Kolombiya'nın Villavicencio kentinde küçük bir kargo uçağı düştü. Olaya müdaheleye giden itfaiye aracı da yolda bir minibüse çarptı. 10 kişinin yaralandığı kazalarda can kaybı olmadı.
Yerel basında çıkan haberlere göre, Meta eyaletinin merkezi Villavicencio kentinde, Cessna tipi küçük bir kargo uçağı kalkışından kısa bir süre sonra kırsaldaki bir evin çatısına düştü. Uçakta bulunan 3 kişi yaralı olarak kurtarıldı.
Kazaya müdahale için olay yerine giden itfaiye aracı da şehir merkezinde bir minibüsle çarpıştı. Minibüste bulunan 7 kişi yaralandı.
İki kazanın da yaralıları, şehir merkezindeki hastanelerde tedavi altına alındı.
Aynı bölgede geçen hafta da bir hastayı taşıyan uçak düşmüş ve hasta hayatını kaybetmişti.
Dün Bolivya'nın Santa Cruz de la Sierra şehrinden Kolombiya'nın Medellin kentine hareket eden ve Brezilya 1. Futbol Ligi ekiplerinden Chapecoense takımı dahil 77 kişinin (9'u mürettebat, 68'i yolcu) bulunduğu uçak, dağlık araziye düşmüştü. Kazada 71 kişinin hayatını kaybettiği açıklanmıştı.
Kolombiya'da yolcu uçağı düştü...
Venezuela kökenli LAMIA Havayolları'na bağlı RJ85 tipi bir yolcu uçağı, Bolivya'dan Kolombiya'ya giderken, 72 yolcu ve 9 mürettebatıyla düştü. Uçağın, Medellin uluslararası havalimanına doğru indiği sırada düştüğü belirtiliyor.
72 yolcunun yer aldığı uçakta Chapecoense'nin futbolcuları, antrenörleri ve diğer çalışanları da yer alıyordu. Kolombia Ulusal Afet ve Risk Yönetimi, uçaktan yaralı olarak kurtulanların bulunduğunu ve hastanelere taşındıklarını duyurdu. Uçaktaki yolculardan 6'sının kurtulduğu belirtiliyor.
Sudamericana Kupası'nda finale kadar yükselen Chapecoense, final etabının ilk ayağı için Kolombiya'ya hareket etmişti. Chapecoense, yarın Kolombiya ekibi Atletico Nacional ile karşılaşacaktı.
Medellin Belediye Başkanı Federico Gutierrez BLU radyoya yaptığı açıklamada, "Kazada kurtulanlar olabilir. Bu büyük bir trajedi. Sağlık ve kurtarma ekipleri olay yerine hareket etti. Kazanın nedeni henüz belli değil" dedi.
Olay sonrası konuşan La Ceja belediye başkanı, "Uçağın yakıtı bitmiş gibi duruyor" ifadelerini kullandı. Öte yandan Güney Amerika Futbol Konfederasyonu, ikinci bir açıklamaya kadar bütün organizasyonların askıya alındığı duyurdu.
Havacılık şirketi AIRPLAN SA'nın iletişim sorumlusu da yaptığı yazılı açıklamada, CP2933 sefer sayılı uçağın, gece yerel saatle 22.00'da kontrol kulesine elektrik arıza kodlu bir mesaj bildiriminde bulunduğunu bildirdi.
Açıklamada, kazanın meydana geldiği bölgeye sadece kara yoluyla ulaşımın mümkün olduğu, Kolombiya Hava Kuvvetlerinin görevlendirdiği helikopterin olumsuz hava koşulları nedeniyle geri dönmek zorunda kaldığı ifade edildi.
76 KİŞİ HAYATINI KAYBETTİ
Kazanın ardından bölgeden kurtarılma haberleri de gelmeye başladı. Chapecoense takımından Jimena Suarez, Alan Ruschel ve Marcos Danilo Padilha'nın kurtarıldığı bildirildi.
Polis kazada toplam 5 kişinin kurtarıldığını, 76 kişinin hayatını kaybettiğini açıkladı.
Uçak kazasından kurtulanlar:
Danilo (Futbolcu)
Follman (Futbolcu)
Ruschel (futbolcu)
Rafael Henzel (Gazeteci)
Ximena Suarez (Uçuş görevlisi)
Kurtarılan isimlerden Alan Ruschel'in uçak kalkmadan önce Snapchat hesabından bu paylaşımı yaptığı ortaya çıktı.
UÇAKTA BULUNAN İSİMLER VE SEYAHAT PLANI
DÜŞEN UÇAĞIN RADAR GÖRÜNTÜSÜ
CHAPECOENSE TAKIMI FİNALE ÇIKINCA BÖYLE SEVİNMİŞTİ
Chapecoense takımını Sudamericana Kupası finaline taşıyan LaMia Havayoluna ait RJ85 tipi bir yolcu uçağının nasıl ve neden düştüğüne ait bilgiler ortaya çıkmaya başladı.
72 yolcu ve 9 mürettebatıyla düşen uçaktaki yolcular önce Sao Paulo'nun Guarulhos Havalimanından tarifeli uçakla Bolivya'nın Viru Viru Havaalanına gelmişti. Oradan da LaMia Havayoluna ait charter uçakla maçın oynanacağı Medellin'e gitmek için yeniden havalanmıştı. Uçağın pilot ekibinin, düşmeden önce ineceği Jose Maria Cordova kontrol kulesiyle yaptığı görüşmeler aydınlanmaya başladı.
Oysa gelen bilgilere göre Brezilya kulübü başlangıçta Brezilya'dan Kolombiya'ya doğrudan uçuş planlamıştı fakat bu plan LaMia şirketinin ne Brezilya ne de Kolombiya menşeli olduğu gerekçesiyle bizzat Brezilyalı yetkililerce reddedildi. Chapecoense'nin mütevazı bütçesi de başka tür bir uçakla direkt sefer yapmaya izin vermedi. Mevcut rotada karar kılındı. Halbuki finale çıkmış Chapecoense takımı, iyi bir havayolu sponsoruna sahip olsa toplam 10 saat sürecek bu aktarmalı yolu doğrudan 8 saat 15 dakikada alabilirdi.
Santa Cruz ve Medellin arasındaki uçuş 1605 deniz mili uzunluğunda yani 2972 kilometre. Öte yandan, kısa ve orta mesafeler için tasarlanan Britanya üretimi standart bir RJ-85 tipi uçağın maksimum yakıtla alabileceği yol, resmi teknik raporlarına ve aşağıdaki grafikte yeşil çizgiyile gösterildiği üzere 1600 deniz mili yani 2960 kilometre.
Yani, eğer uçakta yedek bir yakıt tankı yoksa uçağın düşmesi kaçınılmaz. Yük seviyesinin hafif olması hâlinde dahi hata kaldırmayacak düzeyde bir rota planlanıyor ve uçuş sırasında herhangi bir aksaklık durumunda Bogota yakınlarında yakıtının biteceği sır değil.
Hikâyenin en acıklı kısmı ise Chapecoense'yi taşıyan 2933 sayılı uçağın yakıt problemleri nedeniyle Jose Maria Cordova havalimanı kontrol kulesinden iniş için öncelik istemesi ve aldığı cevap.
Kulenin bahsettiği uçak, Bogota - San Andres arasındaki seferini yapmakta olan ve yine yakıt ve yanı sıra teknik problemler yaşayan Viva Colombia Havayolu'na ait Airbus A320 tipi iki jet motorlu FC8170 sayılı uçağı. Öncelikli acil iniş izni Kolombiyalılara verilirken, havada Chapecoense'yi taşıyan uçak için 21 bin fitte kalması söyleniyor. Yaklaşık 15 dakika boyunca daireler çizen uçak, düşük hız ve alçak irtifada giderek menzilini artırmak istemesine rağmen sonunda elektronik problemler de yaşamaya başlıyor.
Kolombiya'dan Radio Caracol'un iddiasına göre pilot Miguel Quiroga acil iniş isteğini yineliyor. Kule bu kez izin veriyor ancak güç sorunları yaşayan araç Medellin'in 22 km güneyine, havalimanına 17 km kala düşüyor. LaMia firmasının yetkilisi ve eski bir asker olan General Gustavo Vargas'a göre eğer pilot inebileceğini düşünmeseydi devam etmez ve yakıt problemini çözmek için alternatif olarak belirlenen Bogota'ya yönelirdi.
Gelen haberler de bunu destekler nitelikte. Zira uçuş planında Medellin'e varış öncesinde ilk olarak Bolivya'nın Cobija kentinde, sonra da Bogota/Kolombiya'da yakıt ikmâli öngörülmüş. Oysa Pilot Albay Miguel Quiroga inisiyatif kullanarak hem Cobija hem de Bogota'yı transit geçerek rotasına devam ediyor. Kaza anında patlama ve yangın olmamasının nedeni olarak ise; pilotun güç kaybederek düşmeye başlayan uçağın kalan yakıtını da boşaltması gösteriliyor. Uzmanlara göre kazadan sağ kurtulmalarının başka bir yolu yok.
Viva Colombia'ya ait acil iniş yapan diğer uçakta bulunan Maysa Ramos Brito isimli bir yolcu ise yaşadıklarını Facebook hesabından paylaştı.
"Size yaşadığım en tuhaf/korkunç deneyimi anlatayım. Hani o düşen uçak var ya? İşte o az kalsın benim uçağım olabilirdi!!! Kolombiya'da bir arkadaşımla tatil yapıyordum. 3 gün Kolombiya'da kaldıktan sonra Bogota'ya gittik. Uçak rötar yaptı ama yine de kalktık. Pilot, rotanın tam ortasında teknik problemlerin yanı sıra yakıt sorununun olduğunu belirtti.
Yakıt sızıntısından dolayı, öbür uçağın inmesi gereken Jose Maria Cordova'ya acil iniş yapılacağını söyledi. Korktuk fakat iniş gerçekleşti. Uçakta 45 dakika bekletildik. Kolombiyalılar neredeyse 3. Dünya Savaşı çıkaracaktı, isyan ettiler çünkü Bogota'ya dönüp sonraki gün varış yerine gidebilirmişiz.
Tüm bu karmaşa esnasında kötü haber geldi. Polis, bizim acil durum anında bulunmamızdan ve iniş yapıyor olmamızdan dolayı diğer uçağın başaramadığını söyleyerek inişimizi beklemeye başladıklarını belirtti. Bu bekleme süresinde kuleyle irtibatı kaybetmişler ve yakıtları da bitmiş. Peki ya önce onlar inseydi ? Belki de bizim uçağımız çakılacaktı."
Viva Colombia'ya ait A320'nin, Chapecoense kafilesini taşıyan ve La Union bölgesindeki 2400 mt. rakımdaki Cerro Gordo dağının yamacına düşen uçağın radardan kaybolmasından sadece 4 dakika önce iniş yaptığı belirtiliyor. Uzmanlar bu süreye ait simülasyonların yapılmasını beklerken, Kolombiya'da günlük olarak çıkan El Colombiano kazanın ardından yaptığı araştırmayı "O uçak Bolivya'dan asla kalkmamalıydı" başlığıyla verdi.
LaMia havayoluna ait uçağı Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, kısa adıyla IATA, üyelerinden biri değil ve kurum tarafından belirlenen acil durum protokollerini uygulayacak ekipman ve lojistik gücü bulunmuyor. Kaza sonrası enkazda yapılan arama kurtarma çalışmalarında da LaMia yetkilileri Avianca firmasından yardım istemek zorunda kalmıştı. Aynı uçak, bu şartlarda, Kasım ayı başında Arjantin milli futbol takımını da Brezilya'ya götürmüştü.
Öte yandan, hava kontrol radarlarından Chapecoense'nin düşen uçağından önce üç inişin gerçekleştiği anlaşılıyor. Başta Panama civarından dönen ve 2933 sayılı LaMia uçağının önünde izin verilerek acil iniş yapan Viva Colombia seferi olmak üzere, diğer uçakların başka bir havalimanına yönlendirilip yönlendirilemeyecekleri ve Chapecoense uçağının kurtarılıp kurtarılamayacağı ilerleyen günlerde çok tartışılacağa benziyor.