Yeni başlayanlar için, dikkat etmeniz gerekir tarih Mevcut durumun yanı sıra Rusya Federasyonu ve Ukrayna'nın askeri-teknik işbirliği.
SSCB'nin çöküşü sırasında, askeri-sanayi kompleksinin neredeyse 3600 işletmeleri Ukrayna'da faaliyet gösteriyordu ve yeni silah türleri geliştiren 139 daha fazla bilimsel örgüt. Askeri sanayi kompleksinin Ukrayna sanayisindeki payı en az% 35 idi. SSCB uzay endüstrisinin üçte biri Ukrayna'ya gitti. Ancak, yetersiz yönetim ve politika nedeniyle, 1997 yılı itibariyle, bu tür işletmeler 5'te küçülmüştü ve 2010 yılı itibariyle, sadece 140 işletim üretimi ile ilgili vardı.
Aslında, Ukrayna’nın askeri sanayi kompleksinin çöküşü, iktidardaki insanların tercihlerine bağlı olarak, yan yana durmadan atmadan, Rus şirketleri ile normal işbirliği kurma konusundaki isteksizliği ile açıklanabilir. Aynı zamanda, Batılı şirketler ile işbirliğinin neredeyse tüm girişimleri tamamen başarısızlıkla sonuçlandı, örneğin Ukrayna, Airbus A-400M askeri nakliye uçağı oluşturma projesine katıldı, ancak çizimler ve belgelerin Antonov Devlet Teşkilatına devredilmesinden hemen sonra projeden çıkarıldı. Aynı zamanda, uçağın Antonov'un önerdiğine çok benzer olduğu ortaya çıktı. İki örnek yok, iki örnek yok.
Aynı zamanda, Ukrayna makamları, Rusya Federasyonu ile işbirliğini imha etmek için her şeyi yaptı. Eğitim merkezini Rus Donanması NITKA'nın güverte savaşçıları için kullanması yasaklandı (şu anda Rus Kırım'da olmasına rağmen), Rusya'nın normal şartlarda bitmemiş 1164 kruvazörünün “Ukrayna” nın normal koşullarda paslanmaya devam ettiği satışı reddedildi. Rusya Federasyonu ve Antonov Devlet Teşebbüsünün ortak projeleri asla akla getirilmedi - AN-70 taşıyıcısının aynı eşsiz projesi tüm dünyada büyük miktarda emir alabilse de. An-124 Ruslan'ın (dünyanın en büyük uçağı) üretilmesinin restorasyonu da gerçekleşmedi, bunun sonucunda Rusya Federasyonu, Antonov'un şahsiyetinde Ukrayna tarafından herhangi bir katılım olmadan bu arabaların kendisini üretmek için çalışıyor. Ve bu sadece buzdağının görünen kısmı.
Sonuç olarak, son yıllarda, Rusya Federasyonu, Ukrayna askeri-sanayi kompleksinin girişimleri tarafından üretilen bu bileşenlerin kendi üretimini oluşturmak için sistematik bir çalışma yürütmüştür. Buna ek olarak, neredeyse hiçbir modern proje Ukrayna işletmelerinin ürünlerini kullanmamaktadır - bu, temel olarak modern kıtalararası balistik füzeler (Topol-M, Yars, yeni bir demiryolu füze sistemi), uçaksavar füzesi sistemleri (C-300 ve C- 400) ve uçak.
Şimdi MTC arasındaki boşluğun her iki taraf için ne yol açacağını düşünün. Rusya Federasyonu için, bu oldukça acı verici bir darbe olacak, ancak önümüzdeki birkaç yıl içinde düzeltilebilir olacak. En çok Ukrayna savunma sanayine bağımlı havacılık ekipman ve her şeyden önce helikopterlerle ilgilidir. Mi-24 savaş helikopteri hattı ve Mi-8 taşıyıcıları için ana motor, sadece Zaporizhzhya şirketi Motor Sich tarafından üretilen TV3-117 motorudur (ve çeşitli modifikasyonları). Antonov nakliye uçakları için motorlar da bu şirket tarafından üretilmektedir. Rusya Federasyonu'nun uzun süre helikopter bileşenleri olmadan bırakılmayacağını belirtmek gerekir - TV3-117, 2015'ten beri Klimov OJSC tarafından üretilecek. Rusya, 2018'den önce olmayan Motor Sich ürünlerinden tamamen bağımsız hale gelebilecek.
Buna ek olarak, sorun, efsanevi Yuzhnoye Tasarım Bürosu'nu üreten parçaları ağır sıvı ICBM P-36М2 "Voevoda" nın (dünyanın en güçlü ICBM'si - 10 termonükleer savaş başlıklarına kadar taşıyan) bakımı olacaktır. Çalışmanın da bu yönde yapıldığı söylenmelidir - yaklaşık 2018-2020 yıllarında, Rusya Stratejik Füze Kuvvetleri efsanevi Voevode'un yerini almaya başlayacak - Sarmat ICBM. Roketin oluşturulmasında, Yuzhnoye tasarım bürosu hiçbir şekilde yer almamaktadır.
Ukrayna'nın askeri sanayi kompleksi tarafından üretilen ve Rusya Federasyonu için gerekli olan diğer ürünlere gelince, o zaman kendi analoglarınızı yaratmanız uzun sürmez - yılın ortalama 1-2.
Gördüğünüz gibi, Rusya, Ukrayna ile askeri teknik işbirliğinin bozulmasına kısmen hazırdı. Dezavantajı, bazı projelerdeki çalışmaları hızlandırmak için oldukça büyük fonlara yatırım yapmanız gerekmesidir. Ancak birkaç yıl sonra, Rusya neredeyse her teknolojinin tam bir üretim döngüsüne sahip olacak.
Ukrayna'nın sonuçlarına gelince, felaket olacak ve hasar onarılamayacak. Sadece iki sayı vermek yeterlidir. Ukrayna'da üretilen silahların% 70'i Rusya'da satın alındı. Bu malzemeler olmadan, Ukrayna, aslında, sadece T-84U Oplot tankını küçük miktarlarda üretebilecek. Aynı zamanda, Ukrayna askeri ihracatının% 50'inden fazlası Rusya'ya gidiyor.
Böyle bir durumda ne tür bir “Doğu pazarları” olduğu söylenemez. Anında olan ülke, satış pazarının% 50'ini ve prensipte ciddi ekipman üretme yeteneğini kaybeder. Elbette, USSRRFS tarafından üretilen helikopterleri işleten ülkelerden Motor Sich motorlarına talep olacak, ancak bunlar Rusya'dan yapılan sözleşmelere kıyasla düşük sayılar. Aynısı, diğer Sovyet teçhizatı için parça ve mühimmat satışı için de geçerlidir.
Yukarıdakilerin hepsinden, Ukrayna askeri sanayi kompleksinin tam ve nihai bir çöküş beklediği sonucuna varabiliriz. Ve böylece çürüyen şirketler boşta kalacak ve yakında kapanacaklar. Ve en üzücü olan şey, duyularına gelme fırsatı da olmayacak - Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı, Ukrayna tarafına olan güvenini çoktan yitirdi ve PTS'yi geri kazanması pek mümkün değil. Öyleyse, Kiev'deki yeni fiili yetkililer, duygularını bir kenara bırakarak eylemlerini düşünmeli. Aksi takdirde, binlerce insan yakında işsiz kalacak. Gaz fiyatlarındaki artışın arka planında, Doğu Ukrayna'daki bir zamanlar güçlü olan sanayinin kalıntıları sona erecek (en büyük askeri-sanayi işletmelerinin de Güneydoğu'da bulunduğuna dikkat etmek gerekir). Belki Amerika Birleşik Devletleri'nin ve Ukrayna'daki Avrupalı ortaklarının hedefi budur? Ancak bunun Ukrayna devletinin çıkarlarına nasıl geldiği tamamen anlaşılmaz. Tabii ki, eğer böyle bir durum hala var olmaya devam ediyorsa bugün ki çok açık olmayan bir durum söz konusudur.