Dünya çapında çeşitli havaalanlarındaki yuvalar için yarış, havayollarının karşılaştığı sorunlardan biridir. Ancak Ryanair, Lufthansa üstlenmek zorunda olduğunu söylediği 18.000 “hayalet uçuşları” için bir çözümü olduğunu söylüyor.
Lufthansa, dünyanın dört bir yanındaki havaalanlarında yuvaları korumak için 18.000 “gereksiz” uçuş gerçekleştirdiğini iddia ettikten sonra, Lufthansa Grubu'nun CEO'su Avrupa Birliği düzenlemelerini özellikle eleştirdi, çünkü bu durum iklime zarar veriyor ve Avrupa'nın tam tersi Komisyon ulaşmak istiyor”, ve şimdi Ryanair şimdi öneriyor çözmek için bu sorunu çözmek için Alman havayolu.
Avrupa Komisyonu'nu Lufthansa'nın “hayalet uçuşların” operasyonuyla ilgili yanlış iddialarını görmezden gelmeye çağıran, sırf 'yuvalarını' engelleyebilir ve kendisini düşük maliyetli havayollarından gelen rekabetten koruyabilmesi için Michael O'Leary liderliğindeki şirket çözüm konusunda kararlıdır: “Lufthansa koltuk satmalı düşük ücretler ve ödül AB tüketicileri, birçoğu Lufthansa ve Belçika, Avusturya ve İsviçre'deki iştiraklerinin salgının son iki yılında vergi mükelleflerinden aldıkları 12 milyar € devlet yardımını finanse etmekten sorumludur.
”
Ryanair'e göre, Lufthansa “hayalet uçuşlar” hakkında “şikayet”, “çevresel kaygılardan dolayı değil, aynı zamanda rekabet ve tüketici seçimini ortadan kaldıran 'yuvalarını' (kullanmadıkları) koruyabilmesi için.
Ryanair Group'un CEO'su Michael O'Leary, “Lufthansa gerçekten bu uçuşları çalıştırmaya ihtiyaç duyuyorsa (sadece rakip havayollarına 'yuvaları açmaktan kaçınmak için), bu koltukları düşük fiyatlarla halka satmaları gerektiğini “söyledi.
O'Leary, kim çeşitli hükümetler havayollarına verdik yardım çok eleştirel olmuştur, Lufthansa “onların yuvalarını korumak için kendi gücünde her şeyi yaptığında çevre üzerinde timsah gözyaşları ağlamaya seviyor” sonucuna varmıştır. Ve Alman grubu “Frankfurt, Brüksel Zaventem, Viyana, diğerleri gibi büyük merkez havaalanlarında rekabeti engelleme ve sınırlama seçimi “suçluyor.
O'Leary ,
“Lufthansa 'yuvalarını” korumak için 'hayalet uçuşları' çalıştırmak istemiyorsa, o zaman bu koltukları düşük fiyatlarla satmanız ve kısa ve uzun mesafeli hava yolculuklarının geri kazanılmasına yardımcı olun” diyor O'Leary.
Ancak Ryanair yine Avrupa Komisyonu'nu Lufthansa ve diğer devlet sübvansiyonlu havayollarını kullanmak istemedikleri 'yuvaları' serbest bırakmaya zorlamaya çağırıyor, böylece Ryanair gibi düşük ücret 'Hayalet Avcıları', diğerleri arasında seçim, rekabet ve daha düşük ücretler sunabilir.