Alaska Otoyolu
|Alaska Otoyolu |
Alaska
Otoyolu Kanada Alaska Otoyolu
|Konum|
|Durum||Kanada|
|diğer eyaletler||Amerika Birleşik Devletleri|
|Veri|
|sınıflandırma||otoyol|
|Başlama||Dawson Deresi|
|son||Delta Kavşağı|
|Uzunluk||CA. 2451 km|
|Açılış günü||1944|
|Yol|
|Hizmet verilen yerler||Beyaz at|
Kanada Alaska Otoyolu olarak da bilinen Alaska Otoyolu ( Alaska Otoyolu ) , British Columbia , Dawson Creek'ten Whitehorse , Yukon üzerinden Alaska Delta Junction'a uzanan bir otoyoldur . Karayolu 21 Kasım 1943'te tamamlandı , ancak bir sonraki yıla kadar erişilebilir değildi. Uzunluğu yaklaşık 2 451 km'dir (1 523 mil).
Alaska'ya giden bir otoyol için öneriler 1930'lardan başlayarak geliştirildi ve bazı maceraperest insanlar planlı rotaları oymaya başladı. Yolun büyük bir kısmı Kanada'dan geçeceğinden , Kanada hükümetinin desteği gerekliydi, ancak hiçbiri yoktu. O sırada hükümet, yolun inşası için gerekli fonları sağlamakla ilgilenmediğini hissetti, çünkü Kanada'nın bundan yararlanabilecek tek kısmı Yukon'un nüfusu oldukça küçük olacaktı (o zaman artık yok) . birkaç bin kişiden fazla).
Ancak, güzergah hakkında bazı değerlendirmeler yapıldı. En olası rota, batıya doğru Fairbanks'e ( Alaska ) doğru gitmeden önce Prince George'dan ( Britanya Kolumbiyası ) Dawson City'ye uzanan Rocky Dağları boyunca olurdu .
Savaşın talepleri, Amerika Birleşik Devletleri'nden Sovyetler Birliği'ne ödünç uçak tedarik eden Kuzeybatı Aşamalı Güzergah'ın hava limanlarını da birbirine bağlamak için kesin rotayı oluşturdu . Böylece, son derece engebeli araziyi geçen uzun ve oldukça rahatsız edici bir rota seçildi.
İnşaat
Yol yapımında 4 ana "spike" vardı: Beaver Creek ile bir bağlantı yoluyla Delta Junction'dan güneydoğu ; Dawson Creek'ten kuzeybatı ( kışın bataklık ve donmuş toprakları geçtikten sonra Fort Nelson'dan yola çıkan ileri düzey bir grup ); White Pass Demiryolu ve Yukon Route ile taşındıktan sonra Whitehorse'dan hem doğu hem de batı . Ordu, başlangıçta Güney Kaliforniya'da kullanılmak üzere ayrılmış tekneler, demiryolu lokomotifleri ve konutlar da dahil olmak üzere her türlü ekipmanı kullandı . Doğu bağlantısı, şimdi Contact Creek olarak bilinen tarihi mil 588'de meydana geldi. 28 Ekim 1942'de tamamlanmasına rağmen, 21 Kasım'da askeri bir zirvede kutlandı (ve radyoda yayınlandı) otoyol 1943'e kadar sıradan araçlar tarafından kullanılamadı. Ancak o zaman bile, birçok sınırlama vardı: dip perişandı, doğrudan dik rampalarla karşı karşıya olan tepelerden yukarı veya aşağı inmek için neredeyse hiçbir korkuluk veya keskin viraj yoktu.
Diğer projeler
Diğer projeler
Dış bağlantılar
- Alaska Otoyolu - Bir Yukon perspektifi - Yukon Arşivlerinden
- Alaska Otoyolu Sürüş Gerçekleri - Milepost'un yazarlarından
- Bell's Alaska 3 Şubat 2006'da İnternet Arşivinde Arşivlendi . - Alaska Otoyolunun kilometrelerce açıklaması
- Alaska Otoyolunun İnşası 10 Mayıs 2010'da İnternet Arşivinde Arşivlendi . - PBS programı için Tamamlayıcı Web Sitesi.
- Trans-Global Otoyolu ve AmerAsya Dostluk Tüneli , transglobalhighway.com'da . 24 Nisan 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi .
- Alaska Otoyolunun Tarihi 4 Mart 2007'de İnternet Arşivinde Arşivlendi . - Milepost'un yazarlarından