Dört tekerden çekişli araba - dünyanın tüm yolları açık
Dört tekerden çekişli araba - dünyanın tüm yolları açık
Arazi araçları her zamanözellikle ilgi çekiciydi. Görünüşlerinin, teknik cihazının, test sonuçlarının ve her türlü rallide katılımlarını da eşit derecede etkiler. Özellikle "jeep" olarak sınıflandırılan araçların sayısı, yani açıklık artışı, sürekli büyüyor. Çoğu durumda, bu tür otomobillere ilişkin olarak kurulan klişeler ve inançlar vardır ve çoğunlukla dört tekerlekli bir otomobilin şu anki fikrine karşılık gelmiyorlar.
Bu araçların orduda ilk ortaya çıktığı düşünülüyor. Ancak, bu değiltamamen ya da değil, daha doğrusu, hiç değil. İlki, Paris-Madrid mitingine katılmak için 1903'te Amsterdam'da yaratılan yarış dörtayaklı bir otomobildi. Doğal olarak, yönetmek zordu ve hareket halindeyken güvenli değildir önümüzdeki yüz yıl içinde bu sınıfın (diferansiyel kilidi, doğru ağırlık dağılımı, vs.) araçlar için norm haline gelmiştir hizmet Her almadı, bu şaşırtıcı değildir dört çekerli otomobilin ilk temsilcisi için.
Böyle bir arabayla araba ilgilendi.askeri ve müteakip yeni dört tekerden çekişli araçlar siparişlerine göre yapıldı. Bu bağlamda, tanınmış üreticilerden biri, sıradan kamyonların dört tekerden çekişli araçlara dönüştürülmesi ile ünlü Amerikan firması Mormon Herrington'tu. Askeri emirler üzerine yine çapraz ülke kapasitesine sahip binek otomobilleri elde etme girişimleri de yapıldı. İkinci Dünya Savaşı birinci seri çekişli otomobil, yaygın "Willis" olarak bilinen "Bantam BRC 40" prototip olduğunu sonuçla, ihaleyi gerçekleştirildi önce onlar Birleşik Devletleri'nde bulunmaktadır.
O zamandan beri, çok sayıdaBu arabalar çağrıldığı gibi SUV çeşitleri, ancak çoğu durumda gerçek jeeplerle dolaylı bir ilişkiye sahipler. Bu sınıfa ait bir otomobilin klasik versiyonu:
aşağı iletim;
- sürekli dört tekerlekten çekiş;
-Aksaxle ve inter-wheel diferansiyel kilidi.
Şimdi oldukça nadir hale geldi. Bunun yerine, elektronik kullanımı dahil olmak üzere çeşitli değişiklikler ve simülasyonlar getirildi. dört çeker otomobil tasarımına Bu yaklaşımın doğal bir sonucu yolun kenarında duran ve off-road araçları olarak kabul edilir olsa da, neredeyse kırık yol için hareket edemez, arabalar önemli sayıda idi.
İşte bu gerçek olduğuna dikkatDört tekerden çekişli araçlar çok hassastır, özellikle köşelerde ve manevralar yapıldığında mücevher kontrolü yapabilirsiniz. Bunun nedeni, böyle bir otomobilin, manevra yaparken aşırı devirli bir arkadan çekişli ve arkadan çekişli bir sürücü olarak bir ön tekerden çekiş gibi davranabilmesidir. Çoğunlukla bu, yüksek tekerlekten çekiş yaparken, tüm tekerleklerden çekişin tasarım özelliklerinin neden olduğu bir virajlı yol üzerinde mümkündür ve bu nedenle böyle bir aracın yönetimi, yüksek profesyonel eğitime sahip bir sürücü gerektirir.
Dünyanın her yerindeki zırhlı araçların zafer alayı tarihine dönersek, buna değer.USSR benzer dört tekerlekten çekişGAZ 64 araba 1941 yılında ortaya çıktı ve tasarımcıların bir off-road aracın kendi versiyonunu hazırlamasına rağmen, ünlü "bantik" - "Bantam BRC 40" ın bir kopyasını temsil etti. Ancak, tüm arazi araçlarının inşasının tüm bu çeşitleri gelecekte gerçekleştirildi ve ilk aşamada ülkenin liderliği "Bantam BRC 40" ı tekrarlamak ve seri üretimine başlamak istedi.
Popüler olarak dört tekerlekten çekişli arabave talep edilen motorlu araç türleri, mevcut araba filosunun önemli bir parçasıdır ve bunların sayısı sürekli artmaktadır. Böyle bir aracın avantajları ve sahibine sağlanan imkanlar, bu tür bir aracın çalıştırılmasıyla ilgili masrafları ve bazı sakıncaları kapsamaktadır.
Related news
Dört tekerden çekişli araba - dünyanın tüm yolları açık