Lastik hava basıncı her turda, günlük kontrol edilir. Basıncı eksilen lastiklerin havası tamamlanarak tura çıkılır.
Her lastiğin hava basınç sınırları üzerinde yazılıdır. Bunlar bar ve psi ölçüleri ile üst ve alt sınırları belirtir. Örneğin 'Min 30 psi - Max 80 psi / Min 2 Bar - Max 5 Bar'.
Genel olarak basıncın üst sınıra yakın olması önerilir. Zaman içinde bir patlak olmadığı halde bile kendiliğinden lastik havaları eksilebilir. Araba siboplu iç lastiklerde iğne siboplulara göre hava basıncı daha hızlı eksilir. Bu yüzden her kullanımda kontrol edilir, eksikse tamamlanır.
Performans sürüşlerinde ve arazi parkurlarında yol tutuş yeteneğini, güvenliği artırmak için lastik hava basınçları özellikle düşürülür. Yağmurlu havalarda da ıslak zeminde lastik havasını biraz azaltmak yol tutuşunu artırır. Bu gibi durumlarda bile basınç lastik üzerinde belirtilen sınırın altına düşürülmez.
Araba siboplu bisiklet lastiklerine akaryakıt istasyonlarındaki kompresörler ile hava basılabilir. İğne siboplu lastikler için bu kompresörler uygun değildir, ayrı bir adaptör gerekir.
Akaryakıt istasyonlarındaki kompresörlerin kullanımı
Lastik Hava Basıncı ile ilgili maddeler...