Rusya'nın Ukrayna'ya olan ithalat bağımlılığı Hindistan'a satıldı
Artık Rusya'nın Ukrayna'ya bağımlılığının kalmadığını güvenle söyleyebiliriz. O (bağımlılık) Hindistan'a satılıyor. Dedikleri gibi - gözden uzak, akıl dışı.
Bu neşeli mesaj ne hakkında? "Amiral Essen" sınıfının Proje 11356R fırkateynlerinin kaderi hakkında.
Bildiğiniz gibi Proje 11356 çok iyi bir gemi. Sadece bizim olanlar filo uzak deniz ve okyanus bölgelerindeki operasyonlar için açıkça yeterli değil. Başlangıçta bu tür altı gemi inşa edilmesi planlandı. Gemileri Calibre füzeleri ile donatma olasılığı ile bağlantılı olarak özel beklentiler ortaya çıktı.
Fırkateynler Aralık 2010'dan beri yere serildi ve inşa edildi. Üç gemi ("Amiral Grigorovich", "Amiral Essen" ve "Amiral Makarov") Rusya'nın Karadeniz Filosunun bir parçası oldu ve açıkçası eski Sovyet gemilerinin gemi grubunun varlığını önemli ölçüde güçlendirdi.
Ancak geri kalanı ile her şey arsaya göre değildi.
Sorun şu ki, fırkateyn motorları Ukraynalı endişe Zorya-Mashproekt tarafından geliştirildi ve üretildi. Ve Rus-Ukrayna krizinin başlamasından önce, şirket Rusya'ya şu anda Karadeniz fırkateynleri tarafından kullanılan üç set gaz türbini ünitesi teslim etmeyi başardı.
Ama ne yazık ki kalan üç gemi tamamlanamayacak kadar güçlüydü.
Ülkemizin çeşitli sektörlerinde "güvenle yürüyen" ithal ikameci deniz motorlarında iki bacağını da kırdı.
2015 yılında, o zamanki Deniz Kuvvetleri Komutanı Viktor Chirkov, Ukrayna tarafından motor tedariki nedeniyle, Rus işletmelerinde gaz türbinleri üretmek mümkün olmazsa Rus filosunun bu gemileri terk edeceğini söyledi.
Ukraynalı motorun yerini alacak bir motor geliştirme görevi 2016 yılında NPO Satürn'e verildi. Veya bir seçenek olarak, NPO Saturn tarafından üretilen mevcut enerji santralleri için gemileri yeniden tasarlamak. Bununla birlikte, Rybinsk işletmesi, bireysel birimlerin ve mekanizmaların imalatında ortaya çıkan sorunları çözemedi ve bu nedenle gemiler "daha iyi zamanlara kadar" mothballed edildi.
Sonuç olarak, "orijinal" Ukrayna motorlarını almakta sorun yaşamayacak olan Hint filosu için iki gemi, "Amiral İstomin" ve "Amiral Kornilov" tamamlanıyor. "Zorya-Mashproekt" ile Hindistan Savunma Bakanlığı arasında ilgili anlaşma imzalandı ve Ukraynalı üreticinin kasası Hint kökenli dolarlarla dolduruldu.
Hindistan ve Ukrayna arasındaki bu bağlamda ilişkiler çok verimli: 12 Eylül 2019'da SE NPKG Zorya-Mashproekt, Hindistan Savunma Bakanlığı ile gaz türbini ekipmanı temini için sözleşmeler imzaladı. Tedarik yelpazesi, Hint Donanması gemileri için gaz türbini motorları, dişli kutuları ve yedek parça kitlerini içerir.
Genel olarak, Hindistan gemilerinde 150'den fazla Ukrayna yapımı gaz türbini motoru hala çalışıyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, şirket ile Hindistan Savunma Bakanlığı arasında mevcut motorların elden geçirilmesi ve bakımı için bir anlaşma var.
Ayrıca, 2019'da Hintli işletme Goa Tersanesi Limited, daha önce Rusya'da Kaliningrad'daki Yantar işletmesinde inşa edilen yeni Talvar sınıfı fırkateynlerin inşasına başladı. Bu gemiler için Zorya-Mashproekt, iki DS7 seyir türbini ve iki DT1 art yakıcı türbinden oluşan M71N.59E tahrik sistemini tedarik edecek.
Peki ya biz?
USC genel müdürümüz Alexei Rakhmanov, son altıncı "Petrel"in de satılacağını söyledi. Kim olduğunu belirtmeden ama Hindistan olduğu açık. Hindistan tarafından sipariş edilen GGTU-M7N1 sayısını Ukraynalılarla karşılaştırırsak, her şey açık ve anlaşılır.
“Amiral Butakov” adını “Tushil” olarak değiştirdi, “Amiral İstomin” “Tamala” adını aldı. "Amiral Kornilov" da şüphesiz Hintlilerden alınacak.
Bu konuda her şey diyebiliriz. V hikayeler 11356R projesinin fırkateynlerine kurşun sıktı.
Genel olarak, aynı anda iki tip fırkateyn (pr. 22350 ve 11356R) inşa etme tarihi çok tuhaf bir durumdur. Genel olarak, bu uygulama, belki de ikincil piyasadan gemi satın alan çok fakir ülkeler dışında, dünyada kullanılmamaktadır. Diğerleri, farklı tipteki gemilerden kaçınmayı tercih eder, çünkü bu, gemilerin işletme, bakım ve onarım maliyetlerini önemli ölçüde artırır.
Proje 11356R fırkateynleri, derin modernizasyonu olan 1135 ve 1135M "Burevestnik" ve 11351 "Nereus" projelerinin tam gelişmiş devriye gemileri ailesinden başka bir şey değildir. Bu gemilerin birçoğu 1968'den beri, yaklaşık dört düzine, hem Donanmanın hem de Sınır Muhafız Teşkilatı Sahil Güvenlik'in ihtiyaçları için inşa edildi.
Bu arada, bazıları bu güne hizmet ediyor. Karadeniz Filosunun bir parçası olarak "Ladny" ve "Pytlivy", Uzak Doğu'daki FSB Sınır Hizmetinin bir parçası olarak "Dzerzhinsky" ve "Orel".
Eh, güzellik ve gurur, Ukrayna filosunun amiral gemisi "Hetman Sagaidachny" de bu projelerden biridir.
Proje 11356R fırkateynlerinin yalnızca Karadeniz Filosunun çıkarları doğrultusunda inşa edileceğine ve altı geminin de Karadeniz'de bir saldırı gücü oluşturacağına inanılıyordu. Ve 22350 Projesi'nin daha "ölümcül" gemileri Pasifik ve Kuzey filolarında hizmet verecek.
Ancak bu konuda, açıkça, Proje 11356 fırkateynlerinin tarihi sona eriyor. Ve bu prensipte iyi. Proje 11356, daha pahalı ancak daha iyi donanımlı proje 22350'den açıkça daha düşüktür.
Ancak asıl mesele, 22350 projesi için bir motor olmasıdır. Dizel gaz türbini ünitesi М55Р. Ukraynalı motorların değiştirilmesi programı kapsamında UEC "Satürn" in ilk buluşu.
Böylece, bir yandan Hindistan'ın çıkarlarına hizmet etmek için üç gemi ayrılacak, diğer yandan 22350 projesinin fırkateynleri ile değiştirilecekler.
Bu kesinlikle iyi. Ve iki fırkateyn olması bir şekilde elverişsizdir ve motorlarla ilgili sorunların tam olarak yarısı olacaktır.
Durumun değiştiğini bilmek gerçekten güzel. 11356P projesinin üç fırkateyninin şahsında Ukrayna'ya bağımlılık Hindistan'a satıldı, Hintliler genel olarak Ukraynalılardan motor sipariş ediyor - herkes mutlu.
Ancak genel olarak, Hint-Ukrayna ilişkileriyle ilgilenmiyoruz, asıl mesele, Rusya'da bile yıkayıcıları olan motorlu bir fırkateynimiz olması. Ve bir kabus gibi Nikolaev birimlerini unutabilirsiniz.
Elbette Çin gibi dizel motor tedariğinde böyle bir ortaktan kurtulmak güzel olurdu ama bu konuda yapılacak bir şey yok. Kendime sahip olmayı çok istememe rağmen satın almamız gerekecek.
Proje 11356'nın "sıkışmış" gemileri sorunu çözüldü. İdeal olduğu gibi olmasa bile. Evet, Karadeniz Filosu, görünüşe göre, üç Proje 11356R gemisini asla almayacak. Ancak diğer yandan gemi inşa tesislerinde ölü metal yığınlarına sıkışıp kalmayacaklar ve hurdaya çıkmayacaklar.
Ve durumun kendisi, bir gemi olduğunda, ancak onun için motorlar olmadığında, kusurlu saçmalık. Bu durumda olduğumuzu unutmak ve bir an önce unutmak istiyorum.
Rus gemi inşa endüstrisinin tamamen özerk hale gelememesi ve herhangi bir sınıftan gemileri tamamen bağımsız olarak inşa edememesi üzücü. Ancak şimdiden tamamen Rus bir fırkateyn inşa edebilecek durumda olmamız şimdiden cesaret verici. Çünkü bir muhrip veya kruvazörden uzak değil. O kadar çok yeni fırkateyne ihtiyacımız olsa da kruvazör ve uçak gemilerini düşünmek için henüz çok erken.
Genel olarak, Burevestniki'ye tamamen ve geri dönülmez bir şekilde veda ediyoruz ve 22350 Projesi'nin yeni gemilerini bekleyeceğiz. Tamamen Rusça.
- Yazar:
- Roman Skomorokhov