Motor Gürültüsü Normal Midir?
Motorda çarpma veya tıkırtı sesi, bir şeyin yanlış gittiğini gösterir.
Genellikle, aşağıdaki sorunlardan biri nedeniyle ses çıkarma yapabilir:
- Yağlama eksikliği olması
- Bir şey kırılmış veya çatlamış olması
- Bir şey kırılmak üzere olması
Bazı motorlar; enjektörler, röleler ve solenoidler gibi elektrikli bileşenlerin neden olduğu normal bir tıkırtı gürültüsüne sahiptir ve aynı zamanda motorun kendisi de binlerce devir (dakikadaki devir) dönmesine neden olan belirli bir ses çıkarır.
Motorunuz sürüş sırasında vurma sesi çıkarırsa, genellikle sürücünün bir sorun olduğunu bildiren kısa bir süre sonra kırmızı veya sarı bir uyarı ışığı gelir. Işık kırmızıysa, acilen motoru durdurmanız gerekir. Işık sarı renk ise, bir servis istasyonuna hemen uğramanız gerekmektedir.
Motorda kısa bir süre içinde tıkırtı sesi çıkıyorsa, yapmanız gereken ilk şey motoru durdurup yağ seviyesini kontrol etmektir. Motor yağı seviye çubuğunu bulmanız ve yağ eklemeniz gerekip gerekmediğini veya yağ seviyesinin tam çizgide olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir.
Neden Yağ Seviyesi Düşük Olabilir?
Motorda yağ seviyesinin düşük olmasının birkaç nedeni olabilir. En sık karşılaşılan neden, bir yağ sızıntısıdır. Yağ kaçağınız olduğundan şüpheleniyorsanız, arabanızı park ettiğiniz yeri kontrol edin; çoğu zaman yerde birkaç damla veya küçük su birikintileri bulacaksınız. Zemin veya garaj zemininde herhangi bir sızıntı belirtisi göremiyorsanız, gece boyunca motorun altına büyük bir karton parçası yerleştirmeyi deneyin ve sabahları sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Bu yöntem genellikle hiçbir soru olmadan açıkça bir yağ sızıntısını doğrular.
Üst ve Alt Motordan Gürültü
Aşınmış eksantrik mili lobları, üst motor çekme / tıkınma seslerinin yaygın bir nedenidir. Daha derin vuruntu sesleri, krank milinin bulunduğu yerin altından gelir. Aşınmış krank mili ve biyel kolu yatakları, düşük eğimli, derin vuruntu seslerinin normal nedenidir. Ancak bu türden seslere neden olabilecek tek parça değildir. Bu sebeple bir tamirciden yardım almadan gürültünün tam olarak nereden geldiğini bilemezsiniz.
İç Motor Yağı Kaçağı Olabilir
Görünür bir harici motor yağı sızıntısı görmüyorsanız, dahili olarak yağ sızdırıyor olabilirsiniz. Piston segmanları, valf kılavuz contaları, contalar ve o-halkalar gibi birçok olası motor yağı sızıntısı kaynağı vardır. Motorunuz piston segmanlarından veya valf kılavuz contalarından yağ yakıyorsa, normal işaret egzoz borusundan çıkan mavi dumandır. Bu duman bazen rolantide bazense araç hareket halinde iken çıkar.
Kafa contası sızıntısı adı verilen başka tür iç motor yağı sızıntısı vardır. Bazı durumlarda, kafa contası motor yağını bir silindire sızdırabilir ve yine egzozdan mavi duman çıkmasına neden olabilir; ayrıca soğutucuyu bir silindire sızdırabilir ve egzozdan kalın beyaz duman çıkmasına neden olabilir. Diğer bir olasılık, soğutucu akışkan ve yağın içten karışması, yağ karterinde veya radyatörde sütlü bir karışıklığa neden olmasıdır. Bu tür bir sızıntı çok belirgindir: sadece yağ çubuğunu çekin veya soğutucu taşma tankına bakın ve çikolatalı süt gibi görünen herhangi bir kirlenme görürseniz, sorununuzu buldunuz demektir.
Yağınız koyu kahverengi veya kehribar rengiyse ve soğutma sıvınız yağ karışımı belirtisi göstermiyorsa, yine de dahili bir motor yağı sızıntısı olabileceğini düşünebilirsiniz. Yağ seviyesini yağ çubuğu üzerindeki tam çizgiye kadar doldurun, ardından yağ seviyenizi kontrol edin ve her 800 km’de ve bulgularınızı belgeleyin.
Not: 800 km sonra kontrol ederken yağ seviyesi düşükse, tekrar doldurun ve başka bir 800 km sonra tekrar kontrol edin, bu size ne kadar yağ kaybettiğiniz veya yaktığınız hakkında bir fikir verecektir.