Sauber, Ericsson'un kazasından sonra DRS'yi düzeltmek için hızdan feragat etmiş
Sauber, Marcus Ericsson'un kazasından sonra probleme performanstan ödün vererek hızlı bir çözüm bulmuş.
Ericsson'un korkunç kazası, ikinci antrenmanın başında, DRS'si frenlemede kapanmayınca meydana gelmişti.
Sol taraftaki duvara çarpan Ericsson, taklalar atmış ve araçtan yara almadan çıkmayı başarmıştı.
Takım arkadaşı Charles Leclerc de aynı DRS problemini yaşadı ve Sauber'in problemi çözüp Leclerc'i piste sürmesi zaman aldı. Leclerc dokuzuncu oldu.
Leclerc "Zorluydu. Düzlüğün sonuna geliyorduk ve DRS'nin kapanıp kapanmadığını bilmiyorduk."
"Bende de aynı sorun vardı ama ben biraz daha şanslıydım, Marcus'unkinden biraz daha erken kapandı. Sorunu bulduk ve çözdük, ancak performanstan ödün vermemiz gerekti."
"Yarın bu problemi yaşamamak ve tam performansla yarışmak için ne yapmamız gerektiğini biliyoruz." dedi.
Sauber DRS'yi sürücü ayağını gazdan çekince kapanacak şekilde programlıyor, ancak sürücü de butona basarak DRS'yi elle kapatabiliyor.
Sauber cuma günü Leclerc ile mühendisi arasındaki telsiz konuşmasından sonra bu çözümü uyguladı.
Leclerc DRS sorununun devam ettiğini söyledi ve yaptığı test başarısız oldu.
Son yarım saatte piste çıktığında, DRS'yi manuel olarak kullanabileceğini söyledi ve Sauber de arka kanadın iyi durumda olduğunu teyit etti.
Leclerc durumu teyit etmek istediğini çünkü temkinli davrandığını, Sauber'in ona kullanma iznini verdiğini söyledi.
Çaylak pilot, problemli araçla piste çıkmaktan korktuğunu da söyledi.
"Çocuklara güveniyorum ve işlerini iyi yaptıklarını biliyorum. Onlar bana sorun çıkmayacağını söylüyorlarsa çıkmaz."
"Sorunu çözdük ve günü iyi bir noktada bitirdik."
Takımlar Monza'nın yüksek sürat isteyen yapısına uymak için ultra düşük yere basma kuvvetine sahip arka kanat kullanıyorlar.
Takım patronu Frederic Vasseur, seanstan sonra yeni kanadın problem yarattığını söylese de, Sauber'in konuyla ilgili araştırması devam ediyor.
"İlk kez bu problemle karşılaşıyoruz, bu büyük ihtimalle buraya özgü yere basma kuvvetinden kaynaklanıyor."
"Yeni bir kanat getirdik, ama sorun DRS kanatçığında."
Ericsson'un cumartesi günü son antrenman ve sıralama için piste dönmesi bekleniyor.
Önceki haber
Ferrari'nin yeni patronu: Raikkonen için henüz karar vermedik
Sonraki haber
Kanat kurallarındaki geç değişiklik, F1'in arka görüş için en iyi ödünlerinden birisi oldu