İtalyanlara haraç ödemeliyiz, İHA bile güzel görünmeli. Afrika'da BM bayrağı altında çalışan cihazı ile önemli başarılara imza atan Selex ES, diğerlerinin yanı sıra bir turbo dizel motor kurarak Falco uçağının yeteneklerini daha da artırmak istiyor
600 kg veya daha fazla
Pentagon açısından, Grup IV kategorisinde toplam kütlesi 600 kg'dan daha büyük olan ancak 5500 metreden daha düşük irtifalarda olan uçuşlara yönelik araçlar bulunur. Bu gruptaki sistemin başlıca örneği, CIA için geliştirilen ve 1 yılında yükselen 520-kg Gnat 750 aygıtından çıkan Genel Atom Q-1989 Predator-A İHA'dır.
Üretilen ünite sayısı bakımından bu serideki lider, hala bir 1 kg kütleye sahip olan bir 914 kW gücüne sahip bir Rotax 86F piston motorlu UAV RQ / MQ-1020 Predator İHA'dır. RQ-1 İHA, ilk uçuşunu 1994 yılında yaptı ve hizmete girdi ve 1999 yılında Macaristan'da Bosna-Hersek uçuşları için dokuz aracın (95-3013 / 3021 numaraları) dağıtıldığı servise girdi. Bunlardan altısı kayboldu.
268, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'nin (MQ-1B) son Yırtıcı Öncesi-A idi ve Mart 2011'te teslim edildi. 116 birimlerinin, bundan sonra yazılan 1996 aygıtı da dahil olmak üzere, 2014'ten 102'a A sınıfı olaylara katılımcı olduğu bilinmektedir. Mevcut ABD Hava Kuvvetleri filosunun bilançosunda bir 164 ünitesi var. İtalya, Fas ve Türkiye tarafından az miktarda Predator-A kullanılıyor. Silahsız UAV Predator XP havada 40 saatte kalabilir.
General Atomics'in Q-1 serisindeki en yeni seçenek, NorthQ Grumman'ın 1633-kg MN-1B Avcısı'nın yerini alan Amerikan ordusunun 725-kg uçağı MQ-5C Gri Kartal'dır (Amerikan adı orijinal Gri Kartal'ın üzerine basar).
MQ-1B ile karşılaştırıldığında, MQ-1C modelinde bir Thielert Centurion dizel motor ve otomatik kalkış ve iniş sistemi (Atls), yer hareketi seçimine sahip bir Northrop Grumman radar ZPY-1 STARLite, bir tekrarlayıcı, taktik veri aktarım kanalı ve artan taşıma yükü elde edildi.
MQ-1C İHAları Ağustos 2009'da Irak'ta ve Nisan 2012'de Afganistan'da konuşlandırıldı. Pentagon’un 2016 bütçe talebi, 383 adet MQ-17C uçağı için 1 yılında 19 adet ve 2015'te 23 adet talep edildikten sonra 2014 milyon dolar içeriyordu. ABD Ordusu başlangıçta 128 MQ-1C İHA artı 21 yedek ve 7 uçuş eğitimi almayı planladı, ancak daha sonraki raporlara göre, bu sistemlerin toplam sayısı 164 için planlanan son teslimatla birlikte 2022 birime yükseltilecek. 160 havacılık Özel Operasyonlar Birimi 24 adet MQ-1C birimi almaktadır.
Gri Kartal'ın 1900 kg ağırlığındaki geliştirilmiş versiyonunun ilk uçuşu Temmuz 2013'ta gerçekleşti. Drone'da, 120 kW yüksek verimlilikte olan Lycoming DEL-153 motoru, 1.7 kW kapasiteli Centurion 123 yerine; Ancak, uçuş süresi 23'ten 50 saatine yükselmelidir. Cihaz zaten havada 45,3 saatte kalma özelliğini göstermiştir.
RQ-1'in en yakın analoğu, 1250'ta ilk kez 1994 kW'lık Rotax 924 motoruyla havaya çıkan Israel Aerospace Industries firmasından 86 kg ağırlığındaki Heron I (Shoval) İHA'dır. İHA Heron 52 saatlerinin uçuş süresini gösterdi. Halen (diğer ülkeler arasında) Avustralya, Azerbaycan, Kanada, Ekvador, Fransa, Almanya, Hindistan, İsrail, Singapur ve Türkiye ile Brezilya ve Meksika'dan gelen polis memurları ile hizmet vermektedir. 20 operatörlerinden daha fazlası arasında, en büyüğü yaklaşık 50 birimleriyle donanmış olan Hindistan Hava Kuvvetleri'dir. Aralık ayında 2014, Güney Kore de Heron I. UAV'yi seçti.
Bu IAI serisindeki en yeni araç, Fiat'ın 1450 saatlik uçuş süresine sahip Fiat'ın 149 kW'sine sahip olan Fiat'ın Dieseljet motorlu Süper Heron HF (Ağır Yakıt) 45-kg'dir. Singapur'da, XIUMX'in başlangıcında, IAI'den stabilize edilmiş bir Mosp 2014-HD optoelektronik istasyonu, sentetik açıklık radarı IAI / Elta EL / M-3000D Sar / Gmti ve bir radyo zeka kiti ile gösterildi.
900 kg ağırlığındaki Elbit Systems'den Hermes 1180 (Kochav) İHA ilk olarak Aralık 2009'te havaya çıktı. 900'taki Hermes 2012, 2014 yılında İsrail Hava Kuvvetleri ve İsviçre (ağır yakıtlı motor versiyonu) tarafından seçildi. Ayrıca Brezilya, Şili, Kolombiya ve Meksika tarafından sömürülmektedir. Hermes 900, Gazze'de Temmuz 2014'taki Koruyucu Kenar operasyonu sırasında İsrail'le hizmete girdi.
Bu kategoride, insanlı bir uçağa dayanan, 800 kg ağırlığındaki Innocon'dan bir İsrailli Falcon Göz İHA'sı not edilebilir.
Çin, Predator-A ve Heron I'in, Casc'tan Wing Loong 1100-kg (Pterodactyl), X-NUMX-kg CH-1330B ve Norinco ve 4-kg BZK-1200'ten Norinco ve 005-kg'dan BZK-XNUMX dahil olmak üzere, başarısını çoğaltmak için birçok girişimde bulunmuştur. İran ayrıca, bu kategorideki gelişmelerini gizlemedi, aralarında Qods Havacılık Endüstrileri'nden (QAI) ve Shaot (İran Havacılık Endüstrileri Örgütü'nden (IAIO) daha büyük Fotros), her birinin silaha asılma direkleri var.
Falco Evo (Evoluzione için Evo kısaltması), 650'tan 7,2 metreye yükseltilmiş kanat açıklığı ile önceki modelin gelişimi üzerinde daha ağır (12,5 kg, bu nedenle, Croup IV kategorisi) gelişmiştir. İlk önce 2010 yılında başladı
Birleşik Arap Emirlikleri'nden Adcom Systems, ilk olarak 40 yılında tanıtılan Birleşik 5 Blok 1500 2013 kg çift motorlu İHA'yı da geliştirdi.
Turkish Aerospace Industries (TAI) şirketi ilk olarak Aralık ayında 1600'ta Anka İHA'sını 2010 kg kütle ile uçtu. Daha sonra Anka blok A adı altında iki araç üretildi ve testleri Anka B blokunun daha işlevsel bir versiyonuna ihtiyaç duyulduğunu gösterdi. Bir Türk TAI temsilcisi, Savunma Bakanlığı'nın uydu haberleşmeleri de dahil olmak üzere çeşitli yeni ekipmanların test edileceği on B Blok cihazı sipariş ettiğini söyledi ( Cihazın doğrudan görünürlüğünden kontrolünün bir ipucu) ve burunda rafine bir optoelektronik istasyon (kolaylığını en üst düzeye çıkarmak ve yüksek çözünürlüklü kameraları kurmak vb. için), ancak silahlı hakkında hiçbir şey söylemedi ohm seçeneği. Anka B İHA'sı, sorunlu şirket Thielert'in Çinli ellere (Avic) geçmesi nedeniyle yeni bir motora ihtiyaç duyacağından, başka bir üreticiden daha güçlü bir motor kurma ve böylece silahlı bir versiyonun ortaya çıkma şansını artırma seçenekleri var. Anka B'nin ilk uçuşu Ocak 2015'ta gerçekleşecekti, ancak bu olaya adanmış fotoğrafta A Blokunun önceki sürümünü görüyoruz. Bunun tamamen işlevsel B versiyonunun olup olmadığı henüz belli değil.
Bu kategorideki ana Avrupa projesi, Stemme S-1050 motorlu planöre dayanarak, Sagem'den Patroller 15 kg kütledir. UAV Patroller otomatik iniş ve iniş sistemine sahiptir ve 20 saat boyunca havada kalabilir. Hem askeri hem sivil kullanım için sunulmaktadır.
Denel'in Snyper İHA'sı IDEX 2015'te gösterildi. Aslında, havadan yüzeye füzelerin fırlatılması için değiştirilmiş olan Seeker 400'tir (fotoğrafta bir çift Impi-S füzesi bulunur). Sistem testi devam ediyor ve 2016 yılı için tam hazırlık yapılması planlanıyor
Textron Aerosonde 4.7G dronunun boyutu küçüktür ve göreceli olarak sınırlı yerlerden ayrılabilir. Uzun bir uçuş süresine sahiptir, 80 iletişim kanalının menzili kilometrelerdir, ayrıca deniz korsanlığı ile mücadele için de uygundur, özellikle deniz yüzeyinden kaynaklanan parazitlerden kaynaklanan sorunlu alanları belirlemek için otomatik algılama yazılımı ile donatıldığında
25'ten 600 kilograma kadar
Bu en çok sayıda kategoridir (Pentagon Group II'nin sınıflandırmasına göre), bu nedenle burada sadece birkaç cihazdan bahsediyoruz.
Bu gruptaki görece yeni olan, Vestel Savunma firması tarafından geliştirilen, 500 kg kütleli Karayel BLA; 20-kg yük ile 70 saat uçuş süresine sahiptir. 2011 sözleşmesi uyarınca Vestel, Milli Savunma Bakanlığı için altı İHA partisi üretti.
Bu gruptaki liderlerden biri, (IAI / AAI'dan Pioneer ile birlikte) XIUMX yılında hizmete giren ilk İsrail keşif İHA projeleri olan IMI'dan İzci'nin ve IMI'dan Mastiff'in yerini alan IAI Searcher serisidir.
Şu anda, Searcher Mk III olarak bilinen üçüncü modifikasyonunda, 35 kW'lık bir Limbach motoruna sahip cihazın 18 saatlik bir uçuş süresi vardır. 2000 yılında hizmete giren Searcher II, 14 ülkeleri tarafından kullanılıyor ve Hindistan'ın hizmetinde hala çok sayıda (minimum 100) var. “Outpost” adı altında Rusya'daki Ural Sivil Havacılık Tesisi tarafından lisans altında üretildi.
İşte o bizim karakolumuz
Elbit Systems Hermes'ten 450 kg ağırlığındaki İHA operatörleri 450 (Zik), 11 ülkeleridir ve İsrail tarafından silahlı bir versiyonda kullanıldığı varsayılmaktadır. Hermes 450, Elbit Systems / Thales WK450 drone uçağının temeli oldu. Aynı zamanda, şemsiyelik kanadı (raflardaki gövdenin üzerinde yer alan), yüksek kanatlı bir kanat ile değiştirildi ve Gmti modlu bir Thales I-Master sentezlenmiş açıklık radarı ilave edildi (yer hareketi hedeflerinin seçimi). İngiliz ordusu, 54'in bu tür İHA'larını alır ve bunlardan 24'in rezervine ulaşır. Dört Bekçi drone aracı, yılın Ağustos 2014’inde Afganistan’da konuşlandırıldı, ancak savaşa hazır olma durumunun yılın 2017’inden daha erken olması beklenmiyor.
490 kg ağırlığındaki İtalyan İHA, Selex ES Falco, ilk defa 2003 yılında uçtu, sadece dış pazar için geliştirildi. Ana alıcı, iddiaya göre 25’te Falco 2006 makinelerinin sipariş edildiği ve yerel Pakistan Havacılık Kompleksi şirketi tarafından üretimleri için lisans alan Pakistan’dı. Eylül ayında, Orta Doğu'da bir ülke olan ve muhtemelen Ürdün veya Suudi Arabistan olan 2013, Falco UAV için 40 milyon Euro değerinde bir sipariş verdi. Türkmenistan üç, BM ise başlangıçta Kongo Demokratik Cumhuriyeti’ndeki operasyonlarını desteklemek için beş araç satın aldı.
Pist gerektiren diğer nispeten ağır İHA'lar arasında, 570 kg ağırlığındaki Yabhon-R ve Emirates şirketi Adcom Systems tarafından üretilen 2 kg ağırlığındaki Yabhon-R650 bulunur. Pakistanlı Global Global Endüstri ve Savunma Çözümleri, 480 kg kütleli Cas'dan Çin CH-3 İHA'sına çok benzeyen Shahpar 630-kg üretiyor.
Sagem'in 250 kg ağırlığındaki Sperwer, çok daha hafif bir kategoriye ait; Bu, toplam 150 ünitesi üretimi yapan birkaç başarılı Avrupa İHA programından biridir. Birkaç ülke hizmetten çıkarılmış olmasına rağmen, Sperwer uçağı hala Fransa, Yunanistan, Hollanda ve İsveç'te kullanılıyor. 2011'te Fransa, beş seçenek daha sunan üç Sperwer uçağı sipariş etti.
Aynı ağırlık kategorisindeki diğer İHA'lar arasında, CAAA'dan Güney Çin CH-92 BLA 300 kg, KAI'dan Güney Kore RQ-101 Gece Intruder 300 290 ve Vega'nın bir parçası olan Luch tarafından üretilen Rus Korsar 250 kg bulunmaktadır. . 220 kg ağırlığındaki Havacılık endüstrisindeki İsrailli dron Aerostar, 15 ülkeleri tarafından satın alındı.
7 kg ağırlığındaki Textron Systems tarafından üretilen RQ-200B Gölge 170 İHA, ABD Ordusu ve Deniz Piyadeleri'nde taktik bir İHA olarak hizmet vermektedir. Ayrıca, operatörleri Avustralya, İtalya, Pakistan, Romanya ve İsveç ordusudur. Örneğin, bir Deniz Piyade Birliği, RQ-7B'e yüksek hassasiyetli havadan havaya havaya füzeler vermek için bir ihtiyaç duymaktadır. Bu amaçla, birkaç yeni lazer / GPS güdümlü füze türü test edildi ve bunlar arasında Thales 5 kg planlama modülü FFLMM'ye (FreeFall Hafif Modüler Füze) dayanan Textron Systems'den Fury planlama roketi çıkarıldı.
FFLMM bir Bekçi 450 uçağının kanatları altındaki füzeleri planlıyor
ABD Ordusunun RQ-7B İHA (insansız 117 filosu) şu anda Textron Systems tarafından standart Shadow Version 2 (V2) standardına yükseltiliyor. Bu, ABD Ulusal Güvenlik Ajansı'nın algoritmasına göre frekans ve şifreleme ile uyumlu tamamen dijital bir yapılandırmadır. Shadow V2 yüksek çözünürlüklü bir optoelektronik kompleksi taşıyabilir. Bu İHA, Gray Eagle ve Hunter ordusu İHA'ları ile de uyumlu evrensel bir yer kontrol istasyonu ile konuşlandırılmıştır.
Textron Systems'den Shadow M2, modifiye gövde ve silah takma direklerine göre farklılık gösterir. Kayma lazerli / GPS güdümlü füzelerle resimli drone
BLA ScanEagle 2, 23,5 kg ağırlığındaki Boeing / lnsitu şirketlerinden 3,5 kg ağırlığa kadar çeşitli araç üstü ekipman için elektrik üreten bir dizel motora sahiptir. Uçuş süresi 16 saattir
Textron şu anda, ekipman için iki kargo bölmesiyle gövde, daha yüksek seyir hızı, daha fazla uçuş süresi, ufukta işlemler için uydu iletişimi ve radyo istihbaratı ve RCS gibi underw ekipmanı için ekler içeren 2 kW değerinde, gövde tarafından modifiye edilmiş, 48 kW değerinde Lycoming dizel motorlu Shadow MXNUMX'in bir versiyonunu sunuyor -razvedki.
Textron firmasından bahsettiğimizden ve küçük boyutuna rağmen, şimdi çeşitli markaların havacılık keroseninde çalışan beygir gücü 005 ile özel bir tek pistonlu motora sahip olan Lycoming EL-4'in yeni versiyonundan bahsetmek gerekiyor. Jet A, Jp5 veya Jp8 ve 500 saatleri elden geçirme süreleri arasında çalışır. Aerosonde uçağı, 14 saat boyunca havada kalabilir. Önceki model gibi, mancınıktan yardım alarak ayrılır ve bir kural olarak, ağ tarafından tutulması nedeniyle geri gelse de pistin gövdesine ya da pürüzlü lastik şeritler gövdenin altına tutturulmuşsa kabul edilebilir bir düz yüzeye inebilir. otoparktaki araçların kapılarını korumak için kullanılanlar); Doğal olarak, burun içindeki ekipman ile Cloud Cap topu gövdenin içine geri çekilir. Bu stabilize dokunmatik kit, geniş ve dar görüş alanına sahip bir kamera ile orta dalga kızılötesi kamera içerir. Aerosonde ayrıca, droneun ağırlık merkezine mümkün olduğunca yakın bir yerde donanıma monte edilmiş ekipmanların bulunduğu bir palet sayesinde elektronik keşif platformu olarak kullanılır (bu ekipman devlet tarafından tedarik edilir). 2013'in sonunda, 100 uçağı üzerine monte edilmiş yeni bir motor tanıtıldı. Bu İHA, özel operasyon kuvvetleri ve ABD Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından işletilmektedir.
Bugüne kadar, 400 İHA Aerosonde etrafında inşa; Bu sistemin görevleri şimdi tamamen askeri operasyonların kapsamı dışındadır. Bu tür bir sistem, şirketlerden birinin petrol ve gaz altyapısını izlemek için Orta Doğu'ya satıldı. Operatörleri Textron uzmanları tarafından eğitildi ve 2014'in ortasında sistemlerini bağımsız olarak çalıştırmaya başladılar.
Shadow M2'ten daha küçük kütleli bir sisteme gidin. Insitu ve Boeing tarafından geliştirilen 21 kg ağırlığındaki RQ-61A Blackjack İHA (eski adıyla Integrator), daha küçük fakat oldukça başarılı bir ScanEagle uçağının daha işlevsel bir modifikasyonudur. ABD Ordusu ve Deniz Piyadeleri tarafından Stuas (Küçük Taktik UAS - küçük boyutlu bir taktik uçak) adı altında kabul edilen bu İHA bir mancınıktan fırlatılır ve SkyHook sistemi (veya resmi olarak Stuas Kurtarma Sistemi) tarafından iade edilir.
Beş araç ve iki yer kontrol istasyonundan oluşan ilk RQ-21A sistemi, Nisan 2014’ta Afganistan’da konuşlandırıldı. Deniz Piyadeleri, 32 yılında üçü ve 2014 yılında üçü finanse edilen 2015 sistemlerine ihtiyaç duyuyor. 2016 yılı için dört yeni sistem için fon talep edildi (84,9 milyon dolar). ABD Deniz Kuvvetleri, üçü 25'te finanse edilen 2015 sistemlerine ihtiyaç duyuyor. Hollanda beş Blackjack sistemi ve altı tane daha isimsiz bir Orta Doğu ülkesi sipariş etti.
El fırlatmasının en yaygın keşif İHA'larından biri olan Elbit'ten Skylark 1-LE. 20'ten fazla ülkeye ihraç edilen İsrailli Sky Rider birimleri ile hizmet veriyor.
En başarılı insansız helikopter, Avusturyalı Schiebel firmasının Camcopter S-100'i; Bu sistemler 100 parçalarının üzerinde sattı. Fotoğrafta, AGİT'in himayesinde Ukrayna'da faaliyet gösteren iki cihazdan biri
9 ila 25 kilogram
II. Grup kategorisinde en dikkat çekenlerden biri, Insitu ve Boeing şirketlerinin ScanEagle 22 kg birimidir. Ticari balıkçılık sağlamak üzere tasarlanan önceki SeaScan modelinin bir düzeltmesidir. Pnömatik manüel “SuperWedge” ve hassas yakalama için diferansiyel GPS'li yenilikçi dönüş sistemi “Skyhook” sayesinde, ScanEagle uçağı pistlerden bağımsızdır.
ScanEagle, ABD Donanması ile 2005’te hizmete girdi ve şu anda 15 ülkeleri tarafından kullanılıyor. Ekim ayında Insitu, uçuş süresi 2014'ten 2 saatine düşürülmüş olmasına rağmen, ScanEagle 20'i dizel motor ve bir dizi iyileştirme ile tanıttı. İran Havacılık Endüstrileri Örgütü (IAIO) İranlı şirket, Yasir adı altında tersine mühendislik İHA'sı kullanılarak kopyalanan ScanEagle İHA'sını üretti.
Bu kategorideki diğer İHA'lar arasında CAAA'dan Çinli 18-kg CH-803, Havacılık'tan İsrailli 20-kg Orbiter-III ve BlueBird Aero Systems'dan 24-kg ThunderB ve Vega ile ilgili olarak üretilen Rus 18-kg Orlan-10 yer almaktadır.
İHA Orlan-10
9 kilogramdan az
Pentagon’un sınıflamasına göre, I. Grup kategorisinde, çoğunlukla manuel çalıştırma ve pille çalışan 9 kg'dan daha hafif olan İHA'lar yer alıyor. Bu kategoride, AeroVironment, İsrailli İHA'ların çok gerisinde kalmamasına rağmen, ilk kemanını 1,9-kg RQ-11 Raven, 5,9-kg RQ-20A Puma AE ve 6,53-kg RQ-12A Wasp III ile oynuyor.
Puma uçağı şu anda sadece Amerikalılar tarafından kullanılmaktadır ve Wasp serisi İHA da Avustralya ve Fransız ordularında ve İsveç silahlı kuvvetlerinde kullanılmaktadır. Raven'ın İHA operatörleri 23 ülkeleridir.
Yukarıda belirtilen İHA'ların ana alternatifi, İsrail ordusunun standart seviye taburu olan 7,5 kg ağırlığındaki Elbit Systems'den Skylark I-LE'dir (İsrail ordusunun standart seviye taburu olan ve 20'ten fazla ülkeye teslim edilmiştir). 2008 yılında, 10'in farklı İHA modellerinin katılımıyla yapılan yarışmanın sonuçlarına göre, Fransız özel kuvvetleri tarafından seçildi. Bu İHA, Afganistan ve Irak'ta görev yaptı.
Bu kategorideki Rus hafif İHA'ları, Rus cephaneliğinde bulunan Zala Aero tarafından üretilen 421-kg ve 04-4,5E kütleli bir kütle ile 421-16M Kırlangıçlar içerir. Kalaşnikof Concern kısa süre önce Zala Aero hisselerinin% 10'ini aldı. Savunma Bakanlığı, Enix firmasından X-NUMX-kg Eleron-51CB işletmecisidir ve 5,3-kg kütleli Irkut-3 İHA Kazakistan tarafından işletilmektedir ve Belarus'ta lisanslı olarak üretilmektedir.
BLA 421-16E
BLA Irkut-10
PD-100 Kişisel Keşif Sistemi (PRS) Norveçli Prox Dynamics firmasından 16 gram, operasyonel hazırlığa ulaşan ilk mikro İHA oldu. Afganistan'daki İngiliz ordusu ve birkaç koalisyon ortağı tarafından kullanıldı. İyileştirilmiş PRS Block II, yılın 2014'unda Haziran ayında tanıtıldı, ardından entegre bir termal görüntüleme cihazı ve gündüz kamerası ile PD-2014 T tarafından yılın 100'unun ekim ayında yayınlandı.
Northrop Grumman'ın R-Bat'ı, iki milyon saatten fazla süren ve tarımsal ürünleri püskürten R-Max Yamaha helikopteri UAV'a dayanıyor. Benzinli motor, helikopter pistinin iki saatten fazla havada kalmasını sağlar
Saab şirketinden 255 kg ağırlığındaki Skeldar, temel olarak denizcilik uygulamaları için tasarlanmıştır. 41 kW olarak derecelendirilmiş bir dizel motoru var, taşıma kapasitesi 40 kg ve altı saat uçuş süresi
rotorcraft
Pillerin sağladığı sessiz çalışmasıyla küçük boyutlu dikey kalkış İHA'ları, gelişmiş üniteler tarafından kullanıma çok uygundur. Bilinen örnekler arasında, 2 kg ağırlığındaki Spyball-B helipodları ve halihazırda piyade ve keşif birimlerine sunulan Selex-ES firmasından temin edilen halkadaki vidalar ile 8,5 kg ağırlığındaki Asio-B helezonları bulunmaktadır.
Daha hafif kategoride İsrailli IAI IAI döner vidalarını, 12-kg mini-Panther ve 65-kg Panter'i sunmaktadır. Bu sabit kanatlı sistemler, sırasıyla bir saatlik bir 1,5 ve 4 uçuş süresine sahiptir; Tandem rotor düzenine sahip aynı şirketin Ghost 40 kg'ının 4,8 dakikaları ile karşılaştırın.
Tandem rotorlu hayalet uçak
Airbus D&S, 12-kg Copter City İHA'lar ve Copter 30 4-kg İHA'lar ile sırasıyla 35 ve 120 dakikalık uçuş süreleri sunuyor. 2014 yılında, Çin'in CAIC'in 220 kg U8E'sine dayalı bir Temiz Enerji Helikopteri geliştirdiği açıklandı.
Northrop Grumman'dan 93 kg ağırlığındaki R-Bat uçağı, kategorisinin en hafiflerinden biri olan Yamaha R-Max'in keşif versiyonudur. Yamaha'nın bir ürünü olarak Avustralya, Japonya ve Güney Kore'de ekinleri püskürtürken iki milyon saatten fazla uçtu. R-Bat helikopter pisti 4 saatten daha uzun bir uçuş süresine sahiptir.
Söz konusu cihazların kütlesini arttırıyoruz. Askeri helikopter pistleri alanında lider şirket, şüphesiz, sınıftaki S-100 heliportunun 100 ila 200 kg arasında savunma görevleri için seri üretim ve satışa hakim olan ilk Avusturya Schiebel'dir. Camcopter olarak da bilinen bu tür araçlar 250'den fazla parça sattı. Camcopter'in başarısı ve bu İHA kategorisinin açık deniz uygulamaları için özellikle belirgin faydası, başkalarını savaşa katılmaya teşvik etti. Schiebel, 2015 yılında ilk uçuşunu gerçekleştirmesi gereken Camcopter için bir dizel motor geliştirdi. Helikopter S-100, Rus şirketi Horizont tarafından lisans altında üretildi. Buna ek olarak, yeteneklerinin resmi gösterileri çeşitli filoların (Fransızca ve Almanca dahil) fırkateynlerinin yanı sıra aktif bir aşamalı diziye sahip bir radar taşıyıcısı, örneğin Selex Picosar ve Thales I-Master'da (genellikle Bekçi İHA'larına monte edildi) gerçekleştirildi. Bu helikopter pisti Çin gemilerinde de görülmüştür. filo.
Saab, bu rotayı Skeldar helikopter pisti ile izleyen ilk kişi olabilirdi, ama garip bir şekilde, nihayetinde reddeden İsveç ordusunun zeminde deniz varyantına odaklanmadı. Pek çok değişiklik ve versiyondan sonra (filo için Skeldar M dahil), Skeldar mevcut standart Skeldar V-200'e getirildi. Biraz garip olan, ancak Saab ilk dronları Skeldar'ı, Indra şirketi Pelicano'nun geliştirilmesine öncülük eden İspanya'ya sattı (Skeldar'ın ilk versiyonları gibi, aynı zamanda Apid projesini de temel aldı). Bu konu söz konusu olduğunda Indra çok zor.
Kronolojik sıradaki bir sonraki Avrupalı üretici, şu anda Airbus'un bir parçası olan Cassidian'dır. Tanan helikopter pisti ilk olarak 2011'taki Paris Airshow'da halka tanıtıldı (çoğu zaman yazdıkları gibi 2013'te değil). Tanan 300'in (nihayetinde isimlendirildiği gibi) ayırt edici bir özelliği, en başından beri bir dizel motorun kurulu olduğu ilk helikopter İHA'sı. Aslında, ilk uçuşunu Paris'teki sergiden iki hafta önce yaptı.
Ingeneria dei Sistemi'nin Euronaval 2014 fuarında sunulan İtalyan projesi geçit törenimizi tamamladı. Bu şirket Agusta Westland ile ortak girişim olarak kuruldu. Bu projenin heliportu kendi ağırlığı olan 100 kg ve bir 50 kg yük kapasitesi ile SD-150 ismini aldı. 2014'un sonunda halka açık olmasına rağmen, ilk uçuşunu 2012'te yaptı ve sergi başlamadan önce, havada 150'ten daha fazla “check-in” yapmayı başardı. Bu helikopter pisti bu tipteki diğer tüm cihazlardan farklıdır, çünkü iki kanatlı değil üç kanatlı bir vidaya sahiptir. İHA SD-150 şu anda sertifikasyondan geçiyor, çünkü sivil ve savunma pazarları için tasarlandı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, İtalyan Denizciler bu programa ilgi gösterdi (özellikle mevcut 50 HP motoru olduğu için, bıçakları bir hangarda saklanmak veya bir hangara yerleştirmek için geri katlanabilir). aynı güçte bir dizel motorla değiştirilmelidir.
330-kg Dizel motorlu Tanzan 300 heliport, 50 km yarıçapı içinde 180 kg ağırlığında bir sensör seti ile çalışmak üzere tasarlanmıştır
Ingenieria Dei Sitemi helikopter pisti SD-150 Kahraman, Agusta Westland ile işbirliği içinde geliştirilmiştir. Analoglardan üç uçlu bir vida ile ayırt edilir, ancak en dikkat çekici özelliği 3000 metreden kalkış yapabilmesidir. Tüm uçuş ve navigasyon sistemleri üçlü rezervasyonludur.
Japonya hakkında birkaç söz. Japon helikopter üreticilerinin çok başarılı sivil modellerinin askeri versiyonlarını geliştirmelerine ve ihraç etmelerine izin verilirse, yukarıdaki projelerden bazıları çok zor olacaktır. Aslında, Northrop Gumman ve Yamaha'nın işbirliği bu alandaki ilk işarettir, ancak elbette savunma alanında yeni bir strateji değildir.
Göreceli olarak yeni olan Ingeneria dei Sistemi şirketinden bahsettik; Ayrıca 20 kg kategorisinde Manta ismi altında sabit kanatlı bir keşif UAV geliştirdiği de dikkat çekiyor. Modüler ünite, motorun elektrikten benzine ve tekrar uçuşa geçmesine izin veren tahrik ünitesine sahip, benzersiz, hızlı değiştirilebilen modüler bir bölmeye sahiptir. Cihaz bir mancınıktan başlar ve bir paraşütle geri döner; test için İtalya ordusuna birkaç parça satıldı.
Drone manta
Artımlı olarak, 135 kg ağırlığındaki Ka-300, 175 kg ağırlığındaki Ka-600 Uçurtma ve 700 kg ağırlığındaki Xbatum ağırlığındaki Ka-3000 Uçurtma ve 2010 yılındaki modeller olarak gösterilen Albatros ağırlığına varıyoruz. Hepsinde karşı dönüşlü koaksiyel vidalar vardı. Anlaşılan, Rusya Savunma Bakanlığı üç türün de geliştirilmesi için sözleşmeler yayınladı. İlk (Ka-135), 2015 yılında, sonuncusunun da (UAV Albatross ile donanmış) 2017 yılında çıkarılması gerekiyordu.
Northrop Grumman'ın MQ-8 Yangın İzcisi, Schweizer 333'a dayanıyor, ABD Donanması'nın 177 gibi cihazlarının ihtiyaçları ile “hayatına” başladı. Daha sonra, dron MQ-8B kütle 1430 kg dronundaki program, 30 kopyalarında durduruldu; bunun yerine, 40 kg kütlesinin en iyi özelliklerine sahip Bell 8 platformuna dayanan 2720 MQ-407C cihazlarının yerini aldı.
MQ-8C, ZPN-4 radar telefonlarını, Brite Star II ön görüşlü termal görüntüleme sistemini Flir Systems'den ve Cobra hiperspektral dedektörünü 10 saat boyunca havada tutabilir. Bu İHA'nın ilk operasyonel hazırlığı yılın sonbahar 2016'i için planlanmış, ancak şimdi sadece kıyı fırkateynlerinde kullanılması gerekiyordu. MQ-8C helikopter pisti için gelecekteki siparişler ABD Deniz Kuvvetleri ve Avustralya Donanması'ndan temin edilebilir.
Lockheed Martin ve Kaman Unmanned tarafından Afganistan'da üretilen 33 kg ağırlığındaki 5443 aylar süren başarılı K-Max heliport operasyonlarının ardından, kargo İHA programları öncelik kazanmıştır. ABD Ordusu ve Denizciler şu anda operasyonel ihtiyaçlarını, özellikle de engelleri saptama, çarpışmalardan kaçınma ve bir iniş pisti seçme konusunda daha fazla özerklik konusunda tanımlamaktadır. Yaralıların boşaltılması için malların arabanın içine taşınması ihtimaline de ilgi vardır.
K-Max ekibine ek olarak, H-6U İnsansız Küçük Kuş üzerinde çalışan Aurora Flight Sciences ve yükseltilmiş UH-60MU'da uzaktan kumanda ile çalışan Sikorsky de var. ABD Ordusu açısından, on tonluk bir Black Black Haw'ın isteğe bağlı olarak insan yapımı versiyonu oldukça çekici olabilir.
Fire Scout helikopter pisti MQ-8C'nin yılın 109'unun sonunda yaptığı Jason Dunham'daki (DDC-2014) yapılan testler sırasında daha geniş ve işlevsel bir sürümü
MBDA Fire Shadow barajı İHA, 200 kg'dan daha az ağırlığa sahiptir, ancak altı saatlik bir uçuş süresi ve 100 km'ye kadar bir menzile sahiptir. 2012'ta üretime başladı.
Ölümcül dronlar
Silahlı İHA'lar, onlarca yıldır varlığını sürdürmektedir, çağdaşlarımız arasında IAI'den Harpy ve Harop'a, MBDA'dan Ateş Gölge'sine ve AeroVironment'ten Küçük Boy Sustalı hack olarak adlandırılabilir. Bu konsept, daha önce bir uçak gemisine binen ve inen Northrop Grumman'ın X-47B teknoloji göstericisi 20215 kg kütlesi ile daha da geliştirildi. Ayrıca, bu ünitenin havada yakıt ikmali yapılmasının test edilmesi de planlanmaktadır.
2016 tarafından İngiltere ve Fransa, gelecekteki savaş sisteminin Gelecek Savaş Hava Sisteminin gösterilmesi ve üretilmesi aşamalarındaki ortak çalışmaya karar vermelidir. Şekilde, FCAS'ın varsayılmış görünümü
X-47B, ABD Donanması Uclass programı (insansız hava aracı tarafından başlatılan Havadan Gözetleme ve Vuruş - bir uçak gemisinden insansız bir gözetleme ve saldırı sistemi); ve bildirilen RAQ-25 ismini zaten almıştı. Bazı komplo terapistleri, Uclass projesinin daha az karmaşık hale geldiğine inanıyor (bunun yerine şok yeteneklerini gözlemlemeye odaklanıyor), çünkü ABD Hava Kuvvetlerinin gizli programı, Amerika’nın düşman topraklarının derinliklerindeki grev ihtiyacını karşılamayı amaçlıyor.
Avrupa, savaş uçağı için ABD'ye bağımlı olmamaya karar verdi. Dassault'un 7000 kg ağırlığındaki Neuron uçağı ilk kez Aralık 2012'inde çıkarıldı. Fransa proje için fonların yarısını ayırırken, ikinci yarısı Yunanistan, İtalya, İspanya, İsveç ve İsviçre arasında bölündü. Neuron hala gelişmiş uçuş testlerinden geçiyor. Ağustos ayının ardından, 2013 kg ağırlığındaki İngiliz projesi Taranis, 8000'te başladı. Ocak ayında, yılın 2014'i, Fransa-İngiliz toplantısında, Gelecekteki Savaş Hava Sistemi (FCAS) ortak projesinde bir açıklama yapıldığı “Güvenlik ve Savunma Deklarasyonu” nu yayınladı. 2016'te iki ülke gösteri ve üretim aşamalarında işbirliği yapıp yapmayacaklarına karar vermeli.
Kullanılan malzemeler:
www.thalesgroup.com
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
www.ga.com
www.iai.co.il
www.elbitsystems.com
www.norinco.com
www.tai.com.tr
www.textronsystems.com
www.avinc.com
www.insitu.com
www.northropgrumman.com
www.zala.aero
www.vega.su
www.uwca.ru
www.wikipedia.org
www.wikipedia.ru