90'lı yıllardan beri bu SUV'lara karşı saygılı bir tutum var. Arabalar haraççılar ve büyük işadamları gibi yeni "seçkinler" tarafından satın alındı. Sahipleriyle uğraşmak istemeyen "Kruzakların" yollara çıkmasına hâlâ saygılı bir şekilde izin veriliyor.
Toyota serisinde başka bir efsanevi model daha var. Land Cruiser kadar çekici olmasa da prestijli. Bu Camry, Alman BMW 5 Serisi ve Mercedes E-Serisi için değerli bir rakip. Model o kadar ünlü değil, daha basit ama rakiplerinden daha güvenilir.
Toyota Land Cruiser birçokları için hâlâ bir hayal. Fotoğraf: Youtube.com
Ancak ülkemizde çok az kişi Toyota Camry alt markası Lexus ES'nin premium modifikasyonunu biliyor. Bunun temel nedeni, bu arabaların başlangıçta ABD pazarını hedef almasıydı.
Bugün Lexus ES 250'ye bakacağız. İsimdeki rakam motor boyutunu ifade ediyor. Birinci, ikinci, üçüncü, altıncı ve yedinci nesillerde 2,5 litrelik motora sahip arabalar üretildi.
Lexus ES 250 V20
Model ailenin kurucusu oldu. Lexus ES 250, 1989'da özellikle Amerika Birleşik Devletleri'ni fethetmek için piyasaya çıktı. Elbette bu kulağa çok yüksek geliyor; model, ünlü rakiplerinin arka planında kaybolmuştu.
Ancak bir takım avantajları vardı:
✅ Düşük fiyat
✅ Güvenilirlik
✅ Tasarımın sadeliği
Araba 4,65 metre uzunluğunda. Aslında bu bir Toyota Camry ama geliştirilmiş. İlk nesil Lexus ES 250'nin oldukça kompakt olduğunu belirtmekte fayda var. Ancak her bakımdan BMW 5 Serisi E34'e ulaşamadı.
Bu araba hem Japon hem de Amerikan modellerine benziyor. Fotoğraf: Youtube.com
Japon arabasının kaputunun altında bir V6 motor vardı. Çalışma hacmi zaten indeksten de anlaşılacağı üzere 2,5 litredir. Güç ünitesinin gücü 156 hp'dir. İle. BMW E34 ile karşılaştırmaya başladığımızdan beri, oradaki V6, yeniden şekillendirmeden önce bile aynı hacimde 170 "at" geliştirdi. Lexus ES 250 üretim hattında uzun süre kalmadı. Model 1989'dan 1991'e kadar üretildi.
Rusya'da böyle bir araba satın almak artık kolay değil. İkincil piyasada nadiren bulunurlar. Fiyat hakkında bir şey söylemek zor - duruma bağlı. Bununla birlikte ülkemizde bulunan eski Lexus arabalarının da soruları var.
Ikinci nesil
Bir sonraki Lexus ES 250 1991'de piyasaya çıktı. Bu nesil, dedikleri gibi, gitti. Model ABD'de iyi satıldı. Böylece 1996 yılına kadar yeniden şekillendirmeden geçerek ürettiler.
İkinci nesil model henüz business sınıfına pek benzemiyor. Fotoğraf: Youtube.com
Japonlar, işletme sınıflarının Alman standartlarına uygun olmadığını fark etti. İkinci nesilde Lexus ES 250 4,77 metreye yükseldi.
Motorlar aynı 2,5 litre hacimde kaldı ancak güç 172 bg'ye çıktı. İle. Önden çekişli. Hem mekanik hem de otomatik şanzımanlar motorla birlikte çalışıyordu.
Sürüş tutkunları için daha güçlü motorlar ortaya çıktı - 3,0 hp ile 190 litre. İle. Ama bu bir Lexus ES 300, 250 değil.
Modelin avantajları:
✅ Basit ve aynı zamanda güvenilir süspansiyon
✅ Boyutuna göre güçlü ve ekonomik motor
✅ Yüksek yapı kalitesi
Rusya'da ikinci el pazarında bu arabalar birinci nesil örneklerden biraz daha sık bulunuyor. Şimdi satışta yeniden tasarlanmış bir araba var ama bu Lexus ES 300. Bunun için 360 bin ruble istiyorlar. 1996 yılında üretilen bir araba için etkileyici bir miktar.
Ancak iç mekan zaten oldukça lüks. Fotoğraf: Youtube.com
Eski bir araba almaya değer mi? Neslin hayranları mı? Araba güvenilirdir, ancak çoğu parçayı sipariş etmeniz ve uzun süre beklemeniz gerekecektir. Genel olarak Lexus ES 250 günlük kullanım için önerilmez - çok pahalıdır.
Üçüncü nesil
1996 yılında yeni nesil bir otomobil pazara girdi. Model bir kez daha daha lüks, daha büyük ve daha pahalı hale geldi. İlginç bir şekilde, üçüncü nesil Lexus ES 250 öncelikle Amerika Birleşik Devletleri'nde değil, Asya pazarlarında satıldı. Dizinde 300 rakamını taşıyan model Kuzey Amerika için düşünülmüştü.
Üçüncü nesil zaten tanıdık geliyor. Fotoğraf: Youtube.com
Lexus ES 250 motor, 6 litre hacimli bir V2,5'dır. Güç ünitesi 200 hp geliştiriyor. İle. Zamanında servis yapılırsa motor güvenilir ve iddiasızdır. 500 bin kilometrelik kilometre taşını rahatlıkla geçiyor.
Üçüncü nesilde tüm Lexus ES otomatik şanzımanlarla donatılmıştı. İsteğe bağlı olarak sipariş üzerine bile mekanik yoktu. Tüm arabalar önden çekişlidir.
Model, Rusya kullanılmış pazarında nadirdir. Bunun neyle bağlantılı olduğunu söylemek zor. Dahası, genellikle yaklaşık iki düzine tek platformlu Toyota Camry XV20 sunulmaktadır.
Bu yazının yazıldığı sırada yalnızca bir üçüncü nesil Lexus ES satıştaydı. Üstelik bu, 3,0 hp üreten 210 litrelik motora sahip bir versiyon. İle. Araba için makul bir miktar 500 bin ruble istiyorlar. Araç 1999 yılında üretilmiştir.
Üçüncü nesil arabalar zaten iyi durumda bulunuyor. Fotoğraf: Youtube.com
Satın almaya değer mi? Bu arabaların karoserleri genellikle iyi durumdadır. Ancak yedek parça arayışı uzun zaman alabilir. Ayrıca 2,5 litrelik motorlar yakıt açısından pek verimli değildir. Modeli “hafta sonu” arabası olarak tavsiye edebilirsiniz ama bunun için fazla sıradan.
Altıncı nesil
Üçüncü nesil modelin üretimden kaldırılmasının ardından Lexus ES 250 dünya pazarından çıktı. Yalnızca 3,0 litre veya daha fazla motora sahip modeller kaldı. Ancak 2012 yılında üretici bir zamanlar popüler olan değişikliği yeniden canlandırdı.
Sahipler, arabanın fevkalade güvenilir olduğunu belirtiyor. Fotoğraf: Youtube.com
Rusya'da zaten bu tür pek çok araba var - şu anda ikinci el pazarında yüzden fazla kopya sunuluyor. Lexus ES 250 bu arada serinin en popüler modelimiz. Diğer versiyonlar 10 kat daha küçüktür. Bazen hibritler de oluyor ama bu Lexus ES 300h.
Dışarıdan araba hala modern ve hatta lüks görünüyor. Buna bağlı olarak pahalıdır. Minimum fiyat 1,6 milyon ruble'den başlıyor. Arabanın gerçekten business sınıfına ait olduğunu zaten hissedebiliyorsunuz.
Lexus ES 250 motor, 6 litre hacimli, doğal emişli bir V2,5'dır. Güç ünitesi yalnızca 184 hp üretiyor. pp., ancak güvenilirliği ve hizmet ömrü şüphe götürmez.
Arabada herhangi bir "ticari marka yarası" yok - bunun için hala çok "taze". Ve genel olarak, bu bir Toyota, yalnızca geliştirilmiş, araca zamanında bakım yapılırsa bozulabilecek bir şey.
Lexus ES 250 motor Fotoğraf: Youtube.com
Ancak artık Rusya'da yedek parça ve sarf malzemesi bulmak zor. Öte yandan Lexus'ların stoklarında zaten pek bir şey yoktu. Servisli bir araba aramanız ve hibritlerden kaçınmanız önerilir. Bunlar nadirdir ve her servis merkezi bunları onaramaz.
Yedinci nesil
Lexus ES 250 VII zaten zenginlere yönelik bir model. Rusya'da araba satın almak zor değil, asıl önemli olan cebinizde en az 3,2 milyon ruble olması. Bu para için ön yeniden şekillendirme Lexus ES 250'ye güvenebilirsiniz. Bu arada, model 2018'den beri üretiliyor ve halen üretimde.
Araba daha da lüks hale geldi ve en önemlisi sürücü alışkanlıklarını kazandı. Spor modifikasyonlarını sevenler için F Sport konfigürasyonunda Lexus ES 250'yi bile teklif ettiler.
Otomobillerin hem benzinli hem de hibrit versiyonları 2,5 litrelik motorlarla satılıyor. Ancak bazı nedenlerden dolayı ikincisine Lexus ES 300 adı veriliyor. Görünüşe göre bunun bir adım daha yüksek olduğunu göstermek için. Bununla birlikte, geleneksel doğal emişli motora sahip bir arabanın daha güçlü olduğu ortaya çıktı. 200 l'dir. İle. melez için 178 midilliye karşılık.
En yeni, yedinci nesil model. Fotoğraf: Youtube.com
Şanzımanlar otomatik veya CVT'dir. İkincisi, yine onları terk etmenin lehine konuşan çok sayıda melezdir.
Özetlemek gerekirse Lexus ES 250'nin henüz bir efsane statüsüne ulaşmadığını belirtmekte yarar var. Bu, normal Toyota Camry'yi fazla basit ve basit bulanlar için güzel ve güvenilir bir araba. Ve Lexus her durumda statüdedir.
Sarf malzemeleri ve parçalarla ilgili ciddi harcamalara hemen hazırlanmanız yeterlidir. Çoğunlukla orijinali satın almanız gerekecek. Yine de Toyota ve özellikle Lexus kırılmaz!