Bir kazadan sonra arabanın amortismanı
Birçok sigorta şirketi değer düşüklüğünün boyutunu hesaplamak için Ruhkopf/Sahm tablosunu kullanır . Bir kazadan sonra tam olarak değer kaybını bir uzman belirleyecektir. Aşağıda, hangi bozulma biçimlerinin mevcut olduğuna dair kısa bir döküm bulunmaktadır.
ticari amortisman
Arnavutköy Araç Değer Kaybı Araç tamamen onarılmış olsa bile, araçta kazanın neden olduğu kusurlar olabilir, ancak bunlar ancak gelecekte olası bir sonuç olarak ortaya çıkabilir. Arabanızı yeniden satmak istiyorsanız, onarımlara rağmen kaza hasarını beyan etmeniz gerekir. Bir kaza arabası genellikle daha düşük bir satın alma fiyatı elde ettiğinden (ticari amortismandan söz edilir), fark edilebilir bir kusur olmamasına rağmen araç değer kaybetmiştir.
teknik amortisman
Teknik bir arıza durumunda kaza yapan aracın komple tamiri de yapılmıştır. Bununla birlikte, ortadan kaldırılamayan gözle görülür kusurlar vardır – yani bu sadece ticari bir amortisman değildir. Örneğin kaza yerindeki boya, diğer boyalardan daha koyu veya daha açıksa, bu teknik bir değer kaybıdır.
Amortisman hesaplaması
Alman içtihadı bu konuda herhangi bir gereklilik belirtmediğinden , uzmanlar değer kaybını hesaplamak için farklı yöntemler kullanmaktadır . Farklı hesaplama modelleri vardır. Bununla birlikte, sigortacılar ve mahkemeler, araba sigortası primlerini hesaplamak için sıklıkla Araç değer kaybı amortisman tablosunu kullanır.
Araç değer kaybı
Araç değer kaybı trafik kazası sonrası değer kaybının tespitinde aracın yaşı, hasarın boyutu, ruhsat yılı, tamir masrafları ve ikame değeri esas alınmaktadır. Onarım maliyetlerinin arabanın ikame değerine yüzde oranı belirlenir. Olası sonuçlar daha sonra üç kategoriye ayrılır: yüzde 10 ila 30, yüzde 30 ila 60 ve yüzde 60 ila 90.
Amortismanı hesaplamak için , değerleme uzmanı onarım maliyetlerini ve yenileme değerini toplar ve toplamı amortisman faktörü ile çarpar. Bu faktör aşağıdaki tabloda bulunabilir ve tescil tarihinden itibaren geçen yıllara ve aracın üç kategoriden hangisine girdiğine bağlıdır.
örnek hesaplama
- Arabanın ikame değeri: 30.000 Tl
- Tamir masrafları: 11.000Tl
- Araba tescilinin 1. yılında Tamir oranı: 11.000 Tl / 30.000 Tl x 100 = ikame değerinin yüzde 36,67’si
- Azaltılmış değer (kaydın 1. yılı) = yüzde 6 (tablodaki değere bakın)
- Toplam amortisman = (11.000 Tl + 30.000 Tl) x yüzde 6 = 2.460 Tl
Hesaplama uzmanın takdirine bağlıdır
Bu tür hesaplama yöntemlerine rağmen, değer kaybının kesin olarak belirlenmesi bazen zordur. Sonuçta, otomobil pazarının gelişimi ve yeni onarım önlemleri ancak çok spekülatif olarak tahmin edilebilir. Sonuç olarak, değerdeki kesin azalmayı ölçmek nihai olarak değerlendiriciye bırakılmıştır. Nihai karar daha sonra uzman görüşüne dayanarak yetkili yargıç tarafından verilir.
Amortismansız özel durumlar
Bazı durumlarda Ruhkopf/Sahm’ın hesabına göre değer kaybı olmuyor. 5 yaşından büyük veya kilometre sayacında 100.000 kilometreden fazla olan bir aracın boya ve yeni yedek parça montajı gibi onarım çalışmaları değer kaybını telafi ettiğinden değerinde bir azalma olmaz . Tabi ki, klasik arabalar burada bir istisnadır, çünkü genellikle hasar gördüklerinde önemli ölçüde değer kaybına uğrarlar. Sigorta şirketleri ve mahkemeler, onarım maliyeti oranı yüzde 10’dan az olan saf sac levha ve küçük hasar durumunda genellikle amortisman maliyetlerini üstlenmeyi reddederler.
Toplam kayıp durumunda bile , amortisman uygulanmaz. Bu durumda, karşı sigorta şirketi, zarar gören tarafa ikame değeri eksi kalıntı değeri öder. Bozuklukları varsaymanın akla gelebilecek diğer alternatifleri, onarım masraflarının tazmin edilmesi, kullanım kaybının tazmin edilmesi veya acı ve ıstırabın tazmin edilmesidir. İletişim