Tirhandilin oranları
FORM ÖZELLİKLERİ
- EN - BOY ORANTISI: %33 - %40
- BOY- OMURGA ORANTISI: Omurga %70'den kısa olamaz
- SALMA ŞEKLİ
- Salma hattı boyunca içbükey bir eğim olmayacak şekilde tasarlanmış veya imal edilmiş olacaktır.
- Salma, baş bodoslama ve omurganın birleştiği yer (Çene) ile kıçta omurganın bittiği yer; kadar devamlı şekilde uzanan bir yapıda olmalıdır.
- POSTA (ISKARMOZ)
- Posta aralığı (merkezden) tekne boyunun yüzde dördünden daha açık olamaz.
- Posta genişliği tekne boyunun binde üçünden daha az olamaz
- Posta derinliği tekne boyunun binde beşinden daha az olamaz. (ör. Tekne Boyu 10 m ise posta derinliği 5 cm'den az olamaz.)
- LİROZ
- Liroz genişliği tekne boyunun yüzde birinden fazla olmalıdır.
- Liroz kalınlığı, genişliğinin yüzde yirmisinden az olamaz.
- ISTRALYA
- Omurga ve Liroz arasında 2 sıradan az olmamak kaydıyla ıstralya konmak zorundadır.
- lstralya genişliği tekne boyunun yüzde birinden az olamaz.
- lstralya kalınlığı genişliğinin yüzde yirmisinden az olamaz.
- Bodoslamalar ve omurga ebatları tekne boyunun yüzde birinde az olamaz.
- Postaları karşılıklı birbirine bağlayacak döşekler koyulması zorunludur.
- Dümen palası salmanın en derin yerinden daha derinde olamaz.
- Maderler tekne boyunun 16 mt'ye kadar onbinde 25, 16 mt'den daha büyük tekneler için onbinde 2 (Ör. Tekne Boyu 10m ise mader kalınlığı 25 mm'den az olamaz)
- Bu standartlarda lamine iskelete yığma sarma tavsiye edilmez.
- Bu standartlarda, akrep, tüfek, paraçol, bangaca, gurcato, kemere atkısı ve diğer takviye elemanları tasarımcı ve inşa edenin inisiyatifindedir, ancak tavsiye edilir.
- Teknenin gövdesinde ahşap dışında malzeme kullanılamaz (karbon, alüminyum vs).
Bodrum Tirhandil Cup'ta yarışacak tekneler için Tirhandil Balotaj Kurulu tarafından belirlenmiş kriterlerdir.
Gramvousa Adası
Girit adasının kuzey batı ucunda pırıl pırıl denizi ve muhteşem manzaralı kalesi ile kaçırılmaması gereken bir güzellik.
Adanın batı ucundan güneye uzayan kayalıklar var. Devamında karşıdaki yarımadaya doğru da sığlıklar var. Bu taraftan gece girişi tavsiye edilmiyor.
Adanın hemen güneyindeki batık net bir şekilde gözüküyor.
Kumsalın önünde 3-4 metrelere demir atılabilir. Yer kum ve iyi tutuyor.
Batı sahilindeki iskele ve yanındaki beton platform gezi tekneleri tarafından kullanılıyor. Bunların hizasına demir atılmamalı. Akşam 17'de son gemi gittikten sonra iskeleye kıçtankara yanaşılabilir. (Sabah 11'de geliyorlar.)
İki tane tonoz var. Bunları da gezi tekneleri ve akşamları da bir balıkçı kullanıyor.
Kuzeyli havalara kapalı. Sert havalarda biraz solugan alıyor, ama yine de bölgedeki en iyi seçenek. Güneyli havalarda karşıdaki Balos plajı önü tercih edilebilir.
Küçük bir hediyelik eşya dükkanı dışında tesis yok.
Saat 11'den itibaren gün boyunca sırayla üç gezi teknesi yanaşıyor. Gezi teknesi desek de, biri adalar arası çalışan feribotlar kadar. Yüzlerce insanın gün boyunca karıncalar gibi tepedeki kaleye çıkmasını veya plaja yayılmasını izlemek de ayrı bir eğlence oluyor. Bir miktar da ufak gezi teknesi geliyor.
Akşam ise tam tersi bir sessizlik hakim. Alargada tek tekne olmanız büyük ihtimal.
Yukarıdaki kaleye çıkmadan olmaz. Müthiş bir manzara. Günbatımı çok etkileyici.
İmece Deniz Ansiklopesine Hoşgeldiniz!
Burası bir Wiki. Yani içeriğini hep birlikte oluşturacağımız, hep birlikte güncel tutacağımız ve ihtiyaç duyduğumuzda başvuracağımız İmece Deniz Ansiklopedisi.
Ana fikri çok basit; mümkün olduğunca ilk elden ve güncel bilgilerle, sürekli güncelliğini koruyabileceğimiz bir "deniz ansiklopedisi" yaratabilmek. Tıpkı diğer Wiki denemeleri gibi; herkesin katkıda bulunabilmesi ve her ihtiyaç duyanın faydalanbilmesi için tasarlandı.
Sahibi ya da patronu yok; sahibi tüm yazarlar. Gittikçe kalabalıklaşacağını umduğumuz bir "Yazarlar Kurulu" var sadece.
İçerik ekleyebilmek ya da mevcut içeriği değiştirebilmek/düzenleyebilmek için üye olmanıza gerek yok. Tek ihtiyacınız bilginizi paylaşma isteği ve bunun için ayıracağınız kısa bir zaman. Bilgi eklemek/değiştirmek son derece kolay. Her sayfanın üzerinde yer alan "Düzenle" butonunu kullanarak son derece basit bir arayüzün yardımıyla metin, görsel ve video ekleyebilir, düzenleyebilirsiniz.
Üye olmak isterseniz de sorun yok, o da son derece kolay. Ön gereklilikler falan yok, bir iki dakikanızı ayırmanız yeterli. Önemli/önemsiz, VIP, kıdemli vs üye gibi statüler de yok. Tek derdimiz bir gün ihtiyaç duyulduğunda çözüm olabilecek her türlü denizcilik bilgilerini kullanılabilir ve güncel bir halde derleyebilmek.
Dedik ya, katkıda bulunmak çok kolay, deneyin. Hele ki hata yapmaktan hiç korkmayın. Her sayfanın tüm sürümleri veritabanında saklanıyor ve geri almak son derece kolay.
Wiki Kullanımı linkinden hemen hemen tüm ihtiyacınız olabilecek bilgiye ulaşmanız mümkün. Yine aşağıdaki linklerden yazarken dikkat etmeniz gereken hukuki, yönetimsel, teknik her türlü bilgiye ulaşabilir, Karalama Sayfası'nı kullanarak içerik düzenleme sistemimizi deneyebilirsiniz.
Son bir not; ufak tefek tashih hatalarını dahi düzeltebilirsiniz. Nitekim basit bir cümle düşüklüğünü gidermek bile içeriğin daha kolay anlaşılmasını sağlayabilir. Yanlış ya da hatalı gördüğünüz içeriği düzeltmekten çekinmeyin.
Durmayın, siz de hemen başlayın bir yerinden bilgiyi, insanı insan yapan mirasımızı paylaşmaya...
|Başlık||Son Revizyon||Güncellendi|
|Kilimli||Anonymous||Sürümler||16/5/19|
|Kozlu||Anonymous||Sürümler||16/5/19|
|Siros||Cem Eğrikavuk||16/5/19|
|Patmos||Mahir Günşiray||Sürümler||16/5/19|
|Kumburnu Koyları||ali boratav||15/5/19|
|Üçtaş||ali boratav||15/5/19|
|Kos Limani||ali boratav||15/5/19|
|Ermoupolis||Cem Eğrikavuk||15/5/19|
|Finikas||Cem Eğrikavuk||15/5/19|
|Yunanistan||Cem Eğrikavuk||Sürümler||12/5/19|
|Vilakardha||Cem Eğrikavuk||Sürümler||12/5/19|
|Kalantos||Cem Eğrikavuk||Sürümler||12/5/19|
|Amorgos||Cem Eğrikavuk||Sürümler||12/5/19|
|Skopea Marina||Cem Eğrikavuk||Sürümler||5/5/19|
|Göcek Belediye İskelesi||Anonymous||Sürümler||3/5/19|
|Aplikasyon ve Yazılımlar||İlkay Ersoy||14/4/19|
|Girit||Cem Eğrikavuk||Sürümler||9/4/19|
|Baştan Kara||Cem Eğrikavuk||Sürümler||9/4/19|
|İnebolu||Ahmet Kabaalioğlu||Sürümler||2/4/19|
|Kaleköy - Gökçeada||Anonymous||Sürümler||31/3/19|
Sayfalar
Pervane
Gemi ve deniz araçlarının ileri ve geri hareketlerini sağlamak üzere bir makine vasıtasıyla dönen bir milin ucuna takılmış iki ve daha fazla kanattan ibaret parça. Uskur da denilir.