Çin, 2016 yılında uluslararası mahkemenin sözde ‘dokuz çizgi çizgisinin’ haksız olduğu ve 1982 Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi (UNCLOS) tarafından değiştirildiği yönündeki kararına rağmen, iddiasında giderek daha iddialı hale geldiği için stratejik açıdan önemli sularda gerginlikler artıyor.
Son yıllarda, kayalık çıkıntılar üzerine askeri karakollar inşa etti ve bazen Malezya ve Filipinler de dahil olmak üzere diğer hak iddia sahipleriyle çatışmalara yol açan sahil güvenlik ve deniz milislerini konuşlandırdı. Vietnam, Brunei ve Tayvan’ın da deniz üzerinde iddiaları var.
Malezya, dokuz çizgili çizgiyi açıkça gösteren yeni haritanın Çin’in “tek taraflı denizcilik iddialarını” gösterdiğini ve Malezya’nın Sabah ve Sarawak eyaletlerine ilişkin iddialarıyla örtüştüğünü belirtti.
Dışişleri Bakanlığı Perşembe gecesi yaptığı açıklamada, “Malezya, Çin’in Güney Çin Denizi’ndeki iddialarını, Malezya deniz alanına uzanan ‘Çin’in standart haritasının 2023 baskısında’ belirtildiği gibi tanımıyor” dedi. “Haritanın Malezya üzerinde bağlayıcı bir etkisi yok.”
Dil şeklindeki dokuz çizgi çizgisi, yaklaşık 4.000 yıl önce Xia hanedanlığına dayanan Çin tarihi kayıtlarına dayanmaktadır.
Malezya yaptığı açıklamada, Güney Çin Denizi’nin egemenliği meselesinin “karmaşık ve hassas” olduğunu ve UNCLOS dahil olmak üzere uluslararası hukuka uygun olarak diyalog ve istişare yoluyla çözülmesi gerektiğini söyledi.
Güney Çin Denizi’nde “etkili ve esaslı” bir davranış kuralları için müzakerelerin “hızlı” sonuçlandırılmasına yönelik müzakereleri ilerletmeye kararlı olduğunu söyledi.
Malezya, Çin tehditlerine rağmen Borneo açıklarında petrol ve gaz aramaya devam edeceğini söyledi. 2021’de Çin büyükelçisini, Borneo açıklarındaki münhasır ekonomik bölgesinde (MEB) Çin gemilerinin ” varlığını ve faaliyetlerini ” protesto etmek için çağırdı.