ben … idim Güney Kaliforniya’da üniversiteye gitmek 1986 yılında, araba kullanmak uygun fiyatlı bir Detroit hooptie akranlarımın çoğu gibi (çünkü sadece kimse yürümedi), kampüs otoparklarında garip bir şey fark ettiğimde: bol yepyeni arabalar! Daha spesifik olarak, kimsenin adını duymadığı iki üreticiden inanılmaz derecede uygun fiyatlı yepyeni arabalar: Yugo ve Hyundai. Hepimizin bildiği gibi, Malcolm Bricklin’in Yugo GV’si onu üreten ülke tarafından büyük bir şaka haline geldi. dünya haritalarından kaybolduve montaj fabrikası bombalanarak yok oldu … ama Hyundai, Amerika pazarında büyük bir oyuncu haline geldi. İşte ilk yapılan arabalardan biri 현대자동차그룹 burada bir aile adı, yakın zamanda Denver bölgesindeki bir araba mezarlığında bulundu.
Yugo GV, 1988’de temel üç kapılı hatchback için sadece 4.199 $’lık bir fiyat etiketi ile komik bir şekilde ucuzdu (2022 dolarında yaklaşık 10.805 $ veya ödeyeceğinizden neredeyse üç bin daha az) bugün Amerika’daki en ucuz yeni araba). Ancak çok daha büyük ve daha donanımlı 1988 Hyundai Excel yalnızca 5.295 dolardan (şimdi 13.625 dolar) başladı.
Bu … idi inanılmaz 5.495 Dolarlık Chevrolet Sprint, 5.999 Dolarlık Mazda 323, 5.556 Dolarlık Subaru Justy, 5.899 Dodge/Plymouth Colt, 5.995 Dodge Omni/Plymouth Ufuk5.948 dolar Toyota Tercel EZ5.490 Dolar Ford Festiva ve 5.990 Dolar volkswagen tilki 6.000 doların altındaki aralıkta üstünlük için (enflasyondan sonra altı bin dolar yaklaşık 15.439 dolara geliyor). Yugo, Sprint, Justy ve Festiva, yıpranmış Plymouth Furies ve Lincoln Mark Vs ile mızrak dövüşü için uygun olmayan, ufacık taklit arabalardı. 405bu nedenle Excel, 1980’lerin ortalarından sonlarına kadar Amerika’nın açık ara en iyi dolar başına araba anlaşması gibi görünüyordu.
Bununla birlikte, birkaç on yıllık geçmişe bakıldığında, bize erken Excel’in o kadar iyi bir araya getirilmediğini söylüyor. Hyundai yapı kalitesi, en azından 1990’ların ortasından beri sağlamdı, ancak ilk Excel’ler aceleyle parçalanma eğilimindeydi. 1990’ların başında Kaliforniya hurdalıklarını ziyaret ettiğimi ve çürümüş Süper Böceklerin ve öfkeyle çöpe atılmışların yanında, kilometre sayaçlarında 30.000 milin altında olan hâlâ parlak Excel’ler bulmaya şaşırdığımı hatırlıyorum. Renault İttifakları. En az çeyrek yüzyıl dayanma şansı olan 6 bin doların altındaki yeni bir araba alma emriyle 1988’e geri dönseydim, Tercel EZ veya 323’ü alırdım (ve sonra tüm bakımını yapardım). dakikası dakikasına).
Bu, tabanın bir çentik üstü GL trim seviyesine sahip otomatik donanımlı bir sedan olduğundan, MSRP’si 6.000 $ eşiğinin oldukça üzerindeydi: 7.145 $ (2022’de 18.385 $). bu hala yol slushbox’lı bir ’88 Corolla veya Civic sedandan daha ucuz (sırasıyla 9.358 $ ve 9.655 $) ve Excel’in özellikleri, Corolla ve Civic’inkilere biraz benziyordu.
Motor, 68 beygir gücünde Mitsubishi’den türetilen dört silindirli bir motordur. Akıllı Excel sahipleri, Yugo’lardan daha hızlı olan herhangi bir şeyle kısa mesafeli araba yarışlarından kaçındı ve dizel volkswagenler.
Otomatik şanzıman, bu arabanın maliyetine katı bir 450 $ (şimdi 1.158 $) ekledi. Amerikalı sürücüler 1988’de otomatikleri neredeyse şimdi sevdikleri kadar seviyorlardı, ancak iki pedallı donanımlar pahalıydı ve Excel’ler fiyata göre satın alınıyordu, bu nedenle çoğunun tabanı vardı. beş vitesli manuel.
İster inanın ister inanmayın, Amerika Birleşik Devletleri’nde satılan Excel’in Mitsubishi rozetli bir ikizi vardı: Precis. Başlangıç fiyatı 5.295 dolardı. ’88 kesin hatchback, Excel ile aynı.
Saatte 100.000 mil bile değil. Çoğu Excel oldukça genç yaşta öldüğünden, mezarlıklarda bulmak bugün. Bunun, tek sahibinden düzenli bakım gören, Pazar günleri kiliseye giden bir araba olduğundan şüpheleniyorum. Şaşırtıcı bir şekilde, buldum çeyrek milyona yakın mesafeyi gösteren bir hurdalık Excel; tam orada değil 600k milciler sırasında buluyorum hurdalık gezilerimama yine de etkileyici.
Biraz paslanmış, ancak gövde dolgusu bagaja sızıntıyı yavaşlatmış olabilir.
Yeni satıldığı yere çok yakın bir yerde ezilecek.
Excel iyi bir araba değildi, ama bir önemli otomobil ve dolayısıyla otomotiv mirasımızın büyük bir parçası. Bunu bir yapan da bu mücevher.
Ortalama bir araba fiyatına iki tane alın! Yeni bir Chevy Celebrity’nin fiyatı, 1988’deki bir çift Excel 5 vitesli hatchback ile hemen hemen aynıydı, yani bu reklam yanlış değil.
Kaynak : https://www.autoblog.com/2023/01/24/junkyard-gem-1988-hyundai-gl-sedan/