P252A - Motor Yağ Kalitesi Sensör Devresi
Bu çok acil bir arıza kodudur ve sorunun hemen onarılması gerekir çünkü yetersiz yağlama veya yağ basıncı, iç motor bileşenlerine çok hızlı bir şekilde kalıcı hasar verebilir.
P252A HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.
Yağ kalitesi sensor devresinin amacı, motor yağının genel durumunu Motor Kontrol Modülüne (ECM) bildirmek için bir sinyal göndermektir. Bu devre, motor yağının kalitesini, sıcaklığını ve seviyesini izler. Motor yağı kalitesi Sensoru bu devredeki ana bileşenlerden biridir ve motor yağı karterine monte edilmiş olur. Sensorun yeri ve işlevi araçtan araca değişiklik göstermektedir, ancak bu devrenin amacı aynıdır. Bu devrenin yapılandırmasıda araçtan araca değişiklik gösterebilmektedir. Bazı araçlar yağ sıcaklığı, yağ seviyesi veya yağ basınç göstergeleri veya değerleri ile donatılmış olabilirken diğerlerinde bunlar olmayabilir.
ECM, Yağ Kalitesi Sensoru devresinde beklenen aralığın dışında, anormal bir voltaj değeri veya direnç tespit ettiğinde bu Arıza Kodu P252A kodu ayarlanır ve motor arızası lambası veya service soon lambası yanar veya her ikisi de yanabilir. Bazı durumlarda ECM motoru kapatıp, bu sorun onarılıp kod temizlenene kadar aracın tekrar çalıştırılmasını engelleyebilir, bu motoru korumak içindir.
Bir yağ kalitesi sensörü:
P252A ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
P252A araç arıza kodunun, en sık görülen semptomları şunlardır:
- Motor marş basmaya bilir
- Düşük yağ basınç göstergesi okuma
- Service engine soon arıza ışığı yanar
- Check engine (Motor Arıza) arıza ışığı yanar
- Gösterge Panelin Yağ Uyarı ışığı yanar
Bu P252A araç arıza kodunun, en sık görülen sebepleri şunlardır:
- Arızalı Yağ Kalitesi Sensöru
- Düşük Motor Yağı Seviyesi
- Düşük Kaliteli Yağ
- Hatalı veya hasarlı kablolama
- Paslanmış, hasar almış veya gevşemiş kablo bağlantıları
- Arızalı ECM
P252A İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor, ve çözümüde orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.
İkinci yapmanız gereken şey, motor yağının durumunu kontrol etmek ve zamanında değiştirilmiş olduğundan emin olmak. Ardından motor yağı kalitesi sensor devresiyle ilişkili tüm bileşenleri bulun ve gözle görülür fiziksen bir hasar var mı diye kontrol edin. Araçtan araca değişmekle birlikte, bu devre yağ kalitesi sensoru, anahtarlar, arıza göstergeleri, bir yağ basınç göstergesi ve ECM dahil olmak üzere birkaç bileşen içerebilir.Dikkatlice kabloları yanık, soyulma, çizik, hasar ve diğer belirgin kusurlar var mı diye gözle bir kontrol edin. Ardından gevşemiş, korozyonlu ve hasarlı pimler için konektörleri ve bağlantıları kontrol edin. Bu işlem, tüm kablolama konektörlerini ve ECM dahil tüm bileşenlerin bağlantılarını içermelidir.
İleri Düzey Testler
İleri düzey testler araçtan, araca çok fazla değişiklik gösterebilir. Bu testlerin doğru biçimde yapılabilmesi için bazı ekipmanlara ihtiyacınız olacak. Bu testler bir dijital multimetre ve aracınıza özel spesifik teknik referans bilgilerini gerektirir.
Voltaj Kontrolleri
Referans voltajı ve kabul edilebilir aralıklar, belirli araca ve devre konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir. Belirli teknik veriler, doğru bir teşhis konusunda size yardımcı olacak sorun giderme çizelgelerini ve uygun diziyi içerecektir.
Bu işlem bir güç kaynağının veya toprağın bulunmadığını tespit ederse, kablolama, konektörler ve diğer bileşenlerin bütünlüğünü kontrol etmek için süreklilik testi gerekebilir. Süreklilik testi yapılırken aracın bataryasının (aküsünün) bağlı olmadığından emin olun. Doğru çalışan bir araçta kablolama ve bağlantılar için normal değerler 0 ohm direnç olmalıdır. Eğer direnç varsa veya devamlılık testi başarısız ise, bu hasar görmüş, kopmuş, kısa devre yapmış veya korozyona uğramış bir kablonun işaretidir. Bu durumda kablo onarılmalı ve ya değiştirilmelidir.
Bu arıza kodunda en sık yapılan tamirler nelerdir?
- Motor Yağı Kalitesi Sensörunun değiştirilmesi
- Konektörler den korozyonun temizlenmesi
- Hatalı kabloların onarılması veya değiştirilmesi
- Yağ ve filtrenin değiştirilmesi
- Bozuk topraklama kayışlarının onarılması veya değiştirilmesi
- ECM'yi değiştirme veya tekrar programlama
Çok Sık Yapılan Bir Hata
- Bu arıza kodunda en sık yapılan hata sorun kablolamada olmasına rağmen Motor Yağı Sensorunun değiştirilmesidir.
Umarım bu makale sizi bu arıza koduna neden olan sorunu çözmek konusunda, doğru şekilde yönlendirmiştir.
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:P252A
-
KOD TÜRÜ:OBD II
-
ÜRETİCİ:Jenerik
-
YAZAR:Hasan Özdemir
-
DÜZENLEYEN:None
-
TARİH:2019-11-18 07:50:10