Rus uçak gemileriyle ilgili aşağıdaki makale, Barrett Tillman'ın On Wave and Wing adlı kitabından bir alıntı: Uçak Gemisini Mükemmelleştirmenin 100 Yılı Görevi.
Soğuk Savaş sırasında Sovyet Donanması komünist dogma ve deniz gerçekliği arasında yakalandı. Her ne kadar Rusya taşıyıcıyı Moskova'nın hiçbir aracı olmadığı bir dönemde “saldırganlığın ana aracı” olarak tanımlamış olsa da, sonunda Baltık'ta bir inşaat programı ortaya çıktı.
1967'de Sovyetler başlatıldı Moskvabir helikopter taşıyıcı, ardından kız kardeşi Leningrad iki yıl sonra. Tipik olarak on dört Kamov helikopteri taşıyan on iki bin ton antisubmarin gemisi vardı. Her ikisi de 1990'larda emekli oldu.
Rus uçak gemilerinin yanı sıra, 1975 ve 1987 yılları arasında görevlendirilen daha iddialı dört gemi Kiev sınıfı geldi. “Ağır uçak taşıyan kruvazör” olarak sınıflandırıldı, Yak-38 “atlama jetleri” ile 30.500 ton yer değiştirdi ve Kamov helosunu güncellediler. Ancak uzun mesafeli cruise füzelerini paketleyen yüzey savaşçılarıydı. En sık olarak Akdeniz ve Kuzey Filolarına atandılar, hiçbiri fazla bir ayrım yapamadı.
1993 yılında Rus uçak gemileriKiev ve Minsk Çin’e satıldı, turistik yerler haline geldi Novorossiysk hurdaya satıldı. Filo Gorshkov Amiri (eski Bakü) 2004'te Hindistan’a gitti, INS oldu. Vikramaditya. Bu görevde 2010 yılında denizcilik MiG-29K'lara giriş yapan “kayakla atlama” yaylı gerçek bir taşıyıcı oldu.
Kızıl Denizci'nin mimarı Amiral Sergei Gorshkov, büyük güverte taşıyıcılarını büyük filoların ölçüsü olarak kabul etti ve bir inşaat planına destek verdi. 1980'lerin başında, ABD analistleri, filo kullanımı için modifiye edilmiş MiG ve Sukhoi avcı bombardıman uçaklarını çalıştıran belki de dört Sovyet gemisinin bir sınıfını öngördü. 1983'teki bir özet, “Rakiplerimiz ilk hakiki özgeçmişlerini 1988 veya 1989'da gelecek on yılın sonuna kadar ufukta (muhtemelen birden fazla özgeçmiş kullanarak) görev gücü organizasyonu ile sahaya sürecekler” dedi.
Amerikan projeksiyonu çok yanlış oldu. İki gemi Amiral Kuznetsov sınıfı 1991 yılında görevlendirilen gemi adıyla başladı ve bu yılın sonunda Karadeniz Filosuna katıldı. Ancak, kırk üç bin tonluk taşıyıcı yalnızca 1993 yılında Sukhoi 33'lerle jet operasyonlarına başladı. Yıllarca komisyonun içine düştü, ancak 2016'dan itibaren konuşlandırıldı.
Kuznetsov'nın kızkardeşi Varyag 1985’te Ukrayna’da Riga’ya bırakıldı ve 1988’de inşaat iptal edildiğinde üçte ikisi tamamlandı. On yıl sonra, 2012’de görevlendirildiği komünist Çin’e satıldı. LiaoningHalk Kurtuluş Ordusu Donanması için bir öğrenme platformu haline geldi. Çin yapımı Su-33'leri helikopterlerle uçuyor.
Dört yıl önce Liaoning Çin Savunma Bakanlığı Dış İlişkiler Ofisi Binbaşı General Quian Lihua görevlendirildi, “Herhangi bir büyük gücün donanması… bir veya daha fazla uçak gemisine sahip olma hayaline sahiptir. Asıl soru, bir uçak geminizin olup olmadığı değil, uçak geminizle ne yaptığınızdır. ”
Bu ifade, gerçeklik bilincini gösterir. Sadece Rus uçak gemilerine sahip olmak, savaş operasyonları bir gövdenin teslim edemeyeceği sürdürülebilirliği gerektirdiğinden, bir donanma gemisi yapmaz. Tek gemili deniz kuvvetleri ya “showboat” ın algılanan prestijinden memnun kalmalı ya da ilk düz tavanın başkalarına götürmesi gerektiğini anlamalıdır.