CVT veya otomatik ?
Çoğu modern sürücüler otomatik şanzıman kılavuzu tercih ederim.otomatik şanzıman normal, ya da her ne "robot" ya da diğer değişiklik denir - varyatör.Normal makine hızları sekiz hızları varyatör sonsuz sayıda kadar vardır.Ve bir CVT nedir?CVT - Motor ve sürücü arasında bir ara cihaz.CVT hep scooter, moped, kar motosikletleri kullanılır olmuştur.araçlar yirminci yüzyılın sonuna kadar kullanılan, ancak günümüzde popülerlik kazandı.motorun güçlü hızlanma anımsatan bir CVT ile araç sürme, araba sorunsuz ve hızlı bir şekilde hareket ediyor.
varyatör
Herhangi CVT veya otomatik kendi artıları ve eksileri vardır.Ve biz varyatör özellikleri ile başlayacağız.
- dinamik hızlı hızlanma: Böylece, CVT avantajları vardır.Benzer şekilde, daha hızlı ve daha sorunsuz makine üzerinde ve daha çok, mekaniği üzerine daha.
- ekonomik yakıt tüketimi.
- gerizekalı olmadan dinamik hareket.Bu, vites değişiminin olmaması ile elde edilir.
- Büyük motor ömrü.arabayı
- zahmetsiz kontrolü.Özellikle yeni başlayanlar için, bir CVT ile bir araba bir peri masalı gibi görünüyor.Hatta araba ortalama gücü ile
- iyi hızlanma.Acil ve acil durumlarda
- Güvenlik.
herhangi bir sistem dezavantajları vardır, ve CVT bir istisna değildir.Ana dezavantajları arasında değiştirici şunlardır:
- keskin mümkün yerlerden hareket başlar.
- Çok güçlü motorları ile araba kullanamazsınız.Bir CVT ile bir araba sürme
- biraz farklıdır, ve mekanik veya makine alışkın sürücülerin uyarlamak zorunda olacak.Bir CVT ile bir araba
- Spor teknikleri, işe yaramaz, bu tür yöntemleri zevk mümkün olmayacaktır.
- yerine varyatör kullanmak için tüm sürücülerin kullanarak için kullanılan motor yağı, özellikle sıvı yağ çok daha pahalı ve vazgeçilmez başka olan, bir dolgu maddesi olarak gerektirir.
- Onarım değiştirici çok zor ve bazen imkansızdır.Bu tür modern sistemlerin tamiri çok küçük örgütler olmuştur.Yedek parçalar da ulaşmak kolaydır.
- Bu araba çekme, ya da bir CVT araba yedekte, birçok kısıtlamalar vardır.basınç, hız, krank milinin konumuna ve çok daha:
- Çalışma değiştirici doğrudan tüm faktörlere bağlıdır.Tek bir kısmının başarısızlığı, onarmak için hemen hemen tüm araba olacak.
- her 100-150 bin kilometre kasnaklar arasında kayışı değiştirmek gereklidir.
- Sofistike elektronik.
varyatör özel bakım gerektirir.detay yapılmalıdır size operasyon kuralları uyarınca mümkün olduğunca uzun süre hizmet vermiştir Kime:
- de ısıtmalı motorlar, soğuk kaçının.
- dolmaya unutmayın, sıvının varlığını emin olun.
- Monitor tüm göstergeler, teller ve konektörler.
- Monitör motoru.
Otomatik
biz geleneksel otomatik şanzımanın artılarını ve eksilerini açıklar sonra aracınız için, mümkün olacaktır, daha iyi ya da CVT otomatik olduğunu öğrenmek.Otomatik şanzımanın ana avantajları arasında şunlar bulunur: arabanın
- Zahmetsiz kontrol.Sürücü, vb başlatmak için nasıl seçmek ne hız düşünmek kesinlikle gerek yoktur
- Büyük debriyaj ömrü.Daha önce bir manuel şanzıman kullanılan bu konuda, muhtemelen karşılaştı.
- Büyük motor ömrü.Otomatik şanzıman vites dişlileri, yedek motor.Motor aşınması daha küçük hale gelmektedir.
- Yakıt otomatik şanzıman mekanik daha zor az kullanır.Ancak bu veriler yaklaşık değerlerdir.Geleneksel olarak, ortalama hız, otomatik ve mekanik olarak benzin eşit miktarda kullanır.Ve varyatör verileri tamamen önemsiz, benzin daha az miktarda harcama olacak olmasına rağmen.
CVT veya otomatik bazen anlamlı ve önemli eksileri vardır.
- makinesi gibi dinamik ve düzgün hareket yok: Bir otomatik şanzımanın dezavantajları şunlardır.standart bir otomatik şanzıman ile bir araba sahibi iseniz, muhtemelen pislik ve zincir hareketi için kullanılır.açıkça otomatik varyatör Orada kaybediyor.
- benzin gelince, biz nitelendirdiler.bize somut bir örnek vereyim.Makine CVT daha fazla yakıt kullanır, ancak kılavuzda daha az.Ayrıca
- otomatik kolay değildir onarılması, muhtemelen onarım şanzıman iyi bir miktar ile sonuçlanacaktır.
- şanzıman yağ doldurma bir CVT bir otomobilde göre neredeyse iki kat daha fazla olması gerekir.Örneğin, bir varyatörlü daha sık yağ değişimi için varyatör 5 litre ve makineyi de 10. gerekli gerekli.Örneğin, CVT her 100-150 bin. Kilometre yağ değişimi gerektirir ve otomatik Yağ değişimi her 50-70.000. Kilometre gerektirir.çok düşük sıcaklıklarda ve don de
- , otomatik basitçe çalışmayabilir ve şanzıman yağı sadece dondurarak.
Biz hem şanzıman artılarını ve eksilerini açıklar.Şimdi özetlemek gerekir.Hangisi daha iyi, CVT veya otomatik mi?Teknik özellikler için, CVT makine ileri hareket eder.Fakat her araç ve otomatik şanzıman için uygun değildir CVT tüm sürücülerin hitap etmeyecektir.
Çok da arabanızda bir garanti olup olmadığını bağlıdır.Bir garanti ile yeni bir araba satın alırsanız, olarak, varyatör seçmek için çekinmeyinbunu çözebilirsiniz.Diğer durumlarda, daha pratik ve daha ekonomik bir makineyi seçin.Sonuçta, hepsi bir ana makinede ve teknik özelliklerine bağlıdır.
Ben üstün kalite, aslında, bir birimin üretim kalitesi olmasına rağmen bizim makale seçin yardım ya da seçmek için gerekli, ya da CVT otomatik olduğunu belirlemek umuyoruz.Seçin ve sürüş keyfi!