Yetmişli yıllarda, yirmi binden fazla modern tanklarBirçok uzmana göre, teknik standartlarda Batılı modellere göre çok daha üstündür. Bu gerçek, Varşova Antlaşması ülkelerinin ve Sovyetler Birliği'nin savaş başlıklarını en iyi zırhlı araçlarla donatmada NATO ordusu üzerinde niteliksel ve niceliksel üstünlük elde etmesini sağladı.
O zamanlar, Sovyet tanklarının başlıca avantajları şunlardı: daha küçük bir kütle ve düşük siluet, mevcut güdümlü silahlar kompleksi, daha küçük bir ekip, otomatik bir yükleyicinin varlığı, kullanımda güvenilirlik ve kullanım kolaylığı. Yerli örneklerle tank ekipmanlarında Sovyet liderliği, 90'lere kadar sürdü.
Doksanlı yıllarda, modifiye tankları “Leopard-2А6”, М1А2SEP, “Leclerc”, “Challenger-2”, Batı modelleriyle ilgili olarak Sovyet tanklarının askeri-teknik seviyesinin düşmesine neden olan yabancı ordulara girdi.
"Kötümserlerin" ana argümanları, yerli tankların zayıf çekinceleri olduğu ve dolayısıyla daha hafif olduğu, önden projeksiyonda çok zayıflamış bölgelere sahip oldukları, Batı modellerine kıyasla daha kötü mühimmatlara sahip oldukları ve ayrıca uygulama açılarının yetersiz olduğu iddialarıydı. оружия. Ek olarak, Sovyet tankları düşük güçte ve bakımsızlıkta motorlar kurdular.
Ancak, herhangi bir argüman belirli eylemlerle reddedilebilir. Bu nedenle, 70-lerde, Kharkov askeri tasarımcıları üretim işçileriyle birlikte bir tank yarattı - sözde 476 nesnesi, ağır tankların güvenliği ve ateş gücü ile orta olanların hareket kabiliyetini birleştirdi.
476 nesnesi prototip olarak planlandı. T-64A temelinde yaratıldı ve tasarımcılar tarafından tasarlandığı gibi, 6TD motor sistemlerinin test edilmesi ve kurulması için bir temel olacaktı.
Bu modelin üretiminde, yeni bir koruma şeması uygulandı - çok katmanlı rezervasyon ve bir yükleme mekanizması kuruldu ve birçok ilginç tasarım bulguları test edildi. Bu tank daha sonra T-64 ve T-80 tanklarında yeni modifikasyonlar için temel haline geldi.
Uzun yıllar boyunca ana muharebe tankı haline gelen T-64'in, önümüzdeki on yıllar boyunca tank inşasının gelişimini belirlediği belirtilmelidir. T-64'in daha da geliştirilmesi, modern savaş araçları T-90, T-72, T-80 ve Oplot'un oluşturulmasına izin verdi.
Fakat temel modele geri dönelim. Tank projesinin ilk örneği "nesne 476", 1975 yılında göründü. Yeni savaş aracının yaratıcıları, taretin şeklini cesurca değiştirdi, kombine zırhlı ön rezervasyon yöntemini kullandı (ilginç kararın özü, poliüretanla doldurulmuş zırh plakalarından oluşan bir dolgu maddesinin özel boşluklara yerleştirilmiş olmasıdır). 70’te, bu karar zırhlı araçlar alanında devrim niteliğindeydi. Hiçbir şey için değil, baz model kulenin biraz değiştirilmiş hali, daha sonra üretimi Kharkov ve Leningrad fabrikalarında kurulan T-80U tanklarına monte edildi. Kharkov uzmanlarına göre, bu tanklar, 600 mm'lik sıradan zırhlı çeliğe benzer bir koruma sağlamayı başardı. 1-X21 telemetresinin kuleye monte edilmiş olması nedeniyle, Cobra güdümlü silah kompleksinin savaş araçlarına kurulması mümkün oldu. Bu manzaralar ayrıca T-64B ve T-80B üretim tanklarına ve modifiye edilmiş modellerine uzun süre dayandı. Tasarımcılar yetmişli yılların tanklarının bir başka dezavantajını ortadan kaldırdı - yeni 6TD-1 motor, yeni tank serisine kuruldu. Yeni motor sayesinde, kırk tonluk tank karayolunda 70 km / s hıza ulaşabildi.
“476 nesnesinin” taktik ve teknik özellikleri aşağıdaki parametrelere sahipti: üretim yılı 1979, ağırlık - 41,5 t, 3 çalışanı. Mm cinsinden genel ölçüler: uzunluk 9530, genişlik 3580, yükseklik 2210. Silahlanma: 125 mm top, mm 7,62 makineli tüfekler ve 12,7 uçaksavar mm. Zırh - 20 ... 600 mm. Motor gücü 1000 hp Maksimum hız - 67 km / s. Güç rezervi - 600 km.
Yeni baz modelin askeri testleri çeşitli iklim koşullarında başarıyla geçti. Ağır kuleye rağmen, tank manevra kabiliyetini arttırdı. Test sonuçlarına göre, seri üretim için yeni 6TD-1 motor önerildi. Tasarımın önceki seri 5TDF motoruyla yüksek devamlılığı nedeniyle, Kharkiv tesisinde 6ТD-1'in seri üretimi için halihazırda iyi geliştirilmiş teknoloji ve mevcut ekipmanın kullanılması mümkündü. VA Malysheva mümkün olan en kısa sürede.
SSCB Savunma Bakanı'nın emriyle 21 Aralık 1983, T-64А, T-64АК (komutan), T-64Б ve T-64БХNNUMX, 1ТD-6 motoruyla Sovyet Ordusu tarafından kabul edildi.
Ancak, bu temel modelin tankları 5'ten daha fazla serbest bırakılmadı ve bugün bu serideki tek bir tank hayatta kalmadı. Yeni seri T-6U ve T-1UD tanklarının üretimi için gerekli olması nedeniyle seri hacimlerde 1986TD-80 üretimi yalnızca Şubat 80'te gerçekleştirildi.
Tanklar her zaman kara kuvvetlerinin muharebe emirlerinin “semente bağlantısı” olmuştur. Bu nedenle tasarımcıların ve sanayicilerin yeni, güçlü, iyi korunan ve silahlı muharebe araçları yaratma konusundaki sürekli çalışmaları devletin güvenliğini ve bağımsızlığını sağlayacaktır.
Kullanılan malzemeler:
http://www.vestnik-rm.ru/articles-opitniy-harkovskiy-tank-obekt-476.htm
http://www.morozov.com.ua/rus/body/tanks/476.php
http://btvt.narod.ru/1/tank3.htm
http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut0809/T80Dz/T80Dz006.htm