Start-stop sistemi: Çevre için iyi olan bu sistem, araçlar için ne kadar iyidir?
Kırmızı ışıkta zorunlu mola: Start-stop fonksiyonu ile donatılmış olan araçlarda motor, sistem tarafından otomatik olarak kapatılır. Ancak bu donanım gerçekten gerekli midir? Sonuç itibarıyla aynı işlemi kolayca kontak anahtarı ile de yapabilirsiniz. Ve bunun haricinde: Sürekli motoru açıp kapatmak, tüm bu zahmete değer mi? Burada motora aşırı derece yüklenerek, yakıt tasarrufundan edinilecek kazancın çok üstünde masraflar ortaya çıkmıyor mu?
Hiç kuşku yok: Devam etme sinyalini beklerken motor çalışmıyorsa yakıt tüketimi azalır. Motoru elle veya start-stop sistemi ile kapatmak arasında büyük bir fark yoktur. ADAC'ye göre, bununla şehir trafiğinde elde edilen tasarruf potansiyeli yüzde 15'e kadar ulaşmaktadır. Cüzdan için harika bir haber ve çevre de bu arada biraz nefes alabilir. Bununla birlikte kendin yap yöntemi, otomatik sistemler ile kıyaslanamaz.
Start-stop sistemleri daha fazlasını algılar.
Örneğin aracın kumanda düzeneği, katalitik konverterin işletme ısısında olmadığını, akünün zayıf ve fren servosundaki basıncın çok düşük seviyede olduğunu ve gerekli kabin içi sıcaklığına ulaşılmadığını saptarsa, araçtaki güvenlik ve konforun sürmesi adına motor çalışır durumda kalır. Dolayısıyla start-stop sistemlerinde sürücü tarafından dikkate alınamayan tüm bu faktörler değerlendirilir.
Start-stop sistemleri için özel teknoloji
Otomatik start-stop sistemi ile donatılmış araçlardaki motor parçaları, yüksek zorlamalara karşı daha dayanıklı olarak tasarlanır. Motorun her kapatılışında, motor yağlama sistemindeki yağ basıncı düşer. Dolayısıyla daha fazla aşınmaya ve bununla birlikte ilave masraflara neden olan mikro sürtünme oluşmaz. MAHLE mühendisleri, katı yağlama maddesinde gömülü olan ve bir polimer katman ile kaplanmış kayar yataklar geliştirmiştir. Bu sayede aşınma azalır, dolayısıyla sürtünme korozyon eğilimi ve erken yatak hasarları da en az seviyeye iner. Bu yataklar yalnızca otomatik start-stop sistemine sahip araçlara monte edilmektedir. Böyle bir sistemi olmayan bir aracın sürücüsü ise kırmızı ışıkta motoru kapatmadan önce tüm bu konuları bir daha düşünülmelidir. Bu, elbette örneğin demiryolu geçitlerinde olduğu gibi uzun bekleme sürelerinde yapılabilir!
Turbo ipucu
Turboşarjlı araçlarda uzun bir yolculuk sırasında ve araç yüklü iken, turboşarj dahil olmak üzere egzoz sistemi makul bir sıcaklık seviyesine ulaşıncaya kadar start-stop sistemini kapalı tutmak tavsiye edilmektedir.