Uluslararası Göç Örgütü'ne göre, Ocak ve Haziran ayları arasında en az 1.146 kişi öldü. IOM'nin raporuna göre, Avrupa'ya deniz yollarıyla seyahat eden insan sayısı da arttı, ancak yalnızca %56'da kaldı.
Libya ile İtalya arasındaki Orta Akdeniz rotası, 741 can alarak en ölümcül rota oldu.
Ajans, Batı Afrika ve İspanya'nın Kanarya Adaları arasındaki Atlantik Okyanusu'nun en az 250 kişinin öldüğünü söyledi.
İspanya'ya giden Batı Akdeniz güzergahında en az 149, Yunanistan'a giden Doğu Akdeniz güzergahında da en az 6 kişi öldü.
IOM, birçok gemi enkazının bildirilmemesi ve diğerlerinin doğrulanmasının zor olması nedeniyle Avrupa'ya giden deniz yollarındaki gerçek ölüm sayısının çok daha yüksek olabileceğini söylüyor.
Kuzey Afrika ülkelerine artan bağımlılık
İnsan hakları örgütleri, özellikle Orta Akdeniz'de hükümet arama kurtarma gemilerinin bulunmamasının göçmen geçişlerini daha tehlikeli hale getireceği konusunda uyardı.
Avrupa hükümetleri, arama ve kurtarma operasyonlarını yürütmek için daha az kaynağa sahip Kuzey Afrika ülkelerine giderek daha fazla güveniyor ve onları destekliyor.
Tunus, 2021'in ilk altı ayında bu tür operasyonları %90 oranında artırırken, Libya makamları, geçen yılın aynı dönemine göre üç kat daha fazla insan olan 15.000'den fazla erkek, kadın ve çocuğu yakalayıp geri gönderdiği rapor edildi.
Bu arada, İtalyan makamları, Avrupa hükümetlerinin bıraktığı boşluğu doldurmak için yıllar boyunca çalışan yardım kurtarma gemilerini giderek daha fazla hedef alarak, sivil toplum kuruluşları tarafından işletilen gemileri aylarca, bazen yıllarca rutin olarak alıkoyuyor.
Bu yılki ölü sayısının artmasına, denizi geçmeye çalışan dayanıksız teknelerin sayısındaki artış da dahil olmak üzere birçok faktör katkıda bulunurken, “uluslararası sularda proaktif, Avrupa, devlet öncülüğünde arama ve kurtarma operasyonlarının olmaması ve STK'lar üzerindeki kısıtlamalar” bunların arasındaydı. IOM sözcüsü Safa Msehli, ana faktörlerin olduğunu söyledi.
Associated Press'e konuşan Msehli, "Bu insanlar böyle tehlikeli bir yolculukta terk edilemez" dedi.
STK'lar üzerindeki kısıtlamalar
Göçle ilgili verileri ve istatistikleri izleyen bağımsız düşünce teşekkürü ISPI'nin araştırma görevlisi Matteo Villa'ya göre, İtalya bu yıl şimdiye kadar STK tarafından işletilen 9 gemiyi alıkoydu.
İtalya, Malta, İspanya ve Yunanistan gibi Akdeniz ülkeleri, kurtarılan ve kıyılarına getirilen insanların bakımı için defalarca diğer Avrupa ülkelerinden yardım istedi.
Geçen yıl, pandemi kısıtlamaları ülkeler arasında hareket etmeyi zorlaştırdığında, deniz yoluyla Avrupa'ya ulaşan mülteci ve göçmenlerin sayısı 2015'ten bu yana en düşük seviyesine düştü. O yıl, çoğu Suriye'deki savaştan kaçan mülteciler olmak üzere 1 milyon Avrupa'ya ulaştı.
Bu yıl şimdiye kadarki en ölümcül gemi enkazı, Libya açıklarında, birden fazla yardım çağrısı gönderilmesine rağmen 130 kişinin boğulduğu 22 Nisan'da gerçekleşti.
AB tarafından eğitilmiş ve donanımlı Libya sahil güvenliği, gemilerinden birinin 30 Haziran'da bir göçmen teknesini kovalayıp uyarı ateşi açtığını gösteren videonun ortaya çıkmasından sonra eleştirildi.
Libya makamları, sahil güvenlik gemisinin eylemlerinin göçmenlerin hayatını tehlikeye attığını kabul etti ve sorumlulardan hesap sorma sözü verdi.
Son yıllarda insan hakları grupları, Libya sahil güvenlik görevlileri tarafından yakalanıp gözaltı merkezlerine yerleştirilen göçmen ve mültecilere yönelik kötü muamele, işkence ve suiistimalleri rapor etti.