Vurgun nedir?
Dekompresyon hastalığı yani halk dilinde vurgun yemek, atmosfer basıncındaki azalmanın bir sonucu olarak kan ve dokulardaki azot kabarcıklarının genleşmesinden kaynaklanır. Dekompresyon hastalığının en yaygın belirtisi, vücuttaki büyük eklemlerin çevresindeki ağrıdır. Diğer yaygın semptomlar arasında göğüs ağrıları, solunum güçlüğü, ciltte kızarıklık ve kramplar bulunur. Şiddetli vurgun vakıaları felç veya ölümle sonuçlanabilir. Aşırı atmosferik basınç azalma olayları şunlardan kaynaklanabilir:
-Bir uçağın içindeki hava basıncının azalması.
-Suyun içerisinde derinlikten yüzeye doğru hızlı yükseliş.
-Uçağın alçaldıktan sonra çok hızlı yükselmesi.
-Dekompresyon hastalığı normalde 25.000 ft’nin üzerindeki rakımlarda yarım saatten fazla durulduğunda meydana gelir. Uçaktaki vurgun vakalarında hemen inişe geçildiğinden, dekompresyon hastalığının havacılıkta meydana gelmesi nadirdir.
Dekompresyon hastalığı detaylı olarak nedir?
Normal yani stabil koşullar altında, vücut boşlukları, dokular veya vücuttaki sıvıların içindeki tüm gazlar dış ortam ile dengededir. Dış basınçtaki düşüş (rakımda artış), gazlar ve dış ortam arasındaki basınç farklarına neden olacaktır ve bu fark, yeni bir dengeye ulaşılana kadar zamanla ve yavaşça azalacaktır. Basınçtaki azalma büyükse ve hızlı bir şekilde olduysa, genişleyen vücut gazları organ ve dokularda fiziksel hasara neden olabilir veya kulakta olduğu gibi şiddetli ağrıya neden olabilir. Normal yani stabil koşullar altında en yaygın gazların (oksijen, karbondioksit ve azot) kısmi basınçları dengede kalır. Dış basınç düştüğünde, hem oksijen hem de karbondioksit vücut tarafından emilir, dağılır veya kullanılır. Oysa azot kan dahil olmak üzere dokularda ve sıvılarda ortaya çıkar ve vücuttan atılması uzun zaman alan gaz kabarcıkları oluşturur. Bu gazlar (gazlı içeceklerde olduğu gibi) eklemlere ve vücudun diğer bölgelerine göç ederek ağrıya neden olur.
Alınabilecek tedbirler nelerdir ve tedavisi nedir?
Dekompresyon hastalığını önlemek için, uçak yolcularının, planlanan bir uçuştan önceki belirli bir zaman diliminde suya dalış yapmamaları gerekmektedir. Bahsi geçen zaman dilimi, dalışın derinliğine, dalış süresine ve dalış sayısına bağlı olarak değişir. Uçuş görevlileri kendi şirket kurallarına ve ulusal düzenlemelere bağlı kalmalıdır. Tipik olarak, 10 metrenin altında olmayan tek bir dalış, mürettebat üyeleri için 24 saatlik bir mola gerektirir ve çoklu dalışlar veya 10 metrenin altındaki tek dalışlar, 48 saatlik bir mola gerektirebilir. Aynı kurallar yolcular içinde geçerlidir.
Bir uçak vurgunundan sonra 18.000ft’den aşağı bir rakıma kadar olan hızlı iniş, dekompresyon hastalığını önler. Aslında bu, bir dalgıcın bir barometrik bölmeye (dalgıçlar için üretilen basınç tüpleri) yerleştirilmesine ve dış basıncın arttırılmasına benzer, içten dışa basınç farkını azaltır ve gaz halindeki azotu tekrar çözelti haline getirir.
Yazar Hakkında
Henuz yorum yok
Ilk yorum yapan siz olun