Oto Fren Yedek Parçaları ve Fiyatları
Alt Kategoriler
Motorlu Araçlarda Fren Sistemleri
Bir araçta fren sisteminden daha önemli bir güvenlik sistemi yoktur. Bu sistem, fren pedalına basıldığında tekerleklerin dönüşünü yavaşlatarak aracın tamamen durmasını sağlar.
Fren Sistemi Çeşitleri
Binek araçlardaki fren sistemleri iki ana tip fren kullanır: disk frenler ve kampanalı frenler. Her ikisi de bir aracı durdururken, tasarım ve kullanım açısından farklılık gösterir.
Disk frenler, araçların önünde kullanılan tek tiptir ancak dört tekerlekte de bulunabilir. Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen ve satılan tüm binek araçların ön ve muhtemelen arkalarında disk frenleri bulunurken, kampanalı frenler yalnızca ABD otomobillerinin arkasında bulunacaktır.
Kampanalı Frenler
Kampanalı fren sistemleri, 1900'de piyasaya sürülen ve 1902'de mühendis Louis Renault tarafından patenti alınan ilk lastik içi sistemlerdi. İlk tasarımlar tamamen mekanikti ve çalışmak için kaldıraçlar kullanılırken, 1930'ların ortalarında hidrolik basınç kullanılarak uygulandılar.Bu sistem, basınçlı fren hidroliğini fren kampanasının içinde bulunan tekerlek silindirine gönderen bir ana silindirden oluşur. Bu basınç, silindirdeki pistonların genleşmesine ve fren pabuçlarının fren kampanasının iç yüzeyine baskı yapmasına neden olur, bu da tekerleklerin patinajını yavaşlatmaya yardımcı olmak için sürtünme oluşturur.
Disk Frenler
Disk frenler, kampanalı frenlerle aynı yıl patentlenirken, tasarımların otomobillerde kullanım için pratik ve uygun maliyetli hale gelmesi neredeyse yarım asır sürdü.Kampanalı frenlere göre üstün performans, Jaguar tarafından ilk olarak 1953'te kampanalı fren kullanan diğer arabaları geride bırakan bir yarış arabasında kullanıldıklarında fark edildi. Aynı yılın ilerleyen saatlerinde, tüm disk frenleri olan bir üretim arabası satıldı. O zamandan beri, çoğu araç için standart olarak kabul edildiler.Bu sistem, basınçlı fren sıvısını fren kaliperine gönderen, pistonlarının çelik bir rotor diskine baskı yapmasına neden olan ve tekerleklerin patinajını yavaşlatmak için sürtünme yaratan bir ana silindirden oluşur.
Kampana ve Disk Frenler
Kampanalı frenler yerlerini alırken, disk tipine göre dezavantajları da vardır. Üreticiler, aşağıdakileri içeren birçok avantajı nedeniyle disk fren sistemini tercih etmeye başladılar:
Temizleme: Pabuçlarda fren tozu birikmesi nedeniyle periyodik olarak temizlenmesi gereken kampanalı frenlerin aksine, disk frenler kendi kendini temizler. Bu, fren balatalarının devreye girdiklerinde rotorları silerek etkili bir şekilde kendilerini temizlemeleri sayesindedir.
Tutarlı performans: Disk frenler, ısıyı yönetmede kampanalı frenlerden daha iyidir. Kampanalı frenlerin tekrar tekrar kullanılmasıyla ısınması ve fren zayıflaması yaşaması muhtemeldir, bu da aracın güvenli bir şekilde durması için daha uzun bir mesafeye ihtiyaç duymasına neden olabilir.
Daha fazla durdurma gücü: Teknolojideki gelişmeler, disk frenleri daha dayanıklı ve bir arabayı daha hızlı durdurmak için daha donanımlı hale getirdi.
Islak koşullarda kullanım: Disk frenler havaya açıktır, yani su kolayca çıkabilir. Bu, kampanalı frenlerin suyu tutma eğiliminde olduğundan, ıslak koşullarda daha iyi performans göstermelerini sağlar.