SSCB ve ABD'de geliştirilen ilk S-25, S-75, Nike-Ajax ve Nike-Hercules uçaksavar füze sistemleri, yaratılış sırasında erişilemeyen yüksek hızlı yüksek irtifa hedeflerinin yenilgisini sağlamak için yaratım sırasında ana görevi başarıyla çözdü. uçaksavar topçu ve avcı uçağı zor havacılık. Aynı zamanda, yeni yüksek verimlilik оружияMüşterilerin, potansiyel bir düşmanın uçağının çalışabileceği tüm hız ve irtifalarda kullanım olasılığını sağlamak için sağlam bir temele sahip olmaları. Bu arada, C-25 ve C-75 komplekslerinin etkilenen alanlarının minimum yüksekliği, 50'lerin başında oluşan taktik ve teknik gereksinimlere karşılık gelen 1-3 km'dir. Yaklaşan askeri harekatların muhtemel seyrinin analizinin sonuçları, savunmanın bu uçaksavar füzesi sistemlerine doygun hale gelmesiyle, saldırı uçaklarının düşük irtifalarda (daha sonra gerçekleşen) eylemlere devam edebileceğini gösterdi.
Ülkemizde, ilk alçak irtifa hava savunma füzesi sistemi üzerindeki çalışmaların başlangıcında, füze silahlarına yönelik genişleme eğilimlerinden ana hatlarıyla belirtilen A.A. Raspletin, personelinin önünde, yüksek seviyedeki hedefleri vurmak için geliştirilmiş yüksek yeteneklere sahip bir taşıtlı kompleks oluşturma görevini belirleyen A.A. ve kararı için Yu.N. Figurovsky.
Yeni uçaksavar füzesi sistemi, 1500'tan 100 m'ye kadar olan yüksekliklerde 5000 km / s'e, 12 m'ye kadar olan hızlarda uçan hedefleri engellemek için tasarlandı ve tüm bileşenlerinin - uçaksavar füzesi ve teknik bölümlerinin hareketliliğini sağlamak üzere tasarlandı radar keşif, kontrol ve iletişim araçları.
Geliştirilen sistemin tüm unsurları ya otomobil tabanında ya da karayollarında motorlu taşıtlar kullanarak hem de karayolu, hava ve denizyolu taşımacılığı ile her iki römorkun taşınması imkanı ile tasarlandı.
Yeni sistemin teknik görünümünü oluştururken, önceden oluşturulmuş sistemleri geliştirme deneyimi yaygın olarak kullanılmıştır. Hedef uçağın ve roketin konumunu belirlemek için, benzer şekilde C-25 ve C-75 komplekslerinde uygulanan hava sahasının doğrusal taranmasıyla bir fark yöntemi kullanılmıştır.
Düşük irtifa hedeflerinin tespitine ve izlenmesine uygulandığında, radar sinyalinin yerel nesnelerden yansımasıyla özel bir sorun yaratıldı. Aynı zamanda, C-75 kompleksinde, yükselme düzleminde taranan antenin kanalı, sonda sinyalinin ışının altındaki yüzeye yaklaştığı andaki gürültüden en çok etkilendi.
Bu nedenle, alçak irtifa füzesi rehberlik istasyonunda, eğimli bir antenler dizisi kabul edildi; bu, altta yatan yüzeyden yansıyan sinyalin, tarama işlemi sırasında kademeli olarak arttığı bir düzene oturtuldu. Bu, hedef izleme operatörlerinin ekranlarının, yerel nesnelerden yansımalar ile aydınlatılmasını ve her biri sırasıyla antenlerin iki düzlemde anten alanını taradığı bir iç tarayıcının kullanılmasının azaltılmasını mümkün kılmıştır. Roket üzerindeki komutlar, darbeli kodlanmış bir hat kullanılarak geniş bir radyasyon düzenine sahip özel bir anten aracılığıyla iletildi. Havadaki füze transponderleri talebi, C-75 kompleksinde kabul edilene benzer bir sistem aracılığıyla gerçekleştirildi.
Öte yandan, mekanik tarayıcı kullanarak boşluk tararken ve antenlerinin izin verilen boyutlarını tararken bir füze kılavuz istasyonunun dar bir radyasyon paternini gerçekleştirmek için, yeni elektrovakum aletlerinin kullanılmasını gerektiren bir 3 cm dalga boyuna sahip daha yüksek bir frekans aralığına geçiş yapılmıştır.
Kompleksin kısa menzili ve sonuç olarak, düşmanın uçağının küçük uçuş süresi nedeniyle, fırlatma görevini çözmek için tasarlanan SNR-125 füze rehberlik istasyonuna başlangıçta SNR-125 füze rehberlik istasyonuna başlangıçta SNR-125 füze rehberlik istasyonu kuruldu. ve hedefin ve roketin buluşma noktasının koordinatlarını belirlemek. Etkilenen alana hesaplanan buluşma noktasına girildiğinde, APP-XNUMX otomatik olarak bir roket fırlatmalıydı.
Çalışmayı hızlandırmak ve maliyetlerini düşürmek için, C-75 çığır açan füzelerin geliştirilmesinde deneyim yaygın olarak kullanılmıştır. Aslen Volga M-125 gemi kaynaklı hava savunma sistemi için geliştirilen B-600 füzesi, işlerin tamamlanmasında ve C-1 hava savunma sisteminin ülkenin Hava Savunma Kuvvetleri ile hizmete alınması için büyük rol oynadı. 125 (şimdi Altair INRI).
Özel olarak geliştirilen C-125 BURS X-NUMX'in testleri başarısız oldu ve yer tabanlı C-625 için B-600 (4K90) füzesinin sonlandırılmasına karar verildi. Temelinde, füze savunma sistemi, prototipten, radyo bazlı kontrol ve nişan ünitesi (SD-125) bulunan ve yer tabanlı füze rehberlik araçlarıyla uyumluluk için farklı olan bir sistem oluşturuldu.
Başarılı testlerden sonra, Kararname No. 735-338 ile, B-600P (5B24) sembolü altındaki bu füze, C-125 SAM'a dahil edildi.
B-600P füzesi, düşük irtifalarda uçarken yüksek manevra kabiliyeti sağlayan aerodinamik "ördek" düzenine göre yapılan ilk Sovyet katı yakıtlı füze sistemi idi. Hedefe ulaşmak için, füze toplam 60 kg kütleye sahip bir radyo sigortalı yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı ile donatılmıştır. Bir radyofraktör veya CHP komutu ile patlatıldığında, 3560-3570 fragmanları, 5,5 g'ye kadar olan bir kütle ile oluşturuldu; saçılma yarıçapı, 12,5 m'ye ulaştı. Raketin uçuşta ve hedefe yönelik kontrolü CHP-26'tan gelen radyo komutları ile gerçekleştirildi.
Yürüme aşamasının dört bölmesinde, yerleştirme sırasına göre baş kısmından başlayarak, bir telsiz sigortası (5Е15 "Strait"), iki direksiyon dişlisi, kesilmiş bir koni savaş başlığı olan ve emniyetli bir hareket mekanizmasına sahip bir konik savaş başlığı ve araç üstünde bulunan ZRS C-125 ekipmanı için bir bölme yerleştirildi. 410-560 km yükseklikte 0,2-10 m / s hızlarında ve 6-10 km mesafelerinde çalışan uçaklar, helikopterler ve seyir füzeleri (CR) ile savaşın.
4 ünitesine kadar aşırı yük ile süpersonik manevra, 5-7 km yüksekliğinde hedeflere isabet edildi, 9 ünitesine kadar aşırı yük seslendi. - 1000 m ve daha fazla yükseklikten sırasıyla maksimum 7 km ve 9 km seyir parametreleri ile.
Pasif girişimde, hedefler 7 km'ye kadar irtifalarda vuruldu ve aktif girişim yöneticisi 300-6000 irtifalarındaydı, basit bir durumda tek bir füze hedefine ulaşma olasılığı pasif girişimde 0,8-0,9 ve pasif girişimde 0.49 idi.
C-125 ile donatılmış ilk uçaksavar füzesi alayı 1961'ta konuşlandırıldı.
Moskova Bölgesi Hava Savunma. Aynı zamanda, C-125 uçaksavar füzesi ve teknik bölümleri, C-75 ve daha sonra C-200 sistemleri ile birlikte, karışık bileşimin hava savunma teçhizatlarına tanıtıldı.
Hava savunma füzesi sisteminin yapısı bir füze rehberlik istasyonu (SNR-125), uçaksavar güdümlü bir füze (füze, taşınan bir fırlatıcı başlatıcısı), bir nakliye yükleme aracı (TZM) ve bir arayüz kabini içermektedir.
SNR-125 füze rehberlik istasyonu, 110 km'ye kadar mesafedeki alçak irtifa hedeflerini tespit etmek, milliyetlerini belirlemek, bir veya iki füzenin takip edilmesini ve daha sonra hedeflenmesini ve ayrıca ateşleme sonuçlarını izlemek için tasarlanmıştır. Bu sorunları çözmek için SNR, santimetre (cm 3-3,75) işletim sistemlerinde alma ve iletme ve alma ile donatılmıştır.
dalga aralığı
Dünyanın yüzeyinden yansımaları azaltmak için, 45 derecelerinde özel konfigürasyon antenleri bulunur. Ufukla ilişkili olarak konuşlandırılır, hedeften eko sinyalleri ve füze transponderlerinin sinyallerini almak için iki karşılıklı dik düzlemde radyasyon desenlerinin oluşumunu sağlar.
Füze rehberlik istasyonu tesisleri
Parazit varlığına bağlı olarak, CHP-125, hedefleri takip etmek için kanalları 25 km'ye kadar olan radar veya televizyon optiği kullanabilir. İlk durumda, hedefe otomatik (AC), yarı otomatik (PC-AC) veya manuel (PC) modlarında eşlik edebilir - ikinci el ile operatörler tarafından manuel modda. Özerk çalışma sırasında, hedef araması dairesel (360 s başına 20 derecesi), küçük sektör (5-7 sektör sektörü) veya büyük sektör (20 derece) azimut anketi ile gerçekleştirilir. Konumları değiştirirken, anten direği, eklenen römork 2-PN-6М üzerinde taşınmıştır.
İki ışınlı taşınan PU 5P71 (CM-78А-1), bir izleme elektrikli tahriki tarafından azimut ve yükseltilmiş olarak indüklenmiştir, iki füzeyi, ön kılavuzlarını ve hedefe eğik bir şekilde fırlatmalarını sağlamak için tasarlanmıştır. Lansman yerinde konuşlandırıldıktan sonra (sitenin 2 dereceye kadar izin verilen eğimi.) PU, tesviye vidası krikoları istedi.
14В14 füzesi taşımak ve bunlarla fırlatıcıları yüklemek için TZM PR-14А (PR-5АМ, ПР-24Б) kullanıldı. Bu TZM ve sonraki değişiklikleri (PR-14АМ, ПР-14Б), GSIL'de ZIL-157 aracının şasesinde geliştirilmiştir. PU füzelerinin TZM ile yükleme süresi 2 dakikayı aşmadı.
Arabirim ve iletişim kabini 5Ф20 (5Ф24, 5X56), SNR'nin hedef hedefleme modunda ACS'den çalışmasını sağlamıştır.
Alçaktan uçan hedeflerin erken tespiti için, bölmeye P-12 tipi radarlar ve desimetre aralığının P-15 radarları verilebilirdi. Alçak irtifa hedeflerinin tespit aralığını artırmak için, ikincisi ek bir anten direk cihazı “Unzha” ile donatıldı. Buna ek olarak, bundan başka şekilli olabilir düzenek röle iletişimi 5YA61 (5YA62, 5YA6Z) "sikloid" ve CHP ve dört hava füzenin bir set S-75 ve C-125 oranı ile kazandırılan rehberlik görevlileri operatör aleti "akor" bölme.
Radar P-12
Radar P-15
Hava savunma füzesi sisteminin tüm ekipmanları, küçük kapanma açıları olan 200x200 m ebatlarıyla bölmenin nispeten düz bir zemine yerleştirilmesini sağlayan çekici araba römorklarında ve yarı römorklarda bulunur. Kural olarak, hazırlanan bir pozisyonda, tüm SNR-125 tesisleri, ek toprak örtülü gömülü betonarme barınaklara yerleştirildi, PU - yarı-halka yerleşimlerinde, SAM - 8-16 füzelerine yönelik sabit yapılarda, her veya bölme pozisyonlarında yerleştirildi.
C-125 "Pechora" hava savunma sisteminin kokpiti
modifikasyonlar:
ZRK C-125 "Neva-M" - bu sistemin modernizasyonunun ilk versiyonu. Bu karar Mart 1961’ta, C-125 “Neva” servisinin olmadığı zaman verildi. İyileştirme çalışmaları, XB-304 tasarım bürosunun genel yönetimi altındaki 1 fabrikasının tasarım bürosu tarafından yapılmalıdır. Toplam çalışma miktarı, yeni rokete uygulanan SNR-27.09.1970 ekipmanının genişletilmesi ve iyileştirilmesi ile B-601P (5B27) SAM'in yaratılması ve B-125PUMNP PU'nin B-5P B'nin üretilmesi ve yeni bir dört ışınlı 73P600 PU kullanılması. ZIL-601 veya Ural'ların arabanın şasesinde TZM (PR-14M, PR-14MA).
B-601P (5B27) füzesi Mayıs ayında 1964'te kullanıma sunuldu.Yapıldığı sırada işin ana yönü, yeni bir telsiz sigortası geliştirmek ve yoğunluğu yüksek, temelde yeni bir yakıt üzerinde yeni bir telsiz sigortası geliştirmek oldu. Roketin genel boyutlarını korurken, bu, kompleksin lezyonunun maksimum menzilinde ve yüksekliğinde bir artışa neden olmuştur.
Karşıtından ZUR B-600P yeni ana motorunu, sigortasını,
güvenlik aktüatörü ve savaş başlığı 72 kg kütlesi, 4500 4,72-4,79 g kütlesine kadar hangi parçaları oluşturduğunu baltaladı Dış fark, ara motorun ayrılmasından sonra ara motor aralığını azaltmak için geçiş bağlantı bölmesindeki iki aerodinamik yüzeyden oluşuyordu. Hasar bölgesini genişletmek için, füze de yörüngenin pasif bölümünü hedef aldı ve kendini imha etme süresi 49'e yükseltildi. Zour, 6 ünitesine kadar aşırı yüklerle manevra yapabilir ve -400 ile + 500 arasındaki sıcaklıklarda çalıştırılabilir. Yeni füze savunma sistemi, 560 m / s'ye (2000 km / s'ye kadar) mesafedeki 17 km / s'ye kadar olan uçuş hızlarında çalışan hedeflerin yenilgisini, 200-14000 m irtifa aralığında, belirli bir yoğunluğun pasif müdahalesinde, belirli bir yoğunluğun pasif müdahalesinde, 8000 ve 13,6 m seviyesine düşürüldü - 100 km'ye kadar. Alçak irtifa (200-10 m) hedefleri ve sonik sonik uçaklar, sırasıyla 22 km ve XNUMX km'ye kadar olan mesafede tahrip edildi.
Taşınabilir dört ışınlı PU 5P73 (CM-106), XKBX derecesinde füze savunmasının minimum başlangıç açısına sahip TsKB-34'te (baş tasarımcı BS Korobov) geliştirildi. ve füze fırlatmalarında etrafındaki toprak erozyonunu önlemek için özel bir kauçuk metal çok yönlü dairesel kaplamaya sahipti. B-9 ve B-600P füzelerinin kurulması ve piyasaya sürülmesi için başlatıcı sağlandı ve yükleme, sağ veya sol ışın çiftinden iki TZM tarafından sırayla gerçekleştirildi.
125B5 ile C-27M hava savunma sisteminin temel özellikleri
Evlat Edinme Yılı 1970
Hedef isabet aralığı, km 2,5-22
Hedef imha yüksekliği, km 0,02-14
Kurs parametresi, km 12
Maksimum hedef hız, m / s 560
Uçağa çarpma olasılığı / KR 0,4-0,7 / 0,3
Uçaksavar / savaş başlığı kütlesi, kg 980 / 72
Yeniden yükleme süresi, en az 1
С-125М1 СРК (С-125М1А) “Neva-М1”, 125 başında gerçekleştirilen С-1970М СРК'ın daha da modernizasyonu ile yaratılmıştır. Mayıs 5’taki 27ВХNUMXД füzesi ile kabul edildi, aynı zamanda, grup hedeflerini yenmek için özel bir savaş başlığı ile füzenin modifikasyonu yapıldı.
Karat-2 (9Sh33А) televizyon-optik izleme ekipmanı pahasına füze savunma kontrol kanallarının gürültü bağışıklığını ve hedef görüşün yanı sıra görsel görüş koşullarında izleme ve ateşleme olasılığını arttırdı. Bu, uçak korsanları üzerindeki mücadele çalışmalarını görsel görünürlükleri bakımından büyük ölçüde kolaylaştırdı. Ancak, TOV olumsuz hava koşullarında, güneşe veya darbeli bir ışık kaynağına doğru yönlendirildiğinde etkisizdi ve ayrıca füzeleri hedefleme yöntemlerinin seçimini sınırlayan ve yüksek hızlı hedeflere ateş etmenin etkinliğini azaltan hedefe yönelik menzili belirleme sağlamadı. 1970'in ikinci yarısında. C-125М1 ekipmanı, NLC'ye aşırı düşük irtifalarda ve yer (yüzey) radyo kontrastı hedeflerinde (özel savaş başlıklı füzeler dahil) ateş edilmesini sağlamak için tanıtıldı. 5ВХNUMXД roketinin yeni modifikasyonu, daha yüksek bir uçuş hızına sahipti ve “peşinde” hedeflerine ateş etmelerine izin verdi. Uzunluk ve 27 kg'a kadar başlangıç ağırlığındaki artış nedeniyle, herhangi bir PU 980P5 kirişine sadece üç füze yerleştirilebildi. 73’in başında. Radar karşıtı füzelere karşı yapılan tüm değişikliklerin CHP-1980'inde, istasyondan uzağa kurulmuş ve “titreşimsiz” modda radyasyon üzerinde çalışan 125-1 uzaktan radar simülatörleri bulunan “Doubler” donanımı bulunuyor.
Güvenilirliğini ve verimliliğini kanıtlamış olan C-125 hava savunma sistemi, dünyanın birçok ülkesinin ordularında hala hizmet vermektedir. 530 etrafındaki uzman ve analistlerin tahminlerine göre, Pechora kod adı altında çeşitli modifikasyonlara sahip C-125 “Neva” hava savunma füze sistemleri, 35 ülkelerine sağlandı ve çok sayıda silahlı çatışmada ve yerel savaşlarda kullanıldı. "Tropikal" versiyonda, kompleks termitleri kovmak için özel bir boyaya sahipti.
Google Earth uydu görüntüsü: Lusaka, Zambiya şehri yakınlarındaki C-125 hava savunma sistemi
C-125 ADMS’nin “vaftiz” mücadelesi Sina Yarımadası’nın 1970’inde gerçekleşti. Alçaktan uçan uçakların ani saldırılarının her bölümü, taşınabilir uçaksavar füze sistemleri Strela-3 ve DShK makineli tüfeklerinin çıkardığı 4-23 ZSU-4-2 Shilka ile kaplandı.
Pusu taktiklerinin yoğun kullanımıyla, ilk F-4 Haziran 30'te, beş günden sonra ikinci, Temmuz 18'te dört Phantom ve 3'taki Ağustos 1970'te üç İsrail uçağı düşürüldü, İsrail Hava Kuvvetleri'nin üç uçağı daha hasar gördü. İsrail verilerine göre, 6 yılı Ekim savaşı sırasında Arapça C-125 hava savunma sistemleri tarafından daha fazla 1973 uçağı vuruldu.
Google Earth'ün Uydu görüntüsü: Mısır'ın hava savunma füze sistemi С-125, eski iki kirişli tipte PU
C-125 kompleksleri Irak ordusu tarafından İran-Irak savaşında kullanıldı 1980-1988
Yıllar ve 1991'te çokuluslu kuvvetlerin hava saldırılarını püskürttüğü zaman; Suriye'de, 1982 Lübnan krizi sırasında İsraillilere karşı; Libya'da - Sidra Körfezi'ndeki ABD uçaklarına ateş ettiği için (1986)
Google Earth'ün Uydu Görüntüsü: S-125 Libya hava savunma sistemi, hava saldırıları ile tahrip edildi
Yugoslavya'da NATO uçaklarına karşı 1999.Yugoslav ordusuna göre, kesinlikle F-125'u vuran C-27.03.1999 117 kompleksiydi.
Aşırı, kaydedilmiş bir savaş kullanımı vakası, 1998-2000'teki Etiyopyalı-Eritre çatışması sırasında, saldırganın bu kompleksin bir füzesi tarafından vurulduğu sırada kaydedildi.
Yerli ve yabancı birçok uzmana göre, Pechora alçak irtifa hava savunma sistemi, güvenilirliği açısından hava savunma sistemlerinin en iyi örneklerinden biridir. Operasyonunun onlarca yıldan beri, önemli bir kısmı kaynaklarını tüketmedi ve 20-30-ler'e kadar hizmette olabilir. XXI yüzyıl. Muharebe kullanımı ve pratik atış tecrübesine göre, Pechora yüksek operasyonel güvenilirliğe ve bakıma sahiptir. Modern teknolojiyi kullanarak, karşılaştırılabilir özelliklere sahip yeni hava savunma sistemlerinin satın alınmasına kıyasla, savaş yeteneklerini nispeten düşük maliyetlerle önemli ölçüde artırmak mümkündür. Bu nedenle, potansiyel müşteriler adına büyük ilgi göz önüne alındığında, son yıllarda Pechora hava savunma sisteminin modernizasyonu için bir dizi yerli ve yabancı seçenek önerilmiştir.
ZRK C-125-2М (К) Pechora-2М (Pechora-2К), yaygın olarak bilinen bu uçaksavar sistemi için ilk uygulamalı yerli mobil (konteyner) yükseltme seçeneğidir. Bütçe tahsisini çekmeden, Devletlerarası Mali ve Sanayi Grubu (MFPG) Savunma Sistemleri (Belarus dahil 27 dahil 3 işletmeleri) tarafından geliştirilmiştir. Son versiyonda, en yeni teknolojiler ve modern unsurlar temelinde oluşturulan bu kompleks, 2003 yazında Moskova yakınlarındaki Zhukovsky kasabasındaki MAKS-2003 Uluslararası Havacılık ve Uzay Salonunda tanıtıldı.
Geliştiricilere göre, yükseltilmiş Pechora, özellikle alçak irtifa ve küçük ölçekli hedefler olmak üzere, her türlü aerodinamik hava saldırısı aracına karşı mücadele sağlamaktadır.
Yükseltilmiş roket, isabet hedeflerinin kapsamını ve etkinliğini arttırdı ve ana ekipmanın yerine dijital ve katı hal ekipmanı verdi - kompleksin güvenilirliği ve hizmet ömrü. Aynı zamanda işletme maliyetleri azaldı ve kompleksin ekibinin bileşimi azaltıldı. Hava savunma sisteminin ana elemanlarının araç şasisine montajı, yazılım kontrollü hidrolik anten, modern iletişim ekipmanı ve uydu navigasyon ekipmanı kullanımı, hava savunma sisteminin hareketliliğini sağladı ve savaş konumuna getirilme süresini önemli ölçüde azalttı. Kompleks, uzaktan radarlar ve üst seviye dişli kutuları ile telkod kanalları aracılığıyla arayüz oluşturmayı başardı.
2B5E füzelerine sahip mobil Pechora-27M, hedeflenen hedeflerin (24'ten 32 km'ye) ve artan bir menziline (700'ten 1000 m / s'ye) ve hedeflenen kanallara (4'ten 8'e) ve hedef kanallara (2'ten 90'e) sahiptir. ikinci anten direğinin kullanımı) ve ayrıca kompleksin konuma yayılma süresi (20'ten 30-XNUMX dakikaya kadar) azaltılmıştır.
Ek olarak, kontrol kabini, anten direği ve rampaları arasındaki mesafedeki önemli bir artış, radyo koruma kompleksi ve yeni bir optik-elektronik sistem kullanımı nedeniyle, kompleksin ana muharebe unsurlarının, elektronik ve yangın söndürme işleminin düşmandan sağlanabilirliği keskin bir şekilde arttırıldı. Operasyonel güvenilirliğini arttırırken mobil oldu. SNR'nin modernizasyonu için kullanılan yeni eleman tabanı, EPR 2 karesiyle hava hedeflerinin tespit edilmesini sağlamıştır. m sırasıyla 7 km ve 350 km mesafelerinde 80 km ve 40 m rakımlarda uçuyor. İstasyonun yeni bir optoelektronik sistem (ECO) ile donatılması, gündüz ve gece koşullarında hedeflerin güvenilir bir şekilde algılanmasını sağlamıştır. ECO (anten direğindeki optik elektronik modül ve kontrol kabinindeki bilgi işlem ünitesi), gece ve gündüz hava hedeflerinin açısal koordinatlarını tespit etmek ve ölçmek için kullanılır. Televizyon ve termal kanallar, hava hedeflerinin sırasıyla 60 km (gündüz) ve 30 km (gece ve gündüz) mesafelerinde algılanmasını sağlar.
Cep PU 5P73-2 Venezuela ZRK C-125 "Pechora-2M" Venezuela Savunması
İki kirişli PU 5P73-2, modifiye edilmiş MZKT-6525 şasisinde (8021), özel olarak tasarlanmış ve motor kabininin önüne yerleştirilmiş olarak bulunur. 31,5 t kütlesinde, maksimum 80 km / s hıza kadar hareket edebilir. 3 erkekten yapılan hesaplama PU'yu 30 dakikadan daha kısa sürede seyahat pozisyonundan savaş pozisyonuna transfer etmesini sağlar.
Ek olarak, modernize edilmiş Pechora, prototipten, yüksek düzeyde bir muharebe çalışması otomasyonu ve teknik durum izleme, dış radar bilgi kaynakları ile SNR ve rampalar arasında bilgi alışverişi kolaylığı, 8-10'te azaltılmış yedek parça yelpazesi ile daha az bakım çalışması . Müşterinin talebi üzerine SNR üzerindeki hedefin uyruğunu belirlemek için ulusal sistemin ekipmanı kurulabilir.
Pechora-2М / К hava savunma sistemini, anten direklerinin radyasyonunun neden olduğu Harm tipi anti-radar füzelerinin (AGM-88 HARM) saldırılarına karşı korumak için özel bir CRTZ-125-2М telsiz koruma sistemi özel olarak geliştirilmiştir.
4-6 vericileri OI-125, kontrol ünitesi ve haberleşme OI-125BS, yedek parçalar, bağımsız güç kaynağı (220В / 50Hz) ve "Ural-4320" araç tipinden oluşur. КРТЗ-125-2М'ın çalışması, her birinin gücünün, belirli bir sorumluluk sektöründeki anten direğinin arka plan radyasyonunun gücünden büyük veya ona eşit olması koşuluyla, bir grup vericiden gelen sinyallerle anten post sinyallerini maskeleme prensibine dayanmaktadır.
OI-125 grubunun yaydığı patlama darbeleri, parametrelerini sürekli olarak değiştirir.
belirli bir program, bir GOS PI koyarak, açısal koordinatlarda mekansal girişime öncülük eder. OI-125'in anten direğinin etrafına (300 m çapında bir daire boyunca) düzgün bir şekilde yerleştirilmesiyle, füzeler ondan güvenli bir mesafeye taşınır. КРТЗ-125-2М'ın Rus yapımı hava savunma füze sistemleri ve hava savunma füze sistemleri ile birlikte başarıyla kullanılması önemlidir.
Göre:
http://sfw.so/1148881407-zrk-pesora-ne-redaktirovat.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c125/c125.shtml
http://www.soldiering.ru/army/airdefence/russia/c-125.php