Güzergah A105 Moskova'daki Ryazan Bulvarı'ndan başlar. Oktyabrsky Bulvarı olarak Lyubertsy'den geçiyor ve ondan Moskova Bölgesi'nin doğusunda ve Yegoryevskoye Otoyolu ayrılıyor. Metrium Grubu şirketinin seçkin emlak departmanı müdürü Ilya Menzhunov, “Yol, iyi kalitede asfalt kaplama ile ayırt ediliyor, ancak ilk iş akışı ve kaza alanlarını işgal ederek, diğer tüm özellikleri açıkça kaybediyor” dedi. Moskova'ya daha yakın, her yöne iki şerit var, ancak rotanın çoğunda sadece bir şerit ayrılıyor. Egorievka'da daimi trafik sıkışıklığına yol açan epeyce yerleşim vardır. Hafta sonları yaz sakinleri doğaya gittiğinde, hareket tamamen felç olur. Ancak, karayoluna oldukça uzak bir mesafede bulunan Kazansky Tren İstasyonu'ndan bir demiryolu hattının bulunmasıyla, durumun bir miktar kolaylaştırıldığı için rezervasyon yapılması gerekmektedir.
30 ila 100 km arasındaki yerler şunlardır: Vyalkovskoye kırsal yerleşim, kentsel yerleşim Kratovo, Gzhelsky şehir bölgesi, Novokharitonovskoye yerleşim (buradaki yol demiryoluden oldukça farklıdır), Sobolevo köyü ve Khoteichi köyü. Ayrıca, otoyol Orekhovo-Zuyevo ilçesindeki Ilinsky Pogost köyü olan Bolshaya Betonka'yı (A108) geçmektedir ve 100 km'de Yegoryevsk kent bölgesine bakmaktadır. Yol, Ryazan Bölgesi, Kasimov şehrinde, 250 km'de sona eriyor.
"Yegoryevskoye Karayolu'nun takip ettiği alan, olumlu bir çevresel durum yaratan küçük çam dizileriyle düz," diyor MIEL-Rural Real Estate'in ortağı Vladimir Yakhontov ". Ayrıca, bölgedeki birçok nehir akmaktadır: Gzhelka, Khripan, Karpovka, Sechenka, Guslitsa, Nerskaya ve diğerleri.
Orekhovo-Zuyevo Bölgesi'nde orman fonu, Moskova Bölgesi'ndeki tüm ormanların% 4,8'ini oluşturur. Orman alanı, kuzeyden güneye 72 km, doğudan batıya kadar uzanır - 53 km, 340 ha ise bilimsel veya tarihi öneme sahiptir. Moskova bölgesindeki diğer yeşil alanlar gibi, amaçlanan bu ormanlar, koruyucu ormanlara aittir ve yalnızca çevre, su koruma ve diğer fonksiyonların korunması ile geliştirilmeye tabi tutulur.
Bu bölgelerdeki başlıca turistik yerler Gzhel ve Ilyinsky Pohost gibi tarihi yerlerdir. Burada sadece yerel halk için değil, haftasonu için Moskova'ya giden turistler için de ilgi çekici yerler bulabilirsiniz.
Gzhel köyünün giriş yapmasına gerek yok - ince mavi desenli ünlü porselen ürünler burada yapılır. Ünlü zanaat XIX yüzyılda büyük bir gelişme gösterdi. seramik üretimi birkaç köyde yapıldığında (Gzhel'de iki küçük ölçekli fabrika vardı). 1980'lerde arkeologlar eski bir Rus yerleşim yerini ve civardaki bir yeraltı mezarlığını keşfettiler.
Ilinsky Pogost olarak bilinen bölgenin ilk sözleri 14. yüzyıldan kalma. Ivan Kalita, çocuklarıyla eşi Prenses Ulyane'e Guslitsy mahallesini istila ettiğinde. Çeşitli zamanlarda, bu alana Guslitsy köyü, Guslitsy'deki Pogost, Popovka'daki Pogost ve varoşlardaki Pogost adı verildi. Ve sadece XIX yüzyılın sonunda. Bu güne korunan bir isim vardı. Buradaki en ilgi çekici yerlerden biri, inşaatı 1822'de başlayan Mesih'in Diriliş Kilisesi'dir. Birkaç on yıl sonra, ona bir çan kulesi ve ardından da paroşial okulun inşası yapıldı.
Ama modern ilginç yerler hakkında konuşursak, eğitim binaları Kratovo'da bulunan Moskova Çocuk Demiryolları kendisine özel önem veriyor. Hatta iki terminal istasyonu var: Yunost ve Pionerskaya (eski adıyla Ilyich Way ve Kultbaz), ayrıca Shkolnaya ve Nursery'deki ara istasyonlar. 25 büyükşehir okulundan gençlere öğretmek için tasarlanmıştır. Moskova Devlet İletişim Üniversitesi'ndeki Genç Demiryolu İşçileri Grubu'na katılan çocukların yaz stajı da burada gerçekleşiyor.
Karayolu büyük nüfus merkezlerinden geçerken, bu konumdaki altyapı rekreasyon ve spor alanları da dahil olmak üzere tamamen temsil edilir. Vladimir Yakhontov, “Yegorievka, altyapı tesislerine oldukça doygun alanları geçiyor” diyor. “Rota boyunca spor kompleksleri, dinlenme evleri, sanatoryumlar ve biniş evleri var.”
Uzak bölgeyi, Yegoryevsk kent bölgesini göz önüne alsak bile, burada oldukça iyi bir sosyal nesne arzı görebiliyoruz.Bu nedenle, Roman Konyakhin'e göre, “Low-Rise Country” sergisinin yöneticisi, bölgede 39 belediye ve 2 ticari anaokulu temsil ediliyor ve yerlerin sağlanması 1000 kişi başına 48 yer olup, şehir planlama normlarının% 74'üne tekabül ediyor. Moskova bölgesi standartlarına göre oldukça iyi performans. Epeyce spor tesisleri var - toplam nüfusun yaklaşık üçte birinin düzenli olarak katıldığı toplam 128 kişi.
Moskova Bölgesi'nin doğu yönü en popüler şehir dışı emlak alıcıları arasında değil ve bugün 30 ila 100 km mesafedeki Egoryevskoye Karayolu boyunca yaklaşık 10 adet organize köy evi var . Onlarda teklifler - bu çoğunlukla sözleşmesi olmayan alanlardır. MIEL-Suburban Emlak göre, arazi maliyeti, yaklaşık 100-120 bin ruble. yüzlerce. Örneğin, Moskova Çevre Yolu'na 36 km uzaklıktaki KP Malinovka'da bulunan 32 dönümlük bir alana sahip orman ve bahçe ağaçlarının bulunduğu bir arsa 3.2 milyon rubleye teklif ediliyor. Sonraki - orman; elektrik ve gaz sınır boyunca taşınır.
"Pitoresk yerlerde daha pahalı teklifler var. Böylece, Popovka semtinde, Yegoryevskoye Karayolu boyunca Moskova'dan 35 km, ormanla çevrili bir gölün kıyısında yer alan bir yazlık köyde, dokuma değeri 300 bine ulaşıyor. ovmak. ", - Vladimir Yahontov diyor. Egoryevskoe Karayolu:
ormana yakın yerler
MKT'ye 50 km uzaklıktaki CNT ve DNT'de en ucuz objeler bulunabilir. Örneğin, 44 dönümlük küçük bir bahçe evi ile 6 dönümlük bir arsa. CHT m "Şafak" (52 km) 800 bin ruble için sattı. İlginç bir şekilde, yarı müstakil konutlar bu bölgelerde yalnızca tek bir yerde bulunabilir - Popovka bölgesinde, Moskova Çevre Yolu'na 35 km. 116 metrekarelik dubleks alanı. dekorasyon için m 4.7-5.5 milyon ruble bir fiyata satılan.
Elbette, ayrıca pahalı emlaklar var. Böylece, Moskova'dan 48 km uzaklıktaki DNP "Emerald City" (48 km) anahtar teslimi bir tuğla ev mobilyası satıldı, alan 250 metrekare. m: 18 dönümlük arsa doğru forma sahiptir ve çitle çevrilidir. Maliyeti 35 milyon ruble. Bununla birlikte, Metrium Group verilerine göre, hem birincil hem de ikincil piyasalardaki tekliflerin çoğu 20 milyon ruble aralığında.
Halen, Yegoryevskoye Karayolu üzerinde kavramsal olarak sıra dışı ve ilginç projeler bulmak zordur, bu bölgelerin çoğu standart evler ve kır evleri ile inşa edilmiştir. Organize köyler, tek bir konsepte sahip olmalarına rağmen, kural olarak, yaratıcıları asgari hayal gücüne mal olur. Ve bu anlaşılabilir bir durumdur - geliştiriciler, özellikle mevcut ekonomik durumda, en popüler yönde yatırım yapmaya hazır değildir. Ilya Menzhunov, "Bence, yakın gelecekte Egoryevskoye Otoyolunun ülke hedeflerinin derecelendirmesindeki konumunu değiştirmesi pek mümkün değil. Ulaşımı erişilebilirliği geliştirmek için çok gerekli olan küresel yeniden yapılanma ve genişleme hakkında bir konuşma yok" dedi. Bununla birlikte, Vladimir Yakhontov'a göre, yeni havaalanı "Zhukovsky" de uluslararası hava trafiğinin ortaya çıkışıyla, yatırım faaliyetlerini artırmak, ulaştırma ve sosyal altyapı geliştirmek ve inşaatı etkinleştirmek mümkün.