Wizz Air'in kibirleri, sakarlıkları veya geleneksel havayollarına yönelik tutkuları?
Bugünlerde Wizz Air'den farklı bir basın bülteni aldım. Normalde, bültenler ticari teklifler, operasyonel haberler ve bazı finansal bilgiler hakkında gelir. Fakat bu sefer farklı bir tür basın açıklaması, bu da yazarın ne anlama geldiğini anlamak için birkaç kez okumamı sağladı.
- Bu makale bir ASUS dizüstü bilgisayardan yazılmıştır.
- ASUS Zenbook 14X OLED dizüstü bilgisayar hakkındaki haberleri görün
- Google Haberler / Google Haberler'de AirlinesTravel.ro'yu okuyun
- Ucuz uçak biletleri satın alın
- City Break'te şık bir şekilde seyahat edin
- İptal edilen veya ertelenen uçuşlar? 600 EURO'ya kadar alırsınız!
Başlık aşağıdaki gibidir: GEZGİNLERİN ESKİ ZAMANI ESKİDİR. WIZZ AIR, İŞ SINIFI'NDA BEDAVA YERLERDEN ÇALIŞMAYI DURDURMAK İÇİN GELENEKSEL TAŞIYICILAR AÇILIĞINI BAŞLATI
Wizz air işletme sınıfını yasaklamak istiyor
Başlık beni merak etti. “Wizz Air ne kadarını tam hizmet alanında konumlandırılmış ve on yıllardır uçmakta olan geleneksel şirketlerden bir şeyler istiyor?”.
Ve basın bültenini okudum. Son zamanlarda, havayollarının savaşının CO2 emisyonları, kirlilik ve operasyonel verimlilik konularında verildiğini fark ettim. Hazır mısın, fiyat ve hizmet savaşına mı son veriyor? Ama seni tüm basın bültenini okuman için bırakıyorum.
Business sınıfının yasaklanması hakkında Wizz Air basın açıklaması
Avrupa'daki en küçük çevresel ayak izi olan ve Orta ve Doğu Avrupa'daki en düşük maliyetli havayolu olan Wizz Air, beş yaşından küçük uçuşlarda business class'ta ücretsiz koltuklarla çalışmayı durdurması için klasik havayollarını çağırıyor. saat.
İşletme sınıfı herhangi bir kısa uçuşta kesişmelidir. Business Class yolcuları, ekonomi üzerindeki bir yolcuyla karşılaştırıldığında, emisyon perspektifinden çevre üzerinde çifte bir etki oluşturuyor ve endüstri eski ve verimsiz bir sistemi sürdürmekten suçlu. Sistemin yeniden düşünülmesi uzun zaman önce gerçekleşmek zorundaydı. Wizz Air, beş saatten daha kısa herhangi bir uçuş için iş sınıfı seyahatini yasaklayan havayollarına ihtiyaç duyuyor. İş dünyasında olduğu gibi eski tarz seyahatlerin zamanı geçti.
Daha az yer kaplayan filo
Wizz Air şu anda çalışıyor en düşük CO emisyon seviyesine sahip2/ rakip tüm havayollarından gelen yolcu - Ekim'de 56,8g / yolcu / km 2019. Ultra düşük maliyetli iş modeli WIZZ, hava taşımacılığını sürdürülebilir kılmak ve CO emisyonlarını mümkün olduğunca azaltmak için arttırılmış bir yük oranına (95'in ilk yarısında% 2020) ve optimize edilmiş bir kabin konfigürasyonuna dayanmaktadır.2/ Yolcu. Wizz Air nişanlandı gelecek 30 yıllarında her yolcu için emisyonları% 10 daha da azaltmak ve diğer şirketleri de aynı şeyi yapmaya çağırmak. Endüstri düzeyinde çözümler gerektiren bir endüstri sorunudur. pazar hava olmak olmak bir bütün olarak hedefler açısından daha agresif Gerçekten bir fark yaratmak için.
Wizz Air, filosunu geliştirme konusunda kararlıdır. Airbus ailesinden son teknoloji modeller ve bir tane var Dünyanın en verimli tek koridorlu uçaklarının 268 firma siparişi. Tüketim açısından eşsiz verimlilik şi mükemmel aerodinamik en yeni WIZZ uçağı, birçok operasyonel verimlilik girişimleri uygulanan hafif malzemeler kabinde kullanılır ve kaçınılan rota ağının yapılandırması bağlantılı uçuşlar işe yaramaz gerçekten yapmak sürdürülebilir operasyonlarımız. Şirketin mevcut filosunda bir tane var. ortalama yaş 4,5 yıl, pratikte biri olmak dünyanın en genç uçak filosu. Sonuç olarak, biz şirketiz Avrupa’daki en küçük çevre / yolcu / kilometreye sahip.
Wizz Air kısa süre önce eylem çağrısında bulunan bir video yayınladı ve burada izlenebilir youtu.be/x3cKWn-JHMk
József Váradi, Genel Müdür Wizz Air Holding, dedi“Wizz Air, sürdürülebilir havacılığa adanmıştır ve geleneksel şirketleri işlerini sorumlu bir şekilde yürütmeye ve kısa uçuşlarda boş koltuklarla çalışmayı durdurmaya çağırıyoruz. Endüstri bir bütün olarak daha agresif olmalı ve iş sınıfını kısa uçuşlarda yasaklamalıdır. Aynı zamanda, bir uçuş için rezervasyon yaparken bilgilendirilmiş seçimler yapmak için yolculara bir mesaj göndeririz. İş seyahatinde olduğu gibi eski moda seyahat süresi de belirlendi.'
5 saatten daha kısa uçuşlarda business class'ın iptalini bu kadar kibirle ne kadar talep etmek zorundasınız? Tamam, yolcuların kısa uçuşlarda çok fazla hizmete ihtiyaç duymayacaklarına katılıyorum. Bu uçak uçuşu yiyecek ve içecekle ilgili değil.
Ancak ben de işletme sınıfının feshine katılmıyorum. Kirlilikten mi endişe duyuyoruz? Wizz Air neden iş segmentinde yolcular tarafından ödenen fiyatın yüksek kirliliği kapsadığını söylemiyor? Konfordan, daha fazla alandan, mahremiyetten zevk almak isteyen yolcular var. Wizz Air'da dizlerinin ağzında oturuyorsun.
Fiyatlar ve hizmetler savaşına geri dönelim
Basın bültenini okuduktan ve okuduktan sonra, Wizz Air'in yanlış bir yaklaşıma sahip olduğunu düşünüyor. Her şeyden önce, düşük maliyetli havayolu Wizz Air diğer işletmelerin yönetiminde yer alma becerisine sahip değil. Tamam, ben kirliliği ve CO2 ile fikrini anlıyorum, ama araba ve kirliliği de. Onları yasaklayalım mı?
Geleneksel şirketlere gelince, birçoğunun kirlilik ile mücadele için başka stratejileri var. Örneğin, KLM ve Lufthansa kısa rotalarda tren seyahatini teşvik eder.
Ve, Wizz Air ile, kendi uçuşlarınız için endişelenmeniz ve yolcuların havaalanlarında kaybolmamalarına izin vermemelisiniz. Fiyatlar ve hizmetler savaşına geri dönelim.