Pentagon, yeni nesil bir uzun menzilli bombardıman uçağı oluşturmak için bir proje üzerinde çalışmaya devam etmeye karar verdi.
Amerikalıların 2004-2009 projesine devam edip etmeyeceği veya yeni bir projeye başlayıp başlamayacağı sorusunu netleştirecek bir veri yoktur. Ancak, Robert Gates'in yakın zamanda açıkladığı ekonomi modu nedeniyle ordunun gelecek vaat eden bir aracın gereksinimlerini yumuşatması gerekeceği açık.
Proje 2004-2009
ABD ordusu uzun zaman önce gelecek vaat eden uzun menzilli bir bombardıman yaratmayı düşünüyordu. SSCB ile “soğuk savaş” ın zirvesinde, 52 yüzyılın 70'lerinin başında kabul edilen eski B-20, yıllarca 30 hizmetinde kaldı.
Yeni uçak için ana ihtiyaç listesinin oluşumu 2 yıllarında gerçekleştirildi. ABD Hava Kuvvetleri'nin emri, yeni uçağın 2018 yılı için kabul edilmesi gerektiğini belirledi - projeye "2018 Bombacısı" ("Yılın 2018 Bombacısı") adı verildi. Program daha sonra Yeni Nesil Bombacısı (NGB) olarak yeniden adlandırıldı. Başlangıçta, yeni makinenin orta bombardıman tipinde olacağı ve maksimum hızının ses hızını aşmayacağı düşünülüyordu. Bu faktör, yakıt tasarrufu yapmayı ve süpersonik bir uçak oluşturmak için gerekli olan ilave araştırma maliyetini azaltmayı sağladı.
NGB için diğer gereksinimler arasında, ses altı hızlarına ek olarak şunlar vardı:
- gizli;
- dünyanın belli bir noktasının üzerinde uzun olma yeteneği;
- seyir füzelerinin ve nükleer bombaların taşıyıcısı olmak;
- Uzun süre düşmanın hava sahasında olmak.
Resmi olarak, bir bombardıman yaratma ihalesinin 2007'te açıklandığı ABD Hava Kuvvetleri, uçağın ilk uçuşunun 2009 yılında gerçekleşeceğini umuyordu. İhaleye Northrop Grumman firması Boeing ve Lockheed Martin katıldı. 2008'un başlangıcında umut vaat eden bombardıman projelerini sundular. Aynı yılın sonunda, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri, şirkete 2 uçağını, milyar dolara geliştirmeleri için ödeme yapan Northrop Grumman projesini seçti. Pentagon, uçağın kurulmasından sonra, 175 birimlerini - 120 savaş birimlerini, 10 filolarını ve 55 rezervini ve eğitimini benimsemeyi planlamıştı.
Tüm programın maliyeti 40-50 milyar dolar olarak hesaplandı. Hava taşıtı için ihtiyaç listesi yavaş yavaş arttı.
Ek gereksinimler:
- 9,5'te binlerce kilometre mesafe;
- uçağın uzaktan kontrol imkanı;
- insansız uçuş sırasında havada kalmak, 50-100 saate eşit;
- mevcut motorların kullanımı
- Silahların toplam ağırlığını 6-12 ton olarak taşıma yeteneği.
Bombanın 2010 yılında patlayacağına inanılıyordu. NGB geliştirme programı, Pentagon'un zaten mevcut olan B-2009B, B-1 ve B-52 Spirit bombardıman uçaklarının ömrünü uzatmayı ve NGB oluşturma programı için fonları sona erdirme niyetini açıkladığı 2 yılının ortalarına kadar devam etti. NGB programının reddedilmesinin nedeni, ABD Savunma Bakanlığı'nın geleneksel uzak anlayışı terk etme niyeti idi. havacılık konuya temelde yeni bir yaklaşım geliştirmek. Mart 2010'da, ABD Hava Kuvvetleri komutanı Norton Schwartz ve ABD Savunma Bakanı Robert Gates, yeni bir bombardıman uçağı yaratılacağını ancak kapsamlı bir "grev sistemleri ailesinin" parçası olacağını açıkladı.
Son gereksinimler:
- dünyanın herhangi bir yerinde grev yapabilme;
- elektronik savaş (EW) ve elektronik savaş görevlerinin yerine getirilmesi;
- Pentagon'un tek bir bilgi ağına entegrasyon;
- keşif, gözetim ve keşif.
Aslında, Pentagon, yalnızca nükleer grevlerle değil, aynı zamanda tüm bilgi sistemlerinin devre dışı bırakılmasıyla değil, düşmanın topraklarına büyük bir saldırıya yönelik bir silah ve askeri teçhizat kompleksi yaratmayı planlıyordu. Potansiyel kompleksin bir olduğu gibi davranması ve dünyanın herhangi bir yerinde grev yapması gerekiyordu. Ve ABD Savunma Bakanlığı'na tüm insansızlar için bakıldığında, yeni "ailenin" tüm bileşenlerinin ya tamamen insansız hale gelmesi ya da bir pilot tarafından pilotluk yapma kabiliyetine sahip olacağı varsayılabilir.
Çin'den gelen askeri tehdidin büyümesiyle bağlantılı olarak, Pentagon yeni bir uzun menzilli bombardıman yaratma programına geri dönmeye karar verdi. Gates, bu projenin finansmanını yılın 2012 bütçesine dahil etmeyi planlıyor. Şimdi ABD Hava Kuvvetlerinin zor bir görevi çözmesi gerekecek: çok fazla para harcamak değil, çabucak yeni bir bombardıman oluşturmak.
Belki de yeni sistemler modüler olacak, daha gelişmiş sistemler seri olarak kurulacak.
Uçak, mevcut teknolojiler temelinde oluşturulacak: Bu nedenle, Hava Kuvvetleri, F-119 avcı uçağına monte edilecek olan F-22 Raptor savaş uçağının F135 motorları, ekonomik turbofan motorları, modifiye edilmiş Pratt & Whitney F35 motorları arasında halihazırda oluşturulmuş uçak motorları kurmak istiyor. Boeing ve Pratt & Whitney'den oluşan bir konsorsiyum, gelecek vaat eden Amerikan güverte insansız hava araçlarına kurulacak yeni uçak için PW9000 motorları önerdi.
Pentagon, yeni bombardıman uçağının ilk uçuşunu 2016, 2018-m'de gerçekleştireceğini planlıyor. Uçak, henüz geliştirilmeye başlanmayan yeni süpersonik uçağa - "2037 Bombacısı" ("Yılın 2037 Bombacısı") için geçiş bağlantısı olacaktır. “2037 Bombacısı”, 2037 yılında kabul edilecek ve 52 yılı için hizmet dışı bırakılması planlanan eski B-1 ve B-2040'un yerine geçecektir.
ABD, yeni bir uzun menzilli bombardıman uçağı işe devam etmeye karar verdi
Ctrl Keşfet
Fark oshЫBKU Metni vurgulayın ve tuşuna basın. Ctrl + Enter