BAE Systems Land Systems Güney Afrika'dan menteşeli zırh ve taretle donatılmış Renault Trucks Defence'den en yeni VAB Mk3
Hem paletli hem de tekerlekli zırhlı araçların (Combat zırhlı araçların) avantajları ve dezavantajları vardır. Bununla birlikte, her iki tür makinenin çalışması daha iyi bir operasyonel etkileşime yol açar ve askerlerin daha geniş bir gereksinim yelpazesini karşılamasına izin verir.
BBM'nin izlenmesi veya izlenmesi gerekip gerekmediği tartışması uzun yıllar sürmeli ve çözümlenmesi pek olası değildir.
Her makine tipinin avantajları ve dezavantajları vardır, ancak sonuçta, karar operasyonel gereklilikler ve platformların kullanılacağı arazi temelinde verilir.
Genel olarak, paletli araçlar tekerlekli meslektaşlara kıyasla daha iyi arazi dışı manevra kabiliyetine sahipken, düşük özgül zemin basıncı tüm arazi tiplerinde önemli avantajlara sahip olmasını sağlar.
Ayrıca, izlenen araçların genellikle daha yüksek rezervasyon seviyeleri vardır ve düşük bir profil, savaş alanında tespit etmeleri daha zor olur.
Gürültü seviyeleri
Ancak, izlenen BBM başlangıçta daha pahalıya mal oldu. Daha fazla bakım ve saatlerce eğitim gerektirir. Ayrıca, yürüyen aksamın ve pistlerin titreşiminden dolayı daha gürültülüdürler.
Gürültü seviyesi, zaten birçok ülkede M113 serisi makinelere takılmış olan lastik paletler ile azaltılabilir. Ayrıca BAE Systems Hägglunds'ın daha ağır CVNNXX 35 tonlu paletli araçlarına monte edildiler.
Lastik izler ayrıca çelik izlerden daha hafiftir ve titreşim seviyesinin azalması sayesinde gemideki elektronik sistemlerin mürettebat konforunu ve güvenilirliğini arttırır.
Bu arada, tekerlekli araçların işletme ve bakım maliyeti, izlenen meslektaşların maliyetinden daha azdır. Ayrıca, ağır askeri teçhizatı uzun mesafelerde taşımak için özel araçlara ihtiyaç duymadıkları için daha iyi bir stratejik hareketliliğe sahipler.
Giderek artan sayıda tekerlekli makine 8x8'in konuşlandırılmasında belirgin bir eğilim vardır, çünkü 6x6 platformlarına kıyasla arttırılmış kapasiteye ve iç hacme sahiptirler. 8x8 tekerlekli formülü makineleri, daha geniş kapsamlı görevleri yerine getirebilir ve daha fazla silah sistemi kullanabilir. Bununla birlikte, 6x6 makineleri daha kompakt olduğundan, şehir içi işlemler için ortak bir kapalı alanda kullanım için uygun kılar. Dört tekerlekten çekişe ek olarak, bazı 6xXNNXX ve 6x8 yapılandırmalarında tek dingilli hidrolik direksiyon bulunuyor.
Artan sayıda tekerlekli araç, sürücünün arazi türüne bağlı olarak basıncı ayarlamasını sağlayan merkezi bir tekerlek şişirme sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca, tekerleklere delinme önleyici parçalar standart olarak takılmıştır. Bu, makinenin ciddi şekilde hasar görmüş tekerleklerde "eve dönmesine" izin verir.
Bununla birlikte, tekerlekli platformların toplam kütlesi üzerinde kısıtlamalar vardır, çünkü hareketliliği ve yayılma olasılıkları artmasıyla birlikte önemli ölçüde azalır. Makineler tipik olarak yaklaşık 30 yıllık bir ömre sahiptir ve gereksinimlerdeki gelecekteki değişiklikleri ve yeni teknolojilerin eklenmesi için bazı büyüme potansiyeline sahip olmalıdır.
Danimarka tasarımı
Danimarka ordusu hala büyük bir paletli zırhlı araç filosu olan M113’i işletiyor, ancak bunların yerini almak için bir rekabet başlattı. Çerçevesinde, beş araba Eylül 2013 sonunda sona eren yoğun testlerden geçti.
Ülkenin ihtiyaçları, 206'ten 450 makinelerine kadar değişiyor, yeni platformlar için bir sözleşme imzalanmasının Şubat 2014 yılında yapılması bekleniyor. Danimarka ordusu henüz hangi araca ihtiyaç duyduğuna, izleyeceğine veya sürdüğüne karar vermedi ve her iki tür aracı da test etti.
Yarışmaya üç paletli araç katıldı: BAE Systems Hägglunds'dan CV90 Armadillo'nun, FFG'den Korumalı Görev Modülü Taşıyıcı G5 ve General Dynamics European Land Systems - Santa Bárbara Sistemas'tan ASCOD 2'in değiştirilmiş versiyonu.
CV90 Armadillo'nun daha da geliştirilmesi, Danimarka ordusunun M113 filo değiştirme programının bir parçası olarak potansiyel gereksinimlerini karşılamak için daha büyük bir iç hacim değişkeniyle sonuçlandı.
Yarışmaya katılan iki "tekerlek" katılımcısı 8x8 konfigürasyonundaydı. Bunlar, General Dynamics European Land Systems Mowag'dan Piranha 5 ve Fransız Nexter firmasından Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI).
Rusya altyazılı ASCOD zırhlı muharebe araçları ailesinin projesinin kısa bir video incelemesi
Piranha 5'in üretimi 2010 yılında büyük bir hayranlıkla başlatıldı, ancak bu makine henüz sağlam bir kontrat almadı, VBCI makinesi Fransız ordusu için seri üretildi ve Afganistan, Lübnan ve Mali'deki düşmanlıklara katıldı.
IDEX 2013 şirketinde Nexter VBCI
Fransız tekerlekleri
Yakın zamana kadar Fransa, Nexter'den BMX AMX-10P'yi ve Renault Trucks'tan Véhicule de l'Avant Blindé (VAB) 4х4'i takip etti. AMX-10P şu anda VBCI ile değiştiriliyor. İlk önce 700 makineleri sipariş etmek istediler, ancak daha sonra bu rakam 630'e düşürüldü. Ordu, ilk VBCI seri makinesini 2008'te aldı, bugüne kadar 450 ünitelerinden daha fazlası teslim edildi ve en son platformların 2015 tarafından teslim edilmesi bekleniyor. Bu nedenle, üretim kapasitesini korumak için yeni ihracat siparişleri gerekecektir.
630'ten, sipariş edilen 520 makineleri BMV Véhicule de Combat d'Infanterie ICV ve Véhicule Poste de Commandement komut postasının yapılandırmasındaki kalan 110 yapılandırmasında olacaktır.
BAE Systems'den TRT-3 kuleye sahip en yeni VAB Mk25 sürümü
Fransız ordusu şu anda, ilk teslimatları 3975 yılında yapılan 40 farklı versiyonlarında 1976 VAB makineleri işletiyor. Ordu, VAB zırhlı personel taşıyıcılarını, 6x6 konfigürasyonuna ve toplam 20 ton ağırlığına sahip olması beklenen yeni Véhicule Blindé Multirôles (VBMR) aracıyla değiştirmeyi planlıyor.
Nexter Systems ve Renault Trucks Defence'in bu sözleşme için rekabet etmeleri beklenirken, yerel olmayan yükleniciler şartlar altında teklif verebilirler.
Fransız ordusu henüz VBMR'ye olan gereksinimlerini henüz doğrulamamasına rağmen, Renault Trucks Defence devam etti ve piyasaya yalnızca 3 × 6 konfigürasyonunda sunulacak olan VAB versiyon Mk6'i geliştirdi.
Bu araç, 20 ton mürettebat, silah, mühimmat ve koruma kiti için olan toplam 7,5 tona sahip. İlk olarak 2012'in ortasında gösterildi ve şu anda yapım öncesi bir parti devam ediyor.
karıştırma
Uzun yıllar boyunca, Alman ordusu dengeli bir orta ağırlıklı paletli ve tekerlekli zırhlı araç oranını korumuştur.
Mevcut Rheinmetall paletli BMP Marder, Puma paletli BMP ile değiştirilmelidir. İlk önce toplam 405 makinesi yapması gerekiyordu, ancak daha sonra bu sayı 350'e düştü.
Alman paletli araç filosu M113 ve Rheinmetall Fuchs 6x6 serisinin bir parçası da Boxer 8x8 Çok Amaçlı Zırhlı Araç (MRAV) çok amaçlı zırhlı araç ile değiştirildi. Belki de Afganistan'da zaten hizmet etmiş olan bu makine, sınıfında en çok korunan makinedir.
Alman Ordusu, 272 ünitelerini aşağıdakileri içeren çeşitli konfigürasyonlarda teslim alır: 125 BTR; 72 sıhhi; 65 komut mesajları ve 10 sürücü eğitimi makineleri.
Rheinmetall, ihracat pazarı için, stabilize edilmiş bir 30-mm Mauser top ve bir 7,62-mm koaksiyel makineli tüfek ile donatılmış iki koltuklu bir Lance taret ile donatılmış BMP Boxer'ı geliştirdi. Bu kule halihazırda İspanyol denizcileriyle hizmet veren Piranha IIIC 8х8'in gövdesi üzerine kurulmuştur.
Rheinmetall Boxer BMP, stabilize edilmiş bir 30-mm top ve eşleştirilmiş bir 7,62-mm makineli tüfek ile donatılmış modüler bir Lance taret ile donatılmıştır
Rus altyazılı askeri zırhlı araç BOXER kısa video açıklaması
Alman ordusu, 996 Fuchs 6x6 araçlarının çeşitli yapılandırmalarda Rheinmetall MAN Military Vehicles; hepsi sürekli programlanmış güncellemelerden geçiyor. Fuch’un işlevlerinden bazıları Boxer’a aktarılırken, bir süre hizmette kalması bekleniyor. Fuchs 1A8'in en yeni sürümü, yükseltilmiş süspansiyon ve gelişmiş koruma dahil olmak üzere birçok geliştirme aldı.
Tekerlekler üzerinde anlaşma
İtalyan ordusu, tamamen izlenen bir filodan daha dengeli bir tekerlekli ve paletli zırhlı araç filosuna geçen ilk Avrupa ülkelerinden biriydi.
Ordu 200 konuşlandırıyor tanklar Ariete ve Iveco Savunma Araçları ile Oto Melara arasındaki ortak girişim olan CIO Konsorsiyumu tarafından tasarlanan ve üretilen 200 Dardo paletli piyade savaş aracı.
Iveco Savunma Araçları, tekerlekli araçlardan, paletli ve tekerlekli zırhlı araçların şasi ve güç ünitesinden, Oto Melara ise paletli araçlardan ve ayrıca her iki tür araç için taret ve silah sistemlerinden sorumludur.
İtalyan ordusu Centauro 400x8 8 makinelerini aldı ve 84 makineleri İspanya'ya teslim edildi. Düşük geri tepme kuvveti olan 105 mm topuyla üç kişilik bir Oto Melara kulesi var. Daha fazla gelişme, Umman Kraliyet Muhafızları için 120 mm topuyla Centauro varyantının oluşturulmasına neden oldu.
BMP Freccia 8 × 8 İtalyan Ordusu
BMP Freccia 8х8 de İtalyan ordusuna giderek daha fazla giriyor. Daha özel seçenekler, örneğin bir komut direği, bir ARVA ve bir harç tesisatı geliştirilmiştir.
Freccia'nın temelindeki son gelişme, amfibi işlemler için optimize edilmiş yeni bir gövdeye sahip olan SuperAV 8х8 versiyonudur. Artan koruma seviyesine sahiptir ve sudaki iki pervane tarafından tahrik edilir. Paletli araçlarını değiştirmek için İtalyan ordusu ve donanması tarafından satın alınması bekleniyor.
SuperAV 8 × 8 yüzer makine (silahsız), Iveco tarafından İtalyan ordusunun gereksinimlerini karşılamak için geliştirildi.
İkisinden de biraz
Hollanda ordusu geleneksel olarak bir paletli araç filosundan yararlandı, ancak şu anda diğer ülkelerle birlikte daha dengeli bir paletli ve tekerlekli platform filosuna doğru ilerliyor.
Ordu, izlenen YPR-184’in yerine geçen tüm 9035 BME BAE Sistemleri Hägglunds CV765 Mk III’ü aldı.
Daha özel YPR-765 seçeneklerinin geri kalanı Boxer MRAV ARTEC 200 makineleri ile değiştirilecek. Alman arabalarına benziyorlar, ancak M12,7 HB 2-mm makineli tüfek ile başka iletişim ekipmanlarına ve uzaktan kumandalı bir Kongsberg Protector savaş modülüne sahipler.
Boxer makineleri Hollanda Ordusuna 2013'ten 2016 yılına kadar tedarik edilecek. Yukarıdaki 200 makineleri sayısı aşağıdaki oranlara bölünecektir: 60 komut mesajları, 52 ambulanslar, 27 kamyonlar, 53 mühendislik ve 8 sürücü eğitim makineleri.
Rus ordusuna gelince, her zaman dengeli bir paletli ve tekerlekli araç filosuna sahipti ve bu eğilimin devam etmesi muhtemel.
Rus ordusunun paletli araç filosu; BMP-1, BMP-2 ve BMP-3; hepsi asgari eğitim ile yüzebilirler. BMP-3, dünyadaki makineler arasında en güçlü silahlanma kompleksine sahip ve bunun sonucunda yurtdışındaki teslimatlarda büyük başarı elde etti. Kuveyt'e, Endonezya'ya, Güney Kore'ye, Suriye'ye ve Birleşik Arap Emirlikleri'ne ve en son da Venezüella'ya ve muhtemelen Cezayir'e satıldı.
Orijinal yüzen BTR-60 8х8, uzak 1961 yılında Sovyet ordusuyla hizmete girdi ve o zamandan beri birden fazla modernizasyondan geçti. Bunu BTR-70, BTR-80 ve en son olarak BTR-82 varyantları takip etti.
Güney sistemleri
Güney Afrika Ulusal Savunma Kuvvetleri, güney Afrika'da geniş bir savaş deneyimine sahiptir. Olifant tankı dışında, BBM'lerinin tümü tekerlekli. En büyük tekerlekli araç Denel Land Systems'den (DLS) gelen ve yaklaşık 6 ton ağırlığındaki G155 45 mm / 47 kalibre tabancasıdır.
Ana BMP, Badger adlı Patria zırhlı modüler araç (AMV) varyantı ile değiştirilmesi gereken BAE Systems Land Systems Güney Afrika'dan Ratel 6x6.
Eylül 2013’ta beş prototip makineyi test ettikten sonra DLS, Badger 238 makineleri için ortak bir tareti olan beş varyantta sözleşme imzaladı. DLS ana yüklenicidir ve Patria burada bir taşerondur ve tam ölçekli üretime başlamadan önce küçük bir miktar komple şasi teslim edecektir. Makine Porsuğu, AMV'nin daha ileri bir geliştirmesidir, ana gelişmeler DLS'den gelen taret ve silah sistemini içermektedir.
Seçenek AMV, farklı açılardan Güney Afrika'da Badger adı aldı.
ABD Ordusu, 60 üzerinden yıllarca izlenen araçların güçlü bir destekçisiydi ve 6452 BMP bilançosunda M2 Bradley ve BAE Systems tarafından üretilen M3 Süvari Mücadele Araçları; son teslimatlar Şubat 1995’te yapıldı.
İlk dağıtımından bu yana, Bradley BMP sürekli iyileştirildi. En yeni seçenek A3, ancak tüm seçenekler ATK Silahlanma Sistemleri'nden çift besleme 25 mm M242 taret ile donatılmıştır.
Birçok özel görev halen güncel olmayan takip edilmiş BTR M113A3 tarafından gerçekleştiriliyor. Özgün tasarımın geliştirilmesinin başlangıcı 50'in sonuna kadar uzanıyor ve ilk üretim makineleri 1960 yılında yapıldı.
74000 makineleri üzerinde M113, Amerika Birleşik Devletleri ve İtalya tarafından (bir lisans sözleşmesi altında) çeşitli seçeneklerde yapılmıştır. Bununla birlikte, modern standartlara göre, M113A3 çok eskidir, çünkü M2 Bradley piyade savaş aracı ve M1A1 / A2 Abrams tank ile ortak operasyonlar için gerekli mobilite ve korumaya sahip değildir.
Bu nedenle ABD Ordusu, Zırhlı Çok Amaçlı Araç (AMPV) çok amaçlı zırhlı araçlarını beş temel seçeneğe yerleştirmeyi umuyor: harç kurulumu, kumanda kolu, yaralıların tahliyesi, sıhhi ve evrensel.
Platform potansiyeli
AMPV projesi için derinlemesine modifiye edilmiş Bradley BMP'nin yanı sıra, Stryker DVH (çift V gövdeli) çift tekerlekli VTR gövdeli tekerlekli araçlar ve hatta Stryker paletli BTR gibi tekerlekli araçlar da bulunmaktadır.
DVH versiyonundaki ilk M1126 Stryker makinelerinden biri
Amerikan ordusu bir seferde bir savaş aracı için ortalama bir tugay için bir yarışma düzenledi ve iki paletli ve bir tekerlekli aracı test etti. Yarışma sonuçlarına göre, LAV-III'ün değiştirilmiş bir versiyonu olan General Dynamics Land Systems'den tekerlekli bir araç seçildi. Daha sonra, M1126 Stryker adını aldı. 4000 makineleri üzerinde ve geliştirilmiş koruma Stryker DVH'ye sahip en yeni sürüm ve AMPV projesi için önerildi.
Bazı ülkelerde paletli araçlardan ziyade tekerlekli zırhlı araç kullanma eğilimi olsa da, çoğu hala dengeli bir araç filosu seçmektedir, çünkü her türün kendine özgü avantajları vardır.
Bununla birlikte, bazı yeni makina konfigürasyonları 8х8'in 30 tonun üzerinde brüt ağırlıkla, ülkeler arası manevra kabiliyeti ile ilgili soruları var. Kilo alımı, daha fazla hacim, taşıma kapasitesi ve koruma gerektiren son kullanıcı tarafından belirlenir. Ve bu eğilim devam ettiği sürece, makineler daha ağır, daha pahalı ve konuşlandırılması daha zor hale gelecektir.
Orduya giderek artan miktarlarda giren tekerlekli zırhlı araçlara ek olarak, tekerlekli topçu sistemlerini geliştirme ve kullanma eğilimi de var. Örneğin, Fransa, Endonezya, Malezya, Suudi Arabistan ve Tayland'a satılan 155x155 kamyonunun şasisindeki Nexter kalibreli CAESAR 52 mm / 6 SAU üzerindeki tüm izlenen ve çekilen 6-mm toplarının yerini alıyor.