Klima kompresörü (A/C ), bir araç klima sisteminin merkezi elemanıdır ve motor tarafından tahrik edilir. Klimanın soğutucu devresindeki soğutucuyu sıkıştırır.
Kompresör, evaporatörden soğutucu gazını çeker. Bu da evaporatörde basınç düşüşüne yol açar. Ortaya çıkan düşük basınç, soğutucu akışkanın düşük sıcaklıklarda buharlaşmasını sağlar. Soğuk buhar daha sonra klima kompresörü tarafından sıkıştırılır. Sıkıştırma sırasında ısıtılan soğutucu gaz, borular aracılığıyla tekrar sıvılaştığı kondansatöre taşınır ve bu sırada ısı verir. Daha sonra soğutulacak alana yönlendirilir. Burada soğutucu, yolcu bölmesine akan havanın ısısını emer ve evaporatörde tekrar gaza dönüşür. Daha sonra sıkıştırıldığı kompresör tarafından tekrar içeri çekilir.
Kompresör motor bloğuna bağlıdır ve bir kasnak ve bir V kayışı ile tahrik edilir. Klima sistemi açıldığında, kayış tahriki manyetik bir kavrama ile harekete geçirilir. Modern araç klima sistemlerinde kullanılan kompresörler kompakt ve hafif tasarıma sahiptir. Bu, kompakt sınıf otomobillerde klimaların seri montajı için bir ön koşuldu.
Günümüzün motorlu taşıt klima sistemleri için kimyasal soğutucular, kısmen florlu hidrokarbonlar (R134a) veya (kısmen) halojenli alkanlar (HFO-1234yf) grubuna aittir ve sera etkisine katkıda bulunur. Kompresörü değiştirirken ve klima sistemi üzerinde başka herhangi bir işlem yaparken, soğutucunun çevreye kaçmasına izin verilmediğinden emin olmak için özen gösterilmelidir. Soğutucu akışkan ve çıkarılan soğutucu yağı da uygun şekilde atılmalıdır.
Bir soğutucu kompresörün tasarımı, yalnızca gazları ve buharları iletebileceği anlamına gelir. Sıvılar sıkıştırılamadığından, sıkıştırma odasına girmelerine asla izin verilmemelidir. Bu gerçekleşirse, aşağıdaki sonuçlara yol açacaktır:
- Valf plakalarında ve pistonlarda hasar
- Piston ve silindir duvarı arasındaki yağlama yağı filminin dışarı akması du da piston hasarına neden olur.
Klima kompresörünün hasar görmesi tüm klima sistemini etkiler. Hasar meydana gelirse, ilk adım kompresör arızasının nedenini belirlemektir. Kompresör milinin dönüp dönmediğini veya manyetik kavrama veya aşırı yük koruması ile ilgili bir sorun olup olmadığını kontrol ederek başlamanız tavsiye edilir.
Neler Okuyacaksınız ?
Klima Kompresörünün olası hasar nedenleridir:
- Yanlış kontrol valfi çalıştırması nedeniyle soğutucu akışkanın zayıf taşınması
- Örneğin aşırı miktarda UV kontrast maddesi veya uygun olmayan üniversal yağların kullanımı nedeniyle viskozite azalırsa, yetersiz yağlama nedeniyle kompresörün tutukluk yapması
- Sistemde yetersiz soğutucu veya kompresör yağı nedeniyle kompresörün aşırı ısınması
Klima Kompresörünün Bileşenleri:
- Kompresör bölümü
- Valfler ve yağ dolumlu kompresör muhafazası
- Soğutucu borularını bağlamak için bağlantı noktaları
- Manyetik kavramalı kasnak
Klima Kompresörünün Tipleri:
- Pistonlu kompresörler
- Eğik plakalı kompresörler (sabit veya değişken)
- Döner kompresörler (kanatlı ve spiral)
- Hibrit araçlar için elektrikle çalışan kompresörler
En yaygın kullanılan tip eğik plakalı kompresördür.