Şoklar vs Struts
Şoklar ve yaylar, motosiklet, araba veya diğer büyük otomobillerin önemli bir parçasıdır. Birincil amacı süspansiyon hareketini azaltmaktır. Bu iki özel bileşen bahar hareketini ısı enerjisine dönüştürerek bunu gerçekleştirmektedir. Bu ısı enerjisi daha sonra hidrolik sıvı ile giderilir. Çok sert bir yoldan bindiğinizi ve sürüşün hiç rahat olmayacağını hissedeceğiniz için şok ve direksiz arabanızı çalıştıramazsınız. Şoklar ve direkler daha pürüzsüz bir sürüş sağlamak için aynı temel amacına hizmet ediyor olsa da, özellikler farklıdır. Bu yazıda, şokların ve dayanakların göreli önemini bilmenizi sağlamak için bu farklılıkları vurgulayacağız.
Çoğu kişi şokların farkındadır ve şok edici olarak söz eder. Normalde herhangi bir aracın arkasındadırlar ve insanlar yollarda çarpmalara maruz kalan şokları azaltmaya yardımcı olduklarını biliyorlar. Bu şoklar, titreşimleri hafifleterek sürüşü düzleştirir. Struts ise normalde herhangi bir aracın önündedir ve direksiyonu tutan kollara yönelik şokları önler. Bir araç için şeritlerin ve şokların göreli önemini karşılaştırmak için daha büyük öneme sahip olan cıvatalar ve şoklar olmadan arabayı yönetebilecekleri halde, cıvata olmadan bir otomobil kullanmak mümkün değildir.
Struts ve şokların tasarımında da bir fark vardır. Şoklar temel olarak bir araca açık bir silindir yerleştirilir. Öte yandan, dikmeler tasarım açısından daha karmaşıktır ve şoklar tasarımda tek parça olmakla birlikte çok sayıda parçadan oluşmaktadır. Şoklar ağırlıklı olarak yaprak yayları nemlendirirken, dikmeler sargılı yaylar üzerinde çalışır. Araç çarpmaya çarptığında, yayları geri sarmak suretiyle aracı geriye döndüren dikmeleri oluştururlar.
Karmaşık tasarımlarından dolayı, destekler şoklardan daha pahalıdır ve şoklara kıyasla kurulumları için daha fazla para ödemeniz gerekir.