Chevrolet Cruze otonom araçları 08 Haziran 2023'te San Francisco, Kaliforniya'da bir park yerine park edildi.
Justin Sullivan | Getty Images Haberleri | İyi resimler
Şirketin kültürüyle ilgili yaygın sorunlara işaret eden bulgulara rağmen, kazadan bir gün sonra bilgi veren üçüncü taraf soruşturması, “Cruise liderlerinin veya çalışanlarının düzenleyicileri aldatmak veya yanıltmak niyetinde olduğunu kanıtlamadığını” ortaya çıkardı. A Cruz'un açıklamasının bir özeti.
Bulgulara göre, çoğu şirket tarafından istihdam edilmeyen birçok kruvaziyer lideri ve çalışanı, olayın videosunu düzenleyici makamlara göstermeye çalıştı ancak bağlantı ve video iletimi nedeniyle bunu yalnızca birkaç ilk toplantıdan birinde yapabildiler. Bilgi paylaşma niyetine rağmen kruvaziyer temsilcileri daha sonra olanları birkaç düzenleyiciye veya yetkiliye anlattı. Düzgün bir şekilde bilgilendirmede başarısız oldular.
Soruşturmaya yakın bir kişi CNBC'ye şöyle konuştu: “Sorun şu ki, video kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak donduğunda Cruise personeli o noktada dondu ve kimse konuşup ayrıntıları doldurmayı düşünmedi.”
Bazı çalışanlar, şirketin raporlarını güncellemeyi veya düzeltmeyi başaramadı, bunun gibi bilgileri atladı ve suçu, insani kazanın ve ilk başta yayaya çarpan sürücünün üzerine atmaya çalıştı.
Açıklamada, “Bu davranış Cruise'u hem düzenleyicileri hem de medyayı yanıltmakla suçladı” denildi. “Cruza'nın bu olaydaki başarısızlığının pek çok nedeni var: Zayıf liderlik, muhakeme hataları, koordinasyon eksikliği, düzenleyici kurumlarla 'biz vs. onlar' zihniyeti ve Cruz'un hükümete ve halka karşı hesap verebilirlik ve şeffaflık konusundaki yükümlülüklerinin temelden yanlış anlaşılması. ..”
Queen Emanuel, ticari dava şirketi Cruise'u üç aylık bir soruşturma yürütmek, 88 Cruise çalışanıyla görüşmek ve e-postalar, metinler, Slack mesajları ve daha fazlasını içeren 200.000'den fazla belgeyi incelemek üzere görevlendirdi.
Soruşturma, San Francisco merkezli ortak ve Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan hukuk firmasının kurumsal soruşturmalar grubunun eş başkanı olan eski federal savcı John Potter tarafından yürütüldü. Firma, Tesla CEO'su Elon Musk da dahil olmak üzere yüksek profilli ünlüleri ve işletme sahiplerini temsil etmesiyle tanınıyor.
Olayın ardından Cruise'un robotaksi filosu durduruldu. Yerel ve merkezi yönetimler kendi soruşturmalarını başlattılar. Cruise liderliğinin içi boşaltıldı: Aralarında eski CEO Kyle Vogt'un da bulunduğu kurucu ortaklar istifa etti ve dokuz yönetici görevden alındı. Girişim ayrıca iş gücünün %24'ünü ve bir dizi müteahhidi işten çıkardı.
Kyle Vogt, tamamen otonom binek aracı Cruze Origin'in San Francisco, Kaliforniya'daki lansmanı sırasında, tüm tahrik motorlarını kaldıran yeni Cruze Origin'in yandan açılan kapılarının düğmeyle açılmasını gösteriyor. Salı, Ocak. 21, 2020. (Fotoğraf: Carlos Avila Gonzalez/Getty Images aracılığıyla The San Francisco Chronicle)
Carlos Avila González | Hearst Gazeteleri | İyi resimler
Cruz, raporda bulunan sonuçları “kabul ettiğini” söyledi. GM'nin %80'den fazla hissesine sahip olduğu San Francisco merkezli şirket, “tüm” tavsiyelere göre hareket ettiğini ve 2 Ekim'deki kaza sonrasında eyalet ve federal kurumlar tarafından yürütülen soruşturmalarda “tam işbirliği” yaptığını söyledi.
Ajans Perşembe günü yaptığı açıklamada, Kaliforniya DMV, Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, ABD Adalet Bakanlığı ve ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'nun olayı araştırdığını veya araştırdığını söyledi.
“Cruise veya başka herhangi bir işletmenin, ciddi yaralanmaya neden olan bir kazanın videosunun, düzenleyicilere ihtiyaç duydukları tüm bilgileri sağlayacağı ve onları bu düzenleyicileri tüm konularda güvence altına alma ve tam olarak bilgilendirme ihtiyacından kurtaracağı yönünde bir pozisyon alması temelde yanlış bir yaklaşımdır. ilgili gerçekler,” dedi Bulgular'dan Quinn Emanuel.
Exponent Inc., bir mühendislik danışmanlık firmasıdır. Ak tarafından yürütülen ayrı bir soruşturmada. 2 Raporda, olaya karışan Cruise otonom aracının “yaya ile çarpışmayı yan çarpışma olarak yanlış sınıflandırdığı ve AV'nin daha sonra bir çekme manevrası yapmasına neden olduğu belirtildi. Acil durdurma yerine dış şeritte” belirtildi.
Şirket, aynı zamanda anlamsal bir haritalama hatası da bulan Exponent'in sonuçlarının Cruz'un olaya ilişkin analiziyle tutarlı olduğunu söyledi.
Cruise, altta yatan sorunları çözmek için yazılımı geliştirdiğini söyledi Gönüllü olarak geri çağrıldı Kasım ayında NHTSA ile.
Yolcu araçları ABD'ye indi Operasyonlara aşina bir kaynak, CNBC'ye şirketin operasyonları yeniden başlatmaya “kararlı” olduğunu söyledi, ancak şirket şu anda düzenleyicilerle güveni yeniden inşa etmeye ve raporda belirtilen diğer sorunları çözmeye odaklanıyor.
Kazadan önce Cruise, araçlarının çoğunun çalıştığı kendi ana pazarının dışına robotaksiyi ciddi bir şekilde genişletmeyi planlıyordu.
GM'nin 2016 yılında satın aldığı Cruise, Alfabe destekli Waymo ile birlikte otonom araçlarda lider olarak görülüyordu ve segmenti terk eden birçok şirketi geride bırakıyordu.
GM, Cruze'u satın aldıktan sonra Honda Motor, SoftBank Vision Fund ve son zamanlarda Walmart ve Microsoft gibi yatırımcıları getirdi. Ancak 2022'de GM, SoftBank'ın özsermaye hisselerini 2,1 milyar dolara satın aldı.
GM CEO'su ve Cruze'un genel müdürü Mary Barra, geçen ay Detroit otomobil üreticisinin Cruze konusunda “gemiyi düzeltmeye çok odaklandığını” söyledi.
GM yaptığı açıklamada, Quinn Emanuel'in raporunun “Cruz'un 2 Ekim olayı sonrasındaki eylemlerinin şirketin değerleriyle tutarsız olduğunu ve düzenleyici kurumların ve halkın makul beklentilerinin çok gerisinde kaldığını doğruladığını” söyledi.
Şirket Perşembe günü yaptığı açıklamada, “Başarılı bir şekilde ilerlemek için Cruise'un bunu düzenleyici kurumlar ve hizmet verdiği topluluklarla tam bir ortaklık içinde yapması gerektiğini biliyoruz. Cruise'un vizyonuna bağlıyız ve bu dönüştürücü teknolojinin sonuçta hayat kurtaracağını biliyoruz.” dedi.