Yeni Eisgratbahn gondollu teleferiğin selefi 1973 yılında inşa edilen iki kablolu gondollu teleferikti. Eisgratbahn gondollu teleferiğin her iki kesimi de 1995 yılında modernize edilmişti. Bu süreçte üst istasyon yeniden tasarlanmış ve 2009 yılında genişletilmişti. Eisgratbahn iki kablolu gondollu teleferiği 60 km/s ya da üzerindeki şiddetli rüzgarlarda sorun yaşamaktaydı. Bunun bir sonucu olarak şiddetli rüzgarlar nedeniyle tesis çok sayıda kapanma durumu ile karşılaşmaktaydı.
Stubai Glacier tesisinde Teleferik Müdürü olan Mühendis Andreas Kleinlercher’e göre: "Geçmişte rüzgarlar çok şiddetli estiğinde teleferiği sıklıkla kapatmamız gerekiyordu. Bu durum da özellikle güz aylarında sıklıkla karşılaşılan bir durum olan vadiye inişin henüz kayılabilir durumda olmadığı ancak buzul üzerinde hâlihazırda çok sayıda konuğun bulunduğu zamanlarda sorunlara neden olmaktaydı". En yoğun saatlerde 6 kişilik kabinlerin tamamı vadiden üst istasyona kadar dolu olarak seyahat etmekteydi ve ara istasyondan hiçbir yolcu alınamamaktaydı. Yolcuların vadi istasyonunda uzun süre beklemesi gerekiyordu. Otopark vadi istasyonundan uzak bir konumda bulunmaktaydı ve bu da kayakçıların vadi istasyonuna taşınması için ring seferlerinin düzenlenmesini gerektiriyordu. Eski 6 kişilik kabinlerin konfor standartları artık güncel konfor standartlarına uygun değildir ve yolcular kabine iniş biniş esnasında stres yaşamaktaydı.