30 Mayıs'ta Elon Musk adını sonsuza dek tarihe yazdırdı. SpaceX Corporation, insanlı uçuş yapan ilk ticari şirket oldu. Yeniden kullanılabilir Falcon 9 roketi tarafından fırlatılan son teknoloji Crew Dragon uzay aracı, Amerikan astronotları Doug Hurley ve Bob Benken'i ISS'ye başarıyla teslim etti.
Parlak mühendisin ve şirketinin başarısının, NASA için yeni bir ulaşım sisteminin oluşturulmasıyla sınırlı olmadığı unutulmamalıdır (2011'den beri başka hiç kimse bunu yapamamıştır).
2002'de kurulan SpaceX, bugün ağır, kısmen yeniden kullanılabilir bir Falcon 9 roketi, süper ağır bir Falcon Heavy, bir Dragon 1 kargo gemisi ve mürettebatlı bir Crew Dragon'un yaratıldığını kaydetti. Astronotların ISS'ye geldiği modern uzay tulumları, aynı zamanda şirketin gelişimidir. SpaceX ayrıca derin uzay araştırmaları için bir Süper Ağır roket ve bir Yıldız Gemisi inşa ediyor. Ve bunların hepsi 18 yılda!
Adil olmak adına, Elon Musk'ın her şeyin sorunsuz olduğu söylenmelidir. Falcon 1 adlı yeniden kullanılabilir roketin ilk versiyonu 2006 yılında patladı. Crew Dragon'un "valfleri" ile ilgili sorunlar vardı, Starship'in dört modeli çoktan parçalanmış durumda. Ancak, SpaceX her seferinde geri gelir ve orijinal stratejisine bağlı kalarak çok çalışmaya devam eder. Sonuç olarak, Falcon 9 ve Crew Dragon uçtu. Eminim Starship & Super Heavy de uçacak. Bizim neyimiz var?
Projeler, projeler ve daha fazlası projeler ...
Ve bizim durumumuz şu: Modern Rusya, modernize de olsa uçuyor, ancak "Soyuz" 60'larda yeniden gelişti. Hayır, hiçbir şekilde geminin kötü olduğunu iddia etmiyorum. 132 başarılı insanlı uçuş şüphesiz saygı görmeye değer. Ama bu gemi, aslında Sovyetler Birliği'nin bir mirası ve uzayın büyük çoğunluğu teknolojilerin modern Rusya. Ve ülkemizin kendi başına bir şey inşa etmek istemediği veya yapmaya çalışmadığı söylenemez. Deniyor. Ama şu ana kadar çok değil ...
90'ların sonunda RSC Energia, Clipper adlı bir aparat geliştirmeye başladı. Yeni insanlı uzay aracı biraz Amerikan Mekiği veya Sovyet Buran'a benziyordu.
Teknolojik açıdan gelecek vaat eden bir uzay uçağı, o zamanlar dedikleri gibi, zamanının on yıl önündeydi. Cihazın bir roket ile yörüngeye fırlatılması ve uçak modunda geri getirilmesi gerekiyordu. Aynı zamanda, Clipper'ın tekrar kullanılabilir olması, güvenilir Soyuz roketi altında "keskinleştirilmiş" olması ve 3 kozmonotu alabilmesi gerekiyordu.
Çok amaçlı insanlı yeniden kullanılabilir uzay aracı Clipper
Projenin gerçekten değerli olduğu gerçeği, Avrupa Uzay Ajansı'nın yılda 100 milyon pound yatırım yaparak yeni bir ulaşım sisteminin oluşturulmasına katılma arzusuyla da gösteriliyor. Ancak o zamanki "Roscosmos" liderliğinin "ataletini" gören Avrupalı ortaklar, para israf etmemeye karar verdiler.
Üzücü son 2006'da geldi. Clipper projesi, "teknik" nedeniyle kapatıldıekonomik gerçekleştirilemezlik ".
Uzun süre “yas tutmadık”. Üç yıl sonra, Rus mühendislerinin zihninde insanlı taşıma sistemi "Rus" projesi doğdu. Hemen fikrin doğru olduğu unutulmamalıdır. Bir fırlatma aracı geliştiriliyordu ve aslında olması gerektiği gibi zaten altında bir gemi vardı.
Sonuç nedir? Medya projesi 2011'de kapatıldı.
Gelişmiş insanlı taşıma sistemi PTK NP (Rus)
Uzay gemisi daha az acınası bir kadere sahip değildi. Başlangıçta ISS'ye uçuşlar için tasarlanmıştı. Ancak Roskosmos, alçak yörüngeli bir aygıta ihtiyacımız olmadığına karar verdi (Soyuzlar şimdilik uçuyor), Ay'a "sallanma" zamanı geldi ve orada Mars'tan çok uzak değil.
Böylece bir "Federasyon" yaratma fikri ortaya çıktı ve daha sonra bir erkek ismi vermeye karar verdi ve "Kartal" olarak adlandırıldı. Ancak burada da her şey çok düzgün gitmiyor. Roscosmos ilk başta rokete karar veremedi. Sonra, yarı yarıya kederle, cihazı 1994'ten beri geliştirilen ağır "Angara" ya "bağlamaya" karar verdiler. Daha sonra geminin çok ağır olduğu ortaya çıktı.
Yeniden kullanılabilir insanlı uzay aracı "Federasyon"
Eski Federasyonun ilk lansmanı 2025 için planlanıyor. Aynı zamanda, bu yılın Nisan ayında, Dmitry Rogozin, Eagle'ın hafif bir versiyonunun yaratılmasına izin vererek, yaşlanan Soyuz'u değiştirme zamanının geldiğini söyledi.
Şimdi fırlatma araçları için.
Sadece 5'te uçması beklenen Soyuz-2024 fırlatma aracı, halihazırda onu ortadan ağırlığa çevirmeyi düşünüyor (o zaman neden Angara?). Aynı zamanda, "Soyuz-6" ortamı zaten onun yerini alacak şekilde tasarlanıyor.
Süper ağır Yenisei ile her şey hala tamamen belirsiz. Kederle, projede ikiye katlandık, sonra onlarca hata buldular ve ilk uçuş uzak 30'lar için planlandı.
Ayrıca dönemin Başbakan Yardımcısı Rogozin'in sözleriyle "inecek hiçbir yeri olmayan" yeniden kullanılabilir bir roket inşa edeceğiz.
Bizi durduran nedir?
Gerçekten harika bir tasarım okulu, kaynak tabanı ve yüksek nitelikli uzmanlarla, Amerika Birleşik Devletleri'nden nispeten genç bir ticari şirket ile rekabet edemeyiz. Neden olur?
Bana gelince, her şey net bir geliştirme stratejisinin olmamasından kaynaklanıyor. Uzay ajansının sürekli değişen kafaları, kafalarında bir dizi proje ve mutlak bir stratejik anlayış eksikliği, Roscosmos'u bir bahçe yatağından diğerine atlayan bir tavşana dönüştürüyor.
Belki Elon Musk'ın zaferi, "gelecek vaat eden" yöneticilerimizi ayıltması gereken "burnunu kırmaktır"?
Sonuçta, nihayet ortalama bir Soyuz-5'in yapımını tamamlamak, ağır ve hafif Angara'yı akla getirmek, en azından düşük yörüngeli bir Kartal inşa etmek mümkün ...
Ay ve Mars'a uçuşlar, fütüristik üsler ve bir ay istasyonu, yeniden kullanılabilir roketler, Buran'ın dirilişi ve son yıllarda bir dizi gelecek vaat eden proje - bunların hepsi ilginç ve şüphesiz gerekli. Ama sonra, perspektif olarak. Bu arada, şu anda ihtiyaç duyulan cihazlara ayık bir şekilde öncelik vermek ve bunlara odaklanmak gerekiyor.
Sonuçta, Sovyet teknolojileri elbette dünyanın en iyisidir, ancak bu sonsuza dek sürmeyecek. SpaceX ile birlikte iddialı Boeing ve Blue Origin bize meydan okumaya hazır.