Yeni stratejik bombardıman B-21'in kaderi mutlu olacak mı? 2 bölümü
Bununla birlikte, B-21 aynı zamanda bir bombardıman uçağı üzerinde mevcut olan Boeing AGM-86B nükleer yolcu füzelerinin yerini alabilecek LRSO (Uzun Menzilli Stand-Off - uzun menzilli havalı fırlatmalı cruise füzesi) biçiminde nükleer silah taşıyabilir. B-52H. AGM-88C / D'nin yerine AGM-88B'nin yerini almak üzere LRSO'nun alışılmış şekilde satın alınması da beklenmektedir. LRSO'nun geliştirilmesi için bir sözleşmenin düzenlenmesi, 2030 yılında, Amerikan medyasının bu tür füzelerin 2018'e kadar satın alınacağını iddia etmesiyle bekleniyor. Mart ayındaki 1000’ta, aynı yılın Haziran ayında yayınlanmak üzere hazırlanmakta olan teklif talepleri rapor edildi. Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman ve Raytheon bu silahı geliştirme hakkı için yarışmaya hazır olmalı.
Eğitim bomba B-83, bu nükleer bomba B-83'in bir taklidi. Yeraltındaki nesnelerin imha edilmesine yönelik bu silahlar gelecekte bir B-21 bombacısına kurulabilir.
USAF kendini iddialı bir görev haline getirdi. Binbaşı Lisa'ya göre, 100'e yeni uçak almayı planlıyorlar. Olumsuz bir deneyim olmasına rağmen, Hava Kuvvetleri ilk olarak B-132A uçağının 2'ini talep ettiğinde, 1989 yılında Savunma Bakanı Richard Cheney 76 yılında bu sayıyı 20 makinelerine indirdi ve daha sonra test için 2'e ve bir uçaktan alınan uçak miktarını tekrar düşürdü. Sovyetler Birliği'nin çöküşü ve o dönemde dünyadaki gerginliğin gevşetilmesi, satın alınan uçak sayısında bir düşüşe izin verdi. Ancak jeopolitik gerçekler tek faktör değildi. Maliyet de büyük öneme sahipti, çünkü B-2015A uçağının gelişimi her zaman pahalı bir zevk olarak kabul edildi. 1,1 fiyatlarında, bombacının maliyeti 21 milyar dolardı ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri bu fiyatların B-564 programında ilerledikçe görünmemesini istiyor. Daha az sayıda uçak sipariş ederken maliyeti artabilse de, 2016 makinelerinin alım hacmi ile yılın 100 fiyatlarında 21 milyon dolardan fazla olmayan parça başına ortalama alım fiyatını belirlediler. ABD Hava Kuvvetlerinden gelen finansman, B-21,4 programını da içeren Uzun Menzilli Grev Bombacısı uzun menzilli bombardıman LRS-B projesinin bir parçası olarak EMD'nin (Mühendislik ve İmalat Geliştirme) tam ölçekli geliştirme ve üretim hazırlığı aşamasının ödenmesini sağlar. İlk beş üretim uçağını inşa etmek için 2015 milyar dolarlık bir sözleşme 21 Ekim ayında Northrop Grumman'a verildi. Genel olarak, EMD aşamasının bir parçası olarak, 23,5 uçağı toplam XNUMX milyar dolar değerinde inşa edilecektir.
Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri, belirli veriler sağlamaktan kaçınıyor, ancak Ana Kiralama, uçağın ilk operasyonel hazırlığının 20 in ortasında beklediğini belirtti. Bununla birlikte, ilk uçuş tarihi ve bu uçağın kabul tarihi gizli tutuldu. Liz, Hava Kuvvetlerinin bir "risk azaltma" programı geliştirdiğini iddia etse de, 10 yıllarında ilk hazırlığa ulaşmak oldukça iddialı bir görev gibi görünüyor. “Son üç yılda, ABD Hava Kuvvetleri için projeyi koordine eden LRS-B'nin yönetimi, risklerin azaltılması için projelerin ve gereksinimlerin istikrarını sağlamak için sektörle yakın bir işbirliği yaptı ... bu programa 1,9 milyar dolar civarında yatırım yapıldı. Ofis, projenin ve üretim hazırlığının ön analizini tamamladı ve bugüne kadar herhangi bir yeni uçak geliştirme programına kıyasla daha yüksek bir teknolojik hazır olma düzeyi belirledi. Platform tasarımı şu anda alt sistem seviyesindedir: genel tasarım, elektronik, hidrolik, motorlar, veri sistemleri ve düşük görünürlük teknolojisi ile ilgili teknik çözümler koordine edilmektedir. ” Aslında, projeye B-21 programı için alt sistem tedarikçileri olarak, örneğin BAE Sistemleri, GKN Havacılık, Janicki Endüstrileri, Orbital ATK, Pratt ve Whitney, Rockwell Collins ve Spirit Aerosystems gibi birçok şirket katılmıştır. Ek olarak, ABD Hava Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri Açık Görev Sistemi standardını tanıtan bir açık mimari kullanarak uçağı bir miktar “geleceğe dirençli” olarak tasarladı. Liz, “Uçağın yeni teknolojiyi kabul edebilmesi ve entegre edebilmesi ve savaş operasyonlarının tümünde gelecekteki tehditlere cevap verebilmesi için” diye ekledi Liz.
Tartışma
Sonuçta, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nin önümüzdeki on yılın ortalarından itibaren yaklaşık 100 milyon dolarlık bir fiyatla hizmete hazır olacak 564 bombardıman uçağı bulundurması mümkün mü? Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü'ndeki havacılık endüstrisi analisti Douglas Barry, bunun tamamen mümkün olduğuna inanıyor. Her ne kadar yeni bir askeri uçağın geliştirilmesi "düşündüğünüzden daha fazla zaman alabilir ve çok daha pahalı olabilir, çünkü hava kuvvetlerinin temiz bir kâğıtla başladığı açıktır." B-2A esasen yeni bir projeydi; Birleşik Devletler'de uçan kanat projeleri ve EPO azaltma teknolojileri konusundaki araştırmalara rağmen, B-21'in uygulanması hikayeler Hava Kuvvetleri, F-117A Nighthawk saldırı uçağı, F-22A ve F-35A Lighting-II avcı uçakları dahil olmak üzere düşük EPO'lu birkaç proje zaten hizmetteyken, B-2A ve B- 1B'den bahsetmeye bile gerek yok istihbarat gibi çok gizli programlar olarak Uçan göz Northrop Grumman'dan RQ-180. Bu tür girişimlerin varlığı, “halihazırda sınıflandırılmış önemli miktarda araştırma ve geliştirme olduğu anlamına gelir. Ancak bu, ABD Hava Kuvvetleri'nin gizli teknolojiler hakkında geniş bir bilgi birikimine sahip olduğunu gösteriyor" diyor Teal Group'un araştırmadan sorumlu başkan yardımcısı Richard Abulafia, önceki deneyimlerin "hava kuvvetlerinin sahip olduğu kuvvetlerin olduğunu" gösterdiğini belirtiyor. bunun gibi bir uçağın nasıl yaratılacağına dair bir fikir.”
Ancak, alımlar finansal duruma bağlı olacaktır. Şu anda ABD’de savunma harcamaları ile birlikte Avrupa’da da zor bir durum var. “B-21 programı sıfırdan çok pahalı bir geliştirme süreci olduğundan, hiç şüphesiz F-35A savaşçısı ve Boeing KC-46A tankeri gibi büyük ölçekli askeri tedarik programları ile kıt finansal kaynaklar için şiddetle rekabet edecek” dedi. Tahmini International araştırma şirketinden Ray Yavorovski. “Bütçeli gerginliklerin toplam 100 bombardıman uçağının sayısının 80 uçağına düşmesine neden olması sürpriz değildir. Tabii ki, toplam miktardaki bir düşüş, parça başına maliyette bir artışa yol açacaktır, bu nedenle bu tür bir azalmadan elde edilecek tasarruf beklenenden daha az olacaktır. Yavorovski, “Herhangi bir finansal problem, programı da etkileyebilir” dedi. - Hava Kuvvetleri planları, B-21'in 20'in ortasında konuşlandırılmasını sağlar. Bütçe kısıtlamaları B-21 programının yürütülmesini önemli ölçüde sağa kaydırabilir ve en kötü durumda bile kapanmaya neden olabilir. Şu anda, iptal olası görünmüyor, ancak birikim oldukça gerçektir. "
Bay Aboulafia, bütçelerin elbette değişken bir fenomen olduğunu ve Savunma Bakanlığının gelecekte B-21 bombardıman programına fon sağlamayacağına dair hiçbir garanti olmadığını belirtti. “Birim başına maliyet, satın alımın büyüklüğü göz önüne alındığında tamamen haklı, ancak satın alımın büyüklüğü bütçenin büyüklüğüne bağlı” dedi. ABD Hava Kuvvetleri, B-21, F-35A ve KC-46A tanker olmak üzere üç ana program uygulamaktadır. Her ne kadar Savunma Bakanlığı tarafından finanse edilen KC-46A aslında kesintilerden korunsa da, F-35A satın alımı ile B-35 alımı arasındaki rekabet anlamına gelen F-21A için geçerli değildir. Aynı zamanda, mevcut stratejik bombardımanların yaşına bağlı olarak, Hava Kuvvetlerinin bu uçakları değiştirmekten başka seçeneği yoktur. “Bu uçak türüne gerçekten ihtiyaç var ve biraz alternatif var.”
Abulafia ayrıca uçağın tasarımıyla ilgili endişelerini dile getirdi. Hava Kuvvetleri uçuş performansıyla ilgili herhangi bir bilgi yayınlamamasına rağmen, uçak gövdesi B-2A'dan daha küçük olacaktır. “Beni en çok endişelendiren şey, daha küçük boyutların daha kısa bir aralık anlamına gelmesidir. Sonuç olarak, Hava Kuvvetleri, hava aracının havaya uçması gerektiğinden, tanker uçağına daha bağımlı hale gelecektir. Ancak, ZD / BZ teknolojilerindeki Çin yatırımlarının çoğunluğu, örneğin tankerler gibi bu tür destek ve destek araçlarına gidiyor. ” Şimdi hava kuvvetleri, 100'e yeni uçak satın almak istediklerini söylüyor, ancak özellikle Hava Kuvvetleri ve Northrop Grumman zaten operasyonel bir üretim uçağı tedarik etme maliyetini düşürebilecekse, bu miktardan daha fazla platform sipariş etme olasılığı var. Bay Barry, bu proje çerçevesinde insansız uçuş imkanıyla keşif uçağı yaratabileceğine inanıyor, ancak potansiyel bir düşmanı engellemeye yönelik uçuşların süresi kokpitte bir mürettebatın varlığını B-21 projesinde olduğu gibi belirliyor. Geçmişte, bombardıman uçaklarının keşif platformlarının temelini oluşturduğunu hatırlamakta fayda var, örneğin, birkaç yıl önce, İngiliz Hava Kuvvetleri Avro Vulcan B.Mk.2'in sekiz stratejik bombardıman uçağının deniz keşif uçağına dönüştürüldüğünü hatırlatmakta fayda var.
Özetle Abulafya, B-21 projesinin "fon olduğu ve programın devam ettiği sürece mümkün" olduğunu söyledi. B-21 bombardıman uçağının geliştirilmesi ve benimsenmesi ile ilgili olarak, askeri alandaki uzmanlar havacılık, Hava Kuvvetleri ve sanayi temsilcileri ihtiyatlı iyimser. ABD Hava Kuvvetleri ve endüstrisi şüphesiz yeni bir uçak geliştirme işini yapmak zorundadır, ancak bugün her iki taraf da programın tedarik aşamasına ulaşacağından emindir ve bu da ülkenin zaman içinde stratejik bombardıman uçaklarına olan ihtiyacını karşılayacaktır. planlanan bütçe ve daha azı için daha iyi.
Kullanılan malzemeler:
www.armadainternational.com
www.nationalinterest.org
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.