almanca'dan çevrilme bir demiryolu terimi. ölü adam anlamına gelir, aslında tam adı ölü adam sistemi
dir. makinistlerin görev başında uyuması,bayılması ve hatta ölmesi gibi durumlarda trenin acil frenleme ile durdurulmasini saglayan bir emniyet sistemidir. sistemin çalışma prensibi şöyledir:
makinist, belli aralıklarla ayık ve görevinin başında olduğunu olduğunu belirten hareketler yapmak zorundadır: bunlar gaz kolunu kullanmak, fren kollarından birini kullanmak, kumlama
yapmak ya da kumlamayı bitirmek,düdük çalmak ya da bunların hiç birini yapmıyorsa bir totman koluna pedalına birşeyine basmak. belli bir süre bunu yapmazsa "totman kaçması" denilen olay gerçekleşir, sistem lokomotifin ya da tren dizisinin motorlarını kapatarak acil frenleme ile treni derhal durdurur.
maalesef tcdd
'de hemen hemen hiçbir trende bu sistem çalışmamaktadır. eğer çalışsa, ats
de olsa trenler iki yerine tek makinistle gidebilecek, makinist sorununa çözüm bulunabilecektir.