MOTOR YARΙŞΙ
HONDA’YLA BİRLİKTE 500 ŞAMPİYONLUK
HONDA’NΙN CASTROL’LE BİRLİKTE 500 DÜNYA ŞAMPİYONLUĞU
1982 - 1988
Honda 1982 yılında motosiklet yarışlarına geri döndüğünde, Castrol’le olan yarış ortaklığı yenilendi ve hemen etkisini gösterdi…
Artık yeni 500GP serilerinin yanı sıra gittikçe popülerliği artan off-road şampiyonalarında mücadele eden Honda ve Castrol, Dünya Trials Şampiyonasını kazanan Eddy Lejeune ile tekrar Dünya Şampiyonları oldu. Lejeune’ün 1982 yılında kazandığı sekiz birinciliği 1983 yılındaki sekiz birincilik daha takip etti ve ona arka arkaya Şampiyonluk unvanları kazandırdı. Motorunda Castrol ‘TTS’nin özel olarak geliştirilen sentetik yağını kullanan Lejeune’ün Honda'sı yenilmezliğini kanıtladı ve 1984 yılında üst üste üç dünya şampiyonluğu kazandırdı.
Lejeune, Dünya Trials yarışlarında fırtına gibi eserken, Andre Malherbe ve Dave Thorpe ise sırasıyla 1984 ve 1985 yıllarında kazandıkları Dünya Şampiyonluklarıyla Dünya Motokros arenasında birer yıldız olmanın tadını çıkarmaktaydı.
Pist yarışlarında ise kendi efsanesini kendi yaratan ve adı, Honda ve Castrol ile eş anlama gelen başka birisi vardı.
Jim Redman’dan bu yana Spencer’ın 1985 yılında yaptığı gibi başarılı şekilde bir yıla iki Dünya Şampiyonluğu sığdıran olmadı. Altı kişisel birincilikle birlikte 500 cc şampiyonluğunu 1983 yılında kazanan Spencer, 1985 yılında 250 ve 500 cc şampiyonluklarını da kazanarak pistlerin tozunu attırdı.
250 cc şampiyonasında ona tek yaklaşabilen, takım arkadaşı Toni Mang olurken Spencer, Castrol 'A747' kullandığı Honda motoruyla 500 cc dünya şampiyonasında durdurulamıyordu. Elbette, Spencer olmasaydı, Toni Mang 80’lerin sevgilisi olmuş olabilirdi. 1987 yılında tüm sezona damgasını vurarak 250 şampiyonasını kazanmıştı.
Honda-Castrol ortaklığı, ilgisini uluslararası pist yarışlarına kaydırmaya başladığı için Spencer, Castrol’le birlikte yarışan Honda’nın Grand Prix dünya şampiyonlarından sonuncusuydu.
1988 - 2007
Dünya Superbike ve Dünya Supersport Şampiyonaları, benzeri yol motosikletlerinin iki milyon dolar üzerinde motorlar ve mağazadan alabileceğiniz bir yağ ile birlikte göz ardı edilemeyecek kadar büyük organizasyonlardı (birkaç yıl sonra olmasına karşın!). Honda ve Castrol bu yeni kanalı hızla pazar fırsatına dönüştürerek kısa sürede şampiyonluğu yakaladılar…
1988 ve 1989 yıllarında Fred Merkel, Honda RC30 motoruyla arka arkaya Dünya Superbike Şampiyonluğunu kazandı. Bu da sonraki 14 yıl içinde ortaklıktan beş kesin Dünya Şampiyonluğu çıktığını görecek bir eğilimin başlangıcıydı. Üç yıl boyunca başarılı bir şekilde yarışan Merkel, Honda’nın Castrol ile olan ilişkisinin bir sonraki aşamasının başlangıcıydı.