Formula 1’de, bir diziliş turu öncelikle sürücülere yarış gününde pist koşullarını değerlendirme, arabalarını ve lastiklerini ısıtma ve yarış başlamadan önce son dakika ayarlamaları yapma şansı sağlamak için kullanılır.
Sürücüler bu turu piste alışmak, tehlikeleri tespit etmek ve yarış sırasında tutuş seviyelerini en üst düzeye çıkarmak için lastiklerini ısıtmak için kullanıyor.
Sürücüler, formasyon turu sırasında mevcut en son bilgilere dayanarak planlarında ince ayar yapabilir ve kendilerini yarış için doğru ruh haline sokabilir.
F1 Formasyon Turlarının Süreci Açıklandı
Sürücüler, diziliş turunun başlangıcında eleme sürelerine göre belirlenen sırayla gridde sıralanır.
Daha sonra, yarışın başlaması için grid pozisyonlarına geri dönmeden önce pole pozisyonunda başlayan sürücü tarafından yönetilirken pistte yavaş bir turu tamamlarlar.
Sürücüler, frenlerini ve lastiklerini ısıtmak için bu tur sırasında sık sık bir yandan diğer yana geçerler.
Ayrıca, yarış taktiklerini ve pistin mevcut koşulları nedeniyle gerekli olan son dakika değişikliklerini tartışmak için ekipleri ve yarış stratejistleri ile iletişim kurarlar.
Formasyon Turu Kuralları ve Düzenlemeleri
Fédération Internationale de l’Automobile, F1 yarışlarında (FIA) diziliş turları için belirli yönergeler oluşturmuştur.
Önemli bir düzenleme, sürücülerin önlerindeki araç devre dışı bırakılmadığı veya tehlike oluşturmadığı sürece diziliş turu sırasında diğer araçları sollamasını yasaklar.
Sürücüler, cezalardan kaçınmak için öndeki araçla güvenli bir mesafede durmalı ve aradaki mesafenin aşırı genişlemesine izin vermemelidir.
F1 Tarihindeki Formasyon Turları Sırasında Yaşanan Önemli Olaylar
Çoğu zaman diziliş turları yavaş ve kontrol altındadır, ancak yıllar boyunca birkaç dikkate değer olay olmuştur.
Örneğin Nicholas Latifi, 2021 Monaco Grand Prix’sinin diziliş turu sırasında küçük bir çarpışma yaşadı.
Formasyon Turlarında Güvenlik Aracının Rolü
Bazı durumlarda, yarış direktörü diziliş turunu bir güvenlik aracının yönetmesine karar verebilir. Bu genellikle yol tehlikeleri veya yağışlı hava koşulları olduğunda olur.
Bu meydana geldiğinde, güvenlik aracı hızı belirliyor ve diğer sürücülerin grid konumlarını korurken ayak uydurmaları gerekiyor.
Sürücüler, güvenlik aracı pistten çıkar çıkmaz yarışmaya ve sollamaya başlayabilir.
F1 Yarışında Formasyon Turlarının Evrimi
Güvenliği artırmak ve çeşitli sorunları çözmek için, F1’deki diziliş turları yıllar içinde çok sayıda kural değişikliğine uğradı.
Sürücülerin arabalarını yarışa hazırlamalarına ve lastiklerini ısıtmalarına yardımcı olmak için FIA, 1970’lerde diziliş turlarını gerekli hale getirdi.
Formasyon turu, sürücülere ve takımlara taktiksel ve stratejik avantajlar sağlayan bugün hala F1 yarışlarının çok önemli bir bileşeni.
F1’de Formasyon Turları Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
- Tüm F1 yarışlarında diziliş turları var mı? Evet, diziliş turları, Formula 1’deki tüm Grand Prix yarışlarının zorunlu bir özelliğidir.
- Formasyon turunda sürücülerin sollama yapmasına izin verilir mi? Hayır, öndeki araç devre dışı bırakılmadığı veya bir tehlike oluşturmadığı sürece diziliş turu sırasında sollamaya izin verilmez.
Sonuç olarak, F1 yarışlarında diziliş turları önemlidir çünkü sürücülere pisti inceleme, araçlarını ve lastiklerini ısıtma ve yarış başlamadan önce son değişiklikleri yapma şansı verir.