Ralph Nader kimdir?
Ralph Nader hukuk okudu ve 1960'larda araba güvenliği reformunun bir haçlısı oldu. 1971'de Public Citizen tüketici savunuculuğu grubunu kurdu ve kontrolsüz kurumsal güce karşı olmaya devam etti. 1990'lardan başlayarak, Nader 2000 seçimlerinde Yeşiller Partisi adayı olarak kayda değer bir koşuyla ABD başkanlık yarışına birçok kez girdi.
Erken dönem
27 Şubat 1934'te Winsted, Connecticut'ta doğan Nader, dört çocuğun en küçüğüydü. Ailesi Rose ve Nathra, içinde yaşadıkları küçük topluluk için bir toplanma yeri haline gelen bir restorana ve fırına sahip olan Lübnanlı göçmenlerdi. Hem restoranda hem de evdeki yemek masasında siyaset ve güncel olaylar özgürce tartışıldı ve Nathra çocuklarına bir sosyal adalet duygusu aşıladı.
Nader, memleketindeki Gilbert Okulu'na ve daha sonra Princeton Üniversitesi'ne burslu olarak katıldı. 1955'te Doğu Asya çalışmaları alanında lisans derecesi ile magna cum laude'den mezun oldu. Woodrow Wilson Princeton'daki Uluslararası İlişkiler Okulu. Oradayken, Nader aktivizme ilk adımlarını attı ve üniversitenin kampüs ağaçlarında artık yaygın olarak yasaklanmış olan DDT'yi kullanmasını engellemeye çalıştı, ancak başarısız oldu.
Princeton'dan mezun olduktan sonra Nader, Harvard Hukuk Okulu'na girdi. Oradayken derginin editörlüğünü yaptı. Harvard Hukuk Kaydı otomobil endüstrisi hakkındaki ilk makalesini yayınladığı 'Amerikan Arabaları: Ölüm İçin Tasarlandı' Nader, otomobil ölümlerinin yalnızca sürücü hatasından değil, aynı zamanda kötü araç tasarımından da kaynaklandığını savundu.
Kitap: 'Her Hızda Güvensiz'
1958'de üstün bir hukuk diploması aldıktan sonra, Nader birkaç kıtada serbest gazeteci olarak çalışmadan önce kısa bir süre ABD Ordusunda görev yaptı. 1959'da Connecticut'a döndü ve hukuk uygulamaya başladığı Hartford'a yerleşti. 1961'de Nader, Hartford Üniversitesi'nde tarih ve hükümet dersleri vermeye başladı.
Ancak 1963'te avukatlık yapmaktan sıkılmıştı ve daha fazla fark yaratmayı umduğu Washington DC'ye taşınmaya karar verdi. Uzun süre beklemek zorunda değildi. 1964'te Nader'in üniversitede oto güvenliği ve tasarımıyla ilgili makalesi, uzun süredir otomobil güvenliği tasarımıyla ilgilenen ve 1959'da “Karayollarında Salgın” başlıklı bir makale yazan Çalışma Bakan Yardımcısı Daniel P. Moynihan'ın dikkatini çekti. ” 1965 yılında Moynihan, Nader'i Çalışma Departmanında yarı zamanlı danışman olarak işe aldı. Nader daha sonra otoyol güvenliğinde federal düzenleme için önerilerde bulunan bir arka plan raporu yazdı, ancak çok az ilgi gördü.
Mayıs 1965'te Çalışma Bakanlığı'ndan ayrıldıktan sonra Nader, çığır açan kitabını yazmaya başladı. Her Hızda Güvensiz: Amerikan Otomobilinin Tasarlanmış Tehlikeleri, o yılın Kasım ayında yayınlandı. Bu hileli gazetecilik klasiğinde Nader, otomobil endüstrisini stil ve gücü güvenliğe koyduğu için eleştirdi ve federal hükümetin düzenleme konusundaki gevşek tutumunu sorguladı. Nader özellikle Chevrolet Corvair'i kötü tasarlanmış bir otomobil olarak gösterdi ve bir sürücünün düşük hızlarda bile aracın kontrolünü kaybedebileceğine dair ikna edici kanıtlar üretti. güvensiz ayrıca, o zamandan beri Nader'in çabalarına rehberlik eden bir endüstrinin hükümet tarafından düzenlenmesine ilişkin felsefeyi de destekledi: Uygulanan bilim ve teknolojinin zararlı etkilerini görmezden gelen ekonomik çıkarların kontrol edilmesi gerekiyor.
Otomobil Endüstrisi Geri Dönüyor
O zamanlar dünyanın en büyük şirketi ve Chevrolet Corvair'in üreticisi General Motors, Nader'in haçlı seferine pek sıcak bakmadı. Şirket, Nader'i taciz etmeleri ve arkadaşlarına ve ailesine tehditkar telefon görüşmeleri yapması için müfettişler gönderdi. Özel dedektifler onun faaliyetlerini gözetlediler ve iddiaya göre onu kadınlarla uzlaşmacı durumlara sürükleyerek onu itibarsızlaştırmaya çalıştılar.Devam etmek için kaydırın
SONRAKİ OKUYUN
General Motors'un Nader hakkındaki soruşturması, 1966'da ABD Senatosu'nun otomobil güvenliği konusundaki oturumları sırasında ortaya çıktı. Komite üyeleri tarafından tekrarlanan sorgulama ve uyarılardan sonra, GM başkanı James Roche, iddia edilen herhangi bir yanlış davranıştan dolayı alenen özür diledi, ancak GM'nin Nader'i herhangi bir korkunç faaliyette tuzağa düşürmeye çalıştığını reddetti. Daha sonra Nader, GM'ye dava açtı ve Oto Güvenlik Merkezi'ni ve diğer birkaç kamu yararına çalışan grubu kurmak için kullandığı 425.000 dolarlık bir kararı kazandı.
Avukat ve Daha Fazla Kitap
Nader'in Senato önündeki ifadesi, otomobil güvenliği konusunda Kongre eylemini de harekete geçirdi ve Eylül 1966'da Başkan lyndon johnson Ulusal Trafik ve Motorlu Araç Güvenliği Yasası'nı yasalaştırdı. Bu yasa, otomobiller için federal güvenlik standartlarını denetleyen ve güvenli olmayan araçlar için geri çağırma uygulamasına yetkili olan Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ni oluşturdu. 1967'de, bir gerilemede Upton Sinclair Nader ayrıca, mezbahalara federal standartlar getiren 1967 Sağlıklı Et Yasası'nın geçmesine yol açan bir kampanya başlattı.
1960'ların sonlarında ve 1970'lerin ortalarında Nader, üniversite öğrencilerini kamu politikası ve etkili hükümet düzenlemeleri konusundaki araştırmalarına yardımcı olan Kamu Çıkarı Araştırma Grupları (PIRG) oluşturmak için harekete geçirdi. Bazen alaycı bir şekilde 'Nader'in Akıncıları' olarak anılan profesyonel ortakları, bebek maması, böcek öldürücüler, cıva zehirlenmesi ve kömür madeni güvenliği dahil olmak üzere çok çeşitli konularda raporlar yayınladı. Nader ayrıca 1968'de Duyarlı Hukuk Merkezi'ni ve 1971'de Public Citizen Inc.'i kurdu. İdealist ve mütevazı olan Nader, arkadaşları arasında Spartalı kişisel alışkanlıkları ve uzun çalışma saatleri ile tanınır hale geldi.
Ancak 1980'lerde Başkan Ronald Reagan Nader'in kurulmasına yardımcı olduğu birçok hükümet düzenlemesini feshetti. Bu onun etkinliğini bir süreliğine köreltmiş olsa da, Nader California'da araba sigortası oranlarını düşürmek, kloroflorokarbonların (CFC'ler) ozon tabakası üzerindeki tehlikelerini ortaya çıkarmak ve tüketici davalarının ödüllerinin sınırlandırılmasını önlemek için yaptığı haçlı seferlerine devam etti. Bu aktivist çabaların ortasında Nader ayrıca birkaç kitap daha yazdı. Atom Enerjisinin Tehdidi (1977), Amerika'yı Kim Zehirliyor (1981), İyi işler (1981) ve Yarışma Yok (bin dokuz yüz doksan altı).
Başkan adayı
Siyaset dünyasına daha da adım atan Nader, 1992'den 2008'e kadar her seçimde cumhurbaşkanlığına aday oldu. Hepsinde, hiçbir şirket ya da vergi mükellefi parası kabul etmeyen sade bir kampanya yürüttü. 2000 yılında Cumhuriyetçi adaylar arasında bir fark göremediğini iddia ederek George W. Bush ve Demokrat aday Al Gore Nader, Yeşiller Partisi'nin adayı olarak cumhurbaşkanlığına adaylığını koydu. Seçim, iki büyük parti adayı arasında Amerikan tarihindeki en yakın seçimlerden biri oldu.
Gore nihayetinde seçimi kaybetti ve Nader, Gore'un 537 oyla kaybettiği Florida başta olmak üzere birçok kilit eyalette ondan destek almakla suçlandı. Seçimle ilgili müteakip çalışmalar, Nader'in kampanyasının gerçekte ne kadar etkili olduğuna dair değerlendirmelerinde bölündü, ancak çoğu siyasi uzman, Gore'un memleketi Tennessee'de kaybettiği, Florida'daki 250.000'den fazla Demokratın Bush'a oy verdiği ve bunun yanlış olduğu gerçeğine işaret ediyor. ABD Yüksek Mahkemesi, Florida'da yeniden sayımı durdurarak Bush'un seçimi kazanmasına izin verdi. Sert eleştirileri görmezden gelen Nader, 2004 ve 2008'de bağımsız olarak yeniden cumhurbaşkanlığına aday oldu ve sırasıyla yüzde 0,38 ve yüzde 0,56 oy aldı.
2012 ve 2016'da Nader, cumhurbaşkanlığına yeniden aday olmayı reddetti, ancak desteğini geride bırakmak için “aydınlanmış milyarderler” aradığını söyledi.
Ancak, daimi adaylık döneminde, kampanya finansmanı reformu, asgari ücret ve Yüksek Mahkeme adaylıkları hakkında hizmet veren cumhurbaşkanlarına çok sayıda mektup yazdı. Bu mektupları bir koleksiyonda derlemiştir. Gönderene İade: Başkana Cevapsız Mektuplar, 2001 - 2015 . Nader, kitabın daha yüksek bir standart belirlediğini ve Amerikalıları temsilcilerine mektup yazmaya teşvik etmeye çalıştığını iddia ediyor.