Antares roketi, ticari kargoların ISS'ye gönderilmesi için tasarlanmıştır. Roket Amerikalı uzmanlar tarafından tasarlandı, ancak Rus motorları, daha fazla Sovyet bilim adamının gelişimi. Antares, 5,5 tona kadar kargoları toprağa yakın yörüngeye kadar fırlatabilen ilk özel tek kullanımlık fırlatma aracıdır.Pazar testinin başlatılması sırasında roket başarılı bir şekilde kitlesel bir simülatörü yörüngeye yerleştirmiştir; ISS.
Roket, 2-x adımlarından oluşur. Bunlardan ilki, 2 Rus oksijen-kerosen motoru NK-33 ile donatılmıştır. Öykü Bu motorlar, 40'ten yıllar önce başladı ve Sovyet ay programından kaynaklandı. Bu projenin uygulanması için, SSCB'de, ekstra ağır H-1 roketini, Sovyet astronotlarını aya ulaştırmak için tasarlanmış uzaya kaldırabilecek hafif ama güvenilir motorlar geliştirildi. Sonuç olarak, parlak Sovyet tasarımcısı Nikolai Kuznetsov yönetiminde benzersiz bir motor geliştirildi, ancak H-1 roket projesi kapatıldı ve o dönemin diğer füzeleri için NK-33 motorları çok güçlüydü, sonunda düzinelerce bitmiş motorlar Ay yerine depoya gitti.
"Antares" roketini başlat
Aynı zamanda, NK-33 motorunun özellikleri o kadar iyiydi ki, şimdiye kadar aşılmayacaktı. OAO Kuznetsov Roket Motorları Dairesi Başkanı Alexander Ivano'ya göre, NK-33 kapalı devre için çok ekonomik bir motor. Aynı zamanda, Samara'lı Sovyet mühendisleri çok iyi bir özellik daha sunmayı başardılar - bu çok hafif. Şu anda, NK-33, 150-200 ton ile sınıfındaki en kolay motordur. Roket yaratıcılarının bu motorları kullanması çok karlı, çünkü uzaya getirilen yüklerde artış sağlıyor. Aynı zamanda, motor halen verimlilik açısından uzay teknolojisinin mevcut gelişim seviyesine karşılık gelmektedir.
Antares fırlatma aracının ikinci aşaması zaten tamamen Amerikan kökenlidir - MX (Peacekeeper) projesinin askeri füzelerinin bir modifikasyonu olan Castor katı yakıtlı motorlarına dayanan ATK tarafından üretilmiştir. Füzelerin montajı ve tüm sistemin kontrolü, Singus kargo gemisinin inşası için de çalışan Orbital Sciences tarafından gerçekleştiriliyor. Yeni roketin toplam yüksekliği 40 metrelere ulaşır ve başlangıçtaki Antares'in ağırlığı neredeyse 300 tonun altına düşer.
Gelişmiş kargo gemisi “Signus” bir kontrol modülünden ve kargo için hava geçirmez bir konteynırdan oluşmaktadır, gemi güneş panelleriyle donatılmıştır. Cihaz, Cygnus takımyıldızının onuruna adını aldı ve doğrudan rakibinden - Dragon nakliye çalışanı olarak - ISS'den Dünya'ya kargoları geri getiremediğinden farklı. Bu bakımdan, tasarımı çok daha basittir; “Signus”, bir yandan Rus, Japon ve Avrupalı nakliye işçilerinin yaptığı gibi, malları tek bir elden teslim edecek tek kullanımlık bir cihazdır.
Kargo gemisi "Signus"
Uzay kargo gemisi Signus'un iki versiyonda üretilmesi planlanıyor - uzatılmış ve normal. Her ikisinde de aynı zamanda daha önce yaratılan Dragon kamyonundan daha az olacaktır. Dragon kargo gemisi, uluslararası uzay istasyonuna hava geçirmez bir kapta 3 tona kadar kargo ve hala aynı miktarda açılmamış bir kutuda teslim edilmesine izin verirken, tüm Signus yükünün ağırlığı 2 tonunu (2,7 tonunun genişletilmiş sürümünde) aşmayacak. Aynı zamanda, Orbital Sciences tarafından geliştirilen bir kargo gemisi, cihaza bir miktar bile avantaj sağlayan iki kat büyük hacimli hacme sahiptir.
Roketin ilk uçuşunda “Signus” rolü, 3,8 dijital tonometreler, 12 ivmeölçerler ve 22 mikrofonlar dahil olmak üzere uçuş parametreleri hakkında bilgi toplayan çok sayıda sensör ve enstrümanla donatılmış, 2'ta ton ağırlığında bir alüminyum model tarafından oynandı. Kendi güneş panellerine ve motorlarına sahip olmayan model, 303 km apogee ile yörüngeye fırlatıldı. ve perigee 250 km., 51,6 derece eğim.
Modelle birlikte roket, CubeSat standart uydu 4'i yörüngeye çıkardı. Bunların 3'i NASA'da oluşturuldu ve Alexander Alexander Bell telefonunun mucidi onuruna "Alexander", "Bell" ve "Graham" olarak adlandırıldı. Bu uydularda, yerleşik bilgisayarın rolü, Android işletim sistemi kullanan akıllı telefonlar tarafından oynanır. Dördüncü uydu - Dove 1 - Cosmogia tarafından geliştirildi, dünyanın yüzeyini çekecek.
2008'e geri döndüğünde, Orbital Sciences ve SpaceX, NASA'dan ISS'ye kargo teslimatı sözleşmeleri aldı ve Orbital Sciences 8 uçuşlarına sahip oldu. Rakibi SpaceX, Mart ayında 1, 2013, 2'in ISS'ye gerçekleştirdiği tarifeli kargo uçuşunu başlattı. Her şey Orbital Bilimler'in planlarına göre giderse, bir sonraki Antares Haziran-Temmuz 2013 kadar erken bir yörüngeye gönderilecektir. Bir sonraki uçuşta, onunla alay etmek zorunda kalmayacak, kargo kendi kendine gelecek. Üreticinin firmasına göre, kütlesi ve bileşimi henüz bilinmeyen kargo zaten “Signus” kargo gemisine yüklenmiştir ve uçuşa hazırdır.
Antares fırlatma aracının 2 test lansmanını yaptıktan sonra, ISS'ye bir XYUMX "resmi" uçuş gerçekleştirmesi gerekecek. Lansmanların yılda bir kez yaklaşık 8 yapılması planlanmaktadır, bu nedenle, görünüşe göre, 2-2017'ine kadar süreceklerdir. Öte yandan, uzay teslimatı hizmeti başarılı sayılırsa NASA'nın bu sözleşmeyi uzatmasını engelleyemez.
Her durumda, bazı uzmanlar Orbital Bilimler'in Antares roketinin lansmanıyla biraz geç kaldığına inanıyor. Rakibi SpaceX, neredeyse bir yıl önce Dragon kargo gemisini piyasaya sürmeye başladı ve şimdiden uluslararası uzay istasyonuna başarılı bir 2 uçuş yapmayı başardı. Buna ek olarak, SpaceX insanlı uçuşlar için bir modül oluşturulması üzerinde çalışmaktadır. Aynı zamanda, Orbital Bilimler, bir yarışmacının başarısı için özellikle endişelenmez. Önceden, NASA temsilcileri defalarca uzay endüstrisindeki tekelleri sevmediklerini, bu nedenle uzay teknolojisi üretimine odaklanan şirketler arasındaki rekabeti bilerek desteklemeye istekli olduklarını belirttiler. Bu bakımdan, Orbital Bilimler projesinin mutlu bir gelecek için ümidi var.
Bilgi kaynakları:
-http: //www.lenta.ru/articles/2013/04/22/antares
-http: //rus.ruvr.ru/2013_04_22/Pervij-polet-raketi-Antaresa
-http: //ria.ru/science/20130422/933817526.html