XK120
1948-1954 – SILVERSTONE VE LE MANS
Jaguar'ın devrim niteliğindeki XK motoru için bir test alanı olan yeni spor otomobil Jaguar XK120, dünyanın en hızlı üretim otomobili oldu. Jaguar XK120'nin, 1949 yılında Silverstone'da elde ettiği birinciliğin ardından, bir yıl sonra üç Jaguar XK120 Le Mans'ta görücüye çıktı. Bu, motor yarışlarında yeni bir dönemin başlangıcı oldu.
C‑TYPE
1951-1953 – LE MANS
1951 yılında uçak mühendisi Malcolm Sayer, Jaguar'a katıldı ve beraberinde markaya havacılık disiplini ve mükemmeliyeti getirdi. Markayla birlikte çalıştığı ilk otomobil Jaguar C-TYPE, Le Mans'ta birinci gelirken, ikinci otomobil sürücüsü Stirling Moss ise tur rekorunu kırdı. 1953 yılında Jaguar C-TYPE Le Mans'ta yeniden bir birincilik elde etti ve en iyi ilk dörtte üçüncü sıraya yerleşti.
D‑TYPE
1954-1957 – LE MANS
Jaguar D-TYPE 1954 yılında 170 mil/sa'lik olağanüstü bir azami hız kaydetmiş olsa da kötü hava koşulları nedeniyle Le Mans'ta zafer elde edemedi. Ancak, bu şık otomobil 1955, 1956 ve en iyi altı sıranın beşini elde ettiği 1957 yıllarında birincilik için yeniden mücadele etti. Jaguar D-TYPE, günümüzde halen üretilmiş en başarılı yarış otomobilleri arasında yer alır.
XJS
1975-1996 – ETCC VE SPA 24 HOURS
1982 yılında TWR bayrağı altındaki İngiliz yarışçı Tom Walkinshaw, Avrupa Touring Otomobil Şampiyonasında V12 XJS'lerden oluşan bir takıma girdi ve bu süreçte birçok birincilik elde etti. Walkinshaw, 1984 ETCC Sürücü Şampiyonası ve aynı yıl prestijli Spa 24 Hours yarışmasında zafer elde etti.
XJR-9
1983-1991 – DAYTONA 24 HOURS VE LE MANS
Jaguar XJR kapalı kokpit otomobilleri, dünyanın en uzun mesafeli dayanıklılık pistlerinde hayranlık uyandırırken 1988 XJR-9 da aynı oranda etkileyici olmayı başardı. V-12 motorlu supercar, önce Daytona 24 Hours'ta, ardından, Martin Brundle'ın Sürücü ve Jaguar'ın Üretici Şampiyonasını kazandığı Le Mans'ta zafer elde etti.
R1'den R5'e
2000-2004 – FORMULA 1
Jaguar'ın Formula 1 yarışlarına katılmasıyla eski Ferrari sürücüsü Eddie Irvine, birçok kez podyuma çıktı. Takım, ayrıca Avustralyalı sürücü Mark Webber için de bir antrenman alanı görevi gördü. Mülkiyeti ve mühendisliği Ford'a ait olan Panasonic Jaguar Racing, Cosworth V10 motoruna sahip üç otomobil geliştirdi.
I‑TYPE 1
2016 – FORMULA E
Takım yeniden bir araya geliyor! Yarış genlerimizden ilham alan ve köklü yarış mühendislerimiz ve son derece yetenekli teknisyenlerimizden oluşan ekibimizden güç alan Panasonic Jaguar Racing ve olağanüstü Jaguar I-TYPE, Formula E'ye cesur ve rekabetçi bir biçimde dahil oluyor. Bu süreci izleyin.
I-TYPE 2
2017 - FORMULA E
Jaguar I-TYPE 2’nin tanıtımı ile Panasonic Jaguar Racing, çok sayıda ilk 10 skoruyla şimdiye kadarki en başarılı Formula E sezonunu geçirdi. Zorlu şehir pistleri için üretilen Jaguar I-TYPE 2, 270 bhp güç sunar ve 0’dan 100 km/sa’e yalnızca 2,9 saniyede hızlanır.