Çin'de, yeni nesil J-31 avcı uçağı üzerindeki çalışmalarla ilgili herhangi bir bilgi tamamen sınıflandırıldı. Bu, Type003'ten başlayarak PLA Navy uçak gemilerini donatması planlanan, taşıyıcı tabanlı bir avcıdır. Bunlar, düz bir güverte ile inşa edilecek uçak gemileridir (sıçrama tahtası yok).
Uzun süredir Çin basınında J-31 projesinin uygulanmasına ilişkin hiçbir bilginin yer almaması, bu uçakla ilgili yeni sorunlardan bahsetmek için sebep veriyor. Sonuçta, beşinci nesil J-20 savaşçısı Çin'de yaratılırken, "gelişimindeki başarı" hakkındaki ifadeler sürekli olarak basında yer alıyordu.
Birkaç ay önce, Çin medyasının J-31'de uygun motor eksikliği gibi ciddi bir sorundan bahseden materyaller yayınladığını hatırlayın. Özellikle, mevcut uçak motorlarının J-31 savaşçılarının kalkış ve koşu mesafelerinde kabul edilebilir performans elde etmesine izin vermediği belirtildi.
Başlangıçta reklamı yapılan başka bir sorun ve daha sonra Çin'de bunun hakkında konuşmayı bıraktılar - "savaş yarıçapı - füze ve bomba yükü" oranının düşük göstergeleri. Dıştan takma yakıt tankları olmadan yaklaşık 1100 km'lik bir savaş yarıçapı ile maksimum yük yaklaşık 5-6 tondur. Dıştan takma yakıt tankları ile savaş yarıçapı 1,8-1,9 bin km'ye (teorik olarak) yükselirken, aynı zamanda füze ve bomba yükü% 40 azalırken, taşıyıcı tabanlı savaşçının gizli parametreleri azaltılır.
Bu durumda, Çin J-31'in 29 yıldan daha uzun bir süre önce geliştirilen Rus MiG-30K taşıyıcı tabanlı avcı uçağına temel özelliklerinde henüz özellikle üstün olmadığı unutulmamalıdır. Ancak J-31 programının maliyeti, önceki nesil desteye ait olan MiG-29K programının maliyetinden birkaç kat daha yüksektir. havacılık... J-31'in ayrıca manevra kabiliyeti ile ilgili sorunları vardı.
Bu nedenle, şu anda Çin'de J-31 programıyla ilgili verileri açıkça kapatmayı bıraktılar.