Elektrikli Arabalar
Elektrikli arabalar en azından kısmen elektrikte çalışırlar. Benzin veya dizel motorlu bir motor kullanan klasik araçların aksine, elektrikli otomobil ve kamyonlar akülerden veya yakıt hücrelerinden elektrikle çalışan bir elektrik motoru kullanır.
Tüm elektrikli araçlar (veya “EV” ler) aynı şekilde çalışmıyor. “Plug-in hybrids”, hem benzinli hem de dizel bir motor ve bir elektrik motoru sunar: motor, prize takılarak yeniden şarj edilebilen bir batarya ile çalışır. Diğer EV’ler, yalnızca elektrikle çalışan (“akülü elektrikli” araçlar) sıvı yakıtlardan vazgeçer. ). Diğerleri ise hidrojen gazını elektriğe (“hidrojen yakıt hücresi” araçları) dönüştürerek bir elektrik motoruna güç verir.
Geleneksel hibrid araçlarda ayrıca bir elektrik motoru vardır, ancak takılı olmadıkları için EV’leri dikkate almazlar.
Hava kirliliği ve sera gazı emisyonları açısından elektrikli otomobiller ve kamyonlar genellikle en verimli geleneksel araçlardan bile daha temizdir. Tam olarak ne kadar temiz, aracın türüne ve elektrik kaynağına bağlıdır. Elektrikli aküler EV’ler en temiz elektrik şebekeleri tarafından çalıştırıldığında, EV’lerden kaynaklanan sera gazı emisyonları, bir arabaya galon başına 100 milden fazla gelir. Yalnızca güneş veya rüzgar gibi yenilenebilir elektrik ile şarj edildiğinde, bir EV’nin şarj edilmesi ve çalıştırılması neredeyse emisyon gerektirmeyebilir.
Elektrikli otomobiller, alışılmış muadillerinden daha pahalı olsa da, daha yüksek ön ödeme maliyetleri genellikle federal ve devlet teşvikleriyle azaltılmaktadır. Elektrikli bir arabaya yakıt ikmali maliyeti de benzin maliyetinin bir parçası olabilir, bu da elektrikli otomobillerin daha düşük bir toplam sahip olma maliyetine sahip olabileceği anlamına gelir. Elektrikli bir araca geçmek, yılda ortalama 700 $ ‘dan fazla yakıt tasarrufu ve bazı şehirlerde yılda bin dolardan fazla tasarruf edebiliyor.