Dizel bir arabanız varsa, muhtemelen dizel partikül filtreniz vardır, ancak bunun tam olarak ne olduğunu veya bakımını nasıl yapacağınızı tam olarak bilmiyor olabilirsiniz.
Dizel partikül filtreleri neredeyse yirmi yıldır dizel yakıtlı arabalara takılıyor - ancak bakımı yapılmazsa veya kurcalanırsa arabanız için ciddi sonuçlar doğurabilir.
Burada tam olarak ne olduklarını, ne yaptıklarını, neden onlara ihtiyaç duyduğunuzu ve onlara nasıl bakacağınızı bu rehberde bulabilirsiniz.
Dizel partikül filtresi (DPF), dizel arabalardan kaynaklanan emisyonları azaltmak için egzozdaki kurumu yakalayan ve depolayan bir filtredir. Ancak kapasiteleri sınırlı olduğundan, DPF'yi yenilemek için bu hapsolmuş kurumun periyodik olarak boşaltılması veya 'yakılması' gerekir.
Bu yenileme işlemi, filtrede biriken fazla kurumu temiz bir şekilde yakar, zararlı egzoz emisyonunu azaltır ve özellikle hızlanırken dizel araçlarda gördüğünüz belli belirsiz siyah dumanın önlenmesine yardımcı olur.
DPF'nin görevi dizel motorlardan kurum filtrelemek ve depolamaktır. Peki tüm bu zararlı kurumla ne yapıyor? DPF, filtreyi yüksek sıcaklıklarda yakar ve geride bir kül kalıntısı bırakır. Rejenerasyon olarak bilinen şey budur.
Rejenerasyon, filtredeki fazla kurumu yakar, zararlı egzoz emisyonlarını azaltır ve eski dizel araçlardan hızlanırken bazen gördüğünüz siyah duman bulutlarının önlenmesine yardımcı olur. İki tür rejenerasyon vardır - aktif ve pasif.
Dizel partikül filtreniz neredeyse tıkanmışsa, gösterge panelinizde bir DPF uyarı ışığı yanıp söner - bu, DPF'nin kalıcı olarak tıkanmadan önce kurumu yakabilmesi için arabanızı uzun ve hızlı bir sürüşe götürmeniz için işarettir.
Çok sayıda kısa, yavaş çalışma yapan daha eski dizel motorlar, genellikle manuel olarak bloke edilmesi veya hatta tamamen değiştirilmesi gereken bloke edilmiş DPF'lerden muzdariptir.
Dizel Partikül Filtresi Neden Tıkanır?
Rejenerasyon yeterince sık olmazsa Dizel Partikül Filtresi kurumla tıkanır. Bu durumda, ön panelde bir Dizel Partikül Filtresi uyarı ışığı yanacaktır. Bu genellikle çok sayıda kısa yolculuk yapan veya çok sayıda start/stop sürüşü yapan eski dizel sürücülerinin başına gelir, çünkü araç pasif rejenerasyon elde etmek için yeterince yüksek bir sıcaklığa ulaşmaz. Aktif rejenerasyona sahip otomobiller daha az DPF sorunu görmelidir.
Bir Dizel Partikül Filtresi, uygun şekilde bakımı yapılırsa yaklaşık 100.000 mile kadar dayanabilir. Araba bu kilometreyi aştıktan sonra, yenisiyle değiştirmek için büyük miktarda para ödemeyi düşünebilirsiniz - bu nedenle, kullanılmış bir araba satın alırken her zaman servis kayıtlarını düzgün bir şekilde kontrol edin. Aksi takdirde, yüksek kilometreli dizellerde beklenmedik onarımlar yapmak zorunda kalabilirsiniz.