Rusya'da uzun süredir motosikletler için iki hak kategorisinin tanıtılması boşuna değil - A ve A1. İlk durumda, herhangi bir bisikleti yönetebilirsiniz ve ikincisinde çalışma hacimleri 125 santimetreküp ile sınırlıdır.
Artık Rusya'da 125cc'lik bir motosiklet bulmak zor değil ancak piyasadaki modellerin çoğu Çin'de üretiliyor. Bazı bisikletler, onları otomatik olarak A150 kategorisinden çıkaran 3 cm1'lük motorlarla donatılmıştır.
Minsk D4 125 aynı zamanda özünde bir Çin motosikletidir. Fotoğraf: Youtube.com
Bugün üç yeni bisikleti inceleyeceğiz. Hepsi farklı fiyat kategorilerinde sunulur ve size zamanla test edilmiş, yenilikçi güvenilirlik ve hatta bir Rus üreticinin desteği arasında seçim yapma fırsatı verir. Bunlar ZiD-125, Yamaha YBR ve Bajaj Boxer'dır. İlk bisiklet yerli, ikincisi neredeyse Japon, üçüncüsü Hint üretimi.
ZiD-125 ve özellikleri
Degtyarev fabrikası, Sovyet döneminden beri motosiklet üretiyor. SSCB'de çok sayıda satılan ve öncelikle erişilebilirliği için değer verilen bir zamanlar popüler olan Voskhod'u hatırlamak yeterlidir.
2008 yılında motosikletleri terk eden İZHMASH'ın aksine, ZiD hala motosikletleri üretiyor. Dürüst olmak gerekirse, bunlar Çinli modeller olsa da, yalnızca bir Rus fabrikasında “kutudan çıkar çıkmaz” monte edilirler.
Kovrov üreticisinin "en taze" motosikleti ZiD-125 Vector'dur. Yeni bir bisiklet yaklaşık 78 rubleye mal oluyor, bu yüzden mükemmel bir bütçe satın alma olacak.
Degtyarev Fabrikasında motosikletin bir Çin modeli olmadığını garanti ediyorlar:
- ? Tasarım, Kovrov uzmanları tarafından geliştirilmiştir.
- ? Şasi de kendisine aittir, ayrıca işletmede çerçeveler ve sarkaçlar kaynaklanır
Diğer her şey Çin'de yapılır - plastik paneller, motor, şanzıman ve diğer bileşenler.
Her ZiD-125 motosikletinin montajdan önce bir titreşim standında test edildiğini söylüyorlar. Fotoğraf: Youtube.com
ZiD-125 oldukça şık görünüyor, ancak tasarım motosikletten daha moped - lastikler dar, çatal tüyleri ince, üst boyunduruğu damgalı. Ancak Çin cihazlarından farklı olarak kaynak, yüksek kalitededir. Evet ve SSCB'deki gibi motosikletleri kontrol ediyorlar ve sadece monte etmiyorlar - ve satılık.
Çin küçük kapasiteli motosikletlere özgü motor, 50 ila 150 cm3 deplasmanla gelen eski Honda Super Cub motorunun bir kopyasıdır. Bu güç ünitesi için parça bulmak zor değil - tüm CPG'yi değiştirmek genellikle daha kolaydır.
ZiD-125 motor 119,6 cm3 çalışma hacmine sahiptir ve 6,8 litre geliştirir. İle birlikte. So-so güç - 125 cm3'lük ortalama bir Çin motoru 10-11 hp üretir. İle birlikte. Görünüşe göre, bisiklet konseptine tam olarak uyan en ucuz olan bu güç ünitesiydi.
Güvenilirliğe gelince, bunun hakkında konuşmak için çok erken, modelin henüz çok sayıda satacak zamanı olmadı ve birkaç sahip hala sessiz. Görünüşe göre, kırsal alanlarda sürekli kullanım için bir bisiklet daha fazla satın alınıyor ve orada insanlar izlenimlerini paylaşmaktan hoşlanmıyorlar - sadece işe devam ediyorlar.
ZiD "Frant" - 1998'de tesisin son bağımsız gelişimi. Fotoğraf: Youtube.com
Ancak ZiD tesisinin düşük fiyatı ve prestiji, modeli geniş bir müşteri yelpazesi için popüler ve erişilebilir kılmalıdır.
Yamaha YBR
Yamaha'dan hafif bir motosiklet, belki de ünlü Japon markaları tarafından Rusya'da resmi olarak sunulan 125 cm3 kategorisindeki tek motosiklettir. Modelin Çin'de yapılmış olmasına rağmen, bu Yükselen Güneş Ülkesinden gerçek bir tekniktir.
Yamaha YBR 183 rubleye mal oluyor - bu, ZiD-000'ten istediklerinden 2,3 kat daha pahalı. Ancak bu miktar için alıcılara, kullanılmış piyasada uzun yıllardır talep gören bir efsane sunulmaktadır. Sadece bir veya iki yıl içinde Yamaha YBR'nin değerinin yaklaşık %125-30 oranında azalacağını ve daha sonra bu miktarın birkaç yıl boyunca bu seviyede kalacağını anlamalısınız.
Dıştan, Japon motosikleti basit görünüyor, herhangi bir modern teknik çözüm sunamıyor. Enjeksiyon motorlu dördüncü nesil Yamaha YBR olmasına rağmen, bu değişiklik resmi olarak Rusya'ya hiçbir zaman teslim edilmedi.
Zaman içinde en çok test edilen küçük kapasiteli motosiklet Yamaha YBR'dir. Fotoğraf: Youtube.com
183 ruble için alıcı, Rusya ve BDT ülkelerinde milyonlarca kilometre boyunca test edilmiş basit ama en güvenilir cihazı alacak. 000 cm124 deplasmanlı dört zamanlı bir motor 3 litre geliştirir. İle birlikte.
Bajaj Boksör 125
Hint motosikleti maliyet açısından “ortalama” - bunun için 125 ruble istiyorlar. Birçokları için Bajaj, sayısız Çinli markaya benzer bir şey ama bu model gerçekten onlardan ayrılıyor.
Bisiklet, özellikle Hindistan iç pazarı için yaratıldı, Rus sahiplerinin zaten kontrol etmeyi ve onaylamayı başardığı yüksek kaliteli çelikten yapıldı. Motosiklet arazi kullanımına bile dayanabilir - parçalanmaz, çerçeve ve direksiyon simidi Çin modelleri gibi bükülmez.
Motor hakkında da herhangi bir şikayet yok - 124,5 litre deplasmanlı basit dört zamanlı bir ünite. İle birlikte. ve 10 litre kapasite. İle birlikte. Sahipleri, kaynağının Yamaha YBR motorundan daha az olmadığını iddia ediyor. Bunun hakkında konuşmak hala zor, ancak güç ünitesinin Çin monokabinlerinden daha güvenilir olduğu kesin.
Kırsal kesim için gereken minimum plastik. Fotoğraf: Youtube.com
Potansiyel sahipleri şaşırtan Bajaj Boxer 125'in tek ciddi sorunu, garip şanzıman çalışma algoritması. Tüm vitesler küçülür. Bir yandan, bu yeni başlayanlar için daha kolaydır, ancak diğer yandan gelecekteki bir kariyerde kafa karışıklığına yol açar.
Bu bisikletlere kimin ihtiyacı var?
Rusya'da küçük kapasiteli bisikletler çok popüler değil. Motosikletçilerimiz güçlü, büyük hacimli bir şeyi tercih ediyor. Ancak yeni başlayanlar için bu modeller sadece tehlikelidir ve yakıt tüketimi tam teşekküllü arabalarla karşılaştırılabilir.
Küçük metreküpün avantajları:
- ? Yeni bir cihaz için bile düşük maliyet
- ? tasarımın sadeliği
- ? Güvenilirlik
- ? Yakıt tüketimi ortalamaları yaklaşık 3,5 litre
Bu tür motosikletler kırsal alanlarda kullanım için uygundur. Orman ve tarla yollarında bile hızlı ve bütçe dahilinde hareket etmenizi sağlarlar. Bu nedenle, tam olarak küçük kapasiteli bisikletlere ihtiyaç duyan insanlar var.
A1 kategorisindeki iki tekerlekli araçların alıcılarının ikinci kategorisi yeni başlayanlardır. Motosikletin özelliklerini anlamalarına ve ilk sezonda yaralanmadan hayatta kalmalarına yardımcı olacak bir "eğitim masasına" ihtiyaçları var.
Peki hangisini seçmek daha iyidir - ZiD-125, Yamaha YBR veya Bajaj Boxer?
İlk bakışta, Çin meclisinin bir Japon bisikletini, yani bir Yamaha'yı satın almaya değer gibi görünüyor, ancak bu ifade tartışmalı. Sadece sürüş becerilerine ihtiyaç duyan yeni başlayan birinin, bir veya iki sezonda bir motosiklet sattıktan sonra yaklaşık 60 ruble kaybetmek istemesi pek olası değildir.
Fiyat/kalite oranı açısından Bajaj Boxer en iyi seçim olacaktır. Fotoğraf: Youtube.com
O zaman en bütçe modelini, yani ZiD-125'i seçmek daha mı iyi? Sezona yeni başlayanlar için bu gerçekten de ideal bir seçim olabilir. Ancak öte yandan, kullanılmış bir Çin motosikletini yarı fiyatına bulabilirsiniz - yine de bir yıl içinde satmanız gerekir. Ve bu tür ekipmanların daha sık bozulacağı gerçeği - bu nedenle ayrıntılar bir kuruşa mal olacak ve bu, bisikletin yapısını anlamaya yardımcı olacaktır. Para için üzülmüyorsanız, yeni bir motosiklet alabilirsiniz, ancak o zaman Yamaha YBR daha iyidir ve ZiD-125 en bütçe seçeneğidir.
Fiyat / kalite kriterinden devam edersek, Hint Bajaj Boxer 125 en iyi yarışmacı olacak.Sahiplerin incelemelerine bakılırsa, Yamaha'nın güvenilirliğinden daha düşük değildir, ayrıca taşıma kapasitesi çok daha yüksektir. Hintli bir bisikletin parçaları ucuzdur - Çinlilerden biraz daha pahalıdırlar.
Her motosikletin kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Hangisini seçeceğiniz, tercih ve satın alma için ayrılan bütçe nedeniyle zaten kişisel bir meseledir.