Kara kutu uçuşu MH17
Ukrayna Devlet Başkanı Petro Poroshenko, hükümet komisyonuna bu yılın 1 Ağustos tarihine kadar, MH777 Amsterdam - Kuala Lumpur uçuşu gerçekleştiren Malezya Havayolları'nın Boeing-200-17 uçağının düşmesinin nedenleri hakkında bir rapor sunma talimatı verdi. Donetsk Halk Cumhuriyeti. Ancak felaketin üzerinden geçen sürede sadece ceset kalıntıları toplandı. Uçağın "kara kutuları" uluslararası uzmanların emrine verildi ve soruşturma ekibinin eylemleri hala sınırlı, çünkü afet alanında bir grup Ukraynalı güç yapısı Donetsk öz savunma ve sivil nüfusa karşı aktif düşmanlıklar yürütüyor.
Yine de Batı, felaketin ilk raporlarından itibaren, Ukrayna'nın DPR milislerinin suçu ve "Buk-M1" kompleksinden savunmasız bir Malezya gemisine bir füze gönderen "Moskova'nın eli" hakkındaki açıklamalarına inanıyordu. Kamuoyu, trajedinin faillerinin cezalandırılmasını talep ederek "öfkeyle kaynıyor" iken, resmi Kiev'den özel açıklamalar gerektiren gerçekler onun ilgisinin dışında kaldı. DPR üzerindeki alan sivil uçuşlara açık kaldığından havacılıkve neden uçağın parçalarında ve kurbanların cesetlerinde Buk'den atılan füzenin yıkıcı unsurlarının karakteristik izlerinin bulunmadığı?
Uluslararası toplum ve İnternet topluluğu, ABD'nin roketin fırlatılmasını onaylayan uydu görüntülerini yayınlama vaatlerini bir şekilde şaşırtıcı bir şekilde hızlı bir şekilde unuttu, kimin tarafından olduğu açık. Gerçekler ve kanıtlar yerine, yakın zamana kadar, zaten atanmış olan "suçluları" kınayan asılsız ifadeler varken, soruşturmacıların sonuçları henüz çıkarılmamıştı.
Bununla birlikte, henüz genel halkın ilgisini çekmeyen verilere bakıldığında, sonuçlar tahmin edilebileceği gibi beklenmedik olacaktır. Independent ordusunun, sivil nesneler için iyi niyetli bir nişancının zaten var olan rütbesini tekrar doğrulaması mümkündür. Ve Brovary'de (Kiev bölgesi) bir konut binasındaki "Tochka-U" hitine ve Ukrayna hava savunma tatbikatları sırasında Sibirya Havayolları'nın Tu-154'ü Karadeniz üzerinde düşürüldü, Kiev'in seferber ettiği mükemmel askeri eğitimin bir başka örneği de eklenecek.
Aşamalı yalanlar
Ukraynalı yetkililer felaketin hemen ardından failleri seçti. Donetsk milislerinin uçağı Buk-M1 hava savunma füze sistemi yardımıyla düşürdüğü açıklamaları, Ukraynalı yetkililer tarafından - cumhurbaşkanı, başbakan, savunma bakanı - sadece bir soruşturma değil, bir soruşturma komisyonu kurulmadan önce yapıldı. Uluslararası toplum ve ICAO, yasal bir çatışma hakkında düşündü: bölge resmi Kiev'in kontrolü altında değilse kim araştırmalı ve "hetmanlar" kimi suçlayacağını duyurmak için acele ettiler. Ukrayna tarafının, herhangi bir yazılı ve yazılı olmayan kuralın aksine, herhangi bir soruşturma işlemi başlamadan önce sonuçlarını dayattığını belirtmek gerekir. Daha önce de belirtildiği gibi, Kiev olayın soruşturma mekanizmasını belirlemek için acele etmedi. Poroshenko ve astları, felaketin suçlusunu vaktinden önce adlandırmanın alışılmış olmadığını unuttular. Buna soruşturma üzerinde baskı denir.
Boeing'in düştüğü yer göz önünde bulundurularak, geleneksel versiyonlara - teknik arıza, pilot hatası ve uçakta terör saldırısı - dışarıdan bir füze ile uçağın imhasına eklenmelidir. İnceleme, uçuş kayıt cihazlarından gelen bilgileri değerlendirme aşamasında olduğu için, soruşturmanın, geminin teknik arızasının versiyonunu çürütmesi veya onaylaması gerektiği varsayılabilir. Boeing ile haberleşmenin sona ermesinden önce felaket sonrası bilinen yer servislerinden alınan bilgilere göre, pilotlardan ekipman arızası ile ilgili herhangi bir tehlike sinyali veya mesaj gelmediği için uçuşta arıza olasılığı son derece düşüktür. Felaketin başladığı sırada uçak 10 bin metre seviyesindeydi. Pilot bakış açısından, burası, mürettebat hatası olasılığının en aza indirildiği en güvenli bölümdür.
Açık gerçekler
Donetsk yakınlarındaki MH17 felaketinin haberinin hemen ardından propaganda perdesi ortaya çıktığından, resmi Kiev'den daha tarafsız bir görüş oluşturmak için, bir kez daha bilinen gerçeklere dönülmelidir.
İlk olarak, uçak mürettebatından hiçbir tehlike sinyali alınmadı.
İkincisi, milislerin elinde "Buks" in yokluğu. Ukrayna Başsavcısı Vitaliy Yarema, hava savunma teçhizatına el koyma tehdidi nedeniyle bu komplekslerin Donetsk'ten isimsiz başka bir alana nakledildiğini, dolayısıyla milislerin bu hava savunma sistemlerine sahip olmadığını söyledi. Bu nedenle, 14 Temmuz'da DPR tarafından komplekslerin ele geçirilme olasılığı, resmi Kiev versiyonunu beslemek için bilgi doldurmadan başka bir şey değildir.
Dahası, DPR milisleri arasında "Buks" in varlığı gerçek bir tehdit ise, Ukrayna derhal, yani 14 Temmuz'da tehlikeli bölgeden geçişi yasaklamak zorunda kaldı, ancak herhangi bir nedenle isyancıların aksine bunu yapmadı. Ukrayna'nın güneydoğusundaki hava bölgesi. Böyle pervasız bir kararın tek nedeni, yalnızca Ukrayna Devlet Havacılık Hizmetinin ilgili izinlerinde kaydedilen 9700 metrenin üzerindeki irtifalarda tehlike olmadığında mutlak güven olabilir. Bu gerçek, DPR'nin askeri birimlerinde hizmet verilebilir "Buks" eksikliğini doğruluyor.
Açıklamaların yanı sıra, uydu görüntüleri de olaya ışık tutabilir. Amerika Birleşik Devletleri'nin o sırada felaket bölgesi üzerinde bulunan STSS uzay aracından gelen verilere sahip olduğu biliniyor. Ve burada en ilginç olanı, daha doğrusu, inanılmazın karakterini aşikar olana verme girişimi başlıyor.
Teatral ponksiyon
Felaketten hemen sonra ne oldu? Görünüşe göre bir prolog ile önceden prova edilmiş bir performanstı, ancak şimdiye kadar bir sonsöz yok.
İlk "tesadüfi" tesadüf, Amerikan uydusunun Buk-M1 kompleksinden füze fırlatmalarını kaydettiği iddia edilen Donetsk bölgesi üzerindeki konumuydu. Aynı zamanda, Amerikan uydusu STSS DEMO 2'nin (USA 209), Buk-M9 kompleksinin 38M1 mühimmatına kıyasla, meşalenin kızılötesi imzasının birçok katı olan balistik füzelerin fırlatılmasını tespit etmek için tasarlanması dikkat çekicidir. Bu, felaket anında STSS'nin Boeing'in uçuş sahasının üzerinde olmasına rağmen, belirli bir hava savunma füze sisteminin çalışma ihtimalini son derece düşük kılıyor. Amerikalıların bu olay hakkında uzaydan bilgi alamaması, olay sonrası fotoğrafların olmaması ile doğrulanmaktadır.
Ancak birkaç saat sonra, felaketten birkaç dakika sonra olmasa da, hem Amerikalı hem de Ukraynalı kaynaklar oybirliğiyle Malezya Boeing-777-200'ün DPR tarafından kontrol edilen bölgeden Buk uçaksavar füzesi tarafından vurulduğunu iddia etmeye başladı. Tahmin etmek zor değil: o anda sadece neler olduğu hakkında ileri düzeyde bilgiye sahip olanlar emin olabilirlerdi ki, nerede, neyle ve kim tarafından, yani tüm operasyonu dikkatlice planlayıp hazırladılar.
"Kötü Ayrılıkçılar Barışçıl Bir Uçağı Yok Etti" teatral performansı lehine, bir yolcu uçağını düşürmeye hazırlandıkları iddia edilen "teröristler" arasındaki müzakerelerin bir dizi ses kaydı ve önerilen fırlatma sahasının çok yakınında Torez şehri yakınlarındaki kundağı motorlu bir silah fırlatıcı 9A310'un fotoğraf ve video görüntüleri çok hızlı bir şekilde ortaya çıktı. Bu "gerçekler", "suçun gerçek suçlusunun" kim olduğu konusunda kimseyi şüphe bırakmayacaktı. Petro Poroshenko'nun 18 Temmuz'da Fransa Cumhurbaşkanı François Hollande ile yaptığı röportajda kullandığı bu ifadelerdi.
Doğru, bir "şans" prodüksiyona girdi, bu da resmi Kiev versiyonunu saçma kılıyor. Uçağın çarpışma alanlarından alınan çok sayıda fotoğraf ve video materyali, parçalardan kaynaklanan net hasar belirtilerini ortaya çıkarmadı, ayrıca belirtilen hava savunma sistemi füzesinin karakteristik kübik şekle sahip olan yıkıcı unsurları da yolcuların veya mürettebat üyelerinin vücutlarında bulunmuyor. Yani, Buk'ten füzenin fiili fırlatılması değildi ya da tamamen başarılı olmadı. İkinci seçenek, Malezya uçağında bulunamayan, ancak askeri pilotlara atanması gereken iki paraşütün Boeing kazası alanındaki görünümünü açıklıyor.
Uçağın düştüğünü, aniden yerle temasını kaybettiğini hatırlayın; bu, yalnızca, eğer yaşıyorlarsa, gemide acil bir durumu derhal bildirecek ve (veya) yanıtlayıcıyı acil durum moduna geçirecek olan tüm pilotların eşzamanlı ölümüyle mümkündür. dağıtım hizmetlerine sinyal. Roketin ilk yenilgisi, mürettebatın derhal etkisiz hale gelmesini ve yayındaki sessizliğini sağlamadı. Böyle bir sonuca ancak yerden komuta edilmesi halinde pilot kabininde veya uydudan iletilen bir sinyalde meydana gelen bir patlama ile ulaşmak mümkündü. Bununla birlikte, böyle bir darbe (patlama), soruşturma sırasında kolayca tespit edilebilirdi, dahası, küçük bir patlayıcı yükü, Ukrayna silahlı kuvvetleri tarafından güvenilir bir şekilde kontrol edilen topraklarda dev geminin hızlı bir şekilde imha edilmesine ve düşmesine değil, birkaç on kilometre uçup düşmesine yol açacaktı. Rusya Federasyonu topraklarında her durumda imkansızdı.
Bunun için, 70 kilogram ağırlığındaki bir savaş başlığına sahip güçlü bir hava savunma füzesi ile müteakip bir saldırı gerekliydi, bu da uçağın belirli bir noktada hızlı bir şekilde düşmesine, üzerinde "teröristler" veya "Rus paralı askerleri" tarafından başlatılan "Buk" etkisinden gerekli izlerin ortaya çıkmasına neden olacaktı. Ayrıca, felaket sırasında gemideki kayıt cihazlarının ve standart dışı ekipmanların tamamen yok edildiğini veya kaybolduğunu iddia etmeyi mümkün kılacak bu tür bir hasarın verilmesi.
Bununla birlikte, plan, muhtemelen yerdeki ve rotadaki sapmalar nedeniyle veya Ukrayna hava savunmasının sorunları nedeniyle ihlal edildi. Bir yandan, on kilometre yükseklikte sonik hıza yakın uçan devasa bir uçak, bir hava savunma sistemi için mükemmel bir hedeftir. Öte yandan Buk, askeri bir hava savunma sistemidir, yani koruduğu nesnelere yaklaşmak isteyen hedeflerle savaşmak için tasarlanmıştır, bu da füzelerinin uçuşunun önemli bir menzili ve süresi anlamına gelmez. İzin verilen koridor içinde bile bir sapma, Boeing'i planlanan fırlatma alanından çıkarabilir. Bu nedenle 17 Temmuz'da, önerilen tüm uçuş rotası boyunca yer alan ve birbirlerini sigortalayan bu tür dokuz Ukrayna kompleksinde artan bir faaliyet vardı, bu da zaten düşmanlık alanını yakından gözlemleyen Rus ordusunun şaşkınlığına ve ilgisine neden oldu.
Belki de havada veya planın tüm bileşenlerinin eylemlerinin koordinasyonunda bir "güvenlik ağı" vardı, ki bu yine Ukrayna tarafı tarafından reddedildi, ancak Rus polis teşkilatının materyalleri ve görgü tanıklarının hesapları tarafından onaylandı. Bu nedenle, Rus radarlarının ekranlarında, MH17 uçuşu ile temasın kesildiği noktada tanımlanamayan düşük hızlı bir gezinme hedefi belirdi - belki de Strelkov'un savaşçıları tarafından iki paraşütçünün atladığı bir An-26 uçağı.
Diğer tüm kaplamalara ek olarak, Malezya gemisi patlamadan sonra birkaç dakika daha havada kalmayı başardı ve zaten DPR tarafından kontrol edilen bölgede düştü. Bildiğiniz gibi, bu, Luhansk ve Donetsk bölgelerindeki hemen hemen her yönde benzeri görülmemiş bir kara operasyonu sırasında birimlerin en büyük saldırısının başlangıcına denk geldi. Ayrıca Poroshenko'nun arama ve kurtarma operasyonu yürütmek için 40 kilometrelik barışçıl bölge ilan etmesine rağmen, uluslararası müfettişlerin ve kurtarıcıların erişimini engelleyen hava ve kara saldırılarının da burada gerçekleştiğini not ediyoruz.
Senaryo yazarları ve makasçılar
Sonuç olarak, tam bütünlük içindeki kayıt memurları, DPR temsilcileri tarafından Malezyalı uzmanlara transfer edildi, AGİT denetiminin gözetiminde yolcuların cesetleri toplandı ve daha sonra tanımlama için Hollanda'ya nakledilmek üzere soğutulmuş arabalarla Kharkiv'e gönderildi ve aynı Kharkiv'de üretmeye başlayan uluslararası bir komisyon çalışmaya başladı. Düşen uçağın toplanan parçalarının düzenini çağırdı.
Bu koşullar altında, bir soruşturmanın sonuçlarını tahrif etmek son derece zor hale gelir. Aynı zamanda, olanların gerçek resmini ortaya çıkarmak ve trajedinin gerçek suçlularını - tanım gereği teröristleri - belirlemek ... daha da az arzu edilir hale geliyor. Ukrayna'nın ulusal infazında dikkatle hazırlanmış Amerikan planının, yerel kadroların doğasında bulunan düzensizlik ve tuhaflıkla uygulanmış olması çok muhtemeldir.
Bu durumda, Rus tarafının yanı sıra yaklaşık bir yıl önce, kimyasal kullanımının yapay olarak yarattığı çıkmazdan zarif bir çıkış yolu için оружия Çok az kişinin hatırladığı Suriye'de, hem performansın bilinmeyen "senaryo yazarına" hem de resmi Kiev'e ve minimum kayıpla "yüzünü kurtarmak" için mümkün olan tek seçeneği önerdi: Uçak yanlışlıkla Ukraynalı Su-25 tarafından düşürüldü, ardından pilotla birlikte kayboldu. DPR'nin uçaksavar yangın birimlerinin yenilgisi. Bu hipotezin saçmalığı, geçen yıl Suriye Devlet Başkanı Beşar Esad'ın Şam'ın banliyölerinde sarin kullanmakla suçlamasında olduğu gibi, tüm bağımsız uzmanlar için aşikardır, ancak her şeyin suçlandığı tek "makasçı" ile geçinebilmenizi sağlar.
Geri kalanı para, zımni siyasi anlaşmalar ve fiili savaş durumunun tanınmasıyla belirlenecek, böylece sonunda silahlı çatışmanın barışçıl çözümü için müzakere masasına oturabilecektir.
Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.