BRDM-2MB "Bekas". Kaynak: bmpd.livejournal.com
Küçük zırhlı kuş
Разработчиком бронемашины БРДМ-2М «Бекас» является Бутримов Алексей, основатель подмосковной фирма ООО «Б-Армс». Патент на подобный способ модернизации бронеавтомобиля Федеральная служба по интеллектуальной собственности выдала меньше года назад, в ноябре 2019.
B-Arms, askeri teçhizatla oldukça yakından ilgileniyor: şirketin resmi web sitesine bakılırsa, portföyünde bir T-72 modernizasyon programı bile var. Bu tür ekipmanların alıcıları, pahalı ve modern zırhlı araçlar satın alamayan üçüncü dünya ülkeleridir. Böylece, dört yıl önce B-Arms, Laos, Kırgızistan ve Sırbistan için birkaç düzine modernleştirilmiş keşif zırhlı aracı hazırladı. Özellikle Sırpların keşif şirketlerinde hizmet vermek üzere donattığı 30 BRDM-2SM Strizh aracı Belgrad'a ücretsiz gitti. tank bölümler. Hak edilmiş bir zırhlı aracı modernize etmenin tarifi (üretim 1989'da sona erdi) oldukça basit: modası geçmiş bir elektrik santralinin değiştirilmesi, küçük iç değişiklikler ve rezervasyonun yerel olarak güçlendirilmesi.
Sürücünün işyeri temelde değişmedi. Kaynak: bmpd.livejournal.com
B-Arms, zırhlı gövdenin güç yapısını değiştirmeye cesaret edemedi. BRDM'nin ikinci serisinin sayısız kullanıcısı, motor bölmesinin düşük havalandırma seviyesinin yanı sıra, ambar sayısının azlığı ve boyutundan dolayı mürettebatın 2. yüzyıl gemiye biniş ve gemiden inmesine ilişkin arkaik durumdan memnun değildi. Eksiler arasında ayrıca zırhlı taretin manuel kontrolü, düşük bir görüş seviyesi, küçük bir yaşanabilir bölme hacmi ve mürettebatın yerleştirilmesini ciddi şekilde zorlaştıran arabanın düz olmayan bir tabanı var. Bu nedenle hem "Strizh" hem de daha modern "Bekas" ta tabanda bulunan ek tekerlekleri çıkardılar ve böylece iniş için yer açtılar. Jet tahrik ünitesi hurdaya çıkarıldı, ancak BRDM-2 yüzme yeteneğini kaybetmedi. Kemerlerin arkasına, "araba sudayken tekerleklerin dönüşünden araca bir motor dürtüsü sağlama olasılığı" ile yapılmış bir hidrodinamik ünite (kılavuz kanatlar) monte edilmiştir. Diğer bir deyişle, BRDM-2SM / MB tekerleklerin dönüşü nedeniyle yüzer. Bu, elbette, aracın yüzdürme yeteneklerini ciddi şekilde azaltacaktır (hız XNUMX km / s'den fazla değildir), ancak potansiyel müşteriler için bu bir öncelik değildi. Alıcıların çoğunun sıcak iklime sahip ülkelerden olması bekleniyor - bu, ilk Bekas'ın kumlu kamuflajıyla kesin bir şekilde ima ediliyor.
Bir su birikintisinde muhteşem görüntüler. BRDM-2 şimdi kötü bir şekilde yüzüyor - su topları B-Arms'a götürüldü. Kaynak: bmpd.livejournal.com
Удаление внутренностей машины, арок дополнительных колес и водомета, позволило освободить больше места, которое заняли под дополнительные боеприпасы и места для десанта. В бортах появились люки для входа/выхода, оборудованные жидкокристаллическими экранами. Изображение на них выводится из камер, смонтированных в специальных корпусах снаружи. Такое вот современное прочтение технологий шестидесятилетней давности.
Asker bölmesi ve sade iç dekorasyonu. Kaynak: ru.motor1.com
Всего в БРДМ-2МБ помещается пять человек: 3 члена экипажа и 2 десантника. Разработчики всерьез говорят об усилении противоминной защиты легкого броневика. В частности, авторы перепроектировали пол машины, смонтировали дополнительную защиту снаружи, а спины водителя и командира прикрыли вертикальными листами брони. О взрывозащищённых сиденьях экипажа и десанта инженеры также позаботились, но недостаточно. С одной стороны, крепятся они через амортизирующую систему к потолку и стенке, а с другой — не защищают ноги бойца. В идеале здесь должны быть установлены специальные подножки, которые вообще изолируют ступни от контакта с полом. Это позволяет в случае подрыва мины под машиной защитить голеностоп от губительного удара. Однако все эти ухищрения в плане защиты от СВУ что мертвому припарка: БРДМ посажен очень низко, днище его плоское, масса не превышает 7,5 т, а экипаж с десантом расположены в нескольких десятках сантиметров от земли. Кроме этого, если судить по фотографиям «Бекаса», боковые люки не имеют ригельных замков и неспособны защитить бойцов от затекания избыточного давления в случае подрыва поблизости фугаса. На данный момент нет никакой информации о количестве взрывчатки, подрыв которой может выдержать «Бекас». Скорее всего, чтобы не разочаровываться, испытаний на подрыв БРДМ-2МБ разработчики не проводили.
Rus ordusuna değil
Müşterinin isteklerine bağlı olarak, BRDM tareti tamamen uzaktan kumanda edilebilir ve bunun için nişan sistemini monte etmek için zırh üzerinde bir delik açılabilir. Bu arada kule kurulumu BTR-80'den ödünç alındı ve 14,5 mm KPVT makineli tüfek taşıyor. Bekas ayrıca Arzamas zırhlı personel taşıyıcı ailesinden Ki-126 tekerlekleri aldı - bu, projenin yazarlarına göre, savaş aracı birimlerinin değiştirilebilirliğini basitleştirecek.
Kaynak: bmpd.livejournal.com
Şimdi zırh hakkında. BRDM-2'nin korumasını geliştirmek için, geliştiriciler zamana göre test edilmiş aralıklı rezervasyonu kullandılar. Hafif zırhlı bir araç söz konusu olduğunda, zırhın kütlesinde önemli bir artış olmadan savunmanın aslında tek yolu budur. Ortalama olarak, monte edilmiş zırh setinin tamamı 800 kilogram çekebilir. Geliştiricilere göre Bekas'ın alnı, KPVT'nin 300 metreden patlamasına dayanabilir, ancak açıkça görüldüğü gibi, montaj parçalarından en az bir ilave zırh tabakası koparılıncaya kadar. Kenarlar 7,62 mm ve 12,7 mm kalibrelere dayanıklı olmalıdır. Ama burada bile yazarlar para biriktirdi. Arabada neden kıymık astar yok? Yoksa B-Arms, yüksek sertlikteki zırhın aracın içinde bir parçalanma alanı yaymayacağından emin mi? Genel olarak, kusur açıktır, gelecekteki müşteriler Moskova yakınlarındaki ustalarla iletişim kurarken bu seçeneği göz önünde bulundurmalıdır.
Карбюраторную силовую установку ГАЗ-41 заменили на дизельный мотор ЯМЗ-534 мощностью 136 л. с. Мощность в итоге снизилась на четыре лошадиные силы, но крутящий момент ожидаемо возрос. Характерной особенность модернизированного БРДМ-2 стал съемный рундук на корме, играющий роль и дополнительной защиты мотора, и емкости для перевозки оборудования. В зависимости от исполнения удельная мощность БРДМ-2МБ варьируется от 18 до 20 л. с. на тонну. Для сравнения: у бронемашин семейства «Тигр» этот параметр только начинается с 26 л. с. на тонну. При этом «Тигр» еще и защищен гораздо лучше, хотя и лишен достаточно неоднозначной возможности плавать. Как видно из вышесказанного, с подвижностью «Бекаса» особых прорывов не случилось, хотя пробег на одной заправке увеличился до впечатляющих 1000-1500 километров.
Kaynak: ru.motor1.com
Öykü Medyadaki "Bekas" ile savaş araçları için modern gereksinimlere başarılı bir yükseltme olarak sunuluyor. Bu kesinlikle söz konusu değil. "B-Arms" ta hangi dinozoru restore etmeye çalıştıklarını anlamak için onu benzer ancak daha hafif bir amfibi zırhlı araç olan "Strela" ile karşılaştırmak yeterli. BRDM-2MB "Bekas" ın hala bir artısı olmasına rağmen, savaş etkinliği ile ilgisi yok. Şimdi BRDM-2, binlerce dolaşımla dünyanın kırktan fazla ordusuna dağılmış durumda. Bu donanmanın tamamı modernizasyon gerektiriyor ve B-Arms uzmanları bu emirlerin bazılarını pekala üstlenebilir. Ve bu döviz kazancı, ek işler ve nihai ürünün yüksek katma değeridir.
Rus ordusunun ekinde, Savunma Bakanlığı'nın bu tür el sanatlarıyla ilgilenmeyeceğini ve çok yakın gelecekte tüm BRDM-2 araçlarının devletten çekileceğini umuyorum. Ve askerlerine yeterli korumayı sağlayamayanlar "Snipes" kullansın.