Mafsalları - bu bir parçasıdır ve nasıl çalışır
Mafsalları - bu bir parçasıdır ve nasıl çalışır?
Şüphesiz her araç sahibi şaşkınlık içindeilk kez demir arkadaşımın yedek parçalarının ve agregalarının abstruse ve bazen büyülü isimler duydum. Ve bugünkü konuşma silindir kafası (silindir kafası) hakkında hiç bir şey söylemiyor. Bugün dikkatleri SHRUS gibi bir mekanizmaya adayacağız.
Bu büyülü bir isim değil, sadecekısaltma. Kısaca CV eklemi eşit açısal hızlara sahip bir menteşedir. Bu mekanizmanın görevi, her ikisi de birbirlerine göre belirli bir açıda olduğunda, bir yarı-eksenin dönme hareketini diğerine aktarmaktır. Bu açı değeri her zaman değişkendir.
İlk bakışta sürücüler, özellikleYeni başlayanlar için, SHRUS, cihazının yalnızca deneyimli tasarımcılar tarafından biliniyor olan karmaşık bir çok fonksiyonlu detay olduğu anlaşılıyor. Aslında, SHRUS (VAZ 2110 ya da "Renault Logan" - önemi yok) tasarımı çok ilkeldir, bu nedenle uzun ömürlüdür.
SHRUS sadece 4 knottan oluşan bir detaydır:
- tahrik mili olan küresel bir gövde;
- altı top;
- ayırıcı, önceki elemanları tutacak bir delikli bir halkadır;
- iç kafes.
Basit tasarımı nedeniyle, olabilirDiğer süspansiyon mekanizmalarından daha uzun süre dayanır. Muhtemelen, SHRUS'a anterler, amortisörler ve filtreler gibi özel bir önem verilmemesinin nedeni budur.
Bu dört elementin tümüdönme hareketinin aktarımı için mekanizma ve çok eşit olarak. Dikkat çekici olan, aslında benzer bir işlevi yerine getiren yarı eksenlerin kardan eklemi, CV eklemi ile aynı kapasiteye sahip değildir. Bu, bazı sebeplerden hiç kimsenin fazla önem vermediği eşsiz bir ayrıntıdır. Tersine, kardan eklemi, dönme hareketini bu kadar muntazam bir şekilde iletemez. İlk yarı eksen sorunsuz çalışıyorsa, ikinci yarım daire hareketi aralıklı olarak iletir.
Bu mekanizma nasıl çalışır?
CV ekleminin prensibi 4 aşamaya ayrılabilir:
- İç kafeste ve bu parçanın gövdesinin içinde küresel oluklar vardır. Onların miktarlarıiçinde top sayısı ile çakışmaktadır.
- Son elemanlar CV ekleminde tutulur.Ayırıcıya yardımcı olur ve yumruk ile vücut arasında bulunur. Toplar gövdenin ve yumruğun olukları boyunca hareket eder (sırasıyla dış ve iç çaplar boyunca).
- Tahrik mili döndüğünde, döndürme kuvveti kafese ve daha sonra tahrik edilen şafta aktarılır.
- İki şaft arasındaki açı değiştiğinde, kuvvetleri iletmeye devam ederken, toplar serbest yönde yivler boyunca hareket eder.
Bundan sonra, SHRUS'un tasarım ve çalışma prensibinde gerçekten çok karmaşık olmadığını görüyoruz.
CVCC CVD'lerinin değiştirilmesi - ana işaretler
Bu bölüm çok olduğu gerçeğini göz önünde bulundurarakkoşan takımın güvenilir bir unsuru, ilk 60 bin kilometre koşulu için hiç endişelenemez. Ancak, zaman zaman CV eklemlerinin anterlerini değiştirmek için, bu problem sizi çok daha erken etkileyebilir. Bu parçanın bozulmasının ana işaretleri, karakteristik bir vuruştur ve daha sık sürüş tekerleklerinin dönüşü sırasında parçaların ezilmesidir.
Related news
Mafsalları - bu bir parçasıdır ve nasıl çalışır