Tamir VAZ-2109 do-it-yourself
Otomobilin şanzıman entegre etmek için kullanılırtekerlekler üzerinde tork. Ama onun bile hayatı var ve geri getirilmesi gerekiyor. VAZ-2109 şanzımanının tamiri, birçok sürücü ellerini kullanıyor, çünkü cihaz ve tasarım oldukça basit.
Arıza ve arıza nedenleri
Araba kutusu çalışması sırasındadişli periyodik olarak başarısız olur. Bunun nedeni, makinenin herhangi bir düğümünün kendi kaynağına sahip olmasıdır. Önemli bir gerçek, servis ömrünü de etkileyen yedek parçalardır. Üreticiye göre, VAZ-2109 vites kutusunun tamiri 50.000 km'de bir kez yapılmalıdır.
Araba "Lada-2109" iletiminin başarısızlığının ana nedenlerini düşünün:
- Kısa süreli çalışmalar sırasında düğüm elemanları ısıtılır. Vites kutusunun ısıtıldığını gösteren ilk şey vites topuzu. Bir elin dokunuşuyla hissedilebilen ısı enerjisini iletir. Vites kutusu aynı zamanda çok sıcaktır. Bir işaret, aynı zamanda, önemli ısınmaya dayanmayan contalardan birinin bozulması olabilir.
- Motor çalışırken gürültü. Eşzamanlayıcılar sıra dışı olduğunda veya dişliler yıprandığında, aracın kabinde bile sesli olarak duyulurlar. Çoğu durumda, gümbür yatakları, ayrıca salınım mekanizmasını üretir.
- Kötü vites eklenmesi. İlk pozisyon ilk kez dahil değildir veya kolun istenen noktaya çarpmasını sağlamak için çok fazla çaba sarfetmeniz gerekir.
- İletimi kendiliğinden kapatırken. Bu, birincil ve ikincil mil dişlilerinin yıprandığını ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
Tüm bu nedenler, vites kutusunun arızalanmaya başlamasına ve onarım gerektirdiğine yol açabilir.
Şanzıman seçimi
Zaman iletimi tamir etmezse2109, o zaman değiştirmeniz gerekecek. Bunu yapmak için yedek parçanın katalog numarasını bilmeniz gerekir. Bu gibi görünüyor - 2109-1700010. Bu, çalışma durumunda değilse, eski şanzıman yerine takılması gereken bir şanzıman tertibatıdır. Bu tür onarımlar, güç montaj bloğuna bir çatlak veya hasar durumunda gerçekleştirilir.
Farklı ülkelerdeki PPC ve parçaların fiyatlandırılması
Farklı BDT ülkelerindeki meclislerin ve parçaların maliyetiFarklı. Rusya Federasyonu topraklarında bile büyük şehirlere (Moskova ve St. Petersburg) daha yakın olan bölgelerdeki fiyatlar diğer bölgelere göre daha yüksek olacaktır. Rusya Federasyonu ve Ukrayna'daki VAZ-2109 şanzımanının yedek parçaları için temel fiyat göstergelerini düşünün.
Parça adı
Rusya Federasyonu genelinde ruble cinsinden ortalama maliyet
UAH Ukrayna'da ortalama maliyet
Şanzıman Meclisi
15000
5000
Tamir takımı
100
50
Birincil şaft
1000
300
İkincil mil
700
200
CAT çatalı
250
70
Dişli çark takımı (1 adet)
2000
600
senkronizör
200
60
Tabii ki, bileşenlerin fiyatı üreticiye bağlı, ancak tablo AvtoVAZ tarafından üretilen parçaların maliyetini gösterdi.
Perdenin maliyeti ve onarımı
Rusya Federasyonu'nda ortalama vites kutusu VAZ-2109 tamir maliyeti12 500 ruble yapar. Moskova'ya yakın bölgelerde yaklaşık 15 bin ruble olacak. Uzak bölgelerde - yaklaşık 11-12 bin ruble. Bu nedenle, VAZ-2109 şanzımanının (özellikle fiyat) onarımının, restorasyon çalışmasının gerçekleştirildiği bölgeye tam olarak bağlı olacağı anlaşılmaktadır.
Ukrayna'da, bölme kutusunun çıkarılması ve takılmasıyla birlikte ortalama piyasa değeri, yaklaşık 3,500 Grivnası olacak ve bu oran Rusya Federasyonu'na oranla çok daha düşük.
Araçlar ve ekipman
Bir VAZ-2109 kontrol noktasını onarmak için belirli beceriler gerekli olacaktır. Ayrıca, operasyonların gerçekleştirilmesi için aşağıdaki araç seti gerekli olacaktır:
- 8'den 24'e kadar kafa ve anahtar seti.
- Düz ve yıldız tornavida.
- Küçük çekiç ve keski.
- Mıknatıs küçüktür.
- Mastik.
- Toplama sökücü.
Standart olmayan durumlarda, garajda bir komşudan ödünç alınabilecek ek bir araca ihtiyacınız olabilir.
Söküm şanzıman
VAZ-2109'daki şanzıman onarımı kendiniz yapınşanzımanın sökülmesiyle. "Dokuz" daki bu düğmenin alt kısımda kaldırıldığını hatırlamakta fayda var, bu yüzden bir çukura ya da asansöre ihtiyacınız var. Vites kutusunun araçtan sökülmesiyle ilgili eylem sırasını düşünün:
- "Terminal-eksi" yi sökün.
- "Kütle" teli karterden ayrılmıştır.
- Hızölçeri kapatın.
- Debriyaj çatalı ayrılmış olmalıdır.
- "Kancalar" üzerine monte edilmiş, vinç veya askı kancasına takılan "braketler"
- Motor, şanzımanla birlikte kaldırılmıştır.
- Bir sonraki adım, tersini kapatmak ve yağı kutudan boşaltmaktır.
- Artık vites kolundan baskıyı devre dışı bırakabilirsiniz.
- Cıvataları sökerek, motoru ve dişli kutusunu ayırırız.
- Ayrıca, iki taraftan tahrik akslarının bağlantısı kesilmiştir.
- Marş motoru bağlantısını kesin ve sökünüz.
- Şaftı debriyajdan çıkarır ve şanzımanı arabadan sökünüz.
Şimdi CAT VAZ-2109 temel onarımlarını gerçekleştirebilirsiniz. Sermaye restorasyon çalışmaları.
Eğer VAZ-2109'da şanzımanı kendi ellerimizle tamir ediyorsak, şanzımanın sökülmesi gerekir. Bunu nasıl yapacağınızı düşünün:
- Kutunun tüm yüzeyini kirden temizliyoruz. Bu, yumuşak bir fırça ve gazyağı ile nemlendirilmiş bir bezle yapılabilir.
- Arka kapağın cıvatalarını söküp söküyoruz.
- III veya IV aktarımını açın. Milleri sabitleyin ve V dişli şanzımanını sökün.
- Birincil ve ikincil şafttaki somunu çıkarın.
- Bir tornavida kullanarak, senkronizörü ve ardından debriyajı çıkarın.
- V dişli kutusunu ikincil milden sökünüz.
- Lider dişli 5 şanzıman da giriş milinden çıkarıldı.
- Şimdi yatakları sökünüz. Bunu yapmak için önce tutma halkasını çıkarın.
- Mandalları söktükten sonra, topları bir mıknatıs yardımıyla söküyoruz.
- Şanzıman mahfazasını sökünüz.
- Bağlantının sökülmesi, I-II şanzımanın vites değiştirme çatalını çıkarın.
- V şanzıman pimini dişliden söküp çeviriyoruz. Şimdi onu sökebilirsin.
- Çatalı sökün ve vitesi geri alın.
- Artık her iki mili de çekebilirsiniz. Diğer öğelere zarar vermemek için aynı anda yapıldığına dikkat edilmelidir.
- Vites değiştirme mekanizmasını sökünüz.
- Vypressovyvaem ön ve arka contalar.
- Hızölçer sürücüsünü ayırın.
- Sökme milleri yapıyoruz. Sürekli olarak dişli çarkları, senkronizörleri ve kilit halkalarını çıkarırız.
- Şanzıman demonte edildiğinde, kusurlar açısından incelenmelidir.
Arıza tespiti
VAZ-2109 şanzımanı onarmaya başlamadan önce ana hataları tanımlamanız gerekir:
- Vücudun tüm kısımlarını inceleyin. Çatlaklar ve talaş varsa, hasarlı parçanın değiştirilmesi gerekir.
- Yatakları söktükten sonra, koltukları üretim ve aşınma açısından incelemek gerekir. Aynı bezlerin kurulum siteleri ile yapın.
- İncelenen senkronizatörler, dişliler ve üretim için çatallar.
- Milleri dikkatlice inceleyin. Çizikler varsa, parçanın değiştirilmesi gerekir.
Şanzıman montajı ve onarımı
Montaj dişli kutusu VAZ-2109 ters sırayla gerçekleştirilir.sökme için. Şanzıman monte edildikten sonra, içine yağ dökülmesi gerekir. İçeriye girmek için TAD-17 işaretli geleneksel bir sıvı ekleyebilirsiniz. Otomobil 500-700 km'yi geçtiğinde, haddeleme yağını boşaltmak ve sabit bir tane ile doldurmak gerekir. Kalitesinden, temel veya elden geçirmeden sonra PPC'nin ne kadar çalışacağına bağlı olacaktır.
Toplarken gerekli olduğunu hatırlamakta fayda varyeni conta ve sızdırmazlık maddesi kullanın. Pek çok sürücü dikkatlice çıkarmaları durumunda tamir pedlerini değiştirmemelerini tavsiye eder. Profesyoneller, contanın bozulma olasılığını dışlamak için her durumda değişiklik yapılmasını önerir.
Şanzımandaki yağı doldurmak için VAZ-2109, 75W-40, 80W-90 işaretini kullanır. Tamirden sonra kutunun kapasitesi tam 3 litredir. GL-4 veya GL-4/5 önerilir.