Bir gün boyunca televizyonun önünde kamp kurmayı mı düşünüyorsun? 24 saat boyunca dünyanın en iyi yarışı izlemekten daha iyi işlerin olduğunu düşünüyor musun? Olma! Bu yılın 24 Saat Le Mans'ı için yeni sıcak arabalar, normal arabalara benzemeye benzer alçaktan uçan uzay gemileri
, ama zaten var Drama sıkıntısı yok
Son GT arabaları çevreleyen. İşte bu yüzden 24 saatin tamamını izlemelisin.
Çok sınıflı spor otomobil yarışlarını bilen ve sevenler, Porsche Curves'in hemen dışında, soggy bir çadırda bir dizi özel yapım KCMG footie pijamalarıyla kamp kurulabilirler. Aferin sana.
Bu rehber, dünyada neler olup bittiğini ve bu yarışın neden bu kadar önemli olduğunu merak eden herkes içindir.
How do I watch this?
How do I watch this?
En önemli soru ile başlayalım. Kontrol etmek için 24 saatiniz var, Cumartesi sabah 9'da ET'ye düşen bir Fransız bayrağı ile başlayın.
En iyi yanı, televizyona bile ihtiyacınız yok. Yarışı izlemenin en iyi yolu - bir yarışmayı bile değil - elden çıkarmak, WEC'in resmi, satın alınabilir akıntısı, burada WEC sitesi aracılığıyla veya burada Le Mans'ın sitesi aracılığıyla. Reklam içermez, yarıştan üç hafta öncesine kadar ücretsiz olarak tekrar izleyebilir ve çevrimiçi arayüzlerinde doğrudan birkaç görüntüden birine geçebilirsiniz.
Le Mans'dan gelen ve özellikle geceleri çekilen videolar gerçeküstü. Sadece yüksek sesle çalışan motor sesiyle karanlığa ateş eden bir araba ve bir şekilde tüm yıl boyunca izleyeceğim en tuhaf büyüleyici video.
Daha fazla onboard ister misin? Porsche'nin çalışma ekiplerinin buradaki akışlarını ve Ford Chip Ganassi Racing Team GT'nin buradaki akışlarını takip edin. Ford ayrıca sahnelerin arkasındaki harika bir görünüm için bir garaj kamerası yayınlıyor.
WEC, canlı zamanlama verilerini doğrudan resmi akışıyla aynı sayfaya koyar, ancak yarışı başka bir yerde izliyorsanız ve zamanlama verilerine kendi başına bakmak istiyorsanız, burada ücretsiz bir canlı zamanlama ekranı var .
Amerikan televizyon yayıncılığı biraz daha karmaşık, çünkü Fox Sports yarış boyunca geleneksel kanal atlamayı yapıyor. Neyse ki, yarışın sonu biraz daha az ahmak geçen yıl
Burada, çok, çok son başka bir kanal atlama gerektirdi. Ancak, Fox’un kapsamının ortasında, izlemek için Fox Sports Go web sitesi girişine (genellikle kablo şirketiniz aracılığıyla sağlanır) ihtiyaç duyacağınız üç delik bulunmaktadır.
Tüm zamanlar Doğu, Sportscar365 üzerinden:
- Cumartesi 08:30 - 14:00: Fox Sports 1 [Güncelleme: Fox, bu yıl TEK KIRMIZI çuvalladı ve Fox Sports 2'ye başladı . Kapsam, FS1’de saat 11: 00’de devam eder
- Cumartesi 2:00 pm - 4:30 pm: Fox Sports 2
- Cumartesi 4:30 pm - 18:00: Fox Sports Go çevrimiçi akışı
- Cumartesi 18:00 - 18:30: Fox Sporları 2
- Cumartesi 18:30 - 19:00: Fox Sports Go çevrimiçi akışı
- Cumartesi 07:00 - 19:30: Fox Sporları 2
- Cumartesi 07:30 - 22:30: Fox Sports Sadece çevrimiçi akışı izle
[GÜNCELLEME # 2: Fox, ABD Açık'ın kapsamının devam etmesi nedeniyle yarışın geri kalanında Cumartesi öğleden sonra tekrar programı değiştirdi. En azından bu sefer bize biraz daha dikkat ettiler.]
- Cumartesi 10:30 - Pazar
2:30 a.m. : 2:00 amFox Sporları 2
- Pazar
2:30 a.m. - 9:30 a.m. 2:00 - 7:00: Fox Sporları 1
- Pazar 07:00 - 09:30: Fox Sporları 2
Neden Fox? Why? En fastest turun üç dakikadan biraz uzun süren bir yarış için otuz dakikalık kanal şakacı biraz saçma. Bu nedenle, televizyon yayınlarında hoş şeyler alamayız.
Olduğu söyleniyor, Fox Sports Go yarışın tamamını bekletmek istemeniz durumunda, yarışın tamamını tamamlayacak. rastgele futbol oyunu
.
Sadece ses mi lazım? Radyo Le Mans ( surprise! ) Bu yarışın bütününü burada kapsıyor.
Yolda neden bu kadar çok farklı türde araba var?
Şimdi büyük yarışı izlemeye karar verdiniz, hadi bazı temelleri ortaya koyalım.
24 Saat Le Mans, Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın en önemli etkinliği ve WEC çok sınıflı bir spor otomobil dayanıklılık serisidir. Ferrari 488 GTE ve Porsche 911 RSR gibi üretime dayalı GT arabalarına ek olarak, daha yüksek, daha çılgın hızlarda uçuşan amaca yönelik yarış prototiplerine sahipsiniz.
Le Mans büyük bir gösteri olduğu için, WeatherTech Sportscar Championship ve European Le Mans Series gibi diğer bölgesel şampiyonluklardan takımlar, tam sezon WEC girişleri ile sonuçlandı. Ancak hepsinin WEC sınıflarına bağlı kalmaları gerekiyor.
LMP1, dünyadaki en üst düzey dayanıklılık prototip sınıfıdır ve bundan beklediğiniz türden en son teknolojiyle doludur. Zorlu mühendislik meraklıları onu çok seviyor çünkü yönetmelik sınıfta otomobillerde, Formula One veya IndyCar gibi daha düzenli bir seride yaptıklarından daha geniş bir çeşide izin veriyor.
Porsche 919’u bulan bir sınıf ufacık benzinle çalışan turbo V4 hibrid motor
karşı dizel hibrid Audi
, yüksek sesle ağlamak için. Arabalar çılgınca ve WEC düzenlemelerine farklı yaklaşımlar her zaman büyüleyici.
İki tür LMP1 de vardır - Porsche, Toyota ve Audi'nin (genellikle hibrit sistemlerinden dolayı LMP1-H olarak adlandırılır) üretici destekli girdileri ve özel ByKolles ve İsyanı girişleri.
Bu yeterli prototip deliliği değilse, tüm LMP2 arabaları da var - daha çok amaçlı yarış arabaları, sadece bu sınıf amatör olarak sınıflandırılan sürücülere açık. Otomobiller LMP1'lerden daha az özel olarak üretildi ve genellikle Morgan veya Oreca gibi bir üreticiden alınmış bir şasiye ve Nissan veya Honda gibi başka bir üreticinin sağladığı bir motora sahip.
Ya arabalara benzeyen arabaları izlemek istersen ... cars?
İç Xzibit'inize benzeyen arabalar, WEC'in GT yarış sınıflarını oluşturuyor. WEC onlara “Le Mans Grand Touring Endurance” için LM GTE sınıfları diyor. LM GTE Pro oldukça açıklayıcı: Ekipler, isterlerse tamamen profesyonel sürücülerden oluşan ekipleri yönetmelerine izin veriyor. Bu nedenle, genellikle Ford Chip Ganassi Racing GT'ler ve Corvette Racing ikilisi gibi fabrikada desteklenen büyük girişleri bulacaksınız. Öte yandan, LM GTE Am, ekip için belirli sayıda amatör sürücü gerektirmektedir.
WEC meraklısı için her sınıfın daha detaylı bir incelemesini (resimlerle!) Burada bulabilirsiniz .
Le Mans'ı, içinde bir sürü farklı şey olan diğer ırklardan daha ilginç yapan şey nedir?
Öncelikle, birçok otomobil sınıfını birbirleriyle yan yana koymak, Le Mans'ta yarışmayı bu kadar çılgınca yapan ek bir zorluk. Hızlı araçların, tamamen karanlık ve sık sık soguk koşullar altında, gülünç hızlarda daha yavaş trafikten kaçması gerekir. En iyi bilinenlerden biri
Audi commercials yarışla ilgili belgeseller bir sebepten dolayı “Her zaman Le Mans'da yağmur yağıyor” ile başlar.
Her şeyden öte, 8,4 mil genişliğinde bir yığın Devre de la Sarthe
Yarışın gerçekleştiği yer, kamuya açık yollardan oluşuyor; WEC sezonunun geri kalanında olduğu gibi el değmemiş, bakımlı bir devre değil. Bir kısmı, amaca göre inşa edilmiş bir pistte, ancak, süper uzun Mulsanne Straight gibi, parkurun en yorucu bölümlerinden bazıları hiç pistte değil.
Bu kadar uzun ve zor bir yarışı bitirmekle gelen bir çok prestij var. Bazı üreticiler yarış teknolojisinin zirvesinde olmayı seviyor; diğerleri de, arabalarına benzeyen bir şeyle değerlerini kanıtlamak istiyorlar ve Porsche hepsini yapmak istiyor. Hepsi rakiplerine işaret etmek istiyor ve “bunu fethettik” demek istiyor.
Tam anlamıyla çekici bir yarış çünkü daha güvenilir arabaların modern döneminde bile sadece bitirmek çok zor. Bu arabalar gerçekten bir takım çabasıdır ve yalnızca herkesi odaklanmış ve gün boyu uyanık tutmak, çok büyük bir görevdir. Demlenmiş bir pit stop ya da başka bir arabadan gelen hızlı bir aşk musluğu kadar basit bir şey sizi çekişmeden alıkoyabilir.
Bu nedenle, Le Mans, Indianapolis 500 ve Formula 1 Monaco Grand Prix ile birlikte Triple Motorsport Crown'un bir ayağı olarak kabul edilir. Bu sadece tarihi ve sevgili değil, aynı zamanda birinin deneyebileceği en yorucu ırklardan biri.
Bekle, tarihi?
Le Mans, dünyanın en eski spor otomobil dayanıklılık yarışıdır. İlk kez 1923'te yapıldı. Çok uzun süren dayanıklılık yarışını a thing yapmak için bu yarışa teşekkür etmek ya da suçlamak, böylece birçok amatör dayanıklılık serisi ortaya çıktı.
Süpermen iç çamaşırını 24 Saat LeMons ekibinde koşmak için pantolonunun dışına koymayı düşündüysen, neyin parodi that’s tahmin et.
Yani, bu yıl 60 araba var. Hangileri en önemlileri?
Bu yılın en büyük hikayesi çılgın bir prototip tasarımla değil, bir süper vagonun yüzünde nasıl görünmesi gerektiği fikrini tamamen ortadan kaldıran bir GT araba: Ford GT
Açılı payandaları, halka benzeri arka farları ve hepsi ile.
Ford elli yıl önce 1-2-3 podyum bitirmek
Ferrari'deki acı rakiplerine karşı. Ancak bu yıl, eleme maçları o kadar iyi geçti ki, yarış organizatörleri LM GTE Pro sınıfı Fords ve Ferraris’in olması gerektiğine karar verdi. yavaşladı
çünkü yarışın kendisi, Ford'un Corvette Racing'teki Amerikalı arkadaşları ile yepyeni bir rekabet yaratmış olabilir. Corvette ekibi en vokal
LM GTE Pro sınıfındaki performanstaki eşitsizlik hakkında.
Audi ve Porsche'nin en büyük, birinci sınıf LMP1-H ekipleri bu yıl için yeniden ölçeklenmiş olabilir, ancak bu genel mücadelenin mücadelesini daha az sıcak tartışmalara yol açmaz. Porsche, Audi ve Toyota, herkesin kazandığı gibi kırılmaması koşuluyla, genel galibiyette şansa sahip görünüyor. Spa-Francorchamps'ın 6 Saati
.
Bu durumda, genel podyumda bir Asi LMP1-olmayan-H tekrar görebiliriz! İsyan'ın No. 13'ü, Spa'daki birçok büyük isim yazısının önüne geçtikten sonra bu yıl kişisel kayıtların en şanslısı gibi görünüyor.
Direğe oturan Porsche ekibi, aslında Spa'daki son yarışının çoğu için ölü bir hibrid sisteme takılan 2 numaralı numaradan sonra güvenli bir şekilde oynamak için Autosport başına 919'larda 2015'e özgü hibrit pillerine geri döndü. Belki de bu yıl araba ile çok güvenli mi oynuyorlar, yoksa geçen yılın kazancını bir başkasıyla takip edecek mi?
Tabii ki, LMP2 ve LM GTE Am'da çalışan ve nadiren en büyük manşetleri yapan pro-am ekibi var. Çünkü bu Le Mans, bunu yaptıklarını söyleyebilmek için bir defalık sürücüye atlayan daha fazla sürücü göreceksiniz. En sevdiğiniz sürücüleri ve takımları bulun ve 24 saat boyunca pistte takip edin.
Ama ben le tired .
Öyleyse ben de mazeret yok. Dışında, bunu hallettik
.
Uyku zayıf olduğu için Le Mans'ın 24 Saatinde Nasıl Kalınır?
24 Saat Le Mans bir zorunluluktur izlemek, bazı en cesur ve en yetenekli sürücüleri içeren ... Daha fazla oku