bu Holden İK tarafından üretilmiş bir otomobildir. Holden 1966’dan 1968’e kadar Avustralya’da.


Holden HR serisi, Nisan 1966’da piyasaya sürüldü. Revize edilmiş bir ızgaraya ek olarak, HR, elden geçirilmiş bir tavan çizgisine ve daha geniş arka cama (sedanlarda), revize edilmiş arka farlara (sedanlarda ve vagonlarda) ve neredeyse tüm dış gövde panellerinde değişikliklere sahipti.Diğer değişiklikler arasında Premier modelleri için revize edilmiş bilyeli mafsallı ön süspansiyon, genişletilmiş tekerlek izi, iyileştirilmiş iç kaplama ve damarlı ahşap iç kaplama yer alıyor. HR’nin piyasaya sürülmesinden altı ay sonra, tüm modellere ön emniyet kemerleri, ön cam yıkayıcılar, geri vites lambaları, yastıklı güneşlikler ve kırılmaz bir iç dikiz aynası eklenerek bir güvenlik yükseltmesi verildi.
|Holden İK V8|
Motorlar ve şanzımanlar
Sıralı altı silindirin iki versiyonu Holden Kırmızı motor hem artırılmış motor kapasitesi hem de daha yüksek sıkıştırma oranı (9,2:1) ile HD serisinin karşısına taşındı. Altıda (2,6 L) 114 bhp 161 cu, Premiers hariç tüm modellerde standarttı.(3.0 L) altıda 126 bhp 186 cu, Premier’lerde standart ve diğer tüm modellerde isteğe bağlıydı.“186”nın 145 bhp çift karbüratörlü “X2” versiyonu başlangıçta tüm modellerde bir seçenek olarak mevcuttu.“X2”, Haziran 1967’de 145 bhp “186S” ile değiştirildi, yeni versiyon iki namlulu tek bir karbüratörle donatılmıştı.
(2,6 L) altıda 161 cu’nun daha düşük sıkıştırmalı (8,2:1) versiyonu da mevcuttu.
Sütun değiştirmeli veya (ağaçta 3) üç vitesli düz şanzıman HR’de standarttı ve bir seçenek olarak iki vitesli “Powerglide” otomatik şanzıman mevcuttu.Bir OpelHaziran 1967’den itibaren dört vitesli manuel şanzıman sunuldu.
kaynaklar Vikipedi
Kaynak : https://www.blowthetruth.com/2022/11/holden-hr-1966-to-1968.html