FRANKFURT-Havayolları pandemi sonrasına yaptıkları planlamalarda uzun mesafeli uçuşlardan ve geniş gövdeli uçaklardan vazgeçiyor. Bu durumda Lufthansa'nın A340, A380 ve 747-400 filolarını emekliye ayırmayı düşündüğü iddia ediliyor. Muhtemelen A340'lar ve 747-400'ler önümüzdeki yıllarda zaten emekliliğe gidecekti. A380'ler hala oldukça yeni. Ancak gittikçe diğer havayolları bu uçakları emekli etmeyi düşünürken, Lufthansa da bunu yapabilir.
Mevcut salgın, havayollarının uzun vadeli sonuçları olan her türlü zor kararı almasına neden oluyor. Yolcu açısından, havayollarının uluslararası uçak sayısını ve birinci sınıfı kaldırması olarak görülüyor.
Genel olarak büyük uçakların uluslararası uçuşlarda birinci sınıf kabinleri vardı. Talebin büyük ölçüde azalmasıyla, havayolları büyük ölçüde en büyük uçaklarını park ettiler. Bu nedenle birinci sınıf ortadan kalkıyor veya azalıyor.
UZUN MESCFEDE BİRİNCİ SINIF KALKIYOR
Lufthansa, 18 uzun mesafeli uçağını emekliye ayrıldığını duyurdu. Yakın gelecekte birinci sınıfın yalnızca bir uçak tipinde kalabileceği ve belli uçuşta olabileceği görülüyor.
Lufthansa, 10 yıl öncesine bakıldığında, A330'lar, A340'lar ve 747'lerden oluşan filosunda birinci sınıfa sahipti. Ne yazık ki yıllar içinde uluslararası birinci sınıfa sahip Lufthansa uçaklarının sayısı önemli ölçüde azaldı:
Lufthansa, A330-300'lerinden, A340-300'lerinden ve 747-400'lerinden birinci sınıfı çıkardı. Lufthansa'nın A350-900'lerinde birinci sınıf özellik bulunmuyor
Lufthansa, Boeing 777-9'larında birinci sınıf vermeyi planlamıyor. Aksi takdirde yeni bir işletme sınıfı Lufthansa’nın yeni çalışan ihtiyacını içerecek.
LUFTHANSA UÇAKLARI EMEKLİ EDİYOR
Lufthansa , 14 adet A380'e sahipti. Ancak altısının hemen emekli edileceğini açıkladı. Yani sadece sekiz tane kaldı.
Filosunda 19 tane 747-8 var ve bunlar için herhangi bir emeklilik planı açıklamadı
Filosunda 17 tane A340-600 bulunuyor. Bunlardan yedisinin hemen emekli edileceğini duyurdu, Böylee 10 tane kalıyor.
37 BIRINCI SıNıF UÇAĞA SAHIP OLACAK.
Diğer bir deyişle, Lufthansa gelecekte en fazla 37 birinci sınıf uçağa sahip olacak. Havayolunun sipariş ettiği A350-900'ler, 787-9'lar ve 777-9'lar var ve bu uçakların hiçbirinde birinci sınıf özelliği olması beklenmiyor. Lufthansa 747-8 birinci sınıf filosunu daha da basitleştirebilir.
ÖNEMLI KÜÇÜLME
Lufthansa, pandemi başladığından bu yana iyileşme konusunda kötümser bir görüşe sahipti. Lufthansa, uzun yol filosunda indirim yaptığını duyurmuş olsa da, bu sadece başlangıç olabilir gibi görünüyor. Aero.de tarafından, Lufthansa'nın uzun mesafeli filosunda önceden duyurulanın ötesinde önemli bir basitleştirme düşündüğü bildirildi.
YENİ EMEKLİLİK KARARLARI
Lufthansa'nın A340, A380 ve 747-400 filosunun tamamını emekliye ayırmayı düşündüğü iddia ediliyor. Önümüzdeki haftalarda bununla ilgili bir karar alınması bekleniyor.
A340-300 ve A340-600 verimli uçaklar değildir. Lufthansa bu uçaklardan 27 tanesine sahip bulunuyor.
Bu noktada Lufthansa, 7 uçakla 747-400 filosuna sahip birkaç havayolundan biridir. Diğer havayolları bu model uçağı emekliye ayırıyor. Örneğin, British Airways 747-400 filosunun tamamını emekli etti
Lufthansa zaten altı A380'i emekliye ayırmışken, diğer sekizinin de emekliye ayrılması düşünülemez görünmüyor. Özellikle de havayolu en az 2022'ye kadar onları uçurmayı planlamıyor. Böylece, Lufthansa’nın birinci sınıf kapasitesinin yaklaşık% 20 oranında olacağı anlamına geliyor. Bu durumda Lufthansa’nın, Frankfurt'ta First Class Terminali tutması da tartışılıyor.