Amerikalıları yalnızca Amerika Birleşik Devletleri yerine Kuzey Amerika’da üretilen daha fazla elektrikli araç satın almaya teşvik eden yeni plan, en büyük engelini ortadan kaldırdı.
Yaklaşık 24 saat süren bir maraton oylama oturumunun ardından ABD Senatosu nihayet 2022 tarihli yeni Enflasyon Azaltma Yasasını onayladı.
ABD Başkan Yardımcısı Kamala Harris, Başkan Joe Biden’ın imzaladığı 2 trilyon dolarlık ABD iklim ve sosyal harcama paketinin çok daha küçük bir versiyonu olan yasayı geçirmek için %50-50’lik bir beraberliği kırmak zorunda kaldı.
Orijinal teklif, ABD’de sendika işçiliğiyle bir araya getirilen araçlar için en zengin vergi kredilerini ayırdı – bir plan uzmanları, Kanada’nın otomobil endüstrisini diz çöktüreceğini söylüyor.
Ancak Senato Çoğunluk Lideri Chuck Schumer, Batı Virjinya Senatörü Joe Manchin ile kredileri Kanada ve Meksika’da üretilen araçlara uzatan bir tasarı üzerinde anlaşmaya vardı.
Tasarının önümüzdeki hafta cumhurbaşkanının masasına gitmeden önce Demokratların kontrolündeki Temsilciler Meclisi’nde onay alması bekleniyor.
Schumer Pazar günü, sonucun artık şüpheli olmadığını söyledi, “Uzun, zorlu ve dolambaçlı bir yol oldu, ama sonunda nihayet geldik.”
“Enflasyon Azaltma Yasası’nın 21. yüzyılın belirleyici yasal önlemlerinden biri olarak devam edeceğinden eminim.”
Tasarı, iklim değişikliğiyle mücadele tedbirlerine 369 milyar ABD doları ayırırken, aynı zamanda yaşlılar için ilaç maliyetlerini sınırlandırıyor, sağlık sigortası yardımlarını genişletiyor ve açığı azaltıyor.
İklim önlemleri ayrıca güneş panelleri ve rüzgar türbinleri gibi temiz enerji ekipmanlarının inşa edilmesi, azınlık topluluklarında kirlilik seviyelerinin düşürülmesi ve daha yeşil fabrika-çiftlik operasyonlarının genişletilmesi için teşvikleri de içeriyor.
Cumartesi gecesi ve Pazar gününe kadar önerilen değişiklik yağmuru altında ezilen Cumhuriyetçiler, yenilgilerini daha yüksek vergiler, daha fazla enflasyon ve sürekli dışa bağımlı enerji için bir kazanç olarak çerçevelediler.
Senato Azınlık Lideri Mitch McConnell, “Demokratlar zaten enflasyon yoluyla Amerikan ailelerini soydular” dedi. Şimdi onların çözümü Amerikalı aileleri ikinci kez soymak” dedi.
Uygun araçların pillerinde Kuzey Amerika kritik minerallerinin bir yüzdesine sahip olmasını da gerektiren vergi kredileri, ABD tartışmasının neredeyse hiçbir parçası olmadı. Eleştirmenler, tüketicilerin bundan faydalanabilmesinin yıllar alacağını söylüyor.
Kanada otomobil endüstrisi için kritik kazanç
Ancak Kanada otomobil endüstrisi için riskler çok büyüktü.
Otomobil Parçaları Üreticileri Derneği başkanı Flavio Volpe, endüstrinin, Ontario hükümetinin ve Ottawa’nın ABD’li milletvekillerini ve Biden yönetim yetkililerini geri çekilmeye ikna etme çabalarının yalnızca bir parçasıydı.
“Bu bir puro. Her zaman bir puro,” dedi Volpe, olayı nasıl kutlayacağı sorulduğunda.
“Ticaret savaşlarında, resmi olarak sona erdiğinde, diğer herkes günün bir sonraki sayısına geçti. O kadar çok sessiz puro içtim ki bu benim ritüelim oldu.”
Toyota’nın büyük bir üretici olduğu bir eyalette Senato’da oy kullanan Manchin, yabancı otomobil üreticilerini elektrikli araç teşviklerinin dışında bırakma fikrine uzun süredir karşı çıkıyordu – ancak bunun Kanada’ya bir getiri sağlayıp sağlamadığı daha geçen haftaya kadar net değildi. .
Schumer ile yaptığı sürpriz anlaşma, Başbakan Justin Trudeau’nun Kasım ayında Beyaz Saray’ı ziyaretiyle başlayan agresif bir lobicilik çabasının doruk noktası oldu.
Federal hükümet yetkilileri, yalnızca 2017-18 NAFTA görüşmeleri, şimdi “Kanada Takımı” yaklaşımı olarak bilinen diplomatik bölge stratejisini şekillendiren yüksek bahisli Trump dönemi müzakereleri ile kapsam bakımından rakip olduğunu söylüyorlar.
Çok çeşitli ABD yetkililerini ve milletvekillerini hedef aldı ve son aylarda Manchin ile Başbakan Yardımcısı Chrystia Freeland arasında en az bir yüz yüze görüşmeyi içeriyordu.
Kaynak : https://www.cbc.ca/news/politics/electric-vehicles-bill-us-senate-1.6544341?cmp=rss