Birkaç gün içinde, etrafında bir entrikanın yaratıldığı MAKS-2021 hava gösterisi başlayacak. Rostec, yabancı alıcıların ilgisini çekmesi ve açıkça Amerika Birleşik Devletleri ile rekabet etmesi gereken, temelde yeni bir uçağın bir tanıtımını gösterdi. Ama bu ne tür bir uçak ve nerede kullanılabilir?
Devlet kurumunun internet sitesinde bu konuda şöyle yazıyor:
Rusya dünyanın sayılı ülkelerinden biri teknoloji gelişmiş uçak sistemlerinin üretimi için tam döngü ve ayrıca savaş uçaklarının yaratılmasında tanınmış bir trend belirleyici. UAC uzmanları tarafından geliştirilen yeni ürünün sadece ülkemizde değil, yurtdışındaki rakiplerimiz de dahil olmak üzere dünyanın diğer bölgelerinde de büyük ilgi göreceğine inanıyoruz.
Şimdi herkes bu temelde yeni kanatlı makinenin ne olduğunu merak ediyor. Bazıları beşinci nesil avcı Su-57'nin hafif tek motorlu versiyonunu, diğerleri ise gelecek vaat eden süpersonik önleyici MiG-41'e koydu. Yine de diğerleri, bir dikey kalkış ve iniş avcı uçağının (VTOL) temel yenilik kriterleriyle hala daha tutarlı olacağını öne sürüyor. Birkaç yıl önce, profil Başbakan Yardımcısı Yuri Borisov, bu programın Sovyet Yak-141 temelinde yeniden canlandırıldığını duyurdu. Bunun doğru olup olmadığını birkaç gün içinde öğreneceğiz, ancak durum gerçekten böyleyse ülkemiz için yeni ilginç fırsatlar açılıyor.
Ilk olarak, bu, Amerikan F-35B dışında neredeyse hiç rekabetin olmadığı yeni bir pazara giriş. Evet, pazar nispeten dar ama artık birçok ülke kendi evrensel amfibi hücum gemilerini alıyor ve en azından hafif uçak gemilerine sahip olmak istiyor. Onlar için Rus yapımı VTOL uçakları Çin, Hindistan, Mısır ve hatta yaptırımlar nedeniyle Amerikan savaşçıları olmayan Türkiye tarafından satın alınabilir.
Ikinci olarakBizim için çok daha önemli olan, yeniden canlandırılan dikeyler, Kerch'te şu anda yapım aşamasında olan iki proje 23900 UDC'ye dayanabilir.Gemiler sadece ekipmanla amfibi taarruz birliklerini taşımak için değil, aynı zamanda 17 helikopter ve birkaç İHA'yı barındıracak şekilde tasarlanmıştır. UDC'nin tasarımı, üzerine 8 ila 12 avcı uçağının yanı sıra 3-4 helikopteri de etkin bir şekilde yerleştirmeyi mümkün kılacaktır. VTOL uçaklarının büyük deplasmanlı evrensel gemilerde, helikopterlerle birlikte ortaya çıkması, Rus Donanmasının yeteneklerini önemli ölçüde artıracaktır, çünkü filomuz fiili olarak daha sonra etrafında çok sayıda mızrağın kırıldığı iki hafif uçak gemisi alacaktır.
Yak-141 gerçekten canlanırsa, bu, Rus uçak gemilerine hala ihtiyaç duyulduğunun bir başka kanıtı olacak, yoksulluk nedeniyle henüz onları karşılayamadığımız için kötü bir oyunla iyi bir yüz yapıyoruz. Ancak VTOL uçakları için hızlı bir şekilde taşıyıcı edinmenin bir yolu var mı? Tabii ki, her şey bizden çok önce icat edildi, Anglo-Saksonların "denizlerin efendilerinin" zengin deneyimine dönmek yeterli.
İkinci Dünya Savaşı, Müttefikleri, Alman denizaltı filosu ve Luftwaffe ile savaşmak için uçak gemilerinin sayısını acilen artırma fırsatları aramaya zorladı. Bunu, yalnızca bir kalkış güvertesi ve bir ada üst yapısı ile donatılmış barışçıl sivil gemileri yeniden donatarak hızlı bir şekilde yapmanın mümkün olduğu ortaya çıktı. İlk örnekler "tüccar uçak gemileri" olarak adlandırıldı ve yalnızca birkaç eski tasarım uçağı taşıyabiliyorlardı. Japonya da aynı yolu izleyerek tankerlerini uçak gemisine dönüştürdü. Bu tür doğaçlama uçak taşıyan gemiler, çirkin olmasa da çok spesifik görünüyordu, ancak yine de belirli savaş görevlerini çözebilirlerdi.
Bu fikrin geliştirilmesinde bir sonraki aşama, sözde "eskort uçak gemileri" idi. Kargo ve yolcu gemilerinin yanı sıra tankerler temelinde, uçaklar için tek katmanlı bir hangar ve bir uçuş güvertesi monte edildi. İngiliz Donanması'nda, bu tipteki ilk gemi, Alman dökme yük gemisi MV Hannover'den dönüştürülen ve 6 ila 8 uçağı barındırabilen HMS Audacity olarak kabul edilir. ABD Donanması'nda, "eskort uçak gemileri" serisinin öncü gemisi USS Bogue'dur. Sadece 24 uçaktan oluşan bir grup buna dayanıyordu. Şüpheli kökene rağmen, Atlantik'teki tüm düşmanlık dönemi boyunca doğaçlama Amerikan uçak gemisi, bağımsız olarak veya diğer gemilerle işbirliği içinde 13 Alman denizaltısını batırabildi. USS Bogue, bir dizi "eskort uçak gemisine" yol açtı ve okyanus konvoyları için denizaltı ve uçaksavar koruması sağlayan bu sınıftaki gemilerin tarihi, onları saygılı kılıyor. Tabii ki, aceleyle dönüştürülmüş bir sivil gemi, gerçek bir askeri gemiden çok uzaktır, ancak kendilerine verilen savaş görevlerini çözdüler ve dibe "kurt paketleri" göndermeye yardımcı oldular.
Genel olarak, deneyim o kadar başarılıydı ki fikir, esasen düz bir uçuş güvertesi olan yüzer bir iskele olan evrensel amfibi hücum gemileri şeklinde daha da geliştirildi. UDC, hem iniş operasyonları sırasında hem de deniz konvoylarının helikopterler ve taşıyıcı tabanlı avcı uçakları tarafından korunması sırasında etkin bir şekilde kullanılabilir. ABD Donanması için umut verici bir başka yön, VTOL uçağı ile donatılmış hafif uçak gemileri (Deniz Kontrol Gemisi) kullanma konsepti olarak kabul edildi. Pentagon bir zamanlar bunu terk etti ve nükleer enerjili devasa Nimitz sınıfı uçak gemilerinin yardımıyla okyanuslardaki hakimiyetine bahse girdi, ancak bir süre önce ABD ordusu eski fikri modern gerçeklerle daha uyumlu olarak tartışmaya geri döndü. Düşünecek bir şey var.
Ancak bizim için en ilginç olanı, Washington ve Londra'nın geçen yüzyılın 70'lerinde İkinci Dünya Savaşı deneyimlerinin bir genellemesi olarak ortaklaşa geliştirdiği ARAPAHO adlı bir program olabilir. Buna uygun olarak, ABD ve İngiliz donanmaları, sivil kuru yük gemilerini "eskort uçak gemilerine" yeniden donatmak için bir proje hazırladı ve barışçıl bir gemiyi hızla alabilen bir uçak gemisine dönüştürmek için önceden yeterli sayıda özel modül üretti. British Aerospace Sea Harrier VTOL uçağı. Ve işe yaradı!
1982'de İngiltere, antikiteyi sallamaya karar verdi ve Arjantin ile Falkland Adaları için bir savaş başlattı. Böyle uzak bir tiyatroda düşmanlıkları yürütmek için Londra sadece askeri değil, aynı zamanda sivil filoyu da kullanmak zorunda kaldı. Hava üstünlüğünü elde etmek için, İngilizlerin yalnızca iki tam teşekküllü uçak gemisini değil, aynı zamanda "eskort uçak gemilerine" dönüşen üç konteyner gemisini de Güney Amerika kıyılarına sürmesi gerekiyordu. Atlantic Conveyor, Atlantic Coaseway ve Container Besant, pruvadaki uçaklar için güçlendirilmiş bir uçuş güvertesi, kıçta helikopterler için bir platform ve konteyner modüllerinden ekipman depolamak için hangarlar, yakıt tankları, mürettebat mahalleri aldı. Takım yenileme süresinin olağanüstü kısa olduğunu unutmayın - 7 ila 9 gün.
Uçak gemisini almak için 7-9 gün, Karl! Bu çok etkileyici. Evet, dönüştürülmüş bir sivil gemi, belki de alınmasının maliyeti ve zamanlaması dışında, tüm özelliklerde gerçek bir askeri gemiden çok daha düşüktür. SSCB Donanması'nın, 10200 projesinin yatay kargo elleçleme (roll-rover) ile yüksek hızlı, büyük tonajlı bir gemi temelinde bir denizaltı karşıtı helikopter taşıyıcı şifresi 1609 "Khalzan" projesini de ciddiye aldığını hatırlamakta fayda var. "Kaptan Smirnov" tipi. Ve hatta ortaya çıkabilirdi, ancak müşteri, tasarımın radikal bir karmaşıklığını, maliyette ve boyutlarda bir artışa neden olan bir sivil gemiye çok fazla işlevsellik sıkıştırmaya çalıştı. Sonuç olarak, böyle bir projenin fazla tasarruf ve fayda sağlayamayacağı ve inşaatının tam teşekküllü uçak taşıyan kruvazörler için gereken kızak yolunu alması gerektiği ortaya çıktı. Sonuç olarak, ro-ro'ya dayalı bütçeli bir Sovyet helikopter gemisi projesi hiçbir zaman gerçekleşmedi.
Ancak bu, yönün kendisinin tavizsiz olduğu anlamına gelmez. ARAPAHO gibi bir savunma programına sahip olarak, sadece bir buçuk hafta içinde, denizaltı savunma ve uçaksavar harpinde belirli muharebe görevlerini yerine getirebilecek VTOL uçakları ve helikopterleri olan bir yardımcı uçak gemisine sahip olabilirsiniz. formasyonun yanı sıra sahilde amfibi saldırı eylemlerini desteklemek. Ya da bir değil, aynı anda birkaç gemi. Ek olarak, eskort uçak gemisi insansız uçakların konuşlandırılması için bir platform görevi görebilir. Hayır, Rusya Savunma Bakanlığı'nı şu anda acele etmeye ve kuru yük gemilerinden ve tankerlerden uçak gemileri ve helikopter gemileri yapmaya çağırmıyoruz. Ancak, belki de askeri departmanın USC ile birlikte bir sivil geminin bir savaş gemisine operasyonel dönüşüm olasılığını ayrıntılı olarak çözmesi mantıklı mı? Rahatsız edici bir pusla örtülmüş bir gelecek için mi?