Porsche 718
|Porsche 718|
|Genel Bakış|
|Üretici||Porsche|
|Üretim yıl(lar)ı||1958-1962|
|Montaj||718|
|Gövde ve Şasi|
|Karoser||2 kişilik Spyder (roadster)|
|Güç özellikleri|
|Motor||ortada 4 silindirli 1498cc motor|
|Kapasite||148.00 HP (108.9 KW)|
|Maksimum hız||249.4 km/saat|
|Boyutlar|
|Curb ağırlık||544.3 kg|
550 temel alınarak yapılmış, ortadan motorlu bir yarış otomobilidir. RSK ve RS 61 gibi birçok versiyonu üretilmiştir. 718 RS 60 modeli 1960 Sebring 12 Saat yarışını genel klasmanda kazanmış, Targa Florio yarışındaysa birçok zaferler kazanmıştır. 1961'de Masten Gregory ve Bob Holbert'in kullandığı 718/4 RS Spyder Le Mans 24 Saat'i kazanmıştır. 1963'de Porsche 904, 718'in yerini almıştır.
İlk başta iki kişilik ve yolda kullanıma uygun olarak tasarlanan Porsche 918, daha sonra direksiyonun kokpitin ortasına alınmasıyla bir tek koltuklu 'Mittellenker'e, daha sonraları ise gerçek bir açık tekerlekli yarış otomobiline dönüştürülmüştür.
Formula 1'deki bir kural değişikliği sayesinde 1500 cc motor hacmindeki 718/2 versiyonu 1961 Formula 1 sezonunda yarışmak için kabul edilmiştir. Porsche bu araçla 1961 sezonunda birçok yarışa girmiş, değişken sonuçlar almıştır. Dört Porsche birden 1961 Hollanda Grand Prix'inde yarışmışlar ve mekanik sorunlara rağmen yarışı tamamlamışlardır.
Genel olarak 718, Ferrari'nin V6 156 Dino otomobili tarafından domine edilen 1961 sezonu sonunda ortaya çıkan yeni tasarımlara kıyasla çok büyük, çok ağır ve güçsüz kalmıştır. Carel Godin de Beaufort gibi özel takımlar 718 ile 1964 yılına dek yarışmaya devam etmişlerdir. Gerhard Mitter'in 1963 Almanya Grand Prix'de elde ettiği dördüncülük, beş yıllık bir yol otomobili şasisi ve 30 yıllık Volkswagen tasarımı hava soğutmalı dört silindirli boksör motorundan oluşan araç için büyük bir başarı olmuştur.

