Şasi; yolun kamber etkisinden, yan rüzgarlardan, dönemeçlerde/virajlarda merkezcil kuvvetten ve yandan alınan herhangi bir darbeden dolayı yanal/eksenel kuvvetlere maruz kalır. Yol-lastik tutunma reaksiyonu, bu yanal kuvvetlere karşı çalışır. Nihayetinde şasi çerçevesine kuvvet yönünde bir eğilme momenti etkir.
Bir önceki makalemiz olan Taşıtlarda gövde/karoseri tasarlanırken hangi faktörler dikkate alınır? başlıklı makalemizi okudunuz mu?