Maserati GranCabrio 2018 İnceleme | YallaMotor.com
GranCabrio, GranTurismo modelinin açık bir versiyonudur. Bu arada, markanın tarihinde ilk dört koltuklu cabriolet oldu. İlk çıkışını 2009'da Frankfurt Motor Show'da yaptı. Araba 2010 yılında satışa çıktı.
İtalyanlar temsili bir dönüştürücü oluşturmayı başardılar. GranCabrio - sınıfındaki en büyük model. Tampondan tampona yaklaşık 5 m uzaklıkta, ancak hatların zarafeti büyüklüğü gizliyor. GranTurismo kupasının görünümü kadar cabriolet tasarımı da ünlü İtalyan şirketi Pininfarina tarafından tasarlandı. Otomobil, 28 saniyede katlanan ve açılan üç katmanlı yumuşak bir çatıya sahiptir. Çatı dönüşümü, 30 km / saate kadar hızlarda hareket ettirilebilir. En üstte, Cx sürtünme katsayısı 0.35 ve üst indirilmiş - 0,39.
GranCabrio'nun gelişimi için yapıcı üs, elbette, GranTurismo kupasıydı. Mevcut bir platformda bir konvertör geliştirildiğinde, genellikle bir coupe veya sedan ile karşılaştırıldığında ağırlıkça yaklaşık 150 kg ekler. Üst yapısal elemanların (çatı, yan raflar) reddi ile, gövdenin genel sertliği kaybolur ve mühendisler yeni yapısal elemanlar ekleyerek bunu telafi etmek zorunda kalırlar. Kitle GranCabrio sadece 100 kg arttı. Bu, uzamsal çerçeve ve yatak elemanı olarak görev yapan gövde parçalarının önemli bir yeniden yapılandırılması sayesinde mümkün olmuştur.
Böylece, kapıların yapısal elemanları güçlendirildi ve eşikler de basitçe arttırıldı. Katlanmış çatının saklandığı bölme bile şimdi yapısal bir yük taşır. Ancak ana değişim mekansal çerçeveyi etkiledi. Arka koltukların arkasında bir burulma kalkanı görülüyordu. Motor bölmesinde, V şeklinde bir ışın, ön yayların üst desteklerini motor korumasına sabitler. Vücudun merkezi bölümü hem yapıcı hem de diğer çelik kaliteleri kullanılarak derin işleme ve takviye işlemine tabi tutulmuştur.
Kabinin ergonomisi bir yükseklikte - her şey el altında, çok basit, açık ve kullanışlı. Bir işlev - bir düğme. Fazladan bir şey yok. Gelenek, iç poltrona frau zarif deri döşemeli. En iyi İtalyan tabakhanesinden üretilen bu deri dokunuşa çok hoş geliyor, kış aylarında sertleşmiyor ve yazın serin kalıyor. Kabin, her bir kesimde kendine özgü bir desen veren, her GranCabrio'nun benzersiz olacağı garantisi olan Brezilya meşe ağacından yapılmıştır. Son yüzyıla ait 50'li yıllardan başlayarak salondaki GranCabrio'nun ve diğer Maserati modellerinin öne çıkan özelliği, orta konsolda yükselen bir saat. Otomatik kişiselleştirme programı, koltukların dikildiği ipliğin rengine kadar her şeyi seçmenize izin verir. Gövde 14 renkten birinde boyanabilir, çatı için kumaş 6 renkte temin edilebilir. Renklerin ve malzemelerin kombinasyonları - bir milyondan fazla ve dolayısıyla iki özdeş GranCabrio sadece mevcut değil.
Rusya'ya yalnızca 440 hp kapasiteli 4.7 litrelik Ferrari motorlu Maserati GranCabrio S tedarik edildi. ve 6 ileri otomatik. Sürücü, vites kollarının altındaki vitesleri değiştirerek manuel şanzıman kontrol moduna geçme şansına sahip. Sıfırdan yüzlerce konvertöre 5.4 saniyede hızlanır ve maksimum hız 283 km / s'dir. Maksimum tork - 490 newton metre. Ortalama yakıt tüketimi - 100 kilometre için 15,2 litre. Otomobilin daha güçlü bir versiyonu GranCabrio Sport olarak adlandırılıyor ve 450 motora zorlanan aynı motorla donatılmıştır. Diğer Maserati gibi, motor da mükemmel ağırlık dağılımını garantileyen ön aksın ötesine kaydırılır. GranCabrio'da, ön aks, kütlenin% 49'unu ve çatı ile birlikte% 51'ini oluşturmaktadır ve bu oran 48: 52'ye düşmüştür.
Süspansiyon, yolun değişen arazisine kendiliğinden uyum sağlayan otomatik sertlik ayarlı, gaz dolgulu şok emiciler Skyhook'u kullanır. Spor modunu seçerseniz, bölünmüş bir saniyede süspansiyon daha sert olur, dişliler daha hızlı değişir, egzoz sesi daha derin ve daha agresif olur. Normal mod arabayı rahat bir hibe haline getirir.
Aracın standart donanımları arasında - deri iç, çift bölgeli klima kontrolü, CD-ses sistemi, elektrikli ön koltuklar, navigasyon sistemi, bi-xenon farlar, park sensörleri, ışık ve yağmur sensörleri.
Güvenlik için Maserati GranCabrio'nun hepsi ve hatta biraz daha fazlası var. Hava yastıkları, emniyet kemeri ön gericileri ve güçlü bir güvenlik kapsülü bolluğu - her şey söylemeden gider. Bu arada, yastıklar entelektüeldir - tetiklenen durumdaki hacimleri kurtarılacak kişinin büyüklüğüne bağlıdır. İlginç bir detay, arka yolcuların arkasındaki dekoratif kapakların altına gizlenmiş bir kaza durumunda otomatik olarak ortaya çıkan teleskopik emniyet kemerleridir. Araç devrilirse, teleskopik yaylar asfalt ve araba arasında bir yaşam alanı oluşturacaktır.
Lüks ve seçkin, hızlı ve güçlü olan bu araba, sahibinin her şeydeki yüksek durumunu gösterir.