Get alerts
18/05/2011 01:35
FIA'nın egzoz beslemeli difüzer kurallarına ilişkin kapsamlı bir değişiklik yaptığı ve bunun İspanya Grand Prix'de öndeki dizilimi etkileyebileceği belirtildi.
Difüzer tasarımı, 2011 kuralları çerçevesinde aracın en önemli performans alanlarından biri olarak görülüyor. Takımlar bu yüzden rekabet avantajı sağlayabilmek için aracın bu bölgesindeki tasarımlar üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor.
Bu çerçevede, üzerinde en çok çalışılan alanlardan biri, egzoz gazı akışının, difüzer aracılığıyla dışarı verilmesi ve böylece gaz pedalına basılmadığında bile downforce'un artırılmasına yardımcı olunmasıydı.
Takımlar aracın downforce'unu artırabilmek için bu yönde yoğun şekilde çalışarak motor modunda değişiklikler yapmasına karşın, FIA bu kuralda bazı kısıtlamalar getirme kararı aldı.
Üst düzey kaynaklardan gelen bilgilere göre FIA takımlara bir yazı göndererek, İspanya Grand Prix'den itibaren, gazın, pilot gaza basmadığında motor aracılığıyla dışarı aktarılmasına izin verilmeyeceğini bildirdi.
Buna göre, fren sırasında gaz akışı maksimum yüzde 10 olacak. Bazı takımların fren sırasında gaz akışını yüzde 100'de tutarak aerodinamik avantaj elde ettiği ifade ediliyor.
FIA, bu düzenlemeyle birlikte gazın sadece torku artırmak için kullanılmasına izin verecek ancak bundan aerodinamik avantaj elde edilmesine müsade etmeyecek. Gaz pedalına basılmadığı durumlarda egzoz beslemeli difüzeri kullanan takımlar ise, hareketli aerodinamik parçaların kullanılmasını yasaklayan maddeyi ihlal etmiş sayılacak.
Bu değişikliğin özellikle egzoz beslemeli difüzerle yarışan takımları etkileyeceği, diğer takımlarından da bundan etkilenmekle birlikte, diğerleri kadar avantaj kaybı yaşamayacakları belirtiliyor.