Herhangi bir garaj, en azından nem geçirecek ve ısıyı garajın içindeki maksimum seviyeye çıkaracak yüksek kaliteli bir zemin kaplamasına sahip olmalıdır. Bunu yapmak için, nemin buharlaşmasından ve diğer doğal faktörlerden oluşabilecek çatlaklar ve delikler olmaksızın bir beton zemini düzgün bir şekilde yerleştirmeniz gerekir. İlkbahar veya sonbaharda böyle bir zemin koymak daha iyidir, fakat yaz aylarında da mümkün, kışın zeminde kimse donmaz, çünkü donmaz ve donmaz.
İster bir konvansiyonel subcompact araba için garaj, isterse muazzam on tonluk bir kamyon olsun, maksimum yüke dayanabilecek bir zemin üreteceğiz. Garajdaki beton zemini kendi ellerinizle doldurabilirsiniz, ancak profesyonellere dönebildiğiniz zaman, yeniden işe alıp acele etmenize ve çok fazla para harcayacağınızı düşünün!
10 cm beton zemin
1) Yüzey hazırlığı. Prosedür, iyi kurulmuş bir teknoloji temelinde gerçekleştirilir. Tüm alanın üzerinde, yoğun bir yapı ortaya çıkana kadar toprak tabakasını kaldırın. Bir metre kalınlıktaki toprağı çıkarırken, gevşek taban tutulursa, iyice sıkıştırılmalı, kil dökülmeli ve düzleştirilmelidir. Daha sonra, sıkıştırılmış ve haddelenmiş 30 ila 80 cm boyutlarında bir çakıl veya çakıl tabakası dökülür. Üstte 10 cm'lik bir kum yastığı serilir ve toplanır. Yivin tamamlanmasından sonra uygulanabilecek duvardaki kesin işaretler, döşenen malzemenin tam miktarını bilmenize yardımcı olacaktır.
2) İzolasyonun montajı. Garajın neme girmesini önlemek için prosedür gereklidir. Bunu yapmak için, çatı keçesi veya kalınlaşmış plastik sargı gibi su geçirmez malzemeleri kullanabilirsiniz. Normal tırnakları sabitlemek için veya zımba kullanılır. Malzemelerin üst üste binmesi 100 mm'den daha büyük olsa da, duvarlar için tahsisat yapmak da gereklidir.
3) takviye mesh kurulumu. Çoğunlukla 7 mm kalınlığında ve 10x10 mm hücre boyutunda telden yapılmış bir metal yapıdır. Izgara, ahşap desteklere önceden yerleştirilmiş bir kalıp içinde sabitlenmiştir - bu, filmin sıkı uyumunu dışlayacaktır. Küçük bir garaj alanıyla, kalıbın etrafına kalıp yerleştirilebilir, geniş odalar bölmeleri her biri ayrı ayrı betonla dökülen sektörlere ayırır.
4) Betonun hazırlanması ve dökülmesi. Malzeme RBU'da sipariş edilebilir veya bağımsız olarak üretilebilir, sırasıyla 1: 3: 3 oranında çimento, kırma taş ve kum oranında karıştırılır ve yavaş yavaş su eklenir. Çözelti iyice karıştırılmalı ve ekşi kremin kıvamına getirilmelidir. Karıştırma için, aynı anda birkaç kap kullanın, çünkü betonlama kesintisiz olarak yapılmalıdır. Sonuç olarak, 40 cm kalınlığında bir tabakanın ortaya çıkması gerekmektedir.Yapı kalıp kullanarak sektörlere ayırırken, sırayla dökülürler. Harç sertleştikten sonra kalıp tahtaları çıkarılır ve boşlukta beton döşenir.
5) Döşeme izolasyonu. Kış aylarında kullanılan garajlarda gereklidir. Bunu yapmak için köpük, penofol, katı polistiren ve diğer malzemeleri kullanın. Bundan sonra, su yalıtım tabakası ve şapın altındaki takviye ağları yeniden serilir.
6) Beton şapları, yerleştirildikten sonra gerekli seviyenin belirlenmesine yardımcı olacak şekilde doldurun. Prosedürü yaparken garajın amacı dikkate alınmalıdır. Arabayı burada yıkarsanız, drenaj yönünde hafif bir eğim yapmak mantıklıdır. Boşaltma oluklarının yokluğunda, eğim geçide doğru ilerler.
7) Son dolgu, yüzeyin seviyesini gösteren kılavuz işaretleri yerleştirildikten sonra gerçekleştirilir. Üst tabakanın dolgusunun kalınlığı 40 cm'ye kadar ve tabanın toplam yüksekliği yaklaşık 1.5 metredir. Daha sonra üst beton tabakasını kurutmanız gerekir, bu da bir astar görevi de gören bir güçlendirici maddeye neden olur.
Gerekirse, kışın içinde çalışmak için, yalıtımın kurulumu ısıtmalı garajda doğrulanır. Bunu yapmanın en iyi yolu, tamamen kapalı küçük hücrelerin (0.2 mm'ye kadar) düzgün bir yapısına sahip olan ekstrüde polistiren köpüğü kullanmaktır. Suyu emmez ve kalıbın gelişmesine izin vermez. Bu durumda şapın betondan takviye edilmesi gereklidir, çünkü onarım sırasında, takviyenin kendi kendine alacağı mekanik etkilerin dışarıda bırakılması imkansızdır.
Zeminin kapıya hafif bir eğimle döşenmesi tavsiye edilir. Bu durumda, tekerleklere takılan kar erir ve süzülür. Sertleştikten sonra, betonun son kat tabakası özel katkı maddeleri ile işleme tabi tutulmalıdır. Yüksek kaliteli çimento, plastikleştiriciler, çeşitli katkı maddeleri ve dolgu maddelerinden oluşmakta olup, zaman zaman betonun şok yüklere dayanma kabiliyetini arttırmaktadır. Alet, yüzeye özel bir cihazla uygulanır.
Beton tamamen kuruduktan sonra, zemin uygun herhangi bir astar ile muamele edilir. Su yalıtım malzemesi olarak çeşitli haddelenmiş malzemeler (çatı malzemesi, fiberglas, fiberglas, polyester), bitüm macunu veya sıvı kauçuk kullanılmaktadır. İş rulolarının başında yüzeye yayılarak kenarları duvara yapıştırır. Döşeme, 10 cm'lik bir toleransla üst üste bindirilmiş olup, çatı malzemesinin ısıtılmış mastik üzerine sabitlenmesiyle malzemenin su geçirmezlik özelliklerini iyileştirmek mümkündür. Bu durumda, tuval zemine sıkıca bağlanacak ve nemin nüfuz etmesine izin vermeyecektir.
Garajdaki zemini seramik fayanslarla bitirmek, estetik bir görünüm kazandırarak kirin çıkarılmasını ve tozun birikmesini önler. Bu amaçla, en az beş adet aşınma direncine sahip bir kiremit uygundur ve eğer garaj soğuksa, buna don direnci de eklenmelidir. Bu seçeneğin tek dezavantajı, kaliteli malzeme yüksek bir fiyattan satıldığı için artan maliyetlerdir.
Bu önemli! Karoların döşenmesi, garajın inşasından en az bir yıl sonra başlanması ve böylece daralma işlemi sırasında deforme olmaması tavsiye edilir.
Bu kapsam türü pahalı olacaktır, ancak avantajları artan maliyetleri haklı çıkarmaktadır. Bunlar arasında:
Garajda epoksi ve poliüretan karışımları temelinde döşeme yapılması tavsiye edilir.
Garajların tüm sahipleri görüntüleme çukurunu donatmaz. Öncelikle araçlarını tamir etmek için kullanılan sürücüler için gereklidir. Yeraltı su seviyesinin 2,5 metreyi geçmemesi koşuluyla, garajın orta kısmına yerleştirmek en iyisidir.
Çukurun yeri seçildikten sonra, yaklaşık boyutları aşağıdaki gibi olan bir çukur kazmaya başlarlar:
Yüzeyde, kazıda gelecekteki kazıların sınırlarını işaretleyin. Aynı zamanda periyodik olarak duvarlarının tamamen dikey ve hatta olmasını sağlamak gerekir. Kazı işlemi tamamlandıktan sonra yüzey sıkıştırılır, daha sonra küçük bir kil tabakası serilir ve tekrar sıkıştırılır. Bir sonraki aşamada, rüberoid dibine yerleştirilir ve kenarları duvara hafifçe serilir. Sonra, çözeltiyi 7-10 cm kalınlığında dökün, üst kısmı düzleştirin ve kurumaya bırakın.
Çözeltinin katılaşmasından sonra çukurun duvarlarını döşemeye devam edebilirsiniz. Kırmızı fırında tuğla ve gaz beton blokları kullanmak daha iyidir.
Bu önemli! Her iki tarafın ayrı ayrı döşenmesi tavsiye edilmez - prosedür çevrenin hemen çevresinde yapılmalıdır.
İlk sıra, seviye okumalarına odaklanırken, çukurun çeperleri ile tuğla arasında 16-20 cm olmalıdır.Aşırı çözelti bir mala ile hemen çıkarılır, aksi takdirde sonlandırma sırasında donmuş parçaları yongalamak gerekir. Kalan satırlar, dikey dikişlerin bir kaymasıyla yerleştirilir, böylece duvarlar güçlendirilir. Perdelerin dikey konumlarından sapma, periyodik seviye kontrolüne yardımcı olacaktır (2-3 satırdan sonra), altıdan fazla satır inşa etmemek daha iyidir. Son sıranın seviyesi, eşikli metal köşenin yüzeyin üstünde olmaması için eşiğin 5-7 cm altında olmalıdır.
Döşemeden birkaç gün sonra dış duvarların su yalıtımı başlıyor. İlk olarak, yüzey uzatılmış bir sap üzerinde bir silindir kullanılarak astarlanır ve daha sonra kurumaya bırakılır. Daha sonra, aynı merdaneyi kullanarak önceden ısıtılmış bitümen macun yoğun bir tabaka koyun ve tamamen kuruyana kadar bekleyin. Daha sonra, boşlukları her bir tabakayı dikkatlice kurcalamak suretiyle toprakla doldurabilirsiniz, aksi halde beton tabanın altında çatlaklar görünecektir.
İnşaat hizmetleri pazarında, garajda herhangi bir tipte kuplörün gerçekleştirilmesi için mümkün olan en kısa zamanda yetenekli takımlar bulacaksınız. Farklı takımlar için şap işinin maliyeti büyük ölçüde değişebilir. Ustalar büyük talep görüyor ve her müşteri için uygun fiyatlarla uzman bulmak çok zor.
Yüksek kaliteli şekillendirici kaplamalarda uzmanlaşmış bir şirket olan Servistroy Plus, en uygun maliyetle garaj tabanlarınızın en iyi kalitesini garanti eden kaliteli bir dekoratör ekibinin hizmetini sunmaktadır.
"Anahtar Teslim":
Bu yer bağları olmadan neredeyse hiç garaj tamamlanmamıştır. Alternatif seçenek yatılıdır, ucuzluktan dolayı pratik olarak kullanılmaz - pahalı, zahmetli, kısa ömürlü.
Şapkalı zeminlerde oluşturulan garajdaki katların birçok avantajı vardır:
Kat masasının ustalarını garajda çalışmak için davet ederek, yükleme teknolojisini seçerken önerilerini dinlemelisiniz. Sadece 2 tip vardır, ancak her oda için tamamen farklı ve bireyseldir.
Küçük kare garajların yanı sıra dar odalara manuel olarak servis verilmektedir. İş, en doğru hesaplamaları ve deneyimi gerektirir çünkü mükemmel düz bir düzlem oluşturmak çok kolay değildir.
Manuel bir garaj kuplörünün mekanize edilmiş bir sistemden daha pahalı olduğuna inanılmaktadır. Büyük alanlarda söz konusu olduğunda bu doğrudur.
Küçük olanlarda, aksine, topikal olacak ve önemli miktarda fon harcaması gerektirmeyecek ve zamanın azaltılması avantajı, küçük hacimler ve bir makine yardımıyla yeterince hızlı bir şekilde uyum sağlamadığı için burada önemli değildir.
Garajdaki zemin şapı üzerindeki manuel çalışma çok hassastır ve en basit araçlardan (genellikle, seviye, mikser, mala) en azını gerektirir. Bu yöntem için, kuru da dahil olmak üzere hemen her tür şapın evrenselliği ve kabul edilebilirliği ile karakterize edilir.
Mekanize şap garajı, artık acemi bir onarım değil, kitlesel kullanımda, yakın zamanda erişim kazanmıştır.
Zemin mastarının mekanik yönteminin ana aracı, master tarafından kontrol edilen pnömatik makinedir. Yardımı ile mümkün olan en kısa sürede büyük alanların kurulumunu yapmak mümkündür.
Mekanize yöntem, endüstriyel şaplar için daha uygundur, bu durumda, manuel yönteme kıyasla, önemli bir bütçe kaydedilir.
Elde edilen tuval en yüksek kalitededir. Yumuşaklık ve pürüzsüzlük o kadar mükemmel ki, ciddi bir son işlem gerektirmezler.
Mekanik olarak, sadece suyla yoğrulmuş beton çözümleri ve muadilleri döşenir.
Garaj için her türlü şap bileşeni, kurucu bileşenler tarafından ayırt edilir. Evrensellik ve yararlı özellikleriyle, genel olarak eşittirler.
Her türün kendisinin ne olduğunu anlamaya çalışalım.
1. Kuru zemin şapı - Almanya'dan bize gelen ve Alman teknolojisinin ustalık efsanesine tam olarak uyan acemi bir yöntem. Kurulumu oldukça basit ve tüm sezonluk, ancak ayrıntılı hesaplamalar gerektirir.
Temel olarak organik kökenli dökme bileşenler, ağırlıklı olarak genişletilmiş kilden oluşmaktadır. Polistiren köpüğün olası, ama yaygın kullanımı.
Bu katın yapılması süreci basittir ve mümkün olan en kısa zamanda gerçekleştirilir. Daha önce hazırlanmış düz bir düzlemde, monte edilmiş fenerlerin seviyesine genişletilmiş kil serpilmesinden oluşur. Kenarlara özel bir kenar yerleştirilir ve son kat kaplama olarak, sunta gibi neme dayanıklı malzemeler kullanılır. İstenirse, zemini mineral yün ile daha fazla ısıtın.
2. Yarı kuru zemin şapı - mekanik bir istasyon kullanımını ima eder. Bir takviye elemanı olarak, genellikle lif içeren solüsyon, kum-çimento. İlginç bir özellik, suyun düşük yüzdesidir. Bu tür bir karışımda Promeshat kolay değildir, ancak araç besleme çözeltisi ve üniform bir kıvama oluşturulması ile baş.
3. Çimento şapı (düşük fiyatlar). Hala en yüksek mukavemetin gerekli olduğu popüler bir klasik, vazgeçilmez. Çoğu durumda, garajda şap düzeneği üzerinde çalışmak bu şekilde yapılır.
Süreç diğer çimento-kum teknolojileri türlerine benzer bir şekilde gerçekleşir:
Servistroy Plus şirketi, sözleşmeli bir sözleşmede, müşteri ile müzakere edilen ve anlaşmaya varılan garajlardaki şaplar üzerindeki çalışma kalitesi için uzun vadeli garantiler sağlar.
Uzmanlarımız Moskova'da ve 100 km'ye kadar çalışırlar. Moskova Çevre Yolu'ndan. Çalışıyoruz:
Basit zemin betonu, garajlarda bir kaplama oluşturmada popüler ve aranan bir yöntemdir. Beton, yüksek mukavemet, aşınma direnci, nem direnci ile karakterize edilir, kimyasallarla reaksiyona girmez, yüksek düzeyde yangın güvenliği sağlar. Yapı malzemelerinin düşük maliyetli olması nedeniyle, garajdaki zeminin beton yöntemi ile onarılması karlı bir seçenek olarak kabul edilir. Yapılan tüm işlerin kalitesini garanti ediyoruz.
Garajda ucuz zemin onarımı gün içinde yapılacak ve kaplamayı bir günde tamamen kullanabilirsiniz.
"Anahtar teslim garaj", garajdaki zeminin betonla doldurulmasını sağlar. Tecrübeli Rus işçiler, başından sonuna kadar her şeyi en iyi şartlarda yapacaklar.
Garajdaki taban, geleneksel olarak, sahibinin yakın ilgisinin nesnesidir. Bu, garaj tabanının, tüm garaj inşaatının önemli bir parçası olarak, servis ömrünü ve garajın tahmini maliyetini doğrudan etkilemesi ile açıklanabilir.
Beton zemine uyması gereken kriterler:
1 metrekare - 1000 ruble.
Uygulama, garajdaki beton zeminin tüm gereklilikleri karşıladığını ve ekipmanın uzun bir süre için gereksiz endişelerden kurtulabilmesi için çok iyi bir çözüm olduğunu gösteriyor.Firmamız "Anahtar Teslim Garaj", garajdaki beton zeminlerin kurulumu ve ekipmanı ile ilgileniyor. Servis, hem bir beton zeminin tam bir listesini, hem de anahtar teslim bazında ve ayrıca ekipmanın ayrı ayrı parçalarına göre gerçekleştirilebilir.
Genellikle, tam çalışma döngüsü şunları içerir:
Hizmet, işin bireysel unsurları üzerinde yapılacak yıkar. Hizmetlerimizi kullanarak, bizim dokunulmazlığımızdan emin olabilirsiniz.
işin temel ilkeleri:
Birçok sürücüler için garaj bir araç depolama alanı, aynı zamanda onların özgür çoğu zaman harcamak yeri ibaret değildir. Garajın tek bir projede satın alınması veya yapılmasına bakılmaksızın, odanın zeminine dikkat etmelisiniz. Garajdaki zemini kendi ellerinizle nasıl dolduracağınızı ve kalifiye profesyonellerin hizmetlerinin ne kadar olduğunu düşünün.
Beton zemin genellikle garajdaki zeminin düzenlenmesi için kullanılır. Bunun sebebi, malzeme maliyetinin uygun oranından ve böyle bir yüzeyin kalitesi ve dayanıklılığı ile ilgilidir.
Böyle bir yağ ya da benzin gibi kimyasallar, çeşitli alabilirsiniz garajda zemin, şiddetli mekanik stres dayanabilir. Bu yüzden en yüksek gereksinimler böyle bir yüzeye uygulanır:
Beton zemin bu gereksinimleri karşılar, ek olarak, bu malzeme uygun bir fiyata sahiptir, sağlık için güvenlidir. Betonun ek bir avantajı da, kemirgenler ve böceklerle ilgili problemlerin yokluğunun yanı sıra onarım ve yeniden yapılandırma kolaylığıdır.
Betonun dezavantajları, büyük miktarda toz yayma yeteneğini içerir. Bu dezavantaj, zemini özel bir koruyucu bileşik ile kaplayarak ortadan kaldırılabilir.
Beton kaplamanın bir başka dezavantajı, çıkarılması zor olan yağ lekelerinin oluşmasıdır. Bu an, odanın işletim kalitesini etkilemez, ancak zeminin estetiği biraz bozulur. Kaplamanın bir başka dezavantajı, inşaat sırasında uzun bir kuruma süresidir.
Garajda beton zeminin dökülmesi prosedürünün oldukça zaman alıcı bir süreç olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle, zaman kaynaklarının yokluğunda ve en azından minimal inşaat becerilerinde, profesyonellerin hizmetlerini kullanmak en iyisidir.
İşi kendiniz yapmaya karar verdiğinizde, hazırlık çalışmasını yapmalısınız. İlk olarak, proleganiya yeraltı suyunun seviyesini yanı sıra baharda garajın sel olasılığını göz önünde bulundurmalıdır. Odanın inşa edildiği yüzeyin ne kadar pürüzsüz olduğunu unutmamalıyız.
Garajın binası zemin döşemelere sahipse, beton dökümü için zemini hazırlamak büyük ölçüde basitleştirilmiştir. Zeminin tabanının tam olarak temizlenmesinden oluşur. Beton şapın kalınlığı yaklaşık 3 ila 5 cm olabilir.
Eğer zemine beton dökülmesi isteniyorsa, hazırlık çalışmasına daha fazla dikkat edilmelidir. İlk kat kum veya çakıl serilmeli, kalınlıkları en az 12-15 cm olmalıdır, bu malzeme dikkatlice tamponlanmalıdır.
Su yalıtımı bir sonraki tabakadır. Su yalıtım malzemesi olarak çatı malzemesini veya hidrokarbon iç tabanını kullanabilirsiniz. Plastik bir film kullanarak su yalıtımı yapabilirsiniz, 2 kat halinde yerleştirmek daha iyidir. Su yalıtımının kenarları duvarlara gitmelidir.
Bir sonraki katman ısı yalıtımı olacaktır. Bir ısıtıcı olarak polistiren köpük kullanabilirsiniz. ellerinizle yalıtım katmanı İstifleme, kullanımı sadece ısıtılmış bir garajda durumunda haklı olduğunu unutmayın. Püskürtme ile su yalıtımı ve yalıtım tabakası nasıl yerleştirilir videoda görülebilir.
Takviye filesi döşenmesi, beton şapı önemli ölçüde güçlendirecektir, bunun bir sonucu olarak, çatlama olasılığı önemli ölçüde azalmıştır. Izgara hücreler, 10 veya 20 cm kenarları olan karelerdir.
Beton dökmeden önce takviye örgü döşeme
Ardından, özel kılavuzlar fenerleri yüklemeniz gerekir. Bu amaçlar için çapı 2,5 cm olan metal boruları kullanabilir, Beaconlar küçük destekler üzerine monte edilir ve üst kenarları sıfır seviyesine ayarlanmalıdır. Deniz fenerleri birbirinden en fazla 1.5 m daha iyi konumlanmıştır. İşten sonra fenerlerin kolayca çıkarılması için uzmanlar, boruları yağlayan motor yağını kullanmanızı tavsiye eder. Deniz fenerleri kalın bir çimento-kum harcı ile sabitlenmiştir.
Tazminat boşluklarını unutmayınız. Her duvara ve tüm boru ve direklere yakın olmalılar. Bu an, özellikle garaj alanı küçük ve 50 metrekareden daha az ise önemlidir. Takviye örgü yerleştirme ve kılavuz işaretleri kurma işlemi videoda görüntülenebilir.
Düzgün hazırlanan harç büyük ölçüde gelecekteki beton zeminin kalitesini ve hizmet ömrünü belirler. Çözeltiyi hazırlamak için, 1 ila 3, 1 ila 4, hatta 1 ila 5 oranlarına dayanarak kumun çimento ile karıştırılması gerekir. Oran, çimento markasıyla belirlenir. Örneğin, M400 çimento kullanıyorsanız, orantılar 1: 3 olmalıdır. Çözelti, kalın ekşi kremin kıvamına benzemelidir.
En çok kullanılanlar, karışımlar olan Peskobeton M300 ile karışımların kullanılmasıdır (Örnek: Peskobeton M300 QB "VosCemProdukt"). Bu tür bir çözelti, plastikleştiriciler ve fibrovolokon bileşimi ile karakterize edilir. Bir zeminin düzgünlüğünü ve dayanıklılığını sağlayan şey. Bu kompozisyon kendiliğinden düzleşir, bunu bir son kat olarak kullanmayı mümkün kılar.
Çözümü kendi ellerinizle hazırlamayı planlıyorsanız, düşük hızlı bir karıştırıcı kullanmalısınız.
Tüm hazırlık çalışmaları tamamlandıktan sonra, çözümü dökebilirsiniz. Fenerler arasında yayılmalıdır. Çok sayıda küçük alanı doldurun ve deniz fenerleri boyunca ilerleyerek metal kuralları yardımıyla fazlalığı abartmayın. Zemini kendi elleriyle dökme prosedürü, yavaşça garaj odasının girişine doğru ilerleyerek uzak köşeden başlar. Böylece, tüm zemini garajda doldurmalı ve çözeltiyi 3-4 gün kurumaya bırakmalısınız. Beton kaplamanın sağlam ve monolitik olması için, bir kerede beton dökme işinin yapılması gerekir.
Beton kurudukça büzülebilir ve çatlaklar bazen görünebilir, çünkü aşağıdakileri yapmak daha iyidir: zeminde suya batırılmış saçılan talaş, yaklaşık 10 gün boyunca yüzeyde bırakılır. Bu süreden sonra talaş kaldırılmalı ve zemin 3 hafta kurumaya bırakılmalıdır. Sunulan video malzemesi, beton zeminin düzgün bir şekilde nasıl döküleceğini açıkça göstermektedir.
Beton zeminin en üst katını güçlendirmek ve toz oluşumunu azaltmak için özel koruyucu bir kaplama kullanabilirsiniz. Bu bileşim ile beton zeminin ömrünü önemli ölçüde uzatabilirsiniz. Kaplama, beton şap tamamen kuruduktan sonra uygulanır. Beton için aşağıdaki koruyucu kaplama tipleri vardır:
Bu bileşiklerin kullanımı, beton zemin için doğal pürüzlülüğü korumanıza izin verir, böylece aracın tekerlekleri aynı tutuşa sahip olur.
Garajdaki zemini kendi ellerimizle nasıl doldurduğumuza baktık. Bu durumda, en önemli faktör malzeme maliyeti ve miktarı olacaktır. Gerekli miktarda beton hesaplamak için, kaplamanın genişliğini, uzunluğunu ve tahmini kalınlığını çarpın. Bu gerekli çözüm hacmidir.
Su yalıtımı, yalıtım (gerekirse) ve telin de gerekli olduğu unutulmamalıdır. İnşaat malzemelerinin garaja ne kadar mal olabileceğinin önceden belirlenmesinin yanı sıra, uzmanların katılımları halinde ücretlendirilmesi de gereklidir.
Somut bir zemini kendi elleriyle dökmek için belirli pratik becerilerin yokluğunda, yeni başlayanların bu tür işlerde ustalaşması çok zor olacaktır. Böyle bir durumda uzmanlardan yardım almak daha iyidir. Toplam maliyetlerin yanı sıra ne kadar malzemeye ihtiyaç duyulacağını hesaplayabilecekler.
Tugayın işi metrekare başına yaklaşık 4 ila 8 dolar. Malzemelere burada yer verilirse, bu rakam metrekare başına 30 ABD dolarına çıkabilir.
Beton zeminleri kendi ellerinizle doldurmaya karar verseniz veya uzmanların hizmetlerini kullanıp kullanmadığınıza bakılmaksızın, garajdaki zemini düzenlemek için beton en iyi seçenektir. Mukavemet ve dayanıklılıktaki diğer kaplama türlerini geride bırakır.
Bulgar üzerinde turner
Gönderi düzenlenmiştirAlex22: 30 Ekim 2012 - 22:40
Alex22 (30 Ekim 2012 - 22:37) yazdı:
Alex22 (30 Ekim 2012 - 22:37) yazdı:
Alex22 (30 Ekim 2012 - 22:37) yazdı:
Alex22 (30 Ekim 2012 - 22:37) yazdı:
Nick96 (30 Ekim 2012 - 22:57) şunu yazdı:
Bulgar üzerinde turner
MMS (30 Ekim 2012 - 23:04) şunu yazdı:
Jabrail (30 Ekim 2012 - 23:07) yazdı:
Nick96 (30 Ekim 2012 - 22:57) şunu yazdı:
Nick96 (30 Ekim 2012 - 22:57) şunu yazdı:
Jabrail (30 Ekim 2012 - 23:07) yazdı:
Bulgar üzerinde turner
MMS (30 Ekim 2012 - 23:04) şunu yazdı:
Gönderi düzenlendiBigmak: 30 Ekim 2012 - 23:26
Alex22 (30 Ekim 2012 - 23:12) yazdı:
Alex22 (30 Ekim 2012 - 23:12) yazdı:
Gönderi düzenlenmiştirArriba: 31 Ekim 2012 - 11:53
Birçok insanın garajı, bir anlamda, ikinci bir evdir, bu yüzden içindeki her şey, en yüksek kategoriye göre zorunlu olarak yerine getirilmelidir. Bu kuşkusuz, sadece durumun kendisi ve belirli yatak elemanlarını değil aynı zamanda gerçek döşemeyi de ilgilendirir. Tamamlanmış döşemenin kalitesi üzerinde, otomobilin koşulunun birçok yönden ve tümüyle iyi görünümüne bağlı olduğu görülür.
Buna ek olarak, pek çok kişi döşeme altında bir bodrum katı oluşturuyor ve bu durumda döşemenin önemini ve gerekliliğini abartmak gerçekten zor.
Garajdaki beton zemin cihazının tüm hizmetleri şu anda Moskova'da ve diğer birçok şehirde çok popüler. Böyle bir odada yapılan zemin örtüsü aşağıdaki gibi belirli kriterleri karşılamalıdır:
Firmamız size tamamen ucuz olan bir garajda beton zemin kaplama hizmeti sunmaktadır. En kısa zamanda gerekli işi en uygun fiyata gerçekleştirecek gerçek profesyonellere sahibiz.
Çalışma sırasında, gerekli olan tüm işlerin en kısa sürede hatasız gerçekleştirilmesini mümkün kılan ve oldukça ucuz olan yüksek kaliteli malzemeler ve modern ekipmanlar kullanılmaktadır.
Ayrıca, düzenli müşterilerimiz için çok esnek bir indirim sistemine sahibiz, bu yüzden fiyatlarımız sizi gerçekten şaşırtacak ve sizi memnun edecektir.
Moskova'da şu anda garajdaki beton zeminler için kaplama hizmetleri, yüksek dayanıklılık ve kalite ile karakterize edildiği için çok popüler ve talep görüyor. Çalışma sırasında monolitik duvar esas olarak kullanılır, bu da dökme işlemini önemli ölçüde basitleştirmeyi mümkün kılar.
Bu tür döşeme temel avantajları şunlardır:
Böyle bir zemin döşemesi yapılırken, üst üste binmek için çok kapsamlı bir temel hazırlamak gerektiğini hatırlamakta fayda var. Garajdaki beton döşeme hizmetleri, hem hazırlık hem de temel olarak tüm çalışmaların performansını göstermektedir. Hızlı ve ucuz bir şekilde Moskova'da bir garaj için bir servis sipariş etmeniz gerekiyorsa, yardım için bizimle iletişime geçebilirsiniz, ve kesinlikle tüm işi uygun bir fiyata yapacağız.
Zemini tamir etme sorunuyla karşı karşıya kalan pek çok kişi, garajda beton bir zeminin örtüşmesi için teknolojinin kurallarını kesinlikle bilmemektedir. Bir garajdaki beton döşeme hizmetleri, belirli ihtiyaçlara cevap vermelidir, zira bu, döşemenin kalitesini ve dayanıklılığını sağlar.
Bir garajda beton zemini kaplamak için gerçekten yüksek kaliteli hizmetler arıyorsanız, yardım için şirketimize başvurabilir ve gerekli tüm işleri mümkün olan en kısa zamanda tamamlayabileceğiz.
Firmamızın profesyonel uzmanları, garajdaki zemini açıkça tanımlanmış bir zaman dilimi içerisinde betonla dolduracaktır. Rekabetçi fiyatlar sunuyoruz ve yüksek kaliteyi garanti ediyoruz.
Hacim indirimleri
Büyük ve küçük müşterilerle çalışıyoruz
Danışma, tesise kalkış - ücretsiz!
Betonarme şapların doldurulması, garajdaki onarımlar sırasında en çok tercih edilen son işlem yöntemidir. Ancak, iş yapma süreci teknolojiye sıkı sıkıya bağlılık gerektirir, aksi takdirde kaplama hızla özelliklerini kaybeder ve çatlamaya başlar. Betonla garajdaki zemini hızlı ve verimli bir şekilde doldurabilen tecrübeli ustalara betonlama emdirmek en iyisidir. Metrekare başına anahtar altında 1300 ruble işlerin fiyatı.
Dökme beton zemin üzerinde çalışma maliyeti bireysel olarak hesaplanır. Fiyatlandırmada, aşağıdaki faktörler göz önünde bulundurulur: garaj alanı, şapın kalınlığı, sökme gereği, vs. "Anahtar teslim" işleri genellikle şunları içerir:
İşin son kapsamı, usta tarafından yapılan incelemeden sonra belirlenir. Tablo, tam hesaplamayı telefonla arayarak sipariş vermek veya sitede bir talep bırakmak için temel oranları gösterir.
Bitmiş tabandaki zeminin betonlanması:
Küçük yıkım işi ile zeminin betonlanması:
Zemini cihaz tabanı ile betonlama (kazı olmadan):
Beton zemin garaj için uzun zamandan beri yaygınlaşmıştır ve bu kaplamanın popülerliği haklıdır:
Standart betonlama aşağıdaki aşamaları içerir:
Garajdaki zemini telefonlarımız tarafından beton ile sipariş verebilir veya web sitesinde bir talepte bulunabilirsiniz. Siparişin şartlarını görüşmek veya profesyonel tavsiyelerde bulunmak için sizinle kısa süre sonra irtibata geçeceğiz.
Bir garaj inşa ederken, yüksek kaliteli ve güvenilir bir zemin en önemli unsurlardan biri olarak kabul edilir. En dayanıklı garajda beton zemin olarak kabul edilir. Arabayı saklamak, yıkamak ve tamir etmek çok uygundur. Bu kat, yangın güvenliği gereksinimlerini karşılar ve birkaç otomobilin ağırlığına dayanabilir. Bu makalede, size garajınızdaki tabanı nasıl dolduracağınızı anlamanıza yardımcı olacak, böylece uzun yıllar boyunca size hizmet edecektir.
Garajdaki zemini kendi ellerinizle dökün, kolay ve verimli bir şekilde. Kiralanan işçiler ve özel ekipman gerekli olmadığından bağımsız çalışma daha ucuz olacaktır. Dökümün beton tipi yıllardan beri test edilmiştir, çok güvenilirdir ve sıklıkla herhangi bir karmaşıklığın yapımında kullanılır.
Garajda beton şap aşağıdaki avantajlara sahiptir:
Beton zemin boyanabilir veya döşenebilir. Böyle bir son kat, aracın tekerleklerinin altındaki toz oluşumunu azaltacaktır, çünkü garajın tüm odasına yerleşir ve sahibine rahatsızlık getirir.
Zemini beton doldurmadan önce, sahibi zaten bir şerit temeli ve duvarlar inşa etmiştir. Temelin içinde, toprağın üst tabakası 30-40 cm kadar çıkarılır ve toprak mümkün olduğunca tamponlanır. Çukurun hazırlanması biraz zaman alır, ancak tüm verimli toprakları ortadan kaldıracak ve üste bir yastık oluşturacaktır.
Kum ve çakıl yastığını eşit olarak dağıtmak için özel işaretler yapılır. Bunun için, ahşap mandal veya takviye çubukları ve kordonu kullanılır. Kablo, karşıt çubukları "X" harfiyle birleştirir.
Ön ve zorunlu çalışma - verimli katın temizlenmesi, temiz zemin
Sığ bir çukurumuz var ve üzerinde kum ve molozdan bir yastık bırakmamızı sağlayacak bir kabloyla işaretleme yaptık. Yastığı doldurmadan önce, malzemelerin şap tabanının altına döküleceği kalınlığın ayarlanması gerekir. Bunun için zeminin sıfır seviyesi belirlenir. Genellikle geçit eşiği ile yer bağı seviyesi, arabanın rahat gelişine katkıda bulunur.
Gelecekteki beton tabanının kalınlığını belirlemek ve dökülmeden önce onu işgal etmemek gerekir. 10 cm kalınlığında bir şap seçerseniz, kapının eşiğinden 10 cm aşağı bir şerit ölçüsü kullanarak seçerseniz, belirleme sonrasında sıfır seviyesi, duvarların tüm çevresi boyunca işaretlenir. Bunun için inşaatçılar bir lazer seviyesi kullanırlar. Mesafeyi kolayca ve basit bir şekilde işaretlemenizi sağlar, ancak bu işlemi her zamanki inşaat seviyesinin yardımıyla gerçekleştirebilirsiniz.
Sıfır seviyesini işaretledikten sonra, istenilen seviyeye ulaşmak için tüm tabakaların kalınlığını belirlemek önemlidir. Ortalama olarak, katmanlar şunlardır:
Katmanların kalınlığının hesaplanması ayrı ayrı seçilir. Döşenmiş temelin yüksekliğine, inşaat malzemelerinin mevcudiyetine ve inşaatçının bütçesine bağlıdır. Su yalıtım malzemelerinden oluşan bir tabaka için 2 cm kalınlık bırakılır, zemin için ısı yalıtımı sağlanmışsa, bunun için alan da bırakılır. Çukurun toplam kalınlığı 30 ila 40 cm arasındadır.
Aşağıdaki malzemeler yatak için kullanılabilir:
Katmanların istenen yüksekliğe ne kadar kalınca ulaşacağını hesaplayabilirsiniz.
Katmanların her biri, suyu beton şapdan ayırır ve aynı zamanda bir tesviye tabakası olarak kullanılır. Kırılmış taş her biri 30–40 mm büyük bir parça olmalıdır. En çok kullanılan nehir kumu, ancak kullanabilirsiniz ve kariyer. Genişletilmiş kil sadece tablanın altındaki tabanı düzleştirmek için gerekli olduğunda, su emer ve suyu tahliye etmek için kullanılmaz. Eğer toprağın yüksek bir yeraltı suyu seviyesi varsa ve zemin ıslaksa, sadece kum ve moloz kullanılır.
Yatakların tüm malzemeleri uygun şekilde tamponlanmalıdır. Kırık tuğlalar ve kullanılmış yapı malzemeleri, güvenilir bir şekilde tamponlanamayacakları için yastıkların yaratılmasında yer alamazlar. Bazıları döküldüğünde, garajda, su akışı için kapı yönünde% 2'lik bir hafif eğim yaparlar. Ancak, pek çok inşaatçılar bunu reddeder, çünkü kışın su donar ve kapıda donar.
Bu aşamada, toprağın sıkıştırılmasına özel dikkat gösterilmesi gerekmektedir. Yastığı doldurmadan önce zeminin olabildiğince yoğun hale gelmesi önemlidir ve bu, elle sıkıştırma veya titreşimli bir plakaya yardımcı olacaktır.
Yastık kılıfı aşağıdaki aşamaları:
Her bir kum tabakası daha iyi mukavemet ve tamponlama için kolayca suyla ıslatılır.
Garajdaki normal beton zemin için çakıl ve moloz almak daha iyidir
Duvar ile tabla arasındaki boşluğu doldurmak için, odanın çevresine bir sönümleme bandı yerleştirilmiştir. Bu tür kenar bandı çeşitli kalınlıklarda rulo halinde satılmaktadır. Şap zemin için en uygun olanı 10 cm'lik bir banttır.
Amortisör bandı sadece bağlantı ile duvar arasındaki boşluğu doldurmaz, ek ısı ve ses yalıtımı sağlar. Kenar bandı bir zımba ile vurulabilir veya özel bir yapışkan bantla yapıştırılabilir, bazı kurucular sadece bir çözümle duvara sabitler. Şap dökülerek, üstte kalan kenar bandının kalanı, zemin seviyesinde bir bıçakla kesilir.
Beton zeminin garajda su yalıtımı işin çok önemli bir aşamasıdır. Aşırı nem, aracı olumsuz etkiler ve mantar, küf ve pas oluşumuna katkıda bulunur. Daha iyi koruma için, su yalıtım tabakaları moloz ve kum minder üzerine yerleştirilir.
Bütçe izin veriyorsa, su yalıtımı şu şekilde gerçekleşir:
Bütçeyi kaydetmek için, zemini garajda su geçirmez bir şekilde ince bir beton ve sıcak bitüm tabakası olmadan yapabilirsiniz. Daha sonra bir yastık üzerinde birkaç kat halinde bir ruberoid veya yoğun bir polietilen film örtülür.
Su yalıtımı için malzeme seçimi yeraltı suyunun ne kadar yakın olduğuna ve bir mevsimde ne kadar yükselebileceğine bağlıdır.
Betonun makinenin ağırlığının altına düşmemesi için zemin şapı her zaman güçlendirilir. Takviye size sağlar:
Takviye, 9 mm'lik bir çapa sahip bir takviye edici ağ kullanılarak gerçekleştirilir ve kafes hücrelerinin boyutları 15 mm'dir. Takviye, beton destek şapının içinde olması gerektiğinden, özel destekler üzerinde ayarlanır. Izgara üst üste gelir ve özel bir tel ile birbirine bağlanır.
Zeminin altındaki kontrol fenerleri, zemini olabildiğince düzgün doldurmanızı sağlar. Deniz fenerleri sıradan ahşap çubuklar olabilir. Takviye ağını monte ettikten sonra çubukları alın ve duvarlara paralel olarak ayarlayın. Deniz fenerleri sıfır seviyesinde ayarlanır. Çubuklar arasındaki mesafe, beton karışım kuralını düzeltmek için uygun olmalıdır.
Kurulumdan sonra, su seviyesi iki paralel işarete ayarlanır ve çubuklar maksimum ile eşitlenir. Döküm işlemindeki bazı kurucular, dökme betonun düzgünlüğünü kontrol edecek bir iplik kullanırlar. Deniz fenerleri doldurma işleminde kademeli olarak monte edilir.
Herhangi bir düz ve uzun nesne işaret olarak kullanılabilir.
Hazır beton ile sipariş verilmiş bir mikser ile garajdaki zeminin betonlanmasının en hızlı yolu. Bu, iş sürecini basitleştirecek, zamandan ve emekten tasarruf sağlayacaktır. Ancak, beton zemini kendi ellerinizle doldurabilirsiniz. Bu tür bağımsız işler ek asistanlara ve bir beton miksere ihtiyaç duyar.
En yaygın sipariş marka 300 veya 400 beton olup, harç kalınlığı 7-10 cm'ye ulaşmalıdır, beton karışımını hazırlamak için ihtiyacınız olacak:
Betonun garajdaki yeri doldurması için gereken oranlar:
Sonraki perdahlama için dökülen beton zemin zemindir. Zemini zımparalamak, döküldükten bir hafta sonra yapılmamalıdır. Bunu yapmak için profesyonel ekipman veya elmas kase ile geleneksel bir Bulgarca kullanın.
Garajdaki kat için beton markası - M250
İşten sonra, zemin şapının üst tabakası günlük yüklere maruz kalacaktır. Bu, üst tabakanın tahrip olmasına, toz oluşumuna ve gelecekte çatlakların ortaya çıkmasına neden olacaktır. Bunun olmasını önlemek için su basmış zemin koruyucu bir kaplama ile muamele edilir.
Beton zeminlerin garajda korunması poliüretan ve epoksi bileşimleri kullanılarak oluşturulur. Bazıları beton zemin için kauçuk boyayı tercih ediyor. Bu bileşimler, zemin şapının tamamen kurutulmasından sonra uygulanır. Beton şaplar çok uzun kurur. Tam kuruma sağlamak önemlidir, böylece daha sonra hiçbir çatlak veya deformasyon meydana gelmez. Bir santimetre beton kalınlığı yedi gün boyunca kurur ve bu sadece şapın ilk dört santimetresi içindir. Sonraki santimetre daha uzun kurur. 10 cm'lik bir tutturucu, iki ay boyunca tam bir sertleşme için en güvenilir şekilde ayrılır.
Zeminin tabanının yüksek kaliteli katılaşması için odadaki doğru koşulları yaratmanız gerekir.
Odayı mümkün olduğunca kurtarmaya çalışın:
Böylece nem hızla buharlaşmaz, beton şap ilk hafta su ile sulanır. Daha sonra beton, plastik örtü ile kaplanır, böylece yüzey yavaş yavaş ve eşit şekilde kurur.
Soba hafta boyunca her gün sulanmalıdır.
Beton sıcak zeminler, aracın uygun şekilde saklanması için odada istenen sıcaklığı korur. Kışın zeminden büyük ölçüde donar, yüksek kaliteli ısı yalıtımı aracın ömrünü uzatacaktır.
Bir beton zemini ısıtmak için kalitatif ve ucuz bir şekilde, strafor levhalar ile mümkündür. Birbirine yakın bir su yalıtımı tabakası üzerinde şap altına yerleşirler. Çukurun kazılmasının başlangıcındaki en önemli şey köpüğün ekstra kalınlığına dikkat etmektir. Ortalama olarak, yalıtım tabakası yaklaşık 20 mm alır. Yalıtımlı yalıtım üzerinde bir adet daha su yalıtım filmi tabakası ayarlanmakta ve takviye yapılmaktadır.
Bir bodrum katındaki garaj, alanı etkili bir şekilde koruduğu için popülerdir. İnşa etmeden önce, şantiyede zemin ve yer altı suyu seviyesinin incelenmesi önemlidir. Bodrumun dibi bir moloz ve kum tabakasıyla kaplanmış, bitümlü sakız ile işlenmiştir. Zemin ve bodrum duvarlarının hidro ve ısı yalıtımında özel dikkat gösterilmektedir. Odadaki nem seviyesinin artmasını önlemek için, güvenilir bodrum havalandırmasına dikkat edin.
Garajdaki kiler üst üste binmek için çok güvenilir olmalıdır, çünkü aracın yüküne dayanacaktır. Büyük bir takviye çerçevesinin kullanıldığı beton levha, en yüksek kalite ve dayanıklı örtüşme olarak kabul edilir. Mahzen bir gözlem çukuru kadar büyükse, ahşap tahtalarla tıkanabilir.
Garajın çatısını engellemek için, türünü (tek veya çift) belirlemek gerekir. Gable çatı pratiktir, tavan arasını donatmaya ve gerekli araçları ve materyalleri depolamaya izin verecektir. Slate, profesyonel bir döşeme ve metal bir çini üst üste binmek için en büyük popülerliği kullanır.
Bir garaj inşa ederken, tüm detaylara ve önemli ayrıntılara dikkat etmek önemlidir. Güçlü duvarlara ve sağlam bir çatıya ek olarak, garajın en önemli unsuru zemin. Çok ince ve kırılgan ise, o zaman aracın ağırlığı altında deforme olur ve kalitelerini çok çabuk kaybeder, bu nedenle bu odadaki beton zemini doğru bir şekilde dökebilmeniz çok önemlidir.
Garajda güvenilir ve dayanıklı bir zemin oluşturmak için, belirtilen tüm gereklilikleri karşılayacak bir malzemenin seçilmesi önemlidir, ayrıca neme karşı da dayanıklı olmalıdır. Bunun için beton en iyi seçenek olarak kabul edilir. En sık kullanılan garajdaki beton zemintir, çünkü onunla çalışmak kolaydır ve sonuç tüm beklentileri aşar.
Böyle bir kaplama dökmek için, tüm üst tabakayı çıkarmanız gereken yüzeyi hazırlamak önemlidir. Bu, toprağın batmasını en aza indirgemek, fazla mikroorganizmalardan kurtulmak için yapılır, çünkü bu tabakada çok fazla can vardır ve temiz toprak neredeyse onları içermez. Garaj için zemin oluşturmaya çalışmak birkaç aşamadan oluşacaktır:
Garajdaki zemini kaplamak için beton seçimi tesadüf değildir, çünkü bu kaplama çok fazla testlere dayanmalıdır.
Kale, büyük bir araç kitlesinin etkisi altında bile yüzey bütünlüğünü, kırılma ve çatlamalara karşı direnci, ağır veya metalin yere düşmesi, çeşitli kimyasal maddelere karşı dayanıklılık, sıcaklık değişimleri, yangın durumunda güvenliği garanti etmelidir. Beton zemin, garajda hızlı ve kolay bir şekilde çıkmanızı sağlar ve uzun servis ömrü, garajın bu elemanının değiştirilmesi konusunda endişelenmez.
Güçlü bir beton zemin oluşturmak için, uygun derinlikte bir çukur kazmak ve tüm katları ana katın altına doğru bir şekilde yerleştirmek önemlidir. Alt tabaka, yeri nedeniyle, iyi bir şekilde sıkıştırılacak, üstüne dökülecek olan zemin olmalıdır. Bu tabakanın boyutu sekiz ila yirmi santimetre arasında değişebilir, garaja ve aracın büyüklüğüne ve ağırlığına bağlıdır. Bundan sonra, 5-10 cm kalınlığında bir kum tabakası dökülür. Son beton dökülür.
Eğer garajda bir araba varsa, o zaman en uygun beton kalınlığı 10 cm, bir garajda ağır bir araba veya iki araba için, kalınlığı 15 cm'ye çıkarmak daha iyidir, bu nedenle, zemin hazırlığı için en az 25 santimetre derinliğinde bir delik açmanız gerekir. Eğer beton üzerinde ilave kapsama planlanırsa, o zaman bu da çukurun döşenmesi sırasında hesaplanmalıdır.
Daha rahat kullanım, temizlik ve yüksek dayanım için betonun işlenmesinde en kolay seçenek, emprenyeledir.
Polimer formülasyonları çeşitli bileşenleri içerebilir, çünkü neyin ve neyin kullanılmasının gerekli olduğunu bilmek önemlidir. Bu emprenye sayesinde betonun mukavemeti birkaç kat artmaktadır, buna ek olarak, büyük bir sıcaklık farkını daha iyi tolere etmede ve toz görünümüne karşı dayanıklılık kazandırmaktadır.
Bu tür emprenye için üç seçenek vardır:
Betonu boya ile açabilirsiniz, kauçuk kaplama su yalıtımını güçlendirmeye yardımcı olur ve dayanıklılık sağlar. Bu boya ile zemin temiz ve kolay temizlenir, alkali deterjan kullanabilirsiniz. Bu eksiklikler arasında, kaplamanın çok fazla olduğu, kış aylarında kayganlaşabilen, travmatik olan bir durum olduğunu söylemek mümkündür. Makinenin lastik kaplamayı bozmadığı, başlangıçta veya yarışta kaymadığı için, lastik bantları tekerleklerin altına yerleştirerek zeminleri uzun süre koruyabilirsiniz.
Gelecek kat için bir çukur yapmak için, garajın içinden ötesindeki araziyi taşımak için bir kürek ve bir troley hazırlamak gerekir. Derinliği hızlı bir şekilde artırmanız veya en üst düzeye çıkarmanız gerekiyorsa, en iyi çözüm bir ekskavatörü çağırmak olacaktır. Zeminin temelini oluşturacak herhangi bir katman, bir tokmak el kitabına veya mekanik tipe sahip olması gereken, niteliksel ve eşit bir şekilde rammedilmelidir.
Zemin kaplamasının temelini hazırlarken, normal veya lazer seviyesine, mezura, mandal, ip ve kalem bulundurmanız gerekir. Markalama işaretleri sıfırlamak için. Her katman önceden hazırlanmış olması gereken yardımcı araçların varlığını varsayar. Her şey hazır olduğunda, işe başlayabilirsiniz.
İlk adım, beton zeminin temeli olarak kullanılacak bir deliğin kazılmasıdır, eğer garajda zaten bir şey varsa, o zaman ilk adım eski yüzeyin sökülmesi ve toprağın yenisine hazırlanmasıdır. Garajda bir muayene çukuru planlanırsa, o zaman odanın ortasına metal kutunun yerleştirildiği önemli bir oyuk çıkar. Daha sonra ahşap ile kaplanmıştır.
Tamponlamadan sonra toprağın yüzeyi, genleştirilmiş polistiren sayesinde elde edilen ısı ve ses yalıtımlı olmalıdır. Zeminin garaj duvarlarıyla temas etmemesi için bir kalıp yapısının yapılması önemlidir, aksi takdirde yapının bütün olarak mukavemetini olumsuz yönde etkileyecektir. Bandın yüksekliği, gelecekteki zeminin yüksekliğine eşit olacak şekilde veya biraz daha yüksek olacak şekilde ayarlanır ve çalışma tamamlandıktan sonra, tüm fazlalık bir bıçakla kesilir.
İzleme çukurunun yakınında, özel bir tüpe yerleştirilen aydınlatma ve prizler için kablolar döşemeniz gerekir. Dış etkilerden korkmuyor, dolayısıyla elektrikçi güvende olacak.
Yere beton kaplama için yeni katmanlar dökmeden önce, enkaz, bitki veya başka yabancı nesneler olmaması için tabanı dikkatli bir şekilde çıkarmanız gerekir. Ancak bundan sonra çukurun tabanının sıkıştırılmasıdır. Bu aşama tamamlandığında, gelecek kat işaretlenir, her katmanın yüksekliği hesaplanır.
Her katmanı bir işaret veya kalemle işaretlemek, böylece açıkça görülebilir. Ayrıca, mandalları her köşeye ve garajın dar duvarının ortasına yerleştirmek önemlidir. Onlarda belirli bir yüksekliğe sahip olan iplik gerilir ve böylece tabakanın yüksekliği hassas bir şekilde hizalanır.
Ezilmiş taş - zemine dökülen ilk kat - yoğun bir yapıya sahiptir ve zeminin kalan elemanlarını sabit tutmanızı sağlar. Ezilmiş taş sıkıştırıldığı zaman, aynı zamanda sıkıştırma işlemine maruz kalan bir kum tabakası dökülür. İşin ne kadar iyi olduğunu kontrol etmek için kum üzerinde yürümeniz gerekiyor. Eğer ayakkabıların derin izleri varsa, bunlar tekrar sığdırmak gerekir, eğer bunlar sığ ise, o zaman çalışmaya devam edilebilir.
Bir sonraki adım, ısı ve su yalıtımı olacak, zeminde özel bir yalıtım kaplaması döşenecek ve geniş bir kenar boşluğuna sahip duvarlara yerleştirilecektir. Beton, yukarıdan dökülecek ve kurudukça, ekstra elemanların kesilmesi gerekir. Beton dökülmeden önce, yapıyı daha sağlam hale getirmek için zemini güçlendirmek daha iyidir. Bunun için 15 cm'lik kafesli bir kafesin yerleştirildiği özel bir tel uygundur.
Su geçirmezlik tabakasının yüzeyinin üstünde bu yapının en az 5 mm yükseltilmesi çok önemlidir, böylece metal, beton tabakanın ortasında ve altında değildir. Sadece bu istenen etkiyi verebilir.
Onarımın son adımı, önceden satın alınan veya hazırlanan işaretlere göre gerçekleştirilen beton dökümü olacaktır. Zemin, “kural” adını taşıyan uzun ve düz bir tahta ile dengelenmiştir. Bir gün sonra deniz fenerleri dışarı çıkarıldı, yerine, çözeltinin kalıntıları döküldü ve düzeltildi. Bundan sonra, tüm hafta zemini suyla sulamak zorundasınız, böylece düzgün bir şekilde donacaktır. Kapıları kalıcı olarak kapalı tutmak daha iyidir, ve kuruyan bir beton yüzeyde, çuval veya film yaymanız gerekir.
Garaj odasının tabanını betonla doldurma işleminde, gerekli malzeme bu malzemenin markasının seçimi olacaktır. Bu tür işler için en iyisi dayanıklılık kadar iyi mukavemet ve dayanıklılığa sahip M250'dir. Çözümü kendi ellerinizle yapmak zor olacaktır, bu yüzden beton karıştırıcı kiralamak en iyisidir. Betonlama, tek başına yönetilemeyen karmaşık bir süreçtir, bu nedenle birkaç asistanın olması arzu edilir. Çalışmaları ilk sırada makineye beton eklenmesi olacak, böylece harç miktarı sabit bir seviyede olacak ve hazırlanan garaj tabanına girecek.
Yardımcı bulmak mümkün değilse, tek başınıza çalışabilirsiniz, ancak işin parçalara ayrılacağından, zemini hemen betonlayamayacaksınız. Bu seçeneğin dezavantajı, düzgün olmayan zemin kaplamasından dolayı ortaya çıkan çatlaklar olabilir.
Yüzeyi sadece işaretçilerle düzleştirmek ya da bir parça ile doldurmak önemlidir. Hazır tasarımlar satın almak gerekmez, elinizde olan her şeyi kullanabilirsiniz, asıl şey nesnenin uzun ve uzun olması gerektiğidir. Beton zeminin gelecekteki yüksekliği için bir kılavuz görevi gören duvardaki işaret üzerine yerleştirilirler.
Deniz fenerinin yerleştirilmesi duvardan, girişten garaja ve kapının kendisine kadar uzaktadır. Bunları, genişliği 30 cm daha uzun olacak şekilde, böyle bir genişliğe monte etmek önemlidir. Bu, hizalamadaki düzensizliklerin ve düzensizliklerin önlenmesine yardımcı olur. İlk işaretin kurulumu 30 cm olmalı, geri kalanlar kuralın uzunluğuna bağlı olarak zaten yerleştirilmiş olmalıdır.
Beton karıştırıcı kullanılırsa ve beton garaja özel bir kanaldan girerse, oradan kenara değil, odanın ortasına dökün ve oradan uzaklaşın. Şapın varlığı nedeniyle, beton zemin dayanıklı olacak ve herhangi bir ağırlık sürdürecektir.
İç mukavemet ve güvenilirliğe ek olarak, çimento görünümüne sahip veya boyanmış olan üst tabakaya da dikkat edebilirsiniz. Bu durumda düzgün seçilmiş materyaller, istenen sonuca ulaşmak için yardımcı olacaktır. Poliüretan emprenye uygulanması, zeminin su geçirmezliğini güçlendirmeye yardımcı olacaktır. Su dispersiyonu emdirme, zemindeki tozu temizlemeye ve daha da güçlendirmeye yardımcı olur. Garajdaki katları sadece tamamen kuru olduktan sonra güçlendirmek mümkündür, aksi halde etki olmaz.
Kullanım kolaylığı için beton zemine neyin eklenmesi gerektiğini net bir şekilde anlamak önemlidir.
Bu, istenilen emprenye seçeneğini ve yeni yapılmış zemini boyamak için karışımı seçebilme şansını verecektir. Zemini boyamak dekoratif yükü taşır, çünkü kaplama pürüzsüz ve çekici ve sadece yüzey sertleştirici olarak işlev görmez.
Güvenilir ve güzel bir garaj elde etmek için, zemine iyi bir temel sağlamak, gerekli tüm katmanları kapatmak ve ana malzemeyi kullanmak önemlidir. Garajdaki zemini iyice betonlayın, çünkü ondan alınacak olması odanın kullanım kolaylığına, aracın güvenliğine ve buna giren herkesin güvenmesine bağlıdır.
Garaj için zemin üzerinde çalışırken, çok önemli bir yönü, arabadaki nemin ve uzun süre odada bulunacak diğer unsurların zararlı etkileri ile ilişkili olan iyi bir hidro ve ısı yalıtımıdır. Yalıtım tabakası kullanılmadığı zaman, nem kumun betonda kalmasını sağlar, kurutulduktan sonra, üst tabaka daha az dayanıklı hale gelir ve bir süre sonra yüklerin etkisi altında parçalanmaya başlar. Yeraltısuyu yükselmesi, garajdaki mikro iklimi olumsuz yönde etkiler ve izin verilmemelidir.
Bir kum tabakası üzerinde su yalıtımı için, 250 mikron veya daha kalın bir film koymak gerekir, bu güçlendirilebilir. Yüksek yeraltı suyu olan ortamlarda, mümkün olan en kalın su yalıtımını kullanmak önemlidir. Bezler, en az on beş santimetrelik bir üst üste binme ile üst üste bindirilir ve çift taraflı bantla kapatılır. Duvara, amortisör bandı seviyesinin üzerinde su yalıtımı yapılması önemlidir.
Isı yalıtımı hem zemin ile çalışırken hem de tamamlandıktan sonra monte edilebilir. Her şeyi aynı anda yapmak, su yalıtım tabakasındaki kısımlara yerleştirmek en iyisidir ve üstte takviye hasır ve dökme beton döşenecektir.
İzolasyon için ekstrüde polistiren köpük kullanılması tavsiye edilir. Yoğunluğu 35 kg / m3'ten fazla olmalı, yüklere dayanıklıdır, su ve buharın geçmesine izin vermez.
İzolasyon kullanmayı reddederseniz, soğuk zeminlerde rahatlık olmayacağının, ayrıca aracın durumunu olumsuz yönde etkileyeceği çok açık olacaktır. Garaj düzenlemesini planlarken, odanızda tam bir rahatlık sağlamanız gerekir, böylece uzun yıllar boyunca bununla herhangi bir probleminiz olmayacaktır. Isı yalıtımı kullanılıyorsa, tabanın derinliğini dikkate almak önemlidir.
Garajdaki zemini kaplamak için farklı malzemeler kullanılabilir, ancak sadece beton, böyle bir oda için gerekli olan tüm gerekli özelliklere sahiptir. Kolaylık, zemin düzenlemesiyle ilgili çalışmanın özel bir tugay çağrısı yapılmaksızın kendi başına yapılabileceği gerçeğinde yatmaktadır.
Beton almak, seçim ile bir hata yapmamak önemlidir. Bir garaj zemininde çalışmak için ideal olan beton M 250'yi satın almak en iyisidir. Aynı zamanda, yeterli miktarda moloz ve kum satın almanız gerekiyor. Kum temiz olmalı, doğal olmayan elementler, kil kayaç parçacıkları veya diğer kalıntıları içermemelidir. Bu tür işler için moloz boyutunun orta veya küçük olması tavsiye edilir.
Kalıbın montajı sürecinde, ara parçaların kullanılması daha iyidir, aksi takdirde harç ağırlığı altında, beton karışımı levhalara etki eder ve düzgün olmayan bir şekle sahip olarak yanlış şekilde kurur.
Beton kuruduktan sonra zeminin çok tozlu olması durumunda, daha sonra boyamak, moleküllerin birbirine bağlanması ve yanlardan ayrılmaması daha iyidir, bu fazla kiri ortadan kaldıracak ve zemini daha güçlü hale getirecektir. Bu tür kaplamaların çeşitli varyantları vardır ve her biri kendi amacı için amaçlanmıştır. Doğru seçimi yaparak iyi bir sonuç elde edebilirsiniz. Böyle bir lekelenmenin yapılması gerekli değildir, ancak zeminleri daha uzun süre dayanmakla birlikte, bu tür tedavinin maliyeti nispeten yüksektir ve herkes bunu karşılayamaz.
Tüm gerekli malzemelerin ve hazır iş planının mevcut olması çok önemlidir, böylece betonlama sürecinde bir şey satın almak zorunda kalmazsınız. Gerekli bileşenlerin yokluğu sadece süreci yavaşlatmayacak, aynı zamanda çatlak ya da daha az dayanıklı bir zemin yüzeyi biçiminde istenmeyen sonuçlara da neden olacaktır. Cihazın zemine kaydedilmemelidir, çünkü garajın tüm içeriğinin temelini oluşturur.