Güneş enerjisiyle çalışan ve şimdilerde dünya turuna çıkan uçak Solar Impulse, ilk uçuşunu 3 Aralık 2009’da İsviçre’nin Dübendorf kentinde gerçekleştirmişti.
Görüş
Dr. Bertrand Piccard: "Abu Dabi'den yola çıkıp, Hindistan ve Çin üzerinden geçerek 24 saat süren bir uçuş gerçekleştireceğiz. Amerika Birleşik Devletleri ve Hawaii'ye doğru büyük bir sıçrama yaparak Atlantik üzerinden geçeceğiz. Son olarak Abu Dabi'ye geri dönerek dünya turunu burada sonlandıracağız."
2003 yılında tanıtılan uzun menzilli uçak, ilk havalanışında sadece bir kaç metre yükselmişti. Fosil yakıt kullanmadan, çevreyi kirletmeyen ve gece ve gündüz uçabilen bu araç bilim adamlarına göre farklı bir geleceğin habercisi.
Temmuz 2010’da aralıksız 26 saat havada kalmayı başaran Solar Impulse, İspanya ve Fas arasında gerçekleştirdiği uçuşla 2012’de kıtalar arası ilk denemesini başarıyla tamamladı.
Solar Impulse’un ikinci versiyonu da ilk uçuş testlerini başarıyla tamamladı. İsviçre’nin Payerne pistinden kalkarak 2 saat 17 dakika boyunca havalanan Solar Impulse 2, 1670 metre yüksekliğe kadar ulaştı. 72 metre kanat açıklığı bulunan araç gücünü dört adet pervaneli elektrik motorundan alıyor.
Kanatlarına boylu boyunca 17 bin 248 adet lityum-polimer güneş pili yerleştirilmiş uçaktaki batarya 633 kilo tutuyor. Uçağın toplam ağırlığı 2 bin 300 kilo. Yani üçük bir otomobil kadar ağırlığı bulunuyor.
Sİ2 adlı pervaneli uçağın kanat genişliği ise 72 metre. Bu Boeing 747 uçaklarının kanat genişliğinden bir daha uzun.
Projenin kurucularından Bertrand Piccard, Sİ2 ile dünya turuna çıkmadan önce 12 yıllık ağır bir çalışma sürecini arkalarında bıraktıklarını dile getiriyor:
Dr. Bertrand Piccard, Solar Impulse 2 Proje Sorumlusu: “Abu Dabi’den yola çıkıp, Hindistan ve Çin üzerinden geçerek 24 saat süren bir uçuş gerçekleştireceğiz. Amerika Birleşik Devletleri ve Hawaii’ye doğru büyük bir sıçrama yaparak Atlantik üzerinden geçeceğiz ve sonrasında da Güney Avrupa ve Kuzey Afrika semalarında havalanacağız. Son olarak Abu Dabi’ye geri dönerek dünya turunu burada sonlandıracağız.”
Aynı zamanda uçağın tasarımcı mucitleri olan pilotları Bertrand Piccard and Andre Borschberg, amaçlarının havacılıkta eski kirletici enerjiler yerine yenilenebilir enejileri teşvik etmek olduğu vurguluyorlar. Turun ilk uçuşuna Borschberg başladı.
Güneş enerjisiyle yapılacak macerada öne çıkan rakamlar dikkat çekici: 35 bin kilometrelik uçuş 25 gün sürecek ve uçak gündüz 8 bin 500, gece ise bin 500 metre yüksekliğinde uçacak.
Andre Borschberg, Solar Impulse 2 Proje Sorumlusu: “Dinleneceğiz ve en fazla 20 dakika uyuyacağız. Dolayısıyla sürekli olarak kontrol merkezi ile irtibatta olmamız gerekecek. İkinci bir mola vermeden cihazı denetleyip her şeyin yolunda gittiğinden emin olmamız gerek.
Solar Impulse, uğrayacağı ülkelerde yenilenebilir enerji kaynaklarına ilişkin bilinci ve kullanım alanlarını yaygınlaştırmak amacıyla hükümetlerle ortak kampanyalar yürütülmesinde kullanılacak. Tarihi yolculuğa Türkiye’den sadece Sabancı Grubu şirketlerinden Brisa, ‘Resmi Türk Partner’ sıfatıyla eşlik ediyor.
Proje, tamamen sponsorların desteği ile hayata geçti. Toplam 150 milyon dolarlık dünya turu projesinde bir çok teknoloji ilk defa hayata geçiriliyor. Solar Impulse 2’nin Türkiye sponsorluğunu ise, Brisa yapıyor. Havacılığın geleceğini şekillendirecek uçağın daha sonra geliştirilecek teknolojilerle 20 yıl içinde elektrik motorları ve diğer sistemlerinin yolcu uçaklarında da kullanılması planlanıyor.