Jucheistler ve "Komünistler" a karşı
Güney Kore'nin bulunduğu durum çok hoş değil. Görünüşe göre tamamen operasyonel bir nükleer olan garip bir kuzey komşusu silâhve dünya hakimiyetine Amerika Birleşik Devletleri'nden daha hızlı giden bir ülke olarak komünist komünist Çin'in yanı sıra. Ayrıca İkinci Dünya Savaşı ile ilgili Japonya ve uzun zamandır devam eden şikayetler var. Ve Asya bölgesindeki bir dizi başka ülkenin de kendi sorunları var: Açıkçası Güney Kore'yi umursamıyorlar. En azından kesinlikle onu koruma niyetinde değiller.
Bu bakımdan, Korelilerin Amerikan seçimlerini ABD sakinlerinin kendilerinden daha aktif olarak gözlemlemesi şaşırtıcı değildir. Sonuçta, gelecekleri tehlikede: Amerika gerçekten yardım edebilecek tek gerçek müttefik.
Devletlere ek olarak, Kore Cumhuriyeti, her şeyden önce Hava Kuvvetleri ordusuna güvenebilir. Kompozisyonda oldukça "rengarenk" demeliyim. Nispeten modern F-16 ve F-15 avcılarıyla birlikte Koreliler, açıkça eski F-5 Tiger II ve F-4 Phantom II'ye sahipler. Hem de çok fazla hava yapmayacak olan eğitim araçlarına ve savaş araçlarına. Bu arada, ilki 2030 yılı ve zaten 2024 yılı tarafından verilen Hayaletler tarafından tamamen geri çekilmek istiyor.
Güney Kore Hava Kuvvetleri'nin temeli F-16C / D savaşçılarıdır - hepsinde, 150 araçtan daha fazlası. Ve yakında, bu temeli en son olacak F-35A. Bütün Kore’nin bu tür savaşçılardan 60 almayı planladığını hatırlayın. Şu anda Koreliler bu makinelerin yaklaşık on tanesini aldılar. Genel olarak, F-35 Kore Hava Kuvvetleri potansiyelini ciddi bir şekilde arttırarak onu yeni bir seviyeye taşıyacak. Dördüncü nesil savaşçıların tehdidi birçok bakımdan çok şartlı olacaktır: en azından Kore pilotları yakın manevra savaşına "tırmanmayacaksa". Bu arada, son on yılda hiçbir ikincisi olmadı.
engelli yarış
Güney Kore'nin (şimdiden Endonezya'dan gelen meslektaşlarının yardımıyla) aktif olarak KF-X sembolü ile kendi dövüşçüsünü geliştirmesi daha da şaşırtıcı. Makine, Endonezya'daki Havacılık ve Uzay'ın yardımı ile Korea Aerospace Industries tarafından geliştirilmektedir.
Ve burada dikkat çekici olan şey. Proje ilk kez Güney Kore’nin eski cumhurbaşkanı Kim Dae-jung tarafından ... 2001 yılında açıklandı. O zamandan beri bütün bir “sonsuzluk” geçti: bu politikacı uzun süredir hayatta kalmadı, tıpkı Kim Jong Il (2011'ta vefat etti) gibi. Bazı ülkeler gerçek varlıklarını bıraktı, bazıları bize söyleyelim, sınırları ile metamorfozlar yaptılar.
Ve sadece bir şey değişmeden kalıyor - 2020'a ulaşmak istedikleri Güney Koreli savaşçı, olmadı ve olmadı. Programın bir parçası olarak, şu ana kadar hiç kimse üretim öncesi prototip, prototip ve hatta teknoloji göstericisi KF-X tarafından oluşturulmamıştır.
Programa daha yakından bakarsanız, bazı noktalar netleşmeye başlar. KF-X'in ilk operasyonel gereksinimlerinin bir parçası olarak, iki motorlu ve gizli teknoloji kullanımıyla tek kişilik bir savaşçı yaratmanın planlandığını hatırlayın. Boyut olarak, arabanın Fransız Dassault Rafale ve pan Avrupa Avrupalı Avcı Uçağı'ndan daha büyük, F-22 ve F-35'ten daha küçük olması gerekiyordu.
2010'te Güney Kore ve Endonezya programda birlikte çalışmayı kabul etti. Ancak, Mart ayında, 2013'in Güney Kore ve Endonezya Savunma Bakanlığı, KF-X / IF-X avcısının geliştirilmesi için ortak projenin uygulanmasını bir buçuk yıl erteledi. Temmuz ayında 2013, Endonezya Savunma Bakanlığı, gelecek vaad eden savaşçıyı kendi başına geliştirmeye devam etmek istediğini açıkladı - Endonezya'lılar arasında savaşçı yaratmada deneyim eksikliği nedeniyle neredeyse inanılmaz bir şey.
Beklenmeyen bir sonraki dönüş, gelecek yılın kasım ayının 2013'inde, gelecek vaat eden bir dövüşçünün tek motorlu versiyonunun bir modeli olan Korean Aerospace Industries tarafından yapılan sunumdu. Mantık şunun gibi bir şeydi: Kore'de zaten kendi tasarımına sahip tek motorlu bir eğitim FA-50 Golden Eagle var, peki neden yeni bir savaşçı oluşturmak için edinilen deneyimi kullanmıyorsunuz?
Tabii ki, “uçan okul masası” ve çok amaçlı gizlilik, temelde farklı teknik çözümler gerektiren farklı uçaklardır. Yakında bunu Güney Kore'de anladılar ve ardından tek motorlu versiyonunu unuttuklarını, bir kabus gibi gördüklerini söyledi. Ancak, bundan daha az soru yoktu.
Artı artı dört mi eksi mi?
2 Ekim'de 2019, Defence-aerospace, Güney Kore Savunma İhale Programları'nın Kore Havacılık ve Uzay Endüstrisi'ne umut verici KF-X avcısının ilk uçuş modelini üretme izni verdiğini bildirdi. Arabanın montajı Ekim sonundan önce başlamış olmalıydı. Bu arada, bundan kısa bir süre sonra, Seul'deki ADEX silah fuarında ümit verici bir savaşçının tam boyutlu bir modeli sunuldu.
Genel olarak, temel kavramsal çözümleri onaylar. Aerodinamik düzen açısından - F-22'in neredeyse tamamı "kopyası" dır. Bununla birlikte, yukarıda daha önce belirtildiği gibi, otomobil, denizaşırı muadillerinden önemli ölçüde daha küçük olacaktır. General Electric F414 adlı iki motoru olan bir dövüşçiden bahsediyoruz. 16,9 metre uzunluğunda ve kanat açıklığı 11,2 metre. Savaşçının maksimum kalkış kütlesi 25,4 ton olacaktır. Uçak, Mach 1,8-1,9'e kadar hızlarda uçabilecek. Gelecek vaat eden savaşçı füzeler, bombalar ve çeşitli asılı konteynırlar için 10 süspansiyon puanı alacak. Hem tek hem de çift seçenek yaratılması planlanmaktadır.
En ilginç şey, Kore "gizliliğinin" özünde neredeyse hiç farkedilmemesidir. En azından ilk aşamada. Blok I versiyonunun dahili silah bölmeleri olmayacak: bu, gösterilen düzen örneğinde açıkça görülebilir. Bununla birlikte, Kore Havacılık ve Uzay Sanayii, iyimserliğini yitirmiyor ve makinenin sonraki sürümlerinde, radarın gizli kalmasını sağlamak için ana silahlanmanın içeriye yerleştirilebileceğine inanıyor.
Nispeten küçük gövde, şasi ve hava girişlerinin konumu, iki varsayımda bulunur. Ya a) iç silahlanma bölmeleri çok küçük olacak (F-22 ve F-35'ten önemli ölçüde daha küçük) veya b) hiç olmayacaklar. Bu arada, sunulan resimlerde, üretim arabası kısmen gövdeye gömülmüş dört MBDA Meteor füzesi taşıyor. Daha önce, Eurofighter Typhoon'un geliştirilmesinde Avrupalı mühendisler tarafından benzer bir çözüm uygulanmıştı. Bu arada, Kasım’ın 22’inde 2019’ta, La Tribune’un Fransız baskısı, “MBDA monte â € monte vekaletle savaşan le KF-X”, Kore Savunma Bakanlığı’nın MBDA Meteor roketini seçtiğini yazdı.
Koreliler, 2026 yılında yeni bir savaşçı geliştirmek istiyor, ancak modern teknolojinin yaratılmasındaki zorluklar göz önüne alındığında, bu süre zihinsel olarak 2030 yılına veya daha sonraya ertelenebilir.
Ve burada tamamen mantıklı bir soru ortaya çıkıyor. 2030 yılına kadar kendi Eurofighter'larını almak için bu projeye yatırım yapmak Güney Koreliler için miydi? Avrupalıların o zamana kadar kendileri Hava Kuvvetlerinin yeniden silahlanmasına, büyük ölçekli FCAS (Future Combat Air System) programı kapsamında oluşturulan altıncı nesil NGF (Yeni Nesil Avcı) savaşına yaklaşacaklardı. Aynı durum muhtemelen ABD F / A-XX programında da geçerli. Eh, Çin beşinci nesil Chengdu J-20 savaşçılarından oluşan bir filoya sahip olacak ve hatta belki de J-31 adlı arkadaşını akla getirecektir (ama genellikle altıncı nesil Çin'de oldukça aktif olarak konuşulur).
Güney Korelilerin kalkınmanın başlangıcında modası geçmiş olan bir uçağa kavuşabilecekleri ortaya çıktı. Dahası, gelişimi sırasında edinilen deneyim diğer alanlarda pek de uygulanabilir - o zamana kadar ABD, Avrupa ve Çin uçak üreticileri birden fazla devrim yapabilir.
Daha geniş bir anlamda tarih KF-X ile bir kez daha, modern savaşçıların gelişiminin o kadar karmaşık, riskli ve pahalı hale geldiğini, program çerçevesinde birleştirilen yalnızca küresel süper güçlerin veya dünyanın birçok güçlü ülkesinin kazanabileceğini göstermektedir. Bariz (öncelikli olarak politik) nedenlerden dolayı, herkes bunu yapamaz ve her zaman değil.