Sadece ana yerli müşterilerin öngörülen ihtiyaçları, 1200'dan önce inşa edilecek yaklaşık 2030 gemi ve teknik ekipman. Çoğu nehrin güncellenmesi ve yenilenmesi için harcanacak filo. Gemi yapımı iç ekonominin motoru haline gelebilir ve niteliksel değişime katkıda bulunabilir.
Zaten Kırım Savaşı'ndan 20 yıl sonra, 1876'ta, Arka Amiral A. Popov'un yeteneği ve Rus gemi yapımcılarının yeteneği, en büyük savaş gemisi Peter The Great Admiral 5300 ve dünyanın ilk zırhlı kruvazörü General Admiral XNUMX tonu sayesinde. Otuz yıl sonra, Avusturya ekonomisti Joseph Schumpeter benzer bir ekonomik gelişme deneyimini özetledi ve inovasyonu gerçek bir ekonomik veya sosyal etki sağlayan uygulamalı bir inovasyon olarak tanımlayan inovasyon kavramını ortaya koydu.
Kırım sonrası filo
Kırım 1854 Savaşı - 1856, derslerini deniz güçlerini filolarını yelkenlerden buharlamaya çevirmeye zorladı. Bu görev, Rus hükümeti tarafından çözüldü. Yetenekli idareciler ve genç yetenekli denizciler - A.A. Popov, I. F. Likhachev, V.A. Rimsky-Korsakov, daha sonra ünlü amiraller olan S.S. Lisovsky - filonun yeniden silahlanmasına çekildi. Savaş gemilerinin inşası başlıyor. Bir buhar filosu oluşturur.
“Gelecek üç yıl boyunca, sivil gemi yapımında büyüme yüzde 23 olmalı”
İlk Rus savaş gemisi - "Firstborn" bataryası - İngiltere'deki 1861 yılında sipariş edildi. Fakat birkaç yıl sonra, aynısı St. Petersburg'da da yapıldı. Tüm seri oluşturuluyor: iki zırhlı pil, on monitör, çift kuleli bir tekne.
Askeri gemi yapımı ile eş zamanlı olarak, yeni bir tasarım ve teknolojik temelde ticari bir sivil yön de gelişiyor. Kırım Savaşı'nın sona ermesinden sonraki on yılda, Rus Sudprom temel olarak yeniden inşa edildi, buhar ve demir çağına, bilimsel ve mühendislik düşüncesine ve tersaneler tarafından niteliksel olarak farklı bir çalışmaya girdi. Bu aktivite ortak çaba sarf etmeyi, fikir alışverişini gerektirdi. Entelektüel merkezcil güç doğdu, bu da yeni bir işbirliğine neden oldu - denizcilik ve gemi inşa işinin en yetenekli ve tutkulu temsilcilerini içeren Rus Teknik Topluluğu. Bu adanmışların faaliyetleri sonucunda temelde yeni modeller oluşturulmuş, ileri teknolojiler ve üretim organizasyonu biçimleri tanıtılmış, önceden bilinmeyen mühendislik alanları, fabrika meslekleri doğmuştur.
Schumpeter'in kesin tanımına dayanarak, Rus Teknik Toplumunun temelinin, ekonominin büyümesiyle birlikte sanayilerin uzmanlaşmasının derinleştiği ve işbirliğinin gelişmesiyle, bu tarihsel kökten büyüyen tüm yerli bilim ve mühendislik organizasyonlarının çekirdeği olarak kaldığını belirten doğrudan yenilik olduğunu not ediyoruz.
Rus Teknik Cemiyeti'nin IV departmanı olarak ortaya çıkan Krylov'un adını taşıyan NTO gemi üreticileri, tüm 150 yıllarında, bu temel eğilimi uygulamaya çalıştılar. Devrim öncesi yıllarda, Sovyet döneminde ve günümüzde asıl görev yeniliği teşvik etmekti.
İç ekonominin fairway
Deniz gemi ve su aktiviteleri ile ilgili olarak modern gemilerin ihtiyaçları ve sektörlerin özel ekipmanı sürekli artmaktadır. Su taşımacılığı ve balıkçılık filosunun kardinal yenilenmeye ihtiyacı var. Yılın 2030'i tahmini, 1200 gemi ve teknik ekipman birimlerinin siparişine dayanıyor.
Gemi yapımı, keşif ve üretim platformlarının (30'ten daha fazlası), tedarik gemilerinin, teknik ve yardımcı ekipmanların (150'ten daha fazla), tedarik gemilerinin, buz sınıfı (20 ünitelerinden daha fazla), gaz tanklarının, dahil olmak üzere, keşif ve üretim platformlarının üretimi de dahil olmak üzere açık deniz hidrokarbon yataklarının geliştirilmesi için özellikle önemlidir.
Kuzey Denizi Rotasının yeniden canlandırılması için çoğunlukla eşsiz olan aranan gemiler:
110 MW kapasiteli nükleer buzkıran lideri - 1;
evrensel 60-MW nükleer motorlu buz kırıcılar - 5;
Lineer dizel buz kırıcılar 25 MW ve 18 MW - 12;
yardımcı ve liman buz kırıcılar 4 - 7 MW - 8;
kuzey bölgeleri için yüzen nükleer enerji santralleri - 7 birimleri.
230 bin tondan daha fazla ağırlıkları, dökme yük gemileri, kereste taşıma gemileri, çok amaçlı ve çok amaçlı gemiler dahil olmak üzere, 70 tankerlerinin yapımını içeren deniz nakil filosunun modernizasyonu olgunlaşmıştır.
Rusya'nın nehir filosu, 750'e nehrin ve diğer devlet ihtiyaçlarının izlenmesi için nehrin ve karışık (nehir-deniz) gemilerin ve teknik filonun başlatılması için gerekli olan büyük bir kardinal yenileme görevi ile karşı karşıyadır.
Yerli balıkçılığın iki yüzden fazla irili ufaklı özel gemiye ihtiyacı vardır.
25 denizaşırı araştırma ve geliştirme platformlarına, okyanus bilimciler ve diğer disiplinler tarafından ihtiyaç duyulmaktadır.
Sadece önümüzdeki üç yıl boyunca, Ar-Ge de dahil olmak üzere sivil gemi yapımındaki büyüme yüzde 23’e çıkmalı ve parasal olarak 59 milyar ruble’yi geçmelidir.
Sadece endüstrinin yenilikçi ekonomisi bu tür görevlerle başa çıkabilir. Gelişmesi için, devlet aşağıdaki alanların uygulanmasını planlamıştır:
1. Teknolojik yönelimlerin önceliklerini göz önünde bulundurarak ve deney tabanını güncelleyerek temel ve keşif araştırmalarına yatırım yapan bilimsel ve teknik rezervin oluşturulması.
2. Belirli bir maliyet, rekabet gücü, seriite ve yerli fikri mülkiyetin kullanımına yönelik ürünlerin tasarımına dayanan mühendisliğin gelişimi.
3. Yeni sanayilerin gelişmesine ve var olanların yerelleştirilmesine dayanan ithalat ikamesi.
4. Uzun vadeli yük ve maliyet etkinliğini dikkate alarak, gelişimlerini planlarken üretim kapasitesini arttırın.
5. Nitelikli uzmanların eğitimini içeren, gençleri çeken ve elde tutan, yapıyı optimize eden personel gelişimi.
Birleşik Teoriler
Yüksek enlemlerde açık deniz alanlarının geliştirilmesi için yerli bir Kuzey Kutbu filosu ve denizcilik ekipmanı yaratmanın en önemli sorunlarından biri yeni gemi yapım malzemeleridir. Bu alandaki sorunların çözülmesi son gelişmeler, özellikle de nanoteknoloji kullanımını gerektirir. Bilim insanlarının ve üreticilerin büyük başarısı, nano yapı unsurları içeren çelik sac üretimi oldu. Teknik uzmanlık "Prirazlomnaya" ve "Arctic" benzersiz sondaj platformlarının yapımında kullanılır. Yüksek özellikler (kaynaklanabilirlik, dona dayanım, plastisite, vb.) Sağlamanın yanı sıra, bu işler çeliklerin kimyasal bileşimini birleştirme ve dolayısıyla maliyetlerini düşürme olasılığını da arttırır.
Kuzey Kutbu gemilerini kullanma pratiği, buzdaki yüksek enlemlerde çalışmalarının verimliliğini ve güvenliğini artırmak için yeni zorluklar ortaya koyuyor. Yapılan araştırmalar geleneksel olmayan çözümler sunmamızı sağlar. Bu nedenle, yıl boyunca süren navigasyon koşullarında nakliye gemilerinin buz gücünü ve güvenilirliğini sağlamak için yerli bilim, gövdeyi korumak için aktif araçlar yaratır. Çalışma sırasındaki etkileşimli kontrol dahil, bu sınıftaki problemlerin çözülmesine yönelik yeni bilgi teknolojisi yaklaşımları sağlanmıştır. Geleneksel matematiksel yöntemlerle birlikte yapay zekanın başarıları uygulanır. Önemli bir rol, entelektüel sistemin, geminin dış dünyayla etkileşiminin karmaşık süreçlerini anlamalarını, eylemlerini modellemelerini ve kendi deneyimlerinden öğrenmelerini sağlayan çok işlemcili bir ortamda bilgi işlem teknolojilerine aittir. Bu ve diğer teknik bilgiler, Rusya’yı Arktik gemi inşasında ön plana çıkaran ve tüketici dünya pazarındaki bu alanda rekabet gücü yüksek olan yeni tüketici özelliklerine sahip deniz teknolojisinin yaratılmasına katkıda bulunuyor.
Krylov denilen gemi yapımcılarının NTO potansiyeli ile desteklenen büyük ölçekli teknolojik yeniliklere bir örnek, yerli gaz taşıyıcılarının yapımıdır. Rusya'da böyle bir üretim hazırlamanın teknik sorunları başarıyla çözüldü.
Önemli bir yön örgütsel ve yönetsel yeniliklerin tanıtılmasıydı:
bilgi teknolojisi kullanımına dayalı gemi ve gemilerin tasarım, mühendislik eğitimi ve inşaat yönetimini geliştirmek;
silah ve askeri teçhizat, gemi ve diğer sanayi ürünleri satış sonrası servis için bilgi desteği;
Gemilerin ve gemilerin tasarlanması, ön üretim ve yönetim görevleri için bilgi teknolojisi alanlarında personel eğitimi.
En umut vaat eden girişimler, Krylov NTO'nun bir parçası olan Yenilikçi Projelerin Araştırılması ve Onaylanması Komitesi'nden hedefli destek alıyor. 2014 ve 2015'te bu tür dokuz proje göz önünde bulundurulur. İkisi zaten endüstriyel üretime giriyor. Gerisi potansiyel yatırımcılar tarafından çeşitli gelişim aşamalarındadır.