Dıştan takma tetik, kamera, flaş veya ses kayıt cihazı gibi harici bir cihazı veya sistemi tetiklemek için kullanılan bir cihazdır. Genellikle fotoğrafçılıkta ve hassas zamanlamanın gerekli olduğu diğer alanlarda kullanılır.
Dıştan Takma Tetik nedir?
Dıştan takmalı bir tetik, tipik olarak, belirli bir anda onu etkinleştirmek için harici cihaza bir sinyal gönderir. Bu, tetiklenen cihazın etkinleştirilmeden önce belirli bir konumda veya durumda olması gereken durumlarda yararlı olabilir. Örneğin, fotoğrafçılıkta, bir çekimin belirli bir anında, örneğin bir özne mükemmel konumda olduğunda, bir kamerayı veya flaşı etkinleştirmek için dıştan takma bir tetik kullanılabilir.
Kablolu ve kablosuz versiyonlar dahil olmak üzere çeşitli biçimlerde gelirler. Kablolu tetikleyiciler, tetikleyiciyi harici cihaza bağlamak için bir kablo kullanırken, kablosuz tetikleyiciler iki cihaz arasında iletişim kurmak için radyo sinyallerini kullanır. Bazı dıştan takma tetikleyiciler ayrıca ayarlanabilir gecikme süreleri, patlama modları veya uzaktan kumanda seçenekleri gibi ek özellikler de sunar.
Güzel dıştan takmalı motorunuzla sularda dolaşmak her zaman eğlencelidir. Ancak kötü bir tetikleyiciyle karşılaşırsanız tüm deneyim mahvolabilir. Dıştan takmalı motorunuzu her kullandığınızda bu konuda endişelenmenizi anlıyoruz.
Peki, kötü bir tetikleyicinin belirtileri nelerdir?
Doğrudan kötü bir tetikleyiciyi gösteren birkaç semptom vardır. Dıştan takmalı motorunuz şu nedenlerle çalışmayabilir: kıvılcım olmaması. Bir süre boşta kaldıktan sonra başlamakta zorlanabilirsiniz. Motorunuz bir "ıskalama" ile karşılaşabilir veya yeterli güce sahip olmayabilir. Ya da belki, sık sık durabilir.
Bu buzdağının sadece görünen kısmı. Bu semptomların ayrıntılı bir açıklaması var ve bu makalede çok daha fazlası tartışılıyor.
Peki, seni tutan ne? Okumaya başlamak!
Kötü Bir Tetikleyicinin 4 Belirtisi
Şimdi, tetikleyicinizi kontrol etmeniz gerektiği anlamına gelen en yaygın belirtilerden bahsediyoruz. Bu semptomlar aşağıda ayrıntılı olarak tartışılmaktadır:
Belirti 1/4: Kıvılcım Yok
Ateşleme için motorda kıvılcım çıkmayabilir. Sonuç olarak, motorunuz çalışmayacaktır. Tetikleyicinizin kontrol edilmesi gerektiğinin çok yaygın bir göstergesidir.
Bu durumda, bir veya birkaç silindire yeterli voltaj veya kıvılcım akışı engelleniyor. Bu, teklemelere ve titrek bir ateşlemeye neden olur.
Bu, tetikleyicinizin sinyali sağlamadığının açık bir göstergesidir. Bu sinyal, silindirlere sabit voltaj akışı için gereklidir.
Belirti 2/4: Ateşleme Zorlaşıyor
Dıştan takmalı motorunuzla bir yere gittiğinizi ve onu bir süre boşta bıraktığınızı hayal edin. Çalıştırmak için geri döndüğünüzde, kontağı çalıştırmak zorlaşır. Sinir bozucu, değil mi?
Bu, zayıf kıvılcımlar nedeniyle meydana gelen yaygın bir sorundur. Başlaması çok daha fazla zaman aldığında da aynı durum söz konusudur.
Bu çoğunlukla kötü bir tetikleyici nedeniyle olur. Devam edin ve gerçekten böyle olup olmadığını kontrol edin. Evet ise, tetiği değiştirin.
Belirti 3/4: Motor "Iskalıyor"
Bir "ıskalama" veya tekleme temel olarak motorunuzun her ateşlemeden hemen sonra arızalandığı anlamına gelir. Bazen tutuşursunuz ama hızlanma çok yavaş olur. Ve dıştan takmalı motorunuzu hızlandırmakta zorlanacaksınız.
Bu aynı zamanda kötü bir tetikleyicinin göstergesidir. Bu, dıştan takmalı motoru uzun süre kullandıktan sonra çok yaygın bir manzaradır. Güzel bir yolculuğun ortasında bu çok sinir bozucu.
Bu sorunla karşılaşıyorsanız, tetiği düzgün bir şekilde kontrol edin. Tetik suçlu ise, kendiniz veya bir tamircinin yardımıyla değiştirin.
Belirti 4/4: Motorun Sık Sık Durması
Bu, oradaki en sinir bozucu semptom. Dıştan takmalı motorunuzla güzel bir günde çıktığınızı ve sık sık teklemeye devam ettiğini hayal edin.
Bu aynı zamanda motorun yeterli güç veya kıvılcım almamasından kaynaklanır. Yetersiz yakıt da buna neden olabilse de, kötü bir tetikleyici de suçlu olabilir.
Yakıt girişini dikkatlice kontrol edin. Bozulmamışsa, bunun kötü bir tetikleyici olduğunu doğrulayabilirsiniz. Mümkün olan en kısa sürede değiştirin.
Dıştan takma motorunuzla ilgili birkaç sorunla karşılaşabilseniz de, onu her zaman tetiğe sabitleyemezsiniz. Bu sorunlara neden olabilecek birkaç başka bileşen olabilir.
Tetikleyiciden şüphelenmeden önce her zaman önce statoru inceleyin. Tetikleyici olduğundan emin olmak için bir ohmmetre kullanın.
Kötü Bir Tetikleyiciyse Ne Yapmalı?
Bunun kötü bir tetikleyici olduğunu onaylayabilirseniz, yenisini almaktan başka seçenek yoktur. Ancak daha önce de belirttiğimiz gibi diğer bileşenler de olabilir.
Bunun tetikleyici olduğu sonucuna varmadan önce, profesyonelleri aramadan önce durumunu kontrol edin.
İlk olarak, ellerinizi bir ohmmetreye getirin. Dıştan takmalı motorun yanına getirin veya tetiği başka bir yere götürün. Şimdi iki tel setini bulun.
Her tel setinin içinde 3 tane daha tel vardır. Kahverengi, beyaz ve mor renklidirler.
Şimdi, ohmmetrenin problarından birini bir tel setinin kahverengi teline bağlayın. Diğer probu diğer kablo setinin mor kablosuna bağlayın. Şimdi, okumaları al.
Okuma, 1.2 Kilo-ohm civarında bir yerde olmalıdır. Rakamlar biraz değişebilir.
Şimdi farklı takımlardan beyaz ve mor teller için aynı işlemi tekrarlayın. Ve yine farklı tel setlerinden mor ve beyaz teller için aynısını yapın.
Bu üç eylemden elde edilen okumalar aynı olmalıdır. Eğer öyleyse, tetikleyiciniz gayet iyi çalışıyor. Değillerse, kendinize yeni bir dıştan takma tetik alın.
Bu şekilde, tetikleyicinizin mi yoksa sizi rahatsız eden bir bileşenin mi olduğunu onaylayabilirsiniz. Bize güvenin, bu size çok zaman ve para kazandıracak.
Tetikte herhangi bir fiziksel hasar olup olmadığına bakın. Kırık bir bobin veya yalıtım varsa, zorluklarınızı büyük bir oranda azaltır.
Ateşleme bobini sorunları, Mercruiser dıştan takmalı motorlarda çok daha yaygındır. Mercruiser dıştan takmalı motorunuz varsa bobin sorunlarının belirtilerine bakın.
Dıştan Takmalı Tetiği Test Etme Adımları
- Her şeyden önce, bileşende herhangi bir fiziksel hasar olup olmadığına bakın. Hasarlı bir bobin veya kırık yalıtım, sizi diğer adımları gerçekleştirme zahmetinden kurtarır.
- Bundan sonra, dıştan takma motorun yakınına bir multimetre veya ohmmetre getirin. Ayrıca tetiği çıkarıp garajınızda test edebilirsiniz.
- Şimdi, her birinde 3 adet olan iki tel setini görebilirsiniz. Üçü arasında beyaz, kahverengi ve mor renkli teller var.
- Ölçüm aletinin iki probunu alın ve onları bir setin kahverengisine ve diğer setin moruna bağlayın. Yaklaşık 1200 ohm veya 1.2 kilo-ohm okumalıdır. Okuma biraz farklı olabilir.
- Ardından, bir takımın beyazı ve diğer takımın kahverengisi için önceki adımı tekrarlayın.
- Tekrar yapın ve bu sefer mordan beyaza. Her üç okuma da aynı olmalıdır.
Kötü Bir Tetikleyiciyi Onarmak Ne Kadar Pahalıdır?
Dürüst olmak gerekirse, kendinize yeni bir dıştan takma tetik almak o kadar da pahalı değil. Yeni bir tane almak size yaklaşık 150 $ veya daha azına mal olur.
Tetiği nasıl değiştireceğinizi biliyorsanız, size maliyeti bu kadar olacaktır. Tetiği onarmak için başka bir kuruşa ihtiyacınız olmayacak.
Nasıl değiştireceğinizi bilmiyorsanız, tamirci çağırmak tek çareniz. Ancak endişelenmeyin, teknisyenler bile bir tetikleyiciyi değiştirmek için fazla ücret talep etmez. Bir tamirci en fazla 100 $ ve mevsim kışsa çok daha az ücret alırdı.
Böylece, tüm bu şeyi 250 $ 'a çok kolay bir şekilde sarabilirsiniz. Fiyatlar coğrafi konumunuza bağlı olarak biraz değişebilir. Mekaniğiniz bölgenizde oldukça mevcutsa, çok pahalıya mal olmamalıdır.
Ancak, önce sorunun tetikleyicinizden kaynaklandığını doğrulamazsanız, bu size çok daha pahalıya mal olur. Önce sorunlu bileşeni bulmanız ve ardından değiştirmeniz gerekir.
İyi çalışıp çalışmadığını doğrulamak için statoru kontrol edebilirsiniz. Eğer bir cıva dıştan takma, kötü bir stator belirtilerini kolayca arayabilirsiniz.
SSS
Dıştan takmalı motorunuz hatalı bir tetikle çalışmaya devam edecek mi?
Pekala, dıştan takmalı motorunuzun hatalı bir tetikleyici ile çalışmaya devam etme ihtimali var. Ama çok uzun sürmeyecekti. Dıştan takmalı motorunuz durmaya devam edecek ve sizi tatmin edecek şekilde hızlanmayacaktır. Motoru ateşlemenin daha zor olduğunu göreceksiniz. Bu nedenle, hayal kırıklığından kurtulmak için değiştirmenizi öneririz.
Bir motorun tam gazda stop etmesine ne sebep olur?
Çoğunlukla, bir motorun çalışırken durmasına neden olan tıkalı bir hava filtresidir. tam gaz. Motoru oksijensiz bırakarak açlıktan ölmesine neden olur. Tam gazda olduğunuzda, yakmak için çok fazla oksijene ihtiyacınız olacak. Hava filtresi tıkanırsa motor ihtiyacı olan oksijeni alamaz.
Tetik ve stator aynı şey midir?
Hayır, tetik ve stator iki farklı bileşendir. Stator elektrik üreten bir cihaz iken tetik, elektrik akışını kontrol etmek için statora sinyal gönderen elektronik bir cihazdır. Stator tipik olarak volanın altında bulunurken, tetik tipik olarak statorun yanında bulunur.
Dıştan takma tetik nasıl çalışır?
Dıştan takma tetikleyiciler, volanın mıknatıslarının konumunu algılayarak ve ne zaman ateşleneceğini anahtar kutusuna bir sinyal göndererek çalışır. Volan döndükçe, mıknatıslar tetik bobinlerini geçerek bir alternatif akım (AC) voltajı üretir. Bu AC voltajı daha sonra anahtar kutusundaki bir elektronik anahtara (SCR) iletilir ve bu bujilerin ateşlemesini tetikler. Tetik tertibatı, motorun düzgün çalışması için bujilerin doğru zamanda ateşlenmesini sağlamaya yardımcı olur.
Son Düşüncelerimiz
Şimdiye kadar, kötü bir tetikleyicinin belirtileri konusunda net olmalısınız. Bu nedenle, sevdiğiniz dıştan takmalı motorunuzun daha fazla zarar görmesini önlemek için derhal müdahale edilmelidir. Tetiği değiştirmesi için profesyonelleri aramadan önce daima diğer bileşenleri inceleyin.
Çok yakında başka bir yazıda görüşmek üzere. O zamana kadar, İyi Seyirler!