Saldırı uçağı, aslında, korkunç bir durumdaydı. Agresif kıyı deniz ortamı, kasırgan rüzgârlarını her yıl aşındırdı, salin dalgalarının tepelerini yükseltti, savaş aracının kurulum yerine kolayca yüzlerce metre taşıdı. Kış soğuk, 20 yaz sıcağı ile kontrastlı -40 derecelere ulaşıyor. Ve tüm bunlar açıkta. Son yıllarda kuzeydoğudaki kıta Novorossiysk saldırı uçaklarını tamamen uçuşa çağırdı.
2012 IL-2'te, sonuçta, ilk “uçuşunu” emekli olduktan sonra yaptı - kaideden uçup ayrıldı. Tekrar tekrar, şahsen aracın nasıl durduğunu ve vücudun her yerine titrendiğini gözlemlemek zorunda kaldım. Sonuç olarak, kuyruk düştü, ki "la" yı sert taşlı bir çekiçle tamir ettikten sonra "burgular" sallanmaya başladı ve tekrar çökmekle tehdit etti. Bir zamanlar müthiş kanatlı araba savaştan yeni dönmüş gibi görünüyordu: bazı sefil traverslere takılan kuyruk, kokpit topu uzun zaman önce yerini "Mad Max" tarzında kırmızı renkli teneke bir kapsülle değiştirdi ve vida biri gibi görünüyordu. geceleri çiğnenmiş.
Son olarak, yetkililer IL-2’i restore etmeye karar verdi. Temmuz ayı başlarında, uçak sökmeye başladı. Nadiren sıfıra yükselen yetkililere (hatta belediyelere) olan güven seviyesi göz önüne alındığında, birçok vatandaşın heyecanı haklı çıkarıldı. Savaş makinesi orjinal yerine geri dönecek mi gelmeyecek mi? Belli bir inisiyatif grubunun "Mikhail Kutuzov" u kruvazör olduğu "Park Patriot" da Sevastopol'a çekmesi konusundaki coşkusundan ilham alınmadı. Bu çerçevede, arzulanan ve vatandaşları devam eden restorasyon çalışmaları hakkında bilgilendirmek için çok şey bıraktı.
Çok geçmeden uçağın kendisinin restorasyonuna ek olarak, gerçek bir maket satın alındığı da anlaşıldı. Yerel IL-2 yerine, neredeyse bir Çin plastik taklitçisinin haklı yerini alacağına dair şüpheler vardı. Ben şahsen, gövdenin korozyonunu gözlemleyerek, orjinal saldırı uçaklarında çok az şey kalacağını gayet iyi anlıyorum. Ancak restorasyon çalışması bir şeydir, yerleşim düzeni oldukça başka bir şeydir.
Novorossiysk medya ve İnternet kaynakları, yerleşim planının restorasyondan önce satın alındığı mesajlarını sular altında bıraktı, ancak kurulması imkansız hale geldi. Sonunda “Gazetemiz. Novorossiysk ”, kentin kültür departmanı başkanı Vyacheslav Matveychuk’nın, geri yüklenen IL-2’in kaide üzerine kurulacağını ve yerleşim planının şehrin park alanlarından birinde kurulacağını söyledi. Ona göre, restorasyon çalışmaları Samara'daki Aviakor Havacılık Tesisinde gerçekleştirildi.
Doğru, sorular havada asılıydı. Düzen neden sipariş edildi? Değersiz olduğu ortaya çıktığında üretimini kim kontrol etti? Tarihi eseri uygun biçime sokmak için bu destanın tamamı için ne kadar para harcandı? Aynen şakadaki gibi - “peki, shmogla yapmadım, shmogla yapmadım”.
Ancak yetkililer, IL-2 kentinin Day tarafından eve döneceğini tekrarlamaktan yorulmadı. Şu anda son tarihlerin gerçeği, nüfusun toplam sağırlığı ile çeşitli vaatlerde yumuşatılmıştır. Sonuç olarak, yaklaşık Eylül tarihler, doğal olarak, Kasım ortasına ertelendi.
Nihayet, zaten Kasım 14’te, mesaj, IL-2’in eve gideceği şehirden geçti. Ve restore edilen saldırı uçağının kurulumu 15 gecesi başlayacak.
Ancak, her zamanki gibi bu işler gecikti. İşçiler basitçe bir saldırı uçağının nasıl monte edileceğinin farkında olmasalar da, bu IKEA'dan bir tablo değil ya da yerel bürokratlar bu konuda serinlediler. Ancak uzun süredir acı çeken saldırı uçaklarına yönelik ilk umut kampanyası Kasım 17'ta gerçekleşti. Ancak, zaten kaideye yerleştirilmiş olan IL-2, Profesör Frankenstein'ın ameliyat masasındaki bir hastaya benziyordu. Kanatlar ve şasi, sanki gövdeden çıkarılmış gibi.
Beklemek zorundaydım. Sonunda 22 Kasım ayında yine efsanevi IL-2'in park yerine geldim.
Bununla birlikte, işçiler makinenin kurulumuna devam etti, ancak zaten göründüğü gibi, son aşamada. Karakteristik bir kontrast olmadan yapılmadı. Saldırı uçaklarının şasisinin üzerinde durduğu beton kaideler, restore edilmiş bir uçaktan ziyade, soyundan gelenlerin düzenlenmesi için bombalama sonrasında toplanmayan Cementnik Kültür Sarayı'na benziyor. Ne kadar dayanacakları bilinmiyor. Kendi görüşüne göre hata yapmak istediğiniz zaman.
Ayrıca neden küçük bir bilgi standını kaldırdıkları da bilinmiyor. Göze çarpmayan görünmesine izin verin, ancak herhangi bir yoldan geçen kişi bu uçağın kısa kaderini ve en önemlisi pilotlarını - Binbaşı Viktor F. Kuznetsov ve kıdemli Kızıl Deniz Kuvvetleri Reshetinsky Alexander Vasilyevich'in hava toplayıcısı olarak öğrenebilir. Şimdi imkansız hale geldi.
Ciddi derecede üzücü Sovyet anıtları tarzının zaman içinde yavaşça çözülmesi üzücü. Mermer, yerel halkın elinden alacağı korkusuyla ortadan kayboluyor. Büyük metal parçalar ve sahte çitler, hurda metale çarpma korkusuyla ortadan kayboluyor. Her şey değişiyor. Ama Il geri döndü, belki gerisi geri dönecektir.
İkinci bölüme, bu makinenin edinilmesinin hikayesi ve ekibinin tarihi anlatılacak ...