Araç şarj sistemi, batarya, voltaj regülatörü ve jeneratör olmak üzere üç ana bileşenden oluşur. Alternatör, aracın iç ve dış ışıkları ve gösterge paneli gibi elektrikli bileşenleri için güç üretmek üzere batarya ile çalışır. “Dinamo” jeneratörleri genellikle motorun ön tarafına yakın bir yerde bulunur ve krank mili tarafından çalıştırılır. Pistonların aşağı yukarı hareketini dairesel harekete dönüştürür.
Araba “dinamo” nun elektrik jeneratörü
Jeneratör temelde bir arabanın sonsuz bir elektrik kaynağına sahip gibi göründüğü gibidir ve bir arabanın tüm farklı elektrik ihtiyaçlarını karşılamak ve çalıştırmak için çok fazla enerji gerekirken, farklı piller muazzam yeteneklere sahip olabilir, ancak farlar, ısıtıcı, stereo, navigasyon ve bilgi-eğlence sistemlerinin tümü pil gücünü tüketir. Ve jeneratör, araba çalışırken pili, dönen kasnaktan gelen mekanik enerjiyi akıma dönüştürerek şarj eder ve jeneratörün diğer iç parçaları zamanla yıpranır, bu nedenle onu değiştirmek sonunda herkesin ihtiyaç duyduğu bir şeydir ve aşağıdaki belirtiler size neyin yanlış gittiğine dair bir fikir vermelidir, ancak eğer Hala emin değilseniz, şarj sistemini test etmek ve başlamak için her zaman bakıma gidebilirsiniz.
Araba için zayıf bir elektrik jeneratörünün belirtileri
1- Loş ışıklar
Çoğu sürücünün tanıdığı zayıf dinamo semptomları soluk veya yanıp sönen ışıklardır ve bu, farlar gece yandığında çok belirgindir, ancak farlarda ve merkezi kubbe lambasında da fark edilir ve RPM’leri yakalarken ışıklar parlaksa, bu daha kesin bir sinyaldir.
2- Step sürücü
Başka bir açık işaret, arabanızın size anlatmaya çalıştığıdır ve bu modele göre değişir, ancak jeneratör onu terk etmeye başladığında, “Motoru Kontrol Et” veya “ALT” veya pil sembolü göstergesini yakabilir.
3- Garip sesler
Serpantin kayış yaşla birlikte uzayabilir ve jeneratör kasnağını etkili bir şekilde döndüremeyebilir, bu da şarj eksikliğine neden olur ve bu genellikle bir gıcırtı sesine neden olur ve diğer yandan iç yataklar yıpranarak hırıltı veya öğütme sesine neden olabilir.
4- Elektrik sorunları
Elektrikli koltuklar veya pencereler gibi otomatik elektrikli ekipmanı açmak yavaş olabilir ve yeterli güç olmazsa bazen cihaz çalışmaz veya radyonun kendisini kapatmak gibi aniden çalışmayı durdurur.
5- Motor durur
Motor sürüş sırasında aniden durursa, bu bir dinamo sorunu olabilir ve yakıt enjeksiyonu büyük miktarda elektrik enerjisi gerektirir ve bu olmadan motor hızla durur.
6- Boş bir pil
Çalışan bir elektrik jeneratörü olmadan, araç tüm akü kapasitesini çok hızlı tüketir ve elektriği boşaltır Kaputu açın ve aküyü kontrol edin ve bir kusur bulduğunuzu düşünebilirsiniz.
Bir araba dinamosu nasıl teşhis edilir
Bir “kontrol motoru” ışığınız varsa, teşhis portuna bir kod okuyucusu takın ve P0562 kodunu bulursanız, muhtemelen arızalı bir yedek jeneratörünüz vardır (kodların araç türüne / modeline / yıla bağlı olarak değişebileceğini unutmayın) ve tamamen başarısız olmadan önce Jeneratörün hasarlı olduğundan şüpheleniyorsunuz ama ikaz ışığınız yok, kapağı gevşetip kayışın durumunu kontrol edin, eğer yüzey camlıysa ve ısı varsa bu kaymanın bir göstergesidir, kayış kasnaklar üzerinde kayar, lastik üzerindeki metal sürtünme kayışı ısıtır ve hızlıca takar, ayarlayın Kayış için tamamen motor (gerginlik alternatör yataklarına da zarar verebilir) veya satın alabileceğiniz en otomobil parçaları arasında olduğu için sadece serpantin kayışını değiştirin ve hızlı ve kolay bir onarımdır.
Motoru çalıştırın ve voltajı tekrar kontrol edin, bu sefer jeneratör sağlıklıysa ve aküyü şarj ediyorsa en az 14,2 volt olmalı ve voltaj iyi ise farları, iç lambaları, radyoyu, ısıtmayı ve diğer elektrik yüklerini açın ve sayaç yukarıda görünmelidir. 13 volt ve gerilimlerden herhangi biri spesifikasyonun altındaysa, yeni bir jeneratör için güçlü bir durumdur ve tüm kablolarınızı korozyon veya gevşek bağlantı için kontrol edin ve sorun varsa bakım için durun ve ihtiyacınız olan yedek parçaları alın.
Nikola Tesla
Nikola Tesla, modern elektriğe giden yolu açtı, ancak Thomas Edison tüm zamanların en büyük mucitlerinden biri olarak kabul edilir ve Tesla ve Edison, on dokuzuncu yüzyılın sonlarında akımlar savaşıyla karşı karşıya kalan iki sert rakipken, Edison ilk ampulü icat etmek ve piyasayı sınırlamakla övgüye değerdir. Doğru akım veya doğru akım gücündeki çalışmalarıyla enerji ve ilk AC endüksiyon motorunu ve AC gücünü geliştiren Tesla’ydı ve George Westinghouse Tesla’yı destekledikten sonra iki taraf elektrik piyasasında rekabet edebildi ve Edison AC gücüne karşı propaganda saldırısı başlattı ve gelişecek kadar ileri gitti. Elektrikli sandalye, AC gücünün ölümcüllüğünü kanıtladı ve sonunda AC gücü daha da ilerledikçe kazandı, daha fazla çaba gösterdi ve daha fazla müşteriye daha verimli hizmet verdi ve Tesla’nın icadı ve öncü çalışması, modern jeneratörün temelini oluşturdu.