Bell 360 Invictus helikopterinin beklenen görünümü
2018'den beri, ABD Ordusu'nun girişiminde, FARA programı (Gelecek Saldırı Keşif Uçağı, "Gelişmiş keşif ve saldırı uçağı") gerçekleştirildi. 2019 yılında ileri projelerde çalışmalara başlandı, bu aşamada beş şirket programa katıldı. Mart 2020'de Ordu iki finalist seçti. Bell 360 Invictus projesi ile Bell Textron ve Raider X helikopteri ile Sikorsky (Lockheed Martin).
Bell tarafından "Yenilmez"
Bell 360 üzerinde çalışma 2018'de başladı ve Nisan 2019'da geliştirme şirketi 15 milyon dolarlık bir ön projenin geliştirilmesi için bir sözleşme aldı. Bell 360 projesindeki ilk malzemeler geçen yıl Ekim ayında halka sunuldu. Yakında tam boyutlu bir yerleşim gösterimi bekleniyordu. Birkaç ay önce Bell Textron projesi müşteri onayı aldı ve yeni bir aşamaya geçti.
Haziran başında Bell Textron, gelecek vaat eden bir helikopterde çalışmanın yeniden düzenleneceğini duyurdu. Bell dahil olmak üzere dokuz kuruluş, makinenin ve bireysel sistemlerin tasarımında yer alıyor ve şimdi Team Invictus'u oluşturmak için resmi olarak birleştiler. Bell bu takımın baş geliştiricisi olmaya devam ediyor. General Electric motorlardan sorumlu, ITT-Enidine ve Parker Lord taşıyıcı sistemin oluşturulmasında rol aldı ve Mecaer Aviation uçak gövdesinin geliştirilmesinde rol aldı. Aviyonik ve diğer sistemler Astronics Corp., Collins Aerospace, L3Harris ve MOOG Inc. tarafından tedarik edilecektir. TRU Simulation + Training bir eğitim kompleksi geliştiriyor.
Böyle bir "ekibin" oluşmasının hem bireysel birimlerin hem de bir bütün olarak helikopterin tasarımını basitleştireceği iddia ediliyor. Şimdi projenin ayrıntılı bir çalışmasına katılıyor ve bu işbirliği yaklaşımının gerçek etkinliği hakkında konuşmak için henüz çok erken.
Normal şemaya göre
Önerilen formda, Bell 360, ana ve kuyruk rotoru ile normal bir konfigürasyonun keşif ve saldırı helikopteri. Bazı taktik ve teknik özellikler henüz açıklanmadı, diğerleri ise projenin reklamını yapmak ve tanıtmak için aktif olarak kullanılıyor. Invictus'un FARA programının koşullarının gerektirdiği şekilde mevcut AH-64 için değerli bir ekleme veya hatta bir yedek olabileceği iddia edilmektedir.
Helikopter planörünün geleneksel bir düzeni vardır. Dış konturları, görünürlükteki azalma dikkate alınarak oluşturulur. Özellikle, rotor göbeği tamamen mahfazalarla kaplıdır. Gizlemek için dahili yük bölmeleri sağlanır silâh doğrudan radyasyondan.
Helikopterin taşıyıcı sistemi Bell 525 birimlerine dayanıyor, ancak büyük ölçüde yeniden işleniyor. Bıçak sayısı dörde düşürüldü ve süspansiyonları değiştirildi. Özellikle, yeni bir aktif titreşim sönümleme sistemi getirilmektedir. Bu önlemler, pervanenin yüksek hız da dahil olmak üzere tüm uçuş modlarında çalışmasını sağlamayı amaçlamaktadır. Ana rotor, bir kanat ve geniş bir alan dengeleyici ile tamamlanmaktadır. Kuyruk rotoru halka şeklindeki kanala yerleştirilir ve ayrıca titreşim kontrolü alır.
Programa göre helikopter, en az 901 hp kapasiteli bir GE T3000 ITEP turboşaft motoru alacak. Yardımcı bir güç ünitesinin kullanılması öngörülmektedir. Bell ve MOOG yeni bir kablosuz uçuş kontrol sistemi üzerinde işbirliği yapıyor. Diğer şirketler, beklenen tüm koşullarda çalışmak için gelişmiş bir görüş ve navigasyon ekipmanı kompleksi tasarlıyor. Mürettebat iki kişilik iki kişiden oluşur.
Bell 360, 20 mm'lik otomatik top ile yerleşik bir topçu montajı alacak. Savaş yükü - 1400 kg (635 pound). Görevin özelliklerine bağlı olarak, helikopter kanatların altında veya gövdeden uzatılmış fırlatıcılarda silah taşıyabilecektir. Reklam görüntülerinde Invictus, her kanatta dört adede kadar AGM-114 füzesi ve geri çekilebilir kurulumlarda bir çift taşır - toplam 12 adet.
Aracın boyutları ve ağırlığı belirtilmemiştir. Maksimum hız 180 knot'u (333 km / s) aşacaktır. Savaş yarıçapı - maksimum kilometre ile 135 dakika çalışma kabiliyeti ile 220 mil (yaklaşık 90 km). Açık mimarinin sağladığı yüksek performans ve modernizasyon potansiyeli ve diğer karakteristik özellikler açıklandı.
Aileden "Akıncı"
Nisan 2019'da, Lockheed Martin yan kuruluşu olan Sikorsky, 15 milyonuncu avans proje sözleşmesine layık görüldü. Ekim ayında Raider X helikopterindeki ilk malzemeleri sundu. Daha sonra ABD Ordusu gerekli belgeleri aldı ve projeyi diğer gelişmelerle karşılaştırabildi. Mart sonunda "Raider", FARA programının ilk aşamasının galibi seçildi ve tam geliştirme aşamasına geçti.
Sikorsky Raider X helikopteri genel görünümü
Raider X projesinde Sikorsky, bir çam taşıyıcı sistemi ve ayrı bir itici pervanesi olan yüksek hızlı helikopterler konusundaki mevcut gelişmeleri tekrar kullanmaya karar verdi. X2 Teknolojisi olarak adlandırılan konsept, çeşitli prototip helikopterlerde test edildi ve şimdi gerçek kullanıma yönelik yeni projelerde sunuluyor.
Raider X, Sikorsky'nin bağımsız bir gelişimi değildir. Bu nedenle, gövdenin tasarımı ve montajı Swift Mühendislik'e emanet edildi ve diğer şirketler elektronik tedarikinden sorumludur. Ancak, bir rakibin aksine, Lockheed Martin / Sikorsky, Raider X projesini kendileri olarak görüyor ve bir "ekip" kurmayı düşünmüyor. İşbirliğine yönelik çalışmaya geleneksel yaklaşımlar oldukça kabul edilebilir olarak değerlendirildi.
X2 teknolojisi
Sikorsky Raider X alışılmadık bir şekilde üretilmiştir. Helikopter, ek asansör oluşturmak için tasarlanmış geniş alan dengeleyiciye sahip aerodinamik bir gövdeye sahiptir. Taşıyıcı sistem, iki koaksiyel pervane ve mafsallı bir göbek içerir. Önceki projelerin deneyimine göre, rotorlar katıdır, bu da tüm modlarda gerekli performansı sağlar. Çeviri hareketi, dahil. bir kuyruk pervanesi tarafından sağlanan yüksek hızlarda.
Akıncı motorunda bir GE T901 ITEP motoru bulunmaktadır. Vites kutusu üç vida arasında güç dağıtımı sağlar. Tek tek birimlerin değiştirilmesini kolaylaştıran açık bir yerleşik ekipman mimarisi önerilmektedir. Özellikle, belirli görevler için nişangah ve navigasyon kompleksinin oldukça basit ve hızlı bir şekilde değiştirilmesi mümkündür. Mürettebat, Amerikan savaş helikopterleri için tipik olmayan, yan yana oturan iki kişiyi içerecek.
Deneyimli S-97 helikopteri - X2 platformunda başka bir programın parçası olarak oluşturulan başka bir prototip
Raider X, yerleşik ve asılı silahlar alacak. Gövdenin burnunun altında, 20 mm otomatik toplu bir mobil ünite vardır. Makinenin yanlarında dahili kargo bölmeleri bulunmaktadır. Silahın hareketli bir bölme kapağına asılması önerilmektedir. Demo görüntülerinde, helikopter aynı anda birkaç çeşit güdümlü silah taşır. Yük kütlesi belirtilmedi.
Maksimum kalkış ağırlığı 6400 kg olan umut verici Raider, 250 knot (460 km / s) hıza erişebilecektir. Diğer uçuş özellikleri bildirilmemiştir. Raider X mevcut bir platform için bir geliştirme seçeneği olduğundan, yüksek potansiyel ve olağanüstü performans hakkında konuşabiliriz.
Prototip bekleniyor
Mart ayı sonunda, ABD Ordusu sunulan beş teklifin bir karşılaştırmasını tamamladı ve ikisini daha da geliştirilmesi için seçti. Elindeki emirler ile Bell Textron ve Sikorsky işe koyuldular. Şimdi onların görevi teknik bir proje geliştirmektir. Bu aşamanın tamamlanmasının ardından iki farklı tipte prototipin inşasına başlanacaktır.
İki helikopterin ilk uçuşunun 2022'nin son aylarında yapılması planlanıyor. Fabrika ve karşılaştırmalı testler uzun sürebilir ve Pentagon henüz tamamlanması için belirli bir zaman çizelgesini adlandırmaya hazır değildir. Karşılaştırma sürecinin tamamlanması, en iyi helikopterin seçilmesi ve 2028'den geç olmamak kaydıyla seri üretime başlanması planlanmaktadır. Böylece, ilk filoların ilk operasyonel hazırlığı sadece otuzların başlarında elde edilecektir.
Gelecekteki testlerin sonuçlarının ne olacağı bilinmiyor. Şu anda açık bir favori yok; her iki aday projenin de ordunun kararını etkileyebilecek avantajları var. Buna ek olarak, durum, programın hala tasarım aşamasında olması nedeniyle karmaşıktır. Her iki proje de tüm program için istenmeyen sonuçlara yol açabilecek bir takım zorluklarla karşılaşabilir.
Müşterinin oldukça yüksek gereksinimleri göz önüne alındığında, FARA çerçevesindeki her iki proje de olumsuz sonuçlara yol açabilecek belirli bir karmaşıklıkla ayırt edilir. Ancak, katılımcı şirketler deneysel helikopterleri geliştirmek ve ince ayar yapmak için yeterli zamana sahiptir. Buna göre, ABD Ordusu şimdilik endişelenmek zorunda değil ve istenen helikopterin ortaya çıkmasını bekleyebilir. Ancak, mevcut programın sonuçlarına göre, gerçek ekipman ancak on yılın sonunda birliklere gidecek.