1953 Corvette, şimdiye kadar üretilen ilk nesil Corvette idi ve 30 Haziran'da 1953 model yılı otomobil olarak montaj hattından çıktı. Bu Chevrolet için bir deneydi ve hemen halkın dikkatini çekti, ancak bazı dezavantajları vardı.
1953 Corvette, tüm Corvette'lerin takip etmesi için temel teşkil eden farklı bir stile sahiptir. Sadece Polo White'da bulunacak ve imza kırmızı iç mekanı unutulmaz. Yine de yolda veya müzayedede çok fazla şey bulamazsınız çünkü sadece 300 adet üretildi.
GM'nin yenilikçi tasarımı, birkaç orijinal tasarımcı ve mühendisin umduğu bir başarıya yol açtı. Araba dünyasının bu simgesi, ona sahip olanlar tarafından ödüllendirilir. Bu yıldan bir araba satın alma şansınız yoksa, 1954 ve 1955 Corvette'leri birbirine çok benziyordu.
İlk korvetin hikayesi
Prototip EX-122 Corvette, 17 Ocak 1953'te New York'taki GM Motorama fuarında tanıtıldı. Üretim altı ay sonra Michigan, Flint'teki eski kamyon fabrikasında başladı.
1953 Corvette, Chevrolet'nin modern spor arabalara ilk atılımıydı ve pek iyi karşılanmadı. İlk model yılında sadece 300 Korvet üretildi ve bunlardan bugün yaklaşık 225'i varlığını sürdürüyor.
Tüm 1953 Corvette'ler, siyah üstü açılır bir tavan ve Sporcu Kırmızısı iç mekan ile Polo Beyazı boyandı. Bu yıl mevcut olan tek seçenek sinyal arayan bir AM radyo ve bir ısıtıcıydı. İşin garibi, her iki 'seçenek' de her 1953 Corvette'e dahil edildi.
Bu iki kapılı roadster, radyo anteninin benzersiz bir şekilde yerleştirilmesi için yapılmış fiberglas bir gövdeye sahipti. Zamanın geleneksel çelik gövdelerinden farklı olarak anten, bagaj kapağına gizlice yerleştirilebiliyordu.
Corvette 1954 model yılı için değiştirilmedi, ancak araba Polo White'a ek olarak mavi, kırmızı veya siyah olarak sipariş edilebiliyordu.
1953 korvetin motoru
1953 Corvette, üç tek boğazlı Carter karbüratörle beslenen 150 beygir gücünde "Blue Flame" sıralı altı silindirli bir motorla geldi. 1953'te mevcut olan tek şanzıman, iki hızlı Powerglide ünitesiydi.
Corvette'in kendisi dönerken, motor özellikle ilk satıldığında arzulanan bir miktar bıraktı. 60/18 mil üzerinde yaklaşık 1 saniyede sıfırdan 4'a gidecekti. İlk GM broşürleri, arabanın "GM test alanında 100 mil / saatten fazla saat hızına sahip olduğunu" duyurdu.
50'lerdeki sürücüler alabildikleri kadar beygir gücü istiyorlardı, bu nedenle 150 HP, iki hızlı motor birçokları için caydırıcıydı. Motor 1954 üretim yılı için kaldı ve 1955'te aynı gövdede bir V8 seçeneği ve 3 ileri manuel şanzıman mevcuttu. Bu, Corvette'in gerçekten kendisine bir isim vermeye başladığı zamandır.
1953 korvetinin değeri
Düşük üretim nedeniyle, satışa çıkacak 1953 Corvette'i bulmakta zorlanacaksınız. Birine el koyan alıcılar onu etrafta tutma eğilimindedir ve otomobil geçmişi genellikle iyi bir şekilde belgelenir, ömrü boyunca sadece bir veya iki sahibi gösterir.
Mükemmel bir durum 1953 Corvette bugün 125,000 ila 275,000 ABD Doları arasında satıyor. Bu nadir spor otomobiller, yıllardır değerini korumuş ve nispeten sabit kalmıştır.