AUG sürekli kontrol bölgesi, 300 mil yarıçapa ve deniz tabanından alçak Dünya yörüngelerine kadar yüksekliğe sahip bir silindirdir. Tek bir uçak, yüzey savaş gemisi veya düşman denizaltısı, korunan çevre içinde fark edilmeyecek bir şansa sahip değildir - gerçek düşmanlıklar durumunda, varlıkları ortaya çıkacak ve şüpheli nesnelerin kendileri, gemilerin ve güverte ateş araçlarıyla hemen imha edilecektir. havacılık.
Denizin Efendileri!
Peki neden Yanke'lerin yüzünde arsız gülüşler görmüyor? Tüm kibir ve üstünlük duygusu nereye gitti? Gerilimden kırmızı gözler, denizciler dikkatle sonar ekranlarına bakıyor. Karanlık suyun altında bir şey var ...
Houston, bir sorunumuz var!
ABD Donanması komutanlığı, sorunun aniden yanlış olduğunu biliyordu - 2000'de Hawaii kıyılarında yapılan bir egzersiz sırasında, Collins tipi bir Avustralyalı dizel elektrikli tekne, muhafızları kırabildi ve ABD Donanması'nın uçak gemisi grubuna serbestçe girdi. Benzer sonuçlar, Akdeniz'deki tatbikatlar ile de gösterilmiştir - İsrail Yunus sınıfı denizaltıları, Altıncı'nın şartlı olarak “battı” filo.
Amerikalılar yeni tehditten önce çaresizdi.
Çağdaş takma isimlerine rağmen, modern "dizel" ölümcül rakiplere dönüştü. Küçük boyutları ve düşük ses seviyeleri, tekneleri deniz seslerinin arka planına karşı neredeyse farkedilemez kılmıştır.
Nükleer gemilerin çarpmasından farklı olarak, dizel-elektrik denizaltılarında, soğutucunun reaktör içinde dolaşımını sağlayan kaşıntılı pompalar yoktur. Turbo redüktörlere ve güçlü soğutma makinelerine sahip değiller - sadece sessiz piller ve sessiz bir elektrik motoru. İsteğe bağlı olarak - hidrojen yakıt hücreleri veya Stirling motoru olarak yapılan ve ayrıca iç patlamalar ve güçlü titreşimler olmadan çalışan havadan bağımsız bir kurulum.
Küçük boyut ve güç - tüm bunlar termal ayakizi ve teknenin ıslak yüzeyini azaltır. Gürültü azalır ve gizlilik artar. Çelik gövde elemanlarının küçük kütlesi, Dünya'nın manyetik alanında anomalilere neden olmaz ve teknenin manyetik dedektörler tarafından algılanmasını önler.
Gerçekten gizli, sessiz bir katil. Deniz "kara delik"!
Dizel-elektrik denizaltılarında bulunan silahların ve bir dizi tespit aracının eski meslektaşları nükleer güç gemilerinden daha düşük değildir. Mayın torpido silâhdenizaltı tabanlı seyir füzeleri, dalış ve özel teçhizat - “dizel”, devletlerinin kıyı sularına dürtmeye cesaret eden herkesten “üç deriyi çekebiliyor”.
Bununla birlikte, nispeten ucuzdur (ortalama olarak, 4-5, ortalama olarak atomla çalışan bir gemiden daha ucuzdur), sayısızdır ve sonuç olarak her yerde bulunur. Amerikan komutanlığının hesaplamalarına göre, günümüzde dizel elektrik denizaltıları dünyanın 39 ülkeleri ile hizmette. Daha fazla 300 dizel elektrikli denizaltı! Avrasya'nın kıyı suları kelimenin tam anlamıyla bu "balık" ile iç içedir, ancak Amerikan filosu böyle bir tehditle karşı karşıya kalmaya hazır değildi.
Yankees'in kendisi, açık bir nedenden ötürü dizel-elektrik denizaltıları inşa etmiyor - her zaman Eski Dünya'da çatışmalar ortaya çıkıyor ve savaş yapmak için Amerikalılar uzak diyarlar ve üç okyanus arasında sürüklenmeye zorlanıyor. ABD Donanması'nın sınırsız bir bütçesi ve belirgin bir saldırgan yönü var - elbette, nükleer santral bulunan tekneler lehine seçim yapıldı. Nükleer olmayan son teknesi Yankees, 1959 yılında inşa edildi (deneysel denizaltı tipi SSK).
Yeni tehditle buluşma, Pentagon'un kendi davranışı üzerinde düşünmesini sağladı ve modern dizel-denizaltılarla mücadele için önlemler geliştirmeyi amaçlayan DESI programını (Diesel-Electric Submarine Initiative) acilen kabul etti.
ABD Deniz Kuvvetleri, 2000-x'in ortasından aktif olarak manevralara müttefikler davet etmeye başladı - Brezilya, Şili, Kolombiya, Peru…
Fakat bir şey, “Tip 209” - üçüncü nesil dizel-elektrik denizaltılarının en son yapılan değişikliklerinin ardından, biri hariç - her birkaç günde bir yüzeye çıkmaya zorlandıklarıdır.
Ve bu oldukça başka bir şey - havadan bağımsız (anaerobik) itme sistemiyle donatılmış ve su altındaki zamanı önemli ölçüde uzatan ultra modern dizel-elektrik denizaltılarıyla tanışmak. Bu denizaltılar normal sınıflandırmanın (dizel-elektrikli denizaltılar) ötesine geçer ve nükleer olmayan denizaltılar (NNS) olarak sınıflandırılır.
Böyle bir senaryoyu çözmek için ABD Donanması müttefiklerden yardım almaya ve İsveç dizel-elektrik denizaltı HSwMS Gotland'ı (Gtd) Stirling motoruyla kiralamaya karar verdi.
Varanglılardan Amerikalılara
Gotland, San Diego’ya, Haziran 2005’taki yarı batık MV Eide Transporter platformuna geldi. Baltık'ın serin ve neredeyse temiz suları için tasarlanan dengeleme ve denizaltı sistemlerinin, büyük okyanusun koşullarına alışması ve ayarlanması birkaç hafta sürdü.
Ve sonra başladı ...
Önümüzdeki altı ay, Üçüncü Amerikan filosu İsveçli bir tekne aramayı yoğun bir şekilde öğreniyordu. ABD Donanması uzmanları Gotland'ı dışarıdan ve içeriden titizlikle incelediler, gürültüsünü ve termal ve elektromanyetik alanların parametrelerini kaydettiler.
Harika bir denizaltı, Yankees'in hayal gücünü sarstı:
"Gotland" son derece hızlı, güçlü ve en gizliydi. Altı torpido tüpü, 18 torpido, 48 min.
Küçük ekip, yüksek otomasyon ve gelişmiş tespit sistemleri.
Teknenin alçak kütlesi, düşük manyetik çeliği ve 27 dengeleyici elektromıknatısları, teknenin manyetik anomali detektörleri tarafından algılanmasını tamamen kapsam dışı bıraktı.
Teknenin gürültü arka planı da tüm Amerikan beklentilerini aştı - hepsi bir mod elektrikli motor ve tüm mekanizmaların titreşim yalıtımı sayesinde, Gotland, Amerikan gemilerine yakın bir yerde bile zor algılandı ve özel gövde örtüsü, küçük boyutuyla birlikte Gotland'ı tespit etmeyi zorlaştırdı. aktif sonarlar.
Tekne, okyanusun doğal termal ve gürültü arka planıyla birleşti.
"Gotland" denizaltının Merkez Postası (CP)
Ancak en önemli şey, İsveç canavarının iki hafta boyunca sürekli olarak su altında kalabilmesidir (ve ekonomik bir oksitleyici tüketim modunda, 20 güne kadar)!
Amerikalılar teknik ilerlemenin başyapıtlarından önce. Görünmez ve yenilmez denizaltı, omurganın altında yedi ayağın olduğu her yere geçebiliyor ve hem kıyı bölgesinde hem de açık denizde her görevi yapabiliyor.
“Düşmanlarının” yeteneklerinde, Amerikalılar yanılsamalar yapmadılar - geri 2003'te, Akdeniz'deki egzersizler sırasında, bir düello durumunda, İsveç “Gotland” izlendi ve şartlı olarak nükleer Fransız teknesini ve Amerikan SSN-713 “Houston” ı batırdı. Gerçek bir sansasyon yarattı.
Bu sefer her şey benzer şekilde oldu - Amerikan denizaltı karşıtı güçlerin en iyi çabalarına rağmen, İsveç botu bütün kordonlardan inatla geçti ve olmamalıdır.
Yılın Aralık 2005’i, Amerikan Deniz Kuvvetleri Üçüncü Filosunun geçtiğimiz yıl öğrendiği her şeyi göstermeye hazırladığı Uluslararası Alıştırmalar Ortak Görev Gücü Egzersizi 06-2’te bir afet meydana geldi: uçak gemisi Ronald Reagan liderliğindeki.
... Karışık şişirme Stirling motorları, pilleri şarj etme; sessizce elektrikli motor uğultu. Denizaltı gemisi beş düğümlü bir şekilde sürünerek su sütununu tarıyordu ...
Öncelikle, “Gotland” izlerini sürdü ve şartlı olarak İsveçliler için gerçek bir tehdit olan nükleer denizaltısını “yok etti”. Çok amaçlı PLA, AUG'nin suyun altındaki saldırılara karşı güvenliğini sağlamak ve kruvazörlerin ve yok edicilerin başkanları altındaki "ölü sektörü" kapatmaktı. Bunun için önce öldü.
Denizaltı örtüleri bırakılmadan, yüzey savaş gemileri tek tek "ölmeye" başladı - Gotland, bir Amerikan bıçağı gibi tutuklama emrini geçti, dönüşümlü olarak Amerikan gemilerine daha da yaklaştı ve fotoğraflarını çeşitli açılardan ve mesafelerden çekti. Yankees, yalnızca yakındaki periskoptan bir kırıcı gördüklerinde teknenin varlığını öğrendiler - gerçek koşullarda, bu, serbest bırakılan kendi kendine kılavuzlanmış bir çift torpido anlamına gelirdi.
Tekneyle sürekli temas kurmak mümkün değildi - hayatta kalmanın tek yolu korkunç meydandan ayrılmaktı, yani. Ana görevin yerine getirilmesini engeller. AUG seçilen hedefe ulaşamadı ve grev yapamadı.
Egzersizin şok edici sonuçları en ciddi sonuçlara yol açtı - İsveç ile olan sözleşme bir yıl daha uzatıldı. Gotland Pasifik'te "düşman" NNS'in bir taklidi olarak hizmet etmeye devam etti.
Gotland'ı içeren diğer manevraların sonuçları “başarılı” olarak tahmin ediliyor: Amerikan komutanı tüm katılımcılara teşekkür ediyor, İsveçli denizciler, Disneyland'e ve ABD Donanması uçak gemilerine yapılan ziyaretlere duydukları coşkulu izlenimlerini paylaşıyor (aynı şey).
Kaporta kızılötesi sonar AN / SQS-53 kruvazör tipi "Ticonderoga"
Amerikan denizcilerinin Gotland'la yakın iki yılda yakın temasta, ilk elden denilen modern dizel-denizaltı denizaltılarını kullanma tasarımları, yetenekleri ve taktikleri hakkında çok şey öğrendikleri açıktır. Yankees'in kendi güçlerini ve yabancı bir denizaltı kaynağını boşa harcamadıkları bildirildi - sadece ilk yıl Gotland, 4000 düzenlemesi altında belirtilenler yerine denizde 2000 saatlerini geçirdi. Kesin olarak kesin sonuçlar çıkarılmış ve su altı tehdidini önlemek için önlemler alınmıştır.
Yankees, soruna etkili bir çözüm bulabilir mi? Çok zor. Modern nükleer olmayan denizaltıların gizliliği çok yüksek.
Gizli tekneler
Amerikan denizciler için tek bahane - "Gotland" ın savaş yeteneklerine tekabül eden denizaltılar, her Donanmanın bileşimi değil. Dördüncü nesil deniz üssü işletmecileri dairesi, çoğu NATO Bloku üyesi olan gelişmiş ülkelerle sınırlıdır:
- İsveç ("Gotland" türünde üç tekne);
- Almanya, İtalya, Portekiz, Yunanistan, Türkiye (bu ülkelerin filoları “Tip-212” Almanca ya da “Tip 214” ihracat versiyonunu kullanıyorlar. Hidrojen elementlerine havadan bağımsız kurulumlu çok karmaşık ve pahalı denizaltılar);
- İsrail (“Type 212” temelinde oluşturulan beş “Dolphin” tipi Alman yapımı tekne);
- Şili, Malezya, Hindistan, Brezilya (Fransız-İspanyol projesi "Skorpene"; Hindistan ve Brezilya, 2014-2020 döneminde sipariş ettikleri gemileri alacaklar);
- İspanya (S-80 yapı tipi altında dört tekne);
- Yu.Koreya (Almanca "214" Tipini kullanıyor);
- Japonya (bir Stirling motoru ile kendi proje tekneleri "Soryu" üzerine inşa edilmiştir).
Nimitz ve Güney Koreli sandal San Von (tip 214), Busan Deniz Üssü
Bununla birlikte, Yankees, Sovyet tasarımının iki düzine “Varşova” kadınına, birden fazla parçaya sahip 20 miktarında dünyayı yetiştiren huzuru vermiyor. Varshavyanki'nin savaş yetenekleri dördüncü nesil teknelerin yeteneklerine çok yakın (ve bazı parametrelere göre - dalışın derinliği, mühimmat, silahların bileşimi - tüm yabancı analoglardan çok daha üstün). Tek zayıflık, batık bir konumda sınırlı güç rezervidir, zaten üçüncü veya dördüncü günde Varshavyanka'nın, pilleri şarj etmek için periskop derinliğine çıkması gerekir.
Ek olarak, Rusya denizaltılar için anaerobik tahrik sistemlerinin oluşturulması üzerine kendi çalışmalarını yürütmektedir - başlangıçta 677 projesinin denizaltılarını (“Lada”) böyle bir motorla donatmak planlanmıştır. Ne yazık ki, ana tekne - B-585 "St. Petersburg", uzak 1997 yılında geride bırakılan, "normal" bir dizel-elektrik denizaltı olarak tamamlandı. Hazırsızlık geminin yararına gitmedi - B-585, Donanmanın deneme operasyonuna alındı, ancak filonun bir savaş birimi haline gelemedi (suya batmış hız - hesaplanan değerin% 60'u).
M-305 (proje 615), Odessa
Aslında, her şey göründüğü kadar üzücü değil - çünkü bir zamanlar SSCB denizaltı filosu için havadan bağımsız enerji santralleri oluşturma alanında dünya liderlerinden biriydi. Su altı dizel motorunun (sıvılaştırılmış oksijen ve karbondioksit emici) işletilmesi için gerekli donanıma sahip 615 projesini - 29 serisi küçük denizaltı serilerini (sınıflandırma “M”, yer değiştirme / su altı yer değiştirme - 400 / 500 ton) hatırlamak yeterlidir.
Veya 273E “Katran” projesine göre 1980-in ile yeniden donatılan dizel elektriği C-613 - su altı çalışması için bir elektrokimyasal jeneratör üretilmiştir.
Son olarak, havadan bağımsız tahrik sistemleri yakında modernize edilmiş 677 “Lada” projesine göre inşaatı yapılacak umut verici Rus teknelerinde ortaya çıkacağına söz verecek. Eski "Baş Komutanı Vladimir Vysotsky" diyerek "konvansiyonel" dizel-elektrikli denizaltı inşaatı artık yapılmayacak: "İkinci Dünya Savaşı enerji endüstrisi için teknelere ihtiyacımız yok."
Bu doğru. Rusya, yeni savaş birimleriyle filonun hızlı doygunluğu için en doğru ve etkili yatırım olan İsveç Gotland gibi anaerobik tahrik sistemleri ile nükleer olmayan denizaltılara ihtiyaç duyuyor. Kıyı bölgesindeki ve açık deniz alanlarındaki düşman gemileriyle savaşmak için ideal bir araçtır.
Video - ABD Donanması hizmetinde "Gotland". Haber kanalı NBC4 için röportaj komutanı tekne Frederick Linden.
Konuşmanın özeti:
Muhabir: Sıradan bir denizaltıya benziyor, ancak uzmanlar bunu dünyanın en ölümcül botu olarak adlandırıyor. Bu gerçek bir tehdittir ve İsveç'ten yardım almak zorunda kaldık.
Linden: İşimizde çok fazla gürültü yapmak tehlikeli.
(R): Frederick Linden ve astlarının 29'i, yeni nesil denizaltılarla başa çıkmamıza yardımcı olmak için Point-Loma deniz üssüne (San Diego) geldi. Sıradan tekneler uzun süre su altında kalamazlar, ancak Gotland yüksek teknolojili havadan bağımsız bir sistemle donatılmıştır.
(L): Anaerobik (havadan bağımsız) bir motorla haftalarca su altında kalabilirim.
(R): Tekne neredeyse bir ay boyunca su altında kalabilir, ancak aynı zamanda inanılmaz derecede gizli bir gemidir - geçen yaz bütün Donanma Gotland'la kedi ve fare oynadı. Tekne nükleer denizaltımızı ve en büyük nükleer uçak gemisi Ronald Reagan'ı şartlı olarak batırdı.
Norman Polmar, Deniz Uzmanı: Gotland botu AUG'mızın etrafındaki engelleri aşmadan “daireler çiziyor”.
(R): Kuzey Kore, İran ve Çin gibi ülkeler zaten bu tür tekneler oluşturmak için çalışıyorlar. Gotland gibi denizaltılarla İran, Basra Körfezi'ndeki tanker trafiğini tamamen engelleyebilir!
Polmarn: Evet, İran gerçek bir tehdittir.
(R): Komutan Linden, Gotland düşmanlarımızın ellerine düşerse, ABD'nin ne kadar savunmasız olacağını anlar. (Linden'a atıfta bulunur) Kuzey Amerika kıyılarında Gotland'ın nüfuz edemediği yerler var mı?
Komutan Linden başını sallıyor.
Göre:
http://www.navy.mil/
http://army-news.ru/
http://www.militaryphotos.net/
http://www.kockums.se/
http://nation.time.com/