Norveç Donanması'nda, Gulliver'in sahibi olan Belçika-Lüksemburg şirketi Jan De Nul'un temsilcileriyle birlikte, söz konusu tankerden dağılamayacak, su yolunun altında bir delik açmış olan batık bir savaş gemisini yükseltmek için olası tedbirleri tartışıyorlar.
Daha önce, Norveç Donanması bu tür firkateynlerin İspanyol üreticisine talepte bulundu. Talepler, fırkateynlerin, belirtilenden önemli ölçüde daha düşük bir hayatta kalma düzeyi ile yaratıldığı yönünde olmuştur. “Helge Ingstad” ın su basması örnek olarak verilmiştir, ancak bölmelerinden birine hasar verildi. İspanyollar, cevaben, geminin kritik yuvarlamasının, sonuçta fırkateynin suyu "yudumlamasına" yol açan suçlu olduğunu söylüyorlar.
Tartışılan önerilerden biri, suları kıyıdan sabitlenmiş batık bir fırkateynin iç bölmelerinden tahliye etmek ve toplam ağırlığını azaltmaktır. Bu, “Gulliver” in taşıma kapasitesi bakımından en azından “Helge Ingstad” ı kaldırmaya başlayabilmesi için gereklidir. Norveç fırkateyninin yer değiştirmesinin neredeyse 5,3 bin ton olduğunu hatırlayın. Mümkün eserlerin şeması sunulmaktadır.
Bir sonraki aşama, aynı “Gulliver” oklarının yardımıyla savaş gemisinin sualtında hizalanması olmalıdır. Hizalama yapılır gerçekleşmez ana kaldırma aşaması başlayacaktır.
Bu durumda, Helge Ingstad'ın, taşıma kapasitesi fırkateynin deplasmanından daha düşük olan Lüksemburg yüzer vincinin dibe çekip çekmeyeceği sorusu ortaya çıkar.
Kaldırma planının geliştiricileri, doğal olarak, kendilerini bu sorunla meşgul ettiler ve şunları önerdiler: “Gulliver” in altına, yüzdürme katacak (kırmızımsı bir belirti ile işaretlenmiş olan) özel dubalar getirdiler. Daha sonra dubalar Norveç Donanması'nın fırkateyn fırkateyninde kullanılabilir - limana daha fazla nakliye için. Bu tür bir plan sunulmuştur navaltoday.com.
Uzmanlar, firkateynin su basması alanında oluşturulmuş olan havanın sürecin başlamasını engellediğine dikkat çekti. Şiddetli rüzgar ve sert denizler Helge Ingstad kaldırma operasyonunu önemli ölçüde zorlaştırmaktadır. Fakat eğer süreç ertelenirse, kış havası tamamen bozulabilir ve sular altında kalmış olan geminin durumunu etkileyebilecek olan işlem ilkbaharın sonuna kadar ertelenmelidir.