HEMS, Almanya'nın ADAC Luftrettung'daki ilk biyoyakıt kurtarma helikopteri
Almanya, yeni Airbus H145 sayesinde daha az çevresel etkiye sahip HEMS operasyonları
Bir kurtarma helikopteri ilk kez sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) ile uçarak uluslararası havacılıkta yeni bir dönüm noktasına ulaştı.
Alman kar amacı gütmeyen kuruluş ADAC Luftrettung tarafından işletilen Airbus H145 kurtarma helikopteri, Münih'teki Harlaching Clinic'teki hava kurtarma istasyonunda ADAC Vakfı'nın huzurunda törenle Arriel 2E motorlarına bir tür SAF olan biyoyakıtla yakıt ikmali yaptı. yazı tahtası yöneticilerin yanı sıra ADAC Luftrettung, motor üreticisi Safran Helicopter Engines, helikopter üreticisi Airbus Helicopters ve enerji şirketi TotalEnergies'in genel müdürleri ve üst yönetimi.
Bu şirketler birlikte, geleneksel havacılık yakıtlarına alternatifler geliştirerek helikopter uçuşunun karbondan arındırılmasında itici bir güç olacak.
Almanya'da çevre dostu HEMS operasyonları: işte nasıl ve neden
H145, ikinci nesil biyoyakıt kullanıyordu – havacılık endüstrisinin SAF tercihi – CO2 emisyonlarını fosil eşdeğerine kıyasla %90'a kadar azaltıyor, çünkü kullanılmış pişirme gibi döngüsel ekonomiden kaynaklanan artık ve atık malzemelerden üretiliyor. sıvı yağlar ve katı yağlar. Sonuç olarak, yakıtın tarımsal gıda üretimi üzerinde hiçbir etkisi yoktur.
Münih'teki ilk kurtarma helikopteri uçuşu için kullanılan yakıt, TotalEnergies tarafından Fransa'daki tesisinde, herhangi bir saf bitki bazlı yağ kullanılmadan kullanılmış yemeklik yağdan üretildi.
Bu SAF ile ADAC Luftrettung filosu, yılda 33'den fazla kurtarma görevi ve 2 milyon kilometreden fazla uçuşla, yaklaşık 50,000 ton CO3.3 azaltımına eşit olan CO6,000 emisyonlarında yüzde 2'lük bir azalma sağlayabilir.
ADAC Luftrettung ve motor üreticisi Safran Helikopter Motorları, sürdürülebilir havacılık yakıtının geliştirilmesine katkıda bulunmak için aynı tutkuyu paylaşıyor. Bu amaçla Köln'de bir ADAC kurtarma helikopteri ile bir proje başlatıyorlar.
Proje, 145 yazı kadar erken başlayacak bir operasyonel kampanya ile H2021'te biyoyakıt kullanımının tüm yönlerini inceleyecek.
Biyoyakıt galasının ardından, ADAC Luftrettung ve Safran Helicopter Engines'in genel müdürleri Frédéric Bruder ve Franck Saudo, önümüzdeki yıllarda biyoyakıtın karışım oranını yüzde 100'e çıkarmayı öngören ve SAF konusunda uzun vadeli bir anlaşma imzaladılar. daha sonra, fosil yakıtlara bir başka alternatif olan Power-to-Liquid (PTL) olarak da bilinen sentetik e-yakıt kullanımını da teşvik ediyor. PTL, yenilenebilir kaynaklardan elektrik enerjisi kullanılarak üretilen ve biyoyakıt kullanımıyla birlikte havacılığın iklim açısından nötr havacılığa yaklaşmasını sağlayacak sıvı yakıtların üretilmesini ifade eder.
Biyoyakıt şu anda, JET-A50 tipi geleneksel kerosen ile maksimum yüzde 1'lik bir karışımda havacılıkta kullanım için onaylanmış ve onaylanmıştır. ADAC kurtarma helikopteri yüzde 40'lık bir karışımla uçtu.