2015 yılının Kasım ayında fabrikadan çıkış töreni yapılarak kamuoyuna tanıtılan Çin üretimi Comac C919, beşinci deneme uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi.
Şanghay Pudong Havalimanı’ndan kalkış yapan uçak, 1 saat 37 dakika süren uçuşun ardından yeniden aynı havalimanına indi.
İlk test uçuşunu da aynı havalimanından gerçekleştiren C919, ilk uçuşunda 1 saat 20 dakika havada kalmıştı.
Böylece Çin tarafından üretilen ilk dar gövdeli yolcu uçağı beşinci test uçuşunu da tamamladı. Beşinci uçuşunda uçağın yüksek sıcak ve soğuk havalara dayanıklılığı, elektrik güç potansiyeli ve çevresel verimliliği test edildi.
C919, Airbus A320 ve Boeing 737 ailesinin muadili bir segmentte yer alacak.
Dar gövdeli yolcu uçağı pazarındaki Airbus ve Boeing duopolünü kırmayı amaçlayan Comac’ın bu yüzden C919’un fiyatını, A220, A320 ve B737 ailesinin altında bir seviyede tutacağı tahmin ediliyor.
2021’de yolcu taşıyabilecek
C919 yolcu uçağının 2021’de uçuş sertifikası alması planlanıyor.
Çin’in bugüne kadar imal ettiği en büyük uçak olan C919’un ilk uçuşunu 2014 yılında yapması ve ertesinde Chengdu Havayolları’na teslim edilmesi planlanmıştı.
Ancak üretim programında yaşanan gecikmelerden dolayı ilk uçak ancak 2015 yılının Ekim ayında fabrikadan çıkabildi.
Çin’in dışa bağımlılığı azalacak
Çinli Comac şirketi 2035 yılına kadar ülkede tek koridorlu uçak ihtiyacının %35’ini karşılamayı hedefliyor.
Comac ayrıca Airbus, Boeing, Bombardier ve Embraer’den sonra dünyada beşinci büyük uçak üreticisi olmayı amaçlıyor.
İlk aşamada yılda 20-50 adet C919 üretilmesi ve daha sonra bu sayının 150 uçağa kadar çıkarılması planlanıyor.