Ana güncelleme tam da burada yatıyor; ağır yakıtlı motorun terk edilmesi. Bu, marka sahibi Stellantis'in politikasının bir parçası. Şirketin galaksisindeki ana markanın Fiat olduğunu, ayrıca Citroen, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Opel, Peugeot markalarının da bulunduğunu hatırlayalım. Ve bu tam bir liste değil.
Her ne kadar Jeep Gladiator kamyonetinin AB ülkelerinde toplu olarak satılması planlanmasa da - bunun hiçbir anlamı yok, aynı zamanda çevresel gereksinimlerin sıkılaştırılması programına da girdi. Dizel motor kesinlikle buna uymuyor.
Bu araba, özellikle böyle bir römorkla uzun yolculuklar için uygundur. Fotoğraf: Youtube.com
Geriye kalan tek güç ünitesinin hala klasik doğal emişli benzinli motor olan 6 litre hacimli V3,6 Pentastar olmasına sevindim. Motor gücü – 285 hp. İle. Ancak bir vites kutusu seçebilirsiniz: 6 vitesli manuel şanzıman veya 8 vitesli otomatik şanzıman.
Dışarıdan, yeniden tasarlanan Jeep Gladiator neredeyse hiç değişmeden kaldı. Yalnızca yeni bir radyatör ızgarası ve çeşitli tekerlek seçenekleri ortaya çıktı. Kabindeki ana güncelleme, 12,3 inçe büyütülmüş yeni multimedya sistemi ekranıdır.
Arabanın arazi sürüşü için hazırlanmış üç versiyonu ortaya çıktı. AEV tarafından Jeep Gladiator için özel olarak geliştirildi. "Dişlek" lastikler ve artan yerden yükseklik ile ayırt edilirler.
Güncellenen Gladyatör için sipariş kabulüne başlandı ancak fiyatlar hâlâ bilinmiyor.