Sponsor
Sponsor
Küresel endüstri uygulamalarının değişen doğasını incelemek
EW'nin Ocak 1982 sayısı, William C. Sturgeon'un ünlü aylık köşesi “Speaking of Issues”da başladı ve bu sayının derginin 30. yayın yılının başlangıcı olduğunu kabul etti. Sturgeon ayrıca 1982'nin EW'nin operasyonel yapısında önemli bir değişiklik olduğunu ve aslında değişim temasının sayının editoryal içeriğinin çoğunu tanımladığını bildirdi. Bununla birlikte, bu temanın yakın bir saniyesi ve ileriye dönük duruşu tarihin biriydi - EW'nin editoryal yörüngesinde her zaman önemli bir yer tutan bir konu.
Sturgeon ve EW, sütununda ve uzun metrajlı bir makalesinde, derginin bir yönetim kurulu oluşturulmasını da içeren yeniden düzenlendiğini duyurdular. Yeni kurul, uzun zamandır EW dostları ve endüstri liderlerinden oluşuyordu: Robert V. Jacobs (Gust. Lagerquist & Sons'un başkanı), Jack T. Edwards (Dover's Elevator Division başkan yardımcısı), Norman Bedford (Beckwith Elevator Co.'nun başkanı) , Fred W. Farnsworth (Doğu Asansör Şirketi başkanı) ve James O. Olfson (General Elevator Şirketi başkanı). Sturgeon ve şimdiki EW Başkanı Ricia S. Hendrick de yeni yönetim kuruluna atandı. Jacobs, yönetim kurulu başkanı olarak seçildi ve aşağıdaki EW görevlileri de seçildi: Sturgeon (başkan), Jacobs (birinci başkan yardımcısı), Edwards (ikinci başkan yardımcısı) ve Hendrick (sekreter/sayman). Sturgeon, yeni organizasyon yapısını, EW'yi “uzun ömür potansiyeli olan bir endüstri kurumu” olarak etkin bir şekilde konumlandıran önemli bir geçiş olarak nitelendirdi.
Değişim teması, editöre mektuplardan oluşan “Yorumlar” bölümünde de kendini gösterdi. Mektupların çoğu, EW'nin 1981 yılındaki yıllık çalışmasına övgüler sundu. Kod Yapıcıların Dünyası. Codes and Safety for the National Elevator Industry, Inc. (NEII®) yöneticisi Edward A. Donoghue, yıllık çalışmanın etkili bir şekilde “ANSI/ASME A17 kod belgelerinin nasıl gizemini çözdüğünü” belirttiğinde EW okuyucularının duygularını özetledi. yazıldıkları, yorumlandıkları ve dikey ulaşım endüstrisini nasıl etkiledikleri. Aslında, yeni bir gözden geçirilmiş baskının yakın zamanda yayınlanması nedeniyle A17 koduna birkaç başka sütunda atıfta bulunulmuştur. Frank Aquilino (NEII'nin genel müdürü) “A Matter of Association” başlıklı sütununda yeni baskının gözden geçirilmiş bir başlık içerdiğini bildirdi: ANSI/ASME A17.1-1981 Asansörler için Güvenlik Kodu ve Yürüyen Merdivenler. Aquilino, "Başlık yalnızca kolaylık sağlamak için kısaltıldı ve kod hala dambıl garsonları, yürüyen yollar, otomatik cihazlarla malzeme asansörleri ve özel konut eğimli asansörleri için gereksinimleri içeriyor."
Aquilino, ilgili bir girişimi de bildirdi: Saha Çalışanlarının Güvenlik El Kitabı - bu, EW ve NEII Güvenlik Komitesi tarafından ortak bir çaba olarak üstlenilmiştir. Aquilino'ya göre:
“Biri inşaat personelimiz ve diğeri servis personeli için olmak üzere iki güvenlik el kitabı geliştirmek komitenin fikir birliğiydi. İnşaat için güvenlik el kitabı, şaftlar ve sahte arabalar hakkında yeni materyallere sahip olacak. Servis güvenliği el kitabında, elektrik kesintileri sırasında izlenecek tahliye prosedürleri ve prosedürleri hakkında yeni materyaller yer alacaktır. Her iki kitap da sağlık tehlikeleri (örn. asbest, işitme koruması, kurşuna maruz kalma, PCB'ler, vb.) ile çalışan hizmetçi garsonları hakkında yeni materyallere sahip olacak ve önemli sayıda illüstrasyon içerecek.”
David A. Wizda'nın “Kodlar ve Standartlar” sütununda buna paralel bir çaba rapor edildi. “Üreticiler, denetçiler ve sigorta şirketlerinden” gelen taleplere yanıt olarak ASME Kurallar ve Standartlar Konseyi, “asansör denetçilerinin niteliklerini kapsayan bir Amerikan Ulusal Standardı” yazmakla görevli geçici bir komite kurmaya karar vermişti. Önerilen yeni standart şu şekilde tanımlanmıştır:
“Bu standart, aşağıdaki kapsam dahilindeki ekipmanların test ve muayenesini yapan personelin yeterlilik görevlerine ilişkin gereklilikleri kapsar: ANSI/ASME A17.1 Asansörler ve Yürüyen Merdivenler için Güvenlik Kodu:
- Müfettiş Kursiyerleri
- Müfettişler; ve
- Müfettiş Müfettişler.
Bu standart, tipik olarak aşağıdakiler tarafından istihdam edilen kişilere uygulanır:
(ancak bunlarla sınırlı değildir):
- Yargı makamları.
- Bağımsız denetim kurumları.
- Ekipmanın sigortacıları.
- Üreticileri, montajcıları ve bakımcıları ekipman.
Bu standart, mühendislikle uğraşan personeli kapsamaz. ve ANSI/ASME A17.1 kodunun XI Bölümünde kapsanan tip testi, bu testlerle bağlantılı olarak laboratuvarlar tarafından yapılan denetimler de dahil.”
Bu girişim, yaratılmasına yol açtı. ASME QEI-1, Standart Asansör Müfettişlerinin Nitelikleri İçinİlk 1984'te yayınlandı.
Küresel endüstri uygulamalarının ve rekabetin değişen doğası, beş makale ve sütunda yansıtıldı. Sayının öne çıkan makalelerinden biri, George W. Gibson ve Elmer H. Sumka'nın “Geçmişe Bakışta Japon Asansör Endüstrisi” başlıklı iki bölümden oluşan bir makalenin birinci bölümüydü. Makale, endüstri liderlerinden oluşan bir ekibin 1980'de Japonya'ya yaptığı ziyareti anlatıyor. Ziyaret, Japonya Asansör Derneği ve Japonya Asansör Güvenliği Derneği'nden temsilcilerden oluşan bir ekibin 1976 ABD ziyaretine yanıt olarak yapıldı. Bu ekip, bilgi ve kültür alışverişi amacıyla ABD'li üreticileri gezdi ve kod yetkilileriyle bir araya geldi. 1979'da, “ABD ve Japon endüstrileri arasındaki teknoloji transferini” organize etmek için kurulmuş olan Teknoloji Transfer Enstitüsü (TTI), ABD endüstri üyeleri için Japonya'ya bir çalışma gezisini kolaylaştırdı. Ziyaret ekibi arasında Gibson (Otis), Sumka (Westinghouse Elevator Co.), Richard E. Atkey (Dover Elevator Corp.), William C. Crager (ANSI/A17.1'in fahri başkanı), Don Eudy (asansör müfettişi) vardı. North Carolina Eyaleti), Jack E. Fraser (Ulusal Asansör Müteahhitleri Birliği [NAEC]), CI Igawa (TTI proje yöneticisi ve tercüman), Charles W. Lerch (Lerch, Bates & Associates), H. Nykanen (KONE), ve Joseph E. Russon (Kimball Elevator Co.). Makale, Toshiba Electric Co., Ltd. tarafından işletilen üretim tesislerine yapılan gezileri içeren ekibin ziyaretinin kapsamlı bir açıklamasını sunuyordu; Hitachi Ltd.; ve Mitsubishi Electric.
NAEC tarihçesi proje planlama toplantısı
Diğer uluslararası haberler arasında “'Round the Elevator WorldKONE'nin Armor Elevator Co., Inc. of Louisville, Kentucky'yi satın aldığını duyurdu. John Miller, “Mahkeme Davaları: Bu Kritik Açıklık” başlıklı sütununda yürüyen merdiven çalıştırma toleranslarını/açıklıklarını ve kaza önlemeyi tartıştı. Makalesi, Connecticut, Stanford'daki JC Penney Store'da yeni bir Schindler/Haughton yürüyen merdiven kurulumunun yakın zamanda teftişinden ilham almıştı. Mitsubishi Electric'ten Nobuo Anzaiana ve Eiki Watanabe'nin yazdığı “Kuyu Aydınlatması” sütunu “Süper Yüksek Hızlı Asansörlerin Zorluğunu” ele aldı. Makale, 600 mpm'de (1,969 fpm) çalışan asansörlerin çalışmasıyla ilgili zorlukları tartıştı.
Son olarak, EW, ikinci baskısının yayınlandığını duyurdu. Asansörler, Yük Asansörleri ve Yürüyen Merdivenler Terminolojisi. İlk baskı 1962'de FEM (Avrupa Kaldırma, Taşıma ve Taşıma Ekipmanı Üreticileri Federasyonu) tarafından yayınlandı. Orijinal baskı, Almanca, İngilizce, İspanyolca, Fransızca, İtalyanca ve İsveççe olarak verilen sektöre özgü terimlerin benzersiz bir sözlüğüydü. İkinci baskı, ilk baskının iki katı büyüklüğündeydi, 3,500 terim için tanımlar sağladı ve altı dilden sekiz dile genişletildi: Almanca, İngilizce, İspanyolca, Fransızca, İtalyanca, Danca, Felemenkçe ve Portekizce. 1953 yılında kurulan FEM, 16 ülkenin dikey taşımacılık endüstrilerini temsil ediyordu: Avusturya, Belçika, Finlandiya, Fransa, Federal Almanya Cumhuriyeti, Birleşik Krallık, İrlanda, İtalya, Lüksemburg, Hollanda, Norveç, Portekiz, İspanya, İsveç ve İsviçre.
Endüstri tarihi konusu, Providence, Rhode Island'daki Biltmore Plaza Hotel'in yenilenmesiyle ilgili bir makale makalesinde mevcuttu (ayrıca kapakta da resmedilmiştir). 1922'de inşa edilen 18 katlı otel, 1970'lerin başında zor zamanlar geçirmiş ve 1976'da kapatılmıştı. Bina, Providence'ın kentsel yeniden canlandırılmasının önemli bir bileşeni olarak tanımlandı ve önemli bir yenileme çabasının konusuydu, yeniden açıldı. Yenilemenin kritik bir yönü, lobi tavanından yükselen ve kulenin kanatlarının oluşturduğu dış açıda bulunan 1979 fit uzunluğundaki bir cam kuyudan geçen cam bir asansöre sahip yeniden tasarlanmış bir lobiydi. otel. Bu yerleşim, şehir sakinlerinin ve otel misafirlerinin lobiden çatı katı restoranına giderken asansörün dinamik bir görünümüne sahip olmalarını garanti etti. L'Apogee. Asansör, Armor Elevator'ın ortak çalışmasının sonucuydu; Tyler Asansör Ürünleri; mimarlık firması Shepley, Bulfinch, Richardson & Abbott; asansör danışmanı Cal Kort; ve genel yüklenici Dimeo Construction Co. Mimarlık firması, Tyler Elevator Products tarafından tasarlanan ve inşa edilen cam kabin için kavramsal vizyon sağladı. Asansörde 3500 lb vardı. kapasite, 350 fpm'de seyahat etti ve Armor'un ticari marka Dyna-Glide kontrol sistemini kullandı.
Geçmişin varlığı, çok çeşitli sektör haberlerinin yer aldığı aylık "Monitor" sütununda da bulundu. Sütun, NAEC tarih projesini tartışan bir grubun fotoğrafını içeriyordu. Proje NAEC ve EW arasında ortak bir çabaydı ve Sturgeon, Hendrick, NAEC tarihçisi John Martin ve Patrick Welsh, Jack Manning, Robert Jacobs, Jack Edwards ve Jim Olfson'dan oluşan bir editör komitesinin katılımını içeriyordu. Proje aynı yıl içinde tamamlandı ve 1982 NAEC yıllık konvansiyonu için zamanında yayınlandı. 250 sayfalık kitap, 1950'den 1981'e kadar endüstri faaliyetleri hakkında benzersiz ve ayrıntılı bir bilgi hazinesi olmaya devam ediyor. Yayınlanmasının üzerinden 30 yıl geçmiş olması, ikinci bir cilt ihtiyacı olasılığını artırıyor. Bu gerçek aynı zamanda diğer önemli endüstri grupları ve dernekleri için benzer ayrıntılı geçmişlerin bulunmadığını da hatırlatıyor.
Otobiyografik bir notta: Ocak 1982'de, Virginia Üniversitesi'nde mimari teknoloji tarihi üzerine bir yüksek lisans seminerinde kursa başladım. Seminerin gerekli araştırma makalesi için bir konu seçme zamanı geldiğinde, asansör tarihini seçtim. Bu makale, alana ilk adımımı attı ve gerisi, dedikleri gibi, tarih.
sponsorlu
Daha fazlasını alın Elevator World. Ücretsiz e-bültenimize kaydolun.