Genel olarak, Haas bu sezon dalgalanma veya ribaund yaşamadı, ancak Bakü’deki hemen hemen her takım bir dereceye kadar etkilendi.
Schumacher, volatiliteden zarar gören ve düzlüklerde bunu durdurmanın bir yolunu bulamayarak mevcut duruma uyum sağlamak zorunda kalan sürücülerden biriydi.
Alman pilot, zıplamanın etkisi ile emniyet kemerinin baskısı birleşince vücudunda izler oluştuğunu söyledi.
Motorsport.com’a konuşan Schumacher, “Dürüst olmak gerekirse, herkes bir dereceye kadar bu acıları yaşadı. Bu anlamda çok zorlu bir yarıştı.
“Sanırım 10-15 tur civarında sırtım ağrımaya başladı. Sırt ağrısı nedeniyle yarışın sonu gerçekten zordu.”
“Rebound ve ribaund ile ilgili en büyük zorluğumuz, bunu tümsekler ve düzlüklerde yapmamız, bu yüzden dinlenmek veya toparlanmak için zamanımız yok.”
“Geçen yıl daireleri rahatlamak ve dinlemek için kullanabiliyordunuz, ancak şimdi her zaman gerginsiniz çünkü kanepede çok hareket ediyorsunuz.”
“Emniyet kemerine çarptığım her turda vücudumda izler oluşmaya başladı, kasık kemeri için de aynı şey geçerli. Yani kaslarınızı normalden farklı çalıştırmanız gerekiyor ve buna alışmam gerekiyor.”
Mick Schumacher, Haas F1 Takımı
Fotoğraf: Simon Galloway/ araba resimleri
“Ama buna da alışmamız gerekiyor çünkü birkaç yıl içinde etkilerini görmeye başlayacağız. 70’li veya 80’li yıllarda bazı sürücülerin aşırı tansiyon sorunları nedeniyle sırt ağrıları çektiğini ve bu nedenle erken emekli olmak zorunda kaldıklarını duydum. . “
“Dolayısıyla bu kesinlikle araştırmaları gereken bir şey. Eminim F1 ve FIA bunu çözmek için ellerinden gelen her şeyi yapıyorlar.”
İlk olarak Carlos Sainz ve George Russell tarafından dile getirilen birçok Bakü sürücüsü konuya pek sempati duymadı, ancak Schumacher nasıl hissettiklerini anlıyor.
“Onları bu konuda her zaman anladım ve onlarla aynı fikirdeyim çünkü bir şey rahat olmadığında nasıl hissettirdiğini biliyorum. 2021’de bir süre koltuk yamuk olarak yarışmak zorunda kaldım.
“Bu yüzden bazılarının düşündüğünden daha erken harekete geçmeliyiz.”
Zihinsel etkilerden bahseden Mick, “Zihniniz otomatik olarak buna odaklanır çünkü acı budur, eğer vücudunuzda ağrı veya ağrı varsa otomatik olarak bunu düşünürsünüz, aynı şey yarış için de geçerlidir.”
“Sen araba kullanmaya çalışıyorsun ve vücudunu düşünmüyorsun, bu yüzden antrenman yapıyorsun, formda kalmaya çalışıyorsun, bunu boynumun nasıl olduğunu düşünmek zorunda kalmadan sürüşüme odaklanabilmek için yapıyorum. Bu yüzden yapıyoruz. ” bol spor ve antrenman yapın” dedi.
Pierre Gasly, AlphaTauri
Fotoğraf: Red Bull İçerik Havuzu
Ayrıca AlphaTauri’den Pierre Gasly, Bakü yarışından sonra her zamankinden daha fazla fiziksel çalışma yapması gerektiğini söyledi.
Gasly, Montreal’de yaptığı açıklamada, “Bu benim için hiçbir zaman sorun olmadı. Ne kadar sıkı çalıştığımı, spor salonunda ne kadar zaman geçirdiğimi biliyorum. Ama Bakü’de yaşadığım o duyguyu hiç yaşamadım. Cuma, Cumartesi ve Pazar sabahları ve öğleden sonra. Her gün iki fizik tedavi seansı yaptım.”
“Pazartesi sabahı saat 9:00’da sırtım ağrıdığı için geri dönüp başka bir seans yapmak zorunda kaldım. Şimdi bile kendimi pek iyi hissetmiyorum, bu yüzden öğleden sonra başka bir fizik tedavi seansım olacak.”
“Geçen yıl perşembe ve cumartesi günleri düzenli seanslarım vardı, ancak bunlar daha çok önleyici bir önlemdi. Şimdi dokular üzerinde çalışmamız ve sahip olduğumuz baskı veya gerilimi ortadan kaldırmamız gerekiyor.”
“Şimdilik yeni normal denilen şey bu, ancak gelecekte herkesin sağlığı için çözümler bulmalıyız.” söz konusu.