İspanyol otomobil şirketi Seat Araştırma ve Geliştirme Başkanı Werner Tietz ve Cupra Motor Sporları Direktörü Xavi Serra tarafından yayınlanan bir röportajda, e-motor sporlarının araç geliştirme için ne kadar önemli olduğunu ve Seat'ın genç kardeş markası Cupra'nın bu pazarda hangi hedefleri izlediğini açıklıyor.
Tietz, yarış araçlarının her zaman araştırma ve geliştirme için hareketli laboratuvarlar olduğunu, sonuçta bir aracın tüm bileşenlerinin sınırlarına kadar test edildiğini ve çok sayıda verinin toplanıp analiz edildiğini açıkladı. "Yarıştan seri üretime kapsamlı bir bilgi aktarımının gerçekleştiği sayısız örnek verebilirim."
Serra, "Ve e-yarışa girişle birlikte öneminin yeniden arttığına ikna oldum." "Her gün yeni bir şey öğreniyoruz ve günün sonunda yol arabalarındaki elektrik teknolojisi yarış arabalarındakiyle aynı. Bir pil, bir elektrik motoru ve bir invertör var. Her iki alanda da var olan zorluklar aynıdır. Örneğin motor sporlarında ısı yönetimi hakkında çok şey öğreniyoruz. Elektrikli yarış arabasıyla edindiğimiz deneyim, seri üretim araçlara da aktarılabilir. Dolayısıyla gelişim için çok faydalı olabilirler.”
2018'de Cupra, başlangıçta öncelikle test sürüşleri ve gösteri yarışları için kullanılan e-Racer'ı ilk tamamen elektrikli gezici yarış arabası olarak sundu. ETCR yarış serisi daha sonra geliştirildi. Tietz'e göre, ETCR yıllarından elde edilen çok sayıda bulgu şimdiden kompakt elektrikli otomobil Cupra Born'a aktı ve aynı zamanda gelecekteki elektrikli modellerin, örneğin yakında çıkacak SUV Cupra Tavascan'ın geliştirilmesine de akacak . İkincisi, Extreme E elektrikli arazi yarışı serisinden de yararlandı.
Barcelona'dan dünyaya ilham vermek istiyoruz
Bunu Formula E'ye giriş bu yıl izledi.Tietz, "Bize göre, ileriye doğru bir adım atmak ve dünyanın en büyük elektrikli motor sporları yarışmasına katılmak için doğru zamandı," dedi. "ETCR ve Extreme E'de olduğu gibi, yakın ortağımız ABT Sportsline ile burada daha yolun başındayız. Formula E'ye katılarak, dünya çapında geçerli bir marka olma hedefimizi vurguluyoruz. Burada CEO'muz Wayne Griffiths'ten alıntı yapmak istiyorum: Dünyaya Barselona'dan ilham vermek istiyoruz.
Serra, motor sporlarının geleceğinin "kesinlikle elektrikli" olduğunu söyledi. Ancak yollarda seri araçların elektrifikasyonunda olduğu gibi bir geçiş aşaması olacak. "Bunun ne kadar süreceğini söylemek zor. Ancak bir şey açık: motor sporlarında elektrifikasyon gelmeli. Cupra, kendi model yelpazesiyle kendisini tutarlı bir şekilde ileriye taşımaya kararlıdır ve burada birçok düzeyde büyük katkı sağlıyoruz. Sadece zaman meselesi."
Tietz, "Sadece Xavi ile aynı fikirdeyim. "Özellikle geleceğin Elektrikli Cupra Modelleri Raval'ın öncüsü olan Cupra UrbanRebel konsept aracıyla yolculuğun nereye gittiğini zaten gösterdiğimizden beri: Araç, markanın elektrifikasyonun sıkıcı olmadığına dair cesur bir ifadesi. Model, 250 kW'lık etkileyici bir sürekli çıkış ve 320 kW'lık bir tepe çıkış sağlıyor.” Serra, temel olarak, UrbanRebel'in “daha çok bir ralli veya ralli-kros arabası olduğunu ve yüksek bir eğlence faktörüne sahip olduğunu” söylüyor. Örneğin asfaltta, karda veya çakılda da çok iyidir. "Genel olarak o, Cupra'nın marka geleceğinin büyük bir parçası. Onda çok şey olduğunu düşünüyoruz."
Tietz, "Kesinlikle, konsept otomobili birkaç kez kullanabildim ve yalnızca bunun çok eğlenceli olduğunu söyleyebilirim," dedi. “Benzersiz şasisi ve direksiyon düzeniyle, gelecekteki yol versiyonu için de ilham kaynağı olacak yüksek hassasiyetli yol tutuşu sunuyor. Bu da bizi konuya geri getiriyor: motor sporları ve seri üretime geçiş, araç geliştirmemizin önemli bir yönü."