Şimdiye kadar batanların öyküsü Titanik Tanınmış ve yıpranmış: İnsan “batmaz” bir gemi yaratıyor ve kocaında çok az sayıda filika getiriyor. Bir buzdağı kibirini, geminin kenarındaki bir delik açarak, onu ve binlerce yolcuyu Kuzey Atlantik'in buzlu derinliklerine göndererek iyileştirir.
Ancak yeni bir belgesele göre, buzdağının batmasının tek nedeni bu değildi. Titanik. Bunun yerine, olağanüstü derecede kötü bir şans darbesinde, buzdağı, gövdeden ayrılmadan önce, geminin derinliklerinde yanan bir kömür ateşi tarafından zayıflatıldığı tam noktada çarpmış olabilir.
İrlandalı gazeteci Senan Molony, Ocak 2017'deki belgeselinde "Titanic: The New Evidence" adlı geminin kötü yolculuklarından haftalar önce tehlikeye girdiğini savunuyor. Fotoğraflardan ve tanık ifadelerinden birinin kendi içinde bir yangının kendi içinde yandığını tespit etmek için inceledi. Titanik'nın kömür bunkerleri ve gemi gövdesinin bir kısmı ciddi şekilde zayıfladı.
Molony Smithsonian.com'a “Gemi tek derili bir gemi” dedi. Modern gemiler iki gövdeli olsa da, Titanik Diğer yirminci yüzyılın başlarındaki gemiler gibi, sadece bir tanesine sahipti. Tipik olarak daha zayıf bir gemi için yapılan, ancak TitanikDavası ölümcül oldu. Mürettebatın motor kömürünü depoladığı sığınaklar, teknenin yanına yerleştirildi. Yangından çıkan ısı doğrudan geminin metal yapısına aktarıldı.
Molony için ah-ha anı daha önce bilinmeyen fotoğraflardan oluşan bir mağara keşfettiğinde geldi. Dört yıl önce, onları inşa eden İrlanda firması Harland ve Wolff'un mühendislik şefinin soyundan aldı. Titanik. Gemilerin gövdesinin dışına belgelenmiş, buzdağının patladığı yere yakın, otuz ayak uzunluğunda siyah bir çizgi görmeye başladı.
Molony, deniz mimarlarına fotoğraftaki çizginin ne olabileceğini sorduğunda, kimse bilmiyordu ama herkes ilgisini çekti. “O zamanlar için en iyi öneri bunun bir yansıması olduğuydu.” Ancak fotoğraf çekildiğinde, kıyıya yansıyan herhangi bir yol ya da rıhtım yoktu.
Diğer mühendisler, hattın bir yangında meydana geldiğine inanıyordu. Titaniküç katlı yüksek kömür bunkerleri. Molony, yeni bir anlatı oluşturmak için gerçekleri kendi zaman çizelgesinde topladı. Yangının, olaydan önceki üç hafta kadar erken başladığını savunuyor. Titanik yolculuğunu başlattı, ancak gemiyi programa bağlı tutma baskısı ve kötü basının korkusu yüzünden görmezden gelindi. İngiltere denizleri yönetti, ancak değerli göçmen ticareti için Almanya ve diğer ülkelerden artan baskıyla karşı karşıya kaldı.
Kısa süre sonra yayınlanan New York Tribute'tan bir makale Titanik Hayatta kalanlar Amerika Birleşik Devletleri’nde karaya düştüler, bu teoriyi desteklediler:
Stokers, Blaze'nin Southampton'ı Ayrılma Zamanından Saat 2'ye Kadar İlerliyor. Cumartesi
Görüştüğü her bir stokçu Titanik’in Southampton’dan ayrıldığı andan Cumartesi öğleden sonra saat 2’ye kadar hevesli olduğunu açıkladı. Bu hikaye ilk olarak, geminin bir subayı tarafından söylendi ve isminin kesilmesini istedi, bütün erkeklerin felaket hakkında konuşmamaları konusunda uyarıldığını söyledi.
“Yangın kömür sığınaklarındaydı, ileri "dedi, bu adam, ikinci ve üçüncü bölümler olarak bilinen sırada," 9 ve 10 numaralı stoklarda. Yangın, Southampton'daki iskelesinden çıkmadan çok önce şiddetli olmalıydı, çünkü sığınak, İğnelerden bir saat sonra çıkan yangın keşfedildiğinde, şiddetli bir cehennemdi. ”
“Hemen ateş üzerinde çalışmaya başladık ve bizi söndürmek için Cumartesi öğleden sonraya kadar götürdü. Bu kısımlardan tüm kömürü kazmaya zorlandık. Bence bu ateş felakette küçük bir rol oynamadı, çünkü yay içeri çekildiğinde, sular kolayca arkası kömür olan su geçirmez perdeleri açıyordu. Eğer kömür buzdağına çarptığında kömür hala ikinci ve üçüncü bölümlerde olsaydı, muhtemelen bölmenin zorlanmaya dayanmasına yardımcı olurdu. ”
Bu hesap ilk açıklamalarından biriydi. Titanikbatıyor; Molony, İngiliz yetkililer tarafından 1912'de yaptıkları resmi soruşturmada bahsetti. Ancak anlatı, onu yöneten yargıç tarafından küçümsendi, dedi.
“Denizcilik ilgi hakimiydi ve aslında, dört yıl önce Shipwright's Guild'de bir tostta başkanlık etti ve“ hiçbir zaman bu harika ülkenin büyük taşıma gücünü hiçbir zaman olumsuz yönde etkileyemeyeceğini söyledi. Bu yüzden yangını takip etme çabalarını kapattı ve buzdağının tek başına hareket ettiğini buluyor. ”
Molony'nin teorisi makul, ama herkes satın almıyor. Buzdağının açıklamalarını reddetmek, sonuçta, onu garip bir şirkete sokuyor. Bir dizi Titanik“on yıllar boyunca ortaya çıkan gerçekçiler”, gemiyi batırmakta olan bir Alman U-botundan bir torpil gibi ikna edici açıklamalardan daha az açıklama getirdi. Diğerleri, Dan Bilefsky’nin New York Times Mısırlı bir mumyanın laneti yüzünden batanı suçluyor.
Geleneksel akıl, buzdağının asıl suçlu olduğuna hala inanıyor. “Bir yangın bunu hızlandırmış olabilir. Ama benim görüşüme göre Titanik Her halükarda batırdı, ”dedi. İngiliz Titanic Society'nin eski onursal sekreteri Dave Hill, Bilefsky'ye.
Molony, versiyonunun orijinal soruşturmanın bulgularının titrekliği nedeniyle kaldığına inanıyor. Aynı soruşturma belirtti Titanik bozulmadan battı, daha sonra deniz tabanında yarısında kırıldığı tespit edildi.
Molony, “Sadece resmi bir bulgu bunun doğru olmadığını söylediği için” diyor.
Titanic: The New Evidence, hakkında daha fazla okumak için burayı tıkla.
Bu makale Titanik ile ilgili daha geniş yayın seçeneklerimizin bir parçasıdır. Daha fazla bilgi edinmek için Titanic ile ilgili kapsamlı rehberimiz için buraya tıklayın.