Geçtiğimiz birkaç on yılda, helikopterler herkese tanıdık ve tanıdık bir görünüm kazandırdı, ancak yakın gelecekte piyasadaki en son teknolojik gelişmeleri birleştiren tamamen yeni helikopterler görünmelidir. Ve bu helikopterlerin ortaya çıkması öncekilerden kökten farklı olacaktır.
Üç yeni helikopter devam etmek zorunda kalacak havacılık Önümüzdeki yıllarda pazar ve helikopter şirketlerinin açıklamalarına göre, rakiplerine göre önemli avantajlara sahip olacaklar.
Bu helikopterlerden biri, Bell Helicopter tarafından geliştirilen askeri V-609 dönebilen uçağın bir kopyası olan BA22 dönüşümsüz kanattır. Bir uçak BA609 yaratma süreci kolay değildi ve bir zamanlar Bell Helicopter, BA609 projesinde Bell'in ortağı olan İtalyan AgustaWestland firmasının programındaki payını satarak bu projenin başarılı bir şekilde uygulanmasına yönelik umutlarını kaybetti. İtalyanlar bu programda ciddi umutlar görüyorlardı ve yakınları dönüştürmeyi daha da geliştirmek için büyük çaba harcadılar. Sonuç olarak, araç AW609 adını aldı ve zaten 2016'te bu modelin ABD Federal Havacılık İdaresi'nde (FAA) onaylanması planlandı.
AW609 Convertoplane uçuş testi programı, en gelişmiş rakiplerden biridir. İki araba daha katıldıktan iki prototip, test sırasında toplam 650 saat sürdü. Baskın, rakiplerinkinden daha büyük, ancak AW609 projesinin dokuz yıldır geliştirilme aşamasında olduğunu düşünürsek, bunun oldukça mütevazi bir rakam olduğunu söyleyebiliriz. Testler sırasında, pek çok planlanan aşamaya ulaşıldığı, özellikle, AW609 dönebilir kanatlı uçağın 7620 m'de tavana ulaştığı ve ayrıca 509 km / s'ye eşit bir maksimum hız geliştirdiği bildirildi. AgustaWestland’ın yönetimine göre, şu anda planlanan test programının% 85’i tamamlanmıştır.
Rakiplere kıyasla, AgustaWestland'ın yatırma tertibatı, belirli bir müşteri kategorisi arasında kesinlikle olumlu geri bildirimler bulabilecek bir hız avantajına sahiptir. AW609 kabin kapasitesi dokuz kişidir ve bu da yalnızca belirli denizaşırı operasyonlarda kullanılmaya uygun olmasını sağlar ve dönebilir kanatlı uçağın büyüklüğü, tıbbi ve kurtarma operasyonlarında kullanılmasının önünde engel teşkil edecektir.
Uzmanlar, AW609'in hala yolcu ve şirket trafiğindeki nişini bulabileceğini, çünkü bu dönebilir uçağın çeşitli havaalanlarına inebileceğini ve aynı zamanda Avrupa'da kıymetli hale gelmiş yuvaları işgal edemeyeceğini belirtti. Bu tür dönüştürücülerden oluşan bir park, Londra havalimanlarını Birmingham veya Southampton gibi bölgesel merkezlere bağlayarak uluslararası uçuşlar için yuvalar açar. Bu nedenle, AW609 modeli belli bir potansiyele sahiptir, sadece bu seçeneklerin destekçilerini bulmak için gereklidir.
AgustaWestland’a göre, çeşitli müşterilerin 70’inden XXUMX of AW609 dönüştürülebilir uçak siparişleri alındı. Yeni modelin maliyeti henüz açıklanmadı ve AgustaWestland seri üretime başlamadan iki yıl önce ortaya koyacak. Genel olarak, helikopter şirketinin tahmini liderliği, 40-450 convertiplanes AW500 etrafında inşa edilmelidir.
Kademeli olarak, AW609 projesinde çalışmalar tamamlanmaya doğru ilerliyor. Örneğin, Farnborough Uluslararası 2012 Uluslararası Havacılık Salonu sırasında, AgustaWestland, AW609 projesi için ekipman tedarikçileri ile bir dizi önemli anlaşma imzaladı. Anlaşmalardan biri, yeni dönebilir kanatlı uçak için PT6C-67A turboşaft motorlarını tedarik edecek olan motor yapım şirketi Pratt & Whitney Canada ile imzalandı. Bu santraller önceki performanslarından önceki performanslarından farklıdır ve sertifikaları 2015 için planlanmıştır g. Son yıllarda, bu motorlar zaten AW609 prototiplerinde kullanılmış, ancak seri üretime girecek olan santraller bir takım iyileştirmeler yapacak.
Dahası, Pratt & Whitney Canada yönetiminin belirttiği gibi, bu turboşaft motorları, dikey ve yatay uçuş yöntemlerini değiştirmek zorunda kalacak olan modern dönüştürücülere özel olarak uyarlanmıştır.
İkinci anlaşma, yeni dönüştürülmüş uçak için aviyonik tedarikçisi olacak Rockwell Collins şirketi ile imzalandı. AW609 modeli Pro Line Fusion serisinden aviyonik ve göstergeler alacak. Bu ekipman, modern turboprop uçaklarında ve küçük işletme jetlerinde zaten kullanılan Fusion aviyonik serisine benzer şekilde olacaktır.
Yeni aviyoniklerin ilk olarak Rockwell Collins tarafından geçen yıl Ekim ayında tanıtıldığını ve 14-inç dokunmatik ekranların yanı sıra MultiScan meteoroloji radarı ve diğerleri de dahil olmak üzere bir takım diğer yeniliklerin kullanımında farklı olduğunu unutmayın. AW609, uçuşların IFR kurallarına göre yapılması durumunda yalnızca bir pilotu yönetebilecek. Yeni donanıma sahip kabin, 2014 g'de havaya kaldırılması gereken dördüncü dönebilir kanatlı uçağa monte edilecektir Bu durumda, Fusion EDS dokunmatik ekranlarının 2013 g sonunda sertifikalandırılması gerekir.
BAE Systems firması ile imzalanan üçüncü anlaşma, tamamen dijital bir elektrikli uzaktan kumanda sistemi ile birleştirilecek yükseltilmiş yerleşik bilgisayarların tedarikini sağlıyor. Yeni yerleşik bilgisayarlar BAE Systmes'in 2014 sertifikasına sahip olması gerektiği, ayrıca Agusta Westland uzmanları tarafından geliştirilen özel bir yazılım yükleyeceklerini ve bunun yanında bir elektronik dijital motor yönetim sistemi içerecekleri de bildiriliyor.
Ayrıca Farnborough'daki hava gösterisi sırasında, AgustaWestland'ın müşterilerine artan bir çekme ağırlığına sahip AW609 convertoplan'ın yeni bir versiyonunu sunacağı bilinmektedir. Yükü artırmak için, bu dönüştürülebilir aracın dikey kalkması için bir miktar fedakarlık yapmanın gerekli olacağı, ancak yine de şirketin yönetimine göre bu versiyonun müşterilerini bulacağı belirtildi.
AgustaWestland temsilcileri ayrıca, AW609 modelinin kalkış ağırlığının 7600 kg veya 8160 kg olabileceğini ve daha ağır sürümlerin açık deniz operasyonlarında yer alan şirketlerin gerektirdiğini belirtti. Kalkışı gerçekleştirmek için, böyle bir dönebilir uçağın, 11 metre uzunluğunda bir koşuya ihtiyacı olacaktır. Bu durumda, dokuz koltuk da doldurulabilir ve gemideki yakıt miktarı 650 km mesafeye uçmanıza izin verir. Kıyıdan uzakta bulunan bir petrol platformunda, tiltrotor, tüketilen yakıt nedeniyle ağırlıktaki düşüşü dikkate alarak dikey iniş ve kalkış yapabilecektir. Bu durumda, uçuş sırasında AW609'in seyir hızı, 460 km / s'ye eşit olacaktır (30 dakikalık yakıt rezervi hesaba katılarak).
Farnborough'daki Bell Helikopterleri, yeni 525R döner kanatlı makinelerin orta sınıfına ait olan amansız helikopteri, diğer bir deyişle, bu helikopterin orta sınıfın üst segmentine ait olduğunu gösterdi. Bell Helicopters temsilcilerine göre, bu araba, orta sınıf arabalara özgü işletme maliyetleri ile ağır bir helikopterin özelliklerine ihtiyaç duyan alıcılar tarafından talep edilecek.
Ayrıca, 525R modelinin ilk uçuşunun, 2014'te gerçekleştirilmesi gerektiği ve ardından zorlu bir sertifikasyon ve uçuş testi kampanyasının yanı sıra yeni makinelerin hemen üretime başlaması ve tedarik edilmesi gerektiği bildirildi. Bu çift motorlu helikopter, beş kanatlı bir pervane ile donatılacak ve 925 km mesafeye uçabilecek.
Rus helikopter şirketleri de Farnborough International 2012 hava gösterisini boşaltmadılar. Özellikle, AgustaWestland ile Rusya OJSC Helikopterleri arasında, 2,5 ton kütleli yeni bir tek motorlu helikopterin ortak geliştirilmesi, üretimi ve satışı konusunda bir ön anlaşma imzalandı. Her iki tarafın da bu projedeki paylarının eşit oranda 50 / 50 oranında bölüneceği bilinmektedir. Ayrıca yeni helikopterin dünya pazarında satılacağı ve çeşitli alanlarda geniş uygulama alanı bulacağı bildirildi.
2010'te her iki şirketin de AW139 helikopterlerinin monte edildiği Rusya'da bir HeliVert ortak girişim kurduklarını hatırlayın. AgustaWestland yönetimi tarafından yapılan açıklamalara göre, yeni proje iki şirket arasındaki işbirliğinin geliştirilmesine doğru atılacak bir adım daha olacak. Geliştirilmekte olan helikopter mevcut AW119ke Koala modelinden daha küçük ve daha ucuz olmalı ve aynı zamanda Eurocopter EC130 T2 helikopterleriyle de rekabet etmelidir.
AgustaWestland, Farnborough'da avisalon'u başarıyla tamamladı ve 370 milyon dolar olarak tahmin edilen yeni ekipman temini için sözleşmeler imzaladı.Özellikle, CHC için 10 helikopter AW139, ERA için beş AW139 tedarikine yönelik anlaşmalar imzalandı. Japon ve Rus alıcılar tarafından üç AW139 helikopter sipariş edildi. Uzman Havacılık Hizmetleri, altı AW169 helikopterinin temini için bir sözleşme imzalarken İtalyan Polis Teşkilatı iki AW139 helikopter aldı.
Eurocopter şirketine gelince, uzmanlar X3 projesinin gelişimini yakından izlemeye devam ediyor. Son zamanlarda, X3 göstericisi altı haftalık ABD gezisini tamamladı ve Eylül ayında Berlin'deki ILA hava gösterisine katılmak zorunda kalacak. Şu anda Eurocopter'in amacı, mevcut teknolojileri X3 projesine dayanan potansiyel helikopter müşterileri için göstermektir, ancak şu ana kadar belirli müşteri grupları henüz tanımlanmamıştır.
Eurocopter’in yönetimi, uçuş testleri sırasında özellikle elektronik bir dijital motor yönetim sisteminin (FADEC) etkin bir şekilde çalışması için X3 helikopterinin gösterdiği özellikler olarak kaldı.
Aynı zamanda, Avrupalı helikopter üreticisi diğer önemli projelerdeki aktif çalışmalarına devam ediyor. Özellikle, Temmuz ayı sonunda, X800 yeni nesil helikopterler için TM4 gaz türbini turbo motorlarının temini için Eurocopter ile Turbomeca (Safran grubu) arasında uzun zamandır beklenen bir sözleşmenin imzalandığı anlaşıldı. Turbomeca'ya göre, Tech 800 demosu tarafından onaylananlar da dahil olmak üzere TM800 motorlarının geliştirilmesinde en son teknolojiler kullanıldı. TM800 motor sertifikası, 2017 için planlanmıştır.
Dizilişini güncelleme stratejisini sürdüren Eurocopter geçtiğimiz günlerde X6 ve X9 kod tanımlarını alan iki yeni projede çalışmaya başladığını duyurdu. Önde gelen uzmanlar, 1981'te tanıtılan Süper Puma helikopter ailesini yükseltme gereğini uzun zamandır belirtmişlerdir ve bu serinin bazı modelleri bu güne kadar üretilmeye devam etmektedir. Süper Puma helikopterlerinin üretimi sona erdikten sonra oluşabilecek bir boşluğu doldurmak için yeni projeler çağrılacak.
Bu projeler üzerinde yapılacak çalışmalar uzun vadeli olarak tasarlanmıştır ve şimdiye kadar yeni programlarla ilgili kesin detaylar açıklanmamıştır. Bilinen tek şey X9 helikopterlerinin Donauworth'taki Eurocopter tesisinde EC135 ve EC145 modelleri ile birlikte üretileceği. Diğer detaylar daha sonra bilinebilir.