorun ön gürültü seviyesinde bir azalma en belirgin olmuştur.
Güneydoğu Asya
Güney-Doğu Asya Tiyatrosu'nda, Beaufighter Mk VIF Burma ve Tayland'da iletişim Japon hatları karşı gece görevlerinde Hindistan'dan işletilmektedir. yüksek hızlı, düşük seviyeli saldırılar genellikle acımasız hava şartlarına rağmen, son derece etkili olduğu ve derme çatma tamir ve bakım facilities.South doğu Asya
Güney batı Pasifik
DAP Beaufighters Güney Batı Pasifik'te Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri birimlerine geldi önce, Bristol Beaufighter Mk IC anti-gemi görevlerde bulundu.
Bunlardan en ünlü onlar USAAF A-20 Bostons ve B-25 Mitchells ile işbirliği yapmış olan Bismarck Denizi Muharebesi oldu. Hayır 30 Filosu RAAF Beaufighters bombardıman saldıran dalgaları için ağır baskılayıcı ateşi sağlamak için direk yükseklikte uçtu. Japon konvoyu, onlar, torpido saldırısı altında olduklarını onlara açıkta ABD orta bombardıman uçakları tarafından bombalı saldırılar atlamak bırakarak, Beaufighters karşı gemilerini dönüm ölümcül taktik hata yaptığını izlenimi altında. Beaufighters onların dört 20 mm burun toplar ve (303 mm) makineli tüfek altı kanat monte .7.7 ile çalışır kınama sırasında gemilerin uçaksavar silahlar, köprüler ve mürettebatı maksimum hasar yarattı. Sekiz nakliye ve dört destroyer bir Beaufighter olmak üzere beş uçağın, kaybı için batırıldı.
savaş sonrası
Geç 1944 itibaren RAF Beaufighter birimleri nihayet 1946 içinde çekilmesi, Yunan İç Savaşı'nda meşgul edildi.
Beaufighter ayrıca Portekiz, Türkiye ve Dominik Cumhuriyeti hava kuvvetleri tarafından kullanılmıştır. İsrail Hava Kuvvetleri tarafından kısaca kullanılmıştır. kaynak Vikipedi