Yamaha Grizzly gerçek bir efsanedir. Yüksek maliyetine rağmen, bu teknik sahiplerinin takdirini kazanmayı başardı. ATV güç, yüksek pasiflik ve güvenilirlik açısından farklılık gösterir.
Tüm avantajlara rağmen Yamaha, modelini yükseltmeye devam ediyor ve şimdi Grizzly 700 olarak biliniyor. ATV resmi olarak Rusya'ya teslim edildi - en basit konfigürasyonda 1 ruble istiyorlar. Bu tür ekipmanlar için kullanılmış piyasada 304 binden istiyorlar.
Yeni model nasıl farklı?
ATV'nin son küresel yükseltmesi 2019'da gerçekleşti. Yamaha Grizzly 700'ün görünümünü özellikle etkilemedi - bu konudaki değişiklikler küçük. Üretici haklı olarak efsanevi görünümden vazgeçmemeniz gerektiğini düşündü.
Birçoğu ATV'lerini hem seçeneklerle hem de harici olarak değiştirir. Fotoğraf: Youtube.com
Yeni ATV sadece biraz daha sportif hale geldi, vahşilik kazandı. Eski Yamaha Grizzly ile karşılaştırıldığında, eğlence ve turistik gezilere yönelik açıkça fark edilir bir "eğim" var. Model hala bir faydacı olarak konumlandırılsa da, tarımsal işler için uygundur.
Farlar hala LED ve sahipleri daha parlak olduklarını bildiriyor. Direksiyon simidinde tam olarak döndüğünüz yeri aydınlatan ek bir ışık vardır. Bu "çip", Yamaha'nın ATV üretimindeki ana rakiplerinden biri olan Polaris modellerinden açıkça ödünç alınmıştır.
Bagaj platformları, böyle bir ağırlık için tasarlanmamış olmalarına rağmen, önde 2 çuval ve arkada 3 çuval patates tutmalarına rağmen güçlendirilmiştir.
Motor
Modelin hayranları motorun çalışma hacminde bir artış umsalar da aslında her şey tam tersi oldu.
2015 yılında Yamaha Grizzly 700, 686 cm3 deplasmanlı motoru kaldırmaya karar verdi. Subaru tarafından geliştirilen daha modern bir modelle değiştirildi. Çalışma hacmi 708 litre güç ile 3 cm47 idi.
Yamaha Grizzly 700 farklı renklerde sunulmaktadır. Fotoğraf: Youtube.com
Zamanın gösterdiği gibi, motorun kusurları var. Kullanıcıların karşılaştığı başlıca sorunlar şunlardır:
- ? Maslozhor
- ? Artan titreşimler
- ? Daha sık aşırı ısınma
- ? Soğuk çalıştırma sorunları
Motorun güvenilmez olduğu söylenemez, ancak 2019'da yine de kaldırıldı ve yerine 686 cm3 deplasmanlı eski güzel bir motor yerleştirildi.
Ve bu güç ünitesi Yamaha mühendisleri tarafından tamamen değiştirildi. Çevreye daha az zararlı hale geldi, ancak aynı zamanda gücü motordan 708 cm3 - 49 hp daha yüksek. İle birlikte.
Diğer teknik özellikler
Yamaha Grizzly 700'ün önceki versiyonlarında yumuşak, düşük hareketli süspansiyon bulunuyordu. Modernizasyondan sonra sertliğin arttırılmasına karar verildi. Süspansiyon hareketleri de değişti - cihaz daha sportif hale geldi.
Ancak yine de stok durumunda Yamaha Grizzly 700 kupa baskınları için uygun değil. Normal amortisörler ve yaylar spor olanlarla değiştirilmelidir, aksi takdirde tümseklerde devrilebilirsiniz.
Böyle bir yolda bile 105 km / s hıza çıkabilirsiniz. Fotoğraf: Youtube.com
ATV, Elektrikli Direksiyon ile donatılmıştır, ancak yapısal olarak basittir ve bu nedenle mümkün olduğu kadar güvenilirdir. Sahiplerin incelemelerine bakılırsa, GU operasyon sırasında herhangi bir şikayete neden olmaz.
Gösterge paneli, elektronik olmasına rağmen aynı basit ve bilgilendirici olmaya devam ediyor. Gerekli tüm okumalar mevcuttur ve okunması kolaydır.
CV mafsallarının çapı, hiç kimse bundan şikayet etmese de, onlara güvenilirlik sağlamak için artırılmıştır. Göbekler artık döküm yerine dövülüyor.
Dörtlü bisiklet hareket halindeyken nasıl performans gösterir?
Hareket halindeyken Yamaha Grizzly 700, 49 beygir gücündeki motorunun tam gücünü gösterir. Üretici, gaz kelebeğinin keskin bir şekilde açılmasıyla bile tekerleklerin kaymamasını ve ekipmanın kaymamasını sağlamaya çalıştı.
Ancak itme lokomotif olarak hissedilir. Japon mühendisler, motoru alt kısımda maksimum hıza ayarlamaya çalıştı.
Yamaha Grizzly 700'ün açıklığı yüksektir - çamura veya kuma saplanmak için denemeniz gerekir. Güçlü bir motor ve bir yürüteç güvenilirliği ile birleştirilmiş geniş arazi lastikleri, bunun yapılmasına izin vermez. En zorlu koşullarda diferansiyel kilidini kullanabilirsiniz.
Motoru ve nispeten düz yollarda arıza yapmaz. ATV parkuruna giden yol sıralıdır ancak arazide hız göstergesine göre 105 km/s hıza kadar hızlandırılabilir. Tabii ki, gerçek hız biraz daha az olacaktır.
Yol kuruysa, yalnızca 2WD sürüşü kullanabilirsiniz - bu, yakıt tasarrufuna yardımcı olur.
Teknolojinin güvenilirliği inanılmaz. Fotoğraf: Youtube.com
Engebeli arazide hızlı sürmek tehlikelidir - Yamaha Grizzly 700'ün önü hafiftir. Bu yol tutuşu ve manevraları etkiler. Öte yandan, herhangi bir ATV'nin yönetmeye alışması gerekir.
Ancak güncellenen süspansiyon, yüksek hızlarda bile çoğu çarpmanın üstesinden gelir.
Yakıt deposu 18 litre hacme sahiptir. Teorik olarak benzin, iyi yollarda 200 km için yeterli olmalıdır. Ancak arazide ve çamurda yanınıza bir teneke kutu almak daha iyidir. Bu tür koşullarda benzin sadece 100 km için yeterlidir.
Neden bekar?
Yamaha Grizzly 700 her güncellendiğinde, hayranlar beklenti içinde donuyor - belki bu sefer dörtlü iki koltuklu olacak? Ancak Japon mühendisler bekarlar için ekipman üretmeye devam ediyor.
Birisi üreticiyi daha fazla para kazanmak istemekle suçluyor ama aslında Yamaha tasarımcılarına güvenlik önlemleri rehberlik ediyor.
Sandıklar, önde daha az olmak üzere 50 ve 90 kilogram yüklemenizi sağlar. Fotoğraf: Youtube.com
Ayrıca Japonlar, Yamaha Grizzly 700'ün tek bir performansta ideal olduğunu iddia ediyor. Dengeli bir yardımcı ATV oluşturmayı başardılar. Peki, iki koltuklu teknolojiye kimin ihtiyacı var - yani iki ayrı koltuklu ve araba kumandalı yan yana modeller.
Avantajları ve dezavantajları
Birisi bir Yamaha Grizzly 700 satın alma konusunda ciddiyse, bu cihazın tüm ana artılarını ve eksilerini önceden incelemeniz gerekir.
Modelin avantajları:
- ? Şık görünüm. Aynı zamanda, mühendisler ekipmanı kullanım kolaylığına göre modernize eder.
- ? Önceki güç ünitesinin sorunlarından yoksun, güçlü ve güvenilir motor
- ? Yardımcı programa rağmen, ATV, 105 km / s seviyesinde hızlanma ve hız dinamikleri ile ayırt edilir.
- ? Bağımsız çift salıncaklı süspansiyon ön ve arka
- ? LED farlar
- ? Güvenilirlik ve performans
Yamaha Grizzly 700'ün dezavantajları azdır, ancak her biri daha ayrıntılı olarak ele alınmalıdır.
Bir ATV'nin fiyatı yüksektir ve Lada Vesta gibi yeni bir arabanın maliyetiyle oldukça karşılaştırılabilir. Ancak, özellikle bir Japon üreticiden gelen bu sınıftaki ekipman, bütçe olarak konumlandırılmamıştı.
Yüksek maliyete rağmen, Rusya'da model talep görüyor. Fotoğraf: Youtube.com
Modelin tekliği, genellikle aile bireyleri için bir engeldir. Elbette herkes, karının tüm bu "gezilere" katılmak istemeyeceğini anlıyor. Ama öte yandan, iki kişilik bir ATV alırken, satın alma lehine belirleyici bir faktör olabilir.
Yamaha Grizzly 700'ün sürüşü ve hafif ön ucu yüzdürmeyi iyileştirir, ancak yüksek hızlı viraj almayı olumsuz etkiler. Yine de alışırsanız ve korkmazsanız her şey çözülebilir. Viraj alırken gazı bırakmalı ve vücudunuzla birlikte direksiyona yaslanmalısınız. Düşük hızlarda antrenman yapmanız gerektiği açıktır.
Temel konfigürasyonda Yamaha Grizzly 700, vinç, çekme çubuğu, aynalar gibi tüm "zil ve ıslıklardan" yoksundur.
Bir ATV yaratan Yamaha şirketinden Japonlar, yardımcı programa güvendi. Yamaha Grizzly 700, dünyanın dört bir yanındaki sahiplerinden gelen sayısız incelemenin de kanıtladığı gibi, hala bir güvenilirlik modelidir.