İsrail Dakar sınıfı denizaltı ThyssenKrupp Marine Systems'ın (TKMS) ön çizimi
20 Ocak 2022'de İsrail Savunma Bakanlığı, İsrail Donanması için nükleer olmayan üç yeni denizaltı tasarlamak ve inşa etmek için Alman gemi inşa birliği ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) ile Tel Aviv'de bir anlaşma imzaladı.
Anlaşma para açısından çok büyük ve 3,1 milyar avro olarak tahmin edilirken, Alman hükümeti projeyi kısmen ortak finanse etmek için önemli bir miktar tahsis edecek.
Anlaşmanın bir diğer ilginç özelliği ise Alman gemi inşa şirketinin İsrail için nükleer olmayan en gelişmiş denizaltıları inşa edecek olması.
Denizaltıların, TKMS mühendisleri tarafından geliştirilen, su altı araçları, dikey füze rampaları veya muharebe yüzücüler için bir hava kilidi odası için tasarlanmış bir VMPL (Dikey Çok Amaçlı Kilit) modülü alması muhtemeldir.
Bir başka ilginç nokta da, İsrail Donanması için nükleer olmayan Dakar sınıfı denizaltıların, II. Sualtı deplasmanları 2 tondan fazla olabilir.
Karşılaştırma için: savaş sonrası tüm denizaltı gemi yapımı üzerinde büyük etkisi olan en gelişmiş Alman tipi XXI dizel-elektrikli denizaltılar, yaklaşık 2 ton su altı deplasmanına sahipti.
İsrail'de imzalanan sözleşme hakkında bilinenler
Öykü, elbette - kendini ironi yapan bir bayan.
Bir asırdan daha kısa bir süre önce Almanya ve Alman toplumu, Avrupa'nın tüm Yahudi nüfusu için korkunç bir trajediye dönüşen anti-Semitizm fikirlerine takıntılıydı ve bugün Alman savunma şirketleri İsrail donanmasının ana ortakları.
Ülkeler arasında kurulan bağlar oldukça güçlüdür ve ancak son yıllarda genişlemektedir. Almanya, denizaltılara ek olarak İsrail için modern korvetler inşa ediyor.
İsrail Yunus sınıfı denizaltı, 2010 fotoğrafı, wikimedia.org
2015 yılında Almanya'da sipariş edilen dört adet Sa'ar 6 korvet ile Dolphin ve Dolphin 2 tipi denizaltılar Almanya'da İsrail Donanması için inşa edildi.
Ve şimdi İsrail için en son denizaltılar filo su üstü ve denizaltı savaş gemilerinin yapımında İsrail için önemli bir ortak haline gelen Alman şirketi ThyssenKrupp Marine Systems tarafından tedarik edilecek.
Dakar projesinin nükleer olmayan üç denizaltısının inşası için yapılan anlaşmanın maliyeti İsrail için bir rekor. 3,1 milyar avro karşılığında ülke, nükleer olmayan en gelişmiş denizaltılardan yalnızca üçünü değil, aynı zamanda kapsamlı bir dizi ilgili ekipman, ekipman ve yedek parçayı da alacak. Sözleşme ayrıca İsrail'de denizaltı eğitimi için modern bir eğitim kompleksinin inşasını ve eksiksiz bir lojistik destek paketini de içeriyor.
Modern bir havadan bağımsız elektrik santrali ile donatılmış nükleer olmayan üç teknenin satışı, ülkeler arasında 850 milyon dolardan fazla bir tazminat anlaşması da sağlıyor. Bu anlaşma, Almanya'nın savunma sanayii de dahil olmak üzere İsrail endüstrisinin ürünlerini satın alma yükümlülüklerini sağlıyor.
Üç yeni denizaltının edinilmesine rağmen, İsrail Donanması, filonun aynı anda altı büyük nükleer olmayan denizaltıya sahip olması gerektiğine göre, XNUMX. yüzyılın sonunda seçilen konsepti terk etmiyor. Yeni Dakar sınıfı tekneler, otuz yıllık hizmetin ardından filodan çekilecek olan İsrail Donanması'ndaki Dolphin sınıfı denizaltıların yerini alacak.
Havadan bağımsız bir elektrik santraline sahip Dolphin 2 tipi denizaltı, fotoğraf: thyssenkrupp-marinesystems.com
2000'lerin başında, İsrail Donanması, Almanya'dan özel bir IKL800 projesine göre inşa edilmiş üç dizel denizaltı aldı. Bu tipteki ilk dizel-elektrikli denizaltılar İsrail'de Dolphin olarak adlandırıldı.
Tekneler, Almanya'da Emden'deki Nordseewerke Emden tersanesinde inşa edildi ve 2010'da kapatıldı. 2030'ların başına kadar filoda olmaları planlanıyor.
2006'da İsrail, bu sefer farklı bir projeyle Almanya'dan iki denizaltı daha sipariş etti. Bunlar, ilk Dolphin sınıfı teknelerde bulunmayan, havadan bağımsız bir elektrik santrali ile donatılmış, daha büyük deplasmanlı modifiye edilmiş teknelerdi.
Projeye Dolphin 2 adı verildi. İlk iki tekne 2014-2016'da İsrail Donanması'na girdi.
2011 yılında İsrail, Dolphin 2 projesinin başka bir teknesini sipariş etti, İsrail ordusunun talebi üzerine değiştirilmiş modern bir projeydi.
2023 yılına kadar İsrailli denizcilere teslim edilmesi planlanan tekne, toplam 2 ton deplasmana sahip. Bu denizaltı, II. Dünya Savaşı'ndan sonra Almanya'da inşa edilen en büyük denizaltı unvanını şimdiden talep edebilirdi.
Dakar tipi denizaltıların özellikleri
Gelecekteki Dakar sınıfı teknelerin internette yayınlanan görüntülerine bakılırsa, İsrail tarafından şimdiye kadar sipariş edilen tüm denizaltılardan daha fazla su altı deplasmanına sahip olabilirler. Ve belki de, bu parametrede henüz İsrail filosuna tanıtılmamış olan Dolphin 2 tipinin üçüncü teknesini geçecekler.
Proje 212CD denizaltı Alman ve Norveç donanmaları için render, ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS)
Yeni tekneler, 1968'de gizemli bir şekilde ölen aynı adı taşıyan İsrail denizaltısının onuruna Dakar adını aldı.
Denizaltı İngiltere'den satın alındı ve belirsiz koşullar altında 25 Ocak 1968'de İsrail'e geçerken battı. Denizaltı sadece 1999'da keşfedildi.
Yeni Dakar sınıfı denizaltılar, İsrail filosunun en büyüğü olacak. Su altı deplasmanı açısından, Project 677 Lada'nın dördüncü nesil Rus dizel-elektrikli denizaltıları ile karşılaştırılabilir olacaklar.
Aynı zamanda, Rus teknelerinin aksine, İsrail denizaltıları neredeyse kesin olarak hidrojen yakıt hücrelerine dayalı Alman yapımı havadan bağımsız bir enerji santrali alacak.
Böyle bir kurulum, Alman ve Norveç donanmaları tarafından sipariş edilen ve 2'ların başında hizmete girecek olan İsrail Donanması'nın üç Dolphin 212 teknesinde ve modern proje 2030CD teknelerinde kullanılıyor.
Bu teknoloji, denizaltının yüzeye çıkmak zorunda kalmadan geziler yapmasını sağlar. Doğru, bu moddaki dalış aralığı ciddi şekilde sınırlıdır.
Sunulan çizimlere bakılırsa, İsrail Dakar sınıfı denizaltılar, yine 212'ların başında Alman filosuna girmesi planlanan yeni Alman Project 2030CD tekneleriyle karşılaştırılabilir gövde hatları alacak.
Teknelerin ayırt edici bir özelliği, görünüşe göre, elmas şeklindeki özel bir gövde olacak. Bu form, gizli teknolojinin uygulanmasının bir parçası olarak ThyssenKrupp Marine Systems mühendisleri tarafından seçilmiştir.
Aynı zamanda, daha önce yayınlanmış ve ön olabilecek renderlere göre, Dakar tipi bir teknede uzun bir kabinin varlığından bahsedebiliriz, bu da boyutları içinde çeşitli ek ekipmanların yerleşimini yargılamamıza izin verir. Görünüşe göre böyle bir çözüm, teknenin uzunluğunu dört metreye kadar artırabilir.
İsrail Dakar sınıfı denizaltı ThyssenKrupp Marine Systems'ın (TKMS) ön çizimi
Uzmanlar, bu kadar uzun, güçlü bir devrilmenin varlığının, özel operasyonlarda yer alacak olan İsrail teknelerinin kullanımının özellikleri tarafından belirlenebileceğine inanıyor.
Bu durumda, özel kuvvet askerlerini gerekli tüm teçhizat ve teçhizatla barındırmak için ekstra alan kullanışlı olacaktır.
İsraillilerin, artan boyut ve güçteki füzeleri tekneye yerleştirmek için artan kabin boyutuna ihtiyaç duymaları da mümkündür. Muhtemelen balistik füzelerden bahsediyoruz. Tarihte füze silolarının uzun bir devrilme çitine yerleştirildiği örnekler olmuştur.
Özellikle böyle bir çözüm, balistik füzelerle donatılmış ilk Sovyet denizaltılarında kullanıldı. Örneğin, 658M projesinin teknelerinde.
Üç yeni denizaltının İsrail Donanması'na devrinin 2030'ların başında gerçekleşmesi gerekiyordu, daha önce ilk denizaltının 2027 gibi erken bir tarihte hazır olabileceği bildirilmişti.
İsrail filosunun bir parçası olarak, çok daha mütevazı bir yer değiştirme ile ayırt edilen ve havadan bağımsız bir elektrik santrali olmayan Dolphin sınıfı teknelerin yerini alacaklar.