Ukraynalı yetkililer, Kırım Köprüsü üzerinden mal trafiğinin başlamasının yarımadanın lojistiğini iyileştireceğini ve Ukrayna limanlarının işleyişini olumsuz etkileyeceğini kabul ediyor.
Ukrayna Cumhurbaşkanı'nın eski Kırım Özerk Cumhuriyeti'ndeki eski "temsilcisi" Boris Babin, Kırım'a kargo teslimatı olasılığının belirli ürün türlerinin teslimatını basitleştirdiğini, ancak malların maliyetini etkilemediğini belirtti - demiryolu elektrikli değildir ve Kırım şehirlerine vagonları teslim etmek, öyle veya böyle gereklidir. lokomotifleri değiştirin ve yakıt kullanın.
Bununla birlikte, Ukrayna limanları kaçınılmaz bir kaderle karşı karşıya kalabilir, çünkü artık taşıyıcılar yarımadanın her tarafına yük trafiğini yönlendirebilecek.
Kırım Köprüsü üzerinden ulaşım, Ukrayna limanları ile aşırılıklara götürülebilir. Mallar karadan nakledilebilirken neden nakliye için gereksiz riskler yaratalım?
- Babin soruyor.
Köprü üzerinden Kırım'a giden yük trenleri 30 Haziran 2020'de başlatıldı. Şimdi yarımada ile "anakara" arasındaki navlun cirosu istikrarlı bir şekilde artacak ve belirli türdeki malların - inşaat malzemeleri, petrol ürünleri, tahıl, haddelenmiş metal, kimyasal gübre - teslimat maliyeti yaklaşık yarı yarıya azalacak.
Kırım başkanı Sergey Aksenov'a göre tesisin kapasitesi günde 12 çift yük treni olup, bu da yılda 13 milyon ton yük taşımayı mümkün kılacaktır.