Bu ayın sıcak haberi, olası Fiat 500 içten yanmalı motorunun İtalya'daki Mirafiori fabrikasına geri dönüşüElektrikli modele yönelik talep yetersizliği nedeniyle çok sayıda üretim duruşuna maruz kalmıştır. Tabii ki, bu sadece bir İtalya'dan söylentiler (ateş olmayan yerden duman çıkmaz) ve birçok teknik ve lojistik soru ortaya çıktı. Gönderilen bir mektup sayesinde Stellantis tedarikçilere, bazı cevaplarımız var.
Kimden Stellantis tedarikçileri bu mektubu aldı "Sayın tedarikçi, sizden 332 modelinin içten yanmalı motorlu versiyonu için yılda yaklaşık 175.000 araçlık olası otomotiv bileşenleri üretimini karşılayacak maliyetleri ve endüstriyel kapasiteyi değerlendirmenizi istiyoruz".
Bu mektup bir dizi cevap sunuyor. Birincisi, bunun bir söylenti değil, gerçek olduğudur. Stellantis'in somut değerlendirmesi yanmalı 500'ün üretimini İtalya'ya geri götürmek. İkinci olarak, 332 versiyonunun, yani mevcut elektrikli modelin yanmalı bir modele uyarlanması söz konusudur. Ve son olarak, Stellantis'in üretmeyi planladığı yılda en az 175.000 araba ! Bu, elektrik ve covid'den önceki seviye.
Bu bir tam bir geri dönüş. Ocak 2024'te Fiat ile görüştüğümüzde mesaj çok netti: 500 elektrikli hibrit kullanım için tasarlanmıştır, ancak biz bunu yapmayacağız. Elektrikli 500'ün 2024 satışlarının beklendiği kadar iyi bir başlangıç yapmadığına dair bir işaret ya da Stellantis sadece yılda 50.000 adet satmak istemiyor Birçok potansiyel müşteri ise yanmalı versiyonu satın almaya hazır.
İkinci olarak, bu bir versiyon 332 2020'de piyasaya sürüldü Bu model 2007 versiyonu yerine yanmalı-hibrit bir model olarak sunulacak. Bunun aylar ve milyonlarca yatırım gerektireceğini düşünenler için Olivier François 2020'de, Guillaume Clerc de 2024'te elektrikli 500'ün yanmalı-hibrit olarak tasarlandığını açıkladı. Pandina'nın hibrit içten yanmalı motoru kesinlikle tekrar kullanılacaktır.
Son soru şunlarla ilgilidir motor kökeni̇. Bu yılın başlarında Stellantis, Firefly motorlarını üreten Polonya fabrikasını kapattı. Motorların, kariyerlerine başladıkları ve bu pazarda çok popüler oldukları Brezilya'dan ithal edilmesi çok muhtemeldir.
Sırada ne var? Dedikodulardan ve tedarikçilere gönderilen mektuptan sonra, Geriye Stellantis yönetiminin projeye onay vermesi kalıyor.. Bu, Alfa Romeo Milano sunumunu aksatmamak için Nisan ayında, belki de ayın 10'undan önce gerçekleşmeli?