Her türlü ulaşım aracında gece yolculuk yapmak zor ve hata payı yüksektir. Havacılıkta hata payını en düşüğe çekmek için yapılmış olan prosedürler vardır.
Genel Koşullar
- Yapılacak olan gece VFR uçuşlarında, Müdürlüğün vermiş olduğu onaylar neticesinde özel bir yetkilendirme ile gerçekleştirilmektedir.
- Kol uçuşu, akrobasi ve test uçuşları düzenlenemez.
- Yapılacak gece VFR uçuş operasyonuna ilişkin usuller operasyonu yapacak kurumlar tarafından belirlenir.
- Gece VFR uçuş pilot sorumluluğunda gerçekleştirilecek ve hava aracının manialarla ve diğer hava araçları ile ayırma sorumluluğu uçuş ekibine ait olacaktır.
- Kalkış ve iniş noktası meydan veya SHY 14B kapsamında ruhsatlandırılmış heliportlar olmaması durumunda veya hazırlanmamış iniş yeri için uçuş esnasında gerekli keşiflerin yapılabilmesi ve engellerin incelenebilmesi için işletme tarafından, ilave yakıt hesabı yapılarak İşletme El Kitabında belirtilir.
Gece Görüş Görüntüleme Sistemleri ile uçuşa çıkacak hava araçları iki pilotla IFR uçuş yapabilecek sistem ve donanıma sahip olmalıdır. Radyo Altimetre: Hava aracında, NVIS operasyonu sırasında pilot tarafından seçilebilen, görsel ve sesli alçak irtifa ikaz sistemine sahip radyo altimetresi bulunmalıdır. Radyo altimetre şu niteliklere sahip olmalıdır;
- Analog ya da gösterim biçimi analog olmalıdır
- Her iki pilotun da görülebileceği şekilde yerleştirilmiş olmalıdır.
- Pilot tarafından seçilen irtifanın altına inildiğinde görsel bir uyarı vermelidir.
- Radyo altimetre sesli ikaz sistemleri görünür olmalı ve pilot istediğinde iptal edilebilmeli, ses ikazı iptal edilse bile görsel ikazlar görünmeye devam etmelidir.
- Trafik Uyarı ve Çarpışma Önleme Sisteminin bulunması gerekmektedir.