Acil Durum Müzesi, Bir Tarih Hapı: İtfaiyeci Bisikleti
İtfaiyeci Bisikleti: İtfaiyeci tarihinin her aşığı, polis memurlarının orman yangınlarıyla mücadele etmek ve tehlikedeki insanları kurtarmak için mevcut olan teknolojinin zaman içinde ne kadar geliştiğini bilir, ancak belki de herkes 20. yüzyılın başında birçok Avrupa Yangınını bilmiyor Departmanlar, memurlarına ulaşım aracı olarak bisiklet sağladı
Tabii ki itfaiye'bisikletler artık nadir hale geldi. Daha önce, yeterli su şebekesine sahip alanlara atlı buhar pompalarının gelmesinden önce memurların yer değiştirmesi için kullanılıyorlardı.
İtfaiye bisikleti, biraz tarih:
Özellikle İtalya, Fransa ve İspanya gibi orta ve güney Avrupa ülkelerinde kullanıldılar ancak İngiltere, İrlanda ve hatta Japonya'dan da örneklerimiz var.
Örneğin Fransa'da bisikletle donatılmış ilk itfaiye, 1890'da kurulan Marsilya'ydı ve 1894'te Paris'in sapeur pompierinin şefi, hükümete de bisiklet sağlanmasını istedi.
Birkaç yıldır itfaiyeci bisikletleri o kadar popülerdi ki hem çocuklar hem de koleksiyoncular için modeller yapıldı. Ancak itfaiyeciler, o zamanlar bu sevilen aracı yerel halk için kullanan mesleklerden sadece biriydi. işler.
İtfaiyeciler bisikletleri çoğunlukla çeşitli endüstrilere, özellikle petrokimya endüstrilerine hizmet etmek için kullandılar. Aslında, çaresiz durumlarda ilk yardım yapmanın tek yolu onlardı.
İtfaiyenin bisikleti gerekli olan her şeyle donatılmıştı:
Bisikletler sık sık tüm ihtiyaçlarla donatılıyordu: çerçevede özel olarak tasarlanmış bir bölmeye sarılmış bir su hortumu, bir levye ve kaskla birlikte arka bagaj rafına sabitlenmiş bir balta, aynı zamanda bir siren, mızrak. hortum, bir ön ışık ve birkaç durumda bir veya iki yangın söndürücü.
Tam ve verimli ekipman itfaiyecinin ağır hizmet araçlarının gelmesine kadar durumu kontrol altında tutmasını sağladı.
Genellikle çelik bir çerçeveye sahiplerdi, topuzlar ve pedallar gibi aksesuarlar ise ahşaptan yapılmıştı. Normalde sadece aracın ön kısmında frenler vardı.
Yıllar boyunca bu tür bisikletin birçok modeli üretildi, ancak belki de en etkileyici olanı, büyük bir dört tekerlekli bisiklet oluşturmak için birbirine kaynaklanmış iki bisiklet çerçevesine sahip New Farm Gönüllü İtfaiye Teşkilatı'na ait bir Avustralya modeli.
Bu özel model, oksijen tankları gibi itfaiyecilerin ihtiyaç duyduğu daha ağır ekipmanları taşımak için kullanıldı.
Bisikletler, 1930'ların ortalarına kadar İtfaiye Departmanlarına sağlandı, bu dönemde daha geniş ve verimli araçlarla değiştirilmeye başlandı, ancak bazı Avrupa Departmanları kampüslerin içinde devriye gezmek gibi bazı özel kullanımlar için hala veriyorlar. veya özel alanlar.
Bisiklet, yavaş ve modası geçmiş el pompaları ile bugün bildiğimiz ve takdir ettiğimiz itfaiye cihazları arasında bir bağlantı görevi gördüğü için kesinlikle İtfaiye teknolojisinin gelişiminin önemli bir parçasıydı.
Ayrıca, müzeler ve itfaiyecilerin tarihinin hatıra koleksiyoncuları için gerçek bir muamele!
Ayrıca Oku:
Kaynak:
Museo Nicolis - Museo Galileo - Günlük Verona Ağı - Yeni Çiftlik ve ilçeler Tarih Kurumu - Carfree.fr