Üretici: Terrot Model: HSSE Yıl: 1930 Hacim: 346cc Motor tipi: 4 zamanlı / ohv Silindirler: 1 Güç: 15hp/5.000rpm Çap/strok: 70 x 90mm Azami hız: 120kmh Ağırlık: 115kg Çerçeve numarası: 98920 Motor numarası: 69875.HSSE Teknik olarak, HSSE, Terrot’un Pilgrim pompasıyla kuru karter yağlamasından ödünç alınmıştır, Fransa’nın önde gelen metalürji uzmanları Aubert & Duval’dan temin edilebilen en iyi çelikten güçlendirilmiş bir krank mili, çift sıralı makaralı rulman üstünde dönen büyük boyutlu bir biyel kolu, daha geniş zamanlama dişli takımındaki dişler ve silindir uçlu kam takip edenleri.
Çerçeve, dört cıvata ile sağlam bir halde sabitlenmiş olan doz oranlı dişli kutusunun altından geçti. Geri kalanı, sac pirinç benzin deposu, muntazam bir halde eğelenmiş lehimli bağlantılar ve en iyi Duco emaye benzer biçimde yarış motosikletleriyle uyumluydu. Terrot hiçbir harcamadan kaçınmamıştı! HSSE’nin Fransa’da oldukca azca rakibi vardı, kesinlikle bir Fransız motoruyla değil. Yurtdışında oldukca azca tanındığı için internasyonal bazda yargılamak daha zor.
Kağıt üstünde Britanya’nın BSA Sloper’ını, birçok JAP motorlu bisikletini ve hatta Norton’u geride bıraktı. Sunbeam ve AJS kadar güncel fakat daha pahalıydı. Belçika’nın Saroléa’sı iyi inşa edilmişti, sadece Terrot 350 HSSE’nin kuru karter yağlamasından yoksundu. Almanya’da bir tek NSU onun spesifikasyonuna uyabilirdi ve İtalya’dan oldukca azca yarışmacı vardı.
Fransa 1920’lerde bazı kaliteli spor motosikletler üretti ve bu on senenin derhal sonunda, Terrot of Dijon, gününün en iyi 350cc süper sporlarından kabul edilen HSSE’yi piyasaya sürdü. Marka, 1929 Paris Salon’da HSSE’yi piyasaya sunduğunda yalnızca dört senedir büyük lige geri dönmüştü. En iyi metaller, en güncel teknik özellikler ve yüksek düzeyde bir kaplama, HSSE’yi en iyilerden biri haline getirdi. Zamanının Fransız motosikletleri. İyi ve kuvvetli koşuyor./classic-motocycle.com