Son zamanlarda ağda çok ilginç bir video ortaya çıktı. Fransız Rafale avcısı ve F-5 Raptor neslinin Amerikan X-NUMX avcısı arasında bir antrenman havası savaşı yaptı. Ve garip bir şekilde, bu antrenman maçında Amerikan savaşçının pilotu (hava üstünlüğünü elde etmek için en iyi savaşçı olarak kabul edilir) biraz ortaya çıktı! Ve sadece bir kez değil, 22 ile: 4 beş antrenman savaşında Fransızların lehine sonuç aldı!
Eğitim kavgaları, pilotlar için bir eğitim programının bir parçası olarak 2009 yılında BAE'nin gökyüzünde gerçekleşti havacılık NATO ve NATO ortak ülkeleri - ATLC (İleri Taktik Liderlik Kursu - ileri taktik liderlik). Ve videonun ağda çok fazla ses çıkarması tesadüf değil. F-22 hala önceki nesillere ait savaşçılarla rekabet etmenin faydasız olduğu eşsiz bir hava savaşçısı olarak kabul ediliyor. Buna ek olarak, Amerikalılar yakın zamana kadar bu savaşların sonuçlarını susturdu ve BAE'nin gökyüzündeki diğer eğitim savaşlarından bahsetti. Ve videonun ortaya çıkmasından sonra, F-22'nin uçağın manevra kabiliyetini ve radar görünürlüğünü kötüleştiren yakıt tanklarını (PTB'ler) askıya aldığını iddia ederek beceriksizce bahaneler yapmaya başladılar. Ancak Fransız savaşçının kokpitinden çekilen videoda, Reptor'da PTB görülmüyor. Amerikalıların neden böyle bir “burnun tıklanması” konusunda sessiz kalmayı tercih ettikleri ve hatta yenilmez bir savaşçının “Reptor” statüsünü korurken halkı aldattığı açıktı.
Ancak, F-22'i küçümsemeyin. Video ağ üzerinde tesadüfen görünmedi ve büyük olasılıkla ihracat sözleşmeleri umuduyla Fransız otomobil için bir tür reklam. Evet, "Raptor" şaşırtmıştı, ama gerçek hava savaşında görülebileceği rolde hiç de değil. Birleşik Arap Emirlikleri'nin gökyüzündeki eğitim savaşları kısa bir mesafeden ve F-22'in taktiklerinden farklı bir senaryoya göre gerçekleşti.
Amerikalılar yakınlarda “Raptor” a, özellikle “bire bir” izin vermek niyetinde değiller. Kontrol uçaklarından (E-22 "Sentry" veya Boeing 3 AEW & C) hava keşif verilerini kullanan F-737 ünitelerinin orta ve uzun mesafelerde önleyici olarak kullanılmasını tercih ediyorlar. Bunun nedeni, F-22 uçağının çok pahalı olması ve ABD Hava Kuvvetleri'nin prestijini ve “yenilmez” imajını içermesidir. F-22'in savaşta kaybedilmesi, Amerikan askeri havacılık kavramını dünyadaki en iyi ve en gelişmiş olarak yok edecektir. Bu nedenle, “Raptor” un, teknolojinin mükemmelliğine değil, pilotun yeteneğine ve “askeri şansa” bağlı olduğu, yakın dövüşlere asla izin verilmeyecektir. Gerçek bir savaşta, “Raptors”, radar sistemlerinin pasif modunda çalışacak ve düşmanla yakınlıktan kaçacak. Böylece Amerikan üstünlüğünün sembolü yanlışlıkla düşürülmez.
Ancak orta ve uzun menzilde - F-22 çok ciddi bir rakip olmaya devam ediyor. Bazı radyo dalgaları aralıklarında ve optik spektrumun kızılötesi kısmında görünürlük azalmıştır. Bu, bu hedefi güvenle yakalamak için tespit etmeyi zorlaştırmaz. silah. Süpersonik seyir hızında bir saldırı hedefine yaklaşabilir, bu da kara tabanlı hava savunma sistemlerinde zamanını azaltır ve düşman savaşçılarından “kaçmasına” izin verir. Çok karmaşık iletişim araçlarına ve gemide kendi maskelenmeyen radyasyonu olmadan (pasif modda) hedefler üzerinde çalışmasına izin veren bir keşif grevi kompleksi var. Bütün bunlar F-22 avantajları sağlar, ancak Amerikan hava keşif ve saldırı sistemlerinin sadece bir unsuru haline getirir. Oldukça dar işleve sahip, ancak kompleksin kendisinin etkinliği çerçevesinde etkili olan bir element. Hava keşif ve kontrol varlıklarından ayrılan Raptor, avantajlarının önemli bir bölümünü kaybediyor.
Bu sızıntıda bizim için ilginç olan ne olmalı?
Birincisi, “Raptor” un en az yarım nesil geride olan uçaklar tarafından bile dövülebilmesi. Doğru, güvenle onu yenmek için, onu belirli avantajlardan mahrum etmek gerekir. Her şeyden önce, havadaki keşif ve grev kompleksinin geri kalan unsurları: uzun menzilli radar algılama ve kontrol uçakları (genellikle Avaksami olarak adlandırılan havadan erken uyarı sistemleri), ayrıca dış kaynaklarla iletişim ve veri alışverişi. Burada, elektronik savaş (EW) ve uzun menzilli hava savunma sistemleri özellikle önemlidir. Şu anda, yerli EW ve hava savunma silahları ABD hava komplekslerine karşı koymak için yeterince etkilidir. Silahlı kuvvetleri sadece onlarla gerekli hacimde doyurmak gerekir.
Ek olarak, iç Hava Kuvvetleri, menzil içindeki tüm Batı muadillerini aşan geniş çaplı havadan havaya füzelere sahiptir: R-37, RBB-BD, KS-172 ve diğer bazı tasarımlar. F-22'e karşı etkilerinin azalması, radar görünürlüğünün azalması gibi etkileriyle ilgili konuşmak zordur. Ancak bu füzelerin kontrol uçakları, aktif olarak yayılan ve girişim geçmişine karşı mükemmel yayılan harika bir hedef. Ve onlarsız, F-22 avantajlarının çoğunu kaybeder.
İkincisi, hava muharebe kaydı, Amerikalıların F-22'in "süper manevra kabiliyeti" ile ilgili ifadelerinde hiç bir yere dönüşmeden kalmamasını sağlıyor. Savaş sırasındaki Fransız "Rafale" pratik olarak yapıştırılmış ve "Raptor" un kuyruğuna takılmıştır. Ve pilot "Raptor" bu konuda hiçbir şey yapamaz. Elbette, Fransız pilotun oldukça aktif bir şekilde manevra yapması gerekiyor - film müziği aşırı yüklemeler hakkında iyi bir fikir veriyor. Yine de, Fransız otomobilinin uçuş özellikleri Amerikan “muhteşem manevra kabiliyeti” F-22'inkinden daha yüksek ve omuz. Bu, yakın dövüşte, rakipsiz manevra kabiliyetleriyle her zaman ünlü olan yerli savaşçıların, Raptor'a Şansı bırakmayacakları anlamına geliyor. Pilotlarımız için asıl mesele F-22 saldırısını uzun mesafeden bozmak için koruma ve manevra araçlarını kullanarak savaşın yakın mesafesine ulaşmak olacak. Bu, pilotların eğitiminde dikkate alınmalıdır.
Üçüncüsü, Amerikalıların çoktan şüphe edilen F-22’in “görünmezliği” ile ilgili açıklamaları şimdi açıkça gözden geçirildi. Fransız “Rafale” tekrar tekrar ve güvenle yakalar ve “Raptor” ta gemideki nişan sistemi ile eşlik eder. En azından yakın mesafeden. Her ne kadar çerçevelerde bir Fransız otomobilinin radarının F-22 izlemesini kaç kez kaybettiği görünse de, tam optik sistemin Rafale ön yarımküreden çıkarken bile izini sürmesine yardımcı oluyor. Optoelektronik nişan sistemlerinin, tüm yerli dövüşçülerdeki radar sistemlerini, hatta 4 neslini bile tamamladığını belirtmekte fayda var. Eğer aktif olarak manevra yapmak veya ışınlama için elverişli olmayan bir açıda olmak, “Raptor” yakalama ve izlemeyi bozabilir, optik radar sistemleri tamamen onunla başa çıkabilir.
Son derece ilginç ve öğretici sızıntı için Fransız pilotlara ve Rafale'yi dış pazarlara tanıtan aktivistlere teşekkür etmek gerekiyor. Bundan doğru sonuçları çıkarmak gerekir.