BMW 327-2 Hommage Geçmişi Gelecekle Birleştiren Bağımsız Bir Tasarım Çalışmasıdır
Bu, otomotiv tasarımcıları Geoffrey Decembry ve Pierre Senelet tarafından tasarlanan ve BMW ile ne ilişkili ne de BMW tarafından onaylanan modern bir BMW 327 için bağımsız bir çalışmadır . BMW'nin şu anki tasarım dili kutuplaştırıcı olarak tanımlanabilir, ancak Alman otomobil üreticisinin geçmişten gelen ve eğer isterse faydalanabileceği pek çok mirası olduğu kesin. 1937'de tanıtılan klasik BMW 327'nin aerodinamik çizgilerinden ilham alan otomotiv tasarımcıları Geoffrey Decembry (dış) ve Pierre Senelet (iç) touring coupe'nin modern bir versiyonunu oluşturmak için bir araya geldi. Tasarımcılara göre, bu projenin amacı "1930-1950 döneminin BMW'sini yeniden ziyaret etmek" idi ve BMW Design'ın bugün yaptıklarını eleştirmek veya ona bir alternatif önermek değil. Sonuç, kendisini bir Porsche 911 ile bir Bentley Continental GT arasında konumlandırabilen lüks ve sportif bir model olarak coupe ve cabriolet gövde stilleriyle resmedilen dört koltuklu bir grand tourer oldu . BMW 327-2 Hommage, 4.475 mm uzunluğunda, 1.900 mm genişliğinde ve 1.330 mm yüksekliğindedir. Bu , büyük çaplı tekerlekler, çok kısa ön çıkıntı ve bir "antrenör" kokusu sayesinde oranları dinamik olmasına rağmen , mevcut BMW 2 Serisi Coupe'den 43 mm (1,7 inç) daha uzun olmasını sağlıyor . Önde, uzun ve dar böbrek ızgara, geniş hava girişleri ve orijinalin kapalı hatlarına bir selam olarak görsel olarak profile uzanan ince, yüksek monte edilmiş LED farlarla birleştirilir. Plaka, ızgarayı engelsiz bırakmak için Alfa Romeo modellerinde olduğu gibi tamponun yan tarafına kaydırılmıştır. A sütunu da retro bir dokunuşken, coupe'nin profili ünlü Hofmeister kıvrımına ve modern BMW'lere benzer bir ön çamurluk grafiğine sahip . Arka kısım, coupe ve cabriolet modellerinde tamamen farklı bir tasarıma sahip olduğu için oldukça ilgi çekici. Sabit üst varyant, arka kapağın yanlarına monte edilmiş ince LED arka lambaları ve güzel "Coda Tronca" kuyruğunda ek üniteler içeriyor. Üstsüz model, mevcut BMW Z4'e ve Bavyeralı otomobil üreticisinin daha önceki roadster konseptlerine benzer yatay olarak düzenlenmiş arka lambaları içeriyor . Tasarımcılar iç mekan için “markanın geçmişi ve geleceği arasında bir geçiş olarak miras ve cüret arasında bir köprü kurmak” istediler. Fütüristik direksiyon simidinin arkasındaki dijital kokpit, büyük ekranlar veya süslü grafikler olmadan açıkça sürücü odaklıdır. Merkezi tünel şeffaf bir kabuk sayesinde yüzer gibi görünürken ön yolcu bölümü daha minimal. Dört koltuklu kabin, fırçalanmış alüminyum ve karbon fiber dokunuşlarına sahip deri tarzı döşemelerle doluyken, ortam aydınlatması sürüş tarzına göre değişiyor. Hafif koltuklar, 20. yüzyılın mobilya parçalarından sonra tasarlanmıştır ancak sportif detayları bütünleştirir ve hareketli koltuk başlıkları ile birlikte gelir. BMW 327-2 Hommage, elbette, dijital dünyadaki bir tasarım çalışmasından başka bir şey değildir, ancak otomotiv tasarımcılarının geçmişten ilham alarak ama onu kopyalamadan, geleceğin araçlarına retro unsurları nasıl aşıladığını gösterir. Ayrıca BMW'nin en yeni nesil M3/M4'te yeniden ortaya çıktığında tartışmalara yol açan dikey ızgarasının farklı bir örneğini de içeriyor.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.