Uçak Nedir? Tarihi ve Teknolojisi
Uçak nedir, buluşu ve geliştirilmesi. Uçak tipleri, uçakları yapısı, seksiyonleri, özellikleri nelerdir? Uçak ile ilgili bilgi.
UÇAKLAR
Uçak havada uçabilen bir vasıtatır. Uçaklar, helikopterler, planörler, hava gemileri ve balonlar uçağın farklı şekilleridir.
Balonlar ve hava gemileri ilk uçaklardı ve havadan daha hafif gaz içerdiklerinden yükselebiliyorlardı. İngiltere’den Sir George Cayley ve Fransa’dan Otto Lilienthal 19.asırda planör ile uçan ilk insanlardı. Fakat 1880’lerde benzinli motorların icisminden sonraki motorlu uçuşa geçiş olası olabilmiştir.
Önemli tarihler:
1903- Orville ve Wilbur Wright Kardeşler ilk denetim edilebilen motorlu uçuşu gerçekleştirmişlerdir.
1937- İngiliz mühendis Frank Whittle jet motorunu tasarım etmiştir. 1939’da ilk jet uçağı Heinkel He 178 üretilmiştir.
1939- Amerikalı mühendis Igor Skorsky ilk çağdaş helikopteri tasarım etmiştir.
1947- Amerika’da sesten süratli ve füzele çalışan ilk uçak Bell X-1 üretilmiştir.
1950’ler- İlk yolcu jet uçakları Dehavtlland Comet ve Boeing 707 hizmete girdi.
1970- Boeing 747 jumbo jet hizmete girdi.
1976- Konkort sesten süratli uçuşlarına başladı.
İLK UÇAKLAR
İlk uçaklar yükselmeye imkân tanıyan sabit kanatlara sahipti. Motorlar itme kuvvetinü ve uçağın yüzeydeki denetimini sağlıyor idi. 20.asırın ilk haftalarında uçaklar ilerlemeye başladı ve o vakitler daha hafif olabilmeleri için tahtadan ve brandadan gerçekleşiyorlardı.
UÇAĞI HAVADA TUTAN ŞEY NEDİR?
Kanatlar, uçağın havada kalmasını karşılamaktadır. Kanadın üst [1kuvvet ] eğimli ve alt [1kuvvet ] ise düzdür. Hava alt kısımda üst kısma göre daha ağır ilerler ve bu yukarıya yönde bir itme ortaya getirir.
Kanatlar havanın akmasına imkân tanıyan bir yapıdadır. Kanatın üst yönü eğimli, alt yönü ise düzdür. Uçak havada iken, hava kanadın üst evresinde, alt kısma miktarla daha uzağa ve daha süratli hareket eder. Böyleliklekanadın alt evresindeki hava basıncı üst [1kuvvet ]na miktarla daha çokdır. Bu kanadın emilmesine ve bundan dolayı da uçağın artmasına sebep olur.
PERVANE YERİNE JET
Tüm ilk uçaklar, pervaneyi çeviren, ‘ufak bir pistonlu motora sahipti. Pervane döndükçe uçağı ileri doğru çekerdi. Modern kocaman uçakların tamamına yakınında jet motoru bulunuyor. Bunlar, benzin ve havanın yakılması sonucunda elde ettikleri egzoz gazıyla uçağı iterler. Jetler daha kuvvet temin ederler yalnız daha maliyetlidirler.
UÇAK GÖVDESİ
Uçağın bedeninde mürettboyut, yolcular, kargo ve başka ekipmanlar yer alır. Gövdenin ön evresinde pilotların oturduğu konum yer alır iken, arka kısımda kuyruk bulunmaktadır. Kuyruk bir dikey yüzgeç ve İki ufak kanattan oluşmaktadır.
UZAKTAN KUMANDA
Kanatların arka evresinde tespit edilen geniş kanatçıklar yükselmeyi süratlendirirken, iniş hemen, süratin azaltılmasına yardımcı olmaktadır. Hem de yükselti dümeni, dümen ve sürat kanatçıkları ile de uçağın tarafı değiştirilebilmektedir. Bu sistemler [kuvvet ] pilot doğrulusunda denetim edilmektedir, yalnız; birtakım çağdaş uçaklarda “uzaktan kumanda” adı verilen bir sistem kullanılmaktadır. Sonuç olarak , iniş-kalkış, düşük sürat ve yüksek sürat kanatçıklarının denetimi bilgisayarlar sayesinde uygulanmaktadır.
UÇAN VE YÜZEN UÇAKLAR
Uçaklar farklı tiplerde üretilmektedir. Jetler geçen günyanın çevresinde uçmakta, ufak uçaklar (hafif uçaklar) kısa uzaklıklerde insan, posta ve gereçler taşır. Bazı uçaklar ise tekerlek konumune suya inebilmesini sağlayacak biçimde ile donatılmıştır. Askeri uçaklar radar, kamera ve bomba ile donatılmışlardır. İki kanatlı planörler gösteri ve ilaçlama hedefli kullanılmaktadırlar. Çünkü süratleri düşüktür ve ani manevra yapabilmektedirler.
JET YOLCU UÇAĞI
Uzun uzaklıkli seyahatler jetler [kuvvet ] daha uygun fiyatlı ve itimat edilir duruma gelmiştir. Geniş ilk jet Boeing 747 veya jumbo jettir. 8.000 km. nin üstünde 560 yolcu taşıyabilmektedir. Yüzlerce 747’i dokuz farklı şekilde üretilmiştir. Süpürücü arka kanatlar, yüksek süratlerde,hava direncini kırar ve süpürür. Bu hal yükselmeyi azaltır ve bu nedenden dolayı; yolcu uçakları havalanabilmek için uzun bir uzaklığı yüksek süratte alabilmek mecburiyetindedırlar. Bugünküde, tüm yeni yolcu uçakları etraf ve emniyet kurallarına sıkı sıkıya uymak mecburiyetindedırlar.