Her çeyrekte olduğu gibi Stellantis rakamlarını (yani açıklamak istediklerini) açıkladı. Marka Maserati Grubun tek lüks markası olduğu için hala özel bir ilginin odağıdır. Ve rakamlar iyi değil, yani bir önceki yıl kadar iyi değil. Ancak lüks bir marka olduğunu iddia eden bir marka için...
Stellantis şunları duyurdu Maserati satışları 20 düştü %. Trident markası, 2023'ün 3. çeyreği itibariyle, bir önceki yıl 6.600 olan araç sayısına kıyasla 5.300 araç teslim etmiş olacaktır.
Stellantis bunu haklı göstermek için Çin'i işaret ediyor. Markanın en büyük iki müşterisi olan İtalya ve ABD dışındaki tüm ülkeleri suçlayabilecek olan Stellantis'in bu açıklaması gerçekten garip. FCA'nın 2018'de satışlar düştüğünde zaten Çin'i suçladığını unutmayın.
Kaydedilen 97 saçma model ile Fransa'ya özel bir söz. Ocak-Eylül 2023 tarihleri arasında 14 bayi ile. Onları düşünüyoruz.
Bir hatırlatma olarak, işte döküm 2023'ün ilk yarısında ülkelere göre Maserati satışları.
Dünyanın diğer ülkelerinde de olduğu gibi bu doğru, Maserati satışları Çin'de çöktü.
Ben de sizin için Çin haber sitelerinde küçük bir araştırma yaptım.
Çin'de Maserati satışları
|Yıl||Satış|
|H1 2023||1860|
|2022||4855|
|2021||7747|
|2020||4810|
|2019||6000|
|2018||11000|
|2017||14500|
|2016||12000|
Açıkçası, evet, Çin Maserati için çok iyi bir müşteri olmuştur. Markanın zirve yaptığı 2017 yılında 51.500 adetlik satışın 14.500 adedi Çin'de gerçekleşti.
Bunu nasıl açıklıyorsun? 2017-2023 yılları arasında satışlar neredeyse 10'a bölündü mü? İşte Çin haber sitelerinin söyledikleri.
1. Tartışmalı iç mekan kalitesi Çinli eleştirmenler sık sık Maserati'nin bazı modellerinin kötü iç tasarımına dikkat çekmiştir. Lüks bir marka için iç tasarımın fiyatla orantılı olması gerekirken, bazı tüketiciler durumun her zaman böyle olmadığını düşünüyor.
2. Teknik sorunlar 2022 yılına Çin'deki üç Maserati geri çağırma duyurusu damgasını vurdu. MC20, Levante hibrit ve Ghibli hibrit gibi amiral gemisi modelleri etkilendi. En dikkat çekici geri çağırma, gevşek cıvatalarla ilgili bir sorun nedeniyle 755 adet 2022 model Levante hibrit otomobili kapsıyordu. Böylesine değerli bir lüks otomobilde böylesine bir ihmal en hafif tabirle şaşırtıcıdır.
3. Bakım maliyetleri Satış sonrası bakım maliyetleri de birçok Çinli araç sahibi için tartışma konusu olmuştur.
4. Ferrari motorunun ortadan kaybolması Fiat Grubu 1990'larda Maserati'nin kontrolünü Ferrari'ye sattığında, birçok Maserati modeli Ferrari motorlarından yararlandı. Bu, tüm dünyada önemli bir satış noktasıydı. O zamandan beri, yeni modeller Ferrari'nin V6 ve V8 motorlarından daha az büyüleyici olan 4 silindirli ve 6 silindirli motorlarla geliyor.