Motor 2 zamanlıdır ve benzin içine 1/50 oranında 2 zamanlı motor yağı eklenmelidir.
En iyi yakıt kullanımı için 20 lt'lik bir yakıt tankına 400 gr iki zamanlı motor yağı eklenerek “ana yakıt rezervi “ oluşturulmalı ve yakıt bu tanktan kullanılmalıdır.
Transfer dişli kutusu (transmission) bölümüne 40 numara dişli yağı konmalıdır.
T.D.K. yanında küçük bir tank mevcuttur ve bu tankın yarıya kadar yağ dolu olduğu gözlenmelidir.
Board akü asidi, ayrı bir konteyner de hazır haldedir ve her bir göz için yeteri miktarda hazirlanmıştır .Asit, akü gözlerine dökülür ve orijinal kapaği ile kapatılır. Board içinde bulunan (+) ve (-) akü kabloları, akü üzerine doğru şekilde bağlanır.
Çalıştırmadan önce;
-Board'un içinde su olmamalıdır, eğer su gözlendi ise transom bölümünde iki adet su tahliye mapasından su tahliye edilmelidir.
-Board'un üzerindeki motor kapağı kilitlendikten sonra hava pompası (sancak baş omuzlukta bulunan siyah lastik büyük button) altındaki yeşil düğme “close” konumuna getirilerek siyah pompa ile pompalamak gereklidir. Bu sistem, motor kapağı ile gövde arasındaki lastik contayı şişirerek sızdırmazlık sağlamaktadır.
-Board'un iskele baş omuzluk bölümünde bulunan şeffaf küçük parmak pompası ile motora yakıt pompalanmalıdır.
-Handle (el tutamacı ) üzerindeki güvenlik tokası takılmalı ve tokanın diğer ucu el bileğine bağlanmalıdır.
- Bir diğer bağlantı ise, ayak bileği bağlantısı olup, bir ucu Handle üzerine diğer ucu ise ayak bileğine bağlanmalıdır.
Çalıştırma;
Board üzerindeki gri düğmeye basın (çevresinde mavi ışık yanacaktır),
Handle üzerindeki yeşil düğmeye motor calişana kadar basın,
Eğer motor çalışmaz ise, bir iki kez handle'da bulunan gaz koluna pompa yapın, bu pompalama işlemi çok yapılırsa, motor boğulur.
Ürün resminde bulunan kask ayrı olarak satılmaktadır.