Wizz Air, salgından sonra Hindistan ve Afrika'ya açılmayı planlıyor
Wizz Air, Avrupa'da salgınla ilgili seyahat kısıtlamaları devam ederken Hindistan ve Afrika'ya açılmayı planlıyor, CEO'su József Váradi çevrimiçi bir konferansta söyledi. 23 Nisan Dünya Havacılık Festivali'ndeki çevrimiçi bir etkinlikte "Artık sadece bir Avrupalı havayolu değiliz" dedi.
Yolcu havacılık pazarları yeniden açıldığında, düşük maliyetli pan-Avrupa havayolu şirketinin Afrika'da "zamanla mümkün" genişleyebileceğini ve Asya'nın da "olası" bir hedef olduğunu açıkladı. www.ch-aviation.com.
Wizz Air, Wizz Air UK ve Wizz Air Abu Dhabi - Wizz Air Holdings
Wizz Air (W6, Budapeşte) halihazırda Birleşik Arap Emirlikleri'nde faaliyet gösteriyor ve Bükreş Otopeni'den Dubai'ye (haftada 3 uçuş), Budapeşte'ye ve Sofya'ya (her ikisi de haftada iki uçuşla) ve Tel Aviv Ben Gurion'a Bükreş, Budapeşte, Larnaka, Sofya (tümü haftada iki uçuşla), Cluj-Napoca, Milan Malpensa, Varna, Viyana ve Vilnius (her rotada bir haftalık uçuş).
Bu arada, yan kuruluşu Wizz Air Abu Dhabi (5W, Abu Dabi) 20 Ekim 2020'de hava operatörü sertifikasını aldı ve Abu Dabi'den Mısır İskenderiye'ye (şu anda haftada iki kez), Atina, Larnaka, Odessa'ya tarifeli bir uçuş ağı başlattı. Tel Aviv ve Selanik.
Wizz Air için bir galada, Spot Reisen Dubai'nin geçen ay Al Ain ve Riyad arasında seyahat etmek için BAE'den Al Ain futbol takımı ile sözleşme imzalaması sonrasında da charter nişine girdi. Wizz Air Abu Dhabi, önümüzdeki haftalarda Almatı, Kutaisi, Nur-Sultan Nazarbayev ve Erivan'a seferler ekleyecek.
Wizz Air Abu Dabi projesi, Hindistan ile BAE arasındaki yoğun trafik akışı nedeniyle Hindistan da dahil olmak üzere Asya noktalarına birkaç rota açabilir.
József Váradi, "Birleşik Arap Emirlikleri'nin bakış açısından Hindistan, çok sayıda yolcunun bulunduğu bir pazar" dedi, ancak uyardı: "Hindistan'daki bir havayolu üssüne gelince, bu yönde yakın bir önceliğimiz olduğunu söylemem. Hindistan'a bir havayolu ile girme veya bir operasyon üssü kurma niyetinde değiliz, ancak bir varış noktası olarak Hindistan'a bakıyoruz.başlıklı bir kılavuz yayınladı
Bunu özetliyordu "piyasalar kolayca erişilebilir hale gelir, ancak bu uzun vadeli bir süreçtir. Bunun nasıl çalıştığını tam olarak göreceğiz.başlıklı bir kılavuz yayınladı
Váradi ekledi: "Filomuzu geliştirdik. Bir yıl içinde 20 yeni uçak aldık ve önümüzdeki 27 ay içinde 12 uçağın daha gelmesi planlanıyor.başlıklı bir kılavuz yayınladı
Şu anda Wizz Air Abu Dhabi tarafından işletilen altı rotaya ve önümüzdeki haftalarda başlatılacak diğer dört rotaya ek olarak, Wizz Air şu anda Mayıs ayının ilk haftasından itibaren 366 rota işletiyor. İngiltere'deki yan kuruluşu Wizz Air (W9, Londra Luton) 16 rota daha işletiyor.
Wizz Air şu anda 122 uçak kullanıyor: 65 xx A320-200, 6 x A320-200neo, 34 x A321-200, 16 x A321-200neo ve tek bir A330-200F. Wizz Air'in 247 uçak siparişi var. Wizz Air UK, 13 uçaktan oluşan bir filoya sahipken, Abu Dabi yan kuruluşunda dört adet A321-200neo bulunuyor.
Váradi, "İki yıl içinde, uçuş menziline bir buçuk saat daha ekleyen A321XLR'ye sahip olacağız" dedi. "Yani uçağı Abu Dabi'ye koyup uçağın özerkliğine göre bir çizgi çekerseniz XNUMX milyar insanı kapsayacaksınız. Bunun harika bir pazar fırsatı olduğunu düşünüyorum.başlıklı bir kılavuz yayınladı
Wizz Air'in 1,6 milyar avro (1,9 milyar dolar) likiditesi var, bu da neredeyse üç yıllık nakit harcama düzeyine ulaşması gerekiyor, bu nedenle başka fon toplama planları yok.