Büyük uluslararası yelken yarışmalarında görülen yelkenli teknelerin çoğu tek gövdeli yapıdadır ancak zaman zaman katamaran ve hatta trimaranlar da görülmektedir. Yelkenli tekneleri gövde yapısına göre sınıflandırmaya yönelik bu standart, aynı zamanda yelkenli tekneler için geçerli ana sınıflandırma standardıdır.
Genel olarak konuşursak, tek gövdeli yelkenli teknelerin daha ağır bir alt salma ile donatılması veya geminin altına bir dengeleyici plaka takılması gerekir. Bunun amacı, seyir sırasında rüzgara karşı koymak ve gövdenin devrilmesini önlemektir.
Katamaran, iki gövdeyi yatay olarak birbirine bağlayan bir yelkenli teknedir. Aynı tonajdaki tek gövdeli yelkenli teknelerle karşılaştırıldığında, katamaranların toplam genişliği daha fazladır, bu nedenle gemi daha geniş bir güverte alanına sahiptir. İnsanlar başlangıçta bu tür bir gemiyi yalnızca ferahlık düşüncesinden değil, aynı zamanda stabiliteyi ve rüzgara ve dalgalara direnme yeteneğini artırabileceği için yarattılar. Bir katamaranın genişliği tek gövdeli bir tekneden çok daha geniş olduğundan, stabilitesi de tek gövdeli bir tekneden önemli ölçüde daha iyidir ve daha büyük rüzgarlara ve dalgalara dayanabilir. Bir katamaranın daha önemli avantajı, aynı koşullar altında bir tek gövdeli ile karşılaştırılmasıdır. , Hız avantajı daha belirgindir. Akışkan dinamiği ilkesine göre, katamaran orijinal tek gövdeyi ikiye böler, bu da her gövdenin enine kesitini nispeten daha ince hale getirebilir, böylece tekneye giden su akışının direncini etkili bir şekilde azaltır. Ek olarak, bir katamaranın omurgası karşı ağırlık gerektirmez ve bir katamaranın tüm gövdesi, stabiliteyi desteklemek için bir dengeleyici plaka veya salma safrası ile donatılması gereken tek gövdeli bir tekneden daha hafiftir. Ayrıca katamaran genişliği arttıkça güverte alanı da büyüdüğü için katamaran üzerindeki yelken alanı da değişen derecelerde genişleyebilmektedir. Yelkenler, katamaranların hız avantajı için de önemli faktörlerden biri olan yelken gücünün ana kaynağıdır.
Trimaranın tasarımı, tek gövdeli ve katamaran özelliklerini birleştirir. Ana gövde olarak bir gövde kullanır ve ana gövdenin her iki yanına daha küçük bir gövde eklenir. Bu yapı, yelkenli gemiyi daha geniş Güverte alanı yapabilir. Dar tek gövdeli tekneye kıyasla gövdenin yanal genişlemesi nedeniyle, trimaranın stabilitesi tek gövdeli ve katamarandan kesinlikle daha iyidir. Bununla birlikte, tam olarak, güvertenin çalışma alanları arasındaki mesafeyi artıran genişliğinin önemli ölçüde artması nedeniyle, bir trimaranı manevra etmenin zorluğu, bir tek gövdeli veya katamarandan daha fazladır.
Ancak ister zorlu doğa koşullarına meydan okumasıyla ünlü Fastnet Yacht Race, ister sınırsız spor peşinde koşan Sail Di Global Challenge, ister dört yılda bir dünya çapında yelken tutkunlarının sınırsız coşkusunu patlatan America's Cup olsun, Sportmenlikle dolu Olimpik yelken yarışlarının yanı sıra, kahraman her zaman tek gövdeli görünüyor.
Neden katamaranların ve hatta çok gövdeli teknelerin ortaya çıkmasından sonra, stabilite ve hız açısından en iyisi olmayan tek tekneliler yelken yarışında hâlâ başrolü oynayabiliyor? Bunun sebepleri tek gövdeli yelkenli teknelerden başka bir şey değildir, özellikle ağır tek gövdeli yelkenli tekneler, farklı deniz koşulları ile karşı karşıya kaldıklarında dengelerini kaybedeceklerdir. Şu anda, tüm filonun zımni işbirliğine ihtiyaç var. Bir anlamda tek gövdeli yelkenliler, manevra becerileri ve tüm filonun işbirliği ruhu açısından çok gövdeli teknelerden daha kapsamlıdır ve yelken yarışlarını takdir eden seyirciler için tek gövdeli yelkenlilerin rekabetinden de öğrenebilirler. Daha güçlü bir görsel etki elde edin.
Tabii ki, tüm yelkenli yarışları tek gövdeli yelkenli teknelerin alanıyla sınırlı değildir ve tüm denizciler özellikle tek gövdeli yelkenli teknelere düşkün değildir. Yenilik ve maceracı ruhun peşinde koşmak, bu savaşçıların uzun zamandır el üstünde tuttukları dileğidir, bu nedenle, nispeten karmaşık çok gövdeli bir yelkenli tekneyi sınırları zorlamak üzere manipüle etmek için kendi güçlerine güvenebilmek, onlar için daha büyük bir başarı duygusu anlamına gelebilir.
Elbette günümüzde yelken sadece spor müsabakaları alanında faaliyet göstermemektedir. Suda macera peşinde koşan daha fazla oyuncu, sadece yelken tutkunları rolünü oynamaktan uzun süredir memnun değil. Kendileri de amatör nitelikler ve profesyonel heyecanla yelken açtılar. Yelkenliliğe dalın ve seyirin huzur ve konforunun tadını çıkarın. Boş zaman yelkenciliğinin yükselişinin nedeni budur.
Şişme bot için dıştan takmalı motor nasıl seçilir? Genel olarak, elektrikli dıştan takma motorlar, benzin