Herhangi bir ev aletinin avantajları, ancak başarısız olduktan sonra tamamen takdir edilebilir. Bu aksiyom her ev ustası tarafından bilinir. Çok sayıda cihazın cephaneliğindeki varlığı, çoğu insanın bunu nasıl yapacağını veya bu operasyonu onlar olmadan nasıl gerçekleştireceği hakkında hiçbir fikre sahip olmamasına yol açmıştır.
Dairesel testere, çeşitli malzemelerin düzgün kesilmesi için kullanılır.
Dairesel testere durumunda, bu özellikle doğrudur. Gerçek şu ki, odun boyuna testere için vazgeçilmezdir, el aletleri arasında değerli bir benzerine sahip değildir. Sıradan bir el testeresi yardımı ile bu yapılmaz. Bu nedenle, bir sebepten dolayı sirküler çalışmayı reddettiğinde, tüm iş durur. Bir şey yapmak acil. Ancak, atölyeye götürmek için acele etmeyin, daire testere tamiri yapılabilir ve çoğu.
Arıza yeri
İlk önce neyin bozuk olduğunu belirlemeye çalışın. Bu, belirli bir düğüme değil, zararın niteliğine işaret eder. Mekanik olabilir veya testerenin elektrik kısmında oluşabilir. Başka bir deyişle, eğer duman dışarı çıkarsa, bu bir şeydir, ve fazladan gürültü veya ıslık olduğunda, bu başka bir şeydir. Arızayı lokalize etmede temel olan bu iki kriterdir. Bununla birlikte, testere hiç ses çıkarmadığında üçüncü bir tane var. Hadi başlayalım.
Daire testere cihazı.
Garibi, testere sessiz olduğu gerçeği iyi bir işaret olabilir. Burada genellikle kullanım kılavuzunun son sayfasında basılmış olan hatalardan bahsetmek yararlıdır. İlk bakışta gülünç görünüyorlar, ama onlar için biraz saygı gösteriyorlar. Çıkışta voltaj olup olmadığını ve güç kablosunun çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Eğer her şey yolundaysa, o zaman tam sökmeyi önlemek için tek bir şans var - fırçaları kontrol edin.
Fırçalara ulaşmak için dairesellerin büyük çoğunluğunda, iki cıvatayı sökmeniz gerekir. Bu düğüm, toplayıcıya bitişik iki kömür elemanından oluşmaktadır. Sürekli olarak döndüğünden, fırçalar zamanla aşınır ve “asılır”, yani. ona ulaşma. Bu önce dikkat etmeli. Ek olarak, karbon fırçalar stator terminallerine bağlanır. Bu yerde temas bazen kayboluyor. Şuna bak. Her şey normalse, demontaj kaçınılmazdır.İçindekiler tablosuna geri dön
Demontaj ve özellikleri
Operasyonun kendisi oldukça karmaşıktır, bazı atölyeler, onarımın sonucundan bağımsız olarak, bunun için para alırlar. Her testere kendi cihazına sahiptir ve kesin tavsiyeler verilemez. Bunu kendi kendinize çözebilirsiniz. Ama ilk etapta ne sökülür, daha fazla düşünün.
Markaya bakılmaksızın çok sık hasar, anahtar düğmesinin bir arızasıdır.
Cihaz dairesi ayrı bir motorla testere edildi.
Tüm modeller için, çözüldüğünde, iki parçaya ayrılan sapta bulunur.
Sonuna kadar ayıramazsınız, diğer ayrıntılara sadık kalır, ancak düğmeye ulaşabilirsiniz, ancak biraz rahatsız edici olacaktır. Buna rağmen, test sondaları anahtarın çalışmasını kontrol etmelidir.
Arızalı olduğu ortaya çıkarsa, onarım tamamlanır. Ancak, yenisini yerleştirmek için testere tamamen sökülmelidir. Ama eğer buton tamamsa, bunu yapmak zorunda kalacaksınız.
Diski çıkarın. Şimdi korumayı kaldırabilirsiniz, bu da yaptığınız şeydir. Altında, 4 uzun cıvata, sökün onları. Parçaların dizisi ve sayısı biraz farklı olabilir, ancak sonuç olarak, bir şanzıman, bir sap ve bir elektrik kablosu bulunan motorun elinde kalması gerekir. Şanzımanın fişini çekin ve şimdi hatanın nasıl göründüğünü hatırlama zamanı.İçindekiler tablosuna geri dön
Mekanik arızalar
Bu tür kusurların belirtileri kendilerini farklı şekillerde açığa çıkarabilir, ancak hemen hemen her zaman işe yabancı sesler eşlik eder. Islık çalmak, taşlamak veya tıklamak olabilir. Şimdi, motor ve şanzıman hala monte edilirken, bunların hangisinin hatalı olduğunu tespit etmek gerekir. Motoru şaftın üzerinde döndürmeye çalışın. Oldukça sert, ama eşit olarak dönmelidir, yani. kama yapmamalı.
Doğrusal dairesel testereler.
Motor şaftı dönmüyorsa veya sallanıyorsa, motor arızalıdır. Sökün ve yatakları görün. Birincisi motor gövdesinde, diğeri rotorunda. Tam bir güvenle, birinin suçlandığını varsayabiliriz. Oldukça kolay değiştirmek güzel olurdu.
Yatak, motor çapasında arızalanmışsa, onarım için güvenle taşıyabilirsiniz. Özel aletler kullanmadan kendiniz kaldırmak neredeyse imkansızdır. Ayrıca, bunu yapmak için yapılan bütün girişimler armatüre zarar verebilir. Atölyede tüm testereyi değil, sadece rotoru taşımak zorunda kalmayacak. Daha kolay ve daha ucuzdur.
Vites kutusunun ana arızası aşınma dişli dişleridir. Bu durumda değiştirilmelidir. Ayrıca, çapanın yuvalarına da dikkat etmelisiniz. Onlar da zarar görmemeli.İçindekiler tablosuna geri dön
Armatür ve stator arızaları
Bu faylar en yaygın olanlardır. Çalışma sırasında, fırça alanında beklenmedik şekilde güçlü kıvılcımlar belirir. Duman dışarı çıkabilir ve yanma gibi kokabilir. Bu tür hasarların teşhis edilmesi bazen çok zordur. En basit ve en pahalı davayla başlayalım.
Devre testeresi çalışma test devresi.
Motoru açtıktan sonra, hem rotor hem de statorda yanma izleri olduğu ortaya çıkıyor. Her şey açık. Hem bunu hem de diğerini değiştirmek gerekir. Bu seçenek pahalıdır, ancak hata olasılığı hariç tutulmuştur. Stator içtiğinde ve çapa yeni gibi olduğunda daha da kötüdür. İlk bakışta basit görünüyor - statoru değiştirmeniz gerekiyor. Mutlaka değil. Rotor da arızalı olabilir, ancak “uçurumda” olabilir. Dahası, daha ciddi hasara neden olabilirdi. Bu durumda başarısızlığını belirlemek oldukça basittir.
- Stator terminallerini fırçalardan ayırın. Onların yerine, test cihazı test uçlarını sabitleyin, küçük bir direnç göstermelidir.
- Motor şaftını yavaşça döndürün, eğer bir noktada direnç artarsa, ankraj arızalıdır.
Ve son, en zor durum, görsel olarak her şey yolunda. Yukarıda açıklanan yöntemi uygulamanıza rağmen, rotorun iyi durumda olduğunu garanti etmez. Bununla birlikte, cihaz bir ara verirse, onu değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Ancak çoğunlukla bu durumda, ustayla iletişime geçmek daha iyidir. Özel cihazlar olmadan yapamazsınız.
Genellikle belirli bir amaç için bir daire testeresi alınır. Bu durumda, bir kişi bunun için uygun olup olmadığını düşünmez. Gerçek şu ki, uzun süreli çalışma için tasarlanmış profesyonel genelgeler vardır ve günde sadece 3 saat çalışabilen ve hatta kesintilerle çalışanlar da vardır.
Tabii ki, bütün gün ara vermeden bir testere gibi çalışırsanız, kesinlikle yanacaktır. Ne de olsa hiçbir üretici bu testere için hangi işletim tarzını sağladığını saklamaz. Bu sadece bir kural değildir, ilgilenmez. Buna ek olarak, birçoğu, mağazada bir testere satın almak ve pokavitovymi lehimleme ile bir diski olduğu gerçeğine dikkat çekerek, onun bilenmiş olmamasına karar verir. Sonuç motordan dumandır. Böyle bir disk bile sonunda ölür. Verimlilik keskin düşüşler gördüm ve ondan daha önce olduğu gibi aynı iade talep. Yani o durmuyor.
Bu nedenle, dairesel testereyi aktif olarak çalıştırmadan önce talimatları okuyun ve uzmanlara danışın. Aynısı zincirli testerelerin ve diğer aletlerin çalışması için de geçerlidir. Belki bu onarımdan sonra gerekli değildir. İyi şanslar!