Jules Bianchi ve Justin Wilson'un ölümleri sonucunda sektörde sürücülerin kafa kısımlarının korunması amacı ile yapılan çalışmalar hız kazandı.
Bu çalışmaların Mercedes'in önerdiği konsepte göre "halo stili" olarak adlandırılan sürücünün kafasını saran ancak aynı zamanda görüşü kısıtlamayan bir tasarım stili üzerinde yoğunlaşması planlanıyor.
GPDA'da önde gelen pilotlarından Alex Wurz halo stili kokpitlerin testlerini cesaret verici olarak nitelendirdi ve yapılmaması için hiçbir sebep bulunmadığının üstünde durdu.
Wurz FIA uzmanlarının eksiksiz bir çalışma yaptığını ve gelecek ile ilgili en net çözümü getireceklerini belirtti. Aynı zamanda "Sürücüler 2017 için ekstra korunma önemleriyle ilgili uygulamaların yapılması gerektiğini düşünüyor" dedi.
Teknik Onay Gerekli
Wurz 2017'de kullanılması istenen bu dizayn için gerekli olan onayın her hafta planlı yapılan FIA toplantısında çıkabiliceğini umuyor. Bu hafta FIA F1 teknik yönetimi ile yapılıcak görüşmeye bağlı olarak yakın zamanda bu konunun gündemin ilk maddesi olmasını beklediğini belirten Wurz şöyle devametti.
"Açık bir şekilde şaside yapısal değişiklikler gerekecek. Ancak hiçbir teknik personelin bu kadar önemli bir güvenlik geliştirmesinin bir yıllık bir süreçte yapılmasına karşı çıkacağını sanmıyorum. Özellikle son zamanlardaki büyük kazalarda kafa yaralanmaları gözlenirken sürecin geçikmesi için bir sebep görmüyorum."
"Sonuç olarak ben ve tüm sürücüler hayati önem taşıyan bu değişikliğin onay almasını ve resmi hale gelmesini umuyoruz" diyerek sözlerini sonlardırdı.