Çünkü uçuşun her aşamasında - kalkış, iniş, seyir ve manevra - ideal kanat parametreleri değişkenlik gösterir. Şimdiye kadar bu değişiklikleri, menteşeli yüzeylere sahip sert kanatları değiştirerek yaptık. Ancak, tüm kanatların şeklini değiştirebileceği bir kanat yapısı hayal edin. NASA ve MIT, işte böyle bir kanadın yapımı için kolları sıvadı.
Smart Materials and Structures dergisindeki bir makalede araştırma ekibi, uçağın kanadını nasıl radikal bir şekilde yeniden tasarladığını açıklıyor. Yeni yapıları, ince bir polimer tabakasıyla kaplanmış binlerce tekrar eden, kibrit çöpü benzeri dikmelerden oluşan küçük üçgenlerden oluşan hafif bir kafes çerçevesidir.
NASA uçak kanadı yapısıyla enerjiyi daha verimli hale getiriyor
Bu “meta malzeme” çoğunlukla boş alandan oluşuyor. Bu nedenle, malzeme oldukça hafif. Ve dikkatlice yerleştirilmiş gergiler, aerodinamik yükleme koşullarındaki değişikliklere karşılık kanadın şeklinin otomatik olarak değiştirilmesini sağlıyor. Her iki faktör de uçağın enerjiyi daha verimli kullanmasına neden oluyor.
Bu tamamen yeni bir olay değil. Birkaç yıl önce de gündemdeydi, ancak şimdi, araştırmacılar, enjeksiyon kalıplama kullanarak kanat için ayrı parçaları üretmenin bir yolunu geliştirdiler.
Araştırmacılar, her parçayı üretmek için gereken zamanı daha kısa hale getirdi. Normalde birkaç dakika süren üretim zamanını 17 saniyeye indirdiler. Oluşturdukları metre uzunluğundaki model elle parçaları monte ettiler. Böylelikle, gelecekte otonom robotların kanatları monte etmelerinin yolunu açmış oldular.