Acı bir deneyim, örneğin, Rus ordusunun başarısızlığıyla sonuçlanan yılın 1695 modelinin ilk Azak kampanyası hakkında. O zamanlar Rus ordusunun emrinde olan gemiler hakkında konuşursak, mahkemeler uzatma olarak adlandırabilirler. Ordu yemek, mühimmat ve bazı personel birimlerini teslim etmek için sallar ve uçaklar kullandı. Doğal olarak, o sırada herhangi bir savaş gemisi konuşmasıyla ilgili gitmedi. Osmanlı kalesinin koltuğu Don ağzı alanında iki destek kulesinin ele geçirilmesi dışında, Rus ordusu ciddi bir başarıya ulaşamadı. Azak kalesini ilk başta öldürme girişimleri tamamen başarısız oldu, sonra kaleye ulaşmayı başardılar, ama sonunda hala geri çekilmek zorunda kaldılar. Aynı yılın ekim ayında Azak kuşatması kaldırılmaya zorlandı. Ancak, daha önce işgal edilen pozisyonlar üç bin okçuya bırakıldı, çok destek kulelerinde (kol dayama) pozisyon aldı ve Don'u bir ip şeklinde bir tür engel aktararak nehir botlarının geçişi için engelledi.
Peter, Azak’ta kazanılan zaferin yakın olduğunu fark ettim, fakat kelimenin tam anlamıyla ellerinden çekildi. Bu kaymanın nedenlerinden biri, düşman üzerindeki baskıyı arttırmanın, Türklerin ek kuvvetlerinin yaklaşımının ana yönlerini engellemenin ve kesin bir darbe vermenin mümkün olacağı etkili bir filonun olmamasıydı.
Peter altındaki top galerilerinin yapımına Azak'taki ilk yürüyüşün öncesinde bile başladığına dikkat edilmelidir. Yapının kendisi Preobrazhenskoye köyünde yapıldı. Ayrıca, demonte formdaki mutfaklar Voronezh'e ulaştırıldı, burada bu amaç için özel olarak inşa edilen tersaneler, deniz gemilerinin son montajını ve ardından Don suyuna inişlerini gerçekleştirdi. "Principium" galeri, kaptan A.Veide galeri ve diğerleri galerisi hakkında konuşmalar Ancak, gemilerin bir araya getirilmesi için yeterli zaman yoktu ve bu nedenle gemi yapımcılarının tüm çabaları, ikinci Azak kampanyası tarafından askeri gemilerin oluşturulmasına yönelmeye başladı.
1696 yılında Voronej tersanesi zor iş çıkardı. Sadece Rusya'dan gelen ustalar sürece bağlı değildi. Peter, Almanya ve Hollanda da dahil olmak üzere Avrupa'dan mühendisleri aktif olarak davet ettim. 1696’te Kumpanizm’in savaş gemilerinin inşası sırasında başlaması söz konusudur. Kumpanizm, “gemi” ormanlarının şimdi söylendiği gibi şirketler arasındaki dağılımıdır (Petrovsky versiyonunda - kumpanizm). XVI. Yüzyıldaki Kumpanizm, inşaat ve müteakip gemi ekipmanlarına ilgi duyan toprak sahiplerinden oluşan ortaklıklar olarak adlandırıldı.
Voronej tersanesinde gemi inşaatı yapan birkaç kilise binasının kiliseye ait olması dikkat çekicidir. Kumpanizmin işi daha sonra etkisiz olarak kabul edildi ve Peter kumpanizmin kendisi, özel bir verginin eşzamanlı olarak getirilmesiyle ortadan kaldırıldı. “Voronej Bölgesi Tarihi” eğitim kılavuzunda V.I. Panova, otokrat tarafından kullanılan verginin adını vermektedir:
bu gemileri onarmak ve her türlü gemi malzemesini satın almak ve çeşitli ustalar, marangozlar, kutsanmış ve yemlik parası olan denizciler için marangozlar ve demirciler için kulübeye.
Aslında, vergi reformu seçeneklerinden biriydi; fonların bir kısmı ordunun ihtiyaçlarına (bu durumda filo).
Bununla birlikte, Kumpanizm yalnızca 1700 yılında ortadan kalktı ve bundan önce ilk Rus savaş gemilerini yaratmayı mümkün kılan doğrudan katılımları oldu. Çalışma süresince, Voronej yakınlarındaki meşe ve kavak kesimi dahil olmak üzere, gemi kerestesinin izinsiz kesilmesinin yasak olduğu unutulmamalıdır. Don ve ortasındaki odun avına devam etmeye çalışan kişilerin idam edilmesi bekleniyordu.
Voronej arazisindeki inşaat kampanyasıyla ilgili gerçekten paha biçilmez bir belge koleksiyonu toplayan donanma Anton Lavrent'evich Venevitinov'un ilk gemilerinin yapımı konusundaki çalışmaları denetledi.
İlk savaş gemileri ("Principium", ayrıca "Saint Mark" ve "St. Matthew" olarak anılır) 2'ta Nisan 1696'ta başlatıldı. Bazı kaynaklar bu tarihi tam olarak Rus Donanması'nın kuruluş günü olarak adlandırıyor. Bununla birlikte, referans kitapları da dahil olmak üzere resmi deniz literatüründe, hala Ekim ayının 30'i tercih edilir; yukarıda belirtilen Boyar Duma, genç Peter'ın çabaları olmadan değil, savaşlar da dahil olmak üzere çeşitli kategorilerdeki savaş gemilerinin inşası için bir program hazırlamaya karar verdiğinde Genç filosu yoktu.
Resim A. Ryabushkin "Boyar Duma"
Boyar Duma'nın kararı başlangıçta 52 gemileriyle ilgilendi, ancak daha sonra plana göre oluşturulan gemi sayısı 77'e getirildi.
Peter’ın Azak’taki kampanyalarının tarihine dönersek, Temmuz 19’te kalenin Rus birlikleri tarafından ele geçirildiği söylenmeli. Kırım Han'ın ordusu Türk garnizonuna yardım etmedi (tarihsel kaynaklarda binlerce kişinin 1696'inde sayısı beliriyor). Kelimenin tam anlamıyla Azak'ın yakalanmasından bir hafta sonra Peter, görkemli Taganrog şehrinin bugün bulunduğu Taganie Burnu'nda bir donanma üssü kurulmasını emrederim.
Rus Donanması'nın yaratılma zamanlarından bahseden kişi, o zamanların Rus filosunun gerçek gururundan söz edemez - Tanrı'nın Öngörü 58 silahlı gemisi, arşiv belgelerine göre Peter'ın çizimlerine göre oluşturulan “Öngörü Tanrısı” (“Goto Öncülüğü”). S. Y. Yelagina'nın materyallerinde “Rus Filosunun Tarihi. Azak Dönemi - Voronej ”(1997) Yazar, Peter'in çizimleri İngiltere'den getirdiğine inanmaya meyilli. Prensip olarak, Büyük Peter'in çizimleriydi ya da Peter tarafından sığ suda yürüyebilen bir gemi yaratmak için elden geçirildi, o kadar önemli değil.
Yakışıklı olmaktan başka bir şey demek zor olan bu gemi, Mayıs 1700'te piyasaya sürüldü. Aynı zamanda, Kasım ayında inşa edilmeye başlandı. Peter'ın notlarında kendisi şu notu yazdı:
... 10 Kasım’da, 19’te, kutsal şehit Avdii’nin anılarının olduğu gün “Tanrı'nın Öngörüsü” olarak adlandırılan gemiyi attı. Omurga uzunluğu 130 atar, genişlik 33 atar.
Adrian Shhonebek'in “Goto Prestestination” adlı gravürü
Goto Öncülüğünün kaderi çarpıcı. Birkaç yıl boyunca gemi Voronej nehrini terk etmedi. Taslağı ağzın üstesinden gelmesine izin vermedi. Camellas yardımıyla gemiyi "büyük su" ya taşımaya karar verildi. Azak’ta “Ayrım Öncesi Yapma”, yalnızca Voronej’deki lansmanından 10 yıl sonra ortaya çıktı. 1711'te gemi, Norveç kökenli Cornelius (Cornelius Ivanovich) Cruis adlı Rus amiralinin filosuna atfedilir.
Bir yıl sonra tesadüf eseri, savaş gemisi, diğer üç gemiyle birlikte, Türklere satıldı ve İstanbul'da sona erdi. Burada “Kapudâne-i Mosko” olarak isimlendirildi (Rusça sürümünde “Moskova capudania” gibi). 18’in Goto Prestestination’ın yapımından yıllar sonra, Türkler, büyük savaşlara katılmanın ve bakım için çok para almasının uygun olmadığını düşünerek hurda için gemiyi sattı.
Şaşırtıcı bir şekilde, yaklaşık üç yüz yıl sonra, “Goto Predisposition” (elbette bir kopya, ama çok doğru) Voronej Nehri üzerinde yeniden ortaya çıktı. Bu çok semboliktir - tarihsel bir adalet anı ve zamanın bağlantısı olarak.
Gemiyi Kara Toprak Bölgesi'nin başkentinde, Rus Deniz Kuvvetleri'nin beşiğinin adını taşıyan, uzun 319 yıllarının geçtiği kuruluştan görebilirsiniz.