1:00 – 2:45
Motor bloğunun görsel kontrolü: Hasar veya korozyon varsa, düzeltmelerin yapılması gerekebilir. Ayrıca motor bloğunun öne çekili olup olmadığı kontrol edilmelidir. Gömlek flanşı temas yüzeyinin temiz ve düz olmasına dikkat edilmelidir. Çok önemli olan diğer bir kontrol: Motor bloğundaki O-ring yuvalarını kontrol edin.
2:45 – 3:40
Silindir gömleği, cıvatalarla ve kovanlarla motor bloğuna bastırılır. Daha sonra gömlek fazlalığı, bir komparatör saati yardımıyla dört noktada (tümü 90 derece) tespit edilir ve üretici bilgileriyle karşılaştırılır.
Dikkat, fazlalık ölçüsü çok azsa, bunu tombak halkaları veya pullarla telafi etmeye çalışmayın: Bu tür durumlarda daha yüksek gömlek flanşına sahip, normalden büyük gömlekler kullanılmalıdır! Gömlek sökülmeden önce gömleğin motor bloğundaki tam konumu, bir kalemle işaretlenir.
3:40 – 4:30
O-ringler, ambalajda belirtilen sırada yerleştirilmelidir. Dikkat: Kesinlikle sıvı sızdırmazlık maddesi kullanmayın. Şimdi montaj pastasını O-ringlere uygulayın. Kalan macunu silindir gömleklerinin temas yüzeylerine eşit bir şekilde dağıtın.
4:30 – 5:10
Silindir gömleğini eşit bir hareketle motor bloğuna yerleştirin. Bu sırada motor bloğundaki ve silindir gömleğindeki işaretlere dikkat edin. Bir iç ölçüm aletiyle son kontrol için O-ring yuvaları bölgesindeki iç çapı kontrol edin.