Deneyimli Il-114-300'ün ilk uçuşu. UAC fotoğrafı
16 Aralık'ta IL-114-300 prototip yolcu uçağının ilk uçuşu gerçekleşti. Yakın gelecekte, gerekli tüm testler yapılacak, ardından astar seriye girecek ve faaliyete geçecektir. Yüksek teknik ve operasyonel özellikleri nedeniyle, bu tür bir uçak, özel modifikasyonlar oluşturmak için bir platform olarak ilgi çekicidir. askeri kullanım.
Temel platform
Il-114 projesinin ilk versiyonu seksenlerin sonlarında oluşturuldu; Böyle bir makinenin ilk uçuşu 1990'da gerçekleşti. O zamanın karakteristik faktörleri nedeniyle, astar büyük bir seriye ulaşmadı - 2012'ye kadar 20'den az uçak yapıldı. 2014-15'te. Il-114-300 uçağının yeni bir versiyonu üzerinde çalışmalar başladı. Bugüne kadar, böyle bir uçak uçuş testlerine getirildi ve paralel olarak, United Aircraft Corporation ve Ilyushin seri üretime hazırlanıyor.
Projenin yeni versiyonu, önceki düzeni ve neredeyse tüm gövde yapısını koruyor. Il-114-300, düz kanatlı ve geleneksel kuyruk tertibatlı, çift motorlu düşük kanatlı bir uçaktır. Beton ve kaplamasız hava meydanlarında çalışmayı sağlayan gelişmiş mekanizasyona ve güçlendirilmiş bir iniş takımına sahip yüksek verimli bir kanat kullanılmıştır.
Yeni Il-114-300 projesinin temellerinden biri modern motorlardır. 7 hp kapasiteli bir çift turboprop motor TV117-01ST-3100 kullanılır. altı kanatlı pervaneler SV-34.03 ve ayrıca yardımcı bir enerji santrali TA-1 ile. Modern motorlar, daha yüksek teknik özellikler ve artan verimlilik ile ayırt edilir.
16 Aralık'ta uçağın ana sistemleri test edildi. UAC fotoğrafı
Uçak, modern bir tamamen dijital uçuş ve navigasyon sistemi TsPNK-114M2 ile donatılmıştır. Genel uçak sistemleri, yeni birimlerin kullanımıyla ciddi bir işlemden geçti. Bu, ana göstergelerde eşzamanlı bir artışla işlemi basitleştirir.
IL-114-300 yaklaşık. 28 m ve 30 m kanat açıklığı Maksimum kalkış ağırlığı 23,5 ton, faydalı yük - 6,5 ton veya 68 yolcuya kadar. Seyir hızı 500 km / s olarak ilan edilir, maksimum yükle uçuş menzili 1400 km'dir. Uçak 1400 m'lik bir piste ihtiyaç duyar.
Geçmişin önerileri
Il-114 başlangıçta bir yolcu uçağı olarak geliştirildi, ancak aynı zamanda çeşitli amaçlar için yeni modifikasyonlar için bir platform olarak kabul edildi. Farklı motorların kullanılması sorunu çözülüyordu ve ayrıca yeni aviyonikleri test etmek için bir Il-114LL uçuş laboratuvarı inşa edildi. Teklifler ve projeler düzeyinde, farklı işlev ve görevlere sahip askeri değişiklikler de vardı.
Doksanlı yılların ortalarında, hem ticari taşıyıcıların hem de ordunun ilgisini çeken Il-114T'nin bir kargo modifikasyonu geliştirildi. Uygun donanıma sahip bir kargo bölmesine sahipti. Kanat arkasında yükleme ve boşaltma işlemleri yapmak için sol tarafta büyük bir kapı sağlanmıştır. Proje uçuş testlerine getirildi, ancak daha sonra çalışma durduruldu.
Denizin çıkarları için yüksek performans özelliklerinin kullanılması önerildi havacılık... Il-114MP devriye / denizaltı karşıtı uçaklar için bir proje önerildi. Yüzey gemilerini ve denizaltılarını aramak için radar, sonar şamandıraları, manyetometre ve diğer ekipmanları taşıyabilir. Ayrıca çeşitli silahların - gemi karşıtı füzeler, torpidolar vb.
Yakın gelecekte yeni uçuşlar bekleniyor. UAC fotoğrafı
Il-114MP - Il-114P'nin basitleştirilmiş bir versiyonu önerildi. Kara sularının ve münhasır ekonomik bölgenin gözlemlenmesi ve korunması için bir devriye uçağıydı. Strizh çok bileşenli kompleksinin yardımıyla, yüzey nesnelerini takip etmek zorunda kaldı. Denizaltı karşıtı yetenekler ve silahlar sağlanmadı.
Uygun ekipmanın kurulmasıyla, temel astar bir sinyal bozucuya veya bir elektronik keşif uçağına dönüştürülebilir. Il-114PR / PRP projesi çerçevesinde benzer sorunlar çözüldü. Il-114FK projesi önerildi. Böyle bir uçağın, alanı haritalamak için fotoğraf ekipmanı ve diğer cihazlarla donatılması gerekiyordu. Gövde üzerinde karakteristik bir "mantar" bulunan uzun menzilli bir radar tespit uçağı olan Il-140 projesindeki malzemeler gösterildi.
Bu nedenle, temel IL-114 astarını farklı bir amaç için araçlara yeniden inşa etmenin temel olasılığı mevcuttu ve üzerinde çalışılıyordu. Modern Il-114-300'ün aynı yeteneklere sahip olduğu açıktır. Aynı zamanda, daha yüksek teknik ve operasyonel özellikler, özel numunelerin genel verimliliğini artırarak ilginç sonuçlar sağlayacaktır.
РџРµСЂСЃРїРµРєС‚РёРІС ‹РЅР ° РїС ‹Р ° РІР» ениЏ
Bir yolcu uçağının mevcut konfigürasyonunda, yeni Il-114-300, Rusya Savunma Bakanlığı'nın ilgisini çekiyor. Ordunun nakliyesini gerçekleştirmek için bu sınıftaki araçlara ihtiyaç var ve mevcut filo yüksek bir ortalama yaşla ayırt ediliyor. Aynı zamanda, gelecekte Hava Kuvvetleri sadece bir yolcu değil, aynı zamanda olası bir kargo değişikliği de sipariş edebilir. Yeni Il-114-300'ün yardımıyla, eski An-24 ve An-26'nın değiştirilmesi mümkün olacak.
Denizaltı karşıtı Il-114MP'nin sergi modeli. Fotoğraf Vpk.name
Yakın gelecekte, gemiye dayalı bir devriye / denizaltı karşıtı uçak fikrinin yeniden geliştirileceği varsayılabilir. Geçen yıl, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, mevcut ASW uçaklarının gelecekteki değişim planlarını açıkladı. Kısa bir süre içinde uçak üreticileri tekliflerini sunmak zorunda kaldı ve yıl sonuna kadar bakanlık en iyilerini seçmeyi planladı. Bu proje ile ilgili yeni mesajlar henüz alınmadı, bu da tahmin yapılmasına izin veriyor. Özellikle, endüstrinin eski Il-114MP projesini hatırlaması ve bunu yeni bir teknik düzeyde uygulamaya koyması beklenebilir.
Teoride yüksek uçuş performansı, Il-114-300'ün hava komuta noktaları, RTR ve elektronik savaş uçakları ve diğer özel ekipman için bir üs olarak kullanılmasına izin veriyor ve benzer fikirler halihazırda geliştirildi. Bu projelere geri dönüp dönmeyecekleri bilinmemektedir. Böyle bir adımın ciddi olumlu sonuçları olacağı unutulmamalıdır.
Apaçık zorluklar
Savunma Bakanlığı, çeşitli modifikasyonlara sahip Il-114-300 uçağını satın almaya karar verirse, istenen tüm uçakları gerekli miktarlarda hızlı bir şekilde elde edemeyecektir. Hava Kuvvetlerinin ve diğer yapıların bu tür yeniden silahlandırılması ve yeniden teçhizatı bir dizi nesnel sınırlama ve güçlükle karşılaşacaktır.
Her şeyden önce, zorluk, temel makinenin bulunmaması ve özel modifikasyonlarının fiilen olmamasıdır. Mevcut planlara göre, prototip Il-114-300'ün testi 2022'ye kadar devam edecek ve bu tarihte uçak bir sertifika alacak. Seri üretime 2023 yılında başlanacak. UAC, yılda 12 uçak inşa etme olasılığını söylüyor. Aynı zamanda, birkaç düzine makine için halihazırda ön anlaşmalar var ve bunların uygulanması birkaç yıl sürecek.
Baz IL-114'ün çeşitli modifikasyonları. Air International Magazine grafikleri
Il-114'ün özel modifikasyonları için projeler uzak geçmişte geliştirildi ve eski. Bu türden yeni projeler oluşturmak biraz zaman alacak. Buna göre, denizaltı karşıtı, devriye, komuta vb.Üretiminin test edilmesi ve başlatılması. Astarda yapılacak değişiklikler uzak gelecekte ertelenebilir.
Varsayımsal IL-114-300 ailesinin projelerinin gerçek beklentilerinin henüz belirlenmemiş olması önemlidir. Savunma Bakanlığı bu yöndeki planlarını henüz açıklamadı. Uçağın, özel ekipman için bir platform olarak ordunun ilgisini çekmemesi ve uygun geliştirme almaması mümkündür.
Açıklık ve belirsizlik
Il-114-300'ün orijinal yolcu modifikasyonundaki beklentileri açıktır. Önümüzdeki yıllarda, bu uçak başarılı bir şekilde test edilecek ve ince ayarları yapılacak, ardından seri başlayacak ve birkaç sivil havayolunda tam teşekküllü operasyon başlayacak. Yeni uçak, en önemli nişlerden birini kapatacak ve Rus taşımacılığının yabancı ürünlere olan bağımlılığını azaltacak.
Askeri kullanım bağlamında, Il-114-300'ün geleceği belirsizliğini koruyor. Orijinal modifikasyonda ve özel versiyonlarda ilginç olabilir - ancak şu anda onlar için sipariş yok. Dahası, gelecekte ortaya çıkıp çıkmayacağı henüz belli değil. Büyük olasılıkla, yeni sivil uçak üretime ve operasyona hazır olduğunda gelecekte durum düzelecektir.