Su-37, Farnborough Airshow 1996'da
2 Nisan 2021, Rus Su-25 Terminator ağır avcı uçağının hava üstünlüğü elde etmek için tasarlanmış ilk uçuşunun 37. yılını işaret ediyor. Askeri Nöbetçi onun hakkında yazıyor.
Gazetenin yazdığı gibi, yeni Su-37 avcı uçağı, 27'ten beri SSCB Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren bir Sovyet avcısı olan Su-1985'yi geliştirme programının bir parçası olarak geliştirildi. Su-37'nin ilk uçuşu 2 Nisan 1996'da test pilotu Yevgeny Frolov'un kontrolünde yapıldı.
Su-37'nin ilk uçuşu, iddialı Sovyet sonrası askeri programların hızla iptal edildiği bir zamanda gerçekleşmesi nedeniyle dikkate değerdi. havacılık
- makalenin yazarı ilan eder.
Yeni Su-37 avcı uçağının ana özelliği, hava üstünlüğü savaşçısını daha da manevra kabiliyetine sahip hale getiren itme vektörleme motorlarıydı. Bununla birlikte, yeni bir motorun geliştirilmesindeki gecikmeler nedeniyle, AL-1995FP, 31 yılında hazır olan, dikey bir düzlemde dönen nozullar ve AL-37FU'dan alınan bir döndürme mekanizması ile uçak gövdesine de monte edildi.
Su-37'nin bir başka özelliği de, analog fly-by-wire kontrol sistemi (EDSU) yerine dijital kullanılmasıydı. Güvenilirlik için, uzunlamasına kanalda dört kez ve yan kontrol kanallarında üç kez yedek yapıldı.
Su-37'ye, yirmi hava hedefinin eşzamanlı takibini ve sekiz hedefe füze rehberliğini sağlayan darbeli Doppler aşamalı anten radarı N011M Barlar kuruldu.
Gazete, uçak üretime geçmedi, tek uçuş kopyası 19 Aralık 2002'deki test uçuşlarından birinde düştü, ancak üzerinde yapılan çalışmalar Su-35 ve Su-30SM'nin geliştirilmesini büyük ölçüde kolaylaştırdı. Su-37'nin 90'lardaki gelişimi, Sovyet döneminde kurulan Rus tasarım okulunun muazzam potansiyelini gösterdi.