Yeni nesil (o zaman - prototip) J-7'in Çinli savaşçısının ilk uçuşundan bu yana 31 yıldan fazla bir süre geçti. Çin'deki bu savaş aracı, Type003'ten (düz güverte ile gelecek vaat eden uçak gemileri) başlayarak, Çin yapımı uçak gemilerinin kanadının temeli olabilecek gelecekteki taşıyıcı tabanlı avcı olarak konumlandırıldı.
Modern Çin'e göre 7 yıldan fazla kabul edilemez derecede uzun bir dönem. FC-31'in (çok amaçlı avcı J-31 adının başka bir varyantı) "PLA Hava Kuvvetleri / Donanmasında birkaç yıldır olabileceği belirtiliyor." Ancak silahlanma ertelendi.
Şimdi Çin'de, başka bir beşinci nesil savaşçının neden kabul edildiğini belirlemeye karar verdiler (J-20) ve J-31 ile bu konuda sorunlar var ve hala hizmete alınmadı.
J-20 ve J-31 arasında büyük bir fark olduğu belirtildi
J-31 projesinin aksine, başlangıçta FC-20 projesinin Çin'in askeri bütçesinden fon almadığı gerçeğinden oluşur. J-31 projesi sadece Savunma Bakanlığı'nı ilgilendirebilecek uygun bir prototip oluşturmayı amaçlayan bir geliştirme şirketi tarafından finanse edildi. Sonunda, Çin askeri departmanı FC-31 projesiyle gerçekten ilgilendi, ancak Çin'de söyledikleri gibi, “çok zaman kaçırıldı, proje yavaş ilerliyordu”.
Bugün, J-31 avcı akla gelmeye devam ediyor. Aynı zamanda, uygulanmasındaki ana sorun, böyle bir savaşçının güverte haline gelmesi için uygun bir motor problemiydi ve kalmaya devam ediyor.
Böyle bir arka plana karşı, J-31'in mümkün olduğu iddia edilen ihracatla ilgili malzemeler Çin'de görünmeye başladı. Resmi olarak, bu materyaller henüz onaylanmamıştır. Aynı zamanda, ihracat versiyonundaki J-31'in savaş silahları olarak değil, hava kuvvetleri uçakları olarak kullanılabileceğini söylüyorlar. havacılık Donanma.
Bu ifadeler daha çok bir neden bulmaya ve ilk uçuştan bu yana geçen 7,5 yıl içinde, beşinci nesil bir taşıyıcı tabanlı avcı olarak belirlenen J-31'in bir uçak gemisinin güvertesine iniş göstermediğini haklı göstermeye benziyor.