Tesla Model 3, Tesla’nın en ucuz elektrikli otomobil‘idir, ancak birçok yönden en iyisidir. Bununla birlikte, birçok benzinli ve dizel alternatifinden hala daha pahalıdır.
Tesla Model 3 nasıl bir araba?
2000’li yılların ortalarında, telefonların giderek küçüldüğü ve sağduyulu olduğu zamanları hatırlayın – 2007’de sektörü tamamen tersine çevirmek için tıknaz iPhone gelene kadar?
Eh, Tesla Model 3’ün araba ile yapmak için burada olduğu şey bu. Elon Musk’ın beyni, dünyaya uzun menzilli elektrikli arabaların gelecekte değil bugün olduğunu göstermekle kalmıyor, aynı zamanda arabayı nasıl gördüğümüz fikrini tamamen yeniden icat ediyor.
BMW 3 Serisi , Mercedes C-Serisi ve Audi A4 gibi geleneksel bir motoru soğutması gerekmediğinden , Tesla Model 3 elektrikli otomobil, tamponundaki ızgara kadar kaba olan her şeyi ortadan kaldırır. Bunun yerine, ince bir giriş, bir çift sis farı ve önde bir plakadan biraz daha fazlası var. Her şey, oldukça dramatik olmayan bir yan profil ve basit bir arka uç ile, başka yerlerdeki ‘normal’ arabalarla biraz daha uyumlu.
En üst düzey Performance modelini tercih ettiğinizde Model 3’ünüz alçaltılmış süspansiyona, ince bir karbon fiber bagaj spoylerine ve otomobilin daha alçak, daha kaba ve çok daha sportif görünmesini sağlamak için caz adı verilen Uberturbine 20 inç alaşım jantlara sahip olur.
Yine de Tesla Model 3’ün gerçek bir devrim olduğu arabanın içinde. Audi A4 veya Jaguar XE’nin sözde minimalist kabinlerini unutabilirsiniz, Tesla Model 3’ün iç tasarımı neredeyse tamamen düğmelerden, düğmelerden veya her türden kadranlardan yoksundur.
Bunun yerine, neredeyse her şeyi 15 inçlik bir dokunmatik ekran aracılığıyla kontrol ediyorsunuz. Öyleyse, ekranın okunması kolay, oldukça mantıklı bir şekilde yerleştirilmiş ve girişlerinize en iyi iPad kadar hızlı yanıt vermesi iyi bir şey. Google Haritalar’a dayalı uydu navigasyonu, kullanımı ve takibi inanılmaz derecede kolaydır.
Tesla Model 3’ün kabininin geri kalanı karşılaştırıldığında biraz sade görünüyor, ama en azından şimdi oldukça sağlam geliyor – bu Tesla arabalarında her zaman böyle değildi. Yeni BMW 3 Serisi’ninkiler kadar geniş değil – özellikle arkada – ancak Tesla Model 3, sürücünün koltuk başlıklarından bagaj kapağına kadar uzanan geniş bir panoramik cam tavan ile birlikte geliyor. Kabini ışıkla doldurmak için harika bir iş çıkardığı için hoş bir ek.
Yine de Tesla Model 3’ün önyükleme alanını artırmak için hiçbir şey yapmıyor. Yaklaşık altı valiz ve bazı yumuşak çantalar için yer var, ancak benzinli ve dizel motorlu birçok alternatif daha da geniş. Yine de tamamen elektrikli Polestar 2‘deki anahtar alternatifini 100 litre geride bırakıyor ve ayrıca içten yanmalı otomobillerin bir motora sahip olacağı ön kısımda biraz ekstra depolama alanı var.
Tesla Model 3’ünüzü mağazalara girmek için kullanacaksanız, menzil konusunda fazla endişelenmeyeceksiniz, ancak ekstra dikkatli olursanız, Uzun Menzilli modelinin şarjlar arasında yaklaşık 360 mil yönetebileceğini bilmek güzel. Evde özel bir duvar şarj cihazı kullanarak boştan şarj etmek yaklaşık 12 saat sürer veya Tesla’nın 120kw genel şarj noktalarını kullanarak Model 3’ün pillerini 35 dakika gibi kısa bir sürede %10’dan %80’e yükseltebilirsiniz.
Performans modelleri birkaç mil menzilde kaybeder, şarj cihazları arasında 352 mil mesafeyi kapsayabilir, ancak çok daha hızlıdırlar. 0-60mph’den hızlanma, Long Range versiyonunun 4.2 saniyesine ve Standard Plus’ın 5.3 saniyesine kıyasla 3,1 saniye kadar kısa sürer. Bu, satıştaki diğer tüm premium sedanlardan çok daha hızlı olduğu anlamına gelir – ve bu konuda çok daha pahalı spor otomobiller.
Opsiyonel Autopilot sisteminin, ellerinizi direksiyon simidinde tutmanızı sağlayarak, otomobilin hemen hemen kendi kendini sürmesine izin verdiği otoyollarda sürmek daha da kolaydır. Diğer arabalarla güvenli bir mesafeyi korumanız için hızlanacak, fren yapacak ve yönlendirecek ve hatta belirttiğiniz zaman şerit değiştirecek. Göründüğü kadar iyi olsa da, size 6.800 £ daha geri getirecek.
Aslında, Model 3’te aldığınız çok sayıda yolcuyu etkileyen gizmos, daha pahalı Model S’yi biraz anlamsız kılıyor. Tesla serisinin bebeği olabilir, ancak Model 3’ün şık görünümü, fütüristik ama pratik kabini ve spor arabayı kandırma performansı, onu satıştaki en iyi elektrikli arabalardan biri ve lüks sedan ana akımına gerçek bir alternatif haline getiriyor.