Londra önümüzdeki haftalarda araçlar için bir deneme başlatmaya hazırlanırken İngiltere yollarındaki e-scooter sayısı artacak.
Trafik sıkışıklığını azaltabilecek daha yeşil, daha sürdürülebilir bir ulaşım yöntemi olarak selamlandılar, ancak diğer Birleşik Krallık şehirlerindeki denemelerden sonra endişeler ortaya çıktı.
Newcastle, altı kişinin Perşembe günü mahkemeye çıkması nedeniyle, bir dizi içki tutuklamasından sonra e-scooter sürücüleri için bir gecede sokağa çıkma yasağı getirdi.
Merseyside’daki bir meclis üyesi, Liverpool’daki kaldırımlarda insanların onları sürdüğüne tanık olduktan sonra cihazları “turuncu ölüm tuzakları” olarak adlandırdı.
E-scooter’ların denenmediği Leicester’da, altı yaşındaki bir çocuk, araçlardan birini kullanan bir genç tarafından vurulduktan sonra kafatası kırıldı.
Öyleyse, Birleşik Krallık’taki e-scooter’lardaki artışla ilgili endişeler neler, bunlar ne gibi faydalar sağlıyor ve şirketler sorumsuz kullanıcılarla nasıl mücadele ediyor?
‘Küçük bedeni parçalanmadığı için gerçekten şanslıyız’
Bir e-scooter sürücüsü tarafından vurulduktan sonra kafatası kırılan altı yaşındaki bir çocuğun kız kardeşi, Sky News’e İngiltere yollarındaki artışla ilgili endişeleri olduğunu söyledi.
Jamie Smith havada “takla atarak” gönderildi ve cihazlardan birini kullanan bir genç tarafından vurulduktan sonra Leicester’daki evinin dışında baygın bir şekilde yere düştü.
Çarpışmadan sonra durmayı başaramayan 17 yaşındaki sürücü, Pazartesi günü, tehlikeli sürüşle ciddi yaralanmaya neden olmak da dahil olmak üzere birçok suçtan suçunu kabul etti. 12 Nisan’da hapis cezasına çarptırılacak.
Jamie’nin 21 yaşındaki kız kardeşi Brooklyn Smith, Sky News’e Ağustos’taki olaydan sonra uçakla hastaneye kaldırılırken kardeşinin hayatından korktuğunu söyledi.
“Küçük bedeni parçalanmadığı için gerçekten şanslıyız” dedi.
“Her yerde, kesinlikle her yerde kan vardı – her yerde, kardeşimin her yerinde.
“Yüzü tam bir karmaşa gibi görünüyordu.
“Onu kucağına alıp kucaklamamıza izin verilmedi, omurgasına bir şey olması durumunda nasıl olduğunu bırakmamız söylendi.”
Bayan Smith, kardeşinin “aynaya bakmasının bile altı hafta sürdüğünü, çünkü kendi yansımasının onu gerçekten korkuttuğunu ve kendi yüzünü tanımadığını” söyledi.
Çarpışmadan bu yana Jamie hafıza kaybı, kabuslar ve “dış dünyaya karşı mantıksız bir korku” yaşadığını da sözlerine ekledi.
Bayan Smith, “Her şeyi olabilecek en kötü senaryoda düşünüyor ve nerede olursa olsun sürekli bir korkusu var” dedi.
“Bu olay, hayatına büyük bir yıkım topu koydu ve sadece yüzünü ve vücudunu etkilemekle kalmadı, güvenini, arkadaşlıklarını ve hayatının neredeyse her alanını etkiledi ve görmek kalp kırıcı.”
Smith, Sky News’e, diğer insanların zarar görmesini önlemek için e-scooter’ların daha güvenli hale getirilmesi gerektiğine inandığını söyledi.
“Hepsini birlikte yasaklayabileceğimiz noktaya gelebileceğimizi sanmıyorum” dedi.
“Kesinlikle onları daha güvenli hale getirmeleri ve bunun başka bir çocuğun başına gelmemesini sağlamaya yardımcı olmaları gerektiğini düşünüyorum.
“Ehliyetinizde puanlarınız varsa veya buna benzer herhangi bir şey varsa, ehliyetiniz olmadan veya sorumsuzca araç kullandığınız için, devam edememeniz gereken bir tür test yaptırmaları gerekir (e- mobilet).”
İngiltere’de e-scooter’lar nerede deneniyor?
Hükümet, güvenliklerini ve trafiği azaltıp azaltmadıklarını değerlendirirken İngiltere genelinde 40’tan fazla kasaba ve şehirde kiralık e-scooterları deniyor.
Programa katılan yerler arasında Birmingham, Liverpool, Salford, Bristol, Milton Keynes ve Newcastle yer alıyor.
Raporlara göre, Londra önümüzdeki haftalarda bir e-scooter denemesi başlatmaya hazırlanıyor ve cihazların Mayıs ayında başkentin 33 ilçesinin 11’inde kullanılması bekleniyor.
Transport for London (TfL), lansmanın ayrıntılarını açıklamadı, ancak denemenin “bu baharın sonlarında” başlaması beklendiğini doğruladı.
Bir TfL sözcüsü Sky News’e “satın alma sürecinin son aşamalarında” olduğunu ve sonuçla ilgili “zamanı gelince” bir duyuru yapılacağını söyledi.
Diğer e-scooter denemelerinin Sunderland, North Devon, Rochdale ve Great Yarmouth’ta başlayacağı ve sonuncusunun Kasım ayında sona ermesi bekleniyor.
Binicilerin tam veya geçici bir araba, motosiklet veya moped ehliyetine sahip olmaları ve kask takmaları istenmiştir.
Yollarda sadece kiralık e-scooterlara izin verilir ve 15.5mph ile sınırlıdır.
Birleşik Krallık’ta 21 kasaba ve şehirde denemelere katılan e-scooter şirketi Voi, altı aydan biraz daha uzun bir sürede bir milyondan fazla sürüş kaydettiğini söylüyor.
Firmanın kamu politikaları müdürü Sam Pooke, e-scooter’ların toplu taşıma sistemleri üzerindeki “baskıyı hafiflettiğini” ve salgın sırasında “sosyal olarak mesafeli bir seyahat yolu” sağladığını söyledi.
“İnsanların daha sürdürülebilir ve çevreci bir şekilde dolaşmalarına yardımcı oluyoruz” dedi.
“Bu da hava kalitesini iyileştiriyor, sağlığı iyileştiriyor, yollardaki tıkanıklığı azaltıyor ve şehirleri yaşamak için çok daha kolay ve çok daha iyi hale getiriyor.”
E-scooter şirketleri sorumsuz sürücülerle nasıl mücadele ediyor?
Bay Pooke, Voi’nin e-scooter’larına dört basamaklı kodlu plakalar sunduğunu, böylece sorumsuzca süren herkesin kimliğinin tespit edilebileceğini söyledi.
“Sarhoş sürüşe karşı savaşmak” için, insanların geceleri bir Voi e-scooter kullanmak için bir tepki testinden geçmeleri gerektiğini de sözlerine ekledi. Testi geçemeyenlere yerel bir taksi servisine bir bağlantı gönderilir.
Bay Pooke’ye göre “hafif yaralanmalara” dair bazı raporlar var ancak “kaza verileri oldukça düşük”.
“Kullanıcılarımızın büyük çoğunluğu onları sorumlu ve güvenli bir şekilde kullanıyor” dedi, ancak ekledi: “Maalesef, kaldırıma çıkmak gibi sorumsuzca binen çok küçük bir azınlık var.
“Bununla başa çıkmanın en iyi yolu, konsey ortaklarımız ve polisle işbirliği içinde çalışmaktır.”
Başka bir e-scooter şirketi olan Neuron, Newcastle ve Slough’da faaliyet gösteriyor ve önümüzdeki hafta Sunderland’da faaliyete geçecek.
Sky News’e, “çok az sayıda binicinin kurallara uymaması ve e-scooter’ları sorumsuzca park eden insanlarla ilgili bazı sorunlar” olduğunu söyledi.
Ancak Neuron, e-scooter’larını 23: 00-05: 00 saatleri arasında hareketsiz tutan Newcastle’daki gece boyunca sokağa çıkma yasağının “sorumsuz sürüş raporlarının sayısında ani ve önemli bir azalmaya” yol açtığını söyledi.
“Genel olarak, kullanıcıların büyük çoğunluğu kurallara uyuyor ve güvenli ve sorumlu bir şekilde davranıyor” diye ekledi.
“Kuralları çiğneyenler için, onları genellikle uyarır ve daha fazla eğitiriz ve genellikle tekrarlanan suç vakaları nadirdir.”
E-scooter’lar Birleşik Krallık’ta yasallaştırılacak mı?
Özel mülkiyete ait e-scooter’lar, 1988 Karayolu Trafik Yasası uyarınca motorlu araç olarak sınıflandırılmaları nedeniyle, bu durumun geçerli olduğu Avrupa’daki son ülkelerden biri olan Birleşik Krallık yollarında kullanılamaz.
Motorlu taşıtlarda, sürücü ehliyetine, sigortaya ve kask takmaya ihtiyaç duyan kullanıcıların plakalarına sahip olması gerekir.
Ekim ayında milletvekilleri şunu tavsiye etti: şehirleri daha yeşil hale getirmeye yardımcı olmak için e-scooter’lar İngiltere’de 18 ay içinde yasallaştırılmalıdır.
Parlamentonun ulaştırma komitesi tarafından yapılan bir istişare, araçların araba yolculuklarını kısaltmak ve havayı temizlemek için etkili bir yol olabileceğini ortaya çıkardı.
Ancak milletvekilleri, e-scooter’ların yaya güvenliği için kaldırımlardan yasaklanması gerektiğini söyledi.
Nakliye komitesi, e-scooter’ların, ehliyetsiz olanlar da dahil olmak üzere herkese açılmasını ve kaskların şiddetle tavsiye edilmesini ancak yasalarca zorunlu kılınmamasını istedi.
YouTube yıldızı Emily Hartridge Temmuz 2019’da İngiltere’de öldürülen ilk e-scooter sürücüsü oldu.
Bir tahkikatta, Londra’nın güneybatısındaki Battersea’de bir kamyonla çarpıştığında 35 yaşındaki çocuğun yetersiz şişirilmiş bir lastik nedeniyle kontrolünü kaybettiği bildirildi.