Erkek Fitnessdergisi bir zamanlar Carl Edwards'ı 'NASCAR'daki En Zinde Adam' olarak adlandırmıştı ve bu başlığa itirazımız yok. Geçmişteki yarış arabası sürücüleri - sporun baş sponsorunun bir tütün şirketi olduğu zamanlardaki - tam olarak sağlık resmi değildi, ama zaman değişti. NASCAR sürücüleri bugün formda. Jimmie Johnson hevesli bir dağ bisikletçisidir. Danica Patrick CrossFit ve yoga yapıyor. Daytona 500 şampiyonu Trevor Bayne maraton koşuyor. İle özel bir röportajdaM&F, Edwards, çok yönlü antrenman rejiminin durumunu ve bu sonbaharda NASCAR'ın Sprint Cup playoffları için 10 yarışlık Chase'e nasıl yardımcı olacağını paylaştı, 18 Eylül'de Chicagoland Yarış Pisti'nde (NBCSN'de 14:30 ET) başlayacak .
Yine de NASCAR’ın fitness için poster çocuğu Edwards olarak kalır. 2006 yılında ESPN The Magazine'in kapağında iyi gelişmiş bir sandık ve altılı bir paketle gömleksiz göründüğü için, statüsünden vazgeçmek için hiçbir şey yapmadı. Bu yılın başlarında Charlotte Motor Speedway'deki NASCAR Sprint All-Star yarışında onu yakaladığımızda, her zamanki kadar zayıf ve rakip sürücülerinden çok daha kaslı görünüyordu.
Tesadüfen değil, o da iyi kullanıyor. 36 yaşındaki Edwards, bu sezon # 19 Toyota Camry'de Joe Gibbs Racing için iki galibiyet aldı.inciSprint Cup Series sıralamasında genel olarak yer. İle özel bir röportajdaM&F, Edwards çok yönlü antrenman rejiminin durumunu ve bu sonbaharda NASCAR’ın Sprint Cup playoffları için 10 yarışlık Chase’de ona nasıl yardımcı olacağını paylaştı.
M&F: Peki eğitim programınız şu anda nerede duruyor?
Carl Edwards: Colorado'da Carmichael Eğitim Sistemleri eğitmeni Dean Golich ile çalışıyorum. Oldukça iyi bir programımız var - çok fazla kardiyo, farklı ağırlık çalışması türleri. Bazı güçlü şeyler yapıyorum, bazı güçlü şeyler, son zamanlarda bir sürü zıplama squat yapıyorum. Toplam tavuk budu var, bu yüzden benim için zor. [gülüyor] Ve sonra Hulett House spor salonundaki [memleketi Columbia, Missouri'de bir tesis] adamlarla da çalışıyorum. Onlarla gerçekten eğlenceli ve benim için farklı bir MMA antrenmanı yapıyorum. Bunun bana bir grup temel güç ve biraz dayanıklılık konusunda yardımcı olduğunu hissediyorum.
M&F: MMA eğitim devre tarzı mı?
BU: Bir sürü farklı şey var. Belirli bir günde girersiniz ve herhangi bir şey olabilir. Tüm bu farklı egzersizlerle gelirler - zıplama şınavları, çok fazla çanta çalışması, bir sürü fikir tartışması ve güreş. Ve bu gerçekten harikaydı. Aslında, birkaç yıl önce gerçekten çok çalıştık ve şimdiye kadar yaptığım en zorlu şeylerden biri olan bir gönderim turnuvasına katıldım. Bu beni devam ettiren ve gerçekten iyi bir forma sokan sezon dışında gerçekten güzel bir şeydi.
M&F: Başka hangi özel eğitim türlerini yapıyorsunuz?
BU: Haftaya göre değişir. Nasıl olduğunu bilirsiniz - kardiyodan sıkılırsınız ve haftada üç veya dört gün kaldırmaya gidersiniz. Ama son zamanlarda benim için gerçekten önemli olan bir şey bisiklete binmek oldu. SCOTT bisikletli adamlar bana bir dağ bisikleti ve yol bisikleti verdiler ve seyahat ederken yanımda yol bisikletini alıyorum ve bu gerçekten eğlenceliydi. Garajdaki bir grup adam bisiklete biniyor; gerçekten iyi dağcı adamlarımız var, bazı gerçekten hızlı adamlar. Benim için bu, sporla ilgili bir yolculuktu. Son 15 veya 18 yıldır gerçekten iyi durumda kalmaya çalışıyorum. Bir şeyden sıkılırım ve başka bir şey bulmam gerekir. Seçeneklere sahip olmayı seviyorum - bisiklet, güreş, fikir tartışması, kaldırma, koşma. Karıştırmaya çalışıyorum.
M&F: Yine de kas gücün var. Bazı bukleler gibi bazı plaj antrenmanlarına da gizlice giriyor musunuz?
BU: [gülüyor] Evet. Egzersiz yapmaya ilk başladığımda, geri günüm, göğüs günüm, bacak günüm olacaktı ve hepsi bu! Bunu uzun süre yaptım. Asla unutmayacağım, üniversitedeki ilk yılımdı. Spor salonuna gittim ve iki tarafa da 45 pound [135 pound] koyamadım. Bu şekilde gerçekten zayıftım. Böylece yukarı çıktım ve ulaştığım maksimum değer 320 idi. Yıllar boyunca ağırlık kaldırarak yaklaşık 20, 25 pound kazandım. Ve kazanmanın zor olduğunu düşündüm, ama asla kaybetmedim. Bunu beklemiyordum; Her zaman, eğer kaldırmayı bırakırsam bir miktar güç ve kas kaybedeceğimi düşünmüşümdür. Ama ben o kadar kaldırmadım ve kaldırdımkazanılmışgücü. Bu yüzden şimdi ağız kavgası ve benzeri şeylerle biraz daha kaldırmaya geri döndüm.
Fotoğraf Kredisi: Getty görüntüleri aracılığıyla NASCAR
M&F: Kaldırma sırasında, halterlerle çok veya daha fazla halter ve diğer ekipmanlarla mı çalışıyorsunuz?
BU: Son birkaç aydır en sevdiğim antrenmanlar bacak antrenmanlarımdı. Zıplama squat yapıyorum. Sadece 135 veya 145 pound kullanıyorum, olabildiğince derine iniyorum ve yerden patlıyorum. Sonra her elimde 50 veya 60 kiloluk bir dambılla akciğer atlama yapacağım ve sonra kutu zıplamalarıyla bitireceğim. [Bu antrenman hakkında daha fazla ayrıntı için kenar çubuğuna bakın.] Bunu üç veya dört gün önce yaptım ve bacaklarım şu anda ölüyor. Ve sonra göğüs antrenmanımı yaptığımda, ya TRX bantları ya da doğrudan bankın üzerine gidip eğim, düşüş ve düz tezgah presleri ve daldırma yapacağım. Temellere bağlı kalmaya çalışıyorum. Olimpik asansörlerim üzerinde de çalışıyorum. Temiz ve pisliğim çirkin, ama bu son zamanlarda yaptığım eğlenceli bir şey. Fazla zamanım yoksa, bunu 125 pound, üç set 10'la yapabilirim ve dostum, bu lanet bir antrenman gibi hissediyorum. Bu sırtımın üst kısmına, sırtımın alt kısmına, biraz bacaklarıma ve omuzlarıma yardımcı oluyor.
M&F: Son zamanlarda yaptığınız bisikletin, sporunuzun oturma pozisyonu içermesiyle bir ilgisi var mı?
BU: Hayır. Arabadaki konum önemli değil. Arabada olan şu ki, sadece rahatsız oluyorsunuz. Çok sıcak, çok gürültülü, olabildiğince streslisin ve bunu üç saat boyunca yapıyorsun. Açıklaması zor. Bu sadece farklı bir zorluk türüdür. Sanırım en iyisini Jimmie Johnson söyledi. Bisikletinde çok zaman geçiriyor. O bisiklette çektiği acının ve koşarken zihninin arabadaki acıya hazırlanmasına yardımcı olduğunu söylüyor. İşler iyi gitmediğinde ve rahatsızlığınızı görmezden gelmeniz gerektiğinde - ben her zaman böyle baktım. Koşmaktan ve kardiyo yapmaktan nefret ederim. Ama bana göre, yaptığımız diğer her şeyi yapmanıza izin veren temel budur.
M&F: Omuzlar, eller, boyun ve diğer garip yerler gibi belirli bölgelerde rahatsızlık oluyor mu?
BU: Evet, çok tuhaf. Araba gevşediğinde, her zaman arabayı çok hızlı yakalamalısın yoksa mahvolursun. Arabanız kaymaya başlıyor ve çok hızlı düzeltmeniz gerekiyor, bu yüzden bu tuhaf sırt krampını omzumu gerçekten sert bir şekilde aşağı çekmeye hazırlanmaktan alıyorum. Bunu saatlerce yaparsın ve yetişemezsin. Bir noktada rahatlamalısın. Pekala, gevşediğinde ritmin dışına çıkarsın ve bu kadar çabuk olamazsın. Yani bu mikro kırılmaları yakalıyoruz. Köşeden iniyorsunuz ve bir sonraki köşeye varmadan hemen aşağı inerken rahatlamak için yaklaşık üç veya dört saniyeniz var. Kendinize hız vermeli ve her fırsatta rahatlamalısınız.
M&F: Dolayısıyla eğitimde bağlam farklı olabilir, ancak bu sadece kendinizi bir yarışın rahatsızlığına hazırlamak için kendinizi rahatsız etme meselesidir. Böyle mi düşünüyorsun?
BU: Evet kesinlikle. Geçen gün Baltimore'daydım. Sabah uyandım ve dedim ki, Tamam, 30 dakika koşmaya gidiyorum. Ve ben berbat bir koşucuyum. Bu yüzden Baltimore'un ortasında 30 dakika boyunca gidebildiğim kadar sert koşuyorum. Beğenmedim ve rahatsız ediciydi. Ama kendimi buna zorladım ve sanırım zihinsel olarak Jimmie'nin dediği gibi, iyi gitmese bile buna bağlı kalabilmek. Kaldırma ile aynı şeydir. Bazı günler kaldırmak istemezsin ama yaparsın ve halledersin.
NASCAR’ın resmi olmayan en uygun sürücüsü, son zamanlarda programına güç eğitimini dahil ediyor. Aşağıdaki rutin, bacak gününde kişisel favorilerinden biridir. Edwards, “Bu antrenmanı hızlı bir şekilde yapabilir ve gerçekten bacaklarınızı öldürebilirsiniz” diyor. 'Her zaman önce en zor egzersizi yaparım. Kutu atlayışları benim için en kolay olanıdır, ama yorulduğumda gerçekten zordur. Bazen setler arasında buzağı kaldırma makinesine koşarım, ama çoğu zaman yapamayacağım kadar yorgunum. Bu bir güç günü. Yaptığım her tekrar elimden geldiğince zor. '
Egzersiz: Kümeler / Tekrarlar
Barbell Jump Squat: 4-5 / 8
Zıplama Hamlesi: 3-4 / 10
Kutu Atlamaları: 4/10