Yükleniyor...
Alt hedeflerden ikisi, trafikte meydana gelen ölüm sayısının 2000 yılına kadar yılda maksimum 400'e düşmesi ve 2007'de trafikte maksimum 270 kişinin hayatını kaybetmesiydi.
Trafikteki ölüm ve ciddi yaralanmaların sayısı yavaş yavaş azalıyor
* İnsan faktörü; hatalar, rutin hatalar ve kasıtlı suistimal anlamına gelir.
Her yıl 200-300 yol kullanıcısı ölüyor
Genellikle yüksek risk bölgesinde bulunan iki yaş grubu, 18-19 yaş arası ve 75 yaş üstü kişilerdir. Bu yaş gruplarının her ikisinin de trafik kazası geçirme olasılığı, ortalama sürücüye göre 5-6 kat daha fazla .
Genç sürücüler, genç erkek yolcularla araç kullanırken bir trafik kazası geçirme riski altındadır. En büyük risk, genç bir adamın arabada birkaç genç adamla araba sürmesidir.
Yine yüksek riskli bölgede bulunan bir diğer grup, sözde trafik kazalarıdır. Nüfusun yaklaşık% 15 & nbsp; 'sini oluşturuyorlar ve tüm trafik kazalarının yaklaşık% 50 & nbsp ;'sinde yer alıyorlar.
Genç erkekler, özellikle arabada diğer genç erkeklerle birlikte araba kullanırken, ortalama bir sürücüye göre çok daha fazla kaza riski altındadır
Kaza olma riskini azaltmak için, kaza riskinin en çok nerede ve ne zaman olduğunun farkında olmak iyidir. Daha dikkatli olmalısınız:
Çoğu kaza, yoğun nüfuslu bölgelerde meydana gelir, ancak en ciddi kazalar nüfusun yoğun olduğu alanların dışında meydana gelir.
Kazaların oranı, haftanın tüm günleri arasında nispeten eşit bir şekilde dağılmıştır, ancak hafta sonu trafik miktarı önemli ölçüde daha düşük olduğundan, bu, kaza riskinin bundan daha fazla olduğu anlamına gelir. Bunun nedeni büyük ölçüde, esas olarak sarhoşluğun neden olduğu daha riskli trafiğin Cumartesi ve Pazar günleri yoğunlaşmasıdır.
Ölümlerin çoğu hafta sonu da oluyor.
En ciddi kazalar, nüfusun yoğun olduğu bölgelerin dışında meydana geliyor
Yeni ve modern bir otoyolda, otomobil sürücüsü olarak bir araba kazasında ölme riskinin en düşük olduğu görülmektedir. En büyük risk, izin verilen maksimum hızın 90 veya 100 km / s olduğu her yönde şerit bulunan (kavşaksız olmayan) bir yoldur
Hız sınırı yüksek trafikli bir yol buluşmasız hale getirildiğinde (örneğin, orta korkulukla), ölüm oranının% 80-90 & nbsp; azalacağı tahmin ediliyor.