Tam gaz arkadaşların “auto motor und sport” eski merkezi gövdesinin bile, araba için ustaca kritik olması şaşırtıcı. Araba düşmanı "taz" da bazı şeyler olabilir.
Şaşırtıcı bir şekilde, Dijital Genel Yayın Yönetmeni Jochen Knecht, Moove Mektubunda, belirlenen Ulaştırma Bakanı Volker Wissing'in açıklamalarına karşı biraz polemik yazdı. "Dizel duman mumları" attı. Knecht şöyle yazıyor: Sürücüler için avukat sadece SPIEGEL'deki meslektaşlarının yorumlarına dayandığını, mevcut yüksek enerji fiyatlarından yükleri en azından kısmen dengelemek için dizel araçlar için araç vergisini düşürme yaklaşımına dayanıyor, ancak beklendiği gibi, arasında çok fazla hayal kırıklığına neden oluyor. trafik ışığı partilerinin geri kalanı."
Merhaba, Bay Knecht, bu doğru değil! Wissing, bu “duman mumunu” yüksek yakıt fiyatlarını telafi etmek için değil, dizel üzerindeki yüksek araç vergisini telafi etmek için fırlattı. Arka plan: Bir AB yönergesi, benzin ve dizel vergilerinin uyumlu hale getirilmesi çağrısında bulunuyor. Wissing'in iddiası bu nedenle kesinlikle haklı, makul ve aslında mantıklı. Dizel ve benzin için aynı vergiler için AB şartı, yakıtla değil, benzin pompasında veya motor sisteminde olsun, tüm araç vergileriyle sınırlandırılmalıdır. Knecht, Wissing'in talebini “ucuz popülizm” olarak adlandırıyor. Bence bu şerefsiz.
Ancak değerli meslektaşım, 1 Ocak 2022'den itibaren sık sürücüler için dizeldeki yaklaşık 18 sentlik artışın, araç vergisindeki bir indirimle dengelenemeyeceği konusunda haklı. Ancak: Bireysel mobilite konusundaki kült gazete, son zamanlarda tekrar tekrar otomotiv endüstrisini eleştiren sol-yeşil rotaya dönme belirtileri gösterdi. Eksik olan tek şey, ams editör ekibinin gelecekte ams COXNUMX'yi test etmek için yüksek derecede motorize yanmalı motorlarla test sürüşlerinden kaçınacak olmasıdır.2- Ayak izini azaltın.
Yetkinliği nedeniyle benim de çok takdir ettiğim yazı işleri müdürü Birgit Priemer bile, Motorpresse-Verlag'ın kurulduğu günden bu yana büyük fayda sağladığı Alman otomobil endüstrisini aniden eleştiriyor. Priemer, dünyanın finans ve liderlik seçkinlerinin iklim zirvesi için özel jetlerle Glasgow'a uçtuğu gerçeğini eleştiriyor. Primer'e göre, katkıda bulunabilirler: ... "milyarder yatlarından, bol evlerinden, özel uçaklarından veya uzaya şüpheli gezilerden vazgeçerek". Bu, "taz"daki sosyal koşullar sisteminin sürekli eleştirisi gibi görünüyor. Ve ayrıca: "Hepimiz, tabandaki insanlar, dünyayı dengede tutmak için davranışlarımızla katkıda bulunmak zorundayız."
Bu yüzden lütfen artık uzaya anlamsız yolculuklar yapmayın, artık özel uçaklar, yatlar ve bireysel insanlar için daha fazla ev yok. Biraz sınıf mücadelesine benziyor...
Bayan Priemer, otomobil üreticisinin müşterilerin istediklerini sattıklarına dair argümanıyla hiçbir şey yapamaz: "Otur, altı, çok iyi dekore edilmiş birçok araba yöneticisine seslenmek istersin." (Neredeler?) Ve dahası: "Yakıt pili, E-Yakıtlar ve müşterilere hitap eden çekici elektrikli arabalar - bunların hepsine çok daha önce sahip olabilirdik. Ve bu arada, Daimler, VW ve BMW gibi bu teknolojilerde daima önde olabilecek Alman şirketleri olmuştur. Nihai başkaları tarafından karar verildi. Yakıt hücreli Toyota, elektrikli arabalı Tesla."
Genel yayın yönetmeni burada yanılıyor: Final henüz bitmedi. Bekleyip görelim. Ve müşterilerin istediklerini satın alabilecekleri gerçeğine bağlı kalalım. Dizel, benzinli, synfuel, yakıt hücreli arabalar, plug-in hibrit veya akülü arabalar olsun.