ABD’li yatırımcılar arıyor bir EV portföyü oluşturmak, seçim konusunda tam olarak şımarık değildir. Tesla dışında pek çok şirket araba üretmedi veya ürettilerse de o kadar az sayıdalar ki gerçek potansiyellerini bilmek zor. Bununla birlikte, ilginç bir şekilde, seçiminizi yılda 100.000’den fazla araba üreten şirketlerle sınırlandırmak isterseniz, ABD’de listelenen üç Çinli üreticiye indirgenirsiniz.
Nio muhtemelen üçü arasında en iyi bilinenidir ve neredeyse Tesla’nın bazı savunucuları kadar militan olan kendi fanboyları ile birlikte gelir. Nio’nun ana parti numarası, pil değiştirmektir ve iyi duyurulmuştur. dünya genişleme planları 2025’in sonuna kadar otomobillerini Avrupa’nın çoğu ve ABD dahil 25 pazarda görecek.
Nio gibi XPeng de zaten Avrupa’da satışta – aslında XPeng önce oraya vardı. Ve üçlü hükümdarlığın üçüncü üyesinin aksine, Li Oto, Çin dışında çok daha fazla bilinen bir varlıktır. Bununla birlikte, XPeng’in kendisini konumlandırmaya istekli olduğu nokta, teknoloji tarafındadır.
XPeng, genişleme planları hakkında Nio kadar sesini yükseltmese de, şirket Avrupa’daki ayak izini kademeli olarak genişletiyor: Şu anda marka Norveç, İsveç, Danimarka ve Hollanda’da satışta ve en son model olan XPeng, XPeng G9, bu genişlemeyle ilgili. Şirket, bunun bir dünya arabası olarak tasarlanan ilk model olduğunu iddia ediyor.
Sadece Bu haftaXPeng, G9 için 57.990 € (62.687 $) ve G9 için 49.990 € (54.040 $) başlayan yedi yıl, 160.000 kilometre garantili G9 amiral gemisi SUV ve yeni P7 spor sedan için lansman fiyatlarını açıkladı. P7. Her ikisi de şimdi sipariş için hazır.
Gerçekten de XPeng, küçük bir geçit olan G3 ile 2018’de araba satmaya başladı. Bunu, 2020’de piyasaya sürülen ve şirketin bugüne kadarki en çok satan modeli olan bir spor sedan olan P7 izledi. Bu iki model artık hem Avrupa’da hem de Çin’de mevcut. 2021’de marka, P5Lidar özelliğine sahip ilk model olan ve yalnızca Çin’de mevcut olan oldukça büyük bir “kompakt” sedan.
Üstün Oyun
Daha önceki XPeng modelleri, elektrikli bir ana akım Volkswagen veya Ford’a benziyordu. Teknoloji Tesla bölgesine giriyor olsa da, malzeme seçimi temelliydi. Burada G9 işleri değiştiriyor: Bu başlangıçtaki en büyük ve en pahalı değil, aynı zamanda birinci sınıfa doğru manevra yapıyor gibi görünüyor.
Kaynak : https://www.wired.com/story/first-drive-xpeng-g9/