Model T'yi unutun—Ford'un gerçek yeniliği hareketli montaj hattıydı. Sadece araba çağını başlatmakla kalmadı; işi sonsuza dek değiştirdi.
İlgili İçerik
Yeniliğini ilk olarak 1 Aralık 1913'te tam olarak uyguladı. Diğer endüstriyel üretim anlayışlarının çoğu gibi, montaj hattı da birçok işçisi tarafından nefret ve şüpheyle karşılandı.
1913'ten önce Ford ve diğer birçok otomobil üreticisi, tüm arabaları tek bir istasyonda bir araya getirdi. Her arabada bir ekip işçi çalıştı, yazar Tony Kuğu için Araba ve Sürücü . Hareketli montaj hattının yeniliği, gerekli işçi sayısını azalttı ve bir arabayı monte etmek için gereken süreyi azalttı. Ayrıca şirkete hız üzerinde daha fazla kontrol sağladı. Ford Motor Company için: harika. Çalışanları için: Eh, herkes etkilenmedi.
Muhtemelen teknolojik yeniliğinin en önemli örneği olmasına rağmen, bir açıdan hareketli montaj kayışı sadece bir yol daha Ford, çalışanları üzerinde katı bir kontrol uygulayabilirdi.
Montaj hattı işi inanılmaz derecede monotondu ve hala da öyle. Hat, yetenekli zanaatkarlara bir hakaret ve seri üretim çağında bir şirketin işçileri üzerinde sahip olabileceği ezici ataerkil kontrolün bir başka örneği olarak görülüyordu.
Montaj hattı tarzında seri üretim konusunda hissedilen korku, Charlie Chaplin'inki gibi filmlerde görülüyor. Modern Zamanlar ve Fritz Lang'ın 1927 filmi metropol . Bir Ford fabrikasında 1920'lerden bir makine işçisi anlattı için gazeteci , Bindiğim makine o kadar müthiş bir hızla gidiyor ki, makineye ayak uydurabilmek için üzerine adım atmadan edemiyorum. Bu benim patronum.
Swan, Ford'un yalnızca 1913'te herhangi bir zamanda 14.000 olan bir iş gücü için 52.000'den fazla işçi kiralamak zorunda kaldığını yazıyor. Ciro dalgasını durdurmak için şirketin ücret oranını sekiz saatlik işgünü başına duyulmamış 5 dolara çıkardı. O zaman için norm, dokuz saatlik bir iş günü için yaklaşık 2,25 dolardı. yazar Tim Worstall için Forbes .
Kulağa hoş geliyor, değil mi? Swan, bu paranın 2,66 dolarının temiz yaşam için şirket standartlarını karşılayan bir işçiye bağlı olduğunu yazıyor. Ford'un Sosyoloji Departmanı, çalışanlarının yaşamlarının her yönünü inceledi ve bir şekilde, üretim hattını standartlaştırdığı şekilde onları standartlaştırmaya çalıştı. Yine de, para ülkenin her yerinden insanların Ford'da iş aradığı anlamına geliyordu ve birçok yeni göçmen orada iş buldu (Ford okulunda İngilizce öğreniyor).
Sosyoloji Departmanı sonunda kapanmış olsa da, Ford'un bir beceriksiz mavi yakalı işgücü, 20. yüzyılda çalışma gerçeğinin yaratılmasına yardımcı oldu.