Yangın söndürücü
İstatistiklere göre, yangınların bir sonucu olarak gezegende her saat 8 kişi ölüyor ve birkaç düzine sakat kalıyor. Sayı olarak, ulaşımdaki yangınlar dairelerin ardından ikinci sırada yer almaktadır. Yani, ABD'de bu gösterge toplamın% 20'sidir, İngiltere -% 19, Norveç -% 14, İsveç -% 12 ve Rusya -% 11'dir.
Yazın, asfalt eritme mevsiminin, kaynar arabaların, tatillerin ve uzun yolculukların beklentisiyle, bir yangın söndürücü arabanızda vazgeçilmez bir eşya haline gelir.
YANGIN TAŞIMACILIĞININ NEDENLERİ
1. Hatalı elektrik kabloları. En büyük tehlike, zayıf yalıtım veya kısa devre ile ortaya çıkabilecek kıvılcımlardır. Teknik sıvı kalıntıları ile yüzeyde kalırlarsa yangına neden olabilirler.
2. Bunun sonucu olarak, kablonun bütünlüğü ve arabanın çeşitli borularının veya konteynırlarının sıkılığı ihlal edilmiştir. Sonuç olarak, teknik sıvılar veya yakıt açık kablolara, bir egzoz manifolduna veya sıcak gövde parçalarına bulaşabilir.
3. Yakıt doldururken veya sürerken sigara içen sürücüler. Ön cama atılan sönmemiş sigara izmaritleri bagaj kapağının açık penceresine “sürüklenebilir”. Koltuktaki bir sigara izmariti cildin çürümesine ve sonuç olarak yangına neden olabilir.
4. Gevşek pil. Düz olmayan bir yolda veya bir arabanın devrilmesi durumunda, vücuda yakın olabilir ve yangına neden olabilir.
5. Araç gövdesindeki kiri temizlemek için yanıcı sıvıların kullanılması. Bu durumda, vücut ısındığında veya bir sigara boğası onunla temas ettiğinde benzin veya alkol lekeleri yanıp sönebilir.
6. Kışın motoru ısıtmak için açık alev (lehim lâmbası) kullanın.
Çok az sürücü, yeni arabalarında, yangın söndürücü gibi, bu kadar önemsiz gibi görünen bir şeyi ciddi şekilde düşünüyor. Ve gök gürültüsü ve bir insan hakkındaki atasözünde olduğu gibi, bagajdaki “kırmızı şey” hakkındaki düşünceler genellikle sadece otomobilin yaklaşan teknik muayenesi ile ortaya çıkar. Aslında, bu pozisyon temel olarak yanlıştır ve bireysel vatandaşların sorumsuzluğu ile birlikte, özel durumlarda çok hoş olmayan sonuçlara yol açabilir.
Amaçlanan amaç için bir araba yangın söndürücü kullanarak hiç karşılaşmamış sürücüler için içtenlikle mutluyuz, ancak hayat dedikleri gibi tahmin edilemez ve bir sonraki anda kaderin bizim için ne hazırladığını kimse bilemez. Aracınızın yangınla test edilmeyeceğine dair bir garanti yoktur, bu nedenle mevcut malzememizi bir araba yangın söndürücü seçme sorununa tam olarak adayacağız.
Başlangıç olarak, her zamanki gibi, otomobiller için ana yangın söndürücü türlerine karar vereceğiz.
Silindirdeki yangın söndürme maddelerinin türüne göre, yangın söndürücüler genellikle üç ana tipe ayrılır:
Hava köpüğü yangın söndürücüler, bazıları da aerosol olarak adlandırılır, çalışma prensiplerinde tıraş köpüğü olan sprey kutularını hatırlatır.
Düğmeye basılması, cihazın alev geciktirici bir köpük akışı yaymasına neden olur. Böyle bir köpüğün bileşimi genellikle buharlaşan halojenli hidrokarbonları (etil bromür, kladon, bir kladon karışımı veya bir etil bromür karışımı ile kladonlar, vb.) İçerir. Bununla birlikte, uygulamanın gösterdiği gibi, bu tür yangın söndürücülerin avantajları çok mütevazıdır. Böyle kötü performansın nedeni, bu tür cihazların son derece küçük çalışma hacmidir. Çoğu zaman, birçok sürücü yaklaşık XNUMX litre, hatta yarım litre hacimli modellerde durur. Böyle bir “tüpün” yardımıyla, arabada güçlü bir ateşle başa çıkmak çok zor ve hatta bazen imkansız olacaktır ve bu kabul edilemez. Bu nedenle, çelik arkadaşınızı korumak için benzer bir şey edinmekten, güvenliğinizden emin olmak istiyorsanız, bence reddetmelisiniz.
İkinci tip yangın söndürücü tozdur.
Aerosolün aksine, çeşitli yangınları ve yangınları ortadan kaldırmak için daha etkilidirler. Onların ayırt edici özelliği, kabın içeriğinin, yangın söndürücüye enjekte edilen inert gazlardan birinin (hava, azot veya karbon dioksit) basıncı altında bulunan bir yangın söndürme tozu olmasıdır. Basınç böylece 16 atmosfer işaretine ulaşır. Bir düğmeye basıldığında, tüm toz içeriği kabın içindeki basınç etkisi altında yanan bir yüzeye çıkarılmaya başlar. Tozun kimyasal bileşimi, yanma için gerekli oksijene erişim ateşini yoksun bırakacak ve böylece yangını durduracak şekilde hareket eder. Böyle bir yangın söndürücünün birçok durumda etkisi, hem motor bölmesindeki hem de kabindeki yangınlar sırasında oldukça etkilidir. Ancak, dezavantajları da vardır. Toz yangın söndürücü uygulandıktan sonra, aynı yangın söndürme tozunun yüzeyden uzaklaştırılması her zaman mümkün değildir. Çeşitli koşullarda, örneğin, yüksek sıcaklıklarda ve diğer kimyasallarla birlikte, arabanın yangının etkilerinden daha fazla resüsitasyonunda aşılmaz problemler ortaya çıkabilir. Bu nedenle, yangından kurtarılan çok şeyin böyle bir yangın söndürücünün eyleminden ölebileceği için size sürpriz olmamalıyız. Her şeyi mahvetme arzusuna ek olarak, toz yangın söndürücülerin başka bir dezavantajı vardır. Zamanla, kabın iç içeriği monolitik bir kütleye dönüşme eğilimindedir, bence, zaten tahmin ettiğiniz gibi, herhangi bir şekilde kullanım için uygun değildir. Ve iç yüksek basınç da değerini sürekli olarak azaltma yeteneğine tabidir. Bu nedenle, bazen bir yangın söndürücünün son kullanma tarihine bakmak yanlış olmaz, böylece durum sizi şaşırtmaz.
Üçüncü tip yangın söndürücü karbon dioksittir.
Bu tür cihazların içeriği sıkıştırılmış karbon dioksit CO2'dir. Bu yangın söndürücülerin tasarımı, karbon dioksit akışını ateşleme kaynağına yönlendirmek için yangın söndürücüyü çalışma durumuna getiren bir tür veya başka bir valf içerir. Bir karbondioksitli yangın söndürücünün iç içeriğinin spesifik kimyasal özellikleri, güçlü bir akımla alevi düşürmenizi ve aynı zamanda yanan maddeyi yanma eşiğinden çok daha düşük bir sıcaklığa kadar soğutmanızı sağlar. Bu tür cihazların önemli bir avantajı, kullanıldıklarında, toz yangın söndürücülere kıyasla sadece yangın izleri ve yan iz kalmamasıdır. Bu nedenle, karbondioksitli yangın söndürücülerin kullanımı sadece yangını durdurmakla kalmaz, aynı zamanda en azından bir şekilde yangına sarılmış nesneleri de kaydetmek istiyorsanız uygundur. Ancak, herhangi bir kuralda olduğu gibi, bazı istisnalar vardır. Yangını söndürme sürecinde, yangın söndürücü sona erdiğinde, hala açık alevle erişilemeyen alanlar vardır, o zaman yeniden ateşleme olasılığı vardır. Bu nedenle, bir karbondioksitli yangın söndürücü kullanırken, sonraki ateşleme potansiyelini unutmamak gerekir. Bu durumdan kaçınmak için, yangın söndürmeye mümkün olduğunca titizlikle yaklaşmak ve en küçük yangına bile dikkat etmek gerekir. Bu tür yangın söndürücülerle çalışırken, vücudun maruz kalan kısımlarına yangın söndürücünün ziline dokunmayın. Aksi takdirde, karbondioksit çıktığında, soketin sıcaklığı -150 santigrat dereceye düşebileceğinden, izotermal bir yanma riski taşırsınız. Toz yangın söndürücülerde olduğu gibi, cihazın raf ömrünü de unutmayın - zamanla gaz kaybolma eğilimindedir.
Genel olarak yangın söndürme için kabul edilen cihazlara ek olarak, özellikleri nedeniyle daha az yaygın olarak kullanılan diğer sistemler de vardır, ancak bu daha düşük verimlilikleri anlamına gelmez.
Bu tür yangın söndürücüler, otomobiller için özel olarak tasarlanmış otomatik yangın söndürme sistemlerini içerir. Bununla birlikte, manuel olanlardan çok daha etkilidirler ve bu tür cihazların maliyeti manuel modellere kıyasla çok daha yüksektir. Ancak, bildiğiniz gibi, kalite için ödeme yapmak zorundasınız. Sonuç olarak, en agresif ortamlarda bile kullanılabilen tamamen otonom bir yangın koruma sistemi elde edersiniz. Şüphesiz, az sayıda sürücü, otomatik olarak yangın söndürme sistemlerinin boyutları manuel yangın söndürücülerin boyutlarını önemli ölçüde aştığından, motor bölmesini veya bagajını da dolduracak olan böyle bir cihaz için on kattan fazla fazla ödeme yapmak isteyecektir. Bu nedenle, çoğumuz olağan “belki” ye dayanarak saf bir şekilde daha ucuz bir şey seçeriz. Bununla birlikte, bazı sürücüler daha sonra “ekonomik” tercihlerinden acı bir şekilde pişman olurlar.
Kendinizi hala çeşitli yangın söndürücülerle birlikte buluyorsanız ve uygun satın alma için cebinizde belirli bir miktar varsa, o zaman bazı temel kurallara uymalısınız.
İlk olarak, seçiminiz yalnızca hacim olarak farklı iki benzer cihaza düşerse, hiçbir durumda daha küçük bir örneği tercih etmemelisiniz. Bir mücbir sebep durumunda belirleyici bir rol oynayabilen daha büyük bir model üzerinde durmak daha iyidir. Ayrıca satın alınan malların son kullanma tarihini de sormalısınız. Uygulamada görüldüğü gibi, yangın söndürücülerin çoğu, üretim tarihinden itibaren yaklaşık 1.5-2 yıl raf ömrü ile sınırlıdır, bundan sonra değiştirilmesi gerekecektir, çünkü bu süreden sonra çalışabilirliğini ummak en azından naif ve anlamsızdır. . Seçim sorusu kaybolduysa ve belirli bir modele karar verdiyseniz, yangın anında pense aramak için hiç zaman olmayacağından, bir yangın söndürücünün çalışma durumuna ne kadar serbestçe getirildiğini kişisel olarak doğrulamalısınız. Her şey yolundaysa ve yardımcı cihazların yardımı olmadan yukarıdaki işlemi gerçekleştirebildiniz, sadece yeni bir satın alma için ödeme yapmak ve arabanıza koymak için kalır. Ancak, çoğumuz, seçim konusunu ciddiye alan kişiler bile, potansiyel kurtarıcımızı korumayı reddediyor. Bir yangın söndürücünün taşınması da kendi nüanslarına sahiptir. Yangın söndürücünün çeşitli keskin ve sert nesnelerle doğrudan temas etmesine izin vermeyin, çünkü nakliye sırasında yangın söndürücünün plastik kasası sert ve keskin bir şeye karşı kalıcı darbelere dayanamayabilir. Depolama başarısız olursa, emniyet piminin deforme olabileceği ve cihazı “savaş” hazırlığına getirmek için üçüncü taraf araçların yardımına ihtiyaç duyulması da bir sürpriz olabilir.
Buna ek olarak, birçok sürücü, tamir etmeyi düşünmeden, bir otomobilin koltuğunun altına kırmızı bir sprey kutusu atma alışkanlığına sahiptir. Bir yangın söndürücünün köşelerdeki koltuğun altından uçup pedalların altına uçması, böylece freni ve diğer kolları engellemesi nadir görülen durumlar değildir. Yüksek hızda ve engebeli yollarda bu durumun en tecrübeli otomobil meraklılarını bile gerginleştirebileceğini düşünüyorum. Bu nedenle, bu konuya tam sorumlulukla yaklaşılmalıdır, çünkü güvenlik her işte en önemli şeydir.
Seçiminizde iyi şanslar diliyoruz ve ayrıca kişisel deneyiminizin bir yangın söndürücü kullanmadan değil, yalnızca seçim sürecinde durmasını sağlıyoruz.
İLGİLİ MESAJLAR
-
2020 yılında araba operasyonu nasıl kaydedilir - Araç bakımı - Sürücüler için çeşitli ipuçları - St. Petersburg'da bir araba için her şey
2020 2020 yılında araba operasyonu nasıl kaydedilir Çeşitli yasal ve vergi yeniliklerinin yürürlüğe girmesi nedeniyle sürücülerin cebine çarpabilir, biri ...
-
Reaktiflerin araç gövdesi üzerindeki etkisi - Araç bakımı ve bakımı - Araç bakımı - Sürücüler için çeşitli ipuçları - St.Petersburg'da bir araba için her şey
Reaktiflerin araç gövdesi üzerindeki etkisi Soğuk mevsimde yolları serpmek için kullanılan birçok reaktif türü vardır. Hem sıvı, hem katı hem de…
-
Bir arabaya bir yangın söndürücü nasıl seçilir ve monte edilir
Bir araca bir yangın söndürücü nasıl seçilir ve monte edilir Bir kaza durumunda, kablolama kapalı olduğunda, yakıt sistemi bozulur, şiddetli yangın ...
-
Yakıt tüketimi - Araba yakıtı - Sürücüler için çeşitli ipuçları - St. Petersburg'da araba için her şey
Yakıt tüketimi geç tutuşur; % 1'lik bir açı kayması tüketimi% 1 arttırır; bujilerde yanlış ayarlanmış boşlukların yanı sıra ...