No-frills İrlanda havayolunun Essex havaalanındaki haftalık uçuş sayısını Ekim 2009 ve Mart 2010 arasında% 30 azalttı. Bu, Ryanair’in Stansted’deki uçak sayısını bu yaz aylarında düşürmesi nedeniyle kapasitenin% 40 oranında düşmesine neden oluyor 2009 kışında 24’e kadar / 10.Ryanair, Stansted’in en pahalı iki üssünden biri (Dublin’in diğeri) olduğu ve havaalanı işletmecisi BAA’nın, bu yüksek yolcu ücretlerindeki derin kesintiler için yaptığı çağrıları reddettiği gerçeğini kestiler bu kış “.Bu şimdi Stansted’te 2,5 milyon daha az yolcu taşımayı bekleyenRairair, bu kış Kasım ayına kadar Hükümetin Hava Yolcu Vergisi (APD) havaalanı çıkış vergisindeki artışa da işaret etti. Havayolu, son aylarda Belçika, Hollanda, Yunan ve İspanyol hükümetlerinin tümü turizm turizmini hurdaya çıkardı ve / veya turizmi teşvik etmek için havaalanı ücretlerini sıfıra indirdiler. Artık, Stansted’ten diğer Avrupa üslerine çekildiği 16 uçağı değiştireceğini söyledi. Ryanair İcra Kurulu Başkanı Michael O’Leary, “Ne yazık ki İngiltere’yi trafiğe ve turizm çökmeye devam ederken, Ryanair onları vergilendirmek yerine turistleri ağırlayan ülkelerde hızlı bir şekilde büyümeye devam ediyor” dedi. Brown’un £ 10 turist vergisi ve BAA tekelinin yüksek havaalanı ücretleri Londra ve İngiltere turizmine ve İngiliz ekonomisine zarar veriyor. “Diğer hükümetlerin vergi ve vergi indirimlerinin düşürülmesinin altını çizdiğini” belirtti. havaalanı tekeli (Rekabet Komisyonu tarafından önerildiği gibi) ve Gordon Brown’ın çılgınca ve İngiltere trafiğinin çökmesine neden olan 10 sterlinlik turizm vergisini zedelemesi ”.