Otomobil tutkunlarının çok sevdiği - benim de bayıldığım - yüksek performanslı sedan modeli, hayır kurumuna 76,400 $ kazandırdı.
Mitsubishi'nin, Kuzey Amerika'da ürettiği son Lancer Evolution Final Edition modelini açık arttırmayla satacağını öğrendiğimde son derece duygulandım. Tamı tamına 10 nesil üretimde kalan otomobilin vedası aklıma şu sözleri getirdi: "Uzun bir yolculuk oldu dostum, elveda..." Yüksek performanslı sedan modelinin yeni sahibi en son Evo'ya 76,400 $ ödedi (yaklaşık 227,730 TL). Elde edilen bu gelir, Feeding America Riverside | San Bernardino ve Second Harvest Food Bank, Orange County'ye bağışlandı.
Açık arttırma ile satılan ilk Lancer Evo bu değil, hatırlarsanız Japon firma ilk Final Edition modelini de Aralık ayında müzayede ile 46,200 $'a (yaklaşık 137,770 TL) satmıştı. Geliri National Multiple Sclerosis Society'ye bağışlanan otomobili alan bayi, aracı 88,888 $'a (yaklaşık 264,953 TL) satılığa çıkarmıştı. Otomobil hâlen satışta, ilgililere duyurulur.
Lancer Evolution Final Edition modellerinin ilk ve son örnekleri, hayır kurumlarına 122,600 $ (yaklaşık 365,440 TL) gelir sağladı.
Mitsubishi Motors Kuzey Amerika'nın yönetici başkan yardımcısı ve COO'su Don Swearingen "Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition'ın ABD'de satılan 1,600 adedinin bu kadar ilgi görerek bu fiyatlara satıldığını görmekten büyük bir heyecan duyuyoruz." dedi.
Swearingen "Evolution ismine yaraşır ve Lancer Evo serisinin hak ettiği bir veda oldu. Her ne kadar Lancer Evo'nun sonuna gelsek de, kısa vadede bitmeyecek olan açlık sorununa karşı otomobilimizle destekte bulunabilmekten mutluluk duyuyoruz." sözleriyle açıklamasına devam etti.
Lancer Evolution, gerçekten de yolun sonuna geldi. Japon üretici dikkatini, geçenlerde tanıtılan Grand Tourer konseptine benzer prize takılan hibrit SUV modellerine kaydıracak. Düşük sayıda üretilecek yüksek performanslı otomobiller, şu an için Mitsubishi'nin planları arasında bulunmuyor.
Her ne kadar veda etmek canımızı acıtsa da, Lancer Evo serisinin üretimde olduğu süreçte büyük bir heyecan yarattığını kabul ederek biraz avunmaya çalışabiliriz. Otomobilin ilk jenerasyonu 1992 yılında, hâlihazırda son jenerasyon olan 10'uncu nesli ise 2007 yılında görücüye çıkmıştı. Geçen bu süreçte Evo'nun kaputunun altında her zaman turboşarjlı, sıralı dört silindirli 2.0 litrelik motor yer aldı ve bu ünite gücü dört tekerleğe birden aktardı. Aracın sahibi olan sürücülere de büyük bir sürüş keyfi yaşamak kaldı.
Görüşmek üzere, güzel Evo!
Kaynak: Mitsubishi
Fotoğraflar: Mitsubishi