Kokoda Track Kampanyası
Kokoda Parça Kampanyası veya kokoda patikası seferi , bir çatışma oldu Pasifik Savaşı sırasında İkinci Dünya Savaşı ve ardından ne olduğunu Temmuz 21 ve 16 Kasım 1942 tarihleri arasında gerçekleştirildi Avustralya Papua toprakları . Japon hedefi oldu yakalama için Port Moresby kuzey sahillerinden bir kara peşin vasıtasıyla. Kokoda yolu dağlarında üzerinde açar, Owen Stanley Dağları , bu amaç için kullanılmalıdır. Liman Moresby'nin yakalama gelen izolatı Avustralya'ya Japon stratejisinin bir parçası olduğunu ABD'de .
Kampanya öncelikle Japon arasına bir kara savaş oldu South Seas silahlı kuvvetler Tümgeneral altında Tomitarō Horii 'ın Güney Bölümü ve komutasında Avustralya ve Papua kara kuvvetleri Yeni Gine Kuvvetleri .
tarih öncesi
Müttefik durum
1902'den beri Papua toprakları , başkenti Port Moresby ile Yeni Gine adasının güneydoğusundaki bir Avustralya sömürge mülküydü. Küçük bir Avustralya garnizonu da orada konuşlandırıldı. Pasifik Savaşı'nın başlaması ve Japonların Güneydoğu Asya'ya ilerlemesiyle birlikte , daha fazla asker oraya taşındı ve Nisan 1942'de Tümgeneral Basil Morris'in komutasında savunma için Yeni Gine Kuvveti'ni kurdu . Yeni Gine Kuvvetleri'nin , özellikle Port Moresby'nin savunması için sağlanan birliği, "Maroubra" kod adı altında kuruldu. Maroubra Kuvvet Basil Morris komutasında da oldu.
Japonların Lae ve Salamaua'yı fethinden sonra General MacArthur , Avustralya'nın tamamen pasif savunması kavramını reddetti ve görevini Yeni Gine'deki saldırı operasyonları yoluyla tamamlamaya karar verdi.
Avustralya ve Yeni Zelanda'da askerler, gemiler, uçaklar ve malzemeler toplandı ve şu anda Japonlar tarafından işgal edilen bazı adaları geri almak için bir karşı saldırı hazırlandı.
Burada Port Moresby, Yeni Gine'nin kuzeyindeki ve doğusundaki Japon üslerine ve Yeni Britanya'daki saldırılara hava desteği sağlamak için kullanıldığı için bir üs olarak stratejik öneme sahipti ; burada özellikle Rabaul ve Yeni İrlanda uçabilir.
Bu nedenle MacArthur, Papua'nın doğu kıyısındaki Buna'dan Port Moresby'ye kadar dağların üzerinden geçilebilen tek yol olan Kokoda Yolu boyunca düşmanca hareketler bekledi. Japonların bu rotayı ya Port Moresby'ye doğrudan bir saldırı için ya da Louisiade takımadaları yoluyla deniz yoluyla saldıracak olası bir amfibi kuvvet için bir tedarik üssü olarak kullanmayı amaçladığına ikna olmuştu . Japonların önüne geçmek için General Blamey'den Yeni Gine Kuvvetlerinin Kokoda'yı ve Kokoda Patikası boyunca stratejik yerleri koruma planından haberdar etmesini istedi . General MacArthur'un mevcut durum hakkındaki değerlendirmesi doğruydu. General Blamey'e yapılan bu talepten üç gün sonra Japon İmparatorluk Karargahı, 17. Ordu komutanına Donanma ile işbirliği yapmasını ve Port Moresby'ye karşı derhal kara saldırı planları hazırlamasını emretti .
Japon durumu
1938 gibi erken bir tarihte, Japon Donanması Genelkurmay Başkanlığı, Yeni Gine'nin güneydoğu kıyısındaki Moresby Limanı'nın ele geçirilmesini, Büyük Doğu Asya refah alanının kalkınmasının planlanmasında önemli bir adım olarak planlamıştı . Japon ordusu , hava üstünlüğünü genişletmek için orada bir hava alanı inşa etmeyi planladı . Bu ileri karakol, Avustralya'yı tehdit etmelerine ve Güneydoğu Pasifik'e doğru ilerlemelerine izin verecekti (→ MO Operasyonu ). Bu operasyon kısmen Mercan Denizi'ndeki savaş nedeniyle başarısız oldu .
Japon liderlik kalan birkaç kullanarak fark uçak gemileri ikinci desteklemek için amfibik olasılıkla üstün taşıyıcılarına kaybetme anlamına gelecektir Port Moresby saldırı ABD Pasifik Filosu . Almak istemedikleri kabul edilemez bir risk. Geriye kalan tek çözüm kara tabanlı bir şirketti.
planlama
1942 Haziran'ının ortalarında , Davao'da Prens Takeda , 17. Ordu kadrosuna bir İngiliz araştırmacının Port Moresby'ye giden yolu anlatan bir raporunu gösterdi . Bu, Port Moresby'ye ulaşmak için bir kara operasyonu çalışmasına yol açtı.
Japonlar, Owen Stanley Dağları'na asker gönderme girişiminde aceleci davranmadılar. Midway Savaşı'ndan altı gün sonra 14 Haziran'da , 17. Ordu komutanı General Hyakutake'ye , Port Moresby'ye karadan bir saldırıya hazırlanma emri verildi. Genel Hiyakütak, giderken Davao , rota iyice araştırdı kadar Yeni Gine emrindeki herhangi bir büyük kuvvet göndermeyi tavsiye edildi ve operasyon uygulanabilir bulunmuştur. Bununla birlikte, keşif olumlu bir sonuç doğuracaksa, silahlı kuvvetleri acil müdahale için hazır olmalıdır. Güney Deniz Kuvvetleri Komutanı General Horii , operasyondan acil olarak sorumlu olmalı.
Kokoda Yolu
Kokoda Trail, kuzey kıyısındaki Buna'dan Owen Stanley Dağları'nın kuzey yamaçlarındaki Kokoda'ya uzanıyor. In Wairopi , yaklaşık 30 mil Buna'ya güneybatı, yer ismini veren bir tel halat köprü büyük geçit yayılan Kumusi Nehri , tehlikeli çöküntüler ve ani seller yüzünden geniş, çalkantılı akışına. Buna ve Wairopi arasındaki arazi nispeten düz. Wairopi'nin arkasında dik ve kayalık olur. Kokoda , Ajura Kijala'nın etekleriyle Owen Stanley Dağları arasındaki küçük bir platoda yer almaktadır . Deniz seviyesinden yaklaşık 360 m yükseklikte olan bu yaylada, sadece hafif ticari uçaklar ve daha küçük askeri nakliyeciler için uygun olan küçük bir havaalanı bulunuyor .
Kokoda'dan yol , Eora Creek Gorge denen büyük bir kanyonun batı tarafı boyunca güneye uzanır . Bu yerel köyleri açar Deniki ve Isurava'ya bir yol ayrımına Alola bir yol, Ilimo aracılığıyla, Wairopi bir nokta güneybatısındaki Kobara , Fila , Missima ve Abuari , bir kısayol, bypass mümkün kılar ana yolu katıldı Kokoda. Alola'dan iz, Eora Deresi'nin doğu tarafına geçer ve yaklaşık 2.100 m yükseklikte, ana Owen Stanley'lerin büyük eteklerine ilk kez rastlandığı Templeton's Crossing'e tırmanır . Templeton's Crossing'in hemen ötesinde , eyerin üzerinden geçen The Gap adlı bir dağ geçidi vardır . Kokoda'nın sadece 30 km güneyinde bulunan Gap, orta noktasında yaklaşık 2.300 m yüksekliğindeki ana bölgede engebeli, ormanla kaplı bir eyerdir. Eyer, her iki tarafında yüksek dağlar bulunan yaklaşık 8 km genişliğindedir. Patika, sadece bir kişi için bir çadır ve alan kurmak için yeterli düz alanın olmadığı, kayalık, ıssız bir patikadan yaklaşık 9,5 km uzağa gidiyor. Arkasından dik bir şekilde Myola , Kagi , Efogi , Menari , Nauro , Ioribaiwa , Imita Range ve Uberi'ye kadar 1200 metreye kadar iner.Dağın güney kenarı Koitaki'de , Yükseklik'in bulunduğu Port Moresby'den yaklaşık 48 km uzaklıktadır. sadece 600 m.
Yol, çoğunlukla engebeli dağların üzerinden geçen ve en zorlu orman alanlarından bazılarıyla çevrili dar bir orman yoludur. Tüm savaşta uğruna savaşılacak en kötü ortamlardan biri olurdu.
Kampanya
Port Moresby'ye giden rotanın başlangıç noktası Buna yakınlarındaki Yeni Gine'nin kuzeydoğu kıyısında olduğundan, önce oraya bir köprü başı inşa edilmelidir.
21 Temmuz'da Yokoyama İlerleme Partisi ve Sasebo Donanma Özel Çıkarma Birimi Buna ve Gona'ya indi . Port Moresby'ye giden rota öncesi rotayı araştırmalı ve silahlı kuvvetlerin ana kuvvetlerinin operasyonları için kısmi hazırlıklar yapmalılar. Müttefik hava saldırılarının inişi engellemesi gerekiyordu, ancak çok az gecikmeyle sonuçlandı.
Japonların Gelişimi
Japon birimleri, kıyı çevresindeki yolların nispeten iyi durumda olduğunu buldu. Buna ve Gona'nın iç kesimlerinden Soputa'ya giden 40 kilometrelik yolun tamir edilmesine gerek yoktu ve motorlu araçla erişilebilir durumdaydı. Japonlar başka yerlerde orman, çayırlar ve sarp kanyonlar tarafından engellenmiştir.
Yokoyama Advance Parti avans birim hızlı bir şekilde götürüldüğünde Giruwa Soputa ve üzeri Sonbo Kokoda Street boyunca. 23 Temmuz'da, birlik Awala'da yaklaşık otuz yerli rakibi ve bundan kısa bir süre sonra 100 Avustralyalıyı yendi . Avustralyalılar daha sonra Wairopi'ye çekildiler ve köye adını veren arkalarındaki köprüyü yıktılar. Ancak bu pozisyon bile uzun süre tutulamazdı.
Kokoda Savaşı
Avustralyalılar bu arada Kokoda'ya çekilmişlerdi. Japonların inişinden kısa bir süre sonra General MacArthur, General Basil Morris'e Kokoda'ya takviye göndermesini emretti. Avustralyalıların Kokoda yakınlarındaki küçük piste inebilecek tek bir nakliye uçağı vardı. 39. Tabur komutanı Yarbay William T. Owen , 24 Temmuz'da uçakla geldi ve iki gün sonra otuz adam uçuruldu.
Aynı gün Japonlar bölgeye bir saldırı başlattı. Başka bir geri çekilmenin ardından, Owen yönetimindeki Avustralyalılar, Japonlar tarafından sayıca üstün oldukları için 29 Temmuz'da Kokoda'yı ve oradaki havaalanını Japonlara bırakmak zorunda kalana kadar kısa bir süre Kokoda'yı tutmayı başardılar. Çok şiddetli direniş nedeniyle Japonlar, 6.000'den fazla erkekten oluşan daha büyük bir birimi yendiklerini varsaydılar.
Avustralyalılar , ertesi gün, gece boyunca Japon kuşatmasından kurtulmayı başaran Oivi'den geri kalan birimler tarafından takviye edildikleri Deniki'de önceden hazırlanmış pozisyonlara çekildiler .
Japonlardan ve Müttefiklerden Destek Birlikleri
31 Temmuz tarihli ortak anlaşmaya göre, 8. Filo , ana kuvvetler karaya çıktığında Buna ve Kokoda'daki hava alanlarını işletmeyi taahhüt etmişti . Ancak Müttefik hava saldırıları ve diğer olumsuzluklar bu projeyi engelledi. 29 ve 31 Temmuz'da Müttefik Hava Kuvvetleri, Buna'ya giderken sahada kullanılmak üzere araç ve inşaat malzemeleri yüklü düşman ikmal gemilerini bombaladı. Kōtoku Maru kayboldu ve başka gemi teslim edilmemiş kargo ile Rabaul dönmek zorunda kaldı. Bu aksilik ve Buna hava sahasının çok nemli olduğu ve 7 Ağustos'a kadar hazır olamayacağının keşfi, X-Day'in 16 Ağustos'a ertelenmesine neden oldu.
Güney Solomon Adaları Müttefik iniş da Buna'ya iş bozulmuş. 14. ve 15. deniz inşa birimlerinin (Nankai Müfrezesi) 3.000 adamını, onların inşaat makinelerini, araçlarını ve bazı ordu malzemelerini taşıyan bir konvoy, 6 Ağustos'ta Buna için Rabaul'dan ayrıldı. 8. Filo tarafından ertesi gün yarı yolda olduğunda geri çağrıldı. Solomon Adaları duruma gelene kadar Rabaul demirli konvoy temizlendi etmişti, Rabaul ile 12 Ağustos gecesi ikinci kez sol kruvazör Tatsuta , destroyer Yungai ve Yuzuki ve denizaltı avcıları ve ulaşmıştır Basabua o olmasına rağmen güvenli bir şekilde aşağıdaki öğleden sonra yol boyunca havadan ağır saldırıya uğradı. 14 Ağustos sabahı erken saatlerde gemiler indirildi ve eve dönmeye başladı. Ertesi sabah Buna havaalanında ve hemen batısındaki sahte bir pistte çalışmalar başladığında, gemiler daha fazla hava saldırısına rağmen Rabaul'a hasarsız olarak ulaştı.
General Horii komutasındaki Güney Deniz Kuvvetlerinin ana birimleri ve 25. Deniz Havacılık Filosu , üç refakatçi taşıyıcı Kazuura Maru , Ryoyo Maru ve Kan'yo Maru ile 17 Ağustos'ta Rabaul'dan ayrıldı . Müttefik uçakları tarafından fark edilmeden, taşıyıcılar 18 Ağustos öğleden sonra geç saatlerde Basabua'ya ulaştılar ve hızlı ve olaysız bir şekilde indirildiler. Hava saldırıları da tüm zaman boyunca Rabaul'a dönüş yolunda demir attı. ABD uçakları, 19 Ağustos'ta üçüncü bir konvoyu iki taşıyıcıyla bombaladı ve ona hafif hasar verdi. Japonlar, şirketleri örtmek için Milne Körfezi'ne hava saldırıları düzenledi .
41 Piyade Alayı (1 Taburu hariç) taşımaları 19 Ağustos tarihinde Rabaul sol Kiyokawa Maru ve Myoko Maru . Tsugaru ve 32. Denizaltı Chase Filosunun eşlik ettiği konvoy, 21 Ağustos akşamı başarıyla indi. Yolda tek bir B-17 ile temas sağlandı , ancak konvoy hasar görmedi.
Bu arada Avustralya planı, Isurava'yı Kokoda'ya saldırıp yeniden işgal edecek bir üs haline getirmekti. Bir kez onlar vardı Kokoda Platosu'nda pist , onlar Port Moresby hava takviye almak ve kıyıya Japon geri itebilir. 18 Ağustos'ta, Teğmen General Sydney Rowell , Yeni Gine Kuvvetlerinin komutanı olarak Tümgeneral Basil Morris'in yerini aldı . Tümgeneral Arthur Allen , 7. Avustralya Tümeni'nin komutasını aldı ve Kokoda Yolu'ndaki operasyonlardan sorumluydu. Isurava'daki birlikler 30. Tugay 2. Taburu ve 21. Tugay'ın iki taburu tarafından takviye edilmişti.
Port Moresby garnizonu, üç piyade tugayı ve Avustralya ve Amerikan hava, uçaksavar , mühendislik ve hizmet birimleri ile şimdiden 22.000 kişiyi içeriyordu. 25. Tugay , 7. Tümen karargahı ve diğer tümen birlikleri planlandığı gibi gelirse, toplam 28.000 kişi olacaktı.Port Moresby için planlanan yedi hava alanı programı tamamlanmak üzereydi. Dört alan tamamlandı ve kullanıldı; ikisi savaşçılar , biri orta boy bombardıman uçakları ve biri ağır bombardıman uçakları için. Kalan üç alan; ikisi ağır bombardıman uçakları ve biri orta bombardıman uçakları için Eylül ayı başlarında hazır olacak.
Isurava Savaşı
General Horii komutasındaki Japonlar, Avustralyalıların karşı saldırılarını başlatacakları tarih olan 26 Ağustos'a kadar Isurava'ya ağır baskı uyguladılar. Avustralya birimleri sayıca üstündü, kuşatıldı ve geri püskürtüldü. Hava beslemesi yetersizdi. Japonları Kokoda'dan çıkarması gereken takviye kuvvetleri şimdi savunmaya geçmek ve Isurava'dan geri çekilen kuvvetlerin yıpranmış kalıntılarını kurtarmak zorunda kaldı .
2 - 3 Eylül gecesi 1500 Japon takviye askeri Basabua'ya güvenli bir şekilde çıkarma yaptı. Takviyeler arasında kalan 41. Piyade taburu ve bir Güney Deniz Kuvvetleri filosu, bir hastane , diğer hizmet birlikleri ve araçlar ve 300 paket atlı bir "acil" nakliye birimi yer alıyordu . Ancak, Guadalcanal'daki birliklerin de aynı anda tedarik edilmesi gerektiğinden , silah ve mühimmat tedarikiyle ilgili sorunlar şimdi başladı .
Eora Deresi I.
Eora Creek kabaca merkezden, Kokoda Trail paralel kuzey çalışır sırtlarında yakın Owen Stanley Dağları Myola için Mabare Nehri Kokoda doğusundaki. Patika nehri iki noktadan geçiyor: Templeton Geçidi'nde ve Eora Deresi köyünün kuzeyinde. Köyün yakınında nehir, tarihçilerin rota boyunca en uygun savunma koşulu olarak tanımladığı derin bir geçit bölgesinden akar.
Templeton's Crossing, Kokoda Trail'in en dik ve en yüksek bölümlerinden bazılarının ortasındadır.
31 Ağustos'ta, Avustralya kuvvetleri Alola bölgesinden çekildi ve kendilerini köyün güney tarafında Eora Deresi'ne yerleştirdiler. Avustralyalılar ellerinden geldiğince kazdılar ve başka bir Japon saldırısına hazırlandılar. 31 Ağustos'ta hava karardıktan sonra, Japonlar nehri başarıyla geçti ve Avustralya mevzilerine saldırdı. Japon saldırıları gittikçe daha şiddetli hale geldi ve 1 Eylül'de şafak vakti Japonların savunan Avustralyalıları istila etmesi muhtemeldi. Bu nedenle, Japonlarla temas kesilene kadar geri çekilmeye devam edilmesine karar verildi.
2 Eylül sabahı Templeton Geçidi'ne çekilme başladı. Sabah saat 8'de ilk birimler Templeton's Crossing'in bir saat kuzeyinde ve diğerleri Templeton's Crossing'in hemen yakınına yerleştiler. Bu arada Japonlar, devam eden kavgalar ve keşif saldırıları nedeniyle hala Avustralyalı arka muhafızlarla sürekli temas halindeydi.
Japonlara manevi bir darbe, 5 Eylül'de Müttefik birlikler tarafından Milne Körfezi'ndeki üslerinin ele geçirilmesinden kısa bir süre sonra oldu .
Mission Ridge Savaşı / Tugay Tepesi
Brigade Tepesi, Kokoda Yolu'nun yarısına kadar uzanan yüksek bir sırttır. Mission Ridge, kuzey duvarı boyunca uzanır. Doğu duvarı çok dikken , batı duvarı Fagume Nehri'ne doğru eğimli olduğundan biraz daha düzdür . Bu noktada Maroubra Kuvvetine, ilerleyen Japonlarla savaşması ve onları Port Moresby'ye giderken durdurması emredildi.
Avustralyalılar, cephedeki yorgun adamlara destek verecek yeni bir tabur umuyorlardı. Japon topçularından gelen ağır ateş, savaşın başladığını işaret etti. Bu arada, Papualı bir lider tarafından yönetilen bir Japon taburu, bütün gece Brigade Hill'in dik batı yamacına tırmanmadan önce Fagume boyunca hareket etti. Avustralyalılar, ardından gelen saldırı karşısında tamamen şaşırdılar. Güçlü direnişe rağmen, daha da geri çekilmek zorunda kaldılar. Ormanda yoldaşlarına yeniden katılabilmeleri için dağınık birimlerin üç hafta kadar sürmesi gerekti.
Ioribaiwa ve Imita Sırtı
9 Eylül'de cepheye iki yeni Avustralya tugayı gönderildi. Cephe şimdi Ioribaiwa'daydı ve burada Avustralyalılar, Japonların Efogi'deki mevziye saldırmasının ertesi günü, Port Moresby'den gelerek takviye edildi .
Japon tedarik ve tedarik yolları artık önemli ölçüde aşırı gerilmişti. Bu noktada, ele geçirilen sahra hastanelerinin iç bölgedeki tıbbi tesislerinden daha yakın olması umuduyla, neredeyse hiç takviye kuvveti ortaya çıktı ve yaralılar cephede tutuldu.
Ioribaiwa'daki sırt zaten iki Avustralyalı tugay tarafından savunuldu. Geri çekilen iki tabur 10 ve 11 Eylül'de eklenirken, 25. Tugay'ın ilk iki taburu 14 Eylül'de Ioribaiwa'ya ulaştı. Yeni taburlar geldikten kısa bir süre sonra Japonlara saldırmaya çalıştı, ancak bu saldırı başarısız oldu.
14 ve 16 Eylül arasında hem Japon hem de Avustralya kuvvetleri Ioribaiwa bölgesinde birbirlerine saldırılar düzenledi. Bu bölgedeki savaşlar berabere sayılabilir. Japonlar, Avustralyalıları sırttan çıkarmayı başaramadılar, ancak şimdi çok daha büyük ve daha güçlü bir güce sahip olan Avustralyalılar, Japonları sırtta işgal ettikleri mevkilerden çıkarmada da başarısız olmuşlardı.
Japonlar nihayet doğudaki Ioribaiwa Tepesi'ndeki zirveyi fethetmeyi başardılar ve bu da onlara tüm Avustralya pozisyonunun bir görüntüsünü verdi. Bu olay ve Japon topçularının sürekli ateş etmesinin neden olduğu kayıplar, Avustralya birliklerinin Ioribaiwa'dan bir günlük yürüyüş olan Imita Sırtı'ndaki bir konuma yenilenerek geri çekilmesine yol açtı .
Imita'ya çekilme, Avustralyalıların seferde ilk kez Japon topçularına kendi topçuları ile karşılık vermelerini sağladı. Ek olarak, Avustralya ikmal hatları kısaltılabilir ve daha iyi bir savunma pozisyonu yaratılabilir.
Böylece muzaffer Japonların sevinci kısa sürdü. İlerlemelerinin doruk noktasına ulaşmışlardı ve kendilerine ait muazzam bir tedarik krizi başgösteriyordu. Japonların geri çekilmesinin bir başka nedeni de, Guadalcanal'daki çatışmanın onlar için kötü gitmesi ve Tokyo'daki İmparatorluk Karargahı, Guadalcanal sorunu çözülene kadar Papua'da çok fazla güç harcamamanın mantıklı olduğunu düşünmesiydi. Ancak, gelecekte Port Moresby'ye yapılacak başka bir saldırı umudundan vazgeçmediler ve yalnızca Templeton Geçidi - Eora bölgesine kadar geri çekildiler.
Eora Deresi II
Avustralya birimleri hızla saldırıya geçti. Temmuz'dan Eylül'e kadar yenilgiden sonra yenilgiye uğradıkları gibi kuzeye doğru savaştılar. Ağırlıklı olarak 7. Tümenden gelen takviyeler, Maroubra Kuvvetlerini 4.600 kişiye getirdi .
13 Ekim'de, üç Japon topçu parçasına ilk Avustralya saldırısı gerçekleşti, ancak başarısız oldu. Avustralyalı bir taburun diğer üç silaha yönelik başka bir saldırısı durdurulmak zorundaydı. Ancak Avustralyalılar takviye aldıktan sonraki gün Japonlar daha geri konumlara çekildi. Avustralyalılar artık açıkça çoğunluktaydı.
20 Ekim'de kesin bir saldırı gerçekleşti. Avustralyalılar bir kıskaç saldırısı kullanarak Japonların konumuna girdiler ve aceleyle geri çekilmelerine yol açtı. Bu sefer, Avustralyalı piyadelerin kazılmış bir Japon savunma pozisyonunu hemen ele geçirdiği ilk seferdi.
Guadalcanal'da başka bir olumsuz gelişme meydana geldiği için Hyakutake, Horii'ye kıyı üssüne çekilmesini emretti. Japonlar Eora'dan çekilirken Avustralyalılar 28 Ekim'de saldırdı. Japon silahları ve yaralılar bir gün önce mevzilerini terk etmişlerdi, ancak sağ kanadı koruyan Japon taburu gafil avlandı. Ağır kayıplar yaşadı, ancak cephedeki Avustralya baskısı yetersizdi ve Japon kuvvetlerinin geri kalanı Kokoda'ya kaçmayı başardı.
Müttefiklerin Kokoda'yı ele geçirmesi
25 Ekim sabahı, küçük bir Avustralya devriyesi havaalanının üzerinden Kokoda bölgesine geldi. Bazı Japonlara rağmen, Japon askerleri tarafından vurulup geri çekilinceye kadar görevlerine devam edebildiler.
Bir başka Maroubra Gücü devriyesi 2 Kasım'da Kokoda'ya geldi. Japonların çoktan gitmiş olduğunu gördüler. Öğleden sonra tüm tabur geldi ve bölgeyi güvence altına aldı.
Avustralyalılar tedarik sorunlarını çözmek için hızla pisti hazırladılar ve sonra yoluna devam ettiler.
Oivi-Gorari Savaşı
Japonlar kararlılıkla Oivi ve Gorari'nin tepelerinde durdu. Avustralyalılar onlara aynı anda hem kafa kafadan hem de kanattan saldırdı. 10 Kasım'da Japonlar ağır kayıpların ardından geri çekildikleri pozisyonlarından sürüldü.
Japonların burada ağır bir yenilgiye uğradığının açık bir göstergesi, Avustralyalıların topçu parçalarının kaybolmasıydı. Bu şimdiye kadar hiçbir savaşta Japonların başına gelmemişti, ancak Oivi-Gorari'de Güney Denizi kuvvetleri orada konuşlandırılan 15 topun her birini kaybetti.
Japon birlikleri de konumlarından sürüldü ve tamamen dağılmış halde kıyıya kaçmak zorunda kaldı. Güney Deniz Kuvvetlerinin komutasındaki ve Rabaul'daki iyimserler için bile Oivi-Gorari, Japonların Port Moresby'yi ele geçirme olasılıklarının sonu oldu.
10 Kasım'da Güney Deniz kuvvetlerinin genel olarak geri çekilmesine karar verildi. İlk plan, Avustralya ablukasını geriye doğru kırmaya dayanıyordu. Ancak, Avustralyalıların hızlı takibi tüm silahlı kuvveti kaybetme riskini taşıdığından, bu çabucak bir kenara atıldı. İlk önce bir birim, diğer tüm birimlerin takip edebilmesi için Kumusi'nin bir kolunu geçti. Birlikler o sabah Gorari'ye vardıklarında, Kumusi'nin günlerce süren yağmurla sular altında kaldığını ve yorgun askerlerin geçmesini zorlaştırdığını gördüler.
Sonraki birkaç gün içinde Avustralyalılar Japon birliklerine gittikçe yaklaştılar, böylece Korgeneral Horii, 19 Kasım'da birkaç kurmay subayıyla Kumusi Nehri'nden Giruwa Cross Kumusi'ye sallanmaya ve ardından Gona'ya ilerlemeye karar verdi.
Buna-Gona'da müttefik ilerleme
Buna-Gona'yı yakalamak için General MacArthur'un bölgede toplam on tugayı vardı. Müttefik uçaklar, Port Moresby'den yaklaşmalı ve gizlice yerleştirilmiş sahil güvenlik görevlilerinin yardımıyla Rabaul'daki Japon malzemelerine saldırmalıdır. Saldırı için dört eksen sağlandı; Güneydoğudaki Kokoda Pisti ve Kapa Kapa-Jaure Pisti'ndeki Avustralyalılar, Milne Körfezi'nden başlayan üçüncü eksen ve dördüncüsü , Cape Nelson'ın güneyindeki Wanigela'dan gelen askerlerle güneydoğudan Buna'ya doğrudan uçuş yolu .
Böylece Kasım ayının sonunda Japonlar Gona'dan Buna'ya kadar dar kıyı şeridinde kuşatıldılar ve arkalarında deniz ile batı ve güneydeki Müttefik kuvvetleriyle karşı karşıya kaldılar. Bununla birlikte, savunma için çok güçlü bir şekilde güçlendirilmiş pozisyonlar inşa etmişlerdi.
14 Aralık'ta Müttefikler Buna'ya büyük bir saldırı başlattı. Yer hızlı bir şekilde alınabilir ve ertesi gün Japonların çevredeki birçok pozisyonu olabilir. Yavaş yavaş Japon direnci zayıfladı ve zayıfladı ve Ocak 1943'ün ilk haftasında tüm alan Müttefiklerin elindeydi.
sonuçlar
Kampanyanın sonu, Müttefik kara kuvvetlerinin Japonlara karşı savaşta ilk muzaffer operasyonu ve Güneybatı Pasifik'teki operasyonların ilk aşamasının sona ermesi oldu.
Japonlar, 30 Temmuz'da Kei Adaları ve Tanimbar'ı işgal etmeyi başarmış ve Darwin'e aralıklı hava saldırıları gerçekleştirmiş olsa da , Moresby Limanı'nın savunması ve ardından Yeni Gine'nin kuzeybatısındaki Japonlar tarafından fethedilen bölgelerin işgali, Japonları geri çekilmeye ve batmaya zorladı. yeniden yukarı.
Avustralya ve Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen ikmal hatları güvence altına alındı ve Papua'da kalıcı bir üs kurulması, sonunda Rabaul'u izole eden ve Japonları Güneybatı Pasifik'teki ileri üslerinden uzaklaştıran Müttefik karşı taarruzunda ilk ve belirleyici bir adımdı .
Anıtlar ve mezarlıklar
Bomana mezarlığı
Port Moresby'ye giden yoldaki Kokoda Trail'in güney ucunda, Pasifik'teki en büyük savaş mezarlığı Bomana. Yeni Gine'deki çatışmalardan bilinmeyen 699 asker, Avustralyalılar ve diğer Müttefik askerler, denizciler ve havacılar da dahil olmak üzere toplam 3824 mezar içeriyor.
Bomana 1942'de kuruldu. Sonraki yıllarda, Yeni Gine'nin büyük bölümlerinden düşenler buraya taşındı. Mezarlık AG Robertson tarafından yeniden tasarlandı ve 19 Ekim 1953'te Avustralya Genel Valisi Mareşal Slim tarafından açıldı .
Port Moresby Anıtı
Bomana Mezarlığı'nın arkasında, Port Moresby Anıtı, Papua Yeni Gine'deki yerel silahlı kuvvetlerle birlikte Avustralya Ordusu'ndaki yaklaşık 750 adamı, Avustralya Ticaret Donanması ve Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ni anıyor .
Kokoda Track Anıt Yürüyüş Yolu
Kokoda Track Memorial Walkway, II.Dünya Savaşı sırasında Avustralya için savaşan herkesin anıtı ve anıtıdır. Papua'nın güneydoğu ucundaki Milne Körfezi'ndeki Kokoda Yolu boyunca ve kuzey sahilinde Buna, Gona ve Sanananda'da 1942-1943 yılları arasında Papua Yeni Gine'de yapılan en önemli savaşlar sırasında yapılan fedakarlıklar ana odak noktasıdır.
Odak yüksek olduğunu granit duvarları ile fotoğraflarının Kokoda kampanyası. Yürüyüş yolu boyunca her biri önemli bir konumu veya askeri angajmanı anlatan 22 görsel-işitsel istasyon vardır . Patika, Kokoda Pisti'nin koşullarını simüle eden yemyeşil tropikal bitki örtüsüyle dikildi.
Kokoda Track Anıt Yürüyüşü (1000 Adım)
1000 Steps Walk, Melbourne'da bir fitness rotasıdır . 3 km uzunluğundaki parkur, Dandenong Ranges Milli Parkı'ndadır . Yol üzerindeki plaketlerin, II.Dünya Savaşı sırasında Papua Yeni Gine'deki Kokoda Pisti'nde savaşan ve ölen askerlerin hayatlarını gösterdiği söyleniyor. Basamaklar, Avustralyalı askerlerin Uberi ile Imita Sırtı arasındaki yolda Avustralya Ordusu mühendisleri ve diğerleri tarafından kesilen 2.000 basamağa verdiği bir isim olan "Altın Merdiven" i temsil ediyor.
Isurava Anıtı
Avustralya hükümeti, Isurava yakınlarındaki şiddetli çatışmayı anmak için 60. yıldönümü vesilesiyle bir anıtın planlanması ve yapımını görevlendirdi. Anıt resmi olarak 14 Ağustos 2002'de Avustralya Başbakanı John Howard ve Papua Başbakanı Michael Somare tarafından açıldı. Bir dizi savaş gazisi de hazır bulundu .
Brigade Hill Anıtı
Tugay Tepesi'nde bir yazıt bulunan küçük bir anıt taş, savaşı anmaktadır.
Brigade Hill Mezarlığı
Bu noktada ölen iki Avustralya tugayının mezarlığı bugün artık yok. Mezarlar, Port Moresby'deki Bomana Mezarlığı'na nakledildi.
Cowra Japon Savaş Mezarlığı
Bireysel kanıt
- Christopher Chant: İkinci Dünya Savaşı Kod Adları Ansiklopedisi . Routledge Kegan & Paul Publishing House, 1987, ISBN 0-7102-0718-2 (İngilizce, codenames.info [27 Ağustos 2020'de erişildi]).
- GHQ Genelkurmay Başkanlığı: HyperWar: MacArthur / I Kampanyaları (Bölüm 3). İçinde: www.ibiblio.org/hyperwar. ABD Hükümeti Baskı Ofisi, Washington, DC, 1966, 28 Ağustos 2020'de erişildi .
- DVA (Department of Veterans 'Affairs): Papua'daki savaş: stratejik bağlam. Anzac Portal, 28 Ağustos 2020'de erişildi (Avustralya İngilizcesi).
- Kent Roberts Greenfield: HyperWar: İkinci Dünya Savaşında ABD Ordusu: Papua'da Zafer. İçinde: www.ibiblio.org/hyperwar/. ASKERİ TARİH ŞEFİ OFİSİ, ORDU BÖLÜMÜ, WASHINGTON, DC, 1957, 28 Ağustos 2020'de erişildi .
- Bullard, Steven: Güney Pasifik bölgesindeki Japon ordusu operasyonları: NewBritain ve Papua kampanyaları, 1942–43 . Ed .: Avustralya Savaş Anıtı. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 , s. 94 (İngilizce).
- Samuel Victor TEMPLETON. İçinde: Virtual War Memorial Australia. 1 Eylül 2020'de erişildi .
- Şeref Kürsüsü - Samuel Victor Templeton. In: Avustralya Savaş Anıtı. 1 Eylül 2020'de erişildi .
- Rickard, J: Kokoda Patikası Savaşı, 23 Temmuz-13 Kasım 1942. In: HistoryOfWar.org. 18 Kasım 2008, erişim tarihi 28 Ağustos 2020 .
- Bullard, Steven: Güney Pasifik bölgesindeki Japon ordusu operasyonları: NewBritain ve Papua kampanyaları, 1942–43 . Ed .: Avustralya Savaş Anıtı. Canberra 2007, ISBN 978-0-9751904-8-7 , s. 104 ff . (İngilizce).
- Jürgen Rohwer: Chronicle of the Naval War 1939–1945. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart 2007 ila 2020, 1 Eylül 2020'de erişildi .
- EORA CREEK. Kokoda Historical, 28 Ağustos 2020'de erişildi (Avustralya İngilizcesi).
- TEMPLETON'UN GEÇİŞİ - Kokoda Track Anı Yürüyüş Yolu. Erişim tarihi: Ağustos 28, 2020 (Avustralya İngilizcesi).
- Eora Creek'e Avustralya Çekilme - 31 Ağustos 1942. Australian Kokoda Tours, 4 Eylül 2020'de erişildi (Amerikan İngilizcesi).
- Templetons Crossing'e Avustralya Çekilmesi - 2 Eylül 1942. Australian Kokoda Tours, 4 Eylül 2020'de erişildi (Amerikan İngilizcesi).
- Nick Anderson: Brigade Hill Savaşı. İçinde: www.army.gov.au/. Australian Army History Unit, 4 Eylül 2020'de erişildi (Avustralya İngilizcesi).
- Ioribaiwa Savaşı - 11 Eylül 1942. İçinde: Avustralya Kokoda Turları. Erişim tarihi: 7 Eylül 2020 (Amerikan İngilizcesi).
- Nick Anderson: Ioribaiwa Savaşı. İçinde: www.army.gov.au. Australian Army History Unit, 7 Eylül 2020'de erişildi (Avustralya İngilizcesi).
- DVA, Department of Veterans 'Affairs: Gelgit dönüyor | Anzak portalı. Erişim tarihi: 8 Eylül 2020 (Avustralya İngilizcesi).
- DVA, Department of Veterans 'Affairs: Eora'ya Avustralya ilerlemesi | Anzak portalı. Erişim tarihi: 8 Eylül 2020 (Avustralya İngilizcesi).
- DVA, Department of Veterans 'Affairs: Retaking Kokoda. İçinde: Anzak Kapısı. Erişim tarihi: 10 Eylül 2020 (Avustralya İngilizcesi).
- GHQ Genelkurmay Başkanlığı: HyperWar: MacArthur / I Kampanyaları (Bölüm 4). İçinde: www.ibiblio.org/hyperwar. ABD Hükümeti Baskı Ofisi, Washington, DC, 1966, 11 Eylül 2020'de erişildi .
- Peter Williams: Oivi-Gorari . İçinde: The Kokoda Campaign 1942: Myth and Reality (= Australian Army History Series ). Cambridge University Press, Cambridge 2012, ISBN 978-1-107-01594-4 , s. 207–220 (İngilizce, cambridge.org [11 Eylül 2020'de erişildi]).
- Bomana Mezarlığı Ayrıntıları. İngiliz Milletler Topluluğu Savaş Mezarları Komisyonu, 16 Eylül 2020'de erişildi .
- DVA - Gazi İşleri Bakanlığı: Bomana Mezarlığı. Anzac Portal, 16 Eylül 2020'de erişildi (Avustralya İngilizcesi).
- Kokoda Track Memorial Walkway - yaşayan bir anıt. Erişim tarihi: Eylül 16, 2020 (Avustralya İngilizcesi).
- Kokoda Track Memorial Walk (1000 adım). 16 Eylül 2015, 16 Eylül 2020'de erişildi .
- Ann Makowski: Isurava Anıtı. 13 Ekim 2013, 16 Eylül 2020'de erişildi .
- Isurava Anıtı'nın kısa bir tarihi. Erişim tarihi: Eylül 16, 2020 .
- Kokoda Trail - Anıt Brigade Hill Savaşı - Efogi. In: TracesOfWar.com. Erişim tarihi: Eylül 16, 2020 .
- BRIGADE HILL SAVAŞ MEZARLIĞI İÇERİR. Avustralya Savaş Anıtı, 15 Eylül 2020'de erişildi .
- Cowra Japon Savaş Mezarlığı Çevrimiçi Veritabanı Tarihi. In: Cowra Japon Savaş Mezarlığı. Erişim tarihi: Ekim 2, 2020 (Avustralya İngilizcesi).
Uyarılar
- Bu kavşağa , Oivi Savaşı'ndan bu yana kaybedilen Yüzbaşı Samuel Victor Templeton anısına isim verildi .
Edebiyat
- Karl James: Kokoda: Efsanenin Ötesinde . Ed.: Cambridge University Press. 2017, ISBN 978-1-107-18971-3 .
- Peter Williams: Kokoda Kampanyası 1942: Efsane ve Gerçeklik (Avustralya Ordusu Tarih Serisi) . Ed.: Cambridge University Press. 2012, ISBN 978-1-107-01594-4 .
- Paul Ham: Kokoda . HarperCollins, 2010, ISBN 978-0-7304-4988-1 .
- Craig Collie, Hajime Marutani: Sonsuz Kederin Yolu: Kokoda Yolundaki Japonlar . Ed .: Allen ve Unwin. 2009, ISBN 978-1-74175-839-9 .