2011 yılında gelişi ve onarım için Leopard nükleer denizaltısının kabulü ile Zvezdochka, gemi yapımcıları ve denizci denizciler tarafından Bar olarak bilinen Proje 971 çok amaçlı teknelerin (kod "Shchuka-B") onarım ve modernizasyon dönemini açtı. Bugün, fabrika kayıkhanesinin kızaktaki “Leopard” ın yanında “Wolf” - Kuzey'in denizaltı kuvvetlerinden bu serinin ikinci temsilcisi filo. Pasifik Okyanusu'ndan iki meslektaşı - "Bratsk" ve "Samara" hala sağlam bir temel üzerinde durmalarını bekliyor.
İşletmenin çeşitli projelerdeki su altı ve yüzey gemilerinin onarımı ve modernizasyonu ile meşgul olmasına rağmen, Deniz Kuvvetleri için bir dizi özel amaçlı geminin inşası, “Yıldızı” seçen Shchuk-B'yi yükselten tek müteahhitti.
Gerçek şu ki, Zvezdochka Gemi Onarım Merkezi bugün Rusya'da nükleer denizaltıların modernizasyonu konusunda geniş çaplı bir programın omuzda olduğu tek girişim olmaya devam ediyor. Bu nedenle, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, Gemi Onarım Merkezi'nin merkez teşebbüsüne ve “Nerpa” şubesine çok amaçlı denizaltı gruplamasının mücadele hazırlığını korumak için programın bir bölümünü uygulamak üzere karar vermeye karar verdi. Ayrıca, yurt içi gemi onarımında Zvezdochka, teknik olarak karmaşık projelerde büyük ve en önemlisi ilgili deneyime sahip en gelişmiş girişimdir. Örneğin böyle bir proje, 667BDRM projesinin tüm stratejik roket taşıyıcılarının modernizasyonu idi - nükleer caydırıcı güçlerin deniz bileşeninin temeli. Bu şartlar, Pacific Barça'nın Yagrinsky tersanesinde iyileştirmeye vardığını açıklıyor.
Onarmaya ek olarak, hepsi derin bir modernizasyonu bekliyor, bundan sonra da projenin kodu değişecek. Modernleşme hem “doldurmayı” - tüm sistemler ve kompleksleri ve geminin gövdesini etkileyecektir. 971M projesinin üçüncü neslinin çok amaçlı denizaltıları, güncellenmiş taktiksel ve teknik özelliklere göre, gelecek nesil denizaltılara - 885 “Kül” projesine yakın olacaktır. Eski binada yeni bir gemi oluşturulacağını söyleyebiliriz.
İkinci ve üçüncü jenerasyon denizaltıların mevcut kompozisyonundan kaçınılmaz olarak geri çekilme, 971 denizaltı servisinin 20 denizaltısının, özellikle de dördüncü nesil gemilerin işletime alınma oranlarının çok düşük olmasıyla birlikte, XNUMX denizaltı servisinden daha uzun olan fiziksel ve ahlaki eskisi Kuzey ve Pasifik filolarının mevcut çok amaçlı nükleer denizaltı gruplarını korumak için ciddiyetle.
Son yıllarda yapılan asıl durum onarımları, elektronik silah ve teçhizatın eskimişliğinin üstesinden gelemez. Ve gemilerin şok kompleksinin özellikleri artık modern gereklilikleri yerine getirmiyor. Çok amaçlı denizaltıların gruplandırılmasını desteklemek için, bir dizi zorunlu unsur dahil olmak üzere uzmanlara göre, 971 projesinden bahsetmek, tamir ve modernizasyon gereklidir. Bu alanlar, modern kontrol sistemleri, iletişim ve navigasyon, hidroakustik, CICS ve diğer REV sistemlerine geçişi, geniş bir yelpazede gelişmiş füze ve torpido silah modellerinin piyasaya sürülmesini, nükleer güvenlik, hayatta kalma, yaşanabilirlik, operasyonel güvenilirlik, akustik görünürlüğü azaltma araçlarını kapsamalıdır.
Toplam onarım ve geliştirme kompleksi, bu gemilerin ömrünü bir 15 yıl daha uzatacak. Yalnızca bakım onarımı ile hizmet ömürlerinin yüzyılın dörtte biri olduğunu düşünürsek, 4. nesil için gerekli sayıda denizaltının hizmete alınmasından yarım düzine yıl önce çok amaçlı grubun mücadele kapasitesini korumanın yeterli bir garantisidir.
Böylesine büyük çaplı bir görevin uygulanması altında, yıllarca bile olsa, nükleer bir denizaltının onarımı ile başarılı bir şekilde başa çıkan tersane, tasarım dokümantasyonunun tasarımcı ile koordinasyonundan, üretim tesislerinin yeniden inşasına kadar, ciddi bir eğitim almak zorunda kaldı.
Ne yazık ki, sıklıkla olduğu gibi iyi girişimler sert bir gerçeklikle karşı karşıya kalmaktadır. “İlk tasarım, sonra metalde uygulama” klasik şeması aslında tersine çevrildi. Gemiler tamir için geliyorlar ve kontratın başlamasıyla ilgili ilerideki ilerlemeler olmasına rağmen, tersanenin Ar-Ge ve teknik yeniden teçhizatı hala devam ediyor. Genel görevini yerine getirme çabası nedeniyle, gemi tamircileri, operasyonel çözümler gerektiren konularda uzun süre çalışarak, uzun süre “ham” tasarım dokümantasyonunda sürekli ayarlamalar yapmak zorunda olan tasarımcıların önüne geçmek zorunda kalıyorlar. zamanlanmış görevlerden. Ve bu Barsov'un güncellenmesi zor sürecinin sadece bir bileşeni.
Bu projenin tekneleri, Sovyet tasarımcılarının ve tasarımcılarının o zamanki en son bilimsel ve teknik gelişmeleri tanıttığı üçüncü nesle aittir. Proses otomasyonunun gemi sistemleri ve sistemleri yönetimindeki artan rolü, mürettebat üyelerinin sayısında düşüşe izin vermiş, diğer taraftan, bu, teknenin iç kısmının ekipman ile sıkı bir şekilde düzenlenmesiyle sonuçlanmıştır. Ayrıca, 971 projesinin gemilerinin yapımına yaklaşımı da, zonal blokların gövdeye bitmiş bir ünite olarak yerleştirildiği bloğa geçiş ile değiştirildi. Tüm bunlar, şüphesiz, bu programın uygulanması için yeni kavramlar gerektiren, NPS verilerinin modernizasyonu için zaten zor olan süreci zorlaştırmaktadır.
Leopard kurumsal serisinin ilk doğan örneğini kullanarak, Zvezdochka gemi yapımcılarının yaşadığı zorluklar konusunda bir yargıya varabiliriz Zaten ekipmanların sökülmesi aşamasında, gövde yapıları, gövde ve ekipman arıza tespiti aşamasında, birkaç ay boyunca üretimi geciktiren tasarım organizasyonlarının ataleti ile karşı karşıya kaldık. tasarım ve teknolojik dökümantasyon. Genel onarım ve modernizasyon sürecindeki ayrı bir hat, üreticilerin ekipman imalat ve tamir işlemidir. Maalesef, durum sadece verilen gemilerle ilgili değil, karakteristiktir. Bir çok işletme zar zor sona ermekte, bazıları ise bir zamanlar sendikalar arasındaki sınai işbirliği ağından tamamen kaybedilmiştir. Temel ekipman tedariğinde yaşanan gecikmelerin ve tamir için yedek parçaların inşaatçılar Zvezdochka için baş ağrısı haline geldiği kabul edilmelidir.
Ekipmanlar için temellerin montajı, gövde elemanlarının ve tankların test edilmesi devam ediyor. Önemli bir gecikme ile, ancak "Leopard" elektrik işine sunuldu ve zaten tüm hızıyla. Birikmiş iş temposu ve gelen ekipman (altı aydan fazla gecikmeyle de olsa), siparişin devlet sözleşmesi tarafından belirtilen süre içerisinde teslim edileceğini güvenle bildirmeyi mümkün kılar. Barsov serisinin lider gemisi üzerinde çalışırken alınan hataların analizi, bu projenin kalan gemileri için geri dönüş süresini önemli ölçüde kısaltacaktır.
Görevin zamanında uygulanması, şirketin ayrıca, Zvezdochka üretim tesislerinin teknik yeniden teçhizatı ve yeniden inşası için bir dizi yatırım projesi gerçekleştirmesini gerektiriyor. Ek olarak, sistemlerin ve mekanizmaların test edilmesi ve kurulması için standlar ve onarım sağlama araçları da dahil olmak üzere ekipman siparişi için en geniş ekipman listesinin sunulmasını gerekli kılmıştır. Bütün bunlar, yıldız için Leopard'ın üzerinde “koşmak” olacaktı. Ne kadar kapsamlı bir çalışma yapıldığı hakkında rakamları söyleyin. Hazırlık ve ekipman boşaltma ve tamir işlemleri sırasında, gerekli miktarın yarısından fazla olan 1400М proje siparişleri için 971 ünitesinden fazla teknik ekipman üretildi. Aynı zamanda, araştırma ve tasarım enstitülerinin dahil olduğu yeni stantların yaratılması ve tanıtılması devam ediyor.
Altyapıya gelince, şunu belirtmek gerekir: 2018'e kadar hesaplanan federal hedef program kapsamında 3. nesil nükleer denizaltıların orta onarımı ve modernizasyonu programının yürütülmesi için, tersanenin bir dizi üretim ve teknik tesisinin yeniden inşası ve inşaatı devam etmektedir. Milyar milyar dolarlık bütçe ve özkaynaklar nedeniyle düşük basınçlı buhar kazan dairesi yeniden inşa edildi, 10 no'lu dükkan yeniden yapıldı, 15 no'lu teknik dükkan yeniden yapıldı - tesisin kızak mağazaları. Daha fazla nesnenin yapımı ve yeniden teçhizatı devam ediyor. Bunların arasında hidrolik yapılar (her şeyden önce derin su ve sığ dolgu), gemi kaldırma ve taşıma-transfer kompleksleri, vida işleme üretimi vardır.
Ne yazık ki, bu faktörlerin bir birleşimidir: teknik yeniden ekipman programının uygulanmasındaki gecikme (gerçekten zaman alan ve zaman alan), ön tasarım ve organizasyonel çalışmadaki boşluklar, müteahhitler tarafından performans sergilemeyen, kaçınılmaz olarak kaydırılmış ve 971 proje denizaltılarının uygulanmasına doğru kaymaya devam ediyor .
Bu durum "yıldız" için yeni değil. Benzer şekilde, 667BDRM projesinin nükleer denizaltı fabrika onarımlarının çok yıllı aşamasının başlaması da başladı. İlk zorluklar ve tutarsızlıklar ortak çabalarla giderildi ve gelecekte stratejik füze taşıyıcılarının onarımı konveyöre kondu. Barsov onarım ve modernizasyon programının orijinal pürüzlülüğünün ortadan kalkacağı ve 971М projesinin müteakip gemilerinin sözleşme şartlarına göre hizmete geri alınacağı büyük bir güven ile.
Eski davada yeni gemi
- Orijinal Kaynak:
- http://zvezdochka-ru.livejournal.com/383756.html