Bu site, tekneler, motorlar, balık avlama ve diğer konular hakkında yorum yazabileceğiniz ya da sadece merhaba deyin ve nerede olduğunuzu söyleyin. Lütfen siyasi, şaka veya bu site için uygun olmayan bir şey yok. Mecbursun Oturum aç Yorum bırakmak istersen.
Şimdi Facebook hesabınızla giriş yapabilirsiniz.
Yorumlar
Uzmanların Yardımına ihtiyacınız var. Bu eski motorun gitmesini sağlamaya çalıştım, eski 52-54 evrude el kitabından bir kaç şey öğrendim ama bununla ilgili bir şey söylemiyor. Bir su haznesinde çalıştırdıktan sonra bir sawhorse Küçük bir su birikintisinin, su girişinin ve egzozun hemen yukarısındaki parça gibi yatay yüzgecin altında küçük bir delik açtığını gördüm. Buraya gelmesi gerekiyor mu? Ve kesilmeden önce karbonhidrat kurulacak (eski kılavuza göre) bunu engelliyor mu? Bu motorla yeni başlayan biriyim ve yardıma ihtiyacım var ... Ayrıca ücretsiz bir indirme indirmeye çalışıyorum ... teşekkürler j bert
Sanki sızdıran bir yağ keçesi vasıtasıyla su alt birim yağına giriyor gibi geliyor. Gç başının altında gaz yok, ancak sızdıran su / yağ muhtemelen gaza benziyor. Bunlar tahrik mili etrafında dönen kauçuk contalardır. Değiştirmenin ortak noktası...Daha fazla Gör
Amazon.com: 18-2035
amazon.com
JW-17'iniz için bir araya getirdiğim parçaların listesi, tahrik mili yağ keçesi dahil. http://outboard-boat-motor-repair.com/motors/Johnson%203.0%20HP%201961-…
Teşekkürler ttravis. Eminim ki, aynı yeşil renge sahip olan gazın, karışık yağ ve gazım var ve yeşilimsi mavi 2 inme yağından hızla buharlaşıyor. Yazının tamamını bilinmeyen bir nedenden dolayı okuyamadım. Kopyalayıp bir e-postaya yapıştırır mısınız? ben buradayım firstname.lastname@example.org . Şaftın pervane komplesine nereden bağlandığının hemen altındaki küçük delik stbd tarafında olduğunu fark ettiğimde kaynağın yerini bulup bulamayacağımı görmek için alt örtüyü almıştım. Kendisini tezahür ettirmek için bir gecede geçti. Başka fikirleriniz var mı? Neredeyse onun gibi bir taşma şey gibi görünüyor. Ben de vana ve havalandırma kapatma var ... Bu iki kez yaptı ... Sanki çalışıyor gibi görünüyor ??? thgeri dönüş için anks ...
Emin değil. Tahrik milinden güç milinden sızıyor olabilir. Nereden kaynaklandığını görmek için güç kafasını çıkarmanız gerekebilir. Parça numarasına ihtiyacınız varsa, bana haber verin ve sizin için bulmaya çalışacağım. Tüm eski motorlar için parça girme sürecindeyim, ancak halkalar ve contalar daha sonra ayarlanan parçalardan sonra gelecek. Sanırım kendine sorman gereken büyük soru, ne kadar sızdırdığını ve endişelenmeye değer olduğunu. Küçük bir sızıntının olması için hiçbir şeyden sakındığını sanmıyorum. Daha iyi bir cevap alabilmeniz için iboats.com adresine sohbetler sormak isteyebilirsiniz.
Bu sabah daha fazla gazın dışarı sızdığını gördüm. Çok fazla ama yağ lekelerini suya batırmaya yeter! GrandDevir'i ziyaret etmek için Mission Bay'e, SanDiego'ya tekne / tekne götüreceğiz ve orada herhangi bir kirlilikle ilgili olarak çok sertler. Birisi sizi karıncalarınızı RV'nizden dışarıda tutmak için zehir püskürtüyor, çünkü kirli bir eski coot (çamur tavuğu) zehirlenmiş bir karınca yiyebilir! "Güç kafa" derken, bunu aldığımı, tüm marş / gaz tankı ve ateşleme tertibatını kastediyorsunuz? Görünecek gibi gözüküyor. Gaz kesme vanasının sızdırdığını düşünmeye başladım. Havalandırma kapatıldığından, sızıntıya yetecek kadar hava almak için sızan gazın neden olduğu vakum için bir süre gerekir. Bu yüzden her 24 saat kadar oluyor. Islak görünen karbonhidratın dışında bir yer göremiyorum. Karbonhidrat, bu deliğe kadar drenaj yapan bir taşma sistemine sahip midir? Bu sadece kapatma valfı sızıntıları değil, aynı zamanda boşaltma valfindeki havalandırma valfı ve iğne valfı da olabilir. Kir . Ben kesinlikle karbonhidratı yeniden inşa edeceğim ve bana anlattığın mührün yerini alacağım. Bir deniz motoru ya da bir 2 inme üzerinde hiç çalışmamıştım, ama başarılı bir şekilde birçok karbonhidrat parçaladım. Herhangi bir ipucu takdir edilecek .. Teşekkür ederim Travis! J Bert
Güç kafasının çıkarılması oldukça kolaydır. Bunu, burada okuyabileceğiniz 5.5 HP Johnson ayar projemde yaptım: http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…
Ayrıca, sahip olduğunuzla temelde bir 3 HP Evinrude üzerinde de bir yazarım var. Bu konuda okuyabilirsiniz: http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…
Okumayı öneririm, çünkü carb ve ateşleme çok benzer.
California'da torunlarla eğlenin. Michigan Gölü'nde Wisconsin'de olacağım. Orada da bir bağlantım var: https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s
3 HP Evinrude'im için yeni bir kapatma valfine ihtiyacım var. Birini bulduğumda, sana haber vereceğim.
Bundan böyle bana yardımcı olmak için zaman ayırdığınız için minnettarım ... Bu küçük motoru yalnızca 10 yıl daha genç olduğum için seviyorum ve 14 ayağına ait tahta sürükleme teknemize mükemmel bir şekilde uyuyor. Sizi ilerlememe devam ettirmeye devam edeceğim ... Şu anda brülörde çok fazla şey var. Jeremy
Kapatma vanası sızıntılarını tahmin ettiğim gibi, tankı tekrar vanadan çıkardım ve onu yıkamak için mineral alkollü içkiler çıkardım. Havalandırma açıkken oturmasına izin verdim ve sızdı ve havalandırmayla kapattı ancak hala yaptı. Şaşırtıcı bir şekilde sadece küçük bir pas / pislik çıkmış ve kapağın emniyetinin bu iki parçası uzun bir süre önce yanlısı olmalıydı ve muhtemelen bu sebepten dolayı havalandırma tamamen kapanmadı ..
5.5 HP'nizde kalkış yapmak için bağlantılarınız vardı. Bu konuda bir tane göremiyorum ve sadece 5 vidaları var. Henüz kaldırmamış olduğum dikişin hemen üstünde küçük bir tabak var.
Yeni fiş kablolarını söküp çıkarırım. Traktör tedarikinde benimki var. Yarın daha uyanıkken sana bir link gönderebilirim. Uzunluklarını ölçmek için eski kabloları saklayın.
http://outboard-boat-motor-repair.com/parts/18-5225%20Spark%20Plug%20Wi… Veya site aramasını kullanın ve "18-5225"
Tamam düşüncelerim tam olarak. Ben güç kafasını kaldırarak devam edeceğim ve sonra parça siparişi vereceğim ... Yardıma ihtiyacım olursa tekrar kontrol edeceğim .. tekrar teşekkürler!
Şuna bir bak!! Birisi gerçekten bu (kayar dişli) tel bağları ve bir hortum kelepçesi ile inşa ve başka ne olduğunu bilir, kim hızlı konum hareket ettiklerinde teller yarısı kadar sıkışır çünkü malzeme tarafından böyle büyük bir ampul yapılır. sonra yağladı, böylece hareket etti. Sen ne yapardın ? Onu parçalamak ve daha iyi bir şey bulmak istiyorum.
Üst silindir 60lbs, alt 50. Başı çekecek ve gerekirse contayı değiştiriniz / değiştiriniz. Bu motor için halkalar hala mevcut mu?
- Merhaba Travis, sonunda tekrar çalışmak için biraz zamanım var. Alt dişli kutusunu yeniden oluşturdum ... Eski mührü kazımak için 3 saatimi aldım! Dişli kutusu yağında su olmadığı için onu almaya pişman oldum. Yine de yeni conta ve yeni pervane içeride. Permatex contasının güç kafasını alt gövdeye kapatması gerekir mi? Ayrıca kafa contası, bu da permatex için Tamam? Hiç bir deniz motoru veya 2 inme yapmadım, bu yüzden önce ben soruyorum. Teşekkürler
Permatex'i uzağa koy! Güç kafasını gövdeye veya kafa contasına mühürlemek için buna ihtiyacınız yok.
İlerleme duyduğuna sevindim. İşiniz bittiğinde bir uzman olacaksınız.
Tom
Tamam teşekkürler, sadece iyi bir temizlik işi yapacağım. Benim carb kit kısa bir süre burada olmalı .. Ben mühür orijinal biriydi, pirinç renkli ve kelimenin tam anlamıyla 55 yıl sonra kaynaklı olduğunu düşünüyorum! Ben 50 ve 60 mevcut sıkıştırma ile gidiyorum ve ben birlikte geri aldığımızda geliştirir umuyoruz.Yaprak conta, bozulmamış olsa da değiştirmeye hazır ve ben Marvel Gizem Yağı tedavisi halkalar sızdırmazlık yeteneğini geliştirmeyi umuyoruz . Çatlak bir kafaya sahip olan 31 Model A Pickup'um vardı ve su tüm 4 pistonlarını yerinde tuttu. Kafayı çıkardım ve silindirleri MMO ile doldurdum. Bir serseriden sonra el krankunu taktım ve bir 8 kiloluk kızağı aldım ve krank etrafına sarılmaya ve hareket etmeyi denemeye başladım. İlk gün birkaç inç ve her gün biraz daha fazla taşındı ve sonunda tam bir dönüş yaptı. 3 ay sonra el krank başardı ve üzerinde başka bir kafa tokatladı, zamanlanmış ve hemen başladı! A Modeli ve MMO'nun dayanıklılığına bir Marvel ve vasiyet. Teşekkürler Tom, nasıl ortaya çıktığını anlatayım.
Merhaba Tom, 5 ile ilgili bu öğleden sonra nihayet işe gitmek için dükkanımı aldım. Karbonhidrat kiti postayla geldi. Eski şamandıra iğneli valfin klipsi ve kauçuktan ziyade bir metal ucu vardı. Bir klibin çalışmasını sağlamak için biraz zaman harcadı ve nihayetinde biraz eğerek yerleştirdim. Bunun amacı, iğnenin şamandıra ile birlikte düştüğünden emin olmaktır. Orjinal valfın üstünde bir yiv yoktu ... Böylece alev tutucu ve karbonhidrat açık, kafa takıldı ve güç başlığı alt gövdede. Sitenizdeki Evinrude kılavuzu, motoru, vites kutusunu doldurmak için yan tarafa koymasını söylüyor. Ben yaptım ... Soru ... ?? Düz bir şekilde ayarlamalıyım ve seviyeyi deliğe indirmek için üst tapayı çıkarmalı mıyım yoksa olduğu gibi olacak mı? Yatay pozisyonda taşmasını sağladım. Hala uğraşmak için fiş tellerim var. Ayrıca, tank ve vanayı monte etmeden önce bir başka gaz vanası sızıntısı testi yapmam gerekiyor ... Vanada bir parça gunk buldum ve şimdi de sızdırmazlık sağlayacağını umuyordum. Yeni bir valf kaynağı buldunuz mu?
Alt uçtaki yağ gidinceye kadar genellikle üst tapaya yağ koyarım; motor dışarı çıkana kadar düşey konumda durur.
EBay'de yakıt valflerini kapatmış gibi görünüyor ama 3 HP'imde bir süre çalışmamıştım. Bu sadece standart bir 1 / 4 inç bakır veya pirinç tesisat parçası olduğunu düşünüyorum. Şu aramayı yaptım Çalışacak bir şey olup olmadığını görmek için Amazon.
Evet ebay'da bir tane buldum. $ 55 !!!! Reklam Rusça yazılmıştı, ben de buna katılıyorum ve 55 dolar ödemek istemiyorum. Yağı doldurmak için yağ boşaltıldı. Bugün şehre, ihtiyacım olan her şeye sahip bir hırdavat dükkânına gidiyorum ... Bu, yapamadıkları bir zaman olabilir.
Günaydın - 1956 5.5hp'imde tank dönüştürme projesini tamamladım. Doğru yakıt hattı / vakum hattı ile ilgili sorunlara koşuyorum. Kullandığınız boyutun ne olduğunu söyler misiniz, yeke kolu ile beslemem gerekiyor ve sahip olduğum hortum kalın.
Teşekkür ederim!
Johnson / Evinrude tarafından kullanılan yakıt hattı 3 / 8 veya 5 / 16 inç iç çaplıdır (ID). Herhangi bir otomotiv parça deposunda bulabileceğiniz tipik yakıt hattıdır.
Amazon.com'da 5 / 16 ID 5 ayak çizgisini alabileceğiniz bir bağlantı var
İşte 1 / 4 inç ID 5 ayak hattı için bir bağlantı:
Teşekkür ederim. Bazı 1 / 4 satın aldım ancak iki hat sisteminin olduğu alt tavandan yönlendiremedim. Sitede kullandığınız çizgi oldukça kalın gibi görünüyor, yeke koluna nasıl monte edildiniz?
Kaplumbağanın alt kısmı.
Projemde iki hatlı yakıt konnektörünü motor kapağındaki tek hatlı yakıt konnektörü ile değiştirdim. Yakıt hortumunu motor kapağının altından veya altından geçirmedim.
Bunu Amazon.com'da bulamadım, ancak eBay'de biraz var. Aramak
"393334 yakıt konnektörü"
1956 qd-17 10 beygir gücüm var. Kıvılcım var ve tortu ampulüne yakıt alıyorum ama bu karbonhidratı çekti ve jetler temiz. herhangi bir öneri
Ziyaret ettiğiniz için teşekkürler. İyi bir sorunuz var.
Karbonhidratla, baş parmağınızı veya avucunuzu emme manafoldunun üzerine koyun ve marş ipini çekin. Bu noktada emiş hissedebilmelisiniz. Değilse, çekvalfleri kontrol edin. Manafoldtaki emmeyi hissediyorsanız, karbonhidrat contalarınızın hava geçirmez olduğundan emin olun. En küçük pırasa, pipetteki bir iğne dikeni gibidir. Karbonhidratın yakıt ve hava çekmemesine neden olur. Yeni olduğundan emin ol. Carb Kit Karbonhidratı tekrar birleştirdiğinizde. Şamandıra iğneli valfı de kontrol etmek isteyebilir.
İyi şanslar,
Tom
Bir 3hp dıştan takmalı motorun yeniden takılmasıyla ilgili tüm harika bilgiler için teşekkürler Tom. İlk tekne motorumu satın aldım, 1964 Evinrude 3hp Yachtwin $ 60 için oldukça kapsamlı bir revizyon gerekiyordu. Şans eseri karbüratörün bakımı yapılmıştı, ama çok fazla dikkat gerektiriyordu. Noktalar ve kondenser iyi görünüyordu ama bobinler fiş telleri kadar kötüydü. Silindir kafası kapağı, su ceketi ile aşınmış bir boşluğa sahipti ve egzoz kapak plakası, içinden geçen birkaç deliğe sahipti, ancak dişli kutusu iyiydi. Kontağı yeniden işledim ve karbüratörü yeniden oluşturdum ve ateşlendi ve çok güzel çalışıyor. Şimdi yeni bir pervane ve egzoz kapak plakası ve contası sipariş ettim. Dışarı çıkıp suda denemek için sabırsızlanıyorum.
Yararlı bulduğum iki Youtube bağlantısını iletmek istedim.
(John Bright'ın) Johnson & Evinrude Carb onarımı 3hp 50s & 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k
(cajuncookone) Evinrude Gale ve Johnson ateşleme videosu https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (uzun 7 - 10 dakika segmentleri ancak kapsamlı)
Maine'de Tim
İkisi arasında değiştirilebilir parçalar olduğunu düşünmüyorum. 1941 Johnson 3.3 HP çalışıyorsa, yakıt hattını değiştirin ve keyfini çıkarın. Bu eski motor için parça bulmak zor olacak. Evinrude artık desteklemiyor ve Sierra Marine eski motorlara parça yapmıyor. Parçalar bulabileceğiniz vintage dıştan takma sitelerin yanı sıra google da var. Motoru birkaç yıl boyunca yaptılar.
1958 Johnson 3.0 HP JW-14'iniz popüler bir motordu ve hala. Mevcut birçok parça var. İşte ortak parçaları listeleyen bir bağlantı.
Düzeltip çalışmaya çalışmaya değer olduğunu söyleyebilirim.
Tom
Merhaba
Bir 1941 evinrude 3.3hp ve bir 58 'johnson 3hp var.
Herhangi bir uyumlu / değiştirilebilir parça var mı?
3.3 hp çalışıyor ancak yakıt hattı sızdırıyor ve 3hp sızdırmıyor veya çalışmıyor.
lionel
Tom
Yardımlarınız için teşekkürler.
Bunun olmasına rağmen, ne olacağını size bildiririm.
Lionel
Bende balıkçı 5.5 1956 var. yeni bobinler ve noktalar iyi görünüyor. Noktalar açık mı kapalı mı kapalıdır. Bunun doğru olduğunu düşünmüyorum. Bobin ve kondens kablosu kapalıyken, topraklanmamıştır
Herhangi bir suggeston mu? Her iki bobin 8koyu yeşil kablodan fişe test eder. Kıvılcım aralıklı.
Kondenserler arasında hangi direnç okumasını alıyorsunuz? Yüksek olmalı. Bazı resimler yardımcı olur.
Merhaba,
No Spark ile bir Johnson 5.5 Hp CD-20 var. Geri Dönüş Yuvarlak Bu motor çalışmıyor ve başka biri tarafından tamir edilmeye başlandı. İki Yeni Bobin, Kondansatör ve Nokta yerleştirdiler. Kıvılcım kablolarının yenileri için değiştirilip değiştirilmediğini söyleyemedi, kablolar mükemmel durumda. Fişe tutup elinize tuttuğunuzda hiç kıvılcım yok, zayıf bir kıvılcım bile yok. Her yere baktım ve herhangi bir sorun bulamadım. 1'i okudum954-1964 Evinrude 5.5 HP Ayarlama Projesi Ateşleme Sistemi Ayarları. Resimlere baktım ve bir şey yanlış yüklenmiş olup olmadığını görmeye çalıştı. Yeniden kontrol edilen boşluk tamamlandı. Ne eksik olduğumu bulamıyorum. Fotoğrafını çektim ve Resmin Ayarla ile karşılaştırılması, farklı bir şey görmüyorum. Kıvılcımı olmayan birini görebildim ama ikisini de değil. Herhangi bir yardım takdir edilecektir.
Teşekkür ederim
Bir ohm metre alıp kondenserleri ve bobinleri test ederim. Ayrıca, topraklama veya bağlantı probleminiz olup olmadığını görmek için buji kablolarını kontrol edin.
Selamlar: Yakın zamanda kısmen demonte 1965 3hp Johnson satın aldım, ancak su tüpünü yeniden takarken sorun yaşıyorum. Su borusunun motor komplesi ucunda küçük bir plastik "braket" var ... ama bu ucun motor tertibatına nereye takılacağını göremiyorum. Bu su borusunu yeniden takmak için motor grubunu kolondan çıkarmam gerekir mi?
Herhangi bir tavsiye memnuniyetle karşılanırdı.
3 HP'mde bir süredir çalışmamıştım, bu yüzden nasıl çalıştığını hatırlayamıyorum. Orada, aradığınız şeyi size gösterebilecek bazı youtube videolarının olduğunu düşünüyorum, ya da son zamanlarda güç çubuğunu kapatan biri, sorununuzu çözebilir ve sorunuzu yanıtlayabilir.
53 3hp Johnson'ı yeniden kuruyorum. Gres veya kilit gibi paslanmayı en aza indirmek için cıvatalar üzerinde herhangi bir şey kullanmalı mıyım? Alt mildeki eklemlerle aynı mı?
Teşekkürler
Özellikle farklı metaller söz konusu olduğunda, cıvatalara her zaman anti-seaze koydum. Cıvatayı sökünce, kendine teşekkür edeceksin. Dağınık ama iyi şeyler. https://www.amazon.com/Permatex-80078-Anti-Seize-Lubricant-Bottle/dp/B0…
Bunu herkese açık hale getirdiğim için anladım ama bağlantıya geçmeyen bir bağlantı buldum. Ben 1958 evinrude lightwin üç sahipleri indirmek indirmek için tıkladığınızda ben indirmek için tıkladığınızda eklenti eklemek için bana bir küçük siyah kutu ateş açar bir saniye sonra ateşler açılır eğer yok bir şey elde edemem
Bu geçmişte ... site kullanıcı dostu değil ... tamamen açıldı
Ziyaret ettiğiniz için teşekkürler ve bu siteyi düzeltip iyileştirebileceğim kusurlara işaret eden yorumları memnuniyetle karşılıyorum. Evinrude / Johnson / OMC / BRP'nin motorlu her tekneye takıldığını yeni bitirdim ve her motor için bir parça listesi üzerinde aktif olarak çalışıyorum. Kullanıcı deneyimini geliştirmek için yapmak istediğim birkaç tweeks var.
Bunu gördüğünüzde hangi sayfada olduğunuzu anlamaya çalışıyorum. Bu kılavuzun PDF dosyasını indirmek için bir bağlantı olduğunu düşünmedim. gittim http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… ama neyi tıkladığını bilmiyorum.
Bir dosyayı indirmek için tıkladığınız şey aslında ekranın en üst kısmında bir google reklamıydı? İşte sanırım kafa karıştırıcı olabileceğini düşündüğüm bir ekran görüntüsü. Google’ın koyduklarını birazcık ekledim, ancak bu site için ödeme yapıyorlar. Bu reklamı engelleyebilir miyim, çünkü kabul ediyorum çünkü yanıltıcıdır.
Bu PDF dosyasını bulup bulamayacağımı göreceğim.
Teşekkürler,
Tom Travis