Uzak Doğu Nakliye Şirketi: tarih ve günlerimiz
Uzak Doğu Nakliye Şirketi: tarih ve günlerimiz
Uzak Doğu Nakliye ŞirketiBugünün Rusya'nın en önemli nakliye şirketlerinden biri. Yönetime göre, şirket Rusya Federasyonu topraklarında taşımacılık sektörünün lideri olmayı hedefliyor.
yayılma
Uzak Doğu Denizcilik Şirketi'nin gemileri tüm dünyada faaliyet gösteriyor.
Şirket temsilcilerinin ve temsilcilerinin ofislerihem Avrupa'da hem de Asya'da bulunur. Uzak Doğu Nakliye Şirketi'nin resmi adresi, üst yönetim ile iletişim kurabileceğiniz Moskova'dadır. Ve ana varlıklar Vladivostok'ta.
Şirket olmak
Uzak Doğu Nakliye Şirketi1880'den bu yana tarih. Rusya İmparatorluğu döneminde bile, ülkenin doğu kıyısını ve nakliye şirketini Vladivostok limanı bazında geliştirmek için stratejik bir karar alındı. Şirket "Gönüllü Filo Ajansı" kuruldu.Eh, bugünün kendi adı "Uzakdoğu Nakliye Şirketi" taşıyıcı şirket uzak 1935 yılında aldı.
Uzak sahile giden ilk gemi, "Moskova" adı verilen bir vapurdu. Bu uçuşla, düzenli geminin Vladivostok limanına gitme tarihi başlıyor.
Ancak, bu bölgenin iklim koşulları göz önüne alındığında, su alanının buzla kaplı olması nedeniyle, kış mevsiminde uzun bir süre deniz ulaşımı kesintiye uğramıştır.
Ve sadece 1894'te "Gönüllülik Ajansı"Filo "tam zamanlı bir buz kırıcıya sahiptir. 1894-1895 kış mevsiminde “Silach” vapuru, limanın sürekli çalışmasını sağlamayı ve gezilebilir kanalın buzlanmasını önlemeyi başardı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı Sırasında
Vladivostok, Sovyetler Birliği'nin ana Pasifik karakoluydu. Ana tehlike daha sonra Japon ordusu tarafından temsil edildi.
1941 yılının başından itibaren DMP'nin ticari filosu, içinde 70 tanker ve 15 tanker olmak üzere 15 motor gemisinden oluşuyordu.
1941 yılının Aralık ayında, yükselen güneşin ülkesiLa Perouse, Sangar ve Korece'nin Uzak Doğu Boğazı'na haklarını ilan ederek, "Japonya'nın deniz savunmalarını" ifade ediyor. Her ne kadar yasal olarak, geçişlerinin kuralları, açık denizlerin özgürlüğü ilkesiyle düzenlenmiş olsa da, pratikte silahlı kuvvetler, silah kullanmak da dahil olmak üzere, boğazlardan geçişi engellemektedir.
Sınır çatışmaları daha önce işlendi. Savaşın resmi bildirisinden sonra şehir ve liman tamamen savaş moduna geçti.
Böylelikle, bu yıllarda Vladivostok, SSCB'nin askeri operasyon bölgesi dışında kalan son limanı olarak kaldı. Bu sayede arz, savunma ve saldırı için geniş bir mal akışı taşındı.
Savaş sırasında Uzak Doğu Denizcilik Şirketi kendi gemilerinin 25'ini kaybetti. Son torpido gemisi, bu üzücü istatistiklere son veren Transbalt'dı.
Rusya'da
Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra, önceki hükümetin halefi oldu Rusya Federasyonu, Açık Anonim Şirketi kurar "Uzak Doğu Kargo Şirketi."
Mevcut bir filoya sahip yeni bir ülkede, nakliye şirketinin yönetimi, işinin coğrafyasını genişletmek için büyük çaba sarf ediyor.
Avustralya ve ABD limanları arasında yeni sevkiyat hatları açılıyor.
Kendi acentesi şirketleri yeni Zelanda, Hong Kong, Kanada'da çalışmalarına başlıyor.
Yeni bir hizmet paketinin geliştirilmesi, “eski savaş” hizmetleri (kapıdan kapıya) sağlama olasılığı dahil olmak üzere başlıyor.
2003 yılında FESCO Logistics'in açılmasıyla birlikte,ofisi Moskova'da bulunan Uzak Doğu Denizcilik Şirketi, Rusya'nın Avrupa bölgesindeki hizmet pazarını hedefliyor. Demiryolu taşımacılığının gelişimi bu konuda önemli bir rol oynamaktadır.
Filo bugün
2006 yılında, Uzak Doğu Denizcilik Şirketi filosu altı yeni konteyner gemisi ve bir Ro-Ro tipi gemi aldı.
Bugüne kadar FESCO, çeşitli inşaat yıllarında yirmi gemi işletiyor.
Filonun en eski gemisi bir konteyner gemisi"Kaptan Krems", 1980 yılında inşa edilmiş. Onun ölü ağırlığı sadece 5805 kayıt tonudur. Aynı zamanda idarenin en küçük mahkemelerinden biridir.
En yeni gemi ve aynı zamanda nakliye şirketini işletmede en büyük, 2009 yılında inşa edilen konteyner gemisi Fesco Diomid, 41.850 ton ağırlığındadır.
Ayrıca 1988 yılında inşa edilen Vasiliy Golovnin buz pateni gemisi hala çalışıyor.
"Kaptanlar"
Ayrı dikkat, Uzak Doğu Denizcilik Şirketi'nin "kaptanlarını" hak ediyor. Bugüne kadar, filo sadece dört gemiden oluşmaktadır:
-
"Kaptan Afanasyev";
-
"Kaptan Maslov";
-
"Kaptan Krems";
-
"Kaptan Sergievski."
Hepsi genel konteyner kargo taşımacılığı için tasarlanmış tek katlı motorlu gemilerdir.
"Kaptan Afanasyev" ve "Kaptan Maslov", 1998 yılında Szczecin'deki Polonya tersanesinde inşa edildi. 23 binden fazla kayıtlı tona sahip olan gemiler, Kıbrıs bayrağı altında yer alıyor.
"Kaptan Krems" ve "Kaptan Sergievski", filonun en eski ve en tecrübeli gemileridir. Geçmişleri 1980 yılında Vyborg tersanesinde başlar ve bu güne kadar devam eder.
Sonuçları özetleyelim
Bugün Uzak Doğu Nakliye ŞirketiTüm taşımacılık sektörünün lideri olmaya çalışan modern Rusya'da çok önemli bir şirket. Tarihi geniş ve uzun. Fakat hayatta kalmıştır ve bu pozisyonlarını kaybetmez, fakat her geçen gün gelişmekte ve daha popüler hale gelmektedir.
Uzak Doğu Nakliye Şirketi: tarih ve günlerimiz
Related news
Uzak Doğu Nakliye Şirketi: tarih ve günlerimiz