En yeni ve en mükemmel bile havacılık teknoloji artık kullanılmıyor ve sadece zaman meselesi. Böylece, en gelişmiş ABD Hava Kuvvetleri avcı uçağı Lockheed Martin F-22A Raptor 2005 yılında hizmete girdi ve artık tüm ilgili gerekliliklere tam olarak uymuyor. Yakın geçmişte, bu uçaklar bir yükseltme geçirdi ve gelecekte yeni yükseltmelerle karşılaşacaklar.
Temel yaklaşımlar
Zaten F-22A projesinin geliştirilmesi aşamasında, hizmet ömrünün uzatılması ve yeni fırsatların kazanılması ile gelecekteki onarım ve modernizasyon ihtiyacı dikkate alınmıştır. Güncelleme ekipmanlarına özel gereksinimleri karşılayan temel yaklaşımlar oluşturulmuştur.
Planör, sevk sistemi, genel uçak sistemleri vb. başlangıçta önemli bir değişiklik yapmadan uzun süre çalışmaya en mükemmel ve uygun hale getirildi. Ayrıca, uçak gövdesindeki bazı değişiklikler, uçuş performansını veya gizliliği vurabilecekleri için neredeyse tamamen ortadan kaldırılmıştır.
Yakın ve orta vadede modernizasyonun ana yöntemi elektronik ekipman yazılımının güncellenmesi ile yapılmıştır. Gelecekte, bireysel blokları ve cihazları daha yüksek özelliklere sahip modern ürünlerle değiştirme olasılığı göz ardı edilmemiştir.
Modernleşme bağlamında bazı fırsatlar zaten seri üretim aşamasında kullanılmıştır. Çeşitli “bloklar” (partiler) tekniği, elektroniklerin kompozisyonu ve yazılımında ve buna bağlı olarak teknik ve savaş yeteneklerinde biraz farklıydı. Bu nedenle, 2011'in son üretim avcı uçakları sürüm 3.1 Artış ekipmanıyla donatıldı.
Mevcut proje
Geçen Mayıs ayında, ABD Hava Kuvvetleri, Lockheed Martin ve taşeronlar aviyonikleri Increment 3.2 sürümüne yükseltmek için yükseltmeye başladılar. Blok 35 ve 40 serisi uçaklar böyle bir güncellemeyi alabilir Diğer tarafların temsilcileri de bu güncellemeyi ancak Blok 35/40'a yükselttikten sonra alabilirler.
Güncelleme "3.2" ayrı olarak satılan iki ana bölüme ayrılmıştır. 3.2A projesi, iletişim, kontrol, tanıma ve elektronik savaş sistemleri için cihazların ve yazılımların modernizasyonunu sağlar. 3.2B'deki artış navigasyon ekipmanını ve kontrollerini etkiler silah.
Mevcut yapılandırmada F-22A, yalnızca veri alımı sağlayan Link 16 tipi bir iletişim ünitesi ile donatılmıştır. Increment 3.2A projesi, modern Çok Fonksiyonlu Bilgi Dağıtım Sistemi-Ortak (MIDS-J) alıcı-vericisinin değiştirilmesini sağlar. Savaşçı, mevcut Battlefield Havadan İletişim Düğümü (BACN) sistemlerini iletişim için kullanabilecektir.
Radar AN / APG-77. İstasyon şu ana kadar Hava Kuvvetleri gerekliliklerini karşılıyor, ancak gelecekte modernize edilmesi veya değiştirilmesi gerekebilir
Tanımlama cihazları ve elektronik savaşın modernizasyonu hakkında doğru bilgiler henüz mevcut değildir. Onların durumunda sadece yazılım güncellemeleri yapmayı başarmaları mümkündür. Yeni şifreleme araçlarının tanıtıldığı ve iletişimin parazite karşı kararlılığını artıracak önlemler açıklandı. Bu görevler yeni yazılımlarla da ele alınmaktadır.
3.2B güncellemesinin bir parçası olarak odak noktası silah kontrol sistemleri geliştirilmesidir. Yeni cihazlar kurduktan ve programları kurduktan sonra F-22A, en son AIM-9X ve AIM-120D modifikasyonlarının havadan havaya füzelerini tam olarak kullanabilecektir. Diğer ABD Hava Kuvvetleri savaşçılarının, özellikle de önceki 4 nesil, bu silahları çok uzun zaman önce “ustalaştırarak” kullanmaları ve onu tam olarak kullanabilmeleri ilginçtir.
Yeni füzelerin entegrasyonu ile nişan alma ve navigasyon kompleksinin yükseltilmesinin 2013-14'te başlaması planlandı, ancak gerçek olaylar tekrar tekrar ertelendi. "3.2" bileşenlerini kurma çalışmaları sadece Mayıs 2019'da başladı. Uygun serilerin uçakları, Artış 3.2B'ye ve iletişim yazılımına bir güncelleme alır.
Yük bölmesi savaşçısı F-22A. Sağda AMRAAM havadan havaya füze var. "3.2B" güncellemesiyle, uçak en son AIM-120D füzelerini kullanabilecektir.
3.2A projesinden alınan önlemler ve fonlar yakın gelecekte uygulanacaktır. Daha önce MIDS-J ve diğer sistemlerin 2020'de kurulmaya başlanacağı bildirilmişti. Gerekli tüm işleri yapmak birkaç yıldan fazla sürmeyecek ve yirmili yılların başlarında tüm uyumlu F-22A filosu gerekli güncellemeleri alacak.
Gelecek çalışma
Üretim aşamasındaki gelişmelere ve müteakip güncellemelere rağmen F-22A'nın hala istenen fonksiyonların bir parçası olmadığı merak ediliyor. Özellikle, bazı koşullarda savaşı kolaylaştıran kask üzerine monte edilmiş hedef belirleme sistemi hala kullanılmamaktadır. Bununla birlikte, mevcut planlar, öngörülebilir gelecekte tanıtımını sağlamaktadır.
2024 yılında Hava Kuvvetleri yeni bir Orta Ömür Yükseltme (MLU) orta yaş yükseltme programını başlatmayı planlıyor. Bu kez, havacılık ve yazılımları önemli ölçüde güncellemesinin yanı sıra, uçak gövdesini ve genel uçak sistemlerini kısmen değiştirmesi gerekiyor. Bu tür sorunları çözmek için, diğer şeylerin yanı sıra, yeni F-35 avcı uçaklarının deneysel tasarımı, üretimi ve işletimi sırasında üzerinde çalışılan çözümler kullanılacaktır.
Belki de gövde çerçevesi bağlamındaki ana yenilik, radar emici kaplamanın yerini alacaktır. F-22A için geliştirilen yerleşik malzemelerin çalışması için aşırı karmaşık olduğu ve haklı olmadığı kanıtlandı. Böyle bir kaplamanın, F-35'ten ödünç alınan daha başarılı bir kaplama ile değiştirilmesi önerilmektedir. Yeni cihazların kurulumunu dikkate alarak, uçak gövdesinin iç bölümlerini hassaslaştırmak da mümkündür.
Bloklar LTC - havadaki savunma kompleksinin en dikkat çekici elemanı. BKO da modernize edilmelidir
Ana muharebe özelliklerini artıracak olan havadaki radar AN / APG-77'nin derin modernizasyonu konusu düşünülmektedir. Yüksek olasılıkla Hava Kuvvetleri, F-35 için EOTS sistem tipine göre bir optik konum istasyonunun kurulmasını isteyecektir. Hedefleme ve navigasyon kompleksi, modern yazılımın yanı sıra görüntüleme ve navigasyon için başka cihazlar da alabilir. MLU ayrıca uzun zamandır beklenen kask takılmış hedef tanımlama sistemini de tanıtacak.
Füze Fırlatma Dedektörü, füze fırlatmalarını tespit etmek için yerleşik savunma sistemi AN / AAR-56'yı yeni kızılötesi sensörlerle tamamlamayı planlıyor. Uçağa halihazırda kurulmuş olan düşman saldırılarını tespit etmenin diğer yollarını modernize etmek mümkündür.
Uzak gelecek
MLU modernizasyonunun 2024'te başlaması bekleniyor. Çalışmanın yürütülmesi birkaç yıl sürecek. Bu süre zarfında, mevcut F-22A avcı filosunun tamamı - 200 üniteden az - yeni enstrümanlar ve programlar alabilir. Böylece, bu 5. nesil savaş uçağı, önceki modellerin araç sayısında hala daha düşük olacaktır, ancak yine kendilerine niteliksel bir üstünlük sağlayacaktır.
Mevcut ve planlanan güncellemelerin sonuçlarına göre F-22A savaşçılarının on yılın sonundan önce nasıl değişeceğini hayal edebiliyoruz. Genel olarak, tüm alanlardaki gelişmelerden ve hem savaşın hem de operasyonel doğanın avantajlarından bahsediyoruz.
F-35 avcı uçağının burnu. Cildi özel bir kaplama ve şeffaf bir kaplama OLS EOTS (şasi nişinin önündeki gövde altında) ile düşünebilirsiniz.
Artış 3.2 ve MLU'ya sahip uçaklar göze çarpmayacak, ancak bu tür yeteneklerin ve uygun bakımın korunması basitleştirilecektir. Savaşçı, hem radardan hem de diğer cihazların yardımıyla daha iyi ve daha iyi "görebilecektir". Savaş görevleri, temelde yeni (F-22A için) yeteneklerle geliştirilmiş PRNK ile basitleştirilecek.
F-22A savaş uçaklarının en eskisi 15. yılını kutluyor. Son tarafların teknolojisi 10 yıldır hizmet vermiyor. ABD Hava Kuvvetleri, bu tür savaşçıları XXI yüzyılın altmışlarına kadar hizmette tutmayı planlıyor - en az 40 yıl daha hizmet etmek zorundalar. Zamanla, gelecek vaat eden 22. nesil avcı uçakları mevcut F-6A'ya katılacak ve bu da onları yerlerinden edebilecek.
Bu planlara dayanarak, mevcut ve gelecekteki kalkınma ve modernizasyon planları belirlenir. Ekipman yükseltme amaçlı bazı projeler zaten tamamlanmış, diğerleri uygulamaya hazırlanmıştır ve yine de diğerleri uzak bir geleceğe aittir.
Geliştirme aşamasında bile, F-22A avcı uçağı Amerika Birleşik Devletleri ve dünyada en gelişmiş olarak adlandırılmaya başlandı. Zaman geçiyor, ilerleme hala durmuyor ve böyle bir durumu korumak için önlemler alınmalı - sadece reklam değil, aynı zamanda teknik. Mevcut uçağın gelişimi neredeyse sürekli bir dizi modernizasyon programı haline geldi ve bu Hava Kuvvetleri şahsında müşterinin yeteneklerini sürdürmesini ve geliştirmesini sağlıyor.