Driveway eğimleri bitişik kullanımları dikkate almak zorundadır.
Site geliştirmenin en önemli kısımlarından biri drenaj için derecelendirmedir. Araba yolları halka açık kaldırımları keser ve trafikle kesişir, bu nedenle araba yollarının eğimleri verimli bir şekilde tahliye edilmeli ve bitişik alanlara müdahale etmeden güvenli sürüşe izin vermelidir. Her yargı alanında, otoyollar gibi saha çalışması için özel gereksinimler vardır, ancak eğimler için bazı genel öneriler çoğu durum için geçerlidir.
Driveway Yamaçları
Araba yolu tasarımındaki kritik faktörlerden biri eğim derecesidir. Driveways kötüleşmesini önlemek için suyu tahliye etmek gerekir, ancak dik dereceleri sürücü zordur. Minimum ve maksimum eğim önerileri konuma göre değişebilir. Tepelik konumların daha dik yamaçlara uyum sağlaması gerekebilir ve soğuk, karlı iklimler buzlu koşullar nedeniyle daha düz derecelere ihtiyaç duyarlar. Bir kılavuz olarak, bir yağmurdan sonra 15 dakikadan daha uzun bir yüzeyde 4 inçten fazla su birikmemelidir.
Drenaj için Tavsiye Edilen Eğimler
Dış mekan döşeli yüzeyler en az yüzde 2 eğim veya 100 feet üzerinde 2 fit yükselecek şekilde eğimli olmalıdır. Yüzde 1 ya da 100 feet üzerinde 1 feet yükselme gibi daha düşük eğimler kabul edilebilir, ancak şiddetli yağış olan yerlerde akış yavaş yavaş akar ve toplanma olasılığı daha yüksektir. Bir araba yolu için maksimum kalite yüzde 25'tir veya 100 feet'in üzerinde 25 feet yükselir. Dik olan yollarda geçiş bölgeleri önerilir.
Çapraz Eğimler
Tipik olarak, araba yolları, suyun iki yöne aktığı bir çapraz veya çift eğim gerektiren ölçeklere veya oluklara doğru akar. Kaldırım kenarları ve olukları olan araba yolları için en yaygın drenaj deseni taçlıdır, burada su hem yanlara hem de yokuş aşağı yönlendirilir. Vadi drenajı en çok asfalt için kullanılır; su merkeze ve yokuş aşağı doğru boşaltılır. Araba yollarının halka açık bir kaldırımdan geçtiği yerlerde bu önerilmez. Çapraz eğimler en az yüzde 2 eğimle boşalmalıdır.
Geçiş Bölgeleri
Eğimler yüzde 12'den daha dik olduğunda veya araçlar zemine kadar alçak olduğunda, bir geçiş bölgesi gerekebilir. Eğimler, bir geçiş bölgesinde birkaç feet boyunca daha az dik bir eğime ayarlanmıştır. Garaja bitişik, dik yamaçların azaltılması gereken başka bir yer. Kritik bir geçiş, araba yolunun halka açık bir kaldırımdan geçtiği yerdir. Araba yolu eğimine geçişle ilgili özel gereksinimler için yerel yetkililere danışın.