Sürtünme, yağlama teorisi ve yağlama teknolojisi, vinç araştırmalarındaki temel çalışmalardır.Elastik akışkan dinamik basınçlı yağlama teorisi çalışması, sentetik yağlama yağının yaygınlaştırılması ve yağa aşırı basınç katkı maddelerinin uygun şekilde eklenmesi, yalnızca taşıma kapasitesini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda iş verimliliğini de artırır,
Yağlama
1. Dişli redüktörü, kış dişli yağı veya doymuş silindir yağı ile yağlanır ve yağ yüzeyi, sonsuz dişlinin tamamen yağa batmasını sağlamalıdır.Redüktör, yağı değiştirmek için yılda bir kez kullanılır.
2. Ana milin yatağı ve redüktörün çıkış mili ucunun yatağı düzenli olarak 4 numaralı kalsiyum bazlı gres ile değiştirilmeli veya takviye edilmeli ve yağ iki yılda bir değiştirilmelidir.
3. Her çalıştırmadan önce açık dişliye yağlama yağı eklenmelidir.
4, yağlama parçalarının geri kalanı her çalıştırmadan önce yağlanmalıdır, özellikle redüktörün çıkış milindeki iki dişli arasındaki baskı halkası ve aktif dişlinin mil kovanı yağlama yağı ile doldurulmalıdır.
önem
Vinç için doğru ve zamanında yağlama çok önemlidir çünkü basınç altında bağıl kayma yüzeyi kuru bir sürtünme durumunda ise çok kısa sürede zarar görür.İyi yağlama, dişli şanzımanının etkisini ve titreşimini emebilir, dişlinin gürültüsünü azaltabilir;Diş yüzeyinin yapışmasını ve aşınmasını önleyin;Diş yüzeyi aşınmasını azaltın;Diş yüzeyi taşıma kapasitesini ve diğer önemli rolü geliştirmek için göreceli.Ve vinç kullanıcısında, birçok kişi yağlamanın önemli rolünü anlamıyor, vincin yağlanmasına yeterince dikkat etmedi, vinç yağlama yağı gelişigüzel, kullanım gereksinimlerini karşılamıyor.Vinç arızasının ele alınması alanında, yetersiz yağlamanın neden olduğu birçok kaza vardır.
Gönderim zamanı: Nisan-27-2022