Hava kargo pazarı mayısta, bir önceki yıla göre yüzde 20,3 düştü. Küresel hava kargo kapasitesi de yüzde 34,7 azaldı. Yük faktörü yüzde 10,4 artarken, uçak altı kargo kapasitesi ise yüzde 66,4 düşüş kaydetti.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), hava kargo pazarına ilişkin verileri açıkladı. Buna göre mayıs ayında küresel hava kargo taşımacılığında az da olsa bir iyileşme görülüyor.
Kargo ton/kilometrede ölçülen küresel talep, mayıs ayında bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 20,3 (uluslararası operasyonlar için yüzde -21,5) geriledi. Bu düşüş, nisan ayında kaydedilen yıllık yüzde 25.6’lık azalmanın az da iyileştiği anlamına geliyor.
Mevcut kargo ton/kilometre cinsinden ölçülen küresel kapasite, mayıs ayında bir önceki yıla göre yüzde 34,7 (uluslararası operasyonlar için yüzde -32,2) küçüldü ve nisan ayında yıllık yüzde 41,6 azalmanın hafif de olsa yavaşladığı görüldü.
Uçak altındaki kapasite yüzde 66,4 düştü
Covid-19 krizi sırasında yolcu hizmetlerinin geri çekilmesi nedeniyle mayıs ayında uluslararası hava kargo için uçak altı kapasitesi bir önceki yıla göre yüzde 66,4 azaldı (Nisan ayında yıllık yüzde 75,1’lik düşüşten biraz yüksek). Bu, genişletilmiş kargo uçağı kullanımı sayesinde kapasitede yüzde 25,2’lik bir artışla kısmen dengelendi.
Kargo yük faktörü, mayıs ayında yüzde 10,4 arttı. Bu, nisan ayında yüzde 12,8’lik artıştan hafif bir düşüş anlamına geliyor.
Küresel ihracat siparişleri düşmeye devam ediyor, ancak daha yavaş ilerliyor. Yeni imalat ihracat siparişlerini takip eden Satın Alma Yöneticileri Endeksi (PMI), daralma bölgesinde kalmasına rağmen nisan ayından sonra az da olsa iyileşti.
Hava kargoda bölgelere göre değişim
Tüm bölgelerde kargo pazarı düştü
Mayıs ayında hava kargoda tüm bölgeler geriledi. Avrupa ve Latin Amerika’daki havayolları toplam hava taşımacılığı hacimlerinde yıllık artışta en keskin düşüşlere maruz kalırken, Asya-Pasifik ve Orta Doğu’daki havayolları biraz daha az dramatik düşüşler yaşadı. Kuzey Amerika ve Afrika’daki havayolları diğer bölgelere göre daha ılımlı düşüşler gördü.
Asya-Pasifik havayollarının uluslararası hava kargo talebi Mayıs 2020’de önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 21,3 azaldı. Bu, Nisan ayındaki yüzde 25.2’lik düşüşün üzerinde sağlam bir gelişme olarak kaydedildi. Mevsimsellikten arındırılmış navlun miktarları da mayıs ayında bir miktar toparlandı ve Covid-19 öncesi kriz seviyelerinin yüzde 75’ine ulaştı. Kişisel koruyucu ekipman (KKD) sevkıyatları bölgedeki havayollarının desteklenmesine yardımcı olmakta. Uluslararası kapasite ise yüzde 31 azaldı.
Kuzey Amerikalı taşıyıcılar, mayıs ayında uluslararası kargo talebinde bir önceki yıla göre yüzde 9 düşüş bildirdi. Bu, Afrika dışındaki tüm bölgelerin en düşük oranı. Bu durum esnek performans, belirli bölgelerdeki daha kısa ve daha az sıkılaştıma, birkaç bölgesel havayolunun büyük kargo filoları ile güçlü ABD-Çin ticaret hacminden kaynaklanmakta. Uluslararası kapasite yüzde 28 azaldı.
Avrupalı taşıyıcılar, mayıs ayında tüm bölgelerin en zayıf performansı olan uluslararası kargo hacimlerinde yıllık yüzde 29.7 düşüş bildirdi. Mayıs ayı ortasına kadar sınırlı üretim ve kısıtlamalar zayıf performansa katkıda bulundu. Uluslararası kapasite yüzde 40,1 azaldı.
Orta Doğu taşıyıcıları, mayıs ayında yıllık yüzde 25 düşüş bildirdi. Nisan ayında yüzde 36.2’lik düşüşe göre önemli bir iyileşme kaydedildi. Bölgede kargo kapasitesini koruyan bir dizi taşıyıcıya rağmen, tüm önemli güzergâhlarda trafik düşük seyretti. Uluslararası kapasite yüzde 24.4 azaldı.
Latin Amerikalı taşıyıcılar, yıllık uluslararası talepte yüzde 22,1’lik bir düşüş bildirdi. Bu, nisan ayında yüzde 40,7’lik düşüşe göre önemli bir gelişmeydi. Covid-19 krizi, sıkı kısıtlama önlemleri nedeniyle Latin Amerika’daki havayolları için özellikle zorlayıcı oldu. Uluslararası kapasite yüzde 39,5 azaldı.
Afrika havayolları, mayıs ayında yüzde 7,4’le tüm bölgelerin en küçük daralmasını yayınlayarak esnek performans sergiledi. Art arda 15 aydır ilk iki sırada yer alan Afrika’da uluslararası kapasite yüzde 37,7 azaldı.