Yusaka Maezawa (Yusaku Maezawa), 1972'den beri Dünya'nın uydu yörüngesinde ilk kişi olacak. Onu ne bekleyebilir ve boşluk bırakabilir X, hangi durum alan ajanslarının çözülmediğini yapın?
maedeza 42 yaşında, o bir girişimcidir. Mevcut durumu, 2,9 milyar dolar olarak tahmin edilmektedir, dünyada 822. sırada ve Japonya'da devlet açısından 18. sırada yer almaktadır. Favori grupları kaydedilen CD'lerin satışlarıyla işine başladı. Şimdi Maedzaw, En Büyük Online Mağaza Zozotown Online Mağazası'na sahip. Gelecekteki alan turisti sanat objeleri toplar ve ayrıca bir müze inşa etmeyi planlıyor.
1959'dan bu yana Ayın yörüngesinde, otomatik istasyonlar (robotlar) defalarca uçtu ve Eylül 1968'de, Dünya'nın uydusu, Proton roketini kullanarak SSCB tarafından başlatılan kaplumbağalardan uçtu. İnsanlar ayın yörüngesine sadece Aralık 1968'de ulaştı, ancak uçuşun iniş yapmadan gerçekleşmesi nedeniyle, Frank Borman, James Lovello ve William Anders, Nil Armstrong'tan çok daha azını biliyorlar. Gemileri, 140 ton taşıma kapasitesine sahip bir taşıyıcı-5-5-5 taşıyıcı ile yörüngeye maruz bırakıldı.
Ayın yörüngesindeki profesyonelce astronot ilk kez olacak. Ne uçacak? Son "Satürn" 1973'te başladı. Proton, insanlı lansmanlar için uyarlanmamıştır. Roketler, ORBIT'in yörüngesine uçuş için oldukça güçlüdür, bu yıla kadar mümkün değildi.
Yer X'in bildirdiği gibi, turist, hala geliştirilmiş olan BFR şirketinin yeni roketindeki gezegenimizin uydusuna gidecektir. İlk sunumu, Mars'a misyonlar için kullanılması planlandığı için ve dünyanın bir noktasından diğerine uçuşlar için çok fazla gürültü yaptı.
Potansiyel olarak uçan ay, ilk başlangıcı bu yıl meydana gelen Falcon Heavy'de yapılabilir. Daha önce, 2017 yılında SpaceX, iki gelecekteki alan turistinin, ejderha gemisinin pilot versiyonunda bu roketdeki aya bir gezi yaptığını açıkladı. Sonra uçuş 2018 için planlandı. Bu tamamen mantıklı bir senaryodur, ancak etkinleştirilemedi: Ejderhanın ilk lansmanı, pilotun ilk lansmanı sadece Nisan 2019 için planlanıyor. Ancak Falcon ağır zaten uçtu, ejderha ekibi test edildi ve BFR taşıyıcısı sadece tasarlandı.
Büyük olasılıkla, şirketin şirketin yaratılması ve test edilmesi birkaç yıla ihtiyaç duyacaktır.
Yeni SpaceX taşıyıcısı, Şirket'in ifadelerine göre, "Satürn-5" geçecektir - bir kişi roketlerinin yarattığı herkesin en güçlüleri - uzunluğu: 118 metreye karşı 111. BFR Ilon Maskesi yerler napolyonun olacağını umuyor. Yeni roket, nazal kanatlara ve atmosfere iniş için kuyruk tüylerine sahip olan hızlandırılmış yeniden kullanılabilir ve kafa parçası (uzunluk 55 m) bloğundan oluşacaktır. Toprağa uçmak yatay modda geçecek, ancak iniş kuyruğunda olacak.
Roketin burnunda, içinde 100 kişiye veya 100 ton kargoyu barındırabileceğiniz 1000 m3'lük bir oda bulunmaktadır. Taşıyıcı, diğer gezegenlere uçmak için kullanılması planlanmaktadır ve Mars'ın kolonileşmesinde önemli bir bağlantı olabilir. Daha önce BFR'nin Londra'dan New York'a yarım saat boyunca uçabileceği bildirildi.
Ayın etrafındaki bir kişinin tekerlekleri, bir uyduya inmeden bile, finansal planda teknik olarak ve pahalı olayı son derece karmaşık. Turistten, sınırlı bir alanda ağırlıksızlığa uzun süre kalmak nedeniyle özel fiziksel uygunluk gerektirecektir.
Geçen Salı Özel bir basın toplantısında, SpaceX Genel Müdürü, Firma'nın unutulmaz bir yolculuk sağlayacağı ilk komik turistin adı olarak adlandırılan Ilon Maskesi. Bu kişi 42 yaşındaki Japon milyarder Yusaka Maedzawa'dı. Forbes'e göre, Maedzava Devleti, Japonya'daki en büyük çevrimiçi giyim mağazası Zozotelown'u kuran, kazandığı 3 milyar dolar olarak tahmin ediliyor. Buna ek olarak, Yusaku, modern sanat için çaresiz sevgisi sayesinde bilinmektedir: yıllık olarak, yüzlerce milyon dolara ünlü sanatçıların resimlerine geçirir. Etkinlik sırasında, SpaceX Ne Ilon Mask, ne de Maedzawa'nın kendisi, Japonların bu şeref aldığı miktarı dile getirmedi. Bununla birlikte, bu uçuşun 2023'den önce gerçekleşmeyeceğini söylemişlerdi - Roketin dikkatli testleri için bu kadar uzun bir süre, yeni bir yer turistine yakın bir yer alanına girecek olan roketin dikkatli testleri için hazırlık yapılması gerekiyor.
Yusaka Maedeza, bu maceranın devrimci yeni çalışmaların yaratılmasında ilham verdiğini umarak, 6-8 en umut verici sanatçıyı (edebiyat, resim, direktör vb.) Almak için tüm yerleri satın aldı. Maske, bu yolculuğa uçup uçacağını söylemedi, lansman anına daha yakın olarak bilinir. Şubat 2017'de SpaceX, ilk önce uzay turizmi yönünü geliştirme arzusunu, bir yıl önce, şirket, bir roket taşıyıcı olarak hizmet edecek olan Big Falcon Rocket (BFR) taşıma sisteminin yapımının başlangıcını açıkladı. insanlarla cihaz. Mevcut plana göre, turistler yeryüzünün atmosferini terk edecek, ayın etrafında uçacak ve 5 günde 500-650 bin km'in üstesinden gelir. Son kez, 1972'deki Apollo misyonunda bugüne kadar olan insanlar. Görünüşe göre, önümüzdeki yıllarda, uzay turizmi gelişimi için yeni bir çağın doğumuna şahit olacağız, bu yüzden bu sektörün başarıları ve planlarıyla daha fazla ayrıntı sunuyoruz. Genel olarak, Kozmik Turizm Kavramı, roketin başlangıcını, atmosferin ötesinde uçuşu, atmosferin ötesinde uçuş veya diğer uzay nesnelerine seyahat edip edemeyeceği yer ile ilgili herhangi bir ticari faaliyet içerir.
2018'de, birçok insan, insanlığın gezegenimizi sadece 57 yıl önce terk ettiği gerçeğinden dolayı içtenlikle şaşırmıştır - hepimiz 12 Nisan 1961 Yuri Gagarin'in her yıl uzaya uçan ilk kişi olduğunu biliyoruz. Bu günde bu etkinliğin yıldönümünü işaretler (Rusya'da bu tatilin kozmonotiklerin günü olarak bilinen ve dünyanın her yerinde, bu günün Yurian Gecesi olarak adlandırıldığı ilginçtir.). Bütün bunlar boyunca, 600'den az insan uzaya düştü ve bu uçuşların çoğu özel şirketler değil Hükümet Programları tarafından düzenlendi. Bununla birlikte, aşağıdaki on yıllarda, durum önemli ölçüde değişecektir, çünkü kozmik turizm yavaş yavaş büyük bir fenomen olur ve daha fazla insan, Porthole'nin penceresindeki araziyi görmeyi göze alabilir. Daha sonra, ticari uçuşların tarihini uzaya söyleyeceğiz.
1960'lar sona erdi, bir kişinin uzaya uçuşunun olasılığı nihayet kanıtlanmıştı ve bazı insanlar sadece profesyonel olarak eğitilmiş astronotlar değil, aynı zamanda siviller de yer almayı ciddi bir şekilde düşündü. 1972'de ABD Cumhurbaşkanı Richard Nixon, yeni servis gemisinin, yeniden kullanılabilir olarak görülebilecek şekilde geliştirildiği için kozmik seyahat yapacağını açıkladı.
Geliştirme ve Üretim, büyük bir sanayi şirketi olan Rockwell International, neredeyse hemen hemen, kargo bölmesinde yer alan yolcu kabinine yerleştirmenin yollarını aramaya başlamış ve 74 kişiye kadar uzamaya başlayabilir. Üç günlük bir uçuş - kozmik turizm endüstrisi için ilk somut adımdı.
20. yüzyılın 80'lerinde, ilk uçuş, herhangi bir ülkenin hükümetinin katılımı olmayan bir kişinin uzamasına yapıldı. Genel olarak, "Mekik" programı başarılı olarak adlandırılabilir: 1981'den başlayarak 2011 yılında nihai görevle sona eren, 355 kişinin katıldığı 135 uçuş yapıldı. Bütün bu insanlar arasında, Mühendis Charles Walker en dikkat çeken - 1984 misyon biletinin işveren McDonell Douglas tarafından ödendiğinden, Charles resmen ilk uzay turisti olarak kabul edilir.
Bu olay NASA'ya, hedefi sıradan insanlardan uzay endüstrisine ilgi uyandıran ve hükümet veya bilim ile ilgili olmayan vatandaşları gönderen bir program başlatmasına ilham verdi.
1985'te, Crista Macolif, uzayda ilk öğretmen olarak Callger Gemi ekibiyle birlikte uçuş için seçildi, ancak 1986'nın başında, kristal ile mekiğin başında patladı, NASA programı patlattı. Sivil uzay uçuş katılımcısını (uzay uçuş katılımcısına) göndermek için ve "servisler" birkaç yıldır operasyondan elde edildi.
1990'larda, bir iş olarak komik uçuşların hey günü yapıldı. Ayrıca, uzay endüstrisi için, bu on yıl, Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya'nın ortak bir uçuşu ve Çin'in küresel uzay arenasına yavaş ama kendinden emin bir verimle hatırlandı. 1990'ların sonlarında, 86. yılın trajedisinden bu yana ilk kez, canlanma belirtileri ve kozmik turizmin yeni bir gelişme dalgası vardı. 1998 yılında, uzay Adventures Ltd., alanı ziyaret etmek isteyen bireylerle çalışan ilk kuruluş haline geldi. Diğer işadamları ve yatırımcılar bu fikirdeki potansiyeli gördü ve 1999'da 1999'da, Bigelow havacılık ve XCOR havresinde (her ikisi de hala var) arasında en ünlü olan birçok şirket tarafından zaten ticari uçuşlar sunuyor.
Jeff Bezos - ünlü Amazon şirketinin kurucusu ve dünyadaki en zengin adam. Ancak, ana rüyası mavi kökenli göreceli olarak az bilinen bir şirketle ilişkilidir. Nisan 2018'de özel uzay şirketi için 1 milyar doların vurgulayacağını açıkladı. Aynı zamanda, mavi kökeninin en önemli beyincik olduğunu belirtti.
Şubat ayının Şubat ayında, New York'taki Yale Club'daki kapalı etkinlikte, Bezos'un napolyonu planlarını insanlığın geleceğini değiştirme ve mavi kökenin başarısı hakkında en son haberleri bilgilendirdi. Uzay Haberlerinden Gazeteci Jeff Faust'un moderatörü olan Wings Club Aviaklub üyeleri için yarım saatte bir ders verdi.
Faust: Havacılık ve ticari kozmonotikler arasında paralellikler neyi görüyorsunuz ve mavi kökenli hangi rolünde rol oynamalıdır?
Bezos: Şimdi fikirlerin çalışmasında olduğumuzdan eminim. Burada erken bir havacılık dönemi olan bir analoji yapabilirsiniz, çünkü başlangıçta yeni teknolojilerin halkı eğlendirmek için hizmet ettiğinde birçok örnek var. Bugün gördüğümüz şey bu. Bugün, makine öğrenme ve yapay zeka ile çok önemli bir rol oynanır. Grafik işlemcisi başlangıçta video oyunlarında bilgi işlem için icat edildi, ancak bugün makine öğreniminde önemli bir unsurdur.
Süvari uzay sistemimizi yeni Shepard'ı deneyim almak için kullanma fırsatından çok ilham alıyorum. Modern kozmonotik problemlerinden biri, yeterli hacimdeki deneyim eksikliğidir. Farklı modellerin uzay füzeleri, yılda maksimum birkaç düzine defa başlatılır ve yeterli deneyim elde etmek için yeterli zamanımız yok. Ayrıca, cerrahın haftada beş kez belirli bir işlemi yapması durumunda, hastasının sağlığa zarar gelmemesi için çok daha fazla şansı var. Havacının bugün bu kadar güvenli olmasının nedenlerinden biri, sadece bir çok neyin uçup sık sık.
Yani, daha sık alan lansmanları üretmeniz gerekir. Bagaj yükü yüzlerce milyon dolara mal olursa, o zaman başın kendisi daha ucuza mal olur. Ve bu, zaten güvenilirse, taşıyıcı roketin kendisinde değişiklik yapmaması son derece önemli olduğu anlamına gelir. Rasmeta güvenilirliği, başlangıç maliyetinden çok daha önemli hale gelir. Ve bu denge durumundan çıkmak çok zor.
Ayrıca, bu yaklaşım bize daha az lansman üretmek ve çok pahalı uydular çalıştırmak için daha karlı olduğunda bizi yanlış yönde önderlik eder. Bu, çoğu durumda böyle olur. Mavi kökenli, kendimizi başlatıcıların sık pratiğini yapmanın görevini belirledik ve bunun için çalışan bir yeniden kullanılabilir ortamına ihtiyacımız var. Burada anahtar kelimeler - işletme için uygunluk.
Uzay mekiği sadece teoride geri ödendi. Gerçekte, her bir uçuştan sonra tekrar uçmadan önce tüm alan mekik sistemlerini iyice incelemek zorunda kaldılar. Bunun yerine tek kullanımlık bir gemi kullanmak daha kolay olurdu. Boeing-767'de hedefe başarılı olamazsınız, ardından tüm uçaklar röntgen altında incelendiğinde, vidaya ayırın ve aynı zamanda düşük işletme maliyetlerine sayılır. Böylece, buradaki çıkış sadece yeniden kullanılabilir bir ortamdır. Amacımız, çok boyutlu bir alan sistemi kullanarak başlamanın maliyetlerini radikal bir şekilde azaltmaktır. Astronotikte dinamik bir girişimci ruhu yaratmak istiyoruz.
Son yirmi yılda inanılmaz bir internetten tanık oldum. 24 yıl önce garajımda Amazon'u kurdum. İlk başta posta yoluyla emir gönderdim. Bugün 600.000'den fazla çalışanımız var, birçok milyon müşterimiz var ve biz büyük bir şirketiz. Böyle kısa bir süre için böyle başarıya nasıl ulaştık? Oldu, çünkü en zor işi yapmamıza gerek yoktu. Bütün altyapı zaten yerdeydi. Zaten internetin temeli olan bir telekomünikasyon ağı vardı. Zaten bir elektronik ödeme sistemi vardı. Ayrıca dünya posta ağıydı.
ve aynı pisliği astronotikte nasıl yapabilirsiniz? Astronotik için gelişmiş bir altyapı gerektiğinden, şu anda boşluğa erişim maliyetini azaltmak gerekir. İlginç projelere katılmak için yüz milyonlarca dolar gereklidir. Böyle bir proje artık her öğrenciye artık çizilmez. Başarı Marka Zuckerberg bugün uzayda imkansız olurdu. Amazon'da benim tarafımdan kazanılan paraya yatırım yapmak istiyorum, ağır yüklerin uzaya teslim edilmesinde güçlü bir altyapı oluştururken, uzayda aktif girişimcilere yardımcı olacaktır. Bir taşıma ağı oluşturmak için inşa edilmek istiyorum. Yaptıklarımız budur, bu mavi kökenin misyonudur.
yörüngeye çıkma ile ilgili olarak. Bunu yapmanın birçok yaratıcı yolu olduğu ortaya çıktı. Peki ya başlatmak için ne? Çeşitli yaratıcı yollar denedim ve bana inanıyorum, kimyasal roket motorları - en iyi seçenek. Her uçuştan sonra basitçe atılamazlar.
İlk sahne motorlarının yeni Glenn'in toplam çekişi neredeyse 1.800 ton olacaktır. Sıvı doğal gaz ve sıvı oksijen yakıt olarak kullanılır. Yakıt maliyetleri bir milyon dolardan az. Buradaki mesele yakıtta değil, yüksek kaliteli havacılık ekipmanlarının ağırlığını azaltmada. Önceden tasarım performansı test etmek için gereklidir ve bu, ilk önce yeni Shepard yapmamızın nedenlerinden biridir. Yeni Shepard'da çalışırken yapılan hataları öğrenir ve yeni Glenn geliştirmelerinde onları önleriz.
Bir sonraki büyük kozmik yarışın başlangıcına tanık olduk. Ama bu sefer, SSCB'ye karşı ABD değil. Bu, Ilona Maskesi ve Jeff Bezness arasındaki bir yarış. Havacılık endüstrisi her zaman rekabeti hareket ettiriyor. 1927'de Charles Lindberg, ilk kazanmayan transatlantik uçuşları gerçekleştirecek sekiz takımla yarıştı ve 25.000 £ 'lık ödül kazandı. 1960'larda, "uydu", Yuri Gagarin ve Apollona-11'in uçuşunun ortaya çıkmasına neden olan Amerika ve Sovyetler Birliği'nin ırkıydı.
ancak 40 yıl ileri doğru ilerleyin. 2004 yılında, bir Ansari, 10 milyon dolarlık rekabeti ticari bir alan endüstrisi. Ve bugün, 2019 yılında, Apollo-11'in 50. yıldönümünün eşiğinde, rekabet, insanları roketlere uzaya götürecek şekilde can attı. Mücadele, her iki umutsuz ve yetenekli milyarder arasında açılıyor: Jeff Bezness ve Ilona Maskesi.
, her birinin olasılığını ve vizyonunu tahmin edelim.
"Durgunluk ve rasyon istiyoruz ya da dinamizm ve büyüme ister miyiz?" - Jeff Bezos
Jeff'in her zaman tutkulu bir alan meraklısı olmasına rağmen, havacılık faaliyetlerine katılmak yerine, ilk önce Wall Street'e gitti, Amazon'u kurdu, ki bu sonuçta onu 150 milyar doları aşan kişisel sermaye getirdi.
Bugün, Jeff uzay tutkusuna doğru, yılda 1 milyar doları vurgulayarak, alan şirketi mavi kökenini (Dünya'nın onuruna) desteklemek için 1 milyar doları vurguluyor.
Bezosa, 2000 yılında Mavi kökenli kurdu, "milyonlarca insanın uzayda yaşadığı ve çalıştığı bir gelecek." Tabii ki, herhangi bir ciddi alan şirketi için ilk adım, insanları çalıştırabilen füzelerin oluşturulması ve yerden uzaya faydalı kargo. Bu kategoride Jeff, tüm büyük ve büyük füzelerin serbest bırakılmasını planladı.
Bu cihazların ilki Astronot Mercury Alan Shepard'dan sonra adlandırılır. Yeni Shepard, subborital kozmik turizmi için tasarlanmış, roket destekleyen mavi bir kökenlidir. 2019 yılının sonuna kadar başarılı art arda 10 başarılı başlatmanın ve iniş sonrası yeni Shepard'ın ilk astronotlarını subboritali alanında teslim edeceği bekleniyor.
Bir sonraki cihaz, (Astronot John Glenn adlı adlı) yeni Glenn Roket'dir, bu da aya önemli mallar ve insanları artırabilir. SpaceX'ten Falcon 9 gibi, Yeni Glenn yeniden kullanılabilir kullanım ve dikey iniş için tasarlanmıştır. Mavi köken, 2021'de yeni Glenn füzesini başlatmayı umuyor.
2025'ten bu yana, Rus şirketi "Cosmokurs", grup alanı gezileri yapmaya başlayacak. Uçuş Maliyetleri - 200-250 Bin Dolar kişi başına. Bu alan zaten Amerikan Mavi kökenli, aynı miktarda atlayacak olan uçuşla ilgilendi. "360", uzay turistinin, yörüngede gezginleri ve yeni turizm şubesinde hangi beklentileri bekleyen ISS'yi ziyaret ettiği Kozmonot Sergey Volkov'dan çıkan "360".
2025'teki "Cosmokurs" ilk turistleri, Gagarin'in yörüngesinin yüksekliğinde - 180-220 kilometrelik yer yüzeyinden 5-20 dakikalık bir uçuşa gidecektir. Aynı zamanda, şirketin basın servisi olan ağırlıksızlıkta beş ya da altı dakika geçirecekler.
Altı turist, her biri 200-250 bin doları ve eğitmene sahip olacağı 30 karenin kabin alanında yer alabilecektir. Yerde geziler, tekrar kullanılabilir bir uzay aracında açık bir yörüngede ve yerel şirketin önümüzdeki yedi yılda gerçekleşeceği çok büyüklükteki bir taşıyıcı roket üzerinde gerçekleştirilecektir.
"Vedomosti" adına göre, "Cosmokurs" projesi özeldir. Ana yatırımcı, Ural Madenciliği ve Metalurji Şirketi İskander Makhmudov'un ortak sahibi olduğu için. Yorumunu "360" başarısız oldu.
"Cosmokurs" un ana rakipleri - Amerikan Milyarder Jeff Beza Blue kökenli ve İngiliz Virgin Galactic Richard Branson şirketinin şirketi. Ayrıca, 2017 yılında SpaceX Ilona Max, pilotlu kapsül ejderhasındaki ayın etrafındaki uçuş için ön ödeme yapmış olan iki kişinin 2.
uçuşun maliyeti daha sonra seslendirilmedi. Ancak, Reuters'in öğrendiği gibi, gelecek yıl mavi kökenli yeni Shepard uzay aracına bilet satmaya başlayacaktır. Şirketteki ajansın kaynaklarına göre uçuş maliyeti, kişi başına 200-300 bin dolar mal olacak.
Bir PromSion Olarak Ay: Bölüm Amazon, Dünya'nın uydusunu büyük bir fabrikaya dönüştürmek istiyor
Gezginler, subborital alanına, atmosfer ile uzay arasındaki sınırın olduğu 100 kilometrelik bir yüksekliğe gönderilecektir. Böylece turistler, ağırlıksızlık hissini tecrübe etme şansı var. Uçuşlar, altı kişinin kapasitesine sahip Portholes ile pilotlu bir kapsülde yapılacak. Şirket, ancak yolcu olmadan ve kabinde bir manken ile sekiz başarılı test uçuşu yapmıştır.