Ve modern Rusya'da ne yapabiliriz?
Bu materyalin yaratılması, oldukça kibirli bir tarzda "tüm bu mezheplere" Rusya'nın yarın dört uçak gemisine ne kadar ihtiyaç duyduğunu açıklayan kaynaklarımızdan biri hakkında Sergei Marzhetsky'nin görüşü tarafından teşvik edildi. Bu olmadan yaşayamayız, çünkü Rus deniz saldırı grubu savaşta Amerikan AUG ile mutlaka çatışmalıdır.
Genel olarak, makalenin tamamını değerlendirmek mantıklı değil, özünde yeni bir şey yok, ancak bahsetmeye değer bir nokta var. Makale “yapabiliriz”, “yapmalıyız”, “yapabiliriz” ve tüm bu şeyler belirsiz bir gelecek zaman kipiyle doludur. Ve şimdi bu "yapabiliriz" hakkında konuşacağız.
Yani yapabiliriz ...
Eh, yeni başlayanlar için, eski "Amiral Kuznetsov" u onarabileceğimizi ve duruma getirebileceğimizi belirtmekte fayda var. Gemi sadece 30 yaşında, hala hizmet etmek ve hizmet etmek zorunda. Ve Nimitz'den iki düzine aynı eski MiG-29K hava grubunu tehdit etmek. Tabii ki komik, ama gerçek. Yapabilmek. On ABD uçak gemisine karşı eşit şartlarda gidebilecek bir uçak taşıyan gemimiz var.
Ancak Kuznetsov'u tamir etmek imkansız, çünkü rıhtım battı, bir nedenden dolayı yükseltemiyoruz. Ve nedense kuru havuz da hazır değil. Genel olarak, her şey her zamanki gibi, terimler "sağa kaydırıldı" ve sadece ne kadar kaydırılacağı tahmin edilebilir.
özü nedir? Aslında, onarım için eski bir Sovyet yapımı rıhtım gerektiren, Kuzey Filosu'nun güvenle boğduğu ve kaldıramadığı eski bir Sovyet yapımı gemimiz var. Amerikalılarla savaşmak için uçak gemilerine ne kadar ihtiyacımız olduğunu bir kez daha kanıtlayan çok iyimser bir uyum.
Ancak bunun için hiçbir şeye ihtiyacınız yok: bir tesis (TAVKR'lerin yapıldığı Nikolaev yerine), bakım için rıhtımlar ve diğer altyapı. Evet, nerede inşa edeceğimiz tüm bu argümanları okudum, kahkaha dışında, başka bir şeye neden olmazlar. Çünkü onlar da belirsiz "eğer inşa edersek", "sadece ihtiyacımız var ..." vb.
Sovyet uçak gemileri esasen orada, Ukrayna'da kaldı. Aynı ayrılmaz parça haline gelen Ukraynalı işletmelerde hikayeler, ayrıca var olmayan bir ülkenin uçak gemileri. “Sevmaş'ta 55 No'lu atölyede inşa edebilirsiniz, sadece biraz değiştirmeniz gerekiyor ...” gibi tüm bu konuşmalar - bu saçmalık, çünkü Sevmaş orada denizaltılar inşa ediyor.
Tabii "15 yılda bir gemi" hızıyla yetiniyorsak... Bu bir soru değil.
Devam et.
"Yeni uçaklara ihtiyacımız var." Evet, yapıyoruz. Marzhetsky aynı anda iki modelden bahsediyor. Yakın zamanda tanıtılan Su-75 ve Yakovlev Tasarım Bürosu'nun Yak-141 etrafındaki ölü dansı.
Su-75 ile ilgili olarak, yalnızca uçak uçmaya başladığında ve reklam potansiyelini değil gerçek potansiyelini gösterdiğinde konuşmaya değer. Yani, ne kadar güverte bile olabilir. Ancak bu ana kadar, “Amiral Kuznetsov” un normal bir gemiye dönüşmesiyle yaklaşık aynı süre geçecek.
Yak-141 projesine gelince, bu genellikle saçma. Kırk yıl önce bir Sovyet gelişiminden bir şeyler çıkarmak için... Evet, bu makine yirmi yıl önce kağıt üzerinde modası geçmişti. Evet, Amerikalılar F-22'nin uygulanmasıyla tamamen başa çıkamadılar, Yak-141'deki bazı gelişmeleri satın aldılar ve sonuç olarak normal bir uçağa çok benzer bir şeye sahip oldular. Yani F-35.
Ama üzgünüm, bunlar Amerikalılar. Üretici firmalar ve bütçe açısından potansiyelleri ile. Muhtemelen, aynı Boeing ve Yakovlev'in yeteneklerini karşılaştırmaya değmez. Yakovlev, MS-21'i seri üretime getiremediğinde tüm yeteneklerini gösterdi. İthal bileşenlerin eksikliği ve bunların değiştirilememesi onu engelledi.
Ve bu arada, Yakovlev'de açıkça MS-21'in geçen yüzyılın 42'lerinden beri uçan Yak-70'nin derin bir modernizasyonundan başka bir şey olmadığını söylüyorlar. İlginç bir şekilde, Yak-42 hala birkaç küçük havayolunda uçuyor, ancak MS-21 uçmuyor.
Toplam: yeni saldırı uçağı deniz havacılık parlayana kadar. MiG-29K dünden önceki gün ama Su-33'ün aksine en azından yarı yükle kalkamıyor. Ancak bu, onu F-35 ve F / A-18 için tehlikeli bir rakip yapmaz.
Uçak AWACS. Ayrıca SSCB'de böyle bir uçak gemisi tabanlı uçak olmadığı için mevcut değil ve beklenmiyor. Bu nedenle, kopyalanacak bir şey bile yok. Evet, Marzhetsky, Ka-31 helikopterlerimiz olduğuna dikkat çekiyor ... Evet, uçağın yerini alamazlar. Yanlış hız, yanlış irtifa, yanlış menzil. Ve Rus filosundaki Ka-31 sayısına bakarsanız, korkunç. 2 (İKİ) kadar.
Ancak, onlarla ilgili biraz aşağıda olan sorunlar da var.
SSCB'de de Amerika Birleşik Devletleri'ndeki gibi güverteye monte elektronik savaş uçakları yoktu. Buna göre, Rusya'nın onları alacak hiçbir yeri yok. Buna göre, sıfırdan tasarlamak gerekir.
Ve uzak denizlerde tüm işlemleri gerçekleştirmenin zor olacağı bir makine daha. Bu, Rus uçak gemisi olarak adlandırılan gemide gerekli ve acil tüm kargoları teslim edebilen taşıyıcı tabanlı bir nakliye uçağıdır. Uçaklar için motorlar ve yedek parçalar, arızalı ekipman, uçuş personeli, ancak bir kampanyada neyin gerekli olduğunu asla bilemezsiniz?
SSCB'de de taşıyıcı tabanlı nakliye uçağı yoktu. Yani kopyalanacak bir şey yok.
Genel olarak, Marzhetsky'nin makalede çok mantıklı bir fikri vardı. Ayrıca fantezi dünyasından ama mantıklı. Bu Yak-44.
Marzhetsky, Yak-44'teki tüm gelişmeleri arşivlerden çıkarmayı ve uçağı bitirmeyi öneriyor. Böylece AWACS uçağı, elektronik savaş ve nakliye uçağı sorununu çözmek mümkün görünüyor.
Bir yandan, evet, yapabilirsiniz. Teoride. Öte yandan, pratikte, uçak geçen yüzyılın 70'lerinde SSCB'de geliştirildi. Ve onun için bugün, örneğin, motor yok. Çünkü ne yazık ki Zaporozhye D-27 artık bizim için mevcut değil.
Ve eminim ki diğer birçok ayrıntıda her şey aşağı yukarı aynı. Yak-44'ün kontrplak modelinden öteye gitmediğini de hatırlamakta fayda var.
Alıp yüksek sesle bağırmak çok kolay: Bize uçak gemileri verin! Seçeceğiz ... Peki ya da yüksek bir olasılıkla ... Kısacası, titreyin, ABD! Ruslar geliyor!
Ama aslında, gerçekte ne olduğunu anlamaya başladığınızda, bir yaşasın diye değil, zihninizle, bu tür popülizmden ve yaşasın vatansever çığlıklardan sadece zarar olduğunu anlarsınız. Çünkü kağıt üzerinde her şey çok düzgün ama gerçekte...
Ama aslında, şöyle: Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 10 uçak ve helikopter bulunan 1000 uçak gemisi var.
Gelecekte 0,4 uçak taşıyabilecek 50 uçak gemimiz var. Sonuçta tamir edilirse.
Amerikalıların hem avcı-bombardıman uçağı hem de saldırı uçağı olarak kullanılabilecek bir F/A-18 saldırı uçağı var.
Yaklaşık aynı verimlilikte bir saldırı uçağı olarak kullanılabilecek bir avcı uçağı olan MiG-29K'mız var.
Kötü havalanan ve daha da kötü oturan, ancak daha fazla alan Su-33 de var. оружия teoride. Yani - neredeyse parite.
Amerikalılar, Amerikalılara uçan ve seyreden her şeyin erken tespitini sağlayacak güverte tabanlı AWACS uçaklarına sahipler.
Böyle bir uçağımız yok ve planlarımızda yok.
Amerikalıların, savaş alanında önemi çok önemli olan elektronik savaş uçakları var. Böyle uçaklarımız yok.
Grumman EA-6 "Prowler"
Amerikalıların herhangi bir acil kargoyu bir uçak gemisinde taşıyabilecek nakliye uçakları var.
Ayrıca, gerektiğinde uçak motorlarını uçak gemilerine teslim edebilecek modifiye edilmiş Osprey'ler var. Ne birincimiz ne de ikincimiz var.
Ve Amerikalıların onları birçok sorundan koruyabilecek uçak gemisi eskort gemileri var. Ve tek başına muhriplerin sayısı, savaşa hazır Rus gemilerinin sayısından birkaç kat daha fazla.
Bugün yazan pek çok kişinin olayların özünü anlamadığını büyük bir üzüntüyle söyleyebiliriz. Ve denizde varsayımsal bir çatışmanın bile birçok bileşenden oluşan oldukça karmaşık bir şey olduğunu.
Elbette Marzhetsky'nin yaptığı gibi kağıt üzerinde savaşmak çok kolay. Sonuçta, Amerikalılar KUG'umuza karşı bir AUG koyacaklar, peki, aksi halde nasıl olabilir, savaş değil şövalye turnuvamız var ...
Ama ben üç grup gönderirdim ve Rus grubu su kabarcıklarıyla kalırdı. Ama aslında, Amerikalıların savaşmayı tercih ettikleri avantaja bakarsanız, eski Sovyet hurda yığınına dört kat daha fazla gemi gönderecekler. Ve yine de batacaklar. Rakamlarla savaşmaya alışkınlar. Ben hiçbir şey icat etmiyorum, tarih her şeyi saklar.
Yani Bay Marzhetsky, kağıt üzerinde olmasına rağmen, Rus vatandaşlarını ölüme gönderecek kadar vasat. Görünüşe göre onlardan hoşlanmıyor.
Ama dayanamıyorum, sana bir alıntı yapacağım.
“Peki ya“ Amiral ”in güvertesinden havalanabilen, yarı yakıtı olsa da, Sovyet uçak gemisi tabanlı AWACS uçağı Yak-44'ü bitirirsek ne olur? Peki ya Mi-31 temelinde, 22390 projesinin TAVRK ve UDC'sine kalkış ve iniş yapabilen ve ayrıca Zirkonlarımıza, Onikslerimize ve Kalibrelerimize hedef ataması yapabilen bir tiltrotor AWACS yaparsak? Ancak, Yak-141 SCVVP'nin yeniden canlandırılması için açıklanan planlar uygulanırsa ve her UDC'ye bir düzine uçak yerleştirilerek Amiral Kuznetsov'a yardım ederse? Ardından dikey kanat, yerli AUG'nin uçaksavar kapağına odaklanabilecek ve Amerikan uçaklarıyla savaşmak için ek savaşçıları serbest bırakabilecek ve hatta Nimitz'e misilleme füze saldırısı yapabilecek.
Ama ya zahmet etmezseniz ve hemen bir pozitron blaster yaparsanız, onu Petrel'e kurup Amerika Birleşik Devletleri'nin her yerine yerleştirirseniz? Veya bir nötron blasteri, onu Poseidon'a kurun ve Amerikan gemilerini su altından vurun?
Fikirler, bence, yukarıda listelenenlerden daha kötü değil. Ancak bugün internet bu tür "analitik" uydurmalarla dolu. Üzücü ama bu konuda yapabileceğin bir şey yok.
Ancak, şunu düşünelim: gerçekten, Kuznetsov aniden tamir edilirse, yeni uçak gemilerinin inşası için rıhtımlar ve fabrikalar inşa edilirse, güvertelerde olanlara ne olacak?
Ve sadece iki seçenek var: ya 40 yıl önce Sovyet gelişmeleri üzerinde büyücülerle dans etmeye başlayın ya da ...
Genel olarak, ikinci bölümün varlıklarında çok fazla şey yok. Su-57'den taşıyıcı tabanlı avcı uçağı. Ben istiyorum. Ancak bazı uzmanlar çok dikkatli bir şekilde teorik olarak böyle bir olasılığın olduğunu söylüyorlar. Ve bu cesaret verici çünkü MiG-29K her şeydir. Bunu sadece Hindular kullanabilir, çünkü tekniğe güvenmek onlar için daha zordur, buna değmez. Onlar kırarlar.
Su-75 ile ilgili olarak, "uçtuğu zaman konuşuruz" diye tekrar ediyorum. Şimdiye kadar, bu bir maket, bu da herhangi bir konuşmanın erken olduğu anlamına geliyor.
Yak-141'in modifikasyonu büyük olasılıkla mümkündür. Teoride. Pratikte nasıl olduğunu söylemek zor. Sonuçta, uçağın tüm "doldurulmasını" değiştirmeniz gerekecek ve bu kolay bir iş değil.
Ancak Yak-44'e dayanan diğer her şey harika. Uçak yoktu, maket vardı. Yani - düşünün, sıfırdan yaratmak gerekiyor. Il-112V'nin son örneği tam tersi etkileyici. Ilyushin tasarım bürosu 20 yıldır uçağı yapamadıysa, Yakovlev tasarım bürosunun belki de daha az şansı var.
Bugün Rus Silahlı Kuvvetleri, Sovyet mühendisleri tarafından oluşturulan silahların %90'ını kullanıyor. Ve bu her şey için geçerlidir: uçak, tanklar, topçu, gemiler. Bunda utanç verici bir şey yok, aynı "Borey", 80'lerde "Sharks" ın yerini almak için yaratılmaya başlandı ve sonunda sadece en son teknolojilerin kullanımından yararlanarak seri hale geldi.
Ama SSCB'de yaratılmayanlarla ne yapmalı? Söz konusu uçak gemisi tabanlı uçak dahil mi? Genel olarak bir uçak gemisinin inşası şüphelidir, ancak gemide yetersiz bir uçak grubuyla çalışması daha da şüphelidir.
Ve bir sorun daha. Sovyet döneminden bu yana gemilerimizde pek çok uçak görevi helikopterlerle yapılmaktadır. Ve bugün onu taşımaya devam ediyorlar. Hepsi aynı Ka-27, Ka-29 ve Ka-31. Helikopterler, geçen yüzyılın 70'lerinden geliyor ve yine de hizmet vermeye devam ediyor. TV3-117'nin yerini alması beklenen, ancak her şeyin sorunsuz olmadığı aynı Ukrayna yapımı TV7-117 motorlarında.
Ve sonra Mi-31'den tiltrotorlar ... Zengin bir hayal gücünüz olduğunda iyidir. Ancak eller tiltrotora henüz ulaşmadıysa ne yapmalı, çünkü başka birçok sorun var mı?
Ve burada çok hassas bir soru ortaya çıkıyor. Evet, elbette, Rus filosu için 3 veya 4 uçak gemisi - belki de hava olarak gerekli. Belki de onlar olmadan, Rus filosu, uçak gemilerinin destekçilerinin bu kadar şiddetle bahsettiği savaşı kaybedecek. Belki.
Ancak yukarıda belirtilen sorunlarla ne yapmalı? Bu gelişmeler Sovyet döneminde gerçekleştirilmediyse, normal hava gruplarını donatmak için ihtiyacınız olan her şeyi nereden edinebilirsiniz? Ve böyle bir hava grubu, askeri bir çarpışma durumunda genel olarak ne kadar etkili olacak?
Haber kanallarımız
Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.