Mercedes-Benz ne zaman araba üretmeye başladı?
Mercedes’in başlangıcı 1886’ya ve içten yanmalı aracın icadına kadar uzanıyor. Bu, Güneybatı Almanya’da yalnızca 60 mil uzakta iki ayrı, bağımsız yerde meydana geldi. Karl Benz, benzinle çalışan bir araba (3 tekerlekli) üretti ve Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach ile birlikte benzinle çalışan dönüştürülmüş bir posta arabası üretti. Her iki taraf da birbirlerinin işlerinden habersizdi.
Daimler ve Maybach, 1889’da ilk 4 tekerlekli benzinli otomobili yapmaya devam ettiler ve DMG’yi kurdular. Bu Daimler-Motren-Gesellschaft’ı temsil ediyordu. DMG, 1890’da otomobil satmaya başladı. Benz, 1891’de ilk 4 tekerlekli aracını üretti. 1900’de şirketi Benz & Cie, dünyanın en büyük otomobil üreticisiydi. Mercedes adını taşıyan ilk modeller, zengin girişimci ve otomobil yarışları meraklısı Mercedes’in kızı Emil Jellinek’in adını taşıyan bir dizi DMG spor otomobildi.
Mercedes-Benz ne zaman Mercedes-Benz oldu?
Tamam, belki de son soruyu gerçekten cevaplamadım çünkü Benz ve Daimler araba yapıyor olsalar da aslında birbirleriyle değildi. Peki ne zaman birlikte araba yapmaya başladılar?
1924’e kadar bağımsız olarak çalışmaya devam ettiler. Ardından, Birinci Dünya Savaşı’nın ekonomik sonuçları nedeniyle rakipler işbirliği yapmaya başladı. İki yıl sonra, Daimler-Benz AG’yi oluşturmak için resmi olarak birleştiler. Şirketin otomobilleri ve kamyonları daha sonra Mercedes-Benz adı altında üretildi.
İki şirketin birleşmesi inanılmaz derecede başarılı oldu ve Mercedes-Benz otomobillerinin üretimi 1927’de 7.000’e fırladı. Kısa süre sonra endüstri lideri oldular ve Mercedes-Benz, büyük ve prestijli Mercedes-Benz W15’in piyasaya sürülmesinden sonraydı. Daimler-Benz AG altında ayrı bir bölüm olarak oluşturuldu.
Birkaç yıl sonra W15’in bir cabriolet’i piyasaya sürüldü ve ilk küçük aile arabası W23 idi.
260 D Modeli ne zaman piyasaya sürüldü?
260 D Modeli, dünyanın ilk dizel yolcu aracı olmasıyla ünlüdür ve 1936’da piyasaya sürülmüştür.
Mercedes, 1930’larda W136 Spohn Roadster ve W138 limuzin dahil olmak üzere birkaç başarılı aracı piyasaya sürdü. Ama bu 1930’lardı ve bundan sonra ne olacağını hepimiz biliyoruz.
İkinci Dünya Savaşı sırasında Mercedes-Benz’e ne oldu?
Dönemin birçok Alman firmasında olduğu gibi İkinci Dünya Savaşı da Mercedes-Benz için karanlık bir dönemdi. Nazi savaş çabalarındaki rolü nedeniyle savaş esirleri dahil zorunlu çalışmaya dayanıyordu. Grevci işçiler toplama kamplarına bile gönderildi. Daimler web sitesine göre, 63.610 çalışanının neredeyse yarısı sivil zorunlu işçi, savaş esirleri veya toplama kampı tutuklularıydı.
Savaş çabalarına katkıda bulunmak için araba üretmeyi bıraksalar da, insanlar onları sürmeyi bırakmadı. Mercedes-Benz 770, marka tarafından 1930-1943 arasında üretilen büyük bir lüks otomobildi. Bu araba muhtemelen en çok Hermann Gӧring, Heinrich Himmler, Reinhard Heydrich ve Hitler’in de dahil olduğu üst düzey Nazi yetkilileri tarafından kullanıldığı biliniyor. Araba türleri arasında bir limuzin, Touring arabası ve bir Cabriolet vardı. 770K mayına dayanıklı zemin zırhına, kurşun geçirmez cam ve gövde işçiliğine sahipti.
Daimler-Benz tarafından üretilen diğer ürünler arasında bir LG 3000 kamyonu ile DB 600 ve DB601 uçak motorları vardı.
Savaştan sonra Daimler-Benz, Nazi rejimiyle bağlarını kabul etti ve “Anma, Sorumluluk ve Gelecek” girişimine dahil oldu ve işçi ailelerine 12 milyon dolar tazminat ödedi.
Geriye kalan az sayıdaki 770’lerden bazıları ya özel alıcıların elinde ya da müzelerde. Biri bir Alman otomobil müzesinde, diğeri Ottowa’da. 2009 itibariyle, Hitler’in 770K’larından biri, onu birkaç milyona satın alan isimsiz bir Rus milyarderine aitti.
Mercedes-Benz WW2 Sonrası
Savaş sonrası dönemde, Mercedes-Benz, güçlü ihracatlar ve dizel motorlu ticari araçlar üzerindeki tekeli sayesinde etkileyici bir güçle toparlandı. 170 V ile otomobil üretimine geri döndüler.
1950’lerde Mercedes-Benz, 190 ve 300 SL dahil en iyi görünen arabalarından bazılarını piyasaya sürdü. 300 L, yakıt enjeksiyon teknolojisini kullanan ilk üretim aracıydı.
1960’lar, W100 olarak da bilinen 220, 230 ve 600 ile devam eden başarıya tanık oldu.
Daimler-Benz Maybach’ı ne zaman satın aldı?
Makalenin başında Maybach’tan bahsettiğimiz zamanı hatırlıyor musunuz? Sonunda birkaç on yıl sonra Daimler-Benz tarafından satın alındı.
Şirketin ürettiği ilk otomobil 1919’da yapıldı ve iki yıl sonra üretim modeli olarak tanıtıldı. 1921 ve 1940 yılları arasında şirket, artık yaygın olarak klasik olarak kabul edilen lüks araçlar üretti.
Daimler-Benz, 1960 yılında Maybach’ı satın aldı ve özel seri Mercedes otomobilleri üretmek için kullanıldı. Maybach, Maybach 57 ve 62’yi üreterek lüks bir bölüm haline geldi. Ancak, Rolls-Royce ve Bentley gibileriyle rekabet edemediler. Bazıları bunun kötü sürüş dinamiklerine sahip olmalarından kaynaklandığını, bazıları ise Maybach ile Mercedes arasında ayrım yapmadıkları ve bu nedenle Rolls-Royce ve Bentley’in paylaştığı ‘ayrıcalık’ duygusuna sahip olmadıkları için olduğunu söyledi .
2012 yılında Maybach üretimi durdurarak Mercedes S-Class serisinde daha fazla modele yer açtı. Ancak bu uzun sürmedi ve 2014’te Mercedes Maybach markasını yeniden canlandırdıklarını doğruladı ve AMG serisinin yanında konumlandırdı. Amiral gemisi Mercedes-Maybach S600, 2015 yılında tanıtıldı.
Mercedes ne zaman Akıllı Arabalar yapmaya başladı?
Akıllı otomobilin tasarımı 70’lerin başında ve 80’lerin sonunda başladı. Swatch’ın yaratıcısı Nicolas G. Hayek bir şehir arabası yaratmak istedi. Volkswagen’e yaklaştı ama vuruldu. Bunun yerine Mercedes ile tanıştı.
İlk model, Ekim 1998’de Daimler-Benz tarafından piyasaya sürüldü. Smart ismi, Swatch ve Mercedes arasındaki işbirliğinden geliyor; Swatch Mercedes ART. Önerilen isimlerden biri ‘Swatchmobile’ idi, bu yüzden Smart için minnettar olalım.
Modeller arasında Smart City-Coupe, Smart Crossblade, Smart ForFour ve Smart ForTwo bulunur. Smart Car’ın üretildiği yıllarda oldukça bölücü olduğunu, bazılarının tamamen küçümsendiğini ve diğerlerinin aşık olduğunu söylemek güvenli.
Mercedes-AMG ne zaman piyasaya sürüldü?
Mercedes-AMG, Mercedes-Benz’in yüksek performanslı bölümüdür. 1967’de eski Mercedes Mühendisleri tarafından oluşturulmuş ve başlangıçta bir yarış motoru olarak kurulmuştur. Daha sonra Mercedes arabalarına dayalı özel yol arabaları üretmeye başladı. Ayrıca başlangıçta bir dizi yükseltme ve aksesuar paketi de ürettiler. Ayrıca 1980’lerde çeşitli motor performans paketleri sundular.
Bu resmi olmayan yükseltme paketleri, Daimler-Benz’in modifiye edilmiş arabalardan ve yükseltme paketlerinden çok para kazanabileceklerini fark ettiği 1990’lara kadar devam etti. 1993 yılında bir işbirliği sözleşmesi imzaladılar. Bu, AMG’ye Daimler-Benz’in bayi ağına erişim izni verdi ve Mercedes C36 AMG gibi araçlar geliştirmeye başladı.
1999’da DaimlerChrysler (o zamanlar bilindiği gibi) AMG hisselerinin% 51’ini satın aldı ve adını Mercedes-AMG GmbH olarak değiştirdi. AMG serisi, standart Mercedes-Benz modellerinin daha da lüks çizgilerini üretmeye devam ediyor.
Tüm AMG motorları el yapımıdır ve her AMG motor üreticisi, motorlarını kendi imzasıyla damgalamaktadır. Görünüşe göre, sadece 50 AMG motor üreticisi var.
Daimler, Chrysler ile ne zaman birleşti?
“Eşitlerin Birleşmesi” olarak da bilinen DaimlerChrysler’in oluşumu 1998’de geldi. Bu, dünyanın en büyük sınır ötesi anlaşmasıydı ve 38 milyar dolar değerindeydi.
Bu süre zarfında üretilen arabalardan bazıları, Mercedes SLK, Mercedes 3.2L V6 ve Dodge Sprinter’a dayanan Chrysler Crossfire’ı içeriyordu.
Ancak Daimler, Chrysler’i Cerberus Capital Management’a satmayı kabul ettikten sonra “Cennette Yapılan Evlilik” 2007 yılına kadar sürdü.
Mercedes-Benz ve Motor Yarışı
Mercedes, Mercedes-Benz’in tek bir şirket olduğu zamandan daha geriye giderek motor yarışlarında her zaman öne çıkmıştır. Mille Miglia, Paris-Rouen ve McLaren Takımında başarılı oldular.
Mercedes’in, özellikle 1955 Le Mans felaketinden sonra, Motorsport’tan tamamen çekildiği zamanlar oldu . Bir Mercedes-Benz 300 SLR başka bir araca çarptı, stantlara uçtu ve 83 seyirci ve sürücüyü öldürdü. Halen motor sporları tarihindeki en kötü kaza oldu.
Mercedes-Benz bugün
Mercedes’in bugün hala inanılmaz popüler olduğunu söylememe gerek yok. Büyük lüks binek otomobilleriyle dünya çapında en ünlüsü olmasına rağmen, şirket aynı zamanda yarış ve spor otomobillerin yanı sıra kamyonlar, otobüsler ve daha ekonomik otomobil modellerinde güçlü bir geleneğe sahiptir. Son üçü, ABD dışındaki pazarlarda daha yaygındır, çünkü ABD’de Mercedes her zaman yalnızca lüks bir marka olmuştur.
İnovasyonun ön saflarında yer almaya devam ettiler ve en son olarak hibrit bir hidrojen yakıt hücresi sistemi ile çalışan sürücüsüz bir elektrikli minibüs olan Vision Tokyo’yu tanıttılar. Arabalar halihazırda A Sınıfından S Sınıfına kadar, aralarında çeşitli türevlerin bulunduğu çeşitli modeller içermektedir.