Taycan elektrikli lüks otomobile olan yüksek talep nedeniyle Porsche üretime güçlükle yetişemiyor, bu nedenle takviyeler grubun kardeş şirketi Audi’den geliyor. Neckarsulm’dan 400 çalışan, yardım etmek için iki yıllığına Zuffenhausen’e taşınıyor.
Alman yayın Automobilwoche haberi bir Audi sözcüsünden aldı. İlk Audi çalışanları, Haziran ayından bu yana kardeş şirket için çalışıyor ve önümüzdeki aylarda tüm üretim alanlarında daha fazlası da takip edecek.
Taycan yalnızca geçen yıl üretime girdi, ancak Porsche’nin kapasitesini zaten yılda 40.000 adede çıkardığı ve başlangıçta planlanandan 500 daha fazla çalışanı işe aldığı için , üretim başlamadan önce birçok sipariş verildi . Bu arada hedeflenen birim sayısına neredeyse ulaşıldı. Bir Porsche sözcüsü, “Şu anda günde 150’den fazla Taycan üretiyoruz” dedi ve ekledi: “Hâlâ hızlanma aşamasındayız.”
Taycan ve Corona krizine olan yüksek talep nedeniyle Porsche, planlanan Taycan Cross Turismo’nun başlangıcını çoktan ertelemişti . Orijinal planlara göre, Cross Turismo bu yıl piyasaya sürülmeli. Ancak Porsche patronu Oliver Blume, geçen hafta Bloomberg’e verdiği demeçte , Taycan’ın atış freni versiyonunun montajına 2021’in başlarında başlanacak.
Audi çalışanlarının kredisi sona erdiğinde, Neckarsulm’daki fabrikaya geri dönecekler ve elektrikli otomobil yapımında biraz deneyim kazanacaklar. Porsche, Taycan için bir montaj hattına karşı karar verdi; bunun yerine sürücüsüz taşıma platformları, üretimin çekirdeğini oluşturur. Audi ise bu yılın sonunda Neckarsulm’daki Böllinger Höfe’de Porsche Taycan ile yakından ilişkili bir elektrikli sedan olan e-tron GT’nin üretimine başlamayı planlıyor .