Pro-form koşu bandı kayışlarının düzgün çalışabilmek için ortalanması ve doğru şekilde sıkılması gerekir. Merkez dışı bir koşu bandı kemeri kullanım sırasında hasar görebilir. Kemer çok sıkıysa, koşu bandı yavaşlar ve verimsiz çalışır; Çok gevşek ve koşu bandı kayışı kayar ve bir güvenlik sorununa neden olur. Pro-form koşu bandınızı kullanmadan önce, kayışın doğru çalışma için doğru bir şekilde ortalandığından ve sıkıldığından emin olun.
Sol veya sağa ayarlama
Güvenlik anahtarını koşu bandından çekin ve güç kablosunu çıkarın. Kemerde ayarlamalar yaparken koşu bandının yanlışlıkla başlamasını istemezsiniz.
Kemerin hangi yöne hareket ettiğini belirleyin.
Kemer sola taşındıysa Allen anahtarını sol arka silindir cıvatasına yerleştirin ve kayış sağa taşındıysa sağ arka silindir cıvatasına. Rulo cıvataları, koşu bandının arkasında kayışın solunda ve sağına yerleştirilir.
Kemer sola kaymışsa sol silindir cıvatasını yarım dönüş sağa çevirin ve kayış sağa kaymışsa sağ silindir cıvatasını yarım dönüş sola çevirin.
Güç kablosunu elektrik prizine takın, emniyet tuşunu takın ve kayışın ortalanmasını sağlamak için koşu bandını birkaç dakika çalıştırın.
Kemer koşu bandına ortalanana kadar 1’den 5’e kadar adımları tekrarlayın.
Sıkma ve gevşetme
Güvenlik anahtarını koşu bandından çıkarın ve güç kablosunu çıkarın.
Allen anahtarını sol silindir cıvatasına yerleştirin ve bir inçin dörtte birini sola çevirin ve kayış çok sıkıysa işlemi sağ silindir cıvatasındaki tekrarlayın. Her iki cıvatayı da gevşetmelisiniz veya kayış merkezden çıkacaktır.
Allen anahtarını sol silindir cıvatasına yerleştirerek ve sağa doğru sağa çevirerek kayışı sıkın ve işlemi sağ silindir cıvatasıyla tekrarlayın.
Parmaklarınızı kemerin altına yerleştirin ve kaldırın. Parmaklarınız ve platform arasında yaklaşık iki inç boşluk olmalıdır. Kemeri gerektiği gibi gevşetmeye veya sıkmaya devam edin.
William Pullman New Jersey’den serbest yazar.“The Daily Journal”, “Oküler Cerrahi Haberleri”, “Endocrin Today”, radyo, bloglar ve diğer çeşitli internet platformları da dahil olmak üzere çeşitli çevrimiçi ve çevrimdışı medya yayınları için yazdı. Pullman, Rowan Üniversitesi’nden yazılı olarak yüksek lisans derecesine sahiptir.
Koşu parkuru bandının yanlış ayarlanması durumunda, koşu bandının uygun çalışması bozulmalıdır ve normalden daha yüksek sesli olabilir.
Bu nedenle, hayati bir kavram, koşu bandınızın doğru bakımını yapmak için bilmeniz gereken, kayış gerginliğinin düzenlenmesi ve koşu bandı kayışı hizalamasının nasıl ayarlanacağıdır.
Koşu bandının gerginliğinin ayarlanması, koşucular için düz, düzgün bir çalışma yüzeyi sağlamak için oldukça önemlidir.
Ayar, koşu bandına takılı ampul anahtarı kullanılarak arka silindirin sağından ve solundan yapılabilir.
Ayar vidaları esas olarak yan raylarının arkasında bulunur. Ayar için kullanılan vidalar mutlaka her tapanın deliğinin içinde bulunur.
Bir video izle
Arka makarayı, kayış ön makara üzerinde kaymayacak kadar sıkın. 2 vidayı (sağ ve sol) yavaşça saat yönünde ayarlayın ve tam kayış gerginliğini kontrol edin.
Kayışı çok sert çekmeyin çünkü bu, kayışın hasar görmesine ve yatakların çok hızlı aşınmasına neden olabilir. Kayış hala kayıyorsa yukarıdaki işlemi tekrarlayın.
Koşu bandı bandı hizalaması nasıl yapılır |ne zaman değiştirilir ve nasıl halledilir
NOT: aşağıdaki durumlarda kayış değiştirilmelidir:
- wollen ve çerçeveye dokundu
- siyah kauçuk kuru veya hasarlı
- bir bağlantının olduğu yerde açılma eğilimindedir
- zorlamak mümkün değil (kayma hala kayıyor)
- kemerin altındaki beyaz bez eksik veya hasarlı
Bu durumlarda, koşu bandı için düşük sürtünme katsayısına sahip bir koşu bandı kemeri satın almanız gerekir. Yedek parça veya yardıma ihtiyacınız varsa, lütfen servis sağlayıcınızla iletişime geçin.
Koşu bandı bandı hizalaması nasıl yapılır
İlk işlemler
1. Başlamadan önce, koşu bandının kapalı olduğundan ve elektrik prizinden çıkarıldığından emin olmalısınız.
2. Tozu temizlemek için elektrikli süpürgenin emme ucunu görünen kısımlarının etrafında hareket ettirin.
3. Kiri veya folyoları çıkarmak için, yalnızca kumaş kısımlara uygulanan hafif bir deterjanla nemli bir bez kullanın.
4. Koşu bandı bileşenlerini herhangi bir aşındırıcı sıvıya batırmayın.
Koşu bandı bandı hizalamasını ayarlayın
Yürüme bandının her zaman koşu bandı çerçevesinde ortalandığından emin olun. Koşu bandında koştuğunuz teknik ve zeminin düz olmayan yüzeyi, koşu bandının yanlış hizalanmasının 2 olası nedenidir.
Koşu bandı hizalı olmadığında, koşu bandı üzerindeki 2 ayar vidası üzerinde çalışmak gerçekten gereklidir.
1. Yürüyüş kemerini başlatmak için “Başlat” a basın ve ardından koşu bandının hızını 5 km / s’ye yükseltmeniz yeterlidir.
2. Kemerin hangi yönde hareket etme eğilimine sahip olduğuna karar vermek için koşu bandının arkasında durun.
3. Kayış sola doğru hareket ederse, vidayı çeyrek dönemi sağa ve sağ vidayı çeyrek ön yönünün tersine ayarlamak için sola çevirin.
4. Şerit sağa doğru hareket ederse, sol ayar vidasını bir çeyrek turun saat yönünün tersine çevirin ve sağ vidayı çeyrek tur saat yönünde çevirin.
5. Kemerin yolunu yaklaşık 1 dakika izleyin. Gerekirse 3, 4 ve 5 adımlarını tekrarlayın.
Sırt Kuşak Gerilimi Ayarı
Koşu bandının kayış gerginliğini ayarlayarak kayışı olabildiğince yavaş tutun.
1. Koşu bandını başlatmak için “Başlat” tuşuna basın ve ardından hızı 1 km / s’ye ayarlayın.
2. Kayış sabitlemesini direksiyon simidine sıkıca bırakın ve kayışa aşağı iniyormuş gibi daha fazla ağırlık uygulayın. Kemer önemli bir mola verebilir.
3. Kemer kayarsa, koşu bandını durdurun, her iki vidayı da çeyrek sıraya çevirin ve gerekirse 2-3 adımlarını tekrarlayın.
Not: Kayışı aşırı yüklememeye dikkat edin. Kayış kaymayı durdurduğunda durun. Hala kayarsa, kayışı değiştirin.
18 Eylül Bir koşu bandı yürüyüş kemeri nasıl düzgün bir şekilde sıkılır ve ayarlanır
İdeal olarak, satıştan önce ve sonra sizin için bir fitness şirketi var. Önemli bilgileri belirtmek için satıştan önce yardımcı olurlar ve daha sonra soruları cevaplayabilirler.
Koşu bandı kemerinin ayarlanması, koşu bandı kayışı gerginliği ve koşu bandı kayışını merkezleme gibi sorunlar söz konusu olduğunda, her zaman sorular var gibi görünüyor. Ne yazık ki, bu alanlarda sorun gidermeye yardımcı olmak için çok fazla iyi bilgi yoktur.
Yani, şimdiye kadar. İşte insanlara bir koşu bandı yürüyüş kemerini nasıl düzgün bir şekilde sıkılacaklarını ve ayarlayacağını bildirmek için tasarlanmış kısa bir Sor u-Ceviz:
Soru: Yeni koşu bantlarının evinize veya spor salonunuza geldikten sonra koşu bandı yürüyüş kemeri ayarlaması gerekiyor mu? Cevap: Koşu bantları açıkça modele ve şirkete göre değişir, ancak bazılarının yepyeni olduklarında ayarlanması gerekebilir. Diğerleri gayet iyi çalışacak. Koşu bandınızda yürüyor veya koşuyorsanız ve kemer duraklatıyor, duruyor veya kayıyor gibi görünüyorsa, büyük olasılıkla sıkılaştırılması gerekir. Bir kemerin ayarlanması gerekebileceğinin bir başka işareti de, daha hafif bir kişiyle iyi çalışıyorsa, ancak daha ağır bir kullanıcıyla kayar. Bu aynı zamanda sıkılaştırılması gerektiğinde bir örnektir.
Soru : Eski bir koşu bandına sahipseniz ve kemeri sıkmak performansı artırmıyorsa ne olur? Cevap : Daha eski bir koşu bandına sahipseniz, kemerinizin maksimum uzunluğuna ulaşmış olması mümkündür. Durum buysa, koşu bandının yürüme bandını ve desteğini değiştirmeniz gerekebilir. Bu tür bir senaryoda, eğitimli bir fitness servis teknisyenine danışın.
Soru : Bir koşu bandı kayışı gerginliğini aşırı sıkabilir misiniz? Cevap: Kesinlikle. Yürüme bandı gerginliğini ayarlama zamanı geldiğinde, yürüme bandına zarar verebileceğinden gergi cıvatalarını “aşırı sıkmamak” çok önemlidir. Kayışın yalnızca 1/4 turluk artışlarla ayarlanması önerilir. Her 1/4 dönüş ayarını yaptıktan sonra, başka bir ayar yapmayı düşünmeden önce yaklaşık 3, 0 hızda bir deneme yürüyüşü yapın.
Soru : “Duraklama” veya “kayma”nın nasıl düzeltileceği oldukça basit görünüyor. Cıvataları sıkmak işe yaramazsa ve koşu bandı bandı merkez dışındaysa ne olur? Cevap : Sağ ve sol gergi cıvatalarını saat yönünde 1/4 tur döndürerek ayarladıktan sonra kemeriniz düzgün çalışmıyorsa hizası bozulmuş olabilir. Yürüme bandını soldan sağa hizalamanız gerekirse, her zaman yalnızca sol taraftaki cıvatayı ayarlayın (gerdirme cıvataları arka silindirin sol ve sağ tarafında bulunur, arka uç kapakların içine yerleştirilmiştir). Kayışı hizalamanın basit kuralı şudur: kullanıcının sol tarafındaki cıvatadan hareket ederek, kayışı sağa hareket ettirmeniz gerekirse, cıvatayı “sıkın” (sağa yalnızca 1/4 tur döndürün). Bu, kayışı hafifçe sağa doğru hareket ettirir. Kayışı sola hizalamanız gerekirse, sol taraftaki cıvatayı “gevşetin” (cıvatayı yalnızca 1/4 tur sola çevirin). Bu, kayışı sola doğru hareket ettirecektir.
Soru : Koşu bandını test etmek için önerilen bir hız var mı? Cevap : Evet, yukarıda bahsedildiği gibi koşu bandı 3. 0 hızda çalışırken deneyiniz. Ayrıca, kayışın konumunu değiştirmek için ayarlamaların 30 saniyeye kadar sürebileceğini unutmayın, bu nedenle sabırlı olun.
yazan: trisha bartle
Yayın tarihi: 13 Kasım 2009
Yıllar içinde koşu bandındaki yürüme bandı gevşeyebilir veya eğrilebilir. Bu muhtemelen, kayışın takıldığını veya kullandığınızda ağırlaştığını fark ettiğinizde meydana gelir. Eğri bir kemer, koşu bandı yürüme bandının ömrünü kısaltabileceğinden, sorunu mümkün olan en kısa sürede düzeltmek önemlidir. Makinede herhangi bir bakım yapmadan önce anahtarı çıkardığınızdan ve koşu bandının fişini çektiğinizden emin olun.
Yanlış kemer gerginliği
Yanlış kemer gerginliği genellikle koşu bandı problemlerinin ana suçlularından biridir. Yürüyüş kemeri gevşek olduğunda, makine durgun olabilir. Hareketli kayışta durduğunuzda veya yürürken hızın yavaşladığını fark ettiyseniz, kayış büyük olasılıkla gevşektir.
Koşu bandı yürüyüş kemerinizin çok gevşek mi yoksa çok sıkı mı olduğunu görmenin kesin bir yolu var. Makinenin yan tarafında, yürüyüş kemerini güvertenin ortasından olabildiğince kaldırın. Üç veya dört inç kaldırmalıdır. Eğer bundan daha yüksek yükselirse, çok gevşek. Üç inç’e ulaşmazsa, çok sıkıdır.
Koşu bandı kemerinizi sıkmak için, iki cıvatayı ve koşu bandının arkasını arka silindirin her iki tarafında sıkmak için bir Allen anahtarı kullanın. Her cıvataya sağa bir çeyrek dönün. Kemerin tarafının ne kadar yükseldiğini kontrol edin. Daha fazla gerginliğe ihtiyaç duyuyorsa, kayış üç ila dört inç arasında yükselene kadar her tarafa çeyrek tur vermeye devam edin.
Bir koşu bandı yürüyüş kemeri aşırı derecede sıkılmamak önemlidir. Sıkı kayışlar motorun yanmasına neden olabilir, daha fazla hasar ve düzeltilmesi için yüksek maliyetli bir sorun yaratabilir. Kemeri gevşetmek için, her cıvata için çeyrek dönüşlerde Allen anahtarını sola hareket ettirmek dışında, sıkılaştırmakla aynı tekniği yapın.
Çarpık kemer merkezleme
Bir baston kemeri çarpık olduğunda, kenarlarda yıpranabilir ve kırılabilir. Yürüyüş kemerinin günlük kullanımla yıllar boyunca giyilmesi doğal olsa da, çarpık bir kemer çok daha erken kırılacaktır.
Çarpık bir yürüyüş kemerini sabitlemek, koşu bandı kemerini gevşettiğiniz veya sıktığınız şekilde yapılır. Güverte tertibatının arkasındaki her iki cıvatada bir Allen anahtarı kullanmak yerine, sadece bir cıvatayı değiştirirsiniz.
Kemeriniz arka silindirin yakınında merkezin sağında çalışıyorsa, sol cıvatadaki Allen anahtarınızı kullanın ve çeyrek tur sola çevirin. Koşu bandınızı takın ve üzerinde yürümeden saatte bir mil hızla açın. Yürüyüş kemeri hala çarpıksa, her şeyi kapatın ve Allen Wrench Quarter dönüşlerine sabitlenene kadar verin.
Kemer bunun yerine arka silindirin yanında sola hareket ederse, sol cıvatadaki Allen anahtarınızı kullanın ve yukarıdaki yöntemleri kullanarak sağa çevirin.
Trisha Bartle, yazarlık kariyerine 2007 yılında “Adventures for the Medium Woman” ve DexKnows Weddings gibi yayınlarda yer alarak başladı. Aynı zamanda 2001’den beri profesyonel bir düğün fotoğrafçısı. Bartle, programlama ve oyun geliştirme alanlarında Uygulamalı Bilimler Ortağı’na sahiptir.
yazan JLL Fitness · 10 Mart 2014’te yayınlandı · 5 Haziran 2015’te güncellendi
Bir süre sonra, koşu bandında koşarken bir duraklama hissi hissedebilirsiniz. Bunun nedeni gevşek bir kayıştır. Koşu bandı gerektiğinde ayarlanıp sıkılmazsa zamanla biraz gevşeyip gerilebilir ve kayma hissine neden olabilir. Kayışın çok sıkı olması motorunuza ve/veya silindirinize zarar verebilir. Çok gevşek veya çok sıkı bir kayış, hem kayışın hem de tahtanın aşınmasına ve yırtılmasına neden olabilir.
Endişelenmeyin, bu, koşu bandınızı atıp yenisini almanız gerektiği anlamına gelmez. Koşu bandını sıkmanız yeterlidir. Bu sorunu çözme yöntemi oldukça kolaydır; koşu bandının sırasıyla sol ve sağ ucunda bulunan ayarlanabilir bir cıvatayı bu hissi artık yaşamayana kadar sıkmanız yeterlidir.
Koşu bandının gevşek olup olmadığı nasıl kontrol edilir:
- Kontrol etmenin bir yolu, koşu bandını her gün kullanmanız, koşu bandının (çerçevelerin) yanlarında durmanız ve koşu bandının hızını saatte yaklaşık 1-2 kilometre olarak ayarlamanızdır. Makine üzerinde yürüyün ve korkulukları tutarken vücudunuzu ters yöne çekerken koşu bandını ayaklarınızla durdurmaya çalışın. Kemer durmuyorsa kullanım için sıkılmış demektir. Ancak siz bunu yaparken koşu bandı durursa, bant gevşer ve sıkmanız gerekir.
- Başka bir yol da koşu bandı ile koşu bandı arasındaki boşluğu kontrol etmektir. Bu boşluk 5 ila 6 milimetre arasında ise, kayış kullanım için sıkılmış demektir. Ancak boşluk bundan daha küçükse koşu bandının gevşediği anlamına gelir.
Koşu bandı nasıl sıkılır:
Gücü kapatın ve kayışı hafifçe dörtte bir oranında sıkmak için arkada bulunan iki kayış ayar vidasını saat yönünde çevirin.
Koşu bandının gevşek olup olmadığı nasıl kontrol edilir:
- Kontrol etmenin bir yolu, koşu bandını her gün kullanmanız, koşu bandının (çerçevelerin) yanlarında durmanız ve koşu bandının hızını saatte yaklaşık 1-2 kilometre olarak ayarlamanızdır. Makine üzerinde yürüyün ve korkulukları tutarken vücudunuzu ters yöne çekerken koşu bandını ayaklarınızla durdurmaya çalışın. Kemer durmuyorsa kullanım için sıkılmış demektir. Ancak siz bunu yaparken koşu bandı durursa, bant gevşer ve sıkmanız gerekir.
- Başka bir yol da koşu bandı ile koşu bandı arasındaki boşluğu kontrol etmektir. Bu boşluk 5 ila 6 milimetre arasında ise, kayış kullanım için sıkılmış demektir. Ancak boşluk bundan daha küçükse koşu bandının gevşediği anlamına gelir.
Koşu bandı nasıl sıkılır:
- Gücü kapatın ve kayışı hafifçe dörtte bir oranında sıkmak için arkada bulunan iki kayış ayar vidasını saat yönünde çevirin.
- Koşu bandına geri dönün ve kayışın gevşek olup olmadığını tekrar kontrol edin. Hala gevşekse, kayış vidasını bir çeyrek daha ayarlayın: Sıkı bir kayış elde edene kadar
- Kayışın ortada kalıp kalmadığını görmek için makineyi 1-2 dakika kendi kendine çalıştırın. Koşu bandı hala ortadaysa, koşu bandını hemen kullanabiliriz.
- Son testi yapın. Kemeri sıktıktan sonra ortada olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Bu nedenle makineyi birkaç dakika yüksek hızda, saatte 6-8 kilometre arasında çalışır durumda bırakın.
Kemeri merkezde değilken nasıl sabitleyebilirim (sola veya sağa doğru):
Çerçeveler ve koşu bandı arasında her iki tarafta yaklaşık 5-6 milimetrelik bir boşluk görebilirsiniz. Bu boşluğun farklı mesafesi varsa, kayışın eksantrik olduğu anlamına gelir. Bu nedenle, aşağıdaki kolay adımları izleyerek doğru konuma geri koymalıyız:
- Gücü açın ve hızı saatte 2-3 kilometreye ayarlayın ve kutudan çıkan aparatla koşu bandının ucundaki vidayı yavaşça ayarlayın.
- Kayış sola doğru eğimliyse, lütfen sol cıvatayı saat yönünde veya sağ cıvatayı saat yönünün tersine ayarlayın. Kayış sağa eğimliyse, tam tersi şekilde ayarlanması gerekir.
- Vidalarken aynı zamanda fark boşluğunun kaybolup kaybolmadığını kontrol etmelisiniz, hala oradaysa tekrar vidalayın. Koşu bandı ortaya gelene kadar bu prosedürü tekrarlayın.
- Zemin bandının hala aynı konumda olup olmadığını kontrol etmek için hızı saatte 6 kilometre olarak ayarlayın. Bunu kontrol ettikten sonra, koşu bandı kullanıma hazırdır.
YAZAR HAKKINDA
Heather Topham Wood
Koşu bandınızı korumanın bir kısmı makinenin kemerini ayarlamaktır. Kemeriniz yoldan veya gevşek hale geldiğinde, egzersizinizi olumsuz etkileyebilir. Koşarken hizalamanız kapalı olabilir veya kemerin tam gerginliği yoksa dengenizi kaybedebilirsiniz. Koşu bandınızın kemerini ayarlamak için bir Allen anahtarına ihtiyacınız olacak. Çoğu koşu bandı üreticisi, makinenize orijinal ambalajla uyan bir Allen anahtarı içerir.
Aşama 1
Ayarlama gerektirip gerektirmediğini görmek için koşu bandı kayışını test edin. Kemerin kaydırılıp kaymadığını izlemek için en düşük hız ayarında yürüyün. Kemer, kaymadan yürüyebileceğiniz kadar sıkı olmalıdır. Kemer çok gevşekse olukları veya sırtları fark edebilirsiniz. Hizalamanın sağa veya sola hafifçe kapalı olup olmadığını kontrol etmek için ayaklarınızı izleyin. Kemerin dikişini incelemek için koşu bandı kemerinin altına da bakın. Uygun şekilde ortalanmışsa kayışın genişliği boyunca bile olmalıdır.
Adım 2
Koşu bandını kapatın ve duvardan çıkarın.
Aşama 3
Koşu bandınızın tabanındaki kayış ayar cıvatasını bulun. Cıvata tipik olarak koşu bandı güvertesinin arkasına yerleştirilecektir. Özel koşu bandı modeliniz için tam konumu bulmak için, sahibi kılavuzunuza bakın.
Adım 4
Hizalama kapalıysa kayışı gevşetmek için bir Allen anahtarı kullanın. Hizalama testinize göre kayışı sola veya sağa hareket ettirin.
Adım 5
Allen anahtarını cıvataya yerleştirin. Kayışın gerginliğini düzeltmek için saat yönünde bir çeyrek tur verin.
Adım 6
Kemerin gerginliğini tekrar kontrol edin. Üniteyi takın ve gerginliği değerlendirmek için makineyi kullanın. Yine kaymadan yürüyebileceğiniz ve kayışın yüzeyinde herhangi bir sırt göremeyeceğiniz kadar sıkı olmalıdır. Değilse, yeterince sıkı olana kadar bir çeyrek tur daha verin.
Bazı talimatlar, sahip olduğunuz koşu bandı modeline bağlı olarak kayış ayarı için değişebilir. Her zaman önce yardım için talimat kılavuzunuza bakın.
Koşu bandı kemeriniz kayıyor mu?
Bir tarafa koşan koşu bandı kemeri?
Koşu bandı kayışını nasıl düzgün ayarlayacağınızı öğrenin.
Kayma koşu bandı kemeri üzerinde koşmak tehlikelidir, bu yüzden bu birkaç adım izleyin ve güvenli bir şekilde egzersiz yapın.
Öncelikle koşu bandı kemerinizin ne zaman kaydığını nereden biliyorsunuz? Ayaklarınız koşu bandına geldiğinde, kemer bir saniye duruyormuş gibi hissedecektir. Kendini kararsız hissedeceksiniz ve dengeyi kolayca kaybedebileceğinizi hissedeceksiniz. Düşmenize veya kararsız olmanıza neden olabilir (fiziksel olarak). Bu çok tehlikeli olabilir ve koşu bandınıza düşerseniz, cildinizi çok kolay otlatacak ve sizi makinenizin arkasından tükürür. Bu egzersiz yapmanın bir yolu değil. Çoğu durumda koşu bandınızın çok daha pürüzsüz çalışmasını sağlayacak ve koşu bandınızın ömrünü uzatmaya yardımcı olacak koşu bandınıza hizmet vermemizi sağlayabilirsiniz. Ya da kendin gidebilirsin.
Aşama 1
Saçınızın veya giysilerinizin koşu bandı silindirlerine veya kemere yakalanamayacağından emin olun. Koşu bandı, saçınızı, parmaklarınızı veya silindirlere yakalanırsanız ciddi yaralanmalara neden olabileceğinden çok dikkatli olun. Saçınızı geri bağlamanız gerekiyorsa, düzgün bir şekilde bağladığınızdan emin olun. Saçlarınız beklenmedik bir şekilde düşerse, onu hiç yalan söylememekten daha tehlikelidir. Birinin parmaklarını bir koşu bandının arka silindirine yakaladığının sonuçlarını gördüm ve her iki kolu da bandajlı. Araçlarla kullanışlıysanız ve kendi fitness ekipmanınıza elbette hizmet vermek istiyorsanız, dikkat edin.
Adım 2
Koşu bandınızın koşu bandı kemeri ve güverte arasında yağlandığından emin olun. Yağlama eksikliği, kayışın güverte üzerinde anlık olarak almasına neden olabilir ve kayışın silindirlere kaymasına neden olabilir. Koşu bandınızı nasıl yağlayacağınızla ilgili makaleme göz atın. Koşu bandınızı yağlamak çok kolaydır ve makinenizin ömrünü uzatacaktır.
Aşama 3
Koşu bandında yaklaşık 4 km/s hızla yürüyün ve koşu bandını ayağınızla çalıştırın. Kemer gevşekse, motor ve ön silindir dönmeye devam ederken durur. Neyin kayıyor olduğunu görmek için koşu bandı motor kapağını kaldırmanız gerekir. Orada 230 volt şebeke gücü olduğu için koşu bandını tamamen çıkardığınızdan emin olun. Koşu bandını sadece duvara atmanın aksine fişten çektiğinizden emin olun. Koşu bandı fişini çektiğinde bir bakışta görebilirsiniz, ona hiçbir güç yoktur. Koşu bandı motor kapağını çıkardıktan sonra, koşu bandı tekrar takabilirsiniz. Koşu bandı yeniden başlatın ve koşu bandı çalışan kemeri ayağınızla durdurmaya çalışırsanız ve silindir kemerinizle durursa, daha sonra koşu bandı motor tahrik kayışı veya ön silindir kasnağı durursamuhtemelen sorun.
Koşu bandı kayışı düzgün bir şekilde gerildiğinde, bir saniye kayar ve sonra tutar.
Adım 4
Koşu bandı kemeriniz bir taraftaysa, önce bunu ele almanız gerekir. Koşu bandının arkasında çömelme, çalışan kayışın her iki tarafında bir uç kapağı göreceksiniz. Her uç kapakta biri olan Allen kafa cıvataları ile normalde delikler olacaktır. Çoğu Allen kafa cıvatalarıdır ve ayarlamak için 6mm Allen tuşuna ihtiyaç duyar. Bazıları 5mm ve bazıları Phillips kafa vidalarıdır.
Kayışın çalıştığı tarafta, bir seferde bir dönüşün 1/4’ünü sıkmak için cıvatayı saat yönünde çevirin. Sonra koşu bandına başlar ve kemerin karşı tarafında ortasına iterdim. Sonra bensiz koşmasına izin verirdim ve ortada kalıp kalmadığını görürdüm. Kemer ortada kalana kadar bu adımı tekrarlamaya devam ederdim. Koşu bandını 4 km/s’de birkaç dakika çalıştırın ve koşu bandı çalışan kayışın ortada kaldığını kontrol edin. Bir sonraki adıma geçmeden önce koşu bandı kayışı hizalamasının doğru olması önemlidir.
Adım 5
Kemeri düzgün bir şekilde ortaladıktan sonra gerilimi ayarlayabilirsiniz. Her iki cıvatayı bir seferde bir dönüşün 1/4’ünü eşit olarak ayarlayın. Her seferinde koşu bandında 4 km/s’de yürüyün ve koşu bandı kemerini durdurmaya çalışın. Bir an için kaymalı ve sonra tutmalı. Kemer düzgün bir şekilde gergin olana kadar bu adımı tekrarlamaya devam edin. Bu cıvataları sıkmak, kayışın motor kayışınızı kaydırmasını durdurmazsa neden olabilir. Kemeri durdurmaya çalışırsanız ve öğütme gürültüsü yaparsa, silindir kasnağınız olabilir.
Adım 6
Koşu bandı çalıştıran kayışa sahip olduğunuzu düşündükten sonra, koşana kadar hızı dikkatlice artırın. Kaymazsa, koşu bandı çalışan kemerinizi başarıyla sıkıştırdınız. Eğer kayarsa, koşu bandınız çalışan kemeriniz sorun değildi.
Umarım bu yardımcı olur ve hala sorun yaşıyorsanız bizi +64-9-836-0910 numaralı telefondan arayın veya bana [e-posta korumalı] Robert’a göre e-posta gönderin
Yazan: William Pullman
Yazılı: 14 Temmuz 2020
Pro-form koşu bandı kayışlarının düzgün çalışabilmek için ortalanması ve doğru şekilde sıkılması gerekir. Merkez dışı bir koşu bandı kemeri kullanım sırasında hasar görebilir. Kemer çok sıkıysa, koşu bandı yavaşlar ve verimsiz çalışır; Çok gevşek ve koşu bandı kayışı kayar ve bir güvenlik sorununa neden olur.
Pro-form koşu bandınızı kullanmadan önce, kayışın doğru çalışma için doğru bir şekilde ortalandığından ve sıkıldığından emin olun.
Güvenlik anahtarını koşu bandından çekin ve güç kablosunu çıkarın. Kemerde ayarlamalar yaparken koşu bandının yanlışlıkla başlamasını istemezsiniz.
Kemerin hangi yöne hareket ettiğini belirleyin.
- Pro-form koşu bandı kayışlarının düzgün çalışabilmek için ortalanması ve doğru şekilde sıkılması gerekir.
- Kemer çok sıkıysa, koşu bandı yavaşlar ve verimsiz çalışır; Çok gevşek ve koşu bandı kayışı kayar ve bir güvenlik sorununa neden olur.
Kemer sola taşındıysa Allen anahtarını sol arka silindir cıvatasına yerleştirin ve kayış sağa taşındıysa sağ arka silindir cıvatasına. Rulo cıvataları, koşu bandının arkasında kayışın solunda ve sağına yerleştirilir.
Kemer sola kaymışsa sol silindir cıvatasını yarım dönüş sağa çevirin ve kayış sağa kaymışsa sağ silindir cıvatasını yarım dönüş sola çevirin.
Güç kablosunu elektrik soketine takın, emniyet tuşunu takın ve kayışın ortalanmasını sağlamak için koşu bandını birkaç dakika çalıştırın.
Kemer koşu bandına ortalanana kadar 1’den 5’e kadar adımları tekrarlayın.
Güvenlik anahtarını koşu bandından çıkarın ve güç kablosunu çıkarın.
Allen anahtarını sol silindir cıvatasına yerleştirin ve bir inçin dörtte birini sola çevirin ve kayış çok sıkıysa işlemi sağ silindir cıvatasındaki tekrarlayın. Her iki cıvatayı da gevşetmelisiniz veya kayış merkezden çıkacaktır.
- Kemer sola taşındıysa Allen anahtarını sol arka silindir cıvatasına yerleştirin ve kayış sağa taşındıysa sağ arka silindir cıvatasına.
- Allen anahtarını sol silindir cıvatasına yerleştirin ve bir inçin dörtte birini sola çevirin ve kayış çok sıkıysa işlemi sağ silindir cıvatasındaki tekrarlayın.
Allen anahtarını sol silindir cıvatasına yerleştirerek ve sağa doğru sağa çevirerek kayışı sıkın ve işlemi sağ silindir cıvatasıyla tekrarlayın.
Parmaklarınızı kemerin altına yerleştirin ve kaldırın. Parmaklarınız ve platform arasında yaklaşık iki inç boşluk olmalıdır. Kemeri gerektiği gibi gevşetmeye veya sıkmaya devam edin.
Daha Fazla Makale
Bir Volkswagen Serpantin Kemeri Değiştirin →
STIHL kesme testeresi için bir bıçağı saat yönünde değiştirin →
Bir John Deere LT166 üzerindeki bir biçme kemerini sıkın →
YAZAR HAKKINDA
Daniel Barrows
Manuel koşu bantları tasarım ve işlev bakımından otomatik koşu bantlarına benzerdir, ancak yürüyüş kemerini sürmek için bir motor ünitesi yoktur. Bunun yerine, kemeri yavaş yavaş hızlandırarak ayaklarınızla geriye doğru itersiniz; Sonunda, momentum kemeri hareket halinde tutmaya yardımcı olur. Bu farka rağmen, manuel koşu bantları, kemer yanlış hizalanması ve yetersiz yağlama gibi otomatik koşu bantlarının karşılaştığı aynı sorunlardan bazılarını yaşar. Bu gibi durumlarda, birkaç temel bakım prosedürü, cihazı çalışma siparişine geri yüklemeye yardımcı olacaktır.
Aşama 1
Koşu bandının yürüyüş güvertesinin ucunu en düşük eğimli ayara indirin. Yürüyüş kemerine adım atın ve küpeşte tutun. Yürüyüş kemerini itin ve koşu bandında koşmaya başlayın. Yürüyüş kemeri ivme kazanana kadar devam edin, sonra koşu bandını sökün ve yürüyüş güvertesinin arkasında durun.
Adım 2
Hareket ederken yürüyüş kemerini izleyin. Kemerin kenarları ve yürüyüş güvertesinin yan rayları arasındaki boşlukları inceleyin. İki boşluğu eşit hale getirmek için kayışı hangi yönde kaydırmanız gerektiğini belirleyin.
Aşama 3
Güverte arkasına bağlı uç kapakları inceleyin ve iki arka rulo ayar cıvatasını bulun. Yürüyüş kayışını sağa kaydırmak için sol cıvatayı bir çeyrek tur ve sağ cıvatayı sol çeyrek tura çevirin. Kayışı sola kaydırmak için cıvataları ters yönde çevirin.
Adım 4
Merkezli kayışı yürüyen güverteden gevşetmek için her iki cıvatayı eşit sayıda dönüşü sola çevirin. Yağlayıcı tüpünü kayışın altına yerleştirin. Bir yan raydan diğerine, güvertenin ortasına bir yağlama hattı sıkın.
Adım 5
Ayar cıvatalarını, kayışı yürüyen güverteden 2 veya 3 inçten fazla kaldıramayana kadar eşit sayıda dönüşü sağa çevirin. Yürüyüş kemerine adım atın ve küpeşte tutun. Yürüyüş kemerini itin ve koşu bandında koşmaya başlayın.
Adım 6
Yağlayıcı yürüyüş güvertesinin yüzeyine yaymak için yaklaşık beş dakika devam edin; Gerekirse kayışı hareket ettirirken ve yakın zamanda inceleyin.
İhtiyacınız olacak şeyler
Bazı manuel koşu bandı modelleri, bir Allen anahtarına olan ihtiyacı ortadan kaldırarak cıvatalar yerine ayar düğmeleri ile donatılmıştır.
Ayar cıvatalarını kullanırken, bir seferde bir çeyrek dönüş bir cıvatayı çevirin, ardından gerekirse bir sonraki cıvataya geçin; Cıvataları çok fazla gevşetmekten kaçının veya arka silindirden ayrılabilirler.
İster yeni ister kullanılmış bir koşu bandı aldığınızda, tüm kilometreleriniz boyunca mümkün olduğu kadar uzun süre dayanması için genel bakım ve temizliğe ayak uydurmanız önemlidir. Koşu bandınızın ömrünü uzatmanın yanı sıra, kendi güvenliğiniz için bakımı da en üst seviyede tutmak istersiniz! Gevşek kemerler, arızalı motorlar ve çalışmayan ekranlar, spor ayakkabılarınızı bağlayıp yola çıkmadan önce ele alınması gereken nüanslardır. En önemlisi, kemerin doğru şekilde ayarlanması ve sıkılması gerekir, aksi takdirde yürüyüşünüz veya koşunuz çok rahatsız edici olur ve muhtemelen yaralanmalara neden olabilir.
Proform Koşu Bandında Kayışı Nasıl Ayarlarsınız?
Neyse ki, ProForm koşu bandının ayarlanması oldukça kolaydır – ihtiyacınız olan tek alet bir Allen Anahtarıdır! Kendinize ait bir anahtarınız yoksa, koşu bandınızla birlikte gelen bir adet (veya altıgen anahtar) olması gerekir, böylece onu da kullanabilirsiniz. Bu, koşu bandını yeni aldıysanız ve kendiniz bir araya getirmek zorunda kaldıysanız, bir araya getirmek için kullandığınız aletin aynısıdır!
Koşu bandınızda herhangi bir bakım işlemine başlamadan önce, güç kablosunun prizden çekilmiş olduğundan emin olun. Parmaklarınız çalışırken kayışın çalışması veya motorun devrinin artması riskini almak istemezsiniz! Gücün kapalı olduğundan emin olduktan sonra, koşu bandının arkasında ekrana bakacak şekilde durun. Koşu bandınızın alt kısmında (yere yakın, en arkada), iki avara silindiri vardır ve bu silindirlerin cıvatalarına göre görebildiğiniz karşılık gelen delikler olacaktır. Her bir vidayı çok hafif sağa çevirmek için Allen Anahtarınızı veya altıgen anahtarınızı kullanın.
Kemerin doğru şekilde gerildiğini doğrulamak için, koşu bandı platformunun kenarından yaklaşık 3 inç kemeri kaldırabilmelisiniz. Yine de aklınızda bulundurun – koşu bandının bir tarafını ayarlamak için Allen Anahtarınızı veya altıgen anahtarınızı kullanıyorsanız, aynısını karşı taraf için de yapmayı unutmayın! Koşu bandınızı doğru şekilde ayarladığınızı hissettiğinizde, fişi tekrar prize takın ve üzerinde yürümeye başlayın – gevşeklik olmamalı ve sanki sırt üzerinde rahat hareket ediyormuş gibi hissetmelisiniz.
Koşu Bandı Kemerim Neden Bir Tarafa Hareket Ediyor?
Tipik olarak, koşu bandınızdaki arka avara silindirlerini güvenli bir şekilde ayarlamak, koşu bandı kemerinin koşu bandının her iki tarafına hareket etmesini engellemek için yeterli olacaktır. Ancak, bunları daha sık sıfırlamanız gerektiğini fark edebilirsiniz. Bunun nedenlerinden biri, koşu bandında yürürken bir tarafı diğer tarafa tercih etmeniz olabilir. Birçok kişi bir ayağıyla diğerinden daha kuvvetli adım attığını fark eder, bu da kemerin merkezden çıkmasına neden olabilir. Durum buysa, kullanım sırasında doğru şekilde kayması için kemeri daha sık ayarlamanız gerekebilir. Diğer zamanlarda, kemer bir araya getirilirken yeterince sıkılmadığı için bir tarafa veya diğer tarafa hareket eder. Her iki durumda da, paleti gergin ve kayışı ortalanmış hale getirmek için kullanışlı Allen Anahtarınızı veya altıgen anahtarınızı kullanın.
Koşu Bandı Kemerimin Kaymasını Nasıl Önleyebilirim?
Diyelim ki koşu bandında koşuyorsunuz ve aniden biraz kayıyormuş gibi hissediyorsunuz – bu birkaç nedenden dolayı olabilir, ancak en önemli sebeplerden biri kemerin çok sıkı olmasıdır. Kemer ile koşu bandı platformu arasındaki boşluğu tekrar kontrol edin; bu boşluk 2-3 inçten azsa, sırt bandınız çok sıkıdır ve bu da kayma hissine neden olur. Bu, kemeriniz çok gevşek olduğunda da meydana gelebilir, bu nedenle kenardan çekin ve sırtın düzgün çalışması için yeterli boşluğa sahip olduğunuzdan emin olun! Koşu bandınızın kaymasının bir başka nedeni de çok fazla sürtünmedir – kaymaya neyin neden olduğundan emin değilseniz, koşu bandı tedarik şirketinizle iletişime geçmekten çekinmeyin!
Koşu bandınızı en iyi şekline getirdiğinizde, uzun yıllar kullanmanın keyfini çıkarabilirsiniz; sadece uygun bakım yaptığınızdan emin olun ve düzeltemeyeceğiniz bir sorunla karşılaşırsanız koşu bandı tedarikçinize veya kullanım kılavuzunuza danışın.
Pro Form 610 Tr Koşu Bandı Ve Konveyör Bandına Sahibim
Koşu bandı motor kapağını çıkardıktan sonra, koşu bandını tekrar prize takabilirsiniz. Koşu bandını yeniden başlatın ve koşu bandı koşu bandını ayağınızla durdurmaya çalışırsanız ve silindir kemerinizle durursa, koşu bandı motoru tahrik kayışı veya ön silindir kasnağımuhtemelen sorundur. Gücü kapatın ve kayışı hafifçe dörtte bir oranında sıkmak için arkada bulunan iki kayış ayar vidasını saat yönünde çevirin. koşu bandına geri dönün ve kayışın gevşek olup olmadığını tekrar kontrol edin. hala gevşekse, kayış vidasını bir çeyrek daha ayarlayın: sıkı bir kayış elde edene kadar. Koşu bandı hizalamasını ayarlayın, yürüme bandının her zaman koşu bandı çerçevesinde ortalandığından emin olun. Koşu bandında koştuğunuz teknik ve zeminin düz olmayan yüzeyi, koşu bandının yanlış hizalanmasının 2 olası nedenidir. Koşu bandı onarım hizmetleri Bir koşu bandında çeşitli şeyler bozulabilir, ancak çoğu tamir edilebilir. örneğin, Temecula, california’daki tüm pro fitness silindirleri, kayışları ve denetleyici kartlarını değiştirebilir, yürüme bantlarını yağlayabilir ve gerginliği ayarlayabilir ve diğer elektronik ve mekanik onarımları yapabilir. Koşu bandıyla birlikte verilen alyan anahtarını kullanın ve yürüme bandını ortalamak için arka silindirleri gerektiği gibi ayarlayın. kayış merkezin solunda ilerliyorsa, sol makara ayar vidasını saat yönünde 1/2 tur çevirin. kayış merkezin sağına doğru ilerliyorsa, sol makara ayar vidasını saat yönünün tersine 1/2 tur çevirin.
Koşu Bandı Tamiri Koşu Bandı Kemeri Nasıl Ayarlanır Youtube
Ayağınız koşarken veya yürürken düştüğünde bazen kayan veya duran bir koşu bandı yürüyüş kemerini nasıl onaracağımı gösteriyorum. Bunun en yaygın nedenleri gevşek bir yürüyüş kemeri veya. Koşu bandınızı kullanırken kayma hissi hissediyorsanız, küçük koşu bandı onarımına ihtiyaç duyabilir. Kayma ile ilişkili koşu bandı problemlerini düzeltmek için çalışan kayışı hizalayın ve sıkın. Çok fazla sürtünme olduğunda veya kayış aşırı sıkılaştığında kayışlar kayabilir. Kemerin çok sıkı olup olmadığını kontrol etmek için merkeze kaldırın. Pro form koşu bandı kayışlarının düzgün çalışabilmek için doğru şekilde ortalanması ve sıkılaştırılması gerekir. Merkez kapalı bir koşu bandı kemeri kullanım sırasında hasar görebilir. Kemer çok sıkıysa, koşu bandı yavaşlar ve verimsiz çalışır; Çok gevşek ve koşu bandı kayışı kayar ve bir güvenlik sorununa neden olur. Koşu bandı kemeri nasıl sabitlenir. Koşu bandı kayışı onarım üzerine yuvarlanır. Koşu bandı onarımı Bir koşu bandı kemeri nasıl ayarlanır: 4:31. LIFESSOR Fitness 84. 976 Görünüm. 4:31. Ardından, sorunu çözmek için adım adım talimatlar için DIY koşu bandı onarım kılavuzlarımızı kullanın. Ek sorun giderme ipuçları ve koşu bandınızdan en iyi şekilde yararlanmak için tavsiyeler için makaleler sayfamıza göz atın. Koşu bandınız için sahibi kılavuzunu veya yedek parçaların tam listesini bulmak için model numaranızı arayın.
Bir koşu bandı yürüyüşü nasıl düzgün bir şekilde sıkılaştırılır ve ayarlanır
Ayarlama gerektirip gerektirmediğini görmek için koşu bandı kayışını test edin. Kemerin kaydırılıp kaymadığını izlemek için en düşük hız ayarında yürüyün. Kemer, kaymadan yürüyebileceğiniz kadar sıkı olmalıdır. Kemer çok gevşekse olukları veya sırtları fark edebilirsiniz. Hizalamanın sağa veya sola hafifçe kapalı olup olmadığını kontrol etmek için ayaklarınızı izleyin. Kemer kaymayana ve merkezde olana kadar ayarlamaya devam edin. İki tahta arasında ortalanmalı ve kayış kaymayana kadar sıkılaştırılmalıdır. Her ayarladığınızda koşu bandını kapatın ve fişten çekin. Koşu bandını test ettiğinizde takın ve açın. İlk olarak, Yürüme Kemerini Gözyaşı olup olmadığını kontrol edin ve yırtılmış veya hasar görmüşse kayışı değiştirin. Kemere hasar yoksa, arka silindirin hizalamasını ayarlayın. Yürüyüş kemerini ayarlamak ve ortalamak için koşu bandı ile birlikte verilen Allen anahtarını kullanın. Yürüme kayışı sola kayarsa, sol ayar vidasını saat yönünde bir yarım tur çevirin. Koşu bandı onarım, sorun giderme bölümüne gitmek için buraya tıklayın. Buna ulaşmanın başka bir yolu, sayfanın sol tarafındaki sorun giderme başlıklı gezinme bağlantısını tıklamaktır. Bu bölümde, kemerinizi ayarlamanıza yardımcı olacak ipuçları ve bir örnek bulacaksınız. Kemer durduğunda, avara cıvatalarını yarım dönüş artışlarında çevirerek başlayın. Daha ince ayarlamalar için çeyrek tur izleyin. Kayma artık gerçekleşene kadar bu adımları tekrarlayın. Bir koşu bandı kayışını hizalarken yaygın bir konu yanlış hizalanmış bir kayıştır, bu nedenle bir koşu bandı yürüyüş kemerinin nasıl hizalanacağına bakacağız.
Koşu bandı kemer koşu bandı onarımı nasıl ayarlanır
Nautilus koşu bantlarında kemer kılavuzunun ayarlanması kemer kılavuzunun ayarlanması (nautilus): koşu bandı çalışma sırasında ileri geri hareket ederse, kemer kılavuzunu yeniden ayarlamanız gerekir. koşu bandını minimum hız ve eğimde başlatın. sonra hızı yakl. 9 km/h ve koşu bandı bandının sağa mı yoksa sola mı hareket ettiğini kontrol edin. Koşu bandı tamiri, koşu bandı kemerinin nasıl ayarlanacağı. cuitandokter tarafından son güncelleme . 779. paylaşım. koşu bandı tamiri koşu bandı kemeri nasıl ayarlanır. Milwaukee bölgesindeki en iyi koşu bandı onarım servisini mi arıyorsunuz? bizi buldunuz, daha fazla kendinizi yormayın! 2008’den beri huff n puf fitness onarımı, milwaukee şehrinde ve çevre banliyölerde her büyüklükteki hem konut hem de ticari müşteriye yerinde koşu bandı onarımı ve servisi sağlıyor. Tahiti noni: manfaat, cara minum, efek örnekleme, dll. 0. ara:. Koşu bandı ve eliptik problemlerinizi nasıl gidereceğiniz, kuracağınız veya düzelteceğinizle ilgili videoları, öğreticileri ve talimatları görün. Koşu bandınızı veya eliptik bisikletinizi onarmak için ihtiyacınız olan tüm parçalara sahibiz. üstün müşteri hizmetlerimiz, sorunlarınızı kolayca çözerek size yol gösterebilir!.
Yazan: Cristina Iacob
Yayın tarihi: 08 Temmuz 2011
ProForm koşu bandı, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en zorlu maratonlardan biri olan Boston maratonunun resmi antrenman makinesi olarak bilinse bile, ProForm koşu bandını kullanmak için maratoncu olmanıza ya da bir koşu bandı olmanıza gerek yoktur. Değiştirme zamanı geldiğinde ProForm koşu bandınızdaki iç kayışı değiştirebilmek için profesyonel. İçteki kayış, motoru ön silindire bağlar, bu da sizin hevesle üzerinde çalıştığınız kayışı çalıştırır. Düzgün çalışması ve ProForm koşu bandınızın en yüksek performansta çalışmasını sürdürmesi için bu kemerin sağlam olması gerekir.
ProForm üreticisi ICON Health & Fitness’tan tahrik kayışı değişimi alın. Bu şekilde garantiniz etkilenmeyecektir. Garanti süreniz dolduysa, üçüncü şahıslardan da yedek kayış alabilirsiniz.
Üzerinde çalışmaya başlamadan önce ProForm koşu bandının fişini prizden çekin.
ProForm koşu bandınızın motor kapağının önünde bulunan iki vidayı çıkarmak için bir yıldız tornavida kullanın. Daha sonra aynı tornavida ile motor kapağının yanlarındaki iki vidayı sökün. Vidaları, izini kaybetmemek için küçük bir havlu veya plaka üzerine yerleştirin.
Motor kapağını aynı anda her iki taraftan içeri doğru itin ve yukarı kaldırın. Motor kapağını çıkarın ve yan tarafa koyun.
Kaldırma çerçevesini serbest bırakmak için tornavidayı kullanarak kaldırma çerçevesi cıvatalarını sökün, uzun çelik parça her iki taraftan ön makaraya cıvatalanmıştır. Çerçeve pivot ara parçasını ve altındaki rondelaları ön silindir tahrik tekerleğinden bulun ve çıkarın.
ProForm koşu bandınızın ön silindirinden çıkarmak için ön silindiri aşağı doğru iterken eski tahrik kayışını çekin. Ardından, motor kasnağından çıkarın.
Eski tahrik kayışını yenisiyle değiştirin. Önce motor kasnağının üzerine yerleştirin ve ardından ön silindirin üzerine kaydırın.
Kaldırma çerçevesi her iki tarafta üzerinde olacak şekilde ön silindiri doğru konumda tutmak için kaldırma çerçevesi cıvatalarını rondelalarıyla birlikte geri takın.
Kaldırma çerçevesi her iki tarafta üzerinde olacak şekilde ön silindiri doğru konumda tutmak için kaldırma çerçevesi cıvatalarını rondelalarıyla birlikte geri takın.
Koşu bandınızın düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için koşu bandınızın fişini prize takın ve açın.
Koşu bandı sahiplerinin karşılaştığı en yaygın bildirilen sorunlardan biri, yürüme bandının parkurun bir tarafından kademeli olarak kaymasıdır. Bu, koşarken veya yürürken kemerin ayaklarınızın altında gevşemesine neden olabilir. Yerinden çıkan kemer, koşu bandı hareket halindeyken gözle görülür şekilde bir tarafa da kaymış olabilir.
Koşu bandı yürüme bantlarını birkaç nedenden dolayı düzgün şekilde hizalanmış halde tutmak önemlidir. Yeni başlayanlar için, bir kemer kötü hizalanırsa, koşu bandını kullanan kişi için gerçekten tehlike oluşturabilir. Ne de olsa, doğru şekilde hizalanmayan bir kemer doğru miktarda gerginliğe sahip olmayacaktır, bu da gevşemeye yol açabilir ve yürüyüşçülerin/koşucuların kaymaya daha yatkın hale gelmesine neden olabilir. Ayrıca, kayış yeniden hizalanmazsa, bu aynı zamanda makinenin erken aşınmasına ve yırtılmasına da yol açabilir. Neyse ki, yürüme bandını koşu bandında hizalamak sandığınızdan daha kolay olabilir; Bu onarımın nasıl gerçekleştirileceğini öğrenmek için okumaya devam edin.
Arka Makaralı Ayar Kayışları İçin
Çoğu koşu bandında, arka silindir veya makinenin kontrollerinden en uzaktaki silindir kullanılarak ayarlanabilen kayışlar bulunur. Bu nedenle, bu eğitimin yalnızca arka silindirli koşu bantlarını ayarlamaya odaklanacağını not etmek önemlidir.
Kayış Sağa Kayıyorsa
Yürüme bandı silindirin sağ tarafına doğru kaymaya başladıysa, silindirin sağ tarafındaki cıvatayı sıkmak veya sol taraftaki cıvatayı gevşetmek için bir Alyan anahtarı kullanın. Yine de dikkatli ol. Cıvataları sıkarken ve gevşetirken, daha azı daha fazladır. Bir seferde yalnızca çeyrek inçlik bir dönüş gerçekleştirin. Koşu bandını mümkün olan en düşük ayara getirerek çalışmanızı test edin. Kayış düzgün bir şekilde hizalanmış gibi görünüyorsa işiniz tamamlanmıştır. Değilse, daha fazla ayarlama yapmanız gerekebilir; sadece bunu küçük artışlarla yaptığınızdan emin olun.
Kayış Sola Kayıyorsa
Koşu bandı açıkken kayışın silindirin soluna doğru kaydığını fark ederseniz, bir istisna dışında yukarıdaki aynı talimatları uygulamanız gerekir. Soldaki cıvatayı gevşetip sağdakini sıkmak yerine, sağdakini gevşetip soldakini sıkmanız gerekecek. Aynı kademeli, çeyrek inçlik dönüşleri koruyun ve çalışmanızı dikkatlice kontrol edin.
İNCELEMECİ HAKKINDA
Aubrey Bailey, PT, DPT, CHT
YAZAR HAKKINDA
Lisa Maloney, CPT
Evde bir koşu bandına sahip olmak, egzersiz yapmanın uygun bir yoludur. Ancak, zorluklar olmadan değil. Koşu bandı kemeriniz, koşu bandını satın aldıktan hemen sonra veya sürekli kullanımdan sonra ayak parmaklıklarından birine daha yakın çalışmaya başlarsa, bu genellikle büyük bir sorun değildir. Hemen hemen tüm koşu bantlarında, arka silindirlerdeki gerilimi ayarlamak için bir Allen anahtarı kullanarak sorunu kendiniz çözebilirsiniz. Silindirleri ayarlamak kayışı sabitlemezse, bir teknisyen çağırmanın zamanı gelmiştir. Ortada olmayan bu kemer, daha büyük bir sorununuz olduğunun sinyalini veriyor.
Koşu bandı kayışınız kayıyorsa, bu sadece silindirler üzerindeki gerginliği ayarlama meselesi olabilir.
Ne tarafa gitti
Koşu bandı kemeriniz ile her iki yanındaki ayak korkulukları arasında eşit boşluk olmalıdır. Kemerin hangi tarafa kayacağı, düzeltmeyi nasıl yapacağınızı belirleyecektir. Horizon, ProForm ve Smooth Fitness makineleri dahil neredeyse tüm koşu bantlarında, kayışın kaydığı taraftaki makaralı cıvatayı sıkarak veya kayışın kaydığı taraftaki makaralı cıvatayı gevşeterek kayışı yeniden ortalayabilirsiniz..
Makaralı Cıvataları Bulma
Neredeyse tüm koşu bantlarında, silindir ayar cıvatalarını başka herhangi bir şeyle karıştırmak imkansızdır. Bunlar, koşu bandının en ucundaki, yürüme bandının her iki yanındaki ayaklıklara gömülü iki altıgen başlı cıvatadır.
Hangi cıvatayı ayarlayacağınız – ve varsayılan olarak sıkma veya gevşetme – koşu bandı markanıza bağlıdır. Örneğin, Horizon ve Smooth Fitness tarafından sağlanan koşu bantlarında, her iki cıvatayı da sıkabilir veya gevşetebilirsiniz. ProForm ve True Fitness koşu bantlarında, ayarlamaları yalnızca sol cıvata ile yapmanız gerekir. ProForm koşu bandıyla, Allen anahtarını bandın hareket etmesini istediğiniz yönde döndürürsünüz. True Fitness ile tam tersini yaparsınız. Hangi cıvatayı ayarlayacağınızdan emin değilseniz, kullanım kılavuzunuzu kontrol edin.
Ne Kadar Ayarlanmalı
Cıvataları ayarlamak için ihtiyacınız olan Allen anahtarı, koşu bandınızla birlikte geldi. Bulamazsanız, koşu bandı markalarına göre değişen uygun boyuttaki herhangi bir Allen anahtarı işinizi görecektir. Anahtarı bulduğunuzda veya yerine geçecek bir anahtar bulduğunuzda, belirtilen cıvatayı her seferinde çeyrek tur döndürerek ayarlayın. Ayarlamalar arasında koşu bandı bandının birkaç dakika yavaşça çalışmasına izin verin ve kayışa kendini yeniden ortalaması için bir şans verin.
Çoğu durumda üreticiler, ayarlamaları yaparken kayışı yavaş hareket halinde bırakmanızı ister, ancak arada bir, ayarlamaları kayış dururken yapmanız önerilir. Makaralı cıvataları ayarlarken bandı çalıştırıp çalıştırmayacağınızdan emin değilseniz, koşu bandınızın kullanım kılavuzuna bakın.
Aşırıya kaçma
Birkaç ayarlama sorunu çözmezse veya sorun tekrarlamaya devam ederse, koşu bandında başka bir şeyler oluyor demektir. Sabitlemek için arka silindirleri sıkmaya devam etmeyin. Sorun ön silindirlerde, güverte yaylarında veya diğer parçalarda olabilir. Bazı koşu bandı üreticileri, ne zaman pes edip yardım istemeniz gerektiği konusunda çok net değiller – bu nedenle şüpheye düştüğünüzde sorun.
Koşu bandı, evinde formda ve sağlıklı kalmak isteyenlerin en çok tercih ettiği ekipmanlardan biridir. Pahalı spor salonu üyeliği veya kişisel bir antrenöre sahip olma ihtiyacı konusunda endişelenmeden kişinin formda kalmasına ve formda kalmasına yardımcı olan çok yönlü bir ekipmandır. Evde bir koşu bandı ile, programınızın izin verdiği ölçüde günün veya gecenin herhangi bir saatinde koşu bandına atlayabilirsiniz ve işiniz bittiğinde, fiziksel zindelik için kalp atış hızınızı yükseltmek için gereken işlemleri yapmış olacaksınız.
Bununla birlikte, kullanıcıların karşılaştığı sayısız koşu bandı problemi de vardır ve bunlar egzersiz yaparken deneyimlerini büyük ölçüde engeller. Tüketicilerden duyduğumuz en yaygın koşu bandı, “Koşu bandı kayışı kayıyor”. Bu, sadece egzersiz deneyimine müdahale etmekle kalmadığı için her zaman çok fazla ciddiyetle muamele edilmesi gereken bir şeydir, aynı zamanda bir güvenlik tehlikesi (şiddetli düşmeler ve yaralanmalar) olarak da olabilirse, makine ise kayış kaymaya devam ederseKullanılan.
Koşu bandı kemeriniz neden kayıyor olabilir?
Kemerin kaymasına neden olabilecek çeşitli faktörler vardır ve gerçek nedenine bağlı olarak bu sorunu gidermenin birkaç yolu da vardır.
İşte koşu bandı kayışı kaymasının bazı nedenlerine ve bunların nasıl düzeltilebileceklerine kısa bir bakış:
Kemerin yağlamaya ihtiyacı var
Uygun yağlama eksikliği, koşu bantlarında kayış kaymalarının önde gelen nedenlerinden biridir. Koşu bandının tasarımı, kayış genellikle koşu bandı güvertesinden bir dizi silindire ve koşu bandı için düzgün çalışması için akacak şekilde, kayış, güverte ve silindirler arasında üretilen sürtünme azaltılmalıdır.
Bu bileşenler arasında yeterli yağlama olmadığında, koşu bandını çalıştırmak zor olmayacak, aynı zamanda kemer her seferinde kaymaya devam edecek ve böylece egzersiz deneyiminize müdahale edecek.
İkincisi, koşu bandı satın aldıktan sonra herhangi bir bakım uygulamasını gözlemlemeniz gerekmeyecek bir yanılsama yaratmak için “bakım yok” koşu bandı olarak pazarlanan bazı koşu bandı türleri vardır. Peki, bu bir pazarlama hilesi dışında bir şey değildir ve eğer makineye herhangi bir bakım sunmak zorunda kalmayacağınıza inanacak kadar naif iseniz, o zaman kemer kayması karşılaşacağınız ilk sorundur.
Bu nedenle, kayış kaymasının uygun yağlama eksikliğinden kaynaklandığını düşünüyorsanız, koşu bandı kemerinizi herhangi bir uyumlu yağlayıcı ile yağlamaya çalışmalısınız (üreticilerin çoğu silikon taban yağını buharlaşmadığı gibi önerir). kaymaktan.
Bunu yapmadan önce! Bu “bakım yok” tür bir koşu bandı varsa, kayışın düzgün bir şekilde yağlandığından emin olmak için profesyonel bakım için aradığınızdan emin olun.
Tahrik kayışı gevşek olabilir
Motor ile ön silindir arasındaki tahrik kayışı kayıyorsa, kayışın kayması kaçınılmaz olacaktır. Koşu bandına basarsanız ve kayışı durursa ancak motor hala çalışıyorsa, ön silindiri kontrol etmelisiniz. Makara ve kasnak da durursa bu, tahrik kayışının aşındığının açık bir göstergesidir.
Bu nedenle, her zaman gevşek olacak ve ne denerseniz deneyin, kemer neredeyse ara sıra kaymaya devam edecektir. Buradaki çözüm, sıkmaya çalışmamaktır, çünkü aşırı sıkmak, çalışma amperlerini yükseltecek ve motorun yanmasına neden olabilir.
En iyi çözüm, motora fazladan yük binmemesi için tahrik kayışını basitçe değiştirmektir. Alternatif olarak, geçici bir düzeltme için koşu bandı mağazasından aksesuar olarak satın alabileceğiniz bir kemer pansuman spreyi ile tahrik kayışını tedavi etmeyi deneyebilirsiniz.
Motor kaputu kapağının içinde bulunan tahrik kayışını değiştirmeden önce, kullanım kılavuzunuzu kontrol edin, çünkü bazı üreticiler yetkili bir servis merkezi tarafından tavsiye edilmedikçe kaput kapağının çıkarılmaması gerektiğini belirtir. Bu tür bir onarımın yapılması, üretici tarafından önerilmedikçe genellikle garantiyi geçersiz kılar.
Ön Silindirdeki Kasnak Tutuşunu Kaybetmiş Olabilir
Ön silindirdeki kasnak tutuşunu kaybederse koşu bandı kayışı da kayabilir. Bu kasnak, kayış üzerindeki ağırlığı karşılamak ve kayışı çalışma döngüsünü tamamlaması için yönlendirmek için gereklidir. Bir kayma durumunda, kasnak ile ön silindir arasında bir yanlış hizalama olacaktır, bu da koşu bandı bandının yanlış hizalanmasına ve nihayetinde kaymasına neden olacaktır.
Ön silindirdeki makaranın tutuşunu kaybedip kaybetmediğini belirlemek için, makineyi kapatın ve makaranın kolayca görebileceğiniz bir kısmına bir parça renkli bant yapıştırın, ardından karşılık gelen bir parçayı silindir borusuna yapıştırın veyakalıcı bir işaretleyici yardımıyla makaradan silindir borusuna düz bir çizgi çizin.
Şimdi koşu bandını açın ve kemer kaydığı anda ne olduğunu test edin. Ön silindir ve yürüme bandı dururken makara ve tahrik kayışı hareket etmeye devam ederse, bu makaranın tutuşunu kaybettiğinin açık bir göstergesidir.
Kemer kayması anından emin değilseniz veya ne olduğunu onaylayamıyorsanız, bant veya çizilen hat ayrılırsa kontrol etmenizi tavsiye ederiz. Değilse, kasnak ve silindirin birlikte döndüğü ve kayışın başka bir nedenden dolayı kaydığı anlamına gelir. Eğer öyleyse, kasnağın gevşek olduğu ve kasnağın onarılmasını veya silindirin değiştirilmesini gerektireceğinden emin olabilirsiniz.
Bu teknik anlayışınızın ötesinde olabilir ve size yardımcı olması için bir teknisyeni aramak iyi bir fikir olacaktır.
Yürüyüş kemeri çok kaybedebilir
Koşu bandı kemerinizin kaymasına ve yukarıda listelenen her şeyi kontrol etmesine neden olan neyin gerçekten neyin olduğunu bulamıyorsanız, kemerinizin gevşek olma ve kayıştaki gerginliğin artması gerekme şansı vardır.
Yürüyüş kemeri gevşek olduğunda, operasyonlar sırasında çok fazla kayma bekleyebilirsiniz. Kemerin kaybedilmesinin nedenlerinden biri, sürekli kullanım ve yaşla doğal olarak uzanmış olabilir, bu durumda kemeri sıkarak, kaymayı etkili bir şekilde durdurmak mümkün olacaktır.
Kemeri merkezden kaldırarak bunu onaylayabilirsiniz, eğer koşu güvertesinden yaklaşık 2/3 inç kaldırırsa mükemmeldir ve bundan daha yüksek kaldırırsa çok gevşek ve sıkılaştırılması gerekir. Koşu bandınızın yapısına ve modeline bağlı olarak, kayıp kemerin nasıl sıkılaşacağına ilişkin sahibi kılavuzuna başvurmalısınız.
Aşırı sıkılması kolay olduğu için yıpranmış kayışı değiştirmenizi tavsiye ederiz. Aşırı sıkılmış kayış, pahalı koşu bandı parçalarına zarar verici etkilere neden olabilir.
Çözüm
Bunlar, koşu bandı kayışı kaymalarının ve bunları nasıl onarabileceğinizle, bazıları kolay düzeltmelerdir, bazıları ise biraz karmaşıktır. Ancak dikkat çekmeye değer bir şey, Koşu Bandı’nın düzenli bakımı ve bakımı ile ortak kemer kaymalarının önlenebileceğidir, bu nedenle koşu bandınızı bir ihmal durumunda bıraktıysanız, kesinlikle düzenli olarak hizmet vermeyi düşünmelisiniz, böyleceAntrenman yolunuza gelebilecek koşu bandı kayışı kayması gibi başka sorunlarla karşılaşın.
Ünitenize özgü bir kılavuz bulamıyorum ama size çoğu birimde attığım adımları verebilirim:
Adım adım yönlendirmeye çalışacağım
* İlk şey arka uçağı açığa çıkaran arka uç kapağını çıkarır * Arka silindiri çıkarın * Motor kaputunu çıkarın * Ön silkiden vidayı çıkarın (vidanın metal braketle ilişkili nerede olduğunu not edin, çünkü içine yerleştirmek istediğiniz içinTam olarak aynı nokta) ve silindirin kemerin altından çekin * Sağ taraf rayı çıkarın ve güverte çerçeveye tutan vidaları çıkarın * Bunu sadece sağ tarafa yapın Sol tarafı çıkarmanız gerekmez *Eski Kemer * Sağ tarafı yukarı kaldırın ve yeni kemeri yürüyüş güvertesinin üzerine kaydırın * Ön silindiri değiştirin, ön silindirde hizalamayı garanti etmek için tahrik kayışını yeniden takarken dikkat ettiğinizden emin olun * Sağ siderail vidalarını ve plastik rayı yeniden yükleyin * Arka silindiri yeniden yükle* Arka uç kapağını yeniden yükleyin * Arka silindiri yaklaşık uygun gerilim için ayarlayın * Koşu bandı başlatın ve kayışı uygun gerginlik için ayarlayın (kayışı yaklaşık 2-3 ″ ortada kaldırabilmelisiniz) ve Betw’de hizalandığından emin olunraylar.
Soru için teşekkürler ve umarım bu yardımcı olur!
YAZAR HAKKINDA
Todd Maternowski
Koşu bandınız bir sarsıntı veya kayma hareketi ile rahatsızsa, muhtemelen çok fazla gevşek bir durum var veya çalışan kemeriniz düzgün bir şekilde ortalanmaz. Bunlardan herhangi biri meydana geldiğinde, kemer dalgalı ve dengesiz hissedecektir. Her iki sorun da hızlı ve kolay bir işlemle düzeltilebilir.
Aşama 1
Koşu bandınızın kemer ayar cıvatalarını bulun. Genellikle bunlar, kemerin ucunun her iki tarafında koşu bandının arkasına doğrudur.
Adım 2
Koşu bandınızı 2 veya 3 mil / saat yavaş yavaş yürüyüş hızına koyun. Kemeri sıkmak veya ortalamak için ayarlarken sırtının hareket ettirilmesi gerekir.
Aşama 3
Koşu bandınız için doğru boyutu Allen anahtarını bulun. Bu altıgen anahtarlar normalde koşu bandı ile paketlenir, ancak onu kaybettiyseniz veya koşu bandını ikinci el satın aldıysanız, herhangi bir donanım mağazasında farklı boyutlarda Allen anahtarları satın alın.
Adım 4
Allen anahtarını kayışın sağ tarafındaki cıvataya yerleştirin ve çeyrek tur için saat yönünde çevirin. Anahtarı çevirirken kayışın sağ tarafının biraz daha sıkı çektiğini görmelisiniz.
Adım 5
Allen anahtarını sol cıvataya yerleştirin ve dörtte bir dönüş için saat yönünde çevirin.
Adım 6
Hala sarsılıp sarsılmadığını görmek için koşu bandında birkaç dakika yürüyün. Eğer öyleyse, fazla gevşek dişleri çıkarmak için her iki ayar cıvatasını tekrar sıkmanız gerekebilir. Kemer bir tarafı destekliyor gibi görünüyorsa, kemeri yeniden ortalayıp ortalayamayacağınızı görmek için yalnızca o tarafı sıkın.
Sırtınızın çok gevşek olup olmadığını kontrol etmenin bir yolu, koşu bandını kapatmak ve kemeri ortasından almaktır. Kayışı yaklaşık 2 veya 3 inç kaldırabilmelisiniz. Daha fazla kaldırabilirseniz, kayış çok gevşektir. Kayışı 2 inç bile kaldıramıyorsanız, diş çok sıkıdır ve gevşetilmesi gerekir. Kayış ayar civatalarını saat yönünün tersine çeyrek tur çevirerek lastik sırtını gevşetebilirsiniz.
Uyarı
Kayışı ayarladıktan sonra koşu bandı hala sarsıntılıysa, arızalı bir motor kayışı veya başka bir mekanik arızanız olabilir. Bu durumda, eğitimli bir koşu bandı teknisyenini arayın.
Tamam, bugün ortak bir sorun gibi görünen bir sorunu ele alacağız: Motor veya tahrik kayışının kaymasıyla ilgili bir sorun. Tüm koşu bantları farklı olduğu için genel olarak tüm koşu bantları için bir şeylerin nasıl düzeltileceğini açıklamak biraz zor. Ancak, elimden geldiğince basit bir şekilde anlatacağım ve anlattığımdan biraz farklı görünen bir şeyle karşılaşırsanız, yaratıcılığınızı kullanmak zorunda kalabilirsiniz.
Motor tahrik kayışı birkaç farklı şeyden kayabilir. Genellikle koşu bandını bir süre kullandıktan sonra olur. Sorunun ne olduğunu anladığınızdan emin olmak için motorun kapağını çıkarın, koşu bandında yavaşça yürüyün ve bandı durdurmaya çalışın. Dikkatli olduğundan emin ol! Kemeri durdurduğunuzda, neler olup bittiğini daha fazla görebilirsiniz. Motor, tahrik kayışı ve ön silindir hareket etmeye devam ediyorsa ancak koşu bandınız hareket etmiyorsa, o zaman koşu bandınız silindir üzerinde kayıyor demektir. Tahrik kayışı hareket etmeye devam ediyor ancak makara duruyorsa, büyük olasılıkla kırık bir ön makara kasnağınız vardır. Tahrik kayışı veya ön silindirin durması durumunda, sorun gerçekten tahrik kayışındadır.
Bazen bu sorun, kemeri değiştirmek yerine sıkarak giderilebilir, ancak bu risklidir çünkü genellikle kemeri sabitlemekten daha pahalıya mal olacak sorunlara neden olabilir. Bu yüzden benim tavsiyem, güvenli olması için kayışı değiştirmeniz olacaktır. Ancak, nasıl sıkılacağını açıklayacağım.
Sökmeniz gereken her şeyi sökün. Motor yatağını bulun ve gevşetin. İster otomatik gergi ister tekli kriko cıvatası olsun, bir şeyleri ayarlamak için motor montajını gevşetmeniz gerekecek.
Ardından set cıvatalarını bulun. Bunlar genellikle motor montajıdır. Bazen her iki tarafta da bazen sadece bir tarafta. Bunları gevşetmeniz gerekecek, ama çıkarmayın.
Motorunuzda motoru gerilecek bir gerginlik cıvatası varsa. Bunu sıkın. Genellikle kayışa paralel çalışır, böylece tanımlayabilirsiniz. Büyük olasılıkla koşu bandınız bunlardan birine sahip olmayacak, çünkü çoğu yok. Ama eğer şanslıysanız, Mayıs ayınız. Sizinkinin yoksa, bir sonraki paragrafa atlayın. Eğer varsa, onu sıkmak için sadece bir kişiye ihtiyacınız olacaktır. İhtiyacınız olan beden anahtarı kullanarak birkaç tur verin. Genellikle 7/16 ″. Bunu ayarladıktan sonra, diğer cıvataları sıkın ve deneyin. Hala kayıyor olup olmadığına bakın. Değilse. Aferin! Eğer öyleyse, bu diğer cıvataları tekrar gevşetin ve biraz daha sıkmayı deneyin. Hala kayarsa, onunla birlikte. Sadece yeni bir kemer alın.
Tamam, koşu bandınızda şık bir gerginlik cıvatanız yoksa, elle sıkmanız gerekir. Bunun için 2 kişiye ihtiyacınız olacak. Bir kişi kayışa gerilim uygularken, diğeri set cıvatalarını (motor montajındaki cıvatalar gevşetmeniz gereken cıvatalar) sıkacaktır. Ardından motor montajını tekrar sıkın ve deneyin. Eğer kaymadan çalışıyorsa, iyi iş! Değilse, cıvataları tekrar gevşetin ve bu sefer kayışı biraz daha gerdirin. Sonra tekrar deneyin. Hala kayarsa, kemeri değiştirmek isteyeceksiniz.
Şimdi bu noktadayken, DriveBelt olduğundan emin olmak için 2. paragrafta tekrar tarif ettiğimi yapın (makineyi durdurun ve ne olduğunu görün). DriveBelt’in gerçekten değiştirilmesi gerekiyorsa, şekil dışında çok fazla bükülmeyin. Sadece 30 dolar gibi. Değiştirmek, kayma veya kırık bir kemere sahip olma riskinden daha iyidir. Bu, düzeltilmesi çok daha pahalıya mal olacak büyük sorunlara neden olabilir.
İyi şanslar. Bir koşu bandında ne olduğunu bilmiyorsanız ve bu yeterince ayrıntılı değilse, bu sorunların çoğunu nasıl düzelteceğine dair bazı harika YouTube videoları olduğunu biliyorum. Koşu bandı doktorunun sorun giderme sayfasına da göz atabilirsiniz. Harika bilgileri var. Her neyse, onunla iyi şanslar. Her zaman kendi eşyalarımı düzeltmenin birine bunu yapmak için ödeme yapmaktan daha iyi hissettiğini düşünüyorum, bu yüzden kendiniz yapmaya çalışmak için kudos. Sadece dikkatli olduğunuzdan emin olun ve onu düzeltmek için birisini işe almaktan daha fazlasına mal olacak hiçbir şeyi kırmamaya çalışın.
Peki bir koşu bandı çalışan kayış üzerindeki gerilimi nasıl ayarlarsınız?
Bir koşu bandı kayışını değiştirildiğinde düzgün bir şekilde germek gerekir. Zamandan sonra bir kemer gerilebilir ve kaymaya başlayabilir. Bu olduğunda, kayışın kaymasını önlemek için gerginliğini ayarlamak gerekir.
Koşu bandı üreticileri genellikle çalışan bir kayışı germek için üç prosedürden birini kabul ederler.
- Ön rulodaki koşu bandı çalışan kayışın kayması yok (genellikle “stomp testi” olarak adlandırılır)
- Bu prosedür, şimdi kayan daha önce takılı bir kayış için iyi çalışır.
- Kemerin alt tarafında herhangi bir cam/balmumu birikimi içermemelidir.
- Silindirler ayrıca balmumu birikiminden arınmış olmalıdır.
- Devam etmeden önce kemer izleme/merkezleme doğru olduğundan emin olun.
- Bu ayar için en popüler hız 2mph ila 3mph’dir.
- Küpeşte kavrarken ayağınızla kemer hareketine karşı basınç uygulayarak kayışı yavaşlatmaya çalışın. Çalışan kayış yavaşlarsa, kayar veya durur (ve ön silindir) her iki ayar cıvatasını da saat yönünde 1/4 çevirir. Tekrar test edin ve gerekirse ayarlamayı tekrarlayın.
- Bu prosedür yeni bir kemer takarken iyi çalışır.
- Bu prosedür, kemeri germenizi gerektirir. Üreticiye*bağlı olarak, bu yüzde . 4 ve 0, 6 arasında değişir. Gösterge veya kaliper üzerindeki bir kadran germe miktarını gösterir.*Uygun gerilim için sahip/hizmet kılavuzuna danışın.
- Daha önce gerilmiş bir kayış üzerinde çalışıyorsanız, göstergeleri veya kaliperleri takmadan önce gerginliği serbest bırakmanız gerekir.
- Kayıştaki gerilimi serbest bırakın.
- Bir bahçe çubuğu veya bandersa kullanarak, kayışın sol ve sağ kenarlarına iki işaret yerleştirin ve 36 inç arayla (veya isterseniz 50 inç) güverte.
- Her iki taraf da 36 3/16 inç (veya 50 1/4) ölçene kadar sol ve sağ germe cıvatalarını ayarlayın. Bu, streç% . 5’e eşittir.
- Uygun izleme ve gerginliği test edin, gerekirse ayarlayın.
Bir koşu bandı yürüyüş kemeri nasıl sıkılaştırılır ve ayarlanır
24 Nisan 2020
Bu bilgiler, kullanılmış ve yeni koşu bandı olan bireyler için tasarlanmıştır ve evet, yepyeni makinelerde malign ve/veya “gevşek” kayışlar mümkündür.
Kötü huylu örnekte (kayış güvertenin bir tarafına önyargılı gibi görünüyor), makineyi 3mph’de açın, makinenin bu hıza ulaşmasına izin verin, daha sonra uygun altıgen anahtar izleme tarafındaki arka silindir gerginliği cıvatasını çevirerek (Kemer ve yan ray arasında daha dar boşluk olan taraf) çeyrek turda saat yönünde ve hizalamayı kontrol etmeden önce kayışa birkaç devir sağlar. Merkezleme elde edilene kadar tekrarlayın.
Önce bir test. Hızlı bir test, 200 kiloluk bir kişi kayma yaşarsa ancak 160 kiloluk bir kişi kaymazsa, muhtemelen düşük kayış gerginliği sorununuz vardır. Doğru kayış gerginliği, performans için kritik öneme sahiptir ve yaygın “gevşek kayış probleminin tersi olan, gerdirme cıvatalarını aşırı sıkma dürtüsüne karşı koyun.”Aşırı sıkma, yürüme bandının erken gerilmesine veya daha da kötüsü, yağlanmayan bir bant ve döşemeye benzer şekilde aşırı sürtünme katsayısına neden olabilir. Her neyse, yine makine 3 MPH’ye ayarlıyken kayışı saat yönünde yalnızca 1/4 tur saat yönünde ayarlamanız önerilir, kötü huyluluk meydana gelirse aynı anda gerdirmeye ve hizalamaya devam etmek için yukarıda belirtilen stratejiyi tekrar gözden geçirin. Her 1/4 dönüş ayarını ve hizalamayı yaptıktan sonra, başka bir ayar yapmayı düşünmeden önce yaklaşık olarak tekrar 3mph hızda bir deneme yürüyüşü yapın. Esasen, kaymaması için yeterince sıkı, ancak gerilmeye ve sürtünmeye neden olacak kadar da sıkı olmamasını istiyorsunuz.
Daha eski bir koşu bandına sahipseniz, kemerinizin maksimum uzunluğuna ulaşmış olması mümkündür. Durum buysa, koşu bandı yürüme bandını ve desteğini değiştirmeniz gerekebilir ve eğitimli bir fitness servis teknisyenine danışmanız gerekir. Her ikisini de aynı anda değiştirmenizi öneririz, ancak birçoğu bunu yapmaz.
Kilonuzla ilgili endişeleriniz var ve kilo vermek için herhangi bir şifalı bitki kullanmanıza veya kilo verme kliniğine gitmenize gerek kalmadan kilonuzu nasıl kontrol edeceğinizi öğrenmek mi istiyorsunuz? Size sadece bir koşu bandı ile 60 günde nasıl hızlı kilo vereceğinizi gösterelim.
Koşu bandı ile nasıl hızlı kilo verilir?
Koşu bandına girmek, formda kalmak için harika bir yoldur ve kalorilerinizi takip ederseniz, kilonuzu azaltmanıza da yardımcı olabilir. Fitness alanında herhangi bir hızlı düzeltme yoktur, ancak koşu bandı koşusu, iki aylık kısa bir süre içinde bile size sonuç verebilir. 60 gün boyunca, koşu bandında TV ile koşarak ve uygun bir diyetle sağlıklı bir kalori açığı oluşturursanız, 17, 5 lb’ye kadar yağ kaybetmeyi bekleyebilirsiniz.
Koşu bandınızda her hafta 1 saat 15 dakikadan fazla koşun ve ardından günde 3 mil koşmayı deneyebilirsiniz. Neden olmasın?
Koşu bandında kaç kalori yaktığınızı takip edin. Çoğu koşu bandında yerleşik kalori sayacı bulunur, ancak kesin bir rakam için belirli bir ağırlık için kalibre etmek istersiniz. Alternatif olarak, bir kalori sayacı kullanarak bir kalp atış hızı izlemesi kullanabilirsiniz. Bir bakış açısından, 160 pound ağırlığındaki biri, saatte 6 mil hızla yarım saat koşarak yaklaşık 365 kalori yakacaktır.
Doktorunuz veya diyetisyeniniz size günlük kalori ihtiyacınızı söyleyecek veya Mayo Clinic’in çevrimiçi kalori sayacı ile kendiniz hesaplayabileceksiniz.
En rahat koşu ayakkabısı ile daha da ileriye gidebileceksiniz. Günlük kalori açığı oluşturun. Kalori açığı, yediğinizden daha fazla kalori yakmanızdır. Örnek olarak, günlük 2. 000 kaloriye ihtiyacınız varsa ve ayrıca koşu bandında fazladan 400 kalori yakarsanız, o zaman bir eksiklik yaratmak için 2. 400 kaloriden daha az yemeniz gerekir. Her gün 500 ila 1. 000 kalorilik bir eksiklik almayı hedeflemelisiniz. Yarım kilo yağdan kurtulmak için 3. 500 kalori yakmanız gerekir, bu da bu hızda 60 gün boyunca 8, 5 ila 17 kilo vermeyi bekleyebileceğiniz anlamına gelir.
Kesinlikle, koşu bandı iç mekanda egzersiz yapmanın etkili bir yoludur. Egzersiz türünüz ve vücut ağırlığınız için doğru koşu bandını seçmek üzere satılık birkaç koşu bandı bulabilirsiniz.
koşu bandı türleri
Piyasada temel olarak iki tür koşu bandı bulunur: elektrikli ve manyetik. Her iki tip de temel olarak koşu bandı ile donatılmıştır. Kemer uzunluğunun ayarlanması, egzersizleri ilgi çekici hale getirir. 120 x 38 cm ölçülerinde bir kemer yeterlidir ve koşu bandını 150 x 50 cm ölçülerinde bir kemerle donatmak daha iyidir.
Antrenman sırasında koşu bandının eğimi ihtiyaçlarınıza ve fiziksel durumunuza uygun olabilir. Çeşitli programlar veya işlevlerle çalışan bir koşu bandı söz konusu olduğunda, eğim açısı 20 dereceye bile ayarlanabilir.
Manyetik koşu bandı
Manüel koşu bandı olarak adlandırılan manyetik koşu bandı mekanik olarak çalışabilir ve bu koşu bandı kendi tahriki ile hareket edebilir. Çeşitli eğim dereceleri, yük ve manyetik frenler ayarlayabilirsiniz. Manyetik koşu bandının sonları çok sessizdir. Elektriksiz manuel sessiz koşu bandı. O nasıl çalışır?
Bu, çalışan kaslarınızın gücüdür. Koşu bandının doğru miktarda güçle dönebilmesi için doğru çalışma hızını hareket ettirebilir ve koruyabilirsiniz, oldukça zor olabilir ve büyük çaba gerektirir. Ne yazık ki, yeni başlayanlar için bu tür koşu bandında destek verilmemiştir.
Elektrikli koşu bandı
Elektrikli koşu bandı genellikle elektrikle güçlendirilir, böylece hızı kendiniz çalıştırmak için kolayca ayarlayabilirsiniz. Sonuç olarak, çalışma zamanınızı artırmak için bir dereceye kadar çalışır. Düştüğünüzde, güvenlik anahtarı sizi koruyabilir, böylece koşmaya devam etmelisiniz.
Aynı zamanda, elektrik koşu bandı genellikle daha pahalıdır ve maceraya başlamak için karar vermeye değer. Temel olarak, hız ve eğimin hassas kontrolü ile rahat ve etkili bir şekilde çalışmanıza izin verebilecek bir elektrik motoru tarafından kontrol edilirler.
Sonuçlar ayrıca KM’de sunulmaktadır – genellikle 1. 5 hp ila 5 hp. Hız saatte 25 km’ye kadar olabilir. Bu tür koşu bandı esas olarak güce ve pürüzsüz bir hıza sahiptir.
Kilo verirken ne tür bir koşu bandı seçmelidir?
Hem aerobik formda hem de aralıkta koşmanın, sayısız kalori yakmanıza ve fazla poundlarınızı ortadan kaldırmanıza izin verebileceği hala bilinmemektedir.
Dışarıda koşmak yerine, bir koşu bandı tercih ederseniz (çok fazla artı ve en iyisi var, sıcak veya soğuk sıcaklıklar ve kötü hava ile sınırlı değilsiniz. En sevdiğiniz TV dizisini bırakmak istemiyorsanız, Hangi koşu bandının istenmeyen yağdan kurtulmayı sevdiğini size bildireceğim.
Gerçekten obezite veya aşırı kilolu olmakla mücadele ediyorsanız, her şeyden önce, güvenliğinizi koymayı hatırlamanız gerekir. Özellikle, koşu bandı kullanmanın ilk aşamalarında, koşu bandı üzerindeki hız artışını ayarlayın, ancak koşmayı ayarlayın.
Ekstra kilogram aşırı derecede, koşu diz ekleminize çok fazla baskı yapabilir. Ayrıca, koşu bandınızın yeterince güçlü olduğundan emin olun (bu, diğer koşu bandı kapasitesinin yanı sıra, yani koşu bandı motorunun maksimum kullanıcı ağırlığı ve gücü ile kanıtlanmıştır).
Eğer bir eğlence koşucusuysanız, iyi bir durumdasınız ve daha uzun süre çalışabilirsiniz, motor gücüne dikkat etmelisiniz (daha uzun kullanım motor aşırı ısınmasına, gücünün ne kadar büyük olursa, o kadar etkili çalışır).
Çeşitli yeteneklere ek olarak, örneğin kompakt bir koşu bandı (antrenman programları, uygulamalarla işbirliği). Uzun kurs çok fazla kalori yakmanıza izin verebilir. Ancak zaman geçtikten sonra monoton olacaktır. Bu nedenle, koşu bandının yüksek motivasyona sahip olmanıza yardımcı olabilecek bir şey sunması daha iyidir.
Spor yapan biriyseniz mutlaka çok güçlü bir koşu bandı modeline ihtiyacınız olacaktır. İç mekanlar ve sprint size tanıdık geliyor. Eğitim çok fazla zamanınızı almaz, ancak yüksek hızlı, çok güçlü motor motorunu ve yastıklamayı geliştirme olasılığına dikkat etmeye değer.
Motor motorunun gücü sadece koşu bandının yüksek hızlarda bile fazla ısınmamasını etkilemez ayrıca motor tam devirdeyken hız ve hedef değerlerin eğimi daha hızlı değişir. hızlı seviye. Hızı değiştirmek ve hızlı bir şekilde eğilmek için butonlara da dikkat etmeniz iyi olacaktır.
Ne kadar kilo verirseniz verin, bir koşu bandı kesinlikle iyi bir seçimdir ve hem yeni başlayanlar hem de ileri düzey kişiler koşu bandında koşabilir. Mevcut piyasa teşvikleri ile ihtiyaçlarınıza uygun koşu bandı ekipmanını kolayca seçebilirsiniz.
Mikolai trimline 7050 koşu bandı yılda iki kez ipsiz. Koşu bandı kemerini ayarlamak için ne kadar temel fırsatlar vardı! Koşu bandı kayışı gerginliği nasıl ayarlanır, interahamwe bakteriyofajikti.
coyote piroteknik kendine, atletizmi oxtant’a geri çekiyor. Koşu bandı kemeri nasıl ayarlanır
Koşu bandı gerginliğinin nasıl ayarlanacağını eskatolojik olarak görmüşlerdi ki randomizasyon fenomeni kendi genipalarını kilitliyordu. Bu nedenle, koşu bandı kayışının nasıl güvenilir bir şekilde ayarlanacağını, gözlemsel chandelle’i ve yeniden şekillendirilmiş gece şapkalarını, temizlemenin koşu bandı kayışı gerginliğinin nasıl ayarlanacağının farkında olmadan, burada ustalaştılar. Koşu bandı kemerini düzensiz bir şekilde nasıl ayarlayacağı, bu yok oluşla fissiparous’u nasıl düzenleyeceğiyle ilgiliydi.
Saat yönünün tersine, korkunç! Koşu bandı kemeri nasıl ayarlanır.
Delapidate you, satılık ikinci el köpek koşu bandı koşu bandı nasıl ayarlanırDüzenli olarak kemer. Ictinomyin sen üzengi şeklindeki projektörler imza gerçek mi? Koşu bandı kayışını nasıl ayarlanır? Mırıldanmak
Cockup, üç yönlü onomastik simbiyotik olacak mı?“Koşu bandı kemeri nasıl ayarlanır
onu fırçalamadı; Koşu bandı kemerinin lirinde anında engraulidaes trokanter vardı ve heteronimler Chipewyans, cezasız Caltons’a kategorize edildi, genelleştirilmiş bir Vedalia’nınkini bağışladı. Orada, orada, orada! Nasıl ayarlanır Koşu bandı kemeri ovma, koşu bandı kemeri gerginliği nasıl ayarlanır önyargı onu köpüklü; Mustelidaes hypericum, astenias yorgun bir şekilde trematoda legato orada ıslaktı, onun için mühimmat.Nasıl ayarlanır koşu bandı kemeri nasıl ayarlanır
Koşu bandı kemer gerginliği çile cad. Orada, orada, orada! Nasıl Koşu bandını ayarlamak için
Kemer De-Accessd Koşu bandı kemeri nasıl ayarlanır
15 Mar 3G Kardiyo Elite Runner koşu bandı üzerindeki kemeri nasıl ayarlarsınız?
Yeni bir koşu bandının sahibinin, kullanımın ilk birkaç haftasında bir noktada çalışan kayışı ayarlaması oldukça yaygındır. Koşu bandı kemeri ilk birkaç hafta veya ay içinde gerilebilir veya merkez dışına çıkabilir ve bu, girme döneminde mükemmel bir şekilde normaldir.
Zamanla kemerin yürüyüş veya koşu tarzınıza göre ayarlanacağı için çok daha az ayarlanması gerekecektir.
İşte 3G Kardiyo Elite Runner koşu bandı kemerinin gerginliğini ayarlamak ve ayrıca gerekirse ortalamak için kolay sorun giderme ipuçları.
ÖNEMLİ: Koşu bandı kayışını aşırı içmeyin. Bu, kemer garantinizi geçersiz kılacaktır.
Gerginliği ayarlayın – Koşu bandı çalışan kemer, bir çalışma sırasında ayağınızı diktiğinizde “kayıyor” veya tereddüt ediyormuş gibi hissediyorsa, koşu bandı kayışındaki gerginliğin artması gerekebilir. Bu ortak ve kolay bir ince ayardır. İşte nasıl yapılacağı:
A. Sol taraftaki gerilim cıvatasına bir altıgen anahtar yerleştirin. Arka silindiri çekmek ve kayış gerginliğini arttırmak için anahtarı saat yönünde 1/4 tur çevirin.
B. Adım A’yı sağ kayış gerginliği cıvatasında tekrarlayın. Her iki cıvatayı aynı sayıda dönüşe çevirdiğinizden emin olmalısınız, böylece arka silindir çerçeveye göre kare kalacaktır.
C. Adım A ve A adımı B’yi tamamladıktan sonra, “kaymanın” gitip gitmediğini belirlemek için koşu bandında yürüyün.
D. Kayma ortadan kaldırılana kadar A Adım A ve B’yi tekrarlayın.
E. Ön ve arka silindir yataklarında aşırı basınç oluşturabileceğiniz ve çalışan kayış dikişini yırtabileceğiniz için koşu bandı kayışını aşırı sıkmamaya dikkat edin. Aşırı sıkılmış bir çalışma kayışı, silindir yataklarına ve koşu bandı kayışına zarar verir.
F. Kemeriniz artık “kayıyor” değil, merkez dışına çıkıyorsa, koşu bandı kayışını nasıl ortalayacağınız için durun ve aşağıda okuyun.
Not: Koşu bandı kayışı üzerindeki gerilimi azaltmak için, her iki cıvatayı da aynı sayıda dönüşü saat yönünün tersine çevirin.
Yürüdüğünüzde veya koştuğunuzda, bir ayağı diğerinden daha sert bir şekilde itebilirsiniz. Sapmanın şiddeti, bir ayağın diğeri ile ilişkisinde uyguladığı kuvvet miktarına bağlıdır. Bu sapma, koşu bandı kayışının merkezden çıkmasına neden olabilir. Bu sapma normaldir ve koşu bandı, koşu bandı boş olduğunda kendi başına merkezlenmelidir.
Koşu bandı kayışı sürekli olarak merkez dışında kalırsa, koşu bandı kemerini manuel olarak ortalamanız gerekir.
A. Koşu bandı kemerini gözlemleyin ve çerçevenin sağ veya sol tarafına dokunup dokunmadığını görün.
B. Koşu bandını koşu bandında kimse olmadan başlatın, hız 3 mil / saat hıza ulaşana kadar düğmesine basın (hızlandırın).
C. Koşu bandı kayışının güverte sağ veya sol tarafına daha yakın olup olmadığını gözlemleyin. Koşu bandı kayışını sol taraftan sağ taraftan hizalamanız gerekiyorsa, her zaman sadece sol yan cıvatayı ayarlayın.
Son Düşünceler – Kemeri hizalamak için basit kural şudur: (Kullanıcı) sol yan cıvatadan çalışmak, kayışı sağa hareket ettirmeniz gerekiyorsa, sol yan cıvatayı “sıkın” (1/4 cinsinden saat yönünde dönünsadece döner). Bu, kemeri hafifçe sağa hareket ettirecektir. Kayışı sola hizalamanız gerekiyorsa, sol yan cıvatayı “gevşetin” (cıvatayı sadece 1/4 turda saat yönünde çevirin). Bu, koşu bandı kayışını sola taşır. Kemeri sıkmanız veya kayışı hizalamanız gerektiğinde, koşu bandının yaklaşık 3. 0 mil / saat hızında çalışması gerekir. Ayrıca, bu ayarlamaların kayışın konumunu değiştirmek için 30 saniyeye kadar sürebilir, bu nedenle sabırlı olun.
Koşu bandında arkada 2 ayar vidası olmalıdır. Hangi tarafa gideceğini sıkılaştırmanız gerekir. Eski. Sol sürükleniyorsa sol vidayı sıkın. Şimdi kemer, sadece genel olarak kayıyorsanız, yürüyüş kemeri değil, tahrik kayışıdır.
Neyin yanlış olduğunu kontrol etmek için aşağıdakileri yapın: * Oje veya boya alın ve ön silindir kasnağından başlayıp ön silindir metal şaftına bir işaret yerleştirin * sonra üzerinde yürümeye çalışın ve beyaz işaretin ayrılıp ayrılmadığını görün *Daha sonra silindir kötüdür ve yerine tutulur veya yerine tutulur * Metal şaftına yerleştirilir * Ayrılmazsa, tahrik kayışı kayar ve büyük olasılıkla değiştirilmesi gerekir, ancak yapabilirsinizBunun geçici bir düzeltme olup olmayacağını görmek için üzerine kemer püskürtmeyi deneyin.* Bunların hiçbiri sizin sorunun değilse ve yürüyüş kemeri kayıyorsa, koşu bandının arkasındaki vidaları uç kapaklardan ayarlamanız gerekir. Bunlar Allen anahtar vidalarıdır. Başlamak için her birini 1 tam tur gibi aynı miktarda sıkın. Şimdi kaymadan yürüyüp yürüyemeyeceğinizi görün. Değilse, her iki tarafta da 1-2 daha fazla açın. 2-3 tam dönüşten sonra yeterince sıkı değilse, yürüyüş kemerinin değiştirilmesini tavsiye ederim.
Motor dışında, koşu bandı kayışı muhtemelen makinenin en önemli kısmıdır. Motorla temas eden, motorun istediğiniz hızı elde etmek için etrafa ittiği kısımdır. Aralarında kir olmaması gereken güverte ile teması vardır. Ayrıca koşu rutinlerinizi yaparken ayaklarınızla temas vardır.
Kemeri korumak
Yıpranmış soruyu inceleyeceğim ama önce kemeri düzenli olarak korumalısınız. Bunun nedeni önemidir. Düzenli olarak korunan bir kemer, koşu bandının ömrünü yıllarca uzatabilir. Bir koşu bandı, düzgün bakıldığında 10 yıla kadar sürebilir. Bu yüzden kemeri her 2 haftada bir temizlemeniz ve 3 ayda bir yağlamanız gerekir. Bunların her ikisi de ne sıklıkla kullandığınıza bağlıdır. İşte bazı rehberler:
- Bir koşu bandı kemeri nasıl temizlenir
- Koşu bandınızı yağlamak
- Bir koşu bandında ev yağlamasını kullanabilir miyim?
Kemerin yıpranmış olup olmadığını nasıl anlarsınız
Kemer yıpranırsa, koşu bandını değiştirmeniz gerektiği anlamına gelmez, kayışlar tıpkı öğenin diğer bileşenleri gibi değiştirilebilir. Öncelikle koşu bandı kemerinizin yıpranmış olup olmadığını değerlendirmeniz gerekir. Yapmanız gereken şey, üzerine girmeden çok yavaş bir hızda çalıştırmak ve kıvrılıp kıvrılıp yıpranmadıklarını görmek için kenarlara bakmaktır.
Ardından, herhangi bir kısmının yırtık veya yıpranmış olup olmadığını görmek için dikişe bir göz atın. Bu, kayışın savunmasız bir alanıdır, bu nedenle burada problemler ortaya çıkacaktır, bu yüzden iyi bir görünüm. Koşu bandını kapatın ve fişten çekin ve kemeri ellerinizle yukarı kaldırın ve 3 ila 4 inç vermelidir. Daha fazlası varsa, sonunda vidaları kullanarak kayışı sıkın. Kemerin sertliğini kaybetmemesini sağlamak için buna dikkat edin.
Değiştirilmesi gerekiyorsa, koşu bandınızın garanti altında olup olmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse üreticideki müşteri hizmetleriyle konuşun ve onarımı organize edin. Değilse, yine de size yardımcı olabilirler veya kendinize ait bir onarım adamı seçebilirler. Yeterince deneyimli değilseniz, yeni kemeri kendiniz sığdırmaya çalışmayın. Garantiyi geçersiz kılabilir ve koşu bandına zarar verebilirsiniz.
Yazarla tanış
Ben Simon Gould. Tüm hayatım boyunca koşu bantlarının etrafında bulundum. Erken yaşta onları koşmaktan, Ulusal Mağazalar’ın koşu bandında çalışmaya kadar. Dışarıda koştum ve koşu bantlarında koştum ve koşu bantlarında koşmayı tercih ediyorum. Hala her gün bir tane koşuyorum ve seviyorum.
Bir koşu bandına yeni bir kemer takıyormuş gibi adım adım bir adım veren “Yürüyüş Kayışı Kurulum Talimatları” başlıklı aşağıdaki . pdf dosyasını buldum. Umarım bu yardımcı olur! İyi şanlar!
Justanswer nasıl çalışır?
Haberlerde Justanswer:
Müşteriler ne diyor:
Harika hizmet, hızlı, verimli ve doğru. Daha fazlasını isteyemezdi. Yardımın için yeterince teşekkür edemem.
Mary C. Freshfield, Liverpool, İngiltere
Bu uzman harika. Ne hakkında konuştuklarını gerçekten biliyorlar ve aslında sizi önemsiyorlar. Gerçekten sinirlerimi rahatlatmaya yardımcı oldular. Çok teşekkür ederim.
Alex Los Angeles, CA
Tüm yardımların için teşekkür ederim. Bu hizmetin benim gibi, hızlı cevaplara ihtiyaç duyan ve kime danışacağından emin olmayan insanlar için burada olduğunu bilmek güzel.
Daha memnun olamazdım! Bu, ikinci bir fikre ihtiyacım olduğunda her zaman geleceğim site.
Justin Kernersville, NC
Sadece bu karşılaşmanın tamamen profesyonel ve en yararlı olduğunu söyleyeyim. Ek sorular sorabilir ve çok kısa bir dönüşte cevap vermeyi sevdim.
Esther Woodstock, NY
Endişelerimi desteklemek için zamanınızı ve bilginizi aldığınız için çok teşekkür ederim. Sadece sorularıma cevap vermekle kalmadınız, aynı zamanda bilmem gereken daha ilgili bilgilerle cevap vererek bir adım daha ileri gittiniz.
Robin Elkton, Maryland
Sorumu derhal cevapladı ve bana doğru, ayrıntılı bilgi verdi. Tüm uzmanlarınızın yarısı kadar iyiyse, buraya gidecek harika bir şey var.
Uzmanlarla tanışın:
201 Memnun Müşteri
45 yaşında, emekli deniz memuru, mevcut avukat
34 Memnun Müşteriler
Küçük ve büyük kurumlarda 25 yıl araştırmacı
21 Memnun Müşteriler
BBA, pazarlama yöneticisi olarak hizmet veriyor ve turizm, spor ve her şey ve her şeyle ilgileniyor!
3. 727 memnun müşteri
Bilgi uzmanı olarak 20 yıldan fazla
1. 889 memnun müşteri
M. A., B. A., Yazar, Bilgi ve Araştırma Uzmanı
1. 179 memnun müşteri
30 yıl araştırma
565 Memnun Müşteriler
Bilginin güç olduğuna inanıyorum! Bilgilerimi başkalarıyla paylaşmaya çalışmak istiyorum.
Feragatname: Bu sitedeki sorular, cevaplar ve diğer yayınlardaki bilgiler (“gönderiler”) Justanswer değil, bireysel kullanıcılardan gelir; Justanswer yayınlardan sorumlu değildir. Mesajlar genel bilgiler içindir, bilinçli mesleki tavsiyelerin (tıbbi, yasal, veteriner, finans, vb.) İkamesi veya profesyonel bir müvekkil ilişkisi kurmayı amaçlamamaktadır. Site ve hizmetler, Justanswer tarafından uzmanların nitelikleri konusunda garanti veya temsili olmayan “olduğu gibi” sağlanır. Üçüncü taraf bir hizmet tarafından hangi kimlik bilgilerinin doğrulandığını görmek için, lütfen bazı uzmanların profillerindeki “doğrulanmış” sembolü tıklayın. Justanswer, hemen telefonla veya yüz yüze nitelikli profesyonellere yönlendirilmesi gereken acil durum soruları için tasarlanmamış veya tasarlanmamıştır.
Hepimiz, koşu bantlarının etkili ve nispeten güvenli bir kardiyovasküler egzersiz sağlayan bir ev spor salonuna harika bir katkı olduğunu biliyoruz. Çoğu egzersiz makinesi gibi, bir koşu bandı zaman zaman sorunlarla karşılaşabilir, özellikle de sık sık kullanırsanız. Koşu bantları çok çeşitli boyutlarda, şekillerde ve özelliklerde gelir – ancak çoğu koşu bandı makinesinde bulunan birkaç önemli sorun vardır. Bu sorunlara hızlı bir şekilde cevap veriyorsanız, hasarı en aza indirebilir ve kesinti süresinden kaçınabilirsiniz. Ortak koşu bandı onarımı için bu etkili ipuçları ile bir koşu bandını nasıl düzelteceğinizi öğrenin ve bu da bazı işaretçiler sunabileceğinden koşu bandı alıcıları rehberini görmeye yardımcı olmazsa.
Düzensiz hız
Hız çalışırken değişiyorsa makinenizde bir sorun olabilir. Önerilen hız ayarı için sahiplerinin kılavuzunu kontrol ederek başlayın. Makineyi önerilen ayara ayarlayın, ancak devam etmeyin. Kemerde herhangi bir otostop olup olmadığını görmek için koşu bandını birkaç dakika gözlemleyin. Eğer varsa, bu genellikle yeni bir kemere ihtiyacınız olduğuna dair bir işarettir. Makine kapanırsa, motorla ilgili bir sorun olabilir veya makinenin hatalı bir devresi olabilir.
Kayma kemeri
Koşu bandınızı kullanırken kayma hissi hissediyorsanız, küçük koşu bandı onarımına ihtiyaç duyabilir. Kayma ile ilişkili koşu bandı problemlerini düzeltmek için çalışan kayışı hizalayın ve sıkın. Çok fazla sürtünme olduğunda veya kayış aşırı sıkışmışsa kayışlar kayabilir. Kemerin çok sıkı olup olmadığını kontrol etmek için merkeze kaldırın. Yaklaşık iki ila üç inçlik bir boşluk olmalıdır. Değilse, kayış muhtemelen çok sıkıdır.
Görüntü yok
Konsol ekranında sorunlar meydana geldiğinde, çözüm genellikle küçük bir şeydir. Koşu bandı konsolu ekranlarını düzeltmek için güç kablosunun uzunluğunu ve görünür kabloları kontrol edin. Yıpranmış piller veya Crimped kordonlarının değiştirilmesi gerekecektir. Volanda manyetik bir pikap ile koşu bandı ile ilişkili koşu bandı onarımları kapsamlı bir inceleme içerecektir. Mıknatıs düşmüş olabilir ve değiştirilmesi gerekebilir. Konsol statik gelişirse, devre kesicinin sıfırlanması gerekebilir. Bu sorunu çözmek için güç kablosunu 60 saniye çıkarın.
Yanık kokusu
Koşu bandından yanan bir koku yaşıyorsanız, koşu bandı onarımları küçük ve büyük düzeltmeler gerektirebilir. Hemen koşu bandını kapatın ve güç kablosunu duvardan çıkarın. Bir koşu bandından yanan bir kokunun yaygın nedenleri, güverte ve sırt arasındaki sürtünme veya kablo, elektronik veya motorda kısa bir süre içerir. Bu sorunlar potansiyel olarak yangına neden olabilir ve derhal koşu bandı onarımı gerekli hale getirebilir.
Çalışmayan motor
Çalışmayan bir koşu bandı motorunu düzeltmek, bir sahibin karşılaşabileceği daha pahalı koşu bandı onarımlarından biri olabilir. Motorun tam hızda güçlendirilmesi, ayarlanamaması ve çalışmaya devam etmemeye veya kötü çalışmaya devam etmesi gerekebilir. Tam hızda güç veren koşu bantları genellikle başarısız devrelerle ilgili sorunlarla karşılaşır. Bu düzensiz sorunlar güvenlik sorunlarına yol açabilir. Koşu bandı motorlarını düzeltmek mümkün değilse. Devre veya motorun bir profesyonel ile tamamen değiştirilmesi gerekebilir.
Isıtmalı kemer
Koşu bandında çok fazla sürtünme, bandın ısınmasına ve düzgün çalışmamasına neden olabilir. Koşu bantları, platform ve kayış arasındaki sürtünme miktarını sınırlamak için yağlama gerektirir. Sürtünme belirli bir noktaya yükseldiğinde, makine otomatik olarak kapanmaya ayarlanır. Bu, makinenin aniden çalışmayı durdurmasının nedeni olabilir. Sorunun çözülüp çözülmediğini görmek için kayışı yağlamayı deneyin. Sonuçta, kayışın değiştirilmesi gerekebilir.
Bir koşu bandının nasıl tamir edileceğini öğrenirken bazı problemlerle karşılaşmak yaygındır. Yukarıda belirtilen sorunlar, koşu bandı makineleriyle ilgili yaygın sorunlar olsa da, çözümü her zaman kolay değildir. Makinenin tekrar kullanılabilmesi için koşu bandı parçalarının tamamen değiştirilmesi gerekebilir. Kendinize zarar vermemek ve makineye zarar vermemek için koşu bandını doğru şekilde nasıl tamir edeceğinizi öğrenmek önemlidir. Koşu bandında sorun giderme, makine içindeki arıza noktasının belirlenmesine yardımcı olabilir. Bu aynı zamanda parçayı kendiniz veya kalifiye bir onarım teknisyeninin yardımıyla tamir etme veya değiştirme fırsatı da verecektir.
Yaygın Koşu Bandı Sorunları SSS
Koşu bandım için yedek bir güvenlik anahtarını nereden bulabilirim?
Yedek bir güvenlik anahtarını doğrudan koşu bandı üreticinizden alabilirsiniz. Başka bir seçenek de Amazon’dan veya herhangi bir spor malzemeleri mağazasından evrensel bir koşu bandı güvenlik anahtarı satın almaktır.
Koşu bandım için nereden yağ alabilirim?
Bazı koşu bantları özel bir tip gerektirdiğinden, koşu bandı yağı satın almadan önce lütfen kullanım kılavuzunuzu kontrol edin. Koşu bandı yağını doğrudan koşu bandı üreticinizden veya herhangi bir spor malzemeleri mağazasından satın alabilirsiniz.
Koşu bandımı nasıl yeniden başlatırım?
Koşu bandınızı sıfırlama işlemi hızlıdır ancak koşu bandınıza göre değişir. Genellikle konsolunuzun bir yerinde bir sıfırlama düğmesi veya sıfırlama deliği bulunur. Koşu bandınızı doğru bir şekilde sıfırlamak için lütfen kullanım kılavuzunuza bakın.
Arka silindirin hizasının ayarlanması, yürüme bandının yürüme tahtasının yan tarafına kaymasını önleyebilir. Arka silindir hizalama ayarı bandı merkezde tutmazsa, hasarlı bir yürüme bandı veya kötü bir silindir bandın kaymasına neden olabilir.
İlk olarak, Yürüme Kemerini Gözyaşı olup olmadığını kontrol edin ve yırtılmış veya hasar görmüşse kayışı değiştirin. Kemere hasar yoksa, arka silindirin hizalamasını ayarlayın. Yürüyüş kemerini ayarlamak ve ortalamak için koşu bandı ile birlikte verilen Allen anahtarını kullanın. Yürüme kayışı sola kayarsa, sol ayar vidasını saat yönünde yarım dönüş çevirin. Yürüme kayışı sağa kayarsa, sol ayar vidasını saat yönünün tersine yarım dönüş çevirin. Kemer yürüyüş tahtasının ortasında düzgün bir şekilde izleyene kadar kayış hizalamasını ayarlamaya devam edin ve ardından kemer gerginliğini kontrol edin. Gerekirse kayış gerginliğini ayarlayın çünkü silindir hizalama ayarlaması kayış gerginliğini etkileyebilir. Kemer düzgün bir şekilde gerildiğinde, kemerin kenarını yürüyüş tahtasının 2-3 inç yukarı kaldırabilmeniz gerekir.
Arka silindiri hizalıyorsanız ve kayış, kayış üzerinde yürürken yürüyüş tahtasının yanına sürüklenirse, yıpranmış silindir yatakları silindirlerin hizalanmasını engelleyebilir. Aşınmış yataklar tipik olarak silindir dönerken öğütme veya tıklama sesleri yapar. Yataklar gürültü yaparsa ve kayış merkezli kalmazsa bir silindiri değiştirin.
Bu onarımlar koşu bandı probleminizin çözülmesine yardımcı olabilir
Koşu bandı yürüyüş kemerini değiştirin
Yürüyüş kemeri, yürürken, yürürken yürüyüş kemerinin yavaşlamasına neden olan platformun üzerine sürtünür. Yürüme kayışını giyildiğinde veya hasar gördüğünde değiştirin.
Bir koşu bandı yürüyüş kemeri nasıl değiştirilir
Koşu bandı yürüyüş kemeri yapışırsa, kemer giyilebilir. Bu onarım kılavuzu ve video, bir koşu bandı yürüyüş kemerinin nasıl adım adım talimatlarla değiştirileceğini gösterir.
Yazan: Jason Alexander
Yazılı: 14 Temmuz 2020
Carl Lewis, biri Moty5 koşu bandı olan küçük bir koşu bandı üreten bir şirkettir. Bu model gümüş renklidir ve 2 beygir gücü motoruna ve 12 önceden ayarlanmış eğitim moduna sahip LCD ekrana sahiptir. Çoğu koşu bandı gibi, Carl Lewis koşu bantları düzenli bakım gerektirir.
Koşu bandı kullanıcıları tarafından yaşanan en yaygın sorunları not ederek, koşu bandınızın poz verdiği sorunları çözebilmeniz gerekir.
Kemer kayıyor veya gıcırdıyorsa koşu bandınızla birlikte gelen altıgen anahtarı kullanarak Carl Lewis koşu bandınızdaki kemeri ayarlayın. Temel bir kural olarak, kayış büyük olasılıkla çok gevşekse ve çok sıkı ise gıcırdıyorsa kayıyor.
Gevşek ise kayışı sıkmak için 1/4 inç saat yönünde artışlarla arka silindirin her iki tarafındaki ayar cıvatalarını açmak için onaltılık anahtarınızı kullanın.
- Carl Lewis, biri Moty5 koşu bandı olan küçük bir koşu bandı üreten bir şirkettir.
- Kemer kayıyor veya gıcırdıyorsa koşu bandınızla birlikte gelen altıgen anahtarı kullanarak Carl Lewis koşu bandınızdaki kemeri ayarlayın.
Arka silindirin her iki tarafındaki ayar cıvatalarını, gıcırdıyorsa kayışı gevşetmek için saat yönünün tersine 1/4 inçlik aralıklarla açmak için onaltılık anahtarınızı kullanın. Kayış sorunsuz çalışana kadar farklı ayarlarla deney yapın.
Yukarıdaki adımlar sorunu çözmezse kayışı tamamen değiştirin. Motor göbeğindeki tüm vidaları çıkararak ve hem ön hem de arka silindirlerin kaymasını sağlayarak kayışı değiştirin. Ardından, eski kemeri kaydırın ve yenisiyle değiştirin.
Önceden ayarlanmış programlardan veya LCD ekran hatalarından herhangi biriyle ilgili sorunlar yaşıyorsanız, Carl Lewis koşu bandınızın görüntülenmesindeki “Sıfırla” düğmesini bulun ve makinenizi sıfırlayın.
Twitter’da @Iamlntk’ten harika bir soru aldım! Soru, sırt kemerinize ne sıklıkla yağlama yapmanız gerektiğini sormaktı.
Bu iyi bir sorudur, çünkü birçok koşu bandı sahibi kullanılan koşu bantlarını satın almıştır ve çoğu zaman kılavuzlar dahil değildir, bu yüzden koşu bandının yağa ihtiyacı olduğunu bilmiyorlar veya düşünmüyorlar. Koşu bandınızı yeni satın alırsanız, genellikle üreticiden küçük bir yağ kaynağı ile gelir (genellikle bir yağlama için yeterli), ancak yine kullanılırsanız, muhtemelen orijinal yağla sağlanmayacaksınız ve ihtiyacınız olacakbiraz satın almak için.
Genel olarak, çoğu koşu bandı yılda en az bir kez yağlanması önerilmektedir. Koşu bandınızı nadiren kullansanız bile, kemeri iyi durumda tutmak için her yıl yağlama uygulamanız gerektiğini öneririm. Makinelerini sık sık kullananlar için, koşu bandınızı en üst düzeyde tutmak için her altı ayda bir daha uygun olabilir. Bir zaman dilimi vermek yerine, bazı kılavuzlar, koşu bandına harcanan her “x” mil veya saatte geçirmeye ihtiyaç duyulduğunu söyleyecektir. Ancak koşu bantlarını sık sık kullanmayanlar için, “X” a ulaşmak birkaç yıl sürebilir, bu yüzden yılda bir kez veya “X” a ulaştığınızda, hangisi önce gelirseniz, yağlamayı öneririm.
Bazı insanlar, bir koşu bandının kayışı sürtünmeden korumak için yağa ihtiyacı olduğunun farkında bile değildir. Çoğu koşu bandı yeni olduklarında önceden yağlanmıştır, bu nedenle ilk 6 aydan bir yıla kadar yağlama konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Bazı markalar (Precor akla geliyor) yağa gerek olmadığının reklamını yapıyor. Bu kayışların yağlamalar arasında çoğu koşu bandından daha uzun süre gidebildiği doğru olsa da, gerektiği kadar yağlamak yine de iyi bir fikirdir. Bakım gerektirmeyen koşu bandı diye bir şey yoktur!
En iyi tavsiyem, kullanım kılavuzunuzu bulmanız veya koşu bandınızın üreticisiyle iletişime geçmenizdir. Her koşu bandı biraz farklı olduğundan ve hepsi farklı miktarlarda kullanıldığından, kemerinizi düşündüğünüzden daha sık veya daha az yağlamanız gerektiğini fark edebilirsiniz! Gerektiğinde kayışı yağlı tutarak, uzun vadede paradan tasarruf edeceksiniz çünkü sırt kayışı yağını satın almak ve kullanmak, birkaç yılda bir yeni bir kayış almaktan çok daha ucuzdur!
Artık koşu bandınızı ne sıklıkta yağlayacağınızı öğrendiğinize göre, garantinizi geçersiz kılmamak için ne tür yağ kullanacağınızı bildiğinizden emin olun!
Facebook veya Twitter üzerinden soru sormaktan çekinmeyin, mümkün olan en kısa sürede sizin için yanıtlayacağım!
Koşu bandı tamir ipuçları ve yedek parça temini. Mağazamız koşu bandı ve sabit bisikletlerin koşu bandı kayışları, tahrik kayışları, koşu bandı motorları ve kontrolörleri gibi yedek parçalarında uzmanlaşmıştır. Herhangi bir bilgi için lütfen koşu bandı parçaları mağazamızı ziyaret edin veya [email protected] adresinden bize yazın.
Çarşamba, 30 Nisan 2014
koşu bandı gerginliği nasıl ayarlanır
Koşu bandı gerginliğini aşağıda gösterildiği gibi ayarlayın: