Genellikle Asya'dan Avrupa'ya Süveyş Kanalı üzerinden mal gönderen Rus nakliye grubu FESCO'nun müşterileri, Rusya topraklarından alternatif bir transit güzergah düzenlemeyi istedi. Bu, şirketin doğrusal lojistik bölümünün başkan yardımcısı Alman Maslov tarafından medyaya duyuruldu.
Şirketin merkezinin Moskova'da olduğu, ancak FESCO'nun ana yapısının PJSC Far Eastern Shipping Company olduğu unutulmamalıdır.
Daha önce Süveyş Kanalı üzerinden sadece bu yolu taşıyan müşterilerden gelen itirazları görüyoruz ve şimdi Asya'dan Avrupa'ya Rusya topraklarından alternatif mal taşımacılığına bakıyoruz.
- üst düzey yönetici dedi.
Başkan Yardımcısı, ulaşımın hem Rusya Federasyonu kara sınırı geçişlerinden hem de multimodal bir plana göre düzenlenebileceğini açıkladı. Asya-Pasifik ülkelerinden gelen kargolar, deniz yoluyla Vladivostok limanına teslim edilecek ve daha sonra demiryolu ile Avrupa'daki alıcılara gönderilecek.
Fesco tek başına haftada 30-35 konteyner treni gönderiyor. Rus Demiryollarının altyapısı, sıkı çalışmaya rağmen, artan trafikle baş edebiliyor
Maslov dikkat çekti.
Üst düzey yönetici, Fesco'nun şu anda nakliye hatları ve demiryolu rotalarında kapasitesini artırdığını açıkladı. Bu hem gemiler hem de montaj platformlarının sayısı için geçerlidir.
Konteyner hacmi konusunda tarihi bir rekorumuz var - 80 bin TEU'nun üzerinde. Şirket tarihinde hiçbir zaman bu kadar büyük bir konteyner filosu olmamıştır. Bu, müşterilerin Rusya topraklarında artan ulaşım taleplerini yansıtıyor.
- özetledi.
Bu bilgi, Mısır'daki olaydan sonra işadamlarının (üreticiler ve taşıyıcılar) çok hızlı bir şekilde konumlarını aldıklarını ve Rusya'da Süveyş Kanalı'na layık bir alternatif bulduklarını gösteriyor. 23 Mart 2021'de Shoei Kisen'e (Japonya) ait ve Evergreen Marine Corporation (Tayvan) tarafından yönetilen dünyanın en büyük 400 metrelik konteyner gemilerinden biri olan Ever Given'in, erişimi engellendi Süveyş Kanalı, karaya oturdu. 27 Mart'ta olay mahalli olmalı gelmesi Amerikan askeri uzmanları, belirtilen gemiyi karadan çıkarmaya çalışan Royal Boskalis Westminster NV (Hollanda) şirketinden bu yana kendisini zor durumda buldu.
Sonuç olarak, çeşitli yükleri olan birkaç yüz farklı gemi, kanalın her iki tarafında da birikmiştir. Suez, uluslararası deniz taşımacılığı cirosunun% 10-12'sini oluşturuyor ve haftalık atıl bir su yolu gezegene 6-10 milyar dolara mal olacak.