BWB'nin kargo-yolcu versiyonu
Geçen yıl ABD Hava Kuvvetlerinin askeri taşımacılığı geliştirmek için yeni yollar aradığı öğrenildi. havacılık ve tanker uçağı. Bu tür ekipmanların uçuş performansını iyileştirmek için sözde kullanma olasılığını incelemek ve geliştirmek planlandı. entegre aerodinamik düzen. Bugüne kadar, bu çalışmalar daha da geliştirilebilecek tam teşekküllü bir proje geliştirme aşamasına geldi.
Araştırma çalışmaları
ABD Hava Kuvvetlerinin entegre uçak (İngiliz Harmanlanmış Kanat Gövdesi - BWB) oluşturma planları ilk olarak Aviation Week tarafından Temmuz 2022'nin başlarında bildirildi. Ona göre, o sırada Hava Kuvvetleri gelecekteki program için genel gereksinimler geliştiriyordu ve yakın gelecekte sözde yayınlayacaklardı Sektörden bilgi isteniyor.
Önümüzdeki birkaç hafta boyunca müşteri, yeni bir projenin araştırma ve rekabetçi geliştirmesine katılmak isteyen kuruluşlardan başvuru toplamayı planladı. O zaman gelecekteki araştırma çalışmasının zamanlaması belirtilmemiştir. Aynı zamanda Aviation Week, bu sahne için yaklaşık 57 milyon dolar harcanacağını iddia etti.
BWB için görev tanımlarının bazı detayları açıklandı. Geliştiricilerden, bir hava tankerine yeniden yapılandırma olasılığı olan bir askeri nakliye uçağının ön projelerini tamamlamaları istendi. Taşıma kapasitesi ve uçuş özellikleri açısından en azından hizmette olan seri uçaklardan aşağı kalmamalıdır.
BWB şeması bir dizi temel özelliği geliştirmelidir. Entegre devrenin avantajları nedeniyle, kalan parametreleri koruyarak taşıma kapasitesini artırmak veya aynı yükte uçuş özelliklerini artırmak gerekir. Ayrıca başta yakıt olmak üzere işletme maliyetlerini de düşürmek istiyorlar. Askeri nakliye havacılığının ve tankerlerin tamamen yeni uçaklara geçişi, yıllık en az 2 milyar dolar tasarruf sağlamalıdır.
tanker uçağı
Gelecek vaat eden BWB uçağı, ABD Hava Kuvvetleri ekipmanının yapıldığı temelinde mevcut Boeing 707 ve bu sınıfın diğer örnekleriyle karşılaştırıldı. Özellikle, ortak tanker KC-707A'nın temeli "46" dir. Buna göre, gelecek vaat eden bir projenin geliştirilmesinde bir tür standart haline gelir.
Yarışma sonuçları
Bilindiği gibi, bir yıl önce Hava Kuvvetleri bir dizi Amerikan şirketinden projeye katılım için başvuru aldı. Müşteri önerilen konseptleri inceledi ve en başarılı olanı seçti. 16 Ağustos'ta Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall, rekabet turunun galibini seçti.
İşin devamı ve BWB uçağının tam tasarımı için sözleşme JetZero tarafından alındı. Havacılık endüstrisinde geniş deneyime sahip Northrop Grumman ve Scaled Composites şirketleri ile çalışmaktadır. Baş geliştiricinin projenin ana fikirlerini oluşturması ve taşeronların bunların uygulanmasına yardımcı olması beklenmektedir.
Hava Kuvvetleri Bakanlığı, geliştirmenin beklenen süresini ve maliyetini aradı. Müşteri, 1 Ekim'de başlayan bir sonraki mali yılda tasarım işi için ödeme yapmaya başlayacak. Para, MY2027'ye kadar sanatçılara akacak. dahil. Projenin geliştirilmesi, ilk prototip uçağın inşası ve ilk testlerin yapılması 235 milyon dolar olarak tahmin ediliyor.
Açıklanan bilgilere göre BWB projesi, geliştirme sürecini hızlandıran yeni yaklaşımlar ve teknolojiler kullanılarak oluşturulmalıdır. Tasarımın yeniliğine rağmen, deneysel bir uçağın inşası da mümkün olan en kısa sürede yapılmalıdır. 2025-26'dan sonra uçağın teste sunulması planlanıyor ve en geç 2027'de ilk uçuşlar gerçekleşecek.
Projenin diğer kaderi, test sonuçlarına bağlı olacaktır. JetZero'nun BWB'si hesaplanan teknik ve operasyonel özellikleri onaylarsa, hizmete kabul edilecek ve seri üretime geçilecek. Bununla birlikte, hem mevcut projenin hem de ağır uçaklarda entegre bir düzen getirme fikrinin reddedilmesiyle olumsuz bir senaryo da mümkündür.
Konsept seviyesi
Daha önce, hatta yeni bir sözleşme almadan önce JetZero, BWB uçağının kendi versiyonunun görünümünü ortaya çıkardı. Böyle bir uçağın askeri nakliye versiyonunda ve tanker konfigürasyonunda birkaç görüntüsü yayınlandı. savaşçılara yakıt aktarma. Görünüşe göre, uçağın son görünümü gösteriliyor. Projenin mevcut aşamasındaki temel değişikliklerinin müşteriye uyması pek olası değildir ve bu nedenle olası değildir.
JetZero'dan gösterilen BWB, entegre bir aerodinamik şemaya göre yapılmış, uygun ağırlığa sahip büyük boyutlu bir uçaktır. Bu şema, iyi bilinen "uçan kanat" a benzer, ancak gözle görülür farklılıklar vardır.
BWB gövdesinin ana elemanı, gerekli iç hacme sahip karakteristik bir şekle sahip gövdedir. Aerodinamik burun, arkasına kanadın yerleştirildiği genişletilmiş bir orta bölümle birleşir. Geleneksel şemadan farklı olarak, böyle bir gövde, kaldırma kuvveti oluşturan ve ana kanadı tamamlayan ek bir düzlemdir.
Kanat konsolları, yüksek kanat şemasına göre entegre gövdeye bağlanır. "Uçan kanat" ın aksine, gövde ile konsollar arasındaki arayüz pürüzsüz değildir - gövdenin yan tarafı ile uçak arasında net bir geçiş vardır. Konsollar süpürülür ve geniş bir uzamaya sahiptir. Bükülmüş uçlar kullanılır. Uçağın tüyleri yok.
Yukarıdaki resimlerde, BWB'nin arka gövdenin üzerindeki dikmelerdeki nasellerde bir çift turbojet motoru var. Uygun bir turbojet motor tipi ve gerekli parametreleri belirtilmemiştir. Görünüşe göre, yeni uçağın tahrik sistemi Boeing 707 sistemlerine benzemeli veya bir şekilde onları aşmalı.
Ticari değişiklik
Hava Kuvvetlerinin emriyle JetZero, uçağın neredeyse tamamen birleştirilmiş iki versiyonunu geliştirecek. İlki, mümkün olan en büyük kargo bölmesine sahip bir askeri nakliye uçağı olacak. Uygulanan düzen, yalnızca toplam hacmi değil aynı zamanda kabin genişliğini de artırmanıza olanak tanır. Ayrıca Pentagon için bir tanker projesi üzerinde çalışılıyor - bu durumda, ek yakıt depoları için kabinin faydalı hacmi verilecek.
JetZero, geliştirmelerini ticari pazara taşımayı planlıyor. Müşteriler bir yolcu uçağı konseptiyle ilgilenmek istiyor. Gövdenin özel tasarımı sayesinde, mevcut gemilere göre daha fazla yolcunun uçağa alınması veya onlara daha iyi koşullar sağlanması önerilmiştir. Çeşitli türden başka faydalar da beklenmektedir.
Geliştirme şirketi, BWB'nin benzer özelliklere sahip mevcut uçaklardan daha uygun ve daha ekonomik olacağını iddia ediyor. Optimize edilmiş aerodinamik, yakıt tüketimini %50'ye kadar azaltarak uçmayı daha ucuz hale getirir veya menzili artırır. Ayrıca, daha büyük bir kabin hacmi ile kolaylaştırılacak olan taşıma kapasitesini artırmak da mümkündür. Motorların gövdenin üstüne yerleştirilmesi yer gürültüsünü azaltacaktır.
Kalın planlar
Şu anda, JetZero'nun BWB projesi yalnızca bazı tasarım dokümantasyon paketi ve uçuş halindeki uçağın birkaç sanatsal görüntüsü şeklinde var. Tasarımın tamamlanması birkaç yıl daha alır ve ardından geliştirme şirketi, yüklenicilerle işbirliği içinde deneysel bir uçak inşa etmek ve test etmek zorunda kalacak.
Mevcut çalışmanın sonuçlarının ne olacağı hala bilinmiyor. Aynı zamanda, geliştirme şirketi önemli ve karmaşık görevleri çözer: projenin sonuçları ve gelecekteki uçağın özellikleri mevcut çalışmaya bağlıdır. Ayrıca, ABD Hava Kuvvetleri filosunun en önemli bileşenlerinin geleceği artık belirlenebilir. BWB programının başarıyla tamamlanmasıyla birlikte, yeniden donatılacak ve onlara yeni fırsatlar verilecek. Ancak başarı garanti edilmez, bu durumda hava filosu değişmez.