Daihatsu geçen hafta Japonya Mobility Fuarı'nda sürpriz bir şekilde bir konsept Copen modelini tanıttı.
Bu, 2002'de ilk nesli tanıtıldığından beri bildiğimiz sevimli önden çekişli kei araba değildi; aksine arkadan çekişli çok daha büyük bir araçtı. Kei araç kökenlerinden uzaklaşmak, mühendislere mevcut üretim modelinde kullanılan 658 cc'lik motordan daha büyük bir motor takma özgürlüğü verdi.
Galeri: Daihatsu Vision Copen
Çıkış gücü açıklanmadı, ancak kaputun altında 1.3 litrelik bir motor olduğu göz önüne alındığında, bu motorun, kei araçta kullanılan 63 hp üreten zayıf 0.6 litrelik turbo motordan daha fazla güce sahip olduğunu güvenle söyleyebiliriz.
Bu ek güç, Vision Copen'ın JDM özelliklerine göre yaklaşık 18 inç daha uzun ve neredeyse 9 inç daha geniş olması nedeniyle bir gereklilik diyebiliriz.
Hâlâ Mazda MX-5 Miata'dan daha küçük, ama pek de fazla değil. Peki, neden Daihatsu küçük spor arabasını önemli ölçüde daha büyük yapmaya karar verdi?
Diğer bir deyişle, daha büyük, daha güçlü bir motora ve arkadan çekişe sahip bir Copen, mevcut kei aracını ihraç etmekle karşılaştırıldığında daha çekici hale getirirdi. Unutmayalım ki Daihatsu, tamamen Toyota'nın sahibi olduğu bir yan kuruluş, bu yüzden modeli Japonya dışında satmak pek de zor olmazdı.
Bu ilginç modelin nasıl sonuçlanacağını görmek için beklememiz gerekecek, ancak mevcut Copen için zamanın tükenmekte olduğunu göz önünde bulundurmalıyız çünkü 2014'ten beri mevcut.