gran turismo sport
oyununda 1962 modeli aşağıdaki açıklama ile bulunan otomobil.görsel
araba hayranları herhangi bir ferrari
'yi bir arzu nesnesi olarak görüyorlar, ancak 250 gto, 60'ların başında doğmuş, bir yarış arabası ve bir yol arabası arasındaki sınırın belirsiz olduğu özel bir otomobil. bu, o dönemin en popüler otomobiliydi.
adındaki '250', 12 silindirinde toplam 3 litre için silindir başına 250 cc bulunduğunu işaret ediyor. gto, gran turismo omologato'nun kısaltmasıdır; gt yarışları için bir homologasyon modeli. adından da anlaşılacağı gibi, 1962'de duyurulan, uluslararası üretim spor otomobil yarışlarında gt sınıfı unvanını kazanmak için geliştirilen bir otomobildi.
araç, çelik 250 çerçevede ağırlık azaltma modifikasyonları ile çevik 250 gt swb'ye dayanıyor. gövde tamamen alüminyumdu ve aerodinamik performansı artırmak için ön burun uzun ve alçaktı. kuyruk ucu, daha büyük lastikler için yer sağlayan arka çamurluklar için büyük çıkıntılarla bir 'coda tronca' formundaydı. otomobilin sürüş yüksekliği de 90 mm düşürüldü. kuru karterli bir ferrari testarossa
motoru ve 295 bhp çıkışlı 6 karbüratör kullanır. mevcut 8 vites kutusundan en yüksek vitesi seçerek otomobilin 300 km/s azami hıza ulaşmasını sağlanmıştır.
sadece 39 adet 250 gto üretildi, bu da kendi başına onay için yeterli değildi. ferrari, arabanın ferrari 250 gt swb
'nin bir varyasyonu olduğunu belirterek bunun üstesinden geldi. bu kabul edildikten ve araba yarışa girdiğinde, 250 gto, 1962'den 3 yıl üst üste uluslararası seri şampiyonluğunu kazandı.
üretilen 39 otomobillerin hepsi bugün hala var ve bu oyuna dahil olan 3729 gt, 1962'de ingiltere'ye teslim edilen sağdan direksiyonlu bir model.