Genel olarak, daha önce birbirinden ayrı dört sergiyi bir araya getiren “Makine mühendisliği teknolojileri-2010” forumu - Intermash, AIFM, Aerospace ve UVS-TECH, biraz çifte etki bıraktı. Bir yandan, burada çok ilginç yerli yeni ürünler sergilendi, diğer yandan, kalkınma şirketlerinin temsilcileri, ürünleri hakkında konuşuyorlardı, sık sık tekrar ediyorlardı: “Savunma Bakanlığımızın buna ihtiyacı yok, şu anda ihtiyaç duyduğu şey tam olarak değil.”
İki yılda bir düzenlenecek olan “Makine Mühendisliğinde Teknolojiler” salonu, Rusya'nın yeni yerli ürünleri ilgilenen yabancı ortaklara sunmasını, gelişmiş Batı teknolojilerini tanımalarını ve muhtemelen bir kısmını satın almalarını sağlayacak bir platform olarak tasarlandı. Mantıksal olarak, bu işlem iki yönlü bir sokağa benzemelidir. Bununla birlikte, teknolojilerin değişimi kesişmeyen iki yönlü çok yönlü akış şeklini almaktadır, çünkü savunma endüstrisi alanındaki iç yeniliklerin çoğu ülke içindeki ilgiyi uyandırmamaktadır.
Bu, özellikle geçmiş serginin "öne çıkması" için geçerlidir - modernize tanka T-80U, otomatik silah kontrol sistemi ve ağ merkezli ekipman ile donatılmış, taktik seviye otomatik kontrol sistemindeki lineer ve komuta zırhlı araçları birbirine bağlar.
Ağ merkezli dövüş için
Yeni ekipman T-80U iki ana bölümden oluşur: 45М silahlanma kontrol kompleksi ve TPK-T-1 yazılım ve bilgi işlem kompleksi.
İlki tamamen dijital, ilk defa Rusya'da zırhlı araçların teçhizatı ile ilgili olarak böyle bir çalışma yapıldı. 1-46М görüş menzili, Agat-M komutanı (veya Agat-MDT) kompleksi, silah dengeleyici, bilgi kontrol sistemi ve bir dizi sensörden oluşur. 45M, bir tabanca dengeleyicisinin, bir yükleme mekanizmasının, bir kör perde sisteminin kontrolünü tek bir sistemde birleştirir. Atmosferin parametrelerini dikkate alarak ve kendi ilerlemesini telafi ederek, çekimin doğruluğunu arttırır, görüntü sabitleyici alanının ayrılmalarını otomatik olarak telafi eder, mermileri yüklerken parametreleri hatırlar.
Genel olarak, 80М kompleksinin T-45U’ya montajı, yangın doğruluğunu ve yangın oranını büyük ölçüde iyileştirmeye izin verir ve bir bilgi yönetim sisteminin (I & C) varlığından dolayı savaşa hazırlığı artırabilir. Öncelikle, I & C sistemi tüm sistemlerin sürekli operasyonel kontrolünü yapar ve bir arıza tespiti durumunda, ekran, mürettebata savaş görevini gerçekleştirmek için gerekli eylemler için seçeneklerle ilgili bilgi verir. İkincisi, I & C sistemi mürettebatın çalışmasını izler ve hatalı, hatalı işlemlerde durumu düzeltmek için önerilerde bulunur. Yerleşik bir kontrol sisteminin varlığı, karmaşık bileşenlerin kendi kendine teşhisine olanak tanır: hesaplama, lazer, optoelektronik donanım, bir yıl boyunca hizmet veren ve en iyi şekilde orta öğretime sahip olan bir işveren için çalışılacak işler. Ek olarak, kontrollerin sayısı ve buna göre, mürettebat tarafından yapılması gereken eylemler yarı yarıya azaltılmıştır. Yani elektronik, hem savaşta hem de aracın bakımında tankerlerin çalışmalarını basitleştirerek temel entelektüel işlevleri devraldı.
Silah kontrolü ile yazılım ve donanım kompleksleri arasında, yalnızca tankın mücadele yeteneğini değil, aynı zamanda komut kontrol parametresini de önemli ölçüde artıran dijital bir değişim düzenlendi.
PTK-T-1, bir tabur komutanından bir bölüm komutanına kadar olan seviyedeki komutanın tanklarına kurulur. Sonuç olarak, komutana, lineer bir tanktan şirket komutasına kadar astlarına mesaj gönderme ve görevin yerine getirilmesi ile ilgili raporlar alma fırsatı verilir. Ekrandaki operasyonel-taktik durumla çalışmak mümkündür, yani birliğin ve düşman birliklerinin konumunu ve görevin formülasyonunu gösteren göreve bir durum haritası eklenir. PTK-T-1'in yapısı, komutanın otomatik bir işyeri, bir bilgisayar, bir görüntüleme cihazı, bir iletişim seti, bir navigasyon sistemi içerir.
Haberleşme tesisleri iki VHF ve bir HF radyo istasyonu ile temsil edilir (üçü de Su Kemeri ailesindendir). Kısa dalga radyo istasyonu, tankın yanına monte edilmiş bir direk yardımıyla, 300 km'ye kadar olan mesajların iletim mesafesine ulaşmanızı sağlar. Hem sesli iletişim hem de resmi metinler de dahil olmak üzere bilgi metinlerinin kapalı bir kanal üzerinden iletilmesini sağlar. Tanktaki mürettebatın telefonu, tüm mürettebatın VHF radyo istasyonuna girmesini sağlayan AVSK-1U ekipmanı ile tasarlanmıştır.
Komutan, tankındaki tüm bilgileri görüntüleme cihazında alır. Sistemin durumu, aracın konumu ve I & C sisteminden gelen bilgiler gösterilir - yükleme mekanizmasındaki mermilerin sayısı ve türü, kurulum, yakıt seviyesi, yangın kontrol kompleksinden gelen bilgiler: düşman nesnesinin koordinatları otomatik olarak hesaplanır, bu da komutanlara kadar aşağı aktarılabilir. bölümler ve tanklar ve yukarı - daha yüksek komuta. Diğer bir deyişle, tabur komutanı astları altlarına hedef isimlendirme yapma yeteneğine sahiptir ve makinelerinde bu hedef isimleri otomatik modda işlenir.
Navigasyon cihazı hem uydu sinyalleriyle hem de (eğer mevcut değilse) başlangıç koordinatlarından başlayarak rotaya ve dönüş göstergelerine göre kendi kendine yönlendirme yaparak gezinmenizi sağlar.
TPK-T-2 kompleksi, lineer tanklara ve takım ve şirket komutanlarının arabalarına kurulur. Değişimin bazı fonksiyonlarını yüksek komutla erişilemez hale getirdi ve HF radyo istasyonu yok.
Sonuç olarak, tabur komutanı hangi işlerin yapılması gerektiği, birimlerinin tanklarının nerede bulunduğu, personel, araçlardaki mermi ve yakıt sayısı, yüksek komuta ile sürekli iletişim hakkında her zaman tam bilgiye sahiptir. Taburun, alt birimlerin ve bireysel taşıtların mücadelesinin etkinliği konusunda tam olarak bilgilendirilmiş bir karar verebilir.
Tabur KShM tank ekibi üyelerinin yaşamı ve sağlığı hakkında bilgi sayesinde, mühimmat ve yakıtın mevcudiyeti tugay'ın arka birimlerine girerek tıbbi desteği ve tedariği kolaylaştırıyor.
T-80U'nun modernizasyonu, IUS Merkez Tasarım Bürosu Krasnogorsk ve Vologda OMZ ile birlikte projenin baş yöneticisi olan St. Petersburg Özel Tasarım Ulaştırma Mühendisliği Bürosu (SKBTM) tarafından gerçekleştirildi. Yazılım ve donanım kompleksinin geliştiricisi, A. Popov adını taşıyan Gorki iletişim ekipmanı tesisidir.
Bu sergi sırasında, birkaç yabancı delegasyon, başlangıçta GABTU tarafından görevlendirilen bu gelişmeye büyük ilgi gösterdi. Rusya Savunma Bakanlığı bir şekilde buna serinledi.
Entegre yangın kontrol sistemi bir prototip olsa da, çok sayıda atışla kapsamlı testler yapılmıştır. SKBTM'nin baş tasarımcısı Alexander Umansky, modernizasyonu üretken bir sonuca ulaştırdıktan sonra, yeni ekipmanı sadece T-80U'da değil, diğer tüm ev makinalarında da kullanabiliyor. Bu kompleksin genel yerleşim çözümleri, hem mevcut tankların modernizasyonu hem de yenilerinin üretimi sırasında eski üniteleri yenileriyle değiştirmeyi mümkün kılar. Umansky'ye göre, mevcut teknolojiler dikkate alınarak sistemin tamamen yerli unsur bazında uygulanması da önemlidir. Yani, komplekslerin seri üretiminin geliştirilmesi için özel bir üretim hazırlığı gerektirmez.
Gelişme potansiyeli
45M ve TPK kompleksinin bir parçası olan yerleşik donanım, savaş sonrası üçüncü nesil tankın, hacim bakımından ayrı odaları işgal eden analog cihazlar ve bilgisayarlar çağında modern elektronik savaş alanına inşa edilmesini, tasarlanmasını ve yaratılmasını sağlar. Görünüşe göre, “demirin” modernizasyonu üzerine çalışmalar yapılması gerekiyor. Ural Ulaştırma Mühendisliği Tasarım Bürosu'nun yeni tasarım departmanı başkanından Vladimir Nevolin'den bu gelişmenin yönleri hakkında konuşmalarını istedik.
Ona göre, T-90’in modernizasyonu devam ediyor, ancak sonuçları hakkında konuşma zamanı olmasa da, bu çok ciddi ve derin bir iştir. T-90C’nin ihracat değişikliği kademeli olarak iyileşiyor. Özellikle, Cezayir için Hindistan tarafından sipariş edilenden daha gelişmiş tanklar kullanılıyor. Cezayir T-90С iki yeni fonksiyona sahiptir: bir hedefin otomatik takibi için termal görüntüleme sistemi ve optik-elektronik bastırma kompleksi.
Batı üretiminin otomatik olarak T-90С'e aktarılması konusunda görüşmeler devam ediyor, ancak şimdiye kadar gerçek bir iş bulamadı. Tankın bu tür bir varyantının piyasada talep görmesi için, Batı "modası" na uygun elektrik santrali, gerektiğinde makinenin savaş kabiliyetini arızalı birimle hızlı bir şekilde geri yükleme imkanı sağlayan bir monoblok olmalıdır. Bu çözümün hem avantajları hem de dezavantajları vardır. Sonuncusu, tank maliyetindeki genel önemli artışı içerir. T-90 tasarımının mevcut sürümünde ana bileşenlere hızlı bir şekilde ulaşmanıza ve santral ve şanzımanı sökmeye gerek kalmadan saha koşullarında onarmanıza olanak tanır. Monoblok sadece fabrikada tamir edildi. Bu nedenle, değişim için pahalı güç kaynakları tedarikine ihtiyacımız var. Ek olarak, bir monoblokun bir tanktan çekilmesi ve bir yedek parça takılması işlemi için BREM'in hemen hemen her takımda olması gerekir; bu da böyle bir şanzımanla çalıştırma araçlarının maliyetini düşürmez.
Vladimir Nevolin'e göre, cephanenin ve otomatik yükleyicinin tank gövdesinden çıkarılması henüz planlanmamıştır, ancak BC'nin korunmasını iyileştirmek için bazı önlemler alınmaktadır.
Şu anda, daha büyük bir kalibre silahına geçiş de erken sayılabilir. 125-mm zırh delici alt kalibreli mermiler şimdiye kadar gelişme potansiyeline sahip. Gerçek şu ki, tankların hedefleri daha çeşitli hale geliyor ve düşmanın MBT'sini yenmek artık en büyük öncelik değil. Nevolin’e göre, kentsel ortamlarda savaş operasyonlarını yürütmek için insan gücünü yok etmek için tasarlanmış bir cephane geliştirmek gerekiyor. Uzaktan patlatma özelliğine sahip yeni mermilere, belki de bireysel tövbelerin alt birimleriyle yurtdışında oluşturulan mermilere benzer çeşitli donanım seçeneklerine sahip olmak gerekir. Aynı zamanda, silahların kendi üretim teknolojilerini geliştirmek de önemlidir - ateşin doğruluğunu arttırmak, atış sırasında ortaya çıkan rahatsızlıkları gidermek için geri tepme cihazlarının daha doğru bir düzenlemesi üzerinde çalışmak için namluların daha doğru işlenmesi.
"Kurt" savaş yoluna gider
Makine Mühendisliği-2010 forumundaki teknolojilerin bir başka zırhlı yeniliği, Military Industrial Company tarafından geliştirilen Volk korumalı modüler otomobil ailesi olarak ortaya çıktı. "Kurt" işletme deneyimini göz önünde bulundurarak "Tiger" ve onun batıdaki meslektaşlarının kullanımıyla mücadele ederek yaratıldı. Rus versiyonu, kombinasyonu birçok yönden eşsiz kılan çeşitli özelliklere sahiptir. Makinenin temel özelliği, tüm tekerleklerin bağımsız bir hidropnömatik süspansiyonudur ve bu, boşluğu 250 ile 550 mm arasında değiştirmenize olanak sağlar. Bu çözüm, patlamanın dalganın hidropnömatik süspansiyon üzerindeki etkisinin, elastik elemanlar - yaylar veya yaylar üzerindeki geleneksel süspansiyon ile aynı olandan başka rahatsız edici etkiler yaratması nedeniyle, tekerlek altındaki bir patlamanın olumsuz etkilerini azaltmayı hedeflemektedir. Buna ek olarak, bir patlama ile birlikte, şok dalgasının gücü katlanarak azalır, bu nedenle vücut yer seviyesinin üstünde, vücuttaki insanlar için daha güvenlidir. Ve maksimum yükseltilmiş versiyonda, “Kurt” un “temizlenmesi”, yeni bir otomobil yaratırken mühendisler tarafından kabul edilen tüm Batılı emsallerinden daha büyüktür.
Buna ek olarak, değişken zemin boşluğu iyi kullanım için aracın zorlu arazide ve asfaltta geçirgenliğini artırmanıza izin verir. Süspansiyon sertliği, toprağın türüne bağlı olarak ayarlanabilir.
Mürettebatın güvenliğini ve patlama kuvvetini arttırmak için, araçta yalıtımlı bir alt elemana sahip bir çift taban ve ara katman kullanılmıştır. Koltuklar hem kokpitte hem de insanları taşımak için tasarlanmış işlevsel bir modülde tavandan asılmıştır.
Temel versiyonda, araç nispeten kolay bir rezervasyona sahiptir, ihtiyaca bağlı olarak ilave seramik koruyucu elemanlar asılarak arttırılır, bu alanda kolayca yapılabilir. Tasarım, optik parametreleri değiştirmeden 68 mm kalınlığında en yüksek dereceli dirence sahip zırhlı camı kullandı.
Makine, yerleşik bir bilgi yönetim sistemi ile donatılmıştır. Teşhis yapmanıza izin verir, ana ünite ve bileşenlerin parametrelerini kontrol eder, sürücünün hatalı işlem yapmasına izin vermez. Bu, bakımda bir azalmaya yol açar ve makinenin servis ömrünü arttırır.
Temel iki akslı versiyonda, 10 kişi kapasiteli, 1,5 kapasiteye sahip zırhlı bir modül vardır. Bir kargo platformuna sahip versiyonda, üç akslı versiyondaki zırhlı bir modülle aynı kapasiteye sahip olan 2,5 tona kadar taşıma mümkündür. Temel rezervasyon versiyonunda, iki akslı aracın toplam ağırlığı 7,5 tondur.
Wolf, YMZ-5347 ailesinin dizel motoruyla ve 3001'e kadar güçle tamamlanır. Makinenin diğer tüm aksam ve düzenekleri de yerli üretimdir. Zhukovski'deki "Kurt" un prömiyerinin, bazıları görünüşte potansiyel müşterileri haline gelebilecek forum katılımcılarının ilgisinin artmasına neden olduğu belirtilmelidir. Ancak, İtalyan BBM IVECO LMV'nin lisanslı üretim fikri ile taşınan Rus Savunma Bakanlığı'nın aralarında olup olmayacağı bilinmiyor.
Bu arada, “Makine mühendisliği teknolojileri-2010” forumunun başlamasından kısa bir süre önce, BTR-80 testleri Arzamas makine üretim tesisinin test alanında yapıldı, bu sırada arabanın tekerleklerinden birinin altında TNT'de 4 kg gücünde patlayıcı cihazın patlaması yapıldı. Bu durumda, brüt kütlesi 13,5 ton olan bir zırhlı personel gemisi, bir metre yukarı ve beş metre geri kustu. Böyle bir durumda IVECO LMV ton 6,5 ton beklediğini ve geliştiricilerin 8 kg ağırlığındaki bir depolama sahası patladığında içerideki insanların hayatlarını kurtarmaya söz verdiğini hayal edebiliyoruz!
Unutulmuş Kalibre
Diğerlerinin yanı sıra, yeni forumun kütle ve boyut özellikleri bakımından daha küçük olan Nizhny Novgorod Merkez Araştırma Enstitüsü Burevestnik'te geliştirilen sessiz 82-mm harcı 2B25 ilk kez not edilebilir. Atma gürültüsünün, alevsizliğin ve dumansızlığın, itme yükünün başlatılması ve yanma işleminin madenin uzun sapında gerçekleşmesi nedeniyle elde edilir. Çubuk, ucunda bir yükün sabitlendiği bir boru olup, ön tarafında, yük ateşlendiğinde, harç namlusunda sabitlenmiş bir çubuk boyunca hareket eden bir manşon bulunmaktadır. Maden yüklerken bu hisse senedine düşüyor. Tahliye işlemi yakma işleminin sonunda, kol madenin sapının ucunda sıkışır. Bu durumda namlu, ateşlendiğinde strese maruz kalmayan, sadece mümkün olduğu kadar hafif yapılabilen bir kılavuz tüptür. Harç levhası - kompozit. Yumuşak topraklardan çekim yapmak için çoğu kullanılır ve asfalt ve diğer sert yüzeylerden sadece küçük bir baskı yatağından çekim yapılabilir. Harç ağırlığı - 13 kg. Hesaplama, biri harç taşıyan iki kişiden, ikincisi ise iki mayınla (her birinin kütlesi 3,3 kg'dir) oluşur.
Bu harcın maksimum atış menzili, minimum 1200 metredir - 100. Ateş Hızı - dakikada 15 çekim. Savaş başlığı madenlerinin kütlesi - 1,9 kg. Harç, savaş kullanımının gizliliğini ve sürprizini sağlamak için özel kuvvetler için tasarlanmıştır. Ateş ederken, ses seviyesindeki ses makineli tüfekle susturuculu atışa benzer.
Böyle bir fikir оружия zaten yeni değil. Ülkemizde de benzer gelişmeler 30-40-s'de başladı. Ancak, şimdi 2B25 harcı seri üretim durumuna getirildi ve bu yıl Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri'ne olan tedarik çalışmaları başladı.
“Petrel” in diğer göreceli yenilikleri arasında, güncellenmiş 82-mm harç 2B24 ve evrensel 57-mm otomatik savaş modülünden bahsedilebilir.
2B24, bir pozisyon hazırlamadan çekim yapmanıza izin veren yeni bir plakaya sahiptir. İlk atıştan sonra her türlü toprakta, plaka istenen pozisyonu alır ve pozisyonunu değiştirmeden sadece bipodu yeniden düzenleyerek dairesel ateşlemeye izin verir. Harç namlusunda daha güçlü mühimmat kullanımı için güçlendirilmiş, makat kısmında kesim yapılmış, bu da ısı transferini arttırmaktadır. Gelişmiş bir çift yükleme sigortası takılı. Ağırlık sadece 2,5 kg arttırılmış, harcın ağırlığı 45 kg'dır. MT-LB şasisinde bir versiyon var. 2B24, 3 kg kütleli yeni bir 0-26-4,4 mühimmatı, 6 kg kütleli, 82 binlerce metre (4-binlerce metre aralığında). Doğru, bu cephanenin gelişimi henüz tamamlanmadı.
C-57 deniz uçaksavar silahına dayanan 60 mm modülü, PT-76 tanklarının modernizasyonu için Vietnam'ın siparişi ile geliştirildi. Ancak daha sonra, müşterinin ekonomik zorlukları nedeniyle, iş durdu. Şimdiye kadar prototip oluşturmalarına ve saha testlerini yapmalarına izin vermeyen kendi fonlarının pahasına daha da gelişme kaydedilmiştir. Şu anda, modül kara kuvvetleri için bir ZSU ve hafif zırhlı araçlar için bir savaş alanı ailesi şeklinde geliştirilmektedir. Temel seçenek mükemmel balistik özelliklere sahip olduğundan, ikinci seçenek muhtemelen oldukça ilginç olurdu ve 57-mm kalibreli kabukları, 30-milimetre kadar iki kat daha etkilidir. Özellikle, bir kilometrelik bir mesafede, bu çaptaki bir zırh delici mermi, 1 metre kalınlığında bir tuğla bariyeri deler. 57-mm topunun maksimum atış menzili 17 kilometredir.
Zırhlı araçlara yönelik modüller, 2,5'ten 4 tona kadar olan kütleye sahiptir ve mevcut tüm zırhlı personel taşıyıcılarına ve piyade savaş araçlarına kuruluma uygundur. Doğru, tam teşekküllü bir toprak silah olarak kullanım için, yüksek patlayıcı parçalanma mermisi için yeni bir sigorta geliştirmek gerekir, ancak ne yazık ki, Rusya'da kimse bunu yapmıyor. Genel olarak ordumuz bu kalibre ile ilgilenmiyor. Batı şu anda hafif zırhlı araçlara monte edilmiş otomatik silah kalibrelerini arttırma seçenekleri üzerinde çalışıyor. Belki de projenin finansmanı Vietnam tarafından sürdürüldükten sonra durum düzelecektir - bunun için ön şartlar ve 20970-mm otomatik topçu silahlarının silahlandırılması amaçlanan Rus 57 Katran projesini kullanan Kazakistan'daki füze botlarının yapımına başladıktan sonra ön şartlar vardır. 220M, aynı C-60 tabancasına dayanır.