Afganistan'dan kargonun “kombine taşımacılığını” sağlamak için bir yıl önce NATO'nun sağladığı Ulyanovsk'taki aktarma merkezinin talep edilmediği ortaya çıktı. Kommersant'ın belirttiği gibi, şimdiye kadar ittifak ülkeleri Ulyanovsk’a hizmet vermeye yetkili Rus gemileriyle tek bir sözleşme imzalamadılar. NATO karargahında "Kommersant" muhatapları, Rus şirketlerinin fiyatları şişirdiğinden şikayet ediyor. Rusya Federasyonu hükümet yapılarında bir kaynak güvence verdi "Kommersant": İttifak basitçe Moskova'ya bağımlı olmaktan korkuyor.
Tam olarak bir yıl önce başlatılan Ulyanovsk, Rusya ve NATO üzerinden geçen transit proje en başarılı işbirliği örnekleri arasındaydı. Moskova, Uluslararası Güvenlik Yardım Gücünün (ISAF) Afganistan'dan çıkarmayı planladığı 100 bin konteyner ve 60 bin araçtan daha büyük bir kısmının Ulyanovsk üzerinden Avrupa'ya gönderilmesini umuyordu. Bununla birlikte, rota hala açıklanmamıştır.
İttifak merkezinde “b” nin kaynakları şöyle açıklıyor: Önemli olan yolun yüksek maliyeti. Kommersant’ın kaynaklarından biri, “Ulyanovsk’a açılan Rusya makamları, yalnızca Rus taşıyıcıların hizmet vermesi konusunda ısrar ettiler. Öyle ki, hiçbir ISAF üyesi ülke bu rotayı çekici bulmadı” dedi.
Bu arada, Afganistan'dan dönüş transit için Rusya Federasyonu topraklarına dahil olma olasılığını göz önünde bulundurma talebiyle Moskova'ya dönen 2011'ta NATO'ydu. Pakistan arifesinde, Amerika Birleşik Devletleri ile bir başka çatışma yaşandıktan sonra, topraklarını NATO konvoylarına tamamen kapattı, Özbekistan ve Kırgızistan kargoların ters yönde geçmesine izin vermedi. O zamana kadar, şu anda Afganistan’a askeri olmayan ISAF yükünün% 60’inden daha fazlasını Afganistan’a geçiren Kuzey Dağıtım Ağı olarak bilinen yolun bir kısmı, Rusya Federasyonu topraklarından geçti.
2012’in başında, Rusya Federasyonu, Ulyanovsk’taki Vostochny Havalimanı’nın kullanılmasını öneren, geri dönüş nakliyesi için bir rota açmayı kabul etti. Ağustos ayında, proje başlatıldı.
NATO’daki bir başka “Kommersant” kaynağına göre, ISAF’ın bir çok üyesi derhal Ulyanovsk üzerinden transit ilgi gösterdi. Aralık ayında 2012, İngilizler, konteynerlerinden on tanesini Afganistan'daki Camp Bastion üssüne transfer etti ve geri gönderdi. İngiltere hükümetindeki bir kaynak Kommersant'a, test geçişinin "başarılı" sayıldığını söyledi.
Ancak, İngilizler herhangi bir sözleşme imzalamadılar. İngiliz hükümetindeki Kommersant muhabiri şöyle açıkladı: Londra, yakın zamanda NATO kargo transferinin tersine çevrilmesi yönündeki itirazlarını kaldıran, başta Pakistan ve Orta Asya cumhuriyetleri aracılığıyla Londra başka yolları tercih ediyor. Kommersant, “Birçok transit seçeneğinin varlığı, yer değiştirmeyi daha esnek hale getirmenize ve en iyi fiyat-kalite oranını garanti etmenize olanak tanıyor” dedi.
ISAF'a katılan ve Ulyanovsk'tan transit geçiş yapmak isteyen Avrupa ülkelerinden birinde Kommersant diplomatik bir kaynak ekledi: Hükümetine göre, Afganistan'dan Doğu'dan bir konteynır taşımanın 50 bin Avro'ya ve Özbek Termez - 30 bin Avro'ya mal olacağını söyledi.
Moskova'da durum farklı. Rusya Federasyonu hükümetindeki bir kaynak Kommersant'a Ulyanovsk'tan transit geçişin öncelikle ticari bir proje olarak tasarlandığını açıkladı.
Volga-Dnepr hava taşıyıcı ve Rus Demiryolları'nın alt yapıları tarafından uygulanması gerekiyordu (Kommersant'a göre, Polet Havayolları ve Rusya Savunma Bakanlığı'nın 224 uçuş ekibi de ISAF ülkeleri ile müzakerelerde yer aldı). Kommersant muhabiri Ulyanovsk (hava yoluyla Vostochny'ye, daha sonra raylar boyunca) üzerinden geçen iki aşamalı geçişin alternatif rotalardan daha pahalı olduğunu kabul etti, ancak “Daha hızlı ve daha güvenli” dedi.
Kommersant muhalifine göre, NATO Ulyanovsk'u "kısa vadeli düşünceler için" kullanmadı. Yetkili, “Rusya Federasyonu'na ekstra para ödemek için üzülüyorlar” dedi ve yetkili, “Dahası, Kuzey Dağıtım Ağı'ndaki bir sepete yumurta koymak istemediler.” NATO, Rusya Federasyonu'nun transit kolundan Gazprom gibi ittifakı etkileyeceğinden korkuyor Avrupa’ya gaz kaldıraçları kaldı.
Ulyanovsk üzerinden transit geçişi olması gereken ticari yapılara yakın olan Kommersant'ın kaynakları, projenin kayması için başka nedenler de veriyor. Kommersant muhabirine göre, NATO temsilcileri tüm geçişi ittifak tarafından yetkilendirilen yabancı bir şirkete düzenleme haklarını devretme konusunda ısrar etti - işlevleri doğrudan katılımcılarıyla anlaşmalar yapmak olacaktı. Ancak, kaynak "Kommersant" tarafından açıklandığı üzere, ulusal güvenlik gerekçeleri de dahil olmak üzere, teklif Rusya Federasyonu tarafından reddedildi. Bir başka kaynak Kommersant'a, NATO temsilcilerinin eş zamanlı olarak işsiz kalabileceklerinin farkına vararak geri dönüş yoluna itirazlarını gideren ve Rusya Federasyonu'ndan daha düşük fiyatlar teklif eden bir dizi Orta Asya devletine danışmanlık yaptıklarını söyledi.
Bununla birlikte, Moskova, Ulyanovsk'tan transit geçiş talebinin olmamasıyla durumu çarpıcılaştırmamaktadır. Rusya alternatif yollar kazanıyor. Bu nedenle, Rus Demiryolları Transcontainer OJSC'nin bir iştiraki, ISAF Avrupa birimlerinin (Fransız, İngiliz ve Alman) yüklerini, Hairaton istasyonundan (Afganistan), Galaba sınır geçişi (Özbekistan) üzerinden, deniz yoluyla Riga'dan, hedef ülkelere gönderildiği demiryolu ile taşımaktadır. Transcontainer'daki Kommersant'a göre, bu yılın altı ayı boyunca, 52 TEU (konteynır) bu rotada taşındı.
Evet ve Rusya Federasyonu'nun Ulyanovsk yetkilileri, NATO ile ilgili sorunlara rağmen büyük bir gelecek öngörüyor. Hükümet yapılarında bir kaynak olan Kommersant'a "Bu bunlarla çalışmaz, başkalarıyla çıkacak" diye belirtti. "Transit trafiğini kapatmaya devam edeceğiz. Ulyanovsk NATO’da değil, BM’de veya başkalarında talep görecek."