İsviçre şirketi MOWAG'ın ürün kataloğunda farklı zamanlarda tüm ana sınıflardan çeşitli zırhlı araç örnekleri vardı. Bunlar arasında Panzerattrappe özel zırhlı eğitim aracı özellikle ilgi çekicidir. Yardımı ile zırhlı araçlarla mücadelede mürettebat eğitimi vermek ve piyadeleri eğitmek mümkün oldu.
Savaştan eğitime
Ellili yılların başlarında, uluslararası pazarın gereksinimlerini dikkate alarak, MOWAG yeni hafif tekerlekli zırhlı araç modelleri geliştiriyordu. Müşterilere farklı özelliklere ve yeteneklere sahip bir dizi makine sunmayı planladılar.
Diğer araçlarla birlikte, umut verici bir dört tekerlekten çekişli iki akslı şasi T1 4x4 üzerinde zırhlı bir araba yaratıldı. Bununla birlikte, böyle bir makinenin kaderi oldukça hızlı bir şekilde belirlendi. İsviçre ordusunun kişisindeki potansiyel bir müşteri, önerilen şasideki yardımcı ekipmanlarla ilgilenmeye başladı, ancak zırhlı araba projesi ona uygun değildi. Bu arabanın geleceği şüpheliydi.
Neyse ki, MOWAG bir çıkış yolu buldu ve proje boşa gitmedi. Mevcut zırhlı araç önemli ölçüde yeniden inşa edildi ve amacını değiştirdi. Şimdi savaşta değil, eğitim ekiplerinde ve piyade eğitiminde kullanılması önerildi. Bu rolde, zırhlı araç orduyu ilgilendirmiş ve hizmete girmiştir.
Orijinal kavram
Başlangıçta, MOWAG zırhlı araç, yüksek manevra kabiliyeti ve yeterli koruma seviyesi ile karakterize edilen makineli tüfek veya top silahlı bir keşif aracı olarak kabul edildi. Bu özelliklerden bazıları sadece savaşta değil, eğitim personelinde de yararlı olabilir.
MOWAG fikrine göre, Panzerattrappe adlı bir eğitim zırhlı arabanın kurşun geçirmez korumayı sürdürmesi gerekiyordu. Silahlara artık ihtiyaç duyulmazken, çeşitli yeni unsurlarla desteklenmelidir.
Bitmiş zırhlı araç, zırhlı araçların sürücü mekaniği, atıcılar ve komutanlarının ilk eğitimi için uygundur. Kendinden tahrikli hareketli bir hedefin işlevlerini de yerine getirebilirdi. Bu durumda, bir tüfekle silahlanmış piyadeler zırhlı bir araba üzerinde eğitim alabilir silah ve hafif anti-tank sistemleri - doğal olarak, eğitim mühimmatıyla.
Teknik Özellikler
Panzerattrappe dövüşü ve ardından eğitim zırhlı aracı MOWAG T1 4x4 şasisi üzerine inşa edildi. Çeşitli birimler için gerekli üniteleri monte etmeye uygun evrensel bir şasiydi. Böylece, İsviçre ordusu T1'e dayanan yedi farklı araç satın aldı. Bunlardan biri eğitim zırhlı bir otomobildi.
Şaside 137 beygirlik Dodge T103 benzinli motor bulunuyor. ve dört tekerlekten çekiş sağlayan mekanik bir şanzıman. Dört ileri vites ve bir geri vites vardı. Gerekli kabinler / kamyonetler ve özel ekipmanlar şasiye monte edildi.
MOWAG Panzerattrappe projesinde, T1 şasisi mevcut deneyime dayanarak kaynaklı zırhlı bir gövde ile donatılmıştır. Kasa, 10 mm kalınlığında zırh plakalarından yapılmış ve zırh delici olmayan mermilere ve hafif parçalara karşı koruma sağlaması gerekiyordu. Koruma parametreleri mevcut piyade silahlarının özellikleri dikkate alınarak belirlendi.
Tekneyi geliştirirken, yan izdüşümün korunmasına özel dikkat gösterildiğini merak ediyorlar - piyadelerin ateş etmesi tam olarak üzerindeydi. Bununla birlikte, vücudun diğer kısımları uygun korumaya sahipti.
Gövde, daha yüksek bir yükseklik ve kıç motor bölmesi ile karakterize edilen bir ön yerleşim bölmesine ayrıldı. Gövdenin ön yaprağının ön camın altında bir açıklığı vardı. Ek koruma için cam panjurlarla kaplandı. Proje ve üretim geliştikçe, camın ve jaluzilerin şekli ve boyutları değişti. Yanlara ve arkaya görünüm izleme yarıkları ile sağlandı. Yaşadığı bölmenin üstünde silah simülatörü olan bir kule vardı.
Şasi de koruma aldı. Arka tekerlekler zırhlı kapaklarla kaplandı. Ön taraf, yanal çıkıntılarının çoğuyla örtüşen kendi kalkanlarını monte etti. Çerçeve ve ana birimler, vücut zırhının alt bölümleri tarafından kapatıldı.
MOWAG Panzerattrappe zırhlı arabanın kendi silahları yoktu. Tam zamanlı ekip, biri eğitmen olarak görev yapan üç kişiden oluşuyordu. Arabada bireysel çalışma yaparken altı kişi konaklayabilir. Daha fazla mürettebat güvenliği için, gövdenin yan kapakları yoktu ve araca erişim, kulenin çatısındaki büyük bir kapak tarafından sağlandı.
Aracın boş ağırlığı 4 m, genişliği 2,06 m ve yüksekliği 1,95 m'dir, boş ağırlığı 4,6 ton ve yükü 650 kg'dır. Azami kütle 5,25 tondur Karayolu üzerinde zırhlı araç 55-57 km / s hıza ulaştı. 100 litrelik bir yakıt deposu düzenli depolama sahasında sorunsuz çalışmayı mümkün kıldı.
Servis ve çalışma
1953'te İsviçre ordusu MOWAG'a T1 4x4 tekerlekli şasiye dayalı yeni ekipmanların seri üretimini emretti. Sözleşme, yedi farklı tipte makinenin birleşik olarak tedarik edilmesini sağlamıştır. Ordu kamyon, ambulans, zırhlı araç eğitimi vb. Almak istiyordu.
Militärmuseum Wildegg, İsviçre koleksiyonundan zırhlı araba. Fotoğraf Militaerfahrzeuge.ch
İlk MOWAG Panzerattrappe zırhlı araçları 1953 yılında inşa edildi ve kısa süre sonra eğitim alanında hizmet vermeye başladı. Yeterince hızlı bir şekilde, eğitim personelinin tüm temel görevlerini çözmek için başarılı makineler olarak ün kazandılar. Zırhlı araçlar, hem sürücü eğitimi hem de hedef olarak çalışmakla eşit derecede başarılı bir şekilde başa çıktı.
Panzerattrappe üretimi birkaç yıl devam etti, bu süre zarfında MOWAG 240 adet üretti. Farklı parçalar ve çokgenler arasında dağıtıldı. Özel rol nedeniyle, bu tür zırhlı arabalar çok aktif bir şekilde kullanıldılar ve bu nedenle düzenli olarak onarılmaları, hatta yazılmaları ve yenileriyle değiştirilmeleri gerekiyordu. Altmışlı yıllarda, kendinden tahrikli hedefler grubu, yeni Zielfahrzeug 68 aracıyla "güçlendirildi". tanka. Uzun süre zırhlı arabalar ve tanklar birlikte çalıştı.
MOWAG Panzerattrappe'nin operasyonu 1987'ye kadar devam etti. Bu zamana kadar yeni zırhlı araç modelleri hizmete girmişti ve mevcut eğitim zırhlı aracı artık eğitim sürücüleri için gereksinimleri tam olarak karşılamıyordu. Ayrıca zırhlı araçların eğitimi için kullanılamayan piyade silahlarının yeni modelleri ortaya çıktı.
Kıç görünümünü. Fotoğraf Militaerfahrzeuge.ch
Ahlaki ve fiziksel olarak eski zırhlı araçlar hizmet dışı bırakıldı. Çoğu sökülmeye gitti, ancak birkaç araba hayatta kaldı. İsviçre ve diğer ülkelerdeki müzelerde ve özel koleksiyonlarda, farklı koşullarda yaklaşık bir düzine Panzerattrappe vardır. Bazı arabalar hala hareket halindeyken, diğerleri restorasyon gerektiriyor.
Yeni zamanlar
Eski MOWAG Panzerattrappe'yi terk ettikten sonra, İsviçre ordusu bu tür yeni modeller sipariş etmeye başlamadı. Şimdi, eğitim alanları için bir “taktik nesne” olarak, sadece hizmet dışı bırakılan zırhlı araçlar veya eğitim komplekslerinden özel hedefler kullanılmaktadır. Özel bir güdümlü zırhlı araç fikri terk edildi.
Ancak, orijinal MOWAG projesi büyük ilgi görüyor. Ordunun reddettiği en başarılı zırhlı araç, gerekli özelliklere sahip özel bir modele dönüştürülmedi. Üstelik, eğitim makinesi uzun yıllar boyunca görevleriyle başarılı bir şekilde başa çıktı ve kelimenin tam anlamıyla çağının çeşitli askeri modellerinin hizmetinde "hayatta kaldı".
Bununla birlikte, ahlaki ve fiziksel eskime iyi bilinen sonuçlara yol açtı. Mevcut MOWAG Panzerattrappe'nin ikame edilmesi için arama yapılmadı.