Ülke genelindeki yerel makamlar, sürücülerin plajlarda uygulanan kuralları ihlal etmesi, insanları ve vahşi yaşamı tehlikeye atmasından bıkmış durumda.
Teknik olarak plajlar caddeler olarak sınıflandırılır. Birçoğu, izinler veya özel sebepler dışında araçlara yasak, ancak çoğu Kivi, sahili balıkçılar ve çevre vandallarıyla paylaşmaktan bıktı.
Kapiti Sahili sakini Sarah Freeman-Goode’un Pica Pica’da bir mülkü var ve sahildeki araçların “kontrolden çıktığını” söyledi.
“Bu ilacı 1988’den beri kullanıyoruz ve daha da kötüye gitti.”
Daha fazla oku:
* Auckland’ın Muriwai Plajı arabalara yeniden açılıyor, sürücülere ‘saygılı olmaları’ hatırlatılıyor
* “Yetkili, Kibirli, Kibirli”: Foxton Beach Kumullarında Sorun
* Yasaklı arabalar ve motosikletler, kalabalığın arasından sıyrılmak için düzenli olarak Kapiti Plajı’nı kullanır.
FreemanGood, araçların yakın bir sahil şeridini kullanmasına izin verildiğini ve sürüş davranışlarının genellikle korkunç olduğunu söyledi.
“Geceleri inip yarışan arabalar… ve sahilde çörek ve kurabiye yakan araçlar.”
Sahilde veya kum tepelerinde motosiklet kullanmanın yasak olduğunu söyledi ama bu onu durdurmadı.
“Çok fazla sözlü tacize maruz kaldım. Biri bana yumruk atıyordu, bu yüzden çok kötüydü.”
Waikana’da ikamet eden Roger Smith, vahşi yaşamı fotoğraflamak için bölgeyi sık sık ziyaret etti ve araçların kara cepheli Dottrell gibi nadir kuşların ekosistemi üzerindeki etkisi karşısında şok oldu.
“Maalesef yuvaları köpekleri ve atları olan insanlar, aynı zamanda dörtlü bisikletler, motosikletler ve diğer araçlar tarafından bozuldu.”
Smith, yakınlarda harap olmuş pamuk ağızlı yuvalar ve kayalıklar görmüştü. “Bu yıl, yavru kuşların olduğu kum tepelerinde dörtlülerini süren insanlar buldum.”
Çevreyi Koruma Departmanında bir topluluk korucusu olan Steve Bilby, sahillerde araçların neden olduğu tehlikeler ve hasarın uzun süredir devam eden bir endişe olduğunu söyledi.
“Yuvalama alanlarına giren veya sahillerde insanları tehlikeye atan araçları görmek Kāpiti topluluğu için yürek burkan ve biz de onları desteklemek için can atıyoruz.”
Te Horo’da 2009’dan beri sahilde araç kullanmak yasak, ancak Waikanae Plajı’nın kuzey ucu ile Te Horo Plajı’nın güney ucu arasındaki bir bölümde hala izin veriliyor.
Kapte Sahil Bölge Konseyi’nden Andy McKay, Te Horo Plajı’ndaki arabalarla ilgili düzenli olarak şikayet aldıklarını söyledi.
“İnsanların arabaların ve motosikletlerin çarpması konusunda kendilerini güvensiz hissettiklerini duyuyoruz ve kırılgan ekosistemlerin zarar görmesinden endişe duyuyoruz.”
Belediyeye, polise bildirilmesi gereken araçların hareketini durdurma yetkisi verilmedi.
Daha büyük olan Wellington Bölge Konseyi, bölgenin kıyı deniz alanındaki plajlardaki araçlar için bir politika belirler.
Abigail Dougherty/Personel
Auckland’ın kuzeybatısındaki Muriwai Sahili’nde araba kullanan insanların davranışlarıyla ilgili artan endişeler var. (İlk olarak Aralık 2020’de yayınlandı)
Mana Qinhwa Önemli Bölgeleri ve önemli yerli biyoçeşitlilik değerlerine sahip olanlar gibi ilgi alanlarının dışında, kendi yetkisi altındaki plajlarda araba sürmeye izin verilen bir faaliyetti.
2022’de Bölge Konseyi, sahillerdeki araçlarla ilgili dört şikayet aldı: ikisi Titahi Körfezi’nde, biri Bokerua Körfezi için ve biri Parimata için.
Wellington Belediye Meclisi Üyesi Ben McNulty, geçtiğimiz günlerde Horohenoa bölgesindeki Waitarire Plajı’nı ziyaret ediyordu ve ailelerin oyun oynadığı yüzme bayraklarına yaklaşan araçlardan endişe duyuyordu.
Twitter’da bir yorum yaptı: “Bütün Horowhenua bölgesini rencide etme riskine rağmen, Waitārere Plajı bir mücevher, ancak sahildeki araba kültürü tam anlamıyla bir çöp.
“Oğlumla kumsalda kumdan kaleler yaparken endişelenmem gereken son şey, onun karşıdan gelen trafiğe çarpması.”
Horohenoa İlçe Meclisi başkanı Monique Davidson, polis ve Waitari Beach bekçileri ile yakın bir şekilde çalıştıklarını ve antisosyal davranışlara karşı caydırıcı bir önlem olarak bölgeyi izlediklerini ve devriye gezdiklerini söyledi.
“Plajdaki araçlardaki çoğu insan kurallara uyuyor… ancak güvenlik mesajlarımızı görmezden gelen küçük bir azınlık olduğunun farkındayız.”
Davidson, sahildeki hız sınırının saatte 30 kilometre olduğunu, ancak “bölgeyi tüm kullanıcılar için keyifli ve güvenli tutmak için, özellikle diğerlerinin yanında seyahat ederken insanları bundan daha yavaş sürmeye şiddetle teşvik ettiklerini” söyledi.
Geniş kumsalları ve çok sayıda kumsalı ile Auckland Belediye Meclisi’nin katı araç erişim politikaları vardır, ancak yine de kuralları çiğneyen sürücülerle karşılaşabilirsiniz.
Tekneyi indirirken veya alırken, acil durumlarda veya Konsey’den izin alınması dışında, kendi iç düzenlemelerine göre sahillerde araç kullanmak yasaktır.
İzinli kayıtlı araçların Te Oneone Rangatira/Muriwai Plajı ve Karioitahi Plajı’nda araç kullanmasına izin verilir.
Muriwai, 30 Aralık’tan 16 Ocak’a kadar araç trafiğine kapatıldı, ancak bu süre zarfında çok sayıda yasa dışı olay yaşandı.
Belediyenin bölgesel parklar uzmanı Stephen Bell, açıkça ilan edilen bir kapatma süresine rağmen, bazı araçların sahile gitmek için işaretleri ve engelleri görmezden geldiğini söyledi.
“Off-road arabaları ve motosikletleri bordürlerden geçirip sahile çıkaran bir dizi aracın tescilli sahiplerini takip ediyoruz.”
Kariwetahi Plajı’nın bir yol olarak ele alındığını ve uygunluk açısından araç kullanımının polis tarafından yönetildiğini söyledi.
Bu yaz polis, sürücülere kuralları hatırlatmak ve diğer plaj kullanıcılarının ortaya çıkardığı sorunların çoğuna katkıda bulunan arazi motosikletleri gibi kayıt dışı araçları uzak tutmak için Kariwetahi yolunda düzenli kontrol noktaları kurdu.
Güney Adası’nın plajları ve kumul ekosistemleri de benzer bir baskı altına girdi.
North Canterbury Wimacareri Bölge Meclisi, sahillerde araba kullanan çoğu kişinin terbiyeli olduğunu, ancak kumul alanların ara sıra suistimal edildiğini söyledi.
Topluluk Projeleri Sorumlusu Mike Quandt, insanların bulunduğu yerlerde kazaların olmaya devam etmesinin sinir bozucu olduğunu söyledi. Kum tepelerinde sürdü Önemli çevresel hasara neden olur ve yuva yapan kuşları tehlikeye atar.
Ayrıca, yönetmeliğin nasıl uygulanacağı konusunda da kısıtlıydılar ve para cezaları vermek için yeni bir yasal çerçeve düşünüyorlardı.
“Kötü düşünür. Müzik konusunda bilgili. Yenilikçi dostu iletişimci. Bacon geek. Hobi ve İnternet tutkunu. İçine kapanık.”