Ultra Hızlı Araba Yük Terminali: Hangi Çözümler?, Elektrikli otomobilde hızlı yük çok pahalı – numerama
Elektrikli arabada hızlı yük çok pahalı
Contents
- 1 Elektrikli arabada hızlı yük çok pahalı
- 1.1 Ultra Hızlı Araba Yük Terminali: Hangi Çözümler ?
- 1.2 Hızlı şarj, ultra hızlı şarj ve yavaş şarj: Ne hakkında konuşuyoruz ?
- 1.3 Hızlı ve ultra hızlı yük terminali: ne maliyeti ?
- 1.4 Hızlı Şarj İstasyonu: Hangi Çözümler ?
- 1.5 Hızlı Yük Terminali: Hangi Avantajlar ve Dezavantajlar ?
- 1.6 Bu dosyayı sosyal ağlarda paylaşın
- 1.7 Deneyiminizi Paylaşın ! Yorum Gönderin !
- 1.8 Okumaya devam et
- 1.9 Elektrikli arabada hızlı yük çok pahalı
- 1.10 Henüz olgun olmayan bir pazar
- 1.11 Elektrikli araba ile seyahat eden maliyeti ne kadar ?
- 1.12 Gelecekte değişmeli
- 1.13 Şarj etmek
- 1.14 Talimatlar
- 1.15 Şarj istasyonları için talimatlar ve fiyatlar
Önemli: Tabancayı bağlarken sarı düğmeye basmayın
Ultra Hızlı Araba Yük Terminali: Hangi Çözümler ?
Elektrikli araçlar artıyor ve şarj çözümleri de. Şarj terminali uzun zamandır pratik ve rahat bir yük modu olsaydı, şimdi hızlı ve hatta ultra hızlı yükten bahsediyoruz ve yavaş bir yük olarak nitelendiriyoruz. Bu yeni şarj istasyonları nelerdir ? Kullanımları nedir ? Ne maliyet ve ne avantajlar ? Bu dosyadaki cevaplarımız.
Terminal Teklifi Şarj Edin ! Ücretsiz ve bağlılıksız !
Hızlı şarj, ultra hızlı şarj ve yavaş şarj: Ne hakkında konuşuyoruz ?
Elektrikli araç şarjı açısından, hızlı şarj, yavaş şarj ve ultra hızlı şarjı duyuyoruz. Ama bu terimler tam olarak neye karşılık geliyor ?
- Yavaş Şarj : Bu bir aracın normal şarjı, geceleri evinizde veya işyerinde. 6 ila 8 saatin üzerinde uzanan bu şarj süresi, elektrikli araçlara uyarlanmış cihazları şarj etmek için mümkündür, ancak geleneksel.
- Ultra hızlı şarj : Bu, açık bir şarj ihtiyacını karşılamak için ultra kısa ve önemli ölçüde azaltılmış şarj süresidir. Bu şarj modu her şeyden önce, özellikle otoyolda uzun yolculuklar için kullanılır. 10 dakika yola devam etmek için yeterli olduğundan şarj süresini büyük ölçüde sınırlamayı mümkün kılar. Öte yandan, sistemin üstesinden gelmesi nedeniyle ultra -rapid yükü mümkündür. Bu nedenle, sadece 350 kW’da 150 kW’lık bir gücü destekleyebilen bir araba pilinde kullanmak zorunludur.
- Hızlı şarj : Bu arada, elektrikli aracının iyi bir şarj aracıdır, minimum 43 kW’lık güç ile normalden daha hızlı. Bu nedenle, elektrikli arabanızı etkili bir şekilde şarj etmek için yaklaşık 30 dakika saymanız gerekir, yani yaklaşık % 80’e kadar. Bu, kısa bir süre park etmek ve ekstra şarj için park eden bir aracı hızlı bir şekilde şarj etmek için iyi bir çözümdür. Yine de, elektrikli aracın pilinin böyle bir gücü desteklemesi gerekir.
Hızlı ve ultra hızlı yük terminali: ne maliyeti ?
Hızlı şarj maliyeti çeşitli faktörlere bağlıdır, ancak hızlı yük terminalinde 30 dakikalık bir şarj için ortalama 3 ila 6 avro alır. Bunlar, Fransa’da ücretli kamu terminallerinde tahsil edilen fiyatlardır, ancak müşterileri çekmek ve elde tutmak için belirli ticari markaların otoparklarında ücretsiz hızlı şarj çözümleri çoğalmaktadır. Ultra hızlı terminaller, biraz daha yüksek oranlara benzer oranlar için de mevcuttur.
Bununla birlikte, ultra hızlı ve hızlı şarjın pili etkilediğini ve kötü bir şekilde uygulandığında veya çok tekrarlanmışsa ömrünü azaltma eğiliminde olduğunu bilmelisiniz. Ayrıca, sadece pili böyle bir yük taşıyabilen bir elektrikli araç üzerinde gerçekleştirilebileceğini de hatırlayalım, çünkü hızlı yük terminali minimum 43 kW güç sağladığı için.
Hızlı Şarj İstasyonu: Hangi Çözümler ?
Hızlı ve ultra hızlı şarj noktaları çoğalıyor, ancak şu anda metropol bölgesinde mevcut 2.000’den, çoğunluk hala uzun yolculuklar gerçekleştiren sürücülerin ihtiyaçlarını karşılamak için otoyol alanlarına ve ulusal yolların kenarına kurulmuş durumda. ve uzun mesafelerde özerklik gerektiren. Bununla birlikte, elektrikli aracı geliştirme arzusu ve bu daha temiz taşıma modlarını teşvik etme bölgelerinin coşkusu sayesinde, gittikçe daha hızlı ve ultra hızlı terminaller ortaya çıkıyor.
Buna ek olarak, büyük markalar, ücretsiz hızlı şarj istasyonları sunarak veya otoparklarında düşük maliyetlerle müşterileri tutma fırsatını görüyor.
Gerekirse, en yakın olan hızlı ve ultra hızlı şarj terminallerini bulmanıza izin veren akıllı telefon uygulamaları vardır.
Bireyler tarafından yapılan ücretlerin sadece % 5’i bu tür hızlandırılmış yük terminalleri için yapılır. Tüm elektrikli araç pillerinin bu tür gücü desteklemek için uygun olmadığı, aynı zamanda günlük yolculukların çoğunun kısa olduğu ve evde veya işte basit bir kurulumun arabayı şarj etmek için yeterli olduğu söylenmelidir.
Hızlı Yük Terminali: Hangi Avantajlar ve Dezavantajlar ?
Hızlı yükün elektrikli araç sürücüleri için zaman tasarrufu açısından gerçek avantajları vardır. Gerçekten de, araç pili, hızlı bir terminalle yaklaşık 30 dakikada % 80’e kadar şarj edilir ve 10 dakikada ultra hızlı bir terminalle, değerli zamandan tasarruf etmek için yeterli !
Bununla birlikte, gerçek dezavantajları da vardır, çünkü tekrar tekrar kullanma pili lastikler ve ömrünü önemli ölçüde azaltır. Aşırı ısınır ve çok daha hızlı tükenir. Buna ek olarak, günlük kullanımın bir parçası olarak, hızlı veya ultra hızlı şarj işe yaramaz, çünkü yolculuklar genellikle kısadır, bu da otomobilin gece boyunca şarj edilmesini sağlar.
Bu dosyayı sosyal ağlarda paylaşın
Deneyiminizi Paylaşın ! Yorum Gönderin !
Okumaya devam et
- Bir şarj istasyonunun gerekli bakımı nedir ? Giderek daha fazla elektrikli araç sahibi, kendilerini bir ev şarj istasyonu ile donatmayı seçiyor.Terminal Teklifi Şarj Edin ! Ücretsiz ve bağlılıksız !Bu gerekli.
- Elektrikli araç için akıllı bir şarj istasyonu nedir ? Geleneksel şarj istasyonu elektrikli araç sürücüleri tarafından iyi biliniyorsa, akıllı şarj istasyonu, giderek daha çekici olan yeni bir avantajlı şarj modudur.
- Duvar Kutusu Uzmanları ve Şarj İstasyonları: Kimler ? Hangi adres ? Giderek daha fazla kişi ve profesyonel, evlerinde veya işlerinde bir şarj istasyonu olmaya karar verir. Wallbox gerçekten adanmış bir çözümdür.
- Elektrikli Araba Şarj Kablosu: Nasıl Seçilir ? Şarj kablosu, bir elektrikli aracın satın alınmasının bir parçası olarak genellikle unutulmuş bir noktadır. Ancak bu, iyi bir şekilde şarj edilmesini sağlamak için önemli bir bağlantıdır.
- Evde hangi elektrikli araba şarj makinesi kurulumu ? Elektrikli aracınızı barış içinde şarj etmek için artık evinize bir şarj istasyonu kurmak mümkündür. Terminallerden çok daha pratik.
- DC Şarj İstasyonu: Ne tür araçlar için hangi işlem ? İki tür akım vardır, alternatif AC akımı ve DC sürekli akım. AC akımı, enerji santralleri tarafından dağıtılan ve ağları besleyen.
- Elektrikli bir elektriğin ne kadar maliyeti ? Elektrikli araç sürücüleri her yıl gittikçe daha fazla. Şarj çözümleri gelişirse, fiyatı tahmin etmek bazen zordur ve.
- Elektrikçim duvar kutumu kurabilir mi ? Giderek daha fazla Fransız insan, elektrikli araçlarını daha güvenli, daha verimli ve daha verimli bir şekilde şarj etmek için evlerine bir şarj istasyonu veya duvar kutusu kurmak istiyor ve.
- En iyi kalite/fiyat oranında duvar kutusu veya şarj istasyonu nedir ? Her yıl, giderek daha fazla sürücü atlamayı ve bir elektrikli aracın satın alınmasını tercih ediyor. Neredeyse % 80’i yapmaya karar veriyor.
- Şarj istasyonunun bir IRVE yükleyicisini nerede bulabilirim ? Elektrikli araç sürücülerinin ve şarj edilebilir melezlerin neredeyse % 80’i artık evde bir şarj çözümünün kurulmasını seçiyor. 2017’den beri yasa gerektirdi.
- Sahne şarj istasyonu: ne avantaj ? Ne pahasına olursa olsun ? Şarj istasyonu bugüne kadar kalır. Bireyler için.
- Elektrikli arabanızın güçlendirilmiş soketi için ne gibi bir güç seçilir? ? Elektrikli aracınızı evde şarj edin, konforlu ve pratik bir çözümdür, bu nedenle elektrikli otomobil sahiplerinin % 90’ından fazlası veya şarj edilebilir hibrid tercih etmek.
- Eylül ay takvimi
- Bahçede Çalışma Eylül
- Sebze Yaması’nda takvim ekim ve dikim
- Tesis Tatil Takvimi
- Takvime bir etkinlik ekleyin
Elektrikli arabada hızlı yük çok pahalı
Elektrikli otomobil, çok ucuz elektrik fiyatları sayesinde günlük olarak çok ucuz bir ulaşım aracıdır. Ancak, büyük yolculuklar sırasında, bu, anlamın ötesine geçen fiyatlarla tamamen farklı bir hikaye. Sık sık benzin maliyetini aşan bu fiyatları açıklayan nedenlere dönmeye çalışalım.
Hiçbir şeyden hızlı bir şarj istasyonu oluşturmak ücretsiz değil, ondan uzak. Birkaç rakam, örneğin, tek bir İyonit, Fastned veya TotalNergies şarj istasyonunun kurulumunun 100.000 ila 250.000 Euro’nun bulunduğunu halka açık bir şekilde gösterdi. Fastned’in son üç aylık raporunda, bir şarj cihazının kurulumunun 95.000 Euro’ya mal olduğunu ve elektrik ağına bağlantı maliyeti için 25.000 Euro eklenmesi gerektiğini öğreniyoruz.
4 ila 10 şarj istasyonu arasındaki istasyonlarla, tam bir şarj istasyonu kurmak için 2.500.000 avroya kadar sayılması gerekir. Operatörler para kazanmaya başlamadan önce, her hızlı yükte yapılan kârları kullanarak bu miktarı geri ödemiş olmalılar.
Çok basitleştirilmiş bir şekilde, gerçekleştirilen her yükte 10 Euro kazandıkları düşünüldüğünde (2022’de, Fastned 0,39 €/kWh veya 25 kWh yük başına 10 Euro brüt kar duyurdu), bunlar 40.000 ila 250.000 suçlamadır. Dengeye ulaşmadan önce gerekli olan oturumlar.
Gerçekçi bir şekilde, istasyon başına ortalama olarak günde 50’den az suçlamanın olduğunu düşünebilirsiniz (Fasted, 2023’ün ilk çeyreğinde Hollanda’da ve Almanya’da günde 50 seans suçlama duyurdu), bu da ‘ Operatörlerin kurulumu karlı hale getirmeye başlamasından 3 ila 18 yıl arındırın.
Tabii ki, terminallerin kullanımı, piyasaya gittikçe daha fazla elektrikli aracın gelişiyle büyük ölçüde artacaktır, ancak bu şu anki gerçektir: hızlı şarj istasyonlarının operatörlerinin 2023’te paradan kazanmayı başarması pek olası değildir. Elektrikli Araçlara Ücretler.
Bir aktör, maliyetleri en aza indirebileceği için diğerlerine kıyasla öne çıkıyor. Bunlar, Bloomberg’in Electricify Amerika’ya kıyasla 6’ya bölünmüş bir maliyeti açıkladığı Tesla. Başka bir deyişle, aynı fiyata, Tesla 24 -terminal süper şarj cihazı kurmayı göze alabilir, burada diğerleri sadece 6 şarj istasyonu inşa edebilir. Sırrı, üretimin, diğer aktörlerin tüm bu operasyonları alt sözleşmesi olan terminallerin konuşlandırılmasına dikey bir entegrasyonudur.
Henüz olgun olmayan bir pazar
Fiyatların nispeten az volatiliteye sahip olduğu (kriz dönemleri dışında), hızlı şarj operatörleri, seçilen dönemler ve istasyonlar arasında önemli farklılıklar ile yağmur ve iyi hava koşulları yapar.
Bu fiyattaki en aktif aktörlerden biri, ayda birkaç kez Avrupa’daki fiyatlarını değiştirme özelliğine sahip olan Tesla’dan başkası değil. Eylül 2022’de, Kara Cuma dönemine düşmeden önce fiyatlar şaşırtıcı bir şekilde arttı (bir gecede+ % 29), nihayet birkaç gün sonra geri dönmek için.
Gerekirse, faturalandırma yöntemi açısından olgunluğun bulunmadığına dair başka bir kanıt bulunmalıdır. Gerçekten de, 2019-2023 yılları arasında birçok oyuncu, randevu için bazı garip durumlarla tüketiciye elektrik şarj etmenin en yeterli yolu aradı.
Örneğin, Ionity, birkaç ay boyunca, kullanılan enerji miktarına bakılmaksızın, dakikada faturaya geçmeden önce, daha sonra tüketilen enerjiye 8 avroda bir toplu toplam yük sundu.
Bu, hızlı şarj oranları etrafında hüküm süren karışıklığa katılır: Neredeyse hiç kimse bir elektrik yolculuğunun ne kadar mal olacağını söyleyemez, çünkü farklı faturalar ve faturalandırma yöntemleri.
Elektrikli araba ile seyahat eden maliyeti ne kadar ?
Farklı hesaplamaları basitleştirmek ve sadece bir büyüklük sırası vermek için, bir elektrikli otomobilin otoyolundaki ortalama tüketimin 100 km başına 20 kWh olduğunu düşünüyoruz. En az enerji tüketen araçlar için (özellikle Tesla Model 3 tahriki), daha az olabilir ve büyük SUV’lar için (Mercedes EQC, Audi Q8 E-Tron, vb.), çok daha fazlası olacak.
Elektrikli bir arabanın ev şarjı son derece ucuz. EDF mavi hızında, 2.5 litre benzine eşdeğer olan 4.20 Euro/100 km alır. Örneğin, bir EDF tempo aboneliği ile maliyetleri optimize ederek, maliyet elbette termal arabada rakipsiz olan 2/100 km € ‘dan daha azına düşer.
Bir elektromobilist, bu ev yük fiyatlarını, kendini hızlı bir şekilde şarj etmek için dolaşımda bulduğu şeyle karşılaştırdığında paketi batırıyor. Basitçe söylemek gerekirse, evden 5 ila 10 kat daha pahalı, böylece elektrikli otomobildeki belirli yolculukları termal eşdeğerden daha pahalı hale getirmek.
Ionity’de şu anda, 13 €/100 €/kWh’de (0.59 €/kWh) 14 €/100 km (0.69 €/kWh) ödemeyi kabul etmelisiniz. Ve markanın bir aracınız yoksa Tesla 10 €/100 km’de (Tesla için 7/100 km).
Kartlara ve sahip olduğunuz diğer aboneliklere bağlı olarak maliyetleri optimize etmenin farklı maliyetleri vardır, ancak gerçek şu ki, hızlı ot yükü bugün çok pahalıdır ve genellikle aynı yolculuğu termal arabada gerçekleştirmeniz gerektiğinden daha pahalıdır.
Gelecekte değişmeli
2023’ün ortasında hızlı şarjın envanteri görkemli değil, ancak bunun gelişeceğine inanmak için bir nedenimiz var. Her şeyden önce, yollarda giderek daha fazla elektrikli araç olmasına rağmen, parkın sadece çok küçük bir bölümünü temsil ediyorlar. Zamanla, dolaşımdaki elektrikli otomobil sayısı artacak ve ücret operatörlerinin bir pazarın bir parçası olarak fiyatlarını düşürmeleri için daha fazla baskı oluşturacak, bu da çok rekabetçi olacak.
Daha iyi fiyatlar şeffaflık gereklidir, böylece herkes bir terminalde yükleyerek ne ödeyeceklerini önceden bilir. Araba ekranında, terminalde, uygulamada veya başka bir yerde görüntülenir, bu bilgilerin erişilmesi kolay olmalıdır, bu da birçok yerde durum olmaktan uzaktır.
Son olarak, fiyatların evrimi çift yönlü olmalı. Şimdiye kadar, sadece yükselen bir evrim konuşlandırıyoruz. Toptan pazarlardaki elektrik fiyatları son 12 ayda çok düşmüş olsa da, İyonity ve diğerleri daha yüksek fiyatları koruyor.
Sonuç olarak, hükümetler elektrik hareketliliğini daha büyük bir gelişme isteğiyle vurgularsa, tüm ekosistem tutarlı olmalıdır. Avrupa’da yeni termal otomobillerin satışı yasakının şafağında aşırı pahalı bir dolaşım yüküne sahip olmak mantıksızdır.
Özünde, modaya uygun araba satın almak için daha pahalıya mal olursa, ancak büyük geziler sırasında daha pahalısa, kısıtlamalardan payını almanın yanı sıra daha pahalısa, refrakter nasıl ikna edilir ?
Numerama’nın geleceği yakında geliyor ! Ama ondan önce sana ihtiyacımız var. 3 dakikan var ? Soruşturmamızı cevaplayın
Şarj etmek
Ücretli bir otoparkta bir terminale erişebilmek için, şarj maliyetine dahil olmayan bir park alanının normal fiyatını ödemelisiniz.
DİKKAT: CAA-Québec Telefon Yardım Hizmeti aracılığıyla bir terminalin etkinleştirilmesi talebi için elektrik devresi hesabınızdan 5 dolarlık maliyet tahsil edilecektir. Bu maliyetler şarj maliyetine eklenecektir. Aktivasyon maliyetlerini ödemekten kaçınmak için sizi her zaman mobil uygulamayı veya elektrik devresinin üyelik kartınızı kullanmaya davet ediyoruz.
Talimatlar
5 adımda kullanın:
Terminal oynatıcıya bir erişim kartı yerleştirin veya mobil uygulamayı kullanın; Talimatlar ekranda görüntülenir. Kimlik doğrulama bittikten sonra kapı kilidini açar.
Aracı ile uyumlu şarj tabancasını bağlayın. *Chademo Tabanca: Asya Vés ve Tesla’da bir adaptörle mevcut. *SAE Combo Tabanca: Kuzey Amerikalılar ve Avrupalılarda mevcut.
Önemli: Tabancayı bağlarken sarı düğmeye basmayın
Terminal, şarj olmaya izin vermeden önce güvenlik cihazlarının testlerini gerçekleştirir. Başlat Yeşil Düğme yanıp söndüğünde, bu düğmeye basın. Şarj daha sonra başlayacak.
Şarjın sonunda durdurma düğmesine basın.
Araç tabancasını çıkarın, kabloyu desteğe koyun ve silahı konaklamanızda saklayın. Chademo tabancasının kilidini açmak için sarı düğmeye basın.
4 adımda kullanın:
1) Elektrik aracı kapatın. Ana ekranda, önce aracınızla uyumlu konektör türünü seçin.
2) Seçilen konektörü desteğinden çıkarın ve aracınıza bağlayın.
3) Terminalin araçla iletişim kurmasını bekleyin.
4) Terminal, şarj olmaya izin vermeden önce kontroller yapar.
1) Uygulamayı veya bir elektrik devre kartını kullanarak kendinizi doğrulamak için ekrandaki talimatları izleyin.
2) “Elektrik devresi” uygulamasını kullanıyorsanız. Dokunmatik ekranda “Uygulama” tuşuna basın, mobil uygulama talimatlarını izleyin ve bir CEXX-XXXXX Terminali seçin, ardından “Başlat” tuşuna basın.
1) Elektrik devre kartını kullanıyorsanız, dokunmatik ekranda “Başlat” tuşuna basın.Elektrik devresinin uygulamasını kullanırsanız. Uygulama talimatlarını izleyin ve şarjınızı başlatın. Şarj daha sonra başlayacak.
2) Bir hazırlık aşamasından sonra şarj başlar. Terminal ekranı şarj ilerlemesini gösterir.
1) Şarjı bitirmek istediğinizde, dokunmatik ekranda durağa dokunun. Araç şarjın tamamlandığını gösteriyorsa, şarj, müdahaleniz olmadan otomatik olarak durabilir.
2) Dikkat! Gerçekten acil bir durum olmadığı sürece, bir şarj oturumunu durdurmak için acil durum düğmesini koymayın.
Şarj istasyonları için talimatlar ve fiyatlar
Kuzey Amerika’da satılan tüm şarj edilebilir elektrikli araçlar, Seviye 2 şarj istasyonları ile uyumlu bir konektör tabanına sahiptir. 24kW Hızlı Şarj İstasyonları ile ilgili olarak, sadece Chademo veya Combo Konektör tabanına sahip elektrikli araçlar yeniden şarj edebilir. Masa Şarj Seçenekleri Kanada’da satılan her araç modeli için erişilebilir ücretleri özetler.