Volkswagen Polo, her sabah aynı saatte işe giden Autobahn yolcularına makul yakıt tüketimi sağlamak için üretildi. Bu bir mühendisin arabası. Volkswagen bunları çıkardığında, günlük sıkıcı Almanların hareketli bir akşam için eve gitmeleri gerekiyordu. gewurztraminer ve misyoner pozisyonu. Küçük, güzel bir otomobildi ama asla böyle bir şey için tasarlanmamıştı. Şimdi, halınıza sıçmaya ve sonra yüzünüze yumruk atmaya hazır, kükreyen bir zum makinesi.
Zaten hafif arabalardaki motosiklet motorlarının hayranı değilseniz, gerçekten sadece bu gülünç derecede hızlı Volkswagen Polo’nun yaklaşık 12.000 rpm’de bir tepeye tırmanmasını izlemeniz yeterlidir. Patrick Wendolsky’nin Mk2 Polo’su 160-ish beygir gücündeki Yamaha YZF-R1 motorunu kullanan vahşi küçük bir cep roketidir. Kompakt bir önden çekişli ekonomi makinesinde hızlı gitmek istiyorsanız, sadece bir litrelik bir yiyici ekleyin ve çok fazla ağırlık çıkarın.
Hillclimb Monsters’daki insanlara göre, bu makine sadece 1212 pound yarış ağırlığı için minimuma indirildi. Bu kulağa gülünç derecede hafif geliyor, ancak bir an için bir kemik stokunun Polo’nun yaklaşık 1773 ağırlığında olduğunu düşünün. fabrika zemininden pound. Bu, Wendolsky’nin bu arabadan 550 kilodan fazla ölü ağırlığı kaldırdığı anlamına geliyor. Bu arabaların çoğunun altmış beygirden daha az yeni güce sahip olması ve arabanın güç-ağırlık oranının süper araba bölgesi olan 0.033 hp/lb’den 0.132 hp/lb’ye çıkmasındaki faktör. yıldız.
Ve bu bir yarış Volkswagen olduğu için, bu makine hala tam sohbette köşeleri dolaşan iç arka tekerleği almayı seviyor. Bu sadece aracın çekiciliğini arttırır. Aynı derecede şirin ve boğazını yırtıyor. görünüyor cehennem kadar kabataslak ve bu nedenle onu seviyorum. Sen de yapmalısın.
Kaynak : https://jalopnik.com/every-volkswagen-polo-should-have-a-yamaha-superbike-en-1848870493