Sadece bir motorun uçağındaki varlığı, onu herhangi bir anda ortaya çıkabilecek ciddi sonuçlardan koruyamaz. Tüm ticari uçaklarda en az iki, üç, hatta dört motor kurulu olmasının nedeni budur. Nedense, bu ve dur. Oliver VTOL uçağının en son modelinde, eğim açısını değiştirme yeteneğine sahip altı bağımsız motor kullanılır. Bu, ünitenin yüksek derecede güvenilirliğe ve dikey kalkış ve iniş yapma kabiliyetine sahip olduğu anlamına gelir.
Geçmişte neden bu kadar kalıcı olduğunu anlayalım havacılık Oliver VTOL'un kurucusu olan mühendis Richard Oliver, altı motorlu ve üç kanatlı olduğuna inanarak, uçağın standart modern uçak modellerine göre birçok avantajı var. Hesaplamalara ve matematiksel modellemeye dayanarak, bu uçak motorlardan biri arızalansa bile normal manevra kabiliyetini koruyacak ve aynı zamanda tüm bir kanadı “kaybedebilir” ve hatta bu hedefe ulaşma fırsatı verir, yani ve taşınan malları oraya teslim et. Bu, altı motorlu cihazlar için geçerliyken, dört motordan birinin arızası, uçuşun normal bir şekilde devam etme olasılığını bırakmaz.
Altı motorlu uçağın modeli zaten kağıt üzerinde hazır ve kullanılabilir. Bununla birlikte, Oliver VTOL şirketinin yaratıcıları, 12 milyon dolar tutarında bir miktar bulma bulma problemi ile karşı karşıya kaldı ve bu, uçağı Piaggio Avanti'den bitmiş gövdeye dayanacak ve üretimi 2 yılını alacak olan uçağın prototipinin tam bir kopyasını yaratacaktır.
Altı motorlu bu tür bir uçak alan ilk müşterilerin zaten bu projeyle ilgilendikleri için Amerikan ordusu olacağı açık. Bu şaşırtıcı değildir, çünkü Oliver VTOL uçağının kabiliyetleri havaya Bell V-22 Osprey ile aynı yükü kaldırmasına izin vereceğinden, tek fark, daha uzak ve daha hızlı uçan yeni uçağın çok daha az yakıt harcayacağıdır.
Oliver VTOL şirketinin planları arasında altı motorlu uçakların sivil versiyonunun oluşturulması da yer alıyor. Sadece maliyeti oldukça yüksektir ve hızı ve verimliliği ile ayırt edilmesine rağmen, az sayıda insan için mümkün olacaktır.