Hata kodu P0153 “O2 sensörü devresi yavaş tepki (Bank 2, Sensör 1)” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2, Sensor 1)” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P0153 hatasının kodunun çözülmesi
Kaydedilen kod P0153, şanzıman kontrol modülünün (PCM) oksijen sensörü O₂ 1 veya devresinden yavaş bir tepki süresi tespit ettiği anlamına gelir. Bank 2, bir numaralı silindiri içermeyen bir motor grubunu gösterir.
O₂ sensörleri, havalandırmalı çelik bir muhafaza ile korunan bir zirkonyum dioksit sensör elemanı ile tasarlanmıştır. Algılama elemanı platin elektrotlar kullanılarak bağlanır. PCM, kontrolör ağı (CAN) kullanılarak sensör kablo demetine O₂ bağlanır. PCM, ortam havasındaki oksijen içeriğine kıyasla motor egzozundaki oksijen partiküllerinin yüzdesine ilişkin verileri iletir.
Ortam havasındaki oksijen moleküllerinin miktarı ile egzoz gazlarındaki oksijen iyonlarının konsantrasyonu arasındaki sapmalar voltajın değişmesine neden olur. Bu değişiklikler sensör içindeki iyonların platin tabakalar arasında hızla transfer olmasına neden olur.
PCM voltaj değişikliklerini egzoz gazlarındaki oksijen konsantrasyonundaki değişiklikler olarak tanımlar. Bu değişiklikler motorun fakir (çok az yakıt) veya zengin (çok fazla yakıt) çalıştığını gösterir.
O₂ sensöründen gelen voltaj sinyali egzozda daha fazla oksijen olduğunda düşük (fakir durum) ve egzozda daha az oksijen olduğunda yüksektir (zengin durum). Bu veriler PCM tarafından öncelikle katalitik konvertörün verimliliğini izlemek için kullanılır.
O₂ No. 1 sensör devresi belirli bir süre boyunca ve belirli programlanmış koşullar altında düzgün çalışmazsa. Hata P0153 hafızaya kaydedilir ve arıza gösterge lambası yanabilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P0153 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod ECM hafızasına bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Motor performansında azalma.
- Artan yakıt tüketimi.
- Yavaşlama sırasında durmaya çalışır.
- Hızlanma sırasında, yavaşlamadan sonra motor sarsıntısı.
- Diğer ilgili diyagnostik arıza kodları mevcut olabilir.
P0153 arızası ciddi olarak değerlendirilmez ve araç yeniden çalıştırılıp çalışmaya devam edebilir. Ancak, uzun süreli ihmal katalitik konvertör arızasına ve diğer sonuçlara yol açabilir.
Hata nedenleri
Kodu P0153, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Oksijen sensörü O₂ arızalı olabilir.
- Oksijen sensörü O₂ devresinde hasar olabilir.
- Oksijen sensörü sinyal devresinde yüksek direnç veya bir kopukluk O₂.
- Katalitik konvertör tıkalı.
- Motor egzoz kaçağı.
Arıza kodu P0153 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P0153’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- OBD-II tarama aleti kullanarak kayıtlı tüm verileri ve arıza kodlarını okuyun.
- Arıza kodlarını bilgisayar belleğinden silin ve P0153 arızasının tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını görmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Bir tarama aleti kullanarak oksijen sensörü verilerini gerçek zamanlı olarak izleyin. Araç yavaşladığında voltajın 0,2 voltun altına düşüp düşmediğini öğrenmek için.
- Oksijen sensöründe soğutma suyu veya motor yağı sızıntısı nedeniyle kirlenme olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse O₂ oksijen sensörünü değiştirin.
- Oksijen sensörüne giden elektrik kablolarında nem veya mekanik hasar kontrolü yapın. Bulunan hataları düzeltin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Tüm kayıtlı veriler ve hata kodları bir OBD-II tarayıcı ile okunmalıdır. Hata kodlarını bilgisayar belleğinden silin ve aracı test sürüşüne çıkarın. P0153 kodunun tekrar görünüp görünmediğini öğrenmek için.
Bir tarama aleti kullanarak oksijen sensörü voltajını gerçek zamanlı olarak kontrol edin. Sensörün düzgün çalışıp çalışmadığını öğrenmek için. Oksijen sensörü elektrik uçlarını ve konnektörünü korozyon ve hasar açısından inceleyin.
Araçtan söküldükten sonra, sensörü çalışmaz hale getirebilecek renk bozulması veya tortu birikimi açısından inceleyin. Örneğin, aşırı yağ yanmasının neden olduğu kirlenme dahili bir kısa devreye neden olabilir. Sensör arızalıysa değiştirin.
Onarımlar tamamlandıktan sonra, oksijen sensörüyle ilgili tüm kabloların doğru şekilde yönlendirildiğinden ve sıcak egzoz sistemi bileşenlerinden uzakta sabitlendiğinden emin olun.
Birkaç sürüş çevrimi tamamlandıktan sonra P0153 hatası geri dönmezse. O zaman onarım başarılı sayılabilir. Ancak kod geri dönerse, aralıklı bir arıza olması muhtemeldir.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P0153 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- BMW (E46)
- Chevrolet (Impala)
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Ford (F-150, Focus, Ranger)
- Hyundai (Sonata, Tucson)
- Infiniti (FX35)
- Jeep (Wrangler)
- Kia (Magentis)
- Lexus (GX470)
- Lincoln (LS)
- Mazda
- Mitsubishi (Montero)
- Nissan
- Suzuki (Grand Vitara)
- Toyota (Avensis)
Arıza kodu P0153 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0130, P0133, P0141, P0150, P0160, P0161, P0171, P0174, P1151, P1152, P2197, P2198.