FIA, önümüzdeki sezonlarda hangi lastikleri kullanacağını tespit etmeden önce Pirelli lastiklerinden ne istediklerini ifade etmeleri için Formula 1 ekiplerine teklif mektubu gönderdi.
Mektup, gelecek kural paketinin önemli bir parçası olan yeni 18 inç lastiklerle ilk sezon olan hem gelecek yıl hem de 2021'i kapsamakta
Aylarca süren tartışmalardan sonra, tüm taraflar üç ana madde üzerinde anlaştılar: daha geniş bir çalışma alanı, daha az ısınma ve daha az aşınma.
Teklif mektubunda yer alan özel rakamlar gibi detaylar, takımların geri bildirimlerine ve eğer donanım gerektiriyorsa yeniden düzenlenecek.
Motorsportcom’un sorularını yanıtlayan Pirelli F1 patronu Mario Isola ,"Şimdi mektuba sahipler, ve bazı isteklerine cevap verip veremeyeceğimizi görmek için yorumlarınızı en kısa sürede almak istiyoruz. Süreç devam ediyor. Ve açıkçası, bu teklif mektubu ayrıca 2021'i de kapsıyor, bu nedenle iki kat çalışma gerekiyor.” ifadelerini kullandı.
Sözlerine devam eden Isola, “FIA ve F1 ile birlikte teklif mektubu üzerinde çok çalıştık, çünkü hedefleri ölçmek ve tanımlamak kolay değil. Bazen insanlar bunun sadece bir kağıda bir sayı yazma meselesi olduğuna inanıyorlar, ama öyle değil.”
“Rakamları, hedefleri nasıl ölçeceğinizi anlamalısınız, aksi takdirde boşuna bir çabadır ve bu konuda çok çalışıyoruz. Muhtemelen, 18 inç lastiklerle vs. yaşayacağımız koşullara adapte olmak için gelecekte grafiği gözden geçirmemiz gerekebilir.”
“Fikir, aşırı ısınmaya karşı daha dirençli düşük bir bozulma lastiği kullanmaktır. Öyleyse tam olarak ne demek istediğimizi tanımlamamız gerekiyor. Her yarışta sıfıra indirgenmiş üç bileşiğimiz olduğunu söylersek, bu işe yaramaz çünkü herkes en hızlı olanı kullanacaktır. Az aşınan lastiklerden bahsediyorsak, bunun için rakam vermek zorundayız.” dedi.
Isola , 2020 ve 2021 parametrelerinin, 18 inç lastiklerin boyutlarındaki ve imalatındaki büyük değişiklik nedeniyle birbiriyle ilişkili olduğunu ancak aynı olmadığını söyledi.
“Evet, hedeflerin bazıları birbirine çok benziyor, diğerleri 2021 için olanları bazıları daha fazla çünkü yeni boyuta geçtiğimizde karşılaştırabiliyoruz daha uygun rakamların olması gerekiyor. Araç tasarımını geliştirdiğimiz lastiklere göre ayarlayabilmek için parametreleri anlamaya, performans seviyesini anlamaya çalışıyorlar. Aksi takdirde yeni kurallardan koparlar ve bu iyi olmaz."
Takımların ne zaman cevap vermesi gerektiği sorulduğunda, Isola, "Son tarihler yok . Şimdi önemli olan 2020 hedeflerini dondurmak, çünkü zamanımız tükeniyor. Sonra 2021 için biraz daha zamanımız olacak." açıklamalarında bulundu.
“Eylül ayında pist testlerine başlayacağız ve 18 inç lastikle ilk gerçek test olacak, bu yüzden ürün açısından nerede olduğumuzu anlamalıyız, bu yüzden 2021 hedeflerini tanımlamak için biraz zamanımız var. Ancak kuralların ekim ayında dondurulması -onaylanması- yönünde plan olduğunu düşündüğümüzde, bizim de ekim ayında teklif mektubunu dondurmamız gerekir." açıklamalarında bulundu.