Tank yapımı bağlamında, bu yaklaşım, her biri öncekinden biraz daha gelişmiş olan çok çeşitli yeni projelerin ortaya çıkmasına yol açmaktadır. Çoğu durumda, her yeni modernizasyon zırhlı arabanın tüm ana sistemleri ile ilgilidir - silahlar, enerji santrali, yardımcı ekipman, vb. Ancak, bir ülkenin askeri departmanı her zaman yeni bir ülkenin tam gelişimi için sipariş veremez ve ödeme yapamaz. tanka. Ya da böyle bir fırsat var, ancak bir savaş aracının üretimine daha fazla başlanması kabul edilemez maliyetlerle sonuçlanacak.
Bu gibi durumlarda, bazen tasarımları mevcut makinelerin hazır elemanlarını kullanan gerçek tank-melezleri vardır. Sadece bitmiş ekipman temelinde değil, aynı zamanda bileşenlerinden oluşan ve temel olarak ekonomik nedenlerle üretilen bazı tankları göz önünde bulundurun.
Chaffee'ye göre
Belki de bazında üretilen melez sayısı bakımından en başarılı olanı Amerikan hafif tank M24 Chaffee idi. Kırklı yılların sonunda, bu zırhlı araçların en büyük ikinci filosu Fransa’daydı. Böylesine büyük ama tatmin edici bir ekipmanı kaybetmek istemeyen Fransızlar, ellili yılların ilk yarısında, daha ateş gücü olan yeni bir tank geliştirmek olan bir projeye başladılar.
Aynı on yılın ortasında, Fransız endüstrisi, AMX-13 hafif tank üretiminde orijinal sallanan top kulesiyle ustalaşmıştı. Chaffee ile aynı kalibre bir silahla (75 milimetre), daha büyük namlu uzunluğuna (71 kalibre) bağlı olarak, yeni Fransız tankının büyük bir savaş potansiyeli vardı. Bir deney olarak 1955-56 yıllarında, Fransız tank üreticileri, her iki zırhlı savaş aracının hazır birimlerini kullanan M24 ve AMX-13'a dayanan ilk hibrid tankı inşa etti.
Seri taret seri matkaptan çıkarıldı ve yerine, uygun değişikliklerden sonra AMX-10'ten ödünç verilen savaş modülü FL13 kuruldu. Beklendiği gibi, M24 tabanlı hibrit tankın ateşleme kabiliyetleri, Amerikan savaş topu olan orijinal Chaffee'den önemli ölçüde yüksekti. Bununla birlikte, ortaya çıkan zırhlı araçların performansı arzulanan bir şey bıraktı ve böyle bir tankın beklentileri belirsiz görünüyordu. Orijinal M24'e kıyasla tüm avantajlarıyla, mevcut tank şasisinin kaynağındaki hibrit tank şüpheli görünüyordu. Bu nedenle, yakında FL24 kulesine sahip olan yalnızca M10 prototipi testlerden kaldırıldı. Söz konusu Chaffee'nin seri dönüştürülmesiyle ilgili olarak.
Kasa AMX-13 + M24 CHAFFEE kulesi
Bir süre sonra, M24 tank ünitelerini kullanan Fransız tank üreticileri, başka bir prototip daha kurdular, ancak bu sefer Chaffee'den bir taret ödünç aldılar. Gerçek şu ki, Cezayir'deki savaş sırasında, Fransız tankerleri nadiren düşman zırhlı araçlarıyla savaşmak zorunda kaldılar. Ayrıca, AMX-13 tank tabancalarının gücü, tahkimatların ve piyadelerin imhası için aşırıydı. Bu nedenle, Fransa Savunma Bakanlığı, yüksek patlayıcı parçalanma mühimmatını etkin biçimde kullanabilen, ucuz ve basit bir savaş aracının geliştirilmesini emretti.
Bu çalışmaların sonucu, aşağıdaki tipteki hibrid tanktı. Üretimde ustalaşan AMX-13 tank kasasına, M24’ten orijinal bir kule yerleştirildi. Chaffee'da kullanılan M6 topunun namlusu, AMX-13 topununkinden neredeyse iki kat daha kısaydı - 37'a karşı 71 kalibratörleri hakkında. Bu nedenle, zırhın içinde Fransız silahına sızan Amerikan, piyadelere, yapılara ve korunmasız ekipmanlara karşı daha etkiliydi.
Böyle bir hibrid tank, selefine kıyasla daha başarılıydı. 1959'in ilk yarısında ilk prototip toplandı ve 60'in ilkbaharında, Beşinci Cumhuriyet Savunma Bakanlığı zaten ilk üretim tanklarını sipariş etti. Ordu, AMX-13 Chaffee adı verilen bir buçuk yüz tank kazanma isteğini dile getirdi. Aktif olarak savaşlarda kullanıldılar ve altmışlı yıllarda durumlarını değiştirdiler. O zamanlar mevcut olan bu tür melezlerin hemen hepsi antrenmanlara dönüştürüldü. Bu “pozisyonda” bir kaynak geliştirmek için çalıştılar.
Mısır için Fransızca "Sherman"
Yukarıda tarif edilen hibrit tanklarla aynı anda, Fransa'da benzer bir ilkeye göre yapılmış başka bir zırhlı araç inşa edildi. Ancak bu kez tanklar, acilen kabul edilebilir özelliklere sahip ucuz savaş araçlarına ihtiyaç duyan Mısır tarafından yaptırıldı.
Yeni bir orta tankın temeli olarak eski Amerikan M4A4 Sherman alındı, çünkü Fransız ordusunun rezervinde bu kadar sayıda araç kalmıştı. Daha önce Chaffee ile yapılan deneylerin aksine, ana makine Mısır için bir tank geliştirirken çok daha büyük değişiklikler geçirdi. Böylece, beş otomobil motorundan oluşan M4A4 Chrysler A57 Multibank tankının ana güç ünitesi yerine, M4A2 tanklarına karşılık gelen yeni zırhlı araç üzerine yeni bir enerji santrali kuruldu - iki Genel Motor 6046 dizel motor.
Yeni malzeme çekme silâh Gelecek vaat eden bir ihracat tankı için Fransız mühendisler dövülmüş raydan aşağı indiler: Sherman tank taretini AMX-13 tankından bir savaş modülüyle değiştirdiler. Bu tank ve FL10 taretinin seri halinde olması nedeniyle, Mısır için hazır tankın mümkün olduğunca ucuz olması ve aynı zamanda kabul edilebilir özelliklerin sağlanması planlandı. Sonuçta ortaya çıkan makine, kaynak bileşenlerin adına göre M4 / FL10 endeksini aldı. Çeşitli kaynaklara göre, Fransa Mısır'a en az 24-25 gibi melezleri sağladı.
Yetenekleri bakımından, M4 / FL10 tankları, İsrailli Sherman M50'i kabaca eşleştirdi, ancak daha sonraları daha şanslıydı. Sadece İkinci Arap-İsrail Savaşı sırasında, 1956'ta İsrail kuvvetleri, 12 Mısırlı tanklarını M4 / FL10'i derhal kupa olarak almayı başardı. Kalan muharebe araçlarının çoğu daha sonra imha edildi veya savaşta hasar gördü. Müze parçaları olan M4 / FL10 tanklarının sadece üç kopyası günümüze kadar gelmiştir. Ayrıca yakın zamana kadar Sina Çölü'nde terk edilmiş ve bu bölgenin ikliminin özellikleri nedeniyle kısmen korunmuş olan dördüncü tankın varlığından bahsetti.
Balkan "Cadılar"
1940'ların ikinci yarısında ABD, M18 Hellcat kendiliğinden tahrikli topçularını ihraç etmeye başladı. Bu teknolojinin diğer alıcıları arasında Yugoslavya oldu. Başta ekonomik olmak üzere çeşitli nedenlerden dolayı bu ülkenin ordusu Amerikan kendinden tahrikli silahları uzun süre kullandı - diğer çalışma devletlerinin onları indirmesi ve elden çıkarması durumunda bile hizmette kaldılar.
Tasarruflu askeri Yugoslavya ve diğer savaşçı ülkeler, son on yılların savaşlarında onlara bir ölçüde yardımcı oldu. Eski zırhlı araçlar tamir edildi, kabul edilebilir bir duruma getirildi ve savaşlarda kullanıldı. Aynı zamanda, standart olmayan tasarımlardan oldukça sık ortaya çıktı. Belki de eski zırhlı araçların tamirine Balkan yaklaşımının en çarpıcı örneği, yeni motorda iyi bilinen kendinden tahrikli M18 olarak kabul edilebilir. Yerli motorun yerine hangi motorun monte edildiğine dair kesin bir veri yoktur, ancak bununla birlikte zırhlı araç, gövde arka plakasının yerine karakteristik bir radyatör ızgarası almıştır.
Nitekim, kaynaklarını geliştiren motorlar, Yugoslav SAU'nun temel sorunuydu. Ayrıca, teknenin ve kulenin rezervasyonu erken elliler için bile yeterli değildi. Ancak, doksanlı yıllarda, Yugoslav, Boşnakça, Hırvatça, vb. ordunun zırhlı araçlara ihtiyacı vardı ve bu yüzden ellerinden geleni yaptı. Kabaca 1995-97'te böyle bir ihtiyaç, kendinden itmeli bazı M18 kendinden itmeli tabancaların kullanıldığı gerçek bir hibrid tankın ortaya çıkmasına neden oldu.
Yeni hibrid tankın temeli olarak Sovyet T-55 tankının şasisini aldı. Bu zırhlı araçlar altmışlı yıllarda kitlesel olarak tedarik edildi ve Yugoslavya'nın zırhlı kuvvetlerinin temelini oluşturdu. Henüz açıklığa kavuşturulmamış bazı nedenlerden dolayı, ana tank, M18 Hellcat ACS'den gelen ünitenin monte edildiği yerdeki taretini kaybetti. Bitmiş zırhlı aracın, temel tanktan belirgin şekilde daha hafif olduğu ortaya çıktı, ancak aynı zamanda ateş gücünde de kaybetti. Aynısı belirsizdi: Nispeten iyi korunmuş zırhlı bir gövdede daha az kalınlıkta levhalardan kaynaklı bir kule vardı. Ek olarak, yeni hibrid tankın kulesinde hala zırh yoktu.
Bu savaş aracının asıl kaynağının hala söz konusu olduğunu belirtmekte fayda var. Yugoslavlar tarafından yapıldığı en yaygın sürüm ve 10-15 makineleri yapıldı. Diğer kaynaklara göre, hibrid tank So-76 olarak adlandırıldı ve Bosna-Hersek ordusunun faaliyetlerinin bir ürünüydü ve sadece tek bir kopya olarak yapıldı. Bu tekniğin oluşum yılı ile ilgili bilgiler de aynı şekilde farklılık gösterir.
Tank melezlerinin ve SAU'ların savaşta kullanımı hakkında kesin bir bilgi yoktur. Yugoslav kökenlerinden bahseden çok sayıda kaynağında, savaşlardan birinde bu araçların bir kısmının Bosna-Hersek birliklerinin bir ödülü olduğu belirtiliyor. Yakın zamana kadar, en az bir tane bu tür hibrit tank, diğer M18 SAU'larla birlikte farklı koşullarda depoda tutuldu. Hellcat kendinden itmeli silahların ve "T-55 tank" karışımının menşei ne olursa olsun, etkinliğinin yetersiz olduğu sonucuna varılabilir. Zorla yapılan zırhlı araçlarla sıkça olduğu gibi, Yugoslav / Bosnalı zırhlı araç beklentileri karşılayamıyordu.
Yoksullar için "Abrams"
Doksanlı yılların sonunda, Amerikan şirketi General Dynamics Land System (GDLS), ihracat ana tankı M1A1 Abrams'ı tamamlamak üzere tasarlanan yeni bir proje başlattı. Tüm avantajlarıyla, Abrams oldukça pahalı olduğu ortaya çıktı ve herkesin alabileceği bir şey değildi. Bu nedenle, GDLS, asgari fiyata ve mümkün olan en yüksek özelliklere sahip yeni bir ana muharebe tankı oluşturulması konusunda çalışmaya başladı. Geliştirme ve üretim maliyetini azaltmak için, “hibrit tank” programına göre yapmaya karar verildi.
Potansiyel alıcıların olasılıkları göz önüne alındığında, yeni muharebe aracı için eski tank M60 Patton temel olarak seçildi. Bu nedenle, yeni proje derin modernizasyonu olarak kabul edildi. Proje M60-2000 olarak seçildi. Kısa bir süre sonra, bazı nedenlerden dolayı, projenin adı 120S olarak değiştirildi. Tasarım sırasında amaç mevcut olanın temelinde sadece yeni bir ana tank oluşturmak değil, güncellemesi için bir kit oluşturmaktı. Bu kit baz tankın özelliklerini önemli ölçüde artıran birimler içerir.
M60 tank kasası için yeni ekipman listesinde, 1790 beygir gücüne sahip yeni bir Continental AVDS-9-1200A motoru ve ağır yükler için tasarlanmış yeni bir Allison şanzıman vardı. Ek olarak, M60-2000 projesi, daha büyük bir motorla çalışmak üzere uyarlanmış yeni şasi bileşenlerinin kurulumunu da ima etti. Bu durumda, M1A1 tankının destek makaraları ve tahrik tekerlekleri kullanılmıştır. Alt takım ve motordaki tüm güncellemelerin, yükseltilmiş M60'in yeteneklerini önemli ölçüde artıracağı savundu. Testlerde, yüksek güç yoğunluğu nedeniyle 55,5 tona daha ağır olan M60-2000 prototipi, hız ve manevra kabiliyetinin en iyi özelliklerini gösterdi.
Güncelleme kiti ayrıca yeni bir savaş modülü içeriyordu. M60-2000'i hibrit bir tank yapan oydu. Gerçek şu ki, üretim maliyetini düşürmek ve istenen özellikleri sağlamak için, kule, silahlanma ve ilgili elektronik sistemler M1A1 Abrams tankından neredeyse hiç değişmedi. Böylece, M60-2000 / 120S, bir 120 mm yivli M256 tabanca, iki 7,62-mm makineli tüfek ve bir büyük kalibreli makineli tüfek ile silahlandırıldı. Silah kontrol sistemi, manzaraları, termal kameralar, iletişim sistemleri vb. Ayrıca Abrams'ta kullanılanlara da tam olarak uyun.
Bu nedenle, M60-2000 tankı, uluslararası pazarda tanıtımı için büyük bir avantaj olarak kabul edilen, modern M60A1’in savaş yetenekleriyle değiştirilmiş M1 şasisine dayanan bir savaş aracıydı. M60-2000 / 120S projesi doksanlı yılların sonundaki sergilerde düzenli olarak gösterildi. Aynı zamanda, Türkiye yeni bir tankla ilgilenmeye başladı ve bu etkinlik sayesinde, GDLS ilk prototipini oluşturdu. Yakında Amerika Birleşik Devletleri ve Türkiye’nin, 60S’taki M3A120’teki bazı Türk makinelerini yeniden düzenlemek için birlikte çalışacağı varsayıldı.
Bununla birlikte, M60-2000 / 120S projesi henüz deneyimli bir makinenin test aşamalarından ortaya çıkmamıştır. Türkiye dışında, hiç kimse eski M60’i geliştirme seçeneğiyle ilgilenmedi ve kısa süre sonra resmi Ankara olası modernizasyon kitlerinin satın alınmasını reddetti. General Dynamics Land System şirketi bir süredir projesini geliştirmeye devam etti ve Türkiye de bir süre sonra Altay tankının oluşumunu üstlendi. Belki de gelecekte 120S projesi uluslararası pazara girebilir, ancak bunun olasılığı her yıl azalır. 2000'lerin ortalarında, M60 tank modernizasyon projesi dondurulmuş ve neredeyse kapatılmıştır.
Sitelerin malzemelerinde:
http://army-guide.com/
http://chars-francais.net/
http://globalsecurity.org/
http://military-today.com/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://waronline.org/