Yakın gelecekte Hava Kuvvetlerimiz için ne gibi değişiklikler bekliyor? Savunma Bakanlığının önceki liderliği tarafından yapılan reformlardaki çarpıklıklar ve aşırılıklar düzeltilecek mi? Yakın zamanda yeni askeri teçhizatın gelmesiyle ne bekleniyor? Bu ve özel olarak "MİK" ile ilgili diğer sorular Hava Kuvvetleri Baş Komutanı, Korgeneral Viktor Bondarev tarafından cevaplandı.
"MIC": Viktor Nikolaevich, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın Hava Kuvvetleri yapısında kısmi bir değişiklik hazırladığı biliniyor. Bu karar Doğu Askeri Bölgesinin birlikleri ve kuvvetlerinin ani bir kontrolünün sonuçları ile bağlantılı mı?
- Hava Kuvvetleri yapısındaki değişim, Hava Kuvvetleri havacılığındaki “bölünme - alaycılığın” örgütsel yapısına karşılık olarak ifade edilecektir. Ve ayrıca hava savunma ve havacılık savunma yeniden oluşumunda hava savunma bölümünde teçhizatları. Hava Kuvvetlerinin işleyiş yapılarına geri dönüş önerileri, mevcut örgütsel yapı altında Hava Kuvvetlerinin işleyişinin yapılan analiz sonuçlarına dayanarak geliştirilmiştir. Uçuş eğitimi ile ilgili problemlerin çözülmesi, yönetim organizasyonu ile ilgili bir takım problemli konular belirlendi. Sonuç olarak, “havacılık bölümü - havacılık alayının” eski yapısına dönme kararı alındı.
Genel olarak olası temel değişmeyecektir. Bunun belirlenmesinde ana kriter, bir alayı bir hava alanına dayandırmak olacaktır. Güney, Doğu, Batı askeri bölgelerinin yanı sıra Hava Kuvvetleri ve Havacılık Savunma Kuvvetleri'nin sürpriz kontrolleri, yalnızca bu kararın doğruluğunu onayladı.
Ayrıca, Silahlı Kuvvetler tipinin eğitimsel ve bilimsel kompleksinin yeniden oluşturulması için çalışmalar sürdürülmektedir. Hava Kuvvetlerinin askeri eğitim ve bilim merkezi olan "Hava Kuvvetleri Akademisi, Profesör N. E. Zhukovsky ve Yu. A. Gagarin" adını aldı. Hava Kuvvetleri Merkezine ve Hava Kuvvetleri Merkez Bilimsel Araştırma Enstitüsü'nün kurulduğu bazı araştırma merkezlerine geri döndü. kuvvetler.
“MİK”: Önerilen değişiklikler, sivil havalimanlarının olmadığı ve Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'na ait pistlerin çoğunun kötü durumda olduğu, özellikle ulaşılması zor bölgelerde (özellikle Kuzey Kutbu bölgesinde) askeri hava limanlarının işleyişini etkileyecek mi?
- Askeri hava limanlarının işleyiş planı pratikte değişmeyecek, onların kullanım yoğunluğu ise Uzak Kuzey de dahil olmak üzere Rusya'nın uzak bölgelerinde bulunanlar da dahil olmak üzere önemli ölçüde artacaktır. Hava kuvvetleri şu anda bu hava limanlarının operasyonel uygulanabilirliğini korumak için gerekli finansal ve maddi kaynaklara sahiptir. Aynı zamanda, pistlerin onarımı ile birlikte, havaalanı altyapı tesislerinin ve ayrıca yerleşim yerlerinin modernizasyonu ile ilgili çalışmaları düzenleyeceğiz.
"MIC": Hava Kuvvetleri için Il-78 tanker tedariki için ne zaman sözleşme imzalanabilir?
- Rusya Savunma Bakanlığı tarafından verilen geliştirme çalışmalarının bir parçası olarak ümit verici bir tanker uçağı yaratılıyor. Son başvuru tarihi 2015 yılıdır. Tasarım dokümantasyonunu oluşturduktan ve ilgili testleri yaptıktan sonra, ümit vaat eden tanker uçağı hizmete girecek ve Devlet Silahlanma Programı-2020 tarafından öngörülen miktarlarda tedarik edilecektir.
IL-78 gibi mevcut tanker filosuna gelince modernize edilecektir. Bu uçağın işletimi dahil 2030 yılına kadar sağlanır.
"MİK": MiG-35С avcılarının temini için Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı ile Rus Uçak İmalat Şirketi "MiG" arasındaki anlaşmanın imzalanmasında netlik var mı?
- MiG-35S uçağı, RAC MiG OJSC tarafından, Rusya Savunma Bakanlığı tarafından verilen taktik ve teknik görev üzerine inisiyatif geliştirme çalışmalarının bir parçası olarak yaratılıyor. Ancak, anladığınız gibi, uçağın geliştirilmesi ve denenmesinin sonuna kadar, satın alınması mümkün değildir. Sadece geçici olarak satın alımların 2016 yılından itibaren mümkün olacağını söyleyebilirim.
"MIC": Beşinci kuşak uçağın V.P Chkalov Devlet Uçuş Test Merkezi'ndeki (Akhtubinsk, Astrakhan Bölgesi) testinden bahsedersek, ön sonuçlar nelerdir?
- Şu anda, beşinci nesil çok amaçlı avcı PAK FA, fabrika testlerinden geçiyor. Her şey plana göre gidiyor ve yılın 2013'unun sonunda, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın GLIT'lerinin 929'indeki devlet sınavları için kabul edilecek.
"MIC": Yine de, ne zaman seri üretime geçmeyi bekliyoruz?
- Ön cephe havacılığının umut verici havacılık kompleksinin LG-2020 tarafından öngörülen geliştirme çalışmasının bir parçası olarak yaratıldığını hatırlatmama izin verin. Seriye girmeden önce, uçağın prototipleri en az üç yıl sürecek olan devlet sınavlarını geçmelidir. Taktik ve teknik görevlerin gerekliliklerine uygunluk açısından uçağı kontrol ettikten sonra hizmete girecektir.
"MIC": Gelecek vaat eden uzun menzilli havacılık kompleksi (PAK DA) hakkında çok az şey bilinmektedir. Tu-160 ve Tu-95MS'den farkı nedir?
- Rusya Savunma Bakanlığı tarafından ümit vaat eden bir uzun menzilli havacılık kompleksi olarak kabul edilen bu uçak, modern uzun menzilli havacılık uçaklarının en iyi özelliklerini içerecek (Tu-160, Tu-95MS, Tu-22М3). PAK DA gelecek vaat eden yüksek hassasiyetli tiplerle donatılacak оружия.
"MIC": Seri üretimini ne zaman alabiliriz?
- Sanırım önümüzdeki on yılın başında.
MIC: MiG-31'in, Hava Kuvvetlerinin 2020 yılı itibariyle almayı beklediği yeni bir önleyici uçakla değiştirileceğini söylediniz. Gelecek vaad eden bir ön hat havacılık kompleksi (PAK FA) temelinde mi oluşturulacak yoksa temelde farklı bir proje mi? Hangi bilimsel organizasyonlar onu geliştiriyor?
- 2013'ten itibaren Su-35® çok işlevli avcı hava ünitelerine akmaya başlayacak. Uçağın silahlanma kompleksi ve uçağın taktiksel teknik verileri, hava hedeflerinin uzun vadeli olarak durdurulması görevlerini çözmesine izin verir. Modern uzun menzilli havadan havaya füzeler Su-35С uçakları 2015 yılı ile donatılacak.
Servis ömrünün sona ermesi nedeniyle MiG-31 tipi uçakların önümüzdeki on yılda hizmetten alınmalarını dikkate alarak, yeni gelecek vaat eden Su-35С ve PAK FA havacılık kompleksleri gerekli miktarda tedarik edilecek ve Hava Savunma görevlerinin hava savunması konusundaki çözümlerinin çözümünü sağlayacak.
United Aircraft Building Corporation'ın girişimlerinin yanı sıra, Taktik Füze Silahları Corporation'ın girişimleri de yeni havadan müdahale sistemleri oluşturulmasına katıldı.
"MIC": Hava Kuvvetleri'nde halihazırda hizmet veren başka hangi modern havacılık kompleksleri bugün konuşabiliriz?
- Bunlar Su-30CM, Su-35С savaş uçakları ve Ka-52, Mi-28Н helikopterleridir. Şu anda yükseltilmiş olan Tu-160, Tu-95MS stratejik uçak, A-50U uzun menzilli radar algılama uçağı, Ansat-U eğitim helikopteri, Yak-130 eğitim uçağı da dahil olmak üzere her tür modern nakliye saldırı helikopteri.
Bu arada, MAKS-2013’te sunulan askeri havacılık ve hava savunma komplekslerinin sergilenmesi, Rus savunma sanayisinin bilimsel ve sınai gücünü tanımladı, dünyaya ulusal askeri havacılık ve hava savunma silahları örnekleri için yabancı emirleri çeken gelişiminin ana yönünü gösterdi.
"MIC": Hava savunması için ne tür silahlar ve askeri teçhizatlar geliştirildi?
- Hava savunma sorunlarını çözmek için, Hava Kuvvetleri en son C-400, Pantsir-S uçaksavar füze sistemleri ve Nebo-M radar sistemlerini aldı. Şu anda, Vityaz-PVO hava savunma füzesi sistemi ve Ufuktaki Konteynır radar istasyonu test edilmektedir.
"MIC": Silahlı Kuvvetlerimiz ilk nesil hava savunma sistemleri olan C-500'i ne zaman alacak? Bir ordu 2020’ten kaç tane ordu alabilir?
- Muhtemel bir uçaksavar füzesi sistemi C-500 geliştirilmekte olup, 2020 yılına kadar kabul edilmesi planlanmaktadır.
C-500 ZRS'in askerlere sağladığı şartlar ve hacimler, Silahlı Kuvvetlerin tür ve tiplerinin modern silahlar, askeri ve özel teçhizatlarla güncel olmasını sağlamak için Rusya Federasyonu Başkanının kararına uygun olarak planlanmaktadır. Başlıca çabaları özellikle önemli stratejik tesisler üzerinde yoğunlaştırarak gerekli birlik mücadele hazırlık düzeyini ve hava savunma görevlerinin yerine getirilmesine yardımcı olacaklar.
“MIC”: Bu sistem hakkında fazla bir şey bilinmiyor. Hangi taktik ve teknik özelliklere sahip olacak?
- C-500 uçaksavar füzesi sistemi, operasyonel taktik füzeleri, orta menzilli füzeleri ve yakın mesafedeki hedefleri yok etme görevini yerine getirebilecek.
Referans olarak, size C-500 ZRS'nin balistik ve aerodinamik hedefleri imha etme görevlerini ayrı ayrı çözme prensibini uygulaması gerektiği söylenir. Asıl görev, orta menzilli balistik füzelerin ve gerekirse yörüngenin son bölümündeki kıtalararası balistik füzelerin savaş ekipmanı ile mücadele etmektir. Uçaksavar füzesi sistemi hem hipersonik uçağa hem de füzelere düşük rakımlarda vuracak.
C-500 seçilen büyük şehirler, sanayi siteleri ve öncelikli stratejik hedefler için kapak sağlayacaktır. Savaş yetenekleri bakımından ZRS, şu anda hizmette olan C-400 Triumph sistemini ve yabancı meslektaşı - Amerikan THAAD'ı önemli ölçüde aşacak.
Gelecek vaat eden bir C-500 sistemi için bir takım gereksinimler var. Bu, vurulacak hız ve hedef tipleri, artan gürültü bağışıklığı, etkilenen alanların genişlemesi, birleşme, diğer ateşli silahlarla entegrasyon ve hava savunma sistemleri çeşitleridir. Ayrıca, mümkün olan en yüksek hareketliliğe, herhangi bir iklim koşulunda çalışma yeteneğine ve hava savunması ve füze savunmasının üstesinden gelme araçlarını kullanma koşullarında etkin biçimde çalışabilme yeteneğine sahip olmalıdır.
“MİK”: Rusya Hava Kuvvetlerinde en çok hangi alanlarda hissedilen personel sıkıntısı var mı?
- Küçük eksiklik var. Yenilemek için, odak görevlilerle çalışmak üzerinedir. Üç yıllık bir aradan sonra Hava Kuvvetleri yükseköğretim kurumlarına kayıt yaptırmaya devam ettik. Havacılık mesleğini yaygınlaştırmak için, mevcut askeri eğitim kadrosu, genel eğitim yatılı okullarının ilk uçuş eğitimi ile olan çalışmalarını destekliyoruz ve gençleri Hava Kuvvetleri üniversitelerine çekmekte aktif himaye desteği sağlıyoruz.
Halen, Savunma Bakanı adına, Cumhurbaşkanı'na, Voronej kentine transfer edilen Profesör N. Ye. Zhukovsky ve Yu. A. Gagarin ”Hava Kuvvetleri Askeri Hava Akademisi Askeri Hava Eğitim Merkezi'nin fonları hakkında Moskova Cumhurbaşkanlığı Kadro Okulu kurulması konusunda teklifler hazırlanmaktadır. (kentsel yerleşim Monino, Moskova bölgesi).
Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı ve Hava Kuvvetleri Yüksek Komutanlığı tarafından alınan önlemlerin yakın gelecekte kaldırılacağına inanıyorum.
"MIC": Hava Kuvvetleri'nin havacılık şubelerinin oluşumları ve birimleri için uçuş eğitim planının uygulanmasının sonuçları nelerdir? Geçen yılki uçuş bir pilot tarafından arttı mı?
- Uçuş personelinin, amaçlanan amaçlarla mücadele görevlerinin yerine getirilmesi için kalitatif eğitimi, Hava Kuvvetleri havacılığının temel görevlerinden biri olan uçuş eğitim planının uygulanmasına katkıda bulunur. Geçen yıla göre, Hava Kuvvetleri'ndeki baskın 2360 saat artış gösterdi ve bugün yıllık planın yüzde 99'i.
Uçuş eğitimi seviyesinin en önemli göstergelerinden biri havacılık dernekleri, formasyonları ve birimlerinin mürettebat komutanına yapılan ortalama baskın. Geçen yıl boyunca, pilot başına ortalama uçuş süresi yüz saatin üzerindeydi. Genç üniversite personelinin hazırlanmasına özel ilgi gösterilmektedir - son üniversite mezunları. Hava Kuvvetleri Yüksek Komutanlığı, genel olarak havacılık birimlerinin savaşa hazırlıklılığını artıracak olan genç pilotların erken hizmete alınmasıyla ilgilenmektedir. Böylece, geçen yıl genç bir pilotun baskın düzenlediği 111 saatten fazla oldu.
MIC: Haziran ayında 2013, ilk kez Aviadarts'ın en iyi uçuş ekibi için bir yarışma düzenlendi. Hangi olumlu anlar ve tam tersine, rekabet sırasındaki dezavantajları ortaya çıkarmadı?
- Yarışma Savunma Bakanı Sergei Shoigu'nun kararına uygun olarak yapıldı. Hava Kuvvetleri'nde ilk defa yapıldı ve pilotların eğitiminde oldukça yüksek düzeyde bir beceri ve beceri gösterildi. Hava Kuvvetleri kara kuvvetlerinin uçuş personelinin mürettebatı, Su-32, Su-25SM'e ve Ka-25, Mi-52 ve Mi-28 helikopterlerine ordu havacılık helikopterlerine saldırdı. Saldırı uçağı ve savaş helikopterlerinin mürettebatı yarıştı, onların bilgisini, fiziksel uygunluğunu ve havadaki becerilerini gösterdi. Yarışma sonuçlarına göre, Binbaşı Mizharev ve Kaptan Khizhnyakov'un ekipleri, Budennovsk havacılık üssünün Su-24SM uçaklarındaki saldırı havacılık ekipleri arasında ilk sırada yer aldı. Ordu havacılığının ekipleri arasında Korenovsk hava üssünün Mi-25 helikopterlerinde Kaptan Skidanchuk ve Teğmen Shehurdin'in ekipleri bulunuyor. Bütün sınavları yeterince geçti ve keskin nişancı test sahasındaki hedefleri vurdu, yüksek bir taktik ve uçuş eğitimi seviyesi gösterdi, savaş görevlerini gerçekleştirmeye hazır, zor taktiksel koşullarda karar vermede muazzam deneyim kazandı.
Aviadarts organizasyonunda edinilen deneyim, 2014'te benzer yarışmaların daha yüksek bir seviyede tutulmasına izin verecek ve grev uçaklarının mürettebatının diğer ülkelerden katılımını planlamak için bir fırsat sağlayacaktır.
"MIC": Hava Kuvvetleri'nde ne zaman Yak-130'te yeni bir akrobasi ekibi olacak? Mevcut gruplardan birine göre mi yoksa sıfırdan mı oluşturulacak?
- Halen, Yak-130 Hava Kuvvetleri'ne tedarik edilmekte ve eğitim havacılık birimlerinde uzmanlaşmaktadır. Hava Kuvvetleri planlarında Yak-130 uçağına dayalı akrobasi ekibinin oluşturulması sağlandı. Bu uçağı işleten havacılık birimlerinin pilotlarını içerecek.
"MIC": Rusya Federasyonu Bütçesinden, Hava Kuvvetlerinin yeniden donatılması için, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in askeri havacılığın statüsü ve gelişme umutları üzerine yaptığı toplantıda belirtildiği üzere, beş trilyon ruble gönderilecek. Bu, devlet savunma düzeninin toplam finansmanının yaklaşık yüzde 25'udur. Görevleri zamanında tamamlayabiliyor musunuz? Devlet savunma düzeni çerçevesinde kaç tane modern uçak ve helikopter RF Silahlı Kuvvetleri ile hizmete girdi?
- İki bin uçak ve helikopter satın alınması ve bu nedenle 2020 yılına kadar, modern havacılık teknolojisinin ordudaki payını yüzde 70 seviyesine getirmesi planlanıyor. Halen, Hava Kuvvetleri'nin 100'den fazla yeni uçağı ve üç yüz helikopteri var. Ayrıca, MiG-31, Su-25, Tu-95MS, Tu-160 ve Tu-22М3 uçağının modernizasyonu devam ediyor.
"MİK": Bu amaca ulaşmak için, sanayi işletmelerinin tam bir teknik donanımdan geçmeleri, üretimlerini ve insan kaynaklarını güçlendirmeleri gerekmektedir. Ancak üretimi artırmak ve aynı zamanda yeniden yapılandırmak, üretimi kolay bir iş değildir. Sizce, ülkenin havacılık işletmeleri bununla başa çıkıyor mu?
- Bildiğimiz kadarıyla, şu anda eğitim prodüksiyon personeli konusu, cumhurbaşkanı ve Rusya Federasyonu hükümetinin sıkı kontrolü altında. Bu görev için, sanayi kuruluşları ve holding şirketleri başkanları, Rusya Federasyonu Hükümeti altındaki Askeri Sanayi Komisyonu'na rapor veriyor. 2020’e kadar olan devlet silahlanma programı, Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın devlet müşterisi olduğu Savunma-Sanayi Kompleksinin Geliştirilmesi İçin Federal Hedef Programı ile senkronize edildi. Bu Federal Program çerçevesinde, işletmeler üretimi yeniden düzenlemekte ve yeni numunelerin serbest bırakılması için hazırlamaktadır. Bu, havacılık endüstrisinin bazı isimlendirmelerde, devlet siparişini yıllık teslimatların ve onarımların hacminde bir artışla yerine getirerek gerçekleştirmesini sağlar.
"MIC": Sizce hangi şirketler lider, hangileri daha çok yabancı? Modernizasyondaki bazılarındaki gecikme ne kadar ve bu durum devlet savunma düzeninin bir bütün olarak yerine getirilmesini nasıl etkiliyor? Askeri havacılık ve hava savunması alanında devlet savunma düzeninin uygulanmasının zamanlamasını ne etkileyebilir?
- Geleneksel olarak, daha yüksek oranda, üretimi arttırır ve Sovyetler Birliği'nin ihracat için çöküşünden sonra çalışan işletmelerin tedarik ettiği ürün yelpazesini genişletir. Bunlar operasyonel taktik ve ordu havacılığı için ürün tedarik edenleri içerir. Aynı zamanda, Rusya Savunma Bakanlığı'nın son üç yıl içerisinde liderliğini, düşük üretim potansiyeline sahip işletmelere devlet savunma emri yerleştirmeyi öncelikli hale getirme, ancak ülkenin savunma kabiliyetini doğrudan etkileme tedbirleri, üretim istikrarı ve yeni ürünler geliştirme ve üretme kabiliyeti sağladı.
"MIC": Rusya havacılık endüstrisinin ihracat alanındaki en başarılı projeleri Su-30 ve Mig-29 ailelerinin savaşçılarıdır. Bu arada, yabancı aviyonikler giderek üzerlerine kuruluyor. Bu, bir savaş misyonunun gerçek bir savaştaki performansını olumsuz yönde etkileyebilir mi?
- Özel Rus laboratuarlarında test edilmeksizin yabancı üretim cihazlarından hiçbirinin savaş uçaklarına kurulmadığını bildirebilirim. Yabancı cihazların takılması, taktiksel ve teknik görevlerde belirtilen yüksek gereksinimleri karşılamak için iç tasarım büroları tarafından gerçekleştirilir. Yapılan kontrollerin sonuçlarını bilerek, aviyoniklerin ithal edilmesinin savaş misyonlarının bozulmasına neden olamayacağını söyleyebilirim. En azından şu ana kadar böyle bir gerçek tespit edilmedi.
"MİK": Savaş uçakları filosunun ve helikopterlerinin yeniden ekipmanı az çok netse, askeri nakliye uçağı, ne yazık ki, ne yazık ki durum iyimserliğe ilham vermez. Lütfen An-140-100 nakliye uçaklarının Samara Aviakor fabrikası, Il-76MD-90А ve An-124-100 Ruslan'dan teslim programları hakkında daha fazla bilgi verin.
- An-140-100 sivil kısa mesafeli bir yolcu uçağıdır, satın alınmakta olan eski An-26 uçağının yerini almak için satın alınması gerekmektedir. Uzun vadeli bir sözleşme kapsamında satın alınan bir-140-100, 2014’te, Hava Kuvvetleri zaten böyle bir uçaktan 11’e sahip olacak. Aynı zamanda, Rusya Savunma Bakanlığı, 2020'e kadar, Il-76, An-124 tipindeki mevcut askeri nakliye uçağı filosunun modernizasyonu ve inşa edilmesi ve hafif ve orta askeri nakliye uçağı yaratılması ve satın alınması için gerekli tüm önlemleri planladı. Şu anda, 30 Il-76MD-90А uçaklarının tedariki için uzun vadeli bir devlet sözleşmesi imzalandı ve yılda iki uçak oranı An-124-124 sürümünde An-100'e yükseltildi.
"MIC": Yeni bir teknoloji üzerinde çalışmak için uçuş personelinin mesleki eğitim seviyesini nasıl değerlendirirsiniz? 2009 - 2012’teki Silahlı Kuvvetlerin azaltılmasından bu yana ne kadar azaldı? Hava Kuvvetleri Şefi durumu iyileştirmek için ne gibi önlemler alıyor?
- Hava Kuvvetlerinin uçuş personelinin mesleki eğitim seviyesi, gelen yeni uçağın gelişimi için yeterlidir. Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinde personel örgütlenmesi, uçuş personelinin eğitim kalitesini ve yeni havacılık teknolojisinin gelişimini etkilememiştir. Hava Kuvvetleri Komutanlığı, gelen yeni uçağın geliştirilmesi ile ilgili planlı çalışmayı sürdürür ve görevler baz alınarak belirli işler yapılır. Özellikle müfredatlar, öğretim materyalleri, havacılık uzmanları için yeterlilik gereklilikleri ayarlanır, modern teknik eğitim araçları sağlanır (simülatörler, eğitim bilgisayarı sınıfları, yeni uçak ve helikopter tipleri için etkileşimli eğitim sistemleri) ve ileri eğitim sisteminde değişiklikler yapılır. havacılık personeli, kurs eğitimi.
“MİK”: Hava Kuvvetlerinin savaş potansiyeli, büyük ölçüde aerodrom ağının durumu tarafından belirlenir. Bunların çoğu geçen yüzyılın ortasında inşa edildi ve tamiratı gerekiyor. Hava Kuvvetlerinin Yüksek Komutanlığının yeni hava alanları inşa etmek ve yeniden inşa etmek için planları nelerdir?
- 2013'te, Rusya Federasyonu Savunma Bakanı, Hava Kuvvetleri'nin hava sahası ağının olası bileşimini onayladı. 2020'ten önce hava sahası kaplamalarının aşınması göz önüne alınarak, mevcut hava alanlarının onarımı ve yeniden inşası için önlemler planlanmıştır. Aynı zamanda, uçuşa elverişlilik standartlarını yükseltmeye yönelik çalışmalar, hem Hava Kuvvetleri'nin uzman birimlerinin kuvvetleri hem de dış kuruluşlar tarafından, 2010'ten beri aktif olarak yürütülmektedir. Her yıl, GSYİH'nın geri kazanılması çalışmaları ve kapsamı, 15 havaalanlarından daha fazlasında eşzamanlı olarak gerçekleştirilmektedir.
"MIC": Ve son soru. Askeri uçaklar alanında hangi alanlar öncelik olarak kabul edilir, 2020 yılından önce değişecekler mi?
- Genel olarak askeri havacılığın gelişimi, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri'nin inşasında bir önceliktir. Aynı zamanda, yılın 2020'ine kadar olan Devlet Silahlanma Programı, tüm uçak kollarının savaş etkinliğini doğrudan etkileyen havacılık teknolojisinin ve havacılık imha silahlarının isimlendirilme pozisyonlarını sağlamaktadır. Arzları, ülkenin cumhurbaşkanı, hükümet ve Savunma Bakanlığı'nın kontrolü altında.
Viktor Nikolaevich Bondarev. 7, yılın Aralık 1959 tarihinde Voronej Bölgesi'ndeki Petropavlovsk Bölgesi, Novo-Bogoroditskoye köyünde doğdu. Borisoglebsk Askeri Askeri Havacılık Okulu (1981), Yury Gagarin Hava Harp Okulu (1992), Rus Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Askeri Akademisi (2004) 'den mezun oldu.
O Pilot, eğitmen, kıdemli eğitmen pilot, uçuş komutanı, ikinci komutanı ve bölük eğitim alayı Barnaul Yüksek Askeri Havacılık Okulu, alay, bölük komutanı eğitmen Saldırı Havacılık Alay eğitim havacılık merkezi (Pilot eğitimi) üst düzey gezgini komutanı filo komutanı pozisyonlarında görev hava ordusunun ayrı bir saldırı hava alayı, komutan yardımcısı, hava ordusunun ayrı bir saldırı hava alayı komutanı, milletvekili Itel komutanı ve karma havacılık bölümünün komutanı (Voronej bölgesi), Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma ordusunun komutan yardımcısı ve komutanı (Novosibirsk), Hava Kuvvetleri Baş Komutanı, Genelkurmay Başkanı - ilk genel başkan yardımcısı.
2012'te Hava Kuvvetleri Baş Komutanlığına atandı.
Rusya Kahramanının Altın Yıldızı (2000), “SSCB'nin Silahlı Kuvvetlerinde Anavatana Hizmet Verme Emri” III derece (1984), Cesaret (1995) ve diğer devlet ödülleri verildi.
Evli. İki oğlu var.
O Pilot, eğitmen, kıdemli eğitmen pilot, uçuş komutanı, ikinci komutanı ve bölük eğitim alayı Barnaul Yüksek Askeri Havacılık Okulu, alay, bölük komutanı eğitmen Saldırı Havacılık Alay eğitim havacılık merkezi (Pilot eğitimi) üst düzey gezgini komutanı filo komutanı pozisyonlarında görev hava ordusunun ayrı bir saldırı hava alayı, komutan yardımcısı, hava ordusunun ayrı bir saldırı hava alayı komutanı, milletvekili Itel komutanı ve karma havacılık bölümünün komutanı (Voronej bölgesi), Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma ordusunun komutan yardımcısı ve komutanı (Novosibirsk), Hava Kuvvetleri Baş Komutanı, Genelkurmay Başkanı - ilk genel başkan yardımcısı.
2012'te Hava Kuvvetleri Baş Komutanlığına atandı.
Rusya Kahramanının Altın Yıldızı (2000), “SSCB'nin Silahlı Kuvvetlerinde Anavatana Hizmet Verme Emri” III derece (1984), Cesaret (1995) ve diğer devlet ödülleri verildi.
Evli. İki oğlu var.