cointelegraph.com
2 saat
Okuma süresi: ~6 m
Stuart Hylton’un “Modern Britanya’nın oluşumu” hakkındaki incelemesine ve blok zincirinin günümüz dünyası üzerindeki etkisine ilişkin yorumuma dayanan yarı kurgu, esprili bir hikaye okumak üzeresiniz. Endüstriyel çağın öncü teknolojisinin tanımının modern zamanlarda blok zincirinin huşu ve korkusuna nasıl benzediğini büyüleyici buldum. Bazı alıntılar o kadar alakalı ki “demiryolu şirketi”ni “blockchain protokolü” olarak değiştirmek aynı şilini verecektir.
Birkaç “balon” (aslında şimdiye kadar sekiz) ve bazı büyük duyurulardan sonra – Libra ve TON’u hatırlıyor musunuz? — Son 500 yılın en büyük yeniliği olabilecek gelişen teknolojinin tarihini sikkelemek için iyi bir zaman olduğunu düşündüm.
İlginç bir karşılaştırma
Neden rahatsız? İki yüzyıllık bir mesafeden, demiryollarının gelişiminin on dokuzuncu yüzyılın başında yapmış olması gereken etkiyi kavramak ve hatta buna inanmak zordur. Benzer bir şekilde, ortak gözlemci, doların kıyametini vaaz eden bir Bitcoin (BTC) evangelisti ile büyük bir bankanın kripto şüphecisi arasında sıkışıp kalıyor. Aslında, önümüzdeki birkaç on yılda dağıtılmış defter teknolojisinden ne bekleneceği konusunda net bir eğilim yok.
Demiryollarının fiziksel etkisi çarpıcıydı: “büyük mekanik atlar, ateş ve duman soluyan ve inanılmaz derecede ağır trenleri, geçişlerinin gerektirdiği setler ve kesimler, viyadükler ve tüneller tarafından dönüştürülmüş bir manzara boyunca hayal edilemez hızlarda çekiyorlar.” Stuart Hylton, kapsamlı bir inceleme için seçilmiş bir vaka olan, genellikle korkutucu ve spekülatif olan gelişmekte olan endüstrinin İngiltere’deki güçlü rolünü tasvir ediyor.
Yazar beni, blockchain endüstrisine neredeyse paralel bir geçmişe dönük gibi görünen bilgilendirici ve eğlenceli hikaye anlatımıyla meşgul etti. Demiryolları “yönetilen yolu değiştirdi ve barış sağlandı”, böylece blok zinciri otoriter rejimleri ve propaganda makinelerini bozabilir. Erken trenler, “on dokuzuncu yüzyılın dramatik endüstriyel büyümesinin” kilit itici güçleri arasında olduğunu kanıtladı, bu nedenle blok zinciri, mevcut ekonomiye kan pompalayan ana arter olan finansta devrim yaratabilir. Demiryolları, “devleti, varsayılan konumu olan bırakınız yapsınlar politikası hakkında tekrar düşünmeye” zorlarken, blok zinciri henüz dünyanın her yerindeki insanları özgürleştirmede ve onlara varlıklarını iade etmede lider güç haline gelmedi.
Aşağıda, demiryolu benzetmesini (ve bu konuyla ilgili gelecekteki makalelerimin yapısını) kullanarak kriptonun bizim için ne yaptığının bir özeti bulunmaktadır.
Şok ve ilk kripto
Elektronik para birimi ve üçlü girişli muhasebe, Bitcoin’den önce geldi. Karma kullanarak bir öncekine bağlanan yeni bir bloğun blok zinciri özelliği, en azından 1995 yılına kadar uzanıyor. Daha sonra akademisyenler Stuart Haber ve Scott Stornetta, fikri mülkiyet haklarını çözmek için dijital belgelere zaman damgası koymanın bir yolunu tasarladı. 1991’de, dört yıl sonra The New York Times sayılarında kullanılan, gerçekliğini doğrulamak için kronolojik bir karma veri zinciri icat ettiler.
Kriptograflar iddialı bir proje yaratma niyetinde olmasalar da, bir dizi keşif Satoshi Nakamoto’ya haksız ve şeffaf olmayan küresel bankacılığa bir yanıt olarak Bitcoin protokolünü başlatması için ilham verdi. Burniske ve Tatar’ın kitaplarında vurguladıkları gibi kripto varlıklarkripto yavaş yavaş siberpunklardan bayilere ve tüccarlara kadar çeşitli insanların zihinlerini ele geçirdi, ta ki bir gazeteci ilginç bir soru ortaya koyana kadar: Bu iş kanıtı (PoW) zaten nedir?
İronik olarak, Satoshi 2008’deki beyaz bülteninde “blockchain”den hiç bahsetmedi. 2014’te “dağıtılmış defter” hakkında tartışan İngiltere Merkez Bankası’ydı.[t]dijital para birimlerinin temel yeniliği.” Ertesi yıl, iki popüler finans dergisi, Bloomberg Markets’ın “Blythe Masters Bankalara Blockchain’in Her Şeyi Değiştirdiğini Söylediği” başlıklı bir makale yayınlaması ve The Economist’in “Güven Makinesi”ni yayınlamasıyla kavram hakkında farkındalığı artırdı.
“Sahne vagonlarından iki kat daha hızlı hareket eden lokomotiflerin beklemesinden daha bariz bir şekilde saçma ne olabilir?” Muhafazakar dergiyi yazdı, The Quarterly Review, 1825.
Aynı şekilde, insanlar başlangıçta blok zincirinin amacını anlamadılar. Bazıları bunu Bitcoin’in öncülü olarak selamladı ve bu teknolojinin kripto para birimi yönüne daha fazla vurgu yaptı. Diğer nedenler, neden başarılı olamayacağını buldu. İlginç bir şekilde, bankaların kendileri ihmal etmiş ve daha sonra defterlerini diğer taraflarla paylaşma fikrine aktif olarak karşı çıkmışlardır. Çok geçmeden bu fikri tamamen benimsediler ve We.Trade ve R3 gibi çok sayıda konsorsiyuma katılmaya başladılar.
The Quarterly Review, 1830’da Liverpool ve Manchester Demiryolu’nun açılışında şimdi karşı tarafta yer alan The Quarterly Review, “Bu muhteşem yaratımda, tüm ölçülerin ve tüm fiyatların ötesinde entelektüel, ahlaki ve politik faydaların pınarını görüyoruz,” dedi.
İlk demiryolları George Stephenson’dan çok önce vardı ve öncelikle madenlerden kömür taşımak gibi kargo kullanımı için kullanılıyordu. Buhar motoru yeni güçlerin kilidini açtığında, o zaman bile, insanlar demiryoluna hantal, kabataslak ve hatta tehlikeli bir “sorunsuz çözüm” olarak baktılar, çünkü zaten iyi kurulmuş bir kanal ağı vardı. Buharlı lokomosyon, 1829’daki Rainhill denemeleri yoluyla geleceğe hakkını vermek zorunda kaldı. Bana blok zinciri savunucularının VISA ve SWIFT’i günlerinin sona erdiğine ikna etme mücadelesini veya Andreas Antonopoulos’un Kanada Senatosu önünde ortak bir zemin kazanması gerektiğini hatırlatıyor. .
1864’te Prusya Kralı I. William, “Berlin’den Potsdam’a bir saatte gitmek için kimse iyi para ödemeyecek, orada atına bir günde ücretsiz binebilecek” dedi.
Dionysius Lardner, The Steam Engine Familiarly Interested and Illustrated, 1824’te “Nefes alamayan yolcular asfiksiden öleceğinden, yüksek hızda demiryolu seyahati mümkün değildir” dedi.
Büyük şüpheciliğe rağmen, demiryolları gelişmeye devam etti, çünkü çok az risk alan kişi muazzam bir potansiyel öngörebildi ve yeni teknolojiyi geliştirmek için paralarını ve kariyerlerini tehlikeye attı. Aniden, demiryolları zamana ve mekana meydan okudu: Bölgede at hızıyla sınırlı olan insanlar potansiyel olarak çok daha geniş bir kıtaya maruz kalabilirdi. Günümüzde, Üçüncü Sanayi Devrimi’nin ortasında, blok zinciri, cesur yeni bir dünya sunarak tüm değer değişimi ve insan doğası fikriyle yüzleşmeyi vaat ediyor. Bu kaçınılmazdır. Peki, bundan sonra ne olacak?
Bu yazı yatırım tavsiyesi veya tavsiyesi içermemektedir. Her yatırım ve ticaret hamlesi risk içerir ve okuyucular bir karar verirken kendi araştırmalarını yapmalıdır.
Burada ifade edilen görüş, düşünce ve görüşler yalnızca yazara aittir ve Cointelegraph’ın görüş ve görüşlerini yansıtmak veya temsil etmek zorunda değildir.