Seçim özellikleri
Tasarım gereği, bağlantı cihazı, bir tarafında çapraz kirişli bir borunun kaynaklandığı ve diğer tarafında bir römork ile bağlantı için bir bilye bulunan bir kancadır. Birkaç tasarım seçeneği vardır:
- ✅ çıkarılabilir: hızla kurulur ve demonte edilir
- ✅ ayrılmaz - çıkarılamazlar, borulardan, braketlerden kaynaklanırlar veya cıvata, somun ile bağlanırlar
İkinci seçenek daha güvenilir olarak kabul edilir. Ancak, aracın arka kısmının karıştığı bir kaza durumunda, yekpare çekme çubuğu bağlı olduğu yan elemana etki eder. Böyle bir durumda vücudun geometrisinin bozulması olasıdır. Bağlantı parçası çıkarılabilirse, yalnızca zarar görür. Ancak römorksuz hareket ediyorsanız, trafik polisi ile sorun yaşamamak için cihazın sökülmesi gerekecektir.
Satın alırken dikkat etmeniz gereken ikinci önemli nokta ise ürünün aracınızın markasına, modeline uygunluğudur. Çoğu, delinmeleri gereken yerlerde özel delikler veya işaretler bulunan bir çekme çubuğunun takılmasına izin verir. Evrensel tasarımlar da vardır, ancak kurulumları zor olabilir. Ve bir şey daha: bağlantı cihazının kalitesi büyük ölçüde üreticiye bağlıdır. Aşağıda, en sık tükenen çekme çubuklarının derecelendirmesi verilmiştir.
Lider Artı
Cihaz, Lada markasının otomobilleri için özel olarak tasarlanmıştır: Niva, Kalina, Granta ve her türlü gövdeye sahip Datsun. TSU, korozyona karşı korumalı, 50 mm çapında bilyeli çelik bir borudur. Cihaz, yan elemana fabrikada önceden sağlanan deliklerden takılır. Çeki demiri 750 kg çekme kuvveti için tasarlanmıştır. Bununla çeşitli kargoları, bir ATV'yi ve çok daha fazlasını bir römorkta taşıyabilirsiniz. Modelin olumsuz yönlerinden sadece elektrikçilerin yokluğuna dikkat çekiliyor: prizler, fişler, teller.
Leader Plus: Üretici, DATSUN ON-DO için bir aksam ve onu monte etmek için ihtiyacınız olan her şeyi sunar. Ortalama fiyat: 5890 ruble. Fotoğraf: YandexMarket
Paket, eksiksiz bir bağlantı elemanı seti ile birlikte gelir. Bağlantıyı monte etmek için tamponu çıkarmanız gerekmez.
Şerif
Üretici, çeşitli otomobil markaları ve modelleri için TSU sunmaktadır. Bunlar Toyota Land Cruiser 200, Haval H6 ve H8, Geely Atlas, Zotye T600, Volvo XC60 ve diğerleri ile Rus yapımı arabalar - Lada Urban (2009-2019) ve Niva (2016-2020).
Çin Haval H8 için Çekme Çubuğu Şerifi. Ortalama fiyat: 10800 ruble. Fotoğraf: YandexMarket
Tasarımda, çubuğun rolü bir profil boru tarafından oynanır, çekme aksamı standart fabrika deliklerinden makineye takılır. Tamponda özel bir kesim yapılmasına gerek yoktur. Çekme çubuğu, toplam ağırlığı 900 kg'a kadar olan bir römorku taşımanıza olanak tanır. TSU'nun tüm elemanları korozyon önleyici bir bileşik ile kaplanmıştır. Üretici, ürünü bir yıl garanti eder.
Bizon
Çekme çubuğu modeli, hızlı açılan bir topuza ve 1,5 tonluk yüksek bir çekiş gücüne sahiptir. Bu, "karavanlar" da dahil olmak üzere büyük yük kapasiteli römorkların taşınmasını mümkün kılar. Üretici, ürüne özel bir özen gösterdi: tasarım, kumlanmış yüksek kaliteli çelikten yapılmıştır. İkinci aşamada ürün astarlanır ve korozyonu önleyen bir polimer bileşimi ile kaplanır.
Kurulum sırasında tamponun sökülmesi gerekli değildir. Üretici, UAZ Patriot (2015'ten beri üretilmiştir), Subaru Forester, Renault Duster (2021), Nissan Terrano (2014), Great Wall Hover, Hyundai Creta (2016'dan beri) ve diğerleri için çekme çubukları üretmektedir.
Bosal (Oris)
Çoğu çekme çubuğu modeli, Niva 2121, 2131, 2129 araçlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır.Cihaz, brüt ağırlığı 800 kg'dan fazla olmayan römorklarla kullanılabilir. Topun üzerindeki yük 75 kg'dır, bu da engebeli arazide bir römorkla sürmenizi sağlar.
Herhangi bir üretim yılındaki Lada Niva için Bosal çekme çubuğu. Ortalama fiyat: 8376 ruble. Fotoğraf: YandexMarket
İnşaat kalın duvarlı çelik kullanır. Tüm bağlantı elemanları, araç gövdesindeki normal deliklere karşılık gelir. Cihaz, metal korozyonunu önleyen koruyucu toz boya ile kaplanmıştır.
Çeki demiri montajı
Çalışmaya başlamadan önce, araba bir izleme deliğine sürülmelidir. Bagajdaki her şeyi çıkarın, döşemeyi çıkarın. Kurulum en iyi şekilde bir asistanla yapılır. O çekme çubuğunu tutacak ve siz onu yerine sabitleyeceksiniz. Bağlantı, arabanıza veya evrensele ait değilse, delme yerlerini bir işaretleyici ile işaretleyin. Delikler hazır olduğunda, onlara korozyon önleyici bir bileşik uygulayın, aksi takdirde pas gider.
Elektrik tertibatıyla birlikte (nadiren bulunur) çekme çubuğu kuruluma hazırdır. Fotoğraf: YouTube.com
Çekme çubuğunu sabitlerken, sette verilen tüm somunları ve rondelaları (yaylı rondelalar dahil) kullanın. Bunları nereye koyacağınız genellikle ürün talimatlarında belirtilir. TSU yerinde olduğunda, bir sonraki adıma geçin - elektriğin ayarlanması.
Römork lambalarının bağlanması
Başlangıçta elektronikle ilgili nüanslar olabilir. En yeni yabancı arabalardan birine sahipseniz, ECU ek enerji tüketicileri tespit ederek greve gidebilir. Bu nedenle, bu gibi durumlarda derhal uzman teknik merkezlerle iletişime geçmelisiniz. Ayrıca araç garanti kapsamında ise elektrik devresinde yapılacak izinsiz bir değişiklik otomatik olarak üreticinin yükümlülüklerini ortadan kaldırır.
Başka bir şey - arabalar daha basittir. Burada bağlantı ölçülere paralel gider, durur, sinyal verir. Bu durumda, priz ve fiş üzerinde elektrik bağlantılarının genel kabul görmüş bir pin yapısı vardır. Rusya da dahil olmak üzere Avrupa'da yedi temaslı bir sistem benimsenmiştir. Aşağıdaki şekil kabloların nasıl bağlanacağını göstermektedir.
Kabloları döşerken, bagaj zemininde (üretici tarafından sağlanmamışsa) ayrı bir delik açmanız gerekecektir. Korozyonu önlemek için içine kauçuk bir halka takılması önerilir. Römork kablolarını, herhangi bir bükülmeden daha güvenilir olan normal kablolara lehimlemeniz ve ardından şasiye kısa devreyi - araç gövdesini - önlemek için dikkatlice yalıtmanız önerilir.
Bağlandıktan sonra römorkla sürüşün alternatörü yükleyeceğini ve akım tüketiminin artacağını lütfen unutmayın. Bu nedenle karanlıkta iyi bir aküye güvenmemeli ve aracı uzun süre boyutlar açık bırakmamalısınız.
Bir çekme çubuğunun takılmasıyla ilgili yasal nüanslar
Daha önce hiçbir sorun yoktu: ev yapımı bir STU kurmak mümkündü: kaynaklandı, takıldı ve sürüldü. Bugün durum farklı. Yalnızca çekme çubuğu fabrikada takılıysa veya kendisi tarafından takılmasına izin veriliyorsa, sizin tarafınızdan herhangi bir işlem yapılması gerekmez. İkinci durumda, bu talimatlarda belirtilecektir. Ancak bir nüans var: bağımsız olarak kurulan bir TSU için, bu durumda trafik polisi müfettişine sunabileceğiniz bir uygunluk sertifikasına sahip olmanız gerekir. Bununla birlikte, yanınızda bir belge taşımanıza gerek yoktur ve yetkililerin bir temsilcisiyle anlaşmazlıklar çıkarsa ve belgeler evde size aitse, protokole güvenle itiraz edebilirsiniz.
Peki ya çekme çubuğu için belge yoksa? Üretici biliniyorsa, onunla iletişime geçin. Bu mümkün olmadığında, TSU'nun sökülmesi ve "meşru" bir başkasının takılması gerekecektir. İkinci seçenek daha "sıkıcı" - çekme çubuğunu "aracın tasarımında bir değişiklik" olarak tasarlamak. Bu, yeni bir çeki demiri alıp takmaktan çok daha zor, daha uzun ve bazen daha pahalıdır.