"ODK-Klimov" tarafından geliştirilen yeni çift devreli turbojet motoru RD-93MA, P.I.'nin termal basınç odasında tezgah testlerine tabi tutulacak. Yeni bir santral olan Baranova (TsIAM), uçuş simülasyon koşullarında irtifa ve hız özelliklerini doğrulamak zorunda kalacak. Bu, United Engine Corporation'ın (UEC) basın servisi tarafından bildirildi.
Şirketin açıkladığı gibi, TsIAM büyük termal basınç odasındaki test kompleksi, RD-93MA için tasarım ve deneysel çalışmanın bir parçası olarak yapılacaktır. Bu test aşamasını başarıyla tamamladıktan sonra, motor uçuş tasarımı aşamasına geçecektir. Motor zaten St.Petersburg'dan Moskova'ya sevk edildi.
Testler sırasında motor koşulları uçuşa mümkün olduğunca yakın simüle edilecektir. BARK-93MA motor otomatik kontrol sisteminin çalışması kontrol edilecektir
- bir açıklamada söyledi.
RD-93MA - temel RD-93'e kıyasla geliştirilmiş performansa sahip yeni bir uçak motoru. Motora ek olarak enerji santrali, bir otomatik kontrol sistemi BARK-93MA ve bir kutu uçak birimi KSA-54M içerir.
Termodinamik parametreler arttırıldı, fanın ve sıcak parçanın tasarımı geliştirildi, santralin otomatik kontrol sistemi modernize edildi. Ana göstergeler de artırılır - atanan kaynak ve çekiş. Havada ek bir acil durum motor çalıştırma modu ve acil durum yakıt tahliyesi imkanı sağlanır
- UEC'de açıklanmıştır.
Temel RD-93, tek motorlu uçaklarda, örneğin Pakistan JF-17 avcı uçaklarında kullanılır. Bu motorlar Çin'e gönderilir.