Küçük Willy Bovington içinde
tank Panoptikon. Bugün yine tank panopticon'umuzu ziyaret ediyoruz ve neredeyse en baştan başlayacağız. Aksine, metalden başından beri korunmuş olandan. Ve diğer tüm tankların başladığı İngiliz tankı "Little Willy" olacak.
Ve savaş tüm Avrupa'da, yani Ağustos 1915'te şiddetlenirken, Liverpool'a tamamen barışçıl bir Amerikan gemisi geldi ve bu da genel olarak en barışçı yükü getirdi: dört Amerikan tırtıl traktörleri ve onlara ayrıca bir dizi yedek parça ve diğer her şey. Tabii ki ağır silah taşımak için orduya gönderilebilirler. Ama kader öne çıkmamalarını diledi. Albay Crompton, 3 Ağustos'ta varışlarından haberdar edildiğinde, hemen 20. Kraliyet Deniz Hava Kuvvetleri filosunun test alanının bulunduğu Barton-on-Trent'e taşınmasını emretti. Crompton oraya hemen gelmedi, çünkü evde ... Kara Gemileri Amirali Komitesi'nin çizimlerinin hazırlanmasıyla geç kalmıştı. Evet, evet, o sırada İngiltere'de böyle bir komite kuruldu ve düşmanla tamamen yeni bir şekilde savaşabilecek bir makine yaratmaya karar verdi.
"Kara gemileri" Komitesi bu zamana kadar kendisine ilk teklif edilen tekerlekli araçları terk etmiş ve "gemilerin" izlenmesine karar vermişti. Komite üyelerinin bazıları uzun eklemli arabaları tercih etti, ancak ne Crompton ne de yardımcısı Teğmen Walter Wilson, ikiz otomobilin bağlantısının dayanıklılığından korktukları için bu fikri onaylamadı. Tabii ki, kağıt üzerinde her şey harika görünüyordu: kara gemisinin bir yarısı mermiden huniye sıkıştı ve diğeri onu çekti. Ancak böyle bir bağlantıyı test etmeye başladıklarında, güvenilir olmadığı ve kullanılamadığı ortaya çıktı!
Bu nedenle, prensipte şaside eklemleri olmayan yeni traktörlerin şasisinin kullanılmasına karar verildi. Komite Sekreteri Albert Stern, Londra'daki Pell Mellstrich merkez bürosundan, bunun hemen ardından William Foster and Co.'dan bir mühendis olan William Fritton ile telefonla temasa geçti ve ortakla ilgili bir sorun yoksa karar verdiler dışarı çık, bir bölümden "kara gemisi" yap.
Atlı kule düzeni!
Bu arada, tüm traktörler Lincoln'e, Tritton şirketine gitti ve daha sonra 11 Ağustos'ta herkes orada toplandı. Tritton ve Walter, Amerikan otomobillerinin kalitesi şüpheli görünüyordu. Örneğin, palet paletlerini önde zincir dişlileri ile bağlamak için bir balyozla gerekliydi! Ayrıca, traktörler siparişe göre yapılmış ve içindeki Crompton yaylarının yükseltilmesi gerektiğini belirtmiş olsa da, bu yapılmadı. Bu nedenle, tüm uzunlukları boyunca gönderilen makinelerin tırtıl izleri, modern ekskavatörlerin izleri gibi mükemmel bir şekilde indi. Amerikalılar hakkında birçok kötü söz söylendi, ancak “gemiler” üzerinde çalışmaya başlandı.
8 Eylül 1915'te ilk araba hazırdı ve tesisin bahçesinde çalıştırıldı. Tamamen kontrol edilemez olduğu ortaya çıktı, bu yüzden hemen tekrar yapmaya başladılar. 14 Eylül'e kadar yeni bir sürüm hazırdı. Üzerinde şasi kaldırıldı. 19 Eylül'de komite üyeleri Eustace Tennyson d'Aincourt, Ernest Swinton, Walter Wilson onu izlemeye geldi. Sonra araba branda ile kaplandı - ve bu formda ilk hikayeler insanlık, gerçek bir tank, Krossskliffskoe sahasında Cross-Cliff Sahasına gönderildi ve test etmeye başladılar. Kamyonların genellikle direksiyon simidini kaydırdığı ortaya çıktı, ancak yine de 21 Eylül'de Londra'daki komite Tritton'dan ünlü telgrafını gönderdi: "Ballad, dün sabah test alanında öldü." Yani tank henüz "tank" olarak adlandırılmamasına rağmen "doğdu".
Tritton izlerin damgalanmasını önerdi. Kamyonun temelleri hala dökülmesine rağmen, güç daha yüksek ve teknoloji daha basitti. Çok karmaşık görünüyor mu? Ancak sonuçta, tüm bunların cıvatalarla tutturulması gerekiyordu, montaj delikleri altlarına işaretlendi ve delindi ve paletler kendileri bağlandı, böylece tırtıl izi daha sonra kırılmadı! Ancak her şey yapıldı ve 3 Aralık 1915'te makinenin prototipine yeni kamyonlar konuldu. Foster fabrikasının avlusunda test ettiler ve herkes bu yeni arabayı hemen sevdi. Daha önce, tırtıl konturu açıldı, ancak şimdi tüm tekerlek çiftlerine daha fazla sağlamlık bildiren bir metal sacla kapatıldı. Zincirlerin artık düşmeyeceğine dair güven vardı. Ve bu arada, şimdi araba bir vinç tarafından kaldırıldığında, bir inçten fazla sarkmadılar!
Git! Kağıt üzerinde pürüzsüz, ama dağ geçidi unutmuşum!
Tabii ki, hem Tritton hem de Wilson, beynindeki metallere bakarken çok mutluydular. Ancak, Küçük Willy'nin sonuçlandırılmayacağını zaten biliyorlardı. Bu arada, bu adın kendisi ortaya çıktı çünkü çalışanlardan biri arabanın benzer olduğuna karar verdi (!) Yapıcı Wilson'a, bu yüzden onu böyle adlandırdılar. Bu tamamen İngiliz mizahı. Öte yandan, ilk Tritton ve Wilson makinesine genel olarak “No. 1. Lincoln ”(üreticinin bulunduğu şehrin adı ile). Daha da önemlisi, hem Tritton hem de Wilson, Ağustos ortasında bir yerde Ana tank üzerinde çalışmaya başladı ve Aralık başında ahşap modeli hazırdı.
Tekerlekler çok büyük ...
Yani, “ölü doğmuş bir çocuk” oldukları ortaya çıktı, ancak izleri ve izleri oldukça işlevseldi. Testlerde, tank garip bir şekilde hareket etti, ancak bu, büyük çaplı direksiyon simidi ile büyük bir kuyruk taşıyıcısının varlığından kaynaklandı. Kablo sistemini kullanan sürücü, yanlara saptırabilir ve bu da tankın dönmesine neden olabilir. Ancak dönüş yarıçapı elbette çok büyüktü. Ancak Little Willy'nin üstesinden gelebileceği hendek genişliği, ordu tarafından yetersiz olduğu kadar sahip olabileceği dikey engelin yüksekliği olarak da tahmin edildi.
Dollys Hill'de "Willy"
İlginç bir şekilde, ilk başta tankın çok sağlam bir tareti vardı, içine 40 mm'lik bir otomatik tabanca koymak için oldukça uygun. Ve bu tür silahlar, "kara gemisi" nin kulede tam olarak "pom-pom" kurulu olması gerektiği projesiyle tamamen tutarlıydı. Ön zırh plakasında bir makineli tüfek olmalı ve vücutta - bir kişisel silahtan ateş etmek için delikler olmalı оружия mürettebat üyeleri. Ancak Lincoln'de kule modeli hala dururken, Little Willy'de artık orada değildi ve tüm çabalar şasiyi iyileştirmeye yönelikti.
Hızlı ateş eden bir topla donatılmış kule tankı olmasına rağmen, modern araçlara, kabul edilen İngiliz "rhomboids" den çok daha yakındı. Her durumda, ordu Little Willy'ye olan ilgisini kaybetti, ancak metal için sökmeye başlamadılar. Londra'da Wembley Park'ta arka tekerleği yoktu. 1917'nin sonunda, bu park deneyimli İngiliz tanklarının gerçek bir mezarlığı haline geldi. Ve burada "Willy" bir yıl durdu. Zaten 1919'da Bovington'daki gelecekteki Kraliyet Tank Müzesi'ne geldi ve 1928'e kadar King George V Bovington'a geldiğinde orada saklandı.Ancak bu tankla fotoğraf çekti, ancak bu kaderini etkilemedi. Tank karaçalı ile büyümüş ve bu formda hala yaklaşık 20 yaşındaydı. İkinci Dünya Savaşı'nın “Küçük Willy” nin Bovington tarafından bir anti-iniş pillbox olarak kullanıldığı ve ulusal bir kalıntı olduğu için gizlendiği ve havaalanının yakınında bir pillbox olarak bulunduğu Gloucestershire'a taşındığı efsaneleri var. Ancak asıl önemli olan, tankın tamamen boş olmasına rağmen korunmuş ve şimdiye kadar çok iyi görünmesidir.
Müzede tank, 1987
1980 yılında, müze uzmanlarının karar verdiği gibi, orijinal rengine, bir kerede boyanmış olan II.Dünya Savaşı'nın İngiliz tanklarının geleneksel rengi olan “derin bronz yeşili” (bronz renk tonu ile yeşil) 'den daha yakın olan mat gri bir renkte yeniden boyanmıştır. ve bu tank.
Boyalı Willie
Şimdi müze salonunda onurlu bir yerde duruyor ve her ziyaretçisi tüm dünya tank binasının tam olarak nerede başladığını görebiliyor.
Müzede "Willie", 2013
PS İlginç bir şekilde, "Küçük Willy" yi bir savaş aracı için çalışan bir platform olarak test ettikten sonra, İngilizler en azından üzerine bazı silahlar koyma girişiminde bile bulunmadı. Kulenin ponpon ile düzenlenmesi elbette sayılmaz. Tasarımcılar onu çıkardığında, kulenin altındaki deliği küçük bir boşluğa sahip bir demir sacla kapattılar ve böylece düz şekilli bir havalandırma mantarı gibi bir şey düzenlediler. Doğru, dokuz tüfek mazereti araba ile sağlandı, ancak hiçbir yerde hareket halinde en az bir kez “Küçük Willy” in ateşlendiği söylenmiyor.
Bu arada, yapısı üzerine iki yan kaşık takmayı ve her birine iki makineli tüfek veya iki 37 mm Hotchkiss topu yerleştirmeyi mümkün kıldı. Tasarımcılar başlangıçta otomobilin kros kabiliyetini beğenmediyse de, neden "eşkenar şasi" seçeneğini seçtiler, ancak bu versiyonda ilk İngiliz tankı Fransız CAI Schneider tankından daha düşük olmayacaktı. Bu neden yapılmadı ve ilk İngiliz tankı neden ateşle test edilmedi? Bugün sadece bu konuda tahmin edebiliriz ...
Bir kule ve makineli tüfek sponsonları ile varsayımsal bir versiyonda "Küçük Willy" tankı (Şekil A. Sheps)
Kaynaklar
1. David Fletcher. İngiliz Mark I Tankı 1916. (Yeni Öncü No. 100). Osprey Yayınları, 2004.
2. David Fletcher. İngiliz Tankları 1915-19. Crowood Press, 2001.
3. Klasik Askeri Araç dergisi Mart 2012.
4. Shpakovsky V.O. Tanklar benzersiz ve paradoksaldır. M. - St.Petersburg: ACT; Düzenli Depolama, 2007.