İlk Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II modeli, RM Sotheby's'in Amerika Birleşik Devletleri'nde düzenlediği Arizona müzayedesinde 220,000 $ (günümüz kuruyla yaklaşık 830,852 TL) gibi uçuk bir fiyata alıcı buldu. Araç piste uygun modifikasyonlar taşıyor olsa da bu efsanevi otomobilin eski sahibi piste hiç çıkmamış.
190E Evo II, Mercedes'in o dönemdeki binek otomobil yarış programında kullandığı araçlar arasındaki en iyi yol versiyonu idi. Cosworth, orijinal olarak 2.3 litre hacme sahip olan dört silindirli ünitenin strok hacmini 2.5 litreye çıkarmıştı. Satılan otomobilin döneminde ise yapılan ince ayarlar sayesinde güç 235 bg'e (175 kW) ulaşmıştı. Üretilen tüm güç, o zamanların yarış otomobillerinde ünlü olan 5 ileri "dogleg" şanzıman ile arka tekerleklere iletiliyordu. Ufak bir bilgi vereyim; dogleg şanzımandaki kademe düzeni en çok zaman geçirilen 2. ve 3. vitesler arasında geçişi kolaylaştıracak şekilde ayarlanıyor. Sistemi algılamanız adına şu resim yardımcı olacaktır.
190E Evo II özellikle bu koyu gri rengiyle harika görünüyor. Devasa bir ön splitter, kaslı çamurluklar ve devasa kanat aracın hava içerisinde süzülmek üzere tasarlandığını açık bir şekilde sergiliyor.
İç mekan ise yarış aracı ile yol otomobili arasındaki çizgiyi çekiyor. Koltuklardaki destekler, bir BMW M3'ü sollarken sürücüyü yerinde tutmak için yeterli. Ön bölümdeki göstergeler oldukça açık ve net. Merkezdeki bölmede ise daha az önemli bilgiler gösteriliyor.
RM Sotheby's'in kayıtlarına göre bir önceki araç sahibi 190E Evo II'sine yarış tipi egzoz manifoldu, özel radyatör tankı, daha büyük enjektörler, yakıt hücresi, Motec motor yönetim sistemi gibi performans parçaları eklemiş. Brembo Monobloc frenler ise yüksek hızlarda bile bu hayvani binek otomobili yavaşlatma konusunda oldukça başarılı. Ayrıca otomobilde ekstra şasi desteği de bulunuyor. DTM tarzı O.Z. jantlar da kesinlikle mükemmel görünüyor.
Sadece 5,258 kilometredeki bu makine, 1990 model olmasına rağmen hâlâ hayatının baharında. Umarız yüklü teklifi yapan kişi, bu klasik Mercedes'i hem yolda, hem de ait olduğu yer olan pistte hakkını vererek kullanır.
Kaynak: RM Sotheby's
Fotoğraflar: Robin Adams, 2016, RM Sotheby's