Altı nakliyeden oluşan ilk müttefik konvoy 1 Eylül'de Arkhangelsk'e geldi. Wehrmacht’ın ana komutanlığı SSCB'ye silah, askeri teçhizat ve malzeme tedarikinin artık savaşın genel gidişatını etkileyemeyeceğine inandığı için bu endişeye neden olmamıştır. 1941 sonuna kadar Müttefikler her iki yönde de on üç konvoy gerçekleştirdi. Aynı zamanda Arkhangelsk ve Murmansk'a yaklaşık 750 kişi teslim edildi. tanklar, 800 uçak, 1400 araç ve 100 tondan fazla mühimmat, endüstriyel ekipman, stratejik hammadde, gıda ve diğer yükler.
“Blitzkrieg” savaş planının başarısızlığı gittikçe daha belirgin hale geldiğinde, Almanya'nın askeri-politik liderliği Müttefik konvoylara yönelik tutumunu değiştirmek zorunda kaldı. Kasım ayının ortasında, 1941, A. Hitler, en güçlü savaş gemileri olan krigsmarin'i (Donanma) Kuzey Kutbu'na taşımaya karar verdi. Nord'un denizcilik grubunun oluşturulması, 1942'in ilkbaharı tarafından tamamlandı ve ağır gemi kruvazörü Amiral Scheer, Lutz, Amiral Hipper, Prens Eugen, Köln hafif kruvazörü, filo destroyerleri, 20 denizaltılarına kadar. İngiliz Adaları ve SSCB arasındaki Kuzey Kutbu iletişimini bozma görevi de, uçakları Kuzey Norveç hava limanlarına dayanan Luftwaffe'nin 5 filosunun komutasına verildi.
Alman silahlı kuvvetleri, 1942 yazında Kuzey'deki Müttefik navigasyonuna en büyük darbeleri uyguladı, PQ-17 konvoyu mağlup etti ve PQ-18 konvoyuna ağır hasar verdi. Bundan dolayı (ve İngiliz askeri kabinesine göre ve Kuzey Afrika'daki Anglo-Amerikan birliklerinin inişine yönelik hazırlıklar ile bağlantılı olarak) konvoy operasyonları askıya alındı ve Sovyet Kuzey Filosu, müttefiklerin yardımı olmadan düşmanın güçlü Kuzey Kutbu donanması ile yüzleşmek zorunda kaldı. O zamana kadar içinde sadece dokuz yıkıcı vardı. Toplam ateş gücüne göre (25 - 130-mm, 12 - 102-mm, 8 - 76,2-mm, 3 - 45-mm, 6 - 280-mm, 8 - 150-mm tabancaları), örneğin, bir Alman ağır kruvazörü Lutz'den (6 - 103-mm, XNUMX - XNUMX mm, XNUMX - XNUMX mm toplar).
Olumlu bir ortamın kullanımını en üst düzeye çıkarmak için, kriegsmarinin emri, Ağustos ayında 1942’te “Wunderland” operasyonu yaptı. Seyri sırasında, ağır kruvazör “Amiral Scheer” buz patlayan vapuru batırdı ve Dickson limanına ateş ederek devriye gemisine ve nakliyeye zarar verdi. Ancak, düşman Kuzey'deki Müttefik gemilerini tamamen yarıda kesemedi. Kutup gece hareketiyle birlikte konvoyların hareketi yeniden başladı.
"Scharnhorst" (bu. Scharnhorst), II. Dünya Savaşı’nda Alman Donanması’nın savaş gemisi.
1943'in baharında, Alman komutası Baltık'a transfer edilen iki kruvazörün yerine savaş gemisi Scharnhorst'u Kuzey Norveç'e gönderdi. Ancak, düşüşe kadar, saflarda kalan savaş gemileri neredeyse etkisizdi, çünkü İngiliz Amiralliği konvoyların hareketini yeniden askıya aldı. Tek ortak çıkış olan "Tirpitz" ve "Scharnhorst" Eylül ayının ilk yarısında gerçekleştirildi, ancak Svalbard takımadaları üzerindeki kıyı tesislerindeki topçu ateşi ihmal edildi. 22 Eylül 1943, İngiliz ultra küçük denizaltıları, Tirpitz'e ağır hasar verdi. Ertesi gün, ağır kruvazör Lutzov Almanya'da tamir için ayrıldı. Kuzey Kutbu'ndaki Alman Donanması'nın gruplanmasının böylesine ciddi bir şekilde zayıflaması ve gemilerin saflarında kalan yakıtın sağlanmasıyla ilgili sorunlar, varlığının sürekliliğini sorgulamaktadır. Bu bağlamda, kriegsmarinin komutanlığı, bunun tersini kanıtlamak için bir dava aramaya zorlandı.
Bu arada, Kasım ayında, 1943, Müttefik Kutup konvoylarının hareketi yeniden başladı. Yıl sonuna kadar, her iki yönde de dört konvoy yapıldı. Örneğin, Aralık ayında, iki konvoy eşzamanlı olarak konuşlandırıldı, bunlar birbirini takip etti: RA-54B - SSCB'den Batı'ya ve JW-55A - ters yönde. Onların hemen operasyonel kapağı, aynı tip iki Belfast ve Sheffield hafif kruvazörü ve Norfolk ağır kruvazörü ("Washington tipi" olarak adlandırılan), uzun menzilli operasyonel örtü olan bir savaş gemisi içeren bir bileşik tarafından, Arka Amiral R. Barnett'in bileşiği tarafından gerçekleştirildi. York Dükü (Metropolitan Filo Komutanı Amiral B. Frazer bayrağı altında), Jamaika hafif kruvazörü ve destroyerin dört imhacısı.
Havacılık düşman Konvoyu RA-54B'yi 23 Aralık 1943'te Faroe Adaları'nda buldu. Ancak, sadece bir başarısız hava saldırısı gerçekleştirdikten sonra pilotlar kaybetti. İki gün sonra, aynı konvoy bir Alman U-601 denizaltısı tarafından keşfedildi. Ancak, bu teknenin başlangıcında ardışık girişimler ve daha sonra U-716 nakliyelerine saldırmak güvenlik gemileri tarafından engellendi. Daha sonra Amiral K. Dönitz, yüzey gemileri olan bir konvoy vurmaya karar verdi. Scharnhorst zırhlısı (Arka Amiral E. Bey bayrağı) ve beş muhrip (Z-29, Z-30, Z-33, Z-34, Z-38) onu durdurmaya geldi ").
İngiliz savaş gemisi "York Dükü" (İngiliz İngiliz Dükü - "York Dük"). Modern tasarım
Aralık 26 sabahı, Alman bileşiği, arama bant genişliğini artırmak için Bear Island ve Kuzey Cape arasındaki bölgede yayıldı. O anda, Arka Amiral E. Bey, İngiliz radyo istihbaratının radyo iletişim müzakerelerini durdurduğunu ve deşifre ettiğini bilmiyordu. Bu arada, İngiliz gemileri çoktan Scharnhorst'un avına başladı. Bir kruvazör ve dört filo avcısı olan "York Duke" savaş gemisi batıdan bölgeyi takip etti ve doğu kruvazörü R. Barnett de yaklaştı. İlk önce düşman savaş gemisini keşfedenler, 17,5 mil (33 km) mesafede bir radar bağlantısı kurdular. Scharnhorst radarları kapatıldı: bu şekilde, E. Bey, konvoya saldırdığında sürpriz yapmayı umdu.
Scharnhorst ve İngiliz kruvazörleri arasındaki savaş 9 saat 25 dakika sonra başladı. Aydınlatma kabukları ilk voleybolu hafif bir kruvazör "Belfast" üretti. Bir dakika sonra, "Norfolk" ağır kruvazörünün 203 mm topları ateş açtı. Mermilerden biri Alman gemisinin radar istasyonunun antenini yok etti. Bundan sonra, ana kalibreli iki kulenin yangın kontrolü ancak, kutup gecesi koşullarında neredeyse kör atışla neredeyse eşdeğer olan optik uzaklık ölçerler yardımıyla elde edilen verilere göre gerçekleştirilebildi. Ancak denizin heyecanı, İngiliz kruvazörlerinin en kapsamlı rotayı geliştirmelerine izin vermedi ve Scharnhorst da onlardan kaçmayı başardı.
Norfolk, İkinci Dünya Savaşı sırasında İngiltere Kraliyet Donanması'nın ağır bir kruvazörüdür.
Alman savaş gemisi, yine, hesaplamalara göre bir Müttefik konvoyunun olabileceği bölgeye götüren rotaya dayandı. Ancak öğlen saatlerinde Scharnhorst, Belfast radarı tarafından tekrar sabitlendi. Yaklaşık 20 dakika sonra, savaş devam etti. Bu sefer topçu, R. Barnett ünitesinin topçu silahlanmasından daha güçlüydü Alman gemisi, Norfolk'ta birçok isabet aldı. İngiliz kruvazörünün ana çapındaki dört kuleden biri devre dışı bırakıldı. Elde edilen başarıya rağmen, Alman amiral gemisi, hala konvoyu yenme hedefini sürdürürken, daha fazla ateşle temastan kaçındı ve filo avcılarına müttefik bir karavan arayışına devam etmelerini emrederek, Scharnhorst'ı güneydoğuya gönderdi. Aynı zamanda, seçilen parkurun Amiral B. Frazer komutasındaki formata yol açtığını bilmiyordu.
Durumun belirsizliği nedeniyle yaklaşık 13 saatinde 15 dakika E. Bey yine de kararını iptal etti ve üsse dönmesini emretti. Kalan Scharnhorst kıç radarı, düşman gemilerinin tespitini zorlaştırmak için tekrar kapatıldı. İki saat sonra, E. Bey'in dönüş zamanını aradığı Alman savaş gemisinden kıyıya bir radyogram gönderildi. R. Barnett kruvazörlerinin amiral gemisini "yönlendirdiğini", onunla sürekli radar temasını sürdürdüğünü ve RA-55B uzun menzilli operasyonel kapağının kendisine yöneldiğini tahmin etmiyordu.
Mücadele 16 saat 47 dakika sonra başladı. İngiliz hafif kruvazörü "Belfast" ve "York of Duke" savaş gemisi yıldırım mermileriyle ateş açan ilk kişilerdi. Scharnhorst büyük bir kalibre ile karşılık verdi, ancak 283 mm'lik mermileri, zırhı düşmanın savaş gemisinin yaşamsal kısımlarını kaplayan delici etmedi. Kısa süre sonra, Alman savaş gemisinde, biri hasar gördü, diğeri burun kulesi hasar gördü. Ek olarak, 356-mm'lik mermi ana kalibre kıç taretinin olduğu bölgeye panele çarptı. Fakat gelişmiş bir koruma sistemine sahip olan bu gemi için, bunların hepsi ölümcül değildi.
Hızın avantajını kullanan E. Bey, savaşın mesafesini arttırmaya çalıştı ve başarılı olduğu sürece, İngiliz destroyerleri torpidolara yapılan saldırıya yönelik amiral gemilerinin emrini yerine getiremediler. 17 42 dakika, Scharnhorst ve İngiliz gemileri arasındaki mesafe o kadar arttı ki sadece York-Duke ve yalnızca ana kalibre ateş edebildi.
Hedefin kayda değer şekilde kaldırılmasına rağmen, radar verileri tarafından kontrol edilen İngiliz savaş gemisinin atışları doğruydu. Yaklaşık 18 saat 20 dakika 356-mm'lik mermi, Alman gemisinin ilk kazan dairesi altında patladı ve hızı, 8 düğümlerine düştü. Hasarın düzeltilmesi için tedbirler hızla alındı, daha sonra Scharnhorst 22 ünitelerinin hızını bile arttırabildi, ancak o zamanlar topçularının çoğunu kaybetmişti. 18 saatlerde 24 dakika içinde son radyogram ondan gönderildi: "Son tura kadar savaşacağız."
Çeyrek saat sonra York Dükü silahları geçici olarak ateş etmeyi bıraktı ve Amiral B. Frazer, yok edicilara torpido saldırısı yapmalarını emretti. Bu kez Scharnhorst'a voleybol mesafesinden yaklaşmayı başardılar. Dört torpil vurduktan sonra, ikincisinin hızı 12 düğümlerini geçmedi. Mesafeyi 9,1 km'ye düşüren York of Duke, yine 356-mm silahlarla ateş açtı. Düşman gemisinin hızı 5 düğümlerine düştüğünde ve neredeyse dümene uymaktan vazgeçtiğinde, B. Frezer, torpidolarla yıkımını tamamlamasını emretti. 20 dakika boyunca Schnhorst, yedi tanesi hedefe ulaşan 27 torpidolarını fırlattı. 19 saatlerinde, güçlü bir iç patlamanın ardından 45 dakika içinde, alevlere giren Alman savaş gemisi su altında kaldı. Gemideki 1968 insanlarından, İngiliz denizciler sadece 36'i kurtardılar.
I.V. Cape Nordkap'taki savaşın haberlerini almış. Stalin İngiltere Başbakanı William Churchill, Büyükşehir Filosu Komutanı, Amiral B. Frezer ve York Dükü savaş gemisinin "yiğit denizciler" ine tebrik mesajı gönderdi. Belki de, İkinci Dünya Savaşı’nın tümünde, taktik, resmi bir bakış açısıyla, Müttefiklerin başarısı, Sovyet devletinin ilk kişisinin ağzından bu kadar büyük bir takdir gördü.
Scharnhorst'un ölümünden sonra, İngiliz askeri kabine, Kriegsmarine’nin Kuzey Kutbu grubunu kuzey konvoyları için ölümcül bir tehdit olarak görmeyi bıraktı. Hareketleri kesintiye uğramaz. Konvoy operasyonlarını yürütmek için filonun ana güçlerini getirmeye gerek yoktu, böylece İngiliz Amiralliği kompozisyonundan çekildi ve Pasifik Okyanusu'na bir uçak gemisi, iki savaş gemisi ve bir savaş gemisi yollayabildi. Bu, Aralık ayında düzenlenen Müttefik deniz kuvvetleri tarafından kazanılan zaferin askeri-politik ve askeri-stratejik önemi idi.
Barents Denizi'ndeki savaş, Müttefik filosunun her türlü gücünün dahil olduğu bir operasyon biçiminde konvoy eşlik etmenin en uygun karar olduğunu gösterdi. Öte yandan, müttefik konvoya, istihbarat veya operasyonel kamuflaj önlemleriyle desteklenmeyen grev teşebbüsü tamamen doğal olarak başarısız oldu. Scharnhorst'un ait olduğu türdeki gemilerin (genel olarak savaş kruvazörlerinin yanı sıra) yüksek manevra kabiliyeti özelliklerine bağlılık savunulamazdı. Denizdeki silahlı mücadelede, imha araçlarının menzili, doğruluğu ve gücü belirleyici bir öneme sahipti ve başlangıçta durumu kapsamayı amaçlayan gemi radyosistemi, topçu ateşini kontrol etmenin temel aracı haline geldi.