Şu anda, Rus devlet şirketi "Rostec" kendi inisiyatifindedir, yani kendi pahasına, "hafif ve orta sınıfında" gelecekteki bir savaş havacılık sistemi yaratmak için çalışıyor. Bununla birlikte, böyle bir uçak konsepti üzerinde onlarca yıl süren çalışmalara rağmen, siparişlerinin olasılığı eskisi kadar uzak görünüyor, The Drive'ın Amerikan baskısında Rus projesinin başarısızlığını tahmin ettiğini yazıyor.
Tasarım gereği, insanlı ve insansız versiyonlarda evrensel bir platform olabilir. Şirket, böyle bir platformun konsepti ve operasyonel gereksinimleri üzerinde çalışıyor.
- Rostec başkanı Sergey Chemezov medyaya belirsiz bir şekilde açıkladı.
Açıkçası, çift motorlu bir uçaktan değil, tek motorlu bir uçaktan bahsediyoruz. Geçmişte Ruslar, yaygın olarak kabul görmemiş bir dizi benzer kavramı keşfettiler. Ruslar, tek motorlu savaş uçağı fikrine kafayı takmış durumda, ancak Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin böyle bir uçağa pek ihtiyacı yok.
Şimdi çift motorlu MiG-35, Rus endüstrisi tarafından sunulan "hafif ve orta sınıf" konseptine en yakın avcı. Ancak RSK "MiG", Su-57'nin daha hafif bir analogunu geliştirmek istiyor. Aynı zamanda Rusya Savunma Bakanlığı böyle bir uçağa net bir ilgi göstermiyor. Bununla birlikte, Chemezov'a göre, böyle bir savaş aracının ihracatı umut vericidir, bu nedenle bir veya daha fazla yabancı ortakla birlikte geliştirilebilir.
Aynı zamanda, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın böyle bir uçağa ilgi göstermesi durumunda, Rus ordusunun gereksinimlerine yükseltilmesi gerekeceğini belirterek ayrıntılara girmedi. Bu, Rostec'in, gazeteciler tarafından XXI.Yüzyılın MiG-17'i olarak adlandırılan Çin-Pakistanlı JF-1 (FC-21) gibi ihracat için optimize edilmiş daha az karmaşık bir projeyle uğraştığını gösteriyor.
2017 yılında, Rusya Federasyonu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı başkanı Denis Manturov, United Aircraft Corporation'ın (Rostec'in bir parçası), tek motorlu bir konfigürasyon belirtilmemiş olmasına rağmen, diğer ülkelerle işbirliği içinde beşinci nesil bir hafif avcı geliştirme planlarını açıkladı. "Hafif çok fonksiyonlu cephe uçağı" (LMFS) projesinin uygulanması için en olası aday RAC "MiG" dir. Aralık 2019'da MiG, TsAGI'de aerodinamik araştırma siparişi verdi. Bununla birlikte, tek motorlu, çift motorlu veya her iki konsepti de test etmek isteyip istemedikleri ve çıktıda ne olduğu hala net değil.
LMFS, MiG Tasarım Bürosu'nun iki dövüşçünün geliştirildiğini açıkladığı 1986 yılına dayanıyor. LMFS'nin MiG-29'un yerini alması gerekiyordu ve ağır "Çok Fonksiyonlu cephe savaşçısı" (MFI) Su-27'nin yerini alacaktı. "1.42", "1.44" ve "1,46" kodlu bir jet uçağı bu şekilde ortaya çıktı. SSCB'nin çöküşünden sonra, tüm işler askıya alındı ve Rus Hava Kuvvetleri, mevcut tüm tek motorlu MiG-23, MiG-27 ve Su-17'yi hızla yazdı. 90'ların sonunda, LMFS projesi PAK FA için Sukhoi ile rekabet edecek şekilde yeniden canlandırıldı. Ancak MiG kaybetti.
Bu nedenle, Chemezov'un bahsettiği dövüşçünün tek motorlu LMFS olma olasılığı yüksektir. Muhtemelen aynı temel konfigürasyonu miras alacak: kanadın ön kenarına yakın burun düzlemlerine sahip büyük bir delta kanadı. Bu tür bir düzen genellikle bir savaşçının manevra kabiliyetini optimize etmek isteyen tasarımcılar tarafından seçilir.
Ancak bu dövüşçüyü kimin satın alacağı belli değil. Önerilen MiG-35'ler henüz önemli bir sipariş almadı. Mısır ve Cezayir, MiG-29M / M2'yi seçti. Rusya sadece altı adet MiG-35 sipariş etti ve bunlar muhtemelen akrobasi ekibini ileri birimlere konuşlandırmak yerine yeniden donatmak için kullanılacak. Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin bu sınıftaki uçaklara ihtiyacı yok gibi görünüyor.
Geleceğe bakarsanız, Su-57'nin S-70 Okhotnik drone ile birlikte ortaya çıkması, LMFS şansını daha da azaltacaktır. Şu ana kadar hiç kimse yeterli ilgi göstermediğinden, yabancı ortaklarla ilişkilerin nasıl gelişeceği de henüz net değil. Genel olarak, en azından şimdilik, yeni Rus tek motorlu avcı uçağı uzak bir olasılık gibi görünüyor, ABD'den gelen yayını özetledi.