Testler sırasında, KSSch roketi dünyadaki diğer gemi karşıtı füzelerden çok daha fazla savaş gemisi battı.
Açık güneşli bir günde, 9 Eylül 1943'te, yeni hükümetin emriyle İtalyan filosu, La Spezia'dan Malta'ya Müttefiklere teslim olmak için gitti. Önde - İtalyanların en güçlü zırhlısı filo 46 bin ton yer değiştirmesi ile "Roma" Aniden sinyal adam ince noktaları fark etti - uçak. Saat 15 saat 33 dakika oldu. Büyük olasılıkla, bunlar zırhlı üzerinde düşünülen müttefik uçaklardır. Ancak Alman olsalar bile, o zaman böyle bir yükseklikten bir gemiyi bomba ile sadece şans eseri vurmak mümkündür. Ancak tam sekiz dakika sonra büyük bir bomba, gemiyi delen zırhlı gemisinin güvertesine çarptı, ancak neyse ki İtalyanlar zaten altındaki su altında patladı. On dakika sonra, güverteden ikinci bir bomba patladı ve geminin içinde patladı. 381 ton ağırlığında 1400 mm'lik üç toplu taret yay, havaya uçarak döndü, savaş gemisi yarıya indi ve suyun altında kayboldu. Gemi ile birlikte 1253 kişi öldürüldü. Üçüncü bomba, mucizevi bir şekilde ayakta kalmayı başaran İtalya zırhlısına çarptı.
Motor bombası
Almanlar, 6 km yüksekliğinden İtalyan savaş gemilerine nasıl girmeyi başardı? İtalyanlar, dünyanın ilk radyo kontrollü bombalarının ya da yaratıcılar olarak adlandırılan hava torpidolarının etkilerini yaşadı. Mayıs 1940'te başlatılan testler sırasında bile, Almanlar bombanın hızla düştüğünü, uçakların gerisinde kalmaya başladığını ve bombardıman operatörünün bunu gözlemlemesinin zorlaştığını keşfetti. Bu bağlamda, planlama bombasını dıştan takma bir sıvı jet motoruyla donatmaya karar verildi. Böylece dünyanın ilk güdümlü gemi karşıtı füzesi Hs 293 ve Hs 294 ortaya çıktı. En mükemmel ve etkili Hs 294 oldu. Başlangıç ağırlığı roketi Hs 294 - 2175 kg. Roketin aerodinamik tasarımı normal uçaktır. Füze boşalmasının yüksekliği 5,4 km, uçuş menzili 14 km. Roketin en önemli özelliği, yüzeye çıkmadığı, ancak her iki dünya savaşının deneyiminin gösterdiği gibi, en savunmasız olan geminin sualtı kısmına girmesiydi.
Hs 294, hedef gemiye yaklaşık 30-40 m için, roketin suya küçük bir açıyla girdiği ve 230-240 km / s hızında sığ bir derinlikte yatay olarak hareket ettiği şekilde kontrol edildi. Roket suya dokunduğunda, kanatlar, gövdenin arkası ve motorlar birbirinden ayrıldı ve savaş başlığı (savaş başlığı) su altında kaldı ve düşman gemisinin yanına çarptı.
Kanatlı Tarım Makineleri
Savaşın sonunda, Hs 293 ve Hs 294'ün birkaç örneği Kızıl Ordu'nun kupaları oldu. 1947'de Tarım Bakanlığı KB2 revizyonunu aldı. Hayır, bu bir yazım hatası değil, aslında, güdümlü seyir füzeleri (daha sonra füze uçakları olarak adlandırıldı) Ziraat Mühendisliği Bakanı'nın sorumluluğundaydı. Hs 293 ve Hs 294 temelinde, reaktif havacılık RAMT-1400 “Pike” deniz panosu. Ancak, hava tabanlı "Pike" seçeneği getirmek başarısız oldu. Bunun yerine, 1954 yılında, bir radar güdümlü kafası (GOS) ile donatılmış gemi tabanlı mermi "Pike" adlı KSSh adı verilen "Pike" nin gemi versiyonunun oluşturulması üzerine çalışmalar başladı. Atış menzili, taşıyıcı geminin radarının yetenekleri ile belirlendi. GOS 20-25 km mesafede hedefi yakaladı, arama sektörü sağa ve sola 150 idi.
Başlat KSSH, 1,3'in düşürüldüğü test edildikten sonra bir toz hızlandırıcı kullanılarak yapıldı. 5-2,0 tonajlı AM-2,6A uçak turbojet motoru, seyir füzesi olarak kullanıldı Bu motor, Yak-25 avcı jetlerinde kullanıldı ve uçaktan bir kaynak geliştiren motorların kullanılması amaçlandı.
Uçan ucube
Shchuka roketinin ilk örneği Tupolev'in kendisini görmesini istedi. Sessizce roketin etrafında uzun bir süre yürüdü ve sonra şöyle dedi: “Bu iş rokete benziyor. Bu bir aerodinamik ucube. ” Tasarımcılar kafalarını kaybetti. Herkes ustanın başka bir şey söylemesini bekliyordu. Ve “Evet. Çıldırmak Ama uçacak! ”
KSSC'nin Theodosia yakınlarındaki Sandy Beam serisinde ilk lansmanı Temmuz 24 1956'ta gerçekleşti. Roketin 15 km'de atış yapması gerekiyordu, ancak 1180 m yüksekliğe yükselirken 60,15 km'de düz bir çizgide uçtu. Toplamda, yıl sonuna kadar, KSSC'nin yedi çalışması daha gerçekleştirildi ve bunlardan dördü tatmin edici bulundu.
Mutlak gizlilikteki testlerle eşzamanlı olarak, yapım aşamasında olan 61-EM "Bedovy" projesinin inşaat avcısı ve 56-EM "Bedovy" projesinin acil olarak donatılması için, Nikolaev'de Komünard'ın Komutanlığı'ndaki 59 tersanesinde yedi füze yapıldı. Daha sonra, iki fırlatıcı ile 57 projesinin yok edicisini oluşturmaya başladılar.
Pike'nin “Bedovoy” den ilk lansmanı 2'ta Şubat ayında Cape Chowda yakınlarındaki Feodosiya bölgesinde 1957'ta gerçekleşti. İlk krep topaklandı: başlangıçtan sonra, KSSH, 7580 m yüksekliğini elde etti, başlangıç motoru hala çalışıyordu, ancak roket sol kanattan düşmeye başlamıştı. Otopilot rulo kanalının çalışmadığı ortaya çıktı. Marş motoru roketten ayrıldığında, sola daha da fazla çökmeye başladı, baş aşağı döndü ve 2,2 ikinci uçuşunda gemiden 16 km suya düştü. Şubat ayındaki 15’in ikinci açılışında KSSH, 1957 km’den uçtu ve denize düştü. İlk başlangıç gibi hedefler değildi.
Onların göre
Gelecekte, bitmemiş lider “Erivan” ın ve Alman iniş mavnaları BSN-20’in kolordu hedef olarak kullanıldı. Her iki hedef, 6 m yüksekliğinde özel bir çiftlikte güvertede yükseltilmiş köşe reflektörleriyle (her ikisi de, Cleveland tipi Amerikan hafif kruvazörünün yansıtıcılığıyla taklit edilen hedefler), direkler üzerindeki güvercin tüm uzunluğu boyunca yüzey ağı ve tüm uzunluk boyunca su altı ağı 69,5 m hedefleri
Üretilen toplam hedef 20 başlar. 30 Ağustos 1957, KSSH "Erivan" yönetim kuruluna girdi. Savaş başlığı savaş başlığının atıl olmasına rağmen, tahtada bir 2,0 x 2,2 m deliği açıldı ve lider hızla battı.
Eylül 6 roketi Cape Chauda'da 30 nodal hızında yürüyen, radyo kontrollü bir teknede serbest bırakıldı. Direk vuruş yapıldı, tekne iki parçaya ayrıldı ve battı.
Kasım ayının başlarında, KSSH'nin füze testleri, bitmemiş ağır kruvazör “Stalingrad” ın kalesinin (orta kısım) bir hedef olarak kullanıldığı Balaklava bölgesine aktarıldı. Bundan önce Stalingrad bölgesinde topçu ve torpido ateşlemesi yapıldı ve havacılık her türlü bombalamayı uyguladı. Atış sırasında takım hedefi terk etmedi. Zırhın "Stalingrad" (tahta - 230-260 mm, güverte - 140-170 mm) mürettebatı güvenli bir şekilde koruduğuna inanılıyordu. 27 Aralık 1957 yılın 23,75'i, roket, 55 km'yi uçururken, "Stalingrad" yönetim kuruluna düştü. Sonuç olarak, toplamda 2 m XNUMX olan tahtada bir rakam sekiz deliği belirdi.
Ekim 29 1957 16'in roketinin başlaması sırasında yılın devlet sınavları sırasında komik bir olay yaşandı. KSSC füzesi, rehber boyunca acele etmek yerine yavaşça sürünmeye başladı ve birkaç saniye sonra denize düştü. Hiç kimse roketin marş motoru olmadan denize atladığını fark etmedi.
Herkesin saldırısından, bekçi işaretçisinin kalbi uyandırıcı çığlığı getirdi: "Polundra! Gemiye bir bomba düşüyor! ”Hepsinin başı yükseldi. Gerçekten, gemi düştü ... ama bir bomba değil, bir başlangıç motoru. Bir destroyere çarpmak üzereydi. İnsanlar saklanmak için koştu. Neyse ki, her şey yoluna girdi: boyuna ekseni etrafında kuvvetlice dönen başlangıç motoru, “Zayıf” burun elmacık kemiğinden 35 m'de denize düştü.
Konserve açacağı
1961’te meraklı çekim, “Boky” destroyerinde “Wrathful” destrodu - tüm üstyapıları, topçu tesislerini ve torpido tüplerini koruyan ilk hedef gemi. Aynı zamanda, “Boyky” namluya konmadı ve sürekli sürüklenmeden konumunu değiştirdi.
Fırlatma sırasında, roket ve hedef aynı çaptaki düzlemdeydi. Roket, güverte ve tarafın ekleminde, kıç bayrağının rafının tabanındaki hedefi vurdu. Sonuç, bir sekme idi ve roket, geminin ortanca düzlemi boyunca güvertede ilerleyerek yolundaki her şeyi süpürdü. İlk önce sert tabanca taretleriydi, daha sonra üzerlerinde bir telemetre istasyonu bulunan üst yapılar, daha sonra sert torpido tüpleri. Her şey karaya oturtulmuştu, tam tahminde bulunmuştu.
Sonra, roket kıkırdak boyunca girip bir konserve açacağı gibi kesti ve burun 130-milimetre topunun alanında sıkışıp kaldı. Bu durumda, liman yöneticisi bir tarafa düştü ve diğer taraftan kontrol kulesi ve başka bir 130 milimetre topuyla olan köprü. Roketin uçuşu bir filmde çekilmemiş olsaydı, bunun bir gemi ile bir roket ve hatta inert bir savaş başlığıyla yapılabileceğine kimse inanmazdı.
Amiral Nakhimov kruvazörünün Haziran 1961’da çekimi daha az çarpıcı değildi. 68 km liderliğindeki roket gemisi "Perspicacious" mesafesinden ateş ediyor. Roket kruvazörün tahtasına çarptı ve tersine çevrilmiş bir sekiz şeklinde bir delik oluşturdu, yaklaşık 15 m 2. Deliğin çoğu yürüyen motordan ve daha küçük olan - savaş başlığı eylemsiz ekipmandan yapıldı. Bu delik tek başına yeterli değildi. Roket kruvazörü bir yandan diğer yana deldi ve kruvazörün sancak tarafının hemen ön kısmının altında bıraktı. Çıkış deliği, yaklaşık 8 м2 alanı olan neredeyse dairesel bir delikti, alt delik kesimi su hattının 30-35 cm altındaydı ve kurtarma servisi kruvazöre ulaştığında, dıştan takma sudan 1600 t almayı başardı. Ek olarak, kruvazör roketin tanklarından gaz yağı kalıntıları döktü ve bu da yaklaşık 12 saatinde sönen bir yangına neden oldu. Devreden çıkarmak için hazırlanan kruvazör gemide ahşap bir şey yoktu, ancak yangın tam anlamıyla azalıyordu - demir yanmaktaydı, ancak hayal etmesi zordu.
Kruvazörün hayatı boyunca tüm Karadeniz Filosuyla savaştım. Büyük zorluklarla "Amiral Nakhimov" kurtarıldı ve Sevastopol'a atandı.
şampiyon
KSSH, dünyadaki ilk gemiden gemiye füze oldu. Roket ihraç edilmedi ve bu yüzden de yerel savaşlarda yer alamadı. Ancak testler sırasında, dünyadaki diğer gemi karşıtı füzelerden çok daha fazla savaş gemisi battı.
KSSH füzelerinin en son lansmanları Elusive roket gemisinden, Kerch bölgesindeki 1971'te gerçekleşti. Gemi, en yeni “Fırtına” hava savunma sistemi tarafından ele geçirilmesi beklenen beş füze ateşledi. KSSH füzeleri yaklaşık 60 m yükseklikte uçtu ve hiçbiri vurulmadı.