... Irak kanat altındaki savaşla yok edildi, son NATO bombalamasının sonuçları her yerde görülebilir havacılık: çöl yüzeyi sayısız huni, kırık yollarda araba ve araba enkazı ile noktalı tanklar. Kasabaların çiçek açan vahaları artık tozlu harabeye dönüştüğünde, yanan petrol kuyularından korkunç bir sis ufukta kaldı.
1991'in kışında, taktik saldırı uçakları bir kez daha yüksek savaş yeteneklerini kanıtladı: 30'teki sürekli bombardıman günleri için hassas güdümlü mühimmatlar, bombardıman uçakları kullanılarak ülke tamamen felç oldu. Çok amaçlı makineler F-16, F-15E, F-111 ve F / A-18, kalın karınlı B-52 ve kötü bilinen gizlilikten çok daha fazla hasara neden oldu.
Yabancı çok amaçlı darbeli makineler arasında, F-15E "Strike Eagle", giderek artan bir önem kazanıyor - "Çöl Fırtınası" Operasyonunda, "Strike İğneleri" Operasyonunda başarıyla basıldı ve Yugoslavya topraklarında Pers Körfezi'ne (2003) geri dönmek için suç işledi. Bu sefer F-15E, havacılığın ana gücü oldu: Sağlam bir savaş yükü ve mükemmel hedefleme ekipmanı sayesinde, F-15E en zor hedefleri bulabilir ve yok edebilir.
Evrensel bir grev uçağı yaratma fikri sadece yurtdışında değildi. OKB im'deki 80-lerin ortasında. PO Sukhoi, Su-4 avcısına dayanan 27 neslinin yeni bir şok makinesi yaratma çalışmalarına başladı. T-10B kodu altındaki proje daha sonra bir Su-34 ön bombacısı olarak uygulandı. Anavatanımızda meydana gelen tanınmış siyasi ve ekonomik değişikliklerle bağlantılı olarak, Su-34’in seri üretimi, birkaç yıl önce başladı, şu anda yeni bombardıman uçakları, savaş nesnesindeki önceki nesil Su-24 uçaklarının yerini almaktadır. Umarız yakın gelecekte Su-34, Rusya Hava Kuvvetleri'nin öncü bombardıman havacılığının ana uçağı olacak ve ihracat değişikliklerinin dünya pazarında geniş çapta tanınacağını umalım.
Tamamen farklı iki makine - Su-34 ve F-15E aynı görevleri yerine getirmeye odaklanıyor. Hangi araba mükemmeldi? Genel olarak, Su-34'i F-15E ile karşılaştırmak doğru mu? Bu soruları cevaplamaya çalışacağız.
Soy kahramanlar
Yandan vur
Rakipsiz uçuş performansı ile çok amaçlı yüksek manevra kabiliyetine sahip avcı uçağı. Su-27, havacılıkta daha önce erişilemeyen uçuş modları açtı, akrobasi yeni bir seviyeye yükseltti. Yerli ve yabancı uzmanlar, uçakta bugüne kadar gerçekleştirilen en iyi aerodinamik konfigürasyonun farkındalar. Entegre yerleşim düzeni ve tasarıma dahil edilen statik kararsızlık sayesinde, Su-27 avcı uçağı, havadaki herhangi bir düşman üzerinde yakın dövüş manevralarında üstünlük kazandı.
Katil genler 104'e gol atan kanıtlanmış bir katil hava zaferlerini doğruladı. Dördüncü neslin dünyasında, Su-27'in ortaya çıkmasından on yıl önce cennetin tartışmasız hükümdarı olan ilk uçak - F-15'e meydan okumaya cesaret eden herkes, aynı anda "İğne" ödül listesini doldurdu.
Su-34
Düşman pozisyonlarına deli alçak irtifa saldırıları için tasarlanmış süpersonik zırhlı kruvazör. Güçlü, dövüşçülere yönelik bir saldırı makinesi, güçlü radyo-elektronik girişim ve kademeli hava savunması koşulları altında, en yoğun sis ve öfkeli fırtınalarda, gece ve gündüz ağır korunan hedeflerin imhasında uzmanlaşmıştır.
Su-34, şok makinelerinin savaşta kullanma deneyimini yerel çatışmalarda birleştiriyor. İlk kez hikayeler havacılık, dayanıklı zırhlı kapsül şeklinde yapılmış kokpit ön bombardıman. Mürettebat ve uçağın en önemli birimleri, 17 mm kalınlığa kadar titanyum zırh ile kaplanmıştır.
Kabine ön iniş takımı nişinden giriş
Modern bir uçakta bu korumanın uygulanabilirliği konusundaki bazı uzmanların şüphelerine rağmen (DShK makineli tüfek mermisi, 20 mm zırh çeliğini 500 m mesafesinden delerken, 23 mm otomatik uçaksavar mermisi, bu tür zırh parçalarını bir kilometrelik mesafeden yırtıyor; Bahsetmeye bile değmez) - tüm bu şüphelere rağmen, zırh koruması, uçakları bir tüfekten sapmış bir mermiden güvenli bir şekilde korur оружияBu, makinenin hayatta kalma oranını düşman toprakları üzerinde alçak irtifa uçuşlarında arttırır.
Su-34'in benzersiz bir özelliği, arka yarımküreyi gözden geçirmek için ikinci bir radarın varlığıydı - sistem ekibi ekibi tehditle ilgili olarak uyaracak ve gerekirse, bir düşman savaşçısının arkadaki "kuruya" çarpma girişimi için güdümlü bir füze voleybolu ile cevap verecektir.
Güçlü türbülanslı girdaplar ve yere yakın ani rüzgar esintileri mürettebatın savaş görevini tamamlamasını engellemeyecek - hassas elektronikler Su-34 yüklerdeki artışı belirleyecek ve uçak yatay kuyruk alacaktır, sistem zararlı aerodinamik olayları otomatik olarak sönümleyecektir.
Su-34 markası, pilot ve navigatörün “kafanın arkasında soluduğu” değil aynı zamanda “omuz omuza” oturduğu çift kabin haline gelmiştir - bu çözüm iş yerlerinin ergonomisini geliştirir ve mürettebat üyeleri arasındaki etkileşimi kolaylaştırır. “Kuru” kabin, uzun mesafeli baskınlar için gerekli her şeye sahiptir - bir banyo ve bir mikrodalga fırının bulunduğu bir mini mutfak vardır, kabinde dinlenmeye yetecek kadar yer vardır - mürettebat üyelerinden biri koltuklar arasında zeminde hemen kestirebilir.
Akıllı elektronikler bağımsız olarak uçağı hedefe yönlendirir, pilotlar açlıklarını giderir ve konforlu fırlatma koltuklarında K-36DM ... Idyll! Savaş tutkunu bir saat boyunca 2-3 kuvvetinden süren bir cephe hattındaki bombardıman uçağındaki bu tür rahatlıklara duyulan gereksinime ilişkin acılamalara rağmen, tasarımcıların mürettebatın rahatlığı için bu kadar benzeri görülmemiş önlemler alabilmelerinde yanlış olan ne? Aksine, pilotlar dar ve dar bir kokpitte oturuyor olsaydı, konuşmalar mühendislerin ergonomiye hiç dikkat etmediklerini söylerdi.
Peki ya silahlar? Rus “muhtemel düşmanı” cephe bombacısını ne memnun edecek? Dahili 12 kalibreli uçak tabancası, 30 harici süspansiyon düğümünde sekiz ton muharebe yükü. Geniş bir silah yelpazesi: serbest düşme bombaları ve güdümsüz füzelerin blokları, ayarlanabilir bombalara ve çeşitli tip ve büyüklüklerde havadan yüzeye füzelere dayanan hassas silahlar.
Vurucu silahlara ek olarak, uçak, genellikle Su-27 avcı uçağına benzer elektronik savaş konteynerlerini, dıştan takma yakıt tanklarını, küçük kargo konteynerlerini ve hava savaşları için uçak silahlarını taşıyabilir - örneğin, RNV-AE orta menzilli füzeler.
Kısa ömür süresine rağmen, Su-34'in gerçek bir çatışma mücadelesinde yer alma şansı çoktan vardı. “Üç Sekiz” savaşı sırasında, Rus Hava Kuvvetleri'nin Su-34'i, Gürcülerin pozisyonları üzerinde elektronik savaş yapmak için kullanıldı. Savaş görevlerinden biri sırasında, Shavshvebi köyü yakınlarındaki X-31P anahtar radarı 36D6-M'yi radar füzesi kullanarak imha ederek Gürcistan hava savunma sistemini felç etti.
F-15E "Grev Kartal"
"Strike Eagle" - genellikle çok amaçlı bir savaşçı olarak adlandırılan büyük ölçüde belirsiz bir makine. Ne yazık ki, bu bir yanlıştır: aslında, F-15E yer hedeflerini yok etmek için tasarlanmış güçlü bir saldırı uçağıdır. Bir maçaya maça diyorsanız, F-15E bir cephe hattıdır (taktik) bombardıman uçağı - beğeninize bir isim seçin. Bunun için yeterince iyi nedenlerim var:
1. F-15E’in ABD Hava Kuvvetleri’ndeki avcı birimlerine atandığı iddiası kesinlikle hiçbir şey kanıtlamaz. Örneğin, savaş birimlerinde, F-15E ile birlikte, anti-tank saldırı uçağı A-10 "Thunderbolt" var. Paradox? Veya anlamsız gizlilik?
2. Taktik bombardıman uçağı (Tekrar ediyorum: bombardıman uçağı!) F-15E, aşağıdakiler dahil olmak üzere, dünyanın en geniş havadan havaya cephane yelpazesini kullanabilir:
- 5000 pound'a (2270 kg) kadar olan güdümlü ve güdümsüz bombalar,
- JDAM mühimmat hattı (herhangi bir serbest düşme bombasını hassas bir silaha dönüştüren GPS tabanlı kit),
- üç tip CBU mühimmatı
- AGM-65 Mavrik güdümlü füzeler, ağır AGM-130 ve AGM-158,
- Zıpkın karşıtı gemi füzeleri,
- HARM anti-radar füzeleri,
- Taktik nükleer silahlar - B61, yüksek koruma altındaki hedeflerin imhası için farklı güçlerde sekiz tip savaş birimine sahip bombalar. Sadece durumda.
3. İki kişilik mürettebat, aşağıdaki arazi modunda çok düşük bir rakımda uçma kabiliyeti, yer hedeflerini tespit etmek için optimize edilmiş bir radar istasyonu, 10 400 kg askıya alınmış elemanların (bombalar, yakıt depoları, nişan ve navigasyon sistemleri) bu konumlara bakması gerekiyor uçak
4. Son olarak, F-15E kullanmanın deneyimi hiç şüphesiz kalıyor - önümüzde savaşçı olarak gizlice gizlenmiş bir bombardıman uçağı. Afganistan dağları ve petrol zengini Mezopotamya, Filistin, Balkanlar ve Libya üzerinden “Strike Eagle” için korkunç kanlı bir iz var ... Irak'ta yılın sadece 1991 kışın, sonra 24 “deneysel” F-15E, 2142 ile mücadele etti! Grev İğneleri Irak'ta ne iş yaptı? Önemli yer hedeflerinin araştırılması ve imhasında tutulduk: Scma füze pozisyonları, komuta mevkileri, konvoylar, Tomahawks'ın sağır edici bir saldırısından sonra yanlışlıkla kaçan uçaksavar füzesi sistemleri.
“Strike Needle” ın asılı kaplarında, her şeyden önce, yıldızların ışığını binlerce kez yükselten LANTIRN nişan alma ve navigasyon sisteminin (Düşük İrtifa Navigasyon ve Gece Kızılötesi Hedeflemesi) gücü. Teknik açıdan, sistem iki elektronik üniteden oluşur - navigasyon AN / AAQ-25 ve görüntüleme AN / AAQ-13; veriler, kabinin ön camının göstergesine yansıtılır. 14 kg içindeki her bir kabın ağırlığı, navigasyon, araziyi, hedefi izlemek için bir termal görüntüleme cihazı ve bir radar içerir - ek bir yüksek çözünürlüklü termal görüntüleme cihazı, bir lazer mesafe bulucu ve hedef izleme sensörleri. Tüm bunlar, Strike Needle'ın, ultra düşük irtifada (araziye bağlı olarak 200-30 m) yüksek hızlı atışlar yapmasını, günün herhangi bir saatinde ve tüm hava koşullarında nokta hedeflerini tespit etmesini ve yok etmesini sağlar.
LANTIRN konteyner ile donatılmış bir F-16 avcısının ön camındaki gösterge
LANTIRN, yerel çatışmalarda çalışan ABD Hava Kuvvetleri uçaklarının vazgeçilmez bir özelliğidir - F-15E'ye ek olarak, bu kit en yeni F-16 modifikasyonlarıyla donatılmıştır. Ancak Grev İğnesi, bazı özel özelliklere de sahiptir, örneğin, zemin nesnelerini tespit ederken yüksek çözünürlüklü APG-70 radar: 300 km uzaklıktaki çözünürlük, 38 m'dir (bu, nehir yatağının ya da kontrast binanın bölgedeki eğimini fark etmek için yeterlidir). kentsel gelişim), 30 km mesafesinden “Strike Eagle” radarının çözünürlüğü 2,5 m'ye yükselir - herhangi bir nokta hedefi görünür hale gelir. APG-70'in bir diğer özelliği, altta yatan araziyi haritalayabilmesiyken, “resim”, birden fazla aşırı yükleme ile manevra yaparken bile yeterli kaliteyi koruyordu.
20 yıl geçti ve yarık anten dizili APG-70 nihayet modası geçmiş hale geldi - eski radar gelişmiş APG-82 ile değiştirildi. “Grev İğneleri”, dünyada aktif faz dizili bir radar bulunan tek taktik bombardıman uçağıdır.
Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri temsilcileri, F-15E’in özellikle kuvvetli düşman hava savunması karşısında harekete geçmek için yaratıldığını vurguluyor ve eğer durum kötüleşirse, hava savaşında bağımsız bir şekilde ayakta durabiliyor - uçağın uzmanlık alanındaki değişiklikler onun yıkıcı niteliklerini çok az etkiledi. “Strike Eagle”, AIM-120 (en sevilen F-15 savaşçısı, genellikle uluslararası tatbikatlarda, yabancı hava kuvvetlerinin temsilcileri, bu silahı kullanmamalarını istiyor) da dahil olmak üzere, kısa menzilli orta menzilli havadan havaya füzeler taşıyabilir ve kullanabilir. Aksi takdirde, hava savaşı sona erer ve başlamak için zamanı yoktur).
Savaşçının uçuş özellikleri de hava üstünlüğünü sağlamak için korunmuştur - Strike Eagle tırmanma hızı 250 m / s'ye ulaşır ve süspansiyonsuz maksimum hız 2,5 ses hızını (2650 km / s) aşıyor. Elbette, bunun “ana çalışmasının” uygulanması ile ilgisi yok - Su-34 gibi Strike Eagle bombaları kümeleriyle asılan, çok düşük irtifalarda transonik hızlarda uçuyor.
Strike Eagle'ın yüksek savaş özellikleri ve çok yönlülüğü, uluslararası silah pazarında belli bir popülerlik kazanmıştır. ABD Hava Kuvvetlerine ek olarak, pahalı ve karmaşık "Strike Eagle", İsrail’i (25 makineleri, tadilat F-15I "Thunder"), petrol ve kendine has büyüklüğü olan Suudi Arabistan’ı (84 makineleri, tadilat F-15S) ve Singapur’un (24 makineleri, tadilatı F-15S) ve Singapur’u (100 makineleri) değiştirdi makine modifikasyonu F-4SG) - bu arada, bu küçük ülkenin gerçekten çok büyük bir hava kuvveti var - en modern savaş uçaklarından 15'ten daha fazla, Singapur bölgesi ise Moskova bölgesinden 2002 kat daha küçük! Diğer bir F-35E operatörü Güney Kore'dir - 40'te, Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale ve Su-15 gibi “aydınlatıcıların” katılımına rağmen, XNUMX savaş uçaklarının tedarikine ilişkin ihale Strike Eagle tarafından kazanıldı (Kore değişikliği) F-XNUMXK).
Ön tarafta F-15E, motorlu bacaların altında, bir seyir navigasyon sistemine sahip konteynerler
Yalnızca en zengin ABD müttefiklerinin bir taktik bombardımanın "üst" değiştirmesini sipariş ettiği açıkça görülüyor, NATO’nun küçük Avrupa ülkeleri nispeten ucuz F-16 almayı tercih ediyor. NATO havacılık, genellikle güçlü bir hava savunmasının olmadığı ve uçaklarda düşman uçaklarının tahrip olduğu yerel çatışmalarda hareket etmek zorunda kalıyor. Amaç navigasyon ekipmanı içeren üst konteynerleri kullanırken, F-15E ve F-16 Blok 60 arasındaki bu gibi durumlarda kritik bir fark yoktur ve F-16, fiyatın yarısı kadardır. Tasarruf hakkında biraz konuşmak uygun olsa da, eğer sadece bir takım LANTIRN 5 milyon dolar değerinde!
Yazışma savaşının sonuçları
Rus cephe bombacısı, Su-27 avcısının global olarak yeniden düşünülmesi sonucunda yaratıldı. Belirgin dış benzerliğe rağmen, Su-34 tasarımının herhangi bir elemanı tamamen yeni bir detaydır. Zırhlı kabin, şasi, bütünleşik elektronik ... tam anlamıyla her şey değişti. Ön yatay kuyruk göründü, ancak motorların havalandırma sırtları ve ayarlanabilir hava girişleri kayboldu. Gelecek vaat eden bir Su-34 bombacısı oluşturulurken, son zamanlardaki yerel ihtilafların sonuçları dikkate alındı, bunun sonucunda güçlü ve dengeli bir saldırı uçağı ortaya çıktı.
Amerikan F-15E seri dövüşçüye dayanan başarılı bir hazırlıksız, daha doğrusu iki kişilik eğitim değişikliği F-15D. Uçakta, sadece kilit unsurlar - aviyonikleri ve silahları - değişti. “Strike Eagle” yüksek teknolojileri ile etkiliyor: AFAR ile radar, tamamen aktif aktif istasyon, uygun yakıt depoları (uçağın yan yüzeylerinde aerodinamik kaplamalar şeklinde yapılmış).
Her araba kendi yolunda güçlü. Grev-İğnenin tek ikna edici avantajı engin savaş tecrübesidir. Ancak, tüm uzun tartışmalara rağmen, gerçek çok açık - pilotun yerinde olmak, her birimiz Su-34 zırhlı kabini tercih ederdik.