Yeşil Cehennem'de Japon hatch daha hızlı. Peki 400 metrelik düzlükte durum öyle mi?
Motor1 Türkiye ekibi olarak en son Bursa Yunuseli Havalimanı'nda 8 tane dizel otomatik modeli drag yarışı için bir araya getirmiştik. Türkiye'de böyle organizasyonlar zor; ancak yurt dışında imkânlar biraz daha fazla. Bunların en güncel -ve en garip- örneklerinden birisi de BMW M2 Competition ile Honda Civic Type R'ın yarışı.
Nürburgring'de 7:43.8'lik derecesiyle kendisinden çok daha hızlı olan birçok modeli geride bırakan Type R, şu anda pistin en hızlı önden çekeri. Karşılaştırmanız açısından M2 Competition'ın Yeşil Cehennem'deki derecesi 7:52.36.
Galeri: 2017 Honda Civic Type R: İlk Sürüş
Ancak konu drag yarışı olduğunda Civic Type R'ın pistteki kadar kabiliyetli olmayacağını tahmin edebiliyoruz. Mücadele düzlüğe taşındığında arkadan itişli BMW M2 Competition biraz daha avantajlı oluyor. Gelin teknik verilere bir göz atalım.
Honda'nın hot hatch'i Civic Type R 2.0 litrelik turbo benzinli motorundan 320 bg güç alıyor. Öte yandan BMW M2 Competition'ın kalbinde yatan 3.0 litrelik S55B30T0 kodlu çift turbo beslemeli motor tam 410 bg gücünde. Tork değerleri ise sırasıyla 400 Nm ve 550 Nm. Yani ortada 90 bg güç, 150 Nm de tork farkı var.
Kağıt üstünde ibre M2 Competition'dan yana ancak Civic'in lehine olan bir konu var: ağırlık. Type R, ateşli Bimmer'dan yaklaşık 225 kg hafif.
Peki sonuç ne oldu? Onun için yukarıdaki videoyu eklemeniz lazım. Hâlâ izlemediyseniz Motor1 Türkiye'nin dizel-otomatik drag yarışlarına da hemen aşağıdan ulaşabilirsiniz.
Kaynak: Throttle House - Youtube