We are searching data for your request:
Otomotiv dünyası için Rolls-Royce gerçek bir efsanedir. Bu marka her zaman prestijli olarak kabul edildi, bu görüş bugün devam ediyor.
Şirketin herhangi bir modelini mükemmelliğe getirmeye çalışması tesadüf değildir. Ünlüler, işadamları ve şov dünyasının yıldızları 20. yüzyılda bu tür klasik İngiliz arabalarında dolaştı.
Bugün Rolls-Royce'u bildiğimiz gibi, yaratıcılarının muazzam etkisi ile ortaya çıktı. Şirketin neredeyse tüm temelleri Charles Stewart Rolls ve Frederick Henry Royce tarafından atıldı. Çoğu zaman çocukluk arkadaşlarının ortak bir iş kurması olur, ancak durum böyle değildi. Dahası, bu adamlar birbirlerinin tam karşısında, tamamen farklı toplum katmanlarını temsil ediyorlardı. Ancak Rolls ve Royce, geçen yüzyılın en lüks otomobilini yaratmak için birlikte çalıştılar.
Frederick Royce, 27 Mart 1863'te Alcol, Lincolnshire'da doğdu. Gençliğinde, çok zengin ve saygın bir insan olacağını düşünmüyordu. Frederick'in babası bir değirmenciydi, ama çok uzun sürmedi - yakında kırıldı. Aile yoksulluğun ne olduğunu öğrendi. 10 yaşında Frederick çalışmaya başlamak zorunda kaldı. Farklı şeyler yaptı - gazete ve telgraflar taşıdı, demiryolunda çalıştı.
Ancak böyle erken bir işe başlama çocuğu öğrenmekten caydırmadı. Frederick, geleceğinin doğrudan kazanılan bilgiye bağlı olduğunu anlamıştı. Boş zamanlarında Royce matematik, elektrik mühendisliğinin temelleri ve hatta yabancı dil eğitimi aldı. Ama en önemlisi mühendislik bilimlerinden etkilendi. Ona gerçek zevk veren teknolojiyle çalışıyordu.
Frederick'in ilk hobi işi Hayer Maxim'le oldu. Bu mucit, adını verdiği bir makineli tüfek yaratılmasıyla ünlendi. Royce bu işi beğendi, ama kendi işini kurmayı hayal etti. Bu yüzden, ilk ciddi parasından, gelecekteki şirketi için başlangıç sermayesi oluşturmak için para biriktirmeye başladı.
Sonuç olarak, şirket gerçekten ortaya çıktı - Manchester'da arkadaşıyla birlikte Royce F.H.'yi kurdu. Royce & Co. Yavaş yavaş, iş büyüdü, 1903 Royce ilk arabasını satın aldığında önemli bir nokta haline geldi. Fransız Decauville'di. Araba çok kötü, birçok teknik problemle ortaya çıktı. Kelimenin tam anlamıyla sahibi sinirli. Mühendisin ruhu tam anlamıyla öfkeliydi. Sonuç olarak, tasarım kusurları ile uğraşmaktan yoruldu ve hem ithal edilen analogu aşacak hem de yaratıcıya uygun olan kendi arabasını yaratmaya karar verdi.
Frederick'in mühendislik dehası kendi arabasını yaratmasına izin verdi ve bir yıl sonra ilk kopya satıldı. Bu araba, basın tarafından gururla bahsedilen Fransız modellerinden çok daha iyi olduğu ortaya çıktı. Royce'nin arabası harika yol tutuş özelliklerine sahipti, güvenilir ve makul bir 395 £ maliyet. O zamanlar çok paraydı, ancak şirket başlangıçta ucuzluk peşinde değildi.
Charles Rolls'in farklı bir kaderi vardı. 1877'de asil ve zengin bir Galli ailede doğdu. Rolls'in mükemmel bir eğitim alması mantıklı. İki diploması bile vardı - Eaton ve Cambridge. Üniversiteye devam ederken, Rolls mühendislikle ciddi bir şekilde ilgilenmeye başladı. Ve genç züppe ilk araba Peugeot Faeton oldu. Genç adam Cambridge'de okurken Charles'ın babası tarafından satın alındı.
Genç lord hızlıca bu mühendislik mucizesine hakim oldu ve hatta yarışlara katılmaya başladı. Charles, dünya hız kayıtlarından birini bile ayarlayabildi. Rolls'un araba sevgisi gerçekten sınırsızdı. Mezun olduktan sonra, yeni çıkan araçlar satacak kendi şirketini bile açmaya karar verdi.
1902 yılında CS Rolls & Co. kuruldu. Sadece araba satıyordu. Sahibi bu sektörde ünlü bir uzman olan Claude Johnson'ı davaya çekmeyi başardı. Yakında işler yokuş yukarı gitti, Royce'nin şirketi İngiltere'deki en büyük otomobil tedarikçilerinden biri oldu.
Ancak Charles sadece hazır otomobiller satmakla kalmadı, kendini yücelten kendi modelini yaratmayı hayal etti. Ancak üretimi sıfırdan organize etmek çok pahalıydı. İyi bir ortak olabilecek bazı umut verici küçük şirketler bulmak gerekiyordu. Tam da Manchester F.H. Royce & Co.
Kaderle tanışma 1904'te gerçekleşti. Rolls ve Royce, her şey üzerinde hızlı bir şekilde anlaşabildiler, ancak Charles şüphecilikle Manchester'a gitti. Ama geri döndüğünde, ona tam işbirliği konusunda bir anlaşma yapmıştı. Ortaklık kısa sürede ilk arabaları doğurdu. Basın ve eleştirmenler onlardan sempati ile konuştular, aynı yılın sonunda zaten birleştirilmiş Rolls-Royce şirketi ortaya çıktı. Bu marka altındaki ilk arabalar iyi sattı.
Sonuçta, Royce mühendislikte gerçekten mükemmel makineler yarattı ve Rolls bunları nasıl karlı bir şekilde satacağını biliyordu. Buna ek olarak, ülke çapında kolayca otomobil satan geniş bir dağıtım ağı kaldı. Ancak şirketin iddialı planları vardı, sadece İngiltere'den memnun olmak istemedi. Rolls-Royce yakında Avrupa'da satıldı ve 1906'da araba New York'ta sunuldu. İngiliz yollarının fatihi Amerika'da coşkuyla karşılandı.
Yetkilerin kurucular arasında başarılı bir şekilde bölünmesi çok önemlidir. Uzmanlar, bir kişinin ya ürünün yaratıcısı ya da satıcısı olduğunu söylüyor. Mümkün olan en kısa zamanda kim olduğunuzu anlamanız ve sizi başka bir alanda tamamlayacak olan ortağı bulmanız gerekir. Bu durumda, Royce yaratıcısı rolünü oynadı, havalı otomobiller yaratmaktan sorumlu baş mühendisdi. Rolls en iyi yaptığını yaptı - araba sattı. Tamamlayıcı insanların bu işbirliği, ortak şirketlerinin başarısının ana nedeniydi.
Bu Amerika gezisi Rolls-Royce için çok önemli hale geldi. Gerçekten de, başarılı satışlara ek olarak, Charles Royce'a yeni bir hobi havacılığı bulaştı. Denizaşırı, İngiliz, Wright kardeşlerle tanıştı ve hemen uçmaya aşık oldu. Havacılık Royce'un yeni tutkusu oldu. Hızlı bir şekilde temel uçuş becerilerine hakim oldu ve hatta İngiliz Kanalı boyunca uçmayı başardı. Rolls'un tutkusu işine yansıdı. Şirket bugün bu yönde devam ederek uçak motorları üretmeye başladı.
Büyük ölçüde bu ürünler sayesinde, Rolls-Royce, Birinci Dünya Savaşı sırasında, insanların özellikle pahalı arabalarla ilgilenmediği zaman hayatta kalabildi, onlara talep keskin bir şekilde düştü. 1910'da Rolls'un havacılık tutkusu trajedi ile sona erdi. İngiliz sadece 33 yaşında bir uçağa düşerek uçak kazasında ölen ilk İngiliz kişi oldu. Ve şirketin yönetimi, hemen onun için pek çok olağandışı sorunla karşılaşan Frederick Royce'un eline geçti.
Birinci Dünya Savaşı sırasında, şirket İngilizler ve müttefikleri için zırhlı araçlar üretti. 1920'lerde spor otomobil yarışmaları herkesi heyecanlandırmaya başladı. Yarış Avrupa'da çok popüler oluyor. Rolls-Royce en önemli katılımcılardan biri haline geldi; defalarca çeşitli Grand Prix kazandı. Spordaki başarıları sayesinde Frederic Royce şövalye ünvanını bile kazandı. Ve 1933'te otomobil markasının ikinci kurucusu da öldü. Şirketin tarihi Rolls ve Royce olmadan böyle başladı.
Ölümünden kısa bir süre önce, Sir Frederick Henry Royce son motoru Merlin'i yarattı. İkinci Dünya Savaşı'nın birçok uçağının üzerinde durdu, toplam 160 bin adet üretildi.
Kurucular sayesinde markanın gelişimi ve refahı için sağlam bir temel atıldı. Zaten tüm dünyada tanınmış, ana özellikleri oluşturulmuştur. Rolls-Royce arabaları sadece nouveau riche'nin taşınması değil, sahibinin seçiliğini gösteren bir durum maddesiydi. Bu arabanın aristokratlar için tasarlanmış tamamen İngilizce olduğunu okuyor. Rolls-Royce'un gerçek yıldızlar alması tesadüf değil.
Toplumun kremi pahalı ama yüksek statülü bir şeyi takdir etti. Hollywood yıldızları arabalarının yanında poz verdi ve böylece Rolls-Royce için ücretsiz reklam yaptı. İlginçtir, zaman zaman böyle bir araba satın almak sahibinin kötü tadı konuştu. Sonuçta, sosyal statü böyle bir araca karşılık gelmiyorsa, daha prestijli görünmeye çalışmanıza gerek yoktur.
Her şeyden önce, Rolls-Royce her zaman olağanüstü kalitede olmuştur. Elle monte edilir ve mükemmelliğe tamamlanır. Markanın kalite standardı olarak adlandırılması tesadüf değildir. 1931 yılında şirket lüks otomobilleriyle de ünlü Bentley'i satın aldı. Bu, sunulan model yelpazesini genişletmeyi mümkün kıldı. Rolls-Royce eskisi kadar iyi değil.
1971'de şirket iflas etti ve İngiliz hükümeti ulusal hazineyi kurtardı. 1990'ların sonunda, şirketin uzun bir satış destanı başladı. Sonuç olarak, 2003 yılında bir Alman BMW tarafından satın alındı. Rolls-Royce'un altın yılları sonsuza dek gitti ve 20. yüzyılda kaldı. Satışlar düşüyor ve markanın kendisi artık o kadar popüler değil.