Garajdaki zemin şiddetli strese maruz kalır, bu nedenle yüksek aşınma direncine sahip dayanıklı malzemeler kullanılır. Daha sık olarak, beton bir şaptır, daha az sıklıkta çok nadiren ahşap olan porselen taş karodur. Ancak garajdaki ahşap zemin - tasarım aslında uzun ömürlüdür ancak zemin tabanının belirli bir kalitede kesilmiş keresteden doğru şekilde monte edilmesi şartıyla dayanıklıdır. Bu nedenle, makalede ahşap zeminler, inşa edildikleri malzemeler ve zemin yapısının nasıl inşa edileceği hakkında konuşacağız.
Kereste seçimiyle başlıyoruz, çünkü Bütün yapının temeli budur. Bu nedenle, garajdaki zemin için en az 50 mm kalınlığa sahip levhalar ve en az 100x100 mm'lik bir gecikme kısmı için kirişler gerekir. Malzeme, gözle görülür kusurlar ve kusurlar olmadan kuru (en fazla% 20 nem) olmalıdır. Optimal - birinci sınıf kereste.
Ahşaba gelince, meşe veya ceviz gibi pahalı modeller seçmenize gerek yok. Takım elbise ve geleneksel iğne yapraklılar. Tabii ki, masif ahşap seçmek daha iyidir, ancak garajda bir zemin inşa etmek pahalı olacaktır.
Olumlu özelliklerle başlayalım:
doğru keresteyi seçmek için ise, doğru şekilde işlerseniz ve koymak için, o zaman bir metal garajda zemin (tuğla veya blok) bir düzine yıldan fazla sürecek.
Yükleme işleminin kendisi basittir. Evet ve ucuza inşa etmenin maliyeti .
Yüksek yapısal dayanım . Kalınlığı 50 mm olan levhalardan monte edilen döşeme, 175 kg / m²'ye kadar bir yüke kolaylıkla dayanacaktır.
tahta döşemesinin tamiri kolaydır. Bir döşeme tahtasını değiştirmek zor değildir. Ve ucuza mal olacak.
Ahşap iyi emer aşırı nem , ahşap zeminin yerleştirildiği metal bir garajda bile nem her zaman normal olacaktır. Ve bu bir araba depolamak için çok önemli bir göstergedir.
ağacı, beton taban gibi tozunu almıyor.
yüzeyine düşen metal bir nesne kıvılcım oluşturmayacak. Ve bu binanın yangın güvenliği kriteridir.
Şimdi eksiklikler hakkında:
Ahşap - yanıcı madde . Bu faktör genellikle itfaiye temsilcilerinin garajı kapatma kararıdır. Özellikle içindeki ısıtma sistemi odun sobası üzerine kuruluysa.
Levhalar bütün sıvıyı emer. Su veya teknik yağ, benzin veya boya dökülmüşse farketmez. Bu nedenle, ahşap zeminler hızla kirlenir. Kurulların hızla kokuları emdiğini de ekliyoruz.
Döşeme tahtaları periyodik olarak koruyucu bileşiklerle işlem görmemişse, döşeme tabanı altında havalandırma yoksa ahşap, hızla çürümeye başlar.
Ağaç - böcekler için üreme alanları . Fareler ve fareler bile yuvalarını düzenlemeye çalışır.
Her bölgede değil kereste uygun bir zevktir.
Hemen Metal bir garajdaki ahşap zeminin, sadece bu değil, bir gecikmeli tasarım olduğunu söyleyeceğiz. Yani, ilk gecikmeler atılır ve tahtalar üzerine monte edilir. Aynı zamanda, garaj binası içindeki tabanla ilgili iki pozisyon var. Bu bir beton taban veya normal zemin olabilir. Buna göre kurulum günlüğü farklı şekilde yapılacaktır. Bu iki seçeneği ayrı ayrı ele alalım.
Garajın altındaki beton zemin, betonarme zemin plakaları döşenebilir ya da zemine dökülmüş şapla döşenebilir. Her durumda, temel dayanıklıdır. Öyleyse, boşluğun nasıl monte edileceği:
Garaj duvarına girişten en uzağa garaj boyunca bir boşluk yerleştirilir. Binanın duvarına olan mesafe 5 cm.dir Bir seviye kullanılarak ufuk çizgisine hizalanır. Astar için ahşap astar kullanın. Kereste beton tabana bağlı değildir.
Sitemizde inşaat şirketlerinin bağlantılarını küçük mimari formlar oluşturma hizmetleri sunmaktadır. Doğrudan temsilcilerle iletişim kurmak için, "Düşük katlı Ülke" evlerinin sergisini ziyaret edebilirsiniz.
Tam olarak aynı gecikme , girişinin yanına, duvarla aynı mesafede yerleştirilir. Ve aynı şekilde yatay olarak hizalayın.
Sonra aralarında ipliğini çekerler veya hangisinin daha yüksek ve hangisinin düşük olduğunu gösterecek şekilde üzerine düz bir ray koyarlar.Bundan sonra, kurulum işlemi sırasında bunlardan biri referans noktası olarak seçilir. Genellikle yukarıdaki öğeyi alır.
Sonra alt gecikme üst seviyenin üzerine çıkar. Yani, gecikme yapısının iki elemanı ile düz bir yatay düzlem oluşturulur.
Bundan sonra her iki çubuğu da beton tabanına tutturulur. Burada, dübellerin sürüldüğü ve zeminde, deliklerin açıldığı metal dübelleri kullanabilirsiniz. Bir rafla çubuklara, diğeri beton kaide tutturulmuş metal köşeleri kullanabilirsiniz. Aşağıdaki fotoğraf sadece bu montaj yöntemini göstermektedir.
Sonraki adım yatay düzlemin oluşturulmasıdır. Bunu yapmak için, ahşap zeminin düzlemini oluşturacak üç veya dört güçlü diş, döşenen kirişler arasında gerilir. Ardından, gerilmiş iplikler üzerinde hizalanmış ara gecikmelerin kurulumuna devam edin. Kirişlerin montaj adımı 40-60 cm'dir, hepsi kullanılan levhaların kalınlığına bağlıdır. Tahta ne kadar kalın olursa, gecikmeli montaj adımı da o kadar büyük olur.
Ahşap bir zeminin oluşumundaki bir sonraki adım tahtaların döşenmesi ve sabitlenmesidir. Bunu yapmak için, uygun ve kırpılmış olmasına rağmen yivli parçaları kullanmak en iyisidir. İlkiyle çalışmak çok daha kolaydır ve montaj işlemi sırasında yüzeyin gözle görülebilir derzleri olmadan gerçekleşmesi daha kolaydır.
Böylece, ilk tahta duvarın yanına yerleştirilir, yerleştirilen kütüklere dik olarak yaslanır ve kendiliğinden vidalanan vidalarla tutturulur. Vida bağlantıları, vidaların kapakları görünmeyecek şekilde dilin oyuğu içinde olmalıdır. Kenarlı tahtalar kullanılırsa, tespit ürünün sonunda yapılır. Lütfen ilk panonun duvar yüzeyine sığmadığını ancak 1 mm kısa mesafede olduğunu unutmayın. Bu, tahtaların nem genleşmeleri sırasında duvara yaslanmasına izin vermeyecek dengeleme boşluğu olarak adlandırılır.
İlginç olabilir! Aşağıdaki bağlantıdaki makalede yapım kuralları hakkında okuyun garaj için temeller.
Şimdi, ilk serilen panelin yanına, 50x50 mm'lik bir kesite sahip bir paralel ray döşenir ve bu da kütüklere vidalarla tutturulur. Biçilmiş kereste arasındaki mesafe levhanın enidir, artı 5-10 cm'dir.
Şimdi ilk serpme levhasının ve çivinin arasına, ikinci döşeme tahtası, sivrinin içine bir oyuk sokarak, uçtaki makasla tahrif edilir. Bundan sonra, ikinci tahta ile ray arasında, tahta döşemenin ikinci elemanının birinciye bastırıldığı üç veya dört tahta takoz dövülür. Ardından, ikinci kartı kendinden diş açan vidalarla günlüklere tutturun. Bundan sonra, ray sökülür ve ilk durumda olduğu gibi aynı mesafeye aktarılır. Ve bu şekilde işlem, garajın karşı duvarına gerçekleştirilir.
Son döşeme tahtası duvardan bir boşlukla döşenir. Tamamen sığmazsa, panel sadece istenen boyuta kesilir.
Her zaman tahtaların uzunluğu taban zemini tamamen kaplamaz. Bu nedenle, uzatma ile istifleme kablosu. Bu durumda, tahta boyunca döşenen iki gecikmenin birinde birleştirilmelidir.
Video tahta döşemenin montaj teknolojisini göstermektedir:
Bu, içinde sağlam bir temel olmadığı anlamına gelir. garaj yok. Yapı basitçe, toprak kazılan açmalardan bırakılan unsurlar arasında bir şerit temel üzerine inşa edilmiştir.
İlk önce zemini düzleyin. Daha sonra, düzlemin tamamı düzleştirilmiş ve sıkıştırılmış 5 cm'lik bir tabaka ile kumla kaplanmıştır. Ardından, 10 cm kalınlığında, aynı zamanda hizalanmış ve tokmaklanmış, ezilmiş taş tabaka uykuya dalar.
Prensipte, bunu yapmak gerekli değildir, çünkü şap hazırlanan kum ezilmiş taş minderin üzerine dökülmeyecektir. Bu şekilde, zemine dökülen sıvıları hızlı bir şekilde emen ve içinden geçen sıvıları filtreleyen bir tabaka oluşur.
İlginç olabilir! Aşağıdaki bağlantı, CIP panellerinden evler hakkındaki ana korkuyu okuyor - inşaatın mitolojisi.
Bunu yapmak daha kolaydır:
Her metre sonra, seviyesindeki toprakta, tuğla veya beton bloklar serilir. Bunların altında, örneğin iki kez katlanmış rüberoit, su geçirmez bir malzemenin yerleştirilmesinin önerildiği küçük çöküntüler yapmak mümkündür.
gecikme standları aynı yatay düzleme yerleştirildi. Prensip olarak, hizalama teknolojisi gecikmelerdeki ile tamamen aynıdır.
Giri thein karşısındaki duvarda, önce yatay olarak iki uç destek duruyor.
Sonraki aynısı girişin yakınındaki (bloklar) tuğlalarıyla da yapılır.
Sonra dört desteğin hepsini aynı yatay düzleme koyun.
Sonra, rayların ya da gerilmiş dişlerin üzerine ayakları enine sıralara ve uzunlamasına olanlara yerleştirilir. Yani, üst uçları olan tüm blokların bir düzlem oluşturduğu anlaşılmaktadır.
Standlar farklı malzemelerden oluşturulabilir. Örneğin, kereste, kaldırım döşeme, taş döşeme, kaldırım taşı ve diğer dayanıklı malzemeler olabilir. Genellikle astar, betonarme monolitik betondan yapılır. Yani, kazılan deliğe su yalıtım malzemesi yerleştirilir, ardından metal bir ızgara yerleştirilir ve sonra beton bir çözelti dökülür.
Gecikmeler için bardak altlıkları hazır olduğunda, gecikme yapısını toplamaya başlarlar. Burada her şey beton üzerine ahşap bir zemin oluştururken olduğu gibidir. Ve aynı montaj teknolojisi döşeme tahtaları.
Videoda, gecikmelerin garajın içindeki zeminde nasıl toplandığı gösterilmektedir:
Etrafta uğraşmak istemez ahşap, bu malzeme dikkate alınarak - garaj için en iyi seçenek değil. Ve boşuna. Garaj yapıları içindeki ahşap zemin örnekleri tam tersini kanıtlıyor. Yapının kurulumunu doğru şekilde yapmak ve uzmanların tavsiyelerini tam olarak takip etmek yeterlidir. İşte bunlardan bazıları:
Panolar arabanın hareketi boyunca boyunca yerleştirilmelidir.
Tüm ahşap malzeme ve ürünler koruyucu bileşiklerle muamele edilmelidir. Ve sonra garajdaki ahşap zeminin nasıl kullanılacağına karar vermelisin. Prensip olarak, iki bileşimi: antiseptik ve alev geciktirici. Birincisi zararlı mikroorganizmalarla (küf, mantarlar) mücadeleden sorumlu, ikincisi ahşabın yangına dayanıklılığını arttırır. Her iki sıvı da bu sırayla uygulanır: ilk önce antiseptik bir çözelti, kuruduktan sonra alev geciktiricidir.
Zemin üzerine bir gecikme sistemi kurarken, toprağa ya da kum pedine temas eden gecikmenin alt uçlarına, su yalıtım malzemesi , örneğin bitüm macunu ile muamele edilmesi önerilir.
Tahta zeminin üst yüzeyinin boya veya vernikle muamele edilmesi gerekir, ancak daha sonra bunun için kullanılan boyayı garajdaki ahşap zemini kaplamaktan başka bir soru ortaya çıkar.
En iyi seçenek poliüretan boyadır. Yüksek aşınma direncine sahiptirler. Lucky kendilerini iyi gösterdi. Hem nemden hem de böceklerden mükemmel bir araç olan ahşap boyasını kullanabilirsiniz. Piyasada ahşaba özel emprenye bulabilir, farklı renklerde satılır, böylece tasarıma sahip olabilirsiniz. Ancak her durumda, en aşınmaya dayanıklı kaplamalar bile garajda uzun süre dayanmaz. Bu nedenle, zeminlerin koruyucu bir kaplama açısından periyodik olarak yenilenmesi gerekecektir.
İlginç olabilir! Aşağıdaki bağlantıdaki makalede verandasında bir kır evi vardır.
Garajlardaki ahşap zeminler iyi bir seçenek. Boşuna, çoğu reddediyor. Betonda veya taşta performans açısından, özellikle hizmet ömrü açısından düşük değildirler. Tabii ki, tasarımın profesyoneller tarafından, yani yüksek kalitede yapılması şartıyla.