Ferrari, sezonun ilk üç yarışı beklentilerin altında kalan aracının sorunlarını kısa vadede çözebileceğini düşünmüyor. Aktarılan bilgiye göre İtalyan ekip, rüzgar tüneli ile pist bağlantı sorunlarını henüz aşamamış durumda.
Maranello merkezli takım, rüzgar tüneli testlerinde öngörülen downforce artışını Çin’de kullandığı bazı güncellemelere rağmen yakalayabilmiş değil. Souna ilişkin araştırmalar, 150 Italia’nın neden McLaren ve Red Bull’un aracı kadar downforce üretemediği anlaşılana kadar devam edeceği bildirildi.
Takımın Çin’deki korkunç sıralama turları performansının ardından takım patronu Stefano Domenicali aracın pistteki davranışlarıyla rüzgar tüneli sonuçlarının uyuşmamasını, yaşadıkları en önemli sorun olarak nitelendirdi ve aracın gerçek performansının bu olmadığını, farkın yarış ve sıralama turlarında görülebileceğini söyledi.
Kendisini “pragmatik” bir insan olarak nitelendiren Domenicali, Maranello’ya döndüklerinde mühendisler ve diğer çalışanlar üzerinde büyük bir baskı olacağını ancak bu işin kısa vadede çözülemeceğine inandığını bildirdi.
Bir tepki göstermeleri gerektiğini ve Marenello’dakilerin de bunu istediğini aktaran Stefano Domenicali, Türkiye Grand Prix’sinde bir mucize beklemediğini çünkü bu işin daha uzun bir zaman alacağını bildiğini ifade etti.
Doğru bir yaklaşımla her şeyi çözemeseler bile aradaki farkı biraz olsun kapatmaları gerektiğinin altını çizen Domenicali, özellikle sıralama turlarındaki performaslarının kabul edilemez olduğunu söyledi.
Ferrari, Çin’de podyuma biraz daha yakın bir performans sergilemiş ancak Felipe Massa’nın lastiklerini koruyamaması sebebiyle en iyi derece olarak altıncılıkla yetinmişti.