RX350'yi UNUTMAYIN ... BU SATIN ALIN! 2018 Lexus GX460 İncelemesi | Kamyon merkezi
Yeni Lexus GX SUV'un prömiyeri 2003'te Detroit otomobil fuarında düzenlendi. Lexus uzmanları, iyi bir sürüş performansı ile mükemmel bir konfor ve yumuşaklık seviyesini birleştiren bir otomobilin seyircisine sundu.
Tamamen yeni bir platformda bir araba inşa etti. Toyota Land Cruiser 100 dört tekerlekten çekiş sistemi ve redüktörlü otomatik şanzımandan miras aldım. Standart ekipman olarak yükseklik ayarlı bir AVS süspansiyonu sunulacaktır. Yollarda, sürücü gövdeyi kaldırmak için düğmeye basabilir. Kaldırımda, hız arttıkça, araba bağımsız olarak yola daha yakın bir şekilde bastırdı. Bu modelin tek aktarma organı olan 4.7 litrelik V8 motoru ile donatılmıştır. Onun sayesinde yeni Lexus GX, sınıfındaki en hızlı ve en dinamik modellerden biri olmayı vaat ediyor.
Temel donanım, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, aktif çekiş kontrol sistemi, Fren Yardımı sistemi, fren sistemi, fren gücü dağıtım sistemi ve dağdan bir iniş sistemi sunar. İki ön ve yan hava yastığının resmini tamamlayın.
Lexus olması gerektiği gibi, iç lüks ve konforun bir örneğidir. Iç yüksek kaliteli deri ile kesilmiş, otomatik klima kontrolü ve kontrol düğmeleri direksiyon simidi üzerinde bulunan bir ses sistemi vardır. İstenirse, ön koltukların koltuk başlıklarına ekranlı DVD oynatıcı takabilirsiniz. Üçüncü bir koltuk sırası, 8 kişiye kadar oturmanıza izin verir.
Harici olarak, Lexus GX 470 elit markanın bir temsilcisi olarak şık, safkan görünüyor. Entegre adımlar, vücut renkli tamponlar, çok sayıda ışık kaynağına sahip büyük farlar - prestijli bir cipin imgesi.
2010 yılında, ikinci nesil Lexus GX resmen Rus pazarına tanıtıldı. Bir önceki nesille kıyaslandığında, bu nesil aynı zamanda "tekerlekten çekişli" bir Toyota Land Cruiser Prado. Güçlü krom yanlış radyatör ızgarası, agresif ön optikler, arka farların farklı bir tasarımı, tamponların orijinal şekli GX 460'ın karakteristik özellikleridir. Otomobil, önceki modele göre boyut olarak değişmemiştir: 25 mm'lik bir artış, önemsiz olarak kabul edilebilir. Araba bir bodur haline geldi, yüksekliği 20 mm azaldı, ancak dingil mesafesi çok sağlam - 2 790 mm. Çok şey değişti, ama asıl önemli olan - sert yüzeylerde daha iyi kullanım özelliklerine sahip gerçek bir SUV konsepti ve güvenlik, ekoloji, konfor ve performansın en yüksek gereksinimleriyle uyumluluk.
Lexus 460, çok rahat ve zengin donanımlı bir salona sahiptir. Lüks deri ile dekore edilmiş ve ahşap ekler ile dekore edilmiştir. Potansiyel bir sahip, iç mekan için üç renk seçeneğinden birini seçebilir: katı siyahtan birleştirilmiş bej ve griye. Ön panelden ve anıtsallığı darbeler. Düğme tutamaçlarının düzeni düşünülmüş ve mantıklıdır. Üç bölgeli klima kontrolü, ön yolcu ile sürücü ve ikinci sıranın sakinleri olabildiğince rahat hale getirir. Kapsamlı bağlantı harici medya ile yüksek kaliteli "müzik" yolda sıkılmayacak.
Ön koltuklar, iyi yanal destek, standart ısıtma ve havalandırma ile rahattır. Sürücü hakkında bakım övgü ötesinde. Ön koltukların geniş bir aralıkta ayarlanması, üç sürücünün ayarlarını kaydetmek için rahatça ve hafıza fonksiyonunu kullanmanıza izin verir. Direksiyon yüksekliği ve yüksekliği de en uygun konumu seçmenizi sağlar. Sürücü motoru durdurmadan SUV'dan ayrılmaya karar verirse, kayışı durduracağınız ve çözdüğünüz anda koltuk ve direksiyon simidi, rahatça çıkabilmeniz için harekete geçer. Cihazlar mükemmel şekilde okunabilir: standart bir kadran seti (hızölçer, takometre, yakıt göstergesi ve soğutma sıvısı sıcaklık göstergeleri), diğer şeylerin yanı sıra dört tekerlekten çekişli transmisyonun çalışma modları hakkındaki bilgileri gösteren bir ekran ile tamamlanır.
GX 460 yedi kişiye kadar taşıyabilir. İkinci sıra bir 60/40 yapılandırmasına sahiptir ve geniş bir aralıkta ayarlanabilir. Aynı zamanda, orta koltuk, hızla katlanıp değiştirilebilmesini sağlayan yeni bir sistemle donatılmıştır, böylece elektrikli sürücüler kullanılarak katlanmış ve açılmış olan şimdiki standart üçüncü sıra koltuklarına kolay erişim sağlar. "Taşıma" konumunda, üçüncü koltuk sırası düz bir yükleme alanı oluşturur. Lexus, ikinci ve üçüncü sıraların yolcularının bacaklarını uzatarak, kabinin diğer boyutlarını değiştirmeyi başardı. Bu nedenle, üçüncü sırada bile, yetişkinler oldukça tolere edilebilir.
Kapağın altında, hafif bir alüminyum V-şekilli benzin 4.6-litre "sekiz", 296 hp geliştirdi, altı-hızlı "otomatik" toplandı. Tescilli elektronik değişken valf zamanlama sistemi sayesinde, Çift VVT-i, 438 Nm'lik bir tepe torkuna 3,500 rpm'de ulaşılır.
Ciddi bir off-road GX 460'in üstesinden gelin - oldukça omuzda. Çerçeve konstrüksiyon, vites küçültme, kilitleme merkezi diferansiyeli ve bir dizi off-road asistanı ek güven aşılar. Lexus GX 460'ın tüm versiyonlarında standart olan arka havalı süspansiyon, vücudun yolun üzerinde kaldırılmasına izin verir. Prado'dan Lexus GX 460, Çok Arazi Seçim Sistemini (Premium ve Lüks ekipmanın ayrıcalığını) aldı. Bu, yerleşik bilgisayarın aktüatörleri kendi özelliğine göre kaplamanın spesifik özelliklerine uyarladığı bir dört algoritma setidir. "Kir ve kum" vardır, "kayalık toprak", "Peresechenka" ve "Taşlar" vardır. Prensip olarak, aralarındaki fark, izin verilen kayma derecesine düşürülür.
Şehir sokaklarında GX 460 da kendine güveniyor. Ayarlanabilir sertlikteki amortisörlü adaptif süspansiyon (AVS), yoğun ivmelenme ve frenleme sırasında vücut kontrolünü önler ve asfalt üzerindeki aktif ön ve arka viraj alma çubukları (KDSS sistemi), merdanelerin gelişmesine izin vermez, off-road açık enine stabilizatörleri, süspansiyon hareketleri sadece kocaman. Ancak GX 460'ın asıl asistanları, düşük hızda bir trafik kontrol sistemi (Tarama Kontrolü) ve yörünge seçimi Off-Road Monitor sistemi ile donatılmış bir ön kameradır.
SUV dört sabit trim seviyesinde sunulmaktadır: Konfor, Executive, Premium ve Lüks.
Temel ekipman Konfor, modern otomotiv uygarlığının neredeyse tüm faydalarını sunmaktadır. Alıcı, 10 hava yastığı, üç sıra ısıtmalı koltuk ve ön koltukların havalandırılması, tek tuşla bir motor çalıştırma sistemi ve üç bölgeli iklim kontrolü ile bir deri iç SUV alır. Araçta ayrıca USB'li 6 adet CD ve CD ve AUX girişleri olan bir MP3, WMA formatlarını destekleyen bir ses sistemi, bir dikiz kameradan bir resim görüntüleyen çok işlevli bir ekran bulunuyor. Ve tabii ki, xenon farlar, güçlendirilmiş, 18 inç alaşım jantlar.
Executive konfigürasyonda, altı diskli bir DVD değiştirici, 17 hoparlörlü bir üst düzey Mark Levinson ses sistemi, Rus dili menülerine sahip bir navigasyon sistemi ve Rus şehirlerinin haritaları, orta konsolda bir dokunmatik ekran (EMV) ve ısıtmalı bir direksiyon simidi kapsamlı Comfort ekipmanına eklenmiştir.
Executive pakete ek olarak premium paket: 4 kamera (ön, arka, aynada yan), yol dışı destek sistemleri, ısıtmalı ikinci sıra koltuklar ve daha pahalı deriyle süslemeler ve arka soğutmalı kutu.
Üst düzey lüks donanım, özellikle ön koltukların koltuk başlıklarına yerleştirilmiş iki adet LCD monitör alacak olan arka sıralardaki yolcuları memnun ediyor.
2013 yılında GX 460 yeniden düzenlenmiştir. Dünyadaki yenilikler, Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti.
Lexus GX 2014 model yılı, farklı bir ön tampon, modifiye edilmiş ızgara, ön farlar ve LED elemanları sayesinde daha taze hale gelen tanınabilir bir gövde tasarımıyla tanımlanabilir. Vücudun arkası tamponun yeniden tasarlanmış aerodinamik şeklini aldı ve park lambaları beyaz ve şeffaf camlara kavuştu. Varsayılan olarak, otomobil, 285/55 R18 lastikleri veya hatta büyük tekerlekler 265/50 R20, 295 / 45R20'yi yükleyebileceğiniz bir seçenek olarak, alaşım jantlar 18 yarıçapında 265/60 R 18 lastiklerle donatılmıştır. Yeni vücut renklerinin taze tarzını tamamlamak.
Lexus GX 460 2014 model yılı gövdesinin dış boyutları: 4805 mm uzunluğunda, 1885 mm genişliğinde, 1845 mm yüksekliğinde, 2790 mm dingil mesafesi, 215 mm yerden yükseklik (açıklık), ön ve arka tekerlek izi - 1585 mm.
Salon daha da lüks ve teknolojik hale geldi. Merkezi konsol, 8 inç renkli dokunmatik ekrana sahip yeni bir bilgi-eğlence sistemi olan farklı bir tasarım ve yerleştirme aldı, ses sisteminin, navigasyonun, telefonun, arka görüş kamerasının veya panoramik görüntü sağlayan kameraların çalışmasından sorumluydu. Üretici iç döşeme için sunulan doğal ahşap ve deri seçeneklerini genişletti.
Araba beş ve yedi koltuklu versiyonlarda, beş trim seviyesinde sunulur - Comfort 5S, Executive 5S, Executive7S, Premium7S ve Luxury7S.
Güncellenmiş SUV'un tüm versiyonları için taban 10 hava yastığı, elektrikli direksiyon kolonu ve birinci sıra koltuklar, ısıtmalı birinci ve ikinci sıra koltuklar, ön koltuklar havalandırma, deri döşeme, sekiz inçlik dokunmatik ekranlı bir Medya Ekranı (navigasyon, arka kamera). görünüm, CD MP3 Bluetooth ses sistemi 9 hoparlörler), çift bölgeli klima kontrolü (7 kişilik versiyon, üç bölgeli versiyon için), elektrikli sunroof, ön ve arka park sensörleri, ısıtma, elektrikli sürücü ve otomatik karartma yan aynalar, farklı yüzeylere sahip yollarda bir SUV'un rahat ve istikrarlı bir davranışını sağlayan çok sayıda elektronik sistem. GX 460 2014 arka havalı süspansiyonun cephaneliğinde, BAS ve EBD'li ABS, A-TRC, VSC, HAC ve DAC, AVS, KDSS, zorlamalı kilitleme merkezi diferansiyel, Çok arazi Seçme ve Tarama Kontrolü.
Bir SUV'un kaputunun altında 296 beygir gücünde bir benzinli 4.6 litrelik 8 silindirli güç ünitesi kuruldu. Motorun en yüksek performansı 5500 rpm'de gelişir ve tork, elektronik kontrollü 6 vitesli bir kutu ile tüm sürüş tekerleklerine iletilir. Yakıt tüketimi üreticisi, kentsel modda 15,7 litre ve otoyolda 100 kilometrede 11,8 litre olarak açıklandı. Hızlanma 100 km / saat'e 8,3 saniye sürmektedir. Maksimum hız 175 km / saat değerinde elektronik olarak sınırlandırılmıştır.
SUV, bir Torsen merkez sürtünme farkına sahip sürekli bir dört tekerden çekiş sistemi ile donatılmış olup, motor gücünün yüzde 40'ını standart olarak ön tekerleklere ve yüzde 60'ı arkadan göndermektedir. Sürüş koşullarına ve yol yüzeyinin kalitesine bağlı olarak, tahrik sistemi torku en iyi ve hızlı bir şekilde yeniden dağıtabilir.