Rus filosunun, çeyrek asrı aşkın bir süredir yeni kurtarma gemileri almadığı not edilmelidir. Son cankurtaran 1989 yılında hizmete girdi. Bu arada, derin deniz kompleksleriyle donatılmış ve gösterişli 90'lerden sonra hayatta kalan sadece iki kurtarma gemisi vardı: sırasıyla Epron ve Alagez, 527 ve 537 projeleri. Kurtarıcılar tarafından ölümden kurtarıldı, eğer söylersem, "Kursk" un trajedisi.
“Kursk” dan sonra gerçekleşmesi, arama ve kurtarma hizmetinin teknik tabanındaki yabancı ülkelerde benzer yapılardaki gecikmenin kritik hale geldiği gerçeğinin farkına varmıştı. Teknenin bulunduğu yüz metrelik derinlik, 70-ler'de bir problem olmadığı gerçeğine rağmen aşılmaz olduğunu kanıtladı.
Dalışta ustalaşan 1980'teki laboratuarda 500 m derinliğine inerken, denizcilik uzmanları nesnel sebeplerle uygulamaya koyamadılar - Rusya'da bir kişinin gerçek deniz koşullarında yarım kilometreye kadar iniş yapmasını sağlayabilecek hiçbir gemi yoktu. ve 1970-x - 1990-i endüstrisi, modern seviyede derin deniz dalış kompleksi yaratmadı.
2000-x'te, mevcut gemilerin modernizasyonu ve modern gerçekleri karşılayan niteliksel olarak yeni bir modern kurtarma gemisi üzerinde çalışma başladı.
Kurtarma operasyonları için tasarlanan modern kurtarma gemisi "Igor Belousov", acil denizaltı bulmanızı ve denetlemenizi, mürettebata yardımcı olmanızı, denizcileri tahliye etmenizi ve dalgıçların ve ıssız sualtı araçlarının bir gemi yetiştirme operasyonu, bertarafı veya muhafazası için hazırlanmak üzere sualtı teknik çalışmaları yapmanıza olanak sağlar. batık denizaltı.
Tüm bu operasyonları gerçekleştirmek için, gemi, aşağıdakileri içeren bir arama kurtarma ekipmanları kompleksi ile donatılmıştır: alt kısımda bulunan susturulmuş nesneler de dahil olmak üzere nesneleri aramak için çekilmiş bir sonar sistemi, çok çeşitli sualtı teknik çalışmaları için çalışan ıssız bir araç ve insanlı kurtarma bir denizaltı ekibi tahliye ünitesi ve derin iniş kompleksi (GVK-450), dalış inişlerini ve dekompresyon hastalığının tedavisini sağlamak için. Geminin en önemli özelliklerinden biri, tesisteki tüm kurtarma tesislerinin verimli çalışmasını sağlayan dinamik bir konumlandırma sisteminin varlığıdır.
Tetis Pro firması arama ekipmanı tedarikçisi ve GVK-450, Tetis Pro firmasıydı Geminin ana silahlanma merkezi olan dalış ve kurtarma kompleksi GVK-450, Tetis Pro ve British Divex, Military uzmanları tarafından ortaklaşa kuruldu. Deniz Kuvvetleri ve Admiralty Tersaneleri, Almaz Merkezi Tasarım Bürosu ve diğerleri, Rusya'da benzerleri olmayan benzersiz bir proje haline geldi.
Tasarımın karmaşıklığı ve teknik yenilik, proje üzerinde çalışan yoğun bir uzmanlar programına yol açtı ve plana göre, tüm 2015 yılı, tüm sistemler ve bileşenler, personelin hazırlanması ve eğitimi test edildi.
Modern ekipman ve ekipmanlarla çalışmak için özel olarak, dalgıçlar ve destek personeli, Tazmanya'daki (Avustralya) Uluslararası Sualtı Eğitim Merkezi'nde eğitildi.Tek eğitim gören denizcilere göre, GVK-450 CC21300 kompleksi, ergonomide, ev özelliklerinde, sistem yönetiminde Avustralya’dan önemli ölçüde üstün yönetimi.
Kompleksin testleri, her bir sistemi ayrı ayrı kontrol etmek ve daha sonra tüm unsurları bir arada çalışmak ve amaçlarına uygun olarak kullanmak anlamına geliyordu.
Geminin fabrika ve eyalet testleri sırasında, sadece kompleksin tüm sistemlerinin maksimum derinlikteki çalışması kontrol edilmemiş, aynı zamanda uzun veya doymuş dalışlar (DP) ve kısa süreli dalışlar (KP) modunda derin deniz dalışları da yapılmıştır.
Kompleksin test edilmesi aşamalarından birinin test edilmesi sürecinde - derin suyun artan basınç altında uzun süreli kalma yöntemiyle inmesi, dalgıçlar, basınçtaki derin basıncın dış basınç ile aynı olduğu ayarlanmış basınç bölmelerindeydi.
Belirlenen basınç parametrelerine ulaştıktan ve dalgıçları çevresel parametrelere adapte ettikten sonra, üç dalgıç çalışma grubu, alma ve çıktı basınç odasına geçti ve sonra ekipmanı, su altı çalışmalarının yerine üçlü olarak teslim edilen bir dalış çanına, alma ve çıkış basınç odasına hermetik olarak tutturdu. .
Testin bir parçası olarak, dalgıçlar DP modunda sadece derin deniz dalışı yapmakla kalmadı, aynı zamanda denizaltı modelini kullanarak su altı teknik çalışmaları da gerçekleştirdi. Dalgıçların başarıyla başa çıktığı acil durum tamamen yeniden üretildi.
İlk üç dalgıç hidrolik bir alet kullanarak iş yaptı: ahşap ve metal için çeşitli matkaplar, matkap çekiç, taşlama makinesi, vb. Sualtı mühendislik çalışmaları sırasında dalış zili operatörü iken iki dalgıç yere düştü. İşin ilerlemesini izledim, herhangi bir zamanda meslektaşlarının yardımına hazır olun. İş vardiyasının sonunda ilk üçü basınç odalarına geri döndü ve bir diğeri yerini aldı.
İkinci üçlü, denizaltı acil kurtarma cihazı muhafazasının (ACS PL) yerleşiminde çalıştı: yüksek basınçlı hava ve PL bölmelerinin havalandırmasını sağlamak için hortum memeleri kurdular. Ek olarak, oksijenle kesme kullanılarak sualtı teknik çalışmaları yapılmıştır.
Çalışmanın sonunda dalgıçlar gemiye getirildi, basınç odalarının yaşam bölümlerine geçti ve dekompresyondan geçmeden bir sonraki inişe kadar dinlendi ve dalış zili içindeki yerini değiştirdi. Dalış operasyonlarını organize etmenin bu yöntemi, acil bir durumda tesiste günün 24 saati çalışma yapılmasını sağlar.
Tüm dalgıçlar bir defa dekomprese edilir - işin sonunda veya baskı altında geçirilen izin verilen süre.
Testler sırasında, kompleks tek bir organizma olarak çalışarak uygulanabilirliğini ve benzersizliğini kanıtladı. Tüm dünyada ana olan DP veya "doymuş dalışlar" rejiminin ülkemizde çeyrek asırdır kullanılmadığını hatırlayın.
Dalış kurtarma kompleksi GVK-450 projesinin uygulanması konusundaki üç yıllık çalışma boyunca, projeye katılan tüm işletmelerin uzmanları, günümüzde en modern teknolojinin geliştirilmesi, kurulumu ve işletilmesinde paha biçilmez bir deneyim kazanmıştır.
Elbette, yeni kurtarma gemisinin tüm özelliklerinin nasıl kullanılacağını öğrenmek ve komplekse tam olarak hakim olmak birkaç yıl alacak. Şimdilik, denizciler için kurulan kompleks yabancı bir uzay aracı gibidir. Nitekim, son on yılda, dalış teknolojisinde önemli ölçüde geride kalmayı başardık. Ancak asıl şey, ustalaşmaktır - ilk adım çoktan atılmıştır. Tabii ki, bu proje evsel sualtı ekipmanı ve teknolojisinin geliştirilmesinde güçlü bir ivme olacaktır. İlk ve tek olanı yaratmanın her zaman zor olmasına rağmen, planlar ve hayaller gerçek oldu - filonun modern bir cankurtaranı var.
Geminin Donanma hizmetine girişi, artan baskı altında uzun süreli kalma ve derin deniz dalış tekniklerinin ve tekniklerinin geliştirilmesiyle, dalış iniş teknolojisinin yeniden canlanmasında yeni bir aşamaya başladığını gösterdi.