Bu yazı, Ford'un ileri düzey sanal gerçeklik tasarım laboratuarlarında perde arkasına giren Detroit Goes Digital'in devam eden serimizin bir parçasıdır .
Kafanızı neredeyse işlenmiş bir arabanın etrafına sokmak bir şeydir. Harekete geçirmek başka bir şey. Her ne kadar Ford, onu inşa etmeden önce bir araba sürmeyi deneyimlemeyi hemen hemen deneyimlemese de - bunu, Dearbon Geliştirme Merkezi'nde beş kilometrelik yorucu asfalttan kurtarın - insanların sürüşünü öğrenmek için sanal bir sürüş simülatörü kullanıyor ve buna göre otomobil inşa et.
İnsanlar uyurken nasıl tepki gösterirler? Cep telefonları tarafından rahatsız edildiğinde? Şiddetli bir çarpışmadan önce sürücüleri uyarmak için bir cihaz kurarsanız, hangi ipucu en hızlı reaksiyonu ortaya çıkarır? Otoyol çarpışmaları ya da Sync gibi bir araç içi eğlence sistemi için bir erken uyarı sistemi oluştururken, bunlar yeni akademik sorular değil, potansiyel olarak saatte 80 mil hızla ölümle hayat arasındaki farktır. Ford, VIRTTEX olarak bilinen Virtual Test Track Deneyi'nde hepsinin cevaplarını ortaya çıkardı.
Temel olarak, içten soyulmuş bir araba ile hidrolik ayaklar üzerinde dev bir küre, VIRTTEX tamamen sürükleyici bir VR test yatağı olarak davranır. Uçuş simülatörleri tarafından mükemmelleştirilen güçlü hidrolik sistemler, hızlanma, frenleme ve şerit değiştirme kuvvetlerini simüle etmek için aracı çevrelemekte ve döndürmektedir. Ev sineması pazarından gelen yüksek çözünürlüklü projektörler, sanal bir aralığın panoramik genişliğine sahip bir sanal arabanın etrafındaki bir kubbenin duvarlarını sıvalar. 3D oyun dünyasından kaslı CPU'lar tüm ekran hareketlerini gerçekleştiriyor ve sanal sürücüleri diğer sürücülerle noktalıyor. Birlikte, test sürüşlerini bir arabaya benzeyen, ses veren ve hissettiren bir ortama yerleştirdiler. Oyuncular, Grand-Theft Auto'nun uğultulu çete-bağlı şehirleri değil, özellikle de esnemeye değer olan I-94'lük bir sanal gerginlikte kendilerini bulmak için hayal kırıklığına uğrayacaklar, fakat test amaçlı olarak, araştırmacıların tam olarak ihtiyaç duydukları şey bu.
Minyatür kameralar, sürücünün her hareketini takip eder ve operatörün senaryoyu izlediği ve yarıya doğru geçişi, daha sonra sürücüyü bir anda kesmek gibi Tanrı'ya benzer yeteneklere müdahale ettiği kontrol odasına besler. Kaydedilen her an, araştırmacılar daha sonra, fren lambasının önündeki fren lambalarından ayağa kadar geçen süreyi veya bu göz kapaklarının gerçekten ne kadar kapandığını ölçerek, çarpışmadan beş saniye önce hayati öneme sahiptir.
Ford, VIRTTEX'in yorgun uydulu kubbesini, uykunun uykusundaki sürüşün etkilerini belirlemek için, deneyimsiz sürücülere nasıl farklı tepki verdiklerini belirlemek için gençler ve cep telefonu kullanan yetişkinler ile hangi tehlike arama ve sürüşün gerçekte belirlendiğini belirlemek için yorgun sürücülerle yükledi. Sonuçlar, bir bip sesi çıkaran ve yaklaşan bir çarpışmanın sürücülerini uyarmak için kırmızı bir ışığı aydınlatan ve aracın hareket halindeyken bir LCD ekrana bakmayı gerektiren işlevleri kilitleyen Sync gibi çarpışma uyarı sistemi gibi teknolojilerde ortaya çıkıyor. ses komutları lehine.
Ford'un yeni teknolojisi ile ilgili diğer makalelerimizi incelemek için aşağıdaki linkleri takip edin ve dijital tasarımın çağının yolunuzdaki çelik ve kauçuğun daha iyi olmasını nasıl değiştirdiğini öğrenin.
Detroit Digital: Ford'un Sanal İmalatında
Hayalinden (Sanal) Gerçekliğe: Ford'un 3D Modelleme ve Powerwall
Undriven Sürüş: Ford'un CAVE Çevre ve Programlanabilir Araç Modeli
Gerçek Şey: Ford'un Dearborn Geliştirme Merkezi