KrAZ'a sadık
Tabii ki, burada bir entrika yok - KrAZ ile bir sözleşme imzalayan Amerikan şirketi US21 Inc., bunu yalnızca siyasi nedenlerle yaptı. Kremenchug Otomobil Fabrikasının ürünleri uzun süredir umutsuzca modası geçmiş durumda. Dahası, teknik ve ahlaki gecikme, iğrenç işçiliğe bindirildi, bu yüzden Ukrayna Silahlı Kuvvetleri bile kendi kendine yetiştirilen kamyonları almayı reddetti. Bunun yerine, Cherkassy'de Bogdan fabrikasında, MAZ ordu kamyonları Minsk bileşenlerinden monte edildi.
Kremenchug Otomobil Fabrikası yönetimine göre duruma ihanetten başka bir şey denemezdi. 2014'ten sonra Ukrayna hükümeti KrAZ'ın Rusya ile işbirliği yapmasını resmen yasakladı. Bu, araba satamayacağınız ve Rus bileşenlerini, özellikle de Yaroslavl fabrikasının motorlarını satın alamayacağınız anlamına gelir. Ve Kremenchug, Çin Weichai Power dizellerini ve Fast Gear şanzımanlarını uyarlamak, Belaruslulardan ve Polonyalılardan elektrik ve Türkiye ve Hindistan'dan rulman satın almak için uyum sağlamak zorundaydı. Çin'den sivil pazarın gelişmesi için Qixing kabin kabinlerinin teslimatları düzenleniyor. Ve başlangıçta her şey saat gibi gitti - doğu Ukrayna'daki çatışma binlerce değilse de yüzlerce ordu kamyonu ve zırhlı araç istedi.
Siparişler Kremenchuk fabrikası işçilerine bir bereketten geliyormuş gibi düştü - 2014'ten beri yalnızca KrAZ-5233 (4 × 4) ve KrAZ-6322 (6 × 6) modelleri orduya birkaç yüz gönderildi. Kesin olmak gerekirse, 2014'te Kiev ordu için 100-2015, 599-2016, 241-2017, 273-2018 kamyon ve zırhlı araç için 59 KrAZ aracı satın aldı. Buna ek olarak, Ulusal Muhafızlar tarafından yaklaşık 1000 araç ve Ukrayna Devlet Sınır Birlikleri tarafından 500'den fazla araç satın alındı. Streit Group ve Birleşik Arap Emirlikleri ile birlikte "Krazovites", şiirsel isimleri olan bir dizi zırhlı aracın yapımında ustalaştı - "Fiona", "Cougar", "Spartan", "Hulk", "Shrek", "Raptor" ve "Uragan".
Ancak Ukrayna ordusunun "blitzkrieg" i çöktü, savaş konumsal bir aşamaya geçti. Ve yeni teknolojiye duyulan ihtiyaç önemli ölçüde azaldı. Buna ek olarak, ordu, Kremenchug'da haklı olarak belirtildiği gibi, kısmen Rus bileşenlerinden monte edilen Belarus araçlarını aktif olarak satın almaya başladı.
Yani, bu yılın Nisan ayında, Savunma Bakanlığı ihtiyaçları için Kiev aynı anda yirmi beş itfaiye aracı "Bogdan" satın aldı: okuyun - Belarus MAZ'leri Cherkassy'de toplandı. Makine, Rus YaMZ-6302 motorlarla donatılmış MAZ-652 şasisi üzerine inşa edilmiştir. Ukrayna gümrüğünün yaptırım uygulanan dizel motorları kaçırıp değiştirmediği veya Çinli meslektaşları tarafından değiştirilip değiştirilmediği tam olarak bilinmemektedir. KrAZ kamyonlarının Ukrayna ordusuna son teslimatları Aralık 2019'a kadar uzanıyor. Daha sonra ordu, hak ettiği üç akslı KrAZ-63221'e dayanan birkaç döner araç aldı.
KrAZ, kendi ordusuna geniş bir ekipman yelpazesi sağlamaya hazır. Yapmazlar. Kaynak: autokraz.com.ua
Sadece askeri değil, sivil tüketiciler de yerli otomobil fabrikasının ürünlerini açıkça ihmal ediyor. Geçen yılın nisan ayında, Poltava yetkilileri, AvtoKrAZ'a göre mantıksız bir şekilde MAZ-5550S3 ortak damperli kamyonu Ukrayna KrAZ-5401S2-500'ü değil kazanan olarak seçti. Sadece Kremenchug arabası daha ucuz değildi, aynı zamanda Belaruslu rakibi de% 90 Rus metalinden monte edildi.
Daha fazla devam hikayeler çok belirsiz - Ukrayna devleti satın alımlarının web sitesinde, KrAZ kazanan olarak listeleniyor. Ve otomobil fabrikalarının portalında - "Yerli bir üreticinin vaat edilen desteği nerede?" Başlıklı iğrenç bir makale.
Ukrayna Silahlı Kuvvetleri tarafından Kremenchug'da satın alınan son şey olan KrAZ-63221 temelinde vardiya. Kaynak: autokraz.com.ua
Sonuç olarak KrAZ, tamamen üçüncü bir dünyanın ülkelerine yönelik siparişleri kesintiye uğratmak zorunda.
Bilinen son ihracat sözleşmesi, Afrika Cibuti Cumhuriyeti için KrAZ-6511 ve KrAZ-5401N2 şasisinde bir grup kabin üstü tipi kanalizasyon emme kamyonunun teslimatıydı. Birkaç hafta sonra, dört tekerlekten çekişli KrAZ-6322 kaput şasisine sahip bir tank kamyonu, Krivoy Rog madencilik işletmesine gönderildi.
Geçen yılın ortasında oldu. Ve o zamandan beri, Kremenchug otomobil üreticileri hakkında çok az şey biliniyordu. 2019'da, bir kısmı birkaç yıl önce depolarda toz toplayan sadece 209 otomobil satıldı. Ve 2020'de 29 KrAZ aracı montaj hattından çıktı. Fabrika işçilerinin rekor kırdığı ve bir ayda 2007 kamyonu monte ettiği 450 ile karşılaştırın!
"Demokratik" Meydan'ın Kremençug üzerinde olumsuz bir etkisi oldu. 2018 yılında iflas davası başladı. Ve bitki yavaş yavaş derin bir komaya girdi ...
İnsani yardım
Ukrayna liderliğinden şikayet etmekten ümidini kesmiş olan tesis için yardım beklenmedik bir şekilde ABD'den geldi. Fairfax (Virginia) 'dan US21 Inc, üç yıl içinde 4x4 tekerlek düzenine sahip KrAZ kamyonları satın almayı planlıyor.
53 milyon dolarlık kontrat tutarı da etkileyici. US21 Inc, uzun süredir ABD silahlı kuvvetlerinin ihtiyaçları için ekipman satın alıyor ve bu da KrAZ kamyonları için paranın devlet kökenini doğruluyor. Planlanan kamyon sayısı henüz tartışılmadı.
Yalnızca makinelerin uzmanlaşması açıklandı - açık kasa kamyonlar, evrensel şasi ve tank arabaları. Fabrika çalışanlarının çalışmalarının kalitesi göz önüne alındığında, bir dizi yedek parçanın temini ayrı olarak belirtilir, bu şaşırtıcı değildir.
Görünüşe göre, Amerikalılar KrAZ-5233VE Spetsnaz kamyonlarını Ukrayna'dan satın almayı planlıyor. Bunlar, 2008'de konveyöre geri giren en modern ordu düz yataklı kamyonlarıdır. Makine, 6 ton yük taşıma kapasitesine sahiptir ve iyi bir güç-ağırlık oranına sahiptir - 300-400 litre motor gücü ile. itibaren.
Spetsnaz, karayolu üzerinde 120 km / s hıza çıkabiliyor. Satın alınan araba sayısını kabaca hesaplayabilirsiniz. 2014 yılında KrAZ-Spetsnaz yaklaşık 52 bin dolara mal oldu. Yedi yıl boyunca, bir kamyonun dolar cinsinden maliyeti, eğer değiştiyse, dramatik bir şekilde değil. 53 milyon dolarlık toplam sözleşme bedeli hesaba katıldığında, Amerika Birleşik Devletleri'nin üç yıl içinde 1000 kamyona kadar satın alacağı varsayılabilir.
Bir çok ya da biraz?
Tabii ki geçen yıl 29 KrAZ kamyonu üretildikten sonra, Kremenchug için bu sadece cennetten bir şey.
Ancak bunun tesisin içler acısı durumunu değiştirmesi pek olası değil - KrAZ'ın yeni modellerin geliştirilmesinde milyarlarca dolarlık yatırımlara ve montaj kalitesinde radikal bir iyileştirmeye ihtiyacı var.
Ve resmi web sitesinde zaten zaferle şampanya içiyorlar, birinci sınıf arabalarla övünüyorlar, Amerikalılar kontratlı KrAZ kamyonlarını anavatanlarına nasıl iade etmek zorunda kalırlarsa olsunlar. Ukrayna'da, araçların kalitesinden çok memnun değiller ve hatta Neptün füze sistemi için KrAZ-7634NE şasisini Çek Tatrası lehine terk ettiler.
Şımarık Amerikalılar Kremenchug'un ürünlerinden memnun kalacak mı?
Ancak% 100 olasılıkla ABD Ordusu KrAZ-Spetsnaz'ı hizmete alamayacak.
Öncelikle araç NATO ve Pentagon standartlarına hiçbir şekilde uymuyor.
İkinci olarak, kamyonlar Çin motorları ve dişli kutuları ile donatılacak. Bu arada, US21 Inc sadece Ukraynalıyı değil, aynı zamanda çatışmanın mevcut gerçeklerinde garip görünen Çinli üreticiyi de destekledi. Bu nedenle, büyük olasılıkla, KrAZ kamyonları ABD'ye dost rejimlere tedarik sağlamaya gidecek. Örneğin, Afgan ordusuna bir hediye olarak, tabiri caizse, hoşçakal. Irak için arabalar fena değil, özellikle 2000'lerin başından beri Kremenchug zaten bu ülkeye birkaç bin araba sattı.
Satın alınan KrAZ kamyonlarının Ukrayna'ya geri teslim edilmesi ihtimali var. Burada ABD iki sorunu derhal çözecek - Kiev'e askeri yardım sağlayacak ve nefret edilen Lukashenka rejimine somut bir darbe indirecek. Minsk, aynı anda birkaç yüz kamyonun sipariş defterinde sayılmayacak.
Amerikalılar, Ukrayna'ya yapılan yardım tarihine kesinlikle bir işaret koymuşlardır. Sadece bu KrAZ'ı kurtarmayacak.
Ülkenin savunma ile ilgili kendi otomobil fabrikasına ihtiyacı yoksa, transatlantik şefkat sadece ızdırabı uzatacaktır.