SSCB'nin savaş öncesi uçak gemileri
Eylül 7 Yıl 1937, SSCB Halk Komisileri Konseyi (SNK), SSCB’nin 13 / 15’in, 1937’in 87 / 1941’i, USSR’nin Komutanı Voroshilov’u Stalin ve SNK Başkanı V. M. Molotov, Kızıl Ordu Deniz Kuvvetleri savaş gemilerinin inşası için gözden geçirilmiş plan üzerinde. Özellikle bu belgede, ana sınıf gemilerin toplam tonajında önceki planlara göre artış, ağır kruvazörlerin ve uçak gemilerinin inşaat programına dahil edilmesiyle motive edildi. Toplamda iki uçak gemisi inşa edilmesi planlandı - Kuzey ve Pasifik filoları için. İlki 1942, ikincisi 71’in döşenmesi planlandı ve bu gemilerin teslimatı dördüncü beş yıllık planda yapıldı. Üçüncü beş yıllık plan için askeri gemi inşa etme programı onaylanmadı, ancak "XNUMX projesi" projesini alan uçak gemisi üzerinde çalışmaya başladı.
27 Haziran 1938, bu geminin tasarımı için RKKF taktik-teknik ataması (TTZ) Gemi İnşa Müdürlüğü'ne gönderildi. Aynı yılın ekim ayında, TTZ, RKKF Ana Denizcilik Merkezinde gözden geçirildi ve küçük açıklamalar ile, bir Ön Taslak Proje oluşturmak için Gemi İnşa Sanayi Komiserliği'ne (NSCP) atama olarak hazırlanması emredildi. Bu görev artık 1939 için NKSP tasarım çalışmaları listesine dahil edilmedi ve 29 yılı için Kasım ayında 1940 tarafından onaylanan endüstri siparişine dahil edildi. Ancak zaten 1940'in Ocak ayında, NKSP'nin tek taraflı olarak bir uçak gemisinin eskiz taslak tasarım görevi de dahil olmak üzere yeni siparişin on bir öğesini kabul etmediği ortaya çıktı. Emrin uçak gemisinden daha acil meseleler olduğu ortaya çıktığından, hükümetteki sorunu gündeme gelmedi.
Böylece 71 projesi sona erdi ve Büyük Vatanseverlik Savaşı salgını hemen onun üzerinde başlatılan tüm çalışmaları durdurdu.
Harp Yılları boyunca, Harp Akademisi, 1943'taki savaşı ziyaret eden bir grup uzmandan gelen malzemelerin yanı sıra, mevcut 71 tasarımı kullanılarak uçak gemisi için taslak öncesi tasarımın yapıldığı “Savaş gemisinin gelişme eğilimleri” konulu araştırma çalışmaları yürütmüştür. Alman uçak gemisi "Graf Zeppelin" üzerine inşa edilmiştir. Bu araştırma projesinin 1944’te tamamlanması, hükümetin İkinci Dünya Savaşı’nın deneyimine dayanarak yeni nesil savaş gemileri tasarlama kararıyla çakıştı. Bu kararnamenin bir sonucu olarak, Ocak 1945’te, Deniz Kuvvetleri Komiserinin emriyle, uçak gemileri de dahil olmak üzere gerekli savaş gemilerinin seçimine ilişkin tekliflerin hazırlanması görevi ile bir dizi komisyon oluşturulmuştur. Bununla birlikte, buna paralel olarak, CRI-45'te, 1944'te olduğu gibi, "72 projesi" ismini alan uçak gemisi projesinde çalışmaya devam edildi.
Standart bir 23 700 deplasman ve tam - 28 800 ile, bu gemi 224 su hattı boyunca, 27,9 genişlik, 20,9 derinliği, standart 7,23 su deposundaki çekme ve tam - 8,45 m derinliğinde bir uzunluğa sahip olmalıdır. 36 t / h çıkışlı sekiz kazandan çalıştırıldığında, uçak gemisine tam hızda bir 000 düğümü ve bir 73 mil nodal rotasına sahip bir 30 seyir aralığı sağlayacaktır. Rezervasyonlar öngörüldü: onboard - 18 mm, 10000 mm uçuş ve 90 mm hangar desteleri. Gemide sadece uçaksavar silahları kurulması planlandı. Sekiz eşleştirilmiş 30-mm evrensel B-55-U taret tabancası, iki ateşleme kontrolüne (PUS) sahip olan “Değişim”, savaş öncesi yıllarda 130 Ave ve 2 Ave liderleri için tasarlandı. Ancak, geliştirilmeleri o sırada tasarım aşamasının dışında değildi ve ardından terk edildi. Dört adet Soyuz SS setine sahip sekiz adet eşleştirilmiş 35-mm üniversal 40-K taret tabancası ile durum iyiydi. Topçu silahları ve ateş kontrol cihazlarının kendisi zaten seri üretildi ve iki silah tareti testlere hazırlanıyordu. Daha sonra, bu sistem оружия Pr Z0K ve 30-bis’in yok edicileri üzerine kuruludur. Ek olarak, uçak taşıyıcısının on iki eşleştirilmiş 37 mm uçaksavar silahı B-11 ve yirmi dört yeni çiftleştirilmiş 23 mm uçaksavar silahı koyması gerekiyordu. İkincisi yeni geliştirildi, ancak daha sonra 25-KM topçu sistemine dayanan 84-mm silahları tercih edildi. Uçağın uçak silahlanmasının temeli 30 uçağıydı. Uçuşlarını, mancınıklarını, aerofiniser'larını, yunuslama söndürücülerini, özel iniş ışıklarını vb. Sağlamak için sağlanmıştır. Havacılık yakıtının depolanması ve uçaklara arzı konularında özel olarak çalışılmıştır. Böylece, gaz depolama tesisi, bitişikteki binalardan, özel su basmalı sandıklarla ayrıldı.
Tanklardaki jet yakıtı inert bir gaz ortamında basınç altındaydı ve gaz boru hatları kendileri aynı gazla doldurulmuş bir borudan geçti. Mürettebat 2000'e kadar kişiden oluşuyordu.
1945'in başında çalışan ve uçak gemileri için gereklilikleri yerine getiren daha önce bahsedilen özel komisyon, 72 numaralı geminin bunlara tam olarak uymadığı sonucuna vardı. Komutun filoDonanmanın bir parçası olarak bu sınıftaki gemilere duyulan ihtiyacın net bir şekilde anlaşılmasıyla, inşaat konseptine olan tutumunu tam olarak belirlemedi.
Büyük olasılıkla, bu durum asıl sebep değildi, ancak 27 Kasım ayında 1945 - 1946 yılları için yeni gemi yapımı programının 1955 yılını onayladığı gerçeğini etkilememiştir.
Ctrl Keşfet
Fark oshЫBKU Metni vurgulayın ve tuşuna basın. Ctrl + Enter