Ford Ikon Maruti Suzuki Esteem'den daha iyi
Ford Motor Co., Hindistan için mevcut modelleri adapte etmeye başlamamıştı, fakat aslında yeni bir otomobil tasarladı - özellikle yerel şartlar için. Arabaya Ikon adı verildi. Ford endişesinin Alman ve İngiliz şubelerinden uzmanlar tarafından ortaklaşa geliştirildi. Almanya, Belçika, İngiltere ve tabii ki Hindistan'da kapsamlı testler yapıldı. Debut, Ocak 2000'de gerçekleşti. Montaj, 1999 yılında Tamil Nadu'da ve Güney Afrika'da (Port Elizabeth) bu modelin üretimi için özel olarak kurulmuş bir tesiste Hindistan'da kuruldu. Yerel bileşenlerin payı -% 70.
Platform Fiesta'dan alındı, tabanı 40 mm (2485 mm) uzatarak arka çıkıntı 272 mm arttırıldı, ancak Ikon büyük ölçüde (4140x 1635x 1380 mm) atası büyüklüğünden fazla saydı. Cesedi yaratırken, “yerel renk” i unutmamışlardı: Yolcuların başının üstünde bir türban için yeterli alan var. Böylece kadınlar giriş çıkışında sarileriyle yapışmazlardı, kapıları pürüzsüz plastik elemanlarla çevrelenmişti. Kapıların şeklini de düşündük. Hintli sürücüler genellikle direksiyon simidine yaslanarak otururlar, böylece ön kapılar daha yüksek olur - böylece sürücü çıktığı zaman kendini bir yumru ile doldurmaz. Hint koşulları için oluşturulan bileşenlerin ve parçaların listesi tüm bunlarla sınırlı değildir. En azından Rajasthan çöllerinde yaşanmış olan artan gücün (temel ekipman) bir klimasını al. Kabinin içi, salon modeli Fiesta'ya benzer şekilde birçok yöndedir.
Ikon'un enine motoru ve önden çekiş sistemi var. İki güç ünitesi: 92 hp kapasiteli benzin 1.6 litre Zetec-Rocam (130 N • m) ve 1.8 beygir gücünde 58 beygir gücüne sahip doğal olarak emişli dizel motor. Benzin yeniden oluşturuldu - düşük bir sıkıştırma derecesiyle (yerel benzin için) tek şaft (ayar kolaylığı için). Almanya'da motor tasarladı ve Güney Afrika'da üretildi. Motor ve şanzıman oranlarının tork eğrisi, Hint sürücülerinin ikinciyle başa çıkma biçimlerine ve hemen en yüksek seviyeye geçmesine bağlı olarak seçilir. Diğer bileşenler de yerel çalışma koşullarına uyarlanmıştır: artırılmış gövde burulma sertliği, güçlendirilmiş süspansiyon, yükseltilmiş fren sistemi, geliştirilmiş motor soğutma sistemi.
2001 yılında Hint tesisine 15.870 araç monte edildi. Ikon'un boyutuna rağmen, kompakt yarı bağımsız arka süspansiyon, oldukça büyük bir gövde (400 l) sayesinde. Pakete, versiyona, hidrolik direksiyona, CD'li ses sistemine, merkezi kilitlemeye, lamine cam, alaşım jantlara vb. Bağlı olarak dahildir. Ford Hindistan bu arabayı Güney Afrika ve Latin Amerika ülkelerine ve Çin'e tek tek bileşenlere ihraç etmektedir. Ford oldukça iyi ve dışa doğru (Yeni Kenar tarzında yapılmış Ikon) ve "mekanik" karakteristikler ile otomobilin fiyatını yaratmayı başardı.