Motorlarda su katkısının olası açıklamaları nelerdir? Christophe Martz tarafından. Ocak 2008.
Bu makale, bu soruyu olabildiğince bilimsel ve ciddiye almaya çalışacaktır. Bu makale makalenin devamı niteliğindedir: gerçekler ve özeti Gillier-Pantone süreci sonuçlarını
Gillier-Pantone sistemi ve yanma odasında suyun rolü ile ilgili çalışma hipotezleri.
olasılık vardır 4:
A) Su, fiziksel ve kimyasal olarak reaktöre dönüştürülür.
Elde edilen ürün, yanma doğrudan katılır.
Bu nedenle su, hava bileşikleri N2 veya O2 ile rekombinasyon olsun veya olmasın reaktörden geçişi sırasında kimyasal olarak ayrışır (en azından kısmen).
H2O + hava = H2O + N2 O2: reaktant reaktör giren.
Reaktörden ayrılabilen yanıcı ürünler: atomik hidrojen H +, H4N2 (hidrazin), hidroksil ve hidronyum iyonları: HO- ve H3O +, hidrojen veya nitrojen peroksit H2O2, H2N2 vb.
Bu değişikliklerin koşulları? Iki temel teori:
su buharının iyonlaşma a) Teorisi. Suyun buharlaşması ve reaktörden geçişi sırasında elektrik yükü (iyonlaşma), yakıtın yanmasını büyük ölçüde iyileştirecektir. Yanmanın iyonize bir gaz olduğunu hatırlıyoruz. Daha fazlasını öğrenin: su buharı iyonlaşma teorisi veya bir reaktördeki havanın elektrifikasyonunun ölçümleri.
b) Gaz Kavitasyon Aerodinamik şoklar.
B) su reaktörünün dönüştürülmüş değildir.
Reaksiyon daha sonra, motor ilerler: silindir ve yanma odasındaki.
Birçok olasılık, gerçekte muhtemelen tüm bu etkiler bir kombinasyonudur:
a) Mekanik yönleri:
- sıcak gaz genleşmesinin iyileştirilmesi: piston üzerindeki basınç daha homojen ve daha uzun, motorun esnekliği artırılmış ve vuruntular azalmıştır, PV diyagramı daha geniş bir yüzeye sahiptir. Verimliliği arttırmak.
- pistonların sızdırmazlığının iyileştirilmesi, yağ daha az hızlı kirlenir ve herhangi bir yağ tüketimi azaltılır veya hatta iptal edilir (neredeyse tüm deneyciler tarafından gözlem)!
- daha iyi yanma ile sonuçlanan daha iyi yakıt dağılımı ve buharlaşma.
d) Termodinamik yönleri:
- Egzozda kaybedilen ve motor döngüsüne yeniden enjekte edilen kalorileri pompalayarak termodinamik döngü.
Ancak, bu Carnot'un verimliliğine aykırıdır (giriş havası T ° ile yanma T ° arasındaki sıcaklık farkları ne kadar yüksekse, verimlilik o kadar iyi olur). Bununla birlikte, dizel motora önceden ısıtılmış havanın enjekte edilmesi (doldurma oranı kaybından bahsetmiyorum bile) çok daha yüksek bir nihai alev yanması T ° ile sonuçlanabilir: "sıcak-soğuk" farkı bu nedenle mutlak olarak daha büyük olacaktır.
Bu nedenle egzoz sıcaklığı da mantıksal olarak artacaktır, ancak bu gerçek su ile katkılama konusunda birçok deneyci tarafından gözlemlenmiştir.
- Yanma odasında sıkıştırılamaz bir bileşik olan sıvı su (buğu) bulunması, sıkıştırma oranını artıracaktır. Geliştirilmiş performans.
c) Kimyasal yönleri:
- Termoliz ile yanma sırasında suyun çatlayarak dönüşümü. Bu reaksiyon, motor çevriminde normalde kaybedilen kalorilerden ısı kullanırsa bu mümkün ve faydalıdır.
- Su bir katalizör mü yoksa başka bir reaksiyonun ayıracı mı?
Örneğin: yakıttan karbonla reaksiyon (C + H20 -> H2 + CO). Bu şekilde, yanmayı büyük ölçüde teşvik edecek hidrojen elde edilir. CO, tekrar CO2'ye dönüşecek bir yakıttır.
Diğer bir avantajı kullanılır ve bu nedenle katı karbon varlığı motoru görünen azalır. Diğer bir deyişle, büyük ölçüde kurum ve parçacıklar azaltır.
motor duman daha az: Ama bir gerçek tüm denemecileri tarafından not edildi. Bu reaksiyon çok güvenilir bir hipotezdir.
Sonuçlar: daha az siyah duman, daha temiz yanma odaları ve daha uzun süre yağ. Yağda ve motor ömründe olası iyileşme.
C) Su ile doping yapmak sadece motoru kısıtlayacaktır.
Şüpheciler tarafından savunulan ve test tezgahındaki sonuçların çok az olması veya hiç olmamasıyla onaylanan bu hipotez, açıkça savunulabilir.
Ancak, aslında, tüketim düzeyinde faydalı olabilir, çünkü böylece bir tür küçülme sanal ve geriye dönük, yani motoru değiştirmek zorunda kalmamanın büyük avantajı ile.
Bununla birlikte, bazı deneysel bulgular büyük ölçüde ters yöndedir (daha iyi esneklik her zaman kullanıcılar tarafından gözlemlenir) ...
Daha fazla ve tartışma oku: Gillier Pantone sistemi basit dizgin motor var?
D) son durum basitçe durumlarda A), B) ve C) arasında bir uzlaşmadır.
Hakkında fikir ver forums: gillier-pantone motor su enjeksiyonu özeti