Piyasada 50 TL’nin biraz üzerinde tutulan ateşleme bobinleri kullanan birçok model var, ancak bunlar olmadan araç çalışamaz. Bunun nedeni, bu elemanın akü akımını yüksek voltaja dönüştürmekten sorumlu olmasıdır, böylece bujiler yanmaya izin veren kıvılcım üretebilir.
Ateşleme Bobini Türleri
Klasik – Bu, dağıtıcı kapağından tüm bujilere akım sağlayan tek bir bobindir.
İkili : Yüksek gerilim akımını dağıtmak için dağıtıcı kapağını kullanmaz ve iki bujiyi teller vasıtasıyla besleyen iki bobinden oluşur.
Dağıtıcı rampası : İkili olan gibi, aynı zamanda bir dağıtıcı kapağı kullanmaz ve aynı anda iki bujiyi besleyen iki bobine sahiptir, ancak doğrudan üzerlerine yerleştirilir ve bir blok olarak değiştirilir.
Bağımsız ikili : dağıtıcı rampası ile aynı özelliklere sahiptir, ancak her bir bobin ayrı ayrı değiştirilir.
Kalem : Her fişin doğrudan kendisine bağlanan bir bobini vardır.
Ateşleme Bobini Neden ve Ne Zaman Değişmeli
Bobin hasar görmüşse, buji akım almıyor ve bu nedenle kıvılcım üretilmiyor, bu nedenle motor çalışamaz. Her bujinin bir bobini varsa ve bunlardan biri arızalanırsa, araba çalışacak, ancak söz konusu bobin ve bujiye karşılık gelen silindirler çalışamayacağı için güç ve pürüzsüzlük kaybedecektir .
Bir bobinin düzgün çalışıp çalışmadığını tespit etmek için, bir teşhisin gerçekleştirilmesi gerekir, ancak aynı zamanda gösterge panelinde motor yönetimi arıza uyarı ışığının da etkin olması muhtemeldir .