Zandvoort, geçişleri arttırabilmek için çalışmalar yapıyor
Hollanda Grand Prix'si organizatörleri son virajın gözden geçirilmesini ve bu sayede geçiş fırsatlarının arttırılmasını umuyor.
Daha önce Zandvoort'ta yarışan pek çok F1 sürücüsü pistte geçiş yapmanın oldukça zor olduğunu söylerken, Arie-Luyendyk virajındaki değişiklikler pist için yapılması planlanan revizyon planları arasında yer alıyor.
Motorsport.com'a konuşan ve daha önce Zandvoort'ta yarışan Hollanda GP'nin sportif direktörü Jan Lammers, yapacakları değişikliklerle birlikte iyi bir yarış hazırlayacaklarını söyledi.
Lammers, yapacakları değişikliklerle birlikte pit düzlüğünün Interlagos'a benzeyeceğini de dile getirdi.
Lammers, "Sağa dönülen 3. viraj The Gelachbocht'ta büyük bir kaçış alanı bulunacak. 4. viraj Hugenholtz daha geniş bir iç bölüme sahip olacak, böylece dur-kalk bir viraj olmayacak."
"Aynı şeyler S-şikan veya Hans Ernst Boch için de yapılacak. İç tarafı daha fazla asfaltlayınca durum daha da açık hale gelecek."
"Sonrasında Arie Luyendyk Bocht tam olarak onların sevdiği gibi olacak! Çünkü biraz daha Indianapolis tarzı olacak çünkü oval hale gelecek."
"DRS açıkken tam gaz şekilde oval bölüm geçilebilecek ve bu sayede Tarzan virajı için daha fazla geçiş fırsatı sunmayı umuyoruz. Orası 17 derecelik açıda olacak. Böylece viraj Brezilya'daki virajla aynı karaktere sahip olacak."
Zandvoort kısa bir pit yoluna sahip olacağı için takımları daha fazla pit stop yapmaya itmeyi umuyor. Çünkü pit stop maliyeti o zaman çoğu pistten çok daha düşük olacak.
"Geçişleri arttırmak için daha büyük değişiklikler pit girişinde olacak. Daha hızlı hale gelecek. Bu yüzden 14 saniyelik bir maksimum sürede pit stopların yapıldığını göreceğiz. Bunu başardığımızda üç pit stop stratejisi oluşturabileceğimize inanıyoruz."
"Hepimizin bildiği üzere pit stoplar ve eski lastiklerin yeni lastiklerle karşı karşıya gelmesi geçişi yaratan temel şeydir. Bu yüzden pit yolunun etrafındaki felsefe değişti."
"Ayrıca başlangıç/bitiş çizgisi biraz daha ileriye doğru kaydırılıyor, yani Tarzan virajına doğru, bu sayede ana tribünün tüm gridi görebileceğinden emin olacağız."
Lammers, pistteki çok fazla kaçış alanı olmayacağını ve bunun da mücadeleye katkı sağlayacağını söyledi.
"Elbette pek hata affetmeyen bir pist. Bakü'de gördük, Monaco'da olanı zaten biliyoruz. Eğer bir hata yaparsanız yarış hafta sonunuz bitiyor."
"Hata yapmamanın çok önemli olacağı bir pist olacak. Tahmin edilemezliğe katkı sağlayacak ve bence şu anda ihtiyaç duyduğumuz şey tahmin edilemezlik."
Önceki haber
Sirotkin: Renault bazı sebeplerden ötürü beklentileri karşılayamadı
Sonraki haber
Sürücüler, Zandvoort’taki yarışta geçiş olmasını beklemiyorlar