Holding şirketi “Rusya Helikopterleri” umut verici projelerinin rekabetçi analizi ve pazarlanmasının başkanı Ekho Moskvy radyosunda Vadim Mikheyev, helikopter endüstrisinin yeniden yapılandırılması ve umutları hakkında konuştu.
HELİKOPLE BİNA GÜNCEL DURUMU HAKKINDA
Şimdi tüm helikopter binaları “Rusya'nın Helikopterleri” holdinginde konsolide edildi. Tasarım ofislerini, seri tesislerini, bileşen tedarik tesislerini, tamir parçalarını, satış sonrası desteği ve entegre lojistik desteğini bütünleştirir. Tüm Sovyetler Birliği'nin helikopter endüstrisinin şu anda holdingimizde toplandığı söylenebilir.
Yaptığımız ana şey havacılık sanayi, helikopter mühendisliği uzman personel geri yüklüyor. Başarılı ve başarılı bir şekilde varız, göstergelerimiz oldukça yüksek.
BAŞARI SANAYİ HAKKINDA
Biz nispeten genç bir endüstriyiz. Uçak devrim öncesi Rusya'da gelişmeye başladı ve helikopterler ancak II. Dünya Savaşı'ndan sonra ortaya çıktı. Genç sanayide coşkulu profesyoneller geldi. Ve diğer sanayi sektörlerinde, zorluklar başladı (özellikle, mühendislik işçiliği otoritesinin azalması), bu da bizde oldu, ama o kadar farkedilmedi.
70-80'e dönersek, teknolojiyi yalnızca uluslararası başarılar düzeyinde değil, daha da iyi bir şekilde yaratma yeteneğimizi koruduk. Ve tabii ki, Rus ve Sovyet helikopter endüstrisinin kurucu babaları mükemmel insanlardı. Bunlar Mikhail Leontyevich Mil, Nikolay Ilyich Kamov, Alexey Mikhailovich Cheremukhin, Ivan Pavlovich Bratukhin ve diğerleri.
Moskova Havacılık Enstitüsünde öğrenciyken, şakayla “havacılık yanılgısı”, “havacılık arabasındaki beşinci tekerlek” olarak adlandırıldı. Muhtemelen, birleşmiş, uzmanlığımızla gurur duymayı öğrendik. Muhtemelen bu nedenle helikopterde 80'lerde savunma sanayinin diğer birçok sektöründeki gibi ayrışma olmamıştır. 90'in durgunluğu bizi etkilemesine rağmen, 80'in krizine oldukça kuvvetle yaklaştık. Bu benim bakış açım.
TASARIM VE MÜHENDİSLİK PERSONELİNİN YENİLENMESİ HAKKINDA
Holdingin yaratılması sayesinde, yüksek öğrenime daha fazla yardım sayesinde, genç profesyonellerin seviyesini önemli ölçüde artırdık. Son yıllarda, mesleği ile gerçekten ilgilenen, havacılık yapmak isteyen insanlar. Sanatçı olarak tasarımcı, heykeltraş, yaratıcı bir insandır. Çalışmalarının sonucunu görmeli.
Holding şu anda Moskova ve Kazan'daki havacılık kurumlarını desteklemek için bütün bir program sunuyor. Mezunları, yine de öğrenciler, nereye gideceklerini biliyorlar, belli bir maaş ve burs ödeneği alıyorlar. Genç profesyoneller için ödenekler var.
HELİKOPTER ENDÜSTRİSİNİN GERÇEKTEN ÇALIŞMA MERKEZLERİ HAKKINDA
Üç tasarım ofisi vardır: M.L. Mil, Kamov ve Kazan Helikopter Fabrikası. Seri bitkiler Kazan, Ulan-Ude ve Rostov'daki bitkiler, Arsenyevsky bitki ve Kumertau'dur. Holding, Kumertau için bir destek programı benimsedi, çünkü orada helikopter tesisi bir şehir oluşturuyordu. Holding politikası, kent kurma işletmelerini desteklemeyi de amaçlamaktadır.
HELİKOPTERLERİN KARGO KAPASİTESİ HAKKINDA
Şimdiye kadar, helikopterlerin yükleme kapasitesinin mutlak liderleriyiz. 70 yılında olduğu gibi, Mi-12, 40 ton artırdı, şimdiye kadar tek bir makine bile böyle bir göstergeye yaklaşmadı. Başka bir 20 yıl, hatta 40 için, hiçbir yabancı şirketin daha ağır bir helikopter üretmeyeceğini düşünüyorum.
PERSONALİTE ROLÜ ÜZERİNE TARİHİ
Dünya helikopter endüstrisi hakkında konuşursak, iki büyük insan vardı: Igor Ivanovich Sikorsky ve elbette, Mikhail Leontievich Mil. Mille’de, 60’te her iki yılda bir yeni bir model üretti. Ve ne! Mi-8 helikopter dünyanın en iyi helikopteri, Mi-24 en iyi nakliye ve savaş helikopteri, Mi-14 dünyanın tek amfibi helikopteridir. Araba ne olursa olsun - lider helikopter başarısı. 50'te Mil, savaş helikopteri konseptini geliştirdi. Açık bir askeri helikopter sistemi geliştirdi.
GENIUS FİKİRLER HAKKINDA
Bir uçak yaparken, ondan hiçbir şey alamazsın. En hızlı, korunan ve silahlı olmasını istiyorum, ama bir şey feda edilmeli. Tasarımcının dehası, neyi feda ettiğinizi ve neleri başardığınızı anlamaktır. Mikhail Leontievich Mil, her türlü yük taşıma kapasitesine sahip tam bir helikopter hattına sahip olmamız gerektiği konseptini ortaya koydu. Ayrıca onlara özel helikopterler: savaş, denizaltı karşıtı, helikopter-vinçler. Tüm bunlar, Rus helikopter endüstrimizin 70-80-s'de temel aldığı şeydir.
PRO MI-8 / 17
Bence bu tarihte yaratılmış en iyi helikopter. Tabii ki, yurtdışında rakiplerimiz var, başarılı makineler de yapıldı, ama Mi-8 helikopter endüstrisinde elde edilebileceklerin bir simgesi. 1961 yılında yaratıldı, 50 yaşından daha eski, ancak araba her geçen yıl daha da iyiye gidiyor.
Hepimiz Kalaşnikof saldırı tüfeğini biliyoruz, bu başarımızın bir simgesi, 50'ten fazla ülkede hizmet veriyor. Mi-8’e gelince, 84’in ülkeleriyle hizmet veriyor. Sürekli satın alırlar, talep düşmez, emirlerle boğuluruz.
Mi-8'ten daha güvenli bir araba bulmak zordur ve kural olarak çoğu kaza ünlü insan faktörüdür. Bu, böyle bir faktör olasılığını azaltması gereken tasarımcılardan sorumluluğu ortadan kaldırmaz.
POPÜLER YURTDIŞI MODELLER HAKKINDA
Özellikle güverte tabanlı denizaltı karşıtı bir helikopter olarak yaratılan Ka-27 mükemmel talep görüyor. Bu onun askeri amacı, ama aynı zamanda sivil bir uzmanlığı da var - özel bir vinç helikopteri. 10'in üzerinde yabancı sertifikaya sahip. Bu bizim eşsiz arabamız.
Mi-24. Muhtemelen hem savaş hem de araç olarak kullanılabilecek en iyi helikopter henüz icat edilmedi.
Hala hafif helikopterlerde geride kalıyoruz. Bu, nesnel olarak Sovyet mirasından kaynaklanmaktadır, çünkü o yıllarda hafif havacılık ekipmanının geliştirilmesi ve üretilmesi pek teşvik edilmedi. Sadece bu nişleri doldurmak için uluslararası işbirliğine giriyoruz.
PERSPEKTİF YARDIMCI HAKKINDA YENİ MALZEMELER
Geleceğin helikopteri - uçuş saati maliyeti mümkün olduğu kadar düşük olacak. Daha az parça, daha az risk, daha az insan faktörü. Güvenilir, ucuz, sadece satın almada değil, aynı zamanda operasyonda, iyi uçuş performansıyla, çevre dostu, ekip ve yolcular için uygun bir konaklama imkanı ile.
Yeni malzemeler olmadan havacılık teknolojisinin geleceği olmayacak. Son yıllarda bu yönde büyük adımlar atılmıştır. Bunlar, helikopter yapımı için gerekli olan kompozit malzemeler ve yeni metalurji endüstrisi ürünleridir. Sadece onlar sayesinde en önemli şeyi başarabiliriz - yüksek aşınma direnci, yani helikopter parçalarının mümkün olduğu kadar az değiştirilmesi gerektiğinde.