Citroen C6 Şimdiye Kadar En İyisi
Üretim versiyonu, şirketin 1999 yılında piyasaya sürdüğü Lignage konseptinden çok sayıda dış eleman ödünç aldı.
C6, PF3 platformuna kurulmuştur. Üretim maliyetlerini azaltmak için, araç bileşenlerinin yaklaşık% 60'ı Citroen C5 ve Peugeot 607 de dahil olmak üzere diğer PSA modellerinden ödünç alınır.
Tüm Citroen modelleri özgün, eşsiz ve unutulmaz bir görünümle ayırt edilir, ancak C6 yaratıcı tasarım fikirlerinin bir başyapıtıdır. Yeniliklerin görünümü cesur ve avangard, zarif ve zarif, saygın ve şık olduğu ortaya çıktı.
C6'nın piyasaya sürülmesiyle, Fransız şirketi yönetici sınıfı arabalara geri döndü. Bundan önce, 2000 yılında üretimden kaldırılan XM modeline Citroen tanıtıldı.
Pürüzsüz vücut hatları Citroen C6, güzel bir siluet yaratır ve özenle tasarlanmış, ergonomik bir iç mekana mükemmel bir şekilde uyum sağlar.
Mozaikten bir resim oluşturdukları gibi C6, Citroen tarafından çeşitli stilistik tekniklerden yaratıldı. Bu, Fransız markasının vücut özellikleri, tavan çizgisi ve yuvarlak tekerlek kemerleri gibi marka özellikleriyle onaylanmıştır. Vücudun ön tarafındaki uzun bir çıkıntı ve arkadaki kısa bir çıkıntı, güçlü bir coupe ve prestijli hatchbackin kolektif bir görüntüsünü yaratır. Genişletme krom kaplama amblemli geniş bir ızgara, farlar, çamurluklarda ve geniş nervürlü bir kaputta sanki sanki görünüşü tamamlar.
Uzun dingil mesafesi C6'ya etkileyici bir görünüm kazandırır ve geniş bir kabinin anahtarıdır. Hızlı profil ve iyi aerodinamik göstergeler, yoldaki stabilite ve aracın mükemmel dinamikleri hakkında konuşur.
4,92 metrelik gövde uzunluğu Citroen C6'yı Mercedes-Bens S-sınıfı veya Audi A6 gibi devlerle birlikte geçirir. Ama arabanın rekabette fütüristik tasarımı.
Aracın camı tavanın dışbükey çizgisi ile birleştirilir, bu da arka ayaklara gider, bu da coupe tipi bir gövde için tipiktir. Gövde tasarımının benzerliği de çerçevesiz kapılar tarafından geliştirilmiştir.
Özellikle sıra dışı olan, C6'nın arka kısmının tasarımı, güçlü bir arka direkte sahip, ayağı ve arka kapı arasında geniş üçgen bir pencere ve karmaşık şekildeki sıra dışı arka lambalar. İçbükey şeklin arka camı bagaj kapağına gelir, böylece gövdenin silüetini tamamlar ve aynı zamanda doğal iç aydınlatmanın işlevlerini yerine getirir. C6'nın diğer bir özelliği de yüksek hızda otomatik olarak geri çekilebilen arka spoyler. Salon, yolcuları mekan, konfor ve coziness ile memnun edecek. Pano, pahalı ve sağlam malzemeden yapılmıştır. Geniş C6 koltuklar anatomik şekle sahiptir ve yolcuların en konforlu konaklamalarını sağlar.
C6'da yenilikçi teknik çözümler oldukça yaygındır.
Şirket, sürücü koltuğu için yeni bir konsept önermiş ve zarif bir gösterge paneli, büyük bir merkezi bilgi ekranı ve ön camdaki bilgi görüntüleme sistemi ile birleştirilmiştir. Bu sayede sürücü yolu takip edebilir ve trafik bilgilerini okuyabilir: hız, navigasyon sisteminin verileri. Böylece, bu sistem aktif güvenlik alanına önemli bir katkıda bulunur.
C6'nın Citroen otomobil serisine özel bir elektrikli park freni ile donatıldığını özellikle belirtmek gerekir.
Güç üniteleri şu hatlardan oluşur: 3 litre hacimli benzinli V6 ve 215 litre kapasite. a. ve dizel motor tipi HDi 2,7 litre 208 litre kapasiteli. a. İkincisi bir parçacık filtresi ile donatılmıştır. Her iki motor da 6 ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır.
Buna ek olarak, yenilik, çalışma modlarının elektronik kontrolü ile hava süspansiyonu, gelişmiş bir hız sabitleme sistemi (ön-sol ve sağ-sol yolcular için), yol işaretleme takip sistemi, park sensörleri, farlardaki dönüş lambaları ve xenon farları ışık ışını için ayarlamalar.
Ancak, Fransız şirketi yüksek talebe güvenmiyor ve bu arabayı küçük partiler halinde üretecek. Medya, Citroen'in 2006 yılında C6 versiyonuna dayanarak C7'nin kendi adını taşıyacağı bir coupe ile yarattığı kaygının planlarını daha önce bildirmiştir.
Sonuç olarak, tarihsel bir gerçek olarak, C6 sembolü altındaki modelin 1929-1932'de Citroen tarafından üretildiğini eklemektir.