Bir buji yağ ile iyice dolduğunda, bu, yağı ve döküntüyü dışarıda tutmak için kuyuyu kapatan O-ring'in bozulduğu ve sızmaya başladığı anlamına gelir. Sızıntı bazen valf kapağı cıvatalarının sıkılmasıyla giderilebilse de, çoğu zaman valf kapak contası ve kuyu contalarının değiştirilmesi gerekecektir.
Kuyudaki petrol
Bu sızıntı tedavi edilmezse, buji körüğü şişebilir ve bu da motorda bir teklemeye yol açar. Bu sızıntıyı keşfeder keşfetmez düzeltmek önemlidir. Bujideki yağ, valfleri ve pistonları eğmek veya kırmak ya da kafa contasını tahrip etmek gibi motorun farklı alanlarına büyük hasar verebilir ve bu da daha büyük sorunlara yol açabilir. Çözülmeden bırakılırsa, bu sadece motor performansına zarar vermekle kalmaz, motorun alev almasına bile neden olabilir.
Klasik otomobiller özellikle bujilere yağ sızmasına yatkındır, bu nedenle sızıntının nereden geldiğini değerlendirirken neye bakmanız gerektiğini bilmek önemlidir. Başlamak için en iyi yer genellikle valf kapaklarının değiştirilmesinin gerekip gerekmediğini kontrol etmektir.
Sızıntı nasıl giderilir
Buji kuyularınızı tamamen değiştirmenin her zaman gerekli olmadığını unutmamak önemlidir. Çoğu zaman, sadece valf parçalarını, özellikle de kapağı değiştirmek, yağ dolu bir bujiyi iyi bir şekilde sabitlemek için yeterli olacaktır.
Conta bujinin etrafına iyi kapatılmazsa, yağın o alana sızmasına neden olması muhtemeldir, bu da havuzda birikir ve sonunda yukarıda belirtildiği gibi motorda sorunlara neden olur. Sorunun en yaygın nedeni bu olsa da, arızalı bir piston veya aşınmış valf kılavuzları da bu soruna neden olabilir, bu nedenle teknisyeniniz bunları da araştırmalıdır.
İdeal olarak, siz veya bir tamirci, yüzey seviyesi valf contasından daha fazla hasar olasılığını ortadan kaldırmak için valf kapağı contalarınızı, O-halka contalarınızı, pistonları, piston sıkıştırma halkalarını ve valf kılavuzlarını kontrol etmelisiniz.
Buji çıkışını etkileyen diğer sorunlar
Yağla doldurulmuş buji kuyuları yaygın bir sorun olsa da, özellikle bujiler ve bunlarla ilgili parçalarla ilgili oldukları için motordaki teklemelere katkıda bulunabilecek çeşitli farklı faktörler vardır.
Örneğin buji telleri, bir aracın Check Engine ışığının yanmasına neden olacak çeşitli şekillerde bozulabilir. Buji kablolarınızı yalıtımdaki kopmalara karşı düzenli olarak incelemelisiniz, çünkü bu kıvılcımlara ve zayıf bir kıvılcıma veya hiç kıvılcım oluşmamasına neden olabilir ve bu da sonuçta gaz kilometrenizi etkiler.
Çoğu zaman, bu, motor performansına bakılmaksızın her 30,000 milde bir olması gereken buji kablolarınızın değiştirilmesini gerektirir - bujileri değiştiriyorsanız, aynı zamanda kabloları da değiştirmeyi düşünün.
Bu incelemeleri ve / veya düzeltmeleri evde yapmakta kendinizi rahat hissetmiyorsanız, tamirciniz sorunları değerlendirmek ve gerekli onarımları yapmak için kapsamlı bir kontrol yapabilecektir.