BU NEDIR?
Performans hot hatches söz konusu olduğunda, Civic Type R her zaman önemli bir oyuncu olmuştur. Yıllar geçtikçe daha hızlı ve daha sert hale geldi, ancak nesiller boyu çok sevilen modellerden her zaman güçlü bir desteğe sahip olmuştur. Önceki versiyon araba, özellikle, türünün en iyilerinden biri müjdelendi.
Ama şeyler, Sonuçta, devam etmek zorunda, bu da bizi bu yepyeni Tip R"ye getiriyor, daha doğrudan ve güçlü olmayı hedefleyen ama yine de ilgi çekici.
YENİ NELER?
Dışarıdan, işler biraz daha yetişkin. Önceki Tip R, tuhaf stiliyle tanınıyordu, ancak bu yeni nesil için işler düzeldi.. İçeride, yeni bir bilgi-eğlence sistemi şeklinde önemli bir yükseltme aldık â doğrudan eski arabadaki ciddi şekilde modası geçmiş kurulumun yerini alan standart Civic'den getirildi.
Her bakımdan biraz daha büyüktür, yeni bir ÂIndividualâ modunun dahil edilmesi ise Tip Râs arasında seçim yapmanıza ve seçim yapmanıza olanak tanıyan direksiyon ve süspansiyon gibi yönler için çeşitli ayarlar değiştirdiği arabadan eksik olan bir şeydir. Harika bir yeni ek.
KAPUTUN ALTINDA NE VAR?
Hondaâs dizisinin geri kalanının sadece melez olduğunu düşünebilirsiniz., Tip R"nin atan kalbinin bir çeşit elektrik destekli kurulum olacağını düşünebilirsiniz. Bunun yerine, 2,0 litrelik turboşarjlı benzinli bir motora sahibiz, ki bu da bir Civic'te böyle bir birimi son kez göreceğiz. Bu kadar sunmak için 325bhp var â biraz daha 316bhp eski araba â var â yanı sıra 420Nm tork.
Kredi: PA; Yazar: PA;
Sonuç? Peki, sıfırdan 60mph 5.2 saniyede ele alınır ve Sivil Tip R, sırasıyla 5.6 saniye ve 169mph yönetebilen selefine göre her ikisi de çok hafif artışlar 170mph'ye kadar devam edecektir. Verimlilik açısından, 34.4mpg kombine ve 186g/km CO2 emisyonlarına bakıyoruz.
SÜRMEK NE GİBİ?
güzel güçlendirilmiş kepçe koltuklar içine kendinizi Yuvası ve en kısa sürede Civic Type R youâre olarak evde hissetmek zor değil. kontroller iyi yerleştirilmiş, altı ileri manuel şanzıman için nefis dokunsal metal vites ile belirli bir vurgu olmak. Hareket halindeyken ve en yumuşak ortamında, Type R UKâs yollarını iyi idare ederken, motor artık eskisinden daha da hevesli hissediyor. Gerçek şevkle köşelerden geçiyor, bu parlak ağırlıklı vites değiştirme çok fazla etkileşim getirirken.
Arıtma en iyisi değildir, dikkat edin, hem yol hem de rüzgar gürültüsünün büyük seviyeleriyle kabin içinden deneyimli bir performans hot hatch olsa da, sonuçta. Aracın ön ucu öncekinden daha keskin ve daha doğrudan hissediyor, çok, daha agresif sürücü modlarına geçerken bunu geliştirir. Bununla birlikte, yol sürüşü için, Type R'yi çok rahatsız edici ve affetmeyen hale getirdiği için daha sportif sönümleme ayarına gitmeye direniyoruz. Daha büyük çukurlar kabine girmeye devam ediyor, tıpkı önceki arabada yaptıkları gibi, çok.
NASIL GÖRÜNÜYOR?
Daha önce değinildiği gibi, yeni Civic Type R, eskisinden biraz daha yetişkin hissediyor. Daha yuvarlaktır ve selefinin hafif açısal, bilgisayar oyunu-esque tasarımını ortadan kaldırıyor ve muhtemelen onu çok daha geniş bir kitleye hitap ettireceğini düşünüyoruz. Hala çok büyük bir arka kanat var, dikkat et, ama bu gönülden tonlanmış bir mesele.
Kredi: PA; Yazar: PA;
Ama bu sıkıcı olduğunu söylemek değil. Bloklu ön uç ciddi bir varlığa sahipken, egzoz çıkışlarının arka üçlüsü buna uygun bir drama varken. Itâs oldukça renk bağımlı, ancak, beyaz dış gövde tonları ile hafifçe yıkama carâs görünüyor.
İÇİ NASIL GİBİ?
Type Râs iç mekanının temelleri değişmeden kalır. Kova koltukları hala harika bir şekilde destekleyici, kontroller yerleştirilmelerinde iyi değerlendirilirken. Pedal aralığı, Örneğin, yerinde. Bizim için, eskisinden biraz daha yüksekte oturuyormuşsunuzmuş gibi hissettiriyor, ancak, ve biraz daha alçalabilmek güzel olur. Arkada da iyi bir alan var, 410 litrelik bagaj hem kapasite hem de şekil açısından patlama yaparken.
Kredi: PA; Yazar: PA;
SPEC GİBİ NEDİR?
Honda'nın eski modelde böylesine ağrılı bir nokta olan bilgi-eğlence sistemini gerçekten yükselttiğini sevindirici. Itâs var Apple CarPlay de dahil, su sıcaklığı ve hatta fren basıncı gibi her türlü önemli bilgiyi sürücüye geri aktarabilen yeni bir Performance Monitorâ.
Ayrıca, ileri çarpışma uyarısı, çapraz trafik monitörü ve bir karayolu kalkış azaltma sistemi gibi özellikleri içeren Hondaâs tam Algılama sürücü güvenlik yardımcıları paketine de sahipsiniz.
KARAR
Yeni Civic Type R, bir kez daha, bir vuruş. Sürmek şaşırtıcı derecede iyi, sadece bu boyutta arabaya girme eğiliminde olmadığınız nişan seviyeleri ile. Şimdi çok gelişmiş teknoloji eşliğinde, en kasvetli, en sıradan sürücüleri gerçekten özel bir şeye kolayca dönüştürebilecek bir sıcak kapak.
Kredi: PA; Yazar: PA;
BIR BAKIŞTA GERÇEKLER:
Modeli: Honda Civic Tip R
Motor: 2.0 litre turboşarjlı benzinli motor
Güç: 325bhp
Tork: 420Nm
0-60mph: 5.2 saniye
Ateş hızı: 170 mph
Ekonomi: 34.4mpg
CO2 emisyonları: 186g/km
İlk Sürüş: Honda Civic Tip R
Bu makale hakkındaki yorumlarınızı veya görüşlerinizi bize gönderin.