Buick markası, Kuzey Amerika'daki evrensel "off-road" patlamasından uzak duramıyordu.
2006 Buick Rendezvous CXL Başlangıç, Motor ve Derinlik Turu
Rendezvous'un dış görünüşü, karakteristik segmentli farlara ve kurumsal tarzda dikey çubuklara sahip oval bir krom ızgaraya sahip büyük bir ön uç sayesinde tanındı. Masif tamponlar, eğimli arka sütunlar ve geniş bir cam alanı, Amerikan tüketicisinin tadı içindi. Bu yeniliğin oldukça başarılı olduğu ortaya çıktı ve bu, Buick markasının 100. yıldönümünün arifesinde işlerini geliştirmesine izin verdi.
Özellikle iç ve gösterge paneli Avrupa tarzında dekore edilmiştir. Yedi koltuklu kabin, çok fonksiyonlu ve Amerikan standartlarına göre konforlu, ön ve orta sıraların ayrı koltukları sayesinde. İsteğe bağlı paket üçüncü bir koltuk sırası içeriyordu, ancak yetişkin yolcular için çok küçük.
CX'in temel versiyonu, bir kumaş finişi ve daha pahalı CXL - iki tonlu deri sağlar. Telsiz, 13 bantlı EQ ve 6 inç subwoofer içeren CD oynatıcının yanı sıra 6 CD'lik bir değiştirici de dahil olmak üzere, ses sistemine özel olarak dikkat edilir.
Kaputun altında, motor V6 LA1 deplasmanı 3,4 litre (135 hp, 235 Nm).
2003 yılında, model ilk yükseltildi. Sırasıyla, kalıcı dört tekerlekten çekişli bir Versatrak şanzıman kurmaya başladılar, ancak nispeten düşük yerden yükseklik nedeniyle, Rendezvous hala düşük kalmıştır.
En zorlu müşteriler için, Rendezvous Ultra, yükten bağımsız olarak otomatik bir bakım sistemi, bir oyun konsolu, park asistanı, sürücü için tam güce sahip "kaptan koltuğu", XM Uydu radyo radyosu, OnStar acil durum uyarı sistemi ile birlikte bir DVD oynatıcı ile birlikte sunuldu. . 2004 Yılının Rendezvous Ultra modelinin versiyonu, doğal ahşap uçları olan bir deri iç ile donatıldı.
2007 Buick Rendezvous CXL 3.6 Otomasyon, Başlangıç, Tur ve Genel Bakış
2005 sonbaharında yenilenen ve modernleştirilmiş buluşma satışları başladı. Otomobil, 2006 modelinde hafifçe değiştirilmiş oval bir ızgarayı ve gövde renginde (2006'nın tüm temel sürümlerinde) ya da aksine, önceki Ultra versiyonunun yerini alan CXL Plus'ın üst versiyonunda boyanmış masif tamponları barındırdı. Ana ve ek donanımların geniş bir listesi, bir GPS navigasyon sistemi, birkaç yeni iç renk, QuietTuning gürültü bastırma paketi, tam güç aksesuarları, 17 inç alaşım jantlar ve daha fazlası ile birlikte bir stereo sistemi içerir.
2006'dan beri, 3.5 litrelik V6 12V (LX9) motor, 3.4 litrelik LA1 motorunun modern bir versiyonu, Rendezvous üssü haline geldi. 196 hp gelişen Motor 3.5 litre CX, CX Plus ve CXL versiyonlarına ve CXL Plus'ın en üst versiyonuna (isteğe bağlı olarak CXL) monte edilen bu model, Holden WT ile 3.6 litre V6 24V (242 hp) 'lik bir Alloytec (LY7) alüminyum motor ile donatıldı. Transmisyon Hydra-Matic 4T65-E 4 vitesli otomatik şanzıman, sürücü ya önden çekişlidir, ya da isteğe bağlı olarak, bir orta aks viskomufuna sahip otomatik olarak bağlanmış bir Versatrac dört çekişlidir.
2006'dan beri, tüm versiyonlar OnStar, park sensörleri ve hırsızlık önleme sistemleri ile seri olarak donatılmıştır. Ekipman dört hava yastığı, ABS, tam elektrik, ses sistemi, klima, opsiyonel değiştirici, navigasyon, DVD, 7 kişilik koltuk, seyir kontrolü ve XM uydu radyo içerir.
Rendezvous, Buick markasının imajını güçlendirmek için çok çalıştı. Ama zamanla, satışların kanıtladığı gibi, moral olarak eskidir. Böylece 2005 yılında crossover, bir önceki yıla göre 65.6 bin'e karşılık 59.2 bin'lik bir miktarda üretildi. 2007 yılında Buick Enclave, Rendezvous'un yerini aldı.