Sosyal ortaklık sayesinde çok az grev yaşayan Avusturya, bunu uzun süredir yaşamadı. Pazartesi günü saat 00:00’da demiryolu işçileri ülke çapında tüm gün sürecek bir grev yapacak. Bira üreticileri ayrıca Pazartesi günü bir uyarı grevi düzenliyorlar. Her iki sektörün de ortak noktası, sosyal ortaklar – sendika ve Ticaret Odası – arasındaki KV müzakerelerinin sendeliyor olmasıdır. Aynısı perakende için de geçerli – Cuma ve Cumartesi günleri grev riski var.
Ticaret KV’si üzerinde pazarlık yaparken, perakende, toptan ve motor ticaretinde yaklaşık 430.000 çalışan ve çırak için daha yüksek maaşlarla ilgilidir. Grevleri önleyebilecek görüşmeler Salı günü tekrar yapılabilir, ancak tarih henüz belirlenmedi. Bir GPA sözcüsü Pazar öğleden sonra APA’ya 300’den fazla şirkette yerel çalışma toplantılarından grev kararları olduğunu açıkladı. Bunlar, gıda endüstrisinden de büyük perakende zincirlerini, tekstil zincirlerini, toptancıları ve hırdavatçıları içerir. İş konseyinin olmadığı yerde buna karşılık gelen kararlar da yoktur, dolayısıyla grev tehdidi de yoktur.
65 şirketten 50.000 demiryolu işçisi için yapılan müzakerelerde, Pazar günkü beşinci tur müzakereler başarısızlıkla sonuçlandı. Sendika mevcut sonbahar ödeme turunda şimdiye kadarki en iyi teklif olduğunu söyledikleri teklifi reddettikten sonra işverenler şoka girdi. Sendika da grevden işverenleri sorumlu tutmakla suçladı. Bu, Pazartesi günü 00:00’dan 24:00’e kadar sürer. Belediye ulaşım şirketlerinin çoğu sadece yollarda. Bu, Viyana’daki metroyu içerir, ancak S-Bahn’ı içermez. Otobüsler kalktıktan sonra, Viyana’yı Viyana Uluslararası Havaalanı’na bağlayan Şehir Havaalanı Treni (CAT) dışında demiryolu değiştirme hizmeti yoktur.
Bira üreticileri de Pazartesi günü çalışmayı bırakacak. Yeni görüşmelerin 9 Aralık’ta yapılması planlanıyor. En erken Salı gününden itibaren demiryolu işçileri, zorlu durumu çözmek için yeni yaklaşımların arandığı görüşmeler için yeni tarihler bulmakla yeniden ilgileniyor.
Tüm müzakerelerin ortak noktası, çalışanların teklif edilen ücret artışlarını çok düşük bularak reddetmeleri ve bir defaya mahsus ödemeleri kabul etmemeleridir. İşveren tarafı, sendikaları zor durumda çok şey istemekle suçluyor. İşçi tarafı ise dört nala koşan enflasyona ve insanların çarkların altına girmemek için yeterince kazanması gerektiğine işaret ediyor.
Bu arada, demiryolu işçilerinin birkaç gün süren son grevi 2003’teydi. O zamanlar bu, siyahi, liberal bir hükümet altında büyük bir ÖBB reformu ile ilgiliydi.