siberdin'in yazdığı doğru.
Vectra B'nin dijital klimasında arabanın normal havalandırma konumu, klimanın açık
olduğu konumdur. Yani siz ECO dahil hiçbir düğmeye basmadan sadece iklimlendirme sistemini açarsanız klima açık çalışır. Bu daha alt segmentte ve manuel klimaya sahip araçların tam tersi bir davranış. Corsa'da düğmeye basarsanız klima açılır, basmazsanız normal havalandırma çalışır. Vectra'da havalandırmayı açtığınız anda klima çalışır ve öyle kalır.
ECO düğmesine basıp ECO düğmesinin ışığını yakarsanız klima kompresörü kapatılır
. Arabanın iklimlendirme sistemi, Corsa gibi bir araçta klima düğmesine basmadığınızda nasıl çalışıyorsa öyle çalışır.
Klima soğutmaya ve havayı kurutmaya yarar. Soğutma ve havayı kurutma ihtiyacınız yoksa ECO düğmesini açarak (böylece klima kompresörünü kapatarak) yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz. Mesela:
- Kış mevsiminde, camlar da buğulanmıyorsa, ECO düğmesini her zaman açık tutabilirsiniz. Camlardaki buğuyu gidermeye çalışıyorsanız buğu gidene kadar klimayı açmak (yani ECO düğmesinin ışığını söndürmek) faydalı olabilir.
- Bahar ya da yaz mevsimi gece yolculuğunda Bolu tünelinden falan geçiyorsanız dış sıcaklığın 15-16 dereceye kadar düşebildiğini göreceksiniz. ECO düğmesini kullanabilirsiniz, araba zaten dışarıdan serin hava aldığı için yine soğutma işlevini gerçekleştirebilir. Ama ECO düğmesiyle havayı kurutma işlevini de kestiğiniz için bir süre sonra rahatsız edici bir nem olabiliyor arabada.
- Rampa yukarı hızlanma, ani performans gereksinimi (mesela otobanda hemen bitirmek istediğiniz bir sollama) durumlarında ECO düğmesine basarak arabanın üzerindeki yükün bir kısmını alabilirsiniz.
- Dikkat etmeniz gereken bir nokta: Haftada bir ya da en azından iki haftada bir, ECO düğmesi kapalı olacak şekilde, yani klima açık olarak şöyle 10-15 dakika kullanmak. Yoksa klima birkaç ay kullanılmadığı durumda ilk çalıştırmanızda hasar görebilir.
Ben şöyle kullanıyorum:
- Kışın camlar buğulu değilse arabayı çalıştırıp biraz mantıklı bir sıcaklığa gelince (1-2 dakika sürüyor en fazla) ECO tuşuyla birlikte iç hava sirkülasyonunu (ECO'nun yanındaki tuş) etkinleştiriyorum. Sıcaklığı 22 derecede tutuyorum (kendi rahatlığıma uygun). ECO, iç hava sirkülasyonu ve havalandırma yönlendirmesi hariç (ayaklara yönlendirince arka taraf daha hızlı ısınıyor) tamamen otomatikte kalıyor. Zaten otomatikte de iç sıcaklık 22 dereceye yaklaşana kadar yüksek hızlı üflüyor havalandırma. İç hava sıcaklığı yeterli olduğunda iç hava sirkülasyonunu devreden çıkarıveriyorum.
- Camlar buğulu değil buzluysa ECO yine kullanılabiliyor, daha kısa sürede ısıttığı için buzun çözülmesi daha erken oluyor. Buğu varsa ECO yok ama yine.
- Yazın tüm camları açıp içeride birikmiş sıcak havayı dışarı attıktan sonra iç hava sirkülasyonunu açıyorum, ECO kapalı şekilde fan hızını artırıyorum. İç sıcaklıktan memnun olduğum zaman iç hava sirkülasyonunu keyfime göre ara ara açıp kapatarak ilerliyorum. Rampa yukarı hızlanmak gibi durumlarda ECO'yu açıyorum geçici olarak, sonra kapatıyorum.