Sezonun keyifli yarışlarından bir tanesi oldu Kanada Gp'si.
Forceİndia'nın A.Sutil ile uyguladığı taktiği çok başarılı oldu. Sert lastikleri 56'tur iyi-iyi orta tur zamanları yaptı. Büyüklerden 1 tanesi sert lastikler ile başlamayı tercih etse daha da ilginç bir yarış olacağı kanaatindeyim. Gerçi RAİ sert lastikler ile 38 tur attığında MAS'ya karşı kendini savunamaz hale gelmişti.
Bu arada RAİ, 24 yarış peşpeşe puan alarak SHU'nin rekoruna ortak oldu.
RAİ fren pedalının çok yumuşak olduğundan şikayet etmişti, ona rağmen iyi mücadele etti. Gerçi yarışın büyük bir çoğunluğunda önündeki rakiplerini geçmekte çok zorlandı ve bayağı zaman kaybetti. 35.turda VET tarafından tur bindirilmeyide hiç beklemiyordu.
VET, stratosfer de bir yarış geçirdi. Yarışı 6. olarak sürdüren pilota bile tur bindirmeyi başardı. Görünüşe böre Redbull lastikler ile alakalı ödevlerini yapmaya başlamış.
WEB, HAM'ın arkasında oldukça zaman kaybetti ve roket gibi gelen ALO'ya pek bir direniş gösteremedi. Kaldı ki Redbull'un maksimum hızı 314km/s iken Ferrari'nin yanlış hatırlamıyorsam 321km/s veya daha fazla idi.
ALO, sıralamalarda daha ön sıralardan başlayabilseydi kesinlikle kazanırdı.
Şikanlar'daki hızları inanılmaz yüksekti diğer piotlara göre. Dolayısıyla başabaş gideceği bir VET ile düzlüklerde farkı koyardı.
MAS, çok çabaladı ve hırslıydı. O da rakiplerini geçerken arkalarında çok zaman kaybedenlerden. Muhtemelen çok daha üst sıralarda bitirebilirdi. Gerçi Forceİndia ve ToroRossolar da çok iyi bir yarış çıkarttılar.
Bir çok teknisyenin dediği gibi, bu araçların sıkabilecekleri kadar suyunu sıktılar. Artık çok daha fazla iyileştirme beklemek bir mucize olmadığı taktirde, zor.
Mclaren, yine kayıplarda. Q3'e bile zor giriyorlar. Forceİndia ve ToroRosso'lar ile baş etmeye çalışıyorlar. Hatta bazen Williams'lar bile geçiyor. İçler acısı vaziyetteler. Bence artık önümüzdeki sezon için yatırım yapmalılar. Deney ve testler V6 turbo motorlar üzerine yoğunlaşmalı.
Mercedes, lastik ömürlerini uzatmayı bir nebze olsun başarabildiler. Her ne kadar Pirelli ile gizli ve söylentilere göre ilegal 1000km'lik lastik test'lerinden bir veri alamadıklarını iddia etselerde neticeler pek onu göstermiyor. Üstelik test'leri bu yılın aracı ile yaptılar. Geçen senenin ki ile yapsalar problem olmayacak. Ferrari de bu testi 2011 senesinde kullandığı araba ile yapmış fakat mercedes'te olduğu gibi test verilerini taşeron bir firma aracılığı ile yapıldığı söyleniyor dolayısıyla bu takımlar istedikleri verileri alamadığını iddia ediyorlar.
HAM'ın son 10-15 turdaki performans kaybını DRS ile alakalı bir problemden kaynaklandığı söyleniyor fakat kendini ALO'ya karşı savunurken çokta güzel açıyordu hatta geçildikten sonra da açabiliyordu. İlginç.
ROS, ortalıklarda pek görünmedi.
BOT, hiç beklenmedik bir pozisyonda başladı (3.) ilk bir kaç viraj dayanabildi ALO'ya sonrasında geriledikçe geriledi. Ekonomik açıdan çok büyük sıkıntılar çeken Williams için ufak bir motivasyon oldu.
Şimdilik bu yarışın bu kadarını hatırlayabiliyorum.
3 hafta sonra Britanya GP'sini bekliyoruz. Çok uzun be 3 hafta!