İnanılmaz kaderin adamı efsanevi pilot Viktor Fedorov'du. Almanlar tarafından takma adı verilen, Birinci Dünya Savaşı'nda "Verdun Air Cossack" ile savaştığı kişi oydu. Yedi yıl sonra, Büyük Vatanseverlik Savaşı Yury Manuilovich Galperin’in emektarı olan bir yazar ve aynı zamanda askeri bir pilot kitabını bu kadar hak etti. Bu arada, Halperin'in kendisi olağanüstü bir adamdı. Engel Askeri Havacılık Okulu'ndan mezun olan Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, bütün aile tasarruflarını savaş uçağı yapmak için harcadı ve ön tarafa geçti. Ve savaştan sonra bir gazeteci ve yazar oldu. Halperin, ilk Rus pilotlarının isimlerini “popülerleştirmek” için çok şey yaptı - Akashev, Slavorossov, Utochkin, Efremov, Fedorov. Rus topraklarının çevresinde 11 Kasım 1885, Semirechensk bölgesinin idari merkezi (şimdi Alma-Ata, Kazakistan Cumhuriyeti) Verniy kasabasında, Kazanan Viktor adında bir çocuk doğdu. ilk Rus hava aslarından biri olarak ün kazanacak. Viktor Fedorov'un ebeveynleri ılımlı yollardan insanlardı. Babası, mahkeme danışmanı Georgy Petrovich Fedorov, yerel bir erkek spor salonunda Rus edebiyatı dersi verdi ve annesi Sibirya Kazak Anna Feodorovna olan annesi çocuk yetiştirmekle meşguldü. Mahkeme danışmanı Fedorov ailesindeki çocuklar dokuz, sekiz oğlu ve bir kızıydı. Aile mütevazı yaşadı, ancak dokuz çocuğu yetiştirmek için yeterli kaynak vardı. Tüm Georgy Petrovich eğitim vermeye çalıştı. 1887’e geri dönmeme rağmen, Verniy’deki meşhur depremde Fedorov'un evi çok fazla zarar gördü - diğer birçok vatandaşın evi gibi. O korkunç günde, 322 adamı öldü, ancak Fedorov ailesi şanslıydı - mucizevi bir şekilde hayatta kaldılar. Daha sonra, Fedorovs'un ailesi Verny'den Taşkent'e taşındı, o zamandan beri ekonomik ve kültürel olarak yeterince gelişmiş bir şehre dönüştü. Taşkent'te Georgy Petrovich Fedorov da öğretmenlik faaliyetlerinde bulundu ve oğulları çalışmalarına devam etti.
- Vali sarayı binası Verny şehri, 1887 depreminden önce kadın ve erkek spor salonları.
Devrimci gençlik
Viktor Fedorov’un gençliği, Birinci Rus Devrimi’nin çalkantılı yıllarına düştü. Hem kendisi hem de kardeşleri, aynı zamanda, anavatanlarının gerçek yurtseverleri olmasına rağmen, devrimci fikirlere sempati duyuyorlardı. Peter, Yakov ve Konstantin kardeşler askeri bir yola girdiler. Peter, Brusilov atılımı sırasında öldü, Konstantin Birinci Dünya Savaşı sırasında kayboldu ve Jacob "karşısında" askerlerle alay eden kıdemli bir memura verdi. Bunun için indirgenmiş ve askerlikten kovulmuştur. Semen Georgievich Fedorov bir yana kalmadı - Gümrük memuru olarak çalışan, devrimci edebiyatın Orta Asya'ya tesliminde önemli bir rol oynadı. Daha sonra profesör - tarihçi olan bir başka erkek kardeş olan Yevgeny Fedorov da gençliğindeki devrimci harekete yabancı değildi, üstelik - yeraltındaki sosyalist faaliyetlere katıldı ve çarlık gizli polisi tarafından tutuklandı. Viktor Georgievich Fedorov Harkov Üniversitesi'nde çalışmaya başladı - avukat olacaktı, fakat devrimci harekete katılmak planlarını karıştırdı. Genç Victor, Sosyal Demokrat organizasyona katıldı. Victor'un hükümet karşıtı harekete katılımı ortaya çıktığında, üniversiteden atıldı. Babamın evine geri dönmek zorundaydım - Victor, devrimci ajitasyona devam etmeyi umarak Taşkent'te Rus Türkistanlılar arasında Sosyal Demokrat fikirleri yaymayı umuyordu.
Türkistan, hem ekonomik hem de politik olarak, Rus imparatorluğunun uzak bir çevresiydi. Bu nedenle, buradaki devrimci hareket ciddi bir şekilde etkilenmedi - en azından, devrimci bir yönelimin siyasi partileri, burada orta ve batı illerinden daha az aktifti. Ancak, Türkistan'ın yerel sosyal, ekonomik ve kültürel koşullarla açıklandığı gibi kendi politik özellikleri vardı. Birincisi, sosyalist devrimciler daha az etkiliydi - eğer Orta Rusya'da Sosyal Devrimciler köylü nüfusun desteğini aldıysa, Türkistan'da Rus köylülüğü pratikte yoktu, bu nedenle Sosyal Devrimciler sadece raznochichnaya aydınlarına, küçük göçmen köylülere ve işçilere güvenebilirdi. İkincisi, Orta Asya'da anarşist örgütler pratikte yoktu. Son olarak, Sosyal Demokratlara gelince, burada Sosyal Devrimcilerden bile daha az etkili oldular ve faaliyetlerinin başında sosyalist devrimcilerle ortak örgütlere bile girdiler. Daha sonra, RSDLP'nin Taşkent grubu ve RSDLP'nin Türkistan Birliği seçildi. Türkistan'ın Sosyal Demokratları, demiryolu işçileri ve çalışanlarının bir kısmının yanı sıra raznochinnoy entelijansiyasının desteğine de dayanıyordu. Bu nedenle, propaganda faaliyetlerini yürütmek mantıklıysa, yalnızca proletaryanın örgütlü ve politik olarak yetkin tek kopukluğunu yapan Orta Asya'daki demiryolu işçileri arasındaydı. Türkistan’daki devrimci eser, yerel halkın kendine has özellikleri ile oldukça karmaşıktı. Buradaki nüfusun ezici çoğunluğu Orta Asya halklarının temsilcileriydi - Kazaklar, Özbekler, Türkmenler, Kırgızlar, Tacikler, Karakalpaklar. Tarihsel ve kültürel özellikleri nedeniyle, din, dil engeli, Ruslardan ve Rus İmparatorluğu'nun batı kesiminin diğer halklarından çok daha azdır, Marksizm de dahil olmak üzere Avrupa kökenli siyasi kavramları özümsemeye meyillidirler. Orta Asya köylüleri ve zanaatkârlarının büyük kısmı basitçe Rusça konuşmayı bilmiyordu, bu da iletişimi imkansız hale getirdi. Ancak, Tatar çevirmenlerinin de dahil olduğu dil engelini aşmak bile başarılı bir devrimci propaganda gerçekleştirme imkânı anlamına gelmiyordu. Bu nedenle, devrimci örgütler için ana “seçmenler”, özellikle aralarında çok sayıda sürgün, kraliyet iktidarında sorun yaşayan ve kendi yerel eyaletlerinden “uzak” kalan insanlar olduğu için Rus ve Rus konuşan Türkistan nüfusu idi. Anlaşılan, genç Viktor Fedorov, Türkistan'a dönen Kharkov Üniversitesi'nden atıldıktan sonra, demiryolu işçileri arasında ajitasyon faaliyetleri başlattı. Bildiri yayılması, “samimi konuşmalar” ve spontane mitingler yoluyla, çok sayıda Türk işçisini sosyal demokratik örgütlenme tarafına çekebileceğini umuyordu. Doğal olarak, Fedorov’un kampanya faaliyetleri yerel gizli polislerin dikkatini çekti. Türkistan’daki Rus aydınları, küçük boyutları ve radikal duygulara olan potansiyel eğilimleri nedeniyle, jandarmaların dikkatinin artması ve siyasi işten kovulan ve siyasi meselelere daha fazla ilgi çeken Viktor Fedorov'un da dikkatini çekiyordu. Hızla güvenlik ajanları tarafından gözetim için bir nesne haline geldi.
Kasım 27 1905 şehir Viktor Fedorov, tren istasyonunda Aktyubinsk'te tutuklandı. Victor, Janarkand bölge mahkemesinin hakiminin oğlu Sergey Nikiforov adına jandarmalara belgeler sundu, ancak bir süre sonra gerçek kimliği kuruldu. Victor, Aktyubinsk hapishanesinde hapsedildi, sonra Taşkent hapishanesine transfer edildi. 5 Mayıs 1906 şehir Taşkent Adalet Divanı, Fedorov Viktor Georgievich ile birlikte Kharkov Üniversitesi'nin yirmi yaşındaki eski hukuk öğrencisine karşı suç duyurusunda bulundu. Sonuç olarak söylendiği gibi, Kasım 27’te Fedorov, Türkistan’da 1905 sınıfındaki bir otomobilde oturdu ve daha sonra açıkça sosyal demokrat partinin bir üyesi olduğunu belirterek, siyasi konularda yolcularla konuşmaya başladı. Görüşmeler sırasında Fedorov "hükümeti ve Egemen'i, Majesteleri'ne eşek ve kan emici olarak niteledi ve bakanlar ile başlayan tüm yüksek hükümetin kesilmesi ve asılması gerektiği gibi" kınadı. Ayrıca, Fedorov, yaklaşan Aralık ayındaki 6 1905'i desteklemesi için yolcuları harekete geçirdi. demiryolu grevi. Onunla, Fedorov, RSDLP'nin Taşkent grubunun ilanlarını yaptı, ancak tutuklandığında onları istasyonlarda bulunan yolcular ve insanlar arasında dağıtabildi. Büyük istasyonlarda, Fedorov trenden indi ve toplanan insanlara ajitasyon konuşmaları yaptı. Victor Georgy Petrovich Fedorov’un babası, basit bir Rus edebiyatı öğretmeni olmasına rağmen, toplumdan zevk aldı ve bazı bağlantıları vardı. Sonunda, oğlu Vitya'nın kefaletle tutuksuz yargılanması üzerine serbest bırakılmasını sağladı. Tüm kanıtlardan - sadece Victor'u izleyen gizli bir subay ve Nikiforov adına sahte pasaport raporu. Victor, tutuklandığı sırada herhangi bir açıklama yapmadı - ve bu ciddi şekilde savunma hattını kolaylaştırdı. Ancak, hapishaneden ayrılan Victor, tehlikeli bir devrimci faaliyet bırakmadı. Taşkent'teki işçiler arasında ve şehir askeri birimlerinde görev yapan askerler arasında kampanya başlattı. Polis Viktor Fedorov'un faaliyetleri ile tekrar ilgilendiğinde, gözaltında beklemeden Taşkent'ten kaçmayı tercih etti. Birkaç ay sonra, Rus İmparatorluğu'nun başkentinde bir Türkistan devrimcisi izine rastlandı. Orada Viktor Fedorov'un yine demiryolu işçileri ve çalışanları arasında devrimci faaliyetlerde bulunmaya devam ettiği ortaya çıktı. 18 Aralık 1906 şehir Petersburg’da, jandarmalar, hükümet karşıtı işçi hareketinin örgütlenmesinde önemli bir rol oynayan Demiryolu işçileri sendikası olan Tüm Rusya Demiryolları Birliği’ni tasfiye etmek amacıyla bir operasyon gerçekleştirdiler. Belirli bir Maria Ivanovna Zubkova'nın evinde düzenlenen baskın sırasında, bir rahip oğlu Thebesky'den Bay Nikolayev gözaltına alındı. Ancak, kısa süre sonra jandarmalar kimliğini belirlemeyi başardı - bu Taşkent Bölge Mahkemesi tarafından aranan Viktor Fedorov'dur. Tutuklanan devrimci, siyasi bir mahkumlar hücresinde yerel bir hapishaneye yerleştirildiği Taşkent'e konvoy edildi. Her ne kadar bu sefer rahip oğlu adına sahte bir pasaport yanında, Fedorov için bir kanıt yoktu. 29 Ağustos Victor Fedorov, yargılanacağı ve büyük olasılıkla gerçek bir hapis cezasına çarptırıldığı Kazanlinsk şehrine gönderildi. Tren Kazanlinsk istasyonuna ulaştığında - varış noktasında, onlarla tanışan eskortlar ve yerel jandarmalar cezaevindeki vagonda Viktor Fedorov'u bulamadılar. Akşamları 29’te akşam saatlerinde Taşkent istasyonundan gelen Viktor Georgievich Fedorov’a yönlendirmeler tüm jandarma dairelerine gönderildi. Konvoy askerleri düzenli olarak hapishanenin arabasını izleselerdi, Fyodorov'un ızgaraların testeresiyle nasıl başa çıkabileceği belli değildi. Sonunda, muhtemel "anahtarcı" - Fedorov'un uçuşu sırasında görevde olan asker Fedotov'u buldular. Bununla birlikte, Fedotov aleyhinde gerçek bir kanıt bulunmamaktaydı - hiç kimse askerin Fedorov'u kasıtlı olarak kaçırdığını ve yanlışlıkla gözetim altında kalmasını garanti edemezdi. Müfettişler eskortların geliştirilmesiyle uğraşırken - sonuçta, 7 arasında, konvoylu bir adam taşınan mahkumla sempati duyan biri olabilir, Viktor Fedorov zaten Rusya İmparatorluğu'nun sınırlarını terk etmişti.
Rus makineli tüfek kemeri ile gönüllü
Siyasi göçmen Viktor Fedorov Fransa'da, ardından Belçika'da yaşadı. Yurtdışında yaşarken, kraliyet gizli polisinin yabancı ajanlarının denetiminde kaldı. Sonuçta, Fedorov hiçbir zaman devrimci hareketle bağlarını koparmadı, ancak devrimci göç faaliyetlerine aktif olarak katıldı ve üyeleri arasında “Victor Voenny” takma adını aldı. Mart, 1910 olarak Fedorov, aynı zamanda Rus İmparatorluğu'ndan bir göçmen olan Maria Andreevna Albitskaya ile evlendi ve yakında kızları Galya doğdu. Eski bir hukuk öğrencisi Belçika'da yerel kuyumcu atölyesinde - faceter'de çalıştı. Daha sonra İtalya'ya taşındı - burada, konuksever Apennines'de, karısının ve kızının yaşadığı yerdeydi. Bilindiği gibi, İtalyan makamları Rus siyasi göçmenleri için özel bir engel teşkil etmedi, bu nedenle, 19. yüzyılın sonlarından bu yana, Rusya İmparatorluğu'ndan kaçan birçok devrimci, özellikle Cenova civarında, İtalya'ya yerleşti. Victor Fedorov istisna değildi. Ancak, daha sonra Cavi de Lavagna'dan Fedorov ve ailesi Nice'e taşındı - burada gazetede bir yer edinmeyi başardı. Burada Nice'te, 29 yaşındaki Viktor Fedorov, Birinci Dünya Savaşı'nı buldu. Alman birlikleri hızla Belçika ve Lüksemburg bölgesini işgal ederek Fransa'nın ardından işgal edilme tehlikesi yarattı. Bu günlerde, Fransız topraklarında bulunan birçok Fransız ve hatta göçmen, ordunun saflarına katılmaya gönüllü olmaya karar verdi. Pek çok Rus İtilafçı tarafında savaşmaya karar verdi, bunun yerine, devrimciler arasında, Fransa ve Avusturya-Macaristan'ın "tepki" nin bir örneği olduğu düşünüldüğü için Franpile görüşleri yayıldı. Savaş karşısında bir süre devlet karşıtı sloganları atıp, Almanya ve Avusturya-Macaristan'a karşı mücadeleye çağrılan "savunucuların" liderlerinden biri haline gelen, dünyaca ünlü anarşizm ideologu olan prens Peter Kropotkin bile. Böylece, Fransız ordusunun saflarında, ünlü “Marusia” savaştı - Maria Nikiforova, diğer birçok Rus göçmenleri hizmet etti - hem devrimciler hem de siyasi veya askeri geçmişi olmayan Rusya'dan gelen en sıradan göçmenler. Birçoğu Yabancı Lejyon saflarındayken, diğerleri doğrudan Fransız ordusunun birimlerine girdi. Viktor Fedorov, Fransız ordusunun saflarına gönüllü olarak katıldı. Burada Fransa'da kimse Rus devrimci geçmişiyle özellikle ilgilenmedi ve Fransız ordusunun askerlerine ihtiyaç vardı. Dahası, Viktor Fedorov gibi kararlı ve cesur insanlar. Rus gönüllülerinin görevlendirdiği Fransız ordusunun taburunda bir makineli tüfek olarak görev yaptı ve çok hızlı bir şekilde şirket rütbesine yükseldi. 23 Şubat 1915 şehir Viktor Fedorov, savaşlardan birinde ciddi şekilde yaralandı. Viktor Fedorov bölgesinden gelen makineli tüfeklerin bulunduğu açmalar, Alman topçu ateşi ile kaplıydı. Yoldaşlar, şirketin kanaması olduğunu ve düzenli olarak aramaya başladığını gördü. Viktor Fedorov'un hayatı kurtarıldı. Alman mermisinin parçaları başlarına ve bacaklarına çarptı, ancak Fransız askeri hastanesinde yüksek kaliteli tıbbi bakım işini yaptı - üç ay sonra, Victor tamir etmeye devam etti ve tekrar hizmete girdi. Fedorov hastanedeyken, sadece yaşam dersleri hakkında değil, aynı zamanda modern zamanlardaki savaş sanatı, düşmanlıklar ve modern askeri uzmanlıklar hakkında da düşünmek için çok zaman geçirdi. Paris'in Alman hava gemileri tarafından ani bombalanmasından sonra Victor, askeri havacılığın geleceğine modern savaşta savunma ve saldırı aracı olarak inanıyordu. Her nasılsa hemen ona geldi ve havacı olma arzusu - çok ilginç ve romantik görünüyordu ve neredeyse otuz yaşındaki Fedorov bile askeri pilotluk mesleğini almak için herhangi bir engel görmedi. Sonunda, havacılık, ilk olarak çok daha büyük yaşlarda uçağın kontrollerine oturan harika pilotları tanıyordu.
Havacılık hizmetinde
Burada kısaca, Fransız askeri havacılığının inceleme döneminde nasıl bir şey olduğunu anlatmaya değer. Fransız havacılık endüstrisi, Avrupa'da ilk olanlardan biriydi ve burada ilk Fransız okulları değil, aynı zamanda yabancı öğrenciler çeken ilk havacılık okulları ortaya çıktı. Fransa, dünyanın önde gelen havacılık gücü olarak kabul edildi ve Rusya İmparatorluğu da dahil olmak üzere dünyanın tüm ülkelerinden havacıların dikkatini çeken bu görüntüyü güçlü bir şekilde destekledi. Fransız havacılığının kökeninde özellikle bir pilot sertifikası alan ilk Fransız olan Louis Bleriot vardı. İngiliz Kanalı üzerinden ilk uçuşu yapan, kendi uçaklarını üreten ve ünlü bir havacılık okulu yaratan oydu. Bu arada, ünlü Bleriot okulunda, Birinci Dünya Savaşı sırasında savaşçı olarak görev yapan Fransız askeri nakliye uçağının kurucularından biri olan Jules Vedrin de dahil olmak üzere birçok ünlü pilot çalıştı. Vedrin, daha sonra bir havacı olarak değil, mükemmel bir yazar olarak ünlenen genç Antoine de Saint-Exupery'nin havacılığını tanıttı. Birinci Dünya Savaşı'na girerken, Fransa, Avrupa'daki en güçlü hava kuvvetlerinden birine ve aktif olarak bombardıman yapan Alman havacılığının aksine, Fransız savaşçılarına “uzman” davrandı. Fransız Havacılık Filosunun 26'inde görev yapan Teğmen Roland Garrot uçağına bir makineli tüfek yerleştirdi ve ilk iki hafta içinde iki Alman uçağını düşürmeyi başardı. Ertesi gün başka bir uçağı düşürdü. Ancak, April 16 Garro vuruldu ve Almanca olarak ele geçirildi. Böylece Almanlar, dönen pilot pervane kanatlarından ateş edebilen bir makineli tüfek olan Fransız pilotun icadının sırrını öğrendi. Garro sadece 1918 yılında esaretten kaçmayı başardı. Ve Almanlar, Birinci Dünya Savaşı'nda İtilaf havacılığının "çok fazla kan içen" kendi savaşçılarını yaratmayı başardılar.
Başka bir efsanevi Fransız eşek Georges Guenemer oldu. Tüm 22 yılını yaşadığı gerçeğine rağmen - 1894'te doğdu ve 1917'te öldü, adı yalnızca Fransız Hava Kuvvetleri tarihinde değil, aynı zamanda dünya askeri havacılık tarihinde de altın harflerle yazılmış. Ginemeru uzun bir süre havacılık okuluna kabul edilmedi, çünkü genç adam çok sağlıklı değildi ve küçük boyluydu. Ancak, sonunda, genç bir Fransız'ın rüyası gerçek oldu ve savaş pilotu oldu. Zaten Temmuz ayında, 1915, ilk savaşlarda ilk önce ikinci sonra da Alman uçaklarını vurmayı başardı. Şubat 1916’e göre, Ginemer'in takip rekoru zaten beş düşürülmüş düşman uçağıydı ve genç adamın kendisi “hava kıçını” ilan edildi. Hava savaşlarına sadece iki yıl süren katılımda, şirketten Fransız havacılığının kaptanına hizmet veren Ginemer, düşman uçağı 53'i düşürdü. Başka bir ünlü Fransız havacı René Paul Fonck (uçağın arka planında resmedildi) (1894-1953), düşman uçaklarının 75'ini vurdu. Ginemera'dan daha şanslıydı - sadece hayatta kalmakla kalmadı, aynı zamanda askeri kariyerine devam etti, havacılık albay rütbesine yükseldi ve II. Dünya Savaşı'ndan kurtuldu. Fonk, Ginemere, Garros, Vedrin, diğer Fransız pilotlara ve Fransız havacılığında hizmet etmeyi hayal eden Rus göçmenlerine örnek oldu. Ve bu arada, çok fazla oldu. Böylece, kaderi Fedorov’un kaderine çok benzeyen bir Rus siyasi mmigre’si olan Konstantin Vasilievich Akashev Fransız Havacılık’ta gönüllülük yaptı, Akaşevinin öncelikle bir Sosyal Demokrat değil bir anarko-komünist olduğu tek farkı ile ikincisi, Rusya'ya döndü ve Sovyet askeri havacılığındaki en üst sıralarda yer almayı başardı. Bu arada, Akaşev yurtdışında da havacılık eğitimi aldı - İtalya'da, askeri harekatının ardından Rus İmparatorluğu'ndan göç ettirilen ünlü Caproni okulunda. Khariton Nikolaevich Slavorossov, havacılık çavuşu rütbesinde askeri bir pilot olarak görev yaptı - başka bir Rus, devrimci olmasa da, yalnızca Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından kısa bir süre önce, komşu İtalya'dan Fransa'ya taşınan bir sporcu olan bir gezgin havacı. Fransız havacılığının saflarında görev yapan Rus pilotlarına ek olarak, Birinci Dünya Savaşı sırasında Fransa'da, birçok subay da gözaltında ve Rus İmparatorluk Hava Kuvvetleri'nde aktif görevdeydi. Bunlar arasında, aşağıda bahsettiğimiz personel kaptanı E. Kruten ve daha sonra Rus ordusunun 7'inci avcı havacılık görevinden ayrılmasını emreden İkinci Teğmen I. Orlov vardı.
"Verdun Havalı Kazak"
Hastaneden taburcu edildikten sonra Viktor Fedorov, pilotların öğretildiği Dijon askeri okuluna girdi. Kurs daha sonra dört aydı. Araba ve uçakların aracı hakkında bilgi sahibi olan Fedorov, çavuş rütbesinde, askeri nakliye uçağının bir kısmına dağıtıldı. Her ne kadar Victor, Almanların havadan pozisyonlarına saldırmak için savaşmaya istekliyse ve hayal etseler de, emir, çok uzun zaman önce, yaralarından iyileşmeyen Rus çavuşun cepheye gidemediğine karar verdi - Fransa'ya arkada hizmet verebildi: yazışma, kargo, uçan yeni uçaklar. Birkaç defa cepheye birimler gönderme konusunda bir rapor sunmasına rağmen, bir makineli tüfek iken ciddi yaralanmaları öne sürerek komut reddetti. Sonunda, 1916'in başında, Fedorov hala komutanları “ikna etmeyi” başardı. Alman cephesinde savaşan ünlü Stork filosuna transfer izni verildi. Bu sırada, Verdun yakınlarında şiddetli savaşlar yapıldı. Tarihte, “Verdun kıyma makinesi” olarak adlandırıldılar - Lorraine bölgesinde büyük Alman ve Fransız orduları savaştı. Fransız tarafında, Generaller Henri Petain ve Robert Nivel komutasının altında, Alman Eric'ten, General Erich von Falkenhayn tarafından yönetilen 1 140 000 asker ve subaylarıyla savaştılar - 1 250 000 asker ve subayları tarafından komuta edildi. Her iki taraftan da askeri uçaklar, hem bombacı hem de avcı savaşında kullanıldı. Viktor Fedorov çift Cordon G4'e pilotluk yaptı.
16 günlerinde, bir uçan okuldan yeni serbest bırakılan Rus pilot, 9 hava savaşlarını gerçekleştirdi ve Alman uçaklarının 8'ini düşürdü. Cesur havacının ihtişamı anında dağıldı ve Fransız cephe çizgisi kısımlarında ve düşmanın kısımlarında dağıldı. Fedorov'u "Verdun'un Rus Hava Cossack'i" olarak nitelendiren Almanlardı. Ancak, Alman assam "Kazak" aşağı getiremedi. Ancak yüksek Fransız komutanı Çavuş Fedorov'u yüksek ödüllerle işaretledi.
- efsanevi pilot Viktor Fedorov
Fransız ordusunun komutanı Mareşal Georges de Joffre, Çavuş Viktor Fedorov'a Askeri Madalya ile ödül verilmesi emrini imzaladı. Sıra, Rus göçmeninin silahlarının özelliklerini listeledi: “March 14 1916, yalnızca düşman uçağı 4'e saldırdı. Üçü uçuşa başladı, dördüncü ülke kendi topraklarına dikildi. Mart ayında ilk uçuşta 19, ikinci uçakta üç uçağa saldırdı. İki kere de düşmanı uçuşa zorladı. 21 March bir düşman uçağını düşürdü. ” Ödülün ardından Fransız gazeteleri, harika bir Rus pilotun istismarları hakkında yazdı. Yine de, sadece iki hafta içinde, Çavuş Viktor Fedorov, Fransız ordusunun en yüksek askeri ödüllerini kazanmayı başardı. Ulusal ün kazandı ve üç günlük bir tatile Paris’e gittiğinde alkış alan insanlar tarafından karşılandı. Viktor Fedorov'dan şarap ya da kahve içmeye gelen Paris kafelerinde, toplanan ziyaretçiler ayakta ve alkışladı. Birçok Fransız gazetesi, Fransa için savaşan Rus askeri pilotunun istismarları hakkında yazdı - içlerinde Fedorov'un lakabı ilk defa “Rus hava Cossack” idi. Ancak, 2 April 1916, üç Alman Fokker ile hava savaşına derhal katılan Viktor Fedorov, onlardan birini devirdi, ancak bacağında yaralandı. Bir kez hastaneye çıktıktan sonra, Fedorov Fransa'dan ana Rusya'ya nasıl gideceğini ciddi bir şekilde düşünmeye başladı. Almanların ve Avusturya-Macarların işgalinden korumak için her şeyden önce kendi topraklarında kanla savaşmak ve kanını dökmek istedi. Üstelik, neredeyse bütün kardeşler Victor, Birinci Dünya Savaşı'nın sert yıllarında da Alman cephesinde savaştı. Fransız havacılığının kahramanı, Rus elçiliğindeki tanıdıklarıyla, anavatanına dönme ve havada savaşmaya devam etme olasılığını öğrenmeye başladı - yalnızca Rus havacılığının bir parçası olarak. Bununla birlikte, cevap hayal kırıklığı yarattı - Viktor Fedorov'un önceki “siyasi maceraları” nedeniyle, Rus İmparatorluğu topraklarında kaldığı için hala istenmeyen bir kişi. Eşsiz bir hava savaşı deneyimi ve Fransız ordusunun sayısız ödülünü kazanmasına bile yardım etmedi. Böyle bir kişi ve hatta gerçek savaş tecrübesiyle, Çar hükümeti her zamankinden daha fazla korkuyordu. Dahası, Fedorov'un havacılar dahil askeri birimlerde devrimci ajitasyon ve propaganda yapması ihtimalinin devam etmesinden korkuyordu. Bu nedenle, Fransız komutanlığı, bir şekilde Viktor Fedorov'a ana ülkesi Rusya'ya geçme rüyasında yardım etmek için onu Fransız askeri misyonunun bir parçası olarak Romanya cephesine gönderdi. Romanya'da Fedorov başka bir Alman uçağını düşürdü. Victor, bu zamana kadar terfi etmiş ve Fransız havacılığının "teğmen" (genç teğmen) 'in apoletlerini giymişti. İki yıl önce askeri kariyerine sıradan olarak başladığı göz önüne alındığında, bu, özellikle daha önce askeri eğitimi olmayan yabancı bir gönüllü için çok iyi bir terfi olarak adlandırılabilir.
Rusya'da ve yine Fransa'da
Rus İmparatorluğu'ndaki Fransız askeri misyonuna Albay Ludman başkanlık etti - kendisi Rus askeri eşi Victor Fedorov'a göre askeri bir havacı ve iyi bir adam. Ludman Hava Kuvvetleri Genel Müdürlüğü Başkanı Binbaşı Yakovlev'in başkanlığında fiili bir danışmandı ve kendisi üzerinde belli bir etkiye sahipti. Özellikle Rus havacıların eğitiminden sorumlu olan Ludman, bu Fransız pilotunun deneyiminin Rus askeri pilotlarının daha etkin bir şekilde eğitilmesine katkıda bulunacağı konusunda ısrar ederek Viktor Fedorov'a dikkat çekmeyi başardı. Aynı zamanda, Fedorov’un siyasi geçmişi, Rus emrinden birçok soru ortaya çıkardı. Öte yandan Viktor, önden ziyade hapishane hücresine girmek istemediğinden endişeliydi. Bu nedenle, Lyudman'dan kendisini Rusya'da olası bir tutuklamadan koruyacak bir Fransız havacılık memuru olarak statüsünü korumasını istedi - sonuçta, Rus yetkililer uluslararası bir skandala ve İtilafçı bir müttefikle birlikte Fransız ordusunu tutuklama riskini almayacaktı. Fedorov'un pozisyonunu anlayan Ludman, Rus havacılığını yöneten Büyük Dük Alexander ile görüşmesini organize etmeyi ve yardım etmeyi kabul etti. Romanovların ağustos ofisinin temsilcisi ile görüşme Kiev'de yapıldı - dünün devrimci, siyasi tutuklu ve devlet suçlusı aranan Büyük Dük'le aynı masaya oturdu. Bununla birlikte, Fedorov'un geçmişinden haberi olan, siyasi konular hakkında bir konuşma yapmadığı, ancak derhal işine girdiği için İskender'e haraç ödemeliyiz. Büyük Dük, Rusya'ya iyi hizmet ederse Fedorov'u "genç yaşlarının günahları" için affetmeye söz verdi.
Resmi olarak Fransız askeri misyonunda kalan Viktor Fedorov, Gatchina Havacılık Okulu şubesinde eğitmen olarak Odessa'da görev yapmak üzere gönderildi. Görevleri arasında eğitim acemi Rus pilotların hava muharebe taktikleri, akrobasi çalışmaları vardı. Fedorov avcı havacılarına eğitim verdi.
Mayıs 1917 sonunda Viktor Fedorov cepheye gönderildi - savaş grubu Yevgraf Kruten'in 9 kolordu çıkarılması için. Kaptan Evgraf Nikolaevich Kruten (1890-1917), genç yaşına rağmen, çok deneyimli bir askeri pilot oldu. 2 th Fighter Aviation Group'a komuta etti, ama en ilgi çekici olanı Fransa'da antrenman yapmaktı, burada Cazo'daki Hava Atış Okulu'ndan mezun olduktan sonra, S-Lt. Fedorov olarak görev yaptığı Stork filosunda görev yaptı. Doğal olarak, ikincisi memnuniyetle Rus hava filosunun avcı filosuna gitti. Böylece Victor'un rüyası gerçek oldu - Alman saldırganlarına karşı savaşarak kendi Rus topraklarını koruyabildi. Ancak aynı zamanda, Fedorov Fransız teğmeninin apoletlerini giymeye ve Fransız askerliklerine kaydolmaya devam etti. 15 Haziran 1917 Fedorov şehri Smorgon bölgesinde bir Alman uçağına saldırdı, bir başkası. Bu zamana kadar, Şubat devrimi Rusya'da çoktan başlamıştı ve hiçbir şey Viktor Fedorov'u tehdit etmemişti. Bununla birlikte, bir nedenden ötürü, Rus havacılığının bir parçası olarak oyalanmamıştır - aynı 1917'te, önce Sevastopol havacılık okuluna transfer edildi ve daha sonra "tamamen Fransız hükümetinin bakımına" çevrildiğini bildirdi. Bu Fransa'ya geri dönme ihtiyacı anlamına geliyordu. Bununla birlikte, Fedorov ayrıca savaş karşıtı duyguların arttığı Rusya'da daha az ve daha az olay yaşadı. Fedorov, Sovyet Rusya'nın savaştan çıkışını anlamadı, çünkü son dört yıl boyunca Almanya'ya ve müttefiklerine karşı savaşta tüm gücünü verdi ve burada sadece dünün meslektaşlarını değil, aynı zamanda ne olduğuna dair kendi şaşkınlığını da gördü. Rusya'ya yaptığı seyahatin sona ermesinden sonra Fedorov Fransa'ya döndü. Fransız filosundaki "Storks" saflarında başladığı savaşa devam edecekti. 28 Temmuz 1918 Sayın Victor Fedorov, Onur Lejyonu Nişanı'na layık görüldü. Böylece Fransız ordusunun elitlerine girdi. Ve elbette, ön havacılığın saflarında hizmet vermeye devam etti. Ağustos ayında Fedorov hava savaşlarından birinde tekrar yaralandı, ancak üç hafta sonra hizmete geri döndü. Komut, Fransız hizmet memurunun Rus subayının cesaretine ve yurtseverliğine hayran kalmayı asla bırakmadı. Bir sonraki sırada, “2 dış alayından teğmen Viktor Fedorov, görevli bir subay pilot filosu SPA-89” diye vurgulandı. Dört yıl görevindeki görevinde, kendini yorgunluk ya da yaralarla ezmesine asla izin vermedi. Ekim 9 1918, düşmanla savaşan bombardımanlarımızın yardımına koştu ve ateşe düşen bir savaşçıyı vurdu. Üç X Fokker tarafından saldırıya uğrayan ve savaş sırasında yaralanan Ekim 10, yine de uçağındaki uçaklarına birçok delikli uçakla dönmeyi başardı ... ".
7 Kasım 1918, Fedorov'un havacılık kariyerindeki son kişi oldu. Cephe hattının devriyesine çıkan Teğmen Fedorov, savaşçıların eşlik ettiği birkaç düzine bombardıman uçağının uçmasını buldu. Fedorov havada yalnız kalmasına rağmen, çıldırmaya karar verdi. Gerçekten de, aksi takdirde, bombardıman uçakları Fransız şehirlerinin herhangi birindeki korkunç yüklerini açığa çıkaracaktı. Fedorov, düşman savaşçıları ona saldırmadan önce iki bombacıyı vurmayı başardı. Pilot başka bir uçağı vurmayı başardı, makinesi düşmanın çarptığı bir yangında yere düşmedi - düşmanın kontrol ettiği bölgeye. Birinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar, Fedorov sadece dört gün uçmayı başaramadı. Bununla birlikte, bu kez kader, Viktor Georgievich'in görünüşte kaçınılmaz ölümünü de elinden aldı. Hayatta kalmayı ve yanmış bir uçaktan kaçmayı başardı. Askeri kitabı imha ettikten ve pilot şeklini bıraktıktan sonra, Fedorov cepheye çıkıp kendi yoluna gitmeye çalıştı, ancak bir Alman devriyesi tarafından ele geçirildi. Almanlar, Fedorov’un sürümüne, esaretten kaçan ve onu casus olarak tutuklayan Fransız bir asker olduğuna inanmıyordu. Savaş esirlerinin çoğu çoktan eve gönderildiği halde, Alman esaretinde olması gerekenden çok daha uzun süre kaldı. Sonunda, Fedorov'un Alman topraklarında tutuklandığına dair haberler Fransız hükümeti tarafından alındı. Viktor Fedorov serbest bırakıldı ve Fransa'ya geri döndü - çok ciddi bir hasta. Ünlü bir pilot, farengeal tüketimi keşfetti ve hastanede tedavi görmesine rağmen, kendisine zorlukla bakabiliyordu. Victor'un isteği üzerine, Fransız başkentine taksi şoförü olarak yerleşen kardeşi Konstantin Georgievich Fedorov Paris'e koştu. Ünlü pilotuna gitmek zorunda kalan kişi oydu. Viktor Fedorov, kardeşi Konstantin 4'in Mart 1922'unun ellerinde öldü. O sadece otuz altı yaşındaydı. Bu zamana kadar karısı ve kızı Fedorov Rusya'da yaşadı. Onlar hakkındaki en son haberler savaş öncesi yıllara denk geliyor - Rybinsk'te yaşıyorlardı, ardından kahraman pilotun en yakın akrabalarının izleri kayboldu. Ancak Viktor Fedorov’un büyük yeğeninin aynı zamanda askeri bir pilot haline geldiği de biliniyor - yalnızca Sovyetler Birliği’nde.
Bugün Viktor Fedorov'un adı Rusya'da çok az bilinir. Ne de olsa, bu adamın ülkemiz dışında gerçekleştirdiği yaşamındaki asıl mücadele, başka bir devletin silahlı kuvvetlerinde aktif olarak hizmet ederken. Ancak, Fedorov gibi insanların kaderi saygı gösteremez. Dahası, Viktor Fedorov, sonuçta, Gatchina Havacılık Okulu'nun Odessa şubesinin hocası olarak görev yapan Rus askeri hava filosunun organizasyonunda doğrudan yer aldı.