Mclaren F1 CEO’su Martin Whitmarsh, dün pit alanında yaşananlar öncesinde Lewis Hamilton’u uyardıklarını belirtti.
Hamilton ilk pitlerin ardından pit çıkışında kırmızı ışık yandığı için bekleyen Kimi Raikkonen’e arkadan vurmuş ve her iki pilot yarış dışı kalmıştı.
Whitmarsh’ın yarışın ardından yaptığı röportaj:
Hamilton pit alanına birinci geldi ancak 3. çıktı. Neler oldu?
Martin Whitmarsh: Ben de durumu inceledim. Araç krikodan düştüğü için biraz sorun yaşadık. Ancak bu çok etkilemedi. Yakıt akışı pit stopu sınırlandırdı. Yakıt enjektörü temiz şekilde takıldı ve çıkartıldı.
Pitte geçme görüşüne baktık ancak ve aracın güçlü olduğunu hissettik. Eğer makul derecede uzun bir 2. bölüm yaparsak 2. pitlerde araçların önüne geçebileceğimizi düşündük.
Eğer pit alanının sonunda mücadele eden araçlar olmasa daha iyi olacaktı. Başka bir şeyde sorun olmadı.
Telsizden Lewis’i kırmızı ışık hakkında uyardınız mı?
M.W: Evet.
Öyleyse onun hatası mıydı?
M.W: Dürüst olmak gerekirse biz onu uyardık ancak belki biraz daha erken söyleyebilirdik. Bir çok şey oldu, iki aracı pite almıştık. Pite birinci girip 3. çıktığınızda diğer araçları geçebilip geçemeyeceğini görme konusunda endişeliydi ve bunun onun konsantiresini dağıttığına eminim. Bunu 2 sn sonra Nico Rosberg de gösterdi. Bunun olması çok kolaydı.
Magny cours için 10 sıra cezası hakkında düşünceleriniz neler?
M.W: Bu üzücü. Bu hakemlerin verdiği karar ve buna göre mümkün olan en iyi işi yapmalıyız.
Oldukça şiddetli bir ceza, değil mi?
M.W: Evet öyle. Monaco’da Kimi Raikkonen ve Adrian Sutil arasında olanlara farklı bakıldı. Bu yüzden bize verilen ile çalışmak zorundayız.
Güvenlik aracı olmasaydı Lewis ne kadar daha gidecekti?
M.W: Biraz daha fazla ancak gerçekte onu normalde olmasından biraz daha erken pite alacaktık güvenlik aracı ihtimaline karşı. Şu anki kurallar altında pilotlar rekabetçilerse çok fazla gidemiyor. Eğer pozisyonunuzu etkilemiyorsa erken pit yapılıyor. Muhtemelen gerekmeyecek olmasına rağmen bir kaç tur sonra pite girecekti.
BMW’yi şampiyona rakibi olarak ne kadar önemli görüyorsunuz?
M.W: Dikkate almak zorundasınız. Gerçek şu ki sürekli puan kazandılar ve iyi iş çıkardılar. Buradaki üzücü yarışı geride bırakmak ve aracımızı geliştirmeye devam etmek zorundayız.
Hata olmamasını, istikrarlı olmayı ve puan kazanmayı garantilemeliyiz. Eğer böyle olursa Ferrari ile mücadeleye devam edeceğiz ancak BMW’yi de geçmek için yeteri kadar puan kazanmalıyız.
Heikki’nin sorunu neydi?
M.W: İlk defa böyle zor bir hafta sonu geçirdi. Bir çok kez Lewis’i geride bıraktı ve takım için iyi iş çıkardı. Ancak onun da kabul ettiği gibi bu üzücü bir hafta sonu oldu.
İlk seansının ardından iyi bir yerde değildi. Belki kendi üzerinde çok baskı oluşturdu ve çok zorladı. Lewis’in ilk bölümde yaşadığından çok fazla lastiklerinin aşınmasına neden oldu. Lewis yumuşak lastiklerdeydi ve bunlar ufalanmaya daha açıktı.
Büyük beklentileri vardı ve hayal kırıklığı yaşadı. Belki geriye bakıp onun aracını nasıl yönettik bakmalıyız. Belki onun için daha iyi iş çıkarabiliriz.
Saf hıza bakarsak Ferrari’yi geçtiniz mi?
M.W: En yüksek hız ve performans bakımından onlardan hızlıydık. Oldukça güçlüydük. Ancak gerçekte bu pist karakteristik olarak çok farklı.
Geçen sene hem Monaco’da hem burada hızlıydık ancak hızlı virajlı pistlerde Ferrari hızlıydı. Bunun bu sene söz konusu olmamasını umuyorum.
Eğer Kubica takım içerisinde 1 numara olursa bu onları büyük tehdit haline getirir mi?
M.W: Bu takım içerisinde pozitif ya da negatif olabilir. Biz kendi oyunumuzu oynamalı, aracı hızlandırmalı ve hata yapmamalıyız. Eğer bunu başarırsak BMW’den daha falza puan kazanırız ve onları geçeriz.
Ancak bugünkü gibi kazaların tekrarlanmamasını garanti altına almalıyız.