Doğru, Ukroboronprom genel müdür yardımcısı Sergey Pinkas gazetecilere konunun uzun süre ertelenmediğine dair güvence verdi - yaz sonunda ilk parti orduna gidecekti “İki seri numune serbest bırakıldı, test edildi, makineler savunma düzenine alındı ve sözleşme son onayları geçti” dedi.
“İlk parti“ Dozorov ”üretimi kentin Eylül 2014'i için planlanmıştı, Lviv zırhlı tesisinde bile zırhlı ceset üretmeye başladılar, ancak… Alman motor sağlayıcısının (MTU-Deutz) motorların teslimini aniden onaylamadığı ortaya çıktı. Bu bir mücbir sebepti, ancak Rus özel hizmetlerinin eylemleri olmadan yeterli değildi, ”- diyor portal.
Sonra Ukroboronprom "tek doğru kararı verdi - bir kerede beş farklı motorun kurulumuna" Saat "uyarlamak için." Bu adım, tasarımcıların ek çaba göstermesini, yeni testlerin yapılmasını ve buna bağlı olarak fazladan zaman harcanmasını gerektiriyorsa bir kaynak yazar.
Zırhlı arabanın ilk örneği Ocak ayında sunuldu. Yarım yıl geçti, ancak yetkililer sadece söz vermeye devam ediyor. “Ne oldu?”, Yazar merak ediyor.
“Tabii ki, çok açıklanabilir. Peki ya Ukrayna'dan "Dozorov" üretimi için lisans alan Polonya şirketinin üretimini Staleva Wolya fabrikasında başlattığına ne dersiniz? Myanmar ordusu bile, "Saatimiz" e benzer şekilde iki damla su gibi araba almaya başladı. Ukrayna, bir savaş durumunda, gerekli ekipmanın üretimini tekrar erteledi ”dedi.
“Nesnel olarak, Ukrayna askeri-sanayi kompleksi“ motor açlığı ”ile karşı karşıya kaldı. Bu nedenle, tarihsel olarak, Ukrayna zırhlı araçlarının, KrAZ araçlarının ve zırhlı personel taşıyıcılarının çoğunluğu ithal motorlarla donatılmıştır. Savaş koşullarında, Rusya'dan gelen tüm tedarikçiler, açık nedenlerden dolayı, bize motor tedarik etmeyi reddetti ve Avrupalılar kibarca çeşitli bataklıklar altında “taşınıyor”. Ukrayna askeri-sanayi kompleksi ya ordunun depo stoklarında çalışmak zorunda kalıyor ya da diğer birimler için ekipman tasarımını tamamen değiştirmek zorunda kalıyor ”diye belirtiyor kaynak.
“Ukrayna'da motor üretimini organize etmek makul bir çözüm olacaktır. (...) Ancak bunun için öncelikleri doğru bir şekilde tanımlamanız ve böyle bir motor fabrikasını ulusal bir proje olarak ilan etmeniz ve bunun için IMF kredisinin bir kısmını bile harcayabilirsiniz. Bunun, motor üretimini zaten maliyeti aşmış olan "Duvar" şebekesi projesinden çok daha verimli olduğuna dikkat edin - AUTO-Consulting.