Malezya Havayolları’na ait yolcu uçağı altı gündür kayıp ve yetkililer uçağın akıbetini belirlemekten uzak.
Modern zamanların, en şaşırtıcı felaketlerinden biri, uçakların nasıl izlendiği ve büyük bir yolcu uçağının nasıl hiç bir iz bırakmadan kaybolabildiği sorularını gündeme getirdi.
Boeing 777-200ER tipi uçak, Kuala Lumpur-Pekin seferi sırasında yerel saatle 01.20’de hava trafik kontrol sistemlerinin ekranlarından kayboldu.
Şimdiye kadar, uçağın kaçırılmasından, sabotaja, kabin basıncının düşmesine pek çok teori ortaya atıldı, ama henüz bunların hiç birini doğrulayacak kanıta ulaşılamadı.
Uçaklar, bir dizi sistemle kuleyle iletişim kuruyor. Bu örnekte bu sistemlerin hepsinin çöktüğü anlaşılıyor.
Hava trafik kontrol, uçağı ikincil gözlem radarıyla izliyor. Bu, uçağın yerini belirleyen radyo dalgalarını, uçağın transponderinden (uydu alıcı-vericisi) gönderilen sinyalle birleştirir.
Tüm ticari uçakların transponderleri var. Bunlar, radardan gönderilen sinyali aldıklarında otomatik olarak dört haneli bir kod gönderiyor.
Bu kod, uçağın kimliğini gösterir ve radar istasyonları uçağın hızını ve yönünü belirliyor.
Bu veri, hava trafik kontrölörüne ulaştırılıyor.
1930’larda geliştirilen sistemi temel alan birincil radar ise destek için kullanılıyor ve sadece uçağın konumunu gösteriyor. Bu radar uçağın kimliğini belirleyemiyor.