Şirketler market zincirinin karbon salınımını azaltmaya çalışıyor.
Toyota ve 7-Eleven market zinciri Japonya'da ortaklık yapıp hidrojenle çalışan dağıtım kamyonu üretimine başlamak istiyor. Amaç, CO2 salınımlarını düşürmek ve enerji tasarrufu yapmak. Bu arada gelecekte hidrojen üretim tesislerinin de hazır bulundurulması planlanıyor.
Yakıt pili kullanan kamyonlarda frigorifik soğutma üniteleri de bulunacak. Bu arada marketlerde, şarj edilebilir hibrit araçlar için şarj istasyonları da bulunacak. Bu istasyonlar acil durumlarda kurtarma istasyonları olarak da hizmet verebilecek. Hidrojen dolum istasyonlarındaysa bir yakıt pili, durağan hidrojen üretici olarak çalışabilir ama planın bu kısmı kesin değil.
Toyota'nın bir market zinciriyle ortaklaşa iş yapması insana garip gelse de 7-Eleven'ın Japonya'da inanılmaz bir karbon salınımı yaptığı da doğru. Temmuz ayı sonu itibariyle firmanın Japonya'da 19.638 şubesi var. Bunların 2.528 adedi başkent Tokyo'da. Bu arada zincirin A.B.D., Meksika, ve Kanada'da sahip olduğu şube sayısı toplamı bile bu sayının gerisinde.
Toyota, alternatif yakıtlar konusunda iddialı bir strateji güdüyor. Örneğin firma, Tokyo'da yapılacak 2020 Olimpiyatları'na 100 adet hidrojen yakıtlı otobüs yetiştirmek istiyor. Bu araçlar 600 litre hidrojen depoluyor ve yaklaşık 200 km menzile sahip.
Toyota, A.B.D.'de de hidrojenle çalışacak TIR modellerinin kullanışlılığını araştırıyor.
Bu arada konu yakıt pillerinden açılmışken UPS'in de hidrojenle çalışan dağıtım kamyonu prototipi hazırladığını hatırlatalım. O kamyonların da 200 km menzile sahip olduğunu hatırlatalım.
Kaynak: Toyota