İtalya’nın faaliyetlerinden tek bir Fiat’ın karı gelmediğinden, patronu Sergio Marchionne, Torino’daki Mirafiori tesisindeki yeni iş sözleşmesinde yapılan oylamada sert bir şekilde konuşabildi. Üretimi yurtdışına taşımakla tehdit ederek, Polonya’daki bir Fiat tesisinde çalışanların Mirafiori’deki işçilerden üç kat daha üretken olduğunu belirtti. Alternatif, ülkedeki Fiat tesislerine yapılan yirmi milyar avroluk daha büyük bir yatırımın bir parçası olarak 2014 yılında İtalya’daki ikiye katlamayı içeren bir genişleme planıydı. Marchionne’nin vizyonunun vazgeçilmez bir parçası Chrysler’dir. Fiat kısa süre önce ABD otomobil üreticisindeki payını yüzde 25’e çıkardı ve genel müdür Chrysler’in çoğunluğuna sahip olmayı umduğunu söyledi. Fiat’ı, 2014’e kadar yalnızca büyük şirketlerin hayatta kalacağı temelinde altı milyon araç üreten, dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri yapma stratejisinin bir parçası. Bu felsefenin bir parçası olarak, Marchionne, Alfa Romeo veya Ferrari’yi satma planlarının olmadığını; lüks spor otomobil bölümünü ana şirketten ayırmayacak ve geçmişte konuşulan bir şeyi paylaşmayacak.