Uygulamalar
Yolcu Vagonları ve Yük Vagonları
Yolcu Vagonları
Yolcu vagonları, yolcu taşıyanlar ve başka amaçlar için kullanılanlar olarak ikiye ayrılırlar. Gerçekten yolcu taşıyan vagonlar yolcuları herhangi bir şekilde (kompartmanlar, yataklı vagonlar, restoran bölümü vagonları vs.) taşımak için kullanılırken, diğer yolcu vagonları yolcuları taşımaktan ziyade demiryolu işletim faaliyetlerine yönelik kullanılırlar (bagaj vagonları, otomobil taşıyan vagonlar vs.).
Yük vagonları
Uluslararası Demiryolları Birliği, yük vagonlarını temel tasarım özelliklerine göre şöyle sınıflandırmaktadır: Tavansız açık yük vagonları, sabit tavanlı kapalı yük vagonları, frigofrik vagonlar, düz platformlu açık vagonlar, hareketli tavanlı vagonlar, petrol vagonları ve özel yük vagonları.
Yüksek hızlı taşımacılık, lokomotifler ve tramvaylar
Çoklu üniteler
Çoklu bir ünite, genelde normal çalışma sırasında ayrılamayan ve kendi tahrik ünitesiyle donatılmış birkaç taşıttan oluşur. Elektrikli ve dizel motorlu taşıtlar kullanıldığı gibi, ilk hibrit tahrik sistemi varyantlar da geliştirilmektedir.
Yüksek hızlı taşımacılık
Yüksek hızlı demiryolu taşımacılığında, demiryolu sisteminin tüm bileşenleri çok daha yüksek ihtiyaçlara göre uyarlanmalıdır. Yüksek hızlı trenin kendisine ek olarak, yüksek hızlı özel bir demiryolu bağlantısı ile buna uygun yüksek performanslı bir demiryolu kılavuz ve emniyet sistemi de gerekir. Yüksek hızlı taşımacılıkta kullanılan taşıtların çoğu elektriklidir.
Lokomotifler
İlk sınıflandırma tahrik türüne göre, yani dizel, elektrikli ve buharlı lokomotifler şeklinde yapılır. Hem yolcu hem de yük vagonlarını çekebilen evrensel lokomotifler de giderek yaygınlaşmaktadır. Buna bağlı olarak, yüksek hızlı tren, yolcu treni, yük treni, manevra lokomotifi ve düşük güçlü lokomotifler şeklinde sınıflandırmalar giderek azalmaktadır.
Metrolar / banliyö trenleri / tramvaylar
Bu raylı taşıtlar genellikle elektriklidir ve şehir içi ya da şehirler arası taşımacılık faaliyetlerinde kullanılırlar. Metroların aksine, banliyö trenlerinde genellikle çok sayıda makas kullanılır, daha geniş bir demiryolu hattı vardır, şehrin ücra köşelerine kadar uzanabilen geniş bir alan kapsanır ve bu nedenle trenler daha yüksek hızlara ulaşırlar. Bu farklı türlerin arasındaki sınırlar esasen belirsizdir ve genellikle kullanıldıkları coğrafi koşullara bağlıdır.