Sendikalar Cuma günü İngiliz limanlarında protesto gösterileri düzenlediler ve büyük feribot işletmecisi P&O Ferries’in 800 İngiliz mürettebatını daha ucuz sözleşmeli personelle değiştirmek için işten çıkarmalarının ardından hükümetin işleri kurtarmak ve önemli ticaret yollarını korumak için adım atmasını talep etti.
P&O, İngiltere ile kıta Avrupası arasındaki tüm feribot geçişlerini iptal ederek, yolcuların ve malların İngiliz Kanalı ve Kuzey Denizi’ndeki hareketini günlerce bozmakla tehdit etti.
İngiliz hükümeti, Zoom mesajı üzerinden yapılan toplu işten çıkarmalara öfkesini dile getirdi, ancak onları tersine çevirmek için çok az şey yapabileceğini öne sürdü. Personel kesintileri, P&O’nun COVID-19 salgını sırasında milyonlarca İngiliz hükümeti yardımı almasının ardından geldi.
Ulaştırma Bakanı Grant Shapps, P&O’nun “çalışanlarına karşı duyarsız ve acımasız muamelesi” karşısında şok ve dehşet hissettiğini söyledi.
İngiltere’nin kuzeybatısındaki Blackpool’daki Muhafazakar Parti toplantısında Shapps, “hükümetin P&O ile şirkete baskı yapmak için kullanılabilecek sözleşmeleri olup olmadığına baktığını” söyledi.
Sendika ‘timsah Tory gözyaşları’nı kınadı
Sendikalar Muhafazakar hükümeti büyük işletmelerle çok hafif bir temas kurmakla suçladı. RMT ulaşım sendikasından Gordon Martin, hükümeti “timsah Tory gözyaşları” ağlamakla suçladı ve zayıf İngiliz çalışma yasalarının “haydut kapitalizminin” yaygınlaşmasına izin verdiğini söyledi.
Sendikalar, şirketlerin personeli işten çıkarmasına ve daha kötü koşullarda yeniden istihdam etmesine izin veren “kov ve yeniden işe al” politikalarına uzun süredir itiraz ediyor. İngiliz iş kanunlarına göre, bu tür aşırı eylemler ancak personelle kapsamlı bir istişareden sonra yapılmalıdır.
Başbakan Boris Johnson’ın sözcüsü Max Blain, “P&O personeli için durumun böyle olduğuna inanmıyoruz, ancak bunu çok dikkatli bir şekilde inceliyoruz” dedi.
P&O’nun iş yasalarını ihlal edip etmediği konusunda “kesin olmak için çok erken” olduğunu söyledi.
Şirketin sert eylemi daha geniş ekonomik bozulmaya neden olabilir. Şirket, İngiltere’yi İrlanda’ya, Kuzey İrlanda’yı Hollanda’ya ve Fransa’ya bağlayan güzergahlardaki feribot seferlerini iptal etti; buna, Birleşik Krallık-Avrupa’dan büyük miktarda yolcu ve yük taşıyan Kanallar arası Dover-Calais güzergahı da dahil.
Hükümet, askıya almanın bir hafta ila 10 gün sürebileceğini, ancak diğer feribot şirketleri rotaları doldurmaya devam ettiği için “büyük bir aksama” beklemediğini vurguladı.
Feribot operatörü işten çıkarmaları savunuyor
Dubai hükümetine ait lojistik devi DP World’ün bir birimi olan feribot operatörü, kararının işten çıkarılan personele “sıkıntıya yol açtığını” kabul etti, ancak “işin temelden değişen mürettebat düzenlemeleri olmadan ayakta kalamayacağı sonucuna vardığını” söyledi.
P&O, geçen yıl 100 milyon sterlinlik (132 milyon ABD doları) bir zarara yol açan pandeminin finansmanını sarstıktan sonra maliyetleri kısmaktan başka seçeneğinin olmadığını söyledi.
CEO Peter Hebblethwaite, haber sitesi Mirror Online tarafından alınan bir mektuba göre, sendikalı Birleşik Krallık denizcilerini International Ferry Management şirketi aracılığıyla işe alınan çalışanlarla değiştirmenin P&O’nun işçilik maliyetlerini yarıya indireceğini söyledi.
P&O, Perşembe günü işten atıldıktan sonra başlangıçta gemilerini terk etmeyi reddeden mürettebatı çıkarma konusunda ağır davrandığını reddetti.
Şirketten yapılan açıklamada, “Söylentilerin aksine, çalışanlarımızdan hiçbiri yün takmadı ve kelepçe veya zor kullanmaya yönlendirilmedi” dedi.
Yüzlerce sendika üyesi, Manş’ın Dover limanındaki ünlü beyaz kayalıkların yanında toplanarak, “Denizcilerimizi kurtarın” ve “İngiltere’nin feribotlarını kurtarın” yazılı pankartlar taşıdı. Kuzeydoğu İngiltere limanı Hull’da 200 kişi daha protesto gösterisinde bulundu ve feribot terminal binasının kapılarına çarpmadan önce yanaşmış Hull feribotu Pride of Hull’un yanından geçti.
Belediye başkanı feribot operasyonlarının millileştirilmesi çağrısında bulundu
Manchester Belediye Başkanı Andy Burnham, hükümetin P&O’yu millileştirmeyi düşünmesi gerektiğini söyledi.
Burnham kuzeybatıda düzenlediği mitingde yaptığı konuşmada, “Başbakana söylüyorum: Müdahale etmelisiniz ve iş kanununu güçlendirme taahhüdünüzü yerine getirmelisiniz, böylece bu tür gangster uygulamalarına daha fazla izin verilmeyecektir.” Liverpool limanı.
Muhalefetteki İşçi Partisi, Muhafazakar hükümetten DP World’ün sözleşmelerini ve lisanslarını askıya almasını ve pandemi sırasında şirkete acil durum fonu olarak verdiği 4,3 milyon sterlin (5,6 milyon ABD doları) geri almasını talep etti.
P&O personelini temsil eden iki sendika, Nautilus International ve RMT, şirkete karşı yasal işlem başlattıklarını söyledi.
Nautilus Genel Sekreteri Mark Dickinson, “Bu açıkça yasa dışı” dedi. “Nakliye sektöründe kara bir gün.”
P&O Ferries’in nihai sahibi, hissedarı Dubai hükümeti için “değer yaratmaya” kararlı olduğunu söyleyen bir holding şirketi olan Dubai World’dür. Şirketin başkanı Dubai kraliyet ailesinin bir üyesi olan Şeyh Ahmed Bin Said Al Maktoum’dur.
Dubai World’ün holdingleri arasında P&O Ferries’in sahibi olan küresel lojistik şirketi DP World yer alıyor. Şirket, dünya çapında 69 ülkede 71.000’den fazla kişiyi istihdam eden limanlar, nakliye terminalleri ve diğer tesisleri işletmektedir. Kasım ayında şirket, şu anda DP World Tour olarak bilinen Avrupa profesyonel golf turunun isim sponsoru oldu.
10 Mart’ta DP World, net gelirin yüzde 5.9 artarak geçen yıl 896 milyon ABD Dolarına ulaştığını söyledi. ABD, Hindistan, Güney Kore, Ukrayna, Angola ve Kanada’daki varlıkları satın aldıktan sonra gelir yüzde 26 artarak 10.8 milyar dolara yükseldi.
Kaynak : https://www.cbc.ca/news/world/unions-uk-ferry-workers-fired-protests-1.6389639?cmp=rss