Toyo Kogyo Şirketi ilk ithalat başladı Mazda Ailesi 1971’de Amerika Birleşik Devletleri’ne taşındı. İlk başta ABD pazarı Familia için çeşitli isimler kullanıldı (1200, R100, 808 ve RX-3 dahil), ancak sonunda şirket bir anlaşmaya vardı. GLC (ki bunun için duruyor Gcevap Lbiraz Car ve özellikli akılda kalıcı küçük bir melodi TV reklamlarında) 1976’da ve buna bağlı kaldı uzunca bir süre. GLC, 1981 model yılı için önden çekişli sürüşe geçti ve ardından Familia, 1986 için bir güncelleme aldığında Mazda, adını 323 olarak değiştirdi. 1990 için, muhtemelen otomotiv dünyasının dikkati yepyeni MX-5 tarafından dağıtılırken. Kuzey Amerika Familia sedanı Miata, Protegé oldu, hatchback ise 1994’ten sonra yasaklanana kadar 323 adını korudu. İşte geçen sonbaharda Kuzey Kaliforniya’daki bir mezarlıkta bulunan o erken Protegé’lerden biri.
Cadillac Allanté, Plymouth Volaré ve Oldsmobile Troféo’da olduğu gibi, Protegé hakkında yazarken aksanı korumak önemlidir. Mazda, 2003’te (Zoom-Zoomified Mazdaspeed MP3 versiyonunu alabildiğiniz zaman) Familia’nın kendisinin sona ermesine kadar Protegé’yi satmaya devam etti. Bundan sonra Mazda3 devraldı.
Bu arabanın soy ağacı, 1990 sonrası da dahil olmak üzere buradan satın alabileceğimiz Ford modellerine giden birçok ilginç dal gösterecekti. Kuzey Amerika Ford EscortMercury Tracer ve Avustralya yapımı 1991-1994 Mercury Capri.
Bunun bir 1,8 litrelik B serisi düz dört, ’92 Miata’nın (bu motoru 1994’te çalıştıran) kaputunun altındaki motorun daha büyük hacimli kuzeni. Beygir gücü bu uygulamada 125 olarak derecelendirilmiştir.
Bu arabayı temel beş vitesli manuel şanzımanla sürmek çok eğlenceli olurdu (1990’ların başında Protegés genellikle aynı dönemin Integras’ını yer ve Sentra SE-R’ler dayalı olarak, yarış pistinde çalıştığım 150+ 24 Hours of Lemons yarışında gördüklerimancak bunun çoğu Mazda’nın yarış koşulları altındaki üstün güvenilirliği ile ilgili olsa da), ancak bu arabada eğlenceyi azaltan slushbox takılı.
Lüks bir LX modeli gibi görünen bu arabanın MSRP’si 11.299 dolardı (2023 dolarıyla yaklaşık 24.283 dolar). Benzer şekilde donatılmış 1992 Honda Civic LX sedan 11.585 $ (şimdi 24.897 $), Toyota Corolla Deluxe sedan ise 10.408 $ (22.368 $) olarak listelendi. Protegé’nin çok yakın bir akrabası olan 1992 Ford Escort, sedan için 9.795 $’dan (bugün 21.051 $) başladı.
Bu, büyülü 200.000 mil işaretine kışkırtıcı bir şekilde yaklaştı, ancak biraz geride kaldı.
Bu kalın konut park izinleri yığınına dayanarak, San Francisco’nun arabaların zorlu sokaklarında yıllarca hayatta kaldı. Bölge I Bu arabanın yeni olduğu sıralarda yaşadığım ve her zaman tüm pencereleri açık ve kapıların kilidini açık bıraktığım Mission Bölgesi. astarlanmış 1965 Impala sedanım (küllükten 14¢ çalmak isteyen hırsızların camları kırmasını önlemek için). O dönemde bu arabayı her gün görmüş olmam mümkün.
Bir spor arabanın kas tonuyla iç içe geçmiş küçük bir sedanın kullanışlılığı… 1.000 $ nakit geri ödeme ile (sayesinde o dönemde yaşanan durgunluk).
Sadece doğru hissettiriyor.
Anavatanında, bu nesil Familia var Sadistic Mika Band’den akılda kalıcı bir melodi reklamlarında.
Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/03/11/junkyard-gem-1992-mazda-protege-sedan/