Onay Geldi, Şimdi de Konsorsiyum vazgeçti
Haber gazetelere "İzmir Limanı için imzalar 2.5 yıl gecikmeli atılıyor" şeklinde yansıdı. İzmir Limanı için imzalar "gecikmeli" de olsa atılmıyor.
Haber gazetelere "İzmir Limanı için imzalar 2.5 yıl gecikmeli atılıyor" şeklinde yansıdı.
Hayır, arkadaşlar yanılıyorsunuz.
İzmir Limanı için imzalar "gecikmeli" de olsa atılmıyor.
Çünkü 2.5 yıl önce açılan özelleştirme ihalesini 1 milyar 275 milyon dolar teklifle kazanan Global-Hutchison-Ege İhracatçı Birlikleri konsorsiyumu bu saatten sonra gidip o paraya İzmir Limanı'nı 49 yıllığına kiralamaz.
"Kiralar" diyen hayal kuruyor.
Neden mi? Gelin anlatayım.
Özelleştirme İdaresi 3 Mayıs 2007'de 900 milyon dolar başlangıç fiyatı ile İzmir Limanı'nı ihaleye çıkardı.
Dört ayrı grubun yarıştığı ihalede Global-Hutchison-EİB konsorsiyumu o günün koşullarında çok iyi bir teklifle Çelebi'yi geride bırakarak ipi göğüsledi.
Rekabet Kurumu ihale öncesi onay vermiş olmasına rağmen Liman İş Sendikası ve KİGEM iptal davası açtı. Neydi gerekçe?
Bir, bu özelleştirme kamu menfaatine aykırı.
İki, Rekabet Kurumu'nun onayına rağmen rekabete ve usule aykırı.
Üç, değer tespiti yanlış yapıldı, fiyat daha yüksek olmalı.
Neresinden bakarsanız bakın alabildiğine ideolojik, ekonomik rasyonaliteden uzak üç gerekçe. Fakat maalesef Danıştay İdari Dava Daireleri Kurulu bu gerekçeleri dikkate alarak yürütmeyi durdurdu.
Aradan tam 29 ay geçti ve önceki gün Danıştay 1. Dairesi itirazı reddetti.
Böylece özelleştirme ihalesinin önündeki "hukuki" engel ortadan kalkmış oldu.
Fakat gelişmiş bir hukuk devletinde 29 günde verilebilecek bir karar 29 ay bekleyince ortaya çok ciddi bir "ekonomik" engel çıktı.
Araya bu yüz yılın en büyük küresel finans krizi girdi.
Para kaynakları kurudu. Yatırım imkânları zorlaştı. Tüm hesaplar altüst oldu.
Dün konuştuğum bir uzman "Şimdi değil 1.3 milyar dolar, 900 milyon dolara bile zor ihale ederiz İzmir Limanı'nı" dedi.
Kimin umurunda?
Özelleştirme İdaresi 29 aydır ihalenin sonuçlanmasını beklemekten yorgun düşen konsorsiyuma önceki gün devir sözleşmesini imzalaması için davet yaptı.
Kredi, yatırım ve risk iştahının alabildiğine azaldığı bu ortamda ne Hutchison ne de sürece ihale sonrası dahil olan Deutsche Bank istekli. Global ikna için uğraşıyor ama nafile.
Bu ortamda alternatif yatırımcı bulması zaten imkânsız.
Hutchison benzer bir süreci Selanik Limanı için yaşadığında teminatını yakma pahasına ihaleden çekildi.
Peki, Türkiye'ye hem zaman hem para hem de yatırım kaybettiren bu çarpıklığın hesabını kim verecek?
Hemen söyleyeyim: Madem Türkiye'de özelleştirme süreçlerinin bu kadar uzaması kimsenin umurunda değil, bu aşamada ihaleden çekilmek de Hutchison ve Deutsche Bank'ın umurunda olmayacak.
Hiç kimse onları günah keçisi yapmasın. Beceriksizliğimizin kurbanıyız.
Konsorsiyum bugüne kadar yaklaşık 15 milyon dolar para harcamış.
O parayı yakmayı çoktan göze almışlar.
İhaleyi ikinci sırada bitiren Çelebi aklından bile geçirmiyor limanı devralmayı.
Bu şartlarda Özelleştirme İdaresi tekrar ihaleye çıkmak zorunda kalacak.
Zincirlikuyu'daki araziden dolayı Ahmet Nazif Zorlu'nun başına gelenler ortada. Adam 800 milyon dolar gibi rekor bir fiyatla Karayolları arazisini aldı; davalar yüzünden 2.5 yıldır çivi çakamıyor. "Parayla rezil olmak" diye buna derler.
Bu arada bölgesinin en büyük ihracat merkezi olan İzmir Limanı yerinde saymaya devam edecek. İhale 2.5 yıl önce sonuçlansa sadece devletin kasasına 1.275 milyar dolar girmeyecekti. Limanın kapasitesi tam üç kat artırılacak, tüm altyapı yenilenecekti.
Oysa şimdi ne oldu?
İhracatçı kuyrukta. 30 yıllık vinçler sapır sapır dökülüyor, liman yetersiz...
İyi de kimin umurunda?
YORUM EKLE
YORUMLAR
Kurtoğlu Muslihittin Reis - 10 yıl Önce
Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmamak lazım.
Konsorsiyum zaten vazgeçecekti.
Lider firmanın Yunanistan'daki benzer liman yatırımlarından vazgeçtiği biliniyor buradan da vazgeçmesi bekleniyordu zaten.
Demem o ki;
İşi yargıya götürüldü diye bozuldu şeklinde belletmeye çalışmak haksızlık oluyor.
Burada özelleştirmenin bütün altyapısı hazırlanmadan (buna kamuoyunu ve ilgili STÖleri ikna etmek de dahildir) yapılması neden hiç eleştirilmez ki Eyüp Bey?
İşte bunun içindir ki; bizden objektif değerlendirme falan çıkmaz. Çıkamaz.
Bir yere de varamayız işte böyle.
Serdar Argıç - 10 yıl Önce
Sayın Reis,
Burada sorun yargının yavaş işlemesi sorunudur. 2.5 yıl sonra İdare'nin özelleştirmeyi "doğru yaptığı" yargı tarafından onaylanmıştır ama köprünün altından da çok sular akmıştır.
Şimdi adamlar o fiyata almazlar yeni ihale yapılır yarı fiyatına birilerine gider. Halbuki doğru/yanlış kararı 2-3 ayda verilseydi kazanan biz olurduk, şimdi başkaları olacak.
saygılarımla
SA
Kurdoğlu Muslihittin Reis - 10 yıl Önce
İddiamda ısrarlıyım.
Türkiye'de iktidardan beklentisi olan yazarlar kitlesi herşeyi bu gözlükle gördükçe hiçbiryere varmamız mümkün değildir.
Bu mefhum sadece yazarlarda değil toplumun tüm katmanlarına yerleşmiş iliklerine işlemiştir.
Bir yorumcu ne güzel yazmış deniz haberde. Partizanlıktan vazgeçmedikçe hiçbiryere varamayız diye.
Ama her türlü musluk hükümetlerin elinde olunca o gitsin ben gelince musluk benim elime geçecek beklentisi olunca nasıl olacak bunlar?
Sonra da bizi ABye almıyorlar tantanası. Seni niye alsınlar ki?
İktidar değişince A dan Z ye her kilit noktayı değiştirmiyor musun?
Herşeyi iktidar partisine endeksliyor diğerlerini yok saymıyor musun?
Benimkiler ve ötekiler yaklaşımına prim tanımıyor musun?
O zaman da Eyüp Can ne yapsın. O da öyle yazacak.
O zaman da senin toplumsal demokrasi kaliten ne olacak?
Tabii olmayacak.
Neyseki konumuz bu değil.
Serdar beye cevabım 2008 kasım ayınd ayabancı basında çıkan Reuters haberi.
Bakın Huchison Yunanistandaki kazandığı liman ihalesinden nasıl çekilmiş.
*****
(Reuters) - Hutchison Port Holdings (HTH) and Greek pharmaceutical group Alapis, highest bidders for Thessaloniki port's (OLTH) cargo facilities, pulled out of the tender, Greece's second largest port said late on Tuesday.
The port said the two sides were about to draft contracts after the joint venture led by HTH, the port operating arm of conglomerate Hutchison Whampoa, prevailed in the tender to run and upgrade container facilities at OLTH.
"The consortium of Hutchison Port Holdings, Hutchison Port Investments, Alapis and LYD informed OLTH that it is withdrawing its interest in the container facilities of the port," OLTH said in a bourse filing.
"The reasons for the withdrawal have to do with the economic crisis which has affected many sectors, especially shipping, and the difficulty of banks to finance Hutchison's ambitious plans," OLTH spokesperson Chrysanthi Athanasiou said. Greece, with two of the largest harbours in the eastern Mediterranean, launched tenders earlier this year to privatise the outdated port facilities at the northern city of Thessaloniki and Piraeus Port which serves Athens.
Greece's conservative government wants to turn Piraeus and Thessaloniki ports into regional hubs and boost their cargo business. The country's finance ministry declined to comment on Hutchison's withdrawal.
HPH, which has operating rights in 45 ports around the world, had offered 3.1 billion euros ($4.94 billion) over the 30-year duration of the project. It had also pledged to invest 489 million euros to upgrade the port's facilities.
Cosco Pacific, the world's fifth container port operator which won a tender to run Piraeus Port, had offered 881 million euros for Thessaloniki and planned to invest 331.5 million euros in upgrades.
SELİM DUMAN - 10 yıl Önce
Özelleştirme zamanında yapılmadı , herşey gelebileceği en kötü zamana geldi ve " Buyrun liman sizindir" dendi.Siyasi entrikalarla süreç uzatıldı ve istedikleri sonucun çıkacağı en güzel dönemde karar verildi.Sonuç başarısızlık oldu ve kazananlar kim diye sorulursa onlar gizli kahramanlar işte.Bu süreci uzatarak kendine rant sağlayanalar olmadı mı ? O kadar çok kişi oldu ki , 29 ayda anca tamamlandı.Şimdi ne olacak peki ? Çok basit , yeniden ihale ama aynı paraya hayali bile olmaz...