Önleme, iyileştirmekten daha iyidir: Büyük bayındırlık işlerinin kestirimci bakımı için de geçerli mi?
(Vito Coviello AIDR Üyesi ve nakliye ve lojistik sektöründeki Dijital Teknolojiler Gözlemevi Başkanı tarafından) Bildiğimiz gibi tarih programları, iyi ya da kötü, evrime damgasını vuran en önemli olaylardan mutlaka bir seçim yapmalıdır. insan türünün. Bu nedenle, daha yakın on yıllara ait olanlar genellikle tarihin sayfalarında eksiktir.
Ancak bazen, bunun nedeni de farklıdır: Gerçekler ne kadar az yeni anlatılırsa, onları eleştirel bir anlamda ve daha büyük bir tarafsızlıkla tanımlamak o kadar kolay olur.
En son dönemler için, artık kolayca erişilebilen birçok kitap, makale ve belgesel aracılığıyla geleneklerin, toplumun, siyasetin ve ekonominin evrimini yeniden inşa edebiliriz (ve yapmalıyız).
Örneğin, bazı Büyük İşlerin inanılmaz derecede kısa bir zaman diliminde yapıldığını görebiliriz, ancak başka hangi işlerin vaat edilen zamandan yıllar sonra tamamlandığını veya hiç tamamlanmadığını da hatırlayabiliriz.
4 Ekim 1964'te 755 kilometre uzunluğunda ve sadece 8 yılda inşa edilen güneşin “Milano-Napoli” otoyolunun açıldığını kaç kişinin bildiğini bilmiyorum! İş yaklaşık 300 milyar liraya mal oldu ve 3 ay önceden fiyat artışı olmadan teslim edildi.
Birçoğu, başka zamanlar olduklarını, ekonomik patlama yıllarını, büyümek ve İkinci Dünya Savaşı'nın karanlık yıllarından uzaklaşmak için acele eden İtalya yılları olduğunu söyleyecektir.
İşin savaşın bitiminden birkaç yıl sonra tasarlandığı doğru, çalışmalar 1956'da başladı ve 1964'te sona erdi! Bir uzmanlar heyeti, büyük işlerin yapım ve satın alma tekniklerini incelemek için Amerika'ya uçtu.
Aşağıdaki bağlantıda atıfta bulunulan tarihi video, bizi biraz nostaljiyle zamanda geriye götürüyor.
Şimdi pek çok okuyucu muhtemelen Dante'nin "tersine misilleme ilkesi" için, daha sonra Salerno - Reggio Calabria'nın İncil zamanlarına maruz kaldığımızı düşünecek.
Ancak bu makalenin kapsamı, önemli gecikmelerle gerçekleştirilen diğer birçok büyük çalışmanın olumsuz nedenlerinin analizi değil, Autostrada del Sole'nin tasarımındaki olumlu yaklaşım: yenilik, yeni teknolojilerin incelenmesi ve büyüme isteği, o dönemin başarı faktörleri ve bundan sonraki büyük yeni işlerin başarı faktörleri olmalıdır.
AB Yeni Nesil bize boşa gitmememiz için yeni bir fırsat sunuyor.
Ancak büyük işleri hızlı bir şekilde yapabilirsek ve ikincisi ekonomik iyileşme için itici bir güç olarak hareket ederse, o zaman inşa edilmiş olanın yeterli bakımını da sağlayabilmeliyiz.
Ülkenin altyapı mirasının verimliliğini korumak için kestirimci bakıma atıfta bulunuyoruz: Yolları, köprüleri ve diğer birçok işi düşünelim.
Kestirimci bakım, çok daha düşük maliyet ve etkilerle, bozulmayı önlemek ve daha erken müdahale etmek için yapılan bir bakım türüdür.
Teknolojik olarak en gelişmiş altyapılar ve IoT (Nesnelerin İnterneti) sektöründe Büyük İşlerin süresini sağlamak ve yatırımları korumak için uygulanan eski atasözü "önleme, tedaviden daha iyidir".
Kestirimci bakım, arıza öncesi kalan süreyi bilmek ve programın ardından müdahale etmek için ölçülecek parametrelerin tanımlanması ve verilerin uygun matematiksel modeller kullanılarak işlenmesiyle gerçekleştirilir.
Bu nedenle bugün, şirket kaynaklarının düzgün çalışmasını garanti etmek için gerekli olan belirli planları takip ederek IoT sayesinde bakımı öngörebilir ve planlayabiliriz.
Bu tam bir paradigma değişikliğidir, çünkü daha önce endüstriyel bakım alanında “reaktif bakım” modeli, yani sorunun oluşumuna yanıt olarak uygulanmıştı.
Daha yüksek maliyetlere ek olarak, reaktif bakım arızanın neden olduğu kademeli sorunlara neden oldu ve bunu genellikle üretim kesintisi izledi.
Reaktif bakımdan sonra, fabrikaya müdahalelerin zamanında ve rasyonel olarak planlanmasına ve endüstriyel üretime yansımaya neden olmadan, makine duruş süresinin azaltılmasına ve% 100 aşınmadan önce "parçaların" değiştirilmesine olanak tanıyan önleyici bakım modeli uygulandı.
Ancak günümüzde IoT (Nesnelerin İnterneti) sayesinde kestirimci bakım yapmak mümkündür: Tesislerin ve makinelerin sağlığını sorunu oluşmadan önce tespit ederek izleyebiliriz.
Ancak kestirimci bakım nasıl çalışır? IoT'nin (Nesnelerin İnterneti) tüm potansiyelini kullanır ve küçük elektronik sensörler kullanır.
Özetle, bugün bir sensör ağından aldığımız büyük miktarda veriyi, "öngörücü" modda kullanmak için karmaşık matematiksel modeller uygulayarak işleme yeteneğine sahibiz. Bu yeni ve karmaşık bakım modeli, "veri taklit etme" veya bakım amacıyla yararlı bilgileri çıkarmak için benimsenen bir dizi teknik ve metodoloji sayesinde oluşturulur.
Kestirimci bakım, endüstriyel makineleri "gerçek zamanlı" olarak izleyebilir ve sonuç olarak, sorun oluşmadan önce müdahale etmenizi sağlar.
Ama Büyük İşlere geri dönelim, büyük mirasımızı nasıl koruyabiliriz?
Kestirimci bakım modeli, köprülere, yollara ve daha genel olarak tüm büyük kamu altyapılarına uygulanmalı, daha akıcı bir bütçe kapsamı modeli, müdahalelerin planlanması ve atanması, mevcut teknolojilere ve bugün bunu mümkün kılan matematiksel modellere sahip olunmalıdır. Gerçek zamanlı olarak güvenilir veri desteği ile müdahaleleri planlamak, güvenliği artırmak ve aynı zamanda maliyetleri düşürmek.
Bu nedenle, bakım yönetiminin bu evrimini garanti eden yazılım olan CMMS (Bilgisayarlı Bakım Yönetim Sistemi) gibi yeni terimlerin bilgisine ve kullanımına da alışmalıyız. Algılayıcılar tarafından toplanan verilerin, sorunları öngören ve çözen hedefli çözümler sunmaya yönelik analizler için bir araya getirildiği web uygulamalarıdır.
İtalya Yeni Nesil Planı uygulanmadan önce büyük işlerin yapımı ve bakımı için uygulanacak modellerde de hız ve paradigma değişikliği yapılabilecek mi?