Makaleler
- Arabic (ar)
- Bulgarian (bg)
- Czech (cs)
- Danish (da)
- German (de)
- Greek (el)
- English (en)
- Spanish (es)
- Estonian (et)
- Finnish (fi)
- French (fr)
- Irish Gaelic (ga)
- Croatian (hr)
- Hungarian (hu)
- Icelandic (is)
- Italian (it)
- Lithuanian (lt)
- Latvian (lv)
- Maltese (mt)
- Dutch (nl)
- Norwegian (no)
- Polish (pl)
- Portuguese (pt)
- Romanian (ro)
- Russian (ru)
- Slovak (sk)
- Slovenian (sl)
- Serbian (sr)
- Swedish (sv)
- Turkish (tr)
Nüfus atışı, trafik sıkışıklığı ve iklim değişikliği nedeniyle şehirlerimiz hiç olmadığı kadar baskı altındadır. Şehirlerimizi nasıl daha kolay gezilir, yaşanır ve sürdürülebilir hale getiririz? Bir çevre tasarım firması şehirleri planlama şeklimizi dönüştürmeye yardım etmektedir. Bu soruya cevap vermek için Gehl Architects, Copenhagen, CEO'su ve kurucu üyesi Helle Søholt ile konuştuk.
Yürümek, elektrikli arabalar, devasa yük gemileri ve yüksek hızlı trenler gibi çok çeşitli ulaşım seçenekleri bulunmaktadır. Fiyat, mesafe, mevcut altyapı ve uygunluk gibi birçok faktör ulaşımşeklini seçmede rol oynayabilir. Arabalar Avrupa'da yolcu taşımada tercih edilen bir yöntemdir. Ancak her koşulda bazı seçenekler diğerlerinden daha temizdir. Nasıl daha yeşil tercihler yaparız?
Taşımacılık ağları Avrupa için sıradan bir özellik haline gelmiştir. İnsanları birleştirir, ekonomik aktiviteyi güçlendirir ve önemli hizmetlere erişimi sağlar. Fakat aynı zamanda doğal alanlar arasında bariyerler oluşturur, kirletici salınımına neden olur ve ekosistemlere yerel olmayan türleri taşır. Avrupa'nın doğal zenginliklerini güçlü politika önlemleri ve yeşil alan ağları koruyabilir.
Bir hafta sonu tatili için uçmak, Bangladeş'te üretilen pamuk tişörtler, Kenya'dan güller... Bunlarküreselleşen ve iyi bağlantılı bir dünyada erişebildiğimiz bazı ürünlerdir. Havacılık ve denizcilik ekonomik gelişmeye katkıda bulunur fakat aynı zamanda insan sağlığı, iklim ve çevre üzerinde de etkileri vardır. Gelişmeye yönelik gelecek öngörüleri ile yüzleşildiğinde bu iki sektörün etkilerini azaltmanın yolları aranmaya başlandı.
Evde ve lokantalarda yediğimiz yemeklerin içeriği yakın veya uzaktan geliyor. Giderek şehirleşen ve küreselleşen dünyada kırsal kesimde üretilen yiyecekler şehre taşınmalıdır. Konuyla çok ilgisi olan fakat bazen sınırlayıcı bir konsept haline gelen 'gıda kilometreleri'ni azaltmaya çok odaklanılmıştır. Daha akıllı ve temiz bir taşıma sistemi sorunun yalnızca bir kısmını çözebilir. Tüm gıda sisteminin daha geniş ve sistematik bir analizi daha doğrudur.
Taşımacılıktan kaynaklanan hava ve gürültü kirliliği büyük çapta sağlık problemlerine neden olur ve özellikle kara yolu taşımacılığı ve dizel araçlar buna en büyük etkisi olan faktörlerdir. Avrupa Birliği ve Üye Ülkeler sağlık üzerinde taşımacılığın etkisini azaltmada bir dizi önlemler almaktadır ve biraz başarı sağlamışlardır. Yenilikçi çözümler ve yerel eylem ile durumu daha da iyileştirmek mümkündür.
Geçici yavaşlamalara rağmen hem yolcu hem de mal taşıma talebi sürekli olarak artmakta ve bu durumun devam etmesi beklenmektedir. Benzer şekilde Avrupa'da çoğu dizel olmak üzere giderek daha fazla araba satılmaktadır. motorların daha verimli olmaya başladığı süreçte, bu büyüme seragazı emisyonlarının başlıca sorun olması anlamına gelmektedir.
Taşımacılık; insanları, kültürleri, şehirleri, ülkeleri ve kıtaları birbirine bağlar. Modern toplum ve ekonominin ana unsurlarından biridir ve üreticilerin ürünlerini tüm dünyada satmasına ve gezginlerin yeni yerler keşfetmesine imkan sağlar. Taşıma ağları aynı zamanda eğitim ve sağlık gibi temel kamu hizmetlerine de erişim sağlayarak daha yüksek yaşam kalitesine katkıda bulunur. Ulaşım ile sağlanan bağlantı uzak bölgelerde iş imkanlarının yaratılması ve zenginliğin yayılmasıyla ekonominin canlanmasına yardım eder.
Avrupa’nın fosil yakıtlara olan bağımlılığını azaltmaya yönelik çabaları kapsamında gittikçe daha önemli bir rol oynayan yenilenebilir enerji kaynaklarının geleceği parlak görünmektedir. Avrupa Çevre Ajansında enerji uzmanı olan Mihai Tomescu ile temiz enerji bağlamındaki fırsatlar ve zorluklar hakkında konuştuk.
Avrupa’daki çevreyle ilgili verilerin manzarası, son kırk yıldır önemli ölçüde değişmiştir. Çevresel degradasyonun karmaşık niteliği, daha fazla sistemik analizi ve bunun zeminini oluşturmaya yönelik verileri gerektirmektedir. Son yıllarda sistemik analizler, Avrupa Çevre Ajansı (AÇA) tarafından yapılan çalışmalarda gittikçe artan bir oranda yer almıştır. AÇA, ortaya çıkan sorunları tanımlamaya ve Avrupa’da çevreyle ilgili bilgi birikiminin genişletilmesine yardımcı olmaya devam edecektir.
Şu anki kaynak kullanımımız sürdürülebilir değil ve bu durum gezegenimize baskı yapmakta. Atık yönetiminin ötesine geçerek ve eko tasarıma, yeniliğe ve yatırımlara odaklanarak döngüsel ve yeşil bir ekonomiye geçiş yapmamız gerekiyor. Araştırma yalnızca üretimdeki yenilikleri değil, aynı zamanda iş modellerini ve finansman mekanizmalarını da destekleyebilir.
Avrupa’daki ormanlar bize temiz hava, temiz su, doğal karbon depolama, kereste, yiyecek ve diğer ürünler olmak üzere bir çok yarar sağlar. Aynı zamanda, pek çok canlı türüne ve doğal ortama ev sahipliği yaparlar. Avrupa Çevre Ajansı’nda orman ve çevre uzmanı olan Annemarie Bastrup-Birk ile Avrupa ormanlarının yüzleştiği zorluklar üzerine konuştuk.
AÇA'nın yıllık Ulaşım ve Çevre Raporlama Mekanizması'nın (TERM) 2015'teki son yayını ve uluslararası camiada dikkatlerin halen devam etmekte olan araç emisyonları skandalına odaklanması ile, AÇA'nın TERM koordinatörü Alfredo Sánchez Vicente ile konuştuk.
Paris'te 195 ülke tarafından mutabık kalınan iklim anlaşması, bu türden ilk evrensel ve hukuken bağlayıcı anlaşma olma özelliğini taşımaktadır. Paris anlaşması uzun yıllar süren hazırlık ve görüşmelerin ve iklim değişikliğinin mevcut ve potansiyel etkileriyle mücadele ihtiyacına dair farkındalığın artmasının bir sonucudur. Düşük karbonlu ve iklim değişikliğine dirençli bir dünya inşa etmeye yönelik önemli ve umut verici bir adımdır. Aynı zamanda politika belirleyicilerine ve işletmelere fosil yakıtlardan uzaklaşma, temiz enerji ve uyum faaliyetlerine yatırım yapma hususunda açık bir mesaj göndermektedir.
Arazi ve toprak doğal sistemler ve insan için vazgeçilmezdir, ancak insan faaliyetleri toprak da dahil tüm arazi kaynaklarının işleyişini tehdit etmektedir. Bunun sebebi nedir? Avrupa bunu önlemek için ne yapıyor? 2015 Uluslararası Toprak Yılı nedeniyle Avrupa Çevre Ajansı'nda toprak değerlendirme ve raporlama proje yineticisi olarak görev yapan Geertrui Louwagie'ye bu soruları yöneltiyoruz.
Yeşil altyapı çevresel, sosyal ve ekonomik sorunlara cazip çözümler sunar; bu nedenle farklı politika alanlarına tamamen entegre edilmelidir. AÇA, iklim değişiklikliğinin sebep olduğu doğal afetlerin etkilerini azaltmada yeşil altyapının rolü hakkında bir rapor yayımlamaya hazırlandığı için, bölgesel çevre, politika ve ekonomik analiz proje yöneticisi ve raporun başyazarı Gorm Dige ile bir görüşme gerçekleştirdik.
Bu yıl ağustos ayında, 190'dan fazla ülke Birleşmiş Milletler'in Sürdürülebilir Kalkınma ile ilgili 2030 Gündemi üzerinde uzlaştı. Ve bu ayın sonunda, Devlet Başkanları New York'ta Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri ve Amaçları'nın yanısıra söz konusu gğndemi de onaylayacaklar. Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri (SKH), öncekilerin aksine, hem gelişmekte olan hem de gelişmiş ülkeleri kapsamakta ve sürdürülebilir kalkınma ile ilgili daha geniş kapsamlı konulara odaklanmaktadır. 17 SKH'nin çoğu çevre, kaynak kullanımı ve iklim değişimi ile ilgili unsurları içermektedir.
Avrupa'daki iklim değişikliği şimdiden kamu sağlığını etkilemektedir ve bu durum gelecekte de sürecektir. Günümüzde Avrupalıları nasıl etkiliyor? Gelecek nasıl görünüyor? Dünya Sağlık Örgütü (WHO) Avrupa'dan Bettine Menne'ye bu soruları sorduk.
Birçok Avrupalı artık şehirlerde yaşıyor, bu yüzden kentsel altyapılar konusunda yaptığımız seçimlerin iklim değişikliği ile ne kadar iyi mücadele ettiğimiz hakkındabüyük bir etkisi olacaktır. Yağışlar, taşkınlar ve sıcaklık dalgalarının daha sık görülmesinin, Avrupa şehirlerinin karşılaşacağı iklim değişikliğinden kaynaklanan zorluklar arasında olması muhtemeldir. ICLEI'nın Bölge Direktörü Yardımcısı Holger Robrecht'e iklim değişikliğine uyum sağlamak için şehirlerde neler yapıldığını sorduk.
İklim değişikliği, okyanusları ısıtarak deniz ortamlarının asitlenmesine yol açar ve yağış şekillerini değiştirir. Faktörlerin bu şekilde bir araya gelmesi, genellikle denizlerdeki diğer insan kaynaklı baskıların etkilerini ağırlaştırarak deniz biyoçeşitliliğinin kaybına yol açar. Birçok insanın geçimi deniz biyoçeşitliliğine ve ekosistemlere bağlıdır, bu yüzden okyanus ısınmasını sınırlandıran eylem planları derhal uygulanmalıdır.
For references, please go to www.eea.europa.eu/soer or scan the QR code.
This briefing is part of the EEA's report The European Environment - State and Outlook 2015. The EEA is an official agency of the EU, tasked with providing information on Europe's environment.
PDF generated on 2016.10.21 12:07