yakıt enjeksiyon pompası çok karmaşık bir mühendislik parçasıdır. Her biri yakıt
enjektörü vasıtasıyla yanma odasına doğru miktarda yakıt iletmek üzere kalibre edilir. Bu maksimum güç çıkışı ve optimum yakıt verimini sağlar. Karmaşıklıkları bireysel parçaların yerini almak için karmaşık hale getirmesine rağmen, tüm yedek ünitelerin yerine oturması nispeten kolaydır.
Çoğu durumda, enjeksiyon pompası krank milinden dişli, zincir veya dişli kayışla çoğu zaman triger kayışı dolaylı olarak eksantrik milini tahrik eder. Geleneksel 4 zamanlı motorda krank milinin hızının yarısı kadar döner.
NOT : Zamanlama, hassas bir şekilde motorun servis ettiği
motor modeline göre ayarlanır, böylece yakıt enjeksiyon pompası, silindirin içine doğru silindirin basıncını en üst ölü orta konumuna erişmesinden önce, silindir haznesine doğru dizel hacmini verir. Bu, yakıtın sadece yakıt enjektöründen çevrimin kritik noktasında bulunmasını sağlar.
Yakıt, enjeksiyon pompasından yanma odasına oldukça basit bir işlemle dağıtılır. Basınçlı yakıt yakıt enjektörüne girer. Elektrik kontrollü bir solenoid valfinden gelen bir sinyale dayanarak - solenoid valf bir açma / kapama vanası olarak işlev görür - yakıt, son çıkış için yakıtı hazırlayan bir pistona girer. Yakıt yakıt enjektörünü terk ettiğinde, bir püskürtme ucu yakıtı iyi bir buhar olarak dağıtır.
Yakıt, enjeksiyon pompasıNasıl Çalışır video
Yakıt enjeksiyon pompası & fuel injection pump arızaları & Çözümleri
bilgiGirilmedi
bilgiGirilmedi
bilgiGirilmedi
Yakıt enjeksiyon pompası & fuel injection pump hata kodları .
000