Gıda, enerji ve diğer ihtiyaç maddelerinin fiyatı küresel olarak yükseliyor. Ancak Singapur’da zenginler hala lüks arabalar istiyor.
Çarşamba günü yayınlanan resmi verilere göre, şehir devletindeki insanlar sadece premium bir arabaya sahip olma hakkı için on yıllardır en yüksek tutarı ödüyor.
Resmi verilere göre, sakinlerin araba satın almalarına izin verilmeden önce almaları gereken en özel yetki belgelerinin maliyeti, en az 20 yıl içinde ilk kez Haziran ayında altı rakamı aştı.
Motosiklet dışındaki araçların satın alınmasına izin veren açık kategori COE’leri, Mayıs ortasındaki bir önceki açık artırmaya kıyasla, en son teklif turunda yüzde 5 artarak 100.697 S$’a (73.230$) yükseldi. Daha büyük otomobiller için sertifikalar benzer bir marjla 100,684 S$’a yükseldi.
Singapur genelinde fiyatlar yükseldikçe otomobil pazarı ısınıyor ve bu da küresel olarak yaşam maliyetindeki daha geniş artışları yansıtıyor. Şehir devletinde çekirdek enflasyon Nisan ayında yüzde 3,3 ile 2012’den bu yana en yüksek seviyesine ulaştı.
Singapur’daki hanelerin gerçek geliri, özellikle bölgesel olaylar ve Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesinin ardından emtia fiyatlarındaki artıştan çok etkilendi.
Malezya, geçen hafta yerel stokları korumak için canlı tavuk ihracatına kapsamlı bir yasak getirdi. Singapur, 2021’de tavuğunun üçte birinden fazlasını Malezya’dan ithal etti, bu nedenle yerel basına göre, ulusal yemek olan tavuklu pilav tedarikçileri, malzemeleri güvence altına almak için acele ederken fiyatları artırmak zorunda kaldı.
Karar, Endonezya’nın hurma yağı ihracatını geçici olarak yasaklayarak Singapur’daki yemeklik yağ fiyatları üzerinde baskı oluşturmasının ardından alındı.
Bu arada, Hong Kong’un daha katı pandemi kısıtlamalarından kaçmak isteyen bir yabancı profesyonel dalgası son aylarda adaya inerek evlere yönelik talebi ve fiyatları artırdı. Vatandaşların ve daimi sakinlerin büyük çoğunluğu toplu konutlarda yaşıyor ve gurbetçilerin çok daha küçük özel mülk seçimi için rekabet etme yarışına girmesine neden oluyor.
Singapurlular, trafiği engellemek için getirilen COE’leri almak için uzun süredir yüksek ücretlerle karşı karşıya kaldılar. Bu sertifikaların fiyatı tipik bir aracın maliyetini aşabileceğinden, birçok orta gelirli sakin araba sahipliğinden vazgeçti.
Yakın zamanda Hong Kong’dan taşınan küçük işletme sahibi Heather Thomas, Singapur’da “Herkes daha ucuz olduğunu düşünüyor” dedi. “Bunu hiç düşünmüyorum. Araba almaya yaklaşacağımı sanmıyorum.”
Ancak açık kategori COE’lerini ve daha büyük araçlar için sertifikaları satın alma olasılığı özellikle yüksek olan varlıklı sakinler hala lüks arabalar arıyorlar.
Sertifikaların her on yılda bir yenilenmesi gerekiyor ve düzenli müzayedelerle satılıyor, yani fiyatlar arz ve talebe göre dalgalanıyor. June’un müzayedesi, her zamanki iki yerine üç hafta sonra gerçekleşti, bu nedenle normalden daha fazla teklif aldı.
Bir multi-milyoner, “Toplamayı bırakmayacağım” dedi. Singapur’da hala “zengin insanlar için güzel”.
Kaynak : https://www.ft.com/content/66f7e845-6e68-431c-b102-af4c0ab8faf7