Federal Meclis, Karayolu Trafik Kanunu’nda yeni bir madde ekleyerek otonom sürüşü mümkün kıldı. Hükümet, gelecekte otonom sürüşün ne şekilde uygulanacağına dair istişareler yapacak ve kararını verecek.
Otonom sürüş, trafiği veya aracı sürekli izlemek zorunluluğunu ortadan kaldırarak sürücülere direksiyonu bırakma olanağı sağlayacak. Federal Hükümet, otonom sürüşün hangi durumlarda izin verileceğini belirtmeyi kesin olarak planlamıyor. Bu, aracın teknik yeteneklerine ve güvenliğine bağlı olacak ve araç üreticileri bunu kanıtlamakla yükümlü olacak.
Hükümet, otonom sürüşü belirli yol kategorileri veya sıkışık trafikle sınırlamak istemiyor, ancak sürücülerin sürücü koltuğundan ayrılmalarına izin vermeyecek. Otomasyon sistemi sürücülerden talep ederse veya sürücülerin limitlerine ulaşırsa, araçları yeniden kontrol etmek gerekecek.
Sürücüsüz arabalara tam otomatik sürüş izni verilmiyor, ancak Federal Hükümet, sürücüsüz otomatik park etmeye izin vermek istiyor. Bu, belirli alanlarda, bisikletçiler ve yayalar için ayrılmış trafik bölgelerinde mümkün olabilir. Hangi alanların uygun olduğu kantonlar tarafından belirlenecek.
Sürücüsüz otobüsler İsviçre’de test ediliyor, ve Federal Hükümet, bu sürücüsüz araçların kullanımını düzenlemeyi amaçlıyor. Bu sürüşlerin izin verileceği güzergahlar henüz belirlenmemiş, ancak konum, aracın teknik özelliklerine bağlı olacak. Rotaların kantonlar tarafından onaylanması gerekecek ve uzaktan kontrol edebilecek eğitimli operatörler bulunmalı.
Sürücüsüz taksiler, belirli güzergahta çalışmak şartıyla İsviçre’de de mümkün olabilir. Ancak, araçlar uzaktan izlenmeli ve sürücüler gerektiğinde müdahale edebilmelidir. San Francisco’da yapılan deneme sürüşleri aynı prensiplere dayanıyor.