İngiliz pilot, Q2’nin sonlarındaki turunda opsiyon lastiğini patlatmıştı ve bunun, Kobayashi’nin kazası nedeniyle yolda kalan kalıntılardan kaynaklandığından şüphe ediliyordu.
Önde giden pilotların süper yumuşak hamurlarla mücadeleyi tercih edecek olması ile birlikte bir set opsiyon lastiğini kaybeden Hamilton’un, gridde önünde yer alan iki Red Bull pilotu ile takım arkadaşı Jenson Button’u geçmekte zorlanacağı düşünülüyor.
McLaren, Cumartesi gecesi bu konuyu FIA ile görüştü ve patlayan lastiğin bulunduğu seti, yenisi ile değiştirmek istedi. Ama FIA, bunu yapmak için yeterli nedenlerin olmadığını belirterek takımı reddetti.
Hamilton’un şu anda sadece 2 set opsiyon lastiğinin olması, rakiplerine göre daha erken ana lastiğe geçeceği anlamına geliyor. Dolayısıyla İngiliz pilot, Singapur’da muhtemel bir 2 pitstop strateji üzerinde durabilir.
Bununla birlikte Pirelli Motor Sporları Sorumlusu Paul Hembery, böylesi bir stratejiyi beklediğini, süper yumuşak hamurların beklediklerinden daha istikrarlı ve uzun ömürlü olduğunu söylemişti.
Öte yandan Hembery, bir pilotun 1 set lastiğini kaybetmesinin ciddi etkisinin olduğunu kabul ediyor.
Hembery: “Mesele sadeece Pirelli’nin hatası olsa, evet lastikler değiştirilebilir. Ama bundan başka nedenler için olamaz. Aksi halde takımlar, lastiklerini bilerek patlatmaları için mühendislerine talimat verirlerdi.”