Rusya'nın mevcut Ukrayna krizindeki konumunu paylaşmayan yabancı devletler, üzerinde yeni baskı kolları bulmaya çalışıyorlar. Diğer şeylerin yanı sıra, Mistral türündeki iki amfibi saldırı gemisinin yapımı için “kaldıraç” olarak Rus-Fransız sözleşmesinin kullanılması önerilmiştir. 2011 yılında Rusya, Fransa'dan iki gemi sipariş etti. Aynı tip üçüncü ve dördüncü gemiler için de bir seçenek var. Yakın zamana kadar Fransa'dan gemi alımı çok sayıda anlaşmazlığa konu oldu, ancak yine de uluslararası seviyeye geçmedi. Şimdi, birkaç yabancı ülkenin bakanları ve başkanları bu tartışmaya katıldı.
Neredeyse üç yıl boyunca, gemilerin inşası için yapılan sözleşme yalnızca ekonomik ve askeri bir bakış açısıyla değerlendirildi, ancak çok uzun zaman önce konuya müdahale etmedi. Ayrıca, üçüncü bir taraf olan ABD de tartışmalara aktif olarak katıldı. Rusya'ya yönelik kendi politikasını izleyen Birleşik Devletler, resmi Paris'ten yalnızca Moskova'ya karşı mevcut yaptırımlara katılmayı değil, aynı zamanda bu türden kendi adımlarını atmalarını da talep ediyor. Her şeyden önce, Fransız liderliğinin iki Mistral tip DCCD ile ilgili sözleşmeyi feshetmesi gerekiyor.
Fransız liderliği zor bir durumdaydı. Amerikalılar - Ana müttefiklerden birinin baskısı altında. Öte yandan Fransa, sözleşmenin şartlarını dikkate almalıdır. STX Europe gemi üreticileri iki iniş aracını Rusya'ya devretmek zorundadır ve anlaşmanın şartlarını ihlal etmek cezaları ve para cezalarını tehdit eder. Bu nedenle, Fransız liderliği politik ve ekonomik çıkarlar arasında seçim yapmak zorundadır.
Durumun karmaşıklığı, son iki hafta içinde dile getirilen NATO ülkeleri ve Fransa’nın üst düzey yetkililerinin ifadeleriyle açıkça ortaya çıkıyor. 8 Mayıs'ta görevli Washington, Rusya için Fransız gemileri inşa etme konusundaki pozisyonunu tekrar teyit etti. Ertesi gün NATO Genel Sekreteri Anders Fogh Rasmussen, İttifakın Rusya ile askeri işbirliğini durdurduğunu hatırlattı. Ayrıca, örgütün üye ülkelerinin de aynısını yapmasını tavsiye etti.
NATO Genel Sekreteri’nden sonraki gün, Fransa Cumhurbaşkanı Francois Hollande açıklama yaptı. Fransız tarafının imzalanan sözleşmeye uygun olarak çalışmaya devam ettiğini belirtti. Fransa Dışişleri Bakanı Laurent Fabius, cumhurbaşkanıyla neredeyse eş zamanlı olarak görüşünü dile getirdi. Washington Post'a verdiği röportajda, iki iniş gemisine ilişkin nihai kararın Ekim ayında verileceğini söyledi. Birkaç gün sonra, sonbahardaki son kararı hatırladı, ancak tüm işlerin sözleşmeye uygun olarak yapıldığını doğruladı. L. Fabius, Fransa'nın sözleşmenin şartlarına uymamak için yasal bir nedeni olmadığını kabul etti.
Genel olarak, Fransız makamlarının Vladivostok ve Sevastopol DVKD'nin inşası üzerindeki pozisyonu oldukça dengeli görünüyor, ancak iki tarafın baskı altında olmasına rağmen: tüm çalışmalar devam edecek, ancak Ekim ayında, resmi Paris nihai bir karar vermeyi planlıyor. Nasıl olacağı ve her zaman olacağı - söyleyecektir.
Bu arada, Rusya yükümlülüklerini yerine getirmeye devam ediyor. Geçen haftanın ortasında, DEA haber Rosoboronexport Vyacheslav Davydenko şirketinin temsilcisine kote oldu. Ona göre, Rusya düzenli olarak Fransız gemi inşaatçılarına bir sözleşme ödemesinin bir parçası olarak ödemeleri aktarıyor. Zamanında ödeme, her iki tarafın da programı dikkatle takip etmesinin sebeplerinden biridir.
Haziran ayının başında, yeni iniş gemilerinin gelecekteki mürettebatı olan 400 Rus denizciler hakkında Saint-Nazaire'a gelecekler. Fransa'da gerekli eğitim kursuna girecekler ve sonrasında yeni gemilerde çalışabilecekler. Mürettebat eğitimi, diğer tüm işler gibi, hala programa tam olarak uygun şekilde yürütülmektedir.
Sözleşmenin finansal yönleri, Fransa için en acı verici konulardan biri haline geldi. 2011 anlaşmasına göre Rusya iki gemi için yaklaşık 1,2 milyar avro ödeyecek. Paris “yaptırımlara katılır” ve gemi yapımcılarının gemileri Rusya'ya transfer etmesini yasaklarsa filo, daha sonra aktarılmış olan parayı iade etmek zorunda kalacak (çeşitli kaynaklara göre, Rusya zaten tüm işlerin yarısından fazlasını ödemiş) ve ayrıca kesin miktarı bilinmeyen bir ceza ödeyecek. Böylece, sözleşme bozulduğunda, Fransa bir şey yapmanın gerekli olacağı iki gemi alacaktır. Ayrıca, böyle mantıksız bir hareket, para cezası ve potansiyel müşterilerden güven kaybı gerektirecektir.
Finans bağlamında, seçeneğin iki amfibi gemiye geri çağrılması faydalı olacaktır. İlk olarak dört Mistral tipi DVKD satın alması planlanıyordu. Bununla birlikte, 2012'in sonunda farklı bir karar verildi: güncellenmiş planlara göre, Fransa'nın bugüne kadar sadece iki yeni gemi inşa etmesi ve Rusya'ya transfer etmesi gerekiyor. Bu teçhizatı kullanma konusunda tecrübe kazanmış olan Rus ordusu, iki tane daha Mistral'a ihtiyaçları olup olmadığına karar verecek. Böylece, üçüncü ve dördüncü gemiler için sözleşme 2015-16'ten daha erken imzalanamaz. Son olaylar ışığında, Rusya Savunma Bakanlığı'nın bu gibi planları çok ilginç görünüyor.
Ek bir sözleşmenin imzalanması muhtemel göz önüne alındığında, Fransa kendisini daha da zor bir durumda buluyor. Rusya’ya Vladivostok ve Sevastopol gemilerinin transferini reddettiğinde, Fransız yetkililer gemi inşaalarını sert bir şekilde vuracaklar. Saint-Nazaire ve ilgili işletmelerdeki STX tersanesi, ilk iki gemi için 1,2'e bir milyar Euro almayacak ve ayrıca üçüncü ve dördüncü Mistral'ın Rusya yapımı için para kazanma şansını kaybedecek. Toplamda, toplam başarısızlık maliyeti, para cezalarını değil 2,4-2,5 milyar Euro'yu geçebilir.
Mevcut durumun politik bileşenine gelince, Fransa'nın ilk kez yabancı ortakların baskısı altında karar vermesi gerekmiyor. Rus gemilerinin teslimatını kınayan ilk açıklamalar, iki ülkenin yalnızca olası bir sözleşmenin şartlarını tartıştığı 2009'ta ortaya çıktı. Sonra ABD ve Avrupa ülkelerindeki yetkililer onaylamayan bir tonda konuştu ve bu baskı önümüzdeki birkaç yıl boyunca devam etti. Bununla birlikte, sonuç olarak, sözleşme imzalandı, sonuç olarak şu ana kadar bir gemi inşa edildi ve ikincisinin inşası sonbahardan sonra tamamlanmayacak. Bundan sonra Fransız makamların, yabancı ortaklarla iyi ilişkileri korumak için ümit vaat eden bir parasal sözleşmeyi tercih ettiklerini belirtti. Amerika Birleşik Devletleri veya Avrupa devletlerinin sözleşmenin imzalanmasını sadece kınadıklarını, ancak herhangi bir eylemde bulunmadıklarını belirtmekte fayda var.
Resmi Paris, yine baskı altında ve bu sefer bir sözleşme kesintisi durumunda cezanın muhtemel ödemesini dikkate almak zorunda. Anlaşılan, Fransız makamlarının herhangi bir kararının ülke için olumsuz sonuçları olacak, bu yüzden tam anlamıyla şimdilik süreyi bırakmaya çalışıyorlar. Savunma ve dışişleri bakanları ile Fransa cumhurbaşkanı, Rusya için çıkarma gemisine ilişkin nihai kararın yalnızca sonbaharda verileceğini açıkladı. Muhtemelen bu zamana kadar uluslararası durumun istikrara kavuşacağını ve gemi inşaatçılarının üçüncü ülkelere bakılmaksızın iş yapma fırsatına sahip olacağını umuyorlar.
Bu arada, farklı ülkelerden yetkililer Rus-Fransız anlaşmasının uygulanmasını tartışmaya devam ediyorlar ve STX Europe çalışanları mevcut sözleşmedeki tüm işleri yapmaya devam ediyor. Gemi yapımcılarının pozisyonu basit ve açık: sipariş alındı ve siyasi entrikalar gözetilmeksizin yerine getirilmesi gerekiyor.
Sitelerin malzemelerinde:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://bbc.co.uk/
http://ft.com/
http://rbc.ru/
http://inopressa.ru/