En büyük 10 Monaco Grand Prix (Formula1) Anı Monaco Grand Prix 1929’dan beri düzenleniyor ve Formula 1 takviminde en çok beklenen yarışlardan biri. Dar dönüşleri ve inatçı çarpışma engelleriyle tanınan sokak yarışı, Indianapolis 500 ve 24 Hours of Le Mans gibi diğer yüksek profilli yarışlarla aynı şekilde yürütülüyor ve motor sporlarının sözde ‘Triple Crown’unu oluşturuyor.
Formula 1 sahası bu hafta sonu göz alıcı şehre taşınırken, geçmiş Monaco Grands Prix’sinden en önemli olaylardan ve başarılardan bazılarına bir göz atacağız. Seçimlerimizi kabul ediyorsanız aşağıdaki yorumlarda bize bildirin.
1955: Eski dünya şampiyonu Alberto Ascari, bir Lancia D50’yi sürerken, bir chicane’de fren yaparken, saman balyaları ve kum torbalarıyla Monako limanına takla atarken yanlış değerlendiriyor.
İtalyan, sadece kırık bir burnu ile kaçmayı başardı ve yakındaki bir yata yüzdü. Ascari trajik bir test kazası sırasında hayatını kaybettiğinde, görünüşte şanslı kaçışı sadece dört gün sonra yansıtılacaktı.
1961: 1961 Monaco GP, rakipsiz bir Lotus 18 ile daha hızlı, son teknoloji ‘köpekbalığı’ Ferraris’i durdurduğu için birçok kişi tarafından Stirling Moss’un şimdiye kadarki en büyük yarışı olarak kabul edildi.
Arabasının gücü yetersizdi, ancak Moss, tarihte Monaco GP’yi üç kez kazanan ilk pilot olduğunu gören heyecan verici bir yarıştan önce sıralama turunda pole pozisyonunu kazanmayı başardı.
1969: 1968’deki ikinci şampiyonluğunun ardından ve Monako’da kazandığı dört galibiyetle, Graham Hill’in 1969’da tekrar ünlü yarışı kazanmasına karşı iddiaya girmek cesur bir adam olurdu. Ve böylece kanıtlandı.
Jackie Stewart’ın Matra’sı tahrik mili arızası nedeniyle emekli olduktan sonra ‘Bay Monaco’ (şu anda Ayrton Senna ile paylaşılan bir unvan) olarak bilinen Hill, liderliği ele geçirdi ve Lotus’unu zafere götürerek rekor beşinci Monaco galibiyetini aldı. Uygun şekilde, 1975’e kadar emekli olmamasına rağmen F1’deki son galibiyeti olacaktı.
1982: Murray Walker, 1982 Monaco GP’sini “gelmiş geçmiş en çılgın yarış” olarak nitelendirdi, çünkü dört yarış lideri son üç turda sorun yaşadı. Rene Arnoux, yeni yarış lideri Alain Prost yarışın çoğunda liderlik ettikten sonra kaza yapmadan önce, motorunu durdurmadan önce erken bir liderliği ele geçirdi. Didier Pironi’nin tünelde yakıtı biterken Riccardo Patrese açık kaldı ve durdu.
Alfa Romeo’nun Andrea de Cesaris veya Williams’ın Derek Daly’si, De Cesaris’in de yakıtı bitene ve Daly’nin şanzımanı kırılana kadar zafer için savaşmaya hazır görünüyordu. Yarışın nihai galibi, kaldırımdan aşağı geri döndükten sonra Brabham’ını yeniden başlatmayı başaran Patrese olacaktı.
1984: Pek çok kişi 1984 Monaco GP’sini Ayrton Senna’nın gerçekten adını duyurmaya başladığı an olarak görüyor. Hava durmadı ve kısa süre sonra hafif bir yağmur sağanak sağanağa dönüştü. 30 saniyelik bir farkla pakete liderlik eden Alain Prost, yarışın devam edemeyecek kadar tehlikeli olduğunu çılgınca sallamadan önce Senna’ya neredeyse üç saniye kaybediyordu.
Komiserler o turda kırmızı bayrakla işaretlediler, bu da Prost’un geri sayım kuralı nedeniyle tartışmalı bir şekilde kazanan olarak kabul edildiği anlamına geliyordu. Ama bütün manşetleri alan Senna idi.