"Harika gemileri sever misin? Biz de öyle. Onlarla birlikte alay edelim! "
Sadece dalga geçmek ve sormak istediğinizde durum böyledir: neden bütün bunlara ihtiyacınız var? Neden uçak gemilerine ihtiyacınız var?
Tamam, ABD. Her şey açık ve anlaşılır. Hindistan, Çin, İngiltere, Fransa ve hatta Rusya bu konuda uçak gemisi hırsları ile mantıklı görünüyor.
Ama gerçekten Güney Kore'ye sormak istiyorum: nereye gidiyorsun?
Ancak yine de, bu yılın başlarında Güney Kore Donanması, uçak gemisinin projesinin görüntülerini yayınladı.
Benzer İngiliz gemileri göz önünde bulundurularak açıkça yaratılmış bir gemi olacak. F-35B'nin bir kanadına, yani kısa bir kalkışa ve dikey iniş olasılığına sahip bir uçağa ev sahipliği yapacağı varsayılmaktadır.
Ve Güney Koreliler tüm bunları 2030'a kadar planlıyor.
En ilginç şey, duyumların burada iki şekilde ortaya çıkmasıdır. Hiç şüphe yok ki Güney Koreliler gerçekten bir uçak gemisi yapmaya karar verirlerse, hiç şüphe yok. Kesinlikle inşa edecekler. Ve bugün Güney Kore gemi inşasında lider olduğu için ve projelerin fazla ileri gitmesi gerekmediği için.
"Dokdo" türündeki Güney Kore UDC'sine bakarsanız, bunların yanına örneğin "America" türünün UDC'sini yerleştirirseniz, çok şey netleşecektir. Evet, "Dokdo" küçük, sadece yaklaşık 20 ton yerinden edilmiş, ama UDC "Amerika", çocuklukta iyi beslenmiş bir ağabey gibi görünüyor.
Ve "Amerika" nın yerinden edilmesi, aslında neredeyse bir uçak gemisi olan Rus "Amiral Kuznetsov" seviyesinde. 45 ton.
Yanına İngiliz "Kraliçe Elizabeth" i koyarsak, analojiler zinciri çıplak gözle izlenebilir.
Genel olarak, UDC "Tokto", farklı sınıftaki uçakların kolayca kalkabileceği ve belki de sakin bir şekilde oturabileceği güvertelere sahiptir.
Güney Kore tasarım büroları ve tersaneler, 50 ila 70 bin tonluk bir deplasmana sahip bir uçak gemisi inşa etme göreviyle başa çıkabilecek mi? Elbette yapabilirler.
Uçak gemisinin boyutları ve ton cinsinden toplam yer değiştirme belirtilmemiştir, ancak bu bağlamda "Amerika" ile karşılaştırılabilir. Yaklaşık aynı uzunlukta, yaklaşık aynı genişlikte. Yaklaşık yer değiştirmenin yaklaşık 45 ton olduğunu söyleyebiliriz. "Amiral Kuznetsov" ile bir sınıfta.
Uçak gemisinin güvertesinde on adet F-35 ve helikopter bulunuyor. Elbette çizim sadece bir çizimdir, ancak İngiliz gemileriyle benzetmeler yapmak için kullanılabilir. Aynı iki ada, güverteye iki asansör.
İki ada İngilizlerden sonra modellenmiştir. Ön planda, geminin kendisini kontrol etmek için gerekli olan her şey bulunur, kıçta uçuşları kontrol etmek için yapılar vardır.
Bir büyük yerine iki küçük ada, uçuş güvertesinde yer açıyor. Bu arada, Amerikan uçak gemilerinin küçük bir adası var çünkü bunlar nükleer ve reaktörleri egzoz gazı üretmiyor. İki ada, geminin tahrik sisteminden ve uçak uçuşlarından kaynaklanan egzoz gazları sorununu çözme girişimidir.
Kore gemisi kısa bir kalkış ve dikey kalkış ve iniş işlevine sahip bir uçakla silahlandırılacağından, gemiyi hem mancınıktan hem de sıçrama tahtasından kurtarıyor. Yani, aslında UDC temasında böyle bir varyasyon.
Elbette iyice yakıt ve mühimmat yüklü bir uçağın sıçrama tahtası veya mancınık ile havaya kaldırılması anlaşılabilir. F-35B'nin bunu basit bir güvertede taşımasına ne kadar izin vereceğini zaman gösterecek. Ama asıl mesele bu değil, F-35B gelene kadar çok yakında geri döneceğiz.
Ayrıca geminin, füzeleri takip edebilen en son radar ve düşman gemi füzelerine karşı korunmak için kısa menzilli uçaksavar füzesi sistemi ile donatılacağı açıklandı.
Aklımıza hemen mancınıksız küçük bir güverte geliyor - işte bizim / Çin uçak gemimiz. Aslında, ağır uçak taşıyan bir kruvazör. Hangi bir şey eksik.
Ve bu gemiler ne eksik? Bu doğru, AWACS uçağı. Güney Kore Deniz Kuvvetleri amiralleri, uçak gemisinin tüm sorunları çözmek için eşlik eden muhrip ve fırkateynlerin radarlarına güveneceğine inanıyor.
Elbette oldukça mantıklı çünkü Güney Kore'de AWACS uçağı yok. Oryonlar var, ancak bu tür işler için tamamen uygun değiller. Kara Hava Kuvvetleri'nin 737 Boeing 4 AEW & C'si var, ancak bir etkileşim sorunu var.
Evet, Amerikan yapımı AN / SPY-1 radarlarına sahip Aegis sistemiyle donatılmış King Sejong sınıfının en yeni Güney Koreli muhripleri güçlü gemilerdir, ancak “gökyüzündeki gözler” çoktur. Bu bakımdan E-2D Hawkeye, kullanışlı bir uçaktan daha fazlasıdır.
Ancak ne yazık ki, güvenlik açısından, yeni Kore uçak gemisi tamamen eskort gemilerine bağlı olacak.
Prensip olarak, bu o kadar korkutucu değil. Güney Kore, bir çift uçak gemisi için normal bir eskort düzenlemek için fazlasıyla modern ve yeni muhrip ve fırkateynlere sahip.
Peki genel olarak elimizde ne var?
45-000 F-10B kanatlı 15 ton hafif uçak gemimiz var. Güney Kore'nin 35 adet F-20B uçağıyla sözleşme imzaladığı düşünüldüğünde, pilot eğitimi ve arızalı makineler için tazminat için hala bir rezerv olacak.
Genel olarak, Liaoning, Amiral Kuznetsov, Vikramaditya ve Amerika tipi UDC'nin yetenekleriyle karşılaştırılabilir.
Kore ordusu, geminin 2033 yılına kadar hazır olacağını söyledi.
İnanacak mıyız? Neden olmasın? Güney Kore'nin gemi yapımı ve endüstriyel yetenekleri genellikle her şeyi kolaylaştırıyor.
Ancak başka bir soru ortaya çıkıyor: neden?
Bir düzine uçağı olan bir uçak gemisi hangi çatışmada ve kiminle yararlı olabilir?
Burada Güney Kore ile komşu ülkeler arasındaki olası çatışmalara bakmalıyız. Nedense, bu uçak gemisini Basra Körfezi bölgesinde veya Suriye açıklarında görmeyeceğimize dair ısrarlı bir inanç var. Elbette her şey olabilir.
Bölgesel iddialar dahil talepler. Doğru, Güney Kore istisnasız tüm komşularına hak iddia ediyor. Seul'deki Bağımsızlık Müzesi, Güney Korelilerin toprak taleplerine adanmış bir salona sahiptir. Onlarla gurur duyuyorlar.
Japonya. En çok duyurulan tartışma, küçük Takeshima / Dokdo adalarıyla ilgili. Genel olarak, bu sadece Japonya Denizi'ndeki bir dizi kaya, daha fazlası değil. Ülkelerin neden bu kayalara ihtiyaç duyduklarını söylemek zor, ancak ne Japonya ne de Kore iddialarını net bir şekilde formüle etmedi. Basitçe - bu gerekli.
Ancak Japonya ve Güney Kore'nin bir düelloda buluşabilecekleri şüpheli. Tek bir sahipleri var ve hemen ardından Washington'dan müthiş bir haykırış geleceğinden eminim.
Çin. Sarı Deniz'deki adalarla ilgili olarak Çin ile de anlaşmazlıklar var. Artı, Korelilerin de ilgi alanlarının olduğu Mançurya çevresinde sürekli dönüyor.
Bununla birlikte, Çin zaten aynı sınıftan iki uçak gemisine sahip. Ve eğer Kore donanması ciddi bir varlık olduğu için, ancak Çin donanması onu çok hızlı bir şekilde silip süpürecekse, zorlu bir savaş işe yaramayacaktır. Çünkü PRC'nin PLA filosu dörtten fazla Koreli filo.
Rusya. Rusya ile de her şey basit değil. Güney Kore, 32 metrekarelik bir alana sahip olan Geyik Adası'nı talep ediyor. km. Genel olarak, adanın kendisi mevcut değildir, Tumannaya Nehri'nin ağzındaydı, ancak kıyıdan bir miktar kum döküldü. Ama Korelilerin bunu yapması için ... Ama kıyı komplekslerinin ve grevlerin altına karışmanın bir anlamı var mı? havacılık soru kıyıya dayalı. Bir uçak gemisi ile, onsuz ...
Genel durum garip. Japonya ile savaşmalarına izin verilmeyecek; uçak gemisi Çin ve Rusya ile hiçbir işe yaramıyor. Bu 10 uçak, bu tür rakiplerle savaşlarda herhangi bir sorunu çözmeyecek.
Japonya Denizi'ndeki kayalar arasında yerel hesaplaşmalar mı? Komik, buna değmez.
Burada sadece bir sonuç ortaya çıkıyor: Çağımızda bir uçak gemisi belirli bir standart veya prestij unsuruna dönüşüyor.
TÜM komşularına karşı oldukça agresif bir politika izleyen Güney Kore, bu şekilde dünya sahnesinde kendisine ağırlık katmak istiyor.
Söylemeliyim ki, hepsi çok komik görünüyor. Kore Cumhuriyeti, çıkarları koruma ve su alanlarını koruma sorunlarını çözme yeteneğine sahip oldukça yeni ve dengeli bir filoya sahiptir.
10 muhrip, 9 fırkateyn, 28 korvet. Denizaltılar. Çıkarma gemileri. Buna 10 uçağı olan bir uçak gemisini ekleyin, mukavemet artışı yoktur. Kazakistan Cumhuriyeti silahlı kuvvetlerinin kıyı havaalanlarında, neredeyse iki yüz tamamen aklı başında F-15 ve F-16 var. Ve kesinlikle hesaba katılması gereken ana vurucu güçtür. Ve en yeni F-20'ler bile 35 ...
Genel olarak, uçak gemisi virüsü bulaşıcıdır. Ancak Kore Cumhuriyeti uçak taşıyan gemi sahiplerinin saflarına katılmaya çok hevesli olduğu için kimse bunu yasaklamayacak. Ancak zamanın ve paranın ne kadar etkili harcanacağı başka bir konudur.