Karbüratör DAAZ
Bir araba sahibi VAZ "Classic" iseniz (from from2101 ve 2107'ye kadar), o zaman aracın dinamiklerini arttırmaya mı yoksa yakıt tüketimini mi azaltacağınıza karar vermelisiniz. Motor arabanın kalbi olarak adlandırılırsa, karbüratör güvenli bir şekilde kalp valfi olarak adlandırılabilir. Yakıt tüketimi tamamen karbüratör ayarına bağlıdır. Doğru ayardan aynı zamanda
DAAS karbüratör ana parçalardan oluşur: bir difüzör, bir gaz kelebeği, bir jet ve bir şamandıra odası. Bir yedek karbüratöre ihtiyacınız varsa, belirli koşulları karşılayacak çok sayıda arasından seçim yapabilmeniz ve motorun istenen küp kapasitesi için uygun olmanız gerekir. Bugün en çok saygı duyulan, karbüratör DAAZ. 1970'den 1982'ye kadar karbüratör, Dimitrov Automobile Plant'de üretilen DAAZ 2101, 2103, 2106'yı kurdu. Eski yerine yeni karbüratör, 2105-2107 geldi. Sistemi kendilerinden öncekilere göre çoktan geliştirdiler ve yeni bir ismi var - "Ozone". Bu isim DAAZ karbüratörünün çevre dostu olmasından bahsediyor. Zamanımızdaki kurulumları "Klasikleri" üzerinde yapıldı.
DAAZ karbüratör ayarı aşağıdakilerden oluşur:birkaç aşama. Başlamak için aktüatörü ayarlamanız gerekecek. Bunu yapmak için: hava filtresini gövdeyle sökün ve çıkartın, tırnakların merkezleri arasındaki uzunluğu ölçün (80 mm olmalıdır). Herhangi bir sapma ucu kaldırmak zorunda kalacak. 8 için bir anahtar kullanarak, kilit somununu serbest bırakın ve el cihazını gereken baskı uzunluğuna çevirin. Şimdi kilit somununu sıkabilir ve itişi yerine takabilirsiniz.
Gaz pedalına basıldığında, gaz kelebeği valfinin birinci haznesinin açılmasını kontrol etmek gerekir. Bu olmazsa, bu kapağın kolu ek bir vuruşa sahiptir.
Bir tornavida kullanarak, plastik kaldırmakara kol uzunlamasına itme kuvveti. Şimdi kilit somununu bırakmanız ve itişi azaltmanız gerekiyor. Çekmeyi yerine koyun ve damperin nasıl açıldığını tekrar kontrol edin.
Pedal bırakıldığında, gerçekleşmelidirgaz kelebeğini kapatmak. Bu işe yaramazsa, o zaman özlemi uzatmak gerekir. Bunu yapmak için, emme kablosu yuvasını serbest bırakın. Otomobilin içinde, hava damperini kontrol eden kolu tamamen itmelisiniz. Kapağı açmak için üç kollu kolu itin ve kilitleme vidasını hemen sıkın.
Şimdi, hava kapağı tutamağını çekerek kapatın. Kolu durana kadar bir kez daha itin. Klapenin tamamen açık olduğundan emin olduktan sonra, kilitleme vidasını sıkmanız gerekir.
Herhangi bir araba modeli bir karbüratör kullanır.düşen bir akışla. Yani, karbüratörün üstüne düşen hava dikey olarak aşağı düşer. Nozullara giren yakıtlı bir hava karışımı vardır.