Şu anda Çin, savaş alanındaki tüm ana yönleri aktif olarak geliştiriyor havacılık. Geçen gün, Sovyet Tu-16 bombacısının bir sonraki modernizasyonunun yaratılması hakkında bir mesaj vardı - Çin ile birlikte H-6K, uçakla birlikte "yeni tarz füzeleri" test etti.
Bunun, birkaç yıl boyunca stratejik havacılığımızın gerisinde kaldığı söylenebilir, ancak asıl mesele bu değil, asıl mesele, Çinli tasarımcıların hala ayakta durmadıkları, çalıştıkları, mevcut modelleri geliştirdikleri, Batı ve Rusya'ya dayalı yeni modeller yarattıkları. teknolojisi.
Çin Hava Kuvvetleri yalnızca Amerika Birleşik Devletleri ve Rus Hava Kuvvetleri'nde ikinci sırada yer almaktadır, Çin'in 3000'ten daha fazla savaş ve yardımcı uçak birimi vardır. Çin, Hava Kuvvetlerini şaşırtıcı bir oranda, ancak nispeten yakın bir zamanda, 70-80-ler'de modernize ediyor, oldukça geri kalmış, topraklarının savunmasına odaklanmış ve her bakımdan SSCB-Rusya hava kuvvetlerine karşı yetersiz kaldılar. Ancak, 90-lerin başlangıcından beri, en geniş kapsamlı görevleri yapabilen, Batı tipinde modern bir uçağa dönüşen hızlı bir dönüşüm geçirdiler.
Şimdi, yalnızca kendi bölgelerinin Hava Savunması görevlerini çözemiyor, Çin'deki kara kuvvetlerini kapatabiliyor, aynı zamanda deniz de dahil olmak üzere kendi bölgelerinin dışında önemli bir mesafedeki hedeflere vurabiliyorlar. Çin Hava Kuvvetlerinin keşif, erken hedef tespiti, hava savunması ve füze savunması yetenekleri daha da geliştirilmiştir.
Çin Hava Kuvvetleri'nin karşılaştığı başlıca görevler:
- Komşularıyla olası bölgesel anlaşmazlıklarda sınırının korunması: Japonya, Vietnam, Hindistan vb.
- Çin’in “toprak bütünlüğünü” askeri yöntemlerle restore etmek için siyasi bir karar verilirse, Tayvan’daki hava üstünlüğünü kazanmak. Tayvan Hava Kuvvetlerini niceliksel ve niteliksel olarak aşarak, bu görevi başarabildiler.
- Bölgede, USAF üzerindeki hava üstünlüğünün kazanılması.
- Rusya ile savaş durumunda havadaki üstünlüğün elde edilmesi, sadece önemli bir örnek: bunun için, Birleşik Devletler örneğini izleyerek, Aggressor adlı bir uçuş eğitim merkezi Çin'de kuruldu, Rus Su-27 pilotları Çin uçağının muhalifleri olarak hareket ediyor.
Hava Kuvvetlerinin gelişiminin ana yönleri
- Bombacı havacılık alanında, PRC yaklaşık olarak 80-120'e (farklı kaynaklara göre) çeşitli değişikliklerden H-6 değerine sahipse, PRC bunları bir alternatif olmadığında (şimdilik) yükseltmek zorunda kalır. 2006’te, “Hun-6M” in bir modifikasyonu kabul edildi, bu da uçuş menzilini arttırdı ve gücü vurdu. Ve işte bir başka yükseltme - “Hun-6K”. Bu bombardıman uçakları Uzak Doğu, Sibirya, Orta Asya, Kore Yarımadası, Japon ve Filipin Adaları topraklarına saldırabilir. Rus X-55 roketi temelinde ve Amerikan ALCM DH-10 (Donghai-10) gelişmelerinin yardımıyla geliştirilen cephanenin, 1500-10 metrelik bir hassasiyetle 15 km'de olduğu düşünülüyor.
- H-7, iki kişilik taktik bombardıman ve JH-7 - H-7, avcı-bombardıman projesinin geliştirilmesi çalışmaları devam etmektedir.
- İHA'ların 2010'a, Zhuhai'deki havacılık fuarında başarılı bir şekilde gelişmesiyle birlikte, PRC onlarca umut verici İHA'yı gösterdi. Örneğin: bir seyir füzesine dayanan WJ-600 insansız hava aracı ve Mayıs 10 üzerindeki Çin 2011 insansız bir helikopter V750'in uçuşunu gösterdi.
- Rus Su-33 uçağının temelinde PRC, aslında kendi taşıyıcı tabanlı savaşçısı J-15'i yarattı. Bu yıl veya bir sonraki son çare olarak Çin, uçak gemisi olan eski Sovyet "Varyağ" ı işletmeye alacak.
- Çin, Askeri Uzay Kuvvetlerini yaratmayı planlıyor, 2011'in başında, Çin ilk yörüngesiz insansız aracı başarıyla test etti, yılda 270 gün boyunca alanda kalabilir ve düşman iletişim uydularının imhası da dahil olmak üzere çeşitli savunma görevlerini çözebilir. Pekin, bu yıl yörüngesel istasyonun ilk bileşenlerini piyasaya sürecek ve tam montajının yılın 2020'inden önce yapılması planlanıyor.
- Amerikan gelişmelerine ve görünüşe göre Rusça’ya dayanarak kendi savaşçı 5'inci nesil J-20’ini yaratıyor.
- Havaalanı ağı genişliyor ve güçleniyor, zaten 400'ten daha fazla havalimanına sahip, çoğu korunuyor, uçaklar için kemerli sığınaklar, yer altı mühimmatı ve yakıt depoları inşa edilmiş, dağlık bölgelerde uçaklar için kaya barınakları bulunuyor. Havaalanı ekipmanı değiştirildi, şimdi olumsuz hava koşullarında ve geceleri uçuş sağlamak mümkün. Havaalanı ağının işletme kapasitesi 9 thous'a yükseldi.
Çin'in başarısının nedenleri: cömert finansman, doğru seçilmiş kalkınma alanları, nitelikli sanayi casusluğu, gelişmiş Batı ve Rus gelişmelerinin kopyalanması, gelişmeleri.
Zayıf yönleri: Şimdilik PRC hava kuvvetleri, modern DRLO uçakları ve elektronik savaş (EW) alanındaki ABD askeri uçaklarına göre çok daha düşük. Onlar az, ancak Çin hala durmuyor, açığı kapatmaya çalışıyor. Ülke dışında büyük çaplı operasyonlar yapmak için yeterli tanker uçağı yok. Batılı analistlere göre, PRC'nin radyo-teknik kuvvetleri alçaktan uçan hedefleri tespit etmek, radar direklerini havadan korumak ve düşük radar gürültüsü dokunulmazlığı konusunda hala zayıf.
Rusya için tehlike: ÇHC'nin hava kuvveti, hava kuvvetlerimizi ve hava savunma kuvvetlerini baskılamak için kurban edilebilecek, cephaneyi kullanmaya zorlayan 4 nesil uçağı feda edebilecek 3 nesil uçak sayısı bakımından dünyanın ikinci yerinden hava kuvvetlerimizi hızla dolduruyor. ÇUŞ Hava Kuvvetleri, gelecek vaat eden sistemlerin geliştirilmesinde bizimkinden üstündür: İHA'lar, yörünge uçakları. İlk uçak gemisini tanıtacaklar ve arkasında iki tane daha var, ve sadece bir tane var ve yenilerinin yaratılması için umutlar izlenebilir değil. Eğer eğilim bozulmazsa, ordumuz havaya sadece niceliksel olarak değil, aynı zamanda potansiyel düşmana da nitelik kazandıracaktır.