Boeing ve eski CEO’su, ABD’nin en büyük mali düzenleyicisi tarafından, uçak üreticisi ve o zamanki patronunun Endonezya ve Etiyopya’da iki ölümcül kazaya karışan 737 Max jetleri hakkında yaptığı yanıltıcı ifadelere ilişkin bir soruşturma başlattı.
Boeing, yatırımcıları yanlış yönlendirdiği suçlamalarını halletmek için 200 milyon dolar ödeyecek ve eski Boeing başkanı Dennis Muilenburg 1 milyon dolar ödemeyi kabul etti.
“Kriz ve trajedi zamanlarında, halka açık şirketlerin ve yöneticilerin piyasalara tam, adil ve gerçeğe uygun açıklamalar yapması özellikle önemlidir. Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu (SEC) başkanı Gary Gensler, Boeing Şirketi ve eski CEO’su Dennis Muilenburg bu en temel yükümlülükte başarısız oldu” dedi.
İki ölümcül 737 Max jeti 346 kişinin hayatını aldı, Max filosunun karaya oturmasına ve dünya çapında soruşturmalara yol açtı.
SEC, şirket ve eski CEO’su tarafından yapılan açıklamaları araştırıyor. Boeing yatırımcıları kazalardan sonra milyarlar kaybetti ve SEC, şirketleri hisse fiyatlarını etkileyebilecek bilgileri açıklamaya zorlayan kuralları uygulamakla görevlendirildi.
Jakarta açıklarında bir Lion Air uçağı ile Addis Ababa’dan bir Etiyopya Havayolları uçağının denize düştüğü iki kaza, birbirinden dört ay sonra meydana geldi ve Manevra Karakteristiklerini Artırma Sistemi (MCAS) adı verilen bir uçuş kontrol fonksiyonunu içeriyordu.
SEC’e göre, ilk çarpışmadan sonra Boeing ve Muilenburg, MCAS’ın “devam eden bir uçak güvenliği sorunu oluşturduğunu biliyorlardı, ancak yine de halka 737 Max uçağının ‘gökyüzünde uçmuş herhangi bir uçak kadar güvenli’ olduğuna dair güvence verdi. Daha sonra, ikinci kazanın ardından Boeing ve Muilenburg, kamuoyuna, aksi bilgilerin farkında olmalarına rağmen, MCAS ile ilgili sertifikasyon sürecinde herhangi bir kayma veya boşluk olmadığına dair güvence verdi.”
Gensler, “Bu iki uçak kazasının yol açtığı trajik can kaybını tarif edecek hiçbir kelime yok” dedi.
2021’de Boeing, iki kazayla bağlantılı olarak dolandırıcılık ve komplo kurmakla suçlandıktan sonra adalet departmanı tarafından 2,5 milyar dolar para cezasına çarptırıldı. Müfettişler, eski bir Boeing pilotunun, Max’in uçuş kontrol sisteminin nasıl çalıştığı konusunda hava güvenliği düzenleyicilerini yanlış yönlendirdiğini iddia etti.
ABD makamları, şirketin “aldatmalarını örtbas etme çabası içinde” olduğunu ve ABD’nin en büyük havayolu düzenleyicisi olan Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) “maddi bilgileri gizleyerek kâr yolunu açık sözlülüğe tercih ettiğini” söyledi.
Associated Press’in bildirdiğine göre Boeing, güvenlik ve kaliteyi artırmak için “bu kazalara yanıt olarak şirketimizde geniş ve derin değişiklikler” yaptığını söyledi.
Arlington, Virginia merkezli şirket, “Bugünkü anlaşma, şirketin 737 Max kazalarıyla ilgili olağanüstü yasal sorunları sorumlu bir şekilde, hissedarlarımızın, çalışanlarımızın ve diğer paydaşların çıkarlarına en iyi şekilde hizmet edecek şekilde çözme çabasının bir parçasıdır” dedi.
Boeing yorum yapmak için hemen müsait değildi.