Grosjean: Saçma lastik kuralı sürücülerin son seansa kalma isteklerini törpülüyor
Romain Grosjean, F1 sürücülerinin yarışlarda birkaç tur dayanabilen lastiklerle sıralama turu atmasının saçma olduğunu söyledi.
Şu anki kurallar son seansa kalan sürücülerin ikinci seansta kullandıkları lastiklerle yarışa başlamalarını öngörüyor.
Singapur'da yedinci ile 10.sıra arasında hiper yumuşak lastikle yarışa başlayanlar dezavantajlıydı çünkü çok erken pit stop yapıp uzun bir ilk bölüm hedefleyen sürücülerin arkasına düştüler.
Bu yüzden de ilk 10'un dışında daha sert lastikle yarışa başlayanlar onları geçti.
Aynı şey bu seneki Çin GP'sinde olmuştu. Bazı sürücüler aynı hamurların kullanılacağı Sochi'de de benzer bir şeyin olmasından korkuyor.
Grosjean "7 ile 10. sıra arasında hiper yumuşakla başlamak korkunçtu. 13. sıradakinin 7. sıradakinden avantajlı olduğunu bilmek üzücü."
"Lastiklere bakmak için babaanne gibi sürdüm, çok yavaştım."
"Güvenlik aracından beş tur sonra lastiklerim bitmişti. Pite girip trafikte kaldım ve birşey yapamadım."
Grosjean gelecekte ilk 10'dan başlamaktan kaçınabileceğini söyledi ve bunun spor için iyi olmayacağını belirtti.
"Burada da aynı şey olursa son seansa kalmamaya çalışacağız, bu F1 için, şov için ve bizler için iyi olmayacak."
"Dezavantajlı olacağım için son seansa kalmak istemiyorsam sıralama yapmanın mantığı ne ki?
Renault sürücüsü Carlos Sainz, Singapur'da ilk onun dışından başlayıp durumdan yararlanan isimler arasındaydı ve Formula 1'in bu soruna bakması gerektiğini söyledi.
"İlk 10'da başlayanlar için dezavantajlı bir durumdu."
"Çin'de başıma gelmişti, onlar ise dezavantaj yaşamamıştı. Yıl içinde böyle şeyler olması normal."
"Tuhaf bir durum ve son seansa kalanlar için adil değil. F1'in buna bakması lazım, sanırım gelecek sene bakacaklar."
Nico Hulkenberg de durumun sinir bozucu olduğunu söyledi.
"Onuncu başlayıp onuncu bitirdim, hiper yumuşak lastikle başlamak ilk altıda değilseniz iyi bir strateji değildi."
"Bu yarışımızı çok zorlaştırdı çünkü kısa bir ilk bölümden sonra çok uzun bir ikinci bölüm atmak zorunda kaldık, o da lastik koruma ve yakıt idaresi yüzünden çok yavaş bir yarış demekti."
"Singapur'da olan buydu, bu hafta sonu da aynı lastiklere sahibiz, ama karşılaştırma yapmak güç."
"FIA'nın kurala bakması gerektiğinden emin değilim. İnsanlar ayağını gazdan çekip 11 veya 12. sırayı alabilir, değişen birşey görmüyorum."
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Photo by: Simon Galloway / Sutton Images
Önceki haber
Rusya GP 3. antrenman: Hamilton lider, Ferrari pilotları geride kaldı
Sonraki haber
Rusya GP: Garajlardan son teknik güncellemeler
ulaşın