Yaklaşık olarak aynı şey, "Tip 032" projesinin yeni Çin denizaltılarında da yaşandı (batı atama QING-Class). Yakın zamana kadar, varlığının yalnızca gerçek olduğu biliniyordu. Bununla birlikte, birkaç gün önce, Çin Askeri İnceleme blogu, 201 kuyruk numarasına sahip denizaltının rekor sahibi olduğu duruma göre çok ilginç veriler yayınladı. Bu denizaltının verileri ile birlikte yayınlanan bir posterde, hemen hemen 3800 tonunun altında bir yüzey kayması ve bir scuba - 6628 tonunun bulunduğu belirtilmektedir. 032 projesinin yeni denizaltının bir dizel-elektrik santrali olduğu gerçeği göz önüne alındığında, uygun sonuçlar alınmalı: bu denizaltı dünyanın en büyük dizel-elektrik denizaltıdır.
Çin denizaltı, aynı zamanda boyutlarındaki tüm yabancı analogları aşıyor. Vücudunun uzunluğu 92 sayacını aşıyor, genişliği 10 civarında. Yatay dümenleri dikkate alarak teknenin genişliği, 13 m'dir. En büyük yükseklik, 17 metreden daha büyüktür, taslak, 6,85 m'dir. Su altındaki Rus denizaltıları, 636 tonunu geçmez. Bu nedenle, son parametreye göre, Çin denizaltı iki katından fazla Rus.
"201" numaralı Çinli bir denizaltının sağlam gövdesi, bir 160 metre derinliğine (çalışmakta) ve gerekirse ve 200'e dalmanıza izin verir. Dizisi motorları ve elektrik sistemlerini birleştiren ve henüz açıklanmayan elektrik santrali, denizaltını yüzey pozisyonunda 10 düğümlerine doğru hızlandırıyor. Suya battığında, denizaltı, 14 düğümünden fazla olmayan azami bir hıza sahiptir.
Yeni Çin denizaltısının özerkliği hakkında ilginç veriler. Gemide standart bir 88 çalışanı varsa, 30 güne kadar denizde kalabilir. Mürettebat 130 veya 200 kişilere yükselirse, özerklik sırasıyla beş veya üç güne düşer. Aynı zamanda, görünüşe göre, özerk navigasyonun süresi mevcut yakıt eksikliği nedeniyle değil, daha fazla “tüketilen gıda” nedeniyle azalır.
Çeşitli kaynaklara göre, “Tip 032” projesinin geliştirilmesi, 2005 yılında başlatıldı ve önceki 031 projesinin tek denizaltının değiştirilmesi amaçlandı. 031 projesine göre, altmışlı yılların başında sadece bir dizel elektrikli denizaltı inşa edildiğini hatırlayın. Aslında, bitmemiş haliyle, XXUMX (Komsomolsk-on-Amur) fabrikasından Çin'e devredilen 629 projesinin bir Sovyet teknesi olduğu dikkat çekici. Çinli gemi üreticileri inşaatı tamamladılar ve denizaltısını planlarına uygun olarak donattılar. Yan numarayı "199" alan bu denizaltı, denizaltı balistik füzelerinin yaratılmasıyla ilgili teknolojileri geliştirmek için kullanıldı. Özellikle, 200 projesinin tek denizaltı birkaç füze prototipinin test lansmanını gerçekleştirdi. Bununla birlikte, bu dizel-elektrik denizaltı, yalnızca denizlerde ve okyanuslarda servis veya görev için uygun olmayan deneysel bir modeldi. Bazı kaynaklarda, bu rol nedeniyle, teknenin denizaltıların donanımlı olduğu özel ekipmanlardan bazılarının alınmadığına dair bir açıklama vardır.
Geçtiğimiz yıllarda, eski 200 denizaltı hem ahlaki hem de fiziksel olarak eskidi. Bu bağlamda, modern teknolojilerin, malzemelerin ve teknolojilerin kullanıldığı yeni bir denizaltı inşa edildi. 032 projesinin gelişimi, son on yılın ortasında başladı ve birkaç yıl sonra, yaklaşık 2008'te, Wuchang Gemi İnşa Sanayi Şirketi tersanesinde (Wuhan) yeni bir denizaltı inşaatı başladı. 2010 sonbaharında, tekne başlatıldı. Sonraki iki yıl, denizaltı denizde yargılanıyordu. Ekim 16 2012, resmi olarak Çin Halk Kurtuluş Ordusunun deniz kuvvetlerine resmen kabul edildi.
Selefi gibi, 201 denizaltı teknik çözümler ve silah testleri için kullanılacaktır. Yakın zamanda yayınlanan bir şekil, bir test lansmanı yöntemini şematik olarak göstermektedir: iki balistik füze şaftı, gövdenin içine, kabine ve ikincisinin eskrimine yerleştirilmiştir. Böylece yeni denizaltı, yalnızca bir veya iki füzenin mühimmat yükü tam teşekküllü savaş çalışmaları için yeterli olmayacağından, yalnızca test görevlerini yerine getirebilecek. 032 denizaltında başka sistemlerin de test edilebileceği önerilmektedir. Bu versiyon, nükleer denizaltılar da dahil olmak üzere çeşitli ekipmanların yazılabildiği denizaltı gövdesinin büyüklüğü ile desteklenmektedir. Çinli gemi yapımcılarının ve ordusunun yeni torpidoları test etmek için "201" teknesini kullanma planları hakkında bilgi var.
Yeni denizaltı çelik yeni kurtarma sisteminin tasarımının ilginç bir özelliği. Çin uygulamasında ilk kez 032 projesi açılan kurtarma kamerasının kullanılmasını içerir. Mevcut fotoğraflarda görülebileceği gibi, kameranın tasarımı Rus denizaltılarında kullanılana benzer.
Çin komutasının yeni dizel elektrik denizaltılarının kullanımına ilişkin planları henüz açıklanmadı. Muhtemelen çok yakın bir gelecekte uygun teçhizatı alacak ve yakında işe başlayacak. Öte yandan, prototip bir denizaltı, 031 projesinin önceki denizaltılarında olduğu gibi, birkaç yıl boşta kalabilir. Çin'de denizaltılar için belirli bir yeni balistik füzenin şu anda yaratılması mümkündür, denizaltıların "201" testlerinde yer alacağı testlerde. Bununla birlikte, bu konuda kesin veriler daha sonra ortaya çıkacak ve dünyanın en büyük dizel-elektrikli denizaltı kendisine verilen görevleri yapmaya başladı.
Sitelerin malzemelerinde:
http://chinesemilitaryreview.blogspot.ru/
http://imp-navigator.livejournal.com/
http://bmpd.livejournal.com/
http://globalsecurity.org/