ksenon
Bu tür ürünleri kurarken, dikkate alınması gereken birçok nüans vardır. Gazın pompalandığı lamba hemen tam güçte parlamaz. Geri vitese takıldıktan sadece birkaç saniye sonra, arkada ne olduğu görünür hale gelir. İkinci bir nokta daha var: xenon'un yerleştirildiği far kesinlikle kirlilikten arındırılmış olmalıdır. Yönlendirilmiş bir ışık huzmesinin küçük noktaları bile anlaşılmaz bir buluta dönüşür. Sonuç olarak, bir ikilem ortaya çıkar: arka far üzerine bir yıkayıcı takın veya optiği silmek için düzenli olarak bir süngerle dışarı çıkın. Bu nedenle, otomobil üreticileri pratik olarak xenon'u arabanın "kıç tarafına" koymuyorlar. Ve bir şey daha: far bir xenon yayıcı için tasarlanmadıysa, zamanla gövde kullanılamaz hale gelir: lamba uzun süre yanarsa, basitçe erir.
Ama başka görüşler de var. Son dezavantajla ilgili olarak, rakipler, geri vitesin kısa bir süreliğine çalıştırılmasına itiraz edebilir. Dolayısıyla xenon seçimi her araç sahibi için “kişisel” bir meseledir. Ayrıca, başka seçenekler de var.
LED'ler
Bir zamanlar, geleneksel akkor lambaların yerini halojen lambalar aldı, ardından xenon ortaya çıktı ve şimdi LED ürünleri trend oldu. Ve onların esasına bakarsanız bu anlaşılabilir:
- ? kurulum son derece basittir - ateşleme ünitesini monte etmeye gerek yoktur
- ? LED'ler anında yanar ve körlüğe neden olmaz
- ? LED'ler çok az elektrik tüketir ve yüksek kalitede olmaları koşuluyla uzun ömürlüdür.
Günümüzün premium otomobillerinin çoğu, LED farlar ve arka lambalarla montaj hattından çıkıyor.
LED'lerin "tersine" montajı
"Modernizasyon" gerçekleştiren bazı araç sahipleri fabrika lambalarını yerinde bırakıyor. Basitçe, ek olarak (paralel olarak) ana lambanın etrafına yerleştirilmiş bir LED şeridine bağlanırlar. En basit bağlantı seçeneği, doğrudan standart geri vites lambalarına, ancak doğru polariteye sahiptir. Son kural ihmal edilirse LED'ler çalışmayacaktır. Bant bir veya birkaç sıraya veya bir tür şekil şeklinde yerleştirilebilir - genel olarak tasarım fantezileri için bir kapsam vardır.
LED'ler voltaj düşüşlerine karşı çok hassastır; bu, önemli yaş ve kilometreye sahip yerli ve ithal otomobillerde hiç de nadir olmayan bir durumdur. Bu nedenle, bir voltaj dengeleyici kurmaya değer. Bu, özel bir mağazadan satın alabileceğiniz ve İnternet'teki bağlantı şemasını bulabileceğiniz küçük ve ucuz bir radyo bileşeni KR142EN8V'dir.
Ayrı LED lambalar
Normal lambalar yerine fenerlere monte edilirler. Burada seçime sorumlu bir şekilde yaklaşmanız ve her şeyden önce şunlara dikkat etmeniz gerekiyor:
- ? Her şeyi hızlı bir şekilde ve gereksiz değişiklikler yapmadan değiştirmek istiyorsanız lamba tabanı
- ? yaklaşık 2 ila 5 W olması gereken güç
- ? ışık akısı - en az 120-150 lümene karşılık gelmesi önerilir
- ? daha iyi ısı dağılımı için metal olması gereken ürün gövdesi
En iyi seçenek, tabanın tasarımında ve lambanın boyutlarında hata yapmamaktır (aksi takdirde lambaya sığmaz) - sökün ve tamamen aynı boyutlarda (en azından daha fazla değil) bir LED satın alın. Aksi takdirde, dosyalamanız, lehimlemeniz, bükmeniz, yani "toplu çiftlik" yapmanız gerekecektir ve bu her zaman istenen sonuca yol açmaz. Geri vites lambaları için LED üreticileri bugün neler sunuyor?
Philips
Geri vites lambalarına montaj için özel olarak tasarlanmış tanınmış bir markanın ürünü. Beyaz eşit ışık sağlar. Lambanın ana özellikleri:
- ✅ güç - 2,2 W
- ✅ akış seviyesi - 350 lm
- ✅ renk sıcaklığı - 6000 K
- ✅ 12 - 24 V arası güç kaynağı
Ürün boyutu P21W, temel kullanılan BA15'ler. Eksikliklerden sadece yüksek maliyeti not etmek istiyorum.
Philips X-treme Ultinon LED'den LED'ler. 2 parça için ortalama fiyat: 2088 ruble. Fotoğraf: YandexMarket
hedefleyen
Tayvan'dan B246 Modeli, yalnızca geriye doğru sürerken bir ışık kaynağı olarak değil, aynı zamanda "dönüş sinyalleri" veya boyutlar olarak da kullanılabilir. LED'ler parlaktır, bu nedenle normal "duraklar" yerine takılabilirler. Seçenekler:
- ✅ beden T20
- ✅ parlaklık seviyesi en az 800 lm
- ✅ renk sıcaklığı 5000 K
- ✅ güç 10,5 W
Lamba, orta fiyat kategorisine ait bir maliyetle pürüzsüz beyaz bir akış verir.
Visant'tan LED'ler. 2 parça için ortalama fiyat: 1090 ruble. Fotoğraf: YandexMarket
CREE
LED, geri giderken aydınlatmak için özel olarak tasarlanmıştır. Lamba, ürünün aşırı ısınmasını önleyen radyatörle birlikte verilir. Cihazın gücü 5 W, besleme voltajı 12-15 V. Ancak LED'in içinde zaten 7 V'ta ışığı açan yerleşik bir sürücü var. Ürün alüminyum bir kasada yapılmış, orada yayıcı bir mercektir. Işık akısının beyan edilen parlaklığı, 120-6000 K renk sıcaklığında 6500 lümendir.
ELEMANI
Bir Çin ürünü, "boyutlar", "ters", "ayaklar", "dönüş sinyalleri" ve iç mekanlarda kurulum için evrensel bir LED lambadır. LED boyutu P21W, taban tipi BAY15d. Üretici tarafından beyan edilen diğer özellikler:
- ✅ güç 6W
- ✅renk sıcaklığı 5000 K
- ✅ 12V güç kaynağı
- ✅kaynak 30 bin saat
18 mm çapındaki lamba beyaz soğuk ışık yayar, aynı zamanda radyatör olan çentikli metal bir kasaya sahiptir. Uygun maliyette farklılık gösterir.
ELEMENT SD-521'den LED'ler. 2 parça için ortalama fiyat: 315 ruble. Fotoğraf: YandexMarket
Ksenit
Xenite ürünleri, markanın kayıtlı olduğu Rusya Federasyonu'nda sertifikalandırılmıştır. Lambalar, fren ve geri vites lambalarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Işık çıkışı soğuk beyazdır. Güç 21 V voltajda 12 W. Işık akısı seviyesi 200 K renk sıcaklığında en az 5000 lümendir. Ürünler bütçe fiyat kategorisine aittir.
LED'ler Xenite 1009237 BS137. 2 parça için ortalama fiyat: 350 ruble. Fotoğraf: YandexMarket
LED yasası
Nerede durdukları önemli değil - önde veya arkada. Trafik polisinden gelen talepler, düzenlemeler, para cezaları gibi her yerde aynı. İkincisi 500 ruble. Şu anda LED için, daha önce olduğu gibi (2019'dan 2020'ye kadar) yoksun değiller. LED farlarla ancak bu tür lambaların araç tasarımı tarafından sağlanmış ve fabrikada monte edilmiş olması durumunda kullanabilirsiniz.
LED'leri geri vites lambalarına koymak mantıklı mı?
İlk bakışta normal bir lamba yerine bir LED takmak yeterli gibi görünüyor ve ışıkla ilgili sorun çözülmüş durumda. Ama işler daha karmaşık. Modern bir far, reflektörlü oluklu renkli cam değildir. Işık akısını oluşturan ve lambanın uzun ömürlü olmasını sağlayan bir sistemdir. Evet, teorik olarak LED'ler, minimum miktarda elektrik tüketerek güçlü ve hedeflenen bir ışık huzmesi sağlar. Ancak pratikte, hiç kimse radyasyonun yönünü düzenleyemez, farın şeklini değiştirmez ve LED'i doğru şekilde çalıştırmak için bir dengeleyici takmaz. Sonuç olarak LED, verimliliğinin %30'unu daha küçük bir kaynakla gösterir.