Akrep 1985 yılında Granada II'nin yerini aldı.
Ford Scorpio - Araba Genel Bakış Tavsiye Alış
Gövde aerodinamik olarak avantajlı bir formdu - belirgin, dışbükey, yuvarlak çizgilerle. Yükleme ve boşaltma işlemlerini kolaylaştırmak için Akrep 4 artı arka bagaj kapısının kapıları arka tampona ulaşır ve bunu daha geniş yapmak için Akrep üzerine dikey kuyruk lambaları yerleştirilmiştir.
1986'da Scorpio 4x4'ün dört tekerlekten çekiş versiyonu.
Scorpio sedan sadece 1990 yılında piyasaya sürüldü ve 1991'de geniş bir Scorpio I Turnier vagonu ortaya çıktı.
Araba için aşağıdaki motor yelpazesi sunuldu: 1.8-9.9 litre (90-197 hp) arasında benzinli 4 ve 6 silindirli motorların yanı sıra 2.5 litrelik dizel motor (69, 92 ve 116 hp) . Hem 5 ileri manuel hem de 4 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır.
ABS sistemini içeren temel ekipmanlarda mükemmel ekipman olan Akrep'e dikkat etmek gerekir. Ergonomik sürücü koltuğu, özgün tasarım ve geniş bagaj bölmesi. Kabin oldukça geniştir, arka koltuk sırasıyla parçalar halinde katlanmıştır, gövde hacmi 440 veya 833 litre ve tam katlanmış koltuklarla - 1350 litreye kadar çıkabilir.
1994 yılında, model restyled edildi ve ikinci nesil Akrep doğdu. Özgünlükte, bu biraz daha aşağılık değildir ve belki bir öncekini bile geçmiştir. Ön oval uzatılmış blok farlara sahip fırfırlı tasarım, Avrupa'da çok popüler olmamıştır.
Ford Scorpio Ultima Cosworth - Bradley James Klasikler
Hidrolik direksiyon ve derinlik ve yükseklik ayarlanabilen direksiyon ile donatılmış kontrol sistemi, kullanımı çok kolaydı. Ön hava yastıkları var.
Scorpio II 2.0, 2.3 ve 2.9 litre benzinli motorlarla (115 beygir gücünden 210 beygir) ve 2.5 litre dizel motorla (115 ve 125 hp) donatıldı.
Tüm tekerleklerde bağımsız süspansiyon ve iyi bir konfor ve istikrar sağlayan ön tip McPherson. Akrep frenleri, ATE'nin ıslak, ıslak veya buzlu yolda frenleme mesafesini% 40'a kadar azaltan anti-lock fren sistemi ile donatılmıştır. Frenlerin özelliği, vakumlu fren servosunun veya kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin arızalanması durumunda, ön frenlerin fren yapma yeteneğini koruyabilmesidir.
1998'de Akrep durduruldu.