Örneğin pil teknolojisindeki ilerlemeler, elektrikli araç fiyatlarını düşürerek sürücüler arasında daha fazla benimsenmesine yol açtı. Lityum iyon pillerin ve rüzgar ve güneş enerjisinin maliyetleri 2010 ile 2019 arasında yüzde 85'e kadar düştü. Çoğu durumda, artık fosil yakıttan türetilen enerjiden daha ucuzlar. Bu, Amerika Birleşik Devletleri gibi sanayileşmiş ulusların aslında emisyonları düşürmeye başlamasına yardımcı oluyor. (Ülke ayrıca kömürden daha az emisyon üreten, ancak karbon açısından zengin bir yakıt olduğu için iklim için hala iyi olmayan doğal gaz da yakıyor.)
Rapor ayrıca, enerji yönetimini artıran sensörler, robotik ve yapay zekadaki gelişmeler gibi endüstri ve üretimdeki gelişmelere de dikkat çekiyor. Raporda listelenen diğer bir azaltma teknolojisi olan ısı pompaları, ABD'de enerji kullanımının yüzde 40'ından sorumlu olan binaların enerji taleplerini azaltmaya yardımcı olabilir, çünkü yakıt yakan fırınlara güvenmek yerine iç mekanlar ile iç mekanlar arasında ısı alışverişi yaparlar. Dışarısı. Tamamen elektrikli oldukları için çatıdaki güneş panelleriyle çalıştırılabilirler.
Yani bazı açılardan, enerji geleceği parlak görünüyor. New College of Florida'dan çevre ekonomisti Mark Paul, “Rüzgar ve güneş gibi pek çok alanda, şebekenin yüzde 90'ını oldukça hızlı bir şekilde karbondan arındırmak için teknoloji var” diyor. yeni IPCC raporu. Bu potansiyel, “para yatırımından geliyor, ama aynı zamanda düzenlemelerden geliyor. Temelde kamu hizmetlerini karbondan arındırmaya zorlamak için temiz ve yenilenebilir portföy standartlarını geçen birçok eyalet gördük.”
Paul, güneş enerjisinin fiyatının son birkaç on yılda yüzde 99 düştüğünü, bu nedenle giderek daha fazla insanın evleri için teknolojiye erişebildiğini ekliyor. (Rapor, elektrikli araçların fiyatlarının genel olarak düştüğünü belirtse de, çıkartma fiyatlarının bölgeye göre değiştiği ve birçok sürücü için uygun olmadığı da doğru.)
Yine de yenilenebilir enerjiden yararlanan veya daha verimli olan teknolojilerin bir karışımı karbondan arındırmamıza yardımcı olabilirken, yine de küresel enerji üretiminin yalnızca küçük bir dilimini oluşturuyorlar. Rapor, 2020'de fotovoltaiklerin dünya çapında üretilen elektriğin yalnızca yüzde 3'ünü, rüzgar gücünün yaklaşık yüzde 7'sini ve EV'lerin küresel binek araç filosunun yalnızca yüzde 1'ini oluşturduğunu belirtiyor.
Rapor, yapışma noktasının yatırım olduğu sonucuna varıyor. İklim azaltımına daha fazla para akarken, bu neredeyse yeterli değil. Paul için bu harcamaları başlangıç parası olarak düşünmek en iyisi. “Geleneksel ekonomist hikayesinin aksine, karbonsuzlaştırma ekonomik bir patlama olarak deneyimlenecek” diyor. “Olacak çok iş var. Ancak şu an itibariyle, bina güçlendirme gibi şeylere hazır, eğitimli bir iş gücüne sahip olmamamız gerçek bir sorun.” İkinci sorun bu, diyor: Güneş panelleri ve ısı pompaları gibi teknolojileri kurmaya veya binaları daha enerji verimli hale getirmek için güçlendirmeye hazır yeterli sayıda insan yok.
Paul, “Almanya'da oldukça gelişmiş ticaret okulu programları var, ancak burada Amerika Birleşik Devletleri'nde ticarete çok az yatırım yaptık” diyor. “Sonuç olarak, karbonu şu anda istediğimiz kadar hızlı bir şekilde gidermemize yardımcı olacak eğitimli işçilerde gerçek bir eksiklik yaşıyoruz. Tabii ki, hükümet hem bu işleri yaratmaya hem de işçileri eğitmeye yatırım yaparsa bu sorun gerçekten çözülebilir.”