- Listed: 7 Ağustos 2018 10:00
Escort İlan Açıklaması
Ekonomik İşler Enstitüsü’nün (IEA) belirttiği gibi, “siyasi bir vahşet projesi” ve “sahte varsayımlara” dayanıyor.
Projenin maliyeti, gelir vergisi mükellefi başına 1000 sterlinlik bir katkı gerektirecek ve ticari olarak uygun değil, düşünce kuruluşu raporunu ekledi.
Hükümetin ulaşım stratejisinin kalbinde yer alan HS2, Londra’dan Birmingham’a kadar Tory’daki kalp bölgelerindeki güzellik noktalarıyla yeni yüksek hızlı bir çizgiyi içeriyor ve yaklaşık 2026’da tamamlanacak. Ayrıca, Manchester’a Y şeklinde bir uzantı için planlar da var. Leeds ve muhtemelen daha kuzeyde 2032/33 civarında tamamlanacak.
IEA raporunda, hükümetin rota üzerindeki taleplerinin çok iyimser olduğu ve Londra’daki Euston’dan eski Oak Common’a kadar olan yolun ilk beş kilometresinin maliyetinin yaklaşık% 25’ini (yaklaşık 4 milyar sterlin) ilk aşama ancak ihmal edilebilir zaman tasarrufu sağlar.
Ekonomik durumun değerlendirilmesinde önemli çevresel ve sosyal maliyetlerin bulunmadığını ve planlama yanılmasından etkilenmesi muhtemel birçok alanın söz konusu olduğunu belirtti. Ve HS2’nin kuzey-güney ayrımını köprüleyeceğini ve kanıtın büyük ölçüde spekülatif olduğu için rejenerasyonun şüphecilikle ele alınacağını iddia etti.
Raporun ortak yazarı IEA yardımcısı editör yardımcısı Dr. Richard Wellings şunları söyledi: “HS2, Concorde ve Millennium Dome gibi bir başka politik gelişme projesi, ticari beklentiler ya da o.
“Çevresel referansları sorgulanabilir, tahmin edilen yolcu rakamları şüpheli ve önerilen rejeneratif etkileri oldukça şüpheli. HS2 planları ile devam etmek, felaket için bir reçete ve her zaman olduğu gibi, her zaman olduğu gibi, sonsuza kadar emekli olan İngiliz vergi mükellefi olacak Bu son beyaz filin faturası. ”
Ulaştırma sözcüsü için bir bakanlık şunları söyledi: “Hükümetin yeni yüksek hızlı tren (HSR) ağı önerisi, ülke için ekonomik fayda sağlayacak 44 milyar sterlin sağlayacak ve daha geniş iş yaratma, yenilenme ve ekonomik büyümeyi destekleyecektir.
“Hükümet, IEA’ya göre, demiryollarına yatırım yapmayı kesmek, mevcut durumda bulunan demiryolu hatlarının çoğunu kapatmak ve bilet fiyatlarının yükselmesi, performansın kötüleşmesi ve kalabalıklaşmanın artmasıyla ellerinde oturmak olacaktır. Demiryollarını ekonomik büyümeyi destekleme, bağlantıyı geliştirme ve kısa mesafeli havacılığa daha temiz ve daha yeşil bir alternatif sunma ve araba ile daha fazla yolculuk sunma olarak destekliyoruz. Kısacası, HSR bu ülkenin görmezden gelemeyeceği bir şey değil. ”
No views yet
Other items listed by
- BALE: Onegin: Kraliyet Balesi, Kraliyet Opera Evi
- Rusya, Meghan Markle ve Prince Harry’nin düğününü ‘İngiltere ile gergin diplomatik ilişkiler nedeniyle’ yayınlamayı reddediyor
- Spurs kadar Khumalo
- Arsenal için çifte Walcott
- Filmin İncelenmesi ve Fragmanını Alma Sanatı