Rusya Federasyonu Kuzey Filosu en genç ve en güçlüsüdür. onun tarih Tsushima ve Port Arthur sırasında Baltık ve Sevastopol gemilerinin ve denizcilerinin öldürüldüğü Rus-Japon Savaşı'ndaki yenilgiye uğramazlar. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nı şerefle ve Sovyetler Birliği'nin dağılmasından önce nükleer bir füze haline getirerek, gücünü hala en iyi yıllarda korudu. Ne yazık ki, bir erkek gibi, bir filo ülkenin tarihsel kilometre taşları ile çakışıp, bozulma ve gerileme zamanlarıyla değişen bir refah ve güç dönemleri yaşayabilir. Kırım baharı 2014, bu dönüm noktalarından biri haline geldi bile.
Kuzeydeki gemilerin mevcut gerçek savaş gücü göz önüne alındığında filoböyle bir gerçeğe dikkat edilemez, ancak: savaş personelinin standart gemilerinin yerinden edilmesinin yüzde 61'i denizaltılara ve buna bağlı olarak yüzey gemilerine sadece yüzde 39'u düşer. Biraz bükerseniz, Kuzey Filosu bir Denizaltı Filosudur. Bunun iyi mi kötü mü olduğunu düşünelim ve dünya pratiğine yönelelim.
Dünyada denizaltıların yer değiştirmesinin (% 53%) Deniz Kuvvetleri - İsrail'in bir parçası olarak yüzey savaşçılarının yer değiştirmesini (% 47%) aştığı tek bir ülke bulmayı başardım! Ülkenin üç silahlı kuvvetinin oluşumundan bu yana, ya askeri operasyonlarla meşguller ya da bölgelerinde tiyatro tiyatrosundaki muhtemel jeopolitik muhaliflere son derece sert bir tepki vermeye hazırlar. Tarihsel geçmişe bakıldığında, yılın 1943'inden sonra, denizaltıların "kurt sürüsü" nün ardından, Amiral Karl Doenitz'in brüt Hitler'in Almanya için denizdeki en büyük savaş aracı haline geldiği bir örnek veriliyor. Bu arada, İsrail Donanması, 212 projesinin en modern denizaltılarını, bazı uzmanlara göre, nükleer denizaltılarla mücadele yetenekleriyle karşılaştırılabilecek anaerobik enerji santralleri ile tam olarak Alman'ı benimsemiştir.
Dünyada ne olur? Garip bir şekilde, onurlu üçüncü sırada, Büyük Britanya denizlerinin eski metresi, denizaltının tonajının yüzde 47'i ve standart yüzey savaş gemilerinin 53'unun yüzde XNUMX'i. Denizaltıyı kimin aradığını hatırlamak ilginçtir. silah fakir! Yoksa aydınlanmış denizciler iki dünya savaşının derslerini kıta hazırlığından mı öğrendiler?
Tuhaf bir çifte duygu var. Rus imparatoru denizaltısını Tsushima felaketinden sonra savaş gemisi olarak tanıyor ve Uzak Doğu'daki filo denizaltılardan yeniden doğuyor. İsrail'in en savaşçı ülkesi ve tanımı gereği, para saymayı bilen denizaltıları seçiyor. Sahip olan Fuhrer, Goering'in evcil hayvanını itiyor ve boğulan Almanya'yı mütevazı Doenitz'e teslim ediyor. Dünya okyanuslarında hâkimiyet sağlayan Büyük Britanya, filonun çözülme grev gücünü uçak gemilerine değil, denizaltılara çevirir. Denizaltı gerçekten yenilgilerin çoğu mu, yoksa bu gözlüklü karatekanın gizli gücü mü?
Sonraki. Egzotik ve yoksul Singapur'dan çok uzak olan filo deplasmanlarının% 25'i İsveç'ten mütevazı denizaltılara yol açıyor ve hemen yığınlanmış gizli fırkateynleri satın alıyor. Ancak, Denizlerin Metresi, Amerika Birleşik Devletleri ve Çin unvanı için yeni yarışmacılar, tereddüt etmeyen 79 ve 78 ile yüzey gemileri filosunun standart yer değiştirmesinin yüzdesi olarak gurur duyuyorlar. Sonuçta, uçak gemilerinden, UDC ve kruvazörlerden, yabancı kıyılardaki bayrakların gösterilmesi özellikle uygundur. “Rus İmparatorluğu'nun Tacı” filminden iki “imparator” aklıma geliyor ...
Kuzey Filomuzda, birinci dereceden yüzey saldırı gemilerinin modernizasyonu ve yeni denizaltıların inşası sistematik olarak devam ediyor. "Ash" tipi gemideki seyir füzeleri ile çok amaçlı atom denizaltılarının geliştirilmiş tasarımına göre inşa edilen sekiz ünite bir dizi serisinin devam etmesi ruh için özellikle ılıktır. “Severodvinsk” i Amerikan yerlilerinin “Virginia” ile yer değiştirmesinde karşılaştırırsak, NPS'lerimizden 8600 tonunun bir Amerikan'dan 7800 tonuna kadar sınıf arkadaşı oldukları söylenebilir. Bu, nükleer enerjili gemimizdeki rakibin üç katı oranındaki mühimmatın ağırlığı (184,8 ton ve 61,5). Bu gerçek, Amerika Birleşik Devletleri ve NATO filosunu ima ederek, okyanusta daha çok sayıda ve güçlü bir rakiple yüzleşme olasılığını ve kararlılığını gösteriyor.
Karadeniz'de daha dik. Üç yıl boyunca, filo zaten altı Varshavyanok ve sadece iki fırkateyn aldı (Baltık'a aktarılan iki 21631 RTC'yi saymıyoruz).
Çeşitli tarihsel, jeopolitik, ekonomik nedenlerle, isteyerek veya istemeyerek, Kuzey Filosunun ana gücü sualtı bileşeninde yoğunlaşmaktadır. Bu zaten barış zamanında, olası düşmana okyanus üzerindeki yüzey ve hava sahasını objektif olarak kabul ettiğimiz anlamına geliyor. Kuzey Filosu dayandırma sistemi de iyimserliğe ilham vermiyor. Tüm ana deniz üsleri ve üs noktaları, 200 kilometreyi aşmayan ve ülkenin NATO bloğundan sınırına doğrudan bitişik olan Arktik kıyısında yer almaktadır. Aynı uzunlukta bir kıyı şeridine sahip İsrail'in bile havada ve birinci sınıf hava savunma / füze savunma sistemlerinde bir avantajı vardır. Atlantik savaşında, büyük zorluk ve kayıplara sahip müttefikler, savaşın sonunda hala üsleri Biscay Körfezi'nden Norveç fiyortlarına yerleştirilen Alman denizaltılarının eylemlerini engellemeyi başardı. Kuzey Filosu'nun denizaltı kuvvetlerini dağıtma yeteneği pek çok kez değil, Hitler denizaltılarının sahip olduğu kaynaktan daha düşük büyüklükteki emirlerle. Ayrıca ulaşılabilecek üslerdeki sermaye beton barınaklarını da dikkate alacağız havacılık müttefikleri. Ve küresel çatışmanın gelgitini değiştirebilecek modern pahalı nükleer enerjili gemiler için değil, Almanya'nın en iyi zamanlarda ayda kırk parça perçinlenen denizaltılar için yaratıldılar! Balaclava'daki Soğuk Savaş'ın mirası bir müzeye dönüştü (henüz bir "işgal müzesi" olmaması iyi). Soğuk kedi gibi nükleer enerjili gemilerimizin, bir küme savaş başlığı ile yanlışlıkla patlayan bir Tomahawk'ın darbesine karşı savunmasız, ilkel kutup tundrasının ortasında iskelede birbirine yapıştığı bir fotoğrafa baktığınızda boğazı tutar.
Makale hiçbir şekilde sorgulamıyor ve gemi karşıtı kıyı komplekslerinin ve Kola Yarımadası'ndaki hava savunma / füze savunma sisteminin olanaklarını göz önüne almıyor. Ancak, Arly Burke ve Zamvolt tiplerinin tüm modern avcılarının, mühimmattaki Ticonderoga tipi kruvazörlerinin, cephanelikteki füzelere karşı savaşan değil, keskinleştirilmiş füze Standart SM-3'i olduğu gerçeği göz ardı edilemez. ve Oniksler. Nereye düşeceğini bilemeyen deniz aşırı ülkeler, pipeti yaymaya ve hem önleyici hem de yaklaşmakta olan ihtimalleri en aza indirgemeyi ve stratejik füze gemilerimizden su altından gelen misilleme grevini en aza indirmeye çalışıyor. Uçuştan kaçmamak için okları önceden kırmaya çalışmak mantıklıdır. Bir uçak gemisinden gelen bir hava savunma şemsiyesi örtüsü altındaki gemilerin arama grev grubu, düşmanın çok amaçlı nükleer denizaltılarının, savaş görev alanında ARPXN'yi arama ve eşlik etme çabalarını artırmaya çalışabilir. Denizaltı avcı gemisine eşlik etmekten kaçabilir, denizaltı karşıtı gemilerden ve helikopterlerden kaçabilir ve hala balistik füze fırlatma savaş görevini yerine getirebilir - bu emri yerine bir delik açabilirsiniz! Burada, Aegis Standart füze karşıtı taşıyıcı sistemiyle savunmasız üç aşamalı katı yakıtlı kıtalararası balistik füze sistemi ile bir sualtı fırlatması ve nihai sahadaki mevcut herhangi bir füze savunma sisteminin üstesinden gelebilecek manevra yapan nükleer füze sistemlerini yok etmek için gemilerin yıldız şeritli saatine başlıyor!
Fakat en can sıkıcı şey, Kuzey Filosunun bütün yüzey gemileri bu saat D veya H günlerinde savaşabilecek olsalar bile, son kan damlasına ve son merminin görevlerini yerine getirmeleri ve onurla ölmeleri, bu maddi hasar ve maddi kayıplar hayatta kalan APPCN projesi 667 BDRM'yi sağlayabilecek, orta büyüklükteki Amerikan devletinin muhtemel nükleer kıyameti ile karşılaştırılamayacak.
1124M Albatross projesinin küçük denizaltı karşıtı gemileri, artı veya eksi yirmi beş yıllık bir gemiyle, eğer gerçekten denerse, savaş hizmeti ve füze denizaltılarının iadesi için üssü terk etmelerini sağlayabilir. Ve asıl soru, savaş görev alanındaki füze taşıyıcılarının güvenliğini su altı tehdidinden (sadece birkaçı var) ve havadan (modern standartlara göre açıkça zayıf hava savunması) sağlamak için mevcut tüm BOD'ların kabiliyetleridir. Aslında, savaş zamanlarında, uçak gemisi ve BDK, refakatsiz olarak denize bırakılmayacak ve iki kruvazörü çift olarak uzun bir yürüyüş sırasında kullanmanız önerilir.
Yaşlandıkça, çocuk sorununun cevabı netleşiyor: Amerikalılar neden bir denizaltıda 24 füzesi var ve 16 var mı? Tüm yumurtaları bir sepete koyamıyoruz. Uzak ve korunaklı üslerde veya deniz geçişlerinde görev alanları ile mücadele etmek veya konumsal alanlarda kendileri için Ohio için yeterli bir tehlike oluşturamayız. Çok sayıda torpil denizaltının yardımıyla, Sovyet Donanması bunu başarmaya çalıştı. Ve sonra SSCB'nin gücünün doruğunda, 941 projesinin canavarları yirmi SLBM ile ortaya çıkıyor!
Ortak okuyucu ve eleştirmenliğe dönersek, önermek ve öncelik vermek istiyorum.
Kuzeydeki denizaltı filosunun yeni bir deniz üssüne ihtiyacım var. Ortadoğu'da terörle mücadelenin çıkarları Suriye'de bir üs ile sağlanıyor. Sefer, Pasifik Okyanusu'ndaki Matua Kuril sırtındaki adada çalışıyor. Aynı kuzeyde, LNG gemileri için bir liman ve keşif için bile büyük bir ada inşa ediliyor. Ve hatta Kuzey Deniz Rotası'nın gelişimi için uzun vadeli planlar bile güvenlik gerektirecektir. Ve modernizasyondan sonra, "Amiral Kuznetsov" tesiste tekrar kalacak mı? Ülkenin ve filonun stratejik çıkarlarını ihmal etmeye devam etmek mümkün değil.
Bu yüzden sembolik olarak, Kırım Baharı, tamamen Rus projelerinin “Borey” ve “Ash” iki uzun vadeli projesinin Kuzey Filosuna gelmesiyle aynı zamana denk geldi. Bir başka önemli olay da - 1991 yılında Sovyetler Birliği'nin çöküşü - savaş yüzey gemilerinin Kuzey Filosuna teklifte büyük bir puan verdi (Sovyet emri altındaki projelerin tamamlanmasını dikkate almayacağız). Ve bu tarihten itibaren, vatansever vatanseverlerin hırslı nükleer uçak gemisi ve Zamvolt ile rekabet eden yok edici lider ile filosunu yeniden inşa etmeye başlaması daha saçma görünüyor. Sonuçta, onları Baltık'ta kullanmayacaklar.
Yaşamın nafakası, ülkenin serbest piyasada yer almaması konusundaki liderliği ve sıradan vatandaşlarının gözünü açar. Rusya'yı altın milyarlarca ülkenin ardından takip etmeye zorlayan girişimler görüyoruz, uluslararası kuralları, yasaları ve anlaşmaları çıkarlarını karşılamak üzere değiştiriyorlar. Şimdi kendi ödeme sistemimiz, küresel uydu navigasyonumuz var - büyük Amerikan SOSUS'un analoğu olan sualtı aydınlatma sistemimizi (FOSS) düşünmenin zamanı geldi. Olması gereken, sabit veya mobil olması, uzmanlara bağlıdır. Kuzey deniz mülklerinin yüzeyini silahlı buzkıranların varsayımsal bir tehdide karşı yardımı ile devriye etmeye çalışırsak, gözlerimizi kutupsal varlıkların hayati bölgelerinde gerçek yabancı denizaltıların varlığına kapatmamalıyız. Önceden söylenen - deyişi, bu arada, nerede ve nerede olursa olsun, önceden yapılır. Ve Barents Denizi'ndeki durumun sessizce gizli kontrolü, “maliyet etkinlik” kriteri ile bile haklı görülebilir. Er ya da geç, ülke ve Kuzey Filosu Barents Denizi'ni Rus Denizi'ne çevirebilecekse, kimse daha kötüye gidecek ve herkes kazanamaz.
Argümanlar iyimser mağlubiyetçisi
- Yazar:
- Scharnhorst