Modena tesislerinde kapsamlı bir modernizasyon yapan efsanevi marka, aynı zamanda 100 yılı aşkın bir süreye dayanan köklü geçmişini kutlamak üzere Mayıs 2020 için büyük bir etkinlik planlıyor. Alfieri Maserati bundan 105 yıl önce Bolonya'nın merkezinde bulunan de’ Pepoli No: 1A’da "Società Anonima Officine Alfieri Maserati"yi kurmak için Ettore ve Ernesto adındaki kardeşleriyle güçlerini birleştirdi.
Maserati, 1939 yılına kadar Bolonya’da kalmaya devam etti. 1939 yılının Eylül ayı sonlarında, markanın Orsi ailesi tarafından satın alınmasının ardından, Maserati genel merkezi Bolonya'dan (bu arada Pontevecchio’ya taşınmıştı) Orsi ailesinin işletmelerinin bulunduğu Modena'ya taşınmaya başladı. Maserati burada Modena'nın dünyaca ünlü bir markası haline gelmek üzere yeni otomobiller geliştirip üretmek için araştırma ve inovasyona yatırım yapmaya devam etti. Tesisin halen bulunduğu Viale Ciro Menotti'deki üretim hattı 1 Ocak 1940'ta resmen kapılarını açtı.
1947 yılı marka için bir dönemin sonu ve yeni bir dönemin başlangıcı oldu. Maserati kardeşlerin şirketle olan işbirliği sona ererken, marka ise ilk yol otomobili olan A6 1500’ü piyasaya sürdü.
Takvimler 1963 yılını gösterdiğinde Maserati tamamen yeni bir kilometre taşına imza attı. Maserati, Quattroporte adını verdiği yüksek performanslı lüks sedan modeli ile tamamen yeni ve daha önce yer almadığı bir pazar giriş yaptı.
Citroën (1967-1975) çatısı altında geçen, ki bu süre içerisinde Fransızlar ilk modern endüstriyel süreçleri devreye aldı, kısa sürenin ardından oluşan De Tomaso (1976-1993) döneminde Modena’daki fabrika tamamen yeni bir modele hayat verdi: markanın en tanınmış, en çok satan otomobillerinden biri olan Biturbo.
Maserati, 1993 yılında Fiat bünyesine geçerek yeni bir dönemece daha girdi. Söz konusu satın alma sürecinin devamında Maserati Eylül 1997’de Ferrari’nin kontrolüne geçti. Bu yeni dönemin yansıması olarak marka tarihinde önemli bir yere sahip olan çok önemli modeller hayata geçti. 1998 yılında yollara çıkan 3200 GT bunlardan biri. Bunu, 2001 yılında Maserati’nin ABD pazarına yeniden giriş yaptığı Spyder takip etti. Maserati 2005 yılında Ferrari çatısından koparılarak tekrar Fiat Group bünyesine geçti.
2007 yılı son derece başarılı bir yıldı. Maserati, Detroit Otomobil Fuarında 5. nesil Quattroporte modelini tattı. Otomatik şanzımanlı bu model özellikle Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Orta Doğu gibi pazarlarda büyümeye yönelik önemli bir adımdı. Aynı yıl, marka tarihinde bir dönüm noktası olan GranTurismo modeli Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.
2009 yılında GranCabrio tekrar sahneye çıkarken bunu bir dizi model yeniliği takip etti. 2013 yılında Detroit Otomobil Fuarında 6. nesil Quattroporte tanıtılırken yine aynı yıl Şangay Otomobil Fuarında Ghibli ve 2016 yılında Cenevre Otomobil fuarında markanın ilk SUV modeli olan Levante tanıtıldı.
Bir asırdan daha uzun süreli köklü bir geçmişe sahip olan Modena tesisi 70’i aşkın ülkede satışa sunulan her biri lüks, zarif, kaliteli ve yüksek performanslı otomobiller üretiyor. Maserati sahip olduğu niteliklerle küresel çapta gerçek bir İtalyan simgesi haline geldi.
Tarihi Viale Ciro Menotti fabrikasında, son derece yenilikçi ve teknolojik özelliklere sahip yeni bir süper spor otomobilin üretiminin 2020'de başlaması planlanıyor. Kısmen elektrikli bir versiyonun entegrasyonu için üretim hattında büyük bir modernizasyon çalışması devam ediyor. Eşzamanlı olarak tesise tamamen yeni bir boya atölyesi de kuruluyor.
Bir asırdan daha uzun süreli köklü geçmişiyle Maserati tamamen yeni bir döneme başlamaya hazır: geçmiş ve gelecek Mayıs 2020'de buluşacak. Maserati geleceğin mobilite çözümü için dünya otomotivine yön vermeye devam edecek.
MASERATI MARKASININ ÖNE ÇIKAN ÖZELLİKLERİ