Son zamanlarda, UEC-UMPO işletmesi, helikopter motorları için ünitelerin yanı sıra rotorlar, türbinler ve bir kompresör üretimi için aynı anda dört kompleksin organizasyonunu tamamladı. Tüm merkezler, kaynak ve sert lehimleme için CNC makineleri ve benzersiz makineler dahil olmak üzere modern ekipmanlarla donatılmıştır.
Helikopter üniteleri için yüksek teknoloji merkezleri kurulmuş ve seri parça üretimi kurulmuştur. Burada yılda 350 motor kitinin üretilmesi bekleniyor.
Her şeyden önce, yukarıda belirtilen komplekslerin VK-2500 motoru için parça üretimine odaklandığına dikkat edilmelidir. İkincisi, Ukrayna'nın Motor Sich işletmesinde üretilen Mil ve Kamov helikopterleri için tüm motor teslimatlarını yasakladığı bir durumda ülkemizi tam anlamıyla kurtardı. Bütün bunların daha sonra Rusya'nın savunma kabiliyetine ve ihracatına korkunç bir darbe indirmesi gerekiyordu, ancak neyse ki, önceden değiştirilmiş bir VK-2500 motorunun oluşturulması için çalışmaya başladık.
İkincisi, özelliklerine göre Ukrayna versiyonunu geçmeyi başardı. Aynı zamanda, yeni birim, nihayetinde ithal ikamesi sorununu çözen tamamen yerli bileşenlerden oluşuyor.
24 Haziran'daki Zafer Geçit Töreninde, VK-35-II yüksek irtifa turboşaft üniteleriyle donatılmış iki Mi-2500M helikopteri Moskova üzerinden uçtu. Ancak, ülkemiz birkaç değişikliğin serbest bırakılmasıyla durmadı.
Şimdi, 650'te Ka-2023T helikopterlerinde Fransız "Arrius" un yerini alması gereken VK-226V motoru üzerinde çalışmalar devam ediyor. Aynı yıl, Ka-1600'ye kurulacak yeni bir VK-62V'nin piyasaya sürülmesi planlanıyor.
Daha iddialı fikirler de var. Örneğin, bir hidrojen veya LNG ünitesinin yanı sıra, hem helikopterlere hem de uçaklara kurulabilen yeni nesil evrensel bir motor PDV-4000'in oluşturulması. Gücü 5000 hp'ye kadar çıkacak. Geliştirme sürecinde yeni inşaat malzemeleri kullanılacak, katkı maddesi Teknolojiyanı sıra 3D baskı.