Kuşkunun aksine, yok edici ekip kendilerini savunmayı başardı ve araştırmacılar herhangi bir komplo bulamadılar. Torpido tüplerinden fırlatma ücretlerini zamanında kaldırmayan Torpedo Lawton Dawson, sıradan bir zayıf fikirli rotozey olduğu ortaya çıktı. Dedikleri gibi, deli değil - sadece bir aptal. Ancak, bu seviyenin ihmali sonuçsuz kalmadı. Dawson, 14 yıllığına ağır çalışma cezasına çarptırıldı. Doğru, tüm bunlar tarafından eğlendirilen Başkan Roosevelt'in kişisel müdahalesi tarih, denizci affedildi. İşin garibi, ancak bir damla yaralanamadı ve yok edici kaptan. Dahası, Wilfred A. Walter geminin komutanlığı görevinden bile alınmadı.
Sonuç olarak, Kasım ayının sonunda, 1943, destroyer Norfolk'a geldi ve Pasifik Okyanusu'na geçiş için hazırlıklara başladı. O zaman bile, talihsiz takma “Dumb Republican” şanssız gemiye yapışmıştı. Alaycı bir takma addaki bu politik seçicilik, Cumhurbaşkanı Roosevelt’in bir demokrat olması gerçeğinden kaynaklanıyor. O kadar komik ki, rekabet halindeki iki Yankee partisi arasındaki siyasi tartışma ABD Donanması'na cevap verdi.
Aralık ayında, Panama Kanalı'ndan geçtikten sonra, yok edici ilk önce gerekli kış kıyafetlerini elde etmek için San Diego'ya gitti ve daha sonra hizmet vermeye devam ettiği Aleut Adaları'na doğru yola çıktı. Ocak 1944'ten itibaren gemi tatbikata katıldı, gemilere denizaltı karşıtı eskort vb. Eşlik etti. Paramushir adası bölgesinde, kötü adam-kader yine kendini hatırlattı - destroyer hasar gördü ve tamir için ayağa kalktı.
Mayıs ayında, 1944-th Wilfred A. Walter yerine, Charles M. Keyes yerine, destroyer kumandanı istifa etti. Haziran ayında, gemilerin birleşimindeki yok edici, Kurililere, Japonlar tarafından işgal edilen Matua gibi adaların topçu bombardımanıyla ilgili iki kampanya düzenledi. Bu etkinliğin herhangi bir başarısı hakkında bilinmeyen, yalnızca bir kez “William D. Porter”, bir Japon torpido botu olduğuna karar vererek bilinmeyen bir hedefe ateş etti. Hedefin yenilgisine dair görsel veya belgesel kanıt yoktu.
Temmuz ayında, kısa bir tatbikattan sonra, destroyerin Kurililere olan üçüncü yolculuğu gerçekleşti. Ancak, grubun gemileri ateşleme konumuna ulaşmaya çalıştıklarında, Mitsubishi G4M Japon torpido bombardıman uçakları saldırdı. Bu nedenle, tek başına değil, kayıpsız olarak, grup Aleut Adaları'na geri döndü.
Sonunda, Ağustos ayında, destroyer San Francisco'ya geçiş için hazırlık yapmaya başladı. Ancak ayrılık sırasında, gemi saldırgan takma adını haklı çıkarmaya karar verdi - acil bir durum oluştu. San Francisco'ya gitmeden kısa bir süre önce ana kalibre kulelerinden biri kendi sahili yönünde ateş açtı. Füze, garnizon üssünün topraklarına düzgün bir şekilde “düşürüldü”, ancak hiçbir kayıp yoktu. Bununla birlikte, bu, ancak, yazılı olmayan yasalara göre, toplumda geliştirilen görüntünün etrafında büyüyen bir efsane olabilir.
San Francisco'daki onarımlardan sonra, muhrip Hawaii'ye taşındı, burada egzersizlere katıldı ve çeşitli nakliyelara eşlik etti. 23-26 Ekim 1944 tarihleri arasında Leyte Körfezi'nde büyük çaplı bir savaş çıktığında, muhrip William D. Porter Filipinler'e gidiyordu, ancak iş için geç kaldı. Bu nedenle, bir savaş deneyimi olarak, gemi sadece uçaksavar ateşi ile yetindi havacılık ancak rakip sonuç vermedi.
Yok edici "William D. Porter"
Yıl sonuna kadar destroyer Leyte, Manus, Bougainville, Jayapura ve Mindoro adaları arasındaki konvoylara eşlik etti. Bu tür kampanyaların her zaman için, düşman havacılığının aktif faaliyetine rağmen, tüm uçaksavar gücü olan yok edici kendisini gerçekten ayırt edemedi. Sadece bir kez gemi, düşmanın terkedilmiş iniş mavnalarına çarptığında, onu neşeyle vurdu.
26 Aralık 1944 gemisi Filipinler'deki San Pedro Körfezi'ne (Cebu Adası) döndü ve yine Filipinler'deki Luzon Adası'nın işgali için hazırlıklarına başladı. Yok edici, Ocak ayında 2'ten San Pedro'dan 1945'ten ayrıldı ve kısa bir süre sonra Amiral Amiral Jesse B. Aldendorff’un Luzon’a giden gemilerinin birleştiği birliğe katıldı. Adanın güney-batı kıyılarında, Japon uçakları tarafından bir grup gemi saldırıya uğradı. Formasyonun hava örtüsünün filoları tarafından dövüldü. İkinci baskın, “William D. Porter” a üç düşman uçağına tam olarak zarar vermesi için bir şans verdi, ancak yok olmaları doğrulanmadı. Bu durumda, baskın nedeniyle bir kruvazör ve eskort uçak gemisi acı çekti.
Sonuç olarak, destroyerin Luzon'daki işgal operasyonuna tüm katılımı, doğanın tamamen psikolojik olduğu düşünülen düşman pozisyonları üzerine kara kuvvetleri, düşmanın bulunduğu yerdeki gece ateşi için topçu desteğine indirgendi. Şubat 3 "William D. Porter" bir kez daha Japonların terk ettiği üç mavnada geri kazandı. Yine konvoylarda eskort çalışmaları başladı.
Nisan ayında, 1945 Okinawa savaşına başladı. Yok edici, bir ateş destek kuvvetine devredildi ve Arka Amiral Morton L. Deyo'nun emri altında kaldı. Bu grubun bir parçası olarak, gemi saldırı kuvvetleri, hava savunması ve denizaltı karşıtı savunma için topçu desteği görevlerini yerine getirdi. Sonunda, bu savaşta, destroyer kendi masrafları ile 5 kesin olarak doğrulanmış düşmüş uçakları kaydeder.
Çıkarma Teknesi Desteği (LCS) Yatırma Destroyeri Etrafında İniş Teknesi Desteği
Okinawa'daki Japon havacılığının baskınları, bu nedenle tehlikenin erken tespiti için komuta, kahramanımız da dahil olmak üzere, radar istasyonları ile donatılmış gemileri adanın etrafındaki uzun mesafeli bir baskınya indirdi. Ayrıca, bu gemiler hava kuvvetlerini Japon uçaklarına yönlendiriyor ve düşmana uçaksavar ateşi ile saldırıyorlardı.
Buradaki ironik hikaye, kötü rol oynayan yok edici tarafından geçilemedi. Bir sonraki hava saldırısının yansıması sırasında uçaksavar topçuları öylesine uzaklaştırıldı ki, Luce (Pike) kardeşliğinin üst yapılarına cömert bir dönüş yapmayı başardılar. Bir vatanseverin ateşinde olan bir adam avcısı nihayetinde şanssız bir akrabaya bir işaret verdi: “Bize ateş etme, biz Cumhuriyetçileriz”.
Ancak geminin bu tarihi yeterli değildi. Bu nedenle kahramanımız bir başka "mücbir sebep" ile tanınır. Okinawa'ya düşman uçaklarına karşı bir saldırı kuvveti korumaya çalışırken, bir Japon uçağı hariç, destroyerin yok edicileri, üç Amerikan uçağını düşürdü ve görünüşe göre onları düşman araçlarıyla karıştırdı. Bu nedir? Öfkeli kaya veya düzensiz ekip?
Sonuç olarak, ruhumun derinliklerinde, yıkıcı William D. Porter'ı etkileyen mistik bir göz kamaştırıcı olay treninin başlangıcından itibaren beklenen gün geldi. Gemi, her zamanki gibi, radar muhafızındaydı. 10 Haziran 1945'te yılın 8'i: Sabahları 15, bir destroyer için oldukça beklenmedik bir şekilde, başarıyla örtmek için bulut örtüsünü kullanan bir Japon taşıyıcı tabanlı bombardıman uçağı Aichi D3A gökyüzünde belirdi.
Destroyerin uçaksavar topçuları onlara haraç ödemeli, derhal uçakta kasırga ateşi açmalılar. Kısa bir süre sonra bir bombacıyı vurmayı başardılar ve geminin yanındaki suya düştü. Bununla birlikte, uçaksavar topçuları düşmanın bir sonraki indirilmiş uçağını kutlamak zorunda değildi. Bombardıman uçağı dibe batmaya başlar başlamaz, kanatları altına asılan bombalar aniden geminin gövdesinin altına patladı. Buhar hatlarının arızalı olduğu, santralin uzun ömürlü olması emrini verdi, destroyer elektriksiz kaldı ve buna ek olarak büyük bir yangın çıktı.
Yok edici yüzeyin son anları
Üst üste üç saat boyunca mürettebat geminin hayatta kalabilmesi için savaştı, ama her şey boşuna çıktı. Kaptan gemiden ayrılma emrini verdi ve 12 dakika sonra destroyer sancaka doğru eğildi ve battı. İniş Teknesi Desteği (LCS) saldırı gemileri mürettebatın tahliyesinde aktif rol aldı. Hatırlayacağımız üzere, LCN’lerden birinin komutanı olan 273 gemisini numaralandıran destroyer ekibinin kurtarılmasına yardım için Teğmen Richard M. Maccoul bile Onur Madalyası aldı.
Tabii ki, kimse batık destroyeri yükseltmeye başlamadı. Zaten 11 Haziran 1945'te, kötü niyetli ve mistik acil durum "William D. Porter" filo.