Motorsport.com, FIA'nın Bahreyn GP öncesinde takımların ayarlarda avantaj sağlamak için kullandıkları Gurney Flap çözümünü yasakladığı öğrendi.
Takımların 2019'daki yeni aerodinami kurallarıyla zaman zaman ince ayarları bulmakta zorlandıkları biliniyor. Avustralya'nın ardından çıkan iddialarda, bazı takımların sıralamalarla yarış arasında iyi bir denge bulmak için akıllıca bir çözüm bulduğu belirtildi.
Bazı takımların, ön kanadın arka kenarına yerleştirdikleri küçük dikey kanatçıkların pozisyonlarını, kapalı park kurallarına rağmen sıralamalarla yarış arasında değiştirdikleri iddia edildi.
Bu, sıralamalarda daha fazla yere basma gücü üretip yarışta daha iyi aerodinamik dengeye sahip olma gibi farklı durumların ortaya çıkmasını sağlayabilir.
Takımların cumartesi günü yapılan sıralamalar ile pazar günkü yarış arasında araçta parça değişikliği yapmalarına izin verilmiyor. Ancak bazı takımların, mevcut kuralların parçaların pozisyonlarının değiştirilmesiyle ilgili bir engelleme yapmadığını savunarak bu tür değişiklik yaptığı iddia ediliyor.
34.2 teknik maddesine göre, "Ön kanadın aerodinamik ayarları, mevcut parçalarla düzenlenir. Bu kapsamda bir parça eklenemez, çıkarılamaz ya da değiştirilemez."
Bu maddeye göre, bir takım sıralamalarda kullandığı Gurney kanatçığını, yarışta başka bir şekilde konumlandırırsa, kural ihlali yapmamış oluyor çünkü o kanatçığı tamamen kaldırmıyor ya da sonradan eklemiyor. Sadece pozisyonunu değiştirmiş oluyor.
Ancak bu konuyu fark eden FIA, Bahreyn GP öncesinde olayı yakından incelemeye başladı.
FIA'nın hiçbir takımın Avustralya'da bunu yaptığına inanmadığı ancak yine de önlem olarak duruma el attığı açıklandı. Bu kapsamda takımlara teknik direktif gönderildi ve Gurney kanatçığı tarzı pozisyon değişikliği yapıldığı çözümlerin de kural ihlali olarak kabul edileceği bildirildi.
Ön kanadında Gurney kanatçığı kullanan takımlar Williams, Alfa Romeo, Red Bull ve Renault'ydu.
Önceki haber
Takım arkadaşı mücadeleleri: Bahreyn GP
Sonraki haber
Vettel henüz araçta %100 rahat değil