Tam 100 yıl önce Rus deniz vaftizi gerçekleşti havacılık. 4 Temmuz 1916 sabahı (yeni bir stile göre) Glory zırhlısı ve Sibirya Atıcı ve Avcı muhripleri, Riga Körfezi'nin güney kıyısındaki Cape Ragots yakınlarındaki Alman sahil bataryalarına ateş açtı. Hava örtüsü Orlitsa hava taşımacılığından dört adet M-9 uçan tekne ile gerçekleştirildi.
Sabah saat 3: 00'de, üç Alman Friedrichshafen FF.9 deniz uçağını yüzüyor ve Angern Gölü'ndeki navigasyon istasyonundan bir Brandenburg FB uçan botu gemileri bombalamaya çalıştı.
Aynen 100 yıl önce, Rus deniz havacılığının vaftiz töreni gerçekleşti. Temmuz sabahı 4, yılın 1916'i (yeni bir tarzda), savaş gemisi Slava ve yok ediciler Sibirya Rifleman ve Avcısı, Riga Körfezi'nin güney sahilindeki Cape Ragots'ta Alman sahil bataryalarını bombaladı. Hava örtüsü Orlitsa hidrolik aracından dört adet M-9 uçan tekne ile gerçekleştirildi.
Sabah saat 3: 00'de, üç Alman Friedrichshafen FF.9 deniz uçağını yüzüyor ve Angern Gölü'ndeki navigasyon istasyonundan bir Brandenburg FB uçan botu gemileri bombalamaya çalıştı.
Bu zamanda, bir filo, pilot İkinci Teğmen A.N.'nin kontrolü altında SCHS-9 numaralı M-12'te devriye gezdi. Izvekova ve Sideman görevlendirilmemiş subay A.V. Nazarov. Düşman araçları ufukta göründüğünde, üç deniz uçağı araya girmeye başladı, ancak Izvekov, yükseklik kazanmasını beklemiyor, Almanların bomba atmasını önlemek için tek başına savaşa girdi. Bu eşitsiz savaşta ekibimiz öldü. Yakıcı mermi gaz tankını deldi, uçak alevlendi, yuvarlandı, denize düştü ve hızla battı.
Bununla birlikte, ShchS-11'in (pilot ordusu B. Shchepotiev, atıcı olmayan subay A.A. Shepelev), ShchS-13 (pilot teğmen S.A. Petrov, atıcı olmayan subay NP Korshunov) uçan gemileri ve SchS-14 (pilot görevlisi GG Kartsev, topçu tamircisi Yarantsev) eşitlemeyi başardı. Yakın mesafeden SchS-13, bir "uğursuz" kuyruk numarası 666 olan bir makineli tüfek "Friedrichshafen" den vurdu. Pilotun kompozisyonundaki Alman mürettebat, Teğmen von Siebourg ve topçu-golcü Oberleutant Meyer, hasarlı aracı Rus gemilerinin yanındaki suya indirmeyi başardı ve yakalandı.
İki tane daha düşman hidroplanı hasar gördü ve çalışmayan motorlarla birlikte planlama yaparak sahile gitti. Ancak, bunlar Alman kayıp listelerinde listelenmemiş, açıkça başarılı bir şekilde çökmeyi başarmışlar. Savaşın sonucunda, düşman baskınları patlatıldı, tek bir bomba gemilere çarpmadı, ancak bu başarı iki Rus havacının ölümüyle gölgede kaldı.
Kstiti, bu hava savaşında oldukça saçma bir olay var. 1996'te Savunma Bakanı İgor Rodionov, eski stili yenisiyle karıştırdı ve Temmuz ayının Rus Deniz Havacılığı Günü olarak ilan edilmesine karar verdi. Siparişte, bu tarih, Rus deniz pilotlarının ilk savaşına ve ilk hava zaferine tarihlendi. Ancak, 17 Temmuz yeni tarzda dördüncü Temmuz ve 17 yılında yürürlükte olan eski kronolojiye göre, savaş Haziran 1916'ta gerçekleşti. Bu nedenle, Rodionov ve referanslarının cehaleti veya ihmali nedeniyle, tatilin, olayın asıl buluşmasından itibaren 21 günlerinde “zorlandığı” ortaya çıktı. Şaşırtıcı bir şekilde, bu hata henüz düzeltilmedi.
Ekran koruyucu - hava taşımacılığı üst güvertedeki deniz uçağı için hangarlarla "Orlitsa". Bu uçak gemisi 1915'te Empress Alexander nakliye vapurundan dönüştürüldü. Uçağa ek olarak, sekiz 75-milimetre top taşıdı, bu yüzden bazen "hidro-kruvazör" olarak adlandırılırdı.
FBA uçan teknelerin göründüğü açık bir hangar ile “Orlitsa”, daha sonra M-9 ile değiştirildi.
Baltık Filosunun Ekibi M-9. Uçağın burnuna makineli tüfek "Lewis" piyade modeli monte edildi.
SCH-9 numaralı makineli ve "Maxim" makineli tüfek ile M-26.
Uçan botun çizimi Grigorovich M-9.
"Friedrichshafen" FF.33. Bu tür bir deniz uçağı, Riga Körfezi üzerindeki yılın 4 Temmuz ayı (21 Haziran) 1916 Rus pilotları tarafından vuruldu.
Bir diğer muhalif katılımcı ise FB.