Marka MLB platformundan vazgeçerek 1 milyar $ tasarruf edilebilirmiş.
Audi kısa süre önce RS4 Avant (o da yakında gelir) hariç tüm A4 yelpazesini makyajladı. Buna karşın Ingolstadtlı markanın en çok satan modeli hakkındaki çalışmalar hız kaybetmişe benzemiyor. Satışların %20'sini kapsayan A4, altıncı neslinde seleflerinin başarısını sürdürme parolasıyla yoluna devam edecek. Audi 80'in yerini alan model şimdiye kadar 7.5 milyondan fazla sattı ve Alman üretici, yeni jenerasyon için 2022 veya 2023'ü işaret ediyor.
Automobile Magazine'in aldığı bilgilere göre Audi, yeni A4'ü tasarruf etmek amacıyla MQB platformuna geçirmeyi düşünmüş fakat daha sonra hâlihazırda piyasada bulunan modelin uzunlamasına motor yerleşimini korumak adına bu hamleden vazgeçmiş.
Gallery: 2019 model Audi A4 Ailesi
MLB platformundan enlemesine motor yerleşimine sahip MQB'ye geçiş, A4'ün aşağı yukarı 7 yıllık jenerasyon ömrü boyunca markaya 1 milyar $ kazandırabilirmiş. Volkswagen Grubu, Dieselgate skandalının faturası karşısında böyle bir adım atmak istemiş ancak MQB temelli A4'ün Audi'nin premium yelpazesi için doğru bir model olmayacağına kanaat getirilerek bu fikir rafa kaldırılmış.
Yeni A4'ün güncel model gibi kısa bir ön sekmeye sahip olacağı söyleniyor ancak Audi Ürün Strateji Komitesi'nden bir isim, bunun "tampon ile ön cam arasında daha kaslı bir yapı" ile destekleneceğini söylemiş. Daha da dinamik tasarım ile A4'ün "daha kısa ve daha sportif bir A6" olacağına değinen komite üyesi, tasarımın Audi içinde "ayakta alkışlandığını" da kaydetti.
Aynı haberde A4 temelli A5 Coupe, Cabriolet ve Sportback üçlüsünün pek iyi durumda olmadığına da değinilmiş. A5 ailesi ve A7 Sportback'i yelpazeden düşürmeyi planlayan Audi, ileri aşamada bu grubun yerini tutacak, MLB platformundan yükselen tek bir 5 kapılı otomobil yer alacak. Hatta iddialara göre A8'in geleceği de belirsiz ancak Ingolstadtlı markanın amiral gemisi modelinden vazgeçeceğini sanmıyoruz. Açıklanmayan kaynaklar ise A9 adlı yeni bir amiral gemisi modelin planlandığını da öne sürdü.