Sevgi dolu tanklar hakkında. Bugün, "resimsel" kısmın, metnin üzerinde hüküm süreceği başka bir makale dizisine başlayacağız. Bizim türümüz olsun tank Murzilka ve Genç Teknisyen tek bir pakette. Ve çeşitli ilginç tank anlarıyla ilgili hikayeler resimlerden gelecek. Ve sonra son zamanlarda VO hakkında "zırh hakkında" bir makale okudum, ama içinde ilginç bir illüstrasyon görmedim ... En azından ilginç bir "video sırası" olacak ve belki metinde ilginç bir şey bulunacak ... Ayrıca, bugün Rusya'da “uzak” her şey için bir modaya sahibiz, burada “uzaktan” bugün oldukça sıradışı bir zırhlı araç müzesini ziyaret edip sergilerine bakacağız.
İlk resme göre, bir kişinin komşusunu yanıltmak ve karşılığında hiçbir şey almamak arzusu çok uzun zamandır insanlar tarafından ortaya çıkmış olabilir, ancak mekanik ette kendini sadece buhar döneminde giydirmeye başladı. Bu yüzden 1855'te önerilen buhar zırhlı araba Cowen, bu tür ilk gelişmelerden biriydi, ancak projeye bir şans vermediler, çünkü o zamanki İngiliz Başbakanı Disraeli onu medeniyetsiz olarak gördü! Ve bunun insan hayatının son derece düşük maliyetini göstermesi ilginç. Groshovy, diyebilirsin. Sadece Balaclava yakınlarındaki hafif süvari tugayının saldırısını hatırlamak zorunda ... O hayran kaldı, ama bir katliamdı, savaş değil, bunun için sorumluları yargılamak gerekiyordu. İnsanlar, rakibinizin önceden bağlanmış olması ve toz içinde yüzleşmesi için savaşmanın gerekli olduğunu anlamadı ve siz ... onunla bir şey yapabilirsiniz ... Ancak, Cowan'ın arabasındaki beş tekerleğin kontrol etmeyi zorlaştırdığı açıktı, yolların yüksek kaliteye ihtiyaç duyuyor ve en önemlisi İngiltere'yi korumak için bu tür makinelere ihtiyaç duyulacak. Gerçek şu ki, kıyı çevresinde bir çevre yolu projesi vardı. Ve böylece BA Cowen onu devriye gezecek ve eğer bir iniş tehdidi varsa, tehlikeli bir yere gelecektir! Tabii ki, hiç kimse çeşitli zor yerlerde bir yol inşa etmeye cesaret edemezdi.
Aynı zamanda, geçmişin tasarım fikri genellikle çok moderndi. Örneğin, bu "tekerlekler üzerindeki ahır" a bakın. Bu Meksikalı devrimci Pancho Villa'nın zırhlı aracı. Dört makineli tüfek "Hotchkiss" kurulumu için bir projektör ve boşluklar vardı. Ancak içindeki en ilginç şey, aralarında “deniz otu” nun yerleştirildiği iki katmanlı zırhtır. İlginç bir şekilde, her iki tabaka da yakın mesafeden bir Mauser kurşunla delinmiştir. Ama aralarında çim döşendiyse, bunu yapamazlardı!
Birinci Dünya Savaşı ve İç Savaş sırasında, Rus mühendisler kendi Rus tanklarını yaratamadılar. Ancak öte yandan, yabancı ekipmana dayalı benzersiz bir tekerlekli ve paletli araç kütlesi yarattılar, bu da ustalıklarını ve el becerilerini açıkça gösteriyor. Hem kırmızı hem de beyazdan yapılmışlar ve bazen çok “sağlam” ve iyi silahlanmış arabalar üretiliyorlardı. Burada, örneğin, bu zırhlı araba, tarette bir çift makineli tüfek ve kıç casemate'de 76,2 mm'lik bir silahla donatılmış!
Ancak, o yıllarda birçok ülkede yaptıkları buydu. Örneğin, Estonya'da böyle bir zırhlı araba “Vana Pagan” da, aynı zamanda büyük bir silah düzenlemesi ile yapıldı.
Geçen yüzyılın 20'li yıllarında, tüm ülkeler Birinci Dünya Savaşı sırasında zırhlı araçlardan memnun kaldılar, sadece birkaçı bu alanda Ar-Ge'ye başladı. Özellikle Çekoslovakya, bu tür ülkelerden biriydi ve çelik kaplumbağalar olarak adlandırılan bir dizi çok orijinal zırhlı araç yarattı. Daha önceki zırhlı araçlardan simetrik şekillerinden ve iki kontrol direğinin varlığından farklıydılar, bu da onlara geri dönmeden ileri geri hareket etme fırsatı verdi. Ek olarak, gövdenin zırhlı köşeleri, bu BA'nın yaratıcılarının, onları vuran mermilere bir ribaund sağlayacağı farklı, bazen çok hayali bir şekilde yerleştirilmiş açılardaydı. Ancak zırhın kendisi inceydi: 3-5,5 mm nikel-krom çelik.
Aberdeen Proving Ground mühendisleri tarafından U. Christie tankının zirvesine kadar geliştirilen bir tank
Gördüğünüz gibi “bir şey” ortaya çıktı: 12,7 mm makineli tüfek ve 7,62 mm uçaksavar topu, arkada iki çift sürüş tekerleği ve önde bir çift direksiyon bulunan bir taret. Araba motoru, uçaktan farklı olarak, Christie'nin yüksek hızlar geliştirmesine izin vermedi, zırh inceydi ve araba sürücüsünün tahrik tekerleklerinden gelen boşluk, sürekli olarak engellere çarpıyordu.
Ancak 1929 ve Christie tekerlekli paletli tankın, özellikle 1931 modelinin ortaya çıkmasından sonra, yüksek hızlı tanklar için bir moda ortaya çıktı. Ve tankını test eden Amerikan ordusunun onu satın almak istemediğini, ancak mühendislerine benzer, ancak daha iyi ve daha ucuz bir şey yapmalarını emretmesi komik. Daha iyi ve daha ucuz!
W. Christie'yi dolaşmak için bir başka girişim: M7 tankından bir gövdeye ve tekerlekli paletli şasiye sahip T2 süvari tankı. İki seçenek vardı: kalıplanmış “lastik bantlı” ve otomobil gibi tekerleklerde, sünger kauçukla doldurulmuş kameralarla. M1931 tankı neredeyse hıza yetişse de, ne biri ne de diğeri orduya katılmadı
İlginç bir şekilde, Almanlar İngilizlerle aynı zamanda yeni tanklarla deney yapmaya başladı. İlk tanklarından biri 1928-1929. Grossstrakttor, Fransız 2C'ye benzer iki taretli bir tanktır. SSCB'ye altı araç demonte olarak teslim edildikten sonra Alman ve Sovyet tankçılarını Kama eğitim sahasında eğitmek için kullanıldı.
1937'nin başlarında, Sovyet mühendisi S.A. 46 numaralı fabrikada oluşturulan T-174 tankı temelinde Ginzburg, fabrikada T-111-46 endeksi verilen T-5 tankının tasarımını geliştirdi. Tankın gövdesinin çimentolu zırh tabakalarından monte edilmesi planlandı ve yerleştirildiklerinde elektrikli kaynak kullanılacaktı. Tam anlamıyla bir mucize ile baskı potalarında hayatta kaldı ve tankını 60 mm kalınlığında zırhla bitirmeyi başardı. İlginç bir şekilde, T-46-5 tankının gelişimine, T-34'ün gelecekteki yaratıcılarından M.I. Koshkin de katıldı. Kharkov Lokomotif Fabrikasına gelmeden önce Leningrad'da 185 Nolu fabrikasında S.S. Yardımcısı olarak çalıştı. Ginzburg ve T-46-5 tankının geliştirilmesine katıldığı için Kızıl Yıldız Nişanı verildi. Ancak tank “gitmedi”. Zayıf silah, zayıf motor - tüm bunlar buna bir son verdi. Ancak bu deneyim ne kadar faydalıdır!
38 mm top RAK-75 ile Pz 43d şasisinde tank avcısı. Şaside neredeyse hiçbir değişiklik yok. Bir silah ve bir zırhlı kalkan - bütün araba bu!
Sanal müzemizi ziyaret etmenin faydaları nelerdir? İçinde gerçekten var olmayan, ancak sadece çizimlerle değil, aynı zamanda mizanpajlarla da bilinen makineleri de görebiliriz. Onlarda, etkili çözümler bulmak için tasarım düşüncesinin tüm “kıvrımlarını” izleyebilirsiniz. Örneğin, aynı Çekoslovakya'da, Çeklerle yan yana çalışan Alman tank uzmanları, silahların kalibresinin ve zırhın kalınlığının büyüdüğünü görüyorlar, ancak kitle tankı ChKD 38t'nin şasisi artık T-34'e eşit bir tank oluşturmanıza izin vermiyor. Bununla birlikte, maksimum kullanın.
Deneyler, tekerleklerin sayısı artırılırsa ve şasi uzatılırsa, 128 mm'lik bir top ve 150 mm'lik obüs bile üzerine konulabileceğini göstermiştir. Ama geç, bunu düşündüler!
Pz 38d'nin şasisinde hiçbir şey açmak oldukça basitti, ancak sadece tekerlekler arasındaki mesafeyi arttırmak için. Böylece bir "hafif şasi" vardı ve bunun temelinde, 88 mm'lik toplara sahip yeni kundağı motorlu silahların projeleri de geliştirildi. Ama tabiri caizse, Alman-Çekoslovak yaratıcılığının zirvesi (özgünlük anlamında!) "Yükselen bir kuleye ve 105 mm obüse sahip orta şasi üzerindeki kendinden tahrikli silahlardı. Kaldırdım, vurdum, indirdim ... Pusu ve hocks nedeniyle aksiyon için uygun!
Almanlar ayrıca çok çeşitli yeni ürünler için sıradan, iyileştirilmemiş şasi kullanmaya çalıştılar. Örneğin, bir katil 240 mm geri tepmesiz silahın taşıyıcısı olarak, ilk atıştan herhangi bir tankı bir mermi tarafından doğrudan vurularak yok edebilen.
Hatta sıradan bir Ost traktörünü, hatta bir tane bile 75 mm'lik bir tanksavar topu için bir platforma dönüştürmeye çalıştılar. Zırh yok, koltuk yok. Tahtalar geri attı ve otur, dövüş. Zırh sadece sürücü kabininde ve silah zırh kalkanındaydı
Panopticon'umuzda birçok Amerikan arabası olacak. Savaş öncesi ve askeri ekleyebilirsiniz, ancak bugün savaş sonrası bazı örneklerle sınırlayacağız. Mesela, kim, çok kuleli tanklar döneminin II. Dünya Savaşı'nın başında gerçekleştiğini söylüyor?
Amerikan ağır tankı N-3. Tasarımcılarımızın 41 Ağustos'ta hastalanması ve 45'inde Almanların hastalığı 1950'ye kadar Amerikalı mühendisler arasında sürdü ...
Amerikan nükleer tankı TV-1. Motor yerine nükleer reaktör ve 305 mm kalınlığında ön zırhı vardı. Ancak artan radyasyon ve yüksek maaş nedeniyle iki mürettebat gerekiyordu. İşte tank ve "gitmedi"
Şimdi tanklara "yoksullar için" bakıyoruz. Mısır askeri yardımda ABD'den askeri yardım M-113 aldı. Ama Zulu Zulk Yanardağını almadı. Ve SSCB'den - ZU-23 ve MANPADS "Strela". Her şeyi geçtiler ve şunu aldılar: M113 “Sina” - iki 23 mm uçaksavar topu ve dört “Ok”. Bu arabadaki en komik şey, kulenin dışında taşınan kabuklu kutular. Ama nasıl şarj edilir? Çatıda solda ve sağda kapaklar görüyor musunuz? Kule ileri geri döndü ve yükleme kapakları kapaklardan yapıldı. Ama kendi uçaksavar füzesi ve topçu kompleksiniz!
Ancak ABD tarafından sağlanan Kolombiya BA M8 bir anda modası geçmiş olduğunda, Kolombiyalılar onları böyle polis zırhlı arabalara dönüştürdü ...
Bu Mısırlılar, Sovyet tank T-34-85'i 122 mm obüs D-30 ile kendinden tahrikli silahlara dönüştürdüler. Ve dönen bir kuleye yerleştirmeyi başardılar! İşte gerçekten ucuz Zimbabve ve Namibya malzemeleri bulmak. "Müşterinin talebi üzerine, uçan mühimmatı yok etmek için tam otomatik bir sistemle teslim edilebilir!"
Irak ordusu Müttefiklerin Irak'a yönelik grevini geri püskürtmeye hazırlanmak için toprağa gömülü tankları içeren etkileyici bir kara savunma sistemi yarattı. Ancak güvenliklerini daha da arttırmak için, her şeyden önce, çölde iyi çalışan Sovyet T-55'lerin güvenliği, tanklara monte zırh takarak onları yükseltti. 5 mm kalınlığında duralumin ve kauçuk tabakalarla dolu bir kaptı. Bu tür zırhların toplam ağırlığı 5 tonu aştı, ancak çok fazla verimlilik göstermedi. Ama dışarıdan bu tür tanklar çok etkileyici görünüyordu! Ve sonra 39 gün авиация koalisyon Irak ordusuna hava saldırıları başlattı ve böyle bir koruma alan tanklar da dahil olmak üzere tanklarının çoğunu yok eden hava saldırıları oldu. Yakalanan tanklardan biri bu arada Bovington'daki British Museum'a girdi.
PS Yazar ve site yönetimi, sağlanan çizimler için sanatçı A. Sheps'e teşekkürlerini sunar.