Aynen 88 yıl önce, Mayıs 5'in ilk kez 1929'i savaş öncesi yıllardaki tek büyük ölçekli Sovyet uçağı ANT-9'i (PS-9) çıkardı. 1930'ten 1935'e, bu makinelerin 100 yılı piyasaya sürüldü ve bu da Aeroflot'un ilk "beygir" oldu. Birçok rotada bulundular, ancak çoğu Sibirya ve Orta Asya'ya uçtu. Bu arada, SSCB’deki ilk hava terörizmi olayı aynı uçakla bağlantılı. 1938’te, mürettebatı rehin alarak silahlı bir yolcu, İran’daki sınır ve karadan uçmaya zorladı. İranlılar arabayı iade etti ve korsanının kaderi bana bilinmiyor.
Savaştan önce ANT-9 / PS-9 yolcu ve kargo taşıyordu ve ardından askeri nakliye işçileri olarak seferber edildi ve kullanıldı. Ön hattın arkasındaki partizanlara uçmak ve keşif paraşütçülerini düşman arkasına atmak zorunda kaldılar. Sonuncusu, 1944 yılında aşınma için yazılmıştı. Ne yazık ki, tek bir müze örneği hayatta kalmamıştır. Ve ekran koruyucusunda - Maxim Gorky'nin adını alan ve popüler hiciv dergisi "Crocodile" amblemi altında hazırlanan PS-9 ailesinin en güzel temsilcisi
Sovyetler Birliği'nde sıklıkla olduğu gibi, yolcu ANT-9 askeri bir araç - uzun menzilli istihbarat subayı ANT-7 (Р-6) temelinde yaratıldı. Ondan uçak kanadı ve kuyruğu aldı.
İlk prototip ANT-9, Sovyet uçak endüstrisindeki başarıların bir göstergesi olarak, yılın ilk 1929'sinin arifesinde Kızıl Meydan'da sergilendi.
Uçuş testleri sırasında aynı makine, sadece birkaç gün sürdü. Test uçağı Mikhail Gromov, "Uçak çok başarılıydı" diye yazdı.
10 Temmuz “Sovyetlerin Kanatları” olarak adlandırılan ANT-1929'in ilk örneği olan 9, Polonya, Almanya, Fransa, İtalya ve İngiltere'yi ziyaret ederek Avrupa ülkelerinin propaganda gezisine çıktı. Yolcu kabininde, resimde gösterilen ünlü Sovyet yazar ve gazetecilerin bir heyeti vardı. Karakterleri tanımlayabilir misin?
Modern standartlara göre, ANT-9 kabini çok mütevazı görünüyordu ve sadece dokuz yolcu ağırladı. Yeni çıkmış batı eğiliminin aksine, uçakta bir görevli yoktu, ağırlığından ve boyutlarından tasarruf etmeye karar verdiler. Ama kuyrukta zaten bir tuvalet vardı. Onu ilk gördüğünde Gromov yasla şöyle dedi: " havacılık romantizm gitti ... "
ANT-9'in ilk kopyaları üç İngiliz Bristol "Titan" yıldız şeklindeki motorla (solda) ya da benzer Amerikan "Wrights" J4 ile donatıldı. Sonra bütün arabalar iki Sovyet sıralı su soğutmalı M-17 motor için (sağda) yeniden toplandı. Burun motorunun bağlantı noktası bir kaporta ile kapatıldı.
PS-9 Orta Asya Sivil Hava Filosu Bölümü, 1930-ler'in sonu. Uçağın yeni endeksi, yaratıcısı halkın düşmanı olarak tutuklandığı zaman 1937 sonbaharında elde edildi.
Aeroflot görünümünde PS-9, 1930-s için standart ve timsah uçağı. Araba, dekoratif bir buruna ve gövdenin çatısındaki çıkıntılara tutturulmuş ve şasinin tekerlekleri pençe ayaklarının altına boyanmış kaportalar ile kapatılmıştır.