12 Ocak'ta, tamamen yeni bir stratejik bombardıman-füze gemisi Tu-160M \uXNUMXb\uXNUMXbKazan Havacılık Fabrikası'nın havaalanından ilk kez havalandı. Bu olay milli mücadelenin gelişmesi için büyük önem taşımaktadır. havacılık... En karmaşık havacılık kompleksinin üretiminin tamamen restore edildiğini ve Savunma Bakanlığı'ndan gelen siparişleri yerine getirmeye hazır olduğunu gösteriyor.
Denemelere giden yol
Tu-160 uçağının seri üretiminin restorasyonu ile ilgili çalışmalar, onuncu yüzyılın ortalarından beri yürütülmektedir. Ön önlemler birkaç yıl sürdü ve 2018'in sonunda Savunma Bakanlığı, Kazan Havacılık Fabrikası'nda iki yeni bombardıman uçağının inşasının başladığını duyurdu. Halihazırda yapım aşamasında olan makinelerin aksine, yeni üretilmiş yapılar ve montajlar kullanılarak pratik olarak sıfırdan yapılması planlandı.
Yeni Tu-160M'in ilkinin inşaatı geçen yıl tamamlandı. Kasım ve Aralık aylarında, basında yer ve uçuş testlerinin yakında başlayacağına dair bilgiler yer aldı. KAZ'ın üç vardiya halinde çalıştığı ve uçağı planlanan etkinliklere hazırladığı bildirildi. İlk uçuş için olası tarihler de verildi - 2021'in sonunda veya 2022'nin başında gerçekleşebilir.
Yeni Tu-160M, geçtiğimiz haftalarda gerekli tüm yer kontrollerinden geçerek 12 Ocak'ta ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Bombardıman uçağı yaklaşık yarım saat havada kaldı; uçuş 600 m yükseklikte gerçekleştirildi Tupolev şirketinin test pilotları ekibi, basit bir programa göre bir uçuş gerçekleştirdi ve makinenin dengesini ve kontrol edilebilirliğini belirledi.
Artık proje katılımcıları tüm uçuş testlerini yapmak zorunda kalacaklar. Bu faaliyetler sırasında, hesaplanan özelliklerin teyit edilmesinin yanı sıra yeni çözümlerin ve teknolojilerin modernize edilmiş proje gereksinimlerine uygunluğunun belirlenmesi planlanmaktadır. Ayrıca testler kapsamında bazı eksiklikler tespit edilip düzeltilebilir.
Yeni yapının ilk Tu-160M'sinin testlerinin ne kadar süreceği bilinmiyor. Yüksek düzeyde yenilik ve buna karşılık gelen sorumluluk, özellikle dikkatli bir yaklaşım gerektirir. Ancak, önümüzdeki birkaç yıl içinde yeni bombardıman uçağının müşteriye teslim edileceğine ve önceki serinin uçaklarını tamamlayarak faaliyete geçeceğine şüphe yok.
Çözülmüş Görevler
Yeni Tu-160M, sıfırdan ve mevcut biriktirme listesi veya eski üretim birimleri kullanılmadan inşa edildi. Ek olarak, uçak modernize edilmiş bir tasarıma göre yapılmıştır ve eski tarz uçaklardan önemli ölçüde farklıdır. Bütün bunlar, üretimin yeniden başlatılması ve yetkinliklerin restorasyonu için karmaşık çok bileşenli bir programın başarılı bir şekilde uygulanması sayesinde mümkün oldu.
Bu program, aslında projenin tüm aşamalarını etkileyen çeşitli türlerde çok çeşitli önlemler sağladı. Böylece proje üzerinde çalışmak için temelde yeni bir dijital ortam yaratıldı. Programa çeşitli rollerde dahil olan bir dizi tasarım organizasyonunu içeriyordu ve tüm belgeler dijital biçimde oluşturuldu.
Bu yaklaşım kullanılarak Tu-160 projesinin yeni bir versiyonu geliştirildi. Çeşitli özelliklerin ve parametrelerin büyümesini sağlayan çok sayıda modern sistem ve bileşenin kullanımı ile ayırt edilir. United Aircraft Corporation Genel Müdürü Yuri Slyusar, Tu-160M'nin en son sürümünde sistem ve ekipmanların %80 oranında güncellendiğini kaydetti. Aslında, bombacının sadece dış görünümü korunurken, içi neredeyse tamamen güncelleniyor.
Gelecekteki ünite üretimine ve uçak montajına hazırlanmak için projeye dahil olan birkaç işletme modernize edildi. Özellikle projede öncü rol oynayan Kazan uçak fabrikası yaklaşık olarak güncellendi. Atölye ekipmanlarının %40'ı. Ana gövde ünitelerinin imalatında kullanılan titanyumun elektron ışın kaynağı ve vakumla tavlanması için benzersiz bir kurulum restore edildi ve faaliyete geçti. Tu-160M 'in yapımında yer alan fabrika çalışanlarının bir kısmı, ileri eğitim ile yeniden eğitildi. Sadece Tu-160M'nin değil, tüm yeni uçakların test edileceği uçuş test üssü güncellendi.
Programın temel görevi, NK-32 turbojet motorlarının üretimini eski haline getirmekti. United Engine Corporation ve UEC-Kuznetsov şirketi bununla başarılı bir şekilde başa çıktı ve modernize edilmiş NK-32-02 ürünlerinin seri üretimini kurdu. Tu-160'ın yapımında ve modernizasyonunda zaten kullanılıyorlar.
Diğer proje katılımcıları, Tu-160M'de kullanılması amaçlanan birçok radyo-elektronik sistem ve cihaz geliştirdi ve modernize etti. Onların yardımı ile modern gereksinimlere uygunluk sağlanır, ayrıca bir dizi operasyonel ve savaş özelliği artar.
Programın genel ölçeği, başlangıç koşulları, yapılan iş miktarı ve projede yapılan değişiklikler dikkate alındığında sadece mevcut üretimin restorasyonundan söz edemeyiz. Aslında, yeniden inşa edildi ve piyasaya sürüldü - ve şimdi istenen sonuçları veriyor. Şimdiye kadar, yeni bir yapıya sahip sadece bir uçaktan bahsediyoruz, ancak yakın gelecekte daha fazlasının olması bekleniyor.
Üretim planları
Yeni Tu-160M uçaklarının inşası, Ocak 2018'de yayınlanan Savunma Bakanlığı'nın talimatına göre gerçekleştiriliyor. Bu belge, 10 yılına kadar yeni bir seriden 2027 füze taşıyan bombardıman uçağının inşa edilmesini sağlıyor. öncü uçağın ilk uçuşunun 2021'de gerçekleşeceğini ve birliklere ekipman tedarikinin 2023'te başlayacağını söyledi.
Yeni Tu-160M'nin uçuş testlerinin yakın zamanda başlaması, çalışmaların genel olarak belirlenen programa uygun olarak ilerlediğini gösteriyor. Aracın ilk uçuşu, daha önce belirtilen süreden biraz sonra gerçekleşti, ancak böyle bir gecikme, tüm programı olumsuz yönde etkileyebilecek veya önemli olarak adlandırılamaz.
Üretim kurtarma programının başlatma aşamasında bile, Savunma Bakanlığı'nın önümüzdeki birkaç on yıl içinde 50 yeni uçak sipariş edebileceği iddia edildi. Ayrıca, önceki serideki bankamatiklerin elden geçirilmesi ve modernize edilmesi planlandı. Her iki sorun da şu anda başarıyla çözülüyor.
Şu anda, Rus Hava Kuvvetleri birkaç büyük modifikasyonda 20'den az Tu-160 bombardıman uçağına sahip. Aynı zamanda, teknolojinin modernizasyonu devam etmekte ve bilinen olumlu sonuçlar vermektedir. 2027 yılına kadar bir düzine yeni füze gemisinin ortaya çıkması, bombardıman uçağının yalnızca niteliksel değil, aynı zamanda niceliksel göstergelerini de önemli ölçüde iyileştirecek. filo.
Gelecekte, büyük olasılıkla yeni Tu-160M'nin üretimi devam edecek. Yeni sözleşmelerin yerine getirilmesi bombardıman uçaklarının sayısını tekrar artıracak. Ek olarak, uzak gelecekte, gelecekteki serilerin teknolojisi, o zamana kadar kaynaklarını tüketecek olan eski uçakların hizmet dışı bırakılmasını mümkün kılacaktır.
Sonuç olarak, birkaç on yıl içinde - yüzyılın ortasında veya sonrasında - stratejik havacılığımızın önemli bir bölümünün, o zaman ilgili olan modifikasyonda Tu-160M olmasını bekleyebiliriz. yeterli kaynak dengesi. Gelecek vaat eden füze gemisi PAK DA'nın ortaya çıkmasından sonra bile, yeni Tu-160M'ler önemini kaybetmeyecek.
Geleceğe ilk uçuş
Böylece, Rus havacılık endüstrisi ve ilgili endüstriler, gerekli çalışmaları başarıyla tamamladı ve Tu-160 stratejik füze taşıyıcılarının tüm üretim döngüsünü ve hemen modernize edilmiş bir versiyonda restore etti. Bu başarının kanıtı, kısa süre önce ilk uçuşunu gerçekleştiren yeni serinin lider uçağıdır.
Şimdi "UAC", "Tupolev" ve taşeronların testler yapması, gerekli iyileştirmeleri yapması, uçağı müşteriye teslim etmesi ve seriyi oluşturmaya devam etmesi gerekecek. Üretim programının yeniden başlatılması ilk zor aşamayı geçti ve yeni bir aşamaya başladı. Ayrıca basit olmayacak, ancak şimdi sonuçları Hava Kuvvetlerine giren gerçek uçaklar olacak.