Rus piyadeleri için ana ulaşım ve ateş desteği araçları tekerlekli zırhlı personel taşıyıcılarıdır. Belirli özelliklere sahip hizmette olan bu tür ekipmanların birkaç türü vardır ve yakın gelecekte yeni modellerin gelmesi beklenmektedir. Genel nicel ve nitel kompozisyon, gerçek savaş yeteneğini etkileyebilecek belirli özelliklere sahiptir.
Geçmişten gelen teknoloji
Şu anda hizmette olan, değişikliklerini saymayan çeşitli zırhlı personel taşıyıcıları var. Aynı zamanda, BTR-60 ve BTR-70 gibi eski araçlar bile resmi olarak birliklere kayıtlıdır. Son yıllarda Askeri Denge referans kitaplarına göre yaklaşık 800 birim var. BTR-60 ve yakl. 200 birim BTR-70. Ayrıca bu tiplerden 4 bine kadar makine depolama tabanında bulunmaktadır.
Ordudaki sınıfının ana modeli şu anda daha yeni olan BTR-80 (A). 1500-1700 birimden fazla miktarda bu tür ekipman. kara kuvvetleri, denizciler ve diğer yapılardan temin edilebilir. Bu tür ekipmanların ezici çoğunluğu, makineli tüfek silahlarının temel modifikasyonuna aittir. BTR-80A topunun sayısı 100-150 birimi geçmiyor.
Kara kuvvetleri birkaç düzine motorlu tüfek alayına ve tugayına sahiptir. Bu oluşumlardan bazıları zırhlı personel taşıyıcılarla donatılmıştır, diğerleri piyade savaş araçları kullanır. Devlete göre, alay (tugay) seti yüzden fazla zırhlı personel taşıyıcı içeriyor. Böylece, matkap ekipmanı, önemli sayıda birimin servis ve savaş işini sağlamayı mümkün kılar ve rezerv yardımı ile yeni birimler konuşlandırılabilir.
BTR-60 ve BTR-70 özellikleri bakımından modası geçmiş durumda. Yeni BTR-80 (A) her bakımdan daha iyidir, ancak aynı zamanda eleştirilmiştir. Modern standartlara göre, bu araç yetersiz rezervasyona sahiptir ve ek koruma alamaz ve yerleşim düzeni, iniş sırasında iniş kuvvetinin güvenliğini sağlamaz. Temel modifikasyonun makineli tüfek silahları, bir dizi savaş görevi için yetersizdir.
Modernizasyon projesi
İki bininci sonunda BTR-80'in eksiklikleri dikkate alınarak güncellenmiş bir BTR-82 projesi oluşturuldu. Santralin yükseltilmesi, standart zırhın yeni bileşenlerle eklenmesi, geliştirilmiş bir silah setinin kullanılması vb. Bir zamanlar belirtildiği gibi, böyle bir modernizasyonun bir sonucu olarak, zırhlı personel taşıyıcısının etkinliği iki katına çıktı.
2011 yılında, Arzamas Makine İmalat Fabrikasında (Askeri Sanayi Şirketi tarafından işletilen), BTR-82A zırhlı personel taşıyıcılarının seri üretimi başladı, bunlar yeni araçlardı. Kısa süre sonra, BTR-80AM projesine göre BTR-82 nakit modernizasyonunu başlattılar. İlk parti teçhizat birliklere gönderildi ve iki bininci yılın başında ustalaştı. 2013 yılında BTR-82A (M) resmi olarak hizmete girdi. Ordunun sadece top zırhlı araçlar almaya karar vermesi merak ediliyor. Ancak, BTR-82'nin makineli tüfek versiyonu fark edilmedi. BTR-82V adı altında, Rus Muhafızları ile hizmete girdi.
Yeni BTR-82A'nın üretimi, son on yılın başından bu yana, her biri düzinelerce ekipman tedarikini sağlayan çeşitli sözleşmeler altında gerçekleştirildi. 2014 ve 2016'da. Nakit BTR-80'in "82AM" durumuna büyük ölçekli modernizasyonu için iki sipariş vardı. Kara kuvvetlerinin çeşitli birimlerine ve oluşumlarına yeni ve güncellenmiş ekipmanlar teslim edildi.
BTR-82A (M) 'nin kesin sayısı resmi olarak açıklanmadı, ancak farklı tahminler var. Bu nedenle, Askeri Denge, 2020'nin başında kara kuvvetlerinin iki modifikasyonlu 1 araca sahip olduğunu gösteriyor. Deniz Piyadeleri 661 birim saydı. ve 20 adet. hava indirme birliklerinde. Geçmişte, resmi raporlar birkaç birim ve oluşumun yeniden silahlanmasına atıfta bulundu.
Böylece son yıllarda toplam BTR-82A (M) üretimi, mevcut BTR-80 sayısını aştı. Çeşitli kaynaklara göre, bu tür ekipmanların üretimi hem sıfırdan hem de eski makinelerin yeniden yapılmasıyla devam ediyor. Sonuç olarak, tüm versiyonların BTR-82 sayısı gelecekte artacak ve BTR-80 sayısı kademeli olarak azaltılmalıdır. Toplam filodaki farklı tipteki araçların oranı buna göre değişecektir.
BTR-80/82 hattını daha da geliştirmek için önlemler alınmaktadır. BTR-82'nin orijinal tasarımı şarapnel ve mayınlara karşı ek koruma sağlar, ancak aracı tanksavar silahlarına karşı savunmasız bırakır. Geçen yıl, BTR-82AT zırhlı personel taşıyıcısının bir prototipi bu tür sorunlar olmadan sunuldu. Bu proje, gövdeyi baş üstü elemanlar ve kafes ekranlarla donatmayı önermektedir. Ek olarak, hem standart bir top makineli tüfek tareti hem de yeni savaş modülleri kullanmak mümkündür.
Yeni nesil
Bazı önemli kararlar açısından en modern BTR-82'nin bile uzun süredir kullanılmayan BTR-60'a dayandığı ve bunun bir dizi ciddi soruna yol açtığı iyi bilinmektedir. Onlardan kurtulmak için, piyade için temelde yeni tip zırhlı araçlar geliştiriliyor. Modern tekerlekli zırhlı personel taşıyıcılarının gelecekteki ikamesi, Military Industrial Company tarafından geliştirilen Boomerang platformuna dayanan K-16 aracı olmalıdır.
Onuncu yılın başında birleşik bir platformun ve ona dayalı bir zırhlı personel taşıyıcısının geliştirilmesi başladı. 2013 yılında, bitmiş model ilk olarak askeri departman ve ülkenin dar bir lider çemberine gösterildi ve 2015'te ilk halka açık gösteri gerçekleşti. Geliştirme çalışmaları bu güne kadar devam ediyor. Son yıllarda bildirildiği gibi, artık tasarım, üretim teknolojisi ve maliyeti optimize etmekle ilgili.
Son raporlara göre, Boomerang platformunda birkaç deneysel K-16 zırhlı personel taşıyıcı ve K-17 piyade savaş aracı inşa edildi, ancak kesin sayıları bilinmiyor. Bu tekniği kullanarak ön testler yapıldı. Geçtiğimiz yıl, 2020 yazında başlaması planlanan eyalet testleri için yeni bir prototip grubunun montajı başladı. Bu etkinlikler önümüzdeki yıl sona erecek ve seri için hazırlıklar çoktan başladı.
Genel gizlilik atmosferine rağmen, gelecek vaat eden K-16'nın mevcut BTR-80 / 82'den nasıl daha iyi olduğunu şimdiden hayal edebilirsiniz. Boyut ve izin verilen ağırlığı artırarak, daha güçlü kurşun geçirmez, mermi ve mayın önleme rezervasyonunu kullanmak mümkün oldu. Makineli tüfek, top ve roket silahlı daha geniş bir savaş modülleri yelpazesi de sunulmaktadır. İniş sırasında ve iniş sırasında iniş kuvvetinin güvenliğini artırır.
Bir tasarımda veya başka bir tasarımda gerekli sayıda "Boomerang" henüz adlandırılmadı. Aynı zamanda geliştirme şirketi, askeri departman tarafından sipariş edilen herhangi bir miktarda seri ekipman üretmeye hazır olduğundan bahsediyor. Savunma Bakanlığı da planlarını açıklamaya henüz hazır değil.
BTR K-16'nın Boomerang platformundaki resmi görüntüsü
Görünüşe göre, ilk yıllarda, K-16 üretimi yılda birkaç düzineden fazla olmayan bir miktarda gerçekleştirilecek. Bu, bazı bağlantıların eski tip teknik kullanılarak yeniden donatılmasına izin verecektir. Gelecekte, birlikleri yeniden donatma sürecini hızlandırabilecek oranlarda bir artış mümkündür.
Ancak, Savunma ve Sanayi Bakanlığı'nın yetenekleri sorusu hala açık. Tüm modası geçmiş araçları makul bir süre içinde Boomerang'larla değiştirmenin mümkün olup olmayacağı bilinmemektedir, hatta uzak gelecekte bile belirli sayıda BTR-80 / 82'yi hizmette tutmak gerekecek.
Devlet ve umutlar
Şu anda, kara, kıyı ve hava birlikleri, farklı yeteneklere sahip farklı modellerde oldukça fazla sayıda zırhlı personel taşıyıcıya sahiptir. Hizmette bu sınıftaki en az 3-3,2 bin modern araç türü bulunmaktadır; Çoğunluğu eski olan birkaç bin zırhlı personel taşıyıcı depoda. Bütün bunlar, birlikler için gerekli ekipman seviyesini korumayı mümkün kılar ve ayrıca modernizasyon için dikkate değer bir rezerv oluşturur.
Son yıllarda ekipman, yeni projelere ve yeni makinelerin yapımına göre güncellendi. Ek olarak, temelde yeni bir zırhlı araç ailesi üzerinde çalışmalar tamamlanıyor. Böylelikle tekerlekli zırhlı personel taşıyıcılarının geliştirme süreci durmamakta ve düzenli olarak yeni sonuçlar vermektedir. Yakın gelecekte bu süreçler hakkında daha fazla mesaj görünebilir.