Antibiplan
Bleriot'un kaydına ek olarak, 12 Haziran'da başka bir ilginç şey oldu havacılık Etkinlik. 1930'un o günü İngiltere'de dizel punk döneminden en orijinal uçaklardan biri olan Handley Page bombacı Hayford ilk önce havaya uçtu. Şekilde görülebileceği gibi, diğer çift kanatlıların büyük çoğunluğundan farklı olarak, gövde ve motor naceller alt tarafa değil, üst kanada bağlanmıştır.
Motor boşluğuna ilişkin böyle bir karar anlaşılabilir: uçağın iniş takımını uzatmazken yüksek verimli büyük çaplı vidalarla donatılmasına izin verdi. Peki neden gövde üst kanadına da asıldı? Akla gelen tek şey, üst makineli tüfeklerin bombalama sektörlerinde hafif bir artış. Ama böyle bir "mürekkep balığı" icat etmeye değdi mi?
Çok abartılı bir görünüme ve oldukça düşük uçuş özelliklerine rağmen (maksimum hız 230 km / s'yi ve tavanı - 6400 m'yi aşmadı), Hayford 1932'i hizmete soktu ve seri üretime soktu. Uçak, 1937 yılının başlamasından önce üretildi, 124 örneği toplam olarak inşa edildi. Geçen yüzyılın 30'in ortasında, Hayfords, İngiliz uzun menzilli bombardıman havacılığının temelini oluşturdu.
O günlerde önde gelen havacılık güçlerinin hiçbirinin bu kadar eski konsept bombardıman uçaklarını serbest bırakmadığı belirtilmelidir. Burada İngilizce harika "frenlenmiş". II. Dünya Savaşı'nın başlamasıyla, Heyford'un eskimişliği, en çok yetiştirilen yosunlar ve muhafazakarlar için bile belli oldu. Bu nedenle, 1939 yılında, seri üretimin tamamlanmasından sadece iki yıl sonra, bu uçaklar hizmetten çıkarıldı. Tek bir kalkış uçuşu yapmamışlar, içeriye kalmışlardı. hikayeler Havacılık tuhaf meraklardan biri.
Pilotlar "çöp kutusu" olarak adlandırılan düşük tüfek taretiyle uçuşta "Hayford".