Geçmişte elektronik kelebek kontrolü yalnızca yüksek performanslı araçlarda kullanılıyorken, günümüz
modern otomobil sistemlerinin standart bir parçası olmuştur. Elektronik kelebek kontrol sistemi, egzoz gaz emisyonu azaltma hassasiyeti, daha iyi yakıt ekonomisi ve araç sürüş yeteneği sağlaması açısından motor kontrolünü kolaylaştırır. Elektronik gaz kelebeği pozisyon sensör sistemi, DC motor, redüksiyon dişli kutusu ve çift yönlü yay sistemi tarafından desteklenen bir valften oluşmaktadır. DC motor bi-polar bakır plaka tarafından desteklenmektedir. Motor mili, kelebek valf mili yatağındaki redüksiyon dişli kutusu boyunca döner. Kelebek valf açıklığı motor manifolduna giren hava kütlesini tespit eder. DC motor torku çift yönlü yay sistemi tarafından üretilen tork ile dengelenir. Bu durum hatalı durumlarda elektronik alt sistem için bir standart hata güvenlik mekanizması görevini üstlenir. Yaylar, kelebeğin dönmesi esnasında motor için yeterli hava akışı sağlar. Valfin hata pozisyonu “Arıza Modu” (Limp-Home Position) olarak adlandırılır.
Kaynak: Habib Gürbüz, İsmail Hakkı Akçay ve Ali Öz’ün “İçten Yanmalı Motorlarda Çalışma Nokta Kontrol Metodu ile Yanma Kontrolü” [Taşıt Teknolojileri Elektronik Dergisi (TATED) Cilt: 1, No: 2, 2009 (31-49)] konulu makalesinden derlenmiştir.