Pehlivanköy-Svilengrad Demiryolu
Pehlivanköy – Svilengrad Demiryolu ya da Edirne Kestirmesi, Pehlivanköy – Kapıkule – Kapitan Andreevo – Svilengrad arasında bulunan demiryolu hattıdır. Demiryolu hattı inşa edilmeden önce Edirne ve Bulgaristan'a ulaşmak için eski Rumeli Demiryolu (CO) hattı takip edilerek Yunanistan sınırlarından geçmek gerekiyordu. Bu zorunluluğu ortadan kaldırmak için 1971 yılında Pehlivanköy – Edirne – Kapıkule – Kapıkule Sınır Kapısı arasında 67,812 km (42,136 mi) uzunluğunda yeni bir hat inşa edildi. Bulgaristan Devlet Demiryolları (BDZ) ise hattın kendi sınırlarında kalan yaklaşık 20 km.lik kısmını inşa ederek demiryolu hattını Svilengrad'a bağladı.[5] Aynı yıl Yunanistan Demiryolları Örgütü (OSE) de Neo Vissa'dan Marasya'ya yeni bir hat inşa etti. Böylece Yunanistan da Bulgaristan'a ulaşmak için Türkiye sınırlarından geçme zorunluluğunu aşmış oldu. Bu iki yeni demiryolu hattının inşasıyla birlikte eski Rumeli Demiryolu hattında bulunan ve Edirne'ye hizmet veren Karaağaç Tren İstasyonu kullanıma kapatıldı, yerine Edirne Garı hizmet vermeye başladı.
Güzergâh[değiştir | kaynağı değiştir]
Demiryolu hattı, Pehlivanköy'den sonra yaklaşık 4 km. boyunca İstanbul – Pithiu Demiryolu hattını takip ettikten sonra kuzeye yönelmekte ve Ergene Ovası boyunca neredeyse düz bir hat üzerinde Edirne Garı'na ve ardından da kuzeybatıya doğru Meriç Nehri'nin kıyısı takip ederek Kapıkule'ye ulaşmaktadır. Türkiye – Bulgaristan sınırı (Kapıkule Sınır Kapısı – Kapitan Andreevo Sınır Kapısı) geçildikten yaklaşık 20 km. sonra Svilengrad Garı'na ulaşılmakta ve demiryolu hattı sonlanmaktadır.