1981-1990
1988
Goodyear, ABD Hava Kuvvetleri'nin F-15 avcı uçağı için ilk asimetrik sırtlı uçak lastiğinin yanısıra, ABD Donanması A-12 bombardıman uçağı ve McDonnell Douglas MD-11 ticari yolcu uçağı için özel lastikler de üretti.
Goodyear, Eagle yüksek performanslı yol lastikleri ve Eagle yarış lastiklerinin ısıya karşı direncini arttıran sentetik kauçuk SIBR'yi geliştirdi.
Sentetik kauçuk kapasitesi ve gelişimini arttırmak amacıyla yeni özelliklere sahip bir tesis kurmak için Beaumont, Texas'ta 64 milyon dolarlık bir proje başlatıldı.
1987
Goodyear, Chevrolet Corvette'in Poly-V burmalı otomotiv kayışlarının münhasır tedarikçisi oldu..
Goodyear, saatte 240 kilometrenin üzerindeki hızlarda çalışması için tasarlanmış olduğunu gösteren "Z" hız sınıfının ilk yüksek performanslı lastiği olan ZR-S'yi piyasaya sürdü.
Goodyear, en yeni, en büyük ve teknik olarak en gelişmiş hava gemisi olan The Spirit of Akron'u ilk kez kullandı.
1985
Otomobiller için dişli bir güç aktarma kayışı olan Hi-Miler piyasaya sürüldü. Goodyear, otomotiv hortum ve kayışları için bu endüstrideki ilk ömür boyu garantisini verdi.
1983
Goodyear üç milyarıncı lastiğini üretti.
Akron Teknik Merkezi tahsis edildi.
1982
Goodyear, kamyon sürücülerini, kahramanlıkları ve kamu hizmetlerinden dolayı onurlandırmak için Highway Hero (Otoyol Kahramanı) adlı programını duyurdu.
Mühendislik Bölümü, Amerikan Deniz Piyade helikopterleri ve jetlerine taktiksel yakıt ikmali yapmak için kullanılmak üzere yaklaşık 274 kilometre uzunluğunda yakıt hortumu tedarik etti.
1981
Goodyear, yeni Eagle yüksek performans lastik ailesini Daytona'da piyasaya sürdü.
Goodyear, yeni bir lastik çatı kaplama sistemi olan Versigard'ı piyasaya sürdü.