Yeni uzay uçağı atama XS-1 yanlışlıkla değil aldı. Daha önce, X-1 şifresi, Bell tarafından geçen yüzyılın 40'lerinin ilk yarısında yarattığı roket motorlu deneysel bir uçağa aitti. Ekim ayında X-1 oldu, 1947 ilk sıradaydı. hikayeler ses hızının üstesinden gelmeyi başarmış insanlı araçlar. Uçuş sırasında, bu deneysel uçak, 1,04 Mach veya yaklaşık 1150 km / s hıza ulaştı. Zaten 1948'te, Bell X-1, 1600 km / s ve 1954'te tüm 2600 km / s hızlarında yeni bir rekor kırdı.
EXperimental Spaceplane-1 programı hakkında ilk kez Eylül 2013 kadar erken göründüğüne dikkat etmek önemlidir. O zamanlar, bu program yalnızca halihazırda mevcut olan ALASA (Havadan Kalkış Yardım Alanına Erişim) programına bir ek olarak düşünülüyordu, burada geleneksel uçak kullanarak 1 milyon dolardan daha düşük mikrosatellitlerin fırlatılması için yeni bir çözüm geliştirilmesi planlanıyordu. Şimdi program değişti ve XS-1 bu ünitenin yaratılmasıyla ilgili tüm çalışma döngüsünün korunmasını sağlayan bağımsız bir geliştirme ile vurgulandı. Programın açıklamasında, hipersonik uzay dronunun yalnızca ucuz değil aynı zamanda genişletilebilir, basit onarımlar için uygun ve aynı zamanda yeniden kullanılabilir olması gerektiği bildirilmektedir.
ABD ordusunun gereksinimlerine göre, XS-1, 10 Mach sayıları (11,5 bin km / s) sırasındaki hızlara ulaşmalı ve 1,36'tan 2,27 tona kadar çeşitli taşıma yükleri taşımalıdır. Bu durumda, böyle bir alanı İHA başlatmanın maliyeti 5 milyon doları aşmamalıdır. Cihaz, 10 günü üst üste yörüngeye fırlatan bir dizi 10'a dayanmak zorunda kalacaktır.
DARPA web sitesinden XS-1 görüntüsü
Şu anda, XS-1 cihazının kaderi tamamen çözülmedi. Bu projenin uygulanmasıyla ilgili hipersonik bir uzay uçağının potansiyel yaratıcıları ile çok sayıda istişare var. Projenin pratikte uygulanması durumunda, cihaz başka bir uzay uçağının - X-37B şemasına benzer bir şemaya göre tasarlanacaktır. Bu birim, ABD Hava Kuvvetleri endişesi Boeing'in çıkarları doğrultusunda oluşturuldu. Toplamda, iki X-37B uçağı inşa edildi, bunlardan biri 400 günden fazla yörüngede geçirdi.
Dünya'nın yörüngesinden döndükten sonra uçağa dayalı bir şekilde inebilecek bu uçağın kalkış kütlesi, yaklaşık olarak 5 tondur. X-37B uzunluğu 8,8 m, kanat açıklığı 4,5 m'dir.Gündüzün yörüngesindeki yörüngede tahmini kalış süresi 270 gündür. Şu anda doğrulanmamış bilgilere göre, gelecekte X-37B uçağı keşif amaçlı olarak ve çeşitli uzay gemilerinin yörüngeye teslimatı için kullanılabilir.
Gelişmiş Kalkınma Ajansı DARPA, yakın gelecekte yeni bir hipersonik uzay uçağı oluşturmak için ilk sözleşmelerin yapılmasını beklemektedir. Test uçuşu 2017 yılında tamamlanmalıdır. XS-1 veya eXperimental Spaceplane-1 tasarımı için yapılan sözleşmelerin ana bölümünün bu yılın nisan-mayıs döneminde yayınlanacağı varsayılmıştır. DARPA uzmanları, XS-1 cihazını oluşturma programının kargo yörüngesine teslim maliyetini önemli ölçüde azaltacağını tahmin ediyor.
Yeni bir dronun yardımı ile ordu, 1,36 milyon doların altında ortalama bir İHA'nın ortalama fırlatma maliyetiyle 2,3'tan 5'e çeşitli kargoların yörüngeye teslim edilmesine güveniyor. Aynı zamanda, dron neredeyse her ay uzaya gidebilecek ve 10-12'in bir yıl başlaması planlanıyor. Program tanımında, tüm gelişmelerin çoğunun özellikle yeniden kullanılabilir uzay uçuşlarına yönlendirileceği, ancak bazı gelişmelerin hem askeri hem de sivil amaçlı süpersonik atmosferik araçların geliştirilmesine odaklanacağı belirtiliyor.
X-37B
Yeniliğin açıklaması, açık bir mimariye sahip olacağını ve her türlü yakıt üzerinde çalışabileceğini söylüyor. Aynı zamanda, DARPA ajansı uzmanları, XS-1 üretimi için sözleşmeyi bir yükleniciye veya birkaç bağımsız firmaya verebileceklerini söylüyor. Bağımsız uzmanlar halihazırda XS-1 uzay uçağının, devlet kullanıcılarının uzaydaki ihtiyaçlarını karşılamaya odaklanmış olduğunu, ancak istihbarat ya da askeriyenin değil, öncelikle sivil kurumların: meteoroloji, sivil iletişim, kırsal ev vb.
10 Mach sayısından daha fazla hıza ulaşması gerekecek olan dron, 1,36'ten 2,27 tona kadar ağırlığa sahip özel bir ayrılabilir kademe taşıma kapasitesine sahip olacak. Özellikle öngörülen, başlatma serisinde cihazın onarım ve bakım gerektirmemesi gerektiğidir. Daha sonra her XS-1 lansmanı için hazırlık sadece yakıt ikmali ve cihazın yerleşik sistemlerini genel bir kontrol ile sınırlandırılmalıdır.
Özellikle not: 5 milyon doları aşmaması gereken lansman maliyeti. Bir karşılaştırma olarak, ABD Hava Kuvvetleri'nin bugün küçük uyduları yörüngeye sokmak için kullandığı dört aşamalı roket Minotaur IV'ü getirebilirsiniz. Bu fırlatma aracı, 1,73 tona kadar yük taşıma kapasitesine sahipken, fırlatma maliyetinin 55 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. Bu füzeler 2010 yılından itibaren kullanılmaktadır. Toplamda, bu süre zarfında sadece 5 çalışmaları gerçekleştirildi; bu, her yıl birden fazla alan lansmanı gerçekleştirdi.
XS-1'in, yükü içeren harcanabilir aşamanın ayrılmasının gerçekleşeceği, Dünya'nın üst atmosferine tırmanacağı varsayılmaktadır. Bu aşamada uydular ve diğer cihazlar yörüngeye dönüşecek. Ayrılabilir bir aşama fiyatının 1-2 milyon dolar olacağı bildirildi. Aşama yükünün kütlesiyle birlikte etabın kütlesi 6,8 tonun üzerinde olamaz. Uzay dronunun maksimum kalkış kütlesi 101,6 tondan fazla olmayacak (Minotaur-IV fırlatma aracının fırlatma kütlesi 86,2 tondur).
Minotaur-IV Booster
XS-1 uçağının geliştirilmesine ilişkin ilk sözleşmeler, 2014'in ilk yarısında sonuçlandırılmalıdır. Sözleşmelerin her birinin değerinin 3-4 milyon dolar olacağı varsayılmıştır. Zaten 2015’te, şirketlerden biriyle projenin ekonomik değerlendirmesi, prototip uçağının serbest bırakılması ve 140 milyon dolar değerinde bir dizi test yapılması konusunda anlaşma yapılması planlanmaktadır. Bu programın finansmanında herhangi bir değişiklik olmazsa, cihaz 3 yılının 2017 çeyreğinde hava alabilir. Dünya'ya yakın yörüngeye ilk uçuş 2018 yılında yapılacak.
Bir dizi test sırasında, XS-1'in 10'taki Mach sayısının hızını en az bir kez aşması, yörüngeye bir yük getirmesi, 10 günlerinde 10 uçuşlarını yapması gerekir. Bu durumda, yükün kütlesi ve cihazın devri, yani "1 saatin her 24 saatinde uçuşu" kuralının kesin bir şekilde gözetilmesi gereklilikleri sunulmayacaktır.
Ordu, hipersonik bir uzay uçağı yaratılmasının onların uzay gemisinin katı fırlatma programından kurtulmalarına izin vereceğini vurguluyor. Bugün, her roket fırlatma planının önceden planlanması gerekiyor, tüm uzay çalışmaları genellikle önceden birkaç yıl önceden planlanıyor. Aynı zamanda, uzaya fırlatılması gereken yeni uzay aracı yaratma programları da önceden programlanmış zaman çizelgesinden önemli ölçüde olabilir. Bu da planlanan füze fırlatmalarının aksamasını tehdit edebilir. Aynı zamanda, çoklu hedef uçağı olan bu problemi unutmak mümkün olacaktır, çünkü bir veya diğer gecikmelerde, cihazın başlatılması gerektiği kadar ertelenebilir. Aynı zamanda, ABD ordusu başka bir hedef peşinde. Kendileri için diğer önemli askeri projelerin uygulanmasına yönlendirilebilecek ilave bir kar çekme kaynağı sağlamayı amaçlamaktadırlar.
Bilgi kaynakları:
http://lenta.ru/articles/2014/02/12/xs1
http://vpk.name/news/105517_darpa_proektiruet_kosmicheskii_samolet_xs1.html
http://vpk-news.ru/news/19118