Veriler, başta Ryanair, Wizz ve Türk Hava Yolları ile İstanbul (IST) Uluslararası ve Antalya (AYT) olmak üzere bazı havayolları ve havalimanlarında kapasitede makul bir toparlanma olduğunu gösterirken, aynı zamanda Almanya için endişe verici derecede yavaş bir kapasite artışı olduğunu da ortaya koyuyor.
Simple Flying, 2023'ün başında Almanya'nın havacılıktaki toparlanmasının diğer Avrupa ülkeleriyle karşılaştırıldığında yavaş olduğunu bildirdi. Yurt içi seyahat bir süreliğine sorunun büyük bir kısmını oluşturdu ve yılın başında pandemi öncesi seviyelerin ancak %50'sine ulaştı. Bazıları bu rakamın 2022'deki enflasyon şoklarından bu yana dünya çapındaki düşük tüketici güveniyle uyumlu olduğunu iddia edebilir, ancak DW'nin haberine göre Almanlar geçen yılın ortasından itibaren özellikle temkinli görünüyor.
Ukrayna'daki savaş, enerji arzı ve enerji fiyatlarına ilişkin korkular, Almanların harcama gücünü dikkatli bir şekilde yönetmesine neden oldu. Toplu taşıma ve motor yakıtına sağlanan faydalı hükümet sübvansiyonları, Alman tatilcilerin uçağa binme iştahını bastırmak gibi istenmeyen bir sonuca yol açmış olabilir.
Yine de WTTC (Dünya Seyahat ve Turizm Konseyi) bu ay Almanya'nın seyahat ve turizm sektörünün şu anda %43,4 büyüyerek 338 milyar Euro'nun üzerine çıktığını, yani ekonominin %8,8'ini temsil ettiğini ve 2019'un en yüksek seviyesi olan 374 Milyar Euro'ya yaklaştığını belirtti. ”
WTTC ayrıca, Almanya'nın salgın sırasında kaybedilen 1 milyon kişinin işlerinin %50'sinden fazlasını geri kazandığını ve şu anda ülke genelindeki sekiz işten birini oluşturduğunu belirtiyor.
WTTC Başkanı ve CEO'su Julia Simpson, rakamlara olumlu bir bakış açısı kazandırdı: "Almanya'nın önümüzdeki on yılda Avrupa'nın en popüler beşinci turizm destinasyonu olarak kalması ve kalıcı çekiciliğini göstermesi bekleniyor."