GAZ-69 - Sovyet teker tüm arazi aracı sürün. Bu model, 1953, 1973 için üretildi. SUV gelişimine ilk çalışması '46 yılında başladı. araba dedikleri gibi sıfırdan, geliştirildi ve orduda kullanılan ve tarımda çalışmak üzere tasarlanmıştır. GAZ-69 iki versiyonu üretildi. boyuna arkasında banklar veya tam arka koltuk ile dört kapılı bu iki kapılı gövde. GAZ-69 tasarım neredeyse bu tesiste üretilen diğer modelleri ile birleşene. Bir çerçeve gövdesi ve razdatka GAZ-69 sıfırdan oluşturulmuştur. Motor ünitesi GAZ-M20 arasından seçilmiştir. Onun kapasitesi 55 litredir. s ve bu motor ile azami hız -. / saat 90 km.
GAZ-69 - tüm tekerlekten çekiş ile tam teşekküllü bir SUV. Bu manuel şanzıman ilave olarak, araç aynı zamanda bir transfer durumda ile donatılmış olmalıdır, anlamına gelir. Bu eksenler için motoru tork dağıtımı için tasarlanmıştır. Kötü yollarda sürüş Ayrıca, aktarma durumu nedeniyle tork artar.
Açıklama dağıtım kutusu GAZ-69
manuel şanzıman için bu üniteyi ayarlayın. bir ara kardan mili üzerinden ana iletim bağlı mekanizması. Transfer kutusu arka ve ön akslara torku aktarmak için bu arabanın içinde. Ayrıca razdatka GAZ-69 vitesli donatılmıştır. Bu büyük ölçüde tekerlekler üzerinde çekişi artırmak sağlar. Çeşitli modifikasyonlar SUV, yani GAZ-69A aynı transfer kutusu sağladığı ilginçtir. Aynı mekanizma, M-72 donatılmıştır. Doğal olarak, hafif bir fark hala var. O yanı sıra plakalar şeklinde ilkbaharda, kutunun modlarını değiştirmek için izin kollarında olduğunu. Son kolları arasına monte.
Razdatka GAZ-69: ünite
Transfer kutusu tek parça yapılır. Üst kısımdaki kolay kurulum için özel bir kapak var. Bu özel damgalı kapağı kapatır. kutunun kendisi taşıyıcı çapraz elemanı üzerine monte edilir. Sabitleme dört noktada yürütülür. Bir lastik elemanları - Düğüm yastık takılır.
tahrik mili
Bu bilyeler üzerine monte edilmiştir. Burada O ikisi.
transmisyon mili
Bu şaft bir transfer vaka dişlileri ile donatılmıştır. ara parça iki özdeş koni tipi makaralı yataklar ile döndürülür. rulman ve dişli iç halkaları, fındık ile sabitlenir.
tahrik şaftı
Bu iki konik makaralı yataklar üzerine monte edilir. Bağlantı için sorumlu bir dişli - mil yuvaları üzerinde arka aksın ve transferler sayısını düşürmek. Nasıl çalışır? anahtarlama kolu, boşa alınmış pozisyonunda olduğu zaman, dişli köle serbestçe döner. milin arka kısmında bir hız göstergesi için bir sürücü olarak hizmet sürate sahip.
yüklü üç flanş contaları boyunlarında. Bunlar birbirine denk olan ve manuel şanzıman çıkış mili vardır sahip olduğu gerçeği ile birleştirilmiştir.
Havalandırma, yağ keçeleri
mahfaza özel nefes anahtarlama çubuğu monte edilir. Kutunun içinde oluşturulabilir aşırı basıncı önlemek için gereklidir.
Nasıl bir kutu yönetmek için
transfer durumda anahtarlama modlarının işlem anahtarlama çubuğu kapağı içine monte edilmektedir iki kol tarafından gerçekleştirilir. Bu kapak karterden ön ucuna sabitlenmiştir. sağa Kol, etkinleştirmek veya arka aksı devre dışı bırakmak ve satır aşağı çevirmek için tasarlanmıştır. nötr pozisyon, redüksiyon dişli (ön pozisyonda etkindir) ve arka aks bağlantısı - O bir üç pozisyon olduğunu. sola Kol, ön aks bağlamak için tasarlanmıştır. sap iki konumu vardır. Ön dingil kapatılır. Kol arka pozisyonda değilse - açılır.
Tertibat Bu düğme mekanizması
Mekanizma ön kapağa monte edilmiştir. Bu çatal kaydırmaya vidalar vasıtasıyla sabitlenir iki çubuk temsil eder. Çubukları hareket koluna bağlı hareket ederler. Onların uçları çubukların oluklar girer. mekanizma, yaylar ve topları oluşur kelepçeler ile donatılmıştır. Bu boncuklar çubuklar oyuklarına dahil edilmiştir. gres stokları yuvalardan akmaması yanı sıra keçe ve kauçuk ile donatılmış kir ve toz mühür girişini önlemek için. Ayrıca, mekanizma özel bir kilitleme cihazı bulunmaktadır. Arabanın GAZ-69 kutu razdatka ön aks veya daha düşük bir vitese off faaliyet daha düşük bir vitese dahil olasılığını dışlamak için tasarlanmıştır.
Servis aktarma durumu
Razdatka GAZ-69 - bu güvenilir bir cihazdır. Üreticiler uzun ömürlü ve hala düzgün çalıştığından bile bugün mekanizması içine koydu. Ama bütün bu sadece doğru bakımı ile mümkündür. Hep Karterde uygun yağ seviyesini sağlamalıdır. Ayrıca yağın periyodik değiştirilmelidir. Ayrıca, zaman içinde giderilir ve bunları düzeltmek için olmalıdır. yağ seviyesi için olduğu gibi, bu dolum açıklığının kenarında olmalıdır. Davranış sıvı replasman her 6000 kilometre önerilir. mevsimleri değiştirirken de petrol göçünü gerçekleştirmelidir.
Nefes durumunu kontrol etmek önerilir - Gerekirse, bu kir ve tozdan temizlenmelidir. Periyodik olarak bütün fındık ve flanş montaj kardan sahip olanlar, özellikle de ne kadar sıkı görünüyor. Hatta hafif bir gevşeme izin verilmez. Yağ sızıntısı keşfedildi, sonra vites çubuğunun üzerindeki somunları sokun. atık yağ ısı şeklinde krank karterine boşaltılır. Başka bir durumda, tam kaldırma çalışmaz. Periyodik olarak, bir yağ değişikliği gaz motoru ile vücut yıkamak için gereklidir.
Sonuç
Piyasada ithal otomobillerin çok sayıda grubu, retrotehniki severler kazanmak ve GAZ-69 gibi araçlar geri yükleyin. Bu sadece ilginç hobi değildir. Tek sorun - yedek parçalar bulmaktır. Neyse ki, bir çok şey, örneğin tüm araba GAZ-69 razdatka, satışa sunulmuştur. fiyatı 5-10 bin civarındadır. iyi çalışır durumda birçok bölümü vardır.
Similar articles
Trending Now