Bu gerçekten fişe takmak için en iyi yer mi?
Ferrari gibi üst düzey egzotik otomobil üreticilerinin plug-in oyununa dahil olmalarını seviyoruz, ilk başta sadece melezler takılsa bile. Nasıl inkar etmeye çalışacak olursa olsun, sonunda tüm elektrikli arabaları da satacaklar.
Yakında çıkacak olan Ferrari SF90 Stradale’nin Ferrari standartlarına göre bile kesinlikle çarpıcı olduğunu ve 968 bg ile Ferrari’nin şimdiye kadarki en güçlü sokak yasal aracı olduğunu düşünüyorum. SF90, 769 beygir güç tüketen 4.0 litrelik bir turboşarjlı V8 güç ile çalışıyor, daha sonra üç, evet üç elektrik motorundan 217 beygir gücü daha alıyor; ikisi önde, biri arka tarafta. Tüm bu güç 2,5 saniye içinde 0 – 62 mil / saat ve 211 mil en yüksek hızı anlamına gelir.
Sonunda saf elektriğe geçişlerinin başlangıcı olan şey için Ferrari’yi alkışlıyoruz.
İlk olarak, sadece 7,9 kWh’de SF90’ın bataryası sadece 15 mil menzili için iyi (ve bu muhtemelen WLTP değer aralığında, bu da EPA derecesi için daha az olacağı anlamına geliyor).
Sonra şarj liman yeri var. Tamam tamam, estetiğin büyük olasılıkla Ferrari’nin öncelikli meselesi olduğunu biliyoruz, ancak cidden, boyayı çizmeden bunu nasıl takarsınız? Belki de sahiplerinin gerçekten takmasını beklemiyorlar ve rejeneratif fren sisteminin sağladığı enerjiye güveniyorlar? Veya, belki Ferrari, EVSE için 5.000 dolarlık isteğe bağlı bir tepe kablo yönetim sistemi ile birlikte çıkar, bu nedenle kablo garajın tavanından çekilir ve asla olması gerektiği gibi arabanın üstüne dayanmaz.
İlk dünya problemleri sanırım.