We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Gambier Körfezi
Alaska kıyılarında bir koy.
(CVE 73: dp. 7.800, 1. 512'3'', b. 65'; ~ 108'1''; dr. 22'6"; s. 19 k.; cpL 860; a. 1 5", 16 40mm; cl. Kazablanka)
Başlangıçta AVG-73 olarak sınıflandırılan Gambier Bay, 20 Ağustos 1942'de ACV-73 olarak yeniden sınıflandırıldı ve 15 Temmuz 1943'te tekrar CVE-73 olarak yeniden sınıflandırıldı, Kaiser Shipbuilding CO., Vancouver, Wash., 22 Kasım 1943 tarafından bir Denizcilik Komisyonu Sözleşmesi kapsamında başlatıldı. ; Oswego, Oreg'den Bayan H.C. Zitzewitz tarafından desteklenmektedir; ve Astoria, Oreg.'de görevlendirildi, 28 Aralık 1943, Kaptan Hugh H. Goodwin komuta etti.
San Diego'dan ayrıldıktan sonra, eskort gemisi 7 Şubat 1944'te Pearl Harbor'a giden 400 askerle yola çıktı, oradan Marshalls'tan buluşmak üzere ünlü taşıyıcı Enterprise'a (CV-6) 84 yedek uçak uçurdu. Pearl Harbor üzerinden San Diego'ya döndü, onarım için uçak ve Güney Kaliforniya kıyılarında kalifiye taşıyıcı pilotlar taşıdı. 1 Mayıs'ta Tuğamiral H.B. Sallada'nın Taşıyıcı Destek Grubu 2'ye (TG 52.11) katılmak üzere yola çıktı ve Marshall'larda Marianaların işgali için sahne aldı.
Gambier Bay, Deniz Piyadelerinin 15 Haziran 1944'te Saipan'a ilk inişlerine yakın hava desteği verdi ve düşman silah mevzilerini, birlikleri, tankları ve kamyonları yok etti. 17'sinde, muharebe hava devriyesi görev grubuna yönelen bir avuç 47 düşman uçağı dışında hepsini düşürdü veya geri döndü ve nişancıları ona saldırmak için giren 3 uçaktan 2'sini düşürdü
Ertesi gün, başka bir hava saldırısı uyarısı geldi. Savaşçıları havalanmaya hazırlanırken, savaş yollarını kapatan tüm görev grubunun yoğun uçaksavar ateşi buldular. Yine de, Kaptan Goodwin tarafından "ülkemizin genç adamlarının uyum yeteneği ve cesaretinin bir başka parlak örneği" olarak adlandırılan üzücü bir başarı ile, Kompozit Filo 10'un sekiz pilotu hava saldırısını püskürtmek için havalandı.
Gambier Körfezi, Saipan'ın dışında kaldı, hava saldırılarını püskürttü ve düşman birliklerinin yoğunlaştığı, silah mevzilerini bombalayan ve karada savaşan denizcileri ve askerleri destekleyen uçakları fırlattı. Bu arada, Amerikan arabası. Riers, birleşik Japon Mobil Filosunun taşıyıcı hava gücünü azalttı ve Filipin Denizi Savaşı'nda yenilgiyle geri döndürdü. Gambier Bay, Tinian'da (19-31 Temmuz) yakın kara destek operasyonlarına devam etti, ardından dikkatini Guam'a çevirdi ve 11 Ağustos'a kadar işgalci birliklere aynı yardımı yaptı.
Marshalls'de lojistik için bir soluklanmadan sonra, Gambier Bay 15 ila 28 Eylül'ü karaya süren ve Peleliu ve Angaur, Güney Palaus'u ele geçiren amfibi saldırıyı desteklemekle geçirdi. Daha sonra Hollandia, Yeni Gine yoluyla Filipinler'in işgalinin sahnelendiği Manus, Admiralties'e gitti. Dört muhrip eskort tarafından görüntülenen Gambier Bay ve Kitkun Bay (CVE-71), 19 Eylül'de Leyte açıklarında Tuğamiral Clifton A. F. Sprague'nin eskort gemisi görev birimine katılmadan önce nakliye ve amfibi çıkarma gemilerine Leyte Körfezi'ne güvenli bir şekilde eşlik etti.
Görev birimi, üç muhrip ve dört muhrip eskort tarafından taranan altı eskort gemisinden oluşuyordu ve sesli telsiz çağrısıyla "Taffy 3" olarak biliniyordu. Tuğamiral Thomas L. Sprague komutasındaki üç "Taffy" birimine bölünmüş on sekiz eskort gemisi, Leyte Körfezi ve doğu Leyte üzerinde hava üstünlüğünü sürdürdü. İstila sırasında uçakları düşman hava limanlarını, ikmal konvoylarını ve birlik konsantrasyonlarını yok etti; karaya giden birliklere hayati yakın hava desteği verdi; ve Leyte Körfezi'ndeki gemiler üzerinde muharebe hava devriyesi yaptı. "Taffy 1" ve "Taffy 2" sırasıyla kuzey Mindanao'da ve Leyte Körfezi'nin girişinde konuşlanmışken, "Taffy 3" Samar'ı buharlaştırdı.
Bu arada Japonlar, Leyte Körfezi'ndeki büyük Amerikan gemilerini yok etmek için tüm filolarını Amerikan deniz gücüne karşı umutsuz bir kumar oynadılar. Gemiler, savaş gemileri, kruvazörler ve muhriplerden oluşan güçlü düşman kuvvetleri, güneye, merkeze ve kuzeye doğru üç yönlü bir saldırıyla Filipinler'de birleşti. Japon Güney Kuvvetleri, Leyte Körfezi açıklarında Merkez Kuvvetine katılmak için Surigao Boğazı'ndan geçmeye çalışırken 25 Ekim şafaktan önce felaketle karşılaştı. Sibuyan Denizi'nden San Bernardino Boğazı'na doğru ilerlerken, Merkez Kuvvetleri 24'ünde, Amiral Halsey'in hızlı saldırı gemilerinden yüzlerce uçak tarafından sert bir şekilde vuruldu. Sibuyan Denizi Muharebesi'nden sonra, Amiral Halsey artık Merkez Kuvveti ciddi bir tehdit olarak görmedi ve uçak gemilerini Engano Burnu açıklarındaki Japon Kuzey Kuvvetlerinin tuzak gemilerini engellemek için kuzeye gönderdi.
Bu hızlı hareket eden olaylar, "Taffy 3"ün eskort gemilerini Samar açıklarında yalnız nöbetçiler olarak ve Merkez Kuvvetin gece hareketinden habersiz bıraktı. Ancak, 25 Ekim'de gün doğumundan kısa bir süre sonra, sabah sisindeki bir boşluk, kuzey ufkunda düşman savaş gemilerinin ve kruvazörlerin pagoda benzeri direklerini ortaya çıkardı. 20'den fazla gemiden oluşan hala tehlikeli düşman kuvveti, Leyte Körfezi'ne gitmek üzere San Bernardino Boğazı'ndan ve sisle kaplı Samar kıyılarından aşağı fark edilmeden kaymıştı.
Bu kadar eşit olmayan iki yüzey kuvveti arasındaki çatışmanın muhtemel sonucuna rağmen, Leyte Körfezi'nde düşman gemilerinin varlığı düşünülemezdi ve "Taffy 3" düşmana karşı savaşmak için döndü. Hemen, eskort gemileri doğuya doğru buharlaşırken ve görünüşte imkansız başarılar sergileyen uçakları fırlatırken, "Taffy 3"ten acil bir yardım çağrısı geldi: torpidolar, bombalar ve mühimmatları bitene kadar bombalama, ardından kırmak için kukla koşular yaptı. düşman oluşumunu ve ilerlemesini geciktirin. Cesur muhripler, eskort gemilerini daha fazla dumanla örtmeleri emredilene kadar zırhlı, kruvazör ve muhrip oluşumlarını boş yere şarj etmek için sisin ve dumanın içine girip çıkarken, koşan savaşlarını örtmek için duman atıldı. Gambier Bay'in 5 inçlik tek topu, kendisini bombalayan bir düşman kruvazörüne tükürdü; ve muhrip Herman (DD-532), ağır düşman gemilerinin birleşik ateşi altında Gambier Körfezi'ni kurtarmak için başarısız bir çaba gösterdi.
Üç kruvazör boş menzili işaret etmek için kapanırken Gambier Bay kısa süre sonra suda öldü. Yangınlar, bilmeceli eskort gemisini sardı. 25 Ekim 1944'te 0907'de alabora oldu ve battı, hayatta kalan yaklaşık 800 kişinin çoğunluğu Leyte Körfezi'nden gönderilen çıkarma ve devriye gemileri tarafından kurtarıldı. Cesurca sonuna kadar savaşan diğer üç gemi battı: Hoel ( DD-533 ); Samuel B. Roberts (DE-413); ve Johnston (DD-557). İkincisi, bir kruvazör tarafından yönetilen tüm bir Japon Muhrip Filosu'nun torpido saldırısını engelleyen kukla bir torpido koşusunda sadece 5 inçlik silahlarını kullandı.
"Taffy 2"den uçaklar, Samar açıklarındaki destansı savaşa katıldı. Takip eden olaylar en iyi Amiral Sprague'nin kendi sözleriyle anlatılıyor: "0925'te aklım torpidolardan kaçmakla meşguldü, köprünün yakınındayken işaretçilerden birinin 'Kaçıyorlar!' diye bağırdığını duydum. Gözlerime inanamadım, ama sanki bütün Japon filosu gerçekten emekli oluyormuş gibi görünüyordu. Ancak, beni ikna etmek için dönen uçaklardan bir dizi rapor aldı. uyuşmuş beyin. En iyi ihtimalle bu zamana kadar yüzmeyi bekliyordum."
Gambier Bay ve diğer "Taffy 3" gemileri, "Taffy 2" uçaklarının desteğiyle, güçlü Japon Merkez Kuvvetlerini durdurmuş ve büyük bir kayıp vermişti. İki düşman kruvazörü battı ve bu ezici çoğunlukla güçlü yüzey filosunun diğer gemilerine çok fazla hasar verildi, son tahlilde eskort gemilerinin adamlarının ve onların muhrip ve muhrip eskortlarının yılmaz ruhu tarafından geri çevrildi.
Gambier Bay, II. Dünya Savaşı'nda hizmet için dört savaş yıldızı aldı ve Samar savaşında olağanüstü kahramanlık için "Taffy 3" Başkanlık Birimi Atıf ödülünü paylaştı.