Pirelli, pilotların aşırı lastik korumasına çözüm arıyor
Pirelli, geçen hafta sonu Singapur'da sürücülerin lastiklerini aşırı derecede koruması ve yarışların olumsuz etkilenmesinin ardından, gelecekte bu tarz şeylerin önüne geçebilmek için neler yapabileceğini araştıracak.
Singapur GP'ye getirilen hiper yumuşak lastikler tur rekorunun kırılmasına yardımcı olmasına rağmen, sürücüler yarış içerisinde lastiklerini korumaya çalıştılar ve bundan ötürü de hızlar düştü.
Sürücüler, sıralama turlarına kıyasla 10 saniye daha yavaş turlar atarken, lastiklerde oluşabilecek olası aşırı ısınma riskinden ötürü birbirleriyle savaşmaları da son derece zordu.
Pirelli'nin motor sporları şefi Mario Isola, bu kadar yüksek koruma seviyesinin iyi olmadığını kabul ediyor ve bundan ötürü gelecekte bunu nasıl çözebileceklerine dair bazı görüşmeler yapılmasını ümit ediyor.
Motorsport.com'a konuşan Isola, konuyla ilgili şöyle dedi: "Bu tartışmamız gereken şeylerden birisi çünkü bu yıl elde ettiğimiz deneyim ve topladığımız verilerle, takımların yaklaşımına yönelik daha net bir tablo var."
"Gelecek için doğru yönün hangisi olduğunu anlamak elbette güzel bir durum."
"Bu, durumu daha iyi anlamamıza yardımcı olmalı, bu sayede de gelecek yıl için işleri daha iyi hale getirebiliriz."
"Şu anda sahip olduğumuz bir çözüm yok ancak, tüm bunlardan dersler çıkarmak önemli. Geriye bakmadan devam etmemeliyiz." dedi.
Isola, Pirelli'nin performans ve stratejik mücadeleleri arttırabilmek için daha yumuşak lastikler getirdiklerini söylüyor. Fakat pilotların lastik aşınmasını azaltmak için yavaş gitmesini istemiyor.
"Verileri dikkatlice analiz etmeliyiz çünkü lastikleri gittikçe daha yumuşak hale getiriyoruz ve bundan ötürü daha fazla aşınma oluyor. Bu da lastik yönetimine yönelik ihtiyacı arttırıyor. Dengelememiz gereken şeylerden birisi bu olmalı."
"Bu yıl hiper yumuşak lastikle son derece agresif davrandık. Aynı zamanda diğer pistlerde de agresif davrandık ve bazen temponun olması gereken seviyede olmadığını gördük. Bunun sebebi sürücülerin aşınmayı kontrol altında tutmaya çalışmasıydı."
F1 yarış direktörü Charlie Whiting, durumun karmaşıklığını kabul ediyor ve gelecekte durumu nasıl daha iyi hale getireceklerine bakacaklarını söylüyor.
"Bu çok büyük bir konu. Lastiklerin hızlı olmasını istiyorsunuz, en yüksek performansı sağlasın istiyorsunuz, ancak bu aynı zamanda pist yüzeyine de bağlı bir şey."
"Bu karmaşık bir konu ve bir şeyler yapmamız gerekiyor. Lastikler ve yarışlar için en iyi yüzeyin ne olduğunu bulmak için Pirelli ile görüşmeliyiz. Aynı zamanda lastikleri de pistlere uyacak şekilde ayarlamalıyız. Bu çok zor bir konu."
Önceki haber
Sauber, 2019'da yarışacağı ikinci pilotu yakın zamanda açıklayacak
Sonraki haber
Toro Rosso, Kvyat'ı Rusya'da açıklayacak, ikinci koltuk için Ticktum bekleniyor
Pirelli, pilotların aşırı lastik korumasına çözüm arıyor
Yarış merkezi
Çok Okunanlar
Program
- Formula 1
- MotoGP
Sağlayan


12 MarBiletler


19 MarBiletler


2 NisBiletler


16 NisBiletler


30 NisBiletler


7 MayBiletler