Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC, uzun süredir beklenen bir otomobildi fakat açıklanan menzil değeri birçok kesimde bir hayal kırıklığı oluşturmuştu. Elektrikli otomobil piyasasına giriş yapan güçlü bir oyuncudan beklenenin aksine "320 km'ye kadar" ifadesi, herkese böyle bir otomobil için az gelmişti. Meraklanmayın, zaten az imiş.
Mercedes sözcüsü Michael Minielly, Green Car Reports'un sorusu üzerine yayın organına 320 km ifadesinin değiştirilmesi gerektiğini şöyle açıkladı:
“Stuttgart'taki iş arkadaşlarımız, ABD pazarında 320 km olarak açıklanan menzil verisinin yanlış olduğunu; gerçek rakamın NEDC koşullarında 450 km şeklinde çıktığını belirtmemiz gerektiğini söyledi. ABD pazarı için şimdilik 279 mil kullanılabilir, resmi veri piyasaya çıkış tarihine yakın zamanda netleştirilecektir.“
Peki bu rakam ve açıklama yeterli mi? Tam olarak evet diyemeyiz zira 450 km hiç fena olmasa da, artık "aşırı iyimser" sonuçları olan NEDC'yi kıstas almak ne kadar doğru, orasını bilemiyoruz. Avrupa genelinde artık gerçek zamanlı sürüşe daha yakın olan WLTP prosedürü uygulanırken Amerika'da ise verileri EPA açıklıyor. O hâlde gerçek menzil verisi nedir?
InsideEVs'ten Mark Kane, üç test prosedürünün birbiri arasındaki oranı aşağı yukarı bildiğini belirterek EQC'nin Çevre Koruma Ajansı EPA tarafından 222 mil, yani yaklaşık 357 km menzil notu alacağına işaret etti. Gerçek kullanılabilir kapasitesi 90, açıklanan teknik verilerde 80 kWh olarak görünen bataryanın 100 km'de 22.2 kWh tükettiği göz önüne alınırsa bu varsayım pek de yanlış sayılmaz.
2020'de gelecek olan bir otomobil için 357 km çığır açıcı bir menzil değeri değil ama her halükarda kulağa 320 km'den daha iyi geliyor. EPA'nın standartlarına göre Jaguar I-Pace'in menzili önce 386, sonra 354 km olarak açıklanmıştı. BMW iX3 ve Audi e-tron ise WLTP'den 400 km menzil ölçümü almıştı.
Tabii Tesla'yı da unutmamak gerekiyor. Model 3'ü temel alacağı söylenen Model Y'nin en az 450 km menzil ile geleceği söyleniyor. Bu değerin de Tesla gibi kendini kanıtlamış bir EV üreticisi için düşük olduğunu söylemek lazım.
Lityum iyon bataryalı ilk elektrikli araçların 150 km altında menzilden geldiği nokta takdiri hak ediyor ancak elektrikli otomobiller, içten yanmalı motorlara karşı üstün gelmek istiyorsa kesinlikle çok daha iyisini yapmak zorundalar.
Kaynak: InsideEVs