Dailymail.Com için Ishita Srivastava tarafından yazıldı.
03:03 28 Ocak 2024, güncellendi 06:38 28 Ocak 2024
- Royal Caribbean'ın Icon of the Seas'ı bugün Miami'ye dönmeden önce Karayipler'de yedi günlük bir adadan adaya geziye çıktı
- Kullanılan LNG'nin geleneksel deniz yakıtından daha iyi olduğu iddialarına rağmen çevreciler, geminin önemli miktarda metan emisyonu riski taşıdığına inanıyor.
- Metan güçlü bir sera gazıdır ve karbondioksitten sonra küresel ısınmaya en fazla katkıda bulunan ikinci gazdır.
Dünyanın en büyük yolcu gemisi, neredeyse küçük bir kasabanın nüfusunu taşıyarak yedi günlük ilk yolculuğuna Miami Limanı'ndan başladı.
Royal Caribbean's Icon of the Seas, Miami'ye dönmeden önce bugün Karayipler'de yedi günlük bir adadan adaya geziye çıktı.
Geminin maliyeti 2 milyar dolar, pruvadan kıça kadar yaklaşık 1.200 feet (365 metre) uzanıyor ve 7.600 yolcuya ek olarak 20 güverte, 2.350 mürettebat ve 2.805 lüks odadan oluşuyor.
Bunun dışında gemide ayrıca 55 metrelik yapay bir şelale, 40 yemek mekanı ve bar, 40.000 galonluk 'lagün' dahil yedi yüzme havuzu, 50 müzisyen ve komedyen ile 16 kişilik bir orkestra yer alıyor.
Gemi, “çevre dostu sıvılaştırılmış doğal gaz” ile çalışıyor. buna göre ReutersRoyal Caribbean, Icon'un karbon emisyonları söz konusu olduğunda Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün gerektirdiğinden yüzde 24 daha verimli olduğunu söyledi.
Royal Caribbean ayrıca Icon of the Seas'da kullanılan her kilovatın “enerji verimliliği ve emisyon azaltımı açısından tarandığını” söyledi.
Ancak yakıtın geleneksel deniz yakıtından daha iyi olduğu iddialarına rağmen çevreciler, geminin metan emisyonu açısından önemli riskler taşıdığına inanıyor.
Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi'ne göre, LNG ile çalışan gemilerden kaynaklanan “metan kayması” şeklindeki metan emisyonları iklim değişikliğine katkıda bulunuyor.
Icon gibi gemiler, yanma işlemi sırasında atmosfere metan sızdırma eğiliminde olan düşük sıkıştırmalı çift yakıtlı motorlar kullandığında metan kaymaları meydana gelir.
Brian Comer, ICCT Denizcilik Program Yöneticisi açıklamak:'Bu yanlış yönde atılmış bir adım.
“LNG'yi deniz yakıtı olarak kullanmanın, deniz yakıtına kıyasla yaşam döngüsü boyunca %120 daha fazla sera gazı emisyonuna yol açtığını tahmin ediyoruz.”
Yolcu gemisi motorlarının 2024 yılına kadar ortalama yüzde 6,4 daha fazla metan salacağı tahmin ediliyor Araştırma ICCT tarafından finanse edilen bu tutar, IMO'nun yüzde 3,5 varsayımından daha yüksektir.
Metan güçlü bir sera gazıdır ve NASA'nın Küresel İklim Değişikliği'ne göre, karbondioksitten sonra küresel ısınmaya en fazla katkıda bulunan ikinci gazdır. İnternet sitesi.
Günümüzde metan emisyonlarının tahminen %60'ı insan faaliyetlerinden kaynaklanmaktadır.
Ancak geminin yıl boyunca Miami'den Karayipler'e seyahat etmesi, “mükemmel varış noktaları” içeren ve Perfect Day için “ödüllü özel bir adada” mola vermesi planlandığından, bu endişeler gemi sahiplerini rahatsız etmiyor gibi görünüyor. Bahamalar'da CocoCay.
Gemi, Salı günü Dünya Kupası galibi tarafından resmi olarak “vaftiz edildi” Lionel Messi Ve Inter Miami takımındaki takım arkadaşları.
Messi, etkinliğin manşetinde yer aldı ve geminin pruvasındaki geleneksel şampanya şişesinin kırılmasına “başlamak” için bir platformun üzerine futbol topu yerleştirdi; bunun gemiye ve yolculara iyi şans getirmesi gerekiyordu.
36 yaşındaki Arjantinli daha sonra bunu bir “ayrıcalık” olarak nitelendirdi.
Messi, İspanyolca şunları söyledi: “Bu benim için büyük bir onur ve bunun Miami şehri ve tüm dünya için ne anlama geldiğini biliyorum.” “Bu nedenle bu gemiye Denizlerin İkonu adını veriyorum.” Allah sizden ve onunla birlikte yelken açacak tüm insanlardan razı olsun.
Royal Caribbean International Başkanı ve CEO'su Michael Bailey, “Gezegendeki en büyük, en kötü gemiyi inşa ettik” diye ekledi: “Yeni bir gemi sınıfı tanıttığınızda gerçekten heyecan verici, ancak gerçekten iyi göründüğünde daha da heyecan verici. .”
“Pop kültürkolik. Web nerd. Sadık sosyal medya uygulayıcısı. Seyahat fanatiği. Yaratıcı. Yemek gurusu.”