Zırhlı kruvazör "Rurik II" ve Kronstadt'taki yol kenarındaki "Zafer" ve "Tsesarevich" savaş gemileri.
Son zamanlarda Vikipedi'ye dönüştüğümde, başından sonuna kadar kurgusal olan “Fiume olayı” adlı hikayeyi gördüğüme şaşırdım. TOPWAR sayfalarında, sözde vatansever ördekleri açığa vuran materyalim zaten yayınlandı. Ve arşiv malzemelerine bağlantılar vardı. Ama ... çoğu zaman olduğu gibi: bir yerdeki bağlantılar ve bir başkasına Vikipedi'ye yazanlar. Bu nedenle, sitenin okuyucusunun yalanlarla ve daha fazlasıyla dolanmasını önlemek için, bu hikayenin yazarlarına buradaki yazarlara, kendi adlarına atıfta bulunarak vermeyi gerekli görüyorum - ülke “kahramanlarını” bilmeli ve… Rus gemileri komutanı olan Amiral Mankovsky raporundan belgelerin orijinal metnini bilmeli. Fiume ve savaş gemisi Tsesavrevich'in amiral gemisi olan seyir defteri sayfalarının kopyaları. Bu belgelerin tüm orijinalleri St. Petersburg Donanması arşivinde yer almaktadır ve bu belgelere erişim ücretsizdir. Eh, Vikipedi'den başlamak için hala gerekli - bu tabiri caizse, “kaynak”! Okuduk ...
Fiume olayı, Avusturya-Macar (filo) ve Rus (müfrezenin bir parçası) emperyal filolarının oluşumları arasında bir çelişkidir.
1910'da Baltık gemilerinin bir parçası filo "Tsesarevich" savaş gemisi kapsamında, Arka Amiral N.S. komutası altında "Rurik" ve "Bogatyr" kruvazörleri. Mankovsky, Adriyatik Denizi'ndeki (şimdi Rijeka) Fiume limanına girerken, kıyıdan veya kısa ömürlü Avusturya Amiral Montecucoli filosundan üretilen selamlara cevap alamadı. Yabancı bir limanda savaş gemilerini çağırırken veya farklı ülkelerin filolarına ait iki filoyla tanışırken zorunlu bir ritüel, 21 volttan oluşan ulusların selamını değiştirdi; gemilere uygulanması için özel selam topları vardı. NS Mankovsky, deniz görgü kurallarının ihlali ile ilgili açıklamalar için Avusturya-Macaristan amiraline gitti, ancak onun tarafından kabul edilmedi (daha sonra Rus amirale olanların bir gözetim olduğunu açıklayan bir özür verildi). Amiral Mankovsky, gerekli selamı almadan Amiral Montecuccoli filosunu serbest bırakmayacağını söyledi. Avusturya-Macaristan filosunun önemli üstünlüğünün bilincinde olan üç Rus gemisi, güçlü bir kale tarafından desteklenen iki düzine Avusturyalı ile savaşmaya hazırlanıyorlardı.
Eylül sabahı, 2, 1910, saat sekizde, Rus gemilerinde bayrakların kaldırıldığı saatlerde selam verildi. “Tsesarevich”, “The Bogatyr” ve “Rurik” takımları öne geçti, orkestralar Avusturya marşını çaldı; karşılık olarak, Avusturya-Macaristan filosunun amiral gemisinden bir marş, Rus marşı “Tanrı Çar'ı korusun!” tarafından vuruldu - Fiume olayı çözüldü.
Khramchikhin A. "Gururlu Aziz Andrew'in bayrağı" // Rus hayatı. - 2008. - Hayır. 21.
Polyakov S.P. "Amiral" // Rus Evi. - 22 Şubat 2009.
Şimdi sadece bilgi değil, aynı zamanda o dönemin ruhunu da içeren bir belgeye dönelim: Baltık ayrımı başkanı Amiral Mankovsky, 3 Eylül 1910, No. XXUMX'ten deniz bakanına - RGA Donanması. 1926 Vakfı, 417 envanteri, 1 çantası, 4002 sayfaları - 194. Orijinal bir daktiloda yazılmıştır; o zamanki Rus dilinin tüm hazları - yatyami, fity, vb. Bu yüzden onu modern Rus diline göre yazılan düz metne çevirmek zorunda kaldım, ancak değişiklikler minimumda yapıldı. Öyleyse oku ...
"Arka Amiral Mankovsky Raporu", s. 1.
"rapor
Ekselansları için, bu ayın Ağustos ayında bana emanet edilen dekolte yüzmesinin şartları hakkında minnettarım:
1 Ağustos'ta, savaş gemisi Tsesarevich, Glory, zırhlı kruvazör Rurik ve Bogatyr kruvazörünün kopması Portsmouth'dan Cezayir'e doğru yol alıyordu. "Glory" üzerindeki kazanların hatalı çalışmasından dolayı dönüş 8 düğümleriydi. Akşam 7 saatlerinde, Birlik Cebelitarık'tan 35 mil uzaktayken, "Glory" arabaları oyaladı. Komutan ve amiral gemisi tamircisi, “Tsesarevich” e geldiğimde, “Glory” nin tek başına gidemeyeceği bir rapor ile rapor etti. Bu nedenle, “Tsesarevich” e onu saat 1: 00'de tamamen sakin ve küçük bir dalga ile gerçekleşen yedekte çekmesini emretmiştim. Mafya şu şekilde dosyalandı: “Glory”, ipin 3 yaylarını aşındırdı, ucu Tsesarevich'teki direklere bağlanan 2 6 inç çelik incileri tarafından alındı. Çekme sırasındaki seyir, bir römorkör olmadan “Tsarevich” 7 düğümlerini verecek olan 45 devirleriyle 9 düğümleriydi.
Ertesi gün sabah saat 6'te, müfrezeler İngiliz filosunun savaş gemilerini oluşturduğu Gibraltar Körfezi'ne girdi: Exmouth, Swiftsure, Triumpf u Russel ve kruvazör Lancacter ve Bachante. 17 çekiminde selam verdi ve tam Amiral'in bayrağı olan "Exmouth" dan bir cevap aldı.
Sabah saat 7'te Squad, iskele dışındaki Cebelitarık yollarına demirledi. 8 saatlerinde, 21 atışındaki kale selamı ile değiştirildi. Şimdi, gemiyi demirledikten sonra, Rus Konsolos Bay Porral ve İngiliz subay tebrikler ile geldi. 10 saatlerinde Komutanlar ve Bayrak ile birlikte - Kaptan, Konsolosun eşliğinde Komutan ve Liman Komutanı'nı ziyaret ettim. Kıyıya geldiğimde ve oradan ayrıldığımda, kale tarafından selamlandım ve Komutanın evinin önünde bir pankart ve müzik eşliğinde bir onur bekçi oldum. Limanın komutanı ve birliklerin komutanı beni günün ilk bölümünde ziyarete geri döndürdü.
2'teki günün saatlerinde, liman römorkörleri Glory'ye limana girdiler, burada kuzey kesiminde pruva ve kıçlı varillerin üzerine koydular. Sabahları, Bogatyr Komutanı Kaptanı Birinci Sınıf PETROV başkanlığında atanan bir mühendis-ayrılma mekaniği komisyonu, kazanlara ve Zafer mekanizmalarına verilen zararı belirlemek için Glory üzerinde çalıştı. Komisyonun ön çalışmaları sadece ekibin ayrılmasından önceki akşam tamamlandı.
“Glory” yi ziyaret ettikten ve personelin mümkün olan en kısa sürede Kadroya katılmasını dileyerek, gecenin 7 saatinde “Tsarevich”, “Rurik” ve “The Bogatyr” ile demirledim ve Cezayir 12'e su hattında bir kursu sürdüm.
4 Ağustos 8'te sabah saat birde Ayırma, Cezayir'e yaklaştı ve 21'te bir selam topladıktan sonra, kaleyle yapılan bir atış limana sınırdışı pilotların rehberliğinde girdi. Konsolosluk’un Cezayir’den önceden bildirilmesi nedeniyle, dekolte gemilerine gemilerle yerler sağlanmış ve olta takımı aşağıdaki gibi gecikmeden limana konulmuştur: “Tsesarevich” - limanın ortasındaki mızrakta “Rurik” şehre demirledi ve “Bogatyr” kentin karşı kentine 10 saatlerinde Başkonsolos Delacroix eşliğinde Komutanlar ve Bayrak - Kaptan ile birlikte Liman Tezgahı Komutanı - Amiral Mallet, Baş Komutanı, Genel Baillond ve yerel sivil otoriteler ziyarete gittim. Aynı gün ziyaretler yapıldı.
Cezayir'de kaldıkları süre boyunca, tüm gemiler kömür ve su rezervlerini doldurdu.
Ağustos 8, Alman savaş gemisi Kurfurst Freidrih Welhelm ve Alman Savaşçı Amiral von Koch bayrağının altındaki Weissnburg'un 2'i limana girdi. Almanya ve Türkiye'den satın alınan bu savaş gemileri, Türk Hükümeti'ne teslim olmak için Çanakkale Boğazı'na gitti ve bir takım subay ve ekipleri vardı - Türkler. Bu gemilere ek olarak, Schihau fabrikasında Elbing’de inşa edilen ve muhaliflerin 2 koalisyonu, Alman ticari bayrağının altında yürüdü Cezayir’e gitti.
10 Ağustos sabah saatlerinde 8'te Ayırma, Cezayir limanından ayrıldı ve sapmayı yok etmeye başladı, sonra saat 1'de 10 dakikaları, uyan kolonunda dizildi ve 12 düğümleri bir çalışma yaptı. 2 saatte, 55 dakika içinde, denize adamdamar öğretimi yapıldı. İlk tekne “Tsarevich” den 3 dakika içinde fırlatıldı ve 5 dakika sonra “Rurik” ve “Bogatyr” gemileri aynı anda indirildi. Teknelerden, postanın sabah geldiği "Tsesarevich" için talep edildi. 3 saat içinde 30 dakika Kadro aynı hareketi yaptı.
2 Ağustos’ta 5’ta, akşam saatleri Bizerte’ye geçti. Deneyim için, bir cevap aldığı Liman Komutanına kablosuz bir telgraf verdi. 9'te akşam saat biri, Sicilya'nın W.
2 Ağustos’ta, Ağustos’un 12’i arasında Palermo ışını geçti ve 6’te akşamları Messina Boğazı’na girdiler. Yakında ortaya çıkan karanlık yüzünden farketmeyi başardıkları sürece, hem Messina hem de Reggio'daki evler yeniden inşa edilmedi ve birçok kalıntı görülebiliyordu, ancak eski şehirlerin etrafında aynı görünüme sahip tek katlı binalardan oluşan yeni yerler ortaya çıktı.
13 Augustus, Adriyatik Denizi'ne yaklaşık yarım gün girdi ve 15 Augustus 2 saat, 15 dakika, Fiume yolunda demirledim. 7'te, Consuls Saloratti ve liman - ustası sabah saat beşte geldi, 2 Takımını namlulara koymayı ve üçüncüsü, sabahları 8'ten bir saat sonra yapılan, kendi çapalarına oturmasını önerdi; "Rurik" sazhen bir 35 derinliği olmak zorunda kaldı. Aynı gün kara ve deniz valileri, belediye başkanı ve asker komutanı ile ziyarette bulundum. Aynı zamanda geri dönüş ziyaretleri aldım.
16-17 - Ağustos ayında gemiler boyandı. 16 - Karadağ Prensi alayının küçük isminin küçük ismi olan 15'in belirsizliğine geldi: komutanı Albay VEIL, Yüzbaşı LEBEDEV ve Başçavuş GRISHAK. "Rurik" kruvazöre koyun. Aynı gün ben ve memurlar Whitehead tesisini ziyaret ettik ve yönetmenlerinin yardımlarıyla inceledik ve maden müfettişi Kaptan PSHENETSKOGO eşlik etti.
1910’te Bogatyr kruvazörü
17 - 8 Ağustos'ta "Bogatyr" kruvazörü, Fiim'e ikincil dönmeden önce yeterli rezervi bulunmadığı korkusuyla 200 tonluk Cardiff kömürünü kabul etti.
18 - 7 sabahında, alınan talimatlara göre, bayrağı kıyı makamları tarafından belirtilen yere limana gönderdim - Sivil kıyafet ve filika kaptanı, HIS IMPERATOR HIGHLY ile Büyük Dük Nicholas NIOLAEVICH ile dünya ile trenle buluşmak ve bunu yapamazdı ve bunu yapamazdı. Rusya'dan trenle, takımda Karadağ'a gitmek için oldukça gizli.
7 saat içinde. 20 dakikalık tren sahile yaklaştı. ZORUNLUK TARİHİ Büyük Dük NIKOLAI NIKOLAEVICH, Büyük Düşes ANASTASYA NIKOLAEVNA, YÜKSEK LİSANSI Prens Prens SERGEY GEORGIEVICH ve Prenses ELENA GEORGIEVNA, aynı zamanda gerçek değerine sahip olmanın gerçek değerine sahip olmanın değeri, sahip olduğu değerin değeridir. ZORUNLU SEÇMELERİNİN SEÇİMİNE GELDİ: Genel PARENSOV, Albay ROSTOVTSEV ve Kont NIROD, Genel Müdürlük - Yüzbaşı Baron WOLF, askeri doktor MALAMA ve 6 erkek ve kadın hizmetçi. Bu kişiler, tüm çıkarma gemilerine yerleştirildi.
9'ta, Grand Duke fanı "Tsarevich" savaş gemisinde saat.35 dakika yükseltildi ve bayrakları "Rurik" e devredildi. 10 saatlerde, tüm bagajların taşınması için, demir attı ve 12 düğümü hızında Antiquaria limanında varış noktasına gitti. Gecenin 12 saatlerinde, bu hız 14 düğümlerine yükseltildi. Sabah saat birde 2'te, Katsza Adası yakınlarındaki Augustus'un 19'inde, bu adada buluşması planlanan "Amiral Makarov" kruvazörüne katıldım.
19 Ağustos ayının 8 saatinde HIS ZORUNLU YÜKSEKLİLİĞİ emriyle, tüm gemilerin selam verdiği Büyük Dük'ün bayrağını aldı. Saat ikide 25 dakika, Karadağ kıyılarına atıfta bulunurken, “Tsesarevich” e doğru iskele yolunu kurarken denizci, uçtan uca gelmesine rağmen denize düştü. Yönetmeliklere göre hareket eden müfrezeler, arabaları bir top içinde durdurdu, filikalar indirildi ve 8 dakika sonra, düşmüşler Bogatyr'dan balina teknesi tarafından toplandı ve Çarlık'a getirildi. Saat ikide 55 dakika Kadro gemileri aldı ve yola devam etti. 12 saat içinde. Günün dakikaları 55, Karadağ Kraliyet Yatının ve Yunan gemilerinin: savaş gemileri, “Kydra” ve “Psara” ile “Uelos” ve “Nike” yer aldığı Antiviri koyuna girdi. Kale ve Yunan askeri gemileriyle sabit selamlar değiş tokuş ettiler, aniden demirlediler.
“Tsarevich” e 30 dakika 1'de Korolevich Danilo geldi. Büyük Dük'ün HIS ZORUNLU YÜKSEKLIĞI Nikolay Nikolayevich, STATE EMPHERENT tarafından HEP ZORUNLU YELKENLER'e verilen İlk Çağrılı Aziz Andrew'un emrini gönderdi. Saat 1'de 50 dakika içinde, en yüksek kişi, retinaları ile birlikte bir buhar teknesinde bıraktılar ve kıyıdan Korolevich Danilo Sarayı'na, sonradan arabayla Cetinje'ye gittiler. 55'te bir selam ile 21 dakikada, Squad'ın tüm gemilerinden bir atış, Büyük Dük'ün bayrağını indirdi ve bayrağını Rurik'ten Tsesarevich'e devretti.
4'te, öğleden sonra bir saat, Kaptan I Kaptan Lyubimov I'e geçici emir verdi ve Komutanların ve Genel Merkezin geri kalanıyla birlikte Cetinje'ye gittik. Orada da trenle, sonra da Skutariisky oucher, ve sonra GG. memurlar, her gemiden 8 kişi ve gemideki gemicilik görevlisi 6 kişi, Detachment'in tüm 4-x gemilerinden gelen kutlamalara ve "Tsarevich", "Rurik" ve "Bogatyr" gemilerinden insanlardan oluşan bir müzik korosuna sahip ortak bir şirket gönderdi. ".
Zırhlı kruvazör “Rurik”, 1910'ta Toulon'da
Çetinje'de ben, komutanlar ve merkezimin bir kısmı Savaş Bakanlığı binasında ve Grand Otel'de ayrı odalara yerleştirildi. G.G. memurlar, Bakanlık "Vladin Dom" un yeni binasında 2-4 insanına oda aldı. Takım aynı odada, odada 8-12 kişi tarafından yerleştirilir. Çetinje'de kaldıkları süre boyunca, şu hatırlamaları yaptık: Ben, Komutanlar ve merkezim - Kraliyet Sarayı'ndaki Hofmarshals masasında. G.G. Grandt Hotel’deki memurlar ve bir İtalyan restoranındaki ekip bu sırada Hükümet tarafından kiralandı.
20, Ağustos, Ben, Komutanlar ve Genel Müdürlüğüm, bize siparişi veren Karadağ Kralı NICHOLAS I'i kendime tanıtmak için iyi bir şansa sahipti. Sonra gerekli ziyaretleri yaptı.
21 Augustus geçit töreni, "Kraliyet Ailesi" nin varlığında Büyük Prens NIKOLAY NIKOLAEVICH’in, Kraliyet ailesinin huzurunda bulunan Büyük Prens NIKOLAY NIKOLAEVICH’in, geri döndüğü ve Diplomatik Kolordu’nın, İŞVEREN’İN BAŞKENTİ’NİN Geçit törenine şirketimiz ve Karadağlıların şirketiyle her iki şirketin müzisyenlerinin koroları katıldı. Geçit töreninin ardından, yeni katedralin açık havada düzenlenmesi, Yüce Halk ve halk kitlelerinin huzurunda gerçekleşti. Katedralin döşenmesinden sonra, hepsi Memurlar, HIS MAJESTY'in kendisine Prensipinin 50 yaz yıldönümünün anısına madalya verdikleri Saray'a davet edildi.
Ağustos’un 22’i memurlar sarayına kraliyet yemek masasına davet edildi. Akşamları, Karadağ Kralı ve Kraliçesi ve en yüksek şahsiyetlerin katıldığı “Vladina Doma” in büyük salonunda bir top düzenlendi. Aynı gün, şahsen HIS GREATNESS tarafından arabayı, vagonları ve biniciliği mahallede dolaşmak için şahsen HIS GREATNESS tarafından bana ve subaylara teklif edildi.
23 içinde 8-inci memurlarının ve yerel din adamları tarafından sunulduğu Grandük Nicholas rızası ile dekolmanı girişimiyle, Aziz Peter ve muharebe arkadaşı Amiral Senyavin yadigarların Katedrali duyuyorum 4-x sağlığı için, papazların bir grupla şükran ayinine geldi concelebrated Rus ve Karadağ Çarları ve Amiral SENYAVIN ve kısa bir süre önce Karadağ 100’in bağımsızlığı için savaşan savaşta öldürülen tüm Karadağlılar ve Ruslar için kısa bir anma töreni. Hizmette HIS GREATNESS ve Grand Duke Nikolay Nikolayevich'in KINGDAYS'leri hizmete girdi. Kentin dışındaki askeri alanda 9 saatlerinde kışla önünde, Kral ve en yüksek ihtisasların varlığında, Prens Nikolay Nikolayeviç'in aldığı Karadağ askerlerinin geçit töreni gerçekleşti. Geçit töreninden sonra, komutanlar ve memurlar ile Büyük Dük'ün mezunu ve ekibimiz, atıştırmalıkların ve şampanyaların servis edildiği kışla davet edildi. Rus ve Karadağ halklarının dostça duygularına tanıklık eden tost ilan edildi. Selamlamalar her iki tarafta da hevesliydi ve memurlarımızın “hurda” kliklerinde Korolevich PETRA'nın ellerini Saray'a taşımalarıyla sona erdi. Sarayda, memurlar nezaketle kendilerine duydukları memnuniyeti dile getiren ve onlara şampanya sunan HIS GREATNESS tarafından karşılandı.
12 saatlerinde, Rus subaylarının onuruna, Grandt Hotel'de Savaş Bakanı ve garnizon adına bir tören kahvaltısı düzenlendi. Günün 2 saatlerinde, Savaş Bakanı'nın eşlik ettiği memurlar ve subaylar, garnitürler ve “canlı” ve “hurda” tıklamaları olan insan kalabalığını Garnizon'dan uzaklaştı. Daha sonra, Qarden partisi ben, Komutanlar, Merkez ve memurların davet edildiği Danilo Kraliyet Sarayı'nda gerçekleşti. Akşamları Korolevich Danilo Sarayı'ndaki Hofmarshals'ın masasında akşam yemeği yedik.
Ağustos 24'te, 7'te, ücretsiz şirketimiz, sabah olduğu gibi Antivari'ye geri döndü. Şirketin pencereden Sarayın geçişi ile HIS MAJESTY durdu ve takıma elveda demeye karar verdi. Sabah saatlerinde 10’te, Komutanlar ve Genel Merkezim HIS GREATNESS’a ve saatte 2’a eğildi. Günün 35 dakikası araba ile Antiwari'ye doğru yola çıktı, burada 3 / hour / hour'dan gün batımına kadar geldiler.
(devam edecek)