Seçkin bir gemi üreticisinin tahminleri, hesaplamaları ve tahminleri on yıllarca geçerli olacak
15 Aralık 2013, seçkin bir gemi yapım mühendisi olan Valentin Mikhailovich Pashin değildi, Rusya Bilimler Akademisi'nin tam üyesi, Federal Devlet Üniter Teşebbüsü Krylovsky Devlet Araştırma Merkezi'nin uzun vadeli bir direktörü değildi. Merkez Bilimsel Araştırma Enstitüsüne zorlu bir ekonomik dönüşüm döneminde başkanlık eden Valentin Mihayloviç, endüstri bilimi serbest yüzmeye serbest bırakıldığı zaman, enstitünün gelişimine büyük katkı sağladı, onu 90 krizinden kurtardı.
Yirminci yüzyılın son on yılı, yerli gemi inşası için en zor olanlardan biri haline geldi, filo ve endüstri bilimi. Senkron olarak, hayatta kalmanın tüm olası aşamalarından geçtiler. Bazı dönemlerde gemi inşası enstitüsüne devlet yardımı toplam bütçenin yaklaşık yüzde beşine düştü. Bununla birlikte, Akademisyen Krylov Merkez Araştırma Enstitüsü ana araştırma alanlarını, eşsiz bir deneysel üssü ve önde gelen bilim adamlarının ve uzmanların çoğunu korumayı başardı. Dahası - yeni alanların geliştirilmesi başladı, sadece bilimsel gelişmelerden nihai ürüne doğru bir vurgu yapıldı.
Küçük bir dükkan olmayın
“Tabii ki kolay değildi,” Valentin Pashin bu sefer hatırladı. - Sonra, 90'te x, organizasyonun bütünlüğü için çok zorlu bir mücadeleye katlanmak zorunda kaldı. Büyük merkezlerin çöküşünü ve ayrı “küçük dükkanlar” yaratmayı amaçlayan o kadar yaygın olan sözde-demokratik duygulara boyun eğmedik. Ne de olsa, isyana biraz ulaşamadık, gittik, bağırıyorduk: ayrılalım, daha küçük bir organizasyon daha manevra kabiliyetine sahip, daha az tepegöz vb. Mesela, deneysel havzaları ve diğer büyük deney tesislerini bağımsız bir yapıya ayırmamız önerildi. sabit varlıkların korunma maliyeti ".
“Yurtiçi gemi yapımında en önemli risk faktörü, daha sonra bir bütün olarak işletmelerin ve bir bütün olarak sektörün başında bulunanlar da dahil olmak üzere bilimsel ve mühendislik personelinin eğitimi”
Enstitünün ana teknik binası, dünyadaki en uzun derin deniz 1324 metre havuzu olan özelleştiricilerin iştahını korumaya yardımcı oldu. Bölgeyi bölüştürmeden başarısız olduktan sonra, kesmeyi teklif etmeye başladık. Akademisyen Pashin'in takipçileri şimdi bile bu tür tekliflerden geri dönmek zorunda.
Valentin Mihayloviç ve ortaklarının çabaları sayesinde yeni finansman kaynakları nihayet bulundu - dış emirler. Dış pazardaki bu çalışmanın sonuçları şu anda bile etkileyici: İngiltere, Almanya, İtalya, Hindistan, Kanada, Çin, Norveç, Kore Cumhuriyeti, ABD, Fransa ve diğer ülkelerdeki firmalarla 500'ten daha fazla sözleşme yapıldı. Bu, deney tabanını, yetkinlikleri ve uzmanları korumayı ve aynı zamanda dünyadaki bilimsel otoriteyi arttırmayı mümkün kıldı.
2000-x'in başında yerel siparişlerle durumu iyileştirdi ve bu durumun dengelenmesine yardımcı oldu. 2005'ten sonra, enstitü başarıyla faaliyet gösteren bir işletme haline geldi.
Rus Donanması için gelişme enstitü için her zaman bir öncelik olmuştur. Doğru, 90-e'de, gemi inşa programları oluşturan komutanların ve liderlerin kafasında tam bir rahatsızlık olduğu zaman müşterilerle belirli bir etkileşim kaybı yaşandı. Bu ve diğer akademisyen Pashin sabırla uyarmaya, eğitmeye ve gösteriş yapmaya çalıştı.
Sivil alanda, Valentin Mikhailovich için en önemlisi, petrol ve doğal gaz kompleksi için çalışmaya devam etti - okyanus mühendisliği alanında araştırma, tasarım ve geliştirme çalışmaları, gelecek vaat eden deniz platformları, buza dayanıklı yapılar, terminaller ve özel taşıma ve teknolojik sistemler yaratma. Kural olarak, yönetmen kendisi bu projeleri zekice temsil etti.
Federal Hedef Programının “2009 - 2016 yıllarında sivil deniz teknolojisinin geliştirilmesi” (RGMT) ortaya çıkmasını başlatan kurumun yöneticisi ve danışmanı Pashin'di. Programın amacı, yerli bilimsel, teknik ve tasarım potansiyelinin geliştirilmesi, gemi yapım sanayimizin stratejik konumunda köklü bir değişiklik sağlamak ve 2016'in küresel satış pazarının önemli bir payını kazanmak için rekabetçi ekipman üretimi için koşulların yaratılmasıdır.
Merkez örgütünün WGMT'nin FTP faaliyetlerinin bilgi-analitik ve bilimsel-teknik desteği konusundaki işlevleri, aynı zamanda on ana teknolojik alanın yedisine başkanlık eden FSUE “Akademisyen A.N. Krylov” olarak adlandırılan Merkez Araştırma Enstitüsü'ne verilmiştir.
Yönetmen, deniz rafının geliştirilmesi için nesnelerin tasarımında bilimsel ve teknik altyapıya vurgu yaptı. Program deney tabanının iyileştirilmesi için sağlandı. Böylece, Valentin Mikhailovich sayesinde, enstitünün geleceğini görme yeteneği, çabaları birleştirebildi ve nihayetinde buz konularında lider yetkinlik merkezi haline geldi. Yeni açılan buz havuzu ve yapım aşamasında olan açık deniz de Pashin'in fikirlerini hayata geçirdi.
Kurucu ve düzenleyici
1978'ten önce bir bilim adamı olarak, Valentin Mikhailovich temel olarak sivil konularla ilgileniyordu. Sadece sonraki yıllarda savunma ile ilgili konulara odaklandı. Özellikle, matematiksel hesaplamaya dayalı gemileri ve gemileri optimize etmek için modern yöntemlerin teorik temellerini geliştirdi. Bunlar arasında bilgisayar teknolojilerinin gemi temelli optimizasyonu teorisi, gemi sistemleri tasarımının teorik temelleri ve ana özelliklerini optimize etmek için yöntemler ve filo bileşiminin gelecek vaat eden gemi inşa programları için formasyonun optimize edilmesi için matematiksel modeller yer alıyor.
Pashin, tüm temel çalışmaları tamamladığı, balıkçılık filosu da dahil olmak üzere, filo inşaatını planlamak ve gemi tasarlamak için sektörel bütünleşik programın yazarlarından ve geliştiricilerinden biriydi.
1979 - 1990'te Valentin Mikhailovich, Donanmanın çıkarlarına yönelik en geniş kapsamlı çalışmalara öncülük etti. Bu süre zarfında, teslim gemilerin ve denizaltıların ince ayarlarının yapılması konusunda sayısız komisyonun üyesi ve başkanı olarak, fiziki alanlar, itici güç, elektromanyetik uyumluluk, makine ve makinelerin işletimi alanında ortaya çıkan teknik sorunları çözdü. Hiçbir durumda pashina klasik bir bilim adamı olarak kabul edilemez: fabrikalarda ve deniz denemelerinde çok zaman geçirdi.
1990'ten Valentin Mikhailovich Pashin - Federal Devlet Üniter İşletmesi Direktörü ve Bilimsel Direktörü “Akademisyen A. N. Krylov” olarak adlandırılan Merkez Araştırma Enstitüsü. Şahsen, o ve liderliği altındaki ekipler, modern gemi yapımının temellerini geliştirdi. Bu, çoğu en iyi yabancı analogları aşan yüzey gemileri ve denizaltı projelerinin uygulanmasını mümkün kılmıştır. Özellikle, sırasıyla 1000 ve 6000 metrelere kadar olan derinlikteki denizaltı ve derin suya daldırılabilir tekne gövdelerinin güç ve hizmet ömrü, düşük gürültülü pervaneler oluşturulmuş ve iç denizaltıların akustik özelliklerine göre sağlanması sağlanmıştır.
Akademisyen Pashin'in daha az bilinen bilimsel çıkarları arasında, filo objeleriyle ilgili karmaşık insan-makine sistemleri teorisi var; bunların özü, acil durumlar ve felaketlerin doğası üzerine yapılan çalışma. Bu gibi durumları kapsamlı bir şekilde değerlendirmek ve tahmin etmek için, sistemin kaynağını, makinelerin ve insanların yeteneklerini içeren bir dizi gösterge şeklinde ele almanız önerilmektedir. Bu tür sistemlerin işleyişi, geniş alanlarda tam olarak pratik olarak uygulanamayan olan birçok muhasebeye bağlıdır. Çok sayıda insan yapımı kaza ve felaketle ilgili verilerle kanıtlandığı gibi, çoğu önlenebilir.
Akademisyen Pashin, sivil ve askeri teknolojilerin ve standartların daha da yakınlaştırılması fikrine sahipti. Bu konuda Vladimir Mihayloviç, “Askeri filo, birçok pozisyonda askeri filoyu devraldı” dedi. - Öncelikle otomasyon ve güvenilirlik, yangın ve patlama güvenliği, çevre dostu olma, bakım kolaylığı, yakıt verimliliği, navigasyon güvenliği, yeni enerji santrallerinin ortaya çıkışı, tahrik sistemleri vb.
Tüm gemi yapımcıları bu fikirleri paylaşmamış ve desteklememiştir. Bununla birlikte, şu anda Rusya Denizcilik Sicili'nin gelişme yönlerinden biri Deniz Kuvvetleri ile işbirliğinin yeniden başlatılmasıdır. Düzenleyici çerçevenin uygulanması ve sicilin teknik izleme deneyimi, en son kazanımlar, navigasyon güvenliği ve çevre koruma ile ilgili uluslararası sözleşmelerin gereklilikleri dikkate alınarak, askeri filo için yardımcı gemilerin tasarlanmasını, inşa edilmesini, onarılmasını ve güçlendirilmesini mümkün kılar.
Pashin, “Deniz paritesi ancak eşit ekonomik fırsatlarla mümkün” dedi. - Bugün, ABD ile olan savunma potansiyelimiz 1: 10 ve tüm müttefiklerini dikkate alarak - 1: 15 - 20. Bu, filonun geliştirilmesi ve kullanılması ve buna bağlı olarak gemi inşası stratejisinde köklü bir değişiklik gerektiriyor. Gemilerin isimlendirilmesi ve görünüşü değişmeli. ”
Bu yaklaşıma dayanarak, özü gemi tasarımlarını azaltma ihtiyacına indirgenmiş zor çözümler önerildi. Sonunda, donanmanın emri kabul etti.
Pashin, Batı deneyiminin çalışmalarında dikkate alınmasını şiddetle tavsiye etti. Önde gelen gemi yapım şirketleri ve şirketleri, COTS teknolojilerini (Ticari Kullanıma Hazır - kullanıma hazır) kullanarak, işgücü yoğunluğunu azaltmak için özel Ar-Ge'yi kullanarak temel platformlara, modüler modüler tasarım ve yapım yöntemlerine dayalı gemiler inşa etmenin bir yolunu arıyorlar ve değer.
Ek bir önlem seti olarak, uzun vadeli gemi inşa programının sistematik olarak izlenmesi ve tüm sipariş sisteminin radikal bir şekilde ayarlanması ve yeni deniz ekipmanı oluşturulması önerilmiştir. Dengeli bir filo, seri denizaltı projelerinin sayısında bir azalma, bir dizi korvet ve fırkateyn inşası ve uzun vadede yıkıcıların inşası - akademisyen Pashin’in fikirlerinin tüm bu gelişimi.
Ne istediğini her zaman anlamayan filosundan farklı olarak, ekonomik ve teknolojik yeteneklerin yanı sıra farklı ülkelerin gemi kompozisyonlarının hedeflerini, hedeflerini, gemi kompozisyonunun oranını bilen Valentin filosunun hem filosunun kompozisyonu hem de gemi türleri hakkında her zaman belirli çözümler önerdi ve teknolojiler ve tasarım ve inşaat organizasyonu hakkında. Bu yüzden endüstrinin organizatörü olarak tamamen düşünülebilir.
90'lerin başında, müşteri ile sanayi arasındaki çok kutuplu etkileşim sistemi yok edildi. Akademisyen A. Adında Merkezi Araştırma Enstitüsü olarak adlandırılan Merkez Araştırma Enstitüsü gibi güçlü etki merkezlerini (yetkinlik) içermiştir. Rusya Gemi Savunma Bakanlığı Merkez Araştırma Enstitüsü Merkez Araştırma Enstitüsü, 1 ve 24. Liderliği altında karmaşık araştırma projeleri yapıldı: potansiyel bir düşmanın askeri teçhizatının geliştirilmesini öngörmek, çeşitli sınıflardaki gemiler için en önemli gelişme alanlarını belirlemek, endüstrinin kaynak yeteneklerini değerlendirmek, umut verici araştırma ve geliştirme listelerini hazırlamak, vb. Sonuç olarak, askeri gemi inşa etme programlarının alternatif versiyonları ortaya çıktı.
90'lerin başında, ne ana program ne de alternatif program mevcuttu. Sınırlı kaynaklar kelimenin tam anlamıyla bütçeden çıkarıldı, çünkü onlar için en yetkili olanın her zaman kazanamadığı sonsuz bir endüstri içi mücadele vardı.
O zaman bile, deniz doktrini, gemi inşa programı ve Donanma'nın kompozisyonu üzerinde ciddi bir revizyon gerekiyordu. Ancak bu olmadı. Merkez Araştırma Enstitüsü Gemi İnşa Sektörü Bakanı ile yapılan toplantılardan birinde. A. N. Krylov, böyle bir incelemeye ihtiyaç duyulduğunu göstermeye çalıştı. Merkezi Tasarım Bürosu liderleri ve fabrikalar, Donanma ve askeri gemi inşası rolünün önde gelen enstitüsünün yanlış anlaşılmasına atıfta bulunarak bu teklifi keskin bir şekilde reddetti. Tüm eski fon kırıntıları için düzenlenen ve en iyisini umuyordum. Boşuna.
Sistemin zayıflığını ve Savunma Bakanlığı'nın bilimsel kurumlarının yetkinliğinin azaldığını hisseden Valentin Mikhailovich, enstitü için olağandışı konuların geliştirilmesini üstlendi: askeri ekonomi, gemi inşa programları, Deniz Kuvvetlerinin kompozisyonunun optimizasyonu.
Pashin, “Rus Donanması'ndaki birçok gemi türü,“ büyük yatırımların ”tek nedeni değil, GOZ ve LG'nin performansındaki sistematik aksamalar değil” dedi. - Uzun süren krizin kökenini açıklama girişimlerim başarılı değil. Kitlesel yayınlara girme imkanı yoktur ve küçük tirajlı dergilerdeki yayınlar yaygın olarak bulunmaz ... Günümüzde bu tür meseleleri tartışırken profesyonellik yeterli değildir. ”
Profesyonel her zaman gerçekçi
Akademisyen Pashin, deniz kuvvetleri konusunda mutlak bir uzmandı. Tahminleri, hesaplamaları ve tahminleri onlarca yıldır geçerli olacak, çünkü derin bilgiden ilerliyorlar. hikayelerjeopolitik gerçekler, askeri ve ekonomik tahminler. Gemilerin tüm yaşam döngüleri boyunca yeni teknolojilerin sürekli tanıtılması, gelecekteki filo savaş operasyonlarının sürekli öngörülmesi ile teşvik edilir.
Pashin, “Bir yandan deniz teknolojisinin yaratılmasındaki yeni eğilimlerden, bir yandan dünya toplumunun konularının çıkarlarının 21. yüzyılda güç ve radikal dönüşüm dengesinden, bir yandan da bilim ve umut verici teknolojilerin bilimsel ve teknolojik ilerlemesinden bahsetmek imkansız” dedi. - Birincil ve ikincil olanın boşuna olduğunu anlamaya çalışmak. Sonuç açıktır: trendlerden yeni teknolojiye doğru hareket ve trendlerin ardındaki yeni teknolojinin izlenmesi, birbirine paralel süreçlerdir ”.
Savunma sanayinin birçok liderinden farklı olarak, Valentin Mihayloviç trendleri takip etti ve sonuçlar çıkardı. Bir sonraki doktrin veya değişen liderlerin talimatlarıyla ilgili görüşlerini düzeltmedi, ancak orijinal fikirleri önererek eylemleri başlattı. Deniz teknolojisinin gelişimi için mevcut tüm programlar, devlet silahlanma programları, federal hedefli programlar katılımıyla ve fikirlerinin etkisiyle hazırlanmıştır.
Pashin gerçekçidi, enstitünün ve personelinin yeteneklerini asla abartmadı. Her zaman yeni teknik fikir ve projeleri incelemekle ilgilendiğimde, daha fazla transfer olanaklarını anlamadan onları geliştirmeye başlamanın mümkün olmadığını düşündüm.
“Dürüst olmak gerekirse, ticari açıdan ticarileşme açısından ilgi çekecek yenilikçi projeler zengin değil” dedi. - Tabii ki, elbette, araştırma programları ile yenilikler belirlemek. Ve burada, belki de, ana şeyi anlamanın anahtarı yatıyor. Sorun, Ar - Ge sonuçlarının henüz inovasyon olmamasıdır. Sadece pazarda rekabet edebilecek ürünler yaratmanın mümkün olacağı üretim teknolojilerine sahip Ar-Ge'ye ihtiyacımız var. ”
Özellikle Pashin'e göre, özellikle endüstri ve gemi yapımında, işletmelerin kendi inisiyatiflerine ve arzularına bağlı olduklarında, bir dönüm noktası çoktan geldi. Bu nedenle, ağlama aşamasına, zorluklarla ilgili hikayelere son vermek ve ilerlemek, tek bir bilimsel ve endüstriyel kompleksi restore etmek ve hazır teknolojiler geliştirmek gerekir.
Akademisyen Pashin, Rus gemi inşası ve diğer ileri teknoloji endüstrilerinin gelişiminin, daha sonra bir bütün olarak işletmeler, kuruluşlar ve endüstri lideri olanlar da dahil olmak üzere, bilimsel ve mühendislik personelinin eğitimi için belki de en önemli risk faktörü olduğuna inanıyordu.
“Gerçek profesyoneller, her şeyden önce, ülkenin modernleşmesinin ana vektörlerinden biri olarak teknolojinin ve yeniden sanayileşmenin stratejik yönlerini belirlemek için çok önemlidir. Gerçek profesyoneller hazırlamak, yalnızca kaçınılmaz teknik yanlış hesaplamaları, sorunları ve beklenmedik soruları aşmak da dahil olmak üzere, toplu gerçek meselelerde mümkündür. ”
Valentin Mikhailovich Pashin, filonun ihtiyaçlarını hisseden ve bunları düzeltmeyi ve uygulamayı mümkün kılan bir uzman olan gerçek bir yaratıcıydı. Ölümünden bu yana sadece bir yıl geçti, ama biz zaten bu kaybın derinliğini tam olarak anlayabildik.