Araç sahipleri periyodik bakım yaptıklarında, özellikle bayide dişli yağını değiştirirken, onlara bir dişli programlama çalışması fikrini sunar ve burada şu soru ortaya çıkar, “Yağı değiştirdikten sonra dişliyi programlamak gerekli mi? “.
Ve fiyatla ilgili soruyu sorma fikri, ajansın sadece programlama yapmadan yağı değiştirirken düşük fiyata kıyasla programlama yaparken araç sahibine teklif edebileceği meblağlardır.
Dişli programlama nedir?
Dişli programlama, teknisyenler tarafından bir program aracılığıyla veya manuel olarak, teçhizatı varsayılan moduna döndürmek amacıyla atılan basit adımlar olarak düşünülebilir.
Vites ve drifterların tümü, daha sonra sürüş sırasında işinizi kolaylaştırmak için sürüş pozisyonunuza alışmaya başlayan bir bilgisayara bağlıdır.
Ve sürekli kalabalık alanlarda araç kullanıyorsanız, vites performans açısından değişebilir.
Ve eğer liderliğiniz dişli ile uğraşırken yanlışsa, dişli hasarına yol açıyorsa veya donanımın performansını etkileyen bir bakım varsa, o zaman burada donanımı programlamanız gerekir.
Yağı değiştirdikten sonra dişliyi programlamak gerekli midir – cevap
Genel olarak vites programlama, araca herhangi bir zarar vermez, bunun yerine vitesten daha iyi performans elde etme anlamında geliştirilmiş performansa yol açar.
Ancak, dişli yağı değiştirdikten sonra programlanmamışsa, büyük olasılıkla herhangi bir farklılık veya hasar olmayacaktır.
Bu nedenle, bu sorunun mantıklı cevabı şudur: hayır Ancak güvenliği artırmak ve performansı iyileştirmek istiyorsanız, devam edebilirsiniz.
Ajansın özellikle düşük fiyatlı arabalarda dişli programlamaya koyduğu maliyet göz önüne alındığında, araç sahipleri bunun dengesiz performansını hissetmedikçe vites programlamayı düşünmeyebilir.
Sonuç olarak, “gerekli” kelimesi yalnızca, yağı değiştirdikten sonra vites arızaları görülen insanların yüksek bir yüzdesinin varlığından kaynaklanmaktadır.
Aslında, yağı vitese geçirme işlemi genellikle dişli performansında hatalara neden olmaz ve çoğu sürücü bunu onaylar.
Bu, dişli yağını değiştiren ve ardından vites performansındaki değişikliği hisseden ve bu nedenle dişliyi programlamaları gereken insanların küçük bir yüzdesinin varlığını engellemez.
Araç donanımını programlama nedenleri
- Üreticinin dişli ile bağlantılı bilgisayara bir güncelleme yayınlaması durumunda.
- Sürüş sırasında vites performansında normalden bir değişiklik olması durumunda.
- Yanlış bakım nedeniyle dişlinin bilgisayardaki bilgilerin bir kısmını kaybetmesi durumunda.
- Dişlinin çıkarılmasının nedenleri.
Toyota Dişli Programlama
- Toyota otomobilleri bunun için belirlenen cihazlar aracılığıyla elektronik olarak programlanıyor ve bu durumda Scan 2 cihazı kullanılıyor.
- Ayrıntıları okuyabilmek için cihazı araca bağlayın.
- Şimdi, bu cihazdaki ana menüden Özel İşlev seçeneğine gitmelisiniz.
- AT / CVT Kazanma Değeri Başlatma olan ilk seçeneği seçtiğimiz yeni bir sayfaya geçeceksiniz.
- Uyarıları içeren bir sayfa göreceksiniz ve bunları kabul etmeniz gerekiyor.
- Ardından, vitesin yeniden programlanması tamamlanana kadar beklemeniz gerekir.
Cihaz size vitesin programlandığını söyledikten sonra, aracı yeniden çalıştırıp çeyrek saatte hareket etmeye başlayabilirsiniz ve bu süre içinde hızın 80 km’yi geçmemesi ve her beş dakikada bir şanzımanı park şeridine koymanız önerilir.
Bu, Toyota donanımını ve diğer arabaların geri kalanını programlamak için kullanılan yöntemdir, ancak farklılıklar kullanılan cihaz türünde olabilir.
Otomatik vites yağını neden değiştirmemiz gerekiyor?
Ajansın motor yağını ve filtreyi değiştirmek için arabalara uyguladığı periyodik bakım – ve bunlar temeldir – genellikle dişli yağı değişimine eklenir.
Ve bazı sürücüler normal tarihlerde dişli yağını değiştirmeme tehlikesinin farkında olmayabilir ve bu sorunların en önemlisini aşağıdaki noktalarda size açıklayacağız:
- Vites yağı, sürüş sırasındaki yüksek sıcaklık ve hızla değişen viteslerden aldığı yükler nedeniyle zamanla değişir.
- Zaman geçtikçe dişli yağı istenilen viskozitesini ve temel rengini kaybetmeye başlar.
- Böylelikle şanzıman kutusu korozyon açısından içten hasar görmeye başlar ve ömrü kısalır, sorun devam ederse kısa sürede değiştirilebilir.
- Ve sadece kutunun hasar görmesi değil, aynı zamanda kutuda meydana gelen korozyon, aracın diğer parçalarına da zarar verebilecek kirliliklere neden oluyor.
Dişli yağını ne zaman değiştiririm?
Modern araçlarda, dişli yağının varsayılan çalışma süresini okumak için bir gösterge olmalı ve sonunda yağı değiştirmek için bir uyarı alacaksınız.
Ancak bu göstergeye sahip olmayan araçlarda ana kriter, aracın dişli yağının en son değiştirilmesinden bu yana kat ettiği mesafedir.
- Vitesin manuel olması durumunda, 48.000 km ila 80.000 km mesafeden sonra yağı değiştirmesi gerekir.
- Ancak vites otomatik ise, 96.000 km’den 160.000 km’ye kadar bir mesafeden sonra yağı değiştirmesi gerekir.
Bu, dişli yağını değiştirmek için temel dönemdir ve tabii ki bir arabadan diğerine farklılık gösterir ancak ortalama süre, diğer yandan yağ yerinde bir sızıntı olması durumunda da yağ değişimi ile onarımını yapmanız gerekir.
Dişli yağı filtresi ne zaman değiştirilmeli
Dişli yağı filtresini, yağın kendisini değiştirdiğiniz tarihlerde değiştirmeniz tavsiye edilir.
Dişli yağı kontrol adımları
Dişli yağı kontrol işlemi rengi bilinerek yapılır.Renk genellikle kırmızı ise bu yağın iyi olduğu anlamına gelir.
Yağ aşındığında ve birkaç tortu oluşturduğunda, rengi kararmaya başlar ve bu yağda ateş kokusu da duyabilirsiniz.
Bu yağ aşağıdaki adımlarla incelenir:
- Kaputu açın ve dişli göstergesini aramaya başlayın.
- Dişli yağı seviye çubuğunu dışarı çekin ve daha önce açıkladığımız gibi renk ve kokuya bakın.
Şanzıman yağını nasıl değiştiririm
Bayiden talimat kitapçığında bulduğunuz bakım programına göre genellikle dişli yağı normal zamanda değiştirilir.
Bazı insanlar acentede dişli yağını değiştirmeyi tercih ederken, diğerleri daha ucuz olduğu için bakım merkezlerini tercih ediyor.Vitesinizi kendiniz değiştirmeyi tercih ederseniz, aşağıdaki adımları takip edebilirsiniz:
- Yağ değişimine başlamak için bazı temel aletlere ihtiyacınız var.
- Bu, arabayı yerden kaldırmak için bir alet, vidaları açmak için başka bir alet ve kendi tankına yağ pompalamak için başka bir alet gibidir.
- İlk önce aracı yerden biraz yukarı kaldırıyoruz, sonra aşağı inip yağ boşaltma deliğini açmaya başlıyoruz.
- Dikkat etmelisiniz çünkü petrol kuvvetle yere inecektir ve buna hazırlıklı olmalısınız.
- Şimdi eski yağın tamamen boşalmasını beklemelisiniz.
- Ardından vidaları tekrar konumlarına getirin ve iyice sıkın.
- Daha sonra yağ pompasını bağlayıp yağı dörde bölerek belirlenen yere ekliyoruz ve sonunda gerekli miktarda doldurulmasını sağlıyoruz.
- Vidaları tekrar bağlayın.