Tesla, kesinlikle elektrikli araç pazarında en iyi bilinen şirketlerden biridir. Şirket, yeşil bir spor otomobil olan Tesla Roadster'ı üretiyor. Araç, piyasadaki en çekici ve arzu edilen elektrikli araçlardan biridir ve en iyi EV performansından ve kilometre performansından bazılarına sahiptir.
Tesla Roadster'ın sürüş mesafesini iyileştirmenin anahtarlarından biri, otomobillerdeki akü paketlerini iyileştirmektir. Tesla, tüketici elektroniğinde bulunanlar gibi yuvarlak 18650 biçimindeki pilleri kullanır; çoğu elektrikli araç ise düz olan prizmatik hücrelerle güçlendirilir. Tesla ve Panasonic, Tesla Roadster ve gelecekteki Model S pil paketleri için pille çalışacaklarını açıkladı.
Tesla'nın JB Straubel, “Panasonic ile işbirliğimiz, gelecek nesil EV hücrelerinin gelişimini hızlandıracak ve Tesla'nın pil paketi performansımızı daha da geliştirmesini sağlayacaktır.”
Panasonic, dünyanın en büyük pil üreticilerinden biridir. Ancak Panasonic, Tesla'nın pillerinin tek tedarikçisi olmayacaktır - Tesla, çeşitli kaynaklardan gelen hücrelere kaynak aktarmaya devam edecektir.
Panasonic'in Naoto Noguchi, “Tesla'nın mevcut ve yeni nesil EV bataryaları için hücre sağlamak için seçtiği, Panasonic'in nikel bazlı kimyası ve Panasonic'in Lityum İyon Ar-Ge ve üretiminde yaptığı geniş yatırımların muazzam bir geçerliliğidir.” Dedi.
Model S, 2011 yılında piyasaya çıkacak olan Tesla spor sedanıdır. Araç ilk kez Mart 2009'da duyurulduğunda, Tesla 300 mil kadar bir menzile sahip olacağını ve 5.5'te 60'a vurabileceğini iddia etti. Saniyeler ve yedi yolcu taşı. Mevcut Roadster, 2009 yılının Ekim ayında yapılan bir testte, tek bir ücretle 313 mil uzaklaştı.