Falkland Adaları için savaş şüphesiz SAS içindi, bunlardan biri tarihi Genellikle "en iyi saat" olarak adlandırılan anlar. Bununla birlikte, gerçeklik, olayların resmi versiyonundan daha çok yönlüdür ve genellikle referans kitapları ve ansiklopedilere girmeyen gerçeklerle doludur. Bu aynı zamanda, SAS tarafından Mayıs 1982'de Pebble Island'da gerçekleştirilen ve İngilizler tarafından özel kuvvetlerinin klasik askeri harekatları kategorisine dahil edilen Operasyon Prelim'i için de geçerlidir (İngilizce'den "giriş sınavı" olarak tercüme edilebilir).
KONUMLAMA HEDEFİ
Operasyon Prelim, San Carlos ve Ajax körfezlerinde komuta tarafından planlanan bir iniş operasyonu ve Doğu Falkland Adası'nın batı kıyısındaki San Carlos Limanı adı verilen bir yeri desteklemek için yapıldı. Bu, 1956'teki Omani Jebel Akbar'daki operasyonlardan bu yana ilk büyük ölçekli SAS operasyonuydu.
Ana görevi yok etmekti havacılık düşman teknolojisi, Pebble Adası'nda Arjantinliler tarafından oluşturulan küçük bir havaalanına konuşlandırıldı. Daha kesin olmak gerekirse, adada bir havaalanı, küçük bir müstahkem nokta ve Ilizar Videla'nın adını taşıyan 3. deniz kuvvetleri taburunun birimlerini içeren yaklaşık 100 kişiyle birlikte gelişmiş bir operasyon üssü oluşturuldu. silahlı ağır makineli tüfekler ve 75 mm geri tepmesiz tüfekler.
Yaklaşan önemli iniş operasyonu alanındaki düşmanın grev havacılığını etkisiz hale getirme ihtiyacı sorunu en önemlilerden biriydi. Bu durum, Port Stanley bölgesindeki ana hava limanına ek olarak, çoğu sıradan tarla veya çayır olan diğer adalarda birçok rezerv iniş pisti bulunduğundan dolayı karmaşıktı. Başka bir sorun vardı.
“Kimse, gemilerimize veya Pebble Adası'ndaki havaalanı olan East Falkland'daki San Carlos Körfezi'ne inmesi gereken birliklere yönelik tehdidin ne kadar büyük olduğunu bilmiyordu. Ancak adada bir radar olduğu öne sürüldüğünde, buranın tehlikesi elbette çok ciddi hale geldi. Amiral Woodward, radarın İngilizlerin ana kuvvetlerini tespit edebileceğine inanıyordu filo anakaradaki veya East Falkland'daki radar menzilinin dışında olacak olsalar da, hava sahası ana iniş kuvvetlerinin planlanan iniş alanından piston saldırı uçakları için bile sadece birkaç dakika uzaktayken, ”diyor operasyona doğrudan katılan Peter Ratcliffe “Fırtınanın Gözü” kitabındaki “İlkler”. SAS'ta yirmi beş yıllık hizmet. ”
İngilizler ayrıca IA-58 “Pucara” hafif saldırı uçağı ve Pebble Adası'nda konuşlandırılabilecek T-34 “Turbo Mentor” silahlı eğitim uçağı tarafından rahatsız edildi. Tabii ki, Pukars ve adada 5-6 birimleri vardı, hava savaşında İngilizlerin “sertlerine” dayanamadılar, ancak iniş partisine saldırmak için yeterli silahları vardı: bombalar, NAR, napalm konteynerleri, iki 20-mm tabancalar ve dört adet 7,62-mm makineli tüfek. Evet ve "turbo mentorları" da fena değildi. En az 1200 km menziliyle, 70-mm yönetilmeyen LAU-6 / 68 füzelerinin bloklarını ve iki 7,62-mm makineli tüfek taşıyabilirler.
Komuta verilen karar kesindi - uçakları imha etmek ve hava alanını devre dışı bırakmak. Bu görev, 22 SAS alayının “D” şirketine (şirket komutanı Binbaşı Norman Norman Delves) devredildi ve aynı zamanda operasyon için özel bir güç gemisi haline gelen uçucu URO “Broadsworth” ve yok edici URO “Glamorgan” ı korumak için uçak gemisi Hermes'i görevlendirdi. desteği. İkincisi koordine etmek için, özel kuvvetlere, 148 inci topçu alayı "komando" nun 29 topçu bataryasından kaptan Christopher Charles Brown verildi.
ZOR KUTLULUK
Pebble Island, Falkland Adaları (Malvinas) Adaları'nın bir parçasıdır ve West Falkland Adası'nın hemen kuzeyinde yer alır. 1982'e kadar, ada sadece koyun çiftliği için biliniyordu, ama savaş onu “dünyaca ünlü” yaptı. Mayıs ayının ortalarında, ilk önce en büyük SAS operasyonlarından birinin merkezi oldu ve sonra kuzeydeki 10 milinde, Arjantinli skyhawks, Coventry destroyerinin dibine 37,9 milyon sterline mal olan iki bomba gönderdi.
Çakıl taşı kendisi küçük bir ada, alanı sadece 103,36 kare ile ilgili. km. Batıdan doğuya, 30 km'yi uzatır ve en geniş kısmında ise sadece 7 km'dir. Adanın şekli, üzerinde tam teşekküllü yerleşimin bulunduğu, içinde 1982 sakininin, Nisan 22'te yaşadığı, dar bir kıskaca bağlı iki büyük parça. Burada, bu yerleşimi Calderon olarak adlandıran ve toprak pistiyle bir havaalanı yapan Arjantinliler buradaydı. Daha doğrusu, hava sahası adanın Arjantinli birlikler tarafından işgalinden önce oradaydı, ikincisi yeteneklerini arttırdı ve savunma pozisyonları inşa etti. 533,4 m'de toplam dört servis uzunluğu 381 m, 228,6 m ve iki şerit vardı.
Mayıs ayında 11'ten 12'e kadar olan gecede, Pebble Adası'nın doğu ucunda, Keppel Adası'na helikopterlerle D Grubu'ndan bir keşif grubu geldi (grubun komutanı Kaptan Timothy William Burles). Ertesi gün, özel kayakların yardımıyla grup küçük bir boğazı aştı ve nesne alanındaydı.
Grup, havaalanının yakın çevresinde olmak üzere birçok gözlem noktası düzenlemeyi başardı. Gözlem sırasında İngiliz özel kuvvetleri, hava sahasının nesnelerini tazeledi ve Arjantin garnizonunun savunma pozisyonlarının koordinatlarını belirledi. Dahası, Philips Cove bölgesinin keşfedilmesi sırasında İngilizler, sahil şeridine bir mesafede bulunan yeterince büyük bir “göletin” haritalarında işaretlenmediğini keşfetti. Planlanan özel operasyonlar söz konusu olduğunda, bu sahildeki SAS filosunun inmesi planlandığı için çok hoş bir sürpriz olabilir.
Mayıs ayındaki 13'teki 14 gecesinde, Captain Burles merkeze telsiz verdi: “Onbir, tekrar ediyorum, on bir uçak. Ben gerçek olduğunu düşünüyorum (yani, onlar makbul değildi - V.Sh.). Saldırı şirketi - ertesi gece. Radyogramı aldıktan sonra, işlemin tamamı bir saat içinde en küçük detaya kadar gerçekleştirildi.
Sonuç olarak, 42 adası, Major Delves, Captain Brown ve Teğmen Komutanı Edwards'a özel kuvvetler vermesi beklenen Operasyon Prelim için üç helikopter tespit edildi (daha önce buralarda bulunduğundan ve arazide iyi olduğundan dolayı gruplardan birine atandı). . Hepsi - kişisel silahartı bir 81 mm L16 harcı ve harç mayınlı 30 plastik kaptan fazlası - her bir kapta iki tane (bir - yüksek patlayıcı parçalanma, diğer - beyaz fosfor dolgulu) helikopterlere yüklenmiştir. Kabın ağırlığı, 8 kg'dir, özel kuvvetlerin her biri, daha sonra böyle bir kabı taşıdı. Özel Kuvvetler memurları, aşağıdaki silahlarla görevlendirildi: 5,56-mm otomatik M16 tüfek (bazıları 40-mm M203 hafif makineli tüfek bombası fırlatıcı ile) veya 7,62-mm makineli tüfek, 9-mm el bombası-Yüksek Güçlü tabanca, bir 66-x-x-x-MRE.0 El bombaları, patlayıcı şarjlar, M72 için üç yedek dergi ve çok sayıda makineli tüfek kemeri. İkincisi, özel kuvvetlerdi - kişi başına 16 - 200 kartuş için.
ÇELİKLERDE ÇALIŞMA PLANI
Operasyonun aktif kısmının ilk aşaması, Mayıs ayında 20 saatinin 14'inde başladı. Yok edici URO "Glamorgan" operatif bağlantı sırasını bıraktı ve Pebble Island'a doğru yola çıktı. Yarım saat sonra, uçak gemisi Hermes ve firkateyn ERO Brodswold takip etti. İngilizler şanslıydı - o zamana kadar Arjantinlilerin uzun mesafeli keşif için kullanılan tek bir Neptün savaş uçağı yoktu ve üç geminin manevrası fark edilmedi. Ama sonra durum karmaşıklaştı.
İlk başta, fırtınalı hava ve bir dizi ekipman arızası nedeniyle, gemiler belirlenen zamanda gelemedi, İngilizler “hızlandırılmış bir hızda” pozisyon almak zorunda kaldılar. Sonra - helikopterlerle bir aksama.
Nihayetinde operasyonun başlaması bir buçuk saat gecikti ve kalkış saati sabaha çok yakındı. Operasyon planının ayarlanması gerekiyordu. Şimdi amacı sadece düşman uçaklarının imhasıydı ve köyde bulunan garnizona saldırmanın asıl görevi iptal edildi. Eski SAS askeri Ken Connor, 1998'de yayınlanan ve XNUMX'de yayınlanan Ghost Troops: The Secret History of the SAS kitabında, "Arjantin garnizonu ne kadar şanslı olduklarını ve ne tür bir tehlikeden kaçtıklarını bile bilmiyordu" diye yazmıştı. Orijinal plana göre yerleşime saldırmak olan grup, şimdi havaalanı ile köy arasında bir pozisyon almak ve gerekirse Arjantin "deniz piyadelerinin" saldırılarını püskürtmek zorunda kaldı.
Sonunda, Mayıs ayındaki 2 saatindeki 25 saatlerinde, Mayıs ayında 15'te, üç helikopter Hermes'ten yükseldi ve adaya doğru yöneldi, ardından uçak gemisi ve fırkateyn geri çekildi ve Glamorgan, hava sahasının kuzey-batısında, 6'te ateş açmaya hazır bir pozisyon aldı. Grev takımı, 3 saat 50 dakika içinde, varış noktasından yaklaşık 5 mil, Philips Koyu bölgesinde indi ve adadaki ada keşif grubuna katıldı. İkincisi savaşçıları, 81-mm harç pozisyonunu aldılar ve bölgeyi "aydınlatma madenleriyle" vurgulaması "planlandı ve ardından ateş desteği sağlamak için. Tam olarak 4 saatlerde, Kaptan Brown, gemideki geminin bulunduğu ve topçu desteğini vermeye hazır olduğu destroyerden bir radyo aldı. Helikopterler yakıt ikmali için Hermes'e geri döndü ve dekolmanı boşaltmak için uçmaya hazırdılar.
YANGIN'DA ADASI
6 dakika süren 10 dakika içinde kadro bir 81 mm harç yerleştirilecek bir konuma ulaştı. Biraz sonra, iki grup dekolte pozisyonunu aldı ve üçüncü ... kaybedildi. İniş bölgesini en son terk etti, yeterli "rehber" a sahip değildi ve karanlıkta grup kurstan saptı. Ancak, neyse ki, bu işlemin gidişatını etkilemedi.
Kaptan Brown, "Glamorgan" dan çıkan ateşi 7 saatinde 19 dakikada radyo ile istedi. Üç dakika daha geçtikten sonra adanın üzerinde ışık kabukları açıldı. İlk ışık parıltısında, İngiliz özel kuvvetleri, hava alanında sahil güvenlik havacılığından dört "turbo mentor", altı "Pukar" ve bir "Skyven" olduğunu açıkça gördü.
İngilizler, plastik patlayıcıların her bir uçağına "bölümlerine" hızlı bir şekilde girdiler. Birkaç dakika içinde yanan uçaktan gelen ışık, aydınlatma madenlerinden daha parlak hale geldi. Yakında tüm 11 makineleri, yakıt varilleri ve mühimmat kutuları da imha edildi. Düşman direnmek için “utangaç” bir girişimde bulundu, ancak ilk atışlarda Major Delves, Glamorgan telsizinden düşmandaki yüksek patlayıcı parçalanma mermileri ve harç topçularının operasyon alanını vurgulamasını istedi. Direniş hızla öldü.
"SAVAŞ ÜRETİMİ"
İngiliz "komandoları" arasındaki kayıplar çok azdı - sadece üç yaralı: Onbaşı Devi bacağında bir 40-mm bombası parçası aldı Onbaşı Armstrong, patlayan bir radyo kontrollü mayından kesilerek yaralandı (Arjantinli garnizonunun komutanı, Teğmen Mareg, bölgeye geldi ve Arjantin’in yardımcısıyla başarısız oldu) demoralize olmuş astları geri çekildi, daha önce kendi kendini imha sisteminin hazırladığı suçlamaları patlatma emri verdi ve Pukar'a patlayıcı suçlar yükleyen Onbaşı Armstrong, Este), bir Cpl Bunker Arjantinli dakika sarsıntının patlaması oldu.
Ve işte iki keşif daha var, görevlendirilmemiş subaylar, "savaş hasarı" aldı - yüzleri kırıldı. Gerçek şu ki, birkaç yıl boyunca bu özel kuvvetler, cehennemdeki savaş sırasında gemilerin kapalı alanlarında daha da güçlenen birbirlerinden çok hoşlanmıyorlardı. Ve adaya yapılan baskın, onlara "çözme" fırsatı için mükemmel bir fırsat sağladı: Glamorgan tarafından fırlatılan ilk StarShell yangın kabukları, gökyüzünde asılı kaldığı anda, bazı izciler, savaşa girmek yerine, birbirlerini mutasyona uğrayan iki memurun görmesini şaşırttı. görev.
Ancak, görev tamamlandı ve bu en önemli şey.
Yüzbaşı Brown şöyle hatırladı: “Tüm uçakları yok ettik, uçaklar patlarken yanmaya başladı. Düşman köyden saldırmaya ya da havaalanının kontrolünü ele geçirmeye çalışmadı. Daha fazla zamanımız olsaydı, onları yok etmeye çalışırdık, ancak yerel sakinlerin mülklerine zarar verme veya hatta bazı yerleşimcileri öldürme tehlikesi vardı. Fakat gerçekte, zamanımız yoktu, bu yüzden geri çekilme için bir sinyal verildi, çünkü görevi belirlemeye karar verdik. Bu uçakların imha edilmesi, gelecekteki bir iniş operasyonunun tehlikesini ortadan kaldırdı. Güvenli bir yere indik, Sea King helikopterleri tarafından yakalandık ve Hermes'e kahvaltı için ulaştırıldık. ”