Bahreyn Grand Prix, 2021 Formula 1 sezonunun umduğu mükemmel bir başlangıçtı. Yedi kez Dünya Şampiyonu olan Lewis Hamilton, daha yavaş bir araba kullanan varis, Max Verstappen’i daha hızlı bir arabada savuşturdu ve bu ikisinin bu sezon katılacağı 23 raund mücadelesinin ilk turunda.
Bahreyn Grand Prix’sinde şebekenin diğer tarafında, Formula 1 orta sahası, en yüksek kalibreli sürücülerin bir kez daha üstünlük için ultra yakın bir savaşa karıştığı bir başka yakın savaşı daha gerçekleştirdi.
Bu yarış, Formula 1 için mükemmel bir reklamdı ve ortalama bir Formula 1 hayranı, eğer sonraki 22 yarış böyle görünecekse, kesinlikle heyecanlanacaktır. Şimdi yarışa dönüp bakalım ve Bahreyn Grand Prix’sinden 5 ana hikayeyi seçelim.
# 1 Bahreyn Grand Prix sadece birinci raundu
Bu doğru! Bahreyn Grand Prix’si sezonun sadece ilk yarışıydı, hala 22 yarış daha kaldı. Formula 1’in şu anda bu kadar iyi olmasının nedeni, şampiyonluk için savaşan griddeki en iyi iki sürücünün kullandığı benzer hızda iki otomobile sahip olmamız, birbirine yakın beş takımdan oluşan bir orta sahamız ve orta saha onurları için mücadele etmemiz ve buna eklemek için, dört Dünya Şampiyonu ve 10 yarış kazananından oluşan bir sistemimiz var.
Mercedes veya Red Bull sihirli bir mermi bulamazsa, iki takımın her yarışta onunla mücadele ettiğini göreceğiz. Ve orta sahanın da aynısını yaptığını göreceğiz. Bir Formula 1 hayranı olarak, sporu takip etmek için daha iyi bir sezon olmamıştı ve en iyi yanı, henüz tartışılacak 22 kadar yarış olması.
# 2 Lewis Hamilton ve Mercedes, Formula 1’de Altın Standart
Yarışta Mercedes ile Red Bull arasındaki tek fark “deneyim” idi. Cephede savaşma deneyimi. Red Bull 2013’ten beri şampiyonluk için mücadele etmedi. Orada burada bir galibiyet kazandılar ama bir süredir bu kadar riskli bir ortamda olmadılar.
Ancak Mercedes, son yedi yıldır oradaydı ve bunu yaptı. Mercedes’e liderlik ederken saldırmaya çalışan ve köpekbalığı olan Red Bull, alışılmadık bir konumda yakalandı. Mercedes proaktifti, Red Bull’u doğrudan bir dövüşte yenemeyeceklerini biliyorlardı, bu yüzden kutunun dışında bir şey denediler ve tamamen farklı bir strateji uyguladılar.
Lewis hamilton kredisine göre hızlı şarjı savuşturmayı başardı Max Verstappen Bahreyn’de sollamanın nispeten daha kolay olduğu tüm pistlerde. Bahreyn Grand Prix’sinin gösterdiği şey, griddeki en hızlı arabaya sahip olmamasına rağmen, Mercedes yine de yarışı kazanmayı başardı. Şu anda Mercedes ve Lewis Hamilton, bir takım ve sürücü kombinasyonunun nasıl çalışması gerektiğinin altın standartları.
# 3 Max Verstappen ve Red Bull’un sakin kalması gerekiyor
Bahreyn Grand Prix’i Red Bull için bir aksilik, bunu söylemenin başka yolu yok. En hızlı arabaya sahiplerdi, radyoda Verstappen ile biraz daha proaktif olsalardı yarışı kazanma şansı daha yüksek olabilirdi. Daha önce de söylediğim gibi, Max Verstappen ve Red Bull çok uzun süredir avcılardı, son birkaç yılda neredeyse her seferinde daha hızlı arabayı kovaladılar.
Bahreyn Grand Prix’sinde kendilerini alışılmadık bir konumda buldular ve bedelini ödediler. O zaman bile, yarışın sonunda odaklanılması gereken birçok avantaj vardı. Max Verstappen, sıralama turlarında Mercedes’i neredeyse onda 4’lük bir farkla yendi.
Araba her koşulda hızlıdır. Daha da önemlisi, gidecek 22 yarış daha var. Bir ırkı kaybetmek, ondan öğrenebilirlerse dünyanın sonu değildir. Tek yapmaları gereken sakin kalmak, yanlış yaptıklarına odaklanmak ve sonra geri dönüp yarışı domine etmeye çalışmak.
# 4 Bu, Formula 1 tarihindeki en iyi orta saha
Bir an için arkanıza yaslanıp orta sahadaki yetenek havuzuna hayran kalalım. Sebastian Vettel’de iki kez Dünya Şampiyonu olan dört kez Dünya Şampiyonumuz var. Fernando Alonso, yarış kazananları Daniel Ricciardo, Pierre Gasly ve Charles Leclerc. Çok fazla maaşlı şoförün ortaya çıkmasıyla ünlü bir sporda, bu spor tarihindeki en rekabetçi ızgaralardan biri olmalıdır.
Buna ek olarak, bu sürücüler her yarışta benzer tempolu arabalarda birbirleriyle savaşacaklar. Formula 1 sezonu, cephede bir kavga olduğunda daha çekici hale geliyor. Ancak burada sergilenen rekabet düzeyini gözden düşürmemelisiniz. Birçok yönden, bu spor tarihindeki en iyi orta saha ve Bahreyn Grand Prix sadece bir başlangıçtı.
# 5 Alpine F1, haftanın hayal kırıklığıydı
Alpine’de aksiyon alınması ve hızlı bir şekilde yapılması gerekiyor. Görünüşe göre Cyril Abiteboul’u 2020’de beşinci olarak bitirip en iyi ihtimalle üçüncü değilken kurtulan takım, Formula 1’in en hızlı yedinci takımı Fernando Alonso yarışta sekizinci başladıktan sonra bugün sıralamayı düşürdü. Takım, sezon öncesi boyunca arabanın performansı konusunda bariz bir şekilde sessiz kaldı, ancak şu anda görebildiğimiz şey, arabanın herhangi bir gerçek etki yaratacak hızda olmadığı.
Öte yandan, takım stratejik olarak hedefe bile hazır değil. Ekibin Ocon’un ilk yarışması için Soft lastikleri tercih etmesi mantıklı gelmedi. Ocon’un alternatif bir strateji kullanarak bir veya iki noktayı yakalayabileceği ortaya çıkan bir yarışta, tüm ızgaradan mümkün olan en kötü stratejiyi uygulamak zorunda kaldı.
Alpine şu anda hızlı hareket etmeli çünkü Formula 1’de uzun vadeli taahhüt haberlerine rağmen, gagalama sırasındaki daha fazla düşüş pek iyi gitmeyecek ve yıl sonunda bazı yönlerin yuvarlandığını görebiliriz.