Akü ana şalteri
Elektrik devresini kesme şalteri, akünün mümkün olabildiğince yakınına yerleştirilmelidir. Tek
kollu bir şalter kullanılıyorsa, bu toprak bağlantısına değil, besleme bağlantısına yerleştirilecektir.
Şalterin bağlantı kesme ve yeniden bağlantı kurma işlevlerini yerine getirmesi için, bir kontrol
aygıtı sürücü kabininin içine yerleştirilecektir. Bu, sürücünün kolay ulaşabileceği bir yerde
bulunacak ve ayırt edilecek biçimde işaretlenecektir. Bu, ya iki yönde hareket eden bir kontrol
aygıtı kullanılarak koruyucu bir kaplama eklenmek suretiyle ya da uygun başka yollar ile
istenmeyen çalışmalara karşı korunacaktır. Ek kontrol aygıtları, ayırt edici şekilde
işaretlenmek suretiyle ve istenmeyen çalışmalara karşı korundukları takdirde kurulabilir. Kontrol
cihazları elektrikle çalışıyorsa, kontrol cihazlarının devreleri 18.104.22.168 zorunluluklarına tabidir.
Şalter, IEC Standardı 529 uyarınca IP 65 koruma derecesine sahip bir muhafazaya sahip
olacaktır.
Şalterdeki kablo bağlantıları IP 54 koruma derecesine sahip olacaktır. Bununla birlikte, bu
bağlantılar, bir merkezde (ki bu akü kutusu olabilir), toplanmışlarsa bu koşul geçerli değildir. Bu
durumda, örneğin lastik bir kapakla kısa devrelere karşı bağlantıların yalıtılması yeterlidir.
Aküler
Akü terminalleri, yalıtıcı akü kutusu kapağı ile kapatılacak veya elektriksel olarak yalıtılacaktır.
Aküler motor kapağının altına yerleştirilmemişse, havalandırmalı bir kutu içine takılacaktır.
Kalıcı olarak güç verilmiş devreler
(a) Bağlama telleri de dahil olmak üzere, akü ana şalteri açık olduğunda daimi
elektrik
enerjisine bağlı kalacak olan elektrik tesisatı tehlikeli alanlarda kullanıma elverişli
olacaktır. Bu tür teçhizatlar IEC 60079, kısım 0 ve 141 'ün genel zorunluluklarına ve IEC 60079
kısım 1, 2, 5, 6, 7, 11, 25 ya da 18'de belirtilen ek zorunluluklara uygunluk gösterecektir;
(b) IEC 60079 kısım 141 'ün uygulanması için, aşağıdaki sınıflandırmadan yararlanılacaktır;
22.214.171.124 ve 126.96.36.199'e tabi olmayan bağlantı telleri de dahil olmak üzere, daimi olarak elektrik
enerjisine bağlanmış olan teçhizatlar, genel olarak elektrik donanımı söz konusu olduğunda Bölge
1'in gerekliliklerine uyacak veya sürücü kabininin içine yerleştirilmiş olan elektrik donanımı söz
konusu olduğunda ise Bölge 2'nin gerekliliklerine uyacaktır. Patlama grubu IIC, sıcaklık sınıfı
T6’nın zorunlulukları yerine getirilmelidir.
Bununla birlikte, ortamdaki elektrikli olmayan teçhizatların neden olduğu sıcaklığın T6 sıcaklık
sınırını aştığı bir ortama monte edilmiş olan kalıcı olarak elektrik verilmiş elektrikli
teçhizatlar için, kalıcı olarak elektrik verilmiş teçhizatların sıcaklık sınıflandırması, en az T4
sıcaklık sınıfınınkiyle aynı olacaktır.
(c) Kalıcı olarak enerji verilmiş teçhizatların besleme bağlantıları, IEC 60079, kısım 7
(“Yüksek güvenlik”) hükümlerine uygunluk gösterecek ve bir sigorta ya da güç kaynağına
olabildiğince yakın şekilde yerleştirilmiş olan otomatik devre kesici ile korunacaktır; ya da
“kendiliğinden güvenli teçhizat” ise, bu bağlantılar güç kaynağına olabildiğince yakın
iş olan bir güvenlik bariyeri ile korunacaktır.
Akü ana şalteri açık olduğunda elektrik enerjisine bağlı kalması gereken elektrik donanımının akü ana şalteri ile elektrik bypass devresi bağlantıları; sigorta, devre kesici ya da emniyet engeli (akım sınırlayıcı) gibi uygun araçlar yoluyla fazla ısınmaya karşı korunacaklardır.
Elektrik tesisatının sürücü kabininin arkasına yerleştirilen bölümüne ilişkin hükümler
Elektrik donanımının tamamı, aracın normal kullanım koşullarında alev almayacak ya da kısa devre oluşturmayacak ve bir çarpışma ya da bir deformasyon durumunda bu tür risklerin minimum düzeyde tutulacağı biçimde tasarlanacak, yapılacak ve korunacaktır. Özellikle de:
Kablo tesisatı
Sürücü kabininin arkasındaki kablo sistemi, aracın normal çalışması esnasında çarpmaya, aşınmaya ve yıpranmaya karşı korunacaktır. Uygun koruma örnekleri aşağıdaki 1, 2, 3 ve 4 numaralı şekillerde verilmiştir. Bununla birlikte, kilitlenmeyen frenleme sistemlerinin sensör kabloları ek koruma gerektirmez.
1 IEC 60079 kısım 14 zorunlulukları bu Kısım zorunluluklarının yerini almaz.
Aydınlatma
Vidalı başlığa sahip lamba kullanılmayacaktır.
Elektrik bağlantıları
Motorlu araçlar ile römorklar arasındaki elektrik bağlantıları IEC 60529 standardı uyarınca IP54
koruma derecesine sahip olacaktır ve kaza sonucu oluşabilecek bağlantı kopmalarını önleyecek
biçimde tasarlanacaktır. Bağlantılar, duruma göre uyarlanacak şekilde ISO 25981:20082 , ISO
12098:20042, ISO 7638:2003 2 ve EN 15207:2006 ile uyumlu olacaktır.
Önceki Maddeler
Sonraki Maddeler