Çok uzun zaman önce, “MAKS-2011” olarak da bilinen Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonu düzenlendi. Ve kendi tasarımlarında insansız hava araçları (İHA) gösteren Belarus temsilcileri vardı. Bu örneklerin en karmaşık uzmanları bile şaşırttığı itiraf edilmelidir. Sunulan tüm modeller Belarus Tasarım Bürosu "Indela" tarafından geliştirilmiştir. En ilginç modeller “Griff-1” ve Altın Kartal idi. Bu İHA'ların her ikisi de gerçek bir sansasyon yarattı - Belarus daha önce bu kadar gelişmiş uçakları nadiren üretmişti. Tabii ki, ordunun yanı sıra diğer mesleklerin temsilcileri de bu tür cihazlara büyük ilgi gösterdi. Ve bu şans eseri değil.
Sonuçta, İHA "Griff-1" şaşırtıcı derecede küçük bir ağırlığa sahiptir - sadece 120 kilogram. Bu, uçuş menzilini ve süresini önemli ölçüde artırabilir. Belarus'un iki yüz kilogramdan daha hafif İHAlar yaratabilen tek BDT ülkesi olduğunu söylemek yeterli.
Düşük ağırlığı nedeniyle, “Grif-1”, yüz kilometreye kadar olan çok büyük bir mesafeye uçabiliyor. Beş saat boyunca havada olabilir. Buna ek olarak, düşük ağırlığa rağmen, otuz kilograma kadar çok büyük bir ağırlık alabilir! Drone kontrol paneli de “Indela” şirketi tarafından oluşturuldu. Uçuşun önemli bir kısmı (kalkış, iniş) otomatik modda gerçekleştirilir. Aynı zamanda, yer istasyonu o kadar kompakt ki hem gemide hem de arabada kolayca yerleştirilebiliyor.
Sonuç olarak, Belarus, birçok gerekçeyle kendilerini daha iyi hale getiren bir düzine İHA'yı gösterdi.
Genel olarak, İHA sistemlerinin gelişimi hem Belarus hem de diğer ülkelerde çok başarılı bir şekilde gelişmektedir. Evet, uzmanlar insansız uçakların, geleneksel uçaklarla uğraşan savaş görevlerini gerçekleştiremediğini kabul ediyor. Yine de istihbarat görevlerini yerine getirmek için yaygın olarak kullanılabilirler. Mesela, dağlarda veya çöllerde savaşırken, bir komutan, askerlerini öne fırlatıp hayatlarını tehlikeye atmak yerine düşmanın yerini ve sayısını öğrenmek için bir dronun desteğini talep edebilir.
İHA'ların kullanımı çok kârlıdır ve sadece ekonomik nedenlerden ötürü - İHA'nın yaratılması, geleneksel bir hava taşıtının oluşturulmasından çok daha ucuza mal olmaktadır. Elbette, daha az yakıt tüketiyorlar ve nakliyeleri çok daha kolay. Böylece, savaş uçaklarını kullanmak zorunda olmadığınız bazı görevleri kolayca gerçekleştirebilirler.
Hem askeri amaçlarla hem de günlük yaşamda kullanılabilecekleri de önemlidir. MOE onları kaybolan arabaları aramak ve ormanlardaki yaz yangınları sırasında - yeni yangın kaynaklarını belirlemek için kullanabilir. Bu, bir yangını söndürme işlemini çok daha kolay ve daha güvenli hale getirecektir. Sınır muhafızları, dronların yardımıyla, sınırın kendilerine emanet edilen kısmını kontrol ederek, zamanla sınırın yasadışı geçişini, yasadışı göçmen veya kaçakçı olup olmadıklarını belirleyerek kontrol edebilirler.
Tabii ki, İHA'ların çeşitli faaliyet alanlarına yaygın olarak tanıtılması için, onları yerdeyken kontrol edebilecek pilotlar için eğitim düzenlemek gerekmektedir. Bu nedenle Minsk Askeri Akademisi bu uzmanlık alanında eğitim alıyor. Bu öğrenciler gerçek yer pilotları olacaklar.
Tabii ki, bu tür İHA modellerinin gösterilmesi çeşitli ülkelerden ciddi ilgi gördü.
Indela tasarım ofisinin baş tasarımcısı Vladimir Chudakov'a göre, Belarus sergisinin yer aldığı pavyon neredeyse sürekli olarak en yüksek seviyeye kadar doluydu. Toplantı salonları sürekli işgal edildi. Sadece KB Indel bir günde elliden fazla müzakere yapmayı başardı, bu da 12'in önde gelen Rus şirketleriyle ön anlaşmalar imzalamasıyla sonuçlandı. Ancak, sadece Rusya değil, aynı zamanda Polonya, Latin Amerika ve Orta Doğu'daki bazı ülkeler yeni İHA'lara ilgi gösterdi.
Kuşkusuz, Belarus uzmanları, düşük bir başlangıçtan başlayarak, şaşırtıcı derecede hızlı bir şekilde ezici başarı elde ettiler.