O.K. adlı Tasarım Bürosu tarafından yaratılan dünyaca ünlü dev uçak An-225 "Mriya". Antonova, 21 Aralık 1988'de yola çıktı. Bu olay havacılık dünyasındaki en önemli olaylardan biri olarak kabul edilir, ancak bu süper ağır uçakların geliştirilmesinden önce ne oldu? Bugün bir özet yapacağız tarihsel Gezi ve Antonov Tasarım Bürosu ve kurucusu - büyük Sovyet uçak tasarımcısı Oleg Konstantinovich hakkında bilgi. Gazeteciler ACS Havacılık Komisyoncusu Size her şeyin nasıl başladığını söyleyecekler.
Her şey nasıl başladı: planörler
Gençlerden Oleg Konstantinovich Antonov ciddi bir şekilde yer almaya başladı havacılık ve enstitüde okurken (1930) kendi eğitim planörlerini tasarladı. Mezun olduktan sonra, uçak tasarımcısı Moskova'ya gönderildi, burada baş tasarımcı görevini aldı ve planör üretmeye devam etti. İlginçtir, Antonov tarafından yaratılan planörlerin bazıları dünya rekorları kırdı.
Moskova Planör Fabrikası 1938'de kapatıldıktan sonra Oleg Konstantinovich baş tasarımcı A.S. Yakovlev ile işbirliğine başladı. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında havadaki planör üretimine başladı. Antonov ayrıca Yak avcı uçağı geliştirmek için çok zaman ayırdı. Ve zaten 1946'da, Oleg Konstantinovich, yan tasarım firması Yakovlev'in başına atandı. Gelecekte bu şirket Tasarım Bürosu oldu. Antonova.
İlk uçak çıkarıldı
Antonov liderliğindeki Tasarım Bürosu tarafından yaratılan ilk uçak An-2 idi ("Mısır" olarak bilinir). O zaman, uçak tasarımcısı, 730 beygir gücünde çalışabilen bir uçak inşa etmekle görevlendirildi. Yeni uçak o kadar başarılı bir gelişme oldu ki, 1952'de Oleg Konstantinovich, tasarım ekibiyle birlikte Stalin Ödülü'ne layık görüldü ve Sovyetler Birliği'ndeki An-2 uçağı 20 yıldan fazla bir süredir üretimden çekilmedi. Dahası, Polonya'da An-2 2002'den önce üretildi ve Çin'de hala salıverme.
Bu yüzden ünlü tasarımcı, tüm yeni uçan cihazları başarıyla yaratmaya devam etti. Ve Sovyetler Birliği'nin uçak üretim işletmeleri genellikle tasarım firmalarına dağılmış olsa da, Antonov üretimi bölgedeki fabrikalarda yapılan telif hakkı prototipleri oluşturabildi. Bunlara An-26 askeri nakliye uçağı, An-30 havadan gözetim uçağı ve An-32 askeri nakliye çok amaçlı uçağı dahildir.
1955 yılı, bir turboprop tasarımının oluşturulması üzerine çalışmaların başlangıcını işaret etti 12 uçakSovyet havacılık için önemli bir atılım sözü verdi. Yeni An-12 ilk uçuşunu 1957'de yaptı ve 1962'de fahri Lenin Ödülü aldı. Buna karşılık, Oleg Konstantinovich Antonov Genel Tasarımcı unvanını aldı. An-12 evrensel bir kargo uçağı olduğundan hala üretiliyor.
Geçen yüzyılın ortalarında Antonov Tasarım Bürosu An-24 turboprop yolcu uçağı geliştirdi. SSCB'ye yolcu uçuşlarında aktif olarak kullanıldı. Bunu yaratmak için kullanılan teknolojiler daha sonra değiştirilmiş An-26 uçağını geliştirmek için kullanıldı.
Hava Kiralama Hizmeti An-26'yı tek bir ağır yük taşımak için kullanır. Böylece, Antonov uçak tasarımcısının gelişimi 2019'da alaka düzeyini kaybetmiyor.