AD Yepyeni 2018 Range Rover Velar'ı Test Ediyor
Modernizme selam veren 2018 Velar, Range Rover'ın geniş bir yelpazede tasarım yapma becerisini sergiliyor.
Land Rover yalnızca bir tür araç yapar: yetenekli ve iyi tasarlanmış dört tekerlekten çekişli SUV'lar. Yelpazesini genişletme arayışında marka, ürün yelpazesine yepyeni bir ürün olan Velar'ı tanıttı ve hem içinde, hem de dışında ve altında bir sersemletici. cilt. Amerikan cipine çok benzeyen İngiliz markası, II.Dünya Savaşı sonrası dönemde doğdu. Ordu tarafından geliştirilen tüm arazi teknolojisinden yararlanılarak, basit endüstriyel tasarımla yeterlilik ve sivil erişilebilirliği bir araya getirmeyi amaçladı. Original Land Rover'lar, hava durumu ne olursa olsun, seçkinleri mülklerinin etrafında gezdirmek için inşa edildi.
Palm Springs'in çöl vahası benzer bir tasarım geçmişine sahiptir, ancak mimari açıdan. Burada, yüzyılın ortalarında patlama döneminde, A. Quincy Jones, William Cody, Donald Wexler ve William Krisel standartlaştırılmış endüstriyel birçoğu kısmen havacılık veya diğer askeri uygulamalar için geliştirilmiş olan malzemeler, yakışıklı ve zarif evler. Şehrin temel çıktısının üretilmesine yardımcı olmak için katalizör görevi gören samimi ve işlevsel tasarım: lüks Hollywood eğlence.
Bu nedenle, Land Rover'ın yeni premium orta boy araçlarını burada tanıtmayı seçmesi bana mantıklı geldi. Karşılaştırmalar mecazi olarak bitmiyor. Land Rover Tasarım Başkanı Gerry McGovern bana Coachella Vadisi'ndeki inşa edilmiş estetiğin temel etkilerinden biri olduğunu söyledi. Bu, Velar'ın etrafında dolaşırken ve içeri girerken hemen belirgindir. Çölün el değmemiş bir şekilde restore edilmiş ve güncellenmiş modern evlerinden birini sürmek gibidir.
Eyaletler arası sessiz bir yolculuktan ve sıkı bir şekilde kontrol edilen bir dizi kırsal geçişten sonra San Bernadino dağlarında, Velar’ın muhteşem arazi koşullarını deneyimleme şansım oldu. yetenekleri. Dar iki şeritten sert bir sağa dönerek Joshua Tree Ulusal Parkı yakınlarındaki kilometrelerce kayalık, tozlu, tepelik patikaları geçtim. Üzerine ne tür bir arazi atılmış olursa olsun, Velar onu aplomb ile idare etti.
Neyse ki, hasta sağlamak için Land Rover’ın arazi eğitmenlerinden birinin yardımını aldım. ince kumda çekişi kaybettiğimde veya sürünürken havaya bir tekerlek (veya iki!) koyduğumda talimat kayalar üzerinde. Velar’ın isteğe bağlı havalı süspansiyonunun gövdeyi kaldırarak yaklaşık on inçlik bir boşluk sağlaması kesinlikle yardımcı oldu. Ve bizim kurak koşullarımız onun doğruluğunu test etmeyi engellemiş olsa da, iki fitlik suyu geçme kabiliyetinin övünmesi de etkileyiciydi.
Velar, kaldırımda da aynı derecede evde: öldürücü bir ses sistemi ve mükemmel görüş ile sessiz, konforlu ve lüks. Otobanları yutuyor.
Dış ÖzelliklerVelar'daki süsleme minimal olsa da, sıcak ve davetkardır ve çizgiler temiz ve doğrusaldır, ancak her zamankinden biraz eğlenceli. Gövde arkada bir jet kokpiti gibi kıvrılıyor. Parlatılmış bakır vurgular, şık ızgarayı ve kaputu vurgular. Gömme kapı kolları mekanik olarak çıkıntı yapar ve geri çekilir. Oranlar tam olarak doğru, bir buzdolabı kutusundan farklı olmayan bir şekilde şekillendirilmiş bir şeyde zor, ancak Mies’in Farnsworth evi gibi minimal bir simge gören birinin hayal etmesi imkansız değil.
Iç özelliklerKesinlikle küçük harfli m modern (anlam, çağdaş), Velar’ın iç mekanına hakim olan yapılandırılabilir renkli ekranların üçlüsüdür. Enstrüman bölmesindeki, navigasyon, bilgi ve eğlence işlevleri sağlar ve direksiyon simidindeki yuvarlak bir parmak tekerleğine benzer anahtarla kontrol edilir. Ön koltuklar arasındaki ikili dokunmaya duyarlıdır ve bir tablet gibi sıkıştırılabilir ve kaydırılabilir. Üstteki gösterge paneli ekranı ile aynı bilgilerin çoğunu yolcuya sunar. Alttaki, ısıyı, klimayı, ısıtmalı ve soğutmalı ve masaj yapan koltukları ve sofistike dört tekerlekten çekiş sistemini kontrol eder.
Kusursuz deri, gösterge panelinin düz genişliğini çizer. Fırçalanmış alüminyum, kıvrımlı kapı panellerinin içini süslüyor. Brise-soleil gibi ince bir şekilde delinmiş metal ekranlar, hoparlör kapaklarında mücevher gibi görünüyor; yakından bakınca arsız bir Union Jack modeli göreceksiniz. Land Rover, içlerini gizlemeden tercih edenler için Danimarkalı tekstil firmasını görevlendirdi. Kvadrat, eski bir Arne Jacobsen'de kendinizi evinizde hissedeceğiniz nefis bir yün kumaş yaratmak için koltuk.
MotorD180 ve P250 için Velar, Land Rover’ın tanıdık "Ingenium" motor ailesine sahiptir. Temel P250 modelinde 247 beygir gücünde turboşarjlı dört silindirli benzinli motor mevcuttur. Biraz daha lüks D180S'de 180 beygir gücünde turboşarjlı dört silindirli dizel motor sunuluyor. Ve hattın en üstünde, P380S'de 380 beygir gücünde süperşarjlı bir V6 var.
Dizel, 30 m.p.g ile yakıt ekonomisi şampiyonu. otoyol değerlendirmesi. V6, güç oyunudur. Turbo-gaz modeli, hemen arasındaki Goldilocks'tur.
Satış noktasıÜç Velar modelini de sürdüm - 50.000 $ P250'den 57.000 $ D180S ve 65.000 $ P380S'ye kadar. Her biri, markanın müşterilerinin çoğu için beklenen binlerce dolarlık seçenekle süslendi. Tam Land Rover deneyimi için, V6'yı seçerdim, ancak onu 90.000 $ + fiyat noktasına getirmek için yeterli seçeneklerden vazgeçebilirim. Ancak Velar o kadar sevimli ve doğru boyutlu bir tasarım ki herhangi bir versiyonda yanlış gitmek neredeyse imkansız.
Land Rover, başlangıcından bu yana bu Modern tasarım dili üzerinde çalışıyor, ancak bu modelle zirveye ulaşmış gibi görünüyorlar. Marka bunu biliyor. Ürün planlamasından sorumlu bir yönetici, markanın markanın en çok satanları olacağını tahmin ettiklerini söyledi. Haklı olmalarını isterim. Güney Kaliforniya ve Palm Springs kesinlikle en güçlü pazarlarından biri olacak.