XNUMX. yüzyılın İsveç filosunun özellikleri
Grenham Savaşı.
İsveç Donanması ve Büyük Kuzey Savaşı
1700'ün sonunda İsveç filosu 39 kademeye bölünmüş 4 gemiden oluşuyordu. Bu gemiler 116-180 feet uzunluğundaydı, 210 ile 850 arasında değişen mürettebatı vardı ve 46 ile 108 arasında silah taşıyorlardı. Buna ek olarak, genellikle fırkateyn olarak adlandırılan, 13-5 fit uzunluğunda, 6 ila 82 kişilik mürettebat ve 124-46 silahtan oluşan, 190-16 dereceli 36 gemi vardı. Daha hafif gemilerden shnyavalar, iki bombardıman kadırgası, 4 yat, iki kadırga ve 29'dan fazla nakliye aracı vardı; bunlardan ikisi istenirse fırkateynlere dönüştürülebilirdi.
Küçük gemilerin mikroskobik sayısı dikkat çekicidir ve bu, Finlandiya Körfezi'nin ve Finlandiya kıyılarının çoğunun, büyük gemileri kullanmanın zor olduğu adalar ve kayalıklarla kesilmiş olmasına rağmen.
Bu karar neden verildi? Cevap bütçe tasarruflarından geliyor. Küçükten filo reddedilmesine karar verildi ve 1660'lar-1680'lerde inşa edilen küçük gemiler, hizmet dışı bırakıldıkları için inşa edilmedi.
Gangut Savaşı.
1700 yılına gelindiğinde, Amirallik 113 yeni geminin inşası için 056 riksdaler talep etmişti; bunlardan üçü Göteborg (Batı Filosu) için planlanmıştı. Toplamda 4 yılında 1700 riksdaler Amiralliğe tahsis edildi.
İsveç filosunun temel sorunu, gemilerinin büyük bir kısmının çok eski olmasıydı. 39 yılındaki 1700 savaş gemisinden 15'i 20 yaşın üzerindeydi ve diğer 8'i ise 10 ila 20 yaşları arasındaydı. Bu nedenle, 1701 yılında Amirallik hattaki bir geminin inşası için ek 22 riksdaler talep etti ve birkaç geminin hizmete uygun olmadığı ilan edildi. Ayrıca acilen 500 fırkateyn daha yapılması gerekiyordu, fırkateynlerde de durum aynı olduğundan 4 riksdaler'e ihtiyaçları vardı. Son olarak, filo için gerekli sayıda bombardıman gemisinin üretilmesi için 32 riksdaler'e daha ihtiyaç duyuldu.
1702 yılında gemi inşası için 113 riksdaler talep edilmiştir. Geçtiğimiz yıl yapımına başlanan 482 zırhlı, 2 brigantinenin döşenmesi ve 4 bombardıman kadırgasının inşasının tamamlanması planlandı. Ancak 4'de İsveç Hazinesi talep edilen miktarın yalnızca yarısına sahipti. Sonuç olarak, kadırgaların inşası askıya alındı; yeni bir savaş gemisi yerine Småland'ı restore etmeye karar verdiler (kereste maliyeti yenisinin dörtte üçü kadar büyük bir meblağdı) ve 1702 brigantine ve 2 yarım kadırgayı denize indirdiler.
1703 En az bir yeni gemi inşası için Amirallik 20 riksdaler, gemi inşası için ise toplamda 251 riksdaler talep ediyor. 66 riksdaler aldı; bu, 000 silahlı bir gemi ve bir yarım kadırganın döşenmesine ve ayrıca 55 fırkateyn ve 251 brigantinenin tamamlanmasına olanak sağladı.
1704'te bir savaş gemisi ve firkateynini tamamlayıp suya indirmek için 84 riksdaler gerekiyordu. Bu miktar Polonya'dan ilhaklar ve tazminatlar yoluyla elde edildi. Cesaretlenen Amirallik gelecek yıl 499 silahlı bir gemi, 106 rütbeli iki gemi ve 437 silahlı bir fırkateyn için 90 riksdaler talep etti. Ancak para bitti ve gemi inşası için hiçbir şey ayrılmadı.
Bununla birlikte, 1706'da 70 riksdaler'e mal olan 50 ve 53 silahlı bir gemi suya indirildi. Aslında inşaatlarının çok daha pahalı olması gerekirdi; tahmin 583 riksdaler idi. Toplamda filo, talep edilen 125 riksdaler yerine o yıl 997 riksdaler aldı. Bu miktarı sağlamak için denizcilerin ve liman altyapısının (kışla, hamam, depo, atölye vb.) bakımından 326 riksdaler çekildi.
Aynı şey 1707'de, 1708'de ve 1709'da da yapıldı. Sonuç olarak, 5'da suya indirilebilecek üç gemiyi tamamlayacak 1706 gemi inşa edildi.
Ancak bu yeterli değildi çünkü filo maddi olarak yaşlanmaya ve yıpranmaya devam ediyordu. Ayrıca Hazine, filonun bakımı için fon tahsisini ısrarla azaltmaya başladı; 1720'de filoya yalnızca 112 riksdaler tahsis edildi.
Sonuç olarak, geminin kompozisyonu tablo halinde böyle görünüyordu.
Gemi inşası ve ekipmanı konusundaki bu politikanın sonucu, Karl Sheldon'ın denetlediği gemilerin listesiyle özetleniyor.
Sverige - son sekiz yıldır kullanılamaz durumda - tamir etmeye değmez (onarımlar yeni bir geminin maliyetinin 3/4'üne mal olacak).
“Victoria” üç yıldır çürüklükten dolayı denize açılamıyor.
"Estland" ve "Livland" - hurdaya çıkarmak için.
"Wrangel" - Stokholm limanında kaldığı on yıl boyunca aslında sığ suda battı "alt güvertede zar zor yürüyebiliyorsunuz, 6 kirişten 8'sı ambarın içine çöktü."
“Halland” Stockholm limanına yanaştı, ancak bağlama halatlarından vazgeçerseniz hemen batmayacağının kesinliği yok.
Son olarak, filonun amiral gemisi olan Konung Carl aslında bir iskelettir, çünkü üzerindeki tüm yelkenler ve donanımlar çürümüş, tersaneler çökmüş ve artık Riga'dan malzeme beklenmemektedir.
Super Raiders ana akım haline gelmeden önce
Amiralliğin gemi inşaatı yönetiminin en iyi örneği muhtemelen bu olacaktır. tarih.
Poltava'dan sonra Karl, 1715'e kadar kaldığı Türk Bendery'ye kaçtı, ancak İsveç'teki işlerin nabzını tuttu ve kraliyet konseyine ne ve nasıl yapılacağı konusunda uzun mektuplar yazdı.
Türkler (İsveç verilerine göre) ona "yaramaz yıldırım" adını verdiler, aslında bir top yıldırımının benzeri olduğu ortaya çıktı - yıldırım yaramaz, burada ikinci kelime yaramaz, zararlı, yaramaz, beceriksiz olarak tercüme ediliyor. Görünüşe göre Karl bu takma adı biliyordu. Peki bunun filoyla nasıl bir ilişkisi var? Bu nasıl.
Sırada Gibert Sheldon'ın hikayesi var.
Yıl 1713 ve Charles XII, ana gemi yapımcılarından Charles Sheldon'a (Gilbert'in büyükbabası veya büyük büyükbabası) bir mektup yazar ve İsveç filosu için "Yıldırım" adını verdiği iki adet tek güverteli fırkateyn inşa edilmesini ister. ” ve “Yaramaz” ise İsveç aksanıyla ("Jilderim" ve "Jaramas").
"Jilderim" firkateyninin yaklaşık görünümü.
İlk başta Majesteleri bu gemileri 60 toplu yapmayı planladı, ancak daha sonra bu kadar çok sayıda topun bir güverteye sığmayacağını fark etti ve merhametli bir şekilde top sayısını 54'e düşürdü. Topların güvertede 18 librelik olması gerekiyordu. ve üst yapıda 8 librelik.
Deniz Kuvvetleri Kurulu toplandı ve bütçeyi tartışmaya başladı, ancak İsveç'te mali durum çok kötüydü ve silah sayısının bir kez daha azaltılmasına karar verildi. Otuz kadar. Ama 18 libreliklerin hepsini koyun. Bunun düşmanı parçalamaya hazır bir tür süper firkateyn olduğu ortaya çıktı, ancak daha sonra filonun baş depo sorumlusu devreye girdi. Doğrudan şunu söyledi: Donanmanın depolarında top yok. Daha doğrusu 30 kiloluklardan bahsediyorsak tam 18 tane var. Ancak 8 ve 12 librelik bol miktarda var. Yani süper fırkateynlerle her şey karmaşıktır. Biz ne yaptık? Biz öyle karar verdik. Silahları iki fırkateyn arasında dağıtalım, ama önlem olarak gemiye 4 küçük top daha ekleyeceğiz. 34 silah alacağız.
Ve nihayet proje son şeklini aldı.
Jildirim yirmi dört adet 18 librelik top ve on adet 8 librelik top taşıyordu.
Jaramas geri kalan altı adet 18 librelik silahı, on sekiz adet 12 librelik ve on adet 8 librelik silahı taşıyordu. Doğru, o zaman 18 libreliklerin tümü kaldırıldı ve firkateynin son silahlandırması yirmi 12 librelik top ve on 8 librelik top oldu.
Jildirim'in ömrü kısaydı - 1717'de iki Danimarkalı 50 topçu tarafından ele geçirildi, ancak Jaramalar hurdaya çıkarıldığı 1741 yılına kadar uzun süre hizmet etti.
Aynı zamanda İsveç'te gemi yapımcısı olarak da çalışan Gilbert Sheldon, yirmi iki adet 34 librelik ve on iki adet 12 librelik topa sahip 4 silahlı bir gemi olan başka bir "Jaramas" inşa etmek zorunda kaldı. Bu arada, bu gemi 1788'deki Hogland Savaşı'na kadar hayatta kaldı ve figüran rolünde olmasına rağmen Rus filosuyla savaşa katıldı.
1759 yılında inşa edilen "Jaramas" firkateyninin teknik çizimi.
Türkler, Charles XII'nin Cezayir firkateynlerinden ilham aldığına inanıyor, ancak herhangi bir Cezayirli hakkında veri alırsanız bunun böyle olmadığını görebilirsiniz.
İngiliz araştırmacılar, Charles'ın, Amerikan süper fırkateynlerini 100 yıl önceden tahmin ederek, ticaretin yıkıcıları olan süper akıncılar yaratmaya karar verdiğine inanıyorlar.Sorun şu ki, bu, ihtiyacı bir erdem olarak gösterme girişimiydi. Karl'ın geleneksel 50 topçu yaratma projesi, 34-1713'daki filo nedeniyle İsveçlilerin ne parası ne de yedek parça ve ekipmanının olmaması nedeniyle 1716 topçuya küçüldü. kalan olarak sağlanır.
Takımada filosu
1700-1721 Kuzey Savaşı'nın sonunda. Rus kadırgaları İsveç kıyılarına eziyet etti ve İsveçliler kendi sonuçlarını çıkardılar. Görevi Finlandiya'nın sığ sularında faaliyet göstermek olan Skeppsholmen'de (o zamanlar Stockholm'ün bir banliyösü) bir kadırga filosu oluşturuldu. Buna Stockholm filosu (Stockholmseskadern) adı verildi. Ancak 1741-1743'te Rusya ile yapılan savaşta İsveçlilerin çok az kadırgaya sahip olduğu ortaya çıktı çünkü "büyüklük önemlidir." Bu nedenle 1747'de Ordu Filosunun veya Takımada Filosunun oluşturulmasına başlandı.
İsveç Ordusu Filosunun vaftizi, Peenemünde-schanz kuşatması için 1 askerin Usedom adasına çıkarılmasıydı. 100 gün süren çatışma ve bombardımanın ardından Peenemünde düştü. 10'da İsveç kadırga filosu, Stettin'deki Frisches Haff yol kenarında Prusya kadırgalarını yok etti. Ve 1759'da kadırga filosu, filonun emrinden çıkarıldı ve ordunun, daha doğrusu Kriegskollegium'un (Genelkurmay'a benzer) emri altına alındı. Artık Ordu Filosu (Arméns flotta) olarak bilinmeye başlandı. Aynı zamanda, başkentte bulunan Stockholm kadırga filosu filonun yetki alanı altında kaldı, ancak Sveaborg, Abo, Turku, Göteborg ve Pomeranya'daki kürekli gemiler ve tekneler artık ordunun üstünlüğüne sahipti.
Daha sonra kadırga filosu İsveç ve Fince olmak üzere iki filoya bölündü ve son olarak 1777'de nihayet orduya verildi. Aynı zamanda gemilerde denizciler ve subaylar denizciler arasından alınırken, topçular ve askerler de ordudan alındı.
Ve sonra İsveç gemi inşa dehası tüm gücüyle ortaya çıktı, çünkü İsveçliler Takımadalar'daki varsayımsal bir savaşta yalnızca sayısal değil, aynı zamanda teknik bir avantaj da elde etmek istiyorlardı. Geleneksel kadırgalar, amfibi operasyonlar için amfibi nakliye gemileri olarak etkiliydi, ancak özellikle büyük bir mürettebatla karşılaştırıldığında zayıf silahlıydı: neredeyse tamamı kürekçi olan 250 kişilik mürettebattan oluşan bir kadırga, tipik olarak yalnızca bir adet 24 librelik topa ve iki adet 6 librelik topa sahipti. 1760 librelik, hepsi yayda. Ve XNUMX yılında ilk tip kürekli fırkateyn olan Udem geliştirildi.
Udema Thorborg. İsveç Denizcilik Müzesi'ndeki model.
Fikir şuydu: Kürekçilerin üzerine topçu güvertesi olarak kullanılacak bir güverte inşa etmek. İlk kürekli udema firkateyni "Gamla"da sekiz adet 12 librelik ve pruvada iki adet 12 librelik vardı, geminin uzunluğu 30 metre ve su çekimi yalnızca bir buçuk metreydi. Yelken silahları yalnızca lateen yelkenlerden oluşuyordu.
Ancak üst yapının kürek firkateynini kadırgadan çok daha yavaş hale getirdiği açıktır; savaşta kürekçiler top güllelerinden gelen talaşlar ve ahşap yapı parçaları nedeniyle sürekli yaralandı ve kürek güvertesinde biriken barut dumanı onlara izin vermedi. etkili bir şekilde kürek çekmek.
Genel olarak Udem'in kısa sürede kötü bir karar olduğu anlaşıldı. Hatta 1776'da kürek çekmek için silah mazgallarının kullanıldığı (yani geminin ateş edebileceği veya kürek çekebileceği) yeni versiyonlar bile biraz iyileştirildi, ancak durumu kökten değiştirmedi.
1764'te başka bir tür kürek fırkateyni geliştirildi - pijama. Temelde, pruvada ve kıçta bir çift 12 veya 24 kiloluk top bulunan güçlendirilmiş bir kadırgaydı. Yelken donanımı, latin yelkenli iki direkten oluşuyordu. Ek olarak, topların merkezi bir yükseltilmiş platforma taşınması için de hazırlık yapıldı, bu da teorik olarak yan taraftan ateş edilmesini mümkün kıldı. Ancak bu süreç o kadar emek yoğundu ki hiç kullanılmadı.
Brynhilda Pojama. İsveç Denizcilik Müzesi'ndeki model.
Poyama'nın uzunluğu 23,8 m, genişliği 5,5 m ve taslağı 1,8 m idi, İsveç filosunda bu türden sadece dört gemi vardı, kullanım kapsamları keşif ve sevkıyatların teslimi ile sınırlıydı.
Kadırgalarla karşılaştırıldığında yeni tip gemiler mürettebat için daha iyi korumaya ve üç kat kapasiteye sahipti. En şiddetli fırtınalar dışında her türlü hava koşulunda kayalıklarda ve yüksek sularda tüm günlerde çalışabilirler. Kadırgalardan daha derin bir su çekimleri vardı, ancak geleneksel yelkenli savaş gemilerinden önemli ölçüde daha azdı.
Bir sonraki takımada firkateyni türü Turuma'ydı. Özünde, güçlendirilmiş, biraz değiştirilmiş bir udemaydı. Gövde 38,5 metreye uzatıldı ve 9,5 metreye genişletildi, ancak bunun dışında aynı tasarıma sahipti. Daha fazla hareket kabiliyeti sağlamak için turumada, kürek başına dört kişi tarafından kürek çekilen 19 çift kürek (ilk iki gemide 16 çift) vardı. Kürekçiler, udema'dan farklı olarak üst güvertede, silah güvertesinin üzerinde bulunuyordu. Kürek yastığı (küreği yan tarafa sabitlemek için bir cihaz) payandaların üzerine yerleştirildi ve bu da daha büyük bir kaldıraç etkisi sağladı.
Turumlar yavaş kürek çekiyordu; sakin havalarda hızları ancak yarım deniz miliydi; onları rüzgara karşı kürek çekmek genellikle imkansızdı. Bunu, 7 knot'a kadar hızlara ulaşabilen ve uzun süre kürekçilerin yorulmadan 3-4 knot hızla seyredebildiği sıradan bir kadırgayla karşılaştıralım.
Udem'den farklı olarak Turumlar "gemi" tipi yelken teçhizatları taşıyordu (ilk iki direkte düz yelkenler, mizzende eğimli yelkenler). Turuma yirmi dört adet 12 librelik top taşıyordu (her iki tarafta on adet, pruvada iki top ve kıçta iki top), yani sıradan bir 12 librelik firkateynle bile kolayca savaşabilirdi.
Turuma Lodbrok. İsveç Denizcilik Müzesi'ndeki model.
Turumlardan biri olan Amphion, gulet teçhizatlı bir yat olarak inşa edildi ve 1788-1790 Rus-İsveç Savaşı sırasında Kral III. Gustav'ın karargah gemisi oldu. Bununla birlikte - kaderin ironisi - o kadar iğrenç bir denize elverişlilik gösteren Amphion'du ki, bu nedenle Vyborg savaşı sırasında kral neredeyse yakalandı ve zamanında başka, daha hızlı bir gemiye geçmeyi başardı.
1788 yılına gelindiğinde İsveç'te bu türden 7 gemi hizmetteydi.
Ve son olarak, yelkenli-kürek fırkateynlerinin yaratılışının tacı gemmema olarak kabul edildi. Fırkateynin yapımında İsveçliler udema fikrine geri döndüler - kürekçiler alt güvertede yer almalı, bu onların daha fazla hız geliştirmelerine olanak sağlayacak. Boyuttaki artışın yanı sıra (uzunluk 44,5 metre, genişlik - 11 metre, 20 çift kürek, taslak 3 metre) silahlanma da güçlendirildi. Gememmalar yirmi iki adet 36 librelik top ve ayrıca iki adet 12 librelik top taşıyordu.
Gemma Oden.
Toplamda İsveçlilerin tarihçi Jan Glete'nin "Takımadaların süper fırkateynleri" olarak adlandırdığı bu tür 9 gemisi vardı.
Bazı sonuçlar
Bu gemiler 1788-1790'da Rusya ile yapılan savaşlarda İsveçlilere yardım etti mi? ve 1808-1809'da?
Evet ve hayır. 1788-1790 savaşında. Ruslar doğaçlama yapmak zorundaydı çünkü Rusya'nın kadırga filosu açıkçası küçüktü ve ilk aşamada Ruslar, mümkün olduğunca yelkenli fırkateynler ve slooplarla desteklenen olağan kadırgalara ve savaş gemilerine odaklandılar. Ancak, 1789'da Ruslar, Akdeniz tipi - yarım dönümlük ve shebek - kürek fırkateynleri inşa etmeye başladı.
Zaten ilk Rochensalm Savaşı'nda İsveç tarafında 6 turum, 3 udem, 1 poyama ve 1 gememma savaşa katıldı, Rusya tarafında ise 8 yarım dönüm ve beş yelkenli tugay. Ardından gelen savaş sonucunda İsveçliler 3 turum, bir heme ve bir poyama kaybederken, Rusların kayıpları 1 kadırga ve 1 hücumbotla sınırlıydı.
İkinci Rochensalm Muharebesi'nde, savunma pozisyonlarında önceden konumlandırılan kürekli fırkateynler Ruslara muazzam kayıplar verdi ve İsveç'te bu, savaşın önemli bir zaferi olarak mümkün olan her şekilde övülüyor.
Bununla birlikte, özünde, İsveç Ordu Filosu tek bir savaştan veya daha doğrusu tek bir zaferden oluşan bir filo haline geldi çünkü kimse bir sonuca varamadı veya hatalar üzerinde çalışmadı.
Bu yüzden 1808-1809 savaşında. Açıkçası İsveç Ordusu Filosu parlamadı ve Sveaborg'un teslim olması sırasında üçte biri genellikle savaşmadan Rusların eline geçti.
Referanslar:
1. Lars O. Berg “Karolinsk filosu. Studier och tabeller Av förste arşivie” – “Forum navale”. 1970. Sayı 25.
2. Lars O. Berg "Skärgårdsflottans fartyg: Typer och utveckling under 1700 - och 1800-talet" – Historiska media, Lund. 2000.
3. Anderson, Roger Charles, "Kürekli Savaş Gemileri: Klasik zamanlardan buharın gelişine" - Londra. 1962.
4. Gunnar Artéus (redaktör) “Gustav III:s ryska krig” – Probus, Stockholm. 1992.
5. Harris, Daniel G, Fredrik “Henrik af Chapman: İlk Gemi Mimarı ve Çalışmaları” – Literatim, Stockholm. 2001.
- Sergey Makhov
- https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons, https://www.friendz10.com/
Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.