İngiltere'nin Kıbrıs eski özel temsilcisi Lord David Hannay, Türkiye'nin, hava ve deniz limanlarını Kıbrıs Rum bandıralı gemilere açmaması durumunda, üyelik müzakerelerinin askıya alınma tehlikesiyle karşı karşıya kalabileceğini belirtti.
Lord Hannay, Avrupa Reform Merkezi tarafından yayımlanan "Kıbrıs, Türkiye ve AB: Denge ve uzlaşı zamanı" başlıklı makalesinde, Türkiye, AB ve Kıbrıs konularını irdeledi.
David Hannay, Avrupa Birliği'nin, Kuzey Kıbrıs için hazırlanan yardım paketinin en önemli parçası olan doğrudan ticaret konusunda ilerleme sağlamakta başarısız olduğunun altını çizerek, "Hatta ada içerisinde küçük çapta da olsa ticareti sağlayacak "Yeşil Hat"ta bile bürokratik karmaşıklık yaşandı" dedi.
Türkiye'yi AB sürecinde veto etmenin, Kıbrıs sorununa çözüm bulma umutlarına son getirecek bir olgu olduğunu kaydeden Hannay, "Ve bu durum, maalesef şu an Kıbrıslı Rumların izlediği yoldur" dedi.
Hannay, Maraş ve Mağusa limanının, AB veya BM gibi kabul görmüş uluslararası bir yönetimin kontrolünde açılarak kazanç elde edilebileceğini, bunun sonucunda da adanın kuzeyi ile AB arasında doğrudan ticaretin başlayabileceğini kaydetti.
Lord David Hannay ayrıca, her iki toplum yetkililerinin, karşılıklı saldırgan söylemlerden uzaklaşması gerektiğini vurgulayarak, "İlerde yeniden birleşecek bir Kıbrıs'ın ortaklarının böyle konuşmaya devam etmemesi gerekir" dedi.
Lord David Hannay, 2004 Nisan ayında, Kıbrıslı Rum ve Kıbrıslı Türklerin, Kıbrıs sorununun çözümü ve adanın yeniden birleşmesi için hazırlanan BM çözüm planını referanduma sunduklarını hatırlatarak, "Annan planı' denen BM çözüm planını Kıbrıslı Türkler kabul ederken, Kıbrıslı Rumlar reddetti. O zamandan beridir Kıbrıs sorunu bir çıkmaz içerisine girdi" diye konuştu.
Bu çıkmaz dönemde, 2005 Ekim ayında Türkiye'nin AB ile üyelik müzakerelerine başladığını belirten ve bunu "Büyük olay" olarak niteleyen Lord Hannay, Kıbrıs sorununun, Türkiye'nin AB üyesi olmasından önce çözülmesi gerektiğini dile getirdi.
David Hannay, "Adada çözüm bulunması, yasal bir formalite olmasından ötürü değil, Kıbrıs'ın kuzeyinin mevcut statüsünün devam ettiği sürece Türkiye'nin AB üyesi olamayacağından dolayı gerekiyor" dedi.
Halen Türkiye ve AB arasında ciddi tartışmalara yol açan Gümrük Birliği anlaşması hakkında da görüş belirten Lord Hannay, "Türkiye'nin Gümrük Birliği anlaşmasını, içinde, Kıbrıslı Rumların yönetiminde bulunan Kıbrıs Cumhuriyeti'nin de yer aldığı on üyeyi kapsayacak şekilde kabul etmesi, Türkiye'nin kendi kendini 'kaybetme" durumuna soktuğunu belirtti.Üyelik müzakereleri koşullarına göre, Türkiye'nin Gümrük Birliği anlaşmasını kabul ettiğinin altını çizen İngiltere'nin Kıbrıs eski özel temsilcisi Hannay, buna Türkiye'nin hava ve deniz limanlarını Rum bandıralı gemilere açmasının da dahil olduğuna dikkat çekti.
"Eğer Türk hükümeti, limanlarına, Kıbrıs gemilerinin girişini engellemeye devam ederse, kendisini AB ile düşünce ayrılığı içerisinde bulur ve giriş müzakerelerinin askıya alınması tehlikesi ile karşı karşıya kalır" diye konuşan Hannay, Türkiye'nin limanlarını açması durumunda da ağır bir bedel ödeyerek, Kıbrıslı Rumların yönetiminde olan Kıbrıs Cumhuriyeti'ni tanımak zorunda kalacağını ifade etti.
Referandumlar sonrası, AB'nin hemen karar alarak, Kuzey Kıbrıs'ın ticaret bağlarını AB ile yeniden kurmak için harekete geçtiğini anımsatan Lord Hannay, kararın, adanın kuzeyi ile AB'yi daha da yakınlaştırmak için alındığını ifade etti.
AB'nin hazırladığı yardım paketi konusunda Rumların zorluk çıkardığına da dikkat çeken Hannay, "Şimdi iki yıl sonra, "Kıbrıs Hükümeti"nin yolun her arşınında direnmesi sonucu, azaltılmış yardım paketi kabul edildi" dedi.
David Hannay, Avrupa Birliği'nin, Kuzey Kıbrıs için hazırlanan yardım paketinin en önemli parçası olan doğrudan ticaret konusunda ilerleme sağlamakta başarısız olduğunun altını çizerek, "Hatta, ada içerisinde küçük çapta da olsa ticareti sağlayacak Yeşil Hat Tüzüğü'nde bile bürokratik karmaşıklık yaşandı" diye konuştu.Lord Hannay, Kıbrıslı Rumların, uzun yıllardan beridir dış politikası haline gelen 'federasyon çatısı altında, iki bölgeli, iki kesimli çözüm' politikasını bilmeden yok etmekle karşı karşıya kaldığına dikkat çekti.
David Hannay, Türkiye'yi AB sürecinde veto etmenin, Kıbrıs sorununa çözüm bulma umutlarına son getirecek bir olgu olduğunu kaydederek, "Ve bu durum, şu an Kıbrıslı Rumların izlediği bir yoldur. Rumlar AB içerisindeki bazı üyelerden cesaret buluyorlar" dedi.Kıbrıslı Türklerin şimdiki durumunun 'konforsuz ve riskli' olduğunu ve övgüye layık bir kararlılıkla, parlamento ve başkanlık seçimlerinde Annan planını destekleyen siyasi güçlere destek verdiğini dile getiren İngiltere eski Kıbrıs Özel Temsilcisi Hannay, ancak bu durumun bir ödül getirmemesi sonucu Kıbrıslı Türklerin özellikle AB destek paketine yönelik hayal kırıklığına uğradığını belirtti.
Türkiye'nin durumunu ise "En zor durumda olan kesim" şeklinde niteleyen Hannay, "Türkiye Gümrük Birliği'ni uygulayıp, sorunu çözmesi destek ve kazanç sağlayacak. Ama bu da bir sorun. Diğer bir alternatif ise, Kıbrıs sorununu, Türkiye'nin üyelik müzakerelerinin bitimine ertelemek iyi bir seçenek değil. Bu, kuşkusuz Türkiye ve Kıbrıslı Türkler için muhtemel en kötü sonuçtur" diye konuştu.
Gündemdeki yerini sürekli koruyan Mağusa limanı ve Kapalı Maraş bölgesi konusuna da değinen Lord Hannay, Maraş'ın 1974'ten beridir kapalı ve terk edilmiş durduğunu, Annan planı kabul edilseydi, bölgenin Kıbrıslı Rumlara verileceğini, aynı şekilde Mağusa limanın da Kıbrıslı Türklere bırakılacağını hatırlattı.
Her iki bölgenin de halen kullanılmaz bir durumda olduğunu söyleyen David Hannay, Maraş ve Mağusa limanının, AB veya BM gibi kabul görmüş uluslararası bir yönetimin kontrolünde açılarak kazanç elde edilebileceğini, bunun sonucunda da adanın Kuzeyi ile AB arasında doğrudan ticaretin başlayabileceğini kaydetti.DenizHaber.Com
- Ukrayna’nın Reni Limanı’nda buğday yüklü bir mavna battı
- Türk Bilim Heyeti Antarktika’ya ayak bastı
- Reis sınıfı denizaltılar için üretilen Section 50'nin son teslimatı yapıldı
- Bodrum-Marmaris arası denizlerde tam fırtına uyarısı
- Fırtına nedeniyle bazı feribot seferleri iptal edildi
- Tekne dalgalara yenildi! 3 balıkçının denizde kurtarıcısı buzluk oldu
- Türk gemisinden Arnavutluk’a liman ziyareti
- Dünyada sınıfında tek olan gemi, Ukrayna’dan Türkiye’ye geldi
- 2022'de elleçlenen yük miktarı tüm zamanların en yüksek rakamına ulaştı
- Asbestli gemi Sao Paulo okyanusta batırıldı!
- Yasa Scorpion, Yasa Denizcilik'in filosuna dahil oluyor
- 2023 Eayk-Çeşme Marina Kış Trofesi Start Verdi
- GEMİSANDER’den İMEAK DTO Aliağa’ya ziyaret
- AB, Rus petrol ürünlerine tavan fiyat uygulayacak
- İtalya'da göçmen teknesinden 8 ceset çıkarıldı
"Müzakereler limanlara bağlı"
Kıbrıs eski özel temsilcisi Hannay, "Eğer limanlara Kıbrıs gemilerinin girişini engellemeye devam ederse, AB ile müzakereler askıya alınabilir" dedi.
Diğer Haberler
Bodrum-Marmaris arası denizlerde tam fırtına uyarısıMeteoroloji 4. Bölge Müdürlüğü Bölge Tahmin ve Uyarı Merkezi, Bodrum-Marmaris arası tam fırtına, Marmaris-Antalya Kaş arası ise fırtına uyarısında bulundu.
Fırtına nedeniyle bazı feribot seferleri iptal edildiBalıkesir'in Erdek ilçesinde düzenlenen Erdek-Tekirdağ, Erdek-Adalar feribot seferleri ve Bozcaada ve Gökçeada olumsuz hava koşulları sebebiyle iptal edildi.
Türk gemisinden Arnavutluk’a liman ziyaretiSNMCMG-2 Sancak Gemisi TCG YZB. Güngör Durmuş, Arnavutluk’un Durres şehrinde bulunan limana ziyaret gerçekleştirdi.
Asbestli gemi Sao Paulo okyanusta batırıldı!Türkiye'ye girişi yasaklanan NAE Sao Paulo eski askeri uçak gemisi, Atlas Okyanusu'nda batırıldı.
İtalya'da göçmen teknesinden 8 ceset çıkarıldıİtalya’nın Lampedusa Adası açıklarındaki göçmen teknesinden 8 kişinin cansız bedeni çıkarıldı. Göçmenlerin açlıktan ve soğuktan yaşamını yitirmiş olabilecekleri belirtildi.
- MSC'den 55 milyon euro’luk turizm geliri müjdesi
- 5. Bosphorus Ship Brokers Dinner, İstanbul’da yapıldı
- Anadolu Tersanesi, AL SHAMAL Gemisi’ni Katar’a teslim etti
- Anadolu Tersanesi, Çıkarma Gemileri'ni suya indirdi
12345678
- Çeksan Tersanesi, Başaran Bayrak tankerini suya indirdi
- TCG Anadolu, tersane teknik seyrini tamamladı
- Göçmenlerin imdadına Türk sahipli MINA DENIZ yetişti
- Milas’taki yangın yeniden termik santrallere doğru ilerliyor
12345678
SERBEST KÜRSÜ
- Türk Bilim Heyeti Antarktika’ya ayak bastı7. Ulusal Antarktika Bilim Seferi kapsamında yola çıkan Türk ekibi 68 saatlik yolculuklarının ardından beyaz kıtaya ayak bastı.
- ODTÜ Bilim-2 Gemisi'nin ilk bulgularına göre Karadeniz olması gerekenden sıcakBilim-2 Gemisi ile aralık ayı boyunca Karadeniz'de incelemelerde bulunan Orta Doğu Teknik Üniversitesi (ODTÜ) Deniz Bilimleri Enstitüsü'nden bilim insanlarının ilk bulguları, deniz suyunun olması gerekenden sıcak olduğunu ortaya koydu.
- Ambalaj sektöründe plastiğe alternatif ‘deniz marulu’Deniz marulunda yüksek miktarda selüloz keşfettiler, ambalaj sektörüne ham madde elde etmek için kolları sıvadılar.
- Petrol Ofisi sürdürülebilir havacılık yatırımlarına hız verdiTürkiye'nin enerji altyapı grubu Petrol Ofisi, sürdürülebilir havacılık yatırımlarını artırıyor. 2022 yılından bu yana Türkiye pazarına dünyanın lider sürdürülebilir havacılık yakıtı SAF ikmali gerçekleştiren Petrol Ofisi bu alanda Pegasus Hava Yolları ile süregelen iş birliğini güçlendiriyor. Yeni protokol ile Petrol Ofisi'nin Pegasus Hava Yolları
LİMANLAR
- 17 liman başkanlığına atama kararı Resmi Gazete'de yayımlandıCumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla bugünkü Resmi Gazete’de yayımlanan karara göre, açık bulunan 17 liman başkanlığına atamalar gerçekleştirildi.
- Amasra'da mendirek inşasında sona yaklaşıldıBartın'ın tarihi ve turistik ilçesi Amasra’da kruvaziyer turizminin başlamasına imkan sağlayan yolcu limanı iskelesinin ardından, 800 metre uzunluğa ve 150 metre genişliğe sahip mendirek inşaatında da sona yaklaşıldı.
- Limanlarda yeniden yükseliş umudu 2024’e kaldıSon aylarda yaşanan daralma nedeniyle 2022'yi hedeflerin altında kapatan Türk limancılık sektöründe yeniden yükseliş umudu 2024'e kaldı. TÜRKLİM Başkanı Aydın Erdemir, tüm olumsuzluklara rağmen küreselden hızlı büyüdüklerine dikkat çekti.
- Ningbo Zhoushan Limanının Kargo Hacmi, 2022'de Dünya Çapında Birinci Sırada Yer AldıÇin'in doğusunda yer alan Zhejiang eyaletindeki ülkenin en işlek limanı olan Ningbo Zhoushan Limanı'ndan yapılan açıklamaya göre, limanın kargo hacmi 2022 yılında 1,25 milyar tonu aşarak dünya çapında üst üste 14'üncü kez birinci sırada yer aldı.
IMO VE AB
- AB'den Orta Akdeniz'deki düzensiz göçe karşı eylem planıAvrupa Birliği (AB), Orta Akdeniz güzergahından Avrupa ülkelerine düzensiz göçü engellemek için yeni bir eylem planı hazırladı.
- AB’den skandal karar! Türkiye'ye yönelik yaptırım kararını 1 yıl uzattıAB, Doğu Akdeniz'deki hidrokarbon arama çalışmaları nedeniyle Türkiye'ye uygulanan kısıtlayıcı tedbirleri 1 yıl uzattı.
- AB deniz taşımacılığı STK’ları denizcilik sektörüne de bütçe istediAB Deniz Taşımacılığı STK’ları yayınladıkları ortak bildiride AB ETS gelirlerinden Avrupa denizcilik sektörüne de bütçe tahsis edilmesini istediler.
- Avrupa Birliği, Yunanistan için soruşturma istediAvrupa Birliği (AB), Yunanistan'ın Ege Denizi'ndeki geri itme faaliyeti nedeniyle 5'i çocuk 6 kişinin hayatını kaybettiği trajedinin soruşturulması gerektiğini duyurdu.