Kasım 2018'de Norveçli firkateyn Helge Ingstad, bir NATO tatbikatından dönerken Sola TS tankeriyle çarpıştı; 45 metrelik bir delik aldı ve kısa sürede battı. Bu olay, dünyanın en acı barış zamanı kayıplarından biriydi. hikayeler ülkenin silahlı kuvvetleri.
Savunma Bakanlığı, olaydan gemilerin tescilinden ve kalitesinin değerlendirilmesinden sorumlu olan sınıflandırma kurumu DNV GL'nin (Rus analogları - deniz ve nehir gemileri sicilleri) sorumlu olduğunu düşündü. Bu bağlamda, askeri departman 1,6 milyar dolar tutarında tazminat talep ediyor. Bu, yerel kaynak NRK tarafından rapor edilir.
Davayı dikkatlice inceledik ve iddiayı temelsiz olarak değerlendirdik. Sorumluluğun temeli yoktur ve DNV GL'nin gemi enkazından sorumlu olduğunun tanınması ile [firkateyn] Helge Ingstad'ın müteakip kaybı arasında nedensel bir bağlantı yoktur.
- sicilde belirtilmiştir.
Ayrıca, çarpışmadan sonra olay yerinden çıkabilen, onarımdan geçirilerek hizmete dönen Malta bandıralı tanker Sola TS'nin sahibi hakkında da dava açıldı.
Kayıp firkateyn için dava açma girişimlerinin ne kadar umut verici olduğu henüz belli değil. Geçen yıl, Norveç Kaza Araştırma Kurulu, diğer şeylerin yanı sıra, fırkateyn personelinin köprüdeki eğitiminin yetersiz olduğu sonucuna vardı.
Ancak jeneratör bölmesinden gelen suyun içi boş kardan milleri vasıtasıyla dişli bölmesine girdiği sonucuna varılmıştır. Ordu, DNV GL'nin bu teknik kusurun olası sonuçlarını önceden görmüş olması gerektiğine inanıyor. Ancak toplum korvetin sömürülmesine izin verdi. Sonuç olarak, halihazırda mevcut olan sızıntı nedeniyle, su hızla gemiyi doldurdu ve yakında batmasına yol açtı.
2019 yılında batık fırkateyn sudan kaldırılarak deniz üssüne götürüldü. Elden çıkarmak için bir karar verildi: onarımının 12-14 milyar krona mal olacağı, yeni bir gemi inşa etmenin maliyetinin 11-13 milyar kron olacağı hesaplandı.Norveç para birimi cinsinden yukarıdaki iddianın tutarı 15 milyar krondur.