Hidrolik manifold, pompalar ve aktüatörler ile hidrolik sistemdeki diğer bileşenler arasındaki sıvı akışını düzenleyen bir bileşendir. Elektrik devresindeki bir pano ile karşılaştırılabilir, çünkü operatörün bir hidrolik makinenin bileşenleri arasında ne kadar sıvı aktığını kontrol etmesini sağlar. Örneğin, bir kazıcı yükleyicide, bir manifold açılır veya kapanır veya akışı ön kepçenin ve arka kepçenin teleskopik kollarına yönlendirir. Manifold, operatörün kabininde, operatörün istenen davranışı elde etmek için kullandığı kollara bağlanır.
Bir manifold, birbirine bağlı çeşitli hidrolik valflerden oluşur. Bir manifoldda karmaşık kontrol davranışına izin veren bu valflerin çeşitli durum kombinasyonlarıdır.
Basitçe söylemek gerekirse, bir hidrolik manifold hidrolik yağı bir devre boyunca dağıtır. Basınçlı yağ akışı, manifoldun içine monte edilen ve hortumlar vasıtasıyla hidrolik motor veya silindir gibi bir tür çalışma cihazına yönlendirilen hidrolik valfler tarafından düzenlenir.
Düzgün ve mantıksal bir düzen sağlamanın yanı sıra, bileşenleri bir manifoldda birleştirmek, alanı, basınç düşüşünü azaltır, daha az bağlantı parçası, daha az montaj süresi ve azaltılmış kaçak noktaları elde edilir. Manifoldlar bazen sorun giderme için bir kara kutu olarak görülür. Ancak, bir sistem düzgün bir şekilde tasarlanmışsa ve kilit konumlarda test noktaları sağlanmışsa, sorunu bulmak çok daha hızlı ve basit hale gelir. Dönüştürücüler bu test noktalarına bağlanırsa, veriler makine PLC’sine bağlanabilir ve hatta HMI tarafından görüntülenebilir.
Tipik uygulamalar arasında takım tezgahları, üretim ve malzeme taşıma ekipmanları, gıda işleme, denizcilik, otoyol dışı ekipman, ağır inşaat ekipmanları, petrol sahası ve tarım ekipmanları ve vana işlemleri bulunmaktadır.
Manifoldlar iki temel tipte gelir. Birincisi, tüm bir sistem için tüm geçitleri ve vanaları tutan tek bloklu bir tasarımdır. Diğeri modüler blok tasarımıdır. Her modüler blok genellikle sadece bir veya iki valfi destekler ve bu valfler için ara bağlantı geçitleri ve ayrıca akış hükümleri içerir. Normalde tam bir sistem oluşturmak için bir dizi benzer modüler bloğa bağlanır.
Tek bloklu manifoldlar laminer veya delinmiş metal blok olabilir. Laminer manifoldlar genellikle çelikten yapılır, pasajlar birkaç metal katmanından öğütülür veya işlenir. Bu plakalar, üst üste binen geçitlerin şekli ile belirlenen çeşitli sıvı yollarıyla istiflenir veya sandviç haline getirilir. Katı metal uç parçaları eklenir ve tüm yığın birlikte lehimlenir. Bu manifoldlar 10.000 psi’ye kadar olan basınçlarla başa çıkabilir. İç geçişler gereken herhangi bir şekle göre kesilebilir, bu nedenle hemen hemen her akış hızı minimum basınç düşüşüyle karşılanabilir.
Laminer manifoldlar her zaman özel olarak tasarlanmıştır. Vanalar ve diğer bağlantılar, belirli bir uygulama için uygun olan yerlerde konumlandırılabilir. Ancak, kalıcı şekilli akış geçitleri ve sert lehimli yapı nedeniyle, gelecekteki devre değişiklikleri gerekli olduğunda bu tip manifold kolayca değiştirilemez.
Delinmiş metal blok manifoldları çelik, alüminyum veya sünek demir plakalardan veya çubuklardan yapılır. Adından da anlaşılacağı gibi, bloklar devre yolları ve akış geçitleri sağlamak için delinir. Valfler istendiği gibi yerleştirilebilir, ancak delinmiş geçitler düz olmalıdır.
Diğer delinmiş blok manifoldlar, manifold yüzeyine açılan boşluklara kartuş valflerini kabul eder. Birbirine bağlı akış kanalları, valf boşluklarından manifolddan geçer. Bazı kartuş valfleri, kendilerini dişli boşluklarda tutan dişli gövdelere sahiptir; diğerleri, manifold yüzeyindeki plakalar tarafından tutulduğu pürüzsüz boşluklara kayarlar.
Modüler manifold sistemlerinin değiştirilmesi kolaydır ve mevcut manifoldlara eklenebilir. Bloklar genellikle sünek demir, alüminyum veya çelikten yapılır. Bloklar özel tasarlanmış veya standart olabilir. Uç plakaları genellikle monte edilen manifoldun uçlarını kapatır, ancak bu plakalar pompa ve tank bağlantıları için de delinebilir. Birbirine bağlantı, bölücü ve ara plakaları genellikle temel yapı taşları arasına monte edilir. Birbirine bağlı plakalar, akışı bir geçitten diğerine bloklar arasında yönlendirir veya bir geçiş takarak bloklar arasındaki akışı durdurur. Ayırıcı plakalar, akışın tıkanarak devam etmesini veya engellenmesini sağlar. Ara yüzey plakaları, montaj yüzeyinde büyük bir vana bulunması gerektiğinde temel bloklar arasındaki boyutları artırır.
Temel modüler blokların üstleri, levhaya monte edilen vanaları kabul etmek için taşınır ve delinir. Farklı vanalara sahip bloklar genellikle her bir vana ve alt plaka türü için kullanılabilir. Kabul edeceği vana için her tip tanımlanır. Bazı modüler sistemler kartuş plakasını ve alt plakaya monteli vanaları kabul eder. Bir manifold sistemi belirtirken, vanaların, alt plakaların ve blokların değiştirilebilirliğini göz önünde bulundurun.
Manifoldlara elektrik bağlantıları, doğrudan güç kaynağından uygun solenoide giden tellerle yapılabilir. Bazı manifold sistemleri, elektrik kablosunun iç kısımları için yerleşik elektrikli oluklara veya kanallara sahiptir.
Manifold tasarımı için çok fazla konfigürasyon olduğundan, mühendisin bir sistem tasarlamasına yardımcı olacak birkaç yazılım paketi vardır. Bu tasarım yazılım paketlerindeki ve CNC teknolojisindeki ilerlemelerle, özel mono-blok manifoldlar, hatta küçük çalışmalar için kurulu maliyet, modüler bloklar veya ayrık bileşenler kullanan sistemler için çok rekabetçidir.
Hidrolik manifold seçerken dikkat edilmesi gerekenler
- Sıvı tipi
- Conta malzemeleri
- Malzeme ve kaplama
- Çevresel koşullar ve sıcaklıklar
- Basınç (maksimum ve çalışma)
- Görev döngüsü
- Akış koşulları (pompa, akümülatör ve dönüş)
- Bağlantı noktası boyutları, türleri ve konumları
- Valf sayısı ve tipi
- Elektrik gerilimi ve bağlantısı
- Montaj