OV-10A Bronco'nun Güneydoğu Asya'da çok başarılı bir şekilde kullanılması, çeşitli türden isyancılarla sorunları olan ülkelerden bu turboprop saldırı uçağına olan ilgiyi artırdı. Vietnam'da kullanılan Bronco'nun temel versiyonunun satışıyla eş zamanlı olarak, müşterinin özel gereksinimlerini karşılayan yabancı alıcılar için ihracat değişiklikleri oluşturuldu.
Ancak bazen partizanlarla savaşmamak için "Bronco" satın alındı. Luftwaffe'de yirmi dört OV-10A hizmet veriyordu. Batı Almanya'da, bu uçaklar 601. Taktik Kanadın bir parçasıydı ve ana görevleri, süpersonik avcı-bombardıman uçaklarının keşif ve hedeflenmesiydi. Aynı zamanda, Alman pilotlar yer hedeflerine vurma ve helikopterlerle savaşma pratiği yaptı. FRG'de yeterli sayıda iki koltuklu Alpha Jet saldırı uçağı inşa edildikten sonra, OV-10A turboprop, dönüşümden sonra OV-10B adını alan hava hedefi çekici araçlara dönüştürüldü.
Alman hedef çekici araçların gövdesinin arkasında ek bir camlı kokpit vardı. Şu anda, bu uçaklar hizmetten kaldırıldı, özel şahıslar tarafından satın alındı ve düzenli olarak çeşitli hava gösterilerine katıldı.
Almanya'da iki kişilik turboprop saldırı uçağı sadece eğitim uçuşları gerçekleştirdiyse, diğer ülkelerde savaşma şansı vardı. 1970'lerin başında, Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri 32 yeni OV-10C aldı. Bu model, kokpit ekipmanındaki OV-10A'dan ve işletme maliyetini düşürmeyi amaçlayan bir dizi değişiklikten farklıydı. Uçağın temel özellikleri ve silahlanması, OV-10A'daki ile aynı kaldı.
OV-10C Tay Hava Kuvvetleri
Taylandlı "Bronco", Kamboçya sınırında devriye gezdi ve Tayland'daki Kızıl Kmer birliklerini takip eden Vietnam birliklerine defalarca saldırdı. Uçaksavar makineli tüfek ateşi ve Strela-2M MANPADS nedeniyle çok sayıda uçağın düşürüldüğü ve hasar gördüğü bildirildi. OV-10C'nin yardımıyla Taylandlı yetkililer, Tayland, Myanmar ve Laos sınırlarının kesişme noktasındaki dağlık bir alanda bulunan Altın Üçgen'de yasadışı afyon üretimiyle mücadele etmeye çalıştı. "Bronco" sadece narkotik hammaddelerin ve bitmiş ürünlerin işlendiği ve depolandığı tesislerde bombalanarak ateş etmekle kalmadı, aynı zamanda bazı durumlarda uyuşturucuların taşındığı uçağı da durdurdu. 2004'te, en az yıpranan Tayland OV-10C'lerinden sekizi Filipinler'e teslim edildi, geri kalan 11 uçak ise 2011'de hizmet dışı bırakıldı.
1970'lerin ortalarında Venezuela, 10 adet yenilenmiş OV-10A'yı satın aldı, bir süre sonra bunlara 16 yeni OV-10E eklendi. Venezüella Bronco'larının amaçlanan amaçları için (partizanlarla savaşmak için) kullanılıp kullanılmadığı bilinmemektedir, ancak askeri darbe girişiminde aktif olarak not edildiler.
OV-10A Venezuela Hava Kuvvetleri
Şubat 1992'de organizatörlerinden biri olan darbenin OV-10A / E'si Albay Hugo Chavez'in olduğu bir başka isyan sırasında hafif saldırı uçağı EMB 312 Tucano ve T-2D Buckeye ile birlikte başkanlık sarayına, Dışişleri Bakanlığı binasına ve başkana sadık kalan birliklerin ordu kışlalarına saldırdı. Birkaç yaklaşımda, asi pilotlar yer hedeflerine 70 mm NAR ile ateş ettiler ve 113 kg bomba attılar. Aynı zamanda, bir Bronco 12,7 mm dörtlü uçaksavar makineli tüfek M45 Quadmount'un ateşiyle vuruldu, mürettebat fırlatıldı ve yakalandı. Birkaç saldırı uçağı daha hasar gördü. Aynı gün, F-16A savaş pilotu Teğmen Vielma iki OV-10E'yi düşürdü. Havadaki bariz tehdide rağmen, turboprop saldırı uçağı çalışmalarını sürdürdü. Bununla birlikte, tehlike neredeyse her yerde onları gizledi: bir sonraki OV-10E, büyük kalibreli makineli tüfeklerin ateşinden hasar gördü. Bir motor durdu, ancak mürettebat saldırı uçağını diğerine indirmeye karar verdi. Şans yakın görünüyordu, ancak pistten 300 metre önce ikinci motor da başarısız oldu, iki pilotun fırlatmaktan başka seçeneği yoktu. Başka bir Bronco, bir Roland SAM füzesi tarafından vuruldu. Pilot iniş takımlarını bıraktı ve yangını söndürmeye çalışarak şehirden uzaklaşmaya başladı. Pilotun çabalarına rağmen, saldırı uçağını indirmek mümkün olmadı, doğrudan Baracuisimento hava üssünün pistine düştü. Darbenin başarısızlığından sonra birkaç asi uçak Peru'ya uçtu, ancak daha sonra Venezuela'ya geri döndü.
Şu anda, Bolivarcı Cumhuriyet Hava Kuvvetleri dört OV-10E'ye sahip. 15. Özel Harekat Hava Grubu'na ait bu uçaklar, Kolombiya sınırına yakın Maracaibo Hava Kuvvetleri Üssü'nde bulunuyor. Geçmişte bunların yerine Brezilya yapımı A-29A Super Tucano turboprop saldırı uçağı kullanılması planlanmıştı. Ancak anlaşma ABD'nin muhalefeti nedeniyle başarısız oldu.
Özellikle 1975'te Endonezya için OV-10F saldırı uçağı oluşturuldu. Toplamda, bu ülke bu modifikasyondan 12 araba satın aldı. OV-10A'dan en önemli farkı, daha güçlü yerleşik silahlardı. 7,62 mm makineli tüfek yerine, OV-10F'ye 12,7 mm makineli tüfek yerleştirildi.
Endonezya Hava Kuvvetleri OV-10F havada
1977'de bu uçaklar, Malang'daki Lanud Abdulrahman Saleh hava üssünde konuşlandırıldı. Malezya Broncoları, Doğu Timor'un işgalinde önemli bir rol oynadı. Aynı zamanda, sadece silahlı Doğu Timor formasyonları FALINTIL'in pozisyonlarına değil, aynı zamanda sivillerin bulunduğu köylere de füze ve bomba saldırıları yapıldı.
OV-10F, Endonezya Hava Kuvvetleri Müzesi'nde sergileniyor
OV-10F servisi 2015 yılına kadar devam etti ve ardından yerini A-29A Super Tucano aldı. Hizmetten çıkarılmadan önce, Endonezya'daki iki Broncoes uçuş kazalarında düştü. Şu anda, bir turboprop saldırı uçağı Cakarta'daki Endonezya Hava Kuvvetleri Müzesi'nde sergileniyor.
1981'de altı kullanılmış OV-10A, Kraliyet Fas Hava Kuvvetleri ile hizmete girdi. Bu uçaklar yenilenmiş ve Marakeş Menara çift kullanımlı havalimanında bulunuyordu.
OV-10A Fas Hava Kuvvetleri
Turboprop saldırı uçağının Batı Sahra'daki POLISARIO birimlerine karşı kullanılacağı varsayıldı. Bunun için toplamda 24 Bronco satın alınması planlandı. İkiz turboprop uçak, geceleri nakliye konvoylarına karşı iyi performans gösterdi. Ancak bu tür baskınlar yeterince riskliydi. Cezayir ve Libya'dan gelen cömert mali ve teknik destek sayesinde, POLISARIO cephesi modern hava savunma sistemlerine sahipti: 12,7 ve 14,5 mm uçaksavar makineli tüfekleri, 23 mm ikiz uçaksavar silahları, Strela-2M MANPADS, mobil uçaksavar füze sistemleri "Osa-AKM" ve "Kvadrat". Birkaç Fouga Magister savaş eğitmeni ve Mirage F-1970 ve F-1980A / E savaşçıları, 1-5'lerin standartlarına göre bu modern hava savunma sistemlerinin kurbanı oldu.
Turboprop saldırı uçağı birkaç sorti yaptıktan kısa bir süre sonra, bir uçak uçaksavar ateşi ile düşürüldü. Bu olaydan sonra, "Bronco" gündüz grev yapmamaya çalıştı ve Fas ordusunun çölde kurduğu engelleri keşif yapmak ve devriye gezmek için yeniden yön verdi. Fas Hava Kuvvetlerine ait tüm OV-10A, 21. yüzyılın başında hizmet dışı bırakıldı.
1980'lerin sonunda, Filipin Hava Kuvvetleri, aşırı derecede yıpranmış pistonlu anti-gerilla saldırı uçağı AT-28D Trojan ile ayrılmak zorunda kaldı. Bu uçaklar aktif olarak sol ve İslamcı isyancılara karşı kullanıldı ve ayrıca korsanlığa karşı savaştı. 1991 yılında Manila, daha önce Davis Montan'da depolanan 24 OV-10A aldı. "Bronco" çok yoğun bir şekilde istismar edildi ve 1990'ların ortalarında Filipinler'e 9 turboprop saldırı uçağı geldi. 2004 yılında Tayland, tükenmiş araçların yerine sekiz OV-10C verdi. 2009'da dokuz OV-10A / C elden geçirildi.
OV-10C Filipin Hava Kuvvetleri
Filipin Hava Kuvvetlerine göre, OV-10A / C saldırı uçağının öncelikli olarak doğrudan havacılık kara ve deniz kuvvetlerini desteklemek, taktik havadan keşif yapmak, düşman hedeflerine füze ve bomba saldırıları yapmak ve yüksek karargahın talebi üzerine operasyon alanlarında savaşa hazır kuvvetlerin konuşlandırılmasını sağlamak. Bununla birlikte, aslında, Filipinli "Bronco", her türden isyancı gruplara karşı, yasadışı nakliyatın bastırılması ve karasularında korsanlığın önlenmesi ile uğraşıyordu.
21. yüzyılın başında, tüm OV-10A / C, 16. Attack Eagles saldırı filosuna birleştirildi. "Saldıran Kartallar" ın üssü, Doğu Misamis eyaletindeki Manila ve Lumbia yakınlarındaki Danilo Atienza hava üsleridir.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: OV-10A / C, Danilo Atienza hava üssünde
2000 yılında Bronco, Mindanao'nun merkezindeki Moro Ulusal Kurtuluş Cephesi (MNLF) kamplarını yenilgiye uğratma kampanyasında ve batı Mindanao'daki Ebu Seyyaf terörist grubunun takibinde belirleyici bir rol oynadı.
Filipin Hava Kuvvetlerinin OV-10C'si yükseltildi
Hizmet ömrünü uzatmak ve muharebe potansiyelini artırmak için Filipin Bronco'nun bir kısmı, yenileme ile ilgili bir modernizasyon programından geçti. Uçak, 6 hp Pratt & Whitney Canada PT67A-1020 motorları aldı. dört kanatlı pervaneler ve yeni yerleşik ekipman ile.
İki kontrgerilla uçağı, bir lazer rehberlik sistemine sahip Amerikan Raytheon Enchanced Paveway serisi UAB'ler tarafından kullanılmak üzere uyarlandı. 2011 yılında, bu tür UAB'lerin 22 seti bir yardım programı kapsamında Filipinler'e bağışlandı.
Şubat 2012'nin başlarında, Holo Adası'ndaki bir İslami militan kampına saldırmak için güdümlü bombalar kullanıldı. Filipinler'deki son Bronco muharebe kullanımı vakası, Saldıran Kartalların ülkenin kuzeyindeki Marawi şehri civarındaki İslamcı militanların pozisyonlarını bombaladığı Haziran 2017'de kaydedildi.
Filipin Hava Kuvvetlerinin OV-10A'sı bir savaş görevinden önce
Resmi verilere göre, tüm hizmet süresi boyunca, düşman ateşinden tek bir Filipinli Bronco kaybolmadı. Ancak uçuş kazalarında iki uçak düştü. Filipinler'deki yetenekli Broncoların kesin sayısı bilinmemektedir. Bazı uzmanlar, hizmette 4 uçak olmasına rağmen, 5-9 uçağın bir savaş görevi gerçekleştirmek için havaya uçabileceğine inanıyor. Yere bağlı fırtına askerleri büyük olasılıkla yedek parça kaynağı olarak kullanılıyor. 2018 yılında, birkaç modernize edilmiş OV-10G + savaş uçağının devri konusu ABD ile görüşüldü. Bu tür makineler Irak'ta İslamcılara karşı başarıyla kullanıldı. Ancak Filipin Hava Kuvvetleri komutanlığı yeni A-29A Super Tucano'yu satın almayı tercih etti.
1991'de Amerika Birleşik Devletleri Kolombiya'ya 24 OV-10A tedarik etti ve 1990'ların ortasında teslim edilen üç araç daha yedek parça kaynağı olarak kullanıldı. Kolombiyalı Bronco'nun açık kaynaklardaki hizmeti hakkında neredeyse hiçbir ayrıntı yok. Turboprop saldırı uçağı, Kolombiya Devrimci Silahlı Kuvvetleri (FARC) ve Ulusal Kurtuluş Ordusu (ELN) silahlı kuvvetlerine yönelik operasyonlar sırasında ordu birimlerine yakın hava desteği sağladı ve ayrıca uyuşturucu kaçakçılığını bastırmak için kullanıldı. 1990'lardaki en parlak dönemlerinde, FARC ve ELN grupları ülke topraklarının yaklaşık% 45'ini kontrol ediyordu.
Kolombiya Hava Kuvvetleri OV-10A
Daha sonra, birkaç OV-10A, OV-10D standardına yükseltildi. Bir uçak savaşta kaybedildi ve birkaçı da ciddi şekilde hasar gördü. Kasım 2015'te, 24 yıllık hizmetin ardından, Kolombiya Hava Kuvvetleri kalan tüm OV-10 uçaklarını hizmet dışı bıraktı. Artık işlevleri Brezilya yapımı A-29A Super Tucano turboprop saldırı uçağına atandı.
1980'lerin sonunda ve 1990'ların başında, Amerikan özel kuvvetleri Orta ve Güney Amerika'da kokain üretimi ve dağıtımıyla mücadele operasyonlarına katıldı. Aynı zamanda, ABD Hava Kuvvetleri'nin muharebe filoları tarafından hava desteği sağlandı. Amerikan Bronco'larının Kolombiya ve Honduras'taki hava üslerinde konuşlandığı güvenilir bir şekilde biliniyor.
Honduras hava sahasındaki 10. ABD Hava Kuvvetleri Taktik Destek Havacılık Filosundan OV-27A hafif saldırı uçağı, Mayıs 1988
Amerika Birleşik Devletleri'nde, askeri kullanıma ek olarak, silahsızlandırılmış yaklaşık iki düzine Bronco, itfaiyeye nakledildi. Çoğu durumda, kırmızı ve beyaz renkte boyanmış OV-10A, ağır hava taşıtlarından çıkan söndürme sıvısının tahliyesini düzeltir ve yangınları arar.
Düşük irtifa uçuşları sırasında gürültünün yayılmasını ve türbülansın minimum uçuş hızında uçak kontrolü üzerindeki etkisini incelemek için bir araştırma programında NASA tarafından birkaç makine kullanıldı. Bir Bronco, 2009 yılında NASA Langley AFB'de hizmette kaldı.
OV-10A'nın seri üretime başladıktan yirmi yıldan fazla bir süre sonra gereksinimleri tam olarak karşılamadığı gerçeği göz önüne alındığında, uçağın modernizasyonu ile ilgili soru ortaya çıktı. Her şeyden önce keşif ve arama yeteneklerini genişletmekle ilgiliydi. Amerikan birliklerinin Güneydoğu Asya'dan çekilmesinden kısa süre önce bunun için bazı gelişmeler gerçekleştirildi. 1972'de, USMC VMO-2 filosuna transfer edilen dönüştürülmüş iki turboprop saldırı uçağı, Da Nang bölgesinde savaş denemelerinden geçiyordu. Kızılötesi görüş sistemi ve lazer telemetre hedef belirleyicisi ile donatılmış uçak, Ho Chi Minh Trail'de kamyonlar için bir gece avı gerçekleştirdi. Nişan alma ve araştırma ekipmanı her zaman güvenilir bir şekilde çalışmasa da, deney başarılı olarak kabul edildi. Ancak, düşmanlıkların sona ermesiyle bağlantılı olarak, Kuzey Amerika liderliğinin büyük bir askeri düzen için umutları gerçekleşmedi.
1970'lerin başında, gece arama motorlarıyla Bronco'yu Güney Kore'ye satma girişiminde bulunuldu. Bu ülke, sabotajcıların fırlatıldığı Kuzey Kore An-2'yi engellemekte zorluklar yaşadı. Geceleri düşük irtifada uçan düşük hızlı pistonlu çift kanatlı uçaklar, dağ çukurları boyunca yer temelli radarlar tarafından tespit edilmedi. Güney Kore ordusu, IR sistemi ile donatılmış ve geceleri hafif uçakları durdurabilen ve helikopterlerle savaşabilen "Bronco" ile ilgileniyordu. 24 uçak için sipariş verildi, ancak daha sonra iptal edildi. Turboprop saldırı uçağı yerine, Kore Cumhuriyeti AH-1 Cobra helikopterleri satın aldı ve alçak irtifa hava hedeflerini tespit etme sorunu, dağlık alanların tepelerine radar direkleri konuşlandırılarak çözülmeye başlandı.
Bazı kaynaklar, 1978'de ABD ILC'nin 24 modernize Bronco'yu satın aldığını söylüyor. Bunların Kore Cumhuriyeti'nin terk ettiği uçaklar olma ihtimali yüksek.
OV-10D
Modernize edilmiş OV-10D saldırı uçağı, aviyonik, motor, silah ve uzun burun bileşimindeki erken OV-10A modifikasyonundan farklıydı. Uçak, 76 hp kapasiteli Garret T420-G-421/1040 motorlarla donatıldı. Daha önce bahsedilen gece kızılötesi sistemine ve bir lazer telemetre-hedef belirleyiciye ek olarak, bir radar uyarı istasyonu, ısı tuzakları ve çift kutuplu reflektörleri çekmek için ekipman gemide göründü. Hedefin lazerle aydınlatılması, güdümlü havacılık mühimmatının kullanılmasını mümkün kıldı.
Bazı uçaklarda, üç namlulu 20 mm M-197 topa sahip bir taret, arka gövdeye alttan monte edildi. OV-10D saldırı uçağı, VMO-2 filosu ve Deniz Piyadeleri'nin VMO-4 yedek filosu ile hizmete girdi. 1985'te OV-10D turboprop'un Saratoga uçak gemisinden kalkış ve inişi yapıldı. Gelecekte, Bronco'nun amfibi helikopter taşıyıcılarına dayandırılması seçeneği düşünüldü, ancak bu planlar gerçekleşmedi.
Broncos, Ocak-Şubat 1991'de Çöl Fırtınası Operasyonunda ileri yönlendirme uçağı olarak yer aldı. Kampanya sırasında Irak hava savunması iki aracı düşürdü.
ABD Savunma Bakanlığı, 1990'larda Vietnam Savaşı sırasında aktif olarak uçaklardan kurtulmuş ve ABD Hava Kuvvetleri, 1991'de Bronco'yu hizmetten çıkarmış olsa da, az sayıda da olsa turboprop saldırı uçağı, 1995 yılına kadar Deniz Piyadeleri havacılığında kaldı. depoya aktarıldı. Ancak, görünüşe göre, ABD Donanması ve USMC'nin savaş eğitimi merkezlerinde birkaç saldırı uçağı uçuş durumunda kaldı.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Fallon hava üssündeki OV-10 Bronco
Önemli yaşına rağmen, zaman zaman Bronco'yu "canlandırmak" için girişimlerde bulunuldu, çünkü bu tür uçaklara olan ihtiyaç oldukça somuttur. 1990'ların sonlarında, birkaç saldırı uçağı OV-10D + 'ya yükseltildi. Kadranlı göstergeler modern aviyoniklerle değiştirildi ve mürettebatın emrinde yeni iletişim ve uydu navigasyon sistemleri ortaya çıktı. Gövde ve kanat güçlendirildi.
NAR, OV-10D + ile başlar
Boeing, 2009 yılında, Bronco gövdesini tutan, ancak yeni motorlar, modern araç üstü ekipman ve silahlara dahil olan yüksek hassasiyetli silahlar kuran OV-10X savaş uçağını tanıttı. Combat Dragon II programının bir parçası olarak, saldırı uçağı bir "cam kokpit", şifreli bir radyo iletişim sistemi ve Link-16 taktik veri aktarım kanallarının yanı sıra ek bir yakıt tankı aldı. Pruvaya, hedefleri gündüz ve gece tespit ve takip edebilen bir optoelektronik çok kanallı istasyon MX-15HD FLIR yerleştirildi. OEMS'e ek olarak pilotlar, yeni Scorpion kask takılı gece görüş sistemlerini kullanıyor. İki uçağı iyileştirmenin maliyeti 20 milyon dolardı.
Yeni OV-10G + atış kontrol sistemi, mürettebatın güdümsüz 70 mm NAR'ın yerini alan küçük kalibreli lazer güdümlü füzeler kullanmasına izin veriyor ve mühimmat ayrıca AGM-114 Hellfire ATGM'yi içeriyor. Küçük kalibreli uçak mühimmatı ile ilgili olarak, OV-10G + 'nın her fırlatıcıda 38'a kadar bu tür füzeleri taşıyabildiği bilinmektedir. Güçlendirilmiş hedefleri yok etmek için - sığınaklar, yere gömülü komuta yerleri ve betonarme hangarlar, Bronco ekipleri lazer güdümlü beton bombalar Paveway II (ağırlık 19 kg) veya Paveway IV (ağırlık 454 kg) kullanabilir. Uçağın OMS'si bir GPS küresel konumlandırma sistemi modülü içerdiğinden, ayarlanabilir JDAM bombaları kullanmak mümkündür. Havacılık havacılık OV-227G +, MTR birimleri tarafından kullanılan keşif insansız hava araçlarından gelen bilgileri işlemenizi sağlar. Termal güdümlü uçaksavar füzelerine karşı korunmak için, IR tuzaklarına ek olarak, bir lazer karşı önlem sistemi ile bir konteyneri askıya almak mümkündür.
Medyada yayınlanan bilgilere göre OV-10G + turboprop saldırı uçağı 2015 yılında Irak'ta 132 sorti gerçekleştirdi ve 120'sinde hedeflerini başarıyla vurdu. Bu savaş uçakları, ABD Donanması 6. Hava Eğitim Kanadı pilotları tarafından uçuruldu. Önemli bir gerçek, modernize edilmiş Bronco'nun bir uçuş saatinin maliyetinin diğer savaş uçaklarından kat kat daha ucuz olması ve yaklaşık 1000 dolar olmasıdır. Karşılaştırma için: O sırada MQ-9A İHA'nın bir saatlik kullanımı 4762 dolar, A-10C saldırı uçağı - 17716 dolar ve AC-130U savaş uçağı - 45986 dolardı.
DynCorp International, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki OV-10A / D uçağının en büyük özel operatörüdür. Şirket geçmişte ABD ordusuna Bolivya, Bosna, Somali, Angola, Haiti, Kolombiya, Kosova ve Kuveyt'te hizmet vermiştir. DynCorp International, Irak ve Afgan Hava Kuvvetleri için teknik personel yetiştirdi.
OV-10D, Patrick AFB'de
ABD Dışişleri Bakanlığı ile sözleşmesi olan, daha önce Deniz Piyadeleri'nin bir parçası olan Bronco, uyuşturucu karşıtı operasyonlarda ve ABD dışındaki diğer hassas görevlerde yer alıyor. Uçakların nüfus sicil numaraları var ve resmi versiyona göre silahlar onlardan söküldü. Aynı zamanda, birkaç OV-10D, optoelektronik arama gece görüş sistemlerini korudu. Kabin koruması, ek Kevlar zırh ile güçlendirilmiştir. Narkotik bitkilerin tarlalarının işlendiği kargo bölmesine yaprak dökücüler için bir tank yerleştirilebilir. DynCorp International'ın OV-10A / D ana konumu Florida'daki Patrick Hava Kuvvetleri Üssüdür.
Uçak OV-10D + özel havacılık şirketi Blue Air Training
Mart 2020'de, özel havacılık şirketi Blue Air Training yedi OV-10D + / G uçağı satın aldı. Yabancı öğrencilere yer hedeflerine saldırmayı öğretme sürecine ek olarak, silah montajlarını elinde tutan Bronco, üçüncü dünya ülkelerinde çeşitli görevleri yerine getirmek ve tatbikatlar sırasında düşman uçaklarını simüle etmek için kullanılabilir. Bronco'nun yenileme çalışmaları, Kaliforniya'daki Chinno Havalimanı'ndaki atölyelerde gerçekleştiriliyor.
Bu nedenle, 50 yıldan uzun bir süre önce Viet Cong'a karşı koymak için yaratılan turboprop saldırı uçağı hala talep görmeye devam ediyor. Modern nişan alma ve arama, navigasyon ve iletişim sistemlerinin devreye girmesi nedeniyle savaş etkinliği önemli ölçüde artırıldı. Artan güce sahip yeni, yakıt tasarruflu turboprop motorlar, uçuş performansını iyileştirmiştir. Kevlar ve seramik zırhın sıkışma ekipmanıyla birlikte kullanılması, beka kabiliyetini artırmayı mümkün kıldı.