Yeni nesil Formula E neredeyse burada ve her halükarda uygun bir şekilde vahşi görünüyor. Özel bir şasiye sahip bir elektrikli yarış serisi geliştirecekseniz, estetik açıdan çılgına dönmemek için hiçbir neden yok. Bu yeni araba, göz kamaştıran görünümler göz önünde bulundurularak inşa edildi, ancak aynı zamanda mevcut arabadan önemli ölçüde daha fazla performans sunuyor; bu, Gen 3 şasisi bu yıl içinde ilk kez yarışa girdiğinde, yarışın her zamankinden daha hızlı ve daha yakın olacağı anlamına geliyor. Burada bana uzaktan bile kötü gelen hiçbir şey yok.
Perşembe günü Monaco E-Prix’inden önce tanıtılan yeni otomobilin savaş uçağı tasarımından etkilendiği söyleniyor ve bunu gösteriyor. Formula E, tipik olarak sokak pistlerinde çalıştırılır ve bu yeni araba, sokak pisti yarışları düşünülerek tasarlanmıştır. İlginç bir şekilde, mevcut spesifikasyonlu arabaların aksine, tekerlekler tamamen açıktadır, yani bu arabalar bir kez daha delinmelere ve tekerlekten tekerleğe temastan olası planlanmamış dikey kalkışlara karşı savunmasız olacaktır. Bu şasinin bozulmadan kalması için sürücülerin en iyi davranışlarını sergilemeleri gerekecek. Araba, yerini aldığı 2. Nesil arabadan fiziksel olarak daha küçük, yani küçük ve dar şehir sokaklarında yarışmak biraz daha kolay olacak.
Performans açısından, bu arabaların şimdi 2. Nesil’de 250 kW’dan (yaklaşık 335 beygir gücü) 350 kW’lık bir motoru (yaklaşık 470 beygir gücü) çalıştırmasına izin verilecek. Bu, her yönden iyi olan daha hızlı ve daha hızlı bir yarışçı anlamına gelir. Gen 3’ün saatte 200 milin üzerinde hazır olduğu söylenirken, mevcut gen yaklaşık 173 MPH ile sınırlı. Harika!
Yeni arabalarla ilgili, arabaların nasıl çalıştığını bilen insanlara biraz alışılmışın dışında gelecek birkaç şey var. 3. Nesil otomobilin arka aksında herhangi bir fren olmayacak. Tüm arka tekerlek frenlemeleri, rejeneratif yavaşlama yoluyla motor tarafından gerçekleştirilecektir. Aynı şekilde, bir elektrik motor bağlandı ön dingil, ancak herhangi bir hızlanma veya çekiş sağlamak için kullanılmayacaktır. Ön motor sadece frenleme yenileme amacıyla kullanılacaktır.
Otomobillerin frenleme sırasında harcanan enerjinin yüzde 40’ından fazlasını geri kazanabileceği söylenirken, 3. Nesil otomobilin stratejiye şarj etme unsuru olacak. Ortak tedarikçi ile birlikte ABB, ekipler, bir arabayı şarj etmenin şu anda halka dağıtılan herhangi bir şeyden yaklaşık dört kat daha hızlı olduğu söylenen iki araba hiper hızlı şarj cihazları geliştirecek. Tesla veya Electrify America tarafından. Her arabanın beş dakikalık yeniden şarjlı bir pit stop gibi bir şeyi tamamlaması gerekiyorsa, ancak etkili bir şekilde yarışın uzunluğunu ikiye katlar, bence bu, oyunun gidişatını görmek tamamen radikal olurdu.
Burada resmedilen gösteri arabasının Hankook lastikleri üzerinde oturduğunu fark etmiş olabilirsiniz. Michelin, sekiz yıl önce kuruluşundan bu yana Formula E’nin tek lastik tedarikçisidir. Dokuzuncu Sezon için Michelin vazgeçecek ve Hankook yeni tedarikçi olarak devralacak. Yeni Hankook’lar, yapılarının çevresel etkisini azaltmak için en az yüzde 25 doğal kauçuk ve geri dönüştürülmüş liflerden yapılmıştır.
Benzer şekilde, bu sezon için yeni pil yığınları Williams Advanced Engineering tarafından yapılmıştır ve geri dönüştürülmeleri amaçlanmıştır.hele sezon biter.
Özetlemek gerekirse, Formula E’nin bu yıl içinde çıkacak yeni bir arabası var. Üreticilerin makineleri için daha güçlü motorlar üretmelerine izin verilecek ve sezonun bazı unsurlar içereceği iddia ediliyor süper hızlı şarj pit stopları. Yeni bir lastik tedarikçisi var. Araba bir meskalin ateşi rüyası gibi bir demet kokain çekti. Ve çok hızlı olacak. Ne aşk değil?
Kaynak : https://jalopnik.com/formula-es-gen-3-racer-is-a-200-mph-triangle-1848856310