Birleşmiş Milletler iklim zirvesinde, arayışçıların dünya liderlerine acil mesajı: Araç kirliliğini kontrol altına alarak, toplu taşımayı iyileştirerek ve araba kültüründen uzaklaşarak 1.4 milyon dolarlık hayat ve trilyonlarca dolar tasarruf et.
İşte size 100 trilyon dolardan tasarruf etmenin ve 1,700 ile her yıl 2050 milyon ton karbondioksitin atmosfere girmesini engellemenin bir yolu: döngü, yürüyüş veya toplu taşıma araçlarına binmek.
California Davis Üniversitesi ve yeni bir rapor Ulaştırma ve Geliştirme Politikası Enstitüsü (ITDP) böyle bir politikanın, akciğer kanseri ve kardiyopulmoner hastalıklardan kaynaklanan yıllık 1.4 milyon erken ölümlerini de önleyeceğini tahmin ediyor.
New York'taki mevcut BM iklim değişikliği zirvesine denk gelmeyi amaçlayan rapor, sürdürülebilir toplu taşımayı ekonomik gelişmede kilit bir faktör olarak görüyor.
Kirlilik Çözümü: Daha Güçlü Araç Kirliliği Kontrolleri
Ancak, paralel analize göre Temiz Ulaşım Uluslararası Konseyigezegenin hükümetleri ayrıca en güçlü araç kirliliği kontrollerini talep etmeli ve ultra düşük kükürtlü yakıtları zorlamalıdır.
Tabii ki, ITDP mesajı, şehir planlamacılarının, sağlık şeflerinin, trafik analistlerinin, atmosferik bilim insanlarının ve çevre kampanyacılarının on yıllardır çağırdığı bir mesaj. Aradaki fark, yeni raporun adı Küresel Yüksek Vardiya Senaryosu, kurtarılan parayı, salınan sera gazlarını ve yaşamları “her zamanki gibi iş” yaklaşımından bir geçişle kurtarmaya çalışan girişimler.
Bu, her yerdeki hükümetlerin otobüs ve demiryolu ile temiz, güvenli ve hızlı toplu taşıma araçlarına yatırım yapmalarını ve aynı zamanda sokakları bisikletçiler ve yayalar için güvenli hale getirmelerini gerektiriyor.
InnerSelf'ten En Son Haberleri Alın
Yetkililer ayrıca yatırımları yol inşaatından, garajlardan ve park yerlerinden uzaklaştırdıysa, gelecek 35 yıllarında muazzam tasarruflar olacaktır.
“Araba kullanımındaki hızlı büyümeden kaynaklanan ulaşım, en hızlı büyüyen CO kaynağı oldu.2 Dünyada, ”diyor ITDP'nin politikanın kurucusu ve genel müdürü Michael Replogle.
Ortak yazarı Lew Fulton, NextSTEPS (Sürdürülebilir Ulaştırma Enerjisi Yolları) programının ortak direktörü. Ulaştırma Çalışmaları Enstitüsü California Davis Üniversitesi'nde ekliyor:
“Analiz, araba merkezli gelişimin kentsel CO’yu azaltacağını gösteriyor2 özellikle hızla büyüyen ekonomilerde dramatik ve aynı zamanda maliyetleri de düşürüyor. ”
ITDP senaryosuna göre, toplu taşıma araçlarına erişim en düşük gelir grupları için üç kattan fazla, bir sonraki en düşük gelir grubu için iki katından fazla olacaktır. Genel olarak, hareketlilik en yoksul insanlara istihdama ve geçim kaynaklarını iyileştirecek hizmetlere daha iyi erişim sağlama eğilimindedir.
Fulton diyor ki:
“Bugün ve 2050'e göre, daha düşük gelir grupları neredeyse her senaryoda çoğu ülkede arabalara sınırlı erişime sahip olacak, bu nedenle modern, temiz, yüksek kapasiteli toplu taşıma araçlarına erişimi geliştirmek çok önemli.”
Büyüyen Eşitsizlik ve Çevresel Ills
Ve Replogle uyardı:
“Motorlu taşıt kullanımındaki yönetilmeyen büyüme, artan gelir eşitsizliği ve çevresel hastalıkların artmasına neden olurken, daha sürdürülebilir bir ulaşım herkes için erişim sağlıyor ve bu hastalıkları azaltıyor.”
Kentsel alanlardaki motor trafiği, 2,300'teki 2010 megatonton karbondioksit miktarını oluşturuyordu - ulaşım sektörünün tüm bölgelerinden yayılan emisyonun yaklaşık dörtte biri. Çin, Hindistan ve diğer hızlı gelişen ülkelerde hızlı kentleşme, bu emisyonları ikiye katlamakla tehdit ediyor.
Şu anda, ABD, yılda 670 megatonn ile şehir yolcu taşımacılığından kaynaklanan karbondioksit emisyonlarında dünya lideridir. Ancak rapor bunun 280 megatonnes'e düşürülebileceğini hesaplar.
Çin'de şehir taşımacılığından kaynaklanan emisyonların, bir yılda 190 megatonnesinden, ülke ekonomisinin büyümesiyle birlikte 1,100 megatonnesine yükselmesi bekleniyor. Yüksek vardiya senaryosunda, toplu taşımacılığa yapılan kapsamlı yatırımın yardımı ile bu, 650 megatonnes'e düşürülebilir.
Şu anda, Hint şehirleri 70 megatonnes yayıyor. Bu, 540’in 2050 megatonnesine yükselmesine neden olabilir, ancak raporda, bunların Hindistan’ın toplu taşımacılığındaki önemli eksiklikleri ele alarak 350 megatonnesinde yer alabileceğini söylüyor.
- İklim Haber Ağı
Yazar Hakkında
Tim Radford serbest çalışan bir gazetecidir. İçin çalıştı Guardian 32 yıldır, editöre mektup, sanat editörü, edebiyat editörü ve bilim editörü (diğer şeylerin yanı sıra) haline gelir. o kazandı İngiliz Bilim Yazarları Derneği yılın bilim yazarı için dört kez ödül. İngiltere’nin komitesinde görev yaptı. Doğal Afet Azaltma Uluslararası On Yılı. Düzinelerce İngiliz ve yabancı şehirde bilim ve medya hakkında dersler verdi.
Bu Yazarın Kitabı:
Dünyayı Değiştiren Bilim: Diğer 1960 devriminin anlatılmamış hikayesi
Tim Radford tarafından.
climate_books