Köprüden “İleriye doğru tam hız!” Komutunu vererek, Alt güvertede mekanik duran türbinin hızını arttırır. Nereye gitmek Hangi düşman? Direksiyon simidi kontrol buharından başka bir şey görmüyor. Ekip üyelerinin çoğu sistemde sessiz dişlilerdir, savaşa katılımları komutların köprüden makinelere ve mekanizmalara aktarılmasıyla sınırlıdır. Ve sonra ne?
“54'in kruvazöre yaptığı birkaç dakikalık savaştan sonra bir savaş patladı ve tüm emriyle birlikte öldürüldü: 919 adamı.”
Neden hayati risk? Birçok işlevi otomasyona aktarmak, insanları gemiyi kontrol etmek ve savaşta hedefleri seçmek için sadece en önemli görevlere sahip bırakmak mümkün müdür?
Böylece geçen yüzyılın başında savundu, ancak sonra imkansız bir rüya gibiydi. Bugün gerçek oluyor. Dünyadaki en büyük ve en modern destroyerlerin ekibi, Soğuk Savaş dönemine benzer bir sınıftaki gemilerin ekiplerine kıyasla üç kat azaldı.
15 kişilik bir ekip, 140 bin tonluk "destroyeri" ni güçlü ve çeşitli silahlarla kontrol etmek için yeterli. (diğer verilere göre, 180).
Atılım, taktik bilgilerin toplanması ve işlenmesi, manevralarla mücadele, dış çevrenin yeniden üretilmesi görevlerinin entegre otomasyonu ile bağlantılıdır. оружия, navigasyon, teknik araç ve hareketlerin uzaktan kontrolü. İkinci kritik nokta, tüm mekanizmaların, sistemlerin ve ekipmanların geri dönüş süresindeki artış. “Zamvolta” ekibi, açık denizde tamir ihtiyacından muaftır. Atölye, usta ve elektrikçi ekipleri yok. Tüm bakım işlemleri sadece veri tabanında yapılacaktır - zammın bitiminden önce ve sonra. Son olarak, hiç kimsenin daha önce dikkat etmediği bir diğer ciddi nokta ise, yürüyüşe hazırlık aşamasında olan mühimmat, yiyecek, yedek parça ve sarf malzemelerinin yükleme işlemlerinin otomasyonu idi.
Mürettebatı azaltma yarışının olumsuz tarafı var. Zamvolta ekibi, gemide acil bir durum olması durumunda, hayatta kalmak için bir mücadele düzenleyebilecek mi? Küçük bir ekip aniden denizcilerin bir kısmını kaybederse, kazanın sonucunu kim ortadan kaldıracak?
Ve bir kez daha karmaşık otomasyon destroyerinin yardımına geliyor. Her bölmedeki (su ve duman sensörleri, video kameralar) durumun izlenmesini sağlayan otomatik hayatta kalma kontrol sistemleri. Su ve yangının yayılmasını önleyen kapakları ve kapıları otomatik olarak kilitleme özelliğine sahiptir. Yangın söndürme sistemleri kullanın ve su pompalamak için pompaları çalıştırın.
Peki ya hasar çok büyükse? Zamvolt, New Orleans ve Alman LCR “Seidlitz” e ciddi şekilde zarar verdiği gibi, üsse kendi başına dönebilecek mi? Mekaniğin öldüğü yerde, türbinlerin çalışmasını sağlamak için kaynar suda belin üstünde durmak. Ve dört gün boyunca uyumayan mürettebat su akışı ile mücadele etti.
Zamvolta'nın yaratıcılarının tüm umudu SAFFiR kompleksi (Shipboard Autonomous Firefighting Robot) ve benzeri sistemlerdir. 2014 yazında robot, iniş gemisi Shadwell'de bir test kundaklama ile başarıyla başa çıktı. 177 cm ve ağırlık artışıyla 65 kg SAFFiR, yangın hortumunu çekmek, döküntüleri aşmak ve kapıları açmak için yeterli güç ve zekâya sahipti. Duman dedektörüne ek olarak, android, kızılötesi stereo sensörler ve ışık kaynaklarını algılayan dönen bir lazerli telemetre (lidar) ile donatılmıştır. Bu sayede, makine duman dolu odalarda bile hareket edebilir ve dengeleme sistemi ağır haddelemede bile dengeyi korumasını sağlar. Androidin "insani" şekli çalışma koşullarının bir sonucudur. Paletli platform, dik merdivenler boyunca hareket ederken ve gemi içindeki dar geçitler boyunca ideal değildir.
seaworthiness
“Eh, aptal olanlar”
- klasik
- klasik
“Dalgadaki Burun”? .. Şüphe şüphelerinin aksine, “Zamvolt” su duvarlarından geçerek keskin eğimli gövdesiyle keser. Sonuç olarak:
a) Parazitik atışlar kaybolur;
b) hız artışı ve gelişmiş deniz nakliyatı;
c) Bir fırtınada silah kullanımına getirilen kısıtlamaların azaltılması;
d) karlılık artar - dalganın içinden geçmek her zaman tırmanmaktan daha kolaydır.
Denize elverişlilik açısından, Zamvolt ideal bir gemidir.
Neden bu kadar zekisin? Neden bu kadar iyi ve açık bir çözüm henüz diğer gemilere uygulanmadı?
Geçmiş nesillerin gemileri geleneksel olarak doğrudan ya da yaklaşmakta olan bir gövdeye ve kambereye sahiptir. Bu sayede güverteleri suya daha az su basmış, cesur denizcilerin üst güvertede olmalarına ve silahların manzaralarına bakmalarına izin verilmiştir.
Zamvolt'un bu sorunu yok: güverte tamamen boş, hatta yay bölümünde çit bulunmuyor. Sadece hermetik UVP, otomatik 155 tabancalarını katlar ve katlar. Tüm radar anteni direkleri ve yangın kontrolleri, 9 katlı bir bina kadar yüksek olan üst yapının üzerine monte edilmiştir.
Su aygırı kötü görür, ama bu onun sorunu değil. 180 flanş yüksekliğine sahip 15 metrelik bir gemiyi boğabilecek bir dalga gösterin. Ve Rus-Japon savaşının küçük 300-tonu muhalifleri dünyayı kayıpsız olarak atlayabilseler bile, 15-bin'den ne beklenir. ton leviathan?
Yaklaşık olarak aynı seriden “Zamvolt” un yetersiz dengesi hakkında şüpheler var.
Teknenin sualtı kısmının V şekli sıradan gemilere karşılık gelir. Aynı zamanda, yüzey kısmının ve üst yapının shape şekli destroyerin dengesini ihlal etmez. Piramidal şekli ve çevrelenmiş kenarları nedeniyle, Zamvolta yapısı maksimum olarak kütle merkezi çevresinde yoğunlaşır, bu da sadece stabilitesini arttırır.
Turbo elektrik iletimi
Turbo-elektrik iletim, geçen yüzyılın başında, dahil birçok askeri ve sivil gemilerde kullanıldı. uçak gemisi “Lexington” ve “Colorado” tipi savaş gemileri. Karmaşık ve gürültülü dişli kutularına (GTZA) olan ihtiyacı ortadan kaldırarak eşzamanlı olarak verimlilik artışına katkıda bulunur. Aynı zamanda, tüm sistemin maliyetini arttırıyor.
Kavramsal olarak, Zamvolta şanzımanı yeni değil, teknik performansı açısından etkileyici.
En güçlü gemi GTE Rolls-Royce MT-30 (40 MW'a kadar). İki türbinin her biri “Zamvolta”, “Colorado” savaş gemisinin elektrik santralinin iki katı kadar güç üretiyor!
Ancak, santralin temel özelliği, yok edici güç kaynağı sistemine tam entegrasyonudur. Bu, birkaç anın üretilen gücün% 80'ini belirli bir tüketiciye (örneğin, demiryolu tabancası) yönlendirmesine olanak tanır.
gizlilik
Tarafların karakteristik tıkanması (radyo dalgalarının yukarıya, boşluğa yansıması), “yandan yana” sürekli bir üst yapı, minimum sayıda radyo kontrast elemanı içeren boş bir güverte. Görünürlüğü azaltan yukarıdaki unsurların hepsi zaten gemi yapımında kullanılan 20 yıldır.
Rus Fırkateyn “Amiral Grigorovich”
“Zamvolt” u farklı kılan tek şey - görünürlüğünü azaltmak için tasarım tekniklerinde, zirveye ulaştı. Bu onun mücadele yeteneklerini nasıl etkiler? En azından, destroyer zayıflatılmaz. İdeal olarak, özellikle güçlü heyecan koşullarında, hedef güdümlü füzelerin yakalanmasını zorlaştıracaktır.
Bu denize elverişliliği nasıl etkiler? Cevap hiçbir şekilde değildir. Önceki bölümdeki detaylar.
Radiolocation - Modern savaşta ana tespit yöntemi. Bununla birlikte, “Zamvolta” yaratıcıları, geminin diğer menzillerde görünürlüğünü azaltmaya özen gösterdiler.
Kızılötesi: Uzun bilinen çözüm, türbin egzozunu soğuk hava ile karıştırmak.
Akustik: düşük gürültülü iletim, halka nozullarındaki pervaneler (fenestron).
Optik: Uzun süre kullanılan MASKER sistemi ile birlikte, gövdenin su altı bölümündeki konturların şekilleri (vidalara ve gövdenin su altı kısmına hava kabarcıkları verilmesi). “Zamvolta” yaratıcıları, yok edicinin, gemiler uzaydan tespit edildiğinde ana maske maskesinin temel unsuru olan kısa ve zayıf bir şekilde uyanan bir iz bırakacağına söz veriyor.
Silahlı ve son derece tehlikeli
Zamvolt'un mm'lik 155 atışı, normal altı inç (102 ve 55 kg'a karşı) kabuklarının iki katıdır. Eşsiz yetenekleri nedeniyle, bir alt gaz jeneratörüne sahip bir güdümlü cephane, Calibre / Tomahawk seyir füzesinin karşılığı olarak düşünülebilir.
“Kalibre” verileri sınıflandırılırken, “Tomahawk” 340 kg savaş başlığı ile donatılmıştır. Savaş başlığı kütlesindeki üç kat farklılığa ve 10 kat daha kısa menzile rağmen, 155 mm LRLAP mermisi, bazı durumlarda SLCM'nin doğrudan yerine geçebilir.
İlk önce sanat. Merminin güçlü yanları vardır: Minimum reaksiyon süresi ve yüksek uçuş hızı (sesaltı roketine karşı 2,5 ses hızı). Küçük ebat ve yüksek hız, mermiyi düşman hava savunma sistemlerine tepkisiz hale getiriyor. Ayrıca, kabukları herhangi bir görünürlük ve hava koşulları altında uçabilir. Aynı zamanda, en ileri teknoloji LRLAP bile 10'te bir seyir füzesinden daha az maliyetlidir. Tasarruf ve verimlilik.
Ateş oranı. Aegis destroyerlerinin bile bir karışımı bile, dakikada 20 roket hızı ile “Tomahawks” lanse edemez. Bir silah "Zamvolta" olabilir.
Ve elbette, mühimmat - 900 çekimleri. 10, herhangi bir kruvazör veya yok edici gemideki seyir füzelerinin sayısından fazladır. Ve bir şeyler atıştırmak için - başka bir 80 roketatar.
Kıyıya yakın yerde dövüşmek çok geniş bir aralık gerektirmez. Dünya nüfusunun üçte biri, 50 km genişliğindeki bir kıyı şeridinde yaşıyor. Tüm dünyadaki megacitelerin yarısından fazlası sahilde yoğunlaşmış durumda: İstanbul, New York, Şangay, Rio de Janeiro, Tokyo ...
102-kg sanatının gücü fazlasıyla yeterli olsa da, çok çeşitli deniz ve kara hedeflerini yenmek için. kabuklar.
Mevcut gerçeklerde, Yanke'ler filo 60 füze muhripinden 2-3 “Zamvolty” havası görünmeyecek. Füze ve topçu muhripi bir teknoloji göstericisi olarak görülebilir.
Yine de, durumun tüm kanıtlarıyla birlikte, Zamvolt'ların barışçıl yüzen laboratuarlar olduğunu düşünmek çok saf olurdu. “Küresel vakum” koşulları altında karşılaştırıldığında, bu tür bir destroyer dünyadaki çoğu filodan daha güçlüdür.
USS Zumwalt’ın baş destroyeri olan 7’in Aralık’taki 2015’in Atlantik Okyanusu’nda deniz denemelerine katıldığı belirtiliyor.