.
.
Atlantik ve Pasifik Demiryolu A. Ş. - 100 $ Ödenmemiş Altın Tahvili (Ödenmemiş)
American Bank Note Co.tarafından basılan %3'lük 100 Dolarlık Kefaletsiz Tahvil.New York ve Boston.60 kuponun tamamı kaldı.Atlantik ve Pasifik Demiryolu bir ABD demiryolu biri St. Louis, Missouri'yi Tulsa, Oklahoma'ya, diğeri Albuquerque, New Mexico'yu Güney'e bağlayan iki ayrık segmente sahip olan veya işleten California.It 1866'da ABD Kongresi tarafından Springfield, Missouri'yi birbirine bağlayan kıtalararası bir demiryolu olarak kuruldu ve Van Buren, Arkansas ve Kaliforniya.Orta kısım hiçbir zaman inşa edilmedi ve iki yarısı daha sonra St. Louis-San Francisco Demiryolu ve Atchison, Topeka ve Santa Fe Demiryolu sistemleri, şimdi ikisi de BNSF Demiryolu ile birleştirildi.A & P'nin en eski selefi, Missouri Genel Kurulu tarafından 1849'da St. Louis'i ve Kansas City'nin güneyindeki bir noktayı şehir merkezine bağlamak için kurulan Pasifik Demiryoluydu. state.In iki eyaletler arası demiryolunun inşasına yardımcı olmak için Missouri'ye kamu arazileri veren 1852 tarihli bir federal yasaya yanıt, eyalet, Aralık 1852'de 1849 Pasifik Demiryolu yasasında yapılan bir değişikliği onayladı ve hibeleri alacak bir Güneybatı Şubesi ekledi.Eyalet yasalarıyla Osage Nehri'nin güneyinde yer alacak şekilde tanımlanan yeni şube, Franklin, Missouri, (şimdi Pasifik) ana hat üzerinde ve eyalet genelinde batıdan güneybatıya yöneldi.Franklin'den Dillon'a 71 mil (114 km) uzaklıktaki inşaat 1860'ta tamamlandı ve 1861'de Rolla'ya 6 mil (9,7 km) daha açıldı. Şirket, Arlington'a 12 mil (19 km) daha fazla puan verdi, ancak şube için ihraç edilen tahvilleri temerrüde düşürdükten sonra eyalet, Franklin'den Rolla'ya giden yolu ele geçirdi ve Mart 1866'da Arlington'a giden yol yatağını tamamlamadı. Mülk Haziran ayında kaşif ve politikacıya 1,3 milyon dolara satıldı John C. Frémont Eylül ayında burayı Güneybatı Pasifik Demiryolu olarak yeniden düzenleyen. (Pasifik Demiryolunun ana hattı satılmadı ve daha sonra Missouri Pasifik Demiryolu olacaktı.) Temmuz 1866'da,.