Rus-Çin işbirliğiyle ilgili uçakta (“MAKS-2015'un asıl entrikaı)” konuşmasına devam ederek, motor ve helikopter projelerinde durmaya değer.
İyi bilinen başarılara rağmen, Çinli tasarımcılar ve motor üreticileri hala bir takım teknik sorunlarla karşı karşıya. Enerji santralleri Çin havacılık endüstrisinde her zaman zayıf bir halka olmuştur. Taihang programı altında yüksek hızlı modlu (TJDF) yüksek performanslı yüksek itmeli turbojet ile başarı raporlarına rağmen, bu geliştirme büyük ölçekli ekipman için kullanılmaz havacılık kendi üretim teknikleri.
İki motor
Sorunu çözmek için Çin, UEC ürünlerini satın aldı. 2015’in başlangıcından itibaren, Ufa Motor Yapım Üretimi Birliği (UMPO), TRDD AL-31F’in Çin’e tedarikine yönelik bir sözleşmeyi yerine getirdi ve AL-31FN uçak motorları için Salyut araştırma ve üretim merkezi (daha düşük bir konuma sahip olan brülör). Salyut, bu santrallerin ikinci serisinin sözleşmesini tamamladı ve Çin'deki üçüncü serinin AL-31FN'e tedarikine yönelik sözleşmeyi yerine getirmeye devam etti. Hava Kuvvetleri PLA "Jian-10" (J-10) 'nin ana muharebe uçağı bu turbojet motoruyla donatılmıştır. Yeni Çin savaşçısı "Jian-10B" (J-10B) 'nin ayrıca AL-31FN veya modifikasyonları alacağı varsayılmaktadır. UEC'nin eski başkanı Vladislav Masalov, Aralık ayında 2014’ta Çin AL-31FN’nin dördüncü dizisinin yaratılmasıyla ilgili olası çalışma başlangıcı hakkında konuştu.
Rus sürücüler ortak Ar-Ge olasılığını düşünüyor Özellikle, Rusya Federasyonu ve Çin, bir Su-117С avcısıyla donatılmış olan 35С tabanlı bir ortak projeyi tartışabilir. Kasım ayında, UEC ve CATIC (Çin Ulusal Aero-Teknoloji İthalat ve İhracat Şirketi) olan 2014, Airshow China-2014 üzerinde, RD-93 turbofan motorlarının PRC'ye ürün tedariki ile çekişini artırmak için ortaklaşa modernize etmek üzere bir anlaşma imzaladı. 2014’in sonu itibariyle, UEC, FC-93 / JF-1 savaşçıları “Tander ile donatılmış RD-17 motorlarının revizyonunun düzenlenmesi için yenileme ve yardımın yanı sıra, CATIC ile geçerli bir sözleşme yaptı. »(Thunder). Bu aynı motorların son göze çarpmayan en son beşinci nesil savaşçı Jian-31 (J-31) almış olması gerekiyordu.
2005’te Rosoboronexport, Çin tarafıyla, 100’te yapılan FC-93 / JF-1’in tedarik ettiği 17 TRDD RD-2010’in ana sözleşmesini ve bu türden daha fazla 400 ürününü satın alma seçeneğini de imzaladı. 2014’te, XCUMX RD-2016 motorları dahil olmak üzere PRC’den 100’e tedarik için bir sözleşme imzalandı.
UEC ve Çin'in havacılık şirketi olan AVIC, Avic Ticari Uçak Motoru (AVIC Ticari Uçak Motoru), motor geliştirme bölümü, işbirliği içinde ShFDMS için bir motor geliştirme niyetlerini belirtti. Muhtemelen, oluşturma sürecinde, gelecek vaat eden Rus uçağı MC-14 için PD-21 çalışmasında elde edilen deneyim ve teknik çözümler uygulanacaktır. UEC ve AVIC ayrıca, C1000 uçakları için CJ-919 motor geliştirme programında, Rus projesinin motor projesinde teknik bir denetim gerçekleştirmesi de dahil olmak üzere aktif müzakerelere devam etti.
Aynı zamanda, şu anda Rusya, savaş uçakları için Çin uçak motorlarının lisanslı üretim konularını göz önüne almamaktadır. PRC, PLA Hava Kuvvetleri uçakları ve ayrıca ihracata yönelik çeşitli uçak motorları için belirli bir frekans için Rusya'ya gitmeyi tercih ediyor.
Hafif ve ağır
Rusya ve Çin, ümit vaat eden ağır nakliye helikopteri oluşturulması için çalışmaya devam ediyor. Geçen Mayıs ayında, Rus Helikopterleri ve Çin AVIC’si bir çerçeve anlaşması imzaladı. Belgenin imzalanması, proje üzerinde pratik çalışma sürecini başlatır. Taraflar, Gelişmiş Ağır Kaldırma (AHL) adı verilen yeni bir ağır helikopterin seri üretimi için tüm tasarım ve hazırlık alanlarında işbirliği yapacaklar. Uzmanlara göre, Çin'de yeni bir arabaya olan talep, 200 yılına kadar olan sürede 2040 birimlerinden fazla olabilir. AHL'nin planlanan kalkış ağırlığı 38 ton, kabin içindeki maksimum taşıma yükü 10 ton, dış askıdaki 15 tondur. Helikopter, sıcak iklimlerde, yüksek dağlarda, her türlü hava koşulunda 24 saat çalışmaya uyarlanacaktır. Taşıma, tahliye, yangın ve diğerleri gibi çeşitli görevler için uygundur. Bu döner kanatlı makinenin oluşturulmasının Rus Mi-26 programı kapsamında oluşturulan bilimsel ve teknik rezerv temelinde gerçekleştirilmesi mümkündür.
Bugüne kadar, Rus Helikopterleri ve AVIC ön teknik şartlar oluşturmuş ve AHL imajının uyumlaştırılması için çalışmaya devam etmiştir. AHL'nin geliştirilmesi ve inşası için genel sözleşmenin yıl sonundan önce imzalanması bekleniyor. PD-12 gaz jeneratörü temelinde oluşturulan PD-14В motor, enerji santrali olarak kullanılabilir.
Aynı anda tutan Rus Helikopterleri, en yeni helikopterlerinden ikisini Çin pazarına açtı - hafif Ka-226T ve orta Mi-38. Bu makinelerin Çin tarafındaki olası satın alımları, PRC'nin hava sahasında çalışmasına izin veren sertifikaların alınması ile ilgilidir. Daha önce, Ka-226T helikopteri ile ilgili müzakerelerin çoktan başladığı bildirildi. Holding aynı zamanda Çin'in ortak üretimini PRC Mi-38’te sunmaya hazır.
Genel olarak, çeşitli amaçlar için havacılık ekipmanı alanında Rusya ile Çin arasında işbirliği artmaktadır. Daha önce sadece askeri uçaklar alanında işbirliği tartışılırsa, sivil konularda da somut önlemler alınmaktadır. Motor ve TSA alanında işbirliğinin devam etmesi. Mevcut siyasi ve ekonomik çevre göz önüne alındığında, Çin ile stratejik bir ortaklık özel bir önem taşıyor. Yakın gelecekte Orta Krallık’ın gerçekten Rus uçakları için en büyük pazarlardan biri haline gelmesi mümkündür.