Bu şaşırtıcı, biraz soğuk, son derece açık mavi renkli güneşli günde, on altı yaşındaki birinci sınıf öğrencisi Pavel Mertz Neklinovskoy uçuş okulunun sesi, özellikle bir gitar toplayarak, birkaç akoru veren ve Pokryshkin hakkında bir şarkı söyleyen açık bir ses çıkardı:
Gökyüzünde Pokryshkin, sonra bir kapak olacak.
Gökyüzündeki faşist sürüngenlerden talep iki katına çıkar.
Sibiryachok, Zakamensky çocuğu,
Savaşta zaferimizi arttırdı.
Kalkış, betonka, savaşta aileronlar,
Kaldırma kuvveti geldi
KP hırıltıları: “Hey, yüzüncü“ arkanda! ”
Karga as siyah siluet.
Virage, pike ve cesaretle "tepeye" girer
Bordo gözünde ve dokuz zhe eziyor
O yıldızlarla toplama yapmayı umursamıyor,
Ve ac pik zaten yazıyor.
KP anneye kükrediyor
"Yüzüncü", arabayı perdede yırtıyor,
Ve dişlerini sıkarken "Guten Morgen" diyecek.
Aslar ikinci virajı çaldı.
Dövüşten sonra dokumacı kavgası,
Cesaret cesaretini veren,
Atılganlığın kaderi için arkadaşlarla el sallamak,
Eh, "sonradan kızlar" olduğu için.
Gökyüzünde Pokryshkin, sonra bir kapak olacak.
Gökyüzündeki faşist sürüngenlerden talep iki katına çıkar.
Sibiryachok, Zakamensky çocuğu.
Savaşta zaferimizi arttırdı.
"Yüzüncü" tabelası Pokryshkin'e aitti.
Şarkının sözleri, Paul’un babası tarafından tesadüfen bulundu: eski yazarın arkasındaki koleksiyonlardan birinde, elle sevdiği metni kurşun kalemle gördü. Metnin yazarı kim bilinmemektedir. Pavel Merts, “Okul öğretmeni Vyacheslav Valerievich Rudov, akorları almam için bana yardımcı oldu ve savaşı seçtim” dedi.
Böylece, babanın ortak üçlemesinden, öğretmen ve oğul harika bir şarkıya dönüştü. Akılda kalıcı olan sözleri, özellikle ilk iki satırda olduğu gibi kafamda hala ses çıkar:
Gökyüzünde Pokryshkin, sonra bir kapak olacak.
Faşist sürüngenlerden iki kat talep olacak ...
Bu şarkıyı beğendim. Ritmiktir ve sondajı ile askerler düzenli sıralara giriyor ve açıkça kaldırıma bir adım atıyorlar. Bu, belli ki, daha sonra saflarında öğrenip söyleyecek yürüyen bir şarkı.
Seviyor ve öğrenciler. Mavi üniformalarında saflarında durmadan durdular ve dikkatle dinlediler. Ve bu anlaşılabilir bir durumdur, çünkü zaten askerlik yapan insanlardı ve düzenlemelere göre dikkat etmesi gerekiyordu. Ancak, gerçekten de mevcut olan tüm siviller de sessizce durdu ve 8 yılının Ekim ayı 2015 okulunun topraklarında da yapılan yemin tarihine tarihlenen bu harika şarkıyı dinledi.
Tatil o kadar dinamik ve heyecan vericiydi ki, kimsenin yakında her şeyin biteceğini düşünme fikri bile yoktu. Bu düşünce sadece küfür olurdu. Ancak çoğu zaman sivil toplantılarda, ne zaman biteceğini özlemle düşünürsünüz. Burada her şey hızlı ve dinamik bir şekilde gerçekleşti, ilke olarak, tüm olayı geçmesi gerektiği, ancak özellikle yetenekli ve iyi düşünülmüş. Öğrenciler ve konuşmacılar her konuşmada izleyicileri memnun etmeye çalıştılar.
Tatil havayolunda başladı. Paraşüt sınırlı bir alana sıçradı Rostov Bölgesel Arama ve Kurtarma Üssü çalışanları, Southern Aviation Arama ve Kurtarma Merkezi'nden kurtarma görevlileri tarafından yapıldı. Gökyüzünde - uçak An-2. Mürettebat komutanı Armavir Uçuş Okulu'ndan mezun olan Alexey Vimirovich Perepechaev, üçüncü sınıf bir pilot, L-500, MiG-39 ve An-23 uçaklarında toplam 2 saat baskın düzenledi.
Mürettebat, iniş alanından bir geçiş yaptı: rüzgarın yönünü ve gücünü belirlemek için damalar ateşe verildi. Atlamalar iki turda gerçekleştirildi. Uçak belirli bir yüksekliğe ulaştı - 1200 metre. İlk seti. Gökyüzünde minik rakamlar birbiri ardına ortaya çıkıyor, hızla yere uçuyorlar. Birinci sınıf paraşütçü (956 atlayışlarını gerçekleştiren) Igor Vasilyevich Yakimenok ve Rostov bölgesel arama ve kurtarma üssünün başkanı (1112 atlayışlarından dolayı) Alexey Viktorovich Kononenko zaman içinde paraşütlerini açtılar ve stadyumun tam ortasına indiler.
Lider, Rusya Federasyonu Onur Askeri Pilotu Rezerv Albay Vladimir İvanoviç Markov, uçak kazasında veya kaza durumunda, arama kurtarma kuvvetleri ve görevdeki kurtarma kuvvetlerinin yolcu ve mürettebat arama ve kurtarma için hazır olduğunu söyledi. Bölgesel arama ve kurtarma üsleri Güney ve Kuzey Kafkasya federal bölgelerinde ve Kırım Cumhuriyeti'nde bulunan yedi havaalanında bulunmaktadır. Sorumluluk bölgesi karmaşık bir iklimsel ve coğrafi niteliktedir, çöl arazileri, eteklerinde ve Kuzey Kafkasya'nın dağlık bölgelerini, Kara, Hazar ve Azak denizlerinin sularını ve iç suları içerir. Komşu ülkelerle sınır komşusudur: Ukrayna, Kazakistan, Azerbaycan, Gürcistan. Bugün skydiving yapan tüm kurtarıcılar defalarca arama kurtarma operasyonlarına katıldı. Afet bölgelerinde, havacılık ve deniz kazalarında dahil olmak üzere, bir düzineden fazla başarıyla gerçekleştirilen operasyon var: bu Hazar Denizi, Karadeniz, Krymsk şehri.
Neklinovskoy uçuş okulunda, kurtarıcılar da eğitildi. Ve toplanan başvuranlara ve öğrencilere, eylemlerde, sözlerle değil, gelecekteki çalışmalarının görsel yönleri gösterildi.
Paraşüt eğitiminin asıl görevi, “günün her saatinde, sade ve karmaşık meteorolojik şartlarda, yılın herhangi bir saatinde ve farklı arazilerde, basit ve karmaşık meteorolojik şartlarda, tam ekranlı, gece ve tam ekranlı uçaklardan paraşüt atlayışlarının ustaca uygulanması ve ayrıca paraşüt iniş ve iniş yöntemleri ", - kurtarıcı talimatlarını söylüyor.
İkinci koşuda, birinci sınıf kurtarıcı Alexander Anatolyevich Sokolov, 1865 atlayışlarıyla atladı. Bu gün, Ekim 8, doğum günü geçirdi, 44'i döndü ve böylece havadaki doğumunu kutladı. Ve ayrıca - birinci sınıf kurtarıcı Alexander Nikolaevich Shafeev, 2155 paraşütle atlama yaptı.
İniş sahasındaki atların başı - Rostov Bölgesel Arama ve Kurtarma Üssü Başkan Vekili - Andrei Andreyevich Vorobiev (1856 atlayışlarının hesabında) personelden memnun kaldı. Tüm atlamalar mükemmel yapıldı. Tatilin sayısız konukları, hiç bitmeden telefonlarda, akıllı telefonlarda, iPhone'larda ve kameralarda gerçekleşen her şeyi filme alan bu değerlendirme ile anlaştı. Sivillerin, gerçek vakalarda, gerçek tatili kaçırdıkları açıktı.
Küçüklerin temsilcileri stadyumun üzerinde göründüğü için, paraşütçüler “kanatlarını” toplamaz havacılık - Hafif tek motorlu uçak, neredeyse kanatlarının üstündeki ağaçların üstlerine dokunuyor, birkaç kez stadyum üzerinde güzelce parladı. Bir, bir, üçüncüsü, toplanan öğrencileri, ebeveynlerini ve onurlu konuklarını karşıladı, aralarında şunlar vardı: Neklinovsky bölgesi V.F. Danilenko, Taganrog A.B. Belediye Başkan Yardımcısı Zabejailo, okulun mütevelli heyeti üyeleri ve Hava Kuvvetleri'nin çok sayıda gazisi. Soyadları ve rütbeleri listelenmeye değer, çünkü her biri bugün birçoğunun başka bir nesile aktardığı paha biçilemez bir deneyimle dolu inanılmaz bir hayata sahip, böylece bireysel olarak veya birlikte bir inversiyon izi veya kasırga bırakıyor Prandtl-Glauert etkisi sadece gökyüzünde değil, aynı zamanda bu dünyadaki ahlaki, ruhsal izidir.
Albay rezervi, Rostov-on-Don, Alexander Vladimirovich Shchennikov’daki çocuk ve gençlerin yaratıcılığı sarayının askeri yurtsever departmanının başkanı Alexander Vladimirovich Shchennikov, uzun yıllar boyunca "Vatandaş ve Vatansever" gazetesini yayınlamakta ve organizasyonda ve öğretim çalışmalarında yer almakta, uçuşta her ay birkaç etkinlik düzenliyor ve askeri işler; havacı, emekli albay Vladimir Nikiforovich Shchelyanov; pilot, emekli bir albay, dördüncü Kızıl Bayraklı Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Ordusu’nun kıdemli örgütü başkan yardımcısı olan Pavel Kirillov; "Genç Pilot, 4 Hava Kuvvetleri" nin adını Çocuk ve Gençlik Yaratıcılık Sarayı’nın öğretmenleri, Binbaşı Albay Valery Alexandrovich Likhonosov ve pilot Oleg Matveevich Nazarov’un düşmanlarından olan Stanislav Vladimirovich Kornayev’in öğretmenleri. Emekli bir albay, bir savaş gazisi, emekli bir teğmen albay Makhmut Bakirovich Salimov, ulusal epos tarzında kitaplar yazıyor: Yeni kitabı Ağlayan Kurt'un birkaç kopyasını Neklinovskaya okulunun öğrencilerine getirdi. Askerlik görevlisi, Rostov Şehri Gençlik Kulübü Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve gazileri "Vatansever" V.A. Soldatenko, uzun yıllardır gençlik eğitimi alanında çalışmaktadır.
Nesillerin bu füzyon sadece burada görülebilir.
Bu arada hava gösterisi sona ermişti. Stadyumun üzerinde birkaç kez uçan bir helikopterin ortaya çıkmasıyla sona erdi ve sağ kapı her açıldığında cömert bir elin bir paket broşürü havaya fırlatmasıyla sona erdi. Beyaz yapraklar vantilatör gibi uçtu, insanlar şaşırdı: kimse bunu uzun zamandır görmemişti ve sonra herkes cennetten bir mesaj almak için koştu. Şimdiki yaşamlarında en önemli günde öğrencilerin bir nevi kutlama olduğu ortaya çıktı.
Ve tatil ivme kazanıyordu. Sonunda, ana doruk geldi - anıtın Pokryshkin'e açılması. Şeref koruyucusu şirketinin çekimleri işitilir - anıtı dikkatlice kaplayan beyaz bir örtü çekildi ve herkes efsanevi pilotun büstünü gördü.
Okulun gerekçesiyle ilk defa böyle bir anıtın kurulmasına karar verildi. Okulun müdürüne göre, Rusya Federasyonu onur öğretmeni Teğmen Albay Leonid Isaakovich Goldber, Lastik İşlerine olan bağlılığının dördüncü Kızıl Bayrak Hava Ordusunda görev yaptığı ve bu yerlerde savaştığı gerçeğiyle açıklandı.
- Sevgili beyler, sizi bu güzel günde selamlıyorum. En önemlisi, bugün bir savaşta Sovyetler Birliği Kahramanı Alexander Pokryshkin'in ilk ve sadece üç katına bir anıt açıklıyoruz. Parlak bir pilot, başarılarını tüm dünyada kabul gördü, ”dedi. Konuşmasında 4 Red Banner Air Army Askeri Savaş ve Gaziler Birliği Genel Müdürü Viktor Vladimirovich Grishin. - O sırada, uçak yalnızca Komsomol izin belgesinden geçebildi ve bu yüzden Pokryshkin ticaret okulunda çalışmaya devam etti. Clement Efremovich Voroshilov, “Okula götür” raporundaki bir raporda 39'inde bir karar verdi. Pokryshkin, Kachinsky Uçuş Okulu'ndan onur derecesi ile mezun oldu. Tek bir mermi uçağına çarpmadı, çünkü maksimum elle aşırı sağ parçaları kullanıyordu. Kendisinden ve davranışlarından sorumlu gerçek bir insandı. Bundan acı çekti, ama gerçeği aradı. Basit bir örnek: Savaş başladığında, pilotlarımızın savaştığı talimatlar eskiydi. Almanlar, kapaklarla birlikte çiftler halinde uçtular, pilotlarımız bu yöntemi kullanmadı, eski talimatlarla yönlendirildi. Pokryshkin, benzer bir yöntemin uygulamasını aramaya başladı. Talimatları ihlal ettiği için uçması bile askıya alındı. Koruma evinde oturduğunda bile, bir askeri harekat planı çizdi. Anavatan için başka hiç kimsenin “kökündüğünü” söyledi. Ve gerçek nihayet zafer kazandı. Efsanevi pilotun savaştığı Kuban'da, askeri ihtişamının yolunda, 39'in düşman uçaklarını düşürdüğü yolda sürdük. O bir asdı. Çok amaçlı bir insan yoktu. Bu insanlar gibi olmalıyız, onlardan ruhun gücünü ve kazanma yeteneğini öğrenmeliyiz. Göreviniz, bugün birçok düşmana sahip olan ve korunması gereken vatanınızın yararı için mükemmel hizmet için gerekli tüm bilgileri edinmektir.
General Viktor Vladimirovich Grishin (kendisi de Pokryshkin gibi, Kachin okulundan mezun oldu), Yeysk Yüksek Askeri Havacılık Okulu ülkesinde ülkedeki en iyi lider olarak şahsen tanıştı ve bu adamı iyi hatırlıyor. Grishin, “İlk bakışta Pokryshkin'in sert bir insan gibi görünmesi ilginçti, ancak onunla birkaç dakika iletişim kurduktan sonra, her türlü engel ortadan kalktı ve aynı sistemde onu yıllarca tanıdığınız ve onunla birlikte uçtuğunuz görülüyordu” dedi.
Ben şahsen Pokryshkin ve Afganistan'daki bir askeri harekat pilotu olan pilot Oleg Matveevich Nazarov ile tanıştım. Burada, aynı şekilde, sadece yıllar önce, 1968'ta durduğu ve efsanevi pilottan veda sözlerini dinlediği için şanslıydı.
Bütün bu Grishin ve Nazarov, öğrencilere söyledi.
Uçuş, manevi ve profesyonel röle devam ediyor.
Bu arada, bir pirinç grubu çaldı ve birinci sınıflar, cesur Kahraman'ın güzel ve katı bir anıtı üzerine, sağda kalarak, dik yürüyüşlerle merkezi sokakta yürüdü. Bir daire çizerek öğrenciler, Neklinovsk uçuş okulunun gelenekleri listesine dahil olan Anavatan'a bağlılık yeminin gerçekleştiği geçit törenine girdiler.
Çocuklar birer birer başarısız oldu ve seslendirilmiş çok sesli konuşmalar duyuldu. Görevlendirildiler ve çoktan birkaç kişi oldu, uykulu gençlikten farklı, bazı temsilcileri onların akranlarının geçtiği görünmez manevi ve ahlaki suratı anlamanın zor olduğunu söyledi. Ve bu sınır onlar için ana sınırlardan biri haline geldi, nihayetinde ana ruhani ve ahlaki kuralların korunmasına yardımcı oldu, son yıllarda neden zaman içinde açıklanamayan ruh halini kaybettiğimizi anlamaya çalışıyoruz ve anlamaya çalışıyoruz. Rus ruhu.
Ekim 8 başvuru sahipleri 23'in işe alımı, tam bir haklar ve yükümlülüklerle birlikte diğer öğrencilerle eşit hale geldi.
“Ben ... ciddiyetle yemin ederim ...”
Böylece onların dedeleri ve büyükbabası küfretti.
Yemin sözleri, öğrencinin 1968'te aldığı sözcüklerden çok farklı değildir. Oleg Matveevich Nazarov şöyle açıkladı: “Sonunda, Sovyetler Birliği'ne hizmet ediyorum ve şimdi dediler ki: Rusya'ya hizmet ediyorum” diyerek 60-ler'deki efsanevi pilotun halihazırda bir Hava Mareşali olan Armavir okulunun mezununa sertifika verdiğini gösteren bir fotoğraf gösterdi Askeri okul Bugünün altmışlı yıllarının bu amatör siyah-beyaz fotoğrafı, o zamanın pilotlarını bugün burada bulunan, hala uçuş okulunun öğrencileri olan, bazıları zaten hayatlarını birine tahsis etmeye karar vermiş olan yirmi birinci yüzyılın pilotlarıyla birleştiren bir tür baton oldu. en efsanevi meslekler.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Mius cephesinde en sert, en sert, en sert ve en sert savaşların yapıldığı Rostov bölgesindeki Neklinovsky ve Matveyev-Kurgan bölgelerinin sınırında bulunan Neklinovsky uçuş okulunda olduğu semboliktir. . Bütün bunlar her zaman anavatanını savunmak için ayağa kalkmış bir erkeğin içindeydi.
Grishin'in önerisine göre, yakın gelecekte, genel eğitim okulları için tasarlanan ve Rusya'nın büyük insanlarının yaşamı ve eserleri üzerine manevi ve ahlaki neslin eğitilmesine odaklanan yeni bir gençlik hareketi - “lastik işçileri” düzenlenmesi planlanmaktadır.
Başvuru için. Alexander Pokryshkin'in, Rostov-on-Don'un savunması sırasında, Kafkasya için savaşta ve 4-1942'taki Kuban hava savaşında da savaştığı 1943 Hava Ordusu'nun eylemleri (4, Güney Cephesi Havacılık Eylemleri, 8. 1941-1943’in güneyindeki Rusya’nın ve XNUMX hava orduları ”):
“Askeri harekat deneyimi, havacılığın birleşik silah ordularına dağılmasının ana sektördeki güçlerin kontrolünü ve konsantre olmasını zorlaştırdığını gösterdi. Bu havacılığın savaş yeteneklerini azalttı. Bu nedenle, Mayıs 1942'ta ön havacılık birleştirildi. Mayıs 22 1942 Hava Kuvvetleri, Yüksek Komuta Merkezinin kararıyla kuruldu. 4-I, 21-I, 217-I avcı, 229-I saldırı, 230-I bombardıman uçağı ve 219-I gece bombardıman havacılık bölümlerinin yanı sıra yedi ayrı karışık havacılık alayını içerir. Mayıs ayının sonunda, hava ordusunda 218 uçakları ve 208 uçuş ekipleri vardı. Haziran ayının başında, 437 başka bir alayla desteklendi - Sovyet Hava Kuvvetleri'ndeki ilk kadın havacılık birimi olan 1942 gece lambası bombacısı (Komutan E. Bershanskaya).
Zor duruma rağmen ordunun birimleri düşman birliklerinin hava keşiflerini gerçekleştirdi ve onları yok etmek için aktif adımlar attı. Sadece Temmuz 21 ile Ağustos 17 arasındaki dönemde, yılın 1942'i, 10 000 uçak sınıflarından önce üretildi. Sürekli havacılık eylemleri, düşmanın saldırısını yavaşlatmada ve Kafkasya eteklerinde Sovyet birliklerinin kuşatılması planını bozmada önemli bir rol oynadı.
В ноябре 1942 года наступление врага было остановлено, прорваться в Закавказье противнику не удалось. К этому времени советские войска стали получать подкрепление и соотношение сил стало меняться в их пользу. Перед Северной группой войск Закавказского фронта стояла задача разгромить первую tank армию противника и выходом на побережье Азовского моря отрезать пути к отступлению немецкой группе армий «А». В период подготовки наступления 4-я воздушная армия своими активными действиями против вражеской авиации заставила её снизить активность (С570 самолётовылетов в день в начале ноября до 140 к концу месяца).
Sovyet saldırısı, 3'ta yılın Ocak 1943'inde başladı. Düşman aceleyle Stavropol ve Armavir'e geri çekildi. Hava olumsuzdu, bulutluydu hakimydi, sabahleyin yoğun sis vardı, kar yağdı ve yağmurluydu. Bütün zorluklara rağmen pilotlar, düşmana hassas darbeler yaptılar. Savaş misyonları küçük gruplar halinde, çiftler halinde ve tek uçaklarla gerçekleştirildi. Wehrmacht'ın geri çekildiği yollar, 4 Hava Kuvvetleri'nin eylemleri sonucunda yanmış tanklar, otomobiller ve Alman asker ve subaylarının cesetleri ile doluydu. Ocak ayının sonunda, Güney Cephesi birliklerinin Bataysk kentine ulaştığı ve düşmanın Rostov'a çekilme yollarını kestiği zaman, Alman komutanlığı grubun kalıntılarını Kuban'a yönlendirmeye başladı.
4 hava kuvvetleri oluşumları, Transkafkasya Cephesi'nin kuzeydeki birlik grubu temelinde Ocak ortasında oluşturulan Kuzey Kafkasya Cephesi birliklerini desteklemeyi amaçlıyordu. Askeri teçhizatın ve düşman birliklerinin savaş alanındaki yıkımına ve yollardaki sütunlara çarpmasına ek olarak, pilotlara Faşist birliklerin Taman'dan Kırım ve Donbass bölgelerine faşist askerlerin transferini engellemek için Kerch Boğazı'ndaki yüzer tesislerle ve düşmanın nakliye uçağıyla mücadele etme görevi verildi.
Şubat ayında 300 dizileri uygulayan uçak ve ordu bombardıman uçaklarına saldırı düzenledi ve 10 mavnalarını askerlerle birlikte çöktü ve altı rıhtımı yok etti. Düşman nakliye uçaklarına karşı daha az başarılı pilotlar hareket etmedi. Hava limanlarına yapılan grevlerde, 60 uçakları ve 17 kargo planörleri faaliyet dışı bırakıldı ve 87 nakliye uçakları havada vuruldu.
Mart ayında, Alman komutanı Kuban ve Taman'ın alt kısımlarını ne pahasına olursa olsun tutma kararını kabul etti. Birliklerin tahliyesi durdu, Alman birlikleri insan gücü ve teçhizatın ikmalini almaya başladı. Ukrayna'nın güneyindeki hava limanlarında, Kırım ve Taman Yarımadası'nda, düşman, Sovyet-Alman cephesinde bütün havacılığının yüzde 1'unu oluşturan 38'e binlerce uçak yerleştirdi. Luftwaffe'nin en iyi avcı bağlantıları - filo "Udet", "Melders", "Green Heart" ve diğerleri, ayrıca Sovyet savaşçılarına karşı savaşmak için özel bir Alman as grubu grubu dahil edildi.
Ancak Sovyet hava orduları önündeki böyle bir olayın dönüşümü için hazırdı. Nisan ayındaki 20 Yılın 1943'i, üç hava kuvvetleri ve iki hava bölümü tarafından güçlendirilmiş ve yeni uçaklarla donatılan 4-I ve 5-I hava ordularını içeren Kuzey Kafkasya Cephesi’nin saldırgan hava kuvvetlerinin planı ile onaylandı. Toplamda, Sovyet uçaklarının yaklaşık 950 uçağı vardı.
İlk hava savaşı, Myskhako bölgesindeki Malaya Zemlya'daki çatışmalar sırasında Nisan 17-24'ta gerçekleşti. 600 düşman uçakları ve 500 Sovyet uçakları hakkında katıldı. Kırım'ın stanitsa bölgesinde (Nisan 29 - Mayıs 10), Kiev ve Moldavya (Mayıs 26 ve Haziran 7) alanında sonraki savaşlar yapıldı ve geniş bir güç birikimi ile birkaç saat boyunca sürekli devam etti. Bazı günlerde, her iki taraftaki 23-39 uçağı içeren 40 grubu savaşlarından önce nispeten dar bir alan (50-80 kilometre) gerçekleşti. Aynı zamanda, Sovyet havacılığı düşman uçaklarına saldırdı. Kuban bölgesindeki hava savaşı sırasında, havacılık oluşumlarının ve birimlerinin yüksek mücadele hazırlığı, hava mürettebatı ve komuta personelinin becerileri, iyi kontrol edilmiş ve yer ve hava birimleri arasında etkileşim gösterildi. Yeni hava savaşı ve kontrol yöntemleri tasarlandı: dikey manevra, savaş kuvvetlerinin yükseklikte ayrılması, rezervleri savaşa sokma, grup hava savaşlarını yer kontrol noktalarından ve diğerlerinden yönetme.
Sovyet pilotları cesaret, cesaret, yaratıcılık gösterdi: 52 pilotlarına Sovyetler Birliği Kahramanı verildi. ”