Ağır 90-s. böyle liderlerimiz vardı ve yapabildik.
Şimdiye kadar, M15 dünyadaki en iyi anti-torpido'dur.
Ancak, 2000'in sonundan. Neredeyse hareketsiz duruyoruz ve rakiplerimiz şimdiden yetişiyor.
Konunun özellikleri göz önüne alındığında, anti-torpillerin geliştirilmesi sorunları derin kapsamlı bir analiz yapılmadan (sadece “kapalı” bir belgede mümkün olan), ancak konuyla ilgili genel bir fikir için yeterli bir seviyede olmadan, kırılgan olarak kabul edilir.
Almanlar. SeaSpider
4 Nisan 2019 Atlas Elektronik GmbH piyasaya sürüldü Basın Bülteni SeaSpider anti-torpidolarının 2018'taki “üçüncü varyantın” (DM2A3 ve Mk37 torpidolara karşı) “başarılı deniz testleri” ne yapılıyor.
Atlas Elektronik GmbH şirketinin geliştiricisinin başarısını tebrik ediyoruz: 1998 sonucumuzu tekrarladı!
Bununla birlikte, Shakhidzhanova E.S. (SNNP Bölgesi eski Baş Tasarımcısı ve Genel Müdürü), Bölge'deki antitröst ekibimiz ve Deniz Kuvvetleri’nin eski denizaltı karşıtı silahlar bölümü Rear Admiral Panferov VN’nin ülkemizdeki 1998 yazında yaptıkları için (Theodosia Navy test sitesinde), Atlas Elektronik GmbH şimdi tekrarladı.
Fotoğraf: http: //allmines.net
Ancak burada, soru ortaya çıkar: tam olarak tekrar etti mi?
1998’te hedefler Torpidolarımız prototipleri küçük boyutlu ve hızlıydı havacılık denizaltı karşıtı füzeler APR-2.
2018'te Alman geliştirici, küçük boyutlu Mk46 torpilleri ve yüksek hızlı (50 düğümlerinden daha fazla) 53-cm torpidoları olan DM2A4, “nedense” çalışmayı tercih etti "Neredeyse hazır" antiporpedy daha basit hedefler için: DM2A3 ve Mk37 torpilleri.
Bu testler sırasında “sorunlu” ve “riskli” unsurların, 1998'te deniz denemelerini sadece onlarla başlatan SNNP “Bölge” nin aksine kasıtlı olarak hariç tutulduğu görülüyor! Bu, Atlas Elektronik GmbH basın bültenindeki verilerin “geleneksel askeri Ar-Ge hakkında bir medya raporu” değil, “yatırımcı için 2018 yıllık raporundan bir alıntı” olduğunu göstermektedir.
SeaSpider, geçen yüzyılın 90'lerinin sona ermesinden bu yana Atlas Elektronik GmbH tarafından geliştirilmiştir. Anti-torpido SeaSpider ile aktif torpido koruması (yüzey gemileri ve denizaltılar için versiyonlarda) komplekslerinin, Atlas Elektronik GmbH tarafından özellikleri bakımından çok iddialı olduğu düşünülüyordu.
Medyada SeaSpider, 2003 için ilk yayın, yazar - geliştirilmesinin ardından başkanı
SeaSpider anti-torpido komplekslerinin tasarım çeşitleri (2000-s'nin ortası itibariyle)
2011'ten itibaren, medya için “güçlü ifadeler” için “hepsi başarılı” ve “her şey neredeyse hazır”. IMDS-2011’te, Atlas Elektronik GmbH delegasyonu başkanı Helmut Damke şunları söyledi:
Torpido karşıtı pazarı ele geçireceğiz! Hazır olun, 2013'te MVMS-2013'te çalışan bir SeaSpider getireceğiz!
Getirmediler ... 2011'te deniz denemelerine gelince, şirket nakavt aldı. Evet, "zaten bitmiş" ürünü tamamen yeniden yapmak gerekliydi. Savaş başlığının düşük gücü ve anti-torpidoların yetersiz manevra kabiliyeti ve hız özellikleri nedeniyle, geliştirici, yakıt bileşiminin bileşimine (ana savaş başlığı patlatıldığında artıklarının patlamasını sağlamak için) önemli miktarda patlayıcı kullanmak zorunda kaldı.
Gelişimin ilk aşamalarında, Atlas Elektronik GmbH'nin geliştirmenin son aşamalarında düzeltilmesi son derece zor olan ciddi hatalar yaptığı açıktır. Proje bütçesinin tükenmesi ve 2013'teki başarısız test sonuçları göz önüne alındığında (SeaSpider'in maksimum hızı 40 knot idi ve bu nedenle 25 knot'a kadar hızlanan torpidolara ateş edildi), 2014'teki SeaSpider projesi üzerinde çalışıldı.
2016'te SeaSpider ile ilgili çalışmalar devam etti, ancak bu projede Kanada (Magellan Havacılık) finansmanı ve karmaşıklığı ile.
XSUMX üzerinde SeaSpider torpido karşıtı geliştirici işbirliğini değiştirme Kanada savaş başlığı ve motor (Magellan Aerospace)
"NVO" da bir makalede “Deniz örümceği ile Avrupa fiyasko” Yazar yazdı:
Atlas Elektronik'in bir hatası, kompleksin ve ürünün görünümünü doğrudan geliştirme aşamasının son aşamasına doğrudan etkileyen anahtar testlerin aktarılmasıydı ... AT benzeri bir SeaSpider'lı kompleksin hala göreceli olarak çalışma durumuna getirileceği, ancak sorunlarının tam çözümünün getirileceği varsayılabilir (öncelikle Torpidolara saldıran torpidolara kısa menzil ve saldırı hattının yanı sıra problemin çözülme ihtimalinin yetersiz olması teknik olarak imkansızdır).
Atlas Elektronik GmbH basın bülteninin yayınlanmasından sonra (2018 testinde), yazar ifade ettiği görüşü doğrular. İlerleme var, olumlu sonuçlar var, ama yine Atlas’ı “zor hedeflerden korkma” olarak görüyoruz ... Sonuç “savaşın gerekliliklerinden” çok daha düşük ve anti-torpidomuzda uygulanmış olan M15E ile karşılaştırılamaz.
Aynı zamanda, yüksek elektronik seviyelerde, Atlas Elektronik GmbH tarafından torpidolar konusunda yürütülen büyük miktarda Ar-Ge'yi not etmek mümkün değildir. Sorunun makul bir şekilde ifade edilmesiyle, bu, etkili bir torpido yaratılmasına ulaşmak için nispeten kısa bir süre sağlar. Ve burada Almanlar hala herkesi şaşırtabilir.
Türkler. TORK
Almanların SeaSpider ile olan işkencelerinden çok daha ilginç olanı, medyamızda neredeyse hiç fark edilmeyen bir başka konu, Türk torpido karşıtı TORK'un (ve 2018'un sonunda yapılan ilk deniz testleri) geliştirilmesi.
Torpido karşıtlarının detaylı TTX'lerini bulamıyorum (bir makalenin “açık” niteliğinde olduğu düşünüldüğünde), yayınlanmaya elverişli olduğunu düşünüyorum; ve Türk geliştiricilerin gerçekliğinin iyi bir anlamı.
Torpido karşıtı TORK'un yalnızca belirtilen zaman dilimi içerisinde yaratılmayacağı, aynı zamanda ilk ihraç edilen torpido modelinin de olabileceği varsayılabilir. Bugün, Türk geliştiriciler Avrupalı firmaları torpido koruması pazarından (PTZ) kovmaya başlıyor ve Rus torpidoları M15E'nin ihracatı neredeyse kırılıyor.
Türk Donanması'nın yeni tip deniz altı sualtı silahlarının geliştirilmesi için takvimler (anti-torpidolar TORK dahil)
Tarihsel olarak, Türk geliştiricilere karşı oldukça şüpheci bir tutum geliştirdik. Bununla birlikte, bu, sadece yeni gelişmeleriyle değil, aynı zamanda Türk Donanmasının dünyada en yeni nesil torpido (2005-2006) operatörleri olan (ultra geniş bant sistemli) operatörleri tarafından gösterilen modern deniz sualtı silahları pazarında çok ciddi bir "oyuncu". Homing, CCH) - Almanca DM2A4. Alman Donanmasının, esasen “kesik” bir formda (eski DM2A4’i elden geçirirken) DM2A3’i alması ilginçtir ve ABD Donanması Aralık’ta ultra geniş bantlı SSN’de ilk torpidoyu aldı.
Türk PTT Ar-Ge'nin önemli bir özelliği, yeni anti-torpidoların mevcut PTZ komplekslerine (hidroakustik karşı önlemler, SGPS ile) entegrasyonu, yani. "İntegral", SCPD ve anti-torpido kullanımı.
Bugünün yerli paket kompleksinin bir parçası olarak bir FMSD eksikliği ciddi dezavantajıdır. Ayrıca, bir torpido saldırısını uyarmak için küçük boyutlu kısa hatlı esnek çekme antenleri (GPBA) gibi basit ve kompakt PTZ tesisleri bile “unutulmuş” oldu. Sonuç olarak, “Kalibrov” un “stratejik” taşıyıcıları bile (“Buyan-M”, “Karakurt”) su altında kesinlikle “kördür” (tam zamanlı GAS “Anapa” burada yardım edemez, çünkü sadece ayak üzerinde ve sabotajcılara göre çalışır. ) ve denizaltıların torpido saldırılarına karşı savunmasız.
PTZ Hizir kompleksi torpidolarının kısa doğrusal GPBA tespiti
GPBA MG-104EM-B (Merkezi Araştırma Enstitüsü "Morphyspribor") ile çekilen PTZ cihazı
Amerika Birleşik Devletleri Mk46 mod.7 ATT Tripwire
ABD'nin aktif torpido koruması konusundaki çalışmaları, 3 aşamalarına ayrılabilir:
• 60-70'un, sonuçlar açısından çok ilginç olan, ancak CGAP'ın etkinliği açısından önemli derecede düşük olan (ve bu nedenle modellerin araştırılması ve test edilmesi aşamasının ötesine geçmemiş) keşif çalışmaları;
• 90-s'i başlatmaya çalışın. Mk46 seri küçük boyutlu torpidolara dayanan "hızlı" anti-torpido oluşturma (testler başarısızlıkla sonuçlandı, konu kapandı);
• 2018 sonbaharında Kongre Komitesinde görkemli bir skandalla sona eren ATT / Tripwire anti-torpidoların geliştirilmesi ve hali hazırda kurulu olan komplekslerin ABD Donanması gemilerinden kaldırılması kararı.
Antitorpeda ATT / Tripwire
Tripwire'ın derinliği ve hızı için katı şartlar, gövdenin uzunluğu ve çapının optimal olmayan bir oranına ve manevra kabiliyetinin önemli bir sınırlamasına yol açtı (aslında, bu “derinlik manevra kabiliyeti” değişimidir). Bu ATT / Tripwire problemlerinde ana faktördü, su yüzeyine yakın torpidoların yenilgisi, aslında gelişimin bozulması.
Ancak, Amerikalı geliştiriciler çok ciddi bir bilimsel ve teknik temel çalışması yarattılar. Ve kısa sürede onunla etkili bir torpido yaratma görevi çok gerçektir (yeterli rehberlik ve görev belirleme sağlanır).
İtalya, Fransa MU90HK
MU90HK antitorpeda, MU90 torpillerinin bir modifikasyonu olarak EUROTORP konsorsiyumu tarafından geliştirilmiştir. Hız “55 düğümden fazla” (MU90 - 50 düğüm için normaldir) ve açının açısal hızını “70⁰ / c” den yüksek olarak arttırdı.
Ancak, bu gelişmeyi tamamlamak için nesnel bir veri bulunmamaktadır. Tüm beklentilere rağmen, bu muhtemelen EUROTORP projelerinin genel sorunlarından kaynaklanmaktadır: Torpidoların ve MU90 serisinin piyasa tahminleri fazla tahmin edildiği ortaya çıktı, yeterli para yoktu ve sadece değişiklik ve gelecek vaat eden seçenekler değil, aynı zamanda sadece test miktarının altına girildi. MU90 çekimlerinin önemli bir bölümünün burun halkası olan ürünlerle gerçekleştirilmesi, diğer bir deyişle karakteristik özelliği karakteristiktir. torpedobolvankami!
MU90 Torpido Atışları ve Torpido Atışları
MU90 torpidosu üzerinde bile, EUROTORP gelişmeyi tamamlayabildi ve torpideyi ancak “Avustralya ihalesine” sahip bir skandaldan sonra (ve başlangıçta torpido testi ile ilgili büyük sorunlar) tamamladı. Bu durumda, MU90HK üzerindeki çalışma “daha iyi zamanlara ertelendi” (Fransız ve İtalyan geliştiriciler arasındaki boşluğun da üst üste geldiği) ortaya çıktı.
Aynı zamanda, MU90 torpidolarının ve SSN'lerinin yüksek performans özellikleri, kısa sürede etkili bir torpido yaratmayı mümkün kılar ve batı ülkelerinin deniz gemilerindeki küçük boyutlu torpidoların geniş gemi cephanelikleri, onlara gemide büyük mühimmat sağlayabilir.
Çin. Torpido karşıtı modda sözde yeni bir 32-cm torpil Yu-11 var
Çin'de anti-torpido oluşturulması ile ilgili resmi bilgi eksik. Bununla birlikte, bazı durumlarda PRC'nin özel literatüründeki yayınların analizi sadece yüksek seviyelerini değil, aynı zamanda yazarlarının, torpido karşıtı sorunlarla ve en azından “test sonuçlarının kişisel analizi” seviyesini açık bir şekilde tanıdığını göstermektedir.
Torpido karşıtı konularda PRC’deki yayınlardan biri
Bu yayınların zamanlaması ve PRC'nin Donanma torpidolarını yaratma konusundaki iyi bilinen çalışmalar göz önüne alındığında, yeni (2015) Çin küçük boyutlu torpido Yu-11'in (muhtemelen NNUMX) Çin küçük boyutlu torpido Yu-60) (muhtemelen ihracat sürümü olan Çin küçük boyutlu torpido Yu-XNUMX) ETP'dir.
Üç tüplü torpidolar (054 firkateyninde) ve ET60 kompakt torpidolar maketi (Army-2018 forumu)
Biz. M15
İlk bizdik. İlk olarak, torpidoları yok etmek için jet bomba kurulumları (RBU) kullanıldı, ancak etkili kullanımları için hidroakustik istasyondan (GUS) çok kesin bir hedefleme yapılması gerekiyordu: sadece taşıyarak değil, aynı zamanda (silahın ve saldıran torpidoların bir buluşma noktasını geliştirmek için) mesafenin de hedeflenmesi gerekiyordu. Paradoksal olarak düşük gürültülü torpidolarla çalışmak daha kolaydır, çünkü GAZ hedeflemesi için yüksek eski (veya çok yüksek hızlı) torpidoların gürültüsü, torpidodan gelen yankı sinyallerinin kaybedildiği fonun arka planında bir girişim kaynağının rolünü oynar. Dahası, bugün, yüksek gürültülü bir saldırı torpidosu üzerinde bir GAS CC'si yaratılmasının sözde "imkansız" ve "pratik" olduğunu ilan eden "uzmanlarımız" (ve üstlerinin) var.
İ'yi işaret etmek için, denizaltıların büyük torpido saldırılarının yansımasıyla ilgili alıştırmalarda, “Amiral Vinogradov” adlı denizci hidro-akustiği hatıralarından bir alıntı yapacağım. Bunların “özel olarak yönlendirilmiş atış” olmadığını, tam zamanlı personel (normal hizmet dahil) tarafından kullanılan tam zamanlı bir materyal (GAS) ile SSCB Donanması'nın (ve zor koşullarda) gerçek bir savaş eğitimi unsurunun olduğunu vurgularım:
Torpido fırlatıldı - çok gürültülü bir fenomen, tespit edilebilir ve derhal ve kesin olarak sınıflandırılmış. Akustiğin, torpilleri “yakalaması” ve RBU için hedef belirleme (RC) yapması gerekiyordu. Ve şimdi başla. Yürüyen bir torpil, elektrikli bir matkabın çalışmasına benzer bir ses çıkarır ve torpildeki yatak fazla değişmezse, o zaman size gider. Derhal rapor: "Bir torpilin, bunun gibi bir şey üzerindeki gürültüsü". Sol taraftan ilk iki lansman neredeyse hareket halindeydi. İlk torpilde Sanya iyi çalıştı. Ölçekler arasında geçiş yaptığımda birkaç kez kaybettim (ölçeklere sahip olmanın torpido kanalının ana dezavantajı olduğunu, “endüstri” nin bunu telafi ettiğinin farkındaydı ve söz verdi). CC düzenli olarak pes etti ve sanki biri büyük bir çekiçle çekiçlemiş gibi sanki kıçta kargalandı. Bu RBU için işe yaradı. Alt takımdan kapak: "Akustik harika! Ama rahatlama! ”Orada ne rahatla ... Düğmelerin üzerinde oturuyordum ve ellerim hafifçe titriyordu. Bu bir simülatör değil. Ve işte yine başla. Bir torpil ve üç saniye sonra - ikinci. Bana Polinom'dan bir yük veriyorlar ve torpido yolunu tespit etmek için maksimum mesafeden çalışıyorum, torpidoyu olabildiğince erken yakalamaya çalışıyorum. Fakat su altında çalışmak zorlaştı, “gürültü karmaşası”, herkes istasyonlara döndü ve harmoniklerin bir kısmı ekranımı aydınlattı. İlk torpido keşfedildi. İkincisini beklerken yakın ölçeğe gitti. Kahretsin, oraya gidiyorum. İlk değil. Çılgınca ölçeği değiştirmeye başladım. Hepsi girişim halinde. Yoldan: “Komut satırını mı veriyorsunuz?” - “Hayır. Böyle ve böyle. ” O rulmandan duyum! Genel sessizlik altında, yakın mesafelere giderek uzak mesafelere bakmaya devam ediyorum. Ve burada, bir buçuk mil kadar bir torpido yakaladım. CO'yu veririm. Alt takımdan: “İkinci torpidoyu görüyor musun?” - “Hayır”. Birkaç saniye sonra RBU sallandı. İkinci torpidoyu birkaç kez daha buldum, ancak CO'yu veremedim. Torpidodan gelen ses sancak yönüne geçti. Hepsi bizi boğdu (.
Hermit ile sessizce değişiyor. Ve her şey tekrar eder. İki torpil için hemen hedef emri veremiyoruz. Biz azarlanmadık ve övülmedik.
Hermit ile sessizce değişiyor. Ve her şey tekrar eder. İki torpil için hemen hedef emri veremiyoruz. Biz azarlanmadık ve övülmedik.
Kaynak: http://vif2ne.org/nvk/forum/0/archive/1084/1084717.htm.
Metinden kısa bir sonuç: “büyük bir kompleks” (“Polynom”), torpidoların yön bulma modunda tespit edilmesini sağladı ve torpido yolunun (GAS “Polynom-AT”) ön kontrol merkezini yayınladı ve sonar modundaki torpidoların tespiti için kontrol verilerinin kesin olarak kullanılmasını sağlayan bir kontrol merkezi yayınladı. RBU. Torpidolarla temasın kaybolma anları, çok fazla olmayan teknolojinin (geçen yüzyılın 80'lerinin başlangıcının gelişimi!), Çok fazla olmayan teknolojinin maliyetidir (“yakın bölgede” olmak üzere uzun süre “hedefi tutması gereken” imha aracı olarak (RBU). .
Z. A. Eremina. Baş Tasarımcısı GAS PTZ "Polynom-AT", ilk kez torpidolara saldırmak için doğru hedef kontrolün geliştirilmesini sağlamak için (yüksek gürültülü torpidolar dahil)
Bir kez daha, 53-65K torpido gibi (kendilerine ateş eden onlardı) böyle karmaşık ve gürültülü bir hedefi bile teknik olarak tespit ederek, sonar modundaki GAS Polynom-AT, 1,5 km'den daha fazla bir mesafede (ve zor hidrolojik ve sıkışma koşullarında) sağlandı. . Neden “bazıları”, “21. yüzyılın olağanüstü hidroakustik örnekleri” bunu deneyimliyor? Soruların yaratıcılarına sormaları gerekir. Ve zor sorular ...
BOD anti-torpidosu üzerindeki (tarif edilen durumda), çekimden önce kendilerine manuel veri girişi olsa bile (yani, “Paket” kompleksinin standart kontrol sistemi olmadan), BOD kendisine ateşlenen neredeyse tüm torpidoları vurma fırsatı buldu: "-" bölgedeki hedef "-" başlangıç "-" yönlendirme "-" mağlubiyet ".
Ve şimdi - anti-torpidoyu yaratma sorununun özü.
Asıl zorluk, hava savunma füze sisteminden farklı olarak, hedefin ve imha araçlarının hızının 300000-100000 katının prob nabız hızından (radar) daha düşük olması, antitröst için bu oranın sadece 50 zamanları ile ilgili olmasıdır. yani “ölçme sisteminin” (CCH) “sıfır hataları” olsa bile, sadece sinyal varışındaki gecikmeden (ortadaki sınırlı hızdan dolayı) önemli rehberlik hataları hala kaçınılmazdır. Bu faktör, torpil karşıtı kontrol döngüsüne ve manevra kabiliyetine son derece yüksek talepler getiriyor.
Anti-torpil hızındaki bir artışın, CLS anteninde "yırtılma olaylarının" oluşması konusunda ciddi kısıtlamalar vardır (ve buna göre CLN'nin hedefleri tespit etme yeteneğinin kaybı). Bu sorun özellikle küçük torpidolar için ciddidir.
Hava savunma füzesi sistemleri için “klasik” gereksinim - “bir yenilgi silahının hızı sudaki hedefin hızını önemli ölçüde aşmalıdır” çoğu durumda işe yaramaz - kural olarak antitröstin hızı, torpido hedeflerinin maksimum hızından daha düşüktür.
Ek olarak, “yüzey katmanı”, genellikle zayıf hidroloji ve yüzeyden çoklu yanlış yansımalar nedeniyle özellikle zor bir problemdir.
Torpido yaratma çalışmaları, SSCB'de 80-ler'in ikinci yarısında başladı (Devlet Araştırma ve Üretim Şirketi "Bölge", "Lasta" teması). Anti-torpillerin ilk versiyonu SSCB'nin seri eleman kaidesinde uygulandı ve oldukça işlevseldi (bazı kısıtlamalarla) ve Mk48 gibi hedeflerin yenilgisini tamamen sağladı.
Zor koşullara rağmen 90-x. gelişme başarılı oldu. Dünyada ilk kez 1998'te bir dizi başarılı prototipli torpido testi yaptık.
Not: Resmi olarak, ABD'de daha önce 90'in başında torpido saldırılarına başlandı, ancak test serileri (dönüştürülmüş torpidolar Mk46mod.7) başarısız oldu ve program kapatıldı.
“Laste” ile ilgili çalışmaların sonuçlarından biri, Package kompleksinin M15E seri anti-torpidosu.
Torpidoların M15E'in ilk sürümü ("flütlü SSN")
Düzleştirilmiş SSN'li anti-torpido M15E'nin "Geç" versiyonu ("flüt" olmadan)
Ancak, durum mutluluktan uzak.
Evet, bugün antitröstle kesinlikle herkesin önündeyız. Evet, anti-torpido M15E ürünümüz, saldıran bir torpidoyu yok etme ihtimalinin çok yüksek.
Bununla birlikte, anti-torpidolar üzerindeki çalışmaların tamamlanmasını o kadar geciktirdik ki, 2013'te genel olarak konuyla ilgili çalışmayı kapatmakla ilgili bir sorun vardı ve yalnızca 1998 gerçek sonuçlardan sunulabildi, ondan sonra, anti-torpido hiçbir çekim yapmadı! Can? Olabilir! Sadece "çok çalıştı".
"Paket" ve "Lastu" yu boğmaya teşebbüsler, yalnızca 2013 g'nin (mükemmel teknik yeteneklerin varlığında) onları çok daha önce tutabilecekleri bir dizi testin ardından durdu.
Torpidolarla (20380 ve 22350 projelerinin gemileri hariç) taşıyıcıların donatılmasının pratik olarak "kırıldı", ihracat için hiçbir şey yapmadık.
Şahidjanov ve Panferov’un 90’lerde yaptığı gerçeği haklı olarak gurur duyuyor olabilir, ancak çok tatsız bir gerçek, haleflerinin dostane bir şekilde çalışmalarının sonuçları için bugün utanmaları gerektiğidir.
Aslında, biz hala 1998'in "sonucu üzerine oturuyoruz" (yabancı geliştiriciler aktif olarak çalışırken).
Gelecek vaat eden yerel komplekslerin oluşturulması için (“Paket” ten arttırılan verimin katları ile) teklifler rafa kondu.
İfade edilen görüş temelsiz değildir. Yazar, 2013'taki Rusya Federasyonu hükümeti altındaki askeri-sanayi kompleksinin Bilimsel ve Teknik Konseyi için “umut verici bir paket” için doğrudan bir teklif geliştiricidir ve ayrıca, bu teklifler toplu çalışmanın sonucuydu ve sadece SNNP “Bölgesinden” uzmanlar değil, bir dizi ilginç ve gelecek vaat eden fikirler dile getirildi (ve bu tekliflerde) KMPO Gidropribor'un önde gelen uzmanları tarafından.
Bugün ortaya çıkan backlog ve "torpido karşıtı" önceliğini kaybetme riskiyle karşı karşıyayız. Bir şey kaldı: halkın tepkisi. Pratik bu bazen işe yaradığını gösterir.
İşte ciddi bir ihracat problemi. Sadece etkili değil aynı zamanda rakipler arasında benzerliği olmayan benzersiz bir ihracat ürünü olması nedeniyle ihracatını tamamen “doldurması” gerekiyordu.
IMDS-2017’te, Suslov’un ihracatı için SNNP "Bölge" nin Genel Müdür Yardımcısı:
Hiçbir şeye gerek yok, şirketin artık hiç olmadığı kadar çok parası var (GOZ'da).
Gerek yok mu? Çok para mı? Şimdi ve yarın ne olacak? Özellikle potansiyel müşterileri kaybediyorsak (denizaltılarımızın aynısı) ve M15E’ye alternatif teklifler yurtdışında göründüğünde ne olacak?
haber İhracat denizaltılarımızdan Malezya ve Tayland'ın reddine ilişkin medya. Onlar için sorunların sayısı göz önüne alındığında, durum açıktır. Burada sadece basit bir soru var: bize torpido ihracatı yapan denizaltı ihracatı teklif eden oldu mu? Yine teknik olarak hiçbir problem yoktur, torpidoların tespiti sağlanmakta, ayrıca torpidoların üzerlerindeki güvenilir hedeflemesi ve bunların imhası sağlanmaktadır.
Ve 636 projesinin şu anki baş tasarımcısı olan Molchanov IB'nin bu sayısındaki “pozisyon” nedir?
"Lütfen rahatsız etme"? Neden bugün onun gemiler (proje 636.3) Donanma için ciddi kusurlara sahip? Torpidolar cephanelerinde nerede? GPBA nerede?
Deniz Kuvvetleri'nin gemi inşaatı başkanı Tryapichnikov ve Deniz Kuvvetleri Komutanı Korolev nerede ve ne düşünüyor?
Özetleyelim.
Evet, antitröst konusunda ilerdeyken. Hala ileride.
Ancak, şimdiki gibi aynı şekilde “çalışırsak”, gelecek yıllarda (2020-lerin başlangıcı) yabancı olma riskini alırız. Yabancı rakiplerimiz, son yıllarda çok büyük miktarda araştırma ve test yürüttüler, ileriye atlamak ve bizi ele geçirmek için her türlü fırsata sahip oldular.