Egzoz borusundaki akışın kontrolü, akış içersine yerleştirilen bir valf vasıtasıyla gerçekleştirilir. Valfin direnci bir dış sinyal tarafından sürekli olarak değişir. Akış içersine yerleştirilen valf basınç düşmesine neden olur. Aktif gürültü valfi, valf direncinin değişimi sayesinde dalgalanan basınca rağmen sabit hacimli bir akışın oluşmasını sağlar. İçten yanmalı motorlarda olduğu gibi bir hız kaynaklı hacmin içersine aktif valfin montajı bir kapasitif element yok ise herhangi bir etkiye sahip değildir. Bir hacim veya kanal kapasitif element olarak tanımlanabilir.
İçten yanmalı motor bir hacim hız kaynağı olarak hareket eder. Egzoz hattına, C kapasitesine sahip bir
hacim ve değişken direnci R(t) ile bir regülasyon valfi bağlanır. Kaynaktan çıkan akış zamana bağlı direnç ve hacim kapasitesi üzerinde bölünür. Bu durumda, direnç boyunca akış dalgalanması sıfır olana kadar kontrolöre ait valf direnci değişim gösterir. Bu basit durumdan iki önemli sonuç ortaya çıkar. Birincisi hacim hız kaynağının akışını, hacim-valf balansı tarafından sürekli olarak kontrol etmek mümkündür. İkincisi R0 direncinin secimi, R(t) direncinin daima pozitif değerde kalması şartı ile seçilebilir. Bu R0 direnci motor enerji kaybının minimum olduğu değerde optimumdur.
Kaynak: Habib Gürbüz, İsmail Hakkı Akçay ve Ali Öz’ün “İçten Yanmalı Motorlarda Çalışma Nokta Kontrol Metodu ile Yanma Kontrolü” [Taşıt Teknolojileri Elektronik Dergisi (TATED) Cilt: 1, No: 2, 2009 (31-49)] konulu makalesinden derlenmiştir.