2012'de Lehr şirketi, propanla çalışan dıştan takma motorun iki modelini piyasaya sürdü: 5 ve 2.5 beygir gücünde motorlar. Hem standart kısa hem de uzun şaftlı versiyonlarda mevcut olan bu 4 zamanlı dıştan takmalı motorlar, bu güç seviyelerini gerektiren herhangi bir teknede kullanılabilir. (Daha büyük modellerin geliştirilme aşamasında olduğu bildiriliyor.) Standart benzinle çalışan dıştan takmalı motorlara göre bir dizi avantaj sunarken, aynı fiyatlara sahipler.
Bu dıştan takmalı motorlar yeni ürünler olsa da, Lehr bir süredir ödüllü propanla çalışan motorlar üretiyor ve aynı zamanda çevre için de iyi olan kaliteli ürünlerle ün kazandı. Propanla çalışan diğer ürünleri arasında çim biçme makineleri, ot kırma makineleri ve üfleyici / elektrikli süpürgeler bulunur. Lehr'in kurucusu Bernardo Jorge Herzer, benzinli motorların neden olduğu çevre sorunlarını ilk elden görmüş, onlarca yıllık deniz tecrübesine sahip lisanslı bir gemi kaptanıdır.
Bu inceleme, 5 HP modelinin test edilmesine ve kullanımına dayanmaktadır. 2.5 HP modelinin güç oranlarında benzer şekilde performans göstermesi beklenebilir.
Lehr 5 hp dıştan takma motorun özellikleri:
- 15 inç kısa veya 20 inç uzunluğunda şaft
- Deplasman: 112 cc
- Ağırlık: 49.6 lbs (kısa), 52.8 lbs (uzun)
- Vites değiştirme: ileri-nötr-geri
- Manuel çekme başlangıcı
- No-choke karbüratör
- Yakıt deposu: 16.4 "kamp şişesi" propan veya harici propan tankı
Özellikleri ve avantajları
- Boğulmadan soğuk veya sıcak olduğunda kolayca başlar
- % 10 etanol içeren benzin sorunlarını ortadan kaldırır (zamanla normal bozulmayı önlemek için koruyucu katkı maddeleri kullanmak gibi)
- Benzinde yağ karışımı yok (2 zamanlı dıştan takmalı motorlarda)
- Kıvılcım tıkanması veya motorun boğulması yok
- Doğrudan dış muhafazaya (veya daha büyük harici depoya) yerleştirilmiş ucuz (yeniden doldurulabilir) propan şişeleri kullanma kolaylığı
- Duman, egzoz dumanı veya benzin kokusu yok
- Yakıtı filtrelemeye gerek yok
- Propan kolayca bulunur ve genellikle benzinden daha ucuzdur
- Daha az zararlı emisyon - çevre için daha iyi
Test etme ve inceleme
Kutudan satın alınan 5 HP, sadece karter yağının eklenmesine ihtiyaç duyuyordu. Muhafazadaki bağlantı yerine standart bir Coleman propan şişesi vidalandığında, motor ikinci çekişte çalışmaya başladı (daha sonra kullanımda, propan sisteme basınç uyguladığında her zaman ilk çekişte başladı). Herhangi bir yeni 4 vuruş kadar sessizdi ve herhangi bir RPM'de çok sorunsuz çalışıyordu.
Diğer yeni dıştan takmalı motorlarda olduğu gibi, kullanıcı el kitabında bir alıştırma süresi veya süreci belirtilmediğinden, Lehr'e yapılan bir çağrı, her dıştan takmalı motorun nakliyeden önce fabrikada yeterince çalıştırılarak test edildiğinden özel bir alıştırma gerekmediğini açıkladı. .
5 HP'lik bir dıştan takmalı motor genellikle bir sandal veya küçük bir alüminyum tekneye güç sağlamak için kullanılırken, bu model 19 metrelik bir yelkenli olan West Wight Potter 19'da test edildi. Bu tekne 1225 lbs ağırlığında ve yaklaşık 5.5 knot maksimum gövde hızına sahip. Lehr 5 HP, yakıt açısından verimli yarım gaz veya daha düşük bir hızda onu 5 knot hızla itti. Bu dıştan takmalı motorun herhangi bir tekneye ve 5 HP benzinli dıştan takmalı motora güç sağlaması beklenebilir.
Diğerleri, motorun 12 metrelik bir alüminyum kayığı yaklaşık aynı hızda çalıştırabildiğini ve 24 mpg'ye varan yarım gaz yakıt tüketimiyle çalıştığını bildirdi. Benzinli bir dıştan takmalı motorda olduğu gibi tam gazda, yakıt verimliliği 3 mpg'ye kadar düşerek önemli ölçüde düşer.
Genel olarak, bu küçük motorun çalışması ve kullanım kolaylığı açısından çok etkileyicidir ve ilk kullanım sezonunda hiçbir sorun yaşanmamıştır.
Propan'ın dezavantajı
Hem çevre için daha iyi hem de benzine göre çeşitli avantajlar sağladığından yakıt olarak propan hiçbir dezavantaja sahip değildir, ancak kullanıcının iki pratik konunun farkında olması gerekir.
Birincisi, propan havadan daha ağır olduğu için yakıt, bir sızıntının meydana gelmesi durumunda kapalı bir alanı doldurabileceği ve patlama riski oluşturabileceği bir teknede depolanmamalıdır. Küçük propan şişeleri, bir teknenin kokpitinde veya açık alanında kolayca saklanabilir ve daha büyük deniz propan tankları, dışarıda tutulmak üzere inşa edildiğinden, aşağıya koymak için hiçbir neden yoktur. Sahibinin sadece bu riski hatırlaması gerekiyor.
Özellikle daha küçük kamp boyutundaki propan şişeleri kullanan kayıkçılar için ikinci bir pratik sorun, kalan yakıtı tahmin etmenin bir benzinli dıştan takmalı motorla karşılaştırıldığında daha zor olmasıdır. Şişe boşalırsa, 30 saniyeden daha kısa bir sürede değiştirilebilir, ancak bir kişi teknede sürülerin, güçlü akıntıların veya diğer tehlikelerin olduğu bir alanda yalnızsa, bu kısa süre bile teknenin sürüklenmesine izin vermek için çok uzun olabilir yakıtı değiştirirken gözetimsiz. Ancak böyle bir durumda asla şaşırmamanızı sağlamak, geminin yakıt tüketiminin farkında olmak ve kalan yakıtı tahmin etmek için zamanı takip etmek kadar kolaydır. Basit bir mutfak terazisi ile, çalıştırmadan önce kısmen dolu bir şişede ne kadar yakıt kaldığını belirleyebilirsiniz. Bitmesini önlemek için bu küçük şişelerden birkaçını gemide tutmak kolaydır. Çoğu şişeyi, çoğu ev tipi ızgarada kullanılan standart 20 lb'lik tank gibi daha büyük bir propan tankından yeniden doldurmak için bir adaptör mevcuttur.
Sonuçlar
Lehr dıştan takmalı motoru kullanmaya başladığımdan beri hiçbir pişmanlık duymadım ve tereddüt etmeden tavsiye ederim. Propan şişeleri birçok tekne ızgarası ve sobası tarafından kullanıldığından, birçok sahil ve marina mağazasında kolayca bulunurlar. Bilinmeyen sularda uzun mesafelerde seyahat ediyorsanız muhtemelen önceden plan yapmanız gerekir, ancak tipik bir 5 HP dıştan takmalı motor kullanıcısı için bu bir sorun değildir. Ve özellikle motoru olabildiğince az çalıştıran bir denizci olarak çevreye olabildiğince az zarar vermek iyi hissettiriyor.
Bir propan dıştan takmalı motor satın alırsanız ve daha büyük bir harici propan tankı kullanmaya karar verirseniz, bunun gibi bir fiberglas tank aldığınızdan emin olun.