Ancak hisse senetlerini doldurmadan önce yatırımcıların dikkat etmesi gerekiyor. Banka üzerinde asılı olan bazı önemli belirsizlikler var ve Hükümet’in toksik varlık kayıplarını içeren sigorta planından kaçması önerildi. İlk olarak, büyük yatırımcılar henüz bir hak sorununu çözmedi. Desteklemekte başarısız olurlarsa veya kısmen de olsa bunu yaparlarsa, Lloyds, sigorta planının pençelerine geri döner ve Avrupa’yı Devlet desteği karşılığında bankaya daha sert cezalar vermeye zorlar. Başka bir belirsizlik, gerçek boyut ve fiyatıdır. Henüz kararlaştırılmayan haklar sorunu. Lloyds hisseleri borsa fiyatına dik bir indirim yaparak böyle büyük bir nakit arama yapmak zorunda kalırsa tekrar düşmeye başlayabilir. Son olarak, varlıkları satışa kimin alacağı konusu var. Dün dediğim gibi, Hazine onların piyasaya “yeni giren” e gitmelerini istiyor. Ancak, çalışan bankalar, yeni Şehir gözlemcisi kuralları uygulandığında daha büyük olacak büyük miktarda sermaye gerektirir. Büyük miktarlarda gelmek zordur. Hükümet, Kuzey Rock’ın iki yıl önce ilk kez satışa sunulduğu sırada teklif sahiplerine destek vermeye hazırdı. Yine Devlet desteğine ihtiyaç duyulabilir. Devlet destekli bir bankanın varlıklarını başka bir devlet destekli bankanın etkin bir şekilde satın alma ihtimaliyle karşı karşıya kalabiliriz. National Express, rakip Stagecoach’ın birleşme teklifini reddetme hakkına sahipti. Nakit biriktirmek ve borçlarını ödemek için planlarla ilerlemenin bir anlamı var. Bu yapıldığında otobüs ve tren grubu daha yumuşak bir yol boyunca ve gelecekteki yönüne karar vermek için daha güçlü bir pozisyonda ilerleyecektir. Başkan John Devaney, üç devralma yaklaşımıyla uğraşmak zorunda kaldığı yoğun bir üç ayın ardından daha sessiz bir yaşam bekliyor.