Dört tekerlekten çekiş sistemleri yardımcı seçeneklerdir, ancak kış sürüşü sorunlarına çare değildir. Karlı yollarla uğraşmadan önce birkaç 4x4 sürüş esasına aşina olmanız önemlidir. Bugünün araçları, kaygan, buzlu koşullarda yardımcı olmak için tasarlanmış bir dizi farklı aktarma organı sistemi sunmaktadır ve kullandığınız sistem tipine aşina olmak için zaman ayırmalısınız. 4x4'ün kış koşullarında nasıl performans gösterebileceğini ve akılda tutulması gereken sınırlamaları öğrenmek için okumaya devam edin.
Daima eşleşen lastiklerle sürün
Çevresi farklı olan lastikler yol tutuş sorunları yaratabilir ve bir kamyonun tahrik hattında olası hasara neden olabilir (yalnızca karda değil, her zaman). Bu, tam zamanlı ve yarı zamanlı dört tekerlekten çekişli araçlar için olduğu kadar dört tekerlekten çekişli araçlar için de geçerlidir. 4x4 aracınız için doğru türde lastikleri satın aldığınızdan emin olmak için üreticinin talimatlarını kontrol edin - özellikle karlı koşullarda sürüş için.
2wd'ye koyun
Düşük viteste yavaşça yokuş aşağı hareket ediyorsanız, motorun sizi yavaşlatmasına izin verirseniz, kamyonun momentumu ön tekerleklerin kaymasına neden olarak kontrol kaybına neden olabilir. 2WD'ye geçmek ön tekerleklerin yuvarlanmasını sağlar ancak arka tekerleklerin kamyonu yavaşlatmasına yardımcı olur.
Ayrıca, günümüz kamyonlarının çoğunun ve özellikle SUV'ların sahip olduğu otomatik 4WD'niz olup olmadığını da unutmayın. Otomatik 4WD, sistem 2WD veya AWD'nin gerekli olduğuna karar verene kadar aracın 4WD'de (ön veya arka) çalışmasını sağlayan tam zamanlı bir sistemdir. Daha sonra gücü otomatik olarak dört tekerleğin tamamına yönlendirir ve gerektiğinde ön ve arka akslar arasındaki oranı değiştirir. Genellikle kayan bir tekerlek sistemi harekete geçirir.
Bununla birlikte, otomatik 4WD araçlar ciddi arazi sürüşleri için - yaz havasında veya kışlık yollarda - tavsiye edilmez, çünkü dört tekerleğin tamamı her zaman çalıştırılır, bu da belirli arazi ve kış koşullarında akıllıca değildir.
Çekiş kontrolünü kapatın
Karlı bir yokuş yukarı çıkmaya çalışırken lastikler dönmeye başlarsa bir çekiş kontrol sistemi kamyonu durdurabilir - bu, çekiş kontrolünün normal bir yan etkisidir. Mümkünse çekiş kontrolünü kapatın. Bu bir seçenek değilse, ivme kazanmak için hızınızı artırın, ancak kontrolü kaybedecek kadar hızlı gitmeyin.
Karda biraz dik bir araba yolunda ilerliyorsanız ve bir lastik dönmeye başlarsa, çekiş kontrol sistemi devreye girmişse, fren darbesi sizi yavaşlatabilir veya sizi durdurabilir.
Sürüş ipuçları
- Dört tekerlekten çekiş, karda hareket etmenize yardımcı olur, ancak durmanıza yardımcı olmaz. Yavaşlayın - kaygan bir yüzey, sürdüğünüz aracın türünden bağımsız olarak daha fazla durma mesafesi gerektirir.
- Mümkünse, kaygan bir yüzeyde manevra yapmak için kamyonunuzu karlı (ancak boş) bir otoparka götürün.
- Karlı yollarda çok hızlı bir viraj almaya çalışırsanız, kamyonun ön tekerlekleri tirbuşonla dönerek aracın dönmek yerine düz gitmesine neden olabilir. Sorunu düzeltmek için gazı bırakın.