South African Airways kurtarma uygulayıcıları, sorunlu bayrak taşıyıcısı için bir iş planı yayınlama süresinin uzatılmasını istiyor.
Güney Afrika mevzuatı uyarınca, bir şirketin iş kurtarma sürecine girmesinden sonraki 25 gün içinde bir iş planı gereklidir, ancak gerekirse eklentiler verilebilir.
Ancak SAA, kurtarma ekipleri planın 29 Mayıs’ta yayınlanması amacıyla 70 gün, 32 gün ve 70 gün olmak üzere üç ayrı uzantı aradıktan sonra kurtarma sürecinde yaklaşık altı ay geçirdi.
Ancak uygulayıcılar Les Matuson ve Siviwe Dongwana, Güney Afrika’nın 26 Mart’tan bu yana bir kilitlenme halinde olduğunu ve kurtarıcıların SAA’yı yeniden yapılandırmak için bir taslak plan hazırlamanın “ileri aşamalarında” olduğunu belirtiyorlar.
“Maalesef, neredeyse tamamlanmış olan yeniden yapılandırılmış bir havayolu için taslak plan sonuçlandırılamadı” diyorlar, “tüm varsayımları geçersiz kılan” koronavirüs krizinin gelir projeksiyonu üzerindeki etkisi nedeniyle.
SAA’nın hissedarı – hükümet – yeni bir plan tasarlanmadan önce belirsizlik dönemini aşmak için bakım ve bakım önerilerini finanse etmeye hazır olmamış ve uygulayıcılar havayoluna yönelik yapılandırılmış bir seçim yapmayı tercih etmişlerdir.
Ancak hükümet, 1 Haziran’dan itibaren yapılacak tartışmalarla 29 Mayıs’a kadar dikkate alınacak ve alacaklılara ve çalışanlara sunulacak önerilen bir yeniden yapılanma planına adım attı.
Uygulayıcılar, “Gözden geçirilmiş planın yayına hazır olmasına rağmen, etkilenen kişilerle daha fazla istişare yapılması gerekmektedir.
Paydaşlara plana danışmak için “makul süre” vermek amacıyla resmi olarak yayın tarihinin 8 Haziran’a uzatılmasını istiyorlar.
“[We] bununla birlikte, planı, bunu yapacak bir konumda olur olmaz yayınlamaya çalışacak ve alacaklıları planın geliştirilmesiyle ilgili olarak güncel tutacaktır. ”diyerek, gerekli önlemleri almaya devam edeceklerini de sözlerine ekledi. SAA’nın parasını ve çıkarlarını korur.
kaynak: flightglobal.com