Son yıllarda dizel araçların yükselişte olması önemlidir. Bunun yanında dizel motorlu araçlar; daha az hava kirliliği ve sera gazı ürettiklerinden, gazla çalışan arabalara, alternatif olarak görülür.
Çok uzun yıllardır bulunan ve artık eski bir teknoloji olmaya başlayan dizel araçlarda hangi ışığın sönmesi beklenir; marşa basmadan önce, gösterge panelindeki kızdırma bujisi lambasının sönmesi, bu sorunun cevabıdır.
Kızdırma bujisi; motorun sıcaklığı çok düşük olduğu durumlarda, çalıştırma sırasında etkinleştirilen bir ısıtma elemanıdır. Dizel yakıtı basınçlandırmak ve patlamayı kolaylaştırmak için, silindirlerin içinde bulunan sıcaklığı yükseltir.
Kızdırma bujileri ya da blok ısıtıcılar; dizel motorların büyük çoğunluğunu, soğuk kış günlerinde çalıştırır. Kızdırma bujileri; içten yanma odasını ısıtarak çalışır ve böylece koşullar, sıkıştırma ve ateşleme için uygun hale getirilir.
Yanma odası, kızdırma bujileriyle gerektiği gibi ısıtılmadığında dizel araçlarda hangi ışığın sönmesi beklenir sorusu oluşmaya başlar. Yarı ısıtmalı bujilere yakıt püskürtüldüğünde; dizel yakıtın jelleşmesine ve silindir kafalarına yapışmasına neden olur. Bu durum ise, kafaların duvarına ya da yüzeyine zarar verir.
Dizel araçlarda hangi ışığın sönmesi beklenir; gösterge ışığı sadece soğukken yanar. Tipik olarak yalnızca sorun algılandığında, bu ışık yanıp sönmeye başlar.
Dizel motor ön kızdırma ışığı, motorunuz ısınırken yanar. Ancak yanıp sönmeye başlamışsa, aşınmış kızdırma bujisi sorunu oluşmaya başlamıştır. Fişler motoru ısıtırken, sürücüye ortalama 10 saniye bekletir. Doğru sıcaklık oluştuğunda, bilgisayar sürücünün motoru çalıştırmasına izin verir.
Dizel araçlarda hangi ışığın sönmesi beklenir; soğuk havalarda aracın çalışmasını sağlayan kızdırma bujisi göstergesinin sönmesi beklenir. Normalde kızdırma bujisi gösterge ışığı, sadece motor soğuk haldeyken yanar ve herhangi bir sorun algılandığında, yanıp sönmeye başlar.
Sorun devam ediyorsa; devrenin diğer kısımlarına yani zamanlayıcıya bakmak gerekir. Zamanlayıcının görevi; motorun doğru sıcaklığa ulaştığında, fişleri kapatmak ve böylece kızdırma bujisinin ışığının sönmesini sağlamaktır.
Hatalı bir zamanlayıcı; fişlerin çok uzun süre açık kalmasına, yıpranmasına hatta çoğu zaman fişlerin hiç açılmamasına neden olabilir.
Bazı araç motorları, kızdırma bujisi ışığı sönünceye kadar çalıştırılamaz. Bu yüzden sürücülerin, motoru çok erken çalıştırması engellenmiş olur. Motoru çalıştırmazdan önce, daima ışığın kapanması beklenir. Bu konuda sabırlı olmak ve ışığın sönmesini beklemek, uzun vadede motorun daha güçlü çalışmasını sağlar.
Işığın sabit yanması, motoru başlatmak için çok soğuktur. Yanma sürecinin başlatılması için, bir bujiye ihtiyaç gaz motorlarının aksine dizel motorlar; ateşleme çevrimini başlatmak için basınçlı sıcak hava ister.
Isıtma bujileri doğru sıcaklığa ulaştığında, ön kızdırma uyarısı kaybolur ve anahtar tam olarak çevrilerek, aracın motoru çalıştırılır.
Dizel araçlarda hangi ışığın sönmesi beklenir; kızdırma bujisinin motoru çalıştırmadan önce sabit yanması ve motor yeterli sıcaklığa ulaştığında sönmesi beklenir.
Motoru çalıştıramıyorsanız ve gösterge panelinde aralıklı olan yanıp sönen bobin sembolü bulunuyorsa, sistemle ilgili bir sorun bulunur. Yanıp sönen ön kızdırma uyarı ışığı, çoğunlukla, ısıtma yeteneklerini yitirmiş ve motoru çalıştırmak için, doğru sıcaklığa ulaştıramayan, kızdırma bujileri bulunur.
Ön ısıtma sürecindeki bir diğer sorun ise; kızdırma bujilerine ne kadar süre açık kalacağını söyleyen zamanlayıcıda oluşan sorundur. Eğer zamanlayıcı, bujilere asla ısıtmayı durdurmasını söylemiyorsa, kolayca yıpranır ve değiştirilmesi gerekir.
Bir önceki yazımız olan Dizel Araçlarda Enjektör Arıza Belirtileri başlıklı makalemizde araç, araç incele ve araç inceleme hakkında bilgiler verilmektedir.