Arabam 2005 yılı VW Golf 5 1.9 TDI (77 kw).
Dün otoyolda yaklaşık 130-140 km / s hızla giderken motordan bir şeyin koptuğunu veya kırıldığını açıkça gösteren bir ses fark ettim ve ne olduğunu görmek için hemen kenara çektim.
Mekanik konusunda bir noob olduğumu ve daha deneyimli bazı arkadaşlarımdan bir tavsiye aradım ve test etmemi istedikleri ilk şey araba kullanacak. Başladım ve sürüyordum ama hemen anladığım şey eskisi ile aynı güce sahip olmadığı ve motordan bir yerden gelen bu gürültü oldu.
Kapattım ve bir tamirci bulmaları için arkadaşlarımı aradım ve gelip arabayı tam yerinde görmeye geldim, sürmek istemedim. Tamirci bir göz attıktan sonra turboya bağlı hortumun kırıldığını ve gürültünün turbodaki türbinden geldiğini tespit etti. Arabayı oradan eve sürmenin (yaklaşık 55 km) uygun olduğuna ve beklendiği gibi eve giderken arabanın normal güce sahip olmayacağına karar verdi. Ona ne kadar hızlı gitmem gerektiğini sordum ve ne kadar hızlı gittiğimizle ilgili bir sorun olmadığını ve otobanda olduğu için yaklaşık 100 km / s hızla gittiğimi söyledi (yokuş aşağı ise 120) daha hızlı gitme.
Eve doğru olan yolculuk sırasında araba çok fazla görünür gri / siyah duman çıkardı ki bu noktaya kadar kesinlikle geçerli değildi.
Birkaç saat sonra yağı kontrol etmeye karar verdim (belli ki yerleşmek için zamanı vardı) ve minimumun altındaydı.
Yağ göstergesi minimumun altında olduğunu göstermedi ve bugün bile minimumun altında olduğunu göstermiyor. Tamirci eve doğru sürmeden önce seviyeyi kontrol etti ve sorun yoktu (bunu yapmadan önce araba 1 saat çalışmıyordu, muhtemelen yerleşmek için zamanı vardı).
Arabamın yağ tüketmesiyle ilgili herhangi bir sorun yaşamadığımı unutmayın. Yaptığım son yağ değişimi, bu gerçekleşmeden 1500 - 1700 km önceydi ve sürekli onu izliyordum ve her zaman orijinal seviyesinde kaldı.
Yağ değişiminden sonra yağ seviyesi
Mevcut yağ seviyesi
Kalın harflerle soruları yüz değerinde cevaplıyorum, senaryonuz için özel cevaplar her cesur cevabın altında.
1: Bir tamirci tarafından teşhis edilinceye kadar bu arabayı sürmek konusunda biraz endişeliyim.
Seslerden turbo için yüksek basınçlı yağ beslemesi çıktı. Bu, hayatta kalmış olabilecek turbonun türüne bağlı olarak, turboyu hiç yağ akmadan çalıştırdığınız anlamına geliyordu, ancak kötü sesler duyduğunuza göre hasar görme olasılığı yüksektir.
Sürüşe devam etmek turboda daha kötü hasara neden olabilir veya turbo kırılırsa ve motorunuza metal girerse, ardından motor hasarı da gelir.
Eğer yüksek basınçlı yağ beslemesi olmasaydı (genellikle turbonun üstünde) ve bunun yerine daha düşük basınçlı yağ tahliyesi ise (genellikle turbonun altında), muhtemelen bir miktar yağ kaybetmiş olmanın yanı sıra, ancak açıklamasına göre duyduğunuz sesler muhtemelen yüksek basınç hattıydı.
2: Yağ, seviye çubuğunun üzerinde hala görülebilir, bu yüzden harika, muhtemelen kısa bir mesafe sürmek için güvenlidir (daha alçalacak herhangi bir sızıntı olmadığı sürece).
Düşük yağın asıl sorunu, yağ basıncını düşürdüğü için motordaki metal parçaların birbirine değmesini engelleyen şeydir.
Tek başına yağ yeterli değildir, basınçlı yağ olmalıdır. Bir bahçe hortumunu su açık ve su kapalıyken sıktığınızı düşünün, hortum basınçlıyken birbirine kolayca bastıramazsınız, metalin motorun içine değmesini engelleyen şey budur.
Yağ çubuğunuzda hala yağ bulunduğundan, bu, yağ pompasının hala almak için yeterli yağa sahip olacağı anlamına gelir, bu yüzden muhtemelen hala iyi bir basınca sahiptir.
Tek sorun bu olsaydı, böyle bir servis istasyonuna 15 km kadar sürmek beni çok endişelendirmezdi. İdeal olarak gitmeden önce doldurun, ancak önemli bir hasara neden olmamalıdır (dürüst olmak gerekirse, herhangi bir şeye neden olmamalıdır).
Ancak bu durumda sızıntı bir turbo yağ hattının çıkmasından kaynaklanıyordu, bu yüzden yeniden takılsa bile sürmem. Turbo arızalanırsa turbondaki hasar daha da kötüleşebilir veya motora zarar verebilir.
3: Yağınızın servis aralığı içinde olduğunuz sürece değiştirmenize gerek yoktur.
Basitçe doldurmak iyidir (şu anda içinde bulunanla aynı veya daha iyi yağ olduğundan emin olun). Genellikle öyle tamam ancak, aynı veya daha iyi yağ eklemek denemelisiniz, yağların farklı türde karıştırmak için.
Not: Hortum tamirci tarafından doğru bir şekilde geri takıldıysa, arka tahrikte yanan yağ muhtemelen sadece ısınan ve yanan çeşitli motor parçalarına püskürtülen yağ olacaktır.
Kaynaklar: Turboşarjlı motorları tamamen sıfırdan yaptım ve sistemlerin nasıl çalıştığını çok iyi anladım.
Yağı tamamlayana kadar sürmeyin. Daha sonra tamir ettirebilir veya yeni bir boru takması için bir tamirciye götürebilirsiniz.
Bu onarımlar tamamlandıktan sonra, yüksek yağ tüketimine neyin sebep olduğunu kontrol edin - bu sadece kırık hava borusundan kaynaklanıyor olabilir ...
Ne kadar hasar verdiğinizden emin değilsiniz - bu zaten ölümcül olabilir - değilse, o zaman motorun ömrünü kısalttınız ...
Turbolar hakkında bunun motorun neden yağ yakmasına neden olabileceği konusunda spekülasyon yapacak kadar bilgim yok (sizinki yaptı). Eve geri götürme kararı muhtemelen iyiydi. En kötüsü, motorun düşük yağ ile çalıştırılması nedeniyle ömrünü biraz kısalttınız. Motor yağını minimumun üzerinde tutabilseydiniz (sürüş sırasında yağ ekleseydiniz) daha iyi olurdu ve şu andan itibaren kesinlikle bunun üzerinde tutmanız gerekir, ancak düzeltmenin genel olarak çok zor olmasını beklemem. .
Arabayı bir tamirciye götürün (yağınızı doldurduktan sonra ve belki yeterince yüksek kaldığından emin olmak için sürücü boyunca yağı kontrol ettikten sonra) ve turbo ile sorunu çözmelerini sağlayın. Son söz, yağ seviyenize dikkat edin. Umarım artık yağ yakmazsınız ve yağ seviyesi iyi kalır. Değilse, yağ sızıntısı sorununu ayrı ayrı teşhis etmeniz gerekecektir.
Tamirci arabayı parçalara ayırıp turboşarjı inceledikten sonra, turboşarj, @Sean Houlihane'nin cevabında hemen hemen hurda olarak bahsettiği gibiydi.
Onunla çok fazla ayrıntıya girmedim ama temelde temel sorun türbinin dönmemesi veya çok az dönmesi ve hemen hemen tahrip olmasıydı.
Yağ, turboşarjdaki kırılmış maddeler nedeniyle kesinlikle yanmış ve yandığı yer turboşarjın kendisiydi.
Çözüm söz konusu olduğunda temelde üç seçeneğim vardı:
Emin olmadığım mevcut turboşarjı onarmaya karar verdim, en akıllıca seçenek olup olmadığına karar verdim , topluluktan bir fikir almak için bununla ilgili ayrı bir soru sordum .
Kullanılmış bir turboşarj satın almak bir risk olurdu. Turboyu da tamir ettirmek de öyle. Turbodaki onarım, turbo çekirdeğin değiştirilmesini gerektirecek ve yeni çekirdek, orijinalin Çin malı bir kopyası olacak. Altı ay sürebilir, altı yıl sürebilir. Turbo için yüksek basınçlı besleme hattında küçük bir gözenekli filtre olduğu için 2005 Suzuki 2.0TD'mde turbo arızası yaşadım. Bu ağ filtresinin ilk yağ değişiminde çıkarılması gerekiyordu (bu etki için bir Suzuki tavsiyesi vardı ama garajım bunu kaçırdı). Bu, ağ filtresinin tıkanması ve turbonun yağdan mahrum kalması nedeniyle turbo çekirdeğinin 60k'de parçalanmasıyla sonuçlandı. Siz de aynı sorunu yaşadınız ama petrol kıtlığı borunun dökülmesinden kaynaklandı. Umarım turboyu kim değiştirdiyse tüm motor yağınızı boşaltır ve filtrelerle birlikte değiştirir. Muhtemelen eski turbo çekirdek parçaları ve arızalı çekirdekten karterinize dökülen kalıntılar olacaktır. Turbo çekirdek hasar gördüğünde, motor yağ basıncınız düşmüş olacak ve kesinlikle daha sonra sürülmemesi gerekir, ancak 1.7tdi motorunuz sağlam ve eğer yağ basıncınız şimdi iyiyse, terminal yatağı hasar görmemiş olabilir. Bunu kontrol etmek için bir yağ basıncı göstergesi takardım, çünkü motorunuzun artık iyi durumda olduğu ve turbo çekirdeğinizin iyi olduğu konusunda size rahatlık sağlayacaktır. Gelecekte yağ basıncınız düşerse, turbo çekirdeği kontrol edilecek ilk şey olacaktır. Kendi kendine takılan Çin turbo çekirdeğim 60k ile 153k mil arasında çok iyi dayandı ve turbo iyi kalırken Suzuki'nin geri kalanı bozuldu. Arabayı pas ve şanzıman sorunları nedeniyle hurdaya çıkardım ama motor ve turbo hala iyi çalışıyordu; altı ay önce iyi emisyonlarla bir MOT'dan geçti.
Bir turbo probleminden sonra araba yağ yakıyorsa (özellikle rölantide çok kötü), turbodaki rulmanların arızalanma ihtimali yüksektir. Bunlar genellikle yağla yağlanır ve bir sızdırmazlık elde etmek için sıkı oturmaya dayanır.
Yandıkça yağ eklemek, kısa mesafeler sürmeye devam etmenize izin vermeli, ancak turbonun daha fazla hasar görmesini engellemeyecektir (halihazırda hurda olması muhtemel olsa da).
Kısa vadede, yağın tamamlanması iyidir - sorun çözülene kadar herhangi bir değişiklik yapmaya gerek yoktur (ve aslında çok fazla kirlenme beklemiyorum, bu yüzden belki sadece normal programınıza bağlı kalın).
Düşük yağ ile sürüyorsanız, viraj alırken özellikle dikkatli olun. G kuvveti, yağ dolaşımını geçici olarak önleyebilir.
'90 Day Fiancé' Sezon 9 yıldızı Yve Arellano tutuklandı ve Mohamed Abdelhamed'e saldırdığı iddiasıyla aile içi taciz suçlamalarıyla karşı karşıya.
Natasha Lyonne, Pee-Wee Herman'ın kendisi, Paul Reubens ile yakın. Arkadaşlıkları hakkında söylediklerini keşfedin.
'Only Murders in the Building'in 2. sezon finali sonunda Bunny Folger'ı kimin öldürdüğünü ortaya koyuyor - kimin sorumlu olduğunu bulun.
'Güverte Altı Med' tekne gemisi draması daha da garipleşiyor çünkü şimdi Natalya, Storm'u ne yaptığını merak etmeye bırakarak hayalet olmaya karar veriyor.
Air travel is far more than getting from point A to point B safely. How much do you know about the million little details that go into flying on airplanes?
The world is a huge place, yet some GeoGuessr players know locations in mere seconds. Are you one of GeoGuessr's gifted elite? Take our quiz to find out!
Kit arabalar, genellikle klasik spor arabaların şeklini alan özel yapım meraklısı araçlardır. Birçoğu evde monte edilebilirken, diğerleri daha yüksek fiyat noktalarında bayilerden önceden inşa edilmiş olarak satın alınabilir.
Sonifikasyon, verilerin alınması ve sese dönüştürülmesi işlemidir. İçinde yaşadığımız evren söz konusu olduğunda, bilim adamları seslerin kesinlikle başka bir deyişle ve çok güzel olduğunu buluyorlar.
A Place To Bury Strangers'dan Oliver Ackermann ve Lia Simone Braswell (Fotoğraf: Ebru Yıldız); Ryan Lee West, ak
Hala grip aşısı olmadıysanız, muhtemelen şu anda pek bir işe yaramayacaktır. Gribe karşı aşı yaptırmayarak toplumsal sorumluluğunuzdan kaçtıysanız ve hastalanmaktan kaçınmayı başardıysanız, tebrikler! Muhtemelen artık ormanın dışındasın.
Zaman yolculuğunun bilimsel olasılığı yıllar boyunca basit bir retorik sorgulama çizgisiyle reddedildi: Zaman yolculuğu mümkünse, o zaman tüm zaman yolcuları neredeler? Neden kendilerini tanıtmadılar? Neden bizi gelecek hakkında uyarmıyorlar? Mel ile ilgili yeni bir makaleye göre, eğer zaman yolcuları buradaysa, o zaman hepsi YouTube'da ve milyonlarca görüntülenme alıyor. Geçen yıl, yukarıdakine benzer şekilde zaman yolcusu olduğunu iddia eden videoların sayısında keskin bir artış oldu.
Bumble CEO'su ve Tinder'in kurucu ortağı Whitney Herd Patent ihlali davaları genellikle sıkıcıdır, ancak devam eden Tinder vs Bumble sığır eti sabunlu, kurumsal entrikalarla doludur.
Demi Lovato, Disney günleri hakkında "Hepimiz çok çalışıyorduk, kendimizi yere seriyorduk" dedi.
Yak's Produce, vahşi yaşam rehabilitasyon uzmanı Leslie Green'e ve Louisiana'daki kurtarma ekibinde yaşayan 42 hayvana düzinelerce bozuk kavun bağışladı
Sekizinci stüdyo albümünün çıkışına hazırlanan Demi Lovato, "süper harika bir adamla" çıkıyor, bir kaynak PEOPLE'a doğruluyor
Nicky Hilton Rothschild's luggage got lost, but luckily she has an incredible closet to shop: Sister Paris Hilton's!
Uranüs ve Neptün arasındaki bir alana doğru uzayda 3/4 g serin bir hızla seyrederek birkaç haftadır yanıyorduk. Dawson Trawler'daki bilim adamlarının Yggdrasil portalı dediği bir şey.
Bir kadın olarak genellikle ilişkiye girmekte tereddüt ederim; Kendimi onlarda kaybetmemek için hep mücadele ettim. Biriyle fazla paylaşma dürtüsüyle savaşmalıyım, beni sağlam kılmak için birinin beni görmesi gerektiği fikrine direnmeliyim.
Çoğundan daha fazla taşındım. Babamın yaşadığı arazide, tokluları kırdığı minyatür bir yarış pisti vardı.
Brad haki şortu ve polo gömleğiyle yatak odasına girdi, beyaz golf eldivenleri hala iki elini havaya kaldırmıştı. Yüzünde büyük bir sırıtışla, "Biliyor musun, sanırım bu hayatımın en iyi yılıydı!" dedi. Normalde muhafazakar harcama yapanlar, normların dışında bir şey yapmıştık.