Bu bölümde tartışacağımız konular şunlardır:
Hız doğruluğu/pürüzsüzlük/ömür ve bakım kolaylığı/toz oluşumu/verimlilik/ısı/titreşim ve gürültü/egzoz karşı önlemleri/kullanım ortamı
1. Döndürülebilirlik ve doğruluk
Motor sabit bir hızla sürüldüğünde, yüksek hızda atalete göre sabit bir hız koruyacaktır, ancak düşük hızda motorun çekirdek şekline göre değişiklik gösterecektir.
Oluklu fırçasız motorlar için, oluklu dişler ile rotor mıknatısı arasındaki çekim düşük hızlarda titreşecektir.Bununla birlikte, fırçasız yarıksız motorumuzda, stator çekirdeği ile mıknatıs arasındaki mesafe çevrede sabit olduğundan (manyetorezistansın çevrede sabit olduğu anlamına gelir), düşük voltajlarda bile dalgalanma üretmesi pek olası değildir.Hız.
2. Ömür, bakım kolaylığı ve toz oluşumu
Fırçalı ve fırçasız motorları karşılaştırırken en önemli faktörler ömür, bakım kolaylığı ve toz oluşumudur.Fırça motoru dönerken fırça ve komütatör birbirine temas ettiğinden, sürtünmeden dolayı kontak parçası kaçınılmaz olarak aşınacaktır.
Sonuç olarak, motorun tamamının değiştirilmesi gerekir ve aşınma artıklarından kaynaklanan toz sorun haline gelir.Adından da anlaşılacağı gibi fırçasız motorların fırçası yoktur, dolayısıyla daha uzun ömürlüdür, bakımı daha kolaydır ve fırçalı motorlara göre daha az toz üretirler.
3. Titreşim ve gürültü
Fırçalı motorlar, fırça ile komütatör arasındaki sürtünme nedeniyle titreşim ve gürültü üretirken, fırçasız motorlar üretmez.Oluklu fırçasız motorlar, oluk torku nedeniyle titreşim ve gürültü üretir, ancak oluklu motorlar ve içi boş fincan motorları üretmez.
Rotorun dönme ekseninin ağırlık merkezinden sapması durumuna dengesizlik denir.Dengesiz rotor döndüğünde titreşim ve gürültü oluşur ve bunlar motor hızının artmasıyla artar.
4. Verimlilik ve ısı üretimi
Çıkış mekanik enerjisinin giriş elektrik enerjisine oranı motorun verimliliğini verir.Mekanik enerjiye dönüşmeyen kayıpların çoğu, motoru ısıtacak olan termal enerjiye dönüşür.Motor kayıpları şunları içerir:
(1).Bakır kaybı (sargı direncinden dolayı güç kaybı)
(2).Demir kaybı (stator çekirdeği histerezis kaybı, girdap akımı kaybı)
(3) Mekanik kayıp (yatakların ve fırçaların sürtünme direncinden kaynaklanan kayıplar ve hava direncinden kaynaklanan kayıplar: rüzgar direnci kaybı)
Sargı direncini azaltmak için emaye telin kalınlaştırılmasıyla bakır kaybı azaltılabilir.Ancak emaye tel daha kalın yapılırsa sargıların motora takılması zorlaşacaktır.Bu nedenle görev çevrimi faktörünün (iletkenin sarım kesit alanına oranı) artırılarak motora uygun sargı yapısının tasarlanması gerekmektedir.
Dönen manyetik alanın frekansı daha yüksekse demir kaybı artacaktır, bu da daha yüksek dönüş hızına sahip elektrik makinesinin demir kaybından dolayı çok fazla ısı üreteceği anlamına gelir.Demir kayıplarında lamine çelik levhanın inceltilmesiyle girdap akımı kayıpları azaltılabilir.
Mekanik kayıplarla ilgili olarak, fırçalı motorlarda fırça ile komütatör arasındaki sürtünme direncinden dolayı her zaman mekanik kayıplar olur, fırçasız motorlarda ise yoktur.Rulmanlar açısından bilyalı rulmanların sürtünme katsayısı kaymalı yataklara göre daha düşüktür, bu da motorun verimliliğini artırır.Motorlarımızda bilyalı rulmanlar kullanılmaktadır.
Isıtmayla ilgili sorun, uygulamanın ısı üzerinde herhangi bir sınırı olmasa bile, motor tarafından üretilen ısının performansını düşürecek olmasıdır.
Sargı ısındığında direnç (empedans) artar ve akımın akması zorlaşır, bu da torkun düşmesine neden olur.Ayrıca motor ısındığında mıknatısın manyetik kuvveti termal demanyetizasyon ile azaltılacaktır.Bu nedenle ısı üretimi göz ardı edilemez.
Samaryum-kobalt mıknatıslar, ısı nedeniyle neodimyum mıknatıslara göre daha küçük bir termal demanyetizasyona sahip olduğundan, motor sıcaklığının daha yüksek olduğu uygulamalarda samaryum-kobalt mıknatıslar seçilir.
Gönderim zamanı: Temmuz-21-2023