Omikron dalgası nedeniyle Deutsche Bahn, uzun mesafe hizmetlerini biraz azalttı. Alman Basın Ajansı’na sunulan denetleme kurulu için bir durum raporuna göre, oturma kapasitesi 10 Ocak’tan bu yana yaklaşık yüzde üç oranında azaltıldı. Bazı durumlarda, bakım çalışmalarını hafifletmek için önlem olarak daha kısa trenler kullanılacaktır. Bazı tesislerde hastalık oranı zaten çift haneli. Hastalık izninin keskin bir şekilde artması durumunda daha fazla “azaltma senaryosu” hazırlanmıştır.
Demiryolu, Aralık ayında sürekli yeni trenler aldığı için teklifini tekrar artırmıştı. Bununla birlikte, şu anda pandemi öncesine göre ICE ve Intercity trenlerini kullananların yalnızca yarısı kadardır.
Bir demiryolu sözcüsü, “Şu anda operasyonlar sessiz ve büyük ölçüde sorunsuz ilerliyor” dedi. “Şu anda, bazı bağlantılarda – örneğin Köln ve Frankfurt arasında – daha az yolcunun olduğu zamanlarda iki yerine yalnızca bir tren olmak üzere, zaman çizelgesinde yalnızca minimum ayarlamalar yaptık.” Tren, gerekirse işletim süreçlerini ayarlamaya daha da hazır. .
Bölgesel trafik: Talep yüzde 55 ila 60
Bölgesel trenler için durum resmi teklifi “büyük ölçüde yüzde 100” olarak gösteriyor. Sadece birkaç güçlendirici sürmek ihmal edildi. Yolcu talebi, güçlü bölgesel farklılıklarla birlikte, korona öncesi seviyenin yüzde 55 ila 60’ı arasında. Planlamacılar, sevk memurları, bakım çalışanları ve tren sürücüleri arasındaki hastalık izni oranları artıyor, ancak yine de açıkça tek hanelerde.
Örneğin Kuzey Ren-Vestfalya’da durum gergin. Oradaki hastalık oranı artmaya devam ederse, trafik artık tam olarak sunulamaz. Berlin S-Bahn’daki operasyonlar zaten azaltıldı. Örneğin, Salı gününden bu yana destek trenleri atlandı. S-Bahn bilgisine göre, teklif hala iyi bir yüzde 98. Korona nedeniyle, devlete ait Berlin ulaşım şirketi tarafından işletilen otobüs ve metro çeşitleri de başkentte birkaç günlüğüne kısıtlandı.
Geçen yıl, Deutsche Bahn 340.000 tarifeli seyahatin yüzde 3,2’sini iptal etti. Dört milyon planlı durak temelinde, demiryolunun açıkladığı gibi başarısızlık oranı yüzde 5,1 oldu. FDP Milletvekili Torsten Herbst’in, hangi resmin (Salı) bildirildiğine ilişkin soruşturmalardan da görülebileceği gibi, 2020 ile karşılaştırıldığında, rakamlar önemli ölçüde arttı. Herbst, güvenilirlik ve dakiklik için ek önlemler alınması çağrısında bulundu.
Deutsche Bahn neden olarak özel olayları şöyle sıraladı: “İşletmelerin geçici olarak durmasıyla Şubat ayında kışın başlaması, Kuzey Ren-Vestfalya’da yüzyılın seliyle sonuçlanan Temmuz ayında Bernd fırtınası ve Ağustos ve Eylül aylarında en zorlu kollektif olaylardan biri. DB tarihinde üç grev dalgasıyla pazarlık çatışmaları var. ”
Yılın kalan sekiz ayında tren iptallerinin oranı önceki iki yıl düzeyinde yüzde 1,1 ve duraklarda yüzde 2,5 oldu.