Rus uçak gemisi nasıl olunur?
Rusya'nın kahramanı Binbaşı General Timur Apakidze, bir keresinde “ülkenin uçak gemileri yaratması için işkence süresinin uzun sürdüğünü,“ Donanmanın zamanımızda anlamını yitirdiğini ”söyledi.
Mayıs ayında 2007, daha sonra Filo Baş Amiral Vladimir Masorin, Donanma Komutanı Vladimir Masorin, Rusya Federasyonu, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı Merkez Araştırma Enstitüsü üssünde St. Bu toplantının bir parçası olarak, Deniz Kuvvetleri için uçak gemisi inşaatının gerekliliği ve bulunabilirliği ile ilgili soru soruldu. Donanma'nın bir parçası olarak bir uçak gemisinin varlığının "teorik, bilimsel ve pratik açıdan tam bir gerekçelendirilmesi, gereklilik" olduğu vurgulandı. Bir ay sonra Masorin, gelecek vaat eden deniz inşaatı alanlarıyla ilgili kapsamlı ve derinlemesine bir inceleme yapıldıktan sonra, gelecek yılki 20-30 yıllarında yeni türdeki altı gemiyi filoya sokma ve uygulamaya koyma ihtiyacı konusunda kesin bir sonuç çıkarıldığını söyledi. Ona göre bu, yaklaşık 50000 ton deplasmanlı ve gemide yaklaşık 30 uçak ve helikopter bulunan bir nükleer uçak gemisi olmalıdır. Amiral, “100-130 uçağına dayalı olarak ABD Donanmasını kuran toplulukları kurmayacağız” dedi. Ancak, kısa sürede "yaşta" bırakan Masorin yerine, Amiral Vladimir Vysotsky, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı görevine atandı ve yeni Mistral tipi gemileri satın alma programı ışığında bir süre sessiz kaldı. Rusya'ya 2 milyar avroya mal olması gerekiyordu.
2009’te, Rusya’da yeni bir uçak gemisi tasarlama ve inşa etme planları hakkındaki bilgiler yeniden ortaya çıktı, ardından Rus Donanması komutanı Rus filosunun deniz hava kompleksleri alacağını açıkladı. Bu kompleksler deniz havacılığı ve uzay bileşenlerinden oluşacaktı ve olağan klasik uçak gemilerinin yerini alacak şekilde tasarlandı. Daha sonra, 2010’te, medya halihazırda devlet silahlanma programından gelen fonları kullanarak 2020 yılı için dört yeni uçak gemisi inşasının başladığını bildirdi. Rusya Savunma Bakanı, buna çürüterek cevap verdi, başkan yardımcısı, 2011-2020 silahlanma programının bu tür tesislerin yapılmasını sağlamadığını söyleyerek sözlerini doğruladı. Şubat ayının sonunda, 2011’in sonunda Vladimir Popovkin, o sırada silah programını temsil eden ilk bakan yardımcısı uçak gemileri konusuna değinmedi.
Son olarak, Birleşik Gemi İnşa Şirketi Başkanı 29 Haziran 2011, şirketin Rus Donanması için bir uçak gemisi tasarlamaya ve inşa etmeye başladığı yıl olan 2016’i ilan etti. Ön verilere göre, bir nükleer enerji santraline ve 80000 tonluk deplasmana sahip olacak. Aynı zamanda “Rusya'nın uçak gemilerine ihtiyacı var” diye ekledi ve ertesi gün inşaatın 2018 yılında başlayacağını ve yeni geminin filosuna başlama tarihlerini veya lansmanını belirtmeden 2023'te sona ereceğini ilan etti. (?) Ülkeye ne kadara mal olacak, henüz açıklanmadı. Örneğin, Nimitz sınıfı bir Amerikalı'nın (yaklaşık beş milyar) maliyetini ve onun için havacılık maliyeti olmadan (yaklaşık 2 milyar dolar) Hindistan için Gorshkov'un modernizasyonunu ele alırsak, o zaman havacılık grubunu hesaba katmadan, rakam oldukça etkileyici.
Şu anda dünyada, uluslararası sınıflandırmada, aşağıdaki kısaltmalara sahip üç ana uçak gemisi kruvazörü şeması bulunmaktadır: CATOBAR, STOBAR ve STOVL.
CATOBAR (Mancınık Destekli Kalkış Ama Tutuklanan Kurtarma) - uçak bir mancınık ile kalkıyor ve iniş bir aerofinisher kullanılarak gerçekleştiriliyor. Temel olarak, böyle bir şema Amerika Birleşik Devletleri ve Fransa'daki uçak gemileri için kullanılır. Mancınık uçağı, 300 tona kadar olan bir kalkış ağırlığı ile 35 km / s hıza çıkarır.
STOBAR (Kısa Kalkış Ama Tutuklanan İniş) bir sıçrama tahtası yardımı ile kısa bir sürede başlar, iniş aerofinisher'da ilk durumda olduğu gibi gerçekleşir. Uçak taşıyan kruvazör "Sovyetler Birliği Filosunun Amiri Kuznetsov" bu programın tipik bir temsilcisidir.
STOVL inişin dikey olarak gerçekleştirildiği ilk tipten farklıdır. Bu grup İngiliz Yenilmez, İspanyol Asturias Prensi ve bazılarını içermektedir.
İlk Rus uçak gemisi hangi tip olacak? Henüz belli değil. Tahmini deplasmana göre, gemi mancınık ve aerofinistler ile bir plan kullanacaktır. Bu durumda, geliştirme programı 1143.7 yılında başlatılan bir atomik uçak gemisi olan 1984 Ulyanovsk projesi, inşaatın temeli olarak kullanılabilir, ancak 1991 yılında finansman yetersizliği nedeniyle dondurulmuştur. Projeye göre, deplasman 74000 m uzunluğunda 323 ton olacaktı, 78 m uçuş güvertesi genişliği ve 10,7 m 70 uçak ünitesinin bir taslağı uçak gemisine dayanacaktı, gemide güverte MiG-29K ve Su-33 varlığını öngörüyordu. Kalkış için bir sıçrama tahtası olan iki mancınık ve iniş için bir aero-finisher kullanıldı.
Başka bir seçenek var - nükleer uçak gemisi kruvazörü 1153 "Eagle" geliştirilmesi. Planlanan yer değiştirme, 65000 birimlerindeki hava grubunda 50 ton idi. Proje 1976'un sonunda kapatıldı ve Amiral Gorshkov, Hindistan Donanması'nın şimdi satın aldığı inşaat için fonlarla inşa edildi.
Şu anda, Rus Donanması'nın ağır uçak gemisi, Kuzey Filosu muharebe oluşumunun bir parçası olan Amiral Kuznetsov (proje 1143.5) var. X-NUMX helikopterleri Ka-12 ve 27 katlı Su-23 modellerine dayanmaktadır. Donanmanın bir parçası olarak, o yılın 33 Ocak 20. Bu sınıftaki gemilerin yerine geçen normal hizmet ömrü 1991 yıldır. Anlaşılıyor - “Amiral Kuznetsov” un neredeyse yarısı, donanma donanımının geliştirilmesi ve inşa edilmesinin ne kadar sürdüğünü göz önünde bulundurarak, değiştirmeyi düşünmenin zamanı.
Gemi inşa edilirken Rusya ve dünyadaki siyasi ve ekonomik durumun tahmin edilemez bir şekilde değişeceği ve bugün alınan kararların yarın önemli bir rol oynayabileceği akılda tutulmalıdır.
- Yazar:
- Makarov Romanı
Ctrl girmek
Bir hata fark ettim Metni vurgulayın ve tuşuna basın. Ctrl + Enter