Londra belediye başkanı Sadiq Khan, 2023’ten itibaren şehirdeki ultra düşük emisyon bölgesini (ULEZ) genişletiyor.
Getty Images aracılığıyla Jonathan Brady/PA Resimleri
- 2023’ten itibaren, ağır kirletici araçların Londra’ya girmek için ödeme yapması gerekecek.
- Belediye Başkanı Sadiq Khan, şehirdeki ultra düşük emisyon bölgesini genişletiyor.
- 2014 ve 2016 yılları arasında Londra’da yaklaşık 1000 kişi astım ve akciğer rahatsızlıkları nedeniyle hastaneye kaldırıldı.
- Daha fazla finansal haber için şu adrese gidin: News24 İş ön sayfası.
İngiltere başkentinin belediye başkanı Cuma günü yaptığı açıklamada, ağır kirletici araçların gelecek yıldan itibaren Londra metropoliten alanına girmek için ödeme yapması gerekeceğini söyledi.
Sadiq Khan, ultra düşük emisyon bölgesinin (ULEZ) 29 Ağustos’tan itibaren mevcut sınırlarının ötesine genişletilerek Büyük Londra’daki dokuz milyon insanın tamamını içine alacağını söyledi.
Londra dışında otobüs hizmetlerinin paralel bir şekilde genişlediğini duyurarak, eski araçlardan kaynaklanan hava kirliliğinin Londralıları “beşikten mezara kadar hasta” ettiğini savundu.
Belediye başkanı, ULEZ’in zaten “dönüşümsel” olduğunu kanıtladığını ve uzantısının “beş milyon daha fazla insanın daha temiz hava soluyabileceği ve daha sağlıklı yaşayabileceği” anlamına geleceğini söyledi.
Bölge, Nisan 2019’da kullanıma sunulduğundan bu yana bir kez genişletildi ve bugün Londra’nın Kuzey ve Güney Dairesel iç çevre yolları ve şehir merkezi içinde geniş bir alanı kapsıyor.
Araçları muaf olmadığı sürece, bölgeye giren sürücüler günlük 12,50 Sterlin ücret ödemek zorundadır.
OKU | ‘Herkes için zorlu zamanlar’: Hemşireler, Aralık ayındaki grevlerde grevdeki diğer Birleşik Krallık personeline katıldı
İlk olarak 2005’ten sonra tescil edilen benzinli araçlar ve Eylül 2015’ten sonra dizel araçlar nitröz oksit emisyonları için tipik olarak ULEZ standartlarını karşılar ve muaftır.
2019 raporuna göre, hava kirliliği Londra’da 2014 ile 2016 yılları arasında astım ve ciddi akciğer rahatsızlıkları nedeniyle yılda yaklaşık 1.000 hastaneye yatışa neden oldu.
Bir adli tıp görevlisi 2020’de, hava kirliliğinin 2013’te dokuz yaşındaki Londralı bir kızın ölümüne “maddi bir katkı” yaptığına karar verdi – Britanya’da ilk kez hava kirliliği resmi olarak ölüm nedeni olarak listelendi.
Anneler için Akciğerler adlı kampanya grubu, hava kirliliğinin “çocukları doğmadan önce etkilediğini ve onlara ömür boyu sağlık sorunları yaşattığını” tweetledi.
Grup dedi ki:
Tüm Londralıların sağlığı için müjde.
Milyarder iş adamı, BM iklim elçisi ve eski New York belediye başkanı Michael Bloomberg, Khan’ın “Londra’nın havasını temizlemeye yardım ettiğini ve dünyadaki şehirlere örnek teşkil ettiğini” söyledi.
Ancak ULEZ’in muhalifleri, bunun, çevreyi kirleten araçlarını değiştirmeye en az gücü yeten yoksul sürücüler için bir “vergi” olduğunu ve küçük işletmelere zarar verdiğini savunuyorlar.
RAC’ın karayolları politikası başkanı Nicholas Lyes, duyurunun, bir yaşam maliyeti krizi sırasında “çaresiz sürücüler ve zaten felç edici yakıt maliyetleriyle mücadele eden işletmeler için bir çekiç darbesi” olacağını söyledi.
Gündüz vakti Londra’nın merkezine giren tüm otomobiller ve minibüsler, ilk olarak 2003’te uygulamaya konulan bir önlem olan 15 sterlinlik bir “tıkanıklık ücreti” ödemek zorundadır.
Emisyon seviyelerini azaltmak ve hava kalitesini iyileştirmek için diğer bazı İngiliz kasaba ve şehirlerinde benzer planlar oluşturulmuştur.
Kaynak : https://www.news24.com/fin24/Climate_Future/Environment/heavy-polluting-vehicles-to-pay-to-enter-london-from-2023-as-mayor-expands-ultra-low-emissions-zone-20221125