Rus katkısından bahsetmek filo I. Dünya Savaşı'ndaki İtilafın zaferinde, Rus filosunun - Sovyet (N. Yu. Ozarovsky) ve göçmenin (A.P. Budberg) savaş etkinliğinin iki büyük araştırmacısının görüşlerinin ve değerlendirmelerinin tamamen çakıştığı gerçeğine dikkat çekmek uygun olacaktır.
Bunlardan ilki, Almanya’nın deniz kuvvetlerindeki üstün başkanlığına rağmen, Rus donanmasının üç yıllık gerginlik mücadelesi sırasında operasyonel bölgesinde istikrarlı ve elverişli bir rejim sağlayabildiğini, düşman filosunu önleyen bir dizi saldırı operasyonunu başarıyla uygulayabildiğini yazdı. operasyonel ve stratejik hedeflerinin hiçbirine ulaşmak. Muharebe operasyonları sırasında, Rus deniz kuvvetleri, sistematik olarak Alman filosuna zarar verdi ve bunların oranı, Rus filosunun kayıplarını önemli ölçüde aşan, zarar görmeye zorladı. Bu başarılar, Rus-Japon ve Birinci Dünya Savaşları arasında elde edilen Rus filosunun savaş eğitimindeki üstünlüğün yanı sıra, deniz tiyatrosu özelliklerinin ustaca kullanımı ve mükemmel kullanımı ve Rus filosu personelinin istisnai cesaretine dayanıyordu. asırlık hikayeler En iyisi imkansız görevlerdi. Üstelik, tarihçinin belirttiği gibi, düşman Kiel Kanalı'nın iç operasyonel bir hat olarak bulunması nedeniyle Rus filosunun üzerine ezici bir şekilde ezilmiş olan Rusya - Baltık ana deniz tiyatrosunda en büyük kayıplara maruz kaldı. gerekli kuvvetleri en kısa sürede Kuzey Denizi'nden Baltık'a aktararak Baltık filonuzu güçlendirme koşulları (iki savaş gemisi filosunun geçişi yalnızca 7 saat sürdü) [Ozarovsky N. Yu. 1914-1917 içinde filo M.-L., 1941. C. 4].
A. P. Budberg, Alman komutanlığının Rus Baltık Filosuna (ve onun komutanı Amiral N. O. von Essen'e) ne kadar değer verdiğini ve aynı zamanda ondan korktuğunu, savaşın başlangıcında, stratejik konuşlandırma döneminde, Almanlar hesapta her taburu yaptılar, Pomeranya kıyılarında bütün bir kolordu bıraktılar - olası bir Rus iniş partisine karşı koydular. Aşırı bir heyecan durumunda bile, Alman komutasının Doğu Prusya'yı kurtarmak için rezervi gerektiğinde, Fransız cephesinden birlikler almayı tercih ederek bu birliklere dokunmaya cesaret edemedi. Baltık Filosu korkusuyla Fransa'dan yakındaki bir kolordu hızlı bir şekilde ele geçirmeyi tercih etti. Uzman, bu durumun Rus denizcilere, paylarının Marne zaferine de yatırım yapıldığına inanma hakkını verdiğini belirtti. Karadeniz filosunun düzinelerce Türk nakliyesinin batırıldığı, askerlerin konuşlandırıldığı ve Konstantinopolis ve Türk ordusunun tedarik edildiği Türkiye kıyılarındaki seyir operasyonları, Kafkas cephesinde savaş operasyonları için büyük öneme sahipti - Türkler Kafkas birliklerine zor, daha pis ve daha uzun süre tedarik etmek zorunda kaldılar. kara iletişimi [Budberg A. P. Savaş sırasında bütün sendika görevlerinin ve görevlerinin yerine getirilmesinde Rusya İmparatorluğu Silahlı Kuvvetleri 1914 - 17. Paris, 1939. C. 28 - 29.].
Deniz savaşında 1914-1917. Rus filosu sadece stratejik konumlarını sürdürmek ve belirlenen görevleri yerine getirmekle kalmayıp, aynı zamanda düşmanlarına güçlerini ve araçlarını düzenli olarak geciktiren, kaynakları öğütmek için bir dizi hassas darbeler de gerçekleştirdi.
Baltık filosunun karşısına çıkan asıl görev Finlandiya Körfezi'nin savunması ve en güçlü Alman filosunun Petrograd'a atılımının önündeki engeldi. İlk başta Baltık’ın doğusundaki kilitlenmeye mahkum olan filosunun mümkün olduğu kadar verimli davranması gerekiyordu. Etkin bir mayın savunma pozisyonu gerçekleştirildi. Alman kuvvetlerinin önemli bir kısmı mayın tehlikesiyle mücadele etmek için dikkatini dağıtmıştı. Ruslar, mayın tarlalarının yanı sıra yıkıcı ve denizaltı baskınları düzenleyerek, Almanya ve İsveç arasındaki ekonomik ilişkileri engelledi. Almanların yalnızca yıpranma savaşının patlaması koşullarında stratejik öneme sahip olduğu İsveç'ten alabileceği bazı malzemeler ve stratejik hammaddeler.
Karadeniz Filosu, Kafkas ordusunu destekledi ve denizde üstünlük sağladı. İletişim konusunda bir savaş yapıldı, amfibik operasyonlar yapıldı, Boğazların fırtınası sırasında müttefiklere yardım edildi, kendi stratejik operasyonları hazırlandı. Karadeniz Filosunun Kafkas ordusunun, özellikle Erzerum ve Trapezund'un başarılı saldırı operasyonlarını sağlamadaki rolü çok önemliydi.
1914 kampanyası, Baltık Filosunun - çoğu kez güçlü düşmanın karşısında - Alman filosunun - parlak lideri Admiral N. O. von Essen'in öncülüğünde, mayın tarlalarının hızlı mobilizasyonu, konuşlandırılması ve sahnelenmesiyle gerçekleştirildi. Sonuncusu (öncelikle Merkezi Maden ve Topçu Pozisyonu) filonun savunma hattının temeli oldu. Buna göre, filo tarafından 1914'ta gerçekleştirilen ana operasyon, mayın savunma kuvvetlerinin örtülmesiyle ilgili bir dizi mayındı (zaten 18'in ilk ayarı sırasında, 07. 1914, 2124, mayınlara maruz kaldı, operasyona katılan filo kuvvetlerinin örtüsü altında 4 mayın döşemesi). ). Sonuç olarak, en önemli stratejik operasyon gerçekleştirildi ve Kuzey-Batı Cephesi'nin sağ kanadının güvenli bir şekilde kaplanması sağlandı. Böylece, savaş ilan edildiğinde, Baltık Filosu derhal seferber edildi ve konuşlandırıldı ve Merkezi Konumun mayın tarlaları başarıyla tamamlandı. Ayrıca, Baltık Filosu komuta organlarının yüksek mobilizasyonu ve mücadele hazırlığı ve dış politika durumunu doğru bir şekilde değerlendiren ve önceden bir dizi önleyici tedbirler uygulayan N. O. Essen inisiyatifiyle bu mümkün oldu. Sonuç olarak, Japon filosunun Ocak 1904'taki Pasifik filosuna saldırması durumunda olduğu gibi, düşman filosunun ani grev riski, aslında sıfıra indirildi [Kozlov D.Yu. Yılbaşı 1914 kampanyasındaki Baltık Filosu // Askeri Tarih Dergisi. 2006. No 10. C. 12]. Kampanya deniz kuvvetleri denizde, seyir ve devriye operasyonlarında gösteri çıkışları yaptı.
1. N. O. von Essen.
İtilafın başarısı, Baltık Denizi’ndeki Alman kuvvetlerinin en yeni kruvazörü olan Magdeburg’un, Ağustos ayında Finlandiya Körfezi 13’ine bir atılım girişiminde bulunması [bundan sonra eski tarz] Odenholm adasının taşlarına oturmuş ve mürettebatı tarafından havaya uçurulmuştu. Bogatyr ve Pallas. İşaret kitabı ve denizin karelerinin gizli haritası da dahil olmak üzere düşmanın gizli belgeleri, Rus denizcilerin eline düştü. Öncelikle İngiliz filosu için bu çok önemliydi, Müttefik radyo istihbaratının yetenekleri defalarca arttı. Mürettebattan 15 kişi öldü, 60 kişi tutuklandı.
2. Hafif kruvazör "Magdeburg".
3. Yakalanan komutan "Magdeburg", 2 subayı ve 57, St. Petersburg sokaklarındaki kruvaziyer ekibinden denizcilere yelken açtı. 16 Ağustos 1914
4. Rus kupa - savaş bayrağı "Magdeburg".
1914 kampanyası, Baltık Filosunun faaliyet bölgesinin genişlemesi ve aynı zamanda düşmanın deniz taşımacılığı (İsveç'ten stratejik olarak önemli demir cevheri), aktif mayın tarlalarının kurulması (düşmanın haberleşmesi ve limanlarına yaklaşması) üzerindeki etkisi ile karakterizedir.
Eylül 28, zırhlı bir kruvazör Pallas, Finlandiya Körfezi'nin ağzında bir Alman denizaltı tarafından torpidolandı (597 ekibini öldürdü).
5. kruvazör "Pallada".
Savaşın ilk altı ayında, düşman Baltık Denizi'nde daha ciddi kayıplara maruz kaldı: mayın savaşı sonucunda zırhlı kruvazör Friedrich Karl öldürüldü (4, Kasım ayında, 1914’a battı, yardımcısı olarak ilerleyen hafif kruvazör Elbing’e de zarar verildi; Aynı gün, aynı maden bankasında, Elbing olarak da adlandırılan bir pilot vapuru öldürüldü, 14 kargo gemileri (toplamda 20000 brüt tondan daha fazla) hafif yolculuk yapan Augsburg ve Gazelle'den (Ocak ayında) hasar gördü. 1915, en son makaleden çıkarıldı oya, Rus madenlerinde hem vida, silahsız ve 1920 hurdaya satıldı) patlamanın ardından kaybetti. Bu, Alman filosunun operasyonel faaliyetlerini etkiledi - “Frederick Charles” ın ölümü, Alman büyük yüzey gemilerinin operasyonlarının çökmesine neden oldu ve Baltık Denizi'nin ana deniz üssü, Danzig'den Swinemünde'ye taşındı.
6. Zırhlı kruvazör "Friedrich Karl".
7. Hafif kruvazör "Augsburg".
8. Hafif kruvazör "Gazelle".
9. Hafif kruvazör Elbing.
Aslında, Rus filosunun, Baltık'taki stratejik girişimi, parlak liderinin büyük bir değeri olan 1914'un sonuna kadar yakaladığı söylenebilir. Sovyet denizci tarihçi V.A. Petrov tarafından belirtildiği gibi, yılın 1914 kampanyasında, diğer kampanyalardan daha zayıf olan Baltık Filosu, diğer kampanyalardan daha zayıf olan en önemli stratejik başarıya ulaştı [M. Petrov. Buhar filosunun evrimi ile ilgili ana kampanyalarına ve savaşlarına genel bakış deniz sanatı. L., 1927. C. 495].
Karadeniz Filosu, düşman tarafından sürpriz bir saldırıdan kaçınamadı - Türk-Alman gemilerinin Ekim ayının 16'inin Sivastopol, Odessa, Novorossiysk ve Feodosia'daki grevinin bir sonucu olarak, filo bir mayın döşenmesi ve savaş gemisini kaybetti, başka bir destroyer zarar gördü (insanlar Sivastopol kalesinde ve filosunda kaybetti. , 85 yaralandı, 40 mahkumları) [Kozlov D. Karadeniz'de Tuhaf Savaş (Ağustos-Ekim Ayı Yılın 76'u). M., 1914. C. 2009].
Daha sonra, Karadeniz Filosunun askeri eylemleri, Alman Türklerinin stratejik inisiyatifine, ışık kuvvetlerinin düşman iletişimindeki eylemlerine ve Kafkas Ordusunun desteğine meydan okumak için azaltıldı.
Alman Goben savaş kruvazörü ve Breslau hafif kruvazörünün Türk filosuna dahil edilmesi, Karadeniz'de çok sıra dışı bir durum yarattı: Savaştan önce, iki taraf da bu özel harekat tiyatrosunda bir savaş kruvazörü görünümünü hesaba katmamıştı. Hem Rusya hem de Türkiye, kıyıya karşı mücadelede en iyi duruma getirilmiş korku yaratmaları veya edinmeye çalıştı. Yüksek hızlı “Goeben” tüm hesaplamaları bozdu ve “İmparatoriçe Maria” sınıfının Rus dreadn'leri hizmete girinceye kadar hiçbir taraf Karadeniz’in “ele geçirilmesi” olduğunu iddia edemedi: “Geben’in gücü ve hızı nedeniyle, Rus kruvazörleri bağımsız hareket edemedi, ve eski savaş gemilerinin sadece filonun tamamı tarafından denize girmesi gerekiyordu. Ancak, sırayla, böyle bir filoyla bir araya gelen "Goeben", hızdan yararlanarak ayrılmak zorunda kaldı. Belli bir denge kurdu.
10. Kruvazör “Goeben” ve “Breslau”.
Bu dönemin en büyük çatışması, Rus lineer filosu ile "Geben" ve "Breslau" arasındaki Kasım 5'teki 1914 savaşıydı. 14 dakika süren savaş pratik olarak önde gelen Rus savaş gemisi Evstafy ve Geben'in (geri kalan gemiler zayıf görüş nedeniyle merkezi yangın kontrol sisteminden çıkarıldı) düellolarına düşürüldü. “Goeben”, 3 inçlik mermilerle 12 ve daha küçük kalibreli mermilerle 11 hit aldı. Sonuç olarak, gemide bir yangın çıktı, 105 öldü ve 59 kişi yaralandı. “Eustachy”, 4-inç mermilerinden 11 hit aldı, ciddi hasar almadı, 58 takım adamı - 34 (yaralardan ölen memur dahil) öldü ve 24 yaralandı [Gribovsky V.Yu. Karadeniz Filosu “Geben” savaşlarında yaralandı // Gangut. 1996. No 10. C. 27 - 28]. Diğer Rus savaş gemilerinin savaşa girmesini beklemeden “Goeben” savaş alanından maksimum hızda çekildi, daha sonra Aralık ayının ilk günlerinden önce onarıldı ve Aralık'ta 13 bir Rus madeni tarafından vuruldu ve tekrar uzun bir süre boyunca ayakta kaldı.
11. Astar “Goben” - “Sultan Selim Yavuz”.
12. Savaş gemisi Evstafy.
13. "Goeben" kruvazörünün ana kalibresi.
14. Moskova'daki savaş alanına tanık olduğunun kanıtı Sarych: 305 mm'lik mermi Geben savaş kruvazörüne çarptı - ikinci boruda.
Karadeniz'de stratejik parite devam etti.
Tiyatronun kendisi Baltık'tan daha manevra kabiliyetine sahip bir savaş için daha uygun olmasına rağmen, mayın savaşı Karadeniz için de büyük bir öneme sahipti: 1914'te, Rus gemileri 5500 mayından daha fazla maruz kalmıştı. İmza ışık kuvvetlerinin baskın eylemiydi: öyleyse, 27. 10. 1914, Rus muhripleri 3 Türk taşımacılığını tahrip etti (224 adamı ele geçirdi) [Apalkov Yu. A. Rus filosunun savaş gemileri 8. 1914, - 10. 1917 Şehir El Kitabı. SPb., 1996. C. 110].
Tuna Tiyatrosu'nda elde edilen önemli başarıya dikkat çekmek mümkün değildir. Sırp ordusu tarafından Ağustos ayında Sırp ordusunun Karadeniz filosunun madencileri ve torpidoları ordusunun yardımına gönderdiği küçük bir maden ekibi olan 44’in enerjisi ve cesareti vardı. Ekip Sava Nehri'ne birkaç torpido bataryası ve bir dizi maden kutusu yerleştirdi. Bir torpil yardımı ile оружия Ekip, iki düşman monitörü uzun süre devre dışı bırakmayı başardı. Monitör "Temesh" bir Rus madeninde patladı ve öldü.
15. Avusturyalı monitör "Temesh".
Avusturyalı amiral O. R. Wolfe, trajediyi Tuna Filosu'nun en iyi gemilerinden biriyle tanımladı: monitördeki patlamanın gücü sağ tabanca taretini yırttı ve mahzenlerin bir kısmı ateş aldı - kulelerin ve mahzenlerin ekipleri öldü. Üstelik, zırhlı form o kadar dağıldı ki, neredeyse kulenin kapısını sıkıştı. 31 adamı öldürüldü, 3 memurları hayatta kaldı ve 48 denizcileri devriye gemisinden çıkarıldı [Wolf O.R. 1914-1918 Dünya Savaşı'nda bulunan Avusturya-Macaristan Tuna Filosu. SPb., 2004. C. 12].
Büyük ölçüde bu eylemler sayesinde, Avusturyalılar Tuna'da 1914’ta herhangi bir aktif eylemde bulunmadılar.