Perakende Başkanı Rainer Trefelik, Avusturya perakende ticaretindeki satışlar geçen yıl güçlü bir şekilde arttı ve “işaretler şu anda normalleşmeye işaret ediyor” diyor. Ancak daha yakından bakıldığında, durum hiç de pembe değil: satışlardaki artış enflasyondan kaynaklanıyordu, fiyata göre ayarlanmış perakende satışlarda yüzde 0,8’lik bir düşüşü kabul etmek zorunda kaldı. Özellikle otomotiv sektörü reel olarak yüzde 11,6 küçülerek sert bir darbe aldı.
Avusturya Federal Ekonomi Odası (WKÖ) sektör sözcüsü Trefelik Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında, perakende sektöründe nominal cironun 2022’de yüzde 11,8 arttığını bildirdi. Artış perakendede yüzde 8,1, toptan satışta yüzde 17,9 oldu. Motorlu kara taşıtları sektöründe ise satışlarda yüzde 2,6 düşüş yaşandı.
Trefelik, “Ancak bu nominal gelişme, fiyat gelişmesinden çok güçlü bir şekilde etkileniyor” diyor. “2021’e kıyasla 2022’deki gerçek gelişme, genel ticaret için eksi yüzde 1,2, perakende için eksi yüzde 0,8 – toptan satış için yönetilen artı yüzde 1,4, ancak motorlu taşıt endüstrisi ve bu bize düşünecek bir şey vermeli” yaklaşık yüzde 11,6 düşüş.”
Economica Ekonomik Araştırma Enstitüsü’nden Peter Voithofer, 2019’a kıyasla fiyat seviyesinin yüzde 13,1 arttığını açıkladı. “Bunu maliyetlerin gelişiminin bir göstergesi olarak alırsanız, özellikle personel, kira vb. sabit giderler başta olmak üzere, nominal büyümesi yüzde 13’ün altında olan tüm şirketler ve tüm sektörler hemen ardından gelir. en azından yüksek bir olasılıkla verim sorunu da var.”
Trefelik, motorlu taşıt endüstrisinin bu kadar olumsuz bir şekilde öne çıkmasını “sosyal tartışmada arabanın şeytanlaştırılmasına” bağlıyor. Büyük bir konu, maliyet artışları ve tedarik zinciri sorunlarıdır. Bir araba satın alırken, “duygularla da çok ilgisi olan yatırım kararları ve duyguya sahip olmak için bir buçuk yıl beklemek istemiyorum” ile ilgilidir. Ayrıca, araba kullanma ve diğer yasaklarla ilgili tartışma ile mevcut değişim, potansiyel otomobil alıcıları arasında belirsizliğe yol açıyor.
Sektörlerin gelişmesinde büyük farklılıklar var: Geçen yıl 2021’e kıyasla en yüksek nominal satış artışını giyim ticareti yüzde 19 ile gerçekleştirdi, bunu ayakkabı ticareti (yüzde +10,4) ve spor malzemeleri ticareti (yüzde +10,4) izledi. +yüzde 5,9).
Voithofer, “Ancak bu rakamlar bile ilk bakışta göründüğü kadar olumlu değil” dedi. “Çünkü bazı sektörler hala kriz öncesi seviyesinden biraz uzakta.” Örneğin giyim ticareti 2019 değerinin hala yüzde 5,9, hatta ayakkabı ticareti yüzde 16,1 altında. Ancak 2021 ile karşılaştırıldığında bile sadece birkaç sektör reel olarak satış artışı sağlayabildi: bahsedilen giyim, ayakkabı ve spor alanlarının yanı sıra oyuncak ticareti ve eczaneler de var.
İnşaat ve DIY (yüzde -2,6), gıda (yüzde -3,2), dergiler (yüzde -3,7), elektronik (yüzde -4,7) ve mobilya (yüzde -6,2) alanlarında 2021’e kıyasla gerçek bir eksi kaydedildi. Yurtiçi çevrimiçi ticaret de 2022 için negatif bir denge bildiriyor: satışlardaki nominal düşüş yüzde 3,2, reel olarak bu yüzde 7,8’lik bir eksiye tekabül ediyor. Voithofer, “2020 ve 2021’deki çevrimiçi patlama, büyük ölçüde pandemi ve kilitlenmeden kaynaklanıyordu ve en azından şimdilik sona ermiş gibi görünüyor” diyor.
Satışlardaki artışlar da dikkatle değerlendirilmelidir. Örneğin, geçen Aralık ayında yüzde 9,7 olan nominal satış büyümesi ilk bakışta olumlu görünüyor. “Ama lütfen 2021’de 12 Aralık’a kadar bir kilitlenme olduğunu unutmayın.” Gerçek bu nedenle büyüme olmadı.
Krizden önceki geçen yıl olan 2019’dan bu yana maliyet yapısının çok değiştiğine değinen Trefelik, enerji fiyatlarındaki keskin artışa değindi. “Eski normallik geri dönmeyecek.” Enerji maliyeti sübvansiyonu 2 ticaret için çok olumlu bir sinyal, aşırı fonlama riskini görmüyor, çünkü ek enerji maliyetlerinin sadece yüzde 60’ı ödenecek, “yani yüzde 40’ı” Ek maliyetlerin yüzde yüzdesi kesinlikle şirketlerde kalıyor” dedi.
WKÖ federal bölüm yöneticisi Sonja Marchhart, işgücü sıkıntısının ticaret için büyük bir sorun haline geldiğini söyledi. 2022’de 572 bin 304 çalışanla istihdam edilenlerin sayısı yüzde 1,8 arttı. Bunun 306 bin 46’sı perakende, 197 bin 132’si toptan ve 69 bin 126’sı otomotiv sektöründe. Ancak yine de büyük bir işçi ihtiyacı var. “Şu anda perakendede yaklaşık 22.000 boş yerimiz var, bunların 15.000’den biraz fazlası perakendede.” Perakendede açık pozisyon sayısı bir önceki yıla göre 6.000’den fazla arttı. Bu nedenle Trefelik, hükümetin daha uzun çalışma saatlerini vergi açısından daha cazip hale getirmesini istiyor.