Onları sevin veya onlardan nefret edin, insanları güvende tutmak ve araçların sorunsuz şekilde akmasına yardımcı olmak için trafik yasaları mevcuttur. Ve yasal olarak uygulanabilir olmamakla birlikte, yaya trafiği de kendi yazılı olmayan kurallarına uyma eğilimindedir.
Pek çok yaya, rahatsız etmeyi en aza indirmenin bir yolu olarak yürüme görgü kurallarını kullanıyor - “Hata! Canını sıktığım için üzgünüm! ”- ve verimliliği artırmak için -“ Oraya daha hızlı ulaşmak istiyorum! ”
Bunu düşünmeden bile, muhtemelen ortak yaya trafiği kurallarına uyuyorsunuz. daha hızlı yürüyenler içeriye doğru hareket etmelidir yavaş yürüyüş yapanlar dışarıya doğru çekerken bir yolun. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu, araçların soldan geçtiği sokak trafiği kurallarına uygunken, yavaş araçlar yolun sağ şeridinde kalmaktadır.
Geçişe yönelik bu yaklaşım, trafiğin yaya şeritlerinin oluşmasına yol açmaktadır. Yollarda olduğu gibi kaldırıma da boyanmadıkları halde, bu fonksiyonel şeritler yayaların daha rahat ve hızlı hareket etmesine yardımcı olabilir. Benim gibi insan sistemleri mühendisleri biliyorum yaya şeritleri doğal olarak ortaya çıkıyor kalabalık ortamlarda.
Yapılı ortamda, tasarımcılar belirli yaya trafik düzenlerini teşvik etmek için farklı teknikler kullandılar. Bunun bir örneği, yayaları yürüyen merdivenlerde “sağda durmaya” teşvik eden işaretlerdir. Biniciler, ayakta duruyorlarsa basamakların sağ yarısını, yürüyenler (veya koşuyorlarsa) yürüyen merdivenlerin sonuna ulaşmak için sol yarıları kullanırlar.
Ancak yürüyen merdiven üzerindeki iki yaya trafiği şeridi hedefinize daha çabuk ulaşmanıza yardımcı oluyor mu? Yürüyen bir şerit ve ayakta bir şerit olmalı mı yoksa her iki şerit de sadece ayakta durmak için mi kullanılmalı? Bir çalışmada bildirildi 74.9 yaya yüzdesi ayakta durmayı tercih ediyor yürüyen yerine yürüyen merdiven üzerinde. Kalabalığın küçük, sabırsız bir bölümü için yürüyen merdiven şeridinin tamamı açık bırakılmalı mı?
Tasarımcılar yollar, binalar ve koridorlar gibi alanlar planlarken, çevredeki her insan için gereken alanı göz önünde bulundururlar. Gereken alan, alanın nasıl kullanılacağına bağlı olarak değişir. Bir yaya için “tampon bölge” ne kadar olduğunu açıklar bir insanın rahat hissetmesi için gereken alanve aktiviteye göre değişir. Ayakta duran birisinin ortalama olarak, 3 fit kareden biraz fazla (0.3m²) bir alana ihtiyacı var. Yürüyen yaya, sekiz metreden daha fazla alana ihtiyaç duyuyor (0.75m²). Bu, yürüyen merdiven gibi kısıtlı bir alanın, yürüyen yaya olarak ayakta duran yaya sayısının iki katından daha fazlasını rahatça tutabileceği anlamına gelir.
InnerSelf'ten En Son Haberleri Alın
Londra'da planlamacılar büyüdü saatlik kapasitede 27 yüzde artışı Bir metro istasyonunda tipik olarak sıkışık bir yürüyen merdivende “sadece ayakta durma” politikasına geçerek. Crammed yürüyen merdiven üzerinde yürüyüşe izin verilmedi, bu sayede daha fazla insanın istasyonda daha önce olduğu gibi hareket etmesine izin verildi. Yüksek verimli bir yürüyen merdiven, en fazla üretime sahip olandır - yani çoğu kişiyi hedefe taşır.
Ancak değişim tartışmalıydı. Taşımacılıktaki sosyal kongre çoğu zaman bireysel gezginleri destekledi. Örneğin, insanların sola doğru yürümelerine izin vermek, bazı kişilerin daha hızlı hareket etmesine izin verir, ancak yürüyen merdivenin kapasitesini azaltıyor ve diğerleri için toplam seyahat süresini yavaşlatıyor. Yürüme için yürüyen merdiven şeritlerinden birini kullanmak, yürüyen yaya çıkışının daha hızlı çıkmasına yardımcı olabilir, yürüyüşçünün trafiğin geri kalanına göre değişen hızları, genel verimliliği engeller. Genel sistemi iyileştirmek için, sistem düzeyinde verimlilik dikkate alınması gereken şeydir.
Mühendisler, bir alanda çok yoğun bir yaya olduğunu düşünüyor. Bu gibi durumlarda, yayalar düşük yoğunluklu veya açık alanda olduğundan daha yavaş yürüme eğilimindedir. Bu daha yavaş hız Hem alan eksikliği hem de her bir yayanın daha fazla karar alma ihtiyacı olması nedeniyle - hızlanmalı mıyım? Yavaşlatmak? Bu kişiyi geçtin mi? Sadece bekle? Muazzam sayıda küçük karar, etrafındakiler gibi davranan yayalara neden olabilir. Bu kelimenin tam anlamıyla akışı olan zihniyet, yürümeyi zihinsel olarak daha az yorucu kılıyor.
Böylece insanlar bir yürüyen merdivene yaklaştığında, genellikle hemen önlerindeki kişinin yaptığı şeyi yaparlar. Önlerindeki kişi yürürse yürürler. Önlerinde duran kişi duruyorsa, ayakta durur. Tek gereken, trendi başlatan biri.
Yürüyen merdiven iki tarafında durun. Diğerleri takip edecek. Görünüşe göre karşı sezgisel, bu bir değişiklik, özellikle de işler kalabalık olduğunda, herkesin hedefe daha hızlı ulaşmasına yardımcı olacaktır.
Yazar hakkında
Lesley Strawderman, Endüstri ve Sistem Mühendisliği Profesörü, Mississippi Eyalet Üniversitesi
İlgili Kitaplar
{amazonWS: searchindex = Kitaplar; anahtar kelimeler = trafik izniyle; maxresults = 3}