Şimdi alın ya da sonsuza kadar sessiz kalın.
Klasik otomobillerin pahalı olmasının sebeplerinden biri de bu araçların otomotiv tarihindeki rolleri. Bu araçların kendi tarihleri ve benzersiz tecrübeleri oluyor. Bazı otomobiller ise tarihteki rollerinin büyüklükleri ile dikkat çekiyor. Aynı bu Ferrari F50 gibi. Resimlerde gördüğünüz F50 sadece Ferrari'nin ürettiği ilk model özelliğini taşımıyor. Kendisi ayrıca 1995'te Cenevre'deki Ferrari standında gösterilen aracın ta kendisi.
Cenevre'deki tanıtımından önce Ferrari, F50 resimlerini fabrika posterleri olarak kullanıyordu. Bunun ardından yaratılan kültür İtalyan markanın tüm modellerinde korunmaya devam etti. Shin Yoshikawa'nın çizimlerinde yer verdiği bu model pek çok kitabın ve derginin ana konusu olurken, posta pullarında bile kendine yer bulmuştu. İlk F50 ayrıca Ferrari fabrikasından çıkan 5 haneli seri numarasına sahip son araç.
Commendatore'nin -Enzo Ferrari- Ferrari'ye olan bağlılığı ile bilinen otomotiv efsanesi Jacques Swaters'a ilk modelin sözünü verdiği biliniyor. Swaters aracına firmanın aylarca süren test sürüşlerinin ardından kavuşabiliyor. Kendisi için aracı tekrar düzenleyen Ferrari, 30 Ağustos 1998'de yeni sahibi ile buluşuyor. Swaters aracı Belçika'da bulunan koleksiyonuna ekliyor.
2007 yılında bir koleksiyoncunun satın aldığı otomobil 2008 yılında Quail'de ortaya çıkıyor. Birkaç sene sonra New Yorklu bir koleksiyoncunun eline geçiyor.
Araç Ferrari Classiche/Red Book sertifikası ile beraber geliyor. Sadece 2253 kilometre yol yapılmış otomobil şu özelliklere de sahip: kendisine has fabrika logolu bavul, kitaplar, seri numaralı anahtar,sert tavan, seri numaralı kataloglar. Senenin başında tam bir Ferrari servisinden geçen aracın her parçası yenilenmiş ve bir de fabrika çıkışlı susturucuya kavuşturulmuş.
4.7 litrelik V12 motoru evi arabayı sattırmak için oldukça iyi bir motivasyon kaynağı.
Kaynak: Autosport Designs