f-111'in hizmetten çekilmesiyle yerini alan bombardıman uçağı. genel itibarı ile enregy fighter kategorisindeki avcı uçağının tek dezavantajı çok yakıt harcamasıdır. bununla beraber gerçek çatışmalarda hiç bir muharebeyi kaybetmedi. burada elbette iş pilotların kabiliyeti ve uçuş saatinde.
hindistan ile yapılan tatbikatlar neticesinde f-15'in aslında güçlü motorlarının dışında pek bir numarasının olmadığı anlaşılmıştır. hindistan hava kuvvetlerine ait su30'lar, f-15'lerin tozunu attırdılar. burada su-30
uçaklarının iki özelliğini belirtmek gerek; uçak hem energy fighter (takat kazandıran güçlü motorlar), hem de aoa
(angel of attack) fighter kategorisine girmektedir. mesela mirage 2000, energy fighter sınıfına giren başka bir uçaktır. f-16 ise bu iki gruba da dahil değildir. onun dogfiht taktikleri yatay dönüşlerden ziyade dikeydir. görece küçük bir uçak olması sebebiyle çabuk takat toplar.
aoa fighter denince; yüksek saldırı açılarında düşük süratte (perdövites hızları) tutunmayı sağlayan canard'lar (bkz: eurofighter typhoon
) burada rol oynamakatadır. tatbikatta amerikan pilotlarının zafer kazanmalarının asıl nedeni eğitimsel üstünlüktür. bunun dışında f-15 diğer bir amerikan uçağı super hornet
ile karşılaştırıldığında üstün bir uçak değildir. fakat, yine de sahip olduğu özellikler açısından iyi bir bombardıman uçağıdır. suudilerin 2009'da abd ile yaptıkları savunma antlaşmasında dahilinde (pw-220) f-15 strike eagle'lar da dahildir. g. kore de uçağın f-15k slam eagle (ge-129) varyantına talip olmuştur. k varyantı sonradan pw-229 ile değiştirilecek (bu motorlar diğerinden daha uzun ömürlü). f-15 avcı modellerinin motorları da pw-100'den pw200 yükseltilmiş. bu motorlarda önceki varyanta göre hızlı tepki vermekte ve daha az yıpranma görülmektedir.
uçağın agöze çarpan yapısal farklılığı hava alıklarına monte edilmiş aerodinamik yakıt tanklarıdır.