Uzmanlar, iç bölmelerin tasarımının kendisinin hem gürültüyü hem de titreşimi önemli ölçüde azaltabileceğine dikkat çekiyor.
Kameraların bölmenin önüne yerleştirildiği ve yüksek kinetik enerjili hava jetlerinin roket çiftleri arasında yönlendirildiği belirtiliyor.
Sonuç olarak, hava akımları bomba bölmesinde asılı olan mühimmat üzerinde belirli bir yanal basınç uygular. Ek olarak, giriş deliklerinden bölmeye giren hava da aşağıya doğru belirli bir açıda sapar ve bu, söz konusu yanal basıncı telafi eder ve böylece yukarıdaki göstergeleri (titreşim gürültüsü) en aza indirmeyi mümkün kılar.
Çin hava kayıtları, gelen hava akımlarını “kontrol etme” teknolojisinin şu anda sadece beşinci nesil Çin savaşçıları J-20'te kullanıldığını iddia ediyor.
Mesajlardan:
Örneğin, Amerikan F-22'in böyle bir "tasarımı" yok.
Bu arada, şüpheciler, J-20 bombalama (füze) bölmelerinin derinliğinin görsel olarak küçük olduğunu söylüyor; bu, büyük bir çalışma yarıçapı (zaten şüpheli olan) olarak adlandırılan havadan yüzeye bir füze (havadan bomba) yerleştirmeyi başarsalar bile. Hava delikleri artık bir savaş sırasında düşük titreşim ve gürültüyü garanti edemeyecek. Bölmedeki maksimum değerin boyutlara göre roket sınıfı "hava-hava" orta menziline yerleştirilebileceğini belirtti.
Savaşçı üretici J-20, Çin havacılık blogcularının gerekçeleri hakkında yorumda bulunmuyor.