Boyut
RMS Titanic Royal Mail vapur Titanic anlamına gelir.
Uzunluk: 269 metre
Genişlik: 28 metre
Yükseklik:
32 metre: omurgadan köprüye
53 metre: omurgadan baca en üstüne
18 metre: su altındaki mesire güverteye
Ağırlık: 46 000 GT
Yük kapasitesi: 22.000 ton
Su Çekimi: 18 metre
Güverte 10. Passagararna boyunca 8.
Eğer Titanic
Sahibi: sırayla Amerikan JP Morgan tarafından sahibi olduğu Uluslararası Ticaret Marine Corporation,.
Kargo: White Star Line
Tersane: Belfast, İrlanda Harland & Wolff
Homeport: Liverpool
Gemi sayısı: 131.428
Bina sayısı: 401
Radyo Adı: MGY
Hız: Normal = 21 knot (40 km / h) Sürat = 24 knot (45 km / h)
Maliyet: Yaklaşık 60 milyon İsveç kronu (Bugün, yaklaşık 4 milyar)
Titanens düşüşünü
77 yıl önce ABD'de ortaya çıktı - McClure Dergisi tefrika - şimdiye kadar yazılmış olan en önemli bilim kurgu romanlarından biri. Çok sayıda okültistlerin zaman bazen geriye çalışır bize geri kalanı ikna etmek için bir bahane olarak kullanmış, ve hatta profesyonel para psikologlar bu göz ve şaşkınlıkla kaşlarını artırdı. Profesör Ian Stevenson detaylı inceleme sunulan, ama sonunda o okültistlerin görüş delil olarak görevden zorunda bulunuyor. Yeni altyazı Uçuş Keyfi (makyaj) ile Titan Batığı (Titan batan) bir son sayısında yayınlanan ABD'de Sailor Morgan Robertson ve şimdi (1974) tarafından yazılmıştır çağrıldı "yedi denizler yayıncılar." (7 C tuşuna basın, PO Box 57, Riverside, Conn 06878) Ama bakış bir edebi açıdan romanın oldukça zayıf olduğunu söylemek gerekir. Bu ahlaki eğilimi ile duygusal bir sulak kolportagehistoria olduğunu. Titanens kıyamet: Ama ilginç ne, ne insanlar, arka plan hikayesi şaşırtıyor.
Titan, bu şimdiye kadar yapılmış en büyük okyanus gemisi, 1800 teknolojisi rüya sembolü adıdır. Bu geminin mükemmel: ". Onu çelik duvarları içinde bulunduğu Atlantik yolculuk tehlikeleri ve rahatsızlıkları en aza indirmek için eğilimindedir tüm - yaşam eğlenceli kılan tüm" yüzen bir şehir Çünkü katı çelik güverte ve su geçirmez ile özel bina, kapılar köprüden aynı anda kapatılabilir, o batmayan olarak kabul edilir ve o romanda insan kibir büyük bir simgesidir. Birisi ihtiyaç olacağını hayal çünkü o, 24 filikaların değil vardır - "Batmayan. Yok edilemez, o yasaları karşılamak gibi birkaç tekne olarak çalışan taşınan", ama hukuk bu az gerektirir çünkü. Ama yasa umutsuzca eski. Onun gereksinimleri gros ton değil, yolcu sayısına göre hesaplanır. 24 filikaların, bu gemi tutar olarak yaklaşık 3000 yolcu ve mürettebat toplam 500 kaydetmek için yeterli olacaktır. Ama fark eder? Titan batmayan olduğunu!
1800'lerin Atlantik garip bir yarış vardı. Çeşitli nakliye şirketleri olan vapurları olabilir hızlı geçiş için bir hız rekoru kazanmak için yarıştı. Ne zaman iyi bir hızda tutan ilk gezileri birinde Titan çıkar, fazla 20 knot: o yeni bir rekora için çıktı. Ve yönetim kurulu en iyi atmosfer kuralları: Titan şimdiye kadar yapılmış en büyük, en güvenli ve komfortablaste gemi. Ve böylece! Sis bir Haziran gece bir buzdağının karşı onu koştu ve üzgün uzun kenarı olsun. Hız etkisi 25 knot olduğunu. Filikaların göl koymak ancak yolcuların büyük çoğunluğu derinliklerine gemiyi izler. Robertson da Titan bazı verileri sunmaktadır. O 70.000 veya 75.000 ton (kitapta çeşitli yerlerde hem ayrıntılar) bir deplasman vardır, o 800 metre uzunluğunda ve üç pervaneler vardır. Özellikle, son görevi ilginçtir. Roman yazıldıktan sonra hiçbir gemi üç pervane vardı. Üçüncü pervane geminin manevra kabiliyeti artırmak için görevlendirildi - ve büyük okyanus devleri başladı kadar bir sorun değildi. Üçüncü bir pervane ile donatılmış olması ilk gemi on bir yıl romanın oluşturulduktan sonra başladı, ve onun adı Titanic oldu.
Yani bize bu nedenle Titanic hikayesini anlatayım. O, 66.000 ton deplasman vardı 882,5 metre uzunluğunda ve yaklaşık 3.000 yolcu için oda vardı. (Ilk ve tek gezi 2.200 biraz daha fazla kullanıcı sayısını, ama kesin rakamlar mevcuttur.) Titanic şimdiye kadar yapılmış en büyük ve luxuösaste gemi - o şaka yollu milyonerler lyxångare çağrısında bulundu. Katı çelik güverte ve aynı anda köprüden kapalı olabilir su geçirmez kapılar, özel tasarımı sayesinde, o batmayan genel olarak belirlenmiştir. O kimse onlar hiç ihtiyaç olacağını hayal değil, 20 filikaların vardı, ama çünkü yasa bu gerekli minimum. O 1912 yılında ilk seferini başlattı iken, o, fazla 20 knot iyi bir hızda devam: o hızlı geçiş için rekoru kırmak için dışarı edildi. Ve böylece! Sis bir Haziran gece o bir buzdağı ile çarpıştı ve üzgün uzun tarafı var. Hızı 23 knot yaklaşık çarpışma oldu. Filikaların başlattı, ancak yolcuların büyük çoğunluğu derinlemesine geminin takip edildi.
Bu yüzden Morgan Robertson diyor bir hikaye için gerçekten nedir? Olay oluşmadan önce kaydedilen 14 yıl - Titanic batan hikayesi değil mi? (1)
Psikiyatrik araştırma yıllıklarına ön haberler hayalleri ve tahminlerin Titanic görülmemiş tabidir. Profesör Ian Stevenson - tanınmış reenkarnasyon araştırmacı - Dergi ASPR felaket ile ilgili paranormal deneyimler iyi belgelenmiş en az 19 toplanan sahip olduğu. (2) Ayrıca böyle bir deneyim oldu iddia bir kısmı halen yaşayan tanıkların görüşme fırsatı olmuştur. Kısaca bu tür üç durumun tarif edilecektir.
Bir İngiliz işadamı, Bay Connon Middleton 23 Mart (1912) Titanic için seyahat rezervasyonu. Yaklaşık bir hafta sonra, o denizde çılgınca mücadele yukarı omurga ve yolcu ile bir rüya Titanic yüzer gördüm. Rüya aşağıdaki gecelerinde tekrarlanır ve onu huzursuz ve huzursuz yapıldı. Daha sonra hikaye teyit edemeyeceğini ailesine söyledim. Fırsat emir onun bilet iptal sunulan ve böylece belki de hayatımı kurtardı kısa sürede.
Ön haberler rüyalar Stevenson maddi yaygındır, ama uyanık halüsinasyonlar da vardır: 10 Nisan'da, Isle of Wight üzerinde Bay ve Bayan Jack Marshall ve ailesi durdu ve Titanic ilk seferine geçmek gördüm. Aniden Bayan Marshall kocasının kolunu yakaladı ve bağırdı: "Gemi lavabo Amerika ulaşmadan önce" Kocası onu sakinleştirmeye çalıştı, ama sadece daha üzgün var. "Burada durup bana bakmayın! Bir şeyler yap! Ben buzlu suda mücadele eden yüzlerce görmek! Eğer onları ölüme terk edecek kadar kör olan "- Bayan Marshall kızı henüz annenin patlama onlara ne güçlü bir izlenim teyit edemez.
Insanlar paranormal oluştuğu sefer felaket yaşamış gibi görünüyor "telepatik" durumlar da vardır. New York'ta bir kadın 14 ve 15 Nisan gece getirdi (Titanic battı gece) ve o sorunlu denizde kalabalık bir cankurtaran heeling annesi gördüm hangi bir kabus olduğunu kocasına söyledi. Kocası onu sakinleştirmeye çalıştı ". Tekne bu nedenle her an kesilmiş olurdu sanki görünüyordu kalabalıktı", ama, "Bu sadece bir kabus değildi - bu - o farklıydı. Korkunç bir şey vardı - o kadar zor, o kadar gerçek "Hayalim bir rüya gerçek oldu:. Anne Titanic kurtarıldı olanların biriydi. Ama tuhaf şey kızı annesinin bu yolculukta olduğunu hiç bir fikrim yoktu olmasıdır. Anne bir ziyaret ile kızı sürpriz büyük gizlilik sipariş bilet vardı.
Onun maddi Dr Stevenson analizi burada ayrıntılı mümkün değildir. Ama insanlar gelecek sefer belirsiz doğaldır hissedebilirsiniz. Titanic batmaz kabul edildi - ve bu gemi batıyor başladı bile gemide kim bile birçok gerçeği tanımayı reddetti o kadar yaygın bir güven oldu. Onun ölümü tahminlerin büyük miktarda dikkat çekiyor. Ve muhtemelen durumlarda Stevenson gerçek sayısı sadece bir kısmını topladı. Benzer deneyimleri çok sayıda vaka söylüyorum Çağdaş gazete ve dergiler. Ama daha yakın soruşturma haline gelmiş gibi görünüyor ve bu nedenle hiçbir değeri yoktur asla. İlginçtir, ancak, bu tür deneyimleri sayısı olayın meydana zamanda daha yakın hale gelmiştir.
Ama Robert kitabı geri dönmek için, bu yüzden görünse de çok garip olması gerekmez. Bu muhtemel olduğunu yaygın bir zihniyetin Robertson sadece tamamen sonuçları - her durumda Dr Stevenson görüşü olup. Robertson hız rekorları kovalayan delilik fark etti ve o geminin filikaların yeterli sayıda olmadan sona izin olsaydı neler olabileceğini biliyordu. Titan / Titanic arasındaki veri tutarlılığını bir denizci olarak Robertson'un becerileri isnad. O buzdağı gibi büyük gemiler tehdit edebilecek tek tehlike olduğu için Titan bir buzdağı ile çarpışan sağlar. Ve o buzdağlarının Nisan ayında özellikle yaygın olduğunu biliyordu. Ne adı seçim Titanyum özellikle garip, "göksel ikon düşmanı" için ortak adı, "büyük", "büyük", vb. Ancak çağdaş koşulların doğru gözlem ve analizi ile tahmin edilebilir ne bir örnek olarak - Robertson romanı aslında ilginç ve öğreticidir.
Muhtemelen, önsezi, geleceğin önbilgi, tüm olası paranormal olayların en mantıksız. Ancak önsezi için kanıt ya da işaretler, ezici var. Bilimsel yer rütbe alan birçok laboratuvar deneyleri bu konuda, tabii ki, konuşma. Ve 1940 - Bir Dr Soals 1930 yılında Shackleton deneme, örneğin, düşünüyor. Ve bu da paragnosten (orta) Gerard Croiset ile de profesör Tenhaeffs sandalye deney olabilir. Gizlemek için çok farklı.
Önsezi bilmeden hepimiz kullanmak bir şey, belki de her gün, ama eğer, bu nedenle bu öğretim varlığı da çok farklı şekillerde dolaylı tespit olacaktır. Bu sorun üzerinde düşünmek için hayatının birkaç yıl geçirdim Bir yazar Belçikalı Maurice Maeterlinck oldu. Ne yazık ki, şimdi neredeyse okunaksız olduğu gibi klasik retorik nesir üzerine denemeler yazıyor, ama o nadir sezgi sahip ve araştırmacılar çalışma için kesinlikle faydalı olacaktır birkaç öneri ile gelir anlamına gelmez. Gömülü tapınak (Stockholm, 1911) küçük bir deneme, ben normalize yazım, küçük bir gözlem ile, alıntı.
"Bu (...) garip, ama sürekli büyük afet kurbanlarına genellikle büyük olasılıkla el vermek gibiydi çok daha az alır belirtti olabilir. Son anda, hemen hemen her zaman birisi hazırlıksız ve sıradışı durum henüz görünmeyen tehlike tarafından tehdit edilenlerin yarısı ve bazen üçte ikisi uzak tuttu. Alt gider büyük bir vapur, genellikle alt gitmemişti eğer olurdu daha yolcu çok daha küçük bir sayı vardır. İki tren, bir uçurumun, vb içine doğru dalan bir ekspres tren çarpıştı., Hiçbir şey olmuyor günden az yolcu taşıyın. Bir köprü boşluklar, genellikle bunu yapmak, ve tüm beklentileri karşı, tıpkı kalabalık bırakır. (-) Maden Patlamalar / tercihen bir kural olarak daha madeninde çok daha az işçi olduğunda orada olmak eğilimindedir / meydana gelir. Ve bir barut fabrikası, mühimmat fabrikası ya da havada çalışan gibi, genellikle de zaman en aksi takdirde tüm bazı önemsiz ama kısmetli bir nedenle, öldü olurdu işçilerin yerlerinden edildiği. Bu hemen hemen sabit gözlem hepimiz biliyoruz aşağıdaki ifade doğurmuştur. Her gün ifadeler gibi gazetelerde okuyoruz: 'Bir kaza, en üzücü sonuçlara yol açabilir sadece çünkü ve ... aslında' Ya da, 'Sen, düşüncesiyle ürperti bu, aynı kaza bir ay önce meydana geldiyse zaman tüm işçilerin, yolcu ... 've benzeri. "(s. 157 f)
Bu gözlemler doğruysa, bunlar istatistiksel olarak verilmelidir. Bu yapılmıştır. Amerikalı bir matematikçi, William Cox, yirmi yıl önce o kaza tren kurbanları ile seyahat yolcu sayısı daha az normal olması gereken daha olup olmadığını öğrenmek için çalıştı hangi bir anket düzenledik. Ve bu gerçekten de böyle olduğu sonucuna geldi. O aynı tren kazadan önce bir sonraki 7., 14., 21. ve 28 gün yolcu sayısı ile tren kazaları yolcu sayısı karşılaştırıldığında. Tren trafik yedi yıl süren çalışmasında insanlar gerçekten bir kaza etkilenecek trenle seyahat önlemek gibi görünüyor gösterir. Başı belaya girdi tren ya da tren normal olurdu her zamankinden daha az yolcu vardı. Cox normal ve o yüzden fazla bir için şans karşı oran tahmin o kadar büyük olması için tren kazası yolcu gerçek sayısı arasındaki fark hissettim. Şans dışında bir nedenle bir rol oynanması gerekir. - Önsezi? (3)
Bu tür araştırmalar son derece ilginç ve bir daha istatistikçiler benzeri malzemeler analiz etmeden önce kendilerini toge diliyorum olacaktır. Sadece değerli "kanıt" prekognitionens varlığını sağlayacak değil, özellikle önsezi sas kendiliğinden nasıl çalıştığını görebiliyordu. Derinlemesine Titanic takip insanların çeşitli tex, onlar takip etmek çok mantıksız olduğunu düşündüm olabileceğini darbeleri bilinçli önsezi yaşıyor gibi görünüyor. Bilinç eşik ulaşmak ve bu nedenle psikolojik olarak rasyonalize daha kolay yok darbeleri - Ne Cox'un soruşturma göstermek gibi görünüyor insanların bilinçaltı uyarıları üzerine hareket tercih edebilirsiniz olmasıdır. Bilinçaltı uyarılar Titanic davasında bir rol oynamış olabilir, kanıtlamak için olsa da imkansız göz ardı edilmez. Geminin 3.000 yolcular için oda vardı, ama sadece yaklaşık 2.200 gemide vardı. (Mürettebat dahil.)
Gizli açısından, muhtemelen Titanic hiç geçmek için gelen en karmaşık olaylarından biri. Ve birçok etkinlik de bu şekilde efsanevi hale gelmiştir. Felakete ebced, Kabalistik ve astrolojik "nedensel açıklamalar" vardır, evet, gizli "bilimler" olduğunu çok gizli açıklamalar neredeyse vardır.
Kazada öldürüldü Titanic komutanı - - spökintresserade osalige Kaptan Smith okuyabilirsiniz ama daha sonra yeni damarların boşuna arama komutu farklı liman dolaşırken görülmüştür.
Bir efsane felaket bir "Firavun Laneti" neden olduğu da vardır. Mısır'dan İngiltere'ye yolunda bir Mısır mumya, onun etrafında yayılan ölüm ve yıkım var iddia, yönetim kurulu Titanic üzerinde olduğu söylenir ve derinlemesine gemi izledi. Hikaye, ancak kurgusal olduğunu. Hikaye bir oyun Voyage bazen 1930'larda bir Albert Steffen tarafından yazılmış Başka Ülke, için kökenli. (4)
Medya da iddia edilen bir lanet taşıyan "mavi elmas", Umut Elmas,, gemide olurdu bir söylenti yayılmış felaket sırasında. Elmas gerçekten bilmiyorum gemide vardı için (Daily News. Hikaye 20 Nisan 1912 için yarım sayfa ayrılmış), ancak kaydedilmiş bu durumda oldu. Bu Washington'daki Smithsonian Enstitüsü sergileniyor şu anda. Her durumda, ilk rapor ve belki de söylenti yol verdi daha sonra sahibi, Bay Ned McLean, Titanic yolcu, Hopediamantens değil aitti.
Sonuç olarak "eşzamanlılık" tuhaf bir durum söz edilebilir - jungianer bu çağırır de. 23 yıl Titanic felaketinden sonra ay, daha sonra 1935 Nisan'ında, ancak bir buzdağı ile çarpışan yük gemi Titan kaçtı. O subay subay yakın tehlike duygusu var ve rasyonel gerekçe olmadan, makine dolması Titanic felaketi gece kadar aynı konumda, daha sonra oldu. (5)
Notlar
1) 1 Bu bağlamda, yeni bir dolandırıcılık, hem de üzerindeki bir şekilde modern bir basın tarihinde eşi görülmemiş. Titanic felaketinden sonra ilk günlerde haber ajansları ve gazete büroları çelişkili raporlar, inkar ve inkar inkar tam karışıklık oldu. Birkaç dergilerde yayınlanmıştır beri - - Bu kaos hangi Titanic batan son derece dramatik ve ayrıntılı görgü hesap Reuters ajansı New York muhabiri kablolu ama Morgan Robertson kitabından Seçilmiş fasıllara bir hızla hopsnickrat özetleri olduğu ortaya çıktı. Robertson'un canlandırdığı böylece büyük bir genel oldu, kelimenin tam anlamıyla Titanic dev geminin ilk rapordur. Reuters "kepçe" diğer şeyler arasında belirtilen biraz alaycı başlığı altında Dagens Nyheter 18 Nisan 1912 yılında "Nasıl Amerika'da sansasyonel telgraf yapmak için."
2) Bu denemeler de Robert kitabının bu baskısında yayınlandı.
3) Cox, BİZ 'Önsezi: Bir Analiz II, Journal ASPR Temmuz 1956.
4) Titanik mumya efsanesi ilginç bir hesap fotokopi ile çoğaltılan dergisi Arcanum, Hazi okunabilir. 1975. C: 177. Efsane geldiği yer hakkında bilgi, ben Edward S. kamuda, salgı aldık. Titanic Historical Society, Inc
5) David Techsters alınan bilgi, Kader Kasım chronicled Da Londra Sunday Times, bir 5 May 1974 yılında Arthur Koestler tarafından bir makale çağırır 1974.based on 3 ratings Titanic,