BU NEDIR?
Son altı ayın Dacia için oldukça meşgul olduğunu söylemek yetersiz değil. Yılın başında, yeni nesil bir Sandero ve sağlam Stepway ikizinin tanıtımını gördü., daha yakın zamanda, Renault"un sahip olduğu firma, yepyeni yedi koltuklu Jogger"ın kapaklarını çıkardı.
Ancak Dacia popüler Duster"ı unutmadı, değer bilincine sahip alıcılarla çekiciliğini uzatmak için bir dizi güncelleme alan. Yani, düşünmeye değer mi?
YENI NELER VAR?
Dacia, Duster'ın görünümüyle çok fazla uğraşmadı, çünkü bu modelin tıknaz stilinin 2013'teki lansmanından bu yana bir Duster seçen alıcılar için büyük bir çekiliş olduğu söyleniyor. Yerine, bu güncelleme bu modeli geliştiriyor, iç mekan en son Sandero"da görüldüğü gibi aynı yeni dokunmatik ekrana sahip, kabinin kullanım kolaylığını artıran revizyonlarla birlikte.
Önemli, ayrıca ilk kez yeni bir otomatik model tanıtılıyor - Dacia müşterilerinin bir süredir istediği bir şey, firma diyor.
KAPUTUN ALTINDA NE VAR?
Burada denediğimiz bu yeni otomatik model, 1,3 litrelik turboşarjlı benzin kullanan 1,3 litrelik turboşarjlı benzin kullanan 'TCe 150' modelinde tamamen mevcut olan altı ileri çift kavramalı şanzıman ile burada çalışıyoruz.
Manuel şanzıman ile de mevcuttur, aralıktaki en güçlü motordur ve 0-60mph 10,2 saniyede yönetebilir ve 123mph hıza ulaşabilir. Dezavantajı da en susuz olmasıdır - iddia edilen 42.1mpg yakıt ekonomisi rakamı 152 g/km hakkında bağırmak için bir şey değil.Hem
benzin hem de LPG gazıyla çalışabilen 'Bi-Fuel' versiyonu olarak da mevcut olan 1,0 litrelik turboşarjlı benzinin yanı sıra dört tekerlekten çekiş istiyorsanız istediğiniz 1,5 litrelik dizel de dahil olmak üzere bir dizi başka seçenek mevcuttur. Diğer tüm Duster versiyonları gücü yalnızca ön tekerleklere gönderir.
ARABA SÜRMEK NASIL BIR ŞEY?
Otomatik eklenmesi, daha önce başka bir yere bakmış birçok alıcı için büyük bir çekiliş olacaktır., ve büyük ölçüde iyi bir uyum. Bazen dişlileri biraz fazla uzun süre tutsa da, ağırlıklı olarak pürüzsüzdür ve motorun kendisi de böyle bir araba için fazlasıyla dürtme sağlar.
Direksiyonun başka bir yerinde, hemen hemen düz yelkenli - Dacia başka hiçbir revizyon yapmıyor, daha yüksek hızlı stabilite için yeniden kalibre edilmiş bir direksiyon kurulumu yapmıyor. Oldukça ucuz fiyat göz önüne alındığında, oldukça hoş, en ağır duruşu göz önüne alındığında büyük ölçüde konforlu bir sürüş ve iyi yol tutuşu ile.
[_galeri_]
NASIL GÖRÜNÜYOR?
Bahsettiğimiz gibi, Dacia, Duster'ın tıknaz ve korkak görünümüyle çok fazla oynamadı, ancak dikkat etmek için bir dizi ince ayar var. En göze çarpan yeni LED ışıkları, Sandero"ya benzer şekilde Y şeklinde bir imza alan, ve kesinlikle eskisinden çok daha göz alıcı.
Izgara ayrıca daha fazla öne çıkması için yeni bir 3D efektine sahiptir., parlak Paris güneşinde kesinlikle iyi görünen yeni bir Arizona Turuncu rengi gibi, ancak bir kış çamuru tabakasına sıvandığında pek çekici görünmeyebilir.
İÇERISI NASIL BIR ŞEY?
İçinde fark edeceğiniz en önemli şey, Duster'ın yeni sekiz inçlik dokunmatik ekran sistemidir., doğrudan Sandero"dan kaldırılan, ve önceki üniteden büyük bir adım. En keskin grafiklere sahip olmayabilir, ama ihtiyacınız olan her şeyi alır ve bu fiyata bir araba için paraya çarpıyor.
Diğer kabin ince ayarları arasında yeni oturma döşemesi ve daha kullanıcı dostu sürgülü orta konsol bulunur., Duster"ın yaşamasını kesinlikle kolaylaştıran entegre bir kol dayama yeri ile. Ayrıca en son Renaults"tan ödünç alınan yeni kavisli koltuk başlıkları da alıyor, bu sadece daha rahat olmakla kalmaz, aynı zamanda daha az yer kaplar - bu nedenle görünürlüğü artırır.
Duster ayrıca 478 litrelik bagajı sınıfının en büyüklerinden biri ve Duster'ın kutulu şekli, yetişkinler için bile yeterli miktarda arka alana izin veren çok pratik bir seçim olmaya devam ediyor.
SPEC NEYE BENZIYOR?
Dacia, Duster"a radyo veya ön elektrikli camlar bile getirmeyen pazarlık bodrum katlarında teklif ederdi., ama görünüşe göre kimse bunları satın almadığı için, şimdi baltalandı.
Essential arabadaki standart ekipman ayrıca otomatik LED ışıklar, klima, Bluetooth ve hız sabitleyici içerir ve bu nedenle eksik olmaktan uzak görünüyor. Ancak Comfort sınıfı, ürün yelpazesini seçmemiz olurdu.
Tüm lüksleri istiyorsanız, belki 17 inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş, surround görüş kameraları ve hatta ısıtmalı koltuklar getiren Prestij'i seçin.
KARAR
Dacia, Duster"daki revizyonlarla şehre gitmedi, ancak bu geçişin her zamanki gibi çekici kalmasını sağlamak için gereken her şeyi yaptı. Hala sevimli oluyorsun, tıknaz stil ve etkileyici alan seviyeleri, ama şimdi o kadar ucuz hissetmeyen bir iç mekana sahipsiniz, otomatik şanzıman şüphesiz çekiciliğini genişletecek. Duster rakipleri alt eden bu kadar düşük fiyatları korurken, bir bütçeniz varsa sahip olmanız gereken geçiş olmaya devam ediyor.
BIR BAKIŞTA GERÇEKLER
Modeli: Dacia Duster
Test edildiği gibi model: Dacia Duster Prestige TCe 150 4 × 2 EDC
Motor: 1.3 litre turboşarjlı benzin
Güç: 148bhp
Tork: 250Nm
Maksimum hız: 123mph
0-60mph: 10.2 saniye
MPG: 42.1mpg
Emisyonlar: 152g/km