Cavalier Group Pvt üyesi olan Blitzkrieg Defense Solution tarafından yeni zırhlı araç projeleri üretildi. Ltd Hem şirket hem de ana kuruluşu İslamabad'da çalışıyor. Prospektif bir modelin gelişimi birkaç yıl önce başladı ve daha sonra istenen bazı sonuçlara yol açtı. Kasım ayının ortalarında, şirket geliştiricisi 2016 montaj dükkanından çıkarıldı ve yeni bir türün ilk prototipini ön testlere gönderdi.
Bundan birkaç gün sonra, HAMZA MCV 8x8 zırhlı araç, Karaçi'deki IDEAS-2016 askeri teknik sergisinin sergilerinden biri oldu. O zaman, yakın gelecekte, lastiğin testlerden geçmesi ve ince ayar yapması gerektiği ve bunun ardından potansiyel alıcılara sunulacağı iddia edildi. Geçtiğimiz Ekim ayında, Bahreyn'deki BIDEC-2017 fuarında ilk kez deneyimli bir araba HAMZA MCV 6x6 gösterdi. Mevcut numunenin tasarımına dayanıyordu, ancak geri dönüşümlü şasi farklıydı.
HAMZA MCV 8x8
Cavalier Group tasarımcıları, bugüne kadar, ortak fikirlere ve birleşik bir şasiye dayalı olarak çeşitli ekipman uygulamaları için bir dizi proje oluşturdular. Temelini iki yıl önce sunulan zırhlı araç HAMZA MCV 8x8. Bu zırhlı araç, insanları ve kargoları taşıyabilecek çok amaçlı bir savaş aracı (Multirole Savaş Aracı) olarak konumlandırılmış, silâh, özel ekipman, vb
HAMZA MCV 8x8 projesi, MRAP sınıfı bir aracın işlevlerini ve yeteneklerini, zırhlı bir personel taşıyıcısı gibi çok akslı tekerlekli bir şasi ile bir araya getirme fikrine dayanıyor. Böyle bir çözüm kombinasyonu nedeniyle, zırhlı araç, yüksek koruma seviyesiyle birlikte iyi bir çarpı işareti elde ediyor. Son yıllarda, bu tür yaklaşımlar popülerlik kazanıyor ve Pakistan projesi de kullanımlarının bir sonucu oldu.
Dört akslı şasi HAMZA MCV. Cavalier Group Pvt. Ltd. fotoğrafı Ltd / hamza8x8.com
HAMZA MCV 8x8 zırhlı araç, dört akslı bir şasi temelinde üretilmiştir ve zırhlı bir gövde düzenine sahiptir. Proje modüler bir yaklaşım kullanmaktadır, böylece santral veya silahların bileşimi müşteri tarafından ihtiyaçlarına göre seçilebilmektedir. Ayrıca, gövdenin iç hacmini donatmak için çeşitli seçenekler vardır, böylece zırhlı araç korumalı bir araç veya bir silah taşıyıcısı olabilir.
Taban kasası, gerekli tüm bileşenler için yuvaları olan dikdörtgen bir çerçeve temelinde inşa edilmiştir. Ön kısmında gerekli modelin motorunun monte edilmesi önerildi. Yılın 2016 bilgisine göre, 600 hp çıkışlı altı silindirli dizel motor ile deneyimli bir zırhlı araç tamamlandı. Mevcut promosyon malzemelerinde, 450-güçlü motor kullanma olasılığını göstermektedir. Otomobil, altı vitesli bir şanzımana göre otomatik bir şanzıman alıyor. Dört köprüye de güç çıkışı sağlandı. Bu durumda, iki ön devre dışı bırakılabilir.
Şasi, bağımsız tekerlek süspansiyonuna sahip dört aks içerir. Yarı eksenin üzerinde dikey olarak monte edilmiş bir yay elastik bir eleman olarak kullanılır. Her bir teker kendi hidrolik amortisörüne de sahiptir. Şasi, 395 / 85 R20 lastikli jantlarla donatılmıştır. Tekerlekler, zımbalanmış lastiklerle hareket sağlayan sert uçlarla donatılmıştır. Ayrıca merkezi takas tekerlekleri kullanılır.
Zırhlı araç HAMZA MCV 8x8 nispeten yüksek koruma performansına sahip tanınabilir bir gövde aldı. Vücut, birbirinden ayrılmış motorlu ve yaşanabilir bölümlere ayrılmıştır. Mermilere, parçalara ve mayınlara karşı koruma sağlayabilen metal levha bazlı korumanın bir kombinasyonu kullanılır. Makine koruması, STANAG 4 standart 4569b seviyesi ile uyumludur. Bu, zırhın, 14,5-mm mermilerin isabetine dayanabileceği veya altındaki 10 kg TNT'nin altını çizebileceği anlamına gelir.
Şasi köprüsü Cavalier Group Pvt. Ltd. fotoğrafı Ltd / hamza8x8.com
Zırhlı aracın gövdesi, birbirlerine farklı açılardan monte edilen ve buna tanınabilir bir açısal görünüm veren çok sayıda nispeten büyük düz panellerden monte edilir. Ayrıca kaput düzeninin dış kısmında aracı etkiler. Motor bölmesi, poligonal bir ön duvarı ve eğimli bir kapağı olan bir mahfaza ile kaplanmıştır. İkincisi, motora hava beslemesi için ızgaralar vardır. Motor bölmesinin yanları düşey açılarda yerleştirilmiş iki parçadan oluşur.
Yönetim kurulunun benzer bir tasarımı insanlı bölmede kullanılır, ancak bu durumda üst elemanların yüksekliği artmıştır. Yaşanabilir hacmin önden projeksiyonu motor kapağı ve camlı küçük bir eğimli ön plaka ile kaplanmıştır. Patlamanın şok dalgasının olumsuz etkisini azaltmak için, gövde V şeklinde bir kesite sahip bir taban aldı. Yukarıda mürettebat ve askerler arka tarafta yatay bir çatı ile kaplanmıştır - kapının altında büyük bir açıklığı olan eğimli bir kıç detayı.
İki yıl önce inşa edilen umut verici bir zırhlı aracın prototipi, makineli tüfek silahlanmasına sahip bir kule montajının bir savaş modülünü aldı. Silahlı bir modül kurma arayışı, çatının ortasına yerleştirilir ve farklı sistemlerin kullanılmasına izin verir. Böylece, bir zırhlı personel taşıyıcısının konfigürasyonunda, makine normal veya büyük kalibreli bir makineli tüfek veya otomatik topu olan bir modül taşıyabilir.
Resim aşamasında Kolordu. Cavalier Group Pvt. Ltd. fotoğrafı Ltd / hamza8x8.com
Zırhlı bir otomobilin kendi mürettebatı HAMZA MCV 8x8, yapılandırmasına ve amacına bağlı olarak, iki veya daha fazla kişiden oluşabilir. Gerekli aygıtlarla donatılmış, kasanın önünde, yerde bulunurlar. Özellikle, sürücünün çok yönlü görüş sağlayan ve sürüşü kolaylaştıran bir dizi video kamerası vardır. Komutanın sahasındaki ekipman, makinenin amacına ve ekipmanına bağlıdır. Örneğin, savaş modülünün uzaktan kumanda ünitesi olabilir.
Zırhlı aracın modifikasyonunda, araba altında yaşanabilir bölümün arkasına verilen, tam teşekküllü bir asker bölmesine sahiptir. Teknenin yanlarında beş adet "mayın karşıtı" koltuk bulunuyor. İniş gücü kişisel silahlardan ateş etme kabiliyetine sahip. Bu amaçla, kenarlarında kapaklı bir düzine nakış vardır. Bu cihazlar kurşun geçirmez camlı küçük dikdörtgen pencerelerin altına yerleştirilir.
Zırhlı aracın içine erişim, birkaç kapı ve kapak tarafından sağlanır. Sol tarafta, sürücü işyerinin hemen arkasında büyük bir kapı bulunmaktadır. Otomobilin yüksekliğinden dolayı, kapının altında bir merdiven bulunur. İniş partisi, hidrolik tahrikli sert bir rampa kullanmaya davet edilir. Teknenin çatısında birkaç kapak vardır: komutanın ve sürücünün üstünde ve ayrıca paraşütçülerin üstünde.
Zırhlı araç HAMZA MCV 8x8 kompakt değil. Aracın uzunluğu 7,5 m'ye, genişliğe ve yüksekliğe ulaşır - 2,6 m'ye göre Savaş ağırlığı 21 t olarak belirlenir, gerekirse 15 t kargoya kadar taşınır. Yük ve ataşmanlar dikkate alındığında izin verilen azami ağırlık 50 tona ulaşır Normal ağırlık koşulları altında zırhlı araç karayolunda 105 km / s hıza ulaşabilir. Güç rezervi - 600 km'ye kadar. Çeşitli engellerin aşılması sağlanmaktadır. Su bariyerleri ford kesiştiği.
Temel konfigürasyonunda HAMZA MCV 8x8 personel için güvenli bir araçtır. Bu durumda, Cavalier Group şirketi mevcut şasiye ve gövdeye bağlı olarak birkaç başka özel makine sunmaktadır. Tekne gövdesinde önemli bir yeniden yapılanma olmadan, zırhlı bir personel taşıyıcı ambulansa dönüşüyor. Kıç bölmesinin daha ciddi bir şekilde değiştirilmesi, içinde mevcut ve olası bir harç yerleştirilmesine izin verir. Bu durumda çekim, tavandaki büyük bir kapaktan yapılmalıdır.
Bir top veya makineli tüfek ile bir savaş modülü başka bir özel sistemle değiştirilebilir. Özellikle, anti-tank füzeleri için fırlatıcı ile önerilen değişiklik. Ayrıca promosyon malzemelerinde, bölge yakınlarında hava savunması için çok namlulu bir top bulunan bir zırhlı araç var. Gelecekte, zırhlı araç kullanımı için şirketin başka seçenekler sunması da mümkün. Ek olarak, potansiyel müşterilerin talebi üzerine bir sonraki değişiklikler görünebilir.
HAMZA MCV 6x6
Geçen yıl, BIDEC-2017 fuarında, Pakistan tasarımcıları ilk kez mevcut bir projeye dayanarak oluşturulmuş bir zırhlı aracın yeni bir versiyonunu sundu. HAMZA MCV 6x6 adlı umut verici bir örnek önceki makineyle yüksek derecede bir birleştirme derecesine sahiptir, ancak ondan önemli ölçüde farklıdır. Yeni projede, adından da anlaşılacağı gibi, şasi akslardan birini kaybetti ve bu da diğer özelliklerde bir değişikliğe neden oldu. Elde edilen zırhlı araç başka bir nişi işgal edebilir ve eski HAMZA MCV 8x8'e doğrudan bir rakip değildir.
Genel mimarisi açısından, üç akslı zırhlı araç önceki arabaya benziyor. Aynı zamanda şasi çerçeve yapısına dayanılarak inşa edilmiştir ve benzer tipte bir zırhlı gövdeyle donatılmıştır. Yeni HAMZA MCV 6x6'in bir Cummins ISM 500 dizel motor ve bir Allison otomatik şanzıman ile donatıldığı bildirildi. Aynı zamanda, daha önce olduğu gibi, altı tekerleğin ön aksını kapatacak şekilde sürülmesi.
Köprülerin tasarımı aynı kaldı. Büyük tekerlekler yaylı süspansiyonlu ve ek amortisörlü hareketli akslara monte edilir. Orijinal projedeki minimum değişiklik, köprülerin dengesiz olduğu gerçeğine yol açtı: birinci ve ikinci arasında büyük bir boşluk var. Sert bir uç ve merkezi bir çağrı sistemine sahip tekerlekler kaydedilir.
HAMZA MCV 6x6 kılıfı hala kaporta düzenine sahip, ancak görünümü biraz değişti. Özellikle, tasarımcılar motor bölmesi kapağını elden geçirdiler. Şimdi ön kısımları kama şeklindedir ve radyatör ızgaraları bunlara aktarılmıştır. Kurulların şeklini biraz değiştirdim. İstenilen iç hacmi sağlayan boyutlar da korunmuştur.
Prototip HAMZA MCV 6x6, kendi zırhının yanı sıra üst panelleri de gösterdi. Koruma düzeyini artırarak yaşanabilir hacmin alnına, yanlarına ve kıçlarına ilave detaylar eklendi. Temel konfigürasyonda, zırhlı araç ön kısımlardaki 14,5-mm kurşunlarına isabet edebiliyor. Yeni panelleri kurduktan sonra, bu tür tehditlere karşı tamamen görüşlü koruma sağlanmış olabilir. Ayrıca, altındaki 10 kg TNT'nin baltalanmasına dayanabilecek mayın koruması da kaydedilmiştir.
Selefi gibi, üç dingilli zırhlı araç iki veya üç kişilik bir ekip tarafından işletiliyor. Kıç bölümü bölmesinde, silahlı 10 savaşçıları taşınır. Zırhın altından ateş etme olasılığı yoktur, çünkü üst paneller vücut kucaklarını bloke eder. Mevcut tüm kapaklar, kapılar ve rampalar tutulur.
Geleceği olmayan makineler
Blitzkrieg Defence Solution, iki yıl önce ilk zırhlı aracı HAMZA MCV'yi sundu. Bu gelişmenin Pakistan ordusunu veya polisini ilgilendirmesinin yanı sıra uluslararası pazara girip ihracat sözleşmesi yapması bekleniyordu. Aynı umutlar, yaklaşık bir yıl önce sunulan, üç akslı bir alt takım ile ikinci zırhlı araçta sabitlendi. Ancak, şimdi açık olduğu gibi, tüm bu planlar yerine getirilmedi. İki zırhlı araç hala sadece sergi örnekleri olmaya devam ediyor ve henüz depolama alanlarının sınırlarını aşmayı başaramadı.
Sergilere katılan iki prototip ordunun ve uzmanların dikkatini çekti, ancak beklenen olay olmadı. Tek bir ordu henüz ümit vaat eden HAMZA MCV zırhlı araçlarını satın almak istemedi. Sonuç olarak, iki büyük projenin gerçek geleceği ve bunlara dayalı önerilen gelişmeler sorgulanabilir. Meraklı Pakistan'daki gelişmelerin bütün ailesi bu serinin içine düşmeyecek gibi görünüyor.
HAMZA MCV zırhlı araçlarının, en azından konsept seviyesinde, özel ilgi alanı olduğu belirtilmelidir. Mevcut verilere bakılırsa, Pakistan tasarımcıları genel olarak sınıfının modern gereksinimlerini karşılayan bir teknik yarattı. Aynı zamanda, bu projelerin benzersiz olmadığı gerçeğini dikkate almak gerekir. Pazarda benzer özelliklere sahip çok sayıda başka zırhlı personel taşıyıcı bulunuyor. Bu nedenle, Pakistanlı otomobiller en ciddi rekabet ile karşı karşıya.
Gelecekteki alımlar için yeni bir zırhlı araç modeli seçerken, belirli bir ülkenin ordusunun sadece temel “masa” özelliklerini değil, birçok faktörü göz önünde bulundurması gerekir. Diğer şeylerin yanı sıra, üreticinin deneyimi ve itibarı da büyük önem taşır. Pakistanlı işletmeler henüz zırhlı araçlarda pazar lideri olduklarını iddia edemez, bu da projelerinin ticari potansiyelini azaltır. Ayrıca, en yüksek üretim kültürü makinelerin kaderini olumsuz yönde etkilememektedir.
Sonuç olarak, HAMZA MCV hattının zırhlı araçları, rakiplerine göre hiçbir avantajı olmayan sınıflarının tipik temsilcileridir. Ayrıca, bir veya diğerinin ciddi kusurları olabilir. Böyle bir durumda, potansiyel müşterinin farklı türde ve başka bir ülkeden gelen zırhlı araçları tercih etmesi muhtemeldir. Cavalier Group’taki ekipmanın iki yıl boyunca test aşamasından çıkmadığı ve sergilere çıktığı gerçeğini açıklıyor.
Öngörülebilir gelecekte, gelecek vaat eden zırhlı araçların seri üretimi için Pakistanlı bir şirketin ilk siparişini almaya devam etmesi olası. Bununla birlikte, böyle bir gelişmenin olasılığı çok yüksek değildir ve sürekli azalmaktadır. İki HAMZA MCV zırhlı aracının sadece sergi örnekleri olacağına inanmak için sebep var. Ancak, şirket geliştiricisi bu konuda üzülmemelidir. İyi bilinen iki proje geliştirirken, tamamen yeni bir zırhlı araç oluşturmak için kullanılabilecek belli bir deneyim edinmeyi başardı.
Sitelerin malzemelerinde:
http://hamza8x8.com/
https://defence-blog.com/
http://army-guide.com/
https://defence.pk/
http://paknewspage.com/
https://defence.ru/
https://bmpd.livejournal.com/