Çeşitli tiplerde içten yanmalı motor ve şanzımanlı bir aracın çalışması sırasında, sahipler genellikle yağları ve teknik sıvıları karıştırmaya ihtiyaç duyarlar. Kural olarak, hem motor yağı hem de şanzıman yağının değiştirilmesi veya eklenmesi sırasında ortaya çıkan komplikasyonlar ortaya çıkar.
aktarma organları gelince, ister ilgilenen bazı durumlarda sürücüler, akslar, dişliler, vb kutuya motor yağı dökün Bu zorlu koşullarda kullanım için aktif kimyasal katkı maddelerinin genişletilmiş paketleri içerecek gibi modern motor yağları, hem de ağır yükler için tasarlanmış olmasından kaynaklanmaktadır. Anlayalım.
MKPP'de motor yağı
Sadece biz motor yağını doldurmak için girişimde daha iyidir, bu durumda otomatik hidromekanik kutuları (otomatik şanzıman veya CVT), bahsediyoruz bile çeşitli arızalar için şanzıman yağı seviyesinin kritik azalma durumunda vazgeçmek unutmayın.
Bu kutu hasarlı veya otomatik şanzıman veya CVT belirli bir türü için üretici tarafından tavsiye edilmez ATF özel sıvılar, hatta işe edilebilir gerçeği.
Manuel şanzıman ve robotik kutular ile ilgili olarak, bu durumda ilk bakışta motor yağı kullanımı oldukça olası görünebilir. Dahası, bazı forumlarda şanzımanların motor yağını aktif bir şekilde deneyerek şanzımandaki motor yağını kullanarak Dexron'u el kitabına döküyorlar.
- Bu yüzden, her şeyden önce, üreticiler kendileri ayrı ayrı motor ve şanzıman yağları üretiyorlar. Bu durumda, her iki gruptan farklı yağlama sıvılarının özellikleri belirgin bir şekilde farklılık gösterir.
Vites kutusu ve motor için yağ viskozite indeksine göre değişir ve ayrıca ünitelerin normal çalışması için gerekli olan özellikleri sağlayan farklı bir katkı paketine sahiptir. Öte yandan, önden çekişli, arkadan çekişli VAZ klasikleri ve eski yabancı arabaları olan birçok otomobil sahibi, MKPP'de ICE için petrolün herhangi bir sonuç vermeden kullanılmasının mümkün olduğunu iddia ediyor.
Temel argüman, doğrudan fabrikada önden çekişli VAZ'ın ilk modellerinde ilk aşamada motor yağının kutuya döküldüğü bilinen bir gerçektir. Aynı zamanda, bu konuyla ilgili ayrıntılı bir çalışma, o zamanlar, iletim için özel bir yağın mevcudiyeti ile ilgili problemler olduğu sonucuna varmaktadır. Üreticinin böyle bir adımının istemsiz bir ölçü olarak kabul edilebileceği ortaya çıkıyor.
Ayrıca aktarım cihazının farklı otomobillerde farklı olabileceğini göz önünde bulundurmak gerekir. Bu, bir VAZ kutusundaki motor yağının kullanımının bariz problemlere yol açmayacağı durumlarda, bu durumun yabancı otomobiller, hatta nispeten eski olanlar için söylenemeyeceği anlamına gelir.
- Daha ileri gidiyoruz. Karakteristikler konusunu ele alırsanız, şanzıman yağının motor yağından nasıl farklılaştığını dikkate almanız gerekir. Bazın aynı (mineral yağ, sentetik veya yarı sentetik) olabileceği dikkate alınsa bile, bileşimdeki katkı maddelerinin miktarı ve türleri çok farklıdır.
Manuel şanzımana ne tür yağ döküleceğine dair bir yazı okumanızı da tavsiye ediyoruz. Bu makalede, el kitabındaki petrol seçiminin inceliklerini ve nüanslarını, seçim yaparken neleri göz önünde bulundurmanız gerektiğini öğreneceksiniz.
Yağlama akışkanlarının, çalışacakları koşulları dikkate alarak tasarlandıkları oldukça açıktır. Bu durumda motor yağı, transmisyon sıvıları ve diğer yağlayıcılardan daha ağır koşullarda çalışmaya devam eder.
Motor yağı, yüksek ısıtma, sıcaklık düşüşü, basınç koşulları altında çalışır. Ayrıca, silindirlerde yakıtın yanmasıyla oluşan gazlardan da etkilenir.Paralel olarak, petrol benzin veya dizel yakıt alır. Sonuç olarak, hızlandırılmış oksidasyon gerçekleşir.
Ancak motorun yağlayıcı madde ömrü boyunca bu koşullar etkili bir şekilde yüklenen bir sürtünme çiftinin korunması gerekir bile, korozyona karşı vb parçaları korumak için, bir aşınma ürünleri durulama, ısıyı uzaklaştırmak ve tutun
- Şanzıman yağları için, her şeyden önce, motorlu motorlardan daha sık değiştirilmeleri gerekiyor. Sert ortamlarda bile otomatik vites durumunda "mekaniği" yağ değişimi her 60-80000. Kilometre, her 40 bin. Km değiştirilmesi gerekiyor.
Bu durumda, hidromekanik otomatik şanzıman sıvı ileri daha sıkı gereksinimleri koydu. Bunlardan yağ SDT kutusundan daha fazla ısıtılmış, vb içten patlamalı motordan gelen tork aktaran
Başka bir dişli çark çiftinin sürtünme kaybını azaltmak için işlem sırasında gürültüyü azaltmak için, korozyonu önlemek, yıkama ve gözaltına gerek paralel, "yoğun" vasıtasıyla conta yüzeyleri arasında en az aşınma ve yağ filmi durmalıdır bir transmisyon kayganlaştırma maddesi ne olursa olsun, İletim türü ekleme ürünleri vb. giymek Bu nitelikleri ve özellikleri elde etmek için, motor yağlarında bulunanlardan farklı özel katkılar kullanılır.
Motor yağını manuel şanzımana doldurmak mümkün mü?
Yukarıdaki bilgilerin ışığında, özellikleri ve motor ve iletim için yağ bazı özelliklerini benzer olmasına karşın, yine de bu yağların farklı gruplara ait olduğu açıktır. önden çekişli arabalarla bazı modellerde aynı zamanda vites kutusu motor yağını kullanmak caizdir, fakat bu tür kullanımın kısa ömürlü olmalıdır. Ayrıca, ünitenin servis ömrü en az üçte bir oranında azaltılabilir.
Arkadan çekişli otomobillerde olduğu gibi, pratikte "sıvı" olan motor yağının kullanılması kabul edilemez. Nedeni – güçlü bir aşınma ve redüktörlerin başarısızlık ve birkaç bin mil sonra. çalıştırın.
Hatta gerekirse acil durumda bir kontrol noktasında yağı ekleyin eklemek, bunun yerine bir motorlu dişli yağları kullanabilirsiniz. Bunun zorlu bir önlem olduğunu anlamak önemlidir. Kutuda böyle bir karışımla, sadece aracı kullanmaktan ziyade tamir yerine gidebilirsiniz.
Ayrıca, şanzıman yağlarını karıştırmanın mümkün olup olmadığına dair makaleyi okumanızı öneririz. Bu yazıda farklı üreticilerin vb özelliklerine dışındaki bu ürünleri karıştırmak için, dişli yağları birbirleriyle uyumlu olup olmadığını öğrenecektir ve gerekirse bu, göz önünde bulundurulmalıdır
Son olarak, biz bir nedenle veya başka bir kutu tamamen veya kısmen motor yağı dolu ise, ihtiyaç olarak PPC gelen sıvının tamamı kısa sürede tam olarak birleştirmek için olduğunu unutmayın. Sonraki araba üreticisi tarafından tavsiye edilmektedir birinde Otomatik şanzıman yağ yerine geçer.