Buick Electra 225 mit 7.0 Litre ca yaklaşık 500 PS Mega Ses
1959'da, Electra modeli, daha sonra Muhteşem Electra (Luxurious Electra) takma adını alan Buick'in bayrak gemilerinden biri oldu. Sonun adı Yunan-Roma mitolojisinden ödünç alındı. Electra, Atlanta ve Oceanides'in kızlarından biridir. Alıcı bir araba ya da dört kapılı bir hardtop tercih edebilirdi, ama en şık versiyonu Electra 225 iki kapılı dönüştürülebilirdi. Başka bir Buick otomobilinden 4,300 dolar daha pahalıya mal oluyor. "225" endeksi başlangıçta otomobilin toplam uzunluğunu inç olarak gösterdi (bizim düşüncemize göre 5,72 m, diğer Electra otomobilleri için 5.6 m), dolayısıyla onun ortak ismi - iki kez de-ve-çeyrek (iki çeyrek ile).
Dışarıdan, bu araba, arka kanala giren geniş bir alt kalıpla diğerlerinden farklıydı. Kalıplamanın ön ucunda, geleneğe göre, motoru V şeklinde bir silindir düzeni ile işaretleyen, stilize bir harf V ile büyük bir krom ped vardı. Electra 225 serisi için sadece bir tane, 325 beygir gücündeki en güçlü güç ünitesi kabul edildi. Otomatik şanzıman standart donanımdı. Üçlü türbin ve tork konvertörü ile dağlardan gelen inişi yavaşlatan bir cihaz vardı. Electra 225 ayrıca süslü jant kapaklarına sahipti ve geniş beyaz yanaklara sahip lastikler standart ekipmandı. İç dekorasyonda on üç renk kombinasyonu olabilir. Ayrı ön koltuklar standarttı.
Ana seçenek, farların otomatik olarak ayarlanması sistemiydi - özel bir röle, uzun huzmeli fardan kısa huzmeli farlara, başka bir otomobil onu karşılamak için öne çıktığında. Seçenekler arasında hava süspansiyonu, modaya girmeye yeni başladı, klima ve elektrik anteni olan bir radyo.
Buick Electra'nın gövdesi basittir: uzun, alçak, karakteristik delta şekilli kanatları, elmas biçimli bir radyatör ve sidelights. Önde alüminyum hava soğutmalı fren kampanaları monte edilmiş, arka tarafta 30 cm çapa sahip nervürlü çelik bidonlar monte edilmiş ve direksiyon servo amplifikatörü ile donatılmıştır. Buna ek olarak, otomobilin tasarımı temelde yeni bir anti-roll bar kullandı.
Electra 225, sürekli olarak 1964, 1967, 1971, 1977 ve 1984 yıllarındaki görünümünü değiştirerek, yıllık kozmetik güncellemelerini saymaz. Otomobil, her zaman, elli dokuzuncuda öfkeli eğimli farlar olsun, altmış yedide yanların benzersiz bir kabartması olsun, dışarının göz alıcı bir unsuruyla karakterize edilmiştir.
Yakıt ekonomisine ulaşmak için sıkıştırma oranı keskin bir şekilde azaltılarak, motor gücü düştükten sonra, 70'li yıllarda, alacakaranlık kalınlaştı. 1977 model yılında, petrol krizine tepki olarak General Motors, tam boyutlu modellerinin boyutlarını azalttı. Buick Electra 225, orijinal uzunluğu 225 inçtir.
1980 yılında, başka bir petrol krizinin neden olduğu yeni bir boyut küçültme izledi. Electra geleneksel indeksi "225" kaybetti. Bu neslin modelleri (1980-1984), eğer yıllık bir facelifti geçiyorlarsa, o zaman dışa doğru, hepsi neredeyse aynı görünüyordu.
80'lerin ortasında. Amerikan otomobillerinin ön tekerden çekişe devasa bir geçişi başladı. 1985'ten beri Electra, B platformundan yeni ön tekerlek C platformuna geçti. Ancak bu jenerasyonun, onun öncülü selefleri ile çok az ortak noktası vardı: 1991'de Buick Electra tarihe geçti.