Ustalara saygı kuşağında bugün iki Japon efsaneyi ağırlıyoruz.
1990'lar, ralli sporunun harika olduğu zamanlardı çünkü sporun zirvesinde birçok farklı üretici ve Colin McRae, Richard Burns ve Tommi Mäkinen gibi efsanevi pilotlar yer alıyordu. O günlerde ralli etaplarından yollara uyarlanan birçok makine de oldu. Subaru 22B Impreza STi ve Mitsubishi Lancer Evolution 6.5 Tommi Mäkinen Edition bunun en iyi örneklerinden. Yayınlanan yeni bir videoda çok fazla örneği olmayan ikiliyi yollarda görüyoruz.
Subaru, 1998 yılında 22B'den sadece 424 adet üretti. Bunların 400'ü Japonya, 16'sı Birleşik Krallık, 5'i Avustralya içinken 3 tanesi prototip idi. O sıralara Japonya'da geçerli olan yasa dolayısıyla Subaru, 2.2 litrelik turbo beslemeli 4 silindirli motordan elde ettiği gücü 280 bg (206 kW) olarak açıklamıştı ancak güç ünitesinin potansiyeli bundan çok daha fazlaydı. İki kapılı Impreza'yı temel alan 22B, STi ekibinin eklediği geniş çamurluklar, büyük arka kanat ve havalandırmalı alüminyum motor kaputu gibi parçalarla standart modelden bir hayli uzaklaşıyor.
Mitsubishi'nin ralliden ilham alan aracı ise takımın şampiyonluk kazanan pilotu Tommi Mäkinen'in adını alan Lancer Evolution VI idi. Birçok kaynak, standart Evo VI ile aradaki farklardan dolayı bu versiyonu Evo 6.5 olarak anıyor. Hacmi 2.0 litre olan turbo destekli 4 silindire sahip motor da -yine aynı nedenden dolayı- 280 bg güç üretiyordu. Çabuk devirlenen titanyum turboya bakılırsa Lan Evo'nun da güç potansiyeli bu rakamın üzerinde idi. Düşürülmüş sürüş yüksekliği ve ralli aracına benzeyen ön tampon, Evo VI TME'nin agresif görünüşünü tamamlayan detaylar arasında.
Açıkçası iki araç da birbirinden güzel ve her ikisi de otomobil tarihinde çok özel yerlere sahip. Mitsubishi, Lancer Evolution üretimini durdururken Subaru, Impreza'ya 500 adetle sınırlı yeni bir özel versiyon getiriyor: WRX STi Type RA.
Kaynak: Torque GT - YouTube