Güç ünitesi.
Sökme vaz-2111'den satın alındı. Attı diferansiyel. Kompaktlık için, termostat tertibatı (2110), çıkış memesi 21083 ve ayrı bir termostat 2108 ile değiştirilir. Ayrıca, yakıt pompası modülünün GAZELLE DV ile kullanımı nedeniyle bir basınç regülatörü olmadan rampadaki eski numunenin yakıt çerçevesi. 4216 Dahili bir basınç regülatörü ile. Jeneratör üstten, kirden uzaklaştı. Ünitenin üç noktada, dönüştürülen standart yastıklardan 2108'den itibaren süspansiyonu.
Çerçeve.
Ana çerçeve, 40x40x4 profilden kaynaklanır. Ön süspansiyon desteği Köşe 70 mm.
Ön süspansiyon.
İlkbaharın altında dilimlenmiş bir bardak ile ön stand 2110. 2108 arka bahar. Raf desteği 2110. Boru borusu 30 mm. Ön kol 2108 ile bükülmüş. SAI blokları için manşonlar, uzun bir tahrik tüpü 2108'den yapılmıştır. Kolu, topu 2108'ten topun altından dilimlemeden sonlandırılır. Vaz 2110'dan Rulman, Ballproof, Hub, Kumpas ve Fren Diski R13 ile Değişiklik Yapmadan Döner Yumruk.
Süspansiyon arka.
İki kol üzerinde. Sessiz bloklar 2108 ila 4 adet. Kolun üzerinde. Amortisör arka gözü. Sıhhi dişli sgonun alt kısmında, yayın ön yükünü ayarlamak için (2111'den arkadan). Kupalar arka raflar 2108 kesimden kullanılır. Üst, manşonu C / B 2108'in altındaki kaydırıcıdır. Vaz 2110'dan rulman, göbek, kumpas ve fren diski R13 ile değişimsiz döner yumruk. Üst kolu döner yumruğa sabitleme cıvataya c / b boyunca cıvata ve döner yumruğun üst deliği. Amortisörün alt desteği üst kola kaynaklanır ve VAZ 2101'in ön amortisöründen kullanılır. Çerçevenin üzerindeki üst braket, süspansiyonun sertliğini ayarlamak için amortisörün üç montajı vardır.
Direksiyon.
25 mm boru. Saçma bir standın ön kartuşunun dişli bir diliminin alt kısmı. Rafın NEXIA'dan desteğine vidalanır ve destek dört bisikletin çerçevesinedir. Milin üst ucuna, dış el bombası 2108'den yuvalar ve somun altındaki ipliklerden bir parça kaynaklıdır. DIF 2108'ten direksiyon pedinin kaynaklandığı uydu elbiseleri. Üstünden şaftın çerçeveye bir rulmanla bir brakete monte edilir. Tamamen katlanabilir bir düğümü ortaya çıkar. Ural motosiklet tertibatından direksiyon. Direksiyon miline kaynaklı kırpılmış çözüldü. Redüktör 2101. Truck Direksiyon Dahili - Kısa Ucu 2101. Dış - 2110. İtüsyonlar, her biri onuncu ve klasikten kaynaklanan kaplinlerle bağlanır.
Redüktör
İki köprü 2106, buharlar 3,9 ile satın alındı. Çoraplar halinde ve domuzu plakalarında sürücülerin 2110 contalarının altındaki domuzu içine kırpılmıştır. Diferansiyellerde, büyük uydular, yeni numunenin NIVA'nın boynusundaki uydularla değiştirilir, dahili SLS 2108'i içerir. Schrus DIF'e girdi. İç delik tarete monte edilir. Arka diph. demlendi. Şanzımanlar çerçeveye dört sessiz bloktan geçirilir. Sabitleme 17117 (Febi).
İki bölüme paylaşın ve sessiz blok ve braketi alın. Tahliye tapaları dibe sindirilir.
Kardan ön
İki kısa şaft 2108 kaynaklandı. Bir ucunda, dahili SLS 2110 (tripoid), kardan slusun altındaki yuvaların (Bacag) diğerinin üzerinde kesilir.
Kardan arkası
Pişmiş şaft kısa 2108 ve şaft 1111-2215070. Bir ucunda, dahili SLS 2110 (tripoid) başka bir Slus Cardana 21213-2202016.
KULIS KPP
Hyundai Getz'den sökme ile kablo sıkın.
Casusluk Casusluk Mekanizması - İşte
Debriyaj sürücüsü
Pedal, direksiyon sarkaç 2101'den sol ayağın altında. Debriyaj kablosu görüntü çatalına. Ural motosikletinden direksiyon simidinde. Debriyaj kablosunun (2110) altında tekrar yerleştirin. Vakum amplifikatörüne (2110) basılarak hareket eden bir geçiş koluna gider. Destek somunu üzerine dikdörtgen bir itme açar. İtme içinde - debriyaj 2101'in çalışma silindiri, ev yapımı braket aracılığıyla kontrol noktasına vidalanır
Devam edecek.
Kalıcı yazarımızın S. Plentneva'nın App Bölgesi Noktalarının Şehrinden tanıtılması. Yapılan bir sonraki araba, artan tasarım seviyesini ve yaratıcısının profesyonel becerilerini gösterir. Ancak, kendin için yargıç ...
İşçilik, işten 3 - 4 saat sonra ve hafta sonları - ve yeni otomobil test için hazırdı, sadece küçük (ve hoş şöyle derdim) rafinasyon: Işık ekipmanını bağlama, ateşleme kilidi, arkadan görünüş aynaları ve diğer küçük şeyleri takma.
Kendi ellerinizle okey'den dört bisiklet
Kendi kendine yapılan quadrosycle için güç ünitesi "OKA" - 32 güçlü, iki silindirli, dört zamanlı, sıvı soğutmanın motorundan motordu. Ve eğer otomobilin gücü sık sık yeterli olmadığı ortaya çıktıysa, o zaman dört bisiklet için faizle yeterli olmalıydı.Rama arabaları
- Mekansal, kaynaklı. Ana elemanları (iki çift parçacı: üst ve alt), VGP-25 tipinin yuvarlak tüplerinden (3,2 mm duvar kalınlığı olan 25 mm su bazlı çapı), yardımcı (SO-in, çapraz çubuk, vb. .) - WGT-20'den. Spar - bükülmüş: Yatay düzlemde alt, üst - dikey. Boru bükücü üzerinde "soğukta" bir boruyu esnetin. Çerçeveye hemen kaynaklanan süspansiyonun kollarını ve amortisörlerin kollarını ve amortisörlerini hemen ve çeşitli parantezler olarak ("yer" olarak ("yer" olarak ("yer" olarak ("") olarak imporpansiyonları bağlamak için eyeller (kulak çiftleri).Tüm geçişlerin iletimi
- tuhaf. Makine tüm tekerlekten çekiş olmasına rağmen, ancak dağıtım kutusu yoktur. Bildiğiniz gibi, motor "OKA" nda bulunur ve dört bisiklet üzerinde ayarlanır. Bu, çıkış millerini, sağ ve sol tekerleğe (hem arabada hem de), ancak ön ve arka aksta değil, iletim şaftlarını şanzıman değişim kutusundan (CAT) yönlendirmesine izin verildi. İşte sadece güç ünitesinin kendisi, debriyajın "sepeti" ile imzalanan, debriyaj ve kontrol noktası ile imzalanan debriyaj ve şanzıman, uzunlamasına iletimlerin yatay açısını azaltmak için uzunlamasına simetri düzlemine göre hareket etmek zorunda kaldı. Dikey açıları önemsizdi.
Çeşitli yerli otomobillerin agregalarından, çoğunlukla "VAZ" modellerinden geçiş. Ancak, bitmiş endüstriyel agregalar da rafine etmek zorunda kaldı. Örneğin, PPC'den (OKI'den) optimum (azaltılmış) hızı sağlamak ve torku artırmak için ana dişli çifti çıkarın ve zincir şanzımanında değiştirilir. Değişen stok ayrıca, kontrol noktasının her iki tarafında serbest bırakılmış bir başka - uzatılmıştır. Çubuk üç pozisyonda kaydedilebilir: 1. ve 2. dişliyi, 3. ve 4. ve arkasını dahil etmek. Bu hükümlerin seçim kolu sağ tarafta ve hız anahtarı kolu soldandır.İntercool redüktörler
- Vazovskaya "Classics" un arka köprüsünden, sadece "çoraplar" ile birlikte yarı eksenleri çıkarılır ve cephelerden surtshers ile şaftlarla değiştirilir. Kalan ara çöp şaftlarında menteşeler olarak parçalar kullanılır.
Düşük dişliler yoktur ve diferansiyelleri engelleme yoktur.Direksiyon
- Üstteki motosiklet tipi (kol ve mil) (direksiyon çubuklarıyla) - alt katta, sadece basitleştirilmiş, tek bir bölme ile bir direksiyon mekanizması olmadan. Direksiyon, ilk önce Minsk motosikletinden, 22 mm'lik bir boru çapı olan, ancak biraz ince olduğu ortaya çıktı. Daha sonra bulundu ve "Ural" motosikletinden ayarlandı. Direksiyon mili, 20 mm çapında ve 2,8 mm'lik bir duvarın kalınlığı olan borudandır. Alt uçta, inme sınırlayıcısına sahiptir. Şaftın dibinde inatçı yatağın üzerinde durur ve orta kısımda boru braketi kolunun birleşmesine dönüşür.
Kartter, "T" harfine benzeyen bir formda 8 mm kalınlığında bir çelik sacdan yapılmıştır. "Rafların" kenarı, 20 mm çapında bir delik gerçekleştirdi - direksiyon şaftı içine yerleştirilir ve kulaklarda - direksiyonun top uçlarının altındaki konik delikler. Bu delikler uygun kaynaklı rondelalar ile geliştirilmiştir. Kabuk kulakları hafifçe bükülür, böylece çekişe neredeyse paraleldir.Tekerlekler Quadrocycla
- 15 inç, arabadan "Chevrolet-Niva". Off-road sırt deseni ile 205/70 (genişlik yüzdesi olarak genişlik / yükseklik) uygun bir dikim çapına sahip lastikler. Tekerleğin çapı yaklaşık 660 mm'dir.Süspansiyon tekerlekleri
- "OKA" aracından (ön) gelen amortisörlerle her biri (üst ve alt) iki üçgen enine kaldıraçta bağımsız. Kollar, VGP-20 tipi yuvarlak tüplerden kaynaklanır. Elastik elemanlar (yaylar) ve amortisörler - arabadan "Oka
"(Arka). Ön kolların tekerleklerinde, gövdeleri ve döner yumruklarını - Otomobil VAZ-2109'dan kaynaklanırlar. Ve diğerleri ve diğerleri değiştirmek zorunda kaldı. Hub'larda, "Niva" den tekerleklerin altındaki saplamalar yerleştirilmiş ve ön yumruklarda - ev yapımı döner kollar.Susturucu
- Ev yapımı, iki parçalı. Uzaktan kapakla kaplı ve yalıtımlı asbest girişi ile kaplanmış olan sıcaklık saklama kutularına karşı korumak için.
Quad bisiklet için vücut kitiKvad biccles
DIY - Fiberglas. İlk defa kesinti ve bu nedenle ilk önce ilgili çalışmanın uygulanmasına ilişkin önerileri inceledi. Ancak ortaya çıktığında, sonuç buna değer olmasına rağmen, bu süreç acı çekiyor.
İlk başta, 10x10x1mm'lik bir kesiti olan bir çelik kare borudan yapıldı. Gerekli vücut konturları. Neyse ki, bu boru diz boyunca elleriyle bile kolayca temizlenir. Çerçeveye, aynı borudan atlamacıların yardımı ile kaynaklı kargaşa, o zaman (kitin tozlanmasından sonra), "bant" nı kesmek mümkün olacaktır. Sonra, bir organite (ahşap-fiber plaka) "kanatlar" ile bükülmüş ve kendilerini kontur ve süveterlere kendi kendine çekilerek düzeltildi. Bükülün dik olarak elde edildiği yerde, aynı organdan bireysel şeritleri sabitleyin. Ön, bir alışveriş mağazasında satın alınan polistiren köpük tarafından giderildi. Köpük veya aynı montaj köpüğü kullanmak mümkündü, ancak polistiren köpüğü daha uygun bir malzeme olarak ortaya çıktı - keskin bir ince bıçakta iyi bir şekilde kesilir. Montaj köpüğü üzerindeki genel tasarıma yapıştırın.
Dört bisiklet kendin çizimleri yap
Basın-> artış
Quadrosycle Frame kendin çizimleri yapFalshbak
- Karmaşık form. Organiteden çıkarılmadı. Bu nedenle, motoru plastik bir film ile tırmanarak, montaj köpüğünün yerlerini buna yönelik yerleri doldurmaya başladı. Her katman zorunlu bir kuruma olduğundan sonra, aksi halde köpüğün kalın hacmi içinde kuru olmayabilir. Katmanlar konturun dışına çıkana kadar dolu. Son olarak, tam kurutulduktan sonra, köpük, istenen yüzün şeklini geri çekmek için bir bıçak haline geldi, kaba zımpara kağıdı ile düzeltti.
Gösterge panelinin altında "OKA" gösterge panelinin seyrine girdi. Bir montaj köpüğü kullanarak da boşluğa bağladım. Köpük büyük, gözenekler sıva ile doldurulmuş ve sonra işlenir. Boşlukların şekli, amaçlanan tasarıma cevap vermeye başladığında ve yüzeyi az ya da çok pürüzsüz hale geldi, PF-115 boyasının iş parçasını kapattı. Matrisi, kitin tozlanması için sinir üzerindeki matris yapamayacağımı ve hemen üzerindeki gövde işini hemen lehimliydim, ardından yüzeyin sonuna kadar mükemmel duruma, ardından sıvanın shpocking ve sinirin boyaması ihmal edilebilirdi.
Böylece, bolon hazırdır ve kaliteli ürünü lehime, sürdü: 10 kg epoksi reçine, buna 1 kg plastikleştirici ve 1 kg sertleştirici, 15 sağlam metre kalın fiberglas, 5 m cam, eldiven, eldiven . Nefesi koruyan araçlarda çalışmak çok arzu edilir. Ve ne kadar pahalı oldukları, daha güvenilir. Ancak, bildiğiniz gibi, satın almayın, bu yüzden iş sürecinde kazanılmıştır.
NERD ve ürün arasında bir ayırma katmanı olarak kullanılan şeffaf bir viski. İyice, atlamadan, çizgilerine yapıştırılmış. Sadece 1,5 rulo geniş viski vardı.
Bir sertleştirici ve plastikleştiricili 200 - 300 gram için bir reçine boşandı. Uygulamalı ölçüm bardak ve şırınga, çok uygun değil. Bundan önce, fiberglas şeritlerini bu tür boyutlara göre kesin, böylece büyük kumaşlar pürüzsüz yüzeylerde ve usulsüzlükler üzerinde dururlar, kumaşın bölümleri kıvrım yapmadan bunları tekrarlayabildi. Bu arada, ölçüme fiberglas, istenen formu "akan", dokumanın köşegenine uzanır.
İlk başta, bir sinir parçası kalın epoksi reçine kokuyordu, fibergazı üzerine koydu ve reçine yine yukarıdan emdirildi. Kumaşın komşu parçası, aynı teknolojinin 3 - 5 cm'lik bir bükülme ile yapıştırıldı. İşin bir sporu vardı - reçine oldukça hızlı bir şekilde yakalandı ve sıcaklığı arttı. Evet, başka bir reçine daha iyi akış için güçlü aydınlatma lambasının yakınında hafifçe ısıtılır.
Bir fibergazı bir katmanda yapıştırdıktan sonra, camat ile boktan başladı. Cam beni oldukça kalınlaştırdı ve ürünün kalınlığını aramak için iyi olduğu ortaya çıktı. Ancak usulsüzlüklere uymuyor, bu yüzden onu sadece (ya da erişilmez sapma) yüzeyleri ve bir bükülmeden kullandım. Reçinenin emprenye edilmesi, fiberglas ile çalışırken olduğu gibi gerçekleştirildi. Sadece cam arkadaşının emprenye edilmesinin reçinesinin çok geçtiği düşünülmelidir, bu nedenle daha fazla üretmek gerekir. Glassmate etiketlerinin bir kaç katlığa girdikten sonra düzensiz yüzeyler. Daha önce daha önce yaptıktan sonra uygulanan her bir katman, reçineyi parçalayamaz. Ve vücut kesimi süreci bir gün önce olmadığından, molanın bir günün ardından büyük zımpara kağıdı yüzeyini ve yağın yüzeyini "kaba" bir günün ardından - reçine bu süre zarfında tamamen kürlenir. Mat üzerindeki son katmanlar tekrar cam kitlerini kapsar ve bir katman bile değil.
Yüzeye ihtiyacım olduğundan, söyledikleri için, daha iyi, daha iyi, daha iyi, daha iyi ve deneyim yeterli değildi, o zaman başarısızlıklar ve çukurlar hala kaldı - onları bir reçine olursa olsun ve nerede ve nerede vefat edilmesinin nerede ve nerede vefat edilmesi. Reçinelerin yeterince sahip değildi. Khozmaga'da, kutularda satın almadım. Onunla daha fazla çalışmayı sevdim, çünkü zaten paketlendi ve sadece bileşenleri karıştırmak için kaldı. Ve o şirkete edinilenden daha hızlı bir şekilde kurutuldu.
Lehimlenmiş gövde kitinin tamamen kuruduğundan sonra, ürünü üç bölüme ayırmak için bir propil yaptılar: arka kanatlar ve bir arka, bir podswing, ön kanatlar ve ön bir rashhead. Dikkat, hafifçe aşağı inmek ve ipucu ile kolları çekerek, ürünü NERD'den fazla çaba harcamadan parçalara ayırın.
Şimdi, parçayı kaldırmak, istenen sonucu getirerek onları ayrı olarak işleme koymaya başladı. Genel olarak, "tüm" teknolojisinde sıradan hazırlık ve boya çalışması: büyük reçine ve fiberglas ampullerinin çıkarılmasıyla ilk kaba taşlama; Ardından, fiberglas girintilerine sahip bir macunla acımasız zimmet; Sonra, dış yüzeyi ve astarın bir plastikleştirici ile öğütülmesi. Sonuç olarak - "Metalik" boyama ve bir plastikleştirici ile bir vernikli bir kaplama.
Erkek arkadaşı da kesip uzak bir köşeye koydu - sadece durumunda. Çerçeve üzerindeki özel olarak yapılmış ve kaynaklı "yer üzerinde" tutturulmuş teklifler.
Sonunda, 20 mm ön ve arka gövdenin dış çapı olan ince duvarlı çelik borulardan kaynaklandı ve bunlara ek olarak - ve "Kenguryatniki" tamponlarını değiştirdi.
Quad bisikleti kendin yap Videoİndir Ev yapımı Quadrocycle Çizimleri Arşivi _https: //depositfiles.com/files/bbmjr7cbj.
S. Plentnev, g. Oh o r, perm bölgesi
Tam dört tekerlekten çekişli ev yapımı quadrocycle 4x4 Aleksey Brazca monte edildi: ATC'nin montajının daha ayrıntılı fotoğrafları ve açıklaması.
Kendi kendine konteynerlerin üretimi için, yazarın motoru ve şanzımanını arabanın arabasından kullandığı için, sihirbaz, Süspansiyon için yayları, Niva 214'teki uydular, dokuzdan kolyenin elemanları, çerçeve kaynaklı Bölüm 20x25 ve 20x25 mm olan prova borusu.
Süspansiyon kolları, 20 mm çapında bir yuvarlak metal borudan kaynaklanan Alexey. RADIUS RADIUS -15, Klasik, Kauçuk Kauçuk "540. Ayrıca, aracın önündeki ve arkasında iki Kenguryatnik, yakıt deposu yaklaşık 18 litre kapasiteli paslanmaz çelikten imal edilmiştir.
Dört bisiklet imalatı için malzemeler:
- 1. Arabadan motor ve şanzıman.
- 2. Redüktör ve bilyalı rulmanlar Vaz Classic.
- 3. VAZ 2109 Süspansiyon Elemanları.
- 4. R-15 diskleri.
- 5. Kauçuk "İleri Safari -540".
- 6. Scooter'dan kablolama.
- 7. 20x40, 20x25 mm bölümlerine sahip prov-boru.
- 8. Yuvarlak boru yarıçapı 20 mm.
- 9. Davanın üretimi için epoksi reçinesi ve fiberglas.
- 10. Cıvata, fındık, rondelalar vb.
Ve öyleyse, dört bisikleti birleştirmenin tamamını düşünelim.
Demir atın kalbi, eski bir OKA'dan bir motordur.
Çerçeve, bir kare borudan 20x25 ve 20x25 mm'lik bir kesitten kaynaklandı.
Vaz klasiğinden dokuzdan el bombası ile Redüktör.
Süspansiyon kolları, yuvarlak bir tüpten 20 mm'den pişirilen ev yapımı, 24 sessiz blok takılı.
OKI ve amortisörler Vaz Classic'ten arkaya yaylar.
Direksiyon.
Torku kutudan dişli kutularına aktarın.
Kauçuk "İleri-Safari 540"
Sonra, iş, epoksi reçine ile emprenye edilmiş cam elyaf gövdesi imalatına devam etti.
Astar ve Boyama Çerçevesi ve Kaplama.
Kendi kendine yapılan dört bisikletin eylemde gösterildiği videoya bakıyoruz:
SOC'daki bu iş fikrini paylaşın. Ağlar
Kendi ellerinizle dört bisiklet nasıl yapılır?
Quad bisiklet basit, kullanışlı ve güvenilir bir teknolojidir. Ancak yeterince satın almak zor - bir araba olmasa da, yine de maliyet oldukça büyük. Bu nedenle, asgari maliyetle dört bisikletin kendi ellerinizle nasıl yapıldığını bulmak faydalıdır.
Araçlar ve Malzemeler
Bir dizi kullanılan aksesuarlar, özellikle de dört bisikletin oluşturmaya çalıştığı için belirlenir. Kullanımlı modeller oldukça fazla ağırlığındadır, ancak mükemmel geçirgenliğin önlenebilir. Bu tür makinelerde kolayca birkaç kişi var. Hız 90 km / s'ye ulaşıyor. Zor aparatında 137 km / s'ye kadar hızlandırabilirsiniz; Dar platformlar kullanılır.
Cihazın ana bileşenleri şunlardır:
- aktüatör;
- süspansiyon;
- oturma yeri;
- bagaj bölmesi;
- Şasi, direksiyon ve fren parçası.
Pili, harici ışığı, susturucuyu hesaba katmak hala gereklidir.
Bir kaynak makinesi yardımı ile dört bir bisiklet toplamak mümkündür. Ayrıca tornada bir takım çalışmalar yapmanız gerekir. Böyle bir ürünü sadece bir surround garajda toplayabilirsiniz.
Çalışmak için gerekli olacak:
- elektrikli matkap;
- Ohm;
- anahtarlar;
- Jack;
- Passatia;
- kaliperler;
- bir çekiç;
- Akut Bıçak;
- Tornavidalar;
- Boru Bükücü.
Temel olarak, bileşenler genellikle aşağıdaki TS tipleri ile alınır:
- motosikletler;
- Scooter;
- Tattrat arabaları.
Öğelerin seçimi ve imalatı
Çerçevelemek
Bu bileşenin kendiniz yapması veya çalıştıktan sonra geri yüklemesi gerekecektir - her iki durumda da motor montaj cıvataları mümkün olduğunca sağlam bir şekilde olmalıdır. Hem önündeki hem de aracın arka kısımlarına yerleştirilir. Çok sıkıca, boşluğun önlenmesi için, sürücüyü ve iletimi de bağlamanız gerekir. Çerçevenin üretimi için, su-gaz boruları kullanılır, içinde bulunan metal tabakanın büyüklüğü 3 mm'yi geçmez. Spar için, 25 mm'lik bir kesitli bir boru alırlar ve çapraz çubuk veya tava için 5 mm daha az olmalıdır.
Boruları bağlamaya yardımcı olur (bu şekilde bir dizide). Kolların ve amortisörlerin hemen takıldığı kulakları izleyin. Montaj braketleri, amaçlandıkları düğümlerin ve birimlerin bağlanmasıyla aynı anda gerçekleşecektir. Bitmiş çerçevenin rekonstrüksiyonu, tüm gereksiz bileşenlerin çıkarılmasıyla başlar (sadece çerçeve kalır). Geri temizlenir ve ön artar.
Yapıldığında, tüm düğümler ve birimler setini sabitlemek için gereken unsurlar kaynaklanmıştır. Motosiklet çerçevesinin yeniden yapılandırılması kolaydır. Koltuk rafını hareket ettirmek için yalnızca 0,4-0.45 m gerekli olacaktır. Daha sonra, gövde için metal levhalardan kesmek gerekir. Çerçeveye kaynaklıdırlar ve son bağlantıdan sonra tüm detaylar boyanır.
Motor
Dörtlü bir bisiklette güç kurulumu, evde üretilen, motosikletlerden, arabalardan veya scooterlardan alın. Bazen, son neslinin motorundan bir motor bile, gücü 15 litreye kadar olan temel olarak kullanılır. dan. Bununla birlikte, scooter'lardan alınan motorların kullanımı, yakıt tasarrufu sağlarken kendi yararlarına sahiptir. Dört bisiklet, bu şekilde yapılan, çok kolay. Sıkışmalardan sonra gerilmesi kolay olacaktır; Bununla birlikte, bu avantajlar oldukça kararmıştır, ancak cihazın düşük bir yük kapasitesidir.
Eski motosikletlerden gelen sürücülerin kullanımı da iyi bir fikirdir. Sorun, soğutmayı sağlamadıklarıdır. Bu otomatik olarak haçı uzun yaz gezilerine koyar. Bununla birlikte, soğutma sistemi bazen bitmiş formda vazodan alınır ve ek olarak monte edilir. Modern bir motorlu Lifan markası almak daha kolay olmasına rağmen.
Süspansiyon
Dörtlü bisikletler hem arka hem de ön süspansiyonları koydu. Birçok uzman, bir motosikletten ön süspansiyon kullanımını düşünmektedir. Ancak her zaman mümkün olmadığından, bazen farklı araçlardan arkayı kullanın. Arka aks, boyutlara göre kısaltılır; Bu çözüm, diferansiyelden yararlanmanızı sağlar. Ancak, tasarım önemli ölçüde ağırdır.
Direksiyon ve şasi
Quadrosycle'ın direksiyon sisteminin yapımı bir motosiklet üzerinde veya araba şeması ile gerçekleştirilebilir. Bazen her iki çözüm de birleştirilir.
Dişli bir çift yerine, zincir dişli koymak için daha doğrudur. Böyle bir adım bakımı kolaylaştırır ve daha ucuz hale getirecektir. Şanzıman, büyük manevra kabiliyeti için mekanik koymak için arzu edilir. Özellikle dört bisiklet üzerindeki arka, düşük ve yüksek şanzımanlar hala manuel olarak değiştirilmelidir. Şanzımanlı giriş milleri, arka ve ön köprülerlere net bir şekilde yönlendirilir; Tekerlekler, uygun bir tür dalgalanmanın kolları olan küçük arabalardan almaya çalışırlar.
Önemli: Direksiyon simidini motosikletten kullanırsanız, o zaman bir tank almaya değer. Direksiyon şaftı, duvarlar 0.3 cm kalınlığında, 2 cm'lik bir kesiti olan bir borudan yapılabilir. Bu, alt kontur bloğunu takmayı gerektirir.
Dört tekerlekten çekiş
Tüm tekerlekli sürücü tipi ATV'ler çok iyi bir açıklığa sahip olabilir, ancak yalnızca güvenilir, güçlü bir motor ve çivili kauçukla donatıldıklarında. Dört tekerlekten çekiş, araçtan direksiyon mekanizmalarını kullandığınızdan emin olun. Ek olarak mekanik iletim ve farklara ihtiyacımız var. Tipik bir çerçeve uygun değildir, motorun hacmi göz önüne alındığında, yenisini pişirdiğinizden emin olun.
Süspansiyon ve direksiyon sistemi arabadan alır. Ön süspansiyon şanzıman montajına monte edilmelidir.
ÖNEMLİ: Dört tekerlekten çekişli dört bisikletle çalışmak zordur ve bitmiş bir düğümün satın alınması paraya değerdir. Bununla birlikte, her iki durumda da, teselli trafik ve geçirgenlik artırılacaktır.
Konut
Quadrosycle bedeninin oluşturulması, özel dikkat göstermeye değer. Bu en zor aşamalardan biridir. Kendi kendine yapılan taşıma sevenler genellikle böyle bir fiberglas veya fiberglas bileşenini yapar. Fiberglas, özellikle uçurtmalar için daha da aktiftir. Her şeyden önce, güçlü bir köpükten elde edilen konutların bir "boş" hazırlanıyorlar. Montaj köpüğü veya özel tutkal kullanımı ile bağlanırlar.
Bir sonraki adım, birden fazla fiberglas katmanı uygulamaktır. Sıradaki herkes epoksi reçine tarafından boşaltılır. Böylece, tüm arazi aracının mahfazası daha güçlüydü, metalin bağlamaları fiberglasların katmanları arasında yerleştirilir. Bitmiş ürün kurutulması ve daha sonra kirletmesi ve boyanması gerekir.
İşin ana aşamalarını okuduktan sonra, çeşitli tekniklere dayanarak bir ATC oluşturma sürecini daha ayrıntılı ve derinlerde düşünebilirsiniz.
Urallardan yapılan nakilin kaliteli çizimlerinin nasıl göründüğünü budur. Cihazın kliniği 0,28 m'dir. Tekerleklerin merkezleri arasındaki mesafe - 1.25 m. Toplam uzunluk (aşırı ön ve aşırı arka noktaları arasındaki mesafe) 1.85 m'dir.
Craftsmen ayrıca "NIVA" veya "OKA" dan ev yapımı bir aparat yapabilir. Motor, soğutma sistemi, şanzıman "Donör" arabasından alın. Ayrıca çoğu detay ile birlikte gelir. Ancak çerçeve, ne yazık ki, rafine etmek gerekli olacaktır. Yuvarlak borular alın ve bunların ön ve arka kargo kutularının temelini kaynaklıdır.
Ek olarak, pabuçlar ve şok emici cihazlar monte edilecektir. Braketler, daha önce belirtildiği gibi, doğrudan belirli bileşenlerle çalışma sürecine kurulmalıdır. Enerji santrali, kontrol noktası ve debriyaj sepeti, simetri boyuna eksenine (solda) göre hafifçe kaydırılır. Aksi takdirde, transmisyonlardaki uzunlamasına millerin yatay açıları çok yüksek olacaktır.
İletim, yerli otomobillerin parçalarından birleştirilir. İyi bir seçenek, bir "karınca" dan dört bir bisikletin oluşturulması olacaktır. Arka şanzıman bir scooter'dan alın. Ön aks "dokuz" dan alınabilir. Çerçeve çelik borulardan yapılır. Sac döşemelik için kullanılır. Ön aks kısaltılır ve arka aksa bağlanır.
ÖNEMLİ: Ek arıtma gerekli olacaktır. Tekerlekli dişli kutuları genellikle klasik Vaz arabalarından alır. Ancak "çoraplar" yerine ve yarı eksenler yerine, ön tekerlekten çekiş mekanizmalarından ayrıntıları kullanın. Genellikle böyle bir sistemde, makineden "niva" olan tekerlekler 15 inç çapında.
50 küp motor kapasitesine sahip dört bir bisiklet, bir scooterdan (ve bir moped'den de) yapılabilir. Ön süspansiyon ve kollar kendilerini yapar. Döner yumruklar, herhangi bir çocukun dörtlü bisikletinden alır. Olgu yatakları arka aksı yıldızla koymak için kullanılır. Varyatör ile motor, fabrikaya konanları terk eder; Tekerlekler motobloktan almalıdır.
Ancak en egzotik karar kesinlikle testerelerden dört bir bisiklet. ÖNEMLİ: Orijinal cihaz en az 6 litrenin gücü olmalıdır. dan. Tamamen uygun bir motorla örnekleri seçmeniz önerilir. Deformasyonların varlığında, problem parçaları değiştirilmelidir. Referans çerçevesi, paslanmaması gereken çelik borulardan ve plakalardan yapılmıştır.
Bir zincir ve yıldızlarla çabalar aktarma. Başka bir metalik gergi gereklidir. Uzaktan Benzobak, motorun üstüne birkaç santimetre koydu. Disk frenlerinin kullanımını önerilir. Detaylar gereksiz bir mopedden alınabilir.
Meclis
"OKA" dan dört zamanlı bir sıvı motorun temelinde kendi kendine yapılan dört bisikletin yapımının derneğini ayrıntılı olarak analiz ediyoruz. Bu durumda, kaynaklı versiyonun mekansal çerçevesi kullanılır. Ana spar çiftleri bükülmüş; Düşük yatay kıvrımlar ve üst dikey. Katlama kendi ellerinizle kendi anlayışınızla, ancak boru bükücüsünde yapılmaz. CPC aynı "OKA" arabasından almalıdır. Kontrol noktasının içindeki çubuk uzatılır, kutunun her iki tarafında sonuç çıkarın, iki pozisyonda sabitleme sağlar.
Azaltılmış iletimler ve farkların engellenmesi gerekmez. Diğer motosikletlerin detayları çok ince olduğundan, bu tür bir ATV'nin urallardan bir direksiyon simidi ile toplanması önerilir. Direksiyon şaftı, dinlendirici bir yatak kullanılarak desteklenir. Ortada Capron'dan eklenti kılıf braketinin içine dönecektir. Kule, T harfi şeklinde 8 mm yaprak çelikten daha iyi yapılır.
Raf elemanının kenarı, direksiyon mili takılı ve kaynaklandığı, 20 mm çapında bir kanal ile tamamlanır. Kulaklar, direksiyonun uçlarını takmak için konik deliklerle donatılmıştır. Bu tür delikler kaynaklı rondelalarla güçlendirilmelidir. Kulaklar, neredeyse tamamen çekiş paralelliğine ulaşarak hafifçe bükülür.
Bağımsız süspansiyonlu tekerlekler kullanılır. Kollar, WGP-20'nin yuvarlak profillerinden kaynatılır. Ön kolların tekerlekli uçları, tekerlek gövdeleri ve döner yumruklarını VAZ-2109'dan çıkarılır. Yaylar ve amortisörler (arka) "OKA" dan alınır. Önemli: Bu son ayrıntıların her ikisi de değiştirmek zorunda kalacaktır.
Hub'lar Nivov tekerleklerinin altındaki saplamaları koyar ve ön yumruklara döner kollar eklenir (kendi elleriyle yapılırlar). Susturucu ayrıca iki bölüm şeması tarafından da yapılır. Böylece vücut kiti aşırı ısınmadan çalışmaz, uzak bir kapak tarafından korunur. Girişteki boru, asbest izole eder. Vücut kitinde çalışmak bir konturun üretiminden başlar (çelik boru 1x1x0.1 cm bu amaç için idealdir, bu da elle bükülmesi kolaydır).
Kontur, aynı borudan atlama telleri kullanarak çerçeveye kaynaklanır. Onları, bitimden sonra, metal etiket kolayca kesilecektir. "Kanatlar" bir organite virajlıdır ve kontur üzerinde kendi kendine çekilmesiyle sabitleyin. Aşırı diklik aynı organdan şeritleri ortadan kaldırır. Karmaşık şekil nedeniyle falshbach kaynaşmaz; Motor polietilen ile sarılır ve sonra montaj köpüğünün katmanlarını yerleştirin, alternatif olarak onları kurutun.
Tamamen kurutulmuş köpükten bıçak istenen formu kesilir. Kontrol panelinin "OKA" ile bir kısmı aynı köpükle sabitlenir. İş parçası boyalı PF-115 boyalıdır. "Doodle" na göre, bitmiş ürün fiberglas ve epoksi reçinesi kullanılarak oluşturulur. Fiberglastan ilk katmanı oluşturun ve sonra cam paspas işine giriyor.
Programın farklılıkları, tekerlek formülü tarafından dikte edilebilir. Böylece, 4x4 cihazlar nispeten azdır. Birçoğu Vaz makinelerinin klasik dişli kutularıdır. Ana yapı malzemesi - VGP-32. Süspansiyon, VGP-27'ye göre bir şekilli kollardan yapılmıştır.
Dağıtım kutusu genellikle ön aksın kapatılmasının hesaplanması ile orijinal bir tasarım yaratır. Debriyaj sol ayağın altında yapılabilir. Bununla birlikte, böyle bir çözüm uygundur ve 6x4 şemaların dörtlü bisikletleri. Bir benzin tankı olarak, plastik kutu kullanabilirsiniz. Ekonomik ihtiyaçlar için, çıkarılabilir yük platformunu kullanmak bazen mümkündür.
Öneriler
İşi basitleştirmek için, QuadrocyClicks'i daha doğru toplayın. Dört zamanlı motorlar için yağ, ikinci başlangıçtan sonra ilk, maksimumdan sonra değişir. Eldeki bir şırınga yokluğunda, herhangi bir araç servisine ulaşmak mümkündür - bu işi doğru bir şekilde gerçekleştirir. Elektrik bağlantılarının litol ile doldurulması veya geçirimsiz suyla spreylenmesi gerekir. Tekerlekler basit bir pompa ile pompalanır veya bir tirajın içine girer.
İşte biraz daha ipucu:
- En sevdiğiniz tasarım hakkındaki yorumları okuyun;
- güç kaynağı için sağlayın;
- Arka tekerleklere, lastikleri iyi bir sırt, ileri - sıradan bir yolla koyun;
- Kanatların ve çamurlukların kullanımını düşünün.
Aşağıdaki video, kendi kendine yapılan dört bisiklete genel bir bakış sunar.
Üretim Yöntemi dört bisiklet Birkaç bölünmüş, ancak gelişmelerini gizlemeyenler var. Bu yazıda, bağımsız olarak kız arkadaşından motnotlar toplanan uygulayıcıların başarılarının örneklerini paylaşıyoruz.
Dört Bisiklet Nasıl Yapılır?
Motthodis kuvvetlerini yalnızca işleri sadece mekaniğe bildirmek için tasarlayın ve monte edin. Bu, sadece deneyimi değil, aynı zamanda aletlerle de uygun bileşenleri gerektirir.
Bir ATV oluşturmak için, bir araba veya motosikletten işçiler kullanın: Örneğin, Ural, Minsk, IZH Planet veya Jüpiter'den bir motosiklet motoru, vazo veya gözdeki ana düğümler. Hatta başarısız olabilir, ancak geri dönüştürülmüş bileşenler olabilir.
OKA'dan dört bisiklet
Perm Bölgesi'nden Tasarımcı Sergey Pletnov, küçük bir arabanın "OKA'yı" temel alan bir ATV topladı. İş yılı meclise gitti.
Temel bileşenler
- Ural motosikletinden direksiyon simidi;
- Vaz Ayakkabıları ve Intercoles Redüktörler;
- Niva Chevrolet'ten 15 inç ön ve arka tekerlekler;
- 20 litre kutudan gelen gaz tankı;
- Motor, şanzıman, debriyaj, gösterge panelinin bir parçası ve oka'dan başlık.
Özellikler
Sweat430 Creatter2300x1250 MM Direksiyon ve Saddles1250 / 900 MMKLirens300 mmcololese Base1430 MCQUE 1045 MMMaksimal Speed65 km / s
CVTR döngüsü çizimleri
"OKA" dan iki silindirli dört zamanlı sıvı soğutma motoru 32 litre üretir. dan. Bir araba için, bu yeterli değil ve Motoviserance için yeterli. Direksiyon hibrit tiptir. Yukarıda kullanılan motosiklet kolu ve şaft, alt - otomotiv direksiyon çekişi.
Tuhaf ev yapımı ıstıraptan iletim. Vazodaki sonlaştırılmış bileşenlere dayanır. Hızı ve artan torku azaltmak için, dişli bir çift kaldırıldı: Bunun yerine bir zincir şanzımanı kullanıldı. MigColonese şanzımanları "Vazovskaya" klasiklerinden ödünç alınır. Araba tamircisinin yarı aksları, vazoların ön sürücü ayakkabılarıyla bunları çıkarmaya ve değiştirmeye karar verdi. Chrusi ayrıca diğer iletim düğümlerinde de kullanılmıştır.
Dörtlü bisiklet, Yuvarlak Tüp tipi VGP-25 ve WGT-20'den kaynaklı bir uzamsal çerçeveye inşa edilmiştir. OKA'dan üçgen enine kaldıraçlar ve amortisörler üzerinde bağımsız bir süspansiyon aldı. Tamponlar ve Kenguryatniki, 20 mm yuvarlak borulardan kaynaklanır. Susturucu, iltena göre tasarlanmıştır. İki kameradan oluşur, giriş asbest tarafından kapatılır. 10 kg epoksit, 1 kg plastikleştirici ve 1 kg sertleştirici, 5 m cam ve fiberglas yokluğunun oluşturulması için 15 m fiberglas kaldı.
Motosikletten dört bisiklet
Başka bir dört bisiklet Sergey Plentnev, bu sefer - 12.000 km'lik bir kilometre ile ağır motosiklet "Ural-2" temelinde. Ana düğümler motosiklet motorundan, şanzımandan, debriyajdan ve değiştirilmiş bir çerçeveden alınmıştır.
Temel bileşenler
- Zhiguli'den ön tekerlekler;
- kısaltılmış arka lider köprü ve vaz-2101'den tekerlekler;
- Urallardan direksiyon mili olan direksiyon simidi;
- Urallardan yakıt deposu ve susturucu;
- Kardan Mil - Gözden Yarı Eksen;
- OKA'dan SLS;
- Urallardan eyer;
- Zhiguli'den gelen ön amortisörler, Urallar şok emici, arka amortisörler - tamamen urallardan.
Quadrosycle'ın ön süspansiyonu, kare profilden ev yapımı çift enine a şeklindeki kollar üzerine inşa edilmiştir. Frenler de Zhiguli'den ödünç alındı - bir amplifikatör ve park frenleri olmadan ortaya çıktı. Fren silindiri üzerindeki sürücü, motosiklet pedalına bağlanır. Motor, vazo ocağından bir fan tarafından soğutulur. Arka tekerlekler üzerinde ön-sıradan yollarda, gelişmiş bir koruyuculu lastiklerdir.
Direksiyon hibrit yönetti. Kolu direksiyon simidi kendisi motosikletten ödünç alınır ve parçaların geri kalan kısmı bir çarpma, sütun, yumruklar ve onlara itmedir. Arka bağımlı sarkaç süspansiyonu çok başarılı değildi - sert bir harekete sahip, düğümde ağır büküm yükleri var. Dört bisikletin ön ve arka gövdesi vardır. Testten sonra, tabaka duralümin ve kauçuk çamurluklardan yapılmış kanatlar eklendi.
Parametrelere göre, ATB, Ural motosikletine benzer olduğu ortaya çıktı. Maksimum hızı biraz azalttı, ancak hat arttı. Araba şoku emiciler motosikletten daha iyidir, bu yüzden dörtlü bir bisiklette bisiklete binmekten daha rahattır. Böyle bir dörtlü bisikleti kontrol etmek için, keskinliğe ve güç gerekir.
Kendi ellerinizle dörtlü bisiklet - tam teşekküllü bir teknik mi yoksa sadece bir hobi mi?
Dörtlü bisikleti, büyüleyici ellerinizle toplayın. Yaratan, deneyim, kaynaklar ve sabır edinir. Bununla birlikte, ev yapımı motterler fabrika modellerine tam bir alternatif olarak kabul edilmemelidir - en iyi dörtlü bisiklet bile, kendi elleriyle bile, seriden daha kötü olacaktır. Ayrıca, Bağımsız Meclis çok zaman alıyor - deneyimli mekanik bile yılı ya da daha fazlasını harcıyor.
Yüksek kaliteli ekipmana ihtiyacınız varsa, CFMOTO ürünlerine bakın. Burada satın alma için para yoksa ve şimdi, motnotlar ödünç alınabilir ve bütçeye yük olmadan para ödeyebilir. Yeni teknik fabrika garantisine tabidir. Konfor ve güvenilirlik açısından, CFMoto seri örnekleri rekabet dışıdır - yüksek hızlı seyirde bile bir yolculuğa çıkabilirsiniz.
CFMoto Quad Bikes'in Avantajları
Modern tasarım ve teknoloji CFMOTO modeli aralığı her 3-5 yılda bir tam olarak güncellenir ve teknoloji ve tasarımdaki iyileştirmeler tüm üretim döneminde sürekli olarak yapılır.
Kaliteli bileşenler CFMoto tekniği, tanınmış markaların bileşenlerini oluşturur - CVTECH (Kanada), Sumitomo (Japonya), Delphi (İtalya, Almanya), Bosch (Almanya).
İki kişilik yer Tüm CFMOTO ATV'ler, rahat bir uyumlu tam teşekküllü çift modellerdir, hem sürücüyü hem de yolcuyu serbestçe barındırmanıza izin verir.
Zengin Temel Ekipman Zaten fabrikadan, çoğu CFMoto QUAD bisikletleri var: bir kuğu, aynalar, el koruması, kargo platformları, hidrolik direksiyon, alaşımlı diskler ve çamur sırtına sahip lastikler.
Kilometre limiti olmadan 2 yıl garanti İki yıllık bir garanti, tüm düğümleri ve birimlerini sınırlamadan herhangi bir CFMoto tekniğine dağıtılır.
Güvenilirlik ve iddiasızlık CFMoto tekniğinin sahipleri, onu çok güvenilir ve yüksek kalitede tanımlar. Bazı quadrosylcles'lerin kilometresi, en zor koşullarda on binlerce kilometrelik operasyonun üstlenmesi.
A.'yi görüntüleyin. CFMoto Bayilik Merkezleri
Sitenin Değerli Ziyaretçileri " Samodelkin arkadaşı »Bugün, bir Quad Bisikleti, motordan arabadan kendi ellerinizle nasıl bağımsız olarak birleştirileceği konusunda adım adım talimatları göz önünde bulunduracağız. Sunulan Quadrocycle Alexey Brazgin'in yazarı ve yapıcısı. Alexei'ye göre, arabanın yapımından önce kendi dörtlü bisikletini toplamayı hayal ettiler, hoş bir şekilde şaşırmıştı, kendi kendine relocil sitelerine bakıldığında ... ROGUS-MOTER KULIBINS)) Quadrosycles bölümüne bakın Ve gerekli parçaları, düğümleri ve agregaları tasarlamaya başladım. Temel olarak, tüm detaylar yerli arabadan alınmıştır, örneğin, motor motoru, VAZ süspansiyon elemanları, NIVA-214 uyduları, VAZ-2109 bombası. Çerçeve, Süspansiyon kollarının üretimi için 20x40, 20x25 ve 20 için borulardan kaynaklanmıştır. Klasikten top, gözün yayları, sessiz bloklar da klasik 24 adettir. Vaz 2109'dan tahrik şaftları, bir scooter'dan kablolama, R-15, ileri safari 540 kauçuk. Yakıt deposu ayrıca Alexey tarafından paslanmaz çelik sac, tank 18 l'ten kaynaklanmış olarak kaynaklanmıştır. Borudan pişirilen evsiz olarak ön ve arka Kenguryats.
dörtlü bisiklet Oldukça güçlü ve kolayca herhangi bir off-road engelleri, çukurlar, pivops, su ile hendekler, soğuk asansörler ve inişler, derin ve gevşek kar, tüm bu Anima'yı umursamıyorum) Eh, Hadi Quadrocycle Alexei Britgin'in Meclisi'nin adım adım fotoğrafının dikkate alınalım.
Malzemeler
Motor oka
- Vaz süspansiyon elemanları
- Pipo 20x40 ve 20x25
- 20 mm boru
- Yaylar oka
- Klasik amortisörler
- R-15 diskleri
- Kauçuk "İleri-Safari 540"
- Fiberglas ve Epoksi Reçine
- Alet
Kaynak invertör
- USM (Bulgar)
- matkap
- İngiliz anahtarları
- Kraspult
- rulet
- Tornavida
- Arabanın kendi elinden bir motorla bir quadrocycle monte etmek için adım adım talimatlar.
İlk dörtlü bisiklet
İkinci dörtlü bisiklet Görsel bir örneğe sahip olmak kendi tekniğini yaratmak çok daha kolaydır, ancak Alexei'nin zor bir iş ve altı aydan fazla özenli çalışmaya başladığı yolda. Hepsi yedek parça ve diğer hurda metalleri yerli otomobil endüstrisinden toplamaya başladı)
Motor Oka.
Vaz 2109'dan Granaton Şanzıman Yukarıdan düşünün) NIVA 214'ten Sanitis, dokuz el bombası altındaki belirteçlere cesur. El bombası üzerinde Sanitis. Çerçeve profruba 20x40 ve 20x25, kolye 20 mm'lik bir borudan kaynaklanmıştır. Önce. Klasiklerden kaseler. Vaz 2109'dan alt. Klasik 24 adetten Sessiz Bloklar. Dokuz yumrukların değiştirilmesi ve onları klasiklerle birleştirilmesi. Ön amortisörler, kayak yaylarını arka amortisörleriyle geçerek yaratılır, bu olanlar. Alt montaj. Oka + klasik amortisörler gelen arka yaylar. Direksiyon. Radyatör çerçeveye yerleştirilir. Çerçeve daha önce yapıştırma yaparak pişirildi, böylece işlem yapıların tasarımında düzeltilebilir. Direksiyon simidini sabitleme. Kırpılmış tahrik şaftları VAZ 2109. Arka sürücüler. Ön sürücü. Egzoz gazı üretim sistemlerinin değiştirilmesi. VAZ 2109'dan rezonatör açıldı ve bir bölümle kaynaklandı. Radyatör ve motor soğutma sistemini takma. PPP kolu. Altta sabitleme. Torku şanzımandan dişli kutularına aktarın. Şanzımandan görüntüleyin. Oka'dan gelen yerli garnet, ondan da sürün. Yakıt deposu paslanmaz çelikten kaynaklanır, kapasite 18 litredir. Tankın boynu. R-15 diskleri. İnşaat sürecinde Alexey. Kauçuk "İleri-Safari 540" Bakan, başlangıç) KENGURYATNIK Ön kenguryatnik. Epoksi reçinesi ile fiberglas ve emprenye uygulamak için temel. Ev yapımı koltuk. Dörtlü bisiklette ilk deneme kalkış. Quadra'da adamlarla puan) Taşlama çerçevesi. Şanzımanda toprak. Çerçeve siyah boyalı. Mavi redüktör. Fiberglas ile çalışmak çok zaman alıcı ve özenlidir. Önden görünüş.
Muhafaza daha fazla işlem için çıkarılır ve daha sonra 3 parçaya girilir.
Dava dört bisiklete ayarlanmıştır.
Gösterge Paneli.
Motosikletlere katılım.
Dava mavi renkte boyanır.
Yüklü vinç.
Uzaktan kumanda.
4 başlangıç rölelerinden toplanan ev yapımı kontrol röleleri, bütçeyi ve güvenli bir şekilde ortaya çıktı.
Quadre hazır.
İşte böyle harika bir arazi aracı, Altın Elleriyle Alexey Brazzgin Ural Nugget'ı topladı. Ayrıca tam off-road, çukur, hendek, brods, serin asansörler ve inişler, traktör rezisi ve çok daha çok hoş görüntülemede Quad Bikes testlerinden size sundunuz.
Ev yapımı dörtlü bisikletler nasıl yapılır - hemen hemen her genç tasarımcının rüyası olan bir soru.
Bununla birlikte, bu tür rüyalar, her şeyden uzak ve o yaştan çok uzakta bulunur. Ancak bazen hayalperestler hala istenen gerçekliği somutlaştırıyor.
Çizimlerin yapılması becerileri, karmaşık teknolojik süreçleri gerçekleştirme yeteneği, tahminler ve zaman, kendi kendine yapımı bir araç oluştururken temel gereksinimlerdir.
- Bugün size ev yapımı dörtlü bisikletlerin nasıl yapıldığını, OKA'dan yedek parçaları kullanarak ve bu işlemi fotoğraf seçimini kullanarak nasıl yapacağınızı söyleyeceğiz.
- Yollardan birini bulabilir ve aşağıdaki örnekte otomatik parçaların kendi kendine oluşturulabildiğinden emin olabilirsiniz.
- Tüm-Wheelwater Quad bisikleti, kendi elleriyle "OKA" olarak "OKA" (Lover Designer Sergey Pletnev)
Başlamak için, projenin genel özelliklerini sunuyoruz:
Uzunluğu - 2300 mm;
- Genişlik - 1250 mm;
- Yükseklik - (tekerleklerin aşırı noktaları) - 1250 mm;
- Baz - 1430 mm;
- Gümrükleme - 300 mm;
- Motor - Arabadan "OKA" den aldı;
- Tekerlekler - Diskler: "VAZ" 2121 (NIVA);
- Lastikler - CoordiantOffroadr15;
- Amortisörler - "OKA";
- Hub - "vaz" 2109;
- Tekerlekli dişli kutuları - "vaz" klasik
- Maksimum hız - 60 km / s
- "OKA" dan alınan şanzıman, zincir sürücüsündeki standart ana dişli çifti değiştirilerek değiştirildi.
- Düz bir yolda hız yükseltmek için yapıldı. Ve şöyle görünüyor:
- Birleştirilmiş
Demonte formda
Taşıyıcı parçalar formunda, çerçeveler su boruları gerçekleştirir (VGP 25x3,2). 7900 mm'lik iki segment şeklinde satın alındı ve 1150 ruble miktarında 38 kg ağırlığında.
Kollar ve süspansiyonlar için, su boruları da gerekli (20x2,8) - 6100 mm uzunluğunda iki bölüm 650 ruble ağırlığında 20 kg.
- İki adet "Penny" (Vaz 2101) 'den kullanılan arka köprü - 3000 ruble miktarında.
- "Sekiz" (VAZ 2108) 'dan, diskler, kumpaslar ve diğer sürücü çelikleri ile monte edilmiş yumruklar - tüm bu parçalar miktarında 4000 ruble harcandı.
- Metal levhalar, somunlar, cıvatalar, rondelalar, sessiz bloklar ve diğerleri faydalıdır - bu gibi durumlar için sarf malzemeleri ve malzemeler her zaman yeterli olmalıdır.
Kaynak, boru bükme ve sıhhi tesisat araçları kullanarak yukarıdaki parçalardan bu tasarım yaratıldı.
Kaynak yardımı ile çoğu yapısal parça bağlanmıştır. Bir karbüratör kuruldu.
Ev yapımı tüm tekerlekten çekişli Dörtlü Quadrocycle Karbüratör
Süspansiyon, motor ve köprüler için metal plakalar da kaynaklarla sabitlenir
Hub'lar, yeni fthülatlar, rondelalar ve cıvata süspansiyonuna bağlanır.
Çerçeve toplandıktan sonra, motor konumunun nüanslarının yanlış hesaplanması, dişli kutusunun işlevselinin ve montajının yanı sıra direksiyon simidiyle ön süspansiyonu başladı.
- Sonuç olarak, aşağıdaki hamleler uygulandı:
- Arka direkten, yarı eksenler göbeklere bağlanır. Amortisörler için sabitleme
Şanzımanda, uzun kökmen üretimini uygular
Resim, kutu için sıkıştırma ve çubuğun konumu nasıl bağlandığını gösterir.
Döner yumruk "Vaz" 2109'dan alınır ve direksiyon kulesi tek başına metal plakadan yapılmıştır.
Küçük bir test sürüşünden sonra, kutudan sapın el vitesini değiştirmek için bir sahneye ihtiyaç duyacağı fark edildi - bu, değiştirilmiş bir kutu durumunda en uygun seçenektir.
- Bu müdahale olmadan, eksenden tekerleklere dişli oranını artırmak için değiştirildiği söylenmelidir, çünkü bu müdahale olmadan, maksimum devrimdeki hız 45 km / s'ye verilmez.
- Daha fazla montaj
Yan adımlar çerçeveye kaynaklanır, ön aks yüklenir, dişli kutusundan bir kardan ön köprüye bağlanır, ön amortisörler monte edilir. Ön kenarlar göbeklere ve köprüye bağlı
- Tekerlek geri monte fren sistemi ayrı ayrı
- Ön tekerlekler için kurulu direksiyon ve fren sistemi
- Off-road lastik satın alındı (bu durumda, en uygun seçeneği)
- Quadrosycle matris oluşturma aşaması meydana geldi. Monte montaj köpüğü, karton, reçine, fiberglas, bağlantı parçaları vb.
Bir matris oluştururken malzeme uygulama teknolojisi, derin ve ayrıntılı bir çalışma gerektiren çok karmaşık bir işlemdir.
Ancak projenin yazarı, yüzeysel bilgi ve sezgisel olarak maliyetlidir. Ona göre, ürünün formu ve gücü memnun kaldı.
Kanatların çerçevesinin yanı sıra yüzün ön ve arka kısımları, kolay takviye ve karton için ayarlanır. Köpük, dışbükey formların yapması gereken yerlerde bir marjla dolduruldu.
Kurutulmuş köpük bir fırın çekiç, bıçak ve diğer aletler ile işlendi
Helikopterden bir yağ radyatörü kuruldu ve fiberglasın ilk tabakası uygulandı.
Ön süspansiyon tamamen toplanır. Yerel top "vaz" 2109 altında. Yukarıdaki direksiyon ucundan "UAZ" dan
İşlenmiş yüzey. Yan görünüm
- Hub'lar özel adaptörlerle "niva" jantlarının altına yerleştirildi.
- Hub'ın yandan görünüşü
- Matris neredeyse hazır. Bir gövde ve tampon olarak kullanım için sağlanan çerçevenin ek parçaları aynı anda hasat edilir.
Ev yapımı koltuk. Direksiyon simidi Minsk motosikletinden ödünç alınmıştır. Kontroller toplandı.
Quadrocycla boyama
Daha sonra, tüm yapısal parçalar hazır olduğunda, dört bisiklet boyama için tamamen demonte edildi.
- Boyalı rama
- Boyalı süspansiyon elemanları
- İşin son kısmı bir montajdır.
Meclis
Ev yapımı susturucu kullandı. Plastik teneke kutu bir gaz tankı olarak kullanılır. Elektronik monte edilmiştir.
Başka bir açıdan.
İş bitimi
Tamamlanmış iş.
Panel "OKA" arabasından ödünç alındı.
Dört bisiklet kendini yapıyor
Mağazadan dört bisiklet - zevk herkes için mevcut değil. Bu nedenle, birçok zanaatkar, kendi elleriyle kadriyet yapar. Ve bu yazıda, en ilginç olanları söyleyeceğiz.
Dörtlü bisiklet imalatında, her şey garajda ve yakınlarda faydalı olabilir. Kendi elleriyle yapılan her araç benzersiz ve ayrı ayrıdır, bu nedenle çizimler ve şemalar zorluklarla konuşmak zorundadır.
Birkaç kişi, bunların yavrularını inşa etme sürecini ayrıntılı olarak tanımlamaktadır, bundan özel bilgi bulmak için son derece zordur. Ancak istisnalar var.
2012 yılında yetenekli tasarımcı S. Plentnev, beyninin yapımının çizimlerini ve nüanslarını paylaştı.
Dört Bisiklet Nasıl Yapılır?
TC'nin tasarımında ne kullanılmıştır:
Niva Chevrolet'ten Ön ve Arka Tekerlekler 15 inç
- Motor A-M OKA
- Kutu dişlisi
- Vazovskaya "klasiklerinin arka köprüllerinden" intercolese şanzımanları
- Araba'dan Slusa VAZ-2108, 12 ADET
- 20L için Yakıt Bakis Kutusu
- Vurgu Yolcu OKI Kafalık
- OKA'dan debriyaj.
- Motosiklet Ural'dan Direksiyon Simidi »
- Araçtan enstrüman kalkanı
- Quadrocyclaus'un ana teknik özellikleri:
Ağırlık
|430kg||Uzunluk|
|2300 mm||Genişlik|
|1250 mm||Roule Height / Eyer|
|1250/900 mm||Yerden yükseklik,|
|300 mm||Dingil açıklığı|
|1430 mm||Izlemek|
|1045 mm||Azami hız|
|65 km / s||Quadrosycle Çizimleri:|
Bazı değişikliklerle Avtovaz düğümlerinden transmisyonideno. Örneğin, hızı azaltmak ve ana çifti yerine torku arttırmak için sadık, bir zincir şanzıman kullanıldı.
Intercolese dişli kutuları, klasiklerden ödünç alınır, yarı eksenler uzaklaştırılır ve Vaz'ın ön sürücüsünden rhruses ile değiştirilir. Ayrıca, eşit açısal hızların eklemleri, diğer iletim düğümlerinde kullanılır.
Üçgen geçitlerde bağımsız kolye. OKA'dan gelen amortisörler.
Susturucu 2 bölümden ev yapımı, izole asbest.
Kit fiberglastan yapılmıştır. 10kg epoksi reçinesi, plastik, 1kg plastikleştirici ve aynı sertleştirici oluşturmak için aldı. 15 metre fiberglas ve 5 metre cam arkadaşı.
Vücut gövdesi kiti - Fiberglas. İlk defa bağırdı ve bu nedenle ilk önce ilgili çalışmanın uygulanmasına ilişkin önerileri inceledi. Ancak ortaya çıktığında, sonuç buna değer olmasına rağmen, bu süreç acı çekiyor.
Bu dörtlü ural motosiklet temelinde yapılır.
Motosikletten dört bisiklet
- Videodaki tüm detaylar.
- Motor Il Jüpiter ile dörtlü bisiklet. Motosiklet karıncasından dağıtım.
Pretty pek çok avcı, balıkçılar ve açık hava etkinliklerinin sevenleri dört bisikletini hayal ediyor. Ancak fiyatlar kullanılmış ekipmanlarda bile, ceplerin çoğu, yeni tekniğin bahsetmeyeceği. Umutsuzluğa değmez, çünkü bugün kendi ellerinizle dörtlü bir bisiklet yapmayı öğreneceğiz! Bunlar, kısa bir dingil mesafesi nedeniyle yüksek açıklığa sahip römorkların taşınması için, iş ihtiyaçları için mükemmel ulaşımdır ve yönetimi kolaydır. Ama hemen ev yapımı dörtlü bisikletlerin çok zamana ihtiyacı olacaklarını söylemek istiyorsun. Uygulama gösterdiği gibi, proje 6 ila 12 ay arasında ortalama olarak alabilir.
Dört Bisiklet Nasıl Yapılır?
Öyleyse devam et. İlk önce alet ve ekipmanı hazırlayın. Manuel elektrotiyon kaynağının oldukça uygun olduğu birçok kaynak alacaktır. Sorumlu ve titreşim yüklü yapıların kaynağı için elektrotları seçin ve dörtgen bir çerçeve olacaktır. Bu arada, bu çok çerçeve geleneksel su borularından kendi ellerinizle pişirilebilir.
En yakın hurda metal veya metal esaret hakkında kolayca bulabilirsiniz. 25 ila 32 mm'den bir boru çapı seçin ve duvar kalınlığı 3 mm alanda olmalıdır. Esnek borular için, boru bükücünün olması tavsiye edilir, ancak hayır ise, eğer yoksa, boruların çerçeve çerçevesi için bükülmesi, kolu kullanarak manuel olarak, istenen bükümün gaz brülörü ile ısıtması ve daha iyi gaz-oksijen kesici.
Ana parçaları seçme
Bir sonraki adım, gerekli olan gerekli parçaların seçimi olacaktır:
Motor
- tekerlek
- amortisörler
- Rama.
- arka köprü
- Sadece arka aks üzerinde bir sürücüyle basit bir ışık quadric toplamak istiyorsanız, motorun orta lahana motosikletinden, 250 küp ve yukarıdaki motosikletinden seçilmesi tercih edilir.
Yapının bütçesine bağlı olarak, Sovyet motosikletinden hemen hemen herhangi bir motor olabilir, sadece arka eksen sürücüsünü yapmak için ortaya çıktığı için bir zincir şanzıman ile arzu edilir. Eksen, yapısal çelikten yapılmış borudan yapılabilir.
Slave yıldızını ve disk frenini sabitlemek için flanşların kaynağı merkezinde ve yanlarda tekerlek yataklarını araçtan takın, önceden yapılan binalara önceden bastırın.
Olgular eksen düzeneğini sarkaçta takın. Sarkaç standart bırakılabilir, daha da geliştirebilir ve disk freni kumpas için yeni bir montaj yapılabilir. Ayrıca, sarkaç boyunca fren patlamaları için sabitleme yapmayı unutma.
Bir sonraki görev tekerleklerin seçimidir. Ve ideal seçenek sadece kullanılabilirlik açısından değil, aynı zamanda boyutta da boyutta tekerlekler olacaktır.
Ana özellik, bu tür damgalı disklerin çok akciğerleri olduğu, kendinden yapımı dörtgenlerin oranlarına mükemmel şekilde oturmasıdır ve en önemlisi, geçirgenliği önemli ölçüde artıracak fabrika kadrığından büyük ölçüde uygun lastiklerdir. Göründüğü gibi, daha fazla görebilirsiniz:
Yeni bir çerçeve için donör seçimi
Üretimde dörtlü bisiklet nasıl kolaylaşır? Çerçeveyi kullanabilirsiniz - donör, örneğin ural motosikletten, arka aksı normal bir sarkaçla kaynatabilir ve yalnızca ön süspansiyonu biraz değiştirebilirsiniz! Uralların kalın çerçevesi iyi çelikten yapılmış, mükemmel bir güvenlik marjı vardır.
Ve bu arada imkansız olduğu için büyük bir torklu motor, böyle bir amaç için uygundur. Şanzıman için olduğu gibi, onu Dnipro motosikletinden kullanmak daha iyidir. İyi yükler için tasarlanmıştır, vites değiştirmenin netliği ile karakterize edilir ve en önemli şey, tam teşekküllü bir dört bisikletin zorunlu işlevi olan arka hızın varlığıdır.
Aşağıdaki üreticilerden kendi kendine yapılan dört bisikletin fotoğraf örneği:
Kendi ellerinizle dörtlü bir bisiklet meclisi, konuyla ilgili kolay değildir. Ve belki de en zor şey direksiyonu yapmaktır. Bunu yapmak için, ilk önce dörtlü bisikletin önündeki çerçeveyi kaynaklandırın, o zaman örneğin NIVA'dan, örneğin NIVA'dan döner yumruklara ihtiyacınız olacaktır, ancak diğerleri uygun olacaktır. Bundan sonra, süspansiyon kolları yapmanız gerekir. Kolların sabitlenmesinin tasarımına özellikle dikkat edin, çünkü büyük yükler çerçeveyle eşleşmelerinde ortaya çıkar, bu nedenle ek sertlik kaburga olmaz. Kollar genellikle sessiz bloklar aracılığıyla cıvatalara bağlanır. Bu, süspansiyonda zorunlu bir bağlantı olan lastik ve lastik bir menteşedir. Çerçeve üzerinde iletilecek titreşimler vermemek, tekerleklerin tekerleklerini giderir. Kollar veri çizimlerine göre yapılabilir.
Devam et. Amortisör olmayan ön süspansiyon nedir? Burada, önündeki her kol için birer birer birer birer ve arka eksen amortismanı için sarkaç üzerinde iki motosiklet şoku emicisi uygulayabilirsiniz.
Arka amortisörler IZA'dan uygundur, ancak bir podachka ile gaz kirişlerine üzülmeye hazırsanız, size bu tür ekipmanların dört katındaki teçhizatın altındaki yol koşulları altında düzenleme fırsatı verecektir. bisiklet!
Dört tekerlekten çekiş ve otomotiv motoru
Ve istediğiniz 4 tekerleğin tümü için sürücüyle Quad bisikleti nasıl oluşturulur? Yukarıda en kolay seçeneği inceledik. Ancak, sadece bir motosiklet motoruyla değil, aynı zamanda bir araba motoruyla da seçenek mümkündür! Ve sonra size gözden bir motorla dört bisiklet nasıl yapılır. Bir araba motoruyla dört tekerlekten çekişli dört bisiklet durumunda, işler çok daha ciddi.
Burada bir motosiklet çerçevesinin temelini zaten kullanabilirsiniz, otomobil motorunun altındaki sıfırdan tamamen kaynaklanmalıdır. Bu arada, sadece OKA'dan değil, arzularınızı ve fırsatlarınıza bağlı olarak başka bir şey olabilir. Hemen sıvı soğutma sistemini unutmayın.
Çerçeve tasarımı, bir radyatörü orman dallarından güvenli bir yerde bir fan ile yerleştirecek şekilde hesaplar. Kutuya olan motor, sürücü şaftı için şanzımandan hemen arka köprüye kadar çerçeve boyunca monte edilmelidir. Tekerleğin her bir tekerleğin dönüşünü dağıtmak için, örneğin Zhiguli'den 2 adet aynı köprüye ihtiyacınız olacaktır.
Ancak kurulum için onları kısaltmak zorunda kalacaktır. Geçirgenliği artırmak için, istenirse, standart bir şanzımanla hizalanan bir düşüş zinciri şanzımanı yapabilirsiniz. Aynı zamanda, önde gelen dişli biraz daha az köle olmalıdır. Bu dişlilerin çaplarının karmaşık hesaplamaları, maksimum hızın ne kadar azalacağını ve itişin artacağını öğrenebilirsiniz.
Dörtlü bisiklet genel kullanım yollarına binmek için kullanılmaması planlanmazsa, çok önemli bir teknik çözüm olacaktır.
Şimdi, Quadrosycle'ın çerçevesi ve şasi toplanacağında, motor kurulur, teknik kullanımının pratik olduğu sayesinde ikincil yapılar hakkında düşünmeniz gerekir. Yakıt deposu, ural motosikletinden çok uygundur. Etkileyici kapasitesi, araba motoru için bile yeterli olacaktır.
Önemli bir değişiklik "şnorkel" montajı olacaktır. Çerçevedeki motor oldukça düşük olduğundan, hava filtresi sırasıyla havayı alttan alır. Brodov'un üstesinden gelince suyun içine girmesini önlemek için, bunu yapmanız son derece tavsiye edilir.
Egzoz sistemini tamamen tekrarlamanız gerekir, egzoz gazlarının çıkışı oldukça yüksektir, böylece su içeri girmez. Ayrıca dört bisiklet için, vücut ağırlığını hareket ettirerek büyük bir genişliğe ihtiyacınız var, hareket ederken daha iyi kontrol elde etmek mümkün olacaktır.
Alüminyum sac metalden, ön süspansiyon ve motor kollarını korumak için alt korumayı yapabilirsiniz. Ormanda gereksiz değil, ön tarafta kurulan vinç olacaktır. Yola aydınlatma için sis araba farlarını kullanabilirsiniz.
Görünüm üzerinde çalışmak
Sonuç olarak, dört bir bisiklete doğru görünüme getirmek için, şimdiki zamana benzer bir mahfazaya ihtiyacınız var. Bunu yapmak için, Epoksi Reçine ED-20 ve Fiberglas'a ihtiyacınız olacaktır. Bu bileşenler bir işletme veya inşaat mağazasında satın alınabilir.
Böyle bir form vermek için, önce, bu tür projeleri oluşturmak için çok uygun olan 1 m2 plakalar şeklinde büyük bina mağazalarında da satılan yoğun bir köpüğün boşluğunu kesmesi gerekir. Sonra fiberglas birkaç katmana uygulanır. Bu durumda, her katman bir reçine tarafından takılır.
Daha fazla katman, durum ne kadar güçlenir. Konutun dörtlü bisiklet çerçevesine ekleneceği gelecekte katmanlar arasında eklenmesi gereken metal bağlantı elemanlarını unutmayın. Kurutulduktan sonra öğütebilir, ezebilir ve boyayabilirsiniz.
Böyle bir fiberglas durumda hafif bir ağırlığa sahiptir ve çok dayanıklıdır.
İşe ciddi bir yaklaşımla, böyle bir dörtlü bisiklet fabrikadan vazgeçmek için yeterli değildir ve montajın maliyetinde birçok kez daha ucuz ortaya çıkar. Böyle bir şeyi toplarken, sürüş zevkini kullanabilirsiniz.
Kendi ellerinizle dört bisiklet - yüksek lisans kumbara
Normal bir garajda dörtlü bisiklet yapma süreci. Bu hareket aracının çalışmaları için genel öneriler.
Quad bisikleti mükemmel bir yol çözümüdür. Extreme boş zaman aşıkları, balıkçılar, avcılar ve arabanın geçmediği yerlere bu tür yerlere tırmanılması gereken herkes arasında popülerdir. Bu tür bir ulaşımın yönetimi kolaydır, mükemmel trafiğe sahiptir ve sürüş sırasında yeterince kararlıdır.
Fabrika quadrosycles oldukça pahalı, bu yüzden halk ustası ekonomi seçeneklerini seçti: bu tür makineleri kendilerini yap. Tabii ki, bu çözüm herkes için değil: sadece altın ellerin ve ihtiyacınız olan aracın olması gerekmez, aynı zamanda arabayı, motosiklet ve aslında dörtlü bisikleti anlamak için gereklidir.
Nereden başlayacak?
Eğer ısrarlı bir arzu, bu teknolojiyi bağımsız olarak yaptığı görülüyorsa, planlamadan buna değer. Hangi taşımacılığın toplanacağı ve onlar için çizimler temelinde modellerle karar vermek gerekir.
İş sırasında hangi araçlara ihtiyaç duyulacağını ve iyi durumda olduklarını düşündüğünüzden emin olun. Bu mesleğin ne kadar sıkıcı görüneceği önemli değil, hiçbir şey önceden hazırlık yapmadan gelmez.
Herhangi bir sebepten dolayı kendinizi bir çizim yapmak mümkün değilse, hazır bir seçenek bulmalısınız.
Sonra kaynaklara ihtiyaç duyacak. Teknik açıdan dörtlü bir bisiklet, bir makine ve motosiklet karışımıdır. Buna göre, üretimi için bir motosiklet ve makine alacaktır.
İkincil pazarda yurt içi modelleri en iyi şekilde toplayın, ucuz olacaktır, ancak kalitede bir ATV'nin yapımı için oldukça tatmin edicidir. Küçük bir "OKA" veya "NIVA" kullanmak daha iyidir.
Motosikletler bu tür amaçlar için çok popülerdir "Ural", "IZH" alabilirsiniz.
Teknoloji
Çizimler hazır olduğunda, kaynak kodu satın alınır ve araçlar garajda bekliyor, kendi kendine yapımı bir dörtlü bisiklet yapmaya başlayabilirsiniz. İnsanların kalitesi ve sağlığı, iş kalitesine bağlıdır, bu nedenle acele etmemesi ve sürekli olarak her şeyi yapmamalıdır.
Başlamak için, motoru ve soğutma sistemini seçin. Motosiklet motoru genellikle daha az benzin tüketir ve daha az yer alır, ancak bir araba alabilirsiniz. Yaz aylarında aşırı ısınabilir, hava soğutmalı bir model almak daha iyidir, en iyi şekilde zorlanmış (bir soğutucu).
Çerçeve, motorun üzerine sabitlenebilmesi için tahsil edilmelidir. Önünde kalmayacak - gelmeyen, asıl şey güvenli bir şekilde düzeltildi. Burada iki seçenek var:
Borulardan yeni bir çerçeve "sıfırdan" yap. Malzemeyi bükmenizi sağlayan ekipmana sahip olmak gerekir.
- Çerçeveyi motosikletten bir temel olarak alın, çok fazla kaldırın ve gerekli olanı ekleyin.
- Son çerçeveyi yapmadan önce, spot kaynağı yapmanız ve çizimlerle kontrol edilmesi önerilir.
Bitmiş çerçeveye göre dört bisiklet nasıl yapılır?
Hepsini çok fazla kaldırmak, sadece çerçeveyi kendisini bırakmanız gerekir. Geri temizlenir ve borular önünde artmaktadır ve kaş kaynaklanır.
Sonra, arabadan yedek parçalar ve ek metal borular alınır, en uygun seçenek sıhhi tesisat olacaktır. Vücudun altındaki çerçevenin üretimi için, bir boruya 70x40 gerekir. Uzunluğu, yayların uzunluğundan eşit veya daha büyük olmalıdır ve genişlik köprü ile aynıdır.
Kardan, kauçuk birleştirme ile ve bir köprüyle - flanşların yardımı ile bir kutu ile birleştirilmelidir. Sürücü, "IZA" dan zinciri kullanarak kendi ellerinizle kolayca yapılır.
Yayları amortisörlere yüklemeyi planlıyorsanız, arka sarkaç sessiz bloklarla ayrılmak için arzu edilir.
Sonraki çatal için hoş geldiniz köprüyü takip eder. Dikişlerin daha güvenilirlik için KOSNOCK'larla güçlendirilmesi gerekir. Bir kardan şaftı yerine, yarı ekseni "OKA" den kullanabilirsiniz.
Çerçeveyi yaptıktan sonra, motoru sabitlemek gerekir. Susturucu ev yapımı kullanılabilir.
Bulaşma
Nitel olarak monte etmek gerekir, böylece boşluk yoktur. Motor ve sürücü motosikletten çıkarılabilir ve tekerlekler makineden kullanılır. Bagaj, ince duvarlarla borulardan kolayca yapılır. İki olası kontrol seçeneği vardır:
Direksiyon simidi yardımıyla (bu durumda, baz makineden alınır).
- Motosikletin dümesi ile. Yakıt deposu tekerlek ile kapatılır. Ev yapımı bir direksiyon şaftı için, bir boru, 2,8 duvarlı 20 mm uygundur. Alt bir sınırlayıcı olmalıdır.
- Süspansiyon ileri veya arka yapılabilir. Arka imalatında, iki seçenek mümkündür:
Arabanın arka aksı kullanılır. Kısaltılması gerekecek. Tasarım şiddetli olacaktır, ancak parçalar üzerinde yararlı olan farkiyer olacaktır.
- Bir şanzıman-kardan tasarımı kullanılır. Arka aksa üzerine bir şanzıman monte edilir ve tekerlekler disklere tutturulur. Bu, kendi kendine yapılan dört bisiklet için daha hafif bir süspansiyon seçeneğidir. Diferansiyel yok, ancak kritik değil.
- Ön süspansiyon motosikletten kullanılır. Dört tekerlekten çekişli bir sürücü modelini yapabilirsiniz, ancak daha zahmetli bir iştir, dahası, tornalama işinde belirli beceriler gerektirir.
Sarkaç kolları monte edilir, böylece tekerlek tekerlek döndürüldüğünde, motor yapışmaz. "Urallar" deki çerçeve tekerlekleri daha fazla yapmak için kullanılırsa kullanılır. İki kotül direksiyon kolonuna kaynaklanır: sol ve sağ tekerlek üzerinde. Ön rafın bir eğim olması gerekir.
Tam sürüşlü dört bisiklet
Üretimi için, arabadan bir direksiyon sistemine ihtiyacınız olacak, mekanik iletimden, süspansiyondan ve diferansiyellerden sürüş yapacaksınız. Süspansiyon, direksiyon gibi, arabadan çıkarılabilir. Bu gibi durumlarda çerçeve, gelecekteki quadrosyculun motorunun boyutundan itibaren tamamen "sıfırdan" tamamen kapanır. Ön süspansiyon, sürücü için şanzımanın altında dikkate alınmalıdır.
İkincil pazarda edinilen ürünleri kullanarak, zorlu yollar ve kırsal alanlar için nakil bir şekilde uyarıdan ulaşılabilir. Bütçe seçeneklerinden biri, ural motosiklettir, çünkü ucuz olduğundan, arka tekerlek tahriki ve dört zamanlı bir motora sahiptir. Olumlu partileri sayesinde popülerdir.
Bağımsız olarak yapılan dört bisiklet, sadece uygun ve pratik taşıma, bu, gururun ve becerilerinizi gösterme fırsatının bir nedenidir. Dış şekilde, fabrika yapılarından vazgeçebilir, ancak teknik özelliklerine göre, ev yapımı dörtlü bisikletler daha kötü değildir.
Belki de sadece olumsuz olan (harcanan zamanın sayılmaz, çünkü en sevdiğim şey bir yükte olmadığı için), oto ekspertsleri belge almak ve dörtlü bir bisiklet kaydetmek için çekme ihtiyacıdır.
Ev yapımı dörtlü bisiklet toplamak nasıl
İlk bakışta, ev yapımı dörtlü bisiklet topluyor gibi görünebilir, bu bir görev değil. Aslında, gerekli yedek parçaların ve araçların varlığında göründüğünden çok daha kolaydır. Bu tür konulu cihazı genellikle kullanılmayan herhangi bir motosiklette bulunabilecek parçalardan tasarlanmıştır, bu da iyi bir çalışma koşulunda olan.
Gerekli araç kiti
Cihazı kendi ellerinizle monte etmek için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olabilir:
- • Kaynak makinesi.
- • Bulgarca.
- • İyi bir çökeltilmiş ve uç tuşları kümesi.
- • Geçiş ve tornavidalar gibi diğer küçük araçlar.
- ATV'nin montajı için, iyi aydınlatma ve ısıtma ile küçük bir oda alacaktır. Yaz aylarında inşa ederseniz, gölgelik altında kalabilirsiniz.
Motor ve şanzıman
Bir güç ünitesi olarak, "Ural" veya "Dnipro" gibi Sovyet üretim motosikletlerinden gelen motorlar kendi kendine yapılan tüm karasal makineler için uygundur. Daha kolay ve manevra yapılabilir ekipmanlar için, tek silindirli iki zamanlı motorlarla tamamlanan "Java" veya "IZH" teriminin birimleri.
Quadrosycle'ın geleceğinin tasarımını basitleştirmek için, motorla birlikte aynı şanzımanı ve başlangıçta tezahür ettiği sürücüyü kullanmak daha iyidir.
Tam sürücüye sahip bir makineyi inşa etmek için ek bir vites kutusu kurmanız gerekir.
Ev yapımı cihazlar, aşırı derecede nadirdir, çünkü ağırlığa keskin bir ekleme olmadan ek bir derlemeyi uygulamak zor olacaktır.
Rama ve süspansiyon
Ev yapımı aparatın çerçevesi genellikle sıfırdan bağımsız olarak yapılır. Eski motosikletten kütükler çerçeve malzemesi olarak kullanılabilir.
Yapıldıkları borular küçük ve gerekli güç ve esnekliktir. Aşırı durumlarda, malzeme seçilebilir. Burada ana parametre ağırlık olacaktır.
Aşırı kalın borular veya profil, Quad bisikleti hızlı ve manevra yapabilen bir yolculuk için çok ağır ve dayanılmaz hale getirecektir.
Süspansiyon olarak aynı motosikletlerden yaylar ile amortisörleri kullanabilirsiniz. Süspansiyonun kendisi "A" harfi biçiminde yürütülür ve çerçeve üzerinde hareketli bir şekilde düzeltilir. Amortisörler ve yaylar, gelecekteki makinenin ağırlığına dayanabilecekleri şekilde seçilmeli ve Ughab ve çukurlarda iyi bir işleme ile pürüzsüz yolculuk sağlayacak şekilde seçilmelidir.
Direksiyon ve tekerlekler
Kısmen direksiyon, iki tekerlekli sürücülerin eklenmesi ile bir motosiklet kullanabilirsiniz. Sürücü, araçlardan ödünç alınabilecek kolların ve top desteklerinin tasarımına eklenerek gerçekleştirilir. Direksiyonun ana görevi doğru ve rahat bir taksidir.
Tüm arazi araçları için tekerlekler en iyi araçtan kullanılır, bu yüzden daha geniştir ve cihazın geçersizliğini artıracaktır. Tekerlek çapı, ev yapımı dörtlü bisikletin yeterli hız geliştirebilecek şekilde hesaplanmalıdır ve ayrıca uyumlu bir görünüme sahipti.
Vücut ve Elektronik
Monte edilmiş ekipman, benzin tankı ve kontrolleri kurmak için, dört bisiklet çerçevesine yapısal olarak bağlı bir motosikletten bir bornoz kullanabilirsiniz. Tüm arazi aracının istikrarına, sürücüyü dikme rahatlığına özel dikkat gösterilmelidir.
Tüm gerekli aydınlatma ve dış aydınlatma cihazlarını ev yapımı dörtlü bisikletle yüklemeyi unutmayın. Farlar, arka ışıklar ve dönüş işaretleri, her şeyin alındığı aynı motosikletten kullanılabilir.
Durumda ev yapımı dört bisiklete bakın!
Kendi ellerinizle dörtlü bisiklet - tüm terazi araçları oluşturmada tüm zorlukları sökmek
Ne yazık ki, her insanın mağazada dörtlü bir bisiklet satın alma şansına sahip değil. Hepsinde veya daha az ilginç modeller şimdi oldukça pahalıdır ve dört bisiklet desteği satın almak her zaman belirli bir risktir.
Bu bağlamda, birçok sürücü, dört tekerlekli bir arazi aracı olan bir aracı kişisel olarak yapmayı tavsiye eder, motoru ve yedek parçaları bazı eski Sovyet motosikletinden kullanırım. Önceden, size ural motosikletinden dört bisikletin nasıl yapıldığını anlattık.
Bugünün makalesinde, kendi ellerinizle dörtlü bisiklet toplamaya karar verirseniz, kullanabileceğiniz diğer bağışçılar hakkında konuşacağız.
Neden kendi elleriyle dörtlü bisiklet toplamalısın?
Şahsen dört tekerlekli bir arazi aracı bir aracı toplayın, kesinlikle birkaç sorunu çözmenize yardımcı olur. İlk neden, çünkü insanların ev yapımı dörtlü bisiklet yapmaya karar verdiği için, bu elbette küçük bir bütçedir.
Dörtlü bisiklet için piyasa fiyatlarını analiz ederseniz, bu aracın neredeyse lüks için düşünülebileceği anlaşılabilir. En basit ve düşük güçlü modeller için fiyatlar, örneğin Yamaha Blaster YFS200, örneğin 150 bin ruble'den başlar.
Böyle tek bir "dörtlü" prensipte yeterince, ancak kapasite sonsuza dek eksik olacaktır.
Ancak motorlu bisiklet modelleri, 500-800 cm3 hacmi, yaklaşık 500 bin ruble kadar çok daha pahalı olacaktır. Çinli modeller, Rus Stels üreticisi gibi düşünülebilir, ancak iyi takip etmeleri gerekecek. Bu markanın yeni tüm arazi araçları yaklaşık 300-400 bin ruble mal olacak, ancak motorlar zaten çok daha ilginç - 45-70 hp
Ev yapımı kuadric operasyonundaki nüanslar
Kesinlikle kendi ellerinizle dörtlü bir bisiklet yapmaya karar verdiyseniz, operasyonun inceliklerini bilmelisiniz. Prensip olarak, eğer tüm arazi gemileri, devriye arabalarının hiç olmadığı, daha sonra endişelenmesiyse, muhtemelen hiçbir şey.
Bazen devriye arabaları kullanan düşük yerleşim yerlerinde bile sürmeyi planlıyorsanız, sorunlarla karşılaşmanız gerekecektir. Bu araç için belge olmadan sizi yakalamak, daha sonra% 99 olasılıkla sizden alınacaktır.
Tüm zorluklar, kendi kendine yapılan bir dörtlü bisikleti kaydetmektir, çünkü trafik polisine, büyük olasılıkla reddetmektir. İyi bir şekilde, ev yapımı kaydedebilirsiniz, ancak bunu yapmak son derece zordur.
Bu nedenle, kendi kendine yapılan dört bisikletin montajı, yalnızca bazı vahşi doğada sömürünse anlamlıdır.
Seçimi belirlemek
Peki kendi ellerinizle dört bisiklet nasıl yapılır? Ev yapımı bir dörtlü bisiklet oluştururken, donöre, yani projemizin altında kalacak bir motosiklete karar vermemiz gerekir. Dört tekerlekli arazi için, eski Sovyet motosikletleri mükemmeldir.
Onlarla, motoru bir şanzıman, çerçeve, direksiyon simidi ile ödünç alabiliriz ve isterseniz, tank, oturma ve diğer elemanlar gibi detaylar.
Ural motosikletinden ev yapımı dörtlü bisikletle ilgili bir makaleye sahip olduğumuz için, bu derlemede, IL motosikletine dayanan dört bir bisikletin nasıl yapıldığını konuşacağız.
Amacımız için, Izhevsk Fabrikası'ndan hemen hemen tüm motosiklet modellerine uyacak. Anlamak önemli olan tek şey motor gücüdür.
Yine de, son sonuç oldukça ağır tasarım olacaktır, bu nedenle en iyi çözüm en son modellerin kullanımı olacak - IZH Jüpiter 5 veya IL Planet 5.
İzh gezegen sporu gibi daha ilginç modeller anlamsız, çünkü onları bulmak kolay değildir ve mümkünse, onları geri yüklemek daha iyidir, çünkü motosiklet oldukça nadir ve ilginçtir. Ana şeye git, dört bisiklet nasıl yapılır ve bunun için neye ihtiyaç var.
Arka süspansiyon
Bağışçıya karar verdikten sonra, bizim olgumuzda IZH Jüpiter 5, motosikleti tamamen sökmeniz gerekir. Sökme işleminden sonra, motor da dahil olmak üzere her şeyin tutulduğu bir çerçeveye ihtiyacımız olacak. Tasarımın güvenilirliğini artırmak oldukça mantıklıdır, çerçevenin çeşitli yerlerde güçlendirilmesi gerekir.
Artık arka aksı pişirmeniz gerekir, böylece eksen üzerindeki tekerlek yerine, rulman bloğu zincir tahriklidir. Bir örnek, fotoğrafta görebilirsiniz.
Bir süspansiyon olarak, motosikletten geleneksel amortisörleri kullanabilirsiniz ve arka aks için eski araba zhiguli'den detaylar olacaktır.
Daha karmaşık gidebilir ve bir monoamorter kurabilirsiniz, ancak yine, örneğin aynı zhiguli veya OKA ile otomobilden yedek parçaları aramak zorunda kalacaksınız.
Ön süspansiyon
Arka süspansiyon tamamlandığında ve takıldığı anda, her şeyin biraz daha karmaşık olduğu için motosikletin önüne geçebilirsiniz. Arka süspansiyonla uğraştığımızda, kaç amortisörün ne kadar yükleneceğini seçme fırsatı bulduk. Ön süspansiyon oluştururken, sadece bir seçeneğimiz var - iki amortisör kullanın.
OKA arabası, quadrosycle'ın ön kısmı için mükemmel bir şekilde uygundur. Şok emiciler, dönüm birimleri ve direksiyon trapezlerine ihtiyacımız olacak.
Bununla birlikte, yedek parçaların hala değişmesi gerektiği gerçeğine hazır olun, - Kaynak yapması, kesilmesi, iyileştirilmesi için bir şey. Ayrıca iyi ve daha basit bir sürüm, sabit tekerlek düzlemleriyle bir monoblokun kurulumu olacaktır.
O zaman bir direksiyon trapezi, kaplinler, menteşeler ve diğer parçaları aramak zorunda değilsiniz.
Monoblock gerçekten basit bir seçenektir, çünkü kelimenin tam anlamıyla kurulumu alacaktır. Böyle bir ön süspansiyon tasarımının tek eksi daha ağır bir mekanizmadır. Direksiyonu çevirin, amortisörlerle süspansiyona göre biraz daha karmaşık olacaktır.
Birçok kişi, dört bisikletin kendi elleriyle nasıl yapıldığını merak ediyorlar, motorla ne başlayacağını anlıyorlar. Ve aslında, gelecekteki ATV'deki ana detay motordur. Nihai sonuca ne kadar güçlü olacak ve genel olarak tüm tasarıma bağlıdır.
Motor
Tabii ki, motoru donör motosikletinden terk edebilirsiniz, ancak sonuç olarak, "Quadric" çok güçlü olmayacak. All-pass oluşturulmasına yaklaşmak biraz daha ciddi ise, daha güçlü bir motorun kurulumu mükemmel bir çözüm olacaktır.
Quad bisikleti nasıl yapılır hakkında sorunuzu cevaplamamızı umuyoruz.
Kendi ellerinizle Quadrosycle çerçeve: Ayrıntılı talimatlar
Herhangi bir dörtlü bisiklet, hareket ederken güçlü bir yük yaşıyor ve bu nedenle hareket üreticileri için uygun koşulları sağlamak için maksimum güçlü bir çerçeve oluşturmaya çalışıyor. Sadece quadrosycle ve sürücünün ağırlığının değil, aynı zamanda keskin düşüşler ve manevralardır.
Rama, özel bir çizime göre oluşturulur, tanınmış Japon ve Çince çerçeve şirketleri güvenilirdir ve mükemmel bir fonksiyonel tasarıma sahiptir.
Ancak markalı bir model satın almak mümkün değilse ve yoldan çıkma arzusu büyük, biz kendiniz dört bisiklet yapmayı teklif ediyoruz, bazı yapıcı detaylar yabancı analoglardan daha kötü olmayacak.
Quadrosycle Çerçevesinin boyutları, modelin teknik özelliklerine bağlı olarak tipik olarak farklılık gösterir. Tekniğin basit bir motoru varsa ve 1 kişinin yüküne dayanması gerekirse, en iyi sağlam çerçeve en uygun olacaktır.
Örneğin, Stealth 800'ün Quadrosycle Çerçevesi, 2,088 mm uzunluğunda ve 1 213 mm genişliğe sahiptir, bu da mükemmel bir göstergedir. Ancak başka bir IRBIS 200U temsilcisi 1,760 mm uzunluğunda ve 1,060 mm genişliğindedir.
Yani, fark önemlidir.
Bu çerçeve gereksinimlerine ek olarak, çerçeve dayanıklı malzemelerden kaynaklanmalı ve oluşturulmalıdır. Genellikle yuvarlak çelik borular ve metal bir profil kullanın, en iyi güçlü bir yüke dayanırlar. Belirli bir markanın tekniğini satın aldıysanız, çerçevenin teknik özelliklerinden bağımsız olarak zorunlu tasarım özelliklerine sahip olmalıdır.
Ayrıca, çoğu, çerçevenin dört bisiklet numarasının neresinde ilginçtir? Mutlaka olmalı, bu yüzden standart bir yer yok. Genellikle koltuğun altındaki bir çerçeve numarası aramaya çalışır, pek çok cepheye uygulanır. Ve diğerleri, ön kolun altındaki sağ taraftaki rame numarasını görmeyi tavsiye ederler.
Rama numarasının gerekli olması gerekecek, bu veriler olmadan dört bisikletinizi kaydettiremezsiniz.
Quadrosycle rama kendin yap
Dört tekerlekli bir arazi aracı oluşturmaya karar verirseniz, kendi elinizle, çerçevenin oluşturulmasına dikkat edilmesi gereken ilk şey. Uzmanlar, üreticilerden ve OKA arabasından kare kullanımını tavsiye ederler, değişimden daha iyidirler.
Tekniği belirtmezseniz, standart şemaları kullanın ve çelik borulardan ve metal bir profilden bir Quadrocycle çerçevesi oluşturun. Bazen bir motosiklet varsa, çerçevesinin etrafındaki üreticiler ayrıca ev yapımı bir çerçeve takmak zorunda kalır.
Dörtlü bir bisiklet oluştururken bu büyük bir artı, çünkü bir motosiklet çerçevesine yerli bir üretici motoru takmak mümkündür ve ek çerçeve mevcut ATV'nin tasarımını oluşturur.
Bir ATV için bir çerçeveyi nasıl pişirileceğini bilmiyorsanız, aşağıda belirtilen şemayı ön inceleyin. Bir kaynakçı veya tüm detayları hızlı bir şekilde pişirebilecek bir tamirciye danışabilirsiniz.
Kvadrosycle şanzıman
Gördüğümüz gibi, aşağıda belirtilen dört halat şeması oldukça standart ve basit bir tasarıma sahip, ana şey tüm işlemler doğru.
Ek bir çerçeve çerçevesi olan ürerlerden bir çerçeve kullanımı durumunda, böyle bir tasarım çok daha kolay hale getirilecektir.
Gerçek şu ki, motosiklet çerçevesinin zaten ek kaynak olmadan bitmiş bir kutu, motor ve diğer elementlerle birlikte olacağı ve takılı çerçeve doğrudan tekerlekleri ve sürücüyü tutacaktır.
Video talimatı
Motoblock'tan dörtlü bisiklet [adım adım talimat değişiklikleri]
Motoblock tasarımcıları, muhtemelen ve en çok nightmarish rüyasında, halk zanaatkarlarının beynini çevirecekleri hayal edemediler. Onlar sadece kendi elleriyle yapmazlar: bir minitractor, bir snowplow, all-arazi aracı, kar aracı - kısa sürede, annenin zemininde kendi yoluyla hareket edebilecek her şey. Modern "Kulibins", motaboyu bir ATV olarak böyle eğlenceli bir araca dönüştürmeye çalışmadıysa, harika olurdu.
Motoblock quadrosycle fikir
İngilizce konuşan ülkelerde, böyle bir ulaşım tüm arazi aracı olarak adlandırılır, bu ismin en yakın olanı, böyle bir ifadedir: "yol dışı sürüş için araç."
Geleneksel all-arazi araçlarının aksine, dörtlü bisiklet özündedir - bu dört tekerlekli bir motosiklettir - güçlü, yüksek hızlı, harika geçirgenliği ile ve aynı zamanda yönetimi ve güvenli hale getirmek kolaydır. Her durumda, sıradan bir motosikletten dört bisikletten daha kolay düşüyor.
Her şey daha da beceri ve sabrın çalışmalarıdır. Bir motor-bloktan ev yapımı dörtlü bisiklet oluşturma, gerçek olarak hazırlanmanız gerektiği için, gerçek olarak güçlü ve yüksek hızlı çalışmayacak şekilde hazırlanmanız gerekir.
Motosikletten yapılan Quadrocycle'ın bir başka özelliği - inişi motosiklet olmayacak, ancak motoblok için standart kalacaktır.
Ancak dayanıklılık ve manevra kabiliyeti üzerine, böyle bir ev yapımı fabrika arkadaşlarından daha kötü olduğu ortaya çıkıyor.
Dört bisiklette motoblokun dönüşümünün aşamaları
Quadrocycle'ın en basit tasarımı için, motoblokun özel remisyonu gerekmez, asıl şey bu amaç için uygun çizimleri elde etmektir. Dört bisiklette mekanizmanın dönüşümü 3 aşamada meydana gelir:
Dingil mesafesinin uzatılması;
- Çerçeve Düzenlemesi;
- Uygun tekerlekleri takma.
- Tekerleğin tüm standart motoblocks modelleri doğrudan motorun altında olduğundan, onları genişletmeniz gerekir. Tekerlekleri seyreltmek için özel ekler, normal tornalama makinesini çıkarabilirsiniz.
Böyle bir olasılık yoksa ve tekerlekler çok gerekli olursa, Motosikletin tekerleğini genişletmek için mağazada özel adaptörler satın almak için daha basit, ancak daha pahalı - daha pahalı.
Dörtgencının geleceği için, güvenilir bir çerçeve yapmanız gerekir. Çoğu zaman, temel olarak üretildiğinde, bir bisiklet veya motosiklet çerçevesi kullanılır, ancak gerekirse, kırpma borularından bile kaynaklanabilir.
Her durumda, ev yapımı çerçeve, ATV'nin geleceğinde en savunmasız düğüm olacaktır, çünkü motobloka bağlandıktan sonra kaçınılmaz olarak götürür.
Döner bir menteşe için iki yazı tipi ile doğrudan bir ev yapımı çerçeve düzeltildi.
Bir atıştırmalık için, gelecekteki tüm arazi araçlarının bir postanesi var. İlk önce disklere karar vermeniz gerekir.
Buradaki bisiklet burada gerekli değildir: en iyi seçenek, düşük profilli kauçuk için otomotiv diskleri olacaktır, çünkü çok geniş bir yatağa sahipler ve lastik oda kendilerine sıkıca hissedecektir.
Ve oda kauçuğunu hasardan korumak için, kamera ile jin arasında, yoğun bir doku contasını koymak daha iyidir.
Tekerleklerde de lastiklerle, her şey basittir: Büyük kamyonların tekerleklerinin kameraları mükemmeldir. Düşük basınçlı kameralar, zemine büyük bir debriyaj alanı için bir mekanizma sağlayacaktır, ek olarak iyi amortismana tabi tutulur, bu nedenle bir ATV'yi monte ederken, amortisörler kurmadan yapabilirsiniz.
Böyle bir çözümün tek eksi, lastik odaların kendilerinin kendilerinin çok kırılgan olması ve ek koruma olmadan, özellikle her adımda çeşitli dikenlerin, girdapların ve diğer keskin kalemlerin bulunduğu yerden uzaklaşmayacaklar. Kamerayı işkencede tutma korumasına sağlamanın en kolay yolu, bitiş superaciminde bir muşamba hortumu ile birkaç kez sarmaktır.
Bu çok basit, motoseblock'tan kendi ellerinizle bir mekanizma yapabilir, bu da haddelenmiş bir yola ihtiyaç duymayan ve tepelerin ve ravinlerin korkunç dik yamaçları değildir.
Dört bisiklet - dört tekerlek ile donatılmış araç. Mini makinelerin ana üreticileri şunlardır: Yamaha, Polaris, BRP, CF Moto. Ultralitor kuadritler gerçeklik olarak kullanılır ve zorlu modeller hızlı sürüş için kullanılır. Kategoriler, dört bisikleti kendi ellerinizle toplamanız gerektiğinde dikkate alınan teknik özelliklere göre kendi aralarında farklılık gösterir.
Aracın açıklaması
Modern dörtlü bisiklet, küçük boyutlarda dört veya altı tekerlek ile donatılmıştır, ancak geçirgenliğin artmasıdır. Ana teknik özellikler şunları içerir: düşük ağırlık, tam sürücünün varlığı ve düşük iletimin varlığı. Eşsiz konfigürasyon nedeniyle, ülke yollarında ulaşım kolayca kullanılmaktadır. Yaz ve kış aylarında ameliyat edilebilir.
Ev yapımı dörtlü bisiklet yapmak için, türünü belirlemeniz önerilir:
Faydacı. Modelin çok fazla kilolu ve iyi geçirgenliğe sahiptir. Ulaşım kolayca birkaç kişiyi taşır ve 90 km / s'ye hızlanır.
- Hile. Dar bir platform, radyatör ile donatılmıştır. Makine az ağırlığında ve 137 km / s'ye kadar hızlandırabilir.
- Nakliye montajı, teknik özellikler, yapılandırma, çalışma koşulları dikkate alınarak gerçekleştirilir. Bağımsız iş yapmak için, bir kaynak makinesi ve bir tornalama makinesi ile çalışma becerisine sahip olmanız gerekir. Bir araba inşa etmek için geniş bir garaja ihtiyacınız olacak. Uygun parametreler dikkate alınması, quadocycle'ın çizimini kendi elleriyle hazırladılar.
Hazırlık aşaması
Kendi kendine montaj ile motor, motorun gücünü, süspansiyonun türünü, gövde montajının ihtiyacı dikkate alınır. Yaklaşan işi yerine getirmek için, ihtiyacınız olacak: kaynak makinesi, matkap, Bulgaristan, anahtarlar, çekiç, passatia, jack.
Temel olarak, alabilirsiniz: Motosiklet Ural.
- Motosiklet IZH.
- Mobilet.
- Araba oka veya niva.
- Gerekirse, motosiklet ve makinelerin parçalarından taşıma toplanır. Çerçeve bağımsız olarak üretilirse, boruların deformasyonu için özel ekipman gerekecektir. Bu durumda, dört bisiklet için çerçevenin çizimlerini ayrı ayrı yapmanız önerilir.
Bileşenlerin montaj işlemini basitleştirecek: motor;
- direksiyon;
- süspansiyon;
- frenler;
- susturucu;
- pil;
- Farlar
- Sistem seçimi
Fren sistemi yeni detaylar veya minimum kilometre ile kullanır. Eski frenler kurmak tehlikelidir. Susturucu eski arabayla sökülür ya da borudan bağımsız olarak yapılır. Başka bir makineden gelen çerçeve kullanılıyorsa, motorun altına güvenli bir şekilde monte edilmiş cıvatalar olmalıdır. Güç ünitesi, ön tarafta da monte edilir. Uzmanlar, sürücüyü çerçeveye şanzımanla takmak için güvenilir bir şekilde tavsiyede bulunur.
Çerçeve yeniden yapılanma gerektiriyorsa, kompozit elemanlar sökülür. Çerçevenin üzerinde ön kısmı artırmanız gerekir. Bir sonraki adımda, kompozit çerçeve elemanları kaynaklıdır. Bir motosikletten bir karkas yeniden yapılandırırken, koltuk rafları 40-45 cm'ye taşınır. Metalden kesilmiş ve daha sonra çerçeveye sabitlenir. Ev yapımı kuadricin ortaya çıkan detayları herhangi bir boyayı boyar.
Bağımsız bir şekilde bir çerçeve yapmak için, 3 mm'ye kadar bir duvar kalınlığı ile normal bir tüp kullanılır. Sparlar, bir borudan 25 mm çapında bir borudan gerçekleştirmek daha iyidir ve testereyi 20 mm. Elementler sabit nokta ve sonra katı kaynaktır. Kollardan gelen kulaklar ve şok emiciler çerçeveye benzer şekilde kaynaklanır. Dirilişlerin diğer düğümleri ve agregaları takarken sabitlenmesi önerilir.
Güç toplamak
Motor bir spor veya sıradan motosiklet, scooter, arabalardan sökülür. Otomatik mekanik, dört zamanlı bir motordan 15 litreden oluşan bir kapasiteye sahip bir motordan yararlanmayı tavsiye eder. dan. Scooterların güç birimleri, düşük yakıt tüketiminin diğer analoglarından farklıdır. Scooter temelinde dörtlü bir bisiklet biraz ağırlığındadır, bu yüzden kumda dolaşırken hızlı bir şekilde dışarı çeker.
Kargo taşımak veya yoldan uzaklaşmak için daha güçlü bir motor yüklenir:
IL-1, IZH-2 veya IL Jüpiter'den 24 litre kapasiteli. dan.
- 32 veya 36 litre urallardan. dan.
- Okey İki Silindirli Motor 35 Litre'den. dan.
- Ağır yüklerin taşınması için üç silindirli bir motor kurulur. Sıcak havalara binmek için, soğutma sistemi olan bir motor kullanılır. Eski moto üzerinde, sağlanmadı. Bu tür agregalarda, soğutma sisteminin sonuçlandırılması gerekecektir.
Ön ve arka süspansiyonlar
Zamanlayıcı dörtlü bisikletler ön veya arka süspansiyon ile donatılmıştır. Bitmiş ön süspansiyonun eski motosikletten monte etmek daha kolaydır.
Diğer seçenekleri kullanabilirsiniz: Arabadan arka aks. Kuadric parametreleri altında kısaltılmalıdır. Ayrıca bu yöntem - farkın varlığı. Köprü eksi büyük kitlesinde yatıyor.
- Arka aksdaki Cardan + Şanzıman. Yüksek yol lümenli bağımsız bir süspansiyon, arazi için uygundur. Bu durumda, süspansiyon kolları çerçeveye cıvatalarla sabitlenir.
- Yolculuk sırasında, dört bisikletler ters gelmedi, ön süspansiyon rafının bir eğimi sağlanması önerilir. Amortisörler IZA için uygundur. Bir finansal fırsatınız varsa, bir takas ile gaz-yağ amortisörleri takmak daha iyidir. Kaldırımla süspansiyonun ayarlanmasını sağlarlar.
Dörtlü bisikletin direksiyonu benzer bir araba sistemine benzer. Takılan direksiyon simidi veya motosiklet direksiyon simidi
. Bazı uzmanlar 2 tip birleştirmeyi tavsiye eder: Motosiklet direksiyon, şaft ve kolun üst kısmında;
- Direksiyon sisteminin detayları arabadan - alt katta.
- Direksiyon ağacını kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, 20 mm çapında bir boru kullanın ve 3 mm duvar kalınlığı. Ayrıntıların alt kısmında, inme sınırlayıcısını kurmanız gerekir.
İletim ve frenler
Kuadric arabanın temelinde monte edilirse, zincir iletimi değiştirilir. Bu, aracın bakımını büyük ölçüde basitleştirir. Manevra kabiliyetini arttırdığından, manuel bir şanzıman kurulur (MCPP). Giriş şaftları ön ve arka akslara gönderilir. Tekerlekler küçük bir araba tarafından sökülür: OKA, NIVA.
Monte edilmiş tekerlekler dikkate alınarak fren sistemi seçilir. Döner yumruklar NIVA veya OKA tarafından sökülür. Tüm tekerlekten çekiş modelini monte etmek için, ihtiyacınız olacak: Otomatik, iletim tahrikinden ve diferansiyellerden direksiyon. Bu durumda, çerçeve kullanılmaz. Tasarımı motorun hacmi altında pişirmek daha iyidir.
Süspansiyon da arabadan sökülür. Ön tekerlek tahrik modeline bir vites kutusu takılıdır. Bir sonraki aşama, mahfazanın imalatıdır. Bunun için fiberglas, fiberglas ihtiyacınız olacak. Uzmanlar, bununla çalışmak daha kolay olduğu için ilk malzemeden yararlanmayı öneririz.
Çizim önceden hazırlanır, köpüğün gövdesinin elemanları kesilir. Bunları birbirleriyle düzeltmek için tutkal veya montaj köpüğünü kullanır. Fiberglas köpüğe yapıştırılmıştır. Elde edilen tasarım çerçeveye eklenir. Durum iyi kurutulmuş, zemin, cilalı ve boyanmış.
İstenilen boyutun lastikleri seçilir. Ulaşım off-road'de çalıştırılırsa, uygun bir boşluk oluşturmanız gerekir (alttan dünyanın yüzeyindeki mesafe). Bunun için R17 tekerlekleri kurulur.
Elde edilen dört bisiklet, dönüş sinyalleri, farlar, gösterge paneli, pil ile tamamlanır. Elektrikli ekipman, önceden derlenmiş bir şema ile bağlanır. Bunu yapmak için, kablolama, ağdaki voltajı test etmek için bir multimetre kullanılır. Bir sonraki aşamada koltuklar kurulur. Araç iyilik için kontrol edilir, çizimlerde görüntülenen veriler haritalanır. Kuadric, doğru bir şekilde monte edilmiş, bitmiş taşımacılığın teknik ve operasyonel özelliklerinde daha düşük değildir.
Nasıl Kordu Bisikletin Kendi Ellerinizle Nasıl Yapılır - Görev zor ve sorumludur, ancak usta için oturdu, kaynak ve torna tezgahı iyi yönlendirildi. Harcanan ve zaman harcanan çabalar sadece büyük tasarruflarla değil, aynı zamanda elde edilen sonucu da, yazarın başka kimsenin olmadığı bir kuadric modelidir.
Ev yapımı araç tertibatının özellikleri, seçilen tabana yüksek oranda bağımlıdır - motor ve beşik ustası tarafından kullanılan diğer elementler.
6 Temel için en iyi seçenek ("donör") hedef gol için nasıl dörtlü bisiklet yapılır.
Motosiklet "Ural".
- Motosiklet "IZH".
- Morave Scooter.
- Başka bir motor scooter (scooter).
- Araba "niva".
- Araba "oka".
- En sık, bazı tasarım öğeleri bir motosiklet, diğerleri - arabadan alınır.
Kuadric için ayrıntılara (bileşenler) ek olarak, yaratıcısı gerekli olacaktır:
Montaj "Atölye" - oldukça geniş bir garaj, iyi ısıtma ve aydınlatma ile donatılmış bu kapasitede faydalıdır;
- ekipman ve alet kümesi;
- planlar.
- İş, araç ve ekipman için hazırlık
Her şeyden önce, gelecekteki dört bisikletlerin nerede ve hangi amaçlarla kullanılacağına dikkatlice tartılmanız gerekir - avcılık ve balıkçılık, doğada motosiklet ürünleri, kargo taşımacılığı, diğerleri. Buna "bağışçı" bir seçim yapmanın gerekli olduğu, motorun ne kadar güçlü olduğu, ne kadar güçlü, bir askıya alınacağına, hangi gövde, vb.
Çizimler İnternetten Hazır, sıfırdan makyaj yapmak veya her iki seçeneği telafi etmek veya takdirinize göre yeniden yapmaya hazır hale getirilebilir.
Gerekli araçların listesi:
kaynak makinesi;
- Bulgar;
- matkap;
- bir dizi anahtar;
- Çeşitli küçük emek araçları - kumpas, çekiç, bıçak, damping, passatia vb.
- Kendi yapımı için, çerçeve ayrıca boruları esneme için ekipman gerektirecektir. Yokluğunda, onu kiralayabilir veya başka bir zanaatkar için "dış kaynak kullanımı" işi yapabilirsiniz. Yalnızca hafif olmayan herşeylerin varlığında, boruları manuel olarak kullanabilir, bir gaz kesicisi veya brülör tarafından bükülme yerinin yerini ısıtabilirsiniz.
Aksesuarlar Quadric:
motor;
- çerçeve;
- arka ve ön süspansiyon;
- Direksiyon;
- fren sistemi;
- soğutma sistemi;
- Elektrikli Ekipman - Batarya, Farlar;
- pil;
- Dava, vücut kiti.
- Fren sisteminin tamamen yeni veya mümkün olan en kısa sürede bir araçla satın alınması tavsiye edilir. Eski frenleri çok tehlikeli kullanın.
Susturucu kendisi yapılabilir. Her şey, gölge pazarında kullanılan parçaları satın almaktır.
Ayrıntıları seçin
Rama quadrocycla
"Donör" ve kuadricin tasarımına bağlı olarak, çerçeve ya kendi başına yapılacak veya hazır, kullanılmış bir şeyi yeniden yapılandırabilirsiniz.
En önemli şey, çerçevenin boyunca hem ön hem de arkada yerleştirilebilen motorun altına sıkıca monte edilmiş cıvatalardır. Ayrıca sıkıca, bir boşluğu önlemek için, çerçeve iletimi ve sürücüye bağlanmalısınız.
Ev yapımı rama
Bir malzeme olarak, geleneksel su gazı boruları, 3 mm'den fazla olmayan bir duvar kalınlığı ile uygundur:
Sparlar için - 25 mm;
- Crossbar ve subposslar için - 20 mm.
- Borular nokta kaynağı ile bağlanır, ardından katı kaynak yapılır. Amortisör ve kolları sabitlemek için kulaklar çerçeveye bir kerede kaynaklanır. Parantez - agrega ve düğümlerin montajı sırasında.
Mevcut çerçevenin yeniden inşası
Bitmiş çerçeveyi yeniden yapılandırmak için, her şeyi çıkarılmalı, çerçeveyi bırakmalı, sırtını sökün ve önü artırmalıdır. Ardından, tüm düğüm setini ve otomatik birimlerini sabitlemek için elemanları kaynaklandırmak için. Motosiklet çerçevesinin yeniden yapılanması sırasında, koltuk rafını hareket ettirmek için 40 - 45 cm izler.
Metal tabakadan kesilmiş ve ön ve arka tetikleyiciler kaynatılır, çerçeveye kaynaklanır. Sonuç olarak, bitmiş çerçeve, vernik kapatmak için gerekli değildir.
Motor arabaya, bir motosiklet veya bir scooter'a uyacak. "Sol elacıların" bazıları bile motoblock'tan bir dört bisiklet tasarlıyorlar bile, yeni modeller dört zamanlı motorlarla donatıldığından, ağır cihazlarda 11 HP'ye karşı 15 "ata" ulaşan gücü. "Karınca".
Motor
Scooter'dan gelen motor, düşük yakıt tüketimi ile olumlu bir şekilde ayırt edilir, yanı sıra, scooter temelinde Kvadrik en kolay olanıdır, bu da Kir ve Kumdaki sıkışmalar yapıldığında onu kolaylaştırmayı kolaylaştırır. Ancak, malların taşınması ve / veya off-road sürüşü için kuadric daha güçlüdür.
Motorun gücü "IZH-1", "IZH-2" ve "IZH JUPITER" - 24 HP, Eski "URAL" - 32 veya 36 HP, İki Silindirli Motor Eski "OKA" - 35 HP, Üç Silindir Daha sonra sürümün makine - 53.
Sıcak havalarda geziler için, Quadrocycla'nın bir soğutma motoruna ihtiyacı var. Eski motosikletlerde, soğutma takılmadı, bu yüzden onu seçmek zorunda kalacak (örneğin, Vaz 2108'den) ve inşa etmek zorunda kalacak.
Süspansiyon hem arka hem de önden kullanılabilir. Motosikletten öne çıkmanın en kolay yolu.
Süspansiyon
2 Arka Süspansiyon Seçenekleri:
Bir arabanın arka aksı, kuadricin boyutları altında kısaltıldı. Avantaj - farkın varlığı. Dezavantajı - Tasarım daha şiddetli olacaktır.
- Cardano azaltma tasarımı - arka aks üzerine monte edilmiş bir şanzıman ile.
- Lütfen dikkat: Dörtlü, all-arazi aracı için yüksek boşluklu bağımsız bir süspansiyon gereklidir.
Sarkıt kolları, çerçeveye cıvatalarla kauçuk ve lastikli bloklar ile tutturulur.
Ön süspansiyon rafının eğimi gereklidir, aksi takdirde dört bisiklet devreye girebilir.
Amortisörler "IJA" den uygundur, ancak bütçe bir Podachka ile gaz yağını satın almanıza izin verirse, sürücü askıya alma yol koşullarına göre düzenleyebilecektir.
Quadrosycle'ın direksiyon sistemi hem otomotiv bazında hem de bir direksiyon simidi ve bir motosiklet kolu ile olabilir. Bazı ustalar her iki türü de birleştirir: motosiklet direksiyon simidi, kol ve şaft - üstte, otomotiv direksiyon çekişi. Motosiklet tekerleği ile birlikte, hemen yakıt deposunu hemen almanız önerilir.
Direksiyon ve şasi
Ev yapımı direksiyon şaftı, 3 mm'ye kadar duvarlı 20 mm borudan yapılmıştır. Alt mutlaka inme sınırlayıcısını koyar.
Bir arabaya dayanan bir kuadric yaparken atışsız çift zincir şanzımanını daha iyi değiştirin. Bu, bakımı büyük ölçüde basitleştirir ve azaltır.
Şanzıman (PPC), mekanik olarak önerilir, çünkü manevra kabiliyetini arttırır, yanı sıra, quadrosycle'u kontrol ederken, arka, düşük veya yüksek şanzıman hala manuel olarak kaydırılmalıdır.
Şanzımandaki giriş milleri doğrudan arkaya ve ön köprüler gönderebilmelidir.
Tekerlekler en sık küçük vazolardan ("OKI" veya "NIVA") ve operasyon koşullarına (hava, arazi, vb.) Karşılık gelen kürek kauçuğu alınır. Fren sistemi tekerleklere bağlı olarak seçilir. Döner yumruklar - ayrıca "niva" veya "OKA" dan.
Tüm tekerlekten çekiş quadrosylcles, elbette, yeterince güvenilir bir motor ve çivili kauçuk varlığında, özellikle iyi bir geçişlilik ile karakterize edilir (Kış Kauçuğu Kanunu'nu okuyun).
Dört tekerlekten çekiş
Tüm tekerlekten çekişli taşımayı tercih ederseniz, araba direksiyonu, diferansiyeller ve mekanik iletim sürücüsü gerekir.
Bu durumda mevcut çerçeve uygun olmayacak, motor için yeni bir motor pişirmelisiniz.
Kolye, direksiyon sistemi gibi, arabadan almanız gerekir. Ön tarafta, şanzıman yüklemek için bir yer sağlamak gerekir.
Tüm tekerlekli sürücü modelinin montajı, yalnızca işçiliğin özel becerilerini değil, aynı zamanda ek işçilik maliyetlerini de gerektirir. Alternatif Seçenek - Bitmiş bir dört tekerlekten çekişli düğüm alın - paraya mal olur.
Vücudun üretimi, hikayenin en basit aşamasından uzaktır, "Dörtlü bir bisikletin kendi ellerinizle nasıl toplanır." Uygun malzemeler - fiberglas ve fiberglas, vücut kitini saniyenden çıkarmak daha kolaydır.
Konut
Öncelikle, yuvanın "boş", "Boş" ile bağlanmış, bağlanmış veya tutturulmuş olan parçalardan dayanıklı bir köpük çizmek, kesmek ve oluşturmak gerekir. Sonra - her bir epoksi reçinesini eksik ve yuvayı çerçeveye takmak için aralarındaki metal montajları eklemek için birkaç fiberglas katman uygulayın. Sonuç olarak, vücudu kurulamak güzeldir, daha sonra batırılmış, cilalı ve boya.
Quad bisikletin montaj aşamaları
Kendi ellerinizle ev yapımı quadrosylcles oluşturmak için, 9 aşamayı geçmek için adım adım bir adım gerekir:
Gerekli tüm satın alma ve hazırlama;
- Kaynak (değiştirme) çerçevesi;
- Süspansiyonların, frenlerin, şasi, amortisörlerin montajı, tekerlekler;
- Motor kurulumu, şanzıman, tahrik düzeneği;
- Yakıt Sisteminin Kurulumu;
- Elektrik Ekipmanlarının Kurulumu - Sinyalleri, Farlar, Gösterge Tablosu, Batarya;
- Konut imalatı;
- Astar, taşlama ve durumun boyama, (istenirse) sofistike yazar tuning;
- Gövde ve koltukları çevirmek.
- Son aşamadan sonra, ev yapımı tekniğin bitmiş mucizesi iyi bilençli, yavaş yavaş karma yol (ve yolsuz) koşullar kalacaktır.
Sonuç
Bağımsız olarak üretilen dört bisiklet, pratik olarak teknik özelliklerin ürünlerine yol açmaz. Ancak, en önemli şey, "Altın ellerin ustalarını" çalıştıran, kendi taşımacılığını "A'dan Z'ye", uzun ve mutlu bir şekilde sürecek. Ne de olsa, en yakın yüze kadar onlarca kilometre için, bir kişi içindeki kuadric'in sahibi ve sürücüsü derhal yeniliyor. Asıl şey, TC'nin sağlanması önerilen CAFR'de katlanmış bir dizi gerekli araçla taşımaktır.
İpuçlarımızı kullanarak, montaj işlemini en küçük detaylara dikkatlice düşünün, ihtiyacınız olan her şeyi seçin, aceleyle işin tam sırasını yapın, çünkü yol katılımcılarının güvenliği işçiliğin savunucusuna bağlıdır.
Lütfen bu şeyleri değerlendirin!
on dokuz
(Tahminler, ortalama:
4.00.5 üzerinden)
Yükleniyor...
Makaleyi beğendiyseniz, arkadaşlarınızla paylaşın!
"OKA" ve Vaza agregaların temelinde ev yapımı quadrocyclick