Alman savaş uçakları Dogger Bank'a gidiyor. Soldan sağa "Deflinger", "Moltke", "Seydlitz"
İngiliz halkı öfkeyle çılgınca, bir çaydanlık gibi, bir hamal tarafından uyuyan bir ocakta unutulmuş. Halkın konuşmasının bu köşesi olan Hyde Park, acımasızca seslendi. Sağlam ve çok beyefendi olmayanlar (askerlik hizmetinin nimeti İngiltere'ye henüz dokunmadı), yumruklarını, bastonlarını ve diğer doğaçlama nesnelerini salladı, dinleyicilerin havasını ve havasını haklı öfke, haksız taciz ve konsantre safra ile deldi. Merak etme ... Utanma ve aşağılanma duyulmamış - bu Teutonik Hunlar, kana susamış yıkıcılar, Albion'un kutsal kıyılarını gemilerinden bombalamaya cesaret ettiler. Kurnaz Hollandalı de Ruyter'in zamanından beri, İngiltere bu utanç ve utancı bilmiyordu. İnternethaber.com "Soyguncu ve çocuk öldürücü Hipper!" Ne zamandır?! ”- konuşmacılar kızgındı. “Ne kadar??!” Basını tekrarladı. “Ne zamandır?!” - Parlamentodaki lordlar sordu. Amirallik düşünülecek bir şeydi.
İngilizcede Alman Tilki
Dünya savaşının patlaması nihayetinde İngiltere ve Almanya arasındaki deniz rekabetini işaret ediyordu. Kim gemileri daha iyi, kimin amiretleri daha agresif, zeki ve yetenekli? Bu sadece tecrübe, yani savaş ile çözülebilir. Ve burada kaçınılmaz olarak önceki bütünleri etkileyen başka bir faktörü engelledi: kimin daha fazla gemisi var. Bu avantaj geleneksel olarak adalılarla birlikte kaldı. Gemi personelinin referans defterleri ve hizmete giren savaşa hazır birimlerin tabloları çalışmasında ortaya çıkan donma şüphe esintisi en sıcak kafaları soğutmuştur. Alman savaş gemilerinin karmaşa odalarında, sürekli ertelenen Der Tag içmeye devam ettiler. İngilizler, okyanusun efendisinin kim olduğunu göstermeye hazır olmalarına rağmen, Nelson binen kılıcını sallamak için acele etmediler. Alman filosu, İngilizlerin Napolyon zamanlarıyla karşılaşmadığı gerçek bir güçtü. Her iki rakip de, ilk hata yapan ve kendini saldırıya sokan rakibin olmasını bekliyordu.
İçtenlikle sevilen gemiler ve onlarla bağlantılı her şey olan Kaiser Wilhelm, deniz stratejisinin inceliklerinde çok az şey anladı. Savaşın ilk aylarında Alman bölünmeleri hızla ilerledi ve görünüşe göre, Paris'in ele geçirilmesi yakın geleceğin meselesiydi. Açık deniz filosu Helgoland Körfezi'nden ayrılmadı - kasıtlı bir riske maruz bırakmamaya karar verildi, ancak şimdilik yoğun bir mayın savaşı ve denizaltıların kullanımı ile güçlerin dengelenmesine vurgu yapılmalıdır. İngilizlerin de düşünecek bir şeyleri vardı. 9 Ağustos'ta, Birmingham hafif kruvazörü, Kuzey Denizi'ndeki U-15 denizaltısına çarptı. İngilizler için başarılı görünen bu olay, İngiliz amirallerinin düşüncesini etkiledi ve Alman denizaltıları için İngiliz üslerine nispeten yakın olmanın bir sorun olmadığını gösterdi. filo.
1 keşif grubunun komutanı, Amiral Franz Hipper
Karada mücadele, denizdeki mücadele sürecinde kendi düzenlemelerini yaptı. 16 Ekim 1914 Zeebrugge limanı tarafından Alman birlikleri tarafından ele geçirildi. Filo komutanlığı bu başarıyı hemen kendi amaçları için kullanmaya karar verdi. Bu, sonunda Dogger Banks Muharebesi'ne yol açan tüm olaylara ivme kazandırdı. Zaten Ekim 17’te, dört Alman destroyer Tham’lerin ağzında bir maden ocağı için Ems’ten ayrıldı. Gerekirse, Zeebrugge'ı baz olarak kullanabilirler. İngiliz zekası uykuda değildi ve bir kruvazör ve dört destroyerden oluşan hafif güçlerin kesilmesi müdahale için gönderildi. Hızlı savaşta bütün Alman gemileri battı. Açık deniz filosunun komutanı Amiral Ingenol, karşısında böyle bir tokat için intikam talep etme hakkına sahip olduğunu düşündü. Fakat intikam konusunda ihtiyatlı kalmak gerekliydi - “eşitleme kuvvetleri” kavramı hala tam olmaktan uzaktı. Bu nedenle, mayın düzenini yoğunlaştırmaya ve İngiltere kıyılarını riske atmaya ve bombalamaya dikkat dağıtmaya karar verildi. Hafif gemilere ek olarak, 1-I keşif grubu Arka Amiral Franz Hipper de operasyona katıldı, savaş kruvazörü - Yüksek Deniz Filosunun savaş öncüsü. Kasım ayında 2 - 4’de yapılan operasyonun sonucu Yarmouth’ın bombalanması, medya yutturmaca ve Admiralty’deki yaygaradı. Sonunda, çeteyi yakalamak, İngiltere kıyılarına o kadar cüretkar ve kararsızca sarıldığının çok zor olduğu ortaya çıktı. Filonun ana kuvvetleri, denizaltıları ve Almanlardan gelen diğer numaralardan korkan Scapa Akışının kuzeyine dayanıyordu ve olay yerine hemen ilerleyemedi. Bu tür baskınları önlemek için, Admiralty yüksek hızlı muhafızları, Admiral Beatty savaş askerleri ve güneyden Cromartie'ye taşındı. Bunlara ek olarak, 3-I savaş gemileri Rosyth'e konuşlandırıldı. İçine giren "Kral Edward VII" türündeki Armadillolar elbette sağlam görünüyordu, ancak Hipper yüksek hızlı gemilerinin etkili bir şekilde ele geçirilmesi için açıkça serbestlikten yoksundular. Son olarak, düşmanı yanlış yönlendirmek için, eski gemilerin 14'i, Büyük Filonun korkakları olarak gizlenerek saklanmıştı. Bu hilenin düşman keşiflerine etki edip etmediği bilinmemekle birlikte, 1 keşif grubunun baskınları devam etti.
Almanlar bir sonraki ziyaretini 16 Aralık'ta yaptılar. Tesadüfen bölgeye mayın tarlası koyarak Yorkshire sahiline ateş etmeye karar verildi. Hipper, neredeyse bütün açık deniz filosunun tamamını sigortaladı. İngilizlerin, uzun süre başarılı bir şekilde kullandıkları kollarında çok sağlam bir koz kartı olduğunu belirtmek gerekir. Gerçek şu ki, yılın Ağustos ayındaki 27'i, Finlandiya Körfezi'ndeki taşlara sıkıca oturdu ve Alman hafif gemi kruvazörü Magdeburg'un ele geçirilmiş olması. Onunla birlikte Alman filosunun şifreleme kitaplarını ele geçirdi. Rus denizciler İngiliz müttefikleri ile cömertçe paylaşımda bulundular ve kısa süre önce “1914 odası” olarak bilinen Admiralty'deki özel bir kurum düşman mesajlarını deşifre edebilirdi. Hiper kruvazörlerinin çıkışıyla ilgili olarak, İngiliz uzmanlar zamanında olduğunu bildirdi, ancak bir nedenle denize gitmeyeceklerine karar vermeleri nedeniyle Almanların ana güçleriyle bir hata yaptı. Alman savaşçıları ele geçirmek için, yukarıda belirtilen Beatty gemilerine ek olarak, Amiral Worender'ın savaş gemilerinin 40-I bölümü de tahsis edildi - altı hanedan ve hafif kuvvetler.
Daha sonra meydana gelen olayların analizinde her iki taraf dayanışma içindeydi. Gök gürültüsü ve şimşek kılıcı Amiral Tirpitz, "Ingenol, Almanya'nın kaderini elinde tutuyordu" diye bağırdı. Winston Churchill'in büyük bir ödül alma olasılığını - Alman savaş kruvazörü - olasılığını kaybetme konusundaki zehirli hissiyle yankılandı. Bütün savaşta ilk ve belki de son defa Almanlar, tüm kuvvetleriyle Büyük Filonun sadece bir kısmına (altı savaş gemisi ve altı savaş gemisi) saldırma fırsatı buldu. Ancak bu gerçekleşmedi - zayıf görünürlük koşullarında, her iki bağlantı da kelimenin tam anlamıyla 10 milini birbirinden saptı. Scarborough, Whitby ve Hartpool'a ateş açan ve kendisini ikincisinin kıyı bataryalarından muzdarip olan Hipper, halihazırda İngiliz filoları ve mayın tarlaları arasında bükülmüş ve böyleydi.
Askeri çevrelerde meydana gelen rezonansın yanı sıra, İngilizler basınıyla okunan halk, duygulara daraltı verdi. Hartpool'un bombardımanı sırasında, aralarında 86 çocukları olan 15 insanlar öldü. 400'ten fazla insan yaralandı. Hipper kruvazörü çocuk katilleri olarak damgalandı ve savaşın sonuna kadar bu pultan ayrılmadı. Momentum kazanmış olan propaganda makinesinin doğru yöne yönlendirdiği bir öfke dalgası İngiltere'den geçti. Parlamento üyeleri ve milletvekilleri de aynı soruyu sordular: Tam kanlı paund nehirlerinin yapacağı yapı nedir? Victorian favorileri olan, ağır bastonlar sallayarak neşeli ve kötü yaşlı adamlar, Nelson ve tabutunda dönmekte olan diğer korkuları andı. Yüksek yörüngeden, saraylılar hariç değil, Admiralty'ye sinyaller gönderildi, kolayca “bir şeyler yapın!” Olarak deşifre edildi.
Baskın, yarışa dönüştü
İlk olarak, Noel 1914'ten kısa bir süre önce, Beatty kruvazörleri daha güneye - şimdi Rosyth'e taşındı. İkincisi, Kuzey Denizi devriyesine katılan hafif gemi sayısı artmıştır. Üçüncüsü, keşif önlemleri güçlendirildi - “40 odası” gece gündüz Alman metinleri üzerine dökülüyordu. Karşı taraf da düşman kıyılarına koşmaya karşı değildi. Ve bunun için teşvik oldu. 25 Aralık 1914 Yılın Engeli, Riviera ve İmparatoriçesi ile İngiliz deniz uçağı, yok edici ve hafif kruvazörlerin ilk kapağı altında gerçekleştirildi. hikayeler Nordholz'daki Alman zeplin üssüne hava saldırısı düzenlendi. Bu eylem, üç uçağın kaybı ve güçlü bir propaganda rezonansı haricinde, pratik bir etkiye sahip değildi. Şimdi Prusyalı mahmuzların sert çarpışmasına dayanacak şekilde Berlin ofislerinin sırası gelmişti.
İki tarafın da birbirlerini cezalandırma arzusu o kadar büyüktü ki kaçınılmaz çarpışma çok kısa bir zaman meselesi haline geldi. Alman komutasının uzun süredir Dogger-banks bölgesinde, İngiliz trolcüleri ve diğer önemsemelerin sürekli asıldığı, Alman istihbaratına göre, bilginin adaya sistematik olarak aktarılmasıyla ilgili bir bilgi var. İngiliz devriyelerinde grev yapmak için, 1'in Yüksek Deniz Filosu keşif grubunun komutanı Franz Hipper'in denize girmesi emredildi. 23 Ocak 1915, Hipper gemileri - kalıcı "Seidlitz" (amiral gemisi), "Moltke", "Deflinger" ve "Blucher" - üssü terk etti. Von der Tann tamir altındaydı ve yürüyüşe katılmadı. Hafif kruvazör Graudenits, Stralsund, Kohlberg, Rostock ve 2 destroyerlerinden oluşan 18-I keşif grubuna verildi.
Zırhlı kruvazör "Blucher"
"Blucher" hakkında birkaç şey söylenmeli. Nassau tipi ilk Germen Dreadnoughts'un azaltılmış bir kopyası olarak inşa edilen bu gemi, tam teşekküllü bir savaş kruvazörü değildi, zırhlı mükemmellik için getirildi. On iki 210-mm topdan oluşan ana kalibresi, Blucher'a, Rus-Japon savaşının akranlarıyla birlikte bir düelloda avantajlı bir konum elde etmesini sağladı; Bununla birlikte, Almanya'nın tüm zırhlı kruvazörlerinin özelliklerinde en gelişmiş olan "Blucher", doğrusal kruvazörlerden oluşan bir bileşiğin parçasıydı.
“40 odası” uyumadı ve “Hipper çetesinin serbest bırakılması” haberi hızla ilgili askeri örneklere yayıldı. Ve azgın ofis tutkuları göz önüne alındığında, ilgilenenler bolca vardı. Çok hızlı bir şekilde, Amiral Beatty'nin tüm seyir güçleri denize açıldı - şimdi onlar zaten iki filoya indirildi. İlki, Aslan, Kaplan ve Prenses Kraliyet savaş uçaklarından oluşuyordu. Rear Amiral Moore komutasındaki ikincisi Yeni Zelanda ve Indomiteble'ı içeriyordu. Beatty gemilerine, dört birimlik miktarda hafif kruvazör Commodore Gudenaf eşlik etti. Bu güçler için Harwich’teki filoya katılmak üzereydiler ve bunlar dört hafif kruvazör ve 34 destroyer. Dogger Banks'ın kuzeyindeki 24 milinde Ocak sabahı 30 için bir buluşma noktası planlandı. Doğal olarak, bu sınırlı değildir. 3-I "King Edward VII" gibi eski savaş gemilerinden oluşan bir ekip, Rosaita'dan ayrılmak ve doğu sahili için güvenlik sağlamak zorunda kaldı. Son olarak, Ocak 23 akşamı, Scapa Flow'dan gelen uzun zırhlı bir anaconda, üç filo kruvazörü ve büyük bir destroyer paketi ile birlikte ana filo kuvvetlerine süründü.
Savaş Gemileri Filosu, Amiral David David Beatty
Ingenol'un, Hipper’in sırtını da satarak şansını denemeyeceğinin garantisi yoktu. Alman bileşiği, İngiliz hazırlıkları hakkında bir şey bilmeden bile Dogger Bank'a doğru ilerliyordu. 6 ve 7 arasında, Ocak 24'in sabah saatlerinde, Amiral Beatty, yumruk kuvvetlerini topladı ve ileri devriye hattını kuzeye yerleştirmeyi amaçlıyordu. Ancak, başlamış olan olaylar bunun olmasını engelledi. 7 dakikalarının 10 saatlerinde, Harwich ekibinden gelen hafif kruvazör Aurora, sisin içinde ilk başta kendileri için aldıkları bilinmeyen gemileri gördü. Hiper'den istihbarat işlevlerini yerine getiren kruvazör "Kolberg" den başkası değildi. "40 odası", üzerine yerleştirilen beklentileri tamamen haklı çıkardı: Elde edilen veriler, en çok arzu edilen rakibi nihayet ele geçirmemizi sağladı.
Kohlberg, 40 kabloyla ateş açtı ve üç kez Aurora'ya girebildi, ancak bu İngiliz gemisine zarar vermedi. Aksine, İngiliz mermisinin Alman kruvazörünün köprüsü altındaki başarılı vuruşu onu hızla doğuya döndürdü. Hipper, "Kohlberg" ile yakınlaşmaya başladı - ilk başta arka amiral, avcı kruvazörlerinden birinin izci trol teknelerini kapsayan bir çatışması olduğunu düşündü. Bununla birlikte, yeni ve çok rahatsız edici bir keşif, planların hızla değiştirilmesini mümkün kıldı - düşman gemilerinin yeni ve çok sayıda dumanı Kuzey-Batı tarafından görülebilir hale geldi. Bir filo savaş gemisiyle uğraştığına inanan Hipper, güneydoğuya döndü ve çekilmeye başladı. Bu tür rakiplerle Almanların planlarında buluşma dahil edilmedi. Radyoyu Aurora'dan aldıktan sonra, Beatty zulmün derhal başlamasını emretti. Düşman keşfedildi ve şimdi onu yalnızca bir köşeye doğru şekilde sürmek için kaldı.
Hafif kruvazörlere Alman gemilerini görüş alanı içinde tutmaları talimatı verilirken, Beatty’nin ana güçleri düşmanı yakaladı. Almanlar nihayet kiminle uğraştıklarını anlayabildiler, 8 saat 40 dakika içinde, filolar arasındaki mesafenin 14 miline düşürüldüğü ve savaşın önlenemediği çok açıktı. Düşmanı hızla yakalamak isteyen İngilizler sürekli olarak hızını arttırdı: 8 dakikadaki 23 saatinde, siparişin 26 düğümleri, ardından 27 olması istendi. 8.54’te, Beatty, 29 düğüm sayısı - savaş görevlilerinin güvenebileceği hız sınırı olarak adlandırdı. Arka Amiral Moore’un eski gemileri geride kalmaya başladı - Yeni Zelanda ve Indomiteble maksimum 27 düğüm geliştirebilir. Beatty kasıtlı olarak böyle bir risk aldı - herhangi bir fiyata düşmanı ele geçirmek istedi. İngiliz savaş uçakları askerleri, yem kulelerine koymaları için bir rulman ile yeniden inşa edildi. Mesafe yavaş yavaş ama sabit bir şekilde düşüyordu ve 9 saatlerinde amiral gemisi Lion, ilk salvoyu 10 kablo parkurundan bir Alman sütununda son gemiye kadar başlattı. Bu Hiper ekibindeki en zayıf halka olan Blucher'dı.
Aslan, savaş kruvazörü, Amiral Beatty'nin amiral gemisi
Yakında, Tiger ve Princess Royal, Vali Yardımcısı Beatty'nin amiral gemisine katıldılar. Zaten 15 dakika sonra "Blucher" ilk isabet aldı. 9 saatlerde 14 dakika sonra Almanlar geri tepti. Lion, ateşi Deflinger'a götürdü ve iki İngiliz, Blucher'ı işlemeye devam etti. Üçüncü İngiliz salvo su hattının yakınında bir delik açtı ve kruvazörün hızı düştü. Dördüncüsü besleme ayarlarını mahvetti. Ancak en acı vuran zırh güvertesini delip, burun yan kulelerinde mühimmat ikmali koridorunda patlayan bir kabuğun neden olmasıydı. Asansörlerden kaçan alevler ofislerini zorladı ve aciz kaldılar. Mürettebattaki kayıp çok hassastır. Almanlar ayrıca ateş etti ve 9 saatte 28 dakika içinde, bir kabuk "Aslan" su hattını vurdu ve bir kömür ocağında patladı. Bu zamana kadar nefes nefese, "Yeni Zelanda" yı şişirdi ve "Blucher" a ateş açtı - ulaşabileceği ilk kişi o oldu.
9 içinde, 36 dk. Beatty, gemilerine hedeflerini dağıtmalarını emretti. "Aslan" ın "Zeidlitz", "Kaplan" - "Moltke", "Prenses Kraliyet", "Deflinger" i devralması gerekiyordu. Yeni meslektaşların arkasına geçerken, “Yeni Zelanda” ve “Indomiteble” “Blucher” bitirme görevine atandı. Bununla birlikte, kaptan komutanı, 1 rütbesi G. B. Pelli, kaptan amiralinin sırasını yanlış yorumladı ve bir nedenden ötürü, ateşi Alman amiral gemisine odaklamaya karar verdi, çünkü İngilizler, dört Almanlıların aksine bir konvoyda beş gemi bulunduruyordu. Bu hataların sonucu olarak, Alman Moltke, 15 dakikaya hiç dokunmadı. “Seydlitz” e ateş etmenin pratik bir yararı yoktu - her iki İngiliz gemisinin kalibratörleri aynıydı ve “Tiger” daki topçular boşluklarını ve bayrak gemilerini karıştırdılar. Yine de, 9 daki 43 saatlerinde “Lion”, “Seydlitz” de çarpışmanın sonucunu etkileyen bir vuruş yaptı. Kabuk, kıç kulesinin barbetine çarptı ve suçlamanın tutuşmasına neden oldu. Yangın, her iki ana kalibreli kıç kulenin hesaplarını da tahrip etti. Her iki kilerde su basan Alman amirallerinin kıdemli subayının hızlı eylemleri, belki de daha ciddi sonuçları önledi. “Seydlitz” zarar gördü - 1'tan fazla bin ton su ve eşek daha aldı. Durumun kritik olduğunu düşünen Hipper, derhal İngenol'e yardım talebinde bulundu. Bununla birlikte, 150 hala sahilden kilometrelerce uzaktaydı ve Alman Korkuslular en iyi ihtimalle sadece birkaç saat içinde ortaya çıkabildiler.
Bir süre zarar görmeden kalan İngiliz gemileri de hasar almaya başladı. Birincisi, Lyona'daki merminin vuruşu A kulesini sıkıştı, ancak hızla onarıldı. Ve 11'in başlangıcında, bu savaş gemisi daha ciddi hasar aldı - Seidlitz'in iki 280-mm'lik mermisi aynı anda çarptı. Biri aracın hızını derhal etkileyen sol taraftaki besin deposuna zarar verdi. Buna ek olarak, su santrallere girdi ve iki dinamo kapanmasına neden oldu. Buna ek olarak, ateş yakma kontrol cihazları da devre dışı bırakıldı. "Aslan" sola doğru yuvarlanmaya başladı, şimdiye kadarki mükemmel hızı 24 düğümlerine düştü. Sağladığı hasara rağmen, Beatty yaklaşmaya devam etti ve daha sonra amiral gemisi iki yeni saldırı şeklinde yeni felaketler yaşadı. Su hattının altında bir delik vardı, su burun kömürü çukurlarına girdi, ikinci mermi burun içine düştü. Lyon'daki isabetler daha sık oldu - A kulesinde bir yangın bile oldu, ancak hızla yerelleştirildi.
Alman filosunun konumu daha ciddiydi. “Blucher” da yangınlar kudret ve ana ile azalıyordu, hızı yavaş yavaş azalmaya başladı ve 17 düğümlerine düştü. "Seidlits" hasarlı kıçını ağır bir şekilde sürükledi, üzerindeki mühimmat ana kalibre tüketimi çok büyüktü. Görünüşe göre savaşta bir dönüm noktası geldi - “Blucher” kontrolü kaybetti ve sola dönmeye başladı. Lyon'un kendisi artık hesaplanan hızı koruyamasa da, diğer filo gemileri operasyona devam etti ve düşmanı daha ağır silahlarıyla parçalayabildi (Almanların 343 - 305'una karşı 280-mm). Ancak şimdi askeri mutluluğun ölçekleri sarsıldı ve Hipper'e doğru hafifçe sallandı. 10.49 ve 10.51 arasındaki boşluktaki amiral gemisi Beatty, yine vurulmuş olan Almanlardan en az dört "tebrik" aldı: son dinamo operasyon dışı bırakıldı, savaş kruvazörü enerjisiz kaldı, bayrak hariç tüm iletişim araçlarını kaybetti. Rulo 10 dereceye ulaştı.
Dogger Banks Savaş Alanı
Ve burada 11 izleme alanında, Lion köprüsündeki gözlemciler aniden bir denizaltının yakın olduğunu düşündü. Açıkçası Abukira, Kresi ve Hoga'nın kaderini hatırlatan Beatty, 8 puanlarında “hemen aynı anda” sola dönmesini emretti. Bununla birlikte, bu manevranın yalnızca düşmanla olan mesafeyi arttırdığını fark etmek, 11.02’te bulunan İngiliz amiral, 4 puanlarının dönüşünü sınırlamak için "elbette NO" bayrak sinyalini yükseltme emri verir. "Aslan" in haksından hemen sonra, astları tarafından yeni bir talimat atıldı: "Düşmanın kolonunun kuyruğuna saldır." Bundan memnun değil, İngiliz amiral gemisi şu sinyalleri veriyor: "Düşmana daha yakın ol." Diğer olayların birçok yorumu var. Daha yaygın kalabilirsiniz.
Sinirsel Beatty, sinyalin ardından sinyali yükselttiğinden, Aslan direklerinde radyo iletişimi olmadan bırakılan belirli bir karışıklık ortaya çıktı. Bir önceki sinyal, yani “NO rotası” kafalara çarptığında, “Düşmana Daha Yakın Tut” komutu kaldırıldı. Filo gemilerinin geri kalanından, hepsi tek olarak yorumlandı: “Düşmanın kuyruğunu kuzeydoğudakilere saldırma”. Kuzeydoğuda bu sırada ağır hasar gördü "Blucher." Aşırı Beatty sinyali, diğer İngiliz subaylarının görüşüne göre, duman nedeniyle okunmadı. Her durumda, savaşçıların hiçbiri buna tepki göstermedi. Küçük amiral gemisi Arka Amiral Moore elbette beynini düşünebilir, inisiyatif alabilir ve ayrılan Hipper'in peşinden koşabilir. Ancak, en muhtemel "Victoria Cross" ile halıya daha az zorlanamayan zorluk arasında, disiplinli Moore üçüncü bir yolu seçti: inisiyatif almadan, sipariş mektubunu takip etmek için - ve acı veren "Blucher" üzerine atladı. Öte yandan, Beatty kendi küçük amiral gemisini kışkırttı, çünkü “düşmanın kolonunun kuyruğuna saldırma” sırası iki şekilde yorumlanabiliyordu.
Savaşçılarının gerekli emirleri yerine getirmediğini görünce, 11 saatlerinde 50'te XNUMX XNUMX, Destek avcısı Ettek'e geçti ve öndeki filoyu yakalamak için acele etti. Hipper, rahatlama ile aniden uzaklaşan İngilizlerin oldukça garip manevralarını fark etti, tek doğru karar verdi: “Blucher” ı feda ederek üsse çekilmek. Bu zamana kadar, sadece Moltke ve Deflinger göreceli savaş yeteneğini korudu.
Batan "Blucher"
Bu arada, tüm İngiliz filosu mahkum "Blucher" ın idamına girdi. İngilizlerin kendilerine göre Alman gemisi "korkunç bir manzaraydı". Yine de, silahları yanıt vermeye devam etti. Yok edici "Meteor" bir torpil saldırısı için ona yaklaştığında, ağır bir mermi burnuna indi ve yok edildi. Denge hızını arttırmak için hafif kruvazör Aretyuza, Blucher'a 12,5 kablosuyla yaklaştı ve iki torpil attı. Her ikisi de hedefi vurdu. Biri yay kulesinde diğeri kırdı - davanın ortasında. Şimdi "Blucher" zaten yanıyordu, topçusu susturuldu. Yaklaşık 12 saat 30 dakika sonra, acı veren Alman kruvazörü aniden durmaya başladı, sonra yuvarlandı ve battı. İngiliz destroyerler 260 kişiyi sudan aldı. Bir Alman Zeppelin L-5 sahnenin etrafında dolaştı ve üssünde neler olup bittiğini bildirdi. Hipper gemisinin ölümünü öğrendi ve daha az önemli değil. haber Düşman, peşine düşmek yerine mahkum Blucher'ı vuruyordu. Beatty nihayet gemilerini yakaladı ve 12 saatinde 20 dakikaları bayrağı “Princess Royal” e yükseltti. Sinirli, amiral Almanların peşinde koşmaya emretti, ama çoktan gitti. Zaman geri dönüşü olmayan bir şekilde özlüyordu, ufuk açık ve yarım saat sonra İngiliz amiral gemisi geri dönmeye karar veriyor. Bu zamana kadar, kazanların gücü Lyona'da başarısız olmuş ve gemi rotasını tamamen kaybetmişti. "Indomiteble" yedekte çekmek zorunda kaldı. Ocak 26 sabahında, Forth Firth'te çekme işlemi güvenli bir şekilde tamamlandı. Dogger Banks savaşı sona erdi.
Avdan sonra
Savaşın sonucu İngiltere’de karışık bir değerlendirmeye neden oldu. Bir yandan, Hipper kruvazörlerinden birini kaybederek kesinlikle gevşedi. Amiral gemisi “Seydlitz” ciddi şekilde hasar gördü - mürettebatından 159 çalışanları öldü ve 39 yaralandı. Beatty, kritik bir anda filosunun kontrolünü kaybetmediyse belirleyici bir zafer kazanabilirdi. Genç ve insansız mürettebatlı kaplan kruvazörü Tiger ile en deneyimli komutanı Brock olan Prenses Kraliyet'in neden İngiliz konvoyasında ikinci kez atanmasının şaşırtıcı olması şaşırtıcıydı. Savaş sırasında, "Tiger", 255 mermilerini ateşledi, tek bir onaylanmış isabet elde etmeden, ayrıca, merkezi bir odaklanma sistemine sahip olan tüm İngiliz savaş kruvazörlerinden sadece biriydi. Acımasızca Arka Amiral Moore'un somununun altına oyulmuş, çılgınca bir Fisher olan Amiralliğin Birinci Lordu: düşmanın ana güçlerini kovalamak yerine, zaten mahkum bir geminin idamını üstlendi; Her şey farklı bir şekilde olmuş olabilir, Moore'un bir nelson mizaç damlasına sahip olması bile. Jutland savaşındaki eylemlere bakılırsa filonun komutanı Amiral Jellico'nun filosunun komutanı Admiral Jellico'nun, Napolyon'un Sir Horatio veya Collingwood'un öfkeli erdeminden ziyade inisiyatif ve azim ile yalancı amirallere öncülük ettiği, mahrum bırakıldığı belirtilmelidir. İyi tabiatlı Moore, Kanarya Adaları'ndaki eski kruvazör filosuna komuta etmesine izin vererek, filonun ana güçlerinden sessizce çıkarıldı.
Almanlar, kasıtlı olarak zayıf olan “Blucher” ı da filosuna dahil ederek hata yaptılar; bu da daha düşük bir sürüş hızına sahipti. Beklendiği gibi kritik bir durumda zayıf bağlantı, ancak beklenmedik bir şekilde, bir nedenle kırıldı. “Seidlitz” in zararını incelerken uzmanlar tarafından çok önemli sonuçlar çıkarıldı. Birçoğu, tek bir vuruşun sonucu olarak, ana kalibrenin iki kulesinin başarısızlığından etkilendi. Tüm Alman savaş gemilerindeki ve savaş gemilerindeki kabuk ve toz asansörlerin mayınları şimdi otomatik olarak kapanan kapılarla donatılmıştır. Yangına dayanıklı Kokor'daki mahzenlerden şimdi ücretler yükseliyordu. Bu önlemlerin tümü Alman ağır gemilerinin hayatta kalma kabiliyetini arttırmaya izin verdi ve ana kalibreli kulelerin savaş bölümlerinde çarpma durumunda ölümlerini önlemeyi mümkün hale getirdi. Acı çeken pişmanlıklarıyla karşı karşıya kalmayan İngilizler, benzer problemlerle, Jutland savaşı sırasında bu yanlış harcanan parayı ödedi ve üç savaşçıyı kaybetti.
Almanların, gemi inşaatlarının teknik sorunlarını güvenli bir şekilde çözen Almanlar asıl şeyi anlamadılar: İngilizler neden hedeflerine giderken sabahları filolarıyla tanıştılar? Şifreyi değiştirmek yerine, Alman karşı istihbaratı, gazete raporlarının yardımıyla düşmana bilgi aktardığı iddia edilen Kiel'deki efsanevi İngiliz casusunu özenle aramaya başladı. 40 odasının çalışması Alman tarafında bir sır olarak kalmaya devam etti. Von Ingenol'un yerine Amiral Paul atandı, ki Kaiser'e göre çeşitli maceralara meyilli değildi. Wilhelm II filosunu kıyıdan 100 milden daha uzağa hareket etmesini yasakladı. Her iki taraf da önde gelen tam bir güç testi ile Jutland'ı bekledi.