fren diskleri
Soru: Periyodik bir ATA değerlendirmesi yapmak üzereyim. Disk salgısı için ölçümü nasıl ve nereden yapabilirim?
Cevap:
Disk salgısı, tercihen 0,01mm ölçeğinde bir komparatör kullanılarak ölçülür. Bunun, bir kelepçede, ayarlanabilir bir kolda tutulması gerekmektedir. Kol, manyetik bir taban ya da kelepçe ile yerinde tutulabilir.
Komparatörün temas ucunun, diskin kenarından içeriye doğru yaklaşık 10 mm disk ile temas etmelidir. Disk daha sonra göbekte döndürülür ve salgı, komparatörde alınan en büyük değer kaydedilerek ölçülür. Disk salgısı için maksimum sınır, 0,15 mm'dir.
Dolayısıyla araç üzerinde ölçüm yaparken, salgı, poryanın durumundan ve montaj yüzeyinin temizliğinden etkilenebilir. Her türlü pislik ya da pas, sapmaya neden olabilir. Bunu, merkezden belirli bir mesafede ölçüyorsunuz. Dolayısıyla buradaki bozukluk, diskin uç alanlarında büyüyebilir.
Soru: Fren ve diskin değiştirilmesinin ardından sıkça fren titreşimi görüyoruz. Bu tüm markalarda görülüyor ve zaman zaman disklerin garanti kapsamında kabul edilmemesine neden oldu. Yanlış yaptığımız birşey mi var?
Cevap:
Bunun birkaç nedeni olabilir.
Diskin daha yeniyken "eğri" olması veya yüzey işlemesinin kötü olması gibi küçük bir ihtimal bulunmaktadır.
Biz diski göbeğe takmaya, özellikle iki parça arasındaki 'temas' yüzeyine odaklanmalıyız.
Yeni bir disk takmadan önce göbeğin temiz olması zorunludur. Kir ve pislikleri temizlemek için TRW Fren Temizleyici kullanın ve pas ve korozyonu temizlemek için bir tel fırça kullanın. Temas yüzeyinde pas olmadığından emin olmak çok önemlidir:
- Aksi halde yeni disk, göbeğe doğru şekilde oturmaz ve dışa oynama taşma yapabilir
- Ayrıca belirli bir süre sonra bijonların gevşemesine neden olabilir. ‘Disk tespit’ vidası kullanmayan uygulamalarda bu yaygındır. Bijon ‘tork’ değerleri doğru ayarda sıkılmış olsa bile, göbek/disk montaj yüzeyleri arasındaki korozyon zamanla pasa dönüşür. Bu durum boşluğa neden olarak, bijona uygulanan ilk torkun azalmasına ve cıvatanın gevşemesine neden olur.
Disk takıldıktan sonra, bir kadralı gösterge ve uygun bir montaj braketi kullanarak taşma olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Taşma, tüm sabitleme cıvatalarıyla birlikte disk doğru bir şekilde monte edilmiş olarak ölçülmelidir. Ölçülen değer 0.1 mm üzerinde olmamalıdır. Aşırı taşma olması durumunda, diski çıkartın ve göbekte hasar ve/veya taşma olup olmadığını kontrol edin. Göbek üzerinde kabul edilebilir maksimum taşma 0.02 mm'den fazla olmamalıdır.
Tekerlek rulmanı, araç üreticisi talimatlarına uygun olarak kontrol edilmeli ve durumu, yapılan taşma ölçümlerini etkileyebileceği için gerekirse değiştirilmelidir.
Yaygın başka bir sorun, temizleme işlemi sonrasında göbeğe aşırı gres uygulanmasıdır. Bu durumda disk, göbekle tam temas edemeyebilir. Buna bağlı olarak disk aşırı taşma yapabilir veya daha kötüsü fren yapıldığında diskin bozulmasına neden olabilir.
Yaygın fren sorunları
ABS Sistemi
kampanali fren süper ki̇ti̇
Soru: Serviste, tekerlek silindirinde sızıntı olan bir arabam var. Diğer silindiri de değiştirmeli miyim?
Cevap:
En basit cevap evet. TRW daima tekerlek silindirleri gibi parçaların set halinde değiştirilmesini önermektedir.
Ancak aracın yaşı da göz önünde bulundurulmalıdır. Sorunuzda bu ayrıntıyı belirtmediğiniz için, otomobilin yaşlı olduğunu ve doğal aşınma ve yıpranmanın da rol oynadığını varsayıyorum.
Unutmayın, bir silindir sızdırmaya başladıysa, diğerlerinin de yakında sızdırmaya başlaması ihtimali oldukça yüksektir. Ayrıca aracın bir tarafında yeni bir tekerlek silindiri olup diğerinde aşınmış bir silindir bulunduğunda fren gücü dengesi de etkilenebilir.
Ayrıca balatanın kirlenmesine neden olabileceği için özellikle sızdıran silindirin olduğu taraftaki pabuçların durumuna bakmalısınız. Bu durumda fren pabuçları değiştirimelidir ve yine aynı kural geçerli; her iki tarafı değiştirin.
İyi Haber
TRW, tekerlek silindirlerini ve pabuçları değiştirmek için gereken tüm parçaları içeren bir dizi Kampana Fren Süper Kiti sunuyor. Bu süper kitte papuçlar kendinden ayarlı cırcır ve yaylar, yeni vidalar, klipsler ve titremeye karşı pimlerle takılacağı araca uygun olarak önceden boşluğu ayarlanmış şekilde geliyor. Süper Kit, servis süresinden (ve paradan) tasarruf etmenizi sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda müşterinize arka frenlerin orijinal fabrika koşuluna tamamen geri getirildiğini ve binlerce kilometre sürüş için hazır olduğunu söyleyebilmenizi sağlıyor.
Sadecearızalanmış olan tekerlek silindirini değiştirdikten sonra müşterinin iki ay içinde servisinize gelip frenlerin yine zayıfladığından şikayet ettiği ve tüm işlemi baştan tekrar etmek zorunda kaldığınız zaman ne kadar rahatsız olacağınızı düşünün! Bu sizin için daha fazla zaman alıcı olmakla kalmayacak aynı zamanda müşterinin ilk durumda aldatıldığını düşünmesine neden olacaktır.
Faydalı İpuçları
Tüm eski parçaları söktükten ve yeni tekerlek silindirini takmadan önce, TRW fren temizleyicisiyle tablayı mutlaka temizleyin.
Aşınmayı ve sesi azaltmaya yardımcı olması için tablaya daima gres uygulayın ancak kir birikmesine ve yanlış çalışmaya neden olabileceği için balata yüzeyine veya otomatik ayar mekanizmasına temas etmemesini sağlayın.
Şimdi önceden monte edilmiş pabuçları takabilir ve hidrolik sistemini bağlayabilirsiniz ancak el freni telini takmadan önce, pabuçların doğru konuma oturması amacıyla otomatik ayar mekanizamasını etkinleştirmek için ayak frenine basın. El freni telini mutlaka bu işlemden sonra geri takın. Tel çok fazla ayarlanırsa, otomatik ayarın doğru çalışmasını etkiler ve uzun pedal mesafesine neden olabilir.
Son olarak günümüzde sayıları gittikçe artan kampana fren sistemli küçük araçlar ve bunların beraberinde gelen birbirinden farklı el fren mekanizmalarıyla başa çıkabilmek için en mantıklı ipucu, her defasında aracın sadece bir tarafında çalışarak diğer tarafı parçaların nasıl takıldığını görmek için referans olarak kullanmak.
Dünya çapında lider OE kampanalı fren üreticisi olarak TRW'nin kampanalı fren teknolojisindeki deneyimi doğrudan yenileme pazarına yansıyor ve TRW'nin Süper Kit yelpazesi kapsamlı çözüm sunuyor.
ÖNEMLİ NOT: Motorlu araçlarda onarımlar sadece uygun niteliklere sahip teknisyenler tarafından gerçekleştirilmelidir. Belirli motorlu araç markalarının ve modellerinin farklı olduğunu ve bu web sitesindeki tavsiyelerin her durumda geçerli olmayabileceğini unutmayın. TRW KFZ Ausrüstung GmbHkanunla böyle bir yükümlülükten kaçınılmasının mümkün olmadığı durumlar haricinde, bu web sitesinde verilen tavsiyelere güvenilmesi sonucunda ortaya çıkan hasar veya kayıplardan dolayı herhangi bir sorumluluk veya yükümlülük kabul etmemektedir.
Elektrikli Park Freni'ne
ZF Aftermarket ürün yelpazesi
Ürün kataloğunda eksiksiz fren portföyümüzü keşfedin.