Tüm veriler ve istatistikler, yayın sırasında kamuya açık verilere dayanmaktadır. Bazı bilgiler güncel olmayabilir. Ziyaret edin koronavirüs merkezi ve takip edin canlı güncellemeler sayfası COVID-19 salgınıyla ilgili en son bilgiler için.
Çoğumuz için "konaklama" yazıydı.
Bir son çalışma Amerikalıların üçte ikisinin uçuş sırasında uçakta uçmaktan rahatsız olduğunu buldu. COVID-19 pandemi.
Korkuları haklı olabilir.
Yeni koronavirüs, büyük insan gruplarının toplandığı kapalı alanlarda daha kolay yayılma eğilimindedir. Barlar, kiliseler, ve
Bu kesinlikle kalabalık bir uçağı potansiyel olarak riskli gösterir.
Bu yazın başlarında, Ulaştırma Bakanlığı yayınlanan yönergeler maske takma, gelişmiş temizlik ve dezenfekte etme ve yolcular için oturma alanını sınırlama gibi güvenlik önlemlerini uygulayarak havaalanları ve havayollarının yolcuları ve havayolu çalışanlarını korumasına yardımcı olmak.
Peki şu anda bir uçağa binmek ne kadar güvenli?
Healthline, birkaç uzmana danışmıştır - virüsü kapma olasılığını tahmin eden yeni bir araştırma kaleme alan biri de dahil olmak üzere uçak - favori varış noktanıza uçmanın güvenli olup olmadığı, ilgili riskler ve kendinizi korumak için neler yapabileceğiniz hakkında.
Henüz rapor alınmadı süper yayılan olaylar uçaklarda.
İyi havalandırma bir faktör olabilir.
"Uçaktaki havalandırma sistemlerine dayanarak, uçaktaki 50 kişinin bir kişiden hastalandığı süper yayılan bir olay yaşama ihtimalinizin çok düşük olduğunu düşünüyorum" dedi Dr. Henry WuEmory Üniversitesi Tıp Fakültesi'nde yardımcı doçent ve kıdemli hekim ve Gürcistan'daki Emory TravelWell Merkezi'nin direktörü. "Havalandırma sisteminde bir arıza olmadıkça, bunun çok, çok olası olmadığını düşünüyorum."
Ama biri virüsü yanındaki kişiye ya da önündeki sıradaki birine ya da arkasına yayabilir mi?
Wu, Healthline'a verdiği demeçte, "Bunun mümkün olduğunu ve kanıtlanması biraz zor olsa bile gerçekleşeceğini varsaymamız gerektiğini düşünüyorum" dedi.
Kanıtlamak zordur çünkü seyahat birçok insanla temas gerektirir - taksiyle havalimanına, havalimanı terminalinden, havalimanı banyosunda ve ardından uçakta.
Wu'ya göre, bir COVID-19 salgını sırasındaki her türlü halka açık faaliyet bazı riskler içerecek.
"Hava yolculuğunun benzersiz yanı, potansiyel olarak birden fazla kişiye yakın olmanızdır. potansiyel olarak ülkenin bazı yerlerinden başkalarıyla ve hatta daha yüksek COVID-19 riskinin olabileceği dünyanın başka yerlerinde, " dedi. "Genellikle bir uçuşta oturduğunuz yer üzerinde fazla kontrole sahip olmayabilirsiniz. Açıkçası, uçuşların süresi değişir ve uçuş veya bu duruma maruz kalma ne kadar uzun olursa, risk o kadar artar. "
Gideceğiniz yere bir araba ile giderken daha fazla kontrol sunabilirken, hava yolculuğu ile yalnızca yolculuk boyunca eşlik edersiniz.
Wu, "Bu, hiçbirimizin bunu yapmaması için çok tehlikeli olduğu anlamına gelmiyor, ancak tamamen ortadan kaldıramayacağınız bir belirsizlik seviyesi getiriyor," dedi.
Havayollarının aldığı ihtiyati tedbirler ve sürekli maske takılması riski azaltabilir, ancak bu her zaman mevcuttur.
"Risk tamamen azaltılamayacağından, yolculara gezinin önemini dikkatlice tartmalarını tavsiye ediyorum. yanı sıra kişisel risk faktörleri veya ciddi hastalıklar için risk faktörleri varsa ailelerinde insanlar, ”dedi Wu. "Bence gerçek şu ki, hava yolculuğu, halka açık birçok etkinlik gibi, COVID-19 riskinizi artırabilecek bazı benzersiz durumlar ortaya çıkarıyor."
Artan dezenfeksiyon prosedürleri, kabinlere elektrostatik püskürtme ve yüzeyleri dezenfekte etmek için kullanılan ultraviyole ışık, havayolu taşıyıcılarının aldığı önlemlerden sadece birkaçıdır.
Bir çekişme noktası, yolcular arasında boşluk bırakılmasıdır. Arnold BarnettMassachusetts Institute of Technology'de yönetim bilimi ve istatistik profesörü, yakın zamanda orta koltuğa odaklanan bir araştırma yayınladı.
Healthline'a "Temelde, bir güvenlik konusunda havayolları arasında çok nadir görülen bir anlaşmazlık var" dedi. "Genellikle anlaşmazlıklar varsa çok gizlidirler. Bu çok açık. "
Birçok havayolu, uçuşlarında satılık koltuk sayısını sınırlandırıyor ve bu da birlikte seyahat etmeyen kişiler arasında koltuk boşluğuna izin veriyor. Barnett matematik ve istatistik bilgilerini kullanarak riskleri tahmin etmeye koyuldu.
“Uçağı doldurursanız risk seviyesi nedir diye düşündüm. Ortadaki koltuğu açık tutup uçağı doldurursanız risk seviyesi nedir ve fark ne kadar büyük olur? " Barnett dedi. "Güvenli olup olmadığını söylemek yerine, üzerine bir sayı yazabilir miyiz? Ben de bunu yapmaya çalıştım. "
İçinde ön baskı Barnett, tüm koltuklar doluysa yeni koronavirüse yakalanma olasılığınızın yaklaşık 4 bin 300'de 1 olduğunu tahmin etti.
Orta koltuk boş tutulursa, ancak uçak üçte ikisi pencere ve koridor koltuklarıyla doluysa, oranlar 7.700'de 1'e düşer.
Bunlar, özellikle güvenli olarak görmediği tahminler.
"Şahsen bunun o kadar düşük olduğunu düşünmüyorum," diye açıkladı. "Yerde 2 saatlik riskle hemen hemen aynı."
Ayrıca Barnett, uçak kazasında ölmek yerine yeni koronavirüsü uçakta kaparak ölme olasılığınızın daha yüksek olduğunu buldu.
"Bu yılın başlarında bir makale yazdım ve uçuş başına ölüm riskinin [bir kazada] 34 milyonda 1 olduğunu tahmin ettim" dedi. "Ve şimdi milyonda birden açıkça daha yüksek olan bir şeyden bahsediyoruz, bu yüzden bu gerçekten riskin kat kat fazla."
Durland BalıkConnecticut'taki Yale Halk Sağlığı Okulu'nda epidemiyoloji profesörü olan PhD, Barnett makalesi “ilginç, ancak teoriktir ve olabilecek veya olmayabilecek varsayımlara dayanmaktadır. doğru."
Fish, Healthline'a "Yine de, boş orta koltukların riski azaltacağı sonucu önemli ve mantıklı" dedi. "Umarım tüm havayolları tarafından benimsenir."
Bu kriz devam ederken havayollarının milyonlar kaybetmesiyle Fish, seyahat güvenliğini gerçek verilerle göstermek için deneysel bir çalışmaya yatırım yapmaları gerektiğini düşünüyor.
"Aerosol haline getirilmiş parçacıklar ölçülebilir ve dağılma modelleri belirlenebilir" diye açıkladı. "Belirli alanlara yerleştirilmiş enfekte olmamış kişilerden yapay olarak oluşturulmuş aerosoller veya normal aerosoller potansiyel olarak enfektif partiküllerin akıbetine ve başkalarının karşılaşma riskine ilişkin içgörü sağlamalıdır insanlar."
"Havayolları güvenliği göstermek için hangi önlemleri aldıklarını söylemekten başka pek bir şey yapmıyor gibi görünüyor" diye ekledi. "Ancak benim gibi şüpheci insanlar, nesnel veriler sağlamadan onlara inanmayacaklar."
Başkalarına yakınlık seyahat ederken, ister terminalde, ister uçakta veya yolculuğunuzun başka bir yerinde olsun, her zaman beyinde olmalıdır.
Wu, mümkün olduğu ölçüde etrafınızda bir yarıçap bulundurmanızı önerir.
"Bence, ideal olarak, bir uçuştaki insanlar arasına veya bu konuda herhangi bir yere ne kadar fazla alan koyabilirseniz, o kadar iyidir." dedi Wu. "Bence hem sezgisel olarak hem de damlacıklar gibi şeylerin nasıl yayıldığı açısından mesafenin kesinlikle Yardım Edin. Sanırım (ortadaki) koltuğu boş tutmak, çoğumuz riski azaltacağına inanıyoruz. "
Wu, sık hava değişimleri ve HEPA kullanımı nedeniyle uçaklarda hava havalandırmasını "oldukça iyi" olarak nitelendirirken filtreler, "Son derece verimli filtreleme veya havalandırma, hemen etrafındakilerin riskini ortadan kaldırmaz. sen."
Wu, Barnett'in ortadaki koltuğu boş tutmanın riski azalttığı sonucuna vardı.
"Tamamen dolu bir uçuşla karşılaştırıldığında, (bu) sezgisel bir anlam ifade ediyor," dedi. "Her zaman varsaydığımız şey buydu ve aynı zamanda bu hastalığın nasıl yayıldığını anlama şeklimizde de meydana geldiğini düşünüyoruz."
Göre
Çalışma, "Kabindeki tavandan zemine ve önden arkaya hava akışı, azaltılmış bir aktarım hızı ile ilişkilendirilmiş olabilir" dedi. "Yolcular maske takmış olsaydı oranın daha da düşmüş olabileceği tahmin edilebilir."
Wu, uçuşunuzun süresinin de dikkate alınması gereken bir şey olduğunu söyledi.
"COVID enfeksiyonu olan birinin yanında oturacak kadar şanssız olsaydınız, iletim birçok faktöre bağlıdır, ancak bunlardan biri buna maruz kaldığınız süredir " açıkladı. "Yani 4 saatlik bir uçuş, 2 saatlik bir uçuşa göre iki kat daha fazla risk olacak."
Balık, uçakta uçma konusunu çok düşündü.
New England'dan Napoli, Florida'ya seyahat etmek istiyor, ancak 4 saatlik bir yolculukla uçma riski konusunda endişeli bağlantılı - ve Güneş Işığı Eyaletinde olma riskiyle, enfeksiyon oranının, enfeksiyon oranının 20 kat olduğu Connecticut.
Riski azaltmak için önerdiği birkaç şey var.
Mümkün olduğunda öncelikli biniş için ödeme yapın ve “uçakta ilk olmaya çalışın ve ardından son sırada tuvaletin karşısındaki bir pencere koltuğu seçin” dedi. "Bu, uçağa binerken diğer yolcularla ve arkamda oturanlarla teması ortadan kaldırır."
Uçaktan ayrılırken temastan kaçınmak için, "Herkes uçaktan inene kadar koltuğumda bekler ve ardından çıkışımı yaparım."
Balık, daha yoğun bir şekilde kaçakçılığa maruz kalabilen terminaldeki tuvalete karşı uçakta tuvaleti kullanmanızı tavsiye etti.
“Bağlantı için biniş alanının görüş alanında izole bir alanda beklerdim. Ben de kendi suyumu ve yemeğimi taşıyacaktım ”dedi.
Şu anda uçmadığını kaydeden Barnett, eğer uçarsa, devam eden bir havayolu ile uçacağını söyledi. orta koltuklar açık ve "riski azaltmak için daha fazlasını yapan havayollarını aktif olarak uçuracak Daha az."
Henüz uçmak için bir nedeni olmayan Wu, havayolları tarafından uygulanan standart tavsiyelerin uçakta ve terminalde takip edilmesinin önemli olduğunu söyledi.
"Çok kalabalık bir terminaldeyseniz, özellikle uzaklaşmanın zor olabileceği bir sırada sıkışıp kalıyorsanız, bu riskli bir durum olabilir," dedi Wu. "Neyse ki, raporların çoğuna göre havayolları ve havaalanları mesafeyi korumaya çalışmak için önlemler alıyor - umarım bunlar başarılı."
Wu, yüz kapatma uygulamasının "çok fazla tartışma ve kafa karışıklığına" konu olduğundan yakındı. Bir Her gün yeni koronavirüs hastalarını gördüğü COVID-19 kliniğinde, değer ve önemini vurguladı. maskeler.
"Kişiler, asemptomatik enfeksiyon veya olmayan bir enfeksiyonla enfekte olma ihtimalinin olduğunu da göz önünde bulundurmalıdır. Henüz semptomatik hale geliyor ”dedi Wu. "Ve yüksek bir insidans bölgesinden düşük bir insidansa seyahat etmek enfeksiyonun yayılmasına neden olabilir, çok. Yani her iki şekilde de çalışır. "
Bir yere uçmayı düşünüyorsan, kesinlikle önce ödevini yap.
Wu, "Sonunda, neyin seyahat etmek için yeterince önemli olduğuna dair kişisel bir karardır" dedi. "Ancak insanları riskleri tam olarak anlayarak ve aynı zamanda bu riskleri azaltmanın yollarını anlamak ve bunun olup olmadığına dair gerçekten bilinçli bir karar vermek seyahat etmek."