ABD Donanması, vardiya filosundaki genç pilotların bile uçak gemilerinin güvertesine inmek için gereken iş miktarını önemli ölçüde azaltmasına olanak tanıyan Precision Landing'e tam bir geçişi tamamlıyor.
Bu, USNI News'in sayfalarında, Super Hornet uçağında yeni Hassas İniş Modu (PLM) iniş sistemini hem gündüz hem de gece test eden 106. Saldırı Savaş Filosu komutanı Kaptan Dan Catlin'in sözlerine atıfta bulunarak belirtiliyor. Yeni mod ilk olarak 2015 yılında test edildi, ardından birçok arıza nedeniyle yazılım revizyonu gerekiyordu. Bu görev 2020'nin sonunda başarıyla tamamlandı.
Başlangıç seviyesindeki bir uçak gemisine bir gece indikten sonra, beyaz eklemlerini, titreyen dizlerini ve unutulmaz bir yüz ifadesini kolayca görebilirsiniz.
- dedi Kathleen, PLM sisteminin verdiği güven sayesinde bunun artık geçmişte kaldığını belirtti.
Ona göre, yeni iniş modunun tanıtılmasından önce pilot, iniş yaklaşımının son 300 saniyesinde ortalama 18 küçük ayarlama yaptı - uçak uçuş hızını, süzülme yolunu, gemi hareketini ve açıyı kontrol etmesi gerekiyordu. kıçtan yaklaşma. PLM ile işlem verisi sayısı tek haneye indirilebilir.
Pilot, seyir hızını manuel olarak girer ve ardından PLM, güvenli bir iniş için doğru 3,5 derecelik süzülme yolunu otomatik olarak hesaplar. Uçak çok yükseğe veya alçalmaya giderse, PLM'nin kendisi istenen uçuş yolunu koruyarak [hidrolik sistemde] gazı kontrol eder.
Bir uçak gemisine iniş, en tehlikeli manevradır. havacılık... Geceleri bir sallanan güverte ile ve 6,5 saatlik uzun bir savaş uçuşunun ardından bir uçak gemisine inmek - zor bir başarı
- kaptan, "dizlerindeki hiçbir titreme pilotları tehdit etmiyor" diyor.
Bu bağlamda, ABD ordusu şunu umuyor: filo uçak gemileriniz için pilot bulmak çok daha kolay olacak.