P250B - Motor Yağ Seviyesi Sensör Devresi Aralıklı / Düzensiz / Performansı
Eğer bu kodu alıyorsanız, en hızlı şekilde arızanın giderilmesini sağlamalısınız, hatta arıza giderilene kadar aracı kullanmamanız şiddetle tavsiye edilir. Yetersiz yağlama veya yağ basıncı, iç motor bileşenlerine çok hızlı bir şekilde kalıcı hasar verebilir.
P250B HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
OBD-II arıza kodu P250B ve ilişkili arıza kodları P250A, P250C, P250D, P250E, ve P250F motor yağı seviye sensörü devresi ile ilişkilidir. Bu devre aynı zamanda yağ seviyesi güvenlik devresi olarak da bilinir.
Motor yağı seviye sensörü devresinin amacı, motor yağı seviyesini ve yağ basıncını izlemek ve dahili motor bileşenlerinin uygun miktarda yağlama almasını sağlamaktır. Motor yağı seviye sensörü, çoğu durumda motor yağ karterine veya içine monte edilir ve kesin konumu, araçtan araca değişiklik gösterebilir. Bu işlem, yağ tedarik sisteminin konfigürasyonuna dayanarak gerçekleştirilecek çeşitli bileşenleri içermektedir.
PCM, motor yağı seviyesi sensör devresinde sınırların dışında (normal aralıkların dışında) voltaj veya direnç tespit ederse, P250B kodu ayarlanır ve motor arızası lambası veya service soon lambası yanar veya her ikisi de yanabilir. Bazı durumlarda, PCM dahili motor komponentinin hasar görmesini önlemek için motoru kapatabilir.
Yağ seviye sensörü:
P250B ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
P250B araç arıza kodunun semptomları, aşağıdaki sayılanları içerebilir:
- Motor çalışmayabilir
- Düşük yağ basınç göstergesi okuma
- Service engine soon arıza ışığı yanar
- Check engine (Motor Arıza) arıza ışığı yanar
Bu arıza koduna P250B araç arıza kodunun sebepleri genellikle aşağıdakilerden bir veya birkaçını içerebilir:
- Arızalı yağ seviye sensörü
- Kirli veya tıkalı yağ basıncı sensörü
- Düşük Motor Yağı Seviyesi
- Motor yağı seviyesi çok yüksek
- Hatalı veya hasarlı kablolama
- Paslanmış, hasar almış veya gevşemiş kablo bağlantıları
- Arızalı sigorta veya sigortalanabilir bağlantı (Varsa)
- Arızalı PCM
P250B İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor, ve çözümüde orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.
İkinci yapmanız gereken şey, motor yağının durumunu kontrol etmek ve zamanında değiştirilmiş olduğundan emin olmak. Ardından, motor yağı seviye sensörü devresiyle ilişkili tüm bileşenleri bulun ve bariz fiziksel hasar var mı diye kontrol edin. Araçtan araca farklılık göstermekle beraber, bu devre yağ basıncı sensörü, anahtarlar, arıza göstergeleri, bir yağ basınç göstergesi ve PCM dahil olmak üzere birçok bileşeni içerebilir. Dikkatlice kabloları yanık, soyulma, çizik, hasar ve diğer belirgin kusurlar var mı diye gözle bir kontrol edin. Ardından gevşemiş, korozyonlu ve hasarlı pimler için konektörleri ve bağlantıları kontrol edin. Bu işlem, tüm kablo bağlantılarını ve PCM dahil tüm bileşenlere bağlantıları içermelidir. Yağ seviyesi güvenlik devresinin konfigürasyonunu doğrulamak için araç için spesifik teknik verilere danışınız ve devreye bir sigorta veya sigortalı bir bağlantının dahil olup olmadığını kontrol ediniz.
İleri Düzey Testler
İleri düzey testler araçtan, araca çok fazla değişiklik gösterebilir. Bu testlerin doğru biçimde yapılabilmesi için bazı ekipmanlara ihtiyacınız olacak. Bu testler bir dijital multimetre ve aracınıza özel spesifik teknik referans bilgilerini gerektirir. İlave olarak bir yağ basınç göstergesi sorun giderme işlemini kolaylaştırabilir.
Voltaj Kontrolleri
Referans voltajı ve kabul edilebilir aralıklar, belirli araca ve devre konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir. Belirli teknik veriler, doğru bir teşhis konusunda size yardımcı olacak sorun giderme çizelgelerini ve uygun diziyi içerecektir.
Bu işlem bir güç kaynağının veya toprağın bulunmadığını tespit ederse, kablolama, konektörler ve diğer bileşenlerin bütünlüğünü kontrol etmek için süreklilik testi gerekebilir. Süreklilik testi yapılırken aracın bataryasının (aküsünün) bağlı olmadığından emin olun. Doğru çalışan bir araçta kablolama ve bağlantılar için normal değerler 0 ohm direnç olmalıdır. Direnç veya devamlılık, açık veya kısa devre olmuş ve onarılması veya değiştirilmesi gereken hatalı kabloların bir göstergesidir. PCM'den şasiye bir süreklilik testi, topraklama kayışlarının ve toprak kablolarının servis verilebilirlik seviyesini teyit edecektir. Direnç varlığı gevşek bir bağlantının veya olası korozyonun bir göstergesidir.
Bu Arıza Kodunun en Sık Rastlanan Çözümleri Şunlardır
- Motor yağı seviye sensörünün değiştirilmesi veya temizlenmesi
- Yağ ve filtrenin değiştirilmesi
- Konektörler den korozyonun temizlenmesi
- Hatalı kabloların onarılması veya değiştirilmesi
- Yanmış sigortaların değiştirilmesi
- Bozuk topraklama kayışlarının onarılması veya değiştirilmesi
- PCM'nin tekrar programlanması veya değiştirilmesi
Çok Sık Yapılan Bir Hata
- Arızalı kablolar veya bağlantılar, bu kodun PCM tarafından verilmesine neden olduğunda, motor yağı seviye sensörünün değiştirilmesi gereklidir.
Umarım, bu makaledeki bilgiler motor yağı seviye sensörü devresi arıza kodunuzla ilgili sorunu düzeltmek için size yardımcı olmuştur.
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:P250B
-
KOD TÜRÜ:OBD II
-
ÜRETİCİ:Jenerik
-
YAZAR:Hasan Özdemir
-
DÜZENLEYEN:None
-
TARİH:2020-02-27 11:20:20