Rossiyskaya Gazeta, Kubinka'daki İtalyan ağır zırhlı araçların testlerinin, reklamcılık özellikleri ve gerçek yetenekleri arasında bir tutarsızlık olduğunu gösterdi.
Yurtdışında her türlü askeri teçhizatı alabilmenin coşkusu utanç verici oldu. İtalyan kendinden tahrikli topçu, Centaurio tekerlekli şasisine (“Centaur”) ve Freccia (“Strela”) piyade savaş araçlarına takılır ve mayınların altını çizmeye yarayan şiddetli direniş büyük şüphelere yol açtı.
Anadolu Savunma Bakanı Serdyukov'a göre, silahlı kuvvetlerin en iyi şekilde donatılması gerektiği söyleniyor silah ve askeri teçhizat. Aynı zamanda, silahlanmalardan doğrudan sorumlu olan Savunma Bakanlığı temsilcilerine göre, iç savunma sanayii, birkaç kez açıkça açıkça ifade edilen yüksek kaliteli bir ürün geliştiremedi ve üretemedi. Nedense, çoğu zırhlı araçlara sahip. Yüksek rütbeli generaller ve sivil askeri üst düzey yöneticiler durumdan bir çıkış yolu gördü - yurtdışında "zırh" almak için gecikmeden başlamak.
Bu nedenle, 1775 hafif İtalyan zırhlı araçlarının Iveco LMV M65'in yaklaşık 30 milyar ruble değerinde satın alınmasına yönelik bir sipariş vardı.
Bronnitsy'deki 21 askeri araştırma enstitüsünde Amerikan askeri Hammer, İtalyan IVECO ve Rus Kaplanlarının kış aylarında karşılaştırmalı koşu testlerini yapma girişimi, halk skandalı olmasına neden oldu. Bakire kardan ilk varışta “IVECO” ve “Hummer” hemen durdu, başlangıç çizgisinden uzaklaşamadılar. 25 saniye içindeki “Tiger”, karda bir metreden daha fazla derinlikte ve 45 km / saat hızında yürüdü. Ondan sonra, hareket koşulları değişti, "IVECO" büyük zorluklarla tamamlandı ve daima "Kaplan" ın gerisinde kaldı. Hummer için kar örtüsünün aşılmaz olduğu ortaya çıktı.
İnternette, ayakta duran veya sürünen yabancı arabaları ve hareketli bir Rus otomobilini içeren fotoğraflar ve videolar blog dünyasında yorumların artmasına neden oldu. Bu çok belirgin ve tamamen sınıflandırılmamış gerçeği ifşa ederken, hizmetten kovulmuş iki memuru suçladılar. Web üzerindeki eleştiriler bastırmayı başardı.
Iveco LMV M65 ile Rus meslektaşları arasında daha fazla karşılaştırmalı test yapılmamıştır. Yine de, zırhlı aracın, Rus ordusuna 650 Haziran 16’tan gelen Milli Savunma Bakanı 2010’in emriyle verdiği kabul edildi.
Daha önce 105-mm ve 120-mm silahlarla donatılmış ağır tekerlek topçu sistemleri Centaurio ve dingil tabanındaki Xecx-mm ve 25-mm otomatik silahlarla donatılmış ağır Freccia piyade savaş araçlarının montajını lisanslama hakkı alınması planlanıyordu.
Sınıfta, bu makineler NATO standartlarına göre çok iyi olarak kabul edilir. En zorlayıcı olan "Centaur". Ağırlığı 25, mürettebatı 4 adamı, büyük kalibreli silahları olan Oto Melara. Zırh, önden projeksiyonda - 12,7-mm mermilerden - 20 mm kalibreli mermilere karşı tarafı korur. Karayolu üzerinde hız - 108 km / s.
Freccia, piyade savaş araçları sınıfına aittir ve sekiz tam silahlı paraşütçü taşıyabilir. Bu zırhlı araçların gücü, belirtildiği gibi, bir hidropnömatik süspansiyon sağlayan zorlu arazilerde bile mayınlardan korunma, iyi iç konfor ve hareket yumuşaklığı.
Rusya Savunma Bakanlığı, 38 araştırma enstitüsü temelinde, Kubinka’daki zırhlı araçların Centaurio ve Freccia’nın çalıştırma ve yangın testlerine tabi tutulması gerektiğine göre İtalyan Savunma Bakanlığı ile bir anlaşma yaptı. Savaş araçlarının bilerek hazırlanmadığı, İtalyanların onları götürdüğü ve doğrudan birliklerden bize teslim ettiği belirtilmelidir.
Müzakere prosedürü ve 105-mm, 120-mm, 25-mm ve 30-mm toplarla donanmış dört İtalyan zırhlı aracın Moskova yakınlarındaki test yerlerine teslim edilmesi uzundu. Ve öyle oldu ki, testler Anatoly Serdyukov'un görevden alınmasından sonra başladı ve Rusya'da Aralık ayı donları etkilendi.
Bu arada, test programı endüstriden uzmanların bunlara katılamayacağı şekilde tasarlandı. Araba sürmek, onlardan ateş etmek ve test sonuçlarını değerlendirmek için askeri olması gerekiyordu. Ardından, 38'taki askeri bilimin asıl yenilgisinden sonra, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı Bilimsel Araştırma Enstitüsü'nün bağımsız olarak oldukça karmaşık ve sorumlu bir çalışma yürütebilecek deneyimli bir sınav görevlisine sahip olmadığı ortaya çıktı. Emekli çekmek zorunda kaldım - yerleşim yerindeki kasabanın ve kurumun yararı sadece bir çitle ayrıldı. Ve savaşan gençliği hatırlamak isteyenler soyları tükenmiş değil.
Olumlu tarafta neler kaydedildi? Yumuşaklık, maksimum hıza hızlı ivmelenme. Hareket, 120 derecelik bir açıyla dahil olmak üzere, 45-mm topunun çok doğru bir şekilde ateşlendiği izlenimini yarattı. Ve dik açılı bir yerden vücuda hiçbir ilave durmadan gövdeye döndüm, ve araba dönmedi. Uzmanlar, bu denli istikrarı en güçlü geri tepme ile sağlamanın çok zor olduğunu biliyorlar. Burada, aslında, tüm faydaları.
Don vurduğunda ne oldu? NATO zırhlı araçları kışın Moskova'ya ulaşmayacak. Sadece eksi bir sıcaklıkta on araba başlayamadı. Pentaurio ve Freccia sıcak kutulara sürüklendi, ısındılar, raydan çıktılar. Ancak yabancı bir otomobilde dururken, üretim sıvısı çok çabuk dondu, hidrolik amortisörlere ve diğer hidrolik sistemlere döküldü. Hidropnömatiğin tüm avantajları sıfıra ayarlandı, çok sert moddaki araçlar sıvıyı ısıtmak için yeterli bir mesafeye gelinceye kadar. Çelik gövdelerin iç kısmındaki ısıtma sistemi de Rus donları için tasarlanmamıştır. Bazen çok serin ve tamamen rahatsız oldu. Ancak Aralık ayındaki testler sırasında sıcaklık onbeş derecenin altına düşmedi. Eksi otuzda ne olurdu?
Ancak, komik şey, Centaurio bir top attığında oldu. Kısmen erimiş olan yükselen kar tozu tüm optiği derhal kapattı - tripleksleri, kontrol cihazlarının göz merceklerini ve kılavuzluklarını kapattı. Silecekler camı temizleyemedi. Bir nedenden dolayı yıkama sıvısı bir jöleye döndü ve cama yapışan her şey dondu. Bu buzu, kaplanmış ve çok pahalı lenslere zarar vermeyecek şekilde nasıl ve neye indirecek?
Korkunç ve hatta güzel, sıcak güneşli havalarda, Centaur, Aralık 2012'de Moskova dışında kar ve donda kendini bularak, bir şekilde ekşi hale geldi, körleşti ve Aralık 1942'de Stalingrad yakınlarındaki utangaç, ayaz bir İtalyan askeri gibi görünüyordu. "General Frost" tarafından öldürülen savaş araçları filosunda yabancı tekerlekli tanklar zorlukla sürünerek.
Ve şimdi mayın direnişiyle ilgili. Testler, diğer insanların arabalarının bombalanmasını ve özellikle de tekerleklerinin altındaki güçlü kara mayınlarının baltalanmasını sağlamaz. Bununla birlikte, deniz denemeleri sırasında, otomobillerden birinin gövdesi dibe sert bir şekilde çarptı. Ve hemen akan motor bölmesi. Bu basit bir grevin sonucudur. Ya benimki patladıysa?
Anatoly Serdyukov görevinde kalsa bile, Kubinka, Centaurio ve Freccia'daki herhangi bir test sonucuna rağmen Iveco LMV M65 gibi Rus ordusu tarafından kabul edileceğini ve çok büyük paralar için olduğu tahmin edilmemelidir. Büyük olasılıkla, Oboronservis tornavida düzeneğini ayarladı. Şimdi, belki, her şey farklı olacak.