ABD’nin güverte uçaklarını daha büyük ve daha ağır hale getirme arzusunun ardında, gelecekteki savaş operasyonlarının taktikleri de değişiyor.
Askeri operasyonların organizasyonunda ve uçak gemilerinin kullanımı ile düşmanlıkların yürütülmesinde önemli bir üstünlüğe sahip olan ABD, bu tür silahların ana bileşeninde (güverte kullanımı) ilerliyor havacılık.
47'teki X-2013B güverte tabanlı insansız hava aracı bir teknoloji gösterici düzeyinde test edildikten sonra, bu sınır gibi görünüyordu ve uçak gemisi avcı uçağı için en azından önümüzdeki yıllarda daha fazla hareket edebileceği bir yer yoktu.
Bununla birlikte, ABD Donanması kavramı değiştirdi.
Grumman Aircraft Engineering Corporation'ın güverte avcısı olan F-14 Tomcat avcısıyla karşılaştırılabilecek daha büyük bir güverte uçağı sipariş etmek istediklerini söylediler.
Muhtemelen gülümseyeceksiniz - F-14'un ihraç edildiği tek ülke İran'dı. Ancak - İran Şah, ayetullah değil.
Yeni cihazın geliştirilmesi, ABD Donanması UCLASS programı - İnsansız Taşıyıcı Başlatma Gözetimi ve Grevi kapsamında gerçekleştirilecektir.
Bugüne kadar, birçok rakip firma önerileriyle yer aldı.
Resmi lider, temel X-47B-D (gösterici) teknolojisi “gösterici” olan Northrop Grumman'dır.
ABD Donanmasının çok pahalı bir siparişi için diğer rakipler arasında - Lockheed Martin, Boeing - Phantom Ray ile ve General Atomics ile temel uçağı Avenger'ın deniz versiyonu.
Phantom Ray aynı zamanda görünmez bir temel göstericidir, tip uçan bir kanattır, konvansiyonel bir dövüşçünün büyüklüğüne sahiptir, uygulama çeşitliliği açısından dikkat çekicidir - keşif ve gözlem, roket saldırısı, insanlı olanlar dahil diğer makinelerin yakıt ikmali. Gelişmiş bir yapay zeka, düşman füze savunma sistemlerini baskılama yeteneği ile ayırt edilir.
Phantom Ray'in önemli görevlerinden biri, düşman saldırısını engellemek için elektronik saldırılar yapmak.
Karakteristik olarak - çok şey söylüyor, General Atomics şirketinin ihalesine katılım.
Şirket, aviyonik - insansız uçak sistemleri olarak sadece cihazların değil, aynı zamanda lider bir üreticidir.
Kavramı, taktik keşif radarlarının ve gözetim sistemlerinin kullanılmasıdır. Modern bir insansız araç keşif, gözetleme ve keşif aracı olmadan yapamaz.
General Atomics, bu bölümdeki lazerler, optik-elektronik sensörler ve ultra-geniş bantlı veri iletim kanallarına dayanarak, bazı durumlarda ondan yeni teknolojiler alan diğer Amerikan şirketlerinin önündedir.
Donanma, ümit vaat eden araç ağırlığının, maksimum kalkış ağırlığı 31.8 t olan F-36.3 Tomcat'e benzer şekilde 14-33.7 t olmasını gerektirir.
Bu arada, zaten o zaman - 40 yıl önce, F-14 Tomcat, saatte binlerce kilometre 2.5 hıza ulaşabildi ve savaş yarıçapı 1000 kilometre civarındaydı ...
Yüke olan talep, gelecekteki insansız hücrenin füze gemisi olarak kullanılacağı anlamına gelir.
Önerilen bir başka uzmanlık da F-35C Lightning II avcı jetlerinin uçuş sırasında yakıt ikmali için tanker olarak kullanılmasıdır.
Bu durumda, ihalenin şartlarına göre, 9 tona kadar yakıt alabilmesi için gemide bulunabilmesi gerekiyor.
İHA uçuşunun süresi en az 14 saat olmalıdır.
Buna ek olarak, kontrol ve iletişim kanallarının bir parçası olan yeni araçlar, emrinde füze fırlatmaları için insanlı F-35C veya F / A-18E / F Süper Hornet avcı uçağı ile eşleştirilecek.
Prospektif taşıyıcıya dayalı dronlar, yalnızca güverte fırlattıkları uçak gemisinden değil, aynı zamanda daha önce belirtilen F-35C avcı uçaklarının yanı sıra E-2D Hawkeye uzun menzilli radar algılama uçağının uçaklarından yönlendirilecektir.
Uydular - sistemin son seviyesiyle eşleşip eşleşmeyecekleri hakkında henüz bir şey bilinmiyor.
ABD Donanması, bu sınıftaki araçlar için hangi ek şartların geliştirileceğine dayanarak, taşıyıcı tabanlı İHA kullanımıyla ilgili deneyim kazanması beklenen 2030 yılını uzatır.
Ve bu garip - 16 yıllarında bu tür işlemlerin ağırlık merkezinin deniz yüzeyi seviyesinden uzay yörüngelerine yükseltileceğinden eminim.
Yine de dikkatlice konuşacağım - gelecekteki savaşları öngören askeri analistler daha iyi biliyorlar.
X-47B uçağının maksimum kalkış kütlesi 20.2 t, hız 1035 km / s, menzil neredeyse 4 binlerce km.
X-47B, toplam ağırlığı 2 tona kadar olan silahları alabilir.
Yukarıda belirtilen - Amerikan şirketleri Northrop Grumman, General Atomics, Boeing ve Lockheed Martin gelecek vaat eden güverte uçağının geliştirilmesinde yer almak istediklerini açıkladı.
ABD'de kabul edilen bir seçenek var: tüm başvuru sahipleri sipariş alabilir ve gerçek bir uçuş modelinin oluşturulmasından sonra son seçim yapılacaktır.
Daha pahalı, ancak daha akıllı ve en önemlisi - daha pratik. Birkaç yıl içinde birkaç insansız ağır vasıta aracının uçak gemilerine dayanması muhtemeldir.
2019-2021 yılında yeni cihazların kullanılması planlanmaktadır, ancak bunlar için nihai gereksinimler 2014 yılı bitmeden önce halka açıklanacaktır.
Ve şimdi İsraillilere yönelik endişe konusu: Uluslararası şirketler SIPRI'sine göre, Stockholm Barış Araştırmaları Enstitüsü'nün dünya çapındaki dron ihracatı pazarının% 60'ine sahip olduğu yarışmaya İsrailli şirketler katılabilir mi?
Neredeyse: İsrail’in askeri doktrini uçak gemileri kullanma pratiğine sahip değil, İsrail’de de yok çünkü aynı zamanda inanılmaz pahalılar ve teknik olarak onların yaratılması ancak dünyanın 3-4 güçleri için mümkün.
İsrail’in “donanımda” yaratılmaları için gerekli araçlara sahip olması olası değildir.
Çünkü İsrail, yukarıdaki kapasitede ağır insansız araçlar üretmiyor.
Fakat İsrail’in Amerikan şirketleri ile rekabet edebildiği şey “akıllı aviyonik” in oluşturulması.
Ve İsrailli şirketlerin Northrop Grumman ve General Atomics gibi şirketlerle - dünya aviyoniklerinin liderleri - ile uğraşması zor olsa da.
Eminim - ihale sonrasında, İHA'ların Boeing veya Lockheed Martin şirketlerinin modelleri seçilirse, İsrailli üreticilere yönelmeleri çok muhtemeldir.
F-35C Lightning II avcısında olduğu gibi.
Muhtemel bir işbirliği dalı, Lockheed Martin ihalesini kazanması durumunda, bir drone için kanatların (İngiliz BAE sistemleri ile birlikte) geliştirilmesi ve üretilmesidir.
Küresel pazarda оружия merak uyandırıcı bir durum şekilleniyor: liderler teknoloji yönüne doğru koşuyorlar, geride kalmışlar - inatla demire tırmanıyorlar, günlük geriye füzeler yaratıyorlar, geçici uçak gemileri, geçen yüzyılın yeni uçaklarını ilan ediyorlardı.
Yeni silahlar savaşların taktiklerini tamamen değiştiriyor ve üçüncü dünya ülkelerinin sadece panzehir yaratmak için değil, yeniliklere cevap vermek için bile zamanı yok.
Bununla birlikte, silahlar alanındaki liderlik daha çok bir iş unsurudur.
Kim daha güçlü bir silah yaratır?
Bu, yakında çıkması beklenen silah ihracat notundan öğrenilebilir.
Silahlanmalar hakkında yıllık gerçek ve yanlış bilgi dalgasını değerlendirip yerine koyacak.
Ve bence - çok şaşıracaksınız.