Bu Johnson 5.5 HP Seahorse veya benzer bir Tune-UP Projesi hakkında bir açıklama veya sorunuz varsa lütfen bunları aşağıda bırakın. Mecbursun Oturum aç Yorum bırakmak istersen.
Şimdi Facebook hesabınızla giriş yapabilirsiniz.
Yorumlar
Selamlar,
Eski dıştan takma motorlarda bakım için talimat prosedürleri oluşturmaya zaman ayırdığınız için teşekkür ederiz. Nokta ayarlama yönteminizi izleyerek, bir 1958 Johnson 10hp üzerindeki noktaları, bobini ve kondansatörleri değiştiriyorum. Kamı .20'a kadar açık noktaları olan Top işaretine yerleştirip daha sonra volanı, anahtarla hizalı olarak kaydırırsam, noktaları ayarlamak için kullanacağım volan üzerindeki işaret, manyeto plakasındaki iki işaretin yanında olmaz. Manyeto plakasını çıkarttım (fiş kablolarını değiştirdim) ve tekrar taktım, plakanın belirli bir prosedür izlenerek tekrar vidalanması gerekiyor mu? Ya da belirli bir işaret ile aynı hizada?
Teşekkürler,
Mat
Manyeto tabağını koymak için tek bir yol olduğunu düşünüyorum. Ayar yok.
Ateşleme sistemi için iki yazdım. Bir tane yaptım 3.0 Evinrude ve diğeri için 5.5 Johnson. Onları farklı zamanlarda yazdım ve birbirlerini tamamlıyorlar, bu yüzden ikisini de okumanı tavsiye ederim. Bunların her ikisi de güvenin aynı ateşleme sistemine sahip. 5.5'in amacını açıklamak için daha iyi bir iş çıkardığını düşünüyorum. Burada, noktalar açıkken işaretler arasında merkezde kalmasını sağlamak için kesici nokta boşluğunu ayarlamanız gerekebileceğini açıklıyorum. 2nd silindiri için volanınızda bir işaret yoksa, tam tersi tarafta veya 180 derecelerde bir sivri ile kendiniz yapmak zorunda kalabilirsiniz. Stator tabanında sadece bir işaret var.
Umarım kafan karışmasaydı. Hala yardıma ihtiyacın varsa, seni benden daha iyi uzmanlara yönlendirebilirim.
Tom
Yanıt için teşekkürler. Armatür plakası için, gaz kelebeği bağlantısına bağlı olarak sadece bir konum bulunduğundan şüpheleniyorum. Her iki örnekte de (3.0 ve 5.5), "Volandaki zamanlama işareti armatür plakasındaki iki işaret arasında olduğunda, noktalar açılmalıdır ve ohm metre 0'tan sonsuz ohm'a değişecektir." Zamanlama işareti bu pozisyondayken, sayaç sıfır okur. Volanı (dikkatlice) çekersem, kam üzerindeki noktaların pabucu "Top" işaretli yüksek noktaya yakın değildir. Armatür plakasını hareket ettirmek için gazı sonuna kadar çevirirsem, Top'a yaklaştırabilirim, ancak Üstte olamaz.
Bu süreçte çok basit bir hata yaptığımı hissediyorum, sanırım ileriye dönük olması gerektiği gibi görünüyor.
Mat
Bu motor için doğru noktalara sahip olduğunuzdan emin misiniz? Sadece merak ediyorum.
Bu tekne motoru (1956 Johnson QD-17 10HP) için yedek bir geri tepme marş motoru arıyorum. şu anda motorda olan merkezde kırılmıştır. yedek parçayı kaynaklamak için herhangi bir tavsiyeye veya herhangi bir yere sahip olabilir. ŞİMDİDEN TEŞEKKÜRLER