- Radovan, neden gizli tutuluyorsun?
- Şanslıyım. Onu farketmedim.
Hayalet savaşçı rüyasının, ilerlemenin en son başarılarıyla yakından iç içe geçtiği yer ... Fikir basit - düşmana karşı savunmasız kalırken, vurması. Misilleme riski tamamen hariç tutulmuştur. Uzaklara taşınan siyah bir uçak, zavallı bir insan doğasına karşı teknolojinin ikna edici zaferini sembolize eder.
Amerikan palavra, Peter Ufimtsev gizli ajanı, ajan "Küre" efsanesi ve Yugoslavya F-117 vuruldu. Sürrealizm? Gizli teknolojinin unsurları, modern kılığında daha açık bir şekilde ortaya çıkıyor havacılık ve deniz teknolojisi. Rus PAK FA ve Steregushchy korvetlerinden Amerikan Reptors'a, F-35'lere ve Zamvolt muhriplerine. Medyadaki saygısızlık ve "kanepe uzmanları" alay, hiçbir şekilde ordunun, askeri teçhizatın radarını ve termal görünürlüğünü azaltmak için herhangi bir aracı feda etmeye hazır oldukları görüşünü etkilemez. Bununla birlikte, 1950'lerin tüylü hava savunma sisteminin yardımıyla “görünmez uçağın” savaş bölgesi üzerinde imhası, mevcut "gizli" nin etkinliği konusunda birçok şüpheye yol açtı.
Toplumun görüşü bölünmüştür.
Bir kampta, insanlar basit ve saftırlar, kutsal inançlılar, modern “gizli” eski Sovyet komplekslerine ve sayaç menzilli radarlara karşı koyarlar Bunu yapmaya hakkın var! Sırplar, Nighthok modası geçmiş C-125 Neva'yı yere serdi.
Öte yandan - teknik ilerlemeden özür dileriz. Savaş teknisyeni, argümanlarının savaş misyonu sayısının ve kayıp sayısının oranına dayandığı modern bilimin gücüne ikna oldu. Tehditkar ve ikna edici görünüyor.
Öyleyse "gizli" nedir? Özetle - efsanelerin ve efsanelerin bolluğu, çoğunlukla sağduyulu olmaktan çok uzak. Konuyla ilgilenen yazar, ortak bir soruşturma yürütmeyi teklif eder ve “Görünmez Adam” ın skandallı başarısının neyle bağlantılı olduğunu anlamaya çalışır.
"Gizli" (İngilizceden. Gizli - gizli, kurnaz) - askeri teçhizatın radyo dalgası / kızılötesi / akustik / görünür bantlardaki görünürlüğünü (altını çizerek) düşmanın tespit etmesini zorlaştırmak için bir dizi önlem. Açıkçası, tam görünmezlikten değil, sadece görünürlüğü azaltmaktan bahsediyoruz. 50 veya 100 km mesafeden bir bombardıman uçağını görmek için - fark çok büyük.
Düşman radarı için uçağın görünürlüğünü azaltma etkisiyle, İkinci Dünya Savaşı sırasında insanlar radarın gelişiminin şafağında bile karşılaştılar. İngiliz bütün odun bombacısı "Moskito" Alman hava savunma sistemine neredeyse görünmezdi. Almanlar geride kalmadı - Horten kardeşler, uçak tasarımcıları, habersiz gerçek bir "görünmezlik" yarattı - modern gizliliğin öncüsü. Onların "epik" Ho.229 - savaş alanında ortaya çıktıysa - o dönemin radar için sert bir somun olurdu.
50 yıllarında, bu konuda sağlam bir teorik temel toplandı; Bilim adamları ve uçak tasarımcıları zaten farkedilirliği nasıl azaltacağı konusunda net bir fikirleri vardı. Bunlar arasında - çeşitli radyo saydam ve radyo emici malzemelerin kullanımı, özel formların geliştirilmesi ve uçağın görünüşü.
Vücudun radyo emisyonunu emebildiğinden şüphelenmek için bir neden yok - elinizi mikrodalgaya koyarak bunu kolayca görebilirsiniz. Radyo dalgalarının emilimini artıran ferromanyetik boyalar, aşırı uçlu D-21, yüksek irtifa keşif U-2, A-12 ve SR-71 "Blackbird" tasarımında yaygın olarak kullanılmaktadır. İkincisi, özel düz şekilleriyle güvenle gerçek bir gizli olduğunu iddia edebilir.
SR-71
Lockheed D-21 insansız keşif uçağı (1966). Tavan 30 km, maks. 3,6 hız M
Ancak radarın hiç görmeyeceği mükemmel bir makine oluşturmak mümkün mü?
Cevap, radyo dalgalarının karmaşık şekilli gövdelerdeki kırınımı konusunda uzman olan Sovyet fizikçi Peter Ufimtsev tarafından verildi. Evet, böyle bir uçağın yaratılması mümkün! Uçağın etkili dağılma alanı (EPR ve basit görünürlük), boyutuna göre şekline daha bağlıdır. Tek sorun - görünmez bir uçağın ortaya çıkması aerodinamiğin tüm yasalarını ihlal edecektir.
Yok edilen Kuveyt hava üssünde F-117A
“Fiziksel Kırınım Teorisindeki Kenar Dalgası Yöntemi” monografisi “siyah uçaklar” yaratma yolunda yol gösterici bir yıldız oldu. 6500 baskısının yayımladığı kitap, Sovyet uzmanları üzerinde özel bir izlenim bırakmadı, ancak okyanusun diğer tarafındaki okuyucularla ilgilenen matematiksel aygıt hakkında açıklama yaptı. Petr Yakovlevich Ufimtsev, "Echo-1" adlı bir bilgisayar programı yazacak ve uçağın prototiplerinin EPR'sini tam ölçekli maketlerini kurmaya ve zor testler yapmaya gerek kalmadan belirlemeye olanak sağlayacak.
İlk doğan görünmez uçak
Lockheed Martin, F-117 Nighthawk'ın skandal beyni ve daha az bilinen selefi, gizli konsept göstericisi Have Blue.
Kariyer "Blue Bv" kısa sürdü - her iki görünmez kadın bir uçak kazasında kaybetti. "Naythoku" luckier: seri üretim aşamasına gelmeyi başardı. Toplam - YF-64'in beş prototipini içeren 117 uçağı.
Lockheed mavidir
Wobblin Goblin - Lame Cüce. Bir fütürizm şaheseri. Şık siyah uçak, sonuna kadar sırlarını ifşa etmedi. Asıl olan bu mucizenin nasıl havaya yükseleceği? Ancak, bu konuda bir tahmin var - bir projeye yüz iki milyar dolar yatırım yaparsanız, uçacak bir kuyruklu piyano bile alabilirsiniz ...
İlk gizliliğini tasarlarken Yankees, diğer tüm uçak performans özelliklerini gizliliği feda etmek için feda etti. Avcı atamalarına (F - avcı) rağmen, "Gece Şahin" kategorik olarak bir hava savaşı gerçekleştiremedi ve bütün silahları bir çift 907 kg güdümlü bombadan oluşuyordu. Düşmanın hava savunma sistemine gizli nüfuz etme ve özellikle tehlikeli görevler gerçekleştirme amaçlı gizli bombardıman uçağı.
Şekli randevu ile belirlendi. F-117'e yönelik en büyük tehdit yer tabanlı hava savunma sistemleriydi. Bu nedenle, tüm "ilk nesil" gizli jetlerin karakteristik silueti. İdeal olarak pürüzsüz alt yüzey ve gövdenin üst kısmını oluşturan birçok kesilmiş kenar, dikeyden 30 dereceden daha fazla açılara yönlendirilmiş, çünkü Bu form, yer tabanlı radar sistemlerinin yayılımını mükemmel bir şekilde dağıtır. Cehennem "kavisli ayna", düşmanın radarının olduğu yer hariç, ışınları her yöne yansıtan şey.
Sonraki standart gizli teknoloji kümesidir:
- silahların iç süspansiyonu;
- motor hava girişlerindeki radar blokörleri (kompresör bıçaklarını gizleyen çok katmanlı metal ağ);
- ferromanyetik boyalar ve çok katmanlı radar emici kaplamalar - istisnasız, uçağın iç parçaları bile. Devrilmiş Night Hawk’ın enkazını inceleyen uzmanlarımız, tamamen linolyumdan yapılmış gibi hissettiğini iddia ediyor;
- kabinin iç donanımının ışınlanmasını engelleyen, altın kaplama elektriksel iletken kaplamalı faset fener. Aksi takdirde, yalnızca bir pilotun kaskından gelen yansıma, tüm uçaktan daha büyük olabilir;
- Gövde panellerinin ve kanat kapaklarının "testere dişi" derzleri (düz boşluklar güçlü reflektörlerdir, bu nedenle birçok kısa bölüme ayrılırlar);
- geri çekilebilir anten cihazları. Çeşitler sırasında gizli görevlilerin emirleriyle iki yönlü iletişimi yoktu - bütün uçakların telsiz cihazları sadece resepsiyonda çalışıyordu;
- Sonunda, havadan radar eksikliği. F-117 sadece pasif veri toplama sistemlerini kullandı: termal kameralar, GPS navigasyon cihazları, radyo yön bulucuları ve radar dedektörleri ... Düşman bölgesi üzerindeki uçuşlarda pilotlar radyo altimetre bile kapattılar. Herhangi bir radyasyon kendi kendine "görünmezlik" verebilir;
- diğer ihtiyati tedbirler, özellikle, “gizli” nin yanında diğer NATO uçaklarının varlığı yasaklandı. Düşmanın hava savunma sistemini bir kez daha rahatsız etmenize gerek yok.
Motor hava girişlerinde açıkça görülebilen radar blokörleri
Ana radyo dalgası aralığındaki görünürlüğü azaltmaya ek olarak, F-117'in yaratıcıları uçağın termal arka planını azaltmaya çalıştı. Düz biçimli nozüller (egzozun ortam havasıyla daha iyi karıştırılması ve jet akışının hızlı soğutulması için), motorların alt yarımküreden görmesini önlemek için yansıtıcı kalkanlarla kapatılmıştır. Uçağın siyah rengi yalnızca gece gökyüzünün arka planına karşı algılamayı zorlaştırmakla kalmadı, aynı zamanda ısının erken dağılmasına katkıda bulundu.
İçeriden, “siyah düzlem” şaşırtıcı derecede basit olmayı reddetti: F-A-18 güverte avcı motorlarından, kontrol sisteminin elemanları - savaşçı F-16'ten motorlar. Ayrıca düzlemde SR-71'ten ve hatta T-33 eğitim çiftinden bir dizi düğüm kullanıldı.
Gökyüzü süvari
"Görünmez" bulundu ve yere serildi!
Nasıl? Bu konu ayrı (sonraki) bir makaleye değer. Sadece hava savunma sisteminin C-125 radar sistemlerinin bununla pek bir ilgisi olmadığını ekledi. Cezasız, tamamen cezasız kalan kendinden emin olan Yankees orta irtifalarda uçtu. Sırplar uçağı görsel olarak tespit etti ve Karat-2 televizyon optik izleyicisini (GRAU index 9Ш33А) kullanarak bir füze fırlattı. Bu versiyon, batarya komutanı Zoltan Dani tarafından onaylandı, burada ona göre, Fransız yapımı bir vizör termal görüntüleme cihazı kullandılar. Önemli değil. Optik yardımı ile rehberlik, karmaşık bir gürültü ortamında çalışırken C-125 SAM sistemlerinin standart çalışma modlarından biridir.
Sağda - F-117A parçaları. Solda - salma ve el feneri aşağı F-16. (Belgrad Havacılık Müzesi)
Lame Goblin utandı ve sessizce emekli oldu. Ne yazık ki, kabul etmek zor. Bu tip uçaklar, çeyrek asırdır hizmette idi (1983-2008) ve askeri çatışmalarda düzenli olarak kullanılıyordu. Pentagon başarılı olduğunu iddia ediyor (binlerce düşman altyapısı yok edildi). Sadece Yugoslavya'ya karşı saldırganlık sırasında, F-117A, 850 ile savaş misyonları yaptı. Kayıplar küçük - sadece bir araba. En azından Sırplar, yalnızca bir set Black Hawk enkazı gösterdiler.
Spekülasyonları atarsak, "Kara Şahinler" (59 F-117A muharebesi - ABD Hava Kuvvetleri standartlarına göre, inşa etmeye bile başlamadı) üretiminin çöküşü aşağıdaki nedenlerden kaynaklanıyor:
a) yarı deneysel bombardıman uçağının özel amacı;
b) Yeni nesil gizli çalışmalara başlama - B-2 ve F-22 Raptor;
c) Ana düşmanın ortadan kaybolması - SSCB. Gece Şahinlerindeki inşaat 1990 yılında tamamlandı.
"Birinci nesil" gizli uçaklarda uygulanan görünürlüğü azaltma teknikleri büyüleyici, ancak en akıllı çözümlerden uzaktı. Efsanelerin aksine, Lame Goblin kötü kullanımdan acı çekmedi ve havada yakıt ikmali gibi karmaşık işlemleri bile gerçekleştirdi. Aynı zamanda, süpersonik olarak devam edemedi, 6g üzerindeki aşırı yüklerle manevra yapamadı, yetersiz bir tırmanma hızı ve düşük savaş yükü vardı.
Doğal olarak, böylesine yüksek derecede uzmanlaşmış bir "mucize" taktik havacılık pilotlarına uymuyordu. Yeni, mükemmel beceriler karşılığında bir şeyleri feda ederek, görünmez olma konusunu geliştirmeye karar verildi.
Böylece ikinci nesil STELSOV doğdu.
F-22 Raptor ve PAK FA savaşçıları, F-35 çok amaçlı avcı ve Çin J-20, Japon ATD-X, Türk TFX ve harici kopyalayan diğer kavramlar da dahil olmak üzere dünyanın her yerinden sayısız el sanatları Yeni nesil Rus ve Amerikan savaşçılarının görünüşü.
En yüksek savaş havacılık kastı, akrobasi uçuşu için standartları belirleyen hava üstünlüğü savaş uçağıdır. Ve garip gizli ütüler, sakatlanmış kanat kütükleriyle havayı tutmakta zorluk çekiyorlardı. Bu makinelerin tasarımında çelişen gereksinimleri bir araya getirmeyi nasıl başardınız?
Tüm modern "gizli" kavramların ana fikri - uçağın yüzlerinin ve kenarlarının paralellikleri. Tasarımcılar kasıtlı olarak, düşman radarlarının sinyallerinin dağıldığı birkaç dar "tehlikeli bölge" bıraktı ve bu da uçağın diğer yönlerden tespitini zorlaştırdı. Kanadın düzleminde akan gövdenin “düzleştirilmiş” formu, radyo dalgalarının daha iyi dağılmasına katkıda bulunur ve EPR'yi azaltır. "Raptors" ve PAK FA'in görünürlüğünün azaltılmasının azami etkisi ön taraftan gözlenmelidir. Asıl tehdit nereden geliyor - yaklaşan düşman savaşçısından.
Tüm ustaca basit! Paralel kenarlı seçenek, etkili hava savaşı için yeterli, kabul edilebilir LTH'ye ulaşmaya izin verdi. 4 nesil avcı jetlerinin ideal "temiz" aerodinamik tasarımına kıyasla kısmi aerodinamik ihlali, arttırılmış itme-ağırlık oranı ve itme vektör kontrollü motorların kullanımı ile telafi edildi.
Bunu, görünürlüğü azaltmak için zorunlu bir teknikler listesi takip eder: iç silah bölmeleri, V biçimli kuyruk, kanatların testere dişi bağlantıları, altın kaplamalı özel kokpit lambası, S biçimli hava girişleri, yüksek kaliteli montaj ve tüm parçaların kanat dış yüzeyine takılması, minimum boşluk ve kavite oyukları, iyi eski ferromanyetik boyalar ve radar emici kaplamalar ve elbette, uçak nişan alma ve navigasyon sistemini tamamen pasif bir modda çalıştırma kabiliyeti.
Ayrı olarak, bir "uçan kanat" üzerine inşa edilen stratejik gizli bombardıman bombacısı B-2 "Spirit" ile ilgili soru da gündeme getirildi. Görünürlükteki bir başka azalma, uçak yer radarı tarafından ışınlandığında EPR'nin maksimum azalmasını sağlar.
“Uçan kanat” şemasının kendisi havacılığın en yüksek anlamını içerir: kanat uçağın ana elemanıdır. Diğer her şey (gövde, salma, PGO) gereksiz balastdır ve mümkünse yerde bırakılmalıdır. Bir dümen ile aynı omurga, yatmancının görüşüne aykırı olarak, uçak yapısının zorunlu bir parçası değildir: havadaki dönüş, uçağın "alt" düzlemindeki kaldırma kuvvetinin azalması nedeniyle uçağın yuvarlanmasından kaynaklanır; "üstüne" - artar. Elde edilen güç momenti ve aracı havada çevirir. “Kanat yükü” parametresinin bu kadar önemli bir rol oynamasının nedeni budur - metrekare başına daha az kg. Kanadın metre yüzeyi, daha fazla manevra uçağı.
B-2'in kendisine gelince, temel maskeleme faktörünün bulunmamasının yanı sıra omurga, Uçan Rampa, yukarıda belirtilen gizli teknoloji tekniklerinin tüm yelpazesini taşıyor: parçaların testere dişi eklemleri, minimum boşluklar, radyo emici kaplamalar, vb.
Omurganın yokluğu “Ruhun” manevra kabiliyetini etkilemez. Tek sorun istikrara kavuşma: gizli bir bombardıman uymuyor. Bununla birlikte, iki insanın mürettebatına hiç aldırış etmiyor: saniyede yüz kez otomasyon, uçağın uzaydaki konumunu belirler ve kontrol yüzeylerinin aktüatörlerine sürekli olarak doğru darbeler gönderir.
Stealth teknolojisi bir B-2 yaratırken ana giderlerden biri haline geldi, ancak anormal derecede yüksek maliyet (Ar-Ge ve işletme maliyetleri dahil 2 milyar dolar), 170 tonlu dört motorlu bombardıman uçağının sürekli olarak saatlerce 50 havasında kalabilmesiyle açıklandı. Yüksek teknolojili doldurma gizli uçaklarının yanı sıra: altında yatan 181 km genişliğindeki araziyi yüksek çözünürlüklü olarak tarayabilen aktif aşamalı bir diziye sahip tek bir AN / APQ-240 radarın maliyeti nedir.
Kısa bir gezi ana sonucu tarih gizli uçaklar, görünürlüğü azaltmanın karmaşık ve pahalı çözümler gerektirmediğini beklenmedik bir ifadeye dönüşecektir. "Gizli" nin kalbinde, titiz matematiksel hesaplamalar ile desteklenen mantık ve sağduyu vardır. Şekil ve yüzlerin geometrisi. “Siyah uçakların” etkilerinden gelen eleştirinin ana hedefi olarak kullanılan kaprisli radyo emici kaplamalar kilit öneme sahip değildir ve santimetre radyo dalgaları aralığında görünürlüğü azaltmak için ek bir yarı ölçüdür.
Ve burada bir sonraki makalenin konusuna yaklaşıyoruz - neden yerli radarlar hala Amerikan’ı “görünmez” olarak görüyorlar?