Çin elektromobilite konusunda bizden yıllar önde. Bu, yıllardır çevre aktivistleri ve medya için bir mantra olmuştur. Alman endüstrisini risk altında gördüler, çünkü uzun zaman önce başlayan teknoloji değişikliğini kabul etmeyi reddettiği iddia edildi. Yeşiller ve hatta anti-araba derneği Deutsche Umwelthilfe, 300'den az üyesi ile orada durup timsah gözyaşları döktü. Aşırı talepleri ile sadece Alman otomotiv endüstrisinin hayatta kalmasını sağlamak istediklerini iddia ettiler.
Şimdi Çin kurşununun bizim için gerçekte ne anlama geldiğini yavaş yavaş belli oluyor. Çin'deki örneği kullanarak, gelecekteki hareketliliğin akü-elektrikli araç üzerindeki tek odak noktasının ne kadar pahalı hataları olduğunu öğreneceğiz. Orta Krallık'ta, birden fazla çözümün olması gerektiği fark edilir. Parti, akülü elektrikli araçların satın alınması için hibeleri kesti. Ve satışları geçen ay yarıya düştü - endüstrimizin kendi başına gitmesine izin vermemesi iyi oldu.
Artık akülü elektrikli araç yatırımlarını makul bir seviyeyle sınırlama şansımız var. Benzin ve dizel motorların daha da geliştirilmesi ve mevcut araç filosunun büyük çoğunluğu için karbondioksit-nötr yakıtların (e-yakıtlar) geliştirilmesi için sanayiye yeterli yatırım sermayesinin korunması. Hidrojeni artık egzotik olarak küçültemiyoruz. E-yakıtların anahtarıdır, yakıt hücresine yakıt olarak hizmet eder, uçaklara ve gemilere güç verebilir, evleri ısıtabilir ve elektrik üretebilir. Araç aküleri için akü hücreleri söz konusu olduğunda Çinliler muhtemelen önümüzde. Bu yüzden vaat edilen AB girişimi. Ama hidrojen bizim. Burada kendi hammadde hava, egzoz gazı, doğal gaz ve biyogazdan ışık ve rüzgardan elektrik üretiyoruz. Hiçbir şey verimlilik sorunundan daha az önemli değildir.
Hammaddelerin bize hiçbir maliyeti yoktur ve yenisine petrol bağımlılığı ile ticaret yapmayız. Bağımsızlığa ihtiyacımız var. Bu sürüklenen dünyada kim, hükümetlerini dinlemek zorunda kalan şirketlerle güvene dayalı sözleşmeler riskini almak istiyor? Bu hem Çin için hem de maalesef bize müttefik olan ABD için de geçerlidir. Bu yüzden Çinlileri izliyor ve öğreniyoruz. Hala yeni bir rota belirleme şansımız var. "Hidrojen" ve "e-yakıtlar" kelimelerinin son zamanlarda politikacılarımızın sözlüğünde ortaya çıkması bizi cesaretlendirelim. (ampnet / Sm)