Audi'nin Dresden, Almanya'daki fütüristik fabrikası, birkaç gün önce ilk yüksek kaliteli dizel grubunu üretti. İlk başta etkileyici gelmeyebilir - Shell dino suyunu yıllardır dizel haline getiriyor - ancak söz konusu yakıt öncelikle su ve CO2'den üretilen yepyeni bir sentetik dizel.
Audi, süreci bizim için kırmaya yetecek kadar nazikti. İlk olarak, su, daha sonra hidrojen ve oksijeni ayırmak için yaklaşık 1, 500 derecede elektrolize olan buhar oluşturmak için kaynatılır. Oksijen atmosfere geri salınırken, hidrojen ayrılmakta ve yakındaki bir tesis tarafından tedarik edilen CO2 ile reaksiyona girdiği bir sentez reaktörüne aktarılmaktadır.
Mavi ham madde olarak adlandırılan son ürün, Shell ve Chevron gibi mineral yağları arındırmak isteyen firmalara elde edilen ham yağa benzer. Audi de bunu rafine eder ve yeni bir sentetik yakıt dublajlı e-dizel ile sonuçlanır. Yakıt, normal dizel yakıtta yaygın olarak bulunan iki kükürt ve kükürt ve aromatik hidrokarbon içermez ve yalnızca rüzgar ve güneş enerjisi gibi yeşil enerjiyle çalışan bir fabrikada üretilir. Tüm bunlara ek olarak, Audi e-dizelin çevreye olumsuz bir etki yapmadan uzun mesafeler sürmesini mümkün kılacağına söz verdi.
Audi'nin e-dizel motoru standart dizel ile güvenli bir şekilde karıştırılabilir veya bir yağ yakma motorunu kendi kendine beslemek için kullanılabilir. Almanya Federal Eğitim ve Araştırma Bakanı Prof. Dr. Johanna Wanka, automaker'ın Audi A8 3.0 TDI'nın tankındaki 1.3 galonluk ilk partisini nasıl çalıştığını göstermek için koydu.
Audi küçük bir grupta durmuyor. Otomobil üreticisi, asıl görevi sentetik yakıt hakkında bilgi toplamak olan bir pilot programın parçası olarak önümüzdeki aylarda yaklaşık 800 galon e-dizel üreteceğini duyurdu. Her şey planlandığı gibi çalışırsa, içten yanmalı motor daha yeni bir yaşam süresine kavuşmuş olabilir.