Red Bull takımı Williams'ın kullandığı burun tasarımında bazı ipuçları buldu ve en iyi çözümü bulma adına çalışmalara devam ediyor.
Takımlar yeni burun düzenlemeleriyle birlikte iyi bir değişiklik yapıp, araçta yaşanan downforce kaybını en aza indirebilmek ve aracın geri kalan alanlarına dağılan hava akımını düzgün bir şekilde iletebilmek adına ön burunda çalışmalara devam ediyor.
Şu ana kadar tasarlanan burunlar arasında en iyi performans gösteren Williams'ın öncülük ettiği yeni tarz. Ancak bu sistemin zorunlu çarpışma testlerinde bir takım sorunlara neden olabileceği konuşuluyor.
Red Bull takımından Rob Marshall, farklı tasarımları değerlendirdiklerini ve Williams'ın ön burnuna benzer sistemde kilit bir noktanın olduğunu itiraf etti.
"Birkaç farklı burun üzerinde çalıştık ve şu anda en iyi burun tasarımı bu gibi duruyor."
"Gelecekte bu tarz burunların olacağından şüphem yok ve diğer takımların bu tarz burunlar hazırlayacağından eminim."
"Farklı seçenekler üzerinde bir dizi görüşme yaptık ve çarpışma testi programına başladık. Bazı sorunlar yaşadık, hem kolay olanları hem de sert olanları denemek zorunda kaldık."
"Bu çarpışma testleri araç üzerinde yer alan ön bölümün değiştirilmesine neden oldu ve bu yüzden aracın tasarımına geç başlamak zorunda kaldık." dedi.
Ayrıca Williams takımının, zorunlu çarpışma testlerinde kolay bir şekilde geçemediği ortaya çıkmıştı. Takımın teknik şefi Pat Symonds ise tasarımın kaliteli olduğuna inandığını belirtmişti.