André Citroën
Hayatı[değiştir | kaynağı değiştir]
École Polytechnique'den mezun oldu. Mezuniyetinin ardından, mühendis sınıfı subay olarak orduya katıldı. Daha sonra ordudan ayrılarak iki arkadaşıyla Paris'te, patentini satın aldığı, çift helezoni dişli üreten küçük bir fabrika kurdu. 1908'de Mors şirketi ile işbirliği yapmak üzere arkadaşlarıyla kurduğu şirketten ayrıldı ve Mors'un yıllık otomobil üretimini 125 otomobilden 1.200'e yükseltmesini sağladı.
Birinci Dünya Savaşı Sırası ve Sonrası[değiştir | kaynağı değiştir]
I. Dünya Savaşı'nın başında Citroën, hükümete günde 20.000 obüs mermisi yapabilecek güçte bir cephane fabrikası kurmayı teklif etti. 1915'te hükümetle anlaştıktan 6 hafta sonra fabrikasını kurdu ve zamanla üretimini günde 55.000 mermiye çıkardı. Savaş sonrasında Citroën, fabrikasını seri halde halk tipi otomobil yapabilecek duruma getirdi. 1919'da A tipinde ilk 10 CV'ler yapıldı, 1922'deyse ilk 5 CV yapıldı. 1935'te Citroën önden çekişli ilk otomobilini piyasaya çıkardı. Otomobilciler bu cüretli buluşu 23 yıl desteklediler. Sonraları bazı mali güçlüklerle karşılaşan şirket, Michelin şirketiyle birleşti. 1967'de Alman firması NSU-Motorenwerke AG ile yeni bir şirket kurdu ve M. Berliet şirketinin kontrolunu ele aldı.