Turboşarjlı GDI motorlarının artan karmaşıklığıyla birlikte, hidrokarbon depolama için karbon kutu boyutunu optimize etmeye ve hidrokarbon tahliye kontrol stratejisini optimize etmeye artan ilgi var.Örneğin, bir sürüş çevrimi sırasında ne zaman tahliye edileceği, nerede tahliye edileceği (vakum koşulları altında emme manifoldu veya hızlandırılmış koşullar sırasında kompresörün yukarı akışı) ve bir tahliye olayının motor performansını ve emisyonları nasıl etkilediği.