Vettel: Hatalar yaptım ama SF71H Mercedes'i yenecek kadar hızlı değildi
Sebastian Vettel, 2018 sezonu ve Formula 1'e dair çeşitli açıklamalarda bulunduğu röportajı sizler için çevirdik.
Sebastian Vettel, 2015 yılında katıldığı Ferrari'de şimdiye kadar şampiyonluk heyecanı yaşayamazken, kariyerinin ilk yılları Schumacher'le benzerlik gösteriyor.
Alman pilot, tıpkı Schumacher gibi ilk dört yılında şampiyonluk sevinci yaşayamadı.
Michael Schumacher'in beşinci sezonunda Ferrari ile şampiyon olmasının kendisine güven verip vermediği sorusuna Vettel, "Ferrari'ye katıldığım zaman ona kıyasla iki şampiyonluğum daha vardı. Karşılaştırmak yapmak istemiyorum. Her ikimiz de Almanız, her ikimiz de Ferrari'deydik, her ikimiz de dördüncü yılımızda şampiyon olamadık. Eğer şampiyon olabilirsem o zaman konuşuruz. Sonrasında Michael'ın şampiyonluklarının yarısını bile kazansam benim için iyi olur."
"Dördüncü yılım geride kaldı, bu dönem hakkında konuşmak zor. Takım bu süre içerisinde çok gelişti. Bugün dört yıl öncesine kıyasla çok daha güçlü ve organize bir ekibimiz var. İlk başta takım pek çok alanda dağılmış şekildeydi. şimdi birlik içerisindeyiz. Henüz büyük bir başarı kazanamadık ama son yıllarda takımın büyük bir potansiyele sahip olduğunu gösterdik. 2017'de çok iyi bir araca sahiptik ve bu yıl için planladığımız bazı hedefleri uyguladık. Geriye dönüp bakarsak, bazı şeylerin biraz daha hızlı olmasını isterdik, ama henüz olmak istediğimiz yere ulaşamasak bile durum olumluydu." yanıtını verdi.
Sebastian Vettel, bu yıl adeta geçen yılın kopyasını yaşadı.
Alman pilot geçen yıl 20 yarışta, 5 galibiyet, 13 podyum ve 317 puan toplayıp ikinci olurken, bu yıl 21 yarışta 5 galibiyet 12 podyum ve 320 puan alıp yine ikinci oldu.
Vettel, "Bu yıl biraz daha yakındık ama her iki yıl da şaşırtıcı şekilde çok benzerdi. Geçen yıl motor gücünden kaybettik. Araç iyiydi ancak bazı pistlerde yeterince iyi değildi. Bu yıl aerodinamik anlamda daha verimli bir aracımız vardı. Motor tarafında da iyiydik, ama araç bir paket olarak henüz olması gereken yerde değildi." dedi.
Ferrari'nin bazı yarışlarda çok iyi olduğunun hatırlatılması üzerine Vettel, "Mercedes'e bakarsanız İspanya, Fransa ve Rusya'da baskın bir performansa gösterdi. Bize bakarsanız böyle yarışlara sahip değildik. Sizce var mıydı? Geçen yıla bakarsak, duble yapmayı başarmıştık ama bu yıl hiç ilk iki sırayı alamadık." dedi.
Ferrari 2017 Monaco ve Macaristan GP'lerinde duble yaparken bu yıl hiç duble yapamadı. Diğer tarafta Mercedes İspanya, Almanya, Rusya ve Japonya'da ilk iki sırayı alan takımdı.
"Singapur, Sochi ve Suzuka bize çok fazla puana mal oldu. Ama genel olarak olması gereken tempoda değildik. Eğer tempomuz olsaydı, tüm bu durumla baş etmek zorunda kalmazdık."
Sorunların garip şekilde hep yaz tatili sonrası ortaya çıkmasını da yorumlayan Vettel, "Sanırım bir tesadüf. Ama kendimizi geliştirmek için çalışmamız gerekiyor. Belki de işler istendiği gibi gitmemeye başlayınca tansiyon artmaya başladı. Sorunlar ortaya çıktığı vakit, bunları hızlı şekilde çözmek her zaman için kolay olmuyor." ifadelerini kullandı.
Ferrari, Belçika'daki zaferinin ardından İtalya, Singapur, Rusya ve Japonya'da galibiyete ulaşmayı başaramadı.
Takım sonrasında yaptığı analizlerde güncellemelerde sorun olduğunu fark etti ve İtalya sonrası getirdiği güncellemelerin tamamını araçtan kaldırdı.
Bu hamlenin yapıldığı ilk yarış olan Amerika GP'si oldu ve Kimi Raikkonen o yarışta 2013'ten sonraki ilk zaferine ulaştı. Ancak Hamilton zaten şampiyonluğa ulaşmak üzereydi.
Vettel, "Elbette çok fazla vakit kaybettik. Hatanın nerede olduğunu anlamak gerçekten çok zordu. Performansı geri getirebilmek için iyi bir adım atmaya ihtiyacımız vardı. Bundan ötürü de son bölümde rakiplerimizle aynı seviyede gelişemedik. Mercedes'in sorunları var mı gerçekten bilmiyorum, ama eğer varsa durumla daha hızlı baş ettiler." dedi.
Ferrari'nin başkanı Sergio Marchionne, 2014 yılında Luca di Montezemolo'nun yerine İtalyan takımın başkanı haline geldi ve yeniden yapılanma sürecini başlattı.
Ferrari geride kalan yıllarda adım adım gelişirken, Marchionne takımı doğru yola sokmak için arka planda çok fazla çaba ortaya koydu.
Marchionne, Macaristan GP öncesi hayatını kaybetti ve İtalyan takım adeta o hafta sonundan itibaren büyük bir çöküş yaşamaya başladı.
Vettel, "O andan itibaren işlerin ters gittiğini söylemek doğru değil, bu takım için adil olmaz. Elbette başkan bizi bir şekilde organize ediyordu ama yaz tatilinden sonra yaptığımız şeyleri başkan hayatını kaybetmeden önce planlamıştık. Yani başımıza gelen şeyler başkan hayatını kaybetmeden önce planlanmıştı. Elbette onun ölümü bize yardım etmedi ama yarış takımı son derece özerktir ve günlük işlerde bağımsız şekilde hareket eder." dedi.
Vettel, Almanya'da lider giderken kaza yapıp yarış dışı kalırken, o yarışı Hamilton kazandı ve psikolojik bir avantaj yakaladı.
İtalya GP'de ise Hamilton'la pist üstünde temas yaşadı ve spin attı. O yarışı da Hamilton kazandı.
Hangisinin dönüm noktası olduğu sorusuna Vettel, "Hockenheim'daki kazanın ardından kendimle yüzleşmek, kendimi toparlamak zorundaydım. Bu gerçekten aptalcaydı. Küçük bir hatanın etkisi çok büyük oldu. Zorlamaya çalışmıyordum, arkamda kimin olduğunu, farkın ne kadar büyük olduğunu veya kazanıp kazanmayacağımı bilmiyordum. Sadece yarışıma konsantreydim, virajdan viraja düşünüyordum. Yağmur yağdığı için tekrar tekrar piste bakıyordum."
"Maalesef frenlemede biraz geç kaldım, arka lastikler kaymaya başladı... Aracın pozisyonunu ayarlamaya çalışıyordum. Aracı düzeltmeye çalışsam da artık çakıl zemine çıkmıştım. Buna inanamadım çünkü hızım çok düşüktü. Elbette o kazayla Hockenheim'de çok fazla puan kaybettim."
"Mercedes'in bu yılki en güçlü tarafı, bizim zayıflıklarımızdan en iyi şekilde faydalanmaları ve yarış kazanma kabiliyetlerinin bizden daha yüksel olmasıydı. Aynı dönemde herkes aracımızın çok baskın olduğunu söyledi. Böylece üzerimizde baskı yaratmaya çalıştılar. Ama ben hep farklı şekilde gördüm, aracımız asla baskın değildi. Şanslıydık ve bunların çoğunu kullandık. Ama sonuçta bir şeyler eksikti."
Vettel, Fransa'da Valtteri Bottas'la temas yaşarken, Japonya'da Max Verstappen ve Amerika'da Daniel Ricciardo ile temas yaşadı.
Vettel, "Çoğu zaman hata oranı %50'ye 50'ydi. Monza'daki olaya bakarsak Lewis'in de sorun yaşayabileceğini söyleyebiliriz. O nerede olduğumu görmedi. Bana göre Lewis, mücadelenin sonuçlarını düşünmeksizin kapıyı kapatan bir adam değildir. Teması önlemeye çalıştım ama yapamadım. Geriye dönüp bakarsak, gaza basmaya devam ederek ikimizi birden yarış dışı bırakabilirdim. Ben spin attım ve o devam etti. Sonuç olarak benim aracım hasar gördü, onunki değil. Maalesef oldu, bu yıl sık sık yanlış zamanda yanlış yerde oldum." dedi.
Modern çağda Max Verstappen gibi isimler boş zamanlarında PlayStation oynuyorlar ve yarışla ilgili çeşitli olayların üzerinden pek çok kez geçiyorlar.
Vettel, bunun bir avantaj olup olmadığı sorusuna, "Bu tam anlamıyla saçmalık. O zaman PlayStation'da futbol oynadığım için harika bir futbolcu olmam gerekiyordu. Ama bu bana hiç yardımcı olmadı. Ya da James Bond'u sürekli izleyen birisi büyük gizli bir ajan mı oluyor?" yanıtını verdi.
Sebastian Vettel, Formula 1 gridinde sosyal medya hesabına sahip olmayan tek sürücü.
Vettel, "Bana göre orada yaptığınız şeyin tam tersini yapıyorsunuz. Gerçek resmi asla göstermiyorsunuz. Milyonlarca takipçiniz varsa o zaman sansürsüz hiçbir fotoğrafınız olmuyor. Bu tıpkı televizyondaki insanları tanıdığınızı düşünmeniz gibi bir şey. Kullanıcılar gerçekte bir şey bilmiyorlar ya da öğrenmiyorlar. Bana göre bu eğlence kategorisine giriyor."
Kimi Raikkonen de şaşırtıcı şekilde sosyal medyayla tanışma kararı aldı ve şimdiden 1.3 milyon Instagram takipçisine ulaştı.
Vettel, buna şaşırıp şaşırmadığı sorusuna "Evet, evet, şaşırdım. Belki de oradan çok fazla para kazanabilirsiniz. Bir çeşit para kazanma yerine haline geldi." yanıtını verirken, kendisinin böyle bir kazanç isteyip istemediği sorusuna, "İletişim kurmaya ihtiyacım yok. İnsanlara neden şu an nerede olduğumu söyleyemeliyim ki? Bu sadece hayattan bir parça götürüyor. Bunu yapan insanları eleştirmek değil derdim. Herkes istediğini yapmakta özgür, ama benim dünyamda böyle bir şey yok. Bunun bir parçası değilim."
Vettel, eski araçları özlediğini söyledi ve şöyle devam etti: "Maalesef artık o çok sevdiğimiz araçlar üretilmeyecek. Bunu kabullenmeliyiz. Birkaç yıl önce elektrikli bir araç sürdüm, ama bana göre elektrikli araçlar tüm sorunları çözmüyor. Bana göre yanlış bir teknoloji çünkü çok pahalı. Düşündüğümüz kadar da temiz değil. O bataryaların yok edilmesi problemini bir düşünün. Şu an hoş görünebilir ama aslında öyle değil."
"Motor sporlarıyla ikisini ayırmak zorundayız. Yaptığımız şey eğlence. Burada duygular olmalı. Rock konserinde sadece bir lazer gösterisi varsa o zaman bir şeyler eksiktir çünkü oraya müzik için gidersin."
Önceki haber
Racing Point: Stroll hemen Ocon'un seviyesine çıktı
Sonraki haber
Rowland, Formula E'ye katılmasının ardından F1 hayalinden vazgeçti
ulaşın