BMW Grubu üretim başkanı Milan Nedeljkovic, şirketin Tesla da dahil olmak üzere rakiplerle arasındaki farkı kapatmada ne kadar ileride olduğunu gösterdi.
Nedeljkovic’in açıklamaları, Alman otomobil üreticisinin, Münih'in doğusundaki hücre üretim kompleksi olan tesisinde üretime başlayan yeni silindirik pil hücrelerine olan güvenini yansıtıyor.
Galeri: BMW iX2 (2024)
Tüm BMW Grubu, BMW ve Mini markalı modelleri içeriyor ve grup üçüncü çeyrekte 100.000'den az EV sattı, aynı dönemde Tesla 435.000 elektrikli araç teslim etti. BMW Grubu, geçen yılın aynı dönemine göre neredeyse yüzde 80 daha fazla EV sattı, Tesla ise küresel teslimatlarını yüzde 27 artırdı.
BMW'nin 6. nesil silindirik hücreleri, üretim maliyetlerini yarıya indirme potansiyeline sahip. Aynı boyuttaki bir pil paketinde yüksek enerji yoğunluğu sayesinde yüzde 30 daha fazla menzil sunabilir, tam şarjla yaklaşık 1,000 km yolculuk yapma olanağı tanırken, 270 kW hızında DC hızlı şarj yapabilme yeteneği de sunuyor.
Nedeljkovic, bu yeni hücrelerin, BMW'nin sürüş performansı felsefesine uygun olduğunu belirtti. Şu anda örnek üniteler şirketin kendi tesisinde üretiliyor ve BMW'nin tedarikçileri CATL ve Eve Energy tarafından 2025'te dünya genelinde altı pil fabrikasında teslimat yapılacak hücrelerin üretimine başlanacak.
Bu tarih, Neue Klasse mimarisi üzerine kurulu olan ilk seri üretim EV'lerin piyasaya sürüleceği zaman olarak planlanıyor. Bu inovatif teknolojiyle, BMW Grubu, Tesla gibi şirketlerle sıkı rekabet ortamında bile elektrikli araç pazarındaki konumuna duyduğu güveni koruyor.