Dernek yaptığı açıklamada, sera gazı emisyonlarının azaltılmasını teşvik edecek önlemler sunuyor ve Hükümet ve parlamentodan bunları bir sonraki Devlet Bütçesine dahil etmelerini istiyor.
Önlemlerden biri, katılımcılar için 10 yıla kadar toplu taşıma kartları teklifini içerecek bir program aracılığıyla eski araçların kademeli olarak emekliliğine yol açacaktır. Metropol alanları ve şehirlerarası toplulukları ve mevcut tüm toplu taşıma araçlarını içerecektir..
Sıfır, bir sonraki Bütçede, yeni toplu taşıma hizmetleri programlarına artan yatırımın ve geçiş sistemindeki ücretlerin azaltılmasının önemli olduğunu söylüyor.
Ücret değişiklikleri
Emisyonları azaltmak için Sıfır'dan bir başka teklif de geçiş ücretlerini değiştirmektir, böylece fiyatlar şu anda olduğu gibi aksın yüksekliğine ve toplam aks sayısına değil, araçların ağırlığına bağlı olarak değişir.
Zero, daha ağır araçlar “yol yüzeylerinde daha fazla aşınmaya neden olduğundan, kaza durumunda (örneğin yayalar için) daha büyük riskler oluşturduğundan ve daha büyük bir ekolojik üretim ayak izine sahip olduğundan”, diye açıklıyor Zero.
Açıklamada Zero, toplam Araç Vergisi (ISV), Dolaşım Vergisi (IUC) ve Petrol Ürünleri Vergisinin (ISS) 2021 ve 2022'de vergi gelirinin% 9,2 ve% 7,0'ını temsil ettiğini ve yakıt tüketiminin 2023'ün ilk altı ayında son 11 yılda maksimum seviyelere ulaştığını açıklıyor.
Bu nedenle dernek, çevresel etkileri iyi yansıtmadığı için “motor kapasitesi kriterinin modası geçmiş” olduğunu kabul ederek, araç ağırlığının ISV ve IUC'de bir kriter olarak entegrasyonunu önermektedir.
Dernek, ödenecek ücretin 1.500 kilogramın üzerindeki her kilogram için beş avrodan başlamasını ve 1.700 kilogramın üzerindeki ağırlıklar için kilogram başına 10 avroya çıkmasını öneriyor.
Vergi avantajları
“Birçok şirket, geçiş izni vermek yerine çalışanlarına araç ve yakıt kuponları sunar ve elektrikli ve/veya yumuşak mobilite hizmetlerine harcanacak aylık bir miktar ile desteklenir. Bunu yapan şirketler, sürdürülebilirlik konusunda endişe duyduklarını ve aynı zamanda iklim değişikliğine katkı açısından ülkenin temel sorununu ağırlaştırmaya katkıda bulunduklarını kamuoyuna iddia edemezler” dedi.
2028'den itibaren şirketlerin artık% 100 elektrikli olmayan araçların satın alınması, geçiş ücreti, otopark ve yakıt gibi masraflara katlanamayacağını öne süren çevre birliği, daha az vergi ödemek için bir sonraki Bütçede% 25 indirim istiyor. Bu tür harcamaların vergi matrahından düşülmesinde.
Dernek ayrıca ISS, ISV ve IUC gelirlerinin en az %10'unun filo elektrifikasyonuna tahsis edildiğini öne sürüyor. Ve eski araçların hurdaya çıkarılması ve elektrifikasyon için bu destek, yüksek kullanım oranlarına sahip araç filolarına odaklanmalıdır.
Ve Devlet, “2024'ten itibaren %100 elektrikli olmayan araçları satın almayı durdurarak örnek teşkil ederek başlamalı” diye vurguluyor.