В hikayeler havacılık bazen çok ilginç tesadüfler var, işte bunlardan biri. 85 yıl önce, 17 Ocak 1933'te, yani ABD Savaş Departmanı ve Glenn Martin Company tarafından ilk Amerikan bombacısının inşası hakkındaki anlaşmanın tamamlanmasından tam 15 yıl sonra, aynı şirket aynı departmandan yüksek hızlı bir bombardıman için emir aldı " Martin "B-10 (fabrika adı" Martin-139 ") - dünyanın bu tip ilk uçakları.
MB-1 ve B-10'i karşılaştırarak, uçak endüstrisinin bu 15 yıllarında ne kadar büyük bir adım attığını görebilirsiniz. MV-1, kanatların arasında bütün bir sütun ve küme ormanı bulunan köşeli bir kaplama keten "kitaplık" ise, B-10, pürüzsüz hatlara, pürüzsüz bir cilde, geri çekilebilir şasiye ve kapalı kabine sahip tam metal bir monoplandı. Mürettebat ve silah sayısı aynı kaldı: üç kişi, 1000 kg bomba ve üç makineli tüfek, aynı zamanda hız ve tavan iki kattan fazla arttı: 170'ten 350 km / s ve 3140'den 7375 metreye. Ve bomba yüküne sahip menzil üç kattan fazladır - 620'ten 2000 km'ye.
En hızlı Amerikan savaşçısı "Curtiss" P-6'in yalnızca 320 km / s'ye, İngiliz Bristol "Bulldog" - 330'e, ve Sovyet I-5'e - 280'e kadar hızlandığı belirtilmelidir. Tek kanatlı yüksek hızlı savaşçılar yeni geliştirilmiştir. Bununla birlikte, o yıllardaki savaş koku bile almadı ve bu nedenle B-10'in olağanüstü özellikleri kullanılmadı.
"Martin" B-10, 1938 yılından önce üretildi. Toplam 342 uçağı üretildi (B-12'in iyileştirilmiş bir tadilatı dahil), bunların yarısından fazlası ihraç edildi. 35 makineleri, hepsi Uzak Doğu'da kullanılmak üzere Arjantin, 20 - Türkiye, altı - Tayland ve hepsinden - Hollanda - 120 birimleri tarafından satın alındı. 1937 yılındaki tanıdık bir makine SSCB'yi satın aldı, ancak Sovyet uzmanları, standartlarımıza göre münferit parçaların montajı ve imalatının yalnızca şaşırtıcı derecede yüksek olduğunu belirterek ilginç bir şey bulamadılar.
İkinci Dünya Savaşı'nın başlarında, B-10 / 12'in artık dayanılmaz olduğu yüksek hızlı avcı uçağının çoğalması nedeniyle, uçak ahlaki olarak eskimiş oldu, bu yüzden Amerikalılar savaşta kullanmadı. Ancak, 1941-42'taki Taylandlı ve Hollandalı “Martin” savaş yapma şansı buldu. Birincisi Çinhindi’nde Fransızlara, ikincisi ise Endonezya’daki Japonlara karşı. Aynı zamanda, Hollandalı otomobiller kendilerini iyi gösterdi ve destroyer Sinonomisi de dahil olmak üzere birkaç Japon gemisini batırdı. Ancak, doğal olarak, kayıpların çok büyük olduğu ortaya çıktı. Japonlar, Hollandalı bombacıları yerdeki ve havada kolayca imha etti. Martins'in zayıf savunma silahları onları ölümcül Sıfır saldırılarına karşı koruyamadı.
Mart ayındaki 1'e göre, Martinov'ların 1942'i savaşın başlamasından yaklaşık yüz kat önce ve Mart ayında 16'ten önce, Hollanda birliklerinin kalıntılarının Java'dan Avustralya'ya tahliye edildiğinde sadece bir kişi hayatta kaldı. Japonlar, 8 havaalanlarında yakalandı, hasarlı ve hatalı Martins. Bunlardan 13 daha sonra Yamato imparatorluğunun bir müttefiki olan Tayland'a sunuldu. Ancak, artık savaşmak zorunda kalmamışlardı. Thais, söylemeliyim ki şanslıydı. Kamboçyalı kampanya sırasında, bombardıman uçakları hiçbir zaman Fransız avcılarıyla tanışmadı, bu yüzden zayiat yoktu.
Ekran koruyucu - Alaska üzerinden B-10.
B-10’in ilk prototipi olan "Martin-123" fabrikasını ve orduyu taşıyan - XB-907. Kabinler hala açık, silahlar kurulmamış, Townend'in dar halka başlıkları motorlara takılmış. Bu uçak ilk Ocak ayında 1932'te havaya uçtu.
B-10 duruşmada.
B-10 geceleri karlı bir pistte. Düzlem, motorları soğuk havalarda aşırı soğumaya karşı koruyan plakalar formunda orijinal düz plakalarla donatılmıştır.
"Martin" B-12.
Amerikan “Martinov” un filosundaki tatbikatlarda salvo bombalaması yapılıyor.
Hollandaca "Martin-139WH-3". Bu modifikasyonun uçağının donuk bir burnu ve "sera" tipinde çok uzun bir feneri vardı. Otomobilin üzerinde savaş öncesi kimlik işaretleri işaretli.
İhracatçı Martins: Hollandaca, Taylandlı ve eski Hollandalı, Japonlar tarafından ele geçirildi.
Hollanda savaşta "Martins". Ön planda - görünüşe göre ABD'den farklı olmayan makine modifikasyonu WH-1.
1949'a kadar hizmette kalan, Tay yapımı Martins'in beş ölümünden biri. Sonraki - eski rakiplerin uçağı - Amerikan Douglas C-47 taşıyıcısı.