Konuya aşina olan kişiler, Renault’nun Nissan hissesinin bir kısmını satmayı düşündüğünü, elektrikli araçlara geçişi için milyarlarca avroyu artırabilecek ve ittifak ortağıyla uzun süredir devam eden gerilimleri azaltabilecek bir hamle olduğunu söyledi.
Tartışmaların halka açık olmaması nedeniyle isminin açıklanmasını istemeyen kişilere göre Nissan, Renault’nun sahibi olduğu Japon otomobil üreticisinin 1,83 milyar hissesinin bir kısmını satın almaya istekli olabilir. Yetkililer, Renault’nun Nissan’daki %43 hissesinin bir kısmı için başka alıcılar da arayabileceğini söyledi.
Renault ve Nissan sözcüleri yorum yapmaktan kaçındı. Renault hisseleri, Paris ticaretinde Cuma günü 11:35 itibarıyla %8.3 kadar yükseldi.
Renault, 983,5 milyar yen (7,1 milyar avro) değerindeki bir hisseyi bölerek ince bir çizgide yürüyor olacaktı: 23 yıllık bir ittifakı çözmeden yeniden dengelemeye çalışmak. Orantısız bir çapraz hissedarlık yapısı – Nissan, Renault’nun sadece %15’ine sahip ve oy haklarına sahip değil – yıllar öncesine dayanan Nissan yöneticilerinin grupları için bir acı noktası oldu.
Satış, büyük yapısal değişikliği finanse etmeye yardımcı olabilir Renault CEO’su Luca de Meo, Şubat ayında planlamaya başladı. Şirket, EV işinin ayrılmasını ve ayrı bir listelenmesini düşünüyor. Eski işi daha sonra bir ortakla güçlerini birleştirebilir.
İnsanlar, Volvo Car AB’yi kontrol eden Çinli Zhejiang Geely Holding Group Co.’nun bir seçenek olabileceğini söyledi. Renault, bu yılın başlarında Güney Kore’deki bir fabrika için Geely ile ortak bir üretim anlaşmasına vardı ve ikisi Çin’de de işbirliği yapabileceklerini söylediler.
Geely’nin bir temsilcisi yorum yapmayı reddetti.
Rusya Faktörü
54 yaşındaki De Meo, Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinden önce Renault’yu döndürmek için adımlar atıyordu, neredeyse şirketi ikinci en büyük pazarından çıkmaya zorladı. Çekilme maliyetli olacak: otomobil üreticisi, Moskova’daki bir üretim tesisi de dahil olmak üzere Rusya’daki varlıklarının 2,2 milyar avro (2,4 milyar dolar) değerinde nakit dışı bir ücret alacağını söyledi. Ayrıca, Lada üreticisi AvtoVaz’daki hissesi için seçenekleri değerlendiriyor ve mülkiyeti yerel bir yatırımcıya devretmeyi deneyebilir.
İnsanlar, kamuoyunda henüz tartışılmayan Renault-Nissan ittifakını yeniden şekillendirmek için müzakerelerin aylar sürebileceğini söyledi.
İnsanlar, Renault’nun EV bölünmesinin Nissan varlıklarını içerebileceğini söyledi. Nissan, Fransız otomobil üreticisinin eski hibrit ve içten yanmalı motor operasyonlarında da ortak olacak.
Finans Direktörü Thierry Pieton Cuma günü analistlere verdiği demeçte, iki şirketin Renault’nun yapısal revizyonu üzerinde birlikte çalıştığını söyledi.
Pieton, “Nissan işin içinde,” dedi. “Bu açıkçası onlarla tartışmak istediğimiz bir şey.”
Nissan’ın Serveti
Renault’nun satmaya karar vermesi durumunda Nissan, hisselerini geri almak için bir yıl öncesine göre daha iyi bir konumda olacaktı. Japonya merkezli Yokohama şirketinin elinde 2 trilyon yen (15.6 milyar $) nakit ve eşdeğeri var ve mali yıl faaliyet karı 2019’dan bu yana ilk kez pozitif olma yolunda ilerliyor.
Nissan’ın COO’su Ashwani Gupta, Renault ve Nissan’ın yöneticileri arasında önümüzdeki ay Tokyo’da yapılacak daha kapsamlı bir toplantı öncesinde Renault CEO’su de Meo ile görüşmek üzere önümüzdeki hafta Paris’e gidecek.
Şirketlerin bağlarının asimetrik doğasını çevreleyen gerilim, eski Başkan Carlos Ghosn’un 2018’de Japonya’da tutuklanmasının ardından ittifakı neredeyse yok etti. Otomobil üreticileri o zamandan beri, Ghosn’un devrilmesi ve pandemi tarafından verilen hasarların önüne geçmek için ayrı geri dönüş planlarına odaklandı.
Mitsubishi Motors Corp.’un da dahil olduğu Fransız-Japon ittifakını yeniden dengelemeyi amaçlayan müzakereler 2019’da yapıldı, ancak daha acil operasyonel ve yönetim sorunlarına geri döndü. Şimdiye kadar masadan uzak tutuldular.
‘Kırılmaz’ Bağlar
Renault’nun hissesini %15’e, Nissan’ın Renault’daki mülkiyeti ile aynı seviyeye düşürmek, cari fiyatlarla yaklaşık 4,65 milyar avro getiri sağlayabilir. Paris banliyölerinde yerleşik otomobil üreticisinin, ittifakı zayıflatacağı için tüm holdingi satması pek olası değil.
Bazı kişiler, RAMA olarak bilinen ortaklığı düzenleyen işletme anlaşmasının da hissedarlık değişikliği ile değiştirilmesi gerekebileceğini söyledi. Fransız devletinin çifte oy hakkıyla gelen Renault’daki %15’lik hissesi gibi anlaşma uzun süredir ortaklar arasında bir sürtüşme kaynağı oldu.
İttifak, Ocak ayında operasyonel bağları güçlendirme ve elektrifikasyona yatırım yapma planlarını özetledi, bu da potansiyel olarak Renault ve Nissan’ın EV işletmelerinin ayrılmasını karmaşık hale getirdi. Renault Yönetim Kurulu Başkanı Jean-Dominique Senard, o zaman şirketlerin daha yakın bağlantılarının “tamamen kırılmaz” olacağını söyledi.
Kaynak : https://www.autoblog.com/2022/04/22/renault-exploring-nissan-sale/