Arama görevlilerinin kendileri de dahil olmak üzere pek çok kişi ilk açıklamayı destekliyor. Okyanusun uçsuz bucaksız bir yer olduğu gerçeğine işaret ediyorlar, bu nedenle aramanın boş çıkması şaşırtıcı değil. Onların görüşüne göre, uçak orada bir yerde, ya tanımlanan arama alanının hemen ötesinde ya da belki de uçağın talihsiz bir şekilde içine düştüğü deniz dibindeki bir yarıkta olmalıdır.
Bu olasılıklar kesinlikle mümkün, ancak bence pek olası değil. Evet, okyanus büyük ama araştırmacıların birlikte çalıştıkları Inmarsat sinyallerinin iyi tanımlanmış hata payları vardı. Bir GPS hatasından daha büyük, ancak eşit derecede ölçülebilir. Hesabını yaparsanız, arama alanı dışında uçağın gitmiş olabileceği bir nokta bulmanız çok zor.
Bu, arama görevlilerinin bir hata yapmış olma olasılığını ortadan kaldırır. Inmarsat ilk analizlerini gerçekleştirdiğinde, sonraki tüm çabalarını başarısızlığa mahkum eden temel bir hata yaptılar.
Daha önce böyle bir şey oldu. Air France 447 uçuşu 2009’da Atlantik üzerinde kaybolduğunda, müfettişler daha sonra MH370 için kullanılanlara çok benzeyen olasılık hesaplamalarını kullanarak bir su altı arama alanı belirlediler. Deniz dibi taramalarında boş çıktıklarında, ilk varsayımlarını yeniden gözden geçirdiler ve kara kutuların akustik sinyal vericileri hakkında sallantılı bir varsayımda bulunduklarını fark ettiler. Olasılık haritalarını yeniden çizdiler ve enkazı günler içinde buldular.
MH370 durumunda, çeşitli ilk varsayımlar hatalı olabilirdi. Netflix belgeseli, hiçbiri kanıtlanmayan ve çoğu, resmi analizin doğru olduğunu düşünmeyi tercih eden kişiler tarafından “komplo teorileri” olarak eleştirilen birkaç teoriyi anlatıyor. Yine de bu resmi analiz bizi nereye getirdi?
Yükleniyor
Şimdiye kadar masada olan makul ölçüde tatmin edici anlatı – intihara meyilli bir pilotun uçağı güney Hint Okyanusu üzerinde yakıtı bitene kadar dümdüz ve hızlı bir şekilde uçtuğu ve ardından denize burun dalışı yaptığı – bu noktada ciddi şekilde sorunlu.
Bağımlılıktan kurtulmada dedikleri gibi, iyileşmenin ilk adımı bir sorununuz olduğunu kabul etmektir. Artık resmi analizin başarısız olduğu açık, aramaya yeniden sıfırdan başlamanın zamanı geldi. Avustralya, davadaki her bir delile derinlemesine ve yeni bir bakış atabilecek ve her varsayımı birer birer gözden geçirebilecek, tamamen yeni bir bağımsız komisyon kurmalıdır.
Saat geç, ama çok geç değil. Dokuz yıl sonra, hadi kolları sıvayalım ve işe koyulalım. O uçağı bulmanın zamanı geldi.
Kaynak : https://www.smh.com.au/world/asia/everyone-will-sound-like-a-conspiracy-theorist-unless-we-find-mh370-20230405-p5cyav.html?ref=rss&utm_medium=rss&utm_source=rss_world