Havayolu şirketlerine çağrıda bulunan bir havacılık uzmanı, havada ciddiolayların yaşanmasını önlemek için halkın lityum batarya yangınlarının riskleri konusunda daha fazla bilinçlendirmelidir dedi.
Lityum-iyon batarya yangınları, yanlış kullanıldığında, yanlış şarj edildiğinde, yanlış bir şekilde atıldığında veya zarar gördüğünde aşırı ısınma veya patlama riski taşımakta. Son zamanlarda patlama ve yangın olayları sık sık meydana geliyor. Mayıs ayına ait ABD Federal Havacılık İdaresi verileri, 2021’den bu yana her hafta en az bir lityum batarya olayının yaşandığını gösteriyor, bu da 2018’den bu yana %42’lik bir artış anlamına geliyor.
Avustralya’da havayolu yolcuları risk altında mı?
Havacılık uzmanı Geoffery Thomas, yolcuların bu “ciddi sorun” hakkında daha fazla bilinçlendirilmeleri gerektiğini düşünüyor. Thomas şunları söyledi: “Birçok insanın bunu sadece kontrol edilen çantalarına koyamayacaklarını anlamadığını düşünüyorum, bu bataryalar mutlaka uçağınızda sizinle birlikte olmalıdır. Böylece bir olay olduğunda müdahale edilebilir, oysa kargo bölümünde bu yangın söndürme sisteminin, koşullara bağlı olarak işe yaramama ihtimali vardır.”
Thomas, tüm kargo bölmelerinin bir duman sensörü ve yangın söndürücü ile donatıldığını ancak lityum yangınlarının “inanılmaz derecede yoğun” olduğunu belirtti ve “Bu normal bir mangal yangını gibi değil… söndürmeleri zordur,” dedi.
Thomas, insanların tehlikelerin farkında olması gerektiğini vurgulayan Thomas, “Bu, bataryaların uçakta sizinle birlikte taşınması gerektiği önemli bir nokta. Havayolu endüstrisinin lityum bataryaların tehlikeleri konusunda yeterince uyarı yapmadığına inanıyorum.”
Thomas, Avustralya’da ABD’den daha az lityum batarya uçak yangını yaşandığını düşünüyor ve bunu iki nedenle açıklıyor: Amerika’nın havayolu endüstrisi Avustralya’nınkinden çok daha büyük ve yurtdışında bilinç seviyesi daha düşük.
Civil Havacılık Güvenliği Kurumu (CASA) sözcüsü, Avustralya havayolu işlemlerinin prosedürleri olduğunu ve tüm kabin ekibinin “taşınabilir elektronik cihazlarla ilgili aşırı ısınma ve yanma olaylarını yönetmeyi” öğrendiğini söyledi. Sözcü şunları ekledi: “CASA, teknolojinin ilerlemeleri ve teknolojinin genişletilmiş kullanımı tarafından sunulan yeni riskler konusunda havayolu şirketleri ve diğer düzenleyicilerle yakın işbirliği yapmaktadır. Operatörler, tehlikeli maddeleri taşıyan yolcularla ilgili riskleri, web sitelerinde gösterilen bilgiler ve terminal içindeki tehlikeli malzeme işaretleme ile iletişim kurar.”
Lityum batarya yangınları nedeniyle iki kargo uçağı düştü. 2011 yılında Güney Kore’den kalktıktan sonra bir Boeing 747-400F düştüğünde iki kişi öldü. Diğer olayda 2010 yılında Birleşik Arap Emirlikleri’nde bir UPS uçağında meydana geldi ve bu da iki mürettebat üyesinin ölümüne neden oldu.
Yerde lityum batarya yangınları ne kadar yaygın?
Avustralya Tüketici Rekabet ve Tüketici Komisyonu’ndan (ACCC) gelen yeni veriler, yerdeki olayların arttığını ve gerçekleştiğinde ciddi olduğunu gösteriyor.
ACCC, son beş yılda lityum-iyon bataryalarla ilgili 231 ürün güvenliği raporu aldı ve piyasada bulunan yaklaşık 89.000 ürünü etkileyen 23 ürün geri çağırması oldu. ACCC Yardımcı Başkanı Catriona Lowe, “Lityum-iyon batarya yangınları sonucu mülk zararı ve yanıklar, kimyasal maruziyet ve duman inhalasyonu da dahil olmak üzere ciddi yaralanmaların artan raporlarından endişeliyiz,” dedi.
ACCC’nin ulusal bir anketi, insanların %45’inin sonradan alınan şarj cihazları kullandığını ve %39’unun bu cihazları nasıl doğru bir şekilde imha edeceklerini bilmediğini ortaya koydu. Lityum-iyon bataryalar, 2026 yılına kadar evlerde ortalama 33 cihaz olacak şekilde tahmin ediliyor. ACCC, insanların bataryaları doğru bir şekilde saklamalarının veya imha etmelerinin önemli olduğunu söylüyor.
Lityum pillerin uçuşlarda taşınmasına ilişkin daha fazla bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.
SYDNEY 🔥 ŞANSLI KURTULUŞ
Lityum-iyon pilinin patlamasından son anda kurtuldular!
Hayatta saniyelerin bile önemi var.. Sydney’in merkezi Darlinghurst’te bir pansiyonda kalan iki sırt çantalı gezgin, Lityum-iyon pilinin patlamasından son anda kurutuldu. Ateş topundan şanslı bir şekilde kaçan iki gencin olaydan yara almadığı açıklandı. NSW İtfaiye servisi içeride bulunan e-bisikletin patladığını açıkladı. Olay 4 Ekim Çarşamba günü yaşandı.