Hata kodu P0308 “silindir 8 yanlış ateşleme tespit edildi” gibi görünüyor. Genellikle OBD-2 tarama aleti yazılımında bu isim İngilizce olarak “Cylinder 8 Misfire Detected” şeklinde yazılabilir.
Teknik açıklama ve P0308 hatasının kodunun çözülmesi
OBD-II hata kodu P0308, “8 numaralı silindirde ateşleme teklemesi algılandı” gibi görünen genel bir koddur. PCM (Güç Aktarım Sistemi Kontrol Modülü) sekiz numaralı silindirde bir ateşleme teklemesi tespit ettiğinde ayarlanır.
Ateşleme teklemesi tespit sistemi, özel geri besleme devreleri aracılığıyla PCM’ye gönderilen giriş verilerini kullanır. PCM geri besleme sinyalini almazsa, bunu bir ateşleme arızası olarak yorumlar.
P0308 hatası sekizinci silindirde ateşleme atlamalarının meydana geldiğini gösterir. Bunlar, silindirde yetersiz yakıt yandığında meydana gelir. Verimli yanma önemlidir. Yakıtın yanması motorun çalışması için enerji kaynağı olduğundan.
Ateşleme atlamaları çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Arızalı ateşleme sistemi, yakıt sistemi veya dahili motor arızası nedeniyle. Arıza genellikle aşınmış bujilerden, buji tellerinden veya arızalı bobinden kaynaklanır.
Arıza belirtileri
Sürücü için P0308 hatasının ana belirtisi MIL’in (Arıza Gösterge Işığı) yanmasıdır. Kontrol motoru veya sadece ‘kontrol motoru ışığı’ olarak da adlandırılır.
Kendilerini şu şekilde de gösterebilirler:
- Kontrol panelindeki “Motoru kontrol et” kontrol lambası yanacaktır (kod ECM hafızasına bir arıza olarak kaydedilecektir).
- Motor durur veya kötü çalışır.
- Yüzer devir ve rölantide çalışırken durma girişimleri.
- Rölantide veya yük altındayken kontak anahtarının zıplaması/kaçması.
- Kötü hızlanma.
- Artan yakıt tüketimi.
- Motor performansında azalma.
- Egzozdan yakıt kokusu geliyor.
P0308 ciddi bir arıza olarak kabul edilir ve mümkün olan en kısa sürede giderilmelidir. Ateşleme arızaları ile uzun süreli sürüş, motorda ve katalitik konvertörlerde maliyetli hasara neden olabilir.
Hata nedenleri
Kodu P0308, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlasının meydana geldiği anlamına gelebilir:
- Arızalı veya aşınmış bujiler.
- Aşınmış veya hasarlı ateşleme kabloları.
- Bobin arızası.
- Arızalı oksijen sensörü.
- Hasarlı yakıt enjektörleri.
- Vakum kaçağı.
- Düşük yakıt basıncı.
- Arızalı eksantrik mili konum sensörü.
- Arızalı krank mili konum sensörü.
- Tıkalı egzoz gazı devridaim boruları veya valfi.
- Tıkalı katalitik konvertörler.
- Hava akış sensörü arızalı.
- Gaz kelebeği konum sensörü arızalı.
- Sızdıran silindir kafası contası.
- Düşük motor kompresyonu.
- Kötü yakıt kalitesi.
- Bazen bunun nedeni arızalı bir PCM modülüdür.
Arıza kodu P0308 nasıl silinir veya sıfırlanır
Hata kodu P0308’da sorun giderme ve düzeltme için önerilen bazı adımlar:
- Başka bir arıza olup olmadığını kontrol etmek için bir OBD tarayıcı kullanın. Bunlar mevcutsa, öncelikle düzeltilmeleri tavsiye edilir.
- Ateşleme bobinlerindeki konnektörlerin gevşek olup olmadığını veya kablo demetinde hasar olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca gevşek motor toprak kabloları olup olmadığına bakın. Bu, kazara ateşleme atlamalarına neden olabilir. Gerekirse sıkın veya onarın.
- Bujilerin ve tellerinin durumunu kontrol edin. Aşınmış veya eski buji telleri, kazara ateşleme boşluklarının yaygın nedenleridir. Gerekirse bujileri ve telleri değiştirin.
- Yakıt basıncı ölçülmelidir. Düşük basınç, birkaç silindirde aralıklı ateşleme zamanlamasına neden olabilir. Basınç spesifikasyonun altında olduğunda, motor doğru miktarda yakıt almaz ve karışımı zayıflatmaya başlar. Yakıt pompası veya basınç regülatörü düşük basıncın kaynağı olabilir.
- Yakıt enjektörlerinin doğru çalıştığını ve etkinleştiğini kontrol edin. Kazara ateşleme atlamaları, değiştirilmesi gereken arızalı veya tıkalı yakıt enjektörlerinin bir işareti olabilir. Ayrıca yakıt enjektörü kablo tesisatının hasarsız ve doğru bağlanmış olduğunu kontrol edin.
- Ateşleme sistemi ve yakıt sistemi kontrol edilirse, ateşleme atlamalarına neden olan herhangi bir mekanik sorun olup olmadığını görmek için motor kompresyon kontrolü ve sızıntı kontrolü yapabilirsiniz.
Sorunları teşhis etme ve çözme
Bazen bir P0308 arızası tespit edildiğinde hiçbir belirti görülmez. Bu durumda yapılacak en kolay şey kodu sıfırlamak ve geri gelip gelmediğine bakmaktır.
Sorun düzensiz rölanti veya motor sarsıntısı şeklinde ortaya çıkarsa, silindirlere giden tüm kabloları ve konektörleri kontrol edin. Ardından, bujileri, telleri ve bobinleri kontrol edin.
Bazı durumlarda bunun nedeni arızalı bir katalitik konvertördür. Egzozdan çürük yumurta kokusu geliyorsa katalitik konvertör değiştirilmelidir. Arızalı yakıt enjektörleri de göz ardı edilmemelidir.
Kazara ateşleme atlamaları, tükenmiş yakıttan kaynaklanabilir. Bunun nedeni emme manifoldundaki bir vakum kaçağı veya hava akış sensörünün üzerinden geçen hava olabilir. Ayrıca açık konumda sıkışmış bir egzoz gazı devridaim valfi nedeniyle.
Bu sorun hangi araçlarda daha yaygındır
Kod P0308 ile ilgili sorun çeşitli makinelerde meydana gelebilir, ancak bu hatanın hangi makinelerde daha sık meydana geldiğine dair istatistikler her zaman vardır. İşte bunlardan bazılarının bir listesi:
- Audi (A8)
- BMW (E46, F10, X3, X5)
- Cadillac (Escalade)
- Chevrolet (Silverado, Suburban, Tahoe)
- Citroen
- Dodge (RAM)
- Ford (Expedition, F-150)
- Jeep (Grand Cherokee)
- Lexus (GX470)
- Mercedes-Benz
- Porsche (Cayenne)
- Renault
- Toyota (Tundra)
Arıza kodu P0308 ile bazen başka arızalarla karşılaşmak mümkündür. En yaygın olanları aşağıdaki gibidir: P0161, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0306.