Dünyadaki en iyi 10 tehlikeli havaalanları (video)
Yanlış anlamanı istemiyoruz. “Tehlikeli havaalanları” kavramı biraz zorlanır ve bunu aşağıdaki anlamlarla kullanırız: Uçak veya konum tarafından yapılan iniş yaklaşımları açısından özel havaalanları.
Seni tanıttıktan sonra turistik yer olarak havalimanı, Sizinle dünyadaki 10 özel havaalanları ile buluşacağım.
Dünyadaki tehlikeli havaalanları
İlginç resimler takip ediyor ama korkma! Bu havaalanlarının akredite olduğuna, güvenlik standartlarına uyduğuna ve çalışma koşullarına saygı duyduğuna, yalnızca daha özel yerlere yerleştirildiklerine ikna oldum.
Paro Havaalanı - Paro Dzngkha, Butan
Paro Havaalanı, Butan'daki tek uluslararası havaalanıdır. Havaalanı Paro'dan 6 km uzaklıkta, derin bir vadide, Paro Chhu Nehri kıyısında ve 2.200 m rakımda yer almaktadır, dünyanın en zorlu havaalanı olduğu ve Paro'ya iniş için yalnızca 8 (sekiz) pilotu kabul edildi Havaalanı.
Havaalanı, 1964 metre uzunluğunda bir pistten yararlanır. İniş ve kalkışlar sadece gündüz vakti, çok iyi hava koşulları altında yapılır.
Buradaki zorluk, pilotların dağlar arasında slalom yapmak zorunda olmasından kaynaklanıyor, havaalanı 5500 metre üzerindeki zirvelerle çevrili. Ayrıca, uçak şehre uçuyor ve bu şartlar altında kullanımı kolay değil.
Courchevel Havaalanı - Rhône-Alpes, Fransa
Aynı zamanda dağlık alanda kalın ve sizi Courchevel Altiport - Rhône-Alpes, Fransa ile tanıştırıyoruz. Havaalanı Fransız Alpleri'nde güzel ve ünlü bir kayak merkezi olan Courchevel'dedir. Çok kısa pistten dolayı dağlık alan eklediğimiz bazı yamaçlarda Courchevel Altiport kimseye erişemez.
Bu havaalanına inmek için pilotlar ayrıca eğitilir ve özel işletme sertifikaları alırlar. Şu anda sadece birkaç küçük uçak ve helikopter, varlıklarını 525 metre pistinde ve% 18.5 eğiminde hissettiriyor.
Toncontín Uluslararası Havaalanı - Tegucigalpa, Honduras
3 özel havaalanı, Tegucigalpa, Honduras'ta ve ayrıca bir dağ bölgesinde yer almaktadır. Tegucigalpa merkezine uzaklık 6 km.
Havaalanı, konumu, 2021 m × 45 m (2009'ten itibaren) boyutlarına sahip pist ve eğim derecesi nedeniyle özeldir. Bu havaalanına inebilecek en büyük uçak Boeing 757 ailesinden.
Toncontín Uluslararası Havaalanı, 2008 uçuşunu işleten Airbus A320 TACA, pistten ayrıldığında 390'te kapanmak üzereydi. Kaza, uçakta 3 zayiatıyla ve yerdeki 2 insanlarıyla sonuçlandı.
Pilotluk hataları nedeniyle meydana geldi ve kontrol kulesinin yönlerine uyulmadı. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), havaalanının sınırlandırılmaması veya kapatılmaması ve operasyonel emniyetle ilgili birkaç ipucu içeren bir rapor hazırladı.
Halen Kuzey Amerika (Delta Havayolları, Amerika Havayolları, United Havayolları) ve Merkez (Copa Havayolları, Taca Havayolları, Sosa Havayolları) havayolları Toncontín Uluslararası Havaalanı - Tegucigalpa, Honduras havayolları ile hizmet vermektedir.
Juancho E. Yrausquin Havaalanı - Saba, Hollanda Antilleri
Juancho E. Yrausquin Havaalanı, Hollanda Antilleri, Saba adasındaki tek limandır. Bölge, günlük hayattan kaçmak isteyen turistler için mükemmel bir cennet. Ama bu havaalanına ulaşmak için gerçek bir macera.
Resmen kapalı, ancak bölgesel taşıyıcılara ait birkaç uçak devlet onayıyla düzenli uçuşlar gerçekleştiriyor. Gördüğünüz gibi, pist çok kısa - 400 metre ve komşuları kayalık bir alana ve Karayip Denizi'ne sahip.
Ancak pilotların asıl mücadelesinin kuvvetli rüzgar olduğunu düşünüyorum. Size daha fazla anlatmaya değeceğini sanmıyorum ve sizi aşağıdaki videoyu izlemeye davet ediyorum.
Reagan Ulusal Havaalanı - Washington DC, ABD
Reagan Ulusal Havaalanı, Washington DC şehir merkezine 4.8 km uzaklıktadır. İlk bakışta sıradan bir havaalanı gibi görünüyor.
3 metre ve 1497 metre arasında değişen boyutlara sahip 2094 pistlerine ve Amerikan havayolu şirketleri - United Airlines, US Airways, Virgin America, American Airlines, Delta Air Lines vb.
Ve yine de havaalanı, konumu nedeniyle daha özel. Önemli hükümet binalarına yakın ve uçuş sınırlaması olan iki alan var. Bu nedenle pilotların iyi tanımlanmış belli bir rotada uçması gerekir.
Zorunlu rotadan sapma, ABD güvenlik servisi tarafından onaylanır ve uçağa avcı jetleri eşlik eder. Avcı uçağı filosunu camda görmek rahat değil.
Cebelitarık Uluslararası Havaalanı - Cebelitarık
İlk bakışta, Cebelitarık Uluslararası Havaalanı, 1800 metre pisti olan ve İngiliz operatörlerine ait uçakları gördüğümüz normal bir havalimanıdır:
- EasyJet Gibraltar International'daki en büyük operatör. Londra Gatwick'e haftalık 11, Liverpool'a haftalık 3 uçuş gerçekleştirmektedir. Her iki yol da bir Airbus A319-200 tarafından işletilmektedir.
- Hükümdar Londra Luton'a haftalık 5, Manchester Havaalanına haftalık 2 uçuş gerçekleştirmektedir. Her iki yol da bir Airbus A320-200 tarafından işletilmektedir.
- British Airways Cebelitarık - Londra Heathrow arasında Airbus A320-200 uçaklarıyla onurlandırdığı günlük uçuşlar var.
Ve bir şey onu özel kılar. Yarımadanın en işlek yolu Winston Churchill Bulvarı, havaalanı pistiyle kesişiyor. Bu nedenle, herhangi bir uçak indiğinde veya indiğinde engeller araç trafiğini durdurur. Video görüntüleri beni eğlendirdi!
Havaalanı pistinin denizde başı olduğu gerçeğini hesaba katmadım.
Madeira Funchal Havaalanı / Cristiano Ronaldo Uluslararası Havaalanı - Santa Catarina, Santa Cruz, Madeira
Resmi olmayan Funchal Havaalanı ve daha sonra Santa Catarina Havaalanı olarak bilinen Madeira Havaalanı, Santa Catarina, Santa Cruz, Madeira Adaları'ndaki uluslararası bir havaalanıdır. Havaalanı özel çünkü yüksek dağların ve okyanusun çevresinde, en deneyimli pilotları bile test ediyor.
Ancak sadece konum onu özel kılmakla kalmadı, aynı zamanda 2,781 m rayını da yaptı, çoğu 180 metre yüksekliğindeki sütunlarla 70 üzerine kuruldu. Portekizli mühendisler tüm alkışları hak ediyor.
Svalbard Havaalanı, Longyear - Svalbard, Norveç
Svalbard Havaalanı, Longyear, Longyearbyen'in 3 km kuzeybatısında bulunur ve düzenli toplu uçuşlarla dünyanın en kuzeyindeki havaalanı olarak onaylanmıştır.
Bunu yapan mühendisler, bölgenin sert soğuk iklimini kendi avantajları için kullandılar: havaalanı pisti doğrudan kalın permafrost tabakası üzerine inşa edildi. Ancak küresel ısınma, Oslo yetkililerine pist çözülmeye başladığında büyük bir baş ağrısı veriyor. Bu havaalanının kapatılması düşünülüyor.
2011'te 6300 üzerinden uçak hareketleri bildirildi ve havaalanı, yolcular tarafından 125 000'e aktarıldı. Parça 2483 metre uzunluğunda.
Don Muang Uluslararası Havaalanı - Bangkok, Tayland
Don Muang Uluslararası Havaalanı, Tayland'da hizmet veren iki Bangkok limanından biridir. Bunun için merkezi: Thai AirAsia, Orient Thai Havayolları, Nok Air.
İki izli 3500 metre ve 3700 metredir. 2010'te, havaalanı yaklaşık 3 milyon yolcu tarafından çevrildi ve yaklaşık 35 000 uçak hareketleri - iniş ve kalkışlar kaydedildi.
Şimdiye kadar hiçbir şey etkileyici ve özel. Fakat havaalanı pistleri arasında sabit bir golf sahası kurma fikri kimde kaldı? Ayrıca golf sahası ve pist arasında sınırlama sistemi yoktur, ancak bir uçak inmeye veya kalkışa hazırlanırken oyuncular kırmızı bir ışıkla uyarılır. Golf oynamak ve uçağa binmeye ne dersiniz? :)
Congonhas-São Paulo Havaalanı - Sao Paulo, Brezilya
Büyük şehirler çok yakın havaalanlarına sahip olabilir, ancak tarihi merkeze birkaç km mesafedeki havaalanlarına sahip çok az kişi var.
Congonhas-São Paulo Havaalanı, Brezilya, Sao Paulo şehrine hizmet veren 3 havaalanlarından bir tanesidir. 16'in üzerinde milyonlarca yolcu her yıl bu havaalanından geçiyor. Sao Paulo'nun büyük bir bölgesinin ortasında.
Özellikle bloklar ve gökdelenler arasındaki konumu nedeniyle ve pilotlar binalar arasında slalom yapmak zorunda. Bölgede yaşayanları düşünmek bile istemiyorum. Her zaman kulaklarında fiş var mı?