Aslen motosikletleriyle tanınan Honda, 1967’de Japonya’da otomobil satmaya başladı ve ilk otomobilini 1969’da ABD pazarına 600 Sedan olarak tanıttı. Honda’nın en dayanıklı modellerinden bazıları Civic ve Accord’u içeriyor; Son yıllarda, 1980’lerden kalma eski Honda Anlaşmaları koleksiyoncular arasında büyük ilgi uyandırdı.
Honda serisindeki en eski aktif model olan Civic, 600 Sedandan sadece üç yıl sonra geldi. 1972’de Civic, Amerika Birleşik Devletleri’nde üç kapılı bir hatchback olarak sunuldu; 1978’de beş kapılı bir hatchback görünürken, gövdeli dört kapılı bir sedan yalnızca Japonya’da mevcut olacaktı. Bu kompaktların büyüklüğü İngiliz Austin ve Morris Minis ile karşılaştırılsa da, Honda aslında sırasıyla 1947 ve 1958’den beri ABD otomobil pazarına giren Toyota ve Nissan ile rekabet ediyordu. Civic, Ford ve Chevrolet tarafından üretilen kompaktlarla zemini paspaslarken, kendi ülkesindeki rakiplerine karşı kendini korudu.
Anlaşma 1976’da stateside’a giriş yaptı ve tüketicilere daha geniş dingil mesafesi ve kademeli olarak daha güçlü bir motora sahip daha uzun üç kapılı bir Civic hatchback satın alma fırsatı verdi. Bir yıl sonra dört kapılı bir Accord sedan tanıtıldı ve daha sonra 1981’de ABD’ye yeni nesil bir Anlaşma geldi, aslında teknik olarak “gelmedi” çünkü arabalar Marysville, Ohio’da inşa edildi. Kapının hemen dışında, Anlaşma Amerika Birleşik Devletleri’nde en çok satan Japon otomobili oldu, bu da her yerde oldukları anlamına geliyor. Ancak Accord Special Edition, Connolly leather (İngiltere Parlamentosu üyelerinin kıçlarını dinlendirdiği aynı şey), 13 inçlik alüminyum alaşım jantlar ve şık dört kollu direksiyon simidi ile özeldi.
1980’lerin diğer Honda modelleri arasında Prelude (sportif iki kapılı), CR-X (daha sportif üç kapılı), kasıtlı olarak kutulu bir Civic hatchback ve Honda’nın lüks spinoff’u Acura’dan bir çift otomobil vardı. 1985’te hem Efsaneyi hem de Integra. 1992’de CR-X, bagaja istiflenebilen çıkarılabilir hardtop çatısı için Honda del Sol olarak yeniden adlandırıldı.