İlk tanklar: 1841 ve 1911 projeleri
Askere gitmeden önce kendinizi Viyana'da bulursanıztarihsel müze, o zaman şüphesiz tanka dikkat edin, dışa doğru biraz tanklar Dünya Savaşı, ama aynı zamanda onlardan oldukça belirgin şekilde farklı. Ve müzenin teşhirinde, engebeli araziye kurulmuş ve görünüşte bir hendekten geçiyormuş gibi görünen modelini de bulabilirsiniz. Bu türden başka bir gerçek boyutlu tank var ve arkasındaki duvarda yaratıcısının bir portresi asılı. Açıklayıcı plakadan, 1911 tankının mühendislik birliklerinin baş teğmeni Gunther Burshtyn ve ilk Avusturya-Macaristan tankının asla metalde yer almayan efsanevi projesi olduğu ortaya çıktı. 1913'teki projesinde çok ileri görüşlü olmayan biri şöyle yazdı: "Adam delirdi!"
İlk tanklardan önce ne oldu? Gerçekten de ne oldu ve ilk tank projesi neydi?
Ne yazık ki, bu sorunun cevabı, 1949 makalesinden sonra Sovyet tarihinin o "beyaz" fillerinden biri haline gelen ve sadece bir kişiye hakaret etmek anlamına gelen "Porokhovshchikov" tankına atıfta bulunarak "bozulmak" zorunda kaldı. kan. Sonuçta, her şey ne kadar harika oldu - bir buhar motorunu ilk icat eden bizdik ve İngilizleri tanklarla atladık. Ve çarlık ordusunun ataletine bir kez daha ikna olduk, değil mi? Fakat…
O uzak zamanın belgelerine bakarsanız, her şeyin çok daha ilginç olduğu ortaya çıkıyor. Ve onlardan, hem İngiliz hem de Avustralyalı L. de Mol'u gerçekten atladığımız tank projeleriyle, yalnızca söz konusu makinenin metalden yapılmadığını, ancak 1874'te Buyen'in buharlı treni gibi öğrenmek mümkün olacak. ...
Tank Bukoty
Ve öyle oldu ki, 1841'de, Litvanya'dan genç bir mühendis - Koven'in (Kaunas eyaleti), Ludvinavskaya volostunun yerlisi Antanas Bukota, yani eski Rus İmparatorluğumuzun bir konusu olan bir proje önerdi. raylarda zırhlı bir savaş aracı. Gençliğinde önce omжеa'da, daha sonra Varşova Üniversitesi'nde okudu. Görünüşe göre Rus çarlığından pek hoşlanmadı, çünkü 1831-1832 Polonya ayaklanmasına aktif olarak katıldı. Topçu için gönüllü oldu ve bataryasına o kadar başarılı bir şekilde komuta etti ki, iki günlük Varşova savaşında, kendi sektöründeki Rus süvarilerinin tüm saldırılarını püskürtebildi ve alınmadı.
Burshtyn tankının yaratıcısının fotoğrafı
Bununla birlikte, ayaklanma hala bastırıldı ve genç topçu, Paris'teki bir mühendislik okulundan mezun olduğu ve bir köprü mühendisi olarak çalışmaya başladığı Fransa'ya gitti.
Kanada'da ilk demiryolunu inşa eden, ancak orada kalmayan, 1841-1842'de buhar motorlu kendi tank projesini yarattığı Paris'e dönen oydu ve raylar üzerindeydi. Tasarımcıya göre tekerleklerine "bir veya iki tabanca ile donanmış metal bir arabanın ağırlığının daha eşit dağılımı için geniş kayışlar" takılması gerekiyordu. Yani, bunların tam olarak tırtıllar olduğu açıktır, çünkü o zaman böyle adlandırıldılar.
Keil'in paletli araç projesi
Bu arada, Antanas Bukote tankına hangi paleti koyacağını zaten seçebiliyordu: örneğin, Keil'in dönüşü kolaylaştırmak için enine makaralı paletli aracı için zaten bir proje vardı (İngiltere, 1825).
Projeyi uygulamak için paraya ihtiyaç vardı ve mucit Prens A. Chertoriskiy'e bir mektup yazmaya karar verdi. Ona çizimler ekledi, ancak teklifine yanıt alamadı. Ama ... projesi üzerinde çalışmaya devam etti ve 1867'de Fransız imparatoru Napolyon III'e bunun geliştirilmiş bir versiyonunu gönderdi. Ve bu olağandışı makineyle ilgilenmeye başladı ve projeyi inceleme için Savaş Bakanlığı'na devretti. Ancak daha sonra Fransa'nın yenildiği 1870-1871 Fransız-Prusya Savaşı başladı ve ayrıca Paris Komünü sırasında bakanlığın arşivi Bucota tankının çizimleriyle birlikte yandı.
Ancak bildiğiniz gibi el yazmaları yanmaz.
Projesi Prens Chertorisky'nin arşivlerinde korunmuştur. Yazıldığı önsözde: "Onsuz (topçu. - V. Sh.), Tek bir modern ordu başarılı bir şekilde savaşamaz." Ama onun ana dezavantajı var - hareketsizliği. Bu nedenle, ayrıca şöyle yazıyor: "Hareket halindeki topçuların daha mükemmel olması, zafer için tartışılmaz bir koşuldur." Yani, kendinden tahrikli topçuların habercisi olarak kabul edilebilir, değil mi?
Ve ... tüm bunlar Rus İmparatorluğu'nun bir konusu, hatta bir asi tarafından mı icat edildi?
Ama birçok isyancıyla gurur duyuyoruz, o halde neden Litvanya kökenli bir Rusla da gurur duymayalım? Örneğin Kanadalılar ona haraç öderler - ilk demiryolunu onlar için inşa etti, ama elbette!
Welch'in tırtıl sürücüsü (1857)
Tank Burshtyn
70 yıl geçti. Ve 1911'de Avusturya-Macaristan Ordusu Teğmen Gunther Burshtyn tank projesini teklif etti.
Babası, Lvov'dan bir Yahudi olan, ancak Katolikliğe dönüşen mühendis Adolf (Abel Chaim) Burshtyn'di. Julian'ın annesi, o zamanlar bir kadın için nadir görülen bir gazeteci mesleğine sahipti. Ayrıca iki erkek kardeşi vardı: biri - bakanın danışmanı rütbesine yükseldi, ikincisi - elektrik mühendisliği ile uğraştı ve profesör oldu.
Askerlik hizmetine İmparatorluk ve Kraliyet Demiryolları ve Telgraf Alaylarında öğrenci olarak başladı. 1903'te toplu bir savaş aracının ilk projesini buldu. 1910'da bir Protestanla evliliği nedeniyle Protestanlığa geçti ve Ekim 1911'de zaten teğmen rütbesinde "motorgheshutz" ("motorlu araç") teklif etti. Hem çizimleri hem de maketi Viyana'ya, Askeri Teknik Komite'de Savunma Bakanlığı'na gönderdi.
İlk tankların çoğu gibi, Amerikan Holt traktörünün şasisi, arabasının şasisi olarak alındı.
Tank Burshtyn aşağıdaki boyutlara sahipti: uzunluk - 3,5 metre, genişlik - 1,9 metre, yükseklik - 1,9 metre. Zırh kalınlığı 8-4 mm, ağırlık 5-7 ton. 3 kişilik mürettebat.
Silahlanmanın, dönen bir kulede 37 mm veya 40 mm top ve iki makineli tüfek olması gerekiyordu. Motor - 60 HP ile, bir kamyondan alınan, yolda 29 km / s ve engebeli arazide 8 km / s hız sağlamalıdır.
Tankın siperlerin üstesinden gelmek için çok uzun olmaması için Burshtyn, önüne ve arkasına makaralı ek destekler koymayı önerdi. Onlara güvenerek, tank bu tür engelleri güvenle zorlayabilir, ancak dikenli tel engelleri almalarını engelleyip engellemedikleri bilinmese de? Ancak, o zamanlar hiç kimse savaş alanında bu tür engelleri hayal etmedi. Bir Avrupa savaşının, yakın gelecekte çıkması durumunda, öncelikle manevra kabiliyetine sahip olacağına ve ikinci olarak, üç aydan fazla sürmeyeceğine inanılıyordu. Peki, ne tür dikenli tel bariyerler var ...
Avusturya ordusu, Burshtyn'in fikrine kayıtsız kaldı, ancak o, 252 No'lu Alman patentini almayı başardı. Zl. 815 Şubat 28'de 1912 25 DRP ve ardından 53248 Nisan'da Avusturya No. XNUMX.
Azim göstermedi ve 1913'te Avusturya Savaş Bakanlığı'na ikinci kez tekerlekli paletli tankının bir taslağını gönderdi. Zırhlı araçların tarihiyle ilgili kitaplarda sık sık alıntılanan kararın üzerine bindirildiği yerdi:
30'larda, zaten general rütbesinde, Savaş Bakanlığı'nda çalıştı, ancak daha sonra Anschluss patladı ve Almanlar Burshtyn'i hatırladı.
Yarı Yahudi olmasına rağmen, Adolf Hitler şahsen onu "fahri Aryan" ilan etti ve Hitlerite Almanya'sının savunma sanayisi için çalışmaya başladı. Ve o kadar iyi çalıştı ki, 31 Mart 1941'de hem kendisi hem de erkek kardeşi Walter, Führer'in kişisel arabasını rezerve etme planını geliştirdikleri için "Kılıçlı Askeri Liyakat Haçları" I ve II derecelerini aldılar. Ve zırhlı araçların geliştirilmesindeki çalışmaları için "II ve I sınıflarının kılıçlı Askeri Liyakat Haçı" ile ödüllendirildi.
Ama kaderin sonunda onun için utanç verici olduğu ortaya çıktı.
Ancak, aşağı yukarı ilk gerçek tank projesinin yaratıcısı hakkındaki bu kitap, ancak yalnızca Almanca olarak okunabilir: Gunther Burstyn (1879-1945). Angela, Daniela. - Viyana: Verl. der Österr. Akad. der Wiss., 2008
Oğlu Walter Aralık 1941'de Doğu Cephesinde öldü ve Nisan 1945'te ya kendini vurdu ya da Sovyet askerleri tarafından öldürüldü. Versiyonlar, yazarlarının belirli siyasi tercihlerine bağlı olarak çok farklı ifade edilir.
Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.