Bu eşsiz kompleksin ve bazı eşliklerin eşlik ettiği kamuoyu tartışmasının yaratılması, kaderini çevirip “Rossiyskaya Gazeta” yakından izledi ve zaman zaman uzmanların konuşmasına izin verdi. Öz, en azından kısaca, hatırlamak için uygundur.
Çok amaçlı bir kurtarma gemisi inşa etme kararı (ve daha sonra onun gibi bir grup), denizaltı Kursk felaketinden sonra, 80'in sonunda, eşit derecede dramatik koşullar altında, 90'un başlangıcında, onlara ihtiyaç duyulmasına rağmen, bir ihtiyaç olmasına rağmen, karar verildi. türkiye'nin denizaltı denizaltı "Komsomolets" olan denizaltı 42'in hayatını alan tek deniz suyu olan Norveç Denizi'nde battı.
Geçtiğimiz çeyrek yüzyıl boyunca birçok görüşme ve vaatte bulunuldu, ancak acil servislerin yeniden donatılmasında pratik bir değişiklik olmadı. Nisan 2001'te, "Kursk" trajedisinden yedi ay sonra bile, Rus hükümeti, ithal ekipman ve ekipman alımı için Navyy 900 milyon ruble (30 milyon dolar) tahsis etmeye karar verdi belki de filolarda arama kurtarma kuvvetleri var.
Başlıca ithal edilen ekipmanlar satın alındı. Ancak aynı amaç için yeni bir gemi oluşturulması gereksiz yere ertelendi. Ve sadece geçmişte, öncü geminin yapımı St. Petersburg'daki Admiralty tersanelerinde tamamlandı ve testleri 2014'ta başladı. Petersburg CB "Almaz" da tasarlanan gemi gerçekten çok işlevli oldu. 2015 metreye kadar olan derinliklerde kurtarma ve diğer su altı işlerini yürütmek üzere tasarlanmış derin deniz dalış kompleksi “etrafında” toplandığı söylenebilir.
100 sayaçlarının derinliklerinden, dalgıçlar ve denizaltıların yaklaşık dört gün boyunca “dışarı çıkmaları” gerekir, 400 sayaçlarından - iki haftadan daha uzun süre dekompresyon
Üç güvertede, sisteme entegre beş basınç odası, fırlatma cihazıyla bir dalış zili, yüksek basınçlı kompresörler, solunum karışımlı depolama tankları, bir yaşam destek sistemi ve bu karmaşık çiftlik için kontrol direkleri bulunmaktadır. Rus Donanması ile durum böyle değildi. Görevlere benzeyen Sovyet kurtarma gemisi Alagez, hala Pasifik Filosunun bir parçası olarak hizmet ediyor, ancak 1989 yılında kurulmuş olan dalış kompleksi uzak 70'lerde tasarlandı ve daha sığ derinlikler için tasarlandı.
Gelendzhik'te, son zamanlarda ziyaret etmeyi başardığımız, Rusya Bilimler Akademisi Okyanus Bilimi Enstitüsü'nün Güney şubesinde, şimdiki aynı 450 metre için bir kez burada yaratılmış olan hiperbarik kompleks kalıntılarını görebilirsiniz. Doğru, kıyıda inşa edildi ve aynı durağan koşullarda test edildi. Testin kendisi de canlıdır, deney sonunda ilk kozmonotlar olarak karşılandı - taze çiçek demetleri ve sıcak kucaklamalarla ...
Ancak, bir zamanlar ünlü olan akademik merkezin yeni gelişmelerini bugün memnun etmek artık mümkün değil. Eski ekipman ve daha önce yaratılmış olan cihazlar hala burada tutuluyor, tek bir işletme baskı odası var, ancak birçok kez kesilen bütçe ve araştırma çalışanlarının sayısındaki azalma, bu işleri Gelendzhik'te görünür bir perspektiften mahrum etti.
Ancak, Blue Bay'in aynı su bölgesinde, sualtı özel kuvvetlerinin eğitim üssü ortaya çıktı ve özerk bir şekilde gelişti. Bayrak direğinde, Alfa grubunun fanı, sabahtan akşama kadar açık bir şekilde titrer ve tam orada, neredeyse sörfün kenarında, modern bar kompleksleri araba platformlarında modülerleştirilir. Fakat onlar da, yalnızca yüzücülerle mücadele edebilecekleri onlarca metrelik derinlikler içindir.
Kısacası, nereye giderseniz gidin, Igor Belousov'daki GVK-450 bir ziyaret kartı ve yeni Rus gemi kurtarıcısının en büyük avantajı. Ama en çok sorun ortaya çıktı onunla oldu.
Başlangıçta, tasarımı ve temini için sözleşme tanınmış tasarım ofisi "Lazurit" (Nizhny Novgorod) ile imzalandı. Ancak taahhütler belirlenen tarihte yerine getirilmedi ve Rusya Savunma Bakanlığı'nın rızasıyla alternatif bir teklif kabul edildi: tanınmış bir İskoç şirketinin seri teçhizatına dayanan gerekli GVK'nın temini üzerine.
Rus şirketi Tethys Pro, Petersburg'a komple bir set, satın alma, teslimat ve ardından geminin kendisinde kurulum takibi için bir sözleşme aldı.
Tethys Pro'dan projenin küratörü Alexander Delyanov, “Sözleşme, Mayıs 29 tarihinde 2012'te imzalandı ve Ekim ayında 2011'teki projeye davet edildiler” diyor. - Altı ay boyunca sözleşme öncesi süre içinde virgül kullanmadık, fakat temel sorunları çözdük - neye ihtiyacımız var, ne yapabiliriz ve biri ile nasıl başa çıkacağız.
Delyanov'a göre, son geçmişte, bu işi üstlenmiş bir deniz subayı olan şirketi, kasıtlı olarak katı bir çerçeveye yerleştirdi: bir yandan son tarihler, öte yandan - bütçe.
- Kabul ettiğimiz ve İskoçya'daki ortaklarımızı kabul etmeye ikna etmeden önce, güncellenmiş "Lapis" başvurusunda talep edilenden iki kat daha az oldu, - Alexander Delyanov bir an için tereddüt etti - isim vermek, isim vermek ve numaralar aramak . - "Lazurit" neredeyse 3 milyar rubleyle bir araya geldi ve tüm kompleksi bir milyar 150 milyonlarca koyduk. Ayrıca, bir gaz karışımını bir balona pompalayan bir kompresörden, devreye alma ve test etmeden önce tüm GVK için akıllı kontrol sistemlerine kadar değişen bir anahtar teslimi kompleks sundular. Ve müşteriye teslimatı "Lazurite" aksine, uzağa taşımadı ...
12 vardiya çalışması için tasarlanmış profesyonel bir profesyonel dalgıç olan ve (gerekirse) 60'e kadar kurtarılmış denizaltıları (dekompresyon ve rehabilitasyon için) barındırabilen bu kompleks, su altı nesnelerinin aranması, ek araştırılması ve görsel olarak incelenmesi için modern dalgıç ünitelerini de içermektedir. Eylül ayının ilk yarısında, GVK-450'in dalış zili ve arama kompleksinin bir parçası olan uzaktan kumandalı sualtı aracı Panter Plus, Orta Atlantik'in derin su alanlarındaki pratik inişler tarafından test edildi. İlk olarak, dalış çanının 450 metrenin çalışma derinliğine bir test dalışı yapıldı. Daha sonra, kesinlikle programa göre, ıssız “Panther Plus” birimini bir kilometre derinliğine gönderdiler.
Tethys Pro tarafından tedarik edilen bu ve benzeri cihazlar (örneğin, Tiger uzaktan kumandalı araç), zaten Rus Donanması'nın arama ve kurtarma hizmetleriyle hizmet veriyor ve 1000 metreye kadar derinliklerde çalışabiliyor. Ara testlerin sonuçlarını özetleyen Deniz Kuvvetleri temsilcileri, "RG" bilgisini paylaştı. Eylül ve Ekim ayının sonunda GVK-450 testlerinin ana aşamasının dalgıçların katılımıyla olacağı bilgisini paylaştı.
Yakında bu bilgi doğrulandı. Belirlenen zamanda, Baltık Filosu bilgi destek departmanı başkanı, kaptan 2 rütbesi Vladimir Matveyev, kurtarma gemisi Igor Belousov'un, Baltık Filosu çöplüklerinde geminin fabrika denemelerini yapmak için Baltiysk askeri limanını terk ettiğini söyledi. Aynı zamanda, genel programın bir parçası olarak, aynı aşamada, GVK-450'in sektörlerarası testleri zaten dalgıçların katılımıyla gerçekleşiyor.
Ek olarak, başlangıçta taşıyıcı gemiden ayrı olarak test edilen derin derin su kurtarma cihazı "Bester-1" in test edilmesi ve Baltiysk'teki "Igor Belousov" durması sırasında tam zamanlı bir pozisyonda kurulmuş ve karmaşık testler için gönderilmesi öngörülmüştür. Ve şimdi, aynı Matveyev'e göre, "Arama ve Acil Durum Kurtarma Bölümü kurtarma ekibinin uzmanları, Merkezi Tasarım Bürosu Lazurit'in temsilcileriyle birlikte, hız ve manevra kabiliyeti testlerinin yanı sıra aracı Baltık Denizi'nin altına inen de" oldu.
Geliştiricilere göre, Bester-1, en son kontrol sistemleri ve temelde yeni itiş ve yönlendirme sistemleri, rehberlik sistemleri, iniş ve acil durum denizaltılarına ekleme ile donatılmış bir 700 metre derinliğine dalabilir. Yeni yerleştirme odası sayesinde, Bester-1 denizaltı acil durum çıkışı, denizaltılar 45 dereceye düştüğünde insanların tahliye edilmesine izin verirken, önceki araçlar mürettebata yalnızca 15 dereceden fazla yuvarlanmadıklarında yardımcı olabilir. "RG" 'ya göre, kurtarma işlemlerinin pratik görevlerinin geliştirilmesiyle ilgili "Bester-1" testlerinde "Varshavyanka" tipi bir dizel-elektrik denizaltı kullanıldı.
"Igor Belousov" testinin mevcut aşamasının temel farkı, özel eğitim almış derin deniz dalgıçlarının katılımını sağlamasıdır. Ve burada yine Alexander Delyanov'a yapılan yorumları itiraz ediyorum.
- Müşteriye karşı yükümlülüklerimiz ve bu donanma, şartlı olarak üç aşamaya ayrılmıştır. Gemide veya tesiste GVK ekipmanlarının üretimi ve tedariki - bu ilk. İkincisi kurulum denetimi, devreye alma ve ayarlama işidir. Ve üçüncü aşama tam olarak şu an olan şey: kompleksin test edilmesi ve müşteriye devredilmesi. Konuşulması zor olan üçüncü aşama çerçevesinde personel eğitimi gerçekleştirildi ve şu anda yürütülüyor. Tedarikçinin temsilcileri olarak, garanti yükümlülüklerini yerine getirirken, bu benzersiz kompleksin eğitimli insanlar tarafından yönetildiğinden emin olamayız.
Delyanov'a göre, birbirleriyle etkileşime giren iki grup hazırlanıyor. Bunlardan ilki, GVK-450’in işletilmesi ve bakımı için genel kuralları bilmesi gereken gemideki teknik uzmanlardır. İkinci grup, derin deniz dalgıçları olup, daha sonra bu komplekste yaşayacak ve su altında çalışacak. Şimdi Rusya'da böyle bir eğitim için temel yoktur. Mevcut tekliflerin kapsamlı bir analizinden sonra, Avustralya'da Tazmanya'da uzmanlaşmış bir merkez seçildi.
Aynı zamanda, Deniz Kuvvetleri Komutanı “Igor Belousov” gemisi ve üzerine kurulu GVK için bir mürettebatın oluşumu için bir emir verdi. Test ve deneme operasyonu süresince, Bilimsel Araştırma Enstitüsü ve Sualtı Teknik Çalışmaları Enstitüsü'nden memurlar ve ayrıca özel amaçlı 328 acil durum kurtarma ekibinin dalgıçları dahil, bir donanma uzmanı grubu görevlendirildi.
Bu grupta toplam 39 kişi var, bunlardan yirmi dalış uzmanlığı var. Delyanov'un açıkladığı bu yirmi kişi iki gruba ayrıldı - 12 ve 8 ve Tazmanya'daki Uluslararası Sualtı Eğitim Merkezinde eğitildi. Ağustos ayının sonunda Rusya'ya dönen ilk on iki kişi, özel bir dalış komisyonu olan TsVKK'da sıkı bir inceleme yaptı, daha sonra Donanma komutanının emriyle, dalış inişine devam etmelerine ve kendilerini Igor Belousov'da yönetmelerine izin verildi.
Artık Baltık Denizi'ndeki derin su kompleksini geminin kendisi ve yardımcı cihazlarla birlikte test eden onlar.
Boyun olmadan "sır"
Hangi görevler "Igor Belousov" gemisindeki GVK-450'i çözüyor?
İki ana görev var ve bunlar birbiriyle yakından ilişkili. Birincisi, 12 dalgıçlarının üç kişilik vardiyalarda çalışmasının, üç hafta boyunca günde altı saat 450 metreye kadar olan derinlikte ve ardından tek bir dekompresyon olmasını sağlamaktır.
İkincisi, denizaltıların Bester-1 kurtarma cihazı ile acil durum teknesinden boşaltılması veya (derinlik ve diğer koşullara bağlı olarak) su altı nesnesinden yüzeye farklı bir şekilde (kurtarma açılan odasında, serbest yükseliş içinde, dalış çanının içinde) ortaya çıkan denizaltıların rehabilitasyonu.
Bir nedenden ötürü, acil durum botunun bölmelerindeki hava basıncı yükselebilir ve mürettebat (yüzeye çıkan) ekip üyelerinin dalgıçlarla aynı şekilde sıkıştırılması gerekir. Batık cisimden serbest çıkış yöntemiyle çıktığınızda, basınç odasında da işlem görmesi gereken barotravma olabilir.
Büyük derinliklerden kurtarmak için neden basınç odalarına ihtiyacımız var?
Vücudumuzun işleyişi ve fizik yasalarının böyle olması, serbest daldırma derinliğinin artmasıyla (ve dolayısıyla artan dış basınçla) insan vücudunda daha fazla inert gaz - azot ve helyum - çözülür.
Bu süreç aynı zamanda derinlemesine harcanan toplam süreden de etkilenir (baskı altında). Bununla birlikte, zamana bağlılık doğrusal değildir ve belirli bir noktada "doygunluk" vardır - inert gazlar kanda ve dokularda çözünmeyi bırakır. Böyle bir durum yaklaşık olarak 72 saat içinde bir kişide meydana gelir, ancak basıncın büyüklüğüne (derinlik), fiziksel aktivite yoğunluğuna, vücut sıcaklığına ve diğer faktörlere bağlı olarak bu an değişebilir. Ancak temel ilke kalır: çözünmüş gazların miktarı artmaz, bu da eğitimli bir dalış uzmanının uzun süre bu durumda kalabileceği ve vardiyalı olarak çalışabileceği anlamına gelir.
Uzun süre baskı altında kalma yöntemine "doymuş" dalış yöntemi de denir - ve GVK-450'te kurtarma gemisi "Igor Belousov" üzerine uygulanır. "Doygunluk" modunda, bir dalgıç 3-4 hafta boyunca nesneler üzerinde her gün birkaç saat boyunca çalışabilir ve işin sonunda sadece bir kez dekompresyona uğrayabilir.
Dekompresyon hastalığı ve dekompresyon nedir?
"Kan kaynamıyor" ifadesi, muhtemelen, denizaltılar hakkında kitap okuyan herkes bilir, en azından bir kez “72 Metre” filmini izledi veya dalmaya meraklı.
Aşırı derecede basitleştirilmişse, bir kişinin kanında ve dokularında çok fazla gaz kabarcıkları oluştuğunda, normal kan dolaşımını bozan ve doku hücrelerini zedeleyen böyle bir patolojik durumdur. Bu gibi "kabarcıkların" oluşması, yüksek basınç koşullarında ve normal atmosfer basıncı olan koşullara yanlış (aceleci, kontrolsüz) bırakma koşullarında bir insanın bulunmasının sonucudur.
Ve dekompresyon, sinsi kabarcıkların oluşmaması için vücut dokularını inert gazlardan “doymamış” (serbest bırakma) (serbest bırakma) amacıyla, dalış basınç odalarındaki bilimsel olarak doğrulanmış (kademeli veya kademeli) basınç azaltma prosedürüdür. Başka bir deyişle, sağlıklarına zarar vermemek için bir dalgıç veya denizaltıyı derinden kaldırırken dekompresyon gereklidir. Uygulamada şuna benzer: 100 metre derinliğinde, 4 metre ile yaklaşık 400 gün boyunca “çıkması” gerekir, dekompresyon iki haftadan fazla sürer.
Bester makinesi varken neden bir dalış çanına ihtiyacımız var?
"Bester", mürettebatı tarafından özerk bir şekilde kontrol edilen bir çeşit kurtarma “mekiği” dir. Bir yolculukta, TTH'de belirtildiği gibi, bir kişiyi 22 acil durum denizaltıdan tahliye edebilir ve bunları Igor Belousov’un dekompresyon için basınç odalarına aktarabilir (gerekirse).
Dalış çanı GVK'nın ayrılmaz bir parçası, biri diyebilir, bir tane daha, Igor Belousov'daki altıncı basınç odası. Ancak dört yerleşim yerinin ve bir geçişin aksine, bu basınç odası sabit değil, hareketlidir. Dalgıçlar yardımlarıyla istenilen derinliğe ulaşır. Bu su altı asansörüne girmeden ve transit geçit yolunu kapatmadan önce dalgıçlar, konut basınç odalarında tasarım baskısı altında kesin olarak tanımlanmış bir süredir - kanda ve dokularda çözünmüş etkisiz gazların konsantrasyonu artınca durduğunda "doygunluk" etkisine zaten ulaşmış olurlar.
Çan dikey bir silindir şeklindedir ve pencerelerle donatılmıştır. Ekipmanın içinde ve dışında, sudaki dalgıçların çalışmasını sağlamak için bulunur: iletişim ekipmanı ve video izleme ekipmanı, ısıtıcılar için dalgıçlara ve sıcak suya solunum karışımı temini için kalkanlar, ayrıca yedek elektrik ve gaz besleme sistemleri.
Çalışma derinliğine gelen dalgıçlar çan kapağını açar ve ikisi suya çıkar. Üçüncüsü içeride kalır ve suda çalışanları izler, onlarla iletişimde kalır ve gerekirse kurtarmaya gelmeye hazırdır.
Bir astronot gibi bir dalgıç desteksiz bir ortamdadır ve çevreden tamamen izole edilmiştir. Su altında solunum, özel bir iki hortumlu sistem tarafından sağlanır: taze solunum karışımı bir kaptan gelen bir hortumdan beslenir ve diğer yandan bir dalgıç nefes alır. Karbondioksitten arıtıldıktan ve oksijenle zenginleştirmeden sonra, bu karışım sisteme geri gönderilir ve dalgışa solumaya verilir. Ayrı bir hortumdan, dalgıç gövdesini ısıtan sıcak su akar.
İstenilen derinlikte çalıştıktan sonra dalgıçlar zile geri döner ve nesne üzerinde çalıştıkları basınç altında yüzeye çıkar. Çan içinde zil, basınç odaları ile donatılmıştır, dalgıçlar yaşam alanlarına girerler ve dekompresyon olmadan bir sonraki inişe kadar dinlenirler ve başka bir vardiya dalış zilindeki yerini alır.
Dalgıçlar hangi koşullarda "Igor Belousov" da yaşıyorlar?
İnsanların basınç odalarında kalması sırasında, solunum karışımının basıncı, bileşimi, sıcaklığı ve nemi, özel bir yaşam destek sistemi tarafından sağlanır. GVK-450 polisillab grubu, iki direkten yönetilir: biri basınç odaları için diğeri dalış inişlerinde manipülasyon ve kontrol için. Solunum karışımı bileşenlerinin stoğu, yüksek basınçlı silindirlerde bulunur.
Konut konutlarında GVK her dalgıcın ayrı bir yatağı vardır. Bir başucu lambası, kitaplar ve kişisel eşyalar için rafın yanı sıra müzik dinlemek için kulaklıklar da mevcuttur. Banyolarda - sıcak duş dahil gerekli olanaklar. TV ve ortak masa içeren bir oturma alanı da bulunmaktadır. Sıcak yemek, basınç odasına dışarıdan özel bir ağ geçidi içinden geçirilir ve kullanılmış kaplar içinden döndürülür.