Hindu adalet tanrısı ve dünya sularının hakimi Varuna, bir yunus, bir köpekbalığı ve bir timsahın özelliklerini birleştiren Makara adlı bir deniz canavarı ile seyahat etmeyi tercih ediyor. Makara, İncil'deki Leviathan'ın yerel bir benzeridir. Denizin milli çıkarlarını korumak için kullanılan modern Hindistan aynı zamanda Makari-Leviathans'ın korkunç bir güce sahip olmasına rağmen, efsanevi değil, ama gerçek olanı gerektirir. Yeni nesil denizaltıların satın alınmasından bahsediyoruz.
DISBALANCE SIL
Şimdi Hint Donanması 14 denizaltı içeriyor: 971 yılında Rusya'dan kiralanan Project 2012I'nin Chakra nükleer denizaltısı, 9EKM Projesi'nin 877 dizel-elektrik denizaltısı (DEPL), ayrıca Rus üretimi ve Alman inşaatının 4/209 tipi 1500 dizel-elektrik denizaltısı. İlk Hint nükleer denizaltısı Arihant'ın ("Düşman Savaşçısı") balistik füzelerle hizmete girme zamanı yaklaşıyor. 2011 yılında, bu tip ikinci denizaltı olan Aridhaman, Visakhapatnam'daki tersanede başladı (bu isim aynı zamanda “Düşman Savaşçısı” kelimelerinin eş anlamlısıdır). Mumbai'deki Mazagon İskelesi Devlet Tersanesinde, Scorpene CM-2000 tipi altı dizel elektrik denizaltısı proje kapsamında ve Fransız DCNS şirketinin katılımıyla inşa ediliyor. 4 milyar doları aşan bu program iki yıldan fazla bir süredir programın gerisindedir. Gecikmelerin birçok nedeni var. Burada ve Mazagon Rıhtımlarının bu tür işlere hazırlıksızlığı ve personel eksikliği ve Fransa'dan bileşenlerin tedarikindeki bozulmalar ve bununla birlikte susmayı başaran yolsuzluk skandalları. Şimdi bu tür kurşun gemiyi transfer edeceğine söz veriyorlar. filo ancak bunun gerçekleşeceği gerçeği değil.
Hindistan Donanması'nın bir parçası olarak listelenen 13 dizel elektrik denizaltılarının neredeyse yarısı, teknik durum en iyisini istiyor. Bu öncelikle, aslında yedekleri olan Alman yapımı denizaltıları ifade ediyor, çünkü onlar, Scorpen tipi Fransız dizel-elektrik denizaltılarının, ilk önce onların yerini alması gerektiğiydi. Şimdi onları yükseltmeye karar verdim. Başka bir deyişle, Hint Donanması'nın denizaltı kuvvetleri ile olan durum kritik olarak adlandırılamamasına rağmen, parlak olarak da sınıflandırılamaz. Özellikle komşulardaki durumun arka planına karşı. Çin Halk Kurtuluş Ordusu Donanması, dokuz stratejik nükleer ve çok amaçlı denizaltılar ve tamamen modern dizel-elektrikli olanlar dahil olmak üzere 60'ten daha fazla denizaltıya sahiptir. Pakistan denizaltı filosunu aktif olarak günceller. Son yıllarda Agosta-90B tipinde üç Fransız denizaltı ile desteklenmiştir. Bu projenin serisindeki son tekne - Hamza - taktiksel kabiliyetlerini büyük ölçüde artıran yardımcı bir hava bağımsız elektrik santrali (VNEU) ile donatılmıştır. Planlanan onarımlar sırasında, bu projenin ilk iki teknesi aynı kurulumları alacak. İslamabad şu anda Çin'den ve ayrıca VNEU'dan altı Yuan tipi denizaltı satın almayı planlıyor ve kendi nükleer enerjili nükleer gemilerini kurmayı planladığını da duyurdu.
Bu şartlar, Delhi'yi Proje 71I (P-71I) nükleer olmayan denizaltı (NNS), yani 71I (Hindistan) için bir ihale düzenlemeye teşvik etti. İhale üç yıl önce biliniyordu, ancak şu ana kadar şartları ve ihalenin kendisi açıklanmadı. Bazı detaylar bilinmesine rağmen. Tehlikede neredeyse 12 milyar dolar, ihaleyi kazanan ülkenin tersanelerinde iki, Hint işletmelerinde ise dört tekne inşa edilebilir. Tüm denizaltılar bir VNEU ile donatılmalı ve 300 km'ye kadar mesafedeki yüzey ve kıyı hedeflerini yok etmek için tasarlanmış Rus-Hint süpersonik BRAHMOS füzeleri ile donanmış olmalıdır. Bu yıl bitmeden başlaması beklenen ihaleye Almanya, İspanya, Rusya ve Fransa'dan firmalar katılacak.
PROKRUSTOVO YANLIŞ ŞARTLARI
İhalenin açıklanmasındaki gecikme, en azından bugün dünya pazarının yaklaşmakta olan rekabetin gerekliliklerini tam olarak karşılayan Delhi denizaltılarını sunamaması nedeniyle değil. Koşullardan biri, denizaltıların iki veya daha fazla hafta boyunca su altında kalmasına izin veren, teknelerdeki yardımcı veya çok modlu hava bağımsız (anaerobik) tesisatların varlığıdır. Bu, onları nükleer olmayan denizaltılar olarak sınıflandırmamıza izin veriyor. Bu denizaltı alt sınıfı, Krylov Center uzmanlarının kıyı sularındaki bir araştırmasına göre, yetenekleri bakımından nükleer enerjili gemileri bile aşıyor.
Burada, bazı yazarların yeni neslin tüm dizel elektrikli teknelerini NNS'ye atfettiği gerçeğine dikkat etmelisiniz. Bu yanlış. NNS'ye yeni bir kalite veren ve onları diğer tüm dizel-elektrik denizaltılarından ayıran anaerobik tesislerin varlığıdır. Enerji yoğun lityum iyon pillerin VNEU’nun yerini alabileceği iddiasını bulabilirsiniz. Evet, gelecekte sualtı parkurunun menzilini ve hızını arttırmayı mümkün kılacaklar, ancak yine de iş süresi boyunca VNEU’ya dayanamayacaklar. Unutmayınız ki tekne lityum-iyon aküleri sadece prototip olarak mevcuttur. Denizaltıları, mürettebatın gelişimini vb. Ayrıca çok pahalıdırlar.
Birkaç çeşit VNEU vardır: elektrokimyasal jeneratörlerle (ECH) - Batı'da genellikle yakıt hücreleri, harici ısı beslemeli Stirling motorları, kapalı çevrim dizel motorlar ve ayrıca kapalı devre buhar türbinleri olarak adlandırılırlar. Hepsinin lehte ve aleyhte olanlar var ve piyasa henüz bir VNEU türü lehine son bir karar vermedi.
Ama Hint ihalesine geri döndüm. Bize göre en zayıf pozisyonlar İspanyol firması Navantia'nın S-80 denizaltılarında. Her ne kadar ilk bakışta, öncülük etmesi gereken bu NNL'lerdir. Denizaltılar Navantia tersanelerinde ihracat için inşa edilen Scorpene CM-2000 tipi Fransız denizaltılarına dayanmaktadır. Ancak, S-80 özellikleri daha etkileyici. Sualtı yer değiştirmeleri 2426 t, uzunluğu 71 m, maksimum sualtı hareket hızı 19 knot'tur. Silahlanmada altı torpido borusundan atılan torpidolar ve Harpoon gemi karşıtı füzeler var. Teknelerin biyoetanol (etil alkol) üzerinde çalışan orijinal bir enerji santrali var. Yakıt hücreli bir VNEU için hidrojen, etanolden hidrojeni düzeltmek suretiyle doğrudan tekneye çıkarılır. Bu anaerobik bitkiler, denizaltıların su altında kalma süresini 28 gününe kadar teorik olarak arttırmalıdır, ancak uygulamada, yetkili kaynaklar tarafından belirtildiği gibi, bu sürenin 20 günlerini aşması muhtemel değildir. Otomasyonun yaygın bir şekilde sunulması nedeniyle, denizaltı ekibi, yalnızca rahat yaşam koşulları yaratan 32 çalışanlarından oluşmaktadır. Silah ve ilgili ekipmanlar ile sekiz mücadele yüzücüler için ayrılmış alan. Bu tür teknelerde, BRAHMOS rampaları olan bir bölme takmak mümkündür.
Ancak, S-80 ile utanç oldu. Bu yılın mayıs ayında, bu denizaltıların tasarımında ciddi yanlış hesaplamalar yapıldığı ortaya çıktı. Her durumda, Isaac Peral baş denizaltısının, 68'te hesaplanan parametrelerden daha ağır olduğu ortaya çıktı. Yani, dalıştan sonra tekne yüzemez. İspanyol tasarımcılar arasında deneyim eksikliği sonucu oluşan hatayı düzeltmek yaklaşık iki yıl alacaktır. Navantia, projenin geliştirilmesine yardımcı olmak için ABD'nin önde gelen denizaltı şirketi General Dynamics Electric Boat ile bir anlaşma imzaladı. Fazla kilonun telafi edilmesinin, Isaac Peral'ın vücudu uzatarak da dahil olmak üzere hacimde bir artış gerektireceği açıktır. Ancak, artırdığınız her sayaç için, 7,5 milyon euro ödemeniz gerekecektir.
Delhi'nin çok yetenekli uzmanlar tarafından tasarlanmayan denizaltıları almaya karar vermesi pek mümkün değil. Ayrıca, VNEU’ya henüz “canlı” bir gemide çalışmayan sorular var.
Bu nedenle, Fransız DCNS şirketinin Scorpene AM-2000 NPSL'sinin şansı daha çok tercih ediliyor. VNEU bölmesinin MESMA kapalı devre buhar türbini ile birleştirilmesinden dolayı artan uzunluk ve yer değiştirme (70 m ve 61,7 m ve 1870 t ve 1565 t) arasındaki Akrep dizel denizaltından farklıdır. İlk defa böyle bir anaerobik tesis Pakistan denizaltı Hamza'ya tanıtıldı. Ancak bu ülkenin Donanması gelecekte farklı bir VNEU tipine (Çin projesinin teknelerinde Stirling motorları) geçmek istediğinden dolayı, MESMA'nın Proje 71I denizaltıları için en iyi seçenek olmadığı söylenebilir. Sonuçta, Fransız VNEU düşük verimlilik.
Delhi dizel elektrik denizaltı Scorpene CM-2000'in tesliminde cesaret verici ve iki yıldan fazla bir gecikme sürüyor. Ek olarak, BRAHMOS füzelerinin denizaltının silahlarına dahil edilmesi projenin büyük ölçüde gözden geçirilmesini gerektirecektir. Öte yandan, 2005'ten bu yana DCNS, Hindistan Donanması, sanayi, hükümet ve siyasi çevrelerin emri ile çok yakın çalıştı ve çok farklı hükümet düzeyleriyle bağlantılar geliştirdi. Ve söylenebilecek her ne olursa olsun, Scorpene AM-2000, zaten Mazagon Docks tersanesinde seri olarak üretilen Scorpene CM-2000'in modifikasyonlarından biridir. Yani, inşaatlarını inşa etmek diğer projelerin denizaltılarından daha kolay olacaktır.
Gemi karşıtı seyir füzesi kompleksi Club-S
Ancak daha sık olarak, yaklaşmakta olan ihalenin favorisi, Alman gemi inşa endişesi ThyssenKrupp Marine Systems'in (TKMS) 214 tipi denizaltıları olarak adlandırılıyor. Sualtı yer değiştirmeleri 1860 T, uzunluğu 65 m, azami denizaltı hızı 20 knot ve seyir aralığı 12 000 mil (19 300 km), otonomi 84 gün. Mürettebat 27 çalışanlarından oluşuyor. Bu teknelerin VNEU yakıt hücresi olan ve intermetalik bileşikte (yüksek hidrojen içerikli metal alaşımlı) bağlı formda hidrojen içeriği olan prototipi Almanya ve İtalya Donanması tarafından kullanılan 212A tipi denizaltılardır. Anaerobik bir kurulum kullanarak, dört düğümdeki 214 tipi deniz hücreleri, 1248 mil (2311 km) 'ye kadar su altına gidebilir. Zıpkın torpidoları ve gemi karşıtı füzeler sekiz adet torpido borusundan atılıyor.
Tip 214 denizaltıları, gövde malzemesindeki prototiplerinden farklıdır. Manyetik olmayan çelik, Alman ve İtalyan teknelerinde onları görünmez kılan kullanılır. uçak algılama anlamına gelir. Ancak ihracat denizaltıları sınıflandırılmamış HY-100 gemi çeliğinden yapılmıştır. Farklılıklar bununla sınırlı değil. 212A tipi denizaltılarda, yakıt hücresi modülleri omurga alanına yerleştirilir, bu da teknelerin yanaşma gerektirmesi nedeniyle üslerdeki bakımlarını zorlaştırır. Bu işlemi önlemek için 214 tipi denizaltılarda bu modüller, geri çekilebilir cihazların parmaklıklarının arkasındaki gövdenin üst kısmına taşınmıştır. Bu, bakımı basitleştirdi, ancak ilk bakışta basit olan rok atma, tatsız sonuçlara dönüştü.
214 yılında piyasaya sürülen baş tipi 2004 olan Papanikolis'in, Yunan denizaltı denizindeki yüzey pozisyonundaki testler sırasında denize elverişliliği ile ilgili sorunları olduğu gösterilmiştir. Metacentric yükseklikteki bir değişiklik nedeniyle, bir hunk gibi bir dalga üzerinde tehlikeli bir şekilde sallanıyordu. Bazen rulo 46 dereceye ulaştı. Ek olarak, yakıt hücreleri teknede aşırı ısındı ve VNEU’nun gücü belirtilen seviyeye ulaşamadı. Pervane kavitasyonu ve delici olmayan periskopun titreşimi de rahatsız edicidir. Yunan Donanması bir gemiyi kabul etmeyi reddetti. Ancak, Almanlar şiddetle eksiklikleri gidermeye başladı. Onları birkaç yıl aldı. Özellikle sallanmayı önlemek için, 21'i hareket ettirdiler ve ekipmanı gövdenin üstünden aşağıya doğru gönderdiler. Sonuç olarak, 2010'ta Hellas'ın deniz kuvvetleri hala Papanikolis'i içeriyordu. Revize edilen projeye göre bu tipte bir başka tekne Yunan tersanesi Hellen Tersanelerinde kurularak iki tane daha inşa ediliyor. İki bina için daha bir seçenek var, ancak ülkenin yaşadığı şiddetli ekonomik kriz nedeniyle, bunun gerçekleşip gerçekleşmeyeceği belli değil.
Güney Kore tipi 214 teknelerin devreye alınması sırasında sorunlar ortaya çıkmıştır (toplam dokuz birim sipariş edilmiştir). Serinin ilk tekneleri çok gürültülü idi. Ve bu kusur TKMS'nin düzeltilmesi gerekiyordu.
Ortadan kaldırılması çok çaba, zaman ve para harcanan yukarıdaki dezavantajlara rağmen, 214 tipi denizaltı denizaltıları sınıflarında en büyük olanıdır. Türk Donanması tarafından sipariş edilen altı birim dikkate alındığında, yakın gelecekte filoları 19 veya 21 birimleri olacak. TKMS tarafından da inşa edilen Portekiz Donanması'nın NNXXPN tipi iki denizaltı, taktiksel ve teknik özelliklere çok yakın. Bu nedenle, Hindistan ihalesindeki 209 şansı oldukça değerli. Ancak, aynı zamanda en az iki “ancak” var. İlk olarak, geçtiğimiz yüzyılın 214'in başlangıcında, şu anda TKMS'nin bir parçası olan Alman HDW firmasından edinilen dört adet XDUMX / 80 dizel elektrik denizaltı, bu güne kadar dalgaları olmayan Hindistan'daki en büyük yolsuzluk skandalılarından biri tarafından işaretlendi. İkincisi, 209 tipi deniz füzelerinin silahlandırılması için, BRAHMOS füzelerinin projeyi radikal bir şekilde yeniden düzenlemesi gerekecek, aslında yeniden yaratılması gerekecek. Sonuçta, dikey rampaların yerleştirileceği yer, ECH'li modüller şimdi yerleştirildi.
Ancak, TKMS'nin cebinde “şakacı” var - 216 tonluk bir 4000 tipi denizaltı denizaltı projesi. Bu kesinlikle yenilikçi bir proje. Denizaltının elektrik santrali, elektrokimyasal jeneratörlerdeki yeni nesil yardımcı VNEU'ya sahip bir dizel elektrik motorudur. Dört hafta kesintisiz su altı dalışları ve dört deniz mili üzerindeki 2400 millerine izin verecek. Lityum-iyon pillerin kullanımı, düşmanlara uzun süre saldırmak ve uzaklaşmak için yüksek hızlarda bir fırsat sağlayacaktır. Akülerin şarjını hızlandırmak için, daha yüksek güçte yeni dizel-elektrik jeneratörleri kullanılması sağlanmıştır.
Dayanıklı gövde, 212A tipi gibi, iki bölmeye ayrılmıştır. Burunda önemli silâh tekneler - torpidoları ve gemi karşıtı füzeleri ateşlemek için altı adet torpido borusu. Mühimmat - Hızlı bir cihazla kısa sürede düşmana salınabilecek 18 silah birimi. Geri çekilebilir cihazların çitlerinin arkasında birkaç Tomahawk tipi seyir füzesinin dikey olarak fırlatılması için bir modül var, ancak bunlar BRAHMOS füzeleri de olabilir. Bunun yerine, özel kuvvetler askerleri için uzaktan kumandalı su altı araçlarına ya da ekipmanlarına yerleştirilebilirler. Denizaltı kıçında - komandoları operasyon yerine taşımak için mini denizaltı için özel bir yer. Ve hafif durumda - su altında çıkış ve alım için ağ geçidi.
Hafif bir durumda, torpil önleyici rampaların ve yanlış hedeflerin atılması için yerler de vardır. Optocoupler periskopları, iletişim antenleri ve radarların direklerine bitişik geri çekilebilir cihazların çiti içine, tekne su altındayken helikopterlere ve hafif teknelere ateş etmek için geri çekilebilir bir 30-mm otomatik topçu tesisatı yerleştirilebilir. İnsansız bir hava aracını depolamak ve başlatmak için bir konteyner de vardır.
Özellikle ilgi çekici olan hidroakustik aletler. Naval Forces dergisine göre, eksiksiz bir setle (uygun bir antene sahip yay gazı, havadan çıkan gaz kuleleri, çekilen anten dizisi ve gaz algılama mayınları), su altı koşullarını pasif ve aktif modlarda izlemek için kullanılabilir. Denizaltı her şeyi görebileceğiniz veya duyabileceğiniz kürenin merkezinde yer alacaktır.
Ancak, 216 projesi, başka bir ihaleyi kazanmaya yönelik olarak geliştiriliyor - SEA1000 programını kullanarak 34 denizaltıları için neredeyse 12 milyar dolar değerinde bir Avustralya projesi. Almanların bu gemileri veya basitleştirilmiş bir versiyonunu Kızılderililere sunması muhtemeldir. Ancak, her durumda, proje çok zaman ve yatırım alacaktır.
"AMURA" DEĞİŞİKLİĞİ
Ne yazık ki, Rusya'nın henüz anaerobik tesislerden seri örnekleri yok. Çok yakın bir zamanda, TsKB MT Rubin, EKG ile VNEU'nun tezgah testlerini tamamladı. Bu, denizaltında patlayıcı bir ürünün depolanmasını önleyen, ondan hidrojenin salınmasıyla dizel yakıtı reformuna sahip bir yakıt hücresi motorudur. Bu VNEU, Alman mevkidaşından çok daha ekonomiktir. Ancak, ne yazık ki, bu hala deneyimli bir örnek. Böyle bir kurulumun, Rosnoboronexport ve TsBB MT Rubin'in Hindistan ihalesine sunacağı 677 "Lada" projesinin sadece üçüncü veya dördüncü teknesine (1650E projesi) yerleştirilmesi planlanmaktadır.
Ne yazık ki, gerçek şartlarda harcama eksikliği VNEU - Rus denizaltı tek dezavantajı değil. Şimdiye kadar, tüm modlu ana pervane motoru SED-1'i akla getirmek mümkün olmadı. Gerekli sözleşme kapasitesine ulaşmıyor. Bir dizi başka bileşen ve düzeneğin talepleri vardır. Bu nedenle dizel denizaltıları B-585 "St. Petersburg" - 677'in ana projesi - Rusya Donanması tarafından sadece deneme amaçlı kabul edildi. Dahası, Şubat ayında 2012, o zamanlar Baş Komutanı Amiral Vladimir Vysotsky, filonun bu projenin teknelerini daha fazla edinmeyi reddettiğini açıkladı. Ancak, daha sonra bu tür denizaltıların hala inşa edileceği, ancak gözden geçirilmiş bir projeye göre rapor edildiği bildirildi.
Lada, beynin çocuğu ve on yılın kurbanı ve Rusya'nın sanayileşme sürecinin yarısı. Ülkenin endüstrisi basit bir şekilde yenilikçi bir proje çıkaramadı. Yırtık, yetersiz finansman, kooperatif ilişkilerinin kopması, tüm endüstrilerin ve işletmelerin çöküşü, elbette, 130'ten daha fazla tamamen yeni gelişmiş sistemler, meclisler ve modellerin piyasaya sürüleceği denizaltının kaderi üzerinde en zararlı etkiye sahipti.
Hintliler, elbette, "Lada" ile durumu izliyorlar. Tabii ki, Rusya ve Çin'in, 677 projesine dayanan PLA Donanması için denizaltı denizaltıları oluşturma konusunda işbirliği yapma niyetleri raporlarından da ilham almıyorlar.
Bu yılın Ağustos ayında 14'in ölümü için ihaleye karar vermedeki olası olumsuz etkiyi, 877EKM projesinin Sindhurakshak dizel-elektrik denizaltılarını unutmamalıyız. Ve Hint Donanması'nın yüksek rütbeli subaylarının çoğu, bu denizaltıdaki patlamanın nedeninin, politikacılar da dahil olmak üzere birçok Hintlinin kafasında güvenlik prosedürlerine uygun olmadığına inanmasına rağmen, felaket, “Rus” denizaltılarında gerçekleşti.
Yine de, Amur-1650, bir Hint ihalesinde şansa sahip. Rus teknesinin tartışılmaz avantajları, ihalenin şartlarını tam olarak karşılayan silahların varlığını da içeriyor. Deniz ve kıyı hedeflerine tek ve salvo saldırıları için kullanılabilen Club-S füze sistemi, 877EKM projesinin Hindistan denizaltılarında zaten kullanılıyor ve kendini kanıtladı. "Amur" da kullanılabilir. Rus tasarımcılar da BRAHMOS füzeleri ile teknenin silahlanmasını öngörmüştü. Vücudun orta kısmında dikey rampalarda bulunurlar. Şimdi şirket BrahMos Aerospase hipersonik bir roket geliştiriyor. Açık deniz ve hava platformları ile kullanım için tasarlanmıştır.
Hint tasarımcıları kendi VNEU'lerini geliştiriyorlar. Moskova ve Delhi bu alandaki çabaları bir araya getirebilir. Ve son Moskova’nın Vladimir Putin ile Hindistan Başbakanı Manmohan Singh arasındaki görüşmelerinin ardından yaptığı açıklamada, “Taraflar roket ve deniz teknolojileri ve silah sistemleri alanında işbirliğini genişletmeyi kabul etti” dedi.
Rus denizaltı projesinin temel amacı olan 677'i de unutmayın. Öncelikle düşman denizaltıları için avcı olarak yaratılmışlar. Neredeyse sıfır gürültüye sahip olan Lyra hidroakustik kompleksi bulunan Lada-Amur, yarı uyumlu bir antene sahip ve bu nedenle de ilk olarak düşmana saldırabilecek kapasitede. Kabul ediyorum, bu önemli bir kalite. Şimdi "St. Petersburg", 13 Ekim'de Kuzey Filosunda 17'e ulaştı, derin deniz de dahil olmak üzere bir sonraki test aşamasına hazırlanıyor.
Hindistan, taktiksel ve teknik özelliklerinde mevcut herhangi bir PLA Donanması nükleer denizaltından üstün olan 971I projesinin ikinci denizaltını kiralamakla ilgileniyor. İkinci durumda, BRAHMOS için rampaların bulunduğu bir bölümün yerleştirilmesini sağlamak ve bu seçeneği Proje 71I programı için genel teklif paketine dahil etmek mümkündür.
Her durumda, dünya sularının efendisi Varuna zor ama adil bir seçim yapmalı. Bu görev gerektirir.