Hata kodu P065C “jeneratör mekanik performansı” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Generator Mechanical Performance” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P065C hatasının kodunun çözülmesi
OBD-II arıza kodu P065C, ‘alternatör mekanik performansı’ olarak tanımlanan genel bir arıza kodudur. Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü (PCM) zayıf alternatör sistemi performansı tespit ettiğinde ayarlanır.
Alternatör, aracın herhangi bir zamanda ihtiyaç duyduğu akımı üretmek üzere tasarlanmıştır. Bu, kontrol modülündeki toplam güç tüketimini tahmin eden bir devre ile sağlanır.
Herhangi bir jeneratör kontrol devresinde arıza veya arıza olması durumunda, bazı modüller çalışmak için yeterli güce sahip olmayabilir. Ancak yakıt ve ateşleme kontrol modülleri akünün gücü bitene kadar çalışabilir.
Bu nedenle, alternatör kontrol devresi kontrol edilirken zayıf sistem performansı tespit edilirse, P065C kodu kaydedilir ve arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Arızanın algılanan ciddiyetine bağlı olarak, MIL’in yanması için birkaç arıza döngüsü gerekebilir.
Arıza belirtileri
Sürücü için P065C hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Diğer ilgili arıza kodları da mevcut olabilir.
- Araç sistem voltajı anormal derecede yüksek veya anormal derecede düşük olabilir.
- Gösterge panelindeki bazı göstergeler veya sensörler devre dışı olabilir.
- Motor durur veya kötü çalışır.
- Motor gücü azalabilir.
Kayıtlı arıza kodu P065C, marş basmaması veya düşük akü gibi çeşitli sürüş sorunlarına neden olabilir. Bu nedenle, iç kontrol modülü hataları her zaman ciddiye alınmalıdır.
Hata nedenleri
Kodu P065C, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Arızalı alternatör.
- Arızalı alternatör kontrol modülü.
- Kablo demetinde açık veya kısa devre.
- Gevşek veya hasarlı konektörler.
- Kötü topraklama yaygın bir nedendir.
- Düşük şarj seviyesi veya tamamen boşalmış akü.
- Harici bir kaynaktan yanlış başlatma prosedürlerinin neden olduğu voltaj dalgalanmaları.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülü veya programlama hatasıdır.
Arıza kodu P065C nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P065C’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Bir OBD-II tarama aleti kullanarak kayıtlı tüm verileri ve hata kodlarını okuyun. P065C hatasının ne zaman ve hangi koşullar altında ortaya çıktığını öğrenmek için.
- Hata kodlarını bilgisayar belleğinden silin ve arızanın tekrar ortaya çıkıp çıkmadığını öğrenmek için aracı test sürüşüne çıkarın.
- Hata kodu tekrar görünürse, elektrik kablolarını ve kontrol modülü konnektörünü görsel olarak inceleyin.
- Alternatörü gözle inceleyin ve test edin.
- Gerekirse alternatörü ve arızalı kabloları onarın veya değiştirin.
- Voltaj regülatörünü ve aküyü kontrol edin.
- Herhangi bir kusur yoksa, PCM’nin kendisini ve yazılım kısmını kontrol edin.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Arıza kodu P065C nadiren başka kodlar olmadan bulunur. İlişkili kodlar genellikle anormal sistem gerilimleriyle (yüksek veya düşük) ilgilidir. Ayrıca çeşitli sensörlerle ilgili olabilecek performans aralığı uyumsuzluk kodları.
Ek kod yoksa, yapılacak ilk şey şarj durumunu ve genel çalışabilirliğini belirlemek için aküyü kontrol etmektir. Akü boşalmış veya hasar görmüşse, yeniden şarj edin veya değiştirin.
Kablo Kontrolü
Aküyü kontrol ettikten sonra, alternatörle ilişkili tüm kabloları görsel olarak inceleyin. Gerekirse, etkili yük aktarımı sağlamak için onarın veya değiştirin.
Görünürde kısa devre veya başka bir hasar belirtisi yoksa, direnci ve toprak bağlantılarını kontrol etmek için bir voltmetre kullanın. Tüm elektrik değerlerinin üretici tarafından belirtilen sınırlar içinde olduğundan emin olmak için gerekirse değiştirin.
Ayrıca şarj sistemine herhangi bir şekilde bağlı olan sigortaların yerini belirleyin. Kontrol ettikten sonra, hasarlı veya şüpheli sigortaları değiştirin.
Alternatör testi
Tüm kablo tesisatı kontrol edildikten sonra, alternatörün kendisi bir multimetre kullanılarak kontrol edilmelidir. Çoğu durumda, P065C hatasının nedeni arızalı bir alternatördür.
Alternatördeki arıza doğrulanırsa, alternatörü yeni veya yeniden üretilmiş bir alternatörle değiştirin, çünkü bu neredeyse her zaman tamir etmekten daha uygun maliyetlidir. Ancak, değiştirilen ünitenin montaj braketleri ve teknik özellikleri de dahil olmak üzere her açıdan orijinaliyle aynı olduğundan emin olun.
Değiştirme işleminden sonra motoru çalıştırın ve alternatörün düzgün çalıştığından emin olmak için gösterge panelindeki uyarı ışığını gözlemleyin. Uyarı ışığı birkaç saniye içinde sönmelidir.
Ayrıca 14,2 ile 14,8 volt arasında olması gereken sistem voltajını da ölçebilirsiniz. Sistemi yeniden taramadan önce aracın en az bir tam sürüş döngüsü boyunca çalışmasına izin verin. Büyük olasılıkla P065C hatası olmayacaktır, ancak bazen tarama aleti ile ek temizleme yapılması gerekebilir.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P065C ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Chrysler
- Dodge
- Ford (Fiesta, Focus, Mondeo)
- GMC
- Land Rover (Range Rover)
- Mazda
- Nissan
Arıza kodu P065C ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P065A, P065B.