Şimdi sıra NOVATEK'te soğuk Arktik turtasından payını almaya geldi. Bu şirket Yamal'da doğal gaz ve gaz kondensatı üretirken, Gazprom Neft “siyah altın” üretiyor. Kuzey Kutbu'nda deniz yoluyla taşınan toplam hidrokarbon hacminin yaklaşık 41 milyon ton olması ve bir kısmının Kuzey Denizi Rotası boyunca Asya pazarlarına gitmesi bekleniyor. İçinden geçmek için, özel bir buz sınıfına sahip gemilerin yanı sıra buz kırıcıların refakatçisi gereklidir.
Ülkemizin kendine özgü bir buz kırıcı filosu var, ancak önemli bir kısmı güncelliğini yitirmiş ve değiştirilmesi gerekiyor. Şu anda, St. Petersburg'da nükleer enerjiyle çalışan üç yeni buz kırıcı yapım aşamasında. Bunların sayısını beşe çıkarmanın yanı sıra üç süper buz kırıcı "Lider" yaratma planları var. Ancak tüm bunların uygulanması büyük yatırımlar gerektirecek ve uzun zaman alacaktır. Ve iş ihtiyaçları şimdi karşılanmalıdır. Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün gerekliliklerine göre, Kuzey Kutbu'nda petrol yakıtlı gemilerin kullanımının 2021'den itibaren yasaklanacağı ve Kuzey Denizi Rotası boyunca zor koşullarda dizel kullanımının pahalı olacağı ve bu da NSR'nin ticari kullanım için çekiciliğini azaltacağı gerçeğiyle karmaşık bir hal alıyor.
Bu nedenle en iyi çözüm sıvılaştırılmış doğal gazla çalışan buz kırıcıların yapımı olabilir. Kuzeydeki LNG altyapısı sayesinde bu buz kırıcılara her zaman yakıt sağlanacak. 3,1 metreye kadar buz kalınlığına sahip kısa taşıma kollarında çok etkili bir şekilde kullanılabilirler. LNG buz kırıcı projesinin geliştiricisi Finli şirket Aker Arctic Technology'dir. Yeni gemi inşa projesinin ortakları, NOVATEK ve Rosatom ile Çinli nakliye şirketi COSCO ve Silk Road Fund'dur. NOVATEK, Çin'den gelen yatırımcılarla birlikte, öncelikle LNG ihraç etmeyi amaçlayan Arktik Deniz Taşımacılığı'nı yaratıyor, ancak diğer ülkelerden taşıyıcılar, yeteneklerine büyük ilgi gösterdi.
Yatırımlara ek olarak Çin, gemi inşasına doğrudan katılabilir:
İlk olarak Çin, gerekli ekipman ve gemi çeliklerinin tedariğini üstlenebilir. İkincisi, ana inşaatçı unvanını Rusya'ya bırakarak binaların parçalarının yapımında yer almak.
Uzmanlar, Rusya'nın kuzey filosunun LNG'ye tamamen geçişine gelince, bunun erken olduğunu söylüyorlar. Sıvılaştırılmış doğal gazı belirli segmentlerde yakıt olarak kullanmak mantıklı; öngörülebilir gelecekte, ana Rus buz kırıcıları nükleer enerjili gemiler olacak.