Bir testere, düzeltici veya motorlu kültivatörden ev yapımı kar üfleyici
Bir kürekle kar temizleme oldukça zahmetli bir süreçtir. Sadeleştirmesi için, kendi kendine yapılan kar üfleyici, kurtarmaya gelebilir. Bunu yaptıktan sonra, sadece karı temizlemenin zor işinden kurtulmakla kalmayacak, aynı zamanda fabrika versiyonundaki pahalı birimlere harcamadan çok para biriktireceksiniz.
içerik
- 1 Tasarımlar çeşitleri ev yapımı kar püskürtücüler
- 2 Motor tipini seçin
- 3 Diğer birimlerden motor seçenekleri
- 4 Vidanın bağımsız üretimi
- 5 Vida için bir kova yapmak
- 6 Kar üfleyici montajı
- 7 Üretim rotor
Tasarımlar çeşitleri ev yapımı kar püskürtücüler
Kar küreyicisinin ana görevi, kar yığınlarını yakalamak ve atmaktır.onların kümeleri, örneğin kaldırımdan. Halk ustaları tarafından yapılan kar üfleyiciler, farklı bir tasarıma sahip. Ancak kar yakalama türüne göre, modeller vida ve döner olarak farklıdır.
Vidalı agrega
Kar temizleme ünitesinin ana kısmı bir kıyma makinesinden bir vidayı andıran burgu.
Vida agregaları iki tiptir.
- Tek sahne. Spirally düzenlenmiş bıçak şeklinde bir vida ile donatılmıştır. Spiral bıçaklar iki parçadan oluşur ve fırlatma kanatlarının bulunduğu merkezde birleşir. Mekanizma kepçe tarafından hareket ettirildiğinde, hemen dönen bıçakların altına düşen bir kar tabakası kesilir. İkincisi karı ezdi ve gövdenin orta kısmına taşıdı. Bıçaklar burgu merkezinde yer aldıklarından, ezilmiş karları yakalar ve kepçenin arka kısmına yerleştirilmiş nozul içine atmaktadır. Milin bıçaklarla dönme hızı ne kadar yüksek olursa, karlar da atılır. Vidanın bıçakları hem eşit kenarlı hem de dişli ile olabilir. Yumuşak bir kenarlı bıçaklar taze kar temizliği için kullanılır ve genellikle konveyör banttan yapılır. Buzlu ve caked kaldırmak gerekiyorsa dişli burgu kullanılırKar.
- iki aşamalı. Bu bir kar üfleyicinin yükseltilmesidir. Onun tasarımında da burgu mevcut. Fakat daha iyi kar püskürtmesi için, kepçenin arkasında 2 veya daha fazla bıçak bulunan bir rotor monte edilir. Döner kar sabanı, tek kademeli bir ünite ile aynı prensibe göre çalışır, ancak rotor kanatları sayesinde, kar daha iyi bir zemine ve uzun bir mesafeye (15 metreye kadar) atılır. Aşağıdaki şekilde iki kademeli tipte bir kar üfleyici görülmektedir.
Döner ünite
Rotor tipi kar üfleyici en basit tasarıma sahiptir ve yuvarlak “salyangoz” kasası ve kılavuz kanatlarından oluşur.. Gövdenin üst kısmında, karın atıldığı bir kol bulunur.
Koklunun orta kısmında yüklü bıçaklı rotor. Bu pervane, motor (benzin veya elektrik) tarafından tahrik edilir. Yüksek devirlerde dönen rotor, karı yakalar, koklea gövdesinde ezer ve manşondan dışarı atar.
Ev için ustalar tarafından yapılan kar püskürtücüler iki tipte olabilir.
- Sabit sürücü. Motor üniteye monte edilir, daha sonra tam bir üfleyici olur.
- Diğer birimler için bir ek olarak (mini traktör veya motoblok).Bu nedenle motor bu mekanizmalara kurulmamıştır. Dönüş hareketinin motordan rotora aktarılması, bir zincir veya kayış tahrikiyle gerçekleşir.
Motor tipini seçin
Manuel bir kar temizleme aracı yapmadan önce, hangi motor tipinin daha iyi seçileceğini anlamak zorundasınız - elektrikli veya benzinli.
Elektrik motoru
Elektrik üniteleri farklı sessiz çalışma ve bakımı çok kolaydır. Ayrıca herhangi bir sarf malzemesi gerektirmezler. Elektrikli cihazların tek rahatsızlığı, harekete sürekli olarak müdahale eden elektrik kablosudur. Tabii ki, çalışan motoru kullanabilirsiniz pillerdenAncak bu tür bir temizleyicinin çalışma süresi batarya şarj seviyesiyle sınırlandırılacaktır. Bu nedenle, elektrikli bir kar üfleyici yapacaksanız, bunun sadece avlu içinde çalışabileceğini, yani ünitenin hareket aralığının güç kablosunun uzunluğuyla sınırlı olacağını bilin.
Benzinli motor
Benzinli kar temizleyicileri güçlü ve oldukça gürültülü üniteler. Buz dahil olmak üzere kalın karlarla başa çıkıyorlar.Benzinli cihazlar, elektrik şebekesine bağlı olmadıklarından, sadece güce değil, aynı zamanda hareket kabiliyetine de sahip olmakla kalmazlar. Bu nedenle, üniteler büyük alanlarda kar kaymalarının temizlenmesi için, örneğin, özel sektörün kenarlarına yakın yerlerde, yüksek binaların avlularında, kaldırımlarda, yolun belirli kısımlarında, vb. Ancak benzinli araçların listelenen avantajlarına rağmen, aynı zamanda dezavantajları var:
- Motor bakımı gerekli;
- düzenli yakıt ikmali yakıtları ve yağlayıcılara ihtiyaç duyarsınız;
- egzoz gazlarının varlığı;
- Motor çalışırken yüksek gürültü seviyesi.
Yukarıdakilere odaklanmak gerekirse, bir yazlık evin veya küçük bir özel mülkün arazisini temizlemeniz gerekiyorsa, o zaman elektrikli bir kar üfleyici üretmenin durması daha iyi olacaktır. Eğer büyük kar alanlarını düzenli olarak temizlemek isteniyorsa, o zaman benzinli bir sürücü işi bir elektrikli olandan daha iyi yapar.
Diğer birimlerden motor seçenekleri
Kendi ellerinizle bir kar üfleyici yapmak için, ya vidayı ya da ünitenin rotorunu döndürecek motoru almanız gerekir. Bir elektrik motoru olan bir makine yapacaksanız,Daha sonra, en az 2 kW kapasiteli ve asenkron motorun 1500 ila 3000 dev / dak'lık devir sayısı olan herhangi bir asenkron tip elektrik motoru, sürücünün bir bileşeni olarak uygun olacaktır. Motoru daha az güçle alırsanız, kalın kar tabakalarıyla başa çıkmayacak ve her zaman duracaktır. Bu durumda, küreklerin bir kürekle temizlenmesi çok daha verimli olacaktır.
Sürücünün bir parçası olarak, bazı ustalar elektrikli düzelticiler ve motorlu testerelerden motorlar kullanırlar. Çim biçme makinelerinden yapılan ev yapımı kar püskürtücüleri sıklıkla bulabilirsiniz. Ancak bu birimlerin gücü sadece taze ve gevşek karları temizlemek için yeterlidir.
Kar fırtınasının sürüş bölümünün daha güçlü bir versiyonu içten yanmalı motor (ICE). Bir testere veya benzinli düzelticiden alınabilir. Ayrıca, kar kaldırma birimi, bir motorlu kültivatörden veya bir motor bloktan yapılabilir.
Vidanın bağımsız üretimi
Kar üfleyicinin vidası, ünitenin ana mobil parçası olup, üretim zorluklara neden olmaz. Burgu üretimi için 10 mm kalınlığında ve 1,5 m uzunluğunda bir konveyörden lastik kayışı kullanmak en iyisidir.. Kauçuk bir banttan 28 cm çapa sahip 4 parça miktarındaki halkaların kesilmesi gerekir, parçalar bir elektrikli testereyle kolayca kesilir.
Aşağıda vidanın tüm detaylarının çizimleri verilmiştir.
Mil alındığı gibi 27 mm çapında metal boru. Yatakların monte edildiği adaptörler, uçlarına sabitlenmiştir. Borunun orta kısmında, kar fırlatmak için tasarlanmış merkezi bir plakanın monte edileceği 120 mm'lik bir kesim yapılır. Aynı zamanda 4 tabak yerleştirilir ve boruya kaynak yapılır. Lastik halkalar bunlara ve orta plakaya bağlanacaktır. Aşağıdaki fotoğrafta bu nasıl yapılır?
Vida üretimi için uygulanabilir ve bir metal şerit. Ancak kauçuğun kullanılması tercih edilir, çünkü kaldırım levhalarını çizmez ve örneğin bir kaldırım veya çit ile sağlam bir engelle temas ettiğinde hasar görmez.
Vida için bir kova yapmak
Ayrıca, burgu montajı için bir muhafaza görevi görecek bir kova yapmak da kolaydır. Bu amaçla, genellikle kullanılır çatı demir. Aşağıdaki çizimde, kova boyutları gösterilmiştir.
Kova tarafları için kullanabilirsiniz kontrplak veya OSB kartı 10 mm kalınlığındadır. İkinci seçenek bu amaç için daha uygundur, çünkü kontrplaktan daha fazla neme dayanıklıdır. Yataklar mahfazanın yan taraflarına monte edilir (205 ler monte edilebilir, kapatılabilir) ve burgu mili bunlara yerleştirilir. Yataklar kapalı gözlük olmalıdır.
Bu önemli! Kar temizleme makinesini monte ederken, kepçe ile burgu arasında yaklaşık 2 mm'lik küçük bir boşluk oluşturulmalıdır, bu sayede gövde gövdeye dokunmaz.
Kovanın kardan çıkarılması için üst kısmında bir delik açılmıştır. Boşaltma oluğu olarak kullanılabilir 150 mm çapında plastik kanalizasyon borusu ya da başka. Ana şey, oluğun çapının burgu bıçağının genişliğini aşmasıdır.
Atılan karı tarafa yönlendirmek için bir boru takabilirsiniz. plastik çıkış
Vidalı kepçe daha önce metal köşelerden (50 x 50 mm) yapılmış bir çerçeveye monte edilmiştir (yukarıdaki çizime bakınız).Üzerinde motoru sabitlemek için 25 x 25 mm'lik açılar kullanılır.
Ancak bu birim daha da geliştirilebilir. Arıtma kar küreyici kızağın arkasına eklemektir küçük tekerlekler. Bu durumda, kar püskürtücüyü geri çekmek ve taşımak daha uygun olacaktır.
Kar üfleyici montajı
Burgu dayanan kar asistleri, buzlu karlarla bile en güçlü ve başa çıkabilenlerdir. Buna ek olarak, burgu çoğunlukla kendinden tahrikli kar makinelerinde kullanılır.
Bir testere temelinde
Bu kar temizleme, kendi elleriyle oldukça basit bir şekilde yapılır. Bir testere motoru ile çalıştırılacağı için, zincir tahrik için birkaç ek parça gerekecektir. Bu amaçlar için kullanabilirsiniz Bir motosikletin ön ve arka dişlilerinin yanı sıra bir zincir.
Çerçeve ve vida nasıl yapılır yukarıda açıklanmıştır. Çerçeveye uzun bir tutamak eklenmiştir.Sağ taraftaki vidanın şaftında, motosikletten ve zincirli testere motorunun şaftından küçük bir dişli var. Ayrıca, zincir testere çerçeveye monte edilir, bundan sonra zincir yıldızlara yerleştirilir ve gerilir. Motorun kontrol edilmesi için gaz kelebeği kablosu, çerçeveye tutturulan kolda görüntülenir.
Aşağıda sürücünün ana parçası olarak bir testere kullanıldığı şase üzerinde ev yapımı ürünlerin çizimleri yer almaktadır.
Düzeltici dayanarak
Bir elektrikli düzelticiden veya benzokosiden bir solucan kar küreyisi yapmak için, bir şanzıman takmanız gerekecektir: rotasyon hareketini düzeltici şafttan burgu şaftına aktarmaya hizmet edecektir.
Ama bir tane nüans var. Bu tip bir ünitenin şanzımanı oldukça pahalıdır ve düzelticiye eklerin üretimi için satın alınması pratik değildir. Bu nedenle, ikincisi temelinde, daha sonra tartışılacak olan döner tip kar pullukları üretilmektedir.
Bir motor-kültivatör temelinde (motoblok)
Yürüteçe en kolay ekleme kar yağışı.
Motoblokta kendinden yapılma bir kar temizleme başlığı (kürek) ünitenin çerçevesine vidalanır, daha sonra küçük bir buldozer haline gelir.
Aşağıda, kültivatörün tabanındaki kar üfleyicinin yapısının açıkça görüldüğü bir diyagram gösterilmektedir.
Şema aşağıdaki gibi çözülür.
- Motoru burguya bağlayan kar yağma makinesi sürün.
- Caterpillar sürücüsü
- Tahrik kayışı
- Geri dönüşü sağlamak için silindir (parazitik).
- Ara mil.
- Kayış gerginliği için silindir. Onun sayesinde ünite ilerliyor.
Kendinden tahrikli bir kar üfleyici, özellikle büyük alanlarda, operatör tarafından itilmiş olan kayakların kullanımının ikincisinin çok fazla fiziksel çaba gerektirdiği kar kaldırma işlemini büyük ölçüde kolaylaştırır.
Üretim rotor
Döner bir kar üfleyici yapmak için aşağıdaki çizimleri kullanabilirsiniz.
Rotor ve bıçaklarının üretimi için malzeme 2 mm kalınlığında çelik sac. Rotor muhafazası, çatı demirinden veya 2 mm çelik sacdan daha ince malzemeden yapılmıştır. Tüm parça boyutları çizimde gösterilmiştir.
Motordan rotor miline dönüşün transferi kemer veya zincir. Ayrıca, bir elektrikli düzelticinin mili veya benzokos, rotor miline bağlanabilir. Neyse ki, bu birimler zaten bir açısal dişliye sahiptir. Tüm yapı, şasi ile bir çerçeve üzerine monte edilir. Sonuç olarak, tekerlekler üzerinde hafif bir manuel kar üfleyici elde edersiniz.
Elektrikli kar üfleyicinin, düzelticiye dayalı olarak, şanzımanın hasar görebileceğinden ağır yüklere maruz bırakılmaması gerektiği unutulmamalıdır. Bazında bir kar üfleyici toplamaya karar verirseniz, aynı tavsiye benzokosa uygulanır.
Koşucularla bir çerçeveye monte edilen ünitenin daha basit bir tasarımı, eski dergiden şemaya göre monte edilebilir.
Yukarıdaki çizimler sayesinde, bir kar küreme tertibatı herhangi bir ev ustası için zorluklara neden olamaz.
Genellikle karanlıkta karı çıkarmanız gereken durumlar vardır: bu durumda, kar küreyicisinin farları faydalı bir ek olacaktır.. Farları elektrikli kar püskürtücüye takarsanız, o zaman içten yanmalı motordan çalışan ünitelerle, durum daha karmaşıktır: özel röleler kullanarak cihazın elektrik devresine bağlanmanız gerekir.elektronik devre kartları. Fakat bu durumun bir yolu var. Sıradan satın alınabilir diyot lambası ve üniteye sabitleyin.