Havacılık sergisi ILA-2014, Berlin'de ivme kazanıyor. Her şeyden önce ilginç, çünkü Batı yaptırımlarının ülkemizin katılımı ile uluslararası işbirliğini ne kadar etkilediğinin bir göstergesi haline geldi. Serginin ilk iki günü, neredeyse tüm Avrupa ülkelerinin iş ve sanayi çevrelerinin Rusya ile işbirliğini sürdürmeye kararlı olduğunu gösterdi.
Berlin Salonuna 1200 ülkelerinden 40 firması ve kuruluşu katılıyor. Rusya en çok Roskosmos işletmeleri tarafından temsil ediliyor. İlk defa, Birleşik Roket ve Uzay Şirketi uluslararası sergiye katıldı. Ülkemiz havacılık endüstrisi, KLA'nın standları ve Rusya'nın holding şirketi Helikopterleri tarafından gösterilmektedir.
Bu kez Berlin'de uçan örnekleri göstermiyoruz, ancak Rus uçakları yine de iyi temsil ediliyor. her gün havacılık Gösteri, MiG-29 savaş uçağının akrobasi ile başlar. Polonya Hava Kuvvetleri pilotları, bugüne kadarki en iyi cephe savaşçılarından biri olmaya devam eden bir savaş havacılık gazisi becerilerini ve niteliklerini gösteriyor. ILA-2014'teki Polonya ve Çek Hava Kuvvetleri'nin oldukça büyük sergisi, MiG-29'un yanı sıra Mi-24 ve Mi-28 helikopterlerinden oluşuyor. Mi-24'ten birinin gemisinde Amur kaplanının "portresi" var - etkileyici görünüyor.
Berlin salonunun ana eğilimleri dronlar ve uçağın çevresel performansını iyileştirmeyi amaçlayan en son teknolojidir.
20 ülkelerinden 8 şirketleri dronlarını gösteriyor. Günümüzde İHA'lar hem barışçıl hem de askeri yaşamın çeşitli alanlarında aktif olarak kullanılmaktadır. Alman ALADIN ve LUNA gibi güçlü cihazların yanı sıra, çok ciddi görevleri yerine getirebilecek çok sayıda oyuncak aparat görülebilir.
Ne yazık ki, ülkemiz düzensiz olarak bile insansız hava araçları göstermiyor. Anlaşılan onlara sahip değiliz. Bu kısmen durum. MAKS salonlarında yerli dronlar sergilenmektedir. Ancak çalışıp çalışmadıklarını veya hala konsept projeler olup olmadıkları açık değildir. Her durumda, kimsenin kendi üretim uçağı Rusya'nın herhangi bir uluslararası hava gösterisine gösterilmedi.
ILA-2014'te gösterdiğimiz bu projelerden uzmanlar, MiG-35 avcı uçağı, Yak-130 eğitimi ve ayrıca helikopterlerle ilgileniyor: savaş Ka-52 ve yeni taşıma ve yolcu Mi-38.
Mi-38 tıbbi tahliye versiyonunda sunulmuştur. Deniz, tropik ve soğuk iklimler dahil olmak üzere çok çeşitli iklim koşullarında çalıştırılabilir. Mi-38'in seri üretiminin 2015'te Kazan Helikopter Fabrikası'nda başlaması planlanıyor. Uzmanlara göre, bu makine, dünyanın en başarılı döner kanatlarından biri olarak kabul edilen Mi-8 / 17 ürün yelpazesini mükemmel şekilde tamamlayacak.
Pathoslu Türkiye, kendi tasarımı olan T-129 ATAK'ın helikopterini gösteriyor. Geçen yüzyılın sonunda, Kamov çalışanları, özellikle Türkiye için ilginç bir Erdoğan helikopteri geliştirdi. Ve eğer Ankara tam olarak o arabaya binmiş olsaydı, Türk Hava Kuvvetleri, yerli üretimden sanki, bugün dünyanın en iyi helikopter silahlarından birine sahip olacaktı. Amerikalılara izin verilmiyor. Ve Türkler, kendi kuvvetlerini kullanarak yalnızca ATAK yaratabildiler, ki bu komik olmasa da biraz ilkel görünüyordu.
Almanlar çevre için savaşmaya devam ediyor. Tamamen elektrikli E-Fan'ları neredeyse bir saat boyunca gökyüzünde olabilir. Makine atmosferi kirletmiyor ve neredeyse sessiz. Geliştiriciler, ilk müşterilerin Avrupa'da birçoğu olan havacılık okulları olacağından emin. Eski Dünyadaki çekiş, 30'lerde SSCB'de olduğu kadar harika. Hatırlarsan tarihBatı Avrupa’nın hemen hemen tüm ülkelerinde buna saygı duyulması gerekmektedir. 1'inci Luftwaffe savaş uçağı Me-262 gökyüzüne yükseldiğinde, kimse yere kayıtsız kalamaz. Uçan retro uçaklar - tabii ki herhangi bir hava gösterisinin dekorasyonu.
Yine de, ILA-2014’teki en önemli şey gelecek için bir istek. Ve en iddialı planlar sadece küresel işbirliğinde uygulanabilir. Ve Washington’un tehdit edebileceği yaptırımlar ne olursa olsun buna alternatif yok.