Oslo Opera Binasının Cephesi
E-scooter’lar İskandinavya’da da bir sorun haline geliyor.
Bu nedenle Oslo, Eylül ayından itibaren scooter sayısını önemli ölçüde azaltacak. Aynı zamanda, sağlayıcılar kendi önlemleriyle güveni yeniden kazanmak istiyorlar – mesela geceleri hızı yavaşlatmak veya gönüllü sokağa çıkma yasağı.
Bu polis, kişi başına 50 avro para cezası ve sabıka kaydına giriş diyor. Stockholmers çiftler halinde bir e-scooter’a binip yakalandıklarında çok pahalı oluyor. Polis memuru Frederik Ehrström’e göre, geçen hafta polis yarım saat içinde 50 kişiyi durdurdu ve bazılarının ödemek zorunda kaldığını söyledi: “Çoğu bisiklete binerken geçerli olan kuralları biliyor. Ama e-scooter’larda her şeyin farklı olduğunu düşünüyorlar.”
Diğer birçok şehirde olduğu gibi, Stockholm sokaklarındaki e-scooter sayısı kelimenin tam anlamıyla patladı: üç yıl önce 500’den azdı – bugün 21.000 var.
Kopenhag scooterlara karşı harekete geçti
Öte yandan Kopenhag’da, neredeyse tüm scooterlar şehir merkezinden kayboldu – artık burada park etmelerine veya kiralamalarına izin verilmiyor.
Ayriyeten, çevre ve ulaşımdan sorumlu Şirin Stav, Oslo’nun en fazla e-scooter’a sahip şehir olduğunu iddia ediyor. istenmeyen bir rekor: scooterlar. Bu bizi Avrupa’daki maksimum değerlerin oldukça üstüne koyuyor. Sorunu çözmenin zamanı gelmişti ve şimdi bunu yerel olarak düzenlemek için nihayet onay aldık.”
Eylül ayından itibaren burada yeni kurallar geçerli olacak – 23:00 ile 05:00 arasında gece sürüş yasağı ve şehirde sadece 8.000 e-scooter’ın yolda olmasına izin veriliyor. Daha az scooter, sarhoş sürücülerle daha az kaza – hedef bu.
Düşük hız yardımcı olur mu?
Yeni kuralları herkes kabul etmiyor. Voi e-scooter kiralama şirketinden Christina Moi Gjerde, Oslo’yu zayıf siyasi yönetimle suçluyor: “Teklif, Oslo’daki mikro mobilite aralığının sonu anlamına geliyor. Bu bir utanç. ”
Aynı zamanda, İskandinavya’daki bazı sağlayıcılar müşterilerinin güvenliğini güçlendirmeye çalışıyorlar – yakın zamanda bir kiralama şirketinin sözcüsü, insanların ve siyasetin güvenini geri kazanmak istediklerini söyledi. Fikirler, geceleri düşük hızdan e-scooter’ların başlatılamadığı gönüllü sokağa çıkma yasağına kadar uzanıyor.
Görme engelliler için tehlike
Hız ve kazalar sadece bir problem, e-scooter’lar her yerde duruyor ve yerde yatıyor. Bu birçok kişiyi rahatsız ediyor ve bazıları için gerçek bir tehlike aslında. Örneğin: Fatmir Seremeti, kendisi görme engellidir ve günlük hayatından ve Malmö’deki e-scooter’lardan bahsettiği bir TikTok kanalına sahiptir: “Scooterların üzerine düşen birkaç görme engelli arkadaşım var. Biri dirseğini o kadar kötü yaraladı ki, elindeki sinirleri bile zedeledi. Sonuç olarak, şimdi kalıcı rahatsızlıkları var.”
Yine de Seremeti şöyle diyor: E-scooter’lar harika, çevre dostu bir ulaşım aracıdır, ortadan kaybolmaları gerekmez: “Bence e-scooter’lar için park yerleri oluşturmalısınız ve eğer park etmezseniz onun yerine bir bilet alırsınız. Ayrvca hepimiz birbirimize saygı duymalıyız. Yaya yolunun ortasına asla kendi bisikletinizi park etmezsiniz – bunu neden bir e-scooter ile yapıyorsunuzki?”
Kaynak: Von Sophie Donges
Yorumlar