Üretim tekrar durduktan sonra şirket çalışanlarının çoğu düzenli izne çıkacak. AvtoVAZ, masrafları kendilerine ait olmak üzere tatile göndermemek için çalışanlara bu şekilde yardım etmeye karar verdi.
Tatil 4-24 Nisan tarihleri arasında sürecek. Bu süre zarfında, AvtoVAZ lojistikçileri teslimatları ayarlamaya çalışacak ve daha fazla kesintisiz çalışma için yeterli miktarda parça ve elektronik bileşen tedarik edecek.
En azından Lada Grant kalsın! Fotoğraf: Youtube.com
Üreticinin yakın geleceğe yönelik tahminlerinin gerçekleşip gerçekleşmeyeceği henüz netlik kazanmadı. İşletme çalışanları tatillerinin erteleneceğinden endişe ediyorlar - sonuçta Renault dün resmi olarak Rusya pazarından ayrıldığını duyurdu. Ve AvtoVAZ'da kontrol hissesine (% 67,6) sahiptir.
Bugüne kadar, efsanevi AvtoVAZ'a ait tüm üretim tesisleri, sadece Tolyatti'de değil, Izhevsk'te de işsiz atıl durumda. Ekonomik çöküşün temel nedeni, Rusya Federasyonu'na uygulanan yaptırımların gerekliliklerini özenle yerine getiren Bosch ile işbirliğinin sona ermesidir.
Şimdi AvtoVAZ, kendisine gerekli elektroniği sağlayabilecek üçüncü taraf üreticileri aktif olarak arıyor.
Lada Niva Legend, 1977'den beri dünya çapında tasarımını değiştirmeyen en gelişmiş otomobil. SUV minimum miktarda modern elektroniğe sahiptir, ancak çok sayıda yükseltme nedeniyle artık birkaç bileşen olmadan üretilemez.
Lada Niva Legend, ekonomik yaptırımlardan bile kurtulabiliyor. Fotoğraf: Youtube.com
AvtoVAZ şimdi geçişini geliştiriyor ve onu seçeneklerden mahrum bırakıyor. Prensip olarak, Sovyetler Birliği'nde yapıldığı gibi, küresel bir "geri alma" yapmak ve Lada Niva Legend'ı hiç yabancı elektronik kullanmadan piyasaya sürmek mümkündür.
Kötü diller şimdiden AvtoVAZ'ın 2104'ten 21099'a kadar tüm klasik arabalarını canlandırmak zorunda kalacağını söylüyor. Ancak bunun gerçekleşmesi pek olası değil - Çinli ortaklar Rus üreticiye elektronik sağlayabilir. Sadece onlarla ilgili sözleşmeler yapmak için kalır.