Ship Rock, New Mexico'nun kuzeybatısındaki Shiprock kasabasının yaklaşık 7,177 mil güneybatısında bulunan 2,188 fit yüksekliğindeki (20 metre) dramatik bir kaya dağıdır. Volkanik bir tıkaç olan oluşum, San Juan Nehri'nin güneyindeki çorak bir çöl düzlüğünün 1,600 fit üzerinde yükseliyor. Ship Rock, kuzeybatı New Mexico, kuzeydoğu Arizona ve güneydoğu Utah'da 27,425 mil karelik kendi kendini yöneten bir bölge olan Navajo Nation topraklarında bulunuyor.
- Yükseklik: 7,177 feet (2,188 metre)
- önem: 1,583 feet (482 metre)
- Yer: Navajo Ulusu, San Juan Bölgesi, New Mexico.
- Koordinatlar: 36.6875 N / -108.83639 W
- İlk Yükseliş: David Brower, Raffi Bedayn, Bestor Robinson ve John Dyer tarafından 1939'da ilk yükseliş.
Ship rock navajo adı
Ship Rock, Navajo'da "kanatlı kaya" veya kısaca "kanatlı kaya" anlamına gelen Tsé Bitʼaʼí olarak adlandırılır. Oluşum, Navajo Hint mitolojisinde Navajo'yu soğuk kuzey bölgelerinden Dört Köşe bölgesine taşıyan dev bir kuş olarak belirgin bir şekilde figür. Ship Rock, belirli açılardan bakıldığında, kanatları kıvrılmış büyük bir oturan kuşu andırır; kuzey ve güney zirveleri kanatların tepesidir.
Ship rock'ın adı
Formasyona, 1986'da kaşif Kaptan JF McComb tarafından en üstteki sivri zirvesi nedeniyle İğneler adı verildi. Bununla birlikte, adı Shiprock, Shiprock Peak ve 1870. yüzyıldan kalma clipper gemilerine benzerliğinden dolayı 19'lerden kalma bir haritada adı olan Ship Rock olarak da adlandırıldığından, ad tutmadı. Kaya dağına en yakın kasaba Shiprock olarak adlandırılır.
Efsane
Ship Rock, Navajo mitolojisinde öne çıkan Navajo halkı için kutsal bir dağdır. Birincil efsane, büyük bir kuşun atalarından kalma Navajoları nasıl uzak kuzeyden Amerika'nın güneybatısındaki şu anki vatanlarına taşıdığını anlatır. Eski Navajolar başka bir kabileden kaçıyorlardı, bu yüzden şamanlar kurtulmak için dua ediyorlardı. Navajoların altındaki zemin, onları sırtında taşıyan, Shiprock'un şu anda oturduğu gün batımına inmeden önce bir gün ve bir gece boyunca uçan dev bir kuş oldu.
İnsanlar Diné, uzun uçuşundan dinlenmiş Kuş'tan indi. Ancak ejderhaya benzer dev bir yaratık olan Cliff Monster, Kuş'un sırtına tırmandı ve Kuşu tuzağa düşürerek bir yuva yaptı. İnsanlar Monster Slayer'ı Godzilla benzeri bir savaşta Cliff Monster'la savaşması için gönderdiler, ancak kavgada Kuş yaralandı. Monster Slayer daha sonra Cliff Monster'ı öldürdü, kafasını kesti ve bugünün Cabezon Zirvesi haline geldiği doğuya doğru savurdu. Canavarın pıhtılaşmış kanı kanallar oluştururken, Kuş üzerindeki oluklar canavarın kanını çekiyordu. Kuş, ancak, büyük savaş sırasında ölümcül şekilde yaralandı. Canavar Avcısı kuşu canlı tutmak için, Diné'ye fedakarlığını hatırlatmak için kuşu taşa çevirdi.
Gemi kayası hakkında daha fazla Navajo efsanesi
Diğer Navajo mitleri, Diné'nin nakliye sonrasında kaya dağında nasıl yaşadığını, tarlalarını ekip sulamak için alçaldığını anlatır. Bununla birlikte, bir fırtına sırasında, şimşek izi yok etti ve onları, dik uçurumların üzerindeki dağda mahsur etti. Ölülerin hayaletleri ya da çinileri hala dağa musallat oluyor; Navajolar tırmanmayı yasakladı, böylece chindi rahatsız edilmeyecek. Başka bir efsane, Kuş Canavarlarının kayanın üzerinde yaşadığını ve insanları yediğini söylüyor. Daha sonra Monster Slayer, ikisini orada öldürerek kartal ve baykuşa dönüştürdü. Diğer efsaneler, genç Navajo adamlarının bir vizyon arayışı olarak Ship Rock'a nasıl tırmanacağını anlatıyor.
Gemi kayasına tırmanmak yasadışı
Ship Rock'a tırmanmak yasa dışı. Tırmanış tarihinin ilk 30 yılında erişim sorunu yoktu, ancak Mart 1970'in sonlarında ölümle sonuçlanan trajik bir kaza Navajo Ulusu'nun sadece Ship Rock'ta değil, tüm Navajo topraklarında kaya tırmanışını yasaklamasına neden oldu. Bundan önce, Canyon de Chelly'deki Spider Rock ve Monument Valley'deki Totem Pole 1962'de kapatıldı. Ulus, yasağın "mutlak ve koşulsuz" olduğunu ve "Navajo'nun geleneksel ölüm korkusu ve sonrasında" nedeniyle olduğunu açıkladı. bu tür kazalar ve özellikle ölümler, meydana geldikleri bölgeyi genellikle tabu haline getirir ve bu yer bazen kötü ruhlar tarafından kirletilmiş olarak kabul edilir ve kaçınılması gereken bir yer olarak kabul edilir. " Ancak tırmanışçılar, yasaktan bu yana Ship Rock'a tırmanmaya devam ettiler ve genellikle yerel otlak sahibinden izin aldılar.
Gemi kaya jeolojisi
Ship Rock, 30 milyon yıl önce patlayan yanardağın katılaşmış besleme borusu olan, uzun süre önce yok olmuş bir yanardağın açıkta kalan boynu veya boğazıdır. O sırada dünyanın mantosundan lav veya erimiş kaya çıktı ve dağın yüzeyinde birikti. Kanıtlar, lavın suyla patlayarak etkileşime girdiğini ve jeologların diatreme veya havuç şeklindeki volkanik havalandırma deliği dedikleri şeyi oluşturduğunu gösteriyor. Amerika Birleşik Devletleri Jeoloji Araştırması, Ship Rock'ı "Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en iyi bilinen ve en muhteşem diatremlerden biri" olarak adlandırıyor. Boyun, bazıları soğutulduktan sonra diatreme içindeki çatlaklarda biriken çeşitli volkanik kayalardan oluşur. Erozyon daha sonra yanardağın üst katmanlarını ve çevredeki tortul kayaları ortadan kaldırarak erozyona dayanıklı kaya dağını geride bıraktı. Ship Rock'ın bugün görüldüğü gibi volkanik tıpası, dünya yüzeyinin 2,000 ila 3,000 fit altına yatırıldı.
Gemi kaya volkanik kanallar
Ship Rock'ın volkanik bir tıkaç olarak alışılmadık boyutunun yanı sıra, ana oluşumdan yayılan çok sayıda kaya setiyle de ünlüdür. Magma volkanik patlamalar sırasında çatlaklara dolduğunda ve daha sonra soğuduğunda oluşan setler, uzun, belirgin kaya duvarlarını oluşturdu. Ship Rock gibi, etraftaki ana kaya erozyonla sıyrıldığında önem kazandılar. Ana oluşumdan batı, kuzeydoğu ve güneydoğuya doğru uzanan üç ana dayk vardır.
Kaya oluşumları
Ship Rock, volkan soğudukça ve inaktif hale geldikçe havalandırma deliğinde katılaşan ince taneli volkanik kayalardan oluşur. Formasyonun çoğu, birbirine kaynaklanmış köşeli kaya parçalarından oluşan uçuk sarımsı tüf-breş kombinasyonudur. Bazaltın koyu daykları daha sonra çatlaklara girerek formasyonda setler oluşturdu ve Ship Rock'ın kuzeybatı tarafındaki Black Bowl gibi birkaç büyük alan ve yayılan uzun dayklar oluşturdu. Ship Rock'taki açığa çıkan kaya yüzeylerinin çoğu ufalanıyor ve genellikle tırmanmaya uygun değil. Genişletilmiş çatlak sistemleri nadirdir ve çürümüş, kırılgan kayalarda tırmanmak zordur.
1936 - 1937: Robert Ormes gemide kaya yapmaya çalışıyor
Çöl tabanının üzerinde yükselen Monolitik Gemi Kayası, 1930'larda Amerikan tırmanışının ana hedeflerinden biriydi. 1930'ların sonlarında, ilk tırmanış takımını 1,000 $ 'lık bir ödülün beklediğine dair bir söylenti vardı, ancak 1936 ile 1938 arasında Dobson West ile birkaç kez Ship Rock girişiminde bulunan Colorado dağcı Robert Ormes da dahil olmak üzere, hepsi başarısız oldu. Ship Rock'ın teknik zorluklarının yanı sıra, büyük sorun Ormes ve diğer talipler için rota bulma ikilemleriydi.
Başarısız bir girişimin ardından Ormes, zirveye giden en iyi yolun Black Bowl aracılığıyla olduğuna karar verdi. 1937'de Ormes daha büyük ve tecrübeli bir ekiple geri döndü, ancak bir bazalt setinde bir çatlak sistemi kurmaya çalışırken, bir dayanak kırıldığında 30 fitlik bir lider düştü. Düşüşü tek bir kuruş tutup ikiye böldü. İki gün sonra Ormes, düşüşünü sürdüren Bill House ile geri döndü, ancak çift, yardım tırmanma tekniklerini bilmedikleri ve tekrar geri döndükleri için şimdi Ormes Rib olarak adlandırılan şeyin zorluklarını çözemedi. Robert Ormes daha sonra 1939'da Saturday Evening Post'ta yayınlanan "Bir Bükülmüş Demir Parçası" başlıklı bir makalede girişimleri ve düşüşünü yazdı.
1939: Gemi kayasının ilk tırmanışı
Ekim 1939'da, David Brower, John Dyer, Raffi Beayan ve Bestor Robinson'dan oluşan çılgın bir California ekibi, formasyona ilk tırmanan olma niyetiyle Berkeley, California'dan Ship Rock'a gitti. 9 Ekim sabahı, dağcılar batıya, Ormes'in düşüşü sahnesindeki Colorado Col adlı belirgin bir çentiğe tırmandılar. Ekip, Ormes'in Kaburga'sına bir alternatif aradı, çentiğin doğu tarafından aşağı doğru inmeyi ve ardından zirvenin kuzeydoğu tarafını geçmeyi gerektiren dolambaçlı bir geçit buldu.
Üç günlük tırmanıştan sonra (her gece üsse geri dönerek), Çifte Çıkıntıyı aştılar ve Orta Zirve'deki son sorunun temeline yukarıdaki kaseyi tırmandılar. Bestor Robinson ve John Dyer, pitonları genişleyen çatlağa çarparak Horn'un aşağısında dik bir çatlak sistemine tırmandı. Dyer, sahanın tepesinde Boynuzu kementle tutturdu ve dördüncü bir çapa için bir genişleme cıvatasını elle deldi. Başka bir zorlu saha, daha kolay tırmanmaya ve Ship Rock'ın basiretsiz zirvesine götürür.
Amerikan tırmanışında ilk cıvatalar
Ship Rock, Amerikan tırmanışında ilk genişleme cıvatalarının yerleştirildiği yerdir. Parti, pitonları kabul edecek çatlakları olmayan kaya bölümlerini korumak için bir avuç cıvata ve el matkabı taşıdı. Dört cıvata yerleştirildi - ikisi koruma, ikisi de ankraj için. The Sierra Club tarafından yayınlanan bir dergi olan 1940 Sierra Club Bülteninde Bestor Robinson, "Son olarak ve kararımızın dağcılık etiği konusunda biraz endişeyle, birkaç genişleme cıvatası ve stellit uçlu kaya delici ekledik. Dağcılık ile hemfikiriz. Genişleme cıvatalarını tabu olarak kullanarak tırmanan ahlakçılar. Bununla birlikte, güvenliğin kısıtlayıcı kurallar bilmediğine ve genişleme cıvatalarının bile, insanların hayatlarını tehlikeye atmaktan ciddi bir düşüşe neden olacak sağlam ankrajı sağlamak için haklı olduğuna inandık. tüm parti. " Cıvataların yanı sıra, parti 1,400 fit halat, 70 piton, 18 karabina, iki piton çekiç ve dört kamera getirdi.
1952: Gemi kayasının ikinci tırmanışı
Ship Rock'ın ikinci tırmanışı 8 Nisan 1952'de Colorado dağcıları Dale L. Johnson, Tom Hornbein, Harry J. Nance, Wes Nelson ve Phil Robertson tarafından yapıldı. Ekip zirveye tırmanmak için dört gün ve üç bivouac aldı.
Gemi kayasının ilk serbest tırmanışı
1959: Ship Rock'ın ilk serbest tırmanışı, 29. tırmanış sırasında Pete Rogowski ve Tom McCalla tarafından 1959 Mayıs 47'da gerçekleşti. Çift, 5.9'de Harvey T. Carter ve George Lamb tarafından desteklenen (4 A1957) Ormes 'Rib'e serbest tırmandı. Kaburga şimdi 5.10 olarak derecelendirildi. İkili ayrıca Çifte Çıkıntı çevresinde bir baypas buldu ve Korna Sahasına yardım tırmanmadan tırmandı.