2003 Rover 75: Düzenli Araba Yorumları
Ekim 1998'de, Rover 75 ilk kez Birmingham otomobil fuarında gerçekleşti ve araç 600 ve 800 serisini konveyörde değiştirdi. Model, BMW ve "Rover" arasındaki yakın işbirliğinin meyvesidir. Gelişim dört yıllık iş ve 700 milyon lira aldı. Otomobilin temelde yeni bir şey yaratması nedeniyle maliyetler düşüyor.
İngilizcede rafine bir görünüm ortaya çıktı. Radyatör ızgarasının şık konturlarından karakteristik arka ayağıma kadar her şey, gövdenin yüzeyine etkili bir şekilde dönüşürken, her bir elemanın otomobilin genel görüntüsüne kusursuz bir şekilde uyduğu tasarım bütünlüğü felsefesine tabidir. Dış ve iç mekanlarda kromun ince kullanımı, cazibesini paylaşır. Karakteristik çift farlar daha güçlü ve tekdüze aydınlatma sağlayan xenon olabilir. Görünürlüğü hafifçe arttırmak için yan aynaları, gözyaşı şeklindeki formlarını korurken.
Rover 75 iki vücut stilinde geliyor: sedan ve vagon 75 Tourer (ilkbahar 2001'de başlatıldı). Her iki seçenek de en şık, zarif ve konforlu salonlardan birine sahiptir. İç dekorasyon, panonun lüksüyle, bir hızölçerin zengin oval ölçekleriyle ve bir asil fildişi rengi ve yuvarlak saat saatlerinin bir takometresiyle cilalanmış ceviz kaplama ile tamamlanır. Pahalı yumuşak plastik, Rover logolu küçük sportif, üç kollu direksiyon simidi, ağır krom kapı kolları, kadife veya deri en yüksek kalitelidir - her şey uyumlu bir şekilde bir araya getirilmiştir.
Tüm bilgiler, araç bilgisayarlarının ve diğer kontrol cihazlarının çok işlevli ekranında görüntülenir ve sürücüye, araç sistemlerinin her birinin durumu hakkında tam bilgi sağlar. Rover 75, servis merkezini ziyaret etme ve hatta ne tür bir operasyon gerçekleştirmeniz gerektiği konusunda sizi uyaracaktır. Akıllı elektronik camlar otomatik olarak silecekleri açar ve yağış yoğunluğuna bağlı olarak çalışmalarını ayarlar ve arka camın donması veya buğulanması durumunda, ısıtma otomatik olarak açılır.
Şık rahat koltuklar mükemmel destek ve konfor sağlar. Her yolcunun bireysel alanı en küçük ayrıntısına kadar düşünülür. Kabinin içinde sessizlik, motor bölmesinin çift ses yalıtımı ve daha kalın camların kullanılmasıyla elde edilir.
Ve tüm saygınlığı ve gösterişsizliği ile, Rover 75, uzun eşyaların taşınması için bir kapak ile katlanır bir arka koltuk gibi, tamamen pratik elemanlar olmadan değildir. Ve çok yönlü kişinin arka koltuğu sadece tamamen değil, aynı zamanda parçalar halinde de gelişir.
Üç seçenek mevcuttur - Klasik, Club ve Connoisseur, her biri etkileyici standart ekipman listesi. Daha pahalı olan Club ve Connoisseur paketlerinin ana özelliği, geleneksel bir klimanın aksine, kabin içinde seçilen sıcaklığı otomatik olarak koruyan iklim kontrolüdür.
Özel dikkat tasarımcılar Rover 75 dayanıklılık ve hafiflik birleştiren yeni bir alaşım kullanarak ödenen sertlik. McPherson kompakt ön süspansiyon ve devrim niteliğindeki Z şekilli arka süspansiyon otomobilin mükemmel kontrolünü sağlar. Aracın minimum titreşim seviyesini sağlayan süspansiyonun özel geometrisi, yoğun frenleme ve hızlanmada bile stabiliteyi garanti ediyor ve hidrolik güçlendirici ile direksiyon sistemi ve 18: 1 optimum vites oranı, herhangi bir hızda Rover 75'in rahat ve güvenilir şekilde kontrol edilmesini sağlıyor.
Sedan ve istasyon vagonu Rover 75 için motor yelpazesinin temeli üç benzinli motordan oluşur: düşük bütçeli doğal bir 4 silindirli 1.8 ve güçlü 1.8 Turbo, 2.5 V6.
Otomatik şanzıman, herhangi bir hızdan daha güçlü bir hızlanma elde etmenizi sağlayan ve aynı zamanda otomobilin ekonomik performansını iyileştiren beş dişe sahiptir. Şanzımanda üç farklı mod vardır - Normal (normal), Spor (spor) ve Kış (kış) - her biri belirli yol koşulları için tasarlanmıştır.
Güvenlik uzmanları Rover özel ilgi gösterdi. Rover 75, yolcularını ve bagajlarını olabildiğince olası tehlikelerden korumak için tasarlanmıştır. Vücut parçalarının% 40'ından fazlası özel yüksek mukavemetli alaşımlardan yapılmıştır. Zeminin mukavemet yapısı, kapıdaki koruyucu çubuklar, sürücü ve yolcuların bacaklarındaki güçlendirilmiş paneller, yolcular için sözde “koruyucu kapsül” ün temelini oluşturur. Çevre yollarının etrafındaki ek takviye, ön darbe sırasında kapının sıkışmasını önlemenizi sağlar. Pasif emniyetin diğer unsurları arasında, sürücü ve yolcu için ön ve yan hava yastıkları, emniyet kemeri ön gericileri ve kaza anında kişilerin emniyet kemerinin altına dalmasını önlemek için özel olarak şekillendirilmiş koltuklar bulunmaktadır.
En üst düzeyde ve aktif güvenlik sisteminde. Rover 75, standart olarak EBD'li dört kanallı bir ABS ve tüm tekerleklerde disk frenleriyle gelir.
Rover 75'de çok aşamalı bir hırsızlık sistemi var. Kapı kilitlerini, gövdeyi, yakıt deposu kapağını güvenli bir şekilde kilitler ve alarmı anında en ufak bir ipucu ile açar. Artı motor immobilizer ve bir haddeleme kodu ile uzaktan kumanda.
Çok sağlam bir gövde, karmaşık bir BMW şekilli arka süspansiyon, iyi bir motor seti, modern aktif ve pasif güvenlik sistemleri, iç döşeme için geniş bir lüks malzeme seçeneği, karakteristik gövde renklerinden oluşan zengin bir palet, özel bir Kişisel Hat döşemesi ile bir araba sipariş etme kabiliyeti. Tüm bunlar Rover 75'in İngiltere'de otomobilin ünvanını kazanmasına izin verdi.
2004 yılında, Rover 75'in yükseltilmiş versiyonu piyasaya sürüldü Bu güncelleme, otomobilin seri üretiminin 1999 yılında başlamasından bu yana ilk oldu. "Yetmiş beşinci" nin dramatik olarak değiştiğini söylemek imkansızdır. Göze çarpan ilk şey, kafa ışık optiğidir. Şimdi ikiz yuvarlak farlar değil, moda farlar. Ön çamurluklar ve davlumbaz belirli bir rötuştan geçmiştir - daha keskin anahatlar almışlardır. Izgara biraz daha büyük hale geldi ve şimdi modifiye tamponlara daha iyi uyuyor.
Dıştan Rover 75 krom kulplu bagaj kapağı ile desteklenmiş, sinyal tekrarlayıcılarını, daha şık jantları ve tamamen yeni bir renk şeması sunuyor.
Güncellenmiş Rover 75 için motorlar ve şanzıman aynı kaldı.