Bir arabanız veya kamyonunuz varsa, kendi araç bakımınızın çoğunu yapmasanız bile, muhtemelen en azından antifriz ve soğutma sıvısı duymuşsunuzdur. Bir aracın motorunda çok benzer amaçlara hizmet ediyorlarmış gibi geliyor. Öyleyse fark nedir?
Aslında pek değil. Genellikle etilen glikol olan antifriz, kolay donmaz. Ayrıca kolay kaynama yapmaz. Suya eklendiğinde soğutucu hale gelir. Ayrı olarak satın alabilir ve radyatörünüzdeki suya ekleyebilirsiniz - genellikle yüzde 50 antifriz ila yüzde 50 su oranını hedefler - ya da genellikle aynı oranda önceden karıştırılmış olarak satın alabilirsiniz. Genellikle yeşil veya kırmızıdır.
Antifriz, motorun sıcaklığını düzenlemenin yanı sıra doğal olarak onu pas gibi korozyona karşı korur ve temas ettiği tüm hareketli parçaları, örneğin su pompasını yağlar.
O nasıl çalışır?
Doğru karıştırıldığında, sıcaklık sıfırın 30 derecenin altında, suyun normal donma noktasından (32 Fahrenheit) çok daha düşük olsa bile radyatör sıvınızın donmasını önleyebilir. Radyatörünüzdeki sıvının donma sıcaklığını 60 derece veya daha fazla düşürerek çalışır.
Aynı karışım, sıvının kaynama noktasını yükselterek, bu sıvının 275 dereceye kadar kaynamasını, suyun 212 derecelik normal kaynama noktasının çok üzerinde olmasını sağlayabilir.
Soğutma sisteminizin bakımı
Modern motorlar, motorunuzu serin tutmak için soğutucunun akması gereken oldukça dar geçitlere sahiptir. Soğutma sıvısı sadece motor sıcaklığınızı kontrol altında tutmakla kalmaz, aynı zamanda bu daha küçük geçişlerdeki soğutma sıvısı da motordaki ısıyı dengede tutar.
Sabah motorunuzu çalıştırdığınızda, özellikle soğuk bir günde, motorun olabildiğince çabuk ısınması motor yönetim sistemi için önemlidir. Günümüz emisyon kontrol sistemleri, kirliliği durduran cihazların en iyi şekilde çalışması için aracınızın motorunun uygun çalışma sıcaklığında olmasına güvenir. Dolayısıyla, soğutma sisteminiz yalnızca motorun çok ısınmasını veya çok soğumasını engellemekle kalmaz, aynı zamanda kirlilik önleyici cihazları desteklemek için mümkün olan en kısa sürede uygun çalışma sıcaklığına yükseltir.
Günümüz motorundaki sayısız geçiş yolları arasında bazıları büyük radyatör hortumları, diğerleri ise otomobilin içinde sıcak hava sağlayan ısıtıcı göbeği ve motor yönetimi için sensörler gibi cihazlara hizmet eden küçük geçitlerdir. Radyatörün kendisi ve su pompası da var.
Zamanla, motorunuzun soğutma sıvısı, soğutma sisteminize yerleşmiş olan pisliği topladığından kirlenebilir ve muhtemelen alt sistemlerin tıkanmasına neden olabilir. Soğutma sisteminizi yıkamak, bu potansiyel birikimi uzak tutabilir ve soğutucunuzun serbestçe akmasına yardımcı olabilir. Birikmeyi çok uzun süre göz ardı etmek, aracınızda kirli parçalara ve gereksiz onarımlara neden olabilir.
Kaynak
- "Soğutucu ve Antifriz Arasındaki Fark Nedir?" Kseal.com.