BR 4-6-0 Standart Buharlı Lokomotif
British Railways tarafından üretilen ve ayrı bir sınıf oluşturan buharlı lokomotifler 1950'lerde yapıldı.
Teknoloji
Etiketler
buharlı lokomotif, tren, lokomotif, demiryolu, buhar makinesi, buhar üretimi, buhar, buhar düdüğü, ateşçi, kazan, kömür, taşımacılık, demiryolunun tarihi, teknik, fizik
İlgili ekstralar
Görüntüler
Buharlı lokomotif
Üstten görünüşü
Yapısı
Çalışması
- ateş ocağı
- kazan
- buhar boruları
- buhar alma kubbesi
- buhar regülatörü
- dumanlık
Isı üretmesi
- ateş ocağı
- kazan
- buhar boruları
- buhar alma kubbesi
- buhar regülatörü
- dumanlık
Buhar üretmesi
- ateş ocağı
- kazan
- buhar boruları
- buhar alma kubbesi
- buhar regülatörü
- dumanlık
Hareket ettirmesi
Düdük
Animasyon
- ateş ocağı
- kazan
- buhar boruları
- buhar alma kubbesi
- buhar regülatörü
- baca
- dumanlık
- buhar üfleyici
- tahrik tekerlekleri
- ön tekerlekler
- biyel bağlantıları
- krank
- devindirici biyel
- kam
- şasi
- buhar silindiri
- piston çubuğu
- tender
- kömür
Anlatma
Buharın itici gücü Antik Çağ'ın bilim adamları tarafından da biliniyordu, buna rağmen sadece Yeni Çağ'da kullanılmaya başlandı. 17 ve 18. yüzyıldaki deneyler ve fikirler 19. yüzyılın başlarındaki mükemmel mühendislik çalışmalarıyla zirveye ulaştı.
Genel buhar makinesinin geliştirilmesi buhar enerjisinin çok amaçlı kullanılmasını mümkün kıldı. Sularda buharlı gemi, karalarda ise buhar lokomotifi ulaşımda bir çığır açtı.
Yolcu ve yük taşımacılığında vazgeçilmez hale gelen buhar lokomotifleri 19. yüzyılın başlarından beri sürekli olarak geliştirildi. 20. yüzyılın ortasından itibaren yerlerini dizel ve elektrikli lokomotiflerin almasıyla önemleri giderek azaldı. Buna rağmen buharlı lokomotifler günümüzde halen dünyanın bazı yerlerinde kullanılmaktadır.
Buharlı lokomotifler ısı enerjisini kinetik enerjiye, yani tekerleklerin dönme hareketine dönüştürür. Kazanda kömür yakılır; sıcak baca gazları buhar borularına ulaşır. Duman bacaya ilerlerken buhar borularının etrafındaki suya ısı verir, böylece su buharlaşır.
Buhar, buhar silindirine aktarılır. Buhar silindirinde hareket eden pistonun doğrusal hareketi devindirici biyel tarafından tahrik tekerleğinin dönme hareketine dönüştürülür.
İlgili ekstralar
İngiliz mühendis George Stephenson'un buharlı lokomotifinin 1829'daki yarışmayı kazanmasıyla demiryolu taşımacılığının gelişimi hızlandı.
The submarine designed by the Spanish inventor Narcís Monturiol was a pioneering work in the history of underwater navigation.
İskoç mühendis James Watt tarafından mükemmelleştirilen buhar makinesi, teknolojide devrim yaratmıştır.
Manş Tüneli Birleşik Krallık ile Fransa'yı denizin altından birbirine bağlayan demir yolu tünelidir.
Ferenc Molnár'ın romanındaki oyun alanı Budapeşte'de bulunabilirdi.
İskenderiyeli Heron, kendisinin bile oyuncak gibi gördüğü buluşuyla, buhar makinesinin atası sayılır.
Günümüzün en modern ulaşım araçlarından biri olan manyetik trenler, 400 km/h'den fazla hıza bile ulaşabilmektedir.
Macar Devlet Demiryollarının M61 serisinin efsanevi dizel lokomotifinin takma adı NOHAB´dı.
Ulusal elektrik şebekesinden doğrudan beslenen ilk Macar yapımı lokomotif.
Paris ile Güney Almanya arasında sefer yapan hızlı trenin seyir hızı 320 km/h'tir.
Amerikalı mühendis Robert Fulton, buharla çalışan ilk yandan çarklı buharlı gemiyi tasarladı.
Troleybüs ve tramvay, çevre dostu oldukları için şehir içi ulaşımında yaygın olarak kullanılmaktadır.