Alaska eyaleti Anchorage’daki Robert B. Atwood Binasında rüzgarda bir Alaska eyalet bayrağı dalgalanıyor.
David Ryder | Bloomberg | Getty Resimleri
Bunlar, 1.183 nüfuslu Skagway, Alaska’da zor zamanlar.
Belediye Başkanı Andrew Cremata CNBC’ye verdiği demeçte, “Zor çekirdekli hayatta kalma modundayız.”
Normal bir yaz aylarında, Güneydoğu Alaska kasabası, İç Geçit’te seyreden yolcu gemilerinden gelen turistlerle dolup taşardı. Sakinler, temel işlerini yapmak için Yukon Otoyolundan Kanada’ya 15 mil gidebilir veya bir sonraki kasaba olan Haines’e giden bir devlet feribotuna atlayabilirler.
Ancak bu yıl, yolcu gemileri yeniden çalışmaya başladı. Cremata, Skagway’in bu yıl 100.000 yolcu göreceğini umuyor; 2019’da 1.1 milyonu vardı. Kanada sınırı, zorunlu olmayan trafiğe kapalı olmaya devam ediyor ve feribotlar, Kanada’nın bir parçası. Alaska Deniz Otoyol Sistemi, bütçe kesintileriyle boğuşuyor.
Cremata, “Ailenizi bir dişçiye veya doktora gitmeye ikna etmek, külfetli veya aşırı pahalı hale geldiğinde, insanların daha yeni sahip oldukları ve uzaklaştıkları bir nokta var” dedi.
Skagway’in durumunu binlerce topluluk ve 700.000’den fazla Alaskalı ile çarparsanız, The Last Frontier’ın CNBC’nin 2021 Amerika’nın İş için En İyi Devletleri sıralamasında neden son sırada olduğunu anlamaya başlayabilirsiniz.
Bu, Alaska’nın son 14 yıldaki altıncı son derece bitişidir. Devlet, daha önce 2007 ve 2010 yılları arasındaki çalışmanın ilk dört yılında şüpheli ayrımı elde etti ve 2018’de tekrar dibe vurdu.
Geçen yıl bu eyalette ve ülke genelinde ne kadar zor olsa da, Alaska’nın yararlanamadığı fırsatlar sundu.
Alaska, pandemiyi ülkedeki en iyi finanse edilen halk sağlığı sistemiyle karşıladı. Birleşik Sağlık Vakfıkişi başı yılda 289 dolar harcıyor. Bu, ülke ortalamasının üç katından fazla. Bu yılın başlarında, devlet Covid-19’un hızını belirliyordu aşılar, en uzak bölgelerinde bile.
Ulusal ekonomi yeniden ayağa kalkmak için mücadele ederken, Alaska genel olarak iş dostu bir düzenleyici ortam sundu. yasal sistem iş yönüne doğru eğilir ve eyalet yasaları ve yönetmelikleri sayısı yönetilebilir. muhafazakar eğilimli Vergi Vakfı Alaska’nın vergi ortamı ülkedeki en iyi üçüncü sırada yer alıyor.
Skagway’de Belediye Başkanı Cremata, eyalet ve federal yetkililerin kriz boyunca son derece yardımcı olduğunu söyledi.
“Bizi sadece topluluk olarak değil, toplumdaki bireyleri ve işletme sahiplerini de dahil etmeye her zaman hazır ve istekliler. İşsizlik ve bu tür şeylerle ilgili sorunlarla mücadele eden insanlar” dedi.
Ve bir toplumsal kargaşa zamanında Alaska, görece çeşitliliğe sahip nüfusuna biraz güçlü bir teklif sundu. korumalar ayrımcılığa karşı.
Yüksek maliyetler Alaska’ya zarar veriyor
Peki Alaska bitirmeyi nasıl başardı? Bu kadar avantaja rağmen 2021’de yine 50 numara mı? Tek kelimeyle: maliyet.
İş Yapma Maliyeti bu yılki çalışmada en fazla ağırlığı taşıyor. CNBC’nin analizine göre, toparlanma arttıkça, devletler düşük işletme maliyetlerini diğer faktörlerden daha fazla öne çıkarıyor. Alaska iş yapmak için son derece pahalı bir yer.
Nispeten düşük emlak vergileri için puan kazanan ve kişisel gelir vergisi olmayan Alaska’nın rekabetçi vergi ortamı bile, kurumlar vergisi oranı %9,4 ile ülkedeki en yüksek oranlar arasında.
Kaktovic, Alaska’da elektrik hatları olan karla kaplı bir yol.
David Howells | Corbis Tarihi | Getty Resimleri
Hizmet maliyetleri baskıcıdır. Alaskalılar geçen yıl elektrik için kilovat saat başına ortalama 20,20 sent ödedi. ABD Enerji Bakanlığı verileri, uzak bölgelerde daha da yüksek oranlarla. Bu sadece Hawaii’den sonra ikinciydi ve ulusal ortalamanın neredeyse iki katıydı. Yüksek yaşam maliyeti nedeniyle ücretler yüksektir ve yetersiz olan ofis ve endüstriyel alanlar pahalıdır.
Cremata, her şeyin fiyatının nasıl daha yüksek göründüğü konusunda endişeli olduğunu söyledi.
“Her şey tıkırında,” dedi. “Yani, yakıt maliyeti artarsa, mavnadaki oranları etkiler ve bu da süt ve yumurtalarınızın fiyatını etkiler.”
Gerçekten de, bu yüksek orandaki halk sağlığı fonu bile aldatıcı olabilir, çünkü Alaska’daki sağlık hizmetleri çok pahalıdır. Anchorage’da bir doktora yapılan ofis ziyareti, geçen yıl ortalama 206 dolardan fazlaydı. Topluluk ve Ekonomik Araştırma Konseyi, C2ER. Bu Phoenix, Arizona’daki maliyetin iki katından fazla.
Bu arada, Alaska’nın bir zamanlar ulusun gıpta ettiği Kovid-19 aşılama oranı, ABD’nin verilerine göre ülke ortalamasının altına düştü. ABD Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri.
Tıbbi Asistan Julia Naea, 19 Mart 2021’de Anchorage’daki Blood Bank of Alaska’da Pfizer Covid-19 aşısını yönetiyor.
Frederic J. Brown | AFP | Getty Resimleri
Mart ayında Alaska, 16 yaş ve üzeri herkese aşı sağlayan ilk eyalet oldu. Yetkililer bunun, aşı olmak isteyenlerin hemen aşılarını yaptırdığı ve çoğu kırsal veya uzak bölgelerdeki aşı konusunda tereddütlü sakinleri ikna etmenin zor olduğu anlamına geldiğini öne sürüyorlar.
Aşılama oranları, Alaska’nın bu yıl 19’uncu sırada yer aldığı En İyi Eyaletlerin Yaşam, Sağlık ve Kapsayıcılık kategorisinde bir ölçüdür.
İnternet erişimi sorun olmaya devam ediyor
Maliyet sorunlarına ek olarak Alaska, En İyi Devletlerin Altyapısı kategorisinde 49. sıradadır, yalnızca yukarıda Maine. Yine kaçırılan bir fırsattır. Alaska, ülkenin geri kalanından uzaklığı ve muazzam büyüklüğü de dahil olmak üzere, yapısal altyapı dezavantajlarını kısmen dengelemek için ülkenin uzaktan çalışmaya doğru hareketini kullanabilirdi.
Bu yılki En İyi Durumlar araştırması, bir altyapı ölçüsü olarak geniş bant bağlantısını tanıttı. Ancak Alaska’daki geniş bant, ülkedeki en kötü şey. Geniş BantŞimdi Araştırma.
Skagway’de Cremata, internet hizmetinin hantal ve pahalı olduğunu söyledi.
“Çalışması için aslında evinizde bir sabit hat olması gerekiyor” dedi. “Yani, internetin oldukça önemli bir fiyatı var, ancak geniş bandın çalışması için bir sabit hatta ihtiyacınız olduğu için 30 dolarlık bir ücretiniz de var.”
BroadbandNow’a göre, Alaska’lıların %61’inden daha azının genişbanta erişimi var ve hiçbirinin düşük fiyatlı bir plana erişimi yok, bu da kuruluşun maliyetinin aylık 60 dolardan daha az olduğunu tanımlıyor. Ortalama hız, 58.6 Mbps’lik bir değer veya en üst sıradaki eyalet olan New Jersey’deki hızın üçte biri kadardır.
Cremata, pandeminin başlarında, kendisi ve diğer yerel liderler, yolcu gemilerinin beş yıl boyunca ortadan kalkabileceğinden endişe duyduklarında, ekonomiyi yeniden icat etmenin yollarını düşünmek için bir görev gücü topladıklarını söyledi. Fikirlerden biri Skagway’i bir internet merkezi yapmaktı, ancak hiçbir yere gitmedi.
“Açıkçası gerçekten hızlı bir internete sahip olmanız gerekir, çünkü muhtemelen tüm iletişiminizin bulutta yapılmasını istersiniz, ki bu şu anda Skagway’de hemen hemen imkansızdır” dedi.
Alaska Valisi Mike Dunleavy, 16 Temmuz 2019 Salı günü Alaska, Igiugig’de bir hidroelektrik türbin jeneratörü için düzenlenen törende konuşurken.
Luis Sinco | Los Angeles Times | Getty Resimleri
Mayıs ayında, Vali Mike Dunleavy eyaletteki bağlantıyı iyileştirmenin yollarını önermek için bir görev gücü oluşturdu.
Dunleavy, “Küresel bir pandeminin hemen ardından, internetin hayatın neredeyse her alanında oynadığı kritik rolü ve her Alaska’lı için iyi bağlantının önemini her zamankinden daha fazla görüyoruz.” Dedi. Beyan.
Ancak bu, Alaska’nın son on yıldaki üçüncü geniş bant görev gücüdür ve çabaları için gösterilecek çok az şey vardır. Devletin hizmetini güncel hale getirmek için gereken finansmanı toplayıp toplayamayacağı da belirsiz.
Bir Cumhuriyetçi olan Dunleavy, görev gücünü açıkladığı açıklamasında, genişleme için ödeme yapmak için federal pandemi yardım parasının kullanılmasına vurgu yaptı. ve onun iken idari emir Görev gücünü oluşturmak aynı zamanda devlet fonlarını kullanmayı da düşünüyor, Dunleavy ve eyalet yasama meclisi şimdiden bütçe konusunda devasa bir mücadeleye kilitlenmiş durumda.
Bu ay, Dunleavy veto edilmiş Turizm pazarlamasından akıl sağlığı hizmetlerine kadar her şeyi hedefleyen kesintilerle, yasama organı tarafından onaylanan 200 milyon dolardan fazla devlet harcaması.
Dunleavy ayrıca Alaska’nın feribot sistemi olarak bilinen 8.5 milyon dolarlık finansmanı veto etti. Alaska Deniz Otoyol Sistemi, Skagway gibi topluluklar için dış dünyaya bir bağlantı.
Ve üç yılda toplam 70 milyon dolarlık kesintilerle Alaska Üniversitesi’nin bütçesini acımasızca kıstı. Bu, eyaletin 47. sırada bitirdiği Eğitimdeki sıralamasına zarar veriyor.
Alaska’nın tüm ticari ve mali sıkıntılarının üzerinde, devletin ekonomik can damarı olan petrolün fiyatı yatıyor. Petrol gelirleri genellikle eyalet bütçesinin üçte birinden fazlasını oluşturuyor.
Trans Alaska Boru Hattı Sisteminin bir parçası 17 Eylül 2019’da Alaska, Fairbanks’ta görüldü.
Joe Raedle | Getty Resimleri
Geçen yıl, pandemi sırasında zayıf talep petrol fiyatlarını tarihi düşüklere iterken, Alaska’daki petrol üretimi düştü. 40 yılı aşkın süredir en düşük seviyeEnerji Bakanlığı’na göre.
Bu yıl fiyatlar toparlandı, ancak Alaska’da üretim olmadı. Alaska petrol üreticileri, alt 48’de çok daha düşük maliyetli rekabetin yanı sıra federal petrol kiralamaları üzerinde yoğunlaşan bir çekişmeyle karşı karşıya. Nisan ayına kadar üretim, bir yıl öncesine göre yaklaşık %5 düştü.
Durum bütçe tahmincileri 1 Temmuz’da sona eren 2021 mali yılında petrol üretim vergisi gelirinin yaklaşık 311 milyon dolar olmasını bekliyoruz. Bu, 2020’ye göre %9’luk bir artış, ancak önceki yıla göre %36’lık bir düşüş olacaktır.
Bu tür sayılar, Alaska’nın gelecek yıl mahzenden çıkmasını daha da zorlaştırabilir.
Cremata, krizin Alaska’yı turizm, balıkçılık ve petrol gibi geleneksel ekonomik faktörlerin ötesinde düşünmeye ikna edeceğini umduğunu söyledi.
“Geriye doğru düşünemezsin. İleriyi düşünmek zorundasın” dedi. “Belki de bu bir kaos-fırsat anı gibidir – kaosun olduğu yerde fırsatlar da vardır, böylece Alaska’da artık eskisi kadar güvenilir olmayan şeylere bel bağlamış insanlar belki de farklı fikirlere doğru genişlemeye çalışabilirler.”
Düzeltme: Bu hikaye, Alaskalıların geçen yıl elektrik için kilovat saat başına ortalama 20.20 sent ödediğini düzeltmek için güncellendi.
#Alaska #hayatta #kalma #modunda #Amerikanın #iş #için #kötü #eyaleti