Bildiğiniz gibi, kahkahalar hayatı uzatır ve Regia Marina Italiana'ya gelince, yaşam iki kat uzar.
İtalyan canlılık, ihmal ve özensizlikten oluşan patlayıcı bir karışım, herhangi bir yararlı teşebbüsün saçmalığına dönüşebilir. İtalya Kraliyet Deniz Kuvvetleri hakkında efsaneler var: savaş yıllarında İtalyan denizciler harika bir sonuç aldı - kayıplar filo İtalyan Donanması bordrosunu aştı! Neredeyse her İtalyan gemisi öldü / battı / hizmeti sırasında iki kez ve hatta bazen üç kez ele geçirildi.
Dünyada, İtalyan savaş gemisi Conte di Cavour'a benzeyen başka bir gemi yok. İlk kez, İngiliz baskınında 12 Kasım 1940'ta demirlemesinde zorlu bir savaş gemisi battı havacılık Donanma Taranto üzerinde. "Cavour" alttan kaldırıldı ve Eylül 1943'te Alman birlikleri tarafından ele geçirilme tehdidi ile kendi mürettebatı tarafından sular altında kalana kadar tüm savaşı onarıma bıraktı. Bir yıl sonra, Almanlar zırhlıyı kaldırdı, ancak savaşın sonunda Cavour, Müttefik uçakları tarafından tekrar imha edildi.
Taranto'nun deniz üssünde söz konusu saldırı, İtalyan dakikliği, doğruluğu ve görev duygusunun bir ders kitabı örneğiydi. İngiliz pilotların yaptığı Taranto pogromu, Pearl Harbor'la karşılaştırılabilir ancak İngilizler, Hawaii'deki Amerikan üssüne saldırmak için Japon şahinlerinden 20 kat daha az çaba harcadılar.
"Conte di Cavour" savaş gemisinin üst yapıları bize sudan kibarca bakıyor
Bir kerede 20 kontrplak çift kanatlı "Kılıçbalığı" italyan filosunun ana üssünü parçalayıp, demirlerin üzerine üç savaş gemisi battı. Karşılaştırma için, kutup Alten fiyordunda saklanan Alman Tirpitz'i “almak” için İngiliz uçakları, 700 savaş misyonları yapmak zorunda kaldılar (mini denizaltılar kullanarak sabotajı saymazlar).
Taranto'daki sağırlık yenilgisinin nedeni temeldir - çalışkan ve sorumlu İtalyan amiraller, belirsiz nedenlerle, anti-torpido ağını düzgün bir şekilde çekmedi. Bunun için para ödedi.
İtalyan denizcilerin makarnasının diğer inanılmaz maceraları da aynı derecede kötü görünüyor:
- denizaltı Ondina, Güney Afrikalı troller Protea ve Güney Hizmetçi ile eşitsiz bir mücadeleye düştü (Lübnan kıyılarında savaş, Temmuz 11 1942);
- Yok edici Sebeniko, faşist İtalya'nın teslim edilmesinden hemen sonra, yılın Eylül 11'unda, Venedik 1943 limanında yer alan bir Alman torpido teknesinin mürettebatı tarafından bindirildi. Eski müttefikleri İtalyanları devirdiler, destroyerden aldılar ve "Sebeniko" ismini TA-43 olarak değiştirerek, Akdeniz konvoylarını 1945 baharına kadar korumak için kullandılar.
- İtalyan denizaltı "Leonardo da Vinci", yüksek hızlı 21000 tonlu uçağı "Empress of Canada" yı Afrika kıyılarında salladı. Gemide 1800 insanlar vardı (400 öldü) - bunların yarısı ironik bir şekilde İtalyan savaş esirleriydi.
(Ancak, İtalyanlar burada yalnız değil - bu tür durumlar İkinci Dünya Savaşı sırasında düzenli olarak meydana geldi)
vb.
İtalyan destroyeri "Dardo" savaşın sonuna geldi
İngilizlerin görüşüne inanmaları tesadüf değildir: "İtalyanlar, onlarla savaşabileceklerinden daha iyi gemi inşa eder."
Ve İtalyanlar gemileri nasıl inşa edeceklerini gerçekten çok iyi biliyorlardı - İtalyan gemi inşa okulu, soylu hızlı çizgiler, rekor hızlar ve düşünülemez güzellik ve yüzey gemilerinin zarafeti için daima dikkat çekiciydi.
“Littorio” tipi fantastik savaş gemileri savaş öncesi inşaatın en iyi savaş gemileri arasındadır. Zara türünün ağır kruvazörleri, Akdeniz'in ortasında avantajlı coğrafi konumun tüm avantajlarının kullanıldığı (denizde denize elverişlilik ve özerklik noktasına kadar - yerel sahil her zaman yakındır) mükemmel bir hesaplamadır. Sonuç olarak, İtalyanlar Zar tasarımında somutlaştırmayı başardılar; bu, ağır zırhın üzerinde durularak optimum güvenlik / yangın / mobilite kombinasyonudur. "Washington" döneminin en iyi kruvazörü.
Ayrıca Livorno'nun tersanelerinde de inşa edilen Karadeniz lideri "Taşkent" i nasıl hatırlayamazsınız! 43,5 düğümünün tüm vuruşları ve genel olarak gemi mükemmeldi.
"Littorio" tipi savaş gemileri, İngiliz filosunun gemilerine ateş ediyor (Cape Spartivento'daki savaş, 1940 yılı)
İtalyanlar, "Berwick" adlı kruvazörde büyük başarı elde etti.
İtalyanlar, "Berwick" adlı kruvazörde büyük başarı elde etti.
Ne yazık ki, gelişmiş teknik donanıma rağmen, bir zamanlar Akdeniz'deki filoların en güçlüsü olan Regia Marina aptalca bütün savaşları kaybetti ve alay konusu oldu. Ama gerçekten öyle miydi?
Slandered Heroes
İngilizler istedikleri kadar şaka yapabilirler, fakat gerçek şu: Akdeniz’deki savaşlarda Majesteleri’nin filosu ana sınıfların 137 gemilerini ve 41 denizaltısını kaybetti. Başka bir 111 yüzey muharebe birimi Büyük Britanya'nın müttefiklerini kaybetti. Elbette, bunların yarısı Alman uçakları ve denizaltıları Kriegsmarine tarafından batırıldı - ama kalan kısım bile İtalyan deniz kurtlarını büyük deniz savaşçılarının panteonunda kalıcı olarak kaydetmek için yeterliydi.
İtalyanların kupaları arasında -
- Majesteleri "Velient" ve "Queen Elizabeth" savaşları (İskenderiye yollarındaki İtalyan savaş yüzücülerinin baltaladığı). İngilizler kendileri bu kayıpları yapıcı toplam zarar olarak sınıflandırırlar. Rusça konuşan - gemi negatif yüzdürme ile hırpalanmış bir metal yığınına dönüştü.
Hasarlı savaş gemileri, birbiri ardına, İskenderiye Körfezi'nin dibine düştü ve bir buçuk yıl boyunca yere serildi.
- ağır kruvazör "York": İtalyan sabotajcılar tarafından patlayıcı yüklü sürat teknelerinin yardımı ile battı.
- hafif kruvazör “Calypso”, “Kahire”, “Manchester”, “Neptün”, “Bonaventcher”.
- Büyük Britanya, Hollanda, Yunanistan, Yugoslavya, Özgür Fransa, ABD ve Kanada bayrağı altında onlarca denizaltı ve yok edici.
Karşılaştırma yapmak gerekirse, savaş yılları boyunca Sovyet Donanması, bir destroyerden daha büyük bir tek düşman gemisini batırmadı (hiçbir şekilde Rus denizcilerini - farklı bir coğrafyaya, koşullara ve tiyatronun doğasına itiraz etmedi). Ama gerçek şu ki - İtalyan denizciler arasındaki varlıklardaki düzinelerce parlak deniz zaferi. Peki makarnanın başarılarına, özelliklerine ve kaçınılmaz hatalarına gülmeye hakkımız var mı?
Battleship HMS Queen Elizabeth İskenderiye yollarında
Denizaltılar, Gianfranco Gazzana Priorizha (11'un toplam w / 90 000 tonla taşıdığı) veya Carlo Fezia di Cossato (16 kupaları) gibi aslar gibi Regia Marina'ya daha az şeref getirmediler. Toplamda, sualtı savaşının en iyi on İtalyan asından oluşan bir galaksi, toplamda 400 000 tonluk bir yer değiştirmeyle yüzün üzerinde gemi ve müttefiki gemileri battı!
Ac-Denizaltı Carlo Fezia di Cossato (1908 - 1944)
II. Dünya Savaşı yılları boyunca ana sınıfların İtalyan gemileri, 43 207'i denize iterek yelken açtı ve 11 milyonlarca itfaiye mili açtı. İtalyan Deniz Kuvvetleri Denizciler, Akdeniz operasyon tiyatrosunda sayısız konvoy için kablo temin etti - resmi verilere göre, 1,1 milyon asker ve 4 milyon tondan fazla çeşitli yüklerin Kuzey Afrika'ya, Balkanlar ve Akdeniz'deki adalarına teslimatı için düzenlenen İtalyan denizciler. Dönüş rotası değerli yağ taşıyordu. Sıklıkla kargolar ve personel doğrudan savaş gemilerinin güvertesine yerleştirildi.
İstatistiklere göre, Regia Marina kapsamındaki nakliye gemileri Afrika kıtasına 28 İtalyan ve 266 Alman kamyonu teslim etti. tanklar. Buna ek olarak, 1941 baharında, İtalya-Balkanlar güzergahı boyunca 15 adet ekipman ve 951 paket hayvan nakledildi.
Toplamda, düşmanlık döneminde, İtalyan Donanması savaş gemileri, Akdeniz'deki 54 457 dak. Regia Marina deniz havacılığı devriyesi 31 107 çeşitlerini havaya alarak 125 saat harcadı.
İtalyan kruvazörleri "Duke d'Aosta" ve "Eugenio di Savoia" Libya kıyılarında mayın tarlası kurdular. Birkaç ay sonra, İngiliz grev bileşiği açığa çıkan madenlerde patlayacak. Kruvazör "Neptün" ve yok edici "Kandahar" dibe gidecek
Bütün bu rakamlar, spagettiğini çiğnemek için yapan Krivorukov avaralarının saçma yoluna nasıl uyuyor?
İtalyanlar uzun zamandır büyük denizciler (Marco Polo) olmuşlardı ve İkinci Dünya Savaşı sırasında “beyaz bayrak” attıklarına inanmak çok saf olurdu. İtalyan Donanması, Karadeniz'den Hint Okyanusu'na kadar dünya çapında savaşlarda yer aldı. Ve Baltık'ta ve Ladoga Gölü'nde bile yüksek hızlı İtalyan tekneleri kaydedildi. Ayrıca, Regia Marina gemileri, Kızıldeniz'de, Çin kıyılarında ve tabii ki, Atlantik'in soğuk havalarında işletilmektedir.
İtalyanlar, Majesteleri'nin filosunu serinletti - "kara prens" den sadece bir tanesi Valerio Borghese tüm İngiliz Amiralliğini dehşete düşürdü.
Bandito saboteurs
“... İtalyanlar, bir anlamda, çok daha küçük askerler, ama daha büyük gangsterler” / M. Weller /
Efsanevi "Sicilya Mafyası" geleneklerine uygun olarak, İtalyan denizciler açık denizde adil deniz savaşları için uygun değildi. Cape Matapan'daki katliam, Taranto'daki rezalet - Regia Marina'nın çizgi ve seyir güçleri, Majesteleri'nin iyi eğitimli filosuna karşı koyamayacaklarını gösterdi.
Ve eğer öyleyse - o zaman düşmanı İtalyan kuralları ile oynamaya zorlamak için gereklidir! Denizaltılar, erkek torpidolar, yüzücüler ve patlayıcı olan tekneler ile savaşın. İngiliz filosu büyük sıkıntı bekliyordu.
Şeması saldırı deniz bankası İskenderiye
... Aralık ayındaki 18'ten 19'e kadar olan gecede, bir İngiliz devriyesi İskenderiye Körfezi'nden kurbağalı giysili iki eksantrik avlanır. Davanın net olmadığını anlayan İngilizler, tüm kapıları ve kapıları, savaş gemilerinin su geçirmez perdelerinde üst güverte üzerinde toplandı ve en kötüsüne hazırladılar.
Kısa bir sorgulamanın ardından, yakalanan İtalyanlar, mahkumun sonunda parçalanacağını ve hala neler olduğunu açıklayacağını umarak, mahkum savaş gemisinin alt odalarına kilitlendi. Ne yazık ki, karşılaştıkları tehlikeye rağmen, İtalyan savaş yüzücüleri kararlılıkla sessiz kaldılar. 6'ten önce: Sabahları 05, “Valiant” ve “Queen Elizabeth” savaş gemilerinin altında güçlü patlayıcı şarjlar çalıştığında. Bir başka bomba da deniz tankeri tankeri tankını yırttı.
İtalyan Donanması'ndan bir kırbaç "tokat" rağmen, İngiliz "torpido" ekiplerine haraç ödedi.
"Sadece İtalyanların soğuk kanlı cesaretine ve girişimine hayran kalabilirsin. Her şey dikkatlice düşünülmüş ve planlanmış."
- Majesteleri’nin filosunun Akdeniz kuvvetleri komutanı Amiral E. Cannighem
Olaydan sonra, İngilizler havayı çılgınca yuttu ve deniz üslerini İtalyan sabotajcılarından korumanın yollarını aradı. Tüm büyük Akdeniz deniz üslerine girişler - İskenderiye, Cebelitarık ve La Valetta - ağlar tarafından sıkıca engellendi ve yüzeyde onlarca devriye botu görev yaptı. Her 3 dakikada bir başka derinlik yükü suya uçtu. Bununla birlikte, savaşın sonraki iki yılında, 23 gemisi ve Müttefik tankeri kurbağa halkının kurbanı oldu.
Nisan 1942'ta İtalyanlar, sürat tekneleri ve mini denizaltılardan oluşan bir saldırı ekibini Karadeniz'e devretti. İlk başta “deniz şeytanları” Köstence'de (Romanya), ardından Kırım'da ve hatta Anapa'da bulunuyordu. İtalyan sabotajcıların eylemlerinin sonucu, sahildeki birçok çeşitliliği ve sabotajı saymadan iki Sovyet denizaltısının ve üç kargo gemisinin ölümü oldu.
İtalya’nın 1943’te teslim olması “özel harekat” departmanı habersizliklerini yakaladı - “kara prens” Valerio Borghese, başka bir hırslı operasyon için hazırlıklara yeni başlamıştı - New York’ta biraz “yaramaz” olacaktı.
Köstence'deki İtalyan mini denizaltıları
Valerio Borghese, İtalyan savaş yüzücülerinin ana ideologlarından ve ilham verenlerinden biridir.
Valerio Borghese ekibinin devasa tecrübesi savaş sonrası yıllarda takdir edildi. Mevcut tüm teknikler, teknolojiler ve gelişmeler, dünyadaki özel deniz aslanları birimlerinin oluşturulması ve eğitilmesinde temel olmuştur. Bordo muharebe yüzücülerinin, 1955'taki Novorossiysk (yakalanan İtalyan Giulio Cesare) savaş gemisinin ölümündeki başlıca şüpheliler olması tesadüf değildir. Bir versiyona göre, İtalyanlar utanmalarına dayanamadılar ve gemiyi imha ettiler, ancak düşman bayrağı altına girmeseydiler. Ancak, tüm bunlar sadece bir tahmin.
Sonuç bölümü
21. yüzyılın başında, İtalyan donanması en modern gemiler ve sistemler ile donatılmış kompakt bir Avrupa filosudur. оружия.
Modern İtalyan filosu Pisa Kulesi'ne hiç benzemiyor: İtalyan denizcilerin hazırlanması ve donanımları en katı NATO standartlarını ve gerekliliklerini karşılar. Tüm gemiler ve uçaklar tek bir bilgi alanına yerleştirilir: Silah seçerken, kıyaslama tamamen savunma araçlarına, yani uçaksavar füze sistemlerine, denizaltı karşıtı silahlara, kendini savunma araçlarına doğru kaydırılır.
İtalyan Donanması'nın bir parçası olarak iki uçak gemisi var. Yüksek kaliteli bir denizaltı bileşeni ve temel deniz havacılığı var. İtalyan Donanması düzenli olarak barışı koruma ve dünyadaki özel görevlerde yer almaktadır. Teknik teçhizat sürekli olarak güncellenmektedir: bir silah, radyo-elektronik navigasyon, algılama ve iletişim aracı seçerken, önde gelen Avrupalı geliştiricilere - İngiliz BAE Sistemleri, Fransız Thales ve kendi Marconi şirketi için öncelik verilmektedir. Sonuçlara bakıldığında, İtalyanlar her şey harika çıkıyor.
Bununla birlikte, komutan Alexander Suvorov'un sözlerini unutmamak gerekir: Dünyada, İtalya gibi kalelerle dolu bir dünya yoktur. Ve bu kadar sık fethedilen bir toprak yoktur.
En yeni İtalyan uçak gemisi "Cavour"
"Andrea Doria" - "Horizon" (Orizzonte) türündeki iki İtalyan fırkateyninden biri
İstatistiksel veri -
"İkinci Dünya Savaşında İtalyan Donanması", 2'in kaptanı Marc Antonio Bragadin
Çizimler -
http://www.wikipedia.org/
http://waralbum.ru/