Albert Dolgusu - Albert Embankment
Koordinatlar : 51.4910°K 0.1225°B 51°29′28″K 0°07′21″G /
Albert Embankment güney tarafında nehir banka parçası olan Thames Nehri içinde Londra'nın merkezine . Vauxhall Köprüsü'nden Westminster Köprüsü'ne kadar kuzeye doğru yaklaşık 1,6 km uzanır ve London Borough of Lambeth'te bulunur .
Tarih
Albert Dolgusu, Büyükşehir İşleri Kurulu için mühendis John Grant'in doğrudan yönetimi altında inşa edildi ( genel olarak sanıldığı gibi Sir Joseph Bazalgette değil ; Bazalgette, Kurul'un baş mühendisiydi). Eylül 1865'te başladı ve Mayıs 1868'de açıldı. Amaç yeni bir otoyol ve açık alan oluşturmak ve nehir kıyısındaki düzensizlikleri düzeltmekti (çünkü daha geniş yerlerde kötü kokulu çamur birikmişti). Bazen Albert Setinin Lambeth bölgesindeki su baskınını önlemek için yaratıldığı söylenir, ancak amacı bu değildi. Aslında Albert Dolgusu, gemilerin çekme rıhtımları gibi kara tarafındaki iş binalarına erişmeye devam etmesine izin vermek için kemerler üzerine inşa edilmiştir ; Thames'in gelgitlerinin çoğunda olduğu gibi , bunların zaten kendi savunma duvarları vardı . Dolgu tamamlandıktan sonra, bu duvarlardaki kusurlar nedeniyle sel meydana gelmeye devam etti (örneğin 1877 ve 1928'de). Setin sağladığı herhangi bir sel koruması tesadüfiydi.
Bazalgette'in Thames Dolgusu'nun ( Chelsea Dolgusu ve Victoria Dolgusu dahil) aksine , Albert Dolgusu büyük önleyici kanalizasyonları içermez. Bu, setin güney kesiminin (Lambeth Köprüsü'nden yukarı akış) , kökenleri 14. yüzyıla kadar izlenebilen White Hart Draw Dock adlı küçük bir kızak üzerine bir çift tünel içermesine izin verdi . Bu, rıhtımın yakındaki Royal Doulton'un çömlek işleri tarafından Londra Limanı'na ve Londra Limanı'ndan kil ve bitmiş malları taşımak için inşa edildiği ve kullanıldığı yönündeki popüler efsaneye aykırıdır . 2009 baharından itibaren, White Hart Dock'un yenilenmesi, Lambeth konseyi tarafından devam etmekte olan bir kamusal sanat projesinin parçası olarak başladı.
Geri kazanılan arazinin bir kısmı St Thomas Hastanesi'nin mütevelli heyetine satıldı . Lambeth Köprüsü'nün kuzeyinde, set, hastanenin önündeki daha dar bir yaya gezinti yolu olup, motorlu trafik Lambeth Palace Yolu üzerindeki hastanenin arkasında taşınır.
Diğer 'Bazalgatte' işlerinde olduğu gibi, orijinal set George Vulliamy'nin tasarımlarına uygun mersin balığı lambası standartlarıyla süslenmiştir . Bazalgatte'nin setinin güney sınırı, yolun nehir kenarından uzaklaştığı Tinworth Caddesi'nin karşısındaydı.
Tinworth Caddesi'nin güneyindeki streç, II . Dünya Savaşı sonrasına kadar sanayi ve rıhtım binaları tarafından işgal edildi . Bu alanlar daha sonra ofisler olarak yeniden geliştirildi ve setin uzantıları Bazalgatte/Vulliamy uzantısından daha faydacı bir tasarımla inşa edildi. Bu yeni sete halka açık yaya erişimi ancak 1990'larda güvence altına alındı. Toprak sahiplerinin, bent hattını nehre daha fazla taşıyabilecek gelecekteki yeniden geliştirme umutları olduğu için, setin bu bölümünün bazı kısımları geçici bir görünüme sahiptir. Bununla birlikte, gelgit nehir yatağı habitatının tecavüzü, Lambeth'in mevcut planlama politikalarına aykırıdır.
Albert Embankment aynı zamanda A3036 yolunun Vauxhall Köprüsü ile Lambeth Köprüsü arasındaki , Lambeth Palace Road ve Lambeth Road'a bitişik kısmına verilen isimdir . Bu yolun batı tarafında Vauxhall Köprüsü'ne bitişik SIS Binası , doğu tarafında ise Lambeth Köprüsü'ne daha yakın olan Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) binası ve Londra İtfaiye Teşkilatı'nın eski karargahı bulunmaktadır . Thames Nehri'nin karşısında, iki itfaiye teknesine ev sahipliği yapan Londra'nın tek nehir itfaiye istasyonu vardır .
Ayrıca bakınız
Referanslar
daha fazla okuma
- Winchester, Clarence, ed. (1938). "Londra'nın Riverside Karayolları" . Dünya Mühendisliğinin Harikaları: Hikâyede ve Resimde Fetih Destanları . Londra: Amalgamated Press. s. 677–682. OCLC 13622656 . Victoria ve Albert Bentleri'nin yapımını anlatıyor.
Dış bağlantılar
- White Hart Rıhtımı — Halk Sanatı ve Toplum Katılımı Projesi
- Londra girişinin Anketi (1951)