Altyapı Ontario ve Metrolinx, 15.6km Ontario Hattında iki sözleşme için tercih edilen "taraftar takımları" açıkladı. Proje, Toronto şehir merkezindeki Ontario Sergi Alanı istasyonunu Ontario Bilim Merkezi istasyonuna bağlayacak.
Ontario Transit Group, Ontario Hattı Güney'deki inşaat, istasyon ve tünel işleri için tasarla-yap-finansman sözleşmesi için seçildi. Yeni hattın 6.7 km'lik güney kesimi, 6 km'lik tünel inşaatını gerektirecek. Böylece güzergâh boyunca altısı yer altı olmak üzere toplam yedi istasyon inşa edilecek. Bu segmentteki çalışmaların önümüzdeki yıl başlaması ve tamamlanmasının yedi yıl sürmesi bekleniyor.
“Ontario Line Güney Sivil sözleşmesi Ferrovial İnşaatFerrovial Construction CEO'su Ignacio Gastón, "dünya çapında yürütülecek ve teslim edilecek en büyük sözleşme" dedi. Bu büyüklükte ve kapsamda bir projenin şirket portföyümüzün bir parçası olması, dünyanın en karmaşık ve görünür altyapı projelerinden bazılarına kattığımız bilgi ve değer hakkında çok şey söylüyor.
Ontario Hattı Güney proje ekibi
Plenary Americas, Hitachi Rail, Webuild Group ve Transdev Canada tarafından yönetilen seçilen Connect 6ix ekibi, Ontario Hattı için operasyonları, bakımı, vagonları ve sistemleri kapsayan ikinci sözleşmeyi kazandı. Böylece, Altyapı Ontario ve metrolineks bu ekiplerle sözleşme şartlarını müzakere etmeye devam edecek. Ayrıca, her iki sözleşmeyi de bu yıl içinde vermeyi planlıyorlar.
Ontario Hattı, bir dizi sözleşmeyle teslim ediliyor. Bunlar, konvansiyonel ve kamu-özel ortaklıkları yoluyla elde edilenlerdir. Aşağıdakiler, köprü, demiryolu ve diğer ön görevler için çalışmayı mümkün kılacaktır. Ayrıca kuzeydeki büyük inşaat işleri için yapılan tedarikler de dahildir.
Metrolinx'in sahip olduğu mevcut demiryolu hatlarının bir kısmı, Ontario Hattı'nın inşası için kullanılacak. Bu, rotanın batı ve doğu kısımlarındadır. Metrolinx'e göre, gerekli tünel ve kazı miktarını azaltıyor. Ayrıca inşaatın karmaşıklığını ve süresini azaltır.
Proje
Ontario Hattı, Toronto, Ontario, Kanada'da yapım aşamasında olan bir hızlı transit hattıdır. Hattın kuzey terminali, Hat 5 Eglinton ile düzgün bağlantısı için Bilim Merkezi istasyonunda Eglinton Bulvarı ve Don Mills Yolu üzerinde yer alacaktır. Güney terminali, Lakeshore West hattındaki mevcut Sergi GO İstasyonunda geliştirilecek.
Ontario Hattı tarafından ortaya çıkarıldı Ontario Hükümeti 2019 Nisan 5.5'da. 10.9 kilometrelik hattın maliyetinin yaklaşık 2027 milyar dolar olduğu tahmin edildi ve 2030'de tamamlanması planlandı, daha sonra Aralık 2020'de XNUMX olarak revize edildi.
Toronto Şehri, Hat 2 Bloor-Danforth, Pape istasyonundan Hat 1 Yonge-Üniversitesi üzerindeki Osgoode istasyonuna “Relief Line South” adı verilen hızlı bir transit hattı inşa ediyor. 2019'un başlarında, Ontario hükümeti şehirdeki metro inşaatını devralma niyetini açıkladı.
O anda Rölyef Hattı güzergahının ve istasyon konumlarının çoğunu içerdiği anlaşılan Ontario Hattı. Şehir tasarımının aksine, Ontario Hattı, mevcut Toronto Transit Komisyonu'nun metro hatlarına kıyasla daha hafif vagonlar ve daha kısa tren setleri kullanan “bağımsız” bir hat olacaktır.
Ontario Hattı planı, Metrolinx tarafından transit danışmanına dayalı olarak sadece üç ayda hazırlandı. Michael Schabas'ın teklif. Aralık 2018'de Metrolinx, Yardım Hattı planlarının Ontario Hattına dönüştürülmesi için bir ekibe liderlik etmesi için Schabas'ı işe aldı. Schabas, Londra'daki Docklands Hafif Demiryolunda kullanılanlar gibi daha hafif metro araçlarının kullanılmasının bir savunucusuydu, bu tür araçlar daha dik eğimler ve yüksek yapılar için uygundur.
Taslak plan 31 Ocak 2019'a kadar hazırdı ve 26 Şubat'ta bir sunumun ardından Doug Ford tarafından onaylandı. metrolineks plan, hükümetin ifşa etmeyi seçtiği 10 Nisan'a kadar gizli tuttu.
Tarihçesi
2020
Mevcut hizmet dışı yolcu uzatılmış tünel ve istasyon girişi hizmete açıldı. Mevcut yolcu tüneli kuzeye uzatılacaktı ve yeni kuzey girişi, gelecekteki Ontario Hattı çalışmaları da dahil olmak üzere tüm inşaat süresi boyunca sürekli istasyon erişimi sağlamak için geliştirildi. Yeni kuzey platformu, kaydırılan GO Track 1'de geçici olarak çalışan GO trenlerine hizmet verecekti.
Ontario Hattı istasyonunun inşasından sonra, yeni kuzey platformunun batı kısmı, doğu kısmını kaldırarak ortak GO-Ontario Hattı platformunun bir bölümünü oluşturacaktı. İstasyon platformlarına ulaşmak için daha fazla erişim kapasitesi sağlayacak ve Liberty Köyü'ne yapılan geziler için çapraz koridor erişimi sağlayacak ve bunun tersi de demiryolu koridorunu kapsayan geçici bir yaya köprüsü kurulumu.
2021 Mayıs
Corktown İstasyonu'ndaki ilk çalışmalar, mevcut binaların ve diğer yapıların kaldırılması, kullanım asfaltı, hizmetten çıkarma, toprağın çıkarılması ve diğer gerekli iyileştirme ve erken iş planı projelerini içeriyordu.
Ağustos 2021
Mevcut demiryolu köprüsü üzerinde, Aşağı Don Nehri üzerinde Ontario Hattı raylarına sahip olacak yeni bir köprü yapım aşamasındadır. GO rayları, Ontario Hattı altyapısına uyum sağlamak için yakındaki demiryolu koridorunda ve Don Yard'da kaydırılıyor. Mevcut demiryolu köprüsü modifikasyonları, GO ray değişimlerine ve Ontario Hattı altyapısına izin vermek için.
Aralık 2021
Metrolinx, Toronto'daki Ontario Hattı için teslimat ortağı olarak Amerikan mühendislik firması Bechtel'i seçti. Bechtel, alt satıcılar Bantrel ve Comtech Group ile birlikte 15.6 km'lik hızlı geçiş yolunun inşasını desteklemek için kaynaklar ve uzmanlık sunacak.
Aralık ayı ortasında, Toronto Kent Konseyi, özellikle Ontario Hattı'nın inşasının önünü açmak için, 2022 sonbaharından 2029 sonbaharına kadar, Downtown bölgesindeki ana yolları, kaldırımları ve bisiklet şeritlerini yedi yıl boyunca kapatma planını onayladı. King-Bathurst, Queen-Spadina, Osgoode, Queen ve Corktown istasyonları.
Şehir merkezindeki yolların kapanması, Queen Street West, Bathurst Street, King Street East, Spadina Avenue, University Avenue, King Street West ve Queen Street East gibi sık seyahat edilen Toronto yollarını etkileyecektir. Bay ve Victoria arasındaki Queen Street'in tamamen kapatılması 2023'te başlayacak ve dört yıl sürecek.
Ocak 2022
Ontario Hattı (OL) Kraliçe İstasyonu'ndaki hazırlık çalışmaları bu ay başlayacak. Queen istasyon sahasında taşınması gereken tesisler, su şebekesi, yeraltı telekom, kanalizasyon, hidro ve gaz hattı sistemini içermektedir. Metrolinx ayrıca Queen istasyonunun inşası sırasında TTC Queen 501 tramvayına bir servis yolu sunmak için York Caddesi'nde TTC'nin ek tramvay raylarının kurulumunu teşvik edecek.
OL King-Bathurst İstasyonu için yapılan ilk çalışmalar, Enbridge, Toronto Hydro ve Rogers altyapısını içeren kamu hizmeti yer değiştirmelerini içerecek. Erken çalışmaların Mayıs 2023'e kadar devam etmesi planlanıyor.