Toyota Motor Corp, filosuna elektrikli taşıtlar getirmek için ciddi bir kararlılık duyuyor. Bu hareket, Japon otomobil üreticisinin Tesla-rekabetçi olmaya çalışan diğer küresel otomobil üreticilerinden çok daha farklı bir yol aldığına dair yaygın bir algıyla karşı karşıyayız.
Toyota 18 Aralık'ta , 2025 yılına kadar tüm araçlarını canlandıracağını ve 2030 yılına kadar 5,5 milyon elektrikli araç satmanın hedefine ulaşacağını açıkladı. Buna, 1 milyon sıfır emisyonlu araç (pil elektrikli araçlar ve Toyota'ya benzer yakıt hücreli araçlar da dahil olacak) Mirai.
2025 yılına gelindiğinde, otomobil üreticisi her Toyota ve Lexus modelini özel bir elektrikli araç olarak kullanabilir veya elektrikli bir opsiyona sahip olacaktır. Elektrifikasyon seçenekleri, tüm elektrikli, plug-in hibrid, yakıt hücresi veya hibrid içerir.
2020'nin başında 10'dan fazla akülü elektrikli araç modeli dünya çapında satışa sunulacak.2020 yılının sonuna kadar, plug-in hibrid serisi genişletilecek.Yolcu ve ticari yakıt hücresi elektrikli araçlar bu süre içinde genişletilecek. Hybrids, Toyota Hybrid System II ile daha da geliştirilebilir.
Tümü, küresel ısınmaya, hava kirliliğine ve sınırlı doğal kaynaklara ve enerji arzına değinen 2025 Toyota Çevre Mücadelesi ile bağlantılıdır.
Birkaç oto analisti ve medya uzmanları, Toyota'yı, hibritler ve hidrojen yakıtlı pillerle çok meşgul olmak için görevlendirdi kamu yararını ve hükümetin elektrikli araçların daha fazla benimsenmesine yönelik talimatlarını önledi.
Haziran 2017'de tamamlanmaya başlayan elektrikli otomobil üreticisindeki hissesini arkasında bırakarak Japon otomobilin Toyota ile Tesla arasında bir çatlak vardı. Japon otomobil, Tesla'da erken bir yatırımcı olmuştu. İki şirket, Tesla'nın elektrikli aktarma organını tamamen elektrikli Toyota RAV4 spor araçlarına yerleştirmek için birlikte çalışmışlardı.
Toyota, 2014 yılında üretimi durdurmaya karar vermeden önce elektrikli RAV4 sadece küçük bir satış hacmi gördü. Toyota, o sırada Tesla stokunun büyük bir bölümünü sattı.
Bu gelişme, Toyota'nın iklim değişikliği ve hava kirliliği ile mücadele etmek için artmakta olan hükümet baskısıyla uyumlu görünmek için yüzeysel çabalar gösterdiğini savını güçlendirdi. Elektrikli taşıtlar, düzenleyiciler tarafından son yıllarda desteklenen lider alternatif enerji kaynağı haline gelmişti.
Alman otomobil üreticileri, 2025 yılına kadar büyük hacimli ev'ler sunmayı taahhüt ederek özellikle de Tesla'nın daha rekabetçi olması için geliştirdiler.
Toyota, otomobil endüstrisinde, tüm üsleri kaplayarak ve hangi teknolojinin çıkacağı pil elektriği, plug-in hibrid, hidrojen yakıt hücresi veya Prius gibi melezleri görerek kendine özgü bir yere sahiptir.
Otomobil üreticisi ürün yelpazesini genişletmeye yönelik adımlar atıyordu. 2016 yılının sonlarına doğru, başkan ve CEO Akio Toyoda yaklaşan tüm elektrikli araç başlatmalarını denetleyecek bir grup yöneticiye liderlik edeceğini açıkladı. Bu yıl şirketin ev'lerini daha rekabetçi ve tüketicilere çekici hale getirmek için uzun menzilli katı hal pilleri araştırdığını ortaya çıkardı.
Toyota, kaizen klasik Japon iş felsefesini daha çok kullanıyor ve şirket ürün ve teknolojilerinde sürekli gelişme kaydediliyor. Toyota, yıllardır dünyanın en yeni araçlarının satıcısı olmuş ve gerçek anlamda Tesla rekabet gücünü kazanmak için gerçekçi, uygun maliyetli bir strateji izlemek ve Tesla'dan çok daha karlı olmak istemektedir.