F1'in 2021 planları, iki gruplu yarışlara son verecek
Formula 1'in 2021 vizyonunun, üç büyük takımın ve geri kalanların ayrıldığı iki gruplu yarışları son erdireceğine inanılıyor.
Liberty Media ve FIA, bu ay başında Bahreyn'de, planladıkları bütçe sınırlaması ve gelir dağılımı projelerini tanıttılar.
2013 sezonundan beri Mercedes, Ferrari ve Red Bull'dan başka bir takım zafer elde edemezken, geçen yılın en iyi dördüncü takımı Force India, podyuma dahi çıkamadı.
Motorsport.com'a konuşan Force India operasyon şefi Otmar Szafnauer, F1'in 2021 planlarının, üç büyük takımın önde olduğu ve Renault ile McLaren'i takip eden Williams, Toro Rosso, Sauber, Haas ve Force India'nın yer aldığı "iki gruplu yarışları" sona erdirmesi gerektiğini söyledi.
Szafnauer, F1'in en çok para harcayanın kazandığı değil, parayı en doğru kullananın kazandığı bir seriye dönüşebileceğine inanıyor.
"İki grup da bütçeler ile belirleniyor. Bütçe kapasitemiz, bizim en iyiye ulaşmak için yapmamız gereken denemelerimizi kısıtlıyor."
"Eğer anında üretim yapmanızı sağlayan bir bütçeniz yoksa, güncellemelerinizi piste geç aktarıyorsunuz ve zaman kazanamıyorsunuz."
"Eğer paranız varsa, yeni parçalarınız yarın hazır oluyor. Ya daha iyi bir tedarikçiye sahip oluyorsunuz, ya da kendinizin üretmenizi sağlayacak makineler satın alabiliyorsunuz."
"Bütçe sınırlaması geldiği ve herkesin eşit harcamalar yaptığı zaman, bütün bu farklılıklar ortadan kalkacaktır. Bu tüm takımların performans açısından birbirine yaklaşmasını sağlayacaktır."
Mercedes takım patronu Toto Wolff, 150 milyon dolarlık bir bütçenin, F1'in büyük takımları için yeterli olmayacağını, kendi takımı ile birlikte Ferrari ve Red Bull'un, 2017'de bu sayının iki katını harcadıklarını belirtti.
Szafnauer ise bu yorumlara katılmıyor ve Force India'nın, konuşulanın altında bir bütçe ile, 10 takım içinde en az para harcayarak arka arkaya iki kez şampiyona dördüncülüğü elde ettiğinin altını çizdi.
Szafnauer, "Bence bahsedilen bütçe mantıklı. Son iki yıldır dördüncü oluyoruz ve hedeflenenden çok daha az para harcadık. Bence doğru olan, herkesin aynı derecede mutlu ve mutsuz olacağı bir anlaşma."
"Bizim için ideal olan hedef daha az harcama, ancak tabi bu diğerlerine haksızlık olur." dedi.
Ayrıca Szafnauer, standartlaşan parçaların, 2021'deki 150 milyon dolarlık bütçe sınırlamasını bugüne oranla daha anlamlı hale getireceğini, çünkü günümüz şartları ile karşılaştırıldığında bütçe sınırlamasını daha da yükselttiğini ve bu miktar ile takımlara esneklik kazandıracağını söyledi.
F1, motor yönetmelikleri için son günü Mayıs ayı olarak belirledi, ancak bütçe sınırlaması gibi diğer unsurların belirlenmesi daha uzun sürecek gibi gözüküyor.
Mercedes, Ferrari ve Renault gibi takımlar için sorun, bir motor programlarının olması ve tedarikçi olmaları.
Motor bütçeleri, takımların pazarlama harcamaları ve pilot maaşları, ayrı olarak değerlendirilecek ve Szafnauer bunun "halletmeleri gereken bir detay" olduğunu da ekledi.
Önceki haber
Mercedes: Çin'deki pit stop rekoru Vettel'i geçmemize yardımcı oldu
Sonraki haber
Rosberg ve Kubica artık eskisi kadar yakın çalışmıyor