Mk 60 CAPTOR'un güdümlü madeni havacılık modifikasyonlar
1979'da ABD Donanması, Mk 60 CAPTOR güdümlü deniz mayını (mayın-torpido kompleksi) aldı. 2001 yılında, eskimesi nedeniyle doğrudan bir ikame yaratmadan hizmetten çıkarıldı. Ancak neredeyse yirmi yıl sonra, unutulmuş konsepte geri döndüler ve şimdi benzer bir amaç için Hammerhead adında yeni bir kompleks yaratılıyor.
Hammerfish Projesi
2001'den günümüze, ABD Donanması'nın güdümlü mayınları / mayın torpido sistemleri yoktur. 2018'de boş boşluğu kapatmak için yeni bir program olan Hammerhead ("Hammerhead") başlattık. Mk 60 CAPTOR'un aynı çalışma prensiplerine sahip, ancak mevcut teknolojilere ve çözümlere dayanan modern bir analogunun oluşturulması önerilmektedir.
2018 planlarına göre, önümüzdeki 2019'da, çeşitli kuruluşları projeyi geliştirmeye davet eden bir "fırsat talebi" yayınlanacaktı. Aslında, bu belge 2020'nin başlarına kadar yayınlanmadı. Bundan birkaç hafta sonra Donanma, potansiyel geliştiricilerin başvurularını kabul etmeyi planladı. Nisan ayında temsilcilerin katılımıyla çevrimiçi bir konferans düzenlendi filo ve rakip şirketler.
Rekabetçi tasarım süreci henüz tamamlanmadı ve henüz bir kazanan seçilmedi. En iyi ön tasarım birkaç ay içinde seçilecek, ardından bir maden ve torpido kompleksi geliştirmek için tam teşekküllü bir sözleşme ortaya çıkacak ve daha sonra test için bir pilot parti üretilecek.
Donanmanın mevcut planları, 30'in sonuna kadar 2021 deneysel Hammerhead ürününün satın alınmasını sağlıyor ve onların yardımıyla birkaç yıldan fazla sürmeyecek testler yapacaklar. 2023 yılında tam ölçekli bir seri üretim ve tedarikin başlatılması planlanmaktadır. оружия filonun cephaneliklerinde.
Mk 60 ürününün denizaltıya yüklenmesi
İnşaat gereksinimleri
Konsept, mimari vb. Açısından Yeni Hammerhead kompleksinin eski CAPTOR'dan temel bir farkı yoktur. Donanma, belirli bir pozisyonda görev yapabilen ve düşman denizaltılarını belirleyebilen otonom bir ürün almak istiyor. Bir hedef tespit edildiğinde, bir deniz mayını güdümlü bir torpido bırakmalıdır. Bununla birlikte, eski ve kanıtlanmış fikirlerin yeni bir teknolojik düzeyde ve faydalı çözümlerin getirilmesiyle uygulanması önerilmektedir.
Çekiç kafası, gelecekteki yükseltmeleri basitleştirmesi gereken modüler bir mimariye sahip olmalıdır. Gerekirse, tek tek modülleri değiştirmek, kompleksi bir bütün olarak geliştirmek veya bireysel sistemlerin özelliklerini artırmak mümkün olacaktır. Ayrıca modülerlik, yeni işlevlerin kullanılmasına izin verecektir.
Hammerhead, bir ankraj modülü, bir fırlatma cihazı, bir iletişim ünitesi, bir veri işleme ve kontrol ünitesi ve bir sonar modülü içerecektir. Kompleksin en önemli kısmı, bir güdümlü torpido olacak - rolünde Mk54 serisi kullanılıyor. Tüm bu ürünler, bir taşıyıcı üzerinde taşınmaya ve yerinde hızlı kurulum için uygun kompakt bir cihaza monte edilecektir.
Karmaşık kontrollere oldukça yüksek gereksinimler getirilmektedir. Maden yerinde kalmalı ve birkaç ay görevde kalmalı. Kendi GAS'ın yardımıyla durumu izlemeli ve denizaltıların seslerini tespit etmelidir. Veri işleme ünitesi, tüm modern denizaltıların akustik imzalarını saklayacak ve bu da tespit edilen nesneler arasında ayrım yapılmasına ve bunlara menzilinin belirlenmesine olanak tanıyacak.
Bir hedef belirli bir menzile yaklaştığında, otomatikler bir torpido fırlatmalıdır. Fırlatma konteynerinden çıkan torpido, bağımsız olarak bir hedefi arayacak ve onu vuracaktır. Daha sonra kompleks, saldırı hakkında bilgi iletmeli ve kapatmalıdır. Yeniden kullanım sağlanmamaktadır.
Düşman denizaltılarını yenmek için küçük boyutlu bir torpido Mk 54 Hafif Torpido kullanılması önerildi. 324 mm çapında, 2,72 m uzunluğunda ve 276 kg ağırlığında bir üründür. Torpido, 40 deniz milinin üzerinde bir hızda iten bir ısı motoruyla donatılmıştır. Menzil - 2400 m 44 kg savaş başlığı, aktif ve pasif akustik homing kullanılarak hedefe ulaştırılır.
Mk 54 torpido, sınırlı boyutu ve ağırlığı nedeniyle seçildi. Bu sayede fırlatma kabı ve tüm Hammerhead kompleksi mümkün olduğunca kompakt ve çeşitli taşıyıcılarda kullanıma uygun hale getirilebilir. Gelecekte, modüler mimari ile kolaylaştırılacak olan diğer tip torpidolar komplekse eklenebilir.
Uygulama özellikleri
Mk 60 CAPTOR deniz madeni, faaliyet gösterdiği yıllarda hizmette olan çok çeşitli taşıyıcılarla uyumluydu. Atanan görevlere bağlı olarak, çeşitli tiplerdeki uçaklar ve helikopterler (taşıyıcı tabanlı avcılardan stratejik bombardıman uçaklarına) ve ayrıca gemilerin ve denizaltıların torpido tüpleri kullanılarak ayarlanabilir. Suya girdikten sonra ürün belirli bir algoritmaya göre çalıştı ve göreve başladı.
Yeni Hammerhead madeninin ana taşıyıcısı, XLUUV (Ekstra Büyük İnsansız Sualtı Aracı) insansız su altı aracı olabilir. Bu tür ürünler birkaç mayını taşıyabilecek ve bunları belirli bir alana teslim edebilecektir. Birkaç su altı dronunun yardımıyla, mümkün olan en kısa sürede büyük mayın tarlaları kurmak ve tehlikeli yönleri engellemek mümkün olacak. Filo torpido kovanları ve taşıyıcı uçaklarla uyumluluk muhtemelen devam edecektir.
Çekiçbaşlı kompleksinin, hem uzun vadede hem de doğrudan düşmanın yolunda belirli alanlarda mayın tarlaları oluşturmak için kullanılması önerildi. CAPTOR ürününün deneyimi, bu tür güdümlü mayınların oldukça etkili bir denizaltı karşıtı silah olduğunu ve su alanlarını düşman penetrasyonundan koruyabildiklerini göstermektedir. Aynı zamanda, modern teknolojilerin ve bileşenlerin kullanılması, eski ürüne göre belirli teknik ve taktik avantajlar sağlamalıdır.
Benim geleceğim
Mk 60 CAPTOR'un terk edilmesinden neredeyse yirmi yıl sonra, ABD Donanması unutulmuş bir mayın ve torpido sistemi veya bir güdümlü mayın konseptine geri dönmeye karar verdi. Ayrıca mayın silahları sınıfında başka yeni modeller geliştiriliyor. Önümüzdeki 3-5 yıl içinde, gelecek vaat eden Hammerfish kompleksinin tüm kontrolleri geçip faaliyete geçmesi ve Donanmanın denizaltı karşıtı potansiyelini genişletmesi bekleniyor.
Ancak, bu tür bir iyimserlik aşırı olabilir - proje halihazırda çok erken aşamalarda bazı sorunlarla karşı karşıyadır. Bu nedenle, birkaç nedenden dolayı, geliştiricinin ve üreticinin seçimi ertelenir ve bu da projenin sonraki aşamalarını olumsuz yönde etkileyebilir. Ek olarak, yeni kontroller ve diğer ekipmanların oluşturulması ve test edilmesi aşamasında zorluklar göz ardı edilemez - bu tür sorunlar, bitmiş bir torpido kullanımından kaynaklanan zaman ve maliyet tasarruflarını etkisiz hale getirir.
Yeni projenin geleceği doğrudan ilgili gelişmelere bağlıdır. En iyi sonuçların Hammerhead'in ağır insansız su altı araçlarıyla birlikte göstereceğine inanılıyor. Bu tür ekipmanlar henüz işletmeye hazır değil ve onsuz madenin ve torpido kompleksinin tam potansiyelini gerçekleştirmek mümkün olmayacak. Bununla birlikte, XLUUV ve diğer benzer projelerin yaratıcılarının, yeni silah üzerindeki çalışmaların tamamlanmasından önce bir zaman aralığı vardır.
Bu nedenle, ABD Donanması, mayın ve torpido silahları alanındaki hala boş olan boşluğu zaten bilinen bir sınıfın yeni bir kompleksiyle doldurmayı planlıyor. Hammerhead deniz madeni yüksek bir potansiyele sahip olacak ve bu nedenle filo için büyük ilgi görecek. Bununla birlikte, böyle bir ürünün geliştirilmesi hızlı ve kolay olmayacak, bu da tüm aşamalarda gecikmelere ve uygulama ve dağıtım aşamalarında sorunlara yol açabilmektedir. Önümüzdeki yıllarda bu zorluklarla başa çıkmanın ve ana mayınları filoya iade etmenin mümkün olup olmayacağı belli olacak.