Motor bloğunun içerisinde açılmış hassas işlenmiş ana kanallar içerisinde (Silindir) içinde gidip gelen parçalarına denir.
Pistona bir kol, kola da etek bağlıdır. Pistonun hareketi krank milini döndürür. Meydana gelen dönme hareketi gerekli yerde kullanılır. Benzin motorları ve buhar makineleri bu sisteme göre çalışır. Piston, yani silindir çapı, her motora göre ayrı ayrıdır.
Bir otomobil motorunda yakıt-hava karışımı silindir içinde ateşlendiğinde genişleyen gazlar pistonu aşağıya iterek piston koluna (biyel) bağlı olan krank milini döndürür. Bu buhar makinasında, yüksek basınçlı buhar silindirin bir ucundan girerek pistonu iter. Bu ilerleme hareketi pistona bağlı krank-biyel mekanizması yardımıyla dönme hareketine çevrilir.
Bu pompada piston elle veya bir makina ile hareket ettirilerek su veya sıvıların hareket ettirilmesinde veya yükseğe basılmasında kullanılır. Bir kompresörde makina veya motor pistonu çalıştırarak silindir içindeki hava veya diğer gazların daha yüksek bir basınçta sıkıştırılmasını sağlar.
Pistonun üst kısmında yanma hücresi boşluğu vardır. Bu boşluk motor üst bloğundadır. Bu bölgeye, temiz hava ve yakıt emdirilerek buji ile ateşleme sağlanır. Ateşlenen yakıt patlar ve patlamanın etkisiyle pistonun konumuna göre dikey biçimde itilmesi sağlanır. Bu işlem, doğrusal hareketin dairesel harekete dönüştürülmesi prensibine dayanır.
Piston ve Piston ana parçaları
Piston detayları