300’den fazla üst düzey nakliye, madencilik ve ticaret şirketi, COVID-19 nedeniyle aylarca gemilerde kalan yüz binlerce denizciye yardım etmek için birlikte çalışmayı planladıklarını açıkladı. Dünya ticaretinin yaklaşık yüzde 90’ı deniz yoluyla taşınıyor ve Korona kısıtlamaları tedarik zincirlerini etkiliyor. Aralık ayında BM Genel Kurulu, tüm ülkeleri, denizcilik personelini kilit işçiler olarak atamaya çağırdı. Bununla birlikte, gemi mürettebatları hala karadaki meslektaşlarıyla iş yapmakta zorlanıyor. Denizcilik sektörü yetkilileri, birçok denizcinin dayanma noktasının sonuna geldiğini ve birçoğunun denizcilik çalışma sözleşmesinde belirlenen 11 aylık bir sınırdan daha uzun süredir denizde olduğunu belirtiyor. Moller Maersk, madenciler Anglo American ve Rio Tinto, petrol devleri BP ve Royal Dutch Shell gibi nakliye gruplarının yanı sıra ticaret şirketleri Cargill, Trafigura ve Vitol gibi şirketler, “Neptün Deklarasyonu” nun imzacıları olarak aralarında bilgi paylaşımını artıracak.
Gemi terki vakaları ikiye katlandı
Bir gemide planlanandan daha uzun süre mahsur kalmak, denizciler için güvenlikleri ve zihinsel sağlıkları için bir risk. Milyonlarca dolar değerindeki kargolarla ilgilenmek stresli bir iş olabilir ve gemiyi boşaltmak, lojistik, çevresel tehlikeler ve insanların acı çekmesi kabus yaratabilir. Yine de, küresel tedarik zincirlerindeki her şeyden büyük bir kâr elde etmelerine rağmen, şirket sahipleri nadiren sorumlu tutuluyor. Medyaya göre, geçen yıl terk edilmiş gemi vakaları en muhafazakar hesaba göre bile neredeyse yüzde 90 arttı. Girişimi imzalayanlar, denizciler için kilit işçi statüsü talep ederken mürettebat değişikliklerini hızlandırmak için gemi kiralayanlar ile gemi kiraya verenler arasındaki işbirliğini de artıracak.
Diğer Dünya haberlerini aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz: