2016 Gran Turismo Kupası’nı Ferrari 330P4 Spider Kazandı
Ünlü tarihi otomobil festivali bu yıl da Kaliforniya’nın yazını renklendirdi. 66. 'Pebble Beach Concours d'Elegance', 21 Ağustos Pazar günü Pebble Beach’de düzenlendi ve Gran Turismo, 1966 Ferrari 330P4’ü Gran Turismo Kupası’yla ödüllendirdi.
Her yıl ağustos ayının üçüncü haftası düzenlenen Pebble Beach Concours d'Elegance, dünyanın en prestijli tarihi otomobil etkinliklerinden biridir.Fuar için, ünlü Pebble Beach Golf sahasının 18. deliğine sahne kuruldu ve etkinlik günü, dünyanın dört bir yanından gelen otomobil tutkunları sahayı doldurdu.
1933 Lancia Astura Aerodinamico
1930’ların ortalarında aerodinamik tasarımlar epey popüler olmaya başladı ve bu araç da bu tarzla şekillendirilen bir model olup Milanlı 'Castagna' Carrozzeria tarafından tasarlandı.
1949 Porsche 356SL
Halkın arabasını, yani 'Volkswagen'i geliştiren Dr. Ferdinand Porsche, bunun yanında, gelişmiş mekanizmaları ve belirgin performansıyla bir spor arabası da geliştirdi. Sonuç 356 oldu. 1948’den itibaren sonraki yıla kadar, alüminyum gövdeli 50 adet çift kapılı araç üretildi. Bunlara bir dizi prototip araç da denebilir. Bunların dördü fabrika işçileri takımı tarafından 1951 Le Mans’a götürüldü. Ancak 3 araç elemeleri geçemedi, diğeri de genel sıralamada 20. olup 1100cc sınıfında galip geldi. Burada aday olan da işte o araç, Porsche’un yarış tarihini başlatan efsanevi bir model.
1937 BMW 328 Mille Miglia Buegelfalte
BMW’nin savaş öncesi en büyük spor modeli 6 silindirli motoruyla 328’di. 462 araç üretildi, bunların 3 tanesi üstü açık olarak tasarlandı ve 1940 Mille Miglia’ya katıldı. Araçlar gayet iyi performans gösterdi. 3. sırayı, 5. sırayı ve 6. sırayı aldılar. Ön ve arka çamurlukları birbirine bağlayan uzun ve süpürmeli tasarımın, 1940’ların ve 1950’lerin pek çok spor aracının da tasarımını etkilediği söyleniyor. 'Buegelfalte' sözcüğü de 'pantolon çizgisi' anlamına geliyor.
1970 American Motors AMX/3
3 büyüklerin izinden gitmektense, American Motors otomobil üretiminde kendi yolunu çizdi. AMX/3 de şirketin spor araba pazarına girmesini amaçlayan bir prototip. 6,4 litrelik ortadan V8 motoru ve 4 hızlı düz vitesiyle tam bir spor arabaydı. Ancak, şirket içinde yaşanan ekonomik karışıklık nedeniyle tam üretim yapılamadı ve yalnızca 5 adet (sonradan bir tane daha eklendi) deneme üretimi yapıldı. Eşsiz güzellikteki bu otomobil, aynı dönemde görücüye çıkan De Tomaso Pantera’nın uzun süren başarısına ortak olabilirdi. Bizzarrini 5300 GT Strada
Bu otomobil; Alfa Romeo, Ferrari ve ATS gibi şirketlerde çalışan ünlü mühendis Giotto Bizzarrini tarafından geliştirildi. 1960’larda Iso Rivolta ve Grifo gibi araçları geliştirdikten sonra Bizzarrini, ticari satış için Grifo’nun yarış versiyonu A3C’nin üretilmesini gönülden istiyordu. Ancak Iso’da bu hayali gerçekleşmeyince şirketten ayrıldı ve Bizzarrini 5300GT adını verdiği A3C’yi kendi adıyla taçlandırarak dünyaya tanıttı. Satışları pek iyi gitmese de Giugiaro’nun Bertone’de çalışırken düzenlediği şekliyle hâlâ görenlerin dikkatini çekiyor.