Model T
Birçok mucit ilk otomobili yaptığını iddia edebilir, ancak bu ilk araçların çoğu modern arabalara benzememektedir. Bazıları rüzgar ve buharla güçlendirildi ve diğerleri inanılmaz derecede ağır ve yavaştı. Ancak bu erken araçların tümü, günümüz otomobillerinin gelişimine katkıda bulundu.
Otomobil İçin Birkaç Önemli İlk
Farklı ülkelerden birçok mucit, ilk otomobil için kredi alır ve bu mucitlerin akıllarından çıkan bazı ilginç ve bazı pratik modeller olmuştur. Çoğu yetişkine sorun ve hemen aklına Henry Ford'un Model T'si gelir, ancak bu sadece montaj hattında üretilen ilk otomobildi. İşte otomobilin geliştirilmesindeki birçok ilkeye hızlı bir bakış.
İlgili Makaleler
- Büyük Ford Kamyonları
- Ford Araçlarının Tarihçesi
- Araç Ayarı
İlk Rüzgar Tahrikli Araç
İtalyan mucit Guido da Vigevano, 1335 yılına kadar yel değirmeni ile çalışan bir araç icat etti. Yel değirmeni, iki tekerleğinin dönmesine neden olan iki vitesi döndürdü. Hiç kimse bu arabanın üretilip üretilmediğinden emin değil.
İlk Kundağı Motorlu Araç
1478 civarında, Leonardo da Vinci, arka tekerlek için bir diferansiyel mekanizmasına sahip, saat mekanizmalı bir motorla donatılmış bir araç tasarladı. Bu makinenin aslında da Vinci'nin ömrü boyunca inşa edildiğine dair hiçbir kayıt yok ve tarihçiler uzun yıllar boyunca yaratıldığı takdirde çalışacağından şüphe ettiler. Ancak 2004 yılında Gardiyan mühendislerin da Vinci'nin planlarını kullanarak çalışan bir araba yarattığını bildirdi.
İlk Buharlı Model Araba
Çin'de misyoner olarak çalışan bir rahip olan Peder Ferdinand Verbiest, 1678'de Çin İmparatoru Cien Lung için buharla çalışan bir araç tasarladı. Yaklaşık 26 inç uzunluğunda olan araba, insanları taşıyacak kadar büyük değildi. Hiç kimse arabanın üretilip üretilmediğinden emin değil.
İlk Buharla Çalışan Otomobil
1769'da Nicholas Cugnot, o kadar ağır bir buharla çalışan araç yaptı ki, aracın sürmesi için sürücünün arkaya bir karşı ağırlık yerleştirmesi gerekecekti. Saatte iki mil gibi inanılmaz bir hızla ve 8000 pound ağırlığında Bay Cugnot'un aracı, demir raylar üzerinde olmadığı sürece manevra yapması zor bir makineydi. Sonraki yüz yıl boyunca, buharla çalışan tüm araçlar için demir raylar 'yol' olarak kabul edildi. Birçok tarihçi, Cugnot'un arabasını şimdiye kadar yapılmış ilk otomobil olarak kabul eder.
İlk Elektrikli Araba
İskoç mucit Robert Anderson, kayıtlara geçen ilk elektrikli aracı 1832 ve 1839 yılları arasında yaptı. Araba, önünde at olmayan bir arabaya benziyordu.
Otomobillerde İlk İçten Yanmalı Motorlar
Charles E. Duryea buluşunda
Frechman Etienne Lenoir, aracına güç sağlamak için hem gazı hem de içten yanmalı motoru kullandı ve 1862'de onu Paris'ten Joinville'e sürdü. Yarım beygir gücündeki motor büyük ve ağırdı ve Bay Lenoir için pek finansal başarı getirmedi.
İlk Dört Silindirli Motor
Ayrıca 1862'de Alphonse Bear de Rochas gazı, yanacağı silindire sıkıştırmayı başardı. Modern araçlar aslında böyle çalışır. Gaz silindir seviyesinde mevcut olduğunda, sıkıştırılır ve bir yanma meydana getirir ve sıkıştırılmış karışım bir egzoz sisteminden dışarı itilir. Bu, ilk dört silindirli motor olarak biliniyordu.
İlk Patentli Dört Silindirli Motor
Belki de Rochas'ın en üzücü eylemi, Nokolaus Otto'nun 1876'da yaptığı gibi dört silindirli motorunun patentini almamaktı. O zamanlar, basitçe Otto motoru olarak biliniyordu. Otto, Daimler-Benz araçları için platform haline gelecek olan şeyle ödüllendirildi.
İlk Modern Benzinli Araba
Karl Friedrich Benz, 1885 veya 1886 civarında, bugün insanların kullandığı arabalara benzer ilk gerçek arabayı yaptı. İçten yanmalı bir motorla çalışan ve benzinle çalışan bu Alman arabasının üç tekerleği vardı.
Halka Açık Caddeler İçin İlk Araba
1893'te Frank ve Charles Duryea, halka açık sokaklarda koşabilen benzinle çalışan bir araba üretti. Duryea kardeşlerin arabası dört beygir gücünde, tek silindirli bir motora sahipti.
İlk Seri Üretim Otomobil
Oldsmobile şöhretinden Ransom Eli Olds, 1899'da düzenli olarak gazla çalışan arabalar üretmeye başladı, en başarılılarından biri Curved Dash Oldsmobile. Bu tek silindirli motor, yeke direksiyonuna ve ayrıca bir tahrik zincirine sahipti. Fiyatı 600 doların biraz üzerinde olan Curved Dash Oldsmobile 1901'de 600 birim sattı ve 1904'te 5.000'den fazla birim satıldı. Ransom'ın satış çabaları ve popülaritesi onu benzinli motorlu araçların ilk seri üreticisi yaptı.
Otomotiv Sektörüne Yaratıcılık Geliyor
Yapılan ilk otomobili belirlemek, 'otomobil' kelimesini nasıl tanımladığınıza bağlıdır ve bu tartışma yüzyıllar boyunca tartışılabilir. Bununla birlikte, birkaç mucit, buhar, gaz, rüzgar ve hatta bir saat mekanizmasıyla hareket eden ilk araçları üretme iddiasında bulunabilir.