ABD ve Çin arasındaki ticari düşmanlıkların artması, Transpacific konteyner ticaretine kötü bir haber veriyor, ancak nakliye danışmanlığı Drewry'ye göre, bu orta seviyede ara malı ile sonuçlanması gerekiyor.
Bu ticaret savaşındaki potansiyel kaybedenler, nihai ürünlerin ABD'ye yeniden ihraç edilmesine giren Çin'e hammadde ve yarı mamul ürünler sağlayan ülkeler olacaktır. Danışmanlık, Çin’in ihracatının bir kısmını yeniden ihracat için kullanması nedeniyle ABD’nin zarar görebileceğini belirtti.
Çin, ihracatını desteklemek için teminat zararını sınırlaması gereken dünyanın geri kalanından girdiler alması gerekmeyecek şekilde üretim kapasitesini geliştirmiştir.
Drewry, Çin’in üretim hogging’inin, geçtiğimiz birkaç yılda yaşanan dünya ticaretindeki yavaşlamadan kısmen sorumlu olduğunu ve sürekli artan kendi kendine yeterliliğinin, ticari savaşın küresel konteyner akışları üzerindeki dökülme etkileriyle ilgili korkularını azalttığını belirtti.
“Bu, Transpacific'e brunt'u taşıyan, bir dereceye kadar ticari yönelim tarafından telafi edilen, oldukça yalıtılmış bir ilişki olmalı.”dedi.
Ancak Drewy, bunun Çin'in ihracat egemenliğinin sonu olmadığı anlamına geldiğini de belirtti.
“Giden konteynırdaki pazar payının bir miktar erozyonunun ABD'ye aktığını öngörürken, ihracat makinesinin büyüklüğü bir gecede değiştirilemeyeceği anlamına geliyor. Çin, geçtiğimiz yıl, ikili ticarette ölçülen Doğu Asya'nın geri kalanının iki katı kadar, ABD’nin mamul mal ithalatının yaklaşık üçte birinin sorumluluğunu üstlendi. ”
Özetle, Drewry, yeni ticaret bağlantıları geliştirildiği için konteyner pazarında kısa vadeli bir bozulmanın beklenebileceğini, ancak talebin seviyelerinin sürdürüldüğünü varsayarak üretimin daha fazla parçalanmasının sevkıyat ihtiyacını artıracağını söyledi.
“Öngörülebilir gelecek için Çin, biraz daha küçük olsa da, dünyanın konteyner ihracat merkezi olacaktır'' değerlendirmesinde bulundu.