BMP-1'in yerel versiyonu olan Çek BVP piyade savaş araçlarının bakımı gittikçe zorlaşıyor ve zaman alıyor.
Kimseye eski BVP'nin hurda metal olduğunu açıklamama gerek yok
- Çek Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı'nın yakın tarihli bir komuta toplantısında Ordu Generali Aleš Opata'yı vurguladı.
Bununla birlikte, makine yeni bir ürünle değiştirilene kadar çalışmaya ve görevlerini yerine getirmeye devam etmelidir. Bugüne kadar BVP'ler, NATO Hızlı Tepki Gücünün bir parçası olan 71'inci Mekanize Taburu'nun da dahil olduğu tek bir tugay ile hizmet veriyor.
Onun [taburu], tam operasyonel teçhizatla nihai konuşlandırma için hazır tutulmalıdır. Ancak, çok fazla zahmete mal olur.
- CZDefence basımını yazar.
Bu yıl yaz sezonu için ekipmanların hazırlanması altı hafta sürdü.
BVP'ler, onları eğiten ve onaran askerlerden daha yaşlıdır. Bakımları ve bakımı daha karmaşık ve zaman alıcı hale gelir. Neyse ki sürücüler birbirlerine sorunları çözmede yardımcı olurlar. Genellikle on teknisyen bir arızayı gidermeye çalışır. Bu coşku sayesinde her şey çalışıyor.
- Çavuş rütbesindeki teknisyen Roman Shima, araçların durumundan şikayetçi diyor.
CZDefence, BVP filosunun durumunu değerlendirmek amacıyla 71. Tabur sözcüsü Yüzbaşı Radek Hampl ile temasa geçti. Ona göre, büyük miktarda işin yapıldığı mevsimsel operasyon için bir BVP hazırlamak çok gerilebilir. Yönetmeliklere göre, tüm mürettebat buna katılmalıdır, ancak tatbikatlara ve diğer etkinliklere katılan birliklerin yoğun programı nedeniyle, eğitim esas olarak yalnızca sürücü ve nişancı tarafından gerçekleştirilmektedir. Teknolojinin çağı da önemli bir etkiye sahip. Sonuç olarak, iş iki aya kadar sürebilir.
Son zamanlarda, münferit bileşenlerin aşınmasından kaynaklanan olağanüstü onarımlar daha sık hale geldi. 10 yıllık hizmetten sonra revizyona tabi olan BVP motorlarında sorunlu bir durum ortaya çıktı.
Bazı makineler kullanım ömürlerini tüketti ve hala çalışıyor. Arabaların yaşından bahsetmiyorum bile. Evlerinde kaç kişinin gazisi yaşıyor?
- Kaptan retorik bir şekilde soruyor ve son yıllarda motor revizyonlarının yapılmadığını kaydetti.
Aynı zamanda ekipman için yeterli yedek parça var.
BVP'nin son tugayıyız ve depoda hala önceki döneme ait bazı bileşen ve ekipman stokları var, ancak bunlar da azalıyor.
- Kaptan, özel ekipmanlarda, örneğin BVP-VPV onarım ve kurtarma aracında çok daha fazla sorun çıktığına dikkat çekerek, - yedek parça eksikliği nedeniyle sınırlı bir hacimde çalışmalar yapıldığını belirtti.