"A1-A3" etiketli sütunda CO2 eşdeğerleri listeleniyor - bizim durumumuzda, örneğin bir otomobil üreticisine teslim edilen her ton çelik için 2,16 ton CO2. D sütunu, çeliğin ömrü bittiğinde geri dönüştürülmesi için kredi değerini gösteriyor: eksi 1,48 ton CO2. Sonuç olarak, her çelik tonu için 2,16 - 1,48 = 0,68 ton CO2 elde ederiz ki; bu da hurda bazlı çelik üretimine benzer bir düzeydir.
Thomas Hörnfeldt: Düşünün: Dünya şu anda tüm çeliklerin %85 ila %90'ını geri dönüştürüyor - ama bu bizim yeni çelik ürünlere olan ihtiyacımızın sadece %25'ini karşılıyor. Geri kalanı demir cevherinden gelmek zorunda. Ve EPD'lerimize göre, SSAB'nin mevcut demir cevheri bazlı çelik üretimi, ürününüz için geri dönüştürülmüş hurda çelik kullanımına benzer düzeydedir.
Etkileyici. Peki fosil yakıtsız çelikleri tedarik ederken EPD değerlerine ne olacak?
Jonas Larsson: 2026'da SSAB fosil yakıtsız çelik satmaya başladığında, A1-A3 sütunundaki değer çok daha düşük olacak, ancak -1,48'lik geri dönüşüm değeri aynı kalacak. Günümüzde mevcut olan tüm değerlerden çok daha düşük bir değer göstereceğiz. Fosil yakıtsız çelik ürünlerimizden her birinin 2026 yılında kendi EPD'si olduğunda bu değerin tam olarak ne olacağını biliyoruz.
Thomas Hörnfeldt: Örneğin, elektrikli aracınız yaşam döngüsü analizinde sıfır emisyona ulaşamayan malzemelere sahipse - akü gruplarını düşünüyorum ama bu herhangi bir zor malzeme olabilir - daha sonra fosil yakıtsız çelik kullanarak bunu hiç olmazsa kısmen telafi edebilirsiniz.