Hava akımını iyileştiren rijit parça NSX'e ateşli bir türev geldiğini anlatıyor olabilir.
Birçok otomobilin ön yüzünde, aerodinamik ve soğutma görevler üstlenen hava girişleri yer alır. Motor bölümüne pisliklerin girmesini de engelleyen bu parçanın önünde genellikle ağsı bir yapıya yer verilir ancak Honda'nın yaptığı patent başvurusuna bakılırsa Japon mühendislerin farklı fikirleri var.
Markanın sunduğu dizaynda çapraz kollar hava barajının yapısal bir elemanı olarak tasarıma entegre edilmiş. Honda'nın başvuru metninde bu sayede aracın ön bölümü hava akımı bozulmadan daha rijit hâle getirilebilecek. Ayrıca bu parça şimdilik piyasada eşsiz yani zaten diğerlerinden farklı duran Honda modellerini artık daha iyi ayırt edebileceğiz.
Bu çapraz eleman, yerine göre tamamen içi dolu ve katı olabilir fakat Honda, parçaların içine lastik doldurularak ağırlığı azaltıp hava akımını iyileştirmenin mümkün olduğuna dikkat çekiyor. Ayrıca bu boydan boya uzanan barlar ön yüzün tamamını da kaplamak zorunda değil. Aşağıdaki fotoğrafta yeni Honda NSX üzerinde fikir görselleştirilmiş. Tamponun çoğunluğunda geleneksel ağsı hava barajını taşıyan aracın destekleri ön bölümün alt yüzüne monte edilmiş.
Honda, çizimlerde performans modeli NSX'i kullanmış olsa da bu uygulamanın her tür araca yapılabileceğini açıkça belirtti. Ancak markanın diğer herhangi bir model yerine NSX'i tercih etmesi, casus fotoğraflarını gördüğümüz ve hakkında birçok söylenti çıkan NSX Type R iddialarını kuvvetlendiriyor.
Ateşli NSX, muhtemelen ön akstaki iki elektrik motorundan kurtularak daha hafif olacak. Yeni ön yüz, sadeleştiren tasarım fikriyle iyi bir uyum sağlayacaktır.
Honda bu patent başvurusunu 28 Haziran 2016'da yapmış fakat Amerika Birleşik Devletleri Patent ve Marka Ofisi'nin yayın tarihi 28 Aralık 2017. Fikrin yaşını göz önüne alırsak bütünleşik ön bölümünde çapraz eleman taşıyan Honda'lar görmemiz pek uzak sayılmaz.