Max Verstappen, Zandvoort’taki tribünlerde Turuncu Ordu arasında çılgın kutlamalar yapmak için Mercedes’ten Lewis Hamilton’ı saniyenin yüzde dördünün altında yenerek çarpıcı bir Hollanda Grand Prix pole pozisyonuna yükseldi.
Yine de Sergio Pérez için hayal kırıklığı vardı, çünkü Meksikalı Q1’in sonunda son bir turu kaçırdı ve P16’da finale çıktı.
S1
Bulls, Q1’in başlarında her iki sürücü de yumuşak lastiklerle ortaya çıktı ve Sergio 1:10.700’lük bir turla P1’i hızla aldı. Max pistte çok geride değildi ve o zamanı 1:10.036’da çıtayı sıfırlamak için hafifledi.
Ancak Mercedes her iki sürücüsünü de orta lastiklerle gönderdi ve Hamilton takım arkadaşı Bottas’ın önünde ikinci sırayı alırken Checo P4’e karıştı.
Sergio daha sonra ikinci bir deneme için koşusunu uzattı, ancak 1:10.530’a inmesine rağmen daha iyi zamanlar geldikçe P7’ye düştü. Daha kötüsü Checo için gelmekti.
Pistin büyük ölçüde geliştiğini bilen Takım, Meksikalıyı son bir koşuya hazırlamıştır. Ancak, kısa pistte çalışılabilir bir boşluk arayan rakipler pit şeridinin sonunda sağlam bir kuyruk oluşturmaya başladı ve Checo’nun çıkışı yavaşladı.
Daha sonra, dış turundaki trafik nedeniyle sekteye uğrayan Sergio, damalı bayraktan önce çizgiyi geçemedi.
Checo’da daha iyi turlar geldikçe sıralama düştü ve P16’da Aston Martin’den Sebastian Vettel, Alfa Romeo’dan Robert Kubica (COVID hastası Kimi Räikkönen için adım) ve Mick Schumacher ve Nikita Mazepin’in Haas araçlarının önünde elendi.
S2
Max, Q2’nin başında doğrudan harekete geçti ve 1:09.071’lik turuyla zaman çizelgesinin en üstüne sert bir hedef gönderdi. Ferrari’den Charles Leclerc, Monégasque’ın 1:09.437’lik derecesiyle P2’yi AlphaTauri’den Pierre Gasly, Hamilton ve Bottas’ın önüne geçirmek için son koşular öncesinde bu zamana en çok yaklaşan isim oldu.
Williams’tan George Russell, ikinci segmentin son koşularında piste çıkan ilk kişilerden biriydi, ancak uçan turunun sonunda sondan bir önceki virajlara çok fazla hız taşımaya çalıştı ve bariyerlere çarparak kaydı. Kırmızı bayraklar hızla görüntülendi ve saatin dolayıp dört dakikadan az bir süre kala durdu.
Ancak seans sonunda uçuş turunda olduğu gibi iki dakikadan az sürdüğünde, Nicholas Latifi sekizinci virajda kontrolünü kaybetti ve ikinci Williams bariyerlere sert bir şekilde girdi.
Kırmızı bayraklar tekrar gösterildi ve Yarış Kontrolü hızla oturumun devam etmeyeceğini belirtti. Orta segment russell olduktan sonra 11. sırada Aston Martin’den Lance Stroll, Norris, Latifi ve AlphaTauri’den Yuki Tsunoda’nın ardından elenenler anlamına geliyordu.
S3
Q3 Max pole iddiasını ortaya koymak için erken çıktı. Daniel Ricciardo’nun McLaren’ı ve Antonio Giovinazzi’nin Alfa Romeo’sunun arkasındaki üçüncü olan Max, 1:08.923’lük etkileyici turuyla geçici direğe kolayca güç verdi.
İki Mercedes sürücüsü de ilk tepkiyi vermedi ve Bottas, Red Bull’un 0.099sn gerisinde P2 aldı ve Hamilton saniyenin yüzde beşinin biraz altında üçüncü sırada yer aldı.
Ve son koşularda ev kahramanı yenilmez oldu. Hamilton daha fazla zaman bulmasına rağmen, red bull sürücüsünün önceki turuna uymaya yetti ve Max 1:08.885’lik çarpıcı bir turla kendi grand prix’si için pole’ün güvenliğini sağladı.
Bottas üçüncülükle kalırken, Gasly, Charles Leclerc ve Carlos Sainz’ın Ferrari’leri öncesinde gridde P4’ü iddia etmek için etkileyici bir performans daha sergiledi. Giovinazzi yedinci olurken, Esteban Ocon P8’i Alp takım arkadaşı Fernando Alonso ve McLaren’dan Daniel Ricciardo’nun önünde aldı.
Max
“Pole pozisyonunda olmak harika bir his ve tabii ki ev yarışlarınızdan birinde olduğunda onu daha da tatmin edici hale getiriyor. Çizgiyi her geçtiğimde herkes deliriyor ve insanların hayatlarının en güzel anlarını tribünlerde geçirdiğini görmek inanılmaz. FP1’den bu pisti sürerken zaten çok eğlendim ve düşük yakıtla sıralamalarda inanılmaz.
Sektör 2 ve banka köşeleri, artı düz olduğunuz son köşe, güzel bir his ve araba kullanmak çok keyifli. Suzuka gibi akan ve hızlı olan eski bir okul pisti, formula 1 aracının tutuşunu gerçekten hissediyorsunuz, zorlu ve böyle pistlerden hoşlanıyorum.
“Bugün Takım olarak gerçekten iyi çalıştık ve düne kıyasla araçla iyi bir adım daha attık. Elemeler kırmızı bayraklarla oldukça zor oldu, güzel ve daha heyecan verici kılan hataya yer olmadığını görebiliyorsunuz, ancak kucağım iyiydi. Biraz zaman kaybettiğim iki durum vardı, önce çok engebeli olduğu 3. Tabii ki bu pistte önden başlamak önemlidir, çünkü burada sollamak çok zor, bu yüzden start kilit olacak ve daha sonra lastiklerimize bakmamız ve tetikte olmamız gerekiyor.
Çünkü yeni pistler genellikle kaos getirebilir. Mercedes’in güçlü olmasını bekliyorum, bugün farkın yakın olduğunu görebiliyorsunuz, bu yüzden yarın göründüğü kadar basit değil.”
Sergio
“Bugün gerçekten hayal kırıklığına uğradım çünkü sıralama turlarına giden harika bir aracımız vardı.
Büyük ilerleme kaydediyorduk ve yarın orada iki arabamız olabilirdi, muhtemelen ön sırayı kilitleyebilirdik ve bu yüzden gerçekten bu pozisyonda olmayı beklemiyorduk.
Sonunda çok şanssızdık, insanlar pit şeridinde çok yavaş gidiyordu ve ikinci turumu atamadım, sadece bir buçuk saniye kaçırdım.
“Bugün grup olarak birlikte tartışacağız ve takım olarak bu şekilde güçlenebildiğimiz için bir sonraki yarış için neler öğrenebileceğimizi göreceğiz. Yarının sollamanın gerçekten zor olacağını biliyoruz, ancak bu öngörülemeyen bir pist, kimse ne bekleyeceğini bilmiyor ve bu yüzden elbette hasarı en aza indirmeye ve Takım için bir şeyler puanlamaya çalışacağım.”
Christian Horner
“Max’in, hollanda Grand Prix’sinde pole pozisyonunu alan ilk Hollandalı olmak için kendi seyircisinin önünde büyük bir baskı altında inanılmaz bir performansıydı.
Max’in arkasında çok fazla yarış deneyimi var ve baskıyla başa çıkış şekli son yıllarda olağanüstü ve bugün harika bir iş çıkardı. Sollamak için zor bir pist ve yarınki yarışa başlamak için en iyi yerde, bu yüzden işin ilk kısmı bitti.
“Sergio ile onu Q3’te gitmek için yeterli zaman ile gönderdik, ancak daha sonra herkes Pit Lane’de geri çekildi ve sonuçta ona mal oldu ve bir buçuk saniye daha koşmayı kaçırdı. Bu onun ve Takım için çok sinir bozucuydu, bu yüzden yarın karşı koymamız gerekecek.
Starta baktığımızda, iki Mercedes doğrudan Max’in arkasında, böylece seçeneklerini bölebilecekler, bu yüzden sadece kafamızı eğip kendi yarışımıza odaklanmamız önemli.”
Hollanda Grand Prix Elemeleri İlk 10
|KONUM||SÜRÜCÜ||TAKIM||SAAT|
|1||Max Verstappen||Red Bull Yarış Honda||1.08.885|
|2||Lewis Hamilton||Mercedes||1.08.923|
|3||Valtteri Bottas||Mercedes||1.09.222|
|4||Pierre Gasly||AlphaTauri||1.09.478|
|5||Charles Leclerc||Ferrari||1.09.527|
|6||Carlos Sainz||Ferrari||1.09.537|
|7||Antonio Giovinazzi||Alfa Romeo Yarışı||1.09.590|
|8||Esteban Ocon||Alp disiplini||1.09.933|
|9||Fernando Alonso||Alp disiplini||1.09.956|
|10||Daniel Ricciardo||McLaren||1.10.166|
|…||…||…||…|
|16||Sergio Pérez||Red Bull Yarış Honda||1.10.530|