Şubat 2021’den bugüne kadar, daha fazla uçağın geçici depodan çıkmasıyla olumlu bir eğilim gördük. Şu anda, toplam küresel filo, 20.027’si aktif ve 7.582’si yerde olmak üzere 27.608 uçaktan oluşuyor. Bu rakamları Nisan 2021 ile karşılaştırırsak, aktif uçak sayısının biraz arttığını, yerde kalan uçak sayısının ise marjinal olarak azaldığını görebiliriz.
En yüksek aktif uçak yüzdesine sahip İLK 10 ülke arasına gelince Çin yine başı çekiyor . Toplam 3.803 uçak filosuyla,% 92,87’si aktif, yani Çin’de şu anda 3.832 uçak uçuyor. Endonezya, filolarının % 70,03’ünün yerde olması ile en yüksek kara filo yüzdesine sahip ilk 10 ülke arasında liderliğini koruyor.
Grafiğe göre, 2021 yılının Mayıs ayında 9948 uçak Asya’da, 7928 uçak Kuzey Amerika’da, 6532 uçak Avrupa’da, 1284 uçak Afrika’da, 1111 uçak Güney Amerika’da ve 806 uçak Okyanusya’da olmak üzere dünyadaki tüm havayollarının filolarında toplam 27608 yolcu uçağı var. . Kuzey Amerika filosundaki uçakların ve Okyanusya filosundaki uçakların sadece %20’si yerde, oysa Avrupa filosundaki uçakların %37’si ve Afrika filosundaki uçakların %39’u yerde. Asya filosundaki uçakların %26’sı ve Güney Amerika filosundaki uçakların %34’ü de yerde bulunuyor. Kanada ve ABD havayollarının yer aldığı Kuzey Amerika’nın 100 uçağının 80’inin aktif olarak uçuyor olması bu kıtadaki havayollarının krizden çıktığının da göstergesi.
Grafik/Kaynak- Ch-aviation