Uçak filosu 300 uçakları hakkında şunları içerir: 24 Su-24 / MP, 21 Su-33 (12'tan daha fazla olmayan uçan durumda), 16 Tu-142 (10'tan fazla olmayan) (4'tan 25) gemi havası alayı), 279 IL-16 (uçuş durumunda 38'ten fazla olamaz), 10 Be-7 (esas olarak Karadeniz Filosunda, yakında yazılacak), 12 Ka-95 (27 normalden daha fazla değil), 70 Ka-10 (29 normal değil) ) denizci tahsis 16 Ni-8 biraz razvedvariantah EW 11 AN-12 (), 47 AN-24 ve An-26, 8 AN-72, 5 Tu-134, 2 Tu-154, 2, IL-18 , 1 IL-22, 1 IL-20, 4 Tu-134UBL. Bunlardan, teknik olarak sağlam, bir dövüş görevini tam, 50% 'den fazla değil. Yıllık uçuş süresi, ortalama, mürettebat başına, 30 saat içinde.
Sunulan rakamlardan, sayının deniz savaş uçakları ve helikopterler 3 kat azaldı. Tu-22M deniz havacılık alayları ve deniz saldırı uçakları tamamen ortadan kaldırıldı. Genel olarak, 92. yıla kıyasla, denizaltı karşıtı uçak filosu% 73, toplam uçaklarda% 70, helikopterlerde% 74 azaldı. Denizaltı karşıtı havacılık, iki tip uçak Il-38 ve Tu-142MZ / MK'yi çalıştırmaya devam ediyor. Bu dört motorlu uçaklar, Kuzey ve Pasifik olmak üzere iki "büyük" filo ile hizmet veriyor. Ana görevleri düşman denizaltılarını bulmak, tespit etmek, izlemek ve yok etmektir.
Bu işlevlerin, uçağın uluslararası sulardaki denizaltılarını araştırdığı ve takip ettiği “savaş devriyeleri” denilen gerçek barış zamanı görevlerinin yerine getirilmesi anlamına geldiğine dikkat edilmelidir. Bu türler saldırgan ve savunmacı olabilir. İlki, başta Amerikan denizaltıları olmak üzere potansiyel bir düşman SSBN devriyesi bölgelerini içerir. İkinci durumda, Rus denizaltı karşıtı havacılık, savaşta görev yaparken Rus SSBN'ler için tehdit oluşturabilecek düşman denizaltıların faaliyetlerini gözlemleyerek, stratejik füze taşıyıcılarının potansiyel devriye bölgelerini kapsıyor.
Örneğin, o zamanki benzer uçuşlar, Rus SSBN'lerinin genellikle bulunduğu Kamçatka Yarımadası çevresindeki Tu-142 ve Il-38 tarafından gerçekleştirilir. Tu-142 devriyesi ve anti-denizaltı uçağı, özellikle okyanus sularındaki uzun mesafeli operasyonlar için Tu-95 stratejik bombardıman uçağı ile geliştirildi. Menzil 4500 km'dir. Uçak 1972’te servise girdi, Tu-142MK ve Tu-142MZ’in mevcut değişiklikleri 1980’lerde servise girdi. ve 1990'lerin başına kadar üretime girdiler.
Her iki filo da bu uçakların bir filosuna sahip. Kaynak planör uçakları hala çok önemlidir, ancak modernizasyonu planlanmamıştır. Son Tu-142 büyük olasılıkla 2020 tarafından hizmet dışı bırakılacak, bu uçakların uçuşları, 6 Kasım 2009'in Pasifik Filosunun ayrı havacılık alayına adanan 142 Kasım 568 kazasından sonra durduruldu. Çarpışma sahasında Kasım ayında 9 (ev havayoluna 26 km uzaklıkta), arama kurtarma operasyonu sırasında uçak tasarımının yüzen parçaları ve ölülerin vücut parçaları bulundu. Gemide Tu-142MZ, 11 askeri personeliydi. Yılın 2011 baharında (yani, neredeyse bir buçuk yıl), felaket soruşturması tamamlandı. Resmi neden "insan faktörü" olarak adlandırılır.
IL-38, ikinci tür Rus denizaltı karşıtı ve devriye uçağıdır. Başlangıçta “orta okyanus bölgesinde” çalışması amaçlanan, ünlü yolcu IL-1968'u temel alarak oluşturulan 18'te hizmete girdi. 1960-lerin 1970 başlangıcının sonunun yapısının kalan kopyaları. Kuzey Filosunun bir filosu ve iki Pasifik ile hizmet veriyor.
Yaşına rağmen, planörlerin ömrü çok önemlidir ve operasyon maliyeti nispeten düşüktür. Parkın bir bölümünün yeteneklerini arttırmak için modernize edilmesi gerekiyor. Ancak, bugün bu uçakların savaşa hazır olmaları çok yüksek değil, Ağustos XNUMHgoda'da, bu araçların Primorye Bölgesi'ndeki Partizansk kentinden uzak olmayan Nikolaevka havaalanından uçuşlarını gözlemleme fırsatım oldu. 2011 havaalanındaki makinelerin önemli bir kısmı çok çekici olmayan durumda, yarısı kuvvetten yükselebiliyor.
Gelecek belli değil ve deniz havacılık keşifleri, 20-ler tarafından inşa edilen Il-70 keşif birimleri, aynı zamanda Il-18 temelinde yaratıldı, fiziksel ve ahlaki olarak modası geçmiş durumda. Yenileme için yarattığı inşa edilmiş keşif Tu-214Р'ın sayısı, parça çiftini sınırlamaya karar verdi.
Asker tarafından belirtildiği gibi, devriye modunda düşük hızlarda istikrarlı bir uçuş gerçekleştiremediği için onlar için pek uygun değil. Havada geçirilen zamandan memnun değil, bu parametrede, IL-20'e göre daha düşük. Açıkçası, bu gereksinimler için, turboprop motorlarla donatılmış uçaklar daha uygundur. Bununla birlikte, özellikle düzensiz bir çamur, Ussuriysk yakınlarındaki Vozdvizhenka havaalanındaki 2011 yılını ziyaret etti. Bir zamanlar hala filomuz Tu-16'in uçuşlarını buldum. 90'in süpersonik Tu-22М3'unun başında değiştirildi. Şu anda, bunlar eski arabalar değil, açıkta "koruma" altında. Bugünkü durumu, fotoğraflar tarafından değerlendirilebilir.
Genel olarak, ülkemizde deniz havacılığının geleceği çok belirsizdir. Yetkili makamlardan, yaşlılıkta yaklaşmakta olan hava taşıtı kitlesinin kapatılmasının arka planına karşı geleceğe yönelik kalkınmanın açıklanmadığına dair net bir tahmin yoktur. MiG-33K üzerindeki aşınma Su-29 destesinin aşınması nedeniyle yakın gelecekte bir değişim yapılması planlanmaktadır.
IL-38'in modernizasyonunun yanı sıra. Ve bunların hepsi şimdilik ...
Birisi ülkemizin deniz havacılığına hiç ihtiyacı olmadığını söyleyebilir, tüm görevler Hava Kuvvetleri çerçevesinde çözülebilir.
Ama en yakın "olası arkadaşlarımız" ile işlerin nasıl yürüdüğünü görelim.
Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Havacılık, rezervini göz önünde bulundurarak, yalnızca denizaltı karşıtı R-2000 "Orion" (IL-3'e benzer), 38'ten daha fazla olan tüm iç hava kuvvetleri filosuyla karşılaştırılabilecek yaklaşık 150 uçağına sahiptir.
Uçuş içi temel devriye: P-8 "Poseidon" ve P-3 "Orion"
Teslimat, Boeing 8 temelinde oluşturulan yeni üs devri P-737 "Poseidon" Donanması'nda başladı. Deniz İHA'larının teması aktif olarak gelişiyor.
ABD Donanması'nın emri, dört ABD şirketi ile taşıyıcı tabanlı insansız hava aracı (UCLASS) oluşturulması için sözleşmeler yapmak niyetinde: Boeing, General Atomics, Lockheed Martin ve Northrop Grumman. Flightglobal tarafından bildirildiği gibi, sözleşmeler güverte dronunun yaratılması ve tedarik edilmesi ihalesi kapsamında sonuçlandırılacak.
Çin ayrıca deniz havacılığını güçlendiriyor. Nakliye ve yardımcı malzemeler hariç olmak üzere, deniz havacılık filosu sayısı, 400 uçaklarını ve helikopterlerini aşıyor. Eski örneklerin değiştirilmesi ve modernizasyonu var. En savaşa hazır olanlar ülkemiz tarafından inşa edilenler ve yerinde yapılanlar: 50 Su-30МК2, kendi tasarımlarının savaşçıları: 24 J-10А, deniz hedeflerine karşı saldırılarına uyarlanmış avcı bombardıman uçakları: 54 JH-7A.
Uçak gemilerine dayanmak için kendi uçak gemisi uçağını yaratır. Filo havacılık bombardıman uçakları Çin eşdeğeri Tu-16-Hun-6 (H-6) tarafından temsil edilmektedir. Deniz versiyonundaki Hun-6, Hun-6D olarak bilinir ve C-601 ve C-611 menzilli füzeler taşıyabilir ve 200 km'ye kadar çıkarılabilir.
Ek olarak, filo havacılığının havadaki teçhizata yakıt ikmali yapan Hun-6D tanker uçağının bir modifikasyonu vardır.
Hindistan ayrıca deniz havacılığına da büyük önem veriyor. Bu ülkenin deniz havacılığının silahlanmasının Sovyet ve Rus teçhizatından oluşması özellikle dikkat çekicidir. Son zamanlarda, mevcut Tu-142 ve Il-38'in modernizasyonu için Rusya ile olan ve Sea Snake gemideki arama ve görüş sisteminin donatılmasıyla ilgili sözleşmeler imzalandı.
Tu-142 Hint Donanması
Uydu görüntüsü Google Earth: IL-38, Tu-142 Hint Donanması, Goa Havaalanı
Ayrıca, P-8A "Poseidon" temelinde Hint Donanması için P-8I'nin bir dışa aktarma sürümü oluşturuldu.
P-8I "Poseidon" Hint Donanması
İlk 12 aracı, 2013 yılında Hint Donanması Havacılık tarafından yaptırılmalıdır. Total Indians, Deniz Tanrıları 24'e Ulaşmayı Planlıyor
Uçak gemilerine dayanmak için bir yığın MiG-29K satın alındı.
Gördüğümüz gibi, yurtdışındaki deniz havacılığı hızla büyümeye devam ediyor, çünkü o olmadan deniz kuvvetleri görevlerini yeterince ve tam olarak yerine getiremiyor.
Kaynaklar:
http://topwar.ru/5642-den-rozhdeniya-morskoy-aviacii-vmf-rossii-morskaya-aviaciya-rossii-i-ss
http://www.samoupravlenie.ru/28-12.php
http://periscope2.ru/2012/03/12/5373/
http://structure.mil.ru/structure/forces/navy/structure/naval_aviation.htm
http://ru.zero.wikipedia.org/wiki/Военно-морские_силы_США
http://mirror.flot.com/nowadays/concept/opposite/uavspecialists.htm
K.V Chuprin: "BDT VE BALTİK ÜLKELERİN KOLAYLI KUVVETLERİ". Dizin.