Tranvía Villasegura - Tranvía Villasegura


2020 yılında tramvay sisteminin eski elektrik üretme istasyonu ve merkez istasyonun konumu
|genel bakış|
|yerel||Tenerife , Kanarya Adaları|
|Transit tipi||Tramvay|
|Operasyon|
|başlayan operasyonda||7 Nisan 1901|
|uçlu operasyon||26 Şubat 1959|
Tranvía Villasegura arasında ran bir tramvay oldu Santa Cruz ve La Laguna bölgesindeki Tenerife , Kanarya Adaları. 1901 yılında açılan otelde genişletilmiş Tacoronte 1905 yılında ve 1956 yeni tramvay sistemi kapalı Tranvía Tenerife 2007 yılında da benzer bir rota boyunca, başladı operasyonu.
İnşaat
Tenerife bir tramvay sisteminin yapımı ilk artan ticaret, turizm ve zamanda demiryollarının genişlemesi kombinasyonuna Ocak 1897 yılında ortaya atıldı. Bu, 12 Kasım 1898 tarihinde kabul edildi ve Belçika konsolosu tarafından desteklendi. Başlangıçta Santa Cruz bağlamak için tasarlanmıştır Icod de los Vinos , bu tarafından dizayn edilmiştir Julio Cervera Baviera ve imtiyaz verildi Aleixes de Reus Temmuz 1899 on 4 şirketi Societe Anonyme des Tramvay Electri- de Tenerife 28 Eylül'de Belçika'da kuruldu sistemin 1899 ve inşaat Belçikalı müteahhitlerin oldu. İnşaat 2 Ağustos 1900 tarihinde La Cuesta merkez istasyona ulaştı Şubat 1900'de Santa Cruz koydu birinci parça ile, Ekim 1899 29 başlayan Belçika'da Leopold II hattı 1901 7 Nisan tarihinde açıldı 1900 yılında tramvay ziyaret . 'Eléctrico' sisteminin yöneticisi Nicolas Marti Dehesa idi. Sistem seçildi Tranvía Villasegura tramvay yapımını sağlamak için Consessions elde Imeldo SERIS, Marquis de Villasegura, sonra.
Sistem iki 50 beygir motor sahip her tramvay, elektrikli idi. Üretme sistemi La Cuesta bulunur ve kamu inceleyen açık oldu. Yeşil ile, dinamolar sürdü ve güç 200kW kadar sağlanan iki direkt eylem motorları vardı ekonomizerler ve Tudor piller su yoğuşmalı soğutmak için bir Koerting boru şeklinde buzdolabı. Garajlar ve ofis üreten sistem ile birlikte yerleştirilmiştir.
Tacoronte bir uzantısı Aralık 1900 yılında önerilen ve Nisan 1904 yılında başlayan 18 Nisan 1904 İnşaat çalışmaları onaylandı açılış 27 (1904 Temmuz ayıydı Belçika Leopold II günümüze) ve tramvay hattı 1905 Bir başka uzantısı açıldı için Orotava 1905 yılında önerilen, ancak inşa edilmedi.
Yeni tramvaylar 1912. İn Belçika'dan geldi Tenerife de Cabildo'nun sistemi ve onarım aşınma ve yıpranmasını yükseltmek için, 12. Nisan 1927 tarihinde tramvay çalışmasını devralan ve ek tramvaylar 1931 ile 1940 arasında geldi.
Rota
Sistem Santa Cruz limanında başladı ve La Laguna aracılığıyla Tacoronte koştu. merkez istasyonu La Cuesta idi. La Laguna Santa Cruz yolculuk 11 kilometre (6.8 mil) uzunluğunda, maliyet 1.45 Peso, 45 dakika sürdü, ve sistem saatlik koştu. Tacoronte rota, 1.5 saat sürdü 2.80 pezo maliyet ve her saat çalışan, 20 km (12 mil) görüldü. tramvay da bagaj aldı ve gerekirse özel bir bagaj arabası tüzüğüne mümkündü.
İspanya XIII Alfonso 1906'da tramvay ziyaret 1956 yılında tanıtım filmi 'Tenerife Summertime' ortaya çıktı.
tramvay 13 sürücü öldü, 1 Eylül 1934 akşamı, tramvay sayısı 15 durduruldu ve 600 peso soydular, tramvay sayısı geldi 13 öncesi ve soyguncular ateş açtı, Luis García-Panasco ve lise öğrencisi, Agustín Bernal kim 15. Beş kişi daha sonra tutuklandı, suçlu ve hapsedildi tramvayda bir yolcu oldu.
15 Eylül 1953 tarihinde, hizmette en yeni tramvay, sayı 16, çöktü. yağmur, tramvay kayıp çekiş sırasında yokuş aşağı Santa Cruz doğru yolculuk ve bunu durdurmak mümkün frenlerle, hızlanan başladı. Bu Romero Eğrisi etrafında raydan çıkarak sürücü öldü ve 15 yolcu yaralandı bozdu.
düşüş
tramvay en I. Dünya Savaşı öncesi kullanıldı. Diğer ülkelerdeki tramvay sistemlerinde paralel olarak karayolu araçlardan rekabet düşüşünü neden oldu ve sistem tarih ve bakımı pahalı dışına giderek haline geldi. Daha esnek troleybüs sistemi ile bunu değiştirmenin Öneriler etrafında 1936 başladı ve tramvay hizmetleri, 15 Kasım 1956 tarihinde askıya alınmıştı 1953 yılında daha resmi hale geldi ve troleybüsler için son ikame 26 Şubat 1959 tarihinde gerçekleşti.
kalıntılar
Neredeyse tramvay tüm açık artırma sürü satıldı bölümleriyle, kapatıldıktan sonra rafa kaldırılmıştı. Müzayedeler ile para toplanmaya yapımında kullanılan Hastanesi Universitario de Canarias .
yakın 2007 yılında açılmıştır ve orijinal birinden farklı bir yol alır yeni tramvay La Cuesta istasyonuna Plaza el Tranvia de La Cuesta elektrik üretim istasyonu kalıntıları, sadece baca. havai kablolar için bazı destekler, Santa Cruz ve La Laguna bazı sokaklarda kalır ve bir destek sonrası La Laguna Plaza de La Concepción'da korunur.
Tramvay sayı 8 varlık önce, 100.000 pesetaya için 1965 yılında Don Alberto Bichara ve Julio Roble tarafından açık artırmada satın alınan ve o 1966 den "Tranvía Kulübü 8" adlı bir bar olarak işletilmiştir "Pozo Cabildo" adlı yakındaki bir konumda, taşındı "Le Vagon" adlı bir çubuk haline 1970 yılında satılan; Birkaç öneri ancak sonuçta tramvay 1980'lerde bir yangından sonra hurda olarak satıldı Santa Cruz merkezi bir konumda, bunu taşınmaya sunuldu.
(2013 yılında İspanyolca bir kitap "Tenerife eski tramvay" yayınlandı İspanyolca : El antiguo Tranvía de Tenerife Rafael Cedres Jorge tarafından).