IndyCar, bu sene yenilenen aerodinamik paketin etkisiyle geçen seneki ilk 4 yarışa kıyasla toplam 999 geçiş olduğunu ve bunun aynı döneme göre % 110 artış olduğu manasına geldiğini açıkladı.
IndyCar'ın bu sene kullanmaya başladığı yeni Dallara IR12 şasisi, aerodinamik açıdan daha sade ancak araç altı yere basma gücü üretimi açısından daha güçlü. Bu kombinasyon sayesinde pilotlar birbirlerini çok daha yakın takip edip geçiş yapabiliyorlar.
Yeni araçlarla IndyCar, şu ana kadarki 4 yarışın 2'sini cadde pistinde, birisini kısa ovalde, birisini normal yol pistinde gerçekleştirdi. Yapılan analize göre, ilk tur geçişleri, tur bindirmeler dahil ilk 4 yarışta neredeyse 1000 geçiş oldu. Geçen sene aynı dönemde 475 geçiş olmuş.
Yeni araçla istenilen hedefe ulaşıp ulaşılmadığı sorulduğunda şampiyona lideri Josef Newgarden, "Öyle olduğunu düşünüyorum."
"Son test Indianapolis olacak ve orası bizim en büyük etkinliğimiz. Orada en iyi durumda olmak istiyoruz. Ancak biliyorsunuz, aracımız her yerde iyi performans gösteriyor."
"Phoenix, normalde IndyCar için zor bir yarış olur ve geçiş yapmak zordur. Pistin yapısı çok fazla geçişe müsade etmiyor ancak orada bile daha iyi bir gösteri sunduk."
"Evet, mükemmel değildi ve daha iyi olabilirdi ancak gösteri geçen senelere göre çok daha iyiydi. Aracın sürüşü zorlaştığı için, orada geçen senelere göre araç üstünde daha fazla çalışmamız gerekti."
"Cadde yarışlarına baktığımızda, St Pete ve Long Beach harika yarışlardı. Ardından Barber geldi. Cadde pistine çok benziyordu. Umarım tüm sene boyunca aynı şekilde devam ederiz." dedi.
2018 IndyCar araçları, pilot hatalarına da daha fazla ceza veriyor. Newgarden, bunun iyi bir şey olduğunu düşünüyor.
Newgarden "Daha fazla kişinin hata yapması iyi bir şey. Bu, aracı sürmenin zor olduğunu gösteriyor. Bu araçlarla ilk senemiz ve hâlâ, nasıl çalıştıklarını anlamaya çalışıyoruz."
"Son 3 senedir kullandıklarımıza göre pist üstünde daha fazla oynuyor. Bu da herkesi, yapmış oldukları geri bildirimler açısından daha kritik hale getiriyor." dedi.