[Lee aquí, İngilizce, EE’de arabanın otomatik olarak çalıştırılmasından bir dakika sonra. UU.]
ABD’deki 150.000 otomobil fabrikası işçisini temsil eden Birleşik Otomotiv İşçileri Sendikası (UAW), sendika ve işyerleri ile birlikte dünyanın dört bir yanındaki otomobil imalatçılarının üçüne karşı bir büyük ‘sınırlama ve yönlendirme’ belirlendi. Yeni kontratlara kaydolmak için bir çağrı yapın.
Bu yayınlayan -General Motors, Ford Motor ve Stellantis, Chrysler, Jeep ve Ram’in mülkiyetindedir- gençlerin medyasına bir katkı sağlamanın mümkün olmamasının üretimini durdurmayı almayı veya durdurmayı zorunlu kılan iki şey vardı. UAW başkanı Shawn Fain, “sınırlı olduğunu, referans noktası olmadığını” düşünüyor.
Bu sinyal, onun araba üreticisinden bağımsız olarak bağımsız bir kontratla satış yapıyor. UAW, aynı dönemdeki son üç işletmesinde de bir şeyler yaptı, çünkü tek başına yapmayı tercih etti. Ancak Fain, bu durumda, arkadaşlarının üç şirketin arkadaşlarıyla tartışması gibi bir durumla karşılaştı.
Çatışmalı bir işte kurtarılan nokta bu mu?
Ücret, müzakerelerin ana temasıdır.
UAW, harflerle bu yana 40’lık bir maaş artışı sağlıyor, ancak son yıllarda işyerlerinin yönetici direktörleri tarafından yapılan büyümeden uzak değil.
8 Eylül’deki pasajda, ambarın tutulması çok farklıydı: bu şirketler, geçen harf bu yana 14 ve 16’ncı yıllara göre artış gösteriyor. “Savunma” teklifini doğrulayamadık ve sinyal şu ana kadar 40’lık bir artış hedefinde sağlam olduğuna işaret etti.
Pazarlıklarda elektrikli otomobillerin cambiyosunu nasıl tasarladınız?
Otomotiv endüstrisi, GM, Ford ve Stellantis’in yeni modellerinin tasarımlarında ve imalat yapılarında neredeyse milyonlarca sayıda değirmenci dolar değerinde olması nedeniyle, aküyle çalışan araçlarda büyük bir geçiş süreci içindedir. Şirketler, zor maaşları işe göre çok daha yüksek olana çeviren ikiyüzlülüğe sahipler. Elektrikli araç pazarına hakim olan Tesla gibi ticarileştirmemiş otomobil imalatçıları açısından büyük bir rekabet içinde mevcut olanı doğrulayın.
UAW, elektrikli otomobillerin örnek kaydı için geçişini onaylaması veya daha fazla iş ortaklaşa çalıştırılmaması için kontrat yapılmasıyla ilgilenmeye başladı. Bu, otomobil üreticilerinin UAW ile diğer serilerdeki akü imalatçılarına ulaştığını gösteriyor. Şu anda bunların hiçbiri ortak bir temsile sahip değil veya bağımsız sözleşmelerle müzakere ediliyor. Ancak, yasal olarak madeni para sürüm modelleri için yapılan taleplerin kabul edilemeyeceği iddia ediliyor.
UAW’nin oğlu ne oldu?
UAW’den en çok alınan sonuçlar 2019’da gerçekleşti ve General Motors’a karşı çıktı. General Motors’ta 40 gün boyunca 50.000 kişi işe alındı. Şirket, bu evin 3600 milyon yönünde mal olduğunu bildirdi.
Bu durum, büyüklerin bir araya gelmesinden sonra, yeni çalışanların daha eski çalışanlarla aynı düzeyde olduğu ve yeni çalışanların maaşlarına uygun bir maaş yapısını bulmalarının bir sonucu olarak sonuçlanır. GM, iş adamlarından daha fazlasını pagarlara ikna etti.
Üç otomobil ürününün aksine ekonomik bir etkiyle mi karşılaştınız?
Otomobil üretiminin uzun süreli bir duraklaması, ekonominin birçok parçasında düzenli bir tepkiye neden olabilir.
Anderson Economic Group’un hesaplarına göre, 10 günde bir miktar ekonomiye 5000 milyon kadar mal oldu. Ancak bu süre daha da uzaydıkça, araç fiyatlarını artıracak şekilde dağıtıcılardaki otomobil depolarını de kullanabilir.
Otomotiv endüstrisi, 2019’da en fazla tükeniyor durumda, sonunda UAW’nin büyük bir patlama yaşanması bir durumla karşı karşıyayız. Pandemi şartlarının uygunluğu, otomobil üretimi yetersiz kalıyor ve araç tekliflerinde bir azalmaya neden oluyor. Ulusal otomobil icatları, 2019’un sonlarına doğru yaklaşık bir düzeyde devam ediyor.
Politikanın sonuçlarıyla ilgili bir gelişme var mı?
kesinlikle hiçbir şey yok.
Başkan Joe Biden, “başkanın sendika çalışmalarından daha fazla partili” şeklinde bir açıklama yaptı ve kampanyayı yeniden düzenlemeden önce sendika çalışmalarıyla ilişkiler geliştirme niyetindeydi. Her zamanki gibi demokrat adaylarına gün olan UAW, Biden ile 2020’de devam ederken, 2024 kampanyasında sona ermeyeceğini beyan edemedi.
Bu, elektrikli araç teşvik etme işleminin otomotivdeki sinyal miktarının daha fazla yapıya neden olabileceğini gösteriyor. Büyük federal teşvikler ve yeni fabrikalar için yapılan büyük teşvikler nedeniyle, esas fabrikaların sendikasyon işleriyle uğraştığı için birleşmediler.
Cumhuriyetçi adayın aday olması muhtemel olan temsilci Donald Trump, UAW’deki dostlarını ele geçirme planındaydı. Biden’ın otomotiv endüstrisine yönelik politikaları ve iklim işçileri ve çevresel olumsuzluklarla eleştirdi.
J. Edward Moreno, Times’da David Carr 2023’ün bekar oyuncusu. Daha Fazlası J. Edward Moreno