USS Enterprise, Soğuk Savaş sırasında "İlk ve En İyi" atomik titanyumdur. Fotoğraf: ABD Donanması
Elbette, bu makale, uçak gemileri konusundaki anlaşmazlıklarda birçok kopyanın kırıldığı gerçeğiyle başlamalıdır - bu, Soğuk Savaş'ın başlangıcından veya belki de sonundan bu yana meraklı beyinleri heyecanlandıran son derece akut bir konudur. İkinci Dünya Savaşı - o zamandan beri birçok askeri analist, deniz komutanı ve sadece amatör, uçak gemisi tabanlı uçakların taşıyıcılarına duyulan ihtiyaç gerçeğini sorguladılar. Bu tür yansımalar hem sıradan cehaletten hem de silahların (özellikle füze silahlarının) acımasız teknik ilerlemesinden kaynaklandı - bu faktörlerin birçoğu, birçok kişinin görüşüne göre, bu kadar büyük ve savunmasız gemilerin varlığını tekrar tekrar ortaya çıkardı. doğal soru.
Zamanımızda, uçak gemilerinin savaş gemileri gibi geçmişin bir kalıntısı haline geldiği teorileri giderek daha sık duyuluyor - özellikle ABD Kongresindeki tartışmalarla kızışıyorlar ki bunlar elbette inşaatta dünya lideri ve Bu tür savaş gemilerinin pratik kullanımı ve İkinci Dünya Savaşı'ndan beri bu geleneğe öncülük ediyorlar (denizaşırı politika On yıldan fazla bir süredir bu tür tartışmalar yürütüyorlar - ve ne yazık ki, birçok insan Amerikalı yetkililer ve ordunun olağan "siyasi hesaplaşmalarını" son derece yanlış anlıyor).
Bununla birlikte, bu anlaşmazlıklar gerçekliği hiçbir şekilde azaltmaz - ve gerçek şu ki, uçak taşıyan gemiler gözümüzün önünde yeni bir gelişme turu yapıyor ve hiçbir şekilde haklarını terk etmeyecekler; Hiçbir şekilde, helikopterlerin, dikey kalkış ve iniş uçaklarının ve insansız uçakların geliştirilmesiyle, dünya gerçek bir "uçak gemisi patlaması" yaşadı - Çin'den hafif destek gemileri ve ciddi saldırı gemileri kesinlikle her yerde inşa ediliyor. Amerika Birleşik Devletleri'nden Türkiye ve İtalya'ya. Şüpheciler bu fenomeni alaya almak için acele ediyorlar - yaygın olarak bunun "devlet prestijinin sembollerinden" başka bir şey olmadığına inanılıyor. Bu tür görüşler bazen inandırıcı ve hatta mantıklı gelebilir - ancak, bir veya başka tür bir silahın eleştirildiği çoğu durumda olduğu gibi, en önemli şey göz ardı edilir ...
Kavram
Bu kelimeyi hatırlayın, çünkü şimdi tüm dikkatimizi meşgul edecek - belki de kavram, şu veya bu tür bir silahta bilmemiz ve anlamamız gereken ilk şeydir.
Tek bir silah, görevler olmadan ve iyi düşünülmüş kullanım taktikleri olmadan kendiliğinden yaratılmaz - elbette, bunun tersi örnekleri var ve bunların birçoğu var, ancak kanıtlanmış ve çalışan teknolojilerden bahsediyoruz. Uçak taşıyan gemiler konusuna dönersek, bu silah alanında doğmuş ve geliştirilmiş iki ana kavram vardır:
1) İngiliz konsepti - uçak taşıyan bir gemi, tek farkı uçak silahlandırması olan klasik bir deniz muharebe birimi olarak kabul edilir. Örneğin SSCB'de geliştirilen klasik bir konsept.
2) Amerikan kavramı - uçak gemisi, mobil bir hava üssü olarak kabul edilir; havacılık, bir savaş birimi olarak gemiye göre önem kazanmaktadır - buradan, örneğin, uçak gemilerinin kaptanlarının deniz subayları değil deniz pilotları olduğu bir gelenek doğar.
Şu anda, Amerikan uçak gemisi kullanma kavramı profesyonel ortamda hüküm sürmektedir - pratikliğini kanıtlamıştır ve etkinliği şüphe götürmez. Buna karşılık, İngiliz kavramı amatörler arasında yaygındır - bu nedenle "paramiliter gözlemciler" çok sık olarak inşaat ihtiyacını ve aslında herhangi bir uçak taşıyan geminin varlığını sorgulamaktadır.
USS Abraham Lincoln, RIMPAC tatbikatlarında bir uçak gemisi saldırı grubunun bir parçası olarak - bu tür fotoğraflar genellikle meslekten olmayanları Amerikan AUG'nin savaş düzeninin gerçek inşası konusunda yanılttı. Fotoğraf: ABD Donanması
Bunda çok komik bir mantıksal olay olduğuna dikkat edilmelidir - havacılığın modern savaş koşullarında anlamsız olduğunu, yararlılığını yitirdiğini ve gelişiminin çıkmaza girdiğini iddia etmek hiç kimsenin aklına gelmez; Hiçbir şekilde, amatörler bile, havacılığın herhangi bir biçimiyle, günümüzün savaş alanlarının gerçeklerinde ana ve gerçek silah olduğunu anlamıyorlar. Bütün bunlarla birlikte, filoda buna ihtiyaç duyulmadığını düşünmek tamamen sıradan bir şey - ve tüm uçak gemisinin rakiplerinin önderlik ettiği tam da bu mantıksız sonuca dayanıyor. Bir uçak gemisi olmadan, deniz oluşumlarının uçakları, helikopterleri ve İHA'ları yoktur - bu nedenle, Donanma zamanımızın en zorlu silahından mahrumdur. Havacılık olmadan, çalışan bir hedef belirleme sistemi kurmak imkansızdır; Filo, arama, grev, amfibi, denizaltı karşıtı ve çok çeşitli diğerlerinden bahsetmiyorum bile, devriye görevlerini yerine getirirken bile "dar görüşlü" ve zayıf hale geliyor. En yüksek teknolojiye sahip ve yüksek hızlı füze bile düşmanın koordinatları olmadan kesinlikle yararsız olacaktır - ve en güvenilir tespit ve hedef belirlemeyi sağlayabilen, kesinlikle AWACS uçakları ve helikopterleridir ve füze salvolarını “final hedef".
Sovyetler Birliği'nde, uçak taşıyan gemiler teması uzun bir süre yasaklanmıştı - aslında, SSCB'nin en yüksek askeri çevreleri tarafından uçak gemisi tabanlı uçakların siyasallaştırılmış algısı bu şekilde kısaca açıklanabilir. O yıllarda üretilen pek çok efsane ("bir uçak gemisi bir saldırı silahıdır" veya "bir uçak gemisi silahsız bir çukurdur"), modern tarihin onları başarılı bir şekilde çürütmesine rağmen bugün var olmaya devam etmektedir. Bu bakış açısı çeşitli faktörlerle doğrulanabilir - teknik, ekonomik, psikolojik, - ama şimdi kesin bir şey söylenebilir - temelde yanlıştı.
SSCB Donanması Başkomutanı Sergei Georgievich Gorshkov da bunu fark etti - en yüksek güç kademelerinde hüküm süren ideolojik klişelere rağmen, çeşitli tiplerde uçak taşıyan bir dizi geminin inşasını gerçekleştirebildi. .
Evet, artık Proje 1143'ü "düşük verimlilik" ve "uygunluk eksikliği" nedeniyle eleştirmek alışılmış bir durumdur (ancak, bu projenin gemileri hakkında onu bir tür Sovyet mutlak silahı olarak sunan zıt görüşler vardır) - bazılarına Bu tür ifadeler doğrudur, çünkü Sovyet uçak gemilerinin ana silahı - havacılık - çok vasat bir saldırı uçağı Yak-38 tarafından temsil edildi. Ancak hiçbir durumda Krechets'in güvertelerinde Ka-25 ve Ka-27 helikopterleri taşıdığını unutmamalıyız: bu, Sovyet seyir saldırı gruplarının yeteneklerini önemli ölçüde genişletti ve hem denizaltı karşıtı savaş yürütmelerine hem de güçlüleri için hedef belirleme yapmalarına izin verdi. füze silahları.
Kızıl Bayrak ağır uçak taşıyan kruvazör "Kiev", Sovyet askeri makinesinin en parlak sembollerinden biridir. Fotoğraf: Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı
Evet, taşıyıcı tabanlı uçaklar hakkında konuştuğumuzda, helikopterler asla göz ardı edilmemelidir - bunlar, devriye ve aramadan lojistiğe ve greve kadar çok çeşitli görevler sağlayabilen, herhangi bir filonun cephaneliğinde inanılmaz derecede yararlı ve çok işlevli bir araçtır. "Taşıyıcı tabanlı uçak" kavramını tek başına süpersonik avcı uçakları haline getirmek son derece yanlış ve temelde yanlıştır. Bir helikopter gemisi, kısa bir formatta da olsa, eski muadillerinin işlevlerinin çoğunu sağlayarak, herhangi bir savaş grubunun mükemmel çekirdeği olabilir. SSCB, bir dizi mükemmel güverte tabanlı araç yaratarak bunu çok iyi anladı.
Şu anda, dünyanın birçok ülkesinin filolarında, hem İHA'ların gelişimi hem de Amerikan gizli taşıyıcı tabanlı avcı uçağı F-35B'nin ortaya çıkışı ile ilişkili uçak taşıma kuvvetlerinin "evrimi" gözlemlenebilmektedir. dikey kalkış ve iniş - bu makine hafif uçak gemileri sınıfının yeniden canlanmasına yol açtı.İnşaat maliyeti ve teknolojik seviyesi Amerika Birleşik Devletleri'nin Avrupalı ve Asyalı müttefikleri için oldukça kabul edilebilir. Elbette, bu gemi sınıfı sınırları içinde son derece bulanıktır - hem düşük deplasmanlı uçak gemilerini hem de evrensel amfibi saldırı gemilerini ve hatta Japon Donanması'nın "Izumo sınıfı" helikopter taşıyan muhriplerini içerir. Her durumda, F-35B'nin güvertelerdeki varlığı, bu tür gemilerin vuruş yeteneklerini önemli ölçüde genişletir - ve helikopterlerle kombinasyon, bir savaş grubu için otonom olarak görevleri yerine getirebilecek tam teşekküllü çok işlevli bir çekirdek oluşturmayı mümkün kılar. uzak deniz bölgesi.
Aşağıdaki gemiler, bu sınıfın önde gelen temsilcileri olarak ayırt edilebilir:
1) Evrensel çıkarma gemisi-uçak gemisi "Juan Carlos I" (İspanya)
2) Evrensel çıkarma gemisi "USS America" (ABD)
3) Hafif uçak gemisi "Cavour" (İtalya)
4) Helikopter muhrip "Izumo" (Japonya)
5) Evrensel çıkarma gemisi-uçak gemisi "TCG Anadolu" (Türkiye)
Kuşkusuz, böyle bir kavram, cephaneliğin önemli ölçüde genişletilmesini ve donanmanın gücünü güçlendirmeyi mümkün kılar; Bu tür gemilerin, daha büyük taşıyıcı tabanlı uçak taşıyıcılarına göre yeteneklerinin daha düşük olduğu da doğrudur, ancak bu hiçbir şekilde değerlerini düşürmez - küçük bir hava grubu, böyle bir geminin etkisiz olduğu anlamına gelmez.
Ayrı ayrı, Türk UDC "Anadolu" yu da dikkate almaya değer - teknik olarak bu gemi İspanyol "Juan Carlos I" gemisinin bir kopyası ve hava grubu, F-35B uçak gemilerinin üssü için tasarlandı. Bununla birlikte, kendi politikalarının sonuçları Türk liderliğinin ilk planlarına müdahale etti - ABD beşinci nesil uçağını tedarik etmeyi reddetti ve özünde ilk Türk uçak gemisi silahsız kaldı.
Bu bağlamda Türkiye, ikinci on yıldır birçok askeri analistin zihnini heyecanlandıran son derece ilginç ve alışılmadık bir yol alma ve insansız uçaklara dayalı bir hava grubu oluşturma riskini aldı. Türk uçak üreticisi Baykar Makina, dikey kalkış ve iniş İHA'larının yaratılması için çalışmalara başladı - bundan, Ankara'nın ellerini ağır bir saldırı dronuna - belki de Bayraktar AKINCI'nin bir güverte analoguna - el koymak istediği sonucuna varabiliriz (ancak, belki sonunda bu çalışmaların sonucunu ve bir jet drone göreceğiz). Proje başarılı bir şekilde uygulanırsa, Türkiye "bütçe" uçak taşıyan gemiler alanında "trend belirleyici" olacaktır - şimdiye kadar hiç kimse bu kadar cesur bir konsepti uygulamaya cesaret edemedi ve bu da tabii ki geniş kapsamlı sonuçları olacak : İnsansız taşıyıcı tabanlı saldırı uçağı, hafif uçak gemilerinin mevcut savaş değerini kökten değiştirecek (en azından, mevcut projelerin gemilerinde bile bu tür uçaklardan önemli sayıda yerleştirmenin mümkün olacağı belirtilebilir ve bu, VTOL uçağından daha ucuzdur).
TCG Anadolu ve kardeş gemisi TCG Trakya, dünyanın ilk İHA taşıyıcıları olabilir. Fotoğraf: Türkiye Milli Savunma Bakanlığı
Deniz ve kara füze silahlarının evrimi hiçbir şekilde deniz hava platformlarını olay yerinden çıkarmaz - tersine, onları hem savunma hem de saldırı için evrensel bir araç olarak daha da alakalı hale getirir - bu tür gemiler, askeri gücün stratejik projeksiyon araçları haline gelir. potansiyel bir düşmanın deniz yolları; Uçak gemisi kuvvetlerinin yapımına yönelik tasarımların, kavramların ve yaklaşımların maliyetindeki ve basitleştirilmesindeki azalma, deniz kuvvetlerinin bileşimindeki gerekliliğini ve kullanışlılığını mükemmel bir şekilde vurgulamaktadır - son derece zengin ve gelişmiş ülkelerin silahlarından, taşıyıcı tabanlı uçakların taşıyıcıları mevcut hale gelir. cephaneliklerin ve gelişmekte olan ülkelerin ikmal edilmesi (örneğin, Hindistan ve Türkiye) ... Bu tür büyük yüzey gemilerinin hayali savunmasızlığı temelde yanlış yorumlanır - sistemin bir unsurunu (bir uçak gemisi saldırı grubunun olduğu) sistemin çerçevesi dışında düşünmek imkansızdır - bu, örneğin, bir tümen lojistik taburunun etkili bir hava savunması örgütleyebilmesini talep ... Herhangi bir taktik birim gibi, deniz grubu birlikte çalışır ve bu da gerekli tüm savaş görevlerinin yerine getirilmesini sağlar - ve bu koşulun yerine getirilmesini ayrı olarak ele alınan unsurdan talep etmek kesinlikle anlamsızdır.
Özetle şunu rahatlıkla söyleyebiliriz: hayır, uçak taşıyan gemiler sadece modası geçmiş değil - hiçbir şekilde yeni bir format ve kalitede son derece hızlı gelişmeleri beklenmiyor; Taşıyıcı temelli uçakların taşıyıcıları, ancak havacılık kavramının modası geçmiş ve geçmişte kalacağı gün geçerliliğini yitirecek - hava savaşı araçlarının enkarnasyonlarından herhangi biri ile ilgili olduğu sürece, uçak gemileri de var olacaktır. .