Kanada adalet bakanı, federal hükümetin konuyla ilgili ulusal bir zirve toplamasının ardından araba hırsızlığına yönelik cezaları artırma seçeneklerini araştırdığını söyledi.
Pazar günü yayınlanan bir röportajda Rosemary Barton CanlıVirani, artan araba hırsızlıkları sorununu çözmenin hükümetin önceliklerinden biri olduğunu söyledi.
CBC baş muhabiri Rosemary Barton’a “Ceza kanununun en önemli yönlerinden biri suç teşkil eden davranışları caydırmaktır; bunu anlamamız ve bu caydırıcı etkiyi vurgulamak için ceza kanununun araçlarını nasıl geliştirebileceğimizi bilmemiz gerekiyor” dedi.
“Bu yasayı yakından takip ediyorum” dedi.
“Ayrıca benimle azami cezanın artırılabileceğini ve silahların ne zaman devreye gireceğini de konuştular. Bunların hepsi çok dikkatli bir şekilde dikkate aldığım faktörler.”
Federal hükümete göre, Kanada’da her yıl tahminen 90.000 araba çalınıyor ve bu durum Kanadalı poliçe sahiplerine ve vergi mükelleflerine yaklaşık 1 milyar dolara mal oluyor.
Hükümetin bu hafta ulusal zirveyi toplaması ve Muhafazakarların soruna yönelik kendi olası çözümlerini önermesiyle sorun artık önemli bir siyasi sorun haline geldi.
Zirveden kısa bir süre önce Muhafazakar lider Pierre Poilievre, araba hırsızlığına yönelik cezaları artırmak için, daha sert kısıtlamalar ve tekrarlayan suçlara yönelik cezalar da dahil olmak üzere bir dizi yasal reform önerdi.
Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “Kanadalıların başka bir zirveye ihtiyacı yok, hırsızlığı durdurmak ve suça son vermek için mantıklı bir plana ihtiyaçları var” dedi.
Barton’la konuşan Virani, otomobil hırsızlığı için asgari cezanın zorunlu olduğunu, üçüncü suçtan hüküm giymiş olanlar için ise en az altı ay hapis cezasının bulunduğunu belirtti. Ayrıca, hükümetin 2019’da 18 aydan iki yıla çıkardığı özet mahkumiyet araba hırsızlığı suçları için de azami ceza bulunuyor.
Virani, değişikliklerin organize suçla mücadele edebileceğini söylüyor
Kolluk kuvvetleri ve diğer yetkililer, organize suçu araba hırsızlığının ana nedeni olarak tanımladılar ve Montreal Limanı gibi büyük merkezler aracılığıyla iyi organize edilmiş bir hırsızlık ve ihracat sistemine sahipler.
Hafta boyunca kolluk kuvvetleri, araçları Kanada dışına gönderilmeden önce tespit etmek ve çalmak için bazı kişilerin (çoğunlukla reşit olmayanların) işe alındığı bir sistemi açıkladı.
“Bu bir kedi-fare oyunu. Kanada Araç Üreticileri Birliği başkanı Brian Kingston, CBC Radyosu’na şunları söyledi: “Bunlar, güvenlik sistemlerini etkili bir şekilde ihlal eden teknolojilere yatırım yaparak sürekli olarak üreticilerin bir adım önünde kalmaya çalışan karmaşık, uluslararası organize suç gruplarıdır.” Ev.
Virani, sadece en bariz failleri değil, araba hırsızlığının temel sorunu olan organize suçun yayılmasını ele alan tedbirlere öncelik vereceğini söyledi.
Virani Pazar günü yaptığı açıklamada, “Araba hırsızlığı zirvesinde beni etkileyen şey, organize suçun düzeyi ve (araba hırsızlığındaki) katılımı, şiddet düzeyi, silahlar, kırık kapılar ve hatta araba hırsızlıklarıydı” dedi.
“Bazen hızlı yanıt, bu hırsızlıklara karışan 16 yaşındaki bir kişinin peşine düşmek olur, ancak bunlar bir suç operasyonu tarafından planlanıp kontrol edilmektedir” dedi.
Virani’nin kendi deneyimi, hükümet arabasının geçen Kasım ayında çalındığının ancak sonunda kurtarıldığının ortaya çıkmasıyla, araba hırsızlığıyla ilgili siyasi yangını daha da alevlendirdi. Adalet Bakanı’nın arabasının üçüncü kez çalındığı ortaya çıktı. Önceki iki hırsızlık yemin etmeden önce meydana geldi.
Deneyimin durumun ciddiyetinin ortaya çıkmasına yardımcı olduğunu söyledi.
Bu hepimizi ilgilendiren bir konu dedi.