Uzak 1991'e geri dönersek, bir grup “inisiyatif” yoldaşı Kirishi şehri yakınlarındaki bir ormana inen bir Alman uçağı bulmaya çalıştı. Uçağı bir çift votka şişesi ve yerel bir jaeger sayesinde buldular ...
Öykü Son ayrılış:
Pazartesi Temmuz 19 1943 sıcak Sabah, başçavuş Paul Sıçan 190./JG 5 onun Fw3A-1227 / U4 WNr.54, "Beyaz Bir" kokpitinde oturarak gövde SC250 altına bomba taşıyan havaalanı Siverskaya uçtu. Kalkış bir çift staffel otomobil tarafından yapıldı, Dvina Nehri üzerindeki cepheden geçen 15 dakika kadar sürdü, çift daha doğuya doğru ilerliyordu. Voybokalo bölgesinde, uçaklar Sovyet zırhlı bir trene saldırdı. Saldırı sırasında, otomobil hava savunma ateşi nedeniyle hasar gördü, isabetlerden biri tanka kırıldı ve pilot yaralandı. Pilot en son üsse çekildi, ancak çok fazla kan kaybetti, zorla inişe gitti. Pilot indikten sonra uçak ormanın ortasındaki açıklığa indi.
Uçak kazasında iniş alanı
Uçak geçmişi:
Bu Focke-Wulf Fw190, nisan ayında "A-1943" versiyonu olarak Nisan 5'te üretildi ve 0151227 numarasını taşıdı. Bremen'deki Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH fabrikasında bulunan “415 - 190” grubundan üretilen 5 inci Fw0150812A-0151793 idi. Fabrika modifikasyonuna girdikten sonra, uçak A-5 / U3 versiyonuna değiştirildi ve DG + HO fabrika kodunu aldı ve 4'un bir parçası olduğu Doğu Cephesine gönderildi JJ 54.
Doğu Cephesinde 4./JG 54'ten Uçak
Fabrika katından çıkan uçak
Doğu Cephesinde Uçak, Yaz 1943
Epilogue ...
Uçak satıldı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde restorasyona başladı, ardından tamamen restore edildi ve tekrar havaya yükseldi!
Uçağın restorasyonu ve boyanması
Montaj ve boyahaneden, uçak havaalanına gönderilir ...
İlk uçuş ...