© Reuters.
Spirit Airlines (NYSE:SAVE) pilotları, ABD’li bir yargıcın geçen ay havayolunun JetBlue Airways (NASDAQ:JBLU) ile önerilen birleşmesini durdurma kararının ardından aktif olarak başka yerlerde iş fırsatları arıyor. Bu yasal engel Spirit’in gelecekteki yaşayabilirliğine ilişkin endişeleri artırdı ve pilotları daha istikrarlı bir iş aramaya sevk etti.
Havayolunun Mali İşler Direktörü Scott Haralson’ın geçen hafta şirketin işgücü maliyetlerini ayarlamanın yollarını araştırdığını belirtmesi, personel arasındaki mevcut belirsizliği daha da arttırdı. Bu endişelere rağmen, bir Spirit sözcüsü mevcut pilot yıpranma seviyelerinin yıl için öngörülenden daha düşük olduğunu belirtti ve şirketin geleceğinden emin olduğunu ve ekip üyelerinin refahına kendini adadığını söyledi.
Spirit, kilit pazarlarda azalan talep ve RTX tarafından tedarik edilen Pratt & Whitney Geared Turbofan motorlarıyla ilgili teknik sorunlar nedeniyle sürdürülebilir karlılığa ulaşmada zorluklarla karşılaştı ve bu da birkaç uçağın yere indirilmesine neden oldu. Analistler Spirit’in JetBlue ile 3,8 milyar dolarlık birleşme anlaşmasının çöküşüne dayanma kabiliyetinden emin değiller. Bazıları, havayolunun finansal bir geri dönüş olmadan iflas riskiyle karşı karşıya kalabileceğini öne sürüyor ve bu duygu S&P Global, Moody’s (NYSE:MCO) ve Fitch’in kredi notu düşürmelerine de yansıyarak temerrüt ve yeniden finansman risklerinin arttığını vurguluyor.
İsmini vermek istemeyen bazı pilotlar Delta Air Lines (NYSE:DAL), United ve American Airlines (NASDAQ:AAL) gibi havayolu şirketlerine başvurduklarını bildirirken, pilotlar arasındaki stres aşikar. Spirit’in pilot sendikası konuyla ilgili bir yorumda bulunmadı.
2024’te 2.000 pilot almayı hedefleyen United Airlines, mahkeme kararından bu yana Spirit pilotlarının başvurularında bir artış olduğunu fark etti. Ancak pilotlar için iş piyasası, iki yıllık yüksek talebin ardından, işe alımların art arda beş ay boyunca yavaşlaması ve Ocak ayında bir önceki yıla kıyasla %18’lik gözle görülür bir düşüşle soğudu.
Pilotların United, Delta ya da American gibi büyük havayolu şirketlerine geçme potansiyeli genellikle Spirit gibi bölgesel ve ekonomik taşıyıcılardan bir üst basamak olarak görülüyor. Pilotların kariyer gelişimi konusunda uzmanlaşmış bir ABD’li havacılık danışmanı olan Kit Darby, pilotların genellikle zor koşullar altında kalmadıkça şirket değiştirmediklerini belirtiyor. Darby yakın zamanda birkaç Spirit pilotuna kariyer seçenekleri konusunda tavsiyelerde bulunmuştu.
Pilotların olası bir ayrılışı Spirit’in operasyonlarını etkileyebilir ancak maliyetlerin düşürülmesine de yardımcı olabilir. Havayolu 2023 yılı sonunda yaklaşık 3.500 kişilik bir pilot kadrosuna sahipti ve işgücünü yönetmek için pilot alımını yavaşlatmak, terfileri ertelemek, yeni pilotlar ve uçuş görevlileri için eğitimi askıya almak ve kabin ekibine gönüllü izin sunmak gibi önlemler aldı.
Geçtiğimiz hafta Spirit, belirsiz geleceğine ilişkin söylentileri yanlış yönlendirilmiş olarak nitelendirerek, birleşmenin başarısızlığının sonuçlarına dayanabilmek için likiditesini arttırdığını vurguladı. Florida merkezli havayolu şirketi aynı zamanda kapasite artış planlarını küçülttü ve işgücü maliyetleri için çözümler arıyor, bu da pilotları aşırı personel alımını ele almak için gönüllü ayrılmalar veya izinler konusunda endişeli bırakıyor.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
Diğer gönderilerimize göz at
[wpcin-random-posts]