Editöre: Başyazınız, devleti elektrikli araçların elektrik kesintileri sırasında veya elektrik talebinin aşırı yüksek olduğu zamanlarda şebekeye geri enerji verme kabiliyetine sahip olmasını şart koşmaya çağırıyor. Bu herkes için iyi bir fikir olabilir – yani piller sonsuza kadar dayansaydı.
Ama yapmazlar. EV pilleri sınırlı bir süre için garantilidir, sonsuza kadar değil. Kamu hizmetleri EV sahiplerinin yedek pil için ödeme yapmasına yardımcı olur mu? Onlara maliyeti çok yüksek olacağından şüphelenmiyorum.
Perspektif açısından, devlet gazla çalışan araçların şebekeyi desteklemek için geceleri rölantide çalışmasını isterse, kargaşayı hayal edin. Sahipler, motorlarının erken yıprandığını göreceklerdi.
Bu nedenle, elektrikli araç sahiplerinin talebi karşılayamadığı durumlarda elektrik şebekesine güç vermelerinde ısrar ediyorsanız, aynı zamanda motorlarını gece gündüz çalıştırarak şebekeyi destekleyebilmeleri için fosil yakıtlı araçların elektrik çıkışlarına sahip olmasını zorunlu tutmayı da desteklemelisiniz.
Tom Egan, Costa Mesa
..
Editöre: Ortalama bir Kaliforniyalı günde yaklaşık 39 mil sürer. Tipik bir EV pilinin kapasitesi 40 kilovat saat ise ve kilovat saat başına yaklaşık 3,5 mil gidiyorsa ve mevcut California EV sürücüleri ortalama günlük millerinin %100’ünü yedekte tutuyorsa, o zaman eyaletteki yaklaşık 1,1 milyon EV sürücüsü şebekeye katkıda bulunmak için günde yaklaşık 19.000 megavat saat elektriğe sahip.
Bu, şu anda tüm elektriğimizin yaklaşık %9’unu sağlayan Diablo Kanyonu’ndaki en büyük elektrik santralimiz olan nükleer tesisten sekiz saatten fazla üretim anlamına geliyor.
EV satışları hızla artıyor (Hyundai Kona EV’imi seviyorum) ve piller büyüyor. Araçtan eve ve araçtan şebekeye kapasitenin genişletilmesi, en ucuz ve en sağlıklı elektrik kaynaklarımız olan rüzgar ve güneşten tam olarak yararlanmak için ihtiyaç duyduğumuz istikrarlı temel yük kapasitesini sağlayabilir.
Tom Hazelleaf, Fok Sahili
..
Editöre: James Webb Uzay Teleskobu gibi bir teknolojik harikayı yaratabilen ve yerleştirebilen bir ulusun, bir arabanın pillerinin neredeyse sürekli olarak yenilenmesi için bir arabanın çatısına güneş panelleri yerleştirmenin bir yolunu bulabileceğini umuyorum. .
Bu, menzili artırmaya, EV şarjını karşılamak için pahalı ev modifikasyonlarına olan ihtiyacı azaltmaya ve çok sayıda şarj istasyonu için vergi harcaması ihtiyacını azaltmaya yardımcı olabilir.
Mary Edwards, Camarillo