İtalyan dehasının fikirleri 20. yüzyılın başlarına kadar gerçekleşmedi. Aynı zamanda yeni bir muharebe aracı türü yaratma sürecinde, dünyanın birçok ülkesinde yeterli sayıda prototip üretildi. Zırhlı tren ve zırhlı araç, modern tankın hemen öncülleri olarak kabul edilir, ancak önemli eksiklikleri vardı. Örneğin, zırhlı trenin menzili ciddi şekilde sınırlıydı, sadece demiryolu rayları boyunca hareket edebiliyordu. Zırhlı araç, temel araç şasisinin aşırı yüklenmesinden dolayı, kabiliyetini ve kapsamını önemli ölçüde sınırlayan düşük manevra kabiliyetine sahip olan güçlendirilmiş silah ve zırh taşıyamıyordu. Araba, alanın türüne ve özelliklerine ciddi şekilde bağlıydı.
İlk gerçek tankı modern anlamda inşa etme tekniği sadece yüksek manevra kabiliyetini silah ve ağır zırh taşıma kabiliyeti ile birleştiren paletli traktörlerin yaratılmasıyla ortaya çıktı. Ancak, uzun zamandır böyle bir savaş aracı yaratma fikri, ordunun yanlış anlaşılması ve onların muhafazakar görüşleriyle karşılaştı. Birçoğu böyle bir tankın savaş alanında yeri olmayan pahalı bir biblo olduğunu düşündü.
Ernest Dunlop Swinton
Her şey, İngiltere ve diğer ülkelerden askeri doktrinin radikal bir şekilde gözden geçirilmesini isteyen Birinci Dünya Savaşçısı tarafından değiştirildi. Özellikle, düşmanlıklarla ilgili raporları derlemek için batı cephesine gönderilen İngiliz Albay Ernest Swinton, kişisel olarak, İngiliz birliklerinin saldırgan eylemlerinin boşuna olduğuna ikna oldu. Tüm saldırıları aynı şekilde sona erdi: Düşman, yerde başarılı bir şekilde yer alan birkaç makineli tüfek yuvasından binlerce kişiyi “biçti”. Oluşturulan "konumsal çıkmaz" dan ancak düşman ateşleme noktalarını bastırarak kurtulmak mümkündü. Ancak yapılan büyük bombardıman çoğu zaman sadece savunma birliklerinin pozisyonlarını iyileştirdi, hendekleri derinleştirdi ve araziyi kendi askerleri için zorlaştırdı. Sıradan piyade saldırıları da bu görevle baş edemedi.
Şu anda tarihsel Sir Ernest Dunlop Swinton sahneye çıktı (21 Ekim 1868 - 15 Ocak 1951), Binbaşı General rütbesine yükselen bir İngiliz subayı. Birinci Dünya Savaşı sırasında bir savaş aracı olarak tankın yaratılması ve geliştirilmesinde aktif rol alan oydu. Ernest Dunlop Swinton, Hindistan'da bir İngiliz sömürge yetkilisinin ailesinde Bangalore şehrinde doğdu. Hem harici hem de dahili “içeriklerinde” Swinton, Kipling zamanlarının İngiliz subayının standardıydı: bir akademisyen, parlak bir entelektüel, askeri mühendis, komutan, gazeteci ve yazar. Woolwich'te bulunan Kraliyet Askeri Akademisi'nden mezun oldu. Kaptan rütbesinde Güney Afrika'da gerçekleşen İkinci Boer Savaşı'na (1899-1901) katıldı. “Duffer Akımının Savunması” adlı küçük birimlerin eylemleri hakkında laconic taktik bir rehber yazdı neredeyse hemen bir klasik oldu ve barış zamanında Ernest Siunton, mizah ve kendini ironi hissine sahip olduğunu belirten Ole-Lukoye takma adını seçerek bir yazara dönüştü. Yaratıcı yol onu o kadar büyüledi ki, Birinci Dünya Savaşı ile bir İngiliz saha subayı değil, bir savaş muhabiri ile tanıştı.
İngiliz aristokrasisinin diğer birçok temsilcisi gibi Ernest Dunlop Swinton da hayatını askerlikle bağladı. Büyük olasılıkla, atalarının sıcak kanı, damarları arasında öfkeleniyordu; bunlar arasında İskoç kralları Robert I ve Robert II gibi ünlü şahsiyetler vardı. Meslek seçiminde önemli bir rol de Swinton’un doğduğu yer olan “Süveyş’in doğusundaki Indian Bangalore” tarafından oynandı. Bu yerlerde ordu mesleğinin o yıllarda ki saygınlığı metropolün kendisinden bile daha yüksekti. Bu nedenle, Woolwich’te bulunan Kraliyet Askeri Akademisi’nden mezun olmuş ve askeri bir mühendis olan Sir Ernest Swinton’un, neredeyse 14 yıllarında, Hindistan ve Güney Afrika’da İngiliz İmparatorluğu’nun en “sıcak” noktalarında olduğu ortaya çıkması şaşırtıcı değildir.
Zırhlı Güney Afrika oklarının, İngilizlerin piyade zincirlerini tam anlamıyla biçtiği, zırhla korunan bir mobil ateşleme noktası yaratma fikri olduğu, Anglo-Boer Savaşı sırasında olduğuna inanılıyor. Dahası, açık bir örnek gözlerinin önündeydi. Askerlerin transferi ve malzeme teslimatı için, zaten savaşta olan İngilizler “zırhlı”, yani zırhlı, buharlı lokomotifler ve “lokomobiller” - farklı yüklerle birkaç vagon çeken bir tür buharlı traktör - yaygın olarak kullanmaya başladı.
Tüm ilk tankların selefi Holt-Caterpillar traktördü.
Ernest Swinton, bir sonraki Dünya Savaşı sırasında 1914 yılında ön sıradayken, savaş muhabiri olarak savaşa girdi. Her zamanki “Tommy” ile birlikte - İngiliz askerleri olarak adlandırılan - Swinton, topçu bombardımanı altındaki siperlere oturdu, “ay manzarası” denilen yanlarına gitti ve ağır Alman makineli tüfek ateşi altında toprağa bastırdı. 1914’in Ekim ayında İngiltere’ye geri döndükten sonra Ernest Swinton, İngiliz Savaş Departmanı’na “traktöre dayalı paletli bir traktöre sahip bir kruvazör” oluşturulması teklifinde bulundu. Böylesi bir kayıp seviyesinde İngiltere'nin savaşı çok çabuk kaybedebileceğini çoktan farketti.
Fransa’da, Ernest Swinton’un, mucit ve sanayici Holt’un Amerikan paletli traktörünün sakince topçu silahını geçilemez çamurdan nasıl çektiğine tanık olduğu kanısındayız. Yankees'in icadı Sir Ernest'in kalbini büyüledi - gelecekteki yavruları için "şasi" olarak gördüğü traktördü. 1914'taydı, bir tank yaratma fikri nihayet mahkemeye geldi. Çok ağır kayıplar ve bütün savaş fikirlerinin çöküşünden dolayı şaşırtan İngiliz generaller, artık bir sonraki askeri mucidin delirdiğini düşünmedi. Bununla birlikte, yeni bir askeri teçhizat projesi için çok büyük çaba göstermediler, bir tank inşa etmenin birkaç yıl alacağına ve savaşın o ana kadar sonuçlanacağına inanıyorlardı.
Holt-Caterpillar traktörün aynı anda hem İngiltere'de hem de Fransa'da fark edildiğini belirtmek gerekir, sırasıyla İngiliz albay Ernest Dunlop Swinton ve Fransız ordusu albay Jean-Baptiste Eugene Etienne'nin dikkatini çekti. Tank yapım tarihine sonsuza dek giren bu iki karakterdi. Hatta tank kuvvetlerinin kurucu babaları olarak da adlandırılabilirler. Birbirinden bağımsız olarak, her ikisi de ilk tankların geliştirilmesi ve fikirlerinin ülkelerinin en yüksek askeri çevreleri arasında tanıtımıyla uğraştı. Ernest Swinton, tank fikrinin, yaşam ve düzenleme kılavuzunun yaratıcısı oldu. Yeni bir savaş aracının inşası için tırtıl üssünü seçen ve aynı zamanda "tank" (rezervuar) kelimesini kullanıma sokmayı öneren Swinton'du. Ancak bu İngiliz Savaşçı'nın Savaş Bakanlığı'ndaki otoritesi ve raporları sayesinde, yine de bu yöndeki gelişmeler başlatıldı, ilk tank mürettebatının hazırlanmasına emanet edildi ve son olarak ilk tank notunu yaratan Swinton oldu.
Aynı zamanda, Amiralliğin İlk Efendisi Sir Winston Churchill dikkatini çekmemiş olsaydı, Swinton’un projesi Avrupa’daki kanlı savaş koşullarında bile yerine getirilmeden kalabilirdi. Başlangıçta yeni savaş aracının savunmasındaki argümanları bile muhafazakar askeri liderliği ikna edemedi, ancak kolayca geri çekilebildiyse Churchill olmayacaktı. Swinton ve diğer mucitlerin fikrine ve projesine inanan Amiralliğin İlk Efendisi hareket etmeye karar verdi. Ocak ayında 1915, Başbakan Lord Asquith'e "kara armadillo" geliştirme ihtiyacını haklı çıkartan, yeni bir savaş aracının taslaklarını mektuba ekleyen bir mektup yazdı ve Şubat ayında, İngiltere Başbakanı Kara Gemileri Komitesi'ni kurdu.
Aynı yılın haziran ayında Ernest Swinton, kendisi için yeni bir zırhlı savaş aracının özelliklerini yazan bu komiteye davet edildi. Tankın temel gereklilikleri arasında, 6,4 km / saate kadar hareket hızı, savaş alanında başarılı bir şekilde hareket etmek için yeterli manevra kabiliyeti, 2,4 metre genişliğine kadar hendekler ve 1,5 m'ye kadar toprak parapetleri gibi engellerin üstesinden gelme olasılığı vardı. iki tabanca ve iki makineli tüfek ile temsil edilebilir. Swinton tarafından önerilen kavram ve özelliklerin, daha önce Komite tarafından düşünüldüğü üzere, devasa kişiliğe açıkça bağımlı olan Binbaşı Thomas Hetherington'ın taslağından çok daha gerçekçi olduğunu belirtmekte fayda var. 6 toplarıyla ve 14 makineli tüfeklerle donatılmış, yaklaşık 14 metre yüksekliğinde bir savaş aracı çeşidi önerdi ve 80-mm'yi tam olarak bu koşullarda ayırmak mümkün olmazdı. Bu demir canavarı yaratılsa bile, savaş alanındaki son derece tutarsızlığını kanıtlamış ve düşman topçuları için kolay bir hedef haline gelmişti.
Swinton'un konseptine karşılık gelen yeni bir hafif tankın geliştirme sürecine dönüştü, şimdi “kara savaş gemisi” yerine “kara kruvazörü” olarak adlandırılmaya başlandı, deniz teğmenine emanet edildi havacılık Walter Wilson ve William Tritton, tarım teknolojisi direktörü William Foster & C. Limited. Swinton tarafından geliştirilen gereksinimler temelinde oluşturulan tank tasarımının yazarı, William Rigby şirketinin baş mühendisiydi. Tankın ilk prototipinin inşası 11 Ağustos 1915'te başladı ve sadece bir ay sonra savaş aracı komisyona sunuldu. Tanka Küçük Willie veya "Küçük Willy" adı verildi. Tankın ilk çalışan prototipi oldu. Savaştan sonra, gelecek nesiller için arabayı kurtarmaya karar verildi ve 1940'ta bir kez daha hurda geri dönüşümünden kurtarması sağlandı. Bugün, "Küçük Willie" hala canlı olarak görülebilir, şimdi tank Bovington'daki Tank Müzesi'nin bir sergisidir.
Aynı zamanda, tankın ilk prototipinin testleri sırasında, önemli eksikliklerinin bir kısmı ortaya çıktı. Bunlardan ilki düşük hızdı: engebeli arazide, savaş aracını düşman topçuları için kolay bir hedef haline getiren 1,2 km / s'ye düşebilir. İkinci sorun düşük geçirgenlik idi: prototip, Birinci Dünya Savaşı'nın savaş alanlarına giren kabukları ve siperlerdeki kraterler şeklindeki engellerin üstesinden gelemedi. Üçüncü sorun, kontrolün karmaşıklığıydı: arabanın önünde, biri direksiyon simidini, debriyajı, ana şanzımanı ve vites değiştiren vitesleri ve diğeri frenli sürüş yapan 2 sürücüsüne oturdu. Motorun yanında bulunan bir başka 2 çalışanı ikincil bir şanzıman çalıştırdılar. Tankın üzerine yerleştirilmiş silahları kontrol etmek için en az 2 ekip üyesine ihtiyaç vardı.
Ancak tankın ilk prototipinin oluşturulması olumlu sonuçlar verdi. İlk olarak, bu prototip, tankların perspektif gelişimini kanıtladı. İkincisi, testlerin sonuçlarına dayanarak, yeni tip savaş araçlarının daha da geliştirilmesi için temel gereklilikler, özellikle, hendeklerin üstesinden gelmek için tankın uzunluğunu arttırma ihtiyacı, vb. Formüle edildi. Üçüncüsü, İngiltere'de bir çift tasarımcı -Tritton ve Wilson- kuruldu. İngiltere'de tank üretiminin gelişimini olumlu yönde etkiledi. Ve zaten Eylül 15 1916, savaş tarihinde ilk defa, İngiliz Mark I tankları Somme'nin kanlı savaşında kullanıldı.
Bilgi kaynakları:
Alekseev D.S. Dünyanın tankları: büyük bir ansiklopedi. M: Eksmo, 2015. 256 ile.
http://planeta.by/article/776
http://warspot.ru/1408-tvortsy-tankovogo-mira-ernest-suinton