- Bay Escobar, size büyük güven duydu. Bu yük sizden, evinizden ve ailenizden daha pahalı.
Senor Garcia korku içinde kaşlarını çatmaya başladı, “Operasyona hazırlık uzun bir yirmi ay sürdü, ancak geçişin kendisi yirmi günden daha az sürecek. Her şey bizimle hazır. Kıyıda en deneyimli kişilerin işe alınmış ekibi.
“Bu senin Ballena'n mı?”
Uyuşturucu kartelinin temsilcileri birbirlerine baktılar ve ölü balinaya benzeyen mavi-yeşil dikdörtgen tasarıma şaşkınlıkla bakıyorlardı.
Kıdemli ziyaretçi kısa bir süre önce “Eres un maldito comekosos” dedi, pantolonunun bacağını kaldırdı ve kılıfını bir tabanca ile açtı.
- Hayır, lütfen dinleyin, yaşlılar! - Çaresizlik içinde Eski Garcia cennete ellerini attı. - Bütün azizler adına! Zafer için yapılan iş. Bu, Kaliforniya'ya üç hafta içinde ulaşabilen süper bir gemi. Bu teknenin güvertesi sudan sadece birkaç santimetre yükselir - Sahil Güvenlik radarları tarafından neredeyse tespit edilemez. "Ballen" sonarı duymaz. Dışarıdan, büyük bir köpekbalığı veya balinaya benziyor ve bir fırtınada okyanusla tamamen birleşiyor. İçeride bir otomatik navigasyon sistemi kuruldu. İki dizel motor tekneyi yarı batık halde altı düğüme yayar. Soğutulmuş egzoz. Katlanır tasarım! Gemi, yükleme ve yelken açmak için üç kamyonla sahilin herhangi bir yerine gizlice teslim edilebilir.
- Senin ###! - Kıdemli Kıdemli heyecanla bir puro çekti ve beyaz sahil kumu üzerine tükürdü. - Bu gördüğüm en havalı şey.
Tamirci Garcia “Ballena ABD sahiline ulaştığında, üzgün bir şekilde gülümsedi,“ bebek sular altında kalacak ”. Deniz sonsuza dek tek seferlik başyapıtımı özümseyecek.
- Gab'ı bitir. Başlatılacak "Ballen" hazırlayın.
- Ne, şimdi mi?
- Zaman kaybetmenize gerek yok. Amigoslarınızı arayın, 10 tonlarca toz yükleyin. Teknenin şafaktan önce denize gitmesi gerekiyor.
... Ne yazık ki, tatsız denizciler California'ya gelemedi. 23 August 2007, kendi kendine yapılan, yarı batık bir gemi olan ve kokain ile doldurulmuş, Meksika sahilinin batısındaki ABD Sahil Güvenlik corvette 120 tarafından ele geçirildi.
Repin'in resmi "Yelken" - bütün gece kürek çekti, ancak tekneyi çözmeyi unuttular! USCGC Midgett Sahil Güvenlik Kesici, Daha Fazla Denizci Ağırlıyor
- Hayır! - yaşlı Garcia'ya elleri toplanmış, çamur topakları kafasına düştüğünde bağırdı. - Başka bir yol biliyorum: Kapsülü geleneksel bir balıkçı teknesinin kıç arkasına çekebilirsiniz. Bu yüzden genellikle farkedilmeyecek ...
Ama kimse onu dinlemedi. Kalp atma çığlıkları yavaş yavaş kalın bir toprak tabakasının altına düştü: amigo, Señor Escobar'ın güvenini haklı çıkarmadı.
Kısa gerçekler ve istatistikler
Resmi verilere göre, Kolombiya'dan Kuzey Amerika'ya ilaç trafiğinin hacmi yılda 550 ton kokaindir. Tüm gönderilerin üçte ikisi ev yapımı uyuşturucu denizaltıları ve yarı batık gemilerle Pasifik Okyanusu'na gidiyor. haber Meksika kıyılarında ya da Amerika Birleşik Devletleri'nde bir başka “denizaltı” nın keşfi hakkında resmi makamlar için artık şaşırtıcı değil. Yılda 80'ten daha fazla sayıda “kokain taşınması” vakası kaydedilmiştir. “Beyaz ölüm” olan kıtalararası şema bir saat gibi işler.
Her keşfedilen uyuşturucu kuryesi araçlarından bir örnek, karmaşık hayal gücü ve teknik mükemmelliği ile uzmanları hayrete düşürüyor. Yerel Kolombiyalı Kulibins her detayı düşündü: modüler tasarım, klima sistemi, periskoplar, gece görüş kameraları, gövdenin korozyondan elektrokimyasal olarak korunması, bir radyo istasyonu, ataletsel navigasyon yardımları ve otopilot, 2-3 adam mürettebatı!
Denizci columbus
Mini denizaltılar etkili tespit için uygun değildir: arka plan gürültüsü çok düşük. Fiberglastan yapılmış yarı batık gövde, radarlar tarafından izlenmez ve okyanus dalgalarının arka planına karşı görsel olarak tespit etmek zordur. Bunlardan en ileri olanları, göç yolları henüz Meksika ve Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyılarında ilerleyen balinaların davranışını taklit ederek birkaç metre derinliğe dalabiliyor. Narcosubmarin - balıkçı tekneleri ve okyanusta etrafta dolaşan küçük tekneler - tekneye yakıt, tatlı su ve yiyecek sağlayan küçük bir yat yolu boyunca bir tedarik zinciri kuruluyor.
Bir denizaltı inşa etmenin maliyeti birkaç yüz bin dolar olarak tahmin ediliyor ("gelişmiş" örnekler iki milyon ve daha fazlaya mal oluyor) - ve böyle bir "tekne" kesinlikle rotanın sonunda akacak. Yerel balıkçılardan alınan bir “ekip” yolculuk sonunda kişi başına ortalama üç bin dolar alacaktır. Ancak son, araçları haklı çıkarır: ilk ve tek başarılı yolculuk için tekne, Kuzey Amerika kıyılarına yaklaşık bir milyar dolar değerinde bir “kargo” sunar!
Yaşamın geri kalanı gibi, uyuşturucu trafiği de yeni teknolojilerin etkisine maruz kalıyor. Çok uzun zaman önce, ABD Sahil Güvenlik okyanusa uyuşturucu teslim etmeyi amaçlayan insansız (!) Deniz araçlarının görünümü hakkında rahatsız edici bir açıklama yaptı.
Kolombiyalı "nanoteknoloji"
Su altında kalan teknelerin görünmez saçmalıklarına rağmen, iki ortamın sınırında “dengeleme”, müşterilerle gittikçe daha fazla başarı elde ediyorlar ve bu nedenle, fikir, genel olarak inanıldığı kadar aptal değil. Minimum yan yüksekliğe sahip düşük oturma kabı, minimum maliyetle birlikte orta düzeyde gizlilik göstermektedir. Suçlu önyargılı gizli operasyonlar yapmak için en uygun araç.
Bununla birlikte, birçok uyuşturucu karteli eski moda bir şekilde çalışmayı tercih etmektedir: bir kokain kapsülü bir trol teknesine veya turist yatına takılıdır ve seyahatin asıl amacına en ufak bir şüphe olmadan sessizce Amerika Birleşik Devletleri kıyılarına gönderilir. En ufak bir tehlikede, mürettebat koordinatları kaydeder ve çekme halatını keser (“torpidoların” bir kısmı özel bir mücbir sebep durumunda, özellikle bir radyo işaretiyle donatılmıştır). Muayeneyi geçtikten sonra, gemi belirtilen noktaya geri dönecek, tüplü dalgıçlar sığ sularda bir "torpil" bulacak ve hedeflerine doğru seyahatlerine devam edecektir.
Bununla birlikte, yarı batık teknelerin kapsamı Güney Amerika ile sınırlı değildir. Dünya'nın diğer tarafında zanaatkarlar daha az ilginç "başyapıtlar" inşa ediyorlar.
Askeri amaçlar için yüzey denizaltıları
1983 yılında, Güney Kore Donanması'nın elindeki Kore Yarımadası'nın kıyılarındaki bir sonraki askeri çatışma sonucu, sıradışı bir tekne "Racoon" oldu. Ahşap ve plastikten yapılma 9 metrelik 5 ton deplasmanlı hafif 40 metre konstrüksiyonu, neredeyse tamamen su altında saklanıyor. Teknenin yüzeydeki hızı, yarı batık durumda - 12 düğümlerinde, XNUMX düğümlerine ulaştı. Garip teknenin amacı beşli bir saptırma grubunun kişisel bir kişiyle gizli transferi. silah ve düşmanın kıyılarına ekipman.
Nakhodka, Güney Kore ordusunu büyük ölçüde alarma geçirerek mevcut kıyı koruma kavramlarını gözden geçirmeye zorladı. Yüksek teknolojili silahların, tam teşekküllü hava kuvvetlerinin ve DPRK'ın deniz kuvvetlerinin yokluğunda, özel kuvvetlere (AK-74 ile fanatik "ninja" orduları, mükemmel dövüş sanatları teknikleri ve zafere çelik inancı) dayandılar. Burada, yarı batık çok sayıda teknenin filosu işe yaradı!
Kuzey Kore tekne türü SP-10 (SILC)
"Racoon" (veya SP-10, Taedong-B veya I-SILC'nin daha modern versiyonları), modern savaş gemilerine kıyasla sadece bir kuruşa mal oldu. Aynı zamanda, çok sayıda özel kuvvet görevlilerinin Güney Kore ve Japonya topraklarına gizlice nüfuz etmelerine izin veren iyi bir gizliliğe sahipler.
Tüm ilkel olmalarına rağmen, bu tür araçlar gerçekten ciddi bir tehdittir: yarı batık gemileri etkin bir şekilde karşılayabilmek için düşmanın orantısız bir şekilde büyük kaynaklar harcaması gerekecektir. Çabaların arzulanan sonuca ulaşması gerçeğinden uzak, - sadece minyatür narosubmarin’in Kuzey Amerika kıyılarına attığı atılımlarla durumu inceleyin.
Yarı batık tekneler fikri, Kuzey Kore dışında takdir edildi. 1996'te DPRK tarafından üretilen bu iki tekne Vietnam'ı satın aldı. 2002'te, ABD Deniz Kuvvetleri'ne alarm veren İran'a iki mini denizaltı ve üç yarı batık tekne ("Taedong-B ve C") içeren başka bir silah grubu teslim edildi.
18 Aralık Kore Yarımadası'nın kıyısındaki 1998'i bir başka keşif takip etti: denizde, Pusan'ın 150 km güneybatısında, yeni bir tekne, geliştirilmiş tasarım Geliştirilmiş SILC (I-SILC) keşfedildi. Suya yakınlarda bir Kuzey Kore denizcisinin bedeni vardı (büyük olasılıkla, resmi basın bülteninin incinmeden sessiz kaldığı kısa bir yangın teması vardı: Kuzey Kore Donanması'nın teknesi yanlışlıkla Güney Kore fırkateynini vurdu).
Yarı batık teknelerin modern modifikasyonu, iki küçük boyutlu 324-mm torpil taşıyabiliyor, bu da onları yalnızca sabotaj olarak değil, kıyı bölgesindeki şok silahları olarak da kullanabilmeyi mümkün kılıyor.
Çok Rollü Savaş Sanatı (MRCC)
Özel kuvvetlerin gizli transferi için yarı sualtı teknelerin oluşturulmasında çalışan sadece haydut ülkeler değildir. Bu fikir, MRCC ve Sea Lion projelerinin geliştirildiği ABD'ye ilgi uyandırdı (kıç bölmesinde iki adet şişme bot bulunan 8 yerel iniş aracı). İsveç'in kendi tasarımları (proje SDV) ve Rusya (DCE Seek Carrier 8 1200 kg taşıma kapasitesine sahip dalış teknesi) bulunmaktadır.
Rusya’ya gelirse, o zaman “Kulibin” eşit değildir - yarı batık hidrofoil füze botları (!) Oluşturma meselesi ülkemizde 60 yılı (1231 projesi) kadar erken kabul edildi. Asıl zorluk, hafif sürat teknesi gereksinimlerinin tüplü dalış için ağır su geçirmez gövdesi ile birleştirilmesinden ibaretti. Bu soru, sadece kaçakçı ve sabotaj gemileri için uygun olan olağandışı bir programda böylesine büyük ve teknik olarak karmaşık bir gemi inşa etme ihtiyacının ortaya çıkmasına neden oldu. Sonunda, sağduyu argümanları öne çıktı ve 1231 Ave üzerinde daha fazla çalışma reddedildi.
Proje 1231 küçük batan roket gemisi yaşadı.
Yüzey yer değiştirme 400 ton. 38 düğümlerinin yüzey pozisyonundaki hız. Silahlanma - 2-4 PKR П-25
Yüzey yer değiştirme 400 ton. 38 düğümlerinin yüzey pozisyonundaki hız. Silahlanma - 2-4 PKR П-25
Deniz kamarası Euronavale-2010'te, Fransız endişesi DCNS, modern teknolojiler kullanılarak oluşturulan hafif yarı batık korvet SMX-25'in benzer bir konseptini sundu. Bununla birlikte, yüksek gizliliğine ve garip görünümüne rağmen, SMX-25 gözetimsiz bırakıldı - tanımı gereği korvetler doğal kıyılarına yakın nöbetçi hizmetleri yürütmek üzere tasarlandı. Ve hiç kimse onların tasarımını çok fazla rahatsız etmeyecek.
Alçak oturma gemilerinin ve teknelerin tüm projelerinin tek bir ataya, yani ABD'de İç Savaş sırasında oluşturulan efsanevi savaş USS Monitor'e geri döndüğü belirtilmelidir. “Monitörün” yüksekliği sadece gemiyi tespit etmeyi zorlaştıran ve düşman topçularına karşı savunmasız kalan 0,6 metre idi. Ancak, nehirler ve kıyı bölgesinde etkili olan monitörler, denizde savaş operasyonlarını yürütmek için uygun olmadıklarını ortaya koydu. Dalgalar havalandırma borularını sular altında bırakıp yavaş yavaş gemiyi suyla dolduruyor ve dibe gönderiyordu.
Düşük hibrit hibrit şeması, büyük gemiler için uygun değildir, ancak geleneksel koşullarda oldukça başarılıdır. Yarı batık teknelerin kaçakçı ve deniz aslanlarından kuşkusuz ticari başarısını gösteren şey.
SMX-25 Fransız Kavramı