"35 ++" neslinin Su-4 avcı uçağı, Rus Hava Kuvvetleri tarafından 2009 yılında görevlendirilirken, uçağın gelişimi geçen yüzyılın 80'lerinde başladı. Çin, Su-27 ve Su-30'un en aktif alıcılarından biriydi, ancak Su-35'in satın alınmasını yalnızca iki düzine uçakla sınırlandırdı ve ek parti satın almaya hiç ilgi göstermedi. Military Watch, Pekin'in Rusya'nın Su-35 için yaptığı önerileri reddetmesinin nedenleri hakkında yazıyor.
Rus uzmanlar ayrıca Çin ile Su-35'in lisanslı üretimi için bir anlaşma yapma fikrini ifade ettiler - muhtemelen bazı yerel teknolojilerin... Ancak böyle bir anlaşmanın beklentileri çok zayıf.
Çin'in Su-35'e ilgisizliğinin nedenleri, 2015 itibariyle Çinliler tarafından 4 ++ neslinin Rus makinelerinden daha gelişmiş avcı uçakları üretmesidir. Çin, insansız hava araçları, füze teknolojisi, veri aktarım kanalları, AESA radarları ve hatta turbojet motorları dahil olmak üzere çok çeşitli savunma alanlarında Rusya'yı geride bıraktı (bu, yayının görüşüdür - editörün notu).
Su-35'in bir seferde satın alınması Çin'e bir dizi avantaj sağladı: "Kırım krizi" bağlamında Moskova ile bağları güçlendirmek, Rus savaş uçaklarını çalıştırmada deneyim kazanmak ve ayrıca kontrollü Rus motorlarının özel Rus teknolojisine erişim itme vektörü.
Rusya'nın yeni Su-35'leri pazarlama çabaları daha fazla teknoloji transferini içeriyor, ancak nihayetinde Çin'in J-10C, J-16 ve J-20 uçaklarını geliştirmesi, Rus uçaklarının Çin için çekiciliğini ciddi şekilde azalttı.
Diğer açılardan, en son Çin uçakları halihazırda yeni Rus avcı uçaklarından üstün, bu da teknoloji transferine rağmen Su-35 anlaşmasının Pekin'in ilgisini çekmediği anlamına geliyor.