Hiper yumuşak lastiğin sürpriz performansı en iyi takımların Q2 seçeneklerini sınırlıyor
Pirelli, Abu Dhabi Grand Prix'de hiper yumuşak ve ultra yumuşak lastik arasındaki performans farkının şaşırtıcı derece büyük olduğunu ve ilk üç takımın daha set lastiklerle ikinci bölüme kalmasının mümkün olmadığını söyledi.
Mercedes, Ferrari ve Red Bull, bu yıl gridin geri kalanına kıyasla önemli bir güç avantajına sahipti ve bundan ötürü ikinci bölümde daha sert lastiklerle piste çıkıp yarış bu lastiklerle başlama avantajına sahip oluyordu.
Ancak Pirelli'den Mario Isola, iki lastik arasındaki en iyi derece farkının Yas Marina'da çok büyük olduğunu ve bundan ötürü bu hafta sonu aynı şeyin olmayacağını söyledi.
Cuma gününün ardından konuşan Isola, "Bu gerçekten büyük bir sürpriz. Hiper yumuşak lastikler çok daha hızlıydı."
"Geçen yılla benzer şekilde 0.9 veya 1 saniyelik bir fark olacağını tahmin ediyorduk. Bugünkü simülasyonların ardından 1.3 ila 1.4 saniye aralığında gibi görünüyor. Bu sıralama turlarında ultra yumuşak lastikle ikinci bölüme kalmanın biraz zor olacağı anlamına geliyor."
"İlk altının birbirlerine çok yakın olduğu doğru ancak 1.3 saniyelik farkın çok büyük olduğu da doğru. Bu yüzden hiç kimsenin çıkıp da ultra yumuşak lastiklerle tur atma riskini alacağını düşünmüyorum." dedi.
Pirelli, en iyi üç takımın hiper yumuşak lastik kullanmadan son bölüme geçmesinin zor olacağını düşünse de Haas pilotu Romain Grosjean pek de öyle düşünmüyor.
Antrenman turlarında orta grubun en iyisi olan Grosjean, hiper yumuşak lastikleri kullanmadan son bölüme kalınmasının zor olabileceğini ancak en iyi takımların bunu yapabileceğini söyledi.
Grosjean, "Ultra yumuşak lastik bugün gördüğümüz gibi çok yavaş. Yani eğer en iyi araçlardan birisine sahip değilseniz, ultra yumuşak lastiklerle üçüncü bölüme kalamazsınız."
"Yine de Meksika'da bazı araçlar hiper yumuşak lastiklerle başlamış ve iyi bir iş yapmıştı. İyi şekilde bitti. Bu yüzden aynı şeyi yapmak için elimizden gelenin en iyisini yapmalıyız." dedi.
Tek pit stop
Isola takımların hiper yumuşak lastiklerle başlamak zorunda kalması halinde süper yumuşak lastiğe geçmeden önce 15 turluk bir ilk bölüm atacağını tahmin ediyor.
"Eğer hiper yumuşak lastiklerle başlarlarsa, bugün gördüğümüz gibi dolu depo ve daha ağır araçla lastik aşınması var gibi görünüyor."
"Hiper yumuşak lastiklerle olan bölüm çok uzun olmayacak. Muhtemelen 15 turdan fazla sürmez. Sonrasında yarışı tamamlamak için süper yumuşak lastiklere geçilebilir."
"Bugün daha iyi bir tutarlılığa sahip olan süper yumuşak lastikle ultra yumuşak lastik arasındaki fark 0.2 saniye. Bu yarış için süper yumuşak lastiğin seçilmesi halinde büyük bir dezavantajı olmayacağı anlamına geliyor."
Önceki haber
Galeri: Alonso'nun F1'de sürdüğü araçlar
Sonraki haber
Haas, Force India'yı neden protesto ettiğini açıkladı
Hiper yumuşak lastiğin sürpriz performansı en iyi takımların Q2 seçeneklerini sınırlıyor
Yarış merkezi
Çok Okunanlar
Program
- Formula 1
- MotoGP
Sağlayan


12 MarBiletler


19 MarBiletler


2 NisBiletler


16 NisBiletler


30 NisBiletler


7 MayBiletler