Cadillac Tasarım İcra Direktörü Andrew Smith ile Araba Alışverişi
West Coast editörü Mayer Rus, havalı arabalardan, 3 boyutlu baskıdan ve Cadillac'ın neden göz kamaştırıcı aramadığından bahsetmek için otomobil meraklılarını yakalıyor
15 yıl sonra ilk yeni arabasını satın almadan önce, cesur West Coast editörümüz, Global Cadillac Design'ın yönetici müdürü Andrew Smith ile otomobil tasarımındaki en son gelişmeleri araştırıyor.
Mayer Rus: Arabalar hakkında çok az şey bildiğimi itiraf ediyorum, bu yüzden bana katlanmak zorundasın. Cadillac'ta ne yaptığınızı anlatır mısınız?
Andrew Smith: Temel olarak, arabalarımızdan birinde gördüğünüz ve dokunduğunuz her şeyde biraz elim var. Dış tasarım ekibiyle, iç mekan insanlarıyla çalışıyorum, mühendislik, renk ve döşeme, adını sen koy. Cadillac markasının tonunu belirlemek için pazarlamayla da çalışıyorum.
BAY: Bir arabanın tasarımının evrimi benim için gizemli bir şey. Bunu bana ikinci sınıftaymışım gibi açıklayabilir misin?
GİBİ: O kadar da gizemli değil. Tasarım, teknolojik yenilik ve tüketici araştırmasıyla şekilleniyor. Pazarın derinlemesine analizini yapıyor ve portföyümüzün nerede genişletilebileceğine karar veriyoruz. Temel özelliklere öncelik verir, aracın genel oranlarını belirler ve ardından taslak aşamasında birden çok yineleme üretiriz. Oradan dijital modellere ve kil modellere geçiyoruz ve nihayetinde tam ölçekli bir prototip oluşturuyoruz.
BAY: Öyleyse bir trend tahmini unsuru var mı?
GİBİ: "Bir sonraki sıcak renk veya kaplama nedir?" Anlamında değil, kabaca üç buçuk ila dört sürer yeni bir model ortaya çıkarmak için yıllardır, bu yüzden yaptığımız şey henüz pazarlar hakkında hipotezler oluşturmak ortaya çıktı.
BAY: Pekala, bir sonraki sorum 'Sıradaki sıcak renk nedir' olacaktı ama devam edeceğim. Otomobil endüstrisini etkileyen ana güçler olarak neler görüyorsunuz?
GİBİ: Küreselleşmeye doğru büyük bir eğilim var. Bir yıl önce Şangay'daydım ve birinden lüks alışverişteki son gelişmeleri görmeye götürmesini istedim. Barneys'e çok benzeyen bir dükkana gittik - bir sürü beyaz mermer, bir sürü gül altın. Gittikçe uluslararası hale gelen sözlüğün bir yorumuydu.
BAY: Cadillac’ın lüksün evrimiyle ilgili görüşü nedir?
GİBİ: Seri üretilen ürünler dünyasında, herkes benzersiz, ısmarlama, tamamen kendine ait bir şey ister. El yapımı unsurlara büyük bir vurgu yapıyoruz - elle dikilmiş iç mekanlar, güzel ahşap taneleri, özel patina - bu nedenle, en yüksek standartlara uysalar bile hiçbir araç tam olarak birbirine benzemez. imalat. Her aracın nerede ve nasıl yapıldığına dair bir hikaye, bir miras hikayesi anlatması çok önemlidir. Lüks, benzersizlik ve özgünlük demektir.
BAY: Daha yeni malzemeler veya süreçlerden bazıları nelerdir?
GİBİ: Arabanın iç mekanlarında biraz taş kırpılmasını görmeye başladık, ancak sadece ahşabı çıkarıp taşla değiştirdiğimiz gibi görünen basit bir uygulamayla pek ilgilenmiyoruz. Malzemelerin nüanslarını, ilgi çekici renk, doku ve yüzey için kullanılabilecekleri yolları deniyoruz. Belki de doğal malzemeler üzerinde birden fazla prosedür yapma veya 3 boyutlu baskının olanaklarını keşfetme fikri olabilir. Büyüleyici göz kamaştırıcı aramıyoruz; Aynı zamanda cesur ve sofistike şeyler arıyoruz.
BAY: Amerikan otomobil pazarı ile örneğin Çin pazarı arasındaki farklardan bazıları nelerdir?
GİBİ: Amerikan otomobil medyasıyla konuştuğunuzda, her zaman Y kuşağıyla nasıl etkileşim kurduğumuzu soruyorlar. Bu konuşma Çin'de olmaz - tüm tüketiciler Y kuşağıdır! Diğer bir fark, ABD'deki insanların bir bayiye gitmek ve bir araba ile dışarı çıkmak istemeleridir. Dünyanın diğer bölgelerinde, tam olarak istedikleri paketi sipariş edip beklemekten daha mutludurlar.
BAY: Kuru satış rakamlarının ötesinde, başarılı bir araba tasarımını nasıl değerlendirirsiniz?
GİBİ: İnsanları arabalarımıza çeken maddi olmayan varlıklar, yaratıcılık ve iyimserlik duygusu, kendinden emin ve dinamik bir ruh. Portföyümüzdeki her modeldeki her detayın o enerjiyi yaymasını sağlamak için büyük özen gösteriyoruz. Sadece havalı arabalar yapmıyoruz. Cadillac yapıyoruz.