Toplam sipariş miktarının yaklaşık üçte biri Airbus uçağı tarafından mali olarak muhasebeleştirildi. Kabinin yedi gününde, Avrupa uçak üretim devi, 466 uçaklarında neredeyse 69 milyar dolar değerinde sözleşmeler ve mutabakat imzaladı. Amerikan şirketi Boeing, 442 uçağının siparişleri ve düzenlemeleriyle - yaklaşık 66,4 milyar dolarlık - “Erbas” ın biraz gerisinde kalmıştı. Ayrıca dikkat çekmeye değer, General Electric Corporation'ın havacılık bölümünün başarısıdır. 26 milyarlarının kazanılacağı şekilde, uçak motorları ve elektronik ekipman temini için birçok büyük sözleşme imzaladı.
Sivil sözleşmeler
Ne yazık ki, Rus uçak üreticileri henüz böyle bir siparişin rakamlarına sahip olamaz. Daha önce de belirtildiği gibi, Birleşik Hava Taşıtı İnşaat Şirketi'nin (UAC) bir parçası olan işletmeler, yalnızca General Electric'in rakamından daha az olan, yalnızca 2,6 milyar dolar karşılığında sözleşme alabildiler. Bununla birlikte, Rus havacılık endüstrisinin geçmiş yılların arka planına karşı bu tür başarıları iyi görünüyor. Özellikle ilgi çekici olan, Sukhoi Sivil Uçak Şirketi ve Ilyushin Finans kiralama organizasyonunun sözleşmesidir. Bu anlaşmaya göre, 2015 Superjet uçağının teslimatı 20'te başlayacak. Temel versiyondaki SSJ-15 uçaklarının ve beş RRJ-100LR'nin 95'lerinin üçüncü ülkelere kiralanması planlanmaktadır. Ana alıcıların Güneydoğu Asya ve Orta Doğu ülkeleri olması bekleniyor.
Birkaç tanesi Superjet gömlekleriyle de ilişkilendirildi. Haber. Bunlardan ilki, halihazırda inşa edilmiş uçakların tedarikiyle ilgiliydi. 18 Haziran'da, Le Bourget salonunun bir parçası olarak, Rus uçak üreticileri SSJ-100 modelinin ilk tahtasını Meksikalı havayolu Interjet'e teslim etti. Bu şirket 20 uçak için kesin bir sipariş ve 10 uçak için bir seçenek daha vermişti.
19 Haziran Sukhoi Sivil Uçak ve Bahreyn merkezli bir şirket olan AeroLease, Superjet finansal kiralama finansmanı için bir anlaşma imzaladı. Bu belgeye göre, gelecekte AeroLease tedarik edilen uçağı kiralamanın ekonomik yönünü üstlenecektir. Geçen yıl, Rus tarafı Bahreyn uçakları ile uçak arzı için müzakerelerin başlatılmasından bahsetti. Muhtemelen bir anlaşmaya varıldı, ancak Bahreyn havayolları leasing organizasyonlarının hizmetlerini kullanmak zorunda kaldı. Bu yılın sonunda, SSJ-100 için Bahreyn şirketlerine ilk katı tedarik sözleşmelerinin imzalanması bekleniyor.
Sukhoi Superjet'in, sözleşmelere ve anlaşmalara konu olan tek Rus yolcu uçağı olmadığını belirtmekte fayda var. Örneğin, Irkut Corporation ve VEB-Leasing, ümit vaat eden uçağı MC-21 ile ilgili bir niyet anlaşması imzaladı. Vnesheconombank'ın finansal kiralama departmanı toplam 2,5 milyar dolar değerinde üç düzine uçaktan birini almak istiyor. Bu kadar çok sayıya rağmen, bu anlaşma salonda Rusya'nın genel sonuçlarını artırmadı, çünkü şu ana kadar sadece tarafların niyetleriyle ilgili. Her şey planlara göre giderse, Le Bourget-21 fuarında MC-2017 için sağlam bir tedarik sözleşmesi imzalanabilir.
Askeri teçhizatlar
Her zaman olduğu gibi, müşterilerin büyük ilgisine Rus askeri uçakları neden oldu. Böylece, serginin resmi açılışından bir gün önce Le Bourget, Haziran 16, ABD ve Rus Helikopterleri, Afgan Hava Kuvvetleri için çok amaçlı Mi-17В-5 helikopterlerinin tedariki için başka bir sözleşme imzaladı. Bu kez, müşteriler üç düzine helikopter için 500 milyon dolardan fazla para ödemeye hazır. Bu sözleşmeyi yerine getirdikten sonra, bu tür altmıştan fazla helikopter Afgan hava kuvvetlerinde görev yapacak. Raporlara göre, mevcut sözleşme son olmayabilir, çünkü Mi-17 ailesinin helikopterleri Afganistan’ın kendine özgü coğrafi koşulları nedeniyle müşterinin ilgisini çekiyor.
Ayrıca, fuardan önce, birkaç başka sözleşmeyi imzalama planları hakkında bilinir hale geldi. Serginin ilk gününde Irak, Rusya'dan Mi-28HE helikopterlerine bir dizi saldırı emri verdi. Bazı kaynaklara göre, bu sözleşmenin miktarı dört milyar doları aştı. Bir nedenden ötürü basında sözleşmenin konusu ile ilgili küçük bir "bölünme" yaşandığına dikkat etmek önemlidir. Bazı yayınlarda, Irak'ın Ka-52 helikopterleri aldığı iddia edildi, ancak daha sonra Orta Doğu ülkesinin Mi yapımı helikopterleri alacağı iddia edildi.
Ka-52 rotor gemisinin de halkın ve uzmanların dikkatini çektiğini belirtmek gerekir, ancak çok iyi haberler bununla ilişkili değildir. Rus helikopter pilotunun gösteri uçuşuna başlamaya hazır olduğu 17 Haziran akşamı, havaya uçması yasaklandı. İsimsiz nedenlerle, serginin organizatörleri Ka-52 uçuşunu daha sonraki bir zamana taşıdı ve birkaç Avrupa Eurocopter Tiger serbest bırakıldı. Le Bourget sergisinde Rus Ka-52 helikopterinin ilk gösteri uçuşu hala gerçekleşti, ancak birkaç saat boyunca transferinin nedenleri açıklama yapılmadan kaldı. RIA Novosti ve Interfax'a göre, Fransız Başbakanı Jean-Marc Airo Rus otomobilinin uçuşunun belirlenen zamanında sergide yer aldı. Belki de bu, uçuş programı çizelgesinde ani değişikliğe neden olan şeydi.
Rusça haber
Ka-52 ilk olarak bir Fransız hava gösterisinde gösterildi. Daha önce Le Bourget'de uçmayan bir başka Rus gelişme, Su-35С avcısıydı. Bu uçak henüz yeni sözleşmelere konu olmamış, aynı zamanda serginin uzmanları ve konukları için büyük ilgi uyandırmıştır. Olağanüstü gösteri uçuşları ve statik bir park yerindeki bir savaşçının gösterilmesi halkın ve potansiyel müşterilerin dikkatini çekti. Böyle bir uçak almak isteyen ülkelerin yakında niyetlerini açıklayacakları muhtemeldir. Bu arada, Su-35C sadece Rus Hava Kuvvetleri tarafından tedarik ediliyor ve yakında birkaç araba Çin'e gidecek.
Yak-130 eğitim uçağı havada ve park yerinde gösterildi. Bu proje hakkında hali hazırda mevcut olan bilgilere ek olarak, geliştirici firmanın temsilcileri planlarını anlattı. Şimdi Yak-130, öncelikle sınırlı miktarda silah taşıyabilmesine rağmen, öncelikle bir eğitim uçağıdır. Yakında, Yakovlev firması bu uçağın tam teşekküllü bir muharebe eğitimi modifikasyonu yapacak. Bu amaçla, uçağın güçlendirilmesi, rezervasyon ve ilgili elektronik ekipmanın kurulması planlanmaktadır. Uçak kontrollü kullanım için bir radar istasyonu, optik-elektronik ekipman alacak оружия, elektronik savaş sistemleri vb. Böyle bir güncellemeden sonra, Yak-130 hafif darbeli bir uçak haline gelebilecek. Şu anda, bu uçak yalnızca müşterilere bir eğitim yapılandırmasında teslim edilir. Modernleşme ve güçlenmenin ihracat beklentileri üzerinde olumlu bir etkisinin olması bekleniyor.
En yeni çok amaçlı helikopter Ka-62 yalnızca bir maket şeklinde gösterildi. Şimdiye dek, bu makinedeki ana iş zaten tamamlanmış ve ilk uçuşu yakında gerçekleşecek. Rus Helikopterlerinin mevcut planlarına göre, yaklaşmakta olan Moskova MAKS-2013 salonu için ilk uçuş kopyası hazırlanabilir. Ka-62’in testlerinin henüz başlamamasına rağmen, bu helikopter zaten müşterilerin dikkatini çekiyor. Geçen yılın sonunda, Brezilya şirketi Atlas Táxi Aéreo, yedi Ka-62 tedarikine ilişkin bir ön anlaşma imzaladı. Mevcut seçenekle aynı sayıda helikopter sağlanmaktadır. Diğer havayolları henüz projenin şu anki aşamasından kaynaklanabilecek yeni bir Rus helikopteri alma arzusu göstermedi. Uçuş modelinin gösterilmesinden sonra, helikopterde büyük ilgi artışı mümkündür.
Serginin ikinci gününde belki de son yılların en umut verici Rus havacılık projesi hakkında haberler geldi. United Aircraft Building Corporation Başkanı M. Pogosyan'ın dediği gibi, United Engine Corporation, gelecek vaat eden T-50 avcı uçağı için bir motor üretme işlemini tamamladı. Sözde yaratılması ve iyileştirilmesi tamamlandı. motor ilk aşamada. Böyle bir elektrik santrali ilk seri savaşçılarla donatılacak. Şu anda, daha gelişmiş bir ikinci kademe motorun teknik tasarımı başlamıştır. Bu motorlar sırayla ikinci T-50 serisine kurulacak. Böylece, ilk aşamadaki turbojet motorları, şu anda mevcut olan avcı uçağının prototipi ile çalıştırılmaktadır. Onlarla birlikte, uçak bir sonraki 2014 yılı için planlanan durum testlerini geçecek.
Uluslararası işbirliği
Şimdi, Rusya ürünlerini uluslararası pazarda tanıtmak için her şekilde çalışıyor. Bu nedenle, Güney Afrika'daki Mi-8 ailesi helikopterlerinin beklentilerini artırmak için Oboronprom Corporation, Güney Afrika servis merkezinin yetkilerini genişletmek için Denel Havacılık (Güney Afrika) ile anlaştı. Bu yılın Mart ayında Johannesburg'da açılan bir tamir şirketi şimdi yalnızca Rus yapımı sivil ve askeri helikopterlerin bakımını yapmakla kalmaz, aynı zamanda gerekirse karmaşık onarımlar ve iyileştirmeler de yapabilir. Bu anlaşma sayesinde, Denel Aviation, helikopterlerin onarımı yapan diğer kuruluşlara ve Rus ekipman üreticileri - Güney Afrika pazarında ürünlerini tanıtmak için ek bir "koz kartı" olarak büyük avantajlar elde edecek.
Devlet şirketi Rostec de Avusturyalı Diamond Aircraft Industries (DAI) şirketi ile işbirliği yapmayı kabul etti. Sözleşmeye taraf olanlar, eski An-2 ve L-410'in yerini alması gereken yeni, çok amaçlı yeni uçaklar yaratmayı ve inşa etmeyi amaçlamaktadır. Mevcut planlara göre, ilk kez yeni uçakların montajı Avusturya'ya gidecek. Daha sonra parçaların ve daha sonra tüm teknolojik işlemlerin Rus şirketlerine devredilmesi planlanmaktadır. Uralsky Sivil Havacılık Tesisi (Ekaterinburg) ortak gelişme uçakları için bir üretim alanı olarak kabul ediliyor. Böyle bir anlaşma her iki taraf için de karlı. Rus, Avusturyalı şirketin mükemmel deneyimini kullanabilecek ve yeni bir büyük pazara girebilecek. DAI Genel Müdürü K. Driza'nın görüşüne göre, Rusya gelecek vaat eden bir pazar çünkü geniş bölgelerinin çok sayıda hafif bölgesel uçağa ihtiyacı var.
Havacılık alanındaki uluslararası işbirliği ivme kazanıyor. Rusya Savunma Bakan Yardımcısı Y. Borisov'un da belirttiği gibi, son yıllarda Rus ve yabancı sanayi arasındaki ilişkilerin vektörü değişti. Bu nedenle, önde gelen yabancı şirketler sadece işbirliğine değil, aynı zamanda Rusya’nın daha sonra yerelleştirilmesi de dahil olmak üzere en iyi teknik çözümlerin lisanslanması ilkeleri üzerinde çalışmaya hazırdır. Batılı şirketlerin ek sözler ve ikna olmadan ülkemizle işbirliğine hazır olmaları gerçeği Borisov, Le Bourget'teki uluslararası hava gösterisinin en canlı izlenimlerinden birini yarattı.
Su ve uzayda
Le Bourget-2013’in düzenlediği basın toplantısında, sadece havacılık değil, aynı zamanda askeri-teknik alan da dahil olmak üzere diğer uluslararası işbirliği alanları hakkında bazı ilginç açıklamalar yapıldı. 18 Haziran Yu Borisov, Fransız yapımı Mistral tipi amfibi saldırı gemilerinin Rus Donanması'nda hizmet için uygun olmadığına dair daha önceki bilgileri reddetti. Bu gemilerin kuzey enlemlerine uygun olmamaları veya yerli yakıt ve yağlama maddelerinin kullanılmasının imkansızlığı hakkında tüm bilgiler Savunma Bakan Yardımcısı tarafından açıklandı. Aynı zamanda, Borisov pek çok soruya neden olan diğer bilgileri de açıkladı. Ona göre, Rusya için ilk Mistral'in kıç kısmı Fransa'da inşa edilecek, çünkü St. Petersburg’un kuruluşu Severnaya Verf bu görevle başa çıkamadı ve son teslim tarihlerini geçemedi. Sorular, geminin kıç bölümünün inşası Kuzey Tersanesi tarafından değil, Baltık Tersanesi tarafından yapılmasından kaynaklandı. Dahası, gelecekteki geminin beslemesi neredeyse hazır ve yakında Fransa'ya gönderilecek.
Le Bourget-2013 programı sırasında Avrupa Uzay Ajansı ve Thales Alenia Space, ExoMars araştırma programı için bir sözleşme imzaladı. Bu belgeye göre, Thales Alenia Space, Mars'ın çalışmasına yönelik bir uzay aracı oluşturulması konusunda çalışmaya devam edecektir. 2016'taki Avrupa Uzay Ajansı ve Thales Alenia Space, görevi Kızıl Gezegenin atmosferini incelemek olacak TGO orbital probunu başlatmaya hazırlanacak. Bu sonda, A 'nın ismi verilen NPO tarafından oluşturulan Rus tarafından geliştirilen çeşitli araçlara katılacak. Lavochkin. Bundan yaklaşık iki yıl sonra, iki Avrupalı ve bir Rus örgütü Mars'a bir robot gezici ile iniş platformu gönderecek. Rus tarafı ayrıca Baikonur kozmodromundan uzay gemisinin fırlatılmasını sağlayacak.
Prospeksiyon
Haziran ayındaki 18 basın toplantısında UAC Başkanı M. Poghosyan, kuruluşunun başarısı hakkında övünmedi. Bu nedenle, mevcut 2013 yılı için, 40 "Superjet" dahil olmak üzere 26 sivil uçak inşa edilmesi planlanmaktadır. İlerleyen yıllarda, hızın yılda 60-70 panolarına getirilmesi planlanmaktadır. Büyüme oranı çok sayıda sipariş şeklinde çok gerçek bir temele sahiptir. Pogosyan'a göre, Haziran 18’ta, United Aircraft Corporation’ın sipariş kitabı, toplamda bir trilyon ruble değerinde olan 740 uçağını aştı. Bu sayıdaki siparişlerin yaklaşık üçte biri sivil havacılık teçhizatı için hazırlandı. UAC Başkanı ayrıca havacılık sektörünün ekonomik göstergelerinin büyümesi için planlar hakkında konuştu. Geçmişte, 2012, şirketin geliri 180 milyar ruble tutarındaydı ve bu 220 milyar seviyesine yükselmelidir. 2015 ile bu rakamın 330 milyar rubleye çıkarılması planlanmaktadır.
Yine de Pogosyan, United Aircraft Corporation'ın hala bir zarar yarattığını kabul etmek zorunda kaldı. Sadece iki yıl sonra, işletme karına ulaşması ve ardından sabit bir gelir elde etmesi gerekir. Şirketin başkanına göre, özelleştirme 2018-2020'ten daha önce yapılmamalı. Daha önce KLA'nın özelleştirilmesinin 2014-2016'te yapılabileceği bildirildi, ancak birkaç ay önce, Federal Mülkiyet Yönetimi Ajansı'nın liderliği son tarihlerdeki olası bir değişim hakkında konuşmaya başladı. Muhtemelen, kuruluşun özelleştirilmesi gerçekten on yılın sonunda gerçekleşecek.
Genel olarak, geçtiğimiz hafta Le Bourget-2013 hava gösterisi yerli şirketler için başarılı sayılabilir. Tabii ki, bu kez düzinelerce, hatta yüzlerce ekipmanın tedariki için milyarlarca dolarlık bir sözleşme yoktu, ancak önceki yılların geçmişine ve mevcut başarıların arka planına karşı iyi görünüyordu. Ayrıca, salonların başarısının yalnızca imzalanan sözleşmelerin sayısı ve hacmiyle değil, aynı zamanda çekilen alıcıların sayısıyla da belirlendiğine dikkat etmek gerekir. Belli nedenlerden dolayı, bu tür müşterilerin siparişleri, uygun müzakerelerin ardından fuardan sadece birkaç ay sonra ortaya çıkıyor. Umarım, gösteri performansları ve potansiyel müşterileri ilgilendiren yerli ürünlerden oluşan bir sergi ve yakın gelecekte sözleşmelerle ilgili müzakereler başlayacaktır.
Sitelerin malzemelerinde:
http://paris-air-show.com/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://rus.ruvr.ru/
http://vedomosti.ru/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/