Federal Motorlu Taşıyıcı Güvenlik İdaresi (FMCSA), ticari motorlu taşıtların güvenliğinden sorumludur. Araç güvenliği konusundaki analiz ve araştırma sonucunda, FMCSA, verilerin nasıl toplandığını, rapor edildiğini ve ticari motorlu taşıtlar için güvenliği (CMV) nasıl geliştirebileceğini incelemek için Uyum, Güvenlik, Hesap Verebilirlik (CSA) geliştirmiştir. CSA, yükleri taşımak için üçüncü şahısları kiralayan kamyon şirketlerini, sürücüleri ve nakliyecileri kapsar. Aslında, CSA, eyaletler arası seyahat eden 10.000 lbs'ın üzerindeki bir veya daha fazla araçla veya bir eyalet içinde tehlikeli madde taşıyan araçlara sahip olan varlıkları kapsar.
Uyum ve İcra Modeli
CSA, uyum ve uygulama için üç parçalı bir modele sahiptir. Bu, ölçüm, değerlendirme ve müdahaleyi içerir.
Ölçüm
CSA, her ay ticari motorlu taşıtlarla ilgili güvenlik verilerini toplar ve raporlar. Veriler güvenlik ihlallerini ve kaza istatistiklerini içerir. Rakamlara dayanarak, CSA bir kazanın istatistiksel olasılığını hesaplar. Karayolu güvenliği performans verilerini kullanan CSA, Davranış Analizi ve Güvenlik İyileştirme Kategorileri (BASIC'ler) olarak adlandırılan yedi kategoride sınıflandırılır. Bu kategoriler, güvenli olmayan sürüş, araç bakımı, kargo ile ilgili, çarpma göstergesi, yorulmamış sürüş, sürücü uygunluğu ve kontrol edilen maddeleri içerir.
Her bir taşıyıcı 1 ila 10 arasında olabilen bir BASIC derecesine sahiptir; En şiddetli ihlaller, derecelendirmenin 10'a yakın olduğu zamandır. Taşıyıcıya verilen rakam, ihlallerin sayısına, şiddetlerin ne kadar kötü olduğuna ve ihlallerin ne zaman meydana geldiğine bağlıdır.
Değerlendirme
CSA, taşıyıcıların güvenlik performansını ölçmek için Güvenlik Ölçüm Sistemini (SMS) kullanır ve taşıyıcının uyumluluğunu izlemek için kullanılır. SMS, taşıyıcının teftişlerine, ihlallerine ve müdahalelerine ilişkin tarihsel verilere bakar. Tarihsel verilere dayanarak hangi taşıyıcıların müdahaleye ihtiyacı olduğunu belirler.
müdahale
Güvenlik Ölçüm Sisteminin değerlendirmesine dayanarak, tek tek devletler veya FMCSA hangi taşıyıcıların müdahale gerektireceğini belirleyebilir. FMCSA, taşıyıcıyı güvenlik sorunları konusunda eğitmek için müdahaleyi kullanır, böylece taşıyıcı cezalar uygulanmadan önce harekete geçebilir. Üç tür müdahale vardır; erken temas, soruşturma ve takip.
- Erken temas
- FMCSA, uyarı mektupları veya yol kenarı teftişleri içerebilecek erken temas müdahalesi uygulayabilir. Erken temas süreci, operatörün herhangi bir güvenlik sorununu gidermesini sağlar, böylece daha fazla ihlal veya kazaya yol açmazlar.
- soruşturma
- FMCSA üç tür soruşturma uygulayabilir. İlk olarak, taşıyıcının, araştırmacılara güvenlik ihlallerinin nedenlerini belirlemelerine yardımcı olabilecek belgeler sağlaması gerektiği yerinde bir araştırma yapılabilir. İkinci soruşturma seviyesi, taşıyıcının endişe kaynağı olan bir veya iki BASIC uyarısı olduğu yerinde odaklı bir araştırmadır. Araştırmacılar belirli konulara odaklanacak ve güvenlik ihlallerinin nedenlerini bulmak için çalışacaklar. Üçüncü ve en ciddi soruşturma, taşıyıcının çok sayıda BASIC kategorisinde kapsamlı sorunları olduğu, taşıyıcı güvenlik uyarılarının kötüleştiği ya da ölümcül bir kaza olması durumunda, kapsamlı bir araştırmadır. Bu durumda, araştırmacılar taşıyıcının günlük operasyonlarının tüm yönlerine bakacaklardır.
- Takip et
- Son müdahale seviyesi takiptir. Kullanılabilecek çok sayıda icat vardır. Kooperatif Güvenlik Planı (CSP), FMCSA ile işbirliği içinde, taşıyıcı tarafından gönüllü olarak uygulanabilir. FMCSA tarafından taşıyıcıya bir İhlali Bildirimi (NOV) gönderilebilir, böylece taşıyıcı tanımlanmış olan ciddi güvenlik sorunlarını çözebilir. Bir NOV finansal cezaları içermez. Talep Bildirimi (NOC), bir şirketi kapatmadan önce FMCSA tarafından verilen son bildirimdir. NOC ciddi güvenlik konularını vurgulayacak ve medeni cezaları içerecektir. Takip eden son müdahale, bir aracın tüm aracının çalışmasının durdurulması için FMCSA tarafından gönderilen Operasyon Dışı Sipariş (OOS) bildirimidir.
özet
CSA, FMCSA'nın tüm ticari motorlu taşıtların güvenliğini artırmak için kullanabileceği güçlü bir araçtır. Bildirilen güvenlik verileri, taşıyıcının güvenlik derecelendirmesinin bir parçası haline gelir ve hangi taşıyıcıların diğerlerinden daha iyi bir güvenlik kaydına sahip olduğunu gösterir. CSA'daki araçları kullanarak, taşıyıcılar güvenlik derecelendirmelerini geliştirebilir ve FMCSA'nın müdahalelerini önleyebilir.
Gary Marion, Lojistik ve Tedarik Zinciri Uzmanı tarafından güncellendi.