Sıcak şekillendirilen çelikler otomotiv sektöründe uzun süredir yaygın şekilde kullanılıyor. Bunun başlıca nedeni, eskiden doğru özelliklere sahip soğuk şekillendirilir çeliklerin mevcut olmamasıydı. Modern otomotiv uygulamalarının yüksek dayanımını ve geometrik taleplerini karşılayan yeni soğuk şekillendirilebir çelikleri kullanma trendi gitgide yükseliyor, ama bu nereye kadar yapılabilir? Geleceğin arabaları yüksek oranda, yüksek dayanımlı soğuk şekillendirilmiş çelikler içerebilir mi ve bunlar emisyon ve geri dönüşüm açısından farklı malzemelerle yapılmış bir arabaya göre nasıl olur?
SSAB İş Geliştirme Uzmanı Kenneth Olsson konuyu açıklıyor:
"Gerçekten yüksek dayanımlı çelikler, arabanın mantıken gerekli yerlerinde kullanılmalıdır. Bir araç gövdesinin çoğu, çelik özelliklerini karşılayan parça inovasyonlarıyla birlikte soğuk şekillendirilebilen Docol®'dan yapılırsa, hem çok hafif hem de çarpışma testinden yüksek puanlar alacak bir araç elde edilecektir. Bunun bir sonucu olarak yakıt tüketimi ve emisyonlar azalacak ve çelik 0 geri dönüştürülebilir bir malzeme olduğundan, arabanın kullanım ömrü bittiğinde daha fazla kısmı başka amaçlar için kullanılabilecek.
Geri dönüştürülebilirlik önemli bir özellik; nitekim dünyanın bazı bölgelerinde bir otomobilde kullanılan malzemelerin 'inin geri dönüştürülebilir olması şart koşulmaya başlandı.
Sürdürülebilirlik açısından bakıldığında çelik, alüminyum, karbon elyafı destekli plastik ve magnezyum gibi çok hafif malzemeler karşılaştırıldığında, çeliğin üretim aşamasında sıradışı düzeyde daha az sera gazı (GHG) emisyonuna yol açtığı görülüyor.
SSAB'nin Docol® AHSS üretimi gibi en temiz tesislerdeki üretimlere baktığımızda daha da iyi rakamlar göze çarpıyor.
Soğuk şekillendirilebilir, gelişmiş yüksek dayanımlı çeliğin eşsiz gücü ve teknik özellikleri ayrıca, OEM'lerin daha ince ebatlar ya da daha etkin ağırlıklı kesitler kullanarak belirli bir parçayı üretmek için gerekli malzeme miktarını azaltmasına yardımcı olur.
Kısacası akıllı bir tasarım ve mühendislikle, teoride P'ye varan oranda soğuk şekillendirilebilir gelişmiş yüksek dayanımlı çelikten bir otomobil yapmak mümkündür - çok sayıda çevresel avantajla birlikte.