Ankara sadece Azerbaycan'a ihracat yapmaya hazır Anka keşif ve insansız hava araçları. Aynı zamanda Suriye ve Libya'da Bakü satmak için aktif olarak kullanılan Bayraktar TB2 İHA'ları mümkün değildir.
Batı izin vermiyor mu?
Bu, Azerice yayın Azeridefence tarafından bildirildi ve anonim bir kaynaktan yapılan bir açıklamaya atıfta bulundu. Ona göre, Bayraktar TB2 ve Karayel-SU tiplerinin İHA'larını ihraç etmedeki zorluklar, bu makinelerin “doldurulması” ndan kaynaklanıyor - “yurt dışından ithal edilen bileşenlerle donatılmışlar”.
Bunlara motor, uydu haberleşme sistemi ve faydalı yük dahildir. Bu ürünler, üçüncü bir ülkeye gönderilmeleri için izin vermeleri gereken Batı ülkelerinde üretilmektedir. Ancak Azeridefence'deki bir kaynağa göre, geçmiş deneyimler onay almanın zor olacağını gösteriyor.
Bayraktar, Ankara tarafından Suriye ve Libya'daki askeri operasyonlarda bu yıl aktif olarak kullanıldı. Türk ve Batı basın sayfalarında göz kamaştırıcı manşetlere bakarak drone kendini “tüm ihtişamıyla” gösterdi. İddiaya göre, hava saldırıları nedeniyle yıkılan Pantsir-S hava savunma füzelerinin puanı onlarca oldu.
Ancak Ment Defense'den alıntı yapan Arapça Savunma, Türk kaynaklarına göre, “авиация Türkiye son aylarda bu tip dokuz sistemi yok etti. ”
Böyle bir ata kendin mi ihtiyacın var?
Aynı zamanda, Lostarmour'un uzman tahminlerine göre Ankara, Bayraktar TB14'nin en az 2 birimini kaybetti. Daha birçok uçağı yok etmek mümkündür. En azından Esad'ın birlikleri ile yüzleşmenin en yoğun olduğu anda, hızlandırılmış İHA üretimini uygulayacakları açıklandı.
Tahmin edileceği gibi Türkiye, parklarındaki kayıpları telafi etme gereği nedeniyle Bayraktar partisini Azerbaycan'a satmak istemiyor. Dahası, çatışma artan artan göz önüne alındığında. Her durumda, daha önce bu İHA'nın ihracatıyla ilgili herhangi bir sorun yoktu. Böylece, Ekim 2019'da, tamamen aktif savaşlarla ilgili olduğunda, Ukrayna tarafından satın alınan altı Bayraktarov'un teslimatı tamamlandı.
Suriye ve Libya'da askeri harekât yapma tecrübesine göre değerlendirilen Bayraktar, Türk havacılığının ana görevlisidir. Önerilen Anka Bakü çok yoğun kullanılmamış olmasına rağmen, 200 kg ağırlığında 1600 kg yük taşıma kapasitesine sahip olmasına rağmen (Bayraktar - 55 kg kütleli 650 kg). Görünüşe göre, “Bayraktarlar” hala Batı üretiminin “doldurulması” ile donatılmıştır. Ancak bu, onları ihraç etmenin imkansızlığını değil, filolarını bu makinelerle doldurma arzusunu etkilemez.