Ekleyen: Cihangir Perperik, Editör
27/02/2011 04:18
Motorsport.com yazarı Cameron Curwood, Formula 1 tarihinin en iyilerini ve en kötülerini seçti.
Genelde köşe yazarları geçmiş sezonun enlerini veya gelecek sezon tahminlerini yazarlar. Ben bir değişiklik yaptım ve 1950 yılından bu yana gelen tüm yarışları hesaba katarak F1 tarihinin enlerini seçtim. En Muhteşem Pilot: Jim Clark Jim Clark 1968 yılında Hockenheim'daki F2 yarışında öldüğünde 25 galibiyet ile F1 tarihinin en çok yarış kazanmış pilotuydu. Rekoru ancak 1973 yılında Jackie Stewart tarafından kırılabildi, ama Clark 14 yıl boyunca en çok kazanan ikinci pilot olmaya devam etmeyi başardı. Ardından 1987'de Alain Prost 2.liği aldı. Günümüzde Clark tarihin en çok yarış kazanan 7. F1 pilotu. Clark bu rekoru bir sezonda sadece 10 yarışın yapıldığı ve araçların dayanıklı olmadığı zamanlarda elde etmişti. En fazla pol pozisyonu elde eden pilotlar sıralamasında ise Senna ve Schumacher'in ardından 3. sırada. Bir pilotun rekorlarına baktıktan sonra onu 'en iyi' olarak adlandırabilirsiniz. Eğer Clark yaşasaydı çok daha yüksek rekorlara sahip olacağı kesindi. Clark'ın tüm rekorları içinde bir tanesi en önemli olanı. Clark sadece bir kez 2. oldu. Evet, tüm kariyerinde sadece bir kez. Yani aracının bir sorun yaşamadığı yarışlarda hep 1. olmayı başardı ve yalnızca bir kez 2. oldu. Bu gerçekten inanılmaz. Hakettiği Değeri En Az Verilen Pilot: Graham Hill İki kez Dünya Şampiyonu, Indy 500 galibi, Le Mans 24 saat galibi, 14 kez Grand Prix kazanan ve 5 kez Monaco'yu kazanan birisine hakettiği değer veriliyor mu? Siz söyleyin. Ne zaman F1'in efsane pilotlarından bahsedilse, Hill'den bahsedilmez. En azından yeteri kadar bahsedilmez. O tarihte hem F1, hem Indy 500 hem de Le Mans 24 saati kazanmış tek insan. Ayrıca 5 kez Monaco'yu fethetmiş. Kesinlikle hakettiği değer verilmiyor Graham Hill'e. En Çok Abartılan Pilot: Giancarlo Fisichella Fisichella 231 yarışa katıldı ve bunların çoğunda Benetton, Renault ve Ferrari gibi güçlü takımlarla yarıştı. Ona verilen fırsatlara bakıldığında 3 yarış galibiyeti hiç yeterli değil. Hiç onun muhteşem bir performans sergilediği bir yarış izlediniz mi? Televizyon karşısında 'Vay canına herif nasılda sürüyor' dediniz mi? Büyük ihtimalle demediniz. Açıkcası ben hiç böyle demedim. Jarno Trulli de ona benzer, 238 yarış ve sadece 1 galibiyet. Ama en azından Trulli hiç şampiyon olan bir takımda yarışmadı. Fisichella ise Fernando Alonso şampiyon olurken yanındaydı. Ayrıca Ferrari'de neler yaptığını da gördünüz. Şimdi bana araca alışamadı demeyin. Nick Heidlfeld geçen sezon Sauber'e geldiğinde Fisichella gibi son sıralarda kalmadı. En İyi Temsilci: Jackie Stewart Minik İskoçyalı belkide Mario Andretti ile beraber Amerika'da en çok tanınan F1 pilotudur. Çünkü o sadece yarışan değil, yarış dışında da yaptıkları ile dikkatleri üzerine çeken bir isimdi. Stewart, F1'i daha güvenli bir hale getirmek için en çok çabalayan pilotların başında gelir. O sporu her yarışta birinin ölme ihtimali olan kanlı bir eğlenceden güvenli bir teknoloji şovuna dönüştürme yolunda çok önemli adımlar attı. O spor hakkında hep dürüst ve eleştirel oldu. Ama yeri geldiğinde övmeyi de bildi. Diğer muhteşem şampiyonlar gibi kendini F1'den daha büyük görmedi ve hep mütevazi oldu. O bu güzel hasletleriyle pilotluk, yorumculuk, toplumsal ilişki uzmanı ve takım patronu olmayı başardı. En Kötü Temsilci: Max Mosley Mosley'in F1'e verdiği zararlar hakkında koca bir kitap yazabilirim. Ama bunun yerine kısaca bir özet geçeceğim. Onun yüzünden sıralama turları kuralları sürekli değişti. Griddeki takım sayısı azaldı. Saçma sapan kural değişiklikleri oldu. Avrupa Birliği rekabet kanunlarını delindi. Seriyi bölmekle tehdit etti. 2005 sezonu Indianapolis Grand Prix'i. Stewart'a yaptığı haksız eleştiriler. Özel hayatı ile ilgili korkunç skandallar. Schumacher ve Ferrari'nin bazı durumlarda kayırılması. İyiki 1997 sezonunun son yarışında Jaques Villeneuve'ü dışarı attıktan sonra Schumacher yarış dışı kaldı. Çünkü Schumacher yarışı bitirseydi Mosley ve FIA'nın ona bir ceza verebileceklerini zannetmiyordum. En iyi Geçiş: Nelson Piquet - Macaristan Grad Prix 1986 Piquet, Senna'nın ardında 2. sıradaydı. Ana düzlükte Senna'nın hava koridoruna girdi. Senna'nın sol tarafında çok dar bir alan vardı, Piquet oraya daldı ve neredeyse çimenlere çıkıyordu. Ardından Macaristan'nın keskin ilk virajına gereğinden fazla süratli bir şekilde girdi, herkes onun pist dışına çıkmasını bekliyordu. Keskin bir fren yaptı ve aracın arkasını kaydırarak virajı dönmeyi başardı. Bunu yaparken Senna'nın önünü kapatmayı da başardı. Ardından farkı 17 saniyeye çıkardı ve yarışı kazandı. Bu F1 tarihindeki en cesurca geçişlerden birisi. Ayrıca Piquet'nin aracını öyle bir durumda kontrol edebilmesi muhteşemdi. En iyi Tur: Fransa Grand Prix 1979 1979 sezonunda Fransa'nın Dijon pistinde yapılan yarışın son turunda Gilles Villeneuve ve Rene Arnoux arasında nefes kesen bir mücadele yaşandı. Bu tur oldukça ünlü olduğu için pek fazla birşey söylemeye gerek yok. İnternette her tarafta bu kapışmanın videoları var zaten. En Kötü Yarış: Fransa Grand Prix 1986 Hiçbir şey olmadı. Yani gerçekten yarışın ardından üzerinde konuşulacak en ufak bir olay yoktu. Aslında 1955 Fransa Grand Prix'inde de pek bir olay olmamıştı. En İyi Yarış: Avrupa Grand Prix, Nurburgring 1999 Yarışa bir Jordan pol pozisyonunda başladı. Bu Heinz-Harald Frentzen'di ve hala şampiyonluk şansı vardı. Arkasında ise iki adet amansız Mclaren pilotu vardı. İlk virajda Sauber pilotu Pedro Diniz takla atınca güvenlik aracı girdi. Ardından yağmur başladı, bazı araçlar kuru zemin lastikleri ile devam etmeye çalıştılar ve bazıları yağmur lastiklerine geçti, iyi pitstoplar ve kötü pitstoplar yaşandı, kazalar oldu, Frentzen lider giderken yarış dışı kaldı, daha fazla yağmur yağdı, buna rağmen bazı pilotlar kuru zemin lastikleri ile devam etti, yarışın yeni lideri kuru zemin lastikleriyle David Coulthard oldu ve ıslak zeminde kayarak bariyerlere çarptı, yeni lider yine kuru zemin lastikleri ile Ralf Schumacher oldu. Ardından Ralf pite girdi ve lider Fisichella oldu. Fisichella spin atarak yarış dışı kaldı ve Ralf'in lastiği patladı. Böylece liderliğe Stewart'ı ile Johnny Herbert geçti, Minardi'ler 4. ve 7. sıradaydılar. Ama 4. sırada Minardi ile sürprize giden Badoer'in viteskutusu arızalandı, ve Villeneuve debriyaj sorunu ile yarış dışı kaldı. Hakkinen-Irvine-Gene arasında muhteşem bir puan mücadelesi yaşandı. Ardından yarışı Herbert kazandı. Podyumda hiç alışık olmadığımız şekilde iki Stewart ve bir Prost vardı. TurkiyeF1.Com Kaynak: Motorsport.com - Cameron Curwood Ömer Said