Toplu taşıma işverenleri (VWOV) ve sendikalar FNV ve CNV, yeni bir toplu taşıma toplu iş sözleşmesi 2023 hakkında gece geç saatlere kadar müzakere etti. ' önerisi, %8 ücret artışı ile 1 yıllık toplu iş sözleşmesidir. Diğer önlemler de dahil olmak üzere işverenlerin toplam teklifi, çalışma koşullarında %2023'lik bir iyileşmeye eşittir.
Arriva, Keolis, Qbuzz ve Transdev gibi bölgesel taşıyıcıların personeli Perşembe ve Cuma günleri çalışmayı bırakacak. FNV direktörü Marijn van der Gaag, işverenlerin ortalamanın üzerinde bir ücret teklifi olarak adlandırdıkları şeye rağmen görüşmelerin kesildiğine itiraz ediyor ve tarafların basitçe bir çıkmaza girdiğini söylüyor. Tartışma hala o ücret artışı hakkında olacaktır. Ayrıca, yeni bir toplu iş sözleşmesinin süresi ve bölgesel taşımacılıkta iş yükünü azaltacak önlemler konusunda da anlaşmazlıklar olacaktır.
VWOV başkanı Fred Kagie'ye göre, işverenler ortalamanın üzerinde bir ücret teklifinde bulundular. Kagie, toplu iş sözleşmelerinde son dönemde yaşanan gelişmelere ve taşımacılık sektöründe yaşananlara baktığınızda 8 için %2023'lik teklifin Hollanda ortalamasının üzerinde olduğunu savunuyor.
Ücretlere ek olarak, işverenler ve sendikalar bir kuşak sözleşmesi hakkında konuşmaya devam ettiler. Bu konuda hemen hemen anlaşmaya varıldı. Bölgesel taşımacılık çalışanlarının 63 yaşından itibaren kullanabilecekleri, çalışanın %60 çalıştığı, %80 maaş aldığı ve %100 emekli maaşı aldığı bir sistemdir. İşverenler bu planın maliyetlerinin tamamını üstlenmeyi teklif ettiler. Üretim sözleşmesi, sürdürülebilir istihdam edilebilirlik ve iş baskısının azaltılması bağlamında önemli bir önlemdir. Şu anda işverenlerin nasıl ilerleyeceğini bilmiyoruz.
Bölgesel taşımacılıkta kısmen aynı şirketlerle yapılan iki toplu iş sözleşmesi vardır. Bu oldukça karmaşıktır ve bazen kafa karışıklığına yol açar. Ayrıca olası grevlerle ilgili mesajlarla ilgili olarak. Bu, Toplu Taşıma Toplu İş Sözleşmesi ve Çok Modlu Toplu İş Sözleşmesi ile ilgilidir. Bunun nasıl çalıştığını kısaca açıklamak istiyoruz.
toplu taşıma toplu sözleşmesi
Toplu Taşıma İşverenleri Sendikası (VWOV), Toplu Taşıma için Toplu İş Sözleşmesi görüşmelerini sürdürüyor. VWOV, Arriva, Keolis, Transdev, Qbuzz, EBS ve RET'i temsil eder. VWOV, Toplu Taşıma için Toplu İş Sözleşmesi hakkında FNV ve CNV ile görüşüyor. Bu yaklaşık 13.000 kişi için geçerlidir. FNV daha önce toplu taşıma toplu sözleşmesinde sonuç olmaması halinde 19 ve 20 Ocak'ta grev yapılacağını duyurmuştu.
CNV, toplu taşıma toplu sözleşmesi için 19 ve 20 Ocak'taki bu grevlere katılıyor niet boyunca. Sonbahardaki önceki FNV grevlerinde, programların ortalama yüzde 70'i uygulandı. Hangi lokasyonda ne kadar ulaşım olduğu konusunda bölgesel farklılıklar vardır. Ortalamanın üzerindeki ücret teklifi göz önüne alındığında, grevler gerçekten devam ederse, grev isteğinin ne kadar yüksek olacağı görülecektir.
toplu iş sözleşmesi Multimodal
Otobüslere ek olarak tren işleten toplu taşıma şirketlerinin de Multimodal toplu iş sözleşmesi vardır. (MuMo). Bu sektörde yaklaşık 1200 kişi için geçerlidir. Bu toplu iş sözleşmesi kapsamındaki kişilerin büyük çoğunluğu trende çalışmaktadır. Bu toplu iş sözleşmesi için ayrı müzakereler yapılıyor. MuMo toplu iş sözleşmesi için bir sonraki müzakerelerin 18 Ocak 2023 Çarşamba günü yapılması planlanıyor. Arriva ve Keolis şirketleri bu toplu iş sözleşmesini VVMC, CNV ve FNV ile müzakere ediyor. Qbuzz, az sayıda çalışan için MuMo toplu iş sözleşmesini de uygular. MuMo toplu iş sözleşmesi için, burada herhangi bir sonuç alınamazsa, sendikalar tarafından şu anda 19 ve 20 Ocak'ta grev ilan edildi.
NS çalışanlarının tıpkı Amsterdam, Rotterdam ve Lahey'deki şehir içi ulaşım personeli gibi kendi toplu iş sözleşmeleri vardır. Bu yüzden greve katılmıyorlar. CNV muhtemelen greve de doğrudan katılmıyor. FNV sendikasının CNV'den çok daha sık olarak müzakereleri kesmesi veya işverenlerle bir anlaşmaya varmaması dikkat çekicidir. Bu sadece bu çıkmazda değil, Taksi ve Bakım Taşımacılığı Toplu İş Sözleşmesi için de geçerliydi.