P0036 - HO2S Isıtıcısı Kontrol Devresi Bank 1 Sensör 2
Bu sensor arıza kodunun etkilediği sensor, sadece aracın motorunu ilk defa çalıştırırken gerekli olduğundan dolayı ve daha sonra hiç gerekmediğinden, bu acil bir arıza kodu değildir fakat yine de sorunu gidermeniz iyi olacaktır.
P0036 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
Yakıt enjeksiyonlu araçlar, oksijen içeriğini belirlemek için katalitik dönüştürücülerden önce ve sonra bulunan, egzoz sistemindeki oksijen sensörlerini kullanır. Sensörlerden gelen bu bilgi, yakıt sistemini 14.7:1 oranında bir hava / yakıt karışımı oranını sağlayacak şekilde ayarlamak için kullanılır.
Oksijen sensörleri daha hızlı geri besleme (feedback) işlemi için sensörü ısıtırlar ve bunun için ısıtılmış bir devre kullanılır. Oksijen sensörü olarak üç veya dört kablo kullanabilir bu araçtan araca değişmektedir, bu kabloların iki tanesi genellikle Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülüne (PCM) veya Motor Kontrol Modülüne (ECM) sensör verilerini göndermek için kullanılır ve diğer kablolar ısıtılmış devre, ısıtıcısına güç aktarmak amacıyla kullanılır. Üç telli sensörler genellikle egzoz sistemiyle topraklanmıştır ve dört telli sensörlerin ayrı bir topraklama teli vardır.
P0036 arıza kodu, Banka 1'deki katalitik konvertörden sonraki sensör'ile ilgilidir. Banka 1, motorun bir numaralı silindiri içeren tarafıdır. Isitici devresi gücünü direkt olarak PCM / ECM'den veya PCM / ECM tarafindan kontrol edilen baska bir kaynak tarafindan alir.
UYARI: Çalismaya baslamadan önce egzoz sisteminin sogudundan emin olun, egzoz sistemi çok sicak olabiliyor, yani kendinizi yakabilirsiniz.
P0036 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
P0036 bu DTC arıza kodu meydana geldiğinde, MİL (Arıza Gösterge Lambası) yanar. Genellikle bu ısıtma devresi sorunuyla ilgili bunun dışında başka bir semptom fark etmezsiniz, çünkü sadece motoru ilk defa çalıştırırken anlık çalışan bir şeydir ve daha sonra kullanılmaz. Bu sensör'de katalikik konvertöründen sonra yer alır, yani PCM/ECM 'ye gönderilen hava/yakıt karışımı sinyalini etkilemez. Bu sensörün ana amacı katalitik konvertörünün doğru bir şekilde çalıştığından emin olmaktır.
P0036 araç arıza koduna neden olmuş olabilecek arızaların listesi şu şekildedir:
- Oksijen sensörunun içinde açık devre veya oksijen sensörunun güç veya toprak kablosunda açık.
- Egzoz sistemi toprak kayisi asinmis veya kirilmis olabilir
- PCM / ECM veya oksijen Sensörü isitici devresi kablolarinda bir sorun olusmus olabilir
P0036 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
Oksijen sensörüne giden kablolari, hasar, kopuk, yanik veya gevseme vb. sorunlar için görsel olarak kontrol edin.
Oksijen sensörünün fisini çekin ve ohm ölçegine ayarlanmis bir dijital volt ohm metre (DVOM) kullanarak, isitici devresinin direncini test edin, elde ettiginiz sonucu aracinizin referans verileriyle karsilastirin. sensörün içindeki isitici devresinde bir direnç mevcut olmali, asiri direnç veya direncin ölçüm cihazinin limitini asmasi (OL) devrenin isitilmis kisminda bir açik oldugunun göstergesidir ve bu durumda oksijen sensörünün degistirilmesi gerekir.
Topraklama kablosunu konektöre geri takin ve sorunsuz oldugundan emin oldugunuz bir topraklama ile konnektör arasindaki oksijen sensörüne karsi direnç olup olmadigini kontrol edin.
DVOM cihazinizi DC volt ölçümüne ayarlarin ve güç besleme kablosunu test edin, bunun için DVOM'nin pozitif kablosunu güç kaynagi kablosuna ve negatif kabloyuda topraga dokundurun, böylece oksijen sensörüne güç gidiyor mu anlayabilirsiniz. Otomobili ilk defa çalistirirken (soguk çalistirma) konektörde güç yoksa, oksijen sensörüne veya PCM'in kendisine gelen güç besleme devresinde bir sorun olma ihtimali çok yüksektir.
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:P0036
-
KOD TÜRÜ:OBD II
-
ÜRETİCİ:Jenerik
-
YAZAR:Hasan Özdemir
-
DÜZENLEYEN:None
-
TARİH:2019-07-04 12:26:52