Havoc, Finlandiya zırhlı modüler makineli Zırhlı Modüler Araç'ın doğrudan mirasçısı ve onunla aynı boyutlara sahip. AMV araçlarının yedi ülkeye, Finlandiya, Polonya, Slovenya, Hırvatistan, Güney Afrika, Birleşik Arap Emirlikleri ve İsveç'e satışı 1400 birimlerine ulaştı. İlk araçlar 2004 yılında üretildi ve ilk kez Afganistan'daki 2007 yılında bir AMV hızlı yayılımı gerçekleşti ve bu aracın bugüne kadar birkaç koşulda hizmette olduğu görüldü. AMV, optimum modüler bileşenlere sahip olacak şekilde tasarlanmıştır ve temel tasarımı değiştirmeden çeşitli seçeneklere adapte olur. AMV makinesinin ön sektöründe kalibre 30 mm'ye kadar kalibreli alt kalibreli mermi kovanlarına ve IED'lere, saldırı çekirdeklerine ve 10 kg'a kadar yüksek patlayıcı madenlere karşı alt korumaya karşı koruması vardır.
Çeşitli seçenekler sırasıyla 7,7 ve 8,2 metre olmak üzere sırasıyla iki şasi uzunluğuna dayanır, genişlik ve yükseklik değerleri sırasıyla 2,8 ve 2,3 metredir. Her iki kasa da tüm gelişmiş seçenekler için kullanılabilir. Temel model BTR, BMP, BREM, kumanda, sıhhi tesisat, keşif ve ATGM konveyörünün varyantları için bir platform sağlar. Tavanı yükseltilmiş bir model, aracın arka tarafında komutan, keşif, sıhhi seçenekler ve bir atölye için ek alan sağlar. Ağır silah platformu, 105-mm tabanca (MGS) gibi büyük kalibreli silah sistemlerinin ve Patria Nemo 120-mm harcının montajı için optimize edildi. Mart ayında, 2013, Patria İsveç ordusuna en yeni neslin ilk 113 AMV araçlarını sağladı.
2012’te, Slovenya Savunma Bakanlığı Patria ve Rotis Plus, Slovenya’nın AMV sözleşmesiyle ilgili son bir anlaşma imzaladı. İlk teslimatlar nedeniyle, Svarun 30 makinelerinden oluşan AMV makine filosu zaten yaratıldı, kalan malzemeler toplam makine sayısını 135'e getirecek.
Polonya'da işler çok daha iyi, bu ülke yılın Temmuz 2013’inde beş yıl içinde başka bir Rosomak 307 BTR’nin üretileceğini duyurdu. Polonya ayrıca bu makinenin üretim ve satış haklarını bir 10 yıl daha genişletti ve burada Afrika hedef bölgelerden biri. Polonya'da Rosomak makinesi Wojskowe Zaklady Mechaniczne'de üretilmektedir.
Şubat ayında, Güney Afrika'daki 2013, Savunma Bakanı, Hoefyster makinesi (Porsuk) için bir sözleşme imzaladı, ancak Teknoloji ve Tedarik Ajansı bu sözleşmeyi yalnızca o yılın eylül ayında Denel'e devretti. Maliyeti 680 milyon Euro, 238 makinelerinin beş farklı konfigürasyonda üretilmesini sağlıyor. Temel olarak Patria AMV şasisine dayanan Badger, yerel ihtiyaçları karşılamak için sayısız tasarım değişikliği ile karakterize edilecektir. Bunların arasında, Land Mobility Technologies'den Flat Floor teknolojisine dayanan düz tabanlı mayın koruması (bu arada, aynı şirket yeni iç mekandan da sorumludur). Yerel olarak üretilen diğer ekipmanlar da projenin ulusal bileşenini arttırmaya yardımcı olacaktır; Otomobil, Güney Afrika'da, ateş desteği seçeneği için iki koltuklu bir kule de sağlayacak olan Denel Land Systems tarafından monte edildi.
8 × 8 konfigürasyonundaki yeni makine şu anda Yeni Araç Kavramı olarak bilinir - yeni arabanın konsepti (gerçek isim Eurosatory 2014'te göründüğü gibi görünecektir), yeni başlayanlar ilk modelin başında temel modelden çok farklı değildir (ilk fotoğrafın başındaki fotoğrafa bakın) . Bununla birlikte, çok sayıda teknik detay olmasa da, Finlandiya şirketi tamamen yeni bir otomobil olarak görüyor. İlk olarak, araba biraz daha uzadı, orijinal 8,4 sayacı karşısında 7,9 sayacı; Net ağırlık, gelişmiş özelliklere sahip modern malzemelerin kullanımı anlamına gelen 17 ton sırasına göre kalıyor. Toplam ağırlık AMV'de 30 tona kıyasla 27 tona yükselmiştir, kullanılabilir taşıma kapasitesi 13 tona aittir. Hareketlilik, geliştirilmiş süspansiyon ve yeni bir güç ünitesi sayesinde geliştirilmiştir. Güç aktarma sistemi şanzımanı, 450 kW (orijinal 405 kW yerine) ve yüksek tork değerinde yeni altı silindirli sıralı motorla başa çıkmak için değiştirildi. Motor tipi belirtilmemiş, ancak Scania Diesel'deki DI 12 ailesinden olmalıdır. Maksimum güç rezervi, 800'tan 1000 km'ye yükseltildi, bu da yakıt deposu kapasitesinin artması ve yeni motorun daha iyi veriminin bir sonucudur.
IBD Deisenroth tarafından sağlanan rezervasyon kiti, Patria felsefesinin temelinde yer alan modülerlik konseptine göre alıcının ihtiyaçlarına göre uyarlanmalıdır. GUS'tan beş periskop sayesinde sürücü 180 ° 'e tam bir genel bakış; mermi yüksek yükseklik açılarında vurursa daha iyi koruma sağlayacak şekilde kurulurlar. Araç, üç kişilik bir ekibin yanı sıra kıç rampasına giren ve inen 10 paraşütçülerden oluşan bir ekip taşıyabilir. Yeni otomobil yüzüyor, 530 amper üzerinde gelecekteki büyüyen elektrik sistemlerinde iştah açabilecek bir modern jeneratör ile donatılmıştır. DSEI'de gösterilen prototip zaten şirketin tanımlamak istemediği bir dizi testten geçti. Makineye bir 25-mm top ve bir 7,62-mm makineli tüfek ile donanmış, uzaktan kumandalı bir Saab Trackfire savaş modülü yerleştirildi. Patria firmasına göre, yeni makine dolaylı ateş yakma harcı (örneğin, Patria Nammo) ve odaya yüksek basınçla doğrudan ateş yakmak için harç olarak 120 mm kalibreli silahları kullanabilecek. Şirket temsilcileri, yeni bir otomobilin ortaya çıkmasının, AMV'nin şirketin ürün hattından kaybolacağı anlamına gelmeyeceğini vurguladı.
İtalyan ordusu, ilk orta tugayı "Pinerolo" u kuracak olan Freccia programının üçüncü partisini alıyor
General Dynamics Land Systems Kanada, LAV filosunu sürekli olarak modernize etmekte ve aynı mobiliteyi koruyarak bu makineler için koruma seviyesini arttırmaktadır.
İtalyan usulü
Marine Personnel Carrier versiyonunun çıktığı yüzen VBA arabası (Veicolo Blindato Anfibio) şu anda İtalya'da yeterlilik testlerine tabi tutuluyor (ilk bölümdeki ilk iki fotoğraf). Gelişimin ilk aşaması, 2012 Aralık ayında sona erdi ve makinenin amfibi yeteneklerinin İtalyan Savunma Bakanlığı'na gösterilmesiyle sona erdi. VBA, bir Hitfist modülü ile donatılmış yüzer bir BMP için Iveco DV ve Oto Melara'dan gelen genel bir teklif. Kurulan silahsız şasi, SuperAV ismini koruyor.
VBA'nın alt takımı, Afganistan'daki iki buçuk yıllık hizmetinde yüzde 8'ın üzerinde operasyonel hazırlığı gösteren 8 × 90 ordu aracı olan Freccia VBM'ye büyük ölçüde bağlı. Ancak, VBA güç ünitesi farklıdır ve Iveco kamyonlara monte edilmiş bitmiş Cursor 13 motoruna dayanmaktadır. Geçen otomobilin ilk hissi önemli ölçüde azaltılmış akustik imzadır. Motor ayrıca, makinenin arkasında bulunan nozullarda iki vidayı döndürerek 5,4 knot hıza ulaşmanızı sağlar. Kütleyi azaltmak için, mürettebat ve yolcuların kapsülü genişlikle sınırlıdır, ancak menteşeli elemanlar, VCA ve kaldırma kuvvetinden ek koruma sağlayarak ve makineye kendine özgü bir şekil kazandırır. Mürettebatı ve inişin alttan zarar görmesini önlemek için nanomalzemeler kullanan bir çift mayın karşıtı V şekilli tabaka kullanılır. Oto Melara kulesi eskiden ATK 30mm topla silahlandırıldı, ancak İtalyan ordusu standartlaştırma nedenleriyle 25mm seçeneğini seçti. Sunum gününde deniz sakindi, ancak bir önceki gün deniz 2 - 3 puan (1,25 m'ye kadar) sert olduğunda arabanın davranışına tanık olabilirsiniz. Denizin girişinde, araç 2,6 metre derinliğe ulaşana kadar dalgalar ile savaştı. Sonra vidalar ve burun devreye girdi, bu da eriyik hızını İtalyan için gerekli değere yükseltmeye izin verdi. filo.
MPC versiyonunda, kule Crows II modülü ile değiştirildi ve aracın uzunluğu VBA'daki 8,1 metre ile 7,92 metreye uzatıldı. Marine Corps'un gereksinimlerinin yüzde 5'ini karşılamak için 30 cm, yükseklik ise 2,6 cm, 95 ölçülerine ulaştı. Yükseklik, kısmen yeni tekerlekler nedeniyle artmıştır, çünkü 16.00R20 jantlar, VBA'daki 14.00R20 jantlar yerine MPC'ye monte edilmiştir. MPC, turboşarjlı ve bir HP 13,6 gücüne sahip ara soğutucuya sahip bir Iveco Cursor 560-L motor ile donatılmıştır.
Yukarıda da belirtildiği gibi, VBA arabası, Afganistan'da elde edilen Freccia piyade savaş aracının, yılın ordusunun ilk orta tugayının 2010'ten elde ettiği çalışma deneyimini tam anlamıyla kullandı; Üç piyade alayından ikisi şimdi tam olarak bu 8 × 8 BMP'lerle donatılmıştır. Şu anda, Freccia 223 makineleri hakkında sipariş verilmiş ve üç gruba ayrılmıştır. Iveco DV konsorsiyumu - Oto Melara (CIO), 50 plus 71'i ilk iki kurulumda savaş versiyonunda Freccia makinesine ve savaş versiyonuna dayanan, ancak kulenin her iki tarafında da Spike ATGM fırlatıcılarına sahip oldu. 24-mm yivli bir varil ile ayarlanan Thales 2R2M harcı ile harç taşıyıcı varyantı şu anda kalifikasyondan geçiyor ve CIO konsorsiyumunun, 120 yılı sonunda sipariş edilen tüm 12 makinelerini teslim etmesi bekleniyor.
Bu sanayi konsorsiyumu komuta merkezinin varyantını analiz etti, haziran ayının başında henüz onaylanmadı, çünkü yeni radyo istasyonlarının kurulması için bazı iyileştirmeler gerekliydi. İtalyan ordusu, birkaç yıl önce, bir savaş aracıyla aynı yüksekliğe sahip klasik bir taretsiz şasiye dayanan bir komuta çeşidi ile standart bir savaş aracı gibi görünecek, ancak içinde bir komuta başlığı ile donatılmış bir taktik versiyonunu kıran bir komutanlık kavramını değiştirmeye karar verdi. üç operatör.
Haziran ayında, yılın 2012’i, 51 muharebe ve 11 anti-tank araçlarının ve ayrıca CIO’nun test için Rusya’ya gönderdiği iki aracın dönüştürülmesi için yedek parça tedariki için üçüncü taraf bir sözleşme imzaladı. Bunlardan biri standart bir Hitfist 25 tareti ile donatılmıştı, ancak ikinci makinede bir Hitfist 30 Tepegöz Silah İstasyonu muharebe modülü kurulu iken, Oto Melara kulesinin ıssız bir versiyonu varken, radyo istasyonları, bir savaş yönetim sistemi ve ek zırh yoktu. Ek bir sözleşme, uygulama sürecinde, yeni programlanabilir radyo istasyonlarının birinci ve ikinci taksitlerinden, en yeni neslin VU susturucularından, yeni araç üstü bilgisayarlardan ve dairesel gözden geçirmeyle ilgili durumsal bir farkındalık sisteminden araçların modernizasyonunu sağlar. Sözleşmeye bir lojistik paketi de dahil edildi. Üç piyade alayını ve merkez tugayı taburunun "Pinerolo" taburunu doldurmak için, başka bir araç grubuna ihtiyaç vardır; 18 komut mesajlarını ve 8 harç kurulumlarını içermelidir ve ayrıca bir istihbarat değişkeninin geliştirilmesini ve prototipini de içerebilir.
CIO konsorsiyumu ayrıca bir tahliye aracı ve bir mühendislik aracı da önerdi, ancak görünüşe göre Amerikan ordusu henüz bu seçenekleri değerlendirmiyor. Ekonomik Kalkınma Bakanlığı tarafından finanse edilen ilk tugay için olan makinelerin toplam maliyeti, başka bir yılın 1450'in ilk tahminine uygun olarak yaklaşık 2005 milyon Euro olacak. Açıkçası, CIO ihracat pazarına güveniyor. İspanya'daki mali durum büyük olasılıkla orduyu, zırhlı piyade savaş araçları 8 × 8'i satın alma planlarını bırakmaya zorladı. Şirket bir kiralama planı sundu ancak aynı zamanda reddedildi. Avustralya ve Hindistan öncelikli müşteriler arasında sayılmaktadır. 400 milyarlarca dolar değerinde olan Avustralya Land 10 programı, kabaca 600 tekerlekli ve paletli araçları içerir. Bu bağlamda, CIO konsorsiyumu yerel şirketlerle işbirliği yapmanın yollarını arıyor. Hindistan'a yönelik ilk talebin 100 makineleriyle ilgili olduğu, rekabetin çok açık olduğu düşünülse de, eğer uygulama fiyatlara dayalıysa, Avrupa şirketleri burada büyük zorluklarla karşılaşabilir.
Centauro 2 olarak da bilinen Nuova Blindo Centauro (yeni Centauro zırhlı araç), H tahrik tahrik devresine sahip iyi bilinen Centauro aracına dayanıyor (motordan gelen güç akışı aracın yanları boyunca iki paralel akıntıya dağıtılıyor). Bu makine yeni orta büyüklükteki teçhizatlarla doğrudan ateş sağlamak için tasarlanmış ve yeni hafif, pürüzsüz delikli bir 120-mm top ile donatılmış bir Oto Melara Hitfact 120 taret ile donatılmıştır. 1,5 ile imzalanan 2010 milyon Euro değerindeki ilk sözleşme, Iveco'nun bir 20-litre V8 Vector motoru geliştirmesini sağladı. Askeri standartlara getirilmiş ve ortak bir yakıt hattı ile donatılmış dizel lokomotifin değiştirilmiş bir elektrik santrali. Yeni motor gücü 720 hp (Bu, 24 hp / t'nin belirli gücünü verecektir) bugün için tamamen hazır. Savunma Bakanlığı, Yeni Centauro'nun gelişiminin yarısının finanse edilmesine göre, kalan yarısı CIO tarafından finanse edilen ikinci bir sözleşme imzaladı (bakanlığın parası aşama aşama tahsis edildi). 2014 yılında prototip teslimatı bekleniyor ve 2016 yılında ilk üretim makinesi, üç alay için tüm 72 tüm yeni Centauro makineleri (her orta tugay için bir tane) 2018 yılı tarafından teslim edilecek.
Nexter VBCI - fuarda ve makine gövdesinin imalatında (aşağıda). BMP 8 x 8, Afganistan'daki Fransız ordusuyla birlikte hizmet veriyor ve ilk ihracat sözleşmesini arıyor
Nexter, VBCI otomobilinin çeşitli versiyonlarını BMP'nin mevcut versiyonuna ve komuta direğine eklemeyi planlıyor: Doğu Avrupa silahlarına sahip BMP modeli, harç modeli, sıhhi versiyon, tahliye aracı modeli
Piranha, LAV ve Co
Her ne kadar GDLS ve GDELS tekliflerinin detayları American Marine Corps MPC programı kapsamında temsil edilmese de, bu firmalardan tekerlekli araç ailesi birkaç rekabetçi teklifle yoluna devam ediyor. Kanadalı GDLS Kanada, XVUMX mm'lik bir topla donatılmış olan Rheinmetall Lance Modüler Taret modüler tareti bulunan CCV programı için Piranha 5'i sunuyor. Daha hafif bir ABS ile donatılmış Piranha 30, Danimarka BTR M5 filosunun yerine GDELS tarafından da teklif edildi. Bu amaçla, GDELS, modernizasyon ve revizyon konusunda ciddi deneyime sahip ve makineleri sorunsuz bir şekilde monte edebilen Danimarka firması Falck Schmidt Defence Systems ile birlikte çalışmıştır.
Ocak ayının sonunda, 2013, GDLS Kanada, ilk yükseltilmiş Kanada Ordusu Hafif Zırhlı Araç III hafif zırhlı araçlarını teslim etti. Toplam 550 plus 66 makineleri bu standarda getirilecek, en son 66 makineleri zeka ve gözetleme yeteneklerini geliştirmek için tasarlanmıştır.
Bir hafta önce, GDLS Canada, Marine Corps için 24 yeni LAV-A13 üretimi için 2 milyon dolarlık bir sözleşme aldı. Birlikler, 253'ten bu yana hizmette olan 800 birinci nesil LAV makinelerinin ailesine katılacak olan bu tür makinelerin toplam 80 siparişini verdi. Kolombiya Ordusu 2013 LAV makinelerinin sözleşmesi de imzalandığından, Ocak ayının 24 ürünü GDLS Canada için hasat ayıydı. Satın alınan araçlar en yeni standarttır - bu, LAV III'ün çift V şeklinde bir gövdesi ve ek zırhı olan bir çeşididir. Rafael DBMS ile donatılmış olacaklar ve teslimatlar Mayıs 2014 tarafından tamamlanmalı.
Rusya yeni bir Fransız koleksiyonu.
Çok kısaca, bu proje üzerindeki işbirliği askıya alındığından
Şubat ayında, Xralx, Uralvagonzavod ve Renault Trucks Defense şirketi, hizmet veren çok sayıda zırhlı personel gemisini Rus ordusuyla değiştirmek için 2013 × 8 konfigürasyon makinesinin ortak geliştirilmesine başladı. Bu makinenin modeli, Atom 8 × 8 adı altında, yılın Eylül 8'unda Nizhny Tagil'deki Russian Expo Arms sergisinde gösterildi. Atom 2013'in toplam kütlesi tondur, makine uzunluğu 32 metre, 8,2 metre genişliğinde ve 3 metre yüksekliğindedir. Güç ünitesi, 2,5 HP gücüne sahip bir Renault dizel motordan oluşmaktadır. ve otomatik şanzıman, makinenin özgül gücü 600 hp / t'den daha fazladır, bağımsız süspansiyona sahiptir, maksimum 18,7 km / s hızına ve 100 km seyir aralığına sahiptir. Su için bir kit mevcuttur. Makine bir kıç rampası ve dört kapakla donatılmıştır ve bir 750-mm makineli tüfek ile uzaktan kumandalı bir savaş modülüyle donanmış BTR modelinde 10-mm makineli tüfekle donatılmış bir 12,7-mm makineli tüfeği bulunan bir 57 mm tabancalı 8 bebekçiliğine kadar olan bir çift taretli silahlı BTR varyantında en fazla iki mürettebat üyesi ve 57 paraşütçü barındırmaktadır. Modüler uçaksavar silahı, 120-mm silahla donanmış ve üç kişilik bir mürettebata sahip. Bu iki şirket, 5 mm'lik bir tabanca ile silahlandırılan kendinden tahrikli itfaiyecilerin yanı sıra bir komuta merkezi, mühendislik ve sıhhi seçenekler sunmayı düşünüyor. Makinenin balistik koruması, 0,6 Seviyesine getirildi, ancak bir 76 sayacının yerden temizlenmesi dışında mayın koruması hakkında hiçbir bilgi verilmedi. Atom makinesi Il-124 ve An-2000 uçaklarında taşınabilir. İki şirket, Rusya pazarının potansiyelini yaklaşık XNUMX makinelerinde tahmin ediyor.
Fransız savaşta test edildi
Afganistan, Lübnan ve Mali'deki Fransız birliklerindeki birçok VBCI makinesi çalışırken, Silahlar Genel Müdürlüğü, Haziran ayında 2013 tarafından sipariş edilen 500 makinelerinin 630'ini kabul etti. Ocak 2013'ten itibaren makinelerin Félin kiti ile tedarik edilmesi önemlidir. Makine Nexter tarafından üretildi ve üretildi ve Renault Trucks Defence (RTD) şasi bileşenlerini tedarik ediyor. Şu anda, VBCI mevcut konfigürasyonunda kendini kanıtlamıştır. Otomobil, Fransa'nın teknik özelliklerine göre geliştirilse de, Nexter, otomobilin uluslararası pazarda daha fazla cazip olması için 2011'in başlangıcında otomobilin çekiciliğini arttırmak için özelliklerini ve maliyetini optimize etmeye karar verdi, şirketin ürünlerinin maliyetini% 25 azaltmak için “Le Grand Large” planını başlattılar. Böylece, VBCI makinesi, müşterilere tam olarak ihtiyaç duydukları yetenekleri sağlamak, gereksiz performanstan kaçınmak ve aynı zamanda bazı modernizasyon çalışmaları dahil olmak üzere bazı taşeronlar zincirindeki maliyetleri optimize etmek amacıyla kapsamlı bir denetimin hedefi haline gelmiştir. İstenilen sonuçlar.
Nexter temsilcilerine göre, VBCI şu anda geliştirme süresi ve işletme maliyetleri açısından rekabetçi. Ancak bu arada, araba giderek ağırlaşıyor. Mevcut VBCI makineleri 29 - 30 ton kütleye sahiptir, ancak şu anda çeşitli uygulamalarda test edilen ve sunulan makineler 32 ton işaretini geçmiştir. Bu, örneğin, 4a / b Seviye mayın korumasını (Afganistan'dan alınan dersler) alarak ve daha ağır kuleler kurmak için yük taşıma kapasitesini artırarak korumayı arttırmayı mümkün kılar. Fransız ordusu zaten filosunun bazı bölümlerini, örneğin 100 - 200 makineleri geliştirmeyi düşünüyor ve 2013'un sonunda - 2014'in başlangıcında bu konuda bir karar bekleniyordu. Tonlarca 32 ağırlığındaki makine çölde üç haftalık bir testten geçti. Şasi bileşenleri büyük ölçüde değişmeden kalıyor, 550 beygir gücü motoru ve ayrıca dingiller ve şanzıman, azami hızı düşürecek olan daha kısa bir nihai tahrik haricinde bozulmadan kaldı. Dışa aktarma versiyonu OpSys on-board elektronik mimarisi, tümü görüşlü durumsal bir farkındalık sistemi ile donatılmıştır ve birlik bölümünde ekran üzerinde bir video sinyali de bulunmaktadır. Nexter, enerji üretimiyle ilgili olarak, mevcut çıktının bugünün ihtiyaçları için yeterli olduğunu düşünüyor ve kısa vadeli bir modernizasyonu düşünmüyor. İki yıl önce, 32-ton sürümü nitelikliydi ve o zamandan beri Kanada ve Danimarka gibi bazı potansiyel alıcılara gösterildi.
Kanada, Nexter, tüm makine için gelişmiş balistik ve mayın koruması için kendi çözümlerini sundu. İhtiyaç 108 makineleri artı başka bir 30 ünitesi için bir seçenek. Başarılı olursa, bоRenault Trucks Defense, Volvo grubundaki bir şirket aracılığıyla orada üretime başlayacağından işlerin çoğu Kanada'da yapılacak.
Danimarka'da, başlangıçta, 206 makinelerinin üstünde gerçek sayıları olan 360 makinelerini ve maksimum 450 makinelerini almayı bekliyorlar. Başarılı olursa, çalışma kapsamının% 50'i Fransa'da yapılacaktır.
Birleşik Arap Emirlikleri'ne gelince, sayılar çok daha yüksek, doğrulanmamış planlanan sayı yaklaşık olarak 700 makineleri ve yerel üretimde kısmi üretimi yapılacak.
BAE, Nexter’in Orta Doğu’daki tek amacı değil, bir başka isimsiz ülke otomobili test ediyor ve teklif talepleri için hazır. Fransa sadece BMP ve komuta merkezi seçeneklerini sipariş etmesine rağmen, Nexter mühendislik, remining ve BREM gibi çeşitli destek araçları ihraç etmeyi teklif etti.
Komut sonrası versiyonunda Alman Boxer otomobilinin arkadan görünüşü. Almanya için üretim bitmek üzere iken, Hollanda 2014’te ilk üretim makinelerini almaya başlamalı.
Alman boksör
Boxer 8 × 8 ortak girişim Artec (Rheinmetall MAN Askeri Araçlar ve Krauss Maffei Wegmann arasında) tarafından tasarlandı ve üretildi. 2011 yılın ortasındaki makine Afganistan'da faaliyet gösteriyor. 40 hakkında makineler Bundeswehr tarafından sipariş edilen üç çeşitte, yani GTFz A1, FüFz A1 ve sgSanKfz A1 olarak dağıtıldı. Bu sırasıyla personel taşıyıcı, komutan ve sıhhi tesisattır. Görebildiğiniz gibi, tüm makineler A1 isimlendirmesinde, yani Alman ordusunun savaş deneyimine dayanarak geliştirilen en son standarda göre üretildi.
Artec yapılan tüm iyileştirmeleri adlandıramasa da, bazıları halka açıktır. Özellikle, Dubrovnik Demiryolunun dikey yönlendirme açısı değil, görüş alanını genişletmek için arttırılmış, aynı zamanda çok kısa mesafelere ateş açılma eğilimi de arttırılmıştır. Ayrıca, iç bölmeler, saklama alanları ile ilgili diğer küçük değişikliklerin yanı sıra stil için yeniden paketlendi. İletişim ve güvenlik özelliklerinde değişiklikler gizli kalır. Artec'e göre, A1 varyantı A0 varyantından daha büyük bir toplam kütleye sahiptir, ancak yeni sayılardan söz edilmemektedir.
Askeri zırhlı bir araç olan BOXER'ın altyazılı kısa videosu
Almanya, belirtilen üç seçeneğin 125, 65 ve 72 makinelerini sipariş etti, A0 varyantlarının üretimi, sırasıyla 40, 16 ve 7 makinelerle sınırlıydı. Haziran ayında, yılın 2013'i GTFz versiyonunda, tüm komutan ve 106 sıhhi tesisatta; Dördüncü seçenek, FahrSFz veya bir sürücü kursu da sipariş edildi ve tüm 16 makineleri zaten Almanya'da kullanılıyor.
Bundeswehr, Avustralya’da Afganistan’a gönderilmeden önce 2010’te çevresel testler yaptı ve 2013’in sonunda da Norveç’te kış koşullarında testler yapıldı. Afganistan'ın deneyimlerine dayanarak, bu makinenin daha da yükseltilmesi düşünülmekte, ancak şirket bu konuda sessiz kalıyor.
Başka bir Boxer müşterisi olan Hollanda Ordusu, ilk sürüş testi arabasını Ağustos 2013'ta aldı. Toplamda, bu tür araçların 8'i, ayrıca 52 ambulansları, 27 kamyonları, 60 komut direkleri ve 53 mühendisliği, Hollandalı olarak Boxer'ı destek aracı olarak kullanmıştır. İlk ambulansın teslimatları Ocak 2014 için planlanırken, diğer seçenekler 2015 yılından itibaren gönderim başlayacaktır.
Artes, makinenin modüler tasarımından yararlanmak için ek fonksiyonel modüller geliştiriyor. Bu durumda, yalnızca ortak bir şasiye monte edilmiş bir modül geliştirilmektedir - tüm değişkenler için aynıdır.
Sırbistan'dan Yeni Lazar
Yugoimport, 2013'te, Lrap 2 8 × 8 çok amaçlı aracını gösterdi; bu, Mrap'ın koruma yeteneklerini operasyonel esneklik açısından çok yönlü bir aracın avantajlarıyla birleştirdi, başka bir deyişle, orijinal Lazar BTR'nin eksikliklerini göz önüne aldı. Çelik kasa, 8808 Seviyesinin temel balistik korumasını sağlar, ek çekincelerle koruma, 3 Seviyesine yükseltilir. Madenlere ve VCA'ya karşı koruma için çift dip bırakılmıştır, bu durumda temel anti-mayın koruması 5a / b Seviyesine tekabül eder, ancak 2a / b Seviyesine yükseltilebilir. Birlik kompartımanına giriş konusunda yenilikçi bir karar verildi: askerler kıç rampasına yerleştirilmiş iki rampadan veya rampayı düşürerek inip çıkarabilirler. Tüm koltuklar şimdi tavandan asılıyor ve birlikler bölümünde katlanıyorlar. On kişi sırt sırta oturur ve durumu büyük bireysel zırhlı pencerelerden (önceki modelden daha geniş) gözlemleyebilir. Denizciler onlardan ateş edebilir оружия Bu tür kabartmalar yoluyla, her biri kıç kapağındaki beş adet ve örneğin şehir içi ortamlarda önemli kendini savunma yeteneklerine sahip olmanızı sağlayan bir kapıdan biri. Lazar 2 BTR, önceki sürümden önemli ölçüde daha fazla olan savaş teçhizatında 28 ton ağırlığındadır, ancak sürücünün sağında bulunan daha güçlü bir motorla telafi edilir. Ilerici yaylar ve hidrolik amortisörler ile bağımsız süspansiyon, merkezi çağrı sistemi standart olarak kurulur. BMP'nin Lazar 2 versiyonu, bir 30-mm M86 otomatik top ve ana silahın üzerine ve arkasına monte edilmiş bir eşleştirilmiş 7,62-mm makineli tüfek ile donatılmış bir Yugoimport-SDPR UAB ile donatılmıştır; Mühimmat sırasıyla 200 kabukları ve 2000 mühimmatıdır. Silahın maksimum dikey açısı 60 °, FCS gündüz / gece manzaraları ve bir lazerli uzaklık ölçerden oluşuyor. Modül ayrıca tanksavar füzeleri alabilir.
Yugoimport tarafından geliştirilen, son zamanlarda gösterilen Baz Lazar 2'in iki fotoğrafı. Otomobil, önceki Lazar modeline kıyasla önemli ölçüde iyileştirildi.
Birlik bölmesinin içinde Lazar 2; askerler dış durumu doğrudan gözlemleyebilir ve arabanın içinden ateş edebilir
Kullanılan malzemeler:
Armada için 5 / 2013 Özeti
www.patria.com
www.otomelara.it
www.nexter-group.fr
www.rheinmetall-defence.com
http://www.yugoimport.com