Yetmiş yıl boyunca Amerika Birleşik Devletleri'nin gücünü kişileştirdiler. Dünyada bir çatışma çıktığında, Amerikan uçak gemileriydi - hızlı, hareketli ve bazı ülkelerin sahip olmadığı ateş gücüne sahipti - kriz bölgesine ilk gelenlerdi. Washington'da "kriz" kelimesi telaffuz edildiğinde, dudaklardan çıkan ilk şey, Clinton'un ünlü ifadesidir: "En yakın uçak gemisi nerede?"
Fakat bugün, bu kulübe, her biri 1000 fit uzunluğunda (305 metre; yaklaşık. Karışıknew), gemide bir nükleer santral ve uçakların birkaç filosuyla, bakımı çok pahalı hale geliyor. Sadece 1 gemisinin inşası için 1.5 milyar dolardan fazla para harcıyor. Ayrıca, yeni nesil gemi karşıtı füzeler için çok savunmasız hale geldiler. ABD Deniz Kuvvetleri'ndeki kıdemli bir subay tarafından Pentagon'a yaptığı talepte, uçak gemilerinin inşası ve kullanımına yönelik tutumunu tekrar gözden geçirme nedenlerinden biri de budur.
Mevcut durumun aksine, filo az sayıda büyük uçak gemisi ile çalıştığında, geleceğin filosunun çok sayıda küçük uçak gemisi olması gerekir. Kaptan Jimmy Hendrix, “Son derece pahalı ve hassas süper taşıyıcılardan daha hareketli, daha küçük gemilere geçiş son derece yararlı olacak ve ulusumuzun etkisini artıracak” dedi.
Bu, ABD Donanması uçaklarının dünyaya dağılmasını sağlayacaktır. Küçük gruplar halinde çok sayıda gemiye dayanarak, ABD hava kuvvetleri tek bir darbeyle neredeyse imha edilemez.
Bazı detayları açıklığa kavuşturmak için, şunu söylemeliyiz: kimse, hatta Hendrix bile değil, yarın büyük uçak gemilerinin eskimiş olacağını iddia etmiyor. Buna karşılık, Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri ve özellikle Çin, Nimitz ve İşletme türündeki 11 Amerikan gemileri kadar büyük olmasa da yeni süper taşıyıcılar geliştiriyor ve inşa ediyorlar (her birinin yer değiştirmesi yaklaşık 100 bin tondur). Hendrix, büyük uçak gemilerinin filosunda kalması, ancak yalnızca büyük ölçekli krizlerde ve güçlü bir destek olarak kullanılması gerektiği konusunda ısrar ediyor.
Emekli Savunma Sekreteri Robert Gates konuşmasında bu öneriden bahsetti.
Düzenli devriyeler için filonun küçük uçak gemileri kullanması gerekir. Hendrix rakam vermez, ancak büyük bir uçak gemisi inşa etmenin maliyeti için 3 ağırlığında bir 40 gemi inşa edebileceğinizi varsayar.
Hafif uçak gemileri, uçak kullanımına çok yaklaştıkça değişiklik yaptıkları için yaşam hakkına sahiptir. Soğuk Savaş sırasında, çatışmanın ilk günlerinde mümkün olan en fazla sayıda operasyon yapmak için deniz havacılığı yoğun bir şekilde kullanıldı. Kimse çatışmanın yoğun aşamasının uzun süre devam edebileceğini beklemiyordu. Buna ve optimize edilmiş büyük uçak gemilerine - "büyük ve hızlı savaş" a.
Modern çatışmalar genellikle düşük yoğunluklu ve uzun sürelidir. Daha az deniz yolu ayrılması gerekiyor, ancak daha uzun sürüyorlar. Taşıyıcıların artık çok sayıda saldırı uçağı taşımasına ve onları çok sık başlatmasına gerek yok. Hendrix'in vurguladığı şey bu.
Donanmanın komutanlığı bu bilgiyi doğrulamamasına rağmen, gelecekteki taktik uçak gemisinin zaten Mississippi tersanesinde inşa edildiğinden emin. Hendricks, yeni amfibi grev gemilerinden birincisi olan "Amerika" nın "ilk hafif uçak gemisi" olabileceğini söyledi.
"Amerika" operasyonel olmak üzere. Geminin bin denizci taşıması ve V-22 tweeter'ları kullanarak karaya atması gerekiyor. Selefleri gibi, gemi dikey kalkış ve iniş Harrier uçaklarını (görüntüdeki) ve hatta umut verici F-35B avcı uçağını taşıyabilecek kapasitededir. Aradaki fark, Amerika'ya kaç ekipmanın yerleştirilebileceğidir: 30'e kadar. Karşılaştırma için, gemideki olağan grev gemileri, 5 Harriers'e ve 50 F / A-18 Hornet avcı uçağı uçaklarına kadar olan büyük uçak gemilerinde.
Diğer gözlemcilerden farklı olarak, Hendrix geç ve süper pahalı F-35 savaşçısı için, özellikle de testteki üç seçeneğin en sorunlu olan “B” harfi ile modifikasyonu için umut veriyor. Hendrix, “Gelişiminin maliyetinin aşırı olduğunu biliyorum, ancak bu uçağın gelecekte bizim için yararlı olacağına eminim” diyor.
Ona göre, gemiden başlatılan silahlı uçaklar F-35’i tamamlayabilir. Dünyanın ilk uçak insansız uçağının uçağa biniş yapabilen uçağı olan Northrop Grumman X-47B'nin deneme uçuşu Şubat ayında gerçekleşti. Donanma, uçak gemisini 2018 yılına donatmak için bu uçaklardan bir grup sipariş etmek istiyor. Hendrix, İHA'larla donanmış küçük uçak gemilerinin ve gizli teknoloji kullanılarak üretilen dikey kalkış ve iniş uçaklarının "filonun görünümünü değiştirip yeni çağını açacağından" emin. Bununla birlikte, büyük uçak gemilerinin istilacı destekçilerinden güçlü bir muhalefetle karşı karşıya olduğunu kabul etti. Ona göre, "birçok kişi" Amerika "yı sevmiyor (geminin adı; yaklaşık Mixednews).
Gates bile filoyu eleştirmesinden sonra, büyük uçak gemilerine aşırı bağımlı olması nedeniyle geri adım atmak zorunda kaldı. İşte daha sonra söyleşisinde söylediği şey: “Eh, uçak gemisi sayısını azaltmayacağım. Ancak uçak gemilerinin, bir gemiyi kolayca yok edebilecek ultra hassas seyir ve balistik füzeler döneminde nasıl kullanılabileceğini düşünmelisiniz. ”
Hendrix için cevap açıktır - uçak gemileri daha büyük olmalı, ancak büyüklükleri ciddi şekilde azaltılmalıdır.