Hayır, yeni savaş uçakları Rusya’daki montaj hattından inmiyor. Rus devlet uçağı üreticisi UAC’nin çalışması bile, Lockheed Martin’in ABD’de en çok satan F-35’inin aradığı ölçeğe yaklaşamıyor. Ancak Rusya’daki gerçek, özellikle 24 Şubat 2022’den bu kadar farklı olamazdı. Bununla birlikte, yeni inşa edilen avcı uçakları, Sukhoi modellerinin Su-35S ve Su-57’nin ortaya çıktığı Komsomolsk am Amur’daki ve Sibirya Irkutsk’taki son montaj salonlarından çıkmaya devam ediyor. Rus Donanması’nın 2020 yazında 21 uçak siparişi verdiği Su-30SM2’nin de menşei var.
Bu yıl ilk teslimat
Bu siparişin ilk sekiz birimi geçen yıl el değiştirdi – dördü Ocak’ta, ikisi Kasım’da ve ikisi Aralık 2022’de. UAC ve ana şirket Rostec, bu yıl için herhangi bir Su-30SM2 teslimatı bildirmedi. . Rostec Başkan Yardımcısı Vladimir Artyakov’un 3 Temmuz Pazartesi günü şirketinden yaptığı basın açıklamasında bu durum bu haftanın başlarında değişti: “Bugün bir grup yeni, modernize edilmiş Su-30SM2 savaş uçağını Rusya Savunma Bakanlığı’na teslim ettik.”
Bu noktada, makaleyi tamamlayan harici içerik bulacaksınız. Tek bir tıklama ile tekrar gösterebilir ve gizleyebilirsiniz.
Harici içeriğin gösterilmesine izin veriyorum. Bu, kişisel verilerin üçüncü taraf sitelere gönderilmesine izin verir. Gizlilik politikamızda bununla ilgili daha fazla bilgi.
Daha fazla jet olacak mı?
Artyakov, kaç jetin dahil olduğunu açıklamadı. Ancak Irkutsk’tan yakın zamanda gelen bir videodan iki Su-30SM2 olabileceği sonucuna varabiliriz. Hala boyanmamış olan üçüncü bir uçak, arka plan videosunda görülebilir. Bu, Rostec adamı Artyakov tarafından dolaylı olarak onaylanan yeni Su-30SM2’nin başka bir partisinin tamamlanmak üzere olduğunu gösterebilir: genel müdür yardımcısına göre, Irkutsk UAC uçak fabrikasında üretim plana göre devam ediyor. “Bu yıl teslim edilmesi planlanan tüm uçaklar zaten son montaj atölyesinde veya uçuş testinde.”
patrick swerger
Su-35S ve Su-57’den sistemler
Rusya’da, iki koltuklu çok amaçlı avcı uçağı Su-30’un en son varyantı “Süper Sukhoi” olarak adlandırılıyor. Bunun için iyi sebepler var: eski versiyonlara kıyasla Su-30SM2, NPO Saturn’den iki AL-41F-1S turbofan şeklinde daha güçlü motorlara sahip. Daha önce Su-30SM’de kullanılan AL-31FP ile karşılaştırıldığında, bunlar birim başına yaklaşık 20 kN ek itme sağlar. Bu, Su-30SM2’ye daha yüksek taşıma kapasitesi, daha yüksek rezerv ve daha iyi uçuş özellikleri sağlar. Ayrıca “Ürün 117S” olarak da bilinen motor daha ekonomiktir ve daha az bakım gerektirir. Su-35S’den bilinen PESA radarı Irbis-E, dünyanın pasif elektronik ışın yönlendirmeli en güçlü radar sistemi olarak kabul edilen Su-30SM2’nin burnunda çalışıyor. Su-30SM2’de kurulu OSNOD iletişim ve veri aktarım sistemi de ilginçtir. Izvestia gazetesinin 2022’de yazdığı gibi, onun yardımıyla “Süper Sukhoi” “dronlarla bilgi alışverişinde bulunabilecek ve onları kontrol edebilecek”.
Rusya Savunma Bakanlığı (ekran görüntüsü)
Eski salıncak kanatlı uçakların yerine
Rus ordusunun deniz havacılığı şimdiye kadar Su-30SM2’nin tek müşterisi olmuştur. Sipariş edilen 21 makine, öncelikle cephanelikteki son Su-24’lerin yerini alacak. Modası geçmiş döner kanatlı uçakların gerçekten uzun zaman önce kullanımdan kaldırılması gerekiyordu, ancak yaklaşık 20 uçaklık tahmini bir güçle, yani Kaliningrad’da bulunan Baltık Filosu ve Karadeniz Filosu ile hala hizmet veriyorlar.
“Amatör televizyon delisi. Hevesli bir iletişimci. Çıldırtıcı derecede mütevazi kahve savunucusu. Sertifikalı yaratıcı.”