A. Lukashenko, Belarus'un bazı özel girişimlerinin halihazırda modern zırhlı araçların kendi projelerini oluşturduğunu belirtti. Büyük eski bitkiler, sırayla, "defnelerine yaslan" ve yeni silahların ve ekipmanların geliştirilmesinde acele etmiyorlar. Aynı zamanda, devlet başkanı yeni ekipmanın tam olarak Belarus şirketleri tarafından yapılması gerektiğini belirtti.
İlgili kararların ve kararnamelerin Belarus Cumhurbaşkanı'nın açıklamalarına uyması muhtemeldir. Belarus Cumhuriyeti silahlı kuvvetlerinin gerçekten de zırhlı araç filosunu geliştirmesi gerekiyor. Kara birlikleri tarafından işletilen tüm zırhlı araçlar, yeteneklerini ve kaynaklarını etkileyen Sovyetler Birliği'nin dağılmasından önce inşa edildi. Belarus endüstrisi, eski araçların yerini alacak yeni zırhlı araç türleri yaratma girişiminde bulundu, ancak bu projelerden hiçbiri henüz seri üretime ulaşmadı.
Örneğin, birkaç yıl önce, Minsk Tekerlekli Traktör Fabrikası (MZKT), gelecek vaat eden zırhlı tekerlekli platform MZKT-590100 "Umka" projesini sundu. Zırhlı araçlar alanındaki en son trendlerle yaratılan tek bir şaseye dayanarak, çeşitli tipte arabalar inşa edilmesi önerildi. Raporlara göre, "Umka" projesi prototiplerin inşaatından önce durdu. Yakın zamanda A. Lukashenko'nun ifadelerinin sonuçlarından birinin, Belarus ordusunun zırhlı araç filosunu güncelleyebileceği MZKT-590100 aracı üzerindeki çalışmaların yeniden başlatılması muhtemeldir.
Umka projesi 2008'ta başladı. Gelecek vaat eden tekerlekli zırhlı araç ailesinin gelişimi, MWTP tarafından inisiyatif temelinde gerçekleştirildi. Zırhlı personel taşıyıcı, ambulans, kumanda ve kontrol aracı, kendinden tahrikli topçu sistemi veya "tekerlekli tank" gibi çeşitli ekipman tiplerinin yaratılabileceği temelinde dört akslı bir şasi geliştirilmesi önerildi. Silahlı kuvvetler için çeşitli teçhizat yaratma konusunda, Minsk Wheel Tractor Plant'in yeni projede kullanılması gereken çok fazla tecrübesi var. Bununla birlikte, aynı zamanda, MZKT-590100 projesinin geliştiricileri, test edilmiş ve kanıtlanmış çözümleri bırakmaya karar verdi. “Umka” projesinde yeni fikirler ve teknik çözümler kullanılması önerildi.
Yeni projenin hemen hemen tüm unsurlarına gelişmiş teknik çözümler uygulanmalıydı. Bu nedenle, mekanik bir şanzıman yerine, her bir tekerleğin üzerinde ayrı bir elektrik motorlu bir elektrik kullanılması önerildi. Zırhlı gövdenin tasarımı kompozitler dahil en yeni malzemeleri kullanmak zorundaydı. Son olarak, yerleşik elektroniklerin bileşimi, ekibin savaş alanındaki durumu izlemesine ve diğer makinelerle iletişim kurmasına izin vermelidir.
Mevcut verilerden takip edildiği gibi, MZKT-590100 savaş aracının, zırhlı araçlar alanındaki en son trendlere uygun olarak inşa edilmesi gerekiyordu. 14-tonluk aracın zırhlı gövdesinin önüne 490 hp dizel motor yerleştirilmesi önerildi. ve elektrik jeneratörü. Sekiz tekerleğin her biri ile ayrı bir elektrik motoru bağlamak için teklif edildi. Tekerleklerin dönmesi için asenkron bir motor veya sabit mıknatıslı bir motor kullanması gerekiyordu. Özel tipte elektrik motorları özel bir çalışma ile tespit edilmiş olmalıdır.
Belarus tasarımcılarının hesaplarına göre, Umka savaş aracı oldukça yüksek özelliklere sahip olabilir. Karayolu üzerindeki maksimum hız, tatmin edici koşuldaki toprak yolda - 130 km / s olarak hesaplandı - 55 km / s. Güç rezervi 1000 kilometre seviyesinde belirlendi. Teknenin kıç tarafında, potansiyel zırhlı aracın iki adet elektrikle çalışan jet tahrik ünitesine sahip olması gerekiyordu. Sudaki maksimum hız 12 km / s olarak hesaplandı.
Zırhlı gövdenin tasarımı ve sağlanan koruma seviyesi hakkında bilgi eksik. Muhtemelen, zırhlı araç MZKT-590100'in gövdesinin, küçük tüfek mermilerinin etkisine dayanması gerekiyordu. оружия, büyük kalibreli dahil. Ek olarak, monte edilmiş modüller ek rezervasyon kullanma olasılığını göz ardı edemeyiz.
Arabanın gövdesinin önünde "Umka" nın bir dizel motor ve bir elektrik jeneratörü ile sürücü ve komutanın işyerleri olduğu düşünülüyordu. Arkasında kuleyi gerekli silahlarla kuracak bir yer vardı. Kıç gövdesi, askerî bölmenin altına (bir zırhlı personel taşıyıcısının versiyonunda) veya gerekli taşıma yükünün altına yerleştirildi. Savaşçıları indirmek veya kıç kağıdına kargo yüklemek için arabanın geniş bir kapısı olması gerekiyordu. Ek olarak, tavan kapakları temin edilmiştir.
Durumu izlemek için, ileriye dönük bir zırhlı aracın mürettebatının çeşitli optik-elektronik ve radar tesislerinden oluşan bir kompleksi olması gerekiyordu. Projenin ilk aşamalarında elektronik teçhizat ve silahların yabancı üreticilerden satın alınması gerekiyordu.
Umka şasisine dayanarak, çeşitli amaçlar için çeşitli makineler geliştirmek önerildi. Motorlu tüfek üniteleri için tekerlekli zırhlı personel taşıyıcıları ve piyade savaş araçları önerildi. Yayınlanan materyallerden, MZKT-590100 temelinde zırhlı personel taşıyıcısının, askeri silah bölmesinin boyutunu artıracak, makineli tüfek silahlı iki uzaktan kumandalı kuleyi taşıması gerektiği ortaya çıktı. BMP "Umka" nın zaman zaman daha büyük ateş gücüne sahip olması gerekiyordu. Otomatik savaş topu ve makineli tüfek ile tanksavar güdümlü füzelerin bulunduğu bir savaş modülünün kurulması önerildi. Ek olarak, yeni şasi umut verici kendinden tahrikli topçu için temel olabilir. Bunun için 120 mm'ye kalibre tabancalı bir taret ve ikiz makineli tüfekle donatılması önerildi.
Ayrıca yardımcı ekipman için iki seçenek sundu. Zırhlı tıbbi aracın, uygun ekipmana sahip zırhlı personel taşıyıcısının değiştirilmiş bir versiyonu olması gerekiyordu. Kule yerine yaratıcılar tarafından tasarlanan umut verici bir zırhlı tamir ve kurtarma aracının, bir vinç taşıması gerekiyordu. Teknenin içine onarım için gerekli ekipmanın yerleştirilmesi önerildi.
"Umka" projesinin sadece silahlı kuvvetlerin ekipman filosunu güncellemesi değil, aynı zamanda bir dizi Belarus savunma teşebbüsünü de aktif çalışmaya çekmesi bekleniyordu. 2010’te Minsk Wheel Tractor Plant’in uzmanları, aynı sınıftaki en son yabancı zırhlı araçların umut verici gelişmeleriyle ilgili bir çalışma yaptılar. Ayrıca, Umka projesinde kullanılmak üzere önerilen çeşitli sistemlerin avantaj ve dezavantajları belirlenmiştir. Gelecek vaat eden bir tekerlekli platformun genel görünümünü oluşturan MZKT, projede yer alabilecek pek çok Belarus firması ile görüşmelerde bulundu.
İşletmeler ortak bir dil buldu, ancak başka bir çalışma yapılmadı. Araştırma ve geliştirme çalışmalarının inisiyatif temelinde devam etmesi mümkün değildi, bu nedenle MZKT Devlet Askeri Sanayi Komitesi'ne (GVPK) karşılık gelen bir talep gönderdi. Ne yazık ki, tek bir platform temelinde tekerlekli zırhlı araç ailesi oluşturma önerisi, Savunma Bakanlığı ve GVPK'yi ilgilendirmedi. Potansiyel müşteriden gelen fon ve ilgi eksikliği nedeniyle, Minsk Tekerlek Traktör Tesisi, MZKT-590100 Umka projesi üzerindeki tüm çalışmaları kapatmak zorunda kaldı.
Umka tekerlekli platform projesi üzerindeki çalışmaların sona ermesi, diğerlerinin yanı sıra, Belarus ordusunun hala Sovyet yapımı ekipman kullanmak zorunda kalmasına neden oldu. Belarus savunma sanayii zamanında onarımlar yapabilir ve mevcut ekipmanın bazı modernizasyonlarını yapabilir, ancak kaynağı sınırsız değildir. Her yıl yeni zırhlı araçlara duyulan ihtiyaç gittikçe daha fazla hissedilmekte ve bu alandaki herhangi bir projenin olmaması durumu daha da zorlaştırmaktadır. A. Lukashenko'nun son açıklamalarının sonuçları zamanla gösterilecek. Öngörülebilir bir gelecekte Belarus işletmelerinin ordu için yeni ekipman geliştirmeye başlaması oldukça muhtemeldir. UMKA-590100 projesinde yer alan fikirleri dikkate alarak yeni ekipman türlerinin yaratılması konusunda kesin bir olasılık var.
Sitelerin malzemelerinde:
http://belta.by/
http://naviny.by/
http://bmpd.livejournal.com/
http://andrei-bt.livejournal.com/