Kaya tarayıcıları: 2016'nın en iyi kamyonları
Otomotiv
Scott Collie27 Aralık 2016
47 fotoğraf
2016'nın en iyi ve en kötü kamyonlarıBu yıl Transformer benzeri behemoth'lardan, eski moda Amerikan pikaplarına kadar her şeyi yapmaya hazır olan inanılmaz bir kamyon yelpazesi gördü. 2016 yılı boyunca dünyanın dört bir yanındaki seyahatlerimizde gördüğümüz en iyi örnekler.
RAM Rebel TRX
Paris'te elektrikli otomobillerin yükselişini yoğunlaştırırken, RAM şimdiye kadar inşa ettiği en yetenekli kamyonlardan birine son rötuşları koyuyordu. Ford Raptor'a benzer bir kalıp içinde tasarlanan Rebel TRX, RAM formülünü herhangi bir arazi üzerinde düz dışarı koşmak için maksimuma çıkarır.
Güç, süper şarjlı HEMI V8'in Hellcat'dan çıkarılmış bir versiyonundan geliyor. Rebel TRX'i şimdiye kadar üretilen en güçlü orta ölçekli kamyon haline getirmek için 575 bg (429 kW) çıkıyor. Çoğu otomobil ve kamyondan farklı olarak en yüksek hız 100 mil / saatten fazladır, ancak şirket bu hızda kir ve kayalar ya da kar ve buz boyunca hız sağlar.
Yol dışı yeteneği için çok önemli olan 13 inçlik seyahat ile yükseltilmiş bir süspansiyon. Bu, hisse senedi üzerinde yüzde 40'lık bir artış ve Ford Raptor'un sunduğu miktarla aynı. Her köşedeki bypass şokları aracı düz tutmak ve oluşturmak ve TRX tüm arazi lastikleri ile sarılmış özel beadlock tekerlekleri sürmek gerekir.
Nissan Titan XD Savaşçısı
Titan XD ile orta boy ve tam boy kamyonlar arasındaki boşluğu dolduran Nissan, savaşa hazır bir versiyonun nasıl görüneceğini göstermek için Detroit Auto Show'u kullandı. Steroidal dış tasarımın ötesinde, Warrior tam süspansiyonlu bir makyaj ve dayanıklı iç mekana uygulandı.
Ön taraf, performans top-mafsalları ve yarış tarzı iç bypass rezervuar coiloverleri olan özel üst ve alt kontrol kolları takıldı ve arka kısım yeni şoklara ve ayarlanmış uzunluklu prototip akslara karşı işlendi. Dört köşenin tamamı da hidrolik basınçlı şişirme duraklarına uygulandı ve araç standarttan tam 2, 8 inç (7, 1 cm) daha yüksek oturur.
İçinde, Titan Warrior, alüminyum, ısıtmalı ve soğutulmuş cupholder öğütülmüş özel bir direksiyon simidi ve off-road dişli için özel geçiş anahtarları ile donatılmıştır. Karbon ve krom kaplama, kabini daha pahalı hissettirmek için kullanıldı ve görünüşü tamamlamak için turuncu vurgularla birlikte. Ne yazık ki, Nissan Warrior'ı gerçekten üretime sokma planlarından hiç bahsetmedi, ama biz hala burada parmak ve ayak parmakları ile oturduk.
Honda Ridgeline
Bir kamyondan neye ihtiyacınız var? Hayır, gerçekten neye ihtiyacın var? Çoğu insan için cevap, 14 inçlik süspansiyon hareketidir ve yanan Güneş'ten daha parlak yanar. Ridgeline ile vahşi off-road hayallerini kovalamak yerine, Honda, normal sürücülerin ihtiyaç duyabileceği tüm alıcıları yapmak için yola koyuldu.
Giden Ridgeline hayranları, karmaşık iki yönlü bagaj kapısını ve gizli gövde içi bagajı yeni nesil arabaya dönüştürdüğünü bilmekten mutluluk duyacaktır ve hala tek bir yapı ile çalışmaktadır. Bu, gövde üzerinde kamyonlar kadar fazla kargo tutmayacağı anlamına gelse de, daha rafine bir sürüşü mümkün kılar.
Yatak içi bagajı, entegre bir fiş ile boşaltılabilir, yani bir mobil soğutucu olarak kullanılabilir ve bir yatak tipi hoparlör sistemi isteğe bağlıdır. Konuşmacılar ve buzla dolu gövde ile, bu sadece kuyruk için mükemmel bir kamyon olabilir. Bir otoparkta sosisli sandviç pişirmediğinizde, yatak kemerler arasında bir palete sığacak kadar geniş - orta ölçekli bir kamyonun yapabileceği bir şey yok.
Chevrolet Colorado ZH2
Bu listedeki sert görünümlü kamyonlardan Chevy Colorado ZH2'nin gerçek hareketi görmesi daha olasıdır. Bir hidrojen yakıt hücresi ile güçlendirilmiş, gelecek yıl Amerikan ordusu tarafından bir elektrik santrali olarak ikiye katlanabilen bir kamyonet olarak test edilecektir.
Kubbeli kapağın altında, 177 hp (132 kW) güç ve 320 Nm (236 lb.ft) tork ile bir elektrik motoru besleyen çapraz monte edilmiş bir yakıt hücresi yığını vardır. Her iki aksta elektrikli kilitleme diferansiyelli dört tekerlekten çekiş sistemine bağlanır. Chevrolet henüz nasıl çalıştıklarını açıklamamış olsa da, garip kaya taramaları sırasında vücudu düz tutmak için bir dizi özel amortisör geliştirilmiştir.
Kayalar arasında sürünmediği zaman, ZH2, arka tarafa monte edilen Exportable Power Take Off (EPTO) adıyla da bir mobil güç istasyonu olarak kullanılabilir. Yakıt hücresinden yüksek voltajlı DC çeker ve küçük araçlardan saha hastanelerine herşeye güç sağlamak için kullanılabilen kullanılabilir 120 / 240V AC gücüne dönüştürür.
Mercedes X-Sınıfı Kavramı
Mercedes son yıllarda bazı büyük değişiklikler yaptı, daha ucuz A-Serisi ve niş-darbeli kuponlar, çeken frenler ve off-roader'lar dahil olmak üzere yelpazesini genişletti, ancak geleneklerden en büyük ayrılış Ekim ayında geldi. Aylar süren spekülasyonlardan sonra, X-Class Concept, Stockholm'deki bir etkinlikte başlatıldı ve Mercedes'in karlı yaşam tarzı kamyon pazarını ele geçirme konusunda ciddi olduğunu kanıtladı.
Renault Alaskan / Nissan Navara platformunun desteklediği X-Class, Avustralya gibi pazarlarda, satılan araçların yüzde 14'ünden fazlasının kamyonet olarak kullanıldığı pazarlarda hedefleniyor. Bu satış pastasının büyük bir dilim ve Mercedes bir ısırık almak istiyor.
Dışarıdan Mercedes, Nissan ve Renault ile bağlantıyı gizlemek için iyi bir iş çıkardı. Sunduğumuz iki trim seviyesi vardır: Şık Gezgin ve Güçlü Maceracı. Şık Explorer, lüks bir iç mekanı ve krom jantları ile yola çıkıyor ve Güçlü Gezici, off-road lastikleri ve ön ve arkadaki daha sert tamponlarla daha pratik bir yol sunuyor.
Hennessey VelociRaptor 6x6
Hisse senedi Ford Raptor özellikle utangaç ve emekli değil, ama her zaman daha fazla tutum için yer var. Hennessey her zaman daha iyi bir teori, daha iyi bir teori olmuştur, en son VelociRaptor ile tam ekranda bir şey.
Standart Raptor yeterince güçlü değilse, çift turbo yükseltme, yükseltilmiş turboşarjlar, paslanmaz çelik egzoz, daha verimli ön monteli bir intercooler ve geri çekilmiş ECU ile 600 beygir gücüne (447 kW) yükseltir. Paket, altı çekişli VelociRaptor'a özel değil - aynı zamanda normal arabaya 22.500 ABD Doları karşılığında da eklenebiliyor - ancak öne çıkmak isteyenler ekstra tekerlekleri de isteyecek.
RAM Macho Güç Vagonu
Adını 1970'lerden bir kamyonla paylaşabilir, ancak RAM Macho Power Wagon, utanmaz geri dönüş değil. Bunun yerine, her şeklin ve büyüklüğün sörf tahtalarını, snowboard'larını, kayaklarını ve kayaklarını tutmak için yatak boyunca geriye ve öne doğru uzayan RamRack'i sergiliyor.
Fantezi sürgülü tavan rafının ötesinde, Macho Power Wagon zorlu bir görünüm için 4-inçlik (10-cm) bir kaldırma kiti ve beadlock tekerlekleri üzerinde sürüyor. Bir ön vinç ve entegre çeki kancaları, off-road güvenilirliğini de arttırır ve siyah plastik çamurluk fişekleri daha da güçlü bir duruş sağlar. Her şey orijinal RAM Power Wagon'u uyandırmak için tasarlanan benzersiz bir kırmızı ve siyah boya işinde bitti.
Galerimizde 2016'nın en iyi kamyonlarına göz atın ve aşağıdaki yorumlarda bir şey kaçırdığımızı düşünüyorsanız bize bildirin!
RAM Rebel TRX, Ford Raptor'un kalıbında bir Fiat Chrysler kamyonu.
TRX, Ford Raptor ile aynı zemin boşluğuna sahip
Beadlock lastikler ve tıknaz lastikler Rebel TRX off-road'ı geliştiriyor
RAM, iç mekanı TRX'te bazı kırmızı detaylarla biraz meraklı gözüküyor.
Rebel TRX, yollarda sorunsuz bir şekilde çalışacak şekilde yapılandırılabilir.
Rebel TRX havalandırmalı bir başlık ile çalışır
RAM Rebel TRX'deki Beadlock tekerlekleri
RAM Rebel TRX'in çatıda ısmarlama bir LED ışık çubuğu var
RAM Rebel TRX'teki tozu aldı
Nissan Titan XD Warrior, harekete hazır (Kredi: Darren Quick / New Atlas)
Titan XD Warrior'daki direksiyon simidi aliminyum (Credit: Darren Quick / New Atlas)
Titan XD Warrior, sıradan Titan'dan daha yüksekte oturuyor (Credit: Darren Quick / New Atlas)
Titan Warrior, standart bir arabaya (Kredi: Darren Quick / New Atlas) bir chunkier ızgarası ve farklı dış mekan özelliklerine sahiptir.
Titan Warrior'daki yatak standart olarak değişmez (Kredi: Darren Quick / New Atlas)
Titan Warrior, Detroit Auto Show'da (Credit: Darren Quick / New Atlas) bir kamyon armadasıydı.
Titan XD Savaşçısı savaş alanına hazırdır (Kredi: Darren Quick / New Atlas)
Büyük tekerlekler ve lastikler Titan Warrior paketini tamamlıyor (Kredi: Darren Quick / New Atlas)
Bir Raptor olmayabilir, ama Honda Ridgeline akıllı bir kamyon (Kredi: Darren Quick / New Atlas)
Honda Ridgeline tek gövdeli bir yapı kullanmaktadır (Credit: Darren Quick / New Atlas)
Gerçek sihir Honda Ridgeline'de (Kredi: Darren Quick / New Atlas) gerçekleşir.
Honda Ridgeline'deki bagaj kapağı normal olarak açılabilir (Kredi: Darren Quick / New Atlas)
Ridgeline üzerindeki bagaj kapağı ayrıca ahır kapısı gibi açılabilir (Kredi: Darren Quick / New Atlas)
Detroit Otomobil Fuarı'nda yer alan yeni Honda Ridgeline (Kredi: Darren Quick / New Atlas)
Chevrolet Colorado ZH2'nin gözleri askerlik hizmetinde
ZH2 bir yakıt hücresi aktarma organı tarafından desteklenmektedir
Colorado ZH2 ayrıca bir mobil güç istasyonu olarak kullanılabilir
ZH2 birkaç ay boyunca alay edildi
ABD ordusu Colorado ZH2'yi gelecek sene saha testleri ile geçirecek.
Colorado ZH2 ince LED farlar kullanır
Colorado ZH2, kamuflajın özel bir tonunda gösterildi.
Chevrolet Colorado ZH2 standart otomobilden daha yükseğe gidiyor
Mercedes, X-Serisi ile kamyon pazarından sonra gidiyor
X-Class'ın içi, Nissan ve Renault orijinlerini gizliyor
X-Class Konsepti iki farklı trimte gösterildi.
Güçlü Maceraperest'de X-Serisi
X-Sınıfı Güçlü Maceracı, yeni ön tamponlar ve bir vinçle geliyor
X-Serisi, Avustralya ve Latin Amerika'da doğrudan hedefleniyor
X-Serisi, Renault Alaskan ile aynı platformda inşa edilmiştir
X-Serisi, şehir sivri döşemesinde büyük tekerlekler üzerinde çalışır
Daha fazla güç ve daha fazla tekerlek, daha sert bir Raptor için
Hennessey VelociRaptor 6x6
RAM Macho Power Wagon, adını 1970'lerden ödünç alıyor
Power Wagon'un arkasındaki RamRack, spor ekipmanlarına uyum sağlamak için ileri ve geri
RAM Macho Power Wagon'un direksiyonunun arkasında
RAM Macho Power Wagon bir dizi MOPAR konseptiyle birlikte piyasaya sürüldü
Macho Power Wagon SEMA'da başlatıldı
2016'nın en iyi ve en kötü kamyonları