Dişli bileşenleri söz konusu olduğunda, işler hızla karışabilir. Dişli üreticilerinin, mühendislerin ve tasarımcıların bazen esasen aynı şey hakkında konuşmak için kullandıkları birçok terim vardır. “Şanzıman” terimi, bazen dişli kutusu veya dişli redüktörü ile dönüşümlü olarak kullanılan zamanlardan biridir … bazen biraz farklı fiziksel vites düzenlerine atıfta bulunsalar da.
Şanzımanın en temel tanımı, içerdiği dişli takımı veya bir mahfaza içindeki bir dizi entegre dişli içeren mekanik bir ünite veya bileşen olmasıdır. Aslında, adın kendisi ne olduğunu tanımlar – vites içeren bir kutu. En temel anlamda, bir şanzıman herhangi bir vites sistemi gibi çalışır; motor gibi bir sürüş cihazı ile bir yük arasındaki torku ve hızı değiştirir.
Bir şanzımanın içindeki dişliler, konik dişlilerden ve spiral konik dişlilerden sonsuz dişlilere ve planet dişliler gibi diğer tiplerden herhangi biri olabilir. Dişliler, yuvarlanma elemanı yatakları tarafından desteklenen ve döndürülen şaftlara monte edilmiştir. Şanzıman, enerjiyi bir cihazdan diğerine aktarmanın mekanik bir yöntemidir ve hızı azaltırken torku arttırmak için kullanılır.
Dişli kutuları, takım tezgahları, endüstriyel ekipman, konveyörler ve tork ve hız gereksinimlerinde değişiklik gerektiren gerçekten herhangi bir döner hareket güç iletim uygulaması dahil olmak üzere birçok uygulamada kullanılır.
Şanzıman, her zaman şaftlı ve rulmanlı bir gövdede bulunan (yükleri desteklemek ve çözmek için) ve çoğu durumda motor montajı için bir flanştan oluşan bir dizi çiftleşme dişlisinden oluşan tam entegre bir mekanik bileşendir. Hareket endüstrisinin çoğu, redüktör ve redüktör terimleri arasında bir ayrım yapmaz. Ancak birkaç bağlamda, şanzıman terimi özellikle yukarıda tarif edildiği gibi barındırılan dişli mekanizmasını ifade ederken, daha genel terimli dişli kutusu, mevcut makine çerçevesine monte edilen başka türlü açık dişli takımlarını ifade eder. İkincisi, ekstra alt bileşenlerin özellikle sıkı entegrasyonunu ve ihmal edilmesini gerektiren kompakt veya pille çalışan mobil tasarımları hedeflemektedir. Burada, bir dizi paralel plaka dişli takımı millerini (ve yataklarını) destekleyebilir ve motor yüzeyine cıvatalamaya izin verebilir.
Bu SSS’nin kapsamı dışında olsa da, diğer açık dişliler basitçe elektrik motoru çıkışına monte edilir ve çevreye maruz kalır. Bu tür açık dişliler kendi kendini yağlar – katı temizlik, titreşim, ağırlık ve maliyet gereksinimlerini karşılamak için tasarlanmış boyutsal olarak kararlı poliamidlerden veya benzer malzemelerden yapılır.