Siste, kaybettiğiniz tek şey daha uzun görüş alanı . Uzaktaki önemli noktaları izleyerek gezinmediğiniz sürece bu, planınızı çok fazla bozmamalıdır.
Yolda olsaydınız, üzerinde kalın. Etrafta dolaşmaya gerek yok. Hiçbir şey göremiyorsanız ve seyahat tehlikeli hale geliyorsa veya nereye gittiğinizi bilmiyorsanız, durun ve sisin kalkmasını bekleyin.
Hava kararıyorsa, yapmanız gerekebilir. kamp kurmak. Umarım acil durum kitiniz vardır!
Sonuçta bu bir karar çağrısıdır. Kaybolmadan yürümeye devam edebileceğinizi düşünüyorsanız, o zaman sis için endişelenmeyin. Ancak sis çok yoğunsa, durun ve bekleyin. Unutmayın, sabır bir erdemdir :)
Görüşün zayıf olduğu bir pusulanın üzerinde yürümeniz gerekiyorsa, hareketsiz durun ve bir mesafeye (muhtemelen görebildiğiniz kadar uzağa) doğru yöndeki birini önünüze gönderin. Hareketsiz durmalarını sağlayın, sonra onlara yürüyün. Tekrar et. Yavaş ilerliyor, ancak doğru yönde yürüyeceksiniz ve pusulayı önünüzde tutmaktan daha doğru olacaksınız.
Konum bulma biraz daha karmaşık - sanırım ilk seferde kaybolmamak yer en iyi fikir! Haritada görünebilecek herhangi bir özelliği veya yürürken karşılaştığınız tanımlanabilir özellikleri arayın. Kabaca nerede olduğunuzu bildiğinizi düşünüyorsanız, akış gibi bir özelliğe gidin ve bulamazsanız yeniden değerlendirmeniz gerekir.
İlerleme hızı ve zamanlama, görüşün zayıf olduğu durumlarda navigasyona yardımcı olmak için kullanılabilir. Farklı arazilerde ilerleme hızı ve zamanlama pratiği yaparak deneyim kazandıkça her iki yöntem de gelişir.
Yapabilirsiniz ayrıca mesafeyi ölçmek için bilinen uzunlukta bir ip kullanın.
GPS olmadan kullanabileceğiniz pek çok standart harita ve pusula tekniği vardır.
Bulunduğunuz yeri sis çökmeden önce biliyorsanız, o zaman kaybolmazsınız - yapamazsınız şimdiye kadar bakın. Daha kısa bacaklara sahip olmak için navigasyon stratejinizi değiştirin ve vizyonunuz dahilinde olacak işaret noktalarını seçin. İz yönü ve kontur yorumlamasındaki değişikliklere özellikle dikkat edin. İyi bir tırabzan özelliğiniz varsa (patika / nehir / çit) onu da kullanın.
"Kaybolduysanız" ve kendinizi yeniden bulmanız gerekiyorsa, etrafınıza bakarak başlayın. Bir yol mu yoksa akarsu mu ve öyleyse, hangi yöne gidiyor? Arazi çevrenizde ne yapıyor? Özellikle dağlarda eğim yönü nedir? (yani 'düşme çizgisinin' pusula yönü nedir). Olasılıkları azaltmaya da yardımcı olabilecek bir (doğru ayarlanmış!) Bir altimetre saatiniz varsa.
Şanslıysanız, bu size kesin bir düzeltme (veya hangi yönde olduğunu söylemek için yeterli ipucu) vermek için yeterli olacaktır. Konumunuzdan% 100 emin olmasanız bile gitmek için.
Ancak çoğu zaman, görüş alanınızda konumunuzu düzeltmek için yeterince kesin ipucu yoktur. Öyleyse, hareket etme zamanıdır! Uzak değil - Belki 100m ya da daha fazla. Önceki tahminlerinize göre hareket edeceğiniz yönü seçin (yani, belirli beklenen özelliklerin yolda bulunmasının / yokluğunun olasılıkları daraltacağı yönleri seçin) ve sizi dik düşüşlere götürebilecek yönlerden açıkça kaçının. yeni konumunuzdan eski konumunuza kadar ipuçları. Gerekirse tekrarlayın.
Navigasyonla ilgili bir sürü kitap var. En sevdiğim şu: Ultimate Navigation Manual.
Bu, elbette sahip olduğunuz araçlara ve genel durumunuzun ne olduğuna bağlıdır.
Örneğin, belirli bir yolda olduğunuzu ve bir pusulanızın olduğunu biliyorsanız ve bir eğim varsa, eğimin yönünü bulmaya çalışabilir ve bunu, topografik haritanızı kullanarak üzerinde bulunduğunuz yol boyunca eğimlerle karşılaştırabilirsiniz.
boyscout el kitabına göre yosun kullanabilirsiniz (görünüşe göre genellikle / her zaman ağacın kuzey tarafında büyür ...)
Genelde kuzeyde enlemler, ağaçların ve kayaların kuzey tarafı genellikle diğer taraflara göre ortalamada daha gür yosun büyümesine sahip olacaktır. Bunun, güney tarafındaki güneşin kuru bir ortam oluşturmasından kaynaklandığı varsayılmaktadır. Ekvatorun güneyinde tersi doğru olacaktır. Ancak doğa bilimciler, yosunların ağaçların ve kayaların amortisör tarafında büyüdüğünü hissederler. [3] Ilıman kuzey enlemlerindeki güneşli iklimler gibi bazı durumlarda, bu ağacın veya kayanın gölgeli kuzey tarafı olacaktır. Dik yokuşlarda yokuş yukarı taraf olabilir. Ağaç dallarında büyüyen yosunlar için bu, genellikle yatay olarak büyüyen bölümlerde veya kasık yakınında dalın üst kısmıdır. Serin ve nemli bulutlu iklimlerde, ağaç gövdelerinin ve kayaların her tarafı, yosunlar için yeterince eşit derecede nemli olabilir. Ve farklı yosun türlerinin farklı nem ve güneş gereksinimleri vardır, bu nedenle aynı ağacın veya kayanın farklı bölümlerinde büyürler.
Birleşik Krallık'ta hakim rüzgar güneybatıdan esiyor ve ağaçlar / çalılar rüzgardan uzaklaşıyor, bu nedenle bir ağaç görebileceğini varsayarsak, pusulanın diğer noktalarını belirlemek kolay olmalı. Dünyanın başka bir yerinde hakim rüzgarın yönünü yola çıkmadan önce belirlemek mantıklı olacaktır.
Görüşün zayıf olduğu durumlarda, ölü hesaplama gibi temel seyir tekniklerine ve yine de pozitif olarak belirleyip takip edebileceğiniz tüm arazi özelliklerine geri dönmeniz gerekir.
Ölü hesaplaşma, yürüdüğünüz yönü ve ne kadar yürüdüğünüzü yakından takip etmeyi içerir. Pratikle bu makul derecede doğru olabilir, özellikle araziden gelen ipuçlarıyla (örneğin yokuş yukarı veya yokuş aşağı gidip gitmediğiniz) artırma yapabiliyorsanız. Ancak sorun şu ki, büyük bir dikkatle bile hataların birikmesi kolaydır ve zorlu arazi, mesafe tahminini çok zorlaştırabilir.
Navigasyonunuzda bir dereceye kadar muhafazakar davranarak bunu telafi edebilirsiniz, örneğin en hızlı veya en doğrudan olmaktansa takip etmesi kolay bir rotayı seçerek. Örneğin bir sırtı, dereyi veya ağaçlığı takip ederek.
Benzer şekilde, örneğin bir nehir üzerindeki bir köprü gibi doğrusal bir özellik üzerindeki bir noktayı hedefliyorsanız, "uzaklaşmak" daha güvenlidir. Örneğin, kuzeyinizde doğu-batı yönünde akan bir nehri geçen bir köprü olduğunu biliyorsanız, kuzey yönüne doğru iyi bir marjla doğuya doğru yöne doğru bir yön almaktansa, bu durumda emin olun ki, nehri bulmak için batıya gitmeniz gerekiyor.
Bir diğer önemli nokta da, eğer hava yaklaşıyor gibi görünüyorsa, bu noktada durmanız ve nerede olduğunuzu bildiğinizden kesinlikle emin olmanız ve iki veya üç kez kontrol etmeniz gerektiğidir. Bu noktada, planladığınız rotada devam etme, durma, geri dönme, alternatif bir rota bulma veya kötü hava koşullarını beklemek için ulaşılabilir bir yere gitme konusunda bir karar verin.
Görünürlük kötüleştiğinde (ki yapmalısınız) tam olarak konumunuzu biliyorsanız, o zaman bir uçurumdan düşerken veya bir bataklıkta tökezleyerek fena halde kaybolmanın en kötü senaryosu, bir bataklıktan daha kötü olacaktır. bir tepede plansız gece.