PEKİN - İnsanlar, kayda değer bir istisna olan Çin dışında daha güvenli seyahat alternatifleri aradıkça, pandemi döneminde güvenli seyapat arayışı nedeniyle küresel olarak iş havacılığı gelişiyor. NBAA'nın Asya'daki baş temsilcisi ve Çin ticari havacılık grubu CBAJET'in başkanı ve CEO'su Jason Liao'ya göre, bu patlamanın yalnızca Çin ile kalmadığını, halen bölgede pazarın “çok durgun” olduğunu ve güvenli seyahat arayışı nedeniyle gelişme beklendiğini belirtti.
Liao, “Çin’in ticari havacılık piyasası büyük talep ve hızlı servet yaratma nedeniyle güçlü bir şekilde geri dönecek. Çin, verimli hava taşımacılığına ihtiyaç duyan devasa bir ülke ve dünyadaki en fazla milyardere sahiptir" dedi.
Liao, Çin iş havacılığı pazarının Covid seyahat kısıtlamaları, gayrimenkulde azaltma ve yüksek teknoloji ve eğitim sektörlerindeki baskılar tarafından kuşatıldığını söyledi. Ülkenin sıfır toleranslı Covid politikasının “Çin sınırlarını neredeyse kapattığını” belirterek, tarifesiz uçuşların merkezi hükümetten “alınması neredeyse imkansız” bir onay gerektirdiğini de sözlerine ekledi.
Bu arada, Liao, Çin'in konut satın alma ve ipotekler üzerindeki sıkı denetiminin yanı sıra kaçak emlak fiyatlarına yanıt olarak geliştiricilere kredi vermenin, "çok sayıda ticari uçak sahibini" içeren emlak sektörünü boğduğunu söyledi. Ülkelerin yüksek teknoloji ve eğitim endüstrilerine yönelik firmaları ile iş uçaklarına sahip olan Alibaba, Meituan, Didi ve Tencent gibi şirketlere "büyük para cezaları" uygulandığını belirtti.
Yine de iyimser olan Liao, “İş havacılığı endüstrisinin önündeki engellerin bu yıl kademeli olarak kaldırılacağına inanıyorum” diyor.
Pekin'deki Kış Olimpiyatları ve Mart'taki 20. Parti Kongresi'nden sonra “daha uzlaşmacı” para politikaları ve Çin sınırlarının kademeli olarak uluslararası seyahatlere açılmasını öngörüyor.