Test: Peugeot 407 - Lav koji prkosi Nemcima!
Peugeot, 407 modelinin Mart 2004'te halka açıldığı ortaya çıktı. Aracın kalbinde PSA endişe platformudur. Modaya göre, Peugeot 407, öncülü Peugeot 406'ya göre önemli ölçüde büyüdü. Aracın boyutları: uzunluk - 4676 mm, genişlik - 1811 mm, yükseklik - 1445 mm, dingil mesafesi - 2725 mm. Araba şık, parlak ve dinamik çıktı. Geniş gösterge ve bodur iniş hızlı ve mizaçlı bir görünüm yaratır.
Peugeot 407'nin dış zarafeti ve zarifliği, iç dekorasyonun rahatlığı ve rahatlığı ile tamamlanmaktadır. Salon pahalı yumuşak plastik kaplama, zarif pano tasarımı ve orta konsolun temelleri ile etkileyicidir. Dokunma, deri direksiyon simidi, hem yükseklik hem de kalkışta ayarlanabilir.
Sürücü koltuğu ergonomisinin yüksekliğinde. Direksiyon kontrolleri ve kontrol paneli merkezinde gruplandırılmış ekipman, temel fonksiyonlara ve gerekli bilgilere doğrudan erişim sağlar.
Çok işlevli ekran, ses sistemi, klima, araç bilgisayarı, tarih, saat ve ortam sıcaklığı ile ilgili her şeyi gösterir. Bu arada, otomatik kontrol ile klima, konfor açısından büyük bir artı.
Elektronik klima kontrol sistemi, nem seviyesini sürekli olarak izler ve camların yağmur yağarken buğulanmasını önler. Buna ek olarak, iç ve dış sıcaklık ve hava kalitesini karşılaştıran özel bir bilgisayar var ve iç mekânın havalandırılıp havalandırılmayacağını ve en küçük polene bile izin vermeyen bir karbon filtrenin kullanılma zamanının olup olmadığını otomatik olarak belirler.
Kabin içinde arka yolcu için bolca yer var. Merkezi arka yolcu tabanının ayaklarının neredeyse düz olması dikkat çekicidir. Koltuklar, oldukça destekli, oldukça destekli, destekli ve virgül şeklinde bir baş dayanağıyla donatılmıştır. Zarif iç kısım deri kaplama ile tamamlanabilir.
Geniş bir eğim açısına sahip panoramik ön cam, yolun mükemmel bir görüntüsünü sunarak geniş bir alanın izlenmesini ve kabinde iyi bir aydınlatma sağlar. Peugeot 407'de, "ön cam" alanlarını etkili bir şekilde temizlemek için "salıncak" düzeni silecekleri kullanılır.
Peugeot 407, geniş (407 litre) ve rahat bir bagaja sahiptir, bunun içinde, tekerlek kemerlerinin yokluğu sayesinde, rahat bir bagaj yerleştirebilirsiniz. Maksimum depolama alanı için, arka koltuk aşağı katlanabilir. Küçük eşyaların saklanması için birçok farklı yer vardır: kolçakta bir kutu, geniş bir “eldiven kutusu”, artı bir bardaklık tutucu.
Güç üniteleri dizisi 6 motorla temsil edilir: dizel (HDi), 16 valf, 1.6 litre. 106 hp; dizel (HDi), 2.0 litre kapasiteli, 133 hp; 1.8 litre benzin, 118 bg; benzin 2.0 l, 130 bg; 2.2 l benzin, 158 bg; benzinli V6, 3.0 l., güç 211 hp
Aktif güvenlik, beş fonksiyonu birleştiren yeni nesil ESP'nin (Elektronik Stabilite Programı) stabilizasyon sistemini içerir:
ABS - kilitlenmeyi önleme sistemi, acil frenleme sırasında tekerlek kilidini önler
AFU - Gerekirse acil durum fren yardım sistemi, frenlemede daha yüksek performans sağlar
ASR - kayma önleyici sistem, zayıf yol tutuşunda tekerlek kaymasını önler
REF - Elektronik Fren Dağıtım Sistemi
CDS - Dinamik Denge Kontrolü
Pasif güvenlik aşağıdakileri içerir: programlanmış bir deformasyona sahip ve çarpma durumunda enerjiyi emecek şekilde tasarlanmış güçlendirilmiş bir gövde çerçevesi ve dokuz hava yastığı: ön, yan ve pencere perdelerine ek olarak, sürücünün dizlerini korumak için direksiyon kolonunun altına dikilmiş bir yastık da vardır.
Peugeot 407, dünyada çifte süspansiyonun rolünü üstlendiği ve vücudun dikey hareketi ve tekerlekleri döndüren mekanizmaları işlevsel olarak ayıran, temelde yeni bir süspansiyon alan ilk otomobil oldu. Ön süspansiyon - çift salıncaklı. Arkasında - itici etkisi ile yeni bir "multilever". Alüminyum ve alaşımlarının süspansiyon malzemesi olarak baskınlığı, parçaların ve bileşenlerin aşınma direncini arttırırken, aynı zamanda yapının toplam ağırlığını da azaltır.
Hemen hemen tüm versiyonlar, karanlıkta bulunan dış mekan ışığının otomatik olarak açılmasıyla donatılmıştır ve bu da tünellerde ve gece saatlerinde sürüş sırasında sürücüye konfor verir. Ve "beni eve kadar takip et" sistemi, farların, kontak kapatıldıktan birkaç saniye sonra açık kalmasına izin verir, arabadan çıkarken ve garaj kapılarını veya ev kapılarını açarken 407 sahiplerine kolaylık sağlar.
Seçeneklerde, otomatik düzeltici ve silici ile xenon farları sipariş edebilirsiniz. Peugeot 407 - kendi karakterine sahip bir araba. Şehir trafiğinde kaputun üzerindeki büyük bir amblem ve etkileyici bir ızgarayla tanımak kolaydır. Devasa bir ön tampon dekoratif ve aerodinamik işlevler gerçekleştirir.Ön karmaşık profillerin blok farları ön çamurluklara akar ve dikey sis farları tamponun kenarlarına kaydırılır. Sürtünme katsayısı Cx = 0.29.
Vücudun alt kısmı, çevreyi çevreleyen çevreyi çevreleyen kabartmalı eşikler ile görsel olarak güçlendirilmiştir. Arka kısım daha az dikkatlice çalışılıyor - alışılmadık bir optik ve bagaj kapağındaki küçük bir spoyler, etkileyici bir görünüm veriyor ve genel görünümü tamamen tamamlıyor. Özel dikkat, arka tamponun tasarımını hak ediyor. Görünüşe göre neredeyse hiç yok.
Dört yıl sonra, model biraz yenilenmeye ve yeniden şekillendirmeye karar verdi. Çok mütevazı nüanslarda, dış tasarım değişti. Kabindeki yönetim biraz redone oldu ve ekipman biraz daha zengin oldu. Genel olarak, otomobilin bireysel niteliklerini geliştirmek için oldukça geleneksel bir çalışma yapıldı.
Dış Peugeot 407 biraz daha temsili ve aynı zamanda daha sportif hale geldi. Yan duvarlarda ve tamponlarda gövde renginde (eski siyah yerine) astar boyalı, otomobile daha dinamik bir görünüm kazandırdı. Ön hava girişinin muazzam siyah ağzı, ızgaranın üzerindeki kromun görünümünden dolayı görünebilir olmaya başladı. Arka kısım, şeffaf bir orta bölümle güncellenmiş bir optik aldı. Tamponun alt kısmında deflektörün taklitleri vardı ve koruyucu kaplama boyut olarak azaldı. İstasyon vagonunun kıç tarafında da küçük değişiklikler meydana geldi, ancak esas olarak LED'lerin belirgin noktalarını elde eden fenerleri etkiledi. Dış görünüşü genel uzunluğa yansıtıldı - sedan, 15 mm ve istasyon vagonu - sadece 2 mm büyüdü.
İç mekan sağlamlık kazandı. "Müzik", iklim ve navigasyon kontrol etmek için döner düğmeler bir krom çerçeve edinmiştir. Modelin en pahalı versiyonları şimdi orta konsol, havalandırma sistemi ve kapı kolları, taklit piyano vernik bitirme övünme yeteneğine sahiptir.
Farlar veya ön cam silecekleri için otomatik kontrol modları, kolları kolayca hareket ettirerek açılmaktadır. Avrupa'da sunulan eğlence ve navigasyon sistemleri, dijital müzik dosyalarının çalınması ve saklanması için yeni olasılıklar edinmiştir. Arka PDC'ye ek olarak, modelin uzun ön çıkıntısı göz önüne alındığında bir ön kısım ortaya çıktı.
Peugeot 407 için Avrupa motorları etkileyici görünüyor. Dört benzin - 1,8 litre kapasiteli 125 hp 3,0 litreye kadar olağanüstü 211 hp ve beş adet HDi turbo dizel motor - 1,6 litreden 2,7 litreye kadar. Restyled Peugeot 407, gücü 140 bg'ye yükseltilmiş 2.0 litrelik bir dizel HDi aldı Bu modern dizel motor, 100 km'de sadece 5,6 litre yakıt tüketir, kilometre başına 150 g CO2 yayar ve Euro 5 çevre standardı ile uyumludur. Ayrıca 1.6 litrelik 110 beygir gücündeki bir motor ve biyoetanol üzerinde çalışabilen en yeni 2 litrelik Bioflex bulunmaktadır.