Dört hafta önce bu noktada okumak güvenli olan şey artık resmi bir gerçeklik haline geldi. O zaman, hem ADAC Başkanı Peter Meyer hem de Genel Müdür Karl Obermair istifa etmeyi düşünmeyi bile şiddetle reddetti. Şimdi ikisi de gitti.
Peter Meyer
26.1 Ocak Pazar akşamı Günther Jauch ile görüş. ADAC skandalı planlandı. Editörlerin neredeyse sadece reddedildiği söyleniyor, kapalı kapılar ardında. Peter Meyer ve Karl Obermair'in de sıkıştığı söyleniyor. Editörlerin yayını ertelemeleri için bir neden. Veya tamamen iptal etmek mi? Perde arkasında telaşlı hareketlilik. Teklifi kimin kabul ettiğini veya reddettiğini bulmak henüz mümkün değil. Programın neden iptal edildiğini sorduğumda, sadece editörlerden kısa bir açıklama: "... çünkü Edward Snowden ile dünya çapındaki ilk TV röportajından alıntıları ilk yayınlayan biz olabiliriz".
Sayın Cumhurbaşkanı sıkı bir noktada. Rakamların basın şefi tarafından manipüle edilmesinin, Perşembe günü Münih'teki All Saints 'Court Kilisesi'nde kimsenin öngörmeyi cesaret edemeyeceği çok geniş sonuçları var. Muhtemelen skandalı tetikleyen Michael Ramstetter bile. Sayı sahteciliğinin patlayıcı gücü muhtemelen ADAC'a kulübüne ve vergi ayrıcalıklarına mal olacak ve kesinlikle ADAC şirketinin tamamen yeniden yapılandırılmasına neden olacaktır.
Yüksek rütbeli bir otomobil yöneticisi, ADAC basın subayı Michael Ramstetter oyların manipülasyonunu kabul ettikten ve istifa ettikten sonra, Pazar günü yaptığı açıklamada, "Bu konuda bir şey yok" dedi. “ADAC'ın başkanı ya da genel müdürü olarak Süddeutsche'nin raporlarını kamuya açık saçık ve kurgusal bir gazeteci skandalı olarak çağıran herkes, sayıların tahrifatını paylaşıyor ve skandalın yazarı kadar sorumlu. Meyer artık 18 milyon üyeyi temsil edemez, bu benim için hayal bile edilemez. "
ADAC yetkilileri hiçbir şeymiş gibi davransalar bile, Sarı Melekler'in seçilmesi için manipüle edildiği iddia edilen sayıların hikayesi, Münih'teki Allerheiligen-Hofkirche'deki olayı gözle görülür şekilde zorladı. ADAC Başkanı Peter Meyer, 2011'de “bir Alman üreticinin CEO'sunun eksik olmamasından” hâlâ mutluyken, bu sefer ön sıra ünlülerle ilgisi açısından görece zayıftı. Sadece BMW patronu Norbert Reithofer, VW patronu Martin Winterkorn ve Audi patronu Rupert Stadler gelmişti. Reithofer, "Almanya'nın en sevilen otomobili" Golf ödülünü alan en iyi marka Winterkorn ödülünü aldı. Bu kategorilerde kazanan kim olursa olsun ödül töreninden uzak duramaz, bu açık.
Birçok ADAC üyesi merakla gözlerini ovmalı ve aynı soruyu sormalıdır: Peter Mayer neden çok uzun zaman önce kitlesel olarak eleştirdiği ve hatta azaltılmasını istediği yakıtlar üzerindeki vergilerde artış talep ediyor?