Jornal Económico'ya göre, lojistik zincirlerindeki kriz, Asya/Batı güzergahındaki ithalat için yük konteynerinde taşıma fiyatında%1,000'lik bir artışa neden olurken, ticaretin ters yönde fiyatlar ihracat için%100 yükseliyor.
Bu, 40 metrelik bir konteynırda 1.000 €'dan 2.000€'ya veya 20 metrelik bir konteynırda 700 €1,400 € ile 1.400€ arasında bir artışla yansıtılır. Portekizli Taşımacılar Derneği (APAT) başkanı António Nabo Martins gazetesine verdiği demeçte, “Yine de, gemideki ekipman ve alanın mevcudiyetine çok bağlı” dedi. Fiyatlardaki bu artış, hava taşımacılığı açısından da görülebilir ve fiyatlar bazı güzergahlarda üç katına çıkmaktadır.
Nabo Martins ayrıca, bu artışın “lojistik zincirinin tamamen bozulması ve kuruluş şekli"nden kaynaklandığına dikkat çekti, bu da esas olarak konteynerlerin, gemilerin ve sürücülerin eksikliğinden ve ana dünya limanlarındaki tıkanıklıktan ve yakıtların fiyatındaki artıştan kaynaklandığını belirtti. Tüm bunların etkisinin Portekizli ailelerin cebinde hissedilmesi bekleniyor ve nihai tüketici için fiyatlarda bir artış var.