Ülkenin en kalabalık eyaleti ve ABD otomobil kültürünün merkezi olan California, 2035’ten itibaren benzinle çalışan yeni araçların satışını yasaklayarak eyaletin iklim değişikliğine karşı savaşında tarihi bir adım atıyor.
Kural, veren kuruluş California Hava Kaynakları Kurulu Perşembe günü, otomobil üreticilerini 2026’dan başlayarak eyalette yalnızca sıfır emisyonlu otomobil, kamyonet ve SUV satışına izin verilene kadar daha temiz araç üretimini hızlandırmaya zorlayacak.
Oybirliğiyle oylama, Vali Gavin Newsom’un ardından geldi 2020’de bir hedef belirleyin içten yanmalı motorlardan uzaklaşmayı hızlandırmak için. Ulaştırma sektörü, rekor kıran orman yangınları, kuraklıklar ve iklim değişikliği nedeniyle kötüleşen hava kirliliğinden zarar gören Kaliforniya’daki en büyük sera gazı emisyon kaynağını temsil ediyor.
Kararın Kaliforniya’nın ötesinde kapsamlı etkileri olması bekleniyor ve muhtemelen diğer eyaletlerin de aynı şeyi yapmasının önünü açacak. En azından 15 eyaletNew Jersey, New York ve Pennsylvania da dahil olmak üzere, önceki temiz araba kurallarında Kaliforniya’nın araç standartlarını benimsemiştir.
Los Angeles, California, 18 Kasım 2021’deki Los Angeles Otomobil Fuarı öncesinde AutoMobility LA sırasında 2022 Lincoln Corsair Grand Touring plug-in hibrit araçta bir şarj portu.
Bing Guan | Bloomberg | Getty Resimleri
California Hava Kaynakları Kurulu başkanı Liane Randolph, kuralın devletin havayı temizlemeye yönelik en önemli çabalarından biri olduğunu ve 2040 yılına kadar arabalardan ve hafif kamyonlardan kaynaklanan kirliliğin %50 oranında azalmasına yol açacağını söyledi.
Politika, insanların 2035’ten sonra benzinli araba kullanmaya devam etmelerini veya kullanılmış pazarda alıp satmalarını yasaklamayacak. Kural ayrıca, otomobil üreticilerinin 2035 yılına kadar gazlı motorlara sahip %20’ye kadar plug-in hibrit satmalarına izin verecek.
Ancak kural, bu tür araçları zaman içinde aşamalı olarak kaldırıyor ve 2026’ya kadar toplam yeni araç satışlarının %35’inin pil veya hidrojenle ve %68’inin 2030’a kadar çalıştırılmasını gerektiriyor. 2022’de Kaliforniya’da satılan yeni otomobillerin %16’sından fazlası sıfır emisyonluydu. Araçlar, devlet dedi2021’de %12,41 ve 2020’de %7,78’e yükseldi.
Doğal Kaynaklar Savunma Konseyi’nde temiz araçlar savunucusu Kathy Harris, “Kaliforniya, eyaletteki tüm sıfır kirletici otomobillerin ve hafif hizmet kamyonlarının satışına geçiş yapacak sağduyulu standartlar oluşturarak bir kez daha öncülük ediyor” dedi.
Los Angeles, California’daki 101 otoyolunda motorlu taşıtlar sürüyor.
Robyn Beck | Getty Resimleri
Sıkışık otoyollara ve Los Angeles üzerindeki sisli gökyüzüne ev sahipliği yapan California, ülkenin otomobil endüstrisi üzerinde hatırı sayılır bir otoriteye sahip.
Temiz Hava Yasası uyarınca federal bir feragat, eyaletin federal hükümetinkinden daha güçlü yakıt ekonomisi standartlarını benimsemesine izin verir ve ülkenin geri kalanı için araç emisyonlarının nasıl azaltılacağı konusunda emsal teşkil etmiştir.
California’nın araç emisyonlarını kontrol etme yeteneği, egzoz gazındaki zehirli gazları ve kirleticileri daha az toksik kirleticilere dönüştüren katalitik konvertörler ve “motoru kontrol et” ışıkları gibi yenilikleri teşvik etti. Devlet milleti kurdu ilk egzoz borusu emisyon standartları 1966 yılında.
2019’daki Trump yönetimi, Kaliforniya’nın kendi hava kalitesini düzenleme yetkisini iptal etti, ancak Biden yönetimi bu yetkiyi bu yılın başlarında geri verdi.
Eyalet yetkilileri, kuralın eyaletin 2045 yılına kadar %100 yenilenebilir enerjiye geçiş hedefine ulaşmak için kritik olduğunu belirterek, bunun sonucunda ortaya çıkan emisyon düşüşlerinin daha az kardiyopulmoner ölüme ve astım ve diğer hastalıklardan muzdarip olanlar için daha iyi sağlığa yol açacağını da sözlerine ekledi.
Bununla birlikte, zaman çizelgesini karşılamak, eyalet genelinde yeterli şarj istasyonu kurmak ve elektrikli araçlar için pil yapmak için gereken malzemelere yeterli erişime sahip olmak da dahil olmak üzere zorluklarla karşılaşacaktır.
Büyük otomobil üreticilerini temsil eden Otomotiv İnovasyonu İttifakı’nın başkanı ve CEO’su John Bozzella, California’nın görevinin otomobil üreticileri için “son derece zorlayıcı” olacağını söyledi.
Bozzella yaptığı açıklamada, “Bu gereksinimlerin gerçekçi veya ulaşılabilir olup olmadığı, enflasyon, şarj ve yakıt altyapısı, tedarik zincirleri, işgücü, kritik mineral mevcudiyeti ve fiyatlandırması ve devam eden yarı iletken kıtlığı gibi dış faktörlerle doğrudan bağlantılıdır.” Dedi. “Bunlar karmaşık, iç içe ve küresel sorunlardır.”
Kural, Başkan Joe Biden’in bu ayın başlarında elektrikli araç vergi kredileri ve temiz araç üretim tesisleri için fon sağlayan Enflasyon Azaltma Yasası’nı imzalamasının ardından geldi. Biden yönetimi ayrıca egzoz emisyonları için ülke çapında yeni limitler yayınladı geçen yıl 2026’ya kadar yapılan yeni arabalar ve hafif kamyonlar için.
Çevre grupları Perşembe günü kararı övdü, ancak bazıları kurulun iklim krizinin aciliyetini karşılamak için daha sert hedefler belirlemesi gerektiğini savundu. Bazı gruplar daha önce yönetim kurulunu, fiili düzenlemeden beş yıl önce, 2030 yılına kadar %100 sıfır emisyonlu araç satışlarına ulaşmak için bir kural koymaya çağırmıştı.
Biyolojik Çeşitlilik Merkezi İklim Hukuku Enstitüsü’nün avukatı Scott Hochberg yaptığı açıklamada, “Bu kuralın iklim krizinin aciliyetine uyması gerekiyordu ve bunun yerine Kaliforniyalıları yavaş şeritte püskürterek ilerlemeye bırakıyor” dedi.
Hochberg, “Kaliforniya’nın gazla çalışan arabaları görmezden gelmek yerine güçlü bir şekilde hareket etmesi ve EV’lere çok daha erken geçmesi veya iklim istikrarımızın kaymasını izlemesi gerekiyor.” Dedi.
Sierra Club’ın Kaliforniya kıdemli politika savunucusu Daniel Barad yaptığı açıklamada, kuralın “Kaliforniya topluluklarında solunabilir havaya doğru büyük bir adım olduğunu ve devletin iklim hedeflerini ve emisyon azaltma hedeflerini karşılaması için kritik olacağını” söyledi.
Barad, “Diğer devletler Kaliforniya’ya katılmak için hızla hareket etmeli ve hava kalitesini iyileştirecek ve iklim krizini yavaşlatmaya yardımcı olacak bu hayat kurtarıcı kuralı benimsemelidir.” Dedi.
Kaynak : https://www.cnbc.com/2022/08/25/california-bans-the-sale-of-new-gas-powered-cars-by-2035.html