Vanaların ayarlanması 2019
Vanaların ayarlanması
Yanlış ayarlanmış motor valfleriaraba VAZ-2101 onarılamaz sonuçlar doğurabilir. Her şeyden önce bu kayıp, yakıt tüketiminde bir artış hissedeceği ve otomobilin dinamik özelliklerinin kaybedileceğini düşünen kendisinin sorumluluğunda olacaktır. Fakat bu anların hepsi motorun teknik şartlarını önemli ölçüde etkilemezse, valflerin ve iticilerin hızlı aşınması gaz dağıtım sisteminin bozulmasına neden olabilir. Bunun olmasını önlemek için valflerin zamanında, doğru ve bilgili bir şekilde ayarlanması gerekir, bu nedenle uygun valf ayarlama çalışmalarına başlamadan önce teorik kısmı incelemelisiniz. Bu makalede tartışılacaktır.
Yani öncelikle elinizin altındaGerekli. Valf ayarı uygun bir alet olmaksızın gerçekleştirilemez: bir dizi sıkıştırıcı ve anahtar, birkaç tornavida, valf kapağı için yedek astar, krank mili dönüş anahtarı ve 0,15 mm kalınlıkta özel bir ölçü. Tüm bu araçlar ev atelyesinde olmalıdır. Referans literatüründen valflerin nasıl ayarlanacağını öğrenmek de faydalıdır ve bu siparişin bir kağıt üzerine yazılması veya dijital ortamdan basılması daha da iyidir.
Unutmayınız ki vanalar, ısıtıldığında metal genleştikçe soğuk bir motorda ayarlanır ve bu da hatalı sonuçlara yol açar.
Şimdi doğrudan ayarlamaya geçin. motorun supap kapağının uzaklaştırılmasından sonra, (kapak üzerine) önüne motor gövdesi üzerindeki etiketi ve eksantrik mili dişli çakışacak şekilde krank krank gereklidir. Bu işlemle, sıkıştırma vuruşunda motorun dördüncü silindirini üst ölü merkezine ayarlarsınız. Teknik dokümantasyona göre valfler 3. ve 4. silindirlerde, yani No. 6 ve No. 8 no'lu vanalar üzerinde ayarlanmalıdır (sayı yıldız işaretinin önündedir). Seviye çubukunu egzantrik mili ve kam arasında sopa denemek gereklidir. Her şey yoluna girdiğinde ve sonda aralarında küçük bir çaba harcarsa, valf iticilerinin ayarlanması gerekli değildir.
Eğer sonda serbestçe geçerse, kesinlikle değilsürtünme yüzeylerine dokunarak veya aralarında durmanın mümkün olmadığı durumlarda, ayarlamalar yapmanız gerekir. için bir anahtar "17", ayarlanabilir bir valf rocker kelepçe somununun serbest ve "13" anahtarı vidalandığı veya itme çubuğu sökerek (sonda başlangıçta serbest geçirilir, bu büküm ve tam tersi için gerekli olan). Ayrıca, arzu edilen sonuç elde edildiğinde (prob hafif bir ağ ile geçer, ancak bükülmez), her şeyi sıkın ve tekrar kontrol etmeniz gereklidir. Her şeyi kontrol ettikten sonra gayet iyise ikinci vana da güvenle gidebilirsiniz.
Valflerin ayarlanması dört aşamadan oluşurKrank mili kranklama. İlk aşama yukarıda açıklanmıştı, bunu ikinci sırada izah ettik. Krank mili saat yönünde 180 derece döndürülmelidir (evet tam 180 derece, eksantrik mili yalnızca 90 derece döndüğünden). № 4 ve № 7 altındaki kamlar ile aynı işlemleri yaparız, ardından krank milini 180 derece döndürür ve 1. ve 3. kamları ayarlarız. Sonunda, krank milini bir başka 180 derece çevirmek ve kamları No. 5 ve No. 2 için ayarlamak gereklidir. İsterseniz, ayarlamanın doğruluğundan tamamen emin değilseniz, tüm işlemi baştan itibaren tekrarlayabilirsiniz.
Yani şimdi hangi ayarın olduğunu biliyorsunValfler, bunun için hangi araçlara ihtiyaç vardır ve prosedürün sırası nedir. Şimdi, rotorlar üzerindeki daha önce vidalanmamış somunları kontrol etmeniz gerekiyor ve valf kapağını takabilirsiniz.
Vanaların ayarlanması 2019
Related news
Vanaların ayarlanması