Goodyear, %70 sürdürülebilir malzemelerden yapılmış lastiği başarıyla üreterek, 2030 yılına kadar %100 sürdürülebilir bir lastik yaratma hedefine bir adım daha yaklaştı
Tamamen sürdürülebilir kaynaklardan bir lastik üretme hedefiyle, bu da üretim sırasında petrol kullanımını ortadan kaldırmaya ve emisyonları azaltmaya yardımcı olacak Goodyear, %70'i sürdürülebilir malzemelerden oluşan bir tanıtım lastiği ürettiğini söylüyor.
Goodyear, 2030 yılına kadar tüm sürdürülebilir malzemeleri kullanarak bir lastik üretme hedefini belirledi ve prototip lastiğin üretimi, petrol bazlı malzemelerin kullanımını önemli ölçüde azalttı. Lastik, soya fasulyesi yağı, pirinç kabuğu külü ve plastik atıklardan geliştirilen polyester dahil olmak üzere dokuz lastik bileşeninde 13 bileşen içeriyor.
Şirket, lastiklerde soya fasulyesi yağının kullanılmasının, kauçuk bileşiğinin değişen sıcaklıklarda esnek kalmasına yardımcı olan bir Goodyear yeniliği olduğunu söylüyor. Soya fasulyesi yağı biyo-bazlı olduğundan, kullanımı şirketin petrol ürünlerini üretime dahil etme ihtiyacını da azaltmasına yardımcı oluyor.
Goodyear, çiftçilerin, ve tedarik zincirinin geri kalanının soya fasulyesini hasat etmek için sürdürülebilir uygulamaları kullanmalarına yardımcı olmak için 2021'de bir tedarik politikası uygulamaya aldı.
Şirket, petrol bazlı ürünlerden kullanımını azalttıkça 2019'dan 2020'de soya fasulyesi kullanımını %73 oranında artırdı.
Yeni lastikte metan, karbondioksit ve bitki bazlı yağdan üretilen üç karbon siyahı bulunuyor. Goodyear, sürecin ilk değerlendirmelerinin, mevcut karbon karası üretimine kıyasla karbon emisyonlarının azaldığını ya da geleneksel yöntemler yerine biyolojik bazlı veya atık hammadde kaynaklarının kullanıldığını açıkladı.
Şirket ayrıca lastik üretiminde silika kullanma şeklini de değiştirdi. Bileşen, tutuşu iyileştirmeye ve yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olmak için kullanılır. Yeni lastikte, Goodyear'ın söylediğine göre pirinç işlemenin bir yan ürünü olan ve genellikle atılan pirinç kabuğu külünden üretilen bir tür silika kullanılıyor.
Goodyear ayrıca lastik kordları için gerekli olan polyesteri plastik atıklardan geri dönüştürülmüş malzemelerle üretti. Şirket, polyesteri temel kimyasallarına dönüştürdüğünü ve uygun lastik kordları için teknik sınıf polyestere dönüştürdüğünü söylüyor.
Bu ürün, operasyonları genelinde sürdürülebilirliği geliştirmek için lastik endüstrisi tarafından artan bir önceliğin yalnızca bir parçasıdır. Goodyear'ın da aralarında bulunduğu bir grup şirket, BM'nin sürdürülebilir kalkınma hedeflerine katılmak için 2021'de bir yol haritası yayınladı. Grup, bu çabanın bir parçası olarak tedarik zincirinde, operasyonlarda ve ürünlerde sürdürülebilir iyileştirmeler yapmayı hedefliyor.
Bridgestone gibi diğerleri, tedarik zinciri sürdürülebilirlik iyileştirmelerinde yeni araçlara yatırım yapma kararı aldı.
Goodyear'ın sürdürülebilir lastiğiyle ilgili olarak şirket, prototipin test edilmesinin genel performansın güçlü olduğunu gösterdiğini söylüyor.
Goodyear'ın küresel operasyonlardan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı ve teknolojiden sorumlu başkan yardımcısı Chris Helsel, "2020'de 10 yılda %100 sürdürülebilir malzemelerden yapılmış bir lastik yaratmak için iddialı bir hedef belirledik ve bilim adamlarımız ve mühendislerimiz bu hedefe doğru büyük ilerleme kaydettiler" diyor.