Belarus muhalefet lideri Roman Protasevich'in skandallarla tutuklanmasından bu yana sadece birkaç gün geçti, ancak şimdi bu tartışmalı hikayeden kimin kazanıp kimin kaybettiğine dair bazı ara sonuçlara varmak mümkün. Durum mevcut damarda gelişmeye devam ederse, o zaman Belarus'un kendisi, komşu Ukrayna ve Baltık ülkeleri şimdiden “kaybedenler” e atfedilebilir ve Rusya beklenmedik kazanan oldu. Buna inanmamız için bize sebep veren nedir?
Belarus'un neden kaybedenlere ait olduğunu tahmin etmek zor değil. 2020'deki yüksek profilli cumhurbaşkanlığı seçimlerinden ve bu ülkedeki muhalefetin güvenlik güçleri tarafından sert bir şekilde bastırılmasından sonra, dördüncü kısıtlayıcı önlemler paketi resmi Minsk için parlıyor. "Işığın Başkanı" Tikhanovskaya, Batılı liderlerden bunu yapmalarını aktif bir şekilde istedi ve AB yetkilileri hazır olduklarını doğruladı. Ancak, hiç kimse nihayet Batı'da Lukashenka ile tüm plakaları yenmeye hazır değildi. Tartışılan en fazla sayı, Belarus'ta birkaç düzine kişiye karşı kişisel yaptırımlar oldu. Bir anlamda, Alexander Grigorievich, kendisi için birdenbire yeni sorunlar yaratarak kendini kurdu.
Başka ne problemler! Batı, "Avrupa'nın son diktatörü" ün tanınmayan rejimini yıkmak için uygun bir bahaneden yararlandı ve Belarus'a yeni sert yaptırımlar getirdi. Tek resmi müttefikimiz kendisini bir hava ablukasında buldu: Belavia'nın artık AB havaalanlarına uçması yasak ve Avrupa şirketlerinin cumhuriyetin hava sahasını kullanması yasak. Lufthansa, KLM, Air France, SAS, Singapore Airlines, Wizz Air, LOT ve Air Baltic gibi tanınmış hava taşıyıcıları bu tavsiyelere çoktan uymuşlardır. Bu listenin sadece büyümesi kuvvetle muhtemeldir. Aslında Beyaz Rusya, Eski Dünya'nın genel hava sahasından zorla “çıkarıldı”. Bu sadece Minsk için değil, Baltık ülkelerinden ve Ukrayna'dan komşular için de pek çok sorun yaratacak.
Şimdi, örneğin Vilnius'tan Kiev'e uçmak için, yolcu gemilerinin Polonya topraklarında çok iyi bir dolambaçlı yoldan geçmesi gerekecek. Bu, rotayı uzatacak ve şüphesiz hava yolculuğunun maliyetini önemli ölçüde artıracaktır. Zorluklar hava taşıyıcılarının maliyetlerindeki artışla sınırlı değil. Böylelikle, Nezalezhnaya vatandaşları, Rusya'ya geçerken içinden geçtikleri tarafsız bir tampon olarak Minsk'i kaybedecekler. Şimdi, görünüşe göre, bunu Polonya veya Baltık devletleri aracılığıyla yapmak zorunda kalacaklar, bu da onlar için ek genel masraflar anlamına geliyor.
Kabul edelim ki bu, Beyaz Rusya ve onu çevreleyen ülkeler için gerçekten görkemli sorunların sadece başlangıcı olabilir. Saygın bilgi ve analitik ajans Bloomberg'e göre Batı, cumhuriyetin tam bir ticaret ve ulaşım ablukası senaryosunu düşünüyor:
Mevcut Avrupa yaptırımları arasında Beyaz Rusya'ya silah ambargosu, vize yasağı ve bu hikayeye dahil olan bireyler ve şirketler için varlıkların dondurulması yer alıyor. Bu tamamen yetersiz. Bir sonraki adım, bu bireyler listesini önemli devlete ait şirketleri içerecek şekilde genişletmektir: örneğin, milli gelirin önemli bir bölümünü oluşturan dünyanın en büyük potas gübre üreticilerinden biri olan Belaruskali.
Pratikte abluka böyle görünebilir. Birincisi, Litvanya ve Letonya, Belarus'un ihraç ettiği ürünler için transit hizmetlerini sunmayı reddedebilir. İkinci olarak, Avrupalı yetkililerin acil tavsiyelerini takiben, batılı muadil şirketleri Minsk ile işbirliği yapmayı reddedebilir. İlk durumda, Rusya Minsk'i kurtarmaya gelebilir. Moskova, Baltık Denizi'ndeki limanlarımızı kullanmaya uzun süredir "Yaşlı Adam" ı çağırıyor ve son zamanlarda önemli bir değişim oldu. Başkan Lukashenko, toplam petrol ürünleri ihracatının yarısını Ust-Luga'ya devretmeye ikna edilmesine izin verdi. Anlaşma, uzatma imkânı ile önümüzdeki üç yıl için imzalandı. Aynı zamanda, Minsk, kullanmasa bile, Rus terminallerinin hizmetlerini her halükarda ödemekle yükümlü olacak. Ama şimdi nereye gidecek? Litvanyalı yetkililer mevcut durumu izlemeye devam ederse politika Klaipeda, transit akışların geri kalanını kaybedebilir. Ancak bir sorun var. Ust-Luga'da Belarus mineral gübrelerinin aktarılması için özel bir terminal henüz inşa edilmemiştir, bu konuda müzakereler devam etmektedir. Görünüşe göre, "Yaşlı Adam" çok daha erken, Moskova önerdiğinde ve gerekli tüm altyapıyı sakin bir şekilde hazırlamanın zamanı geldiğinde suya üflemeye başlamalıydı.
Peki ya Batılı ortaklar, siyasi nedenlerden ötürü, Alexander Lukashenko'nun "terörist rejimi" ile işbirliği yapmayı reddederse? Belki de bu imaj sorunu Belaruskalinin sahibini değiştirerek çözülebilirdi ve daha sonra büyük işletmesi uzun zamandır Belaruslu bir rakibi özümsemeyi hayal eden Rusya tekrar sahneye girebilir. Ve bu ülkede, yerli oligarkların açıkça gözlerini diktikleri birçok sanayi kuruluşu ve diğer ilginç varlıklar var.
Genel olarak, şimdiye kadar Minsk'in Batı ile son kopuşunun ana yararlanıcısı gibi görünen Kremlin'dir. Sonsuz "çoklu vektör" oyunları nihayet sona erdi ve Başkan Lukashenka artık Rusya'ya "Avrupa rotası" ile şantaj yapamayacak. Beyaz Rusya için AB'nin kapısını kendi elleriyle çiviledi. Onun başkanlık ettiği ülke artık batı yönünden izole edilmiş durumda ve Birlik Devleti içinde entegrasyondan başka yol yok. Evet, Rusya her şeyin bedelini ödemek zorunda kalacak, ama şimdi "Yaşlı Adam", Kremlin'in ondan acilen isteyeceği şeyi karşılığında gerçekten vermek zorunda kalacak.