Uzmanlar için, çevre yardım derneğinin şehirlerdeki yüksek seviyeli kirleticilerden sorumlu olduğu iddiasının yanlış olduğu en başından beri açıktı. Trafiği oldukça düşük olan kilitlenme bunu kanıtladı: kirleticiler çoğunlukla diğer kaynaklardan geliyor. Dizel sürüş yasakları kaldırılmalıdır. Şimdi ADAC ve VDA sahneye çıkmalı ve dizel sürücülerin çıkarlarını temsil etmelidir. Gerekirse mahkemedeki davalarla.
Yetkili makamların ve mahkemelerin toplam yanlış kararları, çevre yardım derneğinin kimyasal hava numarası olarak ortaya çıkmıştır. Bu seni düşündürüyor. Şimdiye kadar, Corona, kilitleme önlemlerinin çoğunun günün ötesinde devam edebileceğinden şüphelenen "komplo teorisyenleri" ni imzaladığında, sadece gülebilirim çünkü bu bizim anayasal durumumuzda imkansız gibi görünüyor. Dizel sürüş yasağı örneğinden, hiçbir şeyin imkansız kalmaması gerektiğini kabul etmeliyim.
Şimdi COx-Hava içeriği ve ince toz limitlerinin aşılması araba trafiğinden gelmez, dizel sürüş yasaklarının açıkça kaldırılması gerekir. Bu gerçekleşmediği için, boşluğu kanıtlanmış olsa bile, diğer kilitleme önlemlerinin yerinde kalacağı korkusu var.
Dizel motorun masumiyet kanıtı sağlandı
Federal Hükümet, korona nedenlerinin sona ermesinden sonra tüm kısıtlamaların sona ereceğini her zaman vurgular. Bu yüzden soru sorulmalıdır, dizel motorlarının, örneğin Stuttgart'taki Neckartor'da, aşırı azot oksit ve ince toz içeriğinden sorumlu olmadığı kanıtlandığı için, nedenlerinin açıkça ortadan kalktığı dizel sürüş yasakları hakkında soru sorulmalıdır.
Şimdi sadece bir kişi sürüş yasaklarının kaldırılmasını dava etmek zorunda. ADAC ve Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) artık dizelin rehabilitasyonunu destekleme ve sürüş yasaklarının kaldırılmasını talep edecekti. Gerekirse yetkili mahkemelerde.