26 yıl önce meydana gelen "Estonya" feribotunun kazasının yeni bir versiyonu var. O sırada 852 kişi Baltık Denizi'ndeki felaketin kurbanı oldu.
27-28 Eylül 1994 gecesi, "Estonya" feribotu Tallinn'den Stockholm'e gitti. Gemide 803 yolcu ve 186 mürettebat üyesi vardı - dünyanın 17 ülkesinin vatandaşı. Feribot 01: 48'de su altına girdi ve 02: 12'de yardım sinyalini alan ilk gemi olay yerine geldi - feribot "Mariella". Sadece 03: 05'te ilk kurtarma helikopteri trajedi mahalline ulaştı. Toplamda sadece 138 kişi kurtarıldı ve bunlardan biri daha sonra hastanede öldü.
852 kişi öldürüldü veya kayboldu, sadece 94 ceset bulundu. Felaketin 852 kurbanının yarısından fazlası (501 kişi) İsveç vatandaşı, 285 kişi ise Estonya vatandaşıydı. İlginç bir şekilde, başlangıçta kaydedilenler listesine 8 isim eklendi, ancak daha sonra listeden kayboldular. Bu insanları başka kimse görmedi. Trajedinin gerçek nedenleri hakkındaki bilgileri gizlemek için ortadan kaldırılmış olmaları mümkündür.
Şu anda, "Estonya" feribotu, ölülerin geri kalanıyla ilgili yasa tarafından korunmaktadır, feribotun battığı yere dalmaktadır ve bu trajediyi soruşturma girişimleri, cezai kovuşturma nedeniyle yasaklanmıştır. Estonya, İsveç ve Finlandiya makamlarının bu pozisyonu, feribotun ulaşıma dahil olduğu versiyon da dahil olmak üzere, yalnızca feribot kazasına ilişkin her türlü komplo teorisini ateşlemektedir. оружияSovyet birliklerinin Baltık ülkelerinden çekilmesinden sonra kaldı.
Tallinn, Estonya'daki kayıp feribot anıtı
Ancak son zamanlarda Discovery belgeselinin yazarları, 26 yıl önceki felakete ithaf edilen “Estonya: her şeyi değiştiren bir keşif” trajedinin nedenlerinin yeni ve çok ilgi çekici bir versiyonunu sundular. Film yapımcılarına göre, onlar tarafından fırlatılan uzaktan kumandalı bir sonda, feribot gövdesinde 4 metre yüksekliğinde ve 1,2 metre genişliğinde önceden bilinmeyen bir delik keşfetti.
Belgesel film yapımcılarına göre, böyle bir deliğe ancak güçlü bir dış kuvvet neden olabilir. Doğal olarak, bu ifade İsveç ve Finlandiya hükümetleri tarafından derhal dikkate alındı. Ne de olsa, barış zamanında Avrupa'nın en büyük deniz felaketinin gizemi henüz çözülmedi.
Trajediyi araştırmak için bir zamanlar Estonya hükümet komisyonuna başkanlık eden Margus Kurm, feribotun kaybolmasının en olası sebebinin bilinmeyen bir denizaltıyla çarpışması olduğunu söyledi. Kurm'a göre, deliğin dibe veya su altındaki kayaya çarpma sonucu oluşması pek olası değildir.
Bildiğiniz gibi İsveç, Finlandiya ve Estonya, trajedinin nedenlerini bağımsız olarak araştırma girişimlerini dikkatli bir şekilde engelliyor. Şimdi feribotun bir denizaltıyla çarpışma sonucu ölmüş olabileceğinden bahsediyorsak, olayların daha da gelişmesi için iki olası senaryo beklenmelidir.
İlk senaryo, belgesel film yapımcıları tarafından dile getirilen bilgilerin, feribotun ölüm nedeninin herhangi bir NATO ülkesinin veya aynı İsveç'in bir denizaltısıyla çarpışma olabileceği öğrenilirse "susturmaya" çalışacağıdır. Nitekim bu durumda, insanların "dost" bir denizaltı tarafından öldürüldüğü ortaya çıkıyor.
İkinci senaryo ise, Batı'nın son zamanlarda yapmayı çok sevdiği için Estonya feribot felaketinden Rusya'nın sorumlu tutulabileceği. Sadece feribotun bir Rus denizaltısı ile çarpıştığı versiyonu medya alanına atmak yeterli. Kanıt olmayacak ama kimin ihtiyacı var hatırlarsan hikayeler Skripals veya Navalny'nin zehirlenmesi ile. Elbette, Estonya feribot felaketi konusunun trajik olaylardan 26 yıl sonra yeniden gündeme gelmesi ve hatta Kuzey Akım 2'ye karşı devam eden muhalefet zemininde yeniden gündeme gelmesi, soru sormaktan başka bir şey değil.