"Lada Kalina 2" (VAZ-2192) hatchback: özellikler, fotoğraf
"Lada Kalina 2" (VAZ-2192) - ikinci nesil2013 yılında AvtoVAZ tarafından üretilen yerli otomobil ailesi. İlk nesilden farklı olarak, Kalina 2 sadece hatchback ve station vagonuyla üretilmektedir. Eğer sedan hakkında konuşursak, o zaman "Kalina" nın eski versiyonunu değiştirmek için, daha sonra kendi gelişimini ve aynı zamanda bir hatchback'in gövdesini alan güncellenmiş bir "Grant" geldi.
İlk bakışta
Aracın temeli yapıcıdırilk nesilden alınan geri dönüştürülmüş bir yapıdır, ancak çoğu zaman tüm yenilikler "Hibeler" den ödünç alınır. Örneğin, bir fotoğraf aşağıda yayınlanan VAZ-2192, meslektaşından, kamber, vücut güç yapısı, motor hattı ve direksiyonun olumsuz bir açısını almıştır.
Ama yine de, yeni nesli karşılaştırırsak“Kalina” eski olanla, mühendislerin “Kalina 2” nin daha çekici ve yabancı bir arabaya benzediği gerçeğinin ne kadar çalıştığını görebilirsiniz. Açıkçası, ikinci "Kalina" gelişmiş bir "Grant" dir. Sonlandırma, daha iyi ses yalıtımı ve motorlar için daha pahalı malzemelere dikkat çekmeye değer.
yönetim
Sadece bir başarısızlıktan sonra söylemek istiyorumİlk "Kalina" mühendislerinin yönlendirmesi çalışmak zorundaydı ve hiçbir şey için değil - VAZ-2192 son derece "itaatkar" ve duyarlıydı. Ve mesele şu ki, direksiyon rafının "kısaltılmış" olması gerekiyordu, durmadan durağa sadece 3.1 dönüş bırakıyordu (önceki dört karşılığında).
Yenilenmiş ve elektrikli direksiyon - bu seferPara pişmanlık duymadı ve arabaya bir Kore mekanizmasına sahipti, ki bu da vücuda "sıkıca" bağlıydı. Eski Kalina'nın lastik bir yastıkla tutturulduğunu düşünürsek, yeni değişikliklerin sonucu çok etkileyici oldu - otomobil mükemmel bir şekilde dönüş yapıyor ve direksiyon simidinin dönüşüne çok duyarlı.
şasi
VAZ-2192'nin süspansiyonu hakkında konuşursak, o zaman burada dahepsi güncellendi. Ancak sadece ilk "Kalina" ile ilgili olarak, tüm sistem o zamanlar "Grants" 'dan daha önce çıkarılan ikinci nesil otomobillere taşındı. Aynı "Hibe" nin askıya alınması, eski "Kalina" nın şasisine dayanmasına rağmen, yine de tamamen değişikliklere tabi tutuldu. İlk olarak, damper ayarları değiştirildi ve arttırılmış sertlik yayları kuruldu. İkincisi, lateral stabilite stabilizatörleri ayrıca, kalınlıklarını artırma lehine değişiklikler geçirdi. Ayrıca, yukarıda belirtildiği gibi, Sovyet sonrası alanın ülkelerinin yolları için teknik özellikleri oldukça kabul edilebilir olan VAZ-2192, olumsuz bir kamber açısı almıştır.
Kalina 2 nasıl yönetilir?
İnsanlarda ikinci "Kalina" nın olabileceği yönünde bir görüş var.eski "sekiz" ile kontrol edilebilirlik üzerinde karşılaştır - direksiyon simidi duyarlı ve otomobil, hem yüksek hızlı doğrudan hem de sarma yollarında "duruyor". Enerji yoğunluğu hiçbir şekilde acı çekmedi - derin deliklerin ve çukurların önünde ciddi şekilde engelleyemeyebilirsiniz, çünkü araba onları kıskanılacak bir spazm ile "uçar".
Ek olarak, eğer tekerlek dönüyorsaplansız fossa veya rut, güncellenmiş "Kalina" kontrolünü kaybetmez ve verilen bir yörünge boyunca sessizce hareket etmeye devam eder. Bundan sonra, süspansiyon ve direksiyonun "yüz" her şey üzerinde çalıştığı sonucuna varılabilir! VAZovskaya "berry" nin sevmediği tek “kirli numara” küçük çatlaklar ve mikroplardır. Onlara göre araba şimdi ve sonra flinches ve sallıyor. Ancak yine de, bu eksiklik çok belirgin değildir ve daha az sert lastikler takılarak sabitlenebilir.
PPC
Önden çekişe sahip olan herkesaraba VAZ eski aile, ne kadar yıkıcı, güvenilmez ve korkunç on kat "mekaniği" ne kadar iyi bilir. Ama VAZ-2192'de mühendisler de bu anı hallettiler - yeni "Kalina" da tamamen yeni bir şanzıman kullanılıyor! Ve bunların hepsi, birinci ve ikinci dişlilerin eski pirinç senkromeç dişlileri yerine, yeni çelik çok konili eşzamanlayıcılar kullanıldı. Buna ek olarak, şanzıman artık doğrudan üst konumdadır, bu da yağ sızıntılarını önler ve ayrıca sürücüyü bir kabloyla kullanır. Ve vitesler değişmemiş olsa bile, kutu yeni bir yaşam elde etti. Evet, kaldıraç artık titreşmiyor! Evet, nötr iletim modunda aynı "Humpty Dumpty" yok! Buna göre, mekanizma sağlam bir "beş" üzerinde çalışır.
Ayrıca, yükleme seçeneği varotomatik şanzıman. Tabii ki, motor otomatik şanzımanla biraz daha fazla yakıt tüketimi ile eşleşti ve dinamikler biraz acı çekiyor, ancak her durumda “otomatik” sık sık şehir gezileriyle hayatı kolaylaştırıyor. Ve ne demek ki, ünite mükemmel bir şekilde ayarlanmış, “tekme” yapmıyor ve “itmiyor” ve bu zaten kalitenin gerçekten yüksek olduğunu gösteriyor.
motorlar
Motorlar standart "Kalina" aralığı“Mekanik” oldukça standart: 1,6 litre hacme sahip, sekiz valfli ve 87 litre kapasiteli varyantlar var. ile birlikte, on altı vana ve 106 litre kapasiteli modelleri ile. a. Ancak otomatik şanzımanlı varyantlar için sadece bir motor modeli sunulur: 98 litre kapasiteli 16 valflı 1.6 litrelik bir motor. a. Genel olarak, seçim çok fazla hızlanma değildir. Ancak, çok uzun zaman önce, AvtoVAZ ilk Kalina'nın ayak izlerini takip etti ve ikinci meyveye bir hatchback ve bir dizi Kalina Sport serisinde sportif bir karakter verildi. Bu araç, sadece daha sert bir süspansiyon ve gövde kitlerinin güncellenmiş bir tasarımını değil, aynı zamanda 118 litrelik bir dönüşü olan bir enerji santrali de aldı. a. Yakın zamana kadar, böyle bir motorla VAZ-2192, en güçlü AvtoVAZ üretim aracı olarak kabul edildi ve ikincisi standart olmayan bir yol izlemeye karar verdi. Aşağıdakiler gerçekleşti: Kalina'nın yeni bir paketi, motorun 136 litre kadar geliştirdiği NFR (Need for Race) plakasıyla çıktı. c.! Bu, yerli üreticilerin tüm gelişim yıllarının en iyi göstergesidir.
Salon ve görünüm
Kabin gürültü yalıtımı gelince - o gülyeni bir seviyeye, ve araba içinde çok daha sessiz hale geldi. Doğru, ucuz seçimler, arka koltuk kemerleri ile donatılmamış, bu da koltukların ikinci sırasına yerleştirilmiş olan yolcuları, yoldaki düzensizlikler hakkındaki tüm lastik tıklamaları kesinlikle duymaktadır. Ancak, genel olarak, sonuç otomobilin önceki versiyonundan daha hoştur. Ayrıca plastik de olsa iyi bir trim dikkat çekmeye değer, ama daha iyi kalite. Multimedya sistemi, zaten fabrikadan USB sürücü ve AUX konektörünü kullanmanıza izin verir ve bu çok şey ifade eder. Sandalyeler daha uygun hale geldi ve kabinin genel rahatlığı tam işleme nedeniyle arttı.
Araba görünümü için biraz utanmaz -Yabancı bir araç, yerli meclisin güzelliğini kıskandırabilirdi. Ama çok fazla kelime söylemeye gerek yok, çünkü her şey fotoğrafta zaten görülebilir. Yüksek alaşımlı boşluğa rağmen, yakıtlı görünmüyor gibi görünen, aerodinamik şekli, vücut, - tüm bu araba güzel bir göz yapar.
VAZ-2192'nin onarımı
Aracın pratikliği için o zamanŞu anda bu gösterge ile ilgili bir çok tartışma var. Araba sahiplerinin çoğu, elektrikli direksiyonun tuhaf davranışından şikayetçi oldular. Bu, otomobilin yeniden başlatılmasından sonra tekrar harekete geçti. Tabii ki, bu birimin arızalanması durumunda, onarım güzel bir kuruşa mal olabilir. Ne de olsa umutsuzluk yapmayın, resmi satıcılar iyi bir garanti veriyorlar ve bu tür sorunların tespit edilmesi durumunda, bunları ortadan kaldırmak için her zaman mutlu olacaklar. Buna ek olarak, aracın menşei ülkesini dikkate alırsak, onarımın herhangi bir parçasının her zaman makul fiyatlarda bulunabileceği ve bunun iyi bir haber olduğu yönünde güvenle söylenebilir.
Bütçe sınırlıysa, ancak bir arabasalon, seçim, elbette, VAZ-2192 üzerine düşmelidir. Kalina II (hatchback), Rusya Federasyonu'nun tüm bölgelerinde ve Kazakistan'daki ve diğer yakın ülkelerdeki “komşular” daki en popüler otomobillerden biridir. Bu nedenle, bir araba satın alırken, modern AvtoVAZ'ın araba kullanmaktan utanmayan otomobiller ürettiğini anlamak ve düşünmek gerekir.