Günümüzün Ötesinde Bir Tasarım
24 beygir gücünde bir otomobilden 140 km/s son sürat kim bekleyebilir? Günümüzde böyle bir beygir/son sürat oranı yakalamak mümkün görünmüyor ancak 1940'larda bu mümkündü. 24 beygir gücündeki otomobil 2. Dünya Savaşı'nın sonralarında Alman mühendis Kurt Volkhart tarafından geliştirildi. 1940'larda VW Typ-60 Beetle modeli üzerinde çalışmalara başlayan Kurt Volkhart, Baron von König-Fachsenfeld'in aerodinamik çalışmalarını keşfetmek istiyordu. Volkhart'ın bu keşif isteği V2 Sagitta projesinin doğuş noktası oldu. Volkswagen Beetle şasisi ve motorunu, aerodinamiği güçlendirilmiş hafif alüminyumdan üretilen muazzam bir gövde ile bir araya getirerek 1.1 litrelik motoru ile 140 km/s maksimum hıza ulaşan 24 beygirlik küçük bir dev üretmiş. 2. Dünya Savaşı nedeniyle 1947 yılında üretilmiş yalnızca 1 adet V2 Sagitta modeli bulunuyor. Uzunca bir süredir Volkswagen tarafından bulunamayan V2 Sagitta, Avusturya'da bulundu ve rüzgar tünelinde aerodinamiğinin test edilmesi için Ocak 2013'de Almanya'nın Wolfsburg kentine getirildi. Rüzgar tünelinde teste tabii tutulan V2 Sagitta günümüz otomobilleriyle karşılaştırıldığında mükemmel rakamlar elde etti: 2.10 metre karelik alana karşılık gelen 0.217 Cd (sürtünme katsayısı). Bu rakamlar V2 Sagitta modelini, şasisini ve motorunu kullandığı Beetle modelinden tam 2 kat daha aerodinamik olduğunu gözler önüne seriyor. Günümüz otomobilleriyle yapılan karşılaştırmalarla ise Kurt Volkhart'ın yaptığı çalışmanın ne kadar doğru olduğu kanıtlanmış. 1947 yılında üretilen V2 Sagita güncel VW Golf MK7 modelinden 0.09 metrekarede 0.06 sürtünme katsayısı daha iyi bir oran sunuyor. VW Golf'ün yanı sıra Mercedes-Benz CLA modeli de, V2 Sagitta'dan 0.003 daha fazla sürtünme kat sayısı ile 1947 model otomobilden geride kalıyor.
25.03.2013 | Bu Haberi Paylaş