kayma direnci
Standartlar, kabul edilebilir kayma direnci seviyesini belirlemek için en iyi uygulamayı sağlar; Ancak, ayakkabıların yapısını ve mevcut olması muhtemel kirlenmeyi en iyi yansıtan test yöntemini seçmek için özen gösterilmelidir. Bu makalede, kayma direncinde aşınma ve bozulma nedeniyle oluşabilecek muhtemel değişiklikleri tahmin etmek için sürdürülebilir kayma direncinin ve geliştirilmiş yöntemlerin önemi tartışılmaktadır.
Seramik karolar, çoğu döşeme yüzeyi ile birlikte kullanımla daha az kayma dayanıklı hale gelebilir. Bu, hızlı bir şekilde ortaya çıkabilir, öyle ki, nispeten yeni ürünler kısa bir süre içinde tehlikeli hale gelebilir. Şu anda bu tür sorunlu ürünleri tanımlamak için herhangi bir standart yoktur; Ancak uzun süreli kayma direncini değerlendirmek için hızlandırılmış aşınma kayma testi yöntemleri geliştirilmiştir. Bu yöntemler, üreticilere, tüketicilerin sürdürülebilir kayma dirençli fayanslar için beklentilerini belirleyerek ve tatmin ederek, yenilik için bir fırsat sunmaktadır.
Dünyanın her yerinde birçok bina kodu, kayma dirençli yüzeyler için güvenlik önlemleri gerektirir; bu, başlangıçta elde etmek için gerekli olandan daha azını gerçekleştirmemesi için, bir yüzey belirlenirken mimarın etkisini gösterir.
Bir katın hizmet ömrü boyunca, asgari kayma direncinin, montaj işlemi, aşınma özellikleri, temizlik rejimi, beklenen trafik ve kirlilik dikkate alınarak muhafaza edilmesini sağlamak için daha yüksek kayma direnci seviyeleri gerekebilir.
İdeal olarak, yüzeylerin kayma direnci zamanla değişmeyecektir; bununla birlikte, kayma direnci testi ve izleme yoluyla, görünüşte kayganlığa dirençli birçok malzemenin kayma direncinin zamanla önemli ölçüde azaldığı görülmüştür. Yüzeyin bir kaç sınıflandırma ile azaldığını bulmak için kurulumdan 12 ay sonra bir yüzeyin zemini geri dönüp test edilmesi şaşırtıcı olabilir. Bu nedenle, fabrikada taze yüzeyler üzerinde elde edilen test sonuçları, kurulumdan haftalar veya aylar içinde potansiyel olarak tehlikeli olabilecek ürünleri belirlemek için yanıltıcı tasarımlar olabilir.
Bir vaka çalışması, ilk kayma direncinin kurulumdan önce 65'lik bir İngiliz Sarkaç Numarasına (BPN) ulaştığını gözlemlemiştir. Birkaç ay içinde yüzey BPN 40'a düştü,% 30'un üzerinde kayma direncinde bir azalma. Başlangıçta temel katkı faktörü olarak yağ ve yağ kirliliğinden şüphe edildi ve ilk kayma direncinin geri kazanılması amacıyla ticari bir temizleme sistemi kullanıldı. Sonuçlar, kayma direncinin kaybına en büyük katkının, ilk tahmin edildiği gibi kontaminasyona değil, mekanik aşınmaya veya parlatmaya bağlı olduğunu kanıtlamıştır. Özünde, ilk başta test edilmiş olması şartıyla halka zemin bulunmayacaktır.