BTR-87: klasik tasarımlar artı modern fikirler
Gelecek vaat eden bir zırhlı personel taşıyıcısının projesi, Military Industrial Company LLC'nin uzmanları tarafından kendi inisiyatifiyle geliştirildi; geliştirme çalışmaları birkaç yıl önce başladı. “Askeri Endüstri Şirketi” nin bir parçası olan “Case Plant” (Vyksa) işletmesi sayesinde, projenin varlığı 2016 baharında tanındı. İşletmenin gelişimi ile ilgili resmi sunumda, BTR-87 adında bilinmeyen bir zırhlı aracın bir fotoğrafı vardı. Bundan birkaç ay önce, Ordu-2015 forumunda deneyimli bir makinenin uzmanlar ve ordudan oluşan dar bir çevreye gösterildiği bilinmektedir.
BTR-87’in ilk yayınlanan resmi. Fotoğraf "Military Industrial Company"
Kamunun kendilerini araçla tanıştırdığı BTR-87'in ilk resmi gösterimi Ordu-2017 uluslararası askeri-teknik forumunda yapıldı. Bu zamana kadar prototipin bazı değişiklikler geçirdiği ve yeni dövüş nitelikleri aldığı belirtilmelidir. Bütün bunlar, özellikle zırhlı personel taşıyıcısının görünüşüne de yansımıştır. Aynı zamanda, projenin ana hükümleri aynı kaldı.
Geçmiş yılların verilerine göre, BTR-87 projesi, mevcut BTR-82® zırhlı personel taşıyıcısının, aracın kendisinin ve kaldırma kuvvetinin koruma sırasındaki koruma seviyesini arttırmayı amaçlayan derin bir modernizasyonu amaçlıydı. Aslında, mevcut numunenin bu teknolojinin görünümü ve kullanımı hakkındaki modern görüşlere uygun olarak değiştirilmesiyle ilgiliydi. Bu tür problemleri çözmek için, gövde yapısını elden geçirmek ve düzenini kökten değiştirmek zorunda kalıyordu. Daha sonra, projenin silahlanma kompleksinin güçlendirilmesini öngördüğü de belli oldu.
Ayrıca, öncelikle üçüncü ülkelere satılması amaçlanan BTR-87'in de bildirildiği bildirildi. Teknik ve mücadele özelliklerinin başarılı bir kombinasyonunun yanı sıra kabul edilebilir bir maliyete bağlı olarak pazar payını kazanabilir. Sonuncusu, nispeten basit ve ucuz bir BTR-82A ile mümkün olan maksimum birleşme nedeniyle oldu.
BTR-80 ailesinin yerli zırhlı personel taşıyıcılarına, geleneksel olarak iki ana şikayet yapılmaktadır. Her şeyden önce, artık mevcut tehditlerle ilgili olmayan yeterli düzeyde balistik ve mayın koruması vardır. İkincisi, bu makinelerin savaşçıların yan kapılardan sökmesi gereken bir sonucu olarak, asker bölmesinin merkezi bir konumuna sahip belirli bir düzeni vardır. Bu, zırhlı gövdenin hemen arkasına saklanmalarına izin vermez ve ilave risklere yol açar. Son olarak, tartışma konusu uzun zamandır bir 30-mm top ve bir 7,62-mm makineli tüfek ile mevcut silah sistemi olmuştur.
“Askeri Sanayi Şirketi” projesinde, tüm bu konular için çok başarılı çözümler önerildi. Sonuç olarak, BTR-87 temel modelden daha yüksek koruma, daha fazla kullanım kolaylığı ve daha yüksek ateş gücü ile temel modele göre farklılık gösterir. Buna rağmen, BTR-82A ile yüksek derecede birleşme devam etmektedir.
Yeni projedeki en ciddi gelişmeler mevcut zırhlı kolordudan geçti. Baz ürün ile bazı benzerlikleri korur, ancak ondan belirgin şekilde farklıdır. Böylece, ana ünitelerin farklı bir yerleşimi, ön ve arka parçaların biçiminde bir değişikliğe neden olmuştur. Ayrıca, iç ekipmanın bazı elemanlarını çıkarmak ya da taşımak zorunda kaldım.
Koruma seviyesi açısından bakıldığında, yeni arabanın zırhlı kasası selefinden biraz farklıdır. Aynı zamanda, BTR-87 projesi ek menteşeli panellerin monte edilmesini sağlar. Metal ve seramik elemanlara sahip cihazlar, mevcut tehditlere göre zırhlı personel taşıyıcısının koruma seviyesini önemli ölçüde arttırmaktadır. Makinenin monte edilmiş modüller ile önden izdüşümü, bir 23 m mesafesinden ateşlendiğinde, mermi 500-mm tabancalara dayanabilmektedir, kendi ve ekstra zırh, 12,7-mm kurşunlara karşı tam koruma sağlamaktadır.
Projenin ana görevlerinden birini çözmek için davanın düzeni değiştirildi. Ön kısmında şimdi sol tarafta yer alan sadece dar bir çift yönetim bölmesi var. Sağında, büyük bir bölmenin içine motoru ve şanzımanın ana elemanlarını yerleştirin. Şanzımanın diğer parçaları, daha önce olduğu gibi, en alta yerleştirilmiştir. Kontrol bölmesinin ve motor bölmesinin arkasında, gövdenin toplam uzunluğunun yarısından biraz daha fazlasını kaplayan, yaşanabilir bir hacim vardır.
Bu bölmenin önüne, bir topçu koltuğu ve gerekli cihazlar ile bir çeşit dövüş bölmesi yerleştirdiler. Diğer tüm hacimler iki sıra oturma yeri olan büyük bir birlik bölmesidir. Projenin ana hükümlerine göre, iniş gücü arabasını kıç kapılarından terk etmeli, bu da büyük bir zırhlı kolordu kapağının altında olabildiğince uzun süre kalmasına izin vermektedir.
Ön motor bölmesinde, 53602 beygir gücüne sahip bir JMZ-312 dizel motor monte edilmiştir. YMZ-183-75 tipi bir kavrama vasıtasıyla, beş ileri vitesli bir dişli kutusuna JMZ-12051 bağlanır. Müşterinin isteği üzerine, makine GMP-3361 hidrolik şanzımanla donatılabilir. Her iki durumda da, çalışmayı basitleştiren ve belirli özellikleri geliştiren mekanik tahrikli uzaktan kumanda araçları kullanılır. Şanzıman, sekiz tekerlekten çekiş sağlar. BTR-82A'dan ödünç alınan köprüler kilitlenebilir diferansiyellerle donatılmıştır.
Motor bölmesinde ayrıca DGU8-П27,5-ВМ2 ayarlı bir dizel jeneratör vardır. Ana motor kapalıyken ana sistemlere güç sağlar.
Yeni zırhlı personel taşıyıcısının şasisi mevcut arabadan ödünç aldı. Hidrolik amortisörlerle güçlendirilmiş burulma çubuğuna sahip sekiz geniş çaplı jant içerir. Taban zırhlı araçta olduğu gibi, akslar farklı aralıklarla düzenlenmiştir: ikinci ve üçüncü akslar arasındaki mesafe artar.
Zırhlı araç yüzmeye devam etti, ancak şimdi bu sorunları çözmek için başka cihazlar da kullanılıyor. BTR-87 üzerindeki su hareketi için bir çift jet tahrik besleme kıç kullanılır. Bu cihazlar, gövdenin besleme oyuklarına, dördüncü eksenin arkasına yerleştirilir. Manevralar yapmak için su topları dikey bir eksen etrafında döner. Vücudun ön kısmında, katlanır bir dalga saptırma plakası vardır.
BTR-87 silahlanma kompleksinin ana unsurlarını “miras” etti. Bu makine, BPPU-1 silah tabancası taretiyle donatılmıştır. Bu durumda, gövdenin düzenindeki değişiklik, kule omuz askısının tavanın önünden orta kısma kaymasına neden olmuştur. Kurulum hala bir 30-mm 2-72 otomatik top ve bir 7,62-mm PKTM ikiz makineli tüfek ile donatılmıştır. Optik cihazlar, hedefleri ve rehberliği aramak için kuleye monte edilmiştir. оружия.
İlk olarak, BTR-87, orijinal konfigürasyonda BPPU-1'i taşıdı. Geçen yıl değiştirilmiş bir silah sistemi ile gösterildi. Kulenin yanlarında her biri bir çift taşıma rayı konteyneri için ataşmanlı iki rampa ortaya çıktı. Geliştiriciye göre, zırhlı personel taşıyıcı RPO-A roket alev makineleri veya Kornet tanksavar füzeleri ile donatılabilir. Bu, zırhlı aracın ateş gücünü önemli ölçüde arttırır ve etkili bir şekilde saldırıya uğrayan hedeflerin listesini genişletir.
Müşterinin talebi üzerine umut verici bir zırhlı personel taşıyıcısının başka savaş modülleri alabileceği bildirildi. Bir ya da başka bir silahla yaşanabilir ve uzaktan kumandalı sistemler kurma olasılığı göz önünde bulundurulur. Uygun bir düzen varsa, mevcut şasi büyük kalibreli topçu sistemleri ile savaş bölümlerini monte etmek için bile kullanılabilir.
Kendi mürettebatı BTR-87 iki kişiden oluşmaktadır. İki, birbiri ardına, ön ofis bölmesinde bulunur. Önde sürücü, arkada - komutan. Koltuklarının üstünde, görüntüleme cihazları bulunan kendi kapakları vardır. Yönetim ofisinde arka bölme yoktur ve ondan iniş bölmesine girebilirsiniz. Savaş modülünü kontrol eden üçüncü mürettebat üyesi doğrudan onun altında.
Zırhlı personel taşıyıcısı, kıç düzeninin bir askerlik bölmesine sahiptir; burada savaşçılar için sekiz katlanır koltuk bulunmaktadır. Saldırı kuvveti, yanlara yerleştirilmiş, birbirlerine bakacak şekilde yerleştirilmiş. Koltuklar, gövdenin yanlarına monte edilmiştir; bu, tabanın altından gelen patlama dalgasının olumsuz etkisini bir dereceye kadar azaltır. İniş ve iniş için, asker bölmesinde iki büyük kıç kapısı vardır. Çatıda koltukların üstünde dört kapak vardır.
Mevcut gövdenin kardinal işlemesi, konturlarda gözle görülür bir değişiklik ve makinenin boyutlarında bir artışa neden oldu. BTR-87'in uzunluğu 7,95 m'ye yükselmiş, genişlik 3 m'den biraz daha az, yükseklik 3 m'den daha yüksek, ekli bir rezervasyon olmadan savaş ağırlığı 16,5 t ile belirlenir.O karayolu üzerindeki motor daha yüksek bir motor gücüne sahip 90 km / s hıza çıkabilir. Sudaki maksimum hız 10 km / s'ye ulaşır. Güç rezervi - 800 km.
***
BTR-87 zırhlı personel taşıyıcısının, Askeri-Sanayi Şirketi tarafından kendi inisiyatifiyle ve Rus veya yabancı ordunun emri olmadan geliştirildiği bilinmektedir. Ancak, zaten 2015'te, böyle bir makinenin prototipi, askeri teknik forum “Ordu” açıklamasının kapalı bir bölümünü vurdu. Bu zırhlı geminin Rus ordusundan ne tür bir geri bildirim aldığı bilinmiyor. İki yıl sonra, ilk kez, yeni forumun “genel” açıklamasının bir parçası olarak araç halka açık bir şekilde gösterildi. Zırhlı personel taşıyıcısının temel özelliklerinin daha iyi gösterilebilmesi için kıç kapıları açıkken fuar alanında durdu.
Raporlara göre, sunulan zırhlı personel taşıyıcı, sivil ve askeri hem de Ordu-2017 forumuna gelen ziyaretçilerin dikkatini çekti. Aynı zamanda, potansiyel müşterilerin gerçek ilgileri hakkında bilgi bulunmamaktadır. BTR-87 bir ya da başka bir yabancı orduyu çıkarsa bile olsa, haber müzakerelerin başlaması ve sözleşmenin imzalanması hakkında henüz bir şey alınmadı. Gelecekte bu tür bilgilerin ortaya çıkıp çıkmayacağı - zaman söyleyecektir.
Mevcut verilere dayanarak, BTR-87'in üretim ekipmanı temini için bir sözleşme konusu olabileceği beklenmelidir. Bu zırhlı araç, onu veya diğer orduları için karlı bir kazanım haline getiren bir takım özelliklere sahiptir. Öncelikle, piyade için korunan araç filosunu yükseltme ihtiyacı olan sınırlı finansal yeteneklere sahip küçük devletler, potansiyel alıcılar olarak kabul edilebilir. Bazı önemli kısıtlamalara rağmen, BTR-87 çok iyi bir özellik ve nitelik dengesine sahiptir.
BTR-87 projesinin temel amacı, makinenin kendisinin korunma seviyesini arttırmak ve paraşütçülerin sökülmesini sağlamaktı. Eski bir zırhlı araç gövdesinin temel parametrelerini kaydettiğinizde, proje menteşeli bir ek rezervasyon kullanır ve koruma seviyesini önemli ölçüde arttırır. Ek olarak, asker bölümü kıç tarafına taşındı ve yan kapılardan yoksun. Bütün bunlar anlaşılabilir bir şekilde yolculuk ve iniş sırasında iniş güvenliğini etkiler.
BTR-87'in mevcut prototipi başlangıçta orijinal haliyle bir silah tabancası ünitesi BPPU-1'i taşıyordu. Daha sonra diğer silahların kullanılabileceği rehberli tanksavar füzeleri ile desteklendi. Kornet kompleksinin konfigürasyonunda, bir zırhlı personel taşıyıcısı, sınıfındaki diğer yerli ve yabancı ekipmanlara göre en ciddi avantajları elde eder. Tüm modern zırhlı personel taşıyıcılarının dışında düzenli olarak tanksavar kompleksi taşırlar ve iyi korunan hedeflerle savaşabilirler.
BTR-87'in diğer gövde hatları, yeni bir savaş modülü ve sert bir rampa ile modernizasyonunun olası bir versiyonu. Rakam Gurkhan.blogspor.com
Yapısal ve teknolojik sürekliliğin yanı sıra yeni makinenin BTR-80 ailesi ailesi ile birleştirilmesi, sonraki operasyonlarla birlikte üretim maliyetini basitleştirmeli ve azaltmalıdır. Bu nedenle, BTR-87 oldukça ucuz ve basittir, ancak aynı zamanda seleflerini temel özellikleri ve mücadele özellikleriyle aşar.
Böyle bir ticari teklif, her şeyden önce, sınırlı yeteneklere sahip gelişmekte olan ülkeler için ilgi çekici olmalıdır. Pek çok ordunun modern zırhlı araçlara ihtiyacı var, ancak hepsi yeterli kaynak alamıyor ve elde edebiliyor. Böyle bir durumda, Rus BTR-87 gibi örnekler çok başarılı ve gelecek vaat eden bir çözüm olduğunu kanıtladı.
Yerli yapılara gelince, orjinal zırhlı personel gemisine de ilgi gösterebilirler. Bununla birlikte, tamamen yeni ve diğer olasılıklarda farklı olmak üzere diğer birçok modern gelişmelerin varlığı, BTR-87'in "iç pazardaki" potansiyelini ciddi şekilde azaltmaktadır.
Bununla birlikte, gelecek vaat eden zırhlı personel taşıyıcısını fazla abartmamalısınız. Bu makine üç yıldan daha uzun bir süre önce geliştirildi ve birkaç ay sonra genel kamu ve yabancı uzmanlar tarafından tanındı. Geçen yıl ilk defa açık sergilendi. Oldukça büyük yaşlara rağmen, BTR-87 henüz bir sözleşmenin konusu olmayı başaramadı. Bu durumun gelecekte değişip değişmeyeceği - yalnızca tahmin edebiliriz. Olaylar hem iyimser hem de olumsuz bir senaryoda gelişebilir.
Mevcut durumdan ve diğer olaylardan bağımsız olarak, BTR-87 projesinin bir miktar ilgi çekici olduğunu belirtmek gerekir. Bu makinenin yaratılması sırasında, yerli mühendisler mevcut zırhlı araçların piyade için temel sorunlarını çözerek hazır gelişmelerden ve birimlerden en kapsamlı şekilde faydalanmayı başardılar. Potansiyel müşterilerden ilgi varsa, mevcut proje daha da geliştirilebilir. Değişecek mi ve neye yol açacak - daha sonra bilinecek.
Sitelerin malzemelerinde:
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.com/
Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.