Dizel Ve Benzinli Motor Çalışma Farkı
Benzin yakma üniteleri gibi dizel motorlar içten yanmalı motorlardır. Bir pistonu aşağı doğru hareket ettirir ve krank milini çevirir, bu da aracın şanzımanına bağlanır ve sonuçta tekerlekleri döndürür. Piston daha sonra silindirde yukarı doğru hareket ederek yanmış gazları egzoz olarak motordan ve egzoz borusundan dışarı iter. Bu döngü saniyede birkaç kez tekrarlanır.
Bir motor ne kadar fazla silindire sahipse, yanma olayları birbirine çok yakın olduğu için daha yumuşak ve daha fazla güç üretebilir. Bununla birlikte, bir motor ne kadar çok silindire sahip olursa, motor o kadar karmaşık ve mekanik olarak verimsiz hale gelir. Silindirlerin nasıl yapılandırıldığı, performans, titreşim ve diğer faktörler üzerinde de etkilidir. Bu hem gaz hem de dizel motorlar için geçerlidir.
Dizel ve gaz motorlarının ayrıştığı yerde yakıtın motorun içinde nasıl tutuştuğudur. Bir gaz motorunda, hava ve yakıt sıkıştırılır ve döngünün zamanlamasındaki kritik bir noktada, buji karışımı tutuşturur. Ancak dizel motorda buji yok.
Güç çıkışı: Beygir gücü ve tork
Benzinli ve dizel motorların gücü beygir gücü ve tork cinsinden ölçülür. Beygir gücü bir güç ölçüsüdür, tork ise bir motorun aktarma organı üzerindeki bükülme kuvvetinin bir ölçüsüdür. Her ikisinin de büyük miktarları harika, ancak sadece biraz torkla çok fazla beygir gücünüz varsa, aracınız yavaş ilerleyecektir. Hareket ettiren tork, bu nedenle dizel motorlar büyük kamyonlarda kullanılıyor; çok fazla torka sahip oldukları için ağır yükleri taşımak için harikadırlar. Ancak dizel motorlar çok yüksek hızlanmıyor, bu yüzden ortalama olarak benzinli motorlardan daha az beygir gücü üretiyorlar, bu yüzden dizel motorlu birçok spor otomobil yok.
Araba üreticilerinin buldukları, sürücülerin hem pikaplarda hem de arabalarda torku sevmesidir. Gaz pedalına basın ve dizel motorlu bir araç hızlı bir hızlanmaya sahiptir. Yetenekli bir şanzımanla birlikte, modern dizel motorlar acele ederek hızlı bir şekilde gidebilir. Dizel motorlar, bir gaz motorunu hızlı bir şekilde mahvedebilecek sıkıştırma ateşlemesi kullandığından, sağlam bir şekilde üretilmiştir.
Ayrıca, bir dizel motor, bujiler ve onlar için gerekli elektrik sistemi olmadan çalıştığı için bir gaz motorundan daha basittir. Artık otomobiller ve SUV’ler dizel yakıtla çalışabilir ve bir gaz motoruna daha yakın performansa sahip olabilirler, ancak ek bir gaz sarfiyatı ve bir dizelin güvenilirliği ile. Genel olarak, bir dizel motor, büyük servis açısından bir gaz motorundan daha uzun süre dayanacaktır, bu nedenle onarım faturaları daha küçüktür ve bir dizel motor için tipik olarak daha da ayrıdır.