2001 Peugeot 307 - Sunumlar (Başlatma, Motor, Egzoz, Derinlik-Tur)
Peugeot 307'nin ilk çıkışı Mart 2001'de gerçekleşti. Yenilik bir patlama ile karşılandı ve hemen birçok hayran kazandı. Bu model 306'ların ailesinin yerini almıştır. Peugeot 307'nin yılın 2002 arabası haline gelmesi, popülaritesine ve başarısına tanıklık ediyor.
Genellikle Golf sınıfı olarak adlandırılan Avrupa sınıfı C'ye aittir. İki versiyonda mevcuttur: üç ve beş kapılı hatchback. Üç ve beş kapılı hatchbacks boyutları tamamen aynıdır, sadece kapıları farklıdır.
Dizilim. Bu ayrıca iklim kontrolü, bilgisayar, yağmur sensörü, CD değiştirici ile ses sistemi, hem de 15- donatılmış, 307 XS takip eder klima, güç aksesuarları, altı hava yastığı, uzaktan kumanda ve diğerleri ile merkezi kilitleme sistemi XR, temel sürümünü açar inç tekerlekler. Seri, 17 inç alaşım jantlar, deri koltuklar, beş kompakt CD değiştirici ve diğer ekipmanlarla donatılmasının yanı sıra 307 XSi'nin en pahalı versiyonu ile tamamlandı.
Sınıfında Peugeot 307, kabin hacmi, gövde alanı, aracın arkasındaki boşluk ve kabindeki farklı tankların sayısı bakımından rekabetten uzaktı. Tüm bunlar iyi tasarlanmış tasarım ergonomisi ile elde edilir.
2,6 m'lik dingil mesafesi, geniş bir kabin oluşturmaya izin verdi. Sürücü koltuğunun birçok ayarı vardır ve herhangi bir vücut ölçüsünün sürücüsü rahatça uyum sağlayabilir. Yolcuyu arka koltukta kısıtlamaması dikkat çekicidir.
Peugeot 307 bir CD çalar ve kontrol sistemi ile tamamen entegre bir CD değiştirici ile modern ve güçlü bir ses sistemi ile donatılmıştır. Ses sistemi ekranı kontrol panelinin üst yüzeyinde bulunur, direksiyon kolonu üzerindeki kumanda kolu sürücünün sistemi kolayca kontrol etmesini sağlar. Temel 307, şaşırtıcı derecede net ve surround ses yaratan 6 hoparlör içerir: Arka kapılar 2, öndeki 2 ve ön panelin köşelerinde 2 yüksek frekans.
420 l'lik geniş bagaj hacmi, çantalar için bagaj ve kancaların takılması için özel bir örgü ile donatılmıştır. Gerekirse arka koltuklar kolayca katlanır ve 1470 litre bagaj hacmi için yer açar.
Peugeot 307, beş motordan biriyle donatılmıştır: 1.4 çalışma hacmine sahip üç benzinli motor; 1,6 / 110 hp, 2,0 / 138 hp ve 90 hp ile 2.0 litre Common Rail enjeksiyon teknolojisi (EW 10 J4 ve DW 10 TD) ile iki dizel. ve 110 hp
Manuel 5 vitesli şanzımana ek olarak, Tiptronic sistemli adaptif otomatik şanzıman 1,6 l ve 2,0 l benzinli motorlara sahip araçlara monte edilebilir. Mekanik ve otomatik şanzımanların avantajlarını birleştirir.
MacPherson tipi ön süspansiyon, torsiyon çubuğu ile arka çoklu bağlantı.
Peugeot uzmanları güvenliğe çok dikkat ettiler. Arabayı her türlü güvenlik sistemi ile donattılar. İlk olarak, emniyet kemeridir. İkinci olarak, sürücünün ve yolcuların kenetlenmesini önlemek için bir yan etkinin sonucu olarak kabinin deformasyonuna izin veren koltuğun özel tasarımı. Bu sınıfta hala çok nadir bulunan altı hava yastığı gibi. Hava yastıklarının her birinde iki gaz jeneratörü vardır ve hava yastığının “atışı” gücü, çarpma kuvvetine bağlı olarak düzenlenir. Darbe güçlü değilse, o zaman sadece bir gaz jeneratörü tetiklenir ve her ikisi de sadece çok ciddi kazalarda “ateşlenir”. Ayrıca, hava yastığı ön yolcu, gerekirse, devre dışı bırakılabilir. Ön koltuktaki sürücü ve yolcu ayrıca yan hava yastıkları ile korunmaktadır. Yastıklar, yan etki sırasında göğüs ve omurga yaralanmalarına karşı koruma sağlar ve aynı anda tetiklenen şişme pencere yastıkları-perdeleri sürücü ve yolcuları çarpışmalardan ve cam parçalarından korur.
Vücut yapısı pasif güvenlik için en sıkı gereksinimleri karşılar. Gövde, sürücüyü ve yolcuları güvenilir şekilde koruyan ve ayrıca programlanmış deformasyon özel zayıf bölgeleri olan sağlam bir kabin çerçevesinden oluşur. Buruşuk olduklarında, darbe enerjisinin önemli bir bölümünü emecek şekilde tasarlanırlar.
Sürüş güvenliğini arttırmak için, otomobil tüm tekerleklerde disk frenleri, en yeni nesil ABS sistemi, bir elektronik fren kuvveti dağıtıcısı ve bir acil fren asistanı ile donatılmıştır. Ağır frenleme sırasında alarmın otomatik olarak devreye sokulması, arabanın arkasında durmasını sağlar.
2002'de, SW adı verilen yüksek kapasiteli bir vagon görünür. Yedi yolcuyu taşıyabilen bir otomobil ve aynı zamanda keskin kullanımı ve yüksek konfor seviyesiyle hoş bir sürpriz.
Temel hatchback'ten, SW sadece yeni gövdede değil, aynı zamanda boyutunda da farklılık gösterir: dingil mesafesi 10 santimetre kadar arttırıldı, gövdenin toplam uzunluğu 12 santimetre büyüdü. Bu sayede kabin genişledi. Sipariş vermek için üç sıra koltuklu yedi koltuklu bir versiyon sunulmaktadır. İkinci sıranın koltukların arkasına bagaj bölmesinin monte Ek koltuklar, altıncı ve yedinci yerlerde sadece ince deri döşemeli koltuk ve kendi ve ayarlanabilir üç noktalı emniyet kemerleri ile tamamlandı koltuk değildir. Ek koltuklara ihtiyaç yoksa, o zaman toplanırlar, böylece bagaj için alan açılabilir.
Bagaj bölmesinin hacmi sadece üçüncü sıradaki koltukların katlanmasıyla değiştirilemez. 307 SW'nin tüm versiyonlarında, ikinci koltuk sırasındaki koltuklar da uzunlamasına ayar imkanı sunar. Üç ayrı koltuk şeklinde yapılmışlardır ve ortalama aynı zamanda kol dayama ve masasının işlevini yerine getirerek katlanabilir.
Peugeot 307 SW temel versiyonu 1.6 litre benzinli motor, ya 110 beygir gücü ya da iki litrelik 136 hp veya 1.9-litre turbo dizel moschnostyu110 HP üreten donatılmıştır
Peugeot'nun model yelpazesinde ve Вreak adında bir vagonla yapılan bir değişiklik var. Peugeot 307 SW'den önemli farklılıklar gösterir. İlk olarak, Vreak'in sadece beş koltuklu bir salonu olabilir, ikincisi, ek bir ücret karşılığında bile, bir elektrik perdesi olan şeffaf bir top olamaz. Buna göre, SW modifikasyonu aynı Break'dir, sadece daha zengin bir sette, mutlaka şeffaf bir üstte ve isteğe bağlı olarak üçüncü sıradaki koltuklar gibi opsiyonlarla donatılmıştır.
Peugeot tasarımcıları hayat için modern, güzel, şık ve konforlu bir araba yaratmayı başardılar. Bu otomobilin Golf sınıfında piyasaya sürülmesiyle birlikte yeni standartlar atıldı. Böyle bir C Sınıfı ön koltukların genişliği, çok yüksek bir tavan ve koltuk ve tüm kabin bir temelde yeni bir düzenleme ile birleştiğinde neredeyse minivenovski ön cam için alışılmadık gibi özellikler noktasında bir durumdur.