Artan - ne oldu Sebepler ve çözümler
Artan - ne oldu? Sebepler ve çözümler
Artan - ne oldu? Bu tanıma göre, uçak motorunun istikrarlı çalışmasının başarısız olması, gaz dinamik parametrelerinin ihlali anlamına geliyor. Motorun hızla artması, çekişin keskin bir şekilde azalması, dumanın ve alevin türbinlerden çarpması, uçakta önemli titreşimlerin oluşması eşlik ediyor. Çoğu zaman, tüm bunlar motorun tahrip edilmesine yol açar.
Bir uçak motoru dalgalanır ne olur?
Artan - ne oldu? Bu olgu, türbin kanatlarının istikrarlı bir şekilde dönmesinin bir sonucu olarak ortaya çıkar. Sürecin kendiliğinden yükselme eğilimi vardır. Ortaya çıkan hava vorteksleri motorun ritmini düşürür. Türbin içindeki havanın aynı ısıtılmış kısmının çoklu dönüşü uçak motorunun kompresörünün sıcaklığında önemli bir artışa neden olur.
Artan - ne oldu? Dalgalanma modundaki motorun çalışması nihayetinde zarar görür ve tahrip edilir. Bu, aşırı sıcaklık artışı sonucunda bıçakların güç kaybına ve egzoz gazlarının kısımlarının patlamasına katkıda bulunur.
Uçuş esnasında dalgalanmayı nasıl giderebilirim?
Pilotlar, kabarmayı ortadan kaldırmak için ne yapar?bir uçağın hareketi sırasında turbokompresör mü? Sorun tespit edilirse, uçak motoru "küçük gaz" moduna geçer veya tamamen devreden çıkar. İkinci durumda, dalgalanma etkisi tek başına kaybolur. Bir sorun ortaya çıkarsa türbin içindeki gazların sıcaklığı saniyeler içinde katastrofik değere yükselir. Bu nedenle, hasar gören bir motorun zamanında kapatılması, bir felaketin önlenmesi bakımından son derece önemlidir.
Modern uçak motorları kurulduyangın söndürme otomasyonu. İşleyişi, uçağın mürettebatının hedefe yönelik eyleme ihtiyaç duymadan motor dalgalanmalarına neden olan faktörleri ortadan kaldırmaya yardımcı olur. Otomasyon sayesinde türbin alanındaki basınç bir saniyenin bile bir bölümü boyunca azaltılır ve yakıt beslemesi kesilir. Bütün bunlar, uçuş esnasında motorun daha fazla ateşlenmesini önlemeyi mümkün kılar.
Motor dalgalanmasını ortadan kaldırmak için tasarlanmış çözümler
Ameliyatın ortaya çıkmasıyla mücadelenin ana yoluHavacılıkta, koaksiyel milleri olan motorların uçağı üzerine kurulması. İkincisi, birbirinden bağımsız olarak farklı hızlarda dönebilmektedir. Her koaksiyel mil, türbin ve kompresörün bir kısmından sorumludur.
Diğer şeylerin yanı sıra, mühendisler şunları sağlar:
- Motorun türbinlerine ayarlanabilir döner kanatlar takın. Bu, ameliyat sırasında kırılmalara neden olan mesane patlamasının gelişmesine katkıda bulunur.
- Motorun kompresöründeki aşırı basıncı tahliye eden hava baypas valflerini kullanın. Böylece, kompresörden hava sirkülasyonu kolaylaştırılmaktadır.
nedenleri
Bu yüzden havacılıkta bir dalgalanma olduğunu öğrendik. Şimdi böyle bir kazaya yol açabilecek nedenlere bakalım. Dalgalanma neden olabilir:
- uçağın sınırlarının ötesinde saldırı açılarına çekilmesi;
- türbin kanatlarının yırtılması veya kısmi tahribatı, örneğin eskimiş olmaları, son kullanma tarihinin sona ermesi nedeniyle;
- uzaylı bir nesnenin (enkaz, pist parçaları, uçan kuş) türbin motorunu vur;
- motor veya kontrol sistemlerinin tasarımında mühendislik hataları;
- yan rüzgârın güçlü rüzgârları;
- atmosfer basıncında kritik bir düşüş (hava sıcak havalarda dağlık arazide yolculuk yaparken meydana gelebilir).
Sonuç olarak
Sunulan materyalde, ameliyatı anladık.- nedir bu? Görünüşe göre, bu tür acil olaylarla uğraşmak için bütün bir çözüm kitlesi var. Bu öncelikle özel sistemlerle uçak, uçak motoru otomatik olarak yeniden başlatma mürettebat tarafından tahrip türbininin manuel kapatma olduğunu itfaiye aracının tehlike hakkında pilotları bilgilendirmek sensörlerin her türlü tetikleme ilerledi. Yukarıdakiler göz önüne alındığında, hava taşımacılığı uçuşlarından korkmayın, çünkü bu tür kazalar artık çok nadiren meydana gelir.
Related news
Artan - ne oldu Sebepler ve çözümler