Ivan Adası'nın (Mellu) işgali, 31 Ocak 1944
31 Ocak 1944'te Ivan Adası'nın (Mellu) işgali, Kwajelein Mercan Adası'ndaki Roi ve Namur'a saldırıyı başlatan iki eşzamanlı çıkarmadan biriydi.
Ivan Adası, Roi'nin güneybatısındaki ikinci adaydı ve okyanustan atolün iki önemli kanalı olan kuzeydoğudaki Jacob Geçidi'ni ve batıdaki Ivan Pas'ı gözden kaçırıyordu.
Ada, D Günü'ndeki (31 Ocak 1944) ilk çıkarmalardan biri olan General Underhill tarafından işgal edilecekti. Jacob ve Ivan Adaları güvence altına alındığında, 14. Deniz Alayı'nın (Topçu) 3. ve 4. Taburları karaya çıkarılacaktı, Underhill ise Albert ve Allen Adaları'na saldırmak için harekete geçti. 14. Deniz Kuvvetlerinden (Topçu) bir tabur Jacob, Ivan, Albert ve Allen adalarının her birine inecekti.
Plan hızla yanlış gitti. Nakliye gemilerinden çıkarma gemilerine ve amfibi traktörlere gitmek beklenenden çok daha uzun sürdü. Sahillere doğru ilerleme 0917'ye kadar başlamadı. İlk dalga, son hava saldırısından hemen önce ateş açan LCI(G) topçu gemilerinden çıldırdı. Onları 37 mm'lik silahlarla ateş açan bir zırhlı amfibi dalgası izledi. Sonunda traktörleri taşıyan birlik öne çıktı. Keşif ekibinin adanın okyanus tarafına inmesi gerekiyordu, ancak resifi geçemedi ve bu nedenle güneydoğu sahiline, lagün tarafına, yaklaşık 0955'te indi ve hızla bir savunma hattı oluşturdu. adanın güney ucunda. Gücün ana kısmı planlandığı gibi adanın güney-batı (okyanus) tarafına çıkarmayı başardı ve iki birlik kısa sürede karşı karşıya geldi.
İki birim daha sonra adaya doğru ilerledi. Ivan'da çok az Japon savunucusu vardı ve 1145'te ada güvence altına alındı. Japonlar, çatışmalar sırasında 17 ölü ve iki mahkum kaybetti. Öğleden sonra 4. Tabur, 14. Deniz Piyadeleri 105 mm obüsleriyle karaya çıktı.
Dan Farnham tarafından gönderilen, izin alınarak kullanılan fotoğraflar
Kwajalein Mercan Adası Dünya Savaşı Amerikan uçaklarının gerçek bir sualtı müzesidir ve lagünün dibine dağılmış birçok tür vardır. Bunlar, doğrudan muharebe eyleminin, kazaların bir sonucu olarak kaybolan veya artık ihtiyaç duyulmadığında kasıtlı olarak çıkarılıp suya atılan örnekleri içerir.
SBD Cesur
Aralık 1943'te, Flintlock Operasyonu'ndan bir ay önce, bir SBD-5 "Dauntless", Roi Adası'nın güneybatısında demirlemiş bir Japon kruvazörünü pike bombalarken lagüne düştü.
Her iki mürettebat da uçakla birlikte düştü ve hareket halindeyken kayıp olarak bildirildi. Ertesi ay, Flintlock Operasyonu sırasında, savaş sırasında lagüne altı Amerikan uçağı düştü ve bu da ek hava mürettebatının Eylemde Kayıp olarak rapor edilmesine neden oldu:
Üçü havada birbiriyle çarpışan SBD-5, biri F6F-3 'Hellcat', diğeri OS2N-1 'Kingfisher' ve altıncısı bir SOC-3A 'Martı' idi.
F6F Cehennem Kedisi
Kwajalein Mercan Adası'nın Amerikan kuvvetleri tarafından ele geçirilmesi ile savaşın sona ermesi arasındaki yıllarda, iki PB2Y "Coronado" uçan teknesi iniş kazalarında kayboldu - biri PB2Y-3 ve diğeri PB2Y-5R idi. Bu kazaların her ikisi de mürettebatın eylemde kayıp olarak listelenmesine neden oldu.
PB2Y Coronado
Ancak uçak enkazlarının büyük çoğunluğu kasıtlı olarak atıldı. Lagündeki en büyük Amerikan uçak enkazı konsantrasyonu, atolün kuzey ucundaki Mellu Adası yakınlarındadır. Dünya Savaşı II.
OS2U Yalıçapkını
Lagün zeminine 50 ila 125 fit arasında değişen derinliklerde dağılmış 120 ila 150 uçağın olduğu tahmin ediliyor. “Uçak mezarlığı”ndaki uçaklar, dünyanın herhangi bir yerindeki İkinci Dünya Savaşı Amerikan deniz uçaklarının en eksiksiz sualtı koleksiyonlarından birini oluşturuyor - savaş sırasında bir uçak gemisinin güvertesinden uçan hemen hemen her tür ABD uçağı yakınlarda bulunabilir. Mellu Adası.
Ayrıca Mellu Adası yakınlarında ve lagünün başka yerlerinde bazı kara tabanlı uçaklar da var.
Curtiss SOC Martı
ABD birlikleri 1944 başlarında Flintlock Operasyonu sırasında Kwajalein Atoll'u işgal ettikten hemen sonra, Roi'deki eski Japon hava üssü elbette devralındı ve Amerikalılar tarafından kullanıma açıldı.
Savaş Havacılığı Hizmet Birimi (İleri) #20 veya CASU-F-20 adlı bir uçak bakım birimi, Roi'de konuşlanmış olan uçakların hizmete alınması ve bakımının yapılması için getirildi. CASU-F-20 1944 Şubat'ının sonlarında faaliyete geçti ve kalıcı olarak Roi'ye atanacak ilk Amerikan uçakları 1 Mart'ta indi.
Roi Adası'ndaki uçağa ve bir dereceye kadar Kwajalein Adası'ndaki uçaklara servis ve bakım sağlamanın yanı sıra, CASU-F-20, Marshall Adaları ve Gilbert Adaları bölgelerinde görevlendirilen Donanma ve Deniz filoları için gerektiğinde bakım desteği de sağladı.
Gazilerin hem işgal sırasında hem de savaşın geri kalanında Roi'da nasıl olduğuna dair hikayelerini ilk elden dinlemek, asla unutulmayacak bir deneyim.
Temmuz 1944'ten itibaren CASU-F-20, filodan onarım veya kurtarma ihtiyacı olan hasarlı uçakları almaya başladı. CASU-F-20 ayrıca cephede savaş uçuşunun zorlukları için yeni uçaklar hazırladı.
Roi ve Kwajalein'de konuşlanmış uçakların işi, Kwajalein Mercan Adası çevresindeki denizlerde devriye gezmek ve hala Japonlar tarafından tutulan atlanan adalara ve atollere taciz saldırıları gerçekleştirmek olacaktır. Ayrıca, bypass edilen bölgeleri ikmal etmeye çalışan Japon gemilerine de saldıracaklardı. Bu çalışma, 1945 yılının Ağustos ayında Japonların teslim olmasına kadar devam etti.
C47 Gök Treni
Savaşın bitiminden kısa bir süre sonra, Roi'deki üssün güvenilmez hale getirilmesine ve uçakların ve diğer ekipmanların terk edilmesine karar verildi.
Ve Amerikan ordusunun hızla terhis edilmesiyle birlikte, ABD Donanması'ndaki birçok gemiye, savaşan adamları evlerine, sevdiklerine ulaştırmak için ihtiyaç duyuldu. Birçok uçak gemisi bu amaçla hızla asker nakliyesine dönüştürüldü. Denizde, birçok uçak gemisinin mürettebatı, uçaklarını yandan suya itti.
F4F Yaban Kedisi
Roi'deki hava üssünde uçaklar, uçak parçaları, kamyonlar, cipler ve her türlü ekipman, yepyeni deri uçuş ceketlerinin kasalarına kadar mavnalara yüklendi ve derin sulara götürüldü. Orada, Amerikan atolü işgali öncesinde ve sırasında lagünde batan Japon gemilerinin ve uçaklarının kalıntılarına katılmak için denize itildiler.
Curtiss C-46 Komando
Atolün güney ucunda, Ebeye Adası Deniz Hava Üssü açıklarında, bir dizi PBM 'Mariner' uçağı da suya düştü. En az üçü ve muhtemelen daha fazlası, motorları ve diğer ekipmanları çıkarıldıktan sonra çoğunlukla bozulmadan suya düştü.
Daha fazla PBM, atılmadan önce parçalara ayrıldı ve bir tanesi imha sürecinde kasıtlı olarak havaya uçuruldu. Sağlam uçaklar ve kesilenlerin parçaları Ebeye'nin batısındaki lagün tabanında yatıyor.
PBM Denizci
Bu seride daha önce bahsedildiği gibi, 17 Aralık 2005'te Kwajalein'e geldim ve 13 yıldır buradayım. Buradayken, Kwajalein Mercan Adası'nda görev yapmış birkaç 2. Dünya Savaşı gazisi ile tanışma fırsatı buldum.
İkisi, Bill Armstrong ve Glenn Toms, her ikisi de Roi'de CASU-F-20'de görev yaptı. Ocak 2015'te, Flintlock Operasyonunun 71. Yıldönümü için Bill ve Glenn'in Kwajalein ve Roi'ye yaptığı ziyareti koordine etme onurunu yaşadım.
Topluluk bu adamlar için kırmızı halı serdi ve beş günlük bir kasırga ziyareti yaptılar, Amerikan Lejyonu karakolunda, okulda toplulukla görüşmelerde bulundular, savaşan bir Deniz gazisinin küllerini serpmek için bir törene katıldılar. Namur Adası işgali ve diğer faaliyetler.
Hem işgal sırasında hem de savaşın geri kalanında Roi'de nasıl bir şey olduğuna dair hikayelerini ilk elden dinlemek, asla unutulmayacak bir deneyim.
Bill Armstrong, CASU-F-20 gazisi. Solda 1943'ün sonlarından bir fotoğraf. Sağda, Flintlock Operasyonunun 71. Yıldönümü için 31 Ocak 2015'te Roi-Namur'a yaptığı ziyaret sırasında çekilmiş bir fotoğraf. Dünya Savaşı'nın bitiminden beri Kwajalein ve Roi'ye geri dönmemişti.
Bill, Roi'deki deneyimleri hakkında 'Mercan Gezegeninde Hayatta Kalma' adlı bir kitap yazdı ve kitabın kapağında Roi-Namur'un bugün göründüğü gibi bir fotoğrafı var. CASU-F-20'nin tarihi ile ilgilenen herkes için temel bir okumadır.
Glenn Toms, CASU-F-20 gazisi. Solda 1943'ün sonlarından bir fotoğraf. Sağda Ocak 2015'te, Çakmaktaşı Operasyonunun 71. Yıldönümü için Kwajalein Roi'ye yaptığı geziden hemen önce çekilmiş bir fotoğraf. Dünya Savaşı'nın bitiminden beri Kwajalein ve Roi'ye geri dönmemişti.
Ve şimdi, BÖLÜM 10'dan başlayarak, yine lagün deniz tabanına dağılmış on üç tip Amerikan uçağını keşfetmeye başlayacağız.
ExecutedToday.com
İfadelerini bırakanlar sadece Varşova gettosunun yok edicileri değildi.
Polonyalı Yahudi tarihçi ve sosyal hizmet uzmanı Emanuel Ringelblum, gettoda mahsur kalan 450.000 kişi arasındaydı.*
Ringelblum, “Oyneg Shabbos” adlı yaşamını belgelemek için anıtsal bir proje düzenledi. Ringelblum'un yüzüğü, getto boyunca bir ağ oluşturdu ve yazılı tarihini sistematik olarak topladı: halka açık bildiriler, karneler ve kimlik belgeleri ve hepsinden önemlisi, yüzlerce kişinin kişisel günlükleri ve anıları, Varşova'yı çevreleyen çılgınlığın bir araya geldiğinin kanıtı. Yahudiler. Ringelblum geceleri oturup, hâlâ vizyonuna asla eşit olmayan, hayatta kalan 25.000'den fazla çarşafı '8212 elekten geçirip kategorilere ayırdı:
“Ne yazık ki planın sadece bir kısmı uygulandı … Bu kadar kapsamlı ve hacimli bir plan için gerekli sükûnetten yoksunduk” (Kaynak)
Varşova Gettosu Ayaklanmasından kısa bir süre önce, Ringelblum ve ailesi, Yahudi mahallesinden atıldı ve dost Polonyalıların korumasına alındı. Orada, gettodan yaklaşık bir yıl daha uzun yaşadılar.
Ancak 7 Mart'ta, savaştan sonra kendisi ölüm cezasına çarptırılacak olan bir mahalle genci tarafından ihbar edilen Gestapo, hem Ringelblum'un ailesini hem de koruyucularının ailesini ele geçirdi. Bu tarih civarında —tutuklanmalarından sadece birkaç gün sonra — diye kaydettiği topluluğun yıkıntıları arasında diğer kaçaklarla birlikte kurşuna dizileceklerdi. Ringelblum'un, eşi ve oğluyla aynı suyu yutmayı tercih ederek bir kurtarma girişimini geri çevirdiği bildirildi.
Birkaç yıl önce, başka bir diktatörün yönetiminde yaşayan başka bir yazar, Ringelblum'un ölümü sırasında hala gizli olan — adlı gizli romanına totaliter bir çağda edebi bütünlüğün imzası olacak sözcükleri kazımıştı:
Elyazmaları yanmaz.
Ringelblum sonunda, Varşova'daki Yahudilerin çoğu gibi, Holokost'un kurbanı olurken, el yazmalarının yakılması kurbanı olmadı. Yakalanmadan kısa bir süre önce, çalışkan tarihçi onları gömülü kahve kutularına saklamıştı. Savaştan yıllar sonra, bu tenekelerin çoğu ele geçirildi.
İçerikleri bunun temelini oluşturur. Varşova Gettosu'ndan Notlar, en hareketli ve nüfuz edici birinci şahıs Holokost tarihlerinden biri.
Yazar Samuel Kassow ile ilginç bir röportaj Tarihimizi Kim Yazacak?, Tarihte Yeni Kitaplar podcast'inden edinilebilir.
Ringelblum'un arşivlerinden oluşan bir sergide yer alan bu Fransızca sayfa, tarihinin bir kısmını birkaç fotoğrafla kapsıyor. Bu site Ringelblum arşivinden bir dizi Yidiş şiiri toplar.
* Bu Zaman dergi makalesi, Ringelblum'un 1939 itibariyle İsviçre'de güvende olduğunu, ancak arkadaşlarının kaderine tanık olmak ve paylaşmak için gönüllü olarak Polonya'ya döndüğünü iddia ediyor. Doğruysa asil, ancak bunun doğrulandığını başka bir yerde bulamadım.
Battlefield Relics: Bolşoy Tyuters terk edilmiş bir ada – Alman ordusunun bıraktığı 2. Dünya Savaşı kalıntılarıyla dolu (resim ağır)
Bir koleksiyoncu rüyası. Bolşoy Tyuters, mayın tarlaları İkinci Dünya Savaşı'ndan beri temizlenmediği için “mayınlı ada” olarak biliniyor. Bolşoy Tyuters, Baltık Denizi'nin Finlandiya Körfezi'nde, Finlandiya kıyılarından 75 km uzaklıkta, Hogland'ın güney doğusunda bulunan bir adadır. Ada, Rusya'nın Leningrad Oblastı'nın bir parçasıdır.
Alan yaklaşık 3,2 mil karedir. Bir deniz feneri bekçisi dışında kalıcı sakinleri yoktur. Ada, 16. yüzyıldan 1939'a kadar Finliler tarafından dolduruldu.
1
2
Sovyetler Birliği Kış Savaşı'nda Finlandiya'ya saldırdıktan sonra, ada, Finlandiya Körfezi'ndeki diğer Fin adaları ve Fin Karelya'daki topluluklarla birlikte 1940 Moskova Barış Antlaşması uyarınca Sovyetler Birliği'ne verildi. Adalılar, Finlandiya'dan tahliye edilenler arasındaydı. ve savaştan sonra evlerine dönmelerine izin verilmedi.
4
Hobby-detecting.com'dan keskin tarihçi, metal dedektörü ve savaş alanı kaşifi Ivan Krause hikayesini bizimle paylaşıyor:
Pek çok arkadaşım her zaman “Metal arama için yer kalmadı, yakında bazı yerel park ve plajlarda arama yapmaya gideceğiz” diyor. Ama eminim en azından Avrupa'da tarih dolu bir yerimiz var ve metal dedektörleriyle kontrol etmek için 500 yıldan fazla bir zamana ihtiyacımız olacak. İşte bu kadar geniş.
5
6
7
8
9
10
Bildiğiniz gibi - Baltık Denizi 1000'lerce yıllık tarihle doludur. Vikinglerin burada güçlü bir varlığı vardı. Adada eski bir Fin balıkçı mezarlığı bulabilirsiniz. Eski bir Protestan kilisesi vardı ama 2000'li yılların başında yakıldı.
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1941'de Almanya Sovyetler Birliği'ni işgal ettiğinde Alman ve Fin kuvvetleri bu adayı ele geçirdi ve güçlü bir kaleye dönüştürdü - çok fazla topçu, büyük silah ve mühimmat stokları vardı. Sovyet ordusu o adayı tekrar ele geçirmeye çalıştı ancak başarısız oldu. 1944'te Sovyet Ordusu Baltık devletlerini ele geçirdi, Alman kuvvetleri tüm top, mühimmat stokları ve donanımlarını geride bırakarak bir gün içinde adadan kaçtı. Adanın savaş alanlarını ziyaret ettik ve bulduğumuz şey bu. Ivan'ın web sitesini buradan takip edebilirsiniz: hobi-detecting.com ve Facebook'ta takip edebilirsiniz.
21
22
23
24
25 26 27 28 29
Bir koleksiyoncu rüyası. Ivan'ın web sitesini buradan takip edebilirsiniz: hobi-detecting.com ve Facebook'ta takip edebilirsiniz
Baltık devletlerinin Nazi Almanyası tarafından işgali, 1941'den 1944'e kadar Barbarossa Operasyonu sırasında gerçekleşti. Başlangıçta, birçok Estonyalı, Letonyalı ve Litvanyalı, Almanları Sovyetler Birliği'nden kurtarıcılar olarak görüyordu.
Baltlar bağımsızlığın yeniden kazanılmasını umdular, ancak bunun yerine Almanlar geçici bir hükümet kurdular. İşgal sırasında Almanlar, Baltık direniş hareketlerini yaratan ayrımcılık, toplu sürgünler ve toplu katliamlar gerçekleştirdi.
30 31
32
33
34
35
36
37
38
39
Almanlar, 1939 Alman-Sovyet Paktı'nda Baltık devletlerini Sovyet nüfuz alanı altında vermişti. Almanlar, Baltık devletlerinin akıbeti konusunda endişe duymadılar ve Baltık Almanlarının tahliyesini başlattılar.
Ekim ve Aralık 1939 arasında Almanlar, Nazi Almanyası'na dahil olan Polonya topraklarına yerleştirilen Estonya'dan 13.700 ve Letonya'dan 52.583 kişiyi tahliye etti. Ertesi yaz, Sovyetler üç devleti de işgal etti ve yasadışı bir şekilde ilhak etti.
40
41
42
43
44
22 Haziran 1941'de Almanlar Barbarossa Operasyonunu gerçekleştirdi. Sovyetler, 8 gün önce 14 Haziran'daki ilk toplu sürgün de dahil olmak üzere daha önce Sovyetleştirmeyi gerçekleştirmişti ve bunun sonucunda Baltların çoğunluğu Litvanya sınırlarını geçtiklerinde Alman silahlı kuvvetlerini memnuniyetle karşıladılar.
Bölüm 4: Göç İstatistikleri ve Tanımlar
İstatistiksel ve İstatistiksel Olmayan Göçmenlerin Tanımları
1895'ten itibaren, Amerika Birleşik Devletleri'ne gitmek için beyan edilen niyetle Kanada limanlarına gelen göçmenler kayıt altına alındı ve göçmenlik istatistiklerine dahil edildi. Kara sınırlarına diğer yabancı varışlar 1906'da bildirilmeye başlandı ve raporlama, 20 Şubat 1907 tarihli bir yasanın yetkisi altında 1908'de tam olarak kuruldu (34 Stat. 898).
Kanada ve Meksika sınırlarından giren tüm yabancılar, göçmenlik istatistiklerine dahil edilmek için zorunlu olarak sayılmadı. Yaklaşık 1930'dan önce, Amerika Birleşik Devletleri'ne 6 aydan daha kısa bir süre için girmeyi planlıyorlarsa, bu ülkelerde bir yıl veya daha uzun süre yaşayan Kanada, Newfoundland veya Meksika sakinlerinin sayısı yoktu. Bununla birlikte, yaklaşık 1930'dan 1945'e kadar, kara sınırlarından giren aşağıdaki yabancı sınıfları göçmenlik istatistiklerine dahil edildi:
- 6 ay içinde ABD'de bulunmamış olanlar, 6 aydan fazla kalmak için gelenler
- Kabul için bir ön koşul olan düz vergi vergisi olanlar veya kendileri için vergi özel olarak yatırılan ve daha sonra bir düz vergi hesabına dönüştürülenler
- Yasa veya yönetmelik gereği göçmen vizesi veya yeniden giriş izni ibraz etmeleri zorunlu olanlar ve yasa veya yönetmelik gereği gerekip gerekmediğine bakılmaksızın herhangi birinden vazgeçenler
- Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir limandan Hawaii veya ABD'nin diğer ada mülkiyeti veya yabancı bir ülke için ayrılma niyetini bildirenler, Kanada'dan oraya su ve deniz yoluyla dönmek niyetinde olanlar hariç.
- Diğer kara sınırını geçme niyetini ilan edenler.
Bu sınıflar 1945'te revize edildi, böylece 1945-52 için kara sınırı giriş limanlarına gelen yabancıların istatistikleri, Amerika Birleşik Devletleri'ne 30 gün veya daha uzun süre gelen yabancıları ve ülke dışında kalan yabancı sakinleri geri dönen yabancıları içeriyordu. 6 aydan fazla. Amerika Birleşik Devletleri'ne 29 gün veya daha kısa bir süre için gelen yabancılar, halk sağlığı görevlileri tarafından sertifikalandırılanlar, özel bir soruşturma kurulu için tutulanlar, hariç tutulanlar ve sınır dışı edilenler veya transit geçişte bulunma niyetini açıklayan kişiler dışında sayılmadı. başka bir kara sınırından veya denizden yola çıkın.
1953'ten en az 1957'ye kadar, kara sınırı giriş limanlarına gelen tüm yabancılar, Kanada vatandaşları ve Kanada'da ikamet eden ve 6 ay veya daha az süreyle kabul edilen İngiliz denekler dışında, 72 saat veya daha kısa bir süre için kabul edilen ve geri dönen Meksika vatandaşları hariç, istatistiksel amaçlar için sayıldı. 6 aydan fazla bir süredir ülke dışında olan ABD sakinleri. Şubat 1956'dan itibaren Batı Yarımküre ülkelerinde 6 aydan daha kısa süreli kalışlardan dönenler de hesaba katılmadı. 1957'deki yönetmelik değişikliği nedeniyle, 1 yıl veya daha az süredir yurtdışında bulunan, yeniden giriş izni veya vizesi olmayan geri dönenler sayılmaz.
Özet: İstatistiki varışlar, genellikle Batı Yarımküre'den olmayan ve baş vergisine tabi olan göçmenler veya göçmen olmayanlardır.Buna karşılık, istatistiksel olmayan varışlar, genellikle Batı Yarımküre'nin yerlileri olan ve baş vergisine tabi olmayan göçmen veya göçmen olmayan kişilerdi. İkincisinin gelişi, göçmenlik istatistiklerine dahil edilmemesine rağmen, bu varışın bir kaydı hala yapılmış olabilir. İstatistiksel ve istatistiksel olmayan varış tanımlarının Kanada veya Meksika sınırlarındaki herhangi bir limanda aynı şekilde uygulandığı kesin olarak söylenemez.
Göçmen (Kalıcı) ve Göçmen Olmayan (Geçici) Tanımları
1906'dan beri, gelen yabancılar iki sınıfa ayrıldı: (1) göçmenler veya ABD'ye yerleşmek isteyenler ve (2) göçmen olmayanlar, ABD'ye yerleşmeme niyetini beyan eden yabancılar ve geri dönen tüm yabancılar. ABD'de önceden edinilmiş ikametgahları sürdürmek 1924'ten beri, ABD'ye yerleşmek için gelen yabancılar ayrıca kotalı veya kotasız göçmen olarak sınıflandırıldı. Kota göçmenleri, Avrupa, Asya, Afrika, Pasifik Havzası'ndaki ülkeler ve bu milletlere ait koloniler, bağımlılıklar ve koruyucular için oluşturulan kotalar kapsamında kabul edilen göçmenlerdi. Kota dışı göçmenler, Batı Yarımküre'nin bağımsız ülkelerinden ABD vatandaşlarının eşleri ve evlenmemiş çocukları, bunların eşleri ve 18 yaşından küçük bekar çocukları ve mesleklerini sürdürmek için aileleriyle birlikte gelen din adamları üyeleriydi. 1933'ten 1952'ye kadar profesörler, eşleri ve çocukları da kotasız göçmenler olarak sınıflandırıldı. Göçmen olmayanlar, yurtdışındaki geçici bir ziyaretten dönen ABD'nin yabancı sakinleri veya turistler, öğrenciler, yabancı hükümet yetkilileri, iş ile uğraşanlar, uluslararası kuruluşları temsil eden kişiler, eşler ve evli olmayanlar gibi geçici bir süre için ABD'ye kabul edilen yerleşik olmayan yabancılar idi. tüm bu bireylerin çocukları ve Batı Hint Adaları'ndan tarım işçileri.
Göç istatistiklerinin tutulması ve burada kullanılan tanımlar hakkında daha fazla bilgi için, bkz. Koloni Zamanlarından Günümüze Amerika Birleşik Devletleri'nin İstatistiksel Tarihi (Stamford, CT: Fairfield Publishers, Inc., 1965 civarı), s. 48-52. 1953'ten önceki göçmenlik ve vatandaşlığa kabul yasaları hakkında daha fazla bilgi için, bkz. .
Finlandiya Tarihi: Bir dizi etkinlik ve belge
Rus kuralı 1808-1899 | 20. yüzyılın başı 1900-1917 | Bağımsızlığın ilk yirmi yılı 1917-1939 | Kış Savaşı ve savaşlar arasındaki barış zamanı 1939-1941 | Devam savaşı 1941-1944
Finlandiya Tarihi - İsveç yönetimi C. 1200-1809


|15. yüzyıldan kalma Lohja ortaçağ kilisesi |
Katolik zaman kiliselerinin güzel bir örneğidir
Finlandiya'da, duvarlara İncil'den hikayeler boyanmış..
Kral Birger Magnusson'un 1 Ekim 1316'da Karelya'daki kadınlar için yazdığı bir Koruma Mektubu.
Martin Luther'in İsveç kralı Gustavus Vasa'ya yazdığı bir mektup. Kral, oğlu için bir öğretmen aradı ve Luther, daha sonra 1548'de Yeni Ahit'i Fince'ye çeviren Finli Michael Agricola'yı da tavsiye etti. 20 Nisan 1539.
Georg North'un Finlandiya hakkında kısa açıklaması. 1561'de Londra'da basılmıştır. North'un metni Sebastian Münster'ın Cosmographia, Basel 1544'üne dayanmaktadır.
İsveç ve Rusya Arasındaki Barış Antlaşması 18 Mayıs 1595. Estonya Dükalığı'nın İsveç'e ait olduğu kabul edildi ve Finlandiya'nın doğu sınırı bu antlaşma ile belirlendi. Son imzacıları olan Rus Çarı Fyodor Ioannovich (1598'de öldü) ve İsveç Kralı Sigismund (1599'da tahttan indirildi) anlaşmayı imzalamamasına rağmen, müzakerelerin hemen ardından yürürlüğe girdi. Paralel eski İsveççe metin dahildir. 1662. Finlandiya Büyük Dükalığı'nın ilk basılı haritası (Magnus Ducatus Finlandiæ). Hollandalı bir güzel atlas yayıncısı olan Dr Joan Blaeu tarafından yayınlandı. Orijinal haritacı İsveçli Anders Bure (Andreas Bureus) idi. Finlandiya'nın kolları ve eyaletleri haritada güzel bir şekilde sunulmaktadır.
|İki Fin eyaletinin kolları, |
Satakunta ve Varsinais-Suomi, mezarın üzerinde
İsveç kralı Gustaf Vasa, 1581.
Uppsala Domkyrka, İsveç.
Johannes Schefferus: Lapland 1674 tarihi. Ulusal Kütüphane Dijital Koleksiyonunda dijital kopya (bağlantı, pdf, 78 MB) 30 Ağustos 1721'de İsveç ve Rusya arasında Nystad Barış Antlaşması. İsveççe ve Almanca. Rusça (Kronos). Antlaşma, Baltık'taki İsveç egemenliğine son verdi. Rus birlikleri Finlandiya'dan çekildi. Karelya kıstağı, Viipuri (Vyborg) şehri ve Ladoga Gölü'nün kuzeyindeki bölgeler Rusya'ya ilhak edildi. Ülkenin o kısmı, Eski Finlandiya1811'de I. İskender'in imparatorluk kararnamesi ile ülkenin geri kalanıyla yeniden bir araya geldi.
1736'da Fransız Bilimler Akademisi tarafından düzenlenen bir keşif gezisi Tornio'ya gönderildi (İsveççe Torneå), Finlandiya, kutup dairesi yakınında. Moreau deb Maupertuis tarafından yönetildi ve amacı, kürenin yassı bir küresel olduğunu kanıtlamak için kesin jeodezik ölçümler yapmaktı. En español.
1743'teki Turku (Åbo) Barış Antlaşması'ndan sonra, Rusya'ya karşı doğu sınırı, Kymi Nehri boyunca, bir öncekinin oldukça batısında çizildi. Ülkenin savunmasını güçlendirmek için, 1748'de Helsinki'ye bakan adalarda Sveaborg deniz kalesinin inşasına başlandı. (Suomenlinna Yönetim Kurulu).
Finlandiya'nın eyalet başkenti Turku'nun (Åbo) ekonomik açıklaması. Åbo Akademisi'nde yerel bir öğrenci olan Niclas Wasström'ın bir üniversite tezi, 1749. Den Nationnale Winsten (Ulusal Kazanç/Ulusal Kar ve Zarar). Anders Chydenius'un 1765 yılına ait bir çalışması. "Källan Til Rikets Wan-Magt" (Ulusun Zayıflığının Kaynağı) adlı kitabının kışkırttığı tartışmaya kısmi bir yanıt olarak yayınlandı. (Chydenius Vakfı)
İsveç Hükümeti Şekli. Estates ve İsveç Kralı Gustavus III tarafından verildi. 21 Ağustos 1772 tarihli Stockholm.
İsveç Kralı Majesteleri ile Kuzey Amerika Birleşik Devletleri arasında bir Dostluk ve Ticaret Antlaşması imzalandı. 3 Nisan 1783'te Paris'te imzalandı ve 4 Şubat 1919'da sona erdi (Amerika Birleşik Devletleri 1776-1949 Antlaşmaları ve Diğer Uluslararası Anlaşmalar, Cilt 11. Dışişleri Bakanlığı, 1974. Google Books.) Batı Hint Adaları'ndaki St. Barthéeacutelemy adasının İsveç kolonisine ilişkin Kralın 7 Eylül 1785 tarihli Bildirisi. İsveç döneminin tarihine genel bir bakış.
Kraliyet Majestelerinin Sveaborg Kalesi'nin düşmanın eline geçmesiyle ilgili Duyarlı Bildirisi. 6 Mayıs 1808.
Finlandiya Tarihi - Rus yönetimi 1809-1917
|Aleksanteri I. (1777-1825) Rusya İmparatoru.|
Resim, 19. yüzyılın başında atandı.
W.L.'ye Borowikowski (1757-1825)
Deutsches Tarih Müzesi, Berlin
27 Mart 1809'da İmparator I. Aleksandr tarafından yeni edinilen Finlandiya Büyük Dükalığı'ndaki vatandaşların tüm anayasal haklarına saygı gösterilmesi için verilen Sovereign'in Ciddi Güvencesi. Rusça.
17 Eylül 1809'da Rusya ile İsveç arasında imzalanan Barış Antlaşması. fiili Finlandiya'yı Rusya'ya çoktan kaybetmiş olma durumu. Fransızca orijinal. Rusça metin (Kronos). İsveç'e karşı 1809 sınır haritası (Finlandiya Ulusal Kütüphanesi).
Finlandiya Bankası Turku'da kuruldu. Finlandiya Büyük Dükalığı Döviz, Kredi ve Mevduat Ofisi 20 Kasım 1811 tarihli bir İmparatorluk kararnamesi (Fince ve İsveççe) ile. Kararname Rusça. İmparatorluk Majestelerinin 11 Aralık 1811'de Vyborg Hükümet Bölgesi'nin yeniden birleştirilmesine ilişkin Manifestosu (vilayet) Finlandiya ile (Almanca'da). Vatandaşlığa kabul edilen Almanlar, küçük bir azınlık olmalarına rağmen, Rus yönetimi sırasında Viipuri (Vyborg) şehrinin yönetiminde önemli bir yer edinmişlerdi. Eine kurze Geschichte (Almanca'da) der Stadt Wiburg.
Hükümet ve Kamu Kurumları ve Memurları Yıllığı (Eyalet Takvimi) Artık Yıl 1812 için.
Rusya ile İsveç-Norveç arasında Laponya ile ilgili sınır sözleşmesi (Fransızcada). 14 Mayıs 1826. 1826-27'de Rusya ile Norveç arasındaki sınırın düzeltilmesi ve Norveç ile Finlandiya Büyük Dükalığı arasındaki eski sınırın kontrol edilmesi. (Fransızcada).
1838'de Fin istatistikçi ve bilgin Gabriel Rein tarafından Rus İmparatorluğu'na istatistiksel bir bakış. Ana coğrafi özellikler, devlet kurumları, temel yasalar ve İmparatorluk ailesinin ücretleri, ticaret, doğal kaynaklar vb. (isveççe).
Hükümet ve Kamu Kurumları ve Memurları Yıllığı (Eyalet Takvimi) Artık Yıl 1840 için.
Dünyaca ünlü profesör ve dilbilimci Jacob Grimm'den Fin Edebiyat Derneği tarafından kendisine verilen onursal diploma için teşekkür mektubu. 19 Aralık 1845.
Sveaborg ve 1854-55 Kırım Savaşı. Rusya ve Finlandiya'da optik telgraf. 18/30 Mart 1856 tarihli Paris Barış Antlaşması, Kırım savaşını Rusya'da sona erdirdi. (Biblioteka elektronnykh resursov).
Kalmberg askeri topografik haritası 1855-56. Finlandiya'nın güney bölgeleri. Helsinki, Turku, Tampere ve Viipuri bölgesinin büyük ölçekli örnek haritaları. Orijinal ölçek 1:100000.
Orijinal silahsızlandırma sözleşmesi ve daha sonraki 1856-1994 yıllarına ait Åland adalarına ilişkin anlaşmalar ve belgeler. (Ålands kulturstiftelse r.s.). Rusça 1856 antlaşması. (Moskova Devlet Üniversitesi) Rusya İmparatoru ve Finlandiya Büyük Dükü II. Aleksandr'ın 18 Eylül 1863'te ikinci Finlandiya Diyeti'nin açılışında yaptığı protokol ve tahttan konuşma.
Finlandiya'nın ayrıntılı bir Demiryolu ve Seyahat Haritası. Bir yıl sonra arazi araştırmacısı I.J.'ye özel bir ödül verildi. Inberg, 1875'in bu mükemmel haritası için.
La Convention métrique internationale (Ağırlıklara ve Ölçülere İlişkin 1875 Uluslararası Sözleşmesi). Rusya ve dolayısıyla Finlandiya Sözleşme'ye katıldı. Metrik sistem, 1887'de 1891'e kadar bir geçiş dönemi ile zorunlu hale getirildi.
İmparatorluk Majestelerinin Finlandiya Genel Valisine Duyarlı Yazısı (Rusça) Büyük Dükalık ile Rus İmparatorluğu'nun diğer bölümleri arasındaki tekdüzeliği artırmak için alınan belirli önlemlerin ortaya çıkardığı kamu endişesiyle ilgili. 28 Şubat 1891.
Finlandiya. Harper's Magazine N:o 489, Şubat 1891'de bir makale.
Rusya İmparatoru ve Finlandiya Büyük Dükü II. Nicholas'ın Finlandiya Büyük Dükalığı'nın haklarını ve yasalarını korumak için Manifestosu (bkz. № 17) (tarefer.ru). Tüm selefleri, tahta çıkarken benzer bir güvence vermişlerdi. 6 Kasım (25 Ekim), 1894.
I.K. tarafından Finlandiya'da kapsamlı bir fotoğraf turu Inha. 1896. (link, pdf, 275 MB, Finlandiya Ulusal Kütüphanesi). İsveççe, Fince, Rusça, Fransızca, Almanca ve İngilizce metin. 1896. G.W. Edlund: Helsinki Albümü. Helsinki'den 34 görüntü.
Finlandiya 1898 Referans Haritası I. Uschakoff (sadece Fince). Endeksler ve doğru haritalar, standart içeriklere ek olarak, endüstriyel işletmeler, önde gelen çiftlikler vb. için siteleri içerir.
|Alexander Federley'in güzel fotoğrafları |
20. yüzyılın başlarında Finlandiya.
Finlandiya Büyük Dükalığı da dahil olmak üzere, İmparatorluk yasalarının hazırlanması, denetlenmesi ve ilan edilmesiyle ilgili uyulması gereken Temel Kurallara ilişkin İmparatorluk Majestelerinin Zarif Manifestosu. 3 Şubat 1899.
Çar Heyeti, 8-13 Mart 1899. İki hafta içinde Finlandiya'nın her yerinde 520.000'den fazla isimden oluşan bir adres toplandı. 484 Fin belediyesini temsil eden 471 kişilik bir heyet St. Petersburg'a gitti ve Fin halkının temel haklarını İmparator'a geri vermek için bu çağrıyı iletmeye çalıştı. Nicholas II onları bir izleyici kabul etmeyi reddetti. İl ve belediyelere göre düzenlenmiş heyet üyelerinin fotoğraflarından oluşan çağdaş bir kitap (Ulrika Juselius). 26 Haziran-2 Temmuz 1899. 1.050 Avrupalı bilgin ve önde gelen kişiyi temsil eden bir heyet, Finlandiya'nın güvence altına alınmış anayasal haklarını koruma kampanyasını destekleyen Çar'ın adreslerine ayrılmaya çalıştı. İmzacılara 5 Temmuz 1899 tarihli bir rapor.
8 Haziran 1899. Finlandiya Büyük Dükalığı'nın Zorunlu Askerlik Yasası'nda yapılacak değişikliğin ve 3 Şubat'ta verilen Manifesto'nun ilan edilmesinin yol açacağı kamuoyu endişesiyle ilgili olarak, İmparatorluk Majestelerinin Finlandiya Genel Valisine sunduğu lütuf fermanı.
1900
Finlandiya Büyük Dükalığı'nın başlıca idari kurumlarında dilin kademeli olarak Rusça'ya geçişine ilişkin İmparatorluk Majestelerinin 20 Haziran 1900 tarihli Zarif Manifestosu. Helsinki bölgesinin Rus askeri topografik haritaları 1902..1911
Rusya Devlet Konseyi ve Devlet Duması tarafından kabul edilen ve 17 (30) Haziran 1910'da tüm İmparatorluk açısından önem taşıyan kanun tasarıları ve kararnamelerin çıkarılmasında uyulması gereken usule ilişkin Kanun. fiili Finlandiya Anayasasını yürürlükten kaldırdı. Finlandiya Diyetinin izni olmadan yasalaştı. Genel Vali F.A. Seyn 1909..1917. Resimli bir kartpostal: 1910'ların başında Helsinki (Pazar Meydanı yakınında). Tarihi resimde görülen tramvay, Helsinki Tramlines & Omnibuses Ltd. tarafından ASEA'dan 1908 yılında sipariş edilen yeni tip arabalardan biridir. 1997 yılında aynı site. Geleneksel sarı-yeşil renkleri korunmuştur. 1911. Rus Ordusu'nun Fin doğumlu Albay C.G.E. Mannerheim, Journal of the Fin Ugrian Society (Société Finno-Ougrienne) no. 27, Helsinki'de (Helsingfors) 1911. Toplam 72 sayfa, fotoğraf levhaları ve bir harita. İlk üç sayfa pdf formatında.
- Albay G.G.E. Mannerheim, 1906-1908 yıllarında Rus emperyal ordusunun hizmetinde, Türkistan'ın Rus tarafından başlayarak, Çin'in batı sınır bölgelerinden Moğolistan ve Tibet arasındaki Hexi Koridoru üzerinden ve nihayet Pekin'e kadar bir istihbarat toplama yolculuğu yaptı. Pekin kitabında). Yolculuk başlangıçta Fransız dilbilimci ve bilim adamı Paul Pelliot tarafından yönetildi. Çin'de Pelliot ve Mannerheim'ın yolları ayrıldı. Mannerheim, kısmen askeri yönünü gizlemek için bu gezi ile birlikte etnografik çalışmalar da yaptı, ancak oradaki bazı küçük etnik gruplar arasında öncü bilimsel araştırmalar yapmasına engel olmadı. Basılı raporla sonuçlanan yolculuğun bu özel ayağı, 13 Aralık 1907'de Jinta'da (Chin-t'a) başladı. Kasaba, Jiuquan Eyaletinde, Gansu (Kansu) eyaletinde yer almaktadır. şu anda bir milyondan fazla nüfusa sahip. Artık hem Suzhou (Suchow) hem de Jinta'yı içeriyor.
Finlandiya Büyük Dükalığı'nda 31 Temmuz 1914'te savaş hali ilanı. Rusça. Rusya ile Almanya arasında savaş durumu ilan etmeyle ilgili Zarif Manifesto, 2 Ağustos 1914. Rusça. Ve Avusturya-Macaristan arasında, 8 Ağustos 1914. Bu Rusça. Ve Türkiye 2 Kasım 1914'te (Rusça). Ve Bulgaristan 18 Ekim 1915. Rusça.(Finlandiya ile ilgili kararnamelerin toplanması)
Helsinki'nin 1914-17 tahkimatı ile kuşatılması. (John Lagerstedt ve Markku Saari)
Prusya Savaş Bakanı'nın 26 Ağustos 1915'te Fin bağımsızlık savaşçılarının askeri eğitimini 2.000 kişiye çıkarma kararı. Arka plan. Der Beschluss des preussischen Kriegsministers, Militärausbildung den finnischen Selbstständigkeitskämpfern auf 2000 Männer zu erhöhen den 26.8.1915. Hintergrund.
İsveç ve Rusya, 2-3 Temmuz 1916'da Tornio (Finlandiya'da) ve Haparanda (İsveç'te) arasındaki sınırlarda Tornio Nehri üzerinde bir demiryolu köprüsü inşa etme anlaşması yaptı. Köprü üzerindeki hat, biri Rus diğeri İsveç ölçülü olmak üzere iki raydan oluşuyordu. İmparator II. Nicholas'ın 2/15 Mart 1917 tarihli Feragat Manifestosu, Grandük Michael Alexandrovich'in manifestosu. Finlandiya Genel Vali vekilinin ilanı. Rusça tahttan feragat manifestosu. Helsinki Ortodoks mezarlığındaki İmparatoriçe Alexandra'nın nedimesi Anna Vyrubova'nın (née Taneeva, 1884-1964) mezarı. Devrim patlak verdikten sonra Finlandiya'ya kaçmayı başardı.
Rusya Geçici Hükümeti tarafından 7/20 Mart 1917, Finlandiya Anayasasının restorasyonu ve tamamen eski haline getirilmesi hakkında bir Manifesto. Manifesto'nun orijinal metni (Rusça). Profesör Edv tarafından Helsinki ve (St.) Petersburg'daki hareketli günlerin bir hatırası. Hjelt. Genel Vali Seyn'in tutuklanması. Kerenski, 13 Nisan 1917'de Finlandiya Parlamentosu'nda. 1902'deki Fin şehirlerinin haritaları.
20. yüzyılın başlarından Finlandiya'dan Alexander Federley'in güzel resimleri.
|Siyasi göçmenlerin İSİM LİSTESİ, |
Tornio'daki Rusya [Finlandiya] sınırına nr. 353. Varış tarihi 2 Nisan 1917'dir (Eski Stil). Kaynak: Finlandiya Ulusal Arşivleri. Finlandiya'daki Rus Jandarma Komutanlığı. Tornio istasyonunun demiryolu ve su alanları için komutan.
Rus Geçici Hükümeti'nin 31 Haziran 1917'de Fin Diyetinin feshedilmesine ilişkin manifestosu.
Halk Komiseri I.V.'nin konuşması Stalin, Finlandiya Sosyal-Demokrat Partisi'nin 14 Kasım 1917'de Helsinki'deki konferansında.
Finlandiya Diyetinin yeni bir Finlandiya Hükümeti kurulmasına ilişkin bildirisi. 27 Kasım 1917. Rusça.
Finlandiya Tarihi - Bağımsızlık, 6 Aralık 1917.
|Demiryolu motoru nr. Finlandiya'da 293 |
İstasyon, St. Petersburg. Bolşevik lider
Ateşçi kılığında Lenin Rusya'ya döndü
7 Ekim 1917'de Finlandiya'da saklandıktan sonra
devirmek için bir darbe düzenlemek
Kerenski hükümeti Demiryolu hattı
Finlandiya'dan St.Petersburg
Finlandiya Devlet Demiryolları'nın bir parçasıydı
Finlandiya Büyük Dükalığı'nda ve çalıştırın
Finlandiyalı bir personel tarafından. motor hediye edildi
Sovyet hükümetine
1957'de Finlandiya hükümeti tarafından
Finlandiya Diyeti tarafından 6 Aralık 1917'de kabul edilen Bağımsızlık Bildirgesi. Rusça. Altmış yıllık bağımsızlık: 6 Aralık 1977'de Helsinki'deki Senato Meydanı.
Finlandiya'nın bağımsızlığının tanınması (Rusça) Halk Komiserleri Sovyeti ve Tüm Rusya Yürütme Komitesi tarafından. 18/31 Aralık 1917 ve 23 Aralık/4 Ocak 1918. İngilizce. Stalin Finlandiya'nın bağımsızlığı üzerine, 22 Aralık 1917. Smolny Enstitüsünde Svinhufvud ve Lenin'in buluşmasıyla ilgili bir dergi makalesi ve bir video klip. Lenin, 19 Mart 1919'daki VIII Parti Kongresi'nde Finlandiya'nın bağımsızlığının tanınmasını yorumlar.
28 Ocak 1918'de Kızıllar, Helsinki ve diğer şehirlerde iktidarı ele geçirip güney Finlandiya'da yönetimlerini kurduklarında bir iç savaş patlak verdi. Yasal hükümet Vaasa'ya kaçtı. dostluk antlaşması (Heninen) Rusya ve Finlandiya'nın devrimci hükümetleri arasında 1 Mart 1918'de imzalandı. 5 Nisan 1918'de Vaasa'da Alman birliklerinin Hanko'ya varmasıyla ilgili hükümet deklarasyonu. Brest-Litovsk Barış Antlaşması (Brigham Young Üniversitesi Kütüphanesi) Rusya ve İttifak Devletleri arasında, 3 Mart 1918. Vaasa'daki Finlandiya hükümeti ile Almanya arasındaki Barış Antlaşması, 7 Mart 1918 (Almanca, İngilizce).
1917-1920 belgeleri, Finlandiya ve Rusya arasındaki ilişkiler ve İç Savaş
|Finlandiya'nın minyatür bir atlası |
tarafından yayınlanan 1929
Finlandiya Ulusal Araştırması
(pdf, 5 MB).
Barış Antlaşması (Rusça) Finlandiya ile Sovyet Rusya Federal Sosyalist Cumhuriyeti arasında, Dorpat (Tartu), 14 Ekim 1920. Rus delegasyonunun Doğu Carelia ve Ingria ile ilgili açıklamalarını içerir. İngilizce çeviri. (Milletler Cemiyeti Antlaşması Serisi). Bu barış anlaşmasından sonra Finlandiya haritası. (Suomen koulukartta = Okullar için Finlandiya Haritası).
Milletler Cemiyeti Konseyi'nde 1921 yılında Åland anlaşması. (Ålands kulturstiftelse)
- 1. Sovyet Dış Politikası Raporu
- 2. Batı Ukrayna ve Beyaz Rusya'dan gelen delegelerin sunumları.
|ABD Başkanı Roosevelt, Sovyetlere yalvardı |
hükümetin bağımsızlığa saygı duyması ve hayati
Finlandiya'nın çıkarları. İfadeleri reddedildi ve
tarafından ABD'nin tarafsızlığını ihlal ettiği ileri sürülmüştür.
Sovyet hükümeti. Finlandiya'ya Sovyet saldırısı
30 Kasım büyük bir halk desteğine yol açtı ve
ABD'de Finlandiya'ya yardım etmesi için baskı yapıldı. önde gelen biri
Rakamlar eski başkan Herbert Hoover'dı.
|Ordu Vatan Ofisi başladı |
Rus mahkumlar için bir gazete yayınlamak
savaşın. Adı "Друг пленных" (İlaç
plennykh, Mahkumların Dostu). 2. sayıda,
3 Şubat 1940, Birinci Sayfadaki makale
başlıklı "İşçiler ve köylüler nasıl yaşar?
Finlandiya'da" (Finlandiya Ulusal Kütüphanesi)
Başkan Roosevelt, 10 Şubat 1940'ta Finlandiya'ya yapılan Sovyet saldırısını kınadı: Haber filmi klibi (36s, mkv Turner Cold War serisi, 1 (1996),YouTube).
- İngiliz Savaş Kabinesinin 23 Şubat 1940'taki 50. (1940'ta) toplantısı, Finlandiya'ya Norveç ve Petsamo üzerinden Arktik Okyanusu'nda askeri yardım sağlama politikası hakkında. İngiltere'deki Sovyet büyükelçisi Ivan Maisky tarafından anlatıldığı gibi Finlandiya için barış koşulları. Fransız General Gamelin'in Finlandiya'ya yardım etmek için iniş için gereken ayrıntılarla ilgili muhtırası (İngiliz Ulusal Arşivleri)
- Fransız ve İngiliz elçiliklerinin İsveç ve Norveç Hükümetlerine, Norveç ve İsveç topraklarını geçerek Finlandiya'ya askeri yardım sağlanmasının acil ihtiyacı hakkında notu (Handlingar rörande Sveriges politik altında andra världskriget Förspelet til det tyska angreppet på Danmark och Norge den 9 Nisan 1940, Ruotsin UM 1947)
- İngiliz Genelkurmay Başkanları Komitesi, 7 Mart 1940'ta Finlandiya'ya uçak göndermenin İç Cephe için zararlı olduğuna ve Fransa'daki İngiliz birliklerine verilen desteği azalttığına işaret eden "Finlandiya'ya Yardım" raporunu bildirdi. (İngiliz Ulusal Arşivleri)
- 1940 yılında Müttefiklerin Rusya ile olan düşmanlıklarının, bu savaştaki Müttefiklerin ana hedefi olan yenilgiye ilişkin etkisi göz önüne alındığında, başlıca askeri faktörlerin değerlendirilmesi için Genelkurmay Başkanları Komitesi tarafından İngiliz Hükümetine gönderilen 8 Mart 1940 tarihli rapor. Almanya'nın. Mareşal Mannerheim'ın da General Ling'e önerdiği Bakü'ye hava saldırısı bu düşünceler arasında yer alıyor. (İngiliz Ulusal Arşivleri)
- Fransız Ordusunun başındaki Fransız General Gamelin'in Fransız-İngiliz birliklerinin Finlandiya'daki birleşik operasyonları hakkındaki notu 1941'de Alman savaş ganimeti olarak yayınlandı. (Fransızcada)
Ses örnekleri: Tiltu, 30 Kasım 1939-13 Mart 1940 ve 26 Haziran 1941-Eylül Rus-Fin savaşları sırasında Moskova Radyosunda Mihver Sally'nin Fince versiyonu. 4, 1944. 1970'lerde Moskova Radyosunun Fince yayınlarının giriş melodisi. Büyük Güç Siyasetinde Finlandiya 1939-1941 . Belgeler ve beyanlar: Almanca belgeler (çeviri) | Alman Belgesi | İsveççe (çeviri) | Svenska | İngiliz diplomatik belgeleri | ABD dış ilişkiler belgeleri . Alman diplomatik mesajlarının yansıttığı gibi çağdaş dünya siyaseti. Kaynak: Alman Dış Politikasına İlişkin Belgeler, D Serisi, Cilt VIII-XIII (4 Eylül 1939-11 Aralık 1941). Her ciltteki açıklamalı belge listesi.
1939-1940 Sovyet dış politikasında Finlandiya. Rusça ve İngilizce diplomatik ve diğer belgeler. Belge résumés ile.
Moskova'ya barış heyeti. 9 Mart 1940'ta (savaşın bitiminden dört gün önce) Finlandiya hükümetinin oturumunda stenografi olarak alınan notlar.
12 Mart 1940 Moskova Barış Antlaşması (Heninen). 14 Mart 1940'ta "İzvestiya"da yayınlanan Rusça metinler. "Pravda"nın 13 Mart 1940 tarihli Barış Antlaşması ile ilgili önde gelen makalesi. 13 Mart'ta "Pravda'nın" Birinci Sayfasının resmi.
New York Times'ın 13 Mart 1940 tarihli başyazısı. İsviçre'deki Neue Zürcher Zeitung gazetesinin 14 Mart 1940 tarihli başyazısı (Almanca ve İngilizce). Almanya Nasyonal Sosyalist Partisi'nin yayın organı "Völkischer Beobachter", Sovyetler Birliği ile Finlandiya arasındaki 14 Mart 1940 tarihli barış anlaşmasını yorumluyor.
14 Mart 1940, Başkomutan'ın Günün Nişanı. Mareşal C.G.E. Mannerheim bu emri Kış Savaşı'nın sona ermesinden bir gün sonra verdi. Kuzey-Batı Cephesi Sovyet Askeri Konseyi'nin 14 Mart 1940 tarihli emri. Urho Kekkonen'in milletvekili, daha sonra Finlandiya 1956-1981 Başkanı, Finlandiya Parlamentosu'ndaki konuşması, 15 Mart 1940.
İngiliz parlamentosu duyuruları ve Kış Savaşı ile ilgili tartışmalar: Başbakan Sayın Chamberlain 30 Kasım 1939'da Avam Kamarası'nı bilgilendirdi, Parlamento üyeleri Finlandiya'ya destek istedi (örneğin 13 Aralık 1939 ve 1 Şubat 1940). Savaş Mart'ta sona erdiğinde. 13 Ekim 1940'ta Başbakan Sayın Chamberlain Avam Kamarası'nda ve Lordlar Kamarası'nda Dışişleri Bakanı Vikont Halifax'ta bir açıklama yaptı. (Hansard, İngiliz Parlamentosu'ndaki Resmi Tartışma Raporu). İsveç Veliaht Prensi'nin Finlandiya'nın Kış Savaşı'ndan sonra ülkeyi yeniden inşa etmek için ihtiyaç duyduğu yardım hakkında yaptığı konuşma. 23 Mart 1940.
Marshall Mannerheim, Kış Savaşı'ndaki yabancı gönüllülere günün emri olarak teşekkür ediyor. 24 Mart 1940.
Helsinki'deki Alman Bakan Wipert von Blöumlcher, 13 Mart 1940'ta Alman Dışişleri Bakanlığı'na barış anlaşmasının eleştirel bir değerlendirmesini gönderdi. içten Bu barış anlaşmasından kısa bir süre sonra, şu anda ihracat ticareti için çok sınırlı fırsatlara sahip olan Finlandiya ile ticari ilişkileri geliştirmeyi düşünerek, 28 Mart 1940.
V.M.'den Bir Rapor Dışişleri Halk Komiseri Molotov, Yüksek Sovyet'in Almanya ile Sovyetler Birliği arasındaki iyi ilişkiler, İngiliz ve Fransız hükümetlerinin düşmanca tavırları ve Kış Savaşı hakkında VI. oturumunda. 29 Mart 1940. Tampere Piskoposu Aleksi Lehtonen ile İngiltere Dışişleri Bakanı Lord Halifax arasında 1 ve 10 Nisan 1940 tarihlerinde mektup alışverişi (İngiliz Ulusal Arşivleri)
İsveç Komünist Partisi'nin 9 Nisan 1940 tarihli sözcülüğüne göre, Britanya tarafından Norveç'in tarafsızlığının kışkırtıcı bir şekilde ihlali, İskandinav kıyılarında savaşı nasıl başlattı? Almanya'nın 11.4.1940 Norveç'i işgalini öğrenince çok rahatladı. Förspelet til det tyska angreppet på Danmark och Norge den 9 Nisan 1940. İsveç topraklarını geçerek Finlandiya'ya yardım etmek için Müttefik inisiyatifiyle ilgili bir dizi belge (İsveççe, İngilizce, Fransızca). (İsveç Dışişleri Bakanlığı 1947) Halkın Dışişleri Komiseri V.M. Molotov'un 14 Haziran 1940'ta Litvanya, Letonya, Estonya ve Finlandiya'daki Sovyet tam yetkili temsilcilerine üç Baltık ülkesinin Sovyet karşıtı tutumları ve askeri önlemleri hakkında telgrafı. Finlandiya Parlamentosu tarafından çıkarılan ve Sovyetler Birliği'ne bırakılan alanlarda bırakılan mülklerin tazminiyle ilgili yasa. 9 Ağustos 1940. Kaybedilen toplam alan 35.000 km² idi (Fin topraklarının yaklaşık yüzde 9'u). 422.000 kişiden oluşan nüfusun tamamı Finlandiya'da başka bir yere yerleştirildi ve bu yasayla kayıpları için mevcut araçlarla tazmin edildi. Pravda, 23 Ağustos 1940: Sovyet-Alman Saldırmazlık Paktı'nın Yıldönümü.
Almanya ve Finlandiya arasında, Alman birliklerinin Finlandiya'nın Vaasa ve Oulu limanlarından Norveç'teki Kirkenes'e geçişine izin veren anlaşma, 12 Eylül 1940 (Fin Ulusal Arşivleri). İsveç ve Almanya arasında 8 Ağustos 1940'ta Norveç'ten gelen Alman birliklerinin İsveç'ten geçmesine izin veren benzer bir anlaşma (İsveççe ve Almanca olarak). Sovyet hükümetinin 9 Temmuz 1940'ta Sovyet birliklerinin yeni sınırdan Hanko Yarımadası'ndaki deniz üslerine olan trafikleri için Fin demiryollarını kullanmalarına izin verme önerisi. Helsinki'deki Alman Bakan, 11 Eylül 1940'ta, beş gün önce yapılan nihai Fin-Sovyet anlaşması hakkında Alman Dışişleri Bakanlığı'na rapor veriyor. 1940 sonbaharının tamamı, Alman birliklerinin Finlandiya üzerinden Norveç'e geçişi ve şu anda bir İngiliz-Kanadalı şirket tarafından yönetilen Petsamo nikel imtiyazının kaderi hakkında yoğun diplomatik tartışmalarla geçti. Sovyet Dışişleri Komiseri Molotov, Kasım 1940'ta Berlin'i ziyaret etti ve Hitler, von Ribbentrop ve diğer Alman ileri gelenleriyle bir araya geldi. Sovyetler, Ağustos 1939 gizli protokolünün uygulanmasından memnundu. Molotov'un şikayeti, yalnızca Sovyet çıkar alanına ait olan Finlandiya'nın nihai kaderi tatmin edici bir şekilde çözülmedi. alman resimli dergi sinyal bu ziyaretle ilgili resimli bir rapor hazırladı. Alman Dışişleri Bakanlığı ve Sovyet Dışişleri Halk Komiserliği, toplantının iç muhtıralarını yaptı.
|Bağımsızlık Günü'nü yabancı askeri ataşelikler izledi |
geçit töreni 6 Aralık 1940 Helsinki'deki Senato Meydanı'nda
diğer izleyicilerle canlı bir şekilde tartışıyor. Resimde
soldan: Alman ataşeé kaptan. Gottfried Körner, (önde)
Albay Horst Rössing ve tümamiral Reimar von Bonin.
Sovyet temsilcileri (bir adım önde) albaydı
Ivan Smirnov ve Binbaşı Ivan Bevz
von Bonin ile tartışıyor.
Finlandiya'nın Moskova'daki elçisi J.K.Paasikivi'nin 27 Mayıs 1941'de ABD'nin Moskova Büyükelçisi Laurence Steinhardt'a yaptığı veda ziyareti (Amerika Birleşik Devletleri Dış İlişkileri, Diplomatik Belgeler, 1941. Cilt I. Genel, Sovyetler Birliği, no. 41. Birleşik Devletler Hükümeti Basımevi, Washington) Finlandiya Kabinesinden 11 Haziran tarihli Sovyet istihbarat raporu, 9 Haziran'da Almanya'nın Sovyetler Birliği'ne karşı savaş hazırlıkları sırasında Finlandiya'nın tutumuna ilişkin hükümet tartışması hakkında. Büyük Britanya ve İngiliz Milletler Topluluğu ve işgal altındaki Avrupa ülkelerinin sürgündeki hükümetlerinin, zafer kazanılana kadar Almanya ve ortaklarına karşı mücadeleye devam etme beyanları (12 Haziran 1941). Atlantik ŞartıABD Başkanı ve İngiltere Başbakanı'nın ortak açıklaması (14 Ağustos 1941). Sovyetler Birliği ve dokuz sürgündeki hükümetin Atlantik Şartı'na bağlılığı ve ilgili halkların özgürce ifade edilen isteklerine uymayan hiçbir toprak değişikliği görmek istemedikleri ilkesine bağlılıklarını ifade etmeleri (24 Eylül 1941). 26 ülkenin Üçlü Pakt üyelerine ve yandaşlarına karşı ortak deklarasyonu (1 Ocak 1942). Атлантическая хартия (Rusça Atlantik Tüzüğü, tarih sitesi: hrono.ru) . İsveç askeri ataşesi Curt Kempff'in Helsinki'den Stockholm'e mesajları: Finlandiya Genel Merkezi operasyon şefi Korgeneral Airo ile 13 Haziran 1941'de yapılan görüşme hakkında notlar, Luftwaffe General Lorentz'in [General z.b.V. des Oberkommandos der Luftwaffe Generalmajor Walter Lorenz] 13 Haziran 1941'de Helsinki'de, Almanya'nın 22 Haziran 1941'de Sovyetler Birliği'ne saldırdığı gün Helsinki'de gözlemler (Askeri Arşivler, Stockholm) Mannerheim, Günün Emri'nde 1918'de Doğu Karelya'yı özgürleştirme sözü verdiği günün, Temmuz 1941'de Providence'ın yardımıyla gerçekleşeceğini beyan eder. Stalin'in Churchill ile Temmuz-Ağustos 1941 ve daha sonra Kasım 1941'deki yazışmaları. Stalin'in Roosevelt'e mesajı, 4 Ağustos 1941.
Ticaret ve Sanayi Bakanı, Elanto CEO'su, Helsinki Büyükşehir bölgesi kooperatif perakende operatörü Väinö Tanner, 28 Ekim 1941'de R.A. İngiliz Kooperatifler Birliği Genel Sekreteri Palmer, 23 Ekim 1941'de BBC Fin servisi aracılığıyla aktardı (Finlandiya İşçi Hareketi Arşivi) Herbert Hoover, ABD'nin Finlandiya üzerindeki baskısını protesto ediyor, 4 Kasım 1941. 1941 sonbaharında Finlandiya, Büyük Britanya ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki ilişkilere ilişkin belgeler. (Finlandiya Dışişleri Bakanlığı, 1942) İngiltere Başbakanı Churchill'in 29 Kasım 1941 tarihli Mareşal Mannerheim'a gönderdiği telgraf. 4 Aralık 1941'deki yanıtı. Her ikisi de Helsinki'deki Amerikan bakanı aracılığıyla aktarıldı. Başkomutan, Mareşal Mannerheim'ın Günün Nişanı no. 7 Aralık 1941'de Güney Finlandiya'daki Hanko Yarımadası'ndaki Sovyet deniz üssünün geri alınmasına katılan İsveçli gönüllülere 35. | Binbaşı Col. Hans Berggren'in, İsveç Hanko Cephesi Gönüllü Taburu Komutanı, Taburun 18 Aralık 1941'de dağıtıldığı Günün Nişanı (Askeri Arşivler, Stockholm)
|Savaş sırasında herhangi bir kısıtlama yoktu |
yabancı radyo istasyonlarını dinlerken.
Dalga boylarının listeleri bile yayınlandı.
Haftalık dergiden klip
Radyokuuntelija (Radyo Dinleyici) 9 Ağustos 1942.
|Kızıl Ordu savaş esirlerinin anısına |
esir kampında öldü
Juuka, Kuzey Karelya, Finlandiya
(Здесь погребено 43
советских военно-служащих)
Şubat 1944'te Helsinki'ye Sovyet hava saldırıları
ABD'nin eski başkanı Herbert Hoover, 25 Mart 1944'te Finlandiya'nın devam eden savaşta Almanya'nın yanında yer almasının nedenleri hakkındaki görüş ve düşüncelerini açıklıyor.
Büyük Britanya, Sovyetler Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri hükümetlerinin Almanya'nın uyduları Macaristan, Romanya, Bulgaristan ve Finlandiya'ya yönelik beyanı. İngiliz ve Sovyet gazetelerinde yayınlandı, 13 Mayıs 1944 (heninen.net) ABD'nin Sovyetler Birliği Büyükelçisi W. Averell Harriman ve Stalin arasında ABD'nin Stalin'i Finlandiya'yı savaştan ayırmak için yapabileceği herhangi bir iyi hizmet hakkında tartışma, 26 Haziran 1944. (Wilson Center Dijital Arşivi) Mareşal'in mektubu, Başkan C.G. Mannerheim'dan Alman Reichskanzler Adolf Hitler'e Finlandiya'nın savaştan ayrılması hakkında, 2 Eylül 1944 (Mareşal Mannerheim'ın Anıları) Bir yanda Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği ile Büyük Britanya ve Kuzey İrlanda Birleşik Krallığı ve diğer yanda Finlandiya arasındaki Ateşkes Anlaşması, 19 Eylül 1944 (heninen.net) Rusya, Kanada-İngiliz madencilik şirketlerine Petsamo'daki işlerini kaybetmeleri için tazminat ödemeyi kabul etti, 8 Ekim 1944
1945
Daha sonra güncellenecek
Yorumlarınız veya önerileriniz memnuniyetle karşılanacak ve takdir edilecektir. .
Ivan Adası'nın (Mellu) İşgali, 31 Ocak 1944 - Tarih
F LINTLOCK planının son versiyonu, her biri birkaç amfibi iniş gerektiren üç farklı operasyon gerektiriyordu. Üçünün en basiti olduğu doğru bir şekilde yargılanan Majuro Atoll'un ele geçirilmesi, VAC Keşif Şirketi'ne ve 2/106'ya emanet edildi. Diğerlerinin her birinin tam bir bölünme gerektirdiğine inanılıyordu.
Kwajalein Atolü'nün kuzey kesiminde, 4. Deniz Tümeni 31 Ocak'ta I VAN (Mellu), J ACOB (Ennuebing), A LBERT (Ennumennet), A LLEN (Ennubir) ve A BRAHAM (Ennugarret) yakalama görevine sahipti. . Ertesi gün, D artı 1, bu bölümün Roi-Namur'a saldırması planlandı. Güney sektöründe, 7. Piyade Tümeni D Günü'nde C ARTER (Gea), C ECIL (Ninni), C ARLSON (Ennubuj) ve C ARLOS (Ennylabegan)'a saldıracak, ardından 1'de Kwajalein Adası sahillerine saldıracaktı. Şubat. Bu temel hedefler bir kez güvence altına alındıktan sonra, saldırı bölümleri atolün geri kalanı boyunca düşman direncini yenecekti. (Bkz. Harita 8.)
MAJURO: KANSIZ ZAFER 2
Düzensiz şekilli adalar ve kısmen batık resiflerden oluşan Majuro, Kwajalein Atolü'nün yaklaşık 265 deniz mili güneydoğusunda yer alır. 24 mil uzunluğunda ve 5 mil genişliğindeki Majuro lagünü cazip bir ödüldü ve atolün en doğu noktasındaki Dalap Adası bir hava sahası için uygun görünüyordu. Askeri tesisler için yararlı olduğu düşünülen diğer büyük adalar, güneydeki Majuro ile Dalap'ın hemen kuzeyindeki Uliga ve Darrit'ti. Atolün kuzey kenarı boyunca uzanan Calalin ve Eroj, lagünün iki girişini korudukları için önemliydi. (Bkz. Harita 7.)
Operasyonu planlarken Hill, hidrografik haritanın yalnızca küçük bir bölümüne sahip olduğu bir alanda derin draftlı gemiler kullanma sorunuyla karşı karşıya kaldı. Yüksek açı dikey emretti
ekibine bağlı bir Sahil ve Jeodezi Araştırma ekibi tarafından kullanılmak üzere lagünün havadan çekilmiş fotoğrafları ve onun yardımıyla detaylı bir harita hazırlanmıştır. Bunu bir navigasyon rehberi olarak kullanarak, operasyon başladıktan sonra lagüne zorlanmadan girebildi. 3
Küçük bir garnizon olarak bilinenleri bastırmak için, Amiral Hill, ABD'de Yarbay Frederick B. Sheldon tarafından komuta edilen ve görev grubu komuta gemisinde taşınan 2/106'yı görevlendirebilir, Kambiya . Bu tabur, Kaptan James L. Jones tarafından yönetilen VAC Keşif Bölüğü tarafından takviye edilmişti. İniş gücünü taşımak, korumak ve savunmak için Hill'in bir ağır kruvazörü, dört muhrip, iki eskort gemisi, iki muhrip nakliyesi, üç mayın tarama gemisi ve bir LST vardı.
Nakliyelerden biri, dönüştürülmüş muhrip (APD) USS Kane 30 Ocak'ta doğrudan hedefe buharlaşmak üzere konvoydan ayrıldı. O gece, gemi Majuro lagününün ikiz girişlerine ulaştı ve 2300'de keşif bölüğünden küçük bir müfreze indi. Bu grup hem Eroj hem de Calalin'i boş buldu. Bir yerli Deniz Piyadelerine Darrit'te 300-400 Japon bulunduğunu söyledi ve bu bilgi 0608'de Amiral Tepesi'ne iletildi. Ancak Calalin'in diğer sakinleri, düşman birliklerinin geri çekildiğini kaydetti. Mercan adasındaki tek Japonların yalnız bir emir subayı ve birkaç sivil olduğunu bildirdiler.
NS Kane daha sonra Jones'un şirketinin geri kalanını Dalap'a indirdi. Devriyeler adanın üzerine yayıldı ama hiç Japon bulamadı. Uliga'da İngilizce konuşan bir yerli, düşman garnizonunun tahliye edildiğine dair daha önceki raporları doğruladı.
Şu anda, keşif şirketi görev gücüyle telsiz bağlantısını kaybetti. Düşmanın Darrit'i terk ettiğinden habersiz olan Amiral Hill, USS'ye emir verdi. Portland 0634'te adayı bombalamak için. 20 dakika içinde temas yeniden sağlandı, bombardıman durduruldu ve planlanmış bir hava saldırısı iptal edildi. Birlikler daha sonra Darrit'i işgal etti ve savaş öncesi Japon toprakları üzerinde ilk kez 0955'te Amerikan bayrağını yükseltti.4
31 Ocak gecesi, Jones'un şirketinden bir müfreze Majuro Adası'na indi ve atolde geride bırakılan Japon mülkünden sorumlu deniz emri subayını ele geçirdi. Ekipmanın bakımında ona yardım eden siviller ormana kaçtı. Böylece Majuro Mercan Adası'ndaki tek eylem sona erdi.
1 Şubat gece yarısına doğru, VAC Reconnaissance Company'nin bir müfrezesi, düşürülen bir Amerikan uçağının raporlarını araştırarak, karadan indi. Kane Arno Atolü'nde, Majuro'nun yaklaşık 10 mil doğusunda. Denizciler Japon bulamadılar ve yerliler onlara uçak mürettebatının Maloelap'a götürüldüğünü söylediler. APD'lerini yeniden başlatan adamlar, 2. günde Majuro'ya döndüler.
KUZEY KWAJALEIN: I VAN VE J ACOB
31 Ocak sabahı karanlıkta, Kuzey Saldırı Gücü'nün gemileri buğulu olarak mevzilendi.
Roi-Namur'un çevresi. D-Day programı, ilk olarak, Roi-Namur'un güneybatısında, aralarında Kwajalein lagününe derin bir su geçidi bulunan iki ada olan I VAN ve J ACOB'un ele geçirilmesi için çağrıda bulundu. Yarbay Clarence J. O'Donnell'in 1/25'inin unsurları her iki hedefe de 0900'de inecekti. Günün eylemi için tabur, bölümün keşif bölüğü olan D Bölüğü, 4. Tank Taburu ile takviye edilmişti. (Bkz. Harita 8.)
Lagün girişine komuta ettikleri için hem I VAN hem de J ACOB deniz tarafından saldırıya uğramak zorunda kaldı. O'Donnell'in taburunun B Şirketi, J ACOB'da Beach Blue 1'e saldırırken, Şirket C ve bağlı keşif şirketi, komşu I VAN'da Blue 2'ye saldırdı. Bu inişler yapıldıktan sonra, mayın tarama gemileri tarafından yönetilen I VAN kuvvetini destekleyen gemiler, D-Day planının kalan kısımlarını gerçekleştirmek için lagüne girebilirdi. Bu arada, 14. Deniz Piyadelerinden gelen topçu bataryaları, ertesi günkü operasyona yardımcı olacak pozisyonlara geçmek için Mavi Plajlara gelmeye başlayacaktı.
Ana iniş yapacak adamların aksine, General Underhill'in Deniz Piyadeleri I VAN grubu, denizde LCVP'lerden LVT'lere transfer yapmak zorunda kaldı. O'Donnell'in birlikleri, 0530'da çıkarma gemisine girdiler ve B Şirketi, 10. Amfibi Traktör Taburu'nun LVT'leriyle buluşacakları transfer alanına yolculuklarına başladılar. LCVP'ler randevularına doğru ilerlerken rüzgar sert ve deniz sertti. Tekneler traktörlere ulaştığında, saldırı birliklerinin çoğu spreyden sırılsıklam olmuştu.
Kuzey Kwajalein Atoll'un hazırlık bombardımanı 0651'de başladı. I VAN ve J ACOB'un bombardımanına ek olarak, destekleyici savaş gemileri Roi-Namur'u vurdu ve gerekirse bir BRAHAM'ı patlatmaya hazırdı. Deniz topçu ateşi, 0715'te, taşıyıcı uçakların 8 dakikalık bir saldırıya izin vermesi için kaldırıldı ve ardından yeniden başlatıldı.
Kuzey adalarının hırpalanması sırasında, Albay Samuel C. Cumming'in 25. Deniz Piyadeleri'nin geri kalanı, günün ilerleyen saatlerinde harekete geçmeye hazırlanıyordu. Yarbay Lewis C. Hudson komutasındaki 2/25 ve Yarbay Adalet M. Chambers komutasındaki 3/25'in LCVP'lere yüklenmesi planlandı. Hudson'ın taburu C Şirketi, 10. Amfibi Traktör Taburu'nun LVT'lerine transfer olacak ve A LLEN'i ele geçirecekti. I VAN ve J ACOB kuvvetleri tarafından serbest bırakılan traktörler, Chambers'ın adamlarını A LBERT'e indirecekti. A LBERT'yi geçtikten sonra, 3/25, o adayı A BRAHAM'dan ayıran sığ boğazdan sipariş üzerine saldırmaya hazırlanmaktı.
0800'de, 1/25 I VAN ve J ACOB'a saldırmak için şekillenirken, Amiral Conolly 0900'ü H-Saat olarak onayladı. A LBERT ve A LLEN'e iniş zamanı olan A-Hour olarak 1130'u seçti ve Chambers'ın taburunun A BRAHAM'a saldıracağı 1600'ü B-Hour olarak belirledi. Bu zaman çizelgesine bağlı kalarak, destekleyici savaş gemileri, ikinci bir hava saldırısına izin vermek için 0825'te ateş etmeyi bıraktı. Bu noktada, dalgalı denizlerin ve geçici provaların etkileri kendini hissettirdi ve kısa süre sonra Amiral Conolly, saldırı dalgalarının son teslim tarihini karşılayamayacağını anladı.
H-Saat ertelendi
kısmen elemanların hatası. 14 knot'luk bir rüzgarın da desteklediği şişmeler, birliklerin transferini zorlaştırdı, LVT'lerin hızını neredeyse yarıya indirdi ve traktörlerin taşıdığı telsizleri boğan spreyi yükseltti. Yine de B Şirketi, 10. Amfibi Traktör Taburu'nun peşini bırakan talihsizliklerin çoğu, Kaliforniya kıyılarında düzenlenen doğaçlama provalara kadar takip edilebilirdi.
Bölük komutanı daha sonra, "Tam planlar ve emirler içeren bir prova, D-Day inişinden önce çok değerli olacaktır" diye önerdi. 5 Ne yazık ki traktör taburu, son tatbikatından çok sonra revize edilmiş planları almıştı.
Bu nedenlerden dolayı, transfer alanı kısa sürede amfibi trafik sıkışıklığı alanı haline geldi. Traktörler LST'leri terk etmekte yavaştı, çıkarma gemileri uygun amfibileri bulmakta zorlandı ve sırılsıklam telsizler nedeniyle plandaki söylentiler doğrulanamadı. 6 Bununla birlikte, sonunda düzen galip geldi ve birlik yüklü LVT'ler düzene yönlendirildi.
Conolly, kalkış hattında ata biner gibi duran bir muhrip tarafından, asker gemilerinin geç kaldığı konusunda uyarıldı, saat 0903'te H-Saat'i 0930'a kadar erteleme emri verdi. Bu değişikliğin ardından birkaç dakika içinde, LCI hücumbotları ve LVT(A)'lar öncülük edecekti saldırı kalkış çizgisini geçti. Artık hava gözlemcileri ve hava koordinatörü, yaklaşan traktörlerin ilerlemesine göre son vuruşları zamanlama görevini üstlendi.
0854'te hava koordinatörü, yaklaşan çıkarma gemisinin I VAN ve J ACOB'dan 5.000-6.000 yard uzakta olduğunu kaydettikten sonra, "Tekneler uygun konuma gelene kadar saldırıyı durduracak," dedi. 7 Saat 0917'de, LVT(A)'lar ve LCI hücumbotları kıyıdan yaklaşık 3.000 yarda uzaktayken, koordinatör bekleyen uçaklara saldırıya başlamalarını emretti. Bombalama saldırıları, HSB'ler roketlerini fırlatacak konuma gelene kadar her iki hedefin savunucularını sıkıştırdı. Roket bombardımanı yapılırken sahillere herhangi bir saldırı yapılmadı, ancak LCI'ler bu görevi yerine getirdiğinde, koordinatör savaş uçaklarını adaları bombalamak için yönlendirdi. Hava gözlemcileri yaklaşan birlikleri yakından izledi ve katedilmesi gereken mesafeyi dikkatlice bildirdi. J ACOB'a bağlı kuvvet daha iyi hız yaptığından, bu adanın son bombardımanı 0940'tan kısa bir süre sonra durduruldu, I VAN'a karşı son grev 1000'i geçti.
Bombalama saldırıları başlarken, Roi'deki 127 mm'lik bir batarya, ön inişleri destekleyen savaş gemilerine düşüncesizce ateş açtı. Bir kruvazör düşman mevzisini susturdu ama ikiz monteli silahları yok etmedi. Ancak şimdilik bu tehdit kaldırıldı.
105 MM MÜHİMMAT Roi-Namur bombardımanı için Mellu Adası'ndaki çıkarma gemisinden boşaltıldı.(USA SC324729)
24. DENİZCİLER Namur sahilinde saldırı birlikleri, iç kesimlere hareket etmek için haber bekliyor. (USMC 70450)
Albay Cumming, J ACOB ve I VAN'a yaklaşan alayının unsurlarına telsizle "Japon topraklarına çıkan ilk Deniz Piyadelerine iyi şanslar" dedi. 8 Silahlı botlar durdu, zırhlı LVT'ler, J ACOB'da sahilin hemen dışındaki pozisyonlarını almak için LCI'lerin hattından geçti ve 0952'de B Şirketi, 1/25'i taşıyan traktörler adaya koştu. Komşu I VAN'ın dışında, C Şirketi ve bağlı izciler ciddi zorluklarla karşılaşıyorlardı.
Sert bir resif kesimi, sert rüzgarlar ve ters denizler, C Şirketini taşıyan LVT'lerin hızını sürünerek yavaşlatmıştı. Sürekli bombalama saldırıları, I VAN savunucularının gecikmeden yararlanmasını engelledi, ancak Roi'deki kalıcı batarya ateş etmeye devam etti. ikinci kez susturulana kadar. Sonunda, Albay Cumming, keşif ekibini taşıyan traktörleri adanın çevresine ve lagün sahillerine yönlendirerek inişi hızlandırmayı başardı. 9
C Şirketi, okyanus kıyısına ulaşmak için boşuna uğraşırken, 0955'teki izciler I VAN'ın güneydoğu sahillerine indi ve kuzeye bakan bir çatışma hattı kurdu. Birkaç dakika sonra, bir alay kurmay subayı C Bölüğüne ulaştı ve onu keşif bölüğünün ardından karaya yönlendirdi. 1015'te geciken şirket, izcileri desteklemek için karaya çıktı. 10
J ACOB ve I VAN'daki çatışmalar kısa sürdü ve özellikle şiddetli değildi. J ACOB, çeyrek saat içinde işgal edildi. Ardından gelen temizlikten sonra, adada 8'i intihar eden olmak üzere toplam 17 düşman ölüsü bulundu. İki mahkum alındı. I VAN 13 ölü ve 3 mahkum verdi. 11
İki ada güvence altına alınır alınmaz, A Şirketi, 10. Amfibi Traktör Taburu'ndan LVT'ler, 14. Deniz Piyadelerinin iniş unsurlarına başladı. 3/14'ün 75 mm obüsleri, traktörler ve birkaç LCVP ile J ACOB'a taşındı. 105 mm obüslerle donatılmış, LVT'ler tarafından taşınamayacak kadar hantal silahlar, 4/14 LCM'lerden I VAN'a indi. I VAN, Albay Louis G. DeHaven'ın topçu alayının komuta görevi için seçildi, ancak J ACOB'deki yerler hem 25. Deniz Piyadeleri hem de 1/25'in komutanları tarafından seçildi.
BİR LLEN , BİR BERT VE BİR BRAHAM
1/25 I VAN ve J ACOB'u ele geçirdikten sonra, eylem sahnesi lagün boyunca A LLEN, A LBERT ve A BRAHAM'a, atolün kuzeydoğu kenarına Roi-Namur'a doğru yükselen üç adaya kaydı. Bu üçlü ada topçu mevzileri olarak hizmet etmek ve ana hedefe saldıracak tekne dalgalarının yan tarafını güvence altına almak için gerekliydi. General Underhill'in I VAN ve J ACOB fatihi I VAN Çıkarma Grubu da bu sonraki inişleri yapmakla görevlendirilmişti. A LLEN ve A LBERT'e inerken, saldırı kuvvetleri lagünden saldıracaktı, ancak 3/25 yaklaşacaktı.
Bir BRAHAM, resifin hemen içinde paralel hareket ederek.
A LLEN ve A LBERT'ye iniş zamanı olan A-Saat, Amiral Conolly tarafından geçici olarak 1130 olarak belirlenmişti. İnfaz şekli, önceki D-Day çıkarmalarında kullanılana benzerdi. İki taarruz taburunun her birini desteklemek için bir muhrip, LCI'lerden roketler, LVT(A)'lardan otomatik silahlar ve uçaklarla yapılan bombardıman, sahillerin etkisiz hale getirilmesini sağladı.
Operasyonun I VAN -J ACOB aşaması için yedek olarak seçilen 2/25 Deniz Piyadeleri, 0530'da LCVP'lere yüklenmiş ve iki saat içinde LVT'lere transferlerini tamamlamıştır. Sabahın geri kalanını dalgalar tarafından durmaksızın sallanarak geçirdiler. Chambers'ın adamları daha şanslıydı, çünkü şafaktan sonraya kadar LCVP'lere yüklemeye başlamadılar. Sabah saatlerinde, 3/25 taşıyan çıkarma aracı, I VAN ve J ACOB iskelelerinden dönen traktörlerle karşılaşacakları transfer alanının yakınlarına dalgaları geçerek geldi.
Çıkarma gemisine bindiklerinde, 3/25'in adamları deniz tarafından Hudson Deniz Piyadeleri gibi kabaca muamele gördüler.3/25'in raporu "Deniz çok sakin değildi ve sonuç olarak, Deniz Piyadelerinin çoğu kendilerini teknelerin ulaşım alanında dolaşmak yerine sahile yönelmelerini isterken buldu." 12 Adamlar isteklerini yerine getirmedi, ancak öğlen saatlerinde LCVP'ler kısa mesafeyi transfer alanına taşıdı. Burada birim yine başka talihsizliklerle karşılaştı.
Sabahki gecikmelere rağmen, Amiral Conolly, önceki tahmininden üç saat sonra olan 1430'un ulaşılabilir bir A-Saat olduğuna inanıyordu. Lagüne geçişler ve tekne şeritleri mayın tarama gemileri tarafından temizlendi ve destek gemileri A LLEN, A LBERT ve Roi-Namur'un bombardımanına devam etti. Namur özellikle donanma silahlarının darbesi altında sallandı, ancak Roi hafife alınmadı. Amiral Conolly, Roi'yi patlatan savaş gemilerine işaret etti: "Arzu Maryland Bu öğleden sonra karşı batarya ve karşı blok yangını için çok yakına gidin. . . ." 13 Bu mesaj, amirale "Yakın" Conolly takma adını kazandırdı.
Mayın tarama gemileri J ACOB Geçidi'ni temizlerken, muhripin girişine izin vermek için çok sığ olduğunu keşfettiler. Phelps, tüm D-Day çıkarmaları için kontrol gemisi. Sonuç olarak, gemi I VAN Geçidi'nden geçirildi, çünkü gerekli olduğu düşünüldü. Phelps lagün içinde zamanında gemileri korumak için mayınları temizleyerek hedeflere giden tekne şeritlerinden. Özel donanımlı bir sığ draft gemisi olan LCC 33, destroyerin yokluğunda saldırı gemisine çobanlık etmek üzere seçilmişti, ancak alternatif kontrol gemisi planlardaki değişikliği öğrenemedi. Sonuç olarak, kontrol sorumluluğu geçici olarak SC 997'ye geçti,
General Underhill ve ekibinin bindiği denizaltı avcısı.
General ne kontrol planının kopyalarına ne de dalgaların hareketini koordine edecek yeterli radyo kanallarına sahip olmasa da düzeni yeniden sağlamaya çalıştı. İlk olarak, SC 997, yanlışlıkla takip etmeye çalışan 2/25 taşıyan traktörleri topladı. Phelps. Bu başıboşlar ve uygun istasyonlarından ayrılan 3/25 taşıyan bazı LVT'ler transfer alanına geri götürüldü.
Çeşitli dalgalara rehberlik etmek üzere görevlendirilen deniz subayları, saldırı kuvvetini yeniden organize etmek için ellerinden gelenin en iyisini yaptılar ve Amiral Conolly kısa süre sonra denetlemek için olay yerine geldi. "Bu," diye yorum yaptı amiral, "önceki veya sonraki deneyimlerimde, iniş yapan aracı kontrol etmekte zorluk çektiğim tek vakaydı." 14
Transfer alanında dalgalar yeniden düzenlenirken, birkaç ek LVT geldi ve bunlar 3/25 Deniz Piyadelerini taşımak için kullanıldı. Ancak Chambers'ın taburunun yarısından daha azına yetecek kadar traktör vardı. 15 Şimdiye kadar J ACOB Geçidi'nin mayınsız olduğu biliniyordu, bu nedenle General Underhill, ilave LVT'leri beklemek yerine, her iki tabura da denizaltı avcısını hareket hattına doğru geçiş boyunca takip etmelerini emretti.
NS PhelpsDestek görevini bitirmiş olan , şimdi tekrar kontrol gemisi olarak devralacağı lagünün içindeki hareket hattına yaklaşıyordu. Muhripteki gözlemciler yaklaşan traktörlerin ilerlemesini izlediler ve Amiral Conolly'ye A-Hour'un karşılanamayacağını bildirdiler. 16 Daha sonra iniş saatini 1500'e erteledi.
Gecikme havadan kontrol sistemini zorladı, çünkü inişten hemen önce taarruz için görevlendirilen uçaklar ek 30 dakika boyunca istasyonda tutulamadı. Böyle bir karar, taşıyıcılar için hazırlanan programı bozabilir ve muhtemelen daha sonraki uçuşların zamanında varmasını engelleyebilirdi. Gün boyunca tam kapsama sağlamak için Komutan Destek Uçağı, daha sonra istasyondaki uçakları fırsat hedeflerine saldırmak için yönlendirdi. Bombardıman uçaklarının tahliye uçuşu, inişleri desteklemek için kullanıldı, ancak son bombardımanı yapmak için hiçbir savaşçının hazır olmayacağı görülüyordu. Atolün kuzey kısmındaki istasyondaki muharebe hava devriyesi, saldırı için yeterli yakıttan yoksundu. Neyse ki, iniş başlamak üzereyken başka bir savaşçı grubu geldi. Bu yardım pilotları hava destek planına aşina olduklarından ve radar ekranı düşman uçaklarından arınmış olduğundan, adalar üzerinde alçaktan uçmayı başardılar ve saldırıdan hemen önceki kritik anlarda düşmanı sabit tutabildiler.
1432'de saldırı dalgaları başladı
kalkış hattını geçerek, Phelps istasyon almıştı. LCI(G)'ler öncülük etti, ardından zırhlı amfibiler ve son olarak da asker taşıyan LVT'ler geldi. Silahlı gemiler roketlerini boşalttı, top ateşi ile sahilleri taradı ve tekne şeritlerinden uzaklaştı. D Şirketi, 1. Zırhlı Amfibi Taburu, adaların top ve makineli tüfek ateşiyle etkisiz hale getirilmesini sağlamak için LCI'leri geçti. Destekleyici muhripler, uçakların revize edilmiş hava saldırıları programını yürütmesine izin vermek için bombardımanlarını durdurdu ve 1510 3/25'te A LBERT'ye ulaştı. 2/25 Deniz Piyadeleri, sadece beş dakika sonra A LLEN'e indi.
Her iki hedef de hızla alındı. Chambers'ın 3d Taburu, 1542'de bir LBERT'i ele geçirdi ve bu süreçte 1 Denizci öldü ve 7 yaralı pahasına 10 Japon'u öldürdü. Hudson'ın adamları, ilerlemeleri A LLEN'in kuzey kesimindeki yoğun çalılar tarafından engellendi, adayı savunan Japon müfrezesini yok etmek için bir tank müfrezesinin yardımına ihtiyaç duydu. 1628'de bir LLEN de ele geçirildi.
Hudson'ın yedeği olan G Şirketi'ne A LLEN'de ihtiyaç duyulmayacağı anlaşılınca, bu birim A NDREW'e (Obella) gönderildi. Birim 1545'te indi ve adayı boş buldu. Muhalefet şimdiye kadar hafif olmasına rağmen, operasyon yavaş ilerliyordu. Hava kararmadan önce, bir BRAHAM ele geçirilmeli ve ek toplar indi.
Lagünün dalgalı denizlerinde uzun bir süre kaldıktan sonra, 1/14 ve 2/14 75 mm'lik obüs toplarıyla, hava kararmadan hemen önce A LBERT ve A LLEN'de atış pozisyonlarına geçmek için zamanında karaya çıktı. Ancak kayıtlar D-Day sabahına ertelendi. Silahlar hemen yerleştirilse de, tümen kurmay başkanı Albay William W. Rogers operasyonun bu aşamasının yürütülmesinden tamamen memnun değildi. A LBERT ve A LLEN'de yeterli mühimmat bulunmadığını hissetti. Nakliye alanından adalara kadar tüm yol boyunca ağır denizleri aşmak zorunda kalan mühimmat yüklü LVT'lerin birçoğunun gazı bitmişti. Bununla birlikte, traktörler, A LBERT ve A LLEN'e yeterli sayıda topçu mermisi taşımak için gece boyunca çalıştı. 17
Obüs taburları karaya çıkmaya hazırlanırken Chambers, günün son hedefi olan A BRAHAM'ı ele geçirmeye 3/25 hazırlanıyordu. Bu ada obüs bataryaları için bir yer olmamasına rağmen, yakalanması önemliydi, oraya yerleştirilen Japon silahları Roi-Namur'a bağlı saldırı dalgalarının yanlarına ateş edebiliyordu. Ancak 18 Chambers hücumu başlatmakta zorlandı.
Tabur komutanı aniden kendini hücum aracından umutsuzca yetersiz buldu. Amfibi çekici birimi, A BRAHAM inişiyle ilgili herhangi bir emir almadığından, araçları, A LBERT düştükten hemen sonra yakıt ikmali yapmak üzere geri çekildi. 19 Geride kalan tek traktör, Chambers'ı ve karargahını taşıyan iki traktördü.
Amiral Conolly, A BRAHAM'a yapılan saldırının 1600'de veya mümkün olan en kısa sürede başlatılmasını emretmişti. Albay Cumming, D-Day operasyonlarını tamamlamanın en hızlı yöntemi hakkında tabur komutanıyla görüşmek için A LBERT'e indiğinde B-Saati çoktan geçmişti. Chambers, o zamana kadar çıkarma aracı mevcutsa 1800'de saldırmaya karar verdi. Alay Silahları Şirketi'nden üç adet kundağı motorlu 75 mm top, taburun bağlı 37 mm topları ve organik havanları inişi destekleyecekti.
A BRAHAM'a karşı ilerlemeden önce, 3/25, A LBERT'nin 200 yard kuzeyindeki küçük bir ada olan A LBERT J UNIOR'u işgal etti. A LBERT J UNIOR'da hiçbir Japon görevlendirilmemesine rağmen, A BRAHAM garnizonu işgal kuvvetlerine ateş açtı. Daha sonra planlanan inişi desteklemek için adaya makineli tüfekler monte edildi.
Bir devriye A BRAHAM'a doğru yürüdü ve Chambers'ın saldıracağı güzergahla ilgili bilgilerle geri döndü. Bu arada tabur komutanı, A LBERT sahillerinin yakınında dolaşan iki ek traktörün hizmetini almıştı. 120 Deniz Piyadesini dört amfibiyene yüklemeye, onları küçük bir sahil başını ele geçirmek için tek bir dalgada göndermeye ve ardından birliklerinin geri kalanını sığ boğazdan geçirmek için aynı araçları kullanmaya karar verdi.
Saldırı planlandığı gibi başladı. 81 mm'lik havan taburunun oluşturduğu bir sis perdesi, yaklaşan LVT'leri gizledi ve düşman güney sahillerini savunmamayı seçti. 1830'a gelindiğinde iki şirket adaya ulaşmış ve 250 metre derinliğinde bir sahil başı oymuştu. 45 dakika içinde ada Amerikan kontrolüne girdi, ancak temizlik gece boyunca devam etti. Bir BRAHAM'da altı Japon öldü, bir denizci dost bir uçağın yanlış yönlendirilmiş bir bombardıman saldırısı sırasında yaralandı. 20
Bu son hedef, Namur'un güneydoğu kıyı şeridinden 400 yard uzakta olduğundan, ertesi sabahki saldırı için bir ateş üssü sağlayabilir. Gece boyunca, mümkün olduğu kadar çok silah pozisyona girdi. Sabaha karşı 5 adet kundağı motorlu 75 mm top, 17 adet 37 mm tanksavar topu, 4 adet 81 mm havan, 9 adet 60 mm havan ve 61 makineli tüfek, ölümcül işlerinde uçaklara, gemilere ve saha parçalarına yardım etmeye hazırdı.
General Underhill'in IVAN Çıkarma Grubu tüm D-Day görevlerini yerine getirmişti, ancak operasyon kusursuz değildi. F LINTLOCK'tan birkaç yıl sonra yazan 10. Amfibi Traktör Taburundan bir subay, kuzey Kwajalein'deki taburunun çalışmalarını analiz etmeye çalıştı. II. Dünya Savaşı sırasında, Guadalcanal ve Saipan'da olduğu kadar Marshall'larda da görev yaptı ve sonuç olarak "karışıklığı takdir etmek için biraz nitelikli" hissetti. Birliğinin örgütlenmesinden Roi-Namur'un güvenliğinin sağlanmasına kadar geçen sürenin, katıldığı herhangi bir operasyon arasında hem fiziksel hem de zihinsel olarak en yorucu olduğunu iddia etti. 21
Planlanan çok sayıda iniş
D-Day, LVT'lere, ekiplerine ve işlerini kontrol edecek olan memurlara ciddi bir yük getirdi. Ayrıca kontrol sistemi güvenilir iletişime bağlıydı ve traktörlerde taşınan telsizler su hasarına karşı savunmasızdı. Şiddetli bir denizde böyle bir hasar kaçınılmazdı.
31 Ocak'ta LVT'lerin istihdamı hakkında yorum yapan 4. Bölüm kurmay başkanı, sorunların beklendiğini ve operasyonun başarısını garantilemek için geçici planların yapıldığını gözlemledi. O yazdı:
Kuzey İniş Kuvvetleri Komutanı ve Genelkurmay Başkanlığı, D Günü'nde işlerin planlandığı gibi gitmeyebileceğinin farkındaydı. Aslında, 23. Deniz Piyadelerini D+1'de Roi'ye, dışarıdan veya lagünün içinden. Diğer bir deyişle, I VAN ve J ACOB'un ele geçirilmesi ve ardından 4. Amfibi Traktör Taburu'nu kullanan 23. D-Day'de lagün mümkün olmamıştı. Bu, Namur'un daha sonra Roi'den taarruzla ele geçirilmesini içerecekti, lagünden bir iniş olsun ya da olmasın, Doğu Adaları'na sahip olmak doğal olarak tüm operasyonu kolaylaştırdı. 22
Amiral Conolly'nin sözleriyle, D-Day planı, "hakim olan deniz koşulları altında... çok karmaşıktı ve LVT birimlerinin eğitim ve disiplin durumunun, özellikle beklenmedik komplikasyonların dayatıldığı durumlarda sorunsuz bir şekilde yürütülmesinin ötesindeydi. Ancak, planlar işe yaradı ve bu, bir komutanın ve onun organizasyonunun son sınavıdır." 23 Elverişsiz denizlere, çetin resiflere ve denizdeyken meydana gelen kontrol eksikliğine rağmen. Phelps lagüne girdiklerinde, Deniz Piyadeleri tüm hedeflerini almışlardı. Daha güvenilir telsizler, LST'ler ve LVT'ler arasında daha yakın işbirliği ve kontrol memurlarının daha sıkı dizginleri daha az telaşlı bir operasyonla sonuçlanabilirdi, ancak bu gerçekler, uzak adalarda öldürülen Japonları teselli etmedi.
GÜNEY KWAJALEIN'DE ORDU 24
D Günü'nde, Deniz Piyadeleri Roi-Namur yakınlarındaki adaları ele geçirirken, General Corlett'in Ordu birlikleri Kwajalein Adası'nın yakın çevresinde benzer bir dizi çıkarma yapacaktı. 7. Keşif Birliği, B Bölüğü'nden erkekler, 111. Piyade, garnizon gücünün bir parçası tarafından güçlendirildi, savunmasız olduğuna inanılan iki küçük ada olan C ECIL (Ninni) ve C ARTER'i (Gea) işgal etmesi planlandı. Bu görev yapıldığında, birlik, C ECIL'den çok uzakta olmayan C HAUNCEY'i (Gehh) keşfetmesi için çağrılabilir. 250-300 kişilik bir kuvvetle savunulduğu düşünülen C ARLSON (Enubuj) ve daha az heybetli C ARLOS (Ennylabegan) 17. Piyade'nin hedefleriydi. (Bkz. Harita 8.)
Topçu yalnızca C ARLSON'a yerleştirilecek olsa da, bu adaların tümü General Corlett'in planlarında yer aldı. C ECIL ve C ARTER, C ARLOS ve C ARLSON arasında daha geniş bir derin su kanalı uzanırken, lagüne geçişi sınırladıkları için önemliydi. Ek olarak, C ARLOS, 7. Piyade Tümeni erzak depoları için uygun bir yer olarak kabul edildi.
Güney Kwajalein'in işgali, tıpkı kuzeydeki operasyon gibi, hüsran dolu anlar yaşadı. Aysız bir gecede lastik botlardan karaya inmeye çalışan keşif birliğinin C ARTER'e gönderilen kısmı, komşu C ECIL'e doğru yola çıktı. Hata tespit edildi, adamlar doğru adaya indi ve kısa bir yangınla mücadeleden sonra hedefi güvence altına aldılar.
APD USS iken manley kardeş gemisi USS olan C ARTER'e giden tekneleri denize indiriyordu. aşırı C ECIL'in yerini tespit etmeye çalışıyordu. Kaptan, "Alınan istihbarat, hem Gea hem de Ninni Adaları'nın iyi bir resmini verdi" dedi. aşırı, "ama konturu bir şekilde Ninni'ye benzeyen Gehh'in çok azı." 25 Karanlıkta, saldırganlar C HAUNCEY'i (Gehh) C ECIL (Ninni) sanıp onun yerine oraya indiler. Kısa bir çatışma izledi, ancak ada güvenlik altına alınmadan önce General Corlett hatayı öğrendi ve keşif birliğine uygun adaya hareket etmesini emretti.
Japonları C HAUNCEY'de tutmak için küçük bir kuvvet bırakan askerler, öğleden kısa bir süre sonra tekrar yola çıktı ve C ECIL'i işgal etti. Geride kalan grup kısa sürede daha fazla sayıda düşmanla karşılaştı ve geri çekilmek zorunda kaldı. C HAUNCEY'i almak, yeterli bir kuvvet bulununcaya kadar ertelendi.
17. Piyade'ye verilen iki hedeften, sabah karanlığında saldırı dalgaları oluşmaya başladı. Zayıf görüş karışıklığa neden oldu ve saldırı 0830'dan 0910'a ertelenmek zorunda kaldı. C ARLOS'ta 1/17 muhalefet olmadan karaya çıktı ve mil uzunluğundaki adayı hızla ele geçirdi. Savaşmak için hazır pozisyonları olmayan birkaç savunucu ya öldürüldü ya da yakalandı. Amerikalılar kayıp vermedi.
C ARLSON çıkarma kuvveti, 2/17, ustalıkla organize edilmiş direnişle karşılaşması bekleniyor. Saldırı dalgalarını taşıyan LVT'ler 0912'de adaya ulaştı ve askerler derhal karaya doğru hareket etmeye başladı. İstihbarat tahminlerinin aksine, 24 Koreli işçinin esir alınmasına rağmen adada tek bir Japon bile bulunamadı. En ciddi muhalefet Kwajalein Adası'ndaki topçulardan geldi, ancak bu parçalar, saldırganlara herhangi bir zarar veremeden donanmanın açtığı ateşle susturuldu.
Ordu topçusu, dört tabur 105 mm obüs ve bir tabur 155 mm obüs, derhal C ARLSON'a indi, pozisyonunu aldı ve kayıt yapmaya başladı. Daha hafif parçalardan bazıları gece boyunca etkili olmak için ateşlendi, ancak karanlık düştüğünde 155 mm obüslerin tamamı yerleştirilmedi. Bu arada, C ARLOS'ta bir tıbbi toplama istasyonu ve LVT bakım atölyesi kuruluyordu.
Sayısız gecikmeye rağmen, hem kuzeyde hem de kuzeyde D-Day çıkarmaları
Güney başarılı olmuştu. Roi-Namur ve Kwajalein Adaları izole edilmiş, hırpalanmış ve topçu menziline getirilmişti. Savaş gemileri hedefleri bombalamaya devam ettikleri için, düşman garnizonlarına gece boyunca hiç dinlenmediler. Ordu 105'leri Kwajalein Adası'nın bombardımanına katılmasına rağmen, Roi-Namur'da şafakta kayıt yaptırmaları planlanan Deniz obüsleri geçici olarak sessiz kaldı. Sualtı Yıkım Ekipleri, karanlığın gölgesinde her iki adadaki saldırı sahillerini inceledi. Ne mayın ne de diğer yapay engeller bulundu. Ertesi günkü operasyonlar için yol açıktı. 26
Holyman, William (1858-1921)
Bu makale şurada yayınlandı: Avustralya Biyografi Sözlüğü, Cilt 9, (MUP), 1983
Bu, şu kişilerle paylaşılan bir giriştir:
KUTSAL KARDEŞLER: Thomas Henry (1856-1933), William (1858-1921) ve James (1862-1944), usta denizciler ve armatörler, William Holyman ve eşi Mary Ann, kızlık soyadı Sayer'in oğullarıydı. Üçü de, 1882'de bir gemi yapımcısı Harry Wood ile evlenerek ailenin başarısına katkıda bulunan kız kardeşleri Susannah (1860-1928) gibi Tazmanya'daki Torquay'da (Doğu Devonport) doğdu. Mersey Nehri, onun tuzlu jargonu ve babalarının denizcilik hikayeleri. Her biri, ketçayı satan emekli bir deniz kaptanı James Cartledge tarafından yönetilen küçük bir okula gitti. kuzenler 1861'de kıdemli William Holyman'a. Zamanla oğulları babalarıyla birlikte kargoları elleçlediler, takas ve ticaret dilini öğrendiler ve ticareti nerede arayacaklarını ve nasıl yaklaşacaklarını keşfettiler.
24 Ekim 1856'da doğan Thomas Henry, 1868'de babasına katıldı. kuzenler. Bağımsız, atılgan bir çocuktu ve üç yıl sonra Brigantine'de hizmet etmek için ayrıldı. Emma Jane. Bir yıl sonra gemideydi Leslie ama derin deniz yolculuğundan başka hiçbir şeyle yetinmeyerek gemiye katıldı. Asur üçüncü kaptan olarak ve Cape Horn çevresinde İngiltere'ye gitti. İngiltere'den Baltık limanlarına ve diğer İngiliz ticaret merkezlerine yük taşıyan gemilere katıldı ve ailesinin yabancıya giden bir kaptan sertifikası alan tek üyesi olan ikinci arkadaşının belgelerini aldı. Thomas, 1878'de gemiyle Tazmanya'ya döndü. Westbury. Olgunlukta iri yarı, açık sözlü, fıçı göğüslü ve kürek sakallı bir adamdı ve bir denizcinin yüksek sesli diline hakimiyetini akıcı bir şekilde sergiliyordu - herkes tarafından 'Kükreyen Tom' olarak biliniyordu. Altmış yılı aşkın bir kariyer boyunca birkaç gemiyi kaybetme konusundaki talihsizliği, dürtüsellikten kaynaklanıyordu: aşırı güven, hem yelken hem de buharla ilgili riskleri kabul etmesine ve daha sonraki yaşamında, Tazmanya maden hisselerinde aptalca spekülasyon yapmasına neden oldu.
1890'da Thomas, Melbourne, Launceston ve Beauty Point arasında ticaret yapan gemilerde çalışmak için aile şirketinden tekrar ayrıldı. Ancak 1902'de geri döndü ve 1929'da emekli olana kadar Holyman filosunun birçok gemisine komuta etti. Aralık 1911'de vapuru Tora (Sir) Douglas Mawson için Hobart'tan Macquarie Adası'na mağaza ve ekipman taşıdı. İlk karısı Grace Victoria, yaklaşık 1883'te evlendiği née Young, 22 Nisan 1889'da Beaconsfield'daki Anglikan Kilisesi'nde öldü, Helena Josephine Wyett ile evlendi ve çocuğu olmadı. Bir Mason olan Holyman, 13 Mayıs 1933'te Launceston'daki St Margaret Hastanesi'nde öldü, karısı tarafından hayatta kaldı ve kardeşleri gibi Carr Villa mezarlığına gömüldü.
William 23 Temmuz 1858'de doğdu. Ateşli Tom'dan daha yerleşik, geleceğini aile gemilerinde gördü ve bu bağlılıktan asla vazgeçmedi. Altı yıl boyunca halatları öğrendi, ardından 1877'de ketçayı satın aldı. Catherine onun devralmasını mümkün kıldı Colleen Bawn1874'te satın alınan ve Holyman filosunun 'annesi' olmaya aday dönüştürülmüş bir yelkenli. William, Honora Ballard ile 1 Ocak 1878'de Bağımsız Kilise'nin biçimlerine göre Launceston'da evlendi ve efendi olarak ilk seyahati aynı zamanda onun balayıydı.
Bunu yıllar süren büyüme ve konsolidasyon izledi: Holyman White Star Line bayrağı iyice yerleşti, Holyman kıdemli 1886'da karadaki işi yönetmek için denizden emekli oldu, yelkenli gemiler yavaş yavaş buharlı gemilerle değiştirildi ve 1899'da merkez ofis taşındı Doğu Devonport'tan Launceston'a. 1901'de, babasının tamamen emekli olması üzerine, genç William yönetimi devraldı. Holymans, Union Steam Ship Co. of New Zealand Ltd ve Huddart Parker & Co. Ltd. arasında, takip eden kırk yıl boyunca Wm Holyman & Sons Ltd, Holymans Pty Ltd, Holyman Bros Pty Ltd, James Holyman Pty Ltd ve diğer tescilli şirketler.
William Holyman Junior, 29 Eylül 1921'de, babasından iki yıl sonra, Launceston'daki evinde koroner damar hastalığından öldü. Hayır işlerine çok zaman ayırarak M.B.E. olarak atanan karısı (ö.1932) tarafından yaşatılmıştır. Dünya Savaşı'ndan sonra ve altı oğlundan dördü ve yedi kızından beşi tarafından. "Roma Katolik dinini benimsemiş" olan kızı Love, vasiyet için yaklaşık 60.000 £ değerinde bir mülkü aile arasında bölüştüren vasiyetinden hariç tutuldu.
8 Eylül 1862'de doğan James, William'ın yerine işin başına geçti. Onun yönetimi altında büyüme vardı ve 1931'e kadar dokuz vapur Tazmanya limanları, Bass Strait adaları, Melbourne ve Adelaide arasındaki sularda dolaşıyordu. Küçük bir çocukken James, babasıyla birlikte yelken açarak kardeşlerini takip etmişti. 1881'de ketç Pauline genç William'ın kontrolündeki filoya eklendi, James devraldı Colleen Bawn. Gelecek yıl, Thomas'a tahsis edildiğinde Albion, dört gemiye dört Holyman komuta ediyordu.
1907'de Holymans, önce Waterhouse Adası'nı, ardından Twenty Day Adası'nı (Admiralty haritalarında Dokuzuncu Ada olarak adlandırılır), ardından 1916'da Robbins'i ve bitişik Walker Adası'nı olmak üzere Bass Strait adası otlak mülklerini satın almaya başladı. King Island Steamers şirketi 1910'da kuruldu. Birkaç yıl boyunca, yaşamı boyunca eksantrikliği özenle önde ve arkada altın çiviler tarafından tutulan resmi, yüksek, kolalı bir yaka takmak, ancak kravat takmayı reddetmek olan James, Robbins Adası'nı koyun, sığır, domuz ve küçük bir peynirle yönetti ve Tereyağı fabrikası 1957'de satılan mülk, birkaç aileyi ve on iki ila on dört öğrenciden oluşan Holyman destekli bir Eğitim Departmanı okulunu destekledi. Trefoil Adası 1926'da satın alındı ve 1948'de satıldı. 1932'de, William'ın iki oğlu Victor ve (Sir) Ivan (1896-1957) ile James, daha sonra Ansett'e dahil edilecek olan Australian National Airways Pty Ltd olan havayolunu kurdu. Ulaştırma Endüstrileri Ltd.
James, 7 Nisan 1944'te Launceston'da öldü ve veraset için 22,671 £ değerinde bir mülk bıraktı. 17 Temmuz 1884'te Launceston'da evlendiği ve beş çocuğu olduğu ilk karısı Amelia, kızlık soyadı Lewis, 17 Temmuz 1894'te doğumun etkisiyle öldü. Mary Isobel, kızlık soyadı Cameron (d.1970) ile evlendi. 31 Aralık 1895'te yedi çocukları oldu.
Kaynakça Seç
- M.Hodges, Zamanın Peçesi (Melb, 1945)
- C. Ramsay, Öncülerle (Ocak, 1979)
- RA Ferrall, Önemli Tazmanyalılar (Çıkış, 1980)
- JM Millar, Bir Destanın Başlangıcı (Başlangıç, 1973)
- sınav görevlisi (Launceston), 30 Eylül 1921, 15 Mayıs 1933, 10 Nisan 1944
- S. Barnes, Denizden Havaya, Holyman Ailesinin Tarihi 1854-1957 (Tazmanya Üniversitesi Kütüphanesi)
- C. Ramsay, Denizdeki Ayak İzleri, Holyman Öyküsü (Melbourne Üniversitesi Arşivleri).
Alıntı ayrıntıları
Alan Warden, 'Holyman, William (1858–1921)', Avustralya Biyografi Sözlüğü, Ulusal Biyografi Merkezi, Avustralya Ulusal Üniversitesi, https://adb.anu.edu.au/biography/holyman-william-7067/text11607, ilk olarak 1983 yılında basılı olarak yayınlandı, 24 Haziran 2021'de çevrimiçi olarak erişildi.
Bu makale ilk olarak basılı olarak yayınlandı. Avustralya Biyografi Sözlüğü, Cilt 9, (MUP), 1983
ExecutedToday.com
1944'te bu tarihte, Sovyet partizanı Zinaida Portnova, Belarus'u işgal eden Almanlar tarafından idam edildi.
Sovyetler Birliği'nin en genç kadın Kahramanı (ölümünden sonra 1958'de madalya aldı), Leningrad doğumlu Portnova, Alman saldırısı Belarus'taki yaz kampını geçip onu safların gerisinde tuttuğunda isyanda kaba bir başlangıç yaptı.
İşgalci askerlerin büyükannesine saldırmasıyla radikalleştiği söylenen kız, “Genç Yenilmezler” olarak adlandırılan yerel direnişin gençlik koluna katıldı.
Zinaida Portnova, düşman birliklerinin konuşlanmalarını gözetlemekten ve silah depolarını bir araya getirmekten sabotaj ve pusu kurarak …'u ele geçirdi. O zaman bile, bir silah kaparak ve ateş ederek bir aksiyon kahramanı kaçışını başardı, ancak kısa bir süre sonra yeniden tutuklandı.
18. doğum gününden bir ay sonra vuruldu.
Çok sayıda Pioneer gençlik grubu, daha sonra, Komsomol yeraltı müzesi ve Minsk'teki halka açık bir anıt gibi Zinaida Portnova'ya adandı. Bu güne kadar Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın onurlu bir şehidi olmaya devam ediyor.
Hava Kuvvetleri Dergisi - Ocak, Şubat, Mart 1944Yayın tarihi 1944 Kullanım Public Domain Mark 1.0 Konular İkinci Dünya Savaşı, Dünya Savaşı, 1939-1945 -- Hava Harekatı, Amerika, Amerika Birleşik Devletleri. Ordu Hava Kuvvetleri, Dünya Savaşı, 1939-1945, II. etc., Air Force Association, etc.] Koleksiyon wwIIarchive ek_koleksiyonlar Dil İngilizce
Air Force Magazine - Ocak, Şubat, Mart 1944 Cilt. 27 No. 1 Ocak 1944 KISA Onları Tahmin Etmeye Devam Edin -- Albay Bruce K. Hollowoy 7 Seçkin bir savaş pilotu China Beach Party'de düşmana karşı taktiklerimizi tartışıyor -- Maj. Charles D. Frazer 9 İngiltere'de taarruz için eğitim Avrupa gerçeğini yakından simüle ediyor. Bir JU-88'de Atlantik Geçişi -- Binbaşı Warner E. Newby 12 İki AAF subayı, Hitler'den Güney Atlantik'e nasıl bir "hediye" uçurdu. Gece Savaşçıları -- Teğmen. Albay Winston W. Kraiz 17 Britanya üzerindeki hava savaşının gazileri, gece savaş filolarımızı savaş için eğitiyor. P-38'de Akdeniz Eylemi -- Teğmen. Frederic L. Kohn 20 Bir savaş pilotu, deneyimlerini kelimeler ve çizimlerle anlatıyor. Mississippi Guadalcanal -- Cpl. Carl Happel 22 Bu bivouac bölgesi birçok açıdan Güney Pasifik adasından daha engebelidir. Survival a La King -- Binbaşı George W. Humbrecht 25 Afrika'daki bu keşif pilotu için zorunlu iniş bir tatilden başka bir şey değildi. Dünya Çapında AAF Bombardıman Uçakları 28 Muharebe alanlarındaki bombalama faaliyetlerimizin fotografik özeti. Savaşın İlkeleri -- Brig. General Ralph F. Stearley 30 Hava muharebesinde öğrenilen derslerin ve bunların savaşın temelleriyle ilişkisinin incelenmesi. Ordu Hava Kuvvetleri Organizasyon Şeması 32 'Kanatlı Zafer' -- Cpl. Mark Murphy 36 AAF'nin Moss Hart tarafından sahnelenen prodüksiyonu, New York eleştirmenlerinin en üstün sıfatlar aramasına neden oluyor. Terlemek 'Em Out -- O/C Roswell G. Hom, Jr. 40 Bir zırh ustası, figliter uçağının bir savaş görevinde olduğunu nasıl hisseder. Bir P-47'de 'Engelleme' -- Yüzbaşı Arthur Gordon 44 Takım çalışması, bu savaş pilotunun Luftwaffe ile eski bir sorunu çözmedeki en büyük silahıydı. 'Bir Çift Gümüş Kanat Takıyor' -- Charlotte Knight 49 Kadın Hava Kuvvetleri Hizmet Pilotlarımız AAF uçaklarının kokpitlerinde yerlerini aldılar. Yapay Solunumda Yaratıcılık -- Dr. Peter V. Karpovich 60 Olumsuz koşullar altında hayat kurtarma konusunda değerli bir ders. BÖLÜMLER Kros 1 Onur Ödülü 34 Savaş Hattında 33 Muayene 42 Hatta 46 Uçuş Güvenliği 52 Teknik 54 Hava Kuvvetleri Testi 59 Bu Sizin Düşmanınız 61 ----------------- ------- Cilt 27 No. 2 Şubat 1944 KISA Yeni Tetikleme-nometrisi 6 Zor durumdaki esnek nişancıya, matematik uzmanları 'konum atışı' olarak bilinen önemli bir katkı sunuyor. Neden O Hedef? -- Yüzbaşı Lufher Davis 10 Belki hedefiniz sadece 'küçük bir köprü' gibi görünüyor, ama onu küçümsemeyin. Hava Bombası Bombalamaları Güney Pasifik'te Temettü Ödüyor I — Düşman Hava Meydanlarını Nasıl Yıkıyor — Albay Donald P. Hall 12 II — Japon Denizciliğini Nasıl Patlatıyor — Lee Van Atta 13 İster bir gazeteci ister katılımcı bir grup komutanı tarafından değerlendirilsin, cevap aynı: işe yarıyor. Hava Savaşını Çekmek -- Yüzbaşı Carl Dreher 17 Tüm sahnelerdeki muharebe kameramanlarından AAF, savaşı panoramik bir şekilde alıyor. Tek Kişilik Mürettebat -- Yüzbaşı Robert V. Guelich 22 Diğer görevlere ek olarak, hızlı zekalı bir teknik çavuş aniden topçu, uçuş mühendisi ve pilot olur. Buzlu Hava Yolları Boyunca Kılavuzlar -- Albay Ivan L. Farman 25 AACS, Newfoundland'dan JEnghmd'e, dünyanın en çok seyahat edilen hava yolu olan Kuzey Atlantik Rotası boyunca uçaklarla nasıl konuşuyor. 'Joe Dope' 28 Çekici bir karakterle tanışın - hayali, çok şükür - mühimmat öğeleri hakkında bazı tavsiyeler. AAF 32'deki maskotlar Birimlerimizin dünya çapında benimsediği tüylü ve tüylü arkadaşların resimli bir derlemesi. Şu 'Çığlık atan' İstilacılar -- Çavuş. Arthur W. Everett, Jr. 35 Akdeniz tiyatrosundaki A-36 gruplarının ticari markası, anlık zamanlama ve ölü nokta doğruluğudur. The Cadet Wives League 37 Yaşamak için bir yer mi arıyorsunuz? Karın için bir iş mi? Tıbbi yardım? Cadet Wives League'e bakın. Hava Wac'larımız -- Charlotte Knight 42 Karşılıklı hayranlıkla Wacs, AAF için 200 farklı iş yapıyor 46.000 Air Wac'a daha ihtiyaç var. Denizaşırı Havacılık Mühendisleri -- Brig. Gen. S. C. Godfrey 49 45.000 millik bir inceleme turundan sonra, Hava Mühendisi yedi tiyatroda havaalanı inşaatçılarının çalışmalarını değerlendirir. Dövüşçüler Galerisi -- Binbaşı Charles D. Frazer 57 'Büyük dostları' eve getirme konusunda seçkin bir geçmişe sahip bir P-47 grubunun hikayesi. Günlüklerle Bombalamayı Atla -- Teğmen. Reginald Hayes 60 Bombalar için kütükler ve hedef gemiler için çelik variller ile, dahiyane bir filo, eğitim materyali sıkıntısının üstesinden gelir. BÖLÜMLER Kros 1 Bu Sizin Düşmanınız 8 Teftiş 30 Uçuş Güvenliği 38 Hava Kuvvetleri Testi 40 Sırada 44 Şeref Kürsüsü 46 Teknik 52 Eğitim Yardımları 54 ------------------- ----- Cilt. 27 No. 3 Mart 1944 KISA Jet Tahrikli Avcı Uçağımız -- Yüzbaşı Ezra Kotcher 6 Jet tahrikinin gelişimi ve bunun uçaklarımızın tasarımı ve performansı üzerindeki gelecekteki etkisi. Central Pacific Offensive 9 7'nci Hava Kuvvetleri'nin Japonlara karşı birleşik operasyonlarda stratejik hava kolu olarak nasıl hizmet ettiğine dair bir performans özeti. Demek Almanların Vazgeçtiğini Düşünüyorsunuz! -- Albay John ft. Kane 14 Nazileri yeniyoruz ama havacıları hala kazanacaklarını düşünüyorlar. Onlara aşırı güvenle yardım etmeyin. Hell-Bent for Weather -- Yüzbaşı Howard J. Simpson 17 7 Numaralı Mobil Hava Birimi ve Soozie adlı bir cip ile Sicilya ve İtalya'da savaşın tadı. Savaş Laboratuvarı 20 Oksijen maskelerinden bombardıman uçaklarına kadar - AAF'deki neredeyse her şey Ordu Hava Kuvvetleri Kurulu'nun işidir. Gadget Hile Yaptı -- Teğmen. Albay W. R. Stark 22 Hindistan'daki ağır bombardıman uçakları hassas bombalama için otomatik pilotlarına güvenmeyi nasıl öğrendi? 'Benzedrin Uyarısı' Ne Zaman Kullanılmalı -- Tümgeneral D N.W. Grant 25 Hava Cerrahından aşırı yorgunluk içeren operasyonlarda en önemli ilacın kullanımı hakkında bir tavsiye. Boyer yok. Çok Küçük Lamarr -- Yüzbaşı George Bradshaw 28 Cezayir'deki o bebek ve romantizm hayalleri, siz araziyi gezerken pis kokulu havada kaybolacak. Eskortlarla Mücadele 32 Biraz bira ve biraz çamur, İngiltere'deki bir P-38 filosunun günlük operasyonlarına eşlik ediyor - bir resimli hikaye. Avrupa'da Hava Taarruzumuza Hizmet Vermek -- Brig. Orgeneral H. J. Knerr 35 5. Hava Kuvvetleri Hizmet Komutanlığı, Avrupa üzerinde hızla ilerleyen hava savaşına ayak uyduruyor. Ulusal Hava Kuvvetleri Kadınları Derneği 42 AAF'deki kadın gönüllü grupları, mevcut ve savaş sonrası bir refah programı formüle etmek için birleşiyor. Conquerors of the Hump -- Yüzbaşı Robert V. Guelich 57 11. Hava Kuvvetleri operasyonlarının artan temposu, ATC'nin Hindistan-Çin Kanadı'nın başarı öyküsünü anlatıyor. BÖLÜMLER Kros 1 Hava Kuvvetleri Sınavı 19 Uçuş Güvenliği 30 Onur Listesi 38 Denetim 44 Teknik 46 Ihe Hattında 50 Eğitim Yardımları 52 Bu Sizin Düşmanınız 60 Sayısallaştırılmış http://www.afhso.af.mil/
Cilt ile 42, hayır. 1-5 filme alındı: Hava kuvvetleri ve uzay özeti, v. 42,no. 6-12
Cilt 25, hayır. 7-v. 28 ile çekildi: Hava kuvvetleri haber mektubu, v. 24, no. 1-14
Cilt 41, hayır. 11-v. 42, hayır. 5, Boşluk özetini içerir, v. 1-2, no. 5 Kasım 1958-Mayıs 1959List of site sources >>>