Geçen ay Liberya, Monrovia’ya altı Çinli süper çekicinin gelişi, ülkenin küçük ölçekli kano balıkçıları arasında öfkeye yol açtı.
Bu süper çekiciler, yılda 12.000 ton balığı yakalayabiliyor; bu, ülkenin yerel balıkçıların geçim kaynakları için bağımlı olduğu kilit türlerin sürdürülebilir avının yaklaşık iki katı – potansiyel olarak hayati balık stoklarını sadece birkaç yıl içinde yok ediyor.
Yerel topluluk balıkçılık, hükümeti kıyı topluluklarının geçim kaynaklarını ve gıda güvenliğini dikkate almaya ve balıkçılık ruhsatı talebini reddetmeye çağıran Liberya Zanaatkar Balıkçılar Derneği’ne katıldı.
Çevre Adaleti Vakfı (EJF) ile ortaklaşa yayınlanan ortak bir açıklamaya göre, Liberya balıkçılık mevzuatı yalnızca bu devasa gemilerin Ulusal Balıkçılık ve Su Ürünleri Yetiştiriciliği Kurumu’ndan ruhsat alabilmek için “bir balıkçılık kaynağının sürdürülebilirliğini tehdit etmemesini” şart koşuyor.
Lisanssız balıkçılık, Liberya Balıkçılık Yönetmeliği uyarınca 1.000.000 ABD dolarına kadar para cezasıyla birlikte gelir, ancak yasadışı balıkçılık, izleme ve polislik eksikliği nedeniyle Liberya sularında uzun süredir devam etmektedir.
Liberya Zanaatkar Balıkçılar Derneği Başkanı Jerry N. Blamo şunları söyledi:
Hükümetin Liberya yasalarına saygı duyacağını ve yerel kıyı topluluklarının çıkarlarını ve ortak deniz ortamımızı koruyacağını içtenlikle umuyoruz. Sularımız yerel işleri destekler ve kaliteli yiyecek sağlar, ancak bu devasa süper çekicilere balıkçılık ruhsatları vermek bunu yok eder.
Boğa güreşi balıkçılık taktikleri gıda güvensizliğine yol açar
Ortak açıklamaya göre, Liberya’da insanların yaklaşık% 80’i temel diyet proteini için balığa bağımlı ve sektör yaklaşık 37.000 kişiye tam veya yarı zamanlı istihdam sağlıyor.
Balıkçılar yerel tarzdaki Kru kanolarına çıktıklarında yılda ortalama 500 kilogram avlayabilirler. Buna karşılık, süper çekiciler, balıkçılar için en önemli olan dipte yaşayan kilit türlerden yılda 2.000 ton balık yakalayabiliyor. Bu, çoğu hâlihazırda kronik yoksulluk ve gıda güvensizliği içinde yaşayan Liberyalılar için doğrudan bir tehdittir: Liberya’lıların yarısı günde 2 dolardan daha az parayla yaşıyor.
Projenin hedef gruplarının temel aldığı bazı kıyı ilçeleri, ülke genelinde yüzde 16’ya kıyasla hanelerin yüzde 25’inden fazlasının gıda güvensizliği yaşadığı Margibi, Grand Cess ve Robertsport gibi daha yüksek düzeyde yoksulluk ve gıda güvensizliğinden muzdarip. ortak açıklama.
Daha da kötüsü, süper çekiciler , dünyanın en yoksul milyonlarca insanı kıtlığa sürüklemekle tehdit eden COVID-19 salgınının ortasında geldi.
Kuzeybatı Liberya’daki Grand Cape Mount County Topluluk Yönetimi Derneği başkanı Charles Simpson şunları söyledi:
Son on yılda, yasadışı balıkçılığı ve aşırı avlanmayı durdurmak için çok çalıştık. Yavaş yavaş yerel balıkçıların yakalaması ve kadınların işlemesi için daha fazla balık görüyoruz. Bu süper çekiciler, yerel balıkçılar ile aynı balıklar için haksız yere rekabet edecek ve tüm bu ilerlemeyi tersine çevirecektir. Hükümeti, bu gemiler için balıkçılık ruhsatlarını reddederek Liberya kıyı topluluklarını korumaya çağırıyoruz.
Rahatsız edici bir eğilim
Liberya, şu anda son altı ayda Çin’in endüstriyel trol teknelerinde ani bir artışa tanık olan üçüncü Batı Afrika ülkesi. Aslında, bu süper çekicilerin gelişi, Batı Afrika’daki endüstriyel balıkçı teknelerinin büyük bir akışının bir parçası ve birçoğu Çin’in büyüyen uzak su filosuyla bağlantılı.
Ortak açıklamaya göre, bu altı süper çekicinin Liberya’ya gitmeden önce Mozambik sularında trol yapmaya çalıştığı iddia edildi.
“Çin’in Batı Afrika’daki sanayi filosunun büyümesi son derece endişe vericidir. Bu ülkelerin çoğu, yerel geçim, istikrar ve gıda güvenliği için hayati öneme sahip küçük ölçekli filolara sahiptir. EJF’nin yönetici direktörü Steve Trent, “Çok miktarda balığı kaldırıp yoluna devam edebilen süper çekicilerle rekabet etme şansları neredeyse yok” dedi.
Senegal’de Nisan ayında 52 gemi ruhsat başvurusunda bulundu , bu da yerel deniz kaynakları üzerinde çok büyük bir yük oluşturacaktı. Yerel balıkçılar ve sürdürülebilir balıkçılık için bir zafer olarak, bunlar hükümet tarafından Dünya Okyanus Günü’nde reddedildi.
Gana’da Çin’den üç yeni trol gemisi hala hükümetin bir kararını bekliyor ve yerel kano balıkçıları ciddi endişelerini dile getirdiler .
Trent, Liberya’nın “Ulusal Balıkçılık ve Su Ürünleri Yetiştiriciliği Kurumu’nun [NaFAA] yasadışı ve sürdürülemez balıkçılıkla mücadelede olumlu bir rol oynadığını” söylüyor ve yetkilileri Liberya’nın balıkçılığını korumaya devam etmeye teşvik etti.
Bu, Çinli süper çekicilerin Liberya sularında ilk kez balık tutmaya çalışması değil. Uzun yıllar boyunca, küçük ölçekli balıkçılık toplulukları, zengin deniz ekosisteminin yanı sıra geçim kaynaklarını tehdit eden yasadışı ve aşırı avlanma uygulamalarına karşı mücadele etti.
2019 BBC raporuna göre, yabancı süper çekiciler de dünyanın diğer bölgelerinden, örneğin Rusya ve Avrupa Birliği’nden geliyor, ancak Batı Afrika sularındaki tüm yabancı teknelerin dörtte üçü Çin’den geliyor.
2010 yılında Liberya, kano ve küçük tekne balıkçılarının haklarını korumak için, tükenen balık miktarlarının yenilenmesine ve yakalanan balıkların kalitesinin iyileştirilmesine yardımcı olan bir “geleneksel balıkçılık bölgesi” kurdu.
Montserrado İlçesi ve Bomi İlçesi Topluluk Yönetim Dernekleri başkanı P.Nyantee Sleh, yine kuzeybatı Liberya’da şunları söyledi:
Küçük ölçekli balıkçılık, burada Monrovia’daki ve ülke çapındaki insanlar için önemli bir iş kaynağıdır. Daha önceki yıllarda, yerel balıkçılar aşırı avlanma nedeniyle geçimlerini sağlayamadılar, ancak son yıllarda işler düzeldi. Bu süper çekmeceler geriye doğru büyük bir adım olacak – işlere ve gelecekteki gıda güvenliğine zarar verecek.
Şimdilik, altı süper çekyat, balıkçılık ruhsatları için başvuruda bulundu ve hükümetin kararını bekleyerek Monrovia limanına demirlendi.
Kaynak https://globalvoices.org/2020/07/22/liberian-fishing-communities-stand-up-to-chinese-supertrawlers/