Williams ekibi geçtiğimiz sene Nurburgring'e geldiğinde, sezon başına göre iyi bir form grafiği tuttuğunu, podyumda 1. ve 2.'liği alarak göstermiş, Ralf Schumacher de adına yakışır bir yarış çıkarmıştı. Williams ekibi için Nurburgring şampiyonluk mücadelesindeki iddiasını ortaya koyduğu bir Grand Prix olmuştu. Nurburgring Michael Schumacher içinse en sevilen pistlerden biri muhakkak fakat Alman pilot için geçtiğimiz sene Nurburgring güzel hatıralar taşıyan bir yarış olmamıştı.
Yoğun seyirci tezahüratı altında kokpite oturan Schumacher, Montoya ile temasından sonra spin atarak, pist dışına çıkmış ancak tekrar yarışa dönmeyi başarmıştı. Bu yıl ise yarış normalde olduğundan bir ay erken geçilecek ve belki de Michelin ve Bridgestone'un güç dengesini bozabilecek bir yarışa sahne olabilecek. Michelin, Monaco'da takımlarının kazanması için elinden geleni yaptı. Ayrıca sıralama turlarında da gücünü göstermesi için yeteri kadar Michelin kullanıcısı vardı. Bununla birlikte Almanya Monaco'dan daha soğuk olacak. Bu durum, Bridgestone kullanıcılarının, tercih seçeneği açısından lastiklerini ısıya göre düzenlemelerini zorlaştırabilir veya yarış boyunca dayanaklı daha yumuşak lastikler kullanmaya sevk edebilir. Michelin ise hava sıcaklıklarının düşük olmasından dolayı bir avantaj sağlayamayacak. Geçtiğimiz sezon, Nurburgring'de bariz olarak 2 pit stop stratejisi uygulanmıştı. Bununla birlikte hız limitlerinin artması, bazı takımların 3 pit stop stratejisini tercih edebileceği manasına geliyor. Ancak 3 pit stopun riski Monako'da olduğu gibi Nurburgring'in de sollama yapmanın çok zor olduğu bir yer olmasından kaynaklanıyor. Monako genel olarak pilotların Nurburgring'de gösterecekleri performans açısından iyi bir belirteç özelliği taşıyor. Bu yüzden Renault ve BAR'ın Nurburgring'in favorileri olduğu söylenebilir. Ferrari de zaten her zamanki gibi favoriler arasında. Nurburgring'i motor güçleri açısından değerlendirdiğimizde, Almanya'nın Monako'dan çok daha ön plana çıktığını görüyoruz. Yani motor gücü Nurburgring'de önemli bir kriter. Bu açıdan Jenson Button'ın BAR-Honda'sı ile avantajlı olduğu tahmin edilebilir. Benzer şekilde McLaren'ın dezavantajlı olduğu ve Williams'ın da bazı ilerlemeler yapması gerektiğini ifade edebiliriz.
Sonraki haber
Popüler içerikler
Son Videolar
Slayt Şov