2000 yıl önce, Hindistan ve Mezopotamya’da
Ticaret için seyahat, medeniyetin başlangıcından beri önemli bir özellikti. Lothal’daki liman, İndus vadisi uygarlığı ile Sümer uygarlığı arasında önemli bir ticaret merkeziydi.
600 M.Ö. ve sonrasında
Boş zaman turizminin en eski biçimi, Babil ve Mısır imparatorluklarına kadar geriye götürülebilir. Babil’de tarihi eserler müzesi halka açıktı. Mısırlılar, dindarları ve ünlü sanat eserlerini ve binaları görmek için şehirlere akın eden birçok insanı çeken birçok dini bayram düzenlediler.
Hindistan’da, başka yerlerde olduğu gibi, krallar imparatorluk inşa etmek için seyahat etti. Brahmanlar ve sıradan insanlar dini amaçlarla seyahat ettiler. Binlerce Brahmin ve sıradan halk, Sarnath ve Sravasti’yi Aydınlanmış Kişi’nin – Buda’nın esrarengiz gülümsemesiyle karşılanmak için akın etti.
MÖ 500, Yunan uygarlığı
Yunan turistler şifa veren tanrıların yerlerine gittiler. Yunanlılar, giderek daha fazla zevk ve özellikle spor arayışı haline gelen dini bayramlarından da keyif aldılar. Atina, Parthenon gibi önemli turistik yerleri ziyaret eden gezginler için önemli bir yer haline gelmişti. Yolcuların ihtiyaçlarını karşılamak için büyük kasabalarda ve limanlarda hanlar kuruldu. Nezaketçiler sunulan başlıca eğlenceydi.
Bu çağ aynı zamanda seyahat yazısının doğuşunu da gördü. Herodot, dünyanın ilk seyahat yazarıydı. Rehber kitaplar ayrıca Atina, Sparta ve Truva gibi destinasyonları kapsayan dördüncü yüzyılda ortaya çıktı. İnsanları hanlara yönlendiren tabela şeklindeki reklamlar da bu dönemde bilinmektedir.
Roma imparatorluğu
İngiltere ile Suriye arasında hiçbir dış sınırın olmaması ve Roma devriyeleri nedeniyle korsanlığa karşı güvenli denizlerin olması, seyahat için elverişli koşullar yaratmıştı. Birinci sınıf yollar ve konaklama hanları (modern motellerin öncüleri) seyahatin büyümesini destekledi. Romalılar Sicilya, Yunanistan, Rodos, Truva ve Mısır’a gittiler. MS 300’den itibaren Kutsal Topraklara seyahat de çok popüler oldu. Romalılar, kaliteyi belirlemek için otelleri sembollerle listeleyen rehber kitaplarını (güzergahları) tanıttılar.
İkinci evler, zenginler tarafından Roma yakınlarında inşa edildi ve esas olarak ilkbahar sosyal mevsiminde işgal edildi. En moda tatil köyleri Napoli Körfezi çevresinde bulundu. Napoli emeklileri ve aydınları, Cumae modayı cezbederken, Baiae aşağı pazar turistini cezbetti, kabadayılığı, sarhoşluğu ve bütün gece şarkı söylemesiyle dikkat çekti.
Seyahat ve Turizm, modern zamanlara kadar asla benzer bir statüye ulaşamayacaktı.
Orta yaşlarda
İnsanlar iş için veya zorunluluk ve görev duygusu için seyahat ettikçe seyahat zor ve tehlikeli hale geldi.
Maceracılar seyahat yoluyla ün ve servet aradılar. Avrupalılar ticaret amacıyla Hindistan’a giden bir deniz yolu keşfetmeye çalıştılar ve bu şekilde Amerika’yı keşfettiler ve Afrika’nın bazı bölgelerini keşfettiler. Gezici oyuncular ve âşıklar, seyahat ederken performans göstererek geçimlerini sağlıyorlardı. Misyonerler, azizler vb. kutsal sözü yaymak için seyahat ettiler.
Hindistan’da boş zaman seyahati Babürler tarafından tanıtıldı. Babür kralları, doğal ve doğal güzelliğe sahip yerlerde lüks saraylar ve büyüleyici bahçeler inşa ettiler (örneğin, Jehangir, güzelliğiyle çizilen Keşmir’e gitti.
İmparatorluk inşası ve hac için seyahat etmek olağan bir özellikti.
Büyük Tur
On yedinci yüzyılın başlarından itibaren, Rönesans’ın doğrudan bir sonucu olarak yeni bir turizm biçimi geliştirildi. Elizabeth 1’in hükümdarlığı altında, mahkemede pozisyon arayan genç erkekler, eğitimlerini tamamlamak için kıtaya seyahat etmeye teşvik edildi. Daha sonra beyefendi eğitiminin bir hoca eşliğinde üç yıl veya daha uzun süren bir ‘Büyük Tur’ ile tamamlanması adet haline geldi. Görünüşte eğitici olsa da, zevk arayan erkekler Paris, Venedik veya Floransa’nın yaşamının ve kültürünün tadını çıkarmak için seyahat etti. On sekizinci yüzyılın sonunda, gelenek, soylular arasında kurumsallaşmıştı. Yavaş yavaş zevk seyahati, eğitim seyahatinin yerini aldı. Napolyon savaşlarının ortaya çıkışı, yaklaşık 30 yıl boyunca seyahati engelledi ve Büyük Tur geleneğinin gerilemesine yol açtı.
kaplıcaların gelişimi
Kaplıcalar, on yedinci yüzyılda Britanya’da ve biraz sonra Avrupa Kıtasında, maden suyunun tedavi edici niteliklerine ilişkin farkındalık arttıkça popülerlik kazandı. tedaviyi almak kaplıcada hızla bir statü sembolü niteliği kazandı. Zevk ziyaretlerin motivasyonu haline geldikçe tatil köylerinin karakteri değişti. Yüksek sosyete için önemli bir sosyal yaşam merkezi haline geldiler.
Ondokuzuncu yüzyılda yavaş yavaş sahil beldesi ile değiştirildiler.
Güneş, kum ve deniz tatil köyleri
Deniz suyu sağlık yararları ile ilişkilendirildi. Bu nedenle ilk ziyaretçiler onu içtiler ve banyo yapmadılar. On sekizinci yüzyılın başlarında, İngiltere’de içen ve deniz suyuna dalan ziyaretçiler için küçük balıkçı tatil köyleri ortaya çıktı. İç kaplıcaların aşırı kalabalıklaşmasıyla birlikte, yeni deniz kenarı tatil köylerinin popülaritesi arttı. 19. yüzyılda vapur hizmetlerinin tanıtılması, devrede daha fazla tatil yeri getirdi. Sahil beldesi giderek sosyal bir buluşma noktası haline geldi
Batıda seyahati teşvik etmede sanayi devriminin rolü
Sanayileşmeye bağlı hızlı kentleşme, şehirlerde kitlesel göçlere yol açmıştır. Bu insanlar, çevrelerinden kaçarak doğal güzellikteki yerlere, genellikle fiziksel ve psikolojik olarak stresli işlerden kırsal kesimde yavaş bir tempoya geçiş rutinlerinin değişmesinden geldikleri kırsal bölgelere seyahat etmek için cezbedildi.
On dokuzuncu yüzyılda seyahatin öne çıkan özellikleri
· Demiryolunun ortaya çıkışı, başlangıçta iş seyahatini ve daha sonra eğlence seyahatini hızlandırdı. Yavaş yavaş özel trenler, yalnızca varış noktalarına eğlence amaçlı seyahat etmek için kiralandı.
· Thomas Cook gibi girişimciler tarafından düzenlenen paket turlar.
· Avrupa ülkeleri, hammadde satın almak ve bitmiş malları satmak için sık sık sömürgelerine çok sayıda iş seyahatine giriştiler.
· Fotoğrafın icadı, statü geliştirici bir araç olarak hareket etti ve denizaşırı seyahatleri teşvik etti.
· İlk otel zincirlerinin oluşumu; büyük demiryolu terminal otelleri kuran demiryolu şirketleri tarafından öncülük edilmiştir.
· Sahil tatil köyleri, günübirlik, elit, kumar için farklı imajlar geliştirmeye başladı.
· Diğer destinasyon türleri-kayak merkezleri, tepe istasyonları, dağcılık noktaları vb.
· Buharlı gemilerdeki teknolojik gelişme, Kuzey Amerika ve Avrupa arasında seyahati teşvik etti.
· Süveyş Kanalı, Hindistan ve Uzak Doğu’ya doğrudan deniz yolları açtı.
· Rehber kültü fotoğrafçılığın gelişimini takip etti.
Yirminci Yüzyılda Turizm
Birinci Dünya Savaşı, ülkelere ilk elden deneyim kazandırdı ve ilk kez daha az iyi durumda olan sektörler arasında uluslararası seyahat konusunda bir merak duygusu uyandırdı. ABD’ye yönelik büyük göç ölçeği, Atlantik boyunca çok fazla seyahat anlamına geliyordu. Özel otomobil kullanımı, Avrupa ve batıda iç seyahatleri teşvik etmeye başladı. Deniz kenarındaki tatil beldesi, İngiltere’de yıllık aile tatili yeri haline geldi ve batının diğer ülkelerinde popülaritesi arttı. Bu destinasyonlarda oteller çoğaldı.
Hava yolculuğunun doğuşu ve sonrası
Savaşlar uluslararası seyahate olan ilgiyi artırdı. Bu ilgi havacılık sektörü tarafından kitle turizmi şeklini almıştır. Uçak fazlası ve özel havayollarının büyümesi, hava yolculuğunun genişlemesine yardımcı oldu. Uçak, denizaşırı seyahat için konforlu, daha hızlı ve giderek daha ucuz hale geldi. 1958 yılında Boeing 707 jetinin tanıtılmasıyla birlikte, kitleler için hava yolculuğu çağı gelmişti. Charter uçuşların başlaması paket tur pazarını hareketlendirdi ve organize kitle turizminin kurulmasına yol açtı. 400 kişilik bir tekne olan Boeing 747, seyahat maliyetini keskin bir şekilde düşürdü. Akdeniz, Kuzey Afrika ve Karayipler’deki sahil beldeleri, kitle turizminin ilk sıcak noktalarıydı.
Otel endüstrisinde buna karşılık gelen bir büyüme, dünya çapında zincirlerin kurulmasına yol açtı. 70’lerde insanlar alternatif destinasyonlara akın etmeye başladıkça turizm de çeşitlenmeye başladı. Nepal ve Hindistan, Hare Krishna hareketi ve aşkın meditasyon tarafından cezbedilen bir turist kalabalığı aldı. Önemli bir hacimde bireysel seyahatin başlangıcı ancak 80’lerde gerçekleşti. Hava yolculuğu, özellikle ÇUŞ’lerin ortaya çıkmasıyla birlikte iş seyahatlerinde sürekli bir büyümeye yol açtı.