Dokuz yıllık gizliliğin ardından, çok fazla finansmana sahip bir elektrikli otomobil girişimi, araçlarını halka ifşa ediyor.
Pazartesi günü, San Jose, California merkezli Rivian, şirketin bu hafta açıklayacağı iki gazsız otomobilden ilki olan Los Angeles'taki bir etkinlikte kamyonetini tanıttı. MIT grad R.J. tarafından kurulmuştur. 2009 yılında Scaringe, şirket fütüristik görünümlü tasarımlarını sıkı bir şekilde korurken 500 milyon dolardan fazla finansman sağladı.
Salı günü, başlangıç SUV'unun kapağını kaldırdı. Rivian, hiçbir arabanın 2020'ye kadar mevcut olmayacağını söyledi.
Şirket, araçlarının en güçlü versiyonunun tek bir şarjla 400 milden fazla seyahat edebileceğini iddia ediyor. Buna karşılık Tesla, Model 3 sedanının şarj başına 310 mil seyahat edebileceğini ilan ediyor.
Klasik otomobilleri restore ederek büyüyen ve otomotiv makine mühendisliği alanında doktorasını kazanan Scaringe, şirketi gaza dayanmayan macera araçları yaratma hedefiyle kurdu. Başlangıç, o zamandan beri gizli modda çalışıyor; altı hafta öncesine kadar, California, Michigan, Illinois ve Birleşik Krallık'taki tesislerinde herhangi bir Rivian tabelası yoktu.
Scaringe, “Tüm zorluklar ve zorluklar göz önüne alındığında, o ilk yıllarda çok sessiz olmaya karar verdik” diyor. 'Tüm bu parçaları gerçekten düzenlediğimizi dünyaya göstermeye hazır olana kadar bekleyelim' dedik. Ve tüm bu parçalar şimdi yerinde.'
Çoğunlukla kamuoyunun gözünden uzak kalsa da, şirket halihazırda çeşitli eyaletlerde 600'den fazla kişiyi istihdam ediyor. 2016 yılında, satın almak Normal, Illinois'de geçen yıl kapatılan bir Mitsubishi araç üretim tesisi. Girişim, 2024 yılına kadar tesiste 1.000 kişinin istihdam edilmesi de dahil olmak üzere çeşitli hedeflere ulaşırsa yaklaşık 50 milyon dolarlık vergi kredisi alacak. Yatırımcıları arasında Suudi ve BAE merkezli holding Abdul Latif Jameel ve Japon firması Sumitomo yer alıyor.
Startup'ın araçları maceracı, açık hava türlerine, özellikle de parası olanlara yöneliktir. Şirket, pakete bağlı olarak 60.000 ila 90.000 $ arasında değişen pikaplar, SUV'lar ve crossover'lar üretiyor. Scaringe, şirketin sedanlara geçme planları olmadığını söylüyor.
Rivian, tüm araçları için aynı şasiyi (esas olarak gövde çerçevesini) kullanacak. Şasiyi diğer araç üreticilerine ödünç vererek ekstra gelir elde etmeye çalışacak. Otomotiv endüstrisinde bu alışılmadık bir durum değil, ancak Scaringe, şirketin avantajının, çerçevesinin çok farklı segmentlerdeki araçlara uyacak şekilde ne kadar kolay dönüştürülebilmesi olduğunu söylüyor.
'Ürünlerimiz çok ilham verici, çok kaliteli, ancak performansını düşürebilir ve daha metalaştırılmış uygulamalarda kullanabiliriz' diyor. Şirketin hangi markalarla ortaklık kurduğunu açıklamadı, ancak bunlar 'bizimle doğrudan rekabet etmeyen şirketler - yani üstümüzde oturmak yerine tamamlayıcılar' olacaklardı.
Her halükarda, şirket işini onun için kesecek. Tesla'nın herkese açık olan son teslim tarihi, elektrikli araçların veya bu konudaki herhangi bir aracın üretimini artırmanın zorluğunu gösterdi. Elon Musk'ın yaptığı gibi işaret etti birçok durumda, Tesla ve Ford, asla iflas etmeyen tek Amerikan otomobil üreticileridir.
Yine de Rivian'ın üretim hedefleri, Tesla'nın 'kitleler için' tasarladığı Model 3 ile olduğu kadar dik olmayacak. Scaringe, şirketin yılda yaklaşık 50.000 araba üretmeye çalışacağını söyledi. Tesla, 2018'in üçüncü çeyreğinde 83.000 araç üretti.