Sitede "Wasp" sonrasında ortaya çıktı: ZRK C-75М3, C-125М1, mobil KAMVAD ve Krug ihracat sürümleri. 1991’te eski SSCB’nin “kardeşlik cumhuriyetleri” aracılığıyla, bu zamanların en yenisi ABD’ye teslim edildi: Buk-М1 ve Tor sistemleri, С-300В ve С-300ПТ / ПС hava savunma sistemleri.
Sovyet yapımı savaşçılara derin sınavlar uygulandı, oysa daha önce Amerikalılar çoğunlukla “ihracat” versiyonunda BREO olan uçakları test ettiler, 90'lerin başında Sovyet Hava Kuvvetleri'ne benzer savaş araçlarını test etme fırsatı buldular. Florida'da aşağıdakiler gözlendi: MiG-21UM, MiG-21bis, MiG-23ML, MiG-29 ve bazı kaynaklara göre Su-27.
Özel bir MiG-21UM havacılık Draken International, Eglin Hava Üssü'nde
Sovyet savaşçılarının kaderi farklıydı. Nispeten yeni arabalar hangarlarda konserve edildi ya da hala kanatlarda bekledikleri depolama alanının arkasındaki meraklı gözlerden gizlendi. Temsil eden uçaklar tarihi değeri, havacılık müzelerinin ortaya çıkarılması ya da toplayıcılara satıldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde, yaklaşık elli uçan MiG havacılık meraklılarının elinde ve muharebe eğitim hizmetleri sunan özel havacılık şirketlerinin filolarında bulunuyor. Sahipsiz Sovyet avcı uçakları yedek parçalar için bağışçı olarak kullanıldı veya kullanılmayan Amerikan uçaklarıyla birlikte hedef olarak hedef olarak kullanıldı.
Eglin depolama alanının eteklerinde MiG-23, F-89D Scorpion ve A-4A Skyhawk'in parçaları
Hava üssünün ana tesislerinin doğusunda Sovyet yapımı ekipmanların monte edildiği bir alan var. Aşağıdakiler de dahil olmak üzere birkaç düzine farklı askeri ekipman ve silah vardır: tanklar T-55, T-62 ve T-72, BMP ve zırhlı personel taşıyıcıları, çeşitli kalibrelerin topçu parçaları ve kendinden tahrikli silahların yanı sıra Zilka Zilka, mobil hava savunma sistemleri Osa, kendinden tahrikli fırlatıcılar ve yönlendirme istasyonları ZRS S-300P, hava savunma sistemleri Meydanı "Ve" Çember ".
Google Earth uydu görüntüsü: Sovyet yapımı ekipmanın Eglin test sahası çevresinde park edilmesi
Uydu görüntülerinde Elbrus OTRK'nın P-17 füzelerine sahip en az beş adet kendinden tahrikli fırlatıcısı görülebilir. Sitenin eteklerinde birkaç P-12, P-18, P-19 ve P-35 / 37 radarlar depolanmaktadır. Ağaçların arasında, Su-27'e çok benzeyen uçağın planörünü gözlemleyebilirsiniz. C-75, C-300PT ve MLRS Grad sistemlerinin rampaları büyük hangarlar arasında çok iyi bir şekilde ayırt edilir. Bir kimse sadece hangarların içindeki meraklı gözlerden neyin gizlendiğini tahmin edebilir.
Google Earth’ün uydu görüntüsü: PU С-75, С-300ПТ ve MLRS Grad
Yayını hazırlarken, bu kadar etkileyici bir Sovyet askeri teçhizat ve silah koleksiyonunun hava üssünün tabanında nerede ve ne zaman ortaya çıktığını öğrenemedim. Büyük olasılıkla, gelir kaynağı Doğu Avrupa ve BDT ülkeleriydi ve Orta Doğu'da ele geçirilen bir ödül.
Google Earth uydu görüntüsü: Eglin test alanının yakınında park edilmiş SPU C-300PS, P-19 radar, Shilka ZSU ve Elbrus PTRC
Ancak, Florida'da bir depolama sahasının eteklerinde, sıcak ve nemli bir iklime sahip ekipman depolama yerinin seçimi oldukça garip görünüyor. Askeri teçhizatın uzun vadeli depolanması, özellikle hava savunma sistemi ve radar gibi "yumuşak" olması için, Kaliforniya, New Mexico, Nevada veya Arizona koşulları daha uygun olacaktır.
Ancak, Eglin hava üssünde sadece Sovyet ve Rus teçhizatı incelenmedi. ABD müttefiklerinden silah örnekleri düzenli olarak inceleniyor. Geçmişte test bölgesinde, İsrail havacılık mühimmatı defalarca test edildi. Aşağıdaki radarlar test edilmiştir: ThalesRaytheonSystems tarafından üretilen İsveç GIRAFFE Mk IV ve Ground Master 403.
Google Earth uydu görüntüsü: Eglin hava üssünde Eurofighter Typhoon savaşçısı
Florida ziyaret etti: Fransız Dassault Mirage 2000, İngiliz Deniz Harrier FRS Mk.2, İsrail F-15I ve “Avrupa» Eurofighter Typhoon. Yabancı uçakların kalmasının amacı, bir kural olarak, iki yönlüdür. Sahada savaş kullanımı yaptılar ve aynı zamanda Hava Kuvvetleri ve ABD Donanması savaş uçakları ile karşılaştırıldığında test edildiler.
Şu anda, Eglin hava üssü, ABD'deki havacılık mühimmatı için en büyük test merkezidir. ABD Hava Kuvvetleri Silahlanma Laboratuvarı ve test alanının bulunduğu yer burası. Depolama sahası şimdi 1160 km² alanını işgal etmektedir. Depolama sahasının bir kısmı, hava hedeflerine roket atma ve seyir füzelerinin deneme fırlatmalarının yapıldığı 340 000 km² deniz alanıdır.
ABD Hava Kuvvetleri'nin 96-e test uçağı kanadına atanan yeni tip uçak ve aviyoniklerin etkinliğinin test edilmesi ve değerlendirilmesi. Uçuşun bir parçası olmayan bu birim, depolama sahasının teknik, organizasyonel ve tıbbi desteğinden, güvenlik önlemlerinin alınmasından, bilgi ve yangın güvenliği önlemlerinden sorumludur. 96 Hava Kanadının personeli, test sahasında hedeflerin hazırlanması, test edilen uçak mühimmatının ekipmanı ve nakliyesi ile ilgilenmektedir.
April 1 1965 Savaş Kanadı, Nisan 33’ta Eglin hava üssünde kuruldu. Bu havacılık biriminin cephaneliğinde, 1982'a kadar, "Hayaletler" modifikasyonları F-4C / D / E'den oluşuyordu. 80'un başlangıcından yılın 2012'ine, F-33A / B / C / D kanadının kanadının 15 pilotları. 2009'te, hava kanadı F-35 avcı uçağının devreye alınması için ana ünite olarak atandı. 59 F-35’in ilki, Texas’ın Fort Worth’daki Texas 14.
F-58A'daki Hava Kuvvetlerinin 35'inci Savaş Filosu ve F-101С'in işletildiği 35'inci KMP saldırı filosu, diğer havacılık birimlerinin pilotlarının eğitilmesinden, operasyonların değerlendirilmesi ve uçağın bakım ve savaş amaçlı kullanım yöntemlerinin geliştirilmesinden sorumludur. Bu bölümlerde, F-35'in yabancı müşterileri için daha fazla uçuş ve teknik personel eğitilmelidir.
49 Test Değerlendirme Filosu, hassas silahların etkinliğini, güvenilirliğini ve operasyonel uygunluğunu ve nükleer uçak mühimmatı kullanımının gelişimini değerlendirmek için kullanılır.
Eglin hava üssünde bu birimin emrinde: F-15, F-16C / D ve A-10C. Diğer uçak bölümleri de testlerde yer almaktadır:--1,, N-2А,--52Н, С-130W / J, F-22A, F-35А /.
53 test kanadının merkezi Eglin'dedir. Bu birim, operasyonel testlerin organizasyonu, savaş uçaklarının silah ve araç içi donanımlarının değerlendirilmesi, simülatörlerin geliştirilmesi, kimyasal koruma, hava keşif ekipmanı, elektronik savaş ve insansız hedeflerin düzenlenmesi için Hava Kuvvetleri'nin koordinasyon merkezidir. 53 Hava Kanadının komutu, radyo kontrollü QF-4 ve QF-16 kullanımının işletilmesinden ve güvenliğinden sorumludur. 53 WG'de test edilen uçak silahları arasında: hava bazlı seyir füzeleri, güdümlü ve serbest düşme bombaları. Test sonuçlarına göre, uçak kanadı uzmanları savaş kullanımına yönelik metodolojik talimatlar, talimatlar ve taktik öneriler geliştiriyorlar.
Google Earth Uydu Görüntüsü: Duke Field’da MC-130E
“Eglin hava üssü No. 30'in ek uçuş alanı” olarak da bilinen Duke Field havaalanındaki hava tabanının ana yapılarının kuzeyindeki 3 km'de, özel işlemlerin 919-I operasyonel hava grubu devreye alınmıştır. 90-x'in ikinci yarısında, AC-130А “guild” ve HH-3E helikopterleriyle donanmış olan bu ünite, MC-130E Combat Talon I'in gizli operasyonlarını destekleyen özel olarak değiştirilmiş uçağa geçti. Operasyon ve Davis Montand’da depoya transfer edildi.
MC-130E
Duke Field havaalanına yerleştirilen havacılık biriminin benzersiz bir özelliği, özel harekat kuvvetlerinin tipik olmayan büyük bir oranda rezervine sahip olmasıdır. Her şeyden önce, bu teknik ve bakım personeli için de geçerlidir. Bununla birlikte, Özel Harekat Kuvvetleri Komutanlığı'na ait olmasına rağmen, 919 Hava Grubunun uçağının çoğu nakliye ve yolcu trafiği ile uğraşmakta ve dünyadaki Amerikan özel kuvvetlerinin ömrünü sağlamak için rutin faaliyetlerde bulunmaktadır. Bu, özel ekipmanın taşınması, yedek parça ve mühimmat, yolcu taşımacılığı ve yaralıların tahliyesi olabilir.
Geçmişte, 919 inci hava grubunun nakliye uçağı, malların doğal afet bölgelerine acil olarak teslim edilmesine veya Amerikan vatandaşlarını dünyadaki sıcak noktalardan tahliye etmelerine defalarca neden oldu. 2008'te, bazı C-130H'ler, MQ-1 Predator UAV özel operasyon bölgesinde (şu anda MQ-9 Reaper ile değiştirildi) nakliye ve dağıtım için donatıldı.
Herkül ve insansız hava araçlarını taşımaya ek olarak, PZL С-145А Skytruck uçakları da Duke Field havaalanında bulunuyor. S-145, An-28 hafif kısa kalkış ve iniş nakliye uçağının modernize edilmiş bir versiyonudur. 70'lerin sonunda, Mielec kasabasındaki PZL fabrikasında An-28 üretimi başlatıldı. 90'ların ortalarında, 6 hp Pratt & Whitney Canada PT65A-1100B motorları, Hartzell beş kanatlı pervaneler ve modern Batı yapımı aviyoniklerle donatıldıktan sonra, uçak PZL М28 Skytruck adını aldı.
Cı-145A
2007'te, Mielec'teki PZL tesisi, ABD Hava Kuvvetleri'ne hafif bir nakliye aracı tedarik etme olasılığını açan Sikorsky Aircraft tarafından satın alındı. Amerikan özel kuvvetleri Polonya'da inşa edilen 11 hafif nakliye uçağını kullanıyor.
C-145A, 500 metre uzunluğunda asfaltsız hava alanlarından çalışabilir. Maksimum 7500 kg kütleli bir uçak, 19 yolcularını (16 silahlı paraşütçüler) taşıyabilir. Maksimum hız - 355 km / s. Uçuş menzili - 1600 km.
Hafif nakliye ve yolcu C-145А kargo ve yolcuları Orta Doğu, Kuzey Afrika, Afganistan ve Pakistan'daki kötü hazırlanmış tarla şeritlerine teslim etmek için kullanıldı. 18 Aralık 2011goda 145-th özel operasyonlar hava grubundan 919goda С-3А, Volan Rabat havaalanına inerken düştü. Sert bir rüzgârla uçak aşağı atıldı, ardından havaya uçtu. Teknede bir mürettebat üyesi 4 ve bir yolcu XNUMX vardı. Uçağın tamir edilememesi gerçeğine rağmen, hepsi hayatta kaldı.
Ana Eglin pistinin 13 km batısındaki Helbert Havaalanında, özel harekat kuvvetlerinin havacılık birimlerine de dayanıyor. İlk olarak, Alman V-1944'in kopyaları olan Republic-Ford JB-2 cruise füzeleri, Meksika Körfezi kıyılarındaki X-NUMX'ten test edildi. Daha sonra, MIM-1 Nike-Hercules SAMs, CIM-14 Bomar’ın insansız avcılarının ve MGM-10 Mace cruise füzelerinin test fırlatma sahası pistten uzakta değildi.
MGM-13 cruise füzesinin lansmanı
Yere dayalı MGM-13 1959 yılında devreye giren seyir füzesi, bir turbojet motorla donatılmış klasik bir mermi idi. Fırlatma menzili 2000 km, 1000 km / s olan bir yükseklikte 12000 km / s olan hız. Hava savunma sistemlerine açık olması nedeniyle, seyir füzelerinin hizmeti uzun sürmedi. Zaten 1969’te hizmetten çıkarıldılar ve havadan hedeflere çevrildiler.
50'lerin ortasındaki Helbert Havaalanı'ndaki pistin yeniden inşasından sonra, B-57 Canberra bombardıman uçakları buraya yerleştirildi. Birkaç yıl sonra, "Kanderry" B-66 Destroyer'i değiştirdi. Ancak uzun süredir Florida'da bulunmadılar, kısa bir süre sonra bombardıman uçaklarının çoğu hava aracı ve EW uçaklarına çevrildi, ardından Asya ve Avrupa'daki ileri hava üslerine gönderildiler.
Nisan ayında, 1961-I taktiksel filosu yılın 4400'inde Helbert havaalanında kuruldu. En başından beri, bu bölüm isyanı önleme faaliyetleri yürütmek için tasarlanmıştı. Çinhindi ormanlarında partizanlarla savaşmak için yaratılan hemen hemen her türlü özel savaş uçağı ve helikopter vardı. Hava üssünde farklı zamanlarda kurulan gizli eğitim merkezi Güney Vietnam, Kongo, Bolivya, El Salvador, Kolombiya ve hükümet karşıtı isyancıların faaliyet gösterdiği diğer ülkelerden gelen yabancı ekipleri eğitti. Şu anda, Helbert Havaalanı Amerikan özel kuvvetlerinin yaşamının organizasyonunda önemli bir bağlantıdır. Özel birimler ve istihbarat memurlarının genç ve orta komuta personelinin eğitildiği birkaç eğitim kurumu vardır.
Özel Harekat 2 Filosu, MQ-9 Reaper grev ve keşif uçağı ile donanmış durumda. Bu birim nispeten yakın bir zamanda kuruldu - 2009 yılında, Özel Harekatlar Komutanlığı, özel kuvvetlerin yalnızca kendi menfaatlerine göre hareket eden kendi dronlarına ihtiyaç duyduğu sonucuna vardığında ortaya çıktı.
Özel operasyonların 5 filosuyla hizmet veren Pilatus U-28А uçaklarıdır. U-28A, USAF için modifiye edilmiş turboprop tek motorlu işletme sınıfı uçak Pilatus PC-12'in bir versiyonudur. Maksimum kalkış ağırlığı 4750 kg olan uçak, 3350 km menziline sahiptir ve maksimum 528 km / s hıza sahip olabilir. Yük kapasitesi - 1150 kg kargo veya 9 yolcu.
U 28A
Özel işlemler komutu, 28 U-28 uçaklarını satın aldı. Görünüşe göre, Pilatuslar hava odak noktaları, gözlem ve keşif uçağı olarak kullanılıyor. 2012'te, bir keşif görevi yürüten bir U-28A uçağı, Cibuti'de, Amerikan askeri üssü Camp Lemonnier'den 10 km uzaklıkta düştü. Hem pilot hem de iki keşif operatörü gemide öldü.
711-I uzun süredir işletilen askeri nakliye ve çeşitli modellerin özel "Herkülleri" için özel harekat filosu. Şimdi bu ünite yeni ekipman için yeniden ekipman sürecindedir. Belki de bu yeni MC-130J Savaş Komando II olacaktır.
MC-130J Savaş Komando II
Bu model, özel kuvvetlerin, üslerinden önemli bir mesafedeki hareketlerini desteklemek için tasarlanmıştır. Uçak sadece diğer uçaklara yakıt ikmali yapamaz, aynı zamanda GBU-44 / B Viper küçük boyutlu güdümlü mühimmatlar veya AGM-176 Griffin füzeleri ile yer hedeflerine de vurabilir. Nokta hedeflerine bütünleşik 30-mm GAU-23 / 30 Bushmaster II topuyla ulaşılabilir.
Google Earth Uydu Görüntüsü: Helbert Aerodrome'daki CV-22 Dönüştürücüleri
Helbert Havaalanı'nda, yılın 2010'inden X-ışını dönüştürücüler, 22'inci kanat testinin CV-413 Osprey 46'inci uçuş testi filosuna dayanmaktadır. Bir helikopter ve hafif nakliye uçağının özelliklerini birleştiren Osprey, kabaca 10, yıllar önce MH-53J ve MH-53М ağır nakliye helikopterlerini hava kuvvetlerine itti.
Hava üssünün topraklarında, tek ABD Hava Kuvvetleri Silah Müzesi var. 1975 yılında açılmış ve başlangıçta Eglin'in kuzey doğusundaki eğitim binalarından birinin eski binasında bulunuyordu. Şimdi müze, havayolunun güneybatı ucundaki otoyolların kesiştiği yerde, havaalanı pistinden yaklaşık 1 km uzakta.
Müzenin ziyaret kartları ağır T-12 ve GBU-43 MOAB hava bombalarının maketidir. 12'te iyi korunan bunkerleri yok etmek için geliştirilen 1944, 20100 kg ağırlığında ve yaklaşık 8000 kg torpex içeriyordu.
Google Earth Uydu Görüntüsü: Eglin'deki Hava Kuvvetleri Silah Müzesi
İç savaşın çakmaktaşı silahlarına ek olarak, ziyaretçiler özel olarak inşa edilmiş bir hangarda çeşitli küçük silah örnekleri görebiliyor. Düello tabancalarından başlayıp canavarca 30-mm GAU-8 uçak topuyla sona eriyor.
Hava Kuvvetleri Silah Müzesi Müzesi'nin Planı
İkinci Dünya Savaşı'nın P-47N Thunderbolt ve F-51D Mustang piston savaşçıları ve P-80С Shooting Star savaşında yer alan ilk Amerikan jet uçağı kapalı bir hangarda kuruldu.
10-LO kuyruk numarasına sahip "Shooting Star", 51 th Fighter Wing'in bir parçası olarak Kore'de savaştı. ABD verilerine göre, 8 Kasım 1950, teğmen Russell J. Brown, ilk MiG-15'i düşürdü. Savaştan sonra, uçak Uruguay Hava Kuvvetlerine transfer edildi, burada 1970'e kadar görev yaptı, sonra Amerika Birleşik Devletleri'ne geri döndü ve tarihi mirasın bir parçası olarak kurtarıldı.
JV-105 kuyruk numarasına sahip F-771D Thunderchief avcı bombardıman uçağı ve 200'in Vietnam'daki savaş sıralamalarını yapan gövde üzerindeki "Ohio Express" yazısı ile çeşitli türlerde yönlendirmeli ve yönlendirilmemiş uçaklar bulunuyor. Ayrıca, en eski modellerden hizmet alanlara kadar değişen hedefler ve nişan alma konteynerleri ve lazer mesafe bulucuları, hedef belirleyicileri vardır. Müzenin içinde, V-1 mermisinin Amerikan versiyonundan Tomahawk cruise füzelerine kadar zengin bir seyir füzesi ve insansız hava aracı koleksiyonu bulunuyor.
Müzenin dış fuarında, çeşitli havacılık ekipmanlarının ve silahlarının 30'ten daha fazlası kopyalanıyor. En eskileri: TB-25J Mitchell ve B-17G Uçan Kale. Kamusal görüntüleme için sergilenen Mitchell, navigatörleri puanlayıcıları eğitmek için kullanılan bu eğitim uçağının, 25'ten önce Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan son B-1960 pistonu olması nedeniyle dikkat çekicidir.
TB-25J Havacılık Silahları Müzesi'nde
Radyo kontrollü hedeflere dönüştürülen “Uçan Kaleler”, 70-ler'in başlangıcına kadar düzenli olarak Eglin hava üssünde havaya yükseldi. Buna rağmen, Florida'da tek bir kopya korunmamıştır. Müzede temsil edilen B-17G, 1975'e kadar orman koruma hizmeti için bir uçak görevi gördü ve özel bir havacılık şirketi olan Aero Union Corporation'a devredildi.
B-17G
“Uçan Kale” nin yanında bir EB-57B Canberra elektronik savaş uçağı var. Bu araç, Çinhindi’ndeki çatışmalar sırasında kullanılmış ve 8 yılında Ulusal Muhafız Hava Kuvvetleri’nin 1975 bombardıman filosundan müzeye gönderildi.
EB-57B
Müze koleksiyonunun en büyük sergileri RB-47H Stratojet ve B-52G Stratofortress. İstihbarat "Stratodzhet", yılın 1967'unun sonuna kadar hizmet etti ve ardından yılın 1968'unun Temmuz ayına kadar kaldığı Davis Montan'a gönderildi. Uçak, F-111 bombardıman avcı uçağı test programına çekilmemiş olsaydı, kaçınılmaz olarak metal haline getirilirdi. RB-47H'nin yayında, F-111 için tasarlanmış bir radarlı radyo yayına sahip. Bu şekilde, uçak 1976 yılına uçtu, ardından orijinal durumuna geri döndü ve müzeye nakledildi.
B-52G
52 yılında inşa edilen B-1959G, aslen 4135'inci stratejik hava kanadının bir parçası olarak ve bir süre Eglin hava üssüne dayanarak hizmet etti. En son daimi hizmet verdiği yer Louisiana'daki Barksdale Hava Üssü idi. Stratejik bombardıman, Çöl Fırtınası Operasyonu'na katıldıktan sonra Ağustos 1991'ta müze fuarında yerini aldı. B-52G'nin yanında, AGM-28 Hound Dog, hava fırlatmalı cruise füzesi.
Müzenin koleksiyonunda Viet Nam'da partizanlara karşı koymak için kullanılan birçok uçak var. Bu tür araçların çok daha büyük bir koleksiyonu, yakınlarda bulunan Helbert Aerodrome'daki anıt kompleksinde mevcuttur, çünkü başlangıçta yerleştirilen 4400-I taktik filosu, gerilla karşıtı saldırı uçakları ve “ganship” ile silahlanmıştı. Ancak özel statüsü nedeniyle "Helbert" havaalanının anıt kompleksi ücretsiz olarak ziyarete kapalı.
AC-130A
Hava Kuvvetleri Müzesi koleksiyonunun incisi AC-130A Spectre'dir. Askeri ulaşım "Herkül" temelinde ilk silahlı "savaş gemisi" idi. Uçak, 711 yılında özel harekat 1995 filosundan özel müzeye transfer edildi.
O-2A
Maruz kalan hafif silahlı keşif gözlemcisi O-2A Çin Savaşı’nın sona ermesinden sonra Skymaster silahsızlandı ve açık artırmada satıldı. Postalar ve aerotaxi olarak uçak uzun süre kullanıldı. 2009'te O-2A müze tarafından satın alındı ve eski görünüm restore edildi.
1976’te, hizmete giren son NC-47D Skytrain elektronik keşif uçağı, Eglin’deki Lakehurst hava üssünden geldi. Gemi karşıtı füzelerin ve çeşitli radyo mühendisliği havacılık sistemlerinin test sürecinde uzun süredir kullanılıyordu. Eglin’e yapılan uçuştan sonra uçaktan özel teçhizat sökülmüş ve AC-47 Spooky’e bir çırpınma görüntüsü verilmiştir.
NC-47D, Eglin'deki Havacılık Silahlanma Müzesi sergi alanında AC-47'e dönüştürüldü.
Müze yönetimi, C-131A Samaritan çift motorlu yolcu nakliye uçağını eğitim alanında vurulmaktan kurtarmayı başardı. 40'lı yılların sonlarında, bu makine uçan bir hastane olarak ve VIP'lerin taşınması için tasarlandı. C-131A, altı refakatçiyle 39 yolcu veya 20 sedye taşıdı. Uçak, iki adet 2800 hp Pratt & Whitney R-99 -2500 pistonlu motorla güçlendirildi. her biri. Maksimum hız 472 km / s'dir. Uçuş aralığı - 725 km.
C-131A
Seri üretime başladıktan sonra, "Samiriyeli" nin kullanım alanı önemli ölçüde genişletildi. HC-131A adı altında, sahil güvenlik görevlisi tarafından kullanıldı. JC-131B, füze fırlatmalarını izlemek için tasarlanmıştı. Turboprop motorları C-131H üzerinde test edildi. NC-131H uzun bir yay ile en sıradışı görünümlü uçan laboratuvar.
NC-131H
C-131, Eglin'de bir taraftan monte edilmiş altı namlulu tüfek kalibre makineli tüfeklerinin test edildiği ilk uçaktı. Her ne kadar bu makine hiçbir zaman düşmanlıklarda kullanılmamış olsa da, tüm Amerikan "ganshiplerinin" prototipi haline gelen barışçıl "Samaritan" idi. Uçak ayrıca çeşitli havacılık elektroniklerini test etmek ve Hava Kuvvetleri için navigatörlerin eğitiminde kullanılmıştır. Ancak beklenenden çok daha fazla olmayan bir şey olsa da, Samaritan rutin taşımacılık ve yolcu trafiğine dahil oldu. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'ndeki C-131 servisi, 1990 yılına kadar devam etti.
Vietnam'da, “Ho Chi Minh Patikası” üzerinde çalışan Amerikan “uçan tüfek” bazen uçaksavar topçularının ve SA-75 hava savunma füze sistemlerinin kurbanı oldu. Vietnamlı savaşçılarla toplantılar yapıldı. Sergide Endonezya menşeli MiG-21F-13 tanıtıldı.
Müze fuarında MiG-21F-13
1988'e kadar, bu avcı Nevada'daki Groom Lake Air Base'deki 4477 testindeki Red Eagles test filosunda uçtu. Bununla birlikte, bir dizi Amerikan havacılık tarihçisi, MiG'lerin Florida'da uçtuğunu göstermektedir.
SR-71A
1990'te müze, koleksiyonunda SR-71A Blackbird yüksek hızlı keşif aracını aldı. Kara Kuşlar Hava Kuvvetlerinde 1998'e uçtu, NASA deneylerinde 1999'e birkaç makine daha kullanıldı.
F-86F
Müze, bir zamanlar ABD Hava Kuvvetleri'ne ait olan ve 5 jenerasyon savaşçıları haricinde, savaş uçaklarının büyük bir bölümünü oluşturuyor. F-84F Şimşek, F-86F Sabancı, F-89D Akrep, F-100C Süper Sabre, F-101B Akrep, F-104C Fantom II, RF-4C Fantom II, RF-4C 15AEagle, F-16A Savaşan Şahin. Ayrıca savaşçılarla birlikte: A-10A Thunderbolt II saldırı uçağı, F-111E Aardvark saldırısı, RF-4C Phantom II keşif uçağı ve eğitim T-33 Shooting Star.
Daha önce belirtilen AGM-28 Hound Dog'a ek olarak, seyir füzelerinin arasında, müzede AGM-109 Tomahawk, CGM-13 Topuz ve insansız önleyici CIM-10 Bomarc bulunuyor. Koleksiyondaki nadir bir örnek dron MQM-105 Aquila'dır. Bu cihazın geliştirilmesine 70'in ortasında Lockheed tarafından başlandı. İHA testi Aralık 1983'ta başladı.
Hava Kuvvetleri silah Müzesi'nde İHA MQM-105
Uçuş testleri sırasında, bir hp 150 pistonlu motorla kg 24 ağırlığındaki birim. 210 km / s'e ulaştım ve havada 3 saat kalabilirim. Keşif ekipmanı ya da silahları biçimindeki yük, 52 kg idi. 80’te, süpersonik bombardıman ardadasını kullanarak büyük bir savaşa hazırlanan Hava Kuvvetleri generalleri dronların rolünü anlamadı. Düşük güçlü bir pistonlu motora sahip küçük bir dron pahalı bir oyuncak olarak algılandı ve program 80-x'in ortasında iptal edildi. ABD ordusundan İHA hakkındaki görüşlerin revizyonu, İsrailliler, 1982’taki Suriye hava savunma sistemini kırmak için IAI İzci ve Tadiran Mastiff İHA’larını başarıyla kullandıktan sonra bile hemen gerçekleşmedi.
UH-1M
1999'te Hava Kuvvetleri Silah Müzesi, gece uçuşları için modifiye edilmiş ve Vietnam Savaşı'na katılan bir UH-1M Iroquois helikopteri aldı. Müzenin fuarındaki bir diğer helikopter ise MH-53M Pave Low IV.
MH-53M
Bu müze kopyası, sergi alanına kendi başına gelen tüm sergilerden yalnızca birinin olması nedeniyle dikkat çekicidir. Bu MH-53M'nin aktif hizmeti, 5 yılının Eylül 2008'inde sona ermiştir. Geçmişte, helikopter Amerikan özel kuvvetleri tarafından kullanılmış ve daimi üsleri Helbert Havaalanı idi.
Devam edecek ...
Göre:
http://www.airwar.ru/enc/attack/pa48.html
http://www.afarmamentmuseum.com/
http://www.airfields-freeman.com/FL/Airfields_FL_Eglin.htm
http://www.designation-systems.net/dusrm/app5/wcmd.html
https://theaviationist.com/tag/eglin-air-force-base/page/3/
http://www.baaa-acro.com/2011/archives/crash-of-a-pzl-mielec-c-145a-skytruck-in-walan-rabat/