Düz Survival Guide
Düz bir lastik var mı? Hayatta kalacaksın.
Düz bir lastiğin nasıl değiştirileceğini biliyor olsanız bile, şansınız oldukça iyidir ve hazırlanmadığınız problemlere girersiniz. Düz lastik tamirleri asla öngörülebilir değildir, ancak bu kılavuz çile hayatta kalmanıza yardımcı olabilir.
Düz bir lastikten kurtulma
Aracınızın veya kamyonunuzun kullanım kılavuzunda, en iyi durum senaryosunun olduğu varsayılarak, bir lastiğin nasıl değiştirileceği gösterilmektedir. Ama gerçek dünya her türlü sürpriz içeriyor: Bütçelenmeyen somunlar, merkeze paslanmış bir tekerlek ya da o kadar da bozulmamış bir yedek lastik, işe yaramıyor. Sadece yol yardımı aldığınız için ormandan çıktığınızı düşünmeyin. Çünkü, cep telefonu kapsama alanı olmayan bir alanda lastiğin patinaj alması veya servisin size ulaşmadan önce saatlerce sürmesi durumunda, lastiğinizi kendiniz değiştirmeniz gerekebilir.
Yassı bir lastik çilesinden kurtulmanıza yardımcı olmak için bu ipuçlarını topladık. Bazıları kendi çirkin karşılaşmalarımızdan ve okuyucularımızdan öğrendiklerimizden aldık.
Space-saver yedekleri ekstra dikkat gerektirir
Bu yüzden yavaşlayın! Yedek lastik üreticileri 50 mph maksimum hız sınırı konusunda ciddi. Düz lastiklerinizi hemen onarın veya değiştirin, çünkü alan koruyucu yedek parçaları sadece 50 ila 70 mil arasında çalışacak şekilde tasarlanmıştır.
Plastik jant kapaklarınızı
kıstırmayın veya takmayın?
Otomobil üreticileri plastik tekerlek kapaklarını sabitlemek için iki yöntem kullanır: yaylı klipsler ve vidalı plastik bijon somunları. Aracınızda hangi tipin bulunduğunu bilmiyorsanız, plastik somunlardan birini lastik ütünüzün soket ucuyla çevirmeyi deneyin. Dönerse, vidalama tipine sahipsiniz. Tüm plastik somunları sökün ve kapağı kaldırın.
Somun dönmüyorsa, ek açık stiliniz vardır. Bunların çözülmesi gerekiyor ve bazı insanların başı belaya giriyor. Lastik ütünüzün konik ucunu kapaktaki zayıf bir alana sıkışırsanız, onu parçalara ayırırsınız. Öyleyse, büyük konuşmacılardan birinin arkasını gözetleyin ve kapak açılana kadar çevirin.
Bir lastik şişirici
sürün. Underinflated yedek parçalar güvensiz!
Yedek lastiğinizde hava basıncını rutin olarak üstlenmezseniz, ihtiyacınız olduğunda ciddi şekilde bozulmamışsa şaşırmayın. Büyük ölçüde bozulmamış tam boyutlu bir yedekte kullanmak güvensizdir ve underinflated bir alan koruyucu yedekte sürmek düpedüz tehlikelidir. Aracınıza takılı lastik şişiriciyi her zaman tutarak sorunu çözün (bir seçenek Slime 12 Volt Dijital Lastik Şişirme, No 40022, yaklaşık 30 $ amazon. Com).
Motoru çalıştırın, üniteyi güç bağlantı noktasına takın ve yedek lastiği, göbeğe monte etmeden önce önerilen basınca (sürücü kapısı alanındaki çıkartmada bulunur) kadar getirin.
Anahtarlı soketinizin nerede olduğunu biliyor musunuz?
Anahtarlı bijon somunları için anahtarlı prizler
Hırsızlığı önlemek için, birçok otomobilin her tekerleği gevşetmek için özel bir “anahtarlı soket” gerektiren özel bir bijon somunu vardır.Yassı bir lastiğiniz olduğunda anahtarı bulamıyorsanız (veya ailede başka bir sürücü bunun farkında değil), tekerleği çıkarmak mümkün olmayacaktır. Fix-a-Flat'i kullanmanız, yol kenarındaki servisi çağırmanız veya aracınızı bir dükkana çekmeniz gerekecektir. Bu 200 dolara mal olabilir. Bu yüzden anahtarı, arabayı süren herkes tarafından bilinen torpido gözü gibi güvenli bir yerde saklayın.
Sıkışmış bir tekerleğin sökülmesi
Yumu99an bir rai99tirici Use
olarak kullanın. Lastiklerinizi her 5, 000 mil arasında döndürmezseniz, tekerlekleriniz pasajla poyraya bağlanabilir. Okuyucularımızdan biri tarafından gönderilen tekerlekleri gevşetmenin bir yolu.
Pabuç somunları yolun yaklaşık dörtte üçünü gevşeterek, boşluğu merkez deliğinden tutup, bir püskürme rayı olarak kullanın. Tüm gücünüzle yatay olarak döndürün, böylece takılı tekerleği saat 12 konumuna getirin. Tekerleğin merkezden ayrılıncaya kadar darbeleri saat 3 ve saat 9 konumunda tekrarlayın.
Fix-A-Flat, sizi bir sıkışıklıktan çıkarabilir!
Lastik contaları
Eğer sizin veya sürücünün lastiği değiştirebileceğinden emin değilseniz, herhangi bir oto yedek mağazasından iki kutu aerosol lastik mühürleyici satın alın (Fix-a-Flat bir tanınmış markadır) ve onları araçta saklayın. Tenekeler, kompakt, standart ve kamyon ebatlı lastikler için çeşitli ebatlarda satılmaktadır. Lastik dolgu macunları, 3/16 inç veya daha az çapta lastik sırtı delikleri üzerinde çalışır. Yan duvarlardaki delinmeler, darbeler veya başka felaket arızaları üzerinde çalışmayacaklar. Dolgu macunu denerken kaybedecek çok az şeyin var.
Delme bölgesini bulabilir ve sızıntı aşağı bakana kadar aracı taşıyabiliyorsanız, başarılı bir mührü şansınızı büyük ölçüde artırabilirsiniz. Eğer suçlu görürseniz, onu kaldırmayın; deliğin kapatılmasına yardımcı olur. Kutu donarsa, içerik çalkalandığında serbestçe hareket edinceye kadar buz çözücü veya zemin ısıtıcı delikleri ile çözün. Daha sonra teneke kutunun üzerindeki talimatları izleyerek lastiği doldurun. Eğer jant ikinci bir kutu kullandıktan sonra zemini kaldırmazsa, delinme mühürlenemeyecek kadar büyüktür ve yardım için aramanız gerekecektir.
Hava basıncını mümkün olan en kısa sürede tamamlayın. Elinizde bir lastik şişirme varsa, şimdi yapın. Bu çok geçici bir çözümdür, bu yüzden lastiği profesyonel olarak ASAP ile tamir ettirin. Lastik sızdırmazlık maddesi hangisi önce gelirse üç gün veya 100 mil içinde kaldırılmalıdır. Lastik sızdırmazlık maddesi kullandığınız lastik atölyesini bilgilendirin, böylece itici gazlarda kimse nefes almaz (yanıcı değildir, fakat sağlıklı değildir). Mağaza, lastiğin sızdırmazlık maddesini temizlemek için ekstra ücret alabilir.
Lastik tıkaçlarıyla anlaşma nedir?
Birçok DIYer, lastik pervazlarını sadece bir fişle kalıcı olarak onarabileceğini düşünüyor. Yanlışlar. Bir lastik tapası onarımın sadece yarısıdır. Lastiğin iç astarı ayrıca bir yama ile onarılmalıdır ve bu lastik deposuna bir yolculuk anlamına gelir. Yamayı atla ve feci bir patlama tehlikesiyle karşı karşıyasın.
Kritik bir takım hazırlayın
Lastiğinizi kendiniz değiştirirseniz veya lastik sızdırmazlık malzemesine dayanıyorsanız, bu kritik “kritik” eşyaları aracınızda her zaman saklayın.
Tekerlek takozları. Aracınızı özellikle pistlerde olmak üzere krikodan uzak tutun.
Takılabilir el feneri. Karanlık geceler ne yaptığınızı görmeyi imkansız hale getirebilir.
Eldivenler. Tüm yıl boyunca iyi olmakla birlikte, sıfır altı sıcaklıklarda soğuk metali işlemek için çok önemlidir.
Lastik şişirme. Düşük yedekleri doldurmak ve Fix-A-Flat ile tamir edilen lastikleri doldurmak için buna ihtiyacınız olacak.
Tekerlek takozlarıGüçlü el feneri. GlovesTire şişirme makinası
Bijon somunlarını gevşetirken sırtınızı koruyunuz
Sırtınızı koruyunuz
Aracı kaldırdığınızda bijon somunlarını gevşetmenin bir yolu yoktur - lastik sadece dönecektir. Bunun yerine, lastiği hala yerdeyken gevşetin - ancak sökmeyin - bijon somunlarını. Sırtınızı korumak için, her bir bijon somununun üzerine lastik demiri yerleştirin, böylece kol 9 konumunda olmalıdır. Her iki elinizi lastiğin ütüyle yerleştirin ve tüm gücünüzü aşağı doğru itin. Bu işe yaramazsa, somunu gevşetmek için ağırlığınız ile aşağı doğru zıplayan bir hareket kullanın.
Makalenin Yazar: Miraç Kolçak Unabhängiger Konstrukteur und technischer Experte. Arbeitserfahrung in der Baubranche seit 1980. Fachkompetenz in den Richtungen: Bau, Architektur, Design, Hausbau.