Toyota RAV 4 otomobili 1994 yılında üç kapılı bir vagon olarak piyasaya sürüldü.
2019 Toyota RAV4 XSE - Yeni Küçük SUV Karşılaştırması?
Kısa üç kapılı araba son derece uyumludur. Çarpıcı, orjinal bir görünüme, sürücüye bir la spor direksiyon simidi ve aletin girintili kadranlarına sahip biraz sıkışık kokpitine sahip olan araç, "off-road spor kupası" imajı yaratıyor.
Fakat 1995'te ortaya çıkan RAV 4'ün beş kapılı versiyonu, bir aile arabasının rolünü iddia ediyor. Arabanın arkadaki uzunlamasına ve arkadaki çıkıntısına bağlı olarak, arka koltukta yolcu için daha fazla yer vardı, bagaj miktarı arttı.
Birinci nesil RAV 4 için sadece bir motor var - 128 hp kapasiteli iki litrelik benzinli motor. Bu motor Japon dostu, dayanıklı ve mükemmel performansa sahip, mükemmel dinamikleri olan oldukça kolay bir araç sağlıyor. Ayrıca, çok ekonomik - 100 km'de yakıt tüketimi 9-11 litredir.
Dört tekerlekten çekişli bir araba modifikasyonu ve RAV 4'ün ön tekerlekten çekiş versiyonu var. İkincisi, dört tekerden daha az yaygın ve maliyeti% 10 daha düşük. Şanzıman arabaları neredeyse kusursuz. RAV 4'ün dört tekerlekten çekiş versiyonu, öndeki anı ve arka tekerlekler arasında eşit olarak dağıtılan sürekli dört tekerden çekiş şemasına sahiptir.
Otomobil, ya tamamen güvenilir bir manuel şanzıman ya da elektronik kumandalı bir "otomatik" ile donatılmıştır ve bu da en iyi şekilde kendini kanıtlamıştır. Otomatik şanzımanın iki çalışma modu vardır - ekonomik ("Norm") ve spor ("PWR"). Ancak, bir "ama" var. Araba, SUV vites küçültmenin ana özelliğine sahip değil, bu sayede tüm dört tekerleği kuma veya viskoz kirlere çevirmek neredeyse imkansız.
RAV 4 süper ayarlı bir şaseye sahiptir. Toyota tasarımcıları, kullanım, sağlamlık ve rahatlık arasında mükemmel dengeyi bulmayı başardılar. Virajlarda, araba mükemmel davranır! Onlarda, dört tekerden çekişli bir arabanın davranışının neredeyse mükemmel bir modeli. Ancak, yolcu dört tekerden çekiş sisteminin aksine, durum kritik hale gelmeden önce olasılıkların sınırlarını hissetmenizi sağlar. Otomobilin mükemmel sürüş kalitesi, büyük ölçüde yatak (çerçevesiz) gövde ve tamamen bağımsız süspansiyon tarafından sağlanır.
2000 yılının ilkbaharında, RAV 4'ün ikinci jenerasyonu piyasaya sürüldü ve yeni otomobilin geliştirilmesi sırasında, orijinal modelin koyduğu yeni SUV konseptinin ürün imajının güçlendirilmesine vurgu yapıldı. Aynı zamanda, önceki modelin zayıf noktalarının kökten arındırılmasından dolayı, otomobil, RAV 4'ten sonra üretilen diğer markaların benzer modellerini aşan küçük sınıf SUV'ler arasında lider olarak parlak bir kişilik kazandırmayı başardı.
Her şeyden önce, daha büyük lastiklerle donatılmış ve küçük çıkıntılara sahip olan önceki RAV 4'ün görünümü değişti - yeni bir tasarım çözümünün geliştirilmesi sırasında otomobil daha şık ve daha “erkeksi” bir görünüm kazandı. Aynı zamanda, iç mekanın, ayrıca, son katın geliştirilmiş kalitesi nedeniyle, önemli ölçüde iyileştirildi. Dekoratif krom kaplama kafaları "cıvata" ile metalin altında ilginç bir görünüm görünüyor.
İkinci jenerasyonun Salon RAV 4'ü, dış boyutlarda çok az değişiklik ya da hiç değişiklik olmadan daha geniş bir hale geldi. Aracın ön koltukları üç mekanik ayarlamaya sahiptir ve geniş bir boyuna ayarlamaya sahiptir. Arka koltuklar çok işlevlidir ve ayrı ayarlara sahiptir (arkaların uzunlamasına ve açılı). Ancak ne olursa olsun, 190 cm boyunda olan bir kişi, arka koltuğa, sadece arka koltuğu tamamen geriye doğru iterek, aynı vücut ölçüsündeki bir erkeğin arkasına oturabilir. Otomobilin bagajı nispeten küçük bir yükleme yüksekliğine ve birkaç yan cebe sahiptir.
İkinci nesil RAV 4, 1,998 litre hacimli bir DOHC VVT-i benzinli motor ile donatılmıştır. ve 150 hp'lik bir güç RAV 4'ün üç kapılı versiyonu 128 beygir gücünde 1.8 litrelik benzinli bir motorla donatılmıştır. 2001 ilkbaharından bu yana, bazı otomobillerde 1.995 litre hacimli D-4D turbo dizel motor kuruldu. ve 113 beygir gücü, RAV 4'ü 100 saniyede 12 saniyede hızlandırarak.
Yönetilebilirlik güncellendi RAV 4 övgüler ötesinde. Araç güvenli bir şekilde düz bir çizgiye sahiptir ve hatta 160 km / saat hızla gerginlik olmadan bir sıradan diğerine yeniden inşa etmenizi sağlar. Otomobil, tekerleğin en ufak bir hareketine hızlı ve doğru bir şekilde tepki verir. Bununla birlikte, RAV 4'ün düzgünlüğü parlamaz. Araba en ufak düzensizliklere sadakatle cevap verir ve yolun profilini tekrarlar. Fakat artan hız ile her şey daha iyi bir şekilde değişir.
Araba bağımsız süspansiyon McPherson (McPherson) ile donatılmıştır. Viskomufta sürekli dört tekerlekten çekiş sisteminde kullanılır. Yeni RAV 4, daha önce olduğu gibi, beş vitesli manuel şanzıman veya dört bantlı “otomatik” ile geliyor. RAV 4'te turbodiesel yüklü sadece "mekaniği" var.
Temel donanım (R2), ayarlanabilir direksiyon kolonu, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, güç aksesuarları, katlanabilir arka koltuk, klima, radyo teyp cihazı, ön hava yastıkları, ABS, sis farları, alaşım jantlar ve uzaktan kumandalı merkezi kilitleme içerir. Bu yapılandırmada, makinenin üç ve beş kapılı bir sürümü sunulmaktadır. Daha fazla “gelişmiş” ekipman (R4) ayrıca, dış aynaların ısıtılmasını, arka aksın sınırlı bir diferansiyelini ve “geniş paket” (235/60 R16 lastik ve kanat uzatıcıları) içerir. Bu cihazda sadece uzun baz modifikasyonları sağlanır. Lüks performans R5 farklı deri iç arabalar.
Tamponun değiştirilmesinin yanı sıra yeni bir ızgara ve optiklerin yanı sıra 2004 yılında yapılan bu model, RAV4'ü yeni bir motor - 2.4 litrelik benzin ve 163 beygir gücü ile sundu.
2005 sonbaharında, üçüncü nesil RAV4 prömiyeri Frankfurt Motor Show'da gerçekleşti ve seri üretim 2006 yılında başladı. Üçüncü nesil RAV4 üç kapılı versiyonunu kaybetti. Arabanın kalbinde tamamen yeni bir platform var. Biraz yükseklik ve genişlikte büyümüş, kıskanılacak bir görünüme ve konforlu, yüksek kaliteli bir iç mekana sahiptir. Motor artık bir anahtar olmadan açılıyor, radyo bir mp3 okuyor ve ekran Rusça'da "konuştu".
Aletler - yeni, optitronnye, onurlu merkezi yer şimdi hız göstergesine atanır (merkezde bir takometre bulunmadan önce). Takometre, yakıt göstergesi ve soğutucu sıcaklık göstergeleriyle birlikte, yanlarda bulunur. Küçük şeyler için daha çok yer var. Orta kol dayanağındaki hacimsel kutunun yanı sıra şimdi bir tane değil, iki tane de eldiven kutusu var. Ama en önemlisi, kabin daha da geniş hale geldi. Örneğin, ön ve arka koltuklar arasındaki mesafe 55 mm arttı, omuzlarda ve kafaların üzerinde daha özgür hale geldi.
2019 Toyota RAV4 - İlk İnceleme
Toyota RAV 4'ün ön tekerlek çekişli ve dört tekerden çekişli olarak iki versiyonda satılması durumunda, bu seçenek artık tamamen önden çekişli bir sürücüye ve arkadan takmalı ön tekerlekten çekişe indirildi. Elektronikle çalıştırılan ve arka tekerlek tahrikini ön tekerleklerin kayma anında bağlayan Viskomufta, sürücünün talebi üzerine arkaya veya zorla yerleştirildi. Ön paneldeki özel bir düğmeye basılarak arka tahrikin "manuel" bağlantısından sonra, kavrama aktif hale getirildi ve araç dört tekerden çekişe geçti. Ancak, merkezi diferansiyel olmadığından, şanzımanın hasar görmemesi için, sadece bir asfalt yolun sadece asfalt yolların dışına veya kaygan yüzeylere bağlanması mümkün olmuştur. Böylece yumuşak debriyaj aşırı ısınmazsa, bir sıcaklık sensörü ile beslenmiştir. Böylece, akıllı elektronikler, iki durumda - 40 km / s hıza ulaştıklarında ve arka tekerleklerin aktif kayması nedeniyle kavramanın aşırı ısınması durumunda debriyajın bağlantısını kesmişlerdir. Böyle bir kararın tek dezavantajı, otomobilin off-road yolunun çok hızlı bir şekilde arka kavramanın aşırı ısınması nedeniyle önden çekişe dönüşmesiydi.
Motor yelpazesi genişledi - güçlü bir 2.4 litrelik benzinli motor ortaya çıktı, iki litrelik geri dönüştürülmüş bir motor 150'ye sadece 2 “at” ekledi, yeni 2,2 litrelik D-4D dizel motorun 136 bg ile fotoğrafını tamamlıyor. (177 hp turboşarjlı). Amerikan pazarı için 3.5 litre kapasiteli 200 hp'lik atmosferik bir motor teklif edildi. Şanzıman hala, iki - 5 ileri manuel ve 4 vitesli otomatik vardı.
Yeni Rav 4 üzerindeki hareket, en üst düzeyde konfor ve güvenlik ile mümkün hale geldi. Güvenlik yedi hava yastığı (temel ekipman) ve Entegre Aktif Tahrik aktif güvenlik sistemi tarafından sağlanır. Bu sistem, stabilizasyon sistemi, dört tekerlekten çekiş ve elektrikli direksiyonun çalışmalarını koordine eder.
2009 dördüncü neslin "doğum" tarihiydi.
Araba yeni bir tasarım aldı. Güncellenmiş tampon çizgileri ve ızgara, RAV4'e biraz modern bir görünüm kazandırdı. Model, geniş bir kabin ve bagaja sahiptir.
Araba üç versiyonda üretildi: Temel, Sınırlı ve Spor, hepsi beş yolcu için tasarlandı. İsteğe bağlı olarak üçüncü bir koltuk sırası kurabilirsiniz, sonra kapasite yedi yolcuya artacaktır.
Standart temel donanımlar şunları içerir: 16 inçlik çelik jantlar (17 inç hafif alaşım bir ücret karşılığında satın alınabilir), otopilot, tam güç, eğilebilir teleskopik direksiyon kolonu, anahtarsız kapı açma sistemi, altı hoparlörlü stereo, CD / MP3 -player ve ses girişi. Spor versiyonunun listesi biraz daha geniştir: geliştirilmiş dış tasarım, 18 inç alaşım jantlar, spor süspansiyon, arka camlar, ısıtmalı yan aynalar ve sis farları. En pahalı ekipman Limited de hayal kırıklığına uğratmadı: iki bölgeli otomatik klima kontrol sistemi, deri kaplı direksiyon simidi, uydu radyo ile altı CD'ler için dahili CD değiştirici (taban ve Spor sürümleri isteğe bağlıdır), yumuşak bir sürücü ile 17 inç jantlar.
Sport Görünüm paketi, 6 silindirli bir motora sahip dört tekerlekten çekişli modeller için bir seçenek olarak sunuluyor, yedek lastiksiz bir arka kapı, RunFlat lastikler, altı diskli CD değiştiricili yükseltilmiş bir ses sistemi ve uydu radyo içerir. Spor ve Limited versiyonları için ek ücret karşılığında, deri koltuk döşemesi, elektrikli sürücü koltuğu, dokuz hoparlörlü stereo sistemi, Bluetooth ve uydu radyo, arka görüş kamerası ve geleneksel olarak sunroof sunumu satın alabilirsiniz. Ve sadece sınırlı ekipman için, ön koltuklar, ısıtma ile desteklenmiş ve arka yolcular için DVD'li bir eğlence sistemi sipariş etmek mümkündür. Ancak, Toyota RAV4'ün satıldığı ülkeye bağlı olarak seçenekler değiştirilebilir.
İki motor seçeneği. İsteğe bağlı altı silindirli 269 hp güç 3,5 litre hacim. Bunun için otomatik beş vitesli şanzıman geliyor. Standart olarak gelen dört silindirli motor Toyota RAV4, gücünü 170'den 179 hp'ye çıkardı Bu motora dört hızlı otomatik şanzıman yüklenir.
Araba Toyota RAV4 ya dört tekerlekten çekişli ya da sadece önden çekişli olabilir. Önden çekişli versiyonlarda kayma diferansiyelleri sınırlı. Dört tekerlekten çekişli bir elektronik sistem yardımıyla 4WD'nin modifikasyonu, ön aksa giden ana gücü aktarır ve arkada sadece kayarken kullanılır. Sistemi ve dört tekerlekten çekişi engelleyebilirsiniz. Daha sonra köprüler arasındaki güç eşit olarak dağıtılacaktır.
Araba güvenliğine önemli bir yer verilir. Toyota RAV4 2009, ABS, çekiş kontrolü, ön koltuklar için yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları, aktif ön koltuk başlıkları, denge kontrolü ile donatılmış disk frenlerle donatılmıştır. Eğim boyunca tırmanma ve iniş için bir yardım sistemi ayrıca 6 silindirli bir motor ve / veya üçüncü sıra koltuklu modellere monte edilir.
2010 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda Toyota, RAV4 SUV'un bir sonraki restyled versiyonunu sundu. Araba görünüşte oldukça değişti. Önün tasarımı daha hızlı ve dinamik bir görüntü oluşturmak için tamamen yeniden tasarlandı. Yeni kabartmalı başlık ve parlak ızgara, dar ve uzun farlarla başarılı bir şekilde tamamlanıyor ve bu da otomobilin daha agresif görünmesini sağlıyor. Etkileyici krom kenar sis farları, entegre spoyler ile ön tamponun aerodinamik şeklini vurgulamaktadır. İyi arka uca dokunmamaya ve arka lambaları değiştirmemeye karar verdiler - şimdi LED. Güncellenen RAV4 sonunda beşinci kapıdaki stepneyi kaybetti. Eh, geleneğe göre, farklı bir tasarım ve üç yeni dış renk jantları ekledi. Doğru, geri kalan değişikliklerin çoğunun sadece normal, kısa taban versiyonunu etkilediğinden bahsetmeye değer. Bu arada uzun üs, eski mekanı ve tüm mekanikleri korudu.
Uzun dingil mesafesi modifikasyonunun dingil mesafesi, standart versiyona göre 100 mm arttırıldı ve 2660 mm. Aracın tüm boyutlarındaki değişiklikler kabin içindeki boşluğu ve bagaj miktarını arttırmaya izin verdi. Bu arabanın kabininin uzunluğu 45 mm artarak 1,865 mm, ön ve arka koltuklar arasındaki mesafe 800 ila 865 mm arasında artırılıyor, bu da otomobilde daha rahat bir yolcu düzeni sağlıyor ve bagaj miktarı 410'dan 540 litreye çıkıyor. Bu modifikasyon için, ekipmanın üstün kalitesini vurgulayan özel bir ızgara tasarımı önerilmiştir.
Otomobil, iki tip dört silindirli benzinli motorla donatılmıştır - standart bir dingil mesafesine sahip otomobiller için çift değişkenli valf zamanlama sistemi DualVVT-i'ye sahip yeni 2.0 litrelik bir Valvematic motor ve 2,4 litrelik motorun 170 beygirlik uzun tekerlek dingil versiyonu için geleneksel. Yeni nesil 2.0 litre çalışma hacmi ile motor kapasitesi 152 hp'den arttırıldı. 158 hp'ye kadar Farklı versiyonlardaki 2.2 litrelik dizel motor 150 bg veya 180 bg'lik güç sağlar.
Toyota RAV4'ün restyled versiyonu için güncelleştirilmiş bir şanzıman serisi de sunuluyor: yeni 6 ileri manuel şanzıman, yeni bir sürekli değişken Multidrive S varyatörü ve 4 ileri otomatik şanzıman (genişletilmiş dingil mesafeli versiyon için).
Alıcının seçiminde takılabilir tam veya önden çekişli sunulmaktadır. Önden çekişli, 2.0 litrelik bir motora ve 6 ileri manuel şanzımana sahip aracın versiyonunda kullanılabilir.
İç mekanın tarzı aynı kaldı, ancak malzemelerin kalitesini artırdı. Kabindeki kontrol cihazları, sürücünün gözlerinin yorulmasını önemli ölçüde azaltan Optitron aydınlatmasını aldı. Buna ek olarak, bir seçenek olarak, birleşik deri döşeme ve Alcantara mevcut oldu. İyileştirilmiş versiyonda ayrıca, düzleştirilmiş taban şeklini koruyan yeni bir direksiyon simidi de vardı, ancak varyatörlü versiyonlarda “sanal vitesler” için kürek değiştiriciler vardı. Yeni direksiyon simidinde, ses sistemini, ses komutlarını, Bluetooth kablosuz bağlantı sistemini ve çok işlevli ekranı kontrol etmek için düğmeler vardır. Özel ilgi Ruslaştırılmış navigasyonu hak ediyor.
En fazla beş yıldızdan oluşan Toyota RAV4, Euro NCAP güvenlik derecelendirmesinde dört yıldız ve yaya güvenliği için üç yıldız aldı.