“Harrier” ve uçak gemilerinin çatışmaya katılımı faktörü, yok edici ve fırkateynlerin, yüz helikopterin, sayısız iniş kuvvetinin ve mükemmel İngiliz mürettebatlarının eğitiminin ardından yirminci bir yerdeydi.
Hasarlı Glasgow destroyeri birkaç saat boyunca sürekli olarak dolaşımı tarif etti. Yapay olarak oluşturulan rulo, acil durum ekibi su hattı bölgesindeki deliği tamir etmeye çalışırken, su sızmasını engelledi. Zafer için işte burada!
Harriers ne olacak? Aşağıda, istismarları ve genel zafere gerçek katkısı hakkında kısa bir rapor verilmiştir. Biraz ileriye baktığımda, Falkland Savaşı'nın tam tersinin açık bir kanıtı olduğunu belirtmiştim. Modern filo, hava örtüsü olmadan gerçek bir zafer şansına sahiptir. Ve İngilizler hava savunması konusunda daha ciddi olsaydı daha fazlasına sahip olurdu. Gülebilirsin, ama gerçekten öyle. Harriers ne yaptı, ne de havacılık ne destek ne de kapak denemez. Bir büyük ve değersiz gider kalemi.
İkinci bakış açısı, Harriers'ın savaş kullanımının “dengeli bir” inşa etme ihtiyacı hakkında derin sonuçların çıkarılmasıyla ilgilidir. filo". Klasik uçak gemileri, mancınıklar ve kötü şöhretli AWACS uçakları ile. Ahh! Bu güç.
Sadece baylar, olmadığı yerde anlam aramamalısınız. Hepimiz biliyoruz ki, zengin ve sağlıklı olmak, fakir ve hasta olmaktan kesinlikle daha iyidir. İngilizler de bunu biliyordu, yalnızca savaş gemilerinin kopyaları için yeterli paraya sahiplerdi. Ve, yazarın kişisel inancına göre, bu konuyu dikkate alırsak, o zaman soru farklı şekilde konulmalıdır. Paslı Hermes'i içerek ve işe yaramaz Invincibles yapmak yerine fonları daha rasyonel bir şekilde harcamak mümkün müdür?
Falkland Savaşı'nın geri kalanı modern savaşın bir kopyasıydı. Deniz istihbaratında yolcu uçağının kullanılması, saldırı uçaklarında spor tüfek atışı ve tüm operasyon tiyatrosu için yalnızca altı Arjantinli gemi karşıtı füze. Yine de bu tiyatro bir sirk gibiydi.
Argi ve İngilizler sadece aynı makineli tüfeklerden (FN FAL) birbirlerine ateş etmekle kalmadı, aynı gemileri bile kullandılar. Örneğin, aynı “Sheffield” - 42 tipi destroyerler, çatışmadan birkaç yıl önce, İngiltere Donanması’nın savaş çekirdeğine girmeden İngiltere'de inşa ettiler.
Şimdi, “Google Haritalar” çağında garip görünecek, ancak yürüyüşe çıkan Majesteleri'nin denizcilerinin bu işe yaramaz adaların topografik haritaları yoktu. İstihbarat teşkilatları manuel olarak bilgi toplamak zorunda kaldı, tesadüfen Falkland'a getirilmiş olan herkese mülakatlar yaptı.
Paslı fırkateyn Plymouth ve yılın 1929 modelinin torpidoları Mk.VIII ile birinci nesil Conkerror'ın denizaltıları (şaka yapmıyorum). Mükemmel birbirini tamamlayıcı
Savaş bölgesindeki Plymouth'a ne oldu? Topçu saldırı uçağı fotoğraf tabanca çekimleri
Yok edici Tip 42 (ünlü "Sheffield" kardeşliği) modern yok edici Tip 45'in arka planında
Ve burada uçak gemileri ve AEW'yi hayal ediyorsunuz.
İngilizler aynı zamanda en ciddi niyetlere ve “Kraliçe Elizabeth” CVA-01 projesine sahipti. Karışık hava grubuna sahip iki klasik 300 metre canavarı, dahil. Güverte "hayaletler" ve AWACS uçakları. Bir grup 3200 çalışanı ile.
6400 adamına Falkland filosunun bir parçası olan TÜM ESCHINES, AIRWAYS ve TRAYS servislerinde daha fazla hizmet verilmektedir. Kraliçe Elizabeth'in kendisi de tam bir kanatla birlikte İngiltere ve Arjantin filosundan daha pahalı olurdu.
Sürecin merakını henüz anlamayanlar için: bir çift CVA-01 sürdürmek adına İngiliz amiraller diğer tüm gemileri terk etmek zorunda kalacaklardı. Bir çift uçak gemisi filosu. Ve çevresinde boş rıhtım var.
Gerçekte, CVA'ları için bir eskort yapımında usta bile olmadılar. Planlanan destroder dizisinden 82 Type sadece bir tane tamamladı - “Bristol”.
Diğer bir komik durum ise, “lanetli İşçiler tarafından ölüme maruz kalan” eski uçak gemisi Ark Royal (R09) ile ilgili. Falkland Savaşı'nda ne kadar faydalı olurdu!
Ve belki de faydalı değil.
İptal süresi geldiğinde “Ark Royal” yaşı şuydu: hizmete girdiği andan itibaren - yılın 24'u, döşeme anından - yılların 36'i İkinci Dünya Savaşı'nın (1943) eski standartlarına dayanan eski kova. “Kraliyet Arkı” nın kapatılmasından önce iki önemli olay yaşandı: a) Hangar güvertesinde çıkan bir yangın; b) Meslektaşı yolunu devam ettirmek için yedek parçaları kullanılmış olan HMS Eagle'ın (yamyamlaştırma) sürecinin sona ermesi. Ne yazık ki, 05 tarafından vurulacak hiçbir şey yoktu.
İngiliz "klasik" uçak gemilerinin sonundaki hava grubunun yetenekleri tarafından aldatılmayın. DRLO “Genit 3AEW” uçakları, II. Dünya Savaşı'ndan gelen bir radarı olan alçaktan uçan uçakları uçurabiliyor ve gemileri su zemine doğru uçurabiliyor mu? Ve iki operatör “Genit”, durumu yakından takip etmek ve modern savaşçıları yönlendirmek için yeterli güce sahip mi?
“Fantomlar” söz konusu olduğunda, hepsi 12'in hepsinde, en iyi ihtimalle (diğer tüm uçakları değiştirdiklerinde) - 20-25 makinelerinin siparişinde vardı. Açık kaynaklara göre, Phantom'a servis yapmanın karmaşıklığı uçuş saati başına 35 adam-saatti. Günlerde 24 saat. Dikkat, soru: İngiliz filosunun hava savunmasını sağlayan sürekli havada kaç savaşçı olabilir?
Büyük para insanları şımartır ve küçük olanlar sadece şekil değiştirir
“Klasik” 300 metrelik uçak gemilerinin hayallerinin gerçekleştirilemez ve boş olduğunun farkına varan İngiliz Admiralty, VTOL ile “hafif” uçak taşıyan gemiler fikrini benimsemiştir. Böyle bir dikenin hazır bir örneği zaten hizmette ”(Houker Siddley Harrier). Sadece “Lunya” yı deniz tabanına uyarlamak ve yıkıcı görevlerin uygulanmasına alışmak için kaldı.
Amiraller, orta menzilli URVV'siz ve sınırlı bir savaş yarıçapına sahip olan subsonik bir “dikey çizginin” her zaman “klasik” savaşçılardan daha aşağı olacağını anladı mı? Açıkçası anlaşıldı. Ancak her şeyin bu kadar üzücü olacağını bile düşünemediler.
Arjantin saldırıları sırasında battı:
- Sheffield destroyer;
- yok edici "Coventry";
- "Ardent" fırkateyn;
- "Entiloup" fırkateyn;
- amfibi saldırı gemisi “Sir Galahed” (adalara yaklaşırken, bir 1000-fnl. Patlamamış bir bomba çarptı; üç gün sonra San Carlos Körfezi'nde yeniden saldırıya uğradı ve hesaplandı);
- nakliye / helikopter gemisi "Atlantic Conveyor";
- Foxtrot Four iniş botu (UDC HMS Fearless'in bileşiminden).
hasarlı:
- yok edici "Glasgow" - 454-kg patlamamış bombanın makine dairesinde kalması;
- Yok edici "Entrim" - patlamamış hava bombası;
- fırkateyn Plymouth - dört (!) Patlamamış bombalar;
- Fırkateyn "Argonaut" - iki patlamamış bomba, "Argonaut" yedekte bulunan veri tabanından çekildi;
- Fırkateyn "Elekriti" - patlamamış bombalar;
- Ok fırkateyn - uçak top ateşi tarafından zarar görmüş;
- fırkateyn "Broadsward" - patlamamış bombadan yumruklanmış;
- Fırkateyn "Brilliant" - "Hançerler" tarafından bir strafing uçuşundan çekilen;
- iniş gemisi "Sir Lancelot" - 454 kg patlamamış bomba;
- iniş gemisi "Sir Tristram" - bombalardan zarar görmüş, yarı yanmış bir platformda tamamen yanmış, tamamen yanmış;
- amfibi saldırı gemisi "Sir Bedivere" - patlamamış hava bombası;
- British Way tanker - patlamamış bomba;
- taşıma "Stromness" - patlamamış hava bombası.
Woodward filosunun ölümle dengede olduğunu anlamak için askeri akademiyi bitirmeye gerek yok. Ne zaman Arjantinliler bir misyona uçtularsa, İngilizler aldatıcı değildir ve rakiplerinden “tırmıklanır”.
Bomba sigortaları biraz daha sık çalışırsa, Falkland Adaları Malvinas olacaktı. Gemilerin sayısındaki düşüşle birlikte filonun savaş kabiliyeti sürekli azalıyordu ve Arjantin saldırıları her seferinde daha etkili hale geldi. Herkesi yavru gibi yeniden ısıtıncaya kadar.
Alkışlanan "Deniz Harrierleri" şu anda ne yaptı? Cevap biliniyor - Falkland'ın güney-batı kıyılarında devriye gezdiler. Arjantinli Hançerlerin, okyanus üzerindeki 700 km uçuşundan sonra atalet sistemlerini test etmek için çıktılar. Orada İngiliz aslarını bekliyorlardı, çaresiz saldırı uçaklarını vuruyorlardı. Radarsız yelken, füzeler ve afterburner kullanma olasılığı, aksi takdirde geri “Yolda hançer” boş tanklarla okyanusa çökmek.
Uçuşlarda yakıt ikmali sistemi olan "Skyhawks" gelince, hemen beklenmedik bir şekilde İngiliz gemilerine her yerden saldırdıkları açık okyanusa uçtular.
Süpersonik “Süper Etandara” yenilmez hissediyordu. Gemileri hızlıca hesaplamak, Exocset füzelerini fırlatmak ve bilinmeyen bir yöne doğru tekrar kaybolmak. İngiliz servetinde, Arjantin beş bombardıman uçağı için sadece altı rokete sahipti. Ve savaş uçakları yerine - dünyanın dört bir yanından gelen çöplük: radarsız, normal bombalar ve tek aktif uçak tankeri olan KS-130. Ancak bu kadar zayıf bir rakipten önce bile, deniz VTOL uçağının tamamen etkisiz olduğunu kanıtladı.
Sonuç bölümü
Bütün bu karışıklık tek bir soruya iniyor.
Yenilmez fikri ve VTOL pratikte tam ve açık bir fiyasko başarısız olursa, o zaman İngiliz filosunun savaş yeteneğini arttırmanın başka yolları var mıydı?
Örneğin, SAM C-Sparrow gemisinin alımına fon göndermek için. Bu standart NATO uygulamasıydı - kompleks Amerikan yanlısı devletlerin tüm (ve çok değil) yüzey gemilerine kurulmuştu. AIM-7 "Sparrow", savaşta kanıtlanmış, sekiz şarjlı bir fırlatıcıda. Genel olarak, sistem mükemmel olmaktan uzaktı, ancak yine de İngiliz “Deniz Kedisi” ile karşılaştırılamadı.
Kendi İngiliz hava savunma sistemi berbat görünüyordu ve aynı zayıf performans özelliklerine sahipti. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, fırlatılan 80 sesaltı füzelerinin hiçbiri hedefe ulaşmadı! Bu istatistiklere dayanarak, Falklandlara gönderilen 13 firkateynlerinden 15, hava saldırılarına karşı tamamen savunmasızdı. Sadece ikisi (“Brilliant” ve “Broadsworth”, tip 22), Amerikan “Sea Sparrow” yeteneklerine yakın iki kanallı bir C-Wolfe hava savunma sistemi ile donatıldı. Böyle bir durumda liderlik etmek dünyanın diğer ucuna filo saf macera oldu! Kim inanmazsa, bombalanan gemilerin listesine bir daha baksın.
Kalan 13 gemilerinde az ya da çok yeterli hava savunma füze sistemi bulunması, Arjantinli pilotların uzun süre bombalama bombalamalarına girme isteklerini azaltarak İngiliz kayıplarını birkaç kez azaltabilir.
Ve bu sadece en basit ve en açık çözüm! Aksi takdirde, neden tüm helikopter filosuyla izinsiz olarak yürüdüyse, bu helikopter taşıyıcılarına ve “dikey patencilere” ihtiyacımız var ?!
Savaşın bitiminden sadece bir ay sonra, Temmuz 1982’te, İngiliz komisyonunun en son teknik bilgi birikimini elde etmek için acilen Amerika’ya bırakılması ilginçtir: Phalanx uçaksavar sistemleri ...
Ve yine de geniş kapsamlı sonuçlardan kaçınacağız. Hava desteğine olan ihtiyaç, doğru taktikler ve aşırı fon eksikliği olan gemilerin ortaya çıkması ... Hayat her türlü kuraldan ve karmaşıklıktan daha geniştir. Ve Amiral Woodward'ın koltuk uzmanlarına pek ihtiyacı yok. Tavsiyemiz olmadan bu savaşı kazandı.
Belki de bu yaşamın tek evrensel kuralı: herhangi bir kaynağın uygun şekilde dağıtılması gerekir. Bu kaynaklar ne kadar az olursa, o kadar düşünceli onların yatırımları olmalıdır.