90'larda bolluk başladı - çoğu Çinli olmak üzere farklı üreticilerin "dağ" bisikletleri. Ve sonra, bir şekilde fark edilmeden hepimiz büyüdük, başka ilgi alanları ortaya çıktı ve tembellik pedal çevirmeye başladı.
Artık gençler elektrikli scooterları tercih ediyor, ancak bu modellerin çoğu sadece şehir için uygun. Sadece en pahalı versiyonlar ormana gidebilir. Dezavantajları da olsa - pil biterse, eve uzun bir yolculuk yapacaksınız.
En iyi Sovyet bisikleti KhVZ Start Highway'dir. Fotoğraf: Youtube.com
Bu nedenle titiz davranan, bisiklet almaya karar veren kişiler genellikle elektrikli modelleri tercih etmektedir. Yükü doğru bir şekilde dozlamanıza izin verirler ve pedal çevirmek için çok tembelseniz, pil pahasına eve dönebilirsiniz.
Bugün HIPER Engine BX655 elektrikli bisiklet hakkında konuşacağız. Yaklaşık 68 bin ruble için satın alabilirsiniz. Hemen uyarmanız gerekiyor - bu fiyat kategorisindeki bir modelden herhangi bir mucize beklememelisiniz. Onu bir yerde düzeltmemiz, bir şeyi değiştirmemiz gerekecek. Ancak genel olarak model fena değil, ancak bu para için kullanılmış bir Çin motosikleti alabilirsiniz.
Özellikler
HIPER Engine BX655 devasa ve güvenilir görünüyor - çerçeveye daha ayrıntılı baktığımızda bununla ilgileneceğiz. Görünüşe göre bisiklet herhangi bir sahibine dayanacak - neredeyse doğru, maksimum yükün 130 kg'a kadar olduğu belirtiliyor.
Elektrikli bir scooter, arazi kullanımı için en iyi seçim değildir. Fotoğraf: Youtube.com
Üretici ana avantajları belirtiyor:
✅ Katlanabilir alüminyum çerçeve
✅ 45 km'lik tek bir şarjla çalıştırın
✅Motor gücü 500W
✅ 25 km/saate kadar hız
Kulağa hoş geliyor, bakalım gerçekte işler nasıl.
Dizayn
HIPER Engine BX655 çerçevesiyle başlayalım - bu alüminyum. Bu teoride iyi ama pratikte o kadar iyi değil. Pahalı modeller için bile, alüminyum çerçeve her zaman artan yüklere dayanmaz. Ayrıca katlanabilir - bu kesinlikle yapıyı zayıflatır.
Arka tekerlek göbeğinin vahşi doğasında bir elektrik motoru gizlidir. Fotoğraf: Youtube.com
İlk bakışta, çerçeve sağlam görünüyor ve dikişler iyi kaynaklanmış, ancak alıcılar bazen arka süspansiyonun ilerlemesinde patladığından şikayet ediyorlar. Alüminyumu kaynatmak kolay bir iş değildir. Argon kaynağına bakmalıyız.
Batarya üst boruda bulunur. HIPER Engine BX655 bisikletlerinin sahipleri, pilin belirtilen parametrelerin %100'ünü çalıştırdığını iddia ediyor.
Burada kalkanlardan bahsedelim. Fabrikadan değerli olanı hemen değiştirmek daha iyidir. Bu "kanatlar" kire karşı hiç koruma sağlamaz.
süspansiyon sistemi
Teorik olarak engebeli arazide rahat hareket sağlaması gereken gaz yağı amortisörlü ön çatal. Aslında, bu yalnızca 70 kg'a kadar olan bir bisikletçi ile çalışır. Daha ağırsa, sertlik kesinlikle yeterli olmayacaktır.
Arka süspansiyonu çerçevenin merkezine monte etmek açıkçası dayanıksız görünüyor. Fotoğraf: Youtube.com
Ön çatal da burulma için çok zayıf. Ormanda yürüyüşler için tüm bunlar iyi, ancak modelin görünümünden ima edilen zorlu kullanım için fişi değiştirmek daha iyidir.
Arka süspansiyon dört kollu, bir merkezi amortisör var. Gaz yağı da olsa bütçelidir, bu nedenle, özellikle sahibi 70 kg'dan daha ağırsa, kötü çalışır. Ağırlığınız 100 kg'ın altındaysa ve açık arazide sürmek istiyorsanız, mono amortisörü hidrolik olana değiştirmek daha iyidir.
Direksiyon simidi
Elektrikli bisiklet tipik olarak bu tür ekipman için kontrol edilir. Bunun için çoğu dağ bisikletinde olduğu gibi düz şekilli bir gidon kullanılır. Ergonomik tutma yerleri vardır. Kavrama rahattır, ancak avuç içi büyük olanlar için yeterli alan olmayabilir.
Direksiyon simidi sağlam bir şekilde sabitlenmiştir - bu arada kite dahil olan tuşların yardımıyla ayarlamanız gerekir. Tabii ki, araçlar kalite ile parlamıyor, ancak var oldukları için şimdiden teşekkürler. Beklenmedik bir arıza durumunda yardım.
Yol bilgisayarı soldaki direksiyon simidinde. Fotoğraf: Youtube.com
Direksiyon simidinin sol tarafında ön fren kolu bulunur. Araç bilgisayarı da var, aynı zamanda bir kontrol ünitesi. Ekranda farklı veriler görüntülenir:
✅ Pil şarjı
✅ Hareket hızı
✅ Çalışma modu
Sinyal düğmesinden ve sesten memnun kaldım - özellikle kükrüyor. Bir bisikletçinin yaklaştığını herkesin duyacağından emin olabilirsiniz. Yayalar bile şaşkınlıkla zıplıyor.
Direksiyon simidinin sağ tarafında arka fren kolu ve vites seçici bulunur. Bu arada, yedi tane var ve sistem Japon üretici Shimano'dan. Tabii ki, en bütçe seviyesi, bu yüzden bazı alıcılar şikayet ediyor. Ve her şeyden memnun olanlar var, ancak aktif ve sık arazi sürüşü için sistemi hemen daha pahalı bir şeyle değiştirmek daha iyi.
Sağda, dümdüz giden bir motosiklette olduğu gibi gaz kelebeği var. Fotoğraf: Youtube.com
Vites, hem yukarı hem de aşağı kusursuz bir şekilde değişir. Büyük olasılıkla e-bisiklet yeni olduğu için.
Tekerlekler, frenler ve motor
HIPER Engine BX655 bir şişman motosiklettir. Bu nedenle, lastikler geniştir. Jant ölçüsü 26 inçtir. Jantlar özel bir alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Lastik sırtı araziye göre daha geneldir. Bu, hem asfaltta hem de toprak yollarda rahat hareket sağlar.
Mekanik disk frenler. Havalandırılırlar, ancak bu daha çok güzellik içindir. Mekanik sistem disklerin ısınıp sürülecek kadar ısınmasına izin vermeyecektir.
Bu tür lastikler, bisikletin kuma saplanmasına izin vermez. Fotoğraf: Youtube.com
Bisiklet sahipleri HIPER Engine BX655, fren sisteminin verimsizliğinden şikayet ediyor. Onlara göre, arazi için bir bisiklet kullanıyorsanız, mekaniği hemen hidroliğe çevirmek daha iyidir.
Motor, arka tekerlek göbeğinin içinde bulunur. Özellikleri 500W / 48V'dir.
aksesuarlar
Elektrikli bisikletin pedalları plastik değil metaldir, bu nedenle satın aldıktan hemen sonra değiştirmeniz gerekmez. Başrol oyuncusu yabancı cisimlerin dişlere çarpmasına karşı korumaya sahiptir. Eyer, standart dağ bisikletlerinden daha geniştir. Sertlik ortalamadır, ancak uzun mesafelerde seyahat etmek rahattır.
Ana şey, pilin boşalmamasıdır. Fotoğraf: Youtube.com
Eyer yüksekliği hızlı serbest bırakma kelepçesi ile ayarlanabilir.
Operasyon özellikleri
E-bisikletinizi sürmeye başlamadan önce şarj etmeniz gerekir. Bunun için kit içerisinde standart bir aparat kullanılmaktadır. Pili hem bisikletin üzerinde hem de çıkararak ayrı ayrı doldurabilirsiniz. Pili şarj etmek 7 saat sürer.
Çerçeve bu şekilde açılır. Fotoğraf: Youtube.com
Bisikletin katlanır çerçevesi, bir arabada taşınmasını mümkün kılar. Sadece bu formda bile, HIPER Engine BX655 genel olarak ortaya çıkıyor. Bir sedana sığmaz. Bir hatchback, istasyon vagonu veya crossover büyük olasılıkla arka koltuğu katlamak zorunda kalacak.
Motoru çalıştırmak için, pil takımının üzerinde bulunan kilide anahtarı çevirmeniz gerekir. ASSIST modunda hareket edebilirsiniz, yani elektrik motoru pedal çevirmenize yardımcı olacaktır. Üç mod vardır:
✅ Zayıf
✅ Orta
✅ Güçlü
Asistan, bisiklet 25 km/sa hıza ulaştığında kapanır. Bu, pil gücünün korunmasına yardımcı olur. AutoDrive moduna geçebilirsiniz - o zaman HIPER Engine BX655 standart bir elektrikli scooter gibi çalışır.
Sarp bir dağı sadece elektrikli çekişle fethetmek mümkün olmayabilir. Fotoğraf: Youtube.com
Üretici, tekniğin normal bisiklet modunda kullanılabileceğini iddia ediyor. Öyle, ancak alüminyum çerçeveye rağmen 27 kg ağırlığında - kalın bir bisiklet için bile ağır.
Özetle, HIPER Engine BX655'in kendi parasıyla çalıştığını söyleyebiliriz, daha fazlası değil. Profesyonel kullanım için, model açıkçası zayıf, ancak bir sürüş için yeterli olacaktır.
Yurtiçi yolculuklar için elektrikli bisiklete ihtiyacınız varsa HIPER Engine BX655 de alınabilir. Tabii 68 bin ruble fiyatı rahatsız etmezse. Önemli olan, güç rezervi ve yapısal güç konusunda hayal kırıklığına uğramamak.