Kayıt Ol
06/01/2012 08:04
FIA, 2012 F1 kurallarının son versiyonunu yayınladı. Bu yıl hem teknik, hem de sportif kurallarda bazı değişiklikler olacak. Ancak değişim daha çok teknik düzenlemelerle ilgili.
Bu yıl iki önemli değişiklik var: Birincisi egzozun şasideki pozisyonu, diğeri ise buruna ilişkin düzenlemeler. Ancak kontrol sistemleriyle ilgili birçok yeni kural da var.
Gaz pedalı, antistall ve vites değişiminin kontrolüyle ilgili kurallara da açıklamalar getirildi. Mesela bunlardan biri 100 km/s hıza kadar birinci viteste kalma gibi.
FIA'nın internet sitesinde yayınlanan kurallara ilişkin yüzeysel bilgiler şu yönde:
3.7.9 Şasinin önü, daha önce de belirtildiği gibi 550 mm'den daha yüksek olamaz.
3.12.6 Taban için tanınan üretim toleransı 5 mm'den 3 mm'ye düşürüldü
5.5 Pilotların gaz pedalı vasıtasıyla tork talebi çok daha sıkı bir şekilde tanımlandı.
5.8 Egzoz pozisyonu, daha önce belirtildiği şekilde konfirme edildi.
5.19 Antistall sistemler daha ayrıntılı bir şekilde tanımlandı.
8.6 Tüm pilot butonları ve kontrol mekanızmaları, ECU'ya veri aktarımı ile gerçekleşecek. Pilotların bu kontrolleri kullanması tamamen FIA'nın denetimi dahilinde olacak.
8.11.1 P1 ve P2 için, verileri daha iyi kontrol altına alabilmek için beş ilave sensör daha yerleştirilebilecek.
9.2.5 Debriyaj kontrolüne ilişkin kurallar daha detaylı tanımlandı.
9.8.1 Yarışın başında ve pit stoplarda, araç 100 km/s hıza ulaşıncaya kadar birinci vites kullanılmalı.
9.8.5 Pist pozisyonu, vites değişikliği kontrol verisi olarak kullanılamaz.
12.7.3 Lastikleri ısıtmak için sadece lastik ısıtma battaniyeleri kullanılabilir.
12.8.4 Lastikleri takmak için kullanılan tabancalar sadece hava veya nitrojenle çalışabilir. Helyum kullanılmaz.