Fotoğraf malzemeleri yayınlayan bilgi şirketi BelaPAN'a göre, gizemli işaretsiz zırhlı araç Belarus savunma sanayisinin yeni bir gelişimi. Bu bir zırhlı araç "Leopard", testleri geçiyor ve hizmet için evlat edinmeye hazırlanıyor. Otomobille ilgili diğer detaylar henüz mevcut değil ve bu nedenle birkaç fotoğraftan bununla ilgili bir fikir oluşturmak mümkün. Bununla birlikte, mevcut malzemeler belirli sonuçlar çıkarmayı mümkün kılar ve böyle bir zırhlı aracın potansiyelini kabaca tahmin eder.
Dışarıdan, "Barlar" aracı, benzer ülkelerde üçüncü ülkelerde yaratılan bazı ekipmanlara benzer. Bu, makine gereksinimlerinin benzerliği ve bunların uygulanmasına yönelik birleşik bir yaklaşımla açıklanabilir. Böylece, “Leopard” gibi tüm arabaların karakteristik bir özelliği, açıklığın bir dereceye kadar arttığı geniş bir yerden yükseklik olarak hesaplanabilir. Bu sınıftaki diğer zırhlı araçlar gibi, yeni Belarus tasarımında da bazı fotoğraflarda açıkça görülen dört tekerlekten çekişli bir alt takım bulunuyor. Kullanılan şasi tipi, motor ve şanzıman henüz açıklığa kavuşturulmamıştır. Çeşitli versiyonlar öne sürülmüştür: belirli bir kurum içi geliştirme kullanımından uygun bir yabancı şasi satın almaya kadar.
Bars aracının savaş ağırlığı, boyutuna göre, beş ila yedi veya sekiz ton arasındadır. Bu durumda, araç en az 200 beygir gücünde bir motor gücüyle donatılmış olmalıdır. Karşılaştırma için, 6,5'te ton ağırlığında olan İtalyan Iveco LMV zırhlı araç, 185 güçlü motor kullanılarak karayolunda 120-130 km / s hıza çıkarılabilir. Belarus'un "Barları", iddiaya göre, yaklaşık 100 km / s hızında, yolda motorun ve sürüş özellikleri hakkında uygun sonuçlar çıkarmanın mümkün olduğunu iddia ediyordu.
Koruma özellikleri de açıklanmadı. Mevcut fotoğraflarda yalnızca Leopard arabanın düz panellerden ve lamine camdan monte edilmiş bir zırhlı çantanın olduğunu görebilirsiniz. Sadece kullanılan malzemelerin korunma düzeyi hakkında spekülasyon yapmak için kalır. Büyük olasılıkla, en sağlam rezervasyon detayları, 7,62x54R tüfek kartuşunun standart zırh delici kurşunlarına isabet edebilir. Bu kalibre zırh delici cephanenin yanı sıra büyük kalibreli mermi, zırh muhtemelen durmayacak. Yeni zırhlı aracın bir başka gizemi de mayın koruması. Şu anda, son yıllardaki savaşların doğası gereği, bu tür önlemler vurgulanmaktadır. Belki de, "Barlar" V şeklinde özel bir zırhlı tabanla donatılmıştır. Ancak, mevcut fotoğraflarda, böyle bir koruma sisteminin varlığını veya yokluğunu doğrudan gösteren hiçbir detay yoktur. Bu nedenle, mayın koruması konusu da açık kalmaktadır.
Barça’nın kendi silahları belli ki bir makineli tüfek veya otomatik el bombası fırlatıcıdan oluşabilir. gerekli silâh açılır tavanın üstünde açık bir taret üzerine monte edilmiştir. Güzergâh üzerindeki zırhlı araçta silahlanma yoktu, ama kapakta cephane kutusu olan bir makine kuruldu. Ateş etmek için, ayrılan hacmi terk etmeden, Barça ekibi boşlukları kullanabilir. Bu birimler, ön ve ön yan camlar hariç, arabanın tüm camlarına monte edilir. Toplamda, zırhlı aracın içeriden kapanan sekiz boşluk var: yanlarda üç, arkada iki.
Kurşun geçirmez camın ve kişisel silahların ateşlenmesine yönelik cihazların ve arka kapının konumu, asker bölmesinin düzeni hakkında kesin sonuçlar çıkarmanıza izin vermez. Boşluklara bakıldığında, Barça'daki askerlerin iniş yerleri Sovyet ve Rus zırhlı personel taşıyıcıları ile aynı şekilde konumlandırılmış ve erkekler aracın yanlarına bakacak şekilde oturmaktadır. Ancak, arka kapının tasarımında koltukların yanlara yerleştirildiği belirtiliyor. İki ön koltukta iniş ön kapılardan, iniş bölmesine - iki yan ve bir arka kapıdan yapılır. Zırhlı aracın boyutları, sürücüyü saymaz, yedi ya da dokuz askerin nakliyesi hakkında konuşmamıza izin veriyor.
Son olarak, kapılar altında büyük ve muhtemelen oldukça rahat ayaklıkların, makinenin önünde ve arkasında iki vinç ve bir ızgara ile donatılan ızgara önünde bir "kenguryatnik" varlığını belirtmeye değer.
Barça'nın ilk kez ortaya çıkmadığı dikkat çekicidir. Bu zırhlı araçla önceki fotoğraflar 2011 yılında Türkmenistan'da bir geçit törenine katılma fırsatı bulduğunda ortaya çıktı. Orta Asya ülkesine satılan zırhlı araç, kısa süre önce farkedilmiş Belarus prototipinden yalnızca birkaç dış ayrıntıda farklıydı. Belki de gerçek farklar daha büyüktür, ancak her iki aracın da görünümü biraz farklılık gösterir. Türkmen zırhlı araçlarında en belirgin fark silahların varlığıydı. Açık taret makineli tüfek NSV-12,7 "Kaya" kuruldu. Ek olarak, taret iki yarıdan oluşan bir kapakla donatıldı. Geçit töreninden sonra Türkmen Barları hakkında bilgi yoktu.
Bir kez daha, Belarus dergisinin "Özel Kuvvetler" dergisinin sayfalarında "Barlar" çıktı (2012 yılı için aralık sayısı). Orada, Mayıs ayı ortalarında görülene benzer bir otomobil, KGB Belarus grubunun A teknolojisine bir örnek olarak kullanıldı. Özel Kuvvetler askerlerinin fotoğrafının çekildiği zemine ait zırhlı araç, otoyoldan gelen araba ile aynı kenguryatnik ızgarasına sahipti ve ayrıca karakteristik bej renkte kapaklarla donatılmıştı. Silahlar ve taret eksikti.
Bu nedenle, bilgi eksikliği olsa bile, en az iki adet Bar zırhlı araç örneğinin varlığı ve ihracat teslimatlarının başlangıcı hakkında güvenle konuşmak mümkündür. Böyle bir projenin geliştirilmesi şaşırtıcı değildir. Birkaç yıl önce, Belarus zaten benzer bir amaçla zırhlı aracını "Ocelot" u gösterdi. Buna ek olarak, bu zırhlı araç temelinde gerekli füzeler ile donatılmış olabilir kendinden tahrikli tanksavar füze sistemi "Caracal" kuruldu. Bunun ışığında, yeni Leopard zırhlı aracın görünümü mantıklı ve beklenen görünüyor. Belarus hafif zırhlı araçlara olan ihtiyacı görüyor ve bu nişi kendi başına veya uluslararası işbirliği ile kapatmaya çalışıyor.
Sitelerin malzemelerinde:
http://belapan.com/
http://vestnik-rm.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://rg.ru/