DefenseTech: Analistler yeni nesil bombardıman istedi
Geçen Çarşamba günü, 9 Eylül ayında, gelecek vaat eden bir stratejik bombardıman oluşturulması kongresine Kongre'de bir duruşma düzenlendi. Etkinliğe Pentagon uzmanları, analistler ve kongre üyeleri katıldı. Toplantıda, yeni askeri teçhizatın oluşturulmasıyla ilgili bir dizi önemli konu ortaya çıktı. Duruşmaların transkripti, yakında en ilginç tezleri ve konuşmalardan alıntıları yayımlayan DefenseTech gazetecilerin eline geçti. Brendan McGarry tarafından yazılan duruşmalarla ilgili makale, uzmanların ana fikrini tamamen ortaya çıkaran Analysts adını aldı: “Analistler yeni nesil bombardıman istedi”.
Yazısının başında B. McGarry toplantıyı özetliyor. Duruşmaların sonuçlarına göre, uzmanlar kongre üyelerini yeni neslin uzun menzilli bombardıman uçağının güçlü filosunu geliştirmeye ve inşa etmeye çağırdı. Bu tekniğin temel şartı, potansiyel bir düşmanın mevcut ve gelecekteki uçaksavar savunmasının üstesinden gelme olasılığıydı.
Yakın tarihli bir duruşma, Silahlı Kuvvetler Komitesinin bir alt komitesi tarafından yapıldı. Bu etkinlik, LRS-B (Uzun Menzilli Grev - Bombardıman) projesinin geliştirilmesine ilişkin rekabet sonuçlarının yakın zamanda duyurulmasıyla zamanlandı. Yakın gelecekte, ABD ordusu yeni bir uzun menzilli bombardıman geliştirecek olan şirketi arayacak. Toplam sözleşme bedeli 100 milyar dolar olarak hesaplanmaktadır. Şimdilik, yaklaşık yüz yeni uçak inşa edilmesi planlanmaktadır.
DefenseTech, üç büyük ABD geliştiricisinin sözleşme için başvurduğunu hatırlıyor havacılık teknisyenler. Dünyanın en büyük havacılık şirketi B-2 bombardıman uçağı, Boeing ve en büyük küresel askeri teçhizat üreticisi Lockheed Martin'i yaratan Northrop Grumman, ön projeler için seçeneklerini sundu.
Raporlara göre, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri, 80'ten 100'e uçakları yaklaşık 550 milyon dolara satın almak istiyor. LRS-B programının temel amacı, şu anda Amerikan uzun menzilli havacılığın temelini oluşturan mevcut Boeing B-52 Stratofortress ve Rockwell B-1B Lancer bombardıman uçaklarının kademeli olarak değiştirilmesidir.
Son duruşmalar sırasında, stratejik havacılık yenileme programının temel özellikleri hakkında bazı fikirler dile getirildi. Uzmanlar, gerekli uçak sayısı konusunu gündeme getirdi ve ayrıca program maliyeti konusunu da artırdı.
Emekli Teğmen General Robert Elder olan Profesör J. Mason Üniversitesi, ABD Hava Kuvvetlerinin en az yüz tane uzun menzilli bombardıman uçağı gerektirdiğine inanıyor. Uzmana göre, 100 uçağı gerekli olan minimum sayıdır. Mevcut ekipman filosunu tam olarak değiştirmek için, sırayla, daha fazla sayıda uçağa ihtiyaç duyulacaktır.
R. Elder, Rand Corp. kuruluşunun araştırma sonuçlarına göre yeni stratejik bombardıman yapmanın önemini vurguladı. Bombacıları ve diğer askeri teçhizat sınıflarını inceleyen bu örgütün analistleri havacılık lehine sonuçlandı. Analistlere göre, çatışmanın tırmanması durumunda, uzun menzilli bombardıman uçakları, taktiksel uçaklara ve çeşitli sınıflardaki füzelere etkililiklerinde gözle görülür derecede üstün. Sonuç olarak, herhangi bir hedefe saldırmadan da dahil olmak üzere, bir çatışmayı çözmenin en uygun yolu olduğu ortaya çıkan bombardıman uçaklarıdır. Bu tür “barışı koruma” bombacısı kullanımına bir örnek, iki B-2 uçağının 2013'taki DPRK üzerinden uçuşudur. O zaman böyle bir operasyon, yarımadadaki durumu etkisiz hale getirmenin ön şartlarından biriydi.
Mevcut B-52 ve B-1B uçaklarının hızlı bir şekilde değiştirilmesi gerekliliği, denizcilik ve keşif kuvvetleri alt komitesi başkanı Randy Forbes tarafından kaydedildi. Uzun menzilli havacılık uçaklarının ortalama yaşının sürekli büyümesi ve zaten 40 yıllarını aştığı yönündeki endişelerini dile getirdi. Bu nedenle, sadece bazı uçakların yaşı endişe ve araç filosunun güncellenmesi ile ilgili çalışmaların başlatılması için ciddi bir nedendir.
R. Forbes'e göre, şu anda Hava Kuvvetleri'nin stratejik oluşumlarında 158 uzun menzilli bombardıman uçakları var. Bunlar B-76, 52 B-63B ve 1 B-19 tipindeki 2 makinelerdir. Kongre üyesi, üçüncü nesil pilotların B-52 uçağında uçtuğunu ve otomobillerin Vietnam’dan Afganistan’a kadar silahlı çatışmaların kütlesinde yer aldığını belirtti.
Deniz ve seferi kuvvetleri alt komitesi başkanı, sadece ekipmanın yaşını değil aynı zamanda mevcut şartlardaki mücadele yeteneklerini de belirtti. Rusya ve Çin şu anda aktif olarak hava savunma sistemlerinin ve saldırılara karşı diğer savunma araçlarının geliştirilmesine aktif olarak katılıyorlar. Bu tür sistemlerin geliştirilmesi, nispeten eski uçak ve mühimmatla donatılmış Amerikan saldırı uçaklarının potansiyelini ciddi biçimde aşmaktadır. Sonuç olarak, ABD stratejik havacılığının gerçek potansiyeli önemli ölçüde azaltıldı.
Bir araştırma kuruluşu olan IRIS Independent Research Başkanı Rebecca Grant, Forbes’in olası bir düşmanın hava savunma atılımını sağlama ihtiyacı olduğu görüşünü kabul ediyor. Ona göre, umut vaat eden uzun menzilli bombardıman uçakları, uçaksavar karşıtı komplekslerin çalışma alanlarını kırabilmeli ve düşmanın elektronik ya da bilgi silahlarından korunabilmeli, bu da savaşın görev alanına gitmelerini ve belirtilen hedeflere saldırmalarını sağlamalıdır. Hava taşıtı, yer altında korunaklı olanlar da dahil olmak üzere, hareketli ve sabit hedefleri vurmasını sağlayan silahları taşımalıdır.
R. Grant, gelecek vaat eden LRS-B bombacısının 2055 yılına kadar hizmette kalacağını da belirtti. Bu nedenle, bu uçakların mevcut zamanın tüm gereksinimlerini karşılaması ve aynı zamanda büyük bir modernizasyon potansiyeli olması gerekir. Gelecekte, hipersonik roketler, lazer silahları veya yönlü enerji aktarımına dayalı sistemler gibi gelişmiş silahlar elde edebilecekler. Gelecekteki operasyonun bu özellikleri de yeni projede dikkate alınmalıdır.
B-52 üzerinde uçmaya çalışan Stratejik ve Bütçe Değerlendirme Merkezi'nin kıdemli bir üyesi olan Mark Ganzinger, uçakların ve hava savunma önlemlerine karşı mücadelenin etkinliği konusunu da gündeme getirdi. Uzman, Rusya, Çin, İran, Kuzey Kore ve diğer bazı ülkelerin zaten sözde kullanılmadan geliştirilen uçakları tespit edip vurmalarına olanak tanıyan silah ve uçaksavar füzelerinin bulunduğunu hatırlattı. gizli teknoloji Bu tür bir teknolojinin kullanılması düşmanın B-52 ve B-1B bombardıman uçaklarıyla savaşmasına izin verecektir.
Eski pilotun açıklamasına göre, ABD stratejik havacılığının şu anda teknoloji kullanımıyla ilgili bazı problemleri var. Uçak teknolojisinin eskimesi ve hava savunma sistemlerinin iyileştirilmesi nedeniyle, uzun menzilli bombardıman uçaklarının çoğunluğu yalnızca orta veya düşük seviye tehditleri olan bir ortamda çalışabilir. Zor bir durumda, sadece iki düzine B-2 makine çalışabilir ve ilk darbeyi yapabilir. Bu durumda, gizli bombardıman uçaklarının savaş potansiyeli az sayıda ile ciddi şekilde sınırlı. M. Ganzinger'e göre, üslere 1500 milden daha fazla mesafedeki hedeflere saldırırken, hizmette olan tüm B-2 uçakları, günde 10-12 dizisinden daha fazlasını yapamayacaklar.
Son toplantıda Pentagon ve ilgili kuruluşlar uzmanları, bir dizi karakteristik özelliğe sahip olan en kısa sürede çok sayıda yeni uçak inşa etmenin gerekli olduğu sonucuna vardılar. Uzmanlara göre, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nin eski ekipmanın yerini almak için en az yüz yeni LRS-B bombacısına ihtiyacı var. Bu durumda, yeni projenin uçağı, en azından yüzyılın ortasına kadar kullanılmalarına izin verecek bir dizi karakteristik özelliğe sahip olmalıdır.
Bariz nedenlerden dolayı, LRS-B projesiyle ilgili bilgilerin çoğu kamuya kapalı kalıyor. Son birkaç yılda, bazı teknik detaylar düzenli olarak açıklandı, ancak genel olarak, ön projelerin tüm versiyonları şu anda sınıflandırılıyor. Haberlere göre, ABD Hava Kuvvetleri hem nükleer hem de konvansiyonel roket ve bomba silahları taşıma imkanı ile sesaltı ince bombardıman almak istiyor.
Daha önce yayınlanmış olan planlara göre, yakın gelecekte ABD ordusu yarışmaya katılan üç şirketin ön projeleriyle karşılaştırmalı olarak tamamlanmalıdır. Analizin sonuçlarına göre, tasarım çalışmasının ana bölümünü yapmak zorunda kalacak ana müteahhit seçilecek ve ardından yeni ekipmanın seri üretimini yapacak. Daha önce de belirtildiği gibi, Northrop Grumman, Boeing ve Lockheed Martin, 100 milyar dolar değerinde bir sözleşme için teklif veriyor. Hangi kuruluşun en karlı sözleşmeyi alacağı henüz net değil.
Makale Analistleri DefenseTech'te Yeni Nesil Bombardıman İçin Dava Açtı:
http://defensetech.org/2015/09/09/analysts-make-case-for-next-generation-bomber/
Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.