Bu rekor katılım, İtalyan demiryolları Ferrovie Italiane'nin mirasını restore etmek, korumak ve geliştirmek amacıyla 6 Mart 2013 tarihinde kurulan Fondazione FS'nin onuncu yıldönümüne denk geldi.
Tarihi lokomotif ve vagon koleksiyonu Avrupa'da tek olan Pietrarsa'daki Ulusal Demiryolu Müzesi, İtalya'da inşa edilen ilk demiryolu hattı üzerinde yer almaktadır: Fondazione FS Genel Müdürü ve Treni Turistici Italiani CEO'su Luigi Cantamessa ile rehberli bir tur için kapılarını medyaya açan olağanüstü bir konum.
Cantamessa, Pietrarsa müzesinin sadece geçmişin ihtişamını vurgulamakla kalmayıp aynı zamanda Ferrovie Italiane'nin bugünü ve geleceğine odaklanan deneyimlerin merkezi olarak kilit rolünü açıkladı: Fondazione FS dünyası ile Treni Turistici Italiani dünyası arasında mükemmel bir bağlantı.
Ayrıca doğanın içinden geçen özel hatlarda seyahat edecek olan açık "belvedere" vagonlarından da bahsetti: ilk yolculuğun 2024 yılında Franciacorta üzüm bağlarından geçmesi planlanıyor.
Pietrarsa'daki Ulusal Demiryolu Müzesi Ferrovie Italiane'nin hafıza şerididir. Her şeyin başladığı yerde bulunan müze, Avrupa'daki demiryolu müzeleri arasında gerçekten eşsizdir. Bourbon Restorasyonu döneminden kalma mimarisiyle muhteşem bir bina, İtalya'nın ilk demiryolu hattı olan Napoli-Portici'nin tam merkezinde yer alıyor. Önünde deniz, arkasında ise Vezüv Yanardağı var. Pietrarsa'yı Avrupa'nın en çekici demiryolu müzesi yapan unsurlar bir arada.
Ama bu durağan bir vizyon değil. Artık çalışmayan trenlere baktığınız tozlu bir müze. Hayır, Pietrarsa bugün mükemmel bir şekilde restore edilmiş ve bakımlı demiryolu yapılarına, üst düzey hizmetlere ve ziyaretçilerin zamanda geriye gitmek için binebilecekleri parlak pirinç aksesuarlı trenlere sahiptir. Bu yüzden Treni Turistici Italiani ile doğal bir bağlantıdır. Pietrarsa'ya trenle gelmelisiniz: Vezüv lav taşından inşa edilmiş küçük bir iç istasyona sahiptir. Roma'dan, Reggio Calabria'dan kalkan tarihi "treni azzurri" trenlerimizden birini düşünün ve Pietrarsa'da son bulan eksiksiz bir demiryolu deneyimine sahip olun. Ferrovie dello Stato'nun geçmişi, bugünü ve geleceği, bu harika ve eşsiz eserle şüpheye yer bırakmayacak şekilde birbirine bağlanmıştır. Müzeleri ve tarihi trenleri ile Fondazione FS ve yeni turistik rotaları ile FS Treni Turistici Italiani'nin ayrılmaz bir ikilisi. Bu yeni sektörün gelecekte büyük bir pazara sahip olacağını ve ulusal GSYH'mizin artmasına önemli bir katkı sağlayacağını düşünüyorum.
Fondazione FS'nin on yıllık faaliyeti sayesinde, bu eski trenleri verimli hizmete geri döndürmek için önemli bir restorasyon bilgi birikimi oluşturduk. Bu maceranın nihai ve en heyecan verici hedefi, tamamen açık vagonların inşası olacaktır. Demiryolu jargonunda "Belvederes". Bunlar çatısı olmayan, ahşap koltuklar ve dirsek hizasına kadar yan panellerle donatılmış, doğayla iç içe hatlarda seyahat edecek vagonlardır.
İlk hizmet 2024 yılında Lombardiya'daki küçük bir demiryolu olan Palazzolo Paratico Sarnico'da verilmeye başlanacak. Bergamo-Brescia hattının 12 km'lik bir kolu olan bu hat, Franciacorta'nın ilk üzüm bağlarından geçmektedir. Iseo Gölü'nün ana kolu olan Oglio Nehri'nin yakınından geçmektedir. Doğanın kokularını soluyarak açık bir vagonda gidiş-dönüş 30 km'lik bir yolculukla 12 kilometrelik benzersiz bir macera. Bu ilk açık hava demiryolu olacak, ancak son olmayacağından eminiz.