BMW , dünyanın en tanınmış, köklü otomobil markalarından biridir. Hem yönetici hem de şehir otomobilleri üreten BMW’nin zengin ve ilginç bir geçmişi var.
Aslında BMW, diğer üç üretim şirketi olarak başladı. Peki bugün bildiğimiz ve sevdiğimiz prestijli otomobil markası nasıl oldu?
Bu yazıda, BMW’nin kuruluşundan günümüze kadar olan tarihine bakıyoruz.
BMW ne zaman araba üretmeye başladı?
Bahsettiğimiz gibi, BMW üç ayrı üretim şirketi olarak başladı. Bunlar hem Bavyera’da Rapp Motorenwerke, Bayersiche Flugzeugwerke, hem de Thüringen’de Fahrzeugfabrik Eisenach idi.
Nisan 1917’de Bayerische Motren Werke GmbH (BMW) oldu. Ancak, hemen araba üretmeye başlamadılar. Bunun yerine uçak motorları ürettiler. Birinci Dünya Savaşı’nın ortasında olduğu gibi, bu beklenmelidir. İlk ürünleri BMW IIIa uçak motoruydu. İyi bir yakıt ekonomisine sahipti ve yüksek irtifalarda iyi performans gösterdi, bu da Alman ordusundan büyük miktarda siparişle sonuçlanarak BMW için hızlı bir genişlemeye yol açtı.
Savaş sona erdikten sonra BMW, Versailles Antlaşması’ndaki şartlar nedeniyle uçak motoru üretimini durdurmak zorunda kaldı. İşi sürdürmek için demiryolu frenleri, ev eşyaları ve tarım ekipmanları ürettiler.
Versay Antlaşması’nın kısıtlamaları 1923’te kaldırılmaya başladığında BMW, R32 modelinden başlayarak motosiklet üretmeye başladı. Şirket, Automobilwerk Eisenach otomobil şirketini satın aldıktan sonra 1928 yılında otomobil üretmeye başladı. Şu anki modelleri Austin 7’nin lisanslı bir kopyası olan Dixi 3/15 idi. Bu 1927’de üretime başladı ve BMW 3/15 oldu.
Tamamen BMW tarafından tasarlanan ilk araç 3/20 idi ve 1920’de üretildi. Austin 7 motoruna dayanan dört silindirli bir motorla çalışıyordu. İlk sıralı altı motorlu araç 1933’te piyasaya sürüldü ve BMW 303 idi.
Bu dönem boyunca BMW, sedan, üstü açık araba ve coupe modellerini kapsayacak şekilde ürün yelpazesini genişletti.
İkinci Dünya Savaşı sırasında BMW’ye ne oldu?
BMW, İkinci Dünya Savaşı sırasında Luftwaffe için uçak motorları üretmeye başladı.
Onların Münih fabrikası zorla çalıştırıldı. Buna yabancı siviller, savaş esirleri ve Dachau toplama kamplarından mahkumlar da dahildi.
Bazı başarılı motorlar arasında Heinkel He 162 Spatz’ı çalıştıran BMW 132 ve BMW 003 turbojet bulunuyordu.
Şimdiye kadar uçakla ilk dört motor jet uçağı 6 idi inci ve 8 inci Ardo Ar 234 jet keşif bombacısı prototip. Bu, güç için BMW 003 jetleri kullandı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında, BMW fabrikaları ağır bir şekilde bombalandı ve Doğu Almanya’daki tesisleri Sovyet Hükümeti tarafından ele geçirildi. Kalan tesisler, Müttefikler tarafından motosiklet veya otomobil üretmekten men edildi. Ve bir kez daha, BMW ayakta kalmanın bir yolunu bulmak zorunda kaldı.
BMW İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra ne yaptı?
Yasak sırasında BMW, tencere ve tava yapmak için ekipman kurtardı ve ikinci el malzemeler kullandı, ardından mutfak malzemeleri ve bisiklet üretti.
1947’de, ilki R24 olmak üzere motosiklet üretimine devam etme izni verildi. İngiltere’deki Bristol Airplane Company, otomobil yapmaktan men edilmesine rağmen, BMW’nin savaş öncesi modellerini temel alan araçlar yapıyordu.
BMW 1952’de yeniden otomobil üretmeye başladı, bunlardan ilki büyük bir sedan olan BMW 501 oldu. Model yelpazelerini 1950’ler boyunca genişletmişlerdir. Buna spor arabalar, sedanlar, kupalar ve üstü açılabilir arabalar dahildir. BMW 502 bir V8 motora sahipti ve bunu yapan ilk BMW oldu. Uygun fiyatlı modeli Isetta, 1955’te üretilen bir mikro otomobildi.
Yeni Sınıf ne zaman üretildi?
Bir dizi ürün piyasaya sürmesine rağmen, BMW mücadele ediyordu. Isetta iyi satarken, küçük kar marjlarına sahipti ve 501 tabanlı sedanları kârlı olacak kadar iyi satmıyordu. BMW denetim kurulu başkanı, Daimler-Benz ile birleşme teklif etti ancak bu, bayiler ve hissedarlar tarafından engellendi.
Bunun yerine, Quandt Grubu şirketteki hisselerini artırdı ve en büyük hissedar oldu.
1960’larda yepyeni bir model yelpazesi için bir geliştirme programı başladı. Bunlar, ilk olarak 1962’de tanıtılan Neue Klasse veya Yeni Sınıf’tı. Bu dört kapılı sedanları içeriyordu ve 1965’te 2000 C ve 2000 CS ile daha da genişletildi.
Şirketi kurtardığı ve BMW’nin kimliğini harika spor sedanlar yarattığı için kabul edilen Yeni Sınıf’tı.
BMW 5 Serisi ne zaman piyasaya sürüldü?
İkinci Dünya Savaşı’ndan bu yana ilk sıralı altı motor 1968’de BMW tarafından üretiliyordu. Bu, Yeni Altı’nın piyasaya sürülmesiyle aynı zamana denk geldi. Bunlar büyük sedanlardı ve 7 Serisi ile 6 Serisi’nin öncüleriydi .
İlk 5 Serisi , 1972’de tanıtıldı ve Yeni Sınıf sedanların yerini alan bir dizi orta boy sedan oldu. Bunu 1975’te tanıtılan 3 Serisi ve 1976’da tanıtılan 6 Serisi izledi .
7 Serisi 1978’de piyasaya sürüldü. 8 Serisi çok daha sonrasına kadar, 1989 ve 1992’de piyasaya sürülmedi. Aynı zamanda, BMW’nin M60 ile 25 yıldaki ilk V8 motorunun ilk uygulamasıydı.
Z1’in sınırlı üretimi 1989’da başladı ve iki koltuklu dönüştürülebilir Z Serisi modellerine başladı.
BMW, M bölümünü ne zaman başlattı?
Lamborghini ile birlikte geliştirilen BMW M1, 1978’de piyasaya sürüldü. BMW’nin ilk orta motorlu spor otomobili ve aynı zamanda BMW motor sporları bölümü BMW M tarafından üretilen ilk yol otomobili oldu.
M Bölümü, ilk modelini normal bir araç olan E12 M535i’yi temel alarak üretti. Bu, BMW M idi. Aynı zamanda 1985 yılında tanıtılan BMW M5’in de öncülüydü.
BMW ilk dizel motorunu 1983 yılında M1 ile tanıttı. Birkaç yıl sonra ilk emlak araçları E30’u piyasaya sürdüler.
BMW, Rover Group’u ne zaman satın aldı?
BMW, British Rover Group’u 1994 yılında satın aldı. O zamanlar bu, Rover, Land Rover , Mini ve MG’den oluşuyordu . Ayrıca, feshedilmiş olmalarına rağmen Austin ve Morris’in haklarını da içeriyordu.
BMW, Rover Grubu’na altı yıldır sahipti, ancak ağır kayıplar veriyordu, bu nedenle BMW birçok markayı satmaya karar verdi. MG ve Rover, Phoenix Konsorsiyumuna satıldı, bu daha sonra MG Rover’ı oluşturdu. Land Rover, Ford tarafından ele geçirildi.
Bununla birlikte, BMW, Mini’nin haklarını elinde tuttu ve en yeni seri 2001’de piyasaya sürüldü.
Bu zaman zarfında BMW, dizel motor kullanan ilk 7 Serisi olan E38 725tds dahil olmak üzere modeller üretmeye devam ediyordu.
BMW Z3 ilk seri üretilen modeldi (1, 3 ve 5 serisinin dışında) ve Almanya dışında üretilen ilk modeldi. Amerika Birleşik Devletleri’nde üretildi.
BMW ve Volkswagen
1997’de Bentley’in sahibi Vickers, Rolls-Royce Motors satacağını duyurdu.
Başlangıçta, bir alıcı için seçim BMW idi, çünkü onlar Bentley ve Rolls-Royce için bileşenler ve motorlar sağlıyorlardı. Hem Vickers hem de BMW ayrıca uçak motorları üretti.
BMW, Rolls-Royce Motors için 340 milyon sterlin teklif etti, ancak Volkswagen 430 milyon sterlin teklif ederek onları geride bıraktı.
Ancak Volkswagen yalnızca araç tasarımlarına, üretim ve idari tesislere ve model isim plakalarına sahipti. Spirit of Ecstasy ve Rolls-Royce ızgara şekli ticari markalarına da sahiplerdi. Çok benziyor, değil mi?
Rolls-Royce adına veya logoya erişimleri olmaması dışında öyleydi. Bunlar hala Rolls-Royce Holdings’e aitti.
Ertesi yıl, 1998’de BMW, yeni bir Bentley ve Rolls-Royce otomobil yelpazesi için bileşenler tedarik etmeye başladı. Adlarını ve logolarını lisanslamak için Rolls-Royce’a 40 milyon £ ödediler.
Yani isim ve logo BMW’ye, Volkswagen diğer her şeye sahip. Esasen, her iki marka da şirketin parçalarına sahip olmasına rağmen Rolls-Royce araçları üretebilir.
Bir savaş ve uzun bir müzakereden sonra, BMW’nin motorları ve bileşenleri tedarik etmesi ve Volkswagen’in 1998’den 2002’ye kadar isimlere ve logolara erişmesine karar verildi.
2003’ten itibaren BMW, Rolls-Royce markalı otomobillerin tek sağlayıcısı olacaktı ve Volkswagen, Bentley’e sahip olacaktı ki, zaten daha fazlasını istediklerini söylediler. O zamandan beri Rolls-Royce Ghost’u piyasaya sürdüler.
BMW i modellerini ne zaman piyasaya sürdü?
BMW i, 2011 yılında kurulmuş bir BMW alt markasıdır. Amaç, fişli elektrikli araçlar tasarlamak ve üretmekti.
Başlangıçta planlar iki otomobil, BMW i3 ve BMW i8 yaratmaktı . BMW i3 tamamen elektrikli bir otomobildir ve 2013 yılında üretime başlamıştır. Pazar lansmanı aynı yılın Kasım ayında gerçekleştirilmiştir.
İ8, Haziran 2014’te piyasaya sürülen bir eklenti hibrittir.
Bu modellerin birleşik satışları, ilk üretildikten sonra iki yıldan kısa bir süre içinde 50.000 adede ulaştı. BMW i3, tüm elektrikli otomobil tarihinde dünyanın en çok satan üçüncü tamamen elektrikli otomobili seçildi.
BMW, iPerformance adını Şubat 2016’da duyurdu. Bu, i markasından temel BMW modellerine bir teknoloji aktarımının görünür bir göstergesini sağlamaktı. Bunlardan ilki, BMW 7 Serisi’nin plug-in hibrit varyantlarında kullanılacaktı.
Kasım 2016’dan bu yana, BMW X5 xDriver40e iPerformance ve BMW 740e iPerformance dahil dört elektrikli BMW modeli piyasaya sürüldü .
BMW, 2025 yılına kadar elektrikli modellerinin payını satışların% 15 ila% 25’ine çıkarmayı hedefledi.
Ve bu bizi gerçekten günümüze getiriyor. BMW hala hem şirket yöneticileri hem de ailelerin yönlendirdiği ikonik, prestijli modeller üretiyor. Giderek artan sayıda elektrikli ve takılabilir hibrit satıyorlar ve yönetici elektrikli modellerin yolunu açıyorlar. BMW son birkaç on yılda hiçbir yavaşlama belirtisi göstermedi ve şu anda herhangi bir yavaşlama belirtisi göstermiyorlar.