Rus Hava Kuvvetleri "Rus Şövalyeleri" nin akrobasi ekibi yıldönümünü kutladı
Ünlü Rus Şövalyeleri akrobasi ekibi, varlığının yirminci yıldönümünü kutladı. Festivaller, bir başka efsanevi grup olan Swifts'in katılımıyla Moskova yakınlarındaki Kubinka havaalanında başladı. Her ikisi de süper ustalıklarıyla tüm dünyayla tanınır. Geçit törenlerine katılan, otomobillerin hafif versiyonlarına pilotluk yapan yabancı asların aksine, pilotlarımız gerçek savaş uçaklarının yönetiminde akrobasi yapıyorlar.
Moskova yakınlarındaki Kubinka hava üssünde - hafif bulutlar ve yaz havası. 30 ton süpersonik Su-27 pist boyunca zarif bir şekilde yüzer. Bir el gibi el salladı bir fren kanadı - bir şirket selamlaması - beyaz-mavi-kırmızı savaşçılar başlıyor.
Gökyüzü fırtınası "şövalyeler". "Swifts" grubundaki meslektaşları ile birlikte varilleri ve halkaları döndürürler. Singly zili gezdirin. Birlikte bir eşkenar dörtgen içinde toplanır. Kanat - kanat - mesafeyi bir mezura ile ölçün - 3 metre. 600 hızında ve hatta saatte 700 kilometrede, akrobasi ekibindeki milli takım, jübile programı üzerinde çalışıyor. 20 yıl boyunca havada.
Pilotlar, bir çeşit yeni akrobasi unsurunun ortaya çıkmasının imkansız olduğu kabul edilmektedir. Hepsi uzun zamandan beri biliniyor: güzellik, benzersizlik ve en önemlisi - her bir performansın karmaşıklığı bu öğelerin gökyüzünde gösterilme sırasına bağlıdır. 30 tonlu avcı uçağı - sadece paten yerine cennetteki artistik patinaj gibi.
"Burada birçok şey üzerinde çalışıyoruz, bu süreç süreklidir. Bir şeyler her zaman geliştirilmektedir," diyor komutan havacılık akrobasi grupları "Rus Şövalyeleri Andrei Alekseev.
Süreç yaratıcı ve gerçekten sürekli. Bir şarkıda olduğu gibi yerde duruyorlar: her şeyden önce - uçaklar.
237 ekran merkezinin güvenlik şefi "Canlı bir uçak, çünkü pilotun tutumu hissediyor. Pilot kötü bir ruh hali içindeyse ve uçak konusunda dikkatsiz olursa, o zaman küçük bir reddedilme ortaya çıkacak. havacılık donanımları Oleg Erofeev.
Dünyadaki hiç kimse bunu ağır cephe savaşçılarında yapamaz. Ve “Vityazi” için, makinelerin ve kendilerinin yeteneklerinin sınırlarına uçmak yaygındır.
Oleg Erofeev, “Bugün bile serin ve herkes uçaklardan ıslandı, çünkü hem psikolojik hem de fiziksel olarak çok fazla enerji var. Yük çok büyük” diyor Oleg Erofeev.
"Rus Şövalyeleri" nin ilk komutanı Vladimir Bazhenov hala uçuyor. Doğru, sivil bir geminin kabinde. Ve SU-27, tanınıyor, hala düzenli olarak bir rüyanın içine pilotluk yapıyor. "Rus Şövalyesi" sonsuza dek sürecek.
Vietnamlı Comrani dağlarında, beyaz-mavi-kırmızı bir uçağın 1995'i, 3'e düştü. 4 pilotu öldürüldü. Beşinci - Igor Tkachenko, karmaşık gösterilerden sonra eve kargo IL ile döndü. Çünkü o hayatta kaldı. Çağrı işareti "Tkachenko" Ağustos 2009'ta sona erdi. Komutanın uçak kazasında ölümü, bir başka trajik sayfadır. hikayeler grubudur. Bu tür kayıpları telafi etmek neredeyse imkansızdır.
Andrei Alekseev, "Şimdi filoda, 10 genç pilotların düzenine sahibiz. Bunlardan, Tanrı yasaklıyor, pilotlar için 2 seçersek, 3 iyi olacak" diyor.
Planlanan risk nedeniyle, pilotların birbirlerini mükemmel bir şekilde anlamaları gerekir. Belki de bu yüzden "Vityazi" dünyada her zaman bir aradadır. Arzu edilen aileler. Kendileri büyük bir aile gibiler, tüm papalar oğullarının bir gün gökyüzüne çıkmasını istiyor.
Ctrl Keşfet
Fark oshЫBKU Metni vurgulayın ve tuşuna basın. Ctrl + Enter