Berlin – Mitte’deki Unter den Linden caddesi büyük bir inşaat sahası haline geliyor. Hazırlıklar başladı, ancak sürücüler şimdiye kadar pek fark etmedi. Ama bu birkaç gün içinde değişmeli. İnşaat işçilerinin işe gidebilmesi için önümüzdeki haftadan itibaren trafiğe kısıtlama getirilmesi planlanıyor. Mitte’deki inşaat projesinden sorumlu olan BVG Projekt GmbH, talep üzerine bunu duyurdu. Şeritler bir taraftan kapatılacak, dedi. Sözcü Annekatrin Rolef, “İnşaat döneminde trafik yönetimi planlaması, otobüs ve bireysel trafik için bir şerit ve her yönde bisikletçiler için bir şerit sağlıyor” dedi. Durum böyleyken, trafik kısıtlamaları önümüzdeki Pazartesi gününden itibaren geçerli olacak.
Bulvarda olan herkes şeritlerin oldukça yıpranmış olduğunu hissedebilir. U5 metro hattı son yıllarda doğu şehir merkezinin bu bölümünde uzatıldığından, uzun süredir devam eden yol onarımları için yer kalmayacaktı. Bu nedenle tavan tadilatı ancak şimdi başlıyor, tünel açıldıktan neredeyse bir yıl sonra. Bu yüzden önümüzdeki yaza kadar Unter den Linden tekrar kazmaya başlayacak – bu da bazı Berlinlileri rahatsız ediyor.
Yayalar da etkileniyor
Annekatrin Rolef, çalışmanın birkaç bölüme ayrıldığını açıkladı. “İlk inşaat aşamasında, Wilhelmstrasse ile Universitätsstrasse arasındaki Unter den Linden caddesinin alanı üzerinde çalışılacak. Schlossbrücke’den Spandauer Straße’ye kadar olan alan takip edecek ”dedi. “İlk etapta asfalt yüzeyin bazı kısımları yenilenecek. Bu merkez adaya karşı içeride yapılıyor.”
Kısıtlamalar yalnızca her biri bir şeridi paylaşmak zorunda olan arabaları ve otobüsleri etkilemez. Yaya trafiğini geçmek de kendini yeniden yönlendirmek zorundadır. Rolef, “İnşaat döneminde geçişler kaydırılıyor” dedi. “Orta adada Schadowstrasse, Glinkastrasse ve Charlottenstrasse kavşaklarının yapımı sırasında sürekli yaya trafiği yoktur.” Yine de: “Ağaçlar etkilenmez ve devrilmelerine gerek yoktur.”
İnşaat çalışmasından sonra her yöne sadece bir şerit
Yol rehabilite edilmiş olsa bile, arabalar için alan sınırlı kalır. Günümüzde 4,20 metre genişliğindeki otobüs, taksi ve bisiklet şeridine ek olarak, akan motorlu araç trafiğinde her yönde üçer metre genişliğinde iki şerit bulunmaktadır. 2022’de yol yenileme ve müteakip yeniden işaretlemeden sonra, araç alanı 3,25 metre genişliğinde bir şeritle sınırlandırılacak. Senato trafik sıkışıklığı beklemiyor, şu ana kadar günde 19.000 araçla yolun hafif kirli olduğu değerlendiriliyor.
BVG otobüs şeridi, şeridin ortasında kalan araba şeridinin sağında işaretlenmiştir. Aynı zamanda 3,25 metre genişliğinde olacak – yanındaki bisiklet şeridi de öyle. Yol kenarına kadar kalan alan 2,50 metre genişliğinde çok işlevli bir şerit olarak çeşitli işlevlere hizmet edecek: yükleme alanı, bisikletler için park yeri, e-scooter, araba paylaşım arabaları ve engelliler için araçlar, BVG ve şehir için bir durak olarak Tur otobüsleri.
Ama bu sadece birinci aşama. Bu on yılın sonunda, Unter den Linden caddesi yeniden tasarlanacak – ama sonra çok daha büyük ölçekte. Dört yıl için planlanan bir sonraki inşaat işi başlar başlamaz, yol arabalar için tabu olmalıdır – 2028’den itibaren, eğer herhangi bir plan onay prosedürü gerekmiyorsa, hatta daha erken. Bir istisna sadece dükkanlarına ve dairelerine ulaşmak isteyen sakinler için geçerli olacaktır. Her yönde kalan tek şerit otobüsler, taksiler, teslimat ve gezi trafiği için ayrılmıştır. Polis ve itfaiye tarafından kullanılanlar gibi çöp kamyonları ve acil durum araçlarının da kullanılmasına hala izin verilmektedir.
“Artık trafiğe uygun değil”
Berlin Yeşillerinin Hareketliliği Devlet Çalışma Grubu’ndan Matthias Dittmer, “Unter den Linden, Brandenburg Kapısı’nın kapanmasından bu yana artık trafiğe uygun değil” dedi. “2016 koalisyon anlaşması bu bulvarın özel araç trafiğinden arındırılmasını sağladı. Ancak bu uygulanmadı. Bu şimdi yeni yasama meclisinde cesurca denenmelidir. Humboldt Forumu ile Berlin Katedrali arasındaki altı ya da dört şeritli bir sokak, Berlin turizmine zarar veren bir anakronizm gibidir.”