WASHINGTON – ABD oto güvenlik düzenleyicileri, bir Tesla’nın Otopilot soruşturması 2014-22 model yıllarına ait tahmini 830.000 aracı kapsayacak gelişmiş sürücü yardım sistemi.
Eylem, ajansın Ağustos ayında ABD’de 17 yaralanma ve bir ölümle sonuçlanan 12 Tesla kazasının ardından Tesla’nın Otopilotunun performansını değerlendirmek için bir ön değerlendirme başlatmasının ardından geldi.
Kazalar – şimdi toplam 16 – ilgili Tesla araçları İlk müdahale olay mahallerinin yakınında sürülen ve daha sonra bu sahnelerle ilgili bir veya daha fazla durdurulmuş acil durum aracına çarpan Otopilot devredeyken.
O zaman, soruşturma, 2014-21 model yıllarına ait Tesla Y, S, X ve 3 modellerini kapsıyordu ve tahmini 765.000 aracı etkiledi.
Perşembe günü yayınlanan bir belgede, NHTSA’nın Kusur Soruşturma Ofisi, “mevcut çarpışma analizini genişletmek, ek veri setlerini değerlendirmek, araç değerlendirmeleri yapmak ve Otopilot ve ilgili Tesla sistemlerinin ne derece yapabileceğini keşfetmek için soruşturmayı bir mühendislik analizine yükselttiğini söyledi. sürücü denetiminin etkinliğini baltalayarak insan faktörlerini veya davranışsal güvenlik risklerini artırır.”
Ajans, Tesla araçlarını ve acil durum veya yol bakım araçlarını içeren 16 kazaya ilişkin analizinin, olayların çoğunda çarpmadan hemen önce ön çarpışma uyarılarının etkinleştirildiğini ve ardından otomatik acil frenlemenin çarpışmaların kabaca yarısına müdahale ettiğini bulduğunu söyledi.
Ajans, “Bu kazalarda ortalama olarak, Otopilot ilk çarpmadan bir saniyeden daha kısa bir süre önce araç kontrolünü iptal etti” dedi.
NHTSA ayrıca, Otopilot’un bir sürümünü içeren 100’den fazla Tesla kazasını yakından incelediğini söyledi. Tam Kendi Kendine Sürüş betaön değerlendirme sırasında.
NHTSA geçen yıl da diğer 12 büyük otomobil üreticisinden sürücü destek sistemleri hakkında önemli miktarda veri istedi Otopilot ve ilk müdahale sahnelerini içeren Tesla kazalarıyla ilgili soruşturmalarına yardımcı olmak için.
Tesla’nın Otopilot’u, şerit tutma yardımı, uyarlanabilir hız sabitleyici ve otomatik acil durum freni gibi sürüş görevinde sürücüyü destekleyen ve yardımcı olan özelliklere sahip bir SAE Seviye 2 sistemi olarak karakterize edilir, ancak sürücü her zaman dikkatli ve kontrol altında kalmalıdır. zamanlar.
Ajans, yaptığı açıklamada, “NHTSA, halka bugün ticari olarak satılan hiçbir motorlu aracın kendi kendini sürme yeteneğine sahip olmadığını hatırlatıyor” dedi. “Mevcut her araç, insan sürücünün her zaman kontrol altında olmasını gerektirir ve tüm eyalet yasaları, araçlarının çalışmasından insan sürücüyü sorumlu tutar.”
PANDEMİK COVID-19’da bağımsız olmamıza yardım edin. Çalışkan Yazarlara katkıda bulunun.
Kaynak : https://worldnewsera.com/automobile/tesla-autopilot-driver-assist-probe-by-nhtsa-upgraded-grows-to-830000-vehicles/