Küresel ulaşım sistemlerinde bisiklet paylaşımı ve diğer mikromobilite türleri daha yaygın hale geldikçe, kim yarar sağlar? Ben Mater / unsplash
Bisiklet ve scooter paylaşımı tüm dünyadaki şehirlerde patlama yaşıyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, bisiklet veya scooter paylaşımı yoluyla yapılan seyahatlerin sayısı - “mikromobilite” olarak adlandırılan ulaşım modları - bir yıldan iki kattan fazla, 35 milyon 2017 gezisinden 84 milyon 2018'a.
As mikro hareketlerin Küresel ulaşım sistemlerinde daha yaygın hale geldiğinde, “Kime yarar sağlar?” sorusu sormak önemlidir.
Araştırmacılar hem bisiklet paylaşım programlarının yerini hem de gerçekte bunları kullananları incelemektedir. Çeşitli araştırmalar, bu programların genellikle daha zengin ve daha iyi mahallelerde bulunduğunu ortaya çıkarmıştır.
New York'taki Citi Bike hakkında bir 2019 raporu Bisiklet paylaşım programı her yüksek gelirli mahalleye ulaştı (200,000 $ ortancadan daha büyük olan kişilerin doldurduğu alanlar) ancak 10'in düşük gelirli mahallelerinde sadece üçü (insanların $ 20,000'in ortanca gelirinden düşük olduğu yerler).
Vancouver, Hamilton, Toronto, Ottawa-Gatineau ve Montréal'deki bisiklet paylaşım istasyonu konumlarındaki 2018 çalışmamızda, Hamilton dışındaki tüm bu şehirler, avantajlı bölgeler bisiklet paylaşım istasyonlarına dezavantajlı bölgelerden daha iyi erişime sahipti..
Diğer çalışmalar, bisiklet paylaşım istasyonları geleneksel olarak kullanılmayan alanlara yerleştirildiğinde bile, bisiklet paylaşım üyelerinin bulunduğunu göstermiştir. normalde yaşayanlardan daha zengin, daha beyaz ve daha eğitimli bölgede.
Bununla birlikte, bir bisiklet paylaşım programına yakın yaşamak veya bir üyeliğe sahip olmak, mutlaka bisiklet paylaşımını daha sık kullanmak anlamına gelmez. Örneğin, daha fazla harcanabilir geliri olan daha yüksek gelirli nüfus kolayca üyelik satın alabilir, ancak daha sonra şehir içinde dolaşmanın başka yolları olduğu için bisiklet paylaşım programını kullanamaz.
(Shutterstock)
'Süper kullanıcılar' bisikleti
Vancouver'ın halka açık bisiklet paylaşım programındaki verileri analiz ettik, Mobi Shaw Go tarafındanve üyelerin yüzde 10'inin tüm üye ziyaretlerinin yüzde 50'ini yaptığını fark ettim. Bununla birlikte, bu “süper kullanıcıların” hangi üyelerin faydaları sağladığını anladıklarını ortaya çıkarmak için yola çıktık.
Vancouver'ın halka açık bisiklet paylaşım programının 1,200 üyeleri üzerinde anket yaptık ve adsız anket yanıtlarını sistem verileriyle ilişkilendirdik. Bu, bisiklet paylaşım üyelerinin demografik ve ulaşım profillerini gerçek kullanımlarına göre incelememize olanak sağlamıştır.
En önemlisi, bisiklet paylaşım üyelerinin genel olarak Vancouver nüfusuna göre daha yüksek geliri olmasına rağmen, Süper kullanıcılar (ayda 20 veya daha fazla bisiklet paylaşımı gezisi yapan insanlar olarak tanımlanmıştır), daha az sıklıkta olanlara kıyasla daha düşük gelire sahip olma eğilimindedir.. Süper kullanıcılar, en düşük gelir kategorisine (35,000 $ altında bir yıllık hane geliri olan) ile en düşük gelir kategorisine (150,000'in üstünde) sahip olma ihtimalinin iki buçuk katıydı.
Bu bulgu, bisiklet paylaşımının, daha az geliri olanların ihtiyaçlarına daha iyi düşünülenden daha iyi hizmet verebileceğini ve programların daha düşük gelirli mahallelere genişlemelerini sağlayabilir.
Ayrıca süper kullanıcıların daha genç erkekler ve bisiklet paylaşım hizmeti alanında yaşayan veya çalışan insanların daha muhtemel olduğunu bulduk. Süper kullanıcılar daha az ulaşım seçeneği olan insanlar olarak ortaya çıktı: tipik bir bisiklete kıyasla kişisel bir bisiklete sahip olmaları ya da bir araba paylaşım programına girmeleri daha düşüktü.
Bulgularımız, şehir nüfusu için ne kadar adaletli mikrobilişimin ne kadar olduğunu anlamaya çalışırken kullanım sıklığını yakalamanın önemine işaret ediyor. Şehirdeki herkesin bisiklet paylaşımına ve diğer mikromobilite türlerine erişebilmesini sağlamak için daha uzun bir yol olabilir, ancak çalışmamız, en fazla bisiklet paylaşımına güvenenlerin aslında düşük gelirli üyeler olabileceğini öne sürüyor.
Yolculuk verileri yeterli değil
Geçtiğimiz on yıl içerisinde mikromobilitenin ortaya çıkması, insanların şehirlerini dolaşma yollarını yakalamak için yeni veri kaynaklarının mevcut olduğu anlamına geliyordu.
The Ulusal Şehir Ulaşım Görevlileri Birliği (NACTO) yönergeleri şehirlerden operatörlere anonim seyahat verileri hazırlamasını zorunlu kılmalarını tavsiye etmektedir.. Sonuç olarak, bisiklet paylaşma programları ve diğer mikromobilite türleri için sistem verileri, yalnızca birkaç yıl önce olduğundan çok daha kolaydır.
Halka açık olan seyahat verileri tipik olarak seyahatlerin ne zaman ve nerede başladığı ve nerede olduğu hakkında bilgiler içerir. Bununla birlikte, kendi başına bu veriler, bu hizmetleri kimlerin kullandığı konusunda sınırlı bilgi sağlar.
Çalışmamızda öğrendiğimiz gibi, gezi verilerini geleneksel araştırma yöntemleriyle toplanan anonimleştirilmiş verilerle birleştirmek - anketler, odak grupları ve mülakatlar gibi - bu programların ne kadar eşit olduğu konusunda daha derin bilgiler sunabilir.
Yazarlar Hakkında
Kate Hosford, Doktora Adayı, Sağlık Bilimleri Fakültesi, Simon Fraser Universitesi ve Meghan Winters, Doçent, Sağlık Bilimleri Fakültesi, Simon Fraser Universitesi
İlgili Kitaplar
İnsan Sürüsü: Toplumlarımız Nasıl Yükselir, Gelişir ve Düşürülür?
Yazan: W. W. Moffett
Bir şempanze farklı bir grubun ülkesine girerse, neredeyse kesinlikle öldürülecektir. Ancak bir New Yorklu Los Angeles'a (veya Borneo'ya) çok az bir korku ile uçabilir. Psikologlar bunu açıklamak için çok az şey yaptı: yıllarca, biyolojimizin sosyal gruplarımızın boyutuna - 150 insanı hakkında - üst sınır koyduğunu belirtti. Ancak insan toplulukları aslında çok büyüktür. Birbirimizle nasıl başa çıkabilmemiz için büyük ölçüde nasıl yönetiyoruz? Bu paradigma paramparça kitabında, biyolog Mark W. Moffett, toplumları bağlayan sosyal uyarlamaları açıklamak için psikoloji, sosyoloji ve antropolojideki bulgulardan yararlanır. Kimlik ve anonimlik arasındaki gerilimin, toplumların nasıl geliştiğini, işlediğini ve başarısız olduğunu nasıl tanımladığını araştırıyor. surpassing Silahlar, Mikroplar ve Çelik ve Sapiens, İnsan sürüsü İnsanoğlunun rakipsiz karmaşıklığın genişleyen medeniyetlerini nasıl yarattığını ve onları sürdürmek için ne alacağını ortaya koymaktadır. Amazon'da Mevcut
Çevre: Hikayelerin Arkasındaki Bilim
Yazan: Jay H. Withgott, Matthew Laposata
Çevre: Hikayelerin Arkasındaki Bilim öğrenci dostu anlatı stili, gerçek hikayeler ve vaka incelemeleriyle bütünleşmesi ve en son bilim ve araştırmanın sunumu ile bilinen tanıtım çevre bilimi dersi için en iyi satıcıdır. 6th Sürümü Öğrencilerin her bölümdeki entegre vaka çalışmaları ve bilim arasındaki bağlantıları görmelerine yardımcı olacak yeni fırsatlar sunar ve onlara bilimsel süreci çevre sorunlarına uygulama fırsatları sunar. Amazon'da Mevcut
Uygun Gezegen: Daha sürdürülebilir bir yaşam için bir rehber
Ken Kroes tarafından
Gezegenimizin durumu hakkında endişe duyuyor musunuz ve hükümetlerin ve şirketlerin yaşamamız için sürdürülebilir bir yol bulacağını umuyor musunuz? Çok fazla düşünmezseniz, işe yarayabilir, değil mi? Kendi başlarına bırakıldılar, popülerlik ve kar etmenleriyle, kazanacağına ikna olmadım. Bu denklemin eksik kısmı sen ve ben. Kurumların ve hükümetlerin daha iyisini yapabileceğine inanan bireyler. Eylem yoluyla, kritik sorunlarımıza çözümler geliştirmek ve uygulamak için biraz daha zaman kazanabileceğimize inanan bireyler. Amazon'da Mevcut
Yayıncıdan:
Amazon'daki alımlar sizi getirme maliyetini düşürmeye gidiyor InnerSelf.com, MightyNatural.com, ve ClimateImpactNews.com hiçbir ücret ödemeden ve tarama alışkanlıklarınızı izleyen reklamverenler olmadan. Bir linke tıklasanız da, bu seçilmiş ürünleri satın almasanız bile, Amazon ziyaretinde aldığınız her şey bize küçük bir komisyon öder. Size herhangi bir ek maliyet yoktur, bu yüzden lütfen çabaya katkıda bulunun. Ayrıca bu linki kullanabilirsiniz Amazon’u istediğin zaman kullanmak, çabalarımızı desteklemeye yardımcı olmak için.