1916’da Joseph Monet (mühendis) ve Adrien GOYON (Mâcon’daki zengin bir aileden), devam eden savaşın engelli gazileri için pedallı araçlar üretme girişimine başladı. Monet & Goyon, 2 Nisan 1917’de Vélocimane adlı ilk ürünleriyle kuruldu. Bunu kısa süre sonrasında İngiliz şirketi Wall lisansı altında üretilen ilk motorları olan “Autowheel” yada “Auto-roue” izledi.
Firmanın amacı, gereksinim sahiplerine uygun bir fiyata hareketlilik sağlamaktı. Motor, Automouche üç tekerlekli bisikletlerine ve Vélauto’ya güç sağlamak için kullanıldı. 1922’de Monet & Goyon, lisans altında Villiers motorları üretmeye başladı ve bu motor mevcut tüm modellere takıldı. İki yıl sonrasında ilk spor makineleri 175cc “ZS” sunuldu.
Bunu 1925 “Brooklands TT” izledi. Parlak kırmızı makine, Fransa’da fazlaca sayıda defne kazanan ve 20 dünya rekoru kıran yarışmada önündeki her şeyi süpürdü. Aynı yıl, MAG motorları tarafınca desteklenen ilk dört zamanlı motor ortaya çıktı ve bunlar da Fransa’da lisans altında üretildi.
1925’ten itibaren MAG motorlarında da kullanıldı; öyleki bir boyuta ulaştı ki M&G, İsviçre fabrikasının en iyi müşterisi oldu. İki “Supersport” modeli mevcuttu, 72×85 mm iç çap x stroklu 350 cc G ve 82×94 mm iç çap x stroklu 500 cc H. Joseph Monet 1926’da tüberkülozdan öldü ve görevi kardeşi Marcel tarafınca dolduruldu. MAG’dan yeni motorlar, 1927’de 500cc MC5 ve MC5S modellerinde ortaya çıktı ve 1929’da kayış tahrikli modeller nihayet aşamalı olarak kaldırıldı ve eyer tanklarının ilki ortaya çıktı. Bu makine sıfırdan restore edildi ve inanılmaz durumda. devamını oku: classic-motosiklet.com