Almanya'da Trave nehrinin dibinde 375 yıllık gemi enkazı bulundu
Almanya'da Trave nehrinin dibinde 375 yıllık gemi enkazı bulundu
Dalgıçlar geçtiğimiz günlerde kuzey Almanya'da Trave Nehri'nin yüzeyinin on metre altında neredeyse 400 yıllık bir Hansa batığına rastladı. Geçtiğimiz aylarda yapılan analizlere göre tekne 150 varilden fazla sönmemiş kireçle batacaktı.
Gemi, Almanya'nın Kiel-Holtenau kentindeki Su Yolları Kurumu tarafından River Trave'in rutin ölçümleri sırasında bulundu. Yetkili işçiler hakkında bir anormallik tespit etti on bir metre derinlik çok ışınlı bir yankı iskandili kullanarak. Bu, su yollarının dibini haritalamak için kullanılan bir tür sonardır.
Kiel Üniversitesi'nden araştırmacılar, son sekiz ayı enkazı incelemekle geçirdi. Üç laboratuvarda gerçekleştirilen yapının geriye kalan birkaç ahşap kirişinin tarihlendirilmesi, geminin inşa edilmiş olması gerektiğini ortaya koydu. 17. yüzyılın ortalarında. Alman Kiel Üniversitesi'nde arkeolog olan Fritz Jürgens'e göre, geminin kargosu sönmemiş kireçinşaat için harç ve sıva yapmak için kullanılan bir malzeme.
Orta boy bir gemi
Araştırmacılar, fotoğraf ve videolara dayanarak yapının 3 boyutlu modellerini üretebildiler. Geminin ölçüldüğünü tahmin ediyorlar yirmi ila yirmi dört metre uzunluğunda. Bu, onu zamanında orta büyüklükte bir yük gemisi yapardı. Şimdiye kadar farklı yüzyıllara ait benzer batıklar burada olduğu gibi batı yamacında değil, sadece doğu Baltık Denizi bölgesinde keşfedilmiştir.
Araştırmacı bir basın açıklamasında, "Orta Çağ'da ve modern dönemin başlangıcında, kireçtaşı çıkarıldı, daha sonra harç haline getirildi" diyor. "İlk bulgulara göre, geminin İskandinavya'dan Lübeck'e doğru yola çıkması gerekiyordu, ancak asla hedefine ulaşmadı. Neden battığını belirlemek için daha fazla araştırmaya ihtiyaç duyulacak. Erken belirtiler, geminin Trave Nehri'nde ağır hasar gördüğü ve bu nedenle battığı bir dönemeçte karaya oturmuş olabileceğini gösteriyor.
Geminin muhtemel inşasının ve enkazın düzeninin bir çizelgesi.
Geçtiğimiz birkaç ay içinde gerçekleştirilen çeşitli dalışlar, açıkta kalan odun ve kargonun aşınma riski altında olduğunu da ortaya çıkardı. Enkazın bazı bölümleri gerçekten de deniz solucanları ile musallat. Erozyon ve bu küçük yumuşakçaların yaygın istilası, Alman yük gemisinin kireç yüküne ek olarak neden sadece birkaç kirişinin kaldığını da açıklayabilir.
Herhangi bir koruyucu önlem alınmazsa, enkaz sadece birkaç yıl içinde yok edilebilir.