Amerikan Birliklerinin Pasifik Okyanusu'ndaki zaferinin büyük ölçüde Amerikan uçak gemisi oluşumlarının başarılı eylemlerinden kaynaklandığı İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana, uçak gemileri ABD Donanması doktrininin önemli bir parçası olmaya devam ediyor. Modern uçak gemileri, aslında dünya dışı olma statüsüne sahip olan ABD'ye hem filo komutanlığı hem de ülkenin bir bütün olarak askeri ve siyasi liderliği için stratejik güç projeksiyonu olanağı sunabildikleri “uzun kollardır”.
O zamanlar Washington, okyanusları ana üsleri için kullanan amfibi ve sürekli savaşa hazırlıklı hava gruplarının yanı sıra, gezegenimizin en uzak köşelerinde bile gerekli olan erişim araçlarının ILC ve ABD Donanması ile başa çıkmalarına izin verdiğinden kesinlikle emin. devletin ulusal çıkarlarının korunmasını sağlamak için kendilerine verilen tüm işlevler. Yalnızca şu ifadeyle hemfikir olabiliriz: Uluslararası sularda bulunan uçaklı Amerikan uçak gemileri, diğer ülkelerden üs üslerinin yanı sıra uçağın uçuşlarını veya ara uçaklarının inşasını gerektirmez.
Ancak, zaman oldukça elverişsizdir, hala durmaz - periyodik olarak askeri-teknik ve askeri-politik alanlarda, dünyanın önde gelen dünya devletlerinin bazı durumlarda gelecekteki savaşlarda belirli silah türlerinin rolünü yeniden gözden geçirmeye ve ulusal güvenliği sağlamaya zorlayan değişiklikler vardır. Geçtiğimiz birkaç yıl boyunca, Amerikan denizcilik uzmanları ve stratejistleri, ulusal deniz ve uçak gemisi oluşumlarının statüsünü gözden geçirmek, gerçekleştirdikleri görev aralığını önemli ölçüde genişletmeyi teklif etmek ve aynı zamanda birimlerinin savaş potansiyelini arttırmak için oldukça aktif bir şekilde ilgileniyorlar.
ABD savunma departmanı tarafından 4 kadar erken hazırlanmış olan 2006 yılındaki savunma politikası incelemesinde, ABD ordusunun 21. yüzyılda çözmesi gereken başlıca görevler açıkça tanımlandı. Bunların arasında: ülkenin kapsamlı savunması; terörist ağların imhası ve radikal aşırılık yanlılarına karşı mücadele; Askeri faaliyet alanında Birleşik Devletler ile rekabet edebilecek güç veya kuvvetlerin ortaya çıkması durumunda alınacak önlemlerin oluşturulması ve uygulanmasının yanı sıra, kitle imha silahlarının yayılmasına karşı mücadele.
Etkili bir şekilde, bu stratejideki görevleri çözmek için, diğer şeylerin yanı sıra, daha fazla gizlilik ve daha iyi bir gizliliğe sahip uzun vadeli düşmanlık yapma becerisi ve “birleşik çok boyutlu kullanım için arttırılmış yetenekler” geliştirerek planlandı. ağ yapısı Bu uçak platformları arasında İHA'ları - insansız hava araçlarıyla savaşmak için özel bir yer almak zorunda kalacak.
Bu kavramı uygulamaya koymak için, ABD Donanması'nın emri, UCLASS - İnsansız Taşıyıcı Atan Gözetleme ve Grev adını alan, oldukça iddialı bir program başlattı. Bu program, uçak gemilerine dayalı yüksek teknoloji keşif grevinde insansız uçak sistemlerinin (BAS) geliştirilmesini sağlar. Birleşik Devletler’in en yüksek askeri-politik çevrelerinde, bu programın uygulanmasının, deniz birimleri ve uçak gemisi gruplarının komutanlarına aynı anda hızlı ve güncel istihbarat bilgisi alma fırsatını sunarken aynı anda füze ve anında en büyük ve en tehlikeli saldırıları bombalama kabiliyetine sahip olma fırsatı sunabileceğine inanıyorlar. hedefler için.
Bu programın bir parçası olarak, Ağustos 2013’te, her biri 15 milyon dolar değerinde bir kaç ABD şirketi ile sözleşmeler imzalandı. Aynı zamanda, Pentagon, programa katılma isteğini ifade eden tüm 4 şirketlerine fon tahsis etti ve deniz tabanlı bir programın muhtemel keşif grev UAS'larının geliştirilmesi hakkında bilgi talebine cevap verdi. Drone versiyonları, Northrop Grumman (X-47В göstericisine dayanarak), Boeing (Ghost Ramp gösterisine dayanarak), Lockheed Martin (umut verici Sea Ghost BLA ile) ve General'i sunmaya hazır. Atomix Havacılık Sistemleri ”(deniz UAV Marine Avenger tarafından orduya önerildi).
Katılımcı firmalara bir kerede 4 ile sözleşme yapma kararı en azından beklenmeyen görünüyor. Her şeyden önce, basit bir nedenden ötürü, tüm bu programların teknik hazırlık ve çalışmanın farklı aşamalarında olması. İkincisi, bu gemi temelli İHA projeleri yürütme planına göre farklılık göstermektedir - 3 şirketleri, "uçan kanat" düzeninin uygulanmasını temsil eden mahkemeye askeri İHA'lar sunmaktadır ve bir İHA şu anda geleneksel plana göre düzenlenmiş kanat ile birlikte yapılmaktadır. kuyruk V şeklinde iki kuyruk. Bu nedenle, müşteriye yalnızca farklı şirketlerden gelen uçakların benzer projeleri arasında değil, aynı zamanda kuruluşlarına tamamen farklı iki yaklaşım arasında bir seçenek sunulmaktadır.
Askerler, şirketler tarafından hazırlanan taslak tasarımları incelemeyi bitirdikten sonra, başvuru sahiplerine çalışmanın 2 aşamasından bilgi talebinde bulunacaklar - performansını test etmek için bir gösteri modeli sağlayacaklar (teknoloji geliştirme aşaması). Çalışmanın ikinci aşaması, 1 takvim yılının 2014 çeyreği için planlanıyor. Asker, çalışmanın sonuçlarını programın her iki aşamasında da incelemeyi bitirdikten sonra, projenin genel yüklenicisi 2014'un sonunda belirlenecek. İlk İHA'nın inşaatının şimdiden 2016 yılında yapılması bekleniyor. Doğrudan bir insansız hava aracının oluşturulmasıyla eşzamanlı olarak, ayrı kontrol sistemlerinin oluşturulması ve yeni uçağın uçak gemilerine dayandırılması çalışmaları başlayacaktır. Toplamda, yayınlanan belgelere göre, Pentagon, UCLASS 3,7 programının uygulanması için milyar dolar ayırmaya hazır.
Amerikan Deniz Kuvvetleri Amerikan uzmanlarının hesaplarına göre, 3-6 yılları, çalışmaya başlamasından bu yana, gemiye dayalı bir İHA oluşturulması için operasyonel hazırlanma durumuna ulaşılana kadar geçecek. Aracın ilk uçuşunun 2016-2017 mali yılında gerçekleştirilmesi ve 2019 mali yılı sonunda uçak gemisinde yapılan uçuş testi programının yapılması gerekecektir. Gelecek vaat eden ABD gemi merkezli İHA'ların dört projesini daha ayrıntılı olarak değerlendirin.
X-47B Pegasus - Northrop Grumman (Pegasus)
4 Şubat 2011'de X-47B drone ilk uçuşunu yaptı, cihaz havada 29 dakika geçirdi, tüm sistemleri normal modda çalıştı. 14 Mayıs 2013 tarihinde, cihaz uçak gemisi "George Bush" dan başarıyla havalandı. Cihaz, "kuyruksuz" şemaya göre yapılmış, radar spektrumunda gizli teknolojiler kullanılarak tasarlandı. Drone, son yakıcıya sahip olmayan Pratt & Whitney F100-220U jet motoruyla donatılmıştır, motor 79,1 kN'lik bir itme geliştirebilir. Bu birimin havada yakıt ikmali sisteminin yanı sıra elektronik savaş ekipmanı, bir dizi keşif ekipmanı, düzeltilmiş bombalar ve güdümlü füzelerle donatılacağı varsayılmaktadır.
Gelecekte bu insansız hava aracının monte edilebileceği ve umut verici vurmalı sistemlerin, örneğin silâh veya lazer sistemleri. Geminin dronunun 2-4 gün boyunca sürekli olarak çeşitli savaş misyonları yapması ve 12,2 bin metre yüksekliğe ulaşması planlanıyor. Meraklı olan, boyutları bir savaşçı boyutuyla karşılaştırılabilir olan Pegasus'un, Hava Kuvvetleri veya ABD Donanması'nın hava kuvvetleri savaşçılarının yanı sıra bir yakıt ikmal sistemi ile donatılmış dronların yakıt ikmali için uçan bir tanker olarak kullanılabileceği gerçeğidir.
X-47V İHA, öne doğru uzatılmış beşgen bir gövdeye ve 18,93 m açıklıklı bir süpürme kanadına sahiptir Aracın uzunluğu 11,64 m, katlanmış kanat genişliği - 9,42 m, katlanmış kanatla yükseklik - 5,27 m, normal konumda - 3,17 m. Aşağıdaki enerji santralini kullanır - turbojet motoru Pratt & Whitney F100-PW-220U, bu da cihazın M = 0,9 seviyesinde bir seyir hızı geliştirmesine izin verir. Bir yakıt ikmalinde, drone yaklaşık 3889 km uçabilecek ve bir yakıt ikmalinde maksimum uçuş süresi 6 saattir. Aracın pratik tavanı 12 m, maksimum kalkış ağırlığı 190 kg. Çeşitli muharebe yüklerini barındırmak için kullanılabilen iki bölmede, 20 tona kadar ağırlığa sahip silahların yerleştirilmesi mümkün olacak.
Fantom Işını - Boeing (Hayalet Rampası)
İlk kez, Phantom Ray teknolojisinin bir göstericisi olan genel halk BLA'sı, yılın Mayıs 10'inde 2010'te gösterildi ve ilgilenen kişiler, o yılın yazında Farnborough hava gösterisindeki karakteristiklerini öğrenebilirlerdi. 18 Kasım 2010, drone ilk uçuşu hava sahasında yapmaya başladı; bu sırada onboard sistemi bağımsız olarak gerekli tüm komutları ve verileri aldığı yer komutanlığı ile temasa geçti, bundan sonra Phantom Ray bağımsız olarak pist üzerinde düşük bir hızda hareket etti. Aracın ilk bağımsız uçuşu, Nisan 27 tarihinde 2011'te gerçekleşti.
Phantom Ray, önceki gemi X-45A İHA programının halefidir. Ayrıca tailless programına göre yapılmıştır ve bir jet motoruna sahiptir. Uçak gizli teknoloji kullanılarak inşa edilmiştir ve oldukça geniş kapsamlı görevleri yerine getirmek için tasarlanmıştır - gözlem ve keşif, keşif, bombardıman, düşman hava savunma sistemlerinin bastırılması, EW. Uçağın uçakta yakıt ikmali sistemi ile donatılacağı bildirildi.
Kanat açıklığı 15,2 m olacak olan Phantom Ray drone, 980 km / sa hızında, 2500 km mesafesine kadar uçuşu mümkün olacak. Cihaz gizli teknoloji kullanılarak oluşturulduğundan, çeşitli silahları yerleştirmek için iç bölmeler aldı, isimlendirmesinin hala bilinmediğine dikkat çekiyor. Savaş yükünün kütlesi 2-x tona kadar olmalıdır. Boeing temsilcilerine göre, cihaz 16-18 saat boyunca havada olacak.
Ghost Ramp İHA şu anda aşağıdaki performans özelliklerine sahiptir: Kanat açıklığı - 15,2 m, uzunluk - 10,9 m, maksimum kalkış ağırlığı - 16 556 kg, yük kütlesi - 2 000 kg. Üzerine monte edilen General Electric TRDD F404-GE-102D, 980 km / s seviyesindeki seyir hızını ve 2400 km'ye kadar olan uçuş mesafesini destekleyecektir. Pratik UAV tavan 12 200 m olacaktır 2 iç donanımlarında, 2 kg'lı 900 X kontrollü JDAM bombaları veya birleştirilmiş optik-elektronik / termal görüntüleme gözetleme sistemi veya birleştirilmiş optik ışın açıklığı içeren bir radar da dahil olmak üzere çeşitli özel veya keşif ekipmanlarına sığabilir .
Deniz Hayaleti - Lockheed Martin (Deniz Hayaleti)
Önceki iki modele alternatif olarak, Lockheed Martin, F-35C gemi tabanlı avcı uçağı ve göze çarpmayan keşif uçağı RQ-170 Sentinel'i oluştururken, şirketin kazandığı gelişmelere dayanarak inşa edilen Sea Ghost İHA'sını tanıtıyor. Kamuda bu gelişme hakkında bilgiler oldukça azdır. Cihazın tam boyutlu modelinin yapımı sadece bu yılın nisan ayında tamamlandı.
Model sunumu, yıllık ABD Deniz Kuvvetleri Birliği'nin denizcilik, havacılık ve uzay sistemleri sergi / konferansı çerçevesinde, yılın nisan 2013'inde gerçekleştirildi. Sunumun bir parçası olarak, Lockheed Martin temsilcileri, yeni uçaklarının Skunk Works'ün ayrı bir bölümü tarafından geliştirileceğini söyledi. Cihaz “uçan kanat” şemasına göre inşa edilmiştir ve gizlilik alanındaki çeşitli çözümlerin maksimum borçlanmasını ve F-35C programını uygulayarak elde ettiği şirketin mühendislerinin (gizli kaplamanın teknolojisi) ve bir dizi başka programdan ödünç alınacağını kabul eder. . Aynı zamanda, yaratıcılar yeni UAS'lerinin teröristlerle mücadeleden kara ve su hedeflerine yönelik kara saldırılarına kadar her koşulda çeşitli savaş görevlerini çözebileceklerini belirtti.
Lockheed Martin temsilcilerine göre, Deniz Hayalet uçağı, gelecekte aviyoniklerinin modernleşmesine sorunsuz bir şekilde izin verecek açık bir mimari alacak. Şirketteki UCLASS programının direktörü Bob Ruzhkovski, filo komutunun UCLASS'a en modern ve yeni sistemlerden herhangi birinin üzerine yerleştirilmesi için böyle bir fırsata ihtiyaç duyulduğunu açıkça belirtti. Açık mimari bu sorunu çözecektir.
Deniz Avenger - Genel Atom Havacılık Sistemleri (Marine Avenger)
General Atomics şirketi, CIA ve USAF'ın ihtiyaçları için ünlü İHA Predator ve Reaper adlı ana ürününün piyasaya sürülmesinde “yardım” almak için iyi bir zaman geçirdi. Bu bağlamda, İHA "Deniz Avenger" bu başarılı araçların takipçisi, jet motoru aldı. Atalarından yüksek uçuş hızında ve daha düşük görünürlükte farklıdır. Aynı zamanda, aparat (bunlardan sadece bir tanesi) klasik şemaya göre inşa edilmiştir - süpürülmüş kanat ve kuyruk V şeklinde iki kuyruklu kuyruk.
20 metre kanat açıklığına sahip olan General Atomics güverte tabanlı İHA, Boeing ve Northrop şirketlerinin projeleri kadar zengin bir soyağacına sahip değildir, ancak avantajları da vardır. Genel Atom uzmanları yavrularını tamamen yeni hedef tespit sistemleriyle donatmayı umuyor, özellikle, bu, yer ve yüzey hedeflerini ve yüksek çözünürlüklü termal görüntüleme kameralarını tespit etme yeteneklerini artıracak olan sentetik açıklığa sahip kompakt bir radar keşfidir. Aynen ayni halihazırda modern Amerikan birleşik vuruş savaşçısı F-35'e zaten monte edildi. Bu uçağın aviyonik sisteminin üçlü bir rezerve sahip olacağı bildirildi.
Bu İHA'nın savaş yükü büyük olasılıkla yalnızca iç silah bölmesine değil, aynı zamanda hemen 6 birimleri olacak olan dış süspansiyon düğümlerine de yerleştirilecektir. Uçağın kullandığı silahların adlandırılması oldukça kapsamlı gözüküyor. Uçağın savaş hesaplaması, kontrol odasında bulunan 2 operatörünü yapması gerekecektir.
ABD ordusu yeni bir insansız hava aracı tasarlamak için teklifler gönderirken, General Atomics uzmanları arabalarının 2 versiyonunu hazırlamayı başardılar. Ocak 12'te 2012 etrafında uçmayı başaran ikinci prototip, 1,22 sayaçları için uzun bir gövde ile ayırt edildi ve bu da daha fazla yük ve yakıt almayı mümkün kıldı.
"Sea Avenger" ın ikinci prototipi, 20,12 m açıklığa ve 17 derecelik ön kenar boyunca bir süpürme açısına sahip bir süpürme kanadına sahiptir. İHA uzunluğu yaklaşık 13 m, kullanılan santral, 545 kN itiş gücü geliştiren ve cihaza maksimum 18,32 km / saat uçuş hızı sağlayan Pratt & Whitney PW740B turbojet motordur. Seyir hızı yaklaşık 650 km / s'dir. Beyan edilen uçuş süresi en az 18 saattir (iç bomba bölmesine ek bir yakıt tankı yerleştirilirse - 20 saat), pratik tavan 15 m'dir, dronun maksimum kalkış ağırlığı 240 kg, maksimum yük 8 kg'dır (iç bomba gövde - 255 kg).
Bilgi kaynakları:
http://nvo.ng.ru/armament/2013-11-15/6_drones.html
http://newseek.org/articles/909799
http://www.popmech.ru/blogs/post/3752-phantom-podnyalsya-v-vozduh
http://lenta.ru/articles/2011/02/08/x47b
http://www.inosmi.ru/world/20130328/207480400.html