Peugeot 607'nin ilk çıkışı Mart 2001'de gerçekleşti.
Peugeot 607 tam seçenekler
İç mekan, dış cephenin layık bir devamıdır ve otomobil sınıfıyla tamamen uyumludur. İç mekan maksimum rasyonalite ile kullanılır ve yüksek kaliteli finisaj malzemeleri ile ayırt edilir. "Ağacın altında" renklendirilmiş plastik uçlar, lüks sınıfın geleneklerine cevap vererek iç mekana organik olarak sığar. Ön panelin basit uyumlu hatları, rahat direksiyon simidi. İklim kontrolü, sürücü ve ön yolcu için ayrı ayrı uygulanır ve orta konsolda bulunur. Gösterge panosu oldukça laktik ama bilgilendirici. Takometrenin ve hız göstergesinin kadranları simetrik olarak yakıt deposu ve araç bilgisayarı ölçeğini çerçevelemektedir, bu da sadece gerekirse kapıları açmakta değil aynı zamanda lastik basıncı hakkında da bilgi vermektedir.
Sürücü koltuğunun beş ayarı var. İlk versiyonda mekaniktirler, daha pahalı bir konfigürasyonda, ayarlamalar servo sürücüler tarafından yapılır. Direksiyon, iki yönde mekanik olarak ayarlanabilir.
Otomobil, üç motorla pazara teslim ediliyor: iki benzinli - dört silindirli, 2.2 litre ve 160 beygir, altı silindirli, 3,0 litre ve 211 bg, ve 2.2i HDi turbo dizel, 142 hp En son motor 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Bir V6 motoru sadece otomatik 4 hızlı Tiptronic şanzıman ile toplanır.
Peugeot 607, bilinen tüm aktif ve pasif güvenlik sistemleriyle (anti-kilit, çekiş kontrolü ve elektronik stabilite kontrolü) donatılmıştır. Aynı zamanda, ESP stabilite kontrol sistemi bağlantısı kesilir ve ABS ile ve eksenler boyunca bir elektronik fren kuvveti dağıtıcısıyla koordinasyon içinde çalışır.
Otomobilin altı hava yastığı (2 ön, 2 yan, 2 cam), ön ve arka emniyet kemerleri ön gerdiriciler ve gerdiriciler ile donatılmıştır, kapıların içinde özel enerji destek elemanları vardır. Alarm dış aynalarını ayarlarken "park sensörleri, yağmur sensörü, karartma salon aynası" resmini tamamlayın. Ayrıca acil durum frenlemesi sırasında bir acil durum sinyalini otomatik olarak açan bir sensör ve bir lastik basıncı düşüşüne işaret eden bir sensör.
2004 yılında, Paris otomobil fuarında Peugeot 607 modelinin güncellenmiş bir jenerasyonu duyuruldu ve araç ön uç için yeni bir tasarım aldı.
Peugeot 607 V6 3L tam seçenek gösteri
Motor yelpazesi yeni bir güç ünitesine sahiptir - Ford ile birlikte geliştirilen altı silindirli turbo dizel hacmi 2,7 litre ve 204 beygir gücü. Motor, Euro 4 standartlarına tamamen uygundur ve altı ileri otomatik şanzıman ile bir araya getirilmiştir. Ayrıca, güncellenmiş benzin birimleri. Yani, 3 litrelik V6 motoru modernize edildi. Onun gücü şimdi 211 beygir gücü. ve ayrıca otomatik şanzıman ile geliyor. Dört silindirli motorlar (2.2 litre benzinli (158 hp) ve aynı hacimde (133 hp) dizel motorlar yükseltilmemiştir.
Peugeot 607'nin tüm versiyonları artık daha güçlü frenler ve yükseltilmiş bir kurs kontrol sistemi ile donatılacak. Ayrıca, otomobillerin ön hava yastıkları adaptif çalışma moduna geçecek.
Frontal hava yastıkları, çarpışma kuvvetine bağlı olarak şimdi açılmaktadır. Araç 10 km / saatten fazla sürdüğünde kapı ve bagaj otomatik olarak kapanır.
Otomobilin iç kısmında, ön panelin küçük bir modernizasyon geçirdiği ve iç mekanın artık yeni, daha yüksek kaliteli döşeme malzemeleri (ahşap, alüminyum) kullanıldığı değişiklikler var. Gösterge paneli yeni göstergeler aldı ve tüm versiyonlar orta konsolda geniş bir ekrana sahip. Temel ve ek ekipmanların listesi de arttı. Artık seyir kontrolü, ön park sensörleri, yeni ses sistemleri (MP3 çalma özelliğine sahip), Bluetooth'lu eller serbest sistemi ve entegre ses sistemi, CD değiştirici, telefon ve bilgi sistemi ile bir uydu navigasyon sistemi içerir.