Yeni "Volkswagen" - evrensel model B7
2010'un sonunda Paris Otomobil Fuarı çerçevesindeAlman kaygısı Volkswagen halka B7 modelinin tanınmış evrensel Passat'ın yeni bir versiyonunu sundu. 37 yıllık varoluş tarihi için, bu araba dünya çapında pek çok ülkede toplamda 15 milyon üniteye başarıyla uygulandı. Bu popülerlik, iyi planlanmış bir pazarlama politikasının yanı sıra yüksek montaj kalitesi nedeniyle oldu. Bu yazıda, yeni Volkswagen'in çok değişip değişmediğini ve şimdi ne kadar maliyete mal olacağını öğreneceğiz.
dizayn
İstasyon vagonunun görünüşüne bakarsak,tasarımcıların bu kez de görünüşle deney yapmadıklarını ve dış cephede sadece kozmetik değişiklikler yaptıklarını söylüyorlar. Böylece, yenilik LED farlar ve farlar yanı sıra yeniden tasarlanmış bir tampon buldu. Genel olarak, bu gibi küçük değişiklikler sayesinde, tasarımcılar otomobilin daha da gösterilebilen ve pahalı olmasına rağmen, otomobil daha önce "bütçe çalışanlarına" ait olmasa da, daha da başarılı oldu.
İstasyon vagonunun içi daha fazla oldukalite ve düşünceli. Ancak devrimciye pek atfedilemez. İç güncellemeler, bir havalandırma sistemi ve hatta bir masaj cihazı ile donatılabilen yeni gösterge paneli, sürücü ve yolcu koltuklarında bulunmaktadır. Kapı panellerinde, iç aydınlatmada ve yeni analog saatlerde değişiklikler de görülebilir.
Teknik özellikler
İşte B7 modelinin Volkswagen-Universal'ı geçtiDış ve iç mekanlarından çok daha fazla değişiklik. Toplamda, alıcılar üretici tarafından sunulan dokuz motordan birini seçebilmektedir. Dört benzin birimi, aynı dizel tesisi ve doğal gazla çalışan bir motor olabilir. Yani tüm ayarlara hızlıca bakalım. Benzin üniteleri sırasıyla 122, 160, 201 ve 300 beygir gücüne sahiptir ve bunların çalışma hacmi sırasıyla 1,4, 1,8, 2,0 ve 3,6 litredir. Dikkate değer dizel üniteleri arasında sırasıyla 105 beygir gücü ve 140 ve 170 "at" kapasiteye sahip iki adet iki litrelik motor kapasiteli 1.6 litrelik bir motor bulunmaktadır. Dahası, 170-güçlü “Volkswagen-Passat” -sensal-dizel sadece 8,6 saniyede “yüz” diyebilir. 1.4 litrelik çalışma hacmi ile biyoetanol motoru 160 "at" kapasitesini geliştirebilmektedir. Tüm motorlar altı hızda otomatik ve mekanik şanzımanlar ile donatılmıştır. Yeni gelen yakıt tüketimi göstergeleri ile her şey de iyidir - yolun 100 kilometre boyunca, Volkswagen-Universal 5,3 ila 7,7 litre yakıt tüketir (seçilen motora bağlı olarak). Üstelik, en güçlü motor, aracı saatte 223 kilometre hızlandırabilmektedir. Bu yeni vagon için iyi bir rakam.
fiyat
Yeni bir Alman için minimum maliyet"Volkswagen" - evrensel model B7 yaklaşık 1 milyon ruble. En pahalı ekipman 1 milyon 580 bin rubleye mal olacak. Bu arada, Volkswagen-B3-Universal, teknik özellikleri de yakın zamanda değiştirilmiş olan aynı değere sahip.