Ağustos 2020’de bir uçuş görevlisi olarak sözleşmesinin sadece bir hafta içinde biteceğini öğrenen Anastasia Petridou, “Kanatlarımı çok şiddetli bir şekilde çıkardılar” diyor.
Küresel olarak, 400.000 havayolu çalışanı işten çıkarıldı, işten çıkarıldı, işten çıkarıldı veya pandemi nedeniyle işlerini kaybedebilecekleri söylendi.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), hava yolculuğunun 2024 yılına kadar 2019 seviyelerine ulaşmasının muhtemel olmadığını tahmin ettiğinden, birçok eski havayolu personeli geçimini sağlamak için yeni işler bulma ihtiyacı ile karşı karşıya.
“Tuvaletleri temizlemek için iş başvurusunda bulundum”
“Rakamlara bakın! Bütün bu insanlar nereye gidecek? ” diye soruyor Anastasia Petridou.
Aslen Kuzey Yunanistan’daki Drama’dan gelen Anastasia, özel uçuşlar düzenleyen bir şirket olan AirX tarafından istihdam edildi.
14 yıldır havacılıkta çalışan Anastasia, “Bu kariyere yatırım yaptığım için kimse kanatlarımı kaldıramaz” diyor.
Anastasia, “Ben her zaman babasının uçuş görevlisi olma isteğine karşı çıkan inatçı kızdım,” diyor. Ailesi, uçuş görevlisi eğitimi için para ödeyemezdi. Öğretmen ya da doktor olmasını tercih ederlerdi, bu yüzden çalışmaları kamu tarafından finanse edilecek.
Anastasia, Cyprus Airways ve Olympic Air’de çalıştıktan sonra, Avrupa’nın o dönemde en büyük bölgesel havayolu olan Flybe’de çalışmak üzere İngiltere’ye taşındı. Şirket daha sonra finansal sorunlar yaşadı ve diğer birçoklarıyla birlikte Anastasia, Eylül 2019’da işten çıkarıldı. Flybe sonunda Mart 2020’de çöktü.
“Travmatik bir deneyimdi, şirket ülkemi terk etme sebebiydi. İş ararken çok mücadele ettim, ”diyor Anastasia. “Her yerde, her yerde, temizlikçi olarak hatta tuvalet temizleyicisi olarak ayda 300’den fazla işe başvurdum. İşverenler ‘Neden bu işi istiyorsun?’ Diye sorarlar çünkü bir gelire ihtiyacım var, derdim. ”
Şans eseri Anastasia, iki özel jet şirketine VIP uçuş görevlisi olarak başvurdu. Ocak 2020’de doğum gününde, her ikisinden de iş teklifi aldı.
AirX’ten birini kabul etti. Bu iş için şehirleri taşıması gerekiyordu – VIP uçuş görevlileri çok nöbet tutuyor, bu yüzden kısa sürede uçmaya hazır olması gerekiyordu.
Sonra kilitlenme oldu. İlk eğitimimi yaptım ve uçuşların başlamasını bekliyorduk. Ama hiçbiri yoktu. ”
Anastasia kısa süre sonra işten çıkarıldı ve hala deneme süresinde olduğu için herhangi bir tazminat alma hakkı yoktu.
“Oldukça zordu, depresyondaydım, tüm hayatım dondu. Bir yıldan fazla bir süredir ailemi görmedim. Ablam Almanya’da. Partnerim başka bir ülkede. Hiçbir yere gidemedim, dedi Anastasia.
Sonunda Kasım 2020’de Londra’daki bir sağlık kliniğinde Resepsiyonist olarak iş buldu. Ülke tekrar kilitlendiğinde yarı zamanlı hale gelen tam zamanlı bir pozisyondu.
Anastasia, “Her zaman gökyüzünde bir kariyer arıyorum ve kanatlarım her zaman orada,” diyor.
“Şimdi tutkumu tam zamanlı olarak takip ediyorum”
“Geçen yıl işlerin ters gideceğini hissettim. Her zaman içgüdülerime güvenirim, bu yüzden hayatta kalmak için büyük bir plana ihtiyacım olacağını biliyordum. Evde kilitliydim ve hayattaki pek çok şeyi düşünmeme neden oldu. Hedeflerim, tutkularım, hayattaki gerçek amacım, ”diyor Fransa’da Loudun’da yaşayan 31 yaşındaki Zoé Gourdon,
Zoé, Haziran 2020’de işini kaybetmeden önce Emirates’te uçuş görevlisi olarak çalıştı. Zoé, “5.000 saatin üzerinde uçtum ve muhtemelen yıllar boyunca yaklaşık 200.000 yolcu taşıdım” diyor.
Zoé, Nisan ayının sonunda Dubai’de kendi işini kurmaya karar verdi.
Greta Thunberg’in büyük bir hayranı ve gençken bir deniz koruma gönüllüsü olan Zoé, tutkusunun peşinden gitmeye ve sürdürülebilir mayo üreten bir şirket olan ‘THE NEOD’u kurmaya karar verdi.
Emirates’ten tazminat olarak aldığı 25.000 AED (5.599 €) dahil olmak üzere tüm birikimlerini işletmeye yatırdı.
“Üretim veya bir işletmeyi yönetme konusunda hiçbir deneyimim yoktu, ancak bu zorluğun üstesinden gelmeye ve sınırlarımı zorlamaya karar verdim,” diyor ortağı, şirketi yönetmesine yardımcı oluyor.
“İşletmem sürdürülebilirlik alanında olmalıydı çünkü günümüzün tüketim alışkanlıklarını, özellikle de en çok kirleten ikinci endüstri olan moda ile mücadele etmek istiyorum. “
“THE NEOD” mayolar, hayalet balık ağları, plastikler ve endüstriyel halılar gibi atıklardan üretilen bir tür naylon olan Econyl’den yapılmıştır. Mayolar, etik ve adil ticaret olarak değerlendirilen bir fabrikada Bali’de üretilmektedir.
“Sürdürülebilir üretim, üretimin insani değerlere saygılı, uygun maaş ödenerek ve sosyal fayda sağlanarak yapılması demektir. Ama aynı zamanda geri veriyor – fabrika kârlarının bir kısmını yerel hayır kurumlarına bağışlıyor ”diyor Zoé.
Zoé, “Havayollarının yakında tekrar işe alınması pek olası değil ve dürüst olmak gerekirse şu anda tutkumu tam zamanlı olarak sürdürüyorum ve tekrar uçmaya başlarsam nasıl devam edebileceğimi hayal edemiyorum,” dedi.
Sarhoş ve istismarcı yolcuları 40.000 fitte idare edebiliyorsanız, her şeyi yapabilirsiniz.
Kanatlarını bırakan birçok kişi için başka hangi işlerde iyi olacaklarını hayal etmek bile göz korkutucu olabilir. İngiltere’den 46 yaşındaki Alan Williams, eski havacılık çalışanlarının yeni kariyerler bulmasına yardımcı olmak için işe alım firması Miramar Connect’i kurdu.
Alan, “Özellikle gurur duyduğumuz başarı, aşı uygulama programına yardımcı olmak için NHS tarafından onaylanmaktır” diyor.
Alan, Thomas Cook için pilot olarak görevinin yanında Miramar’ı yönetiyordu. Ancak 2019’da tatil şirketi çöktüğünde Alan işini kaybetti ve işe alımla tam zamanlı gitti.
Alan, “Yıllar geçtikçe, kabin ekibinin uçaktaki bir dizi sorunla başa çıkma konusunda ne kadar yetenekli olduğundan giderek daha fazla etkilenmiştim,” diyor.
“Sarhoş ve istismarcı yolcularla uğraşmaktan tıbbi acil durumlarla başa çıkmaya kadar. Etkili hizmet sunmaktan, 400 kişi saatlerce bir araya getirildiğinde, yorgun ve bazen biraz korktuğunda ortaya çıkan herhangi bir durumu diplomatik olarak ele almaya kadar. Bunların hepsini günün veya gecenin herhangi bir saatinde kolaylıkla ve güvenle yaparlar. ”
Alan, havayolu personelinin değerini küçümsediğini ve iş başvurularında kendilerini yetersiz sattığını sık sık gördüğünü söylüyor.
İşverenleri, eski havacılık çalışanlarının insanlarla harika olduğuna ve “operasyonel, güvenlik açısından kritik veya hizmet odaklı ortamlar” içindeki işler için mükemmel bir seçim olabileceğine ikna etmek istiyor.
“İşe alma yöneticilerine, pandemi öncesi basitçe orada olmayan bir beceri, eğitim ve deneyim seviyesi olduğunu söylüyoruz” diyor.
Alan bir gün uçmaya geri döner mi? “Evet, belki de zorlu koşullarda bir yolcu uçağını uçurmaktan veya egzotik bir yerde (çok) nadir kokteylin tadını çıkarmaktan daha güzel bir his yoktur! Ama ben de herkesle aynı sorunlarla karşılaşıyorum. Son derece yorucu, açıkça sağlıksız bir iş için ailemi başka yere yerleştirmek zorunda mıyım? Koşullar tükenmişliğin gerçek bir olasılık olduğu bir noktaya sıkıştırılıyor mu? İşverenler için nokta bu: birçok insanın havacılığın dışında bir yaşam olabileceğini düşünmek ve fark etmek için zamanı olacak ”diyor.
“Öğrencilerin kaydettiği ilerlemeyi görmek, daha önce yaptığım her şeyden daha faydalı”
British Airways, salgın nedeniyle 12.000 kişiyi işten çıkarıyor ve İngiltere’deki Plymouth’tan Dan Storer, gönüllü işten çıkarma için başvuran 6.000 personelden biri.
Son uçuşunu yapmadan önce 15 yıl boyunca havayolunda kabin ekibi olarak çalıştı. “Londra’ya indiğimizde, kaptan tannoydan ayrıldığımı duyurdu ve hepsi alkışladı ve ardından mürettebat bana güzel hediyeler verdi,” diyor Dan.
Modern Diller ve Avrupa Çalışmaları, İspanyolca ve Rusça alanlarında üniversite diplomasına sahip olan Storer, devlet tarafından finanse edilen bir girişim olan Transition to Teach ile ikincil dil öğretmeni olmak için şimdi yeniden eğitim alıyor.
Dan, bir uçuş görevlisi olmanın, aynı zamanda para kazanırken seyahat etmenin en iyi yolu gibi göründüğünü söylüyor. Uçuş görevleri, müşteri hizmetleri ve güvenlik prosedürleri üzerine 8 haftalık British Airways eğitim kursunun ardından kabin ekibi olarak başladı. Kısa mesafeli uçuşlardan uzun mesafeli uçuşlara yükseldi ve sonunda 22 kişiye kadar ekipleri yönetti.
Dan, “İnsanlar pek çok nedenden dolayı seyahat ediyor – mutlu ve üzücü – ancak uzun gece uçuşlarında yolcularla hikayeler ve bir fincan çay paylaşmak her zaman bir zevkti,” diye hatırlıyor.
Tam zamanlı uçmaya geri dönebilir miyim emin değilim. Hayatımda harika bir zamandı, ama şimdi daha çok evde olmaktan ve yeni bir odağa sahip olmaktan memnunum. Çocukların her gün kaydettikleri ilerlemeyi görmek, daha önce yaptığım her şeyden bir milyon kat daha tatmin edici ”diyor Dan.
Euronews Living, hafta içi her gün saat 15. 30 CET’de size dünyanın her yerinden son teknoloji, çevreci bir hikaye getiriyor. Bu ve diğer son dakika haberleri için bir uyarı almak için Euronews uygulamasını indirin. Apple ve Android cihazlarda mevcuttur.
Kaynak Euronews