Kiralık tekneler için şişme botlar ve dıştan takma motorlar hakkında tüm temel bilgileri bir araya getirdik - profesyonel ve meslekten olmayan terimler, bunları alırken nelerin inceleneceği, nereye yerleştirileceği, nasıl doğru kullanılacağı, kiralama maliyetleri ve nasıl sipariş edileceği. Bu iki ekipman söz konusu olduğunda bir kiralık teknecinin aklında tutması gereken her şeyi kapsayan kapsamlı kılavuzumuza göz atın.
El ele gittikleri için, hem sandalları hem de dıştan takma motorları ele alacağız. Tek başına bir dıştan takma motor bir yelkenli teknede pek işe yaramayacaktır ve motorsuz bir sandal bir hafta boyunca kıyıya kürek çekerek gidip gelmekten oldukça yorulabilir.
Bir sandalın birçok adı vardır
Tender, skiff, lastik bot, şişme bot... kiralık bir tekneyle birlikte aldığınız bot için pek çok terim vardır. Ancak bizim amaçlarımız doğrultusunda hepsi aynı şeyi ifade etmektedir.
YACHTING.COM İPUCU: "Sandal" terimine dikkat edin, çünkü tüm küçük tekneleri, yani Optimist, Fireball gibi küçük yelkenlileri ve küçük motorlu tekneleri de ifade edebilir.
İngilizcede dingi terimi bunun gibi küçük bir yarış yelkenlisini de ifade edebilir.
Dıştan takmalı motor nedir?
Kiralama işinde, dıştan takmalı motor ek bir motordur - yatın kendi motoru değil, sandalla birlikte kullanılmak üzere. Motor daha küçüktür ve genellikle kıç taraftaki küpeşteye bağlı olarak bulunur.
Sandallar ne içindir?
Bir sandal, denizciler tarafından en yaygın olarak demirli bir tekneden kıyıya ulaşım için kullanılsa da, aynı derecede önemli bir kurtarma işlevine de sahiptir. Tam olarak bir kurtarma veya güvenlik aracı olarak görülmese de, teknenizin batması durumunda bir sandal hayat kurtarıcı olabilir. Şişirilebilir sandallar iki kürekle birlikte gelse de, özellikle teknede iki veya daha fazla kişi varsa kürek çekmek son derece yorucu olabilir. Bu nedenle, tekneciler genellikle ek bir motor sipariş etmeyi tercih ederler.
Tekne kapasitesi
Bir sandalın rahatça taşıyabileceği kişi sayısı mürettebat üyelerinin ağırlığına bağlıdır. Bir grup çocuk veya kadın, 100 kg ağırlığındaki bir grup erkeğe kıyasla farklı sayıda insan gerektirecektir. Bununla birlikte, tipik olarak, 3 ila 5 kişi şişme bir bota rahatça sığabilir. Her kiralık teknenin farklı bir sandalla donatıldığını belirtmek gerekir, bu nedenle size 6 kişinin rahatça sığabileceği büyük bir sandal veya ancak 3 kişiyi alabilen küçük bir lastik sandal verilebilir. Doğru uyumu belirlemenin en iyi yolu yerinde denemektir.
Sandal ve dıştan takma motor siparişi
Kiralamaların %90'ına bir sandal dahildir, bu nedenle tekneyle birlikte otomatik olarak sağlanacağı için ayrıca bir tane ayarlama konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Bununla birlikte, sadece sınırlı sayıda charter şirketi temel fiyatın bir parçası olarak bir dıştan takma motor sunmaktadır ve çoğu sunmamaktadır. Eğer bir motora ihtiyacınız varsa, satış ekibimize sormanız yeterlidir; onlar sizin için ayarlayacaktır. Dıştan takmalı motor kiralamanın maliyeti haftalık 80 ila 120 € civarındadır.
YACHTING.COM İPUCU: Bazı denizciler sandalları için dıştan takma motor sipariş etmeyerek tasarruf etmeye çalışabilir, ancak biz bunu önermiyoruz. Lastik bir sandalın sadece küreklerle manevra yapması çok zor olabilir ve tüm mürettebat üyelerini akşam yemeği için karaya çıkarmakla görevli olan kişiyle empati kuruyoruz.
Lastik botun en yaygın kullanımı karaya çıkmak içindir. Sandalınızı küçük bir iskeleye bağlayabilirsiniz.
Botun teknede nerede tutulacağı
Kaptanlar sıklıkla lastik botu teknede ve karada nereye koyacaklarını belirleme zorluğuyla karşılaşırlar, böylece botun yollarına çıkmamasını, kaybolmamasını ve gerektiğinde hızlı ve kolay bir şekilde erişilebilmesini sağlarlar.
Bazı teknelerin kıç tarafında sandalın saklanabileceği özel bir tutucu bulunur, bu da kolay erişim ve endişesiz bir tekne deneyimi sağlar. Bu özelliğe sahip bir tekne kiralayacak kadar şanslıysanız, sandalı bir makara ile yüzeye indirebilir ve yelken açabilirsiniz. Bununla birlikte, kiralık teknelerin çoğunda bu sistem yoktur ve botu saklamak için uygun bir yer bulmak zor olabilir. Kıç tarafında sandal tutucuları olan teknelerin genellikle kıç tarafında bir yüzme platformu olmadığını belirtmek gerekir, bu da suya merdiven kullanarak tırmanmanız gerektiği anlamına gelir. Bu, göz önünde bulundurulması gereken bir değiş tokuş.
Şişirilebilir botu saklamak için bir başka seçenek de botu teknenin girişindeki bumbanın altına ya da baş tarafa bağlamaktır. Bununla birlikte, bu yöntemin dezavantajları vardır, çünkü görüşü veya pruvaya geçişi engelleyebilir ve şiddetli rüzgarlarda veya yatarken, bot çeşitli şekillerde kayabilir ve kayabilir. Bundan kaçınmak için, botu halatlarla düzgün bir şekilde sabitlemek, aşağıdan yukarıya doğru sabitlemek ve tekne yatarken suya düşmemesini sağlamak önemlidir. Uygunsuz depolama nedeniyle denizde ne kadar çok sandalın kaybolduğu şaşırtıcıdır, bu nedenle gerekli önlemleri almak önemlidir.
Sandalı saklamak için son çare sandalın havasını indirip bir saklama bölmesine yerleştirmektir. Ancak, tatiliniz sırasında sık sık karaya çıkmayı planlıyorsanız, her seferinde sandalı şişirmek zahmetli olabilir. Sandalla birlikte gelen ayak pompasının kullanımı oldukça zor olabilir ve çok fazla çaba gerektirebilir.
YACHTING.COM İPUCU: Denizciler genellikle bir sandal için en iyi yerin onu marinada bırakmak olduğunu söyleseler de, sandal aynı zamanda hayat kurtarıcı bir cihaz olarak da kullanılabilir, bu nedenle onu geride bırakmak en iyisi değildir.
Genellikle pruvaya bir sandal konur.
Kıyıya çıktığınızda sandalı nerede tutmalısınız
Tekneciler karaya çıktıklarında genellikle sandalı karaya çıktıkları sahilde bırakır, iskeleye taşır ya da kıyıdaki bir babaya bağlarlar. Nereye bırakmayı seçerseniz seçin, yüzüp gitmeyeceğinden veya yolunuza çıkmayacağından emin olun. Motorun çalışması için gerekli olan küçük bir güvenlik cihazı olan "kill switch" veya "safety lanyard "ı yanınıza almayı unutmamanız da önemlidir.
YACHTING.COM İPUCU: İskelede bir sandal bağlarken yelken düğümleri hakkında bilgi sahibi olmanız gerekir, bu nedenle 9 temel yelken düğümü rehberimize göz atın. Hepsini biliyor musunuz? Hâlâ emin değilseniz, yelken açmadan önceteknenizi doğru ve güvenli bir şekilde nasıl bağ layacağınıza dairmakalemizi mutlaka okuyun .
Dıştan takmalı motor nerede?
Dıştan takmalı motor, sandal kullanılmadığında her zaman tekneden çıkarılır. Kiralık teknelerde, bu amaç için uyarlanmış bir plakanın bulunduğu kıç taraftaki küpeşteye takılır. Benzin sızabileceği için motoru asla salona veya bir saklama bölmesine koymayın.
Motor o kadar sıkı bağlanmış ki bir martı üzerine oturabilir.
Bir dıştan takma motor ve sandalda ne yanlış gidebilir?
Bot ve dıştan takma motorlailgili olarakneleri kontrol etmenizi ve yapılması ve yapılmaması gerekenleriöneriyoruz?
Check-in
Ne yazık ki bazı müşterilerimiz, hiç kullanmadıkları halde hasarlı bir dıştan takma motor için kiralama şirketinin para iadesi veya depozito talep etmesi gibi bir deneyim yaşamışlardır. Ek motor çok hassas bir konudur ve charter şirketinin çıkış personeli motoru çok yakından inceler ve her çiziği not eder. Bu nedenle, tekneyi teslim alırken dıştan takmalı motoru dikkatle incelemek, her şeyin fotoğrafını çekmek ve her türlü sorunu bildirmek önemlidir. Bu, motordaki herhangi bir hasarın sorumluluğunun size yüklenmesini önleyecektir. Check-in demişken, makalelerimize göz attığınızdan emin olun - Kiralık teknenizi incelemek: eksiksiz bir kontrol listesi ve kılavuz veya Kiralık tekne check-in: adım adım kılavuz. Buna değer.
YACHTING.COM İPUCU: Hala depozito sigortası yaptırıp yaptırmamakta emin değil misiniz? Neredeyse tüm denizciler bunu yapmaya değer bulmuştur. Depozito sigortası yaptırmakiçin 5 nedenegöz atın.
Sığlıklar
Bir sandalın ve dıştan takmalı motorun su çekimi bir yatınkinden önemli ölçüde daha azdır, ancak yine de deniz dibine saplanmak mümkündür. Bu durum genellikle akşamları bir restorandan tekneye dönerken denizcinin bir kayaya ya da başka bir engele çarpmasıyla gerçekleşir. Bir lastik botta derinlik ölçer bulunmadığından, teknenin önündeki ve altındaki suyun görsel olarak incelenmesi gerekir.
YACHTING.COM İPUCU: Komiza gibi popüler yelken noktalarında, sandallar akşamları görünmeyebilecek yüzeyin hemen altındaki kayalara kolayca çarpabilir. Bundan kaçınmak için, yolculardan birinin teknenin önünde bir far yakarak güvenli bir şekilde seyretmesine yardımcı olmasını öneririz.
Botu teknenin arkasına çekmek
Bir teknenin arkasından sandal çekmek denizciler arasında yaygın bir uygulamadır, ancak tavsiye edilmez. Şişme botlar yüksek hızlarda çekilmeye dayanacak şekilde tasarlanmamıştır ve kolayca hasar görebilirler. Sandal halatı ayrıca pervaneye dolanabilir veya liman manevraları sırasında iki tekne arasına sıkışabilir. Bu durum, özellikle kalabalık marinalarda kaptan için yönetilmesi gereken bir başka zorluk seviyesi yaratır. Geceleri körfezde, işaretlenmemiş bir sandal da geçen tekneler için güvenlik tehlikesi oluşturabilir.
Sandalı teknenizin arkasına çekmek, onu sudan çıkarmak zorunda kalmayacağınız için kullanışlı görünse de, limanda demirlerken aslında bir engel haline gelebilir.
Batık motor
Şaşırtıcı gelebilir, ancak sigorta şirketlerine bildirilen en yaygın kazalardan biri batmış bir dıştan takma motorla ilgilidir. Tipik olarak motor, tekne tatili sırasında özel bir plakaya bağlı olarak kıç tarafta saklanır. Ancak, kullanılırken kıçtan suya düşebilir ve oldukça ağır olduğu için genellikle suya atlayıp yakalamak için yeterli zaman yoktur. Sonuç olarak, bu motorların büyük bir kısmı deniz dibinde yatar. Bu nedenle, motoru yelkenliden alıp sandala yerleştirirken en az bir çift fazladan eliniz olsun. Motorun tek başına taşınması bir anda kazaya neden olabilir.
YACHTING.COM İPUCU: Bir motor suya düştüğünde, yapabileceğiniz tek şey onun için dalmaktır. Peki mürettebattan biri suya düşerse ne yaparsınız? Ne yapmanız gerektiğini öğrenmek için Man Over Board (MOB): adım adım kılavuza göz atın.
Islak arka uç
Bu tavsiye birçok deneyimli denizciye çok açık gelebilir, ancak biz bunu tekrarlamanın en iyisi olduğunu öğrendik. Mürettebatınız restorana ulaşmak için sandala binmeden önce, pantolonlarının, ayakkabılarının veya diğer giysilerinin hafifçe ıslanabileceği konusunda onları bilgilendirin. Sandala binerken su sıçrayabilir, yanlar ıslak olabilir veya zemine su girebilir. Mürettebatı uyararak, sırılsıklam olmuş lüks tekneler veya ıslak sırtlar hakkında şikâyette bulunma zahmetinden kaçınmış olursunuz. Yelken açmadan önce mürettebatınıza söylemeniz gereken diğer 7 temel şey nedir?
Delinmenin şakası yok
Lastik botunuzda bir delik olduğunu fark ederseniz ne yapmalısınız? Bazı teknelerde kullanabileceğiniz yama veya yapıştırıcı içeren bir onarım kiti bulunur, böylece kendiniz onarabilirsiniz. Kiti bulamazsanız veya sızıntıyı durduramazsanız, size yardımcı olması için en yakın marinadan veya tamir atölyesinden tavsiye isteyin.