Arabanın içinde hoş olmayan bir koku göründüğünde, bu arabanın dikkatlice kontrol edilmesi ve teşhis edilmesi gerektiği açık bir sinyaldir. Sonuçta, hiç kimse zamanlama zinciri çırptığında veya taşlama freni yaparken aracı servise götürmeniz gerektiği gerçeğini tartışamaz. Araba kokmaya başladığında da durum aynı.
Araba kokusunun nahoş olmasının yedi genel nedeni. Olası nahoş koku kaynaklarını bilerek, özellikle de nahoş bir kokuyu teşhis etmek o kadar zor olmadığından sorunu hızlı bir şekilde çözebilirsiniz.
1. Hatalı debriyaj veya fren sistemi
Fren sistemi veya debriyaj aşınmışsa, makinenin içine belirli kostik kokular girebilir. Tipik bir durum, etkin bir park freni kolu ile sürüş veya tekerleklerden birine fren kaliperi takılmasıdır. Yanmış bir kavrama diskinin kokusu yanan fren balatalarının kokusunu çok andırır. Debriyaj diskini yakmanın birkaç nedeni olabilir. Debriyaj, önemli ölçüde kilometre veya yanlış ayar nedeniyle aşınma ve yıpranma nedeniyle kayabilir. Yanan fren balatalarının ya da yanmış debriyajın keskin kokusu, kural olarak, başlangıçta ve fren yaparken kendini gösterir, şehir içi trafik sıkışıklığında araba kullanırken özellikle fark edilir hale gelir.
2. Soğutma sistemi radyatörü sorunları
Alışılmadık tatlı bir koku genellikle soğutma sistemi basınçsız olduğunda ortaya çıkar. Sızdıran radyatör veya çatlamış gövde hortumları, antifrizin sistemden sızmasına neden olabilir. Geleneksel antifriz de dahil olmak üzere herhangi bir antifrizin kimyasal bileşimi, şekerli şekerli bir tada sahip olan etilen glikolü içerir. Antifrizin tatlılığı, soğutma sıvısı buharlaştığında özellikle belirgindir. Ve çalışan bir araçta soğutma sisteminden akan herhangi bir antifriz yüksek bir sıcaklığa sahip olduğundan, sıvının buharlaşma hızı maksimum performansına ulaşır.
Öncelikle, yolcu bölmesinin havalandırma sisteminin kanallarından tatlı bir koku girecek - ısıtılmış bir araçta, soğutucu sıvının buharlarıyla doygun hava deflektörlerden yolcu bölmesine akacaktır. Bir radyatörün sızdığını veya motor soğutma sistemindeki diğer hasarları gösteren başka bir ipucu, üfleme yerlerinde ön camın hafif ama sabit bir şekilde sislenmesi olacaktır. Bu durumda, hava kanallarından kabine düşen ve cam üzerine yerleşen en küçük antifriz damlalarından gelen kondensattan bahsediyoruz.
3. Islak şeylerin küf kokusu
Daha önce de belirtildiği gibi, havalandırma sisteminin hava delikleri alanındaki bir sisleme ön cam şeridi, genellikle soğutma sisteminin arızalandığını gösterir. Ancak, camların buğulanmasına küf kokusu eşlik ediyorsa, bu suyun düzenli olarak yolcu kabinine girdiği ana işaretidir. Otomobilin içindeki küflü bir koku, devam eden bozulma sürecine işaret eder. Kapının veya bagajın kauçuk contalarından birinin hasar görmüş olması veya yan kapıların cam kaldırma mekanizmasının camı durma noktasına getirmemesi mümkündür. Aracın içine giren ve zeminde biriken nem, halıyı emer, küf oluşumuna ve hoş olmayan bir kokuya neden olur.
Çok benzer bir küf kokusuna aşırı kirli bir klima filtresi neden olabilir. Havalandırma sisteminin deliklerinden en belirgin bayat ve hatta çürümüş koku, kabini ıslak, yağışlı havalarda üflemek için klimayı açtığınızda meydana gelir. Bu nedenle, klimanın açılmasından sonra kabinde küflülük tam olarak ortaya çıkarsa, kabin içi filtreyi değiştirmeye dikkat etmeniz gerekir.
4. Yağ sızıntısı
Yanmış yağ kokusunun ortaya çıkması, yağ sızıntısını gösterir. Damlaları kırmızı sıcak egzoz sistemine düşen, yanan, yalnızca doymuş gri duman oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda keskin bir kimyasal yanma kokusuna da neden olur. Bir otomobilin bu tür bir semptomla teşhisini daha sonraya ertelemeyin, çünkü kabin içindeki nahoş kokuya ek olarak, motorun yağ açlığına ve çevre üzerinde zararlı bir etkiye maruz kalmaması nedeniyle yağ sızıntısı yaşanır.
5. Katalizörde hasar
Otomobil yakıtının yanmasından sonra atmosfere zararlı emisyon konsantrasyonunu azaltmak için tasarlanmış katalitik bir dönüştürücü, zarar vermesi zor olmayan oldukça karmaşık bir cihazdır. Katalitik konvertörün arızalanması, çürük yumurtaların aşırı hoş olmayan bir kokusuna neden olabilir. Mesele şu ki, herhangi bir katalitik konvertörün ana görevlerinden biri, otomobillerin egzoz gazlarında bol miktarda bulunan kükürt bileşiklerinin yakalanmasıdır. Dönüştürücünün arızalanması, zararlı maddeleri filtrelemek için yanlış bir işleme yol açar ve bu da kabinde keskin bir sülfürik koku ortaya çıkmasına neden olur.
Bazen istenmeyen bir kükürt kokusu zamansız bir şekilde kayganlaştırıcı sıvı değişiminden dolayı da ortaya çıkabilir. Örneğin, bir SUV transfer kutusundaki eski yağın, kutudan sızmaya başlayan, yolcu bölmesinde keskin bir kükürt kokusu ortaya çıkmasına neden olduğu durumlar vardır.
6. Gaz kaçağı
Bir arabadaki belki de en tehlikeli nahoş koku kaynağı, gazın yakıt olarak kullanıldığı araçlarda hasarlı bir gaz şişesi veya gaz hattıdır. Gaz yakıt sistemine sahip bazı eski model arabalarda, motorun çalıştırılmasından sonra ortaya çıkan hafif bir gaz kokusunun norm olduğu dikkat çekmektedir. Bununla birlikte, gazla çalışan yeni bir otomobilin içinde karakteristik bir koku görülürse, yakıt sistemini tam olarak kontrol etmek için bir alarm işlevi görmelidir. Sızıntının birkaç nedeni olabilir: hasarlı yakıt hattı, gaz besleme basıncı seviyesinin yanlış ayarlanması, tıkanmış veya hasarlı nozullar.
7. Biyolojik bozunma ürünleri
Garip görünebilir, ancak vakaların neredeyse yarısında arabadaki nahoş kokuya teknik nedenlerden değil, gıda ürünlerinin yasak çürümesinden kaynaklanır. Yiyecekleri dükkandan taşırken çantadan düşen sıradan bir sebze veya meyve, uzun süre korkunç bir kokuya neden olabilir. Bu sorun en çok yaz aylarında, kapalı bir arabanın iç kısmının çok fazla ısınması ve ayrışma sürecini hızlandırması ile ilgilidir. Çok güçlü çürüyen bir koku soğan, mantar veya patateslerden gelir. En iyi şekilde değil, kabin içindeki havanın yanlışlıkla çocuklar tarafından süt veya yoğurt dökülmesi gerekir.
Bu nedenle, aracı bir araba servisine götürmeden önce, sandalyenin altında veya bagajın en köşesinde, ürünleri taşıdıktan sonra çiğ patates veya mantar yuvarlamadığından emin olmalısınız.
Sebepleri öğrenin
Otomobilin içindeki egzoz gazlarının kokusu gibi hoş olmayan bir olayın suçlularından biri kirli bir kabin filtresidir. Torpido gözünün arkasına yerleştirilmiştir, temizliğini veya değiştirilmesi gerektiğini doğrulayabileceğiniz sökümü. Ya filtre temizse?
- Egzoz sisteminin kırılma sıkıntısı hoş olmayan “aromalara” neden olur. Hepsi egzoz borusunu döşemekle ilgilidir: hareket sırasında zarar görebilir.
- Ayrıca, gazların makineye iletilmesi, egzoz manifoldundaki kusurlardan dolayı meydana gelir.
- Olukların yanması egzozun pencereler kapalıyken kabine girmesine izin verir. Bu anları, motorun yükseltilmiş sesini duyarak teşhis edebilirsiniz.
Sistemin sızdırmazlığını gidermek için çıkış yolu tamir edilir.
Sızdırmazlığın sırları
Çoğu zaman, aşınmış lastik bantlar, yolcu kabininde egzoz kokusunun ortaya çıkması nedeniyle suçlanır. Yolculuk sırasında, kabin basıncı atmosferik değerlere göre azaltılır. Bunun nedeni, havanın ısıtıcının çalışması nedeniyle girmesi ve valflerin içinden çıkmasıdır. Basınç göstergelerinde bir azalma ile, hava akımları kabine gönderilir.
Kapı ve arka lambalardaki lastik bantlar kurur, çatlar ve egzozun araca engelsiz girmesine izin verir. Elastik bantları değiştirmek tek doğru karardır.
Susturucu kelepçesini onarmak için birkaç ipucu
Egzoz sistemi konforlu sürüş için çok önemlidir: motor sesini azaltır, dumanlı oluşumları giderir. Genellikle, susturucu kelepçesi tasarımda hasar görür, bunun bir arızası kabindeki hava hasarına ek olarak, silindirlerden kaçan gazların sıcaklığının artmasına neden olabilir. Bu parçanın başarısızlığı tüm sistemin basınçsızlaştırılmasına neden olur. En zor şey, bu sorunun doğrudan yolda gerçekleştiği zamandır. Bir araba servisinden uzakta değil ve hasarlı bir kelepçe ile sürüş yapmak mümkün değil.
Yolcu bölmesinde egzoz gazı kokusu varsa en iyi tavsiye, torpido gözünde soğuk kaynak yapılmasıdır. Yapıştırıcı metal parçaları kolayca yapıştırır, yüksek sıcaklıkları ve artan yükleri aktarır. Hasar görmüş alan pas ve karbon birikintilerinden arındırılır, yapıştırıcı uygulanır. Bunu eldivenlerle yapmak önemlidir. İşlemden sonra 1 saat beklemeniz ve devam etmeniz gerekiyor.
Su ile ıslatılmış seramik bant kullanabilirsiniz. Bant art arda arızalı bir yere sarılır. Bazıları sızdırmazlık maddesi kullanır. Kuruması için yaklaşık yarım saat beklemesi gerekir.
Teşhis önlemleri
Sürücü, aracın cihaz egzoz sistemindeki sorunların nedenlerini kendi başına nasıl anlayabilir?
- Borular, rocker boot sıkılığını kontrol etmek gereklidir. Borulara elinizle dokunmalarını önermeyin - güç ünitesinin çalışması sırasında yüksek sıcaklıklara sahiptirler. Elinizi havada geçirerek sızıntıyı doğrulayabilirsiniz.
- Bazen bagaja bakmaktan zarar gelmez. İstasyon vagonlarındaki contalar, hatchback'ler diğer otomobil markalarına göre daha sık aşınır. Havalandırmanın çek valflerle kontrol edilmesi pozitif sonuç verecektir.
- Eski otomobillerde plastik bagajın "cep" çıkarılması önerilir. Nakliye akar, operasyon sırasında elde edilen delikler, kabin içindeki egzoz gazları kokusunun ortaya çıkması ve bu sorunun giderilmesi için bir başka nedendir.
Contaları arka camlara sıvı çivisi tutkalı yardımı ile sabitleyebilirsiniz. Bazen araba çürük yumurta gibi kokmaya başlar. Bu nedir
Özel bir "lezzet" ortadan kaldırılması
Egzoz gazları farklı kokuyor olabilir ve yukarıdaki koku bir hidrojen sülfit sızıntısı olduğunu gösterir. Yani, katalitik konvertör yapma zamanı. Tasarımcılar, motor çalışması sırasında zararlı maddelerin birikmesini azaltmak için bir agrega ürettiler. Düşük kaliteli yakıt, cihaza zarar verir. Hasarlı bir cihazla sürüş, yakıt tüketimini önemli ölçüde artıracaktır. Bir pürüzün yıkanması ve takılması, sorunun giderilmesine yardımcı olacaktır. Yıkama önlemleri, egzoz gazlarına karşı direnç arttığında haklı çıkar. Bir arıza durumunda, bu işe yaramayacak.
Elektroniği aldatan lambda probu, bir hile, metal bir cihaz içine yerleştirilir, ancak bu, katalizörü onarmak için en yakın araba servisine ulaşma şansı verir. Replasman çok pahalıya mal olacak, bu nedenle tanı ve bakım için zamanında SRT'yi ziyaret etmek için “yutmanın” tüm düğümlerini ve mekanizmalarını kontrol etmek önemlidir.
Genellikle bir gaz tankı sızıntısı nedeniyle benzin kokuyor, tembel olmamalı ve bu cihaza sıklıkla bakmalısınız. Tatlı "lezzet" antifriz sızıntısını anlatacak. Soğutma sisteminin radyatörünü ve hortumlarını kontrol etmeniz önerilir. Sonunda "motor" aşırı ısınır, sürücü cüzdanı için hissedilir yakıt tüketimi. Araca dikkatlice bakmak, ciddi arızaları “kaçırmamaya” ve onarımlar için yüksek malzeme maliyetlerinden tasarruf etmenize yardımcı olacaktır.
Neden arabada kokuyor
Her şeyden önce, "düşman" ile nasıl başa çıkılacağını anlamak için, nahoş "amber" nin nedenini bulmanız gerekir. Aracın kötü kokması nedeniyle olası seçenekler:
- Siz ve yolcularınız uzun süre arabada sigara içtiniz.
- Belirli bir kokuya ek olarak, aynı zamanda bir şeyden korkup korkuyabilen ve “kendi başlarına gidebilecekleri” evcil hayvanlar da taşındı.
- Kabinde bir yemek vardı. Aynı zamanda, kimse yanlışlıkla bir parça sandviç düşürmekten veya döşemeye herhangi bir içecek dökmekten güvenli değildir. Sonra, zamanla koltuğun altına düşen “nefis” bir kez çürümeye ve fetiş kokusu salmaya başlar.
- Kemirgenler salona girdiler, örneğin fareler ve orada "cesurun ölümü" oldu. Doğal olarak, metale bile yiyen onlardan kadavra kokusu gelir.
- Islak koltuk döşemesi aynı zamanda hoş kokulara katkıda bulunmaz. Sorun, özellikle havalandırmanın oldukça zor olduğu kış aylarında geçerlidir. İçlerinde nem birikir ve koku gittikçe daha fazla hissedilir.
- Torpido gözünde unutulmuş olan kirli, yani sadece yıkanmamış kıyafetler. Belli bir zaman sonra, oldukça nahoş, küf kokusu yaymaya başlayacaktır.
- Etkin olmayan havalandırma ve klima.
- Yiyecek alışverişinden sonra, arabada bir şey unuttun (kabinde ya da bagajda önemli değil). Ve sadece kötü bir koku kokmaya başladığınızda, “her şeyi hatırlayın”, ancak “iş zaten yapıldı” ve kaynak ortadan kaldırılmalıdır.
- Ter ve toz
- Benzin kokusu ve aracınızın teknik arızalarını gösteren diğer "sıkıntılar" (nedenlerini aşağıdaki bölümlerde açıklayacağız).
Araba neden benzin kokuyor?
Sebep nedir:
- Yakıt pompasının arızası (conta kullanın, hortumlarda çatlaklar vb.).
- Kötü bükülmüş bujiler.
- Yakıt deposundaki delik (yani delikler).
- Yakıt hortumlarında zayıf kıvrım kelepçeleri ve içlerinde çatlakların bulunması.
- Gaz tankının basınçsız hale getirilmesi.
Önemli! Arabanızı kendiniz görsel olarak inceleyebilir veya profesyonelce bir araç servisinde yapabilirsiniz. Bir yakıt pompasının contaları, bujiler, yakıt hortumları ve bir benzin deposu kapağının o-halkaları düzenli olarak değişecekse, gelecekte yukarıdaki sorunlardan kaçınabileceksiniz.
Araç teknik problemlerine bağlı iç mekan kokularının sebepleri
"Çelik at" ınızla ilgili olanlar veya diğer arızalar hakkında sinyal veren başka bir kategorideki kokular var:
- Bir küf kokusu, iklim kontrolünde bazı arızaları gösterir. Büyük olasılıkla, sistem kirli. Hava filtresini ve klimayı sökmeniz ve mekanik olarak temizlemeniz gerekebilir.
- İç ısıtma sistemi çalışırken oluşan tatlı koku, borularda veya radyatörün kendisinde sızıntı olduğunu gösterir.
Arabadaki nahoş "kehribar" ı ortadan kaldırmak için önleyici tedbirler
Kokunun nedenine ve onu ortadan kaldırmak için alınacak önlemlere bağlı olarak, bunlar da farklı olacaktır (asıl mesele gelecekte ortaya çıkmamasıdır). Peki ne yapıyoruz:
- Arabada içmeyin veya yemek yemeyin.
- Kendimizi sigara içmiyoruz ve başkalarının da yapmasına izin vermiyoruz.
- Sadece kabinde değil, bagajda da karışıklığa izin vermiyoruz.
- Hayvan taşımamayı deniyoruz. Bunu yaparsak, hoş olmayan sonuçları ortadan kaldırmak için tüm önlemleri alırız.
- Aracı periyodik olarak kuruturuz: yaz aylarında - doğal olarak ve kışın özel cihazlar kullanarak.
- Süpermarkete yapılan her ziyaretten sonra, aracı birkaç gün sonra bozulmaya başlayacak ve rahatsız edici bir koku bırakacak terkedilmiş ürünler için kontrol ediyoruz.
Kokularla savaşmaya devam ediyoruz
Bazı önlemler alınmışsa, ancak koku hala mevcutsa: başka ne yapılabilir:
- Klimayı (örneğin, antiseptik Klorheksidin kullanarak) ve havalandırma sistemini sırayla yerleştirdik.
İpucu! Kabin filtresini 20.000 ÷ 25.000 km sonra (veya yılda bir kez) değiştirmenizi öneririz.
- Tatları ve aerosolleri, dağıtım ağında, özellikle de “kuru sis” hazırlığında satın alınabilecek özel amaçlar için kullanıyoruz.
- Arabanızın içini periyodik olarak temizleyin.
- Organik nitelikteki ev kimyasalları kullanıyoruz. Bunları kolayca püskürterek, koltukların kumaş kaplamalarına, emniyet kemerlerine, paspaslara ve kapı kaplamalarına sürtüyoruz.
- Bir otomobil servisinde aracın iç kısmının ozonlanmasını sağlarız. Bu işleme ayrıca oksijen saflaştırması da denir.
- Sirke, soda, aktif karbon ve amonyak kullanarak kokularla savaşıyoruz.
- Halk ilaçları kullanıyoruz.
Bazı noktalarda daha ayrıntılı olarak duralım.
İlaç "kuru sis"
Bugün, bu teknoloji en gelişmiş olanıdır. Başlıca görevi, aromaları tamamen etkisiz hale getirmektir. İşleme başlamadan önce tercih ettiğiniz aromayı belirlemeniz gerekir. Çoğu zaman, sürücüler portakal, mandalina gibi narenciye kokusu seçerler.
2 - 3 dakika içinde seçilen hazırlığı kabinin etrafına püskürttük, sonra kapattık, yaklaşık bir saat bekleyin, açıp havalandırın, içindeki tüm elementlerden kondensat oluşumlarını dikkatlice temizleyin.
Önemli! Подобный препарат не оставляет каких-либо следов. Это важно. Аромат же сохраняется в течение 1÷1,5месяцев.
Озонирование
Когда бактерии и микроорганизмы пропитали обивку салона, то удалить эти запахи из транспортного средства можно исключительно с помощью такой эффективной технологии, как озонирование. Bugün, bir araba servis merkezinde elde edilebilecek olan bu hizmet, (nispeten yüksek maliyetine rağmen) gittikçe daha fazla popülerlik kazanmaktadır.
Bu prosedürün prensibi nedir? Güçlü bir oksitleyici ajan olan ozon, hemen hemen her malzemenin kalınlığına nüfuz edebilir ve hem bakteri hem de mantarlar ile küfle savaşabilir.
İpucu! Sadece kokuyu maskeleyen ve onu daha "hafif" yapan birçok yöntemin aksine, bu yöntem onu tamamen çıkarmanıza izin vermesi bakımından farklıdır.
İşlem şu şekilde yapılır:
- Kabine bir oksijen tüpü (yani bir ozon jeneratörü) yerleştirilir.
- Hava sirkülasyon modunda havalandırma sistemini açın.
- 20 dakika sonra havalandırma kapanır ve ozon jeneratörü 15 dakika çalışmaya devam eder.
- Araç havalandırılır ve kabinde yaş temizlenir.
İpucu! İşlemden sonra bir süre ozon kokusu arabada kalır, ancak oldukça hoş bir aroması vardır ve sadece insanların değil hayvanların sağlığına da herhangi bir tehdit oluşturmaz.
Sirke de yardımcı olabilir
Asetik asidin, diğer maddelerle reaksiyona girerek nötrleşmesini sağlar. Gece boyunca arabanın içindeki paspasın üzerine sirkeyle birlikte bir masa sirkesi (80 leave 100 ml) bırakıp sabah havalandırıyoruz. Her seferinde yeni bir bölüm koyarak prosedürü bir hafta boyunca tekrar ediyoruz ve hoş olmayan bir koku yüzünden artık üzülmeyeceksiniz.
İpucu! Unutmayın: 20 ila 25 saat sonra, sirkenin adsorbe edici özellikleri düşer.
Halk kokusu kontrolü
Hoş olmayan "kehribar" dan kurtulmak için basit yollar sunuyoruz:
- Koltuk döşemesinde vanilya esansı gibi güçlü bir lezzet veren birkaç damla uygularız.
- Vanilya baklalarını ikiye böldük, her bir yarımın içeriğini bir pamuklu çubuk üzerine koyup kabinin herhangi bir yerine koyarız. Böyle bir tatlandırıcı madde 7-8 gün boyunca geçerlidir.
Önemli! Sentetik vanilya kullanmayın: kullanım yok.
- Kahve öğütücülerini bir kaba koyarız ve örneğin ön panelde geceleri bırakırız. Sabahları içleri havalandırırız.
- Kalın bir salça yapmak için tarçın tarçınını elma sirkesi ile karıştırın. Elde edilen karışımı, deliklerin yukarıdan yapıldığı plastik bir kaba (her zaman kapaklı) yerleştiririz. Bunları otomobilin içine, örneğin sürücü koltuğunun altına koyar ve aromaların tadını çıkarırız.
- Kanvas çantanın altına kuru ezilmiş narenciye kabuğunu koyun ve kabinde bir yere asın. Kadınlar bu kokuyu takdir edeceklerdir.
- Büyük bir yeşil elma alıyoruz, çekirdeği kesiyoruz ve meyveleri kabinde tamamen kurumaya bırakıyoruz. Ayrıca, bir adsorban olarak davranır.
- Kahve çekirdekleri ayrıca koku problemiyle başa çıkmada yardımcı olabilir. Kahve çekirdeklerinin aksine güneş ışığını “sever”. Tahıllar kanvas çantalara, kaplara veya basit bir kağıda yerleştirilebilir.
Önemli! Elbette otomobilin içinde hoş bir aroma bulunması elbette çok önemlidir, ancak hepsinin sürücünün konsantrasyonuna katkıda bulunmadığını unutmamalıyız. Unutmayın: taze hamur işleri veya çimler gibi çiçeklerin kokusu da dikkatsizliğe yol açabilir ve bu da yol üzerinde ciddi sonuçlarla doludur.
Kokulu bir otomobilde araba sürmek tatsız ve güvensizdir. Eliminasyon yöntemleri bir kaynağa bağlıdır ve birçoğu olabilir.
Otomobilin iç kısmı havalandırılmış fakat kapalı bir alandır. İçindeki kokular isteyerek dinlenir ve hareket için ciddi bir tehdit oluşturabilir. Başınız kırılırsa veya tüm vücut anormal bir aroma tarafından ağırlaştırılırsa, dikkatli olmaya ve odaklanmaya çalışın!
En tehlikeli olanı benzin kokusudur. Bu, yakıt sistemindeki bir sızıntı ile ilgili bir sinyaldir. Egzoz sisteminin bileşenlerinin nasıl ısıtıldığını unutmayın ve aracı teşhis için derhal servise gönderin. Tercihen bir çekici kamyon üzerinde. Egzoz arabanın neredeyse tüm uzunluğu boyunca hareket eder, bu yüzden hem kaputun altında hem de yakıt deposunun etrafında sızıntı eşit derecede tehlikelidir.
Endişelenemezsiniz, sadece siz bagaja bir teneke kutu koyduysanız. Yangına neden olmaz, ancak halıya sızarsa, sadece kuru temizleme kokuyu giderir.
Petrol, benzin kadar tehlikeli değildir, ancak daha az pis kokmaz. Elbette, egzozun sıcak bileşenlerine düşen yanmış gresle ilgilidir. Burada, olası bir yangın nedeniyle olmasa bile, en azından yağ seviyesinin yanıp sönmesi ve pahalı bir motor onarımına girme riski nedeniyle teşhis konulmalıdır. Damlayan yağ, bir motorda hafif yağ buğulanmasına kıyasla, zaten taze otomobillerin sık sık günah çıkardığı bir “suç”.
Şarkı debriyajı kokusu bir tekerlek kaymasından hemen sonra ya da vites değiştirirken çok ciddi bir hatadan sonra ortaya çıkar. Mantıksal zincir çok basittir, bu nedenle acemi sürücüler bile tatsız bir “amber” kaynağını belirleyecektir. Çabuk geçer, bu yüzden endişelenmenize gerek yoktur. Koku yol boyunca devam ederse, düzgün çalışıp çalışmadığını ve uygun ayarlama yaptığını debriyajı kontrol edin.
Modern fren sistemleri - ABS ve ESP'li disk - etkilidir ve normal çalışma sırasında kokmamalıdır. Aksi takdirde, sıkışmış fren pabucu muhtemelen yanma kokusunun kaynağıdır. Birkaç tanısal yöntem var. En kolay yol, yolculuktan sonra elle fren disklerinin ısınma derecesini belirlemektir. Ama hiçbir şekilde üzerlerine parmak koymak! Normal modda çalışan mekanizma bile kolayca yanabilir - bunun için elinizi yakın mesafeye getirmeniz yeterlidir. Disklerden biri diğerlerinden belirgin şekilde daha sıcaksa, bununla ilgili bir sorun vardır.
Daha sonra karmaşıklık açısından iki yol daha var. Aracı kaldırın ve her tekerleği sırasıyla döndürün. Ses ve direnç derecesi, kumpaslardan hangisinin sorun olduğunu size söyleyecektir. Daha da fazla zaman alan bir yöntem: her tekerleği çıkarın ve fren balatalarının kalınlığını değerlendirin. Mekanizmalardan birinde veya bir yandan aşırı aşınma, bir problemin işaretidir.
Antifrizin tatlı kokusunu bir şeyle karıştırmak zordur: arabada tek odur. Soğutma ve ısıtma sistemlerinin “aile bağları” nedeniyle, kabin sakinleri tarafından hızlı bir şekilde sızıntı meydana gelir. Sadece koku ile değil, aynı zamanda ön camı hava akımı deflektörünün yakınında hafifçe sisleyerek de. Başka bir kesin gösterge, genleşme deposundaki soğutma sıvısı seviyesidir. Düşüşü acil durumu gösterir.
Sıcak salınım ve frenlere dalmak, buzlanmayı önleyici kimya, aracı en yakın otoparka bırakmak istediğiniz bir koku verebilir. Neyse ki, bu her kadroda olmaz. Bir ipucu: kışın sürün veya sürmeyin.
Klima
Klima veya iklim kontrolü düzenli bakım gerektirir. Tabii ki, sonuncusuna da çekebilirsiniz. Soğutma modunu açtığınızda küflü koku hızlı bir şekilde size klima sisteminin antibakteriyel tedavi için bir hizmet zamanı olduğunu hatırlatacaktır. Bununla birlikte, gecikme, sürücü ve yolcular için hastalıklarla doludur: sistemin bağırsakları, sonunda mantar ve bakteri yatağı haline gelir.
Kabin filtresinin zamanında değiştirilmesini unutmayın. Ondan koku alabilir. Kural olarak, 15.000 km olsa da, bu unsur Rus metropolü koşullarında bile ayrılabiliyor.
Yolcu bölmesindeki nemlilik zemin halısında birikir. Bu, kışımız için yaygın bir durumdur: mükemmel kuru ayakkabılarla, ne yazık ki arabaya binmek imkansızdır. Yine de, ayakkabılarınızı sallamak için çok tembel değilseniz, kritik bir duruma dönüşmesi pek mümkün değildir. Biriken suyun kauçuk paspaslardan dökülmesi veya yığının kurutulması yeterlidir.
Sorun daha derin olabilir. Kaputun altında veya sunroof'tan tıkanmış drenaj suyu bir şekilde suyla bırakır - salon zeminine, halının altında. Kısa süre önce Batı’da editoryal olarak bu durumla karşılaştık. Döşeme halısının bu durumda kurutulması tam olarak yapılmalıdır. Belki de arabadan çıkarıldığında bile.
Dumanlı iç - ortak bir fenomen. Plastik ve kumaşla iç içe geçmiş olan tütün kokusuna dokunmak, bir işe yaramaz. Belki de makinenin içindeki varlığı kolaylaştıracaksınız, ancak “aroma” nın kaynağı kalacak. Burada kabinin yalnızca büyük ölçekli kuru temizlemesini tavsiye edebilirsiniz. Paranın profesyonelleri ziyaret etmesi için üzülüyorsanız, bu hafta sonunu kır evine ayırın. Temizlik ürünlerinin satın alınması biraz daha ucuza mal olacak ve sonucun% 100 değil aynı zamanda fark edilebilir olması da muhtemel.
Ani bir koku, “otomobil dışı” orijinli olanın en belirgin kaynağı çöptür. Örneğin, arka koltukta unutulmuş açık veya yarı yenen yiyecekler. Döşemedeki ceplerde, ön koltukların altında, bagaj bölmesinde çürük veya küflenme olup olmadığına bakın.
Bu tam da bir araba dükkanından ucuz bir koku uygun bir seçenek olduğunda geçerlidir. Kokunun kaynağını kaldırın, artıkları kısa sürede kendiliğinden kaybolacaktır. O zamana kadar, aynadaki ilkel Noel ağacı arabadaki varlığınızı aydınlatacak.