P02CD - Silindir 1 Yakıt Enjektörü Dengeleyici Öğrenme Maksimum Limitte
Bir enjektörün çalışma sınırlarının ötesinde adapte olmasına neden olan bir şey kesinlikle bir endişe kaynağıdır. Bu arıza kodunun aciliyet durumu acil, çok acil arasında değişmektedir. Unutmayın, yakıt karışımları birçok değişkene göre değişiklik gösterir (adapte olur), ancak bunlardan biri dahili motor parçalarını aşınmış olmasıdır, bu nedenle bu arıza için teşhis işlemi bir profesyonel tarafından yapılmalıdır.
P02CD HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
Eğer bir kodun açıklamasında öğrenme kelimesi varsa, bunun gibi, ECM'nin (Motor Kontrol Modülü) öğrenme sürecini ve / veya sistemin sürekli değişen faktörlere uyarlanmasını ifade eder.
Buna insan üzerinden örnek verecek olursak, insan bir ayağını incitirse diğer ayağını daha yoğun olarak kullanır ve duruma adapte olur. Bu durum aracın ECM (Motor Kontrol Modülü) içinde aynı şekilde geçerlidir, sorunu öğrenerek duruma adapte olmak için yöntemler geliştirir. Bu ariza kodu, silindir #1 yakıt enjektörü ofset öğrenme parametrelerine atıfta bulunmaktadır. Motor parçalarının yıprsanması, hava değişiklikleri, sürücü ihtiyaçları sayısız değişik durum yaratır, Yakıt Enjektörlerinin çıkışı bunlara uyum sağlamalıdır. Aracınızın gereksinimlerine uyum sağlamak için yakıt enjektörü çalışabileceği belirli bir menzile sahiptir, ancak motorun ihtiyaçlarının enjektörün adopte olma (öğrene bilme) limitlerini aşması halinde, ECM (Motor Kontrol Modülü) enjektörün artık uyum sağlayamayacağını bildirmek için bu arıza kodunu verir.
ECM, Yakıt Enjektörlerini izlerken öğrenme değerleri normal çalışma parametrelerinin ötesindeyse, bu arıza kodu meydana gelir P02CD. Çoğu zaman, bu kodun meydana gelmesinin sebebi, bir şeyin enjektörün uyarlanabilirliğini tüketmesine neden olmasından dolayıdır. Bu genellikle buna sebep olan başka bir faktörün var olduğu anlamına gelir. Öyle veya böyle bu arıza kodu demek oluyor ki, ECM yakıt karışımını sürücünün ihtiyaçlarına göre değiştirmeye çalışıyor ancak bir şey enjektörün adapte olabilme sınırını aşmasına neden oluyor.
P02CD arıza kodu ECM tarafından, Silindir #1 Yakıt Enjektörünün maksimum limite adapte olduğu tespit edildiğinde meydana gelir.
Tipik bir benzinli motor yakıt enjektörü:
P02CD ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
P02CD araç arıza kodunun semptomları, aşağıdaki sayılanları içerebilir:
- Yakıt tüketiminin artması
- Motorun Tekleme Durumu (Ateşleme Sorunu) meydana gelir
- Genel olarak motor performansında düşüş
- Yakıt kokusu
- Check engine light ışığı yanabilir
- Motorun çalışmasında normal dışı bir farklılık
- Yük altında aşırı egzoz dumanı salgılanması
- Düşük gaz tepkisi
Bu arıza kodunun P02CD araç arıza kodunun semptomları genellikle aşağıdakilerden bir veya birkaçını içerebilir:
- Vakum kaçağı
- Tıkalı hava filtresi
- Çatlamış hava giriş tüpü
- ECM Arızası
- Silindir 1 yakıt enjektörü arızası
- Aşınmış / Çatlamış piston seğmanları
- Kırılmış veya çatlamış emme manifoldu
- Sızdıran PCV, EGR contaları
P02CD İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
Arıza tespiti sürecinin ilk adımı, aracınızla ilgili bilinen sorunlar için Teknik Servis Bültenlerini araştırmaktır.
Bu sorunun teşhisi ve tamiri için gerekli olan uygulamaları doğru bir şekilde yapabilmek için bazı özel ekipmanlar ve bilgi gerektirebilir. Burada temel olarak bu sorunu nasıl giderebileceğiniz hakkında bir kılavuz hazırladık, yine de eğer varsa aracınızın üreticisinin sunmuş olduğu kılavuzu takip etmeniz daha sağlıklı olacaktır.
Arıza Tespit ve Giderme - Adım #1
Motor çalışır durumdayken bir vakum kaçağı var mı diye kullaiğinızla dinleyin. Bazen, yük altında ıslık sesine benzer bir ses çıkarabilir, böylece hava kaçağını kolayca tespit etmiş olursunuz. Bir hava basınç ölçü aletiyle hava giriş vakumunu ölçmeniz tavsiye edilir. Yapmış olduğunuz ölçümlerin sonuçlarını bir kenara not edin ve araç üreticisinin servis kılavuzunda bulunan istenen değerlerle karşılaştırın. Ayrıca, bir diğer adıma geçmeden önce, hava filtresini kontrol etmeniz şiddetle tavsiye edilir, tıkalı bir filtre, değerleri aşırı yükselterek bu arıza kodunun alınmasına neden olmuş olabilir. Tıkanmış bir hava filtresi tipik olarak kendi içine gömülmüş gibi görünür.
Not: Vakumda hava kaçağı olunca, içeri giren havanın bir kısmı ölçülemez, bu da düzensiz hava / yakıt karışımına neden olur. Haliyle bu durumda enjektörlerin maksimum adaptasyon limitine ulaşmalarına sebep olur.
Arıza Tespit ve Giderme - Adım #2
Yakıt enjektörlerinin bulunduğu yer, kablo demeti ve konnektörlerinin korozyana ve su girişine duyarlı olmasına neden olur. Su / kalıntı / kir vb. bulunan ve biriken bir yere monte edilmişlerdir. Böyle bir durum var mı diye enjektör, kablo ve bağlantılarını görsel olarak kontrol edin. Eğer çok fazla kir vb. varsa bir elektirikli hava tüfeğiyle veya vakum aletiyle tüm kirleri temizleyin, böylece bir hasar var mı diye kontrol etmeniz daha kolay olur.
Arıza Tespit ve Giderme - Adım #3
Eğer OBD kod tarama aletiniz gelişmiş olanlardan ise, yakıt enjektörünü herhangi bir düzensiz veya anormal davranış var mı diye, motor çalışırken izleyebilirsiniz (kontrol edebilirsiniz). Eğer ölçüm değerlerinde sizi endişelendirecek bir şey tespit ederseniz, yeni enjektör fiyatına bağlı olarak, enjektörü değiştirip sorunun çözülüp çözülmediğini kontrol edebilirsiniz, fakat eğer bütçeniz kısıtlıysa bunu yapmanızı önermiyoruz çünkü sorun çoğunlukla enjektörde değildir.
Arıza Tespit ve Giderme - Adım #4
ECM (Motor Kontrol Modülü) silindir 1 yakıt enjektörü ofset öğrenme parametrelerini izler, bu nedenle çalışır durumda olması çok önemlidir. Yakıt enjektörü elektiriksel dalgalanmalara çok hassastır, bu nedenle herhangi bir nem ve / veya kalıntıdan arındırılmış olduğundan emin olmalısınız. Bazen, ECM, su biriktirme eğilimi olan veya dökülen sabah kahvenizin yakınında bir yerde bulunabilecek bir yere monte edilir, bu nedenle nem girişine dair bir işaret olmadığından emin olun. Eğer ECM üzerinde nem, şu veya bunların kalıntılarını tespit ederseniz, aracınızı bir profesönele götürmenizi tavsiye ederiz, çünkü ECM değiştirildikten sonra tekrar programlanması gerekir. Aynı zamanda, evde ECM'nin çalışıp çalışmadığını doğru bir şekilde kontrol etmek, imkansıza yakındır, bu nedenle işi ustasına bırakmak daha mantıklı olacaktır.
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:P02CD
-
KOD TÜRÜ:OBD II
-
ÜRETİCİ:Jenerik
-
YAZAR:Ahmet Sönmez
-
DÜZENLEYEN:None
-
TARİH:2019-02-16 11:59:56