Titreşimli plakanın arızaları ve onarımı
Titreşimli plaka, çeşitli dökme malzemelerin, örneğin gevşek toprak, kum, çakıl ve ezilmiş taş karışımının birleştirilmesi için kullanılan bir inşaat ekipmanıdır. Döşeme levhaları döşenirken, yol yapımında, şantiyede toprağı sıkıştırırken ve bir dizi başka çalışmalarda kullanılır. Göreceli olarak zor koşullarda çalışan ekipman, en uygun zamanda başarısız olabilir. Bu çeşitli nedenlerden dolayı olur. Ancak, hasarın çoğu, bir servis merkezinin yardımı olmadan kendi başına sabitlenebilir. Tamirleri kendi ellerinizle yapabilmek için, çalışma ünitesinin tasarımını anlamanız ve kendinizi en sık karşılaşılan arızalara ve nedenlerine alıştırmanız gerekir.
içerik
Titreşimli plaka cihazı
Çeşitli tip ve boyutlardaki titreşimli plakaların tasarımı hemen hemen aynıdır. Farklı ekipman modelleri aşağıdakilere sahiptir ana düğümler:
- ekipmanın hareket kaynağı olan tahrik mekanizması;
- eksantrik (vibratör) - titreşimleri yaratan bir düğüm;
- Malzemenin yüzeyini tamponlayan çalışma (destek) plakası;
- motor için çerçeve;
- Hareketin yönünü kontrol etmek için kullanılan sap.
Sürücü türüne göre Titreşimli plakalar aşağıdaki tiplere ayrılmıştır:
- yakıt (dizel ve benzin);
- Elektrik.
Uygulamada en yaygın olanı, elektrikli ve dizel modeller arasında bir maliyete sahip olan benzin birimleridir.. Bir veya iki silindirli dört zamanlı içten yanmalı motorlar (ICE) ile donatılmıştır. Motor soğutması hava kaynaklı. Birçok modelde şanzıman yoktur.
ayrıntılı benzinli plakalı kompaktör cihazı Aşağıdaki fotoğrafta şematik olarak gösterilmiştir.
vibratör rulmanlar ile yataklara monte edilmiş bir dengesiz şafttan oluşur. Motor şasisi, lastik ve metalden üretilen amortisörler yoluyla taban plakasına bağlanmıştır. Bir kayış yardımıyla motordan vibratöre olan hareket iletilir ve slabın tabanını ıslatmak için su haznesine ihtiyaç vardır.
Destek platformu çelik veya dökme demirden yapılmış. Aşınmayı azaltmak ve böylece hizmet ömrünü uzatmak için metale çeşitli katkı maddeleri eklenir. Dişliler ve kamlar gibi daha küçük parçalar, sertleştirilmiş çelikten ucuz modellerde ve daha pahalı (yüksek kaliteli) olanlarda plastikten üretilmiştir. Kaldırım taşları veya kaldırım levhaları ile çalışırken, çalışma platformuna ek olarak bir poliüretan veya kauçuktan yapılmış bir mat yerleştirilir.
Ayrıca titreşimli plakalar donatmak çıkarılabilir tekerleklerBu birimleri taşımak için gerekli olan. Kullanım kolaylığı sağlamak ve servis personelinin sağlığı üzerindeki dalgalanmaların olumsuz etkilerini azaltmak için ünitelerin kolları genellikle titreşim geçirmez kaplamalarla tamamlanır.
Çoğu durumda 0,7 ton ağırlığındaki dökme malzemelerin sıkıştırılması için ekipmanların kolları yoktur: uzaktan yönetilir.
Titreşimli plakaların elektrikli modelleri Şebekeye bağlanır: Elektrik, elektrik kablosunun ucunda bir fiş ile sağlanır. Ekipman üç fazlı veya tek fazlı elektrik motorları ile donatılmıştır. Ünitenin kolunda bir güç düğmesi vardır.
Ana hatalar titreşimli plakalar
Titreşimli plakaları olan tüm arızalar ana düğümleri ile bağlantılıdır:
- drive;
- vibro düğümü;
- çalışma tabanı ve motor iskeleti
Motor, teknolojinin ana birimi olduğu için, en büyük arıza sayısı onunla ilişkilidir. Her sürücü tipi kendi problemleri ile karakterize edilir, bu nedenle ayrı olarak sökülmelidir.
Çerçeve, soba ve sap ile ilgili arızalar çok nadirdir. Genellikle inşaatın bu unsurları birkaç yıl boyunca sorunsuzca hizmet eder.
Taban üzerinde, motorun sapı veya çerçevesi küçük çaplı çatlaklar olduğunda, bir kaynak makinesi kullanılarak elimine edilir. Baz aşırı giyilirse, tamamen değiştirilir. Ayrıca sıklıkla gerçekleştirir yeni amortisörler montajı.
Bir vibratör ile nasıl sorun giderilir
Vibratörün hasar görmesinin ana nedeni şaft üzerinde bulunan salmastranın akışıdır ve yağ dışarı akar. Titreşim mekanizması yağlama olmadan çalıştırılırsa, dişliler silinir ve bu da tüm tertibatın arızalanmasına yol açar. Bu gibi durumlarda çoğu zaman tamir, değiştirilmeleri ile sınırlı değildir, çünkü ilgili parçalar tahrip olur. Vibro düğümü demonte edilir ve büyük onarımlara tabi tutulur.
Salınım ünitesinin çalışmadığı diğer olası nedenler ve bunları ortadan kaldırma yolları aşağıdaki tabloda verilmiştir.
|Bela sebebi||eleme yöntemi|
|Motor düşük hızda çalışır||Motor devrinin sayısının arttırılması gereklidir.|
|Gevşek (gevşek) tahrik kayışı||Aşınma derecesi izin verirse, o zaman bir streç verin, aksi takdirde sadece öğeyi değiştirin|
|Yırtık kemer||Titreşimli plakalar için yeni bir kayış takın|
|Motor arızası||Tahrik ünitesi|
Zamanında vibratörle ilgili bir problemi tanımlamak için, yağ sızıntısının varlığını izlemelisiniz: Eğer oluşursa, hemen salgı bezlerini değiştirmeniz gerekir.
Elektrik motoru tamiri
Bir elektrik motoruna sahip ekipmanı kontrol etmeden önce, önce güç kaynağı voltajını kontrol edin:
- elektrik motoru tek fazlı ise, bu parametreden gelen yön sapmaları ile 220 V, +/- müsaade edilmelidir;
- üniteye üç fazlı bir motor monte edildiğinde, 380 V'luk bir voltaj gereklidir (artı veya eksi, ancak belirtilen sınırlar dahilinde).
Ekipmandaki elektrik motorunun hangi değerin hesaplandığını belirten talimatlar yardımıyla önceden belirlenmiş olan bir multimetre ile çıkıştaki voltajın büyüklüğünü kontrol edin. Cihazı istenen aralığa getirin. Problar ilgili soketlere yerleştirilir.
Elektrikli ekipmanı kontrol ederken multimetre ve benzeri ölçüm cihazları vazgeçilmezdir. Onların yardımıyla, motor sargılarının direncinin standart göstergelerinin yanı sıra devrede kırılmaların varlığı da belirlenir.
Elektrik motoru ile ilgili sorunların nedenleri, aşağıdaki tablolarda sunulmuştur ve bu da problemlerin giderilmesi için öneriler içermektedir.
|sorunlar||nedenleri||Sorun Giderme İpuçları|
|Elektrik motoru başlamaz||Başlat düğmesi bozuk||Onun yerine|
|Güç kablosu kırmak||Kırılma yerini bulmak ve kırık telleri bağlamanız gerekir, ayrıca kabloyu da değiştirebilirsiniz|
|Çatal kırık||Yeni bir fiş koymanız gerekiyor|
|Sarma veya Yanan Sarma||Motoru değiştirin|
|Kötü temas veya açık devre||Kırılma yerini belirlemek ve ardından bağlantıyı sıkmak veya kablolamayı bağlamak gerekir.|
|Elektrik motoru ısıtılır||aşırı yük||İş yerinde düzenli duraklamalar yapmak gereklidir.|
|Barno'da kötü iletişim||Bağlantıyı kontrol etmek, kontakları sıkmak gereklidir.|
|Yanmış sarım||Motorun Değiştirilmesi|
|Motor aniden durur (sarsıntılı)||Elektrik devresinde kötü temas varlığı||Kötü iletkenliğin yerini belirlemek ve sonra geri yüklemek (örneğin, cıvata temaslarını sıkmak) gerekir.|
|Motor çalışıyor ve kayış dönmüyor.||Mili kesmek||Motorun kendisini veya sadece rotoru değiştirmek gerekir.|
|Kasnağı milin üzerinde döndürür||Kasnağı motordan plakadan sökmek, sonra koltukları kontrol etmek ve ardından parçayı değiştirmek (veya sadece iyi bir şekilde sabitlemek) veya şaft tamir etmek gereklidir.|
|Motor start butonunu durdurmuyor||Kontrol devresinde kısa devre||Kapalı bir alan bulun ve kablo bağlantısını kesin.|
|Kırdı düğmesi||Onu değiştirmek gerekiyor|
Çok nadir durumlarda oluşur motor nöbet. Çoğu zaman bunun nedeni rulmanlar ile ilgilidir.Bu nedenle, kullanım talimatlarına göre periyodik olarak yağlanmalı ve ağır aşınma durumunda, bunlar uygun tipte yenileriyle değiştirilmelidir.
Benzin biriminin onarımı
Bir benzinli içten yanmalı motoru tamir etmeye başladığınızda, önce çalışmayan birimin tankında yeterli yakıt olduğundan emin olunuz, kontak anahtarı açık konumda ve hava damperi doğru konumlandırılmış olmalıdır. Bu, ekipmanı bir kez daha sökmemek ve boşa zaman kaybetmemek için yapılmalıdır.
ICE ile ilgili en yaygın problemler aşağıdaki nedenlerden kaynaklanır:
- düşük yağ veya motor çalışmazken ya da çalışma sırasında durmazsa, kalitesizliği;
- hava filtresi kirliliğimotorun dengesiz çalışmasına, güç kaybına veya hatta başlatmanın imkânsızlığına neden olur;
- Arızalı mumlarBu, bir benzin ünitesinin fırlatılmasında sorunlara neden olur veya kararsız işleyişine yol açar;
- egzoz sistemi elemanlarının ciddi kirliliği bir takım ekipman performans özelliklerini etkileyen (veya bir susturucu yakma);
- piston aşınması veya karbüratörün uygun şekilde ayarlanmaması, yük olmadan veya güçte bir düşüş olmadan dengesiz çalışmaya yol açar.
Son paragrafta listelenen problemleri çözmek için servis merkezinin uzmanlarına başvurmak daha iyidir.
Yağ kontrolü
Yağ seviyesi normalin altındaysa, motor birçok modern conta modelinde başlar. yerleşik sensörler. Bunu test etmek için şunu yapın:
- ekipmanları düz bir platform üzerine kurun (yatay düzlemde);
- doldurma kapağını sökün;
- sondayı yerleştirin;
- Üzerindeki yağın yeterliliğini belirler.
Titreşimli plaka için yağın kirliliği nedeniyle periyodik olarak değiştirilmesi gerekir: ilk kez 20 saatten sonra ve sonraki tümler - ekipmanın her 100 saatlik sürekli çalışması. Yağlayıcı yüksek kalite kullanmak daha iyidir. Yağ temiz kaplarda saklanmalıdır.
Hava filtresinin temizlenmesi
Hava filtresi aşağıdaki gibi temizlenir:
- ön somun, hava filtresi kapağının sökülmesi, sökülmesi;
- Bir sonraki somunu sökün ve filtre elemanlarını çıkarın;
- Sünger filtresini geleneksel bir deterjanla ılık suyla yıkayın,ve daha sonra kurutulur ve aşırı derecede motor yağı ile nemlendirilir;
- kağıdın filtre elemanını temizlemek için basınçlı hava kullanarak;
- hava filtresi toplamak.
Aşağıdaki şekil gösterir hava filtresi devresi ve onun elemanları.
Buji kontrolü
Bujinin durumunu kontrol etmek için (kirliliği, aşınması, elektrotlar arasındaki mesafe) aşağıdakileri yapın:
- allen anahtarını kullanarak, mum kaldırmak;
- yıpranma derecelerini ve kusurların varlığını, örneğin cipsleri;
- iki elektrot arasındaki boşluğun boyutunu 0.7-0.8 mm nominal değerle karşılaştırınız, gerekirse mesafeyi ayarlayınız;
- Bükülmüş mum artık kullanılamazsa, yeni bir tane koyun.
Egzoz sistemi bakım
Cihaz egzoz sistemi Aşağıdaki şemada gösterilmiştir.
Egzoz sisteminin bakımı aşağıdaki gibi yapılır:
- M5 vidalarını sökmek, gövdeyi çıkarmak;
- Susturucu ve alev tutucuyu ayırmak için, M4 vidasını sökün;
- metal bir fırça kullanarak karbonlu kirliliği temizler;
- Susturucu yanmazsa, tüm siteyi toplayın.
Arızaların olası nedenlerini kontrol ettikten sonra, ekipman çalışır, ancak ileriye gitmezse, servis merkezine başvurmak daha iyidir.
Benzin ünitelerinde hasar olasılığını en aza indirgemek için ekipmanı doğru bir şekilde yerine getirmeniz gerekir: yağı, filtreleri, mumları değiştirme zamanı. Titreşimli plakayı herhangi bir motor tipinde kullanmadan önce, harici kusurlar için incelenmelidir, ayrıca cıvatalı bağlantıların ve kayış gerginliğinin güvenilirliğini kontrol etmek de gereklidir. Çalışmayı yaptıktan sonra, üniteyi kurum, kir, yağ gibi çeşitli kirleticilerden temizlemek gerekir. Ekipmanı çalıştırırken, talimatlarda belirtilen tavsiyelere uymak gerekir. Basit kurallar, ekipmanın ömrünü en üst seviyeye çıkaracaktır.