Avrupa ve ABD bu duruma çözüm arıyor.
Avustralyalı bir sağlayıcının Bloomberg'e verdiği röportaja göre Avrupa ve Amerika'nın önemli üreticileri, elektrikli otomobillerin bataryaları için gerekli olan ham madde açığından oldukça endişeli.
"Kuzey Amerika ve Avrupa'nın ham madde kıtlığından yakındığını belirtmek gerek. Neredeyse 2 senedir her kapıyı çalarak Avrupa ve Kuzey Amerika'daki yatırımcıların projelerimize destek olmasını istiyordum. Fakat son 6 ayda durumlar epey değişti."
Volkswagen Grup, Mayıs ayında İsveçli Northvolt şirketi ile anlaşarak elektrikli otomobilleri için yakıt hücresi üretmeye başladı. Alman ve Fransız hükumetleri ise Avrupa'nın batarya üretme tesislerine politik ve maddi destek vereceklerini açıklamıştı.
Bloomberg'e göre Amerika ve Avrupa'da 2021 yılında sokaktaki elektrikli otomobil sayısı iki katına çıkacak.
Batarya yapımında kullanılan ham maddelerin bir kısmının Çin'de bulunması da büyük bir sorun. Çin'in lityum iyon bataryalardaki dominasyonunun ise 2025 yılında sona ereceği tahmin ediliyor.
Bazı üreticilerin bataryalarından çıkartması ile kobaltın piyasası da değişmiş durumda. Kongo'dan gelen bu materyal, artık çoğu üreticinin bataryasında kendine yer bulamıyor.