P222A - Barometrik Basınç Sensör B Devresi
Bu arıza kodunu acil bir kod olarak kabul edebiliriz. Bu kod büyük ihtimalle aracın çalışmamasına neden olmayacaktır ama motorun etkili bir biçimde çalışmasını engelleyecektir o nedenle zaman bulduğunuzda tamir edilmesi gerekir. Bazı durumlarda, bu arıza kodu yakıt/hava karışımı gibi kritik şeyleri etkileyebilir ve bu da motorda hasara neden olabilir, böyle durumlarda aracı kullanmamanız tavsiye edilir. Eğer bu arıza kodu meydana geleleli uzun bir süre olduysa, büyük ihtimalle endişelenecek bir şey yok demektir. Yinede lütfen unutmayın, eğer çok uzun süre bu arıza kodunu görmezden gelirseniz, tamiri pahalı motor hasarlarına yol açabilir.
P222A HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.
Çoğu ECM (Motor Kontrol Modülü), motora en uygun hava / yakıt oranını doğru bir şekilde sağlamak için çeşitli ölçümleri kullanır. "Optimal" hava / yakıt oranına "stokiyometrik" karışım denir, 14.7 kısım havayı bir kısım yakıta verir. ECM'nin yakıt karışımını mümkün olduğu kadar stokiyometrik değere yakın tutmak için izlediği değerlerin bazıları, bunlarla sınırlı olmamak üzere: hava akımı, soğutma suyu sıcaklığı, motor hızı, yük talebi, atmosferik sıcaklık vb. Bazı motor yönetim sistemleri karışımı optimize etmek için emme ve atmosferik basınçlara daha fazla önem vermektedir.
Genellikle, BAP'lar (Barometrik Hava Basıncı) sensörleri, MAP (Manifold Mutlak Basıncı) sensörleri de mevcut olduğunda kullanılır. BAP'lar atmosferik basıncı ölçmek için kullanılır. BAP'ın aldığı ölçüm değerleri, yakıt karışımlarını belirlemek için çok önemlidir çünkü ECM, yakıt karışımını sürücünün sürüş ihtiyaçlarına göre doğru bir şekilde ayarlamak için atmosferik basınçları emme manifoldu basınçları ile karşılaştırarak sağlar. Yükseklik, BAP'ları teşhis ederken göz önünde bulundurulması gereken önemli bir faktördür. Bulunduğunuz yere bağlı olarak, özellikle dağlık bölgelerde sık sık gidip geliyorsanız, semptomlarınız aktif olarak kötüleşebilir veya iyileşebilir.
Bir OBD2 hata kodunun tanımına bir harf dahil edilmişse (bu kodda "B" harfi), sorunun tam olarak nerede olduğunu belirtmektedir (yani, farklı bankalar, sensörler, devreler, konektörler, vb.). Bu örnekte kullanılan harf, tam olarak hangi sensorun sorunlu olduğunu belirtmek için kullanılmıştır. Çoğu zaman, aracınızda doğru okumaları sağlamak için birden fazla barometrik sensor olacaktır. Yakıt yönetiminin dışında, birden çok sensorden gelen verileri kıyaslayarak aracınız, sensörlerdeki arızaları da tespit edebilmektedir. Bu harf sizin aracınızda tam olarak hangi sensore denk geldiğini tespit etmek için, araç servis kılavuzundaki spesifikasyonlara bakmanız gerekir.
P222A ECM tarafından Barometrik basıncı sensoru (BAP) "B" veya devresinde genel veya spesifik bir arıza tespit edildiğinde meydana gelir.
Bir barometrik basınç sensörü:
P222A ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
P222A araç arıza kodunun, en sık görülen semptomları şunlardır:
- Motor gücü ve performans eksikliği
- Motorda ateşleme sorunu
- Anormal motor gürültüsü(s)
- Yakıt kokusu
- Aşırı yüksek yakıt tüketimi
- Aracın gaz tepkisinde azalma
Bu P222A araç arıza koduna neden olmuş olabilecek sorunlar şunlardır:
- Arızalı veya hasarlı BAP (Barometrik Hava basıncı) sensörü
- Arızalı veya hasarlı elektrik konnektörü
- Kablolarda sorun (or. Açık, kısa devre, korozyon)
- Elektrik kısa devre
- Gevşek elektirik kabloları bağlantıları
- ısı hasarı
- Değişken BAP okumalarına neden olan mekanik arıza
- ECM (Motor Kontrol Modülü) arızası
P222A İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
Arıza Tespit ve Giderme - Adım #1
Aracınızda BAP (Barometrik Hava Basıncı) sensorunu bulun. Bu sensörler farklı araçlarda farklı yerlerde bulunmaktadır, o nedenle doğru sensoru bulmak çok önemlidir. Bulduktan sonra BAP sensorunu, fiziksel bir hasar var mı diye görsel olarak inceleyin.Olası sorunlar sensorun olduğu yere bağlı olabilir, bu nedenle sensorun çevresini göz önünde bulundurun (orn. Yüksek ısı alanları, motor titreşimleri, yol kalıntılarına maruz kalan bir yer mi vs.).
Arıza Tespit ve Giderme - Adım #2
İyi bir elektrik bağlantısı sağlamak için, sensör üzerindeki konektörün doğru oturduğundan emin olun. Özellikle Sensör motorun üzerine yerleştirilmişse, bağlantıların gevşemesine veya fiziksel olarak hasar görmesine neden olabilecek titreşimlere maruz kalabilir.
NOT: Herhangi bir sensorun bağlantısını kesmeden önce akü bağlantısını kesmeyi unutmayın. Eğer aküyü sökmeden sensorü sökerseniz, sensore veya hatta aracın sistemlerine zarar verme riskiniz var. Bununla birlikte, burada kendinize güvenmiyorsanız veya temel elektrik bilginiz sınırlıysa, aracınızı uzman bir onarım tesisine çekmenizi / sürmenizi tavsiye ederim.
Arıza Tespit ve Giderme - Adım #3
Sensörü engelleyen bir şey var mı? Sensore çok yakın engeller veya sensore dokunan kablo vb. şeyler sensorun yanlış okuma yapmasına neden olabilir. Modern yakıt yönetim sistemlerinde, sensörlerin doğru okumalar elde etmesi, optimal motor performansı için çok önemlidir.
Arıza Tespit ve Giderme - Adım #4
Multimetre kullanarak sensoru test edin. Sensor pimlerine erişebilmek için, sensor konnektörünü çıkartmanız gerekiyor. Pimleri gördükten sonra gerekli testleri yapmak için, üretici servis kılavuzunu takip edin ve elde ettiğiniz değerleri üretici değerleriyle karşılaştırın. Eğer sensorun okuma değerleri, üretici değerlerinin dışında kalıyorsa, sensor arızalı demektir. Bu durumda sensoru değiştirmeniz gerekecek.
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:P222A
-
KOD TÜRÜ:OBD II
-
ÜRETİCİ:Jenerik
-
YAZAR:Hasan Özdemir
-
DÜZENLEYEN:None
-
TARİH:2020-07-11 17:22:56