Aslında pek öyle de sayılmaz… 🙂
Basitçe açıklamak gerekirse;
Modern otomobillerde yer alan “gaz pedalı” hava emişini yahut yakıt enjeksiyonunu doğrudan etkilemez.
Peki pedala bastığınızda gerçekte ne oluyor?
Pedal bir kontrol modülüne bir elektrik sinyali gönderiyor. Bu sinyal ve daha farklı bazı veriler ışığında kontrol modülü ne kadarlık bir hava/yakıt karışımına ihtiyaç olduğuna karar veriyor ve buna uygun olan işlemleri yapıyor (gaz kelebeğinin açılması, yakıt enjeksiyonu vb)
Daha eski otomobillerdeyse pedal gaz kelebeğine doğrudan bağlantılı olabiliyordu. Yakıt püskürtmesi ise kelebeğin açılışına göre değişebiliyordu. Buna göre “yakıt püskürtme sistemi sürekli ve değişmez bir yakıt beslemesi sağlar” önermesi aslında bir kavram hatası denilebilir.
Eski ve yeni olmak üzere her iki durumda da yakıt beslemesi sürücünün isteklerine uyacak şekilde tasarlanmıştır. Kabaca özetlersek, rölantide az, sabit hızlı sürüşte daha fazla, yüksek hızlı sürüşte daha da fazla, ani hızlanma isteklerinde ise en fazla olarak anlatabiliriz.
not: Dizel motorlarda yakıt beslemesi eski motorlarda bir guvernör, yenilerde ise sensörlerden elde edilen sinyallere dayalıdır.