Evdeki onarımlar için tornavida kullanmanın yararı ve rahatlığı şüphesiz. Bu araçla, ahşap elemanların birleştirilmesi çok daha hızlı ve kolaydır. Tornavidaların kendi kendini onarabilmesi birçok kişi için bir zorunluluk haline gelmiştir.
Cihaz akülü tornavida düzeni.
Herhangi bir, hatta en yüksek kalitede, alet hiç başarısız. Bunun için birçok neden var. Otomatik tornavida tamiri kuralın bir istisnası değildir, tamamen doğal bir durumdur ve bunu önceden hazırlamanız gerekir.
Tornavidaların olası arızaları ve tasarım özellikleri
Tornavida sıkma (sökme) bağlantı elemanları (çoğunlukla vidalar) için kullanılır. Sondaj için bazen kullanılır, ancak bu istenmeyen ve başarısızlığa yol açabilir. Bir matkaptan farklı olarak, bir tornavida bir yük oluştuğunda dönüşü durdurmak için bir mekanizmaya sahiptir; Ek olarak, kartuşunun dönme hızı, matkabınkinden belirgin ölçüde daha düşüktür.
Çeşitli tip ve biçimlere rağmen, tüm tornavidalar, esas olarak yapı kalitesi, görünümü ve öğelerin yerleşimi bakımından farklı olan çok benzer tasarımlara sahiptir. Ana elemanları: kolu ile kılıf; şaft üzerine monte edilmiş kartuş; elektrik ve mekanik parçalar.
Tornavidalar şebekeden veya kendi bataryalarından elektrikle beslenebilir. Genel olarak, elektrik parçası bir elektrik motoru, bir ters dönüş mekanizması (yön değiştirme kolu) içerir; Hız kontrolü ve güç kablosu veya batarya ile tetik (düğme). Çoğu zaman, şebekeden güç alındığında, 220 V voltaj için tek fazlı bir AC motor kullanılır, motoru çalıştırmak için bir başlangıç kondansatörü kullanılır. Motorun kendisi bir stator, bir toplayıcı rotor ve kontak fırçalarından oluşmaktadır. Motor milinden ana şafttan bir mandren ile dönme, şanzıman üzerinden iletilir.
Tornavida akü bağlantı şeması.
Tetik mekanizması tetik düğmesi ve güç kontrolünü birleştirir. Regülatör, transistörün tabanından yapılır ve motoru besleme fırçalarına besleyen akımı değiştirir. Giriş akımını değiştirerek motorun dönme hızının regülasyonu sağlanır. Başlatma düğmesi, basma kuvvetindeki bir değişikliğin, güç düzenleyici transistörüne sinyalde bir değişikliğe yol açacak şekilde tasarlanmıştır.
Burulma yönü anahtarı kartuşu ters motor sağlar. Bu, kontak elemanlarının, sinyalin polaritesini değiştiren giriş konektörlerine aktarıldığı için, kolu hareket ettirerek yapılır.
Tornavidanın mekanik şemasının temeli şanzıman, yatak sistemi ve yük sınırlama mekanizmasıdır. Planet motorlu redüktör, elektrik motorundan kartuşa dönme devri sırasında devir sayısını azaltmak için monte edilmiştir. Vites dişlilerinin temeli (halka ve güneş); uydular ve taşıyıcılar ve bunların sayısı, kartuşun dönme hızının aşamalarının sayısına göre belirlenir. Ev aletlerinde 2 veya 3 adım bulunur. Planet dişli kutusunun çalışması, motor şaftına monte edilen güneş dişlisinin, bir taşıyıcının yardımıyla, ana şaft üzerine monte edilen halka dişlisini döndüren uyduyu hareket ettirmesi gerçeğine dayanmaktadır. Dönüş iletirken (daha küçük çaplı dişliden daha büyük çaplı dişlilere), dönüş hızı düşer.
Kuvvetin regülasyon mekanizması (sınırlama), sabitleme elemanına uygulanan yükü değiştirir. Regülatör 15 pozisyona kadar çalışabiliyor ve bu da bağlantı elemanlarını farklı yoğunluk ve mukavemete sahip malzemelere vidalarken işlemi optimize etmeyi mümkün kılıyor. Tüm dönen şaftların yerleştirildiği rulmanlar tarafından özel bir rol oynar. Aletin tüm dönen elemanlarının düzgün ve güvenilir çalışmasını sağlarlar.İçindekiler tablosuna geri dön
Elektriksel arıza tipleri
Tornavidaların özellikleri tablosu.
Tornavidalardaki elektriksel arızalar aşağıdaki şekilde kendini gösterebilir: Başlat düğmesine basıldığında alet açılmıyor; kartuşun dönme hızı ayarlanabilir değildir; kolu hareket ettirirken dönüş yönünü değiştiremez; Tornavida çalışırken, farkedilir kıvılcım vardır ve bir çarpışma ve tıklanma vardır.
Başlat düğmesine bastığınızda aletin açmak istemediği durumlarda, tüm elektrik devresini zincir boyunca (basitten komplekse) kontrol etmeniz gerekir. İlk adım, pili kontrol etmektir. Test cihazı, akü çıkışındaki voltajı ölçer. Voltaj normalleştirilmiş değerin altındaysa (akü kutusunda gösterilir), önce aküyü şarj etmeyi denemelisiniz. Şarj işlemi yardımcı olmadıysa, tüm pil çıkarılır ve her bir hücrede voltaj ölçülür (voltaj 1.2 V olmalıdır). Bu durumda onarım, arızalı pili değiştirmekten oluşur.
Elektrik devresindeki ikinci eleman sırayla bir düğme anahtarıdır. Cihazın yardımıyla hareketli ve sabit kontakların çalışması değerlendirilir. Düğme düğmesine bastıktan sonra elektrik sinyali geçmediğinde, öncelikle temas noktalarını ince zımpara kağıdı ile temizlemeniz gerekir.
Arıza devam ederse, düğmeyi tamir etmek pratik değildir ve değiştirilmesi gerekir.
Çoğu zaman, takım onarımı aktif aşınmaya ve yanmaya maruz kaldıklarından fırçaları değiştirmek içindir. İlk olarak, kontak fırçalarının durumunu görsel olarak değerlendirmelisiniz. Fırçanın aşınması% 40'ın üzerinde bir oranda fark edilirse, değiştirilmesi gerekir. Onarım, fırça tutucusunun kasadan çıkarılması, hasarlı olanın çıkarılması ve tamamen aynı fakat yenisine monte edilmesinden oluşur. Ek olarak, kapasitör arızası yaygındır; bu nedenle, başlangıç kondansatörünün kapasitansını kontrol etmek gereklidir. Kapasitans değeri eşleşmezse (kasada belirtilirse), kapasitör aynı kapasiteye sahip yenisiyle değiştirilir.
İçindekiler tablosuna geri dön
Motor Kontrolü
Kontrol edilecek son şey, elektrik motorunun en karmaşık elemanı olarak elektrik motorudur. Temas ve tetik mekanizmalarında hasar tespit edilmezse ve lehimin ve kurşun tellerin bütünlüğünün güvenilirliği konusunda herhangi bir şüphe yoktur, o zaman elektrik motoru test edilir.
Tornavida için şarj devresi.
Motorun demontajı, armatürün statordan çıkarılması ile başlar. Toplayıcının kontak kısmının ve sarımın görsel olarak incelenmesi gerçekleştirilir. Mekanik hasar veya elektrik devresi ve telin izolasyonunun bozulması, renk değişimi ve kurumun varlığı ile fark edilir. Onarım ankrajları gerçekleştirilmez. O profesyoneller tarafından güvenilen ya da yenileri ile değiştirilir. Görsel bir hasar bulunmazsa, ohmmetre tüm sargıların çalışmasını ayrı ayrı kontrol eder.
Benzer şekilde stator sargılarının durumu kontrol edilir. Tamir, sarım sargısından oluşur, o zaman atölyenin servislerini kullanmak zorundasınız.İçindekiler tablosuna geri dön
Güç kontrolünün ve ters mekanizmanın onarımı
Cihaz normal olarak açıldığında bir durum söz konusudur, ancak düğme butonun farklı basılmasıyla rotasyon ayarlanmamıştır. Bu durumda, hasarın nedeni motor dönüş kontrol mekanizmasında açıklığa kavuşturulmalıdır. Bu tür hasarların ana nedenleri, basmalı düğme anahtarının arızalanması, transistörün arızalanması, armatür fırçalarının tahrip edilmesi olabilir.
Başlatma düğmesinin temas sisteminin çalışabilirliği bir test cihazı kullanılarak kontrol edilir. Onarım yapılmaz ve değiştirilmelidir.
Kontrol panelinde bulunan transistörün bütünlüğü, muayene (renk değişimi ile) veya giriş ve çıkış sinyallerinin voltajı ve akımı ölçülerek kontrol edilir.
Daha sonra, tüm kontrollerin bütünlüğünü ve hız kontrol devresi devresindeki tüm elemanların durumunu kontrol etmelisiniz.
Elektrik motorunun ters dönüş mekanizmasında meydana gelen arızalar, kol mekanizmasının hasar görmesi veya armatür fırçalarının hasar görmesi nedeniyle meydana gelebilir. Mekanizmanın kontak sisteminin verimi, bayrağın farklı sabitlemesine sahip bir ohmmetre ile tahmin edilir.İçindekiler tablosuna geri dön
Mekanik Tamir
Tornavidanın rotasyonundan sorumlu olan elemanların arızası, özellikle gıcırdama, hile ve diğerleri gibi şüpheli sesler olarak kendini gösterir; Sürüş aksının bir ayna ile algılanabilir titreşimi; kartuşun son veya geçici olarak durdurulması (sıkışma). Aletin onarımı, bu durumda, motor ankrajının ve ana milin bulunduğu yatakların kontrol edilmesinden ve değiştirilmesinden oluşur. Armatür yataklarında aşınma veya hasarlar gürültüye neden olur ve takım sıkışması genellikle ana şaft üzerinde bulunan yatağın aşınmasından kaynaklanır.
Mekanik hasar, alet titreşimleri, hum, genellikle alet redüktöründeki elemanların zarar görmesi sonucu oluşur. Tipik arızalar: şanzımanın ekseninin eğriliği; dişli elemanlarına hasar; uyduların eksen üzerine monte edilmesinin çökmesi, vb. Onarım, iki yarıdan oluşan bir plastik mahfaza içine yerleştirilen vites kutusunun sökülmesiyle başlar. Bazen uydudaki eksenlerin merkezlenmesindeki bir değişiklik nedeniyle işteki ihlaller. Bu onarım tornavida, bu eksenleri yuvalarına döndürerek yapılır. İhlaller genellikle dişli kutusunun parçalarına ve ayrıca önemli eğriliğe bağlı hasarlardan kaynaklanır. Bu yapısal elemanlar tamir edilmez, ancak yenileriyle değiştirilir.
Tornavidayı kendiniz onarmanız gerekiyorsa, normal araçlara ve cihazlara sahip olmalısınız:
- pense;
- bir çekiç;
- test;
- ohm metre;
- bir dizi anahtar;
- zımpara kağıdı;
- keski;
- bir bıçak;
- lehimleme kiti.
Herhangi bir araç kırılabilir, ama bu bir trajedi değildir. Otomatik tornavidaların onarımı, bağımsız olarak, tasarımlarını anlayarak ve onarımın temel ilkelerini anlayarak yapılabilir.