Ambulanstan nasıl atlanacağını bildiğinden emin misin?
Yıllar boyunca, ambulansların yakınında çok sayıda kurtarıcı öldü, çünkü yanlış zamanda güvensiz bir alanda durdular. İlk müdahale ve kurtarma görevlileri için ilk kural elbette güvenliktir. Bu yüzden acil güvenli sürüş eğitmeni ile röportaj yaptık.
Bir ambulans park etti kazadan otuz metre uzakta, araç 45 derece, sürüş aksına çevrildi, direksiyon, el freni çekilmiş ve acil durum fenerleri açık. Bu cümlenin nesi bu kadar önemli ve doğru? Acil tıbbi güvenli sürüş eğitmeni Stefano Balboni sorularımızı yanıtlıyor!
Konu çok önemli. Genellikle küçümsenir ve her şeyden önce, her durumda yeterince analiz edilmelidir. Diğer bir deyişle, acil durum ekibi için çevre güvenliği sadece yol kazalarına yapılan müdahalelerde böyle olmamalı, mürettebatın faaliyetlerini gerçekleştirebilmesi için düzensiz bir duruş gerektiğinde.
Kurtarma aracı her zaman net bir şekilde görülebilmelidir ve konumlandırma, personelin araçlarının kontrolünü dikkatsizce kaybedecek ve bir kazaya neden olabilecek herhangi bir yol kullanıcısından koruyan aracın kendisi olacak şekilde yapılmalıdır.
Hastanın evinin önünde park etmek
Durdurma esas olarak herhangi bir özel alanda yapılmalıdır.Hastanın mahremiyetini göz önünde bulundurarak, yazın güneş altında park etmemeye çalışmanın yanı sıra (motoru klimayı çalıştıran motor açık kalsa da, levhaların aşırı ısınması nedeniyle sıcaklıkta hala bir artış var. cam yüzey)) ayrıca ambulans egzoz gazlarının hastanın evine girmesini önleyin
Aracı yolda bırakmak gerekliyse, ambulansın açıkça görünür olması gerektiğini düşünmeliyiz diğer sürücülere. Özellikle, ambulans bir virajdan sonra konumlandırıldığında, yalnızca arabalara değil, aynı zamanda motosikletçilere, scooter sürücülerine veya bisikletlere de görünür olmasını sağlamak için tüm önlemleri artırmak gerekir.
Trafik kazası senaryosuna park etme (polisin varlığı olmadan)
Bir konumlandırma trafik kazası mahalline yakın acil araç Polisin varlığı veya yokluğu ve çevresel senaryo değerlendirmesine tabidir. Yaklaşım sırasında, ilk cevaplayan veya paraşütçü askeri doktor ambulansı süren kişi sadece olay yerini değil diğer mürettebat üyelerinin davranışlarını da gözlemlemelidir. Bu, olası yanıcı sıvıların veya ilgili araçların mevcudiyeti bakımından, senaryoyu kontrol etmenin güvenli olduğu anlamına gelir tehlikeli madde taşıma, bu durumda nerede, güvenli bir mesafede kalmak - yukarıda belirtilen otuz metreyi aştı - Kempler kodu ve emin değilseniz, servis sağlayıcınıza bir destek isteği gönderin. İtfaiye. Aynı davranış, bir aracın alevlerde veya yüksek voltaj kutuplarında düşmesi durumunda da uygulanmalıdır.
Doğrudan müdahale etmenin mümkün olması durumunda, mevcut trafik türünü uygun şekilde değerlendirmek ve her zaman ana kural olarak kabul etmek gerekir. ambulans kurtarma manevraları sırasında ekibi korumak için hizmet etmeli. Bu, “güvenli” bir konumlamanın normal trafikte rahatsızlığa neden olabileceğinden bağımsız olarak gerçekleşir.
Örneğin, eski bir şehir merkezinde, yalnızca çok düşük hızda karayolu kullanan yetkili araçlarla (örneğin: ZTL) sınırlı trafik alınması durumunda, elde edilen 30 sayaçlarından daha az olabilir. optimum güvenlik Müdahale senaryosu ana yollarda ise durum farklıdır. Burada “en azından 30 metre” varsayımı, anın gerçek koşullarına göre, örneğin ortalama seyahat hızı, yol yüzeyi, ayrıca atmosferik ajanlarla bağlantılı görünürlük.
Özünde, ambulans en az otuz metre uzaklıktan yerleştirilmelidir. böylece çalışan personel için bir kalkan görevi görebilir. Konumlandırılmalıdır Normal yol ekseninden 45 derece daha görünür ve böylece bir çarpışma durumunda bu durum kurtarma görevlilerine karşı mermi haline gelmeyecek şekilde olacaktır.
Bir müdahaleye gelince otoyolatılması gereken en önemli adım, Kanun Uygulaması ve - nihayetinde - Otoyol Şirketi ile ilgili bilgileri paylaşmaktır. Bunu düşünmek her zaman önemlidir Ambulans yalnız bir şeritte durursa otoyollardaÖzellikle sollama şeridinde, ambulans mürettebata yeterli koruma sağlamaz ve bu nedenle acil durum aracından inmeden önce her zaman Polis ekibi ve Otoyol Şirketi tarafından desteklenmesi önerilir.
Tüm senaryolarda, acil durum aracından inmek, yalnızca ilk müdahalenin veya ilk yardım görevlisinin direksiyonda olan onayının ardından gerçekleşmelidir.