2011, neden Hamilton'ın kariyerinin "en zor" yılıydı?
2022 sezonu, istatiksel olarak Lewis Hamilton'ın uzun ve başarılı kariyerinin en kötü sezonu oldu. Fakat neredeyse tüm sporlarda olduğu gibi, F1'de de istatistikler her zaman tüm resmi göstermiyorlar. 2022, Hamilton'ın başarılı F1 kariyerinin en iyi sezonu olmasa da kendisinin de belirttiği gibi en kötü sezonu da değildi. İngiliz pilot, kariyerinin en zor sezonu olarak 2011'i gösteriyor. Peki 2011, Hamilton için ne kadar bu kadar zorlayıcıydı?
2022 sezonu, istatistiksel olarak Lewis Hamilton'ın uzun ve başarılı F1 kariyerinin en başarısız sezonu oldu. İngiliz pilot, 2007'de başlayan F1 kariyerinde zorlu dönemler veya yıllar yaşadı ancak her sezon en az bir galibiyet ve pole pozisyonu almayı başarmıştı.
Fakat bu seri, Hamilton'ın 22 yarışlık sezonu galibiyetsiz tamamladığı 2022 yılı itibariyle sona erdi. 7 kez dünya şampiyonu pilot, bu yıl 9 kez podyuma çıksa da hiçbir yarışta damalı bayrağı ilk sırada göremedi.
Böylelikle Hamilton'ın her yıl pole ve galibiyet alma serisi 2022'de son bulmuş oldu.
Buna ek olarak Hamilton, 3. kez bir sezonu takım arkadaşının arkasında tamamladı. Sezonu altıncı sırada noktalayan Hamilton, kariyerinin en kötü sonucunu elde etti. 7 kez dünya şampiyonu pilot, Nico Rosberg (2016) ve Jenson Button'dan (2011) sonra ilk kez sezon genelinde takım arkadaşına geçildi.
Hamilton sezon genelinde altıncı sırayı alırken; George Russell sezonu dördüncü sırada tamamladı ve Hamilton'dan 35 puan daha çok topladı.
Lewis Hamilton, Mercedes W13
Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images
İstatistiklere bakıldığında, 2022, Hamilton'ın kariyerinin en kötü sezonu olduğunu görüyoruz. Ancak istatistikler, diğer spor dallarında da olduğu gibi her zaman tüm resmi göstermiyorlar.
Nitekim Hamilton da kariyerinin en kötü yılı olarak 2022'yi değil, 2011'i gösteriyor. Peki neden?
2011 sezonu, pist üstündeki başarılara bakıldığında 2022'ye kıyasla çok daha pozitif ancak pist dışında yaşananlar nedeniyle, Hamilton'ın kariyerinin "en zor" yılı oldu.
Bahsedildiği gibi 2011, pist üstü başarılarına ve performansına bakıldığında kesinlikle 2022 kadar kötü değildi. Hamilton, 2011'de 3 galibiyet ve 1 pole almayı başarmıştı.
2011'i Hamilton'ın kariyerinin en zor yılı yapan faktörler, pist üstünde değil de pist dışında yaşanıyordu ve aslında, 2011 ile 2022 arasındaki en büyük fark da bu olabilir.
2022, her ne kadar Hamilton için standartlarının altında geçse de pist dışındaki hayatı -son yıllarda olduğu gibi- oldukça sakindi. 2011 ise bunun tam tersiydi. Hamilton'ın pist dışında yaşadıkları, onun pist üstündeki performansını da etkiliyordu.
Peki Hamilton, kariyerinin "en zor" yılı olarak 2011'de neler yaşadı?
Lewis Hamilton, McLaren Mercedes ve babası Anthony Hamilton
Pist dışında yaşananlar
Hamilton ve babasının gerçekten fedakarlıklarla dolu bir ilişkisi var. Bildiğiniz gibi, motor sporları ne yazık ki maddi açıdan gerçekten de zorlayıcı olabiliyor. Özellikle de Hamilton gibi yetenekliyseniz ve genç yaşlardan itibaren neredeyse her hafta sonu ülke dışında da yarışlara gidiyorsanız, bu fatura daha da kabarıyor.
Karting en basit formuyla bile standart bir spordan çok daha pahalı iken, Hamilton'ın gelişen kariyeriyle birlikte yarış sayısı ve maliyetler daha da arttı.
Anthony Hamilton bazen bütün bu masrafları karşılayabilmek için birkaç işten birde çalışırmış, bunun yanı sıra beyazlar tarafından domine edilmiş bu sporda çoğu kez ırkçılıkla karşılaşmışlar ve bunların üstesinden birlikte gelmişler. Dolayısıyla duygusal bir ilişkileri olduğunu söylemek mümkün.
Hamilton, tüm zorluklara rağmen Formula 1'e gelmeyi başardığında ve 2007'de McLaren koltuğuna oturduğunda da -anlaşılabilir bir şekilde- Anthony Hamilton, oğlunun menajeri oldu. Lewis'in bütün hayatı boyunca zorlukları birlikte aştığı, belki de en büyük akıl hocası olan Anthony Hamilton; ikisinin de ortak kararıyla oğlunun menajerlik rolünü aldı.
Anthony Hamilton, babası, Lewis Hamilton kisses oğlu 3. sıra Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
Fotoğraf: XPB Images
Anthony Hamilton, standart bir menajerden çok daha fazla yetkiye sahipti ve açıkçası bir menajerden fazlasıydı. Sonuçta oğluyla birlikte çalışıyordu, onu çok iyi tanıyor ve bir mentör olarak da davranıyordu.
2007, 2008 ve 2009 yıllarında ikili arasındaki ilişki gayet iyi bir şekilde yürüdü. 2010 sezonun başlamasına birkaç gün kala ise Hamilton, babası ile yollarını ayırdığını açıkladı ve menajerlik rolüne yeni birini getirdi.
İngiliz pilot, babasından boşalan menajerlik rolü için Simon Fuller ile anlaştı. Fuller, Birleşik Devletler'de televizyon programları yapan "XIX" adlı bir eğlence şirketinin sahibiydi.
Birçok kişi, bu kararı "Hamilton’a sponsordan başka bir katkı getiremeyecek bir hamle olarak" gördü. Simon Fuller, Hamilton'ın babası gibi her yarış bitimi konuşabileceği, dertleşebileceği bir mentör değildi.
Hamilton'ın kendi mirasında ve kariyerinde daha çok söz sahibi olmak istemesi doğaldı ancak hayatı boyunca birlikte olduğu babasıyla yollarını ayırmasının eksikliğini o da çokça hissetti. Bernie Ecclestone ise zamanında bu kararı "Felaket" olarak yorumlamıştı.
Hamilton ve babasının bir arada çalışmadığı ilk yıl 2010'du. Açıkçası 2010 sezonu Hamilton için nispeten normal geçmişti ancak belki de 2010'da saklanmaya çalışan sorunlar, 2011’de yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladılar.
Pist dışında yaşanan sorunlar, Hamilton'ın pist üstü performansını da etkiliyordu ve padokta dahi daha agresif bir Hamilton görüyorduk. İngiliz pilotun vermiş olduğu demeçler tartışmalara neden oluyordu. Özellikle de 2 kez pitten geçme cezası aldığı Monako GP'sinin ardından, Hamilton'a "bu sezon hakemlere neden bu kadar çok görüşmeye çağrıldığı" sorulduğunda, "Belki de siyahi olduğum içindir." demesi tepki toplamasına neden olmuştu ve Hamilton sonrasında bu demeci için özür dilemişti.
Hamilton, sezonun son bölümüne doğru Singapur Grand Prix’isinde, o sezon bir türlü ayrılamadığı Felipe Massa ile bir kez daha temas yaşadı ve bir kez daha pitten cezası aldı.
2011'de artık Paul di Resta’nın menajeri olan Anthony Hamilton, Hamilton için kötü geçen Singapur GP'nin ardından şunları söylemişti: "Onun daha iyi yönetilmesi gerekiyor. Pit yolu binasından aşağı bakın. Herkesin daha önce pilotluk yapmış menajerleri var, eğlence şirketlerinden insanlar değil."
"Eminim yönetimi iyidir ama bilmiyorum bence Formula 1 sürücülerinin kişisel olarak onların hayatı ile ilgilenen ve yardımcı olan insanlara ihtiyacı var çünkü maruz kaldıkları baskılar çok fazla. Onların [menajerlerin] burada olması gerek, bu işi başkalarını göndererek yapabileceklerini düşünmüyorum."
Hamilton, babasının demeçlerine 1 hafta sonra -Japonya GP'de- yanıt veriyor ve "Konuşacak birini istesem kız arkadaşımı ararım." diyor.
Ancak sonrasında Kore Grand Prix’sinde her şey çok daha net ortaya çıkıyor. Hamilton, Kore’de senenin ilk Red Bull olmayan pole pozisyonunu alıyor.
Neredeyse tüm F1 taraftarları, Red Bull pilotlarından farklı birinin pole aldığını gördüğü için seviniyor ve Hamilton'ın da bu duruma sevinmesi bekleniyor ancak pek de böyle olmuyor.
Hamilton, aracını Kapalı Park'a çekmesinin ardından direkt olarak garaja yürüyor ve herhangi bir kutlamada bulunmuyor.
Yarışta daha hızlı olan Red Bull'a geçilen ve damalı bayrağı 2. sırada gören Hamilton'a neden sevinmediği soruluyor. O dönemin McLaren pilotu, "Geçirilebilecek en kötüyü seneyi geçirdim, böyle bir yarıştan sonra mutlu olmamı bekliyorsanız, bunu duymayacaksınız.’ ifadelerini kullanıyor.
Hamilton'ın Kore Grand Prix'sinde kameralara yansıyan isteksiz görüntüsü, kendisinin özel hayatı hakkındaki söylentilerin artmasına neden oldu
Hamilton, Kore'de olanlardan birkaç gün sonra da 4 senelik kız arkadaşı Nicole Scherzinger’den ayrıldığını açıkladı. Babasıyla yaşadıklarının yanı sıra kız arkadaşıyla olan "dengesiz" ilişkisi, özellikle 2011 özelinde Hamilton'ı etkilemişti.
Elbette Hamilton'ın özel hayatında hem babası hem de kız arkadaşıyla yaşadığı tüm sorunlar, yarışlara odaklanmasını zorlaştırıyordu. McLaren o yıl 6 yarış kazansa da özellikle Red Bull'un ilk yarıştan kurmuş olduğu üstünlük, muhtemelen Hamilton'ın motive olmasını da zorlaştırıyordu.
Sonuçta 2011'de neredeyse ilk birkaç yarışın ardından Sebastian Vettel ve Red Bull'un şampiyon olacağına kesin gözüyle bakılıyordu.
Lewis Hamilton, McLaren Mercedes ve Felipe Massa, Scuderia Ferrari
Pist üstünde yaşananlar
4 kez pitten geçme cezası, 14 kez FIA ofisine giderek ifade vermek zorunda kalmak ve bolca zaman cezası.
Hamilton'ın 2011 sezonu, pistin dışında olduğu kadar, pist üstünde de dağınık geçti. İngiliz pilot, belki de yarışlara konsantre ve motive olmak da zorlanıyordu ve 2011'de kendi standartlarına kıyasla olaylı bir yıl geçirdi.
Hamilton, öncelikle sezonun 2. yarışı olan Malezya GP'de savunma yaparken yarış çizgisini sıkça değiştirdiğinden ve Alonso’nun ön kanadını kırdığından 20 saniyelik bir ceza aldı.
Hamilton, Monako Grand Prix'sinde ise Massa ve Pastor Maldonado ile temas yaşıyor. İki kez kazaya neden olduğundan iki kez pitten geçme cezası alıyor.
İngiliz pilot, Silverstone yarışında yine Massa ile temas yaşıyor. Yağmurun bir yağıp bir durduğu Macaristan GP'de ise spin attıktan sonra yarış çizgisine gerçekten tehlikeli şekilde dönüyor ve tepki topluyor.
Belçika’da Maldonado ile temas yaşıyor. Singapur’da yine Massa ile bir araya geliyor ve pitten geçme cezası alıyor. Yarışın ardından ise Massa ile Hamilton arasında ufak bir gerginlik yaşanıyor. Son olarak Japonya GP'de yine Massa’yla çarpışıyor.
İngiliz pilotun 2011'de elbette güçlü performansları da var. Özellikle Avusturalya, İspanya, Almanya, Kore ve Abu Dabi'de gerçekten güçlü performanslar sergiliyor Hamilton.
Ancak sezon genelinde -kendi standartlarına kıyasla- istikrarsız olduğundan 2011'i takım arkadaşı Jenson Button'ın arkasında tamamlıyor.
Hamilton, 2011'de fiziksel açıdan da formundan çok uzak olduğunu söylüyor. 7 kez dünya şampiyonu pilot, 2015’te Ted Kravtiz ile yaptığı bir röportajda çok zayıf olduğunu ve dolayısıyla sürekli hastalandığını dile getiriyor.
Lewis Hamilton, McLaren
2011, belki de günümüzdeki Hamilton'ın temellerinin atıldığı bir yıldı. İngiliz pilot, 2011'deki hatalarından dersler çıkarmasının ardından 2012'de harika bir şekilde geri döndü ve belki de 2012 McLaren aracı biraz daha dayanıklı olsaydı şampiyonluğun en büyük adayı olabilirdi.
Formula 1 tarihinin istatistiksel olarak en başarılı ismi, 2011'de dibi görüp ardından hızla yükselişe geçti. 2011'in ardından babasıyla arasını düzelten Hamilton, etrafındaki doğru insanlarla ve mükemmel yeteneği ile sürekli olarak yükseldi ve bir daha da geri bakmadı.
Yarış galibi Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09, parc ferme
Fotoğraf: Manuel Goria / Motorsport Images
Son Haberler
Yeni Alfa Romeo, Ferrari ve Red Bull'un fikirlerini nasıl birleştirdi?
Yeni Alfa Romeo, Ferrari ve Red Bull'un fikirlerini nasıl birleştirdi? Yeni Alfa Romeo, Ferrari ve Red Bull'un fikirlerini nasıl birleştirdi?
Alonso: "Aston Martin projesinin zaferler getireceğine inanıyorum"
Alonso: "Aston Martin projesinin zaferler getireceğine inanıyorum" Alonso: "Aston Martin projesinin zaferler getireceğine inanıyorum"
Sainz'dan Türkiye mesajı: "Dualarım sizinle"
Sainz'dan Türkiye mesajı: "Dualarım sizinle" Sainz'dan Türkiye mesajı: "Dualarım sizinle"
Monchaux: "Alfa Romeo C43, aerodinamik anlamda büyük bir adım olacak"
Monchaux: "Alfa Romeo C43, aerodinamik anlamda büyük bir adım olacak" Monchaux: "Alfa Romeo C43, aerodinamik anlamda büyük bir adım olacak"
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.