Yıllarca süren düşüşün ardından, Rus Donanması potansiyelini giderek geri kazanıyor. Yeni gemiler inşa ediliyor, uzak bölgelerde yeni kampanyalar düzenleniyor ve gerçek savaş operasyonları da yürütülüyor. Bununla birlikte, Rus filosunun gücüyle karşılaştırılamazken filo Sovyetler Birliği, gelişmesinin zirvesinde. Bu durum yerli ve yabancı uzmanların dikkatini çeker ve bu nedenle genellikle tartışma ve analitik makaleler için bir konu haline gelir.
6 Ağustos: Ulusal İlgi, uluslararası güvenlik uzmanı Robert Farley tarafından The Buzz'da yayınlanan bir sonraki makaleyi yayımladı. “Neden Bir Zamanlar Süper Güç Donanması Büyük Belada Büyük Neden?” (“Rusya'nın bir zamanlar süper güçlü filosu neden büyük belada”) adlı yayının konusu, ülkemizin Donanması'ndaki mevcut durumun yanı sıra gelişme beklentileriydi. Mevcut bilgilerin analizine göre, Amerikan uzmanı olumsuz sonuçlara ulaştı.
Yazısının başında, R. Farley son olayları hatırlıyor. Böylece, geçen yıl Rus Donanması birkaç büyük ve önemli operasyon gerçekleştirdi. Offshore Suriye, uçak gemisi "Amiral Kuznetsov" liderliğindeki bir gemi grubuydu ve Hazar filosunun gemileri, seyir füzeleri başlattı. Denizaltı kuvvetlerinin faaliyeti de, henüz son Soğuk Savaş seviyesine kadar yükselmemiş olsa da artmıştır.
Ancak yazar, filonun gelişmesi için planlar yapan Moskova'nın Matta İncili'ni dinlemesi gerektiğine inanıyor: "Dikkat et, günaha düşmemek için izle ve dua et: ruh uyanık, ama et zayıf". Rus filosu dağınık bir durumda ve gelecekte bu durumun daha da kötüleşmesi bekleniyor.
Mevcut durum
R. Farley, Rusya'nın SSCB'den çok sayıda ve modern bir denizaltı ve denizaltı filosu devraldığını hatırlıyor. Ancak genç devlet, böyle bir Donanmayı destekleyemedi, çünkü gemilerin önemli bir kısmı çabucak kapatıldı. Kalan ana muharebe birimleri şu anda büyük bir yaş ve belirsiz bir teknik durumla ayırt ediliyor. Bu nedenle, SSCB'nin çöküşünden sonra sadece üç adet 24 büyük yüzey gemisi (11356 projesinin fırkateynleri) atıldı. Aynı zamanda, önemli sayıda gemi, tüm yükseltme ve modernizasyon çabalarına rağmen, yaşam döngüsünün sonuna yaklaşıyor.
Tek uçak gemisi Admiral Kuznetsov'un ne kadar süre hizmette kalacağı büyük bir sorudur. Ancak, tüm iddialı tekliflere ve projelere rağmen, yakın gelecekte yerini almak mümkün olmayacak. Ağır nükleer füze kruvazörü Peter the Great hizmet vermeye devam ediyor ve yakın gelecekte Amiral Nakhimov da aynı tipte katılacak. Ancak, bu kruvazörlerin yaşı çoktan 30 yıldır.
Gelecek projeler
R. Farley, Rus Donanması'nın gelişimi sırasında gözlenen en hoş eğilim olmadığını belirtti. Moskova, son on yılda inşaat için söz verilen her gemiyi kurmuş olsaydı, şimdi dünya çapında bir filoya sahip olacaktı. Ulusal güvenlik bağlamında, Rus devleti büyük projelerin duyurularında başarılı olmuştur, ancak uygulamalarında geride kalmaktadır. Küresel standartlara göre, gemi ve denizaltı inşaatı ile gerçek durum oldukça kasvetli görünüyor.
Modern Rus gemi inşasının en büyük başarıları, 11356 (Amiral Grigorovich sınıfı) ve 22350 (Amiral Gorshkov sınıfı) projelerinin fırkateynleridir. Birincisi 4000 ton deplasman var, ikincisi - 5400 ton Lider gemi "11356" in inşaatı yaklaşık yedi yıl sürdü, 22350 projesinin ilk fırlatıcısı yaklaşık dokuz yıl inşa edildi. 11356 projesinin iki fırkateyn filosuna çoktan girdi ve 22350 projesinin baş Amiral Gorshkov'u bu yılın sonundan önce hizmete başlaması gerekecek.
Burada, yazar bazı modern yabancı projelerin önde gelen gemilerinin yapım hızını hatırlıyor. Böylece, ilk İngiliz destroyer Tipi 45 yaklaşık altı yıl inşa edildi. Arleigh Burke tipi Amerikan gemisi, dört yıl içinde inşa edildi. Japonya ve Çin, sırasıyla Atago ve 052D projelerinin ilk avcılarını inşa etmek için aynı harcadı. Aynı zamanda, R. Farley yukarıda belirtilen yabancı gemilerin hepsinin Rus fırkateynlerinden neredeyse büyük bir yer değiştirmeyle ayrıldığını belirtti.
Halen hizmette olan yaşlanmakta olan gemilerin iyi bir alternatifi, 12 kt'ın yerinden edilmesiyle “Lider” tipindeki umut verici avcılardır, ancak Kremlin'in inşaatın tamamlanmasından bahsetmeyecek, gerçekten de bu gemileri inşa edeceği söylenemez. makul bir süre içinde. Son ekonomik kriz, askeri gemi yapımında durumun daha da kötüleşmesine neden oldu. Kırım'ın eklenmesi ve üçüncü ülkelerin müteakip yaptırımları, Mistral tipi evrensel iniş gemilerinde olduğu gibi, yabancı gemilerde bulunma olanaklarını ciddi şekilde sınırlandırdı. Ancak, şimdilik Çin yapımı için bir gemi siparişi verme olasılığını göz ardı edemeyiz.
denizaltılar
Rusya'nın deniz gücünün ana unsuru denizaltı filosu, her şeyden önce çeşitli sınıfların nükleer denizaltıları. Amerikalı yazarın söylediğine göre, nükleer denizaltılar - hem stratejik hem de çok amaçlı denizaltı kruvazörleri - aslında Rus gemi yapımının Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra başardığı tek yön oldu.
Denizaltı kuvvetlerinin bileşimi önemli ölçüde azaldı - belirli dönemlerde sadece balistik füzelere sahip 13 denizaltıları, seyir füzelerinin 7 taşıyıcıları, torpido silahlandırmalı 17 nükleer denizaltıları ve yaklaşık iki düzine dizel-elektrikli gemi saflarında kaldı. Yine de, tüm zorluklara rağmen, Rus filosu görevden alınmış denizaltıların yerine geçmeye çalışıyordu ve yeni projeler hazırlıyordu.
Öngörülebilir gelecekte, Borey 955 projesinin sekiz denizaltı, stratejik kullanım için caydırıcı olacaktır. Üçü çoktan inşa edilmiştir ve geri kalanlar inşaatın farklı aşamalarındadır ve önümüzdeki birkaç yıl içinde işletmeye alınacaktır. 945, 949 ve 971 projelerinin mevcut çok amaçlı denizaltıları, en fazla 885 “Ash” kruvazörü tarafından yedi ünite seviyesinde tamamlanacaktır.
Karşılaştırma
Rus Donanması R. Farley’deki mevcut durum, geçmişteki durumla karşılaştırmayı teklif ediyor. Bu amaçla, modern Rus filosunun oluşumundan kısa bir süre önce meydana gelenler de dahil olmak üzere, 20. yüzyılın ana olaylarını ve eğilimlerini hatırlıyor.
Bağlamda hikayeler Geçen yüzyılda Rus donanması çok ilginç bir dönemdi. 1905’te, Rusya gelişmiş bir “ikinci kademe” deniz gücü idi. Baltık ve Karadeniz'de ve Pasifik'te geniş ve modern filoları vardı. Rus-Japon Savaşı sırasındaki kayıplar gerçek bir krize yol açtı, fakat kısa sürede durum düzeldi. Tsushima savaşından sonraki 13 yıllarından sonra, Birinci Dünya Savaşı'ndan çıkmasına rağmen, Rus filosu yedi yeni korkutucu alacak. Bu gemiler, Rusya'nın Fransa ve İtalya gibi deniz güçleriyle aynı seviyede olmasını sağlamıştır. Ancak yine de bu konuda İngiltere, ABD, Almanya veya Japonya ile rekabet edemedi.
Yılın Ekim Devrimi 1917, Sovyetler Birliği'nin çöküş sürecinin aksine, eşzamanlı olarak çabaların birleştirilmesine ve bazı iddialı askeri projelerin geçici olarak askıya alınmasına yol açtı. Birkaç on yıldaki Rusya Federasyonu gibi, ilk 20 yılındaki SSCB'nin donanmanın gelecekteki gelişimi hakkında net bir fikri yoktu. İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasından hemen önce, geniş çaplı bir inşaat programı başlatıldı.
Bununla birlikte, savaşın patlaması mevcut planların uygulanmasını durdurdu ve aynı zamanda bariz sonuçlara yol açtı. Devletin gücünün ve güvenliğinin, her şeyden önce, kara kuvvetleriyle bağlantılı olduğu, ancak filo ile bağlantılı olmadığı anlaşıldı. Aynı zamanda, ülkenin liderliği Donanmanın daha da gelişmesinden vazgeçmedi. Sonuç olarak, belli bir noktada - zaten Soğuk Savaş sırasında - Sovyetler Birliği filosu, Fransız ve İngiliz donanmalarını sayı ve güçle aştı ve dünyada ikinci oldu.
Ama sonra her şey yine dağıldı. Yeni bağımsız Rusya artık miras aldığı donanmayı destekleyemezdi. Buna ek olarak, genç devletin yetenekleri yeni gemilerin inşasının hızını korumak ve tam teşekküllü "sağlıklı" bir gemi inşasını korumak için yetersizdi. Filo ölüm spiraline girdi. Eski gemilerin teknik durumunu sürdürmenin maliyeti ve yenilerini yapmak için harcadıkları zaman arttı. Aynı zamanda, inşaat ve bakım kalitesi düştü. Şu anda son darbe son yıllarda ekonomik krizdi. R. Farley'e göre, dış yaptırımlar ve düşen enerji fiyatları, şimdi yalnızca denizaltı inşaatlarının yaşam belirtileri gösterdiğini ortaya koydu.
Ulusal Çıkar’ın yazarı, mevcut durumda, Rus filosunun yabancı deniz kuvvetleri ile karşılaştırılmasının lehine olmaktan uzak olduğunu da yazıyor. Rusya, ikinci uçak gemisini inşa ettiğinde, Çin filosunda bu tür en az üç gemi olacak. Hindistan ve İngiltere'de zaten her biri hava grubu olan iki gemi olacak. Diğer yüzey gemileri açısından durum daha da kötü görünüyor. Son on yılda Fransa, İngiltere, Japonya ve Çin yeni büyük yüzeyli savaşçıları inşa etmiş ve faaliyete geçirmiştir. R. Farley'e göre, tüm bu yabancı yenilikler teknolojik karmaşıklık açısından eski Rus gemilerine göre daha üstün.
Çin gemi inşaası ile yapılan bir karşılaştırmanın daha da dikkat çekici sonuçlar verdiği özellikle belirtilmektedir. Rusya, 2000'ten bu yana üçü Sovyetler Birliği döneminde atılan beş yüzey gemisi sipariş etti ve aldı. Bu süre zarfında Çin filosu, 40 gemilerinin etrafında sipariş vermeyi başardı. Gelecekte, muhtemelen, benzer bir sayısal göstergeler oranı sadece daha da kötüleşecektir.
sonuçlar
Robert Farley, Rusya'nın donanmasının gelişmesindeki mevcut durumu, Robert Gorley’nin, Temmuz’un sonlarında Kaya Savaşları’nda yayımlanan “Rusya’nın Yeni ve Unrealistik Deniz Doktrini” adlı makalesinden alıntı yaparak, Farley’in rotasını anlattı. Bu yayının yazarı, şu anda Moskova'nın deniz emellerinin acı verici bir şekilde gerçekçi olmadığını belirtti. Rusya deniz gemi inşasını yeniden tesis edinceye kadar, Çin, Japonya veya Güney Kore ile rekabet edemeyecek. Rusya ekonomisini yeniden yapılandırana kadar, gemi yapımını restore etmeyi başaramayacak.
Savunma sektöründeki büyük yatırımlara rağmen, Rusya şu an için yalnızca askeri gemi yapımında belirli alanlarda liderlik talep edebiliyor. Bunlar balistik füzeler ve diğer silahların yanı sıra fırkateynler ve orta sınıfların diğer gemileri ile nükleer motorlu denizaltılar. Bu büyük başarı ile eşzamanlı olarak, mevcut olan farklı sınıf platformlarında kurulacak en yeni füze sistemlerinin adaptasyonunu düşünebiliriz.
R. Farley, modern Rusya Federasyonu’nun, Rusya İmparatorluğu ve Sovyetler Birliği’ndeki kişiyle aynı problemlerle yaşamaya zorlandığını hatırlatmak gerektiğini belirtti. Rus Donanması dört ana operasyonel stratejik ittifaka bölünmüştür. Ancak hiçbiri diğerlerini kolayca destekleyemez. Bu nedenle, özellikle, Akdeniz'in doğu bölgelerinde "Amiral Kuznetsov" kampanyası ve sonrasında ciddi hasar görmeden geri dönüş yapılması büyük bir başarı olarak kabul edildi. Karşılaştırma için, yazar Çin Donanması'nı, üç bölgesel filoya bölünmüş ve birbirlerine fazla zorluk çekmeden yardım edebilecek şekilde atıfta bulunuyor.
Bilinen çeşitli verileri gözden geçiren ve bazı sonuçlar çıkartan National Interest’in yazarı özetliyor. O, şu anda Rus filosunun kötü durumda olduğunu ve ülkenin mevcut eksikliklerden kurtularak basitçe yeniden inşa edemediğini yazıyor. Öngörülebilir bir gelecekte, Rus gemi inşası sadece mevcut durumda uygulanabilecek garantili projelerde yer almalıdır. Her şeyden önce, stratejik ve diğer amaçlara yönelik nükleer bir denizaltı filosu geliştirmek ve ayrıca belirli görevleri çözebilecek nispeten küçük bir yüzey gemileri grubu oluşturmak gerekir. Görünüşe göre, bu planlar yeni görevlerin gerçekleştirilmesinin karmaşıklığı veya imkansızlığı nedeniyle desteklenmemelidir.
"Neden En Çok Bir Zamanlar Süper Güç Donanması Büyük Belada"?
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/why-russias-once-superpower-navy-big-trouble-21796
Ulusal İlgi: Rusya'nın bir zamanların güçlü filosunun neden başı büyük dertte?
- Yazar:
- Ryabov Kirill