Emisyon skandalından sonra Volkswagen, motor sanayi ve DAX için yolun nedir?
Eğer sen yaklaşık tarafından bir multi-milyar dolarlık skandalı, kim-cekti vurmak için bir kaç hafta önce hangi dünya devi oldu oynanmasına sormuştu para üzerinde olmuştur? Başka bir büyük banka belki? Mega online perakendeci adına bir yaratıcı vergi hile? Ya Peki ya petrol?
Az, herhangi birimiz çalışan Volkswagen olurdu. Böyle olduğunu (ya da belki de,) markanın ünü güvenilirlik, verimlilik ve hiç akıllıca kalite için kendi kendine olan hasar büyük bir ölçekte maruz şirket türü olmadı gibi. Bir şey olduğu ortaya çıkarsa, öyle herhangi bir belirli bir endüstri veya piyasa temelleri için clued bile, kesin ne yolda olduğunu asla bilemezsin ki.
Bu yüzden motor sanayi ayakta uyanma ile tüccarlar olanakları taze bir bohça ile karşı karşıyayız. Nasıl ne zaman VW hisse fiyatı dibe spot? Şimdi bu üreticinin rakipler üzerinde ayı almak için zaman mı? DAX için tüm benim tutum yeniden düşünmek gerekir? Perspektif bir şeyler tutmak yardımcı olmak için bazı noktalar vardır.
Volkswagen için olanlar: bir recap 's...
Zaman ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) ilan "dizel dupe" lakaplı, hikaye ortaya çıktı ABD'de 482,000 arabalar. test koşullar altında olduklarını algılayabilir ve performanslarını buna göre emisyon değerleri değiştirmek için değiştirmek donatılmış cihazlar vardı. Bulgular tarafından kaplı modelleri VW Jetta, böceği, Golf ve Passat yanı sıra VW tarafından üretilen Audi A3 dahil. 11 milyon arabalar hakkında dünya çapında bu yazılımla donatılmıştır transpired.
Cuma 18 Eylül tarihinde kırılma hikaye ve aşağıdakiler arasında Salı, Volkswagen AG hisse senedi fiyatı €162 €106 için yuvarlandı. Daha önce daha fazla falls, şu anda çevresinde baygın hisse senedi ile takip etmek kısa bir miting yapıldı . 100 € işareti
Tüm bu büyük olasılıkla maliyet değerlendirmek hala çok bir çalışmadır. VW şefleri şu anda ABD politikacılar EPA süre önce ifade vermeye hazırlanıyorlar ve Atlantik'in bu tarafında benzer organları onların sonraki adımlarını. VW yakında toplam faturası yol üstü olması muhtemeldir netleşti rağmen maliyetlerini karşılamak için 6 €.5bn ayrılmış duyurmak için hızlı oldu. ABD tek başına alarak, çevre koruma para cezası kadar levy gücüne sahip her araç için 37,500 $ $18bnbölgesinin en büyük para cezası için potansiyel standartları ihlal içinde yetiştirme.
Sonra ne olacak?
Hemen tepki kaçınılmazdı; bir muazzam bir ölçekte hisselerinin damping. Kısmen bir diz-pislik öğe vardı, ama aynı zamanda, tüccarlar da bilinçli ya da bilinçsiz tüm bu olası geniş etkileri şirket için fiyatlandırma. Toz ilk izdiham yerleşmiş bulunmaktadır göre tam olarak ne VW uzun ve zor bir göz ile karşı karşıya almak ve için daha fazla bu geçerli fiyatlarına yansıyor ölçüde tüccarlar gerekir.
VW hayatta kalacak?
İlk büyük soru geliyor. Dünya devirmek için bir darbe yeter en büyük olanlar araç yapımcı? Şu anda, söylemek için çok erken. Araç ayarlamalar maliyetini, geri ödeme emisyon sübvansiyonları, hukuki veya cezai yaptırımlara henüz tespit edilebilir olmaktır. Bu yüzden de şirketin marka imajı üzerinde geniş etkisi olduğunu.
Credit Suisse üç senaryo tüm bunların dikkate alarak hazırlamıştır. Temel muhtemel maliyeti biraz üzerinde 40 milyar avro öneriyor. En olası senaryo bir tasarıyı 23 milyar avro önerir ve en kötü durum ile karşı karşıya Alman şirketi görür 87 milyar avro. Aynı değerlendirme aynı zamanda en iyi senaryo olsa bile açılmak için şirketin hisse senedi fiyatı şu anda hala yaklaşık % 20 ayarlamak için aşırı değerlenen olduğunu gösteriyor,.
Ama Ayrıca bu bir şirket ile küresel bir işgücünün yaklaşık unutmayın 600.000 insanlar, Microsoft'un ortakları ve bağlı bahsetmiyorum. EPA ve onların eti, aradığınız iken benzer organları, belki de iflas halinde yaptırım olarak VW sormamanı vermemektedirler.
Peki ya satış?
Düzenleyiciler ve mahkemeler iyi yapılanma içine konuştum ve geri ödemeleri 'her zamanki gibi iş' biçimde zarar veriyor olsa da, kamu çok daha ikna edici alabilir.
Bu VW insanlar büyük rakamlarla kapatmak için yeterince ciddi mi? Jürinin out. Iyimserler en az bu derdi VW-değil var yakaladı ne tüketiciler hakkında; umurumda ile müdahale Yani güvenlik ve verimlilik. Gibi (veya kadar çalıştıran bağımsız değişken), VW'ın çekirdek değer teklifi değil tamamen scuppered bununla. Ama sonra daha geniş konu tüketici güven. Emisyon tüketicilerin öncelikleri listesinin tepesine olmayabilir olsa bile, bu destan bıraktığı toksisite hava oldukça ölümcül yaralı şirketi terk-sürücüleri sadece sahip için yeterli bir neden olabilir neden onların el kitabında alıntı kilometre almak için asla görünüyorlar keşfetti olabilir ki? Hiçbir tüketici yalan söylenmesinden takdir eder.
Ama VW bir felaket ile karşı karşıya için ilk otomobil üreticisi değil. Geri 1980'li yıllarda, Audi tarafından hatalı fren Skandalı isabet aldı bu varlığını tehdit etti. 2009 ve 2011 arasında Toyota onun plaka üzerinde 9 milyon geri çekme vardı. Her iki şirketin anlatması için yaşadı.
Sağ şimdi, VW sadece çok kısa vadeli pozisyon almak isteyen yatırımcılar için itiraz oluyor. Böyle bir işlem, karlı sonucunu Şirket duyurularını, veri bültenleri ve başka bir yerde gelişmeler tepkiler göre değişir. Bir pozisyon almadan önce aşağıdaki dikkat edin:
- Personel değişiklikleri . Şirket zaten Porsche patron, Mathias Muller almıştır. Diğer değişikliklerin kartları vardır ve bunlar güven ilham kaynağı olacak?
- Regülatör ve yasal Duyurular . Ne-hukuk uygulatıcılar yapmak sonraki ve bu adımlar daha ciddi veya beklenen piyasa daha yumuşak?
- Satış rakamları . Tüketiciler için bütün bölüm – şaşırtıcı kararsız ya da sürüler halinde çeviriyor?
İleri giderek, bu kanaldaki gelişmeler ne olduğunu bulmak ve nasıl piyasalar tepki olasılığı üzerinde bir görünüm alma bir durumdur.
Motor sanayi
Hisse senedi fiyatları açısından hiçbir şekilde VW pahasına otomatik değer kazanıyor diğer üreticilerin olgusu oldu
Örneğin Renault-Nissan, Ford ve Rolls-Royce son birkaç haftadır (Renault yaklaşık % 19 ve Ford) ve Rolls-Royce 9 oranında görülen keskin Falls'ta tüm var.
Avrupa ve ABD arasında artan birim satış sektörüne bir bütün olarak önemli yatırımcı son birkaç yıl içinde yedekleme alınan anlamına geliyordu. Zayıf bir Çin Pazar Pazar yaz boyunca biraz nemlendirilmiş anlamına geliyordu. VW destan yatırımcılar aniden açık tüm sektörü yönlendirmek için bir neden verdi.
Yakın gelecekte gizlemek için hiçbir şey o imalatçı 'temiz' kimlik bilgilerini pekiştirmek için elinden geleni yapacaktır beklentisi var. Bu nedenle, bu şirketler çerçevede onlar değil net olur gibi ralli için bekliyoruz.
Diğer üreticilerin ararken, tüccarlar kötü sürprizler üreticinin söz konusu test kurallara uymaları güvence de dahil olmak üzere köşedeki olduğunu denetlemek için hevesli olacaktır.
DAX için emisyon skandal etkileri
VW hızlı selloff hisse DAX 9,427 bir yıl düşük olarak 4.9 oranında aşağı sürüklenen. Wolfsburg şirket DAX üzerinde tek bir koyarak baskı değildi; BMW ve Daimler (Mercedes sahibi) kayıp 13-%15 değerine. Her ikisi de biraz beri yürüdü ve DAX kendisini yukarı doğru 9.800 düzeyi kenarlı.
Çok dikkatli bir şekilde doğrudan veya dolaylı olarak maruz kalan finansal hizmetler şirket hisselerine çevresinde VW fallout basmak. Aynı zamanda, tag 'Made in Germany' büyük olasılıkla bazı şimdilik onun veren kaybetti olarak kabul edilebilir olduğunu unutmayın.
Bir şüpheli mi ya da daha fazla motor üreticileri hisseleri şu anda undersold? İkili seçenekleri Broker karşılaştırın ve senin teorilerini test için koymak için bir platform bulabilirsiniz