İngiliz hava savunmasının pratikte ne kadar acımasızca değer verdiğinin, yalnızca bir tane Aermacchi MV-339А - 817 km / s maksimum hıza sahip, kendi radarına sahip olmayan bir eğitim jet uçağı olduğunu gösterdi. Teğmen Esteban, yine de, tam bir İngiliz işgalinin başlamasının emrini bildirmeyi başardığında, Malvinas Adaları görev gücünün emri, bu uçaklardan birkaçını keşif görevine gönderdi, ancak bir tanesi teknik nedenlerle kalkamadı. İkinci pilot, Teğmen Komutan G. Influenza, sis kullanarak, arazi kıvrımları, kuzeyden amfibi gruba çıktı ve tabii ki, saatte 800 metrede uçan 200 km'de uçan uçağın görünümü İngilizce'ye tam bir sürpriz oldu. Ancak biraz kaybetmedi ve işgalin ölçeğini değerlendirdikten sonra, fırkateyn Argonot'a NURS ve 30-mm top ateşi ile saldırarak hafifçe “kandırmaya” karar verdi. İçeriye girdi, üç denizciyi kolayca yaraladı ve firkateyn gövdesine hafifçe zarar verdi, ama sonra İngilizler hala uyandı. Canberra'dan Blupipe MANPADS'dan bir füze fırlatıldı, Intrepid yanaşma gemisi cüretkar C-Cat füze sistemine saldırdı, ancak füze karşıtı bir manevra yapan G. Influenza, hem füzeleri hem de nazal ateşi dikkatle sarstı. Plymouth’ın topçu sistemi de hedefi gerçekleştiremedi. Teğmen kaptan Stanley'e döndü ve istilayı bildirdi.
Uçak neden deniz Harriers tarafından ele geçirilmedi? Bazı bilgilere göre, o sırada İngilizler sadece vardiya değiştiriyorlardı ve İngiliz hava devriyesi cesur Airmachi'nin uçuşu sırasında hiçbir bağlantı yoktu.
Arjantin Falkland Adaları Komutanlığı işgali anakaraya bildirdi, ancak beklemeden havacılık Kıta üslerinden, Kaz Yeşili Havalimanı'ndan (Condor üssü) savaşa hazır uçaklar çıkarıldı - 4 kadar Pukar vardı. Bu "fırtına", İngiliz gemilerine saldırmaya çalıştı, ancak bir uçak şanslı bir denizden Blownpipe MANPADS tarafından vuruldu ve ikincisi, Entrim yok edici tarafından hedefe yönelik olan Deniz Harrier tarafından yok edildi. Diğer ikisi hala gemilere gitti, ancak yoğun uçaksavar ateşi ile karşılandı, geri çekilmek zorunda kaldı. Harriers'ın neden Arjantinlileri yolda öldürmediğini sormayacağım, ama İngiliz hava devriyesi onları neden terk etti? Ancak, Arjantin'in gerçek savaş uçağı faaliyete geçti.
10.31'te, 980 km / s hızında “Hançerler” üçlüsü “Broadsworth”, “Argonot” ve “Plymouth” a saldırdı. Argonot, Plymouth ve Intrepid'deki CC C füzelerine ateşlenen Arjantinliler boşuna, ancak boşuna değil, ancak Broad Wolf, C Wolfe başarılı oldu - bir Dugger vuruldu. Arjantin bombaları hiçbir yere isabet etmedi, ancak silah sesi Broadsward'taki 14 insanını yaraladı ve gemideki iki helikopteri imha etti. Aynı zamanda, Hançerlerin ikinci üçü Entrym'e saldırdı - ve iki bomba saldırısı gerçekleşti. Her ikisi de patlamamış, ancak Entrym ateş yaktı ve ekipmanlarından bazıları, bombalardan birinin gövdeye sıkışmasıyla ayakta kaldı. Saldırıdan sonra, Arjantinliler “Deniz Hareketi” ni engellemeye çalıştı, fakat boşuna değil - Hançerler onlardan kolayca kurtuldu.
Giriş, diğer gemilerin koruması altında geri çekilmeye çalıştı, ancak zamanı yoktu - bir sonraki saldırı başladı. İki hançer gemiye saldırdı, toplarla ateş etti, bir 7 adamı yaraladı, gemi daha fazla ateş aldı ve yangın SI Slug hava savunma sisteminin mahzenlerini tehdit etti, bu yüzden füzeler denize düştü. "Hançerler" üçlüsü "Brilliant" a saldırdı, bombalar yanlış gitti, ancak Arjantinler hiçbir kayıp vermedi - üç araba da üsse döndü. İkinci saldırı, 4 avcısı "Mirage" ı içeriyordu, ancak "Deniz Harrierlerini" tespit edemedi ve kavga etmeden eve döndü.
Toplamda, ilk dalga 15 uçakları, 11 "Hançerler" ve 4 "Mirage" 'yı içeriyordu, dört kez İngilizlere saldırdılar, geminin 2'ine zarar verdi, bir uçak kaybetti ve İngiliz hava devriyesi tarafından hiçbir zaman yakalanmadılar.
Bir saat geçti ve savaş devam etti: Condor üssünden iki Pukary fırkateyn Ardent'e saldırmaya çalıştı, ancak CC Deniz füze sistemi ve topçu ateşinden uzaklaştırıldı. Ancak, ısrarcı Arjantinliler umutlarını kaybetmediler ve 20 aracılığıyla tekrar saldırmak için buruşmaya başladılar, ancak bu kez Sea Harriers tarafından yakalandılar - bir Pucara vuruldu, ikinci solda kaldı. Ancak kıtanın ikinci uçak dalgası yaklaşıyordu - Skyhocks 10. Ne yazık ki, yalnızca 8'leri Falkland'lara uçtu, ikisi de teknik hatalar nedeniyle geri dönmek zorunda kaldı, bu yüzden iki F4 Falkland'a gitti. Biri Sea Harriers tarafından yakalandı, Skyhawks bombaları attı ve kaçmaya çalıştı, ancak yalnızca iki uçak bunu yapmayı başardı, diğer ikisi Sidewinders tarafından vuruldu. İkinci dördü de çok şanslı değildi - bir uçak teknik sorunlar nedeniyle doğrudan West Falkland'dan eve dönmek zorunda kaldı, geri kalan üç gemiyi keşfetti, ancak komutan, bir şeylerin yanlış olduğunu düşünerek kendisine saldırmama emri verdi. Ne yazık ki, Skyhawks'lardan biri bomba atmayı başardı ve boşuna - Rio Karakanlı Arjantinliler tarafından terk edilmiş olurdu. Kalan iki uçak "Ardent" e saldırdı, içine girdi, ancak araçlarına rahatsız edilmeden bıraktılar. Bir süre sonra yola çıkan ve uçuş halindeyken üçe düşürülen diğer dört Skyhocks, teknik nedenlerden dolayı, bir uçak yarıya döndü, bir şekilde düşmanı bulamadı ve hava alanına geri döndü.
Ve sonra üçüncü dalga İngilizleri vurdu.
İki Skyhawk bağlantısı yoldaki uçağı “kaybetti” (yine teknik nedenlerle), ancak geri kalan beşi Argonot'a iki bomba attı ve 8 geminin yanına patladı. Gemiyi vuran her iki bomba da patlamamış, ancak roket mahzeninin ateşi ve patlaması ağlıyordu, bu yüzden fırkateyn çok zor bir durumdaydı. Dört Hançer (beşi uçtu, ancak beşinci geri dönmeye zorlandı) güneyden İngiliz gemilerine çıktı, ancak Deniz Harrier görev ekibini onlara yönlendiren Elmas fırkateyninde bulundu. Bu kez, İngiliz pilotlar Arjantinleri durdurmayı başardı ve hatta bir Hançeri düşürdü, ancak geri kalanlar “ateşi bırakmayan” bölgeye girdi; burada Fırkateyn'e “Ardent” saldırdı, üç vuruş yapmayı başardı ve sonra havaalanına geri döndü.
Bu sırada, üç hançerden oluşan iki uçuş müdürü, San Carlos'taki İngiliz gemilerine saldırmaya çalıştı - ancak Diamond fırkateynini bir kez daha ayırt etti: zaman içinde düşman uçağını fark etti, ikinci denizci Çiftine hedef tayini verdi ve bağlantılardan birini tamamen kazıkladı. imha ettim - üç uçak da, yalnızca bir pilot hayatta kaldı. Bununla birlikte, ikinci üçlü, uçaksavar ateşi altında yoğunlaşmak için: Entrim, Plymouth ve Intrepid, Sea Cat füzelerine saldırdı, Sea Wolfe, Diamond ile çalıştı, ancak tek bir roket hedefe ulaştı. Hançerler Brilliant'a saldırdı, ancak topu ateşle hafifçe çizebildiler.
Son akor, Ardent - 7 bombalarının gemiye çarpmasıyla sonuçlanan üç Skyhocks saldırısıydı, 22 insanlar öldü, 37 yaralandı. Fırkateyn ölümcül hasar aldı, mürettebat kısa süre sonra bıraktı (Yarmouth insanları uzaklaştırdı) ve kısa bir süre sonra güçlü bir patlama Ardent'i ikiye böldü. Ancak Arjantin'lerin gitmesine izin verilmedi - fırkateynin kurtarılması için çok geç görünen C Sea Harrier çifti, iki Skyhawk'ı vurdu ve üçüncüsü ağır hasar aldı, pilot pilot fırlattığı yerden çıkmaya zorlandı.
Dördüncü bir dalga vardı, ancak savaşa gönderilen Skyhocks 9 düşmanı bulamadı - alçak bulutlar ve alacakaranlık görünürlüğü en aza indirdi.
Mayıs ayında toplam 21, Arjantin hava tahliyesi ve bireysel uçaklar bir kez İngiliz 15'ine saldırdı, İngiliz VTOL, düşman uçaklarını 5 saldırısından önce ele geçiremedi, ancak Arjantin'deki hava saldırıları beş vakadan ikisinde başarısız oldu. Diğer durumlarda, kayıplara uğrayan Arjantinliler hala gemilere sızdı. İki kez "Deniz Harrieri" saldırıdan sonra Arjantinleri takip etmeye çalıştı - bir kere. Britanyalı firkateyn Ardent'i kaybetti ve Entrym ve Argonot ağır hasar aldı, başka bir 2 firkateyn hafifçe çizildi. Arjantinliler 5 Hançerleri, 5 Skyhocks ve 3 Pucaralarını kaybettiler - bir Hançer ve bir Pucara hariç, bu Deniz Harrier'lerin esasıdır.
Peki Mayıs 21'ta ne oldu? Arjantin havacılığının sayısıyla ve onun tarafından yapılan muharebe türlerinin sayısı arasındaki kategorik bir farklılık dikkat çekiyor. Arjantinli komutanlar İngilizlerin inişine hazırlanıyorlardı ve iniş sırasında plana göre (ve sadece sağduyuna göre) eldeki her şeyi yenmeleri gerekiyordu. Bununla birlikte, yaklaşık olarak 75-78'e sahip nispeten modern uçaklar, yalnızca 58 kalkışları yapmayı başardı (geri kalan 7, "Pukar" ve "Airmachi" hesabına gider).
Mayıs 21 savaşlarının sonuçları, VTOL uçağının yatay kalkış ve iniş havacılığına karşı etkinliğini analiz etmek için mükemmel bir temel sağlar. Toplamda, yukarıda belirtildiği gibi, Arjantin havacılığı, 65 sortileri yaptı. Uygulama gösterdiği gibi (Çöl Fırtınası sırasındaki MNF hava kuvvetlerinin eylemleri, Suriye'deki VKS operasyonu) birinci sınıf güçlerin uçakları günde en az 2 savaş sıralamaları yapabilir, Falkland'daki İngilizler bazen daha sık uçarlardı. Böylece, İngiliz gemileri 65-smoleto kalkışlar hava grubu numarası 32-33 makinesini sağlamak ve olabilir kendi sorti göre uçak türlerine göre bölmek eğer - 1 «Eyrmachi», 3 «Pucara», 2 «Mirage», 11 «daggerov Ve 16 Skyhocks. Başka bir deyişle, Arjantin ve Deniz Kuvvetleri Hava Kuvvetleri, İngiliz Hava Kuvvetleri veya modern Rusya Federasyonu'nun 33 uçağına sahip olması gereken İngilizler üzerinde böyle bir etki sağlayabildi. İngilizlerin kendilerinin 25 "Sea Harriers" (hava saldırısı işlevlerini yerine getiremedikleri için beş saldırı uçağı sayılmaz) olduğu gerçeğini göz önüne alarak parite hakkında konuşabiliriz. Ve sonuç nedir?
Düşen uçaklar açısından, kesinlikle Deniz Hareketi lehine, çünkü 11 uçaklarını imha ettiler: 2 Pukary, 4 Hançer ve 5 Skyhawks, ki bu bizim hesapladığımız hava grubunun% 30'i olacak. Ancak, asıl görevini yerine getirme bakış açısına göre - bileşiğin hava savunması - İngiliz VTOL uçağının hareketinin sağır edici bir başarısızlığı dışında, isimlendirilmemesi dışında. İngilizlere saldıran 15 uçak gruplarından sadece 5 grupları ya da% 33 ele geçirilmişken, İngilizler yalnızca 2 saldırılarını engellemeyi başardı -% 13,4! 15 denemelerine karşı İngiliz gemilerine on üç atılım ... Bu, Arjantin’lerin "uçan kontrol noktaları" bulunmadığı koşullarda - bu durumda, DRLO uçakları, EW uçaklarıyla bağlantılarını kapatmadan, İngiliz savaş uçağını, radar karşıtı füzelerle engellemeden, hava yastığı şok bağlantıları (4 Airplane "Mirage" boşuna kayboldu). Alt satır: bir batık gemi ve iki ağır hasarlı olan - Arjantin rehberli kullanmadığında оружия, ancak sadece serbest düşme bombaları ve NURS, ve bombalar düzenli olarak patlamak istemedi! 1982’te işletilen Arjantin uçağının taktikleri İkinci Dünya Savaşı’nın taktiklerinden çok da farklı değildi ve eğer farklı olsalardı, sadece daha kötüsü içindi - Arjantin’de Falkland Boğazı ve Arjantin’de hiçbir şey yapamayan torpido bombardıman uçakları yoktu. Arjantin’in gösterdiği bazı büyük saldırılar, ünlü "yıldız" baskınları gibi bir şey değil, aynı Japonlar düşman gemilerini çevreledikten ve birkaç açıdan onlara saldırdığında, Arjantin’ler göstermedi.
Öte yandan, amfibi birimin kapsanması için kullanılabilecek tüm İngiliz Deniz Harrier'lerinin kullanılmadığı unutulmamalıdır, önemli bir kısmı (yazarın bilmediği) parantezin arkasındaydı ve uçak gemilerini korudu. Ve şimdi uçak gemilerini Arjantin’in kıta hava üsleri ile Falkland Adaları arasına koymak istemeyen Arka Amiral Woodworth’un nedenlerini daha iyi anlayabiliyoruz. 317 inci operasyonel bağlantının ana kuvvetlerini korurken, taşıyıcıya dayalı havacılığının etkinliğinin, amfibi-sınıfı gemilerin üstünde gösterilenden daha yüksek 2-3 katı olsa bile, uçak gemilerini korumak için VTOLP'lerinin yarısını kullandığını varsayar. Arjantinliler uçak gemilerini vurabiliyorlar - İngilizler geri almıyorlar. İngiliz komutanının en az bir uçak gemisi olmadan kalması çok muhtemeldir (belki batık değil, aciz). Woodward, 30-40 uçağının (keşif, EW vb.) Uygun şekilde organize edilmiş hava kuvvetlerine karşı geldiyse, denizde savaşmak için eğitilmiş ve yeterli sayıda 99 olasılığı olan, güdümlü silahlar (aynı anti-roket karşıtı Exocoet) sağlanmış; % operasyonel bağlantısı kopmuş olacak.
İlginçtir ki, Mayıs ayındaki İngiliz VTOL 21'in düşman uçaklarını ele geçirdiği beş vakanın hepsinde, İngiliz pilotlar bunu kendi savaş gemilerinden uzaklaştırarak yaptılar. İlk defa (Pukar'ın dördünde), Deniz Harrierleri Antrim tarafından getirildi - orada amfibi grubu hava örtüsünün kontrol noktasının bulunduğu yerdeydi. Ne yazık ki, İngiliz hava savunmasının merkezi olan gemi kendini koruyamadı ve iki bomba tarafından vurulduktan sonra, hava devriyesinin kontrol işlevlerini Elmas fırkateynine devretti. Kalan dört davada rehberliği yapan kişi oydu: dört Skyhawk (ikisi vuruldu), dört Hançer (biri vuruldu) ve üç Hançer (üçü vuruldu) ve iki çılgın Pukar saldırı uçağının durdurulması, Fırkateyn Antrim saldıran. Ek olarak, "Brilliant", "Ardent" i tamamlayan "Sea Harriers" ve "Skyhawks" u da getirdi.
Doğal olarak, havacılığın kontrol noktaları olan gemiler hiç de iyi değildi - yalnızca düşman uçaklarının düşük algılama menzili yüzünden bile. Elbette, İngiliz gemilerinin pozisyonu da rol oynadı - dağlık kıyılarla çevrili bir “kutuda” olduğu için, “Deniz Harrierlerinin” kesişmesi için çok az zaman geçirdikleri için önceden Arjantinleri tespit edemediler. Ancak, açık denizde durum fazla iyileşmedi - her halükarda, düşük irtifalarda giden bir uçak çok geç gemi radarı tarafından tespit edildi.
Bu yüzden, Arjantinli pilotlar Deniz Harrier'lerinin keşfedilmesinden sonra, uçaklarının oluşumun hava savunma bölgesine girmesinden önce gemilere koşmaya devam ettikleri takdirde, İngiliz pilotların düşmanı yok etmek için zamanları olmadı. Bu nedenle, örneğin, 4 "Hançer", hava devriyesi, hava savunma füze sisteminin akrabalarının saldırısını açığa çıkarmamak için, takibini durdurmak zorunda kaldıktan sonra, sadece bir uçağı düşürmeyi başarmasına rağmen saldırıya geçti. Ancak bir başka durumda, İngilizler daha fazla zaman geçirdiğinde ve Arjantinliler, İngilizleri kuyruğundan sallamaya çalışan bir dizi manevra başlattığında, üç Hançer'den biri hayatta kalmadı. Eğer İngilizler hava savunma kontrol direklerine sahip olsaydı (aynı DRLO uçağı şeklinde), Deniz Harrierlerinin etkinliği, onları hedeflemenin daha erken gelmesi ve müdahale ve hava savaşı için daha uzun zaman alacağı için çok daha yüksek olurdu. Bununla birlikte, eğer yatay kalkış ve iniş avcı uçakları VTOL uçağının yerinde olsaydı, etkinliklerinin daha da yüksek olacağını kabul etmek gerekir. Bununla birlikte, "Deniz Harrierleri" ne mühimmat (sadece iki "Sidewinder"), ne de hızdan yoksundu. İngilizler tarafından gemileri fırtına ettikten sonra saldıran Üç Hançer, bölgeyi yüksek hızda bıraktı ve VTOL uçağı bu konuda hiçbir şey yapamadı. Başka bir durumda, dört Skyhocks'ı yakalayan İngilizler, bunlardan sadece ikisini vurabildiler - gerisi kaçtı. Eğer İngilizler aynı "Hayaletler" olsaydı - yukarıda belirtilen "Hançerler" ve "Skyhawks" onları terketmezdi.
Deniz Harriers'in bileşiğin hava savunma aracı olarak düşük etkinliğinin temel nedeni, zamanında dış hedeflemenin eksikliğidir. Eğer İngilizler hava sahasını etkili bir şekilde ve birkaç saat boyunca çok uzak bir mesafeden kontrol edebilecek, hava devriyesi savaşçılarını kontrol edebilecek birkaç E-2C Hokai'ye sahip olsaydı, başarılı müdahalelerin sayısı çok daha fazla olurdu - ama bunun için İngilizlerin sahip olmadıkları tam teşekküllü bir ejeksiyon uçak gemisi var.
Falklandlara geri dönelim. Mücadelenin ilk günü partileri dengesiz dengede bıraktı - Arjantinliler uçakta ciddi kayıplar yaşadılar, ancak İngilizler çok zor zamanlar geçirdi. Hava savunması beklendiği gibi çok kusurluydu ve Rear Amiral Woodworth daha sonra şunu yazdı:
“Eğer Arjantinliler iki gün daha hareket ederse, o zaman bütün avcılarım ve firkateynler imha edilecek. Soru ortaya çıkar: bu koşullarda hayatta kalabilir miyiz? Cevap: Tabii ki değil. ”
Mayıs ayındaki 21 savaşlarının tecrübesine göre, İngilizler en iyi uçak biletini sağlamak için uçak gemilerini iniş sahasına yaklaştırdılar. 317'in operasyonel bileşiğinin komutanı, 42 / 22 devriyesinin (Coventry destroyer ve Broadsward firkateyninin), Batı Falkland adasının kuzey ucunda, kural olarak Arjantin uçağının ortaya çıktığı şekilde organize edilmesini emretti. Gemilerdeki kayıplar İngilizler tarafından dolduruldu - 4 destroyer Exeter, 42 Anti-Loop ve Embuscade firkateynleri ve Forsis tavsiyesi dahil olmak üzere 21 savaş gemileriyle yaklaştılar. Yine de, Arka Amiral Woodworth, Deniz Kuvvetleri'nin emrinde olduğu Rapier hava savunma sistemine büyük ölçüde güveniyordu - köprü başlıkları üzerinde konuşlandırılan bu komplekslerin amfibi bileşiğin hava savunmasını büyük ölçüde artıracağı varsayılıyordu.
Her şey yoğun savaşların ikinci günü için hazırdı, ama ... geçen gün boyunca, Arjantinliler 65 dizilerini tamamen tükettiler, bu yüzden bunların hepsi 22 Mayıs - 14 dizileri için yeterliydi. İlk dört Skyhocks düşmanı bulamadı, altı uçağın Falkland Adaları'na bir sonraki "dalgası" iki arabaya "erimiş" (dördü teknik nedenlerden dolayı geri döndü) ve hatta başarıya ulaşmadan birine saldırıyor gibiydi. İngilizlerin kendi gemilerine hiçbir saldırı yapmadıklarını göz önüne alarak, Rio Karakana'nın yine Arjantin pilotlarının “kurbanı” olduğu göz ardı edilemez. Bu Skyhocks'ın ayrılışı iki çift Mirage'ı kapladı, onlar (her zamanki gibi) kimseyi bulamadılar ve kavga etmeden eve geri döndüler.
Nakillerin korunmasına odaklanan İngilizler hiçbir şey yapmadılar, ancak Harrier hala iki 105-mm silah ve 15 topçu taşıyan Arjantin teknesini Gus Green'e bulup battı. Ek olarak, Harriers bir kez daha Condor üssünün havaalanına saldırdı, ancak yoğun uçaksavar ateşi ile karşılandı, herhangi bir sonuca varmadan geri çekildi.
Üçüncü gün, 23 May Argentines sabaha karşı savaşmaya devam etmeye çalıştı. Zaten 08.45’te, Arjantin’ler uçakları havaya uçurmaya başladılar, ancak gün iyi geçmedi: Hançer altı tankerin buluşma noktasında taneciğini tespit etmedi ve hava limanlarına döndü ve Skyhawks altı, teknik nedenlerle yarı yoldan geri döndü. Kalan dört kişi bir şekilde İngilizceyi bulamadı, sabah darbesi bu yüzden başarısız oldu.
İkinci dalga da şanssızdı - Skyhawk'ların altı tanesi Skyhawk tarafından havaya kaldırıldı, altı tanker tarafından bulunmadı (ortaya çıktığı gibi, bir donanım hatası nedeniyle, 12 millerinde belirlenen noktadan hemen geri gelmeleri için onları bekledi), iki tane daha Skyhawk hemen hemen hava alanına dönmeye zorlandı. kalkış ve sadece dört araba yakıt ikmali yapmayı başardı (“tanker” Hercules sonunda aletleriyle başa çıkabildi ve buluşma noktasına gitti) ve Falkland'a ulaşabildi.
Yeni gelen fırkateyn "Antiloup" a saldıran bu dört kişiydi, iki bombaya çarptı (her ikisi de patlamadı), ancak bir uçak kaybetti. Skyhawk saldırıya uğrayan fırkateynin üzerinden o kadar alçaktı ki, direğine takılıp düşmeye başladı ve suya “Broadside” roketi “Sea Wolfe” çarptı.
Takip eden dokuz Hançer ve Mirage'in örtücü 4'lerinin Antiloupe'yi bitirmesi gerekiyordu, ancak hiçbir şey elde edemedi - bir Hançer teknik nedenlerden dolayı geri döndü, diğer iki araç bölgeyi aradı, ancak düşen firkateyn zaten terk etmişti. . Kalkışta, bu uçaklar Deniz Harrierleri tarafından yakalandı ve bir Hançer vuruldu. Havadaki "Harriers" ın varlığını öğrenmiş olan geri kalanı, kaderi kışkırtmaya ve geri çekilmeye cesaret edemedi. Ve (operasyon için ilk kez) İngilizlerin kara kuvvetlerini bombalamaya yönlendiren son hançer, sonunu getirdi - yoğun uçaksavar ateşine rağmen, hava saldırısı gerçekleşti ve herhangi bir kayıp olmadan hava üssüne geri döndü. Ek olarak, iki Süper Endandar İngiliz uçak gemilerini araştırdı - onları yönlendirecek kimse yoktu, bu yüzden Arjantinliler zaman zaman radarları kullanmakta tereddüt etmediler, ancak kimseyi bulamadılar. İngilizler iki hava saldırısıyla karşılık verdi. Bunlardan birincisinde, Harriers helikopter pedini bastı ve üzerinde bulunan 3 helikopterlerini imha etti ve ardından bir kez daha Stanley havaalanına isabet eden dört Harrier'ı kullanarak. Ancak hala yaklaşmakta olan bir Deniz Harrier bilinmeyen bir nedenden dolayı denizin üzerinde patladı. Pilot bütün gece aradı ama boşuna.
Genel olarak, 21 gibi bir şey olmamış olabilir, Arjantinliler son derece dikkatli davrandılar. Ancak bu, İngilizleri zayiatlardan kurtarmadı - zaten geceleri, biri AntiLoup'a düşen bombaları imha etmeye çalışırken, biri patladı. Fırkateynin konumu kritik hale geldi, mürettebat tahliye edildi, patlatılan mühimmat ve fırkateyn kırıldı, battı. Günün sonucu - Arjantinli 40 dizileri (tabii ki, sadece savaşçılardan ve saldırı uçaklarından bahsediyoruz), tek (gerçek - etkili) saldırı ve Hançer üçlüsünün bir kesişmesi yolda. Arjantinliler Hançer, Skyhawk ve üç helikopter kaybetti, İngilizler Fırkateyn AntiLoup ve Sea Harrier'ı kaybetti.
Ne 22, ne de Mayıs ayındaki 23’i, Arjantin’ler, Mayıs’ta 21’i uyguladıklarına benzer şekilde İngilizler üzerinde baskı yaratamazlardı. Tanımlanamayan bir hava hedefi atmaya çalışırken, Sea Dart Coventry'de başarısız oldu. Broadsworth'teki “Sea Wolf” hava savunma füzesi sistemi, pek çok umudun sabitlendiği şaşırtıcı bir programlama hatası gösterdi - yalnızca doğrudan hava savunma fırkateynine fırlatılan uçakları tehdit olarak algıladı. Hançerler veya Skyhawkslar, Broadsworth'un üzerinden uçan yakındaki bir gemiye saldırırsa, Sea Wolfe, hedefi hedef olarak bir tehdit olarak görmeyi reddetti ve ateş kontrol sistemi Arjantinlilere eşlik edecek. Ancak bu sorun hızla çözüldü.
Genel olarak, sarkaç kayda değer bir şekilde İngiltere'ye doğru savruldu - savaş gemilerinin uğradığı kayıplara rağmen, İngiliz taşımacılığı müdahale etmeden boşaltmaya devam etti. Uygun takviyeler sonucunda, eskort gemilerinin sayısı daha da arttı. Deniz Piyadeleri, Rapier hava savunma füzesi sistemini kullandı, ancak daha da önemlisi, İngilizlerin uçaklara uçaksavar gözlem gemileri yerleştirdiler ve bu da düşman uçaklarını zamanında tespit etmelerine yardımcı olacak.
Arjantinliler üç gün geçtiğinin farkındaydı, ancak eskortun savaş gemilerine saldırmayı başaramadılar ve İngilizler için kabul edilemez zararlar veremediler. Ve Mayıs 24 yüzünden İngiliz nakliyelerine geçti.
Ancak, mayıstaki 24 havada savaşarak İngilizlere başladı ve Port Stanley'nin havaalanına saldırdı. " 09.35'te C-Harriers, savaş bombalarını uçaksavar topçu pozisyonlarına bıraktı, bir süredir Arjantinli hava savunmasını düzene sokmayı başardı ve ardından dört “Harrier GR.3” pistlere ve binalara bir düzine bomba attı. Bu darbe (aynı şemaya göre) iki kez daha, 12.50 ve 14.55'te tekrarlandı - sonuç olarak, havaalanı altı saat boyunca hareketsiz kaldı ve zeminde iki hafif saldırı uçağı tahrip edildi.
Ancak Arjantin Hava Kuvvetleri ezici bir cevap vermeye hazırlanıyorlardı. İlk darbe, sırasıyla iki 11 ve 6 düzlemi grubuna etki eden 5 "Skyhawks" tarafından verilmiş olmalıdır. Geleneksel olarak bir tanesini “kaybetmiş” altı araba (teknik sebepler!) Yol boyunca, beşimiz güneydoğusundan İngilizlere gittik. Sussex Dağı'ndaki gözlemciler onları gördü, uçaksavar ateşi üzerlerine düştü, ancak Deniz Harriers getiremedi ve "muhteşem beş" nakliye gemileri Sir Lancelot, Sir Galahed ve Sir Bidiver'e çarptı. Tabii ki, her üç bomba da patlamamış, ancak yine de Lancelot'ta yangın çıktı. Hiçbir Skyhawk vurulmadı, herkes hava alanına döndü.
Kuzeyden grevde bulunan ikinci beş "Skyhawks" a yaklaşırken, görev avcısı "Coventry" yi bulup hava devriyesine hemen bir hedef belirledik. Skyhawklar ele geçirildi ve emekli olmak zorunda kaldılar - İngilizler bu sefer tek bir uçağı düşüremedi, ancak saldırı tamamen bozuldu. İkinci dalga iki grupta faaliyet gösteren 10 "Hançerler" den oluşmaktaydı. İlki, güneydoğuya saldıran dört Hançer, Sir Bidiver'i bombaladı, ancak ona vuramadı. Bir hançer vurulmadı, ama ikisi de uçaksavar ateşi nedeniyle ağır hasar gördü. Zaten ayrılışta, Arjantinliler İngiliz avcı uçağı ile yetişmeye çalıştılar, ama elbette başarısızlıkla - üstünlüklerini hız kullanarak, Hançerler ondan kolayca ayrıldı. İkinci ayrılma, üç arabanın iki bağlantısından oluşuyordu. İlk bağlantı İngiliz gemilerine geçti, Fort Austin, Stromness ve Norland'a ve ardından kıyıdaki bir başka yakıt deposuna saldırdı. SAM'lar ve gemilerden, Topçulardan ve Deniz Piyadeleri Yırtıcılarının silahlarından ateş edildiler, üç uçağın tamamı hasar gördü, ama hepsi hala eve dönebildiler.
İkinci bağlantı Coventry tarafından keşfedildi ve yönettiği Sea Harrier hava devriyesi tarafından tamamen tahrip edildi.
O gün “son akor”, (İngiliz verilerine göre) kendisine saldıran uçakların söyleyemediği herhangi bir hasar almadığı için Ok Fırkateynini bombalayan üç Skyhock saldırısına baskın düzenledi. Her üç otomobil de tam tersi sırada yatmayı başardı, ancak Skyhawks'tan biri denize düştü - pilot öldürüldü. Diğer iki araba da aynı kaderi bekliyordu, her ikisi de delikli tanklardan gelen bir yakıt tarafından sürüklendi, ama ... Arjantinliler standart dışı bir hamle yaptılar ve C-130 “uçan tankeri” “Herkül'ü” kurtarmaya gönderdiler. Her iki arabaya demir attı ve bu yüzden, üçü havaalanına ulaşmayı başardı ve sakat bırakılan Skyhawks'a sürekli yakıt verdi.
Böylece o gün sona erdi. Arjantinli havacılık, altı saldırı grubundan oluşan 24 uçağının tamamını İngiliz VTOL uçağının sadece ikisini ele geçirmeyi başardı, ancak her iki durumda da saldırılar tamamen kesildi. Bu, her şeyden önce, İngilizlerin kuzeyden saldıran uçak gruplarını öğrenmelerini ve hava devriyelerini onlara yönlendirmelerini sağlayan 42 / 22 devriyesi - Coventry and Broadsward'ın haklıydı. İngilizler tek bir gemiyi kaybetmedi, ancak üç amfibi araç hasar gördü, ancak Arjantinliler üç Hançer, Skyhawks ve ayrıca 2 Hançerler ve 2 Skyhawks'ı da büyük ölçüde hasar gördü ve bir sonraki savaşa katılamadılar.
Arka Amiral Woodworth, Arjantin’lerin 21 Mayıs’ta aldığı hızda ayak uyduramadıklarını gördü. Ayrıca, 21-24'in en azından 24 uçaklarını imha edebildiğine ve ayrıca belirli miktarda hasarın ciddi şekilde hasar gördüğüne inanıyordu. Bu nedenle, bu yıpratma savaşında kazandığına ve düşmanın kuvvetlerini gemilerini yok etmekten daha hızlı tahrip ettiğine inanıyordu. Buna ek olarak, İngilizler düzenli olarak yeni yıkıcılar ve fırkateynler tarafından yaklaştı ve hala bekleniyordu (o günlerde, yıkıcılar Bristol ve Cardiff, 317 operasyonel biriminin yanı sıra dört fırkateyn de katıldı, ancak yukarıdaki gemilerin yazarı Mayıs ayında 25'e ulaşamadı.) Fırkateyn Avenger'ın kesinlikle geldiğini biliyor, ancak Arjantin'de takviye beklemek için hiçbir yeri yoktu. Ve 317 bağlantısının komutanı geleceğe iyimserlikle baktı.
Ancak, daha az sayıdaki çeşit ve saldırıya rağmen, Arjantinlilerin yine çok cesurca savaştığını gördü (Mayıs ayında 22 ve özellikle 23, savaşma kararlılıklarının büyük ölçüde sarsılmış görünüyordu). Ek olarak, İngiliz komutanı ertesi gün, 25 Mayıs’ın Arjantin’in en büyük ulusal bayram olan Bağımsızlık Günü olarak kutlandığını biliyordu. Bu nedenle, kişi bir doruğa ulaşmayı beklemelidir: Arjantinlilerin savaşa ellerinden geldiğince her şeyi atması muhtemeldir ve belki de filoları aynı şeyi yapacaktır.
Devam edecek ...