Sonbaharın başlangıcı, Rus RD-180 roket motorlarının ABD'ye tedarikine ilişkin sözleşmenin feshedilmesiyle ilgili basında büyük bir gürültüyle işaretlendi. Birçok medya kuruluşu, RD-180 arzı durduktan sonra Amerikalıların ne ve nasıl yapmaya devam edeceği hakkında konuştu.
Üretim durduruldu mu? Bilgi nereden geldi?
Bununla ilgili bilgiler, The Verge web sitesi tarafından United Launch Alliance'ın (Boeing ve Lockheed Martin arasındaki bir ortak girişim, uzay aracı fırlatma yapan bir ortak girişim) genel müdürü Tori Bruno'ya atıfta bulunarak yayınlandı.
ULA aynı zamanda Pentagon'un resmi yüklenicisidir. Doğru, bu gerçekten bir şey ifade etmiyor, SpaceX de bu yapı için bir müteahhit.
İlginç bir şekilde, ne Boeing ne de Lockheed Martin bu konuyla ilgili herhangi bir resmi açıklama yayınlamadı. Her neyse, Amerikan segmentinde bu konuda tam bir sessizlik var. Tüm özel yayınlar Afganistan ve Biden konusuyla doluydu. Çeşitli derecelerde ısı. Bu konuda yazması gerekenlerin bile roket motorlarına ayıracak vakti yok.
The Verge'e gelince, bu site Amerika Birleşik Devletleri'nde en popüler üçüncü XNUMX'de. Ama görünüşe göre birileri bu yayını gördü ve her zamanki gibi bir dalga başladı.
Prensip olarak, şaşırtıcı bir şey yok. Birisi ABD'nin RD-180 olmadan hiçbir şey yapamayacağı gerçeğinden bahsetti, biri böyle bir gelir kaynağı olmadan bırakılan NPO Energomash için çok kârsız olduğuna karar verdi.
Gerçek, her zamanki gibi, arada bir yerdedir.
Aslında, özünde ne söylenebilir?
Özünde, RD-180 gerçekten onun hakkında yazdıkları şeydir, yani son derece güvenilir ve ucuz bir motor. Motorun kendi arızası nedeniyle tek bir kaza ve felaket yaşanmayan 20 yıllık kullanım için.
08 Nisan 2021 itibariyle, yani Atlas LV'nin RD-20 ile ilk lansmanından bu yana 180 yıldan fazla bir süre sonra, Rusya'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne 116 motor teslim edildi. 20 yıl boyunca 92 lansman yapıldı, hepsi başarılı olarak kabul edildi.
2014'ten bu yana, Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki ilişkiler bozulmaya başladı, motor defalarca siyasi oyunların esiri haline geldi, ancak çıkarcılık hırsları ve tedarikleri alt etmeye devam etti. Buna göre Atlaslar askeri uydularla da devam etti.
Ancak ABD'de aktif çalışma RD-180'in yerini almaya başladı. Her durumda, Rus motoruyla bir şeyler yapılması gerektiği ortaya çıktı. RD-180 ne kadar iyi olursa olsun, ABD askeri yapılarındaki ve hatta uzayla ilgili olanlardaki varlığı, Amerikalıların gözünde pek aklı başında görünmüyordu.
Gerçekten de, Rusya'nın potansiyel bir düşman mı yoksa uzay programlarında bir ortak mı olduğuna karar vermenin zamanı gelmişti.
Şimdiye kadar pek iyi sonuçlanmadı, ancak dedikleri gibi iş bu yönde ilerliyor.
2020 yazında ULA, Blue Origin'den ilk BE-4 test motorunu aldı. BE-4, RD-180'in yerini almak üzere tasarlanmıştır. Rus motorundan farklıdır, ancak özü onun varlığındadır.
Amerikalılar ayrıca RD-180'in lisanslı üretimiyle yedek bir versiyona sahipti, bunu 2030'a kadar yapma hakları var. Ancak, yakında sona erecek bir lisans altında bir Rus motorunun üretimini kurmaya çalışmanın gerçekten bir anlamı yok, motorunuza yatırım yapmak daha iyidir. Yani burada Amerikalılar kesinlikle mantıklı ve pragmatik davranıyorlar.
16 Nisan 2021'de Roskosmos, 6 RD-180 motorunun son partisinin Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderildiğini duyurdu.
Bu, işbirliğinin bittiği anlamına gelmez. Ancak Amerikalıların ithal ikame programlarını uygulama olasılıkları çok yüksek. Ancak - RD-180'den bir emtia stoğu şeklinde belirli bir güvenlik ağı ile.
The Verge'e göre Boeing ve Lockheed Martin, depolarda yaklaşık 30 motora sahip. Atlas V lansmanları ABD'de ne sıklıkla gerçekleştirilir - yılda en fazla 5 kez. Yani, böyle bir hisse senedinde birkaç yıl başlayabilirsiniz. Çok makul. Bu süre zarfında BE-4'ü aklınıza getirebilirsiniz.
Doğal olarak, şimdi birçok insan yeni bir motorun tanıtımının belirli risklerle ilişkili olduğunu, BE-4'ün RD-180'den daha kötü olacağını, RD-180'i değiştirmenin hiç bir anlamı olmadığını söylüyor. Rusya ile arkadaş olun ve RD-180'i almaya devam edin. Ancak bu görüş esas olarak bizim tarafımızdan geliyor.
Amerikalıların biraz farklı bir görüşü var. Politik, ekonomik olarak, ürünlerinin "kendi" roketleriyle yörüngeye yerleştirilmesini istiyorlar. Prensip olarak, bu kadar vatansever bir pompalamaya sahip bir ülke için bu normaldir. Bu nedenle, eski McCain'in öfkesi ve SpaseX'in iddiaları.
Bu iyi. Ruslara bağımlı olmamak için kendi motorunuza sahip olma arzusu (seçenek beslemek değil) ve ayrıca modern, tüm bu ekolojik araçlarla - bu gerçekten normal.
Bir diğer soru da BE-4'ün ne kadar etkili olacağı. Er ya da geç, çalışmaya başlayacağı açıktır. Bir şey, ama Amerikalılar nasıl motor yapılacağını unutmadı. Onu da bitirecekler. Ve sonunda, dayanılmaz olduğu için siyasi sorunlara bir çözüm olacak ve para potansiyel bir düşmana "yana" gitmeyecek. Ve motor Amerikan ve modern olacak. Arzulamak için +% 5 değil elbette, ama kesinlikle kibir.
RD-180 mükemmel bir motordur. 20 yıldır Amerikalılar güvenilirliğine ve doğru çalışmasına ikna oldular. Ancak uzmanlarımızın ABD'nin yeni bir motorun geliştirilmesine dahil olmamasının daha iyi olduğu yönündeki argümanları sadece anlamsız görünüyor. Ne yazık ki, medyamızın çoğu sadece Amerikalıları alçalmaya çağırıyor. Pek hoş görünmüyor, özellikle de Amerikalılar hala bizim görüşümüzü hiç dikkate almıyorlar.
Gerçekten de neden düşüp kalkarak hata yaparak yeni motorlar geliştirelim? Hazır satın alıp kullanabilirsiniz. Tüm yol boyunca. Bütün soru, bu vurgunun ne zaman geleceğidir. Ülkeler arası ilişkiler ne zaman tamamen bozulacak veya ne zaman motoru istenilen kalitede üretemeyeceğiz?
Her iki durum da kolayca gerçekleşebilir. Ama gösterdiği gibi devam et tarih, gerekli. Buna ilerleme denir. Teknik ve teknolojik.
Uzay endüstrisinden değil, daha sıradan birinden bir örnek verilebilir. Neredeyse 50 yıldır sevgili AvtoVAZ'ımız neredeyse Niva SUV üretiyor. Neredeyse değişmedi. Eski bir motor, arkaik bir şanzıman, bağlantısı kesilemeyen dört tekerlekten çekiş, yine "ultra modern" bir köprü vb. Bu arabanın seçenekleri bir çocuğun avucuna sığar.
Ana şeyin fiyat ve güvenilirlik olduğuna inanılıyordu. Gerisi çok ... ikincil. Bu nedenle, daha modern ve konforlu rakiplerin aksine “Niva” genellikle yollarda ve yollarda görülmez. Niva'dan hangi yarışmacı olsa da ...
Uzay endüstrisinde de aynı politikaya sahibiz. Gezegenler arası istasyon projeleri, yeni gemiler veya yeni fırlatma araçları üzerinde başarılı bir şekilde çalışmaya başlamadık. Fırlatma aracı ile atışlar kesindi ama şu ana kadar hiçbir sonuca varmadı. S.P.'nin eserleri olan eski “Birlik” “masada” var. Kraliçe ve daha az eski olmayan "Proton". Bu, bir uzay taşıma sistemi düzenlemek için yeterliydi. Anahtar kelime "oldu" idi, çünkü daha ucuz Amerikan yeniden kullanılabilir gemileri tarafından bu segmentten çok emin bir şekilde atıldık.
Eski Nauka modülünün gerçekte hizmet dışı bırakılan ISS istasyonu için yörüngeye nasıl sürüklendiğine bakılırsa, yörüngesel yapı ile gezegenler arası uçuşlarla kabaca aynıyız.
Yani burada her şey açık. Ve Amerika Birleşik Devletleri'nin kendini uzay açısından mümkün olduğu kadar güvenceye alma arzusu, ithalat bağımlılığından fırlıyor ve kullanmayı reddederlerse tüm Amerikan uzay programını kınamak için bir yarışta koşan medyamızın çoğunun tepkisi. RD-180.
Evet, RD-180 iyidir. Ama Atlas 3 ve 5 füzelerinin sadece bir kademesinde kullanılıyor. Yılda 2-5 kez uçuyorlar. Evet, bu, Amerikan askeri uydularını 20 yıl boyunca düzenli olarak yörüngeye sürükleyen mükemmel bir "beygir". Ağır, not.
Ancak görünüşe göre, Rusya ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki uzayda işbirliği dönemi doğal sonuna yaklaşıyor ve çok yakın bir gelecekte ülkeler, görünüşe göre, her birini kendi yönlerine göre ayıracak ve dağıtacak.
Tabii ki, Energomash'ın Amerikan sözleşmeleri gibi iyi bir finansman kaynağını kaybedeceğini anlamak tatsız. Ve şimdi Rusya'da seçmenlerin belirli bir kısmı, yanaklarını şişirerek, "her şeyi motorlarımızda yörüngeye koyduklarını" gururla ilan edemezler. Tersine, Amerikalılar nihayet Rus motorlarına bağımlılıklarından kurtulmaktan gurur duyacaklar. Bu arada, ABD genel olarak bunun farkındaysa.
Büyük olasılıkla, yalnızca Elon Musk gibi tamamen "konuda" olan bilenler var.
Her durumda, gelecekte ülkeler arasındaki roket-tahrik ilişkileri ne kadar gelişirse gelişsin, Roscosmos mühendislerimizin RD-180'i ülkemizde nerede kullanabileceğimizi düşünmesi ve çözmesi daha iyi olacaktır. Çok güvenilir ve güçlü bir motor olduğunu söylüyorlar... Şaşırtıcı bir şekilde hiçbir yerde kullanmıyoruz.
Ve bırakın Birleşik Devletler kendi yoluna gitsin. Evet, onları bunu yapmaktan alıkoymak için yapabileceğimiz hiçbir şey yok, muhtemelen gelecekteki görevlerimiz ve bunların uygulanma yöntemleri hakkında daha fazla düşünmeye değer.
Ve dolar ... Eh, onlarsız yapmaya çalışmalıyız. Üstelik, zaten daha az ve daha az olacak.