İçerik:
- Benzinli testere cihazının özellikleri
- Elektrikli zincirli testerelerin ayırt edici özellikleri
- Her iki tip testerenin ortak özellikleri
- Benzinli zincirli testerelerin avantajları
- Benzinli ünitelerin dezavantajları
- Elektrikli testerelerin artıları
- Bir elektrikli aletin eksileri
- Bir seçim yapmak
- Sonuç
Ahşapla çalışmak için hangi alet icat edilmedi! Her zamanki el testeresi otomatik cihazlarla değiştirildi: disk, şerit, kılıç, dairesel. Her birinin kendi çalışma alanı vardır, yani belirli bir ağaç işleme türü için tasarlanmıştır. Motorlu testereler birçok avantajı bir araya getirir ve çeşitli görevler için idealdir: büyüyen ağaçların kesilmesinden bitmiş tahtaların ve kare kirişlerin kesilmesine kadar. Testere zincirini çalıştıran makinenin türüne bağlı olarak, bunlar,
- benzin;
- elektriksel.
Bu el aletinin her türünün bir dizi avantajları, dezavantajları ve en sevdikleri benzin veya elektrik ünitesinin üstünlüğünü savunacak büyük bir hayran ordusu vardır. Bu gibi durumlarda, sitede çalışmak için bir asistan alan bir yaz sakini, tüm argümanları doğru bir şekilde tartmak zorunda kalacaktır.
Benzinli testere cihazının özellikleri
Motorlu testere üretiminin uzun ve görkemli geçmişi, bir klasik haline gelen düzen standardına yol açtı. Bu nedenle, üreticiler tarafından sunulan tüm cihazlar aynı şemaya göre monte edilecektir.
Motor
Tüm sahipleri benzin ve elektrik akımı severlere ayıran temel fark. Motorlu testereler iki zamanlı motorlar kullanır. Motosikletlerde olduğu gibi hava soğutmalı tek bir silindirleri var. Bu seçim, daha hafif olması, daha iyi tork ve araçlardaki herkesin aşina olduğu dört zamanlı motora kıyasla aynı hacimden daha fazla güç alma kabiliyetinden kaynaklanmaktadır. Motor karteri tamamen metalden veya plastik ile kombinasyon halinde yapılır. Ancak hafif alüminyum alaşımlarının kullanımı bile bir benzinli testerenin katı ağırlığına yansır.
Karbüratör
Çalışma silindirinin yanma odasına gerekli oranlarda hava ile karıştırılmış yakıt sağlamak için eski Zhiguli'de olduğu gibi bir karbüratör kullanılır. Bu arada, ünlü Sovyet "Druzhba" nın şamandıralı olduğunu gördü - bunun için tasarımcılar, lastiğin yatay kesim için 90 derece döndürülmesine izin veren bir dişli kutusu bulmalıydı. Tüm modern testerelerde karbüratör, aletle baş aşağı bile çalışmanıza izin veren diyaframdır.
Yakıt karışımı
Motorlu testerenin iki zamanlı motorunun basitleştirilmiş tasarımı, bir yağ pompası veya bir palet içermez, bu nedenle, sürtünen parçaları yağlamak için, 1:25 ila 1:50 oranında doğrudan benzine yağ eklenir. Hazırlanan karışım uzun süreli saklama amaçlı değildir, bu nedenle küçük miktarlarda hazırlanır.
Ateşleme ve marş
Yanma odasındaki yakıtı tutuşturmak için bir kıvılcım bir mumla verilir ve buna halk arasında manyeto denilen bir elektronik birimden voltaj verilir - çünkü krank mili üzerindeki bir volan tarafından verilir. Fırlatmayı başlatmak için bazen birkaç kez kabloyu çekmeniz gerekir.
El çantası
Benzinli motoru çalıştırmak kolay bir iş olmadığından, testere başlığını çalıştırmak için bir kavrama sağlanmıştır. Motor kapalıyken boş modda "döner". Debriyaj santrifüjdür, krank mili belirli bir devir sayısına kadar döndükten sonra tetiklenir. Bu, yalnızca yakıttan tasarruf sağlamaya değil, aynı zamanda testere ısırdığında veya zincir kırıldığında tahrik dişlisinin dönüşünü hızla durdurmaya da olanak tanır.
Elektrikli zincirli testerelerin ayırt edici özellikleri
Motor
Motorlu testerelerde zinciri tahrik eden birim içten yanmalı motor ise, ağ cihazlarında bu rol bir AC motor tarafından oynanır. Armatüre voltaj sağlamak için fırçalara sahip olabilir veya fırçasız olabilir. İlk tasarım daha basit ve daha ucuzdur, ancak fırçaların periyodik olarak değiştirilmesini gerektirir. Ancak ikincisi, yüksek fiyat dışında dezavantajlardan yoksundur.
- Elektrikli testeredeki motor oldukça güçlü, ağır ve hacimlidir. Nasıl yerleştirildiği sadece testerenin görünümüne değil aynı zamanda diğer parametrelere de bağlıdır:
- Motorun enine düzenlemesi yapısal olarak daha basittir, testere çok uzun değil, geniş - dar bir açıklıkta bu müdahale edebilir. Motorun hatasız uzunlamasına düzenlenmesi bir iletim cihazı gerektirir - tasarım daha ağırdır, ancak böyle bir testere ile çalışmak daha uygundur, gövde dardır, ondan hiçbir şey çıkmaz.
Tahrik ünitesi
Elektrik motorunun kontrol düğmesine bir kez basılmasıyla hızlanması ve durması nedeniyle, elektrikli testerelerde debriyaj çoğunlukla sağlanmamaktadır. Sadece çok pahalı modeller bu seçeneğe sahip olabilir. Çoğu elektrikli testerenin basit bir redüksiyon dişlisi vardır. Boylamasına motora sahip ünitelerde, rotor mili torku, bir konik helis dişli kullanılarak tahrik dişlisine iletilir.
Beslenme
Elektrikli testerelerde iki büyük cihaz sınıfı vardır: ağ ve batarya. İlki doğrudan bir elektrik prizinden beslenirken, ikincisi değiştirilebilir bir pil takmak için konektörlü özel bir cebe sahiptir. İkinci tip, zincirli testerelerin hareket kabiliyetindeki eksikliğin üstesinden gelme girişimidir. Bununla birlikte, oldukça yüksek pil maliyeti ve çalışmalarının sınırlı kaynağı, bu tür cihazları kablolu ve fişli klasik cihazlardan daha az popüler hale getirir.
Her iki tip testerenin ortak özellikleri
Testere kulaklığı - testerenin doğrudan işlevlerini yerine getirdiği için ana ünite değişmeden kalacaktır. İki tipte, neredeyse aynıdır ve tam bir değiş tokuşa izin verir.
Hem benzinli hem de elektrikli testereler, debriyajdan veya dişli kutusundan dişli tahrikli bir rezervuar ve bir dalgıç pompanın sağlandığı zincir yağlaması gerektirir. Testere bıçağına, zinciri soğutan ve ağaç lifleri arasında kaymayı kolaylaştıran özel bir sıvı yağlayıcı sağlar.
Tutma kolları da her iki varyantta neredeyse aynıdır. Tek fark, bir motorlu testerede, şok emici elemanlar - yaylar ve lastik amortisörler aracılığıyla motorun gövdesine ve krank karterine bağlanmalarıdır ve elektrikli testerelerde, elektrik motorundan gelen titreşimler minimum düzeyde olduğundan bu gerekli değildir.
Bir notta! Motorlu testereler için zincir gerdirme mekanizması genellikle ön veya yan tarafta bir vida şeklinde sunulur. Anahtarsız zincir gerdirme, bir kuraldan çok bir seçenektir. Ancak elektrikli testerelerde, zinciri somunsuz sıkma yeteneği hem ucuz hem de pahalı markalı testerelerde yaygındır.
Benzinli zincirli testerelerin avantajları
Odun kesmek için benzinle çalışan üniteler, dünya çapında yaygın olarak dağıtılmalarına yol açan bir dizi inkar edilemez avantaja sahiptir.
Özerklik
Burada elektrikçiler içten yanmalı motorun önünde başlarını eğmek zorunda kalacaklar. Motorlu testere, hem evden 20 metre hem de iki bin olmak üzere her koşulda çalışabilir. İş için gereken tek şey yakıt ve yağdır. Akülü elektrikli testereler bile güç kaynaklarından bağımsız olmaları açısından benzinli cihazlarla karşılaştırılamaz. Sonuçta, pil bitecek ve oldukça hızlı bir şekilde bitecek ve bir kutu benzin bütün bir iş günü için yeterli olacaktır.
Bir notta! Bu nedenle, motorlu testere, ağaç kesimi için bir elektrikçi ile değiştirilemez. Tabii ki, sıradan bir profesyonel olmayan yaz sakini için şimdiye kadar ve uzun bir süre gitmeye gerek yoktur, ancak balık tutma gezileri veya kamp yapmak için bir "araba" testeresi olarak, motorlu testere açık liderdir. Ayrıca, elektriğin henüz sağlanmadığı yeni bir sahaya ahşap binalar inşa ederken alternatif olmayan bir seçenektir.
Motor gücü ve devir sayısı
Burada elektrikli alet yine teslim olmak zorunda kalacak: içten yanmalı motor daha fazla güç ve tork sağlama kapasitesine sahip. Büyük boyutlu ahşapla çalışma ve hatta yakacak odun hasadı söz konusu olduğunda, elektrikli alet 5-7 dakikalık yük altında çalıştıktan sonra aşırı ısınma riskini taşır. Ancak ham, kuru veya sadece masif ahşap, iyi bir kulaklıkla bile ağ bağlantılı bir araca tek bir şans bırakmayacaktır. Ek olarak, kesimin hızı ve performansı, zincirin yüksek hızından etkilenir ve aşınması neredeyse hiç değişmeden kalır.
Kritik bir ortamda çalışabilme yeteneği
Bu avantaj bir öncelik olmasa da yine de dürüstlük adına bahsetmeye değer. Yağmurda motorlu testere ile çalışabilir, kara koyabilirsiniz ve onun hiçbir şeyi olmayacaktır. Ancak elektrikli testere ile bunu yapmamak daha iyidir - bir aleti atabilir veya elektrik çarpmasından neşelenebilirsiniz.
Benzinli ünitelerin dezavantajları
Herhangi bir popüler alette olduğu gibi, bir motorlu testerede, tüm cihaz sınıfının doğasında olacak ve yapı kalitesine bağlı olmayan birçok dezavantaj bulabilirsiniz.
Ağır ağırlık
İçten yanmalı motorun uzun süre çalışması için döşenmesi gereken güvenlik payı hatırı sayılır bir ağırlığa dönüşür. Silindirin, pistonun, krank milinin yivleri oldukça büyük unsurlardır. Ayrıca, yakıtla doldurulmuş bir benzin deposu şeklindeki ekstra ağırlık testereyi daha hafif yapmaz. Benzer güçteki bir elektrikli testereyle karşılaştırıldığında, bir benzin ünitesi yüzde 20 ila 40 daha ağır olacaktır.
Kullanım maliyetleri
Zinciri ve ara sıra lastikleri değiştirmenin yanı sıra, her iki tip testere için de tipik olan zincir yağı eklemenin yanı sıra, içten yanmalı motorlu cihazlar, benzin ve yağ karışımı ile çalıştırılır. Modern testerelerde en az 92 dereceli yüksek oktanlı benzin kullanılır. Sıradan motor yağı çalışmaz, iyi yanan ve neredeyse kurum vermeyen özel bir iki zamanlı yağa ihtiyacınız vardır. Maliyet açısından, iyi markalı sentetikler pahalı otomotiv olanları geride bırakabilir.
Sarf malzemeleri ayrıca mumlar, bir yakıt filtresi ve keçeli versiyonlu modellerde bir hava filtresidir. Ve çok sık değiştirilmeleri gerekmese de, bu yine de kullanım maliyetini artırmaktadır.
Beceri
İlk önce bir motorlu testereyi alan ve önceden bilgi ve eğitim almadan çalıştırmaya çalışan herhangi bir acemi, muhtemelen başarısız olacaktır. Aynı zamanda, araba motorlarına aşina olabilir. Bunun nedeni, alışmanız gereken motorlu testerenin özel cihazıdır.
En basit başlatma sırası şuna benzer:
- testereyi frene koyun;
- elektronik ateşlemeyi açın;
- astarlı yakıt pompası;
- jikle kolunu bloke ederek dışarı çekin;
- marş ipini testere "hapşırana" kadar birkaç kez çekin;
- deklanşör kolunu geri itin;
- testere başlayana kadar çekin;
- frenden çıkarın;
- gaz kelebeği - ancak o zaman testere zinciri hareket etmeye başlayacaktır.
Buna ek olarak, testerenin karbüratörü ayarlanmadıysa, başlangıç işlemi bir tefle dans etmeye ve aletin etrafında gürlemeye başlar. Soğukta başlamak da sorun yaratacaktır - bu, testerenin oda sıcaklığında ısıtılmasını gerektirebilir.
Ayrıca oku: Motorlu testere üzerinde karbüratör nasıl ayarlanır? Adım adım talimat
Elektrikli testerelerin artıları
Pervane tipindeki önemli farklılıklar, elektrikli modelleri aşağıdaki göstergelerde rekabetçi kılar.
Sürdürülebilirlik
Burada "benzin" sahipleri ellerini kullanmak zorunda kalacak. Enstrümanları sigara içiyor ve bu konuda yapabileceğiniz hiçbir şey yok. Ve bu çevreyi koruma meselesi bile değil. Egzoz gazları operatörün kendisi için çok kullanışlıdır. Bu nedenle, dumansız temiz çalışma için sadece elektrikli testere uygundur. Kapalı odalarda, onsuz yapamazsınız - bir odada, garajda veya küçük hangarda, her şeyi yanmış yakıt karışımının ürünleriyle doldurmayacaktır.
Ucuzluk
Devre sırasına göre bakım maliyetlerinin yanı sıra, ağ versiyonu sadece elektrik tüketir ve başka hiçbir şey tüketmez. Ve Rusya'nın genişliğindeki maliyeti hala oldukça makul. Ve güçlü bir motor elektrik sayacını iyi döndürse de, benzinli testerelere güç sağlayan tüm bileşenlerden daha ucuza mal olacaktır.
Kullanım kolaylığı
Ek düğme, geçiş anahtarı veya panjur yok. Gaz tetiğini çektim ve sen çalışabilirsin. Bırakın - ve testere bir sonraki başlangıca kadar sustu. Bunu herkes halledebilir. Bu nedenle, çoğu durumda motorlu testere kullanan kadınlar, rahatsız olmamak için elektrikli seçeneği seçerler. İşe hazırlık, en yakın prizden bir elektrik uzatma kablosunun çözülmesine indirgenmiştir.
Bir elektrikli aletin eksileri
Mevcut bir kaynağa ek
En zayıf halka performanstır. Güç kaynağından 20 metreden daha uzakta böyle bir testere kullanmak sorunlu hale gelir. Off-road pokatushki, piknik, balık tutma, yürüyüş yapmak için yanınızda bir testere götürmek kesinlikle imkansız. Kolaylık ve kablo sağlamaz, her zaman operatörü sürükler. Özellikle yüksekte veya açılı kesim söz konusu olduğunda zincirin altına düşmediğinden emin olarak sürekli kaydırılmalı ve döşenmelidir. Akülü testereler bu sorunu sadece kısmen çözer ve çok daha pahalıdır. Ve çok ve aynı zamanda çok şey görmeniz gerekiyorsa? O zaman elektrik artık hatırlanmaz.
Daha mütevazı performans
Görev, eski gövdelerin alanını temizlemek veya yakacak odun üzerine koyarak büyük yuvarlak kereste ile uğraşmaksa, o zaman uzun bir lastiği olan güçlü bir alete ihtiyacınız olacaktır. Ancak motorlu testerenin sorunsuz bir şekilde baş edeceği yerde, elektrik ünitesi kayabilir ve bu yanmış bir motorla doludur. Genel olarak, yük altında çalışırken, sargıyı yakmak ve bir dönüşler arası devreye neden olmaktan çok, pistonun aşırı ısınması çok daha zor ve daha uzundur. Bu nedenle, ağ sürümü söz konusu olduğunda cihazı daha sık dinlendirmek için çalışmayı bırakmanız gerekecektir. Ayrıca, 40 cm'den uzun baraya ve 2,7 kW'tan yüksek güce sahip elektrikli testereler mevcut değildir.
|Tartışmalı bir nokta. Bazen elektrikli testereye kıyasla motorlu testerenin daha büyük gürültüsünden bahsederler. Aslında, buradaki fark önemsizdir - sadece yaklaşık 10 dB. Aksine, elektrik ünitesinin yalnızca aktif modda ve benzinli modda ve rölantide gürültü yaptığını söyleyebiliriz, ancak yine de başkalarına müdahale etmeden çalışmak için çalışmayacaktır.|
Bir seçim yapmak
Hangi aracın satın alınacağı kullanıcının kendi işidir. Monod, yalnızca bir veya daha fazla tipte testerenin kullanımının daha uygun olacağı durumların kaba bir özetini verir.
Elektrikli testereye kimin ihtiyacı var
Tüm özellikleri bir araya getirdikten sonra, aşağıdaki durumlarda satın almak için bir motorlu testere önerebilirsiniz:
- geniş bir araziniz var ve alan boyunca ağaçlar dağılmış durumda;
- sadece bölgeyi değil, aynı zamanda çitin arkasını da kesmeniz gerekiyor
- testereyi bir balık tutma gezisine, kampa veya sadece yolda yanınıza alırsınız;
- elektriksiz bir şantiye planlıyorsunuz;
- uğraşılması gereken malzeme kalın gövdeler ve sert ağaçlardır.
Dmitry, 42 yaşındayım, Chelyabinsk.
Ben elektrikli testereden yanayım. Enstrümanı sık sık yanıma alıyorum, toprak yollarda sürüyorum. Yolu kapatan ağacı eritmek kolaydır. Yakacak odun konusunda genellikle sessizim. Sıkışırsanız yardımcı olur - bir kaldıraç koyabilir, tekerleğin altına bir astar yapabilirsiniz. Tabii ki ülkede ihtiyaç duyulan her şeyi kesiyor. Eh, yakıt ikmali ve çalıştırma bir tür ritüeldir. Düzenlenmiş karbonhidratla ilgili herhangi bir sorun yok.
Elektrikli olanı almak ne zaman daha iyidir
Şüpheleri olanlar için, aşağıdaki durumlarda bir ağ aracını tercih etmelisiniz:
- zaman zaman testere nadiren kullanılacaktır;
- çok miktarda yakacak odun toplamaya gerek yoktur;
- küçük ve orta boy gövdeleri, ancak çoğunlukla dalları görmeniz gerekecek;
- tüm çalışmalar şantiyede, evden en fazla 20-25 metre uzakta veya kapalı alanda yapılacaktır.
Nikolay, 34 yaşındayım, Kursk.
Herkes bir motorlu testere tavsiye etti ve ben bir elektrikli testere aldım. Ayık bir şekilde düşündüm, peki, neden bir elektrikli testereye ihtiyacım var? Bir hamam inşa ettim - sadece tahtayı, keresteyi ve astarı kesmeniz gerekiyor, oldukça ince, güç gerekmiyor. Ama soğukta ve sıcakta içiyorum. Başka bir şeyle çalışırken, testerenin soğuması için zamanı vardır. Şimdi onu bahçeye bakmak için kullanıyorum - oldukça yeterli, içten yanmalı motorla uğraşmak için bir neden göremiyorum.
Sonuç
Her araç kendi yolunda iyidir. Birinde, düşük işletme maliyeti, diğerinde - özerkliği çekiyor. Deneyimli kullanıcıların uygun bir şekilde ifade ettiği gibi, iyi bir sahip her iki tür araca sahip olmalıdır - bu, ahşapla çalışma ihtiyacını tamamen karşılamanıza olanak tanır.
Makale portaldaki materyalleri kullanıyor aboutBenzopilah.ru