Dünyanın En Yüksek Demiryolu Kargo Trafiği
demiryolları
Demiryolu sistemleri, dünyanın dört bir yanındaki ülkelerin uzunluğunu uzatmakta, insanları ve aksi takdirde ulaşılması zor olan yerleri birbirine bağlamaktadır. Zaman geçtikçe, bu trenler buharlı lokomotiflerden dizel elektriğe ve yüksek hızlı elektrikli trenlere doğru yöneldi. Demiryolları her zaman kalkınmanın temel bileşenleri olmuştur ve modern toplumun oluşturulmasına yardımcı olmuştur. Bir ülkenin istikrarlı bir demiryolu sistemine sahip olup olmaması ekonomik ilerlemenin bir göstergesidir. Trenler insan veya ürünleri taşır, ikincisi kargo veya navlun olarak adlandırılır.
Kargo Trenleri
Kargo trenleri, dökme malzemelerden nakliye konteynerlerine (gemiler, trenler ve kamyonlar için kullanılır) kadar çeşitli mallar taşıyor ve bazen özel malzemeler için özel yük vagonlarına sahip. Kargo trenleri, taşınan ürünün ekonomik verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için genellikle tercih edilen bir taşıma yöntemidir. Yük trenleri, malların (kömür, mineraller ve tarım ürünleri gibi) bir ülkenin iç kısımlarından sahil limanlarına taşınması için kullanılmaktadır. Bazı ülkelerde özellikle demiryolu kargo trafiği yüksektir. Bu ülkeler aşağıda listelenmiştir.
ABD Demiryolu Kargo Trafiği
ABD yılda 2, 525 trilyon ton-kilometre taşıyor. Demiryolu endüstrisi ülke genelinde 220.000'den fazla iş sağlamaktadır. Tüm demiryolu yüklerinin yaklaşık% 91'i tarım ve enerji ürünleri, taşıtlar ve parçalar, inşaat malzemeleri, kömür, kimyasallar, gıda, metal, mineral ve kağıttan oluşmaktadır. Bu mallara toplu mallar denir. Tüketici malları kalan% 9'u oluşturuyor. Malların çoğunluğu kırsal alanlardan, üretim merkezlerinden ve kıyı limanlarından kentsel alanlara ve fabrika yerlerine taşınır. Demiryolları Kanada ve Meksika'ya çeşitli geçitlerde bağlanıyor.
Çin Demiryolu Kargo Trafiği
Çin, her yıl 2, 518 trilyon kilometrede dünyanın en ağır ikinci yük trafiğine sahip. Bu ülkedeki demiryollarının birincil kullanımı, özellikle kömür olmak üzere dökme ürünlerin taşınmasıdır. Bu doğal kaynak, tren yoluyla gönderilen tüm ürünlerin yaklaşık% 58'ini oluşturuyor, ek% 20'si ise cevher ve minerallerden oluşuyor. Kalan kargoya tahıl ve gübreler dahildir. Neredeyse trenle çekilen ürünlerin tamamı ev içi kullanım içindir.
Rus Demiryolu Kargo Trafiği
Kargo trafiğinin en ağır üçüncü olan Rusya, yıllık bazda 2, 222 trilyon ton-kilometre taşıyor. Bu kargo, Çin veya ABD'den çok daha uzak mesafelerden geçmektedir; Bunun nedeni Rusya'nın her iki ülkeden daha büyük olmasıdır. İlk iki demiryolu sistemine benzer şekilde, kömür burada taşınan en büyük maldır. Kömürden sonra ana kargo metaldir.
1 Trilyon Ton-Kilometre'den Az
Listedeki ilk 3 ülke, her yıl 1 trilyon ton üzerinde hareket ediyor ve bu da oldukça yüksek bir rakam. Kalan ülkeler eşit derecede etkileyici bir rakam olan milyar ton aralığında hareket ediyor. Bu yerler (ve kargo büyüklükleri) Hindistan (625.7 milyar), Kanada (352.5 milyar), Brezilya (267.7 milyar), Ukrayna (237.7 milyar), Kazakistan (235.8 milyar), Güney Afrika (113.3 milyar) ve Almanya'dır (104.3). milyar).
Bu hatlardan gönderilen kargonun çoğunluğu benzer olsa ve ilk üç ülkede gönderilenler gibi ürünler içermesine rağmen, her ülkenin kendine özgü farklılıkları vardır. Örneğin Hindistan'da, demiryolu ile ulaşım maliyeti nispeten pahalıdır ve demiryolu hatlarının güncellenmesi gerekir. Oysa Kanada'da kargo, kilometre başına ton başına sadece birkaç kuruşa gönderilebilir. Brezilya sadece dört çevre ülkeyle bağlantı kuruyor. Ancak, Brezilya'dan daha küçük olan Ukrayna, yedi çevre ülkeyle bağlantı kuruyor.
Ekonomi Üzerindeki Etkisi
Yük demiryolu sistemleri, ekonomik kalkınma için kritik bir parçadır. Aslında, başka hiçbir nakliye yöntemi ya da endüstrisi, ülkeler arasında demiryolu kadar değişime neden olmamıştır. Kısa sürede büyük miktarlarda gıda ürünlerinin, ham maddelerin ve inşaat malzemelerinin uzun mesafelerde hareketini mümkün kılmıştır. Bu mal mevcudiyeti, pazarların bu ülkeler içinde büyümesinin yanı sıra teşvik edilen gelişime de izin vermiştir.
Dünyanın En Yüksek Demiryolu Kargo Trafiği
|rütbe||ülke||Yüklerin Tonlarca Kilometresi Katıldı|
|1||Amerika Birleşik Devletleri||2.525 Trilyon|
|2||Çin||2.518 Trilyon|
|3||Rusya||2.222 Trilyon|
|4||Hindistan||625.7 Milyar|
|5||Kanada||352.5 Milyar|
|6||Brezilya||267.7 Milyar|
|7||Ukrayna||237.7 Milyar|
|8||Kazakistan||235.8 Milyar|
|9||Güney Afrika||113, 3 Milyar|
|10||Almanya||104.3 Milyar|