Askeri uzman Liu Linchuan, Çin’in bugün Rus Su-35 savaşçıları satın alma gereğini açıkladığı ve bugünkü raporları içeren kapsamlı bir röportaj verdi. (Materyal bazı kısaltmalarla belirtilmiştir - "Askeri Parite" notunu yazınız).
... Uzmana göre, Su-35'in gizli yetenekleri ve süpersonik bir seyir uçuşu yapma kabiliyeti yoktur, ancak itme vektör kontrolüne sahip 117С motorlarının kullanılması nedeniyle süper manevra kabiliyeti vardır. Bu bağlamda, herhangi bir üçüncü kuşak savaşçıdan üstündür (dördüncü kuşak anlamına gelir - ayrıca, savaşçı kuşaklarının dünya sınıflandırma sistemi, anlama kolaylığı için kullanılacaktır - yaklaşık "VP").
Su-35, pasif faz dizili güçlü bir dahili Irbis radarı ile donatılmıştır. Rusya, bu radarın EPR (etkili saçılma alanı) 0,01 sq olan bir hedefi tespit edebileceğini iddia ediyor. 90 km mesafeden m. Amerika Birleşik Devletleri, EPR F-35’un bazı açılarında bu değere eşit olduğunu, EPR F-22 - 0,001 m (Lockheed Martin şirketi, ön EPR avcısı F-22'in 0,0001 sq. m'ye eşit olduğunu bildirdi - yaklaşık "VP"). Ancak bazı ülkelerde EPR F-35’in 0,05 karesi olduğuna dair haberler var. m, F-22 - 0,01 kare. Su-35 radarı, 0,01 radar imza karesiyle hedefleri tespit ederse. 90 km mesafesinden, sonra bu mesafeden F-22 veya en azından F-35'i tespit edebilir. Bu nedenle, Amerikan savaşçılarının gizli teknolojideki avantajı büyük ölçüde seviyelendirilebilir.
Su-27 ile karşılaştırıldığında, 35 ++ neslinin yeni Su-4 çok amaçlı muharebe uçağı, defektabl memelere sahip olmasının yanı sıra, önemli ölçüde daha büyük bir yüke sahip motorlarla donatılmıştır. EDSU (elektrikli uzaktan kumanda sistemi) Su-27, düşük parametrelere ve “kötü olanaklara” sahiptir, Su-35, çok daha gelişmiş bir dijital EDSU ile donatılmıştır. İyileştirilmiş savaşçı, pilotun durumsal farkındalığını önemli ölçüde artıran ve kokpit ergonomisini geliştiren elektronik ekranlar ("cam kabin") şeklinde aviyonik özelliklere sahip, dış yakıt depolarını asma kabiliyeti ile iç yakıt stokunun artması, menzil ve savaş yarıçapını önemli ölçüde artırıyor. Ek olarak, Su-35 en yeni EW sistemleriyle donatılmıştır. Buna karşılık, Su-27, yeryüzü hedeflerini vurmak için yetersiz bir kapasiteye sahip ve bu da savaş kullanımının esnekliğini önemli ölçüde kısıtlıyor.
Çin, 117 motorları elde etmekle çok ilgileniyor, bu bizim için ek bir avantaj olacak. Rusya bu motorları Su-35 olmadan tedarik etmeyecek, anlaşılması gerekiyor. Çin'in hala Rus motorlarına ihtiyacı var ve bunlara bakmaya gerek yok.
Irbis radarına da büyük ilgi var. Şu anda, Çin halihazırda aktif fazlı anten dizisine (AFAR) sahip bir radar oluşturma teknolojisinde ustalaştı, ancak bu yabancı gelişmelere bakmayı reddettiğimiz anlamına gelmiyor. “Irbis”, öncelikle tüm gelişmiş yazılım algoritmalarından oluşan benzersiz özelliklere sahiptir. Genellikle, Rus ekipmanı çok kaba yapılır, ancak iyi performans özelliklerine sahiptir. “Irbis” i tanımak, bu alandaki kilit teknolojilerin gelişimini anlamamıza yardımcı olacak, sistemlerimizi daha iyi hale getirmek için dış gelişmelerin güçlü ve zayıf yönlerini bulmalıyız.
Su-35 cephaneliğinde ramjet motorlu (ramjet) uzun menzilli füzeler var. Biz de bu tür roketler geliştiriyoruz, fakat böyle bir fırsat varsa neden diğer insanların tasarımlarına bakmıyoruz?
Su-35, Kuzeydoğu Asya'daki güç dengesini bozabilir mi? Çin bağımsız bir dış politika izliyor ve kimseyi tehdit etmiyor. J-20 avcısını yaşıyoruz, ayrıca Asya'daki askeri dengeyi tehdit etmiyor. Ancak, bazı ülkeler Çin karasularını istila ediyor. Japonya'nın kusurlu bir zihniyeti var ve her zaman Çin tehdidi ilan ediyor. Bu ülke, Avrupa'ya ve Amerika'ya karşı cüret etmek, Asya'ya saygısızlık etmek ve Çin'i küçümsemekle karakterizedir. Bu zihniyet devam ediyor.
Çin, Su-35'i satın aldı, çünkü gelecek vaat eden dövüşçümüz J-20 ve J-31'in geliştirilmesinde büyük sorunlar vardı? Su-35'in satın alınması, PLA Hava Kuvvetlerinin en hızlı büyüyen gücü için gereklidir, çünkü Japonya ile büyük bir savaşın gerçekleşmesi için ciddi nedenler vardır. Beşinci nesil savaş uçağının gelişmesinde, Çin adım adım ilerliyor. Yakında J-20 itme vektör kontrolü ile yeni motorlar alacak, süper manevra kabiliyeti ve seyir süpersonik kazanacaktır. Özellikleri nedeniyle Su-35'i kesinlikle geçiyor.
J-31, Su-35'ten daha az güçlü bir radar'a sahiptir, çünkü bu avcının burnundaki anten alanının alanı daha küçüktür, ancak böyle bir gereksinim yoktur. Gelecekte, savaşçı daha güçlü motorlar alacak ve süpersonik bir seyir uçuşu yapabilecek.
Yeni bir savaşçının testlerinin orduya girmesi ortalama altı yıl sürüyor havacılık. Elbette, yeni prototipler kullanarak test uçuşlarının zamanlamasını yoğunlaştıracağız. Ancak bu sefer büyük ölçüde azaltılamaz, bu bilim yasasıdır. Bazı sakinler, bir savaşçı havaya uçtuktan sonra, teknik konularda daha bilgili olan "entelektüel vatanseverleri" benimsemeleri ve eleştirmeleri gerektiğine inanıyorlar.
Belki de Rus savaşçı T-50 PAKFA, J-20'ten teknolojik olarak daha gelişmiş ve elbette Su-35'ten daha iyi. Fakat bu avcı hala olgunlaşmamış, test ediliyor, hala test edilmedi оружия. T-50 programını satın alır ya da katılırsak, bu silahlanma alanında bağımsızlığını kaybederiz. Su-35 seçiminin doğru olduğuna ve bir dereceye kadar F-22 ve F-35'e dayanabileceğinden eminim.
Nesnel olarak konuşursak, gizlilik hava savaşında büyük avantaj sağlar, asıl şey düşmanın tespit menzilinin azalmasıdır. F-22, altı hava savaşı füzesinin daha yüksek bir başlangıç hızına sahip olması nedeniyle seyirci bir süpersonik üzerinde uçabiliyor, ABD Hava Kuvvetleri uzun menzilli füze saldırılarına güveniyor, ancak Su-35 ciddi bir rakip olacak.
Su-35'in manevra kabiliyetinde büyük bir mücadele duygusu var. Birçok uzman, Su-27 avcısının gerçekleştirdiği Cobra manevrasının hava savaşında pratik bir kullanımının olmadığına inanıyor. Bu dövüşçünün motorları kontrollü bir itme vektörüne sahip değildir, bir roketin bir top fırlatması veya fırından çıkması durumunda, uçağın kontrol edilebilirliğini kaybedebilir ve bir uç parçasına dönüşebilir. Bu nedenle, Rus Su-27'in bu manevrayı kullanarak silahları nasıl kullandığını hala göremedik. Cobra'yı gerçekleştirmeden önce, uçak hızını 400 km / s'ye düşürmelidir ki bu, hava savaşında yaygın olarak kullanılan yüksek ses altı hızlarından önemli ölçüde daha düşüktür. Avcının enerjik manevraları yapması ve gerekli hızı arttırması zaman alacaktır, bu nedenle Su-27'te bu manevranın avantajlarından tam olarak yararlanılamaz. Çok daha güçlü motorlarla donatılmış bir başka şey Su-35. İtici vektör kontrolünün varlığı, avcı uçağının, bu tür hızlarda etkisiz olan geleneksel aerodinamik kontrollere güvenmemesine izin verir, uçağın roket fırlatmalarına ve bir top ateşlemesine izin verecek bir kuyruk piminde bozulma tehdidi yoktur. Böylece, Su-35'in mükemmel manevra kabiliyeti ve kontrol edilebilirliği, bu manevrayı hava muharebelerinde etkin bir şekilde kullanmanıza izin verecektir.