Renault, stratejik grid cezaları almayı düşünüyor
Renault takım yöneticisi Cyril Abiteboul, takımın 2018 sezonunda güç ünitesi performansını maksimize etmek için, stratejik grid cezaları almayı planladığını söyledi.
2018 sezonunda, tüm üreticiler 21 yarışta sadece üç güç ünitesi kullanma zorluğuyla karşılaşacaklar ve bu, geçtiğimiz yıllarda dayanıklılık sorunları yaşayan Renault ve Honda gibi motor üreticileri için zor bir görev.
Renault, motorun tam gücünden ödün verip parçaların daha dayanıklı olmasını sağlamak yerine, sezona tam güç ile başlayıp, tüm sezonu 4 güç ünitesiyle tamamlamayı ve planlanmış grid cezaları almayı deneyebilir.
Motorun ömrünü azaltmak, takımın daha uzun süre yüksek performans sergilemesini sağlarken, aynı zamanda ekstra güncellemeler yapma fırsatı sunuyor.
Abiteboul: "Şu an pek fazla bir şey söylemek istemiyorum, çünkü çok erken. Ancak bu yönetmeliğin uygulanacağını ve ne yapmamız gerektiğini biliyorduk. Hâlâ sezon boyunca nasıl bir yol ilerleyeceğimiz konusunda karar vermiş durumda değiliz."
"Dayanıklılık sebebiyle, genel olarak performansımızı düşürmek istemiyoruz. Aynı zamanda grid cezaları ile ilgili kuralların nasıl ilerleyeceğini de takip ediyoruz."
Abiteboul, Avustralya GP'sinden önce, dayanıklılık ve performans hakkında daha çok bilgi sahibi olup, devamında sezon ile ilgili planları hakkında karar vereceklerini söyledi.
Abiteboul: "Bir temel oturtmak istiyoruz, aracı ve motorun performansını biraz daha tanımak istiyoruz."
"Eğer dört güç ünitesi ve V6 motoru kullanmak, üç tane kullanmaktan iyiyse, bu yönde karar alabiliriz. Ancak bunun için henüz çok erken."
Abiteboul, takımın yeni sezona, geçen yılı tamamladığı performans seviyesi ile başlayacağını, ancak daha iyi bir dayanıklılık ile bu sefer bu performansı daha verimli kullanabileceklerini söyledi.
"Bu yılki hedefimiz sezona başlarken dayanıklı olmak. Bu, motorun potansiyelini sonuna kadar kullanma fırsatını sağlayacak ve geçen yıl bunu başaramamıştık."
"Bunu başarabilirsek, hem rekabetçi açıdan, hem de performans açısından motor daha iyi çalışacaktır."
"Geçen yılki dayanıklılık seviyemize ve kuralların evrimine bakarsak, buna öncelik vermemizin gayet normal olduğunu göreceksiniz."
"Ancak kilit nokta, dayanıklı olmak, performans açısından bize daha çok kapı açacaktır. Bu ikisini ayıramazsınız. Dayanıklılık üzerinde çalışmanız demek, performans üzerinde de çalışmanız anlamına gelir."
Önceki haber
Hamilton, Mercedes için öğleden sonra sürüş yapmak istememiş
Sonraki haber
Gasly: Halo yüzünden yarış tulumum yırtıldı