Hepimiz rutini ezbere biliyoruz: "Lütfen koltuklarınızın dik konumda olduğundan, pencere gölgeliklerinin açık olduğundan, dizüstü bilgisayarların baş üstü kutularında saklandığından ve elektronik cihazların uçuş moduna ayarlandığından emin olun".
Şimdi, ilk dördü makul, değil mi? Yangın gibi acil bir durum olup olmadığını görebilmemiz için panjurların açık olması gerekiyor. Sıradan hızlı çıkabilmemiz için koltukların dik konumda olması gerekir.
Koltuk arka cepleri onları tutacak kadar güçlü olmadığı için, dizüstü bilgisayarlar acil bir durumda tehlikeli olabilir.
Peki, cep telefonlarının uçak için acil bir duruma neden olmaması için uçuş moduna ayarlanması gerekiyor, neden?
Havacılık navigasyonu ve iletişimi, 1920'lerden bu yana paraziti en aza indirmek için koordine edilen radyo hizmetlerine dayanır.
Şu anda kullanımda olan dijital teknoloji, 60 yıl önce kullandığımız bazı eski analog teknolojilerden çok daha gelişmiş durumda. Araştırmalar, kişisel elektronik cihazların, uçağın iletişim ve navigasyon sistemleriyle aynı frekans bandında bir sinyal yayarak elektromanyetik girişim olarak bilinen şeyi yaratabildiğini göstermiştir.
Ancak 1992'de ABD Federal Havacılık Otoritesi ve Boeing, bağımsız bir çalışmada elektronik cihazların uçak parazitinde kullanımını araştırdı ve kritik olmayan uçuş aşamalarında bilgisayarlarda veya diğer kişisel elektronik cihazlarda herhangi bir sorun bulamadı. (Kalkışlar ve inişler kritik aşamalar olarak kabul edilir.)
ABD Federal İletişim Komisyonu ayrıca cep telefonları ve uçak navigasyonu ve iletişimleri gibi farklı kullanımlar için ayrılmış frekans bant genişlikleri oluşturmaya başladı, böylece bunlar birbirleriyle karışmazlar.
Dünyanın dört bir yanındaki hükümetler, havacılıkla ilgili müdahale sorunlarını önlemek için aynı strateji ve politikaları geliştirdiler. AB'de elektronik cihazların 2014'ten beri açık kalmasına izin verildi.
Öyleyse neden bu küresel standartlar yürürlükteyken havacılık endüstrisi cep telefonlarının kullanımını yasaklamaya devam etti? Sorunlardan biri, beklemeyeceğiniz bir şeyle ilgilidir – zemin paraziti.
Kablosuz ağlar bir dizi kule ile birbirine bağlıdır; Bu yer ağları üzerinden uçan yolcuların hepsi telefonlarını kullanıyorsa ağlar aşırı yüklenebilir.
Elbette mobil ağlar söz konusu olduğunda son yıllardaki en büyük değişiklik yeni bir standarda geçiştir. Mevcut 5G kablosuz ağlar havacılık endüstrisindeki birçok kişi için endişeye neden olmuştur.
Havacılık endüstrisi, 5G kablosuz ağ bant genişliği spektrumunun, ayrılmış havacılık bant genişliği spektrumuna oldukça yakın olduğuna dikkat çekiyor; bu, havaalanlarının yakınında, uçağın inişine yardımcı olan navigasyon sistemlerinde parazite neden olabilir.
Avustralya ve ABD'deki havaalanı operatörleri, 5G'nin kullanıma sunulmasıyla bağlantılı havacılık güvenliği endişelerini dile getirdiler, ancak Avrupa Birliği'nde bu tür sorunlar olmayacağı ortaya çıktı gibi görünüyor. Her iki durumda da, 5G ile ilgili sorunlar çözülürken uçaklarda cep telefonu kullanımını sınırlamak ihtiyatlı olur.
Çoğu hava yolu şirketi artık müşterilerine kullandığın kadar öde veya ücretsiz Wi-Fi hizmetleri sağlıyor. Yeni Wi-Fi teknolojileri ile yolcular teorik olarak cep telefonlarını uçuş sırasında arkadaşları veya müşterileriyle görüntülü görüşme yapmak için kullanabilirler.
Bir kabin görevlisi uçularda telefon kullanımı ile ilgili fikrini şu şekilde beyan ediyor. Kabin ekibinin, yolcuların herhangi bir içecek ya da yiyecek bir şey isteyip istemediklerini sormak için aramalarını bitirmelerini beklemelerinin sakıncalı olacağını belirtti. 200'den fazla yolcusu olan bir uçakta, herkes telefon görüşmesi yapıyorsa, uçuş hizmetinin tamamlanması daha uzun sürer.
Sonuç olarak – uçuş sırasında telefon kullanımı şu anda uçağın çalışma kabiliyetini bozmamaktadır. Ancak kabin ekipleri, tüm yolculara uçak içi hizmet sağlamada gecikmeye neden olabilir.
Ancak, 5G teknolojisi, uçak navigasyon sistemlerinin radyo bant genişliğine tecavüz ediyor; inişler sırasında uçak navigasyonuna müdahale ile ilgili 5G sorusunu yanıtlamak için daha fazla araştırmaya ihtiyacımız olacak.