Elektrikli otomobiller, elektrik enerjisi kullanarak \u00e7al\u0131\u015fan ara\u00e7lard\u0131r. Arabalar\u0131n ve end\u00fcstrinin k\u00f6kten de\u011fi\u015fti\u011fi zamanlarday\u0131z. Her ge\u00e7en g\u00fcn de\u011fi\u015fen ve geli\u015fen otomotiv end\u00fcstrisi, pandemi s\u00fcrecinde de yeni hedefler kazand\u0131 ve elektrikli ara\u00e7lara hi\u00e7 olmad\u0131\u011f\u0131 kadar yak\u0131nla\u015ft\u0131. Pandemi, Elektrikli Ara\u00e7 Vizyonunu Nas\u0131l Etkiledi? Covid-19 ile birlikte bireysel ula\u015f\u0131m kayg\u0131s\u0131 da att\u0131. Araba kullan\u0131m\u0131n\u0131n artmas\u0131 pe\u015finden do\u011faya olan etkileri, sera gaz\u0131 emisyon miktar\u0131 ve yak\u0131t tasarrufu vb. problemler do\u011furdu. Cevap ise elektrikli ara\u00e7larda olabilir. T\u00fcrkiye\u2019de ge\u00e7ti\u011fimiz y\u0131l\u0131n Ocak ve Mart aylar\u0131 aras\u0131nda yakla\u015f\u0131k 100 elektrikli ara\u00e7 sat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131, bu rakam 2021 y\u0131l\u0131nda 312 adete y\u00fckseldi. Bu y\u00f6nelim gelecek i\u00e7in umut verici olabilir. Fosil kaynaklardan kopamamak ve karbon a\u015f\u0131r\u0131l\u0131\u011f\u0131 insanlar olarak ya\u015famlar\u0131m\u0131zda b\u00fcy\u00fck dengesizlikler yaratt\u0131. \u00c7in, Avrupa Birli\u011fi, Hindistan ve ABD gibi \u00fclkeler bu konuya dair yeni \u00f6l\u00e7\u00fcler belirledi. Bunlardan baz\u0131lar\u0131 on y\u0131ll\u0131k gelecek planlar\u0131na bu t\u00fcr yak\u0131tl\u0131 ara\u00e7lar\u0131 tamamen kald\u0131rmay\u0131 da katt\u0131. \u00c7\u00f6z\u00fcm ye\u015fil teknoloji mi? Elektrikli Otomobiller Ye\u015fil \u00c7\u00f6z\u00fcmler mi? Yak\u0131n gelecekte elektrikli arabalar\u0131n artmas\u0131 i\u00e7in \u00fcreticilerin bu d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcme en az 100 milyar dolar yat\u0131r\u0131m yapmas\u0131 gerekiyor.\u00a0 Bu yat\u0131r\u0131mlardan sonra t\u00fcketiciyi ikna edebilecekler mi? Ara\u00e7lar\u0131 h\u0131zl\u0131, g\u00fcvenli ve l\u00fcks k\u0131lacak olan yenilikler ger\u00e7ekle\u015ftirilirse neden olmas\u0131n? Bunun yan\u0131nda d\u00fc\u015f\u00fck maliyetli bir yeni pazar\u0131 ama\u00e7lamak da ba\u015fka bir yoldur. Elon Musk bu noktada kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131k\u0131yor. Tesla \u015firketini kurarken t\u00fcketicilerin elektrikli otomobilleri kullanmak i\u00e7in b\u00fcy\u00fck \u00f6zverilerde bulunmalar\u0131n\u0131n gerekmedi\u011fini her defas\u0131nda belirtiyor. Baz\u0131 modellerini sadece 75 bin dolardan sat\u0131\u015fa sunuyor. Bu say\u0131 T\u00fcrkiye\u2019de artan d\u00f6viz kurlar\u0131 sebebiyle bize korkutucu gelse de asl\u0131nda bir\u00e7ok t\u00fcketici i\u00e7in ula\u015f\u0131labilir bir \u00fccret. Tesla 3, Chevrolet\/Bolt veya Nissan\u2019\u0131n\u00a0 LEAF\u2019i\u00a0 gibi daha ekonomik se\u00e7enekleri bulmak da m\u00fcmk\u00fcn. Ancak daha maliyetli olduklar\u0131 s\u00f6yleniyor, yani uzun vadede etkili olmayabilir. En primitif ara\u00e7lar en do\u011fru se\u00e7enekler gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor ki \u00c7in\u2019in bu konudaki \u00f6nc\u00fc tutumu takdire \u015fayan, d\u00fcnyadaki t\u00fcm elektrikli ara\u00e7lar\u0131n yar\u0131s\u0131 \u00c7in\u2019den \u00e7\u0131k\u0131yor. Elektrikli Ara\u00e7 Nas\u0131l Olmal\u0131? Modeller Nelerdir? \u00d6l\u00e7\u00fctleri belirleyen hususlardan baz\u0131lar\u0131: \tH\u0131z alan\u0131 \tS\u00fcr\u00fc\u015f menzili \tPerformans standartlar\u0131 \tKonfor \tG\u00fcvenlik T\u00fcrkiye'de sat\u0131lan elektrikli araba modelleri i\u00e7inde hibrid sistemliler de var: \tFord Kuga ST-Line SUV 2.5L 225PS (1.161.000 TL) \tFord Kuga ST-Line SUV 2.5L 225PS (1.161.000 TL) \tKia NIRO 1.6L 141 PS DCT Prestige \/ Hibrit (395.000 TL) \tHonda CR-V 2.0L i-MMD Otomatik Executive\/Hybrid (801.000 TL) \tDS 7 CROSSBACK Grand Chic E-TENSE 4X4 300 Opera (950.900 TL) \tYeni BMW 740Ld xDrive Pure Excellence Mild Hybrid - Dizel (3.323.000 TL) \tYeni BMW 630i Gran Turismo - Luxury Line -Mild Hybrid\u00a0 (1.475.200 TL) Emek\u00e7iden Patrona, Herkes \u0130\u00e7in mi? \u2018Herkesin elinde \u0130phone\u2019, \u2018Herkesin evinde televizyon\u2019 laflar\u0131na \u00e7ok al\u0131\u015ft\u0131k. Gelecekte de \u2018Herkesin alt\u0131nda bir Tesla\u2019 olacak m\u0131? Sonu\u00e7ta sat\u0131n ald\u0131ktan sonra ehliyet gerekmeyece\u011fi i\u00e7in al\u0131c\u0131ya ekstra karl\u0131 olabilir. Ya\u015f\u0131 araba kullanmak i\u00e7in ge\u00e7en kimseler i\u00e7in de bulunmaz bir f\u0131rsat haline gelebilir. Bu noktada \u2018elektrikli ara\u00e7 kullan\u0131m k\u0131lavuzu\u2019ndan da mezun olmak gerekecek mi, \u015fimdilik belirsiz. D\u00fc\u015f\u00fck h\u0131zl\u0131 elektrikli k\u00fc\u00e7\u00fck arabalar genellikle 1,5 metreden uzun olmuyor ve h\u0131zlar\u0131 saatte 40 ila 56 kilometre aras\u0131nda fiyatlar\u0131 ise 600 ila 2500 dolar aras\u0131nda de\u011fi\u015fiyor. \u015eehrin bir ucundan di\u011fer ucuna seyahat etmek i\u00e7in de\u011fil de daha \u00e7ok g\u00fcnl\u00fck hayat i\u00e7indeki k\u0131sa geziler i\u00e7in olduk\u00e7a makul bir se\u00e7im. Ak\u00fc Tedarik Zinciri Nas\u0131l Etkilenecek? S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir, her kesime y\u00f6nelik ve ekonomik elektrikli otomobiller, ilgili yan otomotiv sekt\u00f6rlerini nas\u0131l etkileyecek? Amac\u0131n karbon ayak izini azaltmak oldu\u011funu hat\u0131rlatal\u0131m. Yenilenebilir kaynaklarla \u00fcretilen bu yeni teknolojilerin yan\u0131nda, geleneksel hale gelecek olan eskiler, d\u00fcnyadaki sorumluluklar\u0131 i\u00e7in hangi ad\u0131mlar\u0131 atacaklar, bekleyip g\u00f6rece\u011fiz.