Rekabet Sebepleri
Kuzey Kutbu'ndaki farklı ülkelerin ilgisinin birkaç temel nedeni var. Bazıları bölgenin yalnızca belirli ülkelerini çekerken, diğerleri diğer eyaletlerle de ilgilenebilir. Bu nedenlerin ve faktörlerin tümü ekonomi, politika ve askeri planlar ile ilgilidir.
Hollanda ordusunun savaşçıları hakkında Trident Juncture 2018. Fotoğraf Hollanda Savunma Bakanlığı / defensie.nl
Her şeyden önce Arktik Okyanusu'nun suları orduyu çeker. Buzla kaplı geniş alanlar, denizaltıya fırlatılan stratejik füze gemilerini dağıtmak için uygun konumlandırma alanları olarak kullanılabilir. Modern denizaltılar uzun süre buzun altında kalabilirler, ancak bu gibi durumlarda aramaları oldukça zordur. Ek olarak, okyanus ve en yakın denizler, savaş gemilerinin Kuzey Yarımküre'de istenen bölgelere transferini hızlandırabilir.
Kuzey Kutbu'na ilginin ikinci nedeni maden rezervleridir. Bazı mevduatlar zaten geliştirilmektedir, ancak çoğu hala sağlamdır. Gelecekte, keşfedilen ve geliştirilen alanlar geliştirildikçe, eyaletler ve özel kuruluşlar Kuzey Kutbu'ndaki yeni tesislere artan ilgi göstereceklerdir. Aynı zamanda, yeni alanların mülkiyeti sorusu şimdi ele alınmalıdır.
Kuzey Kutbu bağlamında diğer bir önemli faktör Kuzey Denizi Rotasıdır. Bu deniz rotası, Avrupa ve Asya arasında ulaşımı optimize etmenize olanak sağlar - Hint Okyanusu ve Süveyş Kanalı'ndan geçen rotadan yaklaşık iki kat daha kısadır. Trafiğin hızlandırılması, bazı zorluklarla ilişkili olmasına rağmen, belirli bir fayda sağlar.
Kuzey Denizi Rotası bağlamında NATO tarafından farkedilmeyen başka bir meraklı faktör var. Bu rota Rusya'nın münhasır ekonomik bölgesi içinde yer almaktadır ve Moskova geçişi için yeni kurallar getirmektedir. Şimdi üçüncü ülkeler, Kuzey Denizi Yolunda denemeler yapmak istediklerini Rusya'ya bildirmek zorunda. Bu düzenlemelerin ihlal edilmesi durumunda, gemi gözaltına alınabilir. Böylece Rusya kuzey denizlerinde önceliğini belirliyor.
NATO potansiyeli
Teoride, neredeyse tüm NATO ülkelerinin silahlı kuvvetleri Kuzey Kutbu ve çevresindeki alanlardaki operasyonlara dahil edilebilir. Ancak İttifak'ın gerçek olanakları çok daha mütevazı. Kuzey Kutbu belirli kısıtlamaları dayatan kendi özelliklerine sahiptir. Kuzey enlemlerinde çalışmak için uygun özelliklere sahip gemiler ve özel destek gemileri gerekir. Kara kuvvetleri, sırayla, özel bir malzeme kısmına ihtiyaç duyarlar.
Tanklar ABD ILC Norveç, 2018 Trident Junction egzersizleri— Photo by US Defence Department
Kutup dairesinin hemen yakınında yalnızca birkaç NATO ülkesi var: ABD (Alaska), Kanada, Danimarka (Grönland), İzlanda ve Norveç. Bu ülkelerde hem kendi orduları hem de müttefik ülkelerin silahlı kuvvetleri tarafından kullanılabilecek çok sayıda liman ve askeri üs vardır. NATO, çeşitli tatbikatlar sırasında, bir kutup bölgesini Kuzey Kutbu bölgesi de dahil olmak üzere bir ülkeden diğerine transferini düzenli olarak gerçekleştirmektedir. Her zamanki gibi, Amerika Birleşik Devletleri bu tür olaylarda öncü bir rol oynamaktadır, ancak çoğu zaman "güney" NATO ülkeleri de tatbikatları çekmektedir.
Bu nedenle, mümkün olan en kısa sürede İttifakın çeşitli ülkelerinden çeşitli oluşumlar ve birimler Kuzey Kutbu üslerine ulaşabilir. Tüm büyük silahların temsilcilerinden bahsediyoruz. Böyle bir lojistik kabiliyetin varlığı NATO’ya belirli bir endişe kaynağı olan bazı avantajlar sunmaktadır. Muhtemel düşman, kompozisyonu tahmin edilmesi zor olan gerekli birlik gruplarını oluşturabilir.
Çeşitli egzersizler düzenli olarak yapılır. Böylece, geçen sonbaharda, 2018'ten beri türünün en büyük etkinliği olan Trident Juncture 2002 manevraları, Norveç ve yakın ülkelerdeki kara ve deniz alanlarında yapıldı. Norveçli fırkateyn KNM Helge Ingstad'ın (F 313) batması ve personelin fakir hazırlıklarıyla ilgili sayısız şikayetle ilgili olay geniş bir tanıtım aldı. Bununla birlikte, öğretiler başarılı olarak kabul edildi. Tüm sorunlarla birlikte, farklı ülkelerin 31 ordularının etkileşimini çözmeyi ve eğitimdeki zayıf noktaları tespit etmeyi mümkün kıldılar.
Birkaç ay önce, geçen bahar, ICEX filolarının bir sonraki tatbikatları düzenlendi. Bu etkinliğin bir parçası olarak, ABD ve İngiltere’nin üç denizaltı, buzun altında çalıştı, yükseliş için uygun yerler, gerçek yükseliş ve ayrıca torpidoları zor koşullarda vurdu. Aynı zamanda, hemen buzun üzerinde bir denizaltı servis kampı kuruldu. Alıştırma, NATO ülkelerinin denizaltı kuvvetlerinin karmaşık ve öncelikli bir alanda çalışabilme yeteneğini gösterdi.
Norveç Donanması Fırkateyn KNM Helge Ingstad'ı (F313) kaldırma operasyonu, Trident Junction 2018 egzersizlerinin ana "kurbanı" dır. Wikimedia Commons Fotoğrafları
Böylece, ilgili görevin alınması üzerine NATO ordularının komutası, yeterince güçlü bir grup örgütleyerek gerekli birimleri ve oluşumları Kuzey Kutbu'na aktarabilir. Aynı zamanda, İttifak'ın önde gelen ülkelerinin denizaltı kuvvetleri, buz kaplı su alanlarında kalıcı bir görev düzenleyebilir ve bu da onlara belirli bir avantaj sağlar. Paralel olarak, yüzey gemileri grupları kuzey denizlerine girebilir.
Sorunlar, organizasyonel ve sadece
Bununla birlikte, Kuzey Atlantik ittifakının Kuzey Kutbu'ndaki potansiyelini abartmamak gerekir. Son yıllarda yaşanan olaylar, NATO’nun bölgedeki gerçek yeteneklerinin bir dizi nesnel faktörle ciddi biçimde sınırlı olduğunu göstermektedir. Durumun dikkatlice ele alınması üzerine İttifak'ın gerekli gemilerden ve destek gemilerinden yoksun olduğu, kara kuvvetlerinin donanımının gereklilikleri yerine getirmediği ve birlikler için komut ve kontrol sistemlerinin zorlu koşullarda çalışacak kadar mükemmel olmadığı görülebilir.
Kuzey Kutbu'ndaki eserin özellikleri ve bununla ilişkili riskler, Trident Juncture 2018 sonbahar manevraları sırasında meydana gelen birkaç olay örneğinde görülebilir. Bu nedenle, tatbikatın başlangıcında, ABD Donanması'nın USS Gunston Hall (LSD-44) iniş gemisi, İzlanda'dan uzak olmayan bir fırtınaya çarptı ve ciddi hasar gördü. Onarım ihtiyacı nedeniyle, gemi tatbikata katılamadı. Kanada Donanması tatbikatının ilk günlerinde, ekipman iki gemiye düştü. Sorun giderme, hava koşulları nedeniyle zorlaştırılmıştır.
Navigasyon ve nakliye alanındaki durumun izlenmesi ile ilgili problemler nedeniyle Kasım 8, Norveçli fırkateyn KNM Helge Ingstad (F 313) bir tankerle çarpıştı. Delikli bir gemi karaya oturmayı başardı ama sonra su altına girdi. Norveç Donanması özel bir kurtarma operasyonu düzenlemek zorunda kaldı.
USS Annapolis Denizaltı (SSN-760) ICEX 2009 Egzersizi sırasında ABD Donanması. Fotoğraf ABD Savunma Bakanlığı
Tatbikatın toprak kısmı Hollanda ve Slovenya birlikleri için bir problemdi. Bu ülkelerin savaşçıları, Norveç iklimine uymayan üniformalardan şikayetçi oldu. Yollarda, farklı ülkelerden gelen manevralara katılımcıların katıldığı birkaç trafik kazası yaşandı. Kazanın sebebi banal buzlu oldu.
Egzersizleri organize etmek ve yürütmek çok karmaşık bir konudur ve herhangi bir ordu sorunlardan bağışık değildir. Bununla birlikte, Kuzey Kutbu'ndaki operasyonlar sırasında, özel iklim ve bazı alanların erişilememesi nedeniyle riskler artar. Kuzey Denizi'ndeki NATO tatbikatlarının geçtiğimiz yıl gösterdiği gibi, bir ya da diğer doğal ya da “insan yapımı” sorunlar yaralanmaya ya da kazalara ve ayrıca savaş gemilerinin kaybedilmesine neden olabilir.
Çok başarılı olmayan NATO tatbikatlarının sonuçlarından bazı sonuçlar çıkarılmıştır. Yakın gelecekte, personel üniformalarına ve kuzey enlemlerinin zor koşullarında çalışmaya hazırlık için özel dikkat gösterilecektir. donanma aktif nakliyesi olan alanlarda düzgün çalışmayı öğrenmeli ve sorunlara veya tehditlere cevap vermelisiniz.
Amerikan kıtlığı
NATO’nun Kuzey Kutbu’ndaki potansiyeli bağlamında, ABD’nin Deniz Kuvvetlerinin işleyişini sağlamadaki sorunları yaygın olarak bilinmektedir. Kuzey Kutup Denizi'ndeki etkili eylem için filonun deniz üslerine ve destek gemilerine ihtiyacı var. ABD, diğer bölgelerde gerekli altyapıya ve yardımcı filoya sahip olan ikisine de sahip değil.
Amerika Birleşik Devletleri'nin Kuzey Kutup Dairesi'nin kuzeyinde kendi büyük tek bir deniz üssüne sahip olmadığı defalarca ve farklı seviyelerde not edilmiştir. Kuzey Kutbu'nda çalışmak için ABD filosunun uzak üsleri kullanması veya yabancı liman kullanması gerekiyor. Gemilerin büyük bir kısmı tamamen Kuzey Kutbu'nda çalışabiliyor, ancak yardımcı gemilerin yardımına ihtiyaç duyuyor. Her şeyden önce, buzkıranlar çalışmaları için gereklidir.
ABD Sahil Güvenlik'in oldukça büyük bir buzlanma filosuna sahip, ancak sadece iki ağır sınıf gemisi var. USCGC Polar Star buz kırıcısı (WAGB-10), yetmişli yılların ortasından beri hizmet vermektedir. USCGC Polar Sea kardeşliği (WAGB-11), yılın 2010'inden saklı olup, onarılması gerekir. 20 yıl önce, USCGC Healy (WAGB-20) gemisi devreye alındı. İki ağır buz kırıcı gereksinimlerini karşılar ve farklı rotalardaki gemilerde dolaşabilir.
Bununla birlikte, bu "filo", Birleşik Devletler kıyılarına yakın olan ve onlardan uzak olan Donanmanın çalışmasını sağlamak için yeterli değildir. İki buzkıranı çekmek, belli başlı zorluklarla ilişkilidir, çünkü sahil güvenlik sadece deniz kuvvetleriyle değil, aynı zamanda ticari gemicilikle de etkileşime girer. Kanada gibi üçüncü taraf buz kırıcılarla etkileşimi aynı problemlerle ilişkilidir.
Son yıllarda, başka bir yeni ağır buz kırıcı inşa etme ihtiyacı tartışıldı, ancak bu sorun ancak son zamanlarda çözüldü. 2018'te, 750 milyon değerinde bir inşaat finansman planı onaylandı, ancak daha sonra bu sınırın Meksika sınırını güçlendirmek için gönderilmesi teklif edildi. Sadece bu yıl, yeni bir geminin inşası onaylandı ve öngörülebilir gelecekte gerçek çalışmalar başlayacak.
Düşman uyumuyor
NATO Kuzey Kutbu'ndaki potansiyelini arttırmak için çeşitli önlemler alıyor, ancak şu ana kadar sonuçlar diğer ülkelerin başarılarının geçmişine karşı solgun görünüyor. İttifakın bölgedeki ana rakibi, heterojen kuvvetler ve birlikler, üsleri ve destek araçları dahil olmak üzere zaten gelişmiş bir Arktik gruba sahip olan Rusya.
Rusya’nın Kutup sınırlarının korunmasına ilişkin temel görevler Ortak Stratejik Komut "Kuzey Filosu" tarafından çözüldü. Bu USC'nin sorumluluk alanı Arktik Okyanusu'nun sularını ve denizlerini Kola Yarımadası'ndan Chukotka'ya kadar içerir. Bölgenin savunması, kuzey denizlerin kıyılarını kapsayan Orta ve Doğu askeri bölgelerinin garnizonlarını da içerebilir.
Mevcut tesislerin modernizasyonu devam etmekte ve uzak bölgelerde yeni üsler inşa edilmektedir. Kuzey Filosunun kapsamlı gelişimine özel önem verilmektedir. Kuzey Denizi Rotası'ndaki ekonomik ve askeri faaliyetler için, Rusya bütün bir buzkıran filosunu kullanmaktadır. Dört atom kırıcı ve bir atom çakmak taşıyıcısı çalıştıran Federal Eyalet Üniter Şirketi Atomflot özel bir rol oynamaktadır. Dört farklı nükleer motorlu gemi, farklı yapım ve test aşamalarındadır.
Kullanılabilir yetenekler, Rusya'nın deniz taşımacılığı ve askeri açıdan stratejik açıdan önemli alanları tamamen kontrol etmesini sağlar. Bu nedenle, Kuzey Deniz Rotası üzerinde ilan edilen öncelik, tartışmaya değmeyeceği gerçek argümanlarla desteklenir.
Sadece Rusya'nın değil, Çin’in de Kuzey Kutup Bölgesi’nde bir NATO rakibi olduğu belirtilmelidir. 2012’e dönersek, Çin araştırma gemisi buz kırıcı Xuelong, Kuzey Deniz Yolu’nda ilk seferini yaptı. Yakın gelecekte, tam teşekküllü bir kendi buz pateni filosunun kurulması ve kuzey denizlerinde düzenli ticari gemi seferleri düzenlemesi planlandı. Ancak Çin, ilk konteyner gemisini yalnızca 2018 yaz ve sonbaharında ticari kargo ile gerçekleştirdi.
Açık verilere ve resmi açıklamalara göre, Çin, Kuzey Deniz Rotasını sadece en uygun ticaret yolu olarak görüyor. Polar Silk Road, Hint Okyanusu, Süveyş Kanalı ve Akdeniz'i kullanan geleneksel yolun yarısı kadardır. Pekin bu alanı geliştirmek istiyor ve ekonomik faydalar elde etmek için Rusya ile işbirliğine hazır.
Uzak bir gelecekte Çin'in kuzey denizlerini askeri-politik çıkarlarının gerçekleşmesi için de kullanabileceği tahmin edilmektedir. Aslında, zaten buz gibi bir filo inşa ediyor ve oldukça güçlü deniz kuvvetleri var. Bununla birlikte, Çin Donanması ülkenin kıyılarında yoğunlaşırken ve asıl amacı bayraklarını yakın denizlerde göstermek, ardından Pasifik Okyanusu'na ulaşmak.
Bu nedenle, Arktik Okyanusu’nun Çin filosu tarafından “fethedilmesi” uzak bir geleceğe bağlanabilir. Gelecek yıllarda Çin Donanması daha ciddi askeri görevlere sahipken, şu anda ekonomik faydalar elde edilebiliyor - Rusya ile ayrıcalıklı ekonomik bölgesindeki yollar boyunca eşlik etme alanında işbirliği yapıyor.
NATO nesnel faktörlere karşı
Kuzey Kutbu bir bütün olarak NATO’ya ve çeşitli sebeplerden dolayı üye ülkelere büyük ilgi gösteriyor. Bu bölge ekonomik, politik ve askeri açıdan önemlidir. İttifak ülkeleri zaten kutup bölgelerinin bir bölümünü kontrol ediyor - kıyılarına ve sınırlarına yakın. Aynı zamanda, bazı avantaj ve faydaların elde edilmesini sağlayacak toplam kontrol bölgelerini genişletmek NATO’nun yararınadır.
Ancak NATO, gerçek potansiyeli ciddiye alan çeşitli türden ciddi sorunlarla karşı karşıya. Her şeyden önce, çalışma, etkinliği engelleyen belirli bir iklim tarafından engellenir ve ayrıca özel ekipman ve diğer malzemelerin katılımını gerektirir. Ayrıca, yetkili yönetim ve organizasyon için özel şartlar vardır. Hedeflere ulaşılmasını engelleyen ek bir faktör de yabancı ülkelerin Kuzey Kutbu'nun ekonomik ve askeri gelişimindeki başarısıdır.
Bu nedenle, istenen tüm sonuçları ve avantajları elde etmek için, Kuzey Atlantik İttifakının bir dizi karmaşık görevi çözmesi gerekir. Yeni ekipman türleri ve uygun iş organizasyonu nedeniyle kara kuvvetlerinde yer kuvvetlerinin, hava kuvvetlerinin ve donanmanın tam ve serbest hareketini sağlamak gereklidir. Aynı zamanda, bölgenin kalkınmasında ciddi avantajları olan muhtemel bir rakiple karşı karşıya gelmek için hazırlık yapılması gerekmektedir.
Çeşitli tahminlere göre, öngörülebilir gelecekte Arktik için gerçek bir mücadele başlayabilir ve bu çatışmanın kazananı tüm alanlarda en ciddi avantajları elde edecektir. Şimdi açık olduğu gibi, mücadeledeki tüm potansiyel katılımcılar kolay bir zafere güvenemezler. NATO ülkeleri bölgeye hükmetmek istiyorsa, sıkı çalışmak ve gelecekteki mücadele için silahlı kuvvetlerini geliştirmek zorunda kalacaklar.
Göre:
https://uscg.mil/
https://navy.mil/
https://tass.ru/
https://ria.ru/
https://nationalinterest.org/
https://news.usni.org/
https://naval-technology.com/
https://flot.com/
http://iecca.ru/
http://morvesti.ru/
IISS Askeri Dengesi 2018