Kısaca tarih hakkında
Hummer'ın dayanıklı SUV serisinde üç nesil var - H1, H2 ve H3. Bunları yan yana koyarsanız, otomobilin yıllar içinde görünüşte militarizmini nasıl kaybettiğini, vücudun pürüzsüz ve sakin ana hatlarıyla nasıl değiştirdiğini hemen görebilirsiniz. Birisi Hammer'ın "pop müziğe böyle kaydığını" söyleyecek, ama herkesin beğenisine göre bir nesil bulacağı gerçeğiyle karşılık veriyoruz.
Hummer H1
İlk nesil 1992'den 2006'ya kadar üretildi ve olabildiğince vahşi görünüyordu. Çoğu insanın zorlu Hammer adını ilişkilendirdiği bu modeldir. Doğranmış şekiller, neredeyse dikdörtgen gövde. Sürümün 14 yıldır üretilmesine rağmen, H1 en küçüğüdür. Rusya'da, birkaç düzine kadarını sayabilirsiniz, artık yok ve hatta daha azı iyi durumda.
Kolayca tanınan acımasız dış H1. Fotoğraf: youtube.com
Hummer H1, maksimum arazi kabiliyeti ve hareket kabiliyeti için sürücü ve yolcu konforunu feda eder. Daha sivil bir Jeep ile karşılaştırıldığında radikal bir SUV. Birinci nesil, geniş iz nedeniyle yolda son derece kararlıdır. Araba, 76 cm derinliğe kadar bir ford'u sakince geçer ve 56 cm yüksekliğe kadar engellere tırmanabilir.
Hummer H2
İkinci nesil, 2002'den 2009'a kadar olan dönemde birincisine paralel olarak üretildi. Bir dikdörtgenin hala tahmin edildiği, ancak düzleştirilmiş şekillerle daha kısıtlı bir dış cephe aldı. H2 SUV, ABD ve Kaliningrad'da üretildi. Rus olanı, 3,5 tonluk “B” kategorisinin ağırlığını karşılamak için bir vinç, ikinci bir pil ve bagajda altıncı sırada yer almaması ile ayırt edilir.
İkinci nesil biraz daha küçük ve daha akıcı hale geldi. Fotoğraf: youtube.com
H2 SUT modifikasyonu da dikkati hak ediyor - bu, 2005'ten 2009'a kadar üretilen bir kamyonet. Standart olarak, 0,88 m'lik mütevazı bir faydalı uzunluğa sahip kısa bir yükleme platformuna sahiptir, ancak kabinin arka duvarını katlayabilir ve 1,85 m uzunluğunda ve 1490 litre kapasiteli bir bölme elde edebilirsiniz. Normal H2 ile karşılaştırıldığında, SUT modeli biraz daha kısadır.
Hummer H3
Tipik olan üçüncü nesil, 2005'ten 2010'a kadar birinci ve ikinci ile birlikte üretildi. Hummer H3, öncekilere kıyasla bir "genç" gibi görünüyor. Teknoloji açısından daha küçük ve mütevazı, daha yuvarlak, ama aynı zamanda en büyük - üretim yılları boyunca 160 binden fazla araba satıldı. Araba süspansiyon ve şasi yeniden tasarlandı.
Üçüncü nesilde, Hummer daha çok sıradan bir sivil SUV gibi oldu, ancak kendi bükümüyle. Fotoğraf: youtube.com
Bakım fiyatı
Hummer H1'in bakımını yalnızca varlıklı ve sabırlı bir kişi yapabilir. Yedek parçalar sadece pahalı değil, aynı zamanda otomobilin kendisi gibi nadirdir - "gri" bayilerin stoklarında çok az, resmi olanlar da vardır ve tüm bunlar, yaptırımların zemininde lojistikle ilgili sorunlar nedeniyle ciddi şekilde ağırlaşır.
İkinci nesil SUV sahipleri, zayıf bir transfer kutusu ve otomatik şanzımandan şikayet ediyor, bu nedenle Hummer H2'ye kısa bir süre sahip olsanız bile bir arıza ile karşılaşabilirsiniz. Yedek parçalar pahalı, stokta bulmak zor, sipariş vermek ve teslimat için sabırla beklemek zorundasınız.
Sivil Hummer'ın tarihi askeri HMMWV ile başladı. Fotoğraf: youtube.com
Hummer H3, üç neslin de en güveniliri olarak adlandırılabilir. Büyük olasılıkla bunun nedeni, bir SUV'nin var olduğu yıllar boyunca üreticilerin onu az çok akla getirebilmiş olmalarıdır. Nadir incelemeler elektrik sorunlarından bahseder. Bileşenler hala nadir ve oldukça pahalıdır, genellikle aynı gün satın almak imkansızdır - bunları yurtdışından sipariş etmeniz gerekir. Lojistik problemler göz önüne alındığında bekleme süresinin aylar olabileceğini anlamak kolaydır.
Nakliye vergisi
Nakliye vergisi miktarı, SUV'nin motor gücüne ve aracın kayıtlı olduğu Rusya Federasyonu bölgesine bağlıdır. Bu nedenle, aralıkları dikkate alabiliriz:
✅ H1 - 9000 ila 45750 ruble arasında
✅ H2 - 47250 ila 61350 ruble arasında
✅ H3 - 14495 ila 45000 ruble arasında
Yukarıdaki nakliye vergisi miktarı Moskova için verilmiştir. Bölgenizdeki ücreti hesaplamak için, örneğin Rusya Federal Vergi Servisi'nin resmi web sitesinde çevrimiçi hesap makinesini kullanın.
Yakıt maliyetleri
H1 nesli için, motor versiyonuna bağlı olarak 18,1 km'de 23,3 ila 100 litre yakıt tüketimi talep ediliyor. Örneğin, bir benzinli Hummer alın - ona AI-92'yi “besleyebilirsiniz”. Çoğu versiyondaki yakıt deposu, hemen 95 litreye doldurulabilen 5,7 litrelik motorlu modeller hariç 159 litredir. Bu nedenle, 92 sonbaharının başında Moskova'da AI-2022 benzinli standart bir Hummer'ın tam yakıt ikmali için yaklaşık 4300 ruble harcayacaksınız.
İlk Hummer'ın içi çok çileci ve buradaki nokta sadece 20 yıldan daha eski olması değil. Fotoğraf: youtube.com
İkinci nesil Hummer, motor tipinden bağımsız olarak 121 litrelik genişletilmiş bir yakıt deposu aldı. Yakıt tüketimi, resmi açıklamalara göre 20,6 km'de 21,9 ile 100 litre arasında değişiyor. AI-92'ye yakıt ikmali yapabilirsiniz, bu da dolu bir tankta yaklaşık 5450 ruble harcayacağınız anlamına gelir.
Üçüncü nesil Hummer, H1 ve H2'den daha ekonomiktir. Ortalama olarak, bir SUV, otoyolda 14 km'de 100 litreden şehirde 18 km'de 100 litreye tüketir. Yakıt deposu ise sadece 87 litre hacmiyle serinin en küçüğü. Tüketimin de daha düşük olduğu göz önüne alındığında, bu pratik olarak seyir menzilini etkilemedi. Ek maliyet getiren AI-95'ten düşük olmayan benzin sınıfıyla yakıt ikmali yapabilirsiniz. Dolu bir tank için 4250 rubleye ihtiyacınız var.
İkinci el ne kadar tutar?
Nadir olması ve askerileştirilmiş ve acımasız bir SUV standartlarına tam uyumu nedeniyle Hummer H1, markanın en pahalı temsilcisidir. Rus ikincil piyasasında, ilk Hummer fiyatları 5,7 milyon ruble'den başlıyor ve 15 milyon rubleye ulaşıyor. Temel olarak, teklifler kilometre açısından “taze”: sadece bazılarının kilometre sayacında 100 bin kilometreden fazla var.
Hummer H2, aksine, ikincil otomobil pazarında en fazla sayıda temsil edilmektedir. Garip bir şekilde, fiyatın en altında Hammer limuzinler var. Bunu 900 bin ila 1,3 milyon ruble arasında bir fiyata satın alabilirsiniz. Büyük bir şirkete sahip düğünler ve partiler için olmayan olağan seçeneklere gelince, fiyat etiketleri 1,345 milyondan başlıyor ve 12 milyon rubleye ulaşıyor.
Hummer H1'in orijinalliğine rağmen, çoğu sonraki nesilleri tercih ediyor. Fotoğraf: youtube.com
Hummer H3, ikincil piyasada popülerlik ve bulunabilirlik açısından kendinden emin bir ikinci sırada yer alıyor. Fiyatlarda, durum ikinci nesil ile neredeyse aynı. 200 bin kilometrelik iyi aşınmış örnekler 1 milyon ruble fiyatla satılıyor. Daha "taze" fiyatlar için 2-2,5 milyon ruble civarında. Daha pahalı olanlar zaten ayarlanmış versiyonlardır.
Sonuç
H1 ve H2 nesillerindeki Hummer, kesinlikle yakıt ve bakım maliyetlerini saymaya alışkın olmayan veya bir SUV'u hafta sonu arabası olarak kullanmayı planlayan insanlar için otomobillerdir. Günlük kullanım için yalnızca H3 örneklerini düşünebilirsiniz. Bu tür Hummer'lar yeterli tüketime, sürücü ve yolcular için kabul edilebilir bir konfor seviyesine sahipken, kullanım ve manevra kabiliyeti sırayla. Evet, o kadar acımasız değil, rasyonel ve çok fazla ani arıza riski yok - sonuçta, nesil güvenilir.