Ayar stüdyosu kurtarmaya geliyor. Ünlü Alman salonundan bir sedan vizyonuna Brabus 930 adı verildi. Arabanın maliyetinin yanı sıra, iyileştirme paketi sahiplerine makul bir meblağ mal olacak - bitmiş fiyat 384 bin avrodan başlıyor.
Orijinal makine hakkında
Varsayılan olarak, AMG GT 63SE, çift turbo V8 hibrit sistemi ve arka aksta bir elektrik motoru ile donatılmıştır. Dişli kutusunun dışına çıkmak, iki kademeli bir dişli kutusunun eklenmesini gerektiriyordu. Karmaşık bir şema sayesinde, içten yanmalı motor kapatıldığında bile dört tekerlekten çekiş korunur. Bu mod burada tamamen sembolik olsa da: elektrik motorunun maksimum kilometresi 13 km'dir.
Araba fabrikadan böyle görünüyor. Fotoğraf: YouTube.com
Buradaki vites kutusu dokuz kademeli otomatiktir - tescilli AMG Speedshift. Pil, düşük kapasiteli olmasına rağmen yalnızca 6,1 kWh, gelişmiş soğutma ile donatılmıştır. Her elemanın kendi sıvı kanalı vardır. Toplamda 14 litre soğutma sıvısı gereklidir. Ayarlanabilir kurtarma modları, elektrik motorunun 130 km / s sınırında kalkış yapmanıza veya hızı tek pedalla kontrol ederek rahatça sürmenize olanak tanır.
Araba ayarlanabilir bir süspansiyon ile donatılmıştır. Buradaki frenler karbon seramiktir. Ön disklerin çapı 420 mm, arka disklerin çapı 380 mm'dir. Optimum ayarlarla Brabus 930, 2,9 saniyede yüze çıkar. Aynı zamanda hibrit sistem, otomobilin ağırlığını orijinal versiyona göre artırdı. Şimdi araba gözle görülür şekilde iki tondan daha ağır.
Brabus'tan İyileştirmeler
Model adındaki sayı, toplam gücü ifade eder. Bottrop uzmanları elektrik motoruna dokunmadı ve mevcut 204 hp ile bıraktı. İle. Ancak ICE'nin iyileştirildiği ortaya çıktı. Yeni turboşarjlar ve yeniden donatılmış silindirler 87 "at" ekledi. Ayrıca, gücü maksimum performansla dağıtmak için iki motorun etkileşiminin yeniden yapılandırılması gerekiyordu.
Her şey her zamanki gibi - tepede siyah. Fotoğraf: YouTube.com
Yüze hızlanma açısından, bu tür iyileştirmeler saniyenin yalnızca onda birini kazanmaya yardımcı oldu. Açıkçası, zaten fabrikadan, AMG GT 63SE Performance boyutlarının zirvesine yakın bir şekilde üretiliyor. En yüksek hız da 316 km/s ile sınırlandırılmıştır; bu, araçta standart olan Continental SportContact 7 lastikler için önerilen sınırdır.
Air-ride süspansiyon burada, orijinalin Brabus 2 cm altında yere inmiştir. Araba artık önde 21 inç ve arkada 22 inç olmak üzere farklı çaplarda markalı Monoblock Z Platinum Edition jantlarla "ayakkabılı".
Görünümdeki değişiklikler
Tasarım açısından bu, Brabus'un en cüretkar deneyinden çok uzak. İyileştirme paketi ön spoyler, tampon yastıkları, ızgara, yan aynalar ve difüzörle sınırlıdır. Tüm bu öğeler mat veya parlak olarak mevcuttur. Vurgulanan kendi egzoz sistemi - arabanın artık dört nozulu var. Amortisörleri kontrol etme yeteneği ile tamamlanırlar.
Koltukların deseni, havalandırma işlevinden en iyi şekilde yararlanmanızı sağlar. Fotoğraf: YouTube.com
İç mekanda hemen hemen her şey alıcıların zevk alma duyusuna göre belirlenir. Kanonik versiyon, dikişle vurgulanan üçgen desenli deri döşemedir. Gösterge paneli genellikle parlak karbon fiber içerir.
Standart Brabus garantisi bir buçuk yıl veya 100 bin kilometreyi içerir. Şirket ayrıca müşterilerin benzersiz yedek parça bulmasına yardımcı olur.