We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
(CVE-72: dp. 7,800, 1. 512'3", b. 66' ew. 108'1"; dr. 22'6"; s. 19 k., cpl. 860, a. 1 5', 16 40mm., 20 20mm.; ve Casablanca; T. SA-S2-BB3)
Tulagi (CVE-72), 7 Haziran 1943'te Vancouver, Wash.'da Kaiser Co., Inc. tarafından Fortazela Bay (ACV-72) olarak atıldı; ve 15 Temmuz 1943'te CVE-72 olarak yeniden adlandırıldı. Ancak, 19 Ekim 1943'te adı Fortaleza Körfezi olarak düzeltildi ve gemi 6 Kasım 1943'te Tulagi olarak yeniden adlandırıldı, 15 Kasım 1943'te denize indirildi; Bayan James Duke Barner sponsorluğunda ve 21 Aralık 1943'te Kaptan Joseph Campbell Cronin komutasında görevlendirildi.
Yeni eskort gemisi 17 Ocak 1944'te Seattle'dan San Francisco'ya gitmek üzere yola çıktı ve burada hemen Hawaii'ye feribot dükkânları, uçaklar ve askeri personelin hizmetine girdi. 29 Ocak'ta eve dönüş yolculuğu için Pearl Harbor'dan ayrıldı ve San Diego'ya geldi. 4 Şubat'ta yolcu yükü. Şubat ayının büyük bir bölümünde, Hampton Boads, Va için Canal Zone üzerinden buharlamadan önce San Diego dışında eğitim tatbikatlarına katıldı. 17 Mart'ta Norfolk'a varışının ardından Tulagi, revizyon ve kariyer kalifikasyon testlerinden geçti.
Tulagi, Mayıs ayının sonlarında bir sürü Ordu Hava Kuvvetleri uçağına bindi ve 28'inde konvoy halinde diğer iki uçak gemisi ve onların ekranıyla New York'tan ayrıldı. 6 Haziran'da Tulagi, Kazablanka'ya süpürülmüş kanal yaklaşımını buharlaştırırken ilk yabancı limanına girdi. Taşıyıcı, kargosunu indirdikten sonra aralarında 35 savaş esirinin bulunduğu yolcuları alarak evlerine yöneldi.
17 Haziran 1944'te Norfolk'a vardıktan sonra, Tulagi Haziran ayı sonlarında Quonset Point, R.I. için yola çıktı ve burada personel, uçaklar ve ekipman aldı. Ayın son günü, Komutan, Görev Grubu 27.7 olarak gemide Tuğamiral Calvin T. Durgin ile Narragansett Körfezi'nden ayrıldı ve Oran, Cezayir yolunda doğuya doğru komuta filosu ve batarya eğitimi yaptı. Tulagi 26 Temmuz'da Malta'yı ziyaret etti ve sonraki haftalarda, Güney Fransa'nın işgali olan "Dragoon" Operasyonu için Afrika ve İtalya limanlarından bir kıyafet provasını içeren tatbikatlar yaparak geçirdi.
D-gününde Tulagi, işgal sahilinin 45 mil açığında düzen içinde buharlaştı; ve 0546'da ilk Hellcats uçuşunu başlattı. Sonraki hafta, Tulagi'den gelen uçaklar toplam 68 görev ve 276 sorti yaparak düşmana ciddi hasar verdi. Taşıyıcı tabanlı uçaklar keşif misyonları yürütürken ve silah mevzileri ve demiryolu tesisleri de dahil olmak üzere karadaki çeşitli hedeflere saldırıda bulunduğundan, hava genellikle iyiydi. 21 Ağustos'ta, Tulagi'nin "Dragoon" Operasyonunu desteklediği son gün, Alman kuvvetleri Müttefik saldırısından önce geri çekiliyordu. Tulagi'nin el ilanları, Remouline çevresinde kilometrelerce yol kat eden ve üç Alman Ju 52'sini düşürerek günün başarılarını taçlandıran bir Alman konvoyunun yürüyüş hattı boyunca yıkıcı bir saldırı gerçekleştirdi.
Oran'da erzak ve yakıt aldıktan sonra 6 Eylül'de eve gitmek üzere yola çıktı. Norfolk'ta hızlı bir revizyonun ardından, eskort gemisi rotasını Panama'ya çevirdi; Kanalı geçti; ve 26 Ekim'de San Diego'ya geldi. Orada, Hawaii'ye ulaşım için iki hava filosuna bindi ve 29 Ekim 1944'te batı kıyısını terk etti.
5 Kasım'da Pearl Harbor'a varmasının ardından uçak gemisi denizaltı karşıtı savaş ve topçu tatbikatlarına katıldı. 24'ünde, Marshalls ve Ulithi üzerinden Saipan'a doğru ilerlerken taramalar yapan özel bir denizaltı karşıtı görev grubuyla birlikte yola çıktı. Aralık ayı boyunca Tulagi, Palaus ve güney Marianas'ta denizaltı karşıtı faaliyetlerine devam etti.
Yeni yılın ilk gününde, 1945, Tulagi, Lingayen Körfezi ve yaklaşan Luzon istilası için yola çıktı. Bu arada, Filipinler'deki Japonlar, Tulagi'nin görev gücüne ortak bir saldırı için 100'den fazla intihar uçağı tahsis etmişti. Konvoy 3 Ocak'ta Surigao Boğazı'ndan Mindanao Denizi'ne geçti. Takip eden üç gün içinde kamikazeler zarar gördü. 4'ünde, bölgedeki düşman uçaklarının raporları daha sık hale geldi; ve öğleden sonra geç saatlerde Lunga Poi1qt'e (CVE-19) dalmaya çalışırken bir intihar uçağı sıçradı. Birkaç dakika sonra, Tulagi'deki gözlemciler, başka bir kamikazenin kurbanı olan Ommaneg Bag'ın (CVE-79) can çekişmesine damgasını vuran yangını gördüler. 5 Ocak sabahı, düşman hava saldırıları konvoyu Mindoro Boğazı'ndan Güney Çin Denizi'ne doğru ilerlerken tehdit etmeye devam etti. Uçak gemisinden gelen savaşçılar iki "Zek" fırlatmasına rağmen, üç düşman uçağı konvoyun savunmasını geçmeyi başardı. İkisi sıçradı, ancak biri konvoy ekranının bir üyesi olan Louisville (CA28) kruvazörüne çarpmayı başardı.
9 Ocak 1945'te Lingayen Körfezi'ne iniş başladığında, Tulagi kara hedeflerine hava saldırıları, gözetleme karşıtı devriyeler ve Amerikan gemileri için hava koruması için uçaklarını başlattı. 12 Ocak'ta Tulagi, Lingayen Körfezi sahiline hava desteği sağladı ve ertesi gün, liman bataryası, taşıyıcıyı imha için seçen bir intihar uçağını düşürdü. Saldırgan, sıçramadan önce, uçaksavar ateşini söndürerek Tulagi'den saptı, eskort gemisinin kıç tarafına ve sancağa geçti ve boşuna alternatif bir hedefe dalmaya çalıştı. 17 Ocak'ta Ordu Hava Kuvvetleri, Lingayen Körfezi'ndeki Amerikan operasyonlarının doğrudan hava desteğinin sorumluluğunu üstlendi ve Tulagi'nin köknarları, dikkatlerini San Narcisco yakınlarındaki güçlerin desteklenmesi ve korunması için koruma sağladıkları Zambales sahiline çevirdi. 5 Şubat'ta Tulagi, uçaklarının 32 günden ikisi dışında tamamı havada kaldığı yorucu bir sürekli uçuş operasyonları döneminden sonra Ulithi'ye geldi.
Tulagi, 1 Mart'ta Iwo Jima'nın batısındaki Varnish bölgesindeki bir görev birimine katılmadan önce, Iwo Jima'ya yapılan saldırıyı desteklemek için avcı-öldürücü tatbikatlar yapmak için 21 Şubat'ta Guam'dan ayrıldı. 11 Mart'ta Ulithi'ye gitmek üzere bölgeden ayrılana kadar hava desteği ve denizaltı karşıtı devriyeler sağladı. 14 Mart'ta oraya vardığında, Ryukyus'un işgali için hazırlandı.
Denizaltı karşıtı ve doğrudan destek faaliyetlerine dönüşümlü olarak atanan Tulagi, Mart ayının sonundan Haziran ayının başlarına kadar Okinawa kıyılarında sürekli olarak faaliyet gösterdi. 3 Nisan'da, dört "Zek" onun oluşumuna saldırdı ve hepsi sıçradı. Ayın 6'sında, Tulagi yeniden silahlanmak için Kerama Retto'ya demirlenirken, bir Japon hava saldırısı limanın üzerindeki hava sahasına girdi. Taşıyıcı, saldırganlarından birini 4.000 yarda ateş altına aldı, ancak Japon uçağı, 200 fit yüksekliğinde alevler içinde patlayan yakındaki bir LST'ye dalmak için yana dönmeden önce ürkütücü bir şekilde yaklaştı. Dakikalar sonra, Tulagi başka bir saldırganın üzerine sıçradı ve isabetli ateşiyle bir üçüncüsünü kovaladı. Ertesi gün, Tulagi, kara gözlemcileri tarafından çağrılan hava saldırıları için ve fotoğraf keşif ve devriye görevleri yürütmek için uçaklar sağlayarak Okinawa'daki istasyonuna devam etti. Ayın 13'ünde, Miyako Jima'nın havaalanlarına karşı özel bir saldırı başlattıktan sonra, Okinawa'ya yaklaşan nakliye yolları boyunca denizaltı karşıtı operasyonlara başladı.
Bu uzun ve meşakkatli turun ardından Tulagi, 6 Haziran 1946'da Guam'a vardı. Gemi, Marianas'tan 8'inde San Diego'ya gitmek üzere yola çıktı. Yaz boyunca bakım, denemeler ve eğitimden geçerek batı kıyısında kaldı. San Diego'dayken barış geldi, ancak 4 Eylül'de tekrar batı sahilinden ayrıldı ve Hawaii üzerinden Filipinler'e gitti. Samar'da Amerika Birleşik Devletleri'ne geri dönmek için uçaklara bindi ve Ekim ayında Pearl Harbor'a ulaştı. Ocak 1946'da San Diego'ya döndükten sonra, kıdemli eskort gemisi 2 Şubat 1946'da Port Angeles, Wash. 30 Nisan 1946'da görevden alındı ve 8 Mayıs 1946'da Donanma listesinden çıkarıldı.
Tulagi, II. Dünya Savaşı hizmeti için dört savaş yıldızı aldı.
USS Tulagi - Tarih
savaş öncesi
İngiliz sömürge hükümeti, İngiliz Solomon Adaları Koruyucusu'nu (BSIP) yönetmek için Tulagi'ye dayanıyordu. Savaş öncesi dönemde, az sayıda Japon adada deniz endüstrilerinde çalıştı. Varlıkları ve "sarı tehlike" duyguları, casus oldukları şüphesine yol açtı ve yakından izlendi.
Dünya Savaşı'ndan önce, Kraliyet Donanması (RN) Tulagi Limanı'nı Asya Filosu için olası bir demirleme yeri olarak araştırdı ve bu bölgenin bir deniz üssü olarak geliştirilmesini tavsiye etti, ancak bu tavsiye hiçbir zaman uygulanmadı. Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF) personeli ve Avustralya Ordusu komandolarından oluşan küçük bir kuvvet Tulagi'yi savundu.
22 Ocak 1942'de ilk Japon uçağı ilk olarak Tulagi'yi bombaladı ve Mayıs 1942'nin başlarında başka bir hava saldırısı gerçekleşti. Sahil gözlemcisi Gordon Train Vera Atkinson'la evlendi ve Tulagi'de geride kaldı ve yaklaşmakta olan Japon işgali konusunda uyarmak için Shortland Adası'na yapılan bir uçuşta kayboldu. . 2 Mayıs 1942'de Avustralyalı personel ve komandolara tesislerin yıkımına başlamaları emredildi, ardından Yeni Hebridler'deki Port Vila'ya giden iki küçük teknede tahliye edildi.
3 Mayıs 1942'de, Tulagi ve Port Moresby'nin işgali olan "MOOperasyonu" sırasında, işgal kuvveti Tuglagi Limanı'na varır ve Okinoshima, Japon İmparatorluk Donanması (IJN) 3. Yakındaki Gavutu Adası ve Tanambogo Adası'ndaki (Tanombago) Tulagi Deniz Uçağı Üssü. 4 Mayıs 1942'den başlayarak 7 Ağustos 1942'ye kadar Müttefik bombardıman uçakları ve avcı uçakları tarafından hedef alındı. Amerikan uçakları Tulagi'yi bombaladı.
7 Ağustos 1942'de Guadalcanal kampanyasının ilk aşamasında, ABD Deniz Piyadeleri (USMC) Tulagi Adası'ndaki Blue Beach'e indi ve Japon savunucularının şiddetli direnişiyle karşılaştı. 8 Ağustos 1942'de akşam karanlığında Tulagi'nin güvenli olduğu ilan edildi, ancak birkaç gün boyunca bireysel Japonlar ve küçük gruplar saklanma yerlerinden atılmaya ve devriye gezen Deniz Piyadeleri tarafından avlanmaya devam etti.
Tulagi'de öldürülen Amerikalılar, Tulagi'de kurulan üç ABD Mezarlığı'na gömüldü: USN & USMC Mezarlığı No. 1 (Beyaz Plaj), USN & USMC Mezarlığı No. 2 (Polis Kışlası) ve USN & USMC Mezarlığı No. 3 (Çin Kışlası) . Daha sonra, bu mezarlar çıkarıldı ve Amerikan Mezarlığı Guadalcanal'a nakledildi, daha sonra savaş sonrası kalıcı gömmek için denizaşırı ülkelere nakledildi.
Savaştan sonra Tulagi, Solomon Adaları ve ABD Donanması gemilerinde ve PT Teknelerinde gelecekteki operasyonları destekleyen bir Amerikan üs alanı olarak geliştirildi. Tulagi, 1942-1943 yıllarında Japon uçakları tarafından hedef alındı.
Bugün
Savaştan sonra, sömürge hükümeti Amerikan kuvvetlerinin bıraktığı altyapıyı kullanmak için Honiara'ya taşındı. Tulagi yeniden eyalet başkenti oldu. ABD Donanması tarafından bölgede bırakılan tesisler bugün hala kullanılıyor, adadaki dubalar ve revizyon alanları hala küçük gemiler için kullanılıyor.
Tulagi Limanı
Tulagi'nin kuzeyindeki demirleme, Tulagi Demirleme veya Tulagi Yolu olarak da bilinir.
Mavi Plaj
Tulagi'nin batı kıyısında yer almaktadır. 7 Ağustos 1942'de ABD Deniz Piyadeleri (USMC) bu yere indi.
sesapi
Tulagi Limanı sınırındaki Tulagi'nin kuzeydoğu ucunda yer almaktadır. İkinci Dünya Savaşı sırasında, ABD Donanması üssü ve PT Tekne üssü.
Tulagi Adası'ndaki Bölge Rezidansı Evi
Savaş öncesi adanın yüksek sırtlarından birinde bulunur. Bu ev, savaş öncesi İngiliz bölgesi ikametgahının evi olarak inşa edildi. Bugün sadece orijinal merdiven ve merdiven direkleri kalmıştır. Ev, 2003 yılında terk edilene kadar savaş sonrası yeniden inşa edildi.
Tepe 281
Tulagi Adası'nın merkezinde yer almaktadır. Bu yüksek yer, bölgede inşa edilmiş tüneller ve savaş pozisyonları ile Tulagi'deki ana Japon savunma pozisyonu ve karargahıydı. Savaştan sonra Amerikalılar da bu tepeyi uçaksavar savunması için makineli tüfeklerle savundular.
Tepe 280
Tulagi Adası'nın güneydoğu merkezinde yer almaktadır.
Yol Kesimi (Kesme)
Sırtlardan birine açılan bu savaş öncesi yol, yan duvarlarına siper inşa eden Japonlar tarafından yoğun bir şekilde savunuldu, bunların çoğu tortu ile kaplandı. "Kesme" olarak da bilinir.
Japon Tünelis
Japonlar savunma için Tulagi'ye tüneller inşa ettiler. Bir giriş, büyümüş bir yamaçta yer almaktadır. İçeride aldatıcı derecede büyük bir tünele açılıyor. Bir diğeri, iki girişi olan Katolik kilisesi mülkünde yer almaktadır, ikinci giriş kısmen doldurulmuştur.
Referanslar
Ek bilgi için John Innes, Peter Flahavin ve Ewan Stevenson'a teşekkürler
Bilgi Katkıda Bulunun
Eklemek istediğiniz fotoğraf veya ek bilgi var mı?
USS Tulagi - Tarih
Gemi Tarihi
Hong Kong'da Hong Kong ve Whampoa Dock Company tarafından inşa edilmiştir. 1939'da piyasaya sürüldü ve Burns Philp & Company tarafından satın alındı ve Tulagi Adası'nın onuruna MV Tulagi adını verdi. On iki Avustralyalı ve otuz iki Malaylı ve Çinli mürettebattan oluşan bir mürettebat tarafından yönetiliyor.
Savaş öncesi, Sidney, Yeni Gine dahil Pasifik Adaları ve Kuzey Amerika'nın batı kıyısı arasında işletildi. Daha sonra MV Montoro, Sydney'den Port Moresby üzerinden Darwin'e uzanan bir koşuya katıldı.
Savaş Zamanı Tarihi
1940 boyunca, MV Tulagi Alman akıncılarının yakınındaydı, bir yüzer uçak tarafından gözetim altında tutuldu, ancak hiçbir zaman saldırıya uğramadı.
5 Aralık 1941'de Sydney'den ayrılır ve Darwin'e varmadan önce Brisbane ve Cairns üzerinden seyahat eder. Pasifik Savaşı'nın başlangıcında, MV Tulagi, Timor'daki "Sparrow Force"a asker ve malzeme taşıyan bir konvoy ile hizmete girdi.
15 Şubat 1942'de yola çıkan konvoy, USS Houston, USS Peary, HMAS Warrego ve HMAS Swan'ın eşlik ettiği ABD Ordusu 148. Tarla Topçusu'ndan asker taşıyan USAT Meigs, USAT Mauna Loa ve USS Portmar'dan oluşan bir konvoyun parçası olarak hareket ediyor.
16 Şubat 1942'de konvoya Japon uçakları saldırdı ve konvoy görevi iptal ederek Darwin Limanı'na döndü, 18 Şubat öğleden sonra geri döndü.
19 Şubat 1942'de Japon uçakları Darwin Limanı'na saldırdı, ancak yalnızca yüzeysel hasar aldı. Gemideki birlikler nedeniyle, Kaptan Thompson gemiyi Harper's Folly'nin kuzeyindeki ve Sweir's Bluff'un güneyindeki bir çamur bankasına toprakladı, bölge timsah istilasına rağmen mürettebatın çıkmasına izin verdi.
Baskından sonra Kaptan Thompson ve Baş Mühendis Bay J. R. Ward gemiye geri döndü ve diğerlerinin yardımıyla gemiyi yüzdürdü, onarımlar yaptı. MV Neptuna ve MV British Motorist'ten gönüllüler tarafından oluşturulan ekip, 19 gün sonra Sidney'e doğru yola çıktı.
1942'nin geri kalanında 1944'e kadar Avustralya'dan Güney Pasifik'e malzeme ve asker taşıdı. Şubat 1944'te Kraliyet Donanması Filo Trenine katılmak için Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı'na döndü.
10 Mart 1944'te, kaptan L. W. Millar'ın hala komutasında Colombo'ya gitmek üzere Sidney'den ayrıldı. Gemide 16 Avrupalı, 26 Hintli, 7 Malaylı ve beş RAN nişancısından oluşan mürettebat dahil elli dört yolcu vardı. Gemi, Bas Boğazı üzerinden Yeni Güney Galler kıyıları boyunca ve Leuwin Burnu çevresinde güneye doğru gitti. Hava sakin denizlerle güzeldi.
Batan Tarih
27 Mart 1944'te Hint Okyanusu'nda Alman Denizaltısı U-532 tarafından tespit edildi ve izlendi. 28 Mart 1944'te saat 01:00'de gemi, U-532 tarafından sancak tarafında 3 Nolu ambar ile makine dairesi arasında ateşlenen iki torpido tarafından vuruldu ve geminin devrilmeden önce sadece 20 saniye kıç tarafında batmasına neden oldu. sancak tarafına. Otuz dokuz gemiyle birlikte battı.
Mürettebatın Kaderi
Hayatta kalanlar, Baş Mühendis, 2. Mate, 3. Mate, Purser, Deck Cadet, 3. Engineer, 5 Donanma topçusu 3 Malay ve 1 Hintli dahil olmak üzere can sallarına bindiler. Sonraki birkaç gün boyunca, bilinmeyen bir denizaltı takip etti ve cankurtaran sallarını gözlemledi.
Kaderleri, hayatta kalmanın en destansı sürüklenmelerinden birini başlattı. 21 Nisan 1944'te, battıktan yirmi dört gün sonra, on beş kişi, yedisi bire, sekizi diğerinde olmak üzere iki sal grubuna ayrıldı. 30 Nisan 1944'te hayatta kalanlar ufukta bir gemiden duman gördüler. Saat 17.00 sıralarında gemi onları görmeden geçti. Bu sıralarda salları birbirine bağlayan halat çürüyerek ayrılmalarına neden oldu.
Bu sallardan biri bir daha ne görüldü ne de kendisinden haber alındı ve hayatta kalanlara dair hiçbir kanıt bulunamadı. 25 Mayıs 1944'te (batmadan elli sekiz gün sonra) içinde yedisi bulunan kalan sal, beyaz martıları gördü ve akşam 23:10'da yedisi Seyşeller Adaları'ndaki Bijoutier Adası'na indi.
Yedi kurtulan idi:
1) John R. T. Ward, Baş Mühendis Subayı, İngiliz İmparatorluğu Nişanı (OBE) kazandı
2) Richard T. Charles, 2. Subay, Britanya İmparatorluğu Üyelik Nişanı (MBE) kazandı
3) Dudley G. S. Jacobs, Purser, İngiliz İmparatorluğu Nişanı Üyesi (MBE) kazandı
4) Ali Bin Sarawee, Quartermaster, British Empire Madalyası (BEM) kazandı
5) Bahu Mian, İtfaiyeci, Britanya İmparatorluğu Madalyası (BEM) kazandı
6) Abdul Bhooya, İtfaiyeci, Britanya İmparatorluğu Madalyası (BEM) kazandı
7) ?
Kurtarmak
Gün ışığında iki tekne yanaştı ve hayatta kalanlar küçük bir köye götürüldü ve on dört gün boyunca beslenip giydirildi. 12 Haziran 1944'te hayatta kalanlar Victoria Adası'ndaki Mahe'ye nakledildi, daha sonra gemiyle Bombay'a götürüldü, ardından Melbourne'e gitti ve ardından 31 Temmuz 1944'te trenle Sidney'e gitti.
Bilgi Katkıda Bulunun
Bahsedilen herhangi bir kişiyle akraba mısınız veya akraba mısınız?
Eklemek istediğiniz fotoğraf veya ek bilgi var mı?
İçindekiler
7 Aralık 1941'de Japonlar, Hawaii'deki Pearl Harbor'da ABD Pasifik filosuna saldırarak iki ulus arasında bir savaş durumu başlattı. Saldırı, ABD savaş gemisi filosunun çoğunu sakat bıraktı. Japon liderlerin savaştaki ilk hedefleri, ABD filosunu etkisiz hale getirmek, doğal kaynaklar açısından zengin mülkleri ele geçirmek ve Japonya'nın Asya ve Pasifik'teki imparatorluğunu savunmak için stratejik askeri üsler kurmaktı. Bu hedefleri desteklemek için Japon kuvvetleri Filipinler, Tayland, Malaya, Singapur, Hollanda Doğu Hint Adaları, Wake Adası, Gilbert Adaları, Yeni Britanya ve Guam'a saldırdı ve kontrolü ele geçirdi. [6]
Japonların güney ve orta Pasifik'teki savunma çevrelerini genişletme girişimleri, Mercan Denizi (Mayıs 1942) ve Midway (Haziran) savaşlarında engellendi. Müttefikler için bu iki stratejik zafer, onlara inisiyatif alma ve Pasifik'te bir yerde Japonlara karşı bir saldırı başlatma fırsatı verdi. [7] Müttefikler ilk taarruz yeri olarak Solomon Adaları'nı, özellikle güneydeki Solomon Adaları Guadalcanal, Tulagi ve Florida'yı seçtiler. [8]
Mercan Denizi savaşıyla sonuçlanan bir operasyonun parçası olarak, Japon Donanması güney Solomon Adaları'ndaki Tulagi ve yakın adaları işgal etmek için asker gönderdi.Bu birlikler -çoğunlukla 3d Kure Özel Deniz Çıkarma Kuvvetlerinin üyeleri- 3 Mayıs'ta Tulagi'yi işgal etti ve Tulagi ile yakınlardaki Gavutu, Tanambogo ve Florida adalarında bir deniz uçağı, gemi yakıt ikmali ve iletişim üssü inşa etti ve bunların hepsi kısa süre sonra faaliyete geçti. . Japonların Tulagi üzerindeki çabalarının farkında olan Müttefiklerin endişeleri, Japon Donanması yakındaki Guadalcanal'daki Lunga Point yakınlarında büyük bir hava sahası inşa etmeye başladığında Temmuz ayı başlarında arttı. Ağustos ayına kadar, Japonların Tulagi ve yakın adalarda yaklaşık 900 askeri ve Guadalcanal'da (çoğu Koreli ve Japon inşaat uzmanı ve işçisi olan) 2.800 personeli vardı. [9] Havaalanı - tamamlandığında - Japonya'nın Rabaul'daki ana üssünü koruyacak, Müttefik tedarik ve iletişim hatlarını tehdit edecek ve Fiji, Yeni Kaledonya ve Samoa'ya (Operasyon FS) karşı gelecekteki olası saldırılar için bir hazırlık alanı oluşturacaktı. [10]
Müttefiklerin güney Solomon Adaları'na saldırma planı, Birleşik Devletler Filosu Başkomutanı ABD Amiral Ernest King tarafından tasarlandı. Güney Solomon Adaları'nın Japonlar tarafından ABD ve Avustralya arasındaki tedarik yollarını tehdit etmek için üs olarak kullanılmasını reddetmek ve onları büyük Japon üssünü ele geçirmek veya etkisiz hale getirmek amacıyla bir kampanya için başlangıç noktaları olarak kullanmak için saldırıyı önerdi. Rabaul'da bir yandan da ABD'nin Filipinler'i geri alması için yolu açma hedefiyle Müttefik Yeni Gine kampanyasını desteklerken. [11] ABD'li Amiral Chester Nimitz—Müttefiklerin Pasifik kuvvetleri başkomutanı—Solomonlar'daki Müttefik taarruzunu yönetmek için ABD Koramiral Robert L. Ghormley komutasında Güney Pasifik harekatını kurdu. [12]
Saldırıya hazırlık olarak, Mayıs ayında ABD Tümgenerali Alexander Vandegrift'e 1. Deniz Tümeni'ni ABD'den Yeni Zelanda'ya taşıması emredildi. Diğer Müttefik kara, deniz ve hava kuvvetleri birimleri Fiji, Samoa ve Yeni Kaledonya'da üsler kurmak için gönderildi. [13] Yeni Hebridler'deki Espiritu Santo, başlangıç tarihi 7 Ağustos olarak belirlenen, yaklaşmakta olan taarruz için -kod adı Gözetleme Kulesi Operasyonu- karargah ve ana üs olarak seçildi. İlk başta, Müttefik saldırısı Guadalcanal hariç, sadece Tulagi ve Santa Cruz Adaları için planlandı. Ancak, Müttefik keşiflerinin Guadalcanal'daki Japon havaalanı inşaat çabalarını keşfetmesinden sonra, o havaalanını ele geçirmek plana eklendi ve Santa Cruz operasyonu düşürüldü. [14]
Müttefik gözetleme kulesi Hem ABD hem de Avustralya'dan gemileri içeren 75 savaş gemisi ve nakliye gemisinden oluşan sefer kuvveti 26 Temmuz'da Fiji yakınlarında toplandı ve 31 Temmuz'da Guadalcanal'a gitmeden önce bir prova inişi gerçekleştirdi. [15] [16] Vandegrift, çıkarmalarda yer alan 16.000 Müttefik (öncelikle ABD Deniz Kuvvetleri) kara kuvvetlerinin genel komutanıydı ve Guadalcanal'a yapılan saldırının bizzat komutanıydı. Tulagi'ye ve yakınlardaki Florida, Gavutu ve Tanambogo adalarına inmeye hazırlanan 3.000 ABD Deniz Piyadesi'nin komutasında USS nakliye gemisinde ABD Tuğgenerali William H. Rupertus vardı. Neville. [17]
Kötü hava, Müttefik seferi kuvvetlerinin 7 Ağustos sabahı Japonlar tarafından görünmeyen Guadalcanal çevresine ulaşmasına izin verdi. Japonlar, gelen Müttefik işgal kuvvetlerinden gelen telsiz trafiğini tespit etti ve şafak vakti keşif uçağı göndermeye hazırlandı. [18] Çıkarma kuvveti gemileri iki gruba ayrıldı; bir grup Guadalcanal'a saldırı, diğeri ise Tulagi, Florida ve Gavutu-Tanambogo'ya saldırı için görevlendirildi. [19] Uçak gemisi USS'den uçak Yaban arısı Tulagi, Gavutu, Tanambogo ve Florida'daki Japon tesislerini pike bombaladı ve adaların yakınındaki demirleme yerlerinde yüzen 15 Japon deniz uçağını bombaladı ve imha etti. Deniz uçaklarının birçoğu, kalkışa hazırlanırken motorlarını ısıtıyordu ve uçak mürettebatı ve destek personelinin çoğuyla birlikte kayboldu. [20]
kruvazör USS San Juan ve yok ediciler Monssen ve Buchanan Tulagi ve Florida Adası'nda planlanan iniş alanlarını bombaladı. Tulagi, Gavutu ve Tanambogo'ya yapılan saldırıları gizlemek için 1. Tabur'dan ABD Deniz Piyadeleri, 2. Deniz Alayı 07:40'ta Florida Adası'na rakipsiz bir çıkarma yaptı. Teğmen Frank Stackpool (daha sonra Kaptan, İngiliz Solomon Adaları Koruyucu Savunma Kuvvetleri) gibi daha önce bölgede yaşamış ve çalışmış olan Tulagi-Florida bölgesine aşina olan birkaç Avustralyalı tarafından hedeflerine yönlendirildiler. [21]
Tulagi Düzenle
7 Ağustos saat 08:00'de, Albay Merritt A. Edson (Edson's Raiders) komutasındaki 1. Akıncı Taburu ve Yarbay Harold E. Rosecrans komutasındaki 2. dikdörtgen şeklindeki adanın iki ucunun yaklaşık ortasında Tulagi'nin batı kıyısında rakipsiz bir iniş. [22] Kıyıya yakın mercan yatakları, çıkarma gemisinin kıyı şeridine ulaşmasını engelledi. Ancak Deniz Piyadeleri, geri kalan 100 m'yi (110 yd) Japon kuvvetlerinin herhangi bir engeli olmadan, görünüşe göre iniş tarafından şaşırmış olan ve henüz herhangi bir organize direnişe başlamamış olan Japon kuvvetleri tarafından ayakta kalmayı başardılar. Bu sırada, 3. Kure Özel Deniz Çıkarma Kuvvetleri'nin (SNLF) bir müfrezesi olan Tulagi ve Gavutu'daki Japon kuvvetleri ve Kaptan Shigetoshi Miyazaki komutasındaki Yokohama Hava Grubu üyeleri, Rabaul'daki komutanlarına - Tuğamiral Sadayoshi Yamada'ya işaret gönderdiler. saldırı altında olduklarını, ekipmanlarını ve belgelerini yok ettiklerini ve "Düşman birliklerinin gücü çok büyük, son adama kadar savunacağız" mesajıyla imza attılar. SNLF birliğinin komutanı Masaaki Suzuki, birliklerine Tulagi ve Gavutu'da önceden hazırlanmış savunma pozisyonlarına geçmelerini emretti. [23]
2/5 deniz piyadeleri, Tulagi'nin kuzeybatı ucunu herhangi bir muhalefet olmadan güvence altına aldı ve ardından adanın güneydoğu ucuna doğru ilerlerken Edson's Raiders'a katıldı. Deniz Piyadeleri gün boyunca adanın güneydoğu ucuna doğru ilerlerken birkaç izole Japon direniş grubunu yendiler. Öğle saatlerinde Suzuki, ana savunmasını 9°6′26″G 160°8′56″D / 9.10722°G 160.14889°D / -9.10722 160.14889 (Tepe 281) olarak adlandırılan bir tepede yeniden konumlandırdı. 281 (bazı kaynaklarda Tepe 280) ABD kuvvetleri tarafından yüksekliğine göre - ve adanın güneydoğu ucunda bulunan yakındaki bir dağ geçidi. Japon savunması, tepenin kireçtaşı kayalıklarına kazılmış düzinelerce tünelli mağarayı ve kum torbalarıyla korunan makineli tüfek çukurlarını içeriyordu. Denizciler bu savunmalara alacakaranlıkta ulaştılar, tam ölçekli bir saldırı için yeterli gün ışığı kalmadığını fark ettiler ve gece için kazdılar. [24]
Gece boyunca, Japonlar Deniz hatlarına 22:30'dan başlayarak beş kez saldırdı. [25] Saldırılar, önden hücumların yanı sıra, Edson'ın komuta karakoluna bireysel ve küçük grup sızma çabalarından oluşuyordu ve bu, zaman zaman Deniz Piyadeleri ile göğüs göğüse çarpışmayla sonuçlandı. Japonlar geçici olarak Deniz hatlarını kırdı ve bir makineli tüfek ele geçirdi, ancak hızla geri atıldı. Birkaç zayiat daha aldıktan sonra, Deniz hatları gecenin geri kalanında kaldı. Japonlar saldırılarda ağır kayıplar verdi. Gece boyunca, bir denizci - Edward H. Ahrens - öldürülmeden önce pozisyonuna saldıran 13 Japon'u öldürdü. [26] O gece Japon saldırılarını anlatan görgü tanığı akıncı Marine Pete Sparacino şunları söyledi:
". zifiri karanlık çöktü. Önde bir hareket vardı. gevezeliklerini duyabiliyordunuz. Sonra, düşman bir boşluk buldu ve açıklıktan koşmaya başladı. Başka bir ekip kapıyı kapattığında boşluk (mühürlendi) oldu. Bazı Japonlar (Frank) Guidone'nin ekibinin 20 yarda yakınına süründü. Frank yüzüstü pozisyondan el bombalarını atmaya başladı. El bombaları bizim pozisyonumuzdan 15 yarda patlıyordu (ve) onlar patlarken eğilmek zorunda kaldık. Düşman her yerdeydi. Acımasızdı ve ölümcül. Yoldaşlarımızı öldürmemeye dikkat etmemiz gerekiyordu. Yorgunduk ama ya uyanık kalmalıydık ya da ölmeliydik." [27]
8 Ağustos'ta şafakta, eski İngiliz sömürge karargahının sundurması altında saklanan altı Japon casusu üç denizciyi vurarak öldürdü. Beş dakika içinde, diğer Deniz Piyadeleri altı Japon'u el bombalarıyla öldürdü. O sabahın ilerleyen saatlerinde, Deniz Piyadeleri, 2. Tabur, 2. Deniz Piyadeleri (2/2) şeklinde iniş yaptıktan sonra, Tepe 281'i ve vadiyi kuşattı, sabah boyunca her iki yeri de havan ateşiyle dövdü ve ardından iki mevziye saldırdı, Tepe ve vadi boyunca birçok mağarada ve savaş pozisyonunda siper alarak Japon savunucularını öldürmek için doğaçlama patlayıcı yükler kullanmak. [28] Tek tek Japon savaş mevzileri bu el yapımı patlayıcılarla yok edildi. Önemli Japon direnişi öğleden sonra sona erdi, ancak birkaç gün içinde birkaç kişi bulunup öldürüldü. [29] Tulagi savaşında 307 Japon ve 45 ABD askeri öldü. Üç Japon askeri esir alındı. [30]
Gavutu–Tanambogo Düzenle
Yakındaki Gavutu ve Tanambogo adacıklarında Japon deniz uçağı üssünün yanı sıra Yokohama Hava Grubu ve 3. Kure Özel Deniz Çıkarma Kuvvetlerinden 536 Japon deniz personeli ve 14. İnşaat Birimi'nden Koreli ve Japon sivil teknisyenler ve işçiler bulunuyordu. [31] İki adacık temelde mercan höyükleriydi - her ikisi de yaklaşık 42 m (138 ft) yüksekliğindeydi ve birbirine 500 m (1.600 ft) uzunluğunda bir geçitle bağlıydı. Gavutu ve Tanambogo'daki tepeler, ayak yüksekliklerinden dolayı Amerikalılar tarafından sırasıyla Tepeler 148 ve 121 olarak adlandırıldı. [32] Her iki adacıktaki Japonlar, iki tepede ve tepelerde inşa edilmiş sığınaklara ve mağaralara iyice yerleşmişlerdi. [33] Ayrıca, her biri diğerinin makineli tüfek menzilinde olduğu için iki adacık birbirini destekliyordu. ABD yanlışlıkla adacıkların sadece 200 deniz askeri ve inşaat işçisi tarafından garnizon kurduğuna inanıyordu. [34]
Hayatta kalan Deniz Piyadeleri, Gavutu'nun mağaralarına yangını bastırmak için iki M1919 Browning makineli tüfek yerleştirebildi ve daha fazla Denizcinin iniş alanından karaya itmesine izin verdi. Koruma arayan Deniz Piyadeleri dağıldı ve çabucak sıkıştırıldı. Tabur operasyon subayı Kaptan George Stallings, Deniz Piyadelerini Tanambogo'daki Japon makineli tüfek mevzilerine makineli tüfekler ve havanlarla baskılayıcı ateş açmaya yönlendirdi. Kısa bir süre sonra, Amerikan dalış bombardıman uçakları Tanambogo'ya birkaç bomba attı ve bu konumdan ateş hacminin bir kısmını azalttı. [37]
Yaklaşık iki saat sonra, Deniz Piyadeleri Tepe 148'e ulaştı ve tırmandı. En tepeden çalışarak, Deniz Piyadeleri tepedeki Japon savaş pozisyonlarını temizlemeye başladı, bunların çoğu hala ayaktaydı, patlayıcı yükler, el bombaları ve göğüs göğüse mücadele ile. [38] Tepenin tepesinden, Deniz Piyadeleri de Tanambogo'ya artan baskılayıcı ateş açabildiler. [39] Gavutu'daki Deniz taburu komutanı, Tanambogo'ya saldırmaya kalkışmadan önce General Rupertus'a takviye talebiyle telsizle haber verdi. [40]
Tanambogo'daki 240 Japon savunucusunun çoğu, Yokohama Hava Grubundan hava mürettebatı ve bakım personeliydi. Bunların çoğu, savaş için donatılmamış uçak bakım personeli ve inşaat birimleriydi. Yakalanan az sayıdaki Japon askerinden biri, yalnızca el orakları ve sırıklarla silahlanmış olarak savaştığını anlatıyor. [41] Rupertus, personelinin bir bölüğün yeterli olmadığı yönündeki tavsiyelerine rağmen, Tanambogo'ya saldırmak için Florida Adası'ndaki 1. Tabur, 2. Tanambogo'nun sadece hafifçe savunulabileceğine yanlış bir şekilde inanan bu şirket, 7 Ağustos'ta hava karardıktan kısa bir süre sonra doğrudan Tanambogo'ya amfibi bir saldırı girişiminde bulundu. ABD deniz kuvvetlerinin adacık bombardımanı sırasında çıkan yangınlarla aydınlatılan, Deniz Piyadelerini taşıyan beş çıkarma gemisi kıyıya yaklaştıklarında ağır ateşle vuruldu, ABD Donanması gemi mürettebatının çoğu öldü veya yaralandı, ayrıca üç gemiden üçüne de ağır hasar verdi. tekneler. Pozisyonun savunulamaz olduğunu fark eden Deniz bölüğü komutanı, kalan teknelere yaralı deniz piyadeleriyle birlikte hareket etmelerini emretti ve o ve zaten karaya çıkmış olan 12 adam, Gavutu'yu korumak için geçidin karşısına koştu. Tanambogo'daki Japonlar, o günkü çatışmalarda 10 kişi öldü. [42]
Gece boyunca, Japonlar şiddetli gök gürültülü fırtınaların gizlenmesi altında Gavutu'daki denizcilere münferit saldırılar düzenlerken, Vandegrift Tanambogo'ya yapılan saldırıya yardımcı olmak için takviye göndermeye hazırlandı. Hala Guadalcanal açıklarında gemilere binen 3. Tabur 2. Deniz Piyadeleri (3/2), 8 Ağustos'ta Tanambogo'ya saldırmaya hazırlanmaları konusunda bilgilendirildi. [43]
3. Tabur, 8 Ağustos'ta saat 10:00'da Gavutu'ya çıkartmaya başladı ve o adacıkta kalan Japon savunmasının yok edilmesine yardımcı oldu ve saat 12:00'de tamamlandı. [44] Sonra 3. Tabur Tanambogo'ya saldırmaya hazırlandı. Gavutu'daki Deniz Piyadeleri saldırı için koruma ateşi sağladı. Saldırıya hazırlık olarak, ABD uçak gemisi tabanlı pike bombardıman uçakları ve deniz silahlı bombardımanı talep edildi. Taşıyıcı uçak iki kez yanlışlıkla Gavutu'daki ABD Deniz Piyadeleri'ne bomba atıp dördünü öldürdükten sonra, daha fazla taşıyıcı uçak desteği iptal edildi. San JuanAncak, mermilerini doğru adaya yerleştirdi ve Tanambogo'yu 30 dakika boyunca bombaladı. Deniz taarruzu 16:15'te hem çıkarma aracıyla hem de geçidin karşısından başladı ve iki Marine Stuart hafif tankının yardımıyla Japon savunmasına karşı ilerlemeye başladı. Tanklardan biri bir kütüğe sıkıştı. Piyade desteğinden izole edilmiş, yaklaşık 50 Japon havacıdan oluşan bir grup tarafından kuşatılmıştı. Japonlar tankı ateşe verdi, mürettebatından ikisini öldürdü ve diğer iki mürettebatı, çoğu Deniz tüfek ateşi tarafından öldürülmeden önce ciddi şekilde dövdü. Deniz piyadeleri daha sonra tankın yanmış gövdesinin etrafında, Yokohama yönetici subayının ve birkaç deniz uçağı pilotunun cesetleri de dahil olmak üzere 42 Japon cesedi saydı. Tanka yapılan saldırıdan kurtulan Japonlardan biri, "Yokohama Hava Grubu'ndan Subayım Teğmen Saburo Katsuta'yı tankın tepesinde gördüğümü hatırlıyorum. Bu onu son görüşümdü" dedi. [45] Tanambogo'daki birliklerin genel komutanı, 8 Ağustos öğleden sonra geç saatlerde sığınağında kendini havaya uçuran Kaptan (deniz rütbesi) Miyazaki-san'dı. [46]
Gün boyunca, Deniz Piyadeleri mağaraları sistemli bir şekilde dinamitledi ve çoğunu 21:00'e kadar yok etti. [47] Hayatta kalan birkaç Japon, gece boyunca, göğüs göğüse çarpışmalarla izole saldırılar düzenledi. 9 Ağustos'ta öğle saatlerinde Tanambogo'daki tüm Japon direnişi sona erdi. [48] Gavutu ve Tanambogo için yapılan savaşta 476 Japon savunucusu ve 70 ABD Deniz Piyadesi veya deniz personeli öldü. Savaş sırasında alınan 20 Japon mahkumun çoğu aslında Japon savaşçılar değil, Japon inşaat birimine ait Koreli işçilerdi. [49]
Guadalcanal'a İnişler
Tulagi, Gavutu ve Tanambogo'nun aksine, Guadalcanal'a yapılan çıkarmalar çok daha az direnişle karşılaştı. 7 Ağustos günü saat 09:10'da General Vandegrift ve 11.000 ABD Deniz Piyadesi Koli Noktası ile Lunga Noktası arasında Guadalcanal'da karaya çıktı. Lunga Point'e doğru ilerlerken, "karmaşık" yağmur ormanları dışında hiçbir direnişle karşılaşmadılar ve gece için Lunga Point havaalanından yaklaşık 1.000 m (1.100 yd) uzakta durdular. Ertesi gün, yine küçük bir direnişe rağmen, Deniz Piyadeleri Lunga Nehri'ne kadar ilerledi ve 8 Ağustos'ta saat 16:00'ya kadar havaalanını güvence altına aldı. Japon donanma inşaat birimleri, yiyecek, malzeme ve sağlam inşaat ekipmanı ve araçlarını geride bırakarak havaalanı alanını terk etmişti. [50]
Savaş sırasında, yaklaşık 80 Japon, Florida Adası'na yüzerek Tulagi ve Gavutu-Tanambogo'dan kaçtı. Ancak hepsi, önümüzdeki iki ay boyunca Deniz ve İngiliz Solomon Adaları Koruma Kuvvetleri Savunma Kuvvetleri devriyeleri tarafından avlandı ve öldürüldü. [51]
Müttefikler, Güney Pasifik'teki en iyi doğal limanlardan biri olan Tulagi demirleme yerini hızla bir deniz üssü ve yakıt ikmal istasyonuna dönüştürdüler. Guadalcanal ve Solomon Adaları seferleri sırasında Tulagi, Müttefik deniz operasyonları için önemli bir üs olarak hizmet etti. Japonlar, Guadalcanal kampanyası boyunca geceleri yakındaki denizler üzerinde kontrol uyguladığından, Guadalcanal bölgesindeki tüm Müttefik gemileri, akşam karanlığında ayrılamayan genellikle Tulagi'nin limanına sığındı. Ağustos ve Aralık ayları arasında Guadalcanal civarında meydana gelen deniz savaşlarında hasar gören müttefik gemileri, kalıcı onarımlar için arka bölge limanlarına gitmeden önce genellikle geçici onarımlar için Tulagi limanına demir attı. [52]
USS Tulagi - Tarih
Tulagi, II. Dünya Savaşı hizmeti için dört savaş yıldızı aldı.
USS Tulagi (CVE-72), Birleşik Devletler Donanması'nın Kazablanka sınıfı bir eskort gemisiydi.
7 Haziran 1943'te Vancouver, Washington, Amerika Birleşik Devletleri'nde Kaiser Company, Inc. tarafından Fortazela Bay (ACV-72) olarak atıldı ve 15 Temmuz 1943'te CVE-72 olarak yeniden adlandırıldı. Ancak adı okunacak şekilde düzeltildi. 19 Ekim 1943'te Fortaleza Körfezi'ndeydi ve gemi 6 Kasım 1943'te Tulagi olarak yeniden adlandırıldı ve 15 Kasım 1943'te Bayan James Duke Earner sponsorluğunda denize indirildi ve 21 Aralık 1943'te Kaptan Joseph Campbell Cronin komutasında görevlendirildi.
Yeni eskort gemisi 17 Ocak 1944'te Seattle'dan San Francisco'ya gitmek üzere yola çıktı ve burada hemen Hawaii'ye feribot mağazaları, uçakları ve askeri personeli hizmete soktu. 29 Ocak'ta eve dönüş yolculuğu için Pearl Harbor'dan ayrıldı ve 4 Şubat'ta yolcu yüküyle San Diego'ya ulaştı.
CVE'lerin çoğunun bir gemi birliği veya yıllık toplantıları yoktur, bu nedenle iletişim kurmanız için bir isim veremiyoruz.
Genişletilmiş ürünümüzü görmek için buraya tıklayın
gemilerin, sergilerin ve kongrelerin fotoğraf galerisi. Bu resimleri görebilmek için ECSAA üyesi olmanız gerekmektedir.
Tulagi fotoğraflarınızı arşivimize yüklemek ister misiniz?
İşlemi başlatmak için buraya tıklayın!
Şubat ayının çoğu boyunca, Hampton Roads, Virginia için Canal Zone üzerinden buharlamadan önce San Diego dışında eğitim tatbikatlarına katıldı. 17 Mart'ta Norfolk'a varışının ardından Tulagi, elden geçirme ve kariyer kalifikasyon testlerinden geçti.
Tulagi, Mayıs ayının sonlarında bir sürü Ordu Hava Kuvvetleri uçağına bindi ve 28'inde konvoy halinde diğer iki uçak gemisi ve onların ekranıyla New York'tan ayrıldı. 6 Haziran'da Tulagi, Kazablanka'ya süpürülmüş kanal yaklaşımını buharlaştırırken ilk yabancı limanına girdi. Taşıyıcı, kargosunu indirdikten sonra aralarında 35 savaş esirinin bulunduğu yolcuları alarak evlerine yöneldi.
17 Haziran 1944'te Norfolk'a vardıktan sonra, Tulagi Haziran ayı sonlarında Quonset Point, Rhode Island'a doğru yola çıktı ve burada personel, uçaklar ve ekipman aldı. Ayın son günü, Komutan, Görev Grubu 27.7 olarak gemide Tuğamiral Calvin T. Durgin ile Narragansett Körfezi'nden ayrıldı ve Oran, Cezayir yolunda doğuya doğru komuta filosu ve batarya eğitimi yaptı. Tulagi 26 Temmuz'da Malta'yı ziyaret etti ve sonraki haftalarda, Güney Fransa'nın işgali olan Dragoon Operasyonu için Afrika ve İtalyan limanlarından bir kıyafet provası içeren tatbikatlar yaparak geçirdi.
D-Day'de Tulagi, işgal sahilinin 45 mil uzağında düzenli bir şekilde buharlaştı ve 0546'da ilk F6F Hellcats uçuşunu başlattı. Sonraki hafta, Tulagi'den gelen uçaklar toplam 68 görev ve 276 sorti yaparak düşmana ciddi hasar verdi. Taşıyıcı tabanlı uçaklar keşif misyonları yürütürken ve silah mevzileri ve demiryolu tesisleri de dahil olmak üzere karadaki çeşitli hedeflere saldırıda bulunduğundan, hava genellikle iyiydi. 21 Ağustos'ta, Tulagi'nin "Dragoon" Operasyonunu desteklediği son gün, Alman kuvvetleri Müttefik saldırısından önce geri çekiliyordu. Tulagi'nin el ilanları, Remoulins çevresinde kilometrelerce yol kat eden ve üç Alman Junkers Ju 52'yi düşürerek günün başarılarını taçlandıran bir Alman konvoyunun yürüyüş hattı boyunca yıkıcı bir saldırı gerçekleştirdi.
Oran'da erzak ve yakıt aldıktan sonra 6 Eylül'de eve gitmek üzere yola çıktı. Norfolk'ta hızlı bir revizyonun ardından, eskort gemisi Panama için rotasını belirledi, Kanal'dan geçti ve 26 Ekim'de San Diego'ya ulaştı. Orada, Hawaii'ye ulaşım için iki hava filosuna bindi ve 29 Ekim 1944'te batı kıyısını terk etti.
5 Kasım'da Pearl Harbor'a varışının ardından, taşıyıcı denizaltı karşıtı savaş ve topçu tatbikatlarına katıldı. 24'ünde, Marshalls ve Ulithi üzerinden Saipan'a doğru ilerlerken taramalar yapan özel bir denizaltı karşıtı görev grubuyla birlikte yola çıktı. Aralık ayı boyunca Tulagi, Palaus ve güney Marianas'ta denizaltı karşıtı faaliyetlerine devam etti.
Yeni yılın ilk gününde, 1945, Tulagi, Lingayen Körfezi ve yaklaşan Luzon istilası için yola çıktı. Bu arada, Filipinler'deki Japonlar, Tulagi'nin görev gücüne ortak bir saldırı için 100'den fazla intihar uçağı tahsis etmişti. Konvoy 3 Ocak'ta Surigao Boğazı'ndan Mindanao Denizi'ne geçti. Takip eden üç gün içinde kamikazeler zarar gördü. Ayın 4'ünde, bölgedeki düşman uçaklarının raporları daha sık hale geldi ve öğleden sonra geç saatlerde Lunga Point'e dalmaya çalışırken bir intihar uçağı düştü. Birkaç dakika sonra, Tulagi'deki gözlemciler, başka bir kamikazenin kurbanı olan Ommaney Körfezi'nin can çekişmesine damgasını vuran yangını gördüler. 5 Ocak sabahı, düşman hava saldırıları konvoyu Mindoro Boğazı'ndan Güney Çin Denizi'ne doğru ilerlerken tehdit etmeye devam etti. Uçak gemisinden gelen savaşçılar iki Mitsubishi A6M Zero'yu düşürmesine rağmen, üç düşman uçağı konvoyun savunmasını geçmeyi başardı. İki kişi vuruldu, ancak biri konvoy ekranının bir üyesi olan Louisville'e çarpmayı başardı.
9 Ocak 1945'te Lingayen Körfezi'ne iniş başladığında, Tulagi kara hedeflerine hava saldırıları, gözetleme karşıtı devriyeler ve Amerikan gemileri için hava koruması için uçaklarını başlattı. 12 Ocak'ta Tulagi, Lingayen Körfezi sahiline hava desteği sağladı ve ertesi gün, liman bataryası, taşıyıcıyı imha için seçen bir intihar uçağını düşürdü. Düşmeden önce, saldırgan, uçaksavar ateşini söndürerek Tulagi'den saptı, eskort gemisinin kıç tarafına ve sancağa geçti ve boşuna alternatif bir hedefe dalmaya çalıştı. 17 Ocak'ta Ordu Hava Kuvvetleri, Lingayen Körfezi'ndeki Amerikan operasyonlarının doğrudan hava desteğinin sorumluluğunu üstlendi ve Tulagi'nin el ilanları, dikkatlerini San Narcisco yakınlarındaki güçlerin desteklenmesi ve korunması için koruma sağladıkları Zambales sahiline çevirdi. 5 Şubat'ta Tulagi, uçaklarının 32 günden ikisi dışında tamamı havada kaldığı yorucu bir sürekli uçuş operasyonları döneminden sonra Ulithi'ye geldi.
Tulagi, 1 Mart'ta Iwo Jima'nın batısındaki "alan Vernik"teki bir görev birimine katılmadan önce Iwo Jima'ya yapılan saldırıyı desteklemek için avcı-öldürücü tatbikatlar yapmak için 21 Şubat'ta Guam'dan ayrıldı. 11 Mart'ta Ulithi'ye gitmek üzere bölgeden ayrılana kadar hava desteği ve denizaltı karşıtı devriyeler sağladı. 14 Mart'ta oraya vardığında, Ryukyus'un işgali için hazırlandı.
Denizaltı karşıtı ve doğrudan destek faaliyetlerine dönüşümlü olarak atanan Tulagi, Mart ayının sonundan Haziran ayının başlarına kadar Okinawa kıyılarında sürekli olarak faaliyet gösterdi. 3 Nisan'da dört Sıfır onun oluşumuna saldırdı ve hepsi vuruldu. Ayın 6'sında, Tulagi yeniden silahlanmak için Kerama Retto'ya demirlenirken, bir Japon hava saldırısı limanın üzerindeki hava sahasına girdi. Taşıyıcı, saldırganlarından birini 4.000 yarda ateş altına aldı, ancak Japon uçağı, 200 fit yüksekliğinde alevler içinde patlayan yakındaki bir LST'ye dalmak için yana dönmeden önce ürkütücü bir şekilde yaklaştı. Dakikalar sonra, Tulagi başka bir saldırganı vurdu ve isabetli ateşiyle bir üçüncüsünü kovaladı. Ertesi gün Tulagi, kara gözlemcileri tarafından çağrılan hava saldırıları için ve foto-keşif ve devriye görevleri yürütmek için uçaklar sağlayarak Okinawa'daki istasyonuna devam etti. Ayın 13'ünde, Miyako Jima'nın havaalanlarına karşı özel bir saldırı başlattıktan sonra, Okinawa'ya yaklaşan nakliye yolları boyunca denizaltı karşıtı operasyonlara başladı.
Bu uzun ve meşakkatli turun ardından Tulagi, 6 Haziran 1945'te Guam'a vardı. Gemi, Marianas'tan 8'inde San Diego'ya gitmek üzere yola çıktı. Yaz boyunca bakım, denemeler ve eğitimden geçerek batı kıyısında kaldı. San Diego'dayken barış geldi, ancak 4 Eylül'de tekrar batı sahilinden ayrıldı ve Hawaii üzerinden Filipinler'e gitti. Samar'da Amerika Birleşik Devletleri'ne geri dönmek için uçaklara bindi ve Ekim ayında Pearl Harbor'a ulaştı. Ocak 1946'da San Diego'ya döndükten sonra, kıdemli eskort gemisi 2 Şubat 1946'da Port Angeles, Washington'daki 19. Filo'ya etkisiz hale getirilmesi için rapor verdi. 30 Nisan 1946'da görevden alındı ve 8 Mayıs 1946'da Donanma Listesinden çıkarıldı.
USS Tulagi - Tarih
Arnold Blumberg tarafından
Mercan Denizi ve Midway Savaşlarında yaşanan stratejik yenilgiler, Japonya'nın Pasifik'teki ilerlemesini engelledi. Japonlara 400'den fazla uçak gemisi ve kara tabanlı uçağa ve beş uçak gemisine mal olan çatışmalar, Tokyo'yu savunma pozisyonu almaya zorladı.
[metin_ad]
Pasifik'teki yeni askeri gerçekliğinin bir parçası olarak, Japonya hâlâ, Yeni Britanya'da Rabaul'u yakın zamanda edinimini güçlendirerek, o bölgedeki en güçlü deniz kalesini, Caroline Adaları'ndaki Truk'u Yeni Gine'nin yaklaşık 1.600 mil kuzeydoğusunda güvence altına alma planına güveniyordu. Solomon Adaları'nda ve orada büyük bir üs inşa ediyor. Rabaul'u korumak için güçler doğu Yeni Gine, Guadalcanal ve güney Solomons zincirindeki Tulagi'ye indi.
Japonlar, bu yerlerde müstahkem hava üsleri bulundurarak, kendi hava varlıklarını bir üsden diğerine mekik dokuyarak Müttefik hava ve amfibi saldırılarını karşılayabilirdi. Bu strateji, Amerika Birleşik Devletleri'nin kaçınılmaz karşı saldırısını Port Morseby, Rabaul ve Tulagi üzerinden Orta Pasifik'ten Japonya'nın ana adalarına doğru saldırma şeklindeki bariz stratejisine bir alternatif veya tamamlayıcı olarak uygulayabileceği beklentisiyle kullanıldı.
Haziran ortasına kadar, Guadalcanal (6 Temmuz'da orada başlayacak olan inşaat), Florida ve Savo Adaları da dahil olmak üzere Solomon Adaları'nda hava limanları kurmak için tasarlanan Japon programına izin verildi. Birincil amacı, Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya arasındaki iletişimi kesmek ve Amerikan saldırı operasyonlarını önlemek için hava gücünü kullanmaktı. Yeni Kaledonya, Yeni Hebridler ve Fiji'deki hayati Amerikan tedarik üslerine yönelik tehdit de Japon savunma çevresinin genişlemesinin önemli bir nedeniydi.
Amerikalılar, Tulagi ve Santa Cruz Adaları'nı ele geçirerek ve Yeni Britanya ve Yeni Gine'ye doğru ilerlemeyi desteklemek için o bölgede bir yerde kendi hava sahasını kurarak düşmanın planını savuşturmayı planladılar. 24 Haziran 1942'de ABD Pasifik Filosu Başkomutanı Amiral Chester W. Nimitz'e “Tulagi ve bitişik pozisyonları” ele geçirmeye hazırlanması emredildi. Kesin istihbarat, Japonların Guadalcanal adasında bir hava üssü inşa etmeye hazırlandıklarını, Amerikalıların Santa Cruz Adaları'nı yaklaşan amfibi saldırılarından düşürdüklerini, bunun yerine Guadalcanal'a karşı harekete geçmeye hazırlandığını ortaya çıkardığında 5 Temmuz'a kadar değildi. Tulagi, Guadalcanal ile eş zamanlı olarak işgal edilecek ikincil bir hedef olsa da bir hedef olarak kaldı.
Tulagi'nin Stratejik Önemi
Tulagi adası iki mil uzunluğunda ve bir buçuk mil genişliğinde, Florida Adası'nın hemen güneyinde ve Guadalcanal'dan Sealark Kanalı'nın tam 22 mil kuzeyinde yer alıyor. Denizden 300 metreden fazla yükselen bir sırt, adanın kuzeybatı-güneydoğu eksenini işaret ediyor. Kuzeybatı ucundan aşağı inen yolun yaklaşık üçte ikisi, sırt bir dağ geçidi tarafından kırılır ve daha sonra tekrar bir tepe üçgeni halinde yükselir, en uzak güneydoğudaki Tepe 208 ve en uzak kuzeydoğudaki Tepe 281, fit olarak yükseldikten sonra.
Tulagi, kuzeydoğu tarafında yer alan valinin ikametgahı ve diğer hükümet yapıları ile İngiliz Solomons Adası Koruyucusu'nun koltuğuydu. Tulagi'nin yaklaşık 3.000 yard doğusunda, 500 yard uzunluğunda bir geçitle birleştirilen Gavutu ve Tanambogo'nun küçük adacıkları vardır. Adanın kuzeydoğu ucundaki Gavutu Limanı ve Gavutu ve Tanambogo'nun güneydoğusundaki Purvis Körfezi, Solomon Adaları'ndaki en iyi derin su demirleme yerlerini oluşturdu.
Tulagi, Tanambogo ve Gavutu adaları güney Solomon Adaları'nda yer almaktadır. Bu küçük adaların kontrolü, ABD'nin Guadalcanal'a çıkarmalarının başarısı ve ardından Deniz Piyadelerini karaya ikmal etme yeteneği için kritik kabul edildi.
Avustralyalılar Tulagi, Gavutu ve Tanamabogo'yu korumak için sadece iki düzine asker ve 130 yerli polisin yanı sıra orada devriye görevi için atanan dört Konsolide PBY Catalina uçan botunu işleten mürettebat ve bakım personeli yerleştirdi. Japonlar, Ocak 1942'de adaları düzenli olarak bombalamaya başladıktan sonra, Avustralya hükümeti sivil nüfusu tahliye etti. Küçük savunma gücü, Japon Ordusu'nun Tulagi'yi işgal etmesinden bir gün önce, 2 Mayıs'ta çıkarıldı ve aynı zamanda Gavutu ve Tanamobogo'ya küçük garnizonlar kurdu. Düşmanın Tulagi'den uzun menzilli hava keşifleri yapma yeteneğinden endişe duyan Amiral Nimitz, Mayıs ayı sonlarında adanın 1. ABD Deniz Baskıncı Taburu kullanılarak yeniden işgal edilmesini istedi. Ancak bu fikri, Pasifik'teki ABD kara kuvvetleri komutanı General Douglas McArthur tarafından, geri alındıktan sonra yeri tutabilecek muharebe birliklerinin eksikliğini öne sürerek reddedildi.
3 Mayıs 1942'de Japonlar Tulagi'yi işgal etti. Kara birlikleri, 3. Kure Özel Deniz Çıkarma Kuvvetleri'nden (SNLF) idi. Bazen yanlışlıkla Japon Deniz Piyadeleri olarak anılan bunlar, özellikle amfibi savaşta eğitilmiş, çıkarma ekibi olarak kullanılan denizcilerin tuhaf bir meleziydi. Tulagi'yi aldıktan sonra Japonlar, Gavutu, Tanambogo ve Florida Adası'ndaki destek tesisleriyle adada bir deniz uçağı, gemi yakıt ikmali ve iletişim üssü inşa ettiler.
İkinci Dünya Savaşı'nın İlk ABD Kara Taarruzu
Guadalcanal ve Tulagi'ye yapılan amfibi saldırı, İkinci Dünya Savaşı'nın ilk ABD kara saldırısıydı. Gözetleme Kulesi Operasyonu, alelacele bir araya getirilen plan, denizden saldırı yapmak için Amerikan ve Avustralya savaş gemileri ve nakliye gemileri, her türden 82 gemi tarafından desteklenen yaklaşık 19.000 adamdan oluşan 1. Deniz Tümeni'ni çağırdı. Müttefik donanması 26 Temmuz'da Fiji yakınlarında toplandı. Kötü planlanmış ve yürütülmüş bir prova olan Kırlangıç Kuyruğu Operasyonu, Fiji'deki Koro Adası'nda yapıldı ve ardından filo 31'inde hedeflerine doğru yola çıktı.
Müttefik filosu Guadalcanal'a yaklaştıkça bölündü: 1. ve 5. Deniz Alaylarından oluşan Savaş Grubu A'dan, tümen topçularından ve 1. Alexander A. Vandegrift, Guadalcanal'daki Lunga Point'e doğru yola çıktı. Kuzey Grubu, komutan yardımcısı Brig liderliğindeki dört Deniz piyade tüfeği taburu (2400 asker) etrafında inşa edildi. General William H. Rupertus, Tulagi, Florida, Gavutu ve Tanambogo'ya yöneldi.
Guadalcanal vs Tulagi: İki Çok Farklı Savaş
7 Ağustos 1942 sabah 9:10'da, Savaş Grubu A Deniz Piyadeleri'nin ilk dalgası, Guadalcanal'da Koli Noktası ile Lunga Noktası arasında karaya çıktı ve hızla 2.000 yard uzunluğunda, 600 yard derinliğinde bir sahil başı kurdu. Sürpriz varışları, organize bir Japon kara direnişiyle karşılaşmadı. 11. ve 13. İnşaat Biriminin çoğu Koreli olmak üzere yaklaşık 2.500 işçisi ve birkaç düzine Japon askeri, Amerikalılar karaya çıkarken adanın iç bölgelerinde eridi. O gün deri boyunlulara yönelik tek tehdit, Rabaul'dan başlatılan, çoğunlukla etkisiz bir dizi Japon hava saldırısından geldi. Akşama doğru Amerikalılar Guadalcanal'da bir mil derinliğinde bir ayak izi oluşturmuştu. Lunga Point yakınlarındaki bitmemiş Japon havaalanından yaklaşık 1000 metre uzakta gece için durdular. Ertesi gün, 8 Ağustos, Deniz Piyadeleri, yalnızca ara sıra düşman direnişiyle karşılaşarak Lunga Nehri'ne ilerledi ve saat 16.00'da hava meydanını ele geçirdi.
Guadalcanal'da karaya çıkan ana Deniz Kuvvetleri, adanın önsezili ormanlık arazisi, bunaltıcı derecede sıcak havası ve deneyimsiz Amerikalıların Japonlara göre adam ve erzak boşaltma konusunda yaşadığı kafa karışıklığıyla daha fazla zorlukla karşılaştı. Aynı gün Tulagi, Gavutu ve Tanambogo sahillerini vuran General Rupertus'un komutası için farklı ve ölümcül bir hikayeydi.
7 Ağustos 1942'de Tulagi'deki Japon mevzilerine ABD hava saldırısının ardından, adanın kriket sahalarından dumanlar yükseliyor.
7 Ağustos 1942 sabahı sabah 6:52'de, Tulagi'deki Japon birlikleri, hava saldırıları ve deniz kuvvetleri eşliğinde adayı bombalayan 20 düşman gemisinin açık raporlarında bir radyo yayınları seli göndermeye başladı. Sabah 8:05'te Tulagi, adanın savunucularının kağıtlarını ve ekipmanlarını yok ettiklerinin sinyalini verdi ve "Düşman birliklerinin gücü çok büyük. Savaşın servetlerine dayanmak için dua ediyoruz” ve “son adama kadar” savaşmaya söz verdik.
Sahil Mavisine İniş
Tulagi'deki Japon garnizonu, Komutan Masaaki Suzuki komutasındaki 3. Kure SNLF'nin 350 kişilik bir müfrezesi, Yokohama Hava Grubunun 536 deniz üyesi ve 14. İnşaat Birimi'nden bazı Japon ve Koreli sivillerden oluşuyordu. Deniz uçağı donanımlı Yokohama Hava Grubu komutanı Kaptan Shigetoshi Miyazaki'nin gözetiminde yaklaşık 900 asker, Gavutu ve Tanambogo'da ikamet ediyordu. Sözlerini yerine getiren Japonlar, Tulagi'deki Amerikalı rakiplerine ağır bir bedel ödeyerek neredeyse son adama kadar savaştı.
Tulagi'ye saldıran Deniz Piyadeleri, üç asker nakliyesi, dört Donanma nakliye muhripinden ve bir kargo gemisinden oluşan Nakliye Grubu Yoke tarafından hedeflerine taşındı. Çıkarma kuvveti 1. Akıncı Taburu 1. Tabur, 2. Deniz Alayı 2. Tabur, 5. Deniz Alayı ve 1. Paraşüt Taburundan oluşuyordu. Bunlar bölümün en iyi eğitimli birimleriydi ve zorlu bir mücadele bekleniyordu. Yerinde olduğu kanıtlanan bu varsayım, Tulagi ve diğer adaların, savaşma kabiliyeti kanıtlanmış ve iyice derine inen birkaç yüz elit Japon SNLF personeli tarafından tutulduğuna dair savaş öncesi istihbarat değerlendirmelerine dayanıyordu.
İstila öncesi hava keşifleri, Tulagi'deki en güçlü savunmaların kuzeydoğu ve güneydoğu kıyılarını önlediğini ortaya çıkardı. Bu nedenle, Deniz Piyadeleri iniş için adanın güneybatı tarafında 500 yarda bir plaj (Plaj Mavisi olarak adlandırılır) seçti. İstila planı, 1. Tabur, 2. Deniz Piyadeleri unsurlarının Florida Adası'ndaki yan pozisyonlarını güvence altına almasını ve ardından 1. Akıncılar ve ardından 2. Tabur, 5. Deniz Piyadeleri Tulagi'de karaya çıkma çağrısında bulundu. Fikir, düşman ateş gücü yerine doğal engellere karşı savaşın ilk Amerikan amfibi saldırısını yapmaktı.
Amerikan birlikleri Tulagi'deki sahile vurduktan dört saat sonra, paraşütçüler Gavutu ve Tanambogo'nun kontrolünü ele geçireceklerdi. Raider Taburu şefi Yarbay Merritt A. “Kızıl Mike” Edson, operasyondan önce Tulagi'deki hedeflerin bir keşfini yapmayı teklif etti, ancak Japonları yaklaşan çıkarma konusunda uyarabileceği için bu fikir reddedildi. Sonuç olarak, Deniz Piyadeleri, Japon eğilimleri ve gücü hakkında çok az somut bilgi ile inecekti.
Faz Çizgisi A'ya Ulaşmak
Sabah 7:40'ta, Kaptan Edward J. Crane komutasındaki B B Şirketi, 1. Tabur, 2. Deniz Piyadeleri, Florida Adası'ndaki Haleta yakınlarına, tümü bölgeye aşina olan eski sömürge yetkilileri olan üç Avustralyalı rehberliğinde rakipsiz bir iniş yaptı. B Şirketi'nin Yarbay Robert E. Hill liderliğindeki ana biriminin geri kalanı, Florida'nın Gavutu ve Tanambogo'nun doğusundaki Halavo yarımadasında karaya çıktı. Her iki taraf da Tulagi'deki Mavi Plaj'a bakan yüksek zemini güvence altına aldı ve ikisi de karşıt güçlerle karşılaşmadı.
Sabah 8'de Edson'ın 1. Akıncı Taburu Tulagi'nin kıyı şeridinden 100 metre uzakta tespit edilmemiş bir mercan kayalığına indi ve onları sahile ulaşmak için bu mesafeyi beklemeye zorladı. Adadaki Japon garnizonu, deniz bombardımanı ve hava saldırılarının yalnızca vur-kaç baskınına işaret ettiğine ve mağaralara sığındığına inandığından, ilk başta hiçbir düşman direnişiyle karşılaşılmadı. 7'si öğleden sonraya kadar sağlam bir savunma yapılmadı.
Bu arada taburun önde gelen bölükleri adayı ileri doğru itti ve omurgasını tepeledi. B Şirketi daha sonra sağa dönerken D Şirketi B Şirketinin sağına geçti. A Şirketi kısa süre sonra B Şirketi ile bağlantı kurarken, C Şirketi tüm Deniz hattını adanın güneybatı kıyısına kadar genişletti. Öğlen sularında Akıncılar, adayı işgal öncesi olarak adlandırılan Aşama A hattına doğru süpürdüler ve burada C Şirketi Japon karakol hattından gelen ilk düşman direnişiyle karşılaştı.
Kısa süreli çatışmalar bu direniş ceplerini ortadan kaldırdı, ancak bir Deniz doktorunun ölümü ve C Bölüğü komutanı Binbaşı Kenneth D. Bailey'nin yaralanmasından önce değil.Bu arada, sabah 9:16'da Yarbay Harold E. Rosecrans'ın 2. Taburu, 5. Yeni gelen 5. Deniz Piyadeleri daha sonra adanın kuzeybatı ucunu taradılar ama Japon bulamadılar.
Japon İleri Savunmalarını Vurmak
Alacakaranlığa yakın, Akıncılar Aşama Hattı A'nın ötesine geçmeye çalışırken, C Şirketi Tepe 208'in yakınında ağır Japon makineli tüfek ateşiyle karşılaştı. Komutan Suzuki, bir vadiye inen tepenin dik yamaçlarında ileri tetik hattını oluşturmuştu. onun batı kenarı. Daha doğuda, Tulagi'nin kuzeydoğu kıyısındaki Tepe 281'den adanın güneydoğu ucuna barışçıl zamanlarda kriket sahası olarak kullanılan düz araziden geçerek ana direniş hattını kurmuştu.
Tepenin kireçtaşı kayalıklarına oyulmuş ve kum torbalarıyla korunan makineli tüfek çukurlarıyla kaplı kurnazca inşa edilmiş sığınaklar ve tüneller, bu güçlü ve iyi gizlenmiş Japon savunma konumunu oluşturuyordu. Japonlar daha sonra, pusu, keskin nişancıların bol kullanımı, vahşi gece karşı saldırıları ve küçük Japon asker grupları tarafından Amerikan hatlarına gizlice sızma dahil olmak üzere Pasifik adası kalelerini vahşi savunmalarının ayırt edici özelliği haline gelen taktikler kullandılar.
ABD Deniz Piyadeleri, küçük Tulagi adasını Japon savunucularından temizlerken, adanın yamaçlarına oyulmuş sığınaklar ve tüneller keşfetti. Bu tür savunmalarla, Amerika'nın Pasifik boyunca Japon ana adalarına doğru yürüyüşü sırasında birçok kez karşılaşıldı.
Öğleden sonra ve akşam, Deniz Piyadeleri, inatçı Japon savunucularını küçük silahlar ve el bombalarıyla kök saldı. Savaşın bu noktasında Amerikalılar alev makinelerine veya amaca yönelik patlayıcı cihazlara sahip değildi, bu yüzden doğaçlama yapmak zorunda kaldılar ve bu zaman aldı ve hayatlara mal oldu. Düşmanın ileri savunma hattını bertaraf ettikten sonra, C ve A Şirketleri biraz daha doğuya doğru ilerledi. Toplanan karanlık, ana savunma hattının görünüşte güçlü ve tanımlanamayan düşman mevzilerini temizlemek için bir Denizci girişimini engelledi, bu yüzden Baskıncılar geceyi kazdılar.
Japon Sızma Taktikleri
Akşam saat 22.00 civarında, Japonlar şiddetli bir karşı saldırı düzenleyerek C Şirketi ile A Şirketi arasında bir kama oluşturarak birincisini taburun geri kalanından neredeyse izole etti. A Şirketinin açıkta kalan kanadına yönelik vahşi saldırılar savuşturuldu. İlk saldırıyı başarıyla kullanabilecek ikinci bir banzai saldırısı, A Şirketi'nin önüne düştü ve kanlı bir şekilde geri püskürtüldü.
Japonlar sızma taktiklerini kullanmaya geri döndüler. Gecenin geri kalanında bireyleri ve küçük grupları Amerikan hatlarının arkasına kaydırdılar. Mavi Sahil'deki 2. Tabur, 5. Deniz Piyadeleri'nin yardım istasyonuna ve komutanlığına saldırdılar. Ek olarak, 8'in erken saatlerinde, Japon casusları valilik konutundaki Raider tabur karargahına ve yakınlarına beş ayrı saldırı düzenledi. Saldırganlar göğüs göğüse savaşarak yok edildi. Tabur komuta merkezinin yakınındaki umutsuz savaş sırasında, Albay Edson takviye çağırmaya çalıştı, ancak telsiz iletişimi kesildi.
O sabahın ilerleyen saatlerinde, Tepe 281'in kuzey kıyısına inen Bölüğün E ve F, 5. Deniz Piyadeleri ve Tulagi boyunca doğuya doğru hareket eden ana ABD hattını güçlendiren 2. düşmanlarını barındıran bir vadi. 60 mm ve 81 mm havan ateşinden oluşan uzun barajlar yaptıktan sonra, çok sayıda Japon mevzisini ortadan kaldırmak için doğaçlama TNT patlayıcı cihazları kullandılar.
Saat 3'e kadar, Tulagi'deki inatçı ve genellikle intihara meyilli Japon direnişi kırıldı. Savaş, Deniz Piyadelerine 45 ölü ve 76 yaralıya mal olmuştu. Japonlar 347 kişi öldü ve sadece üçü yakalandı. Japon mahkumlar, yaklaşık 40 ila 70 Japon askerinin Florida Adası'na yüzerek Tulagi'den kaçtığını bildirdi. Sonraki iki ay boyunca, Deniz Piyadeleri ve yerli devriyeler tarafından avlandılar.
Edson ve 1. Raider Taburu için Bir İtibar
1. Akıncı Taburu, Tulagi'deki ateş vaftizi sırasında iyi performans gösterdi. Hem subaylar hem de erler cüretkar, yiğitlik ve bireysel inisiyatif sergilediler. Binbaşı Kenneth D. Baily, birimde yaygın olarak bulunan liderlik türünü gösterdi. Bir düşman makineli tüfek şirketini durdurduğunda, bir hindistancevizi kütük sığınağına iyi bir şekilde yerleştirilmiş, rahatsız edici silahın çevresini şahsen dolaştı, üstüne süründü ve ateşleme deliğine bir el bombası soktu. Kalçasından yaralandı.
Albay Edson, zamanının çoğunu düşmanın en ağır ateşine küçümseyerek maruz kaldığı ön saflarda geçirerek cesaretiyle ün kazandı. Daha da önemlisi, savaşta komutasını agresif bir şekilde kullandı, savaşı rakibine götürdü ve saldırıya uğradığında mevzilerini kararlı bir şekilde savundu.
Gavutu ve Tanambogo'ya Saldırı
Tulagi'de çatışmalar şiddetlenirken, Binbaşı Robert H. Williams komutasındaki 1. Paraşüt Taburu, Gavutu ve Tanambogo'yu yakalamakla görevlendirildi. Saldırı Tulagi'ye inişten dört saat sonra başlayacaktı. Hem Tulagi hem de Gavutu operasyonlarını yürütmek için yetersiz sayıda çıkarma gemisi, inişlerin aynı anda gerçekleşemeyeceğini belirledi. Sonuç olarak, Gavutu ve Tanambogo'nun savunucuları düşmanlarının saldırısına hazırlandı.
Bu adacıkların her birine, Gavutu'da Tepe 148 ve Tanambogo'da Tepe 121 olmak üzere tek bir yükselti hakimdi. Adalar, yalnızca doğudan bir yaklaşıma izin veren mercan resifleriyle çevriliydi. Arazi, herhangi bir saldırganı iki taraftaki yüksek zeminin hakim olduğu dar bir huniye yönlendirdi.
Gavutu'yu savunan, çoğu 14. İnşaat Birimi'nden işçiler olan ve 3. Kure SNLF'nin 50 kişilik bir müfrezesi tarafından desteklenen yaklaşık 240 adamdı. Tanambogo'da Kaptan Miyazaki yönetimindeki Yokohama Uçan Tekne Hava Grubunun 303 mürettebatı ve bakım personeli vardı. Sadece SNLF üyeleri kara birlikleri olarak savaşmak üzere donatıldı ve eğitildi. Bununla birlikte, dar arazi ve iyi yerleştirilmiş savunma pozisyonları, diğer savunuculara büyük ölçüde yardımcı oldu ve kendilerinin iyi bir hesap vermelerini sağladı. Her iki adadaki Japonlar sığınaklara ve mağaralara yerleşmişti ve her bir kara parçası diğerinin karşılıklı makineli tüfek ateşi desteği içindeydi.
Tulagi'de komuta sorumluluklarını üstlenen ABD Deniz Piyadeleri ve ABD Donanması subayları, adanın güvenliği sağlandıktan sonra bu fotoğraf için poz verdi. Ön sırada soldan sağa Teğmen Albay O.K. Pressley, Albay Merritt A. Edson, Yarbay H.E. Rosecrans ve Yarbay R.E. Tepe. Soldan sağa orta sıra, Donanma Teğmen E.B. McLarney, Tuğgeneral W.H. Rupertus, Albay R.C. Kilmartin ve Binbaşı William Enright. Arka sırada soldan sağa Kaptan Ralph Powell, Kaptan Daryle Seeley ve Kaptan Thomas Philpott var.
Paraşütçüler öğle saatlerinde Gavutu Limanı'na yaklaşırken, ada hafif uçaksavar kruvazörü USS tarafından gerçekleştirilen beş dakikalık bir deniz bombardımanıyla sarsıldı. San Juan ve yok ediciler Monssen ve Buchanan, ardından uçak gemisinden pike bombardıman uçakları tarafından 10 dakikalık hava saldırısı Yaban arısı. Çabalar, Tepe 148'deki 75 mm'lik bir topu ortadan kaldırmak dışında Japon savunmasına çok az zarar verdi. Gavutu'daki deniz uçağı iniş rampası, Deniz Piyadeleri üzerine inemeyecek kadar hasar gördü. Deniz Piyadeleri, rıhtımın daha açık bir kısmına inmeye zorlandı.
Tanambogo'da Durdurulan Bir Saldırı
Karaya çıktıktan sonra, birinci dalga olan A Şirketi'nin saldırganları, 75 yarda içeri itti, ancak 148 ve 121 numaralı Tepelerde Japonların solduran ateşi ile karşılandı. B ve C Şirketlerinden oluşan ikinci ve üçüncü dalgalar, karaya indi. rıhtıma yanaştı ve hemen Japon tüfek ve makineli tüfek ateşi altına girdi, o kadar ağırdı ki, birkaç dakika içinde tabur komutanı da dahil olmak üzere her iki birimin yüzde 10'u kesildi.
Öğleden sonra 2'ye kadar, A ve B Şirketlerinin unsurları, yoğun el bombası kullanımı ve el yapımı patlayıcıların yanı sıra, yükseklerdeki pek çok müstahkem mevkiyi temizlemek için yakın muharebelerden sonra Tepe 148'i ele geçirdi. Ne yazık ki, bu zorlu deniz zaferi, daha önceki bir hava desteği çağrısına yanıt veren Amerikan Douglas SDB Dauntless pike bombardıman uçaklarının gelişiyle gölgelendi. Deniz Piyadeleri, Tepe 148'in kontrolünü ele geçirir geçirmez, uçaklar zirveye saldırdı, birkaç Deniz Piyadesini öldürdü ve başkalarını da yaraladı. Bu trajik kaza, Gavutu ve Tanambogo için verilen mücadele sırasında yaşanan tek dost yangını olayı olmayacaktı. 7'sinde gece düştüğünde, Gavutu hala güvenceye alınmamıştı ve Tanambogo henüz alınmamıştı. Yaralı Binbaşı Williams'ın yerine geçen tabur komutanı Binbaşı Charles A. Miller takviye istedi.
General Rupertus, Miller'ın çağrısına Tanambogo'yu bastırmak için Kaptan Crane'in B Şirketi, 2. Deniz Piyadeleri ve ardından Florida Adası'na göndererek yanıt verdi. Ağır ateş altında karaya çıktıktan ve ciddi kayıplara maruz kaldıktan sonra, Crane yaralılarını teknelerde tahliye etti ve o ve bir düzine adam Gavutu'ya giden geçit boyunca koşarken onları Gavutu'ya geri götürdü. Japonlar o gün Tanambogo'ya yapılan başarısız saldırıda sadece 10 adam kaybetti.
30 Dakikalık Deniz Bombardımanı
Gece boyunca, Japonlar şiddetli yağmur ve gök gürültülü fırtınalar altında Gavutu'ya Deniz Piyadelerine karşı sürekli saldırılar düzenledi. General Vandegrift, Gavutu'ya yönelik saldırısını harekete geçirmeyi umarak, son yedekleri Teğmen R.G. Hunt'ın 3. Taburu, 2. Deniz Piyadeleri oraya inecek. Hunt'ın adamları, paraşütçülere Gavutu'daki son Japon savunucularını yok etmelerinde yardım etti ve Tanambogo'da Japonların makineli tüfek ateşine dayandı. Bu temizleme operasyonları sırasında, ikinci bir Amerikan deniz hava saldırısı dört denizciyi öldürdü ve sekizi de yaraladı.
ABD'nin Solomon Adaları'na çıkarmalarının başlamasından bir gün sonra, 8 Ağustos 1942'de fotoğraflanan Tanambogo adasındaki Japon tesisleri harabeye dönmüş durumda.
Gavutu öğlen tarafından sakinleştirildiğinde Hunt, 30 dakikalık bir deniz bombardımanından sonra öğleden sonra 15:30'da Tanambogo'ya bir saldırı emri verdi. San Juan ve Buchanan, ikincisi yakın mesafeden ateş ediyor. 16:15'te, Şirket I, Teğmen R.J. komutasındaki iki M5 Stuart Light tankıyla birlikte. Sweeny (o günün ilerleyen saatlerinde öldürüldü), adaya su yoluyla ulaştı. Bir tank Hill 121'e güneyden saldırırken, diğeri de aynısını doğudan yaptı. Her iki metal canavar da Denizciler tarafından yakından desteklendi. Ancak, tanklardan biri beraberindeki piyadenin çok hızlı önüne geçti. Tank hedefine yaklaşırken, Kaptan Miyazaki ve diğer Japon subaylar aracın üzerine çullandılar, benzine bulanmış paçavralarla ateşe verdiler, üç mürettebatını öldürdüler ve dördüncüsünü vahşice dövdüler. Ani bir Amerikan hafif silah ateşi dolusu, kısa süre sonra, yanmış Amerikan tankının etrafına düşen kaptanı ve 41 yoldaşını öldürdü.
Bu arada, ikinci zırhlı savaş aracı 37 mm'lik ana silahını kullanarak yeterli sayıda düşman sığınağını vurarak Hunt'ın K Şirketi taburundan bir müfrezenin saat 16:40'ta geçit boyunca Tanambogo'ya hücum etmesine izin verdi. Bu, sonunda adacıktaki Japon hakimiyetini kırmak için gerekli kasları sağladı. Ada, 8 Ağustos akşamı saat 21.00'de güvenli ilan edilmesine rağmen, Japonların münferit gece saldırıları devam etti. Tanambogo'da kalan savunucuların süngü, tüfek dipçikleri ve el bombalarıyla yapılan vahşi bir çarpışmadan sonra, ancak ertesi gün tamamen ortadan kaldırıldı.
İşlenen 1.300 askerden, Gavutu ve Tanambogo için yapılan savaş sırasında 70 Deniz Piyadesi öldürüldü ve 87'si yaralandı. Japonlar, 15'i Japon ustalarının yanında savaşan Koreli işçiler olan 516 ölü ve 20 mahkum kaybetti.
“Bir Asker’s Savaş, Aralıksız ve Acımasız”
Tulagi, Gavutu ve Tanambogo'nun ele geçirilmesinde devam eden Amerikan ölümleri toplamda 122 iken, üç çatışmada 863 Japon öldü. 1. Deniz Tümeni'nin eylem sonrası raporunda şunlar kaydedildi: “Savaş, başlangıçtan itibaren, bir askerin aralıksız ve amansız bir savaşı olan bir fırtına operasyonunun niteliğini aldı ve yalnızca katılan düşmanlardan birinin veya diğerinin imha edilmesiyle kararlaştırıldı. Düşmanla karşılaşıldığı her yerde asker davranışı kendini gösteriyordu.”
Tulagi'nin Deniz Piyadeleri tarafından alınmasından kısa bir süre sonra, Gavutu demirleme yeri dev bir deniz üssü ve yakıt ikmali istasyonu olarak hizmet vermeye başladı. Purvis Körfezi, orta ve yukarı Solomons'ta faaliyet gösteren hafif deniz kuvvetlerinin merkezi olarak önemli bir rol üstlendi. Tulagi'nin limanı ayrıca 1942 Ağustos ve Aralık ayları arasında Guadalcanal civarında meydana gelen birçok deniz savaşında hasar gören gemiler için geçici bir onarım merkezi işlevi gördü. Daha sonra Guadalcanal seferi sırasında Tulagi bir ABD PT Tekne üssü oldu.
Tulagi, Gavutu ve Tanambogo Amerikan ellerine sıkıca geçtikten sonra, bu adaları Japonlardan çekip alan Deniz Piyadelerinin çoğunluğu, Solomonlar'daki zaferin anahtarı olan Henderson Field'ı savunmaya yardımcı olmak için Guadalcanal'a transfer edildi. Japon Ordusu onu geri almak için.
Donanma Komutanı, Plütokrat'ın Deniz Oyuncağı Bir Yiğit Savaş Gemisini Düşürdü
Hava saldırısıyla harap olan yardımcı ihale, 22 Mayıs 1943 Cuma günü Solomon Adaları ve Yeni Gine arasındaki açık suda ağır bir cephane, derinlik şarjı ve uçak yakıtı yüküyle yüklüydü. Geminin 136 kişilik mürettebatı gemiyi terk etmişti. Dost bir tekne tarafından kasten serbest bırakılan bir teneke balık, ihaleyi paramparça eden patlamalara yol açtı. Parçalar Güney Pasifik'te battı. Kaybolan gemi ve onun merhametli katili, ABD Donanması'na aitti. Bununla birlikte, saldıran gemi, ahşap gövdeli olmasına rağmen, kesinlikle askeriydi - bir Devriye Torpido (PT) botu - tahrip edilen gemi çelikten yapılmıştı ve karmaşık bir kariyere sahipti. Başlangıçta bir sanayicinin yatı, swabilere hizmet etmekten daha büyük çekimlere ev sahipliği yapmaya daha alışkın, USS Niagara süreyle görevlendirilmişti. Artık onun savaşı bitmişti.
50 ila 60 kişilik bir mürettebat tarafından yönetilen Manvilles, motorlu yat tasarımcılarının gururu ile dalgalara bindi. (Maine Denizcilik Müzesi)
Savaşa gidecek gezi teknesi üzerindeki çalışmalar, Temmuz 1928'de, Johns-Manville Company'nin sahibi Amerikalı asbest patronu Hiram Manville'in Bath, Maine'deki Bath Iron Works'te bir dizel yat için ön ödeme yapmasıyla başladı. Haziran 1929'a gelindiğinde, Bath'ın nüfusunun çoğu izlerken, 267', 1.333 tonluk beyaz gövdeli gemi bir tersane beşiğinden Kennebec Nehri ağzına kaydığında, değişiklik emirleri orijinal 769.827 $ fiyatını 900.000 $'ın üzerine çıkardı - bugün, bu rakamı aştı. 12.6 milyon dolar. Baba Hiram, kızı Estelle, anne Romaine ve Manville adlarının ilk heceleri gemilerinin adını oluşturuyordu.Merhaba Esmaro, ailenin New York Pleasantville'deki 150 dönümlük arazisine bahşettiği etiketin aynısı.
İsveçli subay ve hayırsever Kont Folke Bernadotte, 1928'de Manville kızı Estelle ile evlendi (Fotoğraf: Imagno/Getty Images)
Romaine Manville, zevk ve statü göstermek için inşa edilen yatı vaftiz etti. Köprünün ve harita odasının altındaki tekne güvertesinde, ön güverte evinde, yolcuların önlerinde ne olduğuna dair engelsiz bir görüşe sahip oldukları bir güneş odası bulunuyordu. Güneşlenme odasının arkasında küvet ve büyük bir gardıropla donatılmış kaptan kamarası ve kablosuz odası vardı. Yine tekne güvertesinde bulunan tekne sahibinin süiti, oturma odası ve banyosu olan güzel bir şekilde döşenmiş çift kişilik kamaradan oluşuyordu. Diğer dört çift kişilik kamaranın her birinin özel banyosu vardı. Merhaba Esmaro ayrıca iki bekar odası, hizmetçiler ve uşaklar için konaklama yerleri vardı. Ana güverte binası, sakin ama çekici bir şekilde dekore edilmiş ana salon ve masif tik panelli yemek odası içeriyordu. 24 yaşındaki Estelle Manville, 1928'de İsveç kraliyet ailesiyle evlenmişti. Yat mimarı Henry J. Gielow tarafından tasarlanan, Merhaba Esmaro iki Bessemer dizel motoru ve bir kardeş gemisi vardı, Vanda, bir Boston yatırımcısı için aynı anda inşa edildi. Her gemide, bazen bir cerrah ve bir berber de dahil olmak üzere 50 ila 60 kişilik bir ekip görev yaptı.
Fya da on yıl Manvilles, New York Yat Kulübü üyeleri, Merhaba Esmaro, genellikle yelken ve mürettebat yarışları için Doğu Sahili'nde yukarı ve aşağı seyahat etmek için.
Yatçılık takvimindeki popüler bir giriş, Connecticut'ın Thames Nehri boyunca her yıl düzenlenen Harvard-Yale kürek yarışmasıydı. Bitiş çizgisi, nehir kıyısındaki Groton ve New London, Connecticut kasabalarını birbirine bağlayan Long Island Sound'dan iç kısımda bir köprüydü. 19 Haziran 1931'de Groton doğumlu kanocu Louis Grimmer, 12, Manville yatını gördü. Özellikle o tırtıklı makas yayına ve denizkızı papyonuna hayrandı.
Louis, misafirler uçağa bindiğinde bitiş çizgisine demirlemiş olan seyirci filosunda arkadaşlarıyla kürek çekiyordu. Merhaba Esmaro çocuklara seslendi, "Günaydın - kim kazanacak?"
Harvard, dört millik akış aşağı parkuru 21:29'da, Yale'den 13 saniye önce bitirdi. Louis Grimmer bakışlarını asla unutmadı. Merhaba Esmaro. “Geceleri böyle bir yata nasıl sahip olmak ve dünyayı dolaşmak istediğimi hayal ederdim” diye daha sonra hatırladı.
Manville yatı Atlantik'i iki kez geçerek Hiram ve Romaine'nin Estelle ve kocası Kont Folke Bernadotte ile ziyaret ettiği Avrupa'ya gitti. Bir zamanlar, İsveç kraliyet ailesi bir Akdeniz gezisi için Manvilles'e katıldı. 1939 baharında, Veliaht Prens Gustav Adolph ve Veliaht Prenses Louise, İsveç'in Dünya Fuarı'ndaki sergisini açmak için New York'u ziyaret ettiğinde, Manville kraliyet çiftini yata bindirdi. O Eylül ayında Almanya Polonya'yı işgal etti ve Atlantik bir savaş bölgesi haline geldi.
Büyük Savaş sırasında kitlesel olarak büyüdükten sonra, Amerikan ordusu küçüldü, özellikle de Donanma, yeniden canlanan uluslararası gerilim bunu tersine çevirene kadar silah kontrol anlaşmalarıyla sıkıca sarıldı. 1938'de yetkili ABD Donanması tonajı yükselmeye başladı. 1940'a gelindiğinde, Donanmanın yaklaşık 2.000 gemisi vardı ve kıyı devriyesi ve benzeri görevler için görevlendirilecek kadar yüzer durumda olan herhangi bir şeyi elde etmeye hevesliydi. O Ekim ayında hükümet satın aldı Merhaba Esmaro Romaine Manville'den 150.000$'a, sonunda New York Yacht Club üyelerinin sahip olduğu 500 küsur geminin yarısından fazlası aktif hizmete girdi. Çalışma hemen dönüştürmek için başladı Merhaba Esmaro Brooklyn Navy Yard'da bir savaş gemisine.
Donanma hizmetine alındığında USS Niagara'yı yeniden vaftiz eden zarif Hi-Esmaro, soldaki Leander (Yeni Zelanda) kruvazörleri ve USS Chicago gibi gerçek savaş gemilerine kıyasla bir sandal gibi görünüyordu. (Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı)
Connecticut kano meraklısı Lou Grimmer Donanmaya katılmıştı. Destroyeri New York'a yanaşarak bir deniz yolculuğunu bitirdiğinde, USS adlı bir savaş gemisinin mürettebatına katılma emri aldı. Niagara (PG-52) bir mağaza görevlisi olarak. “Rıhtıma indiğimde ve eski olduğunu gördüğümde aldığım heyecanı asla unutmayacağım. Merhaba Esmaro,dedi Grimmer daha sonra. Sadece lüks iç mekanın değil, aynı zamanda o güzel hatların da feda edildiği bir süreç olan, yatı savaş için dönüştüren tersane işçilerini izlemek onu üzdü. Karla kaplı iskeleyi temizlemek için diğer denizcilerle birlikte görevlendirildi. Niagara rıhtıma yanaştı, Grimmer ve arkadaşları pruvaya ulaştılar, "işçiler hepimizin bağlı olduğu göğüslü bir denizkızını kaldırma sürecindeydiler ve sanki onları görevlerinden alıkoyabilecekmişiz gibi onları kartopu yağmuruna tuttuk." Yata dönüşen yardımcı savaş gemisi şimdi iki adet .50-cal ile silahlandırıldı. makineli tüfekler ve iki adet 3 inçlik tabanca. Mürettebat toplam 136 kişiydi. Donanma, Lou Grimmer'ı başka bir yere atadı.
Ocak 1941'de New York'ta görevlendirildi, Niagara güneye emredildi. Miami ve Key West, Florida ve Guantanamo, Küba'da, PT teknelerinde savaşa gitmek için eğitim alan Donanma adamları eski yatta yaşıyordu. Onarım için New York'a dönen, Niagara Deniz Torpido İstasyonundaki yurt görevine devam etmek için Newport, Rhode Island'a taşındı. Ağustos 1941'de Pasifik tiyatrosuna atandı, Niagara Pearl Harbor, Hawaii'ye hareket etti. 9 Ekim'de orada demirleyen gemi, 29 Kasım'a kadar adalarda devriye gezdi. Niagara nakliye ve ağır kruvazör USS'ye eşlik eden bir konvoya katıldı Northampton Fiji yoluyla Cavite, Filipinler'e.
Sonunda Niagara Güney Pasifik'e gönderildi ve Noumea, Yeni Kaledonya'da konuşlandırıldı. (Fotoğraf © Usis-Dite)
Denizde Japonlar Pearl Harbor'a saldırdığında, Niagara, gerçek savaş gemilerine ayak uyduramayan, Pearl'e konvoy eskortu ve PT filolarına ihale olarak hizmet gibi destek görevlerini üstlenmesi emredildi. Nisan 1942'de savaş gemisi Panama Kanalı'na yaklaşmaları korumak için doğuya doğru yola çıktı.
New York'ta o yaz elden geçirildi, Niagara bir okul gemisi olarak Newport'a döndü. Bununla birlikte, Güney Pasifik'teki savaşın kapsamı ve yoğunluğu arttıkça, o tiyatrodaki Donanma, artık düzenli yakıt ikmali gerektiren PT bot filolarıyla dolup taştı, ihalelere ihtiyaç duyuyordu - yakıt ve silah stoklayan ve onarım hizmetleri sağlayan yüzer ikmal gemileri. Donanımlı gemi montajcıları Niagara 50.000 galon tutabilen yedek yakıt tankları ile. Kasım 1942'nin sonlarında, Niagara Panama Kanalı ve Toplum Adaları üzerinden batıya doğru yola çıktı ve resmi olarak Donanmanın ilk Motorlu Torpido Botu İhalesi, Yardımcı Silah, Devriye (AGP-1) olarak belirlenmişti. Mürettebat, 17 Ocak 1943'te Noumea, Yeni Kaledonya'ya demir attı.
Fransız Yeni Kaledonya'nın sömürge başkenti Noumea, Mercan Denizi ve güney Solomon Adaları'ndaki liman hakimiyetini kontrol edenlere teklif etti. Artık önemli bir Müttefik ileri deniz ve hava üssü olan korunaklı demirleme, muazzam bir donanmaya ev sahipliği yapıyordu. Limanın sokakları havacılar, denizciler ve savaş gemilerine, uçak gemilerine, kruvazörlere, muhriplere, tamir gemilerine ve daha küçük gemilere bağlı denizcilerle doluydu.
Noumea'nın geçici bir sakini Frederick Ludwig, MD idi. Bir donanma yedeği olan Michigan yerlisi, aktif göreve devam etmek için Port Huron'daki tıbbi uygulamasını bırakmıştı. Dr. Ludwig, Great Lakes Eğitim Merkezi'nde iki haftalık aceleyle beyin yıkamadan sonra Liberty gemisiyle San Francisco'dan yola çıkmış ve Kasım 1942'de Noumea'da karaya çıkmıştı.
Donanma el kitabının öngördüğü gibi giyinmiş komutanına görev için rapor vererek protokolü gözlemlemenin ihtiyatlı olduğunu düşündü. 32 yaşındaki Ludwig, deniz çantasından buruşuk, küflü resmi üniformasını çıkardı, ağır yün elbise mavilerini giydi ve tropik sıcakta terli bir şekilde karargaha yürüdü, orada bir çiftçi onu karanlık bir odaya götürdü. Ludwig girerken bir ses gürledi, "Girin!" Gölgelerdeki silueti selamlayarak emirlerini ileten genç doktor, "Teğmen Fred Ludwig göreve hazır efendim," dedi.
Arkadan aydınlatmalı memur ayağa kalktı.
"Tanrım adamım, şu mavileri çıkar!" havladı. "Biz burada sadece yorgunluk atıyoruz ve asla kravat takmayacağız."
Orada başka bir memur vardı.
"Sen az önce hastaneme atanan Dr. Ludwig misin?" Kaptan Fred Conklin sordu.
Savaş bölgesinde, Koramiral William F. Halsey bile Donanma üniformaları gibi şıklıktan kaçındı. (AP Fotoğrafı)
Conklin, Fred Ludwig'i ev sahibi Amiral Yardımcısı William F. “Bull” Halsey, Güney Pasifik Operasyon Tiyatrosu komutanı ile tanıştırdı. "Bir savaş için buradayız," dedi Halsey, şimdi sıcak bir sesle. "Palto ve kravat giymek tamamen zaman kaybıdır."
Noumea'dan Halsey ve astları, Solomon Adaları'ndaki Amerikan saldırısını yönetiyor, bazen Japonya'nın güçlü filosuna kötü bir şekilde yeniliyorlardı. Solomons'un merkezindeki savaş yoğundu. Noumea hastanesinde, Dr. Ludwig bu çatışmalarda ölenlerin çoğunu gördü. Sivrisinek kaynaklı tropikal hastalık sıtma vakası, ABD Deniz Piyadeleri savaşçı ası ve gelecekteki Güney Dakota Valisi Joe Foss'un bir hastası oldu. 1943'te Dr. Ludwig'e merkezi Solomons'a giden AGP-1'de sağlık görevlisi olarak görev yapması emredildi. Cerrahi alet ve malzemeleri stoklamakla ve bir komiser çalıştırmayı öğrenmekle meşguldü. Ludwig, mürettebat odalarındaki havalandırmayı iyileştirmek için perdeli kapıların kurulumunu ve lombozların üzerindeki tel örgüleri denetledi. Donanma her izi silmemişti. Merhaba Esmaroönceki hayatı. Ludwig, "Memurların pisliği, Manville'e ait olan keten ve gümüş ayinlerle" tik ağacından yapılmıştı. "Bu, kaptanın bir düğmeye basabileceği ve tüm bölmenin geriye çekilip ilave bir yatağı ortaya çıkarabileceği tek ihaleydi." 27 Ocak 1943'te, Niagara Noumea'dan Motor Torpido Teknesi Tümeni 23, Filo 8 ile ayrıldı. Efate ve Espiritu Santo'da durduktan sonra, hücumbot 17 Şubat'ta Tulagi'deki istasyona geçti.
Daha büyük Florida adasının dışındaki Tiny Tulagi, İngiliz Solomon Adaları Koruma Dairesi'nin ana limanı ve idari merkeziydi ve 900 millik zincirin en iyi demirleme yerlerinden biriydi. Pasifik'teki savaşın başlangıcında, Tulagi'nin hindistancevizi yetiştiricileri, tüccarları, misyonerleri ve hükümet yetkilileri, güneye doğru ilerleyen Japon kuvvetlerinin yolundaydı. Avustralyalı piyadelerden oluşan küçük bir garnizon, sivilleri ve amfibi devriye uçaklarından oluşan bir filoyu korudu ve tarihçi Samuel Eliot Morrison'ın "15 beyaz, 5 Çin ve 130 yerli polisten oluşan Gilbert ve Sullivan ordusunu üslerini savunmak" olarak adlandırdığı şeye yardım etti.
Mayıs 1942'de, tAvustralyalılar Tulagi'yi tahliye etti Japon kuvvetleri devraldı. Aynı ay Mercan Denizi Savaşı'nda Müttefiklerin kazandığı zafer Japon ilerlemesini durdurdu.
o zamana kadar Niagara Tulagi'ye ulaştığında, ada yeniden ele geçirilmiş ve bir PT üssüne dönüştürülmüştü. AGP-1 ve eski yatın desteklediği PT tekneleri, Tulagi'de göreceli güvenlik içinde çalışıyordu, ancak küçük filonun demirlemesi, Rabaul'da, New Georgia'da 650 mil kuzeybatıda büyük bir Japon kalesini kullanan kıyıdaki uçakların menzili içindeydi ve diğer düşman- adaları kuzey ve batıda tuttu.
AGP-1'in mürettebatı gizlenmek için Florida Adası limanının kuzeyine demir attı ve Maliali Nehri'nin yüksek, ormanlarla çevrili kıyılarına karşı ağaç gövdelerine bağlandı. Mürettebat, ihale döngüsüne yerleşti: onarımlar yapmak, torpido botlarını su, yakıt, mühimmat ve silahlarla yeniden doldurmak ve bu arada Guadalcanal çevresindeki gece güvenlik devriyelerinde Tulagi'den sorti yapan PT'lere iletişim hizmetleri sağlamak.
Ekvatorun sadece 10° güneyinde yer alan Tulagi, sinekler, sivrisinekler ve her gün öğleden sonra yağan yağmurlarla kalınlaşan bir nem ve bayat havadan rahatsızdı. Teğmen Ludwig, yaygın ama can sıkıcı tropik hastalıkları (dizanteri, kulak enfeksiyonları, saçkıran, mantar) tedavi etmenin yanı sıra, savaş yaralılarını tedavi etti.
7 Nisan 1943 Çarşamba günü sabahın ortasında, sahil gözlemcileri 380 mil kuzeybatıdaki Bougainville'deki Japon hava limanlarında uğursuz bir koşuşturma olduğunu bildirdi: birçok uçak yakıt ve bomba aldı. Öğleye doğru bir mesaj, büyük bir Japon hava filosunun Guadalcanal-Tulagi bölgesine yaklaştığını doğruladı. Savaş pilotları, 170'den fazla Japon saldırganın yolunu kesmek için Guadalcanal'daki Henderson Field'dan havalandı. Florida, Guadalcanal ve Tulagi'deki her gemi ve kıyı bataryası savunmaya katıldı. Japon bombaları USS petrol gemilerini batırdı kanawah ve USS harun koğuş ve Yeni Zelanda Kraliyet korvet Moa ve İngiliz yapımı dört direkli yelkenli USS'ye zarar verdi Erskine Phelps, ABD Donanması'nda aktif deniz görevindeki en eski gemi. Dokuz iki kişilik Aichi “Val” pike bombardıman uçağı Maliali'yi ağaçların tepesinde süpürdüğünde, makineli nişancılar gemiye Niagara ve mayın tarama gemisi USS Demiryolu, tekneye yanaşarak ihaleye ateş açtı. Kurşun Val, hasar görmüş ve alev almış, düştü ve 1000 yarda kıçtaki mangrovlarda patladı. Niagara. İki Vals geçti ama dördüncü vuruldu. Beyaz bir duman izleyen Val, kuzeydeki tepelerin arkasına düştü. Akıncıların sonuncusu bombalama koşuları yaptı, ancak ağır ateşin içinden geçerken Niagara onlar da vuruldu ve ormana düştü.
John F. Kennedy adlı gösterişli genç bir denizci, bir PT gemisinin komuta etmesini beklerken Niagara'da bir rıhtıma sahipti. (Fotoğraf ©CORBIS/Corbis, Getty Images aracılığıyla)
Saldırıdan sonra, Dr. Ludwig yaralı erkekleri, özellikle yanıklar, şarapnel yaralanmaları ve stres için tedavi etti. Niagara rutinine devam etti. Yüzer bir kuru havuzda onarım çalışmaları devam etti. Tulagi hükümet iskelesine zaman zaman malzeme ve yedek malzeme geldi. Bir PT botunun komutasını almak için bekleyen, yeni gelen Teğmen (jg) John F. Kennedy kısa süreliğine gemiye bindi Niagara.
Mayıs 1943'te, Halsey'in Güney Pasifik deniz kuvvetleri kuzeye ve batıya yavaş ilerlemeye devam ederken, AGP-1'in kaptanı Binbaşı David B. Coleman, Tulagi'nin 500 mil batısında ve 150 mil uzaklıktaki Woodlark Adası'nda bir üs kurma emri aldı. uçsuz bucaksız Yeni Gine adasından. Malaita Adası'ndaki bir İngiliz tarım istasyonunda Ludwig, taze domates, marul ve fasulyeye yükleme yaparak yeniden tedarik etti.
Mürettebat zirve yaptı Niagaratutun ve tanklar. 22 Mayıs 1943 Cuma sabahı erken saatlerde, Tulagi limanının denizaltısavar ağları açıldı ve 50.000 galon havacılık yakıtı artı torpido stokları ve derinlik yükleriyle yüklü AGP-1, altı PT'nin eşlik ettiği ve bağlı olduğu AGP-1 Woodlark Adası için.
öğlene kadar, Niagara Guadalcanal'ın güneyine savrulmuş ve batıya yelken açmıştı. Dr. Ludwig, öğle yemeğine eşlik edecek Malaita bahçelerinden bir salata bekliyordu.
Tepede nöbet tutan mürettebat üyesi Joseph Tropea, güneşe karşı bir siluet fark etti: Mitsubishi 97 ağır bombardıman uçağı.
Tropea köprüyü uyardı. Bir çırpıda, tüm eller kendilerine atanan istasyonlar için “GENEL MÜDAHALE… GENEL MÜDAHALE… SAVAŞ İSTASYONLARINDAKİ ADAM” korosu için yarışıyordu. Mitsubishi yaklaşırken, Kaptan Coleman kanat hızında sancağa sıkı bir dönüş emri verdi. 97 dört bombayı serbest bırakırken, Coleman limana sert bir salıncak emretti. Üç bomba sancağa su çarptı, sonuncusu ihalenin dümeni devre dışı bırakmaya ve 3 inçlik silahı yerinden çıkarmaya yetecek kadar yakındı. Tropea, “Onu eğitemedik ama yükseltebiliriz” dedi. "Bu yüzden üzerimize düşmesin diye ateş etmeye devam ettik."
Niagara, 1943'te Japon bombardıman uçaklarının saldırısına uğradıktan sonra Guadalcanal açıklarında gerçek bir deniz köpeğini öldürdü. (Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı)
Bombacı patladı. Mürettebat direksiyonu çalıştırdı. Bir saatten kısa bir süre içinde aynı 97, diğer beş savaş uçağıyla birlikte geri döndü. Bir düzineden fazla isabetli bir düzende bir bomba Niagarahava durumu. Ramak kalalardan kaynaklanan sarsıntılar, ihalenin su hattının altı fit altında 14 inçlik bir delik de dahil olmak üzere daha fazla hasara neden oldu. Deniz suyu iki depoyu ve bir geçidi su basmaya başladı. Güç başarısız oldu. Suda ölü ve limana tehlikeli bir şekilde listeleniyor, Niagara saldırıya karşı hiçbir çaresi yoktu. Makine dairesi çeteleri iki ana dizelden birini çalıştırmayı başardı. Ön güvertelerin altında ateşler yanıyordu. Coleman, stokları artarsa sonucu bilerek gemiyi terk etme emrini verdi.
Tropea, bir mühimmat dolabının yakınındaki bir subay dairesinde alevler gördüğünde ayrılmak üzereydi. O ve bir gemi arkadaşı taşımak için bir yangın söndürücü getirdi. Adamların alev geciktiricisi azaldığında, Tropea başka bir yangın söndürücü bulmak için yukarı fırladı. Bir bomba patlaması onu bir iskeleye devirdi ve dizinden birini yaraladı. O ve diğer adam, bir memur onları kenara çekene kadar yangınla mücadeleye devam etti. Mürettebatın çoğu çoktan terk etmişti Niagara cankurtaran botları veya PT'ler için. Daha sonra cesaret için Gümüş Yıldız ile ödüllendirilen Tropea, "O gemiye karşı derin bir sevgim vardı ve onun batmasını önlemek için her şeyi yapardım" diye yazdı.
Makine dairesinde, bombaların ve 20 mm'lik ateşin sesinden Denizci Tommy Knight ve Cotton Wheeler acil bir çağrı aldı. “KNIGHT VE WHEELER, MOTOR DAİRESİNİN GÜVENLİĞİNİ GETİRİN!” genel seslendirme sistemi patladı. “BAŞKA GÖNÜLLÜLER VARSA, GEMİDEN SONRA ÖNCE KNIGHT VE WHEELER EL VERİN!”
PT-110 komutanı Teğmen Patrick Munroe "Japon pilotlar ayrılmadan önce bize sevinçli bir el sallıyorlar" diye hatırladı. PT 146 ve 147, hala gemide bulunan adamları çıkarmak için kıç tarafının her iki tarafından kapanarak ihaleye doğru bıçaklandı. İhale acıklıydı - jeneratörler devre dışı kaldı, boru hatları koptu, pompalar parçalandı. Ön güverte alevler içindeydi, köprüye boyun eğdi.
Kaptan Coleman, PT-147 tarafından bir darbe emri verdi. Torpido geminin ortasına çarparak 100 yard yükseklikte benzin alevleri gönderdi. Siyah duman, bir beyaz duman dalgasının altında batmadan önce bükülen, pruva ve kıç birlikte kıvrılan gemiyi bir an için gizledi. Yüzeyin altında, boğuk bir patlamayla infilak eden yalnız bir derinlik yükü.
ABD Tarihi Blogu
/>Savaş, tarihin en sert ve trajik görüntülerinin çoğunu getirir. Burada, İkinci Dünya Savaşı'nda bir torpido aldıktan sonra, USS New Orleans, Solomon Adaları'ndaki Tulagi Adası'nda demirlenir. Gemi başka bir saldırıdan korunmak için kamufle edildi.
Daha fazla USS New Orleans resmi: http://www.navsource.org/archives/04/032/04032.htm
45 yorum:
Taşıyıcı savaşları, sınırlı kuvvetler (gemidekiler) tarafından bir dizi sınırlı hedefte (bir ada veya karşıt bir görev gücü) gerçekleştirildiğinden, kampanya kapsamı dışındaki birimler tarafından çok az engellendiğinden ve yardım edildiğinden ilginç kampanyalar yapar. Pasifik'in izsiz genişlikleri. Daha da önemlisi, bu savaşlar ulusların donanmalarını tasarlama şeklini değiştirdi. 2. Dünya Savaşı'nın en büyük deniz muharebeleri, karşıt donanmaların bir başkasını asla görememeleriyle yapıldı.
Taşıyıcı, 1920'lerde ve 1930'larda deniz teorisyenleri tarafından destekleyici bir birimden (rahatsız edici düşman izcilerine karşı taşınabilir hava örtüsü) bir mavi su donanmasının ana vurucu koluna kadar geliştirildi. Üç yüzyıldan fazla bir süredir bir savaş hattında durmak için geliştirilmekte olan zırhlı, dünyadaki neredeyse donanmaların en önemli parçası, deniz silahlarının kesin birimi olarak gölgede kaldı. Uçak, silahlarını oldukça kolay bir şekilde geride bırakabilir ve pike bombaları ve torpidolar, top ateşinden daha belirleyici olabilir.
--------------------
Christina
Harika resimler. Aslında geçen sefer İngiltere'yi ziyaret ettiğimde Fransa'ya feribotla gitmiştim ve feribot yolculuğum sırasında yakında yükleyeceğim mükemmel fotoğraflar çekmiştim.
Bir yerde USS New Orleans'ın 1 Aralık 1942'de Tulagi yakınlarındaki Tassafaronga Savaşı'ndan sonra görüldüğünü okudum.
Güzel, çok güzel fotoğraflar, vapurlarla ziyaret edilmek için harika bir senaryo gibi görünüyor.
Nereden satın alacağınıza ve makaleyi nasıl satın alacağınıza dair bazı ipuçlarını burada bulabilirsiniz. Bence en kısa zamanda incelemelisin
bilgilerden güzel, çok beğendim ve paylaştığınız için teşekkür ederim
Cara Menyembuhkan Cantengan Bernanah Yang Sudah Parah
Araştırma makalemi yazması için birine ödeme yapmamızın önemli bir faktörü, yazarlarımızın öğrencilerin akademik gereksinimlerine uyan hizmetleri benim için en iyi araştırma makalemi yazabilmeleri sağlama yeteneğidir.
Gerçekten güzel bilgiler. garmin.com/express en iyi teknik yardımı ve rehberliği sağlar. Cihazlarınızla ilgili her türlü soru ve sorun için kapsamlı eğitimli teknik destek ekibiyle iletişime geçin. iletişime geçebilirsiniz garmin.com/express rahatınıza göre günün her saatinde.
Lucas und Emily, 21 Jahre alt, waren seit ungefähr einem Monat zusammen. Während Lucas, Freundinnen gehabt hatte, hatte er sich nie yani Emily wellustigesem'i bereits. Klasse'yi en iyi şekilde değerlendirin. Nach ein oder zwei Wochen lud Emily Lucas zu sich nach Hause und sie hatten unglaublichen Sex. Emily war wunderschön - sarışınlar Haar, kurz, nur 5 Ɖ' ', dünn, aber immer noch ein wenig kurvig, freche Titten, die eine perfekte Handvoll waren, und ein straffer Körper, der nicht regelmäßig süper Fitnessstudio -suß - güzel sarışın, nur ein oder zwei Zentimeter größer als Emily, und ein schlanker, glatter, straffer Körper der Turnerin thefreeadultcam.com. savaş, und fragte ihn, ob sie dort irgendwann abhängen könnten.Lucas stimmte zögernd zu, uyarı Emily jedoch schnell, daha fazla bilgi Bruder Justin lebte, der 23 Jahre alt savaş ve irgendwie daha geniş sein könnte. Sie lachte darüber und fragte, er meinte idi. Lucas sağduyu, Justin sei kibirli ve könne eine Art Frauenheld sein. Emily versicherte Lucas, en iyi ve en iyi pizzalar.
Uzmanlarımız aracılığıyla, herhangi bir Hemşirelik Makalesi Yazma Hizmeti verildiğinde her öğrencinin ihtiyaçlarına uygun her türlü Hemşirelik Araştırma Makalesi Yazma Hizmetleri ve Yasal Araştırma Makalesi Yardım Hizmetleri sunuyoruz.
harika bir yazı, bundan çok etkilendim, keşke bir sonraki paylaşım sitesini ziyaret etseydin
در چاپ کارت ویزیت معمولی، کارت ویزیت با سایر کارتها همزمان چاپ شده و پس از چاپ باهم برشا ود82.04
Yazarlar, Psikoloji Araştırma Makalesi Yazma Hizmetleri üzerinde çalışırken, güncel kaynakları kullanarak en iyi Özel Psikoloji Araştırma Makalesi Hizmetlerini tamamlamak için konu alanlarında kapsamlı Psikoloji Araştırma Makalesi Yazma Hizmetleri yürüttüklerinden emin olmalıdırlar.
yazınızı okudum. Benim için çok bilgilendirici ve yardımcı oluyor. Yazınızda verilen değerli bilgilere hayranım. İngiltere İndirim Kodları
https://crackygame.com/icloud-remover-cracked/
iCloud Remover Crack, iCloud ile iPhone'a yerleştirilebilen uzaktan kilidin kilidini açar. Birkaç seçeneği var. Ancak tüketici, cihazı tekrar yapmak için kullanabilir. Kilidi açılmış bir telefondan verileri almak için de kullanılabilir. Ayrıca, bu uygulama, herhangi bir nedenle iCloud'a erişilemeyen telefonun kilidini açmak için kullanılır. Ancak, telefonunuzdaki tüm iCloud özelliklerini devre dışı bırakmak için de kullanılabilir.
https://pcprosoft.com/webstorm-crack-license-key-latest/
WebStorm Crack, bir kod arızası tespit edildikten sonra kişiyi anında bilgilendirir. Bilgisayar yazılımı, kodu VCS (model Kontrol programları) ile değerlendirebilir ve ek olarak FTP sunucusunu kullanarak senkronize edebilir. HTML, CSS ve Java programlarını kullanmak için ideal, sitelerin evrimi için güçlü bir uygulama.
https://crackedpro.org/resharper-ultimate-cracked-with-keygen/
ReSharper Ultimate Crack, Görsel ses kullanıcıları için çalışan bir yazılımdır. Görsel stüdyo için bir kodlama programıdır. Bu, birkaç dijital kodlama dilinde mevcuttur. Javascript, ASP Net gibi tüm bu dilleri modern teknoloji ile destekler. Onun bir kod analizörü. Daha fazla matkap için kodlamada, kodlama sistemini daha iyi hale getirmek için hızlı çözümler sunar.
https://crackedsoftpc.com/phpstorm-key-is-here/
PHPStorm Crack, genç programcılara büyük ölçüde yardımcı olan her şey dahil ve iyi kurulmuş bir sistem olabilir. Bu internet web platformu, aşağıdakileri içeren dünya çapındaki web amaçlarının her birine yardım sunar. Çoğu WebStorm'un özelliklerinin her biri, otomatik tamamlama, kod gibi kullanışlı özellikler sağlayan PhpStorm'a dahil edilmiştir. Bununla birlikte, hepsi üretkenliği artırmaya yönelik, standart kod ve hatta daha fazlasını göstereceklerdir.
https://crackingkey.com/autodesk-autocad-2020-cracked-download-here/
Autodesk AutoCAD 2020 Crack, yazılım pazarında tek bir ürün olarak satılan Windows ve Mac için AutoCAD'i sundu. En son AutoCAD aboneliği alarak, bir izin kullanarak giriş elde edin. Bu en yeni varyant, bir çift teknik program olabilir.
https://crackedpcgame.com/devil-may-cry-5-crack-with-torrent-download/
Devil May Cry 5 Crack, hala Capcom tarafından yapılan bir aksiyon ve deneyim oyunudur. Çılgın kitle savaşlarıyla dolu ünlü destan ile beşinci düzenin tadını çıkarın ve cehennem ordularından kurtulmak için dramatik kombinasyonlar yaparak kapasitenizi serbest bırakın. Devil May Cry 5 hediye fikirleri, oyuncunuza uyum sağlamak için farklı seçenekler.
Bunu paylaştığın için teşekkürler.
Mile Solutions, teslimatları gerçek zamanlı olarak yönetmek için küçük ve orta ölçekli işletmeler için teslimat yazılımı tasarladı. Daha fazla ayrıntı için ziyaret edin.
Bu gönderi için teşekkür ederim, benim için çok yardımcı oldu, burada yeniyim kesinlikle burayı tekrar ziyaret edeceğim.
iCare Data Recovery Pro 8.3 Crack 2021 Son Sürüm Ücretsiz Seri Numarası iCare Data Recovery Pro Crack, cihazınızdan silinen veya yanlışlıkla kaldırılan büyük miktarda veriyi geri almak için ücretsiz bir kaynaktır.
veri kurtarma crack umurumda
Insync Portable download burada, Windows tarafından yapılan işinizin entegrasyonu için kullanılır ve çevrimiçi erişilebilirliği artırır.
Daha iyi bir bağlantı için Sürücü verilerini değerlendiren güçlü bir araçtır.
INSYNC PRO CRACK
Active File Recovery 21.0.1 Crack Free Download Yeşil ve
Silinen veya kaybolan dosyalar için Geri Yükleme Aracını kolayca kullanın,
dizüstü bilgisayarınız açılmasa bile bozuk veya yeniden biçimlendirilmiş birimler.
Bu noktada, sabit sürücüye bir belge bağlandığında,
iki ayrı çerçeve potansiyel olarak en önemli faktör haline gelir
Aktif Dosya Kurtarma CRACK
Bu blogu hepimizle paylaştığınız için çok teşekkür ederiz. Ben çok memnunum. Aynen böyle devam.
crackprovst
3 boyutlu çatlak
sesli mod pro crack
şantaj
Merhaba
çok Faydalı İçerik, gerçekten çok sevdim
Buraya bir tıklama satın almakla ilgileniyorsanız, özel bir logo tasarlıyoruz.
Emir
Tarih bloglarını seviyorum .. gelecek neslin ihtiyacı olan atama yardımı Sydney ile gerekli insanların büyük çabalarıyla ödev yardımı yaparken atladığımız tarihin olayları hakkında bize çok fazla bilgi veriyor.
microsoft365.con/setup veya Microsoft Bulut İş Ortağı sitesini ziyaret edin. “yeni bir hesap oluştur veya Kaydol sekmesine tıklayın. Outlook ile ilişkilendirilen bir e-posta girin veya bir cep telefonu numarası kullanın. İleri'ye tıklayın ve bir şifre oluşturun. Talimatları izleyin ve Microsoft Office 365'i oluşturun.
webroot.com/securedelivers uç noktalar ve ağlar için çoklu vektör koruması ve bağlantılı bir dünyada işletmeleri ve bireyleri korumak için tehdit istihbarat hizmetleri. 123.hp.com/laserjet
شرکت & # 160 فیلتر پرس صفا & # 160 در زمینه تولید و تأمین و توزیع قطعات و لوازم فیلترپرس فعال بوده و تمامی لوازم جانبی فیلتر پرس اعم از جک هیدرولیک & # 1548 کمک فیلتر & # 1548 کیسه فیلتر و سایر لوازم جانبی را تامین کرده و به فروش می رساند. برای اطلاعات بیشتر می توانید به سایت شرکت فیلتر پرس پلی آب صفا رجوع کنید.
Audio Beats Pro APK Crack oldukça basit ve spesifiktir. Tüm müzik kodeklerini mp3, ogg, flace, wma, wav, mp4 ve birçok ekstrayla birlikte çalın.
Audio Beats Pro APK Crack
Yazma şeklini sev. Bunu bizimle paylaştığınız için teşekkürler.
ikcrack
ABD'de birçok ABD eskort ajansı var. Ama gerçek ve en güvenilir söz konusu olduğunda, kimse bizim yanımızda duramaz. Eskort şehri Biz ABD'deki en iyi bayan eskort, Amerikalı çağrı kızları servis sağlayıcısıyız. Bayan eskort hizmetimizi seçerseniz kesinlikle akıllıca bir karar olacaktır. Çağrı İçi veya Çağrı Dışı eskort hizmetini yalnızca tüm VIP otellerde sunun. En beğenilen New York eskortları 2021 için güncellendi. Şu anda mevcut olan karşı konulmaz eskortların yüksek çözünürlüklü fotoğraflarını görüntüleyin. Kaliforniya'da eskort hizmeti | New York'ta ESCORT
Bu blog aracılığıyla paylaştığınız harika bilgiler. Devam edin ve gelecekteki bloglarınız ve yayınlarınız için iyi şanslar. En son TV programı Jadwal RCTI'yi görmek için sitemizi ziyaret edin
Blogunuzla çok iyiyiz. Ve okuduğumuz zaman, elimizdeki tek şey iyi bilgilerdi ve istediğimiz şey, bunu blogunuzdan almış olmanız, çok teşekkür ederim.
Baskı almak istiyorsanız, yazıcımızın neden çok iyi özelliklere sahip olacağı ve ayrıca çok iyi kaliteye sahip olacağı konusunda sizin için çok iyi bir şans var, http://ij.start.canon o zaman bir kez denemelisiniz, böylece doğru yazıcıyı alabilirsiniz. Ve bize bir kez yorum yaptığın için teşekkürler
Selam,
Bu harika ve blogunuzu okuduktan sonra çok fazla bilgi vermek. Kiralık PC Laptop Kiralık
sana çok teşekkür ederim
Kiralık Dizüstü Bilgisayar
Vay canına, muhteşem blog yapısı! Ne kadar süredir blog çalıştırıyorsunuz, blog çalıştırmanın kolay görünmesini sağlıyorsunuz. Web sitenizin genel görünümü, içeriği kadar akıllıca harika! Bir kişinin misafirlerinize sağladığı standart bilgileri gerçekten sevdiğimi söylemeden önce web sitenizden ayrılamaz mıydınız? Yeni gönderilere göz atmak için sık sık uğrayacağım.
En çok satan yazıcımızdır ve Canon'u kullanarak kolayca yazdırabilirsiniz. Canon hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız sitemizi ziyaret ederek öğrenebilirsiniz. Web Sitemizi de Ziyaret Edebilirsiniz - http //ij.start.canon setup
Sen harikaydın ve herkes senin deneyim ve bilginden çok şey aldı.
canon.comijsetup yazıcılar hakkında bazı yararlı bilgiler sunuyoruz. Sitemizde, kişisel veya profesyonel kullanımınız için en iyi canon yazıcıları sunuyoruz. Halihazırda bir canon yazıcı kullanıyorsanız ve canon yazıcıyı kullanırken bazı zorluklarla karşılaşıyorsanız. Sitemi ziyaret edin ve sorununuzu çözün.
Bir vergi beyannamesini başlatmak, devam ettirmek veya değiştirmek, geçmiş bir vergi beyannamesinin bir kopyasını almak veya e-dosya ve turbo vergi giriş iadesi durumunu kontrol etmek için turbotax oturum açma Çevrimiçi hesabınızda oturum açın.
ABD VULKAN
USS Vulcan (AR-5) omurgası, 16 Aralık 1939'da Camden, New Jersey'deki New York Shipbuilding Corporation'da atıldı. Donanma Müsteşarının eşi Bayan James Forrestal tarafından desteklenen Vulvan, 14 Aralık 1940'ta denize indirildi ve 14 Haziran 1941'de Philadelphia Donanma Tersanesi'nde görevlendirildi.
San Juan, PR ve Guantanamo Körfezi, Küba'ya yapılan sarsıcı bir yolculuktan sonra, USS Vulcan, Philadelphia Navy Yard'da son bir uyumdan geçti. Avrupa'ya ve Avrupa'dan gelen konvoy yollarının batı terminali olan Newfoundland, Argentia'ya atandı. 1941 Yazı ilerledikçe ve Avrupa'daki savaş daha fazla ABD gemisini konvoy görevine çekerken, Vulcan İzlanda'ya taşındı ve burada USS Wasp (CV-7), USS Mississippi (BB-41), Wichita ( CA-45) ve dört muhripten oluşan bir filo. Vulcan, 1942 kışında İzlanda'da kaldı.
Vulcan, Mayıs 1942'de Boston'a geldi ve burada onarım gördü. Haziran-Kasım 1942 tarihleri arasında Arjantin'e döndü, Vulcan 18 Kasım'da İzlanda'ya gitti ve Nisan 1943'e kadar orada kaldı. Haziran 1943'te Norfolk'ta yapılan onarımlardan sonra Vulcan, Akdeniz ve Oran'a, ardından Cezayir'e, Cezayir'e doğru yola çıktı. yıl. 1944 yazının sonlarında Vulcan, güney Fransa'nın işgalini destekledi.
Vulcan, Norfolk'a döndü ve elden geçirdi. Tersaneden çıkarak Pasifik'e gitti ve burada Guadalcanal, Tulagi, Nouma ve Ulithi'den ayrıldı. Savaş bittikten sonra Vulcan, Okinawa'ya taşındı. Eylül 1945'ten itibaren USS Vulcan, Kure, Kobe ve Yokosuka Japonya'da İşgal Gücü'nün çeşitli gemilerini destekledi.
Mart 1946'da Vulcan eve doğru yola çıktı. Brooklyn, New York'a giderken Pearl Harbor'a dokunmak ve Panama Kanalı'ndan geçmek.
Vulcan, savaştan sonra Newport, Rhode Island'da ev sahibi oldu. Şubat 1954'te Virginia, Norfolk'a transfer edildi. USS Vulcan, sonraki 35 yılın çoğunu Atlantik'in batı yakasında ABD Atlantik Filosunun gemilerine hizmet vererek geçirdi. Newfoundland'dan Karayipler'e kadar uzanıyordu. Ekim 1962'de Küba Füze Krizi patlak verdi ve Vulcan, San Juan, Porto Riko'dan Donanma ablukasını destekledi.
Eylül 1964'te Vuclan, NATO tatbikatı için Atlantik'i geçti ve 64 Aralık'ta geri döndü.
Vulcan devam etti Filoya Servis 1991'e kadar.
USS Vulcan, 30 Eylül 1991'de hizmet dışı bırakıldı ve James River, Virginia'daki NISMF'de kuruldu. Hulk hurdaya satıldı.
USS Sierra (AD-18) operasyon geçmişi ve hizmet kariyerindeki önemli olaylar şöyledir:
USS Tulagi - Tarih
Gemi arkadaşı Chet Thomason, Guadalcanal'da, 7 Nisan 2006.
&bull Mart 1942'de, o gün gün doğmadan, gemide 13 subayla, Cape Cod Kanalı'nda 13 fitlik suda karaya oturdu&rsquos 13, şamandırası yanmış bir ışıklı şamandıra&mdashbad, Boston Donanması'na dönen gemi için Yeni bir yay için avlu, ancak Beantown'da fazladan birkaç hafta izin alan mürettebat için iyi!
O Kasım ayında, subaylarının ve adamlarının dörtte üçünün öldürüldüğü veya yaralandığı Guadalcanal Deniz Savaşı'na katılan 13 Görev Gücü 67 gemisinden biriydi.
koşulları MonssenKayıplar, hem Atlantik'te hem de Pasifik'te İkinci Dünya Savaşı'nın başlarındaki birçok önemli olaya katılımın çeşitli kayıtlarını gölgede bıraktı. 12 Temmuz 1939'da Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington'da denize indirildi ve 15 Mayıs 1940'ta orada denize indirildi ve 14 Mart 1941'de LCdr altında görevlendirildi. Roland Smoot. Destroyer Squadron 11'e bağlı olarak, Haziran 1941'den Mart 1942'ye kadar Atlantik'te tarafsızlık devriyelerinde ve New England ile İzlanda arasındaki "savaşın kısa" operasyonlarında görev yaptı. Genellikle ile çalışan Kearny onun filosunun, Monssen limanda olduğu haberini aldı Kearny 17 Ekim'de torpido edilmişti. Monssen göze çarpıyor, buluşuyor Kearny ve ona İzlanda'ya kadar eşlik etti.
Kearny (solda) ve Monssen İzlanda'dan uzanın, Ekim 1941, sonra Kearny sürekli torpido hasarı, gemi ortasında görünür. NARA fotoğrafı 80-G-28788'den.
DesRon 11'den ayrıldı ve Pacific, Destroyer Division 22'ye transfer edildi (Monssen ile birlikte Gwin, Meredith ve Grayson) Görev Gücü 16'ya katıldı (taşıyıcı eşekarısıkruvazörler Vincennes ve Nashville ve yağlayıcı Cimarron) Yarbay &ldquoJimmy&rdquo Doolittle&rsquos'un Nisan ayında Tokyo'ya baskın düzenlediği için. Görev gücü daha sonra Güney Pasifik'e gitti ve Mercan Denizi Savaşı'nı kaçırdıktan sonra Hawaii'ye döndü. Haziran ayında Midway Savaşı sırasında, Monssen eskortluk Cimarron, sonra Gwin beklemede Yorktown ikincisi battı gibi. Yeniden tümeniyle birlikte, Temmuz ayında Guadalcanal seferinin başlaması için Güney Pasifik'e döndü.
Daha detaylı görüntülemek için herhangi bir gemi resmine tıklayın.
7 Ağustos sabahı, Buchanan ve San Juan (CL 53) Görev Grubu 62.2'nin Ateş Destek Grubu &ldquoMike&rdquo olarak, Monssen ilk ateş açan oldu&mdashon Florida Island&mdashin Beach Blue, Tulagi'ye iniş için hazırlık, 2d Deniz Piyadeleri karaya çıkmadan yarım saat önce. O öğleden sonra, yakınlardaki Gavutu Adası'nı ele geçirmeye çalışan Deniz Piyadeleri, bitişik Tanambogo'daki mağaralardan gelen düşman ateşi tarafından kuşatıldığında, iki muhrip, uçak gemisinden uçağa katıldı. Yaban arısı adalar iki gün sonraya kadar güvence altına alınmamış olsa da, yoğun bir bombardımanla. İnişler tamamlandığında, Monssen eskort görevine döndü.
MonssenGuadalcanal Savaşı'ndaki kayıplar.
Kaynak: Personel Kaza Raporu Bürosu, NARA .
Kasım ayında, LCdr altında. Charles McCombs, Monssen Guadalcanal'a takviye ve malzeme taşıyan nakliye araçlarına eşlik etti ve 12'sinde boşaltma yaparken bir Japon hava saldırısıyla mücadeleye yardım etti. O gece, bir RAdm'nin parçasıydı. Daniel J. Callaghan'ın Henderson Field'ı bombalamaya çalışan bir Japon savaş gemisi kuvvetini engelleme emri verilen Görev Gücü 67. Guadalcanal Deniz Muharebesi'nin ilk yüzey aşaması olan silah sesleri ve torpido eylemi, düşmanın amacına ulaşmasını engelledi, ancak ABD Donanması'na bir kruvazör ve dört muhripe mal oldu. Monssen ikincisi arasındaydı: sipariş edilen şekilde tanıma ışıklarını yaktıktan sonra Japon silahları tarafından etkisiz hale getirildi, terk edildi ve battığı bir sonraki öğleden sonraya kadar yakıldı. Hayatta kalanlar yüzdü ve/veya alındı ve Guadalcanal'a götürüldü.
1992 yılında Monssen&rsquos enkazı keşfedildi ve incelendi. Guadalcanal'ın Ironbottom Sound'unda 2000 fit derinliğinde dik yatıyor. Gövdesi sağlam, ancak patlamalar nedeniyle öne ve deniz tabanına çarpma sonucu kıçta hasar gördü. 5 inçlik silahları sancağa doğru eğitildi. Öndeki 5 inçlik topları ve üst yapısı Japon mermilerinin ve ateşinin etkilerini gösterirken, arka toplar ve güverte evleri nispeten iyi durumda.
Ayrıca 1992'de, 13 Kasım Cuma günü, kaybolduktan tam 50 yıl sonra, Monssen&rsquos tek birleşme, San Diego'daki Radisson Otel'de gemi arkadaşı Chet Thomason tarafından organize edildi. Hayatta kalanların çoğu, o battığından beri birbirini görmemişti.