Obüs NLOS-C Р1 Kongre Önündeki Ulusal Sokakta düzenlenen sergide. Washington, 11 Haziran 2008
NLOS-C kısaltması, Görüş Hattı Dışında - Savaş Topu - "kapalı konumlardan ateş etmek için obüs (görüş alanı dışında)" ifadesinden gelir. 155 mm yüksek hassasiyetli güdümlü füzeler dahil, her tür konvansiyonel ve olası mühimmat ile tabur düzeyinde ateşleme pozisyonlarından ateş desteği sağlamak için tasarlanmıştır. Howitzers NLOS-C ХМ1203'in geliştirilmesi BAE Systems Land ve Silahlanma, General Dynamics ve diğerleri tarafından yürütülmektedir. Future Combat System (FCS) programı kapsamında geliştirilen ilk insanlı yer aracı platformudur. FCS birkaç yıldır silahlı kuvvetler için en büyük, en karmaşık ve en pahalı geliştirme programı olmuştur. hikayeler Zaten bazı tahminlere göre harcanan Amerikan ordusu, zaten 300 milyar dolar civarında. Sadece yenilikçi platformların oluşturulmasını içermiyordu оружияaynı zamanda, tek bir bilgi ağında birbirleriyle hem silah platformlarını hem de askerden genele herhangi bir kullanıcıyı birbirine bağlayan dijital veri iletim ekipmanlarının geliştirilmesi.
NLOS-C kendinden tahrikli topçu tesisatı (SAU) projesi, FCS programının kara mürettebat araçlarının geliştirilmesine ilişkin en ileri kısmıdır. 2009 programının yaz aylarında kapanmasına rağmen, bu projeye özel önem atfedilmiştir, çünkü geliştiricilere göre, bu topçu sisteminin pazar gereksinimlerine uyarlamak için belirli çalışmalar yaparsanız bağımsız ticari başarıları olabilir.
Programın gereklerine uygun olarak, bu sistemin rakipleri karşısında en büyük avantajının yüksek stratejik ve operasyonel hareketliliği olacağı varsayılmıştır. C-130 Hercules Amerikan askeri nakliye uçağı tarafından uluyanları dünyanın herhangi bir yerine taşıma kabiliyetine sahip olmaları ve ardından hareket halinde savaşa başlaması için stratejik hareketlilik sağlanacaktı. Bunu yapmak için, 20 t'den daha az kütle ile mümkün olduğunca kolay hale getirilmesi planlandı, gerçek zamanlı olarak diğer birimlerle veri alışverişinde bulunmanıza olanak sağlayan bir bilgi ağına entegre edilerek operasyonel mobilitenin sağlanması planlandı. Bu konsepte uygun olarak, heterojen kuvvetleri ve geniş bir mücadele alanına dağılmış araçları - personeli birleştirmek öngörülmektedir. savaş desteğinin organları ve komuta noktaları; Kara, hava ve deniz tabanlarının silahları ve askeri teçhizatı - bilgi, karmaşık bir ağ mimarisi ile bilgi olarak bağlanır - küresel ve yerel bilgi ağları. Tüketiciler arasındaki veri alışverişi gerçek zamanlı olarak sadece “dikey” değil, aynı zamanda “yatay” olarak gerçekleştirilecektir. Bu şekilde, tüm katılımcılar savaş alanının durumu hakkında kapsamlı bilgi edinebilecektir. Operasyonel kabiliyetlerin ve ağ oluşumlu askeri oluşumların etkinliği ile mücadelenin, mevcut olanlara göre birçok kez artacağı beklenmektedir.
C-130 “Hercules” uçaklarının yerüstü hava alanına inmesi
155 mm obüs çekim XM-2001 Haçlı
М109А6 PIM - yükseltme 155-mm howitzers'ın en son sürümü
XM-2001 Haçlı Obüs (2006)
“Geleceğin Savaş Sistemi” nin tüm bileşenlerinin yaratılması sırasında birliklere gelişmiş bilgi teknolojileri getirilerek ağ yapısına dahil edilme olasılığı planlandı. Obüs, çeşitli yer sensörleri ve İHA'lardan bağımsız ve merkezi olarak bilgi ve hedef belirleme alabilecek. Özellikle, FCS tugayının yangın araçlarının koordinasyonunun, farklı yerlerde bulunan kendinden tahrikli silahları yeniden hedefleyebilen bir komuta ve personel aracından merkezi olarak yapılması gerekiyordu, tanklar ve genel amaçlı taktik füze rampaları. Silah komutanı yeni keşfedilen hedefler ve emirler hakkında neredeyse anında bir amirden bilgi alır ve bu da yangın görevlerinin zamanlamasında keskin bir azalma sağlar. Çatışma durumunu değerlendirdikten sonra, NLOS-C komutanı hedef atamayı aldıktan sonra 30 saniyeden fazla ateş açamayacak ve yaklaşık 4 bin km2 kapalı alana sahip “bir dakikadan daha kısa sürede hedefe hassas mermi gönderebilecektir”.
Hedefleme, silahın konumu ve ilerleme yolları GPS tarafından aynı coğrafi koordinatlarda gerçekleştirilmelidir. Obüs hem “karelerle” hem de bireysel hedeflerle çalışabilecek. Örneğin Excalibur 155-mm mermi gibi GPS güdümlü hassas kılavuzlu mermilerin kullanılması, obüsün sadece çok uzak mesafelerde bile çok yüksek ateşleme doğruluğu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda ateşi bir hedeften diğerine olmadan da aktarmasını sağlar. Mermi içine yeni hedefin GPS koordinatlarının tanıtılması. Ek olarak, NLOS-C kendinden hareketli tabanca, otomatik bir yükleyici ve tam otomatik bir ateşleme sistemi ile birlikte, geleneksel mühimmatın ateşlenme hassasiyetini önemli ölçüde artıran bir mermi uçuş izleme sistemi ile donatılmıştır. Bu, özellikle kentsel ortamlarda savaş operasyonları yürütürken önemlidir, çünkü teminat zararını azaltmaya yardımcı olacak ve düşmana bombardımandan kaçma fırsatı vermeyecektir. Ayrıca, ağ merkezli hedefleme, ateşleme hızını artıracak ve çoğu zaman hızla değişen bir taktiksel ortamda meydana gelen kendi topçularından askerlerinin kaybını azaltacaktır. Bir obüs HM1203'in savaş etkinliğinin 2-3 obüs М109А6 Paladin ile karşılaştırılabileceği varsayılmaktadır.
XM-2002 Mühimmat Tedarik Makinesi
NLOS-C CTD teknolojik konseptin göstericisi
Excalibur M982 güdümlü topçu mermisi
Yükseltilmiş 155-mm obüs M109A6 Paladin (PIM)
Bugün ABD'de, 203-mm obüs М110 ve 175-mm tabanca М107'in ömrünün sona ermesi nedeniyle, kullanımdaki tek kendinden tahrikli ünite, 155-mm obüs М109'tir. 1961'te hizmete girmesinden bu yana, obüs defalarca iyileştirildi. En son değişikliklerden biri, 109 uzunluğundaki МNNUMX namlu ile M6®284 Paladin ve konvansiyonel mermilerle ateşlenen 39 km ve aktif roketli mermiler ile 24 km'dir. ACS М30А109'in yakıtsız, ekipmansız ve mürettebatsız ağırlığı 6 t, ve çarpışma konumunda - 28,8 t 32 in / dak. Beş kişilik mürettebat. 4'te üretime başladığı andan 1991'in sonuna kadar, 1999 sistemleri ABD Ordusuna verildi. Her M950A109 topçu aküsüne, 6 mermi, 992 ve 93 sigortalarını taşıyan bir adet M99 mühimmat konveyörü takılmıştır. Çeşitli tanımlamalar uyarınca, bu ACS'nin uygulandığı değişiklik programını yansıtan birçok ülke tarafından bir obüs kabul edildi.
Dünyanın pek çok ordusunda, M109А6 Paladin howitzers, ABD Ordusu'nun haricinde, bu ACS'nin esas olduğu, daha gelişmiş olanlarla değiştirildi. Son zamanlarda, daha fazla inceltme geçirmiştir. 2007 ile BAE Systems, M109A6 Paladin Entegre Yönetimi (M109A6 PIM) adlı bir obüs modernizasyon programını uyguluyor. Klima ve elektronik topçu ateş kontrol sistemi ile donatılmış yarı otomatik bir obüs olacaktır. M109А6 PIM'in ana silahı aynı kalır, ancak taret yapısı değiştirildi ve geliştirildi ve eski şasi bileşenleri, Bradley piyade savaş aracından yenileriyle değiştirildi. Ayrıca, NLOS-C'den bazı teknolojiler alınmış, obje, mermilerin otomatik yüklenmesi ve eski hidrolik sistem yerine modern topçu sistemi elektrikli sürücülerinin de dahil olduğu obüs geliştirildi. ABD Ordusu Komutanlığı tahminlerine göre, yükseltme M109 ACS'nin taktik ve teknik özelliklerini önemli ölçüde geliştirecek ve hizmet ömürlerini 2050'e kadar uzatacaktır.
Şarj cihazı iki modüler şarj tutar: MACS M232
Afganistan'da 155 mm obüs M 777
Ağustos ayındaki göstericinin NLOS-C’nin ilk fotoğrafı 2003 Propulsion Yuma, Arizona
155-mm obüs XM-2001 Haçlı
Tasarım mühendisleri, tekrarlanan yükseltmelere rağmen, er ya da geç, eski konsepte zamanın gerektirdiği iyileştirmeleri yapmanın artık mümkün olmadığı bir zamanın geleceğini biliyorlar. Bu bağlamda, ABD'de M155-X109 Paladinin yerine yeni, gelecek vaat eden bir 6 mm kendinden tahrikli obüs oluşturma girişimleri de yapıldı. Bu girişimler, United Defence Industries prototiplerinin (XM-2001 obüs ve XM-2002 mühimmat ikmal aracından oluşan Haçlı sistemi) yaratılmasına neden oldu. Haçlı obüsünün ilk ateşleme testleri Şubat 2000'ta Arizona'daki Hume aralığında başladı. Kasım ayında 2000, dakikada 10,4 çekim hızına ulaşıldı. Gelişim sürecinde, obüs kütlesinin 60'ten 38 - 41'e düşürülmesi mümkün olmuş, bu iki Haçlı'nın bir C-5 veya C-17 uçağı üzerinde taşınmasını mümkün kılmıştır. Namlu uzunluğuna sahip maksimum XMUMNEXX297 2 kalibre aralığı, normal 56 km mermilere ve tabandan bir gaz jeneratörü ile - 40 km'ye kadar ulaşabilir. Mühimmat obüs 50 mermileri. Üç kişilik ekip. Obüs, aralarında çok sayıda yenilik ile ayırt edilir: bunlardan bazıları: 48 in / dak'lık maksimum atış hızını sağlayan otomatik bir yükleyici; sözde "modüler" topçu suçlamalarının kullanılması; toz şarjının lazer ateşleme sistemi; namlu, vs. tabakalar arası soğutma
Teknik yeteneklerini kullanarak, Crusader “aynı anda birden fazla vuruş” çekim planını gerçekleştirebildi, yani aynı hedefe aynı anda sekiz mermi atadı. Bu amaçla, dijital ateş kontrol sistemi, ateşleme parametrelerini sekiz merminin her biri için ayrı ayrı hesaplar ve sırasıyla hesaplanan değerleri, takım işaretleme açılarını otomatik olarak değiştirir, böylece ilk ve sonraki tüm mermiler hedefe aynı anda uçar. Obüs ayrıca entegre bir aktif koruma sistemi ile donatılmıştır. Bilgi alma ve gönderme, gelişmiş bir savaş yönetim sistemi ile gerçek zamanlı olarak gerçekleşir. Yeni LV100-5 gaz türbini motoru ile 1500 beygir gücü Makinenin asfaltta 67 km / s ve engebeli arazide 48 km / s hızlarına ulaşmasını sağlar. Genel olarak, Crusader'in M109A6 Paladin ile karşılaştırıldığında obüsün iki katı kadar etkili olduğuna inanılmaktadır. İlk versiyonların üretimi 2006'ta başlayacaktı, Obüsün devreye alınması 2008g ile planlanmıştı. Sonunda orduya 800 yeni makineler koymak gerekiyordu. Ancak, 2002’te bu program durduruldu çünkü Crusader, bir sistem için çok ağır ve çok pahalı olarak kabul edildi ve gerekli hareketlilik ve atış hassasiyeti spesifikasyonlarını karşılamadı. Ancak, Haçlı için geliştirilen teknolojiler daha hafif ve daha hareketli 155-mm howitzers NLOS-C oluşturmak için kullanıldı.
Ekim ayında “itfaiye platformu” ndan ilk çekim 2006
Penitzer binasında sergilenen Obüs NLOS-C Р1 13 Haziran 2008
155-MM GAUB NLOS-C
NLOS-C obüsünün gelişiminin başlangıcı, Savunma Bakanlığı'nın Geleceğin Savaş Sisteminin geliştirilmesini hızlandırmaya karar verdiği Mayıs 2002'e bağlanabilir. Ön araştırmayı yaptıktan sonra, 2003'te, Haçlı obüsünü geliştiren United Defence Industries adlı şirket, FCS programı için yer aracı araçlarının geliştirilmesi için yeni bir sözleşme aldı. Sözleşme uyarınca, NLOS-C obüs de dahil olmak üzere FCS programı kapsamında geliştirilen beş (sekiz) ekip aracının geliştirilmesinden şirket sorumluydu. İlk defa, NLOS-C sisteminin gösteri modeli - “Teknoloji Konsept Göstericisi” (CTD), 2003'taki Haçlı projesinin kapanmasından altı ay sonra 2002'teki üretim tesislerini terk etti. Crusader’dan, NLOS-C CTD göstericisi, otomatik yükleyici, modüler bir topçu şarjsız MACS (Modüler Topçu Şarj Sistemi), tamamen yanan bir gövdeye, modüler şarjlar için bir lazer ateşleme sistemine (aşağıdaki yayınlarda açıklanacaktır) ve bazı elektronik bileşenlere miras kaldı. İlk bakışta, göstericinin geleceğin ordusu için hazır bir platform gibi görünmesine rağmen, aslında NLOS-C'nin prototipi değildi. Bu, gelecekteki obüs NLOS-C'nin oluşturulmasının altında yatan prensipleri kanıtlamak için tasarlanmış bir teknik çözüm şirketidir. Gösterici için geliştirilen teknolojilerin çoğu daha sonra NLOS-C'ye aktarıldı.
Başlangıçta, gösterici, İngiliz BAE Systems şirketi tarafından geliştirilen, çekilen 155-mm obüs М777'e benzer bir aletle donatıldı. Tabanca namlu uzunluğu 39 kalibreleri ve çift odalı namlu freni vardı. Obüsün ana özelliği küçük bir ağırlıktır - 4218 kg (karşılaştırma için, yerli çekme kancanın 152mm ağırlığı 2А65 "Msta-B" 6,8 t'dir.) Bu, pili hızlı bir şekilde hareket ettirmek ve yerleştirmek için bir CH-47 helikopter veya MV-22 Osprey dikey kalkış ve iniş uçaklarını kullanmanızı sağlar. Obüs M777 konvansiyonel kabukları maksimum aralığı 45 kg 24,7 km ağırlığındadır. Aktif jet mermilerinin atış menzili 30 km. Bir alt gaz jeneratörü ile bir M982 Excalibur güdümlü füze ateş ederken, menzil 40 km'ye ulaşabilir. Bu durumda, Excalibur mermi testlerinde gösterildiği gibi, 777 km'de bir 14 24 serisi obüs ateşlenirken, dairesel olası sapma 5, M777 obüsünün düşük ağırlığı ve yüksek doğruluğu nedeniyle devrim niteliğinde olduğu kabul edilir. Silahın tasarımında ağırlığını 4,2 t seviyesine düşüren titanyum ve alüminyum alaşımları kullanılmış, bu da NLOS-C için namlu grubunun kullanımına neden olmuştur.
2008'teki Hume test sahasında NLOS-C P prototipinden çekim.
Destek çerçevesi
Ağustos ayında, NLOS-C CTD göstericisi olan 2003 ilk projesini başlattı. İki ay sonra, Ekim ayında, 2003, dakikada dört, beş ve altı turda atış imkanı için testi tamamladı ve ardından daha yavaş atış oranıyla birkaç test gerçekleştirdi. Ekim ayının sonunda, NLOS-C CTD'den 2003 zaten 140 kabukları ateşlemiş. Daha sonraki yıllarda, NLOS-C'nin C-130 nakliye uçağındaki ana mühimmatın dörtte biri ile birlikte yerleştirilmesini sağlamak için, obüsün ağırlığını ve boyutunu azaltmak için önlemler alınmıştır. Geliştiricilere göre, mücadele tam anlamıyla her kilogram içindi. Bu önlemlerden biri, gövdenin uzunluğunu azaltmaktı. Mayıs 2004’te, ordu ve tarla topçu geliştiricileri, NLOS-C varili hakkında önemli kararlar aldı. Kapsamlı bir analiz sonucu, obüsün 155 ölçülü bir 38-mm namluya sahip olması ve dört MACS modüler şarj ile çekim yapması gerektiğine karar verildi. Temmuz ayında, bu yıl United Defence adlı şirketi satın alan BAE Systems şirketi 2005, 38'e indirgenmiş yeni XM324 varil ile test etmeye devam etti. Ancak, M549 aktif roket mermisinin atış menzili, 4 km'den 30'ten 26 km'ye düşürüldü. Aynı namlu uzunluğunda 39 kalibresi ile Ağustos 2003 - Temmuz arası 2005 1193 çekimleri yapıldı.
Eylül ayında, 2006 G. BAE Systems, gelecekteki NLOS-C obüs - Pişirme Platformu'nun yeni versiyonunun ateşleme testlerinin başladığını duyurdu. Göstericiden farklı olarak, itfaiye platformu dışa doğru kendiliğinden çalışan bir topçu tesisine benzemeye başladı, hafifçe değiştirilmiş bir sallanan parçaya ve namlulu XM324 38 uzunluk kalibreye sahipti
yeni bir namlu freni ile. Ekim ayının başında, NLOS-C atış platformundan 2007 atışları yapıldı. Dört MACS modüler şarj (799 Zone) kullanan M795 mermilerinin maksimum menzili 4 km idi. “Yangın platformunu” çekmek, NLOS-C P prototiplerinin geliştirilmesine yönelik ilk adımdı (Prototip). 26,4 Haziran 11, Washington DC'de, Kongre binasının önündeki Ulusal Sokakta bulunan Capitol Hill'de, Geleceğin Dövüş Sisteminin en gelişmiş bileşenlerinin yer aldığı bir sergi düzenlendi ve aralarında ilk prototip NLOS-C Р2008 obüs sunuldu (makalenin açılış ekranındaki fotoğrafına bakın). Pentagon binası 1 Haziran 13 binası yakınında da benzer bir sergi düzenlendi: Eylül ayında 2008, Yuma test bölgesinde ABD Ordusu ilk NLOS-C Р2008 prototipinin testine başladı. Toplamda, test programına uygun olarak, 1'un sonunda ve 1'un başlangıcındaki P2008 prototipinin 2009 çekimleri gerçekleştirmesi gerekiyordu. Yangın testlerinin sonuçlarına göre SAU NLOS-C güvenlik açısından onaylandı.
Şubat ayında, 2009 şirketi BAE Systems, NLOS-C P1 obüsünden Excalibur mermisi ile ateşleme olasılığını test ederek orijinalin seri çıkış özelliklerine karşılık gelen bir mermi modelini ateşledi.
Aralık 2008’e kadar, temel konfigürasyondaki tamamen işlevsel prototiplerin sayısı beş birime getirildi ve 2009’in ilk çeyreğinde Hume test bölgesine üç tane daha gelişmiş örnek geldi. Toplamda, test programı 18 SAU NLOS-C'yi içeriyordu.
Tahrik ve süspansiyon elemanları
NLOS-C'ye hibrit motor kurulumu
Bataryaların makinenin fiyonkundaki yeri
İzlenen güç tahrik motorlarının kurulumu
Alandaki gelecekteki howitzer'ların kapsamlı bir kontrolü ve savaş taktikleri geliştirilmesi, ilk parti 2014 - 2015’taki birliklere gitmesi gereken seri örneklerin üretilmesinden önce tasarımlarında gerekli değişiklikleri yapacak. Obüs, FCS programı kapsamında geliştirilen şasi makineleri için ortak bir yapıya, birleşik paletli şasi (Ortak Şasi), metal alaşımlarından ve kompozit malzemelerden yapılmıştır. Bu şasi, diğer mürettebat araçlarında ortak olarak% 75 - 80% 'ye sahip olacaktır. Otomobil sınıfının en hafiftir ve engebeli arazide 90 km ve 100 km / s güç rezerviyle 750 - 56 km / s arasındaki maksimum hızı geliştirebilecek. Şasinin temel özelliklerinden biri bir hibrit enerji santrali (GSU). Çalışma prensibi, jeneratörün içindeki dizel motorun, pistlerin elektrik motorlarını çalıştıran pilleri ve ayrıca cihazın tahriki, otomatik şarj sistemi, bilgisayarlar, iletişim ve veri alışverişi dahil olmak üzere tüm diğer sistemleri şarj etmesi gerçeğine dayanmaktadır.
GPS'in geleceğin savaş sistemlerinde kullanılması çeşitli nedenlerden kaynaklanmaktadır. En önemli nedenlerden biri, modern kendinden tahrikli silahların, silahları işaretlemek için elektrikli aktüatörlere ve çok daha fazla elektronik alete sahip olması, elektrik tüketiminde bir artışa yol açmasıdır. Gelecekte, savaş araçlarındaki güç tüketimi yalnızca artacak ve geleneksel jeneratörlerin ve pillerin gücü yeterli olmayacak. Bu ihtiyaçlar, sadece makine ve elektronik işlerini değil aynı zamanda makinenin yüksek hızlarda hareketini sağlayabilen daha güçlü jeneratörlere ve enerji akümülatörlerine sahip hibrit enerji santrallerini karşılayabilir. Bir diğer önemli sebep de GSU'nun gücü en üst düzeye çıkarmanıza ve yakıt tasarrufu sağlamanıza izin vermesidir. İçten yanmalı bir motora sahip geleneksel araçlarla karşılaştırıldığında, yakıt tasarrufu% 10 - 30, askeri paletli araçlarla karşılaştırıldığında daha da fazla olabilir. Bir gaz türbini motorlu bir Amerikan Abrame tankının tahmini yakıt tüketimi, her 350 km'de bir 100 litre, bir 2 km'de bir 240 km başına bir dizel motorlu bir Alman Leopard 100 ve 80 km'de bir 430 km'den daha fazla gaz türbinli bir yerli T-100 tanktır. Bugün askeri araçların çok miktarda yakıt tükettiği göz önüne alındığında, hibrit enerji santrallerine geçiş daha az yakıt bağımlılığına, maliyet tasarrufuna ve nihayetinde petrol alımlarında düşüşe yol açacaktır. Ek olarak, GSU kullanımı, obüsün termal aralıkta daha düşük görünür olmasını ve düşük gürültülü olmasını sağlar. Gizliliğin gerekli olması durumunda, özellikle şehir ortamlarında sürüş için önemli olan, dizel hariç, bazı 20 min pillerle sürebilir. NLOS-C hibrit tahrik sistemi, lityum pilleri şarj eden bir 444 kW jeneratör ile birleştirilmiş, 300 kW'de derecelendirilmiş beş silindirli bir dizel motordan oluşur. Akümülatörler, QinetiQ'dan silahlı tahrikler, otomatik yükleyiciler, elektronik cihazlar ve paletli tahrik motorları için enerji sağlar. GSU, 560 HP'ye kadar güç üretebilir azami yükte ve yakıtın sadece yarısını tüketirken, geleneksel sistemlere göre neredeyse iki katına çıkması. 2004'te, bir hibrit enerji santralinin sürüş kalitesini değerlendirmek için NLOS-C göstericisi asfalt yollarda ve çeşitli arazilerde arazide 800 km'den daha fazla yol kat etti. Bazı bataryalarda, tanıtım cihazı 4 km'yi yaklaşık 30 km / s hızında sürdürebiliyordu.
Senatör Jim Inhofe ve Kara Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı General George W. Casey, BAE Sistemlerinde obüs mürettebatı alanında. Minneapolis, Mayıs 2008
Mürettebat İşleri (simülatör)
Obüsün belirli bir düzeni var. Makinenin önünde pilli bir bölme var. Aşağıda güç sürücüsü var. Tahrik ve akülerin bu düzenlemesi, ön zırhın içeri girmesi durumunda mürettebatın ek korunmasını sağlar.
Pilli bölmenin arkasında, üst kısmında iki büyük kapakla kapatılmış olan mürettebat bölmesi bulunur. Kapaklar, her bir mürettebatın panoramik manzarasını sağlayan periskopik bir izleme sistemine sahiptir. Sürücü ve komutanın önündeki bölmenin içinde, savaş durumu ve obüs sistemlerinin durumu hakkında gelen tüm bilgileri gösteren iki dokunmatik ekran vardır. Obüs tam bir öz sınama kiti ile donatılacak. Bilgisayarlar mürettebatın çalışmasını mümkün olduğunca basitleştirecek, sistemdeki belirli hataları ve olası çözümleri rapor edecektir.
Makinenin ağırlığını en aza indirmek için, geliştiriciler çelik olanlardan iki kat daha hafif olan kauçuk izler nedeniyle daha fazla ağırlık kaybına uğramışlardır, süspansiyon bileşenlerinin etrafında sorunsuz ve minimum titreşim ve gürültü ile hareket ederler. Sert kauçuk takviyeli izler daha yumuşak bir sürüş sağlar, gürültüyü ve tozu önemli ölçüde azaltabilir, hayatta kalma kabiliyetini artırabilir ve düşük yuvarlanma direnci ile birlikte makine manevra kabiliyetini artırabilir. Gelecekte, lastik izleri, üretimindeki yüksek performansları ve düşük işletme maliyetleri nedeniyle, paletli savaş araçlarında geleneksel olarak kullanılan metal izlere bir alternatif olabilir. Diğer gelişmeler arasında ağır zırh yerine aktif bir koruma sisteminin kurulması yer alıyor. Sensörleri çevrenin etrafına yerleştirilmiş olan aktif koruma sistemi, bir el bombası fırlatıcıdan, bir tank silahından ve diğer farklı atışlardan bir atış tespit ediyor. Hedefi yakalar, önderlik eder ve rehberli bir füze ise paraziti açabilir veya makineye ulaşmadan hedefi yok edecek bir mermi veya füze fırlatabilir. Ek olarak, aktif koruma sistemi yakındaki makineleri uyarır ve düşmana ortak bir darbe vurmanızı sağlar. Aynı zamanda, 2 kalibreli bir M50 makineli tüfek gibi değiştirilmiş M1500 makineli tüfek gibi, obüslerin, XNUMX m'ye kadar olan sabit veya hareketli hedeflerle mücadele etmek için yakın dövüş silahlarıyla donatılması ve ayrıca kitle imha silahlarına karşı bir koruma sistemi ile donatılması da amaçlanmıştır. Özel olarak geliştirilmiş seramik zırhın yanı sıra, güçlendirilmiş alüminyum zırh, kompozit malzemeler kullanılarak pasif koruma sağlanır. Zırh makinesi çıkarılabilir ve savaş misyonuna bağlı olarak çıkarılabilecek veya takılabilen ayrı bir blok modüllerdir. Ekip etrafındaki kompozit zırh, Paladin obüsünden önemli ölçüde daha iyi koruma sağlar. Otomobilin düzeni, bileşenlerin ve düzeneklerin özenli bir şekilde düzenlenmesi, zırh için mühimmat girdiğinde bile, mürettebat ve hayati sistemler için ek koruma sağlar.
Bununla birlikte, mürettebatı korumak için her şeyden önce, termal, görünür ve akustik imzaları kontrol ederek düşmanla algılama ve doğrudan çarpışmayı önlemeye çalışacaklar. Ayrıca, FCS savaş araçlarında navigasyon, durumsal farkındalık ve imha tehdidinin tespiti için bir dizi sensör bulunacaktır. Sensörler, kızılötesi ve görünür spektrumda çalışan pasif ve aktif olacaktır. Daha fazla iyileştirme, araçların hedefleri otomatik olarak tanıma ve sınıflandırmalarına, sensörlerini ve hedef aydınlatma cihazlarını tespit etmelerine ve diğer FCS araçlarıyla bilgi alışverişinde bulunmalarına olanak tanıyacak. Mürettebat bölmesinin arkasında merkezi bölme ve iki taraf vardır. Merkez bölmede otomatik yükleyici ve mühimmat bulunan bir kule var. Makine boyunca sağ tarafta mermiler, solda modüler yükler.
Kongre üyesi Todd Akin, Kongre binası yakınındaki bir sergide obüs kauçuk tırtıl inceliyor. Washington, 11 Haziran 2008
Çıkarılabilir zırh birimleri ile NLOS-C obüs
Namlu grubu HM324. Namlu freni olan bir namlu ve yukarı açılan piston kapılı bir makattan oluşur. Namlu bir ejektöre ve buna göre namlunun gücünü azaltan nozul ve vana deliklerine sahip değildir. Bu ve geliştirilmiş mukavemet özelliklerine sahip yüksek kaliteli çelik alaşımların kullanılması (çelik sınıfı М47-2С, 131 kgf / mm2 akma dayanımına dayanır) Fransız üreticinin Aubert & Duval'ın varil kütlesini önemli ölçüde azaltmasına izin verdi. Ayrıca, yüksek kaliteli alaşımların kullanılması nedeniyle, M30 obüs ile karşılaştırıldığında makat boyutunun% 777 oranında azaltılması da mümkün olmuştur.
Bununla birlikte, taretteki bir mürettebatın bulunmamasına rağmen, namlu deliğinin üflenmesi ve iç alanın havalandırılması hala gereklidir, çünkü kapalı, zayıf havalandırılan bir alanda biriken toz gazlar tutuşabilmektedir, yani ters bir alev meydana gelecektir. Bunun için ACS, kulenin iç alanının havalandırılması ve dizel motorun soğutulması için iki güçlü elektrikli fan ile donatılmıştır.
Paladin obüsünden farklı olarak, NLOS-C'den ateş ederken, kullanılan kapsüler yükler değil, son zamanlarda 155-mm uluyanlar için geliştirilen modüler topçular MACS'i şarj ediyor. HM324 varil odası, MACS М232 dört modüler şarjdan oluşan maksimum şarj altında yapılır. Tamburun aşınmayı tamamlama ömrü, dakikada altı atış oranında tam şarjla eşdeğer 875 atışlardır.
Üç MACS M107 modüler şarjı kullanarak 43,1 kg kütleli bir M232 yüksek patlayıcı parçalanma mermisi ile ateşlenen maksimum obüs serisi, 14 km ve dört MACS M232 M549A1 mermi XNNX kullanarak Excalibur M43,5 güdümlü füzeleri bir GPS sistemiyle kullanırken maksimum atış menzili, 26,5 km'yi aşıyor. Yeni yüksek patlayıcı parçalanma kabukları tasarımları geliştiriliyor, örneğin, M982E30 Hibrit RA / BB mermi (Roket Yardımı / Taban Hava Alma - yardımcı roket motoru / alt alanda üfleme, alt gaz jeneratörü) 795 kg kütle halinde. Yani, aktif bir mermi olarak, ayrıca bir de alt gaz jeneratörüne sahiptir. Bu, bir M1X48,1 mermisinin ateşlenmesinden daha fazla 37 km olan 39 kalibrelerinde namlu ile bir obüs fırlatırken 7 km'ye kadar olan hedefleri vurmanızı sağlar. Aynı aktif reaktif mermiyi ve NLOS-C'yi ateşlerken, ancak 549'teki namlu dört MACS M1 yüküyle kalibre edilirken, maksimum ateşleme aralığı 38 km olabilir.
"İtfaiye platformu" NLOS-C taretinde otomatik yükleme ve mühimmat bölmeleri bulunan kurulum. Sağ görüntünün ortasındaki siyah dikdörtgen - modüler şarjlar için bir bölme
XM324'in makat gövdesi minimum boyutlara sahip
BAE Systems uzmanları, bürokratın ve piston çapının boyutunun M777 obüsünden neredeyse iki kat daha küçük olmasına rağmen, yine de MACS M232'in altı modüler yükünün oluşturduğu basınç seviyelerine dayandıklarını belirtmektedir. Bu, NLOS-C obüsünün ihracat beklentilerini genişletmeye yardımcı olacak şekilde, artan atış menzili ile daha uzun bir topçu namlusunu yerleştirme olasılığını arttırıyor.
Yukarıda belirtilen önlemlerin yanı sıra yeni bir etkili namlu freni ve bir dizi başka önlem kullanılmasının yanı sıra, XMUMN-mm obüs М324А620 Paladin'e kıyasla XM155 gövde grubunun ağırlığının 109 kg ile azaltılmasını mümkün kılmıştır.
Namlu freni. Obüsün 2008'te Washington'daki ABD Kongre binasının karşısındaki bir sergide sunulduğu namlu freninin orijinal tasarımı kendine dikkat çekiyor (açılış ekranındaki resme bakın). Topçu sistemindeki namlu freni önemli bir ünitedir, çünkü geri tepme tertibatlarındaki ve taşıyıcıdaki yükü önemli ölçüde azaltır ve bu da daha yüksek stabilite ve daha düşük makine ağırlığı sağlar. Başlangıçta, obüs, M777, M109A6 Paladin obüs namlu namlu frenlerine benzeyen klasik iki odacıklı bir namlu ağzı freni ile test edildi ve daha sonra, NLOS-C P prototipinde dört sıra yan camlı daha kompakt bir tüp (uzunluk 3,5 kalibreli) tubeless namlu baskısı freni ortaya çıktı. Bunun ayırt edici bir özelliği, yan kanalların şekli ve değişken açısıdır. Girişte (+ 30 ... 40 °) ve çıktıda (-30 ... 40 °). Yan camların bu tasarımı namlu frenini çok etkili kılar. Her ne kadar yan camların eğim açıları değişken olan namlu freninin tasarımı uzun zamandır bilinmesine rağmen, daha önce imalat karmaşıklığı nedeniyle ve daha önce büyük bir açıyla geri atılan toz gazların, tabanca tasarımı alanında yüksek bir aşırı basınç yaratması nedeniyle kullanılmamıştı. Ancak, teknolojinin gelişmesiyle ve bu durumda mürettebatın zırhla korunduğu göz önüne alındığında, bu şekilde yan kanallara sahip ağızlıklı frenlerin imalatı ve eğim açıları mümkün hale geldi.
NLOS-C'deki piston kayması (vvreku) obüs М777'ten önemli ölçüde daha küçük (aşağıda)
Obüsün sergide sergilendiği namlu freni tasarımının bir başka modifikasyonu, her sırada üç pencereli altı sıra yan camdan oluşan bir namlu freniydi. Ayrıca, bir pencere dikey olarak yukarı, diğeri ise 120 ° 'lik bir açıyla yana doğru yönlendirilir. Temel olarak, tasarım köprülerle birbirine bağlanan ve onu son derece hafif kılan bir plaka grubunu temsil eder. Testlerin video kasetinden, gaz akışının yan camlardan 30 - 40 ° eksi bir açıyla geri döndüğü açıktır. Ayrıca, çekim yaparken pratikte alev yoktur.
Benzer tasarımlar, yerli geliştiriciler tarafından, yıllar önce 20'ten daha fazla üretimde uygulama için teklif edildi. Giriş için önerilen deneysel yapı kütleleri, mevcut topçu sistemlerinin namlu frenleriyle aynı enerji verimliliğiyle, 5 - 6 kat daha küçüktü. NLOS-C obüs ağızlık freninin son versiyonunda olduğu gibi, ateşin sertliği de önemli ölçüde azaltıldı. Ancak ne yazık ki, teknolojik sorunlar nedeniyle, önerilen tasarımlar diziye girmedi.
NLOS-C obüsünde, nispeten yeni bir tasarım çözümü uygulanmıştır. İki geri tepme önleyici cihaz yerine - geri tepme frenleri ve namlunun tepesinde veya altında bulunan geri tepme frenleri ve tırtıklı olanlar, NLOS-C'de dördü var - iki geri tepme freni ve namlunun her iki tarafına da çapa yerleştirilmiş iki adet tırtıllı. Benzer bir geri tepme tertibatı düzenlemesi, yerli 125-mm tank tabancası 2-46-M'de uygulanır. Bu tasarım, geri tepme cihazlarında ortaya çıkan kuvvetlerden gelen momentleri telafi etmenize, namlu salınımlarını azaltmanıza ve çekim doğruluğunu iyileştirmenize olanak sağlar.
Dört sıralı tüpsüz namlu freni ile çekim. Poligon Hume, I 23 Eylül 2008
Altı sıralı namlu freni ile çekim. Egzoz gazlarının, 120 ° 'lik bir açıyla, biri yukarı diğeri iki aşağıya üç akışa ayrıldığını görebilirsiniz.
Otomatik yükleyici 72 modüler şarj ve çeşitli tiplerde 24 mermi tutar. Sadece hedefin yapısına bağlı olarak hareket halindeyken cephane tipini değiştirmenize izin vermekle kalmaz, aynı zamanda farklı menzillerde ateşleme yaparken farklı tip ve sayıda modüler toz şarjı kullanmanıza izin verir. Otomasyon araçları, yükleyicinin ağır fiziksel çalışmasını ortadan kaldırdı ve dünyada ilk kez bu tür sistemler için pratikte obüs М109А6 Paladin gibi iki kişiden yapılan hesaplamayı ikiye indirdi ve yeniden yükleme süresi neredeyse iki kat azaldı. Benzer bir otomatik yükleyici zaten Haçlı obüsünde test edildiğinden, geliştiriciler maksimum ateş hızını onunkilerle aynı seviyeye getirmeyi umuyor - dakikada yaklaşık 10 tur. Bu kadar yüksek bir ateş oranının elde edilmesi oldukça zor bir teknik iştir, çünkü sigorta takma, doldurma hattına dönme ve aktarma, mermi gönderme ve sonra şarj etme, polietilenglikol enjeksiyonu, namluyu kilitleme ve kilidini açma gibi bir dizi işlem yapmanız gerekir. ., bu zaman alır. Bu obüsün mühimmatının yüklenmesi de otomatikleştirilecektir. Bu amaçlar için, obüs mürettebatının, aracı terk etmeden ve işten ayrılmadan 12 dakikadan daha kısa sürede mühimmat yüklemesine izin verecek bir mühimmat ikmal aracı geliştirilmektedir.
Yüksek oranda ateş sağlayan otomatik yükleyici ve otomatik bir ateşleme sistemi sayesinde, Crusader sistemi gibi NLOS-C obüs, "çoklu eşzamanlı çarpma" ateşleme sistemi uygulayabilmektedir, yani. Aynı anda birkaç mermi ile hedefe bir obüs saldırın.
Toz gazların namlu freni freninin bitmesi
Dört sıralı namlu freninin yan kanallarının iç yapısı. Renk hesaplanan sıcaklık yüklerini görüntüler
Çoklu eşzamanlı isabet - Çoklu Tur Eşzamanlı Etki (MRSI şeması). Eğer bir mermi düşmana ateşlenirse, bir kaçırma durumunda, düşmanın bir sonraki mermi gelmeden önce zamanı (6 - 10) olacak ve artık ulaşamayacağı bir barınağa saklanacak zamanı olabilir. Çarpıcı MRSI'nin şeması aşağıdaki gibidir. Obüs, bilişim kompleksi ve yazılımı otomatik olarak, her biri tabancanın yükselme açısını değiştirmek için bir mermiyi serbest bırakarak, mermilerin aynı anda belirli bir alanı kaplamasını veya bir noktaya ulaşmasını sağlar. Bir mermiyi yüksek bir açıyla serbest bırakırsanız, hedefe daha düşük bir açıyla ateşlenen bir mermiden daha uzun süre uçar. Her atıştan sonra namluyu yukarıdan ve hafifçe aşağı indirirseniz, atışları hesaplayabilirsiniz böylece hedefe neredeyse aynı anda beş merminin düşmesi sağlanır. Her ne kadar bu prensipte basit olsa da, böyle bir darbenin uygulanması çok zordur ve sadece çok karmaşık sistemler bunu yapabilir. Örneğin, Crusader kendinden hareketli tabanca hedefe aynı anda sekiz mermi, Alman PzH2000 kendinden hareketli tabanca - beş mermi, İsveç Archer obüs - altı mermi gönderebilir. Böyle bir taktikle, yaklaşık bir saniye aralığında olan birkaç obüs, düşmana düzinelerce mermi getirerek kimsenin saklanmasını önleyebilir. Bir siperde veya bir sığınakta saklanmak için bile zamanları olmayacak.
Ağustos ayının sonunda, NLOS-C göstericisinden Hume, Arizona’nın test alanındaki 2005, MRSI planına göre dört seri altı atış gerçekleştirdi. Her bölüm boyunca, altı merminin tamamı 4 in içindeki hedefe düştü. Atış menzili, 2 (5 - 12 km) ve 3 (8 - 20 km) bölgelerinde yapıldı. Ayrıca, 2 bölgesinde çekim yaparken, çekim M232 modüler şarjlarla başladı ve M231 şarjlarıyla sona erdi. Diğer bir deyişle, ABD obüs MRSI yöntemini birden fazla standart toz yüküyle uyguladı; bu, iki tip modüler şarjla hızlı bir şekilde çalışabilen otomatik bir yükleyicinin mükemmelliğini göstermektedir.
Çoklu Eşzamanlı I MRSI Strike
Radarı kullanarak yörüngeleri düzeltme
Otomatik yükleyici: dosyalama hattında bir mermi, tepside solda üç modüler şarj
NLOS-C obüs yangın kontrol yazılımının mimarisinin ve işlevselliğinin uygulanabilirliğini kanıtlamak için MRSI yönteminin bir gösterimi yapıldı. Mühendislere göre, zaten bu test aşamasında, sistemin yazılımı, başlangıçta bu testlerin planlanmamasına rağmen, MRSI yönteminin erken bir gösterimini yapmak için yeterince geliştirildi. Yazılım ve otomatik yükleyicinin, yalnızca aynı tipte belirli sayıda şarjı seçmek ve işaret açılarını hesaplamak için değil, aynı zamanda testler sırasında başarılı bir şekilde gösterilen farklı bir şarj türüne geçerken çekim parametrelerinin seçimini ve aynı hedefi vurmasını sağlamak gerekiyordu. Çeşitli suçlama türlerini ateşleyebilme MACS, obüslere savaş alanında daha esnek ateşleme yapma kabiliyeti verir, eskisinden daha hızlı ve daha kesin bir ateş gücü sağlamanıza olanak tanır. Mermi Takip Sistemi (PTS). PTS sistemi çekimin doğruluğunu büyük ölçüde artırır. Dar bir radyo yayma ışını üreten aşamalı bir anten dizisine sahip bir radar kullanarak atış yaptıktan sonra, merminin namlu hızını ölçün, uçuşunu balistik yörüngesinin en yüksek noktasına kadar izleyin, çıkma noktasını hesaplayın ve sapmayı merminin düşmesinden önce hedefleme başlangıç noktasıyla saptırın yere. Buna dayanarak, takımın işaret açılarının ayarı atıştan çekime otomatik olarak yapılır. İnterferometrik izleme sistemi, kulenin önüne monte edilmiş bir dizi uyumlu kafes üzerinde yapılmıştır. Genel olarak, izleme sistemi kabul edilebilir bir ağırlığa ve boyutlara sahiptir ve ACS'nin ağırlığını hafifçe arttırır. Sistem, mermi neredeyse uçmasına kadar eşlik edebilir. 33-50 üzerindeki NLOS-C'den% M109-6 Paladin obüsünden ateşlenenden daha az çekim yapıldığında kabukların dairesel sapması.
Testi. Ordunun gereksinimlerine göre, NLOS-C ACS'nin güvenilirliği, bu sınıftaki modern askeri teçhizata göre 10 kat daha yüksek olmalıdır. NLOS-C obüsünün benzeri görülmemiş güvenilirlik gereksinimleri bulunduğundan, son birkaç yılda BAE Systems hem tezgah ekipmanlarında hem de saha koşullarında güvenilirliğini doğrulamak için yoğun testler yapmaktadır. Obüs kontrolünün sonuçlarına göre, geliştiriciler tasarımlarında gerekli değişiklikleri yapmayı düşünüyor.
NLOS-C'yi hareketlilik ve yangın açısından kısa sürede iyice kontrol etmek için, BAE Systems özel bir titreşim masası geliştirmiştir, Görev Ekipmanı Titreşim Tablosu (MEVT), obüsün aşırı iklim koşullarını dikkate alarak hareket ve ateşlemeden nasıl titreşim ürettiğini değerlendirmeyi mümkün kılar. düşmanın bombardımanı. 2006'in Eylül ayında tamamlanan MEVT stand geliştirme, benzeri görülmemiş bir güvenilirlik elde etmek için NLOS-C geliştirme döngüsünün başlangıcındaki sistem arızalarını tespit etmek ve azaltmak için bir yol olarak üstlendi. Odak noktası, çekim, titreşim, çeşitli termal koşullar altında, nem, toz ve kirlilik altında çekim yapılarak belli bir ortam yaratarak arızaların erken tespitidir. Stand, her türlü arazi tipinin hareketini ve yüksek pozitif ve negatif sıcaklık koşullarında, hendekler, çukurlar ve diğer engeller biçimindeki çeşitli engellerin aşılmasını simüle etmenize olanak sağlar. MEVT, 12,25 tona kadar olan savaş araçlarının bileşenlerini ve montajlarını test edebilen türünün ilk örneği.
Diğer bir ayak, engebeli arazide sürüş sırasında güç sürücüsüne etkiyen yükü simüle etmenize olanak sağlar. Genel olarak, güvenilirlik testleri sırasında, XUSUM sanal millerini “geçti” ve 10000 atışlarından yükler geçti ve simülatör tabancalı taret, çalışma koşullarındaki güvenilirliği değerlendirmek için 2000 km'den daha fazla “gitti”. Tezgah donanımı kullanan özel olarak geliştirilen titreşim test programı sayesinde, obüsün 20000 yılı yaşam döngüsünü 20 - 12 ay boyunca simüle etmek mümkündü. Bu, geliştiricilerin, herhangi bir güvenilirlik problemini hızlı bir şekilde tespit etmesini ve ortadan kaldırmasını ve saha denemeleri sırasında veya savaşta ortaya çıkabilecek sorunları beklemekten ziyade, geliştirmelerini hızlandırmak için oluşturdukları prototiplerde tasarım değişiklikleri yapmasını sağlar.
Kule NLOS-C P üzerine monte edilmiş mermiyi izlemek için PTS sisteminin Elemanları