Balans ayarı tek başına yaptırılabilir. Jantınızı eğmişsinizdir, düzelttirirsiniz balans ayarı yaptırırsınız, yeni lastikler takılmıştır zaten lastikleri takan yerlerde balans ayarını da yapıyorlar. Balans ayarı bozuk olarak uzun süreler kullanıldıysa zaten rot ayarını veya ön düzen ayarını da bozmuş olma ihtimali çok yüksektir.
Üstelik işin derinine inerseniz rot ayarı değil de ön düzen ayarı olarak adlandırmak gerekir zira rot ayarı araca direksiyonla yön verilmeden, sağa veya sola doğru eğimsiz, pürüzsüz bir yolda aracın düz gidebilmesini sağlar. Ön düzen ayarı denilince kaster-kamber açıları, toe-in ve toe out açıları da işin içine girer.
Lastiklerde balanssızlık, rot başlarında veya rotillerde boşluk, salıncak burçlarında boşluk, ...vb. gibi bir durumda rot ayarı zaten yapılamaz, yapılsa da düzgün olmaz.
Sonuç olarak rot ayarı yapılacaksa, balans ayarı mecburidir; ancak balans yaptırılınca rot ayarı yaptırmak mecburi değildir zira ön düzenin herhangi bir ayarına dokunulmuyor. Tabii ki en sağlıklısı ikisini birden yaptırabilmek.
Ön düzenle ilgili aşağıdaki linkteki Power Point dosyasını indirip bilgi edinebilirsiniz: