ford bayileri bu değişikliklere dahil etmeye çalışıyor EV’ler da dahil olmak üzere getireceği iddia ediliyor doğrudan satış ve bir bayilikler için daha küçük rolABD’deki Ford ve müşterileri arasında uzun süredir aracı konumunda olan Bayiler, önerilen değişikliklerden memnun değiller. ford Ve CEO Jim Farley bazıları araba üreticisini dava edecek kadar ileri gidiyor. Otomotiv Haberleri raporlar.
Kaçırdıysanız:
Ancak Ford’a göre, bu değişikliklerin belirli bayiliklerin alt satırını etkilemesi gerekmiyor; otomobil üreticisi, ana gelir kaynağı tesisatçıların, HVAC’ın ve inşaat işçilerinin yaptığı ticari araçları tamir etmek olan ticari servis merkezlerine az çok dönüştürmek istiyor. güvenmek.
Bazı bayiler, paralarının çoğunu satışlardan kazanmak yerine, ister EV’ler ister ICE donanımlı olsun, çalışan kamyonetlerin ve kamyonların bakım ve onarımına odaklanacaklar. Ford’un farklı bir satış modeline geçerken onları bir kenara ittiğini düşünen bayiler için küçük bir teselli ödülü. Sanki servis departmanları, yüksek saatlik ücretleri göz önüne alındığında bayiler için zaten kazançlı değilmiş gibi.
Ancak Ford, doğrudan satışların bayilerde sağlayabileceği daha düşük kârları kısmen telafi etmek için ticari sektöre bakıyor. Ford söyler Otomobil Haberleri önümüzdeki yıllarda 120 yeni “Elit Ticari Hizmet Merkezi” açmayı beklemektedir ve bunların tümü 24 veya daha fazla servis alanına sahip olmalı, haftada en az 72 saat açık olmalı ve en az beş mobil servis aracına sahip olmalıdır.
Minibüsler, kaybedilen kârı telafi etme çabasının iyi bir örneğidir: onlar sadece rahatlık uğruna değildir; ayrıca pahalı onarımlar için servis bölmelerini boşaltmayı da amaçlıyorlar ve “daha hafif, daha basit bakım işleri için harcanan mağaza içi iş miktarını azaltmak.”
Yeni Elit merkezleri inşa etmenin maliyeti değişir, ancak Otomobil Haberleri tesisleri inşa etmenin veya mevcut tesisleri genişletmenin yaklaşık 9 ila 15 milyon dolara mal olacağını söyleyen iki bayiden alıntı yapıyor. Ford kendi parasının bir kısmını (muhtemelen başka bir zeytin dalı uzatmanın bir yolu olarak) harcayacak, ancak Ford’un bayilere sağlayacağı miktar, Elit servis merkezlerini inşa etmenin öngörülen maliyetlerinden çok daha az.
Ford, bu yılın sonuna kadar mevcut servis departmanlarını dönüştürmeleri için birkaç bayiye 250.000 $ vererek yardımcı olacak. Bayiler “Elite Commercial Service Center” adını taşımak için gereken 24’ten daha fazla servis bölmesi eklerse, şirket 300.000$ daha sağlayacak.
Bu, iddialı bayiler için Ford’un geri ödemesini 550.000 $’a çıkarıyor. Bunlardan biri 100 servis bölmesine sahip olmayı planlıyor – bu, herhangi bir zamanda açık iş emirlerinin sayısını hesaba katana kadar çok gibi geliyor. Cleveland’daki başka bir bayi, mağazalarının 350 açık onarım siparişi olduğunu söylüyor günlük, ve bayi, servis departmanları bir Elite merkezine geçiş yaptığında bunun ikiye katlanmasını bekler.
Ford, ticari müşterilere yetersiz hizmet verildiğini söylüyor ve bu iş araçları için servisi, doğrudan satış norm haline geldiğinde bazı bayilerin kolayca dönebileceği, kullanılmayan bir pazar olarak görüyor. Ancak 120 yeni Elite servis merkezi bile Ford’un ABD’de sahip olduğu yaklaşık 3.000 bayiyi memnun etmeye yetmiyor.
Kaynak : https://jalopnik.com/ford-wants-dealers-to-focus-on-commercial-repairs-to-ma-1850203390