Su altında
XNUMX. yüzyılın başında denizde filolar Dünyanın önde gelen ülkeleri iki tür gemi geliştirmeye başladı: tasarımı ve taktikleri kökten farklı olan yüzey gemileri (NK) ve denizaltılar (PL). Bununla birlikte, bir nükleer santral (NPP) ile denizaltıların ortaya çıkmasından önce, denizaltılar daha çok su altı yüzeyi olarak adlandırılabilirdi, çünkü o zamanın elektrik pillerinin kusurları uzun süre su üzerinde kalmalarına izin vermedi. Şnorkelin icadı bile sorunu yalnızca kısmen çözdü, çünkü o zamanın denizaltıları hala su yüzeyine bağlıydı.
1900 Fransız teknesi Narwhal. Denizaltı, yüzeyde hareket etmek için bir buhar motoru kullandı ve su altında hareket etmek için buhar tesisatından şarj edilen elektrik motorları
Bununla birlikte, denizaltıyı iki medya arasındaki arayüzde bulmak kendi başına bir amaç değil, gerekli bir önlemdi ve gelecekte teknoloji geliştikçe denizaltılar çoğu zaman su altında kalmaya başladı. Nükleer enerji santrallerinin ortaya çıkması, denizaltılara teknik engellerden ziyade mürettebatın dayanıklılığı ile sınırlı olarak su altında geçirilen neredeyse zamanı sağladı.
XNUMX. yüzyılın ilk yarısında, denizaltılar çoğu zaman yüzeyin üzerinde hareket ederek geçirdiler, hedefe saldırmak veya grevden kaçınmak için kısa süreli dalışlarla, o zamanların denizaltı gövdeleri, daha iyi denize elverişlilik için optimize edilmiş sivri burunlu bir burun ucu yapısına sahipti. Denizaltılar su altında gittikçe daha fazla zaman harcadıkça, gövdelerinin biçimi gittikçe daha fazla yüzey gemilerinde bulunan formdan ayrılıp karakteristik damla şekilli ana hatlar elde etti.
Zamanla, yüzey gemileri ve denizaltılar arasında neredeyse hiçbir ortak nokta yoktu. Ancak, yüzey gemilerinin ve denizaltıların avantajlarını birleştirmesi gereken projeler vardı.
Dalış gemileri
Bir yüzey gemisinin ve bir denizaltının en ünlü melezlerinden biri, 1231'lerden beri geliştirilen ve su altında dalış yapabilen ve hareket edebilen bir füze teknesi olan 1950 yerli küçük dalgıç füze projesi olarak kabul edilebilir. geleneksel denizaltı yüzey hızından daha yüksek füze tekneleri.
Projeksiyon yapan 1231 füze gemisinin pusu kurabileceği, düşmanı gizlice bekleyebileceği veya aynı zamanda gizlice bağımsız olarak sualtı düşmanı yönünde ilerleyebileceği varsayılmıştır. Hedefi tespit ettikten sonra, dalış gemisi maksimum hızda bir füze saldırısının mesafesine yükselir ve ulaşır. Yaklaşımın avantajı, havacılık düşman. Aynı zamanda, proje 1231 gemisinde hava savunma sistemleri yoktu.
Project 1231 Dalgıç Roket Gemisi
Aslında, 1231 projesinin dalgıç füze gemisinin düşük bir hız ve sualtı menzili vardı. Hava savunmasının yokluğunda sığ daldırma derinliği, düşman uçaklarının denizaltı karşıtı serbestçe kullanmasına izin verdi silâh. Dezavantajlar arasında, yapının karmaşıklığının artması ve bu tip "hibrit" gemilerin inşasında deneyim eksikliğinden dolayı yapının kusurlu olması yer alır.
Dalış gemisinin modern bir örneği, Fransız gemi yapımı endişesi DCNS tarafından Euronaval 25 deniz sergisinde sunulan 2010. yüzyıl SMX-25 savaş gemisi projesidir. SMX-110'in uzunluğu yaklaşık 3000 metredir, sualtı 25 ton'dur. Yarı batık gövde, yüzey konumunda yüksek hız için optimize edilmiş uzun bir şekle sahiptir. Yaratıcılar tarafından tasarlandığı gibi, denizaltı fırkateyn SMX-38 hızlı bir şekilde, XNUMX deniz mili hızında, savaş alanına gelmeli ve daha sonra su altına girmeli ve düşmana gizlice saldırmalıdır.
DCNS SMX-25 savaş gemisi projesi
Sualtı modunun sadece düşmana “sürünmesi” amaçlanırken, Sovyet projesinde 1231 ve Fransız SMX-25 projesinde ana modun yüzey hareket modu olması karakteristiktir. Savaş alanının çeşitli sensörler ile doygunluk koşulları altında, yüksek hızda hareket eden bir geminin düşman kuvvetlerine yaklaşmadan çok önce tespit edileceği ve daldırıldıktan sonra denizaltı karşıtı kuvvetler tarafından bulunacağı ve yok edileceği varsayılabilir.
Başka bir "hibrit" gemi, İngiliz şirketi BMT'nin yüksek hızlı bir denizaltı projesi olarak düşünülebilir. Gemi kaynaklı bir dalgıç gaz türbinine sahip bir SSGT denizaltısı, 20 knot'a kadar hızlanma olasılığı ile 30 knot hızında yüzeye yakın derinliklerde seyir yapabilmelidir.
Türbinler için hava beslemesi geri çekilebilir bir şaft, esasen bir şnorkel ile gerçekleştirilir. Denizaltı muhafazasının şekli, yüzey dalgalarının etkisini en aza indirecek şekilde optimize edilmiştir. Tamamen sualtı hareket modunda, hareket 25 güne kadar özerkliğe sahip yakıt hücreleri nedeniyle gerçekleştirilir.
BMT SSGT Yüksek Hızlı Denizaltı
Daldırma olasılığı olan yüzey gemileri olma olasılığı daha yüksek olan Sovyet projesi 1231 ve Fransız projesi SMX-25'in aksine, İngiliz “melez” bir gemi projesinin denizaltı olması daha olasıdır. Bununla birlikte, SSGT proje denizaltıları yüzeye sıkıca tutturulmuştur, çünkü sözde avantajı - yüksek hareket hızı, sadece genişletilmiş hava emme cihazı ile yüzeye yakın tabakada hareket ederken gerçekleşir.
Dolaylı olarak, örneğin Çin gemisi Guang Hua Kou gibi yarı daldırılabilir taşıma gemilerinden de bahsedilebilir. Onlarda, kısmi daldırma yeteneği savaşta avantaj elde etmek için değil, hacimli malların - petrol platformlarının, yüzey gemilerinin ve denizaltıların yüklenmesi ve taşınması için kullanılır.
Guang Hua Kou
Yukarıda tartışılan dalış ve yarı dalgıç gemilerin projelerine ek olarak, örneğin Uzak Kuzey'de petrol ve gaz taşımak için yarı dalgıç tankerler oluşturmak için başka projeler de vardı. Bu projelerden biri, daha sonra SSCB / RF Savunma Bakanlığı'nın savunma araştırma enstitülerinden birinin önde gelen çalışanı olan Kuzey Filosunda görev yapan Askeri Bilimler Adayı Yuri Berkov tarafından, Fanteziden Gerçekliğe ve Sualtı Dünyam yayınlarında önerildi. yüzeye yakın tabakada gemilerin hareket problemleri. Genel olarak, Savunma Bakanlığı, ihtisas kurumları ve tasarım bürolarının sınıflandırılmış arşivlerinde bu tür proje ve çalışmaların kaç olduğunu söylemek zordur, bu nedenle konu göründüğünden çok daha derin bir şekilde çalışılabilir.
Sualtı tankeri Yuri Berkov'un taslağı ve açıklaması
Yüzey gemilerine yönelik tehditler
Dalgıç / dalış gemilerinin geliştirilmesini gerektirebilecek herhangi bir faktör var mı? Sonuçta, kavramsal projeler dışında, dünyadaki hiçbir ülke böyle gemiler üretmiyor mu? Hiç şüphe yok ki, dalış gemileri geleneksel olarak inşa edilmiş gemilerden daha karmaşık ve daha pahalı olacaktır. Onları yaratmanın anlamı nedir?
Görünürlüğü azaltma hakkında konuşursak, bu görev, gizli teknoloji kanonlarına uygun olarak gemilerin yüzeyinin düzeni ile başarıyla çözülür. Kamuflaj amacıyla su altında hareket, yüzeye yakın olması gerekmeyen klasik bir tasarımın denizaltısı tarafından daha iyi yapılır.
Belki Rusya için cevap niceliktir. Düşman yüzey gemileri ve denizaltıları, üzerlerindeki evrensel fırlatıcıların sayısı, potansiyel rakiplerin uçak gemileri üzerindeki silah taşıyıcılarının sayısı.
Soğuk Savaş sırasında, gemi karşıtı füzeler (RCC) tarafından yapılan büyük saldırıların yansıması öncelikle ABD için bir sorun olsaydı, şimdi durum değişti. 158. yüzyılda ABD Donanması oldukça etkili uzun menzilli gemi karşıtı füzeler AGM-84C LRASM aldı. Daha önce kullanılan AGM / RGM / UGM-500 Harpoon gemi karşıtı füzeleri ile karşılaştırıldığında, LRASM gemi karşıtı füzeleri, Tomahawk cruise füzesinin gemi karşıtı versiyonundan farklı olarak, çok daha uzun bir uçuş menziline (158 kilometreden fazla) sahiptir. Buna ek olarak, AGM-XNUMXC LRASM gemi karşıtı füzeleri düşük görüş kabiliyetine, yüksek verimli gürültüye dayanıklı hedef arama başlığına ve akıllı hedef saldırı algoritmalarına sahiptir.
RCC AGM-158C LAZM
RRC LRASM hakkında Chelyabinsk'ten Andrey tarafından yazılan bir makalede ayrıntılı olarak yazılmıştır. “ABD deniz sanatında devrim üzerine. RCC LRAZM ».
LRASM gemi karşıtı füzelerin taşıyıcıları, dikey fırlatma tesisatları (UVP) Mk 41, süpersonik bombardıman uçakları B-1B (24 gemi karşıtı füzesi), taşıyıcı tabanlı çok rol savaşçıları F-35C, F / A-18E / F (4 gemi karşıtı füzesi) olan yüzey gemileri olmalıdır. ABD Deniz Kuvvetleri ve müttefiklerinin denizaltılarını donatmak için LRASM gemi karşıtı füzelerinde bir değişiklik olması muhtemeldir.
On B-1B bombardıman uçağı 240 LRASM anti-gemi füzesi ve yirmi B-480B bombardıman uçağı 61 gemi füzesi taşıyabilir ve ABD Hava Kuvvetleri 1 B-48B bombardıman uçağına sahiptir. Nimitz tipi uçak gemisi grubu, 18 LRASM anti-gemi füzesi taşıyabilen 192 F / A-41E / F çok amaçlı avcı uçağı içerir ve yüzlerce Mk XNUMX hava savunma sistemi ile güvenlik gemileri ekleyebilir, böylece hava kuvvetleri ve USS Donanması düşman filosuna karşı büyük saldırılar başlatabilir bir salvo içinde yüzlerce gemi karşıtı füze de dahil.
Rusya, öngörülebilir gelecekte gemi karşıtı füzeler tarafından büyük bir saldırıya dayanabilecek bir yüzey filosu inşa edemez.
Daha önce "Askeri İnceleme" hakkında, zırhı gemi karşıtı füze saldırılarına dayanabilecek yeni bir teknolojik düzeyde savaş gemisi sınıfı gemilerin yeniden inşasının uygunluğu üzerine Oleg Kaptsov'un makaleleri yayınlandı.
Perspektif savaş gemisi kavramı
Füze ve zırh arasında bir çatışmaya girmeden, destroyer sınıfı gemiler inşa edemeyen Rusya'da bir savaş gemisi inşa etmenin pratikte gerçekçi olmayacağı varsayılabilir. Ancak Rus endüstrisi henüz denizaltıların nasıl inşa edileceğini unutmadı.
Rus Donanması'nın (Deniz Kuvvetleri) ümit verici muhrip "Lideri" muhtemelen resimler ve modeller şeklinde kalacak
Ancak, sadece denizaltılar inşa etmek için yüzey gemilerini terk etmek imkansızdır, çünkü ikincisi, öncelikle savaş alanının hava savunmasını (hava savunması) sağlamanın imkansızlığı nedeniyle yüzey gemilerinin tamamen yerini alamaz. Denizaltıların, su altında periskop derinliğinden çalışabilen uçaksavar füze sistemleri (SAM) ile donatılması, makalede tartışıldı İki ortamın sınırında. Gelecek vaat eden denizaltıların düşman tarafından tespit edilme olasılıklarının arttığı durumlarda evrimi denizaltı, düşmanın denizaltı karşıtı uçaklarına karşı savunma için sınırlı görevleri çözmesine izin verecek, ancak bölgenin hava savunmasını sağlayamayacak.
Makalelerde ele alınan uzun menzilli hava savunma sistemlerinin denizaltı ekipmanları bile “Atomik çok fonksiyonlu denizaltı kruvazörü: Batı'ya asimetrik bir cevap” и "Nükleer enerjili çok amaçlı denizaltı kruvazörü: bir paradigma değişimi"yüzey gemilerinin değiştirilmesine izin vermeyecektir. Dikkate alınan formda, AMPKK'ların akıncı operasyonları için kullanılması daha olasıdır: hatta girme, düşmanın hava ve yüzey gemilerindeki taşıyıcı tabanlı uçaklara çarpma, ardından gizli çekilme, ancak savaş alanı için hava savunması sağlama.
Belki de iki çevre sınırında faaliyet gösteren dalış gemilerine bir çözüm? Dalış yüzeyi gemi kavramı, klasik tasarımlı yüzey gemilerine kıyasla avantajları ve Rus Donanması'ndaki yeri aşağıdaki malzemede ele alınacaktır.