Açıklama
Trans Sibirya Demiryolu dünyadaki en uzun tek demiryolu hattıdır. Rusya'da Büyük Sibirya Yolu olarak da bilinen otel, Vladivostok şehrinin hemen ötesinde, Moskova'dan Nakhodka limanına toplam 5.867 mil yürüyor. Demiryolu 87 şehir ve kasabadan geçiyor ve Volga, Ob ve Amur Nehirleri dahil on altı nehirden geçiyor. Trans Sibirya'nın yaklaşık 130 mil'i Baykal Gölü'nün kıyılarını takip ediyor ve demiryolunun sonuna yaklaşırken, yaklaşık 24 mil, Japonya Denizi kıyıları boyunca. Moskova'dan Nakhodka'ya kadar Trans Sibirya Demiryolunun her yerine bir yolculuk yaklaşık sekiz gün sürüyor.
İnşaat ve Tarihi Rol
Demiryolunun inşaatına 1891'de eşzamanlı olarak batı, Moskova ve doğuda Vladivostok'tan başlandı. Sert hava koşulları nedeniyle inşaat oldukça zordu. Sibirya'da akan ormanlar ve büyük nehirler de rayların bırakılmasında engel teşkil ediyordu. Baykal Gölü çevresindeki bölgede, işçiler dağ tünellerini oluşturmak için dinamit kullanmaya zorlandılar. Ayrıca nehir kanyonları boyunca köprüler inşa ettiler. Engebeli araziden ayrı olarak, böyle bir çabanın maliyeti ve gerekli insan gücü Rusya hükümeti için de sorunluydu. İkincisi, çoğunlukla on iki yıl içinde demiryolunu tamamlamak için rekor bir hızda çalışan işçiler olarak mahkumlar ve askerler kullanılarak çözüldü. Avrupa'yı Pasifik'e bağlamayı başardılar ve Sibirya'yı yerleşim ve sanayileşmeye açtılar. Trans Sibirya Demiryolu, Rusya İmparatorluğu ve daha sonra Sovyetler Birliği için büyük ekonomik ve politik öneme sahipti.
Modern Önem
Bugün rota dünyadaki en uzun demiryolu yolculuğu olmaya devam ediyor. On bir saat diliminden geçiyor ve rotanın daha uzun hale gelme olasılığı var. Rus hükümeti, Asya menşeli mamul malları ithal etmek için hattını Kuzey Kore'den Seul'e uzatmak istiyor. Moskova'dan Seul'a bir yolcu servisi de bir olasılık olabilir, ancak şu anda ticari ilgi önceliklidir. Kuzey Kore'de çoktan yeni bir parça yayınlandı. Trans Sibirya demiryolları, Sibirya'nın çeşitli yerlerine ulaşmak isteyen malları ve insanları taşımak için önemli bir araç olmaya devam ediyor.
Yol boyunca Görülmesi Gereken Yerler
Yoldaki şehirler ilginç kültür merkezleri haline geldi. Demiryolunun en batısındaki şu anda Moskova, turistler ve yerliler için birçok büyüleyici yere sahiptir. İki buçuk saatlik tren yolculuğu, bir zamanlar Rusya'nın başkenti olan Vladimir şehrine ve dört UNESCO Dünya Mirası katedraline götürüyor. Nizhny Novgorod altı saat uzaklıkta ve şark ile önemli bir ticaret merkezi oldu. Yıllarca yabancılara kapatılmış, bu süre zarfında siyasi sürgünler için bir gözaltı alanı olarak hizmet vermiştir. Şehir ayrıca Onüçüncü ve On Dördüncü Yüzyıllardan iyi korunmuş anıtlara sahiptir. Baykalsk bölgesi kayak merkezleriyle popülerdir. Habarovsk'ta zorunlu bir gecelik konaklama olduğundan, yolcular şehirdeki birçok tiyatro ve müzeden yararlanabilirler.
Çevresel Tehditler ve Bölgesel Anlaşmazlıklar
Demiryolunun genişletilmesi için planlar olsa ve demiryolu hattındaki test işlemleri tamamlanmış olsa da, Kuzey ve Güney Kore arasındaki anlaşmazlıklar ilerlemeyi engelliyor. Doğudaki nakliye şirketleri de demiryolunun doğu ve batı arasında bir iletişim ve ulaşım aracı olarak değerini tehlikeye atıyor. Bununla birlikte, Güney Kore fonları Rus hükümetinin Trans Sibirya Demiryolu'nu modernize etmesine ve genişletmesine yardımcı olursa, demiryolu deniz taşımacılığına rekabetçi bir alternatif olarak kalabilir.