Yazar aşağıdakileri beyan eder:
Çin'de bu uçaklar birbiri ardına savaşıyor, ancak Rusya çok üzülüyor, çünkü Çin bir zamanlar Su-33 Rus (Sovyet) uçağının lisanssız bir kopyasını yarattı.
Burada J-15'in gerçekten Sukhoi şirketinin lisansı olmadan üretildiği açıklığa kavuşturulmalıdır. Gerçek şu ki, Çinli bir zamanlar Ukrayna'dan ilk Su-33 prototiplerinden birini aldı, ardından titizlikle çalıştılar ve sonunda kendi uçaklarını üretmek için teknolojiyi kullanabileceklerine karar verdiler. Ve Ukrayna'dan devralma, Rusya ile yapılan sözleşmenin feshedilmesinden sonra gerçekleşti. Resmi olarak, o zamanlar “teknolojilerin aktarılmaması” için Çin'e Su-33 tedarik etmeyi reddettiği Moskova olduğu kabul edildi.
J-15’in Çin Donanması’nın Liaoning uçak gemisi güvertesindeki ilk başarılı inişi 2012 yılında yapıldı.
Rusya'da, NI tarafından belirtildiği gibi, Çinlilerin Sukhoi şirketinin teknolojisini yasadışı olarak kullandıkları düşünülüyordu.
Sorun şu ki, NI, Rus Su-33’in Çin kopyalarının “birbiri ardında savaştığı” bilgisini nereden alıyor? Resmi rakamlara göre, J-15 olayı sadece bir kez oldu - Ağustos 2017. Daha sonra havadaki uçak, motorun tutuşmasına neden olan bir kuş sürüsü ile çarpıştı. Ancak, pilot arabayı indirebildi.
Ve bu, yazarın başlangıçta eğilimi ne olduğu konusunda netleştiği Amerikan dergisindeki sonucudur:
Burada, Sovyetler Birliği ve modern Rusya’nın Batı teknolojilerini sahiplerinin rızası olmadan “kabul ettiği” - ve bunun atom bombasından Mekik ve video oyunlarına kadar her şeye uygulandığı belirtilmelidir. Genel olarak, bu şüpheli bir başarıdır: ülke, kendi teknolojilerini uygulamadaki yetersizliğini işaret eder.
Ve Peck'in son sonucu:
Şimdi Çinlilerin aynı alışkanlığı edindiğini düşünürsek, bu evrensel adalet olarak görülebilir.