Alman özel dergisi Flug Revue, An-225 Mriya süper ağır hizmet nakliye jet uçağının ikinci kopyası olmayacağını yazıyor.
Tek yerleşik An-225, COVID-19 salgını sırasında çok aktif, hizmetleri her zamankinden daha fazla talep görüyor. Artık düzenli olarak Çin'den dünyanın her köşesine tıbbi malzeme ulaştırmak için kullanılıyor. Alman hükümeti de bunu imzaladı.
Çok az insan tek "Mriya" nın bitmemiş bir kız kardeşi olduğunu bilir. SSCB'de, Buran yörünge roket gemisini taşımak için iki An-225 inşa edildi. Ancak SSCB çöktü, Buran programı kapatıldı ve An-225'in% 70 hazır olan ikinci kopyası, akut para kıtlığı nedeniyle tamamlanmadı. Ukraynalı devlet şirketi Antonov'un başkanı Alexander Donets, ikinci An-225'i uzun süre beklemenin mümkün olduğunu, ancak büyük olasılıkla asla görünmeyeceğini açıkladı. Mevcut standartlara uyarlamak çok pahalıdır.
Rusya ile ilişkilerimizin hala iyi olduğu 2012 yılında, inşaat maliyetinin yaklaşık 460 milyon dolara ulaştığı tahmin ediliyordu.
- uçağın asla bu tür masrafları karşılayamayacağını belirterek dedi.
Bir An-225 uçuşunun maliyeti yaklaşık 1 milyon dolar Mriya yılda ortalama altı uçuş yapıyor ancak pandemi nedeniyle uçuş sayısı önemli ölçüde arttı. Uçak devi işletmek için çok pahalıdır ve boyutu nedeniyle her havaalanı onu barındırma kapasitesine sahip değildir. Bu nedenle, daha küçük An-124 Ruslan çok daha sık kullanılır.
Donets'e göre, An-225'in ikinci kopyasının tamamlanması yalnızca bir durumda mantıklı - eğer bu uçak orijinal amacı ile kullanılacaksa, yani. uzay programları için.
Bu arada, geçen gün Roscosmos Dmitry Rogozin'in başının bahsedilen Sovyet Buran'ın halefi olacak roket yörünge uzay aracı programının yeniden canlandırılması hakkında. Kim bilir, belki bir gün Rusya bitmemiş An-225'i satın alır, tabii ki Kiev böyle bir anlaşmayı kabul ederse.