Richard Browning'in kısa uçuşu, Vancouver Kongre Merkezi'nin önünde büyük bir kalabalığın önünde gerçekleşti.
Birleşik Krallık'taki kızlık uçuşunun videosunu yayınladığı için Browning, uçan takımına büyük ilgi gösterdi.
Ancak projenin "biraz eğlenceli" kalması ve ana ulaşım yöntemi haline gelmesi pek olası değildir.
Babasına, bir havacılık mühendisi ve mucidi olan ve Bay Browning'in ergenlik çağındayken kendini öldüren babasından esinlendi.
BBC'ye, her zaman bir şeyler yapmak için bir tutku duyduğunu ve bir meydan okumayı sevdiğini söyledi.
"Ben bunu bir dağa bakıp, tırmanmaya karar vermenin aynı nedeni için yolculuk ve meydan okuma için tamamen yaptık."
Ayrıca insan uçuşu fikrine hayran olduğunu söyledi.
"Uçuşa yaklaşımım, neden insan zihnini ve bedenini güçlendirmemiydi, çünkü bunlar inanılmaz makinelerdir, bu yüzden kayıp - çekilmeye karşı cıvatalıydım."
Royal Marine Reserve olan Bay Browning, uçan makinasını altı minyatür jet motor ve özel olarak tasarlanmış bir dış iskelet kullanarak yarattı.
Yakıt kullanımı hakkında bilgilendiren sofistike bir heads-up ekranı olan bir kaskı var.
Browning'in sekiz yaşındaki oğlu tarafından Icarus'un babasının adını taşıyan Daedalus davası dikey olarak çıkar. Browning, uçuşun yönünü ve hızını kontrol etmek için kollarını kullanıyor.
Browning, 200mph (321km / s) hızla ve birkaç bin fit yükseklikte kolayca uçabildiğini söyledi.
Ancak, güvenlik sebeplerinden dolayı, yüksekliği ve hızı düşük tutuyor.
Bunun "bir motosikletten daha güvenlidir" diye ısrar etti.
Takım şu anda yaklaşık 10 dakika boyunca kesintisiz uçabiliyor.
Kurduğu yeni kurulan Gravity, Bay Browning'in mevcut prototipi "çocuk oyunu gibi" göstereceğini söylediği cihaz için yeni bir teknoloji üzerine çalışıyor.
İlk uçuşunun videosu YouTube'da yayınlandığından, yatırımcıların ve İngiltere ordusunun binlerce görüş ve ilgisini çekti.
Ancak, sistemin yakında ana akımlanmaya başlayacağını düşünmüyor.
"Birazcık jet ski, biraz eğlenceli ya da hoşgörülü bir oyuncak gibi düşünüyorum, ancak daha pratik hale getirmek için bu şeylerin geleceğine dair bir önsezim var."
Harekette görenler için büyüleyici bir proje olmaya devam ediyor.
"İnsan formunun yükselip kayması ve insanların üzerinde derin izlenimler bırakması garip bir şey" dedi.
Sivil Havacılık Kurumu, jetpack'lar için gerekli düzenleme seviyesine ilişkin olarak herhangi bir karar almadı.
Ve Avrupa'da deneysel konseptler de dahil olmak üzere tüm yeni uçak tasarımlarını onaylama sorumluluğuna sahip olan Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), insan tahrik teknolojisi hakkında henüz bir görüş oluşturmadı.
CAA sözcüsü BBC'ye verdiği demeçte, "Bu teknoloji için yeni bir düzenleme kategorisi oluşturmak gerekebilir, çünkü açıkça uçak düzenlemesine tam olarak uymuyor", dedi.
"Sonuçta, bu teknolojinin tamamen düzenlenmemesi olasılığı düşük.
"Aslında, askıya alma ve yamaç paraşütü gibi düzenlemelerin düzenlenmediği aktivitelerin aksine, potansiyel olarak uçaklara güç veriliyor: Yüksek hızlı insani tahrik, düşük uçan uçaklarla kolaylıkla çatışabiliyor ve bu nedenle 'pilot', neredeyse kesinlikle bir çeşit eğitim ve lisans gerektirecek "Dedi.