- Yeni Zelanda (1940-1942) Traktör Tankı - 3 Yapılı
- Adamın karakteri
- Bir efsane doğuyor
- Prototip
- İnşaata ve halkın gözüne
- Test için
- Oyunun sonu
- 'Semple Tank' / PWD Mobil Hap Kutusu özellikleri
- Video
- Kaynaklar
Yeni Zelanda (1940-1942)
Traktör Tankı - 3 Yapılı
Çok az tank 'Bob Semple Tankı' kadar kötü şöhrete ulaşmış ve hatta küçümsenmiştir. 'Gelmiş geçmiş en kötü tanklar' listesinde pek azı bu tankı es geçmiştir ve ilk bakışta belki de biraz hantal görünmektedir. Bu nedenle, gerçekte ne olduğu ve sunduğu gerçek değerler göz ardı edilmektedir. Aracın tuhaflıkları ve araca adı verilen adamın karakteriefsane haline geldi.
Robert 'Bob' Semple (21 Ekim 1873 - 31 Ocak 1955)
Adamın karakteri
Robert Semple kesinlikle bir 'karakter'di ve hatta bazı açılardan araç onu ve tavırlarını yansıtıyordu. 21 Ekim 1873'te Crudine Creek, Yeni Güney Galler'de doğdu. Yeni Zelanda'ya taşınmadan önce Avustralya'nın zorlu altın madenlerinde hayata başladı ve çeşitli zamanlarda kendi başına bir boksör olmanın yanı sıra bir madenci, sanayici, sendika lideri ve sıradan çalışan adamın şampiyonu oldu.Birinci Dünya Savaşı'na katılmaya karşı kampanya yürütmüştü ve yetenekli bir hatip ve kamusal bir karakterdi.
Bir noktada, oğlunun yaşını bir savunma subayına açıklamayı reddettiği için kovuşturmaya uğramış ve 1916'da Yeni Zelanda'da zorunlu askerliğin yürürlüğe girmesi üzerine, madencilerin hayati konumunu kullanarak hükümeti zorunlu hizmetten vazgeçmeye zorlamaya çalışmıştı. Aynı yılın Aralık ayında, madencilere "Prusya ahtapotu zorunlu askerlik tarafından kementlenmemelerini" tavsiye ettikten sonra tekrar tutuklandı ve hattaEylül 1917'de serbest bırakıldıktan sonra Semple kömür sahalarını gezdi ve çok iyi karşılandı. 1. Dünya Savaşı'ndan sonra, 1935'te İşçi Partisi iktidara dönene ve kabinede Bayındırlık Bakanı olana kadar siyasi kariyeri zayıfladı.
Robert Semple bir tırtıl traktör üzerinde, 1935-1940 yılları arasında - Yeni Zelanda Ulusal Arşivleri Fotoğraf Ref: 1/2-041944-G
Bu kez, savaş patlak verdiğinde, Semple hala sıradan insanlar için savaşıyordu ama muhalefete karşı çok daha az hoşgörülüydü. 1940'ta Robert 'Bob' Semple'a Ulusal Hizmet portföyü verildi; fiilen Savaş Bakanı oldu ve dikkat çekici bir U dönüşüyle zorunlu askerliğin uygulanmasına yardımcı oldu. İdealist Semple, sertleşmiş bir savaşçı ve pragmatist Semple olmuştu. Güçlü inançları olan bir adam,Şiddetle otoriterlik ve komünizm karşıtı olan Semple artık deneyimli bir siyasi boksördü. 2. Dünya Savaşı, 1. Dünya Savaşı'ndan farklı bir canavar olduğu için öyle de olması gerekiyordu.
1. Dünya Savaşı'nda, anavatan için savaşmak üzere asker gönderme ideali, Japonların Yeni Zelanda adalarını işgal etme ihtimalinin çok gerçek ve çok korkutucu bir teklif olduğu 2. Dünya Savaşı ile tezat oluşturuyordu. Japonlar Uzak Doğu'da Fransız, İngiliz ve Hollanda kuvvetlerini darmadağın etmişlerdi ve açıkça Yeni Zelanda'nın ne kadar savunmasız ve savunmasız olduğundan bahsediyorlardı.Tüm ülkede zırhlı gücü olarak sadece altı Bren Gun Carrier ile neredeyse savunmasızdı. İngiltere kendi hayatta kalma mücadelesi verirken, tüfeklerden tanklara kadar savaş malzemelerinin tedariki bir süre için gerçekleşmeyecekti. Yeni Zelanda kendini savunacaksa bunu kendisi yapmak zorunda kalacaktı. Semple'ın kendisi de bunu belirtmişti:
"Eğer bu ülke istila edilecekse, en az ötekiler kadar iyi teçhizata sahip olmamız gerekir... Dışarıdan tank alamazdık, kendi kaynaklarımızla hareket etmek zorundaydık. Neyse ki burada büyük traktörlerimiz vardı ve bunlar bir nimetti. Ülkenin şimdiye kadar gördüğü en büyük nimetlerden biri olduklarını kanıtladılar, karayolları, havaalanları, kamplar ve tahkimatlar inşa etmemize izin verdiler.Yeni Zelanda dışındaki diğer acil amaçlar için de çok değerli olduklarını kanıtladılar."
Robert Semple (elinde baston), dönemin Bayındırlık Bakanı, Caterpillar dizel buldozer üzerinde, 29 Mart 1939 - Yeni Zelanda Ulusal Arşivleri Fotoğraf Ref: 1/2-105128-F
Bir efsane doğuyor
Semple, Yeni Zelanda'nın etkili bir zırhlı gücü olmadan potansiyel bir işgalle karşı karşıya olduğunu ve Yeni Zelanda Savunma Bakanlığı'nın zırh plakası tedariki için ABD'de araştırmalar yaptığını öğrendi. Ancak Semple, ABD'de dönüştürülmüş bir Caterpillar traktörünün fotoğrafını görmüştü (bunun Disston tankına atıfta bulunması mümkündür, ancak doğrudan bir kanıt mevcut değildir) veo sırada Güney ve Orta Canterbury bölgesindeki büyük bir sulama projesinden sorumlu olan Bay T.G.Beck'e (Bayındırlık İşleri Mühendisi, Christchurch) gösterdi.
Amerikan traktör tankı dönüşümünün planlarını elde etmek biraz zaman alacaktı, ancak zaman kaybetmektense, Temuka'daki Bayındırlık İşleri Departmanı (PWD) atölyelerinde Bay Beck'in yönetiminde resmi planlar olmadan hemen çalışmaya başlandı. Bay Beck, PWD işlerinde bir mühendis olan Bay A.D. Todd ile birlikte çalışacak ve tüm çalışmalar Bay A. J. Smith tarafından denetlenecekti.Gözlemci.
Taupo Gölü'ndeki bir proje üzerinde çalışan PWD Caterpillar traktörlerinden biri, Mayıs 1941 - Fotoğraf: Auckland Star
Temuka'da PWD, 81 D8 Caterpillar traktörden oluşan filosunu alıp bunlar için zırhlı gövdeler inşa etmeyi önerdi. Traktörler normal amaçları için kullanılabilecek ve Savaş Hizmeti için çağrıldıklarında bu zırhlı gövdeler takılabilecekti. Traktörlerde çok az değişiklik yapılması gerekiyordu. Süspansiyon biraz değiştirildi ve palet tertibatı biraz uzatıldı.Sürücü kumandaları biraz değiştirildi ve öne alındı. Gövdenin bağlanacağı hafif çelik uzantılar eklendi.
Prototip tanka iki tonlu kamuflaj boyası uygulanıyor - henüz takılmamış olan oluklu zırhın eksikliğine dikkat edin - Fotoğraf: Classic Military Vehicle
Prototip
Haziran 1940'ta Temuka PWD Deposu'nda bir prototip hazırdı. Mevcut traktör gövdesi çıkarıldı ve yerine yumuşak çelik uzantılara tutturulmuş zırhlı kabinin 3 katlı kontrplak bir maketi yerleştirildi. Bu erken aşamada bile, tanksavar kullanımı ve piyade desteği için uygun bir top fikri tartışıldı. Orijinal vites kutusunun yetersiz olduğu ortaya çıktı ve bu nedenle geliştirilmiş 2:1 oranlı bir kutuBu da metal prototipin kısaltılmış bir motor bölmesine ve daha geniş kenarlara sahip olmasıyla sonuçlandı.
Döner bir taret içinde 37 mm'lik bir topun ve makineli tüfeklerin sağlanması çok önemli görülüyordu. Ne yazık ki o sırada bir top elde etmenin imkansız olduğu anlaşıldı ve bunun yerine ek bir makineli tüfek kullanıldı. 37 mm'nin ne olabileceğine dair hiçbir ayrıntı yok, ancak o sırada standart İngiliz tank topu olan 40 mm'lik 2 pounder topu yetersizdi.Başlangıçta ABD'ye bakıldığında, bu 37 mm'lik topun Stuart hafif tankında kullanılan 37 mm'lik M3 tank topu olması muhtemeldir.
İlave taret makineli tüfeği, silahlanmayı toplam altı Bren .303 kalibrelik makineli tüfeğe çıkardı; her iki tarafta birer tane, arkada bir tane, tarette bir tane ve gövdede öne doğru konumlandırılmış iki tane. En sağda bir tane ve motorun konumu göz önüne alındığında çalıştırılması çok garip olacak ve beceriksizce yaMürettebat genellikle bu 6 makineli tüfek pozisyonu, bir komutan ve bir sürücüye dayanarak 8 olarak belirtilir, ancak çeşitli şekillerde 6 ve 7 mürettebat olarak da belirtilir. Açıkçası, mürettebat mevcut adam sayısına ve karşılaşılan duruma bağlı olacaktır.
37 mm'lik bir top kulesi önerisi.
Bu prototip yumuşak çelik olarak yeniden sipariş edildi ve Ordu için gerçek zırh plakasından bir örnek inşa etme ihtiyacı doğdu. Avustralya'dan bile tedarik edilemediği için bunun yerine oluklu manganez plaka kullanıldı. Aralık 1940'ta Burnham Kampı'nda yapılan denemeler, bu ek ağırlıkla hızın sadece 8 ila 10 km / saate (5-6 mph) düştüğünü gösterdi.Yol dışı hareket sırasında kötü bir şekilde yuvarlanıyor ve hareket halindeyken ateş etmeyi çok zorlaştırıyordu. Ordu hala tarete monteli bir topun eksikliğinden dolayı hayal kırıklığına uğramıştı, ancak başka bir seçenek mevcut olmadığından, olduğu gibi üç örnek inşa ettirmeye razı oldu.
'Robert Semple tarafından 1940 ve 1941 yılları arasında tasarlanan tank' fotoğrafı, Yeni Zelanda Ulusal Arşivi Fotoğraf Ref: 1/2-050790-F. Henüz takılmamış olan oluklu zırh kaplamasının tamamının ve makineli tüfekler, taret yüzü ve sürücü kapağı üzerindeki ek zırh plakalarının yokluğuna dikkat edin
Robert Semple (bastonlu) kimliği belirsiz bir subay eşliğinde PWD tankının çok uzun kenarlarını inceliyor. Bu fotoğrafın aracın arkasını gösterdiğine ve sağ taraftaki oluklu zırhın yan tarafa kadar uzandığını açıkça gösterdiğine dikkat edin.
İnşaata ve halkın gözüne
Bu yapım, Ocak 1941'de Addington, Christchurch'teki Demiryolu Atölyelerinde gerçekleştirildi ve ilki Bay Hoare yönetiminde bir aydan kısa bir sürede hazır hale geldi. Bu tankın zırhlı yapısı, tamamen kaynaklı 8 mm kalınlığında (0,31 inç) zırh plakasından oluşuyordu ve bunun üzerine 12,7 mm kalınlığında (0,5 ") manganez bakımından zengin oluklu çelik plaka eklenmişti. Popüler efsaneye göreBu katmanlama sistemi Bay Beck tarafından tasarlandı ve "ciddi bir şekilde test edildi." Sonuç olarak, bu düzenlemenin 20 mm (0.79 inç) kalibreye kadar düşman tanksavar tüfek mermilerini durdurmak için yeterli olduğu ve imalatının kolay olduğu düşünüldü. Bu araçlar için römorklar da tasarlandı, böyleceTümgeneral Puttick'in Ekim 1941 tarihli değerlendirmesine göre, çekilebilirler,
"makinenin uzun mesafeler boyunca çok hızlı bir şekilde hareket ettirilmesini sağlar. Yükleme ve boşaltma sadece birkaç dakika sürer"
'Semple' tankı hızlı konuşlandırma için özel nakliye römorkuna yüklendi - Fotoğraf: New Zealand Herald, 21 Nisan 1941
Mart 1941'de ikinci tank tamamlandı ve her ikisi de 26 Nisan'da Christchurch'te bir geçit törenine katıldı. Biri daha sonra savaş çabalarını desteklemek için Wellington'a ve ardından Auckland'a gönderildi. 10 Mayıs 1941'de orada geçit töreni yapıldı. Bu halka açık geziler, her ne kadar yerel ruhu desteklemek için iyi niyetli olsalar da, bunun yerine medyada alay konusu oldular.bu tank 'Bob Semple'ın Tankı' olarak bilinmeye başladı.
Semple Tankı Auckland yolculuğunun bir parçası olarak bir limanda yüklenirken/boşaltılırken, Mayıs 1941 - Fotoğraf: Auckland Star, 6 Mayıs 1941
İki 'Bob Semple tankı 26 Nisan 1941'de Christchurch'te geçit töreninde. Arka plandaki kemer Anma Köprüsü - Fotoğraflar: Christchurch Kütüphaneleri ve NZ Herald sırasıyla
Çağdaş fotoğrafların önerdiği görünümde bir Bob Semple tankı.
Semple Tankı Auckland'da geçit töreninde, 10 Mayıs 1941 - Fotoğraflar: NZ Herald
"Bay Semple içeride mi lütfen?" "Bir dakika, bakacağım!" - Karikatür: New Zealand Herald, 13 Mayıs 1941
Test için
Ağustos 1941'de aracın zırhı yoğun makineli tüfek ateşine ve isabetli yakın mesafe keskin nişancılığına maruz kaldı ve bunu yaparken makineli tüfek portlarının etrafındaki tasarımda mermi sıçramasına izin veren bazı zayıflıkları vurguladı. Yine de, alternatif bir tankın yokluğunda, General Puttick bunun belirli savaş stilleri için çok kullanışlı bir silah olduğunu belirtti.Tek tatmin edici olmayan kısım aracın yüksekliği, özellikle de taretiydi. Taret, aracın toplam yüksekliğine iki fitten (600 mm) fazla ekliyordu. Tarette bir top olmadığından, ek makineli tüfek diğer makineli tüfeklere çok az ekstra ateş gücü sağlıyordu, bu nedenle General Puttick taretin kaldırılmasını önerdi.o ayın ilerleyen günlerinde bu yaratım hakkında yorum yaptı:
"Tank, Demiryolları Bakanı'nın bir dehası değil, ordunun ve Bayındırlık Bakanlığı'nın elimizdeki malzemelerden bir şeyler yaratmak için gösterdiği dürüst bir çabaydı. Ordunun iradesi ve rızasıyla yapıldı."
'Bayındırlık İşleri Dairesi tarafından inşa edilen 25 tonluk tank' - Fotoğraf: New Zealand Herald, 8 Ekim 1941
Denemelerden geçen Semple Tankı. Arka plandaki LMG - Hafif Makineli Tüfek menziline dikkat edin
Tümgeneral Edward Puttick
Yeni Zelanda Genelkurmay Başkanı Tümgeneral Puttick'in de tanıklık ettiği, artık yaygın olarak bilinen adıyla "Semple tankı "nın diğer testleri 8 Ekim 1941'de Burnham kampında gerçekleştirildi. General Puttick Akdeniz'deki savaştan yeni dönmüş deneyimli bir muharip subaydı. 25 tonluk (Semple tankı bu kadar ağır olmasa da) araçlarınhala köprülerden geçemeyecek kadar ağırdı ve bunun yerine derelerden geçmeleri gerekiyordu ama genel olarak bu böyleydi:
"Taretin ve makineli tüfeklerin düzenlenmesi ustaca ve etkiliydi" ve bu "Tankın tasarım ve üretiminde görev alanların sivil bir aracı askeri amaçlar için uyarlama konusunda gösterdikleri beceri ve ustalıktan çok etkilendim."
Aracın değerli olup olmaması önemli değildi. Semple'ın şahsıyla bağlantılı hale gelmişti, böylece siyasi rakipleri 'onun' tankına saldırarak ona saldırabilirdi ve alışılmadık görünümü onu alay konusu olmaya mahkum etti. Bu karikatür 21 Ekim 1941'de Yeni Zelanda'ya ilk Valentine tanklarının gelişiyle aynı zamana denk gelecek şekilde yayınlandı.
"Şimdi bakmayın ama sanırım bizi takip eden bir şey var!" Bob Semple karikatürde kafası taretin dışında görünüyor ki bu alışılmadık bir durum çünkü araçların hepsinde olmasa da en az birinde taret kapağı yoktu. Çağdaş yorumcular tarafından fark edilmemiş gibi görünen bir kusur - New Zealand Herald 21 Ekim 1941 [Not: Aracın tareti aslında 'Semple Mk.II' olarak işaretlenmiştir]
Taretin çatısını gösteren test aşamasındaki Semple Tankı.
'Semple Tank' taretinin üst kısmına bakıldığında sadece basit bir kaldırma gözü ve taret tavan kapağının olmadığı görülür. Semple tankının bahsedilen tüm kusurları arasında, bu kapak eksikliği en dikkat çekici olanıdır. Bu, araçtan gözlem yapılmasını ciddi şekilde engelleyecek ve mürettebatın çoğu için ateşli bir ölüm sağlayacaktı. Tek bir arka kapı, aşağıdakiler için tamamen yetersizdirBu kusuruna ve diğer eksikliklerine rağmen Semple, Ekim 1941'in sonlarında haklı olarak pişmanlık duymuyordu:
"O tank, akıncılar arka kapımızdayken elimizdeki malzemeyle bir şeyler yapmaya yönelik dürüst bir çabaydı... Oturup sızlanmak yerine, ülkemizi ve halkımızı savunmaya yardımcı olacak silahlar üretmek için bir şeyler yapmamız gerektiğini hissettik."
Bir süre sonra bu iki tankın taretleri sökülerek resmi olarak orduya teslim edildi. Uygun toplar hala temin edilememişti. General Puttick'in son tavsiyesi, bu araç tipinden bir daha üretilmemesi ve bunun yerine mevcut üç aracın sahil savunması için uygun görülmesiydi.Zaman geçmişti ve işgal tehdidi sona ermişti. Daha iyi, daha hızlı yerli tasarımlar mevcuttu, Valentine tankları teslim ediliyordu ve Bren Carrier yerel olarak üretiliyordu. Semple tanklarına artık ihtiyaç yoktu. Auckland'da kalan üçüncü aracın, Auckland'da hizmete girdiği bildirildi.Pasifik tiyatrosu, soyulmuş ve bir dozer bıçağı ile donatılmış olsa da.
Tareti olmayan Semple tankı
Oyunun sonu
Robert Semple yönetimindeki Yeni Zelanda'nın neredeyse savunmasız ada halkı kendi zırhlı kuvvetlerini geliştirmiş ve savaşma ve direnme kararlılığını göstermişti. Semple, Eylül 1943'te yaptığı bir siyasi görüşmede şöyle diyordu:
" Göreve geldiğimizde, bir kuş üzümü çöreğini bir sineğin saldırısından korumak için yeterli gücümüz yoktu. Ama Japonlar el arabalarıyla öldürülebilseydi, biz de onları boğabilirdik - bol miktarda el arabamız vardı... Savaştan iki yıl önce Fiji ve Tonga'ya sessizce makineler soktuk ve orada gizlice havaalanları inşa ettik... Japonların arka kapıdan güneye saldıracağı gün gibi ortadaydıSingapur'a... [ada atlamalı] ...Yeni Zelanda'ya...onları bu yolda durduran neydi? "
Kürsüden gelen bir karşılık Semple'ı şöyle alaya aldı:
" Muhtemelen senin tanklarındır, Bob. "
cevap verdi
" Eğer bu ucuz bir küçümsemeyse, sende kalsın. Diğerleri sadece sızlanırken ben bir şeyler yaratmaya çalışacak vizyona sahiptim. " [Bu yanıta kahkahalar ve alkışlar kaydedilmiştir]
Bu, herhangi bir şekilde utanan veya mahcup olan bir adamın tepkisi değil, aksine kendisinin ve engellilerin başardıklarından gurur duyan bir adamın tepkisiydi.
Savaş sonrası yorumcular bu hantal makineyi küçümsemeye devam edebilirler ama PWD ve Semple, Yeni Zelanda'nın ne olursa olsun kendisini savunacağına dair kuma bir çizgi, bir işaret koymuşlardı. Savaşçı, anti-otoriter Semple, ne olursa olsun Japonya'nın diktatörlüğüne karşı evini savunmaktan vazgeçmeyecekti.
Tümgeneral Robert Young
Son sözü, Kasım 1940'ta Bob Semple ile birlikte ev savunmasını teşvik etmek üzere tura çıkan Tümgeneral R. Young'a (İç Güvenlik Komutanı) bırakalım. General Young bu adamın karakterini şöyle özetlemiştir:
"Onunla birlikte çalışmaktan gurur duyuyorum. Herkesin sahip olmasını dilediğim şeye sahip - savaşı kazanma arzusu - çünkü bir adam kazanma arzusuna sahipse, hiçbir şey onu durduramaz."
'Semple Tank' / PWD Mobil Hap Kutusu özellikleri
|Boyutlar
|13'9'' x 10'10'' x 12'' ft (4,2 m x 3,30 m x 3,65 m)
|Toplam ağırlık, savaşa hazır
|~18 ton (2 ton zırh plakası dahil)
|Mürettebat
| 6 (komutan, sürücü, 4 x makineli tüfekçi)
(toplam 8 kişiye kadar ilave mürettebat taşınabilir)
|İtici Güç
| 6 silindirli Caterpillar dizel, 95 kW (127 hp)
Ayrıca 108 hp (volan), 96 hp (çeki demiri) olarak da verilmiştir
|Tırmanış
|2 sınıfta 1
|Fording
|4 feet (1,22 m)
|Dolgu
|4,5 fit (1,37 m)
|Diğer notlar
| Çapı 6"'e kadar olan fidanları ezebilir
Hafif sahra silahlarının veya zırhlı bir römorkun çekilmesi için çeki demiri ile donatılmıştır
|Zırh
|0,31″ (8 mm) çelik levha ile desteklenmiş V oluklu formda 0,5″ (12,7 mm) Manganez Çelik
|Hız
|7,5 mph normal, 1,5 mph (2:1 vites kutusu) (12 - 2,5 km/s)
|Süspansiyon
|RD8 Caterpiller (1939) modifiye edilmiş ve uzatılmış
|Menzil
| 160 km (100 mil)
60 saatlik çalışma
|Yakıt
|İki ön yakıt deposunda 90 litre dizel
|Silahlanma
| 6 x .303 kalibre Bren hafif makineli tüfek ve 25.000 mermi (1'i tarette, 1'i arkada, 1'i solda, 1'i sağda, 2'si önde)
37 mm top (önerilmiş ancak takılmamış) ve 5 makineli tüfek
|Toplam üretim
|3
Video
Geride Kalan Yıllar: İdare Etmek
Yeni Zelanda Mühimmatları
Kaynaklar
Yeni Zelanda Gazeteleri
- Evening Post, 16 Kasım 1940
- Evening Post, 31 Mart 1941
- New Zealand Herald, 1 Nisan 1941
- New Zealand Herald, 21 Nisan 1941
- New Zealand Herald, 10 Mayıs 1941
- Auckland Star, 10 Mayıs 1941
- Auckland Star - Ek, 10 Mayıs 1941
- New Zealand Herald, 12 Mayıs 1941
- New Zealand Herald, 29 Ağustos 1941
- New Zealand Herald, 6 Ekim 1941
- New Zealand Herald, 8 Ekim 1941
- New Zealand Herald, 21 Ekim 1941
- Evening Post, 27 Ekim 1941
- Basın, 28 Ekim 1941
- New Zealand Herald, 29 Ekim 1941
- Evening Post, 23 Eylül 1943
- Yeni Zelanda Ulusal Kütüphanesi
- Len Richardson. 'Semple, Robert', Yeni Zelanda Biyografi Sözlüğü'nden.
- Te Ara - Yeni Zelanda Ansiklopedisi, (erişim tarihi 27 Aralık 2016)
- Semple Tankı, J.Plowman, Klasik Askeri Araç Dergisi