Motor Yağları Hidrolik Yağların Yerini Alabilirmi?
Motor Yağları Hidrolik Yağların Yerini Alabilir mi? İnşaat ve madencilik endüstrilerinde, ağır ekipmanların hidrolik sistemleri için sırasıyla ISO 32, ISO 46 veya ISO 68 hidrolik yağı yerine en düşük API derecesine sahip SAE 10, SAE 20 veya SAE 30 motor yağının kullanılması yaygın bir uygulamadır. . Bunları kullanmak sorun yaratır mı? Makineye ve şantiye çevresinde çalışan insanlara ne gibi bir bütünlük veya eksiklik veriyor?"
Bu, ekipmana ve üreticiye bağlıdır. Motor yağlarına çok benzer şekilde dağıtıcı ve temizleyici katkı maddeleri içeren bir hidrolik sıvı sınıfı (DIN 51524) vardır. Bu sıvıların kullanımı birçok üretici tarafından onaylanmıştır ve mobil ekipmanlarda vernik ve tortu oluşumunu önleme gibi çeşitli avantajlar sunabilir.
Ancak bu deterjanlar ve dağıtıcılar, standart bir hidrolik sistemde isteyeceğiniz gibi su dökmek yerine sıvının mevcut herhangi bir suyu emülsifiye etmesine neden olabilir. Su, hem kayganlıkta hem de filtrelenebilirlikte azalmaya neden olarak korozyon ve kavitasyon potansiyeline yol açabilecek şekilde süspansiyon halinde tutulur.
Su içeriği yüzde 0,1'in altında tutulursa bu sorunlardan kaçınılabilir. Az miktarda suyu emülsifiye etme özelliğine sahip hidrolik sıvı, mobil uygulamalarda faydalı olabilir. Bazı durumlarda orijinal ekipman üreticisi, tek viskoziteli bir sıvı yerine çok dereceli motor yağı kullanılmasını bile önerir.
Açıkçası, SAE ve ISO viskoziteyi ölçmek için iki farklı ölçek kullanır. SAE 10W, ISO 32'ye, SAE 20, ISO 46 ve 68'e ve SAE 30, ISO 100'e eşdeğerdir. Gördüğünüz gibi, ISO 68 ile SAE 30 arasında biraz fark var.
Akışkanın viskozitesi, hidrolik sistemin güvenli bir şekilde çalışabileceği yağ sıcaklıklarını büyük ölçüde belirler. Bu nedenle, makinenin çalışması gereken koşullar için çok yüksek viskoziteli yağ kullanırsanız, soğuk çalıştırma sırasında yağ düzgün bir şekilde akmaz veya yeterince yağlamaz. Aynı şekilde, koşullar için çok düşük viskoziteli bir yağ kullanırsanız, yılın en sıcak günlerinde gerekli minimum viskoziteyi ve dolayısıyla yeterli yağlamayı sağlayamaz.
Bazı ekipman üreticileri, mobil ekipmanları için hidrolik sistemlerde çok dereceli motor yağı kullanılmasını önermektedir. Viskozite indeksi (VI) iyileştiriciler, akışkanlar için çalışma sıcaklığı aralığını genişletir. Zaman içinde bu VI iyileştiricilerin belirli bir sıcaklıkta sıvının viskozitesinde bir değişikliğe neden olacak şekilde "kesileceğini" unutmayın. Bu, sistemin performansı üzerinde bir etkiye sahip olacaktır.