Doğum günün kutlu olsun tanka Rusya'da 18 Mayıs 1915 düşünülmelidir. O zaman Rusya'nın A. Porokhovshchikov'un ilk tankını "Arazi Aracı" adı altında test etmeye başladığı iddia edildi. Ve o çıkıyor, testi başarıyla geçti. Yaratıcı ekibi yakında aracı akla “getirmeye” ve hatta yüzmeye bile hazırdı. Ancak çarlık askeri uzmanlarının eylemsizliği, destek projesinin hiç almamış olmasına ve Rusya'da Arazi Aracı ile aynı anda geliştirilen nugget tasarımcılarımızın bir dizi başka projesine yol açtı.
Bunları kimin yazdığını belirtmeyeceğiz, ancak bu ifadenin kendisi eski bir atasözü ile gösterilenlerin hepsinden daha iyidir: “Eski bir köpek yeni numaralar öğrenemez”. Bu, gençlikte bir kitaptan okuyan, her zaman yeni olanları kabul etmiyor. Ancak o zaman, tankın yılın Mayıs 18’inde 1915 olarak doğup doğmadığını ve GVTU’nun uzmanları gerçekten kısa görüşlü mü? Yani, tankın tüm özellikleri A. Porokhovshchikov tarafından “Rover” da mevcut mu?
Görüntülerini, muhtemelen tüm Sovyet ve Sovyet sonrası yayınları “tanklar” da atlamış olan bu “başarılı tankı” ayrıntılı olarak tarif etmem gerekmiyor. Ama orada parkurun orada olduğunu, tekerleklerle sürdüğünü, tasarım özellikleri nedeniyle herhangi bir durumda mühürlenemediğini (ve sonra nasıl yüzebileceğini?) Ve üzerinde silah olmadığını hatırlayalım. Makineli tüfek ile kule daha sonra eklenmiştir. Fakat bir kişi bu “tankı” nasıl yönetip onu vurabilir? Ve son olarak, en önemli şey: bir tank aşmak zorunda (ve gözyaşı!) Tel engeller! Bu "Rover" yapabilir mi? Hayır, yapamam! Küçük kütle, küçük boy ve tırtıl kendisi - kanvas veya lastik bant. Sonuç olarak, bu bir tank değil, ama ... arazi, ve arazi tipi kötü bir araçtı, bu yüzden reddedildi! Ve profesyonel yeterliliği olan herkese bunu bilmek için girdikleri üzücü, nedense, şimdi bile “Ochakov zamanlarının geleneklerini ve Kırım'ın boyun eğdirmelerini” sürdürüyorlar. Ancak 1943 yılı için tankların tasarımındaki ders kitabında bile: “Tank, zırh koruması, ateş ve manevrayı birleştiren bir savaş aracıdır” dedi. Bu durumda, "Rover" üzerindeki zırh olsa bile, o zaman silah yoktu. Ve karda iyi bir hızda sürüyor olsa bile, o zaman ... tel engelleri tam olarak kıramazdı. Ne tür bir tank o zaman?
Ve bu arada, bu yüzden İngilizlerin ilk tankı yaptıklarına inanılıyor. Mk.I'nın tüm eksiklikleri ile hepsini yapabilirdi ve bu üç enkarnasyon tasarımında vardı! Ayrıca deneyimli tasarımlar ve modeller geliştirdiler, ancak asla tanklar için tank olarak görmediler. Örneğin, Hetterington “kruvazörü” için azaltılmış bir ahşap düzen yaptılar, baktılar, her şeyi tartıştılar ve yılın Haziran 1915’inde yaptıklarına karar verdiler. Ama bu bir düzendi, bir tank değil!
Aynı zamanda, Temmuz 1915’te, Albay Evelen Bell Crompton, taslağını, her iki kabuğunda da bir savaş gemisindeki kuleler gibi lineer olarak yükseltilmiş bir düzende bulunan dört kuleli silahlı kompozit fakat dört paletli bir tank sundu! Otomobil, Mk.III adını aldı (ilk ikisi daha önce reddedildi), ancak öncekilerden daha iyi olduğu ortaya çıkmasına rağmen, Winston Churchill’in endişelerini dile getiren “Kara Gemileri Komitesi” ni inşa etmeyi tavsiye etmedi. ve zorlu!
Kanadalı mühendis tasarımcı Robert Francis MacFay'in projeleri huysuz ve çekişmeli bir karaktere sahip değildi. İlginç bir şekilde, projesinin ilk örneği, onları yüzen olarak düşündüğünü söylememizi sağlayan bir pervane sağladı! Diğer projesinde de vardı. Dahası, yere çarptığı zaman zarar görmemesi için onu yükseltip alçaltması gerekiyordu. İlginç bir şekilde, son iki arabasının temel özelliği, üçgene sahip üç tırtıldan oluşan paletli bir şasiydi: biri önde diğeri arka tarafta.
Bu durumda, ön tırtılın bir direksiyon tertibatının rolünü üstlenmesi gerekiyordu, yani. farklı yönlerde döndürün, aynı zamanda gövdeye göre konumlarını dikey bir düzlemde değiştirin. Tasarımcı, dikenli teller için bir ön ve özel bir kesici ve bu direksiyon yolunu ve sürüş tekerleğini korumak için üste kayan bir zırh plakası “burnu” sağlamıştır.
İkinci projesi dört pistte bir tanktı, ancak iki ön taraf birbiri ardına yerleştirildi. Aynı zamanda, yüksek yatar bir ön tırtıl, dikey engellerin ve diğerlerinin üstesinden gelmeyi daha kolay hale getirmiş olmalıydı - ağır makinenin zeminde göreceli olarak düşük bir basıncını sağlamak için.
Buna göre, üzerindeki silahlar hem kasanın içinde hem de her iki taraftaki iki kaşıkta kurulabilir. Ancak proje orduya çok karmaşık görünüyordu, böylece terkedilmişti. Her ne kadar bir araba almak ilginç olsa da, her durumda, muhtemelen seri İngiliz tank Mk.I'den ve aynı serideki diğer tüm tanklardan daha kötü değildir.
Evet, fakat Porokhovshchikov, kendisine yapılan “Rover” ın küçük olduğu, silahlanmadığı, tırtıl sık sık davullardan uçtuğu anlamına gelen sözlerine nasıl tepki verdi? Ve onları aldı! Diğer projesi tarafından kanıtlandığı gibi, neyse ki, bugüne kadar hayatta kaldı. Yılın aynı 1915'sinin Ağustos ayında, Dünya Armadillo'nun GVTU projesini iki versiyonda önerdi - tarla ve serf.
Ağustos ayında, Porokhovshchikov, Dünya Armadillo'nun iki versiyonundaki projesi olan 1915'i önerdi - tarla ve serf
Kişi onun icadına teknik bir saçmalık diyebilirdi, ama saçmalık çok ilginç ve öğretici oldu. Başlamak için, alan savaş gemisinin zırhı, ikincisi - alan top ateşine dayanmak zorunda kaldı - serf! Eh, ve arabasının kendisi o kadar sıradışı değildi, ama sadece canavarca görünüyordu. Öyle bir kolordu yoktu. Bunun yerine, her biri 35 çapında zırhlı makaralar formunda bir 3 motor-tekerlek kasasına sahip 10 uzunluğunda ve 2,3 m genişliğinde çelik perçinleme trussu vardı. 160-200 hp benzinli motorlar doğrudan paten pistlerine yerleştirilmiş, şanzıman ve yakıt deposu da orada. Burada “yetenekli” mucidin planına göre, hem motora hizmet eden üç kişi, hem de iki makineli tüfek ve bir bomba vardı! Yani, "savaş gemisi" her bir tarafta bir 20 makineli tüfek ve 10 bombardıman uçağı, yani iki tekerleğin içinde iki makineli tüfek ve bir bomba olacaktı! Ancak mühendis Porokhovshchikov ve bu yeterli değildi. Bu nedenle, bir 4 - 6-inç kalibrelik tabanca (101,6 - 152,4 mm) ve buna bağlı daha küçük bir kalibreli tabanca ile iki zırhlı kuleyi öne ve arkasına yerleştirdi. Çiftliğin merkezinde, “savaş gemisi” komutanı ve asistanları için zırhlı bir kabin olması gerekiyordu ve bir projektör tepedeydi. Field Armadillo'nun tüm mürettebatının 72 insanı olması gerekiyordu. Zırh - 101,6 mm. Bildirilen hız 4,4 ile 21 km / s arasında olmalıdır. “Savaş gemisinin” uzunluğu temel olarak 11 m'ye kadar hendekleri ve pervazları zorlamasını sağladı, ancak mucit platformunun maruz kalacağı bükülme yüklerini açıkça düşünmedi. Böyle bir makinenin nasıl döneceği gibi. Elbette, teorik olarak, herhangi bir tank gibi, bir tarafındaki silindirleri yavaşlatarak yapabilirdi. Fakat ... bunun için, tüm bu silindirlerin dönüşünü senkronize etmek ve bunu başarmak neredeyse imkansız olurdu. Ancak demiryolu üzerinde hareket edebilmesi için “savaş gemisini” demiryoluna koymayı önerdi.
“Kale savaş gemisi”, rezervasyon dışında, 500 halkında iniş partisi için zırhlı bir casamatın varlığı ile ayırt edildi. Antik çağlara ve Orta Çağlara ait bir tür "saldırı makineleri" ve hatta benzer bir şeye sahip (Japonca ninjalar) (aslında, saf fantazi!), Porokhovshchikov’un fantezisi onu geride bıraktı. Şimdi GVTU üyeleri yerine kendinizi hayal edin, bu “mucizenin” hareket halindeyken nasıl sarsılması gerektiğini düşünün ve en önemlisi, bu tür çiftliklerdeki malzemelerin ve bükülme geriliminin gücünü hatırlayın ve 13 Ağustos 1915’in kararını tam olarak destekleyeceksiniz. Teknik Komite: “... detaylı hesaplamalar yapmadan bile, teklifin uygulanabilir olmadığını söyleyebiliriz. Armadillo'nun silahlanmasını tek bir katı sisteme bağlı olmayan mobil birimleri ayırmak için bir savaş durumunda kullanmak tavsiye edilir. ”
Tipik olarak, bu mucitler herhangi bir eleştiriyi kabul etmemekte ve "sona ermektedir". Ancak Porokhovşçikov, “bağlantılar arasında dağıtım” önerisini kabul etti ve 1915’in sonunda “Dünya Savaşları” projesini “eklemli bağlantılar” veya zırhlı platformlardan “her yönden birbirinden sapma yeteneğine” sundu.
Yani, zırhlı tüfek kuleleriyle ve iniş için kütükleri olan bir “mafsallı tank” idi - ulaşılmaz bir tasarımcılar rüyası ve bugün. Her bir "platform" iki makara çiftinden ve silahlı bir zırhlı platformdan oluşuyordu. Bu projenin dikkate alınmadığı açıktır. Fakat en şaşırtıcı olanı, bütün bunları herhangi bir öğrenciye sunmamış olması değil, sunduğu her şeyi ne kadar aptal ve verimsiz olduğunu anlaması gereken, teknik eğitimi tamamlanmış bir mühendis.
“Diğer projelerden” bahseden, yılın aynı 1915'inin altı metrelik silindirlerde bir araba teklif ettiği, ancak aynı zamanda bir asker şirketinin itmesi gereken belli bir S. Podolsky'nin tekerlek davul fikrini hatırlayabilirsiniz! Aynı zamanda, mucit göre, çalışan bir düşmana ateş etmek için taret makineli tüfek ile kurmak gerekliydi;
Peki o zaman Rusya'da başka hangi gerçek yaşam tankı projeleri vardı? Yani, projelerdi, evet, ancak uygulanmaktalar mı? Ve son olarak, yukarıdakilerden çıkan sonuç şu şekilde yapılabilir: Bana göre, çok yetenekli olmayan mühendis ve tasarımcıların olumlu, şüpheli kalitede projeler yazarak geliştirilmesinin bir anlamı olmadığı oldukça güzel ve zengin bir tarihe sahip olduğumda görünüyor.
"New Gulliver" adlı karikatürden Tank Lilliputians, ilk bakışta mükemmel bir proje, ancak sürücü nerede