Mercedes patronu Toto Wolff, kısaltılmış Formula 1 sezonunda kimin zirveye çıkacağına karar verirken güvenilirliğin “temel” olacağını ve koronavirüs kilitlenmesini takiben daha hafif program nedeniyle hata payı daha az olacağını söyledi.
Başlangıçta 22 grand prix için planlanan, önümüzdeki iki hafta boyunca Avusturya’da kapalı kapılar ardında sezonun başlaması için şimdiye kadar sadece sekiz sıkı kontrol edilen yarış onaylandı.
Hüküm süren şampiyon Lewis Hamilton ve rakipleri, Şubat ayında Barselona testinden bu yana ilk kez Cuma günü pistte oynayacaklar ve Wolff, koşarak yere vurmaları gerekeceği konusunda uyardı.
48 yaşındaki Mercedes ekibi müdürü, “Bu yeni takvim ve koronavirüs bize yeni zorluklar getiriyor,” dedi.
Avustralya’daki orijinal açılış yarışı, beş mürettebat üyesi COVID-19 ile uyumlu semptomlar sergilerken karantinaya alındıktan sonra son dakikada iptal edildi.
Wolff, “Güvenilirlik ilk yarışların temel bir parçası olacak. Arabalar doğrudan Avustralya’dan konteynırlardan çıktı.” Dedi.
“Onları çalıştırmak için çok fazla zaman yok ve her oturumu öğrenmek için kullanacağız. Bu nedenle, azaltılmış bir yarış takvimi herkes için bir meydan okuma.”
Mercedes ayrıca ön tekerlekler arasındaki mesafeyi genişletebilen veya daraltabilen yenilikçi çift eksenli direksiyonunu da piyasaya sürdü.
Bununla birlikte, sürücüleri, bir yıl önce nadir bir çift emekliliğin ardından 2019’da Red Bull Ring’de sadece beşinci ve sekizinci olanları yönettikten sonra yavaş bir başlangıçtan kaçınacak.
Ferrari’nin arabaları, 2020 testlerinde 2019 kez yenemeyen tek otomobil.
Ferrari sürücüsü Charles Leclerc, “Favori değiliz, bu kesin,” dedi. Ekip Haas şefi Gunther Steiner de erken hata yapmamanın çok önemli olacağını söyledi.
“Hatalara değil odaklandığımız şeylerden biri bu. Yaptığınız her hata daha önemli, çünkü telafi etmek için daha az fırsatınız var” dedi.
“Hiçbir hata olmayacak, ancak tutarlı kalmaya odaklandığımız şey bu.”
Steiner, Haas’ın Mercedes’in çift eksenine uygun yeni bir şeyi olmadığını, ancak önerilen yeniliklerin bazen sorunlu olabileceğini söyledi.
“Bu, büyük yükseltmeler veya başka bir şey geliştirmeyeceğimize karar vermemizin bir parçası. Çünkü her yükseltme yaptığınızda, onu ve nasıl kullanılacağını öğrenmek zaman alıyor,” diye ekledi İtalyan.
“Daha az yarışa sahip olmakla kalmayıp, kısa sürede en önemli şeylerden biri hiçbir zaman hata yapmak değildir.”