Zamanında kendinden iki kat fazla motor hacmine sahip olanları toza boğan Sports 800, eski ihtişamına kavuşturuldu.
Toyota, 1966 Suzuka 500 km yarışını ikinci sırada tamamlayan ve hayatta kalan en eski yarış aracı unvanını taşıyan 1965 model bir Sports 800'ü restore etti.
800'ün standart versiyonu, Toyota'nın ilk seri üretim spor modeliydi. Suzuka'ya dört yarış versiyonu ile çıkan araç grubu, mücadeleyi duble yaparak ilk iki sırada tamamlamıştı. Şasi numarası 10007 olan bu makine, Mitsuo Tamura'nın elinde ikinci sırada finiş görmüştü.
790 cc'lik motorundan sadece 45 bg güç üreten Sports 800, rakipleri arasında 2.0 litrelik makineler olmasına rağmen düşük ağırlığı ve aerodinamik verimliliği sayesinde galibiyete ulaşmayı başarmıştı.
İlk nesil Corolla'daki çalışmalarıyla da bilinen Tatsuo Hasegawa tarafından dizayn edilen Sports 800, aerodinamik verimlilik için rüzgâr tüneli kullanımının da öncüsü olarak biliniyor. 580 kg'lık ağırlığıyla dikkat çeken Sports 800, aynı zamanda yapısında çelik ve alüminyum karışımı olan ilk Japon seri üretim modeli.
84 turluk Suzuka yarışında ortalama 9.4 litre yakıt tüketen Sports 800, ikmal olmadan yarışı tamamlayan tek otomobil idi. Organizatörler, yakıt tanklarından şüphelenerek aracı incelemeye aldı fakat Sports 800 kurallara uygun çıktı - üstelik deposunda %30 oranında yakıt hâlâ duruyordu!
3 numaralı araç, bir garajda bulundu ve Toyota Gazoo Racing tarafından Yaris WRC aracında ve LMP1 prototipinde kullanılan renk düzenine göre restore edildi.
Araç sahipleri kulübüne danışılarak yapılan işlemde eski parçaların yeni hâlleri ve çeşitli sıfır parçalar kullanılmış. Aracın gövdesinin yarısı baştan yapılırken, yarış odaklı süspansiyon ve motor da elden geçirilmiş. Aradan geçen onca yıla rağmen Sports 800, hâlâ yarışmaya hazır duruyor!
Kaynak: AutoClassics.com