P20C1 - Reductant Isıtıcısı "C" Kontrol Devresi/Açık
Arıza kodu P20C1 çok acil bir arıza kodudur ve en kısa sürede bu arıza koduna neden olmuş olan sorunun giderilmesi gerekir. Bu arıza kodu SCR sisteminin tamamen devre dışı kalmasına neden olabilir. Bu araç arıza koduna sebep olan sorun, en kısa süre içerisinde onarılmazsa, katalizör hasarı meydana gelebilir.
P20C1 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
Arıza kodu P20C1 Güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), C harfi ile belirtilen Redüktan ısıtıcısının kontrol devresinde voltaj tespit edemedigi anlamına gelir. C harfi bir araçta birden fazla Redüktan ısıtıcısı (indirgeyici ısıtıcısı) bulunduğu zaman, sorunun hangi ısıtıcıda olduğunu belirtmek için kullanılır. Reductant ısıtıcısı devresinin hangisinin olduğunu belirlemek için araca özel bir onarım kılavuzuna bakın.
Katalizör sistemi, diğer tüm egzoz emisyonlarının azaltılmasından (temel olarak) sorumludur, ancak bazı araçlar aynı zamanda bir NOx trap ile donatılmıştır.
Egzoz gazı devridaim (EGR) sistemleri, NOx'in azaltılmasında bir adım daha ileri gider. Bununla birlikte, günümüzün daha büyük ve daha güçlü dizel motorları, yalnızca EGR, dizel partikül filtresi / katalitik konvertörü ve NOx tuzağı ile katı federal (ABD) emisyon standartlarını karşılayamamaktadır. Bu nedenle seçici katalitik indirgeme (SCR) sistemleri icat edildi.
SCR sistemleri, dizel partikül filtresinin ve / veya katalitik konvertörün önündeki egzoz içine bir indirgeyici bileşik veya bir dizel egzoz sıvısı (DEF) enjekte eder. Hassasiyetle zamanlanmış DEF enjeksiyonu, filtrasyon elemanının sıcaklığını yükseltir ve daha verimli şekilde çalışmasını sağlar. Filtrasyon elemanının daha uzun süre dayanmasını sağlar ve atmosfere daha az zararlı egzoz emisyonunun salınmasını sağlar.
Tüm SCS sistemi, PCM veya bağımsız bir denetleyici (PCM ile etkileşime giren) tarafından izlenir ve kontrol edilir. Her iki durumda da, kontrolör DEF (redüktif) enjeksiyonu için uygun zamanı belirlemek üzere O2, NOx ve egzoz sıcaklık sensörlerini (ve diğer girişleri) izler. Egzoz sıcaklığını kabul edilebilir parametreler dahilinde tutmak ve kirletici maddelerin filtrelenmesini optimize etmek için hassas DEF enjeksiyonu gereklidir.
Redüktan ısıtıcıları, dizel egzoz sıvısının donmasını önlemek için kullanılır. Bu ısıtıcılar tipik olarak DEF haznesinde ve / veya indirgeyici enjektör besleme hortumunda / hortumlarında bulunur.
Eğer Güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), C harfi ile belirtilen Redüktan ısıtıcısının kontrol devresinde voltaj tespit edemezse, bu arıza kodu P20C1 meydana gelir ve aracınızın (MİL) arıza gösterge lambası yanar.
Redüktan ısıtıcıları bir DEF tankının içinde olabilir (burada örnek gösterilmiştir):
P20C1 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
P20C1 araç arıza kodunun, en sık görülen semptomları şunlardır:
- Düşük motor performansı
- Araç egzozundan aşırı siyah duman çıkması
- Araç Yakıt tüketiminin artması
- Diğer SCR ile ilgili kodlar
Bu kodun alınmasına sebep olmuş olabilecek nedenler:
- Arızalı indirgeyici (redictant) ısıtıcı
- İndirgeyici ısıtıcı kontrolcüsünde açık veya kısa devre
- Arızalı indirgeyici sıcaklık sensörü
- Arızalı SCR / PCM kontrolcüsü veya programlama hatası
P20C1 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
Bu arıza kodunu teşhis ve tamir etmek için bir OBD arıza kodu okuma cihazna ve bir Dijital volt / ohmmetre (DVOM)'ye ihtiyacınız olacak. Aynı zamanda güvenilir bir araç bilgi kaynağınızın olması da çok işinize yarayacaktır. Araç Arıza Kodu: P20C1.
Eğer bulabilirseniz, aracınızın markasına, modeline ve motoruna uygun araç Teknik Servis Bültenlerini (TSB)'leri bu arıza kodu veya semptomlarıyla ilgili bir bilgi var mı diye kontrol edin, bu şekilde sorunu gidermek için çok yararlı bilgiler bulabilirsiniz.
Teşhisinize, indirgeyici ısıtıcı sistemi (reductant heater system) kablo demeti ve konektörlerinin görsel olarak incelenmesiyle başlamanız doğru olacaktır. Eğer yanmış, hasar almış kablo veya konektörler tespit ederseniz, onları onarmanız veya değiştirmeniz gerekir.
Bir sonra ki adım olarak, OBD araç arıza kodu tarayıcı cihazınızı, aracınızın OBD portuna bağlayıp tüm arıza kodlarının listesini taratın. Tüm arıza kodlarını bir yere not alın ve daha sonra hepsini temizleyin. Şimdi aracı bir test sürüşüne çıkartın ve PCM hazır olma moduna (readiness mode) girene kadar veya arıza kodu sıfırlanana kadar (geri gelene kadar) devam edin.
Kod kesintiliyse ve eğer PCM hazırlık moduna girerse (şu anda) teşhis edilmesi çok daha zor olabilir. Bu durumda, doğru bir tanı konmadan önce bu arıza kodunun meydana gelmesine katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.
Eğer kod tekrar belirmişse, teşhis akış çizelgeleri, konektör pim çizelgeleri, konektör yüz görünümlerinin yanı sıra bileşen test prosedürleri ve teknik özellikleri almak için araç bilgi kaynağınızı kontrol edin. Bu bilgiler, sorun tesis etme işleminizin bir sonraki adımını tamamlamak için gerekli olacaktır.
SCR kontrol sisteminin güç kaynağını test etmek için DVOM'u kullanın. Testleri devreler yük altındayken yapın, yük altında olmayan sorunlu sigortalar, sorunsuzmuş gibi görünebilir. Uygun güç (akü voltajı) ve toprak devrelerini tespit edebilirseniz, redüktör ısıtıcıları etkinleştirmek ve çıkış kontrol devresi voltajını test etmek için dijital volt metreyi kullanın. Eğer voltaj yetersizse, kontrolcü arızalıdır veya bir programlama hatası vardır.
Eğer voltaj ölçümleri öngörülen parametreler dahilindeyse, söz konusu redüktör ısıtıcı elemanını test etmek için DVOM metreyi kullanın. Eğer ısıtıcıya yapmış olduğunuz ölçümlerden aldığınız sonuçlar, üreticinin belirttiği olması gereken parametrelerle uyuşmuyorsa, ısıtıcı arızalı demektir.
- Eğer bu arıza kodu, yazın sıcak havalarında meydana geldiyse, bir programlama hatası olasılığı neredeyse 100'de 100'dur.
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:P20C1
-
KOD TÜRÜ:OBD II
-
ÜRETİCİ:Jenerik
-
YAZAR:Emrah Duman
-
DÜZENLEYEN:None
-
TARİH:2019-03-11 13:07:22