On yıldan fazla bir süre önce Mohit Dubey, insanların kullanılmış ve yeni araba satmalarına ve satın almalarına olanak tanıyan bir girişim olan CarWale’i kurdu. Ancak startup ile 10 yıldan fazla zaman geçirmek Dubey’in Hindistan’ın sadece %3’ü için sorunları çözdüğünü fark etmesini sağladı. Daha büyük bir şey denemek istedi. Kelimenin tam anlamıyla.
Mevcut girişimi, otobüs operatörlerinin dijital ödemeleri kabul etmesine yardımcı olan ve işe gidip gelme takibini sağlayan Chalo’dur. Hindistan’ın otobüs pazarı 20 milyar dolarlık bir fırsat, neredeyse taksilerin iki katı büyüklüğünde, ancak ülkede çok az otobüs var, dedi TechCrunch’a bir röportajda.
“Ne yazık ki, [the bus space] Chalo’nun en eski destekçilerinden biri olan WaterBridge Ventures’ın Ortağı Manish Kheterpal, herhangi bir teknoloji kesintisi veya anlamlı hizmet iyileştirmesi görmedi” dedi. “Chalo’nun benzersiz çözümü, Hindistan’ın 11 eyaletinde günlük taşıtların hayatlarını olumlu yönde etkiliyor ve teklifini ülke çapında genişletmeye hazır.”
Hindistan’da her 10.000 kişiye sadece üç otobüs düşüyor. Bu, bozulma için olgunlaşmış bir alandır, ancak aynı zamanda büyük ölçüde yetersiz kalan bir alandır. Müşteriler hala ücretlerini nakit olarak ödemek zorunda. Çok az sayıda otobüs aylık geçiş kartı sunar. Ve bu otobüslerden herhangi birinin belirlenen duraklara ne zaman varacağı konusunda bir kesinlik yok.
Bunlar Chalo’nun çözdüğü zorluklar. Müşterilerin işe gidiş gelişlerinin nerede olduğunu takip etmelerini sağlayan GPS’i otobüslere dağıtır. Kendi adını taşıyan uygulaması, biletler ve aylık geçiş kartları satıyor. Ve tüm cephelerde çekiş kazanmaya başlıyor.
Dubey, “Bu çok büyük bir fırsat” diyerek, otobüs seferlerini dijitalleştirmenin de çok büyük bir zorluk olduğunu ekledi. Otobüs sahipleri genellikle bir günde ne kadar tahsilat yaptıklarını bilmiyorlar. Biletleme sisteminin ayrıca çevrimdışı modda çalışması ve otobüsler bağlantının çok az olduğu veya hiç olmadığı alanlardan geçerken hala çevrimiçi ödemeleri kabul etmesi gerekiyor.
Salı günü Chalo, C Serisi finansman turunda 40 milyon dolar topladığını duyurdu. Tur, Lightrock India ve Filter Capital tarafından yönetildi. Mevcut yatırımcılar WaterBridge Ventures, Raine Venture Partners, Neeraj Arora (WhatsApp’ın eski baş iş yetkilisi) ve Amit Singhal (Google’da eski Kıdemli Başkan Yardımcısı) da tura katıldı.
Dubey, girişimin geçen yıl pandemi vurmadan önce yaklaşık 1.900 otobüs işlettiğini söyledi. Şimdi başlangıç 2.500 otobüs işletiyor ve birkaç bin tane daha imzaladı. Aralık ayına kadar platformda yaklaşık 8.000 otobüsün canlı olacağını söyledi. “Çok nadiren toplumsal etkisi de olan bir iş fırsatı bulursunuz” dedi.
“Otobüsler, seyahatlerin %48’lik payıyla Hindistan’ın 1 numaralı toplu taşıma şeklidir. Buna rağmen, deneyim bozuldu. Chalo’da, otobüs deneyimini önemli ölçüde iyileştiren ve dolayısıyla yolcu sayısını artıran bir teknoloji kullanıyoruz. Bugün her ay 20 milyon mutlu yolculukla Hindistan’ın en büyük mobilite şirketlerinden biriyiz” dedi.
Yeni finansman turunun bir parçası olarak, başlangıç, mevcut ve eski çalışanlarını ve bazı erken dönem melek yatırımcılarını ödüllendirmek için hisse senedi opsiyonlarını geri almak için 10 milyon dolar kullanacağını söyledi.
“Chalo, yetersiz hizmet verilen toplu taşıma segmentine hitap ederek COVID sonrası net bir kazanan olarak ortaya çıktı. Bu, onları ülkenin fiili hareketlilik işletim sistemi olarak konumlandırıyor. Lightrock Ortağı Vaidhehi Ravindran yaptığı açıklamada, toplu taşıma, mobilite ihtiyaçlarını büyük ölçekte ele alan daha büyük bir mobilite platformu oluşturmanın belkemiğidir.
“Kurucu ekibin, topluma hizmet etmek için derin bir amaç duygusuyla birleşen yenilikçi ve teknoloji liderliğindeki yaklaşımından etkilendik. Her düzeyde işin içine dahil edilmiş paydaşlara karşı empatileri, onları Hindistan halkı için bu çözümü oluşturmak için doğru ekip haline getiriyor. Hindistan hareketliliğini dönüştürmeye devam eden Chalo ile ortak olmaktan heyecan duyuyoruz.”