Mart 2000’de prömiyerini yaptığında, BMW X5 Le Mans kendisinden önce gelen tüm dört çekerleri gölgede bıraktı. BMW’nin ilk Spor Aktivite Aracı’nın kaputunun altında, 700 BG’nin üzerinde güç üreten 12 silindirli bir motor, güçlü bir performans sağlıyordu.
BMW’yi 1999’da dünyanın en zorlu dayanıklılık yarışında zafere taşıyan Le Mans ödüllü V12 LMR’den geldi. Teknik Direktör Albert Biermann, bir fizibilite çalışması, BMW M’nin etkileyici performans olanaklarını bir kez daha gösterdi.
V12 LMR’de 6.1 litrelik V12 motor, hava giriş sınırlayıcıları tarafından yaklaşık 580 hp’ye düşürüldü; o zamanlar, yarış sırasında Le Mans Roadster (dolayısıyla LMR kısaltması) gibi araçlar için öngörülen düzenlemeler buydu. X5 Le Mans’ta 12 silindir tasmasından kurtuldu.
Serbestçe nefes alan bu deneysel araç, 4,7 saniyede 100 km/sa hıza çıkmak için 720 Newton metreye kadar torka sahipti. Süper SAV’ın resmi azami hızı 278 km/s olarak kaydedildi. Bu sürüş performansı o zamanlar rakipsizdi ve başarılı SUV ve SAV segmentlerinde günümüzün standartlarına göre hala dikkat çekici. Stuck’ın rekor kıran sürüşü sırasında, arka koltukları olmayan BMW X5 Le Mans, 311 km/sa gibi inanılmaz bir azami hıza bile ulaştı.