Oksijen sensörü VAZ-2110: olası arızalar, nasıl kontrol edilir
Motor yönetimiModern otomobillerin yanması özel elektronik cihazlar (kontrolörler) yardımıyla gerçekleştirilir. Kontrolörün ana görevlerinden biri, güç ünitesinin silindirlerine sağlanan yakıt karışımının kompozisyonunu düzenlemektir. Yakıt tüketimine, motorun stabilitesine, güç ve çekiş özelliklerine bağlıdır. Bunu yapmak için elektronik kontrol ünitesi çeşitli sensörlerden bilgi toplar ve analiz eder. Alınan verilere dayanarak, bilgisayar gerekli komutları uygun cihazlara gönderir.
Bu yazıda, VAZ-2110 oksijen sensörünün ne için ve ne amaçla kullanıldığı hakkında konuşacağız. Tasarımını, olası arızalarını ve teşhis yöntemlerini de dikkate alacağız.
Bir oksijen sensörü nedir
Oksijen sensörü VAZ-2110 amaçlanan elektronik cihazdırEgzoz gazlarındaki saf oksijen miktarını belirlemek. Ne için? Her şeyden önce, egzoz gazlarında bulunan zararlı kirlilik miktarını azaltmak için. Konsantrasyonlarının maksimum azaltılması, sadece stokiyometrik yanıcı bir karışım (1 kg yakıt başına 14.7 kg hava) oluşturarak mümkündür. Bu oranı elde etmek için, belirtilen miktardaki gerçek hava akışını sağlamak gereklidir. Her zaman değil ve çeşitli nedenlerle ortaya çıkıyor. Gerçek gelen hava miktarının teorik indekse olan ideal oranı genellikle Yunan harfiyle gösterilir. λ (Lambda). Bu nedenle oksijen sensörüne lambda probu da denir.
Lambda prob nasıl
yapısal olarak oksijen sensörü VAZ-2110prensip olarak ve diğer enjeksiyonlar gibiarabalar, iki elektrottan oluşur: harici (platin) ve iç (zirkonyum). Birincisi, ortam havası ile temas halindedir ve ikincisi - makinenin egzoz gazları ile. Sensör okumaları elektrotlar arasındaki potansiyel farklara dayanmaktadır: ne kadar büyükse, daha az oksijen egzozdadır.
Lambda probunun normal çalışması için, 300-400 santigrat dereceye kadar ısınma gerektirir. Bu sıcaklığa, sensörün içine yerleştirilmiş özel bir elektrikli ısıtma elemanı ile ulaşılır.
Motor elektronik ünitesini çalıştırdıktan hemen sonraKontrol, diğer sensörlerin (kütle hava akışı, vanayı açma, soğutma suyu sıcaklığı vb.) okumalarına dayanarak karışımın kompozisyonunu kontrol eder. Lambda sondası ısındığında ve devreye girdiğinde, denetleyici verilere başvurmaya başlar.
VAZ-2110 için oksijen sensörleri türleri
VAZ-2110'un ilk enjektör versiyonlarında düzenli oksijen sensörü 0 258 005 133 işaretli “Bosch”. 2004'ten sonra “düzinelerce” yeni enjeksiyon sistemleri “Ocak 7,2” ve “Bosch M7.9.7” ile donatılmaya başladıktan sonra, üreticiler lambda probe vaz - 0 258 006 537. Önceki modifikasyondan en büyük farkı, daha az elektrik tüketen, fakat cihazı çok daha hızlı ısınan bir seramik ısıtıcıydı.
Bugün Bosch yedi farklı ürün üretiyorlambda probları 12 ve 18 watt modifikasyonları. Tüketilen enerji göstergelerine ek olarak, bu sensörler, kontakt sayısı haricinde, hemen hemen aynıdır.
Oksijen sensörü nerede
Arabalarda VAZ-2110 lambda prob farklı yollarla bulunabilir. "Düzine" nin eski versiyonlarında, alıcı borunun üst kısmına (rezonatörün yanında) bağlıdır. Yeni 1.6 litrelik motorlarda oksijen sensörü VAZ-2110 egzoz manifoldu üzerinde yer alır.
"Düzine" son değişiklikler iki lambda probları ile donatılmıştır. İlk oksijen sensörü VAZ-2110 (16 valf) Katalizörden önce yüklü ve ikincisi - onun için.
Kaynak lambda probu ve başarısızlığın sebepleri
Ortalama olarak, VAZ lambda probuvicdani olarak 5-7 yıl veya 120-150 bin kilometre çalışır. Ancak bu, sürekli aşırı yük, düşük kaliteli yakıt ve arazi sürüşü hariç, aracın normal çalışmasına tabidir.
ana oksijen sensörü arızası “Düzinelerce”, meydana gelen kritik bir aşırı ısınmadır.kötü yakıt kullanırken, çeşitli işlem akışkanlarının cihaza girmesi, iş parçaları üzerinde karbon birikmesi ve aynı zamanda hiçbir cihazın sigortalanmadığı normal yıpranma.
Bir lambda prob arızası belirtileri
Her ne ise, ama lambda probu VAZ iseDüzensiz, tamir veya değişmek zorunda kalacak. Ancak bu çalışmaya devam etmeden önce, motorun arızalanmasına neden olan oksijen sensörünün olduğundan emin olmalısınız. Başlamak için başarısızlığının ana belirtilerini düşünün. Bunlar şunları içerir:
- güç ünitesinin dengesiz çalışması (yüzme hızı, motor başlangıçtan sonra durur);
- Aracın dinamizm ve çekiş özelliklerinde azalma;
- artan yakıt tüketimi;
- sensörden gelen karakteristik çatlak;
- İlgili sinyalin gösterge panelinde, motorda bir hata olduğunu belirten (bilgisayar tararken, Р0131 kodlu bir hata) algılanır.
Lambda sondası nasıl kontrol edilir
Lambda sondasını teşhis etmek en iyisidirServis merkezinde özel ekipman kullanılması. Arızasını doğru bir şekilde tespit etmenin ve bunun sebep olduğu nedenleri bulmanın tek yolu budur.
Evde sadece yaklaşık tanılama yapılabilir. Ve voltmetre modunda bulunan geleneksel bir multimetrenin gerçekleştirilmesine yardımcı olacaktır. önce nasıl kontrol edilir oksijen sensörü, ısınmanız gerekiraraba motoru çalışma sıcaklığına. Daha sonra, motorun boğması ve prob konektörünün bağlantısını kesmesi gerekir. Sensörün sinyal kablosunu, multimetrenin artı probuna bağlarız. Cihazın negatif teması, aracın "kütlesine" bağlıdır. Motoru çalıştırır, 2500 rpm'ye kadar yükler ve cihaz okumalarına bakarız. Voltaj değeri 0,9 V'a yakınsa, lambda probe vaz Tamam ve neden başka yerde bulunmalı. Ancak eğer voltmetre okuması 0,8 V'nin altındaysa, sensör büyük olasılıkla hatalıdır.
Yeni oksijen sensörü VAZ-2110: ihraç fiyatı
Lambda sondasının arızasını belirledikten sonra, onu tamir etmeye çalışarak derhal yenisini almaya çalışamazsınız. Doğal olarak, maliyetini karıştırmazsanız. Yeni ne kadar oksijen sensörü VAZ-2110? fiyatProbun modifikasyonuna bağlı olarak, 1.500 ila 3.500 ruble arasında değişir. Pahalı? Peki, ne istedin, platin ve zirkonyum - ucuz metaller değil.
Tamir etmek mümkün mü
Bazı durumlarda, başarısız bir sensörkurtarmayı deneyebilirsin. Ancak bu seçenek yalnızca, arıza nedeninin cihazın çalışma elemanları üzerindeki karbon birikintileri olduğu durumlar için geçerlidir. Yanma ürünleri lambda probunun normal çalışmasını ve çıkış sinyalini bozmasını engeller. Sensörün çalışma yüzeylerinde karbondan kurtulmak için aşağıdakilere ihtiyacımız olacak:
- testeresi;
- kavramalar;
- brülör (bir gaz ocağı brülörü kullanabilirsiniz);
- temiz cam kap;
- fosforik asit;
- havya, akı ve lehim.
İlk önce sensör konnektörünü vekoltuktan sökünüz. Şimdi kesilmesi gerekiyor, çünkü prob anlamıyor. Yavaşça bir mengeneye tutun ve seramik çubuğa ulaşmak için her iki koruyucu kapağı kesin. Bu yapıldığında, sensörü yakıcının üzerine ısıtın. Bu, kurumun yakılması için gereklidir. Hiçbir durumda yanma ürünlerini mekanik yollarla gidermeye çalışmayın. Yani sadece cihaza zarar veriyorsun.
Isıtma işleminden sonra devam edebilirsinizsensörün çalışma elemanlarının restorasyonu, ortofosforik aside yerleştirilmesi. Mükemmel kurum çözülür. Ama fazla abartma. Probu asitte tutmak, 30 dakikadan fazla bir süre için tavsiye edilmez.
İşin tamamlanmasından sonra, sensör monte edilmelidir. Bu, bir lehimleme demiri, akı ve bir lehim kullanarak gövdeye lehim testeresi başlıklarının kullanılmasını gerektirir.
Kukla - alternatif lambda probu
Yapmamanın başka bir yolu var.yeni bir oksijen sensörü satın alın. Ve lambda probuna zarar verme problemi ile karşılaşan çoğu araç sahibi tarafından kullanılıyor. Bu yöntemin özü, elektronik kontrol ünitesini çalışma sensörü yerine emülatörüne (blende) kaydırıp kandırmaktır.
Böyle basit bir planı uygulamak üç yöntem olabilir:
- sensörü çalışma elemanlarının egzoz gazlarıyla en az şekilde temas edeceği şekilde monte edin;
- elektronik motor kontrol ünitesinin yazılımında değişiklik yapmak;
- Oksijen sensörünün sinyal kablosundaki voltaj değerini değiştirin.
İlk durumda, lambda probu ile alıcı arasındabir boru veya kolektör tarafından özel bir burç (boşluk) monte edilir. Bu, sensörü egzoz gazlarından uzaklaştırmak için yapılır. Probun elektrotları üzerindeki aynı zamanda potansiyel farkı, elektronik kontrol ünitesine bildirdiği için azaltılır.
Ayrıca, bilgisayarı takarak daBir oksijen sensörü arızasına cevap vermeyecek değiştirilmiş yazılım. Otomobilin elektronik aksamına zarar vermemek için, bu tür prosedürlerin uzman uzmanların katılımıyla yapılması tavsiye edilir.
Sensörün sinyal kablosundaki voltajı değiştirerek kontrol cihazını aldatabilirsiniz. Bu amaçla, boşluk iletkenine monte edilmiş çeşitli ev yapımı elektronik cihazlar.