Bir gün önce, Rus Donanması gününde duyurulan yeni Deniz Doktrini, önümüzdeki on yıllar boyunca gelişiminin yönünü belirlediği için büyük önem taşıyan bir belgedir. Devlet nihayet yabancı deniz üslerine, özelde uçak gemilerine ve genel olarak büyük kapasiteli savaş gemilerine ihtiyacı olup olmadığına karar verdi. Ve memnun ediyor.
Artık bir "kara gücü" değil
Güncellenen Deniz Doktrini'nin, Rusya'nın uçak gemilerine ihtiyacı olup olmadığı konusundaki tüm bu açık ve çılgın tartışmalara nihayet bir son vereceğini gerçekten umuyorum. Bazıları, bu konuda açıkça “yutturmaca”, makaleden sonra makaleden sonra, düşünceli bir bakışla, uçak gemilerinin iddia edilen yararsızlığı, görüş ve okumalar elde etmek, diğerleri ise yeterince duymak hakkında hackneyed ve tekrar tekrar yanlış tezleri onayladıklarını onayladılar. , düşüncesizce onlardan sonra tekrarlayın. Sonuç olarak Amerikalılar, İngilizler, Fransızlar, İspanyollar, Çinliler, Japonlar, Güney Koreliler ve Türkler uçak gemileri inşa edip donanmalarını güçlendirirken, Rusya'da bu en karmaşık konu düpedüz bir hal aldı. saçmalık.
Daha da kötüsü, artık kötü şöhretli uçak gemileri bile değil, sadece büyük tonajlı savaş gemileri bile saldırıya uğramaya başladı. Bu tür imaların nedeni, Rusya Federasyonu'nun Karadeniz Filosunun amiral gemisi olan füze kruvazörü Moskva'nın, muhtemelen Ukrayna gemi karşıtı füzeleri Neptün'ün isabet etmesi nedeniyle trajik ölümüydü. Kavramların açık bir ikamesi var. Eski, modernize edilmemiş gemiyi, alçaktan uçan gemisavar füzelerini önleme tatbikatlarında eğitim görmemiş bir mürettebatla düşman kıyılarına tek başına gönderenlere haklı iddialarda bulunmak yerine, bir nedenden dolayı, açıkçası garip bir sonuca varılıyor. prensipte artık savaş gemilerine ihtiyaç yoktur.
Tabii ki, Rusya'ya ihtiyaç yok. Düşman gemisavar füzelerinin “sivrisinek filosunun” küçük teknelerinden onlara zarar vermeden sekeceğini, hatta onları tamamen özleyeceğini söylüyorlar. Savaş kabiliyetinin doğrudan geminin büyüklüğüne bağlı olduğu gerçeği tamamen göz ardı ediliyor. Vücut ne kadar büyükse, içine o kadar fazla şok ve savunma silahı sığabilir, bu mantıklı, değil mi?
Dolayısıyla Rusya'nın özellikle büyük tonajlı savaş gemilerine ve uçak gemilerine ihtiyacı olup olmadığı sorusuna Deniz Doktrini şöyle cevap veriyor:
Rusya Federasyonu gemi inşa kompleksinin öncelikli yönleri <…> Rusya Federasyonu gemi inşa kompleksinin Donanma için modern uçak gemileri de dahil olmak üzere büyük kapasiteli gemilerin inşası için yeteneklerinin sağlanması.
Hala ihtiyaç olduğu ortaya çıktı. Bu noktadan itibaren, bu konudaki tüm anlaşmazlıklar basitçe uygunsuz olarak kabul edilebilir.
Rusya'nın neden bir filoya ihtiyacı var?
Rus Donanmasının uçak gemilerine ihtiyaç duyduğunu belirtmenin, onları hemen inşa etmek için acele edecekleri ve hatta diğer her şeyin zararına olacakları anlamına gelmediği anlaşılmalıdır. Hayır, bugün Rus Donanması için uçak gemileri birincil öneme sahip bir şey değil. Çok daha acil sorunlar var. Ülkemizin ulusal güvenliğinin doğrudan Rus Donanmasına bağlı olduğu gerçeği, önceki gün Başkan Putin tarafından doğrudan ifade edildi:
Egemenliğimize ve özgürlüğümüze tecavüz etmeye karar veren herkese yıldırım hızıyla yanıt verebilir.
Bu, Rus "nükleer üçlüsünün" çarpıcı gücünün% 40'ına kadarının Deniz bileşenine bağlı olduğu anlamına gelir. Stratejik nükleer denizaltılar, savaş görevinde olmalı ve düşman bir önleyici saldırı başlatmaya karar verirse, düşmana karşı misilleme amaçlı bir nükleer saldırı yapmaya her an hazır olmalıdır. Bu sadece SSBN'lerimizin dağıtımının güvenliği uzun zamandır birçok soruyu gündeme getirdi.
Çok sayıda FKÖ korvet ve fırkateynine, mayın tarama gemilerine, denizaltı karşıtı devriye uçaklarına, denizaltılara “avcılarına”, düşman denizaltılarının “stratejistlerimizi” örtmesi için vb. ihtiyacımız var. Bu tam olarak öncelik, zaten küçük kaynakları dağıtmadan konsantre edilmesi gereken görevdir. Başkan Putin önceki gün yaptığı konuşmada bu konuda şunları söyledi:
Rusya'nın ulusal çıkarlarının sınırlarını ve bölgelerini açıkça belirledik - ve ekonomik, ve hayati, stratejik. Her şeyden önce, bunlar Arktik sularımız, Kara, Okhotsk ve Bering Denizlerinin suları, Baltık ve Kuril boğazları. Onların korunmasını kesinlikle ve her şekilde sağlayacağız.
Ancak Rusya, yakın ve uzak deniz bölgesini gerçekten güvenilir bir şekilde savunduğunda ve NSNF'nin istikrarını sağladığında, o zaman aslında uçak gemilerine ihtiyaç duyulan okyanus bölgesini ciddi olarak düşünebiliriz.
Yalan söylememek için, Doktrin'de belirtilen Dünya Okyanusu'ndaki ülkemizin ulusal çıkarlarını listelemeye değer: Rusya Federasyonu için büyük bir deniz gücü statüsünü korumak, deniz potansiyelini geliştirmek ve Rusya'nın savunma kapasitesini güçlendirmek. Dünya Okyanusu, Dünya Okyanusunda küresel ulaşım iletişimine garantili erişimin sağlanması, açık denizlerin serbestliği ve hidrokarbonların taşınması için boru hattı sistemlerinin güvenli bir şekilde işletilmesi, okyanusların korunmasını sağlamak için okyanuslarda denizcilik faaliyetlerinin uygulanması. Rusya Federasyonu'nun okyanuslardaki ulusal çıkarları vb. Bazılarımızın uğruna bu kadar boğulduğu hiçbir “sivrisinek filosunun” bu tür görevleri yerine getirme görevi olmadığı açıktır. Potansiyel düşmanlar uçak gemisi saldırı grupları oluşturduğunda, kendi uçak gemileri ve yurtdışındaki bir deniz üsleri ağı olmadan yapamazlar.
Hangisi, nasıl ve ne zaman?
Rus Donanmasının hangi uçak gemilerine ihtiyaç duyduğu, onları kimin inşa edeceği ve daha sonra nerede konuşlandırılıp bakımlarının yapılması gerektiği çok zor ve tartışmalı bir sorudur. Uçak gemilerine yalnızca iki filomuzda ihtiyaç duyulduğu açıktır - Kuzey ve Pasifik. Her seferinde bir tane yeterli olmayacak, çünkü periyodik olarak onarılmaları ve modernize edilmeleri gerekiyor, bu da bu süre için KSF ve KTOF'un savaş etkinliğinin önemli ölçüde düşeceği anlamına geliyor. Bu nedenle, en uygun çözüm, her biri Kuzey ve Pasifik filoları için ikişer adet dört uçak gemisi inşa etmektir. Buna göre, onlar için gerekli kıyı altyapısını inşa etmek gerekecektir. Ayrıca, modern uçak gemisi tabanlı avcı uçakları, eskort gemileri olmalı, AWACS uçaklarıyla karar verilmesi veya helikopterlerle yetinilmesi gerekiyor.
Bu kadar büyük gemiler nerede inşa edilir? Sevmash, önümüzdeki yıllarda denizaltı siparişleriyle meşgul. İki proje 22390 UDC yavaş yavaş Kerch "Zaliv" üzerine inşa ediliyor ve şimdiye kadar hayır Haber oradan gelmiyor. Rus birlikleri hala Nikolaev'e ulaşırsa, seçenekler görünebilir. Nikolaevsky gemi inşa tesisinde bir zamanlar büyük tonajlı gemiler, kruvazörlere veya savaş gemilerine kadar, Chernomorsky gemi inşa tesisinde, Amiral Kuznetsov'umuz da dahil olmak üzere Sovyet ağır uçak taşıyan kruvazörler inşa edildi.
Ne yazık ki, Chernomorsky Gemi İnşa Şirketi kasıtlı olarak mahvoldu ve 2021'de iflas işlemlerine girdi. Tüm ekipmanı çıkarıldı ve hurda metale kesildi, işletmenin topraklarının tüccarlara verilmesi planlandı. Tabii ki, onu restore etmek ve uzmanları geri getirmek mümkündür, ancak zaman ve ciddi yatırımlar alacaktır.
Rus Donanmasının ne tür uçak gemilerine ihtiyacı var?
İdeal seçenek, Ulyanovsk ATAVKR gibi 70-80 bin ton deplasmanlı, nükleer bir güçte ve kalkış için mancınıklarla inşa etmek olacaktır. Soru şu ki, yerli gemi yapımcıları, ilgili yetkinliklerini uzun süredir kaybetmiş ve böyle bir deneyime sahip olmayan böyle iddialı bir görevle başa çıkacak mı?
Böyle teknik olarak karmaşık bir projenin uzun vadeli bir yapıya dönüşme olasılığı son derece yüksek ve ilk yerli tam teşekküllü uçak gemisinin devreye alınmasından itibaren 15 yıl, hatta 20 yıl sürecek. Bu bağlamda, Çin ve Hindistan'ın evrimsel bir yol seçmiş olan bu tip gemi yapım gemilerindeki deneyimlerine atıfta bulunmak istiyorum.
Böylece Çin, Bağımsız TAVKR'den satın aldığı Varyag'ı, güverte pilotlarını üzerinde eğiterek Liaoning adı altında bir eğitim gemisi olarak kullandı ve teknik Personel. Bir sonraki adım, ilk Çin uçak gemisi tip 002 Shandong'un bağımsız yapımıydı. Bu, eski Sovyet projesinin genişletilmiş ve derinden modernize edilmiş bir versiyonudur. Hava grubu, Liaoning'e kıyasla büyüdü, ancak kalkış hala bir sıçrama tahtası kullanılarak gerçekleştiriliyor. Çinli yoldaşlar orada durmadı ve yakın zamanda tamamen yerli olarak inşa edilmiş ikinci uçak gemilerini başlattı.
003 "Fujian" tipi uçak gemisi, öncekilerle karşılaştırıldığında önemli bir atılımdır. Toplam deplasman şimdiden 80 tona ulaştı ve bununla birlikte hava grubu da arttı. Helikopterler, AWACS ve nakliye uçakları hariç en az 40 savaş uçağı güverteye güvenli bir şekilde yerleştirilebilir. Kalkış, sıçrama tahtasına sahip "Shandong" un aksine, ağır uçaklar için gerekli olan üç elektromanyetik mancınık yardımıyla gerçekleştirilecek. Ancak Fujian enerji santrali hala geleneksel. Nükleer, Amerikan rakiplerine yeteneklerde eşit olması gereken bir sonraki üçüncü Çin uçak gemisi olacak.
Ne görüyoruz? Göksel İmparatorluk, "Nimitz" veya "Gerald Ford" analogu ile hemen temasa geçmedi ve evrimsel yol boyunca ilerledi, tümsekleri doldurdu, yol boyunca hataları ve eksiklikleri yavaş yavaş ortadan kaldırdı. Aynısı, nihayet ilk ulusal hafif uçak gemisi Vikrant'ı üreten Hindistan için de geçerlidir. Ancak bundan sonra Yeni Delhi, elektromanyetik mancınıklarla donatılmış, 65 ton deplasmanlı, zaten ağır olan ikinci uçak gemisi Vishal'ı almaya hazır.
Mantık ve sağduyu, uzun süredir gemi inşa etme yetkinliğini kaybetmiş olan Rusya'nın kendi “özel yoluna” gitmemesi, bunun yerine başkasının deneyimini kullanması gerektiğini öne sürüyor. Uçak gemisi tabanlı bir AWACS uçağının bile bulunmadığı nükleer mancınık "Ulyanovsk" un güncellenmiş bir versiyonunu hemen almak yerine, seride Hint "Vikrant" ın genişletilmiş bir kopyasını oluşturan ilk kişi olmanız önerilir. 40-45 bin tonluk bir deplasman, bir kalkış sıçrama tahtası ve geleneksel bir elektrik santrali. Serideki ikinci uçak taşıyan gemi, 55-60 bin tona çıkmalı ve elektromanyetik bir mancınık almalı. Fırlatıldığı zaman, uçak gemisi tabanlı bir AWACS uçağı zaten görünebilir. Serideki üçüncü ve dördüncü uçak gemileri, gerekli 75-80 bin ton deplasmana çıkmalı, tam teşekküllü bir hava kanadı ve Rus AUG'nin okyanuslarda çalışmasına izin verecek bir nükleer santral almalıdır.
Evrimsel gelişim yolu, "özel" olanın aksine, sınırlı kaynakların en rasyonel kullanımıyla garantili bir sonuç verebilir.