Yetmişli yılların ortalarında, Brezilya Hava Kuvvetleri ilk Amerikan yapımı Northrop F-5 avcı uçağını aldı. Daha sonra, oldukça büyük bir ekipman filosu oluşturmayı mümkün kılan yeni sözleşmeler yapıldı. Son yıllarda, şimdiye kadar hizmette kaldıkları ve öngörülebilir gelecekte hizmet verebilecekleri uçakları modernize etmek için önlemler alındı.
Park oluşumu
Brezilya Hava Kuvvetleri için Northrop F-5 uçağının satın alınması için ilk sözleşme Ekim 1974'te imzalandı. Bu sözleşme, 36 adet tek kişilik F-5E Tiger II avcı uçağı ve 6 adet iki kişilik F-5B Freedom Fighter savaş eğitmeni tedarikini sağladı. Sözleşmenin değeri 72 milyon dolardı (cari fiyatlarla yaklaşık 365 milyon dolar). İlk uçak 1975 baharında müşteriye teslim edildi, ardından teslimatlara devam edildi. Birkaç yıl boyunca, üç filo yeni ekipmana transfer edildi.
1988'de yeni bir Brezilya-Amerika anlaşması ortaya çıktı. ABD Hava Kuvvetleri'nden 22 adet F-5E ve 6 adet F-5F uçağının transferini sağladı. Bu teknolojinin teslimi, eski modifikasyonun uçağını terk etmeyi mümkün kıldı. Böylece, 1990 yılında, 5 birim miktarında F-5B ile hizmette kalmıştır. silinir ve müzelere aktarılır. Yeni F-5F'ler orduda yerlerini aldı.
F-5 avcılarının son satın alımı nispeten yakın zamanda gerçekleşti. 2009'da Brezilya Hava Kuvvetleri, Ürdün'den 8 F-5E uçağı ve 3 F-5F savaş eğitmeni satın aldı. 1975-80'de üretilen otomobiller için 21 milyon $ (cari fiyatlarla yaklaşık 25 milyon) ödediler.
Böylece, 1974'ten 2009'a kadar Brezilya, F-81 ailesinin 5 uçağını satın aldı. Yıllar boyunca, makinelerin önemli bir kısmı çeşitli nedenlerle kayboldu veya iptal edildi. Kalan uçaklar modernize edildi ve hizmet vermeye devam ediyor. Açık verilere göre, şu anda hizmette olan 43 F-5EM uçağı ve sadece 3 adet iki kişilik F-5FM var. Bu teknik beş filoya dağıtılmıştır.
İşlemleri güncelleme
İlk on yıllarda, F-5B / E / F uçakları temel konfigürasyonda ve herhangi bir değişiklik yapılmadan çalıştırıldı. XNUMX'lerin başında, bu savaşçıların derin bir modernizasyona ihtiyacı olduğu ortaya çıktı. Yardımı ile hizmet ömrünü uzatmak ve dövüş niteliklerini iyileştirmek mümkün oldu.
F-5M çalışma adıyla proje 2001 yılında başlatıldı. Modernizasyon programının geliştiricileri Embraer ve AEL Sistemas (İsrail Elbit Systems'in Brezilya yan kuruluşu) idi. Tasarım birkaç yıl sürdü ve 2004'ün sonunda müteahhitler prototip F-5FM uçağını tam bir modifikasyon seti ile sundu. İlk modernize edilmiş F-5EM daha sonra Eylül 2005'te ortaya çıktı. Aynı yıl toplam değeri 43 milyon dolar olan 5 adet F-3E ve 5 adet F-285F uçağının modernizasyonu için sözleşme imzalandı ve anlaşmalara göre çalışmalar 2007 yılına kadar tamamlanacaktı.
Uçaklar elden geçirildi ve Gavian Peixoto'daki Embraer fabrikasında yeniden takıldı. Modernizasyon için ana ekipman tedarikçileri AEL Sistemas ve Elbit Systems idi. İş, sözleşmenin uygulanmasının ertelenmesi nedeniyle bazı zorluklarla karşılaştı. Böylelikle 2007 yılı sonunda mevcut filonun sadece yarısı modernize edildi. 46 adet F-5E / F üzerindeki çalışmalar 2013 yılına kadar devam etti.
Ürdün'den savaşçıların devralınmasıyla ilgili görüşmelerde, bu tekniğin F-5M programı kapsamında da yükseltileceği varsayıldı. Bununla birlikte, bu tür çalışmalar defalarca ertelendi ve satın alınan uçaklar, savaş ekipmanlarının onarımı için yedek parça kaynağı olarak kullanıldı. Sadece onda birinin ortalarında, birkaç "Ürdünlü" F-5F'nin modernize edilmesine karar verildi. Bunun ana nedenlerinden biri, daha önce yükseltilen iki eğitim makinesinin kaybedilmesiydi.
14 Ekim 2020'de Embraer fabrikası, bir sonraki ve son F-5FM savaşçısı için resmi bir kabul törenine ev sahipliği yaptı. Böylece, F-5 ailesi savaşçıları için modernizasyon programı başarıyla tamamlandı. 15 yıl boyunca, farklı modifikasyonlara ve farklı yaşlara sahip 49 uçak onarıldı ve güncellendi.
Onarım ve modernizasyon
F-5M projesinin amacı, teknik hazırlığı geri kazanmak, hizmet ömrünü uzatmak ve mevcut uçağın temel özelliklerini iyileştirmekti. Bu önlemler nedeniyle, savaşçılar Hava Kuvvetlerinin gerekli muharebe etkinliğini koruyabilir ve hizmette tamamen yeni ekipman ortaya çıkana kadar gelecekte hizmette kalabilir.
F-5M projesinin yükseltilmesinin bir parçası olarak, gövde, genel uçak sistemleri ve motorlar, servis ömrünün 15 yıl uzatılmasıyla elden geçirildi. Ek olarak, öncelikle yeni ekipmanların kurulumuyla ilgili çeşitli iyileştirmeler yapıldı. Uçak, havada yakıt ikmali sistemi için bir alıcı aldı.
Merkezi unsuru Leonardo Grifo F radarı olan güncellenmiş bir nişan ve navigasyon sistemi kullanıldı.Bu, havada ve yerdeki birçok hedefi takip edebilen, mekanik taramalı, darbeli bir Doppler yer belirleyicidir. Navigasyon sistemi atalet ve uydu bileşenlerine dayanmaktadır. Uçak, E-99 AWACS ve karargah ile veri alışverişi sağlayan Embraer'in iletişim tesisleri ile donatılmıştır.
Kabinin donanımı tamamen yenilendi. Herhangi bir bilgiyi görüntüleme yeteneğine sahip birkaç sıvı kristal monitör kullanılır. Ön camda modern bir gösterge kullanıldı. Bu ürünlerin tamamı gece görüş gözlüğü ile kullanılabilir. HOTAS prensibi kontrollerde uygulanır - pilot, tüm işlemleri ellerini kollarından çekmeden gerçekleştirir. AEL Sistemas, kask takılı hedef belirleme sistemine sahip yeni bir pilot kask sağladı.
Modern bir hava savunma sistemi geliştirildi. Radyasyon sensörleri ve bir uyarı sistemi, bir Rafael Sky Shield elektronik savaş sistemi, tuzak fırlatıcılar vb. İçerir.
Yükseltilmiş uçak, orijinal F-5E / F'nin silahlarını kullanma yeteneğini korur. Aynı zamanda bir dizi modern tasarımla uyum sağlanmıştır. Yakın dövüş için, Rafael Python 4/5 güdümlü havadan havaya füzeler sunuluyor; uzak için - Rafael Derby. Yer hedefleri artık güdümlü hava bombaları kullanılarak saldırıya uğrayabilir. lazer rehberli. Geçen yıldan bu yana, Brezilya tarafından geliştirilen MICLA-BR havadan karaya füze F-5M'de test ediliyor.
Genel olarak, gerekli tüm yeteneklere sahip oldukça başarılı bir modernizasyondan bahsediyoruz. Temel uçuş performansı aynı kalır, ancak yakıt ikmali sistemi uçuşun olası menzilini ve süresini artırır. Aynı zamanda, seyir ve savaş yetenekleri beklenen tüm koşullarda katlanarak büyüyor. Son olarak, F-5 savaşçılarının modernizasyonu, pahalı yeni ekipman satın almadan Hava Kuvvetlerinin potansiyelini gerekli seviyeye çıkarmayı mümkün kıldı.
Hava Kuvvetleri umutları
F-5M projesinin modernizasyonu, F-5E / F avcılarının operasyonunu 15 yıl uzatıyor. İlk otomobiller 2005-2006'da güncellendi ve sonuncusu birkaç gün önce teslim edildi. Bu, en eski F-5EM'lerin atanan hizmet ömürlerinin sonuna yaklaştığı ve daha sonra tamir edilen ekipmanın gelecekte hizmette kalabileceği anlamına gelir.
Bu tür koşullar, Hava Kuvvetlerinin daha da geliştirilmesi planlanırken birkaç yıl önce dikkate alındı. Mevcut planlar, F-5M'nin modern teknolojiyle daha da değiştirilmesiyle mümkün olan maksimum süre hizmette tutulmasını sağlar.
Ekim 2014'te Brezilya ve İsveç, 5,44 Saab JAS 28E Gripen E avcı uçağı ve 39 iki koltuklu JAS 8F Gripen F tedariki için 39 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı.Bu siparişin ilk uçağı 2019 yazında inşa edildi ve ortak testler. Eylül 2020'de otomobil Brezilya'ya gönderildi ve şu anda resmi kabul edilmeden önce uçuşlar gerçekleştiriliyor. Uçağın resmi tanıtımı geçen gün gerçekleşecek. "Gripen" in tam ölçekli teslimatları önümüzdeki yıl ve en geç 2023-24 arasında başlayacak. Brezilya, sipariş edilen tüm uçakları alacak.
36 uçağın İsveç ve lisanslı montajının alınması, en azından Hava Kuvvetlerinin savaş kabiliyetinde kayıp olmaksızın modernize edilmiş F-5EM / FM filosunun çoğunun değiştirilmesine izin verecektir. Buna ek olarak Brezilya, JAS 39'u satın almaya devam etmeyi planlıyor. Hesaplamalara göre, taktiklerin tam yükseltilmesi için havacılık Bu tür 108 uçağa ihtiyaç vardır. Yeni sözleşmeler imzalanırsa, önümüzdeki 5-10 yıl içinde Gripen E / F, eski ekipmanların yerini alacak ve Brezilya Hava Kuvvetleri'nin ana savaş uçağı olacak.
JAS 39 Gripen için mevcut sözleşmenin başarılı bir şekilde yerine getirilmesi ve bu ekipman için olası yeni siparişlerin ortaya çıkması, F-5M ve diğer bazı Brezilya uçakları için beklentileri önceden belirlemektedir: zamanla hepsi değiştirilecektir. Aynı zamanda, hizmet sona erdiğinde, F-5 ailesinin en yaşlı savaşçılarının yarım yüzyıllık yıldönümlerini kutlamak için zamanları olması oldukça olasıdır.