Korsanlar sadece uzak bir geçmişten gelen kurgusal karakterler veya ilgi çekici bir film değildir; Bugüne kadar korsanlık, dünya çapında nakliyeyi az ya da çok etkileyen bir sorundur. İki hafta önce, Gine Körfezi’ndeki korsanlar başka bir Danimarka tankerini kaçırdılar. De Volkskrant, mürettebatın zar zor bir imdat sinyali gönderebildiğini ve ardından gemide korsanların giremeyeceği güvenli bir alan olan kaleye çekildiğini yazıyor. Gemi daha sonra Kongo-Brazzaville’den 260 kilometre uzakta radardan kayboldu. Bir hafta sonra, 135 metre uzunluğundaki gemi bulundu, ancak altı mürettebat üyesi hala kayıp: muhtemelen fidye talep etmek için rehin alındı. Merak ettik: Bu günlerde denizciler için korsan tehlikesi ne kadar büyük?
Dünyanın en güvensiz suları hala Afrika çevresinde
Gine Körfezi artık dünyanın en güvensiz nakliye rotası. De Volkskrant’ın bildirdiğine göre, 2020’de küresel çapta gerçekleşen toplam 135 rehinenin 130’u Senegal’den Gabon’a beş bin kilometreden fazla kıyı şeridinde gerçekleşti. On beş yıl önce, Somali açıklarındaki Aden Körfezi, korsanlık olaylarının en çok yaşandığı denizdeki en tehlikeli yerdi. Ümit Burnu’nu dönmek istemeyenler, Süveyş Kanalı, Kızıldeniz ve son olarak da Aden Körfezi’nden geçmeye karar vermeden önce on kez düşündüler. Ancak, NATO’nun da desteğini de almış bir AB misyonu olan Atalanta Operasyonu, bu bölgede korsanlığı neredeyse başarıyla sona erdirdi. Neredeyse; ama tamamen değil.
Zor rakamlar ve tanımlar yok
Olaylara ilişkin eksiksiz bir genel bakışın olmaması, korsanların denizcilere ve teknelerine yönelik oluşturduğu tehlikenin gerçekçi bir resmini çizmeyi zorlaştırıyor. Örneğin, bir yandan, Uluslararası Denizcilik Bürosu’nun (IMB) dünya çapındaki araştırması, yalnızca büyük ticari gemilerin resmi beyanlarına dayanmaktadır ve bunların genel bir bakışı canlı korsanlık haritalarında bulunabilir. Öte yandan, denizcilerin korsanlık olayını anında kendilerinin bildirebildiği Noonsite’de, yat sahiplerinin korsan olarak nitelendirdiği çalıntı bot bildirimlerine de ulaşabilirsiniz. Ancak birçok vaka hiç bildirilmeyecek, bu da olay sayısının aslında daha yüksek olduğu anlamına geliyor. Bu nedenle, belirli alanlarda gerçekten ne kadar risk altında olduğunuzu kesin rakamlarla ifade etmek zordur.
Denizciler için riskli alanlar
Ama kesinlikle riskli alanlar var. Noonsite bir makalesinde, Aden Körfezi ve çevresindeki sulardaki saldırıların sayısında son yıllarda önemli ölçüde azalma olmasına rağmen, “can ve mal kaybına neden olan korsanlık riskinin” hâlâ yüksek olduğu uyarısında bulunuyor. Uyarı, World Sailing ve RYA yönergelerinde yer almaktadır ve kıyıdan 750 mile kadar geçerlidir.
Gine Körfezi muhtemelen pek çok denizcinin programında olmayacak, ama diğer korsanlar…sıcak noktalar belki. Denizcilerin işlediği suç raporları ayrıca Karayipler’deki, özellikle Panama ve Venezuela kıyılarındaki uzak demirleme yerleriyle sınırlıdır. Filipinler ve Papua Yeni Gine’de de olaylar bildirildi.
Karayip
Karayip Emniyet ve Güvenlik Ağı, 2021 için Karayipler’de yatlara karşı toplam 102 suç vakası bildirdi. Raporların büyük çoğunluğu bir dıştan takma motor veya bot hırsızlığı ile ilgilidir, bildirilen olaylardan yedisi şiddetliydi ve aslında korsanlık olarak adlandırılabilir. İki şiddetli soygun girişimiyle ilgilidir; biri Guadeloupe yakınlarında ve biri Meksika yakınlarında. Ayrıca Venezüella yakınlarında bir korsanlık raporu ve denizde üçü Nikaragua kıyılarında ve biri Honduras yakınlarında bildirilen dört şüpheli faaliyet vakası vardı. Kuruluşun etkileşimli haritalarında, olayın yeri ve ayrıntılarının verildiği yıllık bir genel bakış bulunabilir.
Venezuela
Dışişleri Bakanlığı, kısmen bölgede artan korsanlık nedeniyle Venezuela için kısmen kırmızı (“durumunuz ne olursa olsun: oraya gitmeyin”) ve kısmen turuncu (“yalnızca gerekli seyahat”) bir seyahat tavsiyesine sahiptir. Bakanlık, “Kıyı açıklarında demirleyen yelkenli yatlar (ölümcül) soygunların hedefi olabilir.” Venezuela, Güney Amerika’nın en zengin ülkelerinden biriydi ama ekonomik olarak tamamen çöktü ve bu insanları umutsuzluğa sürüklüyor. Karayipler’deki diğer tüm ülkeler için, Bakanlık korsanlık tehlikesine özel olarak işaret etmemektedir, ancak örneğin Panama, genel olarak artan suç nedeniyle ağırlıklı olarak sarı bir seyahat tavsiyesine sahiptir (“dikkat, riskler vardır”).
Filipinler ve Papua Yeni Gine
Filipinler için bakanlık, korsanlık nedeniyle net bir olumsuz seyahat tavsiyesi veriyor. Palawan, Mindanao ve Malezya adaları arasındaki Mindanao adasının batısı ve Sulu Denizi için seyahat tavsiyesi kırmızı. Orada terör grupları faaliyet gösteriyor ve yabancıların kaçırılma ve infaz edilme riski yüksek. Danışma kurulu, “Sulu Denizi’nin karasularında yelken açmayın veya yüzmeyin (…) korsanlık ve adam kaçırma olayları yaşanıyor” dedi. Son yıllarda birkaç kalkış da Noonsite’de korsanlık olduğunu bildirdi. Noonsite ayrıca Papua Yeni Gine çevresindeki sularda yelken açmaya karşı özellikle uyarıyor. Son yıllarda, birkaç kalkış, çeşitli silahlı ve şiddetli saldırılar bildirdi. Kalkış sitesi, “Çok fakir bir ortamda şüpheli bir şekilde zengin bir insan olduğunuzu unutmayın” dedi.
Denizciler için gerçek riskin tahmin edilmesi zor olsa da, 2023’te korsanlık denizde kesinlikle ihmal edilebilir bir tehlike değil. Dünya çapındaki seyahatinizi planlarken korsanların aktif olduğu bölgelere yönelin ve rotanızı bilinçli olarak seçin. Ancak, tüm iğrenç hikayelerin sizi çok fazla korkutmasına izin vermeyin; gerçekçi kalın ve riskleri kendiniz dikkatlice tartın.
Kapak fotoğrafı: (c) Decima Esquadrilla
Etiketler: Korsanlar, korsanlık Son değiştirilme tarihi: 12 Nisan 2023