Mercedes-Benz Citan Kimsenin duymadığı bir otomobil
Mercedes-Benz Citan - ön akslı van sınıfı "M". Aracın ilk çıkışı 2013 yılında Hannover'deki endüstriyel fuarda gerçekleşti. Model Renault Kangoo platformunda geliştirildi. Aslında, aynı fabrikada üretilen aynı araba, ancak farklı markalar altında. Alman üretici Citan'ın model yelpazesinde Vaneo değiştirildi.
Araba, siyah bir ızgarada büyük bir parlak krom yıldız ve entegre sis lambalarına sahip orijinal bir tampon şekli ile Almanya'dan gelen otomatik devin gerçek bir temsilcisi olarak hemen tanınabilir. Minibüsün Alman versiyonu pratiklik ve rahatlık içinde kaybetmedi. Citan, bir minibüs, bir kargo vanı ve bir yolcu versiyonu olan Mixto gibi çeşitli konfigürasyonlarda sunulmaktadır. Koltuk sayısına ek olarak, otomobillerin boyutu ve taşıma kapasitesi farklıdır. Uzunluk 3937 mm, 4321 mm veya 4705 mm olabilir. Akslar arasındaki mesafe de kargo bölmesinin uzunluğu ve yüksekliğine göre değişir (sırasıyla 2137 ve 1258 mm'ye kadar). Kargo bölmesinin hacmi 3,8 metreküpe kadar, taşınan yükün kütlesi 735 kg'a kadar, izin verilen brüt araç ağırlığı 2,2 tondur.
Mersedesovtsy Kangoo'nun iç kopyasını almadı. İç biraz farklı, ancak, hiçbir kardinal farklılıklar yoktur. Citan'ın dekorasyonunda daha pahalı ve kaliteli malzemeler kullanılmıştır. Kabin içinde çalışma atmosferi hüküm sürüyor. Gri döşeme, sert plastik paneller, büyük el freni kolu. Gösterge tablosunun tasarımı değiştirildi. Alarm düğmesi en üste taşındı. Vites kolunun sağında, dengeleme sisteminin ve start-stop'un kapatılması için tuşlar bulunmaktadır. Kangoo gibi direksiyon kolonu kalkış için ayarlanabilir değildir. Koltuk iyi şekilli. Almanlar, gövde ve kalçalara destek geliştirdiler. Kargo vanında, yolcu koltuğu yolcu versiyonundan daha dardır. Katlama, masayı alırız.
Citan bir benzinli veya dizel motorla çalıştırılabilir. Araba üç dizel motorlu Rus alıcılar için kullanılabilir. Hepsinin aynı hacmi var, ama farklı güç. 1.5 litrelik güç üniteleri 75, 90 ve 110 beygir gücü üretir. Rusya pazarında 114 beygir gücündeki bir benzinli motorun bulunması henüz rapor edilmemiştir. 5 vitesli veya 6 vitesli manuel şanzımanlı motorlar toplanır. Zararlı maddelerin atmosfere salınımı açısından, tüm motorlar Euro-5 standartlarına uygundur ve opsiyonel BlueEFFICIENCY eko-teknoloji paketini kurarken, sadece "temiz" değil aynı zamanda ekonomiktir ve kombine çevrimin 100 km'si başına 4,3 ila 4 km tüketir. 6 litre yakıt.
Teknik olarak, Citan, ön süspansiyonda McPherson dikmeleri ve arkada bir burulma kirişi ile bir platform üzerine kurulmuş bir otomobil. Alman mühendisler, elleçleme konusunda ciddi şekilde çalıştılar. Yayları kısaltın, amortisörleri farklı özelliklere sahip koyun, dokuzuncu nesil dinamik stabilizasyon sistemini ayarlayın.
Yardım ve güvenlik sistemlerinden yola çıkarak, rota stabilitesini, motoru çalıştırdıktan sonra otomatik olarak çalışan farları ve hava şartlarına ve günün saatine göre elektronik olarak kontrol edilen bir far olarak ön far ve silecekleri seçmeye değer. Bir başka seçenek ise, sürücüye engele olan mesafeyi gösteren, kontrol etmeyi ve sıkıntıya karşı koruma sağlamayı kolaylaştıran park sistemidir. Ne yazık ki, Citan'ın olağanüstü güvenlik kayıtları yok. Modelin ilk çıkışından kısa bir süre sonra gerçekleşen çarpışma testleri Euro NCAP sonuçlarına göre, minibüs mütevazı bir üç yıldız aldı.
Üretici, modeli küçük şehir trafiği için ideal bir araç olarak konumlandırmaktadır. Ana avantajlar; güvenilirlik, kompaktlık, yakın bir şehir için kullanışlılık, manevra kabiliyeti, mütevazı yakıt tüketimi.