NASA, önümüzdeki hafta Ay’a fırlatacağım Artemis’in yolunu açabilecek olan Uzay Fırlatma Sistemi çekirdeği ve üst aşamasının tanking testine bugün Kennedy Uzay Merkezi’nde başladı, ancak bir yakıt hattında yeni bir sızıntı yine NASA’nın başını ağrıttı.
Launch Pad 39-B’de sabah 7:30’da devam eden test, 3 Eylül’deki bir fırçalamadan bu yana yakıt hatlarında yapılan onarımların, 730.000 galondan fazla kriyojenik sıvı hidrojen ve sıvı oksijeni destekleyebildiğinden emin olmak istiyor. SLS’nin üst Ara Kriyojenik Tahrik Aşamasının yanı sıra çekirdek aşamasına da akması gerekir.
Ancak, aynı hattaki yeni bir sızıntı, NASA’nın sıvı hidrojen yakıtını sabah 10’dan kısa bir süre önce durdurmasıyla birlikte, o fırçalamaya neden olan yeni bir sızıntı tespit edildi.
NASA Communications’dan yorumcu Derrol Nail, “Kuyruk servis direğinde bir hidrojen sızıntısı tespit ettiler” dedi. “Roketin alt kısmında. Hızlı bağlantı kesme hattının olduğu bir boşlukta %7 hidrojen okuması var. Onarılan bu.”
Hızlı bir bağlantı kesme, fırlatıldığında roketten düşmek ve uzaklaşmak için tasarlanmıştır.
%7’lik sızıntı, NASA’nın kriyojenik yakıt ikmali limitleri için uyguladığı %4 eşiğinin üzerinde. NASA, sabah 9’dan beri sorunsuz bir şekilde sıvı oksijen yüklüyordu, ancak bir kez daha, Ağustos ayındaki ilk fırlatma girişimi sırasında ve ilkbahardaki ıslak elbise provaları sırasında NASA’ya sorun çıkaran sıvı hidrojen, yükleme işleminin durmasına neden oldu.
NASA daha sonra önceki sızıntı tespitlerinde birkaç kez denediği aynı ısınma prosedürünü kullanarak problem çözmeye geçti. Bu işlem, hatların sıcaklıklarını süper soğuk doldurma sıcaklıklarından geri getiriyor: sıvı hidrojen için eksi 423 derece Fahrenhayt ve sıvı oksijen için eksi 294 derece Fahrenhayt.
Daha sonra, basınç ve sıcaklık değişikliklerinin sızıntının kaynağı olabilecek herhangi bir yeri kapatabileceği umuduyla hatlar yeniden soğutulur.
Sıvı hidrojen yüklemeye yönelik yeniden deneme, saat 11:30’dan sonra başladı, ancak operasyonda hafif bir değişiklik oldu.
Nail, “İkinci fırlatma girişimi sırasında önceki planlardan farklı ve bu, depolama tankı üzerindeki basıncı %5 psi’nin altına düşürecekleri – bunu bu işlem için çok düşük basınç olarak düşürecekleri” dedi. “Ve sonra tanka, kriyosfere akışı geri kazandıklarında, basıncı artırmak için çok yavaş, nazik ve nazik olacaklar.”
Düzeltme, hem kriyojenik yakıtlar hem de çalışır durumdayken bir dereceye kadar çalıştı, böylece öğlen saatlerinde sıvı oksijen 196.000 galonluk kapasitesinin %100’üne yaklaşıyordu ve sıvı hidrojen, oldukça hızlı olmayan bir akışta %25’in üzerindeydi. , 538.263 galonluk kapasitesi.
NASA yetkilileri, yeniden başlatmanın ardından sızıntının yalnızca %3,4 oranında zirve yaptığını ve ekiplerin, sıvı hidrojenin çekirdeğin altındaki dört RS-25 motorunu soğutmak için kullanıldığı kickstart bleed adı verilen başka bir planlı testi tamamlayabildiklerini belirtti. sahne. Bu süreç, motorlardan birinin olması gerektiği kadar soğuk olmadığını söyleyen hatalı bir sensör nedeniyle Ağustos ayında ilk fırlatma girişiminin fırçalanmasına yol açan sorunlar arasındaydı. motorlara akarken süper soğuk yakıt.
12:45’e kadar sıvı hidrojen doldurma işlemi %68’deydi, ancak yine de normalde fırlatma gününde tanking için kullanılan normal hızlı doldurma basıncı akışının altındaydı.
Nail, “Takım, fırlatma direktörü ile buradan ilerleme planını tartışıyor ve burada yerleştiler,” dedi. “Bu hızlı bağlantı kesme üzerindeki baskıyı da artıracak olan depolama tankı basıncını kademeli olarak artırmak istiyorlar. Ayrıca, bir fırlatma girişimi için nominal olacak hızlı doldurma akışına umut veren akışı artırır. Nihai hedef bu.”
Saat 13:00’e kadar sıvı hidrojen %90’ın üzerinde doluydu ve doldurulduktan kısa bir süre sonra ekipler, çekirdek aşamada kaynayan miktarı telafi etmek için yalnızca yeterli sıvı hidrojenin pompalandığı ikmal modundaydı.
Nail, “Az önce öğrendiğimiz bazı ilginç veriler ve bu, depolama tankının sıvı hidrojeni yüklemek için tam basınçta olduğu hızlı doldurma işlemi sırasında, sızıntı oranının yüzde yarımdan az olduğudur,” dedi. “Buradaki ekip için çok iyi yönetilebilir, ancak şu anda bu konuda kafa yoran birçok insan var.”
Bugünkü test, sıvı hidrojenin yavaş doldurulmasından hızlı doldurulmasına geçişi tetikleyecek arızalı bir sensörü de ortaya çıkardı. NASA ekipleri, bir yedek sensöre geçmeye çalışırken sıvı hidrojen yüklemesini durdurdu ve işte o zaman sızıntı tespiti gerçekleşti.
Nail, “Sıvı hidrojen ekibinden sızıntıyla ilgili bazı iyi haberler alıyoruz,” dedi. “Bu, daha önce basınç arttığında sızıntının arttığı eğilimini tersine çevirdi, ancak şimdi bu özel conta için basınç arttığında azaldığı yönünde bir eğilim görüyorlar. Bu, mühendislerin dediği gibi, tasarlanma ve çalışma şeklidir. … Yani şimdi, çekirdek aşamadaki her iki tank da ikmal halinde ve stabil durumda.”
Çekirdek aşama dolduğuna göre, plan, SLS Orion uzay aracını Dünya atmosferinin dışına gönderdiğinde kullanılacak kendi motoruna sahip donanım olan üst aşama ICPS’ye tedarik hatları açmaktır.
Ekipler, öğleden sonra 2’den hemen önce ICPS tankingine gitmeye karar verdiler. Daha küçük tankları 19.250 galon sıvı hidrojen ve 5.700 galon sıvı oksijen tutuyor.
ICPS, Orion’u ay-ötesi enjeksiyon olarak bilinen şeye itecek ve onu, mürettebatsız uzay aracının ayın ötesine seyahat ettiğini görecek ve onu öncekilerden daha hızlı bir şekilde Dünya’ya geri getirecek olan çok haftalık bir görev için yoluna gönderecek. Gelecekteki Artemis görevlerinde astronotlar için güvenli olacağından emin olmak için insan dereceli uzay aracı.
Tanklama operasyonlarının başlangıçta saat 15.00’e kadar tamamlanması bekleniyordu, ancak sızıntı nedeniyle gecikmeler bunu zorlayabilir.
En son fırçalamadan sonra NASA, fırlatma rampasında onarım yaptı, böylece bugünkü test işe yararsa, önümüzdeki Salı olası bir fırlatma girişimi olabilir.
Fırlatmaya Git – Uzay Haberleri
Haftalık
Teleskopunuzu roket fırlatmalarından uzay endüstrisindeki gelişmelere kadar uzayla ilgili tüm haberlere sabitleyin.
Çekirdek sahnenin motorları, bugün test edilmeyen iki katı roket güçlendirici ile birleşerek, kalkışta 8,8 milyon pound itiş gücü sağlayacak ve bu da SLS’yi, Apollo’da kullanılan Satürn V roketlerini geride bırakan, Dünya’dan şimdiye kadar fırlatılmış en güçlü roket yapacak. programı.
Test, 3 Eylül sızıntısının nedeni olabilecek herhangi bir sıcaklık ve basınç şokunu önlemek için NASA yöneticilerinin daha nazik, daha yumuşak bir yükleme yolu dediği şeyi içeriyordu.
Nail, “Bu, hatların çok yavaş soğumasını sağlayan sıvı hidrojen ile çok yavaş aldıkları ve ardından yavaş doldurmanın tanka normalden biraz daha yavaş gittiği yeni operasyonun bir parçası” dedi.
NASA’nın roketin fırlatılacağı Doğu Menzilini kontrol eden ABD Uzay Kuvvetleri’nden gitmesi için hâlâ bir onaya ihtiyacı var. NASA, roketin uçuş sonlandırma sistemindeki pillerin kontrol edilmesiyle ilgili bir kuraldan feragat etmek istiyor; bu, şu anda NASA’nın pillerin 25 gün içinde şarj edildiğinden emin olmasını gerektiriyor, bu işlem 5,75 milyon pound, 322 fitlik devasa bir işlem gerektirecekti. – Araç Montaj Binasına geri dönmek için roket, fırlatıcı ve uzay aracının uzun kombinasyonu.
Kendi kendini imha mekanizmasının kontrol edildiği son zaman, Artemis I’in VAB’den fırlatma rampasına en son yuvarlandığı 16 Ağustos’tan önceydi.
NASA feragat ederse, iki potansiyel lansman tarihi izliyor. İlki 27 Eylül Salı, sabah 11:37’de açılan 70 dakikalık bir pencere, yaklaşık 40 günlük bir görevde uçacak ve 5 Kasım’da Dünya’ya geri dönecek. İkincisi 2 Ekim Pazar. , 14:52’de açılan ve kabaca 41 günlük bir görev için uçup 11 Kasım’a inen 109 dakikalık bir pencere.
Orlando Sentinel uzay kapsamını şu adresten takip edin: Facebook.com/goforlaunchsentinel.