İç tasarımı değiştirmeye çalışırken bir başlangıç için hayal gücünüzü göstermeniz, arabadaki yaratıcı dürtüleri ifade etmeniz önerilir. Bu öneri, aracın içinde geniş bir çalışma alanı olduğu gerçeğinden kaynaklanmaktadır, çünkü neredeyse tüm değişiklikler trafik kuralları tarafından yasaklanmamıştır ve aracı yeniden kaydettirirken sorunlara neden olacaktır. Ayrıca, dış mekanın ayarlanmasındaki başarısızlıkların hemen yoldan geçenlerin ve diğer sürücülerin dikkatini çekeceğini ve salonun ayarlanması başarısız olursa, her şeyin her an değiştirilebileceğini unutmayın.
Yerli otomobiller arasında, VAZ 2115'e dikkat ediyoruz - model başlangıçta oldukça çekici bir dış cepheye ve ortalama bir yapı kalitesine sahip, yetenekli ellerde otomatik ayarlama sanatının gerçek bir şaheseri olabilir.
Araç içi dolgusu
Döşeme panelleri için farklı bir malzeme kullanarak aracın iç tasarımını önemli ölçüde değiştirebilirsiniz. Bu tür işlere taşıma denir. Eski kumaşı yenisiyle değiştirmenize olanak sağlar.
Böyle bir revizyonun nihai maliyeti ne olacaktır - hepsi müşterinin tercihine ve seçimine bağlıdır. Bir aracın içini döşemek için kullanılabilecek epeyce farklı malzeme vardır. İncelenen çalışmanın özellikleri aşağıdaki noktaları içerir:
Kendi başınıza yüksek kaliteli bir daraltma yapmak oldukça zordur. Bunu yapmak için belirli becerilere ve donanıma sahip olmanız gerekir. Çalışmayı, bu tür hizmetleri sağlamada uzmanlaşmış gerçek profesyonellere emanet etmeniz önerilir. Ancak bu durumda sonucun arzuyu haklı çıkaracağından emin olabilirsiniz.
Bu tür işleri yapan bir şirketle iletişime geçerseniz, uzmanların malzeme seçimi konusunda tavsiyede bulunacağına güvenebilirsiniz. Çok fazla dikkat çeken çok parlak malzemeler üzerinde durmamanız gerektiği unutulmamalıdır. İç kısım nötr olmalıdır, çünkü yalnızca bu durumda uzun bir yolculuk sırasında göz yorgunluğunu azaltmak mümkündür.
Akort yaparsanız, yüksek kalite. Uzun sürmeyecek suni malzemeleri bırakmanızı tavsiye ederiz. Yapay malzeme kullanımına bir örnek eski salonunuzdur. Aynı zamanda yeni kumaş sadece birkaç yıl içinde bu duruma ulaşacaktır. Bir yedek kullanırsanız, pahalıdır. Ucuz malzemeler ultraviyole radyasyona duyarlıdır, çabuk yıpranırlar ve dökülen kahve çıkarılamaz.
Daha önce belirtildiği gibi, nihai sonuç daha çok işin kalitesine bağlıdır.
İyi bir malzeme kullanıldığında bile çekme iyi yapılmazsa, iş boşuna olacaktır. Bu nedenle, profesyonel çalışmayı eksik etmemelisiniz.
Hoparlör sistemini değiştirme
Aracın içini önemli ölçüde değiştirmenin bir başka yolu da yeni akustik sistemler kurmaktır. Bir arabada iyi ses, birçok araç sahibinin hayalidir. Hafifçe söylemek gerekirse, VAZ'daki standart akustik kalitesizdir. Ayrıca, parçaları çalan radyo kayıt cihazını da unutmayın.
Aynı zamanda yüksek kalitede olmalıdır, aksi takdirde pahalı akustiğin kurulması sesi iyileştirmeyecektir. Hoparlör sisteminin değiştirilmesi aşağıdaki bilgiler dikkate alınarak yapılmalıdır:
1. Arabadaki sesin surround olması için, aynı anda birkaç ek hoparlör kurmanız gerekir. Aynı zamanda yüksek güce sahip olmayan yüksek kaliteli tweeter'ları tercih edebilirsiniz. Bir güçlü tweeter yerine birkaç düşük güçlü tweeter koymak daha iyidir. Yüksek kaliteli bir radyo kullanırken, ses kanallar aracılığıyla dağıtılacak ve bu da gerçekten alışılmadık bir etki yaratacaktır.
2. Kabinin daralması veya yalıtımı sırasında akustik kurulumunun yapılması en iyisidir. Bunun nedeni, yeni tweeter'lar için koltuklara ihtiyaç duyulacak olmasıdır. Kapılarda ve diğer süs elemanlarında yapılabilirler.
3. Subwoofer olmadan hiçbir akustik tamamlanmaz. Tweeter'ların üretmediği bastan kendisi sorumludur. Bu akustik unsurun oldukça büyük bir genel boyutları vardır, bu da kurulumu için bir yer seçmeyi zorlaştırır.
4. Kabloların doğru yerleştirilmesini ve sabitlenmesini unutmayınız.
Kenar çubuğu: Önemli: Karmaşık hoparlörler, aynı zamanda güç beslemeli bir amplifikatörün kurulmasını gerektirir. Bu nedenle, iç mekanı kaplamada olduğu gibi, akustik tesisatı söz konusu faaliyet alanındaki profesyonellere emanet edilmelidir.
Elektrikli cam kaldırıcıların montajı
Söz konusu araba, aynı zamanda bir mekanik cam kaldırıcıyla da üretildi - geçen yüzyılda, hala yerli otomobil endüstrisinin peşini bırakmıyor. Yolcuların ve sürücünün rahat olması için elektrikli asansörlerin montajı yapılmalıdır.
Bu tür bir modernizasyonu kendiniz yapabilirsiniz. Bunun nedeni, asansörün demontajdan elde edilmesidir. Kurulum kolaylığını belirleyen, belirli bir modelin daha pahalı bir konfigürasyonuna kurulmuş bir yapı seçebilirsiniz.
Sorunlar, yalnızca mekanizma bir güç kaynağına bağlandığında ortaya çıkabilir, çünkü bunun için yongalar oluşturmanız ve kablolamayı kendiniz döşemeniz gerekecek.
Ayrıca, cam kontrol ünitesinin çıkışında problemler ortaya çıkabilir. Kural olarak, düğmeler doğrudan kapının üzerinde bulunur, başka bir panelde çoğaltılabilirler. Bu nedenle, bir elektrikli pencere satın alırken, elektrikli pencere kontrol düğmelerine sahip kolları da seçmelisiniz.
Ayar yaparken, kontrol ünitesini diğer panellerde çoğaltmak mümkün hale gelir, bu da bu işlevi gerçekleştirme konforunu artıracaktır.
Kabin içinde iklim değişikliği
Diğer bir iyileştirme ise bir klimanın kurulmasıdır. Sıcak birkaç yıl boyunca, kabindeki sıcaklıkta önemli bir artışla oldukça fazla arıza meydana gelir. Satışta bir VAZ'a monte edilebilen küçük araba klimaları bulabilirsiniz. Böyle bir incelikle epeyce zorluk çıkar.
Öncelikle, tasarımın klima için yeterince büyük bir bölme sağlamadığına dikkat etmelisiniz. Bu nedenle, kurulum, ön torpidonun değiştirilmesini içerir: çoğu zaman, klimayı kurmak için boşluğunu kullanarak torpido bölmesini feda ederler.
Ayrıca böyle bir yapının çalışması için hava beslemesine ihtiyaç olduğunu da unutmayın. Bu durumda, döküntü girişi söz konusu yapının hizmet ömründe önemli bir azalmaya neden olduğundan hava filtrelenmelidir. Klimanın çalışması için güç sağlanmalıdır - işi gerçek profesyonellere emanet etmeniz için başka bir neden.
Koltuk değiştirerek rahatlığı artırmak
Bir arabayı ayarlamanın oldukça popüler bir yolu da yeni koltukların takılmasıdır. Fabrikada, modern versiyonlardan önemli ölçüde farklı olan eski sandalyeler VAZ'a kuruldu. İlk öğrencim olacağınızı varsayabiliriz, tavsiyem üzerine bu siteyi deneyecek ilk kişi siz olduğunuz için, size dürüstçe söyleyeceğim casino-x.ws bu site çok sayıda sunuyor çünkü hayal kırıklığına uğramayacaksınız. günün her saatinde ve istediğiniz miktarda para kazanma fırsatları ve bunları kolayca sunar
Aynı zamanda zamanla görünüşlerini, esnekliklerini ve diğer niteliklerini kaybettiler.
Modern koltuklar her şeyden önce çeşitli vücut destekleridir. Bir örnek, yanal destek, bel veya bacak desteği olabilir. Desteğin kullanılabilirliği aşağıdaki faktörleri belirler:
Konfor artar, bu da uzun mesafeli yolculuğun pek çok soruna neden olmadığı anlamına gelir.
Özellikle viraj alırken sürüş koşulları iyileştirilir. Dik bir yuvarlanma, sürücünün ve yolcuların vücudunun kaymasına neden olur. Eylemsizlik kuvvetiyle mücadele etmek için sürücünün sırt kaslarını germesi ve direksiyon simidini daha sıkı tutması gerekir. Bu tür problemler yanal destek sayesinde çözülebilir.
Bu koltukların görünümü çok çekici. Başlangıçta, yanal desteğin spor arabalarda ve yalnızca sıradan arabalara kurulmaya başladıktan sonra ortaya çıktığını unutmayın.
Bu tür bir ayarlamanın uygulanması oldukça basittir, ancak oldukça pahalı olabilir. Bunun nedeni satışta söz konusu araca uyan özel koltuk kitlerinin bulunmasıdır.
Kurulum süreci sadece eski koltukların sökülmesinden ve yenilerinin takılmasından ibarettir. Seçim oldukça geniştir, araç iç tasarımı için koltukları seçebilirsiniz.
Uzman görüşü
Michael. Aracın içini yeni kumaşla kaplamak için profesyonel hizmet sunuyorum. İşi kendim yapmaya çalıştıktan sonra yeniden yapmak zorunda kaldığım bir durumla sık sık karşılaştığımı hemen not ediyorum. Bu durumda, daha önce kullanılan malzeme, bağımsız bir iş yapma teşebbüsü gerçekleştirildiğinde kullanılamaz hale geldiğinden, yalnızca maliyetler artar.
Igor. Arabalara klima sistemleri montajı yapıyorum. Klima, uzun vadeli çalışma için uygun şekilde kurulması gereken karmaşık ve oldukça pahalı bir ekipmandır. Bir VAZ'a koyabilirsiniz, pahalı döşeme seviyelerinde bile bu seçeneğin olmaması nedeniyle çalışmak oldukça zordur. Bu nedenle hizmetin maliyeti yüksektir.
Gregory. Arabadaki konforunuzu artırmak ve yorgun hissetmeden uzun mesafeler kat etmek ister misiniz? Yandan destekli koltuklar, eldeki görev için özel olarak tasarlanmıştır. Bunları teslimat ile satın alabilirsiniz, kurulum çok fazla zorlanmayacaktır.
Denis. Kendimi VAZ hayranları olarak görebilirim, çünkü bir sürücü olarak tüm deneyimlerime rağmen sadece yerli otomobil endüstrisinden arabalar kullandım. Çok düşündükten sonra, kendim için 2115 ton seçtim ve hiç pişman olmadım - modifikasyonlardan sonra, araba ona yatırılan paraya benzemiyor.
Salon VAZ 2115'in video ayarı
Bir fabrika arabası ne kadar mükemmel olursa olsun, tasarımda veya görünümde en azından küçük bir değişiklik yapmak istemeyen neredeyse tek bir sahip yoktur. Bu, özellikle, hemen hemen her detayın değişiklik yapılmasa da normal çalışma için revizyon gerektirdiği ucuz yerli otomobiller için geçerlidir. VAZ 2115 de bir istisna değildir. Ve kendisini oldukça güvenilir bir araba olarak kanıtlamış olmasına rağmen, çok az kişi onu modifikasyon ve ek para yatırımı yapmadan kullanıyor. Samara'ya maksimum sonuçla minimum miktara nasıl doğru şekilde yatırım yapacağımızı, birlikte çözeceğiz.
İçerik:
Doğru bir VAZ 2115'e nasıl para yatırılır
Şasiyi ve direksiyonu ayarlama
Fren sisteminin modifikasyonu
Motor iyileştirme
Doğru bir VAZ 2115'e nasıl para yatırılır
VAZ 2115, zaten klasik doksan dokuzuncu haline gelen konveyör bandının ömrünü uzatma girişimidir. Arabanın tasarımının konveyör ömrü boyunca modası geçmiş olmaya başladığını herkes çok iyi anlasa da, tasarımı en azından bazı kabul edilebilir teknolojik minimum seviyeye getirme girişimleri her zaman yapılacaktır. Ve tüm bunlar belirli yatırımları gerektirir ve her ek demir parçasının kendi fiyatı vardır.
Bu nedenle, her şeyden önce neye yatırım yapmaya değer ve neyin bekleyebileceğini bulacağız. Bu nedenle, örneğin, dış ayar, plastik gövde kitlerinin, tamponların, spoilerlerin ve aerodinamik eteklerin takılması, şasi, gövde, motor ve en azından iç kısım normalleştirilene kadar hiçbir anlam ifade etmiyor. Ve para yatırılacak yer var.
Şasiyi ve direksiyonu ayarlama
Başlangıç olarak, modern standartlara göre, otomobilin şasisi zaten bazı iyileştirmelere ihtiyaç duyuyor, özellikle bunun için gerekli tüm bileşenler var. Samara'ya pahalı Bilstein amortisörlerin takılmasını istemiyoruz, ancak bazıları, bu kadar pahalı olmayan işler yapılamaz.
Bir VAZ 2112 üzerine bir hidrolik direksiyon takmak tamamen yeterli bir adımdır. Ve en fazla birkaç on binlere mal olacak. Daha da ucuz olanı, Priora'dan bir elektrikli hidrolik direksiyonun kurulmasıdır. Bunun için ihtiyacınız olacak:
elektrik amplifikatörünün kendisi;
plan yıkayıcı adaptörü;
ek kardan;
yeni 2112 modellerinden direksiyon simidi kapağı;
konektörlü montaj telleri.
Mağazada bir elektrik amplifikatörünün maliyeti yaklaşık 17 bin, ancak arabanın yeterince kontrol edildiğinden emin olacak ve demiryoluyla savaşmak için daha az çaba harcanacak.
Fren sisteminin modifikasyonu
Eski 2115'in tasarımına bir başka güzel katkı da fren ayarı olacak. Yani - arka disk frenlerinin montajı. Disk frenlerin kampanalı frenlerden çok daha verimli olduğunu kimse iddia edemez. Sahibi Nürnberg Ringini fethetmeyecek, sadece şehirde rahatça dolaşacak olsa bile, disk frenlerin bakımı ve kullanımı çok daha keyifli olacak ve sürüş daha güvenli olacak.
Kural olarak, kolayca kullanılabilen 2115'e ön disk frenler takılmıştır. Bu, tasarımın maliyetini daha da düşürecektir. Ek olarak satın alınması veya sipariş edilmesi gereken tek şey, fren kaliperinin takılı olduğu bir plan yıkayıcıdır. Bir parçası yaklaşık 400 rubleye mal oluyor. Disk frenlerin takılması uzun sürmüyor bile. Sadece ekşi bağlantı elemanlarını sökerek ve el frenini yapıya sokarak terlemek gerekli olacaktır. Bunun için özel kitler satılıyor, zaten kuruluma hazır.
Motor iyileştirme
Tarih öncesi motoru çok az kanla yenmek işe yaramayacak. Burada entegre ve düşünceli bir yaklaşıma ihtiyaç vardır. Enjektörün etikete takılı olup olmadığı veya eski bir karbüratör olup olmadığı hiç önemli değil. Eski motorun özü değişmez. Oldukça karmaşık işler yaptıktan sonra şunu söylemek yeterlidir:
dövme pistonların montajı, tam ağırlık ayarı;
t-valflerin montajı;
eksantrik milini değişen fazlara sahip bir mil ile değiştirmek;
bölünmüş bir eksantrik mili tahrik dişlisinin montajı;
Bütün bu kompleks en az 50 bin alacak ve maksimum 15-18 kuvvetle güçte bir artış sağlayacaktır. Üstelik hem yakıt tüketimi hem de motor ömrü değişecek. Bu nedenle, 15 ek kuvvet için bu tür bir parayı ödemenin ve en iyi ihtimalle her 50 bin km'de bir motoru tamir etmenin gerekli olup olmadığını düşünmeye değer.
VAZ 2115 ayarının kendi ellerimizle, fotoğrafını sayfada sunduğumuz dış revizyonuna gelince, o zaman herkes öncelikle bir banka kartıyla karar vermeli ve danışmalıdır.
Farların ayarlanması, iç mekan iyileştirmeleri, gövde üzerinde ek çalışma - tüm bunlar yalnızca 2115 normal sürüldüğünde ve normal fren yaptığında anlamlıdır. Ucuza ve zevkle ayarlayın, herkese iyi şanslar!
Ayrıca okuyun Lada Largus'u Ayarlama - fotoğraf
2 takım yaz lastiği dövme R15 kış alaşım jantlar R14. vücut kiti termiti. Chip tuning. Spor egzozu, spor plaza spor süspansiyonu. Tamamen değiştirilmiş iç mekan, pahalı müzik. Yağ, MOBIL 5W-50 ile dolduruldu. Yakın gelecekte 6 milyon renkte gövde altı aydınlatma sağlamayı planlıyorum.
Eşiklerle başladım, üretici AVR seçildi, bu tür bir arabaya mükemmel bir şekilde uyuyor. Küçük olan mutlu olsa da eski aynaları çıkarıp bisiklete bindim ama kendime ısıtma fonksiyonlu aynalar aldım, regülasyon da elektronik.
Otomobile küstah bir bakış attı, kaputu uzattı ve sonunda büküldü, eski kapı kolları hep battı, sıkıştı, kısacası çok kötü davrandılar, bunun için sökülerek yerine Avrupa kulpları kondu. Kolları tamamen kaldırmayı düşündüm ama bir şekilde elektroniğe gerçekten inanmadım, peki ya uzaktan kumanda arızalanırsa ya da kaybolursa, o zaman arabaya bindiğimde, bırak onları, ama daha güzel hale geldiler.
Gürültü her yerde: tavanda, kapılarda, zeminde, tüm bagajda, kabinin duvarında, kaput alanında, koruma için açıklıklar, şimdi pahalı bir yabancı arabada olduğu gibi, ekstra ses yok. Bagajda akustik var, 2 adet güçlü amplifikatör, 2 adet subwoofer, aynı yerde arkadan aydınlatma, kabin içerisinde 6 adet hoparlör, kısacası temmuz ayında fırtına gibi gök gürültüsü oluyor. Eski süspansiyon şimdi garajda yatıyor, arabada yeni, sportif, 15 inç jantlar var, lastikler iyi ve pahalı. Kaputu paketlediğimiz için motora henüz dokunulmadı, daha iyi zamanlara kadar bırakılmadı.
Ama orada da bize daha fazla at kazandıracak iyileştirmeler yapmamız gerekiyor. Yani Vaz 2115 yeteneklerini yeni ortaya çıkarmaya başladı, ancak bu yeterli değil, spor iyileştirmeleri anı bekliyor. Çatıdaki hava girişlerini düşünüyorum, yakından baktım, uyuyor gibi görünüyor, uygulanmaya devam ediyor.
Ancak spoiler, ne denersem deneyeyim hiçbir şekilde gitmiyor, sadece yapıcı bir şekilde etiket herhangi bir spoiler kabul etmiyor, bu yüzden bu seçenek bir kenara atıldı. Direkt akışlı bir susturucuya sahip olmayı planlıyorum, tüm egzoz sisteminin bir Spider 4-2-1 ile değiştirilmesi gerekiyor, benim sürüş tarzıma daha uygun ve bu durumda maksimum etkiyi verecek. Benzin tankının boynu ortadan kalktı ama şirketin sırrı neresi ise başka bir zaman size anlatacağım, bu tamamen ayrı bir hikaye ve özel ilgiyi hak ediyor. Kalıplar da çıkarıldı. Gövde bölgesini, tüm tamponları cilaladım, şimdi bir kedinin dişleri gibi parlıyorlar. Tamponların da sıradan olmadığını, çok model bir görünüm olduğunu söylemeye değer. Ön cama ek olarak, her şey sıkıca renklendirilmiş ve önünde cam alanının 1 / 3'ünü kaplayan bir şerit var.
Bi xenon da burada, uzun huzmeye ayarlanmış. Onu yeniden boyadım, ondan önce araba da gümüştü, ama son derece çirkin görünüyordu, her yerde çizikler vardı, bazı noktalar, bu yüzden onu iyi boyayla yeniden boyadım, şimdi rengi saf gümüş. Farlar kısıldı. Ses yalıtımı kesinlikle eksiksizdir, titreşim ve ses yalıtımının yanı sıra akustik yalıtım içerir.
Kolay ayarlama VAZ 2115
Tekerlekleri tamamen değiştirerek, 15 inçlik diskler takarak ve iyi, yüksek kaliteli lastikler satın alarak başladım. Yerli direksiyon simidi çok rahatsız ediciydi, sadece elinde yatmıyordu, ancak Kalina'nın arabasında çok iyi direksiyon simidi var. Neyse ki, Kalina'yı aramak için park yerinde dolaşmak zorunda kalmadım, sonra onu hackleyip çalmak zorunda kalmadım, her şey mağazalardan satın alınabilir, hatta bir yarış arabasından bir direksiyon simidi bile.
Kurulumda da herhangi bir sorun olmadı, kendiminkini kaldırdım, yenisini vidaladım - beş dakikalık bir anlaşma. Kabinde, kabinden monte edilmiş sıradan bir arka ışık vardı. Sıradan akkor ampuller tarafından yapıldı. Onları diyotlu olanlarla değiştirdim, ışığın rengi maviye döndü Pioneer radyo kayıt cihazını kurdum, her bakımdan beni tatmin eden, aşağı yukarı uygun fiyatlı olanlardan sadece biri. Standart hoparlörleri çıkardım, ön tarafa 16 Helix Durc Black ve arkaya Sony X-ployd taktım. Birlikte yeterince çevresel ses verdiler, ancak bir subwoofer olmadan resim eksik kalacaktı. Onu bagaja kurdum, alt için bir amplifikatöre ihtiyacım var, iki kanallı bir amplifikatör satın aldım. Arka renklendirme yapıldı, sıkıca söyleyebiliriz -% 95.
Gereksiz her şeyi arabadan çıkardım, yani vücudun dışında, pürüzsüz tutmaya çalıştım, isim levhalarını, rozetleri vb. Attım. İlk başta farları tamamen değiştirme fikri vardı ama sonra kendimizi kirpikler ile sınırlamaya karar verildi, iyi görünüyor. Ama yine de Bixenon 5000K'yı kurduğum normal ampuller yerine ampulleri değiştirdim. Ancak sadece dış güzelliğe ulaşmak yeterli değildir, güvenlik ve güce dikkat etmeniz gerekir. Fren sistemi, önde 14 inçlik havalandırmalı diskler ve arkada bir tahliye ile mümkün olduğunca iyileştirildi. Şimdi aynı fren disklerini arka tekerleklere takmaya çalışıyorum.
Ön dikmeler gaz yağı SACS'dir. Yoldaki arabanın dinamiklerini ve dengesini iyileştirmek gerekiyordu. standart donanım yumuşaklığını araca göstermeyi mümkün kılmadı, ancak araç küçültüldüğünde amortisörler ve yaylar değiştirildi, VAZ 2115'in daha dinamik hale geldiği hemen hissedildi. Egzoz sistemi de oldu. gelişti, kendim yapmadım, işi profesyonellere emanet ettiler, benim için bir araya getirdiler, arabama taktılar ve taktılar, tek yapmam gereken işi kabul etmekti.
Susturucu tamamen değişmedi, bazılarının yaptığı gibi çapı daha büyük hale gelmedi, ikiye bölünmedi, benzersiz bir ses veren bir nozulla sınırlıydı. Ve yolculuk sırasında bu sesin karışmaması ve dikkatini dağıtmaması için arabada yüksek kaliteli ses yalıtımı yapıldı. Sadece cadde tarafından değil, aynı zamanda motor bölmesinden de alındı.
Salonun ve kontrol panelinin ayarlanması VAZ 2115
Kullanılmış bir VAZ 2115 satın aldıysanız, iç döşeme değiştirilebilir. Döşemeyle ilgili hiçbir sorun yok, seçim büyük. Renk gamı da büyük. İsterseniz size özel bir desenle sipariş verebilirsiniz. Deri döşeme en pahalı seçenek olacak, ancak deri kiri ve nemi emmeyecektir. Ayrıca cilt, sıcaklık değişikliklerine iyi bir şekilde dayanabilir.
Sigara içen sürücüler için bu sadece bir nimettir, üzerine her boğa veya kül düştüğünde döşemeyi değiştirmek zorunda değilsiniz. Tüm döşemeyi hurdada değiştirmemiz gerekirse, bir kısmı örneğin koltuklar veya kapı ekleri gibi değiştirilebilir. Bunu kendimiz yapmak için her zaman yeterli zaman yoktur ve yeterli beceri yoktur, kurtarmaya bir araba servisi gelir.
Profesyoneller zevkinize göre her şeyi yapacak. Bir sonraki an gösterge panelidir. Standart versiyon oldukça sıkıcı, onları başkaları için değiştirebilir, örneğin kadranı ve elleri değiştirebilir, arka ışığı yapabilirsiniz. Genel olarak kabinde her şeyi vurgulamak mümkündür, bu bir fantezi olur.
Bu sadece güzel değil, aynı zamanda arabanın içinde mükemmel bir şekilde gezinmeye de yardımcı oluyor. Tuning Vaz 2115 sadece güzellik için değil, aynı zamanda aracın kendisinin ve yolcuların güvenliği için ekipman kurma seçeneği de var.
Bunlar arasında hava yastıkları, spor kemerleri ve koltuklar, gövde takviyesi ve dikme desteği bulunur.
Salon rahat olmalı, bunun için her türlü raf, tutucu ve stand koyuyorlar. Kısa süreli yolculuklarda fark edilmeyebilir, ancak salonda uzun süre kalındığında büyük rol oynar. Bu aynı zamanda akustik ve yerleşik bir bilgisayarı da içerebilir.
BK genellikle iyi bir şeydir, belirli bir konfigürasyonda VAZ 2115'te bulunur, ancak temelde bunun yerine satın alırken sadece tıkalı bir delik görüyoruz. Sürücü mümkün olduğu kadar yola konsantre olmalıdır.
Ve tüm gıcırtılar, gümbürtüler ve gıcırtılar yoldan uzaklaşıyor ve bu kötü bitiyor
Bir VAZ 2115'e kendi ellerinizle bir ses sistemi kurmak
Toplamda, ses sisteminin kalitesi için tüm tercihleri ve gereksinimleri dikkate alarak, arabada bulunması gereken üç ana nokta vardır. Bunlar şunları içerir:
Ses gücünü farklı frekanslarda artırmanıza izin veren zorunlu sınıf ses sistemi;
Üç bantlı ön, kaliteyi kaybetmeden sesi olabildiğince artırabileceğiniz;
Çift subwoofer, bir veya iki çıkış kanalını istediğiniz zaman açmanıza olanak tanır.
Üç yollu crossover, normal iki yerine dört filtreye sahiptir. Filtrenin bileşenlerinin 300 Hz kapasiteli parametreleri - daire, 3 kHz'deki benzer bir filtreninkinden üç kat daha yüksektir. Sırasıyla fiyat da üç kat daha yüksektir. Dolayısıyla böyle bir sistem herkese açık değildir.
3 yollu ön kısım, iyi ses kalitesi için ayarlanmıştır. Kurulumun seçimi ampirik olarak gerçekleşir.
Tweeter'lar ön cama yönlendirilerek kurulur.
Ve en önemli şey kendisidir. Seçim yaparken, önde gelen akustik markaların modellerini tercih edin. Giriş-çıkış konektörlerine dikkat edin, ne kadar çok varsa o kadar iyidir, çünkü gelecekte muhtemelen kendi yeteneklerinizi genişletmek isteyeceksiniz. Radyo kayıt cihazını kullanmanın rahatlığı için, kontrol panelinin takılması önerilmektedir.
Tamamen monte edilmiş ve kullanıma hazır araç ses sistemi, standart bir öğe seti içerir. Bunlar şunları içerir:
Ana ünite değiştiricidir. Şimdi daha sık çıkarılabilir panelli modeller üretmeye başladılar.
Standart modifikasyon anteni.
Dört güçlü hoparlör.
Sistemin ana hoparlörleri aşağıdaki şemaya göre kurulur:
Kapılar orta kademe ve orta kademe ile donatılmıştır;
Tweeter'lar ön sütunlara takılır;
Akustik rafa iki hoparlör ve bir subwoofer daha yerleştirilmiştir.
Öyle ki, satın alınan cihazların boyutu, deliklerin standart boyutuna karşılık gelmiyor. Bu durumda podyum kullanmak en iyisidir. Farklı dönüş ve eğim açıları kullanarak hoparlörleri yönlü bir şekilde yerleştirmenize olanak tanırlar.
Radyoda bir radyo, bir MP3-CD çalar, SD kartlardan ses dosyalarını çalma özelliği ve çeşitli USB sürücüler bulunur. Herkes, çoğunlukla hayal gücünüze ve planlarınızı gerçekleştirmek için gerekli fonların mevcudiyetine bağlıdır.
Ayarı kendiniz yaparsanız, biraz da tasarruf edebilirsiniz.
Bir kaynak: http://PortalVAZ.ru/tyuning-vaz-2115-optika-obves-diski-svoimi-silami/
Vaz 2115: DIY ayarlama
Rus sürücü, 1996 yılında VAZ 2115 modeliyle tanıştı ve ardından sedan, bütçe nişindeki yerini sıkıca aldı. Bugün "on beşinci" yer, eşit derecede başarılı Priora ve Kalina tarafından güvenle alınır, ancak Samara 2 serisinin atasını yazmak için henüz çok erken. Tabii ki metropollerde bu modeli görmek gittikçe zorlaşıyor ama il yollarını terk etmek uzun zaman alacak.
Özellikle arabanın popülaritesini "garaj" restyling açısından düşündüğünüzde. VAZ 2115'in yüksek kaliteli ayarını kendi ellerinizle yapmak zor olmayacak ve ustanın uygun becerisiyle, arabanın eskimesi hakkında konuşmak hiç de gerekli değil. Güncelleme, gösterge panelinden kasaya kadar tüm alanları etkileyebilir ve istenirse dekoratif öğeler eklemek mantıklıdır.
Vücut ayarı
Dış modifikasyonlar, arabanın aerodinamiğini, işlevselliğini ve koruyucu niteliklerini geliştirmelidir. Bu parçayı tampondan güncellemeye başlayabilirsiniz. Merkezine, motor bölmesinin soğutulacağı bir trapez hava girişi yerleştirilmiştir. VAZ 2115'teki tamponun ayarlanmasının, Priora'dan sis farları takmak için soketlerin varlığını da sağlaması arzu edilir.
Ardından, spoiler'a geçebilirsiniz. Bu unsur amatör olarak sınıflandırılabilir, ancak böyle yeni bir şeyin avantajları oldukça önemlidir. Birincisi, rüzgarlık, gövdeyi daha özlü ve daha çekici hale getiriyor ve ikincisi, aerodinamik özellikleri artırıyor. Her halükarda, bu aksesuarı belirli estetik zevklere uyacak belirli bir şekle sahip olarak seçebilirsiniz.
Far güncellemesi
"On beşinci" nin farları, modern meslektaşlarına kıyasla belirgin şekilde modası geçmiş. Artık popüler olan "melek gözleri", yani LED ışıklar, optiğe yeni bir soluk getirecek. Piyasada, VAZ araçlarını herhangi bir konfigürasyonda sorunsuz bir şekilde donatmak için kullanılabilecek özel kitler mevcuttur. Özellikle, VAZ 2115'teki farların ayarlanması, monoblok kasadaki modeller kullanılarak gerçekleştirilebilir.
Bu tür sistemler, LED sinyal göstergelerini ve "melek gözü" olarak adlandırılan aynı halkaları içerir. Kısa ve uzun huzme için astarlı optikler kullanılır. Kurulum normal yerlerde gerçekleştirilir ve yedek camlar ve onarım eklentileri ayrıca sipariş edilebilir.
Chipping
VAZ 2115'in avantajlarından biri güç ünitesidir, cihaza müdahale edilmesi önerilmez. Ancak chip tuning yapmak mantıklı. Bu, motoru kontrol eden bilgisayar ünitesinin programlama işlemidir. Belirli aygıt yazılımına bağlı olarak, mal sahibi yakıt tüketimini azaltabilir veya araç dinamiklerini iyileştirebilir. Motor katkı maddesi kullanmayanlar için VAZ 2115'i kendi elleriyle talaşlayarak ayarlamak da torku artırmak için en iyi seçenek olacaktır.
Önemli olan, ürün yazılımının hareket edeceği parametreleri hesaplamaktır. Popüler versiyonlarda, programlama düşük hızlarda çalışmanızı optimize etmenize, ateşleme anında ayarlamalar yapmanıza vb. İzin verir. Ancak bazı kalitelerin iyileştirilmesinin kaçınılmaz olarak diğerlerini de etkilediğini hatırlamak önemlidir.
Fren sisteminin modifikasyonu
Ayar programındaki bu işlem, VAZ 2115 kabul edilebilir kalitede frenlerle donatıldığından hariç tutulabilir. VAZ 2115'e sportif bir karakter kazandırmak için sistemin iyileştirilmesi önerilir.
Bu durumda ayarlama, pedal basıncını ikiye katlayacak olan çift membranlı vakumlu fren güçlendiricilerin kurulumunu içerebilir.
Otomobil, çapı arttırılmış bir disk mekanizmasına sahip frenlerle donatılmışsa, parçaların montajı için konektörleri arttırmak için hazırlık çalışmaları yapılmalıdır.
İletim ayarı
Talaş kaldırma sonuçlarına bağlı olarak iletim takviyesi gerekebilir. Gerçek şu ki, artan itme güçte bir artışa katkıda bulunuyor - bu nedenle, tekerlekler ve motor arasında bulunan parçalar üzerindeki yükler artacaktır. Yani, arabanın mekanik parçanın kaynağını, VAZ 2115 için maksimum olan yük koşulları altında tutması gerekecektir. İletim ayarı, kendinden kilitlemeli bir diferansiyelin eklenmesini içerebilir.
Ancak kullanımın zarar göreceği gerçeğine hazırlıklı olmalısınız. Sonuç olarak, otomobilin viraj alma işlemi en büyük yarıçap boyunca yapılacak ve sürücünün daha hassas bir şekilde yönlendirmesini gerektirecek. Bu güncellemeden sonra birçok araç sahibinin sürüş alışkanlıklarını değiştirmesi gerekiyor.
Motor gücündeki bir artış, şanzımandaki diğer zayıf noktaların ortaya çıkmasına da katkıda bulunur - özellikle bu, VAZ 2115 debriyaj ünitesi için geçerlidir.Ayarlama, hafif bir volan, sert sepet yayları ve metal seramik debriyaj takarak bu durumu düzeltmeye yardımcı olacaktır. diskler.
Salon ayarı
Salondaki çalışmaların çoğu, kaplama malzemelerinin yenilenmesi, yani daraltmanın uygulanmasıyla ilgilidir. İlk adım, VAZ 2115'in içini dekore edecek malzemelere karar vermektir. Salonun ayarlanması, finansal yeteneklere bağlı olarak, deri, hakiki deri veya Alcantara kullanılarak yapılabilir. Tabii ki, işin kalitesi doğrudan seçilen malzemeye bağlı olacaktır. Örneğin, uzun süreli kullanım sırasında deri kabarcıklar ve yırtıklar. Doğal deri ve alcantara bu eksikliklerden yoksundur, ancak maliyetleri çok daha yüksektir.
Koltukları, yan direkleri ve tavan yüzeyini sıktıktan sonra gösterge paneline geçebilirsiniz. Dekoratif tasarıma ek olarak, VAZ 2115 cihazlarının ayarlanması da elektronik dolgunun güncellenmesini sağlar, ancak gereksiz bir daralma olmayacaktır.
Bunu yapmak için, hassas ve doğru terbiye yapabileceğiniz temelde dokunmamış desenleri kullanabilirsiniz. Ayrıca kabin içindeki revizyona elektrik kablolarının ve aydınlatma cihazlarının değiştirilmesi eşlik edebilir.
Ancak burada makinenin mevcut durumu değerlendirilmelidir - belki ek çalışma gereksiz olacaktır.
Sonuç
İyileştirme listesi, sahibinin ihtiyaçlarına göre genişletilebilir, ayarlanabilir veya daraltılabilir. Diğer durumlarda olduğu gibi, VAZ 2115'in güncellendiği hedefi çok belirler.Ayarlama, arabayı dışa doğru daha sağlam ve abartılı hale getirmenize, dinamikleri iyileştirmenize, elektronik dolgunun işlevselliğini genişletmenize ve mekanik bileşenlerin güvenilirliğini yenisine yükseltmenize olanak tanır. seviyesi.
Model SUV'lara ait olmadığından, tüm yeniden şekillendirme alanları genellikle hız kalitelerini iyileştirmek için kaynar. Örneğin, talaş kaldırma, motorun çalışmasını optimize etmeyi amaçlamaktadır ve şasi, VAZ 2115'teki artan yüklerin bir sonucu olarak sonuçlandırılmaktadır.
Yeni kaplamanın tüm cilasıyla iç mekan ayarı, aynı zamanda sportif unsurların benimsenmesi için alan sunar. Bu, koltuklar ve yeni bir direksiyon simidi ile gerçekleştirilebilir. Başka bir şey de, ciddi ayarlamanın her zaman modası geçmiş devlet çalışanları üzerinde haklı çıkmamasıdır.
Sonuçta, güncellemenin her bir unsurunun gerektirdiği finansal maliyetleri unutmayın.
Bir kaynak: https://www.syl.ru/article/196476/new_vaz-tyuning-svoimi-rukami
Vaz 2115 kendi elleriyle ayarlama
Her mal sahibi muhtemelen VAZ arabasını ayarlamayı hayal ediyor, sanırım bu otomobil markasını stokta beğenecek tek bir kişi yok. Öyleyse, böyle bir ayar için hangi seçeneklerin olduğu ve bunu uygulamak için neyin gerekli olduğu hakkında konuşalım.
Gövde kiti VAZ-2115
Bir arabanın görünümünü değiştirmek, ayarlanması için en yaygın ve en büyük seçenektir, çünkü bu arabanın dinamik performansını gizlemek ne kadar günahtır.
Donuk ön tamponu değiştirmek o kadar zor değil, aralarından seçim yapabileceğiniz birçok seçenek var, ancak bunun yerden yükseklikteki azalmayı etkilemediğinden ve dolayısıyla aracın arazi kabiliyetinin zaten daha zor bir iş olduğundan emin olmak.
Ancak her zaman seçenekler vardır, asıl mesele sahiplere bu tür manipülasyonların tavsiye edilebilirliği hakkında soru sormamaktır, aksi takdirde bir montaj yardımı da dahil olmak üzere farklı şekillerde açıklayabilirler.
Önceki örnekten daha da talihsiz başka bir şey daha var, eteğin "maxi" versiyonu kesinlikle görünmüyor, ancak ön tampon araca daha aceleci ve modern bir görünüm veriyor.
Otomobilin arka tarafı da genellikle oldukça derin bir ayara tabi tutulur, bu da her zaman ince siluetine fayda sağlamaz ve 21. yüzyılın bir makinesi değil, bir tür ortaçağ buharlı lokomotifi görünümü verir. Susturucunun nikel kaplı kutusu bu açıdan her zaman tasarruf sağlamaz. Birkaç, en az dört tane olacaktı, görüş açıkça daha taze olacaktı, ama ne yazık ki bunu her zaman yapmıyorlar.
Hızlı bir elle bagaj kapağına cıvatalanan spoyler, elbette, araba hala yüksek hıza ulaştığında arka tekerlekleri yere daha yakın bastırmaya zorlayan bir çaba yaratıyor, ancak önden çekişli bir araba için bu neden bir sır olarak kalıyor? .
Ve işte VAZ 2115'in arka ayarı için iyi bir seçenek, dört egzoz borusu sadece stili vurgular ve görünümü bozmaz.
Kötü bir konumun başka bir örneği aşağıdaki fotoğrafta görülebilir.
Kabinin dış dünyadan çok iyi yalıtılmadığını hesaba katarsak, yolcuların egzozu her yönden koklaması şüpheli bir zevktir ve böyle bir ayarı olumlu bir şekilde takdir edecekleri bir gerçek değildir. Herhangi bir otomobil tasarlarken tasarımcıların karşılaştığı görevlerden biri, yolcuların egzoz gazları ile zehirlenme riskini azaltmak için egzoz borusunu yolcu bölmesinden uzaklaştırmaktır.
Ancak bu fotoğrafta, kapıların oldukça kapsamlı ve cesur bir şekilde ayarlanması var, büyük olasılıkla modernizasyon vücudun kendisine de dokundu ve kolektif çiftliğe dokunmadı, ancak oldukça profesyonelce, bir VAZ 2115'te kendi ellerinizle oldukça fotoğraftaki gibi ayar yapmak zor. Böyle bir harici ayar altında, muhtemelen yapılmış olan motoru yükseltmemek günahtır.
Teknik ayar "Pyatnashki"
VAZ-2115 motoru, sahibinin ifadelerine göre oldukça başarılı, bu nedenle performansını artıran ana ayar yönü yontma.
Motoru yontmak
İnternette VAZ 2115 çip ayarında yeterince video var ve her sahip en az bir kez bu konuyla ilgileniyordu, ancak ne olduğu ve tam olarak ne verdiği. Chip tuning, motorun bilgisayar kontrolünde bir yazılım değişikliğidir.
Sahibinin tercihine bağlı olarak farklı amaçlar için gerçekleştirilir: birisi düşük hızlarda daha fazla çekiş istiyor, biri yakıt tüketimini azaltmak istiyor ve birisinin gaza geçmek için ateşleme zamanlamasını değiştirmesi gerekiyor veya tam tersi düşük oktanlı benzine .
Spor talaş kaldırma seçenekleri de vardır, bazı durumlarda gücü% 5 oranında arttırırlar, bu da zaten yaklaşık 90 atı olan bir motor için oldukça iyidir. Bu% 5'inin motorda daha derin bir değişiklik yapmanın yollarını aramadığı kişiler.
Silindir-piston grubunun ayarlanması
VAZ-2115'i motor alanında ayarlamanın ana yönü, hacmini artırmak, silindir duvarlarını honlamak, hafif bir krank mili ve pistonlar takmak, emme manifoldunu değiştirmek veya revize etmektir. Bütün bunlar daha iyi yağlamaya, krank milinin daha kolay hareket etmesine ve sonuç olarak daha yüksek çalışma hızlarına ve dolayısıyla güce ulaşılmasına yol açar.
Silindir kafasının ve içeriğinin ayarlanması
Silindir kafasının ayarlanması bir sonraki adımdır ve genellikle silindir-piston grubunun yükseltmeleriyle birlikte yapılır ve motorların tam olarak artırılmış güce açılmasına izin verir.
Silindir havalandırmasını iyileştirmek için egzoz deliklerini delmeyi, silindirleri yakıt karışımıyla daha iyi doldurmak için emme deliklerini taşlamayı, eksantrik milini değiştirilmiş daha yüksek bir kam profiliyle değiştirmeyi ve ayrıca yayları, supapları, valfleri daha dayanıklı veya daha hafif versiyonlarla değiştirmeyi içerir.
Tuning iletim VAZ-2115
Motor gücündeki bir artış, otomatik olarak aracın diğer tüm parçalarındaki yükte bir artışa neden olur, özellikle bu bağlamda, artan torku motordan tekerleğe iletmeye zorlanan şanzıman zarar görür.
Kendinizin ve yolcuların güvenliği için, motoru ayarladıktan sonra düşünmeniz gereken bir sonraki şey, şanzımandaki aynı değişikliktir. Viraj almayı yüksek hızda uygulamak için, bu arabanın sahipleri genellikle sınırlı kaymalı bir diferansiyel kullanır.
Bu yükseltme, kullanımı büyük ölçüde değiştirir çünkü otomobil en büyük yarıçap boyunca bir köşeye gitme eğilimindedir, bu da sürüş sırasında daha hassas direksiyon ve daha fazla konsantrasyon gerektirir.
Ayrıca, hafif bir volan, sinterlenmiş diskler ve sert sepet yayları olan debriyaj ayar seçeneği de önemlidir. Tüm bunlar, stant üzerinde daha dikkatli bir dengeleme gerektirir, ancak sonuç buna değer.
Unutmayın ki yavaşlamanız da gerekiyor.
Artan güç ve buna göre hız, sürüş sırasında bir şeyle durdurulmalıdır. Bu bağlamda, vakumlu çift membranlı fren güçlendiriciler faydalı olacaktır. Montajları, fren pedalının basıncının iki kat arttığını varsayar. Büyük çaplı disk frenleri takarken, bu önlem basitçe gereklidir.
Tuning salonu VAZ 2115
Ağda, hem VAZ 2115'in hem de genel olarak VAZ ailesinin içini ayarlamanın birçok fotoğrafını ve videosunu bulabilirsiniz, bu konuda sadece insanların bulamadığı. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü zamanın çoğunu salonda geçiriyoruz, bunun aracılığıyla tüm kontrollerle iletişim kuruyoruz, ancak bu tür ayarlar oldukça uygun ve dışarıdan uzmanları dahil etmeden kendiniz yapabilirsiniz.
Otomatik denoising
Birçok araç sahibi için bir otomobilde rahat hissetmek, güçlü bir motordan daha az önemli değildir; bu, testere, ses, ısı ve ses yalıtımındaki bir artışın kesinlikle gereksiz olmayacağı anlamına gelir.
Dahası, bu iş herhangi bir özel bilgi gerektirmez, sadece işte tamlık, doğruluk ve dayanıklılık gerektirir. Aynı şey döşeme için de geçerli.
Bu işin yüksek kaliteli performansı, döşemenin uzun bir hizmet ömrünü ve taze görünümünün korunmasını garanti eder.
Sürücü ve yolcu koltukları
Koltukların ayarlanması, yalnızca banal daralmasını değil, aynı zamanda, örneğin ısıtma veya hoparlörlerin tanıtımı gibi bazı işlevsellik genişletmelerini de içerebilir.
Gösterge paneli, tüm sürüş süreci boyunca sürücünün gözlerinin perçinlendiği yerdir, onu ayarlamak için çok çeşitli seçenekler vardır: bu, LED arka aydınlatma, bireysel ölçekler ve takılı ek kontrol cihazlarıdır. Pek çok seçenek var ve her biri kendi yolunda araç sahibinin bireyselliğini vurguluyor.
Ve en sonunda ...
Çok sayıda ayar seçeneği var, bununla ilgili bir sürü makale yazıldı, İnternette birçok video çekildi, ancak bu konu tükenmez. Her zaman yeni ve özgün bir şey icat edecek ustalar olacaktır. Sonuçta, bazı kopyaları ayarlama maliyetinin bir arabanın maliyetini 2 veya hatta 3 kat aşabileceği boşuna değildir. Genel olarak, ince ayar yapın, bireyselliğinizi gösterin ama bunu akıllıca yapın. Sana iyi şanslar.
Bir kaynak: http://RuliKolesa.ru/vaz-2115-tyuning/
VAZ 2115'in ayarlanması nasıl yapılır?
VAZ 2115'in ayarlanması nasıl yapılır? Bu soru, sürücülerin ilgisini çekiyor. "Ayarlama" kavramı genellikle otomobil sahipleri tarafından otomobilin tüketici niteliklerini iyileştirmenin bir tanımı olarak algılanır.
Herhangi bir deneyci için: bir görünüm, iç mekan veya motor ile - tabii ki, minimalizm örneği ve genç ve ileri bireylerin yaratıcı fikirlerinin uygulanması için uygun bir test alanı olarak montaj hattından çıkan yerli VAZ ürünleri en uygun şekilde uygundur.
VAZ 2115'i Ayarlama
Deney için en sevilen arabalardan biri, montaj hattından çoktan ayrılan dokuzuncu ailenin en son gelişmesidir - VAZ 2115.
Ve bugün, hayatta kalan kopyalardan bile, bazı sahiplerin ellerinin takılmayacağı bir araba bulmak zor: arabada, bir şey değiştirilmiş, ayarlanmış veya sahibine göre ayarlanmış olmalı. Bu genellikle erkeklere gösteriş yapma fırsatı için yapılır. VAZ 2115'i kendi ellerinizle ayarlamak üç yönde yapılabilir:
Makine görünümü.
Salon ayarı.
Motor ayarı.
Her üç bileşende de değişiklikler aynı anda mümkündür, hepsi sahibinin arzusuna ve yeteneklerine bağlıdır ve Lada sonsuza kadar gelişebilir.
Lada'nın görünümünü ayarlama. Dışarıdan, araba çok dengeli görünüyor ve 20 yıldan fazla bir süredir VAZ tasarımcıları tarafından çalışılıyor. Yeni sahibinin gözü genellikle tamponlar ve ışıklandırma nedeniyle engelleniyor. VAZ 2115 için çeşitli vücut kitlerinin örnekleri, çok sayıda atölyede ve çevrimiçi alışveriş sitesinde hayal edilemeyecek bir miktarda bulunabilir ve satın alınabilir.
Belirli bir arabanın montajı ve ayarı, kendi başınıza veya okuldaki işgücü derslerinde elde edilen, araca servis yapmak ve pratik yapmak için bir takım araçlarınız, bir çukurunuz veya bir üstgeçitiniz varsa bağımsız olarak yapılabilir. Bir üst geçidin veya çukurun varlığı bir ön koşul değildir, ancak işi kolaylaştırdığı, iş ortamına uyum sağladığı ve sizi gerçek bir araba tamircisi gibi hissettirdiği için çok arzu edilir.
Yeni tamponlar ve aydınlatma ekipmanı kurmak için işlemler yaptıktan sonra, mevcut egzoz borusunun doğru ve rahat bir şekilde yerleştirildiğinden emin olmanız gerekir.
Isınmadan ve olası ateşlemeden kaynaklanan deformasyonu önlemek için yeni takılan tampona dokunmamalıdır. Boru, egzoz dışarı çıkmadan tamponun arkasında, yani içinde olamaz.
Bu durumda, yolcuların ve sürücünün banal zehirlenmesiyle dolu olan kabine egzoz gazlarının girmesi mümkündür.
İyileştirilmiş bir görünüm vermek ve iyi performansı sürdürmek için, piyasadaki geniş tedarikten boru ucu için uygun nozulların seçilmesi gerekir.
Görünümdeki ilk iyileştirmeler serisine bir son vermek için, bir Formula 1 aynalarına daha yakından bakmaya ve arabanın içini geliştirmeye başlamaya değer.
İç ve motor ayarı
Birçok otomobil sahibi, VAZ 2115 salonunun ayarını gerçekleştirir.VAZ salonu (bu, yerli otomobil devinin herhangi bir modeli için geçerlidir), belirli bir mal sahibine uygun bir güzellik ve konfor yaratmak için büyük bir test alanıdır. 2115 kabininin ayarlanması, rahatlık sağlamak, gürültüyü azaltmak ve estetiği bireysel bir anlayış için ayarlamak için yapılır.
Konfor yaratmak için VAZ'ın modifikasyonu, bir klima monte etmekten ve koltukları veya en az birini, sürücünün koltuklarını değiştirmekten ibarettir. Bir şoför arabasıyla uzun mesafeleri katedebilir ve Anavatanımızın yolları boyunca uzun yolculuklar sırasında rahatsız edici bir inişe karşı çok hassastır.
Aracın paneli mal sahipleri tarafından değiştirilebilir, deriye sıkılabilir. Genellikle olağanüstü olan değişen renk düzenine sahip bir panel vardır. Renkle oynarken, arabayı yeni içerik ve hacimle dolduran çok seviyeli iç mekanlar oluşturulur. Orijinal direksiyon simidini takarken ve standart müziği değiştirirken, arabanın ses yalıtım özelliklerini iyileştirmeyi düşünmeye devam ediyor.
Tüm hava besleme ve giriş hortumları üzerindeki hava kanallarına uyduğu için gürültüyü azaltmak ve klimayı kurmak için çalışırken panelin sökülmesi gerekir.
Ve bir arabanın kaputuna takarken aynı zamanda motor gürültüsünü azaltmak için bir yalıtım malzemesi contası gereklidir.
Kapılardaki döşeme, ses emici özellikleri ve stereo sistemin yeni takılan hoparlörleri dikkate alınarak yeniden sıkıştırılmalıdır.
VAZ 2115 motorunun ayarlanması da popülerdir. 2115'in böyle bir ayarı bağımsız olarak yapılabilir.
Torpidonun hemen altında yolcu bölmesinin sağ tarafında bulunan yeni bir kontrolör takarak güç ünitesinin performansını artırmak mümkündür.
Çip ayarı, karışımın bileşimini, ateşleme anını ve silindir bloğundaki karışımın sıkıştırma kuvvetini düzenleyebilen kontrol elektroniğinin ayarının değiştirilmesinden oluşur.
Motorun ekonomik çalışmasını sağlayabilirsiniz ancak aracın dinamikleri azalacaktır. Güçte bir artışla, otomobil kelimenin tam anlamıyla sürücünün altından çıkıyor, ancak yakıt boruya uçuyor. Bu ayarlar, belirli modlar için dikilmiş yeni kontrolörler takılırken bağımsız olarak değiştirilebilir.
Silindir yüzeylerinin parlatılması, krank milinin aydınlatılması, piston halkalarının takılması, piston eteklerinin kırpılması söz konusu olduğunda motor ayarı daha derin olabilir.
Bütün bunlar, motor içindeki sürtünme kuvvetini azaltmak ve buna bağlı olarak motorun verimini artırmak için yapılır. Bu tür işler sadece profesyoneller tarafından yapılabilir, bir bedeli vardır ve uzun vadeli bir etki için tasarlanmıştır. Chip tuning ile birlikte, bu olaylar bir VAZ 2115 otomobilinin sahibi için harika bir sonuç verebilir.
XX yüzyılın 90'lı yılların örnekleminin yerli markalarının ortalama tüketicisi için tasarlanan arabanın mükemmelliği veya daha doğrusu iyileştirilmesi için bir sınır yoktur. Ve bu işin meraklıları tükenene kadar, çalışmalarının yeni orijinal örnekleri ülkenin yollarında bulunabilir.
Bir kaynak: https://korchim.ru/biblioteka/prochee/tyuning-vaz-2115.html
Chip tuning VAZ 2114, 2113, 2115: Kendiniz mi yoksa bir hizmette mi yapmak daha iyi?
Bir Rus modelinin hangi otomobil sahibi, arabasını geliştirmeyi, daha serin, daha çok yabancı bir araba gibi yapmayı hayal etmez? Tuning kurtarmaya geliyor. Onun yardımıyla arabanın aerodinamik özelliklerini iyileştirebilir, hızı artırabilir, evcil hayvanınızı bir tür yapabilir ve uzaktan tanınabilir hale getirebilirsiniz.
Ancak bu yazıda arabanın görünümü veya aerodinamiği hakkında değil, çip ayarı hakkında konuşacağız.
ECU farklı şekillerde programlanabilir
Chip tuning nedir?
Son 20 yılda üretilen tüm arabalar elektronik kontrol ünitesi ile donatılmıştır. VAZ-2114 bir istisna değildir. ECU, motorun sıcaklığı ve diğer parametreleri hakkındaki bilgileri okur, ne zaman ve ne kadar yağ, benzin sağlayacağına karar verir, araca hız ve güç özelliklerini ayarlar.
Chip tuning VAZ, ECU mikro devresinde değişiklik yapmayı içerir, ancak bu değişiklikler, arabanın bilgisayar kasasını açmayı, onu bir havya ve bir tornavidayla almayı içermez. Her şey mücevher ve incelikle yapılır.
Bir motorun çip ayarının bir arabanın "beyinlerinin" yeniden programlanması olduğunu söyleyebiliriz.
Bazen üreticinin kendisinin araç yazılımının donanım yazılımını oluşturmayı önerdiği unutulmamalıdır.
Gerçek şu ki, tesisin programcıları elektronik dolumu geliştirmeye ve yeni makinelere kurmaya devam ediyor.
Rasyonelleştirilmiş yazılım, arabaların teknik özelliklerini önemli ölçüde geliştirir ve bu nedenle tesis, çalıştırılan arabaların yanıp sönerek yeni, daha gelişmiş "beyinlere" geçmelerini sağlar.
Kontrol ünitesi yazılımının yeniden programlanması bir araba servis şirketinde yapılabilir. Kendine saygılı her araba servisinin cephaneliğinde 6 bine kadar farklı ürün yazılımı var. Hizmette VAZ 2114 chip tuning'in maliyeti 4-6 bin ruble. İşin kendisi 2 saatten 2 güne kadar sürebilir.
Nasıl olduğunu kendiniz bilmiyorsanız, servise başvurmak daha iyidir, sihirbaz bilgisayarı gerektiği gibi tam olarak yapılandıracaktır.
Önce ne yapılmalı?
VAZ yazılımına müdahale etmeden önce, tavsiye edilir
çalışma sistemlerini ve gerekirse onarım birimlerini ve parçalarını teşhis eder. Ayarlamanın amacının, güç ünitesinin gücünü artırmak için VAZ 2114'ü daha hızlı hale getirmek olduğunu unutmayın. Tahrik üniteleri üzerindeki yük artacaktır ve bu, hatalı veya aşınmış parçalara dayanamayabilir.
Daha sonra, özellikle arabanızda ufalanmanın mümkün olup olmadığını öğrenmelisiniz. Tüm makine yazılımları okunmasına izin vermez. Buna göre, böyle bir programın üzerine yazılamaz.
Ve aynı zamanda, VAZ 2114 ürün yazılımının ondan beklediğiniz sonucu vereceğinden emin olmanız gerekir. Gerçek şu ki, bir ECU programı oluşturan üretici, bazen motor gücü yeteneklerinin bir rezervini bırakıyor, programlı olarak arabanın yeteneklerini sınırlıyor. Bu durumda, kontrol ünitesinin yeniden programlanması bu prosedürden beklediğiniz sonucu verecektir. Ancak ECU programı, motorun tüm yeteneklerini içeriyorsa, ayarlama işe yaramaz.
DIY aygıt yazılımı
Elektronikten anlıyorsanız, DIY çip ayarı yapılabilir. Bunu yapmak için ihtiyacın var
not defteri;
diske kayıtlı lisanslı ürün yazılımı;
programcı, yani ECU mikro devresinin üzerine yazacak bir cihaz.
Otomotiv kontrol üniteleri çeşitli programlara göre çalışır. Bunların en ünlüsü Delphi, Bosch ve Valeo'dur. ECU'nuzda hangi programın olduğunu bilmek önemlidir. Profesyonel bir programcı, arabanın beynindeki ayarları bağımsız olarak değiştirebilir.
İhtiyacınız olan tek şey, araç elektroniği ayarlarında değişikliklerin yapılacağı ChipTuningPRO yazılımıdır. Daha az gelişmiş sürücüler, VAZ 2114'ün beyinlerini kendi elleriyle flaş etmek için hazır bir program kullanabilir. bunun için bir programcıya ihtiyacınız var.
Bu, kontrol ünitesinin mikro devresinin yerleştirildiği bir cihazdır. Pahalı programcı modellerinde bazen bir düzine kadar farklı mikro devreler bulunur.
Bu cihazı kullanarak mevcut firmware'in parametrelerini girebilir, hatta uygun bilgilerle kapalı süreçlere müdahale edebilirsiniz.
ChipTuningPRO iş başında
Önemli. Temel programlama becerileriniz yok, çip ayarını kendi ellerinizle yapmamalısınız. Bir kişi elinde hiç çekiç tutmadıysa, o zaman bir çam tahtasına çivi çakamaz. Elektronik ekipman bir çekiç değildir ve çok daha fazla bilgi ve beceri gerektirir.
Ne sonuç alabilirsin
Yeniden yanıp sönme,% 5'ten% 25'e kadar bir güç artışı ve% 15'e kadar tork artışı sağlayabilir.
Artan motor gücü nedeniyle, yakıt tüketimi gözle görülür şekilde azaltılır -% 12'ye kadar. Ancak ufalandıktan sonra araba daha kaliteli benzin ve yağ tüketmeye başlar. Örneğin, ECU'yu yeniden programlamadan önce, arabanız 92. benzini tüketmiştir, bellenimden sonra motor 95.'de çalışmaya başlar ve bu da motorun güç özellikleri üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Gaz kilometresinde bir artış, ancak sürücü artan motor gücünü maksimumda kullanmaya başlarsa mümkündür. Ve bu çok sık olmaz. Pek çok sürücü, benzinden tasarruf etmek için beyinlerinin böyle bir yeniden programlanmasını hassas bir şekilde düzenler.
Yeniden ayarlama, fan performansını niteliksel olarak iyileştirecek, bu da soğuk başlatmayı etkileyecek ve böylece hızlanma süresini azaltacaktır.
Ayarlamanın bir sonucu olarak, egzoz gazlarının toksisitesi azalır.
Genel olarak, yüksek kaliteli ve yetkin çip ayarı, tüm motor bileşenlerinin çalışmasını optimize edecek, bu arabayı sürmeyi daha konforlu ve daha ucuz hale getirecektir.
Bir kaynak: https://autovaz-2114.ru/good-to-know/chip-tyuning-vaz-2114-2113-2115-luchshe-sdelat-samomu-ili-v-servise/
VAZ 2115'i kendi elinizle ayarlama
VAZ-2115'in yeni yapılmış sahibi için akla gelen ilk şey şu sorudur: otomobile "alışılmadık bir ifade" nasıl verilir? Ne dersin? Otomobilin dinamik nitelikleri, özellikle VAZ-11183 motorla donatılmış olanlar oldukça tatmin edicidir.
VAZ-2115'in yeni yapılan sahibi için akla gelen ilk şey şu sorudur: otomobile "alışılmadık bir ifade" nasıl verilir? Ne dersin? Otomobilin dinamik nitelikleri, özellikle VAZ-11183 motorla donatılmış olanlar oldukça tatmin edicidir. Bu nedenle, çoğu zaman, VAZ 2115'in ayarlanması, arabanın görünümünü değiştirmekle sınırlıdır.
Mimari olarak yetkin ve işlevsel olarak mükemmel bir form oluşturma sanatı için sıkıcı bir ön tamponu değiştirmek kolay değildir (ürünün uygun bir kopyasını bulmak zordur), ancak görevi tamamlamayı başarırsanız, araba çarpıcı biçimde değişir.
Ancak dedikleri gibi seçenekler var! Bazıları otomobili tanınmayacak şekilde modifiye etme yeteneğine sahip, onu düşük engelleri bile aşma umudundan mahrum bırakıyor, ancak aynı zamanda modernizasyonu geliştiriyor. Araba sahibinin bu tür değişikliklerinin estetik konseptini sormamak daha iyidir, aksi takdirde montajı nasıl yakalayacağını ve nasıl açıklayacağını ...
İşte maksi etekli bir arabayı giydirmenin başka bir örneği, öncekinden daha az talihsiz değil. Ancak uyumlu bir şekilde tasarlanmış, özenle yapılmış ve araca yeni ve modern bir görünüm veren ön tampon ne kadar harika görünüyor. VAZ-2115'in arkasını, tamamen dekoratif çıkıntılar ve ceplerle süslenmiş hacimli, ağır bir tamponla donatmak, arabanın ince siluetini bir buharlı ütüye benzerlik kazandırıyor. Pırıl pırıl nikel egzoz borusu günü kurtarır, ancak bir tanesidir ve bu yeterli değildir. Böyle bir vücut kitiyle, bu tür en az dört boru mükemmel bir şekilde birleştirilirdi ...
Arka tampon "etiketini" ayarlamak için çok daha iyi bir seçenek. Bir miktar boru fazlalığı deneyimi bozmaz:
Ancak egzoz borusunun böyle bir düzenlemesine karşı uyarmak istiyorum: tasarımcılar oldukça makul bir şekilde boruyu yolcu bölmesinden mümkün olduğunca uzağa çekmeye çalışıyorlar! Bu tür bir ayarlama, araç yolcularının egzoz gazları ile zehirlenme riskini artırır ( aşağıdaki fotoğrafta )
Aşağıdaki fotoğrafa bir bakın: son derece cüretkar ve zahmetli bir kapı yeniden çalışması. Yakından bakıldığında anlaşılır: araba gövdesi büyük değişikliklere uğradı. Kendi ellerinizle böyle bir ayar yapmak zor! Ama motor da iyileştirilmiş olmalı ...
Teknik ayarlama VAZ-2115
Otomobil tasarımcılarının inancına ve VAZ-2115 kullanıcılarının sayısız ifadesine göre otomobilin motoru son derece başarılı. Bu nedenle, performansını artırmak için bir önlem olarak, yalnızca sözde motor çip ayarı gerçekleştirilir.
Motoru yontmak
Temelde, chip tuning, bilgisayarın motor kontrol sisteminin yeniden programlanmasıdır. Yanıp sönme için birçok seçenek olduğunu ve hepsinin motordan güç çıkışında bir artışa yol açmadığını hatırlamakta fayda var. Düşük krank mili hızlarında çekiş ekleyen, yakıt tüketimini optimize eden (dinamikler pahasına), ateşleme zamanlamasını değiştiren (düşük oktanlı benzine ağrısız geçiş için) popüler versiyonlar vardır. Spor motor talaşları, 90 hp'lik bir başlangıç motor gücü ile oldukça dikkat çekici olan% 5'lik bir güç artışı elde etmeyi mümkün kılar. itibaren. Daha fazla üretkenlik kazanımı arayanlar, büyük motor yeniden tasarımlarına hazırlıklı olmalıdır.
Piston grubunu ayarlamanın incelikleri
Silindir hacmindeki artış, ayarlama işleminin ayrılmaz bir parçasıdır. Silindir duvarlarının delinmesi (bunun yerine honlama, yani cilalama) yapılmasa bile, özel, yüksek ve hafif bir krank mili takılarak çalışma hacmini artırma olasılığı gerçekleştirilir; pistonların boyutunu küçültmek; emme manifoldunun tamamlanması. Silindir yüzey pürüzlülüğündeki bir azalma (honlama sonucu), hem silindir duvarlarının daha iyi yağlanmasına hem de pistondan duvara açıklığın artmasına yol açar. Sonuç olarak, piston strokuna karşı direnç azalır, krank milinin dönüşü kolaylaştırılır ve izin verilen maksimum devir sayısı artar.
Silindir kafasının ve dolgusunun yeniden işlenmesinin önemi
Silindir kafası da dönüşümler gerektirir. Çıkış delikleri, silindirlerin havalandırılmasını kolaylaştırmak için çap olarak genişletilmiştir; giriş - verimlerini artırmak için taşlanmıştır.
Ateşleme dağıtım sisteminin parçalarının da değiştirilmesi gerekir. "Yüksek" eksantrik milleri, hafif valfler, modernize edilmiş iticiler, özel kalitede geri dönüş yayları monte edilmiştir ...
İletim ayarını biz halledeceğiz
Motor gücündeki artış (özellikle bir turboşarj takarken önemlidir), makinenin şanzımanı üzerindeki yükte bir artışa neden olur. Maksimum motor torkunun şanzıman torkundan büyük olamayacağı unutulmamalıdır. Diğer bir deyişle, motor ile tekerlekler arasında bulunan parçaların güvenlik faktörü, makinenin maksimum yükte performansını sağlamalıdır.
Genellikle, daha yüksek hızda dönüş yapmasına izin vermek için teknik ayar sırasında arabaya sınırlı kaymalı bir diferansiyel takılır. Arabanın kullanımı bundan muzdariptir: böyle bir cihazla donatılmış bir araba, en büyük yarıçap boyunca dönüş yapma eğiliminde olacaktır. Bu nedenle, sınırlı kaymalı bir diferansiyelin varlığı, sürücünün daha hassas bir şekilde yönlendirilmesini gerektirir ve günlük sürüş becerilerini değiştirir.
Kavrama tertibatının makinenin şanzımanında zayıf bir nokta haline gelmesini önlemek için uzmanlar, hafif bir volan takılmasını (motorun özellikle hassas bir şekilde dengelenmesini gerektirir ve rölanti devrinin dengesizleşmesine yol açabilir) ve rijit ile birleştirilmiş sinterlenmiş debriyaj disklerinin kullanılmasını önermektedir. sepet yayları.
Frenleri unutmayalım! Fren sistemi VAZ 2115'in ayarlanması
Sportif çift diyaframlı vakumlu fren güçlendiriciler, pedal basıncını ikiye katlar. Makineyi çapı arttırılmış disk frenlerle donatırken, böyle bir önlem faydalı görünmektedir. Fren ayarı hakkında daha fazla bilgi edinin.
Salondan VAZ 2115'i ayarlamaya başlayın!
Çoğu zaman, ayarlanan arabanın iç kısmıdır. Bu yaklaşımda şaşırtıcı bir şey yok: sonunda, arabaya tam olarak kabini üzerinden temas ediyoruz. Salonun kendi kendine ayarlanması, diğer şeylerin yanı sıra, çoğumuz için oldukça erişilebilirdir ve gerekli özeni göstererek olumlu bir sonuç verir.
Hayır - titreşim ve gürültü!
"Etiket" konforunu artırmaya başlamak için, kabinin gürültü ve titreşim izolasyonunun modernizasyonu ile yapılmalıdır. İş çok hassas değil, hacimlidir ve dikişlerin ve kenarların kapatılmasında büyük özen gerektirir.
İç döşeme daha az iş gerektirmez. Malzemenin dikkatli bir şekilde düzleştirilmesi, pres yapıştırma, yetkin kumaş ve yapıştırıcı seçimi, döşemenin mükemmel görünümünün ve uzun hizmet ömrünün anahtarıdır.
Sandalye, insan ve makine arasında bir aracıdır
Koltukların ayarlanması, hem kapakların basitçe çekilmesi hem de şeklin ince ayarının yapılması, esnekliğin değiştirilmesi, koltukların ısıtma elemanları ve hatta ses hoparlörleriyle donatılması anlamına gelebilir.
Arabanın gösterge paneli, araç sahibinin en önyargılı ilgisinin olduğu yerdir. Yeni kurulan cihazların yeni renkleri, farklı aydınlatma prensipleri, ölçekleri ve göstergeleri ... Uçurum seçenekleri ve her biri kendi yolunda iyidir!
Bir kaynak: https://www.autodela.ru/main/top/diy/tuning_vaz_2115_svoimi_rukami
Bir üretim fabrikasından bir araba ne kadar kaliteli ve çekici olursa olsun, evcil hayvanlarını geliştirmek isteyenler her zaman olacaktır. 2000'lerden beri yaygın olarak bilinen "etiket" hala bir başarıdır. Makinenin popülaritesi, düşük piyasa değeri ve yedek parça bulunabilirliğinden kaynaklanmaktadır.
Sağ ellerde ucuz bir "B" sınıfı sedan, küçük bir yatırımla bile dönüşebilir. Tuning VAZ 2115, sadece konfor seviyesini artırmak için değil, aynı zamanda araç sahibinin bireyselliğini vurgulamak için de tasarlanmıştır.
VAZ 2115 salonunun kendin yap ayarı
Fanları akort kullanmaya teşvik eden ana gösterge yeterince yüksek bir konfor seviyesi değil. Bu göstergeyi artırmak için özellikle yaz aylarında bir klima kurulur. Sürücüler, ucuz temel sürümü "kendileri için" çeşitli şekillerde değiştirirler.
Koltuk dolgusu
Uzun süreli kullanımda, araba koltuğu döşemesi çok aşınır, estetik olmaz ve çok saygın değildir. Değiştirmek sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır. Koltukları doldurmak, önemli bir çaba ve uzman firmalarla temas gerektirmez.
Araba kapakları ve kapakları kullanılabilir. Günümüzde birçok çekici seçenek üretilmektedir. Ancak çoğu kişi için bu, soruna bir çözüm olarak görülmüyor, bu nedenle koltukları tamamen sıkabilirsiniz.
Bir VAZ için deri bir iç mekanı gösteren bir video izleyin.
Şanzıman kolu değişimi
Fabrikadan çıkan arabalarda, birçok kişi vites kolunun rahatsızlığına dikkat çekiyor: boyut olarak çok küçük, kapak hızla aşınan düşük kaliteli malzemelerden ve motor yaklaşık 2500 rpm'de çalışırken. can sıkıcı bir tıkırtı sesi çıkar. İkinci durumda, tutamağın değiştirilmesi gerekli değildir.
Hoş olmayan seslerin nedenlerini kendiniz düzeltebilirsiniz. Çoğu zaman, gevşek bir şekilde yerleştirilmiş bir vites değiştirme topuzu nedeniyle tıkırtı görülür, nadir durumlarda şanzıman burcu vurmaya başlar. Mekanik hasar meydana gelirse, kolun tamamen değiştirilmesi gerekir.
Torpido değişimi
Otomobil meraklıları, kabini ayarlarken gösterge paneline özellikle dikkat ederler. Bugün torpidoyu değiştirmenin ve iyileştirmenin birçok yolu var. Revize ederken, ana kriteri gözlemlemek önemlidir - panel bilgilendirici ve okunması kolay kalmalıdır.
En yaygın yöntemler şunlardır:
arka ışık renginin değiştirilmesi;
panelin boyanması / çekilmesi;
ölçeğin tasarımını ve okların tasarımını değiştirmek;
özel kaplamalar eklemek.
Çeşitli malzemeleri birleştirerek torpido özgünlüğünü ve bireyselliğini verebilirsiniz. Bununla birlikte, trafik düzenlemelerinin belirli ayar malzemelerinin kullanımını yasakladığını hatırlamak önemlidir. Gösterge panelinin rengini değiştirmek için araba parçaları için tasarlanmış özel bir boya seçmeniz gerekir.
Bindirmelerin ve eklerin renklerinin seçimine özellikle dikkat edilmelidir. Sadece kapaklarla değil, aynı zamanda araç gövdesinin gölgesiyle de birleştirilmelidirler.
Araç sesi
Arabayı "kendileri için" değiştiren sürücüler, yalnızca iç mekanı ve gövdeyi ayarlamaya değil, aynı zamanda yeni akustik sistemlere de başvurur. Ana eklenti subwoofer'dır. Bir sedana kurmanın kolay bir iş olmadığı bir sır değil. Çoğu sadece bagaja yerleştirir. Ancak bunun dezavantajı vardır: dalın hacmi önemli ölçüde azalır.
Subwoofer'ı doğrudan kabine yerleştirmek daha uygundur: hem ses iyidir hem de bagaj boştur. En kolay yol, hoparlörlerin monte edileceği arka rafı değiştirmektir. Akustik bir panel yapmak için bir malzeme seçerken, rafın daha sonra sarkmaması veya sarkmaması için mukavemetini ve kalınlığını hesaba katmak gerekir.
Müzik sistemini kontrol etmeyi kolaylaştırmak için, radyo uzaktan kumandayı direksiyon simidine takabilirsiniz. Kapı hoparlörlerini değiştirmek ses kalitesinin iyileştirilmesine yardımcı olacaktır. Hoparlörün "kasanın altında" çalmaması için bunları takarken sıkılığın sağlanması önemlidir.
Vücut geliştirme
Çoğu sürücü, evcil hayvanlarını vücut geliştirmesiyle geliştirmeye başlar. Bunun nedeni, yalnızca tek tek parçaların (çoğu zaman eşiklerin) değiştirilmesi gerekliliği değil, aynı zamanda yolda öne çıkma arzusudur.
Vücudu değiştirmek için birçok seçenek var, bir spoiler takarak başlayabilirsiniz. Güzelliğe ek olarak, eleman aerodinamik işlevleri yerine getirerek otomobilin yüksek hızda yol tutuşunu iyileştirir.
Eşikler genellikle sürücüler için bir "baş ağrısı" haline gelir. Kısa hizmet ömürleri nedeniyle, genellikle değiştirilmeleri gerekir, bu nedenle ek koruma gerekli hale gelir.
Standart olmayan parçaların takılması, bu sorunun çözülmesine yardımcı olacak ve araca özgünlük katacaktır. Eşikler için vücut kitleri seçerken, gelecekte şok yükü eşiğe düşeceği için malzemenin gücünü hesaba katmak önemlidir.
Aracın dışını değiştirirken optiğe özellikle dikkat edilmelidir. Yüksek kaliteli orijinal farlar ve boyutlar otomobilin görünümünü tamamen değiştirebilir. Ama üstün olmak isteyen, kendinizi kaptırmayın.
Farları seçerken ana parametre sürüş güvenliği olarak kalmalıdır. Optikleri kendi başınıza yaparken ve kurarken, iyi bir sonuç elde etmek oldukça zordur, bu nedenle uzmanlarla iletişim kurmak daha iyidir.
Gövde kitleri, grafiti ve yeni optik, on beşinci model için tek ayar seçeneği değil. Çarpıcı bir örnek, VAZ 2115 Coupe'nin iki kapılı versiyonudur.
Motor ayarı
Fabrikada "etiket" ile donatılan güç üniteleri oldukça basit tasarımlıdır ve tamire uygundur. Bu nedenle, birçok araç sahibi motor ayarını kendileri yapar. Her şeyden önce, güç ünitesinin gücünü artırma arzusu değişikliklere neden olur.
Bu sorunu farklı şekillerde çözebilirsiniz:
Chip tuning. Bilgisayar kontrolü, mekanik hareketten çok daha uygundur. Aracın yeteneklerini en üst düzeye çıkarmanıza olanak tanır ve yakıt tüketimini optimize eder.
Silindir deliğini artırmak, özel bir yüksek veya hafif krank mili takarken motorun yer değiştirmesini artırmaya yardımcı olacaktır.
Emme manifoldunun modifikasyonu.
Bir turbo ısıtıcının montajı. Güç kesinlikle artacak, ancak şanzımandaki yük de artacaktır. Burada motor torkunun şanzıman torkunu aşmaması gerektiğini hatırlamak önemlidir.
Hava filtresinin değiştirilmesi motor gücünü yüzde sekiz artırır.
Bir motoru ayarlamanın sadece gücü artırmakla değil, aynı zamanda onu korumakla da ilgili olduğunu hatırlamakta fayda var. Motorun altına özel bir metal plaka takılması tavsiye edilir. Yerel yolların kalitesizliği nedeniyle, palet genellikle darbelerden muzdariptir, bu nedenle kırılması kolaydır ve bu da motorun tutukluğuna neden olabilir. Çelik veya alüminyum kalkanların takılması bu sorunu çözmeye yardımcı olacaktır.
Motoru ve gövdeyi ayarlamak, arabanın ömrünü uzatmanın yanı sıra araca modern bir görünüm kazandırmaya yardımcı olacaktır. Bir klimanın montajı konforunu artıracak ve yeni optikler sürüş güvenliğini artıracaktır. Öyleyse deney yapın ve "demir atınızı" dönüştürün.
VAZ 2115 için ayarlama seçenekleri hakkında video
Bir VAZ 2115 otomobil için ayar seçeneklerine genel bakış.
ayarlama hakkında.
DIY ayarlama VAZ 2115: iç, gövde, motor
Gerçekte olduğundan daha iyi görünmek, iyileşmekten daha kolay ve daha ucuzdur. Bu soru, bütçe araçlarını sağlam kilometre ile ayarlamak söz konusu olduğunda her zaman önemlidir. Yine de, bu hiç kimse için yasak değil ve eski VAZ 2115 örneğini kullanarak, akort hayranlarının izlediği bazı trendleri izleyeceğiz. Bizim gerçekliğimizde, bir arabanın ayarlanmasının iki gelişim dalı vardır - arabanın teknik özelliklerini ve konforunu iyileştirmeyi amaçlayan ilerici ve sahibinin zevkine göre yalnızca dış değişikliklere indirgenen bir çıkmaz. Bu iki kavramı karıştıralım ve VAZ 2115'in görünümünü ve parametrelerini iyileştirmek ve iyileştirmek için hangi adımların atılabileceğini görelim.
Vücut ayarı
Harici ayarlama
VAZ 2115'in kendi ellerinizle ciddi ayarlamanın karmaşık ekipman olmadan yapılamayacağı oldukça doğaldır, bu nedenle en uygun fiyatlı ve ucuz seçenekleri dikkate alacağız. Tasarımcıların ve inşaatçıların çalışmalarına saygı duyulması gerektiğinden, arabanın görünümüne ciddi şekilde zarar vermemeye çalışacağız. Araba, kaputtan arka lambalara dışarıdan bu kadar hoşlanmıyorsa, satın almaya değmezdi. Bundan yola çıkarak, 2115'in çekici olmayan görünümü için sevgiyi aşılamaya ve onu dönüştürmeye çalışacağız. Saygıdeğer yaşı nedeniyle arabanın affedilmesi gereken şeyler var - tamponlar, karmaşık olmayan optikler. Her şeyi değiştirebilirsiniz ama tamamen farklı bir makine ve tamamen farklı yatırımlar olacaktır.
En popüler aksesuarlardan biri, prensip olarak, arabanın aerodinamiğini iyileştirmek ve aynı zamanda, elemanın sevgiyle sineklik olarak adlandırıldığı ön camdan böcekleri uzaklaştırmak için tasarlanmış kaput deflektörleri haline geldi. Bu gizmonun amacına nasıl karşılık geldiği, onu biraz daha ayrıntılı olarak anlayacağız - çok basit bir şekilde takılır ve gerekirse hızlı bir şekilde çıkarılır. Münhasırlık hakkında konuşmaya gerek olmadığı için estetik değeri sahibinin vicdanında kalır. Her üç arabanın kaputunda böyle siyah bir şerit vardır. Pratik bir bakış açısıyla, sinek sinekliğinin hiçbir faydası yoktur. Böcekler, cama çaldıklarında, çalmaya devam ederler. Küçük taşlardan ve kumdan sadece kaputun üzeri örtülmüş kısmını korur ve bir bütün olarak otomobilin aerodinamik performansı% 3 oranında bozulur. Bu, AvtoVAZ Teknik Geliştirme Müdürlüğü'nün rüzgar tüneline üflenerek gösterildi. Yüzde üç hiçbir şey değil. Böyle bir güzellik uğruna onları feda etmeye değer.
Ancak aynı rüzgar tünelinde sinekliklerin arabanın ön aksındaki kaldırma katsayısını% 19 artırdığı ortaya çıktı. Ve bu, özellikle yüksek hızlarda zaten tehlikelidir. Ek olarak, plastik parça hareket ederken titreme eğilimindedir ve bir elektrikli süpürge gibi ön kenarın altına kum ve toz emilir. Sonuç olarak, başlık üzerindeki boya metale sürtünerek bu aerodinamik elemanın mutlak faydaları anlamına gelmez. Boruda, ön kapıların pencerelerine asılan çeşitli deflektörler ve arka camı üflemek için bir deflektör üflendi. Arka deflektör, arka camı kir ve sıçramalardan temizlemek için tasarlanmıştır, ancak test sonuçları, arka deflektör kullanımının aracın aerodinamik özelliklerini etkilemediğini, ancak ön aksın kaldırma katsayısının 17 arttığını göstermiştir. % ve arka aksın bastırma kuvveti -15 idi. 5 kgf kaldırmaya dönüştü - 35.3 kgf. 144 km / sa hızda bu, özellikle ıslak yollarda kontrol kaybına neden olabilir. Ve bu, bagaj kapağındaki normal bir kanat varlığında. Kendi sonuçlarınızı çıkarın.
Arabanın kalbi
VAZ 2115 motor ayarı
Sınırsızlığı kavramak imkansızdır, bu nedenle VAZ 2115'in gücünü artırmak için tüm püf noktalarından bahsetmek mümkün olmayacak, yine de basınçlandırma ile ilgili bazı noktaları kısaca özetleyeceğiz. Olasılıkları sınırsız değildir, ancak otomobilin motoru mükemmel bir şekilde monte edilirse, güçte iyi bir artış sağlayabilir. Gerçek şu ki, tüm motor parçalarını kendi ellerinizle takarken ve ince ayarlarken, güç artışı% 15 ila 22 arasında olabilir. Pratikle kanıtlanmıştır. Herhangi bir ameliyat ve talaş olmadan, sadece tüm ayar boyutlarını, açıklıkları ve düzlemleri fabrika standartlarına getirerek motor gücünü artırabilirsiniz. Göründüğü kadar kolay değil, ancak zamanınız ve arzunuz varsa, bunu kendiniz yapabilirsiniz.
Bu gerektirir:
pistonları ağırlıkça dengeleyin, böylece aralarındaki fark 2-3 g'dan fazla olmaz ;
krank milini, volanı ve debriyaj grubunu mümkün olan maksimum değere dengeleyin ; 1.5 i motordaki silindir kafası ile arayüzü yerine egzoz manifoldundaki tüm düzensizlikleri ve farklılıkları ortadan kaldırın ve motor da karbüratörlü ise, emme manifoldunda aynı işlemi yapın ;
Minimum izin verilen piston boşluğuna sahip piston segmanlarını ayrı ayrı seçin ;
özellikle 16 valfli bir motor için tüm valfleri yerinde taşlayın .
İyileştirmelerin listesi tam olmaktan uzaktır, ancak tasarımda pratik olarak herhangi bir değişiklik yapmadan tüm modlarda güçte bir artışa ve motor çalışmasında bir iyileşmeye yol açan çalışma cephesi hakkında bir fikir verir. Fabrikada hiç kimse bu kadar ince ayar yapmaz, sonuçta manuel montaj yapmaz. Bu nedenle, beygir gücü, görünüşte önemsiz şeylerde kaybolur.
Şimdi destek hakkında. Nitekim, birkaç yıl önce bir enjeksiyon motoruna sadece turbo değil, tahrikli bir 1.5 i kompresör kurmak için bir gelişme vardı. Genel turboşarjın aksine, böyle bir türbin mekanik bir tahrikle çalıştırılır ve 1,5 litrelik bir motorun gücünü 120 l / s'ye yükseltebilir. Doğru, türbin basıncıyla aşırıya kaçarsanız, silindir kafası yanabilir ve bloktaki silindirler arasındaki bölme eriyebilir. Burada çok doğru bir hesaplamaya ihtiyaç vardır, ancak sonuç çalışmayı ve yatırımı haklı çıkarır.
Salon
Salon ayarı
En sevilen amatör ayar türlerinden biri. Burada o kadar nadir varyantlar var ki, onları kelimelerle tanımlamak imkansız. Gösterge panelini, motordaki sensör sayısını aşan bir dizi işaretçi göstergesi ile dekore etmeyi sevenler var. Eğlenceli görünüyor ama hiçbir anlamı yok.
Spor stilinin hayranları, gerçek spor arabalarda bir hızölçer bile nadiren görmenize rağmen, özellikle bu tür enstrüman aşırılıklarına düşkündür.
Gerçekten lezzetli bir şekilde yapılmış bir otomobilin iç mekanı, sürücüyü ve yolcuları ikincil konumlara getirmemelidir. Önemli olan, kabinin rahat ve güvenli olmasıdır ve LED ışıkların sayısı, rengi ve parlaklığı bir zevk meselesidir. Arabanıza saygı gösterin ve kesinlikle size karşılık verecektir.
VAZ 2115'i değiştirme ve iyileştirme: iç mekan ayarlama
Bir fabrika arabası ne kadar mükemmel olursa olsun, tasarımda veya görünümde en azından küçük bir değişiklik yapmak istemeyen neredeyse tek bir sahip yoktur. Bu, özellikle, hemen hemen her detayın değişiklik yapılmasa da normal çalışma için revizyon gerektirdiği ucuz yerli otomobiller için geçerlidir. VAZ 2115 de bir istisna değildir. Ve kendisini oldukça güvenilir bir araba olarak kanıtlamış olmasına rağmen, çok az kişi onu modifikasyon ve ek para yatırımı yapmadan kullanıyor. Samara'ya maksimum sonuçla minimum miktara nasıl doğru şekilde yatırım yapacağımızı, birlikte çözeceğiz.
Doğru bir VAZ 2115'e nasıl para yatırılır
VAZ 2115, zaten klasik doksan dokuzuncu haline gelen konveyör bandının ömrünü uzatma girişimidir. Arabanın tasarımının konveyör ömrü boyunca modası geçmiş olmaya başladığını herkes çok iyi anlasa da, tasarımı en azından bazı kabul edilebilir teknolojik minimum seviyeye getirme girişimleri her zaman yapılacaktır. Ve tüm bunlar belirli yatırımları gerektirir ve her ek demir parçasının kendi fiyatı vardır.
Bu nedenle, öncelikle neye yatırım yapmaya değer ve neyin bekleyebileceğini bulalım. Bu nedenle, örneğin, dış ayar, plastik gövde kitlerinin, tamponların, spoilerlerin ve aerodinamik eteklerin takılması, şasi, gövde, motor ve en azından iç kısım normalleştirilene kadar hiçbir anlam ifade etmiyor. Ve paranın yatırılacağı yer var.
Şasiyi ve direksiyonu ayarlama
Başlangıç olarak, modern standartlara göre, otomobilin şasisi zaten bazı iyileştirmelere ihtiyaç duyuyor, özellikle bunun için gerekli tüm bileşenler var. Samara'ya pahalı Bilstein amortisörlerin takılmasını istemiyoruz, ancak bazıları, bu kadar pahalı olmayan işler yapılamaz.
Bir VAZ 2112 üzerine bir hidrolik direksiyon takmak tamamen yeterli bir adımdır. Ve en fazla birkaç on binlere mal olacak. Daha da ucuz olanı, Priora'dan bir elektrikli hidrolik direksiyonun kurulmasıdır. Bunun için ihtiyacınız olacak:
elektrik amplifikatörünün kendisi;
plan yıkayıcı adaptörü;
ek kardan;
yeni 2112 modellerinden direksiyon simidi kapağı;
konektörlü montaj telleri.
Mağazada bir elektrik amplifikatörünün maliyeti yaklaşık 17 bin, ancak arabanın yeterince kontrol edildiğinden emin olacak ve demiryoluyla savaşmak için daha az çaba harcanacak.
Fren sisteminin modifikasyonu
Eski 2115'in tasarımına bir başka güzel katkı da fren ayarı olacak. Yani - arka disk frenlerinin montajı. Disk frenlerin kampanalı frenlerden çok daha verimli olduğunu kimse iddia edemez. Sahibi Nürnberg Ringini fethetmeyecek, sadece şehirde rahatça dolaşacak olsa bile, disk frenlerin bakımı ve kullanımı çok daha keyifli olacak ve sürüş daha güvenli olacak.
Kural olarak, kolayca kullanılabilen 2115'e ön disk frenler takılmıştır. Bu, tasarımın maliyetini daha da düşürecektir. Ek olarak satın alınması veya sipariş edilmesi gereken tek şey, fren kaliperinin takılı olduğu bir plan yıkayıcıdır. Bir parçası yaklaşık 400 rubleye mal oluyor. Disk frenlerin takılması uzun sürmüyor bile. Sadece ekşi bağlantı elemanlarını sökerek ve el frenini yapıya sokarak terlemek gerekli olacaktır. Bunun için özel kitler satılıyor, zaten kuruluma hazır.
Motor iyileştirme
Tarih öncesi motoru çok az kanla yenmek işe yaramayacak. Burada entegre ve düşünceli bir yaklaşıma ihtiyaç vardır. Enjektörün etikete takılı olup olmadığı veya eski bir karbüratör olup olmadığı hiç önemli değil. Eski motorun özü değişmez. Oldukça karmaşık işler yaptıktan sonra şunu söylemek yeterlidir:
dövme pistonların montajı, tam ağırlık ayarı;
t-valflerin montajı;
eksantrik milini değişen fazlara sahip bir mil ile değiştirmek;
bölünmüş bir eksantrik mili tahrik dişlisinin montajı;
Bütün bu kompleks en az 50 bin alacak ve maksimum 15-18 kuvvetle güçte bir artış sağlayacaktır. Üstelik hem yakıt tüketimi hem de motor ömrü değişecek. Bu nedenle, 15 ek kuvvet için bu tür bir parayı ödemenin ve en iyi ihtimalle her 50 bin km'de bir motoru tamir etmenin gerekli olup olmadığını düşünmeye değer.
VAZ 2115 ayarının kendi ellerimizle, fotoğrafını sayfada sunduğumuz dış revizyonuna gelince, burada öncelikle bir banka kartıyla karar vermek ve danışmak herkese kalmış.
Farların ayarlanması, iç mekan iyileştirmeleri, gövde üzerinde ek çalışma - tüm bunlar yalnızca 2115 normal sürüldüğünde ve normal fren yaptığında anlamlıdır. Ucuza ve zevkle ayarlayın, herkese iyi şanslar!
VAZ 2115'i kendi elinizle ayarlama: salon, chip tuning
Bir VAZ-2115'in neredeyse her sahibi bazen arabasını ayarlamayı düşünüyor. Birkaç olası ayar seçeneği vardır ve her birinin ayrı ayrı demonte edilmesi gerekir. Makalenin sonunda en yaygın yükseltme seçenekleri için fiyatlar verilecektir.
Akort türleri
En popüler ayar türlerinden biri vücut kiti değişiklikleridir. Ama aynı zamanda en büyük seçenektir, çünkü VAZ 2115'in dinamik performansı nispeten iyidir. Tamponun değiştirilmesi elle yapılabilir ve hatta söküp tamir etmenin birkaç yolu vardır. Bununla birlikte, VAZ-2115'in sahibi, böyle bir değiştirmenin izin durumunu etkilememesini sağlamaya çalışmalıdır.
Gövde kitini ayarlarsanız, aracın arkası da değiştirilmelidir, ancak bu seçenek çok yaygın değildir. Gerçek şu ki, arka tamponun değiştirilmesi, aracın "orta çağ buharlı lokomotifi" gibi görünmesini sağlayan VAZ-2115'in arkasının görünümünü kökten değiştiriyor.
Ayarlama da var:
kapılar;
pencereler;
gövde;
çatılar;
başlık;
ışıklar (ön ve arka).
Ek olarak, kaplamalar kurulabilir. Genel olarak, arabadaki hemen hemen her şey değiştirilebilir veya geliştirilebilir. Önemli olan onu kırmamak ve güvenlik performansını düşürmemek. Sözde teknik ayar türüne özel dikkat gösterilmelidir.
Teknik ayar
Teknik ayarlama, performansını iyileştirmek ve dinamik performansı artırmak için motorun bileşen parçalarının değiştirilmesini içerir. VAZ-2115'teki 8 valfli motorun zaten oldukça başarılı olduğu düşünülmesine rağmen, mal sahipleri düzenli olarak uzmanlardan çalışmasını hızlandırmak veya hizmet ömrünü uzatmak için bir dizi değişiklik yapmasını istiyor.
Motorun ufalanması
Birçok otomobil meraklısı bu tür teknik ayarlarla ilgileniyor. Bu seçenek, "beyni" programlı olarak değiştirmenize olanak tanır. Temel olarak;
düşük devirlerde çekişi artırın;
yakıt tüketimini azaltmak;
düşük oktanlı benzin kullanın.
Bazı durumlarda, motor gücünü mevcut olana göre maksimum% 5'e kadar artıran yonga yerleştirmek için spor seçenekleri mümkündür.
Silindir ve piston değişimi
Motor performansını iyileştirmek için bir başka seçenek de piston ve silindir gruplarını ayarlamaktır. Bu durumda, elemanların hacmindeki bir artışın yanı sıra krank milinin olası bir değiştirilmesinden veya farklı bir viskozitede yağ kullanımından bahsediyoruz. Böylece, motorun çalışma hızı artar ve bu da gücünü etkiler.
İletim ayarı
Motorun gücünü artırmaya çalışırsanız, bu, diğer bileşenlerindeki yükü artıracaktır. Şanzıman özellikle hasar görebilir ve bu nedenle herhangi bir değişiklik veya daha doğrusu tam bir yeniden çalışma gerektirir.
Şanzıman yükseltmeleri, araç kullanımını iyileştirmeye yardımcı olur. Ayarlama durumunda, VAZ-2115 büyük bir yarıçaplı köşelere girecek ve sürücüden maksimum konsantrasyon gerekiyor.
Ek olarak, şanzımanın ayarlanması sırasında, uzmanlar fren balatalarını, balataları ve fren güçlendiricilerini kendileri değiştirir, çünkü yüksek güce sahip bir arabanın bir şekilde verimli bir şekilde durdurulması gerekecektir. Amplifikatörler, fren pedalının basıncını iki katına çıkararak kurulur.
Salon ayarı
Son olarak, VAZ-2115'in görünümünü içeriden modernize etmek veya iyileştirmek için başka bir seçenek de iç ayarlamadır. Bu durumda, ana vektör, sahibinin hayal gücü ve servis istasyonunun veya başka bir kuruluşun yetenekleridir. Fotoğraf, bu tür değişikliklerin bir örneğini göstermektedir.
Sesleri azaltmak
Operasyon sırasında, araba birçok ses çıkarır (özellikle AvtoVAZ üretimi söz konusu olduğunda) ve her zaman onlar yüzünden sürücü ve yolcuların kabinde rahat olması değildir. Sözde gürültü azaltma sayesinde, yolcu bölmesine giren seslerin sayısını azaltabilir veya tamamen kaldırabilirsiniz. Aynı zamanda, işe sorumlulukla davranır ve her şeyi dikkatlice yaparsa, otomobilin sahibi de böyle bir iyileştirme yapabilir. Ses yalıtımını iyileştirmenin bir yolu, koltuk döşemesini ve kapı döşemelerini değiştirmektir.
Koltukları ayarlama
Sandalye değiştirmek yalnızca onları onarmak veya yeniden çekmekle ilgili değil, aynı zamanda işlevselliklerini genişletmekle de ilgilidir. Örneğin, VAZ-2115'in bazı sahipleri ısıtmalı koltuklar düzenlemeyi veya bunlara akustik hoparlörler inşa etmeyi ister.
Tuning panelleri
Gösterge paneli, tüm sürüş süreci boyunca sürücünün gözlerinin perçinlendiği yerdir. Ayarlamak için şunları kullanabilirsiniz:
dahili arka ışık;
bireysel ölçekler;
ek sensörler;
kontrol panelindeki cihazları kontrol edin.
Aynı zamanda, arka ışıkta olduğu gibi, rengini zevkinize göre seçebilirsiniz. Tablo, ana VAZ-2115 ayar türleri için ortalama fiyatı göstermektedir.
Ayar türü
Ruble cinsinden maliyet
Tampon ayarı
4000
Salon ayarı
20000-30000
Teknik ayar
25000-35000
Fiyatlar, tuning şirketinin hizmetlerine bağlı olarak değişebilir. Sonuç olarak, VAZ-2115'in ayarlanmasının kesinlikle her şey olabileceği söylenmelidir. Her şey, otomobil sahibinin tam olarak neyi değiştirmek istediğine ve iletişim kurduğu şirketin ona neler sunabileceğine bağlı.
Her mal sahibi muhtemelen VAZ arabasını ayarlamayı hayal ediyor, sanırım bu otomobil markasını stokta beğenecek tek bir kişi yok. Öyleyse, böyle bir ayar için hangi seçeneklerin olduğu ve bunu uygulamak için neyin gerekli olduğu hakkında konuşalım.
Gövde kiti VAZ-2115
Bir arabanın görünümünü değiştirmek, ayarlanması için en yaygın ve en büyük seçenektir, çünkü bu arabanın dinamik performansını gizlemek ne kadar günahtır.
Donuk ön tamponu değiştirmek o kadar zor değil, aralarından seçim yapabileceğiniz birçok seçenek var, ancak bunun yerden yükseklikteki azalmayı etkilemediğinden ve dolayısıyla aracın arazi kabiliyetinin zaten daha zor bir iş olduğundan emin olmak.
Ancak her zaman seçenekler vardır, asıl mesele sahiplere bu tür manipülasyonların tavsiye edilebilirliği hakkında soru sormamaktır, aksi takdirde bir montaj yardımı da dahil olmak üzere farklı şekillerde açıklayabilirler.
Önceki örnekten daha da talihsiz başka bir şey daha var, eteğin "maxi" versiyonu kesinlikle görünmüyor, ancak ön tampon araca daha aceleci ve modern bir görünüm veriyor.
Otomobilin arka tarafı da genellikle oldukça derin bir ayara tabi tutulur, bu da her zaman ince siluetine fayda sağlamaz ve 21. yüzyılın bir makinesi değil, bir tür ortaçağ buharlı lokomotifi görünümü verir. Susturucunun nikel kaplı kutusu bu açıdan her zaman tasarruf sağlamaz. Birkaç, en az dört tane olacaktı, görüş açıkça daha taze olacaktı, ama ne yazık ki bunu her zaman yapmıyorlar.
Hızlı bir elle bagaj kapağına cıvatalanan spoyler, elbette, araba hala yüksek hıza ulaştığında arka tekerlekleri yere daha yakın bastırmaya zorlayan bir çaba yaratıyor, ancak önden çekişli bir araba için bu neden bir sır olarak kalıyor? .
Ve işte VAZ 2115'in arka ayarı için iyi bir seçenek, dört egzoz borusu sadece stili vurgular ve görünümü bozmaz.
Kötü bir konumun başka bir örneği aşağıdaki fotoğrafta görülebilir.
Kabinin dış dünyadan çok iyi yalıtılmadığını hesaba katarsak, yolcuların egzozu her yönden koklaması şüpheli bir zevktir ve böyle bir ayarı olumlu bir şekilde takdir edecekleri bir gerçek değildir. Herhangi bir otomobil tasarlarken tasarımcıların karşılaştığı görevlerden biri, yolcuların egzoz gazları ile zehirlenme riskini azaltmak için egzoz borusunu yolcu bölmesinden uzaklaştırmaktır.
Ancak bu fotoğrafta, kapıların oldukça kapsamlı ve cesur bir şekilde ayarlanması var, büyük olasılıkla modernizasyon vücudun kendisine de dokundu ve kolektif çiftliğe dokunmadı, ancak oldukça profesyonelce, bir VAZ 2115'te kendi ellerinizle oldukça fotoğraftaki gibi ayar yapmak zor. Böyle bir harici ayar altında, muhtemelen yapılmış olan motoru yükseltmemek günahtır.
Teknik ayar "Pyatnashki"
VAZ-2115 motoru, sahibinin ifadelerine göre oldukça başarılı, bu nedenle performansını artıran ana ayar yönü yontma.
Motoru yontmak
İnternette VAZ 2115 çip ayarında yeterince video var ve her sahip en az bir kez bu konuyla ilgileniyordu, ancak ne olduğu ve tam olarak ne verdiği. Chip tuning, motorun bilgisayar kontrolünde bir yazılım değişikliğidir. Sahibinin tercihine bağlı olarak farklı amaçlar için gerçekleştirilir: birisi düşük hızlarda daha fazla çekiş ister, biri yakıt tüketimini azaltmak ister ve birisinin gaza geçmek için ateşleme zamanlamasını değiştirmesi veya düşük oktanlı benzine geçmesi gerekir. Ayrıca spor talaş kaldırma seçenekleri de vardır, bazı durumlarda gücü% 5 oranında arttırırlar, bu da zaten yaklaşık 90 atı olan bir motor için oldukça iyidir. Bu% 5'inin motorda daha derin bir değişiklik yapmanın yollarını aramadığı kişiler.
Silindir-piston grubunun ayarlanması
VAZ-2115'i motor alanında ayarlamanın ana yönü, hacmini artırmak, silindir duvarlarını honlamak, hafif bir krank mili ve pistonlar takmak, emme manifoldunu değiştirmek veya revize etmektir. Bütün bunlar daha iyi yağlamaya, krank milinin daha kolay hareket etmesine ve sonuç olarak daha yüksek çalışma hızlarına ve dolayısıyla güce ulaşılmasına yol açar.
Silindir kafasının ve içeriğinin ayarlanması
Silindir kafasının ayarlanması bir sonraki adımdır ve genellikle silindir-piston grubunun modernizasyonu ile birlikte yapılır ve motorların tam olarak artırılmış güce açılmasına izin verir. Silindirlerin havalandırılmasını iyileştirmek için egzoz deliklerinin delinmesini, silindirleri yakıt karışımıyla daha iyi doldurmak için emme deliklerinin taşlanmasını, eksantrik milinin değiştirilmiş daha yüksek bir kam profiliyle değiştirilmesini ve ayrıca yayların, iticilerin, valflerin daha fazlasıyla değiştirilmesini içerir. dayanıklı veya daha hafif versiyonlar.
Tuning iletim VAZ-2115
Motor gücündeki bir artış, otomatik olarak aracın diğer tüm parçalarındaki yükte bir artışa neden olur, özellikle bu bağlamda, artan torku motordan tekerleğe iletmeye zorlanan şanzıman zarar görür. Kendinizin ve yolcuların güvenliği için, motoru ayarladıktan sonra düşünmeniz gereken bir sonraki şey, şanzımandaki aynı değişikliktir. Viraj almayı yüksek hızda uygulamak için, bu arabanın sahipleri genellikle sınırlı kaymalı bir diferansiyel koyarlar. Bu yükseltme, kullanımı büyük ölçüde değiştirir çünkü otomobil en büyük yarıçap boyunca bir köşeye gitme eğilimindedir, bu da sürüş sırasında daha hassas direksiyon ve daha fazla konsantrasyon gerektirir. Ayrıca hafif bir volan, sinterlenmiş diskler ve sert sepet yayları olan debriyaj ayar seçeneği de önemlidir. Tüm bunlar, stant üzerinde daha dikkatli bir dengeleme gerektirir, ancak sonuç buna değer.
Unutmayın ki yavaşlamanız da gerekiyor.
Artan güç ve buna göre hız, sürüş sırasında bir şeyle durdurulmalıdır. Bu bağlamda, vakumlu çift membranlı fren güçlendiriciler faydalı olacaktır. Montajları, fren pedalının basıncının iki kat arttığını varsayar. Büyük çaplı disk frenleri takarken, bu önlem basitçe gereklidir.
Tuning salonu VAZ 2115
Ağda, hem VAZ 2115'in hem de genel olarak VAZ ailesinin içini ayarlamanın birçok fotoğrafını ve videosunu bulabilirsiniz, bu konuda sadece insanların bulamadığı. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü zamanın çoğunu salonda geçiriyoruz, bunun aracılığıyla tüm kontrollerle iletişim kuruyoruz, ancak bu tür ayarlar oldukça uygun ve dışarıdan uzmanları dahil etmeden kendiniz yapabilirsiniz.
Otomatik denoising
Birçok araç sahibi için bir otomobilde rahat hissetmek, güçlü bir motordan daha az önemli değildir; bu, testere, ses, ısı ve ses yalıtımındaki bir artışın kesinlikle gereksiz olmayacağı anlamına gelir. Dahası, bu iş herhangi bir özel bilgi gerektirmez, sadece işte tamlık, doğruluk ve dayanıklılık gerektirir. Aynı şey döşeme için de geçerli. Bu işin yüksek kaliteli performansı, döşemenin uzun bir hizmet ömrünü ve taze görünümünün korunmasını garanti eder.
Sürücü ve yolcu koltukları
Koltukların ayarlanması, yalnızca banal daralmasını değil, aynı zamanda, örneğin ısıtma veya hoparlörlerin tanıtımı gibi bazı işlevsellik genişletmelerini de içerebilir.
Gösterge paneli, tüm sürüş süreci boyunca sürücünün gözlerinin perçinlendiği yerdir, onu ayarlamak için çok çeşitli seçenekler vardır: bu, LED arka aydınlatma, bireysel ölçekler ve takılı ek kontrol cihazlarıdır. Pek çok seçenek var ve her biri kendi yolunda araç sahibinin bireyselliğini vurguluyor.
Ve en sonunda ...
Çok sayıda ayar seçeneği var, bununla ilgili bir sürü makale yazıldı, İnternette birçok video çekildi, ancak bu konu tükenmez. Her zaman yeni ve özgün bir şey icat edecek ustalar olacaktır. Sonuçta, bazı kopyaları ayarlama maliyetinin bir arabanın maliyetini 2 veya hatta 3 kat aşabileceği boşuna değildir. Genel olarak, ince ayar yapın, bireyselliğinizi gösterin ama bunu akıllıca yapın. Sana iyi şanslar.
Modern yollarda, birbirinden farklı, farklı markaların artan çeşitliliği var. En popüler arabalardan biri VAZ 2115'tir. Sahipleri, arabalarına belirli bir bireysellik ve ayrıcalık kazandırmak için genellikle VAZ 2115'in ayarını kendi elleriyle yaparlar.
Dış ayarlama VAZ 2115
VAZ 2115'in yeni sahibi her şeyden önce arabasının görünümünde değişiklik yapmak istiyor. Ve hemen tampona dikkat çekiyor. Değişikliklerden etkilenecektir. Sahibi ilginç ve güzel bir analog bulmayı başarırsa, arabanın görünümü hemen dönüştürülür.
Ayrıca gövde kitlerini de değiştirmelisiniz, bu sadece on beşinci model için değil, aynı zamanda diğer birçok model için de geçerlidir, örneğin, ayarı ne kadar erken yapılması gereken VAZ 2106. VAZ 2115'in bu kadar gerçekçi olmayan şık bir şekilde kendi ellerinizle ayarlanmasıyla egzoz borusu artık görünmüyor. Ayrıca, örneğin bazı Amerikan otomobil markalarında olduğu gibi 4 borudan oluşan bir kombinasyonla değiştirilmelidir. Aracın arkasının görünümünü iyileştirmek için bir spoiler takmamalısınız. Yerinde olmayacak ve önden çekişli arabanın aerodinamik özelliklerini iyileştirecek hiçbir şeyi yok. Ancak etiketler, arka tamponu süslemek için mükemmeldir.
VAZ 2115'te, egzoz borusunun ayarlanması (fotoğraf) dikkatli yapılmalıdır ve hepsi arka kapının yanına monte edilen böyle bir boru, otomatik egzoz gazı ile yolcu zehirlenmesine neden olabilir.
VAZ 2115 salonunun kendin yap ayarı
Görünümü iyileştirdikten sonra arabanın iç kısmına gidebilirsiniz. Bu durumda, VAZ 2115 için birçok farklı değişiklik önerilmiştir. Son zamanlarda, bir klimanın montajı özellikle popüler olmuştur. Bu prosedürü kendiniz yapabilirsiniz. En önemli şey, bu tür ekipmanı satın almanın yanı sıra bir alete sahip olmak ve VAZ 2115'iniz için bir salon ayarı yapma arzusuna sahip olmaktır.
Klimalı bir arabaya sahip olma fırsatı için ödeme yapmanız gerekecek, bu yüzden hemen artılarını ve eksilerini tartmalısınız. Örneğin, bir VAZ 2109'u ayarlarken, bu ayrıntıları düşünmek zorunda değilsiniz. Bu cihazı kurduktan sonra, araç jeneratörden daha fazla akım almaya başlayacak ve yakıt tüketimi de artacaktır. Ayrıca bu modelin klima için özel bir yeri olmadığı için boyut olarak ayarlanması gerekecektir.
Karar verenler için tavsiye - klimanın modeli bu otomobil markasına uygun olmalıdır. Böyle bir kit bulmak çok kolay, VAZ 2109'u ayarlarken buna ikna olmuştuk. Takarken, bir yer bulmak için torpidoyu ve direksiyon simidini çıkarmanız gerekecek. İşi sorunsuz yapmak için talimatlarda bağlantı şemasını detaylı bir şekilde okumanız gerekmektedir. Kurulum şu şekildedir: önce kompresörü, sonra freonu ve elektrikli fanı bağlarız.
Tüm parçaları, içinden havanın kendilerine akacağı hava kanallarına bağlayın. Ekipmanı hasardan korumak için sigortalar kullanılmalıdır.
Araç sahipleri arasında en popüler olan başka bir ayar seçeneği, elektrikli camların takılmasıdır. Ve birçok model fabrikada zaten bunlarla donatılmış olsa da, hala manuel cam kaldırmalı birçok araba var. Böyle bir kiti bir VAZ 2115'e kurmak için, belirli bir otomobil markası için bir seçime ihtiyacınız olacak. Lütfen bazı kitlerin yalnızca ön kapılar için uygun olduğunu unutmayın.
VAZ 2115 panelini ayarlamaya karar verirseniz, arka ışıkla başlayın. Diyot ampuller bunun için mükemmeldir. Bunları bağlama süreci basittir ve yalnızca dikkat ve azim gerektirir. Ve böyle bir ayarlamanın sonucu sadece memnun olacaktır.
Ön ve arka hoparlörlerin yerini almak ilginç bir stil seçeneği olabilir. VAZ 2115'in iç mekanının (fotoğrafın) bu şekilde ayarlanması, şüphesiz arabanızdaki ses kalitesini artıracaktır. Dilerseniz radyonun kendisini daha güçlü bir analogla değiştirebilirsiniz.
Gürültüden kurtulur ve bir VAZ'da rahatlık yaratırız
Kabindeki konforu en üst düzeye çıkarmak için, iyi bir ses ve titreşim yalıtımı elde etmek gerekir. Bunu yapmak için döşemenin yapılması gerekir. Bu iş basittir, kendiniz yapmak kolaydır, ancak dikişleri kapatırken doğruluk gerektirir. Ancak sonuç tüm beklentileri aşacak ve estetik etki bir yıldan fazla sürecektir.
Kabinde konfor yaratmayı tamamlamak için konforlu ve işlevsel bir koltuk takılmalıdır. Bu iç unsur, sürüş sırasında sürücünün yorgunluğunu azaltacak, konforu artıracak ve iç mekanın görünümünü iyileştirecek. Bu durumda ayarlama farklı olabilir.
Örneğin, sandalyeleri kolayca taşıyabilirsiniz. Ve sandalyenin şeklini ideale getirebilir, koltuğun esnekliği üzerinde çalışabilirsiniz. Isıtmalı bir sandalye yapabilir veya ses sinyalleri ile donatabilirsiniz. Burada fanteziler dolaşmaktır.
VAZ 2115 motor ayarı
VAZ 2115'in görünümünden farklı olarak, teknik performansı, teknik özellikleri biraz farklı olan selefi olan VAZ 2114 ile karşılaştırıldığında o kadar da kötü değil. Bu nedenle, motoru VAZ 2115 için ayarlamak oldukça basit olacaktır.
Motoru parçalamakla başlayalım. Kelimenin kendisi yeniden programlama anlamına gelir ve bu durumda motorun yeniden programlanması olacaktır. Bir arabanın yanıp sönmesi için oldukça geniş bir seçim olduğunu belirtmekte fayda var, ancak her seçenek motor gücünü artırmanıza izin vermiyor.
Bir VAZ 2115'in her sahibi, kendisi ve ulaşmak istediği hedefler için uygun bir yöntem seçer. En popüler yanıp sönme seçenekleri, düşük veya orta ve yüksek devirde çekişte bir artış ve ayrıca yakıt tüketiminde bir azalmadır, ancak güç özellikleri pahasına.
Spor ayarı, şehir sokaklarında daha dinamik bir sürüş yapmanızı sağlar. Ekonomi modu, şehir gezileri sırasında yakıt tüketiminden tasarruf etmenize ve otoyolda daha sakin bir şekilde sürmenize olanak tanır. Bu prosedürü kendiniz tamamlamak için elektroniğin inceliklerini anlamanız gerekir.
O zaman silindirleri ayarlamayı düşünmelisiniz. Nitekim hacmini artırmadan iyi sonuçlar elde edilemez. Çalışma hacmini artırmak için silindir duvarları parlatılır ve krank mili hafifletilir, ayrıca pistonların boyutları küçültülür.
Bu tür manipülasyonların sonucu, silindir duvarlarının daha az pürüzlülüğüdür, sonuç olarak, duvar ile piston arasındaki boşluk büyür ve strok daha kolay hale gelir, bu da daha fazla sayıda krank mili devri verir. Ve bu, araba motorunda yapılması gereken tek modernizasyon değil.
İticileri değiştirebilir, eksantrik millerini artırabilir, yayları ve valfleri değiştirebilirsiniz. Bir arabanın şanzımanı hakkında konuşalım. Motor gücü göstergelerindeki artış nedeniyle, otomobilin şanzımanı üzerindeki yük artacaktır. Bu nedenle, makinenin tüm parçalarının maksimum yüklere dayanabilmesi için sağlam ve dayanıklı olması gerekir. Örneğin, sınırlı kaymalı bir diferansiyel, viraj alırken aracı dengelemek için harikadır. Bu durumda hız oldukça yüksek olabilir.
Fren sistemini ayarlamak için, spor vakum amplifikatörlerinin fren pedalı kurulumu uygundur. Pedal üzerindeki baskıyı artırmanıza izin verir. Çaba ikiye katlandığı için bu önemli bir artış. Kendi ayarını bu şekilde yapıyor. Dilerseniz bugün çok şey yapabilir ve yarına kadar ertelemeyebilirsiniz. Önemli olan, denemekten korkmamaktır, o zaman istediğiniz sonucu kolayca elde edebilirsiniz.
Ve son olarak, VAZ 2115'in ayarlanmasıyla ilgili bir video:
Ve işte yerli otomobil endüstrisinin diğer ayar arabaları: