Tankın ilk versiyonu "Vikkers 16 t."
Örneğin, SSCB'de, üç taretli T-28 tankının ortaya çıkışı şekli budur. Yanlışlıkla koşullar oluştu, çünkü oldukça farklı olabilirdi. Fakat gerçek şu ki, İngiltere’de komuta komutanı olan Khalepsky, tank mühendisliği tasarım bürosu S. Ginzburg’un başkanı bir zamanlar İngilizce eğitim alanında hareket halindeki üç kule tankını gördü ve oldukça doğal olarak ilgilenmeye başladı. İngiliz Ancak, İngiliz ordusu tarafından kabul edilmesi gerektiği gerçeğine atıfta bulunanlar, kategorik olarak tankın kendisini tartışmayı reddetti ve SSCB'de satma olasılığını ve bunun yanında fiyatı çok yüksek oldu. Böylece Vickers 16-ton tank (o zamanın en modern İngiliz tankı!) O zaman Khalepsky komisyonuna ulaşamadı. Bununla birlikte, İngiltere’ye yaptığı ikinci iş gezisi sırasında, hala çok sayıda Vickers arabası satın aldığımızdan beri, Ginzburg konuşabildiği herkesle “konuşmaya” çalıştı ve sonuç olarak aşağıdakilerden açıkça anlaşılan çok sayıda değerli bilgi aldı. onun mektupları.
Tankın ilk versiyonu "Vikkers 16 t." Arka görüş
"Bilimsel-Teknik Komite BAŞKANI UMM (Motorizasyon ve Mekanizasyon Dairesi Bilimsel ve Teknik Komitesi - yaklaşık V.Sh.)
İngilizce eğitmenleriyle yaptığım konuşmaların sonucu olarak, 16-ton Vickers tankı ile ilgili şu bilgileri alan en son kişi bendim:
1. Tank zaten test edilmiş ve İngiliz tanklarının en iyi örneği olarak tanınmıştır.
2. Tankın genel boyutları yaklaşık olarak 12-ti Vickers ton II tankının boyutlarına eşittir.
3. Maksimum hız 35 KLM (bu nedenle metinde - yaklaşık. Yazar.) Saat başına.
4. Rezervasyonlar: 17-18 mm savaş bölmesinin kule ve dikey levhaları.
5. Silahlanma: merkezi tarette - yan taretlerde bir "büyük" - 1 makineli tüfek üzerinde. Toplam bir tabanca ve 2 makineli tüfek.
6. Takım: 2 görevlisi / veya bir /, 2 toplayıcı, 2 makineli tüfek, 1 sürücü.
7. 180 HP'deki hava soğutma motorunun ataletli bir marş motorundan ve elektrikli bir marş motorundan başlatması vardır (ikincisi yedek motordur). Başlangıç tankın içinden yapılır. Motora erişilebilirlik iyidir.
8. Her iki taraftaki süspansiyon, yaylı 7 mumlara sahiptir. Her mum kendi pistinden birine dayanır. Makaralar altı tonluk bir cihaz hakkında (“Vickers 6-ton” anlamına gelir - gelecekteki Sovyet T-26 - yazarın notu.) Süspansiyon, tankın stabilitesine altı tonluk bir tanktan daha kötü olmadığını söyler.
9. Arka tekerlekten çekiş.
10. Caterpillar, çıkarılabilir vidalama mahmuzları ile menteşelidir. Bir tırtıl tutmak ve yönlendirmek altı tonluk bir tank gibidir.
11. Merkez kulenin optik bir görüşü ve optik bir gözlemi var.
12. Sürücü ortada, ortada koltuk, sürüş için iyi görüş sağlar.
13. Şanzıman - şanzıman ve yan kavramalar. İki tip hız kutusu: orijinal / patentli / ve normal tip.
14. Menzil, altı tonluk bir tankla aynıdır.
15. NOT: Bilgi ancak çevirmen bu tankı satın aldığımızı ve alınmasını beklediğimizi belirttikten sonra alındı.
Bilgi verildi: mühendis mekanik-mekanik, kıdemli usta ve bu makinenin testlerini yapan sürücü. Araba hakkında bilgiler hala gizlidir.
16. EK: Planın şeması ve tankın yandan görünüşü.
SONUÇ: Yukarıdaki eğitmenlerin, bu aracın İngiliz tanklarının en iyi örneği olduğu sonucuna katılarak, bu aracın en iyi manevra kabiliyetine sahip orta tank tipi olarak Kızıl Ordu'ya maksimum ilgi duyduğunu düşünüyorum.
Sonuç olarak, bu makinenin satın alınması paha biçilmez bir öneme sahip. Bu makine şimdi veya yakın gelecekte ordu birimlerine bırakılacak ve bu nedenle gizlilik ondan kaldırılacak (metnin yazarının notunda olduğu gibi).
Başlangıç testi grupları: / GINZBURG / "
Tankın ilk versiyonu "Vikkers 16 t." Ön görünüm
Yani haklı olanlar: “dedikodu bir casus için nimettir,” ve bir başka atasözü de doğrudur: “yasak meyve tatlıdır”! Bu arada, “Vickers 16-ton” sonuç olarak İngiliz Ordusu tarafından kullanılmadı, ancak Kızıl Ordu, konseptine göre geliştirilen orta tank T-28'i aldı!
Tankın üstten görünüşü. Makineli tüfek taretlerinde yarım küre şeklindeki kuyu kapakları ve Piskoposun Gönye komutanının tareti açıkça görülüyor.
Eh, Vickers 16 T kendiliğinden aniden ortaya çıkmadı ve hepsi birden bire ortaya çıktı ve kaderi, tıpkı tanker Christie gibi çok açıktı. Vickers, 1926'te üzerinde çalışmaya başladı. Bu durumda, 1924 - 1925’te hizmete kabul edilen Mk I ve Mk II asker birlikleri yerine geçeceği varsayılmıştır. ve kendilerini en iyi taraftan gösterdiler. Görev şirkete verildi, böylece yaratıcı potansiyeli kendini en üst düzeyde gösterebildi. Askeri Birimin temel gereklilikleri, aşağıdaki gerekliliklere indirgenmiştir: seleflerle karşılaştırıldığında, tankın silahlandırılması güçlendirildi, ancak aynı zamanda kütlesi, 15,5 tonun üzerinde olmamalıdır, bu, standart bir duba taşıma kapasitesine sahip 16 tona sahip nehirlere atma fırsatı verecektir.
Komutan tankının versiyonunda "Vickers 16 T" nin seri versiyonu.
Ve şirket geri döndü: önünde iki makineli tüfek kulesi, biri arkasında ve merkezde bir top kulesi tankın etrafındaki tüm alanı güçlü bombardıman altında tutmaktı. Ancak A6 olarak belirtilen tank sonunda ordu tarafından reddedildi: ağırlık kısıtlamalarına uymuyordu. Çizimlerin işlenmesi sırasında, kule sayısı üçe düşürüldü ve 1927'te Vickers, makinenin iki prototipini üretti, A6EXNNUMX ve A1X6. Dışa doğru, onlar çok benzerdi ve sadece iletim türünde farklıydı. A2EX6, Armstrong-Siddley dört vitesli şanzımana ve A1EX6, bir Swiss Winterthur / SLM'ye sahipti. Her iki tanktaki motor da aynı şeyi kullandı: X-NUMX güçlü hava soğutmalı Armstrong-Siddley V2 karbüratör motor. Üç kuledeki silahlanma çok güçlüydü: büyük bir tarette 180 mm top ve 8 mm makineli tüfek ve her birinde iki 47 mm makineli tüfek bulunan iki küçük kulede. Sparky makineli tüfekler, ateş oranlarını iki katına çıkardı ve su radyatörlerine yer ayırtıldı. Mürettebat altı kişiden oluşuyordu. Rezervasyonlar, daha önce olduğu gibi açıkça yetersizdi. Sadece 7,71 - 7,71 mm. Kitle 9 t idi, çünkü daha sonraları bu tanklar "Vickers" 14 tonu olarak bilinir hale geldi. Farnborough sahasında 16'un sonunda yapılan otomobil testleri, özellikle Mk I ve Mk II tanklarından kopyalanmaları çok başarısız olmamakla birlikte, makinenin özellikle 16 km / s hıza ulaşabildiklerini gösterdi. 1927 yılında tankın üçüncü kopyasını - AXNUMHEZ yaptı. Bu makinedeki makineli tüfek sayısı üçe (her tarette bir tane) düşürüldü ve Wilson sisteminin yeni altı ileri planet dişli kutusu kuruldu. Toplamda, üçü prototip olan altı adet tank inşa edildi. Görünüşe göre, kesinlikle Ginsburg’un gördüğü en son sayıların makineleriydi, çünkü hiçbir yerde ikiz makineli tüfek hakkında yazmıyordu, ama bu ne kadar etkileyici? Tankın üzerindeki top yine eski - 40-mm hızlı ateş QF 1928 pound, 6 kabukları içinde mühimmatla duruyordu. Makineli tüfekler için tankta bantlarda 47 kartuş vardı. Öndeki üç seri makinenin zırhı (gövdenin ön tarafı ve taret) bir inç - 3 mm kalınlığa yükseltildi, ama yine de 180'lerin başında yeterli değildi. Tank, fazlalığı nedeniyle ihtiyaç duyulmadığı için İngiliz ordusu tarafından kabul edilmedi. Sömürgelerde yapacak hiçbir şeyi yoktu ve ardından İngilizler kıtada savaşmaya niyetli değildi.
Sovyet, T-28, 1932 yılı yaşadı.
Eh, SSCB'de ilk önce deneyimli T-28'in de 45-mm'lik bir silahı vardı, ancak daha sonra 76,2-mm'lik bir silah aldı ve bu kapasitede en iyi taraftan kendini gösterdi ve Almanlarla 1942 yılına kadar savaştı ve Leningrad'ın 44- inci. 1939’ten sonra, İngiliz tankları hurdaya çıkarıldı. Bu, Christie tankı gibi, bu “Vickers”, başka bir ülkede kendi başına olduğundan daha faydalı olduğu ortaya çıktı ve Ginzburg, onu zaman içinde “tespit etmeyi” başardı!