Randy Carlson, telefonu çaldığında California, Orange County’deki bir Cars & Coffee etkinliğindeydi. “Bir mevzuda yardımına ihtiyacım olabilir” yazısını oku.
Birkaç saat sonrasında, karton kutular ve boya kutularıyla dolu darmadağın bir garajda tek bir ampulü yakıyordu. Orada, ortalama kırk senenin tozu ve pisliğiyle kaplı bir 1959 model Porsche 356A 1600 Super vardı. Ender ve kıymetli, ters çevrilmiş minik küvet Porsche, 1980’lerde sahibi tarafınca saklanmıştı ve Carlson ve arkadaşı Gary Burg, onu gün ışığına çıkarmak için oradaydı.
“Bir otomobile ikinci bir talih vermek bulunduğunu düşünmeyi seviyorum” diyor. “İnsan olarak yalnız bir canınız var, fakat bir bakıma bir arabayı geri getirmek hem de o direksiyonu tutan tüm insanları da geri getiriyor.”
Carlson, bir zamanlar Anneler Günü’nde eve 1932 model bir Packard getiren ve arkasından onu Anneler Günü hediyesi olarak vermeye çalışan babası vesilesiyle otomobile gelmiş olarak tutkusunu topladı. Bu strateji işe yaramadı. Yararlı C/D ilişkisi tavsiyesi: Eşiniz için bir otomobil almak istiyorsanız, onun istediğinden güvenli olun.
Bununla beraber, bu durumda, yitik bir Porsche’ye ışık tutmak, koleksiyona bir şeyler eklemekle ilgili değildi, akbabalar dönerek durduğu ve yaptıkları şeklinde, son aşama düşük teklifler sunmuş olduğu için, sahibinin otomobili için adil bir piyasa kıymeti elde etmesini sağlamakla ilgiliydi. elinden almayı teklif ediyor. İlk sahibi arabayı kaldırmış olabilir, sadece değerinden tamamen habersiz değildi. Ona iyi bir ev bulmak istedi fakat onu başkasına vermek istemedi. Carlson bir kesim yapmadı, yalnız arabayı Burg ile çekti, arkasından Carchaeology YouTube kanalında resimler ve bir video yayınladı.
356’nın düz panellerine ve nefis karamelli iç mekanına fanatik olmak için bir Porsche hayranı olmanıza gerek yok. Koleksiyonu başka bir Porsche’ye hakikaten gerekseme duymayan Carlson bile cazip geldi. Gene de kendini denetim etti ve arabayı garajdan çıkarıp halkın gözü önünde çıkarmaya odaklandı. “Bu tarz bir olay yere çarptığında, bekleyecek süre yok” diyor.
356A’nın California’da yeni bir ev bulması altı günden azca sürdü. Söylentilere gore, yeni sahipler problemi mekanik olarak çözecek, sadece büyük olasılıkla eski kaplamayı koruyacaklar ki Carlson da bunu onaylıyor.
“Kimi zaman bir otomobil oldukca ileri gittiğinde bir devrilme noktası olur,” diyor, “Fakat ben bunu şöyleki ifade etmeyi seviyorum: Bir arabayı yenilemek için beş yıl mı harcamak istersiniz, yoksa onu çalışır hale getirip sonraki dört yılı otomobil sürerek mi geçirmek istersiniz? Bir tek sevilmiş şeklinde görünmesini sağla.”
Bu yılki Monterey Otomobil Haftası’ndaysanız, onu bulduklarından biriyle tam da bunu yaparken görebilirsiniz: Karosserie Rometsch imzalı, Orta Batı’daki bir ahırdan çıkarılan 1940 Mercedes-Benz 320 cabriolet. Arabayı yalnız kısmi resimler görerek ve tam olarak ne işe yaradığını bilmeden satın aldı. Solmuş kırmızı boyaya ve korozyon lekelerine karşın, onu yeniden yollarda görmek görkemli.
Bir Porsche 356A, Carlson’ın seneler süresince kurtardığı bazı eski Volkswagen’lerden oldukca daha azca yaygındır, sadece 1970’lerin sonu ve 1980’lerin başındaki SoCal otomobil kültürünün muhteşem bir enstantanesi olarak hizmet eder. O zamanlar, on senelik bir Porsche, averaj bir meraklının kavrayabileceği minik, gülünç bir Alman spor otomobiliydi. Kullanılmış bir tane aldın, kanyonların çevresinde bombaladın, bir ihtimal bir sahipler kulübüne katıldın ve uzman bir tamirci buldun. Daha rahat bir zamandan aldatıcı bir halde rahat, minik, hava soğutmalı bir zevk.
Üstünde hâlâ tozlar varken bile, bu şeyi bir sonraki Luftgekühlt’te kontrplak bir kural üstüne park edebilir ve Porschefiller her tarafını kaplayabilirdi. Anlatacak bir hikayesi bulunduğunu hissedebilirsiniz.
Carlson, “Bir arabanın geçmişini araştırmaya hakikaten bayılıyorum” diyor. “Kimi zaman bundan arabanın kendisinden bile daha oldukca keyif alıyorum.”
Bu durumda vicdan rahatlığıyla ellerinin tozunu alabilir, başka bir otomobil bilinmezlikten çıkarılıp dünyaya geri konulabilir. Bunun şeklinde hikayelerde çoğunlukla tekrarlandığı şeklinde, 356’yı hala dışarıda olduklarını, kullanılmayan garajlarda ya da bir ahırda bir çarşafın altında gizlendiklerini, ortaya çıkarılmayı ve hayata döndürülmeyi beklediklerini hatırlatan bir şey olarak düşünün.
“Telefon ulaştığında,” diyor Carlson, “gideceğimi biliyorsun.”
Bu içerik YouTube’dan içe aktarılmıştır. Aynı içinde ne olduğu başka bir şekilde bulabilir yada web sitelerinde daha çok data bulabilirsiniz.
Katkıda Bulunan Editör
Brendan McAleer, Şimal Vancouver, BC, Kanada’da yaşayan bir özgür yazar ve fotoğrafçıdır. İngiliz otomobillerine güvenerek büyüdü, Japon spor-kompakt performansının altın çağlarında reşit oldu ve 2008’de otomobiller ve insanoğlu hakkında yazmaya başladı. Hususi ilgi alanı, ister yarış olsun, insanlık ve makine arasındaki kesişme noktasıdır. Walter Cronkite’ın kariyeri yada Japon animatör Hayao Miyazaki’nin yarım asırlık Citroën 2CV takıntısı. Her iki minik kızına da manuel şanzımanın iyi mi değiştirileceğini öğretti ve devamlı olarak Hot Wheels satın almak için sundukları bahane için minnettar.
Source: www.caranddriver.com