Genel olarak, askeri sürücünün Günü, her tür ve birlik türü için evrensel olarak kabul edilebilir. Otomotiv teknolojisi, kara, hava veya deniz gibi hemen hemen her yerinde kullanılmaktadır. Personel taşımacılığı, askeri teçhizat, оружия ve mühimmat, yaralıların tahliyesi, özel kargoların teslimi - bütün bunlar, askeri sürücülerin önemini abartmanın zor olduğu askeri sürücülerin görevlerinin bir parçası.
Modern Rus askeri arabaları sadece temel güvenilirlik değil, aynı zamanda artan bir konfor ve kullanım kolaylığı seviyesidir. Yaygın olarak kullanılan otomasyon sistemleri, elektrikli sürücü, elektronik navigasyon ekipmanları, daha az yakıt ve zamanla en uygun rotayı belirleyebiliyor. Modern elektronikler, askeri sürücülerin araçtan ayrılmadan özel araçların bile ayrı bölümlerini yönetmelerini sağlar; bu, hem güvenlik açısından hem de kısa sürede belirlenen görevleri yerine getirmek açısından çok önemlidir.
Hakkında konuşursak hikayeler Ülkemizdeki askeri sürücülere, bu yıl ülkemizdeki ilk eğitim otomotiv şirketindeki St. Petersburg'daki oluşumun 106 yıldönümünü kutladığı belirtilebilir. Bu arada, bu askeri sürücülerin tatil tarihinin seçildiği temeli olan 29 Mayıs'ta oldu. Bu bölümün görevleri, otomotiv parçaları için sürücü mekaniği eğitimi için önlemlerin uygulanmasını içermiştir. İlk eğitim otorotim personelinin özel özen ve profesyonelliği, birim bazında oluşturulacak olan bir araştırma ve test merkezinin temeli oldu. Bu merkez artık, ülkenin Silahlı Kuvvetleri'nin tüm otomobil servisi ve yerli teknik destek sisteminin bir prototipi için bir temel olarak değerlendirilmektedir.
Otomotiv teknolojisi, Birinci Dünya Savaşı sırasında Rus ordusu tarafından yaygın olarak kullanıldı. En etkileyici motorlu araç filosuna sahip olmayan askeri sürücüler, görevlerin bir parçası olarak yüz binlerce ton çeşitli kargo taşıdılar.
II. Dünya Savaşı sırasında, askeri sürücüler tarafından taşınan kargo hacmi, 100 milyon ton seviyesini aştı. Araçlar, topçu parçalarını çekmek, tedarik ve sıhhi nakliyeleri, roketatarların hareketlerini ve istisnasız tüm cephelerin personelini çekmek için kullanıldı. Bu başarı, kuşatılmış Leningrad'a malzeme temin eden Yaşam Yolu boyunca günlük rotalar düzenleyen sürücüler tarafından gerçekleştirildi.
19 Kasım Leningrad Cephesi'nin komutanı 1941, Ladoga Gölü'nün buzundaki bir otoyolun organizasyonu için bir emir imzaladı. Belgelerde yolun adı “autotractor” idi. Planlara göre, oluşturulan karayolunda günlük yük trafiği planlarına göre 4 bin ton olmalıdır. Rotanın yönü: Cape Osinovets - İki şubeye daha fazla yayılan Zelentsy Adaları. 26 Kasım 1941, Ladoga'nın içinden geçen buz yolu, askeri yol numarası 101'i aldı. Rota hattını periyodik olarak değiştiren Yaşam Yolu'nun ana çalışması, ünlü "kamyon" - GAZ-AA - Gorky Otomobil Fabrikası'nın kamyonu oldu.
Aslında, "Kamyon" sadece Yaşam Yolu'nun değil tüm Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın da işgücü oldu. Askeri sürücüler, yaşamlarını korumadan, görünüşte en pratik işleri yaptılar ve Büyük Zafere paha biçilemez katkı yaptılar.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında verilen görevlerin cesaret, kahramanlık ve profesyonel performansı için, 77 otomotiv bağlantıları emirlerle verildi, 15 onursal unvanlar aldı. 14 askeri sürücülerine Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.
Moskova'da, metro istasyonunun yakınında "Troparyovo" bugün kahraman şoförlerin şerefine bir anıt. Anıt kompleksin duvarında, Sovyetler Birliği Kahramanları'nın 26'i ve Sosyalist Çalışma Kahramanları'nın 49'i yer alıyor.
Askeri sürücüler yerel görevlerinde yerel görevlerinde bulundular. Yurtdışındaki silahlı çatışmalara katılım tarihinin sayfalarından biri, yüzlerce askeri sürücünün cesaret ve kahramanlıklarından dolayı madalya ve emir aldığı Afganistan'daki savaş.
Ve bugün, Rusya Silahlı Kuvvetleri sürücüleri, seleflerinin geleneklerine değer vermeye devam ediyor, yeteneklerini ve eğitimlerini geliştiriyor, orduya devlet savunma düzeninin bir parçası olarak giren yeni teçhizata hakim oluyorlar.
"Askeri İnceleme" tatilde ülkenin bütün askeri motorcularını tebrik ediyor!