Ferrari zor bir dönemden geçiyor Formula 1. 2008'den bu yana dünya şampiyonluğu kazanamayan İtalyan takımı, en iyi takımlarla rekabet etmekte zorlanıyor.Özellikle de bu yıl şampiyonayı domine eden Red Bull. Bu sezonun tek koltuklu aracı olan SF-23, performans sorunları ve lastik aşınmasından muzdarip, huysuz bir araç.
Bu kritik durumla karşı karşıya, Ferrari organizasyon yapısını temizlemeye karar verdi. Mattia Binotto, David Sanchez ve Laurent Mekies'in takımdan ayrılmasının ardından yeni patron Frédéric Vasseur, aralarında Enrico Cardile'nin teknik direktörlük görevine getirilmesinin de bulunduğu bir dizi iç terfi gerçekleştirdi. hari̇ci̇ i̇şe alim.
Bu büyük değişikliklerle Ferrari eski ihtişamına geri dönmeyi umuyor. Zıplayan at ahırı 676 numaralı projeye bel bağlamış durumda, Gelecekteki Ferrari tek koltuklu için kod adı 2024'te zirveye geri dönecek. SF-23'ün gelişimini sınırlayan mimari seçimlerden koparak tamamen yeni bir otomobil olacak.
Enrico Cardile, şasi departmanı müdürü, Ferrari'nin 2024 F1 aracını tasarlama stratejisini açıklıyor.
Bu yılın aracı olan SF-23 üzerinde çalışan ekip, genel tasarımda hatalar yaptığını ve bunun da aracın düzgün bir şekilde gelişmesini engellediğini fark etti.
Gelecek yılın aracı, proje 676, bir önceki yılın aracının basit bir evrimi olan SF-23'ten tamamen farklı olacak.
676, mevcut araçla hiçbir ortak yanı olmayan bir şasi, tasarım ve arka uç ile tamamen yeni olacak. Ekibin F1'i daha etkin bir şekilde geliştirmesini sağlayacaktır.
Ancak Cardile, Ferrari'nin SF-23'ü terk ettiğini reddetmektedir. Şöyle diyorEkip SF-23 üzerinde çalışmaya devam ediyor zayıflıklarını daha iyi anlamak ve bunları düzeltmek için. SF-23'ün öngörülemez olduğunu ve çalışma aralığının çok dar olduğunu, bunun da yüksek lastik aşınmasına ve düşük yarış temposuna neden olduğunu kabul ediyor.
Ancak ekip SF-23'ün tasarımında neyin yanlış gittiğini biliyor. Zayıf yönleri açıkça tespit edilen Scuderia Ferrari, rekabetçi bir tek koltuklu araç yaratmak için sıfırdan başlaması gerektiğini biliyor. Bu, mevcut otomobili tasarlayan eski ekibe taktiksel bir saldırı gibi...
Cardile, sürücülerinin çalışmalarından da memnun, Charles Leclerc ve Carlos Sainz, araç üzerinde toplanan verilerle tutarlı olan değerli geri bildirimler sağladılar. Ferrari'nin bu yıl daha fazla ilerleme kaydedebileceğini ve Red Bull ile arasındaki farkı kapatabileceğini umuyor. Ancak takım bu aracı geliştirmede bazı ilerlemeler kaydetmiş ve bazı özelliklerini iyileştirmiş olsa da, tempo tatmin edici değil ve Ferrari hala liderlerden çok uzakta.
Ferrari 2024 için bir devrim hazırlıyor. İtalyan ekip, başarıya geri dönmesini sağlayacak "yepyeni bir F1" yaratmak istiyor.