Almanlar 1940'ta kapalı kabinleri olan StuG III taarruz araçlarını ilk defa kullanmaya başladığında İtalyanlar da benzer türdeki kendi araçları üzerinde çalışmaya başladı. Tasarımlarının temeli için Carro Armato M 13/40 orta tankının şasisini kullandılar. Semovente da 75/18'in ilk prototipi Şubat 1941'de tamamlandı. Kule ve kule platformu yerine bu araçta kapalı bir sabit kabinde yer alan 75 mm Obice da 75/18 modello 34 obüs bulunuyordu. Aracın silahı hem ateş desteği sağlamak hem de o zamanın çoğu tankına karşı savaşmak için yeterliydi. 50 mm'lik ön zırhı, teoride uzak ve orta menzilden ateş eden, en sık karşılaşılan İngiliz 2-pdr tank ve tanksavar toplarına dayanabilecekti. Savaşa giren Semovente M41 da 75/18'lerin çoğu Kuzey Afrika'da kaybedilirken diğerleri 1943 sonbaharında Almanlar tarafından ele geçirildi.
Komutan
Nişancı
Yükleyici
Telsiz Operatörü
Her merminin şarjöre art arda otomatik yeniden yüklenme süresi
İyileştirilmiş sistem ilgili gösterge gösterilirken yüklü mermi ateşlendiğinde bir sonraki merminin otomatik yeniden yüklenmesi süresinin azalmasını sağlar.
Nitelikler Kuşatma modu içindir.
Belirtilen nitelikler Sürat kipi içindir.
Nitelikler jet takviyelerin etkinleştirildiği araçlar içindir.
Nitelikler Sürat kipi içindir.
Çift namlulu araçlarda ilk ve ikinci topların yükleme süresi
Hasarlı bir ana/yedek paleti onarma süresi
Nitelikler %100 eğitilmiş mürettebatlı araçlar içindir.