2024 Mercedes-AMG GT, geçtiğimiz hafta Monterey Car Week sırasında tanıtıldı ve önceki nesle kıyasla temel değişiklikler geçirdi. Artık AMG SL convertible modeliyle ikiz olan yeni GT, daha büyük, daha pratik ve daha lüks bir hale gelmiş durumda. İlk bakışta, eski GT'nin ciddi derecede sportif karakterinden geri adım atılmış gibi görünüyor. Ancak AMG ürün müdürü Kevin Wilde'a göre, işte tam olarak AMG GT müşterilerinin istediği şey bu.
Wilde, "Genellikle bir performans aracı istediğinizde, iki kişilik ve hafif olması gerektiğini düşünürsünüz," diyor, "ancak segmentte araç arayan diğer yarının daha pratik ve işlevsel bir şey aradığını fark etmezsiniz."
Galeri: Mercedes-AMG GT Coupé (2023)
Eski Mercedes-AMG GT her zaman Porsche 911'in rakibi olarak konumlandırıldı ve 911 uzun süredir ideal günlük spor araba olarak kabul ediliyor. Ve AMG, performans açısından Stuttgart'ın en iyilerine eşdeğerdi. Ancak GT, sıradan senaryolarda 911'e yaklaşamadı. Yeni araç, bu durumu değiştirmeyi amaçlıyor.
İkinci nesil GT, 2021'de tanıtılan yalnızca AMG'ye özgü SL ile aynı MSA platformuna dayanıyor ve bu da ona daha geleneksel oranlar ve daha geniş bir gövde yapısı sağlıyor. Motor artık tamamen ön kısımda konumlandırılmış durumda ve önceki versiyonun ön orta yerleşimine kıyasla daha farklı bir görünüme sahip. Wilde, müşterilerin yeni GT'yi bizzat görünce aracın neden daha küçük yapıldığını sorduğunu, ancak aslında GT'den daha uzun, daha geniş ve daha yüksek olduğunu bizzat belirtiyor.
Genel iç mekan tasarımı açısından GT, neredeyse SL ile neredeyse aynı, sadece merkezi dokunmatik ekranın parlamayı önleyen bükülme işlevinden yoksun. GT'de lansmanda gösterilen performans koltukları bulunacak; Wilde, bunların SL için ertelendiğini ancak yakında roadster model üzerinde sunulacağını belirtiyor. Koltuklar daha agresif destekler ve sabit başlıklara sahip ve standart koltukların masaj fonksiyonu eksik olsa da, uzun sürüşler için yeterince rahat.