We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Avrupa Çevre Ajansı (EEA) tarafından yapılan bir analize göre, Yol geçiş ücretleri çok daha pahalı olmalıdır.hava kirliliği belirli bir eşiği aşıyor. Nedeni tamamen çevresel değil, her şeyden önce ekonomiktir:hava kirliliği karayolu taşımacılığı ile üretilirse, sağlıkla ilgili maliyetlerde yaklaşık 100 milyar Euro'luk bir azalma olacaktır.
ağır araçlar kamyonlar gibi, ödemeleri gerekir Yol geçiş ücretleri daha tuzlu. Maliyeti Yol geçiş ücretleri orantılı olmalı hava kirliliği seviyeleri ülkede kayıtlı. AÇA tarafından yapılan tahmin,hava kirliliği Avrupa'da 100 milyon günlük hastalık izni ve 350.000 erken ölüme neden oluyor. Etkilerihava kirliliğiçevreye ve insan sağlığına zarar vermenin yanı sıra yüksek ekonomik maliyetler içermektedir. AÇA raporu, yalnızca neden olduğu hava kirliliğinden kaynaklanan maliyetlerin ağır araçlar üye ülkelerin sayısı 43-46 milyar euro yıl başına.
Neden olduğu hasarı durdurmak için her ülkenin katlanması gereken maliyetlerhava kirliliği bir yapı aracılığıyla kurtarılabilir Geçiş ücreti ana yollar ve otoyollar için. Bu operasyondan elde edilen gelir yatırılmamalıdır sağlık hizmeti ancak teşvik etmeyi amaçlayan programlarda sürdürülebilir hareketlilik. Bu iyi bir fikre benziyor mu? Bununla birlikte, muhtemelen, karayolu kullanıcı ücretlerinin uygulanması, ülkelerin tek tek kararlarına bağlıdır, bu nedenle AB iradesini dayatamaz.
“Avrupa ekonomileri, malları taşımak için uzun mesafelere güveniyor. Ancak, yıllarca sağlıksız ve kaybedilen hayatlarda ödenen gizli bir maliyet de var. Bu maliyet, özellikle Avrupa'daki büyük ulaşım yollarında yaşayanlar için yüksektir. Bu maliyetleri malların fiyatına dahil ederek, daha sağlıklı nakliye yöntemlerini ve daha temiz teknolojileri teşvik edebiliriz. " Bu, EEA'nın idari direktörü Jacqueline McGlade tarafından belirtilmiştir.
dizel yakıt çoğu tarafından kullanılan ağır araçlar, daha fazlasına neden olur kirlilik Benzin gibi diğer yakıtlara kıyasla kilometre başına atmosferik. egzoz emisyonları dizel motorlardan kaynaklanan tanımlanmıştır kanserojen Uluslararası Ajans tarafından kanser araştırması. Daha katı stratejiler uygulamak gerekir: ağır araçlar % 40-50'sinden sorumludurkirlilik nitrik oksitten gelir ve seviyelerini yükseltmeye önemli ölçüde katkıda bulunur. ince toz. Bugüne kadar, mümkün olan tek strateji, yük taşıma sistemini spedingo hizmetinin önerdiği gibi ortaklıklar, akıllı sistemler ve işbirlikleri yoluyla optimize etmektir.