SpaceX, Starship SN10’un ilk kriyojenik dayanıklılık testini tamamladı ve Pazartesi günü uçuş öncesi testlerin bittiğini işaret ederek, yol kapanışını saat 16: 30’da (CST) (4 am IST) kaldırdı. Başarılı bir kriyoya dayanıklılık testinin ardından SpaceX, 10-12 Şubat (Çarşamba-Cuma) arasında olası bir statik yangın testi aralığı istedi. 9 Şubat Salı günü müsait bir pencere daha var. Starship SN10 Salı veya Çarşamba günü kusursuz bir ıslak elbise provasını (WDR) ve statik yangını tamamlarsa, şirket roketi Cuma gününe kadar fırlatabilir.
FAA, ne yazık ki, SpaceX’in hava sahası kısıtlamalarını yeniden yayınlamayı düşündü ve SN10’un fırlatılmasının hala yetkilendirme için beklediğini ve bu da bürokratik belirsizliğe ek olarak, uçuşun izin alması için teknik engellerin üstüne ekliyor. Starship SN10, kısa süre önce son saniye arızasına uğrayan ve sırasıyla 9 Aralık ve 2 Şubat’ta sert darbelere ve patlamalara yol açan son Starships SN8 ve SN9 ile aynı.
Starship SN10, 600 metrik tona kadar itme kuvveti üreten üç Raptor motorundan oluşan bir kümeden güç alıyor. SN10, yeni bir roket kurtarma yöntemini kanıtlamak için tasarlanan bir dizi dört prototipin parçası olarak üretildi. SN10, tamamen doldurulduğunda 50 m (165 ft) uzunluğunda, 9 m (30 ft) genişliğinde ve yaklaşık 1.350 metrik ton – Falcon Heavy kadar – yeniden kullanılabilir üst kademesi olan prototip bir çelik rokettir.
Starship SN10 henüz kriyojenik dayanıklılık testini tamamlamadı; bu, SpaceX’in sıvı nitrojenle araç sağlığını doğrulamak için kullandığı ve bir patlama veya şiddetli yangın riski olmadan sıvı metan ve oksijen iticisinin aşırı soğuğunu simüle etmek için kullandığı yaygın bir uygulamaya atıfta bulunan kriyojenik kanıt testini henüz tamamlamadı.