Kamanın şarkısı: Cardin-Loyd takozu ve sayısız çocuğu
PPG tanketi, SSCB'nin son tanketidir (PPG, "Nesne 217" olarak da bilinen "mobil makineli tüfek yuvası" anlamına gelir) - Leningrad'daki Kirov Tank Fabrikasında Zh.Ya önderliğinde oluşturulan bir girişim geliştirme. Sovyet-Finlandiya savaşı sırasında Kotina. Hizmete kabul edilmedi. İki kişilik mürettebat uzanmış haldeydi. İki makineli tüfek sınırlı nişan açılarına sahipti, hız düşüktü - sadece 18 km / s
Evangelist John'un Vahiyleri, 6: 8
Öykü Zırhlı araçlar. Cardin-Loyd takozu, İngiliz askeri mühendis Binbaşı Giffard Martel'in zihninde doğan bir fikirden kaynaklanıyor. Garajında "eldeki her şeyden" tek kişilik bir tank inşa etti ve 1920'lerin ortalarında Savaş Ofisine gösterdi. Ordu genellikle arabayı beğendi, ardından diğer şirketler geliştirmelerini orduya sundu ve aralarında rekabet başladı. Bunlardan biri, Sir John Cardin ve Vivian Loyd tarafından kurulan ve daha sonra Vickers-Armstrong tarafından satın alınan Cardin-Loyd Tractors Ltd idi. Bu şirketin uzmanları Martel'in arabasına baktı ve daha iyi bir şey yaratmaya karar verdi.
Martel gibi ilk model single'ı yaptılar. Ancak böyle bir makineyi kontrol etmenin ve aynı anda düşmana ateş etmenin imkansız olduğu hemen anlaşıldı. Ve böyle bir hata yapan sadece onlar değildi. Tek olan, Sovyet tasarımcı Nalbandov'un sadece 70 cm yüksekliğindeki tanketi ve Fransız tanketi "Saba" idi.
Ve şoförü bu şekilde bulundu ve o bir tetikçiydi!
İngilizler düşündü ve zaten 1926'da arabalarının iki kişilik bir versiyonunu yarattılar ... Onu alan orduydu, bu yüzden yeni arabanın üretimi 1927'de başladı ve daha sonra 1935'e kadar devam etti. Ayrıca 1933'ten 1935'e kadar bu tanketlerin üretimi Kraliyet Topçu Fabrikalarında yapılmaya başlandı. İngiltere'de toplamda çeşitli modifikasyonlara sahip yaklaşık 450 adet "Cardin-Loyd" tanket üretildi. İngiliz Ordusunun kendisi en az 325 Mark VI tanket kullandı. Ancak bu makinenin daha önceki başka örnekleri de vardı.
Kama topuk "Cardin-Loyd" Mk. 1926 IV'ü dikdörtgen bir gövdeye sahipti, üstü açıktı ve bir makineli tüfekle silahlanmıştı.
Kama topuk "Cardin-Loyd" Mk. IV
Aslında, iyi bir şasiye sahip olan İngiliz ordusu onu maksimumda kullandı. Bu tanketi hafif bir topçu traktörüne, kendinden tahrikli harç ve 47 mm'lik bir topla kendinden tahrikli tabancaya dönüştürmeye çalıştılar.
Heigl el kitabından Carden-Loyd tanketinin çeşitli modifikasyonları: solda makineli tüfek silahları ve mürettebat koltuklarının üzerinde zırhlı başlıklar; sağda - farklı silahlara sahip seçenekler: yukarıda - Stokes harcı ile kurulum, aşağıda - 47 mm piyade tabancalı bir ACS versiyonunda
3,7 inçlik obüs için traktör olarak Carden-Loyd kama
İngilizler, Carden-Loyd kamasını tekerlekli bir tırtıl haline getirmeye çalıştı ... Heigl referans kitabından sayfa
1929'da Polonya, Mark VI kamasını satın almaya ve kendi TK kamasını geliştirmek için kullanmaya karar verdi. İlk olarak TK TKS modeli ortaya çıktı.
Çekoslovakya ayrıca 1930'da üç Mark VI tanketi ve bunları üretmek için bir lisans aldı, ancak kendi geliştirilmiş vz'sini üretmeye başladı. ČKD fabrikasında 33 tanket. İngiliz tasarımına gelince, Çek mühendisler onu modern savaşa katılmak için uygun bulmadılar. Çok azı üretildi, sadece 74 adet.
Sovyetler Birliği, en fazla Mark VI tanketi, 20 adet ve üretimleri için bir lisans satın aldı ve ayrıca orijinal versiyonu en ciddi şekilde ciddi şekilde değiştirdi. T-27 endeksli yeni bir aracın üretimi, Leningrad'daki Bolşevik fabrikasında başlatıldı. Toplamda, 1931'den 1933'e kadar bu tanketlerden 3228 adet ürettik!
İtalya da İngiliz kama satın aldı. Orada CV-29 adı altında birkaç kopyası yapıldı, ancak daha sonra İtalyanlar bu tasarımı tamamladılar ve geliştirilmiş L3 / 35 modelinin kendi tanketlerini ve iki versiyonda üretmeye başladılar: iki 6,5 mm makineli tüfek içeren bir makineli tüfek ve bir makineli tüfek ve bir alev makinesi ile bir alev makinesi, kamanın çekmesi gereken zırhlı bir römork tankında taşınan yakıt kaynağı. Bu tip tanketler savaşlarda aktif olarak kullanıldı. İlk olarak, sıradan Habeşliler arasında panik dehşetine neden olan alev makinelerinin kendilerini özellikle iyi gösterdiği Habeşistan'da (Etiyopya) ve Mussolini'nin onları Franco'nun milliyetçilerine yardım etmek için gönderdiği iç savaş sırasında İspanya'da. Orada Sovyet topuyla tanıştılar tanklar ve tamamen yetersiz olduklarını gösterdiler. Ancak, dağlık arazideki savaşlarda şasileri çok iyi olduğunu kanıtladı. Ancak, tıpkı Afrika'da olduğu gibi, İngiliz Haçlı tankları ve Matilda ile savaşmak için BT-5 ve T-26 toplarıyla ovada savaşamadılar.
Japon İmparatorluk Ordusu ayrıca altı Mark VIb tanket aldı, bunları sahada test etti ve kullanılamayacak kadar küçük olduklarını gördü. Bu nedenle, Japonlar kamanın kendi versiyonunu geliştirmeye çalıştılar ve bunu Type 94 Te Ke makinesini oluşturarak yaptılar.
Kanada ordusu, 12-1930'de altılı gruplar halinde 1931 tanket satın aldı. Kanada Zırhlı Savaş Araçları Okulu'nda eğitim olarak kullanıldılar ve uzun süre birkaç eski zırhlı araç dışında Kanada ordusundaki tek zırhlı araçtı. Kanada ordusu tarafından asla savaşta kullanılmadılar.
Takoz modasının neredeyse dünya çapında bir karakter kazandığı belirtilmelidir. Küçük miktarlarda da olsa Fransa, Letonya (18 Mk. IV 1935'te satın alındı), Hollanda, Bolivya ve hatta Siam Krallığı tarafından satın alındı. Fransızlar, bu tankete dayanarak Renault UE zırhlı mühimmat taşıyıcısını yaptı. Yunanistan ve Tayland, Carden-Loyd tanketlerini (yaklaşık 60 tane vardı) satın aldı ve ayrıca Şili, Çin, Mançukuo eyaleti (20 Mk. VI), Finlandiya ve Portekiz tarafından da satın alındı. Almanlar bu tankette SSCB'de tanıştılar ve tasarımı bir dereceye kadar ilk hafif Alman seri tankı Pz'nin tasarımını etkiledi. I. Sonuç olarak, dünyanın 16 ülkesine tedarik edildi ve hafif tanklar oluşturma alanındaki ilerleme için bir tür katalizör oldu.
Ne de olsa, onu gören ve hatta daha da fazla "etrafta dolaşan" her askeri uzman, bariz olandan daha fazla olan ve buna göre onları düzeltmek için güçlü bir arzuya neden olan tüm eksikliklerini hemen anlamaya başladı. Dönen bir taret eksikliği, üstü açık, zayıf zırh - tüm bunlar bana hepsini nasıl düzelteceğimi düşündürdü. Ancak daha kalın zırh, taret ve daha güçlü bir motor - tüm bunlar kamaya ağırlık kattı, bu da eski şasinin artık buna uygun olmadığı ve yenisinin geliştirilmesi gerektiği anlamına geliyordu. Ancak, dedikleri gibi - “itilecek bir şey olurdu ve sonra daha da ileri gidecekti”, İngiliz tanketlerinde tam olarak olan buydu.
Bununla birlikte, tanket projelerinin İngiltere'de değil, 1919'da Kızıl Ordu'nun ihtiyaçları için iki "arazi zırhlı makineli tüfek" projesinin belirli bir mühendis tarafından önerildiği SSCB'de ortaya çıkması ilginçtir. Maksimov. İlk projeye göre, 2,6 hp motora sahip 40 ton ağırlığında tek kişilik bir tanketti. ve 8 ila 10 mm kalınlığında zırh. Tahmini maksimum hızın 17 km/s olduğu varsayılmıştır. "Shchitonoska" olarak adlandırılan ikinci proje, sürücünün (ve ayrıca atıcının) içinde uzanması gerektiği için birinciden farklıydı, bu da boyutlarını ve ağırlığını azaltmayı mümkün kıldı. Ancak, bu projelerin ikisi de o zaman uygulanmadı.
Daha sonra 1926-1929'da. SSCB'de beş T-17 Lilliput tanketi inşa edildi - aslında, iki savaş arası dönemin Sovyet tanketiydi. Ama üretime geçmedi.
Avrupa'da, İngiliz inovasyonu genellikle oldukça şüpheci bir şekilde görülüyordu. Tanketlerin M.N. tarafından aktif olarak tanıtıldığı SSCB'de durum böyle değildi. 1931'de İşçi ve Köylü Kızıl Ordusu'nun silahlanma şefi olan Tukhachevsky. Bundan önce, 1930'da inisiyatifiyle, senaryosunu kendisinin yazdığı bir eğitim filmi "Wedge" yaratıldı. Üç yıllık tank inşa programına göre, Haziran 1926'dan 1930'a kadar SSCB'de bir tabur 69 tanket ("eskort makineli tüfekler" - o zamanlar ülkemizde tanketler olarak adlandırıldığı gibi) oluşturulması ve test edilmesi planlandı. uygulamada.
1929-1930 yıllarında bu testler sonucunda. T-21 tanket projesi ortaya çıktı - ayrıca iki, 13 mm zırhlı bir ekip ve T-18 ve T-17 tanklarının düğümleri ile. Proje, aracın yetersiz hareket kabiliyeti nedeniyle reddedildi. "Büyük eskort tanketler" olarak adlandırılan büyük T-22 ve T-23 tanketler için projeler önerildi. Ancak o dönemde bu milli projelerle hiçbir şey çıkmadı.
Ancak öte yandan, 1930'da Khalepsky (UMM başkanı) ve Ginzburg (tanklar için tasarım bürosu başkanı) başkanlığındaki bir komisyon İngiltere'yi ziyaret etti ve orada 20 Cardin-Loyd tanketi ve bir lisans alan oydu. SSCB'deki üretimleri için ... T-27 tanketinin üretimi bu hat boyunca başlatıldı. Dahası, ülkemizde, İngiltere'de olduğu gibi, çeşitli silah kurulum sistemleri bazında test edildi: 37-mm ve 76-mm silahlar, bir alev makinesi, bir kama üzerine bir Kurchevsky geri tepmesiz top takıldı, tanketler bir TB'den paraşütle atıldı. -3 bombardıman uçağı - tek kelimeyle, en çeşitli testler yapıldı.
T-27 tanketler düşmanlıklarda yer aldı: Orta Asya'da Basmachi ile savaştılar, Karelya Kıstağı'nda ve hatta Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında savaştılar. Tek avantajları, zayıf köy köprülerini geçme, yani başka hiçbir tankın geçemeyeceği yerlerde hareket etme yeteneğiydi. Ancak bu durumda bile, zırhları artık tanksavar silahlarının ateşine ve özellikle de herhangi bir tanksavar tüfeğinin ateşine karşı korunmuyor.
Böylece T-27'de SSCB'deki tanketin tarihi hem başladı hem de sona erdi. Ancak Japonya, tanketin en ateşli destekçilerinden biri haline geldi, ancak zaten dönen bir taretli ve Japonların yağmur ormanları bölgesindeki savaş sırasında aktif olarak kullandıkları bu makinelerdi.
Amerikan tanketi T-1
Amerika Birleşik Devletleri gibi gelişmiş bir endüstriyel güce gelince, 1928'de Cunningham şirketi, yalnızca son derece küçük boyutuyla değil, aynı zamanda orijinal bir şasiyle de ayırt edilen kendi tek kişilik tanketini geliştirdi. Amerikalı mühendisler, tanınmış liderler - Martel ve Carden-Loyd firmaları tarafından kullanılan olağan çok silindirli şasi yerine, kamayı küçük dört tekerlekli zırhlı bir araba gibi gösteren dört büyük çaplı yol tekerleğine sahip bir şasi geliştirdiler. . Ön tekerlek, sürüş tekerleğiydi, arka tekerlek ise kılavuz tekerlekti. Araç, çoğu kaynaktan "Tank Geliştirme Şasisi T-1" olarak bahsetmesine rağmen, T-1 adını aldı. 42 hp kapasiteli dört silindirli bir benzinli motor "Ford" A tarafından tahrik edildi. Zırh plakalarının maksimum kalınlığı küçüktü: 3,17 mm, bu da yalnızca küçük kalibreli mermilere dayanmasına izin verdi. Silahlanma T-1: Gövdenin ön kısmına monte edilmiş 7,62 mm makineli tüfek. 1928'deki denemelerde, Cunningham tanketi, 31 km / s hıza ulaşabilmesine rağmen oldukça vasat bir makine olduğunu kanıtladı. Ancak, diğer parametreler açısından hafif tanklardan çok daha düşüktü ve hiçbir şekilde çok ucuz değildi! Daha sonra, T-1 yeni tip paletleri (çoğunlukla kauçuk) test etmek için kullanılmaya başlandı, çünkü bu kapasitede kendini en iyi taraftan gösterdi. Ancak, sonunda, T-1 tanketi tek bir kopyada kaldı.
A.S.'nin PS Color çizimleri Koyunlar.
Devam edecek ...
Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.