Audi'nin CEO'su Markus Duesmann'a göre, Almanya Müdürü Magazin ile yaptığı röportajda sedan ve coupe, 2023'te pistonlu motorlarla yeni bir nesle girecek. Ancak 2030 gibi erken bir zamanda gelebilecek tamamen elektrikli bir geleceğe hazırlık olarak elektrikli versiyonları da dahil edecek.
Duesman, hibrit teknolojisinin bir geleceği olduğuna inanmıyor. Bu garip bir iddia çünkü Audi'nin hibrit modelleri iyi satıyor ve biz hala elektrikli arabalar ile geleneksel gazla çalışan araçlar arasındaki maliyet paritesinden biraz uzaktayız.
Tamamen elektrikli ve gazla çalışan otomobiller arasındaki maliyet denkliği, tamamen elektrikli bir dünyanın devrilme noktasıdır. Duesmann bunun geleceğine açıkça inanıyor ve Volkswagen AG'nin CEO'su Herbert Diess ile birlikte, şimdi piston gücünden tamamen elektriğe hızlı bir geçişin Alman markası için anahtar olacağını düşünüyor. Audi, tamamen elektrikli e-tron hattıyla şimdiden çok zorluyor ve Artemis projesi için Volkswagen AG'nin kaynaklarını kullanıyor .
Artemis Projesi tamamen elektrikli ve "yüksek derecede otomatik" bir otomobil olarak planlanmıştır. Yılın başlarında Duesmann,
"2029'a kadar planlanan 75 elektrikli modelle, Volkswagen Grubu'ndaki mevcut elektrik girişimi doğal olarak tüm kapasitelerimizi birbirine bağlıyor" dedi.
Duesmann, gizemli ultra gizli yüksek teknoloji Artemis projesinin, proje yelpazesinde A8 sedan veya Q7 SUV'un üzerinde olmaması gerektiğini söylüyor. Artemis, bu sonbaharda Münih Motor Show'da görücüye çıkmalı ve 2024'te üretime başlamalı. E-tron yelpazesine ve orta büyüklükteki sedanların tamamen elektrikli olması planlarına bakıldığında, Audi, Artemis'i daha erişilebilir ve uygun fiyatlı olarak planlıyor olabilir.
Her iki durumda da, 2030 yılına kadar Audi için içten yanmalı motorlu arabalar üretmekten bir çıkış planı oluşturuyor. Aslında, Audi çiftliği Volkswagen markasından daha da zor olan tamamen elektrikli bir geleceğe yatırıyor gibi görünüyor.