Ortak bir bakış açısına göre, oktan sayısı ne kadar yüksek olursa, benzin o kadar iyi olur. Öyle mi?
Reklamlar bazen bize, normal 95. yakıt yerine yüksek oktanlı AI-98 veya AI-100 yakıtının, arabanın daha hızlı gitmeye başlamasına ve daha az yakıt kullanmasına katkıda bulunduğunu ima ediyor. Hatırladığımız yakıtın oktan sayısı, patlamaya karşı direncini belirler – güç ünitesinin artan yükler yaşadığı karışımın çok hızlı yanması süreci. Oktan sayısı ne kadar yüksek olursa, benzin/hava karışımı o kadar yavaş yanar.
Yüksek oktanlı benzin kullanımının dinamik özellikleri artırmayı, motor gücünü ve güç ünitesinin verimliliğini artırmayı mümkün kıldığı genel olarak kabul edilmektedir. Oktan sayısı hiçbir şekilde kalitesini karakterize etmez, sadece patlama direncini yansıtır. Daha düşük oktanlı yakıt, yüksek oktanlı bir yakıttan hiçbir şekilde daha kötü değildir ve belirli bir motor için gereken sayı, motorun tasarım özellikleri tarafından belirlenir.
Modern motorlar oldukça hızlandırılmıştır, bu nedenle çoğu araba 95. veya 98. benzin için tasarlanmıştır ve düşük oktanlı benzinle düzgün şekilde çalışamazlar. Eski motorlarda hiç sorun olabilir: örneğin, yüksek oktanlı benzinin strok sırasında yanacak zamanı olmayacak ve egzoz valfleri açıkken yanmaya devam edecektir.
Sonuç olarak, yanma valfleri riski vardır – kabaca konuşursak, yakıtın çoğu egzoz borusuna uçar. Ancak AI-95 yerine AI-98 veya AI-100 kullanırken herhangi bir verimlilik artışından bahsetmeye gerek yok. Bu nedenle, modern bir arabanız varsa, yakıt deposu kapağındaki üreticinin tavsiyelerine uymanız yeterlidir. Önerilen yakıt AI-95 ise, “yüzüncü” benzine para harcamanın bir anlamı yoktur.