Chevrolet Lanos veya Lada Priora'yı seçmek hangisi daha iyidir?
Bütçe segmentinden bir araba seçerken bile, alıcı bu konuda oldukça ciddi taleplerde bulunuyor. Ana kriterler güvenilirlik, konfor, verimlilik, onarım ve bakımın kullanılabilirliği, vs. Vatandaşlarımız arasında en popüler düşük maliyetli araçlardan biri Chevrolet Lanos ve Lada Priora.
Chevrolet lanos
Orijinal Lanos modeli Daewoo tarafından üretildi. Seri üretime 1997 yılında başlamıştır. 2002'den bu yana, arabanın restyled versiyonu Chevrolet markası altında pazarlanmaktadır. Bir yıl sonra, Ukrayna fabrikaları güncellenmiş Lanos'u birleştirmeye başladı. 2009'dan beri, araba ZAZ Chance adı altında Rusya'ya teslim edildi.
Otomobilin çok çeşitli modifikasyonları yok. Sadece önden çekişli 5 koltuklu şehir sedan veya hatchback ile 1, 5 litrelik 86 beygir gücünde bir benzinli motoru olan otomobili 12.5 saniyede “yüzlerce” hıza çıkaran yerli alıcılar için mevcut. İletim - manuel. Ancak 14 adete kadar renk seçeneği sunar.
Ön ve arka kısımda güçlendirilmiş destekler, çelik kirişler ve gövde yapısının diğer özellikleri ile pasif koruma sağlanır. Ek olarak, sürücü için bir güvenlik yastığı bulunmaktadır. Dış bugün eski moda görünebilir, ancak Lanos parlak ve sağlam görünüyordu. Kabinde yeterince boşluk. Pano dikkatlice düşünülmüş. Kaplama malzemelerinin sadeliğine rağmen, iç kısım çok onurlu görünüyor. Yapı kalitesi hakkında önemli bir şikayet yoktur.
Bagaja 322 litre kargo koyabilirsiniz. Bu Priory'den daha az bir çeyrek, ancak günlük geziler için oldukça yeterli. Ayrıca, arka koltukları katlarsanız, bu rakam 958 litreye çıkarılabilir. Temel konfigürasyonda, tam boyutlu bir "yedek", çelik tekerlekler R14, gövde renginde tamponlar, uzaktan bagaj kilidi vb. Vardır. İsteğe bağlı klima, hidrolik direksiyon, sis, ESP, CZ ve radyo.
Lanos oldukça mütevazı, hiçbir fırfırlar çıktı, ancak rahatlığını ve işlevselliğini not etmek mümkün değildir. Düşük maliyetle birlikte Rus alıcılar arasında modelin popülerliğini sağlıyorlar.
Lada priora
Son yıllarda, Priore'a yerli alıcıdan olan ilgi, Lada'nın diğer sürümleriyle karşılaştırıldığında belirgin şekilde azaldı. Bu, 2018'den itibaren serbest bırakılmasının büyük olasılıkla durdurulmasının sebeplerinden biriydi. Bununla birlikte, AvtoVAZ, aracı geliştirmek için çalışmaya devam ediyor. En başarılı yenilikler kuşkusuz bu markanın sonraki modellerinde kullanılacak.
Güncellenen Priora değişikliklerinin önünde tampon, ızgara, aynalar, lambalar ve motor kaputuna dokundu. Yenilikler, küçük de olsa, dış görünüşü daha cazip hale getirdi. Arka lambaların üzerine LED ekipmanı monte edilmiştir. Dar sade koltuk ve sert plastik döşeme ile Salon aynı sıkıcı kaldı. İzlenim, vasat yapı kalitesi ile birleşir.
Dikkat, yalnızca maksimum konfigürasyona sahip versiyonlarda ve geliştirilmiş yalıtımla kullanılabilen modern ön paneli hak eder. Alan açıkça özellikle yeterli değil - arkadaki yolcular. Ancak bagaj 430 litre kargo alabiliyor. Sürücü ömrü ESP, elektrikli aynalar ve diğer seçenekler ile kolaylaştırılmıştır. Direksiyon, elektrikli veya hidrolik bir amplifikatör ile donatılmıştır.
Priora, motorların iki versiyonuyla donatılmıştır: 1, 6 litre (106 "at") ve 1, 8 litre (123 hp) . Beş adımlı bir "mekanik" ile eşleştirilirler. 100 km / s'ye kadar Lada 11, 5 saniyede hızlanıyor. İyi taşıma kabini sağlayan enerji yoğun süspansiyonun belirtilmesi gerekir.
benzerlikler
Her iki araba da 20 yıldan fazla bir süredir pazarda bulunmaktadır. Bugüne kadar, popülerliklerinin zirvesi geçti. Hem ahlaki açıdan hem de teknik açıdan modası geçmiş oldukları söylenebilir.
Alıcıları çeken en önemli nokta nispeten düşük maliyetlidir . Bunlar mütevazı (bugünün standartlarına göre) seçenek kümesine, oldukça “gri” görünüme ve ortalama motor ve şasi özelliklerine sahip normal düşük maliyetli otomobillerdir. Her iki durumda da ana şanzıman tipi mekaniktir.
farklar
Eski SSCB'de toplanan arabalar nadiren güvenilirdir. Lanos ve Priora istisna değildir. Eğer kalıcı küçük arızalar birinciden daha karakteristikse, ikincisi daha az sıklıkta ama daha ciddi şekilde kırılır. Her iki durumda da doğru araç servisini bulmak zor değil, ancak Chevrolet'lerin yedek parçalarıyla ilgili problemler olabilir: Bazen yurtdışına sipariş edilmeleri gerekir, bu da onarım süresini ve maliyetini arttırır. Bu bakımdan, Priora düşük kaliteli parçalar edinme riski olsa da, daha karlı görünüyor.
Salon yabancı arabalar daha çekici görünüyor. İlk olarak, Ukraynalılar daha yüksek inşaat kalitesi elde etmeyi başardılar. İkinci olarak, otomobil üreticilerinden ve Priory'nin tüm parçalarından aldıkları bileşenlerin çoğu, otomobil endüstrisinin asla gücümüz olmadığına rağmen, Rusya'da üretiliyor. Aynı zamanda, Chevrolet her 10 bin kilometrede bir bakım gerektiriyor. Lada'da bu rakam 15 bin km.
seçim
Söz konusu modellerin sadeliği ve mütevazı teknik özellikleri, spor, temsilci veya arazi aracı olarak kullanılma ihtimalini dışlıyor. Durumu vurgulamanız veya bir izlenim bırakmanız gerekmediğinde şehir içinde günlük geziler için kullanılabilirler.
Rus otomobilin işletilmesi, bakımı ve onarımı daha ucuzdur, ancak uzun yolculuklar sürücüye ve yolculara çok fazla sıkıntı verebilir, bu nedenle uzun mesafelerde seyahat etmek için bir Chevrolet seçmek daha iyidir.