Sponsor
Sponsor
Değer Mühendisliği Olarak Asansör Danışmanlığı
Sponsor
Artık beyin, kas gücü ve güzellik, asansör imalatının her yönü için her zamankinden daha önemli.
Yıllardır asansör endüstrisinin üretim tarafında birincil faktörler olan “3 B'ler” (beyin, kas ve güzellik) hakkında konuşuyor ve yazıyorum. Ama aynı zamanda, özellikle bugün, mimarlar, servis teknisyeninin ve yolcuların yararına, uyumlu ve güvenli bir asansör inşa etmek için gereken kod bilinci olmadan, her zamankinden daha ezoterik asansörler tasarladıkları için, danışmanlık için de geçerlidir.
Bir mimarın çizim tahtasında karşılaştığı sorular çok olabilir; örneğin, "Kullandığım tüm malzemeler yanıcı değil mi?" "Belirli katların kilitlenmesi gibi güvenlik sorunları ne olacak?" "Hareket kaynaklı stres altında çatlamayı önlemek için ne tür cam kullanmalıyım?" "Tamamlanmış kabinim, kapasiteyi ve tepki yükünü etkilemeyecek kadar hafif mi?" "Asma tavanım ve aydınlatmam gevşeyip yolcuların üzerine düşmemesi için kabinim standart bir düşme testine dayanacak mı?" “Şaftımdaki contalar ve basınçlandırma alev yayılması ve duman oluşumu ile ilgili koda uygun mu?” vesaire.
Güzelliğin beyinleri ve kasları olumsuz etkilememesini sağlamak için mimarın derin bir bilgi tabanına sahip olması zorunludur. Danışman, günümüzde endüstride hayati faktörlere dönüşen bu boşluğu doldurmada hayati bir rol oynayabilir. Bu evrim, mekanik, elektrik ve peyzaj mimarları gibi müttefik profesyonellerin genellikle daha küçük veya bireysel mimarlara, özellikle yüksek binalar için kapsamlı bir plan geliştirmek için ihtiyaç duydukları bilgiyi sağladıkları, II. binalar. Savaş sonrası yıllarda, 1940'ların 1950'lerin sonlarında konut, alışveriş merkezleri, alışveriş merkezleri, hastaneler, oteller, moteller ve yüksek apartmanlar arayan geri dönen gaziler tarafından yönlendirilen patlama ile banliyölere toplu bir göç yaşandı. Bu “patlama” nihayetinde talebe ayak uydurmak için mücadele eden mimarlık firmalarına aşırı yük bindirdi ve mekanik ve profesyonel danışmanlık hizmetlerine giderek daha fazla erişime yol açtı.
Savaş öncesi dönem, Chrysler ve Empire State binaları gibi artık ikonik art deco kreasyonlarının inşasıyla bunu görmüştü. Bu, tüm dünyayı yeni mimar fırsatlarına uyandırdı. ABD'de mimarlar, yeni ürünler ve fırsatlar sunmak için mekanik ticarete meydan okuyan konseptler hayal etti ve tasarladı. Buna karşılık, Avrupa'da, bu "patlamaya" yaklaşım tam tersiydi (sadece yetişmeye çalışıyordu), mekanik ticaret profesyonelleri mimarlara bütçeleri ve tasarımları için "ne alacaklarını" söylüyorlardı. Dünyanın geri kalanının ABD inşaat endüstrisinin öncülüğünü yakalaması on yıllar aldı.
Önümüzdeki birkaç on yıl boyunca, büyük mimarlar kapsamlı, entelektüel ve deneyimli girdiler için mekanik ve yapısal mühendislik firmalarıyla ortaklık kurdu. Aynı zamanda, asansör endüstrisi, hızla büyüyen ve katlanarak büyüyen pazara ayak uydurmak için daha yeni, daha hızlı, ekonomik olarak tasarlanmış ekipman sağlama konusunda bir evrim geçirdi.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, kapsamlı makine mühendisleri asansör endüstrisinden çıkan yeni teknolojiye ayak uyduramadı. Onlar da, büyük asansör üreticilerinin parlak kataloglarının kendilerine ne yapacaklarını dikte etmesine tahammül edemediler. meli (Avrupa'da olduğu gibi) ve dış yardım istediler. Örneğin, makine mühendisleri Syska Hennessey, mimarın Boston'daki Prudential Building için sağladığı alana bir Otis dişlisiz makinesini sığdıramadı, bu nedenle Westinghouse ekipmanı sağladı. Jaros, Baum & Bolles, daha önce Otis ve FS Payne Co.'dan olan çalışanı Bill Lewis'in çabalarıyla Chicago'daki Willis (o zamanlar Sears) Tower'ın 2 saatlik şaft duvarları için alçıpan malzeme kullanımına öncülük etti. iki makine-mühendislik firması, asansör danışmanlığı mesleğinin kapılarını açtı. Ek olarak, Charles W. Lerch, Bill Lewis, George Strakosch ve Robert S. Caporale, "uzmanlara karşı uzman"ı savunan öncülerdi ve sonuçta mimarları tasarımda yeni zirvelere ulaşmaya yönlendirdiler.
Asansör endüstrisi mimarları olmasaydı, Eero Saarinen, Oscar Niemeyer, IM Pei ve Cesar Pelli gibi modern mimarinin ustaları, mekanik hizmet tedarikçileri tarafından “İşte bu, projeniz için alırsınız!” Bu "devrim" olmasaydı, bugün Orta Doğu ve Asya'da gördüğümüz mimari harikalara, Kuala Lumpur'daki Petronas Kuleleri'ne ve Hong Kong'daki çok sayıda apartman yapısına sahip olur muyduk?
Günümüzde mimarların yanı sıra asansör danışmanları da bina sahiplerine ve yöneticilerine doğrudan hizmet vermektedir. Ben de o danışmanlardan biriyim. 1996 yılında, ciddi bir sağlık sorunu üzerinde çalıştıktan ve “ikinci bir şans” ile mutlu bir şekilde ortaya çıktıktan sonra kişisel olarak bir “uyanış” yaşadım. Columbia Elevator Products Co. adı altında onlarca yıl asansör girişleri ve kabinleri ürettikten sonra, dizginleri yeni nesle devretmeyi ve asansör endüstrisine asansör ve yönetim danışmanlığına geçmeyi seçtim. Birincil ve en büyük müşterim, oğlum ve halefim olmaya devam ediyor, Columbia başkanı Louis “LJ” Blaiotta, Jr., kalan zamanımı bina sahipleri/yöneticileri ve bağımsız asansör müteahhitlerine adadım.
1963'ten 1995'e kadar Amerikan Makine Mühendisleri Derneği asansör güvenlik kodu komitesinde görev yapmış ve şu anda Onursal Üyeler Komitesi'ne atanmış olarak hizmet vermiş olarak, geliştikçe sektörümüzdeki en son konuları takip ediyorum. Orijinal “uzmanlar için uzman”a alçakgönüllü bir şapka ucuyla, bugün sektöre böyle bir hizmet sunmaya çalışıyorum. Bu nedenle, hizmetlerim arasında mimarlara ve şartname yazarlarına kod uyumlu ürün ve prosedürlerin esası hakkında tavsiyelerde bulunmak yer alıyor. Başka bir deyişle, amacım asansör endüstrisinde mevcut olanı cilalamak/iyileştirmek, yerleştirmek ve en üst düzeye çıkarmak.
Uzmanlık alanım değer mühendisliğidir - bina sahiplerine mimarlarının hayallerini gerçekleştirmede mükemmelliği, ekonomiyi ve amaca nasıl ulaşacakları konusunda tavsiyelerde bulunmak. Kural olarak, asansör danışmanları (büyük asansör şirketlerinin eski çalışanları) uzmanlıklarını beyin (kontroller) ve kas (çekişli veya hidrolik sürüş makinesi) üzerine ödünç verme eğilimindedir ve nadiren mimar veya iç tasarımcıyı güzellik segmenti ile zorlamak isterler. . Asansör danışmanlarının vurgusu, en yeni, en hızlı, en yüksek teknoloji ve en pahalı kontrol sistemlerini kullanmaktır.
Güzellik öğesi, çok az bilgi sahibi olan veya diğer segmentleri önemseyen binicilerin gördüğü şeydir. Bir asansörün girişi ve kabini, bir binanın lobisine girdikten sonra birincil mimari deneyimdir. Yine de, bu segment, tasarım profesyonelleri için gündemdeki en az ve son madde ve nihayetinde mimar ve bina sahibi için en maliyetli alternatif olma eğilimindedir (düşük değer mühendisliği nedeniyle geç taşınma nedeniyle kira geliri kaybına rağmen). ).
“Değer mühendisliği”, para ve zaman açısından en düşük maliyetle en pratik sonuca ulaşma konseptimi ifade ediyor. Yıllar boyunca, saçmalığa varan durumlarla karşılaştım; örneğin: Bir bina sahibi, hızlanma ve yavaşlama hızları dikkate alındığında, 15 fpm'ye ulaşmak neredeyse imkansızken, 200 fpm'de 200 ft. yol almak için neden bir çekiş (makine dairesiz veya geleneksel baş üstü veya altına asılı makine) kullansın? 15 ft boyunca? Neden mal sahibi %40-50 daha fazla ödemek zorunda olsun ve bir mimar neden uygun olmayan sürüş makinesi seçeneklerini belirleyerek giriş, kabin ve armatür tasarımlarında taviz vermelidir? Asansörün geri kalan ömrü boyunca, genellikle 35 yıl veya bir milyon döngü olmak üzere, asansör sahibi neden daha yüksek bakım ücretleri ödemek istesin ki? Hangi bina sahibi Toyota'ya benzeyen bir Ferrari için para ödemek ister?
Değer mühendisliğine girin. Bir sonraki kata 15 ft seyahat etmek için bilgisayarla çalışan, tescilli bir kontrolör satın almanız veya gereksiz bakım ödemeniz gerekmez, çünkü parlak bir katalog "paket" ile elde ettiğiniz şey budur. Bu paketler, ne yazık ki, Asya'dan gelen bileşenlerle seri üretildiğinde daha ucuz olabilir. Sonuç olarak, pratiklik, maliyet verimliliği, zaman verimliliği ve güvenliği göz önünde bulundurarak bir mimarın hayalini gerçekleştirmenin birçok yolu ve alternatif ürünleri vardır.
Bu makaleye "3 B" ile başladım ve sizi felsefemi yansıtan üç tane daha ile baş başa bırakıyorum: paranın karşılığını daha iyi almak, artı "3 E": ekonomi, mükemmellik ve amaca uygunluk!