Mayıs ayının sonunda ve Haziran ayının başında, ateşe giren iki Ukrayna zırhlı aracının fotoğrafları yayınlandı. Mayıs ayının sonunda, konvoyun bir parçası olarak BTR-4 zırhlı personel taşıyıcısına dayanan ambulans makinesinin BSEM-4K'sinin, konvoyun bir parçası olarak Slavyansk-Izyum yolu boyunca hareket ettiği, “teröristler” tarafından bombalandığı bildirildi. Ayrıca, aracın yolun iki tarafından da ateş alması gerektiği bildirildi. Böyle bir bombardımandan sonra, otomobilde küçük onarımlar ve bazı hasarlı parçaların değiştirilmesi gerekiyordu. Birkaç gün sonra, Slavyansk 4 yakınındaki savaşta yer alan iki BTR-3E zırhlı asker taşıyıcısının fotoğrafları yayınlandı. Fotoğraflara, otomobillerin bir tüfeğin yoğun biçimde bombardımanına maruz kaldığına göre yorumlar eşlik etti оружияve ayrıca elde tutulan tanksavar el bombası fırlatıcıları kullanılarak saldırıya uğradı.
Alınan zarara rağmen, her iki zırhlı araç da, gazetecilerin savaşlara katılan araçların fotoğraflarını yapma ve yayınlama olanağından dolayı üslerine dönebildiler. Mevcut "terörle mücadele operasyonu" aslında en son Ukraynalı zırhlı personel taşıyıcılarının BTR-4 katılımı ve modifikasyonlarıyla ilk büyük silahlı çatışma. Böylece, mevcut fotoğraflar zırhlı personel taşıyıcılarını ve genel olarak savaşma becerilerini koruma konusunu bir şekilde çözebilir.
Ambulans makinesinin BSEM-4K (Mayıs ayında 23 tarihli fotoğrafların) Slavyansk-Izyum karayolunda tuzağa düşürüldüğü iddia edildi. Buna ek olarak, fotoğraflara, araca yönelik bir ateş yakıldığı ve bilinmeyen bir tetikçinin "kurşun geçirmez camdan, farlardan, tekerleklerden" vurmaya çalıştığı bir yorum eşlik etti. Gerçekten de, mevcut fotoğraflarda otomobilin tam bu bölgelerinden gelen mermi izleri görülebilir. Bu nedenle, gövdenin yan zırhlı pencerelerinde, kurşun isabetlerinden, kırık farlardan ve arabanın çatısında bir ışıldaktan ve ayrıca en az bir tekerleğin kendine has karakteristik noktaları var.
Kabuklu BSEM-4K fotoğraflarının varlığı gerçeği olarak, hasar onu immobilize edemedi ve üs ya da varış noktasına ulaştı. Ek olarak, fotoğraflarda kaydedilen tüm hasarların makinenin önünde yoğunlaştığı belirtilmelidir. Kıç bölmesinin tıbbi ekipmanla yakılmasının izlerine ait görüntüler mevcut değildir. Bundan saldıran milislerin doğrudan ambulansa ateş etmediği ve sadece rastgele mermiler aldığı sonucuna varabiliriz. Amaç, aracın en savunmasız bölgelerinde yangın sürümü için, az miktarda gözle görülür hasarla reddedilebilir.
Hasarlara bakılırsa, sadece bir kaç kurşun ve muhtemelen fragmanlar fotoğraflarda yakalanan ambulansa BSEM-4K vurdu. Raporlara göre, BTR-4 zırhlı personel taşıyıcısının ve tabanındaki araçların gövdesi NATO standart seviyesindeki STANAG 3'in 4569 gereksinimlerini karşılıyor ve 7,62 mm zırh delici tüfek mermileri ile teması var. Bundan sonra, ateşe giren makinenin, yalnızca yetenekleri garantili yenilgisi için yetersiz olan küçük kollarla karşılaştığı anlaşılıyor. Bu nedenle, farların, camın ve tekerleklerin zarar görmesi, makinenin koruma seviyesini tam olarak gösteremez.
Çok daha ilginç olanı, Slavyansk yakınlarındaki Haziran ayında düzenlenen 4 savaşında hasar gören iki BTR-3E Ulusal Muhafız zırhlı personel gemisinin fotoğrafları. Bu muharebe araçları, bazıları anlaşmazlık konusu olabilecek daha fazla sayıda çeşitli hasar aldı. XTRUM-mm otomatik top, 4-mm otomatik el bombası fırlatıcı ve 30-mm makineli tüfek içeren Sail savaş modülüyle donatılmış BTR-30E zırhlı personel taşıyıcılarının, başlangıçta Irak'a yönelik olduğunu hatırlatmak gerekir. Bununla birlikte, geçen yıl Irak tarafı, bir diğer imalat ekipmanı grubunu kabul etmeyi reddetti ve her şeyden önce binalarda meydana gelen çatlaklara dikkat çekti. Ekipmanı müşteriye transfer etmek için aylarca başarısız denemeden sonra, tüm zırhlı personel taşıyıcıları Ukrayna'ya geri gönderildi. Irak tarafından kabul edilmeyen zırhlı araçlar şu anda silahlı kuvvetlere ve Ukrayna Ulusal Muhafızlarına aktarılıyor.
BTR-4E, Mayıs ayındaki 3 savaşına katılan zırhlı personel taşıyıcılarına büyük zarar verdi. Makinelerden birine görülen en belirgin hasar, birikme önleyici ızgaraların sayısız deformasyonudur. Arabanın ön ve yan ızgaraları oldukça bükülmüş. Buna ek olarak, çimen salkımları veya bazı "doğal malzemeler" var. İkinci zırhlı personel taşıyıcısının yan ızgaraları, ciddi şekilde zarar görmemelerine rağmen, tamamen çimlere “asılıyor”. İlk zırhlı personel taşıyıcısının kafeslerinin durumu, çeşitli anlaşmazlıkların nesnesi haline geldi: askeri teçhizat sevenler, bu tür deformasyonların nedenlerini belirlemeye çalıştı ve sürümlerini mevcut fotoğraflara dayandırmaya çalıştı. Kafeslerin çim ile birlikte deformasyonu, zırhlı personel taşıyıcısının, bombadan kaçan yeşil alanlar gibi bazı engellerden geçtiğini söyleyebilir. Bu nedenle, şebekelerin hasarlı bölgelerinin yakınında biriken el bombası patlaması izi yoktur.
Teknoloji vakalarında çok sayıda kurşun isabetine rastlanmaktadır. Görünüşe göre ateş otomatlardan yapıldığından, bu izlerin tümü küçük eziklere sahip. Bu, tabancaların ve makineli tüfeklerin mermilerinin durdurulmasını mümkün kılan, teknelerin koruma seviyesini tekrar doğrular. Aynı zamanda, düşman mermileri, araçların bir lastik şişirme sistemi yardımı ile tabana geri dönmesi nedeniyle birçok lastiğe zarar verebildi. Birkaç fener arızalı. Bazı fotoğraflar kanla lekelenmiş olarak iniş koltuklarını gösteriyor. Ukrayna kaynaklarına göre, zırhlı personel taşıyıcısı yaralıları savaş alanından çıkardı, araç dışında yaralandı.
Arabalara verilen tüm hasar küçük silahlardan kaynaklandı, ancak Slavyansklı milislerin Mayıs ayında 3'te daha ciddi silahlar kullandığına inanmak için sebepler var. Zırhlı personel taşıyıcılarından biri (bükülmüş birikme önleyici ızgaralar tarafından tanınabilir) çeşitli karakteristik hasarlara sahiptir. Bu yüzden, savaş modülü "Yelken" in sağ paneli kurumla kaplı ve kenarları boyunca talaşları olan küçük bir çukur var. Benzer bir yanma veya patlama belirtisi, çatının küçük bir bölümünde ve bir kulenin peşinde bulunur. Dahası, kulenin tam ortasında, bilinmeyen iki delik var. Büyük kalibre de dahil olmak üzere küçük silahların zırh delici bir mermisinin izi olabilirler, ancak deliklerin başka bir kökeni göz ardı edilemez - kümülatif bir el bombası tarafından bir yenilgi. Bir merminin yenilgiye uğramasına ilişkin versiyonun lehine, birkaç gün sonra karakteristik olarak bükülme önleyici ızgaraları olan bir arabanın savaş alanında tekrar görülmesi. Ek olarak, milislerin, Büyük Vatanseverlik Savaşı zamanlarındaki tanksavar tüfekler de dahil olmak üzere belirli sayıda büyük kalibreli küçük kollara sahip olduğu unutulmamalıdır.
Tanksız el bombası fırlatıcılarının kullanılmasının kanıtı, taret levhası, kova ve kulenin alt yüzeyinde kurum karakteristik izleri olarak düşünülebilir. PG-7В gibi kümülatif el bombalarının aksine küçük silah mühimmatı böyle bir iz bırakamaz. Zırhtaki bir deliğin (muhtemelen en alttaki olanı) bir el bombası ve diğerinin zırh delici bir mermi tarafından yapıldığı varsayılabilir. Savaş modülünün "Parus" durumu nedir - bilinmemektedir. Kulenin rotasyonundan sorumlu mekanizmaların bu şekilde hasar görmesi, küçük onarımlara ihtiyaç duyulmasından tüm savaş modülünün değiştirilmesine kadar çeşitli sonuçlara yol açabilir. Savaş modülünün durumu bilinmemektedir, çünkü hasarın derecesi ve ciddiyeti hakkında sonuç çıkarmak mümkün değildir.
Kulenin sağ ön panelinde bazı sorunların kurumlaşmasına neden olur. Zırh plakasının örneğin bir tanksavar bombası gibi bir aleve veya patlamaya maruz kaldığını söylüyor. Bununla birlikte, el bombasının versiyonu, zırh plakasının nüfuzu ile doğrulanmamıştır. Geçiş deliği yerine, sadece küçük bir çukur var. Benzer yanma veya patlama izleri, ancak yan yana bir delik bulunan, füme ön plakanın yanında bulunan savaş modülünün sağ tarafındadır.
Muhtemelen zırhlı personel taşıyıcılarından biri olan BTR-4E, tanksavar silah fırlatıcılarını kullanarak gerçekten ateş altında. Kesin olarak, bu nedenle, otomobilin mürettebatının, acil olarak savaş alanını terk etmek zorunda kalması, kümülatif olmayan şebekelere zarar verebilecek bazı engellerin aşılması zorunluluğu vardı. Bu durumda, mantıklı ve mantıklı bir soru ortaya çıkar: neden roket bombaları bir zırhlı personel taşıyıcısına ölümcül zarar verememiştir?
Milis bombası fırlatıcılarının hesabına göre, düşmanın birçok tahrip edilmiş ve yakılmış zırhlı aracı zaten vardı, ancak Mayıs 3'te bu liste başka bir zırhlı personel taşıyıcısıyla doldurulmadı. Milis biriminin bir parçası olarak, el bombası fırlatıcıları olsaydı, BTR-4E cihazının ateş ettiği hayati birimleri kaçırabilir ve vuramazlardı. Böylece, iki zırhlı personel taşıyıcı, yalnızca el bombası atıcılarının başarısızlığı nedeniyle savaş alanından geri dönebildi.
Ukrayna ordusunun ve bir kez daha incelediğimiz Ulusal Muhafız zırhlı araçları uzun zamandır bilinen iki gerçeği doğrulamaktadır. İlk olarak, modern zırhlı personel taşıyıcıları mürettebatı küçük mermilerden koruyabilir. İkincisi, eski anti-tank bombası fırlatıcı modelleri bile, zırhlı personel taşıyıcıları ve piyade savaş araçları için ciddi bir tehdit oluşturuyor ve bu teknolojinin kaderi, el bombası fırlatıcısının becerilerine ciddi bir şekilde bağlı. Bu, Slavyansk, Lugansk veya Donetsk’teki milislerin, sahip oldukları silahları kullanarak, birliklere, Milli Muhafızlara ve militanlara direnip, üzerlerine ciddi darbeler vermelerini ve ekipmanı etkisiz hale getirebilmeleri anlamına geliyor.
Sitelerin malzemelerinde:
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://twower.livejournal.com/
http://btvt.narod.ru/