Çinli bir araştırma ekibi, düzinelerce insanı ve tonlarca kargo taşıyabilen ultra hızlı bir uçak geliştirdi.
Ekip, uçağın hipersonik hızda seyahat edebileceğini ve New York ile Pekin arasında iki saat içinde uçabileceğini, ki bu genellikle bir yolcu jetiyle 14 saat sürüyor. İki şehir birbirinden yaklaşık 11.000 km uzaktadır.
Bu, uçağın ses hızından beş kat daha hızlı olan 6.000 km / saatten (3.700 mil / saat) daha hızlı gideceği anlamına gelir. Ekip ayrıca Çin’in çok gizli hipersonik silah programına da katılıyor.
Cui Kai liderliğindeki araştırmacılar, "Pekin'den New York'a hipersonik hızda gitmek yalnızca birkaç saat alacak" dedi.
Uçağın daha küçük bir modeli, Pekin'deki Çin Bilimler Akademisi'nde bulunan Cui ve ekibi tarafından bir rüzgar tünelinde test edildi.
Tünel daha önce Çin'in en yeni hipersonik silah prototipleri için aerodinamik değerlendirmeler yapmak için kullanıldı. Model düzlemi, ses hızının yedi katına çıkarıldı. Bu, 8.600 km / s'den fazlasına eşdeğerdir. Uçağın şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdiğini öğrendiler.
Yeni hipersonik araca ekip tarafından "I-uçağı" adı verildi. İsim, uçağın yere düşürdüğü gölgeden geliyor.
Uçak bir bombardıman uçağı gibi inerken, büyük "I" şeklinde bir gölge düşürüyor. I düzleminin iki kanat katmanı vardır. Tasarım, Birinci Dünya Savaşı sırasında kullanılan çift kanatlı uçaklara benziyor. İlk uçak türü olan çift kanatlı uçakların çoğu 1930'lardan sonra ortadan kayboldu.
Bunun nedeni, uçak tasarımcılarının daha yüksek hızlar ve yakıt verimliliği istemesidir. Araç, uçağın ana gövdesinin ortasından bir çift kol gibi uzanan alt kanatlara sahip. Ayrıca uçağın arkasına ulaşan üçüncü bir düz kanat vardır.
Araştırmacılara göre, bu çift kanatlı tasarım, uçağın konturlu bir şekle ve delta kanatlara sahip mevcut hipersonik araçlardan daha fazla yük taşımasını sağlayacak.
Çift katmanlı kanat, türbülansı ve aşırı yüksek hızlarda sürüklenmeyi azaltmaya yardımcı olur. Ayrıca uçağın genel kaldırma kapasitesini de artırır.
Cevaplanacak sorular
Araştırmacılar, hipersonik aracın ürettiği kaldırma miktarının aynı boyuttaki ticari bir jetin yaklaşık dörtte biri olduğunu söyledi. Bu, bir Boeing 737'nin yaklaşık beş ton kargo veya 50 yolcu taşıyabileceği kadar büyük bir I-uçağı anlamına gelir.
Şu anda tipik bir Boeing 737, 20 tona kadar kargo veya yaklaşık 200 yolcu taşıyabilir.
Araştırma ekibinin geliştirdiği tasarım, daha önce hipersonik düzlem modellerinin sahip olduğu aerodinamik konfigürasyon problemine bir cevap veriyor. Ancak bu tasarımın ilerleyebilmesi için hala yanıtlanması gereken birçok soru var.
Küresel olarak geliştirilmekte olan hipersonik araçlar, teknolojik zorluklar nedeniyle şimdiye kadar deneysel aşamada kalmıştır.
Henüz yolcu alabilecekleri aşamada değiller. Çin ve ABD gibi ülkeler ise hipersonik silahlar geliştirme yarışında. Hipersonik bir araç, başka bir ülkenin füze savunma sistemine zahmetsizce girmelerini sağlar.