Yüksek hızlı bu kameralar Mart ayındaki sezon öncesi testlerinden itibaren kazalarda sebepleri araştırırken daha etkili görüntüler sağlamak üzere geliştirildi.
Fernando Alonso'nun bu sezonun başlarında Barselona'daki testlerde yaptığı kazanın sebepleri arasında yeterince açık video görüntüleri olmaması da gösterilmişti.
FIA yeni kameraların geliştirilmesi işini Magnetti Marelli'ye verirken, 2016'da tüm araçlarda bu kameraların kullanılması zorunlu kılındı.
Milisaniyleri dahi kaydedebilme yeteneğine sahip bu kameralar, kaza etkilerinin hayati anlarında pilotun başının görüntülerini kaydedecek.
2x8 cm boyutlarında ve bir USB bellek büyüklüğündeki kamera standart 25fps'nin aksine saniyede 400 kare görüntü kaydediyor.
Şasinin üzerine, antenlerin önüne monte edilecek kamera pilota bakacak şekilde konumlandırılacak. Kameranın yüksekliğine ise henüz karar verilmedi.
90 dakika boyunca kayıt yapabilem kamera sonrasında mevcut görüntünün üzerine yazmaya başlıyor. Zaman kısıtlamasının sebebi ise dosyanın sıkıştırma oranının yükseliği.
Görüntüler otomobillerin kara kutusunda depolanırken, telemetriyle de senkronize olarak takımların temas anında gerçek hızı ve çarpışma gücünü ölçmesine imkan tanıyacak.
Bu sezon içinde prototipin testleri sürecek ve F1 aracının üzerinde maruz kalacağı basınca dayanıp daynaamayacağından emin olunacak.
Yeni kameranın 1 Mart'taki Barselona testlerinde resmen kullanılmaya başlanması bekleniyor.