Önce Lewis Hamilton, sonra da Jenson Button’un Almanya ve Macaristan’daki galibiyetleri ile haberde, Red Bull’un egemenliğinin bitmiş olmasının Japon bir mühendise bağlı olduğu yer aldı.
2009’a kadar F1’in önceki lastik tedarikçisi Bridgestone’de çalışan Hiroshi Imai, aşırı bozulmalar görülen Pirelli’nin potansitelini ortaya çıkarmak için McLaren’de çalışıyor.
McLaren’in frenleri daha iyi soğuttuğunu ve böylece ısının lastiklere geçmesine engel oluğunu belirten Auto Motor und Sport: “Görünüşe göre bir atılım gerçekleştirmiş”