Avrupa eteklerinde birlikte yaşamaya mahkum olan üç küçük Limit, yenilmez bir kadere sahip. Rusya İmparatorluğunun yıkılmasından sonra kendi topraklarında yaratılan altyapı kimsenin yararsız olduğu ortaya çıktı - başlangıçta engin ülkeye ve Batı Avrupa ile ilişkilerine hizmet etmek için “keskinleştirildi”. Tam da aynı işlevi gören Baltık Devletleri SSCB'de oynadı. Artı, ülkenin "işareti" idi. Bunun için sübvansiyon aldı.
SSCB'nin çöküşüyle Avrupa Birliği, Russophobia için "düşük ödeme" oldu. Ancak küresel mali krizden, mültecilerin kalabalıklarından ve İngiltere'nin AB'den uçmasından sonra, üç Baltık ülkesi arasındaki para parayla daha da kötüleşti.
Litvanya özellikle deniyor. Dahası, Polonya ile son derece gergin ilişkileri sürdürmeyi de başarıyor. Her şeyden önce, Polonyalı azınlığın baskısı ve Polonya'nın Vilnius da dahil olmak üzere Vilna bölgesindeki gizli iddiaları ve küçük Litvanya denizine neredeyse bütün erişimi nedeniyle. Bu arada, bu olmadı, gerçek bir "demiryolu savaşı" var.
Özellikle Vilnius, iki devlet arasındaki demiryolunun bir bölümünü sökerek Letonyalılar için "iyi" bir iş yaptı. Sonuç olarak, petrol ürünlerinin Litvanya'daki petrol rafinerisinden Riga Limanı'na teslim edilmesinin imkansız olduğu ortaya çıktı. Vilnius, gerekçesinde yolun sökülmesiyle bazı "güvenlik hususları" hakkında delirdi.
Bu sadece rafineriye ait Mazeikiai'deki rafineriyi ve Buting'deki petrol terminalini kontrol eden Polonya petrol endişesi Orlen'e ait. Sonuç olarak, AB, Mazeikiai'den Renga'ya (Letonya) olan bölümdeki rayların analizi için Lietuvos gelezinkeliai (“Litvanya Demiryolları”) ile 27,87 milyon euro para cezasına çarptırıldı. Anlaşmazlığı düşünen Avrupalı yetkililer, henüz daha sert bir rakip rakip örneği olmadığını görmediklerini itiraf etti.
Sonuç olarak, Vilnius geri çekildi ve yeni yıldan önce sökülmüş yolları eski haline getirme sözü verdi. Ancak, Riga'da bir kin kullanıyordu. Sonuç olarak, Litvanya, Letonya ile Vilnius - Daugavpils rotası üzerindeki bir demiryolu bağlantısının açılması konusunda altı aydır anlaşamadı. Litvanya Ulaştırma Bakanı Rokas Masiulis, bunun Litvanyalıların daha önce parçalarına ayırma yöntemlerine bir cevap olduğundan emin.
Bu iznin Letonya tarafından verilmediğine çok şaşırdık. Belki de bunun Renyg sitemizle bağlantılı olduğu ve ekonomik değil, politik bir adım olduğu ile ilgili zayıf bir kuşku var.
- Litvanya Seiması'ndaki "hükümet saatinde" dedi
Belki bakan ve haklar. Ancak sorun şu ki, böyle "siyasi" adımlar her yöne devam edecek. AB, mümkün olan tüm yardım programlarında azaltmaya başlamıştır. Yılın 2020'ini beklemeden bile olsa, Baltık Ülkelerine mevcut makrofinansal yardımın sona ereceği zaman.
Ama o zaman daha da kötü olacak. Önceden sökülmüş olan demiryolunun küçük bir bölümünü eski haline getirmek sorun değil. Bir sorun değil ve yolcu mesajı üzerinde hemfikir olun. Sorun şu ki, AB fonlarından gelen uzun vadeli ve milyarlarca dolarlık bedava yardım bile mevcut karayolu altyapısının yaşlanmasını ve yıkılmasını engelleyemedi.
Çeşitli ülkelerin altyapısının değerlendirildiği Dünya Ekonomik Forumu uzmanlarına göre, Letonya 99 pozisyonunu aldı, Senegal (97 yeri), Zimbabwe ve Zambiya (95 - 96 yeri) bile vazgeçti. Geçen yılın CSDD raporuna (Yol Güvenliği Müdürlüğü) göre, araçların yüzde XNX'inden fazlası kötü yollarda araç kullanmaktan kaynaklanan arızalar nedeniyle incelemeyi geçemiyor.
Letonya Devlet Yolları Bakanı, 2015 yılı itibariyle, AB yardımına rağmen, asfalt yolların yüzde 46'inin ve asfalt yolların yüzde 42'inin yetersiz durumda olduğunu itiraf etti. Lange, asfalt döşemenin tamir maliyetinin iki katına çıkarılmasının ve köprü tamirlerinin dört katının gerekli olduğunu söyledi.
Ancak bu imkansız - AB fonları küçülüyor ve üç Baltık sınır ülkesinden her biri yalnız kalmak zorunda kalıyor. Tek ortak sevinci, kısmen AB fonlarından finanse edilen Baltık Demiryolu projesinin uygulanması olacak.
Ancak sorun şu ki, üç sınırlayıcının fakir bütçelerinin de zaten kâr edilemez olarak tanımlanan bu yapıya yatırılması gerekecek - cumhuriyet, projenin kendi kendine yeterliliğini sağlayamıyor.
Bu yüzden Baltıkların önünde, kaçınılmaz olarak politik durumun ekonomik fizibilitesine baskı yapanlardan kaynaklanan, daha da güçlü şoklar bekliyor.