Renault, sene başında tanıttığı radikal sistemle dikkatleri üzerine çekmişti ancak bu sistemi kullanan başka takım olmadı.
Sene başında beklediği performansı bu sistemden bulamayan ve sistemi geliştirme konusunda ileri yönde adım atamayan takım geleneksel egzoz denemelerinde bulundu ancak ortaya çıkan sorunlar nedeniyle bu sistemle devam etmek zorunda kaldı.
Allison “Önden çıkışlı egzoz sistemine karar verdiğim zaman bu çok heyecan verici bir konseptti ve o an için arkadan çıkışlı egzozdan daha fazla performans sunuyordu.”
“Gerçekten yarış kazanma performansı verecek kadar fazla potansiyeli var gibi görünüyordu. Ancak o andan sonra 2-3 şey bizim gerilememize neden oldu.”
“Öncelikle geliştirmek gerçekten zor oldu. İlk çıkışı çok iyiydi ancak istediğimiz performansı eklemek çok zorlaştı.”
“Ardından çok karmaşık bir sistem. İstenilen yere basma gücünü üretmek için çok iyi incelenmesi gerekiyor ve bir çok pistte beklediğimiz downforce oranının altında kaldık.” dedi.
Bu sistemin özellikle Monaco, Macaristan ve Singapur gibi yavaş pistlerde çok büyük sorunlar yaşadığını söyleyen Allison, sorunu gelecek seneye kadar çözemeyeceklerini ancak önümüzdeki yarışlarda daha iyi olmayı beklediklerini söyledi.
Allison “Kalan yarışların çoğunda iyi olmalıyız. Ocak’tan beri gelecek seneki araç üzerinde çalışıyoruz ve oldukça uzun zamandan beri yeni araç üzerinde çok fazla kişi çalışıyor. Yapılması gereken çok şey var.”
“Gelecek sene daha geleneksel çözümlere dönülecek ve oradan devam edeceğiz.” dedi.