P0110 - İAT Devre Arızası
Emiş Havası Sıcaklık Sensörü'ile ilgili sorunlar genellikle hiç bir semptom vermez o nedenle bu çok acil bir sorun değildir.
P0110 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
IAT (Emme Havası Sıcaklığı) sensörü, temel olarak havadaki direnci tespit ederek hava sıcaklığını ölçen bir termistördür. Genellikle hava giriş kanalında bir yerde bulunur, ancak bazı uygulamalarda emme manifoldunda bulunabilir. Genellikle, PCM'den (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) ve bir topraklama kablosundan 5 voltluk referans telle (aynı zamanda bir sinyal teli olarak işlev görür) iki telli bir sensördür.
Hava, sensörün üzerinden geçerken direnç değişir. Dirençteki bu değişiklik, sensöre verilen 5 Volt'u etkiler. Daha soğuk hava, daha yüksek direnç ve daha yüksek sinyal voltajı ve daha sıcak hava direnci ve düşük sinyal voltajına neden olur. PCM, normal çalışma aralığının dışında bir voltaj algılarsa, sensör, P0110 kodu ortaya çıkar.
P0110 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
MİL (Arıza Gösterge Lambası)'in yanması dışında gözle görülür bir semptom olmayabilir. Fakat araçta performans düşüşü gözlemeniz de mümkündür.
Araç Arıza Kodu P0110 meydana gelmiş olmasına sebep olmuş olabilecek şeyler sunlardır:
- IAT sensörü hava akışından çıkması
- Bad IAT sensör
- IAT'nin sinyal devresinde şasiye kısa devre veya açık devre
- İAT'nin toprak devresinde açık
- İAT'de kötü bağlantı (paslanmış terminaller, bozuk konektör kilitleri, vb.)
P0110 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
İlk önce IAT'nin yerinde olduğunu ve yerinden çıkmadığını kontrol edin. İAT'yi hızlı bir şekilde kontrol etmek için bir OBD tarama aleti kullanın ve KOEO ile İAT okumasını kontrol edin (Motor kapalıyken). Motor soğuksa, IAT okuması CTS (Soğutucu sıcaklık sensörü) okuması ile aynı olmalıdır. Birkaç dereceden fazla bir varyans göstermesi durumunda (örneğin, 40 derece veya 300 derece gibi aşırı bir sıcaklık gösteriyorsa, bir problem var demektir) IAT'yi fişten çekin ve iki terminalde direnç testi yapın.
Her bir sensör farklı dirençlere sahip olacak, bu yüzden bu bilgileri bir onarım kılavuzundan almanız gerekecek. İAT sensörünün direnci sınırların içinde değilse, sensörü değiştirin. Biraz direnç olmalı, bu yüzden sonsuz direnç ölçüyorsa, sensörü değiştirin.
Eğer arızayı hala tespit edemediyseniz:
1. KOEO İAT değeriniz 300 derece gibi yüksek bir uçta ise. (ki açıkça yanlıştır), İAT sensörünü sökün. sensörü soktukten sonra okuma en düşük aşırı (-50 veya daha fazla) gösteriyorsa, İAT sensörünü değiştirin. Ancak, İAT'yi çıkardıktan sonra, okuma değişmezse, kontağı kapatın ve PCM konnektörünü sökün. Toprak ile IAT arasındaki sinyal kablosu arasındaki sürekliliği kontrol etmek için bir voltmetre kullanın. Süreklilik varsa, sinyal kablosunda toprağa kısa devreyi onarın. Eğer süreklilik yok ise, PCM'de bir sorun olabilir.
2. KOEO İAT değeriniz düşük seviyede ise, tekrar İAT konnektörünü sökün. Sinyalde 5 Volt olduğunu ve diğerinin topraklanmış olduğunu kontrol edin.
a. 5 voltunuz varsa ve iyi bir topraklamaya sahipseniz, iki terminale köprü atın. Şimdi tarayıcıdaki okuma çok yüksekte olmalıdır. Öyleyse IAT sensörünü değiştirin. Ancak, iki kabloyu birbirine bağladıktan sonra bile düşük kalırsa, kablo demetinde bir açıklık veya PCM'de bir sorun olabilir.
b. 5 Voltunuz yoksa, PCM konnektöründe referans voltajını kontrol edin. Varsa, IAT sensöründe mevcut değilse, sinyal telindeki açıklığı onarın.
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:P0110
-
KOD TÜRÜ:OBD II
-
ÜRETİCİ:Jenerik
-
YAZAR:Hasan Özdemir
-
DÜZENLEYEN:None
-
TARİH:2019-05-09 14:05:39