Bu kılavuz, tüm bisikletler için genel bir sorun tespit kılavuzudur. Çoğu bisiklet aynı yöntem ve şekillerle üretilse de, bazı bisikletler bu talimatları takip etmez. Daha büyük problemlere geçmeden önce, aşağıda bisiklet bakımına dair genel ipuçlarını sıraladık.
Her Sürüşten Önce
- Tekerin basıncını ölçün (bisikletin lâstik yanağında uygun basınç derecesini bulabilirsiniz).
- Zincirin yağlanmaya ihtiyacı olup olmadığını kontrol edin. Zincir kuru ya da paslı olmamalı ancak fazla yağlamak da aynı derecede zararlıdır.
- Bisikletin güvenlik kontrollerini yapın (frenler düzgün çalışmalı, tekerlekler sağlam ve dengeli olmalı. Bisikleti hafifçe yerde zıplatarak
gevşek parça olup olmadığını anlayabilirsiniz).
- Gevşek süspansiyon çatalı ya da arka amortisör olduğunu farkederseniz hava basıncını kontrol edin.
- Düzenli seyahatlerinizde bisiklet kullanıyorsanız, sepetlerinizin ya da bagajlarınızın sağlam olduklarından emin olun.
- Yanınızda, lastiğinizi tamir etmenizi sağlayacak bir tamir takımını sürekli bulundurun.
Sürüşten sonra
- Bisikleti temizleyin ve aşınma ya da paslanmaya sebep olacak dış etkenlerden korumak için mümkünse kapalı bir yerde muhafaza edin.
Ayda bir
- Detaylı güvenlik muayenesi yapın (parçaların birleştirildiği yerlerde çatlak var mı diye kontrol edin)
- Arka aktarıcıdaki gergi kasnağını düzgün bir şekilde yağlayın.
- Krank ve zincir halkası cıvatalarının sıkılığını kontrol edin.
- Tekerleklerin düzlüğünü ve krank mili göbeğini kontrol edin (tekerlekleriniz ileri geri oynuyor mu?).
- Zinciri ölçün.
- Fren balatalarının aşınıp aşınmadığını kontrol edin.
- Tüm dişli ve cıvatalar zaman geçtikçe gevşer. Bunların sıkılığından emin olun.
- Gidon ve kafa kısmının sağlam olduğundan emin olun.
- Ful süspansiyon dağ bisikletiniz var ise, uygun döndürme momenti özellikleri için arka taraftaki pivot noktalarını kontrol edin.
- Eğer klipsiz pedal kullanıyorsanız, pivot noktalarını ve yayları hafifçe yağlayın.
Altı ayda bir
- Vites ve fren kabloları ile bunların yuvalarını çatlama ya da aşınma var mı diye kontrol edin.
- Yağ ve toz sileceğini değiştirin. süspansiyon çatalı ve amortisördeki contaları da değiştirin.
Senede bir
- Gevşek rulmanlı göbeği elden geçirin.
- Kafa takımını elden geçirin
- Tüm kabloları ve yuvalarını değiştirin
- Yıpranmış parçaları değiştirin (tekerlekler, fren balataları, elcikler, gidon sargısı ya da zincir)
Tabii ki bu her sürücü için geçerli değil. Kimisi diğerlerine göre daha sık bisiklete biner. Bisikletçilerin çoğu mutlaka her sene tüm ayarlamaların üstünden geçilmesini tavsiye eder ve bu da düzenli bakım sırasında karşınıza çıkabilecek daha büyük sorunların önüne geçer.
Gıcırdayan Bisiklet
Bisiklet sürerken ya da pedal çevirirken gıcırdıyor.
Sesin nereden geldiğini tespit edin
Sesin nerden geldiğini tespit edin; bazı parçaların doğru bir şekilde yağlanmamasından kaynaklanıyor olabilir. Ancak aynı zamanda iki parçanın birleştiği herhangi bir yerden de geliyor olabilir. Bu sesin sebebi çoğunlukla aktarma organlarıdır ama her zaman değil. Şişiniz arka tekerin üstünde sıkı değilse gıcırdama yapar. Furş yatağı, boyun kısmı aşınıdıkça gıcırdar. Pedal çevirmediğiniz zaman çıkan gıcırdama sesi muhtemelen aktarma organlarından geliyordur. Sık karşılaşılan nedenler arasında şunlar vardır: Ön ve arka vites, zincir, pedallar (pedallardaki aşınma ve yağlanmadan yerleştirilen pedallar), furş yatağı, gidon, zincir halkası cıvataları, aynakol, vites kablosu, kirlenmiş fren pedleri (üzerinde herhangi bir yağ olan pedler), sele direği, süspansiyon (ön ya da arka), kaset, pivot noktaları ya da hareket eden herhangi bir parça.
Yağlama
Hem ıslak hem de kuru olmak üzere, farklı bir sürü yağlayıcı madde kullanabilirsiniz. Yanlış kullanıldığı takdirde ıslak yağlar daha fazla kir tutar. Birçok kişi yağlama işlemi için WD-40 kullansa da, içinde bulunan temizleyici etkenler yüzünden pasa sebep olduğu ve kolayca aktığından en iyi yağlayıcı madde değildir. Kendi yerel bisikletçinizde birçok çeşit yağlama yağı bulabilirsiniz. Kullanmanız gereken yağlama yağı tamamen sizin ihtiyacınıza göre değişir. Kurak şartlar altında yaşayanlar (güneybatı) hafif yağlayıcıyı tercih ederken,nemli bölgelerdeki kullanıcılar (pasifik kuzeybatı) aynı yağ kıvamlılığı yüzünden nemli havalarda daha kolay akacağı için bu yağı kullanamayabilir. Yerli bisikletçinize, ne tür yağ kullanmanız gerektiğini öprenmek için bisiklet tamirlerinde hangi yağı kullandıklarını sorun. Bisikletin farklı bölümleri için farklı yağlar kullanılması gerektiğini unutmayın. Zinciriniz için tekerler rulman gresi kullanamayacağınız gibi, vitesinizin pivot noktalarında arka göbek yağı da kullanmamalısınız. Bisiklet bakımında ve bisikletten gelebilecek sesleri engellmek için uygun yağlama işlemi en önemli şeydir.
Test sürüşü
Sesin gidip gitmediğini kontrol edin. İyi bir test sürüşü, yağlayıcı maddedin zincirdeki pivot noktalarına gitmesine yardımcı olur. Üzerindeki fazla yağı da sildiyseniz yolunuz açık olsun!
Zincir atlıyor
Pedal çevirirken zincir kayıyor ve atlıyor.
Tek dişli bisiklet
Sorunu tespit etmek
Zincir fazla gevşek olursa, pedal çevirirken ya da tümseklerin üzerinden geçerken atabilir. Zincir eskimiş ise de (ki zincirin bakım kalitesine göre hemen hemen her 1600 kilometrede bu seviyeye gelir) kaymalara ve aktarma organları bileşenlerinin yıpranmasına sebep olur. Zinciriniz çok uzunsa zinciri çıkarmak için Zincir Baklası Çıkarma Kılavuzuna ve zinciri yeniden takmak için Zinciri Yeniden Takma Kılavuzuna göz atın.
Eğimi ayarlayın
Zincirdeki gevşekliği almak için, iki dingil somununu ya da hızla çıkarılıp takılabilen manivelayı gevşeterek tekerleği arkaya doğru kaydırın. Zincire ve rulmanlara gereksiz baskı uygulayarak çekiş düzeninde sürtünme yaratacağından zincirleri olması gerektiğinden fazla sıkmadığınızdan emin olun. En iyi sonuca ulaşmak için birden fazla ayarlama yapmak gerekebilir.
Hizalama
Arka tekerleğin arka tarafta tam ortalanmış olduğuna dikkat edin. Sele borusunu (bisikletin selesinin yerleştirildiği yer) tekerleği ortalamak için referans alın. Yukardan zincire baktığınızda dişlinin herhangi bir tarafına doğru eğilmemesi gerekiyor.
Şehir bisikleti
Soronu tespit edin
Zincir vitesteyken kayıyor ya da rastgele başka vitese atlıyor olabilir. İkisini birbirinden ayırt etmek zor olabilir. Şehir bisiklet vitesleri, zincir gergisi zincirin kaymasına sebep olmasın diye zinciri tüm viteslerde gergin tutar. Buna rağmen zincir gerginliğini de vitesle ayarlayabilirsiniz. Arka Vites Ayarlama Kılavuzu vitesinizi ayarlama konusunda size yardımcı olacaktır.
Zinciriniz kayıyorsa
Zincirin bir bağlantısı sertleşmiş olabilir. Pas ya da zarar görmüş bağlantı sertleşmiş bağlantıya sebep olabilir. Zincirin üzerine biraz ya döküp zinciri döndürerek pasın bir kısmından kurtulabilirsiniz ama bu maalesef sorunu tam olarak çözmez. Eğilip zarar görmüş bağlantıları tamir etmek çok zordur, bu yüzden ya zincir kesme aleti kullanarak bağlantıyı sökün ya da zinciri tamamen değiştirin. Zincir Sökme Kılavuzuna göz atın. Zinciri yeniden takarken yeni bir zincir pimi kullanın; zincir pimlerinin baskı bağlantı parçasına ihtiyacı vardır ve eskisini kullanmak zincirin yük altında parçalanmasına sebep olur.
Zinciriniz rastgele değişiyorsa
Bu problem vites ayarından, kablo aşınmasından ya da hasar görmüş vites kancasından kaynaklanıyor olabilir. Vites Ayarlama Kılavuzuna göz atın.
Frenler düzgün çalışmıyor
Frenler sonuna kadar sıkıldığında bisiklet yeterince hızlı durmuyor.
Fren padlerini kontrol edin
Pedler eskimiş olabilir. Öyleyse değiştirmeniz gerekir. Fren Pedi Ayarlama Kılavuzuna göz atın.
Pedal çevirmek zor
Düşük viteste bile pedal çevirmek zor.
Bisikletinizdeki sarım mekanizmasını kontrol edin
Yüksek bir viteste sürüşe başlamaya çalışıyor olabilirsiniz. Eğer sorun buysa, vitesi küçülterek deneyin.
Frenler sürtünüyor
Bisikletten inin ve tökerleri döndürün. Yavaşlamamalı ya da aniden durmamalılar. Gidondaki fren kolları sıkılmazken fren pedlerinin tekere sürtünüp sürtünmediğini kontrol edin. İster fren hizasını ayarlayıp seyahat edin isterseniz tekerleğin bir tarafına doğru baskı yapın. Fren Hizalama Kılavuzuna göz atın.
Koni ayarlama
Frenler tekere sürtmüyor ama yine de teker sıkışmış gibi hissediliyorsa, muhtemelen koniler çok sıkı ayarlanmıştır. Krank kollarının bisiklete bağlandığı yer olan orta mil de sıkı olabilir. Bisikletin dönen her yerinde koni ve mafsallar vardır. Bisikletin koni ve kran kollarının nerde olduğunu tespit etmek için Cone Adjustment Guide and the Krank Kolu Ayarlama Kılavuzuna göz atın.
Tekerde yamulma var mı kontrol edin
Tekerlerden biri ya da ikisi birden yamulmuş, dönerken frenlere belli yerlerde sürtünüyor olabilirler. Bisikleti düzeltmek için akort anahtarı kullanın. Jantlarınız ne kadar düz ise sürüşünüz de o kadar sarsıntısız olur. Böylece bisikleti sürerken gereğinden fazla enerji de harcamamış olursunuz. Bu konuda yardım almak için Tekerlek Düzeltme Kılavuzuna göz atın.
Pedallar bisikleti hareket ettirmiyor
Pedal çevirirken bisiklet hareket etmiyor.
Zincirinizi kontrol edin
Zincir çıkmış ya da kırılmış olabilir. Zincir Bağlama Kılavuzundan zincirinizi yeniden takmakla ilgili yardım alabilirsiniz.
Pedallar ya da krank kolları düzgün değil
Pedal çevirirken krank kolunda çok fazla hareket oluyor
Orta mili ayarlama
Orta milinizdeki koniler yanlış ayarlanmış. Krank Kolu Kılavuzuna göz atın.
Vites kolları düzgün çalışmıyor
Vites kolları vites değiştirmiyor ya da siz istemediğiniz zaman vites değiştiriyor.
Zinciri kontrol edin
Bu çevirmenlere özel teşekkürler:
100%
Gözde dünyayı onarmamıza yardım ediyor! Katkıda bulunmak ister misiniz?
Çeviriye Başlayın ›