Rus Donanması için yüzey gemileri mümkün olduğunca ellerinde olacak şekilde yapılmalı оружияve boyutlar aynı kaldı. Silahlanmalarında "kas sistemi" nin mütevazı boyutuna rağmen, daha "geniş omuzları" olan gemilerle yapabileceği modern gemiyi ("Boky") inceledik. Bu projenin diğer değişiklikleri, korvetler, fırkateynler, başka yer değiştiren gemiler, optimal silah düzeninin oluşturulması ile ilişkilendirilecektir - yani, mümkün olduğunca çok sayıda "şişmeyen" bir gemide olması mümkün
- Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin, St. Petersburg'daki Uluslararası Denizcilik Salonunun açılışında röportaj, Temmuz 4 2013
Dmitry Rogozin, yerli gemi yapımının ana eğilimini oldukça haklı bir şekilde tanımladı: Sovyet / Rus gemilerinin yapımında her zaman silahlara öncelik verildi!
Mütevazı "teneke" boyutunda muazzam güç grev sistemleri taşıyan, kendini savunma ve çok işlevli askeri silah kompleksleri geliştirdi.
Sovyet gemi karşıtı füzelerin devasa kütleleri ve boyutları (yeteneklerine uygun!) Gemilere yerleştirilmelerinde bazı zorluklar yarattı - orijinal düzen genellikle fırlatma teneke kutularının doğrudan üst güverteye yerleştirilmesiyle kullanıldı.
Sonuç olarak, çıplak gözle bile, gemilerin, kelimenin tam anlamıyla, silah ve mühimmatla aşırı yüklendiği fark edildi. Üst güverteler, tam anlamıyla roket fırlatma kutuları, ışın fırlatıcıları, çok namlulu RBU'lar ve donanma topçu fıçılarıyla “boğulmuş” idi.
Batı'da “amaçlı görünümlü bir tasarım” (ciddi işler için ciddi bir gemi) olarak da bilinen Sovyet gemilerinin vahşi yüzü, Sovyet Donanması'nın niyetleri hakkında hiç şüphe bırakmadı. Denizde küresel egemenlik hakkı için sadece ileri!
Füze kruvazörü pr.58 "Korkunç" (1962). Bu onun bir süper kahraman olduğu anlamına gelmez, ancak büyüklüğü ve maliyeti nedeniyle yetenekleri sadece korkutucuydu. Önleyici bir saldırı ile “çocuk” ABD Donanması'nın herhangi bir deniz grubunu doldurabilir (4 gemi karşıtı füzenin iki salvosu, “sürpriz” olan iki füze). Kruvazörün savunma yetenekleri küçüktü, ancak o günlerde Amerikan havacılık sesaltı saldırı uçaklarından ve serbest düşen bombalardan daha ciddi bir şey yoktu.
Muhtemelen, bu IMDS-2013'teki konuşması sırasında Dmitry Rogozin'in kastettiği şeydi. Bununla birlikte, başkan yardımcısının konuşmasının devamında epeyce ilginç ifadeler ve ifadeler var: “Boiky corvette”, “optimal silah şeması” ve ayrıca “aynı büyüklüğü korurken gemide mümkün olduğunca çok silah”. Aynı zamanda, Başbakan Yardımcısı, "silahlanma teşkilatının mürettebatın yaşam ve işleyişinin rahatlığını etkilememesi gerektiğini" vurguladı.
Savaş yüzey birimlerinin etkinliğini arttırırken maliyetleri düşürürken oldukça adil şartlar. Başka bir şey, bu emirler ne kadar uygulanabilir?
Aslında, sergide sunulan 20380 projesinin Rus patlaması (Mayıs 2013'teki Rus Donanması'nda kabul edildi), sınıfında en iyi dünya analoglarına karşılık geliyor. Küçük gövde, "gizli" teknolojisiyle yapılan hızlı gövde hatlarına ve üst yapılarına ek olarak, yabancı bir fırkateyn veya hafif bir destroyer imgeleyici gibi etkileyici bir silahlanma kompleksi taşıyor.
Taktik kollarını (sekiz ses altı RCC X-35 «Uranyum perküsyon" 100 km üzerinde bir dizi), oniki borda hücreler SAM 'Redut' (12 SAMs orta menzilli 9M96E veya 48 akciğer 9M100 füzeler) - uzaklıkta havadaki hedeflere saldırmak Corvette yetenekli Gemiden 40 kilometre uzakta. Evrensel topçu kalibre 100 mm, iki "metal kesiciler" AK-630M, denizaltı karşıtı kompleks "Package-NK" (8 küçük boyutlu torpidolar) ve elbette bir helikopter.
Ve bu sınır değil - yapım aşamasında olan “Büyük” corvette'de (geliştirilmiş 20385 projesi), Kızıl Ordu hava savunma sistemlerinin sayısını 16 ünitelerine çıkarması ve ayrıca corvette'yi evrensel bir ateşleme sistemi (ECCS) ile donatması ve sekiz adet Caliber cruise füzesi ile yapılması planlanıyor. 2 bin kilometre boyunca atış menzili. Ve tüm bunlar, 2200 tonluk tam bir deplasmanlı küçük bir korvetin gövdesinde!
Karşılaştırma için: firmaya Brandenburg firmasında benzer bir silahlanma kompleksi yerleştirmek için Alman geliştiricilerin birçok 4500 ton deplasman ihtiyacı vardı! "Braunschweig" tipinde benzer büyüklükteki Alman korvetli Rus korvetlerin karşılaştırılması, yerli gemi inşaatıyla gurur duymak için gerçekten zorlayıcı nedenler sunuyor. Dmitry Rogozin'in konu hakkında çok renkli konuştuğu “optimal silahlanma düzeni”!
Alman Fırkateyn Mecklenburg-Vorpommern, St. Petersburg ziyareti, 2009 yılı
Ancak "aynı büyüklüğü korurken silah sayısındaki artış" hakkındaki açıklama ne olacak? Başbakan yardımcısı ne demek istedi?
Muhtemelen, yük eşya - geminin temel elemanlarının oranı. Genel olarak, parametre kümesi aşağıdaki gibidir:
- gemi ve gemi mekanizmaları;
- yapıcı koruma ve rezervasyon (varsa);
- santral (motor ve gemi elektrik santrali);
- silahlanma (D. Rogozin'e göre en önemli parametre);
- yakıt;
- takım ve karşılıklar;
- deplasman rezervi (bu durumda ihmal edilebilir).
Geminin tüm unsurları birbirleriyle belirli bir dengededir - bir parametreyi diğerlerini etkilemeden arttırmak mümkün değildir. Sadece gemiye ekstra uçaksavar kompleksi koymak ve ek bir yangın kontrol sistemi başarısız olacak - daha doğrusu fazla kilolu bir manevra ortaya çıkacak. Geminin tasarımını hesaplarken, kararlılığına dikkat edilir - belirtilen kısıtlamalar ihlal edilirse (su altı kısmındaki hasarın neden olduğu aşırı yüklenme veya yuvarlanma nedeniyle ağırlık merkezinin konumunu değiştirirse), metasentrik yükseklik kritik bir şekilde azalacaktır - talihsiz gemi yana düşecek ve dalgalardaki direkler tarafından gizlenecektir.
Açıkçası, elementlerin herhangi birini bağışlamanız gerekiyor. Ama nasıl?
1. Tekne ve gemi mekanizmaları.
Bir gövdesi olmayan bir gemi olamaz, ama onu hafifletmeye çalışabilirsiniz. Muhafazayı sınıra kadar inceltmek ve güç setini zayıflatmak mümkündür - ancak Amerikan Ticonderoga tipi kruvazörlerin gövdelerinin yaptığı gibi, gövde dalgaların etkisiyle patlar ve patlar.
"Doğası" parametresi - dayanıklı ve hafif titanyum alaşımları harikalar yaratarak oynayarak doğanın kandırılmasını deneyebilirsiniz. Ancak böyle bir geminin maliyeti o kadar yüksek olacak ki, iki benzer korvetin (kruvazör, fırkateyn) sıradan çelikten yapılması daha kolay olacaktı.
Ayrıca, alüminyum-magnezyum alaşımı AMG gibi daha ucuz bir yapısal malzeme kullanabilirsiniz. Neredeyse tam bir titanyum analogu olan, sadece takılan - AMG alaşımı mükemmel bir şekilde ateşlenir ve sıcak alevle yanar. Geminin hayatta kalabilmesi için ölümcül tehdit.
Korvette "Boky" nin gövdesine gelince - tasarımcılar tüm rezervleri "sıkmayı" başardı. Çelik düz katlı kasa, ancak üst yapı kompozit malzemelerden (cam elyafı) yapılmıştır - sağlam ağırlık tasarrufu.
2. Yapıcı koruma ve rezervasyon
Modern yüzey gemileri için bu madde önemsiz.
3. GEM'lerle
Burada her şey basittir - santralin gerekli gücü geminin gerekli hızıyla belirlenir. Hızın kendisi, santralin gücüne kübik bir bağımlılık içindedir. Başka bir deyişle, eğer diğer şeyler eşitse, geminin santral kapasitesi 2 kat azalırsa, hız 8 kat azalır. Felaket doğası kanunu.
Gerçek anlamda, bunun anlamı şudur: 2200-ton korvetin 27 düğümlerinde (50 km / s) hızlanmasını hızlandırmak için dört Kolomna dizel 16Д49 beygir gücü 6000 hp gereklidir. Her. Her "motor" un net kütlesi (dişli kutuları, jeneratörler ve yardımcı ekipman hariç) 26 tonun hemen üzerindedir.
Corvette hızını azaltın "Boy" açıkça değmez - zaten alt sınırın sınırında.
Gerekli güç ve dolayısıyla santralin kütlesi, vücudun su altındaki bölümündeki kontürler optimize edilerek azaltılabilir. Ne yazık ki, bu yöntem zaten kullanılmış - Rus korvetin kıvrımları zaten mükemmel. İçinde kayalık gazının bulunduğu nazal bulbaya gelince, burada bir şey yapmak mümkün değil.
Teorik olarak, Kolomna dizel motorlarını, örneğin MTU şirketinin gemi motorları gibi yabancı motorlarla değiştirmek mümkündür - bu, onlarca tonluk bir kütle tasarrufu sağlayacak, ancak Rus korvette santralinin çalışmasını önemli ölçüde zorlaştıracaktır.
4. silâhlar
Bu makalenin başında çok tartışıldı. Rus korvet zaten sınırlara kadar silahlarla dolu.
UVP uçaksavar kompleksi "Redut"
5. yakıt
Doğrudan özerklik kavramıyla ilgili bir canlı parametre. İç savaş gemileri, geleneksel olarak, bu konuda pek iyi değil. Corvette “Boky” istisna değildir: 3500 düğümlerinin ekonomik rotasındaki tüm 4000 ... 14 millerinin seyir aralığı - Baltık Denizi için bile yakıt rezervleri yeterince zordur.
6. mürettebat
Dmitry Rogozin boşuna endişe duyuyordu - denizcilerin vücutlarının ağırlığı, kişisel eşyaları, personel mahallelerinin iç kısımları ve hükümler ihmal edilebiliyordu - bu değer, gövde, silahlanma ve gemi mekanizmalarının kitlelerinin geçmişine karşı önemsizdi. Personel en rahat koşullarda ağırlanır ve otomasyon gemide çok sayıda insanı terk etmeyi mümkün kılmıştır (“Boky” corvette'nin mürettebatı 100 çalışanlarını geçmez).
Corvette pr 20380 köprüsü
Kısa çalışmamızı özetlemek gerekirse: Rus Donanması'nın modern gemileri, güçlü ve çeşitli silahları gemide taşıyor ve yabancı meslektaşlarını nicelik ve kalitede geçiyor. Steregushchiy tipi korvetler, 11356 (Amiral Grigorovich) ve 22350 (Amiral Gorshkov) projelerinde yapım aşamasında olan bir dizi fırkateyn yapım aşamasındadır - hepsi Rus ordusunun gerçekleri, koşulları ve ihtiyaçları dikkate alınarak doğru şekilde dengelenmiştir. deniz filo Rusya Başbakan Yardımcısı'nın emriyle her şey.
En büyük dezavantajı inşaat hızının çok yavaş olmasıdır (6-7, korvet için yıldır, bu, tüm dürüstlük standartlarından üç kat daha yüksektir). Bununla birlikte, gemilerin tasarımı kesinlikle yapılacak bir şey değildir - her şey yeni gemi silah sistemleri ve telsiz elektroniğinin geliştirilmesi / test edilmesi / benimsenmesinde finansman ve gecikmelerdedir. Sonuç olarak, öncü gemi genellikle “çıplak” donanmaya kabul edilir - planlanan tüm ekipmanlar yavaş yavaş dizinin sonraki gemilerinde tanıtılmaktadır.
Ancak, yapım aşamasında olan gemilerin yapımı ile doğrudan ilgili olmayan başka bir gizli sorun var. Dmitry O., geminin yeteneklerinin artması ve boyutların aynı seviyede kalması gerektiğini önerdi - bu durumda, IMDS-2013 fuarında sunulan “Boky” korvette referans olarak kabul edildi.
Zorluk, tasarım mühendisleri ne kadar zorlarlarsa çalışsınlar, güçlü ve çok işlevli bir savaş gemisini 2200 ton deplasmanlı bir tekne içinde inşa etmek imkansızdır. Korvet sonsuza kadar koret olacak - bir koruma görevlisi, III. Sıradaki bir gemi, kıyı sularında çok çeşitli görevleri çözme amaçlı.
2012’in sonbaharında, Corvette "Savvyitelny" nin (20380 projesinin ikinci gemisi) uçaksavar ateşi atmadığı, beş kişiden beşinde Redut füze sisteminin kaldığı belli oldu. Denizciler, başarısızlığı geminin radar ekipmanının yetersiz performansına bağladı. Corvette üzerine monte edilen genel tespit radarı "Furke-2" hava hedefini büyük ve orta mesafelerde güvenle "vurgulamak" için çok zayıf. Sonuç olarak, arama yapan füzeler yansıyan "eko" yu "duyamaz" ve füzeler hedefleri özlüyor.
Radyonun altında şeffaf başlık radar gizli "Furke-2"
Furke-2 radarının ana radar olarak kullanımı zaten çok şey söylüyor - bu sadece Pantyr-C1 kısa menzilli radarın kara merkezli radarının MASK'ının "iyi beslenmiş" versiyonudur. Daha ciddi bir şey yüklemek, korvetin mütevazı boyutuna izin vermez.
Tam teşekküllü bir radar kurmak için kitlelere ve mekanlara bir rezerv bulsak bile, kesinlikle enerji tüketimi ile ilgili bir sorun çıkacak - mevcut dizel jeneratörleri yeterli güce sahip olacak mı yoksa daha büyük bir şey mi kurmamız gerekecek?
Ve ne istiyorsun, zor bir teknik görev olduğu için: genel kompleksi 2,5 bin ton civarında bir yer değiştirmeyle küçük bir gemiye yerleştirmek? Bölmelerin küçüklüğü nedeniyle, birçok hava savunma sistemi ve radar birimini barındıramadık ve geri kalanını ciddi şekilde sıkmak zorunda kaldık. Tüm bunlar, kompleksin etkinliğini etkileyemedi, ancak şimdi teknik bir çözüm bulduk.
- isimsiz bir görüşmeci "Izvestia"
Sorabilirsiniz: bu sorunlar yurtdışında nasıl çözülür? Cevap hiçbir şekilde değildir. Yabancı korvetler veya LCS (littoral combar gemisi - kıyı bölgesinin gemisi) belirli görevlerini çözmeye odaklanır - insan ticareti yapan kişilerin, uyuşturucu satıcılarının, yasadışı göçmenlerin arama / kurtarma eylemlerinin, üslerin korunması, karayollarının tuzaklarının alınması, karasularının devriyesi. Corvette, Redut hava savunma sistemi gibi karmaşık ve zahmetli sistemlere ihtiyaç duymaz - kendini savunma, provokasyonları ve rastgele saldırıları engellemek için yeterli uçaksavar makinesi ve kısa menzilli hava savunma sistemi vardır. Daha büyük problemler daha büyük gemiler tarafından çözülür.
Küçük bir korvetin “süper kahraman” rolüne tanıtılması çok saf ve en azından garip. Modern bilim ve teknolojinin gelişim düzeyine dayanarak, filonun tam teşekküllü bir savaş birimini oluşturmak, olası tehditlerden herhangi birine dayanabilmek ve kıyı sularında, açık deniz alanlarında ve açık okyanusta etkin bir şekilde çalışabilmek - tüm bunlar için 3 - 4, canlı korvetinkinin katı büyüklüğündedir.
Bu boyutlar, evrensel bir silahlanma kompleksi imha edici gemisine garantili yerleştirme için gereklidir; algılama, navigasyon ve iletişim araçları; yangın kontrol sistemleri ve çok fonksiyonlu BIUS. 4000-5000 düğümlerinin çalışma hızında en az bir 18 ... 20 mil gezintisi sağlayan, tam teşekküllü bir elektrik santrali ve yakıt rezervlerini barındırmak için az veya çok değerli yapısal korumaya sahip, yeterince güçlü bir gövde oluşturmak için gerekli olan bu yer değiştirme rezervidir. Geminin normal denize elverişliliğini sağlamak ve alttan çarpmayı engellemek için yeterince ağır olması gerekir (başka bir deyişle, gemi herhangi bir hafif fırtınada sudan atlamaz ve denizde silah kullanma olasılığı deniz 5-6 puanlarında bile korunur). Ve elbette, personelin konuşlandırılması için gemide rahat koşullar sağlanması gerekmektedir.
Bütün bunlar için, bir destroyer 8000 ton içinde tam bir deplasman gerektiriyor.
Cesur tipi İngiliz destroyeri. Toplam Yer Değiştirme - 8000 ton
Kırk yıl önce, Amerikalılar firkateyn sınıfı içinde okyanus bölgesinin evrensel bir gemi yaratmaya çalıştı. Ne yazık ki, gemi yapımındaki engin deneyime rağmen, en modern malzemeler ve teknolojiler, girişimin başarılı olduğu söylenemez. Fırkateyn "Oliver H. Perry" - çaresiz çelik tabutlar, Amerikan denizciler uzun süredir tahmin: gerçeği sağlam silahlanma ve mühimmat, transokeanik seyir aralığı, ama bir şey yanlıştı ...
Yangın algılama ve kontrol sistemleri - ekipmanların gerçek kruvazör ve yok edicilerden kesilmiş kopyaları, açık havaya yakın savunmasız bir halka, şüpheli deniz nakliyatları (4500 ton - Kuzey Atlantik'teki elementlerin baskısına dayanmak için çok az). Tek kademeli elektrik santrali ve alüminyum üst yapı - bunların hepsi ABD Donanması denizcilere güven katmadı.
Gerçek, gerçek bir savaş olduğu ortaya çıktı - 1988’te, Stark Fırkateyn tek bir Irak Hava Kuvvetleri uçağının saldırısını engelleyemedi, gemide iki füze aldı ve olay yerinde neredeyse büküldü - yalnızca heyecan eksikliği ve yakındaki ABD Donanması gemileri kurtarıldı. Saldırının kurbanları 37 Amerikan denizcilerdi.
USS Stark ile her şey yolunda değil gibi görünüyor
Perry tipi fırkateyn servisinin sonuçlarını analiz ettikten sonra, Amerikalılar bu yöndeki çalışma yönünü tamamen kısalttı ve o zamandan beri sadece tam teşekküllü Burke destroyerleri (in / 8000 ve 9000 ton) ürettiler. LCS tipi muhtemel kıyı gemileri (korvetler / devriyeler / mayın tarama gemileri) sadece intertidal bölgedeki yardımcı işlemler için tasarlanmıştır ve ciddi bir düşmanla doğrudan mücadele için tasarlanmamıştır.
Fantezi geleceğe biraz açık bir perdedir, ancak gerçekler kaçınılmaz olarak tanıklık etmektedir: hiç kimse henüz bu gemi sınıfının diğer üyelerinden daha küçük bir yer değiştirmeyle başarılı bir savaş gemisi inşa edememiştir.
Corvette "Boky", Rus Donanması Baltık Filosu