Comrade Kalashnikov yazdı: ↑
15 Nis 2019, 11:21
Bir kac sayfa once ya da F-35 konusunda sanirim bunu sormustum, arkadaslar olmaz olmaz demislerdi. Hernekadar bana imkansiz gelmese de en azindan konsept olarak mumkun olmali ucaklari kaldirip indirmek yeterli ekipmanla, problem sahada pek pratik ve faydali olamayacak gibi geliyor. Ucaklarin kalkmak ve inmek icin sadece tek hatlari var ve bu hatta kablo tesisatinin her seferinde sokulup takilmasi falan gerekecektir sanrim, sonuc olarak su an icin astari yuzunden daha pahaliya gelecek bir sistem gibi, en azindan Anadolu icin.
Geçen sayfada güzel bir link vermiştim, gemilere tepeden bakabileceğiniz. Oradan iki tanesini kopyalayayım.
Kuznetsov: https://prnt.sc/nc7hk2
Juan Carlos: https://prnt.sc/nc7h4n
STOBAR uçak kullanırsanız Juan Carlos'un üst güvertesinde bir "combat operations" yani askeri bir fayda getirecek bir operasyon yapamazsınız. Amerikan'ın Forrestal'a C-130 indirmesi gibi. Acil durum ve güzel görüntüler için olur, başka bir işe yaramaz. Kuznetsov ve diğer tüm CATOBAR ve STOBAR gemilerde uçak fırlatma ve uçak indirme alanları ayrıdır ya da yarı yarıya birbirine geçer bu da operasyon kapasitesini ciddi biçimde düşürür, pratikliği kaybederler; örneğin QE ve Vikrant. Bu gemiler yeterince, geniştir, platform çiftlemeyi kaldırabilir. Athlas platformu kaldıramaz, boyu, eni yetmiyor.
Anadolu, Stobar konfigürasyonunda oldu ki kullanılacak, aynı anda sadece 1 uçak fırlatabilir, aynı anda uçak indiremez. Güvertesinde helikopter bulunduramaz; bu durumda da artık çıkarma gemisi özelliği kalmaz. Rampa zaten 1 tane helikopter noktasını kapatıyor.
Bu gemiyi STOBAR yapmanın tek yolu tekrar tersaneye sokup üst güverteyi soluna doğru uzatmak. O da bu kadar ince ve yüksek bir gemi için mümkün müdür, forumun denizcilik ustasına bırakayım.
İlla Mig-29K alacağız diyorsanız Navantia'nın 80'lerde Arjantin'e önerdiği bir cep uçak gemisi tasarımı vardı; dökün parayı onu güncellesinler bize.