Çözüm nedir?
Kapat yolu olsun bitsin...
Binlerce araç saatlerce kuyrukta bekliyormuş, adamın evde misafiri varmış, yetişecekmiş, hepsi, ama hepsi hikaye.
Hükmeden karar vermiş bir kere.
Mustafa Kemal Sahil Bulvarı'nda hafta sonu; Karataş'tan sonrasındaki, Mektupçu, Küçükyalı, Göztepe girişleri
kapatılacak...
Ama efendim...
Kapat kardeşim, o kadar...
Böyle ya da benzer bir tavırla bu emri kim verdiyse, o kişi için kusura bakmasın ama "insanlıktan nasibini almamış" gibi ağır bir dil kullanmak zorunda kalacağım.
Dünyanın hiç bir yerinde "böyle uygun gördüm" denemez.
Konak tramvay çalışması nedeniyle böyle bir karar alınacaksa, önceden ilan edilir.
Herkes bilir ki, Sahil Bulvarı'ndan Mithatpaşa'ya tüm girişler kapalı, ona göre bir güzergah seçer.
Bu işler, habersiz, duyurusuz yapılmaz, yapılmamalıdır.
Düşünsenize, Küçükyalı'da oturan bir insanı, ta Güzelyalı... Üçkuyular girişine kadar götürüyor, ayni bulvar üzerinden tekrar geriye döndürüyorsunuz.
Bu insanın kulağını tersten göstermesi gibi bir şey.
Suçlu kim?
Biziz...
İnsan yerine konulmadıkça, inadına gidip oy veriyoruz...
Anlayış Değişikliği Şart
Büyük kentlerin metropollerinde uygulanan trafik anlayışını değiştirmek zorunlu hale geldi.
Buralarda trafik anlayışı, tamamen araç trafiğine öncelik tanımakta, yaya trafiğini yok saymaktadır.
Son yılların modası "battı-çıktı" diye adlandırılan geçişler araç sahiplerine kolaylık sağlamakta ve trafiğin hızını arttırıyor olabilir.
Ancak kalıcı bir çözüm değildir.
Çünkü yaya trafiği hiçe sayılmaktadır.
Yayalar için yüksek köprüler yapılmış olsa da, çocukların ve yaşlıların bu yüksek köprüye tırmanacak merdivenleri kullanabilmek şansları yoktur.
Bu yaya köprüleri yapılacak ise yürüyen merdiven düzenekleri ile takviye edilmelidir. (Son yıllarda bu yapılmaya başlandı ama hala yetersiz kalıyor)
İkinci adım; alışveriş ve ticaret merkezlerini toplu ulaşımın ciddi boyutta katkı sağlayacağı şekilde kent dışına taşımaktır.
Nasıl olacak diyenlere tavsiyem, batıdaki örneklerini gidip görmeledir.
Üçüncü adım; toplu taşıma sistemini geliştirmek, özellikle ucuz ve hatta becerilebilinirse bedava raylı sistem araçları ile yolcu taşımaktır.
İzmir, tüm bunların yanısıra denizi, yani Körfezi'i kullanmak hem de tepe tepe kullanmalıdır.
Dördüncü adım; yerel yönetimleri aşar. Kamusal alanda hizmet verenler trafik sorununa akılcı çözüm üretmeli ve sürücülük eğitimi iyice irdelenmeli, sürücülere direksiyon eğitimi yanında sosyal sorumluluk eğitimi de verilmelidir.