Küçük bir İngiliz firması olan Hybrid Air Vehicles (HAV) tarafından geliştirilen çok amaçlı hava gemileri grubu. Aparat türlerinden biri yakında Amerikan ordusu tarafından işletmeye alınabilir. Testler Amerikalılar tarafından Northrop Grumman'ın kontrolünde yapıldı.
Neden tam olarak “hibrit” hava gemileri? Bu tür aparatlar, küçük kanatlarla ayırt edilir ve zeplin kendi ağırlığının% 40'ini telafi eden bir kaldırma kuvveti oluşturur. Başka bir deyişle, Zeplin'den farklı olarak, kendi kendine kalkmaz. Bu da onların dezavantajlarından yoksun oldukları anlamına geliyor, ancak artılarla birlikte her şey yolunda. Yerde kalmaları çok daha kolaydır: motorlar kapalıysa gökyüzünü “yırtmaz”. Daha küçük bir ağırlık telafisine sahip, onlar çok fazla yan rüzgar değil yıkılmış değildir. Bir hibrid hava gemisi daha az balast gerektirir ve neredeyse yakıt üretiminden etkilenmez. Kütlesinin yüzde 5-10'unu kaybetmiş olan klasik zeplin, zemine geri döndüğünde atmosfere pahalı gaz salması zorlanırken, hibrid zeplin sadece motorları kapatması, kanatlardaki kaldırma kuvveti ortadan kalkması, uçakların yumuşakça alçaltılması.
Bir İngiliz cihazı ve bir özelliği var: Sovyet üretiminin "Termoplan" ında olduğu gibi, eliptik bir şekle sahip olan gövdenin kendisi, özellikle kalın bir profile sahip bir kanatlı şeydir. Bu özellik, ağırlık dengelemesini kaldırma kuvvetinden yüzde kırk'a çıkarmanızı sağlar (geleneksel hibrid otomobiller için - yüzde yirmi kadar). Böylece, dezavantajları değerlerden kaynaklanır: "melez" kalıcı olarak asılamaz; Tüm 4 motorları arızalanırsa, karaya ihtiyacınız olacaktır. Ancak, bir motoru çalıştırırken bile, dört motorlu tek bir uçak hakkında söylenemeyen havada kalacağını belirtmekte fayda vardır. Tüm hibrid hava gemileri gibi, Hibrit Hava Araçları (HAV) da bir pist platformu gerektirir, ancak nispeten kısa ve özel bir eğitim gerektirmez. Bunun için tarlayı, herhangi bir su yüzeyini vb. Kullanabilirsiniz.
304 38 m³'de bir kabuk hacmine ve 000 6 m'de bir tavana sahip olan ABD ordusunun zekası, belirli bir alanda 000 için sadece bir yakıt ikmali istasyonu ile devriye edebiliyor. Cihazın uzunluğu 21 metre, genişlik - 91 metre, yükseklik - 34 metredir. Seyir hızının 26 km / s olmasına rağmen, keşiflerin eşit olması gereken hız sadece 150 km / s'dir. Bu hızla, yakıt ikmali olmadan HAV 37 dünyanın hemen her yerine ulaşır. Otomobilin dört 304 güçlü dizel dört litrelik sekiz silindirli motoru var ve "ekonomik" hızda düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Zeplin, cihazın yan kenarları boyunca yer alan ve suyun üzerine oturmanızı sağlayan devasa yüzen iki şişirilebilir silindirden oluşan orijinal bir şasi sistemi ile donatılmıştır. Aynı zamanda, çift kabuklu gövde, katamaran işlevini yerine getirir ve bu durum devrilme riskini önemli ölçüde azaltır. Uçuş sırasında aerodinamik sürüklenmeyi azaltmak için balon yüzer gövdeye çekilir.
Yüz metre genişliğinde bir hulk yönetimi bir pilotun yardımı ile gerçekleştirilir ve bu bir zorunluluktan ziyade bir seçenektir: zeplin, uzaktaki bir operatör veya araçtaki bilgisayarın gözetimi altında iyi hissettiğini.
HAV 304'in yarı katı tasarımı (Birinci Dünya Savaşı'nın savaş gemilerinde olduğu gibi) helyumla dolu birçok bölmeye sahiptir. Yanıcı olmayan kabuk bir mermi veya roket tarafından vurulursa, zararı az olacaktır: modern bir roket bu kadar büyük bir cihazı devre dışı bırakamaz. Büyük bir bombardımanla olsa bile, zeplin sadece yavaş bir düşüşü olacak. Denize batmaz: helyumlu bölmelerin batmasına izin vermezler.
Böyle bir makinenin 60 milyon liraya mal olacağı varsayılıyor.
Bedford’lu İngiliz firmasının ABD ordusu ile ilgilenen başka projeleri var: geliştiriciler tarafından tasarlanan kargo gemileri. Hava ile kolayca ışıkla 150 birliklerine taşınabilirler silah ve hatta şişme botlarla. Bu hava gemileri, korsan gemileriyle mücadelede etkin bir şekilde kullanılabilir. Uçak gemileri piyasaya sürüldüğünde çok kararlıdır ve aynı zamanda örneğin uçak gezintisinden çok daha az enerji tüketmektedir.
Raporlara göre, 2010'e geri döndüğünde HAV, Pentagon'dan toplam 4 milyon poundluk bir 315 zeplin siparişi aldı. Bu uçağın Afganistan'da kullanılacağı bildirildi.
Buna rağmen, İngilizlerin kendileri üretilen hava gemilerinin tanımlanmasının gerçek ilkelerini güvenilir bir şekilde açıklayamamaktadır. HAV304’in açıklamaları kasıtlı olarak yanlış, İngiltere’nin gelişmeleriyle ilgili tüm bilgileri açıklamak istemiyor olduğunu gösteriyor.