T-34-85 Orta Tank
T-34-85 Orta Tank, İkinci Dünya Savaşı'nın son yılındaki ana Sovyet tankıydı ve temel T-34'ün savaş sırasında üretime giren önemli ölçüde geliştirilmiş tek versiyonuydu.
T-34-85, 85 mm uçaksavar silahının iki çeşidinden biriyle silahlandırıldı. İlki, D-5, F.F. Pietrov Fabrika No.9'a aitti ve 1943'ün sonlarında ve 1944'ün başlarında üretilen T-34-85'in ilk versiyonunda kullanıldı. T-34-85'lerin büyük çoğunluğu. Bu silahların her ikisi de 1600 mm'lik bir taret halkası gerektiren çok daha büyük yeni bir tarete yerleştirildi.
Yeni taret ve ana top, T-34-85 ile getirilen tek önemli değişiklikti. Gövde, zırh ve süspansiyon, T-34-76 ile aynıydı, yani T-34-85, Alman 88 mm toplarına karşı önceki versiyon kadar savunmasızdı.
Daha büyük taret ayrıca, topçu ve tank komutanı solda ve yükleyici sağda olacak şekilde üç mürettebatın taşınmasına izin verdi. Bu, sonunda T-34-76'nın en büyük sorunlarından biri olan verimsiz iki kişilik taret sorununu çözdü ve daha etkili tank taktiklerine izin verdi. Yeni taret önden T-34'ün altıgen taretinden sadece biraz daha büyüktü, ancak çok daha uzundu ve her iki uçta da daha fazla boşluk vardı.
1943'te 122 No'lu Fabrikada az sayıda T-34-85 üretilmiş olsa da, üç fabrikanın S-53 silahlı versiyonunun yaklaşık 12.000'ini ürettiği 1944 yılına kadar çok sayıda yeni tank ortaya çıkmadı. Üretim Sovyetler Birliği'nde en az 1950'ye kadar devam etti ve T-34-85 ayrıca birkaç doğu bloğu ülkesinde lisans altında inşa edildi.
T-34-85, Panther veya Tiger I gibi daha güçlü Alman tanklarının ortaya çıkmasından sonra Kızıl Ordu'nun karşılaştığı sorunlara en iyi ihtimalle kısmi bir çözümdü. 85 mm'lik top Alman tanklarına zarar verebilirdi, ancak 45 mm'lik top T-34'ün zırhı artık acı verici bir şekilde savunmasızdı. Doğru koşullar göz önüne alındığında, T-34-85 Tiger II'yi bile yenebilirdi, ancak buna rağmen Kızıl Ordu 1944'te Almanlardan dört kat daha fazla tank kaybetti. Bu durum ancak 1945'te Alman ordusu nihayet çöktüğünde gerçekleşti. sonunda geliştirmek.
T-34-85'in savaş sonrası uzun bir kariyeri vardı, en az 39 ülkenin ordularında görev yaptı ve 27'si 1996'ya kadar hala hizmetteydi! T-34-85, 1950'de Kore Savaşı'nın başlangıcında Kuzey Kore ordusunun önemli bir parçasıydı. İlk başta ezici bir başarı elde etti ve Amerikalılar bazı M26 Pershing tanklarını Pusan'a akın edene kadar üzerine atılan her şeyi yendi.
1. versiyon – D-5 Tabancası
T-34-85'in ilk versiyonu D-5 L/51.6 top ile donatılmıştı ve No.112 Fabrikası tarafından üretildi. Tankın bu versiyonu, D-5 topu değiştirilmeden önce 250 standart tank ve 5 komuta tankı olmak üzere çok az sayıda üretildi.
2. versiyon – S-53 Tabancası
T-34-85'in ikinci versiyonu, S-53 L/54.6 topuyla silahlandırıldı. Bu silah D-5'ten daha hafifti, kullanımı daha kolaydı ve 25 cm daha uzundu ve daha hızlı namlu çıkış hızı sağlıyordu. Her iki top da savaşın son yıllarında kullanılan Alman 88 mm topları kadar iyi değildi, ancak her ikisi de orijinal T-34'ün 76,2 mm topunda büyük bir gelişmeydi.
T-34-76'da olduğu gibi, T-34-85'in tasarımında, genellikle çok sayıda alt varyantı ayırt etmek için kullanılan, sürekli bir değişiklik akışı yapıldı, ancak yine T-34-76'da olduğu gibi, bunlar değişiklikler üretim hattına parça parça uygulandı ve büyük partiler halinde değil, farklı fabrikalar değişiklikleri farklı zamanlarda uygulamaya koydu.
S-53 silahlı tankının üretimine Şubat 1944'te 112 Nolu Fabrika'da, Mart ayında 183 No'lu Fabrika'da ve Haziran ayında 174 No'lu Fabrika'da başlandı. T-34 üretimine dahil olan diğer fabrikalar bu noktada tank avcılarına ve taarruz silahlarına geçti.
Bu temel versiyonun üretimi, savaşın bitiminden sonra en az beş yıl devam etti ve yapımlarının kalitesi ve güvenilirliği ile ün kazanan bu savaş sonrası tanklardı.
3. versiyon – Model 1960
T-34-85, İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra iki kez modernize edildi ve Model 1960 ve Model 1969 üretildi. Bu tanklar, yeni yapılardan değil, mevcut tanklar modifiye edilerek üretildi.
Model 1960'a, bir iç kırmızı görüş ve far montajı ile gece sürüş yeteneği verildi. Savaş zamanı tanklarının 9R radyosu, 10-RT-26R radyo ile değiştirildi. Geliştirilmiş hava filtreleri takıldı. Yeni bir motor - V-34-M2, hayatta kalan V-2-34 savaş zamanı motorunun yerini aldı.
4. versiyon – Model 1969
Model 1969 daha az önemli bir güncellemeydi. Daha iyi kızılötesi ekipman kuruldu ve R-123 radyo 10-RT-26R'nin yerini aldı, ancak şimdiye kadar T-34 yedek kuvvetler tarafından kullanıldı ve ön cephe birimleri için çok daha modern tanklar mevcuttu.
Uzunluk
8m 10cm
Gövde Genişliği
3m
Boy uzunluğu
2m 70cm
Mürettebat
5
Ağırlık
32 ton
Motor
Max hız
55km saat
Zırh - Ön
60 derecede 45 mm
Zırh - Yan
40 derecede 45 mm
Zırh - Taret Önü
90mm
T-34 Genel Bakış - T-34 Varyantları - T-34 Üretimi - T-34-85 - OT-34 Alev Silahlı Tank - SU-85 tank avcısı - SU-100 saldırı silahı - SU-122 tank avcısı
T-34-85 Orta Tank
T-34'ün eksikliklerini ortadan kaldırmak için devam eden modernizasyon programının doruk noktası olarak 1942'den başlayarak T-34'teki girişimlere başlandı. T-43 orta tank tasarımı, burada belirtilmesi gereken ilk tasarımdır. T-34 için talep edilen iyileştirmeler dikkate alınarak tasarlandı: süspansiyonun mükemmelleştirilmesi, mürettebat bölmesinin boyutunun artırılması ve zırh korumasının iyileştirilmesi. Ayrıca T-34M tankı üzerinde yapılan tasarım çalışmalarından da aktif olarak yararlandı.
Yeni savaş aracı, seri ile %78.5 değiştirilebilirdi. T-43'ün gövdesinin tasarımı, motor, şanzıman, şasi ve top gibi temel olarak öncekilerle aynı kaldı. Baskıda periyodik olarak ortaya çıkan iddialara rağmen, temel fark, ön, yan ve arka plakalarda gövde ve taret üzerindeki bir artıştı.
Ağustos ayının sonunda, Fabrika No. 112'de bir konferans düzenlendi. Toplantıya, Tank Sanayii Halk Komiseri, Kızıl Ordu Tank ve Mekanize Birlikleri Komutanı ve Halk Silahlanma Komiserliği rütbeli üyeleri katıldı. Girişinde, Kursk Muharebesi'ndeki zaferin Kızıl Ordu'ya yüksek bir bedele mal olduğunu kaydetti:
«Düşman tankları 1.500 metreye kadar mesafelerden bizimkilere ateş açarken, tank toplarımız „Tigers‛ ve „Panthers‛'u sadece bir buçuk kilometrelik mesafeden yok edebiliyordu. sadece yarım kilometre var. T-34'e daha güçlü bir silahın daha hızlı yerleştirilmesi gerekiyor.»
Gerçekte, durum Malyshev'in çizdiğinden çok daha kötüydü, ancak durumu düzeltmek için 1943'ün başında girişimlerde bulunuldu.
15 Nisan gibi erken bir tarihte, GOKO, yeni Alman tanklarının cephede görünmesine tepki göstererek, #3187ss sırasını yayınladı («ss» soneki çok gizli anlamına gelir) «Savunmayı geliştirmek için önlemler.» Bu, GAÜ'nün tüm tankları koymasını gerektirdi. ve silahlar daha sonra menzil denemeleri yoluyla seri üretime geçer ve bulguları bir süre içinde sunar. Bu emir doğrultusunda Tank ve Mekanize Kuvvetler Komutan Yardımcısı Korgeneral, yakalanan bir kapla Kubinka'daki NIIBT test sahasında yürütülen denemeler için kullanılacak. Deneme sonuçları pek rahat değildi. F-34 Ana Silahı için izlenen mermi, Alman tankının kanadının yakınına bile nüfuz etmedi Düşmanın yeni ağır tankına karşı en etkili silahın 1939 model 85mm 52-K Gun olduğu ortaya çıktı. 1.000 metreye kadar mesafelerde ön zırhı deldi.
GOKO onaylı sipariş #3289ss «Tank ve top silahlarının geliştirilmesi».
9 numaralı fabrikanın tasarım bürosu, başkanlığında Ocak 1943'te böyle bir top geliştirmeye başlamıştı. 1943'e gelindiğinde, D-5T-85 topunun çalışma tasarımları hazırlanmıştı. Alman toplarının çizgileri boyunca tasarlandı ve düşük ağırlığı ve hafif geri tepmesi ile dikkat çekiciydi. İlk D-5T'ler Haziran ayında üretildi. Yaklaşık olarak aynı zamanda, diğer tank silahlarının prototipleri de hazırdı. TsAKB, S-53 silahını (baş tasarımcılar ve ) ve S-50'yi (baş tasarımcılar , ve ) sundu. Bu arada 92 numaralı topçu fabrikası LB-1 silahını teslim etti. Bu nedenle, orta tank için tasarlanan silah çeşitlerinin ortasında, denemeler için hazırdı. Fakat
T-43 hızla alakalı olmaktan çıktı. Silahla birlikte araç 34.1 ton ağırlığındaydı. Daha güçlü ve sonuç olarak daha ağır bir silahın takılması, tüm olumsuz sonuçlarla birlikte daha fazla ağırlık artışına neden olacaktır. Buna ek olarak, fabrikaların T-34 ile pek çok ortak yanı olsa bile yeni tank üretimine geçişi, kaçınılmaz olarak üretim kapasitesinde bir düşüşe neden olacaktır. Ve üretim kutsaldı! Sonuç olarak, T-43 seri üretime başlamadı. 1944'te, zaten bir test prosedürü olarak üzerine bir silah monte edildi ve bununla birlikte
Bu arada, D-5T topu umut verici «IS» ağır tankıyla çok başarılı bir şekilde eşleştirildi. Aynı D-5T topunu T-34 orta tanka takmak, taret halkası çapını artırmayı ve yeni bir taret takmayı gerektiriyordu. Bu sorun üzerinde çalışan KB fabrikası «Krasnoye Sormovo» başkanlığında ve 183 numaralı fabrikada ve liderliğinde bir taret grubuydu. Sonuçlar, yaklaşık 1.600 mm civarında bir halka çapına sahip iki benzer döküm taretti. Her ikisi de tasarımın temeli olarak kullanılan prototip T-43 tank taretini andırıyordu (ancak kopyalanmadı).
TsAKB'nin 1.420 mm taret halkası çapına sahip standart T-34 taretine S-53 topunu yerleştirme vaadi, geliştirme sürecini olumsuz etkiledi. ona bir üretim tankı tahsis etmek için 112 numaralı fabrikayı aldı. TsAKB, taretin ön kısmını özel olarak yeniden şekillendirdi, top muylusu ileriye taşındı Grabin, tasarımını . Bununla birlikte, ikincisi, böyle bir kararın uygunluğu konusunda ciddi şüphelere sahipti, çünkü yeni silahın eski kulede Gorokhovetsky test sahasında gerçekleştirilen denemeleri başarısızlıkla sonuçlandı. Daha da sıkışık bir taret haline gelen iki adam, silahı etkili bir şekilde kullanamadı. Mühimmat yükü de keskin bir şekilde azaldı. Malyshev, 112 numaralı fabrikaya uçup her şeyi incelemeyi emretti. Nabutovskij'in katıldığı özel bir konferansta Grabin'in projesini etraflıca eleştirdi. genişletmekten başka bir alternatifin olmadığı ortaya çıktı.
Buna ek olarak, yarışmalı denemeleri kazanan S-53 topunun Sormovo tasarımlı kuleye yerleştirilemeyeceği de açıktı. Silahı bu tarete yerleştirmek, yüksekliğini sınırladı. Gerekli olan, taretin tasarımını değiştirmek veya farklı bir top kullanmaktı, örneğin Sormovo taretine kolayca eşleştirilebilen D-5T.
Plana göre, «Krasnoye Sormovo» fabrikası 1943'ün sonuna kadar D-5T topuna sahip tanklar üretecekti. Ancak, bu türdeki ilk araçlar atölyelerden ancak 1944 Ocak ayının başında çıkabildi. aslında, yeni tankın resmi kabulünden önce. GOKO siparişi #5020 (çok gizli), buna göre T-34-85 Kızıl Ordu tarafından kabul edildi, ancak 1944'te gün ışığına çıktı.
D-5T topuyla donanmış tanklar, hem dış görünüm hem de iç yapı olarak daha sonra üretilen araçlardan belirgin şekilde farklıydı. Genel olarak bir kulesi ve mürettebatı vardı. Katlanır bir kapaklı ve bir destek üzerinde dönen komutanın kubbesi keskin bir şekilde ileriye doğru hareket ettirilmişti. Bir MK-4 taret çatısına görüş alanı sağlayan gözlem periskopu monte edildi. Silah ve koaksiyel silah kullanılarak ateşlendi. TSh-15 teleskopik dirsek görme ve PTK-5 panoramik teleskop. Kulenin her iki tarafında, tripleks camla kaplı bir gözlem yarığı vardı. Telsiz, T-34'te olduğu gibi, anten kablosu sağ tarafta olacak şekilde gövdeye yerleştirildi. Mühimmat yükü 1.953 mermiden oluşuyordu. Santral, şanzıman ve şasi pratikte hiçbir değişiklik yapılmadı. Bu tanklar üretilme zamanlarına bağlı olarak kendi aralarında farklılık gösteriyordu. Örneğin, erken üretim araçlarında bir taret vantilatörü bulunurken, daha sonra üretilenlerin çoğu
Yukarıda incelenen modelin görünüşe göre istatistiksel muhasebeye dahil edilmediğine dikkat edilmelidir. Temel rakam bir aralıkta değişir Gerçekte sayı önemli ölçüde daha düşüktü. Bu, 1943'te tüm silahların 1944'te üretildiği gerçeğiyle gösterilebilir. Bu sayının JS-1 tanklarında, diğer kaynaklara göre daha fazlası) KV-85 tanklarında ve birkaçı da araç prototiplerinde kullanıldı. Bu nedenle D-5T topuyla üretilen T-34 tanklarının sayısı yaklaşık
S-53 silahı söz konusu olduğunda, Nizhnij Tagil kulesine yerleştirilmesi herhangi bir zorluk yaratmadı. S-53, 1944'te GOKO emriyle Kızıl Ordu tarafından kabul edildi. bu silahların üretimi Mart ayında, üretimi ise Mayıs ayında başladı. Buna uygun olarak, Mart ayında, S-53 ile silahlanan ilk kişi, Nizhnij Tagil'deki Fabrika #183'ün atölyesini terk etti. Bu öncülüğün ardından, Omsk'taki #174 numaralı fabrika ve #112 «Krasnoye Sormovo» bu araçların üretimine başladı. Bu süre zarfında Krasnoye Sormovo araçlarının bir kısmı daha önce olduğu gibi D-5T topuyla donatıldı.
Üretimin başlamasına rağmen devam eden saha denemeleri, S-53'ün geri tepme mekanizmasında önemli kusurları ortaya çıkardı. Gorkii'deki 92 numaralı topçu fabrikasına yardım almadan son rötuşları yapması emredildi. Aralık 1944'te, bu silahın üretimine adı altında başlandı («ZIS», #92 Stalin Topçu Fabrikası'nın koduydu, «S», TsAKB'nin koduydu.). Toplamda, 11.518 S-53 ve 14.265 top üretildi. İkincisi, her iki T-44 tankına da yerleştirildi.
S-53 veya top ile kuleleri vardı, komutanın kubbesi daha arkaya taşındı. Sadece yeni MK-4 tipi gözlem cihazı kuruldu. Komutanın PTK-5 panoramik teleskopu kaldırıldı. Motorun da bakımı yapıldı: «Siklon» hava filtreleri daha verimli tiple değiştirilmiştir. Tankın kalan sistemlerine ve tertibatlarına neredeyse hiç dokunulmamıştı.
Tıpkı T-34'te olduğu gibi, çeşitli fabrikalarda mevcut olan üretim teknolojileri ile bağlantılı olarak bazı farklılıklar vardı. Kuleler, döküm bağlantılarının sayısı ve yerleşimi ile komutanın kubbesinin şekli açısından farklılık gösteriyordu. Şasi, hem damgalı yol tekerleklerini hem de dahili şok emilimine sahip döküm tekerlekleri kullandı.
Ocak 1945'te, komutanın kubbesindeki kapak, bir kapakla değiştirildi. Geç üretim tanklarında («Krasnoye Sormovo» fabrikası), taretin arkasına takılan iki vantilatörden biri, mürettebat bölmesinin daha iyi havalandırılmasını sağlamak için orta kısma taşındı.
Savaşın sonunda tankın silahlarını geliştirmek için girişimlerde bulunuldu. 1945'te, taret halkası 1700 mm'ye genişletilmiş ve LB-1 ve D-10T toplarla donanmış olan prototip T-34-100 tankları, saha denemelerinden geçti. Bu projenin şu ana kadar çok az amacı vardı. T-54 Ana Muharebe Tankı D-10T tabanca ile zaten test edilmiş ve servis için önerilmiştir.
Eylül ayında 92 numaralı fabrikanın tasarım bürosu "yeni 85 mm'lik top" teklif etti ZIS-85-PM bir AP mermisinin namlu çıkış hızıyla artan gücün silahı fabrika denemelerini geçti, ancak Gorokhovetsky kanıtlamasıyla ilgili hükümet denemelerini geçemedi. Silahın çok pahalı olması başarısız ve etkisiz olarak kabul edildi. 1945'te TsAKB'nin jiroskopik stabilizatör ile donatılmış bir modifikasyon geliştirdiğinde, T-34-85'in silahlarını geliştirmek için bir girişim daha yapıldı. Ancak bu silah sistemi seri üretime girmedi. 1945 baharında, 85 mm'lik tank toplarıyla yapılan diğer tüm testler, 85 mm kalibrenin "hiçbir beklentiye sahip olmadığı" düşünüldüğünden durduruldu. Daha uygun 100 mm kalibre
1944 baharında, prototipler AT-45 Ağırlığa kadar silahları çekmek için tasarlanmış ağır traktör, eski 183 numaralı fabrikada üretildi, şimdi Kharkov'un serbest bırakılmasından sonra yeniden inşa edildi ve #75 olarak yeniden adlandırıldı. AT-45, aynı donanıma göre tasarlandı. V-2 dizel, ancak güç 1.400 rpm'ye düşürüldü. Fabrika 1944 yılında altı AT-45 traktör üretti. Bunlardan ikisi savaş koşullarında test edilmek üzere orduya gönderildi. Traktör üretimi, 75 numaralı fabrikanın yeni orta tank modeli T-44'ü üretme hazırlıklarıyla bağlantılı olarak Ağustos 1944'te sona erdi. Bu traktörün, Ağustos 1940'a kadar, AT-42 topçu traktör tasarımı onaylandı. Ağırlığı ve platform taşıma kapasitesine sahip V-2 motoru ile çekerken yapabilirdi AT-42 prototipleri 1941 yılında üretildi, ancak fabrikanın Kharkov'dan tahliyesi ile daha fazla test ve üretim çalışmaları yarıda kaldı.
Sovyetler Birliği'nin seri üretimi bazı kaynaklarda durmuş, üretim 1950 yılına kadar «Krasnoye Sormovo» fabrikasında devam etmiştir. Şu veya bu fabrikada üretilen toplam üretim sayısına gelince, burada da tıpkı T-34'te olduğu gibi, çeşitli kaynaklarda belirtilen sayılarda önemli farklılıklar var.
|Yıl||1944||1945||Toplam|
|T-34-85|
|134||140||274|
|OT-34-85||30||301||331|
|Toplam|
|Fabrika||1944||1945||1946||Toplam|
|183||493|
|112|
|174|
|Toplam|
İki tablodaki rakamlar karşılaştırıldığında, üretilen tankların miktarındaki tutarsızlık bariz. Ve bu, tabloların en sık karşılaşılan ve en güvenilir rakamlardan oluşmasına rağmen. Bir dizi kaynakta 1945 için sırasıyla 6208, 2655 ve diğer rakamlara rastlamak mümkündür. Ancak bu rakamlar, 1945'in 1., 2. ve 3. çeyreği için, yani yaklaşık olarak İkinci Dünya Savaşı'nın sonundaki tank üretimini yansıtıyor. Rakamlardaki tutarsızlık, 1946'dan itibaren kaç tane T-34 üretildiğini kesin olarak belirtmeye izin vermiyor. Sayı 61.293 ile 61.382 arasında değişiyor.
Yabancı kaynaklar, yıllar içinde SSCB'de aşağıdaki rakamları veriyor:
Sıfır sayısına bakılırsa, rakamlar büyük olasılıkla karakter olarak çok yaklaşıktır. Bu kaynaklarda üretilen araç sayısının iki kat şişirildiği kabul edilirse ve kalan rakamların da aynı şekilde şişirildiği varsayılırsa, aslında 4.750 T-34-85 üretildiği ortaya çıkar. gerçek gibi görünüyor. Aslında, tank endüstrimizin neredeyse beş yıldır atıl durduğunu tahmin etmek gerçekten mümkün mü? T-44'ün üretimi 1947'de sona erdi, fabrikalar yeni T-54'ün tüm pratik amaçlar için seri üretimine ancak 1951'de başladı. Sonuç olarak, üretilen T-34'lerin ve T-34-85'lerin miktarı aşıyor.
T-34-85 Orta Tank - Tarihçe
Gerçek hayatta bir T-34-85. Taret üzerindeki Polonya işaretlerine dikkat edin.
NS T-34 bir Sovyet tankıdır ve İkinci Dünya Savaşı boyunca Sovyet zırhlı kuvvetlerinin temel dayanağı olmuştur. Tasarımı, Doğu Cephesinin sürekli gelişen ihtiyaçlarını karşılamak için sürekli olarak iyileştirilmesine izin verdi: savaş devam ettikçe daha yetenekli hale geldi, ancak aynı zamanda daha hızlı ve daha ucuza üretilebildi. Sovyet endüstrisi sonunda tüm varyantların 80.000'den fazla T-34'ünü üretecek ve savaş ilerledikçe giderek daha fazla sayıda sahaya sürülmesine izin verecekti. T-54'ün yerini almasından sonra bile, T-34 diğer birçok Varşova Paktı ülkesiyle hizmette kaldı ve bugün bile bir düzineden fazla ülkede hizmet veriyor.
Oyunda
T-34/85, Rus seviye VI tankıdır. T-34/85 harika bir hıza, manevra kabiliyetine, atış hızına ve atış başına hasara sahiptir, ancak aynı zamanda tüm Seviye VI tanklar arasında en düşük HP'ye sahiptir. Oyundaki tüm Rus tankları gibi bunda da kötü silah depresyonu var. T-34/85'in harika hızı ve manevra kabiliyeti onu iyi bir yan tank yapar veya Tiger gibi bir tankın kaçmaya çalışırken ölebileceği bir durumdan kaçmasına izin verir, Bu tankta peekaboo oynamak sinir bozucu bir deneyim olabilir (tıpkı tüm rus tanklarında) çünkü tankın en ufak bir yüksekliği, bir hedefi vurmak için yeterli top eğimine sahip olmamanıza neden olabilir. Deneylere karşı kanatlardan uçabilir veya it dalaşına girebilirsiniz, sadece yanlarınızı veya özellikle arka tarafı onlara asla göstermeyin. Bir T28, Maus veya E100, arkadan atış yaparlarsa sizi tek atışta öldürebilir, bu nedenle bu tankların her zaman nerede olduğuna dikkat edin.
T-34 Orta Tank
"İkinci Dünya Savaşı'nın taarruz silahının en mükemmel örneğiydi." - General Mellentin.
"T-34'leri dünyanın en iyisiydi." - Mareşal Kleist.
T-34 tankını öven birçok alıntıdan sadece ikisi. Bu, Sovyetler Birliği için Büyük Vatanseverlik Savaşı'nı kazanan tank olarak efsane haline gelen bir araçtır.
T-34 tankı, Ukrayna'daki Kharkiv Traktör Fabrikası'nda tasarlandı ve üretildi ve ilk T-34 tankı, Kharkiv'den Moskova'ya ve geri 1.000 mil yol katedilerek başarıyla test edildi. Temmuz 1940'ta seri üretime başlandı ve 22 Haziran 1941'de Alman işgali gelmeden önce 1.225 tank yapıldı. İşgalden sonra üretim Alman bombalama tehdidinden uzak doğuya aktarıldı.
T-34, o zamanın tank tasarımı için çeşitli gelişmiş konseptler nedeniyle piyasaya sürüldüğünde Alman Panzerlerinden çok daha üstündü. Tank öldürme kabiliyetine daha fazla önem veren yüksek hızlı bir topa sahipti ve zırhı çok iyi eğimli olduğundan nakavt edilmesini zorlaştırıyordu. Ayrıca arazide hareket kabiliyetini artıran ekstra geniş paletlere sahipti ve dizel motoru hem daha uzun menzil sağlıyor hem de yangın riskini azaltıyordu.
T-34 tasarımı savaş boyunca gelişti: T-34/76B'de haddelenmiş plakalı bir taret vardı, T-34/76C'de 1942/3 kışından kalma büyük bir ambar kapağı yerine ikiz çatı kapakları vardı: T-34/ 76D, altıgen bir taret, daha geniş top kalkanı ve fırlatılabilir dış yakıt tanklarını tanıttı, T-34/76E komutan için tarete bir kupol ekledi ve tamamı kaynaklı bir yapıya sahipti. 1943/4 kışında T-34/85 üretimi başladı ve KV-85 tankının taretini kullandı, bu da 85 mm'lik bir ana silah ve ilave bir mürettebat üyesi için yer içeren KV-85 tankının taretini kullandı, böylece komutanın da silahı ateşlemesine gerek kalmadı .
T-34, savaşta hemen hemen her rolü üstlendi ve gövdeye kaynaklanmış el çubukları ile 'tank iniş' birlikleri, ilerleyen zırhıyla Hitler'in Reich'ına doğru batıya doğru ilerleyebildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en başından sonuna kadar hizmet veren T-34, yalnızca tank tasarımının gidişatını değil, aynı zamanda mürettebatının eylemleriyle gezegenin tarihini de değiştirdi.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra T-34 geniş çapta ihraç edildi ve 1980'lerde hala Afrika'da savaşıyordu. Sonra 1990'larda Bosna/Yugoslavya iç savaşı sırasında Avrupa'da (umarım son kez) yeniden harekete geçti - yarım asırlık bir tasarımın gerçek bir kanıtı.
Mükemmel Uzun Ömürlü Devrimci Bir Tank
Yeni gelen ABD orta tankları ve daha büyük 3.5 inçlik tanklar. bazukalar ve BM hava gücünün baskınlığı, T-34 ekiplerinin taktiklerinde bir değişikliği zorunlu kıldı. Geceleri hareket ettiler ve esas olarak ilk ışıkta piyade desteğiyle saldırdılar. Açıkta yakalandıklarında napalm saldırılarına veya bir bazuka barajına, geri tepmesiz tüfek veya tank ateşine maruz kaldılar. BM kuvvetleri kendi saldırılarını başlatıp kuzeye ittiğinde, Pusan Çevresinden Yalu Nehri'ne dağılmış 239 tahrip edilmiş veya terk edilmiş T-34 buldu. Çin'in sürpriz saldırısı savaşın akışını yeniden değiştirdikten sonra, Kuzey Kore zırhlı kuvvetlerini yeniden düzenledi. Çin zırhlı ve mekanize birliklerinin de katıldığı Pyongyang yakınlarında yedekte tutuldular. Toplamda 400 civarında tank, BM hava saldırılarına maruz kaldılar ve bir daha asla savaşa katılmadılar.
Savaş sırasında her iki taraf da çok sayıda tankla savaşmasına rağmen, büyük zırhlı çatışmalar olmadı. Arazi dağlık ve engebeliydi, alçak arazilerde çeltik tarlaları vardı, bu nedenle hareketi esas olarak yollarla sınırlandırıyordu. Sonuç olarak, savaşlar genellikle en fazla tank müfrezelerini içeriyordu. En büyük tank ve tank çatışması 1 Kasım'da Yalu Nehri'nin 18 mil güneyinde gerçekleşti. Sekiz T-34 ve bir SU-76, yaklaşık bir düzine M46 Patton ile çarpıştı. Kuzey Koreliler yarım saatlik bir çatışmada yok edildi. Bu, tankların savaş sırasında savaşta son karşılaşmasıydı. T-34'ün çatışmadaki rolü kısa ömürlü olmasına rağmen, Kuzey Korelilerin erken başarısından büyük ölçüde sorumlu olduğu inkar edilemez.
T-34, 1950'lerin ortalarında Rus hizmetinden kaldırıldı, ancak yeni bir motor ve tekerleklerle güncellenmiş bir versiyonun sınırlı üretimi 1964'e kadar devam etti. Sonunda, üretimin çoğu Çekoslovakya ve Polonya'da gerçekleştirilerek 50.000 adet üretildi. . Araç dünya çapında yaygın olarak ihraç edildi ve Afrika, Uzak ve Orta Doğu ve Güneydoğu Asya'daki ülkelerle hizmet vermeye devam ediyor. Kore Savaşı'ndan bu yana, T-34 1956, 1967 ve 1973 Arap-İsrail savaşlarının yanı sıra 1982 İsrail'in Lübnan'ı işgalinde ve ayrıca Angola ve Yugoslavya'da eylemlerde bulundu.
Tanıtıldığında, T-34 gerçekten devrim niteliğindeydi ve savaş kariyerinin uzun ömürlülüğü, cesaretini kanıtlıyor. Uzun bir mükemmel Rus tank tasarımı serisi için trendi belirledi. İkinci Dünya Savaşı'nda ve Kore'de rakipleri üzerinde yarattığı etki, aşırı güven ve gönül rahatlığı için ödenmesi gereken bedeli gösteriyor.
Takım Kılavuzu: T-34/85 Orta Tank
Eğimli zırhıyla T-34 serisi, savaş sırasında tank tasarım ilkelerini değiştirdi. T-34'ün eğimli, açısal düzeni, etkili zırh kalınlığını artırdı ve ayrıca, zırhını delmekten çok mermilerin saptığını gördü. T-34'ün harekete geçmesi, Alman tank tasarımının Panther ve King Tiger gibi benzer açılı zırhlara sahip olduğunu gördü. Alman tank tasarımı öne çıkarken, Sovyet savaş makinesi T-34/85 ile bir kez daha çıtayı yükseltti.
İkinci Dünya Savaşı'ndaki Sovyet askeri gücünün simgesi olan T-34/85, daha güçlü 85 mm ZiS topunu barındıran yeni bir tarete sahipti. Son derece sağlam ve güvenilir bir tank olan T-34/85, özellikle Doğu Cephesi'nin bataklık veya karında mükemmel arazi kabiliyetine sahipti ve mürettebat için kullanımı ve bakımı kolaydı.
Takım Organizasyonu
Sovyetler Birliği, T-34/85'leri üç müfreze halinde sahaya sürdü.
Cıvata Eyleminde
Genel düşünceler: Sovyet Ordusu listeleri yazarken 235 puan harcamanın daha iyi bir yolu yoktur. Orta Zırhı, dikkatli olması gerektiği anlamına gelir, ancak Ağır Tanksavar silahı, genellikle çarptığı şeyi öldürdüğü anlamına gelir!
En iyi hedef: +6 Ağır Tanksavar silahını tam olarak kullanmak için herhangi bir Orta veya Ağır zırhlı araç.
En korkulan düşman: Sovyet kuvvetleri masaya çok fazla Flak getirmek için mücadele ederken herhangi bir Hava saldırısı.
En unutulmaz eylem: Özellikle sinsi bir yedek saldırı hamlesi, 3. turun son hamlesi olarak ilk atışıyla bir Sd.Kfz 222'yi yenerek bir T-34/85'in masaya ilerlediğini gördü. Ardından 4. turun ilk hamlesi olarak uzun menzilli bir yandan atışla bir Panzer IV'ü yok etti!
Hobi
Plastic T-34/85 kiti hızlı bir şekilde bir araya gelir - kit iki ladin içerir ve tankınızın kısa sürede savaşa hazır olacağı anlamına gelen adım adım talimatlar veren, takip edilmesi kolay bir montaj kılavuzu ile birlikte verilir. Talimat kitapçığının kullanışlı bir dijital formu da referansınız için burada bulunabilir.
Standart kit, Cephanelik Çıkartmaları, İstifleme, Sovyet Tankerleri, Tank Binicileri, Petrol Varilleri, Bidonlar ve çok daha fazlasında bulunan aksesuarların eklenmesiyle çeşitli şekillerde oluşturulabilir ve hepsi karaktere ve daha fazlasına katkıda bulunur. tankınızın benzersizliği.
Sam Phillips tarafından yazılan makale
Tank Savaşı kitabındaki tüm harika yeni içeriğe ek olarak, bu muhteşem panzer komutanından ücretsiz olarak özel bir minyatür alacaksınız. Atsız ve güvenilir MP40 ‘Schmeisser’ SMG'si ile serbest bırakılarak, demonte tank mürettebatını temsil edebilir veya hatta binecek tankı kalmamış bir panzer mürettebatı olarak Last Levy ordunuzda sahaya sürülebilir!
Silahlar [ düzenle | kaynağı düzenle ]
85 mm ZiS-S-53 [ düzenle | kaynağı düzenle ]
ZiS-S-53 topu oldukça isabetlidir ve ağır tankların çoğu zırhını deler, ancak hepsini değil. Her vuruş 100 vuruş puanı tüketir ve 6,5 saniye yeniden yükler.
DT Hafif Makineli Tüfek [ düzenle | kaynağı düzenle ]
Bu LMG, aralıklarla önce 15-25 mermi patlatır, her vuruş 4 can puanı tüketir ve 3 saniye boyunca yeniden yükler. Ancak bu iyi bir piyade karşıtı silah değil çünkü isabetli değil ve düşük hasarı var.
Uluslararası çok satan kitabın yazarından Daha Yüksek Bir Çağrı Bir Amerikan tank topçusunun, ikonik bir zırh düellosunda kaderle buluşacağı ve düşmanıyla kalıcı bir bağ kuracağı Üçüncü Reich'ın kalbine yolculuğunun sürükleyici II. Dünya Savaşı hikayesi geliyor.
Clarence Smoyer, Sherman tankının nişancı koltuğuna atandığında, ekip arkadaşları, Pennsylvania'dan gelen nazik devin gizli bir yeteneği olduğunu keşfeder: Doğuştan bir nişancıdır.
İlk başta, Clarence ve efsanevi 3. Zırhlı Tümen'deki ekip arkadaşları—“Spearhead”— tanklarının yenilmez olduğunu düşündüler. Sonra bir Sherman'ı delip diğerine geçebilecek kadar öldürücü bir silahla Alman Panter'le karşılaştılar. Yakında bir model ortaya çıktı: Öncü tank her zaman vurulur.
Clarence, arkadaşlarının Batı Duvarı'nı delerek ve Bulge Savaşı'nda hattı tuttuklarını gördükten sonra, kendisine ve ekibine, düşmüş kardeşlerinin intikamını alma gücüne sahip bir silah verilir: Son teknoloji ürünü Pershing. Avrupa tiyatrosundaki yirmi kişiden biri olan “süper tank”.
Ama beraberinde üzücü yeni bir sorumluluk geliyor: Şimdi onlar her saldırıya öncülük edecek. Kömür ülkesinden onbaşı Clarence, Avrupa savaşının en büyük kentsel savaşına, Almanya'nın “Kale Şehri” Köln için verilen savaşa ABD Ordusunu bu şekilde yönetiyor.
Yıkıntılar arasında savaşan Clarence, korkunç Panter'i bir ordu kameramanı tarafından ölümsüzleştirilen bir düelloda karşı karşıya getirecek. Ve mürettebatı Amerikalıları durdurmak için bir intihar görevine gönderilen bir Panzer IV tankındaki tetiğin arkasındaki bir genç olan Gustav Schaefer ile hesaplaşacak.
Clarence ve Gustav uzun bir bulvarda yangın çıkarırken, trajik bir savaş hatasıyla şaşırırlar. Bundan sonra olacaklar, Clarence'ı günümüze kadar takip edecek ve onu, düşünülemez olanı yapmak için Köln'e geri çekecek: düşmanıyla son bir kez yüzleşmek.
için övgü öncü
“Ayrıntılı, sürükleyici bir hesap. . . tank savaşının ürkütücü doğasına dayanan, çatışmanın karşı taraflarından iki tank mürettebatının olağanüstü hikayesi.”
—Bugün Amerika (dört yıldızdan dördü)
The T-34-85 in WWII: A Closer Look
This project all began innocently enough, with research for a future diorama containing a T-34-85 in Poland, in the summer/fall of 1944. As I planned on using the DML kit, I started through my reference material to see if it was suitable. I thought I was relatively familiar with the T-34-85, and had confidence I knew what I was looking for. As I perused through all the photos, I found some answers, but also many questions surfaced as I began to notice subtle differences in the turrets I had not noticed before, nor had seen in prior publications. I realized I needed to take notes to catalog the differences I was finding for future reference. One thing led to another and the results you see here.
The turret sketches that follow are inspired and loosely based on those shown in Ref. (E). The Model Art drawings were used to help me get a basic shape for the turrets. I decided to draw them from the opposite angle, and then modified the shapes and added or revised details and added notes based on the many photos of the various references. The sketch format also allowed me to portray the turrets without trying to show any exact scale. As I do not have ready physical access to any T-34-85's, I do not have the ability to get exact dimensions. This sketch format was perfect for showing specific characteristics without worrying about dimensions. The roof plan sketches were partially based on drawings in Ref. (F).
The T-34-85 began with an urgent need for a heavier-armed tank. With the introduction of the Panther and Tiger to the battlefield, the Soviet armored units found themselves at a distinct disadvantage. An order went out in May 1943 to develop a new tank cannon to deal with the problem. By the middle of 1943, four 85mm gun variants were ready for trials, the D-5-T, the S-53, the S-50, and the LB-85. The S-53 was the winner of the competitive trials. Now a tank was needed to mount them on.
The T-43 had been in development beginning in 1942, an attempt to modernize and eliminate shortcomings of the T-34 design. Changes included up-armoring and increasing the size of the crew compartment. It was still armed with the 76mm gun. Once it had been decided to up-arm to the 85mm gun, the T-43 quickly lost favor. At 34.1 tons already, the heavier cannon would make things only worse. An 85mm gun was fitted for trials, but that was the end of the T-43 program.
Now, things turned towards up-gunning the T-34. At first an attempt was made to install the S-53 cannon in the standard T-34 turret. However, it was decided the turret was too cramped and two men could not effectively operate the weapon. Therefore it was decided a new turret was needed. Both Zavod #112 "Krasnoye Sormovo" and Zavod #183 "Nizhniy Tagil" worked on designs. These designs were based on, but not copies of, the T-43 turret.
The first turrets ready were to be those of "Krasnoye Sormovo." However, it became clear the S-53 cannon could not be installed in the turret without limiting its elevation. A change in design would be needed. In the meantime, it was decided to mount the D-5-T gun as an interim solution. It was planned to produce 100 turrets by the end of 1943, but in fact, the new turrets did not come off the assembly line until January 1944.
Meanwhile, the S-53 gun could be installed in the Zavod. #183 turrets without any problems. The Red Army accepted the S-53 gun in January 1944, and production began in March. Following soon after were the re-designed turrets of Zavod #112, plus an additional factory, Zavod. #174, began producing 85mm armed turrets. After field trials however, a problem was found with the recoil of the S-53 gun. After revisions, the Zis-S-53 gun was born. This replaced the S-53 cannon at Zavod. #183 in the summer of 1944. In all, 11,518 S-53 and 14,265 ZiS-S-53 guns were produced in 1944-45, with some of the ZiS-S-53 guns also being installed in the T-44.
Production of the T-34-85 continued through 1946, with various production changes occurring along the way. An electric traverse motor was added in the summer of 1944. A new, larger, commander's cupola was introduced in January 1945. The ventilators in some factories were split forward and back of the turret to help ventilation in late 1945. All told, about 23,000 T-34-85 tanks were built during WWII, with about 13,900 produced by Zavod. #183, 6,300 produced by Zavod. #112, and 2,900 by Zavod. #174. (Note: exact numbers vary depending on source.)
The "1943 Production Turret"
This is the early Zavod. #112, commonly referred to as the 1943 Production Turret, although tanks did not roll out of the factory until January 1944. These turrets had the early style roof (which I refer to as a "Type A" roof) with the commander's cupola more towards the center. Approximately 300 D-5-T armed turrets were built, most (but not all, see notes for the subsequent Zavod. #112 Spring '44 Turret) of which were based on this turret. Some resources mention the first produced turrets featured only one ventilator at the rear, and were based on a standard hull with curved bow and possibly without reinforcing fillets or angles at the base of the turret ring. However photos of the 38 th Independent Tank Regiment, the first unit to receive the T-34-85, show the turret above on a hull with pointed bow and reinforcing fillets. (See photo on page 5, Ref. (A) as well as many other references.) I am led to believe those single-vented turrets were only the prototypes and probably (never say never) did not see service. By the way, references seem to disagree on turret crew. Some say these early turrets only had a crew of two, others say a crew of three, the gunner being so cramped as to be virtually sitting on the commander's lap.
Hulls were basically the same as the original T-34 series, with the exception of the enlarged turret rings. The bow was also changed to a pointed style to simplify construction. As mentioned above, a reinforcing fillet was added in front of and to each side of the turret ring. This appears on all T-34-85's of all styles per the photos. The radio on these first turrets was located in the original position in the hull. Most of these first T-34-85's had a unusual fuel tank arrangement. They carried three tanks, but with the single tank on the left side in the forward position. Most all pictures show tanks with this turret to use solid roadwheels.
Zavod. #112, Spring '44 Production Turret
This is the revised 1943 Production Turret with the new ZiS-S-53 gun and the Type B Roof with the commander's cupola moved back to provide more room for the gun mount and gunner. Note the removal of the vision slit above the pistol port on the left side. (All T-34-85 turrets retained the vision slit on the right side throughout WWII). Also, the radio has now been moved to the turret and an aerial mount is just forward of the commander's cupola. There is some contradicting information about the gun and whether it was a ZiS-S-53 or a S-53 gun, which I will discuss later. As noted on the drawing, one picture as seen on page 56, Ref. (C), shows this turret armed with a D-5-T gun. This leads me to believe the change in roof layout was more for crew efficiency than fitting a different weapon.
Hulls for this series were much the same as hulls for the 1943 Production Turrets. The plug for the radio was still located on the hull side for at least some of the tanks, though no radio was carried there. Some pics show the extra fuel tank on the left in the forward position others show it in the more standard rear position. Roadwheels were again typically of the solid type, though single wheels, probably replacements, are sometimes seen in the half-finned style. One interesting item, though. A picture that can be seen (in color!) at http://www.algonet.se/
toriert/attack.jpg from Ref. (M), shows the plumbing for smoke dischargers on the rear of the tank (no smoke canister mounts however). Other references state this addition did not occur until the summer of 1944. This makes me wonder if this turret actually may have been in production until the summer of '44 or if the smoke system began to be added earlier than noted.
"Flattened Style" Turret, Spring '44 Production
The most common turret was of this style, produced by Zavod. #183. It is named for the slightly flattened area on each side. This turret was originally armed with the S-53 gun which can be distinguished by the bulges at each side of the collar. A good picture of this period turret is at http://www.geocities.com/
fi1877/ps245003.html , from Ref. (L). There is some confusion surrounding this gun. Some sources say the S-53 was produced from spring '44 to summer '44 when the ZiS-S-53 replaced it. Other sources say the ZiS-S-53 started production much earlier. My question is whether the bulged collar was required for the S-53 mount, or if was it just an early collar design. One reference actually refers to the bulged collar as a S-53 mount, but another lists it as simply an early ZiS-S-53 variant. Another possibility, though purely speculation on my part, is perhaps the ZiS-S-53 did start production earlier and outfitted tanks from Zavod. #112 and Zavod. #174 (both of which there is no clear photo evidence of ever having the bulged collar), but that for quota's sake Zavod. #183 used the S-53 until summer '44 when ZiS-S-53 production was high enough to provide guns for all factories. Referans (F) seems to bear this possibility out, listing very high production numbers for the S-53 gun, near that of the ZiS-S-53 gun. At any rate, the bulged collar shows up quite late in the series, with one photo on page 8 of Ref. (F) showing a turret with the bulged collar and the bulge for the electric traverse, which didn't enter production until summer '44. Note the horizontal seam line of this turret was on a flat plane completely around the turret. Also, a very rough casting nub appears on each side, which appears to protrude about 3 to 4 cm or 1" to 1 ".
Hulls seen with this style turret have the usual T-34-85 features of pointed bow and reinforcing fillets, but now seem to have deleted the hull radio plug, though it is possible the first tanks may have had this feature. Roadwheels on tanks from this factory primarily show the half-finned style, but some had solid wheels. Some pics show a mix, usually a single different wheel, probably from repairs. No smoke plumbing is typically seen on tanks with this early turret, though the smoke generation system is seen in some photos. Evidently the smoke system was introduced late spring or early summer. Good examples of this period are on page 28 of Ref. (N), with photo #75 of a vehicle of the 4 th Guards showing smoke plumbing and canisters and photo #77 of a vehicle of the 26 th Guards without smoke generator plumbing or canisters. These pictures date around mid-summer of '44 so the tanks are probably late-spring production. The turrets shown in both photos do not have the thickened area around the pistol port, but do not have the bulge for the electric traverse either.
"Composite Turret" Summer '44 Production
The so-called Composite Turret is associated by some references with Zavod. #112. This appears to be correct considering the similar shape of the seam and also similar location of the casting numbers. A theory I have is that maybe this is Zavod. #112's revised casting to be able to fit the electric traverse? I have no way to confirm that, but it is true that no composite turret is ever seen with a bulge for the traverse, including 1945 production and post-war versions, so the traverse must have fit without modification. Note the shape of the lower part of the turret at the forward seam seems to vary a bit in the photos. I tried to match what is seen on page 70, Ref. (C), or page 39, Ref. (D). Note this a pretty rough turret, including the rear portion that extends down to create a flat bottom, as if it was made of a steel plate. I believe this is because of how the original master was made for the molds, as it is obvious from the photos the entire turret was cast, and the vertical seam does not appear to be a weld.
Hulls for this style pretty much matched the hulls for the Flattened Style turrets. Smoke discharger plumbing is seen on some of the photos, but it is impossible to tell if they all had it. Road wheels were typically of the solid style.
"Flattened Style" Turret, Summer '44 Production
This turret shows the revisions made by Zavod. 183 by late summer of '44. This includes the bulge for the electric traverse, removal of the fairing at the pistol port, and the later style collar for the ZiS-S-53 gun. Wire tie-downs also make their appearance on the rear of the turret.
Most hulls of this time, but not all, now carry the smoke generator plumbing. Also, the front mudguards are squared off about the time of these other modifications, though some cross-over occurred. As per other tanks from this factory, the road wheels are mostly of the half-finned variety, though some solid wheels are also seen. Another addition seen is small fittings are added to the front glacis plate for adding spare tracks. A good picture of this feature is on page 66 of Ref. (C).
"Flattened Style" Turret, 1945 Production
The final version of the Flattened Style turret is the 1945 version. The main difference between this one and the summer '44 version is the larger, one leaf commander's cupola. This is the turret version seen in the DML kit.
The hull details seen with this turret are basically identical to the summer '44 hulls. The only visible difference is the road wheels now typically feature the full-finned style (again, as per the DML kit), though some are still seen with solid wheels.
"Composite Turret" Late 1945 Production
I have included this turret simply for completeness. This turret is often referred to as the ''1946 Production turret, though references state production actually began in late 1945, technically during WWII, so I have included it. No photo evidence exists that I have found showing any tanks with this style turret that actually saw action. The major feature is the relocation of one of the fans to the front of the turret. The design of the exhaust fan armored cap is also slightly changed. This style turret is what is included in the Maquette T-34-85 kit.
The hull is essentially the same as the Flattened Turret 1945-production hull except for the roadwheels, which seem to be mostly solid style with no perforations or the full-finned style, which shows in some post-war photos.
"Center Seam Style", Spring '44?? Production Turret
This is a new style to me, which I am dubbing the "Center Seam" style for the casting seam which occurs near the center of the turret all the way around. I have never seen this style referred to in any English language book, and seem to occur in only one Russian book, page 40 in Ref. (I). Other references do have photos of this style, including page 14 in Ref. (A), page 39 in Ref. (H), and pages 20 and 22 in Ref. (G). Most of these photos by the way are of the same unit, the Polish 1 st "Bohaterow Westerplatte" Armored Brigade. I am speculating this turret style might be an early version of a Zavod. #174 tank, only by process of elimination, and per the fact that the Angle-Jointed Style photos seem to imply a later production vehicle, not to mention post-war produced T-34-85's which seemed to keep the Angle-Jointed style, or a variant thereof. The turret does not seem to feature a flattened area on its sides, which would tend to rule out Zavod #183. However, it is also just as likely it is simply a turret manufactured by a sub-contractor to any of the T-34-85 tank factories, probably with low production numbers due to the lack of photos. We may never learn the full story.
The hulls for this style turret seem to have the same features as any of the other Spring '44 hulls, including rounded front fenders. It is unclear whether any were fitted with smoke generator plumbing or fittings. Road wheels seem to be all of the solid variety.
''Angle-Jointed Style'', Summer '44?? Production Turret
This drawing is based on the picture featured on page 3 of Ref. (D), also on page 65 of Ref. (C). This is the only real clear picture of an Angle-Jointed turret in action during WWII that I could find, although I believe a couple of pictures are also in Ref. (G) but are not a positive ID. The turret has basically the same features of any other summer '44 turret, although the electric traverse does not appear to have been installed. At least no bulge is noticeable, and bulges for the electric traverse are featured in post-war versions of this turret. One odd feature of this photo is the commander's cupola. It appears more cylindrical, like a 1945 style cupola, yet has the two leaves of a 1944 style cupola. 1944 cupola's typically have a taper on the top third of the cylinder which appears to be missing on this example. I don't know if it is just the light or a production variation.
The hull in the photo appears to be a re-manufactured hull from a 76mm armed tank. It has a rounded front fillet but with squared off front fenders. One resource mentions that re-manufacturing did occur during the summer of '44 so this seems to fit. It is this feature that leads me to believe this turret variant came after the ''Center Seam turret. Other tanks in the picture appear to have normal late style hulls with squared fillets. Wheels appear to be of the solid style.
These series of drawings are to better illustrate the changes to the roof plans of the turrets. It is easy to see how the commander's cupola was moved back, along to a lesser degree the loader's hatch and the ventilators. Note, if you wish to model a 1944 production turret, the early commander's cupola is the same as that of the 1943 prod. T-34/76 or the SU-85 or SU-100. Per the drawings in Ref. (F), I would use the Zvesda cupola from their SU-100 kit, as it appears exactly the right size, or the one form the DML SU-100 which is only slightly too large. The Tamiya T-34/76 cupola however is too small.
The later turret roofs are typified by the larger commander's hatch. You can see how it just slightly sits off the edge, requiring a slight bulge in the turret casting as seen in the Flattened Style, 1945 Production turret above. Also shown is the late war, and post-war, style with the separated ventilators.
I hope this article has many of you pulling out your reference material, looking closer at the photos. I know I found many surprises as I dug further into the subject. I hope some of you can point out to me some new photos or observations and I hope to have further conversations in the discussion group. You can also e-mail me at (TBA) . Maybe between your observations, and the fact I have 3 more T-34-85 books on order, I will have to put out an addendum to this article!
Zaloga, Kinnear, Sarson T-34-85 Medium Tank 1944-1994 #20 New Vanguard series, Osprey Publishing.
Zaloga, Grandsen The Eastern Front, Armor Camouflage and Markings, 1941 to 1945 Squadron/Signal Publications.
Zaloga, Grandsen T-34 in Action Squadron/Signal Publications.
T-34 & KV Model Art Publication.
Medium Tank T-34-85 Armor Collection 4/99 by Modelist Konstructor.
Skotnicki Vehicles of the Polish Armed Forces Eastern Front 1943-1945 AjaKS Ksiazki Militarne.
Baryatinskiy, Dmitriev Tanks of the Second World War: The Red Army ''Technika-Molodyezhu .
T-34-85 Technika and Voorugenie 11-12/1999. (Thanks to Pawel Libner for checking this one out for me.)
"The Brief History of T-34-85 IPMS Fi-1877 Website photo gallery http://www.geocities.com/
Kolomiyets & Moshchanskiy Camouflage of the Tanks of the Red Army, 1930-1945 Armada Vertical Series No.5 (translated by Stephen ''Cookie Sewell).