“Gibka-S” projesinin amacı, kendinden tahrikli araçlara özel ekipman içeren bir gelecek vaat eden bir sistem oluşturmaktı. Makine kompleksi mevcut ekipmanları nedeniyle, hava durumunu izleme ve hedefleri saptamanın yanı sıra füze adam taşınabilir hava savunma sistemleri kullanarak bulunan nesnelere saldırabilir. Mevcut MANPADS'in bu yeni ekipmanla aynı sistemde kullanılmasının, savaş uçaklarının mevcut uçaksavar silahlarına kıyasla etkinliğini önemli ölçüde artırması beklenmektedir.
"Gibka-S" projesinin geliştirilmesi, Kolomna Mühendislik Tasarım Bürosu tarafından yönetilen birkaç kuruluş tarafından gerçekleştirildi. Sistemin bireysel bileşenlerinin geliştirilmesi ve üretimi aynı zamanda NPP Rubin (Penza), Tüm-Rus Bilimsel Araştırma Enstitüsü Sinyali (Kovrov), Uygulamalı Akustik Enstitüsü (Dubna), Saratov Agrega Tesisi, Ryazan Enstrüman Tesisi ve Federal Devlet Üniter Şirketi GosNIIAS'a verildi. "(Moskova). Birlikte, birkaç şirket tüm sistemi şekillendirdi ve ardından prototip şeklinde uyguladı.
Yeni projenin adından da anlaşılacağı gibi, gelecek vaat eden sistemler oluşturmak için kullanılmış olan bazı fikirlere dayanıyor. Son on yılın ortasından bu yana, iç savunma endüstrisi, tekneler ve küçük yer değiştirme gemileri için tasarlanmış Gibka uçaksavar sistemleri üretmektedir. Bu tür bir kompleks mevcut MANPADS füzelerinin montajı için monteli bir fırlatıcıdır. Ek olarak, "Bükme", hedefleri ve ön hedefleme füzelerini aramak için optik-elektronik ekipmanlarla donatılmıştır. Yeni projede kara kuvvetleri tarafından kullanılmak üzere benzer fikirler uyarlandı.
"Gibka-S" sistemi mevcut MANPADS'in savaş yeteneklerinin büyümesini sağlayan iki ana bileşenden oluşmaktadır. Bu, uçaksavar topçu birliği (BMO) savaş aracının yanı sıra uçaksavar müfreze komutanının (MRUK) keşif ve komuta aracıdır. Kompleksin her iki aracının da gerekli mobilite özelliklerine sahip mevcut korumalı araçlara dayanarak yapılması önerildi. Bu yüzden, halihazırda Gibka-S sisteminin mevcut prototipi, yerli zırhlı Tiger zırhlı araçlarına dayanıyor. Bu sayede uçaksavar kompleksi hesaplaması karayolu üzerinde veya engebeli arazide hareket etme, konvoya eşlik etme vb.
Hava durumunu izleme, hedef bulma ve hedef belirleme yapma görevleri, takım komutanının keşif ve komuta aracına verilir. MRUK, zırhlı araç "Tiger" gibi mevcut otomobil şasisi temelinde inşa edilmesi öneriliyor. Yeni projenin modernizasyonu sırasında, temel makine, temel görevleri çözmek için gerekli olan çeşitli ekipman setini alır. Ünitelerin bir kısmı, gövdenin çatısına monte edilir ve bazı cihazlar kabinin içine yerleştirilir. Bu tür bir yükseltme sayesinde, makine verilen tüm görevleri yerine getirebiliyor, böylece uçaksavar topçularının verimliliği artıyor.
Yeni sorunları çözmek için tasarlanan bazı cihazlar ana makinenin çatısına monte edilmiştir. Her şeyden önce, Harmony 1L122 radarının bir anteni bulunan bir pikaptır. Anten, çatının önüne yerleştirilmiştir ve hava sahasının dairesel bir görünümünü muhafaza edebilmektedir. Döner tablanın arkasında, iletişim sistemleri vb. De dahil olmak üzere diğer enstrümantasyon unsurları vardır.
Radar 1Л122 Figüratif bir versiyonda "Harmony". Fotoğraf Silahları-
Radar 1Л122, çeşitli tiplerdeki hava hedeflerini, otomatik takiplerini ve çeşitli tüketicilere giden rotalardaki bilgilerin yayınlanmasını tespit etmek için tasarlanmıştır. İstasyonunun çalışma parametrelerini olumlu yönde etkileyen karakteristik bir özelliği, 1200x800 mm boyutundaki fazlı anten dizisinin kullanılmasıdır. Antenin dönüş mekanizmaları tarafından yatay bir bakış, dikey olarak elektronik tarama ile sağlanır. Değişikliğe bağlı olarak, Garmonium Station, anten dizisinin dönüş hızının neden olduğu 2 ile 10 s arasındaki bir tempoyla hedef verileri güncelleme yeteneğine sahiptir.
Sabit bir 22-30 V voltajı alarak ve 800 W'a kadar tüketen istasyon, 40 km'ye kadar olan mesafelerdeki hedefleri ve en az 10 km yükseklikleri için bir arama sağlar. Azimutun dairesel bir görüntüsünü ve -5 ° ile + 45 ° arasındaki yükseklik açılarıyla sektörün izlenmesini sağlar. Hava hedefinin maksimum hızı 700 m / s'dir. Hedefin koordinatları, 100 m aralığında, azimutta 30 'e ve rakımda 1 ° 30' e kadar bir doğrulukla belirlenir. Belirli bir gücün rakipleri tarafından pasif ve aktif müdahale kullanım şartlarında çalışmak mümkündür.
Taşıma imkanı olan bir mobil sistemin kullanılmasını gerektiren orijinal konfigürasyonda, 1L122 radar, korumalı bir dizüstü bilgisayar ve iletişim ekipmanı şeklinde bir kontrol ve izleme sistemi ile donatılmıştır. “Gibka-S” sisteminin MIBC'sinde, bu tür donanımlar zırhlı bir arabanın kabinine kalıcı olarak monte edilir. Operatörün işyerinde veri işleme ve bilgi çıktısı sağlayan bir bilgisayar kurulur. Böyle bir düzenleme, MRUK ekibinin çalışmasını büyük ölçüde kolaylaştırmalı ve aynı zamanda verimliliğini arttırmalıdır.
Bulunan hedeflerle ilgili veriler MRUK'un gerekli iletişim sistemlerine sahip olduğu birimin savaş araçlarına aktarılabilir. Otomobillerin hareketi tarafından sağlanan BMO ile MRUK arasında en az 8 km arasında garantili bir iletişim aralığı ilan etti. Otoparkta, bir komuta aracı, 17 km içindeki kompleksin diğer araçlarını sürebilir.
Keşif ve kontrol makinesi üç kişilik bir ekip tarafından işletiliyor. Sürücü, komutan ve operatör telefon görevlisi, zırhlı aracın kabininde bulunur. İkincisinin görevi, elektronik teçhizatın hedefleri aramak ve uçaksavar topçularına hedef belirleme yayınlamaktır.
Hedeflere saldırma ve yok etme görevi, ekibin dövüş makinesine verilir. Adından da anlaşılacağı gibi, bu makine silah, mühimmat ve gerekli ekipman ile bir uçaksavar topçu birimini taşıyor. MRUK gibi, gerekli tüm ekipmanlar, hem içinde hem de gövdenin dış tarafında mevcut bir zırhlı araca monte edilir. Ekipman BMO, her şeyden önce, tüm sistemler için yeni tasarım ve kontrol sistemlerinin başlatıcısıdır.
BMO Gibka-S'nin prototipi, en son Army-2016 fuarında sunuldu, mevcut füze sistemlerinin kurulması için bir fırlatıcı ile donatıldı. Bu cihazın temeli, gövdenin üst kapağına monte edilmiş ve muhtemelen yatay alıcılarla donatılmış bir platformdur. Platformun merkezinde kalan birimleri yerleştirmek için gerekli bir raf vardır. Başlatıcı, MANPADS ve diğer bazı cihazlar için dikey montaj düzleminde sallanan bir platform içerir. Uzaktan kumandalı tahrikler yardımı ile kompleksin operatörü, güdümlü füzelerin doğru çalışması için gerekli dikey ve yatay yönlendirmeleri yapabilir.
Yayınlanan fotoğraflarda görülebileceği gibi, Gibka-S sistemi başlatıcısı, taşınabilir uçaksavar sistemlerinin dört taşıma fırlatma kabı ile donatılabilir. Bu durumda, konteynerlerdeki roketler, rolü tesisin yerleşik ekipmanı tarafından oynanan standart tetikleme mekanizmalarıyla tamamlanmaz. Ek olarak, başlatıcının sallanan kısmı, operatörün gözlem yapması ve hedefleri araması gereken optik-elektronik donanıma sahiptir.
Kompleksin geliştiricisi tarafından Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu adına verilen bilgilere göre, Bükme Bölümü'nün dövüş makinesi çeşitli füzeler kullanabilir. Farklı ülkelerle birlikte hizmet veren nispeten eski taşınabilir kompleksler "Igla-S" ve en son sistemler olan "Verba" ile uyumluluk vardır. Kompleksin bu özelliği, yeni projeye hem taktik hem de teknik ve ticari nitelikte bazı avantajlar sağlayabilir. Ek olarak, uçaksavar sisteminin esnekliği büyük ölçüde artırıldı.
Gibka-S sisteminin savaş özellikleri temel olarak kullanılan füzelere bağlıdır. Buna göre, “Igla-S” veya “Verba” tipinde MANPADS kullanımı muharebe çalışmasının temel parametreleri ve etkinliği üzerinde gözle görülür bir etkiye sahip olabilir. Bununla birlikte, her iki durumda da, orijinal yapılandırmada taşınabilir sistemlerin ana hedefi olan alçak irtifa nesnelerinin yüksek tahrip olma olasılığı sağlanmalıdır.
Igla-S kompleksinin 9М338 füzesinin kullanılması, yeni BMO'nun uçaklara, helikopterlere ve çeşitli tipteki insansız hava araçlarına saldırmasına izin veriyor. Hasar menzili 6 km yüksekliğe - 10 m'den 3,5 km'ye ulaşır. 400 m / s'ye kadar olan hızlarda karşı parkurlarda uçan hedefleri vurma olasılığı vardır. Takip kurslarında, hedef hız 320 m / s'yi geçmemelidir. Ürün 9М338'in uzunluğu 1635 mm ve büyük uzama çapı 72 mm olan silindirik bir gövdeye sahiptir. Konteynırsız roket kütlesi - 11,7 kg. Hedefe rehberlik, kızılötesi hedefleme kafası tarafından sağlanır. Hedefleri vurmak için, yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı kullanılır.
MANPADS "Verba" önceki projelerde yer alan fikirlerin ve çözümlerin daha da gelişmesidir ve aynı zamanda temel özelliklerde artışa yol açan yeni teknolojiler ve bileşenler kullanır. Elde edilen verilere göre, Verba kompleksinin oluşturulması sırasında, sözde isabet olasılığının arttırılmasına özel önem verilmiştir. düşük emisyonlu hedefler - seyir füzeleri, insansız hava araçları, yüksek hassasiyetli silahlar vb. Hedef kitleyi vurma olasılığındaki artışla hedefleme kafasının hassasiyetini arttırma görevi, üç bantta çalışan ve radyasyon kaynaklarını daha verimli bir şekilde tespit edebilen kızılötesi ekipman yardımı ile başarıyla çözüldü.
Açık verilere göre, Verba 9М336 roketi, 6 km'ye kadar olan aralıklarda ve 10 m ila 4,5 km arasındaki rakımlarda hava hedeflerini vurma yeteneğine sahiptir. Hedeflenen hedefin hız parametreleri, Igla-S gibi önceki tip sistemler düzeyinde kalmıştır. Üç bantlı bir ana kafa yardımı ile, yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığının vurduğu bir hedefe roket fırlatılır. Düzen ve operasyonun ana özellikleri açısından bakıldığında, en yeni “Verba” MANPADS ülkemizde geliştirilen sınıfının önceki sistemlerinden pek farklı değildir. Aynı zamanda, ana savaş özelliklerinde de belli bir avantaj var.
"Gibka-S" şubesinin savaş aracının mühimmatı, nakliye fırlatma konteynerlerindeki sekiz füzeden oluşuyor. Bunlardan dördü birinci sıra mühimmat ve fırlatıcıya monte edildi. Taban zırhlı aracın içinde dört tane daha füze taşınması önerildi. Kullanıma hazır mühimmat kullanıldıktan sonra, mürettebat bağımsız olarak başlatıcıdan boş kapları çıkarmalı ve füzeleri olan yeni TPC'leri yerlerine yerleştirmeli ve sonrasında BMO tekrar hedeflerine ateş açabilmelidir.
LMC'nin mürettebatı dört kişiden oluşmaktadır. Bu bir sürücü, bir ekip lideri ve iki uçaksavar topçusu. Mürettebat, komuta direği veya makine keşif ve kontrolü ile iletişim kurmak, hedefler hakkında veri elde etmek, ayrıca fırlatıcıyı ve füzeleri kontrol etmek için gerekli bir donanıma sahip. Aynı zamanda, BMO sistemlerinin, mürettebatın savaş çalışmaları sırasında belirli görevleri yerine getirme ihtiyacını ortadan kaldıran mümkün olan en yüksek otomasyon derecesine sahip oldukları iddia ediliyor.
"Gibka-S" sisteminin savaş kullanım yöntemi, komutanın keşif ve kontrol araçlarının ve uçaksavar topçu biriminin savaş araçlarının eş zamanlı çalışmasını ifade eder. Yeni modelin mobil komuta merkezinin yetenekleri, aynı anda 9-XNNUMX otomasyon kitleri ile donatılmış altı BMO'yu veya dört uçaksavar silahı birimini kontrol etmenizi sağlar. Ayrıca daha yüksek seviyedeki komut noktalarıyla etkileşime girme olanağı sağladı. Bu tür bir çalışmada, MRUK’un görevi diğer komuta noktalarından veri elde etmek ve havadaki durumu bağımsız olarak izlemek. Hedeflerin tespiti ve bunların imha edilmesi durumunda, müfettiş komutanı uygun emri verir ve aynı zamanda savaş araçlarına veya uçaksavar topçularının bölümlerine hedef bilgileri gönderir.
Kompleksin tüm tesislerinin otomobil şasisine yerleştirilmesi oldukça yüksek bir hareketlilik sağlar. Bu, uçakları hedef alan topçuları, eşlik eden konvoyun yanı sıra diğer sabit nesneleri de korumak için istenen alana hızla transfer etmeyi mümkün kılar. Ek olarak, Gibka-S sistemini, farklı özelliklere sahip diğer sistemler kullanılarak inşa edilmiş bir kademe hava savunma sisteminin bir parçası olarak kullanmak mümkündür.
Bugüne kadar uçaksavar kompleksi “Gibka-S” projesi, prototiplerin yapımı ve test aşamasına getirildi. Sistemin iki ana makinesinin prototipleri, birkaç gün önce ilk önce Ordu-2016 forumunun kapalı gösterisinin bir parçası olarak uzmanlara ve askeri liderlere gösterildi. Bu kez umut verici tasarımlara erişim yalnızca Rus silahlı kuvvetlerinin temsilcileri tarafından sağlandı. Yakın gelecekte, kuruluş geliştiricisi daha sonra müşteri olabilen yabancı orduya yeni ekipman modelleri göstermeyi amaçlıyor.
"Gibka-S" projesi hem genel kavram hem de orijinal fikirlerin uygulanması açısından büyük ilgi görüyor. Bazı yeni cihazlar ve birimler oluşturarak, mevcut örneklerin kullanımını maksimumda tutan, kendiliğinden tahrikli uçaksavar füzesi sistemi geliştirildi. Bu nedenle, Gibka-S sisteminin her iki makinesi için temel olarak, Tiger seri zırhlı otomobilleri kullanılır, Harmony radarı kullanılarak hedef tespit edilmesi önerilir ve Igla-S ve Verba seri füzeleri silah olarak kullanılır. Böylece, bitmiş bileşenlerin yaygın kullanımı ile ilgili bazı avantajlar sağlanmıştır.
"Bending" projesinde önerilen orijinal mimarinin uçaksavar kompleksi, farklı ülkelerden gelen çeşitli müşteriler için büyük ilgi çekebilir. Sistemin sadeliği ve düşük maliyeti, seri ekipman temini için siparişlerin görünümüne katkıda bulunabilir. Ek olarak, ticari potansiyel üzerinde olumlu bir etkiye sahip olan bir ek faktör, Igla'nın uçaksavar füzesi ailesinin, yeni kendinden tahrikli kompleksle uyumlu geniş dağılımı olarak düşünülebilir. Bu tür taşınabilir kompleksler ülkemiz ve yabancı ülkelerle hizmet vermektedir. Bu nedenle, Igla-S sisteminin herhangi bir operatörü potansiyel bir müşteri olarak kabul edilebilir.
Bugüne kadar uçaksavar sistemi "Gibka-S" projesi tasarım aşamasının dışında ve görünüşe göre teste ulaşmış durumda. Şimdi, deneyimli ekipmanın depolama koşullarındaki kabiliyetlerini kanıtlaması ve tasarım özelliklerini onaylaması gerekir. Testin başarıyla tamamlanmasından sonra, bu tür ekipman temini için sözleşmeler beklenebilir. Yerli ve yabancı silahlı kuvvetler “Gibka-S” kompleksinin makinelerinin alıcıları olabilir. Hava savunmasını tam olarak güçlendirmek isteyen yeni bir Rus tasarımıyla daha sonra bilinecek.
Sitelerin malzemelerinde:
http://kbm.ru/
http://bastion-opk.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://bmpd.livejournal.com/