Biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, biyoyakıtlar, BTL, fosil olmayan alternatif yakıtlar ... ⇒ Econokit hibrit toyotada kabarcık oluşturmaz
Bu atmosferik bir 1.8L blok, reaktörü motor bloğunun çıkışından 5 cm civarında manifold egzoz manifoldundan birine yerleştirdim. Bunu yapmak için 4 egzoz çıkışlarını lambda probuna asan termal plakayı sökmek zorunda kaldım. Reaktör bu plaka ile kolektör arasında tutulur, özellikle boru üzerine istenen serflex ile sabitlendiğinden beri.
Bu arada, kabarcık oluşturucu, kısa bir hortumla reaktöre çok yakın bir yere yerleştirilir. 3 çeyreğinde her şey sıkı ve kabarcık dolu.
İşte bugün yüz km yoldayım ama değişiklik yok; tankta kabarcık yok, tüketim aynı kaldı, kısacası hiçbir şey yapmamışım gibi ...
Sistemlerini çalıştıranlar için tavsiyeler?
Şimdiden teşekkür ederiz.
Tersi beni şaşırttıtibo54200 yazdı:tüketim aynı kaldı, kısacası hiçbir şey yapmamışım gibi ...
Kısacası soru, sistemin tüketimi azaltıp azaltmaması gerektiği değil, çalışmasını sağlayan birinden yardım istedim.
Merci.
Bu sitede, muhtemelen görüşlerini verecek bazı uzmanlar (ellerini yağlandıran, onlar). Ama doğrudan Econokit’e gittiniz mi?
Bu yüzden kabarcıklanma yoksa, özlemin başarısız olmuş olabilir. Kabarcıklı olup olmadığını görmek için boruyu üfleyin ve kabarcık ise bir yerde yanlış kabul etmek sizin arzunuz! Örneğin giriş kanalında yanlış yönlendirme?
Exnihiloest "delil yokluğu yokluğu delil değil"
Tabii ki giriş hortumunun seçiminde yanılmışım.
Sorun şu ki, hava akımının yönünü belirleyemiyorum ...
Hava filtresinden hemen sonra, motorun üst muhafazasına (enjektörlerin yanında) giren bir hortumlu T'm var.
Öyleyse "yayıncımı" nereye takmalıyım?
Merci.
Hortumun girişine mümkün olduğunca yakın! Bir tişörtün olması, ikiye ayrılan ve en önemlisi kalanın üzerinde ya da herhangi bir durumda kazandığı eylemi sınırlayan bir akış gibidir.Öyleyse "yayıncımı" nereye takmalıyım?
ayrıca buhar üreticinizin egzoz kuyusuyla aynı olduğundan emin olun.
Son olarak, bir WITH kurarak hala daha fazla kazancınız olur.
Exnihiloest "delil yokluğu yokluğu delil değil"
Kelebek vanaya daha mı yakın?
Her durumda, tavsiyeniz ve mutlu Noelleriniz için teşekkür ederiz!
Size yardımcı olabilmemiz için daha kesin olmalı, kurulumun bazı resimlerini koyabilir, örneğin bir şema örneğini eşleştirebilirsiniz.
Genel olarak, Econo Pantonisation ile ilgili bazı yayınları dikkatlice okuduysanız, kendinizi hızlı bir şekilde bulmanız gerekir ya da tıkaç / çözümler.
Yeni bir Toyot'ta (veya başka bir yeni arabada) Pantonizasyon için, denemeyeceğim bile. İyileştirme görme şansı düşüktür (ölçünün arka plan gürültüsüne gömülüdür). Maceracı / eski bir arabada evet. Yüksek motorun iç temizliği bile orijinal performansı geri getirebilir. Hasta odaklanmasından / değişmesinden sonra, küçük bir konsol ve kirlilik kazanabilirsiniz.
A + İyi mekaniği.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Yayıncıyı ilk kez burada bağladım.
Sağdaki hava filtre kutusunu görüyoruz ve hava filtrede kalan tüm yollara çekiliyor ve tekrar motora giriyor.
Hava filtresi kutusunun kapağını çıkardım ve emme sisteminin akış yönünü ve emme kapasitesini analiz etmek için motoru çalıştırdım, doğru görünüyor ve aniden bağlamayı seçtim kelebek vanaya dağılan büyük bölümün dirseğindeki difüzör.
Bu, debimetre tarafından kaydedilen havanın bulunmamasından kaynaklanan bir motor hatasına neden oldu, ancak hala kayda değer bir kayma işareti olmadığı için ciddi bir şey yok ...
Yine de kelebek vanadan 20 cm.
Bence econokit onlarla görüşmek için iletişim kurdu.
A+
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı yok ve 1 misafir