Portekizli denizci Ferdinand Magellan, Endonezya'nın zengin Baharat Adaları'na giden bir batı deniz yolu bulmak amacıyla İspanya'dan yola çıkıyor. Beş gemi ve 270 adamın komutasındaki Magellan, Batı Afrika'ya ve ardından Brezilya'ya gitti ve Güney Amerika kıyılarında kendisini Pasifik'e götürecek bir boğaz aradı. Brezilya'nın güneyindeki büyük bir nehir ağzı olan Río de la Plata'da bir geçiş yolu aradı; başarısız oldu, güneye Patagonya kıyısı boyunca devam etti. Mart 1520'nin sonunda, keşif seferi Port St. Julian'da kış mahalleleri kurdu. Paskalya günü gece yarısı, İspanyol kaptanlar Portekizli kaptanlarına isyan etti, ancak Magellan isyanı bastırdı, kaptanlardan birini idam etti ve gemisi Ağustos ayında St. Julian'dan ayrıldığında bir başkasını karaya çıkardı.
DAHA FAZLA OKUYUN: Keşif: Conquistadors ve Explorers
21 Ekim'de nihayet aradığı boğazı keşfetti. Macellan Boğazı, bilindiği gibi, Tierra del Fuego ile kıta anakarasını ayıran Güney Amerika'nın ucuna yakın bir yerde bulunuyor. Geçide sadece üç gemi girdi; biri harap olmuş, diğeri terk edilmişti. Hain boğazı geçmek 38 gün sürdü ve okyanus diğer uçta göründüğünde Magellan sevinçten ağladı. Atlantik'ten Pasifik Okyanusu'na ulaşan ilk Avrupalı kaşifti. Filosu, okyanusu 99 günde batıya doğru geçmeyi başardı, suları o kadar garip bir şekilde sakin geçti ki, okyanusa Latince kelimeden “Pasifik” adı verildi. pasifikus, "huzurlu" anlamına gelir. Sonunda, adamların yiyecekleri tükendi ve kendilerini hayatta tutmak için eşyalarının deri kısımlarını çiğnediler. 6 Mart 1521'de sefer Guam adasına indi.
On gün sonra Filipin adası Cebú'ya demir attılar - Baharat Adaları'ndan sadece 400 mil uzaktaydılar. Macellan, Hıristiyanlığa geçtikten sonra Avrupalıları komşu Mactan adasındaki rakip bir kabileyi fethetmede kendisine yardım etmeye ikna eden Cebu şefi ile bir araya geldi. 27 Nisan'daki savaşta, Magellan zehirli bir okla vuruldu ve geri çekilen yoldaşları tarafından ölüme terk edildi.
Macellan'ın ölümünden sonra, hayatta kalanlar iki gemide Moluccas'a gittiler ve gövdeleri baharatla yüklediler. Bir gemi başarısız bir şekilde Pasifik'e geri dönmeye çalıştı. Diğer gemi, Victoria, Bask denizci Juan Sebastian de Elcano komutasında batıya devam etti. Gemi Hint Okyanusu'nu geçti, Ümit Burnu'nu dolaştı ve 6 Eylül 1522'de İspanya'nın Sanlucar de Barrameda limanına vararak dünyanın çevresini dolaşan ilk gemi oldu.
Macellan Boğazı: 500 Yıl
2019 ve 2020, dünyanın ilk Avrupa çevre dolaşımının başlamasının beşinci yılını işaret ediyor. Portekizli kaşif Ferdinand Magellan, 20 Eylül 1519'da 5 gemilik bir filoyla, günümüz Endonezya'sı olan Baharat Adaları'na batıya doğru yelken açmanın bir yolunu bulma umuduyla İspanya'dan yola çıktı. Macellan Baharat Adaları'na asla ulaşamadı (27 Nisan 1521'de Filipinler'de zehirli bir okla öldürüldü), ancak iki gemisi yaptı ve bunlardan biri, Victoria, daha sonra 8 Eylül 1522'de tekrar İspanya'ya ulaşana kadar batıya doğru yola çıktılar ve dünyanın çevresini tamamladılar. Orijinal 270 mürettebat üyesinden sadece 18'i 3 yıllık yolculuktan sağ çıktı.
Bu yolculuk sırasında, filo güneye uzun bir yol kat etti ve şimdi bilindiği gibi Macellan Boğazı'nı geçmeden önce Güney Amerika'nın Atlantik kıyılarını takip ederek biraz zaman geçirdi.
20 Eylül 1519: Macellan Yola Çıktı
Tarihteki ilk dünya dolaşımı, 1519'da İspanya'dan yola çıkan ve Atlantik, Pasifik ve Hint okyanuslarını geçtikten sonra 1522'de dönen Macellan-Elcano seferiydi. . . ve dünyanın kenarından düşmemek!
Portekizli denizci Ferdinand Magellan, Endonezya'nın zengin Baharat Adaları'na giden bir batı deniz yolu bulmak amacıyla İspanya'dan yola çıktı. Beş gemi ve 270 adamın komutasındaki Magellan, Batı Afrika'ya ve ardından Brezilya'ya gitti ve Güney Amerika kıyılarında kendisini Pasifik'e götürecek bir boğaz aradı.
Paskalya günü gece yarısı, İspanyol kaptanlar Portekizli kaptanlarına isyan etti, ancak Magellan isyanı bastırdı, kaptanlardan birini idam etti ve gemisi Ağustos ayında St. Julian'dan ayrıldığında bir başkasını karaya çıkardı.
21 Ekim'de nihayet aradığı boğazı keşfetti. Macellan Boğazı, bilindiği gibi, Tierra del Fuego ile kıta anakarasını ayıran Güney Amerika'nın ucunun yakınında yer almaktadır. Geçide sadece üç gemi girdi, biri harap oldu ve diğeri terk edildi. Hain boğazı geçmek 38 gün sürdü ve okyanus diğer uçta göründüğünde Magellan sevinçten ağladı.
Atlantik'ten Pasifik Okyanusu'na ulaşan ilk Avrupalı kaşifti. Filosu, okyanusu 99 günde batıya doğru geçmeyi başardı, suları o kadar garip bir şekilde sakin geçti ki, okyanus Latince kelimeden “Pasifik” olarak adlandırıldı. pasifikus, anlamı “huzurlu”
Sonunda, adamların yiyecekleri tükendi ve kendilerini hayatta tutmak için eşyalarının deri kısımlarını çiğnediler. 6 Mart 1521'de sefer Guam adasına indi.
On gün sonra Filipin adası Cebu'ya demir attılar, Baharat Adaları'ndan sadece 400 mil uzaktaydılar. Macellan, Hıristiyanlığa geçtikten sonra Avrupalıları komşu Mactan adasında rakip bir kabileyi fethetmede kendisine yardım etmeye ikna eden Cebu şefi ile bir araya geldi. 27 Nisan'daki savaşta, Magellan zehirli bir okla vuruldu ve geri çekilen yoldaşları tarafından ölüme terk edildi.
Magellan'ın ölümünden sonra, hayatta kalanlar iki gemide Moluccas'a gittiler ve gövdeleri baharatla yüklediler. Bir gemi başarısız bir şekilde Pasifik'e geri dönmeye çalıştı. Diğer gemi, Vittoria, Bask denizcisinin komutasında batıya devam etti Juan Sebastian de Elcano. Gemi Hint Okyanusu'nu geçti, Ümit Burnu'nu dolaştı ve 6 Eylül 1522'de İspanya'nın SanlÚcar de Barrameda limanına vararak dünyanın çevresini dolaşan ilk gemi oldu.
Juan Sebastian de Elcano
Dünyanın çevresini ilk dolaşan
Ne zaman Victoria, hayatta kalan tek gemi, Dünya'nın ilk çevresini tamamladıktan sonra hareket limanına geri döndü, orijinal 237 kişiden sadece 18'i gemideydi.
Magellan'ın yolculuğuna daha derinlemesine bakmak için yüksek puan alan kitaba göz atın, Dünyanın Kenarında, Bu, büyük ölçüde mürettebat üyesi Antonio Pigafetta tarafından yazılan yolculuğun ilk elden hesabına dayanıyor.
'Büyük Çember'i Tamamlamak
Mactan'ın feci savaşından sonra, hayatta kalan İspanyol filosu Baharat Adaları'nda yeniden toplandı, kalan tek gemilerini stokladı ve cesurca Hint Okyanusu'nu geçti ve Afrika'nın güney ucundaki Ümit Burnu'nu dolaştı. Magellan ile yelken açan 239 kişiden sadece 18'i Dünya'nın çevresini başarıyla dolaşarak 8 Eylül 1522'de gemiyle Sevilla'ya döndü. Victoria.
Ortelius haritasından detay: Magellan'ın gemisi Victoria. ( Kamu malı )
Kaşifler Juan Sebastian Elcano ve Ferdinand Magellan Dünya'nın kenarından düşmedikleri için, yolculuklarından sonra gezegenimizin küresel doğası genel olarak kabul edildi. Ve bu başarıdan altı yıl sonra Nicolaus Copernicus, Dünya'nın ve güneş sistemimizdeki diğer tüm gezegenlerin Güneş'in etrafında döndüğü teorisini yayınladı.
Astronom Copernicus, Tanrı ile sohbet ’ (1872), Jan Matejko tarafından. ( Kamu malı )
1560'larda İspanya, Kral Charles'ın halefi II. Philip'in ardından yeni bir bölgeye 'Filipinler' adını vermişti ve Manila Kalyonu, Manila ve Meksika arasında Çin ipekleri ve porselenleri ticareti yapmaya başladıktan sonra Meksika gümüşüyle geri döndü ve bu da birçok bölgenin zenginleşmesine yol açtı. Avrupa'nın.
Magellan'ın başarısıyla ilgili bir History extra.com makalesi, "dünyayı anlamak için düz haritalar yerine karasal küreleri kullanma konusundaki kararlılığı, hayal gücü ve kararlılığı, yeni ticari fırsatlar bolluğu açtı" diyor.
Bu büyük yolculuk tek başına küreselleşme yarışının motorlarını çalıştırdı ve bunun bugün bize sunduğu tüm fırsatlar ve riskler için Ferdinand Magellan ve Juan Sebastián Elcano'ya teşekkür borçluyuz.
Üst Resim: Posta pulu üzerinde Ferdinand Magellan ve gemisi Trinidad'ın portresi. Kredi:kurban / Adobe Stock
Ashley
Ashley, tarihsel sorunlara özgün bakış açılarını erişilebilir ve heyecan verici yollarla sunan bir İskoç tarihçi, yazar ve belgesel film yapımcısıdır.
Kuzey doğu kıyısındaki Caithness ilçesindeki küçük bir balıkçı köyü olan Wick'te büyüdü. Devamını oku
Macellan'ın Yolculuğu Neden Önemliydi?
Macellan, yolculuk tamamlanmadan ölmesine rağmen, dünyanın ilk çevresini dolaşan kişi olarak kabul edilir. Yolda, Macellan şimdi Magellan Boğazı olarak adlandırılan şeyi keşfetti. Pasifik Okyanusu'nu geçen ilk Avrupalı oldu ve Güney Amerika'nın Tierra del Fuego'sunu seçti. Magellan aslen 1519'da Endonezya'nın Baharat Adaları'na giden bir batı deniz yolu bulmak amacıyla İspanya'dan yola çıktı.
Macellan beş gemi ve 270 adamla İspanya'dan ayrıldı. Batı Afrika'ya ve ardından Güney Amerika kıyılarını bulmaya çalıştığı Brezilya'ya gitti. Onu Pasifik Okyanusu'na götürecek bir boğaz arıyordu. Güney Amerika anakarasını Tierra del Fuego takımadalarının adalarından ayıran bir boğaz buldu. Bu, şimdi Macellan Boğazı olarak bilinen şeydir. Diğer uçta başka bir okyanus görülmeden önce tehlikeli boğazı geçmek 38 gün sürdü. Atlantik'ten Pasifik Okyanusu'na ulaşan ilk Avrupalı kaşifti.
Yolculuk sırasında mürettebatı çok acı çekti. Yiyecek kaynakları tükendikçe, sular kokuştukça ve birçoğunda iskorbüt geliştikçe açlıktan ölmeye başladılar. Magellan ve ekibi Filipinler'e indi ve bir kabile kralıyla ittifak kurdular. Macellan, Mactan Savaşı'na katıldı ve öldürüldü. Sadece bir gemi İspanya'ya, Victoria'ya ev sahipliği yaptı. Juan Sebastian de Elcano, Magellan'ın öldürülmesinden sonra geminin sorumluluğunu üstlendi ve kalan 18 mürettebat üyesiyle yolculuktan sağ çıkmayı başardı.
Tuhaf, Müstehcen ve Cesur: Magellan'ın Dünya Çapında Korku Hikayesinden Kurtulanların Hikayeleri
Dünyanın çevresini ilk kez dolaşmanın 500. yıldönümü, dünyayı sonsuza dek değiştiren yolculuğa katılanların şok edici tanıklıklarına yeni bir ışık tutuyor.
Itxu Diaz
M ADRID—Muhtemelen hiç fare yemeyi denemedin. Arada sırada kavrulmuş veya çiğ kemirgenler, korku filmlerinde korkunç bir mutfak olarak karşımıza çıkıyor, ancak kendilerini hiçbir zaman modern menülere yerleştirmediler. Bununla birlikte, beş yüz yıl önce, İspanya'da (kendi memleketi Portekiz'de Fernão de Magalhães, İngilizce'de Ferdinand Magellan) dediğimiz gibi Fernando Magallanes'in yolculuğundan sağ kalanlar, daha büyük bir kötülük olan birbirlerini yemekten kaçınmak için fareleri yemeye başvurmak zorunda kaldılar. , seyahatlerinde oldukça aşina oldukları bir uygulama.
Dünyanın ilk çevre gezisinin çok acı sonu buydu.
Şu anda, İspanya ve Portekiz'de ortaya çıkan tüm beş yıllık anma etkinlikleriyle birlikte, gerçekte olana bakmak için iyi bir zaman, aventura de locos. Magellan'ın seferinin şimdi "küreselleşme" dediğimiz şeyin doğuşu olduğunu anlamak da önemlidir.
Bakalım. Nisan 2019. Google Earth'te dünyayı dolaşmak 10 saniyeden az sürdü. İspanya Kralı I. Charles, 1519 yılında böyle bir araca sahip olsaydı, beş gemi kiralamak ve 239 adamı her türlü talihsizliğe maruz bırakmak gerekli olmazdı. Ama tabii ki gerekliydi. İspanya'nın ticaret yollarını kolaylaştırmak için batıya Uzak Doğu'ya giden bir yol keşfetmesi gerekiyordu - eğer bu yapılabilirse - ve dünyanın bir küre olarak gerçek kimliğini bir kez ve tamamen bilmesi gerekiyordu.
1519'da bu gerçek hala net olmaktan uzaktı. Kristof Kolomb 27 yıl önce batıya Çin'e gitmeye çalışmıştı, ama oraya varamadı. Yakınında bile değil. P.J. O'Rourke'un bir keresinde söylediği gibi, "Columbus Karayip tatillerini keşfetti."
Macellan, Uzak Doğu'nun gerçekte nasıl göründüğünü biliyordu. Daha önce, onu Malay Yarımadası'na götüren doğuya doğru bir rotayla Afrika'nın ucunu dolaşmıştı. Şimdi, küre gerçekten de bir küreyse, diğer taraftan yaklaşmayı planlıyordu.
1519'da İspanya'nın güneyindeki Sevilla'dan kalkan beş gemi ve 239 adamdan sadece bir gemi ve 18 adam geri döndü. Onlar şüphesiz 18 kahramandı, ama hepsinden önemlisi 18 tanıktı.
Birkaç ay önce, Atlantik'in sularını küçük bir tekneyle geçerken ve onun ardından oynayan yunusların görüntüsü karşısında hayretler içinde kalırken, o ilk kaşiflerin görmüş ve deneyimlemiş olabileceklerini düşünmeden edemiyordum.
Karaya geri döndüğümde, bulabildiğim tüm doğrudan belgeleri topladım. Venedikli Antonio Pigafetta'nın günlüğünde ayrıntılı bir hesap vardı, hayatta kalanlardan biri, bir başkası tarafından yapılan gezinin tarihçesi vardı, pilot Francisco Albo, Juan Sebastián Elcano'dan Kral Carlos'a mektup vardı. Macellan'ın kendisi öldürüldükten sonra yolculuk. Maximilian Transyvanus'un mürettebatıyla yaptığı röportajı okudum. Victoria Ginés de María'nın şu anda Magellan Boğazı ve Hint Adaları Genel Arşivi olarak adlandırılan şeyin keşfiyle ilgili kitabı, bu tarihin karanlık tarafını yeniden inşa etmek için son derece değerli bir kaynaktır, çünkü hesapları son derece insanidir.
Saklanan belgeleri okurken kesin olan tek bir şey var: O adamlar ölüme doğru yelken açıyorlardı. Çoğu biliyordu. Çoğu bundan emindi. Hayatta kalmak bir mucize olurdu.
Bu 21. yüzyılda, bu hesaplanamaz risk düzeyini anlamak zor. Günümüz girişimcileri hayatlarıyla değil paralarıyla kumar oynuyorlar. Yarım bin yıl önce İspanyol tacı elbette parasıyla oynadı ama Macellan seferinin kahramanları varlıklarıyla kumar oynadı.
Bu, Madrid'deki monarşi tarafından finanse edilen bir seferdi ama aynı zamanda uluslararası bir girişimdi: iki lider bir Portekizli (Magellan) ve bir İspanyol (Juan Sebastián Elcano) iken, beş geminin mürettebatı 10 farklı gemiden adamdan oluşuyordu. İspanyollar, Portekizliler, İtalyanlar, Fransızlar ve Yunanlılar dahil olmak üzere milliyetler.
Başlangıçta yelken açan gemiler Magelllan'ın amiral gemisiydi. Trinidad biraz daha büyük San antonio, NS Concepción, NS Victoria, ve Santiago.
İspanya'dan ayrıldıktan dört ay sonra Amerika'ya, özellikle de bugün Rio de Janeiro'yu bulacağımız Güney Amerika'ya dokundular. Orada Venedikli Pigafetta günlüğüne "sonsuz sayıda papağan"ın musallat olduğu bir yer hakkında yazdı. kızlarının " karşılığında.
Bu, hem müstehcen hem de tuhaf olan bazı gözlemlere yol açtı.
"Genç kadınlar sık sık kendilerini gemicilere sunmak için bir miktar hediye almak için gemiye gelirlerdi: bir gün en güzellerinden biri de kuşkusuz aynı amaçla, ancak parmak büyüklüğünde bir çivi görmüş ve kimsenin bunu yapmadığına inanarak yukarı çıkar. izliyordu, aldı ve çok hızlı bir şekilde cinsel organlarının iki dudağının arasına yerleştirdi." Tarihçi, ekip arasında antropolojik bir tartışmanın başladığını hatırlıyor: Kız bunu gizlemek ve çalmak için mi yaptı yoksa sadece kendini bir şekilde dekore et?
Bu, Pigafetta'nın cinsel gözlemlerinin sonuncusu olmayacaktı.
olarak bilinen Brezilyalı şefler caciques maceracıların karada ayini kutlamalarına izin verdi ve yerlilerin çoğu, onlara baltalar ve bıçaklar kadar yabancı olan Hıristiyanlığa dönüştü. Daha da önemlisi, vakanüvislere göre her ikisi de o bölgelerde kıt olan (ve daha sonra İber sömürgecilerinin rejimlerinde de kıt olan) insan yaşamının haysiyeti ve merhamet kavramı hakkında bir şeyler duydular.
Güney Denizi'ne giriş bulmak için yapılan ilk girişim başarısız oldu. Geçit aslında açık bir yol değildi: denizciler arasında önemli ve tehlikeli bir hayal kırıklığına yol açan gümüş nehir Río de la Plata'nın halici olduğu ortaya çıktı.
Mart 1520'de, sekiz aylık bir deniz yolculuğundan sonra Güney Amerika'nın güney ucuna yakın bir yerde, artık Antarktika'ya ulaşmak ve kötü hava başlamadan önce oradaki boğazı geçmek için yalnızca birkaç güne ihtiyaçları olduğunu bildiğimizde, Magellan kışı Körfez'de geçirmeye karar verdi. San Julian'ın.
Yiyecek giderek azalıyordu. Soğuk iyice arttı. Moral bozuktu ve daha da kötüye gidiyordu. Magellan'ın küçük donanmasındaki mürettebatın çoğu yolculuktan bıkmış, yiyecek dağıtımından şikayet etmişti, ancak batıya doğru rotasını sürdürmeye ya da denerken ölmeye karar veren Magellan, seferi ileriye taşımak için gereken cesareti göstermelerini istedi.
Bu hassas bir andı. Macellan yiyeceğin mümkün olduğu kadar paylaştırılmasını emretmişti, ama adamlarını topladı ve gemide hâlâ bol olduklarını söyleyerek onlara nutuk attı. İyi balıkçılık ve iyi avlanma, yakacak odun, su ve ayrıca “bisküvi ve şarap” malzemeleri vardı.
Ona güvenmediler, inanmadılar ve konuşması isyancı atmosferi yatıştırmak için çok az şey yaptı. Geceleri, kaballar ve komplolar büyüdü. hariç tüm gemilerin kaptanları SantiagoOlanlardan habersiz olan Macellan'a karşı ayaklandı ve İspanya'ya dönmesini istedi.
Portekizli amiral bunu amiral gemisinde biliyordu. Victoria onun tarafında birçok mürettebat vardı ve o gemiye hücum etmeye, asi kaptanını öldürmeye ve mürettebatın itaatini geri kazanmaya karar verdi. Kaptanı Quesada'yı ölüme mahkum etti. Concepciónsorumlu olan Juan de Cartagena'yı sürgüne gönderdi ve terk etti. San antonio, ayaklanmanın merkez üssü.
Macellan sonunda isyancıları bir askeri mahkemede yargılayarak ve 50 kadarını affederek meseleyi çözdü. Bu, denizcilik pragmatizminden çok bir Hıristiyan merhameti meselesiydi. Sefere başarıyla devam etmek için onlara ihtiyacı vardı.
Günler sonra, Macellan gemiyi kaybetti. SantiagoGüney Amerika'nın güney ucuna yakın, şimdi Santacruz Nehri olarak bilinen nehrin ağzındaki kayaların arasında harap oldu. Mürettebat kendilerini kurtarmayı başardılar, ancak iki ay boyunca enkaz alanında yüzen malzemeleri toplamaya çalışırken kaldılar.
Santiago'dan iki kazazede, geminin üzücü sonunun haberini vermek için seferin geri kalanına geri dönmüştü. Bir hafta boyunca yabani bitkiler ve çiğ deniz ürünleri yiyerek yürüdüler ve kaba bir haldeydiler. Ortega, "Açlıktan ve çektiklerinden o kadar şekilsiz bir şekilde geldiler ki, arkadaşları onları tanımadı," diyor. Pigafetta, Santiago'da hayatta kalanlara yiyecek götürmek için seferler düzenlendiğini yazıyor, ancak yolculuk çok yorucuydu. Mesafe sadece 100 mil olmasına rağmen, yol dikenler ve yabani otlarla doluydu ve “buzdan başka içecek hiçbir şeyleri yoktu”.
Kışın ortasında, Macellan seferi sahilde "büyük boyda "bazı Kızılderililer" keşfetti.
Pigafetta, “Kıyıda çıplak, dans eden, sıçrayan, şarkı söyleyen bir dev gördük ve şarkı söylerken kafasına kum ve toz fırlattı” diye yazıyor. “Kaptanımız, adamlarından birini ona doğru gönderdi, onu rahatlatmak ve ona dostluk göstermek için zıplayıp diğeri gibi şarkı söylemesi için görevlendirdi. Hangi yaptı. Geminin adamı hemen dans ederek bu devi kaptanın beklediği küçük bir adaya götürdü. Ve önümüzdeyken hayrete düşmeye ve korkmaya başladı ve bizim gökten geldiğimize inanarak bir parmağını yukarı kaldırdı. Ve o kadar uzundu ki, en uzunumuz sadece beline kadar geliyordu.”
Bu Kızılderililerle dostluk, kaşiflerin yakacak odun ve yiyecek stoklamalarına izin verdi - lama benzeri guanacoların eti de dahil olmak üzere - ve böylece acılarını hafifletti. Bu devasa Kızılderililere Patagonyalılar deniyordu.
Ekim 1520'de, kışlamadan sonra Macellan gemilere sipariş verdi. San antonio ve Concepción "Denizin bir koluna benzeyen" bir yolda ilerlemek." Boğazı bulmuşlar ama bilmiyorlardı. Bir kez daha umutsuzluk ve anlaşmazlık baş gösterdi. San antoniofilodaki en büyük gemi, seferden gizlice ayrıldı.
Bu arada Macellan, denize bir çıkışı olup olmadığını öğrenmek için kanaldan bir tekne göndermişti. O yaptı. Aziz Ursula ve onun şehit arkadaşlarının efsanesinden sonra, 11.000 Bakire Burnu'na girdikleri noktada coşkuyla vaftiz ettiler. Onun bayram günü 21 Ekim'di. Karanın en batı noktasına Arzu Burnu diyorlardı. Sonra “huzurlu deniz” olarak adlandırdıkları uçsuz bucaksız okyanusa, Pasifik'e yelken açarlar.
Şimdi gerçek dehşet başladı. "Üç ay 20 gün boyunca erzak ya da başka herhangi bir içecek almadan" yelken açtıktan sonra," diyor Pigafetta, "sadece toza dönüşmüş eski bisküvileri yediler, hepsi solucanlarla dolu ve sidik kokan sidik kokuyordu. fareler, iyiyi yemiş, üzerine yapmışlardı. Ve kirli ve sarı su içtik. Güneş, yağmur ve rüzgar nedeniyle çok sert olan öküz postlarını da yedik. Ve onları dört beş gün denizde bıraktık, sonra onları kısa bir süre közün üzerine yatırdık ve böylece onları yedik. Ve tanesi yarım écu'ya satılan farelerden bazılarımız doyamadık."
Mürettebat arasında garip bir hastalık - iskorbüt - yayıldı: diş etleri her iki çenedeki dişleri ezecek kadar şişti ve yemek yemelerini engelledi. Çok sayıda denizci, onlara katılan ve Pigafetta tarafından bakılan bir Patagonya devi gibi hastalıktan öldü.
Kronik yazarın yazdığı yolculuğun o bölümünün sertliği işte böyleydi: "Artık hiçbir insanın böyle bir yolculuğa çıkmayı göze almayacağına inanıyorum."
1521 baharında keşif heyeti Zubu adasına (şimdi Cebu) çıktı ve Hristiyanlığa dönen ve İspanya kralına bağlılık yemini eden kralıyla ittifak kurdu. Bununla adanın tüm sakinleri vaftiz edildi, putlarını yıktılar ve "tuhaf törenlerine" son verdiler.
İtalyan tarihçi, bu ritüeller arasında, Zubu'da bir şef öldüğünde, "yerin en saygın kadınları" eşliğinde evde izlendiğini belirtiyor. adam. Ve diğer kadın saçlarını keserken, ikincisi ağlıyor. Ve kesmeyi bıraktığında, ikincisi şarkı söyler.” Ritüel beş gün sürdü.
Ayrıca bu adaların yerlilerinin sünnet derilerinin "küçük bir altın silindirle kapatılmış" olması ve "bu süsü ilişki sırasında bile asla çıkarmamaları" da maceracıları şaşırttı. Tarihçilerden birinin, zorlu koşullar göz önüne alındığında alışılmadık bir mizahla yazdığı gibi: "Böyle tuhaf bir düzene rağmen, tüm kadınlar bizi kocalarına tercih etti. "
Yolculuğun ilerleyen saatlerinde Pigafetta, Moro pilotlarının gemiyi yönlendirmeye yardım ettiği birçok hikayeyi dinledi. Victoria sığ denizlerden geçer. Onlardan, "Java'nın genç erkekleri herhangi bir beyefendiye aşık olduklarında, sünnet derilerinin altında bazı küçük çanları iplikle bağlarlar" diye öğrendi. Yani, penis ve sünnet derisi arasında. “Sevdiklerinin penceresinin altına giriyorlar ve idrar yapıyormuş gibi yapıp üyeyi sallıyorlar, sevdikleri sesi duyana kadar küçük zilleri çalıyorlar. Sonra hemen aşağı inerler ve her zaman o küçük çanlardan zevk alırlar, çünkü kadınları o çanların çaldığını duymaktan büyük zevk alırlar.”
Ancak Zubu'dan ayrılmadan önce başlarına yeni ve yıkıcı bir trajedi geldi.
Macellan, kralı Zubu'nun düşmanı olan ve Hristiyanlığa dönmeyen komşu Mactan adasına saldırarak Zubu kralı ile ittifakını mühürlemek istedi.
Macellan adamlarını kıyıya çıkardı ve burada sayıca onlardan çok daha fazla olan ve amansızca karşı saldırıya geçen yerlilere ait 30 kadar evi yaktılar. Suya geri dönmek zorunda kalan Magellan ve adamları denizde dizlerine kadar savaşmaya devam ettiler, ancak gemilerindeki toplar menzil dışındaydı ve işe yaramazdı. Pigafetta'ya göre Magellan'ın bacağına zehirli bir ok isabet etti, sonra bir mızrak onu kolundan yakaladı, ardından başka bir mızrak ve düşman tarafından kuşatılarak aşağı indi. "Hepsi birden demirden ve bambudan mızraklarla ve bu ciritlerle üzerine hücum ettiler, öyle ki aynamızı, ışığımızı, tesellimizi ve gerçek rehberimizi öldürdüler. Bu insanlar ona vururken, hepimizin gemilerde olup olmadığına bakmak için birkaç kez arkasına döndü. Sonra onu ölü görünce, elimizden geldiğince yaralıları kurtardık ve onları zaten yola çıkan teknelere koyduk.” 27 Nisan 1521'de Magellan 41 yaşında öldü, ancak cesedi asla bulunamadı.
Daha sonra birkaç adam daha, kendilerine sadece ihanet edilip öldürülmek üzere dostane bir şölen sunulduğunda kayboldu.
Hayatta kalanların sayısını azalttıktan sonra, kalanlar gemi sayısını ikiye indirmeye karar verdiler ve gemiyi ateşe verdiler. Concepción, gemide yelken açmak Trinidad ve Victoria. Moluccas yolunda, Juan Sebastián Elcano'yu liderleri olarak seçtiler.
Kasım 1521'de Portekizlilerin daha önce Hint Okyanusu üzerinden ulaştığı ve Macellan'ın hedefi olan baharat adalarına, Moluccas'a ulaştılar. Onlara ulaşmak için batıya, dünyanın dört bir yanına, keşfedilmemiş denizlerde yelken açmışlardı ve Kral Almanzor'dan onur ödülleri aldılar.
Ertesi ay karanfil yüklü gemilerle İspanya'ya dönmeye hazırlanıyorlardı ama Trinidad su almaya başladı ve onarımlar için geride kalmak zorunda kaldı, sonunda Pasifik boyunca doğuya Panama'ya döndü. NS Victoria batıya, Afrika'ya ve ötesine, İspanya'ya devam etti.
Güçlü rüzgarların ortasında, aldı Victoria Ümit Burnu'nu geçmek için yedi hafta. Mürettebatın hasta ve aç olan önemli bir bölümünün Elcano'nun Portekizlilerin kendilerini yerleştirdiği Mozambik'e inmesini talep ettiği yedi hafta. Ancak Macellan'ın uyruğuna rağmen bu bir Portekiz seferi değildi ve Elcano kendini, adamlarını ve son derece değerli yükünü ellerine bırakmak üzere değildi. Herkesi batıya doğru yola devam etmeye zorladı.
İki ay boyunca kara görmeden ve gemide çok sayıda ölümden sonra, su aramak için başka bir Portekiz karakolu olan Cape Verde adalarından birine inmek zorunda kaldılar. Elcano, Portekiz valisini aşırı durumunu anlatarak harekete geçirmeye çalışmak için 13 adam gönderdi. Tutuklandılar ve Portekizliler onlara saldırmaya çalıştı. Victoria. Müzakereleri takip eden Elcano, daha sonra çapanın kaldırılmasını emretti, 13 adamı terk etti ve tarihçilerden birine göre "ölçülemez bir umutsuzlukla" yola çıktı.
6 Eylül 1522'de, bir deri bir kemik, aç, hasta ve yorgunluktan bitkin halde, neredeyse üç yıllık bir yolculuktan sonra, komutasında Elcano bulunan Victoria, gemide hayatta kalan 18 kişiyle birlikte Sanlúcar de Barrameda limanına İspanya'ya geri döndü.
Tarihte dünyanın ilk çevre turunu tamamlamışlardı, artık buna hiç şüphe yoktu. Sadece aptallar, fantaziler veya fanatikler bunu inkar edebilir.
Guadalquivir Nehri'nden Sevilla'ya çekildiklerinde ertesi güne kadar karaya çıkmadılar. Kalabalıklar onları almak için toplanırken, 18 kişi, "herkesin elinde bir mum taşıyarak", yolculuğun en kötü anlarında inançlarını adadıkları Sevilla'nın eski Katedrali'ndeki Bakire'nin kilisesine yürüdüler.
O 1522 Eylül'ü dünya sonsuza dek değişti. Keşif Dünya'nın boyutlarını belirlemiş, Macellan Boğazı'nı keşfetmiş, sularında fırtınalara maruz kalmadıkları için Pasifik dedikleri dünyanın en büyük okyanusunu ilk kez geçmişlerdi, okyanusun küresel yapısını doğrulamıştı. gezegen ve farklı zaman dilimleri olduğunu keşfetmiş, Filipinler de dahil olmak üzere Pasifik'in irili ufaklı takımadalarını bulmuş ve küresel bir dünyada tüm denizlerin birbirine bağlı olduğunu ortaya çıkarmıştı. Açık denizlerde dayanıklılık rekorunu kırmışlar, gezegenin yarısını durmadan dolaşmışlardı ve gezegen ölçeğinde iletişimin yolunu açmışlardı.
Maceranın beşinci yüzüncü yılı, Juan Sebastián Elcano'nun dönüş gününde macerayı finanse eden ve bu arada Kutsal Roma İmparatoru olan krala yazdığı bir mektupta yazdığı ciddiyeti ve aşkınlığı hatırlamak için iyi bir zamandır. Avrupa'nın veya gerçekten de Dünya'nın en güçlü hükümdarı Carlos V:
"Majesteleri herkesten daha iyi bilecektir ki, bizim en çok değer vermemiz ve tutunmamız gereken şey, dünyanın tüm yuvarlaklığını keşfettiğimiz ve yelken açtığımız, Batı'ya giderken Doğu'dan döndüğümüzdür."
Ferdinand Magellan Yolculuğunu Neden Yaptı?
Portekizli bir denizci olan Ferdinand Magellan, 16. yüzyılın başlarında Endonezya'nın Baharat Adaları'na bir batı nakliye rotası bulma umuduyla İspanya'dan batıya doğru yola çıktı. Beş gemi ve 250'den fazla adamla Brezilya'ya ulaştı ve burada Güney Amerika kıyılarında Pasifik Okyanusu'na giden bir boğaz aradı. Macellan kış için Port St. Julian'da kamp yaptıktan sonra boğazı buldu.
Macellan Boğazı, bugün bilindiği gibi, Güney Amerika'nın ucuna yakındır. Kıtayı Tierra del Fuego adı verilen takımadalardan ayırır. Magellan ve ekibinin hızlı akıntılar ve şiddetli rüzgarlar nedeniyle boğazı geçmeleri yaklaşık beş hafta sürdü.
1521 yılının Mart ayında, sefer Guam'a ve 10 gün sonra, Baharat Adaları'ndan birkaç yüz mil uzaklıktaki Filipin adası Cebu'ya ulaştı. Cebu'dayken, yerel halkın şefi Magellan'ı rakip bir adalı grubuyla savaşmasına yardım etmesi için ikna etti. Macellan zehirli bir okla vurulduktan sonra öldü.
Mürettebatı, iki gemiyi baharatla doldurdukları Baharat Adaları'na devam etti. Bir gemi Pasifik Okyanusu yoluyla Avrupa'ya dönmeye çalıştı, ancak başarılı olmadı. Diğeri, Victoria, Hint Okyanusu boyunca ve Ümit Burnu çevresinde İspanya'ya geri döndü.
Sonunda, Magellan'ın gemilerinden üçü harap oldu ve dördüncünün mürettebatı, Macellan Boğazı'na ulaşmadan önce seferi terk etti. Victoria, dünyanın çevresini dolaşan ilk gemiydi.
Tordesillas (1494) ve Zaragoza (1529) Antlaşmaları
Atlantik Okyanusu'ndaki ilk başarılı seferler, bu denizciler tarafından keşfedilen takımadalar ve yeni topraklarla ne yapılacağı sorusunu gündeme getirdi.
1479'da Portekiz ve Kastilya, Portekiz'in Afrika kıyılarındaki tekelini tanırken, Kastilya'nın Kanarya Adaları üzerindeki hakimiyetini onaylayan bir ilk anlaşma imzaladılar.
Ferdinand Magellan: Dünya Çevresinde Bir Yolculukta Tüm Olanaklara Meydan Okumak
Tarihsel figür Ferdinand Magellan, dünyanın yuvarlak olduğunu kanıtlayan, dünyanın ilk çevresini dolaşmasıyla ünlü olan Portekizli bir kaşifti. Ancak, yolculuk talihsizlik, fırtınalar ve isyanlar tarafından engellendi ve Magellan'ın kendisi yolculuğu tamamlamadı.
1453 yılında, başkenti Konstantinopolis, II. Osmanlı İmparatorluğu'nun yükselişinin sonuçlarından biri, Avrupa'nın Asya'ya kara ticaretinin artık sınırlı olmasıydı. Ayrıca Doğu'nun egzotik malları Arap tüccarların tekelindeydi ve Avrupalılara çok yüksek fiyatlara satılmıştı. Bu, Avrupa Keşif Çağı'na katkıda bulundu, çünkü deniz keşiflerinin hedeflerinden biri Doğu'ya alternatif bir rota bulmaktı.
1488'de Portekizli kaşif Bartolomeu Diaz, Afrika'nın güney ucunu dolaşarak Atlantik'ten Hint Okyanusu'na ulaşmayı başardı. 10 yıl sonra vatandaşı Vasco da Gama, Diaz'ın rotasını takip ederek Hindistan'a geldi.
Portekizliler dışında İspanyollar da okyanusları keşfetmeye başladılar. İspanyol tacına hizmet eden İtalyan bir kaşif olan Christopher Columbus, batıya doğru yelken açarak Doğu'ya ulaşılabileceğine inanıyordu. Columbus sonunda Yeni Dünya'yı "keşfetmiş" olsa da -aslında, ondan önce başka yabancılar da oradaydı- Asya kıtasının bir parçası olduğunda ısrar etti. Columbus'un Doğu'ya batıya gidilerek ulaşılabileceği fikri, çağdaşlarının çoğuna çok uzak görünüyordu. Ancak bu çirkin düşünceden ilham alanlar da vardı. Bunlardan biri, Columbus'un ölümünden 13 yıl sonra batıya yelken açarak Asya'ya ulaşma girişiminde bulunan Portekizli kaşif Ferdinand Magellan'dı.
Başlangıçta, Macellan Portekiz tacı altında görev yaptı. Ancak daha sonra Portekiz'den ayrıldı ve İspanya'ya gitti. On March 22, 1519, Magellan managed to convince the Spanish king Charles I to support his voyage to the Spice Islands. Magellan was provided with five ships for his voyage – the Trinidad, San antonio , gebe kalma, Victoria ve Santiago . In addition, Magellan was also promised a fifth of the profits acquired through their looting and pillaging along the way.
Nao Victoria, Magellan's boat replica in Punta Arenas, Chile. Wikimedia Müşterekler
According to the records written by Antonio Pigafetta, Magellan began his journey from Seville on August 10 of the same year. It was only later in September, however, that Magellan sailed from Sanlúcar de Barrameda, Spain, and entered the Atlantic. From there, Magellan set sail to Brazil, then a Portuguese colony, and entered the Rio de Janeiro (a river, not the city founded in 1565) on December 13. They stayed there until December 26 before setting sail again. From Brazil, Magellan and his men sailed southwards along the South American coast in search of the fabled passage that would lead them into Asia.
Portrait traditionally associated with Antonio Pigafetta. Kamu malı
In March 1520, Magellan was forced to anchor for the winter at Port San Julian, off the coast of Patagonia in southern Argentina for the winter. During this time, a mutiny broke out, but Magellan managed to quell it by executing a mutinous captain, and leaving another mutinous captain behind. Around the same time, the Santiago was sent to scout the route ahead, though it was shipwrecked by a storm. The surviving crewmembers were rescued, and assigned to the remaining ships. Five months after anchoring at Port San Julian, Magellan continued his journey.
On October 21, 1520, the passage to the East was finally found, and it took Magellan 38 days to navigate this body of water before exiting the Atlantic, and entering the Pacific. During the early days of navigating this strait, the crew of the San antonio forced its captain to abandon the expedition, and fled back to Spain.
Initially, the passage was named the Strait of All Saints, as Magellan’s ships entered the strait on November 1, observed as “All Saints’ Day” in the Christian religion. Not long after, the passage was given its present name, the Strait of Magellan, in honor of the man who discovered it.
Map showing the Strait of Magellan. Kamu malı
During the next leg of the journey, Magellan reached the Pacific island of Guam, where he replenished his food supplies. Magellan then landed in the Philippines, where he met his death at the Battle of Mactan on April 21, 1521. Lapu-Lapu, a chief on the island of Mactan in the Philippines, is credited with resisting and defeating the invaders.
Following Magellan’s death, the two newly elected expedition leaders were betrayed and killed at a banquet hosted by a local king. Consequently, the task fell on Juan Sebastian Elcano’s shoulders to bring the men back to Spain via the Indian Ocean. As there were not enough men, Elcano decided to burn the gebe kalma, so as to prevent in from falling into the hands of the natives. On their way home, the Trinidad was seized by the Portuguese, and the Victoria was the only ship that made it back to Spain. In all, only 18 of the original 270 men were remaining when they finally landed in Spain on September 6, 1522.
Nevertheless, history would remember Magellan’s voyage as the first successful circumnavigation of the globe.
The Magellan–Elcano voyage. Victoria, one of the original five ships, circumnavigated the globe, finishing 16 months after the explorer's death. Wikimedia Müşterekler
Featured image: An anonymous portrait of Ferdinand Magellan, 16th or 17th century. Kamu malı . Victoria, the sole ship of Magellan's fleet to complete the circumnavigation. Detail from a map by Ortelius, 1590. Kamu malı . Deriv.
Pigafetta, A., The First Voyage Round the World, by Magellan [Online]
[Lord Stanley of Alderley (trans.), 1874. Pigafetta’s T he First Voyage Round the World, by Magellan .]
www.biography.com, 2015. Ferdinand Magellan Biography. [Online]
Available here.
Wu Mingren (‘Dhwty’) has a Bachelor of Arts in Ancient History and Archaeology. Although his primary interest is in the ancient civilizations of the Near East, he is also interested in other geographical regions, as well as other time periods. Devamını oku
A historic landmark with a scientific legacy
The Magellan-Elcano expedition was not only the first to circumnavigate the globe but also pioneered many other historical and scientific advances. First, the expedition tangibly confirmed that the Earth was round—even though this had been taken for granted by that time, it was now also possible to complete contemporary maps of the Earth and corroborate the hitherto unsuspected immensity of the ocean that separated the Americas from Asia: Magellan named it the “Pacific.”
The explorers also named many of the lands first sighted on that journey, such as Montevideo, Tierra del Fuego or Patagonia, and animal species never before seen by Europeans were discovered, such as the penguin, the llama, the alpaca and the guanaco. Sailing across the Pacific, they were the first Europeans to set eyes on the two galaxies that would later be dubbed “the Magellanic Clouds.”
The Magellanic penguin (Spheniscus magellanicus) owes its name to the Portuguese discoverer. When first sighted, they were described as “strange dark geese” swimming near the ship. Image: Pexels
The expedition succeeded in opening up a new world trade route and laid the foundations for global commerce for the first time. The Strait of Magellan remained the westward route to Asia until 1914, when the Panama Canal was inaugurated.
In addition, the expedition raised an issue to which no one had previously given any thought. Upon arriving in Cape Verde, the Portuguese told the explorers the date was June 10 when, according to their own calculations, it was the 9th. They realized that, having circled the world in a direction contrary to the rotation of the Sun, they had lost a day. The matter was brought to the attention of the King of Spain and the Pope several centuries before the world was divided into modern time zones.