GM Başkan Yardımcısı Larry Burns, yedek parça üreticilerinin, mühendislerin ve otomobil üreticilerinin, kısa ve uzun mesafeli yolculuklarda devrim yaratacak bir araç üzerinde çalışmakta olduklarını belirterek, "Bu bilim-kurgu değil" dedi.
GM'nin sürücüsüz teknoloji donanımlı araçlarda pahalı olmayan bir bilgisayar çipi ve anten kullanmayı planladığını belirten Burns, bu teknolojinin en önemli kullanım alanının ise otoyollar olacağını kaydetti.
Burns, ancak istenildiğinde şehir içinde de sürücüsüz kullanıma geçme seçeneği olması gerektiğini kaydetti.
Burns, sürücüsüz otomobil teknolojisini 2015'e kadar test etmeyi amaçladıklarını, ilk araçların ise 2018'de yollara çıkabileceğini belirtti.
Sürücüsüz otomobil teknolojisinin önünde teknik sorunlardan çok yasalar, mahremiyet endişeleri, otomobil tutkusu ve kontrolün ellerinden alınması gibi insani engeller bulunuyor.
Teknoloji uzmanları, sürücüsüz aracın hayata geçirilebilmesi için radar donanımlı hız kontrol sistemi, hareket sensörleri, şerit değiştirme uyarı cihazları, elektronik kontrol ve uydu donanımlı dijital harita gibi teknolojilerin uzun süre önce geliştirildiğine işaret ediyor.
ABD Savunma Bakanlığı'nın (Pentagon) geçen kasımda düzenlediği 100 kilometrelik sürücüsüz otomobil rallisini, altı ekip arasından kazanan ekibin başkan yardımcısı Stanford Üniversitesi Bilgisayar Bilimleri ve Elektrik Mühendisliği Profesörü Sebastian Thrun de, GM'nin hedefine teknik açıdan ulaşabileceğini, ancak birçok ülkedeki temel yasalardan ötürü sürücüsüz otomobili hayata geçirmenin daha uzun süre alacağını düşündüğünü belirtti.