Okuma zamanı: 4 dakika
Birçok göçmen, Macaristan-Sırp-Romanya üçlü sınırından Avrupa'ya girmeye çalışıyor. Bu zaten sıradan bir şey, ancak ortalama okuyucu, Voyvodina'da bir göçmen üssü haline gelen kuzey Banat'taki Majdány'de neler olduğunu bilmiyor. Yüzden biraz fazla nüfuslu köyde - Voyvodina Derneği başkanı István Pásztor'un geldiği yer - Romanya sınırını geçmek için fırsat bekleyen göçmenlerin iki ila üç katı - çünkü yasadışı göçmenler sınırı geçmeye çalışıyorlar. Macar çit. BALK saha raporu, göçmenlerin bölgeye nasıl taşındığını gösteriyor.
"Oyun" nasıl başlar?
Perşembe sabahı, göçmenlerin “oyuna”, yani yasak sınır geçişine başladıkları köye bakmak için Majdány'ye gittim. Bu oraya ilk gidişim değil, zaten köyü ve çevresini nispeten iyi tanıyorum.
Bir taksi şoförü hızla yanımdan geçtiğinde aslan tarafından kuyruklu yıldız gibi gidiyordum, tek görebildiğim boş olduğuydu. Acele ettiğimde çoktan görüş alanımdan çıkmıştı ama tabii ki fazla uzağa gidemezdi ve hedefi yalnızca Majdány'deki tek dükkân, göçmenlerin ve taksicilerin, taksicilerin oraya giden ya da gidenlerin buluşma yeri olabilirdi. gelen veya ayrılmak isteyen göçmenleri alın.
Dükkana doğru yönelen taksi şoförü birdenbire yokuşun başında belirdi, bu sefer geriye doğru değil, tam tersine Romanya sınırına doğru, yani sağ alta giden yoldan köyden çıktı. haritanın yarısı.
Daha sonra takip ettim ve GPS yolun yakında sona erdiğini ve başka çıkış ya da sapma olmadığını gösterdiğinde son çataldan ayrıldım. Üstelik yol gitgide daralıyordu, asfaltın yerini taşlı, engebeli bir çukur bölümü aldı - bu yüzden taksiyle ya da muhtemelen göçmenleri bekleyen insan tacirleriyle doğrudan karşılaşmaktan kaçınamazdım.
Üçlü sınır boyunca hareketin çok büyük olduğuna dair işaretler var, göçmenler gece gündüz fark etmeksizin Romanya veya Macaristan'dan geçebilecekleri boşluklar arıyorlar.
Bana öyle geldi ki göçmenler sınıra neredeyse paralel bir yolda ilerliyorlar ve muhtemelen Majdány'den uzak olmayan yaklaşık beş kilometrelik bu Romanya sınırını geçiyorlardı, bu yüzden yürüyerek bile başlayabilirlerdi.
Taksi çağırmanın iki nedeni olabilir: Birincisi, Rumen sınır muhafızlarının bölgede uzun süre dolaştıklarını fark etmemeleri, diğeri ise bir randevuya veya toplantıya gidiyor olmaları.
Böylece göçmenler sınır çitini aşarak, tabii ki Romanya polisine yakalanmayan göçmenler Macaristan'a girmeye çalışıyor.
Öte yandan geleceğin kadınlarına göre ağa sıkışanlar, elleri kırıldığı için Zenta'daki hastaneye nakledilmek zorunda kalan Rumen sınır muhafızları tarafından ağır dövülüyor.
Venedik'te taksiler neden yok?
Sabahki “gezi”den sonra Magyarkanizsa'ya döndüm ve taksicilerin toplanma yeri olan Venedik'in (Venedik) pizzacısına oturdum. Gerçekten hiç hareket yoktu, daha uzaktaki bir masada, kırklı yaşlarında çok enerjik bir bayanın ön plana çıktığı daha küçük bir şirket oturuyordu.
Konuşmayı pek dinlemedim, hanımefendi yüksek sesle mutlu-mutsuzu eleştirdi. Öğle yemeğinden sonra, öğleden sonra trafiğin nasıl olduğunu görmek için Majdány'ye geri döndüm ve taksi şoförlerinin neden “Venedik'te olmadığı” o zaman anlaşıldı.
Yine bir taksi şoförü tarafından sollandığında Lion'a ulaşamadım ama yolcuları vardı. Yol bir virajdan sonra aslana dönüşüyor, köyde bazen polisler görev yapıyor. Hala oradaydılar ve taksi şoförünü durdurdular. Hız yaptığı için cezalandırıldı mı bilmiyorum ama yolcuları indirilmedi.
Yanlarından geçerken onunla neşeyle konuştular, bu noktada videoyu açtım. Polisler onu bırakırsa taksi yetişebilsin diye yavaş yürüdüm. Ve Majdany'den önce bile serbest bırakıldı, ancak yerel yönetimde çalışanlar ofisten ne kadar trafik olduğunu görmesin diye köye girmedi.
Köyün kenar mahallelerindeki taksicilerin, göçmenlerin toplanma yeri olan dükkâna yaklaştığı ve şimdi olduğu gibi bir gün karşılaştıklarında birbirlerine bilgi aktardığı, yürüyerek girilen bir rota.
Daha sonra üç yolcuyu Majdány'ye götürdüğü ortaya çıkan taksi şoförü, biri Venedik pizzacısında konuşan hanımefendi olan iki meslektaşıyla konuşmayı bıraktı. Majdány'den göçmenleri Magyarkanizsa veya Subotica'ya geri götürdü. Veya Macar çitinde oluşturulmuş bir boşluk olabilir.
Bu hikayeden çıkarılacak iki ders var. Birincisi, Sırp taksi şoförlerinin sadece sınır boyunca değil, göçmenlerin hareketine aktif olarak dahil olmaları - ve ayrıca birçoğunun insan kaçakçılarıyla temas halinde olma riskini de alıyorum, bu yüzden kendilerinin de insan kaçakçılığının aktif katılımcıları. Açıkçası, bu işe kimin karıştığını bulmak zor olmayacaktı.
Diğer ders ise, göçmenlerle seyahat eden taksicileri nedense durduran Sırp polisinin yolcuları sınır dışı etmemesi yani kaçak göçmenlerin ulaşımını engellememesi. Bunun birkaç nedeni olabilir, ya bu emir ya da vebalı bir şekilde “saç kepek yapacak para var”.
Her halükarda, Sırp taksi şoförleri, göçmenler özel bir arabada oturacak olsaydı, ortalama vatandaştan farklı kurallara tabidir - bu şüphesiz insan kaçakçılığı olurdu.