Nikolaev'deki "Komünistlerin Adı 61" bitkisinin duvarındaki roket kruvazörü "Ukrayna". 2008 yılı
Rus ve Ukrayna basınında, o zamanlar arasında iyileşen ve daha sonra ilişkileri bozan malzemeler defalarca ortaya çıktı. Benzer şekilde, ortak projelerin durumu değişiyor. Bazen medyada Rusya ve Ukrayna arasındaki potansiyel işbirliği alanlarının çok paradoksal bir resmi görülebilir. Özellikle, denizcilik ekipmanlarının yapımında ve modernizasyonunda işbirliğinden bahsediyoruz. Basılı yayınlara göre şu anda bu alanda en umut verici olan bazı projeleri dikkatinize sunuyoruz.
En ünlü ortak projelerden biri, belki de, Ukrayna 11641 füze kruvazörü, 2013 projesi Rusya'ya transfer. Geminin nakledilme olasılığı ile ilgili müzakereler oldukça uzun süredir devam ediyor ve sadece bu yılın Nisan ayında taraflar çerçeve anlaşmalarına ulaşmayı başardı. Basının aldığı bilgiye göre, nihai anlaşmanın XNUMX yazında Rusya Savaş Bakanı S. Shoigu'nun Ukrayna'ya resmi ziyareti sırasında imzalanması bekleniyor. Deniz kuvvetleri temsilcileri arasında ön görüşmeler yapıldı filo Rusya, USC, Ukrayna deniz kuvvetleri ve devlet teşebbüsü Gemi İnşa Fabrikası liderliğini bu yıl Mart sonunda 61 Kommunar adını aldı. Müzakerelerin ana başarısı, kruvazörün maliyeti konusunda bir anlaşma olarak kabul edilebilir - 25 milyon dolara eşit olduğu tahmin ediliyor. Ancak, Rus tarafından herhangi bir itiraz alınmamıştır. Ödemelerle ilgili de bir anlaşma sağlandı: Sovyetler dönemi ekipmanı için hala Ukrayna ordusu ile hizmet veren yedek parça temini ile gerçekleştirilecek.
Ek olarak, Rusya, Ukraynalı işletmelere geminin yapımını tamamlama çalışmalarının bir kısmını yürütme emri vermeyi taahhüt etmiştir. Bu, özellikle, ana kursun türbinleri için bir yedek parça seti tedarik etmesi gereken devlet şirketi Zorya Mashproekt'tir.
Yanlış anlamalar olmadan olmaz. Ukrayna tarafının geminin hazır olma oranını yüzde 90 seviyesine getirmeye çalışmasına rağmen, kruvazörü denetleyen Rus uzmanlar (bunlar Zvezdochka CS ve Severnaya Verf OJSC'nin temsilcileridir) gerçekte geminin hazır olma oranının olmadığı sonucuna vardılar. 67 yüzde daha fazla. Ve bu, nihai belgelere kaydedilen rakamdır.
Şu anda, kruvazörün sorun giderme amacıyla Severodvinsk'e çekilmesi planlanmaktadır (yani, olası gemi kusurlarını belirlemek ve uygunluğunu değerlendirmek için). Bu analizin sonuçlarına göre, tamamlanma veya özel amaçlı bir gemiye dönüştürme olasılığı hakkında bir karar verilecek.
Gerekli taslak anlaşmanın bu yılın sonuna kadar hazır olması bekleniyor. Dahası, donanma, Rus filosunun, Izmail ve Poltava'nın bir parçası olacakları kruvazör için bile isimler önerdi. Ancak, şu anda filonun bir parçası olarak faaliyet gösteren aynı tip kruvazörlerin Ukrayna'nın ana yedek parça kaynağı olabileceği de göz ardı edilemez.
Hatırlama, "Ukrayna" adı altında füze kruvazörü 1984 yılında atıldı. Doğru, sonra farklı bir ismi vardı - “Donanma Lobov Amiri” 1996'ta fon yetersizliği nedeniyle inşaatı durduruldu. Daha sonra, inşaatı sürdürmek için girişimlerde bulunuldu, ancak 2001'te tamamen terk edildi. Ve sadece birkaç yıl önce, geminin tamamlanmasına devam edildi.
Rusya Donanması için Karadeniz Tersanesinde, 2020 projesinin yüzen teknik tabanının inşaatının tamamlanma olasılığı hakkındaki müzakerelerde kesin olarak kesin değil. Ukrayna kaynaklarına göre, Rus tarafı, Ukrayna girişimi baz inşaatının tamamlanmasının mümkün olduğunu düşünüyor. Yakın gelecekte, Rus ordusuna çok sayıda eski teknik üslerin yazılması ve atılması planlandığı biliniyor, bu nedenle yeni bir kayan tabanın tanıtılması, Rus filosunun kapasitesini önemli ölçüde arttırmayı mümkün kılacak.
2020 projesinin Karadeniz Tersanesinde yüzen teknik tabanının 1990 yılında inşa edilmeye başladığını hatırlayın. Asıl amacı, nükleer denizaltıların nükleer reaktörlerini şarj etmekti. Üs başlatıldığında, tesisteki tüm işler kaynak yetersizliği nedeniyle durduruldu ve daha sonra donmasına karar verildi.
Baz inşaatının olası yeniden başlatılması hakkında birkaç yıl önce tartışıldı. Mevcut bilgilere göre, yüzer tabanın durumu, tasarım bürosunun çalışanlarını içeren tasarımcı - özel bir komisyonun temsilcileri tarafından kontrol edildi. Sonra tabanın durumunun oldukça tatmin edici olduğu bulundu.
Bu projeye ek olarak, Ukrayna tarafı, Rus filosunun, 58250 projesinin modernize edilmiş Corvette'sini Ukraynalı gemi inşa işletmelerinden sipariş etmeye ilgi göstereceğini umuyor. Bu ilginin dolaylı bir onayının, kuruluşun üretim kapasitesine aşina olmak için bu yılki Rus sanayi ve ticaret departmanı temsilcilerinin Karadeniz Tersanesi'ne çalışma ziyareti olması dikkat çekicidir. Ziyaret çerçevesinde, girişimin akış çizgisi noktası, ek bina dolguları, eğimli kızaklar ve yüzer iskele tanıtıldı. Ek olarak, tesisteki mevcut gemi onarımı ve gemi yapımı projeleri hakkında bilgi verildi. Halen, şirket, ChSZ V. Kalaşnikof’un direktörüne göre, Ukrayna deniz kuvvetlerinin gemilerini tamir etmekle meşgul. Ek olarak, Rus filosunun modernizasyonu konusunda işbirliği olasılığı ile ilgili teklifleri değerlendirmeye hazırdır.
58250 projesinin korvetlerinin Ukraynalı filoların ihtiyaçları için Ukraynalı tasarımcılar tarafından tasarlandığını hatırlayın. Başlangıçta, bu sınıfın 10 gemileri inşa edilmesi planlandı, ancak fon eksikliği yönetimin sadece dört korvetle sınırlı olmasının nedeni idi. Önceden, böyle bir geminin maliyeti, benzer Avrupa yapımı gemilerin maliyetinden daha düşük olan 250 milyon Euro civarında olacak. Aynı zamanda, Rusya'nın aynı sınıftan korvet seçmeyi, ancak çok daha düşük bir maliyeti olması ihtimali var. Özellikle, İngiliz projesi “Carif” (yaklaşık maliyet - 252 milyon dolar), Türk corvette “MILGEM” (maliyet - 260 milyon dolar), Alman “MEKO A-100” (300 milyon dolar) hakkında konuşuyoruz. Ek olarak, Rusya'nın maliyeti oldukça düşük olan kendi firkateynleri vardır, ancak aynı zamanda teknik özellikleri bakımından Ukrayna gemilerinden hiçbir şekilde daha düşük değildirler. Sadece 20380 projesinin fırkateynleri (ihracat versiyonu - "Kaplan") değil, aynı zamanda gemileri Hindistan'ın deniz kuvvetleri için giden 1135.6 projesi ile de ilgili.
Buna rağmen, Ukrayna tarafı olumlu bir sonuç için umut vermez. Korvetin yapımıyla ve silahlarının oluşumuyla ilgili sorunun hala açık olduğu gerçeğiyle bağlantılı olarak, Ukraynalılar, Rus şirketleri ile gemi karşıtı füze X-35'in bir analoğunun benzerini üretmeyi umdular, ancak teklif Rus tarafını ilgilendirmedi.
Ukrayna askeri liderliği deniz kuvvetlerini deniz kuvvetlerinde tutmaya niyetli ve bu nedenle Rusya'da yeni dizel denizaltıları sipariş etme olasılığını dışlamıyor. Ayrıca, dizel denizaltıların "Alrosa" projesi 877В'ın ortak kullanımı açısından işbirliği olasılığı, 06363 projesinin yeni denizaltılarının Rusya Karadeniz Filosuna girmesi nedeniyle göz ardı edilmedi.
Bu arada, tarih 877 projesinin denizaltılarının yaratılması, denizaltılara ve yüzey gemilerine karşı operasyonlar yürütmek, keşif operasyonları ve mayın tarlaları yürütmek üzere tasarlanan yeni nesil bir dizel-elektrik denizaltı nesilinin başladığı, geçen yüzyılın 70'leri kadar erken başladı. Bu proje kapsamında, deney ve ihracat seçenekleri göz önüne alındığında, sipariş 50 denizaltı inşa edildi. Alrosa teknesinin kendisine gelince, yılın Mayıs 1988'unda Nizhny Novgorod'daki Krasnoye Sormovo işletmesinde atıldı. 1989 yılında lanse edildi ve ismini yalnızca 2004 yılında, üzerinde patronluk alan anonim şirketin onuruna ulaştı.
Ve son olarak, “65 ürünü” olarak bilinen torpidoların SET-260’inin modernizasyonu alanında yapılan işbirliği hariç tutulmadı. Bunların çoğu Ukrayna Donanması'nın depolarında. Yaratılmalarının tarihi 1960 yılında başladı, 1965 yılında hizmet veriyorlar.
Ukraynalı işletmelerin ayrıca onarımlar, iyileştirmeler ve ömür uzatma sistemleri ve mayın torpido cihazları da yürüttüklerine dikkat edilmelidir. оружия Rus filosunun çıkarlarına. Özellikle, Rus müşterilerden gelen 2012-2013 dönemi için, Rus müşterilerinden 80-65 dönemi için işletmedeki toplam finansmanların yüzde XNUMX'ini aldığı JSC Petrovsky KZA JSC'nin girişiminden bahsediyoruz. Bu şirket şimdi Torpidolar SET, özellikle homing sistemleri, gyro trim-roll sensörleri, torpido kontrol sistemlerinde derin su sensöründen sığ su sensörüne sığ su sensörü ve dıştan takma basınç şalterine yönelik torpidolar için kontrol sistemlerinin modernizasyon alanlarını incelemeyi bitirdi.
Bu projelerdeki işbirliğinin ne kadar başarılı olacağı hem Ukrayna hem de Rus tarafına eşit olarak bağlı olacaktır. Bu projelerin ortak uygulanmasında yanlış bir şey yoktur, ancak bu işbirliğinin bir kez daha Ukrayna ile Rusya arasındaki siyasi ilişkilerin geliştirilmesinde ana araçlardan biri olma tehlikesi var ...
Kullanılan malzemeler:
http://bmpd.livejournal.com/496414.html?thread=15536158
http://vz.ru/news/2013/4/1/626848.html
http://newsreaders.ru/showthread.php?t=2754
http://pavlonews.info/news/categ_33/161372.html