Ana avantajları
Ford Fiesta otomobilleri 1976'dan günümüze üretilmekte olup, sürekli olarak rafine edilmekte ve geliştirilmektedir. Amerikan şirketinin mühendislerinin çalışmalarının sonuçları açıkça görülüyor - otomobilin B sınıfında hala değerli bir rakip olduğu için birçok avantajı var.
En yeni nesiller, modern bir dış görünümle göze hitap ediyor. Fotoğraf: youtube.com
pratiklik
Daha sonra tartışacağımız ergonomi ile ilgili sorunlara rağmen, Ford Fiesta'nın çok iyi olduğu iç ve kaplama malzemelerinin yapım kalitesidir. Ön panelin plastiği hiçbir şekilde “meşe” değil, yumuşaktır. Koltukların döşemeleri dayanıklı ve hoş dokunuşlu kumaştan yapılmıştır.
Pratiklik ile ilgili olarak, birkaç avantaj daha vardır:
- ✅ alt kompakt bir araba için geniş bagaj - sedanda 455 litre
- ✅Multimedya işlevli erişim ve açı ayarlı direksiyon
- ✅ tescilli Ford Sync ses sistemi - ses kalitesi açısından en iyilerden biri
Sadece sedanın bagajla ilgili bir sorunu olmadığına dikkat edilmelidir. Bir hatchback'e nispeten büyük bir şey sığdırmak çok daha zordur. Bir aile için araba almayı veya büyük çantalarla şehir dışına düzenli seyahatleri planlıyorsanız, bu farklılıkları göz önünde bulundurduğunuzdan emin olun.
Güvenilirlik
Bir Fiesta satın aldıktan sonra, iyi kilometre performansına sahip ikincil piyasada bile, parçalara çok sık para harcamanıza gerek kalmayacak. Bu, bileşenlerin düşük maliyeti göz önüne alındığında büyük bir artıdır. Çoğu araç sahibi ciddi arızalar yaşamaz ve araç bakımı, sarf malzemelerinin ve ampullerin değiştirilmesiyle sınırlıdır - birçok Ford'un elektrikle ilgili sorunları vardır.
Hatchback, bagaj hacmi açısından sedandan daha düşüktür, ancak kendi içinde fena değildir. Fotoğraf: youtube.com
kontrol edilebilirlik
Ford Fiesta, ESP'siz bile 90 km/s hızla keskin bir dönüşe girdiğinizde, aynı zamanda kendinizin ve yolcuların güvenliği için herhangi bir rahatsızlık ve endişe duymadığınız zamandır. Araba iyi fren yapar, aşınmaz ve yolda yuvarlanmaz. Şaşırtıcı değil, çünkü arabanın kuru ağırlığı bir tonu geçmez: mükemmel dinamikler için mütevazı bir motor gücü bile yeterlidir.
Ekonomi
Araç, verimlilik açısından beklentileri aldatmıyor. Çoğu Ford Fiesta otomobil sahibi, modelin gerçek tüketiminin 6,5 km'de 7 ila 100 litre aralığında olduğu konusunda hemfikir. Aynı zamanda, 92. benzini araca “besleyebilir” ve böylece daha da fazla tasarruf edebilirsiniz. Bununla birlikte, bununla ayrılmanız önerilmez - üretici tarafından onaylanan 95'inci doldurmak daha iyidir.
Kış nitelikleri
Araba kış çalışması için mükemmeldir. Tüm alan üzerinde ısıtmalı bir ön cam ve doğru ESP ayarları sayesinde kabinin hızlı bir şekilde ısınması ve karda kendinden emin bir sürüş var. Bir Ford Fiesta'ya kar yığını içinde takılmak veya hızla kaymak için hala denenmesi gerekiyor.
Hoş olmayan kusurlar hakkında
Merhemde sinek olmadan yapamazsınız ve Ford Fiesta durumunda, bir çay odasından bile bahsetmiyoruz, en azından bir yemek odasından bahsediyoruz. Araba kullanma deneyimini gölgeleyebilecek birkaç dezavantaj vardır.
Ergonomi ve iç mekan
Görünüşe göre, alt kompakt bir arabaya kabinin büyüklüğü ile ilgili hangi iddialar yapılabilir? Bir yandan, böyle bir arabanın alıcısı, iç kısmın bir SUV'deki kadar geniş olmadığı gerçeğine başlangıçta hazırdır ve diğer yandan mühendisler, "bebeği" içeriden olduğundan daha büyük hale getirmeye çalışırlar. dışarıdan. Ancak Ford Fiesta'nın geliştiricileri açıkça bir şeyler ters gitti. Sonuç olarak, birçok sahip, özellikle ikinci sıradaki bu sınıf için bile aşırı sıkılıktan şikayet ediyor.
Arka sıradaki büyük yolcular zor anlar yaşayacak. Fotoğraf: youtube.com
Ön koltuklara iniş ile işler daha iyi, ama çok değil. Ergonomi konusunda da şikayetler var. Örneğin, sürücü koltuğunun koltuk başlığı, küçük boylu sürücüler için pek uygun olmayan, sonuna kadar indirilemez. Bazıları pedalların yerden çok alçak olduğundan şikayet eder, bu nedenle uzun bir yolculukta sürücünün sağ bacağı çabuk yorulur.
Gürültü yalıtımı
Ses sisteminin yüksek kalitesi, kabinin iki ayağında da “topallanan” ses yalıtımı ile ciddi şekilde kesintiye uğramaktadır. Sahipler, kuru asfaltta çivili lastiklerle sürerken, otomobilin uçak kalkışı gibi ses çıkardığını belirtiyor. Genel olarak, yalıtımı kendiniz değiştirmeye hazır olun.
Rüzgar ve tekerlek izi
Düşük ağırlık sadece bir artı değil, aynı zamanda arabanın bir dezavantajıdır. Yüksek hızda sürerken, araba kötü havalarda kelimenin tam anlamıyla yoldan "uçar". Tekerlek izi başka bir dezavantajdır, çünkü bir kış yolunda sollarken, şeridi terk etmemek için direksiyon simidini iki elinizle sıkıca tutmanız gerekecektir.
geçilebilirliği
Düşük yerden yükseklik, Ford Fiesta'nın neredeyse her ikinci incelemesinde bahsedilen bir dezavantajdır. Ülkeye kötü yüzeylerde sürmek veya finişerin “ayağının” henüz ayak basmadığı izlerin üstesinden gelmek istiyorsanız, bu modeli daha makul bir şey lehine satın almayı hemen reddetmek daha iyidir.
İkincil araba sorunları
Belki de Ford Fiesta'nın ikincil piyasada araba alacak olanlar için ana dezavantajı, bileşenlerin yüksek maliyetidir. Tipik sorunlardan, mal sahipleri özellikle şunları not eder:
- ? zayıf kablolama
- ? "sızdıran" hidrolik direksiyon
- ? uzun düşünen robot
Aksi takdirde, her şey her zamanki gibi - satın alma işleminden sonra, önceki sahibi aracın zamanında değiştirilmesini ve özenli bakımını garanti etse bile, tüm sarf malzemelerini değiştirdiğinizden emin olun.
İkinci el piyasasında ne kadar?
Rusya genelinde ikincil piyasadaki tekliflerin yaklaşık yarısı, sondan bir önceki iki nesile düşüyor - Mk6 ve yeniden şekillendirilmiş versiyonu. Bu arabalar en iyi ihtimalle 13 yaşında olduklarından, daha önceki modifikasyonları satın almak pek makul bir girişim olarak adlandırılamaz. Modern güvenlik ve konfor sistemlerine sahip değillerdir. Öte yandan, maliyetleri çok daha düşüktür.
Sürüş pozisyonu mütevazı ama pratik. Fotoğraf: youtube.com
Mk6 fiyatları
Ford Fiesta Mk6 ön tasarım versiyonu için ikincil pazarın dibi 320-350 bin ruble civarında. Bu arabaların kilometresi genellikle 200 bin kilometreyi aşıyor. Bu kadar gören bir araba almaktan korkuyorsanız, maliyet çubuğu ortalama 500 bin rubleye çıkıyor. Bu alanda Mk6'yı 70 ila 140 bin kilometre arasında bulabilirsiniz ki bu oldukça kabul edilebilir.
Altıncı neslin 2012 yılında üretilen en "taze" sürümleri 700-800 bin rubleye mal oluyor. Menzilde 30 ila 65 bin kilometre arasında kilometreye sahip arabalar bulabilirsiniz.
Yeniden biçimlendirmeden sonra Mk6 fiyatları
Altıncı neslin yeniden şekillendirilmiş versiyonu, orijinal nesilden daha geniş bir yelpazede sunulmaktadır. İkincil piyasadaki bu arabalar için alt sınır yaklaşık 500-600 bin ruble olarak belirlendi ve bu, Auto.ru çevrimiçi hizmetine göre mükemmel bir fiyat olarak kabul ediliyor. Bu tür tekliflerde, çoğu durumda kilometre, tehlikeli 150 bin kilometreyi aşıyor.
Yüzden az kilometreye sahip bir modelle ilgileniyor musunuz? 700-2015'da bir araba satın almak için en az 2016 bin ruble ödemeye hazır olun. Kilometresi 30 ila 70 bin kilometre arasında olan en "taze" temsilciler, 1 milyon ruble civarında bir fiyat etiketi ile satılıyor. Karşılaştırma için, yeni Ford Fiesta Mk7 sedan bazı resmi bayilerde 620 bin ruble fiyatla satılıyor.
Diğer sürümler
Gelişmiş konfor ve güvenlik teknolojileri birinci önceliğiniz değilse, beşinci nesil Ford Fiesta'yı satın almayı düşünebilirsiniz. İkincil piyasada, bu arabaların fiyat etiketi 150-170 bin ruble'den başlıyor. 150 bin kilometreyi aşmaya vakti olmayan kilometreli az çok "canlı" bir versiyon için en az 320-350 bin ruble ödemeniz gerekecek.
Sonuç
Ford Fiesta, sorunsuz olmasa da kompakt bir otomobil, ancak yine de öncelikle kızlar ve kadınlar için iyi bir seçim. Çocukları ve evcil hayvanları olan büyük bir aile tarafından rahat ulaşım için böyle bir araba almak şüpheli bir karardır, ancak şehirdeki günlük hareketler veya iyi yollarda ülkeye periyodik geziler için bu model oldukça uygundur.