Grudinin'e göre, şu anda, TANTK tasarımcıları, pilotların kayma aşamasını atlayarak suya inmelerini kolaylaştıracak özel bir ters çevirme cihazı yarattılar. Uçak kayma hızından dolayı su üstünde tutulduğunda kaymanın çok zor bir iniş şekli olduğunu ve pilottan büyük konsantrasyon ve beceri gerektirdiğini belirtti. Gelecekte Be-200 üzerine kurulmuş olan yeni cihaz, pilotların uçağı bu aşamada durdurmalarını sağlayacak.
Bu arada, onları TANK. Be-200'i üreten Beriev, pazara uçakların iki versiyonunu sunacak. Üreticilerin açıkladığı gibi, bir sürüm Rus-Fransız motor SaM146 ve ikincisi - Ukraynalı D-436 ile donatılacak.
TANK, Ukraynalı girişimci Motor Sich ile çalışmayı bırakmadıklarını ve gelecekte amfibi bir uçağı modernize edilmiş bir D436-148 Ukraynalı motorla donatmayı düşündüklerini belirtti. Halen, Be-200, Motor Sich tarafından üretilen Ukrayna D-436TP motor ile de donatılmıştır.
2020 tarafından, Birleşik Motor Şirketi Be-200’i yeniden çalıştırmayı ve bunun üzerine Rus-Fransız motor SaM146’i kurmayı planlıyor.