Kredi: CC0 Public Domain
International Journal of Sustainable Aviation’da yayınlanan araştırma, havacılık endüstrisinin biyoyakıtları benimsemek yerine elektrikli uçak kullanma arzusunda karşılaştığı fırsatlara ve zorluklara bakıyor.
İtalya Sapienza Università di Roma’dan Diego Lentini ve Arjantin Universidad de Buenos Aires’ten Hernán Tacca, COVID salgını bir yana, hava yolculuğunun son yıllardaki büyümesinin sera gazı ve ozon emisyonlarında nasıl büyük bir artışa neden olduğunu açıklıyor. tüketen maddeler. Karbon nötr, kirlilik içermeyen ve sürdürülebilir uçaklara güç sağlamanın yeni yollarına artık acilen ihtiyaç duyulmaktadır, sektör sürdürülebilir hale gelmelidir. Sürdürülebilir, elektrikle çalışan uçaklara geçiş yapmak için artık özel uçak gövdelerine ihtiyaç var.
Temel olarak, varsayılan elektrikli uçakların menzillerinde önemli bir sınır vardır. Turbo elektrikli uçaklar gibi diğer tipler, kendi ciddi zorluklarını beraberinde getiren sıvı hidrojene ihtiyaç duyar. Ve hibrit elektrikli uçak daha küçük kanatlara ihtiyaç duyar ve bu nedenle yalnızca daha küçük bir yükü kaldırabilir.
Ekibin mevcut teknolojik çözümler ve önerilere ilişkin analizi, elektrikli hava taşıtları için öngörülen seçeneklerin çoğunun “havacılığın çevresel etkisinde yalnızca sınırlı bir rahatlama sağlayabileceğini ve önemli miktarda ekstra maliyet anlamına geldiğini” göstermektedir. Ekip, sıvı hidrojenle beslenen turbo uçakların, hidrojenin sürdürülebilir bir şekilde sağlanması koşuluyla uygulanabilir bir alternatif sunabileceğini öne sürüyor, ancak bu, güvenlik açısından ciddi bir değerlendirme gerektirecektir. Ekip, elektrik filolarının havacılık endüstrisi için uygun hale gelmeden önce, “yakıt altyapısı geliştirmede bir paradigma değişikliği ve her şeyden önce, çevresel sorunların ele alınma biçiminde belirleyici bir politika değişikliği” olması gerektiği sonucuna varıyor. Elektrikli uçakların pistlere taksi yaptığını ve gökyüzüne yükseldiğini görmeden önce, belki de kalkışlarda önemli bir gecikme var.
Küçük uçak kurşun emisyonlarını azaltmak için çok yönlü eylem çağrılarını bildirin Daha fazla bilgi: Diego Lentini et al. Uçakların elektrikli itiş gücü için fırsatlar ve zorluklar, International Journal of Sustainable Aviation (2021). DOI: 10.1504 / IJSA.2020.112645
Alıntı: Sürdürülebilir elektrikli uçak (2021, 27 Ocak) 27 Ocak 2021 tarihinde https://techxplore.com/news/2021-01-sustainable-electric-aircraft.html adresinden alındı
Bu belge telif haklarına tabidir. Özel çalışma veya araştırma amacına yönelik herhangi bir adil işlem dışında, yazılı izin olmadan hiçbir bölümü çoğaltılamaz. İçerik yalnızca bilgi amaçlı sağlanmıştır.