Ben mi değerleri karıştırdım siz mi karıştırdınız anlamadım...
İlk başta 26 psi diyorsanız, o çok düşük bir rakam. Depo kapağında yazan değerler de yüklü ve yüksüz için ayrı olması gerek, siz sanırım yüklü olanlara baktınız 37 ise.
Bu arada arkadaşlar, kaç yaparsanız yapın, üreticinin verdiği ön-arka dengesine
dikkat edin. Aslında modern lastikleri yüksek basınçla kullanmanın konfor dışında bir götürüsü yok -ben motor daha az yorulsun, yakıt sarfiyatı azalsın, tutunma artsın diye yüksek basınçlı kullanıyorum ama üreticinin o verdiği değerler aynı zamanda süspansiyonun tasarlandığı değerler
. Yani Opel arabanın süspansiyonunu tasarlarken, kılavuzda ve depo kapağında filan verdiği lastik basınçlarına göre ayar yapıyor. Eğer üreticinin öngördüğü lastik basınçlarının dışına çıkıyorsanız mutlaka, ama mutlaka ön-arka arasındaki dengeyi koruyun. Önleri %10 daha fazla şişiriyorsanız arkaları da %10 daha fazla şişirmek yaklaşık bir çözüm olabilir. Yoksa arabanın karakteri değişir ve acil bir durumda beklemediğiniz bir tepki verebilir.
Bir de ipucu: Modern, önden çekişli arabaların hemen hemen tamamı "kafadan kaymaya" (understeer) meyilli olacak şekilde tasarlanır. Bunun nedeni ortalama sürücünün (yani bizim
) kontrol kaybı durumunda aniden gazı bırakmaya, hatta frene basmaya meyilli olmamız. Bu hareket normalde arkanın "kopmasına" (oversteer) neden olur -çünkü bu durumda arabanın ağırlığı ön tarafa yığılır ve arka lastikler üzerindeki kuvvet, onunla birlikte de arka lastiğin "tutunma gücü" azalır. Dolayısıyla arka tekerleklerin basıncını biraz yüksek tutmanız arka tarafın yolu daha iyi tutmasına yardım ederek arabanın önden kaymaya meyilli karakterini daha az değiştirir.