Tesla’nın “Tam Kendi Kendine Sürüş” gelişmiş sürücü yardım yazılımını eğitimsiz araç sahipleriyle halka açık yollarda test etme kararı inceleme ve eleştiri aldı ve bu, bu son sürümden önceydi.
Sürüm 10.3, uzun bir sürüm notları listesiyle Cumartesi gecesi / Pazar sabahı yayınlanmaya başladı. Liste, takip mesafesi, duraklamalar veya geçiş şeritlerinden çıkış için farklı özellikler arasında değiş tokuş yapabilen sürücü profillerinin tanıtılmasıyla başlayan değişikliklerden bahseder. Diğer araçlardan gelen fren lambalarını, dönüş sinyallerini ve tehlike ışıklarını daha iyi algılaması ve yanlış yavaşlamaları azaltması ve yayalar için daha iyi dengeleme yapması gerekiyordu.
Ancak Pazar öğleden sonra Elon Musk, Tesla’nın “Bazılarını görmekte olduğunu” tweetledi. 10.3 ile ilgili sorunlar, bu nedenle geçici olarak 10.2’ye geri dönüyoruz.”
10.3 ile ilgili bazı sorunlar görüldüğü için 10.2’ye geri dönüyoruz geçici.
Bunun beta yazılımla beklenebileceğini lütfen unutmayın. Tüm donanım yapılandırmalarını dahili QA ile her koşulda test etmek imkansızdır, dolayısıyla genel beta.
— Elon Musk (@elonmusk) 24 Ekim 2021
(Her zaman olduğu gibi, açık olmak gerekirse: bu yazılım, Tesla’nın arabalarını tamamen otonom hale getirmez.
Bu, tam otonom bir arabayı tanımlamıyor.)
Birçok sürücü, sürümle ilgili deneyimlerinin videolarını ve izlenimlerini paylaşmış olsa da – bu Tesla’nın katılımcıların sosyal medyada paylaşmalarını istediği şeyle uyumlu olsun ya da olmasın – test uzmanları geri alma güncellemesinin FSD beta özelliklerini arabalarından tamamen kaldırdığını söylüyor.
Birkaç poster 10.3 güncellemesinin hayali ileri çarpışma uyarıları (FCW) getirdiğini söylese de, diğer sorunlar arasında kaybolan bir Autosteer seçeneği, trafiğe duyarlı seyir kontrol (TACC) sorunları ve ara sıra AutoPilot paniği. Bu sorunların ne kadar yaygın olduğu ve varsa hangilerinin geri dönüşe neden olduğu belli değil, ancak Musk, Autosteer ve TACC sorunlarıyla ilgili bir tweet’e şirketin bunun üzerinde çalıştığını söyleyerek yanıt verdi.
Yaygın bir sorunsa. test grubu içinde, o zaman bir hayali FCW kesinlikle bir geri dönüş başlatmak için yeterince ciddi olacaktır. 2019’da, Akıllı Fren Sisteminin otomobilin yolundaki nesneleri yanlış bir şekilde algılamasıyla ilgili sorunları çözmek için bir Mazda3 geri çağırma vardı. Başka bir araba yakından takip ederse, birçok sosyal medya gönderisinin iddia ettiği gibi sebepsiz yere aniden frene basan araçlar kolayca kazaya neden olabilir.
Öte yandan, testin daha düşük güvenlik puanına sahip kişileri de içerecek şekilde genişletilmesini uman Tesla sahipleri için hacker @greentheonly, “FSD’yi bekleyen düşük puanlara sahip olanlarınız için: yapmayın. Uygulamanın gerektirdiği şekilde sürdüğünüzü hayal edin, bu korkunç olurdu, değil mi? Ama araba daha da kötü sürüyor! Her türlü trafikte ve dar yollarda ciddi anlamda kullanılamaz, videolar adaletini yerine getirmiyor.”
Durdurma ışığı kontrolünü kullanmamama benzer şekilde, yineleme akımı sınırlı deneyler dışında kapatmak istediğim bir şey, ancak TL durdurma modunun aksine FSD sıkıntılarını kapatamazsınız!
(umarım düzelir, ancak Tesla’yı tanımak, çok uzakta)
— green (@greentheonly) 12 Ekim 2021
.