Rusya, Kuzey Denizi Rotasını, Avrupa'dan Asya'ya nispeten hızlı mal teslimi için bir rota haline getirmeyi planlıyor; bu, buzun erimesi ve uygun yolların geliştirilmesi nedeniyle mümkün olacaktır. teknolojilerin.
La Vanguardia'dan uzmanlar, Rus NOVATEK şirketinin Yamal'daki Sabetta limanından sıvılaştırılmış gazı Asyalı müşterilere ulaştırmak için 15 tankerlik bir filo kullandığını belirtiyor. Bu gemilerin her biri, iki metre kalınlığa kadar deniz buzunu kırmak için kendi kabiliyetlerini kullanırken 70 bin tona kadar gaz taşıyabiliyor.
NOVATEK uzmanları, küresel ısınma nedeniyle buzulların erimesi nedeniyle kullanıma açık olan Kuzey Denizi Rotası kullanımının, Avrupa'dan Asya'ya mal taşıma süresini, Avrupa'yı batıya atlayan geleneksel rotaya kıyasla yüzde 40 kısalttığına inanıyor. ve Süveyş aracılığıyla.
Christophe de Margerie tankeri, Arktik Okyanusu'ndan Bering Boğazı'ndan Asya'ya buz kırıcı yardımı olmadan açılan ilk gemi oldu.
Rus öncülerinin asırlık hayali - Kuzey Kutbu'nun doğu kesiminde yıl boyunca seyrüsefer açma - gözlerimizin önüne bir adım daha yaklaşıyor
- tankerin sahibi olan Sovcomflot'un genel müdürünü kaydetti.
Kuzey Kutbu'ndaki nakliye planlarını uygulayan Moskova, Avrupa'dan Asya'ya mal teslimi için Kuzey Deniz Rotasını ana arter haline getirmeyi planlıyor. Geçen yıl Rusya bu yolla 32 milyon ton gaz ihraç etti (1,5'dan 2019 milyon ton fazla), 2024'te bu rakam 80 milyon tona ve 2035'te 130 milyon tona kadar çıkabilir.