Belli bir zamana kadar, yeni platformlarla ilgili bilgiler oldukça azdı ve Savunma ve Sanayi Bakanlığı temsilcileri tarafından konuşulan birkaç ifadeden oluşuyordu. Bu açıklamalar sayesinde gelecekteki otomobillerin yaklaşık özellikleri belli oldu. Bazı genel gelişim yönlerinin izlenmesine rağmen, bazen göstergeler olarak önemli ölçüde değiştiği belirtilmelidir. Geçtiğimiz Haziran ayının son günlerinde çeşitli ilginç görüntüler ücretsiz olarak görüldü. Hatıra eşyası üretimi yapan (askeri teçhizat modelleri dahil) Modellmix şirketi, "Kurgants-25" ve "Boomeranga" 'ya dayanarak iddia edilen araba modellerinin fotoğraflarını yayınladı. Kısa süre sonra, bu fotoğraflar siteden kaldırıldı, ancak askeri teçhizat hayranları yalnızca onları kurtarmayı değil, aynı zamanda geniş bir dağılıma maruz bırakmalarını “başardı”. Daha önce, kamuoyu emrinde, yukarıdaki makinelerin görünüşünü ve yaklaşık iç düzenini gösteren birkaç bilgisayar 3D devresi vardı. Bu bilgi sızıntıları ilk vakalardı. hikayeler Halk en azından geleceğin teknolojisinin yaklaşık görünüşünü tanıdığı iç platformlar. Tabii ki, bir sonraki tartışma dalgası ve şemalarda gösterilenden biraz daha fazlasını bulma girişimleri ve fotoğraflar başladı.
Kurganets-25
Arada birincisi gizemli platformlar. Bunun, zırhlı araçların ortalama ağırlığı olacağı ve bunların ton cinsinden yaklaşık savaş ağırlıklarının, 25000 kg. Sadece bu gerçek ve Kurgants-25 pervanenin tipi güvenilir bir şekilde bilinmektedir. Hemen bu platformun izleneceği açıklandı. Bu gerçeğe dayanarak, bu platforma dayalı belirli bir teknoloji türü yaratma ihtimaline ilişkin varsayımlar ortaya çıkmaya başladı. Açıkçası, ortalama izlenen platform "akrabalarının" tahliyesi için ekipman taşıyabilir (BREM opsiyonu), bir ambulansın, komuta ve personelin yanı sıra iletişim için veya hava ile diğer işler için taşıma ekipmanının temeli olabilir - olabilir radyo istihbarat veya elektronik savaş. Son olarak, tüm iç hacim personel koltuklarının altında verilebilir ve böylece bir zırhlı personel taşıyıcısı veya bir piyade savaş aracı yapabilir. İkinci durumda, büyük olasılıkla, “Bakhchi” gibi ciddi bir savaş modülünü kurmak için hacimlerden ödün vermeniz gerekecektir. Genel olarak, yaklaşık 25 tonluk bir savaş kütlesine sahip bir platforma dayalı araçların listesi yalnızca ordunun ihtiyaçları ve endüstrinin yetenekleri ile sınırlıdır.
İnterneti vuran yerleşim planlarının fotoğraflarında, Kurganets-25 olduğu iddia edilen bir komuta ve personel aracı olarak tasarlandı (KSHM). Düzen gerçekten projenin plastik bir düzenlemesiyse, platform buna benzer. Düz panellerden monte edilmiş zırhlı tekne iki bölüme ayrılabilir: motor bölmesi ve yaşanabilir hacim. MTO, sağa kaydırılarak makinenin önünde bulunur. Motor ve şanzıman ön tekerlek tahrikini kullanarak paletlere güç aktarıyor. Bu tür bir düzenlemenin, yerli piyade savaş araçlarında uzun yıllardır başarıyla kullanıldığı belirtilmelidir. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, ordu, en başından, zırhlı aracın arkasındaki kapıdan ayrılma olasılığını talep etti ve böyle dileklerle, düzen için çok fazla seçenek yoktu. Gördüğümüz gibi, Kurganmashzavod'un mühendisleri, mürettebat üyelerinin işyerlerini, örneğin Alman BTR TPz 1 Fuchs'ta olduğu gibi, ayrılmadan aynı hacme yerleştirmenize izin veren birini seçti. Böylece, savaş aracının tamircisi, diğer ekip ile aynı bölmede bulunur, ancak iniş ve iniş için kendi ambarına sahiptir. Askerlerin geri kalanı makinenin arkasına kapıya güveniyor. Yayınlanan Kurgants-3 25D modelinde, bu kapının alt kasaya, yani diğer bir deyişle tutturulması dikkat çekicidir. makinenin açıklığı kapatmak için sadece bir kanadı değil, birliklerin veya mürettebatın inişi için bir rampa var.
“Aydınlatılmış” CMR modelinin çatısında iki uzun anten ve iki küçük anten vardır. Böyle bir küme, bu teknoloji sınıfının amacı ışığında oldukça anlaşılabilir bir durumdur. Ek olarak, mevcut fotoğraflardan "Kurgants-25" e dayanarak komuta ve personel makinesinin iç ekipmanı hakkında bir fikir edinebilirsiniz. Binanın içinde hedef ekipman için nispeten büyük iki masa, ek ekipman için bir dolap ve personel için dört koltuk bulunmaktadır. Aynı zamanda, mürettebat için beş koltuk 3D modelinde dikkat çekiyor. Belki de yerleşim düzeni ve üç boyutlu "imge", iki farklı fantezinin meyvesi değilse, projenin farklı yinelemelerini ifade eder. Her neyse, her iki durumda da, iç hacimler hem insanları hem de ekipmanları belirli bir rahatlıkla yerleştirmenize izin verir.
Fotoğrafları kamuya açık hale gelen ikinci model, Kurganets-Palantin-P mobil kumanda ve kontrol merkezinin minyatür bir uygulaması. Genel düzeninde, bir CMR'ye benziyor, fark kadar çok farklı antenler ve çatı makasları bulunmuyor. Düzen içinde, daha büyük hacimli ekipmanlar için dolaplar ve sadece iki ekip işi var. Muhtemelen, bu sefer zırhlı tekne içindeki hacim eksikliği hala etkilendi. Kontrol ve keşif makinesi veya KSHM ile donatılacak ekipmana ilişkin olarak, yalnızca bir tahmin yapılabilir. “Kurganets-25” seri üretime sokulduktan sonra bile, bir süre için hedef ekipmanın bileşimi bir süre gizli tutulacak.
Ancak, daha ilginç ve gelecek vaat eden bir seçenek "Kurgants-25", buna dayanan bir piyade savaş aracı gibi görünüyor. Büyük olasılıkla, bu BMP, Tula KBP'de geliştirilen bir savaş modülü "Bakhcha" ile donatılacak. Hafif ve orta zırhlı araçlar için yeni bir silah sistemi yaratan Tula mühendislerinin halihazırda tüm hızıyla hareket etmesi muhtemeldir, ancak şu anda sadece bir modül getirildi. Buna göre, Bakhcha gelecek vaat eden piyade savaş aracının savaş ekipmanının “pozisyonu” için hala tek rakip. Bu versiyon, Mayıs ayında Kurganmashzavod'un yönetim kurulu başkanı A. Bakov'un Mayıs ayında projenin hazırlanmasını ve prototip yapımını 2012'un sonuna kadar tamamlamayı vaat etmesiyle destekleniyor. Büyük olasılıkla, Aralık ayında zaten yeni bir piyade savaş aracının prototipinin ilk fotoğraflarını alacağız. O zaman bugünkü varsayımlarla ilgili ilk sonuçları çıkarmak mümkün olacak.
Kurganets-25'e dayalı Komuta Genel Müdürlüğü:
"Kurganets-25" e dayanan Yönetim ve İstihbarat (PUR) "Palantin-P":
"Bumerang"
Aynı sonbaharda, 2010 başka bir orta platformun, bu sefer tekerlekli bir platformun gelişiminin başladığının farkına vardı. “Bumerang” ailesinin makineleri, bir tekerlek formülü 8х8 ve yaklaşık yirmi tonluk bir savaş ağırlığına sahip olacak. Kurgants-25'de olduğu gibi, tekerlekli platformun mürettebatın arkadaki kapıları, yeterli insanlı hacmi ve belirli bir makine tarafından ihtiyaç duyulan çeşitli sistemlerin çalışmasını sağlama yeteneği olması gerekir. Gereksinimler kümesi sonunda Askerî Sanayi Şirketi'nin tasarım ekibini orijinal çözüme ulaştırdı. Kapıyı arabanın arkasına yerleştirme ihtiyacı nedeniyle, motor arkadan öne ve ortasına doğru hareket ettirildi. Motor ve şanzıman mekanizmaları altında büyük ebatta "kutu" saklıdır. Dahası, “Bumerang” düzeninin fotoğraflarına bakıldığında, aracın tüm genişliğini işgal etmiyor, sadece bir kısmını kaplıyor. Kasanın sol duvarı ile MTO arasında küçük bir kuyu var. Kendi içinden zırhlı aracın tamircisi şoförünün kendi aracıyla yapması imkansızsa, yerini terk edebileceği iddia ediliyor.
Nitekim, iç savunma sanayii için böyle özgün ve sıradışı bir karar projenin “temel taşı” haline geldi. Bu nedenle, motorun kasanın sağ tarafına yerleştirilmesi birçok soruyu gerektirir. Örneğin, askeri teçhizat hayranları arasında, gücün tüm tekerleklere toplanmasıyla ilgili aktif anlaşmazlıklar var. Açıkçası, MTO'nun yeni konumu eski uygulamaların kullanımına izin vermeyecek. Ek olarak, soruların ve şüphelerin nedeni motor bölmesinin oldukça büyük bir miktarıdır. Tasarımın bu özelliği bazen herhangi bir ek birimin, örneğin bir elektrik jeneratörünün yerleştirme versiyonunun temeli olarak algılanır. Çok sayıda elektronik aksamın bulunması gereken makinelerde, jeneratör kesinlikle gereksiz olmayacaktır. Son olarak, anlaşmazlığın bir başka nedeni de iki su jeti. Düzenin arkasında, içinde vidalı iki boru açıkça görülmektedir. Onlara gücün nasıl verildiği henüz net değil.
Bumerang'ın iç organlarının özel düzeninin yaşanabilir hacmin ergonomisini etkilemeyeceğini ancak etkileyemeyeceğini belirtmekte fayda var. Tekerlekli şasi üzerindeki KSHM modelinin fotoğrafında asıl hacmin yaklaşık oranlarını ve personel için koltukların yaklaşık boyutlarını görebilirsiniz. Zırhlı bir personel taşıyıcısının konfigürasyonunda, koltukları yanlara inecek koltukları yerleştirecek şekilde yerleştiriyorsanız, iniş bölmesinde 8-10 koltukları yazabilirsiniz. Konfigürasyondan bağımsız olarak, aracın inişi ve inişi için mürettebatın, sert zırh levhasında bulunan geniş bir katlama rampası (aşağı) vardır. İlginç bir şekilde, rampa, sağdan açılan (dışarıdan bakıldığında), daha küçük boyutta oldukça açık bir şekilde görülebilen bir kapıdır. Sırasıyla, sürücünün işyerinin üzerinde kendi kapağı var.
Kurgants-25'te olduğu gibi, Boomerang modelleri iki versiyonda üretildi: bir komuta ve personel aracı ve bir elektronik zeka ve bastırma kompleksi. KSHM mizanpajında yaşanabilir hacmin mizanpajı, ilgili "Kurgants-25" versiyonunun iş ve ekipmanlarının yerleştirilmesine benzer. Muhtemelen bazı farklılıklar vardır, ancak mevcut fotoğraflarda her iki bölme de çok, çok benzer görünüyor. Ek olarak, Boomerang CSR'nin çatısına, ikisi diğerlerinden daha büyük olan dört anten yerleştirilir. Açıkçası, iki vinç geliştirilirken, tasarımcılar aynı iletişim ve kontrol ekipmanına zırhlı aracın gövdesine girmek zorunda kaldılar: bu, iç mekanların benzerlik derecesini açıklayabilir.
Tüm düzenlerin standında, açıklama içeren işaretler vardır. Modeller için prototip olan makinelerin amacını nispeten hızlı ve doğru bir şekilde belirlemeyi mümkün kılan bu detaylardı. Fotografik malzemelerin kalitesi arzu edilmekle birlikte çok şey bırakıyor, ancak “Bumerang” ın ikinci düzeni de tanımlandı. Bunun, elektronik istihbarat ve elektronik savaşın "Boomerang Infauna" mobil kompleksi olduğu iddia ediliyor. Bu araba, her şeyden önce görünüşte KShM farklıdır. Teleskopik antenler yerine, bu kompleks özgün tasarımlı özel bir yayıcı ile donatılmıştır. Çalışma konumunda, karmaşık "Infauna" anteni sürgülü bir çubuk üzerinde yükselir. Açıkçası, bu düğüm bir şekilde boyutlarını geliştiremez ve değiştiremez. Bu nedenle, hareket halindeyken, anten, aracın çatısındaki sekizgen zırhlı yapının içine yerleştirilmiştir. Bu blendaj, makinenin karakteristik bir özelliğidir "Bumerang Infauna". Hedef ekipmana gelince, daha önce olduğu gibi, konumu "Kurganets-Palantin-P" makinesine çok benziyor.
"Boomerang" dayalı çok fonksiyonlu elektronik harp "Infauna" nın makine:
"Bumerang" a dayalı komut tabanlı araç:
Makineler ve son teslim tarihleri
Gördüğümüz gibi, zaten bu aşamada proje oldukça olgun ve ayrıntılı görünüyor. Açıkçası, hem Kurganets-25 hem de Boomerang'ın şu anda sakıncaları var. Bununla birlikte, tespit edilmeleri için denemeler var ve düzeltme için ince ayar yapılması için bir zaman var. Bu yüzden, ilk prototipler hazır olunca, tasarım dokümantasyonunun problemlerin ve eksikliklerin büyük çoğunluğundan yoksun olması oldukça muhtemeldir. Mevcut tüm fotoğrafların ve 3D modellerinin gerçek projelerle herhangi bir ilişkisi varsa, o zaman asıl soru tasarımcıların ordunun tüm taleplerini tam olarak nasıl bir araya getirebildikleridir. Her şeyden önce, sorunlara ön motor ve şanzıman neden olur. Gerçek şu ki, böyle bir düzenlemenin kullanılması, makinenin ağırlık merkezini ileri kaydırmaktadır. Tamamen karada bir taşıt için bu kritik değildir, ancak yüzer su üzerinde hareket ederken dengede sorun yaşayabilir. Bumerang MTO'ya gelince, burada her şey daha da karmaşık görünüyor: Bu makinenin motoru sadece ön tarafta değil, aynı zamanda uzunlamasına eksene göre güçlü bir şekilde kaydırılıyor. Eğer fotoğraflanan düzenlerin tasarımına yakından bakarsanız, çok fazla zorluk çekmeden değişen derecelerde karmaşıklık derecesinde birkaç problem daha bulabilirsiniz.
"Kurganets-25" ve "Boomerang" programlarının ilk açıklanmasından bu yana, uygulamalarının zamanlaması pratik olarak ayarlanmamıştır. Prototip örneklerinin gelecek yılın başlarında test edilmek üzere gönderilmesi planlanıyor. Daha sonra, makinelerde ince ayar yapmak ve seri üretime hazırlanmak için birkaç yıl kullanılacak. Ordu, aynı 25 yılında Boomerang ve Kurganets-2013 platformlarına dayanan ilk araçları almaya niyetli. Bu son tarihlere tam olarak uymak, ancak Kurganmashzavod ve Askeri Sanayi Şirketi tasarımcıları, yalnızca seçtikleri çözümlerin eksilerinin varlığını bilmediği, ancak bunlarla zaten başa çıkabildikleri takdirde mümkündür. Öyle ya da böyle, her iki kuruluşun prototip montajını bitirdiği zaman, projenin geleceği hakkında büyük bir titizlikle konuşmak mümkün olacak.
Sitelerin malzemelerinde:
http://gurkhan.blogspot.com/
http://twower.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/
http://odnako.org/