Pavel Kamozin, 16 Temmuz 1917'de Bezhitsa şehrinde (şimdi Bryansk bölgesi) doğdu. 1931'de altı lise mezunu olduktan sonra fabrika okuluna girdi. İlk kez, uçan yetenekleri 1934 yılında Krasny Profintern fabrikasındaki (bugün Bryansk Mühendislik Fabrikası) bir aero club'da ortaya çıktı ve genç Kamozin'in tamirci olarak işe başladığı. Akşamları, adam her zaman boş zamanlarını geçirdiği kulübe gitti. Eğitmenler, uçağı kontrol etme konusundaki üstün yeteneğini hemen not ettiler. 1937'den beri Kamozin Kızıl Ordu saflarında görev yaptı ve 1938'de Borisoglebsk ordusunun mezunu oldu havacılık ünlü Valery Chkalov adını taşıyan okul. Mezun olduktan sonra orada eğitmen pilot olarak çalışmaya devam etti.
Pavel Mihayloviç, Kiev askeri bölgesinin rezerv havacılık alayının bir parçası olarak küçük bir teğmenle tanıştı ve daha sonra Güney-Batı Cephesinin bir parçası oldu. Alman işgalinin ilan edildiği geçit töreninde düzenlenen mitingden hemen sonra Kamozin komutaya onu cepheye gönderme isteği ile temyiz başvurusunda bulundu. Uzun süre beklemek zorunda değildim, zaten 23 June'un düşmanla ilk hava savaşına katılma şansı vardı. Bağlantı komutanlığına atanan Kamozin’in sunumunda yedi savaşçı ve X-Numx vardı. Görevleri arasında Karadeniz kıyısındaki devriyeye çıkan devriyeler ve paraşütçülerin birimlerinin inişlerini kapsıyordu. Devriyeler, ufukta aniden altı Alman Messer görünene kadar sakin bir şekilde ilerledi. Düşman güvenle yakınlaşmaya yöneldi, Kamozin pilotların sıkı oluşumunu kapatıp saldırıya hazırlanmalarını emretti.
Eğitim savaşlarında çekim yaparken Pavel her zaman mükemmel sonuçlar gösterdi, ancak her şey gerçek değildi, ondan önce ilk kez gerçek bir düşman vardı. Daha sonra, Kamozin, şüphelerin onu bir saniye boyunca ele geçirdiğini itiraf etti. Öğrencilere, “ikinci bir gecikme bile olsa, kendi hayatının başına gelebileceği” pahasına söz ettiği kendi sözlerini hatırlatarak Paul, tereddüt etmeyi bıraktı ve düşmanın mümkün olduğu kadar yakınlaşmasına izin verdi. Bu savaşta kazanılan zafer onunla kaldı, ancak Kamozin'in vaftiz töreni sırasında bacağında ağır yaralandı. Kurşun ayağını deldi. Tedavi sırasında, Paul önden ayrılmak ve arkadaki hastaneye gitmek zorunda kaldı. Ardından bir kısmı yeni LaGG-3 avcı uçaklarını uçurmak için yeniden eğitim için gönderildi. Aralık ayının sonundan itibaren, yılın 1941'u ve 1942'in Ekim ayına kadar, 253'inci havacılık alayının pilotu olan Kamozin, genç pilotları eğitmeyi başarırken, LaGG-3 pilot tekniğini yönetti. Bu süre zarfında kırktan fazla havacı serbest bırakıldı. Sonunda, bir yıl sonra, Paul savaşa geri döndü.
Shahumyan köyünde unutulmaz bir savaşta Kamozin, 246 inci havacılık aleminin (LaGG-3) beş uçak ve 1 inci hava aleminin bir parçası olan iki Yak-518'tan oluşan bir uçuş komutanı olarak görev yaptı. Ekim 7 1942-yıl, bu savaşçı grubu, On sekizinci Ordunun bölümlerini kapsayan görevi üstlenmeye başladı. İki kademede sıralanan Sovyet uçakları, on bir Ju-87 dalış bombacısı, dört 110 "Messers" ve altı Me-109'den oluşan üstün bir Alman havacılık grubuyla çarpıştı. Kamozin'in planına göre, beş Laggov Alman savaşçılarına yöneldi ve Yakov çifti bombalamaya başlayan Ju-87'e saldırdı. Savaş emri düştüğünde ve herkes bağımsız olarak hareket ettiğinde pilotların “köpek çöplüğü” olarak adlandırdığı bir savaş başladı. Yakında, savaş yerli LaGGi'nin Me-109'e göre bir avantajı olduğu virajlara yayıldı. Düşmanın sayısal üstünlüğüne rağmen, hava düellolarının on dakikasında, Kamozin grubuna katılan pilotlar, üçü uçuş komutanı tarafından vurulmuş sekiz Alman uçağını imha etmeyi başardı. Ancak, zafer kolay değildi, kayıplarımız dört uçağa ulaştı.
Bu dönemde Paul, aynı zamanda öğretmenlerinden biri olarak görüştüğü savaş öncesi zamanlarda ünlü bir pilot olan Teğmen Albay Dmitry Leontievich Kalarash ile birlikte hava operasyonlarında yer almayı başardı. Cesur savaş pilotu, Kasım ayında düzenlenen 1942 dövüşlerinden birinde öldü. Ancak Pavel Mihayloviç her zaman hatırladı ve öğrencilerine “pilotun kalbi çelikten yapılmış olmalı, o kadar cesur ki, uçağın koltukları ahşap olsa bile titremeyecek” sözlerini tekrarlamayı sevdi.
1942 yılının sonunda, Kamozin, 269 th Fighter Regiment'in filo yardımcılığına atandı. Cepheye döndükten sonraki savaşın ilk ayında cesur pilot, aralarında iyi donanımlı Do-217 olan dört Nazi uçağı vurmayı başardı. Mart ayının başında 1943, Paul tarafından imha edilen düşman uçaklarının sayısı on ikie ulaşıyor. Yirmi üç hava savaşında vuruldular. O zamana kadar, zaten seksen iki savaş çeşitliliği vardı. Zaferler Kamozin'in yeteneklerine olan güvenini güçlendirdi, onu ünlü yaptı ve komuta otoritesinin güçlenmesine yardım etti.
1943'in yayında, düşmanla şiddetli kavga ettikten sonra, 269 alayı ekipmanın önemli bir bölümünü kaybetti ve bu nedenle arkaya gönderildi ve dağıtıldı. 1 Faşistlerle olan mücadelelerinde cesaret, beceriklilik ve kahramanlığı nedeniyle 1943'a Mayıs, Pavel Kamozin'e "Sovyetler Birliği Kahramanı" unvanı verildi. Kahraman'ın “Altın Yıldızı” nın yanı sıra Lenin Nişanı verildi. Her ardışık eylemde, pilot bu unvanı boşuna aldığını doğruladı. Alayın dağılmasından sonra, yılın yazında 1943'in arkasında olan Kamozin, “Air Cobra” adlı yeni bir Amerikan yapımı F-39 savaşçısına hakim olanlardan biriydi ve dördüncü hava bölümünün altmışıncı IAP’ının bir parçası olarak düşmanla mücadelesini sürdürdü. ordu. İlk savaşta Kamozin, Alman FW-329 keşif uçağını düşürdü, ancak Air Cobra, uçaksavar topçu ateşinden ciddi bir hasar aldı ve pilot savaşçıyı tarafsız bölgede acilen indirmesi ve ardından Sovyet birimlerinin siperlerine bağımsız olarak ulaşması gerekiyor.
Kamozin’in toprakları devretmenin yanı sıra, toprak Sovyet birimlerini ve saldırı uçaklarını kapsayan ek bir keşif görevi yapmak zorunda kaldığı belirtilmelidir. Uçuşlar sırasında elde ettiği veriler her zaman doğrulandı ve önemli düşman kuvvetlerini imha etmeye yardım etti. Böylece Ocak ayında, Krasnodar havaalanında yılın 1943'i, pilot elli birimin düşman uçağını tespit edebildi. Paul’un keşifle ilgili acil raporundan sonra, havaya yükselen Sovyet saldırı uçakları yaklaşık iki düzine faşist uçağı imha edebildi. Yakında, deneyimli bir pilotun yeteneğini takdir edince, komut Pavel Kamozin'i bir filo komutanı olarak atadı.
Kamozin’in üsse geri dönen beş savaşçı grubu, birliklerimizi bombalamak için yola çıkan on üç “Junkers” ı bulduğu zaman göze çarpan bir başka savaş yaşandı. Birden düşman uçaklarına saldıran pilotlar, Almanları hedeflenen hedefin biraz üzerinde bombalamaya zorladı. Sonuç olarak, bombaların bir kısmı Nazilerin konumuna düştü. Kafası karışan dağınık Alman uçağı grubu geri dönüp ayrılmaya çalıştı ama Kamozin'in tamamen farklı planları vardı. Bu savaşta, şahsen bir düşman uçağını düşürdü ve diğer ikisini vurdu. İki Alman bombardıman uçağını da imha eden astları hızlı bir şekilde durumlarını buldular.
İş arkadaşları saygıdeğer ve Pavel Mihayloviç'i sevdi ve savaş becerilerine hayran kaldı. Kamozin'in hava savaşlarının yürütülmesindeki özel cesareti ve iddiası her zaman sonuç verdi. Faşistleri korkutmadı, kısa mesafeden atış yapan, kısa mesafeden atılan kısa atışlarla onları yendi. Kısa süre sonra bu el yazısı düşman kampında tanınabilir hale geldi, Alman pilotlar onunla buluşma fikrini şaşırttı. Kamozin’in bağlılığı ve kabiliyeti, altmış dört düşman uçağının filosu tarafından vurulduğu, on dokuzunun komutanı tarafından imha edildiği şanlı Sevastopol’un serbest bırakılmasına yönelik şiddetli savaşlarda özellikle açıkça gösterildi.
Meslektaşlarından birinin Kamozin hakkında yazdıkları şöyle: “Çok uzaklara gördü. Buraya onunla uçuyorsun ve şöyle diyor: “Bak, bir çift Fokker, bak ve görmüyorsun. Ve birkaç dakika sonra ortaya çıkar. Ve havacılıkta, sonuçta, onu ilk gören onu kazanır. Daha fazla şansı var. Daha fazla yükseklik kazanabilme. Pokryshkin'in dediği gibi: yükseklik, hız, manevra ve ateş. Bir yükseklik varsa, herhangi bir hız overclock edilebilir. Yüksekliği olan, daima dalar ve hız yakalar. Ve hız olduğu için, pahasına herhangi bir manevra yapmak mümkündür ... ".
Pavel Mikhailovich için Aralık günündeki 31 adlı 1943 günü dikkat çekiciydi. Kamozin ve keşif kanadının keşif için kaçan kanatlı Vladimir Ladykin çoktan eve döndüğünü, ancak Seven Wells köyündeki bir nakliye aracına eşlik eden bir grup altı Alman Me-109 savaşçısını fark ettiler. Pavlus'un kafasında, düşünce, böyle bir şerefe her zamanki kilonun verilmeyeceğini hemen ortaya koydu. Maksimum hızda yaklaştı ve koruyucu Messer'ların ıslah edilmesine izin vermeyen Kamozin, hemen devrilmiş ve düşmeye başlayan, korumalı bir nakliye işçisi boyunca uzun bir kuyrukta yürüdü. Ve iki Sovyet avcısı akşam gökyüzünde hızla çözüldü. Ve sadece üç ay sonra Pavel, düşürdüğü uçakta, Alman generallerinin, özellikle seçkin askerler için onur ödülleri taşıyan Yeni Yıl onuruna bir kutlamaya uçtuğunu öğrendi. Faşistlerde bayram bozuldu ve Alman birliklerinde yas günlerce ilan edildi.
Cesur saldırılar ve başarılar Kamozin, düşman kampında farkedilmeden gidemedi. Bir grup üst düzey Fritz'in yokedilmesi Alman emrinin sabrını aşmıştı. Cesur pilot için gerçek bir av ilan edildi, bazı bilgilere göre, dünyadaki iki yüzden fazla zafer kazanan ilk pilot olan Herman Graf adlı “elmas” filosunun en deneyimli savaşçılarından birine verildi. Batı ve Doğu Avrupa’nın gökyüzündeki savaşlarda kendisini ayırt etti, tarzı özellikle saldırganlık ve acımasızlıkla karakterize edildi. "The Auburn Ace" adına düşmüş Sovyet uçaklarının düzinelerce listeye alındı, önden gelen Alman pilotlarını yeniden eğitmek için bütün bir taktik okulu komutanlığı yaptı. Nazilerin planlarını öğrenen Sovyet komutanları Kamozin'i uyarmak için koştu. Yetkililer doğrudan ona şunları söyledi: “Berlin'deki akrobasi okulundan en iyi pilotlar sizi aradıklarını açıkladı. Albay Graf'a, Baş Teğmen Kamozin'i herhangi bir şekilde imha etmesi emredildi. On, on beş gün, yirmi gün boyunca uçmamanız, dinlenmenize izin verilmiyor. ” Alçak, stocky Paul sakince cevapladı: "Peki neden beni, bu Kont'yi avlamalı?" Patronlar cevap olarak: “Sizi sipariş edemiyoruz, pilot kendi kararını vermeli”.
Savaşın kolay olmaktan uzak olacağını ve Kont'un yıkılmasının Alman havacılarının ve askerlerinin moralini önemli ölçüde etkileyebileceğinin farkında olan Kamozin, düşmanlarıyla bir toplantıya hazırlanmaya, taktiklerini boş zamanlarında incelemeye, bilinen tüm güçlü ve zayıf yönlerini değerlendirmeye başladı. Savaştaki etkileşimin tüm detayları hakkında onlarla koğuş ve müzakere.
Ve Kamozin Graf ile görüşme halen gerçekleşti. Dört Sovyet savaşçısı hava alanına devriye gezdikten sonra geri döndü. Sovyet pilotlar, Almanlar gibi, özellikle Pokryshkin gibi ünlü asların çağrılarını iyi biliyorlardı. Hava savaşı devam ederken, radyoda çok az konuşma olmasına rağmen, her şey "doğrudan" idi. Yer hizmetimizin, Paul'ü Earl'ün görünümü hakkında uyarması için zaman vardı ve pilot saldırıdan kaçınmamaya karar verdi. Pavel'in başında, düşmanı yok etmek için orijinal ve cesur plan uzun zamandır olgunlaşmıştır. Takipçilerinden birkaçını geride bırakarak, altı buçuk bin metre yüksekliğe çıkmalarını ve dikkatle etrafa göz kulak olmalarını emretti. Ve devam etti. Sayım yaklaşık beş bin metre yüksekliğe ulaştı, üç ya da dört yüz metre altındaki Kamozin, daire içine alarak düşmana mümkün olduğunca yaklaştı. Onun fikri kendini darbenin altında bırakmaktı. Tecrübeli pilotun umduğu gibi, Kont kuyruğuna gelme şansı ile baştan çıkarıldı ve şans sundu en kısa sürede, hemen Sovyet avcısına saldırdı. Pavel yangından uzaklaşmaya başladı, aniden Pokryshkin usulüyle gazı uzaklaştırdı ve yüksek hızda devam etmeye karar verdiğine karar veren Alman pilotun görüşünü bıraktı. Ondan sonra Kamozin kontrollü bir fıçı yaptı ve Kont'un uçağının kuyruğunda birkaç yüz metre dışarı çıktı ve ona saldırdı. Savunmaya dikkat çeken Alman, keskin bir şekilde yükselmeye başladı, irtifa kazanmaya başladı, ancak orada birkaç Kamozin liderleri onu bekliyordu. Onları görünce, Earl tekrar geri döndü ve Pavel’in avcı uçağı havada uçup dağılmaya başlayan bir Alman uçağını parlattı.
Pilotlarımız uzun süredir Alman albayının öldüğünü sanıyorlardı, ancak paraşütle alçaktan atlamayı başardı. Bunun haberleri Göring'e ulaştığında, pilota okula geri dönmesi için bir emir gönderdi: "Artık orada bırakılamazsın, sonra nihayet herkesi öldürürler." Pavel Kamozin de o gün ailesine bir mektup yazdı: “Zaman şimdi daha sıcak. Her gün yoğun savaşlar. Düşmandan nefret etmeyi ve acımasızca onu yok etmeyi öğrendik. ”
Filo komutanının kullanmayı sevdiği dövüş tekniği her zaman cesur ve çarpıcı saldırılarla ayırt edildi. Tüm akrobasi özelliklerine sahip olan Kamozin, mevcut durumda hızla gezinmeyi ve en uygun teknikleri seçmeyi başardı. İşinde günlük olarak gelişti, pilotun yüksek becerisi sadece tehlikeli, sinsi ve iyi eğitimli bir düşmanla başarılı bir şekilde savaşmakla kalmayıp, aynı zamanda yoldaşlarının hayatını bir kereden fazla kurtardı. Savaşların birinde, komutanın genç koğuşu Teğmen Toichkin, düşmanın Messer'larından birinin uçağının kuyruğuna yerleştiği ve saldırmaya hazırlandığı anı kaçırdı. Ancak Kamozin, Almanların önünde bir anlığına ateş açmayı başardı ve böylece pilotun hayatını kurtardı. Bu hava savaşından sonra, Paul Vatanseverlik Savaşı Nişanı I. Dereceye verildi. Kış başlangıcında, 1944, Alman uçaklarıyla yapılan şiddetli savaşlarda, pilot iki Alman asını daha düşürdü. 1944 yazında, Pavel Kamozin'in kaptanı haline gelen bireysel yarışmada yirmi dokuz düşmüş düşman uçağı vardı, on üç ünite katılımıyla gruplarda imha edildi. O sırada elli altı hava savaşı yaptı ve yüz otuz bir savaş emri verdi. Temmuz 1 1944'teki üstün başarıları için hükümet, onu Kahramanın ikinci “Altın Yıldızı” na sundu.
1944’in başlangıcında, ordu gazetesi Krylya Sovetov, Paul’un gücünün ne olduğunu ve neden diğerlerinden daha başarılı bir şekilde mücadele ettiğini analiz etmeye çalışan kahraman pilot hakkında övgüye değer bir makale yazdı. Makalenin sonunda, "her dövüşçünün daima keskin düşmanı ilk önce düşmanı bulmayı başaran Kamozin'e eşit olması gerektiği" not edildi.
Ancak cesur bir dövüşçünün biyografisinin cesur ve muzaffer sayfaları arasında hem zor dönemler hem de dürüst başarısızlıklar yaşandı. Birkaç kez yanan bir araba koymak zorunda kaldı, ancak kendi bölgesine ulaşamadı. Bir zamanlar denizde suya dolgulu bir dövüşçüyü "aşağı indirdi". Tuzla Spit'te bulunan medpost personeli tarafından kurtarıldı. Bölünmüş bir pist mermisinde bir burun (bir dövüşçünün başın arkasına çarpması) da vardı. Mucizevi bir şekilde hayatta kalan Paul, en zor durumlardan bile çıkış yollarını bulmayı, başına gelenleri analiz etmeyi ve doğru sonuçları çıkarmayı başardı. Sanki bir kader çevirerek, yalnızca yetkililerle ortak bir dil bulamadı. Ve savaş birliklerinde savaş birlikleri sırasında, pilotlara, en az disiplinin ihlali nedeniyle, ordudan işten çıkarmaya kadar olanları da dahil olmak üzere cezalandırma emri verildi. 1944’te doğrudan yönetim Pavel’e bir rapor yazdı, bundan sonra önce filo komutanı olarak görevinden alındıktan sonra savaştan sonra ordudan tamamen kovuldu.
20 Ocak Yılın 1945'i, Pavel Kamozin, Aerocobra'sında bir kaza geçirdi, motor dışarı çıktı ve araba yavaşça yere düştü. Pilot fevkalade şanslıydı, hala hayattaydı, ancak sol bacağının amputasyonu ile kendisini tehdit eden vücudunun alt kısmında çok ciddi yaralanmalar aldı. Ancak, yaşamını riske atan Pavel Mihayloviç, uzuvunun korunmasında ısrar etti, iradesi operasyondan kaçınmaya yardımcı oldu ve sonrasında sakat kaldı. Zafer Mayıs Günü Kamozin hastane koğuşunda bir araya geldi.
Savaşın bitiminden sonra, 1946 yılından itibaren, Pavel Mihayloviç Kamozin çalışmaya devam etti, ancak zaten sivil havacılıkta, genç pilotlara ders verdi. Bu cesur adam, yılın Kasım 24'inde 1983'ten ayrıldı. Bryansk’ın memleketi, kahramanlık vatandaşlığını hatırlıyor - kahramanın bronz bir büstü parklardan birine, ve Kamozin'in bir zamanlar çalıştığı havacılık klübünün adını taşıyan yılın 1985’inden. Ayrıca, yetenekli kahraman pilotunun adı şehrin sokaklarından biri olarak adlandırıldı ve Pavel Kamozin Müzesi, XXUMX numaralı okulda kuruldu.
Kuzey Kafkasya, Transkafkasya, Güney ve diğer cephelerde savaşan Pavel Kamozin, kırk dokuz zafer kazandıran acımasızca hava savaşlarında yaklaşık iki yüz savaş harekatında bulundu: kişisel olarak otuz altı düşman uçağını ve on üçünü de yoldaşlarıyla birlikte mahvetti. Birçok tarihçi, otuz altı uçağın, mükemmel bir pilotun gerçekten vurduğu noktalardan uzak olduğunu söylüyor.
Bilgi kaynakları:
-http: //www.warheroes.ru/hero/hero.asp? Hero_id = 1108
-http: //airaces.narod.ru/all1/kamozin1.htm
-http: //www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilots/kamozin.html
-http: //www.peoples.ru/military/hero/pavel_kamozin/