Uluslararası motor sporlarında devam eden en büyük hikaye, şu anda Daniel Ricciardo tarafından kullanılan McLaren F1 yarış koltuğunun kaderi. psürücülerin güvenliğini sağlamak için dahil olan siyasi çekişme Formula 1’de bir yer Önümüzdeki sezon için şampiyonluk, en sevdiğim şeylerden biri. And bu yıl zaten maça teslim etti. Transatlantik entrika, sahte sürücü teklifleri, çoklu sözleşme anlaşmazlıkları ve ABD federal mahkemesinde tweet’lerin kanıt olarak sunulduğu bir hukuk davası oldu. 2023’te McLaren’da Lando Norris’in yanında kimin yarışacağı sorusunun yanıtına hızla yaklaşırken, şu ana kadar olanları özetleyelim.
Şubat ayında Lando Norris, 2025 sezonu boyunca McLaren’da kalmak için bir sözleşme uzatması imzaladı. Uzatmanın 96.6 milyon dolar değerinde olduğu ve herhangi bir çıkış maddesi içermediği bildiriliyor. Bu tür uzun vadeli taahhütler Formula 1’de nadirdir, ancak zaman değişiyor. Genç fenomenleri diğer takımlar, Charles Leclerc ve Ferrari, ve Red Bull ile Max Verstappen.
Uzatma ayrıca, Norris’in takım arkadaşı Daniel Ricciardo’nun, McLaren’ın olası bir sürücü hamlesini ima etmesi durumunda derhal baskı altına alınacağı anlamına geliyordu. İngiliz ekibinin büyük bir ipucu vermesi uzun sürmedi. Mart ayında, 2022 F1 sezonunun ilk yarışından bir hafta önce, McLaren, Colton Herta ile bir test ve geliştirme sözleşmesi imzaladı. Andretti Autosport’taki gelecek vaat eden 20 yaşındaki Amerikalı, dördüncü IndyCar sezonuna doğru bir yarıştı. Yine de, Herta sezon için tek IndyCar yarışmacısı değildi.
Mayıs ayının son haftasında McLaren, 2025 sezonu boyunca kendi IndyCar takımı olarak kalmak için Pato O’Ward’dan istifa etti. Sözleşmenin bir parçası olarak, 23 yaşındaki Meksikalı sürücü alacak bir çeşit F1 koltuk süresi. O’Ward, McLaren için yarıştığı üç sezonun tamamında seri şampiyonasında ilk beş sırada yer aldı. Etkileyici sonuçlar elde etmesine rağmen, McLaren görünüşe göre daha büyük bir balık çıkarmak istedi.
12 Temmuz’da, Chip Ganassi Racing, 2023 sezonu için hüküm süren IndyCar şampiyonu Alex Palou’yu tutmak için bir sözleşme seçeneği kullandığını açıkladı. Saatler sonra, McLaren, onaylanacak bir McLaren Yarış programı için Palou ile anlaştığını duyurdu. Bu ayrıca, Palou’nun 2023’te Ganassi için araba kullanmak gibi bir niyeti olmadığını belirten Twitter’daki bir dizi gönderiyle tamamlandı. İki hafta sonra Ganassi, 25 yaşındaki İspanyol’a karşı hukuk davası açtı. McLaren Racing CEO’su Zak Brown, ekibin Palou’nun serbest oyuncu olduğuna inandığını ve Palou’nun kontratının geri kalanını Ganassi’den satın almak gibi bir niyeti olmadığını belirtti.
Palou’nun sözleşme durumunu çevreleyen belirsizlikle birlikte, McLaren, Ricciardo’nun yerini alacak kesin seçim gibi görünen şeye geçmek zorunda kaldı. 2021 F2 şampiyonu Oscar Piastri, bu sezonu Alp F1 Takımı’nda yedek pilot olarak geçiriyor. Alpine’de boş yer olmayan Piastri, 2023’te yarışmak için bir fırsat arıyordu ve bildirildiğine göre McLaren’a katılmak için bir anlaşmaya yaklaşıyordu. Aynı zamanda Aston Martin, iki kez F1 şampiyonu olan Fernando Alonso’nun, emekli olan dört kez şampiyon Sebastian Vettel’in yerine Alpine’den ayrılacağını duyurdu.
Kargaşada Alpine, 2023 sezonu için takımda Alonso’nun yerini Piastri’nin alacağını duyurdu. Tıpkı Palou gibi, Avustralyalı da Twitter’da Alpine için yarışma niyetinde olmadığını bildirdi. Ancak McLaren, Piastri’nin takımla sözleşme imzaladığını resmen açıklamadı. Son raporlar, İngiliz ekibinin Daniel Ricciardo’ya 2023’te yarışacağını ve yerine hemşehrisinin geçeceğini bildirdiğini iddia etti, ancak resmi bir açıklama yapılmadı.
Gelecek sezon kimin Lando Norris’in takım arkadaşı olacağını zaman gösterecek. Yine de, bu cevap hala birçok başka soruyu cevapsız bırakacaktır. Ganassi’nin sonucu ne olacak?Palou davası, ve 2023’te nerede yarışacak? Alpine ve Ganassi, kaçak sürücülerini elinde tutamazlarsa, boş yerlerini doldurmak için kimi imzalayacak? Birden fazla şekilde gidenlerden ne gelecek, Daniel Ricciardo? ‘Aptal olmak için sezon bu.
Kaynak : https://jalopnik.com/retracing-mclarens-start-to-silly-season-and-potentiall-1849378140