Üstü açık bir Ferrari nasıl sevilmez?
Konsept: Ferrari Rossa
Tanıtım yılı: 2000 Paris Fuarı
Özellikler: 550 Maranello platformu, 478 bg 568 Nm gücünde 5.5 litrelik V12 motor, altı ileri manuel şanzıman, arkadan itişli
Neden bu konsepti hatırlatıyoruz:
Tüm Ferrari'ler çekicidir ancak Maranello kentinde üretilen üstü açık otomobillerin cazibesi bir başkadır. Pininfarina'nın 70. yılını kutlamak amacıyla yapılan Rossa konseptiyle tanışın. İsmi ile Ferrari'nin ikonik Testarossa modeline selam veren bu otomobil, geçmiş ile geleceği harmanlayan bir konsept olarak tasarlandı. Rossa'nın arka far tasarımının çok benzerini daha sonra Enzo'da gördük.
Konsept, lansmanı bir kaç gün önce yapılan Kode57 projesinin arkasındaki isim Ken Okuyama tarafından tasarlandı. Bu gerçek ışığında, iki otomobilin birbirlerine benzediklerini okuyucularımız da fark edecektir. Kode57, Rossa konseptinin futuristik yorumu olarak da tanımlanabilir. Tabi Kode57'nin geniş ön ızgarasına ve devasa arka difüzörüne baktığınızda, daha agresif ve köşeli bir otomobil olduğunu hemen anlayabiliyorsunuz.
Rossa konseptine geri döndüğümüzde ise, bu otomobilin yapılış amacı tamamen şov amaçlı olduğunu belirtmek gerekir. 550 Maranello'nun altyapısını kullanan konsept, 5.5 litrelik V12 motora sahip. Bu motor, 7000 d/d'de 478 bg güç üretirken, 5000 d/d'de 568 Nm torka sahip. Bu güç, arka tekerleklere Testarossa'dan tanıdığımız açık vites körüğü ve 6 ileri manuel şanzıman ile aktarılıyor.
550 Maranello'nun kalbini taşıyan Rosso konsepti neredeyse dönor otomobili kadar hızlı. Maranello'nun 321 km/s'lik maksimum hızı Rosso'da 300 km/s'ye düşmüş. 0-100 km/s hızlanması açıklanmasa da 550 Maranello'nun 4.4 saniyede bu hıza çıktığını hatırlarsak, Rosso'nun bundan 0.1- 0.2 saniye yavaş olduğunu tahmin edebiliriz.
Rosso üretime girmez iken, onun ruhsal devamı olan ve 5 adet üretilecek Kode57 ilk müşterisi olan Floyd Mayweather tarafından 2,5 milyon USD'ye satın alındı.