Gövdenin bir kısmı ve iyileştirilmiş bir IL-476 askeri nakliye uçağının bir kanadı Moskova yakınlarındaki Zhukovski'ye teslim edildi.
Bu banliyö kasabasında, neredeyse bir yıllık bir gecikmeyle, uzun zamandır beklenen IL-476'in askeri nakliye IL-76'in derinlemesine modernize edilmiş bir modeli olan kaynak testi başlıyor. Zhukovsky'de, Ulyanovsk'tan Merkez Aerohidrodinamik Enstitüsü (TsAGI), en yeni uçağın deneysel bir modelinin kanat ve orta bölümünü (gövdenin orta kısmı) teslim etti.
Rusya’nın en büyük havacılık araştırma enstitüsünde IL-476 kurulacak ve sağlamlık için test edilecektir. Test yapılırken uçağın limit modları ve hizmet ömrü.
Basında çıkan haberlere göre, yeni uçağın yaşam testi 2012'in ilkbaharında bitmeli. Özellikle “Aviastar” fabrikasında uçak üretimi için üretim bölümleri hazırlandı. Yakında uçağın hava alması ve seri üretime başlaması gerekecek.
Havacılık endüstrisinden bir kaynağa göre, IL-476'in test edilmesi için bir yıldan daha uzun bir süre önce yeni bir stant inşa edildi. Görev basit - uçakların güncellenmiş kısımlarını test etmek zorundayız, her şeyden önce orta kısım ve kanat. Uçağın aerodinamik özellikleri büyük değişikliklere uğramamış, rüzgar tünelinde havaya uçurmaya ve tekrar sertifikalandırmaya gerek yok, - dedi.
- Yeni uçak ve selefi arasındaki temel fark, genişliğinde üç bölümden oluşan takviyeli kanattır. Daha önce, uçağı boyunca, kanat yapısına ağırlık veren üç bağlayıcı daha eklendi. Yeni geliştirilen kanat sayesinde boş bir uçak 2 tonunda “kilo verebilir”. Artık yakıt stokuna veya yük kapasitesine eklenebilirler. Ve en son modern ekipmanın kurulumu sayesinde, yarım ton daha tasarruf edildi.
Modernize kanatlara ek olarak, IL-476 daha modern, yakıt tasarruflu PS-90®-76 motorları, geleneksel analog cihazlar yerine en son çok işlevli monitörlerle, modern radyoelektronik teçhizatla - iletişim sistemleri ve radarla donatılmış, daha modern, yakıt tasarruflu PSА motorları aldı.
Askeri birlik, yeni "İlyuşin" in planlanan programdan bir yıl boyunca "geç geldiğini" bildirdi.
Savunma Bakanlığı, IL-476’in ilk kopyasının ilk uçuşu 2011’te yapması gerektiğini ve ilk araçların 2012’teki birliklere teslim edileceğini bildirdi. Ancak, gerçek şu ki, ilk testler 2012 yılı için ertelendi ve seri IL-476 büyük olasılıkla 2013 yılında görünecek.
Üreticiler, Ulyanovsk'ta üretim sürecinin kurulmasında öngörülemeyen zorluklar olması nedeniyle uçağın böyle bir gecikmesini açıklıyorlar.
Üreticiler, IL-476’i tasarlarken birçok sorunun olduğunu iddia ediyorlar. Her şeyden önce, bu makinelerin daha önce üretildiği Taşkent'ten dokümantasyon ve teçhizatın teslimatı ve ilgili tecrübeye sahip personel sıkıntısı ve ILO ile ilgili teknik dokümantasyonun numaralara çevrilmesi vb.
Ulyanovsk'taki bu makinelerin seri üretimi 2015 yılı tarafından yapılmalıdır. Finansman konusunda başarısızlık yoksa, Rusya Savunma Bakanlığı, 50 yılından önce ilk 2020 uçağını alacaktır.
Haftalık TsAGI genel yayın yönetmeniHavacılık ve roket teknolojisi ”Ivan Kudishin, sınıfında IL-76'nın dünyanın en iyi uçakları olduğunu ve modernizasyonuna harcanan fon ve çabaların buna değer olduğunu iddia ediyor.
Bay Kudishin ayrıca, askeri nakliye IL-76'in yönetimi çok kolay ve güvenilir olduğunu söylüyor. Bunun kanıtı, Üçüncü Dünya ülkelerinde ve sıcak noktalarda kusursuz hizmetidir. Kullanımı kolaydır ve yakıt verimliliğindeki artışla daha da modernleşmesi, ticari hava taşıyıcıları arasında daha popüler olmasını sağlayacak şekilde daha yüksek karlılığa yol açacaktır.