Son Güncelleme 5 Nisan 2023
Sıklıkla “Crashgate” olarak anılan ünlü 2009 Formula 1 kaza tartışması, Renault F1 sürücüsü Nelson Piquet Jr.’ın Singapur Grand Prix’sinde Takım Arkadaşı Fernando Alonso’ya yarışta avantaj sağlamak için kasıtlı olarak çarpışma bombalaması yapmasını içeriyordu.
Sonuç, Alonso’nun sahada on beşinci olmasına rağmen yarışı kazanmayı başarmasıydı. Sonrasında, Piquet Jr. kazanın “basit bir hata” olduğunu iddia etti.
2008 Formula 1 Çarpışma Kapısı Tartışmasına Yeniden Bakış
Ancak 2009 Macaristan Grand Prix’sindeki yarıştan sonra Renault takımından atılmasının ardından Piquet Jr., ekibinin Alonso’nun yarış koşullarını iyileştirmek için kaza yapmasını istediğini iddia etti.
Olay, Federation Internationale de l’Automobile (FIA) Formula 1’in yönetim organı tarafından soruşturma yapılmasına yol açtı.
Renault F1, 4 Eylül’de komplo kurmakla suçlandı ve 21 Eylül 2009’da suçlamalarla yüzleşmesi planlandı.
16 Eylül’de Renault, suçlamalara itiraz etmeyeceğini açıkladı.
Ayrıca genel müdürü Flavio Briatore ve ekibin baş mühendisi Pat Symonds’un ekipten ayrıldığını da açıkladılar. İkisi de görevden alındı.
Renault F1 takımı, benzer başka kural ihlali olması durumunda iki yıl süreyle Formula 1’den men cezası aldı. Briatore, Formula 1 etkinliklerinden ve FIA onaylı etkinliklerden süresiz olarak men edildi ve Symonds, beş yıl süreyle yasaklandı.
Her yasak daha sonra bir Fransız mahkemesi tarafından geri alındı ve her ikisi de, onları düzenleyen otorite ile yapılan bir anlaşmanın parçası olarak belirli bir süre boyunca Formula 1 veya FIA onaylı etkinliklerde yer almamaya karar verdi.
Felipe Massa, 2008 Şampiyona Sonuçlarını Düzeltmenin Peşinde
Geçenlerde, eski Ferrari F1 pilotu Felipe Massa, 2008’deki şampiyona sonuçlarının değiştirilmesi için adımlar atmayı düşündüğünü açıkladı. Massa, geriye dönük olarak o yılın kazananı olarak Lewis Hamilton yerine kendisinin seçilmesinin haklı olacağına inanıyor.
Massa’nın kararının ardındaki motivasyon, takım yöneticisinin Alonso’nun yarışı kazanabilmesi için Piquet Jr.’a kasıtlı olarak çarpmasını tavsiye ettiği Crashgate tartışmasıdır.
Massa yarışta herhangi bir puan kazanamadı, ancak Hamilton kazandı ve bu da Hamilton’ın sonunda şampiyonluğu yalnızca bir puan farkla kazanmasına yol açtı.
Crashgate’in tüm hikayesi ancak 2009’da keşfedildi. Geçen aylarda, eski Formula 1 patronu Bernie Ecclestone, Crashgate’i 2008 yılından beri bildiğini açıkladı.
O zamanki FIA Başkanı Max Mosley ile birlikte Ecclestone, tartışmayı önlemek için ayrıntıları bir sır olarak saklamaya karar verdi.
Massa’ya göre bu sebep, Singapur Grand Prix’sinin sonuçlarının geçersiz sayılması için yeterli. Briatore ve Renault yaptırım uygulanmış olsa da, yarış sonuçlarından hiçbir şey yapılmadı.
Massa, bunun kendisini en kötü duruma soktuğunu iddia ediyor ve Ecclestone ile Mosley’in bu konudaki tutumunu da eleştiriyor:
“15 yıl sonra bu yarışmanın eski sahibinden, 2008’de FIA başkanıyla birlikte olayı öğrendiğini ve Formula 1’in adını lekelemek için hiçbir şey yapmadıklarını duyuyoruz. Bu çok hayal kırıklığı yaratıyor.”
Massa’nın protestolarıyla galip gelip gelmeyeceği henüz belli değil, ancak konu takımların etiği ve Formula 1’i yöneten kurum hakkında ciddi soru işaretleri uyandırıyor.