Şu anda, Japonya’nın deniz savunma kuvvetleri, 1995-2008’te inşa edilmiş yalnızca üç Osumi sınıfı evrensel iniş gemisine sahip. Komut, onları yeni gemilerle tamamlamanın gerekli olduğunu düşünüyor ve Japon gemi üreticileri zaten gerekli önlemleri alıyor. Geçen gün, gemi yapım şirketi Japan Marine United, girişime dayalı olarak geliştirilen yeni UDC projesini sundu.
Sergi resimleri
Bu hafta, bir sonraki DSEI silah ve teçhizatı fuarı Chiba'da gerçekleşti, bu sırada Japon ve yabancı işletmeler zaten iyi bilinen ve tamamen yeni gelişmeler gösterdiler. Gemi yapım şirketi Japan Marine United (JMU) bu sefer birkaç proje için düzen ve malzemeler gösterdi. En ilginç olanı Japonya MSS için umut verici UDC'dir.
Proje, inisiyatif bazında ve Japon emirinden doğrudan bir emir olmadan geliştiriliyor. Erken aşamada iken ve bitmiş bir UDC'nin yapımı ancak uzak bir gelecekte başlayabilir. Sonuç olarak, sergi yalnızca geminin genel manzarasına ve özelliklerine sahip tanıtım malzemeleri gösterdi.
Proje henüz kendi adına sahip değil. Atama için, kısaltma FLHD (Gelecek İniş Helikopteri İskelesi - "Perspektif Helikopter İskelesi") veya LHD kullanılır.
Öngörülebilir gelecekte, JMU deniz savunma kuvvetlerine yeni bir proje önerecek. Bu tür gemilere olan ihtiyacı belirleyecekler ve olumlu bir karar verildiğinde, inşaat için UDC sayısını değerlendirecekler. Ancak, bu tür gerçek umutları hala bilinmemektedir.
Teknik Özellikler
Yayınlanan verilere göre, FLHD projesi bu sınıfa özgü tüm özellikleri içeren tipik bir evrensel iniş gemisinin inşasını önermektedir. Helikopterlerin, kara / amfibi teçhizatın ve botların çalışmasını taşıyabilecek ve destekleyebilecek büyük bir gemi müşteriye sunulacaktır.
Projeye göre, UDC'nin maksimum 220 m genişliğinde bir 38 m uzunluğunda ve bir 7 m taslağına sahip olması normal yer değiştirme 19 bin ton olup, gemi minimum boyutta bir üstyapıya sahip bir uçuş güvertesi olmalıdır. Teknenin iç hacmi, iniş için kokpit, ekipman için güverte ve tekneler için rıhtım haznesi altında verilmektedir. Adsız bir ana enerji santrali, 24 düğümlerine kadar olan hızlarda hareket sağlayacaktır.
Yabancı meslektaşları gibi LHD, standart donanım ve iniş ve iniş ekipmanlarıyla birlikte bir tabur deniz kuvvetleri taşıyabilecektir. İç kısım, gemi mürettebatı da dahil olmak üzere 500 çalışanlarının taşınması ve barındırılması için tasarlanmıştır.
Uçuş güvertesi beş helikopter veya dönebilir kanatlı uçak hizmet edecek şekilde tasarlanmıştır. Altında beş rotorcraft için iki odalı bir hangar güverte. Donanımı güvertenin ortasına, diğeri ise gövdenin sancak tarafındaki güverte ve hangarlara taşımak için iki asansör bulunmaktadır.
Gövdenin yay ve orta kısımlarında bulunan kargo güverte, görevlere ve donanımın türüne bağlı olarak 20'e kadar deniz zırhlı araçlarını barındırabilir. Kendiliğinden çalışan ekipmanın yüklenmesi, rampalar boyunca tek başına gerçekleştirilir. Boşaltma işlemi, iskele üzerinde, iskele odasındaki iniş teknelerinde veya doğrudan su üzerinde - iniş operasyonunun planına göre yapılır.
Teknenin kıçları, büyüklükteki rıhtım odasının altına verilir. Aynı anda LCAC tipi iki botu veya benzer büyüklükteki diğer ekipmanları barındırabilir. Odadan giriş ve çıkışlar kıç geçidinden katlanır bir rampa ile gerçekleştirilir.
Muhtemel UDC'nin asıl görevi, çeşitli tiplerde personel ve teçhizatın taşınması olacaktır. Ayrıca, geminin insani yardım operasyonlarında kullanılmasını da sağlar. Bu sorunları çözmek için, bir sahra hastanesi kurması veya kargo bölümlerine başka özel ekipmanlar yerleştirmesi önerilmiştir. Çeşitli kargoları taşımak için önemli miktarda iç hacim kullanılabilir.
UDC'nin askeri olmayan kullanımı MSS'ye büyük ilgi gösterebilir. Japonya düzenli olarak doğal afetlerden sıkıntı çekiyor ve Öz Savunma Kuvvetleri mağdurlara yardım ediyor. Kargo taşıyabilecek, çeşitli amaçlarla ekipman taşıyabilecek ve hatta bir merkez ve sahra hastanesi olarak hizmet edebilecek bir helikopter yanaşma gemisi bu durumlarda çok yararlı olacaktır.
Proje, karışık füze topçularının ve kendini savunma için küçük silahların kullanılmasını içeriyor. Yay ve kıçta, Mk 15 Phalanx uçaksavar montajlarının 20-mm otomatik makine ile yerleştirilmesi önerilmektedir. Ayrıca, geminin hava savunması, RIM-116 RAM füzelerinin kullanıldığı bir SeeRAM kurulumuna sahip olabilir. Geminin çevresine küçük yüzeyli nesnelere karşı korunmak için makineli tüfekler yerleştirmek mümkündür.
Geminin benzer bir görünümünün yalnızca inisiyatif projesinin mevcut versiyonunda gerçekleştiği not edilmelidir. Gelecekte, FLHD projesi müşterinin isteklerine göre geliştirilebilir ve önemli ölçüde değiştirilebilir. Ancak, radikal bir yeniden yapılanma beklenmemelidir - projenin ana hükümleri değişmeden kalmalıdır.
Tipik sınıf temsilcisi
DSEI 2019'te sunulan, JMU'dan evrensel iniş gemisinin yeni projesi oldukça ilginç görünüyor, ancak çok fazla etki yaratmıyor. Önerilen UDC, aslında bir takım karakteristik özelliklere sahip, sınıfının sadece başka bir temsilcisidir.
Tasarımı, özellikleri ve savaş yetenekleri ile FLHD, diğer modern UDC'ye yakındır. Diğer UDC'lere kıyasla dikkat çekebilecek ve LHD'yi vurgulayabilecek belirli özellikler yoktur. Belki gemi, bazı teknolojik özelliklerde, daha modern ekipmanlarda vb. “Sınıf arkadaşlarından” farklı olabilir. Ancak, bu genel resmi değiştirmez.
Projenin neden böyle göründüğü varsayılabilir. Japon komutanlığı 2014'e kadar Osumi türündeki mevcut üç gemiye ek olarak yeni bir UDC alma isteğini de duyurdu. Amerikan yapımı bir gemi satın alma olasılığı düşünüldü ve Wasp tipi UDC en karlı ve başarılı seçenek olarak görünüyordu.
Geçtiğimiz beş yıl boyunca, emrin isteği gerçek bir sözleşmeye dönüşmedi. Bununla birlikte, kendi Japon askeri gemi inşasının gelişimini teşvik etti. Sonuç olarak, bugüne kadar, Japan Marine United, temel olarak MM'nin gereksinimlerini karşılayan bir inisiyatif projesi geliştirmiştir.
Önerilen formda FLHD, hem büyüklük hem de yer değiştirme yanı sıra yük taşıma açısından Wasp tipi UDC'lerden gözle görülür şekilde farklılaşır. Ancak, Japon kökenli ve kendi tersanelerinde inşa edilebilir. Buna ek olarak, Amerikan gemisinin özelliklerini kaybetme, LHD kendi Japon "Osumi" atlar. Böylece, MSS her durumda yeteneklerini artırabilecektir.
Çizimden ürüne
JMU'dan yeni bir projenin ilk resmi materyalleri sadece birkaç gün önce gerçekleşti. Yakın gelecekte, Japon MSS komutası projeyi tanıyacak. Yerli gemi yapımcılarının önerisiyle ilgileniyorsa, çalışma devam edecek. Buna göre, önümüzdeki birkaç yıl içinde bir inşaat sözleşmesi görünebilir.
Ancak, ters senaryo göz ardı edilemez. MSS komutu hala iniş filosunu güçlendirmeyi planlıyor, ancak JMU LHD projesi umut verici bir UDC vizyonundan yeterince uzak. Sonuç olarak, askeri departman önerilen projeyle ilgilenmeyebilir ve geliştirme aşamasını terk etmeyecektir.
Ancak, yeni Japon projesi lehine olan argüman, yabancı bir gemi alımında herhangi bir ilerleme olmamasıdır. 2014 ifadelerinin ardından, gerçek bir eylem olmadı ve Osumi projesinin gemileri hala MSS iniş kuvvetlerinin temelini oluşturuyor. Dolayısıyla, gerçek bir rekabet yoktur ve FLHD oldukça iyi bir konumdadır.
Yeni bir UDC projesinin varlığı sadece birkaç gün önce ortaya çıktı ve beklentileri hala bilinmiyor. Geliştirme şirketi potansiyel bir müşteriyi ilgilendirmeyi umuyor, ancak proaktif gelişimi hakkında yorum yapmıyor. Proje resmen sunulacak filo yakın gelecekte ve ancak bundan sonra geleceği bilinecektir. Bu arada, hem olumlu hem de olumsuz bir şekilde yorumlanabilecek bir belirsizlik vardır.