1. nesil Octavia'nın birçok kusuru vardı, ancak ucuzluğu, pratikliği ve "Alman aksanı" onu yankılanan bir ticari başarı haline getirdi. Bu yüzden 2. neslin gelmesi uzun sürmedi. 2004 yılının Mart ayında Skoda Octavia 2 A5 piyasaya çıktı. Uzmanların uygun bir şekilde belirttiği gibi, "yenilik, yerel çekiciliğin ve sürüş hırsının mükemmel bir karışımıydı." Ayrıca, tamamen ortadan kaldırıldıselefinin hastalıklarını.
Bununla birlikte, yaşı nedeniyle, ikincil piyasada bu özel nesil için birçok teklif var. Çek bestseller'ın bu yorumu ne gibi ilginç şeyler sunuyor? Sahipler nelerden şikayet ediyor? Benzer bir fiyat etiketi için kime bakabilirsiniz? Tüm bunlar hakkında aşağıda.
İçindekiler
- 1 2. nesil Skoda Oktavia'nın tarihçesi ve özellikleri2 Teknik özellikler3 Skoda Oktavia 2. nesil özellikleri4 Görünüm
- 4.1 Dış4.2 İç
2'nci nesil Skoda Octavia'nın tarihçesi ve özellikleri
Bu nedenle Skoda A5'in satışları sadece 2012 yılında hızla artmaya başladı. 2007 yılında Kaluga'daki fabrikanın açılması da Rusya pazarında genişlemeye izin verdi. Rusya'da yılda yaklaşık 25 bin araba satıldı.
- Yeni Çek, Volkswagen platformunu temel aldı, Vag DSG de dahil olmak üzere yeni şanzımanlara sahip oldu, motor yelpazesini değiştirdi, bazıları kalite söz konusu olduğunda ev isimleri haline geldi. Ayrıca, klasik liftback ve wagon (Combi) dışında, ürün yelpazesi "şarjlı" bir RS versiyonu ve Scout (ayırt edici arazi özelliklerine sahip bir wagon) ile genişletildi.2008 yılında Octavia A5, başka bir motora sahip olduğu, küçük bir makyaj geçirdiği ve aşağıda bahsedilecek olan iç mekan değişikliklerinin yapıldığı bir yeniden şekillendirmeden geçmeyi başardı.
Škoda Octavia RS ve yeniden şekillendirilmiş 2. nesil liftback'in normal versiyonu
Teknik veriler
Şimdi 2. nesil Skoda Octavia'nın özelliklerine bakalım. PQ35 (A5) platformu, Çek otomobili VAG ailesinin diğer temsilcilerine benzetiyor - Audi A3, VW Golf, Jetta vb. Octavia'ya sunulan modüler boji:
- Önde ikiz McPherson ve arkada çok kollu bağımsız süspansiyon; her tarafta disk frenler (havalandırmalı ön aks ile); varsayılan önden çekiş veya Haldex Traction kavrama ile dört tekerlekten çekiş; VGS'li elektrikli hidrolik direksiyon; el freni.
Şanzıman açısından, Skoda A5 başlangıçta üç şanzımanla geliyordu: 5-MCP, 6-ACP ve 6-DSG. Yeniden şekillendirmeden sonra, müşterilere sadece iki tane sunuldu - 6-MCP ve 7-DSG. Motorlar açısından, yeniden şekillendirmeden önceki resim aşağıdaki gibiydi:
|Yakıt Tipi Turbo Kapasite, ltr Hp Hm Enjeksiyon Tipi Tüketim (Karma çevrim) 100 km/sa hz. saniye Benzin Hayır 1,4 80 132 L4 Yayılma 7,0 14,2 Benzin Hayır 1,6 102 148 L4 Yayılma 7,2 12,3 Benzin Hayır 1,6 116 155 L4 Yayılma 6,6 11,2 Benzin Hayır 1,8 160 250 L4 Yayılma 7,0 8,1 Dizel Evet 1,9 105 250 L4 Common-rail 5,1 11,8 Dizel Hayır 2,0 140 230 L4 Common-rail 5,5 9,7 Benzin2.0 150 155 L4 Ortalamasız 7,4 9,3 Benzinli 2.0 200 (RS) 250 L4 Ortalamasız 7,9 7,3|
Yeniden şekillendirmenin ardından 116 bg ve 150 bg'lik modeller kullanımdan kaldırılmış, yerlerine 1.4 litre 122 bg'lik benzinli atmosferik model getirilmiş ve 1.8 bg 160 bg'lik model 152 bg'ye düşürülmüştür.
Yukarıda bahsedilen Scout güçlendirilmiş bir süspansiyona sahipti (RS'de yoktu) ve yerden yüksekliği 179 mm'ye çıkarılmıştı. Yükseltilmiş station wagon sadece manuel şanzıman, 1.8 litre atmosferik motor veya 2.0 TDI kullanabiliyordu.
Yeniden şekillendirilmeden önce Skoda Octavia II liftback
Skoda Octavia 2. nesil seçenekleri
İkinci nesilde, Skoda Octavia için seçenek sayısı altıya çıktı: Active, Ambient, Ambition, Classic, Elegance ve Laurin&Klement. İlginç bir şekilde, Active (temel versiyon) evrensel bir gövde için yoktu ve en üst versiyon L&K bir liftback için sunulmadı. Belki de RS versiyonunun tasarımı nedeniyle.
Çeklerin üst kite koydukları aşağıda özetlenecektir. Temel Aktif'te şunlar vardı:
- Halojen optikler; R15 çelik jantlar; elektrikli ayarlanabilir, ısıtmalı yan aynalar ve yön göstergeleri; ayarlanabilir direksiyon kolonu mekanik olarak ayarlanabilir ön koltuklar (sürücü koltuğunun yüksekliği ayarlanabilir) ve bel desteği; katlanabilir arka koltuk (60/40); ön kapılarda elektrikli camlar; ısıtmalı arka cam ve yıkama memeleri; 4'lü radyoHoparlörler; ABS; sürücü hava yastığı + kemer gerdirici; dış sıcaklık sensörü; merkezi kilitleme ve uzaktan kumanda anahtarı; immobilizer; stepne (tam boy).
Opsiyonel ekstralar arasında sis farları, park sensörü, klima, yol bilgisayarı, deri direksiyon simidi ve CD çalar yer alıyordu. Combi için en üst kit ise xenon farlar, ısıtmalı deri koltuklar ve güvenlik perdelerini içeriyordu.
Škoda Octavia II RS Combi
Görünüş
Dış
Sade ve klasik tasarım bu otomobilin sevilme nedenidir. Burada özel bir gösteriş yok, ancak sınıf arkadaşlarına bakarsanız, Octavia daha prestijli görünüyor. Tüm öğeler birbiriyle mükemmel bir şekilde eşleşir ve koordine edilir ve renk seçenekleri vardır.
Uzmanların doğru bir şekilde belirttiği gibi, model, kaput kapağındaki vuruş, pürüzsüz kubbeli tavan ve kısa bir çıkıntıya sahip yükseltilmiş arka uçtan da anlaşılacağı üzere dinamik hedeflere sahiptir.
Ayrı olarak, Skoda Octavia A5'in fotoğraflarını 1. ve sonraki nesillerle karşılaştırırsanız, ön optiklerin şekli ile ilgili deneylerin başarısızlıklar listesine yazıldığını belirtmek gerekir. Yeniden şekillendirmeden sonra, üretici ön ucun katı mimarisini geri getirdi ve ilan edilen 4. nesilde bile bu ideolojiye bağlı kaldı.
Liftback karoserde yeniden şekillendirilmiş boyutlar:
|Uzunluk, mm Genişlik, mm Yükseklik, mm Dingil mesafesi, mm Açıklık, mm Tekerlek yarıçapı 4569 1769 1462 2578 140 R15|
Skoda Octavia 2. nesil (A5 FL)
İç Mekan
İç mekanda da aynı durum söz konusu; kaliteli kaplama malzemeleri, parçaların mükemmel uyumu, alan ve ergonomi gibi önemli nüansları gizleyen bir kısıtlama söz konusu.
Octavia A5'in bazı resimlerinde en üst konfigürasyon Combi ve RS'den deri koltuklar görebilmeniz dışında, tüm konfigürasyonlarda Çek'in iç kısmı kumaş ve yumuşak plastikle döşenmiştir. 12 yıllık geçmişte de sahiplerin yeniden döşenmek üzere kendi koltuklarını vermek için zamanları oldu.
Gösterge paneli ve orta konsol "Asyalı" değil. Tüm "düğmelerin" yerli yerinde olduğu tipik bir işyeri. Direksiyon simidindeki yuvalar gösterge panelinin mükemmel bir şekilde görülmesini sağlıyor.
Skoda Octavia 2 iç mekan
Yaş ve bütçe nedeniyle zengin bir multimedya yok, ancak Çekler iyi bir müzik eşliği ayarlamışlar. Ayrıca, aşağıdaki gibi küçük şeyler:
- Bölmenin üstünde küçük, kilitlenebilir torpido gözü; koltukların yanlarında cepler; yüksekliği ayarlanabilir direksiyon kolonu ve sürücü koltuğu; geniş kapı cepleri; çeşitli döşeme renk seçenekleri.
Ayrı olarak, yeni platforma geçişin selefinin bir kusurunu düzelttiğini belirtmek gerekir. Arka taraf artık herkes için iyi. Geniş bagaj yerinde duruyor ve ikinci sıra daha fazla diz mesafesine ve arkalık yaslanmasına sahip.
Bagaj bölmesi 585 litrelik sınıf rekoru bir kapasiteye sahiptir ve doğru şekilde şekillendirilmiş ve düzdür. Koltuk katlandığında, emrinizde 1.455 litre vardır.
2011 Skoda Octavia RS'in İç Mekanı
Güvenlik ve konfor sistemleri
Liftback'in en üst düzey donanımının Elegance paketinde mevcut olduğu göz önüne alındığında, işte bu paketteki ekipmanların bir listesi. Active'de listelenen özelliklere ek olarak şunlar da var
- müzik kontrol düğmeli deri çoklu konsol; ön koltuklar arasında kol dayama; arka kapılarda elektrikli camlar; ısıtmalı ve elektrikle çalışan ön koltuklar; 2 bölgeli klima kontrolü; AUX destekli CD çalar + 8 hoparlör sistemi; yol bilgisayarı; siperliklerde aynalar; Araç içi alarm.
Önceden yenilenmiş liftback
Güvenlik açısından Skoda Oktavia A5, EuroNCAP'ten 5 üzerinden 4 yıldız aldı (sürücünün dizlerindeki hasar nedeniyle bir puan eksik). Yeniden tasarlanan Elegance'daki pasif sistemlerin listesi şunları içeriyordu:
- Yağmur sensörü; Kemer gerdirici; ABS, EBD, BAS ve TCS; Devre dışı bırakma fonksiyonlu 4 hava yastığı (2 yan); ISOFIX çocuk koltuğu bağlantısı; Hız sabitleyici.
Diğer Vag üreticileri gibi Skoda da ESP ve arka Parktronic'i bulabileceğiniz opsiyonel paketler (10 adede kadar) sundu.
Önceden yenilenmiş Škoda Octavia RS Combi station wagon
Rakipler ve fiyatlar
İkinci nesil restyling piyasaya sürüldüğünde 2008 yılıydı ve dolar 29 rubleydi. 80 hp motorlu ve 6-MCP'li Base (Active) konfigürasyonu 574 000 rubleydi ve 152 hp motorlu Elegance - 846 000 rubleydi. RS-ka 1,1 milyon rubleye kadar mal oldu.
Şimdi, ikincil piyasaya dönüp bakacak olursak, yaklaşık 200.000 km'lik 2008 model bir Octavia, motora ve komple bir sete bağlı olarak ortalama 280-320 bin ruble arasında değerlendiriliyor. Aynı para için şu araçlara da bakabilirsiniz:
- Mazda 3 2. nesil 1.6L motor 105hp ve 4-AACP; Ford Focus yeniden şekillendirilmiş sedan 2. nesil 1.6L motor 115hp ve 5-MCP; Chevrolet Lacetti 1. nesil 1.6L motor 109hp ve 5-MCP; Nissan Almera Classic 1. nesil 1.6 107hp ve 4-AACP.
Fark edilebileceği gibi, seçim o kadar da büyük değil. İkinci el Octavia, çanta ve ekipman setine bakıldığında sınıfının lideri. En azından, rakiplerden hiç kimse robotize kutu sunmuyor ve güç konusunda Çek hepsinden önde.
Skoda Octavia'nın 2. neslinin yeniden şekillendirilmeden önceki ve sonraki fotoğrafı
Avantajlar ve dezavantajlar
Octavia, kullanıcı forumlarında da son derece olumlu değerlendirmelere sahip:
- Turbo motorların güvenilir zincir tahriki; Çekiş motorları; Mükemmel uyumlu dişli oranları; Güvenilir yüksek basınç pompaları ve hidro-kompansatörler; Türbinler tüm motor ömrünü "geride bırakır" (300.000'de kilometre örnekleri vardır); Yedekli süspansiyon iç yolları tolere eder; Ucuz bakım, ucuz bileşenler ve bakım kolaylığı; Geniş bagaj bölmesi.
Dezavantajlardan bazıları, iç ses yalıtımı hakkında sık sık olumsuz geri bildirimler, soğuktan çalıştırıldığında motorun kaba çalışması, arka cam sileceğinin olmaması, zayıf görüş, zayıf döşeme ve zayıf bir ısıtıcıdır.
Özetle, Skoda Oktavia A 5 uzun ömürlü, uygun fiyatlı bir otomobil. Model özellikle rafine değil ve mütevazı bir tasarıma sahip, ancak pratik, güvenilir ve doğru konfor seviyesine sahip.
Bu videoda Skoda Octavia 2'nin bir incelemesi sunulmaktadır:
Yeniden tasarlanan Skoda Octavia 2 ile ilgili her şey size böyle bir arabanın sahibi tarafından açıklanıyor:
Skoda Octavia 2'nin artıları ve eksileri aşağıdaki videoda açıklanmıştır:
Bryan Adams
Merhaba, ben bir araba blog yazarıyım