Belirli bir yaştaki Alman spor arabalarını ararken çoğu insan doğrudan Stuttgart'a gider. Günümüzün Nice Price veya No Dice Z4 M Coupe gibi otomobiller, çağdaş Porsche rakiplerine paraları için bir şans verebileceğinden, bu çok kötü.
Markaya özel olmasa da Hemi motoru Chrysler Corporation'ın ürünleriyle eş anlamlı hale geldi. Bugünün Güzel Fiyatı veya Zarsız Ram'da bir Hemi, ayrıca AWD ve bazı oldukça havalı çıkartmalar var.
Lütfen trajik telefon fotoğraflarını mazur görün; Kameramı unuttum. Kona N'yi sürmeden birkaç hafta önce standart Hyundai Kona'yı inceleme şansım oldu ve itiraf etmeliyim ki çok etkilenmedim.
Cuma günü Tesla Model S Plaid'in yeni bir Nürburgring rekoru kırdığını gösteren bir video yayınlandı. Saati 7:30 olarak ayarlamayı başardı.
Subaru ABD'de iki şeyle tanınır
Orta boy lüks SUV denilince akla hemen Range Rovers, Land Cruiser ve adında G olan Mercedes modelleri geliyor. Bugünün Güzel Fiyatı veya Zarsız Aviator, çoğu insanın muhtemelen unuttuğu bir seçenektir.
Sürücünün deneyimi için özenle tasarlanmış ve aynı zamanda yolcuya "Siktir git" demeyi başaran bir arabada aldatıcı bir şekilde çekici bir şey vardır. 2021 Chevrolet Corvette Stingray Coupe o araç olma cüretini gösteriyor ve işe yarıyor.
Şimdiye kadar, Amerikalıların dünyanın başka yerlerinde bulunan gerçekten harika, ilginç arabaları satın alma fırsatını kaçırdıklarının farkındasınız. Belki üretici burada iyi satmayacağına inanıyor ya da aracın U ile tanışma şansı yok.
Ferrari, teknik yenilikleri ve performans araçlarıyla tanınan bir markadır, ancak klima gibi şeylerde etkileyici konfor yenilikleri için başvurduğumuz otomobil üreticilerinden biri değil - bunlar için bir minivan bakmayı tercih ederim, çok teşekkür ederim. Ancak ferrari296forum'da paylaşılan bir Ferrari patentine göre Şahlanan At, yenilikçi iklim kontrol oyununa giriyor.
Walter Rohrl, Hans-Joachim Stuck, Hurley Haywood, Tom Kristensen ve Doug DeMuro bir odaya girerler. O oda su balonlarıyla dolu.
Tesla'nın adının aksine otomobilin kendi kendine sürmesini sağlamayan Otopilot sistemi, yine bir kazaya karıştı. Bu sefer, Otopilot etkinleştirilmiş bir 2019 Tesla Model 3, Florida'da Orlando şehir merkezi yakınlarındaki bir otoyolun kenarında park halindeki iki araca çarptı.
Bugünün Güzel Fiyatı veya Zarsız Dodge Challenger SRT-8'in adı, şimdi eksik de olsa bir V10 takası içerdiği için biraz gerçek dışı görünüyor. Bu özel projedeki fiyatın ne kadar doğru olduğunu görelim.
Winged B, bir yılı aşkın süredir Continental GT3 programını yavaş yavaş sonlandırıyor. Şirket, tamamen elektrikli sokak arabalarına yavaş geçişine şimdiden başladığı için, bugünlerde eski bir içten yanmalı makineyle yarışarak öğrenilecek pek bir şey yok.
Hangi araba saygıyı hak ediyor? Dünyanın en prestijli otomobil fuarının organizatörleri için bunun otomobil endüstrisindeki en yakın müttefikinin en üst modeli Hitler'den bir hediye olduğu söyleniyor. Devam etmeden önce iki şeyi açıklığa kavuşturalım.
Orijinal Lamborghini Countach, bir efsane haline gelen, on yıldan fazla bir süredir Lamborghini'yi tek başına sürdüren ve bugün bir simge olmaya devam eden şok edici, endüstriyi değiştiren bir otomobildi. Yeni Countach LPI 800-4 bunlardan hiçbiri değil ve insanlar çıldırıyor gibi görünüyor.
Otomobil üreticilerinin bize verdiği menzil sayıları ile durumun gerçekliği arasında oldukça büyük bir eşitsizlik olabileceğini hepimiz biliyoruz - özellikle söz konusu WLTP olduğunda veya elektrik söz konusu olduğunda aldığımız Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araç Test Prosedürü numaraları WLTP, Avrupa otomobillerinin elektrik menzilini değerlendirmek için kullandıklarına göre bir gelişmedir, ancak gerçek dünyaya geldiğinde hala tam olarak doğru değildir.
En parlak yanan mumun yarısı kadar uzun süre yandığı söylenir ve bugünün Güzel Fiyatı veya Zarsız Mondial gibi Ferrari'ler söz konusu olduğunda, bu, normal bir arabanın dört katı olan bir mil başına maliyet anlamına gelir. Tüm bunların neyle ilgili olduğunu ve bu Quattrovalvole Cabriolet'nin buna değer olup olmadığını öğrenelim.
Singer'ın Porsche tabanlı kreasyonlarını, bir restorasyon veya kişiselleştirme projesi kapsamının çok ötesine taşıyarak, n'inci dereceye kadar özelleştirdiğine şüphe yok. Ancak şirketin, pek çok kişinin sevilmeyen nesil olarak adlandırdığı, düzenli olarak on ila yirmi bin dolar arasında satılan bir araba olan 964 nesli 911 ile başlaması ve bir şekilde bunu bir arabaya dönüştürmesi bana her zaman garip gelmiştir. iyi topuklu müşteriler yedi rakamı düşürmeye istekli.
Bir arabayı ingiliz anahtarı için satın almıyorsanız veya teftiş ettirip gözünüz açık bakmadıkça veya karşılayabileceğiniz tek şey bu değilse, 5.000 dolardan daha düşük bir fiyata bir araba satın almak genellikle kötü bir fikirdir. Dur. Bunun nedeni, ucuz arabaların güvenilmez arabalar olması ve eğer şimdi küçük bir miktar para harcarsanız, muhtemelen daha sonra bozulduğunda çok daha fazlasını isteyeceksiniz.
David MacNeil, 2018'de 1963 model bir Ferrari 250 GTO satın aldığında, araç için 70 milyon dolar ödedi ve bu da onu etkin bir şekilde dünyanın en pahalı arabası haline getirdi. Şimdiye kadar yapılmış sadece 36 modele sahip nadir bir makine, mantıklı - ama bu, onu ortalama bir insan için dostça bir koleksiyon arabası yapmaz.