Almanya'nın Kaiserslautern kentinde 06-07 Mart 2018 tarihlerinde düzenlenen"Bearing World 2018" konferansına 1 adet sözlü sunumla katılım sağlanmıştır.
Kalıntı Östenit ve Karbür Dağılımının Rulman Yuvarlanma Yolu Aşınma Direncine Etkisi
Bu çalışmada, sertleştirilmiş rulman çeliklerindeki kalıntı östenit ve çözünmeden yapıda kalan karbür miktarlarının rulman yuvarlanma yolu aşınma direncine etkisinin incelenmesi amaçlanmaktadır.Rulman iç ve dış bilezikleri 100Cr6 rulman çeliğinden hazırlanmıştır. Numuneler, 800°C -1000°C aralığında ki sıcaklıklarda östenitlendikten sonra, sert martensitik yapı eldesi için oda sıcaklığına yağ banyosunda su verilmiştir. Sertleştirilmiş çelik numunelerin mikroyapısında; çözünmeden yapıda kalan karbürler, martenzit ve kalıntı östenit olmak üzere kompozit bir yapı gözlenmektedir. Su verme işlemi sonrasında numunelere; ilk grup 180°C'de, ikinci grup 235°C'de, üçüncü grup 190°C+170°C olmak üzere çift temper, son grup ise -120°C'de sıfıraltı (subzero) ısıl işlemi uygulandıktan sonra 170°C'de olmak üzere dört farklı temperleme prosesi, operasyon süreleri 90 dakika sabit tutularak tamamlanmıştır. Farklı ısıl işlem ve temperleme kombinasyonları ile numunelerde; (0%-26%) aralığında kalıntı östenit, (58 HRC-67 HRC) aralığında sertlik değerleri elde edilmiştir. Sonrasında, rulmanların aşınma testleri kirletilmiş yağlama ortamında uygulanmıştır. Aşınma testleri sonuçlarına göre, aşınma direnci çelik mikroyapısı ile ilişkilendirilmiştir. "Daha iyi bir aşınma direnci eldesi için ne kadar kalıntı östenit miktarı yeterlidir?" sorusunun cevaplanması için sertleştirilmiş çelik mikroyapısında bulunan temperlenmiş martenzit, kalıntı östenit ve çözünememiş karbürler arasında optimum bir denge kurulması gereklidir. Bu çalışma, rulman yuvarlanma yolundaki aşınma direncinin geliştirilmesi için bu optimizasyonu gerçekleştirmektedir.