NASA, fırlatma gününde astronotları giysi tesislerinden fırlatma rampasına taşıyacak bir “Artemis Mürettebat Transfer Aracı” geliştirmek için endüstriden fikir istedi.
Uzay ajansı, elbette, 2011’de uzay mekiği programının sona ermesinden bu yana NASA yapımı bir gemide kendi astronotlarını fırlatmadı. 1984’ten mekik çağının sonuna kadar, ajans modifiye edilmiş bir pnömatik motorlu ev kullandı, mürettebatı platforma götürmek için “astrofan” olarak bilinir. Bu ikonik otomobilin parlak gümüş rengi bir dış yüzeyi vardı ancak oldukça sade bir iç tasarımı vardı. “Mevcut otomobilin cazibesi dekorundan ziyade geleneğine dayanıyor.” Ajans 2011’de tanındı.
Şimdi NASA, bir Uzay Fırlatma Sistemi roketinin üzerine, Orion uzay aracının içinde aynı anda dört astronotu fırlatmayı planlayarak yeni bir derin uzay araştırmaları çağına hazırlanıyor. NASA Yöneticisi Bill Nelson’a göre, bu araçlardaki ilk insan uçuşları 2023’ün sonlarında veya 2024’ün başlarında gerçekleşebilir. son zamanlarda söyledi.
Uzay aracını ve roketi geliştirmek on yıllar ve on milyarlarca dolar alırken, NASA fırlatma rampasının biraz daha hızlı donatılabileceğini umuyor. dilekçesindeCuma günü yayınlanan NASA, “Artemis CTV” nin en geç Haziran 2023’te teslim edilmesi gerektiğini duyurdu.
NASA, yeni araç için üç farklı seçenek üzerinde çalışıyor. Sağlayıcı, ticari olarak mevcut bir aracı sipariş etmek, değiştirmek veya saygın Astrovan’ı onarmak ve yenilemek için bir araç yapabilir.
Dilekçesinin bir parçası olarak NASA, Artemis nakliye aracı için uzun bir gereksinim listesine sahiptir. onların arasında:
- Pilli elektrik, hibrit elektrik veya elektrikli yakıt hücresi gibi sıfır emisyonlu bir araç olmalıdır.
- Dört mükemmel astronot da dahil olmak üzere sekiz yolcuyu barındırmalıdır.
- Kasklar için büyük çantalar, buz bazlı soğutma üniteleri ve daha fazlası dahil olmak üzere geniş bir ekipman kapasitesine sahip olmalıdır.
- Uygun astronotların girip çıkması için 24 ila 36 inç arasında yeterince geniş kapılara sahip olun
Ars otomotiv editörü Jonathan Gitlin’e göre, herhangi bir sıfır emisyonlu aracın modifikasyonlarla bile bu gereksinimleri karşılaması pek olası değil. Ford Elektrikli toplu taşıma kamyonu geliyor Gitlin ekledi, yaklaşıyor olabilir.
Aslında en iyi seçenek eski hava akımını yenilemek olabilir. Bunun nedeni, otomobilin özellikle uzun yolculuklarda geri çağrılmayacağı – fırlatma rampasından sadece birkaç kilometre uzakta – ve bu talep, iki Tesla tahrik ünitesinin ve bir pil plakasının yetenekleri dahilinde olacak.
Artemis programı ile NASA 1960’larda olduğu gibi aya geri dönüyor. Apollo’dan farklı olmayan bir kapsül tasarımı ve 1970’lerde tasarlanan büyük uzay mekiği motorlarına sahip büyük bir roket kullanır. Öyleyse neden astronot taşımacılığı da geriye dönük değil?
“Amante de la música libre. Fanático de la comida dura. Alborotador. Organizador. Fanático del tocino. Amante de los zombis. Científico de viajes”.