Yük ileticileri ayrıca yük acenteleri veya nakliye acenteleri olarak da bilinir. ABD Çalışma İstatistikleri Bürosu, nakliye şirketlerinin, nakliye şirketleriyle birlikte nakliye şirketlerini bir araya getirerek “gelen ve giden gönderileri kolaylaştırdığını” iddia ediyor. Yük taşımacılığı ile çalışanlar - kamyon ve demiryolu - ve deniz taşımacılığı için federal lisanslar gerekir. Okyanus taşımacılığı aracıları adı verilen okyanus taşımacılığı nakliyatçıları, deniz taşımacılığı deneyimine sahip olmalıdır. Hava kargo acenteleri bir lisans veya deneyim gerektirmez, ancak endüstri eğitimini tamamlamalıdır.
Okyanus Ulaştırma Aracı
Bir deniz taşımacılığı aracısı olarak lisans alabilmeniz için ABD dış ticaretinde okyanus taşımacılığı aracısı lisanslı bir firmada çalışan üç yıllık belgelenmiş deneyiminiz olmalıdır. Federal Denizcilik Komisyonuna “MYK-18“ Okyanus Ulaştırma Aracı Olarak Lisans Başvurusu ”Formunu vermelisiniz. Temmuz 2013 itibariyle 825 dolar olan ücret başvuruya eşlik etmelidir. Komisyonun lisans kararını yaklaşık 45 gün içinde alacaksınız. Komisyon, bir tahvil veya sigorta şeklinde mali sorumluluk kanıtı sağladığınızda lisansınızı düzenler.
Kamyon Taşımacılığı
Bir kamyon aracısı veya nakliye firması ile çalışma konusunda biraz tecrübe sahibi olmanıza yardımcı olur, ancak lisanslama için gerekli değildir. Başvuruyu, Form OP-1 (FF) formunu çevrimiçi veya posta yoluyla tamamlayabilirsiniz. Bir işletme otoritesini almadaki adımlar nelerdir? 300 $ 'lık dosyalama ücretini ödediğinizde, FMCSA ile gelecekteki tüm işlemlerde kullanacağınız “FF” numarasını alırsınız. Mümkün olan en kısa sürede, herhangi bir araç veya mülk için maddi zarar veya hasar için 5.000 ABD Doları ve herhangi bir zamanda veya bir yerde hasar için 10.000 ABD Doları tutarında kargo sigortası başvurusunda bulunun. Daha sonra, sizin adınıza yasal hizmet alacak bir kişiyi veya şirketi atamak üzere iş yapacağınız her eyalet için FMCSA'ya BOC-3 Formunu gönderin.
Hava Kargo Taşımacılığı
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, tüm havayollarının ait olduğu endüstri birliğidir. Hem kargo hem de yük taşımacılığı yapan havayolları, üyelik yoluyla endüstrinin idari kontrolünü elinde tutuyor - IATA, IATA tarafından sağlanan kursları almış olduğunuzu kaydettirmediyse, endüstri içinde çalışması için gereken form verilerine veya elektronik sistemlere erişemezsiniz.. Bu, hava taşımacılığı nakliyecileri için de geçerlidir. Çevrimiçi verilen IATA Kargo Tanıtım Kursuna girmelisiniz. IATA web sitesine göre, 310 $ 'lık kurlar, konşimentolar, IATA kullanım kılavuzları, nakliye şirketleri ve havayolu kargo birimleri ve kargo operasyonlarının tamamlanması için 160 ila 200 saat sürmektedir. IATA 3,5 saatlik sınavı yılda dört kez, Mart, Haziran, Eylül ve Aralık aylarında sunar.
Intermodal Taşımacılık
Intermodal navlun birden fazla taşıma modu ile hareket eder. Genellikle bir kamyona yüklenir, ancak navlun taşıyan römork, bir gemiye veya bir uçağa yüklenmek üzere bir traktörün arkasındaki veya bir vagondaki ülke genelinde hareket edebilir. Tüm intermodal navlun için tek bir lisans yoktur. Demiryolu taşımacılığı aracısı lisansı yoktur, çünkü navlun bir demiryolu yüküne teslim edildiğinde, alıcı demiryolu terminal demiryolu varış yerine ilerleyen demiryolu taşımacılığı için düzenleme yapar. Bir intermodal taşımayı tamamlamak için, bir nakliye firması bir FMCSA lisansının yanı sıra, gönderinin deniz yoluyla nakliyesini gerektiriyorsa bir okyanus taşımacılığı aracısı lisansını veya hava yoluyla taşımak için bir IATA sertifikası isteyebilir.