Geleceğe bakmak için bazen geçmişe dönmemiz gerekir. Elektrikli otomobilin durumu da böyle. Pek çok insan bunu daha rasyonel ve sürdürülebilir bir mobilite için büyük bir umut olarak görse de, elektrikli otomobil fütürist bir buluş değil. Atalarımız çoktan elektrikli araba yapmışlardı.
Elektrikli Otomobilin Geçmişine Yolculuk
19. yüzyılın ilk yarısında, Macar Ányos Jedlik (1828), Amerikalı Thomas Davenport (1834), Hollandalı Sibrandus Stratingh ve bir İskoç, Robert Anderson (1839) tarafından yapılanlar gibi, elektrik motorlarının ilk prototipleri ortaya çıktı.
20. yüzyılın başında, bu tür araçlar birçok Avrupa ve ABD şehrinde şehir içi ulaşım için favori hale geliyordu. İş adamı Walter C. Bersey’in Londra’daki popüler, motorlarının ürettiği karakteristik uğultu sesi nedeniyle bu şekilde adlandırılan ‘sinek kuşları’ gibi bazı yerlerde bu teknoloji kullanıldı.
Kullanılmasından sadece birkaç yıl sonra, onlarca yıl için unutulacaklarını kimse tahmin edemezdi. Ford tarafından tanıtılan otomobillerin seri üretimiyle birlikte yeni petrol rezervlerinin keşfi, benzinli motorları çok daha ucuz bir seçenek haline getirdi. Ve çok daha hızlı olanı, özellikle uzun yolculuklarda onları daha çekici hale getirdi.
Geçen yüzyılda araçlar tarafından yakılan fosil yakıtlardan kaynaklanan emisyonlar, atmosferdeki CO2 konsantrasyonu için yeni bir tarihi rekorun sadece birkaç ay önce olduğu gerçeğine büyük ölçüde katkıda bulundu.
Bu sürdürülemez çevresel durum, nihayet hükümetleri ve otomobil endüstrisini elektrikli ulaşım konusunda kesin bir taahhütte bulunma ihtiyacı konusunda ikna etmiş görünüyor. Ancak nihayet bunu başarmak ve hem kentsel hem de şehirler arası ulaşımda bu tür bir aracın kullanımını pekiştirmek, birçok insanın paradigma değişikliği dediği şeyi gerektirir.
Şarj Servis İstasyonlarının Durumu
Diğer hususların yanı sıra, tüm bu araçlar için tüm rotalarında enerji garantisi verebilecek bir şarj altyapısı geliştirmek anlamına gelir. Ve bu noktayla ilgili olarak, özellikle büyük petrol şirketleri önemlidir. Bazıları, elektrikli arabaları bir tehdit olarak görmekten çok uzak, işlerinin bir bölümünü elektrikli arabaların yeni zorluğunun üstesinden gelmek için dönüştürdü. Örneğin Shell New Motion firmasını satın alarak, 35 Avrupa ülkesinde 150.000 şarj noktası kurmuştur.
Temiz enerji sağlayıcıları olarak, bu modern elektrikli şarj istasyonlarından bazıları, hem konseptlerinden tasarımlarına kadar sürdürülebilir enerjiye bağlılıklarını gösterdiler. Bu hususta otoyollarda kurulması planlanan hızlı şarj servis istasyonları mevcuttur.
Danimarkalı Cobe stüdyosu tarafından tasarlanan bu stüdyo, sürücülerin enerjisini bile yeniden dolduran bir “yeşil vaha” olmayı hedefliyor. Cobe’nin kurucusu ve mimarı Dan Stubbergaard, “Enerji ve teknoloji ekolojiktir ve bu nedenle mimariye, malzemelere ve konsepte yansıtılmasını istedik.” diyor. Ayrıca “Bu nedenle, gezginlere biraz daha fazla ilgi gösterecek ağaç ve bitkilerle dolu temiz ve sakin bir ortamda konumlandırılmak üzere sürdürülebilir malzemelerden oluşan bir şarj istasyonu tasarladık.” diye ekledi.