Motosiklet "Karınca" nadir bir motorlu araçtırBugün bile yerli üretim, hane halkı arsa sahipleri için vazgeçilmezdir. "Gelişmiş yaş" rağmen, birçok modele göre çeşitli avantajları vardır.
Yaratılışın tarihi
Büyük Tula fabrikasında Sovyet yıllarındaScooter tipi yolcu ve kargo scooter üretilen miktarlarda. Modifikasyonların çoğu deneysel serilerle sınırlıydı ve seri üretime geçmedi. Ancak, bunlardan biri - insanlar arasında sevgiyle söz edilen kargo bisikleti "Ant", kendi kategorilerine ait değildi. Bu küçük “çalışkan işçi” sadece SSCB'de değil, aynı zamanda ötesinde de büyük popülerlik kazandı. Bu talep kademeli olarak arttı ve 1990'larda bu kargo motosikletlerinin montaj modellerinin Kolombiya, Arjantin ve Meksika'ya ihracatı başladı. Kısa sürede bu ülkelere yaklaşık on üç bin parça teslim edildi. Bu Sovyet scooterının kalitesi, polis için özel bir kabin ve yolculara yönelik pencereleri olan kapalı bir gövdeli bir motosiklet "Ant" sipariş eden Arjantinli özel hizmetler gibiydi.
karakteristikleri
Üzerine kurulmuş kapalı kabinMotosiklet "Karınca", kaynaklı çelik dövme levhalardan monte edilmiştir. Elli kilogram ağırlığındaydı. Elle tutulan bir silecekle donatılmış oldukça büyük boyutlu panoramik cam, sürücünün görüş açısını sınırlandırmamıştır. Kabin kapısı, sıkıca kapatmak ve ısıyı içeride tutmak için lastik bir contaya sahipti. Sürücü koltuğu - yumuşak - bu modeli bu zamanlarda çok rahat yaptı. Aynı zamanda, dondurucu soğukta bile, kabin içindeki sıcaklık sekiz derecedir.
"Ant" - bir motosiklet, fiyatı düşüktüSovyet zamanında bile, geri vitese oldukça manevra sayesinde. Dönüş yarıçapı sadece üç buçuk metre ve ağırlığı, ağır motosikletler ile karşılaştırıldığında, üç yüz yirmi kilogram ağırlığa sahip yan treylerler ile karşılaştırıldığında, belirgin olarak daha az - sadece iki yüz kırk. Bu, sürücünün yolda beklenmedik onarımlar yapmasını daha kolay hale getirir: motosikleti kolaylıkla kendi tarafına yerleştirebilirsiniz.
Disk tekerlekleri, birlikte cıvatalı iki yarıdan oluşması nedeniyle hasarlı lastikleri değiştirmek kadar kolaydır. Bu nedenle, yedek tekerleği fotoğraf makinesine monte etmek için, sadece bu yarımları ayırmanız gerekir.
modifikasyonlar
Standartlara ek olarak, motosiklet "Karınca" hala vardıdiğer bazı ilginç değişiklikler. Örneğin, doksanlı yılların ortalarında bir modelin plastik bir kabini vardı. Başka bir, daha ucuz versiyon, çıkarılabilir ön camlarla yapıldı. Tula beyninin diğer arkadaşlarından, "Ant-4" motosikletini ayırt etmek mümkündür. Sekiz bin kilometre için tasarlanan motoru dizel yakıt üzerinde çalıştı. Ayrıca, bu model, daha büyük bir kabine sahipti.
Fotoğrafı saklanan motosiklet "Ant",Bitki müzesi altı yüz kilogram kargo yükleyebilirdi, bu yüzden sadece kentsel ortamlarda değil, kırsal alanda da kullanılması gerekiyordu. Ancak, daha fazla gelişmeye gitmedi.
Bugün, bu nadir bir çok sevgiliOtomotiv teknisyenleri Karınca'yı çok ucuza satın alır, geri yükler, beğenilerine modernize eder ve hatta bazen ayarlama yapar. Ve uzun bir süre boyunca, özellikle kırsal alanlarda, evde güvenilir bir asistan olacak.