Hangi araba Skoda Yeti veya Hyundai Creta satın almak daha iyi
Bir geçit seçerken, her bir araç sahibi, büyüklüğü, motor gücü ve otomobilin verimi olan birçok faktöre dikkat eder. Creta ve Yeti uzun zamandır kendilerini iç pazarda kurmuşlar ve sıklıkla karşılaştırmalara maruz kalıyorlar. Ne tercih edilir, Çek endişesinin bilinen bir modeli mi yoksa aynı fiyat kategorisindeki hırslı bir Koreli mi? Bu soruyu cevaplamak için, her iki geçitin özelliklerini de tanımanız gerekir.
Skoda Yeti
Kompakt ve laconic crossover, 2009'un uzak bölgelerinde Rusya otomobil pazarında göründü ve 2013'te bir restyling aldı. Otomobilin bu güne kadar ciddi ve gizli görünmesi sürücüler arasında tartışmalıdır. Dış kısım gereksiz ayrıntılarla aşırı yüklenmiyor ve görünümünün tamamı en ufak bir hassasiyete veya sportifliğe sahip değil. Yeti etkileyici boyutları, ferahlığı ve uygun fiyatı sayesinde bir aile otomobilinin hakettiği ünvanı aldı. Aracın içi aşırı derecede özensiz fakat teknik donanım yükseklikte - burada direksiyon simidinden multimedya kontrolü, multimedya sistemi ve seyir kontrolü var.
Skoda 180 mm zemin boşluğuna sahiptir . Otomobil asfalt bir yüzeyde, arazi dışında olduğundan çok daha rahat hissediyor. Bu araba dört tekerlekten çekişindeki varlığı zor bir durumda daha fazla yardımcı olur. Otomobilin mükemmel virajı var, direksiyon gerektirmiyor ve somut bir yuvarlanma vermiyor.
Hızlı ve kolay bir geçitle başlayın, 10 saniyede 100 km / s hıza . Üretici, 1, 6 litre doğal emişli motor veya 1, 4 / 1, 8 litre turboşarjlı motorla bir seçenek sunar. Çaprazlama ön tekerlek veya dört tekerlekten çekiş ile birlikte geliyor. Çek otomotiv endüstrisinin beyninin fiyatları, temel ekipman için 900 bin ruble'den başlıyor. Ama içinde bile, sahipleri hava yastığı ve yerleşik bir bilgisayar alacaksınız.
Hyundai creta
Bu araba abartı olmadan bütçe geçitlerindeki satış lideri olarak adlandırılabilir. Şık ve isteğe bağlı Creta, 2015'ten beri iç pazarda kendisini kurmayı başardı.
Ana araç sahibinde bile hidrolik direksiyon, multimedya sistemi, lastik basıncı sensörü ve çok daha fazlası var. Geçiş, 1, 6 litre veya 2 litre olan doğal olarak emişli bir benzinli motorla birlikte gelir. Redüktörler yapılandırmaya bağlı olarak farklılık gösterir. Böylece, 6 vitesli otomatik veya 6 vitesli bir manuel şanzıman seçebilirsiniz. 11 saniyede 100 km / saate hızlanma. Otomobilin süspansiyonu yumuşaklığı ile memnun edecek, kaplamanın düzensizliklerini ve enine dikişleri iyi şekilde çalışıyor. Önemli bir bonus tırmanışlardaki yüksek bir eğimle tırmanırken çok yardımcı olan sürücü destek sistemidir.
Arabanın dış kısmı gerçekten parlak ve şık . Araba rakiplerin hiçbiriyle karıştırılamaz. Keskin ve köşeli bir gövde, düşen bir çatı, "eğik" optik çizgiler ve büyük bir radyatör sahte ızgarası, gerçek bir Korece verir. Kabinin içi sadece son katların kalitesini değil, aynı zamanda kabinin ve bagaj bölmesinin mükemmel genişliğini de sağlayacaktır. Standart bagaj miktarı 400 litredir, ancak arka koltuk sırasını ekleyerek düşünülemez 1200 litreye çıkarılabilir. Bunun fiyatı 750 bin ruble'den başlıyor.
Bu arabaların ortak noktası ne?
Her ikisi de geçit sınıfına aittir ve setlerin hepsinde dört tekerlekten çekişli versiyonları vardır. Her iki durumda da, dört tekerlekten çekiş, kötü bir yolda yardım etmekten başka bir şey değildir. Mevcut off-road'u fethetmek hiçbirine değmez. Bagaj bölmelerinin hacmi minimum bir fark gösterir ve her iki durumda da yaklaşık 400 litredir .
100 km / s'ye kadar hızlanmada önemli farklar yoktur. Çekçe'de Korece'de 11 saniye, 10 saniye. Hız ve çeviklik açısından, benzerlik açıktır. Atmosferik 1, 6 litrelik motorlarda yakıt tüketimi, her iki araç için de 8 litredir. Yakıt deposunun benzer ve hacmi, yaklaşık 55-60 litredir.
Temel konfigürasyonlarda bile, her iki model de hava yastıkları, yol bilgisayarı, tırmanmalardaki yardım sistemi ve çok daha fazlası gibi çok sayıda kullanışlı seçeneklerden memnun kalacak.
Yeti ve Creta arasındaki fark nedir?
Her şeyden önce, elbette, fiyatına göre. Çek için Yeti yaklaşık 200 bin ruble daha fazla ödemek zorunda kalacak. Büyük fiyat haklı mı? Sadece alıcılara karar verin. İsteğe bağlı olarak, temel konfigürasyonun farklılıkları küçüktür, örneğin, Avrupa modelinde Korece'nin sahip olmadığı bir yağmur sensörü ve iklim kontrol sistemi vardır.
İkinci fark motor gücü değerleridir . Avrupa geçidi, 123 Kore beygir gücüne karşı mütevazı bir 110 beygir gücüne sahip . Fakat aynı zamanda Yeti, rakiplerinden daha hızlı 100 saniye / saat hıza ulaşarak daha fazla çeviklik gösteriyor. PPC çeşitleri ve çeşitleri. Koreli otomobillerde manuel veya otomatik şanzıman mevcuttur. Çek'in robotik bir vites kutusu var.
Boyutlar açısından Çek modeli Koreli modelden çok daha düşüktür. Yerden yükseklik farkı 10 mm, dingil mesafesi 12 mm ve uzunluk 48 mm'dir . Yeti'nin burada aşabileceği tek şey, Creta'dır - etkileyici 61 mm'lik bir yarışmacınınkinden daha büyük bir yükseklik.
Neyi tercih edersiniz ve hangi durumlarda?
Eğer fiyat gelecekteki araç sahibi için önemliyse, o zaman, elbette, yaklaşık 200 bin ruble tasarruf edecek olan Koreli'yi tercih etmelisiniz ve bu sadece temel yapılandırmada, o zaman fark sadece artar. Hizmet Avrupa Skoda önemli ölçüde daha fazla mal olacak. Bu aynı zamanda yedek parça, sigorta poliçesi ve hatta nakliye vergisi için de geçerlidir.Aracın dışından daha fazla talep olması durumunda Creta'ya bakmak daha iyidir. Araba titiz ve mütevazı Yeti'den çok daha sportif ve modern görünüyor. Restyling bile Avrupa modelini sıkıcı ve modası geçmiş vücut formlarından kurtarmadı.
Opsiyon ve rahatlık için daha fazla sevgi ile, Yeti daha uygundur. Rakiplerinin aksine, iklim kontrolü, yağmur sensörü ve arka koltuk sırasını tamamen kaldırarak bagajı genişletme kabiliyeti var. Kabinindeki plastik biraz daha yumuşak ve koltuklarda daha belirgin yanal destek var.