Rus donanmasının temel sorunlarından biri filo (Donanma), özellikle su altı bileşeni, çok amaçlı nükleer denizaltıların (MCSNS) eksikliğidir. 945 / 945A / 971 projelerinin mevcut nükleer denizaltıları (PLA) hızla modası geçmiş hale geliyor ve modernizasyonları son derece yavaş ilerliyor. 671RTMK projesinin denizaltıları filodan çekildi (çekildi mi?). Ve 885 (M) projesinin yeni SSNS'si son derece yavaş inşa ediliyor ve son derece pahalı - serilerinin 7 ünite ile sınırlı olacağı varsayılıyor.
Aynı zamanda, Proje 955 (A) stratejik nükleer enerjili füze denizaltı kruvazörlerinin (SSBN'ler) yapımı oldukça başarılı bir şekilde ilerliyor. Aynı zamanda, 955 / 955A serisi oldukça esnektir - en son verilere göre, 955 "Borey" ve 955A "Borey-A" projelerinin toplam SSBN sayısı 12 birim olacaktır. Soru, toplamda yaklaşık 576-1152 nükleer savaş başlığı taşıyabilen bu kadar çok sayıda SSBN'nin inşa edilmesinin tavsiye edilebilirliği hakkında ortaya çıkıyor ve bu, stratejik nükleer kuvvetlerin (SNF) deniz bileşenine yönelik sağlıksız bir önyargısına yol açabiliyor. Aynı zamanda, Donanmanın, hem denizaltı hem de filonun yüzey bileşenleri açısından önemli bir genel amaçlı kuvvet eksikliği ile bu SSBN'lerin güvenli bir şekilde konuşlandırılmasını sağlama yeteneği şüphelidir.
SSBN'den SSGN
Aynı zamanda, 955A projesinin kanıtlanmış tasarımı, Rus Donanması'nın diğer gelecek vaat eden güçlerinin temeli olarak da düşünülebilir. Makalenin başlarında Nükleer denizaltılar - seyir füzelerinin taşıyıcıları: gerçeklik ve beklentiler SSBN projesi 955A dört ila sekiz nükleer denizaltı, seyir ve gemi karşıtı füzelerin (SSGN) taşıyıcıları temelinde inşa etme olasılığını değerlendirdi.
Mevcut Proje 949A SSGN'leri artık kullanılmıyor. Bazıları 949AM projesine göre yükseltilecek: Calibre, Onyx ve Zircon komplekslerinin seyir ve gemi karşıtı füzelerini (KR / gemi karşıtı füzeler) barındırmak için 72 evrensel fırlatıcı taşıyabilecekler. 949A projesinin kaç SSGN'sinin 949AM projesine göre yükseltileceği bilinmiyor, ancak şu ya da bu şekilde, projenin 949 serisinin tamamı eski hale gelecek ve yüksek gürültü nedeniyle düşmanın denizaltı karşıtı kuvvetleri için bir hedef haline gelecektir. ve modası geçmiş hidroakustik kompleks (SAC).
949A projesinin SSGN'sinin bir kısmı 949AM projesine yükseltilebilir ve 72 KR / PKR taşıyıcısı olabilir
Aynı zamanda, Proje 955A'ya dayanan Proje 955K SSGN'ler, yaklaşık 100-120 seyir ve gemi savar füzesi taşıyabilecek. Çok çeşitli seyir ve gemi savar füzeleri, gelecek vaat eden 955 bin SSGN'lerin, uçak gemileri ve deniz saldırı grupları (AUG / KUG) için bir tehdit olarak kalmasına izin verecektir. üslerde duran gemilerinin ve denizaltılarının imhasıve için kullanıldı Düşman yer hedeflerine karşı konvansiyonel silahlarla büyük saldırılar yapmak.
Gerekirse, stratejik nükleer caydırıcılık kuvvetlerini güçlendirmek için 955A projesine dayanan SSGN'ler, nükleer savaş başlığına sahip seyir füzeleri taşıyabilir. Dahası, akustik imzaların benzerliği 955A projesinin SSBN'leri ve 955K projesinin SSGN'leri, düşmanın ya 955A Projesinin SSBN'lerini mi yoksa 955K Projesinin SSGN'lerini mi izlediğinden emin olması gerekeceğinden, düşmanın SSBN'leri çiftler halinde muharebe görevine girdiklerinde izlemesini büyük ölçüde karmaşıklaştıracaktır. Rus SSBN'lerini avlamayı amaçlayan kuvvetler sırasını ikiye katlamak ...
Açık basına göre, Savunma Bakanlığı tarafından Proje 955K (Borey-K) SSGN'leri inşa etme olasılığı değerlendirildi: Rus Donanması en az iki SSGN "Borey-K" alabilir... Bu sorunun, 955A projesinin bir dizi SSBN'sinin inşaatının tamamlanmasına kadar ertelenmiş olması mümkündür.
MCSAPL projesi 885 (M)
885 (M) Yasen SSNS projesinin filo için birleşik bir çözüm olabileceği varsayıldı. Bununla birlikte, yukarıda belirtildiği gibi, Proje 885 (M), Rus filosunun uzun vadeli bir inşaatı ve bir "yol inşaatı" haline geldi. Açık basına göre, 885 (M) SSNS projesinin maliyeti yaklaşık 41-50 milyar ruble iken, 955 (A) SSBN projesinin maliyeti yaklaşık 23 milyar ruble.
885M projesinin SSGN'sini bir SSGN olarak düşünürsek, o zaman gemideki füze rampaları / gemi karşıtı füzelerin sayısı açısından, 949AM projesinin SSGN'sinden neredeyse iki kat, gelecek vaat edenlerden neredeyse üç kat daha düşük olacaktır. Koşullu proje 955K'nın SSGN'si, her iki projeyi de maliyet olarak geride bıraktı.
885M SSNS projesini bir torpido denizaltısı olarak düşünürsek, aşırı maliyeti ve yapım süresi, filoyu en azından eskimeyi telafi edecek miktarda çok amaçlı nükleer denizaltılarla doyurmak için yeterli miktarlarda inşa edilmesine izin vermez ve denizaltının filodan çekilmesi Sovyet temel çalışmaları.
"Husky" - "Laika"
Şu anda, Rus Donanması'nın çıkarları doğrultusunda, Husky projesinin (ROC Laika) beşinci neslinin gelecek vaat eden çok amaçlı bir nükleer denizaltısı için bir proje geliştiriliyor. Husky projesi hakkında neredeyse hiç güvenilir bilgi yoktur. Bazı verilere göre, bu SSNS / SSGN / SSBN'lerin birleşik bir projesi olacak, diğer verilere göre bu, 885A projesinin geliştirilmesi olacak, üçüncüsüne göre "Husky" projesi, proje kapsamındaki gelişmeleri kullanacak. 705 (705K) "Lira" (küçük denizaltı savaşçısı mı?).
United Shipbuilding Corporation (USC) sahasından bilinmeyen bir denizaltı kavramı ve "Laika" denizaltısının düzeni
Kesin olarak tek bir şey söylenebilir - Husky projesi SSNS, endüstri tarafından kademeli olarak hakim olunan 885M projesinden önemli ölçüde farklı olacaksa, Husky projesinin başka bir uzun vadeli yapıya dönüşme riski vardır / " Rus filosunun pahalı yapımı.
Dizel elektrikli denizaltılardan / denizaltılardan PLA
makale NAPL için Nükleer Reaktör. Poseidon Dollezhal'ın yumurtasını bırakır? yazar, dizel-elektrikli ve nükleer olmayan denizaltıların (dizel-elektrik denizaltıları / nükleer olmayan denizaltılar) mevcut projeleri temelinde nükleer denizaltı oluşturma olasılığını değerlendirdi.
“885 / 885M MCSAP projesinin maliyeti 30 ila 47 milyar ruble. (1 ila 1,5 milyar dolar), SSBN projesi 955 / 955A'nın maliyeti yaklaşık 23 milyar ruble. (0,7 milyar dolar). Project 636 dizel-elektrik denizaltılarının ihracat değeri sırasıyla 300 milyon dolar, Rus Donanması için maliyeti yaklaşık 150-200 milyon dolar olmalıdır. Maliyetleri, yardımcı bir nükleer enerji santrali ile donatılmışsa iki katına çıksa bile, bu durumda nükleer santralli dizel-elektrik denizaltılarının maliyeti 885 / 885M projesinin SSN'lerinin maliyetinden üç ila dört kat daha az olacaktır. Bu, "gerçek" nükleer enerjili gemileri nükleer santralli dizel-elektrikli denizaltılar lehine terk etmenin gerekli olduğu anlamına gelmiyor, ancak filodaki varlıklarının oldukça uygun maliyetli olabileceği gerçeğini doğruluyor.
Mevcut 636 veya 677 projelerine nükleer santral içeren bir bölme yerleştirmek mümkün müdür? Proje 636, üzerinde yardımcı bir nükleer enerji santrali olarak bu tür radikal yenilikleri uygulamak için çok eski. Proje 677'nin denizaltına yardımcı bir nükleer enerji santrali yerleştirme olasılığı, ancak bu denizaltının geliştiricileri tarafından nükleer enerji santralinin geliştiricileri ile birlikte değerlendirilebilir. 677 projesinin kaderi, bazı raporlara göre, tam olarak santraldeki sorunlar nedeniyle zaten belirsizlik içinde. Bu durumda, yardımcı bir nükleer enerji santralinin kurulum çalışması 677 projesini hem canlandırabilir hem de sonunda gömebilir.
Beşinci nesil "Kalina" nın Rus nükleer denizaltısının projesi hakkında daha da az bilgi var. Parçalı bilgiler, hem VNEU hem de yüksek kapasiteli pillerle çeşitli sürümlerin geliştirilmesi hakkında bilgiler içerir. Bu bilginin güvenilir mi yoksa iyi bir dilek mi olduğu ancak tahmin edilebilir; dolayısıyla Kalina projesinin denizaltısında yardımcı bir nükleer santral kullanma olasılığı hakkında spekülasyon yapmanın bir anlamı yok. "
Mevcut 636 veya 677 projelerine nükleer santral içeren bir bölme yerleştirmek mümkün müdür? Proje 636, üzerinde yardımcı bir nükleer enerji santrali olarak bu tür radikal yenilikleri uygulamak için çok eski. Proje 677'nin denizaltına yardımcı bir nükleer enerji santrali yerleştirme olasılığı, ancak bu denizaltının geliştiricileri tarafından nükleer enerji santralinin geliştiricileri ile birlikte değerlendirilebilir. 677 projesinin kaderi, bazı raporlara göre, tam olarak santraldeki sorunlar nedeniyle zaten belirsizlik içinde. Bu durumda, yardımcı bir nükleer enerji santralinin kurulum çalışması 677 projesini hem canlandırabilir hem de sonunda gömebilir.
Beşinci nesil "Kalina" nın Rus nükleer denizaltısının projesi hakkında daha da az bilgi var. Parçalı bilgiler, hem VNEU hem de yüksek kapasiteli pillerle çeşitli sürümlerin geliştirilmesi hakkında bilgiler içerir. Bu bilginin güvenilir mi yoksa iyi bir dilek mi olduğu ancak tahmin edilebilir; dolayısıyla Kalina projesinin denizaltısında yardımcı bir nükleer santral kullanma olasılığı hakkında spekülasyon yapmanın bir anlamı yok. "
Şu anda 677 projesinin dizel-elektrik denizaltıları en azından inşa edilmeye başlanıyor, Kalina denizaltısı hakkında çok fazla bilgi yok. Aynı zamanda, Rosatom hala var ve oldukça başarılı bir şekilde - Rus nükleer teknolojileri dünyanın en gelişmişleri arasındadır (en gelişmiş değilse).
Yukarıdakilere dayanarak, dizel-elektrik denizaltılarına / denizaltılarına dayanan ucuz bir denizaltı potansiyel olarak yaratılabilir, ancak yaratılış zamanlamasının ve teknik özelliklerinin ne olacağını söylemek zor. Dizel-elektrikli denizaltılara / denizaltı olmayanlara dayanan SSN'lerin potansiyel dezavantajlarından, mürettebatın yaşanabilirliği için en kötü koşulları varsayabiliriz, bu da bu tür gemilerin özerkliğini arttırmayı zorlaştırır, ancak bu dezavantaj, çok büyük dizel-elektrik denizaltılarına / nükleer denizaltılara dayalı denizaltıların kullanımı için senaryo sayısı.
Proje 658 (M) ve proje 627
1960 yılında görevlendirilen ilk Sovyet nükleer güçle çalışan balistik füze denizaltısı Project 658 denizaltısıydı. Görünüşe göre Rus Donanması ile şimdi ne ilgisi var?
Gerçek şu ki, geliştirme süresini hızlandırmak için, proje 658, Proje 627'un balistik füzeleri ile dizel elektrikli denizaltılardan bir füze bölmesinin eklendiği, Proje 629'nin ilk Sovyet nükleer enerjili torpido denizaltısına dayanıyordu. Daha sonra SPMBM "Malakit" olan SKB-927'te proje 143, TsKB-658 - gelecekteki TsKBMT "Rubin" tarafından geliştirildi.
Tabii ki, bu karar zorlandı, ancak bir tür denizaltı temelinde başka bir denizaltı türünün de yaratılabileceğini öne sürüyor.
Virginia blok v
Bir başka örnek, bir geminin tipinde bir değişiklik değilse, tasarımında önemli bir değişiklik, bir dizi Amerikan çok amaçlı denizaltı "Virginia Block 5" in yapımıdır. Blok 5, 28 Tomahawk BGM-109 füze rampasını barındırabilen büyük bir VPM (Virginia Yük Modülü) silah bölmesinin veya bir C-HGB hipersonik planör içeren ümit verici bir CPS hipersonik kompleksinin eklenmesiyle önceki serinin Virginia denizaltısından farklıdır. iki aşamalı fırlatma aracında geleneksel bir savaş başlığı ile. CPS hipersonik kompleksi menzil ve boyut olarak orta menzilli balistik füzelerle karşılaştırılabilir, bu da Virginia'yı balistik füzelerle (SSBN) bir tür basitleştirilmiş nükleer denizaltı benzeri yapar. Amerika Birleşik Devletleri'nin VPM bölmesine sığabilecek kıtalar arası bir balistik füze yaratma konusunda oldukça yetenekli olduğu varsayılabilir.
VPM modüllü çok amaçlı nükleer denizaltı "Virginia" ve ayrıca LRHW hipersonik kompleksinin maketleri ve görüntüleri - CPS'nin kara versiyonu
VPM modülünün eklenmesi sonucunda, Virginia Block 5 teknesinin toplam uzunluğu önceki seriye göre 115'ten 138 metreye, su altı deplasmanı 7800'den 10200 tona çıkacak.
Bir torpido denizaltısından stratejik bir denizaltı füze taşıyıcısı ve çok amaçlı bir denizaltından pratik olarak bir SSBN yapmak mümkünse, o zaman neden tersi seçeneği düşünmüyorsunuz?
SSBN'lere dayalı SSNS
Makalenin başında da belirtildiği gibi, Proje 955A SSBN'leri, Rus filosu için inşa edilmekte olan, yapım aşamasındaki en gelişmiş nükleer denizaltılardır. Aynı zamanda, yapım aşamasındaki 885M SSN projesine göre nispeten düşük bir maliyete sahiptirler (açık kaynaklardan gelen verilere göre).
Soru ortaya çıkıyor - 955A projesi temelinde minimum zaman ve finansal maliyetle koşullu bir 955M projesi uygulamak mümkün mü?
Ana değişiklikler, denizaltı balistik füzesi (SLBM) bölmesinin kaldırılması olacak. SLBM bölmesinin çıkarılması, 955A projesinin uzunluğunu yaklaşık 40 metre azaltacak ve sonuç olarak geleneksel proje 955M denizaltısının toplam uzunluğu 130 metre olacaktır.
2-4 silo rampası (silo) bırakıldığında, her birine 4-5 KR / gemi karşıtı füzeler için kasetler veya daha büyük ümit vaat eden ürünler için bölmeler yerleştirilebilecek bir seçenek de düşünülebilir.
Koşullu 955M projesinin uygulanması ve boyutlarının diğer denizaltı türleriyle karşılaştırılması için seçenekler
Yazara göre, iki seçeneği göz önünde bulundurmanız tavsiye edilir. Birincisi, şartlı proje 955K'nın (949AM projesinin SSGN'sinin halefi) uzmanlaşmış SSGN'lerinin çok sayıda CD / gemi karşıtı füzenin taşıyıcıları olarak kullanılması ve 955M projesinde - gerekirse dikey siloların olmamasıdır. gemi karşıtı füzelerin / gemi karşıtı füzelerin fırlatılması torpido tüplerinden (TA) gerçekleştirildi. İkinci seçenek, 955K projesinin, 955M projesinin 2-4 büyük silolu birleşik çok amaçlı denizaltıları lehine terk edilmesidir.
130 metrelik uzunluk, 885M projesinin SSNS'sinin uzunluğuna karşılık gelir ve 885 metre olan orijinal proje 139'in SSNS'sinin uzunluğundan daha kısadır ve ayrıca çok amaçlı SSA "Virginia Block 5'in uzunluğundan daha kısadır. 138 metre. Aynı zamanda, Proje 955 (A) SSBN gövdesinin genişliği 13,5 metredir ve bu da Proje 971 denizaltı gövdesinin genişliğinden biraz daha azdır - 13,6 metre.
SLBM bölmesinin reddedilmesi, SLBM'leri, muhtemelen diğer bazı ekipmanları fırlatırken SSBN stabilizasyon sistemleri gibi bazı diğer ekipmanların terk edilmesini de mümkün kılacaktır.
Nihayetinde, şartlı proje 955M'nin bir denizaltısının su altında yer değiştirmesi, tamamen torpido versiyonunda yaklaşık 10000-12000 ton olabilir. 2-4 silolu varyant için, yer değiştirme yaklaşık 12000-14000 ton olabilir, bu da 885M SSNS projesinin yer değiştirmesiyle karşılaştırılabilir.
Yukarıdaki parametrelere ulaşmak ne kadar gerçekçi? Bu görevin oldukça çözülebilir olduğu varsayılabilir. Proje 955'e göre, boyutları küçültülmüş özel bir denizaltı oluşturuldu - Proje 09851 "Habarovsk".
09851 "Habarovsk" denizaltı projesinin tasarımında, 955 projesinin özellikleri açıkça izleniyor ve açık kaynaklara göre su altı deplasmanı yaklaşık 10000 ton.
Koşullu 955M projesinin diğer özellikleri, çok amaçlı denizaltılar için gereksinimleri ne ölçüde karşılayacak?
Proje 955A SSBN'lerin işletme ve maksimum daldırma derinlikleri sırasıyla 400 ve 480 metredir ve bu, sırasıyla 885 ve 520 metre olan Project 600M SSBN'lerin batırma derinliğinden daha düşüktür. Bununla birlikte, aynı Virginia çok amaçlı denizaltısının maksimum dalış derinliği 490 metre, Fransız Barracuda çok amaçlı denizaltısının çalışma derinliği 400 metre ve İngiliz Astute çok amaçlı denizaltısının maksimum dalış derinliği 300 metre.
Project 885M SSNS'nin maksimum su altı hızı 31 knot ve Project 955A SSBNs - 29 knot'tur. Bununla birlikte, 955A SSBN projesinde bir su tabancasının varlığı, 885M projesine kıyasla muhtemelen yüksek bir düşük gürültü hızı sağlayabilir. Ek olarak, yer değiştirmenin 1,5-2 kat azalması nedeniyle, 995M projesinin hız özellikleri artabilir. 885M projesine yeni bir reaktörün kurulup kurulmadığı belli değil, çünkü orijinal 885 projesinde 955 (A) - OK-650V projesinde 190 MW termal güce sahip olanla aynı reaktör var, ancak güçleri karşılaştırılabilir olması muhtemeldir (fark, gürültü ve kullanım kolaylığındaki ilk dönüştür).
Aynı zamanda, çeşitli kaynaklara göre Virginia denizaltısının maksimum su altı hızı 25-35 knot, Fransız çok amaçlı denizaltı Barracuda - yaklaşık 25 knot, İngiliz çok amaçlı denizaltısı Astute - 29 knot.
Koşullu proje 955M denizaltısının manevra kabiliyeti, 955A projesinin SSBN'sinin mevcut parametrelerine ve ayrıca gövde uzunluğundaki yaklaşık% 30'luk bir azalmaya ve buna karşılık gelen yer değiştirmede bir azalmaya bağlı olarak yeterince yüksek olmalıdır. Ek olarak, manevra kabiliyetini artırmak için 955A projesi, başlangıçta denizaltının kıç tarafındaki geri çekilebilir kolonlarda bulunan iki adet PG-160 dalgıç, iki hızlı kürekli elektrikli itici ile donatılmıştı.
Proje 885M SSNS, 10 mm'lik 533 TA kalibresine sahiptir, Proje 955A SSBN yalnızca 6 TA'ya sahiptir. Ancak aynı zamanda, en iyilerden biri olarak kabul edilen Virginia çok amaçlı denizaltısı (en iyisi değilse de) sadece 4 TA'ya, Fransız Barracuda çok amaçlı denizaltısına 4 TA'ya, İngiliz Astute çok amaçlı denizaltısına 6 TA'ya sahip, yani bu performanstaki düşüş önemli görülmemelidir.
Proje 885M SSNS'nin hidroakustik kompleksleri (SAC) ve Proje 955A SSBN'leri bir Irtysh-Amphora kompleksi temelinde yapılmıştır. Yazar, 885M projesinin SJSC MCSAPL'si ile 955A projesinin SSBN'si arasındaki farklar hakkında kesin verilere sahip değil, ancak 885M projesinin SJC parametrelerinin daha yüksek olduğu güvenle varsayılabilir - SJC anteninin alanı daha büyük, ek antenler var. Soru farklı - devasa, ucuz, çok amaçlı bir denizaltı yapmak gerekirse, üzerine 885M projesiyle aynı SJC'yi yerleştirmek mümkün olacak mı yoksa daha mı iyi? Ve başarılı olursa, yeni denizaltı 885M kadar pahalı ve karmaşık olmayacak mı? Ve dizel-elektrik denizaltılarına / denizaltılarına dayanan küçük, çok amaçlı bir denizaltı yaparsanız, en azından büyük boyutlarda anten yerleştirmenin imkansızlığı nedeniyle, SAC'si açıkça daha büyük denizaltılardan daha düşük olacaktır.
995M projesinin geliştirilmesi için Ar-Ge'nin zaman ve maliyetinin büyük olması muhtemel değildir ve 995M denizaltı inşa etme maliyeti 995A SSBN'nin maliyetine kıyasla daha da düşmelidir - SLBM bölmesi ve diğer bazı ekipman olmayacak.
Buna dayanarak, nihayetinde ne elde etmek istiyoruz - maksimum özelliklere sahip olmasa da kabul edilebilir, pahalı olmayan, çok amaçlı bir denizaltı - Proje 671 "Ruff" 'un şartlı bir benzeri mi yoksa sınırlı bir seride yayınlanan bir ültimatom çözümü mü?
Evet, şartlı proje 955M'nin ortaya çıkan çok amaçlı denizaltısı, 885M projesinden biraz daha düşük olacak, evet, daha büyük boyutlara sahip olacak, ancak bu fark ne kadar kritik olacak, 885M projesinin bir SSNS'si yerine, iki veya hatta üç PLA koşullu proje 995M inşa edilebilir mi?
Koşullu proje 995M'nin denizaltısının biraz büyük boyutları, mürettebat için daha iyi yaşam koşulları sağlayacak, bu da işinin verimliliğini artıracak ve / veya özerkliği artıracak, modernizasyon sırasında ek ekipmanın kurulumunu sağlayacak, örneğin, gelecek vaat eden anti-torpido koruma sistemleriVeya uçaksavar füzesi sistemi (SAM), periskop derinliğinden denizaltı savunma (ASW) havacılığına karşı koyma kabiliyetine sahiptirveya cephaneyi artırın.
Denizaltı filosunun birleşmesi sorunu - Sovyet Donanmasına özgü bir denizaltı "hayvanat bahçesi" oluşturmayacak mıyız?
Birincisi, "hayvanat bahçesi" şu veya bu şekilde dünyanın tüm filolarının doğasında var, çünkü gemi serileri için inşa süresi ertelendi, gemilerde ve denizaltılarda bazen orijinal projeden önemli ölçüde farklı olan yeni değişiklikler ortaya çıkıyor. İkincisi, 955A projesinin bir dizi SSBN'sinin, 955K koşullu projenin SSGN'lerinin ve şartlı 955M projesinin çok amaçlı denizaltılarının inşası, Rus Donanması'nın denizaltı bileşeninin maksimum birleşmesine katkıda bulunacaktır.
Daha önce de belirtildiği gibi, 955A / 955K / 955M projelerinin çeşitli modifikasyonlarının akustik imzalarının benzerliği, görevi Rus SSBN'lerini takip etmek olan düşman denizaltılarını yanıltabilir, yani dolaylı bir yol, aynı anda geri çekilerek konuşlandırılmalarının güvenliğini artırabilir. baz SSBN 955A, SSGN 955K ve birkaç PLA 955M'den.
Rusya Federasyonu'nun gemi inşa endüstrisi, makul bir süre içinde, 955-8 adet miktarında bir dizi Proje 10A SSBN, 955-4 adet miktarında 8K koşullu projenin SSGN'lerini üretme kapasitesine sahiptir. ve şartlı 955M projesinin 16-20 adet miktarındaki çok amaçlı denizaltıları. 885 / 885M serisi ve dizel-elektrik denizaltıları / denizaltıları ile birlikte, Rus Donanması'nın su altı bileşeninin yeterli sayısal gücünü sağlayacak (Serideki bir artış, yalnızca ayrı bir denizaltının maliyetini düşürmekle kalmayacak, aynı zamanda teknik süreçler üzerinde çalışarak ve büyük miktarlarda ekipman sipariş ederek inşaat süresini azaltmaya da yardımcı olacaktır).
Gelecek vaat eden "Husky / Laika" projesi veya dizel-elektrikli denizaltılara / denizaltılara dayanan geleneksel küçük boyutlu denizaltılara gelince, sağduyu tarafından yönlendirilmek gerekir - eğer bunları hızlı ve göreceli olarak uygulamanın mümkün olacağına dair bir güven varsa ucuz bir şekilde, kaynaklar bu projelere yoğunlaştırılmalıdır ve yüksek maliyet ve teknik riskler öngörülürse, bu projeler revizyon için gönderilir ve Donanmanın mevcut ihtiyaçları şartlı projelerin denizaltıları pahasına karşılanır 955K, 955M ve 885M projesinin sınırlı bir SSNS serisinin inşası.