Hindistan'ın Bangalore kentinde 2021 ülkenin Yeni Delhi'den seçici müşterilere silahlarının örneklerini sunacağı uluslararası bir Aero India-14 sergisi açılıyor. Bunlar arasında, katılım için beyan edilen 200 silahtan 601'den fazla türüne sahip olacak Rusya da olacak. Kuşkusuz, beşinci nesil Su-57E savaş uçağımızın ihraç versiyonuna özel dikkat çekilecektir.
Hindistan'ın en modern yabancı silah modellerine artan ilgisi, onu destekleyen Pakistan ve Çin ile olan tehlikeli komşuluktan kaynaklanıyor. Yeni Delhi, tedarikçilere bağlı kalmamak için çeşitlendirme ilkelerine ve kendi üretimlerinin aşamalı olarak yerelleştirilmesine bağlı kalarak silah almaktan mutlu. Çarpıcı bir örnek, Rus T-90S tankının lisanslı üretiminin ortak projesidir. Ülkemiz, nispeten düşük bir fiyata yüksek kaliteleri için Rus silahlarına çok değer veren Hindistan'ın uzun vadeli bir ortağıdır. Bangalore'a S-400 Triumph ve Viking hava savunma sistemlerini, K-16 zırhlı personel taşıyıcıyı ve K-17 BMP'yi, Ka-52 ve Ka-31 helikopterlerini, gelecek vaat eden çok amaçlı hafif helikopter Ka-226T'yi getirdik, yanı sıra Mi-28NE, Mi-171Sh ve Mi-17V-5. Uçakta yerli MiG-35D ve Su-35 avcı uçakları, Il-76MD-90A (E) askeri nakliye uçağının ihraç versiyonu ve Il-78MK-90A tanker uçağı yer alacak. Kızılderililer ayrıca Rus beşinci nesil savaş uçağı Su-57E'ye büyük ilgiyle bakacaklar.
Rostec, savaş havacılığı alanında Yeni Delhi ile işbirliğinin derinleştirilmesine oldukça makul bir şekilde güveniyor. Pakistan gibi tehlikeli bir komşusu ve Keşmir eyaletiyle uzun süredir devam eden bir bölgesel problemle, Hindistan'ın hava sahasına hükmetme yeteneğine umutsuzca ihtiyacı var. Kızılderililer 21'de Sovyet MiG-1962'leri satın almaya başladılar ve 1967'de kendi üretimlerine başladılar. Genel olarak, bu, oradaki askeri uçak endüstrisinin genel gelişim vektörünü belirledi. Hindistan Hava Kuvvetleri filosunun neredeyse% 80'i Sovyet ve Rus yapımı uçaklarla temsil edilmektedir. Ayrıca 50 Fransız çok rollü Mirage 2000 (H / TH) ve yüz Fransız-İngiliz Jaguar avcı-bombardıman uçağı var. Modern savaşçılar arasında, Yeni Delhi ile birkaç yıl önce Paris ile 7,87 milyar avro tutarında bir satın alma sözleşmesi imzalayan Rafale savaşçılarından bahsetmeye değer. Tedarikçilerin çeşitliliği budur.
Doğru, Fransız Rafale'nin Kızılderililere 218 milyon dolara ve 30+ nesil yerel meclisin Rus Su-4MKI'sine - 83 milyon dolara mal olduğunu belirtmek gerekir. İkincisi, Hindistan'ın gereksinimleri için çok işlevli bir savaş uçağı aldığında ve kendi topraklarında uçak monte ettiğinde, ortak işbirliğinin bir ürünüdür. Yeni Delhi neden birdenbire Rus uçaklarından burnunu kaldırmaya başladı? Kötü niyetli kişiler, yetersiz kaliteleri nedeniyle bunu söyleyecekler, ancak Hindistan tarafından kendileri için en iyi koşulları bulmayı amaçlayan bir pazarlama hareketi gibi görünüyor. Bu nedenle, Hindistan'daki özel askeri yayınlar, Rusya'dan 110 MiG-35 ve 114 Su-35 savaş uçağının satın alınmasının transfer için bir koşulla ilişkilendirilebileceğini belirtiyor. teknolojilerin ve üretimin müşterinin kendisi tarafından yerelleştirilmesi. Hindistan Hava Kuvvetlerinde de mevcut olan 222 Su-30MKI avcı uçağı, Super Sukhoi modeline yükseltilebilir.
Ve yine Su-57'nin dışa aktarım versiyonuna dönüyoruz. Başlangıçta beşinci nesil FGFA'nın ortak bir Rus-Hint savaşçısı olması gerektiğini hatırlayın. Ancak Yeni Delhi bu projeden ayrıldı ve ülkemiz bunu kendi kendine akla getirmek zorunda kaldı. İddiaya göre zeki Kızılderililer, kötü isteklilerimizin her şekilde tekrar etmekten mutlu oldukları uçağın yetersiz özelliklerinden memnun değildi. Aslında, Su-57'nin tanımlanması ve ortadan kaldırılması gereken kendi "çocukluk hastalıkları" vardı. Doğru, Hint gazetesi The Economic Times, kaynaklarına atıfta bulunarak, bu kararı tamamen farklı gerekçelerle açıkladı. Hindistan Savunma Araştırma ve Geliştirme Örgütü (DRDO), öncelikle bağımsız üretimleri için beşinci nesil savaşçıların teknolojileriyle ilgileniyordu. Yeni Delhi daha sonra ya zaten var olduklarını ya da gelişimin son aşamalarında olduklarını düşündü. Yani, sorun Rus beşinci nesil savaşçılarının kalitesizliği değil, fikri mülkiyet haklarıydı.
Hindistan için bu seviyede bir savaş uçağı yapmanın tek başına başlangıçta hayal edilenden biraz daha zor bir iş olduğu ortaya çıkmış olabilir. Son zamanlarda, Hindistan Hava Kuvvetleri Hava Mareşali Birender Singh Dhanova, Su-57'nin Rusya'dan satın alınmasının koşullarından bahsetti:
Sizinle daha önce hizmete girdiğinde, ancak o zaman kendimiz için bir karar verebiliriz. Davada gördükten sonra satın alma için değerlendirmeye hazırız ve değerlendirme için bize sunulacak - değerlendirme.
Yani, Kızılderililer projeye hiçbir şekilde son vermediler, ancak kendilerini projeden geçici olarak uzaklaştırdılar ve Moskova'nın tüm "çocukluk hastalıklarını" kendi pahasına ortadan kaldırmasına izin verdi. Alaycı ama oldukça pratik. Ve şimdi Yeni Delhi, Rus beşinci nesil savaş uçağının ihraç versiyonunu "gelinine" getirmesini istedi. Ülkemiz de seçici bir ortakla daha esnek bir işbirliğine açıkça hazırdır. Rusya Federasyonu Askeri-Sanayi Komisyonu Yönetim Kurulu Birinci Başkan Yardımcısı Andrey Yelchaninov geçen yıl şunları söyledi:
Çeşitli teslimat seçenekleri göz önünde bulundurulmaktadır: ayrı uçaklar ve satış sonrası hizmet sistemi ile eksiksiz bir silah yelpazesine sahip uçaklar. Ayrıca müşterinin talebi üzerine uçağın görünümü değiştirilebilir. Bu yüzden Su-57'nin ihracat beklentilerinden emin bir şekilde bahsediyoruz.
Rostec'in Hindistan'da Su-57E'nin teknoloji transferi ve üretiminin yerelleştirilmesi için olgunlaşmış olması oldukça olası ve bu dövüşçü düşmanlarımızın gördüğünden daha umut verici beklentilere sahip.