Hollanda’daki da Taksicilerin çoğu, korona krizi nedeniyle zorlu bir gelecek görüyor. Bu, geçen hafta taksi şoförleri arasındaki en büyük sendika FNV tarafından yapılan bir anketin sonucuydu.
Buna göre, yüzde 71’i gelecek yıl taksi şoförü olarak çalışmayı bırakmayı bekliyor. Uber sürücüleri Hollanda’da taksi şoförleri olarak da sınıflandırıldığından, bu sonucun bir şekilde çarpıtılması muhtemeldir. Sendika da bunu kabul ediyor: “platform taksi şoförleri” (çoğunlukla Uber için çalışan) arasında, artık herhangi bir perspektif görmeyenlerin oranı (% 76), taksi merkezine bağlı taksi şoförlerinden (% 68) daha yüksek. Buna ek olarak, platform taksi şoförleri platformdan yardım ve tazminat beklerken, taksi merkezine bağlı diğer sürücüler daha ‚bağımsız‘ hareket ediyorlar. Ve böylece daha iyi çözümler bulabiliyorlar.
FNV sendikasında ‚esneklik ve kullanımdan‘ sorumlu Amrit Sewgobind: “Anketin tamamında bağımsız taksi şoförleri ve platform taksi şoförleri arasında net farklılıklar görüyoruz. Platform sürücülerinin tazminat beklediğine şaşırmadım. Uber gibi platformlar, kullanılmadıklarında her zaman işveren olarak hareket ediyorlardı, bu da sürücülerin asla kendi müşterilerini inşa edemediği anlamına geliyor. Sonuç olarak, gelecek için beklentileri de daha ürkütücü. Platformlar onları uygulamaya bağımlı hale getirdi, ancak şimdi kriz sırasında yardım ellerini geri çekiyorlar. „
Ankete katılan sürücülerin% 72’si, artık sürüş emri olmadığı veya korona zamanlarında güvensiz hissettikleri için çalışmayı bıraktı. Çalışmaya devam eden sürücüler bunu zorunlu olarak yaptı, çünkü aksi takdirde artık sabit giderlerini ödeyemeyeceklerdi.
Anket ayrıca taksi şoförlerinin sadece yüzde onunun gelir tamponu oluşturduğunu gösteriyor. Ankete yanıt olarak, platform sürücülerinden biri şunları yazdı: “Maliyetler devam ediyor, leasing ve sigorta için ayda 1,250 Euro ödüyorum. Hiçbir şey düzenlemiyor ve arabamdaki bir ayırma koruma cihazı gibi güvenliğimiz için önlemler çok geç geldi. ”
Özellikle Uber sürücüleri, korona krizi sırasında çok az destek ve tavsiye aldıklarını belirtti. En az yüzde 55’i platform desteğinin yetersiz olduğunu düşünmektedir. Serbest çalışan taksi şoförleri için bu oran yüzde 30’da. Bağlı oldukları taksi çağrı merkezlerinden daha fazla destek alabiliyorlar.
Nisan/Mayıs 2019 ile 2020 arasındaki yapılan aylık kasalar karşılaştırması ilginç: Uber sürücüleri 2019’da hala haftada 1.300 Euro kazanırken, bu miktar Nisan / Mayıs’ta haftada 57 Euro’ya düştü. Serbest çalışan taksi şoförleri için 1.910 Euro’dan 197 Euro’ya düştü. Her iki grubun da haftalık 142 Euro ortalaması vardı. Bu gelirden hala yakıt, onarım, amortisman, leasing, tatil ücreti ve emeklilik sigortası vb. sabit giderler Uber sürücüleri için aylık 1. 194 Euro, serbest çalışan taksi sürücüleri için 1. 617 Euro ve ortalama 1. 449 Euro’dur.
Taksi şoförleri sağlıkları konusunda çok endişeli: yüzde 32’si Korona risk grubuna ait olduklarını söylüyor. Yüzde 44’ü güvenlik önlemlerinin çok belirsiz olduğunu düşünüyor (yüzde 54 Uber sürücü ve yüzde 37 serbest meslek sahibi sürücü).
Yüzde 62’si, önlemlerin (şeffaf kabin ve maskeler gibi) yetersiz koruma sağladığına inanmıyor. wf