Formula 1'in geleceğiyle ilgili çalışma yapmak üzerine görevlendirilen uzman ekip, araçla ilgili en önemli üç performans faktörü olan; aerodinamik, motor ve süspansiyon sistemlerini geliştirmeye odaklanıyor.
Formula 1, daha fazla seyirciyi spora çekmeyi amaçlarken, mevcut taraftarları da daha fazla spora dahil etmek istiyor. Sportif Direktör Ross Brawn, bu kapsamda sporun gelişmesi gereken alanları belirlemek ve gerekli çalışmaları yapmak adına yeni bir teknik ekip kurarken, bu teknik ekibe Williams'ın eski teknik patronu Pat Symonds da dahil edildi.
Şu anda teknik kurallarla ilgili çalışmalar devam ederken, Brawn ve ekibi üç farklı alana odaklanma kararı aldılar.
MIA tarafından gerçekleştirilen Entertainment ve Energy-Efficient Motorsport Konferansı'nda konuşan Symonds, "Teknik ve sportif düzenlemelerle ilgili incelemelerimiz devam ediyor."
"Yapmak istediğimiz her değişikliğe taraftarların gözünden bakmamız gerekiyor. Ve sonrasında performansı değiştirmek için kullanacağımız faktörlere karar verebiliriz."
"Formula 1 teknik kuralları 21 farklı bölümden oluşuyor ve bu bölümlerde gezerken, bunlardan bazılarının gösteriyle doğrudan alakası olmadığını görüyorsunuz."
"Dolayısıyla teknik anlamda yapmak istediğimiz şeylerin, üç performans faktöründe birleştiğini gördük."
"Bunlardan ilki aerodinamik. Bu pek çok insan için ilginç bir şey ve hiç kimse aero kurallarını, performansı etkilemeyecek şekilde yazamıyor. Madem öyle, o zaman önemli farklardan birisi olsun."
"İkinci güç ünitesi. Formula 1'e katılan üreticiler için gerçekten çok önemli. Taraftarlar için çok ilginç bir konu. O yüzden performans farkı yaratan faktörlerden birisi de bu olsun."
"Son olarak süspansiyon. Bunu derken lastiklerin nasıl çalıştığını, takımların lastikleri nasıl kullandığını anlatmak istiyorum. Bunlar görmek istediğimiz üç fark yaratan teknik faktör."
"Diğerleri de var. Örneğin, sürücüler, pit stoplar, pit ekibi ve stratejiye de bakacağız. Ama gerçek anlamda odaklanacağımız teknik şeyler bunlar." dedi.
Symonds, ayrıca maliyetler ve öngörülebilirlik gibi diğer konulara bakmaları gerektiğini de söyledi.
"Maliyetlere bakmamız lazım. Maliyetler, daha gerideki takımların liderlerle karşılaştırıldığında daha fazla zorluk çekmesine neden oluyor."
"Öngörülebilir yarışlardan kurtulmak istiyoruz. Son on yıllık dönemlere bakarsak en kötü şeylerden birisi sonucun tahmin edilebildiği yarışlardı."
"Mercedes döneminde bir bakıma olan şey buydu, ancak en azından birkaç yıl boyunca hangi sürücünün kazanacağını bilmiyorduk."
"Gösterişli olmak istiyoruz, görsel açıdan cazip olmalıyız ve sürücülerin fark yaratabilmesine imkan tanımak istiyoruz."
"Yarışı canlı izleyenlerle TV izleyicileri tamamen farklı gereksinimlere sahipler ve bu farklı gereksinimlere de bakmamız gerekiyor."
"Ayrıca yarış hafta sonunda yaşanan şeylere dikkat etmeliyiz. Sadece pazar günü olanlar hakkında konuşmak pek iyi değil."