LONDRA — Salı günü İngiltere’de on binlerce demiryolu işçisi işten ayrıldı ve tren ağını ülkenin otuz yıldır en büyük toplu taşıma grevinde sürünmeye getirdi.
Yaklaşık 40.000 temizlikçi, işaretçi, bakım işçisi ve istasyon personeli, Perşembe ve Cumartesi için iki tane daha olmak üzere 24 saatlik bir grev düzenledi. Taşıtlar için acıyı artıran Londra Metrosu metro hizmetleri de Salı günü bir grevden etkilendi.
İngiltere demiryolları koronavirüs pandemisi tarafından belki de sonsuza kadar değişen seyahat ve işe gidip gelme alışkanlıklarına uyum sağlamakta zorlanırken, anlaşmazlık ücret, çalışma koşulları ve iş güvenliği üzerinde odaklanıyor. Yolcu sayılarının hala pandemi öncesi seviyelere ulaşmaması ve hükümetin son iki yılda demiryollarını ayakta tutan acil durum desteğini sona erdirmesiyle birlikte, tren şirketleri maliyetleri ve personel sayısını düşürmeye çalışıyor.
Sendikalar, Britanyalı işçiler bir nesilden fazla süredir en kötü yaşam maliyeti sıkıntısıyla karşı karşıya kaldıkça, bunun bir yaz emek hoşnutsuzluğunun başlangıcı olabileceğini söylüyorlar. İngiltere ve Galler’deki avukatlar, önümüzdeki haftadan itibaren okuldan ayrılacaklarını duyurdular ve öğretmen sendikaları olası eylemler hakkında üyelerine danışmayı planlıyor.
Büyük tren istasyonları büyük ölçüde terk edildi ve yolcu trenlerinin yalnızca %20’sinin Salı günü çalışması planlandı. Grev, işe gitmeye çalışan çalışanların, sınav dönemindeki öğrencilerin ve İngiltere’nin güneybatısında Çarşamba günü başlayacak olan Glastonbury Festivali’ne giden müzikseverlerin planlarını alt üst etti.
Hemşire müdürü Priya Govender, geceyi bir otelde geçirdikten sonra şehrin güneyindeki evine dönmek için London Bridge istasyonundaydı.
“Taşındıkları için kesinlikle otobüse binemeyeceğim. Bir Uber almam gerekecek” dedi. “Günüm korkunçtu. Uzun bir gün olacak ve hala yapacak tam bir günlük işim var.” Oraya vardığında Salı günü evden çalışmayı planladı.
Endüstri kuruluşu UKHospitality’nin CEO’su Kate Nicholls, grevin iki yıllık pandemi kesintisinden sonra şiddetle ihtiyaç duyulan restoran, kafe ve bar işletmelerine mal olacağını söyledi.
“Kırılgan tüketici güveni daha fazla darbe alacak, ülke genelindeki konaklama yerlerinde para harcayabilecek ve harcamaya istekli binlerce insanın bunu yapması engellenecek ve personel hiç şüphesiz işe gitmek için bile mücadele edecek” dedi.
Şu anda %9’da seyreden enflasyon ile Demiryolu, Denizcilik ve Ulaştırma Birliği, demiryolu firmalarının en son %3’lük zam teklifini kabul edemeyeceğini söylüyor.
Ancak tren şirketleri, mevcut yolcu sayıları göz önüne alındığında daha fazlasını sunamayacaklarını savunuyorlar. Pandemiden önceki 12 ayda 1,7 milyar olan Birleşik Krallık’ta Mart ayına kadar neredeyse 1 milyar tren yolculuğu gerçekleşti.
Muhafazakar hükümet görüşmelere dahil olmadığını söylese de sendika, pandemiden çok önce sübvansiyonlar sağlamak da dahil olmak üzere, sıkı bir şekilde düzenlenen endüstride önemli bir rol oynadığına dikkat çekiyor ve bunun demiryolu şirketlerine önemli bir ücret artışı teklif etme konusunda daha fazla esneklik sağlayabileceğini savunuyor. .
Hükümet, büyük zamların enflasyonu daha da yükselten bir ücret-fiyat sarmalına yol açacağı konusunda uyardı.
Tüm taraflar kamuoyunu gözetliyor, özellikle de tekrarlanan aksamalarda insanların suçu nereye attığını dikkatle izliyor. Başbakan Boris Johnson, grevin sorumluluğunu sıkıca sendikalara yüklemekte gecikmedi.
Salı günü Bakanlar Kurulu’na grevlerin “çok yanlış ve gereksiz” olduğunu söyledi ve “sendika baronlarının” patronlarla oturup bir anlaşmaya varması gerektiğini söyledi.
Hükümet, yasayı değiştirmeyi planladığını, böylece tren şirketlerinin grevler sırasında grev yapan personelin yerini dolduracak sözleşmeli işçileri işe alarak, grevler sırasında asgari düzeyde hizmet vermesini sağlamayı planladığını söyledi.
Johnson, grevlerin bir hükümeti tanımlayabileceğini ve bazen de onu yenebileceğini biliyor. 1970’lerde, cesetlerin gömülmediği ve çöplerin sokaklara yığıldığı 1978-79 “Hoşnutsuzluk Kışı” ile sonuçlanan yüksek enflasyon zeminine karşı bir grev dalgası Britanya’nın İşçi Partisi hükümetinin devrilmesine ve Muhafazakar Başbakan Margaret’in iktidara gelmesine yardımcı oldu. Thatcher’dan iktidara.
Thatcher’ın görevdeki on yılı, sendikaların gücünü dizginleyen ve daha esnek – ve işçiler için daha belirsiz – bir ekonomi yaratan serbest piyasa reformlarını getirdi. İngiltere o zamandan beri nispeten düşük sayıda grev yaptı. Ancak, Birleşik Krallık on yıllardır en yüksek enflasyon seviyelerine ulaştığı için bu değişebilir.
Avrupa’dakiler gibi İngiltere’de de milyonlarca insan, kısmen Rusya’nın buğday da dahil olmak üzere enerji ve temel gıda kaynaklarını sıkan Ukrayna’daki savaşı nedeniyle yaşam maliyetlerinin arttığını görüyor. COVID-19 pandemisinden kaynaklanan küresel ekonomik toparlanma güçlü tüketici talebini körüklediği için fiyatlar savaştan önce zaten yükseliyordu.
Elektrik mühendisi Harry Charles’ın Londra Köprüsü’ne yaptığı normal 10 dakikalık tren yolculuğu otobüsle 90 dakika sürmesine rağmen grevcileri desteklediğini söylemesinin nedeni bu.
“Paraları artmıyor ve her şeyin maliyeti artıyor” dedi. “Grev insanlar için çok fazla soruna neden oldu, ancak herkes yemek yiyebilmek ve iyi bir gün çalışması için parasını karşılayabilmek istiyor.”