İçten yanmalı
motorları ilk harekete geçirebilmek için kullanılan sisteme, marş sistemi
denir. Motoru ilk harekete geçirebilmek için
krank millini dışarıdan bir kuvvet yardımıyla
çevirmeye ihtiyaç vardır. Krank mili motorun yapısına, çalışma koşullarına bağlı olarak yeterli tork ve devirde döndürülmelidir. Krank milinin çevrilmesiyle motorda ilk yanma zamanının
oluşturulması sağlanmaktadır.
NOT : Motor çalışırken marş yapılmaz. Eğer yapılırsa marş dişlisi ve volan dişlileri zarar görür.
Marş durumunda marş motoru dönmüyorsa sorun akümülatörün zayıflamasından kaynaklanmış
olabilir.
Herhangi bir sebeple
akü, araç üzerinden alınacağı zaman önce negatif ( - )
kutup başlığı, daha sonra da pozitif ( + ) kutup başlığı sökülür.
Kutup başlarının takılmasında önce + kutup başlığı daha sonra da - kutup
başlığı yerine takılır.
Marş yapıldığında hiç ses gelmiyor. /
Kutup başı gevşektir, Kutup başı oksitlidir,Marş motoruna giden elektrik kablolarında
problem vardır.,Batarya boştur, Kontak anahtarı arızalı olabilir.,Marş fırçaları temas etmiyor olabilir
Marş yapıldığında TIK diye ses geliyor, marş motoru dönmüyor. /Kutup başı gevşektir.
, Kutup başı oksitlidir.
, Marş motoruna giden elektrik kablolarında
problem vardır.
, Batarya boştur.
Marş motoru yavaş dönüyor ve motor çalışmıyor. / Marş motoru sıkışıktır.
, Endüvi yatakları aşınmış, eksenel gezinti
ayarları bozuktur.
, Endüvi ikaz sargılarına ve kutuplara sürtüyor
olabilir.
, Burç yataklarda aşıntı ve endüvi milinde
kasıntı meydana gelmiş olabilir.
, Marş fırçaları iyi temas etmiyor olabilir.
, İkaz sargılarında kısa devre meydana
gelmiştir.
, Kollektör dilimleri kirlenmiş veya yanmıştır.
, Endüvi sargılarının kollektör dilimlerine
Marş yapıldığında dişli sürtme sesi geliyor. / Marş dişlisi veya volan dişlisi aşınmıştır.
Marş dinamosu & Starter dinamosu hata kodları .
000