General Motors, daha uzun ömürlü, daha hızlı şarj edilebilir ve çevre için daha sürdürülebilir elektrikli araç pilleri oluşturma misyonunu gerçekleştirmesine yardımcı olmak için Michigan’da 300.000 metrekarelik yeni bir pil araştırma tesisi kuruyor. Bu yeni merkez aracılığıyla GM, tek bir şarjla 600 mil kadar seyahat edebilen elektrikli araçlar üretmesine yardımcı olacak bir batarya atılımı için zemin hazırlıyor – bugün yoldaki çoğu EV’nin menzilinin kabaca iki katı.
Yeni tesis, GM’de 2018’de ölen bir pil mühendisi olan Bill Wallace’ın ardından Wallace Pil İnovasyon Merkezi olarak adlandırılacak. Merkez, otomobil üreticisinin Güneydoğu Michigan’daki 710 dönümlük Teknik Merkezi kampüsünün yakınında, Warren, Michigan’da yer alacak. GM, sonunda merkezin laboratuvarlarını dolduracak mühendislerin sayısını açıklamaz ve inşa etmenin çok fazla paraya mal olacağını söylemez, ancak bunun “yüz milyonlarca dolar” olmasını bekler.
“bir metre genişliğe veya hatta daha geniş geniş formatlı prototip hücreler”
Elektrikli ve otonom araçlardan sorumlu başkan yardımcısı Ken Morris, inovasyon merkezinin “Kuzey Amerika’da bir metre genişliğe kadar veya bundan daha geniş, tek tip yığılmış elektrotlarla geniş formatlı prototip hücreleri kullanabilen tek merkezden biri” olacağını söyledi. GM’de.
Amaç, bazı uzmanların sorguladığı şaşırtıcı bir sayı olan “litre başına 1.200 watt-saat’e kadar” enerji yoğunluğuna sahip piller üretmektir. “Ve bu, müşterilerimiz için yeni bir gerçeklik yaratarak, tek bir şarjla 500 veya 600 millik bir araca kolayca sahip olabileceğiniz anlamına geliyor.”
Bu, şirketin “400 mil veya daha fazla” sürüş mesafelerine izin vereceğini söylediği Ultium pil mimarisi için reklamı yapılan aralığın ötesinde olacaktır. İlk duyurulduğunda GM, Ultium pillerini Tesla ve diğerleri tarafından kullanılan silindirik hücrelere kıyasla geniş formatlı, kese tarzı hücreler olarak tasarlayacağını söyledi. Bu, otomobil üreticisinin uygun gördüğü gibi, pil takımının içinde dikey veya yatay olarak istiflenmelerini sağlar.
“Bu yüksek enerji yoğunluğuna sahip, düşük maliyetli araçlarla, daha az kütleli, araç için daha iyi, müşteri için daha iyi bir pakete sahip olabileceğimizi gerçekten düşünüyoruz ve bu, mümkün olan en kısa sürede gerçek olabilir. Wallace İnovasyon Merkezi,” diye ekledi Morris.
İlk nesil Ultium piller, gelecek yıl üretime girmesi planlanan Hummer EV kamyonetinde görücüye çıkacak. Wallace Center, mevcut lityum iyon bileşiminden tamamen farklı olacak gelecek sürümleri geliştirmek için kuruluyor.
Morris, “Wallace Center, bu gelecek nesli hızlandıracağımız geliştirme mühendisleri, araştırma mühendisleri ve üretim mühendislerinin bir birlikte yerleşimi olacak” dedi. “Lityum metal veya saf silikon anotlar, hatta katı hal piller gibi teknoloji.”
İnovasyon merkezi bir pil üretim tesisi değil – GM, ortağı LG Chem ile bunlardan ikisini inşa ediyor – ancak otomobil üreticisinin farklı üretim yöntemlerini deneyebilmesi için pilot montaj hatları için kurulacak. Diğer projeler arasında, GM ile Massachusetts Teknoloji Enstitüsü’nün bir yan ürünü olan ve lityum iyon pillerdeki enerji yoğunluğunu iyileştirmeye odaklanan SolidEnergy Systems arasındaki ortak bir girişim kapsamında geliştirilmekte olan fikri mülkiyet yer alacak.
GM, yanmalı motorlar sayesinde Kuzey Amerika’nın en büyük otomobil üreticisi haline geldi. Şimdi, 2040 yılına kadar karbon nötr bir şirket olmak ve 2035 yılına kadar hafif hizmet dizel ve benzinli araç satışlarını durdurma hedefine ulaşmak için elektrikli araç üretimini hızlandırması gerekiyor. GM’nin geleceği için temel bir endişe. Şirket, 2025 yılına kadar 30 yeni elektrikli aracın geliştirilmesi ve üretimi için 27 milyar dolar harcama sözü vermişti ve hatta logosunu daha çok bir elektrik fişi gibi görünecek şekilde yeniden tasarlamıştı.