Uzun mesafe uçuşlarında en iyi 10 düşük maliyetli havayolları
İlk başta, uçak lüks bir araç olarak kabul edildi. Sadece parası olanlar veya yüksek pozisyonlarda olanlar hava yoluyla seyahat etme ayrıcalığını yaşayabilirler. Ancak havacılık gelişti, havayollarının sayısı arttı, uçuşların sayısı arttı ve uçak en güvenli ulaşım aracı haline geldi.
Düşük maliyetli havayollarının gelişiyle, uçak artık lüks sayılmazdı. Her zaman düşük maliyetli değil, en ucuz uçuş anlamına gelir, ancak çoğunlukla 9 EURO / segment fiyatlarında seyahat edebilirsiniz.
Aynı zamanda, düşük maliyetli operatörler, A noktasından B noktasına noktadan noktaya uçuşlar için, bir orta göbeğe C gitmek zorunda kalmadan fırsat bulmuşlardır. Çoğunlukla, düşük maliyetli operatörler kısa veya orta boy uçuşlara sahiptir ve bağlantılar sağlar. birçok varış noktasına doğrudan.
Uzun mesafe uçuşlarında düşük maliyetli havayolları
Düşük maliyetli operatörlerin ortaya çıkmasıyla, bilet fiyatı üzerindeki baskı oldukça artmış ve büyük tam servis oyuncuları, açıkça yolcuların güvenliğinde bir değişiklik yapmadan, pazara adapte olmak zorunda kalmışlardır.
Uzun mesafeli uçuşlarda düşük maliyetli genişleme devam ediyor. Şimdi birkaç yıldır, kendilerini LCC segmentinde (düşük maliyetli taşıyıcılar) konumlandırmayı seçen daha fazla sayıda havayolu ortaya çıktı.
anna.aero tarafından yapılan uzun mesafeli uçuşlarda düşük maliyetli operatörler sıralaması yapıldı. upinthesky. Uzun mesafeli bir uçuş, 4500 kilometre boyunca olan bir uçuş olarak kabul edilir. Sıralama kriteri: haftalık işletilen uzun mesafeli uçuşların sayısına göre.
10. LEVEL - haftalık uçuşların 42
SEVİYE uzun mesafeli uçuşlarda uzmanlaşmış IAG grubunun (British Airways + Iberia) bir parçası olan düşük maliyetli bir operatördür.
Barselona'daki ana merkezi vardır ve Punta Cana, Buenos Aires, San Francisco (Oakland) ve Los Angeles gibi yerlere uçar. Önümüzdeki yıllarda gelişme için büyük planları olan iddialı bir operatör. Halen, filo 2 Airbus A330-200 uçaktan oluşmaktadır.
9. Lion Air - 60 haftalık uçuşlar
Lion Air Jakarta merkezli, düşük maliyetli bir operatör. Lion Air normalde kısa ve orta mesafelerde noktadan noktaya uçuşları gerçekleştirir. Ancak plan uzun mesafeli uçuşlara uzanmak. Uzun mesafeli uçuşlarda kullandığı 3 Airbus A330-300 uçağı vardır.
8. WOW Air - 70 haftalık uçuşlar
WOW Hava 7 yıllarında diğerleri gibi bir yılda yetişir. 2017'te, 69'e kıyasla taşınan yolcu sayısında% 2016 oranında bir artış bildirildi. Ve genişleme burada bitmiyor.
Wow Air'ın karışık A320 ve A330 uçak filosuna sahiptir. İzlanda, Reykjavík üssünden Avrupa'daki birçok noktaya ve aynı zamanda Atlantik boyunca uçuyor. Bazı uzun mesafeli uçuşlar A321 uçakları tarafından yapılmaktadır.
7. Azul Airlines - 74 haftalık uçuşlar
Azul Havayolları büyük bir Brezilyalı taşıyıcıdır. Çoğu kısa ve orta uçuşa adanmış karışık bir 126 uçağı filosuna sahiptir. Bunlar, uzun mesafeli uçuşlar için 6 Airbus A330-200 uçaklarını içerir.
Azul Airlines, Kuzey Amerika, Güney Amerika ve Avrupa'daki varış noktalarına uçuyor (özellikle Lizbon'a).
6. Primera Air - 84 haftalık uçuşlar
Primera Air, charter uçuşlarında uzmanlaşmış bir havayolu şirketidir, aynı zamanda tatil yerlerine düzenli uçuşlar da yapmaktadır. Kanımızca bu operatörün bu sıralamada yeri yok. Ancak, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'ya giden rotaların açılacağı 2018 ile nelerin işe yarayacağı konusunda bir beklenti olabilir.
5. Eurowings - 98 haftalık uçuşlar
EurowingsLufthansa grubunun bir parçası, düşük maliyetli uçuşlar konusunda uzmanlaşmış bir hava taşımacılığı şirketi. Ünlü Germanwings uçak kazasından sonra Lufthansa, 2 şirketlerini Eurowings markası altında birleştirmeye karar verdi. Böylece bu şirket kısa, orta ve uzun uçuşları gerçekleştiriyor.
Uzun mesafeli uçuşlar için sadece 101 olan 9 uçak filosuna sahiptir. Eurowings, bu ay filodaki ilk Airbus A340-300'i aldı. Uzun uçuşlara adanmış düşük maliyetli pazarda önemli bir oyuncu.
4. Jetstar Airways - 104 haftalık uçuşlar
Jetstar Airways Qantas iştiraki, düşük maliyetli uçuşlar konusunda uzmanlaşmış bir havayolu şirketidir. Karargahı Melbourne'da olup, Sydney, Brisbane, Auckland'da ikincil merkezler de bulunmaktadır.
Uzun mesafeli filo, 11 Boeing 787-8 Dreamliner uçağından oluşmaktadır. Asya-Pasifik ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki varış noktalarına uçuşlar düzenlenir.
3. Scoot - 108 haftalık uçuşlar
kaçmak düşük maliyetli bir havayolu şirketidir ve Singapore Airlines iştiraki olan uzun mesafeli uçuşlarda uzmanlaşmıştır. 41'i Dreamliner ailesinden olan bir 16 uçağı filosuna sahip.
2017’ten, Scoot Singapur - Atina yolunda uçuyorve 2018 yazından da Singapur - Berlin rotasında uçacak. Scoot, Singapur'dan Asya-Pasifik bölgesindeki bölgelere ucuz bir şekilde uçmak isteyenler için çok iyi ve ucuz bir alternatiftir.
2. AirAsia X - 164 haftalık uçuşlar
AirAsia grubunun bir parçası olan AirAsia X, uzun mesafeli uçuşlarda uzmanlaşmış düşük maliyetli bir havayolu şirketidir. Ana merkez Kuala Lumpur'da bulunur ve Asya-Pasifik, Orta Doğu, Avrupa ve Amerika'daki destinasyonlardan 22'e uçuşlar gerçekleştirir.
22 sınıflarında bir konfigürasyonda 330 yolcularına kadar taşıyabilecek bir 300 uçak tipi Airbus A377-2 filosuna sahiptir. Genişleme planı çok agresif, AirAsia X 79 uçağı için sipariş verdi (66 x A330-900neo ve 10 x A350-900). Onları Avrupa'da daha fazla görmeyi umuyoruz. Onlar iyi fiyatlar var!
1. Norveç - 446 haftalık uçuşlar
tartışmasız, Norveççe uzun mesafe uçuşlarında en düşük maliyetli havayolu şirketidir. Haftalık, 440 kilometreden uzun uçuşlar için 4500 üzerinden çalışır.
Avrupa'daki üslerden (Oslo, Londra, Paris, Stockholm, Roma, Kopenhag), Norveçli (Norveçli Long Haul ve Norveçli İngiltere yan kuruluşları aracılığıyla) Amerika Birleşik Devletleri, Orta Amerika, Güney Amerika, Asya ve Orta Doğu'daki çok sayıda yere uçuyor.
Aynı zamanda, Norveç pazarına Arjantin pazarına girecek. Norveç Hava Arjantin Buenos Aires merkezli olacak. Başlangıçta bir Boeing 737-800 ile uçmaya başlayacak, ancak Arjantin hükümetinin onayına uygun olarak büyük bir iç ve dış hat uçuş ağı geliştirmeyi planlıyor.
Savaş, uzun mesafe segmentinde 2018'te yükselecek. 2018 ile İlgili Tahminler Düşük maliyetli taşıyıcıların kısa, orta ve uzun uçuşlarda konumlarını güçlendireceğini göstermektedir.