Japonya'daki Akashi Kaikyo Köprüsü, dünyadaki en uzun asma köprü olarak kabul edilmektedir. En uzun açıklık 1.991 metre uzunluğundadır. Bilim adamları asma köprülerin uzunluğunun, köprü kuleleri arasındaki asma yolunun mesafesi olan birincil açıklıklarına göre belirlendiğine inanmaktadır. Köprü, Honshu'nun kuru topraklarında Awaji adasındaki Iwaya'ya bulunan Kobe City'ye katıldı. Ayrıca, Honshu-Şikoku otoyoluna katılan Akashi Boğazı'nı da keser.
Akashi Kaikyo Köprüsü'nün Tarihçesi
Akashi Kaikyo Köprüsü'nün kurulmasından çok önce, vapurlar insanları boğazı bir noktadan diğerine taşımak için bir ulaşım aracı olarak kullanıldı. Su yolu, 1995 yılında fırtına gibi şiddetli kısıtlamalardan sık sık etkilendi ve bu da batan feribotlarla seyahat eden 168 yolcunun hayatını kaybetmesine neden oldu. Olay, Japonya bakanlığını Boğaz boyunca bir köprü kurmaya teşvik etti. Başlangıçta, düzenleme hem demiryolu hem de karayolu köprüsü kombinasyonunu içeriyordu.
Nisan 1988'de inşaatlar başladığında, plan tamamen altı yollu bir yol olarak yeniden yapılandırıldı. Köprünün gelişimi Mayıs 1988’e kadar başlamamıştı. Japonya’da inşaattan sorumlu olan Tsutomu Kawara, 5 Nisan 1998’de Japonya’nın Taç Prensi Naruhito ve Prenses Masako ile birlikte köprüyü açtı. Köprü, üç güçlü özelliği ile tanındı; dünyadaki en uzun, en güçlü ve en pahalı köprü olmak. Yaklaşık 4.3 milyar dolara mal oldu ve inşaatının bitmesi on yıl sürdü.
Süspansiyon Yapısı
Akashi Kaikyo'nun üç ana alanı, aynı zamanda en uzun ve en uzun ana alanı ve diğer ikisi de 960 metre uzunluğa sahip. Toplamda, köprü 3.911 metre uzunluğundadır. Köprü başlangıçta 1.990 metre mesafeden iki kuleye sahipti, ancak daha sonra 17 Ocak 1995'teki Büyük Hanshin depreminin yerini aldı ve açıklık bir metre arttı. Köprüyü sert rüzgarlara, depremlere ve güçlü deniz akıntılarına karşı korumak için çift menteşeli sertleştirilmiş bir kiriş sistemi kuruldu.
Akashi Köprüsü'nün ana kuleleri, deniz seviyesinden 282.8 metre yüksekliğe, köprünün gün içindeki ısı nedeniyle iki metreye kadar genişlemesine izin vermek için uygun bir yol olacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca, her ankraj için 350.000 ton çimento kullanılırken, kablolar çelikten yapılmış ve 300.000 kilometrelik kabloyu kaplamaktadır. Ek olarak, köprü 1.737 numaradaki süsleme ışıklarına sahiptir. Işıklar ana kablolara bağlıdır ve duruma bağlı olarak farklı renklerde yanarlar. Parlak ışıklar, Akashi'ye çok rahatlatıcı ve romantik bir görünüm kazandırır, çünkü köprüyü mükemmel şekilde dizilmiş bir dizi inciye benzetir, bu nedenle takma adı Pearl Bridge'dir.