Honda S-Dream, turboşarjlı ve üç silindirli motoruyla 421.45 km/s'lik hıza ulaşmayı başardı.
Hennessey Venom GT ve Bugatti Veyron Super Sport gibi araçlar, 418 km/s gibi hızlara ulaşmak için 1,000 beygirden fazla güç üreten devasa motorlara ihtiyaç duyuyor. Ancak, şaşırtıcı şekilde aerodinamik Honda S-Dream, 660 cc'lik turboşarjlı ve üç silindirli motoruyla 418.4 km/s hıza ulaşarak, FIA'nın Bonneville Tuz Gölü arazisinde sınıf rekorunu kırmayı başardı.
S-Dream, bir mil boyunca 421.45 km/s hızda seyretmek ve bir kilometre boyunca 421.59 km/s hızla seyretmek gibi rekorları da resmen kırdı. Bu uçuk sürat değerleri S-Dream'i karada giden gelmiş geçmiş en hızlı Honda yapıyor. Bu rakamlardan daha fazlasını görmek istiyorsanız, firmanın satışını yaptığı HondaJet'i almanız gerekecek. Atılan bir turda bahsettiğimiz hızlar geçildi (428.1 km/s ile); ancak araç geri dönerken aynı performansı gösteremediği için bu bir rekor sayılmadı.
On altı Honda mühendisinden oluşan bir takım, Bonneville Hız Denemesi projesi üzerinde 2015'ten beri çalışıyor. Ekibin hedefi, fabrikadan çıkmış hâliyle 64 bg üretebilen bir Honda S660 roadster motoruyla kara yolu hız rekorunu kırmak idi. Bunu başarmak için mühendislik ekibi güç ünitesinde büyük bir revizyon yapmaya girişti. Motor bloğunun alt kısmını çelik ile değiştirmek gibi birçok yenileme yapan Honda, şu an için kesin bir bg gücü değeri söylemiyor; ancak orijinal motorun gücünün en az 3 katına çıkarıldığını doğruluyor. Bu durumda üç silindirli güç ünitesi yaklaşık 200 bg üretebiliyor.
S-Dream, Japonya'da yapılan testlerde hatasız çalıştı; ancak sürücü, tuz gölü arazisindeki yüzeyin aracın burnunu düz tutmayı zorlaştırdığını fark etti. Takım, Kaliforniya'da bulunan Honda Performans Gelişim Merkezi'ni ziyaret ederek, burada kanopi aracın görüşünün iyileştirilmesini sağladı. Ancak, araç rekoru Bonneville Speed Week'te kırmayı başaramadı.
Ekip tuz gölü arazisine çıkmak için başka bir fırsat daha yakaladı ve bu sefer S-Dream ilk günde 366.6 km/s hız ile rekoru kırmayı başardı. O günden sonra hız değerleri sürekli yukarıya taşındı.
Kaynak: Honda