McLaren-Honda Belçika Grand Prix'i hafta sonunda Jenson Button ve Fernando Alonso'nun araçlarının motorlarını ikinci kez değiştirdi.
İki pilot da böylece sekizinci içten yanmalı motora geçerlerken, FIA konunun yarış komiserlerine yansıdığını teyid etti.
Ek olarak Alonso yedinci MGU-K, sekizinci MGU-H ve turbo şarja da geçerken, Button'un aracında 9. turbo şarj ve sekizinci MGU-K kullanılmaya başlandı.
Böylece McLaren-Honda'nın bu hafta sonunda alacğaı grid cezası adeti de görülmemiş bir rakama yükselerek ortalama 105 sıra grid cezasına ulaştı.
Öte yandan bu sayıda grid cezası pratikte bir anlam taşımıyor çünkü FIA geçtiğimiz haftalarda bu tarz grid cezalarının çok ğaır olduğuna kanaat getirerek en büyük cezayı gridin en gerisine düşmek olarak belirlemişti.
McLaren-Honda, bu hafta sonu iki motor değişikliği yaparak sistemlerini analiz etmek ve performans kazanımı ile gelecek yarışlarda grid cezası almamaktan emin olmak yolunu seçmişti.
Değişiklikleri açıklayan takım yöneticisi Jonathan Neale, "Dün iki yeni motor denedik, motorları envanterimize kattık ve ceza alacağımızı bildiğimiz için dün gece motorları değiştirdik."
"Mevcut yönetmelikte iki motor değişimi yaptığımız ve bunları envanterimize aldığımız için ceza alacağız ancak bu işleri parça parça yapıp başka yarışlarda da ceza almaktansa her şeyi burada yapıp cezayı çekmek daha mantıklı."
"Ayrıca Honda yeni içten yanmalı motoru burada denemek istedi, böylece bizim için yeni bir gelişim dönemi de başladı diye umuyoruz."
Üçüncü antrenmanda McLaren-Honda'lar motor değişikliklerine rağmen Alonso'nun aracında yaşanan egzoz gazı sorunuyla zaman turu elde edememiş ve sorunlarla karşılaşmayı sürdürmüşlerdi.