-
2019 yılını 1.5milyar tl kar ile kapattığını açıklamıştır.
bu kadar kar ederken çalışanlarından sadece uçuş (kokpit-kabin) personelinin maaşlarından ortalama yuzde 20 kesmeleriyse art niyetten başka birşey değil.
-
rakamlarla iyi oynadığını anladığımız şirkettir.
-
thy’nin ucuramadigi boeing 737 max’ler yüzünden ödenen 250 milyon dolarlik tazminat sayesinde kar aciklayan sirket. yoksa zarar aciklamasi veya düsük bir kar aciklamasi bekleniyordu.
ama merak etmeyin, su tarz icraatleri sayesinde önümüzdeki ceyrek dönemlerde yeniden zarar aciklayabilir:
(bkz: thy'de maybach saltanatı)
-
genellikle piyasada kendini kanıtlamış uçakları önce diğer havayollarının almasını bekleyip, herhangi bir kronik sorun olmadığını görüp siparişini öyle veren bir firmadır.
(bkz: airbus a340) başta olmak üzere;
(bkz: boeing 787)
(bkz: airbus a350)
bu yüzden 737-max krizine yakalanmalarını firmaya* ya da üretilen uçağın eski modellerine çok güvenilmesine yoruyorum. dünyanın en çok yerine uçan havayolunun hangarda uçak bekletmesi tüm politikalarını tekrar gözden geçirmesine sebep olmuştur umarım.