Son iki aydır Eric Simpson bir ikilemle karşı karşıya: sörf yapmak mı yoksa işe gidip gelirken benzinden tasarruf etmek mi?
26 yaşındaki Simpson, bir sendika demir işçisi olarak çalışıyor – kesin olmak gerekirse bir çubuk avcısı. Son zamanlarda, Fullerton’daki evinden haftanın altı günü, sekiz katlı yeni bir ofis binası ve altı katlı otopark yapısı için inşaat demiri döşediği Universal City’deki iş sahasına gidip geliyor.
Bir gün izinli olduğu pazar günleri sörf yapmaya ya da balık tutmaya giderdi. Ancak artan kira ve market fiyatlarının yanı sıra gaz matematiği tüm bunları değiştirdi.
Simpson, Perşembe günü East Hollywood Arco’da dört silindirli Camry’sini doldururken, “Eğer South County’ye gidersem, bu bir deponun çeyreği gibi, bu bana bir günlük işe gidip gelme fırsatı verir,” dedi. “Boş zamanlarımda, eğlenmeye mi gideceğim, kumsala mı, sörf yapmaya mı gideceğim, arkadaşımı mı göreceğim, yoksa evde kalıp birkaç dolar biriktirip belki bir Cuma günü daha güzel bir akşam yemeği mi yiyeceğim? ailem için yemek pişirdiğimde?”
Son zamanlarda evde kalıyor.
Büyük bir petrol ve gaz ihracatçısı olan Rusya’ya yönelik savaş ve uluslararası ekonomik yaptırımlar, küresel enerji piyasasını kaosa sürüklediği için, Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesinden bir hafta sonra, 3 Mart’ta LA gaz fiyatları yükselmeye başladı. 9 Mart’a kadar, LA’da bir galon normalin ortalama fiyatı 5,75 doların üzerine çıktı. O zamandan beri bu fiyatın altına düşmedi.
Tüketiciler, ABD’nin stratejik rezervini kullanma kararının, yeni bir COVID-19 karantinası kapsamında Çin’den gelen talebin azalmasıyla birleştiğinde, pompadaki fiyatları en azından geçici olarak aşağı çekeceğini beklemiş olabilirler.
Ancak endüstri analistlerine göre, yüksek fiyatların yapışkan olduğu kanıtlandı ve yakın zamanda Los Angeles bölgesinde galon başına 5 doların altına düşmesi pek olası değil.
GasBuddy petrol analizi başkanı Patrick De Haan, “Rusya ile Ukrayna arasında uzun vadeli bir çözüm olana kadar sürekli olarak galon başına 5 doların altında bir rakam görmeyebiliriz” dedi.
Pompadaki yüksek fiyat, ham petrolün yüksek – ve oldukça değişken – fiyatından kaynaklanmaktadır. Yerel olarak gaz fiyatları, Kaliforniya’nın daha az kirletici özel karışımını üreten rafinerilerdeki üretim sorunlarından da etkilendi.
De Haan, “Gördüğümüz oynaklık vahşi,” diye ekledi. ABD ham petrol fiyatları için sıklıkla kullanılan ölçüt olan West Texas Intermediate ham petrolünün varil fiyatı, Ukrayna’daki savaşın başlamasından bu yana her hafta %20’den fazla değer kaybetti ve varil başına 123 doların üzerine çıkarak 95 doların altına düştü, sonra tekrar geri döndü. tekrar yukarı.
Rusya’ya yönelik uluslararası yaptırımlar, Rusya’nın günlük 9 milyon ila 10 milyon varil petrol üretiminin küresel piyasada kuruma riskiyle karşı karşıya kalması nedeniyle fiyatlardaki ilk artışı tetikledi. Devletin rafinerileri diğer ABD bölgelerinden daha fazla Rus petrolüne dayandığından, bu ihtimal Kaliforniya’yı özellikle zorladı.
ABD ve diğer hükümetler arzı artırmak için Mart ayı sonlarında stratejik petrol rezervlerinden yararlanmaya karar verdiğinde fiyatlar hafifçe geriledi, Başkan Biden’ın söylediği bir hareket, diğer ülkelerin aynı şeyi yapma kararlarıyla paralel olarak 1 milyon varil daha petrol salıverecek Önümüzdeki altı ay boyunca günde.
Yeni COVID-19 salgınlarına yanıt olarak Şanghay ve diğer Çin şehirlerindeki geniş çaplı karantinalar, tüccarların enerji talebinde bir düşüş beklemesiyle fiyatları daha da aşağı çekti. Ancak Çin’in bu şehirleri yeniden açmak için milyonlarca insanı test etmeyi planladığı haberi, kısa süre sonra fiyatları tekrar yukarı çekti.
De Haan, “Piyasa, fiyatları önemli ölçüde etkileyen ancak günden güne değişen tüm bu faktörleri sindirmeye çalışıyor” dedi. Sonuç olarak, benzin istasyonları fiyatları biraz düşse bile yüksek tutuyor, çünkü fiyatların yarın tekrar yükselip yükselmeyeceğini bilemiyorlar. De Haan, “İstasyonlar aşağı inmek yerine fiyatları düşürmeyi ve daha sonra tekrar yükselmeyi tercih eder” dedi.
LA gaz fiyatları, California’nın düşük emisyonlu gaz karışımını üreten rafinerilerin düzensiz çıkışından da etkilenmiş olabilir. Salgının başladığı ve talebin düştüğü 2020’nin olağandışı baharı Kaliforniya Enerji Komisyonu tarafından sağlanan verilerden hariç tutulursa, eyalet rafinerilerinden elde edilen üretim son iki ayda 15 yılın en düşük seviyesine yakın.
Devlet dairesinin bir sözcüsü yaptığı açıklamada, düşük üretimin kısmen rafineri kesintilerinden kaynaklandığını, ancak “planlanmamış kesintilerden kaynaklanan çoğu geçici etkilerin o zamandan beri düzeltildiğini” söyledi.
Bununla birlikte, devlet aynı zamanda gaz ithal ediyor ve düşük rafineri üretimine rağmen eyalette genel envanterler yükseliyor – ajans sözcüsü, Kaliforniyalıların petrol fiyatlarındaki yüksek fiyatlara tepki olarak genel olarak daha az gaz tüketiyor olabileceğinin bir göstergesi olduğunu söyledi. pompa.
Fiyatların yakın zamanda önemli ölçüde düşeceğine inanmak için hiçbir neden yok, ancak Kaliforniya tüketicilerine yardımcı olabilecek bazı küresel olaylar ve yerel politika kararları var.
İran ile yeni bir diplomatik anlaşma, nükleer araştırma ve geliştirme programlarının sınırlandırılması karşılığında, o ülkenin ekonomisine -büyük petrol kaynakları da dahil olmak üzere- yaptırımları hafifleterek fiyatları geri çekebilir. Ancak bu yılın başlarındaki ilerleme işaretlerinden sonra, müzakerecilerin bir anlaşmaya ne kadar yakın oldukları ve herhangi bir değişikliğin petrol piyasasını ne kadar çabuk etkileyeceği belirsizliğini koruyor.
Bu arada, California milletvekilleri, eyalet gaz vergisini azaltacak veya askıya alacak ya da eyaletin öngörülen 68 milyar dolarlık vergi fazlasını sakinlere doğrudan ödeme göndermek için kullanacak bir dizi teklif üzerinde tartışıyorlar.
Vali Gavin Newsom ilk olarak Mart ayında, kayıtlı California araç sahiplerine 400$’lık, birden fazla araç sahibine maksimum 800$’a kadar çek göndermek, dizel yakıt vergisini bir yıl boyunca azaltmak ve benzin vergilerinde planlanan artışı durdurmak için bir plan önerdi. . Bu artışın Temmuz ayında gerçekleşmesi planlanıyor ve devlet tüketim vergilerini galon başına 51 sentten galon başına 53,9 sente yükseltecek.
Newsom’un planı o zamandan beri Sacramento’da durdu ve yalnızca araç sahiplerine fayda sağladığı ve zengin Kaliforniyalılar için nakit yardımlar içerdiği için eleştirilere maruz kaldı. Cumhuriyetçi eyalet milletvekillerinin eyalet gaz vergisini tamamen askıya alma önerisi de Mart ayında başarısız oldu.
Nisan ayının sonlarında, Sacramento’da iki teklif daha ortaya çıktı. Eyalet Senatosu’ndaki Demokratlardan biri, gaz fiyatı ağrısından daha fazlasını ele alıyor. Bu teklif, yıllık gelirleri 250.000 doların altında olan, her vergi mükellefine 200 dolar ve bir hanedeki her çocuk için ek 200 dolar olmak üzere, düşük gelirli ve engelli sakinlere ek sübvansiyonlar olmak üzere Kaliforniya ailelerine çek gönderecek.
Demokratik ve Cumhuriyetçi eyalet milletvekillerinden oluşan küçük bir gruptan bir diğeri, benzin vergisini bir yıl süreyle askıya alma fikrine geri döndü ve fiyatları yüksek tutmak ve farkı cebe çekmek yerine benzin istasyonlarının fiyatları buna göre düşürmesini sağlayacak bir mekanizma içerdiğini iddia etti.
Gaz vergisinin Temmuz ayında yapılması planlanan enflasyon ayarlamasını durdurmak için yasal süre 1 Mayıs’ta geçecek.
Doğu Hollywood Arco’da, normal bir galon için nakit fiyatın bölge ortalamasının 13 sent altında, 5.65$’da olduğu, diğer sürücüler henüz yüksek fiyatlar nedeniyle alışkanlıklarını fazla değiştirmediklerini söylediler.
2022 Tacoma TRD 4×4 kullanan bir inşaat işçisi olan Elvis León, yeni Redlands Müzesi’nin kapılarını taktığı Redlands’e her gün gidip geldiği için deposunu iki günde bir doldurduğunu söyledi.
León, işvereniyle masrafları karşılamak için bir anlaşma yapmış olmasına rağmen, “Günlük 50 dolar,” dedi. Haftada şehir etrafında kişisel seyahat için benzine 120 dolar ya da daha fazla harcadığını tahmin etti.
Beyaz bir CR-V kullanan Jocelyn Carballo, yüksek benzin fiyatlarını kendisinin yediğini ve işinin ne olduğunu söylemeyi reddetmesine rağmen, iş için sürekli Los Angeles’ın merkezinde dolaşmak zorunda kaldığını söyledi.
“Gaz kayboluyor gibi görünüyor,” dedi ve haftada iki veya üç kez doldurması gerekiyor. Galonu 5,75 doların üzerinde, geçimini sağlıyordu, ancak daha yüksek olursa, bir şeylerin verilmesi gerektiğini söyledi.
Carballo, “Sürdürülebilir değil” dedi. “Eğer yükselmeye devam ederse, sadece otobüse bineceğim.”
Kaynak : https://www.latimes.com/business/story/2022-04-30/la-fi-sticky-gas-prices-explainer