Geleceğimiz hakkında konuşmaya devam etmek filo, en başından itibaren ana ortaya çıkan noktayı belirtmeye değer: üst düzey yetkililerin hiçbiri bugün deniz inşaatının genel olarak nasıl görüneceğini bile söyleyemiyor.
Ve hiç olup olmayacağını.
Evet, “ARMY ...” tipi vitrinlerde gemi modelleri ve modelleriyle dilediğiniz kadar sallanabilirsiniz. Modelki iyidir. Fakat plastik modelden metaldeki gemiye bazen çok zaman geçiyor (ve her zaman sahibiz).
Bununla birlikte, bugün devlet silahlanma programlarının ana eğilimlerinin nereye yönlendirileceğini belirlemek imkansızdır. Her şey öyle bir siste gizlenmiş ki, deniz lahanasında tahmin edilmeye değer.
Kehanet, elbette, zekâ uğruna öyle. Aslında, gerçekler var ve onlardan uzaklaşabilirsiniz. Önemli olan sakince ve çığlık atmadan yapmaktır.
Önceki malzemelerden birinde yapılan ana sonuç basittir. Önümüzdeki 10-12 yıllarındaki Rusya filosu, deniz ve okyanus bölgesinin savaşa hazır yüzey gemilerinin sayısını büyük ölçüde azaltacaktır.
İhtiyaç duyduğundan daha fazla artılar. Bunlardan en önemlisi - yılın 2014 etkinliklerinden sonra, elimizden ve yerlerimizi kaybettik, bu da büyük kapasiteli gemiler inşa edip tamir edebildi.
Kırım iyidir, ancak hepsi olmasa da Nikolaev çoktur. Ukrayna ile olan boşluk, siyasi ve ekonomik, yok edildi ve (her şeyden önce) gemi inşa işbirliği gibi bir şeydi. Yani, Rusya Ukrayna deniz dizel motorları ve gövdeleri olmadan kaldı.
Aslında, daha fazla devam edemezsin, çünkü hiçbir tekne ve motor olmadan gemi yoktur.
Aslında, 11356 ve 22350 projelerinin fırkateyn projelerinin inşaat sürelerinin ve Sovyet inşaat gemilerinin onarımı ile ilgili sorunların bitmeden “sağa kaydırıldı”. Ve bir şekilde diğer tersanelerin pahasına tamirden kurtulabiliyorsanız (yine de “Moskova'yı dünyanın yarısına kadar sürmek bir zevk olsa da”), gemi dizel motorları ile tam bir kabus görüyoruz.
Yapılabilecekleri inşa etme eğilimi vardır (oldukça mantıklı). Yani, okyanus yerine "sivrisinek" kıyı filosu.
Oldukça mantıklı. Bunların% 100 üzerinde olmadığını, Çin'in yardımıyla olduklarını varsayalım, ancak 22160 proje korvetlerini ve 21631 ve 22800 projelerinin küçük roket gemilerini yapabiliriz. Yapabilirken.
Aynı zamanda (ve bu memnuniyetle), 20380 projesinin inşaatı, daha pahalı ve karmaşık versiyonları - 20385 projesinin yanı sıra, daha büyük boyutta olan ve 20386 projesinin bazı önemli değişikliklerini almış olan devam ediyor.
5 korvet 20380 proje ve aynı inşaatta - bu fena değil. Ayrıca 20385 projesinin iki gemisi. Ancak tahminlere bakarsanız, 2038x ailesinin 2028'e atanan korvetlerinin en azından Rus Donanması'nda 18 birimleri olması gerekir. Bu biraz shakozakidatelski görünüyor, çünkü motorlarla ilgili sorun henüz çözülmedi.
Aynısı, 21160 projesi gemi serileri için de geçerlidir. Kafa ("Vasily Bykov") test ediliyor, farklı yapı derecelerinde 5. Ve seri, 12 gemilerine genişletilebilir.
Korvet takip edildikten sonra, 31631 ("Buyan") projesinin kanıtlanmış küçük roket gemileri olduğu görülüyor. Eleştiri, belki de denize elverişlilik açısından oldukça düşüktür, ancak bu IRC'ler Kuzey ve Pasifik Okyanusları için değildir. Ve tamamen Baltık, Hazar veya Karadeniz’de servis için.
Ve 6'e göre, mevcut IRA'lar hala 6'i inşa ediyor. Artı, “hatalar üzerine çalışmayı”, yani “Karakurt” u da unutmamalısınız, o, 22800 projesidir. Proje, hiç şüphesiz bir artı durum olan "Buyani" ile karşılaştırıldığında daha fazla denize elverişliliğe sahip.
Genel olarak, eğer 3000 tona kadar yer değiştiren gemiler hakkında konuşursak, burada her şey aşağı yukarı hiçbir şey gibi görünmüyor. Karışıklığa neden olan tek şey, hala çok sayıda füze botu (1241 Ave.), küçük roket gemileri (1234 Ave.) ve küçük Sovyet yapımı küçük denizaltı karşıtı gemiler (1124 Ave. ve 1331 Ave.). Genel olarak, bu ağırlık sınıfı arasındaki bu gemiler, toplam küçük gemi sayısının% 62'i kadar olan 90 birimlerine sahiptir.
Gemi yapım sanayimizin, eskimeden kaynaklanan doğal gemi kaybını telafi etmek için bir hızda korvetler, IRA'lar ve diğer gemiler inşa edip edemeyeceği - sorun bu.
Fakat yine de, "sivrisinek" filosu tarafından kontrol edilebilecek kıyı bölgesinde her şey tolere edilebilir görünüyor.
Ancak, uzak deniz ve okyanus bölgesinin yüzey gemilerinin gruplandırılmasının yenilenmesi ile ilgili söylenemez. Bu durum uzak okyanus bölgesinde belirli görevleri yerine getirebilecek tüm sınıf gemilerde kritik öneme sahip.
Füze kruvazörü. İşte bir nüans. Çok pahalı, ama var. Zaman, kaynak ve para harcıyorsanız, kruvazör sayısı 5'a yükselecek. Bu, önceden anladığınız gibi, hem 1144 hem de 1164 projesidir. Ama yine de geçen yüzyılın sonundaki bu gemiler. Rusya bugün böyle bir şey inşa edemez.
Destroyers ve BOD. Burada da ölümcül bir özlem var. Halen, filonun 10 gemileri değişik derecelerde savaşa hazır durumda. Sermaye modernleşmesine tabi tutulursa, 1155 projesinin denizaltı karşıtı gemileri (hala yapabilenler) ise, bir süre için varlığını genişletebilirsin. Ancak 10 yıllarından sonra, tahminlere göre, bu sınıftaki 3-4 gemisinden daha fazlasına sahip olamayacağız.
Yeni destroyerlerin ve firkateynlerin inşası için program sürekli olarak ayarlanır ve ertelenir (destroyer açısından) ve donlar (firkateyn açısından).
Kendimize karşı dürüst olmak gerekirse, uzak deniz bölgesindeki gemilerin uygun miktarda ve kalitesinde inşa edememek, bu bölge ile ilgili tüm işleri savunma doktrininden otomatik olarak kaldırır.
Filo, kıyılarından uzakta görevleri gerçekleştiremezse, bu görevlerin formüle edilmemesi gerektiği anlamına gelir. Kıyı bölgesi bizim her şeyimiz. Ancak genel olarak, merhaba, Ukrayna, böyle utanç verici bir biçimde değildir.
Ve bu en doğal gemi kaybını düşürmeyin. 5 rakamını kruvazör hesaplamalarında verdim, ama biliyorsunuz, bu çok şartlı ve iyimser.
Amiral Lazarev, neredeyse 1999 yıllarında olan 20'tan ölüm kalımının eşiğine geliyor. Ve onu yeniden canlandırmak için ne kadar paraya, kaynağa ve zamana ihtiyaç olacağını söylemeye cüret etmiyorum. Buna göre, kruvazörün karamsarında 4 var. Bu, "Nakhimov" u aklına getiriyorlarsa olur.
Bu arada, başka bir nüans. Küçük bir roket gemisi veya teknenin aksine, bir kruvazör, bir yok edici, bir BOD, bir firkateyn, çok uzun bir süredir yapım aşamasındadır. Ve SSCB'den miras aldığımız gemiler, tekrar ediyorum, hiçbir şekilde sonsuz bir kaynak değildir.
Ve şimdi, şu ana kadar hayatta kalan bu gemilerin çok az bir kısmı, yapımı sürekli olarak ertelenen yeni yıkıcılar tarafından değiştirildikleri zamanı görmek için yaşayamayabilir.
Devlet silahlanma programı sona erdiğinde, 2028 yılı itibariyle, DMZ gemilerinin sayısının 15-17 birimlerine indirgenebileceği bile ortaya çıkabilir. Bir şok yumruğunda toplama imkanı olmadan gemilerimizin aslında dört filo arasında bölündüğünü hatırlarsak, deniz kuvvetlerinin uzak bölgelerdeki problemleri çözecek şekilde gemilerin verimli bağlantıları oluşumu şeklinde dünyadaki değişikliklere hızlı bir şekilde tepki verme ihtimalini unutabilirsiniz, ve kendi sahilinizi korumak için.
Hayır, elbette, Çin donanması bize yardım ederse ...
Ancak genel olarak durum çok üzücü. Ve bunun bir çıkış yolu var gibi görünüyor: kendi güçsüzlüklerini işaret etmek ve sahip olmak istediklerime değil (fırındaki tüm bu model-model rüyalar), ama gerçekten inşa edilebilecek şeylere bahse girmemek.
Yani, ISC'lerin, MRAK'ın, korvetlerin ve diğer üçlülerin kıyı filosu, Calibre tipi havalı mermilerle ve uzak bölgede çalışmak için nükleer denizaltılarla donanmış.
En güzel resim değil, ama elimizde gerçekten olanı var.
Hoşçakal deniz derinlikleri?
- Yazar:
- Roman Skomorokhov
Ctrl Keşfet
Fark oshЫBKU Metni vurgulayın ve tuşuna basın. Ctrl + Enter