Penguen paletli arazi aracı (209 nesnesi)
1957'te, Kirov Fabrikası'nın tasarım bürosu, daha sonra OKBT olarak adlandırılan, SSCB Bilimler Akademisi M. Somov'un üyesi olan ünlü bir kutup gezgini idi.
Gerçek şu ki, kutup araştırmacılarının acilen Antarktika'nın kapsamlı bir çalışması için güçlü bir arazi aracına ihtiyacı vardı. Somov, Kotin'e uzak ve gizemli bir kıtanın araştırmacılarına açılan ve potansiyel tasarımcısını büyüleyen ve kutupsal kaşifler için mobil bir arazi laboratuarı oluşturma fikriyle baş tasarımcısını büyüttüğünü söylemişti ve Joseph Yakovlevich onun için tamamen yeni bir konuyu ele aldı.
Eşi görülmemiş düşük sıcaklıklarda aşırı çalışma koşulları, gevşek karın engelsiz hareketi ve yumuşak buz, makinenin tasarımına yeni yaklaşımlar gerektiriyordu.
Somov sık sık baş tasarımcısını ziyaret etti, bir araya geldiler ve hayatın sonuna kadar birbirleriyle temas etmeden arkadaş oldular.
Antarktika arazi aracı resmi adı "Penguin" ve fabrika kodu - "209 nesnesi" aldı. Son derece sıkı geliştirme zaman dilimleri ve yeni makinenin yüksek güvenilirliği gerekliliği göz önüne alındığında, pratik olarak test edilen ve test edilen tasarım çözümleri gerekliydi. Bir üs olarak, daha önce Kuzey Kutbu'nda çalışırken silahlı kuvvetlerde kendini kanıtlamış olan tasarım bürosu tarafından geliştirilen ve daha önce tasarım bürosu tarafından geliştirilen bir zırhlı personel taşıyıcı BTR-76P tankını seçtik.
Bunun için, araştırmacıların çalışmaları için güvenilir bir kayıt oluşturmanın yanı sıra, özel astronavigasyon cihazları ve şaside ve çalışan donanımda ciddi değişiklikler yapılması gerekiyordu. 300 g / cm'den daha düşük alışılmadık derecede düşük özgül zemin basıncıyla yeni bir tırtıl geliştirilmiştir. "Penguen" ağırlığının neredeyse 16 ton olmasıyla, bu rakam insan toprağı üzerindeki belirli baskılarla orantılıydı.
Bu işin aciliyetini hatırlatan N. Kurin. - milletvekili iken. Baş tasarımcı, “İlkbaharda, Mayıs ayının ortasında bir yerdeydi ve başka bir keşif, yaz sezonu için Aralık ayından başlayarak, en geç Ekim ayına kadar yelken açmak zorunda kaldı ...” dedi.
Antarktika keşif gezisi sona erdiğinde hazır olması gereken Penguen partisini (bir penguenin görüntüsü arabada belirdi) yapmak için zaman sınırlarını göz önünde bulundurarak, olağanüstü bir karar verdi: Oluşturduğu montajın en başından beri montaj sırasında ortaya çıkan sorunların operasyonel çözümünden sorumludur. Bu gibi "dadılar" o genç üniversite tasarımcıları - son üniversite mezunları girişimi atadı. Bunların arasında Popov N.S. - daha sonra genel tasarımcı; Strahal A.I. - Projenin gelecekteki baş tasarımcısı; ve ayrıca Kotinsky Guard'ın deneyimli tank kurucuları - MS Passas, I. Gelman, N. Kurin; genç mühendis Sharapanovsky BM ve Tkachenko Yu.D.
... Polar kaşiflerin sonuçlarına göre, Penguen rota çalışmaları için çok uygun bir makine olduğunu kanıtladı. Çeşitli avantajlar ve ana şey - işte yüksek güvenilirlikten farklıydı. Arazi aracı 1,5 m yüksekliğinde güvenle aşıyor Araştırmacılar, kızağı bir 12 ton yük ile çekmeyi sağlayan motoru ve Antarktika’nın atmosferik basınç karakteristiğinin düşük olması altındaki çalışmayı sevdiler. Makinenin avantajı, dış mekanda eksi 50 ° C'lik bir dış hava sıcaklığına sahip tekerlekli evlerde çalışmaya izin veren iyi yaşam koşullarıdır. Bir güç rezervi çarptı - yakıt ikmali olmadan - 3,5 bin Km.
Antarktika'nın merkezi bölgelerine yapılan ilk sefer ünlü kutup araştırmacısı Tolstikov E.I. 27 Eylül Aralarında dört penguen aracı olan araştırmacıların çıkarıldığı 1958, Pionerskaya istasyonundan yola çıktı. İki ay sonra, 2.100 km'yi geçtikten sonra, altıncı kıtanın bölgesi, sahilin tüm noktalarından en uzak noktaya, “İstasyon Dışı Kutup” kutup istasyonunun bulunduğu bölgeye ulaşıldı. Araştırmacılar arasında Kotinsky Tasarım Bürosu Burkhanov GF'nin çalışanları vardı ve daha sonra, zaten Kirov işçilerinin ikinci elçisi olan 5 Antarctic Expedition'ın bir parçası olarak - tasarım mühendisi Krasnikov B.
Bu otomobilin yaratıcılarına saygının bir işareti olarak, sonsuz park için Mirny ve Novo-Lazarevskaya istasyonlarına iki adet Penguin arazi aracı kuruldu. Sefer Üyesi, mekanik şoför NP Pugachev bir hükümet ödülü aldı ve baş tasarımcı Kotin Z.Ya. - Onursal rozeti "Onurlu kutup gezgini".
Beş Antarktika keşif gezisi sırasında, 15 bin tonun üzerinde taşınan, zemin bazlı arazi araçları kullanılarak kıtanın içine yapılan ondan fazla gezi, Erişilemezlik Kutusuna ve Güney Coğrafi Kutbu'na ulaştı. Antarktika'da, Kirov fabrikasının tasarım bürosunun tank ekibinden iyi "izler" kaldı.