Son birkaç on yılda, ana uzun menzilli uçaklar havacılık ABD Hava Kuvvetleri Boeing B-52H Stratofortress olarak kaldı. Bu tür makineler yarım asırdan fazla bir süre önce hizmete girdi ve en azından kırk yaşına kadar hizmette kalacak. Uzun menzilli bombardıman uçakları B-52H düzenli olarak onarım ve modernizasyona tabi tutulur, bu da gerekli teknik durumu sürdürmelerini sağlar. Ek olarak, ekipmanı ve bileşenlerini güncellemek, gerekli savaş özelliklerini sağlamanıza olanak tanır. Yaşlarına rağmen, B-52H bombardıman uçakları üçüncü ülkelerin güvenliği için ciddi bir tehdit olmaya devam etmektedir.
B-52H ve özellikleri
B-52H uçağının gözlenen savaş potansiyeli birkaç faktörden kaynaklanmaktadır. Uçağın kabiliyetleri ve kabiliyetleri, kendi taktik ve teknik özellikleri, kullanılan silahların özellikleri ve birlik kontrol sisteminin özellikleri tarafından belirlenir. İlk önce, havacılık grev kompleksinin ana bileşeninin potansiyelini göz önünde bulunduruyoruz - B-52H uçağının kendisi.
B-52H Stratofortress, ana görevler bağlamında kendisine bazı avantajlar sağlayan ABD Hava Kuvvetleri'nin en büyük ve en ağır savaş uçağıdır. Bombacının kanat açıklığı 56,4 m'dir ve uzunluğu 48,5 m'dir. Boş bir uçağın kütlesi 83,25 t seviyesinde belirlenir, maksimum kalkış ağırlığı 220 t'dir.Yakıt tankları, 181,6 bin litreden fazla yakıt içerir. Maksimum savaş yükü 31,5 t'e ulaşır.
1050 km / sa hıza sahip bir yükseklikte, seyir hızı daha düşük - 845 km / sa. Pratik tavan - 15 km. Savaş yarıçapı 7200 km, fermantasyon aralığı 16230 km'dir. Bombacı, bir giriş yakıt ikmali sistemi boynu ile donatılmıştır. Bu tür ekipman, süreyi ve aralığı gerekli değerlere yükseltmeye izin verir. Böylece, geçmişte, B-52'in 40-45 saat boyunca havada kaldığı deneyler yapıldı.
Bombacı, yakalayıcılara ve uçaksavar füzelerine karşı korunma araçlarıyla donatılmıştır. Doksanların başına kadar, tüm B-52H, 20-mm otomatik tabanca M61 ile besleme setleri ile donatılmıştı. Gelecekte, bu tür ekipmanlar diğer koruma araçları lehine terk edildi. Şu anda, kendini savunma sadece elektronik savaş yoluyla gerçekleştirilmektedir. Zamanın gereksinimlerini karşılayan özelliklerin elde edilmesini amaçlayan bu ekipmanın geliştirilmesi planlanmaktadır.
Dolayısıyla, temel taktiksel ve teknik özellikler açısından, B-52H, farklı koşullarda çok çeşitli savaş görevlerini çözebilen çok başarılı bir uçaktır. Böylelikle, uçak ve elektrik santralinin uygun tasarımını sağlayan geniş bir taşıma kapasitesi, tüm ana sınıfların çeşitli silahlarını taşımanıza ve kullanmanıza izin verir. Bombacıyı uçuşta korumak için sistemler sağlandı.
B-52H'nin silahlanma platformu olarak kullandığı temel avantajların, uçuş teknik özellikleriyle - her şeyden önce “global” uçuş menzili ile kesin olarak ilişkili olduğu belirtilmelidir. Yüke bağlı olarak yakıt ikmali yapılmayan savaş yarıçapı, 7 bini aşabilir. Uçak tankerinin operasyonuna katılım, bu parametreyi birkaç kez artırmanıza izin verir. Aslında, B-52H, hem bağımsız olarak hem de tankerlerin yardımıyla, herhangi bir ABD hava üssünden çalışabiliyor ve dünyanın herhangi bir yerindeki hedefleri vurabiliyor. Ayrıca, belli bir alanda, grev emri beklemek üzere devriye gezmek de mümkündür.
Ancak, yüksek aralık ses altı hızı ile birleştirilir. Bu, bilinen bir şekilde uçağın gelişmiş hava tabanına transferini yavaşlatır ve ayrıca saldırı için gereken süreyi arttırır. Buna göre, bazı durumlarda 1000-1050 km / s hızından daha fazla olmayan hız düşmana avantajlar sağlayabilir ve zaman içinde tehdide cevap vermesine izin verebilir.
Uçan cephanelik
B-52H Stratofortress, 31,5 t yük taşıma kapasitesine sahiptir. Yerleştirilmesi için esas olarak 8,5 iç kargo bölmesi uzunluğu ve 1,8 m genişliğinde kullanılır.Üç bölmede silah tutucular bulunur ve füzeler için taret fırlatıcı da taşıyabilir. Her biri üç kirişe sahip iki direk, orta bölümün altına monte edilmiştir. Bölmenin ve dikmelerin ve ekipmanlarının konfigürasyonu, belirli bir savaşın ayrılış şartlarına göre belirlenir.
B-52 bombardıman uçağının tüm modifikasyonları, nükleer silahlar dahil olmak üzere çeşitli tiplerde serbest düşme bombalarını kullanabildi. Maksimum yük daha sonra 51 pound'a (500 kg) kadar olan bir 227 bomba kalibreden oluşur. Daha büyük ve daha ağır eşyalar daha küçük miktarlarda gönderilir. Yakın zamana kadar, ana serbest düşen mühimmat, taktik füzyon bombaları B61 ve B83'ti - uçak, sekiz adet eşya taşıdı. Ancak, birkaç yıl önce, B-52H, taktik nükleer silah taşıyıcıları listesinden çıkarıldı.
B-52H, yüksek hassasiyetli bomba ve füze silahlarının taşıyıcısıdır. Bombacı ekipmanı, JDAM güdümlü bomba ailesiyle uyumludur. Böyle bir miktar оружия Gemide, modeline ve buna göre boyut ve kalibreye bağlıdır. JDAM bombaları, hedeften birkaç kilometrelik bir mesafeden düşerek uydu navigasyonunu hedefliyor. Bir bomba AGM-154 JSOW var. Planlama ürünü, 497 kg kütleye sahiptir ve yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı taşır. En son değişiklikler için maksimum sıfırlama aralığı 130 km'ye ulaşır.
Hizmette AGM-86 ALCM / CALCM seyir füzesinin bazı modifikasyonları vardır. Bu füzeler binlerce 1,2-2,4 bin km mesafeden uçabilecek ve modifikasyona bağlı olarak konvansiyonel veya termonükleer bir savaş başlığı taşıyabilecek. Kargo bölmesine 12 füzesi AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER monte edilebilir. Uydu navigasyonu ve kızılötesi yönlendirme başlığı sayesinde, bu tür füzeler bir dizi 360 (JASSM) veya 980 (JASSM-ER) kilometresine nüfuz eden yüksek patlayıcı savaş başlığı sunar.
B-52H bombardıman uçağı aynı zamanda bir deniz mayını gemisi de olabilir. Kargo bölmesine, farklı özelliklere sahip farklı türde benzer ürünler monte edilebilir. Özellikle ilgi çeken, Quickstrike-ER madeninde şu anda test ediliyor. Bu ürün, bombaları planlamaktan ödünç alınan bir JDAM-ER kitiyle standart bir QuickStreak madenidir. Böyle bir deniz mayını, JDAM kullanabilen herhangi bir uçakla taşınabilir ve bırakılabilir. Sıfırlama işleminden sonra, Quickstrike-ER belirtilen bölgeyi planlar, suya düşer ve bir hedef aramaya başlar. Bu tür silahların ortaya çıkması nedeniyle, B-52H ve ABD ve diğer ülkelerin diğer uçakları mayın tarlalarının belirlenmesi görevlerini daha etkin bir şekilde çözebilir.
B-52H stratejik bombardıman uçağı, hem yeni hem de eski model olmak üzere, çeşitli ABD uçaklarını taşıyabilecek kapasitededir. Böyle bir uçak, bu durumda en etkili silahı kullanarak düşmanın toprak veya yüzey nesnelerine saldırabilir. Bu, B-52H mühimmatının isimlendirilmesinin düzenli olarak değişmesi sonucu yeni tasarımlar oluşturma sürecine devam ediyor.
Kanatlı tehdit
Hizmete başlamasından yarım yüzyıl sonra bile, Boeing B-52H Stratofortress bombacısı oldukça yüksek bir savaş potansiyeli koruyor ve ciddi bir tehdit olmaya devam ediyor. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olarak şu anda 70'e bu uçaklara hizmet vermektedir; Önemli miktarda ekipman depodadır ve tamir ve modernizasyon sonrası servise iade edilebilir. Böylece, Birleşik Devletler oldukça büyük bir yüksek performanslı stratejik bombardıman filosuna sahiptir.
Mevcut verilere dayanarak, olasılıklar hakkında bazı sonuçlar çıkarabiliriz filo B-52H uçakları ve üçüncü ülkeler için ilgili riskler. Bu sonuçlar, sırayla, Amerikan stratejik havacılığına karşı ana koruma yöntemlerini belirlemeyi mümkün kılmaktadır.
B-52H’nin muhtemel bir ABD muhalifi için tehlikesi üç ana faktörden oluşuyor. İlk ikisi, uçağın uçuş performansı ve dünyadaki hava limanlarına dayanma olasılıkları. Pentagon, bombardıman uçaklarını bir tabandan diğerine aktarabilir ve tehlikeli alanlarda büyük araç grupları toplayabilir. Ayrıca, bombardıman uçaklarının çalışmasını sağlamak için tasarlanmış uçak tankerleriyle de benzer eylemler gerçekleştirilebilir.
Uçuşun yüksek menzili, silah kullanımının uzak sınırlarına ulaşmanıza, havada görevde olmanıza, mürettebatın belirlenen hedefe uçmasını beklemenize veya düşmanın hava savunması özelliklerini, tahsis edilmiş silahları ve mevcut riskleri göz önünde bulunduran en uygun rotayı oluşturmanıza izin verir. Gerekirse, uçuş menzili ve savaş yarıçapı, tanker uçağının yardımı ile arttırılabilir. Aslında, uygun savaş çalışmaları organizasyonu ile B-52H, dünyanın herhangi bir yerindeki herhangi bir silahı kullanabilir.
Şu anki silah isimlendirmesi, B-52H bombardıman uçağını çok yönlü bir saldırı aracı haline getiriyor. Göreve bağlı olarak, serbest düşme ve ayarlanabilir bombalar ve çeşitli tiplerdeki güdümlü füzeler kullanmak mümkündür. Bazı mühimmatlar geleneksel savaş başlıklarına sahipken, diğerleri termonükleer olanlara sahiptir. B-52H, deniz mayınlarının taşıyıcısı olarak çalışabilir.
Gerçek bir savaşta B-52H'in bağımsız olarak çalışmayacağına dikkat edilmelidir. Hava saldırısını yok etmek için tasarlanan ilk hattın düşük profilli saldırı uçaklarından sonra görevlerini yerine getirerek ikinci saldırının görevlerini yerine getirebilirler. Ayrıca, uzun menzilli bombardıman uçakları, savaşçı örtüsü olmadan bırakılmayacak. Bu nedenle, düşman belirli bir tip uçakla değil, gelişmiş bir karışık havacılık grubuyla savaşmak zorunda kalacaktır.
Bununla nasıl başa çıkılır?
Tüm avantajları ile B-52H Stratofortress yenilmez değildir. Düşmanın bir dizi savunma sistemine sahip olması ve doğru kullanılması, bombardımanların fiili etkinliğini önemli ölçüde azaltır veya işlerini tamamen ortadan kaldırır. Bu bağlamda, Vietnam'daki savaşı hatırlayabiliriz. Bu çatışma sırasında ABD Hava Kuvvetleri, düşman eylemlerinin bir sonucu olarak X-NUMX uçağı B-17'i kaybetti. Düşen uçakların büyük kısmı Sovyet yapımı uçaksavar füze sistemlerine düştü. Bununla birlikte, Güneydoğu Asya'daki çalışmaları sırasında, stratejik bombardıman uçakları neredeyse 52 bin uçak tipini tamamlamayı başardı.
B-52H hatasız değildir ve bu şart avantaj için kullanılmalıdır. Her şeyden önce, bu uçağın görünmezliğini etkileyen gizli teknolojinin ortaya çıkmasından ve yayılmasından önce geliştirildiği belirtilmelidir. Böyle bir uçağın etkili dağılma alanı, çeşitli kaynaklara göre, 100 m2'ye ulaşır. Bu, herhangi bir modern radarın böyle bir bombacının maksimum menzilinde olduğunu göreceği anlamına gelir.
Uçak EW'yi kullanabilir, ancak durumları ve durum üzerindeki etkileri birkaç faktöre bağlıdır. Mevcut verilerden, E-B-52H kompleksinin eski tip yer ve hava radarlarını “susturma” yeteneğine sahip olduğunu ancak lider üreticilerin modern örneklerinin bu tür etkilerden korunduğunu göstermektedir. Algılanan hedefi izlemeye devam edebiliyorlar.
Bir bombacının zamanında tespiti, tepki vermesi için çok fazla zaman verir. Burada eksi - subsonik hızlardan birini kullanmak gerekir. İkincisi, uçuş süresini hedefe veya fırlatma noktasına yükseltir ve böylece hava savunma çalışmasını kolaylaştırır. Uçaksavar topçuları uçan uçağa saldırmak için daha fazla zamana sahipler.
Durumu B-52H bombardıman uçağı ve C-400 SAM sisteminin varsayımsal çatışması ile değerlendirebilirsiniz. 91H6E erken uyarı radarı sayesinde, SIRM, 570 km mesafesinden çok dikkat çekici bir hedef tespit edebiliyor. 400-380 km mesafeden başlayarak, uçaksavar kompleksi 40H6E roketini belirlenen hedefe saldırmak için kullanabilir. Uçağın ve roketin yakınsaması yaklaşık 5 dakika boyunca devam edecektir. Herhangi bir nedenden dolayı füzenin fırlatılması hedefin yenilgisi ile bitmediyse, SAM'lerin diğer füzelerin kullanımı da dahil olmak üzere yeniden saldırmak için yeterli zamanı olacak.
Bu durum, savaş bombardıman uçaklarının durdurulması ile aynıdır. Yer tabanlı silahlardan hedef atama alan modern savaşçılar, müdahale hattına ulaşabiliyor ve füzelerini zaman içinde kullanabiliyor. Bununla birlikte, duruma ve görev savaşçılarının yöntemlerine bağlı olarak, bu tür görevleri gerçekleştirmek için gereken süre değişebilir. Örneğin, savaşçıların bombacının amaçlanan rotasındaki görevi, tepki süresini önemli ölçüde azaltır ve aynı zamanda araya girme hattını güvenli bir mesafeye getirir.
Belli nedenlerden dolayı, B-52H Stratofortress bombardıman uçağı, serbest düşme bombaları kullanırken en çok risk altındadır. Aslında, bu tür görevler yalnızca düşman hava savunmasının tamamen bastırılması koşullarında çözülebilir. Uçaksavar silahları çalışmaya devam ederse, havacılık güvenli mesafelerden atılabilecek diğer silahları kullanmak zorunda kalacak. Bunlar JDAM bombaları veya en az onlarca kilometre mesafedeki diğer taktik silahlar olabilir. Bununla birlikte, orta menzilli veya uzun menzilli bir hava savunma treni kullanırken kullanımları büyük risklerle ilişkilidir.
Modern JASSM ve CALCM cruise füzelerine sahip B-52H uçakları büyük bir tehdit oluşturuyor. Böyle bir silahı fırlatmak için, bir uçağın düşmanın radarına bile girmesi gerekmez. Bu nedenle, hava savunması küçük karmaşık füzelerin tespit edilmesi ve saldırıya uğraması gerekirken, taşıyıcıları fark edilmeden gidebilir.
B-52H halihazırda deniz mayın tarlası direktörünün "mesleğini" ustalaştırabilir. Bu tür tehditler iki şekilde ele alınabilir. Birincisi, olası bir mayın yükleme alanının uçaksavar savunması. İkincisi, yeni mayın temizleme sistemlerinin oluşturulması da dahil olmak üzere mayın tarama kuvvetlerinin geliştirilmesidir. Bu iki yönde çalışmak mayınların taşıyıcıları için bir tehdit oluşturarak veya daha önce düşürülmüş bir mühimmatı ele geçirerek kurulmasını önleyecektir. Önceden mayın pozisyonuna yerleştirilmiş olan filonun ilgili birimleri tarafından nötrleştirilebilir.
Üçüncü ülkeler için ipuçları
B-52H bombardıman uçakları, önemli yaşlarına rağmen hala ciddi bir tehdit oluşturduğundan, üçüncü ülkelerin - Birleşik Devletlerin muhtemel muhalifleri - bazı özel önlemler almaları gerekiyor. Onların yardımıyla, ABD ve silahlarının uzun vadeli havacılığının ana temsilcisinden kendinizi koruyabilirsiniz.
Her şeyden önce hava savunma sistemini geliştirmek gerekiyor. Durumu sadece sınırların yakınında değil, aynı zamanda uzak tehlikeli bölgelerde de izleyebilecek karasal radarlara ve uzun menzilli radar devriyelerine ihtiyaç var. Tüm bunlar, zamanında uçan uçakların ve mühimmatın zamanında düşürüldüğünü bulmayı mümkün kılacaktır. Ayrıca savaş avcıları ve uçaksavar füzesi sistemleri de dahil olmak üzere gerekli modern katmanlı hava savunma sistemi. Yüzlerce kilometre mesafedeki çok çeşitli aralıkları kapsayacak ve hedefleri yakalayabilecek. Tüm hava savunma bileşenleri, düşman EW ekipmanına dayanıklı olmalı ve gizli uçakları tespit edebilmelidir.
Genel olarak ABD Hava Kuvvetleri ve özellikle B-52H uçağının geliştirilmesi için son adımlar, üçüncü ülkelerin deniz kuvvetlerine özel talepler getirmektedir. Minas Quickstrike-ER ile Stratofortress ciddi bir tehdit olabilir. Sonuç olarak, mayın tarama kuvvetleri için yeni gereksinimler ortaya çıkıyor. Taşınan, çekilen veya özerk olan modern gemi mayın mayınlarına ve diğer sistemlere ihtiyaçları vardır. Bu bağlamda yüksek potansiyel, geniş bir alanda geniş bir grup olarak çalışabilen insansız su altı veya yüzey komplekslerine sahip olabilir.
Bu nedenle, üçüncü ülkeler B-52H bombardıman uçaklarına karşı direnebilecek veya aşırı tehdit oluşturarak savaş kullanımlarını tamamen ortadan kaldırabilecek kapasitededir. Bunu yapmak için, mevcut durumu göz önünde bulundurmak ve tehditlerin önünü belirlemek ve ardından silahlı kuvvetleri uygun bir şekilde tamamlamak veya yeniden inşa etmek gerekir - her şeyden önce kara tabanlı hava savunma sistemleri ve savaş uçakları. Bu durumda, sadece uzun menzilli bombardıman uçaklarını saymakla kalmayıp, diğer tehditlerle başa çıkabilecek tam teşekküllü bir A2 / AD sistemi oluşturmaktan da bahsedeceğiz.
Tüm avantajlarıyla B-52H yenilmez değildir ve cezasız çarpma garantisi vermez. Bu tür bombardıman uçaklarıyla etkili bir mücadele çok gerçek ve modern yöntemler ve maddi parçalar kullanılarak organize edilebilir. Ancak, ABD'nin savaş uçağını geliştirdiğini unutmamalı ve bu nedenle ona karşı korunma araçlarını sürekli olarak geliştirmek gerekiyor.
Hava savunması ve silahlı kuvvetlerin diğer bileşenleri, potansiyel bir düşmanın havacılık ile mücadele potansiyelini azaltabilir ve etkili bir stratejik caydırıcılık haline gelebilir. Sonuç olarak, B-52H bombardıman uçakları gerçek bir grev araçlarından gücü gösterme araçlarına dönüştürülür. Örneğin, birkaç gün önce, bu tür uçaklar İngiltere'deki üslerden birine uçtu ve Rusya sınırlarının yakınında devriyeler yapmayı başarmıştı. Aynı zamanda, sadece “diplomasi” hakkında konuştuğumuz açıktır. Rusya'nın askeri potansiyeline sahip bir ülkenin nesnelerine yönelik hava saldırısına teşebbüs etmek, bombacılar için öngörülebilir bir sonuçla gerçek bir macera olacaktır.
Göre:
http://boeing.com/
https://lockheedmartin.com/
http://globalsecurity.org/
http://airwar.ru/
https://militaryfactory.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
https://janes.com/
https://thedrive.com/
https://tass.ru/
Ilyin V.E. Kudishin I.V. Stratejik bombardıman uçakları ve yabancı ülkelerin füze gemileri. - M: Astrel / AST, 2002.
IISS Askeri Dengesi 2018.
B-52H ve bununla nasıl başa çıkılması konusunda tehlikeli olan
- Yazar:
- Ryabov Kirill