Hatta küçük bir kaza maliyet kurtarma çalışmaları ile temas halinde oldukça yüksek olabilir. Işin karmaşıklığı küçük ve davranışları kendi, hiçbir büyük anlaşma gibi görünüyor. büyük arzusu, zaman, kaynak ve araç biraz kendi başlarına vücudun iyileşme varsa - bu oldukça uygun bir süreçtir. en aşamalarında teknoloji onarım çalıştığına bakalım.
geometrik özellikleri
Bir kaza ya da başka olumsuz faktörlerin sonra, araba gövdesinin mekansal geometri değişmeden kalır emin olmalısınız. Bu sözde kontrol noktaları arasındaki mesafeyi ölçerek yapılabilir. bu noktalara bilgileri eksikse, o zaman açıkça görülebilir bir güç parçası tarafından yönlendirilen. Bu nedenle, askı tertibatının elemanları ve motor arasında simetrik mesafeler olmalıdır.
Nasıl geometri geri yüklerim
Hala elleri ile sorunu çözmek istiyorsanız, süreç hasarlı bölüm noktasını çekerek sözde olduğunu. Ama önce, bu noktayı hesaplamak hesaplandığını ve ardından pozlama sırasında vücutta nasıl davranması tahmin etmek gerekir.
İlk başta, kurtarma girişme daha yeni almak daha uygundur hasarlı parçalar gövde kiti değiştirin. Bu kapı, tampon, kaput, çizme olabilir. Bundan sonra, germe gidin.
Korozyon kontrolü
Çok yakından korozyon merkezlerine ilişkin. Aynı zamanda, son ustaları geçmek ve deliklerden etmemelidir. boyası, pas yalnızca küçük bir nokta ise, bu metal çürümüş olmadığı anlamına gelmez. boya altında metal tamamen yok olabilir.
küçük çukurlar
Çoğu zaman onarımlar nedeniyle küçük lezyonların çok sayıda başlar. , Gözyaşı ve diğer sonuçlara germe metal olmadığı gerçekten küçük deformasyon varsa, bu kusurlar repainting olmadan düzeltilebilir. Tam veya kısmi bir yenilemeye mekanik form geri kazanılması. Ama biz süreci zaman büyük miktarda gerektirir anlamak gerekir. Her ne kadar bu tür kusurları düzeltmek için en kolay yoldur. Uzmanları nedeniyle pamuk karakteristiğinin "hlopun" diyoruz. Yalnızca biraz ısı nokta veya arka taraftan mekanik olarak onu etkilemek gerekir. Dent karakteristik ses normal pozisyonuna geri döner. Eğer kaynak ihtiyaç veya öğeyi değiştirmek için bir ihtiyaç varsa, hiçbir boya işleri sadece yapamaz yoktur. Ama bu artı - Eğer dolgu maddeleri kullanılmadan basit kurtarma yöntemlerini kullanabilirsiniz.
önemli sorunlardır,
o varsa vücut arabanın Yenileme ciddi ezik LCP tamamen kaldırılması gerektirecektir. Bunun için, taşlama makinesi ve uygun nozul uygun. Bu süreçte en önemli şey - metal yanmamasına şekilde çalışmak. Vücudun metal aksam kuvvetle ısınmaya ne zaman, metal özellikleri değişmeye başlar.
güçlü deformasyon geri
siteleri, en büyük uzatılmış zaman, yukarıdaki yöntemle, vücudun iyileşme yardımcı değildir. süreç çok zor ve zaman alıcı olacaktır. Tamamen LCP kaldırmak gerekir. Ayrıca hasar onarım güçlü endüstriyel kurutma makinesi ve gerektirir elektrik punto kaynağı.
punto kaynağı kullanma
Özgün formu gerektiğinde Onarım ve araç gövdesinin restorasyon, çok emek-yoğun olabilir. Geri taraftan hasarlı kısmını ulaşmak her zaman mümkün değildir. Bu durumda, tamamen dışarıda kusuru düzeltmek için deneyebilirsiniz. Bunu yapmak için, kısmı üzerinde prihvatyvayut kaynak elektrodu metali çekilmesine yol açmaktadır. Daha sonra, özel cihazlar kullanılarak veya ters çekiç metal çizilir. Daha sonra, bir grafit elektrod kopar. cilalı metal kaynak yerleştirin.
metal lehim çukurlu
Bu durumda, kusur almıyor. Vücudun yenilenmesi biraz farklı yapmak. Bu deformasyon germe anlamına gelmez. Ortaya çıkan göçük özel lehim lehimlenmiş. Bu yöntem mükemmel herhangi kusur çekilme neredeyse verir.
Sonuç
Görüldüğü üzere, kurtarma, kaporta onarımları çeşitli şekillerde yapılabilir. Doğal olarak, işe yaramaz garaj koşullarında ciddi bir sorunu çözmek için. Ancak küçük deformasyon ile baş etmek mümkündür.
Similar articles
Trending Now