NEW YORK – Kış yaklaşırken, bir zamanlar Rusya’dan satın aldıkları doğal gazı değiştirmek için can atan Avrupa ülkeleri kısa vadeli bir düzeltmeyi benimsedi: Diğer ülkelerden sıvılaştırılmış doğal gazı alacak ve onu doğalgaza çevirecek bir dizi yaklaşık 20 yüzer terminal. ısıtma yakıtı.
Yine de, ilk yüzer terminallerin yıl sonuna kadar doğal gaz taşımaya başlamasıyla plan, çevre için uzun vadeli sonuçlardan korkan bilim adamları arasında alarmlara neden oldu. Bu terminallerin, Avrupa’nın üretildiğinde, taşındığında ve yakıldığında iklimi ısıtan metan ve karbondioksit salan doğal gaza olan bağımlılığını sürdüreceği konusunda uyarıyorlar.
Bazı bilim adamları, yüzen terminallerin, Avrupa’nın on yıllar olmasa da yıllarca sürebilecek olan geniş enerji ihtiyacının uzun vadeli bir tedarikçisi haline geleceğinden endişe duyduklarını söylüyorlar. Böyle bir eğilim, uzmanların küresel çevreye verilen zararı yavaşlatmak için yeterince hızlı hareket etmediğini söylediği emisyon azaltma çabalarını sekteye uğratabilir.
Avrupa’nın almayı umduğu sıvılaştırılmış doğal gazın veya LNG’nin çoğunun ABD’den gelmesi bekleniyor. Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesinin ardından ortaya çıkan ihtiyaç, Avrupa ile bağlarını sarstı ve Moskova’nın uzun süredir sağladığı doğal gazın çoğunun kesilmesine yol açtı. ABD Körfez Kıyısı boyunca, ihracat terminalleri genişliyor ve orada yaşayanların çoğu, gaz sondajındaki artış ve bunun sonucunda toprak kaybının yanı sıra yanan fosil yakıtlarla bağlantılı aşırı hava değişiklikleri konusunda endişeli.
Massachusetts Institute of Technology’de iklim bilimcisi olan John Sterman, “Bu muazzam LNG altyapısını inşa etmek, dünyayı fosil yakıtlara sürekli bağımlı hale getirecek ve gelecek on yıllar boyunca iklim hasarını sürdürecek” dedi.
Doğal gaz, hem yakıldığında karbondioksite dönüştüğünde hem de daha güçlü bir sera gazı olan metan sızıntıları yoluyla iklim değişikliğine önemli ölçüde katkıda bulunur. Yine de, yıllardır daha temiz enerjiye geçişte lider olan Avrupa ülkeleri, Rusya’nın doğal gaz kaybını telafi etmek için limanlarına 20’den fazla yüzer LNG terminali getirmeyi önerdiler.
Evlerin üzerinde yükselen ve yaklaşık 1.000 fit uzayan terminaller, yaklaşık 6 milyar fit küp LNG depolayabilir ve bunu evler ve işletmeler için gaza dönüştürebilir. Uluslararası Gaz Birliği’ne göre, işletmeleri daha maliyetli olsa da, karadaki ithalat terminallerinden daha hızlı ve daha ucuza inşa edilebilirler.
Rystad Energy analisti Nikoline Bromander, “Her ülkenin Rus arzında kesinti olabileceği bir senaryoya hazırlanması gerekiyor” dedi. “Bağımlıysanız, bir yedekleme planınız olması gerekir.”
Birçok çevre bilimci, Rystad’a göre her birinin inşası yaklaşık 500 milyon dolara mal olan gemiler için ayrılan paranın, enerji tüketimini azaltabilecek temiz enerji veya verimlilik yükseltmelerini hızla benimsemeye daha iyi harcanacağını savunuyor.
Yıllar süren daha fazla güneş veya rüzgar santrali inşa etmek, Rus gazının yerini hemen almaz. Ancak Sterman, yeterli finansmanla evlerde, binalarda ve fabrikalarda rüzgar, güneş ve diğer teknolojilerin konuşlandırılmasıyla birlikte daha fazla enerji verimliliğinin Avrupa’nın kaybettiği tüm gazı değiştirme ihtiyacını büyük ölçüde azaltabileceğini öne sürdü.
Global Energy Monitor’e göre, Avrupa’nın yüzen LNG terminallerinin en güçlü savunucuları arasında yer alan Almanya, gemilerden beşini bekliyor ve bu çabaya yaklaşık 3 milyar avro ayırdı. Almanya ayrıca, çevresel değerlendirme şartlarını askıya alarak terminallerin gelişimini hızlandırmak için bir yasayı onayladı.
Çevreci grupları rahatsız eden bir hareket.
Çevresel Eylem Almanya’nın CEO’su Sascha Müller-Kraenner, “Kanun hükümlerinin gaz endüstrisi ile yakın diyalog içinde geliştirildiği tamamen açıktır” dedi.
Almanya hükümeti ve enerji endüstrisi, Moskova’nın tamamen kapatacağından korktukları, uzun süredir aldıkları Rus gazının çoğunun kaybına acil bir yanıt olarak LNG terminallerini kucaklamalarını savundu.
Almanya’nın enerji endüstrisi derneği BDEW yaptığı açıklamada, “Almanya’nın gaz arz güvenliğinin söz konusu olduğu bu gibi istisnai bir durumda, onay sürecini hızlandırmak haklıdır” dedi.
Almanya Ekonomi ve Enerji Bakanlığı sözcüsü Susanne Ungrad, ABD gibi ihracat yapan ülkelerde metan emisyonlarını azaltmak için çaba sarf edildiğini kaydetti. LNG terminallerinin yapımını sürdürürken Avrupa yetkililerinin kapsamlı değerlendirmeler yapacaklarını söyledi.
Global Energy Monitor’de bir analist olan Greig Aitken, Polonya’nın Gdansk yakınlarında açılacak bir terminalin Amerikan LNG tedarikçileriyle 2030’un ötesine uzanan sözleşmeler imzaladığını kaydetti. Bu, Avrupa Birliği’nin hedefine ulaşmasını sorunlu hale getirebilir. 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarını en az %55 azaltmak.
Rystad Energy’ye göre İtalya, Yunanistan, Fransa, Hollanda, Hırvatistan, Estonya, Finlandiya, Letonya, Slovenya ve Birleşik Krallık’ta bir veya daha fazla yüzer LNG terminali planlanıyor.
Bazı durumlarda, savunucular, gemilerin çevresel nedene yardımcı olabileceğini savunuyorlar. Örneğin, Rus gaz kaynakları azaldıkça, Almanya’daki ve başka yerlerdeki toplulukların, tipik olarak doğal gazdan daha fazla emisyon üreten kömürü yaktığını belirtiyorlar. Doğal gaz arzını artırmak, bunu daha az gerekli hale getirecektir.
Yine de metan, doğal gaz tedarik zinciri boyunca sıklıkla sızabilir. Dolayısıyla bazı durumlarda, doğal gaz yakmanın net iklim etkisi kömürden daha iyi olmayabilir.
BM Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli, halihazırda mevcut olan fosil yakıt altyapısını kullanmaya devam etmenin küresel ısınmanın 1,5 santigrat dereceyi (2,7 Fahrenheit) aşmasına neden olacağı konusunda uyardı. Bu seviyede, ısının, iklim değişikliğinden kaynaklanan ve yaşamlara mal olan ani sel, aşırı sıcaklık, yoğun kasırgalar ve daha uzun süren orman yangınlarını daha da kötüleştirmesi bekleniyor.
Brown iklim bilimcisi Kim Cobb, “Bu kadar çok enerji ve eylemin ve cesur emisyon hedeflerinin merkezi olan Avrupa’nın, fosil yakıt altyapısını ikiye katlayarak bu özel yola ev sahipliği yaptığını görmek biraz cesaret kırıcı” dedi. Üniversite.
Avrupa’ya bağlı LNG için en büyük ihracat pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri’nde, üç yeni ihracat terminali yapım aşamasındadır. On bir ek terminal ve dört genişletme planlama aşamasındadır. Uzun süredir enerji analisti olan Ira Joseph, finansman çekmekte zorlanan bazı ihracat terminallerinin artık daha fazla yatırım ve ilgi gördüğünü söyledi.
Joseph, “Son iki ayda ne olduğunu gördünüz – sağda ve solda satış ve satın alma anlaşmaları imzalıyorlar” dedi.
Örneğin, Next Decade tarafından Brownsville, Teksas’ta önerilen bir ihracat terminali olan Rio GHaberdekiSesinize LNG, geçen yıl çevresel protestolar karşısında durdu. Ancak bu bahar, bir Fransız şirketi olan Engie ve Asya’daki birkaç müşteri, terminalden LNG satın almak için uzun vadeli sözleşmeler imzaladı. Şimdi, Gelecek On Yıl, ihtiyaç duyduğu tüm finansmanı elde etme olasılığının yüksek olduğunu söylüyor.
Avrupa’nın gaz kıtlığı, küresel LNG fiyatlarını artırdı ve Çin’deki ve başka yerlerdeki alıcıların ABD’deki tedarikçilerle uzun vadeli sözleşmeler imzalamasına yol açtı. Rystad analisti Bromander, Amerikan LNG ihracatının gelecek yıl muhtemelen 10 milyon ton artacağını söyledi.
Yüzen LNG gemileri, rüzgar ve güneş gibi daha temiz enerji kaynakları oluşturulurken birkaç yıl boyunca gaz akışını sürdürmek için kısa vadeli bir çözüm olarak faturalandırıldı. Ancak eleştirmenler, onlarca yıl dayanacak bir geminin birkaç yıl sonra operasyonları kalıcı olarak durdurmasının olası olmadığını söylüyor.
Yüzer terminaller inşa edildikten sonra dünyanın herhangi bir yerinde kullanılabilirler. Bu nedenle, Avrupa ülkeleri daha temiz enerjiye geçerken artık yüzen LNG terminallerini istemezlerse, gemiler başka bir limana yelken açabilir ve esasen onlarca yıldır doğal gaz kullanımını kilitleyebilir.
Ve bazı durumlarda, özellikle Almanya’da, önerilen yüzer terminallerden bazıları, 30 veya 40 yıl dayanacak kıyı terminallerinin yolunu açıyor gibi görünüyor – ulusların fosil yakıtları yakmaları gerektiği noktayı çok aştı, çevre dostu gruplar diyor.
Sterman, “Savaş çözüldükten ve hepimizin umduğu gibi, barış tekrar sağlandıktan sonra, gerçekten ‘Ah, hadi onu hurdalığa götürelim mi?’ diyecekler mi?” diye sordu Sterman. “Bunu yapmayacaklar.”
Telif hakkı © 2022 The Washington Times, LLC.
Kaynak : https://www.washingtontimes.com/news/2022/aug/31/europe-plan-for-floating-gas-terminals-raises-clim/?utm_source=RSS_Feed&utm_medium=RSS