

A
- Accelerated stall
- Hızlandırılmış stol. Normal stol hizindan daha hizliyken gerceklesen stoldur. Dönüşlerde, tow çekişlerinde ve ani ağırlık kaydırma gibi durumlarda meydana gelir.
-
- Aerotow
- Deltakanatta bir kalkış metodudur. Bu metodla kanat, tow halatı ile hafif bir hava aracının arkasına bağlanır. Hava aracı yükseldiğinde deltakanat pilotu belirlediği bir irtifada halatı bırakarak serbest kalır. Avantajlı bir metod olan aerotow'da pilot kaldırıcı kaynağına geldiğinde kendini serbest bırakır.
-
- AGL
- Above Ground Level. Yere göre olan irtifadır.
- Aviation Induced Divorce Syndrome.
- İlk uçucuların uçuş sırasında karşılaştığı endişe-sendrom.
- Aircraft Approach
- Hava trafik paternince benimsenen iniş paterni/modeli. Rüzgar altı, Esas Bacak ve son yaklaşma olarak diktörtgenin 3 kenar formasyonundan oluşur. DBF paterni olarak da bilinir.
- Airfoil
- Kaldırma gücü yaratan aerodinamik kanat profili.
- Airspeed
- Hava hızı. Kanat üstünden akan havanın sahip olduğu hız. Çok yavaş hava hızı kanadı stola sokup dalışa geçirir. Yer hızıyla karıştırılmamalıdır.
-
- Altimeter
- Sıkça ve çoğu hava aracında kullanılan, yerden veya deniz seviyesine göre irtifayı ölçen cihaz.
-
- Angle of Attack
- Hücum açısı. Rüzgarın kanatla karşılaştığı açı.
-
- Approach
- Iniş hazırlığında kanadın/hava aracının inişte izleyeceği yol/path.
- Aspect Ratio
- Kanat açıklığının karesinin yüzey alanına olan oranı. Ya da kanat açıklığının kordoya olan oranı .(AR= s^2 / A = s^2 / s * c) = span/chord). Yüksek aspect rasyosu, hücüm kenarı ile firar kenarı aralığı dar ve kanadın uçtan uca olan mesafenin daha uzun olması anlamına gelir. AR(Aspect Ratio) yüksek kanatlarda aerodinamik verim, düşük AR kanatlara göre daha yüksek ve sürüklenme (drag) daha düşüktür.
-
B
- Back Up
- Yedek olarak kullanılan askı kayışıdır. Harnes ve pilot omurgaya askı kayışı ve karabina ile bağlanır.
Bank Angle
Kanadın yatış açısı. Dönüşlerde yukarı kalkan kanadın yer düzlemiyle yaptığı açı
- Base Leg
- İnişe karar veren hava aracının, iniş prosedürünün 2. ve son yaklaşma öncesi bölümüdür .Uçuş yönü rüzgar doğrultusuna diktir.
- Basetube
- Trapezin alt kısmı/ Alt trapez.
- Batten
- Kanada aerofil formunu vermeye yarayan, ince kavisli ve yelkenbezine sokulan çubuklardır.
-
Beginner Pilot Rating
- bknz. Pilot derecelendirmesi
- Biwingwal
- Hem Deltakanat hem de yamaç paraşütüyle uçabilen pilotlara verilen addır.
- Blown out
- Rüzgar hızının yüksek olması sebebiyle uçulamama durumudur.
- Blue hole
- Gökyüzünün bulutusuz olan kısmı.
- Blue Thermal
- A thermal that is not marked by an often typical cumulus cloud.
- Boomer
- Pilotu binlerce metreye çıkarabilecek çok güçlü termal.
-
- Bunny hill
- Temel eğitimde kullanılan çok yüksek olmayan tepelere verilen ad.
C
- Camber
- Kanat profilinde kanadın kamburluğunu belirleyen kavis.
- Carabiner
- Harness ile askı kolunu arasında, pilotu kanada bağlayan, açılıp kapanabilen metal bağlantı.
- Cardinal Speeds
- Minimum Sink (Vms), Best Glide (Vbg), Design Maneuvering Speed(Va), Velocity not to Exceed (Vne) gibi çoğu kanatların hız ölçümünde referans alınan hız ölçüsü.
- Cat flow
- Katabatik rüzgarı tanımlayan argo.
- Catabatic Winds
- Soğumayla birlikte yamaçtan aşağı esen rüzgar.
COMMISSION INTERNATIONALE DE VOL LIBRE (CVIL): FAI'nin Yelkenkanat ve yamaçparaşütü faaliyetlerini yöneten birimi. Uluslararası Yelkenkanat / Yamaçparaşüt Komisyonu.
Class B Airspace
- CG
- Ağırlık merkezi. Pilotun kanatta asılı kaldığı denge noktası.
- Chord
- Kanadın hücüm kenarı ile firar kenarı arasındaki düz çizgi.
-
- Class A Airspace
- 18.000 ile 60.000 feet irtifa aralığındaki hava sahası.
-
Büyük şehirlerdeki havaalanlarıyla çevrili 4000 feet ile 9000 feet irtifa aralığındaki, İrtifası ve çapı farklılık gösteren hava sahası. Düz mavi çizgiyle gösterilir.
- Class C Airspace
- Orta büyüklükteki şehirlerdeki hava alanlarıyla çevrili hava sahası. İrtifa aralığı Class B ile aynı. Düz mor çizgilerle gösterilir. Deltakanadın telefon veya telsizle önceden izin alarak uçuş yapabileceği hava aralığı.
- Class D Airspace
- Küçük hava alanlarıyla çevrili hava sahası. Kesik mavi çizgiyle ve tavan limiti kesik çizgili mavi kutuyla gösterilir. Yine deltakanatlar önceden izin almadan bu hava sahasında uçamaz.
-
- Class E Airspace
- Class A, B, C, D or G dışındaki tüm hava sahası. Yer seviyesinin (ground level) alt limiti çoğunlukla 700' - 1200 AGL ve 14.400 MSL olarak belirlenmiştir. Standart olmayan Taban seviyesi kademeli mavi çizgiyle gösterilir. Çoğu ülkenin Class E hava sahası irtifası yerden 1200' olarak belirlenmiştir. Yerden 700' irtifa limiti bölümlü geniş mavi çizgiyle ve 14.500' irtifa limiti ise gölgeli mavi çizgiyle gösterilir.
- Yüzey ise kesik mor çizgiyle gösterilir. Deltakanatlar herhangi bir irtifada ,Hava trafik kontrol'den izin almadan bu uçuş sahasında uçamaz.
-
- Class G Airspace
- Deltakanat pilotlarının rahatlıkla uçabileceği düşük irtifada uzanan ve kontrol edilmeyen hava sahası.
- Cliff Launch
- Tepeden koşarak yapılan kalkış tipi.
-
- Cloud Base
- Bulut oluşumunun başladığı ve bulutların alt yüzeyinin sahip olduğu irtifa.
-
- Cloud suck
- Bulut çekimi. Bulut yakınındayken kaldırmanın (lift) şiddetle arttığı ve kanadın bulut tarafından çekilmesi durumu.
- Cocoon Harness
- Koza tipi harnes. Göğüs bölgesinden ayakları da içine alıcak şekilde vücudu kaplar ancak vücudun üst kısmı açıktır.
- Control frame
- Pilotun deltakanadı kontrol etmek için kullandığı üçgen çerçeve/trapez.
- Controlled Airspace
- Özel, bazen kısıtlı FAA düzenlemelerinin uygulandığı hava sahası
-
- Coordinated Turn
- Yunuslama ve yatışın beraber kullanılmasıyla hızın sabit korunduğu ve çöküşün minimum olduğu dönüş şekli.
-
- Crabbing
- Flying a hang glider at some angle to the prevailing wind. Crabbing can allow a pilot to stay in ridge lift, thusly flying parallel to the slope while not drifting either backward or forward in relation to the ground. Similar to how a surfer cuts across the up slope of a wave, while staying in the wave.
- Crossbar
- Kanatta en ağır yük ve direnci taşıyan borulardan biridir. Hücum boruları gibi Hareketli bir yapıya sahiptir. Aynı zamanda hücum borularıyla kanadı destekler
-
- Cross Control
- Çapraz kumanda. Ağırlığın düzgün kaydırılmadığı etkisiz ve hatalı dönüş kumandası.
- Cross Country
-
- Seyrüsefer Uçuşu . Uzun mesafeli uçuşlar
-
- Cumies
- Kümülüs bulutları.
- Cu-Nim
- Çok büyük dikey gelisimli, üst tarafi bir dag veya kule biçiminde, yayilarak "örs" sekline dönüşen, pilotlar için büyük tehlike oluşturan bulut tipi.
-
D
- Double Surface
- Yelkenbezinin kanadın üst yüzeyinin tamamını ve alt yüzeyin büyük bir kısmını kapladığı kanat tipidir. Başlangıç kanatlarında çift yüzey oranı Yaklaşaık %60'ken, orta ve ileri seviye kanatlarda çift yüzey oranı %80'ni bulur. Çift yüzey oranı arttıkça kanadın aerodinamik verimi de artar. Bu tip kanatlar nispeten daha ağır ve karmaşık bir yapıya sahip olup başlangıç pilotları için uygun değildir.
- Downtube
- Alt Trapez.
- DBF
- İnişte kullanılan bir yaklaşmada metodu. Downwind, Base Leg, Final Approach.
- Dive Syndrome
- Acemi pilotların, ilk yüksek uçuşlarında, yere bakarak kanadın hareket etmiyormuş gibi hissetmeleri nedeniyle, normalden daha hızlı uçmaları durumudur.
-
-
E
- Elevation
- Yerden (agl) veya deniz seviyesine göre (msl) irtifa.
- Elevator
- Çok güzel, geniş ve yumuşak bir kaldırma sağlayan termal
F
- FFF
- USHGF . Eski adıyla Free Flight Foundation. Uçuş sahalarını korumak, pilot eğitimi ve yarışmalar için bağış ve finansman sağlayan kurum. Merkezi Dunlap'tadır. Pilot katkı payları ve bağışlarıyla pilotlara vergi indirimi sağlar. Web sitesi www.ushgf.org
-
-
- Final Glide
- Uçuşun sön bölümüde pilotun kazandığı tüm irtifayı, mümkün olan en uzak mesafeye ulaşmak için kullanmasıdır. Yarışma uçuşlarının değerlendirilmesinde de kullanılan bir referanstır.
-
-
-
-
- Flare
- Kanat açışı. İnişin son safhasında kanadın burnunu keskin bir şekilde yukarıya kaldırarak hava hızının ani şekilde azaltılması.
- Flex Wing
- Flex Wing - A hang glider as originally based on the designs of Francis Rogallo. A flex wing glider consists of an internal frame of aircraft aluminum alloy tubing, (held together by AN bolts, plates and stainless steel aircraft cables). The main parts of the frame include - two leading edge tubes (left and right), as well as two cross tubes, (sometimes also referred to as cross bars or cross spars) and a central keel tube. These structural members are located inside a very strong, yet flexible, Dacron polyester or similar light weight composite fabric sail. Pilot input is given by way of a control bar located below the main airframe. Together, these components create a highly unique yet basic aircraft capable of being controlled simply by the shifting of the pilot's weight from side to side, or front to back. The flexibility of the frame and sail combination allow for this simple mode of control. This, in turn, allows the pilot a very direct feel of, and connection with, the air through which she or he flies. Piloting a flexwing hang glider is probably the closest a person can come to actually being a bird.
- Flushed
- Büyük bir çöküşle karşılaşma ve metrelerce irtifa kaybetme durumu.
- Flying Wires
- Uçuş sırasında kanadı taşıyan ve boruları destekleyen ve kanadın alt yüzeyinde bulunan çelik teller. bknz.
- Foot Launch
- Eğimli bir tepe veya yüksek bir dağdan pilotun koşarak kalkış yapması. Standart ve doğal bir kalkış metodu.
- Fpm
-
- Feet per minute. 300 feet / dakika gibi düşey hızları tanımlamada kullanılan ölçü/birim.
-
G
- Glassoff
- Bknz. Mucize rüzgar.
- Glide Angle
- Kanat açısı ile ufuk çizgisi arasındaki açı
- Glide Path
- Kanadın düşey uçuş yolu.
Yer etkisi, bir uçak bir kısmının etrafındaki hava akışının yer tarafından kesintiye uğratıldığı bir hava dinamiği' olayıdır. Bu etki sayesinde, uçaklar yere çok yakın uçmak suretiyle, daha büyük bir kaldırma kuvveti ve dolayısıyla daha yüksek verim sağlayabilir. En uygun yükseklik, kanatları sabit ve tek katlı olan bir uçak için yaklaşık olarak, kanat ucundan gövdeye olan mesafenin yarısı kadardır.
- Glide Ratio
- Süzülüş oranı : Kanadın katettiği mesafenin ,kaybettiği irtifaya oranı
-
- GPS
- Küresel Konumlandırma Sistemi. Pilotun veya hava aracının yeryüzündeki enlem ve boylamını yani koordinatlarını veren aygıt. Bknz. Gps
- Ground Effect
- Ground Speed
- Kanadın yer düzlemine göre hızı.
- Ground Track
- The track over the ground. The ground track and compass heading may not be the same in terms of the compass if crosswinds exist at the altitude of the glider.
H
- H1, H2, H3, H4, H5 - or Hang Ratings
- Pilot yeterliliğini derecelendirmede kullanılan ortak terimler. Eski sınıflandırmada pilot yeterliliği Beginner, Novice, Intermediate, Advanced ve Master terimleriyle derecelendirilirdi. Yeni sınıdlandırma metodu ile pilotlar H1-Hang 1: Başlangıç, H2-Hang 2: Acemi, H3-Hang 3: Orta, H4-Hang 4: İleri, H5-Hang 5: Usta olarak klasifiye edilmiştir. H1 lisansıyla uçuş adına pek fazla şey yapılamaz, H2 lisansıyla direktif altında uçabilir, H3 ile hemen hemen birçok uçuş sahasında uçabilir, H4 lisansı istisnai uçuş alanları tarafından talep edilirken, H5 lisansı saatlerce ve farklı uçuş sahalarında uçuş yapmış pilotların ulaştığı ustalığı ifade eden bir işarettir.
- Hang Check
- Uçuş öncesi pilotun kanada düzgün ve tam olarak bağlanmış olduğundan emin olmak ve kask ve trapez yüksekliği gibi kontrollerin yapılması için pilotun uçuş pozisyonunda uzanarak noseman yardımıyla yapılan güvenlik ve kontrol prosedürü.
- Hang Gliding
-
- Deltakanat sporu. Tamamen eğlence veya yarışma için yapılabilen bir hava sporu veya hobi. Bu spor düşük performanslı uçurtmalarla, küçük tepelerden basit süzülüşlerle başlamasına karşın, günümüzde saatlerce süren süzülüşler, termal hava akımlarıyla kazanılan binlerce metre irtifa, uzun mesafeli seyrüsefer uçuşları ve akrobasi yarışmalarıyla büyük bir evrim geçirmiştir. Harness adı verilen uçuş kuşamıyla kanada bağlanan pilot, ağırlık kaydırma yöntemiyle kanadı kumanda eder. Hobi ve eğlence amaçlı kanatlar düşük maliyetli ve basit mekanizmalar kullanırken, sportif ve yarışma amaçlı kanatlar daha karmaşık ve pahalı sistemlerle donatılmıştır.
- House Thermal
- Kaldırıcı bulmak için uygun ve tutarlı konum.
-
I
- Intermediate Pilot Rating
- bknz pilot derecelendirmesi
- Induced Dragg
- Havanın kanat uçlarından kaçması sebebiyle kaldırma gücünde meydana gelen kayıp.Induced Drag (Tesir edilmiş sürtünme) kaldırma gücü yaratan bir nesnenin, sürtünme yaratmasıdır. Parasitik sürtünmeyle karıştırılmamalıdır.
-
-
J
- Jumping into the Glider
- Pilotun kalkışta yeterli hıza erişmeden kanadın içine atlamasıyla yapılan hatalı kalkış tipi. Eğer pilotun hızı kalkış için yeterli hıza yakınsa, kanat yeri yalayarak havalanır, eğer hızı kalkış için yeterli değilse kanat havalanamadan düşer.
K
- Keel
- Kanadın omurgası. knz.
- King post
- Tepe borusu. Kanadın iskeletini, gergi telleri ile destekleyen, kanadın üst kısmında bulunan ana yapısal bileşen. Negatif G'yi taşır. bknz.
L
- LARA
- Low Aspect Ratio Annular. Bir yedek paraşüt tipi. bknz.
- Launch (isim)
- Kanatların kalkış yaptıkları saha. index
- Launch (fiil)
- Yerden ayrılma, kalkış. Kalkışın, Koşarak ayakla kalkış, scooter vinç, aerotow, static tow, truck tow gibi birçok tipi vardır.
- Launch Potato
- Kalkışta gereğinden çok bekleyerek diğer pilotların kalkışını engelleyen pilot.
- Leading Edge
- Hücum kenarı ,aerofil kanat yapının ön kısmı. bknz.
- Lift
- Kanadı yukarı çeken aerodinamik güç. Nedeni aerofil yapının havayla karşılaşmasıyla havayı aşağıya saptırarak yukarı kalkmasıdır. bknz.aerodinamik
-
- Light and variable (L&V)
- Rüzgarın düşük hızda ve farklı yönlerden esmesi.
- L/D
- Kaldırma/sürüklenme oranı. Parasitik (parazit) ve indüke (tesirli) sürüklenmenin kombinasyonu hava aracı için minimum sürüklenmeyi tanımlar. Parasitik sürüklenme hava hızıyla birlikte artarken, indüke sürüklenme hava hızıyla beraber düşer. Bu iki eğriyle beraber yaratılan 3. parabolik eğrinin en düşük noktası L/D oranının maksimum olduğu yerdir. bknz. polar eğrisi
- Lockout
- Tow çekişi sırasında meydana gelen ve düzeltmesi zor dönüş.
- Luff Lines
-
- Kingpost ile firar arasındaki teller. Kanadın yunuslama (pitch) stabilitesini sağlar. bknz. yapı ve bileşenler
- LZ
- İniş alanı.
M
- Master Pilot Rating bknz. pilot rating Minimum Sink Speed Kanadın uçuş boyunca en az çöküş yaşadığı hız.
- Mylar
- Dar tabakalardan oluşan yumuşak ve sağlam yelkenbezinin ticari ismi.
-
-
-
-
-
-
-
- MOA
- Askeri Operasyon Alanları. Haritalarda mor ve keskin dış kenarlarla ve mor çizgiyle gösterilir. Uçuş için izin gerekmemektedir.
- MSL
- Deniz Seviyesinden yükseklik
- MTR
- Askeri Eğitim Rotası . Haritalarda ince gri çizgilerle gösterilir.
- Mushing
- Stol hızına çok yakın uçuş.
-
N
Nose Plate
- Kanadın burnunda 2 hücum borusunu ve omurgayı birleştiren aliminyum tabaka. Kanat dikkatsiz katlanırsa kolaylıkla zarar görebilir.
Novice Pilot Rating
- bknz. Pilot Ratings NOTAMS NOTice to AirMen. Hava aktivetelerini etkileyen ve direktif içeren resmi uyarılar.
O
Over Develop, or O.D.
- Kümülüslerin büyüyerek tüm gökyüzünü kaplaması. Bazı durumlarda yağmurla sonuçlanır. Çabuk gerçekleşen bu durum güneşin yeryüzünü ısıtmasını ve dolayısıyla termal kaldırışı durdurur.
P
- Parasitic Drag
- Hava aracında kaldırma gücü üretmeyen parçaların neden olduğu sürüklenme. Diğer adı parazit sürüklenme.
- Part 103
- FAA'nın deltakanadı da içeren çok hafif hava araçlarının işletme esaslarını düzenleyen bölüm.
PDA
- Pulled Down Apex adı verilen yedek paraşüt tipi.
PIO
- bknz. pio
Pitch
- Yanal eksende yapılan dönüş. Yunuslama hareketi. Deltakanatta bu kumanda alt trapezin çekilmesiyle veya itilmesiyle verilir.
- Pod Harness
- A harness that totally encloses a pilot and opens in the front. You get into this harness by slipping it on like a coat (with leg loops); then once in flight kicking your legs backward into it.
- Preflight Inspection (or simple Preflight)
- A complete visual and tactile check of one's glider before launch and the best way, save possibly a hang check, to ensure one's survival in flight.
- Prohibited Area
- A prohibited area on a sectional chart, clearly marked with the words "Prohibited Area" and outlined by a wide blue border with a sharp outer edge. No type of flight is allowed there without specific permission.
- Prone
- To be horizontal, face or belly down; the normal flying position.
Q
R
- Ramp Suck
- This phenomena usually occurs at a cliff launch or cliff like launches but is not unheard of on some ramp launches. The wind coming up over the lip of the cliff, spills over the lip of the cliff in a Clock Wise rotation. Which in turn lifts the glider up from the rear, pushing the glider and pilot towards the edge.
- Reflex
- The angling upward of a wing's trailing edge. Reflex aids in stall recovery.
- Reserve
- The reserve parachute, stored on a pilot's chest.
- Restricted Area
- An area on a sectional chart shown by a wide blue line of hash marks with a sharp outer edge. Flight in one is prohibited when activated. Permission should be obtained at other times. Charts show the altitude limits and controlling agency.
- Rigid Wing
- Rigid Wing A high aspect ratio hang glider which, due to its more traditional aircraft-like rigid frame and airfoil, utilizes (more) conventional control surfaces to change its attitude and direction of flight. Rigid wing hang gliders offer significant advantages in performance over flex wings, and are much better at tasks such as cross country flying. However, they achieve these improvements at the cost of greater structural complexity, higher weight, and a less intuitive method of pilot control. They also cost noticeably more than flex wing hang gliders. Rigid wing hang gliders are, in a way, a bridge between flex wing hang gliders and traditional aviation's sail planes. As such, they often attract, and are flown by, hang glider pilots who began flying general aviation aircraft and/or sail planes.
- Roll
- Rotation about the longitudinal axis. In a Hang Glider this axis is defined by the Keel and is controlled by pushing right or left on the control bar.
- Root
- The center-most section of a wing. On a hang glider this occurs where the wing meets the keel.
S
- S2F
- See "speed to fly"
- Sail
- The flexible membrane (heavy duty material) that makes up the outer and effective airfoil of a flex wing hang glider. This sail is secured to and covers the inner frame of the hang glider. The sail material is made of many different combinations of materials, such as Dacron polyester, Mylar laminates and other composite fabrics. The materials making up a hang glider sail are extemely durable, very strong and can last for many 100's of hours of flying.
- Scooter Tow
- Method of launching a hang glider where a modified motor scooter is used as the winch. In scooter towing, the rear wheel of the scooter is exchanged for a drum that is used as the takeup reel for tow line. Tow line is routed from the glider through a pulley and back to the scooter. The scooter's operator then uses the engine's power to pull the glider aloft. Scooter towing can be used both as a tool for teaching beginners at a very low altitude, and for getting more experienced pilots several hundred feet into the air.
- Scratch
- The act of trying to work your way up higher in light lift. Many times in light winds on a ridge or in light thermal conditions it will be difficult to get up higher. Being patient and "scratching" long enough may enable you to stay up long enough to find better lift and get higher.
- SG
- Speed gliding. A specialized mode of hang gliding in which high speed flying occurs, often down steep slopes and relatively close to the ground. Typically, this is done as a form of competion with the fastest time through a defined course resulting in a win.
- A benevolent bastard, residing in the nicest city in the US, shunning the sun to code a top-notch hang gliding website.
- Single Surface
- A glider where the fabric surface covers only the upper surface of the airfoil. Single surface gliders are typically light in weight, easy to fly and lower in performance, and are suitable for all pilots.
- Sink
- The opposite of lift. Downward wind, often next to thermals and constituting the air mass balance for them.
- Sink Alarm
- The sound made by a variometer to warn the pilot that he/she is flying in moderate to strongly sinking air. This tone is usually a solid and decsending one - as opposed to a series of higher and rising pitch beeps, which indicate when the glider is rising. This rising and "chirping" sound is a much happier one for the pilot.
- Skyed out
- 1) Very high 2)a little speck in the sky 3)to feel really good as in: "I was really skyed out!" See also Specked Out
- Sledder
- ...or "sled ride"...is when you launch your glider and find no lift, sinking all the way to the ground. The term is used by participants in all forms of gliding, whether hang gliding, paragliding, or sail-plane gliding.
- Slip
- When a pilot loses excessive altitude in a turn, due to not pushing out while turning (i.e. doesn't "carve" the turn). Loss of altitude due to a poorly or purposfully uncoordinated turn.
- Slot
- An narrow area cleared of trees on an otherwise tree-covered mountain or ridge, allowing gliders to launch.
- Specked Out
- This is a term used to indicate that a glider got so high that they looked like a little speck.
- Speed to Fly
- This is a complicated subject, but there is an optimum speed to fly for any combination of sinking/lifting air and wind speed/direction. "Optimum" here means furthest glide over the ground. A sophisticated flight computer, with information from a GPS, can compute the wind speed. The flight computer itself measures the lift or sink. Knowing the glider's performance characteristics, the computer can tell the pilot what speed he should fly at to maximize his glide.
- Sprog(s)
- Devices to maintain a positive pitch momentum at all flight configurations. They are found on topless gliders that don't have a kingpost to attach luff lines to. Sprogs usually are rods that are connected to the leading edge tube and point back and slightly upward to limit the travel of the leading edge downward. Often sprogs can be adjusted and are part of tuning efforts.
- Stall
- A combination of pitch angle and airspeed at which a glider can no longer continue flying. When a stall occurs, the glider will pitch down to recover airspeed.
- Stuff the bar
- To hold the Base tube as far back as possible, maybe even balling up with your legs tucked into your chest. This causes the glider to accelerate to higher, even maximum speeds. This then results in a steepening glide angle (dive) and faster loss of altitude.
- Suck
- The lift of ground air into clouds. Suck can be very dangerous.
- Supine
- Positioned horizontally, face or belly up. (Compare to prone. An alternate and less often-used position for flying a hang glider, with the pilot in a reclined seated position, feet forward, similar to a paraglider pilot position. The pilot is not truly horizontal as the name would suggest.
T
- Tandem
- A flight with a pilot and a student.
- Thermal
- A bubble or column of warm rising air. Pilots try to find these columns of rising air and stay within them to gain altitude.
- Topless
- A glider without a kingpost. Topless gliders are generally advanced level gliders used for competitions and aerobatics due to their high performance and low drag.
- Toss your laundry
- To deploy your reserve parachute.
- Training hill
- A small slope where beginners take their first, supervised flights, ranging from a few feet to hundreds. After a long layoff, any pilot is well advised to take a few runs down the training hill to recover basic launch and landing skills.
U
- Uncoordinated Turn
- Flight condition in a turn where yaw and bank do NOT agree. This uncoordination will produce a skidding or slipping turn condition.
- USHGA
- The United States Hang Gliding Association. The name has changed to USHPA to include Paragliders in addition to Hang Gliders.
- USHGF
- United States Hang Gliding Foundation. Name now changed to Foundation for Free Flight (FFF).
- USHPA
- The United States Hang Gliding and Paragliding Association. Hang gliding's governing body, headquartered in Colorado Springs, CO. The USHPA's primary roles are to maintain pilot and instructor certifications and provide liability insurance.
V
- Variable Geometry
- Higher-performing gliders have the capability for the pilot to change their geometry while in flight. The pilot pulls on a cord to tighten the sail, and releases it to loosen the sail. A tight sail makes for a better glide, but makes the glider harder to control. Therefore, (roughly speaking) we use a loose VG setting while working thermals, and a tight VG setting while crossing areas of sink in search of the next thermal.
- Variometer (Vario)
- Flight instrument most commonly used by Hang Glider pilots. It is used to help find and stay in thermal lift. Most Varios also have altimeters and some include GPS.
- VASI
- Visual Approach Slope Indicator, a device that helps pilots maintain a proper approach angle to the LZ.
- VG
- See "variable geometry"
- Victor Airway
- A special kind of Class E airspace, where flight is allowed, but traffic is heavy with other types of aviation. Shown on a sectional by a faint blue lines with a number starting with a V. They start at 1200' AGL and extend to 18,000 and are 8 miles wide.
W
- Wang
- Slang for "wingover"
- Washout
- refers to a wing built with a twist so the wing tips are at lower angles of attack than the root. This is usually done to prevent the wing tips from stalling before the root. All hang glider wings have washout.
- Weak Link
- A light loop, designed to fail if forces become too great when towing.
- Whack
- This is a less than perfect landing. A typical example includes the control frame hitting the ground promptly followed by the nose of the glider impacting the ground. The result can be a source of great entertainment if the pilot isn't hurt in the process. In a busy LZ you can typically hear a chorus of people yell "WHAAAACK!" after seeing a pilot perform such an ungraceful return to Earth.
- The White Room
- A cloud. You can knock on the door, but you can't go in.
- Wingover
- An intermediate aerobatic maneuver. In a wingover, the pilot will gain airspeed and then pitch up and bank steeply so that he zooms upward while turning quickly. The wing will often approach or exceed 90 degrees of bank.
- Wonder Wind
- Wonder wind is when a valley that's been heating all day releases its hot air upwards, as cooler air from higher ground flows downwards. The resulting air is gently buoyant, and widespread areas of lift can support gliders until sunset and beyond.
- Wuffo
- A non-pilot. An ordinary person. The origin of the word is obscure, but it's thought to be a contraction of "what for." When non-pilots encounter pilots, they tend to ask a lot of questions: what for is this? what for is that? what for is the other? Wuffo's lead lives not worth living, because they have never experienced solo hang glider flight.
X
- X-C
- Cross Country. To fly a hang glider from a starting launch site, and once at proper altitude, (typically) continue flying with the wind some distance to a known or unknown final landing spot. Hang gliders are often flown X-C for distances over 100 miles, with the record now being over 400 miles.
Y
- Yaw
- Rotation about the vertical axis. In a Hang Glider this point is typically at the hang point or a line nearly defined by the King Post.
Z

