Modern elektrikli araçlar, uzun şarj süreleri nedeniyle dayanıklılık yarışları için pek pratik değil, ancak Toyota’nın bir alternatifi olabilir. Gazoo Racing birimi, Le Mans 24 Saat yarışının yeni hidrojen araba kategorisinde yarışmak üzere tasarlanmış bir GR H2 Racing Concept’i tanıttı. Otomobil üreticisi teknik özellikleri açıklamıyor, ancak çekiciliği açık: Bu, yarışa daha fazla zaman harcayabilen ve yakıt ikmali yapmak için daha az zaman harcayabilen emisyonsuz bir otomobil.
Toyota, yarışa hazır bir GR H2’nin piste çıkıp çıkmayacağını veya ne zaman çıkacağını söylemiyor. Marka, makinenin “gelecekteki rekabet” için üretildiğini söylüyor. Toyota, konsepti bir Le Mans yarışına getirmeden önce geliştirirse şaşırmayın.
Şirket, düşük ve sıfır emisyonlu motor sporlarına yabancı değil. Marka, 2021’den beri Japonya’nın Super Taikyu Serisinde bir hidrojen motorlu Corolla ile yarışıyor ve GR010 hibrit hiper otomobili geçen yılki Le Mans’ta genel olarak ilk iki podyumda yer aldı. GR H2 gibi amaca yönelik bir hidrojen arabası, gerçekten şirketin stratejisinin bir uzantısıdır.
Duyuru Toyota için hassas bir anda geldi. Marka, hibritler ve hidrojen arabaları lehine segmente yıllarca direndikten sonra odağını EV’lere kaydırıyor. Aynı zamanda, yeni CEO Koji Sato, hidrojenin “uygun bir seçenek” olarak kaldığından emin olmak istiyor. GR H2, Toyota’nın bu ikilemi nasıl ele aldığına dair bir ipucu olabilir: bZ4X ve Lexus RZ gibi EV’lerde ısrar eden bir binek otomobil pazarına kur yaparken, yarış ve kamyon taşımacılığı gibi hızlı durmaların önemli olduğu kategorilerde hidrojen kullanmaya devam edebilir. .