Bugün Rusya Federasyonu'nun en yeni nükleer buz kırıcıları RITM-200 ünitesine sahip. Ancak ortaya çıktığı gibi, gücü, yüksek enlemlerde gemileri yeterli hızda hızlı bir şekilde yönlendirmek için yeterli değil. Yeni tesis öncekinden 1,8 kat daha güçlü (iki reaktör 630 MW üretiyor). Bu, buz kırıcının daha kalın buzun üstesinden gelmesini sağlayacaktır.
Toplam gücü 900 MW olan OK-342A reaktörlerine sahip buzkıran Yamal şimdiden oldukça zayıf görünüyor. Fotoğraf: YouTube.com
Bu da geminin Kuzey Deniz Rotası'na kıyasla daha yüksek enlemlerde seyir kabiliyetine sahip olacağı anlamına geliyor. Bir karavanı 12 knot hızla yönlendirmek ise 2 metreye varan buz kalınlığıyla mümkün olacak. Bu bir tür rekor; dünyadaki tek bir gemi henüz bunu başaramıyor.
Reaktör nerede ve nasıl yapılır
Üretimi Atomenergomash'ın bir bölümü olan ZiO-Podolsk işletmesi tarafından gerçekleştirilmektedir. Hemen belirtmekte fayda var: kurulum yalnızca belirli bir buz kırıcı için tasarlanmamıştır. Yüzen enerji ünitelerinin bununla donatılacağı anlaşılıyor. Bu, kıyı şehirlerine ve açık denizdeki hidrokarbon üretim komplekslerine elektrik sağlamak için gereken yeni bir enerji kaynakları sınıfıdır.
Şematik olarak "RITM-400". Fotoğraf: YouTube.com
Mobil güç üniteleri, yüzen nükleer santrallerin - yüzen nükleer santrallerin bir parçası olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bunun bir örneği Pevek merkezli “Akademik Lomonosov” modülüdür.
Projenin ana buz kayması hakkında
Kuzey Denizi Rotası'nın üzerindeki enlemlerde derin su çekimli ticari gemilerden oluşan bir karavanda gezinmek için, 13-14 deniz mili hızla buzları kırmak gerekiyor. Oluşturulan kanalın genişliği en az 53-54 m olmalıdır Açıkçası: buz kırıcının yan yana 47 m mesafeye ihtiyacı var Geminin yanlarında her yönde 2,5-3,5 m çatlaklar olacak. Bunu başarmak için güçlü bir enerji santraline ihtiyaç var. Bu nedenle “RITM-400” yaratılıyor.
Aşırı kuzey enlemlerinde daha güçlü bir buz kırıcıya ihtiyaç vardır. Fotoğraf: YouTube.com
İnşa halindeki ilk gemi çift taslaklı olacak. Bir seviye yüksek enlemlerde yelken açmak için tasarlanmıştır, ikincisi ise Kuzey Denizi Rotası boyunca. Mesele şu ki, çok büyük gemiler, derin su çekimi nedeniyle bu gemide gezinemiyor.
RITM-400'ün ilginç yanı
İşin tuhafı... hiçbir şey. Lider projesinin baş tasarımcısı V. Vorobiev, yeni reaktörün buz kırıcı Lenin ile aynı prensipleri kullandığını belirtti. Bu nükleer santral, buhar türbini ve elektrik üretimi anlamına geliyor. Teknik olarak RITM-400 reaktörü “küçük kardeşine” benziyor. Bütün fark iktidardadır. İki kurulum, bazı bileşenlerin değiştirilebilirliğini bile sağlar.
Temel olarak modern buz kırıcıların Lenin'den hiçbir farkı yok. Fotoğraf: YouTube.com
Şu soru ortaya çıkıyor: Yeni reaktör RITM-200'den 1,8 kat daha büyük olacak mı (bu mantıklı!)? Burada - hayır. Gerçek şu ki, bir nükleer santralin gücündeki artış, örneğin dizel motorda olduğu gibi boyutlardaki artışla doğru orantılı değildir. Büyüme daha kademelidir. Ve bir önemli nokta daha: Bir nükleer reaktör, daha yüksek güçte daha iyi verimlilik gösterir.
RITM-400 bugün inşaatın hangi aşamasında?
Geçtiğimiz yılın Aralık ayı başında Rosatom, dengeleme grubu çubuklarının testlerinin başarıyla tamamlandığını duyurdu. Bu, kurulumun kontrol edildiği çalışma elemanıdır (sıcaklık, güç vb. değişiklikler). Tek çubuklar etkisizdir, bu nedenle gruplar halinde birleştirilirler (bu durumda bunlardan yedi tane vardır). Sonuç olarak, RITM-400'ün gerçekten etkileyici olan bazı operasyonel özelliklerini vurgulamakta fayda var:
✅ minimum servis ömrü – 40 yıl
✅ sürekli çalışma – 26 bin saate kadar
✅ yeniden başlatma - her 5,7 yılda bir
Projenin öncü buz kırıcısının 2027 yılında müşteriye teslim edilmesi planlanıyor. Elbette nükleer reaktör olan “kalbi” daha da erken tamamlanacak.