Amerika ikonik, boğazlı motosikletinin gözleri daha genç ve maceracı bir demografiye sahip. Ve bu uygun bir off-road bisikletiyle başlar.
En yeni motosiklet şirketi olarak hayata başlamasına rağmen, Harley-Davidson, son yıllarda bir yenilik kuraklığıyla devam etmek için sadık bebek patlamaları ve hipsters'a güveniyor. 'Harley-Davidson'a Daha Fazla Yol' planı tüm bunları değiştirmeyi amaçlıyor.
Harley'nin yeni binicileri ikna etmeye çalıştığı 'yollardan' biri daha az seyahat edilen yoldur. 2020'de Harley, Pan America 1250 macera motosikletini tanıtmayı planlıyor. Bu ağır görünümlü bisiklet, büyük yer değiştirme macera turu segmentinde ve mevcut kral olan BMW R1200GS'ye karşı yarışmak için özel olarak tasarlanmıştır.
Harley uzun zamandır büyük ve konforlu bir tur bisikleti yaptı. Bu uzun geçmişi arazi dışı bir makineye çevirebilir mi? 2021 yılına kadar biraz daha küçük bir 975-cc macera bisikleti olan Pan America 1250 sürümünü denemeyi hedefliyor.
Harley-Davidson Pan Amerika
Birkaç ayrıntı yayınlandı, ancak Harley-Davidson'un çıkardığı yalnız video ve fotoğraftan birkaç sonuca varabiliriz. Pan America büyük bir motosiklet olacak. En iyi tahminimiz kuru 500 kilo pound ağırlığında. Jumbo gaz tankları ve geniş, yatay LED farlar, tasarıma en iyi 'tıknaz' olarak tanımlayabileceğimiz genel görünümde hakimdir.
Pan America dik bir sürüş pozisyonuna ve eyerde uzun kilometre boyunca uygun geniş, konforlu bir koltuka sahip olacak. Büyük 1250-cc V-Twin motoru pürüzsüz ve güçlü olmalı ve muhtemelen piyasadaki diğer macera motosikletleri gibi ses çıkarmayacaktır. Ancak Harley, imzasını yitirdiğinden emin.
Brembo frenleri bu ağır bisikleti hızlı bir şekilde durdurmalıdır. Yüksekliği ayarlanabilen bir ön cam, otoyol millerini ezerken binici yorgunluğunu azaltmaya yardımcı olmanın yanı sıra, arazi görünürlüğü ve güvenliği için ayarlamayı da engellemelidir.
Off-Road Harley
Pan America, uygun off-road seyahati için pirzola arıyor. Tel kollu jantlara sarılmış agresif 50/50 lastikler, büyük bir bisikletin kaldırımdan ihtiyacı olan şeydir ve bu bisikletin bunlara sahiptir. V-Twin motorunu korumak için büyük bir kızak plakası, el korumaları ve yüksek egzoz, bu makinenin arazi kabiliyetine işaret ediyor.
Videodaki atlama testi binicisi herhangi bir gösterge ise, Pan America'nın çoğu araziyle mücadele eden bir arazi süspansiyonuna sahip olması gerekir. Ellerimi bir araya getirmeye ve bu büyük canavarın havada ve inişte ne yapacağını görmeye can atıyorum.
Pan America, muhtemelen BMW R1200GS'ye benzer bir şekilde off-road yeteneğine sahip olacak olsa da, büyük olasılıkla çoğunlukla Starbucks koşularını ve kros karayolu seyahatini görecek. El kumandalarındaki entegre dönüş sinyalleri, bu yol eğiliminde ipucu vermeye yardımcı olur. Ve bunları bir patikadaki bir ağaca çarptığınızda veya kayaların üzerinden geçerken bisikleti düşürdüğünüzde değiştirilmesi pahalı olacaktır.
Harleys Diğer Yollar
Araziye hazır maceracıların yanı sıra, Harley 2027 yılına kadar dünya çapında 2 milyondan fazla yeni sürücüyü markaya çekmeyi planlıyor. Bu stratejinin büyük bir kısmı, yıllık hacminin yüzde 50'sini oluşturan uluslararası satışlar yaratmayı amaçlayan uluslararası işini genişletmektir.
Basın açıklaması ayrıca Harley'nin daha büyük spor ve tur motosikletleriyle çekirdek binici grubuna hitap etmeye çalışacağını gösterdi. Planları arasında sokak bisikletinde gezinmek ve macera turu pazarları yer alıyor. Ve itme ayrıca çok çeşitli elektrikli motosikletlere de çarpacak.
2019'da ilk elektrikli bisiklet, LiveWire adı verilen dik çıplak bir 'debriyajsız, bükülme ve gitme' sokak bisikleti olacak. Şu anda bu alana saldıran birçok şirket var. Harley, mirasını ve üretim yeteneklerini 'sporun elektrifikasyonunda lider' olarak belirlemek için kullanacak.
Harley-Davidson'un yaşlı adam motorcu çete imajını silip süpüremeyeceğini ve çok çeşitli kategorilerde yetenekli performans motosikletleri yaratıp yaratamayacağını ancak zaman gösterecek. Bisikletleri yolda görmeyi ve belki de daha da önemlisi, Harleys yarışmasının yanıt olarak neler yarattığını merakla bekliyorum.