Altyapı ve Konut Bakanı Pedro Nuno Santos gazetecilere kabul etti, “Demiryolu ağının uzatılmasına ilişkin hırsımız finansal kullanılabilirliğinden daha büyüktür ve bu nedenle ülke mali açıdan kullanılabilir hale geldikçe ilerleyebileceğiz”.
Ancak hükümet yetkilisi, hattın Barca d'Alva'ya uzanmasının “ulusal bir hırs olması gerektiğini” belirtti, böylece “eşsiz bir deneyim” ve “tüm bölge için çok önemli” olarak kabul ettiği “Douro nehrini demiryolu yoluyla fayda, geliştirmek ve keşfetmek” olabilir.
Mayıs ayında, Pocinho ve Barca d'Alva arasındaki Douro Hattı bölümünün yeniden açılması için modeli inceleyecek ve tanımlayacak çalışma grubu resmileştirildi ve sonuçları 14 ay içinde sunması bekleniyor.
Bu grup, 1988'de kapalı olan 28 kilometrelik demiryolu bölümünün yeniden açılması için modeli inceleyecek ve özetleyecektir, Kuzey Bölgesel Koordinasyon ve Kalkınma Komisyonu (CCDR-N) tarafından koordine edilmiş ve ayrıca iki belediye başkanını bir araya getiriyor, Douro ve Infraestruturas de Portugal (IP).