Nehirler ve ravinler arasında
İlk üç gelişme (PDP, PTS-4 ve MMK) OmskTransmash JSC tarafından sunulmuştur.
RAP
Feribot iniş feribotu PDP, topçu sistemlerinin su bariyerlerini, zırhlı personel taşıyıcılarını, çekme araçlarını, piyade savaş araçlarını, araçları, personeli ve diğer yükleri veya daha da basit olarak, toplamda 60 tondan daha ağır olmayan feribotlara yöneliktir. Bu feribot havada uçuyor ve tortu yalnızca 65, bkz. Sürme hareketi, 10 km / s hıza kadar olan bir pervane yardımı ile gerçekleştirilir.
Açılmış durumda, PDP, bir 16,5 m uzunluğuna ve bir 10,3 m genişliğine sahiptir ve duba parklarından toplanan yüzer köprüler ve feribotların bağlantılarını birleştirebilir.
Üniteler ve montajlar üzerinde geliştirilen bir tırtıl konveyör şasi olarak kullanıldı tanklar T-80 ve T-90, maksimum 60 km / s hıza sahip bir otoyolda hareket edebiliyor. Havadaki bir saldırı vapurunun geçişe transferi için gereken süre, iki kişilik bir ekiple 5 dakikadır.
PTS-4
Yüzer paletli taşıyıcı PTS-4, askeri teçhizatın, personelin ve yükün su engellerinin üzerinden amfibi geçiş yapmak için tasarlanmıştır. 8,28 m üzerindeki 3,3 boyutlarına sahip yükleme platformu, 72 paraşütçüsünü tam viteste veya bir Ural-4320 araçta veya iki UAZ-469 araçta barındırabilir. Yükleme rampası ile yükleme kapağı üzerinden üretilen saldırı ve kendinden tahrikli araçlar. Konveyörün kargo platformunun önüne kendinden tahrikli olmayan ekipmanı ve yükü geri çekmek için bir vinç monte edildi. Sudaki taşıma kapasitesi 18 t 15 km / s'deki maksimum hareket hızı iki pervane kullanımıyla sağlanır.
PTS-4 yüzer paletli taşıyıcı yapımında T-80 ve T-72 tankları kullanılmıştır. İki kişiden oluşan zırhlı kokpit üzerine, uzaktan kumandalı bir kurulum üzerine 12,7 mm makineli tüfek monte edildi. Makine ayrıca kendi kendine kazma için bir cihaza sahiptir.
MMK
Army-2016 forumunda sunulan OmskTransmash JSC'nin üçüncü gelişimi, ordu ve ön hatlarda su ve kuru engellerin üzerinden yüksek verimde köprü yapmak için tasarlanmış MMK mekanize köprü kompleksidir. Ürün, 14 ile 41 m arasındaki uzunluk ve desteksiz bir köprü bağlantısının donatılması ve 60 t taşıma kapasitesi ile donatılması için dar engellerin aşılması için yardımcı bir araç olarak tasarlanmıştır.
Kompleks, dört akslı şasi Ural-53236 temelinde yapılan iki köprü tertibatı ve altı taşıma aracı içerir. 11 erkeğinin hesaplanması, 41 dakika içinde 45 m uzunluğunda bir köprü monte edebilir.
USM-1
USM-1 köprü yapım ünitesi, Ural-53236 otomobilinin dört akslı dört tekerlekten çekişli şasisinde oluşturuldu ve düşük su köprülerinin (raflar) yapımında işlerin suya, suya batırılmış ve kuru engellere dayandırılması için tasarlandı.
Şasi üretimi için, mekanik bir kilitleme şasesi ile donatılmıştır. Platform bir hidrolik silindir tarafından genişletilir ve bir yığın blok taşıma konumundan çalışma konumuna iki hidrolik silindir tarafından aktarılır. Kaldırma kapasitesi 3 t olan vinç, köprü yapılarının boşaltılması ve yüklenmesinde de kullanılabilir.
USM-1 köprü konstrüksiyon ünitesinin prefabrik köprü yapılarından gelen köprülerin inşaatındaki performansı, m cinsinden 10 köprülerine sahip 18-5 m / s'dir, inşa edilecek köprülerin kapasitesi 60 tondur.
TMM-3M2
Ağır makineleştirilmiş köprü TMM-3М2, asker hareketi yollarındaki dar engeller (sınırsız derinliğe sahip 9,5 m'ye kadar) kadar) üzerindeki köprü geçişlerinin cihazı için tasarlanmıştır. Dört ağır makineleştirilmiş köprü makinesi takımı, 40 m genişliğine kadar olan engellerin üzerinden geçen bir köprü inşa edebilir, ancak engelin derinliği 3 m'yi aşmamalıdır, bu köprü Galich kamyon vinç tesisinin prototipidir.
Tek açıklıklı katlama yapısı, KAMAZ-53501 üç akslı şaside bulunur. İki kişilik bir hesaplama ile bir açıklığın kurulum süresi 45 min. Köprü, hidrolik bir vinç kullanılarak monte edilir ve demonte edilir. Takılı ünitenin destek braketlerinin montaj ara parçasının çapraz çubuğuna yerleştirildiği yerin gözlemlenmesini sağlamak için, makine bir arka görüş kamerası ile donatılmıştır. Genişletilmiş formdaki tek açıklıklı yapı, 10,5 m uzunluğa sahiptir ve 60 t'ye kadar yükler için tasarlanmıştır.
PP-2005
Duba arabası PP-2005 duba filosunun bileşenlerinin taşınması ve geçitlerin donatılmasında elemanları ile yardımcı işlemler için tasarlanmıştır. Bir nehir bağlantısına sahip duba araç 4-aks aksı KAMAZ-63501 ve PP-2005 parkının nehir bağlantısından oluşur. Parkın duba arabası toplam 10 t çekiş gücüne sahip iki tamburlu bir vinç ile donatılmıştır.
Duba parkı PP-2005'in nehir bağlantısı, duble ve bir buçuk genişliğinde köprü ve feribot birleştirmenize olanak tanıyan aşırı duba bağlantısının üzerinde bulunan döner bir kaplamayla yapılmıştır. Bir bağlantının yük kapasitesi 22,5 t'dir.
Su üzerinde kendiliğinden yuvarlanma ile boşaltma süresi halatlar üzerinde 1 dakikadır - 1,5 dakika. Hesaplama - 3 kişi.
BMK-15
Motorlu tekne BMK-15, PMP, PMP-M, PPS-84, PP-91 ve PP-2005 duba parklarının motorizasyonu için tasarlanmıştır. Bu tekne, Volzhsky Gemi İnşa ve Onarım Tesisinin bir girişimidir. Trimaran tipindeki çelik tekne, döner nozullardaki iki adet ters çevrilebilir pervane üzerinde çalışan, 550 hp gücünde bir deniz dizel motoru DRR-500 ile donatılmıştır. Ön sıradaki demirleme 7 tf, arka şekilde - 3,7 tf ve bir balast tankının kullanılmasıyla değiştirilebilir. Üniversal kuplaj cihazı her tür duba parkının 4 m / s'ye kadar motorize edilmesini sağlar. Tekne ayrıca, buzlu çamurun varlığında kış koşullarında çalışmak üzere uyarlanmıştır. Kütle - 11,62 t Maksimum sürüş hızı - 20,5 km / s. Mürettebat - 2 kişi.
BMK-15 römorkörü mobil grupların inişi için de kullanılabilir. Karada taşınan 4 akslı araba KAMAZ.
BMK-MT
JSC KAMPO tarafından geliştirilen 02630 projesinin çekme ve motorlu BMK-MT'si, PMP, PMP-M, PPS-84, PP-91 ve PP-2005 duba parklarının motorizasyonu için de tasarlanmıştır ve aynı zamanda bir inisiyatif geliştirmedir.
Önceki modelle karşılaştırmak için açıklamasını aynı sırada vereceğim. Bir güç ünitesi olarak iki sıralı dizel motor kullanılmış DRA6ЧПН10 güç 320 hp. Her. Ön sıradaki demirleme, arka sıradaki 6,2 ts'dur - 3,2 ts. Üniversal kuplaj cihazı her tür duba parkının 3 m / s'ye kadar motorize edilmesini sağlar. Kütle - 11,26 t Maksimum sürüş hızı - 23 km / s. Mürettebat - 2 kişi.
BMK-MT römorkörü aynı zamanda personeli taşımak ve su engellerini devretmek için de kullanılabilir. Karada taşınan 4 akslı araba KAMAZ.
IRK
24 saat mühendislik keşif ve su engellerini aşmak için tasarlanmış mühendislik keşif amfibi hovercraft. Tekne (özellikle mühendislik zekası için) ilk kez geliştirildi ve dünyada benzerleri bulunmuyor.
Mühendislik araştırması, hem su bariyerinin kendisi hem de buna yaklaşımlar, kıyı alanları, buz geçişleri, yerleşik hidroakustik kompleksi ve bir dizi taşınabilir mühendislik istihbarat aracı kullanılarak gerçekleştirilir. Yüzeyin yukarısındaki yükseklik 0,6 m, karadaki ve sudaki maksimum hız 60 km / s'dir. Savunması için, tekne, 7,62 mm makineli tüfek ile donanmış durumda.
Multilift tipi bir kargo platformunda, kanca kapamalı 4 dingil KamAZ aracı ile taşıma yapılmaktadır.
- Boris Perevozchikov
- Kişisel koleksiyondan
Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.