We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Spitfire'ın Sırları, Lance Cole
Spitfire'ın Sırları, Lance Cole
Beverley Shenstone'un Öyküsü: Eliptik kanadı mükemmelleştiren adam
Beverley Shenstone, Spitfire'ın kanadının ayırt edici modifiye edilmiş çift eliptik şeklinin tasarımında önemli bir rol oynayan Kanadalı bir havacılık mühendisi ve aerodinamikçiydi. Uzun bir kariyer boyunca savaş öncesi Almanya'da birkaç yıl geçirdi ve günün en gelişmiş uçak tasarımlarından bazıları üzerinde çalıştı (önce Junkers ile ve daha sonra uçan kanat ve kuyruksuz uçakların erken savunucusu Alexander Lippisch ile). 1930'ların çoğunda Supermarine'de çalıştı ve Spitfire tasarım ekibinin kıdemli bir üyesiydi, kanat ve gövdeyle bağlantısı üzerinde çalışıyordu.
Kitabın merkezinde, Spitfire kanadının tasarımı, geliştirilmesi ve teknik performansı hakkında çok ayrıntılı tartışmalar yer alıyor. Cole kesinlikle onun noktalarından birini kanıtlıyor - eliptik kanat formu çok fazla düşünülmeden benimsenmedi ve dahil olan herkes bunun standart bir konik kanattan daha iyi performansla sonuçlanacağına inanıyordu. Bu, Spitfire'ı uçuran hemen hemen her pilotun, uçmanın keyifli bir uçak olduğunu bildiren ve pilotun komutlarına zahmetsizce yanıt verebilen hemen hemen her pilotun anılarına uyuyor. Cole, Spitfire'ın kanat şeklinin aerodinamik avantajları hakkında çok fazla ayrıntıya giriyor ve bu bölümün çoğunun beni aştığını kabul etmeliyim (yazar bir havacılık uzmanıdır). Burada uzman okuyucuyu tatmin edecek kadar ayrıntı ve genel okuyucunun Cole'un argümanlarını takip etmesine izin verecek kadar genel açıklama var.
Burada birkaç rahatsız edici nokta var, çünkü esas olarak yazar amacını kanıtlamaya çok hevesli. Özellikle, belirli bir bilginin ilk kez yayınlandığına dair sık sık yapılan yorumlar bir süre sonra kafaları karıştırıyor ve Heinkel He 70'e sık sık göndermeler yapıyor. Bu uçak basit bir elips kanadına sahipti ve Spitfire'dan hemen önce ortaya çıktı, bazı yazarların yanlışlıkla Spitfire kanadının Alman uçaklarından ilham aldığına inanmalarına yol açtı. Cole, eliptik kanatların He 70'ten önce geldiğini ve Shenstone'un tasarımının bu uçağın kanadıyla çok az ortak noktası olduğunu kanıtlıyor, ancak argüman, zaten ona ayrılmış bölümlerden metnin diğer bölümlerine yayılma eğiliminde.
Bunlar küçük kusurlardır ve gerçekten de yazarın konusuna duyduğu coşkudan kaynaklanmaktadır. Shenstone, Spitfire'ın tasarımında önemli bir rol oynayan ilginç bir figür. Supermarine'den ayrılırken geride bıraktığı ayrıntılı hesaplar, savaşın ilerleyen dönemlerinde kanat değiştirildiğinde kullanıldı. Savaştan sonra sivil havacılığa geçti ve burada British European Airways içinde yüksek bir pozisyona yükseldi. Ayrıca planör ve insan gücüyle uçuşla da ilgilendi ve her iki alanda da önemli katkıları oldu.
Bu, gerçekten daha iyi tanınmayı hak eden ilginç bir şahsın tutkuyla yazılmış bir biyografisidir.
Bölümler
1 - Kalkıştan Önce - Kanada'da Erken Günler
2 - Kanada Kanatları - Sudan Havaya
3 - Toronto'dan Dessau ve Wasserkuppe üzerinden Southampton'a
4 - Süpermarin Günleri
5 - Spitfire'ı Mükemmelleştirmek
6 - Mistik Elips
7 - Supermarine'in Modifiye Çift Elips
8 - Spitfire'ın Hayati Avantajı
9 - Planörler ve Spitfire?
10 - Öncü Kenarın Ötesinde
11 - Heinkel 70 ve Diğer Sorunlar
12 - Atlantik Banliyösü
13 - Kanada mı, İngiltere mi?
14 - İngiliz Avrupa Hava Yolları
15 - Vikont, Öncü, Üç Dişli Mızrak
16 - Havayolları Planörleri ve İnsan Gücüyle Uçuş
Sonsöz: Kuyruk Parçası
Yazar: Lance Cole
Baskı: Ciltli
Sayfalar: 272
Yayımcı: Kalem ve Kılıç Havacılık
Yıl2012
Spitfire'ın Sırları - BOAC'tan Bev Shenstone'un hikayesini açıkladı
Spitfire'ın Sırları, Lance Cole tarafından eliptik kanadı mükemmelleştiren adam Beverley Shenstone'un hikayesi - Pen and Sword kitapları tarafından yayınlandı. sadece dışarı.
Spitfire'ın kanadının Heinkel 70'den (He70) 'ilham aldığı' konusunda (birçoğu tarafından yanlış bir şekilde pedal çevrildiği gibi) yanlış anlama içindeyseniz, o zaman bu kitap tam size göre - 11. bölüm, Spit'in kanadının çok eski zamanlardan geldiğini adli olarak kanıtlıyor. tarih ve genç Shenstone'un zihninden. Artık HE 70'lerin elipsiyle ilgiliydi. Düzgünlük kriterleri ayrı bir konudur.
Bir sürü yeni Spitfire bilim hikayesi ve R.J.'den yeni alıntılar var. Mitchell bu işte.
Shenstone, RAeS Başkanı, BEA ve Board memebr'de Baş Mühendis ve BOAC'ta teknoloji direktörü olarak devam etti - bu kitapta havayolu taşımacılığı yıllarına da değiniliyor.
RJ Mitchell, olduğu gibi kahraman olarak tasvir edilir, ancak bilinmeyen bir ekip üyesinin bu hikayesi gerçekten kapağı kaldırır ve yeni gerçekler ekler.
Fotoğraflar, Type 224 Pre-Spit prototipinin daha önce görülmemiş fotoğraflarını içeriyor gibi görünüyor.
Shenstone ayrıca eğitimli bir RCAF pilotu ve Wasserkuppe eğitimli planör pilotuydu.
Lippisch ve Wright Patterson'daki çalışmaları 'sırlara' katkıda bulunuyor.
Sevgili eski Nicholas Goodhart Rr Admrl CB FRAeS de Uffa Fox ve Peter Hearne gibi ortaya çıkıyor. Kayma hikayede büyük bir tema
Tuhaf bir yazım hatası olmasına rağmen okumaya değer. Yazar, yıllar önce Brian Trubshaw'ın önsözüyle bir VC10 kitabı yazdı.
Havacılık Tarihi Kitabı İncelemesi: Spitfire'ın Sırları
Reginald J. Mitchell her zaman Supermarine Spitfire'ın arkasındaki beyin olarak hatırlanacak. Ama içinde Spitfire'ın SırlarıLance Cole, ikonik dövüşçünün en ayırt edici özelliğine ve onu geliştiren adama odaklanıyor. Kanadalı Beverley Strahan Shenstone (1906-1979), Spitfire'a eliptik kanadını veren aerodinamik mühendisliği dehasıydı.
Yunan Apollonius'un terimi ilk kez kullandığı söylenir. elleipsis mükemmel bir daireden daha az bir şey olan kavisli bir form için. O zamandan beri birçok matematikçi ve mühendis, aerodinamik olasılıkları da dahil olmak üzere eğrinin özelliklerini inceledi. 1894'ün başlarında, Frederick Lancaster, ince eliptik planformları olan bir dizi büyük uçan model yaptı ve 1906'da Danimarkalı tasarımcı Jacob Ellehammer, eliptik kanatlı başarılı bir uçak geliştirdi. Ancak Shenstone, 1930'dan 1931'e kadar delta kanadının babası Alexander Lippisch'in araştırma ekibinde çalışırken Nikolai Zhukovsky'nin çalışmalarından etkilendi. 1930'larda Shenstone ve Lippisch, uçuş sorunları hakkında iletişim kurmaya devam ettiler. yüzlü. Geriye dönüp bakıldığında, Shenstone'un Lippisch'in delta kanatları üzerindeki çalışmalarını zaten biliyorken, Almanların Shenstone'un matematiksel ilkeleri eliptik bir kanat geliştirmeye yönelik uygulamasını zaten biliyor olmaları ilginç görünüyor.
1937'de Shenstone ilk delta kanatlı bombardıman uçağı olan Supermarine B.12/36'yı tasarladı. Spitfire avcı uçağı için, çift eliptik bir kanat tasarlamayı başardı ve kanadın yayılma hava akımı sirkülasyon kontrolünü büyük ölçüde Lippisch süpürme kanadının (daha sonra Messerschmitt Me-163 roket uçağında kullanıldı) ve deltanın geliştirilmesinde gözlemlediklerine dayanarak çözdü. -kanat şekilleri. Delta kanat çalışması ve Alman planör tasarımları üzerine yaptığı çalışma sayesinde Shenstone, kanat üzerindeki hava akışının davranışının yanı sıra kanat yüklemesinin kendisinin gelişmiş bir kanat yaratmada iki temel faktör olduğunu biliyordu. Spitfire'a uygulandığında, böyle bir uçağa en acil ihtiyaç duyduğunda İngiltere'ye Messerschmitt Me-109E için bir eşleşme sağladı.
Yetenekli mühendislerin uçuş özelliklerini geliştirmek için nasıl çözümler aradığını ve bulduğunu ve matematiksel teorinin çizim tahtasından yükselen gerçekliğe nasıl geçtiğini görmek isteyen herkes, Spitfire'ın Sırları tatmin edici bir okuma.
İlk olarak Kasım 2013 sayısında yayınlanmıştır. Havacılık Tarihi Dergisi. Abone olmak için burayı tıklayın.
Spitfire'ın Sırları
Lance Cole'un olağanüstü kitabı, Spitfire hikayesinin hem önemli hem de daha da önemlisi daha önce ele alınmamış bir bölümünü inceliyor. Bu ünlü İngiliz savaş uçağı, dikkate değer ve benzersiz performansını, Toronto Üniversitesi'nde gelecek vadeden bir mezun olarak tanımlanan ve uçak endüstrisinin büyük bir gelişme gösterdiği bir zamanda Almanya'da çalışmaya başlayan parlak genç Kanadalı havacılık mühendisine borçludur. adımlar ve İkinci Dünya Savaşı için hazırlanıyor. Beverley Shenstone'un Almanya'daki zamanı tesadüftü çünkü doğru zamanda doğru yerde olmak onun Junkers üretim hattında çalışmasına ve böylece uçak inşa etme konusunda çok gerekli olan uygulamalı deneyimi kazanmasını sağladı.
Cole'un hem planör pilotu hem de eğitimli bir tasarımcı olması, ona Shenstone'un ilgi alanlarını ve başarılarını incelemek için en uygun bakış açısını sağlıyor. RCAF pilotu olarak eğitim almış olan Shenstone, daha sonraki Spitfire tasarımları için çok önemli olduğunu kanıtlayacak uçuş davranışlarına aşina olmasını sağlayan süzülme de yaptı. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra motorlu uçuşları etkin bir şekilde yasaklayan Versailles Antlaşması tarafından zincire vurulan Almanya, planörle kaymayı ulusal bir spor ve Alman planörlerini dünyanın en iyisi haline getirmişti. İlginç bir şekilde, Almanya, rezil 1936 Olimpiyat Oyunlarında süzülmenin resmi sporlardan biri olarak dahil edilmesi için çok sıkı lobi yaptı, ancak başarısız oldu. Bu nedenle, Shenstone'un bu özel ilgisinin onu Almanya'nın süzülme merkezi Wasserkuppe'ye getirmesi, sonraki kariyeri üzerinde derin bir etkisi olacak bir adamla tanıştığı benzersiz bir şekilde alakalıdır: Kuyruksuz delta kanadını mükemmelleştiren parlak Alman aerodinamikçi Alexander Lippisch ve çalışmaları olağanüstü Me 163 yüksek hızlı roketle çalışan önleme uçağını uygulanabilir bir proje haline getirdi. Shenstone, Lippisch ile birlikte çalışarak çok fazla gerçeği ve ilhamı özümsedi. Cole, Shenstone'un Kanada vatandaşı olmasının, Nazi Almanyası'nın son derece hassas havacılık ortamında varlığını politik olarak kabul edilebilir kıldığını doğru bir şekilde öne sürüyor.
Bu mükemmel kitabın ana itici gücü, Shenstone'un Vickers Supermarine R.J.'nin Baş Tasarımcısı tarafından nasıl işe alındığının hikayesidir. Mitchell'i 1930'ların başında ve Shenstone'un aerodinamik bilimine duyduğu hayranlığın, Spitfire'ın hem Hurricane hem de Me 109 avcı uçaklarından daha iyi performans göstermesini sağlayan çok gelişmiş ve benzersiz bir eliptik kanat tasarımına nasıl yol açtığını anlattı. Cole'un anlatımı, Mitchell'in Spitfire'ın eliptik kanadı fikrini Alman Heinkel He 70'den aldığına dair efsaneyi bir kez ve tümden sona erdirmeli. Ayrıca, Spitfire tasarımının yıllar boyunca ne kadar bir ekip çalışması olduğunu ve öyle kaldığını da açıkça ortaya koyuyor. 1935'te tasarlanan düşük sürtünmeli kanadın olağanüstü performansı, beş yıl sonra Britanya Savaşı sırasında kritik derecede önemliydi. 1945'e gelindiğinde, Spitfire'ın bu Shenstone kanadına sahip versiyonları (ve onun elindeki bir dizi başka mod), Mach .92'ye varan hızlara ulaşıyordu!
Vickers Supermarine ile geçirdiği zamandan sonra, kaçınılmaz olarak Shenstone kariyer yolunda ilerliyordu. Ağustos 1941'de Başbakan Churchill ve Başkan Roosevelt'in Newfoundland'daki çok önemli toplantısında güçlülerle bir araya geldi ve ertesi yıl onu Ohio'daki Wright Patterson havaalanındaki en iyi ABD havacılık araştırma kuruluşunda gördü.
Bir süre Kanada'ya döndükten sonra, savaş sonrası Shenstone ve karısı Atlantik'i geçerek çok sade bir Britanya'ya geri döndü ve burada British European Airways'de Baş Mühendis olarak görev aldı. Yıllar boyunca BOAC'da teknik direktör, birkaç uçak üreticisinin danışmanı, Kraliyet Havacılık Derneği Başkanı gibi yüksek görevlerde bulundu ve Avro, de Havilland ve Vickers tarafından sevildi. Ulusallaştırılmış havayolu işindeki ilk günleri, sosyalist Attlee hükümetinin yetersiz siyasi müdahalesine karşı savaşmaya çalışan son derece yetkin mühendislerin ve yöneticilerin üzücü bir hikayesini yansıtıyor. Bununla birlikte, BEA'nın Vickers Viscount'u dünya çapında bir uçağa dönüştürme konusundaki coşkusu ve gelişimi daha mutlu bir hikaye ancak havayolunun turboproplara olan takıntısı talihsiz Vanguard fiyaskosuna yol açtı. BEA sonunda jet motorunun faydalarını kabul ettiğinde, potansiyel olarak birinci sınıf de Havilland 121 trijet yolcu uçağı, havayolunun kusurlu gelecek trafik analizi verilerine olan takıntısı tarafından mahvoldu.
Shenstone aile belgelerine ve onun yayınlanmamış otobiyografisine dayanan bu çok okunabilir kitap (aerodinamiğin temel bir anlayışı - ve ayrıca genel Spitfire tarihi yardımcı olacaktır!), insan gücüyle çalışan uçuş projelerine duyduğu hayranlığı ve desteği içeren emeklilik sonrası faaliyetleri ile sona ermektedir. Kremer Ödülü'nün oluşturulması da dahil olmak üzere.
Fotoğrafların çoğu Shenstone'a ait ve bu nedenle rekor için yeni, özellikle de Type 224 Spitfire öncesi prototip. Konusu dikkate alındığında şaşırtıcı olan teknik çizimler yoktur. Kitapta kapsamlı bölüm notları yer almaktadır. Ek, Shenstone'un makaleleri, makaleleri, mektupları ve konferansları ile ilgilidir ve Kaynakça, kişisel görüşmelere referanslar içerir. Dizin oldukça ayrıntılı.
Gazeteci Lance Cole, havacılık yazarlığına yeni başlayan biri değil ve birkaç kitap ve çok sayıda makale yayınladı. Basım ve yayın çalışmaları dünya çapında sendikalıdır. Araba tutkunları onu Saab mesaj panolarına uzun süredir katkıda bulunan biri ve bu marka hakkında birkaç kitabın yazarı olarak tanıyacak.
Spitfire'ın Sırları, Lance Cole - Tarih
Eliptik kanadı mükemmelleştiren adam Beverley Shenstone'un hikayesi
Özet :
Yayıncı, Başlık ve ISBN:
Spitfire'ın Sırları: Eliptik kanadı mükemmelleştiren adam Beverley Shenstone'un hikayesi
Sert kapak, 272 sayfa, A5 formatında İngilizce metin 16 sayfa siyah beyaz fotoğraf
GBP £15,99 adresinden çevrimiçi olarak edinilebilir
www.pen-and-sword.co.uk ve dünya çapında uzman kitap ve hobi dükkanları
İnceleme Türü
İlginç bir konuda derinlemesine araştırılmış bir kitap
Dezavantajları
Anahtar noktaların bazı tekrarı ve aşırı vurgulanması
Hem Spitfire'ın eliptik kanadının arkasındaki bilime hem de onu tasarlayan adama dair büyüleyici içgörüler.
HyperScale, Squadron.com tarafından gururla desteklenmektedir
İlkOkuma
Reginald Mitchell haklı olarak Spitfire'ı yaratan adam olarak selamlansa da, onu kendi başına tasarlamadı. Mitchell'in 1920'lerin sonlarında ve 1930'ların başlarında Supermarine'deki en önemli başarılarından biri, birlikte iyi çalışan ve onun liderliğine olumlu yanıt veren bir uzmanlar ekibi oluşturmaktı. Bunların arasında, 1931 yılında 25 yaşındayken Supermarine'e katılan ve Spitfire'ın imzası olan eliptik kanadından birinci derecede sorumlu olan Kanadalı havacılık mühendisi Beverley Shenstone da vardı.
Lance Cole'un bu kitabı tam olarak Shenstone'un biyografisi değil. Shenstone'un çocukluğundan ve Kanada'daki eğitiminden savaş sonrası British European Airways ile olan ilişkisine kadar Shenstone'un hayatının hikayesini anlatıyor, ancak odak noktası Spitfire &ndash'ın ve özellikle kanat &ndash'ın 1930'ların ortalarında nasıl tasarlandığına odaklanıyor. Bu analiz, Cole'un çalışmasının merkezinde yer alır ve bu nedenle Spitfire'ın hikayenin ana karakteri olarak Shenstone ile eşit faturayı paylaştığını söylemek doğru olur.
Kitap, Shenstone'un 1931'de Supermarine'e nasıl ulaştığını anlatan bir dizi bölümle güçlü bir şekilde açılıyor. Yolculuğu büyüleyiciydi: &ldquoCanada'nın ilk havacılık Yüksek Lisansı&rdquo olarak mezun olduktan sonra, Shenstone 1929-30'da Junkers için çalıştığı Almanya'ya gitti ve daha sonra 1930-31'de Alexander Lippisch (40 yılı aşkın bir süredir onunla arkadaş kaldı). Bunlar Shenstone için biçimlendirici deneyimlerdi ve muhtemelen Reginald Mitchell'in onu işe almasının ana nedenlerinden biriydi.
Sonraki 130 sayfa Shenstone'un Supermarine'deki zamanına ve Spitfire kanadını nasıl geliştirdiğine dair ayrıntılı bir açıklamaya ayrılmıştır. Ne yazık ki, burası kitabın biraz işaret ettiği yer. Spitfire kuşkusuz dikkate değer bir uçak tasarımı olsa da, Cole'un bunu destekleyen argümanları tekrarlanıyor ve daha titiz bir düzenlemeden faydalanabilirdi. Bu bölümde askerlik yapmak yine de ödüllendiriciydi &ndash Cole, Spitfire ve Bf 109'un aerodinamik verimliliğinin ilginç bir karşılaştırmasını da içeren sayısız gerçek, rakam ve anekdot sunuyor. Spitfire ve He 70'in kanat şekillerindeki belirgin benzerlik de tartışılıyor. , Cole, Shenstone'un Alman tasarımından etkilendiği fikrini saçmalık olarak reddetti.
Metin, 16 sayfa siyah beyaz fotoğrafla iyi bir şekilde desteklenmiştir. 1930'da bir masanın etrafında kümelenen Lippisch ve tasarım ekibi (Shenstone dahil) ve yine 1930'da bir Junkers Junior uçağının yanında duran Shenstone gibi bazı mükemmel görüntüler dahil edilmiştir. Shenstone'un "çift motorlu, Spitfire kanatlı" için 1937 tasarımı türetilmiş/bombardıman uçağı&rdquo da yeniden üretildi &ndash şimdi bir sıfırdan inşa projesi var!
Çözüm
Yukarıdaki eleştirime rağmen, bunu büyüleyici ve oldukça bilgilendirici bir kitap buldum. Cole, konularını kapsamlı bir şekilde araştırdı ve okuyucuyu Spitfire'ın kanadının benzersizliği ve verimliliği ya da Shenstone'un onu yaratmadaki rolü hakkında hiçbir şüpheye bırakmıyor. İngiltere'nin en ünlü uçağının arkasındaki tarih ve bilimi daha fazla anlamak isteyen herkese şiddetle tavsiye edilir.
Spitfire'ın Sırları: Eliptik Kanadı Mükemmelleştiren Adam Beverley Shenstone'un Hikayesi – 19 Ağustos 2012
Bu, Spitfire ve Spitfire kanadının aerodinamiğini yönlendirmede etkili olan ve Spitfire'ı bu yapan benzersiz ileri süpürülmüş modifiye elips ile sonuçlanan en az Spitfire ve aynı derecede önemli olan Beverley Shenstone hakkında mükemmel bir kitap. Yazar Lance Cole, Beverley Shenstone'un günlüklerini ve notlarını sağlayan Shenstone ailesinin yardımıyla, Spitfire hakkında yazarken önceki yazarlardan daha derine indiği için övgüyle karşılandı. Hikâye, onun Supermarine'den önceki, otuzlu yılların başlarında Almanya'da Hugo Junkers ve Alexander Lippisch ile birlikte çalıştığı ve kanat şekli ve kuyruksuz tasarımlar konusunda değerli deneyimler kazandığı zamanının zengin bir arka planını sunuyor.
Bu internet çağında ne yazık ki ortaya çıkan birçok efsaneyi çürütüyor, bunlardan biri RJ Mitchell'in Spitfire için eliptik kanat fikrini Alman Heinkel He 70'den kullandığı. Shenstone'un kullandığı kanat tasarımı özgün bir tasarımdı ve He 70 simetrik bir elips iken, önemli ölçüde değiştirilmiş bir eliptik profildi. Ayrıca iki NACA ince kanat aerofoil bölümü kullandı ve gerekli performansı elde etmek için bunları açıklık boyunca hesaplanan kalınlığa kadar geliştirdi ve değiştirdi. Çoğunluğu Shenstone'un aklından gelen kanat şeklinde geliştirilmiş ve tasarlanmış çok sayıda başka özel özellik vardı, günümüz aerodinamikçilerinin sahip olduğu gelişmiş rüzgar tünelleri ve CFD programlarının lüksüne sahip olmadan şekilleri matematiksel olarak iyileştirdi.
Aynı zamanda, daha az titiz yazarlar ve medya tarafından Spitfire üzerine yazarken sıklıkla övüldüğü gibi, RJ Mitchell'in Spitfire'ı nasıl tek elle yaratmadığını da gösteriyor. Zamanı geldi. Spitfire'ın İkinci Dünya Savaşı boyunca geliştirildiğinin ve Fw 190 gibi tüm yeni Alman uçak tasarımlarına karşı koyabildiğinin kanıtı, ancak Alman jetleri tamamen farklı bir sorundu. Spitfire'ın Britanya Savaşı ahır arkadaşı Hurricane, Hawker Fury çift düzleminden bir evrim olarak geliştirilmekte olan iyi bir uçakla karşılaştırıldığında çok hızlı bir şekilde modası geçmiş oldu, ancak hiçbir şekilde gelişmiş bir uçak değildi. Sydney Camm ekonomiyi göz önünde bulundurdu ve geliştirme maliyetlerini azaltmak için Fury'den birçok parça kullandı, RAF'a teslim edilen ilk 500 Hurricane, kumaş kaplı kanatlara sahipti ve bunların çoğu Britanya Savaşı'nda değiştirilerek dalışa izin veren metal tenli kanatlar kullanıldı. kumaş kaplı kanatlardan 80 mil daha hızlı hızlanır.
Supermarine Spitfire tasarım ekibinin, birçok harika aklın birlikte çalıştığı zamanlarının "rüya takımı" olduğunu açıkça gösteriyor.Ayrıca, yaptıkları işin inanılmaz derecede stresli olmasına rağmen ödüllendirici olduğunu ve RJ Mitchell için çalışmanın keyifli olduğunu gösteriyor. , bu muhtemelen ekibin verimli ve artan çıktı ile çalışmasına yardımcı oldu.
Kitabın incelediği diğer alan, Shenstone'un savaş sonrası kariyeridir ve onu, savaş sonrası kemer sıkma döneminde BEA'nın (British European Airways) teknik ve bakım mühendisliği departmanını yönetme alanında bir öncü olarak gösterir. BEA daha sonra, ikisi de 1974'te Birleşik Krallık hükümeti tarafından kamulaştırıldıklarında BOAC ile birlikte British Airways olacaktı.
Bu kitap, daha önce hiç gün ışığına çıkmamış Spitfire tasarımı hakkında gerçeklerin ve bilgilerin bir açıklamasıdır. Bazı temel uçak mühendisliği, tasarım ve aerodinamik bilgisi gerektiriyor, ki bunun için bir uzay mühendisi olmaktan daha çok keyif aldım, ancak bunu söylemek gerekirse, önceden havacılık bilgisi olmayan herkes için hala çok okunabilir bir hikaye. Ayrıca Spitfire'ın geliştirildiği döneme ait daha önce hiç görülmemiş bir dizi yeni fotoğrafa da sahip. Görmek istediğim tek şey, kanat düzenini, kanatçık pozisyonunu, kanatçıkları vb. gösteren bazı teknik çizimlerin bu alanlar hakkındaki hikayeye uygulanabileceği yerlerdi. Ancak bu, genel eğlenceyi azaltmadı, ancak özellikle Spitfire olmak üzere kanat tasarımının özel düzeni hakkında daha az bilgiye sahip insanlara yardımcı olabilirdi.
Şimdi Spitfire'ın başka ne Sırları var, belki bize RJ Mitchell'in ve ekibinin diğer kilit üyelerinin yapı, enerji santrali, üretim, üretim sorunları vb. benzersiz zorluklarına bakan derinlemesine hikayesini veren bir devam kitabı olabilir. .
Об этом товаре
- Bu kitap, parlak aerodinamikçi Beverley Shenstone MASc, HonFRAes, FAIAA, AFIAS, FCASI, HonOSTIV'in hikayesini anlatıyor. RJ olarak Mitchell'in baş aerodinamik uzmanı, Spitfire'ın kanadını tasarlayan Shenstone'du - Spitfire'a Britanya Savaşı'nda ve ötesinde çok önemli bir avantaj sağlayan kanat. Sessiz bir adam olan Shenstone hiçbir zaman işi için şan peşinde koşmadı, ancak son yıllarda Mitchell'i elipsi benimsemeye ikna eden adam olarak kabul edildi - şekli ve iki entegre aerofoil bölümünün birleşik kullanımı bakımından benzersiz olan değiştirilmiş bir elips. Shenstone'un bıçak ucu şekli, ilham alması için erken havacılığa kadar uzandı. Bu kitap aynı zamanda Mitchell'in adamları olan diğer unutulmuş Spitfire tasarım katkıda bulunanların da isimlerini veriyor - Bay Faddy, Bay Korku, Bay Fenner, Bay Shirvall, Prof Howland ve diğerleri. Şaşırtıcı bir şekilde, Shenstone, ana vatanı Kanada'yı ve bir RCAF pilotu olarak erken eğitimini, Junkers'ta ve daha sonra 1930'ların başında Almanya'da delta kanadının babası Alexander Lippisch'in altında okumak için bırakmıştı. Orada delta kanatlara ve uçan kanatlara daldı. Ayrıca planör pilotu oldu. Beverley'in nasıl doğru zamanda doğru yerde olduğunun hikayesi ilk kez ortaya çıkıyor. Ordu, istihbarat dünyası, Lord Beaverbrook, USAF ve Kanada havacılığıyla olan ilişkisinin esrarengiz hikayeleri de öyle. Savaş sırasında Shenstone çok gizli Wright Patterson hava kuvvetleri üssünde çalıştı ve Shenstone, İngiliz savunma tedarikinin arkasındaki isimsiz kahraman olan Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir Wilfrid Freeman için çalıştığında Hava Bakanlığı ve Amerika'daki İngiliz yanlısı hareketle ilgilendi. Shenstone yüksek bir makama ulaştı - Kraliyet Havacılık Derneği Başkanı, BOAC'da teknik direktör, BEA'da baş mühendis ve birkaç uçak üreticisinin danışmanı. Avro, de Havilland ve Vickers tarafından flört edildi ve insan gücüyle uçuş rönesansının arkasındaki güçtü. Aile belgelerine, yayınlanmamış otobiyografisine ve birçok not ve öykünün yanı sıra adli araştırmalara özel erişimi kullanan bu kitap, Spitfire'ın öyküsüne yeni bir dokunuş ve gelişmiş biliminin sırlarını ilk kez ayrıntılarıyla anlatıyor. Bir tasarım ve askeri istihbarat hikayesi, adı İngiltere, Kanada ve havacılık dünyasında daha yaygın olarak bilinmesi gereken bir adamın hikayesini ortaya koyuyor.
‘Swindon Hatırlar’ – Britanya Savaşı 75. Yıldönümü
‘Swindon Hatırlar’ Britanya Savaşı'nın 75. yıldönümünü anıyor ve savaşta ölen Swindon doğumlu filo lideri Harold Starr'ı ve zaferi İkinci Dünya Savaşı'nın dönüm noktası olduğunu kanıtlayan diğer pilotlarını saygıyla anıyor.
Festival kapsamında, CEntral Kütüphane, Britanya Savaşı teması üzerine üç resimli konuşmaya ev sahipliği yapacak.
Harold Starr: Birkaç Kişiden Biri – Graham Carter'ın bir konuşması. Salı,
8 Eylül: 19.15
Graham Carter, editörü Swindon Mirası, kendi Britanya Savaşı kahramanımızın 101. doğum gününde olan hikayesini anlatıyor. Bu resimli konuşma, Harold'ın Swindon'daki ilk günlerinden 1940'ta Kent'teki trajik ölümüne kadar tüm hikayeyi ele alıyor ve Starr ailesinin üyeleri tarafından nazikçe ödünç alınan fotoğrafları içeriyor.
Spitfire'ı Uçmak – Phill O'Dell'in bir konuşması. 9 Eylül Çarşamba: 19.15
İçinde bir konuşma Phill O'Dell, eski bir RAF test pilotu, şimdi baş test pilotu ve Rolls-Royce ile uçuş şefi, Spitfire uçurmanın nasıl bir şey olduğunu açıklıyor. Phill ayrıca Fly2Helpkabul edilen hayır kurumlarından biri Swindon Hatırlar, onun sandalyesi. Konuşmanın sonunda dinleyicilerin sorularını yanıtlama fırsatı olacak.
Spitfire'ın Sırları – bir Lance Cole konuşması. 10 Eylül Perşembe: 19.15 yazar Lance Cole Spitfire'ın tasarımı konusunda uzmandır. Onun kitabı Spitfire'ın Sırları ve az önce yayınlandı İkinci Dünya Savaşı'nın Gizli Kanatları uçağın ikonik kanatları hakkında çığır açan çalışmalardır. Lance, kapsamlı araştırmasından elde ettiği illüstrasyonlardan yararlanarak yerel tarihçiyle sohbet edecek. Mike Pringle, izleyicilerden gelen soruları yanıtlamanın ve kitaplarının kopyalarını imzalamanın yanı sıra.
Tüm Söyleşiler 19.15'te başlar ve Merkez Kütüphane 2. Kat Okuma Salonunda gerçekleşir. Biletler*: konuşma başına £1,50 (Kütüphane Üyeleri) / £2,50 (üye olmayanlar).
*Üç görüşme için özel indirim: 3,50 £ (Kütüphane Üyeleri) / 6 £ (Üye olmayanlar). Biletler Merkez Kütüphane SN1 1QG'deki (Tel: 01793 463792) Zemin Kat Yardım Masasından ve diğer tüm Swindon Kütüphanelerinden temin edilebilir.
9781848848962 / 184884896X
Bu kitap, parlak aerodinamikçi Beverley Shenstone MASc, HonFRAes, FAIAA,AFIAS, FCASI, HonOSTIV'in hikayesini anlatıyor. RJ olarak Mitchell'in baş aerodinamik uzmanı, Spitfire'ın kanadını tasarlayan Shenstone'du. Sessiz bir adam olan Shenstone, hiçbir zaman işi için şan peşinde koşmadı, ancak son yıllarda Mitchell'i, şekli ve iki entegre aerofoil bölümünün birlikte kullanımı açısından benzersiz olan değiştirilmiş bir elips benimsemeye ikna eden adam olarak kabul edildi. Shenstone'un bıçak ucu şekli, ilham alması için erken havacılığa kadar uzandı. Bu kitap aynı zamanda Mitchell'in adamları Bay Faddy, Bay Korku, Bay Fenner, Bay Shirvall, Prof Howland ve diğerleri olan diğer unutulmuş Spitfire tasarım katkıda bulunanların isimlerini de veriyor.
Şaşırtıcı bir şekilde, Shenstone, ana vatanı Kanada'yı ve bir RCAF pilotu olarak erken eğitimini, Junkers'ta ve daha sonra 1930'ların başında Almanya'daki delta kanatlı Alexander Lippisch'in babası altında okumak için bırakmıştı. Orada delta kanatlara ve uçan kanatlara daldı. Ayrıca planör pilotu oldu. Beverley'in nasıl doğru zamanda doğru yerde olduğunun hikayesi ilk kez ortaya çıkıyor. Ordu, istihbarat dünyası, Lord Beaverbrook, USAF ve Kanada havacılığı ile olan ilişkisinin esrarengiz hikayeleri de öyle.
Savaş sırasında Shenstone çok gizli Wright Patterson hava kuvvetleri üssünde çalıştı ve Shenstone, İngiliz savunma tedarikinin arkasındaki isimsiz kahraman olan Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Sir Wilfrid Freeman için çalıştığında Hava Bakanlığı ve Amerika'daki İngiliz yanlısı hareketle ilgilendi. Shenstone, Kraliyet Havacılık Derneği Başkanı, BOAC'da teknik direktör, BEA'da baş mühendis ve birkaç uçak üreticisinin danışmanı oldu. Avro, de Havilland ve Vickers tarafından flört edildi ve insan gücüyle uçuş rönesansının arkasındaki güçtü.
Aile belgelerine, yayınlanmamış otobiyografisine ve birçok not ve öykünün yanı sıra adli araştırmalara özel erişimi kullanan bu kitap, Spitfire'ın öyküsüne yeni bir bakış ve gelişmiş biliminin sırlarını ilk kez ayrıntılarıyla anlatıyor. Bir tasarım ve askeri istihbarat hikayesi, adı İngiltere, Kanada ve havacılık dünyasında daha yaygın olarak bilinmesi gereken bir adamın hikayesini ortaya koyuyor.
59 GİZLİ NORMANDY Supermarine ÜZERİNDEKİ SİLAHLAR tükürük ateşi mk. V
Majestelerinin Hava Kuvvetlerinin beygir gücü. NS tükürük ateşi Rolls - Royce tarafından desteklenmektedir
Merlin motoru, tükürük ateşi büyük sırasında Bf - 109'a karşı kendini kanıtladı
Savaş .
Yazar: Levi Buchanan
Kategori: Oyunlar ve Aktiviteler
Gizli Savaşa Katılın ·Tüm uçaklar için kapsamlı taktikler ve tarihi bilgiler · Ayrıntılı uçuş eğitimi ve savaş stratejileri · 30 görevin tamamı için ayrıntılı adım adım anlatım · Totally Games'te ekiple röportajlar · İhtiyacınız olan her namlu yuvarlanma, baskın ve dalışın ayrıntıları İkinci Dünya Savaşı'nın göklerinde ustalaşın.