Azak Denizi'nde acı ve aşağılanma
Sınır muhafızlarımız tarafından düzenlenen kontroller kesinlikle yasaldır. Yürürlükteki anlaşmalara göre, Azak Denizi Rusya ve Ukrayna'nın iç suları. Ve ne 12 mil bölgesel sular, ne de sınır sınırlamaları yoktur. Ancak iki ülkenin askeri ve sivil gemileri bu denizde serbest dolaşım hakkına sahip. Ancak bu, askeri ve sınır gemilerinin sivillerin teftiş yapmasını engelleyemediği anlamına gelmez, yani, patlayıcıların varlığını, оружияEvet, yasadışı göçmenler ve seks köleleri olsa bile. Böylece dururlar - ve Kırım Köprüsü'nde ve Mariupol veya Berdyansk'a giden yolda ve limanların kendileri. Her şey kibar, doğru, ama düşünceli ve aşındırıcı bir şekilde geçer. Her çek, ticari bir gemiden zaman alır ve zaman paraya mal olur ve çok para, boş zamanın günlük miktarını kolayca aşabilir 10-15 bin doları, elbette, hiç kimse bir gün boyunca gözaltına alınmaz, ancak 3-4 de çok fazla saat tutar. Ukrayna limanlarını takip eden gemiler, Kırım Köprüsü'nün önünde uzun bir süre oyalanmaya başladılar, ortalama bir günlüğüne ve 2-3 günleri için birilerinin geçmesine izin verdiler. Ve burada Rusya haklıdır ve sadece o da değil - Türkleri ve farklı ülkelerin sivil gemilerinin de günlerce bekleyebilecekleri Boğaziçi'nden geçme iznini hatırlayalım (askeri gemiler beklemiyor, geçişleri hakkında bilgi veriyorlar). Ve gemi sahiplerine para vermek daha da zor.
Ve bu kontrollerin ve gecikmelerin yarın bitmeyeceğini çok iyi bilen birçok gemi sahibi, paralarını kaybetmek istemiyorlar ve Azak Denizi'nden veya Ukrayna'dan gelen ve onlardan maddi kayıplar geçirmeyen başka navlun ve yollar arıyorlar. "Dereotu", yalnızca Ukrayna’nın doğrudan zararlarının 2’in bir aydan fazla 20 milyon dolardan daha fazla çek olduğunu ve dolaylı olarak da bulunduğunu ve birçok kez daha yüksek olduğunu garanti eder. Kesinlikle tanrısız bir şekilde telkin edeceklerdir, ancak gerçek şu ki en savunmasız noktayı, yarı boş cebi geçip başarılı bir şekilde yapıyorlar. Rusya sınırındaki gemilerin ve gemilerin hareketleri, 2-3 millerinden daha kıyılarından daha fazla ilerlemekten korkan avcıları ve Ukraynalı balıkçıları terk etti. Ek olarak, “saldırganlığa müdahale” çerçevesinde Ukrayna Silahlı Kuvvetleri, Azak Denizi'ndeki kıyı bölgelerini bir egzersiz ve canlı ateşleme bölgesi olarak ilan etti ve uzun bir süre aylarca sürdü. Orada silahla ateş ediyorlar ya da yoldan geçenler tarafından sigara çekiyorlar, balıkçıların bu bölgelerde ortaya çıkmaması o kadar önemli değil. Ancak bazı nedenlerden dolayı Rus gemileri çok korkmadı.
Tabii ki, hemen Kiev'e geldi, neden bütün bunlar oluyor, ama Nord'u takanlara, geminin kendi iadesi ve mürettebatın ve kaptanın peşinde koşmalarına son verilmediği için hiçbir ceza verilmedi. Birincisi olmadı, çünkü ebediyen yarı ayılmanın en yakın arkadaşlarından biri (ayaklarımdan düşmüyorum) Pan Poroshenko karsarstvo'ya karıştı ve bu tür insanları teslim etmek imkansız. İkincisi, Ukrayna geminin mürettebatını “Ukrayna vatandaşları” olarak gördüğü için, bir yandan da Rus dış pasaportlarını tanımak istememekte, diğer yandan da tek bir Ukrayna otoritesi onları Ukrayna vatandaşı olarak tanımamak istemiyor - ne tür bir delilik? En azından bu, gemi sahibi Anna Sheveleva'nın temsilcisi tarafından belirtildi. Ve Ukrayna savcılığının kısa bir süre önce mürettebat üyelerinin “tabii ki“ Ukraynalılar ”(bunlar“ Ukrayna Kırımına ilişkin Ukrayna saçmalıkları) ”olduğunu söyledi. Ülkeyi engelsiz bırakabilir, ancak yine de bu, yalan söylemekten başka bir şey değil. Sadece 2 bunu yapan kişi tarafından belirlendi.
Ek olarak, bir özür ve “Nord” un mürettebatla birlikte evi terketmelerine yardımcı olamayacaklarına dair güçlü bir his var. Ukraynalı liderler Moskova’yı 0041’in kaçak avlanma nedeniyle gözaltına alındığı ve Mayıs ayında 4’in gözaltında tuttuğu Ukraynalı meni YAMK-1965’e “takas” - “Nord” ve ekibini yapmaya ikna etmeye çalışıyorlar. Porpoise, özellikle Azak-Karadeniz alt türü olan Azovka, Azak aptal yunusu, aynı zamanda hamster denir, esasen bir yunus alt türü ve hatta bu deniz cetacean hayvanlarının kendilerine ait olmalarından önce, şimdi bir kafatası şeklindeki ve dişler, fakat biraz farklı zeka. Bunları Karadeniz'deki XNUMX'ten çıkarmanın yasak olmasına rağmen, hayvancılık büyük ölçüde azaltıldı ve asıl azaltma, tam olarak Ukrayna bağımsızlık SSR'sinin devralınmasından sonra gerçekleşti. Ve genel olarak, bu tür balıkçılara bakıldığında, bunun neden olduğu açıktır: Devlet malign neoplazmı "Ukrayna" nın varlığının paradigması, deniz doğal kaynakları da dahil olmak üzere herhangi bir şeye karşı avcı tavrını önceden belirlemektedir.
Ancak Moskova'da masum balıkçıları için yabancı avcıları değiştirme eğiliminde değiller.
Aynı zamanda, cesur Ukraynalı prikordonniki ve daha az cesur deniz denizcileri bir nedenden ötürü Rus gemilerinin hareketlerine karşı koymaya çalışmazlar. Çok aktif bir röportajda ağlıyorlar ve inliyorlardı, "Azak Denizi'ni nasıl sıktıklarını" söylüyorlar, ancak kıyıdan bir kaç mil öteden daha uzağa gitmiyorlar. Elbette, bunun nedeni açıktır: Ukrayna'da “Rusya ile savaşmayı seviyorlar” açıktır, ancak sosyal ağlardaki yazılar biçiminde, kazanlarda ve diğer şeylerde ukrovoinlerin kahramanca başarılarıyla ilgili hikayeler şeklinde, gerçekte değil. Ve güç dengesi dereotu için iyi bir şey vaat etmiyor.
Azak sınır sınırındaki "dereotu", bir PSSR avesine sahiptir 205P Donbas, 240 t, iki 30-mm eşleştirilmiş antik AK-230 topçu teçhizatı ile donanmıştır. Bu silahların savaş etkinliğini 30 mm altı varil ile karşılaştırmak daha iyi olmaz. Mermilerin yüksek patlayıcı ve yanıcı etkisi düşük, ikinci salvo gücünden dolayı da ateş oranı düşük, altı varile benzemiyor. Ayrıca, Nord'u tutuklayan silahsız bir Oniks yelkenli (eski Türk Baba Hassan) ve bir çift 5-mm makineli tüfek olan 1400 t 40 t 12,7 tüfek ile 29 grif tipi tekneler de vardır. Ayrıca Kalkan tipi 6 küçük tekneler ve mürettebatın döner veya makineli tüfeklerinde PKM makineli tüfekle en iyi silahlanmış diğer projelerin 4 tekneleri de vardır.
Ancak Kara ve Azak Denizi'ndeki FSB Sınır Muhafızlarının Sahil Koruması, 60 PSKR, 16 PSKA'nın (sınır devriye botları), bu yüzyılda inşa edilen bu gemilerin çoğu ve son yıllarda birçok 36 ünitesine sahiptir. En son PSCR projesinin 6'i, 22460, 750 t, optoelektronik kontrol sistemli bir AK-630М ve iki 12,7-mm birimiyle, sağlam telsiz-elektronik silahlandırmalı ve Horizont S100 UAV helikopteri olan, barış döneminde silahlandırılmış. Ayrıca 5 CPR Ave 10410 / 10410B, 375 t 76-mm AK-176 ve 30-mm altı namlulu “et öğütücüleri”, 2 PSKR Ave 1241PE Molniya Ave ve benzer silahlarla donatılmış PSNR vNo.z. -mm AK-745. 2 knot tam vuruş hızı ile 30AK-306M ile Sokzhoi tipi 2 süper hızlı PSKR vardır. PSCA ayrıca, 1-306 düğümlerine kadar maksimum hızlarla esas olarak yüksek hızdadır, ancak 55 ve 48 mm makineli tüfekler için daha mütevazı, genellikle farklı kurulum seçenekleriyle donanmıştır. Azak Denizi'ndeki bu kuvvetlerin hepsinin, birçoğunun Kırım'ı veya Krasnodar Bölgesi kıyılarını koruduğu, birçoğunun Dünya Kupası 52 ile bağlantılı olarak Soçi bölgesine çekildiği açıktır, ancak şimdi kazanım modu zaten kaldırılmıştır. Ve Azak Denizi'ndeki gruplaşma, Ukrayna'nın "kıyı kardeşliği" nin korsanlık faaliyetlerinin başlamasından sonra güçlendi (daha doğrusu, Kiev'in Kiev'i bunun için cezalandırmaya karar vermesinden sonra), hala güçlendirilebilir. Ama şu anda olan güçlerin yeterince "dereotu". Ek olarak, Rus Donanması bir kenara çekilmedi ve 14,5'i Hazar Denizi'nden 12,7'ten aktardı ve orada Bumblebee tipi Ave.2018 ve Grif tipi yazarın 2 zırhlı botları hattında kaldı.
Aynı zamanda, Ukraynalı denizciler, Rusya’nın Azak Denizi’nde yalnızca 60’ten daha fazla tekneye ve gemiye sahip olduğunu ve aynı yerdeki zırhlı gemilerin yanı sıra 2’in de belirttiği gibi, buyan-M MRK’yı yeniden geliştirdiğini belirttiler yerel rakamlardan biri. Evet, Baltık’a transfer edilen aynı türdeki 2’ten çevrilmiş RTC’leri değiştirmek için, bu tür RTC’lerin 2’i, 3М14 Calibre ve 3М54 Turkuaz (ve 3М55 Onyx’in çevirisi yapıldıysa) Azak Denizi olan sığ sularda çalışın. Ancak orada yapacak hiçbir şeyleri yok ve Karadeniz'de çalışıyorlar, elbette ki, Kiev'de, en azından Lviv'de, en azından Karadeniz'den, en azından Hazar Denizi'nden bir emir varsa, grev yapmalarını engellemeyecekler. Ve Ukraynalılar çoğu, Suriye ve Amerikan magazinlerinde mağlup edilen sakallı insanların masallarını yeniden düzenleyen Calibras hakkında "masayı vurma" hakkındaki masallar ağını anlatmıyor mu? O zaman orada onlardan korkuyor musun, eğer sözlerine göre düşmezlerse? Yoksa değil mi?
Her seviyedeki Ukraynalı liderler, Rusya'nın eylemlerine verdiği “güçlü tepkiler” hakkında çok fazla konuşmakta, çeşitli cezalarla tehdit etmektedir, ancak gerçek bir eylem yoktur. Bazı toplantılar Bay Petro'yla ya da daha düşük seviyelerde, burada göründüğü gibi, durumun en azından geçici olarak kınanabileceği suçlu birini arıyor, sorumluluğu kırılgan omuzlarına ve hacimli karnına kaydırıyor.
Böylece, Temmuz 16, Ukrayna Altyapı Bakan Yardımcısı Lavrenyuk başkanlığında düzenlenen 2018, "Rusya Federasyonu'ndan Kerç Boğazı yoluyla / limanlarına giden gemilerin teftişi, gecikmeleri ve tutuklanmasıyla ilgili eylemleri tartışmak üzere bir toplantı yapıldı". Toplantının sonuçlarına göre, "katılımcılar bir eylem planı geliştirdi ve birçok ortak karar aldı." Bu gizli plan nedir, rapor edilmedi.
Fakat birçok fikir doğar. Örneğin, limanlardaki gemilerden oluşup onları Azak Denizi'ne taşıması gereken "askeri konvoylar" fikri ortaya atıldı. Ama bu konvoylara nasıl eşlik edilmeli? Yukarıdaki neredeyse silahsız yüzen enkaz? Ve “Lightning” veya “Svetlyakov-MN” tipinde bir çift PSKR göründüğünde ve elbette, çocukların “eskortları” gemileri hariç tüm gemileri incelemek istediğinde ne yapmalı? Vur ve sonra Kingston'u açıp denize açılsın mı? Yani zamanın yok.
Ve Kırım köprüsünün yakınındaki bütün gemileri görmeyi engelleyen şey nedir?
Daha az akıllıca bir fikir öne sürülmedi - Odessa çevresinde bir yerde bulunan ve öncekine ait olan ve onları Azak Denizi'ne aktarmak için “depolanmış” birkaç Bumblebee tipi zırhlı teknenin yeniden canlandırılması gibi. 3 Poroshenkov superdreadnoughts'un yanı sıra, yoğun şekilde reklamı yapılan Gyurza-M tipi zırhlı araçların yanı sıra, resmi olarak devreye alınmalarına rağmen, filo tarafından henüz kabul edilmemiş olsalar da, bazen tamir edilmeye başlandı. Aslında, ilk etapta nehirlerde harekete geçmek üzere tasarlanan bu 50 ton tanklar, zaten 6 inşa edildi ve resmi olarak her şey yolunda (3 yapıya son zamanlarda eklendi), ancak savaş etkinlikleri daha da fazla soru soruyor. Evet, ve orada, 30mm silahlı bir çift ateş modülünden, AGS'den, makineli tüfeğinden ve bir çift ATGM “Bariyer” (cephanelikle kesinlikle cephanelik olan) ve bu büyük sorunların istikrarlı hale getirme modülleri tarafından “çözülen” kendini dengeleme yükleme. Ve nasıl bir 30mm tabanca yetersiz deplasman ile böyle bir mobil havzasından doğru çekim olabilir? Bu teknelerin hızı da ilham vermez - 28 tahvilleri, yani rakipleri kendileri için uygun bir mesafede ateş eder. Rezervasyon, en iyi, otomatik ve tüfek mermilerini en iyi şekilde tutar ve soru, hangi mesafeden ve hangi mesafeden kaynaklanır. Ve en önemlisi - onları nasıl transfer edilir? Boğazın içinden - Rusya izin vermeyebilir. Demiryolu ile mi? Ayrıca şüpheler var. Evet ve onlarla anlamsız.
En yüksek konuşmacı Ukrayna Deniz Kuvvetleri eski komutanı Gaiduk'tu. Ukrayna Deniz Kuvvetleri komutanlığında Kiev'e sadık kalan tek kişi olan ve daha sonra kızının Sevastopol'da yaşaması ve aktif bir güvenlik görevlisiyle evli olması nedeniyle utanç içinde görevden alınan bu şahsiyet, görünüşe göre yararlılığını göstermeye karar vermiş. . Bu arada, bir zamanlar Kırımlılara "engelli" demişti, görünüşe göre bu aynı zamanda kızı ve damadı için de söylenmişti? Gaiduk, büyük zekasıyla Azak Denizi'nde maden çıkarmayı teklif etti, ancak tamamı olmasa da sadece kıyı bölgeleri, diyorlar ki, Ruslar teftişlerde durmayacak, ancak Mariupol veya başka bir yere çıkarma hazırlıyorlar başka. Görünüşe göre barış zamanında maden sularının yasak olduğunu unutmuş. Ukrayna Silahlı Kuvvetleri de bunu unuttu, 2014 yılında Mariupol'a yaklaşımları eski PDM-1M iniş karşıtı mayınlarla mayınladı ve daha sonra Ukrayna sınır botu havaya uçuruldu ve battı. Ayrıca Gaiduk, Azak Denizi'nin kumlu dibindeki bu madenlerin ilk kış veya sonbahar fırtınasıyla hızla taşınacağını da unuttu. Ve kimse bunun onları nereye götüreceğini bilmiyor. O zaman tekne nerede patladı? Mayın olmamalıydı ama yine de mayın vardı. Ve Gaiduk kontrollü çim sahalar hakkında bir tür sapkınlıktan bahsediyordu; onları nasıl kontrol edebiliriz ve onları nasıl trolleyebiliriz?
Evet ve bu toprak çıkarma mayınlarının kendileri ayrı ayrı düşünülmesini gerektirir. Gerçek şu ki Azak Denizi çok sığ ve içindeki maksimum derinlik 14, genelde derinlik daha da az, bu nedenle su alanlarının çoğuna normal deniz mayınları yerleştirmek imkansız. Örneğin, MDM serisi mayınlar gibi sadece bazı mayınlar, 8-10 m'nin derinliklerine yerleştirilebilir, ancak bu derinlik minimumdur ve biraz daha derine inmek daha iyidir. Ancak, anti-iniş mayınları, PDM-2 (1,5-3,8 m) gibi daha sığ derinliklerde yerleştirilmiş, ancak deniz alanının büyük bir kısmının mayınlı olabileceği de var. Fakat bu teoride, pratikte, bir fırtına ile "uzaklaşmanın" yanı sıra, maden altından kumlu siltleri yıkama ve devrilme dışında, aynı zamanda nehrin taşıdığı kütükleri tıklatma veya herhangi bir kütükle başlatma gibi başka problemleri de var. denizlerin ve göllerin kıyıları. Böylece, bir Vietnam PDM-1M, Vietnam'daki Mekong Nehri'ne uygulandığında, akımları "çektiği" ve sigortayı başlattığı algılayıcılarda biriken alglerden birkaç saat sonra kendini patlattı. PDM-2, burada bir "poddubay" 'den bir parça, fakat aynı problemleri var. Denizler burada nasıl "çiçek açar", Kara veya Azak denizlerinde dinlenmeye giden herkesi tanıyorlar. Öyleyse bu mayınlardan daha erken bir zamanda gemilerimiz havaya uçurulacak, çöp ve alglerle elimine edilecekler. Bu olursa, Haiduk takipçileri şanslıdır, öyle değilse Rusya böyle bırakmaz.
Konvoylarla veya mayınlarla hiçbir şeyin gelemeyeceğini fark eden “dereotu” başka bir yolla geldi - korkutmak havacılık. Kısa bir süre önce, bir çift Su-25 ve bir çift Mi-24'ün pilonlar üzerinde boş NAR blokları ile deniz üzerindeki PMV üzerindeki geçişi tasvir etmeye çalıştığı bir egzersiz gerçekleştirdi. "Ezici" derecesinin aynı yükselişinin yanı sıra ne verecek? Hiçbir şey, çünkü su alanı ve üstündeki hava sahası hava savunma sistemlerimiz ve havacılık tarafından kontrol ediliyor, bu nedenle "nakliyeyi koruma" girişimi çok hızlı ve üzücü bir şekilde sona erecek. Tabii ki, normal güdümlü silahları olmayan Ukraynalılar önce, gökten gemilerimizden uçaksavar anlamına "squander" değildi.
Ama başka bir yolu var, güvenilir ve ücretsiz! Bunlar, NATO’nun ve ABD’nin Rusya’ya yönelik şikayetleri olup, “Rus limanlarına yaptırım uygulanması” veya hatta “NATO’nun güçlerini denize sokma” talepleridir. Açıkçası, hiç kimse yaptırım uygulayamayacak, gemilerle daha da kötüleşecek - NATO ülkelerinin deniz kuvvetlerinden hiç kimse, deniz kıyılarındaki komutanlık komplekslerimiz tarafından vurulan Karadeniz fare kapağından Azak fare kapanı almak için hiç istekli değil. Azak Denizi ve manevra yapamaz. Ek olarak, Rusya Federasyonu ile Ukrayna arasındaki tüm aynı anlaşmalara göre, geminin limanlardan birine gönderilmesi haricinde, ancak diğer tarafın itirazda bulunmaması haricinde, diğer devletlerin askeri gemilerinin Azak Denizi'ne erişimi yasaktır. Hangisi tabi ki hariç.
Kiev'de popüler olan Azak Denizi'ndeki Rusya Federasyonu ile anlaşmaların feshedilmesi fikri, Ukrayna’nın denizdeki konumunu daha da şiddetlendirecek ve bu nedenle kararların alındığı organlar dışında her yerde popüler olacak. Zorba Rusya’nın kabadayılığının değmeyeceğini, ancak hayır olduğunu anlayacak kadar delice biri olacaktı. Bu sırada, çark bir sonraki üflemeli taşma taşlamaya devam ediyor…
- Ya Vyatkin
- http://www.globallookpress.com/
Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.