Gün motosiklet doğum günü - 29 Ağustos. 1885 yılında bugün Alman ve ustaca mühendis, Gottlieb Daymer, benzin motorunun buluşunu test etti. Prototip motoru kurulduktan tasarımı, bir iki tekerlekli ve çevik adımlarla taşındı. Böylece motosiklet icat edilmiştir.
Rusya'da, motosiklet dönemi sonra başladı. Izhevsk motosiklet fabrikası sektöründe lider olmuştur. Efsanevi motosiklet modelleri ve şimdi ülkenin tüm kasaba ve köylerdeki bulunabilir. Geniş aralık, herhangi bir garaj, yüksek performans, düşük maliyetli içinde "diz" anlamıyla onarmak için yeteneği - IZ nostaljik avantajlar listelemek ve üretim canlanması için yeni sebepler bulmak için olabilir marka motosiklet fanlar.
ilk numune
Rusya'da bir özel yapım motosiklet oluşturmak için girişimleri 1913-1914 yıllarında, hatta devrimi öncesinde başladı. Bu "Dux" Fabrikada (Moskova) temelinde parçaların İsviçre modelinden ışık toplamak için planlanmış. Bu Birinci Dünya Savaşı yok etmek için planlar ve 1917 devriminden sonra. Bir sonraki girişim, daha başarılı, Tasarım Bürosu PN kontrolü altında 1924 yılında yapılmıştır Lviv. Mühendisler tasarlayabilmeye ve 1925 modeli hafif motosiklet üretmek, "Birlik" adını verdi.
O zaman, tasarım, arka tekerlek üzerindeki çelik Deplasman 500 metreküp ve yaylı süspansiyon ana avantajı ilerleyen vardı. Seri üretim takip değildi, prototip belli testleri geçti ve "Dux" profil tesisini değiştirildiği için bu durumda, bitti. tasarım ve yerli markaların motosiklet üretimi 1928 yılında başarılı başlatmak için. iktidar kurulumu için temel Izhstalzavod oldu. Biz geliştirilen ilk motosiklet motosiklet özel hazırlanmış Office, baş mühendis ve baş efsanevi tasarımcı Peter Mozharov oldu.
ilk beşte başlayın
P. Mozharov motosiklet âşıktı ve yerli Izhevsk Alman renk örneği motosiklet taşındı. Izhstalzavode atölyeye yaptığı gönderme olarak açıldı ve sadece bir yılda bu 5 deneme motosiklet IL oluşturuldu. Hepsi test edilmiş ve Tüm-Birlik öneminin çalışması için hazırlanmıştır. İlk Sovyet motosiklet IL-1, 1929 yılında 17 Eylül tarihinde dünya gördüm 300 kilogram ağırlığındaydı. İlk motosiklet mutluluk ve özelliklerini Model:
- IL-1 ve IL-2. Bu kırsal zor yollarda geçmesi için oluşturuldu. ekipmanda - in-line motor iki silindir, çelik çerçeve, yüksek güvenilirlik, dış çerçeve odnobrusnaya oluşturulan kalıplanmış parçaların manuel şanzıman hızları ile, büyük bir artı parlak bir ışık ve bazı yenilikler vardır. IL-2, model, - modern, IL-1. Özel taşıma sorunlu olduğu yerde Ama önce motosikletin sonunda başka avantajı, bir ülke için önemliydi. IL-1 üzerinde dört yolcu, bir motosiklet ikisini ve gezginci iki gidebiliriz.
- IL-3,. Bu modelin en önemli avantajı olan krank mili enine olan "Wanderer" marka motoru oldu. Arka tekerlek (zincirin) Drive hareket yağ ile dolu bir kapalı bir mahfazanın içine yerleştirilmiştir.
- IL-4. Tek silindirli işareti olan iki zamanlı bir motor ile donatılmıştı arka tekerlekler şaft tahrikli olan "kök". Bu model ilk beşte en hafif oldu.
- IL-5, ya da "bileşim". tasarım kullanılan motosiklet birimleri işareti "Neander" ayrıca, ön çatal tarafından geliştirilen prototip çerçeve değiştirildi.
yolda Testleri
Sunum 1929 yılında motosiklet motokros Birliği gerçekleşti. Yarışma tarihinde ikinci kez düzenlendi. IL motosiklet başarıyla 3300 kilometre parçayı aşmak ve Moskova'ya Izhevsk'ten sürücü başardık. Yarışmanın sonuçların ardından IL-4 modeli seri üretimde tavsiye edilmiştir. Ama, çünkü iş yükü "Izhstalzavod" seri üretime başlamak edemedi. Mozharov birlikte tasarımcıların bir grup o hafif motosiklet markası L-300 inşası üzerinde çalışmaya başladı Leningrad, taşındı.
Savaş öncesi bir seri üretim
SSCB'de kitlesel motosiklet üretiminin otuzlu değildi, ama zamana kadar kabul Şirket sekmesinin sorusu. Seri üretim motosikletler montaj tesisleri ve her düzeyde sorunları ile başa çıkmak personelin yeteneği olduğu yerde, bütün parçalar, araçlar imal bir fabrika sadece gerekiyordu için. Karar yeni şirket bulunduğu için silah fabrikası Berezina, o da temeli haline geldi Izhevsk, lehine yapıldı. Izhevsk motosiklet fabrikası başlangıçta Deneyimli motosiklet fabrikaları aradı.
"- A-750 NATI" (ağır versiyon) Başlangıçta serbest bırakmak için planlanmış. Performansı iki silindir, motor 747 küp V-şekilli motor listelenen TDP 15 beygir oldu Bu modelin ilk dört örnekleri Mayıs'ta 1933 tatil için üretildi. Ağır motosiklet modeli ile paralel olarak akciğer IL-7 birkaç örnek üretti. Sonuç olarak, seri üretim motosiklet ama mücadelesinde gerekli olan önemli değişiklikler ile, kolay bir modeli izin verildi "emeğin azaltılması." IL-7 modelinin son hali basitleştirmek ve diğerleri yapılmıştır gaz kelebeği kontrolü dönebilir manşeti almıştır, gövde panoları kaybeder.
1933 yılında, Izhevsk motosiklet fabrikası 111 otomobil üretti. salımının Oranları yeni modeller geliştirilmiş ve mevcut olanları modernize edilmiş tasarım bürosu, çalışma aynı zamanda, vardı artırılmıştır. 1938 yılında 300 metreküp motosiklet IL-8 motor üretimine başlamıştır. Güç ekipmanları 8 beygir yükselmiştir.
1940 yılında Izhevsk motosiklet üretim tesisi IL-9 modelinin üretimine başladı. Makinenin çalışma kapasitesi zaten 9 beygir oldu. Buna paralel olarak, iş Leningrad Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen A-8 modeline dayanıyordu IL-12 modeli, uygulanmasına başlandı. O 1941 yılında seri üretimine başlamayı planladı ama savaş çıktı.
Savaş sonrası atılım
düşmanlıkların sırasında Izhevsk motosiklet fabrikası makineli tüfekler ve hafif silahların konuda yoğunlaştı. Motosikletin Revival 1946 yılında zafer hemen sonra başladı. gelişmesine güçlü bir ivme kazandırıldı Izhevsk çizimler ve Alman fabrikaların ekipman teslim Almanya'dan tazminat yasasına göre. kurumsal yeni bir tasarım ofisi oluşturulur ve tasarıma dayalı motosiklet IL-350 yeni modelin üretimi için hazırlıklara başladı DKW'nin 350 Alman örnek atıldı etmiştir.
Alman sanayisinin prototip Sovyet talepleri ve ortak yapımların olanakları adapte edilmiştir. Montaj motosiklet IL silah fabrikasında başladı. Sovyetler Birliği'nde Izhevsk motosiklet fabrikasının Bu noktadan sonra bu motosiklet üretiminde lider haline geldi.
Uygun maliyetli ve kaliteli
60'ların sonuna kadar, üretim hacmini artırmak için, ana vurgu spor malzemeleri modellerinin tasarımı ve üretimi üzerine konuldu, ton Izhevsk motosiklet fabrikası ayarlayın. konveyör çıktı ürünler, iç piyasa ve yurt dışında hem de talep oldu. 1946 yılında şirket motosikletin ilk savaş sonrası modelini yükseltti. eski numune kayıp paralelkenar çatal Modernize, bu teleskopik yerini almak üzere tasarlandı. 14 hp artış Motor gücü, bu süspansiyon önemli değişiklikler yapılmıştır. Onun yeni tasarım hareketi sırasında hafif bir inme ve itfa verdi.
ellili dönemi sırasında üretim dört yeni motosiklet modelleri girdi. serinin ilk IL-49 motosiklet serbest bırakıldı. Model, bir ikili soğutma sistemi ve tahliye ile tek silindirli motor ile donatılmış arka tekerlek, teleskopik çatal süspansiyon yükseltildi. Hız İletim üç pozisyon vardı. Bisiklet kırsal off-road fetih için mükemmeldi. Ayrıca yayımlanan IL-50, 54 motosiklet gücü 18-19 beygir gücü yükseldi ve 55.
durgunluk çiçeklenme dönemi
1966 yılından bu yana Izhevsk Motor Fabrikası üzerinde yol bisikletleri yeni modeller üretmeye başladı. teknolojisindeki yeni özelliklere ek olarak, yeni adları artık :. "IZH Planet" ve "IZ Jüpiter" efsane haline Motosiklet "IZH Planet" IL-56 modelleri temelinde yayınlandı. motosiklet yakıt tankının yeni bir aile yeniden tasarlandı için, koltuk tasarımı, kanatlara (ön, arka), susturucu güncellenmiştir.
"IL-Jüpiter" ve IL-56 motosiklet dayalı oluşturuldu. yeni seri iki üfleme hava soğutma sistemi ile bir iki silindirli, iki zamanlı tamamen yeni bir motor tasarlanmıştır için. çalışma karışım silindir içinde bir elektrik kıvılcımı ile ateşlenir motorun karbüratör, hazırlanmıştır. Ayrıca yeniliklerin başka büyük sayıda yapıldı.
1971 ile 1975 arasında kurumsal konveyör motosiklet yol modellerinin IZH Planeta-3 "" Jüpiter IL-3 "" IZH Planeta Sport "" IZ Jüpiter 3K geldi. " Bu noktada, üretim ekipmanları, yüksek düzeyde olmuştur ve girişim yetenekleri büyük ölçüde artmıştır. yeni modeller üzerinde çalışıyor tasarım ofisi olarak, geleneksel "izhey" iyileştirmeler hızla oluştu, deneyim ve büyük bir fabrikanın kapasitesini etkiler. Motosiklet bazı modelleri gurur Izhevsk motosiklet fabrikasına daha kaliteli işareti verildi. ekipmanın tüm modeller için yedek parçalar ülke genelinde her yerde kullanılabilir.
22 isim vardı - Motosiklet "IZH Jüpiter" nitelikleri farklı setleri ile beş model vardır, değişikliklerin daha büyük bir bölümünün motosiklet "5 IZH Jüpiter" var. "IZH Planeta" modeli beş seçenek vardı, en popüler modeli motosiklet "IZH Planeta Sport" oldu.
2000'li yıllara kadar
80'lerin başında By şirket faaliyete yeni yüksek otomasyonlu üretim tesisi konulmuştur. Onun tahmini bırakma kapasitesi 450 bin ton oldu. Motosiklet yılda. 1981-82'de sırasında. 4 've' IL Planet -4" - bitki motosiklet modellerinin IZH Jüpiter üretir. 1985 yılında, üretim modeli 'IZH Jüpiter başladı - 5 "ve 1987 yılında motosiklet yayımlanan" IZH Planet - 5". Bu model için 22 lt e bakmak ve motor kapasitesini yeniden geliştirildi. a. Kısa bir süre Modern görünüm IL üretilen tüm motosiklet üzerinde oldu.
90'ların kadar Tasarım Bürosu yeni motosiklet modeli tabanlı geliştirme Japon motor HT-550 lay tasarlanmış. Tekniği "sprinter" modelleri gelişmiş teknik özellikler, şık bir tasarıma sahiptir ve projelerinin uygulanmasında büyük bir potansiyel vaat, "Maraton", "Orion" denir.
IZ kargo modülünü 9,604 ve yan GH IL Fragmanı 9,204 - Izhevsk fabrika motosikletler de 1992 ile 1996 arası eşsiz gelişimini olun. Ek modüller herhangi motosiklet "Jüpiter" modeline ve "Gezegen" yüklü olması için tasarlanmıştır. Bir motosiklet ve güvenli depolama bölmesi şekilde elde edilen arka tekerleği çıkarmak için gerekli kargo modülünü ayarlamak için üç tekerlekli kargo hedef.
fabrikada üç yıl (1995-1998 gg.) için yeni motor ve kendinden emişli santrifüj pompa geliştirdi. 1997 yılında bisiklet taşınması için tasarlanmış yangın söndürme ekipmanı IL 6,92001 ve kargo modeli IZ 6,920 GR. "Junker" - 2000 yılı şirket helikoptere (IZH 6,113-05), çalışma başlığı tarzında yeni bir motosiklet tasarımının gelişimini açıkladı.
değişiklikler
varlığını sırasında, Izhevsk Motorlu askeri ürünlerin üretiminde yer alan motosiklet serbest bırakılması için ilave ve 1988 yılına kadar gizlilik kurumsal yatıyordu. 1948 yılından bu yana bilinen Izhevsk motosiklet fabrikasında, üretilen tüfekler Avcı, onlar savaşın sona ermesinden sonra seri üretim kurduk. Yeniden yapılanma şiddetle üretim profili etkilenir, şirket bir anonim şirket "Axion" içine 1992 yılında değiştirildi.
motosiklet üretimi yapan IZhmoto fabrika, 2008 yılında iflas etti ve resmen süresiz terk edilmiştir. Son zamanlarda, medya ilgi Izhevsk motosiklet fabrikası canlandırmak için Çinli girişimciler yayınlanması ile ilgili görünmeye başladı. Fotoğraf geliştirme, tam ölçekli üretim, ilk otomobillerin tarihsel model almadım ve bugün büyük bir etki bırakıyor.
umut
Bugün, daha önce motosiklet yayınlanan dükkan boş. Şirketin üretim üssü görmek başardık insanlara göre bir kez Izhevsk motosiklet fabrikası vardı bir çit alanı kalmıştır. İletişim şunlardır: Udmurdskaya Cumhuriyeti, Izhevsk, ul. Telegin, Yapı 30.
Resmi bilgilere göre, Ltd. Izhevsk motosiklet fabrikası (Izhevsk) motosikletler, mopedler, kir bisiklet ve Puset üretimi yapan. 2014 yılında olası bir reenkarnasyonu IL motosiklet yayını geldi. Proje Çin'de, Çin motosiklet Udmurt kendi üretiminde koyun ve motosiklet IL-7 serisi üretme olasılığını da ele aldı edecektir öneriler görülmüştür ilgileniyor, ama işler bugün şekilde, bilinmemektedir.
Similar articles
Trending Now