G kuvveti nedir? Gravity kelimesinin baş harfi olarak kullanılan ve özellikle jet uçakları için terimleşmiş bir kavramdır. Yerçekimine karşı yapılan bir iştir. G kuvveti, tamamen merkezkaç kuvvetinin sonucudur.
1. G kuvvetinin etkisini azaltmak amacıyla "G Suit" denen özel kıyafetler giyilir.
2. Bu kıyafet şişerek yüksek G kuvvetinin etkisiyle beyinden ayaklara doğru hareket eden kanı yavaşlatma amaçlıdır ve bu yolla pilotun bayılma ihtimali azaltılmış olur.
3. Pozitif G; yerçekimine direndiğin güçtür, normal eksende yukarıdan aşağıya doğru etki eden kuvvettir.
4. Negatif G; ayaklardan başa doğru etki eden kuvvettir.
5. Normal (dikey) eksendeki +4 g'den yüksek g'lerde kan beyinden aşağıya doğru hareket eder.
6. İlerki aşamalarda da öncelikle greyout'a (görüşün kısmî kararması) ve son olarak da blackout'a (bilinç kaybı) neden olur.
7. Oksijen yetersizliği ve görme kaybına neden olur.
8. Pilot manevra esnasında nefes alışını 3-4 saniyelik kesitler hâlinde yapar ve öksürüğe yakın bir şiddette dışarı verir.
9. Böylece iç basınç yaratarak dış basıncın etkisini hafifletir.
10. Pilotun karın ve göğüs kaslarının güçlü olması G toleransını arttırır. G Suit ve nefes taktiği ile pilotlar yüksek G'lere tahammül edebilmektedirler.
11. Yukarı tırmanan uçak yerden uzaklaştıkça G kuvveti etkisini göstermeye başlar.
12. G kuvveti uçağın kendisi için de büyük problemdir, bu hareketler esnasında uçağın gövdesi ve kanatları çok büyük kuvvetler taşır. Esnek yapılmalarının temel sebebi de budur.
13. Sanıldığının aksine, jet uçakları içinde çekilen G'nin sebebi aslen uçağın hızı değildir. Uçağın yüksek hızla havada çizdiği eğrilerdir.
14. Standart bir pilot 7-9 G aralığında dayanabilir, ancak dünyada 10 hatta 11 G kuvvete dayanabilen çok özel pilotlar ve uçaklar da olduğu bilinmektedir.