Autoblog, bu sayfadaki bağlantılar aracılığıyla yapılan alışverişlerden pay alabilir. Fiyatlandırma ve bulunabilirlik değişebilir.
2023 Nissan Z, 400 beygir gücü ve 350 lb-ft tork üreten çift turboşarjlı bir V6 ile birlikte geliyor. Bu test cihazı, altı ileri manuel şanzıman ve 50.000 $ aralığında bir fiyat etiketi ile birlikte geliyor. Araba sürmek bir patlama ve beklemeye değermiş gibi görünüyor. Ama içinde uyuyabilir misin?
Açık cevap hayır. Bu araçla kamp yapmak veya içinde uyumak için uzun bir yolculuğa çıkmanız için hiçbir neden yok. Peki ya tatilden eve dönüş yolunda 5 saatlik kısa bir yolculuk olacağını düşündüğünüz bir yoldaysanız ve aniden gözleriniz ağırlaşmaya başlarsa ve biraz kestirme ihtiyacı size çarparsa? Bazı z’leri rahatça yakalamak mümkün mü? Hadi bulalım.
Uzay
Hiç kimse iki koltuklu bir spor arabaya bakmadı ve hemen, “Vay canına, bu kadar çok kargo alanı var” diye düşünmedi. En azından hemen değil. Bu olamayacağı anlamına gelmez. C7 Corvette böyle bir araba. O arabayı 5 saat uzaklıktaki düğünüme sürdüm ve bir haftalık tatil için golf sopaları, kiralık smokin ve valizlerle doldurdum. Eve dönerken eşim ve ben çok sıkışık hissetmeden valiz, gelinlik ve çeşitli düğün hediyelerini getirdik.
C7, şaşırtıcı derecede geniş olmasına rağmen, kuralı kanıtlayan istisna olabilir. Sadece 6,9 fit küp kargo alanı ile 2023 Nissan Z, Corvette’in yarısından daha az alana sahip. Bununla birlikte, bu arabayı havaalanından aldığımda, eşim ve ben bagajlarımızı arkaya kolayca sığdırabildik. İki kişisel eşya ve iki el bagajı sorun olmamalı, ancak büyük, sert tarafı kontrol edilmiş bir bagaj çantası, eve nasıl gideceğinizi merak etmenize neden olacak.
Yolcular için alan söz konusu olduğunda, Z de benzer şekilde meydan okuyor. İyi bir günde 5’7” ve 145 pound ile sürücü koltuğunda kendimi büyük hissettim. Koltuk, düz bir yere yakın olmasa da iyi bir miktar geriye yaslanıyor ve ayaklarımı debriyaj ve fren pedalının arkasına koyarsam, bazılarının konfor olarak adlandırabileceği şeyi toplayabilirim. Koltuklardaki ağır destekler, oturmayı rahatsız edebileceğini düşündüğüm bir şey, aslında burada bana yardımcı oldu. Ağırlıklı bir battaniyenin hissine benzer şekilde, beni koltuğuma rahat bir şekilde sıkıştırmak için doğru boyuttaydılar, ancak benden daha büyükseniz farklı hissedebilirsiniz. Burada uyuyabilir miyim? Bence de. Sonra yine Little Rock havaalanında bir bankın altında yerde uyuyakaldım. Rahat olduğum veya o performansı tekrarlamak istediğim anlamına gelmez.
Depolamak
İç depolama söz konusu olduğunda, Z bir kez daha ortalamanın altında yer alıyor. Burada bir tema mı hissediyorsunuz? Arabanın ortasında iki bardak tutucu var ve bunlardan biri, erişmek için kol dayanağının geri hareket ettirilmesini gerektiriyor. Kapılarda, her biri birer tane olmak üzere, 12 oz’luk bir kutu ve belki daha küçük bir su şişesi tutacak iki tane daha var. Bir Nalgene veya 30 oz Yeti takmak ister misiniz? Burada değil arkadaşım. Orta konsol, bir 12 oz kutu veya iki telefon ve bazı kablolar için yeterince büyüktür, ancak modele bağlı olarak sığabilir veya uymayabilir. Bu iki telefon, biri normal USB ve diğeri USB-C olmak üzere iki USB bağlantı noktası sayesinde şarj edilebilir. Öndeki diğer tek saklama yeri küçük bir torpido gözü. Daha önce de söylediğim gibi, yolculuk dostu değil.
Sera
Küçük pencereler ve karanlık bir iç mekan, bir şekilde Z’yi olduğundan daha sıkışık hissettiriyor. Yine de şunu söyleyeceğim: İki kişilik bir spor araba için arkadan manzarayı seviyorum. Tek yaptığınız arka camdan bakmaksa, Z havadar hissediyor.
Karar
Harika görünüyor, kulağa hoş geliyor ve sürüşü çok eğlenceli, özellikle manuel şanzımanla, ancak Nissan Z uyumak için korkunç bir araba. Bunların hiçbirinin kimseye sürpriz olduğunu düşünmüyorum. Nissan Z, benden adından daha az z alıyor. 5 üzerinden 0,4 Bir yolculuğa çıkmanız gerekiyor ve sahip olduğunuz tek şey bu araba mı? Başka birinin SUV’sini ödünç alın veya Turo’ya bakın. Sırtın bana daha sonra teşekkür edecek.
Kullandığım vites:
Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/07/31/nissan-z-sleep/