Yeni bir projenin ortaya çıkmasının temel ön koşullarından biri, operasyonların artan önemi idi filo yer birimlerini desteklemek. Filo, en az birkaç on kilometrelik yüksek hassasiyetli silahlara ihtiyaç duyuyor ve bunlarla birlikte tahkimatı, zırhlı araçları, insan gücünü ve kıyıdaki çeşitli düşman hedeflerini yok edebiliyorsunuz. Başlangıçta yüzey hedeflerini yok etmek için tasarlanmış modern ve gelecek vaat eden gemi karşıtı füzelerin kıyıya saldırma yeteneği sınırlıdır. Bu nedenle, görevleri çözmek için yeni bir füze sistemi geliştirmeye ihtiyaç vardır.
Hermes-K çok amaçlı füze sistemi projesi daha önceki gelişmelere dayanıyor. Doksanlı yılların ortalarında, Tula Enstrüman Mühendisliği Tasarım Bürosu (KBP), Hermes-A olarak adlandırılan helikopterler için umut verici bir tank karşıtı füze üzerinde çalışmaya başladı. İki bininci başında, bu sistem Ka-52 helikopter silahlanma kompleksinin bir parçası olarak test edildi. Yeni kompleksin ve roketin seri üretime hazır olduğu iddia edildi. Daha sonra, Hermes-A havacılık kompleksi temelinde kara kuvvetleri (Hermes-S) ve filo (Hermes-K) için benzer sistemler geliştirildiği anlaşıldı.
"Hermes-K" füze fırlatıcı ile tekne
Bir gemi füze sistemi oluştururken, temel füzenin özelliklerini önemli ölçüde iyileştirmek önerildi. Çeşitli yenilikler nedeniyle, orijinal 15-20 ila 100 km arasındaki maksimum atış menzilini getirmesi planlandı. Böyle bir arıtma, kompleksin etki potansiyelini önemli ölçüde artıracak ve aynı zamanda nispeten güvenli mesafelerden başlama olasılığı nedeniyle uygulamasının etkinliğini büyük ölçüde basitleştirecektir. Aynı zamanda, menzil bakımından tabandan farklı olmayan bir füze geliştirildi. havacılık.
Projeye uygun olarak, Hermes-K çok amaçlı füze sistemi birkaç ana bileşen içermektedir. Bu durumda, ekipmanın spesifik bileşimi, taşıyıcı geminin sınıfına ve türüne göre belirlenmelidir. Bu nedenle, nispeten hafif tekneler için, kendi algılama ve kontrol araçları ile basitleştirilmiş bir ekipman seti sunulur ve büyük yüzey gemileri ayrı rampalar alabilir ve mevcut radyo-elektronik ekipmanı kullanmalıdır.
Raporlara göre, Hermes-K kompleksinin en hafif versiyonunun, 200-300 t'den daha fazla olmayan bir deplasmana sahip teknelere monte edilmesi amaçlanmıştır Kompleks, bir yangın kontrol sistemi, kısa mesafelerde hedeflerin tespiti ve lazer aydınlatması için optik-elektronik bir modül içerir ayrıca birkaç türden birinin başlatıcısı. AK-630 topçu sistemine dayanan tesisler, nakliye fırlatma konteynerlerinin yerleştirilmesi ve füzelerin fırlatılması için önerilmektedir ve füzeler, mevcut bir makineli tüfeğin yerini alabilir veya tamamlayabilir. Voleybol ateşi fırlatma sistemlerine bir Hermes-K füze savunma kompleksi kurma olasılığı da göz önüne alındı.
Yapım aşamasında olan ve birkaç bin tona kadar yer değiştirmesi ile modernize edilmiş olan gemiler, Hermes-K kompleksi için yeni rampalar alabilir. Ayrıca, PKB tarafından geliştirilen mevcut uçaksavar füzesi ve topçu sistemlerinin iyileştirilmesi planlanmaktadır. Hedeflerin, hedeflerin belirlenmesi ve diğer işlemlerin aranması ve tespiti, geminin standart ekipmanı ve füze sisteminin ateş kontrol sistemi kullanılarak yapılmalıdır. Hermes-K füzelerini mevcut SCRA'ya kurarken, mevcut kontrol sistemlerine entegrasyonu mümkündür.
Yeni füzelerle kullanılmak üzere tasarlanan en eksiksiz ekipman seti, en az 8-10 bin tonluk yer değiştirmeyle büyük gemilere montaj için önerilmiştir.Bu yapılandırmada, Hermes-K kompleksi kendi fırlatıcılarıyla donatılabilir. Hedeflerin araştırılması ve hedeflerin belirlenmesi, geminin elektronik ekipmanına atanır ve çekimin doğrudan kontrolü kompleksin standart araçları tarafından gerçekleştirilir.
Füze sisteminin sınıfına ve tipine ve taşıyıcı tipine bakılmaksızın, ikincisinin ana unsuru, ailenin önceki gelişmelerine dayanan Hermes-K güdümlü füzedir. Katı yakıt motorlu ve kendi kontrol sistemli iki aşamalı bir üründür. Mevcut verilere göre, Hermes füze ailesi için özel olarak yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı geliştirildi; bu, tahkimatlar ve zırhlı araçlar dahil olmak üzere çeşitli hedeflere etkili bir şekilde ulaşılmasını mümkün kıldı.
Yeni bir türün roketi iki aşamalı bir bicalyber şeması üzerine inşa edilmiştir. Yürüyüş aşaması, konik başlık kaplaması ve konik bir kuyruğu olan silindirik bir şekil birimidir. Direksiyon tekerlekleri ve stabilizatörler, basamağın baş ve kuyruk kısımlarına yerleştirilmiştir. Ayrıca aerodinamik başa sahip bir silindirik şekle sahip olan hızlandırma, yürüyüş aşaması ile sabitlenir. Kuyruğunda X şeklinde tüyler bulunur. TPC'den çıkış ve roketin ilk ivmesi başlangıç aşamasının yardımı ile yapılmalı, ardından sıfırlanmalı ve yürüyüş aşamasının motoru kullanılarak daha fazla uçuş gerçekleştirilmelidir.
Hermes-K füzesi ile taşıma ve fırlatma kabı 3,5 m uzunluğa sahiptir, yürüyüş aşamasının uzunluğu 1,5 m'dir, başlangıç aşaması 2 m'den biraz daha kısadır. TPK'dan ayrıldıktan sonra roket, 170 mm'ye kadar olan birkaç uçak setini açmalıdır. Kabın bulunduğu roketin kütlesi modifikasyona bağlıdır. Bu nedenle, TPK'da 130 km menzili bir roket 240 kg ağırlığındadır, 20 km menzilli bir ürün 110 kg ağırlığındadır.
Tüm modifikasyonlar, 28 kg ağırlığında yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı ile donatılmıştır. Yeni savaş başlığı için hedef türünü dikkate alan orijinal sigortayı geliştirdi. Hedefin türüne bağlı olarak, gerekli patlama tipi belirlenir. Yüklemenin hem hedefle temas halinde hem de değişebilen bir gecikme ile tetiklenmesi mümkündür.
Hermes ailesinin füzelerinin savaş etkinliğini arttırmak için çeşitli yönlendirme kafaları dahil kontrol sistemleri önerilmiştir. Bu nedenle, bir füzeyi bir hedefe hedefleme yöntemi, bir dizi farklı faktöre bağlıdır. Uçuşun ilk bölümünde, roketin kontrolü, bir radyo komut sistemi yardımıyla otomatik taşıyıcı tarafından yapılmalıdır. Bu tür bir ekipmanın kullanılması imkansızsa, roket GLONASS uydularından gelen sinyalleri kullanarak düzeltmeli bir atalet navigasyon sistemi kullanarak hedef alana ulaşmalıdır.
Son segmentte kontrol, birkaç tipten birinin bir ana hat başı tarafından yapılmalıdır. Termal, radar veya kombine (termal ve yarı aktif lazer) arayıcının oluşturulması bilinmektedir. Birkaç güdüm müdürünün olması gerektiği gibi, mevcut görevin yerine getirilmesi için en uygun olanı seçmeye izin verecektir.
Hermes-K füzelerinin önemli bir özelliği, doğrudan hedefin önünde dikey bir manevra yapabilme yeteneğidir. Bu roket sayesinde hedefe yukarıdan, neredeyse dikey olarak saldırma fırsatı yakalanıyor. Böylece roket, hedefin hava savunma sistemlerinin ölü bölgesinden geçebilir. Ek olarak, küçük QUO (yaklaşık 0,01 metrekare) nedeniyle, yaklaşma sırasında bir füzenin tespit edilmesi ve başarıyla imha edilmesi olasılığı azaltılmıştır.
Başlangıç ve devam aşamalarının sağlam yakıtlı motorları, roketin 1000-1300 m / s seviyesinde maksimum hıza kadar hızlanmasını sağlar. Kesin hız parametreleri, hedefe olan mesafeye ve uçuş programına bağlıdır. Bu nedenle, maksimum 100 km aralığında çekim yaparken, 1300 m / s hıza çıkması önerilir.
Füzeleri kullanmanın yolları
İlginçtir ki, 100 km'ye kadar olan mesafe sadece yeni enerji santralleri tarafından değil, roket kullanma yöntemini kullanarak da elde edildi. Uzun mesafeden ateşlemek için, gelişmiş bir fırlatma aşaması kullanan bir roketin bir balistik yörünge boyunca uçması gerekir. Aynı zamanda, nispeten yüksek bir rakıma yükselir ve atmosferin nadir katmanlarına girer. Spesifik yörünge, yüksek ağırlık / ağırlık oranı ve ürünün diğer özellikleri, uçuş menzilini temel uçak roketine kıyasla birkaç kez artırmayı mümkün kılmıştır.
Umut vaat eden Hermes-K füze sisteminin önerilen görünümü, hem sabit hem de hareketli olan çeşitli yüzey ve yer hedeflerine saldırılara izin verir. gibi silah çeşitli tipteki tekneler ve gemilerle donatılabilir ve kompleksin bileşimi taşıyıcının yeteneklerine ve özelliklerine göre belirlenmelidir. Projenin yazarları tarafından planlandığı gibi, füze kompleksinin bu özellikleri potansiyel müşterileri ilgilendirmeli ve projeye büyük bir gelecek vermelidir.
Ne yazık ki, şu anda sadece saldırı helikopterleri için tasarlanan Hermes-A kompleksinin test edilmesiyle ilgili olarak biliniyor. İki bin yılın başında, Ka-52 helikopterine kurulan bu sistem test edildi ve hizmete açıldı. Bununla birlikte, bu kompleksin hizmete dahil edilmesine ilişkin karar henüz alınmamıştır. Karmaşık için umutları belirsizliğini koruyor.
Kompleksin havacılık varyantı test edilirken, kara kuvvetleri ve filoya yönelik versiyonlarının diğer ikisi, bilindiği kadarıyla, hala tasarım dokümantasyonu formunda kalmaktadır. Potansiyel müşterilerin ilgisini çekmemesi nedeniyle, Hermes-S kendiliğinden çalışan kompleks ve Hermes-K tersanesi henüz prototiplerin montajı ve test edilmesi aşamasına gelmedi. Bu nedenle, bu sistemin gerçek umutları hala tartışma konusu olmaya devam etmektedir.
Hermes-K çok amaçlı gemi tabanlı füze sistemi, son zamanların en ilginç ve gelecek vaat eden Rus gelişmelerinden biridir. Bununla birlikte, potansiyel müşterilerden hala ilgi görmedi, bu yüzden tasarım aşamasında kalıyor ve gerçek bir beklentisi yok. Bu durumda, havacılık için önerilen füze sisteminin temel sürümü, gerekli tüm testlerden başarıyla geçti ve kabul edilebilir. Birkaç ilginç füze kompleksinin geleceği ne olacak - zaman söyleyecek. Hermes sistem ailesinin benimsenmesi, farklı silahlı kuvvet türlerinin grev gücünü önemli ölçüde artırabilir.
Sitelerin malzemelerinde:
http://kbptula.ru/
http://otvaga2004.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-49.html