Arama Sonuçları
KURULUŞ 1899 1 Temmuz 1899 tarihinde Palazzo Bricherasio'da Torino İtalyan Otomobil Fabrikası Anonim Şirketi "Societa Anonima Fabrica Italiana di Automobili Torino" kuruluş belgeleri otuz hissedar tarafından 1906 yılında- FIAT 40 HP CORSA Fiat firmasında 2.500 çalışanı vardır. Üretimin en fazla üçte ikisi ihracata ayrılmıştır. İtalya'da dört silindirli motora sahip hafif araçların üretiminde kullanılan Ansaldi tesislerini fiat devr alırken,Bu sayede Birleşik Devletlerinde de dikkate değer bir pazar payını ele geçirmiştir. Vincenzo Lancia, Milano'da Coppad Oro'yu kazanır.Mathis ise Fiat 40 HP ile Herkomer Kupası'nda Targad Oro'yu ele geçirir. 1908 yılında - FIAT 1 FIACRE 1.600 adet üretilen Fiat 1 Fiarce piyasaya çıkar. Araç, açık trafik aracı olarak tasarlanmıştır olup New York, Londra ve Paris'te diğer araçlar arasında yol almaktadır. Fiat, bu modele motor vites kutusunu, içerisinde vites ve motorun bir arada olduğu bir kutu eklemiştir. FIAT TIPO 3 -1910 yılında üretimini tamamen yeniler. İlk elektrikli akümülatöre sahip olan araçlar, yani Tipo 1, 2, 3, 4, 5 ve 6 ortaya çıkar. 20-30 HP olarak da adlandırılan Tipo 3'te, Fiat patentli kardan mili kullanmıştır. Yarışlarda, Fiat araçları İspanya HAC kupasını kazanırlar ve Los Angeles'da, Atlanta'da ve Narbeth'de sayısız pist rekoru kırarlar. Ayrıca, Fiat Arjantin yarış pistinde beş kategoride zafer kazanır. 1911 yılında - FIAT 300 HP REKORD Fiat, sadece dünya hız rekorunu kırmak amacıyla, 300 HP Record'u inşa eder. Aracın 28.353 cm küp silindir hacmine ve 25 cm'lik bir silindire sahip motoru, 290 beygir gücündedir. Araç, 1911 yılında Pietro Bordino ile, Brooklands ve Saltburn'da direksiyonda iken hızı 200 km/s'ye ulaşır. 1912 yılı Nisan ayında aynı araç, Long Island'da ise 290 km/s'den bir mil gerideydi. 1912 yılında - FIAT ZERO 1912, 12/15 HP adıyla da tanınan Zero'nun yılı olacaktır. Düşük silindir hacmine sahip olan ve seri olarak üretilen ilk otomobil ortaya çıkacaktır Toplam 2000 adet Zero üretilecektir. Son defa üretildiği 1915 yılında Zero, bir elektrik tesisatına sahip olacaktır. Fiat Lubrificanti kurulur ve Rusya'da taşıt ve yedek parça tedariki alanında faaliyet gösteren ilk İtalyan şubesi açılır. 1915 yılında ; Fiat bir orta sınıf aracı olan Fiat 501'den yaklaşık 1000 adet piyasaya sürecektir. Bu araçların neredeyse tamamı kraliyet ordusuna teslim edilmiştir.. Fiat, bu taşıt ile motor vites bloğuna yönelik çözümü artık arkasında bırakmıştır. Arka koltukta 3 kişilik yer olmakla beraber genişlemiş olduğu göze çarpmaktadır. 1919 yılında - Carlo Cavalli'nin başarılı teknik yönetiminde üretilen küçük otomobil 501 takdim edilecektir. Fiat, yurt içinde ve yurt dışında bu sanat eserinden toplam 45.000 adet satacaktır.. Aynı yıl, Magneti Marelli ortaya çıkar. Başarı sırası, 23 kamyondan oluşan bir kafile ile Büyük Sahra çölünü ilk defa baştan başa aşan ye bunu yaparken de hiçbir mekanik sorun söz konusu olmaksızın üç bin kilometreyi geride bırakan Fiat 15 Ter'in gösterilmesindeydi. 1920 yılında, Senatör Giovanni Agnelli Fiat'ın başkanı oldu. Yine bu yıl, Senatör Amerika'daki Ford Fabrikalarını ziyaret ettiği sırada, seri üretimin yüksek olan araç maliyetini azaltmanın tek yolu olduğu konusunda ikna oldu. 1922 yılında, Lingotto fabrikası törenle açılır. Toplam 153.000 m2'lik bir alana sahip olan fabrika, beş kattan oluşmaktadır. Binanın çatısında, geleceğin test pisti yer almaktadır. Üretilen değişik modeller arasında; çok konforlu olan, bütün tekerleklere bağlı fren tertibatı, hidrolik fren ve aynı zamanda yüksekliği ve uzunluğu ayarlanabilir direksiyon ile birlikte 4766 cm küp büyüklüğünde altı silindire sahip Fiat 519 göze çarpmaktadır. Motora yönelik olarak, yarış otomobili üretiminde kullanılan asılı valf uygulaması benimsenmiştir. 1925 yılında fabrika, 350.000 m2 ye ulaşır. Milano otomobil salonları aracılığıyla 509, yani Fiat'ın ilk küçük otomobili takdim edilir. Aracın bedeli, 16.000 ile 25.000 Liret arasındadır. Modelin üç sürümünü bulmak mümkündür: Sportif, Taksi ve Ticari. Aracın piyasaya sürülmesi, finans şirketi SAVA'nın kuruluşu ile aynı dır. 1927 yılında, 2240 cm küp büyüklüğünde ve altı silindire sahip Fiat 520 piyasaya çıkar. Araç, akülü ateşlemenin yanı sıra büyük bir yeniliğe de sahiptir: ‘’ Sol direksiyon’’. Bu otomobilde Pietro Bordino, Monza büyük ödülünü kazanmıştır. Bir sonraki yıl, Fiat tüm motorlarını seri şekilde alüminyum silindir kafaları ile imal eden dünya çapında bir numaralı otomobil üreticisi olur. 1932 yılında, Balilla olarak da adlandırılan 508 üç vitesli olup , resmen Milano otomobil salonunda ilk defa sahneye çıkar. Fiat'ın kuruluşundan bu yana en gözde ve popüler olan otomobildir. Limuzin versiyonunun değeri, 10.900 Liret'tir. Dört silindirli ve hidrolik frenli araç, zorlu tırmanışlarda şampiyon olup son derece sağlamdır. 508, "En Düşük Tarife" olarak da adlandırılır, çünkü 100 km'de 8 Litre yakıt olarak çok az tüketir. 1934 - FIAT BALILLA VIER-GANG Barilla 4-Vites tanıtılır. İki veya dört kapılı Limuzin'in piyasaya çıkmasından üç ay sonra, Spider ve Torpedo modelleri de halka tanıtılır. Bu modellerden toplam 113.000 adet üretilecektir. 1935 yılında - Fiat 1500 ile aero dinamik hakkında yapılan ve uzun yıllar süren araştırmalar artık uygulamaya dönüşecektir. Yenilikçi direksiyon kullanımının yanında araç, asılı valfi olan altı silindirlik bir motora, ön dingilde yer alan müstakil süspansiyonlu tekerleklere ve bir boru çerçevesine sahiptir. 1936 yılında, "Topolino" adıyla 500 ortaya çıkar .Almancası Mäuschen / Fareciktir. topolino 500, dünyanın büyük seriler halinde üretilen en küçük otomobilidir. 1936 ve 1955 yılları arasında 510.000 adet Topolino üretilmiştir.. 1938 yılında - FIAT 508 C MILLE MIGLIA;Bu yıl, karoseri kesiksiz ipek duvarla kaplı olan ilk Fiat, 508 C Mille Miglia sahneye çıkışını kutlar. Araç, kendi sınıfında daha yarış pistine ilk çıktığında 1620 kilometrede ortalama 112 km/s ile harika bir hız rekoru kırmıştır. 1939 yılında - TORINO MIRAFIORI ; Torino'da bir milyon metrekare alana sahip Mirafiori fabrikası törenle açılacaktır ve söz konusu araçtan 300.000 adet üretilecektir. Komplekste 22.000 işçi çalışmaktadır. ‘Yine aynı yıl, Fiat 1100 Musone takdim edilmiştir. 1945 - SENATÖR GIOVANNI AGNELLI 1945 yılında Senatör Giovanni Agnelli ölür. 1946 yılında, Vittorio Valletta müessese hiyerarşisinin bütün kademelerinden geçtikten sonra Fiat'ın yönetimini üstlenmiştir.. Kendisinin görevli olduğu süre içerisinde sayısız başarılı model üretilmiştir.. 1948 yılında, Genfer otomobil salon800.000 Liret değerinde bir şirket sermayesi ile imzalandı. Yönetim Kurulu üyelerinden biri Giovanni Agnelli idi , eşsiz girişimci enerjisi ile hemen kendini ön plana çıkaran bir kişiliğe sahipti . 1900 yılında - FIAT 3 1/2 HP , Corso Dante 35 de ilk Fiat fabrikası açılır. Fabrikanın 12.000 metrekarelik alanında toplam 150 işçi çalışmaktadır. O yıl, karşı karşıya sıralanmış iki veya üç koltuğu olan bir otomobil modeli 3 1/2 HP otuz adet üretilmiştir. Küçük bir gariplik vardır ki: Aracın geri vitesi yoktur. 1902 yılında - FIAT 24 HP CORSA İlk İtalyan turunda dokuz FIAT aracı hedef sınıra ulaşır. Bu modelin ilk gerçek yarış arabasıolarak takdim edildiği yıl olur.Aracı kullanan Vincenzo Lancia ile firma Sassi-Superga tırmanma yarışını kazanır. İkinci İtalya turunda ise Giovanni Agnelli Fiat 8 HP ile birlikte rekor kırar.unda kombi versiyon veya küçük limuzin versiyonu olarak 500 B'nin tanıtımı yapılır. Buna karşılık, Torino otomobil salonu dört kişilik küçük bir otomobil olan yolcu ve yük taşımacılığında kullanılmak üzere tasarlanan Belvedere Kombi'nin takdim edildiği yer olacaktır. Bu aracın karoseri tahta metal, ve elyaflı plakalardan yapılmıştır. 1949 yılında 500 C, 1100 E ve 1500 E piyasya çıkmıştır. 1100 E beraberinde direksiyonda bulunan vites değiştirme kolunu ve ikinci senkron vitesi getirecektir. 500 C, standart dahili ısıtma sistemi ve cam silecekleri için buz çözücü gibi büyük yeniliklere sahip olacaktır.1950 yılı, bu klasikleri otomatik taşınan karoserileri ve aynı zamanda standart bir havalandırma ve ısıtma tesisatı ile birlikte selamlayacaktır. 1400, savaş sonrası çıkan stil ve mekanik açısından önemli yeniliklere sahip olan ilk Fiat otomobildir. 1951 yılında, esasen Jeep konseptine dayanan Fiat Campagnola, ilk defa Bari'de bulunan yı yılıFiera del Levante'de tanıtılır. Aynı zamanda askeri araç olarak tasarlanan bu model, 1901 cm küp silindir hacmi olan bir motora, dört işletici tekerleğe, kontrol edilebilir bir önden tahrik tekerleğine ve hız azaltma ünitesine sahiptir.1952 yılında, Campagnola Afrika kıtasını kuzeyden güneye doğru 11 gün, 4 saat ve 54 dakikalık bir sürede geçer ve böylece bir dünya rekoru kırar. 1952 yılının Cenevre otomobil fuarında yüksek yol tutuşuna ve en modern aero dinamik konsepte sahip olan iki kişilik bir otomobil takdim eder. 8V, ön ve arka dingilde yer alan müstakil süspansiyonlu tekerleklere sahip ilk Fiat otomobildir. Ayrıca, 1900 Limuzin ve 1900 Granluce modellerinin de tanıtımı yapılır. Bahsedilen son modelin karakteristik özelliği, motor ve debriyaj arasındaki hidrolik değiştiriciye sahip otomatik vites olmasıdır.. 1953 yılında Fiat'ın çalışan sayısı 71.000'e çıkar. Şirket sermayesinin 57 Milyar Liret olduğu söylentisi vardır.. 1400 Dizel ile birlikte, kaportasının altında nakliye aracı 615'in tahrik mekanizması çalışan ilk Fiat tanıtılır. Campagnola da şimdi Dizel motora sahiptir.1955 yılının Cenevre otomobil fuarında Fiat 600, yani arkadan motorlu, her iki dingilinde de müstakil süspansiyonlu tekerlekleri olan, otomatik taşınan karoserine sahip büyük Küçük Otomobil takdim edilir.1960 yılına gelinceye kadar, "Multipla" versiyonu da dahil olmak üzere 950.000 adet üretim yapılır. Lisansla üretilen araçlar da hesaba dahil edildiğinde, bu sayı 4.000.000 küsüre ulaşmıştır.1957 yazında, Fiat hava ile soğutulmuş olan iki silindirli arkadan motorlu Nuova Fiat 500'ü piyasaya sürer. 1960 yılında, Station-Wagon stilinin mükemmel örneği olan 500 Giardini era ile yelpaze genişletilir .1975 yılında üretimine son verilinceye kadar bu modelden toplam 3.678.000 adet imal edilmiştir. 1959 yılında, Fiat 1800 ‘’kademeli önden motorlu versiyon ve kombi versiyon’’ ve aynı zamanda Fiat 2100 ‘’Limuzin ve Cabriolet’’ tanıtılır. Araçlar, askılı ve çapraz sıralanmış valflere, ön dingilinde burulma çubuklarına , senkron viteslere, fren tertibatında aşırı basınç valfine sahiptir.