Halen, çeşitli kamyon ve traktör yarı römorklarına dayanan Minsk Wheel Tractor Plant ürün kataloğunda birkaç karayolu treni bulunmaktadır. Dikkat çekici derecede yüksek olanlar da dahil olmak üzere farklı özelliklere sahip ekipmanlar çok çeşitli kütle yüklerini karşılayabilir. Aynı zamanda, farklı ülkelerin silahlı kuvvetlerinde kullanım için uygun olan Volat MZKT-742960 + 820400 otomatik eğitim en ilginç gelişmelerden biri olarak kabul edilebilir.
MZKT-742960 + 820400 karayolu treninin projesinin en başından beri ihracat olarak kabul edilmesi ilginçtir. Dahası, üçüncü bir ülke emriyle bile geliştirildi. Yeni teknolojinin müşterisi, çeşitli türlerdeki zırhlı araçları taşımak için modern araçlara ihtiyaç duyan Angolan Silahlı Kuvvetleri idi. Bu siparişin yerine getirilmesi sırasında, yabancı ürünlerin ve bileşenlerin yoğun kullanımıyla inşa edilen, yeterli özelliklere sahip yeni bir traktör yaratılmıştır.
Volat markasının veya diğer üreticilerin diğer karayolu trenleri gibi, MZKT-742960 + 820400 sistemi iki ana bileşenden oluşur. En önemli şey sözde. Kamyon traktörü MZKT-742960 şeklinde ana bağlantı. Böyle bir traktörün beşinci teker kavramasında, özel yarı römork MZKT-820400'un pimi takılıdır. Karayolu tren bağlantılarının işlevleri gelenekseldir. Traktör, sürüşten sorumludur ve yarı römork tüm yükü oluşturur.
MZKT-742960 + 820400 projesi birkaç yıl önce bir ihracat anlaşmasının bir parçası olarak geliştirildi ve daha sonra fabrika ürün kataloğuna girdi. 2015'te, temel traktör MZKT-742960 yükseltildi ve bir ordu aracı olma potansiyelini arttırdı. Güncellenmiş araba kabine ilave rezervasyonlar yapabildi. Ek olarak, kabin içindeki ekibin koşulları iyileştirildi.
Karayolu treninin istenen özelliklerini elde etmek için MZKT-742960 kamyon traktörü uygun tasarımı aldı. Motor kabinin altında, masif bir çerçeve temelinde inşa edilmiş, yüksek manevra kabiliyetine sahip dört tekerlekten çekişli dört tekerlekten çekişli bir araçtır. Projede ayrıca, kargo ile çalışmak için bir vinç, yarı römork sistemlerini bağlamak için bir dizi bağlayıcı kullanılması vb. Öngörülmüştür.
MZKT-742960 çekicinin ana ünitesi, çapraz çubuklu kaynaklı metal çubuk tipi bir çerçevedir. Ön kısmında güç elemanları seviyesinde, motor ve şanzıman ünitelerinin bir parçası bulunur. Aynı zamanda, yan elemanlar arasında, çerçevenin diğer bölümlerinde, bir transfer kutusu, diferansiyeller, vs. vardır. Motor bölmesinin üstüne kokpit yerleştirildi. Kabinin arkasında bazı yardımcı güç ünitesi cihazları var. Arkasında vinç yüklü. Şasinin arka yarısının tamamı, ortasında beşinci teker kavraması bulunan açık bir platform şeklinde yapılır.
Traktörün motor bölmesinde, Alman üretimi olan 8 hp'ye kadar güç üreten Deutz BF 1015M544C dizel motor bulunuyor. Allison 4500 otomatik şanzıman, motora altı ileri ve bir geri hız ile bağlanır. Motora ve radyatöre giden hava kaynağı gövdeden çıkar ve kabinin arkasına yerleştirilir. Böylece, soğutma sistemi, makinenin sağ tarafında tek başına duran küçük bir çokgen kutu aldı.
Şanzıman torkundan sonra iki kademeli bir transfer kutusuna beslenir. Makinenin dört ekseninin tamamı liderlerden yapılmıştır ve diferansiyel sistemine sahip merkezi dişli kutuları ile donatılmıştır. Sonuncusu kendi kendini kilitleme işlevine sahiptir. Aks tahrik mili boyunca, merkezi dişli kutusu planet tekerleğe bağlanır. İlk iki aksın tekerlekleri, köprülerinin tasarımını etkileyen yönlendirilebilirdir.
MZKT-742960 şasisi, arazi kullanımına uygun, geniş çaplı tekerlekli dört dingilli bir alt takımı aldı. Eksenler farklı aralıklarla yerleştirilmiştir. En büyüğü, her iki taraftaki ikinci ve üçüncü tekerlekler arasındaki mesafedir. İlk boşluk daha küçüktür ve dördüncü eksen için minimum bir mesafe sağlanır. Artan aralıklarla her bir tarafın ikinci ve üçüncü tekerlekleri arasında yakıt depoları yerleştirilir. Üstteki ön tekerlekler dolu bir kemerle kaplanmıştır. Arka tarafta sadece iki çift kanat vardır.
Şasinin iki ön aksı burulma çubuklarına dayanan bağımsız süspansiyonlarla donatılmıştır. Arka akslar, bir çift kolu temel alan yay dengeli süspansiyonla donatılmıştır. Şaside bir dizi frenleme cihazı var. Pnömatik kontrol ile kampana fren uygulayın. Ayrıca yedek, park ve hidrodinamik frenler de var. Traktör fren sisteminin pnömatik yolu, ilgili yarı römork araçları ile bağlanabilir. Lastik sırtında geniş lastiklere sahip yalın tekerlekler kullanılır. Lastik ebadı - 23,5-25 veya 23,5R25. Tekerlekler merkezi bir basınç kontrol sistemine bağlanır.
Traktör bir stepne ile donatılmıştır, ancak aracı özel ekipmanla donatmak için boyut ve ağırlık gerekir. "Stok", traktörün sağ tarafında, vincin yanında taşınır. Büyük ve ağır bir tekerlek monte edilir ve küçük bir döner bomlu kompakt bir vinç kullanarak yere indirilir.
Şasinin önüne, bir amortisör kabini kendi amortisörlerine, destek çerçevesi temelinde metalden yapılmış olarak monte edilir. Kabin, traktöre belirgin ve tanınabilir bir görünüm kazandıran şasinin ana bölümünden çok daha dardır. Kabin hatları, birkaç büyük dikdörtgen düzlemden oluşur; Eğim ve yuvarlama sayısı minimumdur. Kabin çift sıralı ve sürücünün çalışma alanı da dahil olmak üzere yedi mürettebat koltuğu ile donatılmıştır. Gerekirse, dört arka koltuk iki yatağa dönüştürülür. Kabin klima ile donatılmıştır.
Müşterinin talebi üzerine, mevcut korunmasız mürettebat bölmesine, tutturmaları çerçevede ve panellerde bulunan zırh eklenebilir. Aynı anda normal cam korumalı bloklarla değiştirilir. Temel konfigürasyonda, traktör kabini ayrıca kişisel kullanım araçlarına sahiptir. оружия ekip.
MZKT-742960 tankerin kabini, sürücüye ve diğer mürettebat üyelerine iyi bir genel bakış sunar. Yan kapaklarda dikey boyutta büyük bir ön camın yanı sıra maksimum ebatta iki çift pencere vardır. Yolu izlemek için ayrıca çerçevenin kenarlarından oluşturulan bir çift büyük dikiz aynası kullanmalısınız. Kabinde iniş, kapıların neredeyse tamamını kaplayan iki çift kapı ile sağlanır. Arka kapılar hareket ederken ön kapılar öne açılıyor. Makinenin gövde üzerindeki kapıların altındaki yüksekliğinden dolayı L şeklinde bir basamakla yapılmış basamaklar vardır.
Kabin, karayolu trenleri ve diğer büyük makineler için gerekli olan bir dizi aydınlatma ekipmanıyla donatılmıştır. Ön camın üzerine üç adet turuncu fener yerleştirilmiştir. Kabin tavanına aynı renkte bir çift büyük fener monte edilmiştir. Ön ve arka tamponlarda standart bir far seti bulunur.
Bazı yükleme ve diğer işler için, Minsk fabrikasından bir kamyon traktörü, beşinci tekerlek kavramasının önünde, kasanın orta kısmında bulunan bir vinci kullanabilir. Vinç, bir çift hidrolik tahrikli tambura sahiptir. Sonuncusu, verilen iki kablo üzerinde 250 kN üzerinde bir çekme üretme yeteneğine sahiptir.
MZKT-742960 şasisinin kıç platformunda, doğrudan üçüncü köprünün şanzıman kutusunun üstünde, 3,5 inç çapında bir kral pimi altında beşinci bir tekerlek kavraması vardır. Yük taşıma plakası üç serbestlik derecesine sahiptir ve küçük sektörlerde sallanabilir. Sele cihazına yükleme - 27 tona kadar.
Volat MZKT-742960 maksimum genişliğe sahip 10,3 m uzunluğuna sahiptir (aynalar) 3,5 m Maksimum yükseklik 4 m seviyesinde belirlenir Zemin boşluğu - 500 mm. Donanımlı traktör 26 ton ağırlığında, toplam ağırlık, eyer üzerindeki yükü hesaba katarken, 53 tondur, aynı zamanda ön akslar, 11,3 ton ile yüklenir ve arka akslarda 15,2 ton ile yükler. h. 70 ° 'nin eğiminin üstesinden gelebilir.
Nispeten büyük boyut ve ağırlığa rağmen, Belarus yapımı traktör askeri nakliye uçakları tarafından taşınabilir havacılık. Bunun için An-22 tipi uçaklar veya daha yüksek özelliklere sahip diğer ekipmanlar kullanılabilir.
Minsk'teki MZKT-742960 kamyon traktörü yardımı ile zırhlı araçların taşınması için, MZKT-820400 tipindeki bir yarı römork, tanker-tren aracının bir parçası olarak kullanılır. Bu ürünler için geleneksel bir tasarıma sahiptir, ancak çeşitli askeri araçlar gibi büyük ve ağır yüklerin taşınması için uyarlanmıştır.
Yarı romörkenin temeli, spar tipinde kaynaklı bir çerçevedir. Çoğu kısmı düz yapılır ve bir kargo platformunu organize etmek için tasarlanırken, ön kısmı kavisli bir şekle sahiptir ve kral pimini taşır. Bir traktör yokken römorku desteklemek için yanına destek cihazları yerleştirilir. Kıç şasiyi ve bir çift merdiveni monte etmeyi sağlar.
Yarı römorkun şasesi çift eksenlidir ve şasinin kıç tarafına yakın bir yerde bulunur. Yükün zemine doğru dağıtılması için iki yan araba ile sekiz tekerlekli bir şema kullanılır. İkincisi tasarımında, boyuna ve enine dengeleyiciler kullanılır. Her araba iki dingilde dört tekerlek alır. Tekerlekler üzerine pnömatik tahrikli kampana frenler takılıdır. Römorkun pnömatik sistemi traktöre bağlanır. Kullanılmış lastiklerin ölçüsü 16.00R20. Yarı römork, bir yedek lastik taşımalıdır. Bağlantısı çerçevenin önüne yerleştirilir.
Traktör gibi, yarı römorkta lastik basıncı ayar sistemi vardır. Daha kolay kullanım için, tüm lastik şişirme valfleri çerçevenin yanlarında görüntülenir. Tüm tekerlekler basınç kontrol sensörleriyle donatılmıştır. Bu parametre izin verilen değerlerin altına düşerse, sürücü gösterge panosundaki gösterge tetiklenir.
Bir traktör yokken, yarı römork çerçevenin önüne yerleştirilmiş bir destek cihazı kullanmalıdır. Bir çift güçlendirilmiş mekanik ve hidrolik krikodan oluşur.
MZKT-820400 yarı römork yaklaşık 13 m uzunluğunda ve 3,2 m genişliğinde bir yükleme platformuna sahiptir Yükleme yüksekliği 1,5 m'dir. yük vb.
Kendinden tahrikli veya çekilmiş araçlar, bir çift katlanır merdiven kullanılarak yarı römork üzerine yüklenmelidir. Yaklaşık 2,5 m uzunluğunda bu iki cihaz platformun arkasına menteşelidir. Merdivenler, basıncın traktörün iç ekipmanı tarafından yaratıldığı hidrolik silindirler vasıtasıyla indirilir ve yükseltilir.
MZKT-820400 yarı römorkun tam uzunluğu 18,4 m, genişlik - 3,2 m olup, yükseltilmiş rampalar ile taşıma pozisyonundaki yükseklik 3,5 m'dir Bu ürünün ölü ağırlığı 19 t seviyesinde belirlenir. toplam ağırlık - 56 t Yarı römorkun tasarımı, beşinci teker çekişe, 75 t'den daha fazla olmayan yükü aktarır 5. Kendi akslarındaki yük, her biri için 27 t'yi aşmamalıdır.
Yarı römorkun 13-metre kargo alanı ve 56-ton kargo taşıma kabiliyeti, MZKT-742960 + 820400 karayolu treninin çeşitli taşıma görevlerini çözmesine izin verir. Bu nedenle, kargo platformunda herhangi bir modern Sovyet tankı veya Rus inşaatı veya başka bir askeri zırhlı araç taşıyabilir. Hafif ekipman durumunda, birkaç makineyi aynı anda taşımak mümkündür. Özellikle, yarı römorklarda, BMP-1 veya BMP-2 tipindeki iki piyade savaş aracının aynı anda monte edilip sabitlenebileceği iddia edilmektedir. Muhtemelen aynı şey, diğer küçük hafif zırhlı araçlar için de geçerlidir.
Traktör MZKT-742960'in karakteristik bir özelliği, ayarlanabilir basıncı olan geniş çaplı tekerleklerle donatılmış bir yürüyen aksamdır. Onun ve göreceli olarak güçlü bir motor nedeniyle, makine sadece yol boyunca değil, aynı zamanda engebeli arazide de hareket edebiliyor. Ek olarak, testlerde gösterildiği gibi, MZKT-820400 yarı römork arazi sürüşü yapabilir. İyi yolların dışında, bir karayolu treni çeşitli yükleri taşıyabilir, ancak yolun kötü durumu azami hızı ciddi şekilde sınırlar.
Bilinen verilere göre, seri kamyonun ilk müşterileri, askeri teçhizatın nakliyesi için tasarlanan MZKT-742960 + 820400 trenleri, daha önce gelişimlerini sipariş eden Angola'nın silahlı kuvvetleriydi. Daha sonra, Minsk Tekerlek Traktör Fabrikası, yeni modelin oto trenlerini uluslararası pazarda tanıtmaya başladı. Bu teknik düzenli olarak çeşitli sergilerde gösteriliyor ve ziyaretçileri arasında belli bir popülerliğe sahip. Aynı zamanda, kalkınma şirketinin tüm çabalarına rağmen, MZKT-742960 traktörüne dayanan karayolu trenleri, Belarus Cumhuriyeti silahlı kuvvetleri tarafından sipariş edilmedi.
Ancak, Belarus ordusu hala yerli tank gemilerini test etme fırsatını buldu. Böylece, geçen yıl Minsk'te 3 Temmuz Bağımsızlık Günü'nde bir geçit töreni düzenledi. Bu etkinlik sırasında, bazı MZKT-742960 + 820400 karayolu trenleri başkentin sokaklarından geçti, bunların yarı römorkları tanklar ve kendinden tahrikli topçu teçhizatı oldu. Kendi ordusuyla hizmet vermeyen özel teçhizat muhtemelen Belarus savunma sanayisinin ihracat potansiyelini sembolize ediyordu.
Tüm askeri teçhizat, kendi gücüyle uzun mesafelerde transfer edilemez ve özel bir nakliyeye ihtiyacı vardır. Tankları ve diğer zırhlı araçları taşıma kabiliyetine sahip kamyonlara tüm orduların ihtiyacı vardır ve bazıları yurtdışına ekipman sipariş etmeye hazırdır. Örneğin, Angola durumunda, yarı römorklara sahip yeni traktörler alma isteği, Volat MZKT-742960 + 820400 karayolu treninin görüntüsüne yol açtı. Artık diğer müşteriler Minsk Tekerlek Traktör Fabrikası tarafından sunulan bu tür ekipmanları satın alabilir.
Sitelerin malzemelerinde:
http://volatdefence.com/
http://arms-expo.ru/
https://vpk.name/
https://belrynok.by/
https://mpark.pro/