Son yıllarda ordular, en fazla “boşaltma” için insansız çözümlerin benimsenmesine öncelik verdi.sıkıcı, kirli ve tehlikeli” savaş alanındaki görevler. Hava Kuvvetleri Sekreteri son zamanlarda vurgulanan Gelecekteki bir büyük güç çatışmasında savaşmak için harcanabilir “mürettebatsız” uçak ihtiyacı, ancak büyük ölçüde savaş uçaklarına odaklandı. Liderler, ordunun en tehlikeli ve kirli görevlerinden birine daha fazla dikkat etmelidir: kimyasal veya biyolojik silahların kullanıldığı bir savaş alanından yaralı ve ölü askerleri tahliye etmek.
Havacılık sektörü hedefleniyor elektrikli uçan taksiler önümüzdeki on yıl içinde, hem uzaktan kumandalı hem de sonunda tamamen otonom yolcu uçuşunu hedefliyor. Ordu tarafından benimsendiği takdirde, bu platformlar konvansiyonel insanlı uçaklara olan kritik bağımlılığı dengeleyebilir, savaşçıları savaş alanındaki en yüksek riskli görevlerden birinden uzaklaştırırken, kuvvetin kimyasal ve biyolojik silahlar karşısında savaşmasını ve kazanmasını sağlayabilir.
Bu silahlar sadece suikast için yeni araçlar değildir. Hala savaş alanında kullanılabilirler, hatta belki yakında Ukrayna’da. Kimyasal ve biyolojik silahlar, köşeye sıkıştırılmış bir düşman için çekici olmaya devam ediyor. Örneğin, analistler potansiyel Kuzey Kore kimyasal savaş kullanımı konusunda uyardı yarımadadaki çatışmanın başlangıcında. Bir uzman Çin’in askeri eğitiminden korkuyor kirli ortamlarda çalışmak “Çinli siyasi ve askeri liderler, modern savaş alanlarında bu silahlar için operasyonel fayda görüyor” şeklinde olabilir.
Sorun
Kimyasal ve biyolojik silahların kullanımı, hem savaşçıları hem de ekipmanı kirleterek muharebe gücünü azaltır. Amerika’nın birliklerini kirli bir ortamdan kurtarma taahhütleri daha geniş mücadeleyi sürdürmek için mevcut personeli ve uçakları hızla tüketecektir. Bu, komutanların zaten aşina olduğu bir ikilem yaratır: yaralı bir savaşçıyı kurtarmak için değerli kaynakları riske atmak. Bazıları koruyucu önlemlerin ve dekontaminasyonun riskleri azalttığını iddia etse de, aşırı iyimser olabilirler. Çok hizmetli yayınlar dekontaminasyon çabalarından sonra hava aracını kullanmanın devam eden riskini kabul etmek, kalan tehlikeleri tamamen ortadan kaldıramaz geleceğin ekiplerine.
Hava mürettebatına gelince, mevcut koruyucu önlemler, kimyasal ve biyolojik tehditlere karşı yeterli koruma için savaş etkinliğini feda ediyor. Mürettebat dayanıklılığı, görünürlük, el becerisi ve iletişim olumsuz Bu ortamda çalışmak için gerekli koruyucu ekipmandan etkilenir. Gaz maskelerinin yaygın olarak kullanılmasından yüz yıl sonra, Amerikan ordusu kademeli iyileştirmeler yapmaya devam ediyor ancak uçak mürettebatını tamamen ortadan kaldırmak için yıkıcı seçenekler sunmayı başaramadı. İnsanlı uçakların yerini almış olabilir gaz maskesi takan katır Dünya Savaşı, ancak havacılar kirli savaş alanından çıkarılıncaya kadar teknoloji riski ortadan kaldırmayacak.
Operasyonel güvenlik açıkları, düşmanların bu silahları Amerikan müdahalesine karşı stratejik caydırıcılar olarak kullanmaları için fırsatlar yaratır. Savaşın tüm yönlerinde kimyasal ve biyolojik tehditlerden geniş çapta etkilenen bir güç, savaşma ve kazanma konusunda daha az yeteneklidir. Bu güvenlik açığı, çatışma halindeki kimyasal veya biyolojik savaş ve rekabette kendi caydırıcı duruşları için düşmanca bir durum oluşturur.
İnsansız Çözüm
İnsansız uçakların askeri olarak benimsenmesi, ortak kuvvetlerin operasyonel riski azaltma şeklini temelden değiştirebilir. İnsansız uçaklar yeni olmasa da, kentsel hava hareketliliği pazar, çeşitli yeni yetenekler ve seçenekler sunar. Bu kirli işte alaka için, ordu sadece uzaktan kumandalı veya uzaktan kumandalı uçaklara bakmalıdır. tamamen özerkharcanabilir (mevcut uçaklarla karşılaştırılabilir) ve insanlı platformlara transfer için yaralıları kontamine ortamdan hızlı bir şekilde feribotla taşıma kapasitesine sahiptir.
Kentsel hava hareketlilik uçakları, tümü performans ve zamanla maliyette azalma. Elektrikli araçlara yönelik küresel eğilim, menzil, hız, yük ve dayanıklılık açısından performans sınırlarını zorlamaya devam edecek. Özerklikteki paralel ilerlemeler kendi yukarı yönlü yörüngesindedir. Ordu, ticari rekabetten yararlanarak, maliyetli ve klasik olarak yavaşlama taahhüdü yerine iyi kaynaklara sahip araştırma ve geliştirmeyi benimseme fırsatına sahiptir. askeriyeye özel çözümler.
Maliyetlerden bahsetmişken, zorlamanın korunmasına ek olarak finansal faydalar olacaktır. Ticari piyasada rekabet edebilmek, liderler, mevcut araç paylaşımı uygulamalarıyla aynı düzeyde gelecekteki maliyetleri hedefliyor. Bir tahmin, uçağın çalıştırılmasını öngörüyor çalışma saati başına yaklaşık 700 $ yaklaşık olarak Ordu Kara Şahini için 5000 ABD Doları veya Hava Kuvvetleri Osprey için 25.000 ABD Doları’nın üzerinde. En büyük tasarruf finansal değil, hava mürettebatını tamamen ortadan kaldırarak riski azaltmak olacaktır. İnsansız yaralı tahliye risklerine maruz kalmanın multi-milyon dolarlık bir helikopteri ve paha biçilmez hava mürettebatını korumaya değip değmeyeceğine karar vermek komutanlara bağlı olacak. bu ortamdaki performans zaten şüpheli.
ABD ordusunun yerel kentsel hava hareketliliği pazarıyla yerleşik bir ilişkisi var, ancak mevcut altyapı sadece bir inovasyon inkübatörü olarak konumlanmıştır. Özel Harekat Komutanlığı, sahip olduğu güç nedeniyle potansiyel bir evlat edinici olarak iyi bir konuma sahiptir. özel satın alma yetkilileri ve Savunma Bakanlığı’na liderlik etme tüzüğü kitle imha silahlarına karşı koyma görevi. Daha modern bir yaklaşım, özellikle bu tehditlere karşı duruş sergileyen harekat komutanları için olacaktır. yaralı tahliye sözleşmesi başka bir şekli olarak hizmet olarak drone.
engeller
Drone’lar yeni değil ve insansız yaralı tahliyesi çağrısı da değil. Hem yetenekler hem de talepler bu kadar açıksa, bunların savaş alanında kullanılmasına engel olan nedir? 2014’te Paul Scharre en büyük sorunu dile getirdi: politika. O sırada tıp uzmanları, insansız araçların hasta için bir insan pilottan daha fazla risk oluşturduğundan endişe duyuyorlardı. Hala geçerli bir endişe olmasına rağmen, sivil aileleri uçakta pilotsuz uçurmak için tasarlanan yeni uçaklar, acil bir yaralı hareketi için yeterince güvenli olacaktır. Açık konuşmak gerekirse, bir insan pilot güvenlik standardı olarak kabul ediliyorsa, gaz maskeleriyle uçan pilotların bozulmuş yetenekleri. İnsansız çözüm, sadece daha güvenli sürüş olabilir.
İnsansız hava araçlarının endişelerine ek olarak, Scharre tıp etiğinin iyi niyetli engellerini aşmanın zorluklarını vurguladı. Tıbbi tahliye için standartlar (yerleşik bakıma sahip özel tıbbi uçak kullanan yaralı tahliyesinin bir seviyesi), uçuşta otonom veya uzaktan tıbbın yetenekleriyle henüz karşılanamayan hastaların sürekli tedavisini gerektirir. Çok sayıda askeri girişim Bu standardı karşılamak için gelecekteki platformları geliştirmek haklı olarak devam etmelidir, ancak ne yazık ki, yüksek standartlarda bakım ile sınırlı kalmaya devam edeceklerdir.
Kapsamı şimdilik yaralı tahliyesi ile sınırlayarak, komutanların hareket edebilecekleri insansız bir platforma sahip olacaklar”kargo olarak kayıplar” tıbbi tahliye standartlarının dışında tutulmalıdır. Bu, komutanlara hasta hareketini hızlandırma, kontaminasyonu yalnızca insansız hava aracıyla sınırlama ve hastaları tehdit ortamının dışındaki tedaviye transfer etme seçeneği sunar. İnsansız yaralı tahliye uçakları artık mevcut bir güvenlik açığını doldurabilirken, tıp uzmanlarına insansız tıbbi yetenekleri gelecekteki uçaklara entegre etmek ve onaylamak için zaman bırakıyor.
Zehirlenmiş Savaş Alanında Aşağı ve Kirli
Kentsel hava hareketliliği pazarı, kirli savaş alanında mücadeleyi sürdürme zorluğuna insansız bir çözüm sunuyor. Operasyonel gereklilik geçerlidir, tehditler açıkça belirtilirve operasyonel iyileştirmeler hem çatışmayı hem de rekabeti etkileyecektir. Ticari ekosistem, küresel rekabet tarafından yönlendiriliyor ve hızla gelişen teknoloji trendleriyle destekleniyor. Ordu bir “hızlı takipçi” bu benimseme yarışında, en tehlikeli ve kirli görevlerde muharebe etkinliğini artırmak için mevcut ve öngörülen ticari yeteneklerden yararlanarak.
Teknoloji, komutanlara paha biçilmez hava mürettebatını ve yüksek dolarlık uçakları kontaminasyona veya kayıpla mücadeleye sevk etmekten kaçınan insansız bir alternatif sağlayarak taktiksel riski azaltır. İnsansız yaralı tahliyesi tek başına savaş alanında kimyasal veya biyolojik silahların kullanılmasını caydırmayacaktır. Bununla birlikte, bu teknolojinin benimsenmesi, Amerika’nın insanlı hava gücüne olan kritik bağımlılığını destekleyerek kimyasal ve biyolojik silahların çekiciliğini azaltabilir.
ABD ordusu kirli bir savaş alanında gerçekten galip gelmek istiyorsa, en kirli iş için insansız bir çözümü benimsemek, başlamak için başlangıç noktasıdır. İnsansız yaralı tahliyesinin teknolojik ve etik engelleri zorlu olmaya devam edecek, ancak statükoya bağlı kalmak yalnızca kritik bir güvenlik açığı sergiliyor. Bunun yerine ordu, Amerika’nın asla gelmeyecek olan kirli bir savaşta kazanma şeklini yıkıcı bir şekilde değiştirebilir.
Mike Hicks, kimyasal, biyolojik, radyolojik ve nükleer tehditlere operasyonel ve akademik odaklı bir Donanma patlayıcı mühimmat imha memurudur. John Stoodley, Hava Kuvvetleri özel görev havacısı ve CV-22 uçuş mühendisidir. Onlar, Deniz Kuvvetleri Yüksek Lisans Okulu Savunma Analizi Departmanında Uygulamalı Tasarım için Yenilik programı öğrencileridir.
Bu makalede ifade edilen görüşler, yalnızca yazarların görüşleridir. Denizcilik Yüksek Lisans Okulunun, Savunma Bakanlığının veya ABD hükümeti içindeki diğer herhangi bir kuruluşun resmi konumunu yansıtmazlar ve yazarlar bu kuruluşların herhangi bir resmi pozisyonunu sağlamaya yetkili değildir.
Kaynak : https://warontherocks.com/2022/05/flying-dirty-unmanned-casualty-evacuation-on-the-contaminated-battlefield/