BMW, 215 beygirlik elit HP4 Racing'in karşısına elektrikli "eRR" modelini çıkarmak istiyor.
Motosiklet dünyasındaki efsaneler peş peşe elektrikli model açıklaması yapıyor. Hatta bunların içinde Harley-Davidson ve Royal Enfield gibi markalarda yerini alıyor.
Otomotivde olduğu gibi Alman üreticilerin gündemi de elektrikli güç üniteleri.
2015 yılında BMW Motorrad ve Münih Teknik Üniversitesi mühendisleri yüksek performanslı ve elektrikli bir motosiklet üretmek için bir araya gelmişti. "Deneysel" olarak başlayan proje yavaş yavaş gün yüzüne çıkmaya başladı. Ve; S1000RR şasesine yerleştirilen ve "eRR" ismini alan elektrikli ünite karbon fiber bir gövde ile karşımıza çıktı.
BMW'nin bu işbirliğindeki motivasyonu, elektrikli motorların en verimli olduğu düşük hızdaki performans hakkında bilgi edinme arzusu. Elektrikli güç üniteleri özellikle 48 km/s hızının altında içten yanmalı motorlardan daha verimli olabiliyor. Bu yüzden günümüzdeki süper otomobillerin pek çoğu hibrit sistemlere sahip. Amaç, yakıt tasarrufundan ziyade elektrikli motorun düşük hızlarda, benzinli motorun yüksek hızlarda devreye girmesini sağlayıp iki tarafta da en verimli performansı sunmak.
Üretici henüz eRR'ın gücü hakkındaki detayları açıklamış değil. Söylentilere göre BMW, eRR'ı 48 km/s hızında yapılacak olan drag yarışında elit HP4 Race'in karşısına koymayı planlıyor. Sadece bu bilgi bile bize elektrikli motorun ne kadar güçlü olacağı hakkında bir bilgi veriyor. Çünkü HP4 Race'in motorunun güçlü olmasının yanı sıra karbon fiber yapısı güç/ağırlık oranını 1.472'ye çekiyor.
Şimdilik BMW durum hakkında daha fazla bilgi vermese de umuyoruz söz konusu yarışı yakın zamanda izleriz.
Kaynak: BMW Motorrad