Bugün gazetesi köşe yazarlarından Tarık Toros, dün arızalanarak acil iniş yapan ve içinde Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanının olduğu uçakla ilgili düşüncelerini yazdı. İşte Toros'un "GAP uçağını değiştirmek için birilerinin ölmesi mi gerekiyor?" başlıklı yazısı...
1988 model.
Turgut Özal almıştı.
O dönem için çok önemli bir yenilikti.
Düşünsenize, devlet adamlarını taşıyacak küçük ama fonksiyonel bir iş jeti.
İyi de iş gördü.
Fakat eskidi.
Epey bir zamandır "error" veriyor.
Beni değiştirin, bunu yapmazsanız birilerinin canına mal olacağım diye bağırıp duruyor.
Dün, Enerji Bakanı ve beraberindeki gazetecileri Japonya'dan getirirken kabin basıncı düştü. Pekin'e acil iniş yaptı.
Hürriyet Gazetesi Ankara Temsilcisi Metehan Demir uçaktaydı.
Yaşadıkları paniği şöyle anlatıyor:
"Kabin basınçtan durulmaz hale geldi. GAP uçağı dökülüyor. Buradan çıkan sonuç, 22 yıldır servisteki bu uçağın değişmesidir. Yoksa az daha bizi servisten kaldıracaktı."
**
Sadece GAP uçağı mı, bugün Başbakan ve Cumhurbaşkanı'nın tüm yurtiçi ve dışı tüm seferlerinde kullandıkları ANA uçağı da yetersizdir.
Gazetemizin Ankara Temsilcisi Adem Yavuz Arslan anlatmıştı.
Geçen yıl Meksika'dan dönüyorlar, Başbakan'la. Okyanusu geçecek yakıt yok. Grönland civarında, Kanada'nın Gander kasabasına yakıt ikmali için inmek zorunda kalıyorlar. Gerisini Adem Yavuz'dan dinleyelim:
"Meksika'dan havalanırken sıcaklık 25 dereceydi. Gander'de ise eksi 15. Küçücük bir kasaba. Havalimanı aktif değil. Acil durumlarda, yakıt ikmali gibi istisnai durumlarda uçak iniyor. 11 Eylül 2001'de buraya yoğun iniş olmuş. Bizim indiğimiz gün, sisten ve olumsuz hava koşullarından dolayı göz gözü görmüyordu. ANA uçağı çok zor indi. Terminal diye bir şey yok! Güvenlik de yoktu. Bir evin salonu kadar bir odada Başbakan, dört bakan, yayın yönetmenleri ve Ankara temsilcileri ile bir buçuk saat yakıt ikmalini bekledik."
**
Yeri geliyor. ABD başkanının bindiği Air Force One ile ilgili sayfalar dolusu haberler yapıyor, belgeseller çekiyoruz.
Yok menzili şöyle, yok efendim gerektiğinde görünmez oluyor, şu kadar füze atıyor, havada yakıt ikmali yapıyor, filan.
Bunlar Türkiye için lüks olabilir.
Ama herhalde Türk devlet adamlarını belli bir konforda taşıyacak, uzun menzilli uçak alınması, artık lüks değil.
Dün GAP uçağının başına bir şey gelse ya da kabin basıncının düşmesinden dolayı biri kalpten gitse, ne yayınlar yapılırdı. Tahmin edin, bakalım...
Uçakların yenilenmesi için illa birileri mi ölmeli?