MAERSK'TEN PANAMA KANALI'NDAKİ KRİZE PROAKTİF ÇÖZÜM
Maersk, Okyanusya ve Amerika kıtaları arasında faaliyet gösteren OC1 servisinde değişikliğe gitti.
Maersk, Atlantik / Pasifik gemileri olmak üzere iki ayrı döngü oluşturdu.
Pasifik gemileri Panama Balboa'dan dönerek Latin Amerika ve Kuzey Amerika'ya giden kargoları bırakacak. Avustralya ve Yeni Zelanda'ya giden kargoları alacak.
Atlantik gemileri ise Manzanillo, Panama'dan dönerek Avustralya ve Yeni Zelanda'ya giden yükleri bırakıp Latin Amerika ve Kuzey Amerika'ya giden yükleri alacak.
Maersk, kuzeye giden gemiler için Philadelphia ve Charleston'a uğrayan rotalarda herhangi bir gecikme olmadığını belirtirken, güneye giden gemiler için gecikmeler olabileceğini aktardı.
Panama Kanal İdaresi (ACP) bu ay günlük transit geçiş sayısını 24'e çıkardı.
Panama Kanalı'nda mevcut durumunun yarattığı zorluklar nedeniyle kısıtlamalar altı aydan fazla bir uygulanıyor.
Uluslararası su yollarında yaşanan bu durum, denizcilik sektörünü ve navlun piyasasını olumsuz şekilde etkiliyor.
Panama Kanalı'nda yaşanan kısıtlamalar, sektörü alternatif çözümler bulmaya itiyor.
Bunun yanı sıra uluslararası taşımacılık yapan şirketler, Süveyş Kanalı'nda yaşanan Husiler tehdidi üzerine Ümit Burnu'nu (2-3 hafta) gecikmeyi göze alarak kullanmaya başladı.
Bölgede yaşanan kriz, ülkelerin donanma rekabetini de ortaya çıkardı.
TÜRK DENİZ MEDYA ÖZEL HABERİ