McLaren F1 sürücüsü , ikonik oval yarışa itiraz etmek için Monaco Grand Prix'i atladı ve Andretti Autosport Honda'nın 179 / 200'lük turda emekliye ayrılmadan önce toplam 27 tur attı.
Ex-F1 sürücüsü Takuma Sato, üç kez galip gelen Helio Castroneves'i nefes kesici bir sonuçla bitirerek 101. safhayı kazandı.
Alonso, "Gürültüyü ve motor sürtünmesini hissettim, bu yüzden geri çekildim" dedi. "Son turu bitirmeyi ve yaşamanızı hak ettiğimizi hissettiğim için bu utanç verici - nerede bittiğimizi kim bilebilir."
2002 ve 2008 yılları arasında F1'de yarışan Sato, tecrübeli Brezilyalı Castroneves'in başarısızlığını başarıyla savuşturmadan önce 195 turda başrolde oynadı.
İngiltere'nin eski F1 sürücüsü Max Chilton da mükemmel bir yarışa sahne oldu ve eve nihai dördüncü sırada binmeden önce birkaç tur önde gitti. Dubai doğumlu İngiliz sürücüsü Ed Jones, Indy 500 çıkışında etkileyici bir üçüncü sırada yer aldı.
Yarış, daha önce 53'üncü haftada büyük bir çöküşün ardından büyük bir farkla kaybolan 2008 kazanan Scott Dixon'la ilgili bir olayın gölgesinde kaldı.
Alonso daha fazla Honda motor sıkıntısı yaşıyor
Alonso'nun Andretti Autosport takım arkadaşı Ryan Hunter-Reay, kazanma şansı ve hedeflerine büyük bir tehlike oluşturuyordu, ancak Honda motoru bırakıldığında 138 yaşındaki Amerikalıların umutları dumanın içine girdi.
Bu, Alonso'yu liderliğe bıraktı ve sıkıntılarını son birkaç yıldır F1'de verdiği için Honda'nın bu konuma yardım eden motorunun ironisi İspanyol'da kaybedilmemişti.
Andretti Autosport istikrarından geçen geçen yılın galibi Alexander Rossi için gecikmiş bir pit stop da Alonso'nun eline geçti. Yarış kapanış aşamasına girerken.
Ancak, iki kez F1 dünya şampiyonu Alonso, Hunter-Reay uyarı dönemini izleyen yeniden başlatmada birkaç yerini kaybettiğinde ters gitti.
Kapanış aşamasında dokuzuncu sıraya kadar yol boyunca savaşmaya çalışırken sırtında başarısız olan bir Honda motorunun çok fazla tanıdık hissini yaşamaya başladı.
Beş araba füzyonundan sonra - bayrağa geçmeden önce - Anditti Autosport şoförü Sato yarışın ilk Japon galibi olmayı başaran bir dikkat süresinin sonunda ortaya çıktı.
Dixon canavar parçalamadan sağ kurtuldu
Irk dikkatli dönemlerle doluydu, oysa ilk tura 53 tur yağdı. Ancak, geldiğinde önemli bir rol oynamakta ve kırmızı bayrak çıkıp yarış durdurmaktaydı.
Dixon'ın Chip Ganassi Yarışı otomobili havaya kaldırıldı ve İngiliz sürücü Jay Howard ile çarpıştıktan sonra sedyeyle kendi tarafına indi. Jay Howard, kontrol dışı kaldı ve geniş bir yoldan sonra hasar gören bir otomobille dövüştü.
Yeni Zelandalı Dixon, Dallara şasisinin ikiye bölündüğünü, ancak merhametli bir şekilde sürücünün hayatta kalma hücresinde bozulmadan kaldığını gören vahşi darbeden ciddi şekilde yaralandı.
Kazada dört saatlik IndyCar şampiyonu Dixon, haftanın başında kutup yerini korudu ancak saatler sonra fast-food restoranında silahla soyulduğu için fırtınalı kaldı.
Dixon, sağlık merkezinden temiz bir sağlık sertifikası ile serbest bırakıldıktan sonra, daha sonra sol ayağında koruyucu bir çizme ile görüldüğünü söyleyen Dixon, "Ben iyiyim, birazcık dayak yedi, ekip için sersemledim" dedi. .
"Kesinlikle vahşi bir yolculuktu, şu an sahip olduğumuz güvenlik standartlarına büyük bir borçluyuz."
Analiz: çaylak kazanacak mı?
Andrew Benson, Şef F1 yazarı:
Fernando Alonso'nun Indianapolis 500 macerası, Honda'nın motor arızasıyla son Formula 1 turnelerine çıktı. Fakat Amerika'ya yaptığı yolculuk hem İspanyol hem de McLaren F1 ekibi için büyük bir zaferdi.
Alonso, Indy 500'de zafer için yarışıyordu, yarışta en yüksek ortalama tur hıza sahipti ve Brezilya tecrübeli tecrübeli Tony Kanaan'ın Birinci Turu etrafında güzel bir dış geçişle yarışın kapanış turlarına girmesiyle birlikte altıncı sırada yer aldı.
Amerikalılar'ın söylediği gibi "çaylak" oydu, ama o ömür boyu oval yarışıyor gibi sürdü.
Bir bakıma, beklenilmesi gerekiyordu - sonuçta, tarihin en büyük yarış sürücülerinden biri. Ancak, 230mph hızında çıkan Indianapolis Motor Speedway'deki oval yarışın eşsiz zorluklarına uyum zorluğu göz ardı edilmemelidir.
Düzenleyenler derinden etkilendi ve Alonso'nun ABD dolaşımı, milyonlarca hayranını dünyanın dört bir yanından heyecanlandırdı ve efsanesini zenginleştirdi.
Indy kazanmak için zor bir yarış, ancak Alonso onun yapabileceğinden daha yetenekli olduğunu kanıtladı.
Şimdi, iki hafta içinde Kanada'daki günlük işe döndü. İtibarı artmış olarak oraya gidecek ve işe geri dönme ve işi başka bir zamana getirme konusunda daha derin bir kararlılık hayal ediyor.
'Kariyerimin en iyi deneyimlerinden biri'
Fernando Alonso: "Her şey güzel bir deneyim oldu. Yarış eğlenceliydi ve burada iş dünyasındaki en iyi yarışçılarla birlikte olduğum için mutluyum.
"Geri döndüğünde karar vermek için erken] ama rekabetçi hissediyorum ve geri döndüğümde, ne olacağını biliyorum gibi hissedeceğim ve bir dahaki sefer bunu kullanacaksın.
"IndyCar'a teşekkürler, çünkü bu kariyerimin en iyi deneyimlerinden biri oldu."
Yarışmayı kazanan Takuma Sato: "İnanılmaz! En güzel duygu, çok güzel.Bu takıma yeterince teşekkür edemiyorum, umarım kalabalık hoşuna gitti!
"Gitmek için üç tur ile gerçekten bilmiyordum ama bunun için gitmek zorunda olduğumu biliyordum!"