Çerçevenin bir ön bölümünü, çerçevenin bir arka bölümünü ve bir döner desteği içeren bir tekerlekli vinç çerçeve yapısı, aşağıdakilerle karakterize edilir: çerçevenin arka bölümü ters çevrilmiş yamuk kutu şeklinde bir yapıdır, Üst parçanın genişliği alt parçanın genişliğinden daha büyüktür;çerçevenin arka kısmı bütünleşik bir yapıdır, çevirme desteği bir üst destek tipi çevirme desteğidir ve üst destek çevirme desteği, çerçevenin arka bölümünün üst orta konumunda düzenlenmiştir.
[Teknik uygulama adımlarının özeti]
Lastik vincin çerçeve yapısı
Patentli teknoloji, mühendislik makineleri alanıyla, özellikle bir lastik vincin çerçeve yapısıyla ilgilidir.
Teknoloji Tanıtımı
Şu anda, tekerlekli bir vincin şasi yapısı genellikle ön ve arka sabit payandalardan ve çerçevenin ön ve arka bölümlerinden oluşur.Örneğin, Şekil 1'de gösterilen tekerlekli vincin çerçevesinin şasi yapısı, çerçevenin 1' ön bölümü, çerçevenin 2' arka bölümü, ön sabit payanda 3' dahil olmak üzere H-şekilli bir payanda yapısıdır. , ve arka sabit payanda.4', döner destek 5' ve hareketli destek ayağı 6'.Şekil 2, süper büyük tonajlı tekerlekli vincin şasi yapısını göstermektedir.Çerçevenin 7' ön bölümü, çerçevenin 8' arka bölümü, sabit payanda 9' ve döner destek 10' dahil olmak üzere X şeklinde bir payanda yapısıdır, Çerçevenin arka bölümü 8' bölünmüştür parçalı bir yapı olan iki bölüme ayrılmıştır ve çevirme desteği 10', çerçevenin iki bölümünün arka bölümleri 8' arasında düzenlenmiştir.Çerçevenin arka kısmı, kaldırma işlemi veya sürüş sırasında vincin ana kuvvet taşıyan kısmıdır.Kuvvet nispeten büyüktür ve karmaşık kaldırma çalışma ortamında ve karmaşık yol koşullarında sürerken yüksek devrilme momentine, kaldırma yüküne veya sürüş şok yüküne maruz kalır.Sonuç olarak, çerçevenin arka bölümünün daha zayıf kısımları çatlamaya, deformasyona ve kararsızlığa eğilimlidir.Bu nedenle, çerçevenin arka bölümünün eğilme ve burulma direncinin iyileştirilmesi, vincin yük taşıma kapasitesinin iyileştirilmesinin anahtarıdır.Önceki teknikte çerçevenin arka bölümü genellikle kirişler ve plakalardan oluşan kutu şeklinde bir yapıyı benimser.Kutu şeklindeki yapının kesiti genellikle dikdörtgendir.Şekil 3'te gösterildiği gibi, eğilme atalet momenti ve dikdörtgen çerçevenin kendisinin direnci Burulma atalet momenti küçüktür ve aşağıdaki problemler vardır.1) Dikdörtgen çerçevenin hafif tasarımı sınırına ulaştı.Ürünün taşıma kapasitesindeki artış, kaçınılmaz olarak çerçevenin kendi ağırlığını da artıracaktır.Vincin kaldırma ağırlığının sürekli artmasıyla, kaldırma işlemi sırasında çerçevenin bükülme momenti ve torku da artar ve büyük kesitli yapı benimsenir.Çerçevenin eğilme ve burulma direncini etkili bir şekilde iyileştirebilir, ancak sürüş kısıtlamaları nedeniyle kaldırma ağırlığı ile gövdenin enine kesiti artırılamaz.Aynı zamanda gövdenin ağırlığı da yol koşullarına ve sürüş koşullarına uygun olmalıdır.Dikdörtgen çerçevenin yapısal optimizasyon tasarımı ulaştı Sınır durumu, artan yük kapasitesi gereksinimlerini karşılayamaz.2) Dikdörtgen çerçevenin sağlamlığının ve sertliğinin optimize edilmiş yapısı temel olarak tamamlanmıştır.Dikdörtgen çerçeve ağırlığı azaltır veya kendi ağırlığını arttırmaz...
Lastik vincin çerçeve yapısı
【Teknik koruma noktası】
Çerçevenin bir ön bölümünü, çerçevenin bir arka bölümünü ve bir döner desteği içeren bir tekerlekli vinç çerçeve yapısı, aşağıdakilerle karakterize edilir: çerçevenin arka bölümü ters çevrilmiş yamuk kutu şeklinde bir yapıdır, Üst parçanın genişliği alt parçanın genişliğinden daha büyüktür;çerçevenin arka kısmı bütünleşik bir yapıdır, çevirme desteği bir üst destek tipi çevirme desteğidir ve üst destek çevirme desteği, çerçevenin arka bölümünün üst orta konumunda düzenlenmiştir.
【Teknik Özelliklerin Özeti】
1. Bir çerçevenin ön bölümünü, çerçevenin bir arka bölümünü ve bir çevirme desteğini içeren lastik tipi bir vinç çerçeve yapısı olup, özelliği; ters trapez kutu biçimli yapı Yapının üst kısmının genişliği, alt kısmının genişliğinden daha fazladır;çerçevenin arka kısmı bütünleşik bir yapıdır, çevirme desteği bir üst destek tipi çevirme desteğidir ve üst destek çevirme desteği çerçevenin arka kısmının üstünde düzenlenmiştir. Orta konumda, üst kapak plakası kutu şeklindeki yapı parçalı bir tipte ayarlanır, üst destek tipi çevirme desteği üst kapak plakasının iki bölümü arasında düzenlenir ve üst destek tipi çevirme desteği bir bütün olarak çerçevenin üzerinde bulunur ve destek- tip çevirme desteği çerçeveden daha geniştir.2. İstem l'e göre bir lastik tekerlekli vincin çerçeve yapısı olup, şöyle karakterize edilmiştir: çerçevenin arka bölümünün kırık bölümünün bir değişken kesit biçimini benimsemesi ve çerçevenin arka bölümünün yüksekliğinin Çerçevenin arka kısmının enine kesit alanı, çerçevenin arka kısmının ön ve orta kısımlarının enine kesit alanından daha küçüktür.3. İstem 2'ye göre lastik tipi vinç çerçeve yapısı olup, burada çerçevenin arka bölümü, ters çevrilmiş yamuk şekli oluşturmak için üst kapak plakasının, alt taban plakasının ve her iki taraftaki ağların birleştirilmesi ve kaynaklanmasıyla oluşturulur. .Kutu yapısı.4. İstem 2'ye göre lastikli vinç çerçeve yapısı olup, burada çerçevenin arka bölümü, ters çevrilmiş yamuk kutu şeklini oluşturmak üzere bir üst kapak plakası ve bütünleşik olarak oluşturulmuş "U"-şekilli bükülmüş bir plaka yoluyla kaynaklanmıştır.yapı.
Gönderim zamanı: Kasım-05-2021