Birlik Ulaştırma Bakanı Nitin Gadkari, Hindistan'ın yakında ‘Yeşil Hidrojen' ihraç eden bir ülke olacağına inanıyor. Toyota Mirai gelecek şeylere bir bakış olabilir mi?
Nitin Gadkari'nin Toyota Mirai'si Parlamento Binası'nın önünde. (Resim: Nitin Gadkari/Twitter)
Birlik Ulaştırma Bakanı Nitin Gadkari'nin yakın zamanda Parlamento Binası'na bir Toyota Mirai ile gelmesiyle, alternatif yakıtlara yönelik baskı bir adım daha ileri gitmiş görünüyor. Mirai'yi bu kadar özel yapan ne? Hyundai Nexo ve Honda Clarity'ye çok benzeyen hidrojen bazlı bir Yakıt Hücreli Elektrikli Araç (FCEV). Bu kesinlikle hükümetin ve aslında Ulaştırma Bakanlığının daha çevre dostu yakıtlara geçiş konusundaki kararlılığını gösteriyor.
Toyota Mirai elektrikli bir araç mı?
Esasen, evet. Saygın bir 182PS ve 406Nm tork üretebilen 1.24kWh pil takımı ile çalışır. Dahası, iddia edilen 646 kilometrelik bir menzile sahip ve bu, daha büyük pil paketlerine sahip bazı daha büyük EV'lerle karşılaştırıldığında oldukça mükemmel. Ancak en büyük fark, Mirai'nin elektriğini depolama biçiminde yatmaktadır. Gücün iletilme biçiminde de önemli bir fark var.
FCEV'nin BEV'den farkı nedir?
Bu önemli kısım. Temel fark, enerjinin depolanma biçiminde yatmaktadır. Elbette, FCEV'de de bir pil takımı var, ancak nispeten daha küçük bir pil takımı var ve bir hidrojen yakıt hücresine eşleştirilmiş. Bu yakıt hücreleri daha sonra hidrojen ve oksijen arasındaki reaksiyon tarafından üretilen elektriği kullanır ve hatta benzin, dizel veya CNG ile çalışan araba gibi kapalı bir tankta depolar. Ancak, FCEV'i özellikle ilginç yapan şey, hidrojen gazının beş dakikadan kısa bir sürede geri yüklenebilmesidir.
Hindistan'da tutunacak mı?
Kesinlikle daha ayrıntılı olarak araştırılması gereken bir alternatif yakıt bulvarı. Çok uzun zaman önce Gadkari, bu yeşil hidrojen bazlı gelişmiş yakıt hücreli elektrikli araç (FCEV) Toyota Mirai'yi piyasaya sürmüştü ve bunun Hindistan'da bu tür araçlar için bir ekosistem yaratmayı amaçlayan türünün ilk örneği olduğunu söyledi. ülke. Piyasadaki bazı akülü elektrikli araçlardan daha pahalı olmasına rağmen, egzoz borularının emisyon olarak sadece su buharı yaydığı gerçeği sayesinde daha temiz bir yol olduğunu kanıtlayabilir. Aslında Gadkari, Hindistan'ın yakında ‘Yeşil Hidrojen' ihraç eden bir ülke olacağını söyleyen bir tweet attı.