We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
USS Memphis CL-13
Memphis IV
(CL-13: dp. 7,050; 1. 555'6"; b. 55'4"; dr. 20'; s. 35 k.;
tay 790; a. 12 6", 7 3", 6 21" tt.; cl. Omaha)
Memphis (CL-13), William Cramp & Sona, Philadelphia, Pa., 14 Ekim 1920; 17 Nisan 1924'te fırlatıldı; Memphis Belediye Başkanı Rowlett Paine'in kızı Bayan Elizabeth R. Paine tarafından desteklenmektedir; ve Philadelphia Navy Yard'da 4 Şubat 1925'te, Kaptan Henry E. Lackey komutasında görevlendirildi.
Şubat ayının sonlarında Memphis, Karayipler'de bir shakedown gezisi için yola çıktı. 13 Nisan'da kruvazör, Port-of-Spain Trinidad'da Commodore Oliver H. Perry'ye bir Amerikan anıt geçidinin adanmasına katıldı. İnatçı Perry, 10 Eylül 1813'te Erie Gölü'nde İngilizleri mağlup ettikten altı yıl sonra, İspanya Limanı'ndaki fırkateyn John Adams'ta öldü ve kalıntıları 7 yıl sonra Newport, R.I.'ye götürülünceye kadar orada defnedildi. Haziran ayında Memphis, Avustralya ve Yeni Zelanda'yı ziyaret ederek Eylül ayına kadar Güney Pasifik'te bir seyir için Hawaii, Honolulu açıklarında bir keşif filosunun gemilerine katıldı. Ekim'den Nisan 1926'ya kadar, ana limanı New York'a dönmeden önce tekrar Batı Hint Adaları'nda faaliyet gösterdi.
Memphis daha sonra Avrupa'ya doğru yola çıktı ve 26 Haziran'da Fransa'nın St. Nazaire limanına vardı. Pittsburgh'u (CA-4) 4 Temmuz'da Avrupa'daki ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı'nın amiral gemisi olarak kurtardı, 1927'ye kadar Avrupa sularında faaliyet gösterdi. 31 Temmuz - 31 Ağustos 1926 tarihleri arasında İspanya'nın Santander kentinde kaldığı süre boyunca gemi Kral XIII. Alfonso tarafından ziyaret edildi. .
3 Haziran 1927'de Memphis, Kaptan Charles A Lindbergh ve uçağını Southampton, İngiltere'ye bindirdi; New York'tan Paris'e aktarmasız uçuşunun ardından. Ertesi gün kruvazör, Fransa'nın Cherbourg kentinden ayrıldı ve 11 Haziran'da Washington, D.C.'ye vararak ünlü yolcusunu Washington Donanma Tersanesi'nde karaya çıkardı. Yılın geri kalanında Atlantik kıyılarında gözetleme görevi yaptı.
Ocak 1928'de Memphis, Batı Hint Adaları gezisinde Başkan Calvin Coolidge için bir eskort grubunun parçası olarak hareket etti. 4 aylık Karayip operasyonlarından sonra Doğu Pasifik'te görev yaptı.
5 Haziran'da kruvazör, Orta Amerika'dan Mayıs 1933'e kadar görev yapmak üzere Kanal Bölgesi, Balboa'ya geldi. Memphis, 1932'de Başkan Juan B. Sacasa'nın göreve başlaması sırasında Corinto, Nikaragua'da barışı koruma kapasitesinde faaliyet gösterdi. Sonraki 5 yıl içinde dönüşümlü olarak görev yaptı. Batı Hint Adaları'nın sorunlu bölgesine devriyeler ile batı kıyısı boyunca görev.
Ocak 1938'de Avustralya'ya iyi niyetle seyahat ettikten sonra, Memphis, 12 Temmuz 1939'da San Francisco'daki başkanlık incelemesine katılana kadar operasyonlar için filoya yeniden katılmak üzere 1 Nisan'da Honolulu'ya ulaştı. Ağustos ayında Alaska'ya gitti ve orada l941'in başlarına kadar faaliyet gösterdi.
ABD'nin II. Dünya Savaşı'na dahil olma zamanı yaklaşırken Memphis doğu kıyısına doğru yola çıktı. Trinidad-Cape San Roque-Cape Verde Adaları okyanus üçgeninin tarafsızlık devriyesine katılmak için 24 Nisan 1941'de Newport'tan ayrıldı ve 10 Mayıs'ta Recife, Brezilya'ya ulaştı. İkinci Dünya Savaşı'nın çoğunda Güney Atlantik'teki operasyonlarına devam etti. Mart 1942'de gemi, Ascension Adası'na giden iki Ordu nakliyesine konvoy halinde eşlik etti; burada Ordunun 38. Genel Müh. Mayıs ayına kadar Martinique, Fort de-France girişinin yakınında devriye geziyordu.
Ocak 1943'te kruvazör, Başkan Franklin Roosevelt'in bayrağını 14-24 Ocak'ta yapılan Kazablanka Konferansı sırasında Gambiya Bathurst açıklarında dalgalandırdı. Başkan ve İngiltere Başbakanı Winston Churchill, o sırada Sicilya ve İtalya'nın işgali için planların ana hatlarını çizdi. Memphis, Şubat'tan Eylül'e kadar, çoğunlukla Bahin ve An'ın açıklarında olmak üzere, abluka kaçakçılarına karşı bir kez daha devriye görevindeydi.
Recife, Brezilya
Uruguay Devlet Başkanı Amenzoga ve Brezilya Devlet Başkanı Getulio Vargas Ocak 1944'te gemiyi gezerken, ülkeleri "Atlantik Dar Yolları"nı abluka altına almak için değerli yardımlarda bulunmaya devam ettiler. Ertesi yıl Mem/phi. Avrupa'ya doğru yola çıktı, 16 Ocak 1944'te Napoli, İtalya'ya vardı. 27'sinde, Amiral Harold R. Stark'ın amiral gemisi olarak, Avrupa'daki ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı olarak, Müttefiklerin ön konferanslarının yapıldığı Malta, Valletta'ya doğru yola çıktı. Şubat ayında Yalta Konferansı. Ocak ayının sonundan önce kruvazörün iki önemli
ziyaretçiler: Filo Komutanı Ernest J. King ve Ordu Generali George C. Marshall.
18 Şubat, Başkan Roosevelt'in Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmeden önceki son Müttefik konferansı için Cezayir'de Memphis'i buldu. Sonraki 8 ay boyunca seçkin liderler almaya devam etti. 18 Ağustos'ta Güney Fransa'daki St. Raphael ve St. Tropez'deki Müttefik çıkarmalarının birinci yıldönümü törenlerine ve 27 Ekim'de Napoli, İtalya'daki Donanma Günü şenliklerine katıldı. Kasım ayının sonlarında Memphis, 17 Aralık 1945'te hizmet dışı bırakıldığı Philadelphia, PA. için Tangier'den ayrıldı. 8 Ocak 1946'da Donanma listesinden çıkarıldı ve 18 Aralık'ta Patapsco Serap Co., Bethlehem, Pa.'ya satıldı. 1947.
Savaşlar arası dönem
Şubat ayının sonlarında, Memphis Karayipler'de bir shakedown gezisi için yola çıktı. 13 Nisan'da kruvazör, Trinidad İspanya Limanı'nda Commodore Oliver Hazard Perry'ye bir Amerikan anıt geçidinin adanmasına katıldı. [8] [9] [10] İnatçı Perry'nin 10 Eylül 1813'te Erie Gölü'nde İngilizleri yenmesinden altı yıl sonra, fırkateyn gemisinde öldü John Adams İspanya Limanı'nda bulundu ve yedi yıl sonra kalıntıları Newport, R.I.'ye taşınana kadar orada defnedildi. Haziranda, Memphis Eylül ayına kadar Avustralya ve Yeni Zelanda'yı ziyaret ederek Güney Pasifik'te bir seyir için Hawaii, Honolulu açıklarında bir keşif filosunun gemilerine katıldı. Ekim 1925'ten Nisan 1926'ya kadar, ana limanı New York'a dönmeden önce tekrar Batı Hint Adaları'nda faaliyet gösterdi. [3]
Memphis sonra Avrupa'ya yelken açtı, 26 Haziran 1926'da Fransa, St. Nazaire'den geldi ve rahatladı Pittsburgh 4 Temmuz'da Avrupa'daki ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı'nın amiral gemisi olarak. Avrupa'daki ABD Deniz Kuvvetleri'nin yeni Komutanı Koramiral Guy Burrage idi. [11] Koramiral Burrage, 1926'dan 1928'e kadar Avrupa'da ABD Deniz Kuvvetleri Komutanı olarak görev yaptı. Memphis 1927'ye kadar Avrupa sularında işletildi. 31 Temmuz - 31 Ağustos 1926 tarihleri arasında İspanya'nın Santander kentinde bulunan gemi, Kral XIII. Alfonso tarafından ziyaret edildi. [3]
3 Haziran 1927'de, Memphis Kaptan Charles A. Lindbergh ve uçağı 'Spirit of St Louis', New York'tan Paris'e aktarmasız uçuşunun ardından İngiltere, Southampton'a bindi. Ertesi gün kruvazör Fransa'nın Cherbourg kentinden ayrıldı ve 11 Haziran'da Washington, D.C.'ye vardı ve ünlü yolcusunu Washington Donanma Tersanesi'nde karaya çıkardı. Yılın geri kalanında Atlantik kıyılarında gözetleme görevi yaptı. [3]
Ocak 1928'de, Memphis Batı Hint Adaları gezisinde Başkan Calvin Coolidge için bir eskort grubunun parçası olarak hareket etti. Dört aylık Karayip operasyonlarından sonra [3], Asya Filosuna bağlı Hafif Kruvazör Tümeni İKİ'nin bir parçası olarak Batı Pasifik'te görev yaptı. Milwaukee ve Trenton. [12]
5 Haziran'da kruvazör, Mayıs 1933'e kadar Orta Amerika açıklarında görev yapmak üzere Balboa, Kanal Bölgesi'ne geldi. Memphis 1932'de Başkan Juan Bautista Sacasa'nın göreve başlaması sırasında Corinto, Nikaragua'da barışı koruma kapasitesinde görev yaptı. Sonraki beş yıl içinde, Batı Hint Adaları'nın sorunlu bölgesine devriyelerle birlikte batı kıyısı boyunca görev değiştirdi. [3]
Ocak 1938'de bir malın Avustralya'ya gitmesinin ardından, Memphis 12 Temmuz 1939'da San Francisco açıklarındaki başkanlık incelemesine katılana kadar operasyonlar için filoya yeniden katılmak üzere 1 Nisan'da Honolulu'ya ulaştı. Ağustos ayında Alaska'ya gitti ve 1941'in başlarına kadar orada faaliyet gösterdi. [3]
USS Memphis (CL 13)
17 Aralık 1945'te hizmet dışı bırakıldı.
8 Ocak 1946'da vuruldu.
10 Ocak 1947'de Patapsco Scrap Co.'ya (Bethlehem, Pensilvanya, ABD) hurdaya ayrılmak üzere satıldı.
USS Memphis (CL 13) için listelenen komutlar
Bu bölüm üzerinde hala çalıştığımızı lütfen unutmayın.
|Komutan||İtibaren||NS|
|1||Kaptan Stewart Alan Manahan, USN||10 Aralık 1938||Haz 1940 ( 1 )|
|2||Charles Jefferson Parrish, USN||Haziran 1940||15 Ara 1941 ( 1 )|
|3||Kaptan Clinton Elgin Beyin, Jr., USN||15 Aralık 1941||21 Eyl 1942 ( 1 )|
|4||T/Yüzbaşı. George Elmer Maynard, USN||21 Eyl 1942||1 Ekim 1942|
|5||Kaptan Henry Genç McCown, USN||1 Ekim 1942||Ağu 1943 ( 1 )|
|6||T/Yüzbaşı. Ralph Waldo Hungerford, USN||Ağustos 1943||5 Ağu 1944|
|7||T/Yüzbaşı. Charles Frederick Grisham, USN||5 Ağu 1944||29 Ağu 1945|
|8||T/Yüzbaşı. Ömer Archibald Kneeland, USN||29 Ağu 1945||17 Aralık 1945|
Komutlar bölümümüzü geliştirmeye yardımcı olabilirsiniz
Bu gemi için olayları/yorumları/güncellemeleri göndermek için buraya tıklayın.
Hataları tespit ederseniz veya bu gemiler sayfasını geliştirmek istiyorsanız lütfen bunu kullanın.
Laststandonzombieisland
Burada, LSOZI'de, 1833-1954 döneminin eski buharlı/dizel donanmalarına bir göz atmak için her Çarşamba havalanıyor ve her hafta farklı bir geminin profilini çıkaracağız. Bu gemilerin, bazen onları en tuhaf yerlere götüren bir hayatları, kendilerine has bir hikayeleri var. - Christopher Eger
Savaş Gemisi 3 Mart 2021 Çarşamba: Dünyayı Görmek için Delaware'i Geçmek
Boston Halk Kütüphanesi Leslie Jones Koleksiyonu
Burada dört borulu geminin kıçından uçan Eski Zafer'i görüyoruz. Omaha-sınıf hafif (gözcü) kruvazörü, USS Trenton (CL-11) Güney Boston'daki Charleston Navy Yard'da kuru havuzda otururken, 6 Aralık 1931. Muhrip benzeri dar kirişe, dört vidasına ve kıç tarafında yığılmış 6 inçlik topların tuhaf düzenine dikkat edin. O bayrağı dünya çapında sallamakta uzmanlaşırdı.
NS Omaha sınıf
Ülke kuşkusuz bir noktada Büyük Savaş'a girerken, Yrd. Donanma Sekreteri Franklin D. Roosevelt, bir yandan filonun ufuk ötesi tazı olarak hareket ederken, diğer yandan söz konusu düşmanı arayan savaş hattını düşmandan korumaya yardımcı olmak için 10 hızlı “keşif kruvazörü” eklemek için pirinç tarafından bir planın uygulanmasına yardımcı oldu. filoyu yok etmek için vektör.
Bu nedenle hız, bu hançer benzeri gemiler için bir primdi (uzunluk-kiriş oranı 10:1) ve bu nedenle bu kruvazörlere, dişli türbinleri dört vida boyunca 90.000 shp'ye iten tam bir düzine Civanperçemi kazanı verildi. . Terazileri 7.050 ton ile devirdiler, muslukta 8.000 tonluk 1970'lerden daha fazla güce sahiptiler. ladin-sınıf muhrip (80.000 shp veren dört GE LM2500 ile). Bu, yeni kruvazör sınıfının bugün hızlı olan ve tasarlandıklarında 1915'te yanmakta olan 35 knot hızla uçmasına izin verdi. Bu nedenle, daha küçük olanlardan tam 11 deniz mili daha hızlıydılar. Chester-sınıf izci kruvazörlerini artıracaklardı.
Sanatçının 1920'lerin başlarında Frank Muller tarafından yapılan son sınıf tasarım anlayışı. Bu sınıftaki gemiler şunlardı: OMAHA (CL-4), MILWAUKEE (CL-5), CINCINNATI (CL-6), RALEIGH (CL-7), DETROIT (CL-8), RICHMOND (CL-9), CONCORD ( CL-10), TRENTON (CL-11), MARBLEHEAD (CL-12) ve MEMPHIS (CL-13).Katalog No: NH 43051
Silahlanma için, önde ikiz taret şeklinde düzenlenmiş bir düzine 6"/53 Mk12 topları, kıçta başka bir ikiz taret ve dört ileri/dört kıçta güverte üstü istiflenmiş ikiz kazamatlara sahip Büyük Beyaz Filo geri tepmesinde sekiz top vardı. Bu silahlar, hiç yapılmamış silahları donatmak içindi. Güney Dakota (BB-49) sınıf savaş gemileri ve Lexington (CC-1) sınıf muharebe kruvazörleri, ancak sonunda sadece Omahalar Donanmanın iki büyük denizaltı kruvazörünün yanı sıra USS Argonot (SS-166), Deniz Gergedanı (SS-167), ve Nautilus (SS-168).
Meraklı 6 inçliklerin yanı sıra, açık yuvalarda iki adet 3″/50s DP silahı, güvertede altı adet 21 inçlik torpido kovanı, su hattının yakınında gövdeye monte edilmiş dört torpido kovanı da taşıyorlardı (çok ıslanmış olmalarına ve daha önce silinmelerine rağmen). 1933) ve birkaç yüz deniz mayını taşıma kapasitesi.
Omaha sınıfı (CL 4-13) hafif kruvazör üzerindeki mayınlar Açıklama: Gemi denizde seyir halindeyken, kıç tarafına bakarken çekilmiş, bu kruvazörlerin denizde çalışırken güverte güvertelerinde tipik olan çok ıslak koşulları gösteriyor. 1923-1925 dolaylarında, ikiz altı inçlik silah montajından sonra gemilerin hemen önüne bir güverte evinin eklenmesinden önce fotoğraflandı. Ronald W. Compton'ın bağışı, dedesi, Baş Makinist'in arkadaşı William C. Carlson, USN'nin koleksiyonundan. ABD Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı Fotoğrafı. Katalog #: NH 99637
1920'lerin ortalarında bir Omaha (CL 4-13) sınıfı hafif kruvazörün üst güvertesinde üçlü 21 inçlik torpido kovanları. Geminin sancak mancınıklarının kıç tarafı solda görülebilir. Ronald W. Compton'ın bağışı, dedesi, Baş Makinist'in arkadaşı William C. Carlson, USN'nin koleksiyonundan. ABD Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı Fotoğrafı. Katalog #: NH 99639
Hikayemizin konusu, Washington'un Delaware'i geçmesinden sonraki küçük ama önemli Noel 1776 savaşıyla ünlü New Jersey kentinin adını taşıyan ikinci ABD Donanması savaş gemisiydi. Deniz Kuvvetleri Listesinde bu izi ilk yakalayan, 1877'de görevlendirilen ve 1889'da Samoa'da bir kasırga tarafından harap olan bir buharlı fırkateyndi.
USS Trenton (1877-1889) Muhtemelen 1880'lerin ortalarında New York Limanı'ndayken Yelken Yapımı. Orijinal baskı, E.H. Hart, 1162 Broadway, New York, 1880'lerde Photo-Gravure Company, New York tarafından yayınlandı. NH 2909
1916'da yetkilendirilen yeni USS Trenton Ağustos 1920'ye kadar Philadelphia'daki William Cramp & Sons'ta temellendirildi ve nihayet 19 Nisan 1924'te işletmeye alındı.
Dört aylık shakedown yolculuğu yaklaşık 25.000 mil koştu, parlak yeni kruvazörü Akdeniz'in en seçkin limanlarına girmeden önce İran'a kadar götürdü, bu süreçte Afrika kıtasını dolaştı ve Washington Donanma Tersanesi'nde sona erdi.
USS Trenton (CL-11), 1920'lerin ortalarında fotoğraflandı. NH 43751
Birinci sınıfı bitmeden önce, plank sahiplerinden ikisi, ölümünden sonra barış zamanında ender bulunan Onur Madalyaları'nı kazanacaktı.
Trenton, 24 Ekim 1924'te Virginia burunlarının yaklaşık 40 mil açığında topçu tatbikatları gerçekleştirirken, ön kulesindeki barut torbaları patladı, silah mürettebatının her bir adamını öldürdü veya yaraladı. Patlama öyle bir güçle patladı ki, arka çelik kapıyı iterek açtı ve biri SN William A. Walker'ın boğulduğu beş kişiyi denize attı. Çıkan yangın sırasında Ens. Henry C. Drexler ve BM1c George R. Cholister, patlamadan önce daldırma tankına barut doldurmaya çalıştılar, ancak yükler patladı, Drexler öldü ve ateş ve dumanlar Cholister'ın hedefine ulaşamadan üstesinden geldi ve ertesi gün öldü.
Onarım ve yas sonrası, Trenton sonraki 15 yılı çok daha iyi şansın tadını çıkararak, dünya çapında yelken açmakla, Filo Sorunları, tatbikatlar, yabancı liman çağrıları ve benzerlerinin standart barış zamanı çalışmasına katılmakla meşgul olarak geçirdi. Bu sürenin büyük bölümünde, bir kruvazör bölümü amiral gemisi olarak görev yaptı. Bu mutlu günlerde olduğu gibi, kargaşa sırasında Çin'de karaya çıkarma kuvveti, 1928'de Deniz Piyadelerini Charleston'dan Nikaragua'ya götürmek ve Muz Savaşları sırasında Honduras'ta 1930 isyanına yanıt vermek kadar kıllı oldu.
USS TRENTON (CL-11) ABD donanma sekreteri ve Haiti başkanını taşırken, 1925 dolaylarında, Gonaives, Haiti açıklarında ABD filosunun gözden geçirilmesinden geçiyor. USS ARIZONA (BB-39) en yakın savaş gemisi. NH 73962
USS Trenton (CL-11) Komutanı Hafif Kruvazör Tümenleri, İzcilik Filosu, Nisan 1927'de denizde ilerliyor. Gemide Donanma Bakan Yardımcısı var. NH 94168
USS Trenton kuru havuzda, Güney Boston, 6 Aralık 1931, Boston Halk Kütüphanesi Leslie Jones Koleksiyonu.
Leslie Jones'un muhteşem atışlarından bir diğeri, silah düzenine dikkat edin.
Aynı koleksiyondan dümeni ve vidalarının harika bir görünümü.
Ve bir fiyonk vuruşu, kuru rıhtım hayranlarının ilgisini çekeceğinden emin olabilirsiniz. Omahas'ın ince profili burada iyi bir şekilde sergileniyor.
USS TRENTON (CL-11) 1930'ların sonlarında Pearl Harbor'da. Geminin hizmet mağazası, Pearl Harbor, Hawaii, 1938 dolaylarında, reprodüksiyonu renkli renkli fotoğraf. 1937-38'de TRENTON'un komutanı olan USN ret. Tuğamiral Frank A. Braisted'in koleksiyonu NH 91636- KN
USS TRENTON (CL-11) 17 Mart 1934'te San Diego Limanı'nda. NH 64630
USS TRENTON (CL-11) Şubat 1938'de Sidney, K.G.W.'de o limana yaptığı ziyaret sırasında çekilmiş bir görüntü. Geminin ana tarafında Avustralya bayrağı ile “tulum giyinmiş” olduğuna dikkat edin. Ayrıca arkada Fransız BOUGAINVILLE sınıfı sloop'a dikkat edin. Oregon Ulusal Muhafız Ordusu'nun izniyle, Oregon Askeri Akademisi, 1975. NH 82486
1937'nin sonlarından 1938'in başlarına kadar San Diego, ABD'den Avustralya'ya ve tekrar San Diego'ya yapılan yaklaşık 20.000 millik gemi yolculuğunun hatıra haritasının görünümü. USS TRENTON (CL-11), USS MILWAUKEE ( CL-5) ve USS MEMPHIS (CL-13). Oregon Ulusal Muhafız Ordusu'nun izniyle, Oregon Askeri Akademisi, 1975. Katalog #: NH 82488
USS TRENTON (CL-11) Filo Amirali Chester W. Nimitz, USN, 9 Temmuz-17 Eylül 1938 tarihleri arasında onun içinde ComCruDiv Two olarak görev yaptı. Bu fotoğrafı imzaladı. NH 58114
Fita-Fita Muhafızları 31 Mart 1938, Samoa, Tutuila, Deniz Üssü'nde USS Trenton'un hatlarını idare ediyor. İronik olarak, aynı adı taşıyan bir savaş gemisi 1889'da Neptün tarafından Samoa'da yok edildi. NARA #80-CF-7991-2
USS Trenton (CL-11) Pearl Harbor, Oahu, Hawaii, yaklaşık 1939. Fotoğraf Tai Sing Loo tarafından çekildi. Trenton, mancınıklarında SOC yüzer uçakları taşıyor. Oregon Askeri Akademisi'nin bağışı, Oregon Ulusal Muhafızları, 1975. NH 82489
Haziran 1939'da, Avrupa'da savaş davulları çalıyorken, kruvazörümüz İspanya İç Savaşı sırasında Amerikan çıkarlarını korumak için düzenlenen özel görev gücü olan Squadron 40-T'ye katıldı.
USS TRENTON (CL-11) 1939 dolaylarında, Azor Adaları'ndaki Madeira'da çekilen görüntü. Ön planda motor kalkışına dikkat edin. Oregon Ulusal Muhafız Ordusu'nun izniyle, Oregon Askeri Akademisi, 1975. NH 82487
Hitler Eylül ayında Polonya'ya girdiğinde, Fransız Rivierası'nın pastoral Villefranche-sur-Mer limanında demir atıyordu.
Filo 40-T, 1939 dolaylarında Villefranche-Sur-Mer, Fransa'da çekilmiş, USS TRENTON'u (CL-11) ve Liman'da kimliği belirsiz bir ABD “Dört borulu” muhripini gösteriyor. NH 82493
Önümüzdeki 10 ay boyunca, zamanının çoğunu tarafsız Portekiz sularında emir bekleyerek, tipik olarak gemide bir amiral bulunan filo amiral gemisi olarak geçirecekti. Alçak Ülkeler'in Alman Blitzkrieg'e yıkılmasının ardından 1940 Temmuz'unda nihayet eve geri çağrıldığında, Trenton Dışişleri Bakanlığı'nın emriyle sürgündeki Lüksemburg kraliyetlerini Amerika'ya taşıdı.
Asya için Avrupa'yı Değiştirmek, Trenton Kasım ayında Pasifik'e gitmesi emredildi ve kısa süre sonra hepsi de savaş alanı haline gelecek olan Midway, Wake Island ve Guam gibi dağınık karakollarda durarak Filipinler'e erkek ve ekipman taşıyan nakliye araçlarına eşlik etmekle meşguldü.
Balon 7 Aralık 1941'de havaya uçtuğunda, kruvazörümüz Panama Kanalı Bölgesi'ndeki Balboa'da demirliydi ve burada ADM Stark'ın emriyle Doğu Pasifik'te düşman nakliye ve ticaret akıncıları için sinsi sinsi dolaşmak üzere görevlendirildi. gerçek bir savaş olayı.
İkinci Dünya Savaşı'ndaki ilk görevi, Ocak 1942'nin sonlarında ortak Ordu-Donanma Bobcat Kuvvetleri'ne (Görev Gücü 5614) Fransız kolonisi Bora Bora'ya eşlik etmekti; bu, Donanmanın yeni Seabee birimlerinin ilk kullanımını gören bir operasyondu.
ABD Donanması Şubat 1942'de Teavanui Limanı'nda gemiler. Vaitape kasabası sol ortada. Sağdaki kruvazör ve muhrip, dört bacalı USS Trenton (CL-11) ve USS Sampson (DD-394). Merkez mesafede bir yağlayıcı var. #: 80-G-K-1117.
Hızlı ve uzun bacaklı iken, Omaha sınıf kruvazörleri 1940'ların filo eylemleri için silahsız ve zırhsızdı, bu onları çatışmanın çeperine iten bir roldü. Richard Worth'ın kitabında belirttiği gibi İkinci Dünya Savaşı Filoları:
Filo, durumu değiştirmenin bir yolunu aradı. Omahalar değerli bir şeye. Teklifler, taşıyıcı-kruvazör hibritlerine dönüştürmeyi veya uçak gemilerine tam bir yeniden yapılandırmayı içeriyordu. Daha gerçekçi bir plan, gemileri uçaksavar eskortları olarak uzmanlaştırabilir ve yedi adet 5 inçlik yeni bir DP pili ile ikiz yuvalarını korurdu, ancak donanma rahatsız etmedi.
Bununla, Trenton Güney Amerika'nın batı kıyısı limanlarını, Juan Fernandez Adaları'nı, San Felice zincirini, Cocos'u ve Galapagos'u ziyaret ederek, Kanal Bölgesi'nden Macellan Boğazı'na kadar uzanan savaşın çoğu için topuklarını tekmeledi. Asla gerçekleşmeyen eksen gemileri.
USS TRENTON (CL-11) Panama Körfezi'ndeki Bona Adası açıklarında seyir halinde, 11 Mayıs 1943. ABD Ulusal Arşivlerinde bulunan Bureau of Ships Collection'dan bir fotoğraf. Yay görünümü. #: 19-N-44442
Aynı seri, # 19-N-44440. Deniz uçaklarının Kingfisher gibi göründüğüne dikkat edin.
Aynı seride, bir kruvazörde pek görmeyeceğiniz bir şey olan kıç tarafındaki derinlik şarj raflarına dikkat edin. #: 19-N-44438
Balboa'da iki aylık bir onarımdan sonra, Temmuz 1944'te Kuzey'i San Francisco'ya gönderdi ve nihayet harekete geçme izni aldı.
Panama'dan ayrıldığında üzerinde savaş boyası vardı.
USS Trenton (CL-11) Panama Körfezi'nde ilerliyor, 14 Temmuz 1944. Kamuflaj Önlem 33, Tasarım 2f giyiyor. #: 19-N-68655
USS Trenton (CL-11), San Francisco Körfezi, Kaliforniya, 11 Ağustos 1944. Direğin tepesindeki büyük SK annetnna'sına dikkat edin. SK, 100nm'de bombardıman uçağı gibi büyük bir havadaki hedefi ve 13nm'de örneğin bir destroyer gibi küçük bir yüzey temasını seçebilen bir yüzey arama radarıydı. Kamuflaj Önlem 33, Tasarım 2f giyiyor. # 19-N-91697
2 Eylül 1944'te Aleut Adaları'ndaki Adak'a vardığında, Birinci Kruvazör Tümeni'nin bir birimi olarak Kuzey Pasifik Kuvvetleri'ne katıldı. Yakında Japon Kuriles zincirinde kız kardeşler gibi sınıfının diğer üyeleriyle birlikte çılgına dönecekti. USS Richmond ve USS Uyum (CL-10), kim vardı, gibi Trenton, o zamana kadar savaşın çoğunu Güneydoğu Pasifik'te geçirmişti.
Ondan Trenton’'ler Ulusal Arşivlerde çevrimiçi olan resmi Savaş Tarihi:
Trenton, 5 Ocak 1945'te Paramushiru, Surubachi Wan'daki bir kıyı tesisinin bombardımanında düşmana karşı ilk atışlarını yaptı. Bunu, 18 Şubat Matsuwa'da 15 Mart ve 10 ve 11 Haziran'da Paramushiru, Kurabu Zaki'ye yönelik kıyı bombardımanları izledi. Bu son baskında Trenton, Görev Gücü 92'nin diğer birimleriyle birlikte, ikinci gece bombardımanını ateşlemeden önce, 11 Haziran'ın gündüz saatlerinde Kuril zincirinin içinde bir gemi karşıtı arama yaptı. Bu adalardaki hedefler arasında balık konserve fabrikaları, hava şeritleri ve hangarlar, radar ve silah teçhizatları ve bivak alanları vardı. Havadan yapılan keşifler, Görev Gücü 92'nin bu bombardımanlarda önemli hasar verdiğini gösterdi.
Trenton’'ler Silahlar bu süre zarfında çok çalıştı. Örneğin, sadece 15 Mart'ta Matsuwa'ya yapılan baskında 457 Mk. 34 yüksek kapasiteli, 18 Mk. 27 ortak ve 14 Mk. Tek bir gecede 22 illum mermisi. Bu, dakikada ortalama 4.95 salvo veya dakikada 22.45 mermi ateşlenen 99 salvoda gerçekleştirildi. Her altıncı salvoda bir yıldız mermisi patlamak üzere ayarlandı ve “mükemmel aydınlatma” sağlandı; gemi ise SG radarını menzilleri ve kerterizleri sağlamak için ve Mk 3 radarını da yangın yataklarından karaya olan menzili buna göre ayarlanmış düzeltme ile kontrol etmek için kullandı. Ateşleme 13.000 yarda yapıldı ve sadece 21 dakika sürdü. Fena atış değil!
Kruvazör ayrıca Japon yüzey temaslarına bazı yalamalar koymaya yardımcı oldu.
Trenton'un son savaş zamanı eylemi, 23-25 Haziran'da, görev gücünün merkez Kuril Adaları boyunca bir nakliye karşıtı tarama yaptığı zaman gerçekleşti. Kuvvet daha geniş bir alana dağılınca, diğer birlik zincirin içindeki düşmanla temas kurdu. Küçük bir konvoydan beş gemiyi batırarak [yardımcı denizaltı avcıları bölüm 73, bölüm 206, ve bölüm 209, ve bekçi teknesi 2 Kusunoki Maru, battı ve bölüm 198 Görev Gücü 92, Okhotsk Denizi'nde ABD Deniz Kuvvetleri'nin varlığını ifşa etti ve Japon basınında ve radyosunda bir alarm dalgası başlattı. Japonya'nın kuzeyindeki ana sularda sinsice dolaşan bu 'korkunç görev gücü' korkusu, 38 ve 58. Görev Kuvvetleri'nin güneye yönelik artan saldırılarıyla birleşince, Japonları en sonunda kuşatıldıklarına ikna etti ve cesaretsizliklerini artırdı. Ağustos ayında teslim olmak için.
San Francisco'nun Ana Adalar'daki son hamle için bir revizyona girmesi için buharlar, Trenton savaş bittiğinde oradaydı. Savaşın çoğunu koruyarak geçirdiği Kanal üzerinden Philadelphia'ya gitmesi emredildi, oraya 1945 Noelinden hemen önce geldi ve hizmet dışı bırakıldı. Sınıfının geri kalanı gibi, parlak yeni ve çok daha yetenekli kruvazörlerle dolu bir savaş sonrası Donanması'nda onun için çok az faydası vardı, bu yüzden tamamen ve tören olmadan tasfiye edildiler.
Kız kardeşlerinden oldukça şanslı olduklarını kanıtladılar ve dokuzu da savaş sırasında savaş görmüş olsalar da, Detroit ve Raleigh Pearl Harbor'da bulunanların hiçbiri batmadı. Sınıfın sonuncusu ayakta, USS Milwaukee (CL-5) 1949'un sonunda hurda olarak satıldı, çünkü 1944'ten sonra Sovyetlere Murmansk.
gelince Trenton21 Ocak 1946'da Donanma Listesi'nden düştü ve daha sonra 67.228 $'a Patapsco Scrap Co.'ya kardeşlik ile birlikte satıldı. uyum, savaşın son deniz bombardımanını ateşlediği bildirildi.
Trenton 21 yıllık kısa kariyerinde, dördü ADM “Old Dutch” 2. Joseph Taussig ve Inchon'daki mucize inişler sırasında 7. Filo'ya liderlik eden ADM Arthur Dewey Struble.
Geminin en somut kalıntılarından biri, kariyerinin çoğunda taşıdığı Devlet gümüş servisidir. Orijinal olarak ilk savaş gemisi için yapıldı USS New Jersey (BB-16) 1905 yılında Tiffany & Co. tarafından, Trenton 105 parçalık setin eskimiş olarak görevlendirildiği sırada bekçisi oldu. Virjinya 1920'de Washington Deniz Kuvvetleri Antlaşması'nın bir parçası olarak ön dretnot sınıfı ortadan kaldırıldı. Trenton İkinci Dünya Savaşı sırasında seti koruma için Donanmaya geri verdi ve sonunda donanmaya sunuldu. Iowa-sınıf savaş arabası (BB-62) savaş sonrası. Bugün hala Donanmaya ait olan setin yarısı New Jersey Valiliği Konağı'nda, diğer yarısı ise Battleship New Jersey müzesinin kaptan kabininde güvenli bir durumda sergileniyor.
USS NEW JERSEY'in gümüş servisi, daha sonra USS TRENTON, 1933. NH 740
Donanma, 1946'dan beri “Trenton” adını iki kez geri dönüştürdü. Austin-sınıf amfibi rıhtım (LPD-14) 1971'den 2007'ye kadar hizmet veren ve halen Hint Donanması ile hizmet veriyor. INS Jalashwa (L41), kabaca “denizatı” olarak çevrilen bir isim.
Seyir halinde olan USS Trenton (LPD 14) amfibi nakliye rıhtım gemisinin sancak pruvasından görünüşünün tarihsiz bir dosya fotoğrafı. Trenton, güdümlü füze fırkateyni USS Samuel B. Roberts'ın (FFG-58) 14 Nisan 1988'de İran'daki bir mayına çarpmasından sonra başlatılan Dua Eden Mantis Operasyonuna katılan birkaç gemiden biriydi. (ABD Donanması fotoğrafı 30416-N- ZZ999-202, Photographer’s Mate 2. Sınıf Bates/Yayınlandı)
Dördüncü ve güncel Trenton MSC tarafından işletilen bir öncü-sınıf seferi hızlı ulaşım (T-EPF-5), 2015'ten beri hizmette.
1946 Jane'in planı, o zamana kadar sadece Milwaukee Sovyetlerle birlikte hizmetteydi!
Deplasman: 7.050 uzun ton (7.163 t) (standart) 9.508 tam yük
Uzunluk: 555 ft. 6 in oa, 550 ft. pp.
Işın: 55 ft.
Taslak: 14 ft 3 inç (ortalama), maks. 20 fit
Makineler: 12 × Civanperçemi kazanları, 4 × Westinghouse redüksiyon dişli buhar türbinleri, 90.000 ihp
Menzil: 2.000 ton fuel oil ile 10 knotta 8460 nm
Hız: Tahmini 35 knot tasarım, denemelerde 33,7 knot
Sensörler: SK, 2 x SG, 2 x Mk 3 radarlar 1942'den sonra takıldı
Mürettebat: 29 subay 429 askere alındı (barış zamanı)
Zırh:
Kemer: 3 inç
Güverte: 1 1⁄2 inç
Kumanda Kulesi: 1 1⁄2 inç
Bölmeler: 1 1⁄2–3 inç
Taşınan uçak: 2 × yüzer uçak (tipik olarak Vought O2U-1, ardından Curtiss SOC Seagulls), 2 gemi ortasında mancınık
silahlanma:
(1924)
2 × ikiz 6 inç /53 kalibre
8 × tek 6 inç /53 kalibre
2 × 3 inç /50 kalibreli uçaksavar silahları
Torpido tüplerinde 6 × üçlü 21
Torpido tüplerinde 4 × ikiz 21
224 × mayın (tamamlandıktan hemen sonra yetenek kaldırıldı)
(1945)
2 × ikiz 6 inç/53 kalibre
6 × tek 6 inç/53 kalibre
8 × 3 inç/50 kalibre uçaksavar silahları
Torpido tüplerinde 6 × üçlü 21
3 × ikiz 40 mm Bofors tabancası
14 × tek 20 mm Oerlikon topları
Bu sütunu beğendiyseniz, lütfen International Naval Research Organisation (INRO), Publishers of Warship International'a katılmayı düşünün.
Muhtemelen bulabileceğiniz en iyi deniz çalışması, görüntü ve arkadaşlık kaynaklarından biridir. http://www.warship.org/membership.htm
Uluslararası Deniz Araştırmaları Örgütü, özellikle demir ve çelik savaş gemileri çağında (bugüne kadar yaklaşık 1860) donanma gemileri ve onların tarihlerinin araştırılmasını teşvik etmeye adanmış, kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Amacı, savaş gemileriyle ilgilenenler için bilgi ve iletişim aracı sağlamaktır.
50 yılı aşkın bursuyla, INRO'nun yazılı cildi olan Warship International, çoğu süpürme ve konu bakımından benzersiz olan yüzlerce makale yayınladı.
3 Cevap 3
Bu sayfada bu yuvarlak deliğin bazı ek fotoğrafları var (rusça):
Bilinmeyen kaynaktan kaliteli çekim. Rusça metin: "А что значит это отверстие в правом боку подводной лодки" - "Ve denizaltının sağ tarafındaki bu deliğin anlamı nedir". Deliğin üst ve sol kenarlarında çok keskin kenarlar olduğu açıkça görülmektedir. Ayrıca deliğin sağ alt tarafında yuvarlak olmadığını görebiliriz (yorumlarda gerektiği gibi, diğer açıdan bakıldığında):
Bu, tartışılan TV filminden bir kopya ("Kursk: Sorunlu Sularda Bir Denizaltı"):
Bu fotoğraf şu şekilde etiketlenmiştir: "пресс-центр ГП РФ" "ГП РФ", "Генеральная Прокуратура Российской Федерации" ifadesinin kısaltmasıdır, yani "Rusya Federasyonu Basın Merkezi Başsavcılığı" (Rusya Federasyonu Başsavcılığı)
Bu fotoğrafın üzerinde tarih işareti "24' 4'02" = 24.04.2002 ve "район прочного корпуса напротив которого отверстие в легком корпусе. huy =güçlü (hüphesiz) huy = kорпусе отверстие отверстие в легком корпусе. hangisi hafif gövdede (=dış gövde) / yer almaktadır/. Herhangi bir gedik yok":
Ve son olarak "росляково. мурманская область. РТР" etiketli çerçevedir. Rus federal kanalı RTR etiketine sahiptir. Sayfaya göre Carre, bu deliğin televizyonda gösterilmediğini, ancak şöyle olduğunu söylüyor:
"vif2ne" askeri tarih forumunda ilginç bir ifade var:
Kimden: tevolga Kime: Tümü Tarih: 31.10.2001 11:06:44 Bölümler: Modernite, Filo
Konu: Kursk'ta yuvarlak delik
Deniz Kuvvetleri Başkomutanı, deliğin dalgıçlar tarafından bir önceki yıl /2000/ gibi erken bir tarihte açıldığını, varsayımsal çarpışma veya torpido saldırısı ile herhangi bir bağlantının mümkün olmadığını açıkladı. Delik şimdi daha fazla efsaneyi sınırlamak için kaynaklanacak :-)))
Cemaate saygılarımla.
Diğer ifade federal gazete forumunda
Alexander Pokrovsky, 11 Ağustos 2012, 09:24
"Rubin"de (=Rubin Tasarım Bürosu, Kursk'un Yükseltme operasyonunun operatörü) bana bu delik hakkında bilgi verildi: teknolojik kesiydi
"Независимая Газета" gazetesi 2001-11-01'de doğrudan şunları söylüyor:
Filmin Askeri Başsavcılık tarafından yayınlandığı sırada milyonlarca TV izleyicisi tarafından görülen birinci ve ikinci bölmeler arasındaki yuvarlak deliğin yapay kökenli olduğu ortaya çıktı: Gövdenin bir kısmı önceki yıl (=2000) şantiyede kesilmişti. /Deniz Kuvvetleri Komutanı'nın/ (=Vladimir Kuroedov) talebi. Kuroedov, soruşturma amacıyla yerine iade edileceği zaman çok şeyin daha netleşebileceğini ima etti.
A torpedo does NOT penetrate the hull of a target vessel, it will have a proximity fuse with possible backup contact fuse and probably a timer fuse as well. So that's one claim already debunked.
Can't find independent verification of this (it's most likely classified what exact fuzing modes exist), but it is consistent with knowledge I have accumulated over the years about torpedoes from several post-WW2 designs (WW2 and earlier designs typically used contact fuses).
This DOT&E report mentions "influence fuzing", meaning magnetic, acoustic, etc. rather than impact or time delay.
The MK 48 ADCAP torpedo is a submarine launched, heavyweight acoustic homing torpedo with sophisticated sonar and an influence-fuzed warhead. The improved ADCAP torpedo includes all digital guidance and control systems, digital fusing systems, and propulsion improvements, which add speed, depth, and range capability. The Mk 48 class torpedoes are the Navy's only submarine launched torpedoes used for engagement of submarine and surface targets, contributing significantly to the submarines' precision engagement. They are also essential to the force protection role of submarines. There are a number of upgrades to the ADCAP torpedo discussed in the following paragraphs.
Every seemingly interesting bit of detail ends after a few words with: More details are provided in the classified version of this report.
This Powerpoint presentation (unreferenced, but with photographs) shows the effect of a Mk.48 torpedo detonating to sink an old frigate. Compare the damage done by the warhead exploding under the ship to the supposed "entry hole" :)
As to the collision claim, collisions between submarines have happened in the past so might have happened here, but are highly unlikely to lead to the ships sinking. And if one were to sink, I'd expect the smaller, lighter built one to sink which would be the US submarine. (The Kursk is a lot larger than a US (or Soviet/Russian) fast attack sub.)
While there are many mysteries surrounding the sinking of the K141, like why the explosion wasnt investigated when it was first detected by the Peter the great, why the underwater rescue vessel had not been tested on the hull of the Kursk (which was fitted with 8 inches of acoustic rubber) and why the Russian officials lied and said first off that it was only a malfunction and that they had established communications etc. which understandably makes anything released by them in future questionable, the acoustic data recorded by several stations across alaska and europe all tally with the actual damage found on the K141.
The collision theory is rubbish, the size of the K141 in relation to a Los Angeles class or a Swiftsure class submarine, would mean the Los Angeles of Swiftsure would have been completely destroyed by the collision, if not, so damaged it would have had to surface. The reports of the Memphis being damaged are also clearly rubbish. It docked in Norway several days later, right opposite a big housing estate in Bergan, clearly visible to all and sundry. If it was damaged in an incident of this nature, i would have been hidden away in the dry dock cut into the mountain, which was only a mere hundred or so yards away in the same port, and hidden well away from prying eyes.
The torpedoing theory is also rubbish. the American MK48 torpedo, when tested by the Australian navy on a decommissioned destroyer, thats right, a destroyer, tore the ship in half, right down the middle. there was no little hole entry followed by the devastation zone, just a big explosion impact zone followed by a big crack the width of the destroyer (google it, you'll see what i mean) any MK48 torpedo that would have hit Kursk would have totally obliterated it, not just caused damage to the forward 5 sections.
The tests on the type of torpedo that were carried out in the wake of the K141's recovery, were consistant with the initial theory of the torpedo exploding in the tube. Multiple tests were carried out by using explosives under the torpedo, dropping the torpedo, lighting fires under the torpedo etc, and could not replicate the explosion in any way externally. This means the initial explosion could have only come from inside the torpedo tube, and the only source of this explosion logically, is a leak in the HTP (High Test Peroxide) reservoir which mixed with a substance that caused the rapid expansion of pressure and heat within the torpedo tube.
This in turn caused a fire that super heated the forward cabin to a temp of between 2000 and 5000 degrees, which in turn caused the fatal explosion of the other 4-8 torpedoes.
Either that, or it was due to a 'Shkval' torpedo misfiring. a 'Shkval' is a supercavitating torpedo that reduces water resistance by producing a gas bubble around the torpedo, which minimises water resistance. The Shkval is rocket powered and can likely achieve speeds in excess of 370 MPH, making it almost impossible to defend against.
It is theorised that the rocket motor fired whilst still in the tube and before the tube had been flooded, causing the first explosion picked up by the acoustic data when the hatch door was blown off (the hatch door was found embedded into the rear bulkhead of the torpedo room confirming the was some sort of explosion in the tube) this then superheated the chamber and caused a number of the remaining conventional torpedoes to 'cook off' and explode
This was the event that registered 3.5 on the richter scale and was picked up over several thousand miles.
Of course, the Russian government has never actually announced that they were testing a new type of shkval that day, but then, if they were, they would hardly announce it, even after the accident.
Occum's razor suggests that the simplest answer is most often the correct one. And i'm afraid, that in the case of the K141, this actually is the case. Somewhere between the official HTP explosion explaination and the unofficial Shkval explosion theory, is likely the truth. But either way, have no doubt that it WAS a torpedo explosion in the tube that caused the Kursk's sinking, both the acoustic and the physical evidence prove that beyond doubt.
Although given the Russian governments attempt at covering things up and lying at the beginning of the whole saga, i can totally understand why people think there is more to it that.
USS Memphis - FDR Presidential Flagship - 1943. .
USS Memphis - FDR Presidential Flagship - 1943. USS Memphis (CL-13) was an Omaha-class light cruiser commissioned in 1925. She was the fourth ship named for the city of Memphis, Tennessee. The city was named for its location on the Mississippi River, similar to the Memphis located on the Nile, principal city of the Old Kingdom of ancient Egypt.
The ensign of the USS Memphis is a 72" X 120" (approximate) wool, 48-star, with double applique stars and sewn stripes, Sterling brand flag made by Annin & Company, America's largest WWII flag maker. The flag is finished with heading and grommets. There is a maker's mark on the upper obverse hoist, and the upper reverse hoist is marked, "USS MEMPHIS CL13."
At the start of WWII, the Memphis was on patrol and escort duty as the flagship of the U.S. Navy's South Atlantic Force, operating out of Natal, Brazil, where she would spend most of her wartime service. In January she was diverted to the British crown colony of Gambia on the west coast of Africa to provide accommodations for President Roosevelt who was in route to the Casablanca conference for military planning with British Prime Minister Winston Churchill, and a meeting with Free French Generals Charles de Gaulle and Henri Giraud.
NS Memphis was tasked with hosting the president after Michael Reilly, FDR's personal bodyguard who also served as head of the White House Secret Service detail, determined that Gambia's capital, Bathurst (now Banjul) was, "a disease-infected post with no suitable living accommodations." FDR's Presidential Flag, which had been made shipboard by the Memphis' crew, flew above the Memphis on the 13th and 14th of January 1943, until he departed Memphis for Yundum Field the RAF station in Gambia, for his flight to Casablanca.
After FDR's departure the Memphis returned to her duties patrolling the coats of Brazil, and Uruguay. In 1945, Memphis sailed for service in the Mediterranean where she served as flagship for Admiral Stark, Commander, US Naval Forces in Europe. She was on hand at the Yalta Conference and was at Algiers for President Roosevelt's last Allied conference. She continued to receive distinguished leaders as she
participated in the first anniversary ceremonies of the Allied landings in southern France on August 15th and the Navy Day festivities at Naples, Italy on October 27th. Late in November, she returned to the U.S. for decommissioning.
This flag represents an opportunity to acquire an ensign from a US Presidential Flagship. It is a great piece for collectors of presidential and naval WWII artifacts.
During her service the USS Memphis (CL-13) earned the Second Nicaraguan Campaign Medal, American Defense Service Medal with the Fleet Clasp, American Campaign Medal, European-African-Middle Eastern Campaign Medal, and the World War II Victory Medal.
Condition: The flag is used, worn and torn, with wear in the fly corners. The bottom white stripe is torn, but the flag is otherwise intact.
Bu bayrak daha önce Dr. Clarence Rungee'nin koleksiyonundaydı ve kimlik bilgilerini içeren orijinal müze envanter sayfasıyla birlikte geliyor.
Bültenimiz
Ürün Açıklaması
USS Memphis CL 13
World War II Cruise Book
Bu Multimedya Sunumu ile Cruise Book'u Hayata Geçirin
Bu CD Beklentilerinizi Aşacak
Donanma tarihinin büyük bir parçası.
tam bir kopyasını satın alıyor olacaksınız. USS Memphis İkinci Dünya Savaşı sırasında seyir kitabı. Her sayfa bir yere yerleştirildi CD yıllarca keyifli bilgisayar izleme için. NS CD özel etiketli plastik bir kılıf içinde gelir. Her sayfası geliştirilmiştir ve okunabilir durumdadır. Bunun gibi nadide yolculuk kitapları, eğer satılık bir tane bulabilirseniz, gerçek basılı kopyayı satın alırken yüz dolar veya daha fazla satar.
Bu, kendiniz veya onun gemisinde hizmet etmiş olabileceğini bildiğiniz biri için harika bir hediye olur. Genellikle sadece BİR Ailedeki kişinin orijinal kitabı vardır. CD, diğer aile üyelerinin de bir kopyasına sahip olmasını mümkün kılar. Hayal kırıklığına uğramayacaksınız, bunu garanti ediyoruz.
Bu kitaptaki bazı maddeler şu şekildedir:
- USS Memphis Highlights 1925 - 1945
- Officer Group Photos with Names
- Crew Group Photos
- Birçok Mürettebat Aktivite Fotoğrafı
Over 85 Photos on 19 Pages 3 of Detailed Descriptions.
Once you view this CD you will know what life was like on this Cruiser during World War II.
Ek Bonus:
- Several Additional Images of the USS Memphis during the World War II era (National Archives)
- 22 Minute Audio " American Radio Mobilizes the Homefront " WWII (National Archives)
- 22 Minute Audio " Allied Turncoats Broadcast for the Axis Powers " WWII (National Archives)
- 20 Minute Audio of a " 1967 Equator Crossing " (Not this ship but the Ceremony is Traditional)
- 6 Minute Audio of " Sounds of Boot Camp " in the late 50's early 60's
- Diğer İlginç Öğeler şunları içerir:
- Askerlik Yemini
- Denizciler Creed
- Birleşik Devletler Donanmasının Temel Değerleri
- Askeri Davranış Kuralları
- Donanma Terminolojisinin Kökenleri (8 Sayfa)
- Örnekler: Scuttlebutt, Yağı Çiğnemek, Ödemek İçin Şeytan,
- Hunky-Dory ve daha fazlası.
Neden basılı kitap yerine CD?
- Resimler zamanla bozulmayacaktır.
- Kendi kendine yeten CD yüklenecek yazılım yok.
- Küçük resimler, içindekiler ve dizin kolay görüntüleme referans.
- Dijital bir kitap olarak görüntüleyin veya bir slayt gösterisi izleyin. (Zamanlama seçeneklerini siz belirlersiniz)
- Arka plan vatansever müzik ve Donanma sesleri açılıp kapatılabilir.
- Görüntüleme seçenekleri yardım bölümünde açıklanmıştır.
- Favori sayfalarınızı işaretleyin.
- Ekranınızdaki kalite, basılı bir kopyadan daha iyi olabilir. herhangi bir sayfayı büyüt.
- Yön tuşları veya fare ile kontrol edebileceğiniz tam sayfa görüntüleme slayt gösterisi.
- Bir Microsoft platformunda çalışmak üzere tasarlanmıştır. (Apple veya Mac değil) Windows 98 veya üzeri ile çalışır.
"Navyboy63"'tan Kişisel Yorum
Seyir defteri CD'si, özellikle siz veya sevdiğiniz biri gemide görev yaptıysanız, kendiniz, çocuklarınız veya torunlarınız için tarihi aile mirasını korumanın harika ve ucuz bir yoludur. Özellikle artık insan bağınız yoksa, geçmişle bağlantı kurmanın bir yoludur.
Sevdiğiniz kişi hala bizimleyse, bunu paha biçilemez bir hediye olarak görebilir. İstatistikler, denizcilerin sadece %25-35'inin kendi seyir defterini satın aldığını gösteriyor. Birçoğu muhtemelen sahip olmayı diledi. Onlara geçmişlerini önemsediğinizi göstermenin ve onların ve diğer birçok kişinin sizin ve dünya için yaptıkları fedakarlığı takdir etmenin güzel bir yolu. ÖZGÜRLÜK ülkemizin. Ayrıca okul araştırma projeleri için veya sadece II. Dünya Savaşı belgelerine ilgi duymak için harika olurdu.
Bu harika kitaplara ilgi duymaya başlayana kadar, İkinci Dünya Savaşı'nda bir denizci için hayatın nasıl olduğunu asla bilemezdik. İkinci Dünya Savaşı sırasında USS Essex CV 9'da görev yapan bir akrabanın varlığından asla haberdar olmadığımız resimler bulduk. Çok genç yaşta vefat etti ve hikayelerinin çoğunu dinleme şansımız olmadı. Yakın zamana kadar hiç görmediğimiz seyir defterine bir şekilde bakmak, aileyi mirası ve Deniz mirası ile yeniden bağladı. Gezi kitabında resimleri bulamamış olsak bile, hayatın onun için nasıl olduğunu görmenin harika bir yoluydu. Şimdi bunları aile hazineleri olarak görüyoruz. Çocukları, torunları ve büyük torunları her zaman gurur duyabilecekleri küçük bir şekilde ona bağlanabilir. Bizi bu harika seyir kitaplarının araştırma ve geliştirmesini yapmaya motive eden ve yönlendiren şey budur. Umarım siz de aileniz için aynı şeyi yaşayabilirsiniz.
USS Memphis (CL-13) 13-Star Ship's Boat Flag.. .
USS Memphis (CL-13) 13-Star Ship's Boat Flag.
Approximately 16 x 26-inches. Marked "USS MEMPHIS BOAT #1" on the obverse hoist. NS Memphis bir Omaha-class light cruiser commissioned in February, 1925. The cruiser flew President Roosevelt's flag during the Casablanca and Yalta conferences. Dr. Rungee's notes indicate that this flag was flown by the ship's boat as it transferred the President from the boat to the shore for the conference.
Condition: Machine-sewn stars, anchor and stripes. Metal grommets. Mounted to a small length of wooden pole. Scattered small to moderate holes with tears and small sections missing. Fair condition.
Bu bayrak daha önce Dr. Clarence Rungee'nin koleksiyonundaydı ve kimlik bilgilerini içeren orijinal müze envanter sayfasıyla birlikte geliyor.
USS Memphis CL-13 - History
Bu Multimedya Sunumu ile Cruise Book'u Hayata Geçirin
Bu CD Beklentilerinizi Aşacak
Denizcilik tarihinin büyük bir parçası.
tam bir kopyasını satın alıyor olacaksınız. USS Memphis CL 13 İkinci Dünya Savaşı sırasında seyir kitabı. Her sayfa bir yere yerleştirildi CD yıllarca keyifli bilgisayar izleme için. NS CD özel etiketli plastik bir kılıf içinde gelir. Her sayfası geliştirilmiştir ve okunabilir durumdadır. Bunun gibi nadide yolculuk kitapları, eğer satılık bir tane bulabilirseniz, gerçek basılı kopyayı satın alırken yüz dolar veya daha fazla satar.
Bu, kendiniz veya onun gemisinde hizmet etmiş olabileceğini bildiğiniz biri için harika bir hediye olur. Genellikle sadece BİR Ailedeki kişinin orijinal kitabı vardır. CD, diğer aile üyelerinin de bir kopyasına sahip olmasını mümkün kılar. Hayal kırıklığına uğramayacaksınız, bunu garanti ediyoruz.
Bu kitaptaki bazı maddeler şu şekildedir:
- USS Memphis Highlights 1925 - 1945
- Officer Group Photos with Names
- Crew Group Photos
- Birçok Mürettebat Aktivite Fotoğrafı
Over 85 Photos on 19 Pages 3 of Detailed Descriptions.
Once you view this CD you will know what life was like on this Cruiser during World War II.
Videoyu izle: Why I Started Making E36 Body Kits