Tabii, uzun bekleme Tesla Model 3'e olabilir 2019 içine uzanır . Ve elbette, elektrikli araçlar gelecek olabilir . Ancak bugün artan ilgiye rağmen, elektrikli araçlar kavramı, ilk kez 1800'lerde ortaya çıkan, uzun süredir kullanılmayan bir işe gidip gelme yönteminin yeniden canlandırılmasıdır.
Mutlu pazarlar! Her hafta otomobil ve yarış endüstrilerindeki büyük yenilikleri vurguladığımız Holy Shift'e hoş geldiniz - bunlar ister gerekli ister sadece konfor için olsun.
"Zamanının ötesinde" aşama için mükemmel bir uygulama olsaydı, elektrikli otomobil fikri muhtemelen budur. Bu, arabaların 100 yıl önce popüler olmadığı anlamına gelmiyor - aslında, ABD Enerji Bakanlığı elektrikli arabaların 1900'de yoldaki tüm araçların yaklaşık üçte birini oluşturduğunu söylüyor. 1911'de, New York Times , mevcut elektrikli araçlar "ideal."
Ancak, 1935'te elektrikli arabalar neredeyse yok olmuştu. Bunun değişmesi on yıllar aldı.
En baştan başlayalım. Elektrikli araç girişimleri 1830'larda gerçekleşti ve bazıları başarılı oldu - PBS'ye göre , ilk pratik elektrikli araç 1835'te Amerikalı Thomas Davenport tarafından yapılan küçük bir lokomotifti.
Tam boyutlu otomobillere gelince, ABD'deki ilk pratik araç 1890'da William Morrison tarafından geldi. Enerji Bakanlığı bunu daha çok, altı kişiyi taşıyabilen ve en yüksek 14 hıza sahip bir "elektrikli vagon" olarak tanımlıyor. mph.
Otomobil üreticileri kısa bir süre sonra elektrik trendlerine girdi. Connecticut'taki Papa Üretim Şirketi, 1897'de PBS'ye göre ilk büyük ölçekli elektrikli otomobil üreticisi oldu ve Thomas Edison, önümüzdeki iki yıl içinde elektrikli otomobiller için daha güçlü ve daha uzun ömürlü bir pil yaratma projesine bile başladı. PBS'ye göre Edison, projeden on yıl sonra vazgeçti .
1898'de mühendis Ferdinand Porsche elektrik pazarına katıldı. Otomobil üreticisinin 1931'de kendi adıyla kurulmasından on yıllar önce Porsche, "Lohner Porsche" olarak bilinen bir elektrikli araç geliştirdi. Ayrıca 1900 yılında, elektrik düzeneğini bir içten yanmalı motorla birleştiren ve ona "Semper Vivus" adını veren bir hibrit konsept ile çıktı.
O dönemde elektrikli ulaşımın popülaritesinin altını çizmek için, 20. yüzyılın başında New York City'de 60'tan fazla elektrikli taksiden oluşan bir filo vardı. 1911 tarihli bir New York Times makalesi, elektrikli arabaların özellikle kadınlar arasında ne kadar popüler olduğunu anlatıyordu, çünkü "ilk benzinli arabaların krank yapmak için çoğu kadının sahip olduğundan daha fazla güç gerekiyordu." (Tanrıya şükür, toplum olarak otomotiv endüstrisinden daha fazlasında geliştik, değil mi?)
Ancak 1900'lerin ilk on yılı, en azından uzun bir süre için elektrikli otomobillerin zirvesiydi. Henry Ford, benzinle çalışan araçların fiyatını 1912 civarında büyük ölçüde düşürerek, otomobillerin seri üretimi konseptini piyasaya sundu. Karşılaştırma için, o yıl boyunca bir benzinli araba 650 dolara mal olurken, bir elektrikli roadster fiyatının neredeyse üç katı fiyata satıldı. 1.750 dolardan.
Yine de, elektrikli aracın orijinal ölümüne katkıda bulunan tek faktör otomobil fiyatı değildi. ABD Enerji Bakanlığı'nın web sitesinden :
Tech Insider'a göre , benzinli ve buharlı otomobiller, çok daha zararlı kokular, titreşimler ve yol gürültüleri üretti. Ek olarak, elektrikli arabaların kullanımı benzinli arabalara göre daha kolaydı ve buharla çalışan araçlara göre daha uzun menzile sahipti.
Ama sonunda elektrik, satın alınabilirlik ve basitlik yüzünden kayboldu. Elektrikli otomobil devri, 1930'larda yollarda gittikçe daha az görülmesiyle sona erdi.
1959'da Henney Kilowatt ortaya çıktığında elektrikli aracı olay yerine geri getirme girişimi geldi. Başına İş Insider , 1959 model bir şarjla 40 mil koşmak ve 40 mph hıza sahipti başladı. Bu rakamların her ikisi de otomobilin 1960 modeli için 60'a yükseldi, ancak bu yeterli değildi - üretimdeki iki yıl boyunca üretilen toplam 100 Kilowatt'tan sadece 47'si satıldı.
Ancak fikir asla tamamen bitmedi. PBS'ye göre , ABD Kongresi 1966'da hava kirliliğini azaltmak için elektrikli otomobillerin kullanılmasını öneren erken faturaları tanıttı. Faturaların verildiği sırada, bir Gallop anketi 33 milyon Amerikalının elektrikli araçlarla ilgilendiğini buldu.
Enerji Bakanlığı'na göre, artan gaz fiyatları ve daha sık yaşanan kıtlıklar, ABD'nin yabancı ülkelerden gelen petrole bağımlılığını azaltmak ve daha fazla yerli yakıt kaynağı bulmakla ilgili bir harekete yol açtı. Elektrikli arabalar tekrar yükselmeye başladı, ancak pratiklikten çok ilgi alanına girdi. Çoğu, o zamanlar yaklaşık 40 mil menzile sahipti ve hızlar tipik olarak 45 mil / saate ulaştı.
Elektrikli arabalara olan ilgi tam da bu kadar - bir ilgi olarak - yaklaşık 20 yıl geçti. 1990'ların sonları, elektrikli araçlar için mevcut baskı sahneye çıktığında, ilk seri üretilen hibrit elektrikli otomobil, Toyota Prius, 1997'de Japonya'da piyasaya çıktı. Prius, 2000'de küreselleşti.
Tesla Motorları sadece birkaç yıl sonra 2006'da ortaya çıktı ve elektrikli otomobil pazarı şu anda o kadar büyük ki, hepsinden bahsetmek sizi yorgunluktan okumayı bırakmaya götürecektir.
Ancak elektrikli otomobillerin ilerlemelerine ve Porsche , Bentley , Audi ve diğerleri gibi logoların yer alacağı şu anda çalışmalarda yer alan tasarımlara rağmen , elektrikli arabalar hala yoldakilerin sadece küçük bir yüzdesini oluşturuyor. Endüstrinin büyümesi için hala yer var, ancak piyasaya çıkışından sonraki iki gün içinde 253.000 Tesla Model 3 siparişiyle , gelecek parlak görünüyor - ancak son zamanlarda süper ucuz gaz fiyatları, hibrit ve elektrikli araç satışlarına yıllara kıyasla büyük bir engel oluşturdu. geçmiş. Endüstri gözlemcileri, trendin EV gelişimini bir kez daha engelleyebileceğinden endişe ediyor.
Elektrikli arabanın başka bir ölümüne girip girmeyeceğimiz de görülecek ama sanki arabaları şarj etme dönemi bu sefer uzun vadede burada.
Gelecekteki yeniliklerin Holy Shift'te (sokak arabalarında, yarış endüstrisinde veya istediğiniz her şeyde) öne çıkarılması için önerileriniz varsa, aşağıdaki adrese bir e-posta göndermekten veya yorumlar bölümünde bırakmaktan çekinmeyin. Konu yelpazesi geniştir, bu yüzden fikirleriniz konusunda tereddüt etmeyin.
Fotoğraflar: BMW 1990'ların başında BMW, klasik 8 Serisi spor otomobilinin 550 beygir gücündeki bir versiyonu fikriyle oynuyordu, asla üretime geçmeyen bir prototip geliştirdi ve sadece geliştirilmesinden yıllar sonra ayrıntılı olarak tartışıldı. 30 yıl ileri sarıldı ve 2020 BMW M8 gerçekten burada ve tüm bu gücü sadece arka tekerleklerine bırakabilen 600 hp amiral gemisi.
Bu "sızıntının" olup olmayacağından emin değilim, ancak Car and Driver'ın Aralık 2017 sayısının kapağı internette dolaşıyor ve bununla birlikte yeni Corvette ZR1'e ilk resmi bakışımız geliyor. . Ve güç derecesi.
Fotoğraf kredisi: McLaren İşte sonunda McLaren 650S'nin yerini alacak olan arabaya ilk resmi bakışımız - iyi, zaten onun karbon fiber altı bitleri. Monocage II olarak adlandırılan bu ultra hafif, ultra sert yapı, McLaren'in yeni nesil "Süper Serisi" araçlarının anahtarıdır.
Beyaz olmayan insanlar onlarca yıldır ırkçı taksilerle uğraşıyorlar ve yeni bir araştırmaya göre bu ayrımcılık araç çağırma uygulamaları dünyasında canlı ve iyi durumda. Sadece siyahların daha uzun süre beklemesi ya da sürüşlerini iptal etme olasılığı daha yüksek değil, genel olarak kadınlar da ya ücreti artırmak ya da flört etmek için bir yolculuğa çıkarılıyor.
Fotoğraf kredisi: Clive Mason / Getty Images Mark Webber Belçika'da birlikte oynadı, ancak görünüşe göre "ayakkabıdan içerek yapılan bir kutlama" olan "shoey" hakkında dersini aldı. Kazanan Red Bull pilotu Daniel Ricciardo, Formula 1 Malezya Grand Prix podyumundaki diğer birkaç kişiyi bir shoey yapmaya ikna etti, ancak Mark'ın tepkisi en iyisiydi.
Ve bir tane görseniz bile, bunun bir Lamborghini olduğunu anlamayacaksınız. Islero ile tanışın.
Lucille Ball ve Desi Arnaz 'I Love Lucy'de rol aldı. İşte, diziyi araştırırken Olmak Ricardos'un kadrosunu şaşırtan şey.
Birçok izleyicinin ilgisini çeken Adam Gottschalk ve Raven Gates, 'Bachelor in Paradise'ın 4. Sezonunda tanışıp nişanlandılar.
Giada De Laurentiis, hayranlara İtalyan yemeklerinin içini ve dışını göstererek ün kazandı, ama o gerçekten İtalyan mı?
'Güverte Altında Yelkenli Yat'tan Paget Berry, yeni bir kız arkadaşı olduğunu ve ikisinin de 'delice aşık olduklarını' söyledi. Nasıl tanıştıklarını anlattı.
Her hafta güncellenen mini bulmacamız, en sevdiğimiz HowStuffWorks okumalarımızı zeki ipuçlarıyla birleştiriyor!
Doğru deterjanı seçme konusunda endişelenmenize gerek kalmadan çamaşır yıkamak yeterince kötü. Peki en iyisi hangisi? Yoksa önemli mi?
Kentucky kırsalındaki Fugates ve Combs aileleri, genetik piyangoyu kaybettiler ve her ikisi de, evlenirken tenlerinin mavi görünmesine neden olan nadir bir çekinik özelliği paylaştılar. Bunun nedeni neydi? Ve ailelere ne oldu?
İki babasız erkek civciv, California akbabasını yok olmaktan kurtarmak için bir programda yetiştiriliyor. Böyle 'bakire' doğumlar nasıl mümkün olabilir?
Cardi B ve Offset'in 3 yaşındaki kızı Kulture, yeni örgülü saç modelini Instagram'da sergiledi.
Selena Gomez daha önce arkadaşı Cara Delevingne için "Çok eğlenceli ve son derece maceracı" dedi.
Şarkıcı Perşembe günü fitness rutinini değiştirmeye karar verdi.
Jamie Dornan, Superman rolü için seçmelere katıldığını ancak Henry Cavill'e yenildiğini açıkladı; ve Marvel ile MCU'ya katılma hakkında konuştu.
Bu makale ilk olarak Yetenek Ekonomisinde yayınlandı. Daha fazla bilgi edinmek ve kapsamı takip etmek için kaydolun.
Sorun Bir - Selamlar Catness İnsanları Hiç olmamasından çok daha iyi, Bültenleri arkadaşım ve Catness yazarı Dennett sayesinde öğrendim. Tüm Catness yazarlarına ve üyelerine bir şeyler hakkında nasıl anlatacağımı merak ediyordum.
"Oreos", ailemin ten rengine ihanet eden Siyah millet dediği şeydir. Dışarıdan siyah gibi görünen ama yaptıklarıyla içlerinin beyaz olduğunu gösterenler onlardı.
"Cihazınızdan memnun değilim." Dr hatırladım.