"Balina kuyrukları " gemileri daha verimli hale getirmek için dalgaları kullanabilir
Deniz
Ben Coxworth19 Haziran 2015
Balina kuyruğu donanımlı model, Norveç'te tank testine tabi tutuldu (Kredi: Marintek / SINTEF)
Normalde, bir gemi dalgalara girdiğinde, bu dalgalar daha çok çalışmasına neden olur. Bununla birlikte, "balina kuyruğu " olarak bilinen deneysel yeni bir kurulum, gemilerin ilerlemesine yardım etmek için dalga hareketini kullanmaktadır ve kaba denizlerle uğraşırken daha az yakıt kullanmasına izin vermektedir.
Balina kuyruğu, Norveçli Bilim ve Teknoloji Üniversitesi (NTNU) tarafından, Rolls-Royce ve İngiliz şirketleri Seaspeed ve MOST ile ortak olarak çalışan bir ekip tarafından geliştiriliyor. NTNU doktora sonrası arkadaşı Eirik Bøckmann tarafından yönetilen araştırmacılar, Norveç Deniz Teknolojisi Araştırma Enstitüsü'nde 200 m (656 ft) dalga tankı ile çekilen bir model gemide sistemin minyatür bir versiyonunu test ediyorlar.
Bir balina kuyruğu olarak adlandırılsa da, sistem aslında bir dizi hidrofoil benzeri yüzgeçlere benziyor ve su hattının altındaki geminin önünde yer alıyor.
Geminin ana gövdesi dalga eylemi ile yukarı ve aşağı hareket ettikçe, iki folyo onunla birlikte hareket eder. Ancak, eşsiz şekilleri nedeniyle, gemiyi suya itmeye yardım eden bir asansör üretiyorlar - tıpkı bir dizi baldırının bir balina için yaptığı gibi.
Modelden büyütme yapılarak, üç metrenin (9.8 ft) altındaki dalga boylarında tam boyutlu bir gemide kullanıldığında, folyoların dalga direncini yüzde 9 ila 17 oranında azaltacağı hesaplanmıştır. Aynı şekilde, yaklaşık aynı miktarda yakma ve eğilmeyi azaltmaya da yardım etmelidirler - eğer tekne şekli balina kuyruğu ile kullanım için optimize edilmişse, rakamlar daha yüksek olacaktır.
Teknoloji esas olarak gemilerin daha fazla yakıt verimli hale getirilmesini (en azından şimdilik) amaçlamaktayken, Dalga Glider suda yaşayan robot halihazırda tamamen dalgalı bir tahrik sistemine dayanmaktadır.
Kaynaklar: Gemini, Seaspeed
Balina kuyruğu donanımlı model, Norveç'te tank testine tabi tutuldu (Kredi: Marintek / SINTEF)