Garajda yoğunlaşma: önleme ve tedavi
Garajda yoğuşma nasıl giderilir ve odayı kuru tutmak için ne yapılır
Arabanın altındaki yoğuşma, zemin ıslak, tavan "ağlıyor", demir kapılar su damlaları ile kaplı - birçok garaj sahibi bu sorunlarla karşı karşıya kaldı. Neden bir garajda yoğuşma oluşur, sonuçları nelerdir ve nasıl ortadan kaldırılır? Bu soruları cevaplayın.
pocheyoğunlaşma g olarak görünüraraj
Soğuk mevsimde, garajın tavanı (duvarlar, kapılar) soğutulur ve garajdaki hava bu yüzeylerden çok daha sıcaktır. Sıcaklık farkı belli bir sınıra ulaştığında, havadaki nem yoğunlaşmaya başlar.
Yoğuşma ilkesi her yerde aynıdır - çiğlenme noktasının altında bir sıcaklığa sahip bir yüzeyin varlığı.
Garajın tabanından ve araçtan gelen hava ıslak ve ılık, tavan soğuktur - bu yoğuşmanın kaçınılmaz olduğu anlamına gelir.
Garajdaki fazla nemi ortadan kaldırmak için önce ihtiyacınız olan:
- yüksek kaliteli bir havalandırma sistemini donatmak;
- doğru havalandırmayı yapın.
SNiP 21-02-99'a göre Sıcak bir garajda "Park etme", besleme ve egzoz havalandırması ile donatılmalı ve böyle bir odada 5 ° C'den yüksek olmayan bir hava sıcaklığında tutulmalıdır
Garajda havalandırma yapılması gerekenler:
- odayı yoğun şekilde kurutun;
- seyreltin ve egzoz dumanlarını çıkarın;
- Arabayı kurut.
Yabancı havalandırma ekipmanı üreticileri (XPELAIR, Birleşik Krallık) garajda 6-10 kat hava değişimi yapılması gerektiğine inanmaktadır: 60 m3 garaj için - 360 - 600 m3 / s
Evlerinde kimse bu normlara uymuyor, ancak saatte en az 0,5 - 1 hacim havalandırılması gerekiyor, aksi takdirde makine paslanmaya başlayacak.
Geleneksel bir garajda, yeterince doğal havalandırma vardır, bu ilkel şema, sürücülerin çoğunluğu tarafından seçilmektedir - bu, bir tarafta tavanın en yüksek noktasında bir çıkışa sahip bir boru ve diğer tarafta garajın zeminindeki bir giriş (zeminden 30-50 cm).
"Giriş" genellikle kapının kenarından ve "kaputtan" yapılır - garajın diğer tarafında.
İşte garajın bodrum katsız havalandırma düzeni.
Hava girişi, garaj tabanının yakınında, en az 100 mm yükseklikte bulunur. Egzoz: delik tavana yakındır (aşağıda 100 mm). Çıkış borusu tavandan en az 500 mm yükseğe çıkar.
Bu nedenle, garajın çatısındaki egzoz borusu mümkün olduğunca 1-1,5 m yükselmeye çalışıyor.
Garajın bir bodrum katında havalandırılması için bu tür bir şema kullanılır.
Havalandırmayı arttırmak için şehir sahipleri genellikle iki egzoz borusu ve iki hava girişi (ya da garaj kapısının altında bir kapanma olasılığı olan bir boşluk) yaparlar.
Doğal havalandırma yeterli değilse, fanları takmayı düşünmeniz gerekir.
Havalandırma yoğuşma suyu ile baş etmeyebilir - çiğlenme noktasının yerini değiştirmek için garajın içini ısıtmak gerekebilir. Bunu yapmak için düşük ısı iletkenliğine sahip neme dayanıklı malzemeler seçin. Modern meslektaşları genişletilmiş polistiren veya penoizol daha kalın ve daha iyi yalıtılmış olmasına rağmen, Rusya'daki garajların çoğu köpük plastikten yalıtılmıştır.
Garajın yalıtımı için mineral yün ve ıslanan, özelliklerini kaybeden ve kaçınılmaz olarak garajda yerel felaketlere yol açan diğer lifli malzemelerin kullanılması tavsiye edilmez.
Tavanda, tavsiye edilmeyecek olan maden suyunun garajında ısıtın. Döşeme üzerindeki sıcaklık farkı yoğuşma maddesi biriktirdiğinde ve fırın sulanır dökülmez, her şey aşağı akmaya başladı. Minvat ıslandı, ondan bir anlamı yoktu.
Garajı izole ederken aşağıdakilere dikkat edilmelidir:
- Köpüğü ve türevleri bir kasanın üzerine monte edilir, üzerine son işlem örtüleri de eklenir.
- Yalıtımı nemli ve soğuk bir odaya monte etmek anlamsızdır, bu nedenle çalışmaya başlamadan önce, garaj bir ısı tabancası veya bir bina kurutucusu ile ısıtılır.
- Malzemeler arasındaki derzleri kapatmadan yalıtım düzgün çalışmaz. Kondensatın ortaya çıkmasının sebeplerinden biri zayıf dikiş sızdırmazlığı.
- Tuğla garajlarda ve rakushnyak garajlarda duvarlar iki taraftan yalıtılmıştır. Metal garajda izolasyon dışında değil.
Garajdaki kondensatın giderilmesi ve önlenmesi için bir başka önemli önlem, kir zemininin ve garaj gözlem çukurunun tüm yüzeyinin, odadan nemin toprağa girmemesi için somutlaştırılmasıdır. Herhangi bir nedenden dolayı bunu şimdi yapmak imkansızsa, toprağı tamamen örtmek için başka bir yol bulmanız gerekir.
Garajın altında yatmak için en uygun seçenek, ruberoid, linolyum, bu seriden bulduğunuz her şey.
Kör bir alanın düzenlenmesi (onsuz, yağmur suyu bir garajın altında akabilir) ve olası temel kusurlarının giderilmesi bir garajdaki yoğuşma probleminin çözülmesine yardımcı olur.
Garaj çatı yalıtımı
Isıtıcı her açıldığında, garajın tavanından düşen damlacıklar can sıkıcı olduğunda, araç sahipleri tavanın yalıtımını düşünüyor.
Garajın tavanını yalıtmanın en kolay yolu, çatıya kalın bir tuğla cipsi tabakası veya genişletilmiş kil koymaktır. Bu malzemeler:
- mükemmel nemi emer;
- iyice kurulayın.
Genellikle üstteki bu dökme malzemeler şap veya kontrplağa (RSD) yerleştirilen çatı kaplama keçesi ile kaplanır. Bu tasarım için 10 yıl yeter.
Oluklu mukavvadan yapılmış iyi bir çatının bozulmasını istemiyorsanız, 55 mm EPP levhaları veya diğer yalıtımı içten montaj köpüğüne yapıştırma seçeneği vardır.
Yoğuşmayı önleme
Basit kurallar yoğuşma suyu görünümünü önleyebilir:
- yolculuktan hemen sonra otomobili garaja koyamazsınız - önce soğumasını;
- Eğer araç yağmur veya kar yağdıysa, önce yağmuru kaldırmanız ve ardından garaja koymanız gerekir;
- Garaj zaman zaman kullanılıyorsa, periyodik ısınmadan kaçınmak daha iyidir.
Özetlersek
Garajda yoğunlaşma, araç gövdesinin paslanmasına ve garaj odasının yavaş ama sabit bir şekilde tahrip olmasına neden olan ciddi bir sorundur. Bu nedenle derhal yok edilmesi gerekir. Garajdaki yoğunlaşmadan nasıl kurtulacağınızı anlamak için öncelikle görünümünün nedenini bulmanız gerekir. Ancak, her durumda, garajda her zaman iyi bir besleme ve egzoz havalandırması gerekir ve çalışmazsa, duvarların, tavanın, kapıların ve zeminin su yalıtımının yalıtımı için gereklidir.