Mopedler, motosiklet, motor, her türlü elektrik motorları hariç galiba: Karbonhidrat gibi tüm benzinli odaklı şeyler mevcuttur.
Bir karbüratör metal bir kutu, tek bir moped, motosiklet, traktör vb olmasına bağlı olarak, farklı şekillerle, diyebiliriz
Örneğin bir karbüratör farklı parça yoktur. Gaz, şamandıra, giriş ve Shok.
Onlara bu yazmak tüm bilgiler bu yazıda Bohus.Nu evde döken duruyor benim Honda MT5, dan karbüratör farklı bölümleri hakkında bazı info:
Gaz: Gaz kablo gaz. Gidon üzerindeki gaz kolu Kimden üzerinden kablo
Hortum somun bir tür daha sonra bir tüy ile karbüratör ve uçları aşağı
küçük bir çalı ve orada bir delik karbüratör altına iğne bir tür.
Float: É küçük bir şamandıra karbüratör alt içinde söylenebilir. Nerede
karbüratör, Hollanda parçası benzin dolu olduğunda benzin, gelir
kadar şamandıra ve daha fazla benzin girmeyin böylece tekrar kapanır
karbüratör. Ve kullandığınız zaman şamandıra içinde benzin açılacak
kapağı ve karbüratör daha fazla benzin içine alabilirsiniz.
Giriş: emme manifoldu karbüratör bir parçası değildir, ancak katılan bir parçasıdır
Karbüratör.
Bu nedenle bu konuda konuşuyor alımı dört vida ile oturur bir parçası olduğunu söyledi
, silindir içinde sırayla karbüratör ve nerede motor benzin ve yağ
için silindir içine gitmek var.
Filtre: Filtre ayrıca, karbüratör ile bağlıdır. Bu hava (oksijen) alır ve karışır
Karbüratör içinde benzin. Çok fazla hava ya da çok az alırsa
yani motor daha kötü ya da ölebilir olacaktır.
Şok: motor bir kaldığında başlamak için başarısız durumda Şok kullanılabilir
süre. Eğer Schocken çekin, bu biraz daha olması gerekiyor
normalden daha karbüratöre benzin böylece daha kolay başlar.