Hizmetlerini ciddi şekilde kesen İngiltere’deki en kötü performans gösteren demiryolu işletmecisinin, geçen yıl hissedarlarına 11 milyon sterlinden fazla temettü ödediği ortaya çıktı.
Batı kıyısı ana hattının işletmecisi olan Avanti West Coast, geçen hafta hizmetleri keserek yolcuları öfkelendirdi. Londra Euston’dan Manchester’a giden trenlerin sayısı saatte üçten bire düştü.
Yolcular bu hafta sonu Cumartesi günkü grev eyleminin ardından daha fazla aksamaya hazırlanmaları konusunda uyarıldı. Sendika patronları, ulaştırma sekreteri Grant Shapps’ın “bilet gişelerini kapatmak” ve “özel demiryolu şirketlerini kurtarmak” yerine anlamlı müzakerelere girmesi gerektiğini söyledi.
FirstGroup ve İtalyan demiryolu operatörü Trenitalia’nın ortak sahibi olduğu Avanti, 31 Mart 2021’e kadar olan yıl için 11,5 milyon sterlinlik temettü ödemesi nedeniyle yeni eleştirilerle karşı karşıya. Aynı dönemde, tren operatörüne yardımcı olması için 725 milyon sterlinlik bir franchise sübvansiyonu ödendi. Salgının etkisiyle başa çıkmak.
Gölge ulaştırma sekreteri Louise Haigh şunları söyledi: “Bakanlar, bu başarısız operatöre milyonlarca sterlinlik performans ikramiyeleri ve ücretler vererek sefil başarısızlığı ödüllendirdi.
“Bu berbat hizmete rağmen, vergi mükelleflerinin parasının doğrudan hissedarların ceplerine akması skandaldır. Bakanların işlerini yapmalarının ve bu başarısız operatörden hesap sormalarının zamanı geldi.”
Avanti, Batı kıyısı ana hattının işletmesini Aralık 2019’da Virgin Trains’ten devraldı. %70’i FirstGroup’a ve %30’u Trenitalia’ya aittir. Şirket yetkilileri, temettüleri konsolide hesaplara yapılan şirketler arası ödemeler olarak tanımlıyor ve hükümetten yapılan ödemelerin bir hizmetin yürütülmesi için alınan ücretler olduğunu söyledi.
Operatör, 2020-21’deki geç trenler için performans tablosunda ikinci sırada ve 2021-22’de sonuncuydu. Son iki yılda 50.000’den fazla şikayet aldı, bu herhangi bir operatörün en yüksek sayısı.
Bakanlar, geçen hafta Avanti’ye 17 milyon sterlinlik performans ve yönetim ücretleri ödendikten sonra, yaklaşık 4 milyon sterlinlik ödemeler veya “operasyonel performans”, “müşteri deneyimi” ve “iyi ve verimli operatör”.
45.000’den fazla demiryolu işçisi Cumartesi günü ücret, iş ve koşullar konusundaki anlaşmazlıkta greve gitti. RMT genel sekreteri Mick Lynch, daha fazla önlem alınması konusunda uyardı. “Sanırım bu anlaşmazlığın yerleşmesi için halk desteği görüyoruz” dedi. “Bence İngiliz halkı bu hükümet ve kurumsal Britanya tarafından dolandırılmaktan bıktı.”
Bir Avanti sözcüsü şunları söyledi: “Şu anda müşterilerimiz tarafından hissedilen büyük hayal kırıklığı ve rahatsızlık için anlıyor ve özür diliyoruz. Zaman çizelgemizi azaltma kararı, ek fazla mesai yapmak için sürücülerin kısa sürede müsait olduğunu gören devam eden endüstriyel eylemden kaynaklandı. ”
Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü şunları söyledi: “Performansını ve yolculara teslimatını tartışmak için Avanti West Coast ile düzenli olarak görüşüyoruz.
“Bu, kontrolü dışındaki sorunları azaltmak da dahil olmak üzere hizmetlerini iyileştirmek için etkili planların geliştirilmesini sağlamayı içerir.”