Yeni Fiat 500'ün test sürüşü: harika bir evrim!
Sonra Abarth 595 ile sportif bir gün neredeyse bir yıl önce, sonra Fiat 500X'in keşfi İtalyan üretici geçtiğimiz Şubat ayında bir kez daha Fiat 500'ün yeni versiyonunu keşfetmeye ve test etmeye davet edildi.
Yeniden şekillendirilen bir modelin sunduğu yeni özelliklerin tüm inceliklerini kavramak her zaman kolay değildir. Örneğin 2007'den beri hizmet veren ve bu yaz yeni yüzünü tanıtan Fiat 500 için durum böyledir. Bazıları için keşfetmenize, bazıları içinse yeniden keşfetmenize yardımcı olacak bu yeni modelle tanışmaktan daha iyi bir yol olabilir mi? dünya çapında 1,5 milyondan fazla ünite satıldı (2007'den beri). Hadi başlayalım!
MotorVillage des Champs-Elysées'de görüşmek üzere
Facebook üzerinden canlı olarak takip edebileceğiniz testin başlangıç noktası Champs-Elysées'deki MotorVillage'de gerçekleşti. Bu fırsat Summer Escape etkinliği hakkında bilgi edinin Grubun tarihi üstü açık arabalarından bazıları burada sergileniyor FCA Bir Fiat Dino Spider, bir Alfa Romeo Spider Duetto veya bir Fiat 124 Spider.
Günün İtalyan atmosferinden en iyi şekilde yararlanmak için MotorVillage Champs-Elysées'nin en üst katındaki NoLita restoranda öğle yemeği ve gerçek bir İtalyan mutfağı sunmaktadır. Eğer geçiyorsanız, bir masa ayırtmaktan çekinmeyin, burası delizioso!
Ruh Mavisi, Mercan Kırmızısı veya Opera Bordo?
Saat 14:00: Testler başlıyor. Yağmurlu bir sabahın ardından, diğer testçilerle birlikte en az 5 yeni nesil Fiat 500'ün bizi beklediği MotorVillage vitrinine gidiyoruz. Bizim seçimimiz TwinAir 0.9 85hp motoru ve Dualogic şanzımanı ile Fiat 500 Mercan Kırmızısı olacak.
Hadi gemiye binelim! İç mekan çok renkli çok sayıda gövde rengi hatırlatıcısı ile. Hız göstergesi tamamen dijital ve Uconnect sistemi 5 inçlik ekranıyla bize rotayı gösteriyor. Motor çalışıyor.
85 hp TwinAir 0.9'un düşük devirlerde çıkardığı ses oldukça hoş, hafif kısık. Yeni Fiat 500'de yarım gün boyunca navigasyon sisteminin çalıştırılması.
Şehirde ve ülkede rahat
Champs-Elysées'yi ve ardından robotize şanzımanın ve 85 bhp'nin çok faydalı olduğunu kanıtladığı Place Charles-de-Gaulle'ü geçtik. Paris'in kuzey batısına doğru yola çıkıyoruz ve otoyolun bir bölümü, gişede ayakta durarak Dualogic şanzıman ve 85 bhp çift silindirli motor hakkında yeni bir fikir edinmemizi sağlıyor. Duygular çok karışık. Ne kadar şehir içinde dualogic otomatik şanzıman çok hoştu, ancak ayakta kalkışta vitesler çok erken değişiyor gibi görünüyorMotor, yüksek devirlerden ziyade düşük devirlerde çok düşük bir torka sahiptir. İşin iyi tarafı, 85 beygirlik bir benzinli motor için oldukça torklu olduğunu kanıtlıyor, neredeyse bir dizel gibi hissettiriyor.
Otoyoldan ayrılıp köy yollarına çıkıyoruz. Bu, aracın yol tutuşunu ve frenlemesini test etmek için bir fırsattır. Burada şikayet edecek bir şey yok, küçük İtalyan otomobili ıslak yollarda bile yolu çok iyi tutuyor. Direksiyon hassas ve frenleme de öyle. Bu araba bir tondan daha hafif ve çok eğlenceli. Bununla birlikte, hala çok erken vites değiştirme eğiliminde olan Dualogic şanzıman var. Direksiyon simidinin arkasındaki kulakçıklarla sıralı modda vites değiştirmeyi tercih ediyoruz.
İki kuşak arasındaki düello
2007 Fiat 500'e kıyasla yeni olan nedir? Yolculuğumuzun bir aşaması, yeni Fiat 500'ü selefi ile karşılaştırmamıza olanak tanıyor.
Bu karşılaştırma için teşekkürler, küçük gelişmeleri tespit etmek daha kolay hale gelir farlar, ön tampon, yeni jantlar ve yeni arka lambalar gibi.
Araçta, Fiat 500X'in beraberinde getirdiklerinden bir parça buluyoruz; örneğin, karoserin rengini hatırlatan gösterge paneli, dijital sayaç veya Uconnect sistemi. İkincisi bluetooth bağlantısı, 3,5 mm jak, USB bağlantı noktası, GPS navigasyonu vb. Özellikle bu kategorideki bir otomobil için kaplama açısından şikayet edilecek hiçbir şey yok.
Dualogic mi manuel şanzıman mı?
Bu aşamada, dualogic şanzımanlı 85 HP'lik Fiat 500 Soul Blue'muzu bir Fiat 500 Mercan Kırmızısı 85hp manuel şanzımanlı. Yeni bir resim serisi yapmaya yetecek kadar!
Otomatik vites kutularına oldukça düşkün olsak da (örneğin Fiat 500X'in 9 vitesli vites kutusunu gerçekten beğendik), bu Fiat 500 durumunda ortaya çıkıyor, manuel şanzımanlı versiyonu tercih ettik. Bu, 85 beygirlik çift silindirli motoruyla çok daha eğlenceli.
Biz şuna inanıyoruz dualogic roboti̇k şanziman havali araç kullananlara uygun. Bazen / sık sık / her zaman sportif sürüş eğiliminde olanlar (85 hp'lik bir motorla bile) manuel şanzımanı tercih edecektir.
İşte birkaç yıl için tekrar başlıyoruz
Zaten bildiğiniz ve muhtemelen her gün sokakta yanından geçtiğiniz bir otomobilin test sürüşünü yazmak o kadar kolay değil. Değişiklikler olsa da bu bir devrim değildir.
Günü bitirmek için, biz sevdik Uconnect ve 6 hoparlörü ya da panoramik tavan gibi birçok opsiyonu ile otomobilin kaplaması. TwinAir 0.9 motor 85 hp ile araca gürültülü bir ses katıyor ve torklu ve eğlenceli olduğunu kanıtlıyor. 4 gerçek koltuk, geniş bagaj ve çok sayıda kişiselleştirme olanağı. Tam tersi, daha az sevdik dualogic robotize şanzıman.
Bu yeni Fiat 500'ün şu özelliklerle sunulduğunu unutmayın 105 hp gücünde bir TwinAir 0.9 motor Test edemediğimiz ama bu küçük İtalyan arabasını daha da eğlenceli hale getirecek olan! Daha seçici olanlar için 69hp benzinli motor da mevcuttur.
Böylece bu yeni Fiat 500 hakkında kendi kararınızı verebilirsiniz, Fiat bayinizden bir test sürüşü için rezervasyon yaptırmaktan çekinmeyin Sana en yakın.