Barbara Finamore, Doğal Kaynaklar Savunma Konseyi (NRDC) için Asya direktörüdür. Finamore bu makaleye katkıda bulundu Canlı Bilimin Uzman Sesleri: Op-Ed & Insights.
Başkan Barack Obama ve Asya-Pasifik liderleri önümüzdeki Asya-Pasifik Ekonomik İşbirliği (APEC) zirvesi için Pekin'de bir araya geldikçe, iklim değişikliği ve hava kirliliği şüphesiz gündemde olacak. Bu zirve, bu liderlerin Asya'daki en önemli ve büyük ölçüde düzenlenmemiş, zehirli hava kirleticileri ve siyah karbon emisyonu kaynaklarından birini ele almaları için önemli bir fırsat sunuyor: liman ve nakliye sistemleri.
Dünyanın en kalabalık ve en yoğun nüfuslu 10 konteyner limanından dokuzu, Çin'de yedisi Asya'da bulunuyor. NRDC'nin yeni raporunda yer alan "Çin'deki Nakliye ve Liman Hava Emisyonlarının Önlenmesi ve Kontrolü" başlıklı makalede ayrıntılı olarak açıklandığı gibi, Çin ve Asya'nın diğer bölgelerindeki yüklerini taşıyan konteyner gemileri, geleneksel fuel-oil atık ürünü kirli bunker yakıtı üzerinde serbesttir. işleme. Bunker yakıtı, dizel partikül madde, nitrojen oksitleri (NOx) ve kükürt oksitleri (SO2) gibi bir dizi kirletici içerir; bunlar kansere, solunum hastalığına ve erken ölüme neden olduğu gibi, iklim değişikliğini şiddetlendirir ve zarar verir. okyanuslar.
Örneğin, deniz çöpü yakıtlarındaki kükürt seviyeleri Çin'de karayolu dizel yakıtında izin verilenlerden 100 ila 3.500 kat daha yüksektir. Sonuç olarak, tek bir günde, Çin kıyıları boyunca seyir halindeki bir konteyner gemisi 500.000 yeni Çinli kamyon kadar dizel kirliliği yayar.
Yakıt anahtarının yapılması
Yine de Asya dışındaki giderek zorlaşan düzenlemeler sayesinde, aynı okyanus gemisi, Kuzey Amerika, ABD Karayip Denizi, Kuzey Denizi ve Baltık Denizi'ne ulaştıklarında, yolculuklarının diğer ucuna ulaşmadan önce düşük kükürtlü yakıtlara geçmelidir.
Ocak 2015'ten itibaren, bu dört bölgedeki (Emisyon Kontrol Alanları veya ECA'lar olarak bilinir) yakıt kükürt limiti, milyonda 10.000 parçadan (ppm) 1.000 ppm'ye (temel olarak yüzde 1'den yüzde 0.1'e) düşürülecektir. 2016'dan başlayarak, Kuzey Amerika veya ABD Karayiplerindeki herhangi bir limana seyahat eden yeni gemilerin de NOx emisyonlarını yüzde 75 oranında azaltması gerekecek. Küresel ısınmaya katkıda bulunan ve bölgesel ozon ve ince parçacıklı kirlilik seviyelerini artıran bir başka sera gazı. Raporumuzda belirtildiği gibi, bu yeni kirlilik standartları, gemilerde alternatif yakıtlar ve gelişmiş emisyon kontrol teknolojileri dahil olmak üzere 21. yüzyıl limanlarının ve nakliye emisyon kontrol sistemlerinin geliştirilmesini desteklemektedir.
Çin'de, büyük Çin liman bölgeleri veya tüm ülke için bir ECA kurulması gibi nakliye emisyonlarını kontrol etmek için ortak bölgesel ve ulusal çabalar, liman rekabetçiliğine ilişkin endişeleri ele almak ve en büyük çevresel ve sağlık faydalarını elde etmek için bir yol olarak ciddi bir şekilde düşünülmelidir. Çin'de.
Çarpışan kirliliğin etkisi
Gönderi kirliliğini kontrol etmek muazzam ve düşük maliyetli, halk sağlığı ve çevresel faydalar sunar. ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) analizine göre, sadece Kuzey Amerika'daki halk sağlığı yararlarının, uyum maliyetlerinin 10 katından fazla olması beklenmektedir. Çin'in liman kentleri dünyanın en yoğun nüfuslu ve işlek bölgeleri arasında olduğundan, buradaki faydalar daha da büyük olacaktır.
Ancak, tüm seyahatleri için kirliliklerini temizlemek yerine, bu gemiler Çin'e dönmeden önce kirli bunker yakıtlarına geri dönüyor. Limanlardan ve deniz taşımacılığından kaynaklanan emisyonların kontrol edilmesi, Çin’in kirlilik üzerindeki savaşına çok ihtiyaç duyulan bir destek sağlayacaktır. Bazı limanlar ilk önlemleri almaya başladı. Örneğin, Hong Kong, yerel gemiler tarafından düşük kükürtlü yakıtın (500 ppm veya% 0.05 kükürt içeriğinin) kullanımını ilk kez uygulayan ilk şirkettir ve Çin'in okyanus gemisi taşıyan gemileri düşük kükürt kullanmak için ilk planlaması planlanmaktadır. deniz dizel. Shenzhen, yakıt geçişini ve kıyı gücünün kullanımını teşvik edecek sübvansiyonlar da dahil olmak üzere, gemileri, kamyonları ve liman ekipmanlarını temizlemek için kapsamlı bir önlemler listesi sunan Hong Kong'u takip etti. Şangay, Qingdao ve Guangdong, Jiangsu ve Shandong eyaletleri gibi diğer liman şehirleri ve bölgeleri de, kıyı gücünü, liman ekipmanlarını elektrifikasyonu ve elektrik ve doğal gazla çalışan kamyonları teşvik etmeyi planladı.
Bir sonraki adımı atmak
Bu ilk adımlar cesaret verici olsa da, nakliye ve limanlar ile ilgili araştırmalardan kaynaklanan hava emisyonlarının kontrolü için benimsenen önlemler hala Çin'de erken bir aşamadadır. Katı, limana özgü analiz ve detaylı uygulama önlemlerinin bu planları desteklemesini sağlamak için daha fazla çalışma yapılması gerekmektedir. Bu, maliyet etkinliğini sağlamak, tüm paydaşların desteğini almak ve sadece gemileri ve kirliliklerini diğer, daha az düzenlenmiş limanlara kaydırmaktan kaçınmak için gereklidir.
NRDC, yirmi yılı aşkın süredir kirli dizel yakıtı ortadan kaldırmak ve dünyanın en büyük zehirli sıcak noktalarını temizlemek, temiz navlun uygulamak ve liman ile ilgili kirliliği Amerika Birleşik Devletleri'nde ve başka yerlerde azaltmak için öncü eylem planları da dahil olmak üzere dünya çapındaki liman operasyonlarını temizlemek için çalıştı. NRDC, aynı zamanda, ABD Deniz Kuvvetleri Örgütü'ne bir Kuzey Amerika Emisyon Kontrol Alanı oluşturmak için hükümet heyetine katılmaya davet edilen tek sivil toplum örgütüdür. Yeni raporumuzdaki bilgilerin Çin'deki temiz gönderim ve liman girişimlerinin geliştirilmesine yardımcı olacağını umuyoruz.
Fabrika kapanışlarından ve diğer geçici önlemlerden farklı olarak Pekin, APEC zirvesini planlıyor, Çin'deki nakliye ve limanlardaki kirliliğin üstesinden gelmek, dünya liderlerinin eve dönmesinden sonra havayı temizlemeye ve gezegeni korumaya yardımcı olabilir.
Tüm Uzman Sesler konularını ve tartışmaları takip edin - ve tartışmanın bir parçası olun -Facebook, Twitter ve Google+. İfade edilen görüşler yazarın görüşleridir ve yayıncının görüşlerini yansıtmaz. Makalenin bu sürümü ilk olarak WordsSideKick.com'da yayınlandı.