Hepimiz masanın etrafında oturup TURAS Land Rover geçen yıl inşa etti, her zaman öne çıkan yapının temel bileşenlerinden biri süspansiyondu, bunu doğru yapmaya kararlıydık.Bu yaşam tarzını sevenler için, genellikle çatı çadırları arasında daha fazla ekipman taşıyoruz. tenteler, tamponlar, vinçler vb. ve tüm bunlar aracınız için süspansiyon seçerken dikkate alınmalıdır. TURAS Land Rover 90, zamanının çoğunu yolda geçirir, bu nedenle konfor önemlidir, ancak aynı zamanda zamanının adil payını o mükemmel uzak kamp alanını aramak için alışılmışın dışında geçirir. Yolda konfor sunan, ancak aynı zamanda gerektiğinde zorlu arazilerin üstesinden gelebilecek bir süspansiyona ihtiyacımız vardı.
İlk uğrayacağımız liman, şuradan Nick ve Francoise ile iletişim kurmak oldu euro4x4parts, önerecekleri konusunda tavsiye istemek, ihtiyaçlarımızı karşılayacak en iyi çözüm olurdu. Adamlar hemen gemideydi ve biz de hemen işin içindeydik, Francoise mümkün olduğunca off-road profesyonel bir yarışçıya yakın. get ve Nick'in 4WD endüstrisinde yılların tecrübesi var, bu yüzden çok emin ellerdeydik. Dergiyi okuyanlar bunu bilecek euro4x4parts 4WD araçlar için parçalar söz konusu olduğunda Avrupa'nın uzmanlarıdır.
İlk görüşmelerimiz sırasında, Nick ve Francosie araçla ne yapacağımız konusunda olabildiğince fazla bilgi almaya hevesliydi. Nick ve Francoise'a sorduğumuz ilk şeylerden biri aracı ne kadar yükseğe kaldırabileceğimizdi, başlangıçta belki 2 inç düşünüyorduk ama bunu Nick ile daha fazla tartıştıktan sonra, bu ihtimal dışı kaldı. Nick 5 cm'lik bir kaldırma önerdi ve bu, pervane şaftlarını değiştirmek zorunda olmamak da dahil olmak üzere bir dizi nedenden ötürü, evrensel mafsallar da dahil olmak üzere başka şeyler de göz önünde bulunduruldu ve çift kardan veya geniş açılı bir destek için gitmemiz gerekirse, ön ve benzeri.
Nick ve Francoise ile ne taşıyacağımızı açıklayan sayısız sohbet ve e-postanın ardından, örneğin bir çatı çadırı, tente, çekmece sistemleri ve aracı ne için kullanacağımızı açıkladıktan sonra, bize düşündüğümüz önerilen bir askı kitiyle hemen geri döndüler.
gerçekten tüm kutuları işaretliyor. Australian King Springs ve Tough Dog köpük hücre şoklarının premium ve sektörde kanıtlanmış kombinasyonunu kullanmaya karar verdik. Yeni bir vinç tamponuna sahip olacak Land Rover'ın önündeki kalıcı ekstra yük göz önüne alındığında, Nick, ağır hizmet URH1068 Kings bobinlerini önerdi. Ayrıca Kings orta boy bobinleri URH1027'yi arkaya tavsiye etti, çünkü ikincisi kalıcı olarak tamamen yüklü değilse oldukça rahatsız edici olabilir.
Nick, aracın arkasındaki ekstra yük ile baş edebilmek için, yük kapasitemizi ihtiyaçlarımıza göre ayarlamamıza izin verecek bir pnömatik süspansiyon kiti, yani American Airlift 1000 eklemeyi önerdi.
Şoklar için, King Spring bobinleriyle gerçekten iyi çalıştıkları için en kaliteli Avustralya Sert Köpek Köpük Hücrelerini takacağız. Köpük hücre şoklarının güzelliği, özellikle zorlu pistlerde uzun mesafeler sürerken, köpük hücre tasarımının standart şoklar ısınırken meydana gelebilecek solmayı azaltmasıdır.
Öyleyse şok solma nedir? Pürüzlü yüzeyler üzerinde seyahat ederken şokun azalması ve şokun içindeki yağ ısındığında meydana gelir. Pistonun hareketi daha sonra yağda kabarcıklara neden olmaya başlar ve bu da şok sönümlemesi olarak da bilinen zayıf amortisör kontrolüne yol açar. Köpük Hücre tasarımı, maksimum ısı dağıtımı için 41 mm'lik dev bir iç delik ve en önemlisi eklenmesi ile bu arıza noktalarına karşı savaşır. Tüpte oluşan kabarcıkları durduran köpük hücresi daha iyi arazi performansı ve uzun ömür sağlar.Bu kurulumu tamamlamak için Tough Dog 'merkeze dönüş' direksiyon amortisörü ekleyeceğiz ve bu da azaltmaya yardımcı olacak genel kullanımı iyileştirecektir. Defender tasarımının standart belirsiz hissi.
Ayrıca, büyük bir asansör için gitmediğimiz için standart Panhard çubuğunun bu kurulumda uygun olacağı kabul edildi. Nick, Defender'ın bir kaldırmadan sonra direksiyon geometrisiyle başa çıkma konusunda zor bir canavar olabileceğini vurguladı ve bu nedenle, kaster açısını düzeltmek için yarıçap kollarına off-set Bearmach poli burçlar eklememiz önerildi. UKA1006
Son dokunuş, yüksek kaliteli Havacılık tarzı esnek hortum kitini eklemek olacak, bu daha fazla gönül rahatlığı için olacaktır. Her şeyden önce, bu kurulumdan çok memnunuz ve son zamanlarda aracı birkaç kısa yolculuğa çıkardık, gerçekten de öyle. Hemen hemen her yere gidebilen yeni bir aracı sürmek gibi. İlk tepki, alışılmışın dışında yoldan çıkarken ne kadar güvendiğinizi ve yoldayken inanılmaz derecede iyi idare ettiğidir. Önümüzdeki birkaç hafta boyunca, onu daha zorlu bir araziye götüreceğiz ve 19. sayıya nasıl girdiğimizi rapor edeceğiz. Ayrıca, araca yepyeni bir boyut katacak olan Airlift 1000'i de henüz kurmadık. Çatı Üstü Çadır, tente vb. ile yüklenir. Bunu 19. sayımızda da ele alacağız.
Yapının bu çok önemli kısmıyla ilgili tüm tavsiyeleriniz için Nick ve Francoise'e gerçekten çok teşekkür ederiz, nasıl ortaya çıktığından çok memnunuz….
Ürün Bağlantıları
Sert Köpek Köpük Hücreli Amortisörler
http://www.euro4x4parts.com/parts/utf1008_shock_absorber_tough_dog_foam_cell_41_mm_FC41002.html
Sert Köpek Merkez Direksiyon Damperine Geri Dönüyor
http://www.euro4x4parts.com/parts/utd1025_steering_damper_tough_dog_rtc_SS5009-P-S.html
Yarıçap / arka kol dingili - burç kiti
http://m.euro4x4parts.com/parts/uka1006_radius_trailing_arm_axle_bush_kit_BSC-206PC.html
King Yay Süspansiyon Bobini Yayı
http://www.euro4x4parts.com/parts/urh1068_suspension_coil_spring_king_springs_KRFR-03HD.html