Ben de Hakan'a katılıyorum. Vites değişimi anlık "durum"a göre değişiyor.
Örnek vermek gerekirse bizim 1.4 TDI Cordi'yle;
Acelem yoksa, sakin bir kalkış yapacaksam, yol pozitif eğimli değil ise 2000'de bile değiştiririm.
Pozitif eğim durumunda, yani araç 2000 altından hoşlanmayacaksa 3000 devirde değiştiririm.
Pozitif eğimin olmadığı durumlarda performans kalkışı yapacaksam 4000 devirde değiştiririm.
Yokuş yukarı performans tırmanışında ise 3000-3500 arası. (Tabii bu dediğim TDI'ın tork şovunu yapmasını kolaylaştırmak için)
Motoru koruma çabanız elbette takdir edilecek bir çaba. Ancak bunun için "ne olursa olsun 3000'de vites değişimi" yerine çok daha önemli bir tavsiyede bulunacağım: Aracınızı durgun halden harekete geçirirken gaz vererek kaldırın. Yani ilk kalkış anında yarım debriyaj durumundayken gazı en azından 1500 civarına getirip debriyajı öyle bırakın (tabii lök diye bırakın anlamına gelmiyor bu
) Böylece mazot pompamız zaten 1.4'lük küçük hacmin, düşük devirde sahip olduğu uyduruk tork yüzünden zorlanmamış olur. Varsın, debriyaj biraz erken eskisin.
Bu tavsiyeye dikkat edildiği sürece, düz ya da negatif eğimli yolda erken vites değiştirmenin bir zararı olmaz. Yeter ki o düşük devirlerde motordan yüksek güç talebi olmasın.