Doğrudan havaalanından gelen yörüngede, bir adımda, minimum maliyetle - bunlar İngiltere’de olgunlaşan projenin hedefleridir. Bunu uygulamak için çok fazla adım atılması gerekecek, ancak geçen gün Avrupa Uzay Ajansı (ESA) burada teknik hatalar ve yapıcı engeller olmadığını doğruladı.
Reaksiyon Motorları projesine olan desteğinin devamı ve İngiltere uzay ajansının talebi üzerine ESA, Skylon yeniden kullanılabilir alan planı için dokümantasyon konusunda uzman değerlendirmesi yaptı.
Skylon mekiğinin uyduları düşük yörüngeye fırlatırken kapasitesi 12-15 ton olmalıdır. Gelecekte, projenin yazarları hayal, bu cihaz kargoların yörünge üslerine teslimine katılabilecekler. İkincisi, örneğin Marslı misyonu (Reaksiyon Motorları çizimleri) gibi büyük gezegenler arası gemilerin montajı için platformlar olarak hizmet edeceklerini söylüyorlar.
BBC’ye göre, uzmanlar planı yok edebilecek yapıcı ve teorik bindirmeler bulamamışlardır. Çalışmanın bir sonraki aşaması, bireysel elemanların zemin testleri ve daha sonra Skylon için Sabre çok modlu motorların tam fonksiyon prototipleri.
Bu yenilikçi birimler - büyük bir şeye sallanan projenin anahtarı. Skylon bir uçak gibi normal hava sahası şeridinden ayrılmalı ve ilk aşamada atmosferdeki oksijeni kullanarak hızlanmalıdır (hidrojen yakıt olacaktır). Sadece 5,5 M'de hıza ve 26 kilometrede rakıma ulaştığında, cihaz kendi tanklarından çıkan yörüngeye gitmek için oksijen kaynağına geçecektir.
Oturmak "Skylon" da uçakta olacak. Bu nedenle, İngiliz uzay planı sadece hızlandırma kademeleri, harici hızlandırıcılar veya tahliye edilmiş yakıt tankları kullanılmadan uzaya gitmemeli, aynı zamanda tüm uçuşlarda taksilerden başlayarak aynı motoru kullanarak (iki parça miktarında) tüm uçuşu gerçekleştirmelidir Havaalanı ve yörünge segmenti ile bitiyor.
Hibrit çok modlu havacılık motoru Sabre'nin ana elemanları (resimde Reaksiyon Motorları).
En evrensel motorun kritik bir unsuru, ikinci yüzyılın bölünmesi için, 1000 derece santigrat dereceden eksi 130 dereceye kadar hiper sesle gelen havayı soğutan ısı eşanjörüdür.
Reaction Engine Motorları, havanın bu kadar hızlı soğutulmasıyla ısı eşanjörünü tahrip edebilecek buz kristallerinin ortaya çıkmasını önleyen bir çeşit “gizli teknolojiye” sahiptir. ESA çalışanları, böyle bir sistemin prototip çalışmalarını şirketin laboratuarında gözlemlediler ve çalıştığını doğruladılar.
İngilizlerin böyle bir cihazın küçük bir parçasını test ettiği ısı eşanjörlerinin prototipleri ve kriyojenik rüzgar tüneli. Tam boyutlu bir ısı eşanjörü, bir tondan daha ağır olacak ve 400 ses hızında ve daha fazlası (Reaction Motorlarının fotoğrafları) akarken, 5 megawatt'larını akan havadan alabilir.
İngilizler bu yaz stantta ısı değiştiricinin genişletilmiş bir versiyonunu konvansiyonel bir jet motoruyla birlikte test etme niyetindeydiler. Gelecekte, Reaction Engines, havadan ve tamamen roket modları arasındaki geçişi göstererek Saber'ın eksiksiz bir versiyonunu oluşturmayı ve zeminde test etmeyi planlıyor.
Reaction Engines test veri tabanı, gelecekteki çok modlu motorun (Reaction Motorlarının fotoğrafları) çeşitli yönlerini test etmek için gerekli olan jet motorlarını ve kriyojenik ekipmanı içerir.
Böyle eşsiz bir yetenek Skylon'un kargoyu asgari maliyetle uzaya teslim etmesine yardımcı olacaktır. Fakat daha da ilginç olanı, uzay aracının diğer, varsayımsal versiyonudur. Daha önce İngilizler tamamen kargo enkarnasyonu hakkında daha fazla konuşuyorlarsa, şimdi geliştirici şirketin geliştiricileri arabaları insanlı uçuşlara dönüştürme olasılığını araştırıyor.
Aslında, Skylon cihazı aynı kalacak, sadece kargo bölmesine yaşanabilir bir modül - SPLM (Skylon Yük ve Lojistik Modülü) yerleştirilmesi öneriliyor. ISS'dekilerle uyumlu bir yerleştirme istasyonu ile donatılacaktır. Çeşitli versiyonlarda, bu modül beş ila kırk kişiyi ve üç tona kadar kargoyu barındırabilir. Kıtalararası uzay uçuşlarında yolcuların bagajı olacak veya Uluslararası Uzay İstasyonu için malzeme olacak.
Çeşitli şekillerde, insanlı bölme, kargo ve yolcuları değişen oranlarda yerleştirmek için farklı bileşenler içerebilir. Gerekirse, cihaz birkaç hafta yörüngede kalabilir ve turist gemisi olarak çalışabilir (Reaction Engine Motorlarının çizimleri).
ESA'ya göre, cihaz modern teknolojiler kullanılarak iyi bir şekilde oluşturulabilir. Doğru, gerçek bir uzay uçağı oluşturmak için İngilizlerin hala 9-12 $ 'lık bölgede yatırım yapması gerekiyor. Ancak amaç aynı zamanda caziptir - teoride Skylon uzay uçağı, kargonun 15-50 zamanlarında yörüngeye koyma maliyetini azaltmalıdır.
SPLM'nin tepesinde, tasarımcılar vitrin yapmayı öneriyorlar. Yolcu modülünün bulunduğu Skylon kargo bölmesinin kalkış ve inişi kapalı olsa da, yörüngesiz uçuş sırasında açılabilirler ve uzay mekiğinin kendisi geriye doğru çevrilebilir, böylece yolcuların Dünya'ya hayran kalabilmesi için (illüstrasyonlar Reaksiyon Motorları ).
Reaction Engines'in yöneticisi ve Sabre motor teknolojisinin baş yazarı, mühendis Alan Bond, devletin gerekli fonlara sahip olmasını beklemiyor. Özel yatırım yapmayı umuyor.
Ancak daha sonra, Bond'a göre, hükümet şirkete başka bir şekilde yardım etme isteğini çoktan dile getirdi - genel olarak olağandışı sistemin uygulamaya konmasına yardımcı olmak için cihazın sertifikalandırma hususlarını, uluslararası alan hukukunun çeşitli yönleriyle uyumunu onaylamak için.