Sikorsky-Boeing SB-1 Meydan Okuyan (FLRAA programı)
Haziran, yeni bir yüksek hızlı helikopter SB-1 Defiant'ın geliştirilmesinde Sikorsky / Boeing ikilisinin bir başka başarısı ile dikkat çekti. Kısa bir süre önce (araba ilk uçuşunu 21 Mart 2019'da tamamladı), görünüşte gelişimin deneysel doğasını göstererek yerden yüksek bir şekilde havada kaldı. Ancak, bu yılın dokuz Haziranında, West Palm Beach'teki Sikorsky Uçuş Test Merkezi topraklarında bir araba hızlandırılmış 205 knot (saatte 380 kilometre) hıza kadar, kendiniz için mutlak bir hız rekoru kırıyor. Bu sadece uzun ve zor bir yolun ve yeni başarıların başlangıcıdır.
SB-1 Defiant'ın, Gelecek Dikey Kaldırma (FVL) konsepti tarafından üretilen FLRAA (Gelecek Uzun Menzilli Saldırı Uçağı) programının bir parçası olduğunu hatırlayın. İkincisi, neredeyse tüm ABD ordusu helikopterlerinin yerini almayı amaçlıyor.
Bileşenleri aşağıdaki gibidir:
• JMR-Light veya Gelecekte Saldırı Keşif Uçağı. Program hafif OH-58 Kiowa helikopteri için bir yedek bulmak için tasarlanmıştır.
• JMR-Medium-Light (ayrıntılar ve geçerli durum bilinmiyor).
• JMR-Orta veya Gelecek Uzun Menzilli Saldırı Uçağı. Program, UH-60 Black Hawk'ın yerini alacak şekilde tasarlanmıştır.
• JMR-Ağır. Program, CH-47 Chinook'un yerini alacak şekilde tasarlanmıştır.
• JMR-Ultra. Program, yetenekleri nakliye uçağı C-130J Super Hercules ve Airbus A400M ile karşılaştırılabilir bir araba bulmak için tasarlanmıştır.
SB-1 Defiant helikopteri, Future Vertical Lift'te zafer için ana yarışmacılardan biridir. Ve FLRAA hakkında konuşursak olası iki şeyden biri. ABD Ordusunun gereksinimlerine göre, makine en az 425 kilometre menzil için saatte en az 420 kilometre seyir hızına sahip tam donanımlı on iki paraşütçü taşımalıdır.
Defiant, gereksinimleri karşılamaya yakın. Aynı zamanda, geliştiricilerin kendileri otomobilin saatte 460 kilometreden daha yüksek bir hızda uçabileceğini planlıyorlar. Gösterici iki Honeywell T55 motoru ile donatılmıştır ve tanınmış bir görünüme sahiptir. Sikorsky X2 tarafından temsil edilen helikopterin uzak atası gibi, yeni cihazda bir koaksiyel rotor ve bir itme vidası var: Bu arada, Sikorsky hafif helikopter S-97 Raider için aynı şemayı kullandı.
Bell V-280 Valor (FLRAA Programı)
Ve Amerikalılar arasında konvertoplanov ile ilişki geleneksel olarak en iyi yol olmasa da (sevenler havacılık teknik zorlukların ve V-22 Osprey'in devasa fiyatının farkında olan Bell, teknik zorlukları korkutmuyor. Umut verici tiltrotor Valor'un ilk uçuşunu 18 Aralık 2017'de, yani SB-1 Defiant'ın rakibinden iki yıl önce yaptığını hatırlayın.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, uçağın arkasının arkasında zaten bir dizi başarı var. Böylece, 16 Mayıs 2018'de prototip uçak modunda uçtu: test sırasında cihaz saatte 350 kilometrelik bir hıza ulaştı. Ocak 2019'da, tiltrotor saatte 518 kilometrelik bir hıza ulaştı. Aralık 2019'da, Valor tamamen otonom bir modda uçtu: pilotlar kokpitteydi, ancak kontrole müdahale etmediler. Gelecekte, bu tür fırsatların, özellikle tehlikeli uçuşlar sırasında mürettebat riskini en aza indireceği varsayılmaktadır.
Şimdi yarışmaya katılan bir ya da bir katılımcının zaferini tahmin etmek zor. Açıkçası, her birinin kendi eksileri ve artıları var. Böylece, Valor daha fazla hıza sahip olacak ve SB-1 lehine seçim teknik riskleri azaltacaktır.
Sikorsky Raider-X (FARA programı)
Gelecekte Saldırı Keşif Uçağı (FARA) programı, yukarıda belirtildiği gibi, kullanımdan kaldırılan OH-58'in yerini alacak ve AH-64'ü tamamlayacak şekilde tasarlanmıştır. Gelecekte yeni ürünün genel olarak Apache'nin yerini alacağı göz ardı edilemez, ancak şu ana kadar Amerikalılar genellikle saldırı helikopterlerinden memnunlar.
En uzak Sikorsky bu yönde ilerledi, 22 Mayıs 2015'te arkada bir itme pervanesi olan bir koaksiyel şemaya göre inşa edilen Sikorsky S-97 Raider'ı kaldırdı. İlk sonbahar sergisi AUSA (Birleşik Devletler Ordusu Birliği) 2019 Raider-X - doğrudan gelişimi. Aslında, bizden önce bir "şişman" S-97 var: boyut farkı yaklaşık% 30. Ünitenin General Electric T380 motorunu kullanarak saatte yaklaşık 901 kilometrelik hızlara ulaşabileceği tahmin edilmektedir. Sunulan görüntülerden birinde, yerleşik bir tabancaya sahip olan ve iç tutucularında sekiz adet havadan yüzeye füze taşıyan Raider-X'i görebilirsiniz. Mürettebat üyelerinin yan yana konumu makineyi OH-58 yapar ve şok kabiliyetleri Apache'ye daha da yaklaşır.
Şimdiye kadar, Raider-X donanımda değil. Sikorsky'nin ciddi sorunları yoksa, şirket, rekabet şartlarına göre, 2022'nin sonunda prototipi test etmeye başlayacak ve zafer durumunda 2028'de yeni makinenin seri üretimini organize edecek.
Bell 360 Invictus (FARA Programı)
Sikaraky'nin FARA içindeki ana zorluğu yenilikçi Raider-X düzeni ve bununla ilişkili teknik zorluklar değil, Bell 360 Invictus karşısındaki doğrudan (ve şimdi tek) rakip. Diğer rakiplerin (AVX Aircraft ve L3 Technologies'den bir proje, Karem'in gelişimi ve Boeing'den bir savaş helikopteri kavramı) bu yıl Mart ayında yarışmanın dışına çıktığını hatırlamakta fayda var.
Invictus, geleneksel aerodinamik bir düzen etrafında inşa edilmiş nispeten “muhafazakar” bir projedir. Ayrıca, makine Mi-28 veya Apache gibi savaş helikopterleri için kanıtlanmış bir tandem mürettebatı konumuna sahiptir.
Dışarıdan, Bell 360 Invictus helikopteri uzun kapalı Comanche programına benzer, ancak kavramsal olarak farklılıklar vardır. Ana şey, umut verici bir makinenin "nihai" bir gizlilik olmamasıdır: olağandışı görünümü, geliştiricinin mümkün olan en düşük maliyetle maksimum uçuş performansı sağlama girişiminin bir sonucudur.
Yine de, proje Bell 525 Acımasız teknolojilere dayanmasına rağmen, temelde yeni bir makinedir. Yani, hiçbir şey göz ardı edilemez: her şeyden önce, prototip ve özellikle seri sürüm, geçen sonbaharda gösterilen düzenden farklı olmayacaktır.
Makinenin etkileyici bir cephaneliğe sahip olacağı bilinmektedir: sunulan görüntülerde helikopter, harici bir sapan üzerinde sekiz havadan yüzeye füze ve dahili tutucularda dört tane daha taşır. Silahlanma açısından RAH-66 Comanche'ye ve muhtemelen AH-64 Apache'ye katılmayacağını söyleyebiliriz.
Yukarıdaki helikopterlerden sadece iki tanesi hayata bir bilet alacak: geri kalan ikisi büyük olasılıkla unutulmaya başlayacak. Ayrıca, yukarıda sunulan dört makinenin ABD silahlı kuvvetleri için geleceğin yüksek hızlı helikopterlerinin hiçbir projesi olmadığını, ancak şimdiye kadar çok seviyeli bir konsept dışında başkaları hakkında hiçbir şey bilmediğimizi not ediyoruz.