Tasarımdan Hakimiyete
Iantosca, yeni RXP-X'in sağladığı bu hızlanmanın canını sıkanlardan biri. Deniz taşıtı yarışlarındaki geçmişi, performans sürücülerinin ihtiyaç ve arzularındaki uzmanlığı ve Sea-Doo Life tutkusu göz önüne alındığında, yeni nesil RXP-X başladığında BRP mühendislerine ve tasarım ekiplerine geri bildirim sunmak için ideal bir adaydı. şekil almak.
Iantosca'nın Sea-Doo ürün ekipleriyle yaptığı görüşmeler sırasında odaklandığı birkaç alan vardı.
Iantosca, "Yeni RXP-X'in köşeleri daha iyi süpürdüğünü ve zorlu koşullarda takılı kalmasını istedim" dedi. "Ayarlanabilir eyerli Ergo R koltuğun gerçekten kilitlenmesini ve bu büyük Rotax gücünü tutmasını istedim" diye ekledi.
Ama dinlediler mi?
"Size anlatayım," dedi, "parkın dışına vurdular. Köpekbalığı solungaçları, yeni koltuğu ve ayrıca ağırlık azaltmayı tasarlıyor - bu RXP-X, şimdiye kadar sürdüğüm en iyi deniz aracı.”
Hattaki ilk gaz kelebeği sıkışmasını tanımlarken, birçok kişinin 2021 RXP-X hakkında tekrarladığı duyguyu kullandı.
Iantosca, "Suskun kaldım" dedi. Yüzümdeki o kocaman gülümsemeyi silemedim, diye ekledi.
Radetic bu ifadeleri ikiye katladı.
Radetic, "Yeni RXP-X'in gaz kelebeğinin hat dışında ilk kez sıkılması, muhtemelen insan güllesinin bir toptan bağırdığında yaşadığı şeydir, dedi. "Güç, tüm güç bandı boyunca şaşırtıcı bir şekilde sabittir" diye ekledi.