Alfa arıyor Avrupa’nın en iyi havacılık düzenleme kurumunun, Boeing’in 737 MAX modelinde yapılan değişikliklerin, uçağın bölgenin gökyüzüne dönmesini güvenli hale getirdiğini söylediğini söyledi.
Danışmanlık, EASA’nın şu anda Kasım ayında yayınlamayı beklediği bir taslak uçuşa elverişlilik direktifinden önce nihai belge incelemelerini gerçekleştirdiğini ve bunu dört haftalık kamuoyu yorumunun takip edeceğini söylüyor.
“Yazılım yükseltmeleri ve değişiklikleri uçağı tekrar havaya uçurmak için yeterli olsa da, ajans hala daha yüksek güvenlik seviyelerine ulaşmak için sözde sentetik bir sensörün (20 ila 24 ay içinde hazır olacak) geliştirilmesini talep ediyor. “
ABD “FAA’nın da temizlemeye hazırlanıyor uçağın dönüşü, ancak ABD düzenleyicisinin itibarını zedeleyen uçağın orijinal sertifikasyon sürecindeki kusurlar göz önüne alındığında, EASA’nın görüşü çok büyük ağırlık taşıyor. “
Geçen ayın sonlarında FAA yöneticisi Steve Dickson, bir test uçuşundan sonra 737 MAX konusunda iyimserdi.
Eski bir havayolu pilotu olan Dickson, 737’yi uçurma lisansına sahiptir ve simülatör eğitimini tamamladıktan sonra MAX’ı Washington eyaleti üzerinde 90 dakikadan fazla uçurmuştur.
Dickson bir medya konferansına verdiği demeçte, “Uçuşta gördüklerimi beğendim,” dedi, ancak “süreci tamamladığımız noktaya henüz gelmedik. [of re-certification]. “
Bununla birlikte, eklerken, “bu ileriye dönük bazı bilgilendirme öğelerinin olmadığı anlamına gelmez,” bunlar kendisi tarafından “prosedürlerde çok değil, prosedürleri açıklayan anlatımda” ince ayarlar olarak tanımlandı.
737 MAX, uçağın yazılımıyla ilgili iki kazanın ardından geçen yıl Mart ayında yere indirildi.
Boeing yaptığı açıklamada şunları söyledi: “737 MAX’ın güvenli bir şekilde hizmete dönmesini sağlayacak zorlu süreç için FAA’ya minnettarız. FAA ve uluslararası düzenleyiciler tarafından belirlenen kalan kilometre taşlarını tamamlamak için gereken desteği sağlamaya hazırız. “
Geçen ay ABD Ulusal Taşımacılık Güvenliği Kurulu başkanı 737 MAX için önerilen güvenlik yükseltmelerini onaylayarak FAA’nın 737 MAX üzerindeki yasağını yıl sonundan önce kaldırmasının yolunu açtı.
737 MAX, uçuş kontrolü ve sistemleri açısından artık neredeyse yeni bir uçaktır ve son 18 ayda kapsamlı bir şekilde test edilmiştir.
ABD FAA, değişiklikleri işaretlemek için 60.000 saatlik çalışmada 40 mühendis, müfettiş, pilot ve teknik destek personeli istihdam etti.
Ancak bu rakamlar, Boeing’in 737 MAX’ı olabilecek en güvenli hale getirmek için birden fazla koruma katmanı oluşturmak için gösterdiği çabayla karşılaştırıldığında küçük.
Boeing’in 250 organizasyondan 1.100’den fazla katılımcıyla 20 konferans düzenlediğini ve tasarım değişikliği konusunda geri bildirim almak için 141 havayolundan 565 pilotu dahil etti.
kaynak: airlineratings.com