Ne sedan ne de SUV radikal olarak farklı görünüyor, ancak standart olarak sunulan uyarlanabilir farlar ve incelikle yeniden şekillendirilmiş Tribolo ızgara, 1980'lerin SZ coupe'si gibi klasik Alfa'lardan açıkça etkilenen daha modern bir görünüm sunuyor.
Hem Giulia hem de Stelvio 12,3 inçlik bir dijital gösterge kümesini kullanırken artık, Tonale ile daha fazla ortak nokta var. Gösterge paketinin Heritage modu, 1960'ların Giulia'sındaki gösterge paketine benziyor, ancak Evolved modunda daha modern grafikler veya Relax modunda biraz eski bir Saab gibi minimum düzeyde bilgi gösterecek şekilde yapılandırılabiliyor.
Tonale'den ödünç alınan bir diğer teknoloji ise, Alfa'nın artık değerleri iyileştirmeye ve ikinci el otomobil satın alan hayranların güvenini artırmaya yardımcı olması gerektiğini düşündüğü otomobilin menşeinin ve servis geçmişinin NFT dijital kaydı oluyor.
Makyajlı Alfalar, yine Tonale'den ilham alan basitleştirilmiş bir seriyle Şubat 2023'te satışa çıkıyor. Giriş seviyesi modeller, bazı sportif görsel detaylar ekleyen bir Sprint paketinin eklenmesiyle geliştirilebilirken, Ti paketi daha fazla donanıma sahip ve isteğe bağlı bir Veloce paketi de tercih edilebiliyor. Alfa ayrıca her iki otomobil için de özel olarak yeni mat gri boya, kırmızı fren kaliperleri, uyarlanabilir amortisörler, deri kaplı gösterge paneli ve Stelvio'da 21 inç jantlarla gelen yeni bir Competizione lüks donanım ekledi.
İtalyan marka, Competizione modellerini "tarz, performans ve teknoloji açısından Alfa Romeo'nun özünün en yüksek ifadesi" olarak tanımlıyor, bu da bize endişe verici geliyor çünkü Quadrifoglios'un bu temeli kapsadığını düşünüyorduk. Aslında Alfa, Q modellerinden hiç bahsetmiyor.
Teyit edilen motorlar bulunabilirliği pazara bağlı olmakla birlikte arkadan itişli yeni 160 HP turbo dizel ve her ikisi de dört tekerlekten çekişli 210 HP dizel ve 280 HP turbo 2.0 litre benzinli motor içeriyor.