Chiftain Mk 10
Chiftain Mk 11
Yeni zırh
Tankın görevlerini yerine getirme kabiliyetini arttırmanın ve düşmanın zırhlı makinelerine karşı çıkmanın en belirgin yolları, silah ve teçhizatının ve vücut zırhının iyileştirilmesiydi. Tüm çabalara rağmen, 120-mm toplarının performansında çarpıcı bir artış elde etmek mümkün olmadı. Her yeni yükseltme sırasında elektronikler düzenli olarak güncellenmiştir. Böylece, zırhı güçlendirmek konusunu çözmek için kaldı.
Altmışlı ve yetmişli yıllarda, birçok İngiliz bilim ve tasarım organizasyonu, Burlington kodlu bir proje üzerinde çalıştı. Bu projenin amacı, mümkün olan en fazla sayıda modern ve gelecek silahlara karşı koruyan birleştirilmiş bir zırh yaratmaktı. Yeni gelişme, Mk.5 / 2 (FV4211) olarak adlandırılan bir tank modernizasyon projesinin ortaya çıkmasının bir sonucu olarak "Chieftain" in geliştirilmesi için çalışan mühendislerin dikkatini çekti. Bu projeye göre hem yeni tanklar inşa etmenin hem de eskileri modernize etmenin mümkün olacağı varsayılmıştır.
Chieftain Mk.5 / 2 projesinin ana fikri, savaş aracını birkaç ek rezervasyon modülü ile donatmaktı. Bu yaklaşımla, tankın koruma seviyesini önemli ölçüde arttırmak ve makineyi askeri atölye koşullarında yükseltme imkanını sağlamak mümkün olmuştur. Bununla birlikte, ilk hesaplamalar, mevcut haliyle kombine zırh "Burlington" ın Chieftain tanklarını yükseltmek için uygun olmadığını göstermiştir. Kullanırken, tankın savaş ağırlığı o kadar arttı ki, daha güçlü bir motor kullanılması da gerekliydi. Bu nedenle yeni fikirler aramak zorunda kaldım.
FV4211 projesinin geliştiricileri tarafından reddedilen orijinal Burlington zırhında oldukça ağır çelik levhalar kullanıldı. Çeliğin yerini alması için alüminyum önerilmiştir. Bu metal kullanıldığında, ilave rezervasyon modüllerinin koruma seviyesi belirgin şekilde azaldı. Aynı zamanda, tüm yapının kütlesi azaldı. Kilo kaybı ve koruma seviyesinin oranının analiz edilmesinin bir sonucu olarak, İngiliz tank üreticileri, Burlington zırh varyantının alüminyum levhalarla kullanımının uygun olduğu sonucuna varmışlardır.
Bu nedenle, bir alüminyum veya çelik gövdeden oluşan ve içinde birkaç alüminyum plaka içeren tank üzerine birkaç modül yerleştirilmelidir. Bu tür blokların, gövdenin ön kısmına ve kulenin önüne monte edilmesi gerekiyordu. Ayrıca, projenin belirli bir aşamasında, gövdenin uzun ve dar modüller ile donatılması önerisi yapıldı. Bu yapılandırmada, hesaplamalara göre, kıç hariç, her yöne koruma seviyesinin artmış olması gerekir.
Üretimde ve kurulumda daha az karmaşık olan ilave modüllerin yerleştirilmesi için alternatif bir seçenek de göz önünde bulunduruldu. Buna uygun olarak, nispeten basit bir formda ve bir kama şeklindeki dört düz modül kullanılması önerildi. Sonuncunun, gövdenin alnına monte edilmesi gerekiyordu, diğer dört tanesi ise gövdenin ve kulenin yanlarına monte edilmek isteniyordu, düz kule modülleri zırhtan bir kiriş sistemi kullanılarak bir mesafede takılmak zorundaydı. Ek rezervasyon modülleri yerleştirme seçeneği, savaş aracının yandan ve önden saldırılara karşı direncini arttırdı. Ancak, ek olarak korunmasız kule, anlaşmazlıklara neden oldu. Sonunda, ek modüllerin yerleştirilmesi için böyle bir seçenek bırakıldı.
Kombine Burlington zırhının ek modüllerinin yapılandırılması çalışması sırasında, yerleştirilmeleri için toplamda yaklaşık bir düzine seçenek düşünülmüştür. Seçeneklerin bazıları neredeyse hemen iptal edildi, bazıları ise projenin sonuna kadar sürdü. Ayrıca Tank Chieftain Mk.5 / 2'in yerleşik prototiplerinin farklı konfigürasyonları test etmek için farklı modüller ile donatıldığına dikkat etmek önemlidir. Toplamda, Mk.5 modelinin dokuz seri tankı bu sürüme dönüştürüldü. Testleriyle ilgili kesin veriler mevcut değildir, ancak mevcut bölüm bilgisinden bazı sonuçlar çıkarabiliriz. Açıkçası, İngiliz tank üreticileri ek zırhlı modüller kullanmanın temel olasılığını doğruladılar. Aynı zamanda modüllerin koruma, ağırlık ve maliyet seviyelerinin optimal oranını bulamadılar.
Yaklaşık yetmişli yılların ortalarında “Chieftain” projesi Mk.5 / 2 kapatıldı ve elde edilen gelişmeler biraz sonra kullanıldı. On yılın ikinci yarısında Birleşik Krallık, tasarımında kombine zırhın yaygın olarak kullanıldığı Shir-2 MBT'yi oluşturmak üzere İran'ı görevlendirdi. Yeni ihracat tankında, Burlington projesinin fikir ve gelişmelerinin daha da geliştirilmesi olan Chobham tipi yerleşik zırh kullanılması önerildi.
Gizli teknoloji
FV4211 projesinden sonra, İngilizler yeni bir araştırma programı başlattı; bunun amacı, tankın savaş alanında hayatta kalmasını artırmaktı. Bununla birlikte, bu sefer savaş aracının yeteneklerini silah, elektronik ya da rezervasyon kullanarak değil görünürlüğünü azaltarak geliştirmek önerildi. Yetmişli yılların sonunda, dünyanın önde gelen ülkeleri, teknolojinin görünürlüğünü bir veya başka bir aralıkta görmelerini engelleyen gizli teknoloji ile ilgilenmeye başladı. Bu “moda” İngiliz tank inşaatçılarını atlatmadı. Bu yüzden bir proje Chieftain SID (İmza Entegrasyon Göstericisi) vardı.
Chiftain sid
Tankın tespit edilebildiği tüm işaretleri incelemek için daha sonraki değişikliklerden birinin zırhlı aracı kullanıldı. Test etmeden önce bir dizi ek ekipman ve çeşitli monte edilmiş modüller ile donatıldı. Tankın bazı donanımlarının basit ve uygun fiyatlı malzemelerden yapılmış olması dikkat çekicidir: en yaygın kontrplaktan ek “rezervasyon” için çok sayıda modül oluşturulmuştur. Tank Şefi SID, savaş operasyonları için tasarlanmamıştı ve tamamen araştırma aracıydı, böylece prototipin hazırlanmasını basitleştirdi. Prototipin ön tarafında, yanlarında ve çatısında, Chieftain SID tanka belirli bir “dikdörtgen” görünüm veren çok sayıda ek ünite kurdu. Aynı üniteler, görsel olarak genişleyen ve uzayan kulenin yanlarına ve yanlarına monte edildi. Projenin yazarları, otomobile benzeyen yol tekerlekleri tekerleklerinde göründüğü için şasiyi görmezden gelmedi.
Ayrıca şasi, tankın tespit edilme olasılığını azaltmak için tasarlanmış başka bir orijinal ekipman aldı. Aynı zamanda, bu inovasyon sadece şasi ünitelerindeki radar veya kızılötesi görünürlüğü değil, aynı zamanda hareket sırasında üretilen toz bulutunu da azaltabilir. Bunu yapmak için, prototip Chieftain SID cihazlarına, Grass etek denilen bazı Afrika ve Asya uluslarının halk kıyafetleriyle olan benzerliği nedeniyle monte edildi. Bu sistemin ana elemanı, bir çeşit fırça oluşturan çok sayıda ince sentetik ipliktir. Prototipin fotoğraflarından da anlaşılacağı gibi, bu “eteğin” iki konfigürasyonu aynı tank üzerinde kontrol edildi.
Deponun sol izi ön ve arka kısımlarda kaplandı ve orta destek silindirleri kapalı kaldı. “Fırçaların” dişleri süspansiyon tertibatlarından serbestçe sarkıyor ve pistin ön ve arka kısımlarının etrafında bir çeşit perde oluşturuyordu. Prototip tankın sancak tarafında, farklı bir tasarımda “Çimen etek” vardı. Rayın ön tarafında, ikisi aşağıya ve öne sarkan yaylı bir metal parça yapısı kuruldu. Nispeten kısa ve sert dişlerle tutturulmuşlardır. Böylece ön projeksiyonda, “Göstericinin” sağ tırtıl iki bitişik “fırça” ile kapatıldı. Tırtıl kapaklarındaki diğer bir fark, tahrik tekerleğinin yakınındaki sancak tarafındaki herhangi bir agreganın bulunmamasıdır.
Test prototip Şefi SID hakkında hala doğru bilgi, çeşitli söylentilerin ve spekülasyonların ortaya çıkması için verimli bir zemin olduğu ortaya çıkıyor. İngiliz zırhlı araçlarının daha da gelişmesi göz önüne alındığında, İmza Entegrasyon Göstericisi programı sırasında geliştirilen yeniliklerin hepsinin iyi beklentileri yoktu. Açıkçası, kapalı şasi tankın çalışmasını zorlaştırıyordu, ancak standart konfigürasyona göre belirli avantajlar vermedi. Gövde ve taret şeklindeki değişime gelince, ana tank Challenger 2'in görünümü bu gibi çözümlerin kullanışlılığını onaylar. Aynı zamanda, Challenger-2'in gövde ve taretinin karakteristik konturları, düz yüzeylerden oluşur, zırhın yeterli seviyede korunmasına ihtiyaç duyulmasıyla haklı çıkarılır.
Gelecek için rezerv
Her iki seçenek de tankların hayatta kalma oranını arttırmak için Chieftain, bütün orijinalliği ile beklenen sonuçları vermedi. Bu tür zırhlı araçların modernizasyonu eski yoluna devam etti: ekipman, elektrik santrali vb. Rezervasyonlar eski kaldı. Tüm yeni fikirler yalnızca "Chieftain" temelinde test edildi ve test edildi. Daha sonra yeni tank modelleri oluştururken bazı teknik çözümlerin pratik uygulamasına geldi. Böylece, ana tank Şefi'nin pratikte derinlemesine modernizasyonu, uygulamada yeni teknolojiler ve know-how ile sonuçlanan çeşitli araştırma ve tasarım çalışmalarına dönüştü.
Chiften tankı için yapılan yenileme projelerinin bitiminde, özel öncelik alan yeni Challenger zırhlı aracın geliştirilmesine başlandı. İngiliz tank binasının ana güçleri, önceki teknolojinin iyileştirilmesi ile ilgili tüm çalışmaların sonunda kısıtlandığı için yeni bir tankın geliştirilmesine atıldı. Geliştirilmiş Şef MBT'nin bu zamana kadar korunan tüm prototipleri, orijinal projeye uygun olarak yenilendi ve birliklere gönderildi ya da müzelere transfer edildi. Örneğin, tek prototip tankı Chieftain SID şu anda Bovington şehrinin müzesinde saklanmaktadır. Zaman zaman zırhlı araç, hareket halindeyken de dahil olmak üzere çeşitli sergilerde gösterilmektedir.
Sitelerin malzemelerinde:
http://army-guide.com/
http://jedsite.info/
http://hmvf.co.uk/
http://secretprojects.co.uk/
http://pro-tank.ru/
http://armor.kiev.ua/