Uzay uçuşu için Amerikalılar bir trambolin dışında bir şey var. Yeni nesil gemimiz nerede?
Beş yıl önce, Zhukovskiy'deki Uluslararası Hava Şovunda, ziyaretçiler yeni nesil bir Rus uzay aracıyla karşılaştığını gördü. Yaratıcıları proje uygulamasında ne kadar ilerleme kaydetti? Durum hakkında roket ve uzay endüstrisinin düzenleyicilerinden biri olan Sosyalist Çalışma Kahramanı, eski bakan Boris BALMONT tarafından yorum yapmamız istendi. Bu aynı zamanda ilginçtir, çünkü Aralık 4’te, en yeni gezegenler arası 20 tonluk Amerikan gemisi Orion’un ilk fırlatılması görevlendirildi, mürettebatla yalnızca dünya yörüngesinde değil, aynı zamanda Ay’a, Mars’a ve asteroitlere de uçuş yapmak için.
Florida'da, 700 katlı bir eve sahip 4 ton ağırlığındaki Delta-22 yüksek irtifa roketi, Air Force Cosmodrome'un (Cape Canaveral) lansman alanına kuruldu. 100 metre servis kulesinin içinde duruyor. Kulenin açık tarafından, bir paket şemasında birbirine bağlı üç dev roket güçlendiricisi açıkça görülebilmektedir.
Şimdi kalan bir buçuk ayda, tüm medya sistemlerinin test kontrolleri yapılacak. Önemli bir özellik: Yeni uzay roketi kompleksinde, uzay mekiğinde olmayan bir acil kurtarma sistemi (SAS) bulunuyor. Bir kaza durumunda SAS, gemiyi anında bir roketten hemen ayırır veya havaya uçurur, mürettebatla birlikte modülü yönlendirir ve iniş sağlar.
Öncelikle, Orion 4,5 saat içinde dünyadaki iki yörüngeyi tamamlayacaktır. Uçuş için, 5,8'te maksimum binlerce kilometre uzaklıktaki eliptik, kuvvetli bir şekilde uzatılmış bir yörünge seçildi (15, ISS yörüngesinden daha yüksektir). Derin uzay gemisi test ediliyor ve bu nedenle Orion, Dünya'dan binlerce kilometre uzaklıktaki 4'teki en tehlikeli Van Allen radyasyon kayışlarına gönderiliyor. Ekipleri ve araçları güçlü radyasyon akışlarından korumak için çözümler bulmak önemlidir. Bu arada, yıllar önce 40'in üzerinde uçan astronotlarla uçan insanlı Apollon, sadece Van Allen kemerlerini geçti. Ancak şimdi, yeni gemi zorlu koşullarda çok daha fazla zaman harcayarak daha ciddi bir radyasyon sınavından geçmek zorunda.
Bir diğer önemli görev, geminin yeni termal korumasını kontrol etmektir. Dünyaya geri dönmeden önce "Orion", saatte binlerce kilometre 32 hızına ulaşacak.
Gemi, dünyadaki atmosferin yoğun katmanlarına girerek korkunç sıcak plazma üflemesini üstlenecek (sıcaklığı 2,2 dereceye ulaşacak). Yaklaşık olarak aynı şey, aya uçuştan sonra gemiyi bekliyor. Tasarımcılar, Dünya'nın atmosferindeki bu iniş modunda "Orion" un uygulanabilirliğini görmek istiyor. Hızı söndürdükten sonra, gemi paraşütle pürüzsüz bir şekilde inecek ve Pasifik Okyanusu'na inecek.
Saniyede 480 milyon işlem üreten yeni bir bilgisayarın performansını kontrol etmek de gereklidir. Bu, bugün ISS ve 25'teki bilgisayarlardan 4 kat daha hızlı - Apollo'da çalışan harika bir ata ...
Rusya Federasyonu Hükümeti Başkan Yardımcısı Dmitry Rogozin'in, Amerika'nın Roscosmos ile işbirliği yapamaması durumunda mürettebatını ISS'ye atması gerekeceği trambolinle ilgili son şakasını hatırlıyorum. Gördüğümüz gibi, ABD'nin trambolin dışında bir şeyi var - uzay programlarını sürekli uyguluyorlar. Peki, Zhukovski'de MAX-2009’ta yerleştirilen yeni nesil Rus uzay aracı nerede? Belki, fazla tanıtım yapılmadan, zaten RSC Energia atölyelerinde üretildi, zemin testlerinden geçti ve yakında uzaya fırlatılacak, Orion ile rekabet edecek mi? Hayır, gemimiz yalnızca karmaşık bir uçuş versiyonunda yapılmaz - montajına devam edilebilecek hiçbir zaman bilinmemektedir.
Boris Balmont, “Rus kozmonotiğinin büyüyen birikimini görmek benim için acı” dedi. - Ayrıca, rakiplerin önünde, gelecek vaat eden bir gemi yaratma fırsatımız oldu. Bilimsel, teknik, üretim potansiyeli, deneyim - ne olursa olsun yine de tüm bunlara sahibiz. En zayıf halka, endüstrinin verimsiz yönetimi, iş organizasyonundaki başarısızlıktır. Sonsuz koordinasyon, program geliştirme ve gelişme stratejileri, yarışmalar ... Çok fazla karışıklık var, ama bu işin bir görüntüsü ve verim çok düşük.
Ve gerçekten! 2004-2006’te, Avrupa Uzay Ajansı’nın başlangıçta da ilgilendiği Clipper yeniden kullanılabilir gemi projesinde çalışmalar sürüyordu. Faiz kurudu, "Parom" adlı interorbital bir römorkör yaratmaya karar verdik. Ve 2009-m'de, gelecek vaat eden bir gemi yaratmak için yeni bir rekabet ilan edildi. Kazanan şirket "Enerji" idi. Yüzden fazla teknik ödev geliştirdi, ilgili firmalarla anlaşmalar hazırladı. Yapılan aerodinamik modeller: Ama işte yeni bir dönüş. Bugün derhal Mars'a uçabilecek böyle bir gemi yapmanın gerekli olacağını söylüyorlar. Ve yine, koordinasyon, evrak işleri. Sonuç olarak, insansız testler 2015-th'den sonraki bir tarihe taşındı. Ve gemiyi ilk seferde en az 2018 ile göndermenin mümkün olacağından emin değiliz. Özellikle bugünün koşullarında, devletin mali durumu çok sıkı olduğu zaman.
Balmont, bütün bu mekanizmanın nasıl çalıştığını açık bir şekilde bilmiyor. - "Enerji" şirketi artık United Rocket and Space Corporation'a tabidir. Genel gelişim yönü Roscosmos tarafından belirlenir. Roscosmos'tan özel görevler aldı. Ve paranın nasıl dağıtıldığını, kimin için son sözü - muhataplarım, sektörde sıradan işçiler olmadan, anlamıyorum. Şimdi fabrikalarda iki başkan var - başkan ve genel tasarımcı ve endüstride iki yönetim organı. Çok fazla patron var, fakat biraz karışıklık var. İnsanoğlunun birincisi, işletmelerin başkanları değişiyor. Ve reformlar, reformlar ...
Yine karşılaştırma yapmaktan kaçının. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Orion gemisinin geliştirilmesi, inşası ve test edilmesi ile ilgili Lockheed Martin endişesiyle bir sözleşme 2006'te imzalandı. Her şey de düzgün gitmedi. 2010'taki Barack Obama, programı terk etmeyi bile teklif etti. Yine de, 8 yıl sonra, gemi uçuş testleri için hazır.
- Özel yabancı alan şirketleri neden hızlı bir şekilde sonuç alıyor? - Boris Balmont'a sorar. - Evet, daha az bürokratik engeller var, yüksek nitelikli uzmanlar katılıyor, süreç ustaca organize ediliyor ve para rasyonel olarak harcanıyor. Mühendis, girişimci, milyarder Ilon Musk, uzay araştırmalarına katıldı ve yıllar önce XXUMX'ten önce SpaceX'i kurdu. Ve bugün şirketi, dünyaya yeniden kullanılabilir bir Dragon (ISS'nin kargo versiyonunda bugüne kadar uçuyor) ve iki iyi roket sundu ve Falcon 12 diğer taşıyıcılara göre önemli rekabet avantajlarına sahipti. Aynı zamanda, Maske'nin maliyetleri ülkemizdeki benzer gelişmelerden çok daha azdır ve zamanlamanın karşılaştırılması genellikle daha iyidir ... Nesnellik için, ilk “özel tüccarların” Rusya'da görünmeye başladığını söylemeliyim: “Dauria Aerospace” Sputnix, Selenohod ... Devletin bu tür firmalar için tercih edilen bir mod yaratması iyi olur. Roscosmos yetkilileri, NASA'dan özel şirketlere geniş çapta destek örgütünü öğrenebilirler. Ve en önemlisi: Reformlar, endüstrideki durumu birbirine karıştırmamalı, fakat biriken sorunları çözmelidir. Bu görünmezken.
Bu arada, 1976’taki Sovyetler Birliği’nde, süper ağır bir “Enerji” roketi oluşturmaya başladılar (kütle − 2,4 bin ton, 100-ton yükünü yörüngeye koydu), 1 binden fazla işletme 1 milyondan fazla kişiye çalışmaya katıldı. Projenin tüm konuları, başkanı Boris Balmont olarak atanan Bölümlerarası Koordinasyon Konseyi'nde bir araya geldi.
“Her yönetici kendi çalışma alanındaki tüm sorumluluğunu üstlendi ve ortak bir görev çerçevesinde kararlar aldı” diyor muhabirim. - En katı kişisel sorumluluk vardı. Ve binlerce işletme tek bir mekanizma olarak hareket etti. 11 yıl sonra, "Enerji" uzaya başladı. Yaratılışının maliyetlerinin, 20 yıldan daha fazla bir süredir yaratılan mevcut “Angara” nın gücüyle kıyaslanamayacak kadar küçük olduğunu vurguluyorum ...