Daha geçen gün ABD Savunma Bakanlığı Ukrayna'ya 400 milyon dolarlık yeni bir askeri yardım paketi açıkladı. Çeşitli topçu sistemleri, yedek parçalar ve çeşitli teçhizat türleri için mühimmatın yanı sıra eski Amerikan esaslı köprü katmanlarını da içerecek. tanklar M60. Ama dedikleri gibi yaşlı at karıkları bozmaz.
Bugüne kadar, M60 AVLB aslında Ukrayna silahlı kuvvetleri için bu türden tek mühendislik aracıdır ve herhangi bir sorun olmadan hafif Leopards-1'den temsil edilen ağır sikletlere kadar kesinlikle herhangi bir Batı tarzı tankın geçişini organize edebilir. Challenger-2, " Leopard-2 " ve bu durumda " Abrams " ın en son modifikasyonları bile. Amerikan köprü katmanının çözebileceği daha birçok sorun olmasına rağmen.
Bir tank şasisi üzerindeki köprü - neden gerekli?
Genel olarak, Ukrayna'da özel bir askeri operasyon bölgesindeki mühendislik ekipmanı konusu, neredeyse hiçbir zaman medyada her zaman birkaç söz seviyesinin üzerine çıkmadı. Bu "sakinliğin" arka planına karşı, Amerikan M60 AVLB köprü katmanlarının Ukrayna Silahlı Kuvvetlerine devredilmesiyle bağlantılı ani patlama, hatta bazı sürprizlere neden oluyor - sonunda tankların havada uçmadığını ve bazen hizmetkarlara ihtiyaç duyduğunu hatırladılar. mühendislik birimleri.
Bu bağlamda, bu köprü katmanlarına neden ihtiyaç duyulduğunu ve neden bir tank şasisi üzerinde gerçekleştirildiklerini biraz hatırlatmak isterim.
Kısacası, muharebe birlikleri yolunda, özellikle motorlu tüfek ve tanklar karşısında gelişmişlerden bahsediyorsak, her zaman son derece düzgün, sürüşü zevkli asfalt veya toprak yollar yoktur. Sarp vadiler, dibinde aşağılık zayıf toprak bulunan geniş akarsular, nehirler ve yerel peyzajın diğer özellikleri sıklıkla karşımıza çıkar. Ve düşmanın faaliyetlerini de unutmamalısınız - aynı tanksavar hendekleri, siperler ve kırık köprü açıklıkları zamanımızda alaka düzeyini kaybetmiyor.
M60A2 temel alınarak yapılan köprü katmanı kendi köprüsüne giriyor
Genel olarak, askeri teçhizatın kendi başına üstesinden gelemeyeceği tüm bu engeller, serbest geçiş için aralarından bir köprü açan ve kuran bir köprü katmanı tarafından ortadan kaldırılır. Doğru, belirli bir sınıra kadar - köprülerin uzunluğu kesinlikle sınırlıdır.
Bununla birlikte, bu kendinden tahrikli köprülerin çeşitli durumlarda kullanıldığını belirtmekte fayda var: saldırıda, savunmada ve yürüyüşlerde vb. Ve kurdukları geçitler sadece zırhlı araçlar tarafından değil, genel olarak bu geçitlere ihtiyacı olan herkes tarafından kullanılmaktadır. Yani, aslında bu, dekoratif bir işlevden biraz daha fazla işlevi yerine getiren herhangi bir ordu için vazgeçilmez bir teknik araçtır.
Tank bazında, köprü katmanları iki ana nedenden dolayı oluşturulur.
Birincisi, aslında basit birleştirme - çoğu bileşen ve düzeneğin yanı sıra tamir takımları ve diğer aksesuarlarda, tank köprüsü katmanı birliklerde kullanılan tanklarla aynıdır. Ucuz ve çalıştırması kolaydır.
İkincisi, tank zırhı. Köprü kurucunun düşmana tehlikeli bir şekilde yakın hareket etmesine ve ilk savaş oluşumlarında yer almasına izin verir. Büyük ölçüde bu tür özelliklerden dolayı, bu tekniğe - özellikle Batı'da - saldırı köprüleri denir. Birliklerimizden bahsediyorsak, IMR ve BREM ile birlikte tank köprüsü katmanları, cephe hattı mühendislik araçları üçlüsünün bir parçasıdır.
Köprü tabakası için temel görevi gören Tank M60
Ancak, indüklenen geçişin uzunluğuna ek olarak, köprülerin bir başka önemli sınırlaması vardır, o da içinden geçen nesnenin kütlesidir. Ne biz ne de Ukrayna silahlı kuvvetleri - ve ortak Sovyet mirasını kullanıyoruz - savaş ağırlığı 60 tondan çok daha fazla olan Batı tanklarının transferini organize edebilecek köprü katmanlarına sahip değiliz. Ancak bu ağır ağırlıklar bir gün bolca ortaya çıkacak, bu nedenle gerekli taşıma kapasitesine sahip mobil köprülerin olmaması sorunu özellikle Ukrayna birlikleri için akut.
Dahası, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri tarafından bir saldırı olasılığı ve buna bağlı olarak Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin müstahkem bölgelerine bir saldırı olasılığı, uzun süredir "muhtemelen" kategorisinden "kesinlikle olacak" kategorisine geçmiştir.
Yine de kimse M60 AVLB'nin yalnızca Batı tankları için kullanılacağını söylemiyor.
"Yaşlı Adam" M60 AVLB ısı vermeye devam edecek
Burada Ukrayna'nın da Biber adlı Leopard-1 tankına dayalı köprü katmanları alacağını belirtmek önemlidir. Köprüsünün taşıma kapasitesi, rakiplerimizin istediği kadar yüksek değil - 55 tondan fazlasını kaldırması pek mümkün değil. Bununla birlikte, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri, bir Alman ürününün hizmet edebileceği bir yığın daha hafif ekipmana sahiptir: Sovyet tarzı tanklar, piyade savaş araçları ve Sovyet ve Batı modellerinin zırhlı personel taşıyıcıları vb. Bugünün malzemesinin kahramanı da kullanılabilir, ancak daha sonra bunun üzerinde duracağız.
Leopard 1 kasasında Biber köprü katmanı. Avantajlarından biri de köprüyü kurarken dikey olarak yükseltmemesi ve bunun kamuflaj üzerinde olumlu bir etkisi olmasıdır.
Genel olarak boş durmayacaklar, gülümsememelisiniz. Özellikle Ukrayna ordusunda diğer köprü kurucuların neredeyse tamamen yokluğunun arka planına karşı. Aynı Askeri Denge 2022 - resmi listelere göre - operasyonda en iyisi olmayan belirli sayıda MTU-20 veriyor. Kiev'in "liste dışı" başka kopyaları olmasına rağmen.
Ancak, ne derse desin, M60 AVLB buradaki meslektaşlarından sıyrılıyor.
Bir dereceye kadar, mühendislik hizmetinin "yaşlı adam" unvanı, bu köprü katmanı için oldukça uygulanabilir çünkü şu anda transfer edilmesi planlanan Batı zırhlı araç örneklerinin çoğunun ortaya çıkmasından çok önce geliştirildi ve hizmete girdi. Ukraynalı askerlere.
M60 AVLB köprü katmanının üretimi 1964'te başladı. Ayrıca, yeni AVLB'nin piyasaya sürülmesi iki tuhaf dalgada gerçekleşir: ilki 1964'ten 1967'ye kadar sürdü, bu sırada M60 tankları ve M60A1 modifikasyonları üs olarak kullanıldı. Daha sonra uzun bir aradan sonra ABD'nin artan askeri ihtiyaçları nedeniyle 1987'de yeniden üretime geçildi ve 1996'ya kadar sürdü.
Toplamda yaklaşık 400 köprü katmanı üretildi. 2022 için ABD'de yaklaşık 260 M60 AVLB vardı - bunların 30'u Deniz Piyadeleri'ndeydi. Her ne kadar şimdi Abrams tankına dayalı M104 ve M1074 mühendislik araçlarıyla değiştiriliyorlarsa da.
Tasarım gereği, köprü taşıyıcısı, M60 tankının büyük ölçüde yeniden tasarlanmış bir şasisi ve iç ve dış donanım açısından modifikasyonlarıdır. Bununla birlikte, bu özel örneği, bu sınıftaki tüm mühendislik ekipmanı ailesinden ayırabilecek radikal hiçbir şey olmamasına rağmen.
1 - ön çamurluklardaki saklama kutuları; 2 - komutanın kubbesi; 3 - kapaklar; 4 - anten montajı; 5 - motor hava temizleyicileri; 6 - arka kanattaki saklama kutuları; 7 – fan kapağı; 8 - hidrolik yağ deposu; 9 - taret sürücüsü-operatörü
Bariz nedenlerden dolayı, aracın bir tank kulesi yoktur: bunun yerine, iki kişilik tüm mürettebat için görüntüleme cihazları olan ambar kapakları ve taretler yerleştirildi: sağda bulunan komutan ve solda sürücü-operatör (sürücü) . Ayrıca hidrolik sıvısı için bir hazne ve havalandırma sistemi için zırhlı bir kapak vardır.
M60 AVLB'nin sürücü-operatör konumunun şematik gösterimi. Rakamlar, köprü döşeme mekanizmalarının kontrol kollarını gösterir.
Komutanın bulunduğu yerin içi iletişim ve gözetleme araçlarıyla donatılmıştır. Ancak sürücü-operatörün tam bir cephaneliği vardır: işlevleri hem köprü katmanının hareketini kontrol etmeyi hem de köprünün kurulumunu veya kaldırılmasını içerir. Bu nedenle, önünde bir direksiyon simidi, pedallar ve sürüş için diğer özellikler var, ancak sağda köprüyü hareket ettirmek için bir dizi kaldıraç var.
Sürücünün daha önce tank versiyonunda bulunduğu M60 AVLB'nin pruvasında, ön zırhta bir kaldırma cihazı kullanarak köprüyü kaldıran ve açan ana motordan PTO'lu bir hidrolik sistem vardır. veya araçların geçişi bittiğinde yerden kaldırır ve katlar. Çoğu durumda araç komutanı süreci dışarıdan gözlemleyip kontrol etse de, bu manipülasyonların ekip üyeleri dışarı çıkmadan gerçekleştirilebileceğini belirtmekte fayda var.
Tam özellikler burada bulunabilir burada.
1 - pimler; 2, 3, 4, 8, 10 - yardımcı silindirler; 5 - katlanmış durumda köprünün kıç desteği; 6 - payanda; 7 - kılavuz pimi; 9 - kaldırma cihazının montaj parçası
Köprünün kendisi alüminyum alaşımlardan yapılmıştır ve katlanmamış durumda geçişin uzunluğunu 18 metre içinde sağlayan iki katlanır bölümden oluşur. Prensip olarak, bu gösterge, özellikle bu köprünün dayanabileceği yük söz konusu olduğunda, hala oldukça tatmin edici kabul edilmektedir.
90'lı yıllara kadar, M60 AVLB dingilleri 60 "kısa" tonla sınırlıydı, bu da yaklaşık 54 metrik tona denk geliyordu. Yani, hem M60 hem de M1 Abrams tankları sorunsuz bir şekilde üzerlerine binebilir. Bununla birlikte, ikincisinin kütlesindeki keskin bir artış nedeniyle ve modifikasyondan modifikasyona çok önemli ölçüde yağ almaya başladılar, yeni güçlendirilmiş köprü yapıları tanıtıldı.
Böylece, ilk başta, köprülerin taşıma kapasitesi standardı, bizim için geleneksel olan 70 metrik ton olan 63 "kısa" tona yükseltildi. Ardından, on yılı aşkın bir süre önce M60 AVLB, 85 "kısa" ton - 77 ton metrik köprüler kurmaya başladı. Yani sadece en son modifikasyonun en ağır "Abramları" değil, aynı zamanda bir tür "Merkava" Mk. 4 kayacak, küfür etmeyecek. Yine de 3 metre azaltılan bariyerin genişliğini feda etmek zorunda kaldım.
Amerika Birleşik Devletleri'nde 70 ve 85 "kısa" ton taşıma kapasitesine sahip köprü katmanlarının artık ana olanlar olduğu gerçeğine dayanarak, bunların veya bu seçeneklerden birinin Ukrayna'ya gönderileceğini tahmin etmek zor değil. Burada büyük bir fark yok: her iki köprü de, hem Challenger 2 hem de Leopard 2 olmak üzere, transfer için planlanan Batı tanklarından herhangi biri için bir geçiş düzenlemeyi mümkün kılacak.
Çok için uygun
M60 AVLB köprü katmanlarının Kiev'e transferi aslında birbiriyle çelişmeyen farklı yönlerden de görülebilir.
Bir yandan Ukrayna, savaş alanında hızlı geçişler oluşturmak için Sovyet mühendislik ekipmanından hiçbir şeyin tasarlanmadığı kütle göstergeleri için Batı tanklarının kullanılması beklentisiyle şimdiden ellerini kaşıyor. Belki banal, ancak "kendinden tahrikli köprüler", Silahlı Kuvvetlerin alacağı ekipman setine gerekli bir eklemedir. Tank teslimatları “saatte bir çay kaşığı” dozunda hesaplansa da zemplekoplarımızdan gelen hediyeleri ve manzaranın sinsi özelliklerini yardımsız aşamayacakları bir gün gelebilir.
Öte yandan ve büyük olasılıkla, hem Alman Biber hem de Amerikan M60 AFLB'nin tedariki daha yavan ve sıradan bir hedef izliyor: Yaklaşan saldırıdan önce Ukrayna birliklerindeki köprü kurucu eksikliğini doldurmak.
Köprüsüz köprü katmanlı kasa
Yine de, Ukrayna'daki savaş bölgesindeki arazinin kendi başına pek elverişli olmadığı ve hem tankların hem de kamyonların boğulduğu kara toprak çukuruyla ilgili olmadığı anlaşılmalıdır. İlerlemeyi engelleyen doğal vadiler, nehirler ve diğer şeylerle dolu. Ve bu müstahkem bölgelere siperler ve hendeklerle oyulmuş alanları eklersek? Bu arada, mühendislik ekipmanı ihtiyacını belirleyen ana faktörlerden biri bu durumda tahkimat bileşenidir.
Öyle ya da böyle, cephe hattı köprü kurucularının neredeyse tamamen yokluğu, yalnızca kısa vadede çok sayıda olması beklenmeyen Leoparlar ve Meydan Okuyanların açıklığını değil, aynı zamanda tamamen Sovyet tanklarının, çeşitli piyade savaş araçlarının ilerlemesini de etkileyecektir. , zırhlı personel taşıyıcıları ve gelecekte saldırı sırasında Ukrayna ordusunun ana vurucu gücünü oluşturmaya devam edecek olan Sovyet ve Batı tipi diğer araçlar. Dolayısıyla M60 AVLB ve Biber şeklindeki hediye, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri için kullanışlılık derecesi açısından, transfer edilen ve nakledilmesi planlanan tanklardan çok daha düşük değil.