We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Havacılık Bağlantıları - Tarihçe
- Bağlantı sayfalarına bağlantılar
'Her şeyin anası' havacılık Sayfaları en üste bağlayın.
- Havacılık Siteleri , Çeşitli :
, Jan Koppen'in birinci nesil jet uçakları hakkındaki çevrimiçi dergisi , Phil Gies'in Winnipeg Bölge Kontrol Merkezi tarihiyle ilgili web sitesi, "tüm kargo havayollarının anasını" unutabilen The North dahil. , CNAC-China National Aviation Corporation, Himalayalar'da uçan cesur nakliye ekipleri hakkında, Troy Prava'nın eşsiz fotoğrafı, "Uçaklar"ı kontrol edin! Ralph Kunadt'ın web sitesi, uçaklar ve propliners hem askeri hem de sivil havacılıkta bir hazine hazinesi olan F-4 & F-15 fotoğraflarımdan bazıları Kevin'in web sitesinde gösteriliyor
- Çeşitli
- Eskinin Kralı, soğuk beyaz Kanada Kuzeyinde Krallığı var, uçaklarda birkaç şey var ama hepsi ilginç! , "Nasıl Çalışır" web sitesinde , Minimum Ekipman Listeleri birçok türde , Uydu Meteorolojisi
, sanata ve . tamamı uçak parçalarından yapılmış mobilyalar!
Bana e-posta göndermek için resme tıklayın ve aşağıda verilen doğru adresi yazın
(-AT-'yi @ sembolüyle değiştirin).
Rahatsızlık için özür dilerim, ancak bunun nedeni spam'in giderek daha fazla sorun haline gelmesidir.
Havacılık
Editörlerimiz, gönderdiklerinizi gözden geçirecek ve makalenin gözden geçirilip değiştirilmeyeceğine karar verecektir.
Havacılık, havadan ağır uçakların geliştirilmesi ve işletilmesi. “Sivil havacılık” terimi, havayolları tarafından halka sağlanan hava taşımacılığı hizmetini ifade ederken, “askeri havacılık”, askeri uçakların geliştirilmesi ve kullanılması anlamına gelir.
Havacılığın kısa bir tedavisi aşağıdadır. Askeri havacılığın tam tedavisi için, görmek askeri uçak. Sivil havacılık için, görmek uçak: Uçuş tarihi.
Uçan ilk insan yapımı nesneler, 1783'te Montgolfier kardeşler tarafından Fransa'da öncülük edilen balonlardı. Havadan ağır uçuşun temel bilimsel ilkelerinden bazıları, 19. yüzyılın başlarında İngiltere'de Sir George Cayley tarafından belirlendi. . 1890'larda Alman Otto Lilienthal, başarılı planörler yapan ve uçuran ilk kişi oldu. Amerikalı Wilbur ve Orville Wright kardeşler, Lilienthal'den ilham aldılar ve 1902'de her yöne kontrol edilebilen tamamen pratik bir çift kanatlı (çift kanatlı) planör geliştirdiler. Küçük bir motor ve iki pervaneyi başka bir çift kanatlı uçağa yerleştiren Wrights, 17 Aralık 1903'te dünyanın ilk başarılı insan taşıyan, motorla çalışan, havadan ağır uçuşunu Kitty Hawk yakınlarındaki bir bölgede gerçekleştirdi. Kuzey Carolina.
Wright kardeşlerin başarısı kısa sürede başarılı uçak tasarımlarına ve başkaları tarafından uçuşlara ilham verdi ve I. Dünya Savaşı (1914-18) havacılığın genişlemesini daha da hızlandırdı. Başlangıçta hava keşifleri için kullanılmasına rağmen, uçaklar kısa süre sonra diğer uçaklara ateş etmek için makineli tüfekler ve yer hedeflerine bomba atmak için bombalarla donatıldı ve bu tür görevlere sahip askeri uçaklar ve silahlar sırasıyla savaşçılar ve bombardıman uçakları olarak tanındı.
1920'lerde ilk küçük ticari havayolları posta taşımaya başladı ve artan hız ve uçak menzili, dünyanın okyanusları, kutupları ve kıtaları üzerinde ilk kesintisiz uçuşları mümkün kıldı. 1930'larda, tamamen metal bir gövdeye (gövde) ve geri çekilebilir bir alt takıma sahip daha verimli tek kanatlı (tek kanatlı) uçaklar standart hale geldi. Uçak, boyut, ağırlık, hız, güç, menzil ve silahlanma açısından gelişen İkinci Dünya Savaşı'nda (1939–45) hayati derecede önemli bir rol oynadı. Savaş, pistonlu pervaneli geminin en yüksek noktasını işaret ederken, aynı zamanda daha yüksek hızlarda uçabilen jet motorlu ilk uçağı tanıttı. Jet motorlu tekneler 1940'ların sonlarında savaşçılar için norm haline geldi ve 50'li yıllardan itibaren ticari taşımacılık olarak üstünlüklerini kanıtladı. Jet uçaklarının yüksek hızları ve düşük işletme maliyetleri, 20. yüzyılın ikinci yarısında ticari hava yolculuğunda büyük bir genişlemeye yol açtı.
Bu makale en son Düzeltme Müdürü Amy Tikkanen tarafından gözden geçirilmiş ve güncellenmiştir.
Havacılık Bağlantıları - Tarihçe
Çeşitli Bağlantılar
Havacılık İçeriği Olmadan Gönderilen Web Sitesi Bağlantıları
NOT: Siteler rastgele listelenmiştir ve sıralamaya göre yerleştirilmemiştir.
Arkadaşlar Yetimhane Okulu
Uganda'daki Kisugu köyünde fakir ailelerden 76 HIV/AIDS yetimine ve diğer 100 çaresiz çocuğa bakan inançlar arası bir Hıristiyan yetim okulu. Arkadaşlar bu projeyi finanse etmeye ve sponsor olmaya davetlidir.
hobi tavuk
Sanat ve el sanatları, hobiler ve koleksiyon ürünleri için nihai rehber ve pazar yeri.
Southtravels.com
Dünya Çapında Otel Rezervasyon Hizmeti
Oteller ve Sahil Tatil Köyleri Yayınlanan fiyatlarda %76'ya varan indirim garantisi ile Online Otel Rezervasyon Hizmeti.
Keşif Hizmetleri, Özel Soruşturmalar
MA, CT ve RI'yi kapsayan tam hizmetli bir araştırma ajansı. Rekabetçi oranlar.
Ücretsiz Klipart
küçük resimler, düğmeler, gifler, arka planlar, çizgi filmler, çizgi romanlar, afişler, HP setleri.
Otomobil ve Traktör Parçaları
Hindistan'ın en büyük üreticisi, İhracatçısı ve Tedarikçisi olan Monu Exports tarafından sağlanan otomobil parçaları ve traktör parçaları, otomobil parçaları, otomobil mobil parçaları ve diseal motor parçaları konusunda uzmanlaşmıştır.
Cardstreet Tüccar Hesapları
CardStreet.com her zaman %100 ücretsiz tüccar hesabı kurulumlarının yanı sıra ücretsiz web sitesi kurulumları ve kredi kartı işleme ekipmanı ve malzemeleri için toptan fiyatlar sunar. 24 saat içinde %99 onaylandı. www.CardStreet.com
Çocuklar İçin Mektuplar Ve Daha Fazlası
Tatil mektubu ihtiyaçlarınızı karşılayacak bir site. Noel Baba, Paskalya Tavşanı ve Diş Perisinden Mektuplar.
Çevrimiçi İlaçlar ve Sağlık Ürünleri
düzinelerce güvenli ve yasal ilaç ve sağlık ürünü tedarikçilerini karşılaştırır ve en ucuz zayıflama sağlık ürünlerini bulmanızı sağlar.
Eurobet Casino
Eurobet Casino Çevrimiçi kumar oyunları rulet, barbut, slot.
Çevrimiçi Kumarhane Dünyası
Online Casino World, internetteki hem çevrimiçi hem de ABD kara tabanlı kumarhaneleri için en büyük veritabanı kaynağına sahiptir.
Achichu.com
Küresel Ağa Sahip Lider Hint Portalı - Flört, Evlilik, Barındırma, E-posta, Arama, Oyunlar, Sohbet, Şakalar, vb.
Schluckie'nin Mağazası
Tüm durumlar için uygun fiyatlarla kolay çevrimiçi alışveriş.
Amaya'nın Her Şeyi Japon Çenesi
Japon Çene köpeği, köpek yavruları, tarih, bakım, forum, fotoğraf yarışmaları ve daha fazlasıyla ilgilenen herkes için eksiksiz bir kaynak!
Yüksek Teknoloji Daireleri
Emlak - New York, ABD daire kiralama ve satış kurumsal yer değiştirme uzmanı lisanslı emlak komisyoncusu.
So Berry Doğal Aromaterapi ve Doğal Sağlık
Uçucu yağ, aromaterapi malzemeleri ve bitkisel sağlık takviyesi distribütörleri. Aromaterapi ve bitkisel sağlık hakkında birçok bilgi.
Şablon Uzmanı
Web Tasarım Uzmanları. Ücretsiz Web Sitesi Şablonları, Flash Şablonları, Logo Şablonları, HTML Şablonları sunuyoruz. Flash'ta Uzmanlaşma, Dreamweaver, Frontpage, GoLive. Hemen indirmek için Profesyonel Şablonlar.
İnternet Kumarhanesi Oyunu
Casino promosyonları günlük olarak güncellenir, en yeni casino bonusu ve promosyon kuponları. Ücretsiz bonus ve para yatırma bonusu ve çeşitli ücretsiz casino oyunları.
internet kumarhanesi
Dünyanın en büyük internet kumarhanesi.
Ahşap Dash Kitleri
İç mekanınızı geliştirmek için geniş ahşap çizgi kitleri, karbon fiber çizgi kitleri ve alüminyum çizgi kitleri.
AED Kalp
AED Heart, Otomatik Harici Defibrilatörler sunar. Samaritan Lifeline Powerheart AED'leri de dahil olmak üzere eksiksiz AED ürünleri yelpazesi, AED'ler için hibe finansmanı sağlar. Kardiyak arresti önleyin.
Polifonik Zil Sesleri
Dünya Çapında Cep Telefonları için Poli ve Monofonik Zil Sesleri, Renkli Duvar Kağıtları, Telefon Oyunları ve Renkli Grafikler
Savannah Kaçamakları
Savannah Getaways, lüks tarihi bölgedeki evlerini tatil için ve iş seyahatinde olanlar için bu kıyı Georgia tatil beldesine kiralayan mülk sahiplerinden oluşan bir konsorsiyumdur.
mikro kullanım
İnsanları özel mini arkadaş ağları aracılığıyla birbirine bağlayan çevrimiçi alışveriş merkezi: işler, yeni arkadaşlarla tanışma, tartışma grubu, topluluk görünümü, flört, Arkadaşa Bağlan, yeni nesil blog oluşturma
En İyi Bahis Kumarhanesi
Best Bet Casino & SportsBook, anında çevrimiçi olarak 14 casino oyunu oynamanıza veya en sevdiğiniz sporlara bahis oynamanıza izin verir. İlk para yatırma işleminizde %20 kayıt bonusu alın. İnternetteki En İyi Bahsiniz biziz!
Ücretsiz Casino Oyunları
İnternetteki en iyi ücretsiz casino oyunları ve kumar siteleri. ücretsiz oynayın veya gerçek parayla oynamak ve kazanmak için en iyi kumarhanelerden birini seçin.
Çevrimiçi Kumarhaneler
Casino-on-Net - Dünyanın En Popüler Online Casinosu.
Web Sitesi Satın Alma
Evden ofise alışveriş yapmak artık çok kolay.
Eurobet Oyunları
Çok oyunculu rulet, keno, bingo, frutti jackpot ve piyango tarzı top oyunları içeren çevrimiçi bahis oyunları.
Dünya Çapında Çöpçatanlık
En iyi çöpçatanlık ve çevrimiçi flört hizmetlerinin incelemeleri ve derecelendirmeleri.
rüya zamanı bebek
Dreamtime Baby, bebek yatak takımları, araba koltukları, bebek arabaları, güvenlik malzemeleri ve çok daha fazlası gibi bebek ürünlerinin önde gelen çevrimiçi perakendecisidir! Dreamtime Baby, Garantili düşük fiyatlar ve hızlı teslimat sunar.
İnternet Kumarhanesi Oyunu
Casino promosyonları günlük olarak güncellenir, en yeni casino bonusu ve promosyon kuponları. Ücretsiz bonus ve para yatırma bonusu ve çeşitli ücretsiz casino oyunları.
Planet.us'ta Ara
Search Planet .us Dünyayı birbirine bağladığımız süper arama motoru!
Webtime.us
İnteraktif kurgu, ödüller ve ücretsiz e-kartlar içeren bir internet rehberi web sitesi.
Güney Beac Diyeti. Tüm Diyet Destek Sitesi
SBD, sağlık, diyetler, düşük karbonhidrat, Atkins, South Beach Diyeti ve Moda için yukarıdaki sitem anlayışımızla, esprili tarzımız için tam bir destek sitesidir!
Tasarımcı Trendleri, Trendinizi Yaşatıyor!
Ahhhh evet, yardım için başvurabileceğiniz güvenilir bir web çözümleri şirketi istiyorsunuz. Yardımcı olabiliriz.
Web Barındırma Seçiminiz
Güç Paketli Web Hosting Tek Bir Basit Plan.
İrlanda Kitapları - İrlanda Tarihi
İrlandalı Kitaplar .Org'a hoş geldiniz, yeni yayınlanan İrlanda kitaplarına ve İrlanda Tarihiyle ilgili bazı nadir kitaplara erişmenizi sağlamak için kurulmuş bir web sitesi.
Tarihe Kokpit Görünümü
FAA İletişim Ofisi'nden Sabrina Jones tarafından yazıldı.
Havacılık öncüsü Emily Howell Warner, büyük bir Amerikan havayolunun ilk kadın pilotu, 3 Temmuz'da Littleton, Colo'da vefat etti. Aşağıdaki makale, FAA'nın prestijli Wright Brothers Usta Pilot Ödülü'nü aldıktan sonra 2015 yılında yazılmıştır. Uzunluk ve netlik için düzenlenmiştir.
Emily Warner, 1950'lerin sonlarında Colorado May Co. mağazasındaki vardiyaları sırasında hostes olmayı hayal etti.
Ancak gencin planları, bir arkadaşı onu Frontier Airlines DC-3 uçağında bir gezi rezervasyonu yapmaya teşvik ettikten sonra değişti. Dönüş uçuşu sırasında dost canlısı bir uçuş görevlisi ona kokpiti görmek isteyip istemediğini sordu.
Warner, “O günlerde insanların kokpite girmesine izin veriyorlardı” dedi. “Pilotların arkasındaki bu küçük koltuğa oturdum. Ön camdan dışarı baktığımda, 'Ahhh, işte bu' diye düşündüm."
Pilotların uçuş dersleri alması yönündeki önerilerinden birine uymaya karar verdi - haftalık maaşı 38 dolar olan saati 12,75 dolar olan bir esneme. Sonunda uçuş okulunda resepsiyonist olarak işe girdi. 21 yaşına geldiğinde, Warner pilot lisansını aldı ve uçuş eğitmeni olarak çalışmaya başladı. Oradan, bir FAA pilot denetçisi olarak bir görev de dahil olmak üzere saflarda yükselmeye devam etti. Warner daha sonra gözünü bir havayolu pilotu olmaya dikti.
Birkaç yıl süren başarısız girişimlerin ardından, Warner sonunda 1973'te “favori havayolu” ilan edilen Frontier tarafından işe alındı ve tarifeli bir ABD yolcu havayolu tarafından işe alınan ilk kalıcı kadın pilot olarak tarihteki yerini aldı. Üç yıl sonra, ülkenin ilk kadın havayolu kaptanı oldu.
FAA yetkilileri, Warner'ın pilotlar için ajansın en yüksek onurunu, 50 yıl veya daha uzun süredir uçmuş pilotlar için ayrılmış bir takdir olan Wright Brothers Usta Pilot Ödülü'nü aldığı 11 Temmuz 2015'teki törende, Warner'ın çığır açan başarılarının uzun listesini tanıdı. Northwest Mountain Bölge Yöneticisi Kathryn Vernon, Warner'a ödül sertifikasını, Colorado kırsalındaki eskiden Granby Havaalanı olan Emily Warner Havaalanı'nda düzenlenen etkinlikte sundu.
Vernon, ülke genelinde pilotlara verilen yaklaşık 3.100 ödülden sadece 60'ının kadınlara verildiğini söyledi.
Vernon, "Bu tek başına çok önemlidir, çünkü Usta Pilot Ödülü, cinsiyete bakılmaksızın yaklaşık 50 yıllık güvenli uçuştur" dedi. “21.000 saatin üzerinde uçuş süresi var. . . Bir cam tavanı kırdı, kadınların komuta edilebileceğini ve tarihsel olarak erkek egemen bir alanda kabul edilebileceğini kanıtladı. ”
Üniformalı bir grup kadın pilot - Doksan Dokuzlar'ın Colorado bölümünün diğer üyeleri ve Warner'ın kurduğu bir mentorluk ve ağ oluşturma organizasyonu olan Uluslararası Kadın Havayolu Pilotları Derneği üyeleri de dahil olmak üzere - Warner'ın en son ödülünü alırken onu kuşatan katılımcılar arasındaydı. övgü. Birkaç yüz kişinin katıldığı günün etkinlikleri, aynı zamanda eski Rocky Mountain Airways havayolu terminalindeki Emily Warner Field Aviation Museum'un büyük açılışını ve Warner'ın onuruna yeniden adlandırılan havaalanını adanan bir tabelanın açılışını da içeriyordu. Ödül sahibi, Kuzeybatı Dağ Bölgesi'nin ilk kadın bölge yöneticisi olan Vernon'a büyük övgüler yağdırdı.
Warner, "Biz öncüyüz," dedi. "Ne güzel bir insan, çok klas. Harika bir katılım oldu.”
Warner'ın havacılık tarihine girişi, son zamanlarda sendikalı bir haber köşe yazarının Horatio Alger'in paçavradan zengine hikayesiyle karşılaştırdığı bir yolculuktu. İrlanda asıllı Amerikalı ebeveynleri, ikiz kız kardeşi ve dört erkek kardeşiyle birlikte Denver, Colo'da büyüdü.Uçuş dersleri alma kararını açıklarken annesinin ilk çekingenliğini ve ilk solo uçuşunu tamamladığında babasının gururunu anlattı.
Kadınlar için fırsatların hala sınırlı olduğu bir alanda engellerle karşılaştığında, yıllar boyunca değişmez azmi devreye girdi.
"Sanki kendimi her zaman kanıtlamak zorundaymışım gibi" dedi. 1970'lerin başında, havayollarına yıllarca yaptığı başvurulardan sonra, Frontier'in o zamanki uçuş operasyonlarından sorumlu başkan yardımcısı olan Yüzbaşı Ed O'Neil ile yaptığı önemli röportajı detaylandırdı. Konuşmaları sırasında ona pilot üniforması olarak ne giyeceğini sordu.
Warner gülerek, "Pantolonlar şimdi geldi" dedim. “Sanırım işe yarayacak” dedi. Bu çok komikti. 'İşin var' dedi."
Ayrıca ona kalıcı bir tavsiye verdi. Warner, “Yaptıkların diğer kadınları temsil edecek” dedi. İşe alınmasının ardından, diğer havayolları kadınlara iş teklif etti ve rol modellerinden biri olan ve 1961'de İskandinav Havayolu Sistemlerinin (SAS) ilk kadın pilotu olan Oslo, Norveçli Turi Widerøe gibi diğer endüstri öncüleriyle tanıştı. . Frontier, Warner'ı işe aldıktan sonra, Widerøe tebrik mesajını bir buket kırmızı, beyaz ve mavi çiçeklerle gönderdi.
Warner, "Havacılıkta o kadar bağlantılıydık ki [kişisel düzeyde] gerçekten bağlantı kurduk" dedi.
İlk yıllarında, varlığına karşı alınan tepkiler zaman zaman karışıktı. Erkek bir pilot kaptanla yaptığı bir uçuşu anlattı.
Warner, "Uçmaya hazır olduğumuzda, 'Uçakta hiçbir şeye dokunmayın' dedi. "Çok sessiz bir uçuştu."
Warner kıdemli bir pilot kaptanla uçtuktan sonra işler biraz değişti.
“Çok kıdemliydi ve herkes tarafından saygı duyuldu” dedi. “Emily, artık onlardan birisin” dedi. Bunu yapmak için birileri gerekti. İyi arkadaş olduk. Hala çocuklarıyla bağlantım var. ”
Warner ayrıca, bir kadını pilot üniforması içinde görmeye alışık olmayan, çoğunluğu kadınlardan oluşan bazı uçuş görevlilerinin rahatsızlığını azaltmak için çalıştı. Kadınların uçuştan önce toplandıkları bir resepsiyon alanını ziyaret etmeye karar verdi.
Warner, "Bir kadın pilottan o kadar emin değillerdi" dedi. "Ben buna 'odada çalışmak' diyorum. Oraya onlardan önce varır ve kahveyi yapardım. o zaman içerdeydim Hiçbir pilot kahve yapmamıştı.”
Yıllar içinde, aynı zamanda Continental Airlines için uçtu ve burada tamamı kadınlardan oluşan ilk uçuş ekibini yönetti ve Birleşik Paket Servisi için Boeing 737'lere komuta etti. 1990'da havacılık güvenliği müfettişi olarak çalışmak üzere FAA'ya döndü. 2002 yılında United Airlines'ın Boeing 737 filosunun hava mürettebatı program yöneticisi olarak ajanstan emekli oldu.
Warner, "Havacılığa farklı bir perspektiften bakıyordu" dedi. “Gerçekten harika bir deneyimdi.”
Onlarca yıl boyunca aldığı çeşitli ödüller arasında 1983'te Colorado Aviation Hall of Fame'e, 1992'de Women in Aviation International Pioneers Women Hall of Fame'e, 2002'de National Women's Hall of Fame ve Colorado Women's Hall of Fame'e ve Granby'ye girişleri sayılabilir. Geçen yıl Havaalanı Öncüleri Şöhret Duvarı ve Ulusal Havacılık Onur Listesi.
1994 yılında Colorado Senatosu, Warner'ı havacılık tarihindeki başarılarından dolayı onurlandırmak için bir karar imzaladı ve birkaç yıl sonra Colorado valisi bir “Emily Warner Günü” çıkardı. Dünyanın en büyük havayolu pilotları birliği olan Air Line Pilots Association'a (ALPA) katılan ilk kadındı. Frontier Airlines pilotunun üniforması, FAA'nın Genel Merkezi yakınlarındaki Washington DC'deki Smithsonian Hava ve Uzay Müzesi'nde asılı duruyor.
Warner, Denver'daki evinde, ayda bir kez buluştuğu ve "Emily'nin Güç Pilot Öğle Yemeği" olarak adlandırdığı diğer kadın pilotlarla iletişim kurmaya devam ediyor. Alana girmekle ilgilendiklerini ifade eden genç kadınlarla konuşurken, onları uçuş derslerine kaydolmaya teşvik ediyor.
“Genç kadın gruplarıyla her konuştuğumda, onları birkaç ders almaya ve beğenip beğenmediklerini görmeye teşvik ediyorum” dedi. “Ya sevecekler ya da sevmeyecekler. Beğenirlerse devam edecekler” dedi.
Uçmayı öğrettiği merhum kocası Julius ve köpeği Toto ile yıllarca Granby'de bir çiftliği paylaştı. Ara sıra arkadaşlarıyla uçmak için Denver'dan üç saatlik bir yolculuk yaptı.
Warner, “Nasıl olduğunu unutma, araba kullanmak gibi” dedi.
“Harika yılını” düşündükten sonra, “Her şeyin tadını çıkarmak için hala burada olduğum için mutluyum” diye ekledi.
Tarihimiz
1999 yılında, endüstrinin en iyi müşteri hizmeti deneyimini sağlayacak özel bir jet şirketi kurmak için yola çıktık.
İyileştirme için yer olduğunu görmek için müşterilerine özel jet hizmetleri garanti eden diğer şirketlere bakarak başladık. Diğer şirketler, tek bir merkez ofisten devasa yüzer filolar işletiyor ve kitlelere hizmet vermeye çalışıyor. Bunu yaparak, müşterileri 800 numara üzerinden uçuşlar planlar, üçüncü taraf bir FBO'dan yola çıkar ve her seferinde farklı pilotlarla farklı bir uçakla uçarlar.
Kitlelere hizmet karşılığında, diğer şirketler müşterilerinin deneyimlerinin her yönü için kişisel olmayan ve tanıdık olmayan ilişkilerle uğraşmalarını şart koşuyor. Şirketler, müşterilerini asla kişisel olarak tanıyamazlar ve bu nedenle müşterilerinin bireysel ihtiyaçlarını karşılayamazlar. Ve sonuç olarak müşteri, bu kadar yüksek bir bilet kalemine eşlik etmesi gereken hizmet kalitesini asla alamaz.
En iyi müşteri hizmeti deneyimini sağlamak için tüm bunları değiştirmek zorunda kaldık. Müşteri hizmetleri deneyiminin her yönünü ele alabilmemiz için yerel bir operasyon üssü kurarak başlıyoruz. Müşterilerimiz yerel bir Uçuş Konsiyerj ekibi ile uçuşlarını planlar, yerel bir özel terminalden biner ve tanıdıkları ve güvendikleri yerel pilotlarla yerel uçaklarda uçarlar. Her müşteriye en iyi müşteri hizmeti deneyimini sunmaya odaklanabilmemiz için işimizin her yönünü yerelleştiriyoruz.
Hizmet
Jet Linx'in yerel bir operasyon üssü taahhüdü, üstün müşteri hizmeti taahhüdümüzün bir beyanıdır. Seyahatinizi planlamak için telefonunuzu elinize aldığınız andan, evinize özel terminalinize döndüğünüz ana kadar, tüm ihtiyaçlarınız Jet Linx'teki profesyoneller tarafından her adımda karşılanacaktır.
Kolaylık
Jet Linx ile uçmak, kendi garajınıza girip arabanıza binmek kadar kolay ve rahattır. Yer tesisimiz, pilotlarımız ve yerel yerleşik uçaklarımız olduğu için, kendi özel terminalinizden kendi özel jetinizle uçmanın rahatlığını ve aşinalığını yaşayacaksınız. Daha uygun olamazdı.
Esneklik
Jet Linx çalışır ve hafif, orta boy, süper orta boy ve ağır jetlere erişime sahiptir, böylece duruma uygun uçağı seçme lüksüne sahip olursunuz. İster Toledo'ya bir iş gezisi için tek başınıza seyahat ediyor olun, ister tüm ailenizle Cabo San Lucas'a bir tatil için seyahat ediyor olun, Jet Linx seyahatiniz için uygun boyutta uçağa sahiptir.
Emniyet
Jet Linx, güvenlik uygulamaları konusunda sektörde liderdir. Uluslararası Ticari Havacılık Konseyi (IS-BAO) Aşama 3 kayıtlı operatörüyüz, ARGUS Platinum Güvenlik Derecesi kazandık ve pilotlarımızın tümü CAE SimuFlite veya FlightSafety International eğitimlidir. Güvenlik bizim önceliğimizdir.
Araştırma Bağlantıları
Bu bağlantılar, bu web sitesinde bulunmayan bilgileri arayan araştırmacılara yardımcı olmak için sunulmaktadır.
Yeni ingiltere
New England Tarih Kurumu www.newenglandhistoricalsociety.com Web sitesinde havacılık tarihi ile ilgili bazı makaleler bulunmaktadır. Arşivlerin/havacılığın altına bakın.
Tarihi New England www.historicnewengland.org Web sitesinde havacılıkla ilgili bazı makaleler bulunmaktadır.
Connecticut
Ulusal Helikopter Müzesi (Connecticut) www.nationalhelicoptermuseum.org
Birçok kişinin Wright Kardeşler'den önce uçtuğuna inandığı erken dönem havacı Gustave Whitehead'e adanmış bir web sitesi. gustave-whitehead.com
Lordship Aviation – The History of Lordship (Connecticut) Lordship, Connecticut'ta gerçekleşen havacılık tarihi hakkında bilgi içeren bir web sitesi. (Fotoğraflar ve haber kupürleri ile.) www.lordshiphistory.com/LordshipAviation.html
Brunswick (Maine) Deniz Müzesi ve Anıt Bahçeleri – www.brunswicknavalmuseum.org Eski Brunswick Donanma Hava Üssü'nün bir müzesi.
Maine'de Havacılık Arkeolojisi www.mewreckchasers.com Web sitesinde Maine havacılık kazalarıyla ilgili zengin bilgiler bulunmaktadır.
Loring Hava Kuvvetleri Üssü (Kireçtaşı, Maine) Tarih web sitesi. Loring AFB hakkında birçok tarihi bilgi içerir. http://www.loringremembers.com
Massachusetts
Massachusetts Hava ve Uzay Müzesi http://www.massairspace.org
Massachusetts Havacılık Tarih Kurumu , www.massaerohistory.org
Westover Hava Kuvvetleri Üssü Çöküyor – Westover Hava Kuvvetleri Komutanlığı hakkında birçok bilgi ve fotoğraf içeren kapsamlı bir web sitesi. https://sites.google.com/site/westovercrashes/
Deniz Havacılığı Patriot Filosu Derneği. Massachusetts'teki Squantum ve South Weymouth Donanma Hava İstasyonları ile ilgili tarihi bilgiler içeren bir site. www.anapatriotsquadron.com
www.dean-boys.com Dean Boys Hava Kuvvetleri Ana Sayfası . 551. ve 552. Havadan Erken Uyarı ve Kontrol Kanatlarına ayrılmış web sitesi. 551'inci uçak 1960'larda Otis AFB'de konuşlandırıldı ve bu süre zarfında birim Atlantik Okyanusu üzerinde üç EC-121 Super Constellation radar uçağını kaybetti ve 50 can kaybı oldu. Bu kazalar hakkında geniş bilgi var.
http://www.plumislandaerodrome.org Plum Island Havalimanı'nın tarihi ile ilgili bir web sitesi ve mülkte bulunan iki havacılık tarihi müzesi.
Westover Dün –, Chicopee, Massachusetts'teki Westover Hava Kuvvetleri Üssü ile ilgili fotoğraflara ve tarihsel bilgilere sahiptir. http://www.westoveryesterday.com
A-4 Skyhawk Association –, South Weymouth Donanma Hava Üssü'ndeki A-4 Skyhawk filolarına adanmış bir web sitesi. Fotoğrafları ve tarihi bilgileri var. a4skyhawk.info
New Hampshire
New Hampshire Havacılık Tarih Kurumu www.nhahs.org
Waternomee Dağı'nda Bombardıman Kazası , Rick Russack tarafından. New Hampshire, Waternomee Dağı'na düşen B-18 Bombardıman Uçağı hakkındaki sayfa, 14 Ocak 1942. www.logginginlincoln.com/Bomber_Crash.html
Rodos Adası
Quonset Hava Müzesi (Rhode Island) Quonset Hava Müzesi kalıcı olarak kapandı.
Veri bağlantısı
Uçak veri bağlantısı iletişiminin değeri, belirli uçak parametre verilerini uçaktan yere ileten geleneksel uçak iletişim adresleme ve raporlama sisteminden (ACARS), uçuş ekiplerine izin veren yakın zamanda tanıtılan kapı bağlantısı tipi hizmetlere kadar kendini günlük olarak kanıtlamaktadır. cep telefonu şebekelerinden yararlanmak için.
Ve ITT'nin geçen yıl FAA'nın Otomatik Bağımlı Gözetim-Yayın (ADS-B) yer altyapısını geliştirmek ve dağıtmak için verdiği ilk 207 milyon dolarlık üç yıllık sözleşme ödülü ve Avrupa'nın yaklaşmakta olan Bağlantısı sayesinde, dünya çapındaki veri bağlantısı pazarı muhtemelen önümüzdeki yıllarda patlama yapacak. 2000+ uygulama.
ACSS, Thales'te bir personel mühendisi olan Chuck Manberg, "Bu şeyler, endüstrinin havayolları tarafından hava sahasında operasyonları gerçekleştirmek için kullanılabilecek yeni uygulamalar geliştirme potansiyelini açacak ve bu sayede operasyonlarını daha verimli hale getirecek" dedi. ve L-3 Communications ortak girişimi.
Daha spesifik olarak, Manberg, UPS tarafından kullanılan ACSS'nin “SafeRoute” birleştirme ve ayırma sisteminin bu eğilimin iyi bir örneğini oluşturduğunu söyledi (Avionics, Haziran 2007, s. 32).
Yere bilgi sağlayan datalink aynı zamanda uçaktan uçağa veri gönderip alabilir” dedi.
“ATC tarafından vektörlendirilmeniz gerekmediğinden, bir havaalanına inerken uçakları daha verimli bir şekilde yerleştirmenize yardımcı olabilir. 100 uçağın iki ila üç saatlik bir süre içinde geldiği Louisville'deki UPS için özellikle değerli olabilecek havalimanlarına gelen uçakları birleştirmek için verileri daha verimli bir şekilde kullanabilirsiniz.”
“SafeRoute” geçen yıl sertifikalandırıldı. UPS, yaklaşık 100 Boeing 757 ve 767'yi bu yetenekle donatıyor - bunu ilk olarak kargo gemisinin Louisville, Ky., göbeğine West Coast varışları için sunuyor.
Aviyonik mühendisleri için, "SafeRoute" gibi veri bağlantısına dayalı yeni yetenekler tasarlamak, FAA'nın onay sürecinde manevra yapmaktan daha kolaydır.
Manberg, "Burada sorun, bu uygulamaları yeni yeni devreye girmeye başlayan bir altyapı ile uyguluyor olmamızdır" dedi.
"Zorluk, bugün gelişen teknolojiyi alıp havayollarının yararına kullanılabilecek bir yere koymak ve onu FAA ile sertifikalandırabileceğimiz bir şekilde uygulamaktır.
“Tanımladığımız uygulama için hiçbir standart mevcut değildi. Ekipmanın operasyonel olarak nasıl kullanıldığı konusunda FAA ile yakın çalışmamız gerekti.”
UPS'in mevcut uçuş güvertesi sistemlerini “SafeRoute” verilerini gösterecek şekilde değiştirmek maliyet açısından engelleyici olduğundan, program tarafından oluşturulan bilgiler, Astronautics Corp. of America tarafından üretilen Boeing'in Sınıf 3 elektronik uçuş çantasında (EFB) sunulacaktır. ACSS, bu yıl daha düşük maliyetli Sınıf 2 EFB'ler için bir "SafeRoute" yinelemesi sunmayı planladığını söyledi.
Amerika Birleşik Devletleri dışında, Avrupa Link 2000+ sistemi için yaklaşan Uygulama Kuralı ile dünya çapındaki veri bağlantısı altyapısının büyük bir sıçrama yapması bekleniyor.
Avrupa Komisyonu'nun, 2011'de veri bağlantısı yeteneğinin ileriye doğru yerleştirilmesi ve 2015'te diğer tüm uçaklara güçlendirme yetkisi verecek olan Uygulama Kuralını Temmuz ayında onaylaması bekleniyor.
Rockwell Collins hava taşımacılığı pazarlama kıdemli direktörü Didier Perrin, "Kontrolörden pilota tüm iletişimlerin bir VDL (VHF dijital bağlantı) ağından geçmesini istiyorlar" dedi.
“Denetleyiciyi işleme daha az dahil edecek ve sonuç olarak çalışma şeklini optimize edecek. Bu, 2020 yılına kadar Avrupa hava sahasındaki trafiği aynı güvenlik seviyesiyle üçe katlaması planlanan SESAR'ın (Avrupa Tek Hava ATM Araştırma Programı) ilk teknik uygulamasıdır."
European Link 2000+ uyumluluğu, kontrolörden pilota veri bağlantısı iletişimini idare edebilen Seviye C yazılımıyla yüklü bir iletişim yönetim biriminin (CMU) kullanılmasını gerektirecektir. Perrin, işin B Düzeyi yazılımıyla yapılabileceğini, ancak CMU'da Düzey C'nin kullanılması, pilot yeniden okuma gereksinimini ortadan kaldırdığını söyledi. Bilgiler özel bir ekranda gösterilecektir.
Eurocontrol ve FAA bir dizi koordinasyon toplantısı yaptı ve her ikisi de yaklaşımlarını uyumlu hale getirme konusunda anlaştılar. Link 2000+, görev ve uygulamasına, FAA'nın 2016'da planlanan Sistem Çapında Bilgi Yönetimi (SWIM) programı Segment 2'den beş yıl önce başlayacak. FAA, Link 2000+ ve FANS 1/A donanımlı uçaklara hizmet vermeyi ve barındırmayı kabul etti. Konaklamanın tanımı ve FAA tarafından hangi hizmetlerin sunulacağı halen tartışılmaktadır.
Uydu tabanlı UHF veri bağlantısının yüksek maliyeti nedeniyle, havayolları ve iş jeti operatörleri, benzer görevleri düşük maliyetle yerine getirebilecek bir dizi alt kanala bakıyorlar. Yeniden başlatılan Iridium takımyıldızı, artan maruz kalma elde eden sistemlerden biridir.
Perrin, "Güvenlik hizmetleri, ATC ile ilgili tüm iletişimler için kalifiye olma ve onaylanma potansiyeline sahip" dedi. “Havayolları için ana avantaj, iletişim maliyetinde bir azalmadır. Önümüzdeki yılın başlarında yapılacak bir operasyonel plan arıyorum.”
SITA'nın uçak iletişimi ve mesajlaşmadan sorumlu başkan yardımcısı Philip Clinch, Continental Airlines ve Kolombiyalı taşıyıcı Avianca'nın ACARS hizmetlerini SITA'dan Iridium ağı üzerinden yönlendirmeyi kabul ettiklerini söyledi.
Clinch, "Birkaç müşterinin, uçaklarını bununla donatmakla çok ilgilendiğini gördük, çünkü FAA'nın bazı uzak konumlarda iletişim halindeyken ses kapasitesi ve ayrıca veri bağlantısı için artan gereksinimleri var." Dedi.
Havayolları ve diğer kullanıcılar, özellikle yer operasyonları için UHF iletişim masraflarından kaçınmanın bir yolu olarak mobil/hücresel (GSM, GPRS, UMTS) ağlar, Wi-Fi, WiMax ve satcom olmayan geniş bant gibi alt kanallara erişim istiyorlar. Ancak bu tür çözümler, uçağın bir havayolunun BT ağıyla entegrasyonunu gerektirecektir.
Perrin, “ACARS aracılığıyla iletilen birçok AOC (Havayolu Operasyon Merkezi) iletişimi yere aktarılabilir” dedi.
"Bu verileri göndermek için, uçak CMU'larının bu yeni alt ağlarla konuşabilmesi gerekiyor. Artık teknoloji, havayollarının kullanması için orada.”
Teledyne Controls, El Segundo, California, Teledyne Teknolojiden Sorumlu Başkan Yardımcısı Jody Glasser'a göre, ağ geçidi tipi uygulamalar geliştirmede "derin bir şekilde yer alan" şirketlerden biridir.
Glasser, "Yaptığımız şeylerden biri, başlangıçta tek koridorlu uçaklardaki ACARS birimlerine kadar ticari kablosuz yer bağlantısı" dedi. “Kutumuz, ACARS ünitesinde herhangi bir değişiklik gerektirmeden ARINC 741 SDU [uydu veri ünitesi] veya HF veri bağlantısı gibi çalışıyor. ACARS kullanıcısı olan ancak VHF kapsamının iyi olmadığı yerlere uçan havayolları, halihazırda yapmış oldukları bir yatırımdan yararlanabilirler.”
Havayolları ayrıca iletişim maliyetini düşürmenin başka bir yolu olarak veri bağlantısı için IP tabanlı protokollerin geliştirilmesini araştırıyor.
Perrin, "Ancak, IP standartlarının geliştirilmesi erken geliştirme aşamasındadır ve uygulamanın 2015'ten önce gerçekleşmesini bekliyoruz" dedi.
“En büyük zorluk, uçak çok hızlı uçtuğu için hareketlilik yönetimidir. Sektör ACARS mobilitesini IP V.6 ile çalıştırmış ancak uzun zaman almıştır.
“IP, yeni veri bağlantısı yazılım geliştirmeleri ve potansiyel olarak yeni platform geliştirmeleri, özellikle federe mimariler gerektirecektir. Ancak IP, çeşitli ATC veri bağlantısı sistemlerini uyumlu hale getirmelidir: FANS 1/A, Link 2000+ ve ARINC 623," dedi Perrin.
Veri güvenliği, iletişim için bu alt kanallardan herhangi birini kullanan havayolları için büyük önem arz edecektir.
“Havayollarının nihai hedefi, uçakları ağlarında bir düğüm haline getirmektir, bu nedenle bilgi güvenliği ve ağ güvenliği ile ilgili bir zorluk var. There are well-accepted means to solve these problems with digital certificates but there are issues of how you do that in various locations with shared and private infrastructure,” Glasser said.
The number of applications taking advantage of datalink communications is growing exponentially, bringing enhanced safety to airline operations while reducing the workload for pilots and controllers. That popularity, however, is likely to lead to digital bottlenecks as myriad applications compete for the same bandwidth.
“Users are always trying to squeeze more information through with various applications,” said Manberg. “For example, the datalink we’re using is also shared with TCAS [traffic alert collision avoidance system], which will interrogate the transponder and use the data in its collision algorithm, and with secondary surveillance radar, which interrogates aircraft in their area and provides that information to ATC. Hence, that’s why we have some bandwidth issues.”
One solution is a reduction in the number of interrogations, which could be facilitated by ADS-B. Such “hybrid surveillance” would rely primarily on ADS-B positioning data and only interrogate transponders once aircraft came within a certain proximity of each another.
Datalink constriction could even lead to a competition for bandwidth within individual aircraft, Glasser said. “Once we start having these capabilities we’ll get into competition for them between the flight deck, the cabin crew and passengers. There could be a competition over how bandwidth gets allocated between flight ops and marketing. Who’s it here to primarily service and who pays for it? Two hundred people sharing a megabyte might not be a good user experience.”
Complaints are likely to leavened, though, if new datalink capabilities can alleviate ATC congestion, particularly in places like the crowded airspace around New York. “Not only are vendors looking at ways to help solve that problem, the FAA is looking at ways,” Manberg said. “We’ll continue to push the technology to go down the path of making airspace as efficient as possible by using datalink as part of the ATC infrastructure.”
Following are some recent developments announced by datalink service providers and equipment manufacturers.
-- SITA in June said it is expanding its aircraft communications service to short-haul aircraft by using the Iridium satellite network. The expansion was announced to 30 airlines during the May meeting of the SITA AIRCOM User Group in Madrid, and three airlines had committed to using the service.
-- ARINC, Annapolis, Md., was awarded several datalink contracts and extensions. In May, ARINC said it will provide flight communications for the new Delta Connection regional passenger service operated by Pinnacle Airlines, based in Memphis, Tenn. ARINC will provide its GLOBALink/VHF datalink and Digital Automatic Terminal Information Service (D-ATIS).
ARINC also installed ADATS (ARINC D-ATIS Tower System), an automated broadcast system for D-ATIS messages, at Eglin, Randolph and Elmendorf Air Force bases. The system converts standard D-ATIS text into voice messages for broadcast to aircraft. It also forwards a copy of D-ATIS messages to ARINC’s Air Traffic Services database, where the messages are available for uplink to aircraft equipped with ACARS data link.
In April, Seoul-based Korean Air renewed a communications contract with ARINC, under which ARINC provides a portfolio of AviNet Type B messaging services for the airline. Type B messages are ACARS messages routed between a service provider and an airline or other ground system. In January, Air Berlin signed a similar agreement, agreeing to a three-year service pact.
ARINC in February won a three-year contract from Etihad Airways to deploy a system based on ARINC’s X.400 Message Handling System, which converts airline message protocols to prevailing messaging standards.
-- Avidyne, Lincoln, Mass., introduced a two-way datalink transceiver, the MLX770, that delivers datalink graphical weather and two-way text messaging capability for general aviation operations in Europe.
-- Avionica, based in Miami, said Continental Airlines in March completed the first ACARS communications in regular commercial passenger service over the Iridium satellite network. The communication was between a Continental satLINK-equipped Boeing 737-800 flying over the Pacific Ocean and the airline’s Houston headquarters.
-- In February, Etihad Airways, based in Abu Dhabi, UAE, announced plans to standardize its aircraft communications addressing and reporting system (ACARS) with a system from AviIT, of Dunfermline, U.K.
AviIT implemented its “Archimedes” system, which decodes ACARS message data and presents it in configurable formats to an airline’s ground-based operations staff, and its “Airboard” system, which interfaces with Archimedes to provide information regarding the phase-of-flight and status of ACARS-equipped aircraft.
“Archimedes and Airboard have been specifically designed to exploit the existing technology investment in ACARS by airlines, enabling data to be turned into invaluable management information that helps to reduce flight crew workload and provide flight ops, ground ops and engineering staff with the information needed to minimize delays and reduce costs,” said David Brown, AviIT CEO.
Avionics Magazine’s Product Focus is a monthly feature that examines some of the latest product offerings in different market segments of the avionics industry. It does not represent a comprehensive survey of all companies and products in these markets.
Authoritative Sites on Aviation History & Science
Aeromarine Website. A kind of ancestor airline to Pan Am. Well done, including a very early picture of Ed Musick when he flew for them in the early 1920s.
Aircraft Engine Historical Society. A non-profit educational and historical society that fosters an appreciation of the people, art, and science associated with aircraft engine development, manufacture, and use. A wonderful resource for technical data about aviation.
Airline Timetable Images. Björn Larsson's outstanding airline timetable site, carefully indexed by region and date.
Airlinerlist.com. Perhaps the most comprehensive source of information available about thousands of individual aircraft.
Airliners.net. A vast repository of airline photos, searchable by country, year, aircraft.
The Delta Flight Museum. A recap of Pan Am's history is included on their family tree pages.
Ed Coates Collection. Includes a large section on Airlines' pictorial history, including Pan American World Airways and affiliates.
Famgus Aviation Postcards. Unique compilation of historic postcards about aviation, including Pan Am, courtesy of Leif Gustafsson.
Hiller Aviation Museum. The eponymous and excellent institution endowed by one of America's helicopter pioneers, Stan Hiller. Located a few miles south of San Francisco international airport, the museum has an excellent education department and a great collection of aircraft.
JonProcter.net. We are deeply saddened to hear of Jon's passing. Jon’s carefully documented and exacting photographs have captured innumerable aircraft at LAX and New York’s international airports.
Tighar. The International Group for Historic Aircraft Recovery is best known for the ongoing search for Amelia Earhart and Fred Noonan. Whatever your take on their chances, you can find a wealth of fascinating information at their site.
Aviation Links - History
This web site is about old airplanes and flying them. It was started as an archive of the many Dispatch magazine articles that I had written over the years and has grown as other authors have asked to have their own articles included, and given permission to do so. I have also included some aircraft images, and some original operating manuals and other information, for your enjoyment and enlightenment. Nothing posted here may be used for any commercial purposes. Please respect my own and the other authors' and photographers' copyrights. If you would like to see more original WWII documents published, please let me know.
This site is OLUMSUZ an official site for anyone except myself.
Last Updated on 29 December, 2012
For changes, see What's New
Yep, that's me (circa 1992). And it is air-to-air, boy is Phil good!
How can I find things on this site?
The major topics and sections are listed on the left of this home page, just click on a button. In addition, there are global navigation buttons at the top of each page, one of which is İçindekiler, which is a complete table of contents of this web site. Another button is Arama, which will search the entire site for a phrase and list all pages with that phrase.
What's New?
Basically, I have not added anything significant to this site for the last eight or so years. It is stale and built with older web technology. In the new year, 2013, I plan to start a new site and will publish a link to it when it is done. I am still active with the Commemorative Air Force and the High Sky Wing in Midland, Texas, and continue to fly the aircraft assigned to the Wing. Randy