Böylece, Alabino'ya beş yeni Çinlinin tanklar, Jane'in uzmanlarının hafif eliyle ZTZ-96B veya Type-96B olarak tanındı. Aslında, belki Çin ordusu dışında kimse gerçek adını bilmiyor.
Bu otomobillerin ilk fotoğrafları, onları Rusya’ya göndermeden önce İnternet’le birleşti, basında çok fazla gürültü yaptı. Şüphesiz, tamamen kontrollü bir tahliye olduğu. Çin'de, hiçbir şey böyle yapılmıyor ve devlet tüm medya alanını çok sıkı bir kontrol altında tutuyor. Böyle bir drenaj için iki hedef olduğu görünüyor.
Birincisi dezenformasyon ve ikincisi rakiplerin korkutması. Bu yüzden başlangıçta bu tankların PLA silahlanmasına girmeye başladı ve Sincan’da bir yere ateş eğitimi vermeye başladıkları belirtildi. Mesela yaklaşmakta olan yarışmalarla hiçbir ilgisi yok, sıradan savaş araçları.
İkinci nokta - bir dizi fotoğraf açıkça makinelerin dinamiklerini artırdığını gösterdi. Birkaç uzman, santrallerinin gücünün 1200-1300 HP olduğu gerçeğinden bahsetti. Rusya Federasyonu'nun üretim tanklarındaki en güçlü dizelin tüm 1130 hp gücüne sahip olduğu göz önüne alındığında, bu çok ciddi görünüyor. Doğru, hala T-80U türbinine sahibiz, ancak ... bu makineler 2-2,5 ton T-72B3 tanklarında daha ağır - Rus Ordusunun ana tankları ve düzenli olarak biatlonun katılımcıları. Bir başka dezavantaj, modası geçmiş LMS'dir. Yükseltilmiş T-72’te - OMS kökten güncellendi, ancak birliklerdeki (T-80UE ve T-80UA başta olmak üzere) sahip olduğumuz az sayıdaki yükseltilmiş T-80’te, yalnızca gece kanalı güncellendi ve Orada kurulu Plissa termal görüntüleme görme zaten modern aramak zordur. T-80U ve modifikasyonlarının biatlona katılmaya maruz kalmaması için ilan edilmemiş bir neden daha var. Gerçek şu ki, Amerikalılar 2014 sezonunda 1500 güçlü bir GTD ile donatılmış Abrams'larında yarışmaya katılmaya karar verdiklerinde, Rus MO'da insanların biraz paramparça ettikleri - bu, organizatörlere göre, sadece bir sır değil ve sadece Rus ekibi. Bu nedenle, biatlon pistinde vaktinden önce, T-80U ile GTD-1250, 1400 hp'ye kısa süreli zorlama yapan karşılaştırmalı testler yapıldı. ve 72 beygir gücüne sahip B-92C2 dizel motorlu yükseltilmiş T-1000B tank. Mevcut yolun koşullarında, her iki araba da neredeyse aynı zamana kadar “burun deliğine burun deliği” ile geldi. Saniyeler içinde değil, saniyenin onda birinde T-72 lehine bir fark vardı. Yani, düşük güçte çalışan dizel, tanka daha güçlü türbinle aynı hareketliliği sağlamıştır. Bu rekabetin organizatörlerine güvence verdi. Öyleyse, Ukrayna’daki kriz nedeniyle NATO’nun askeri teknik işbirliğinin tümü durduruldu, Amerikalıların katılımı otomatik olarak dışlandı.
Bununla birlikte, güvenlik ağı için Rusya, resmi olarak çağrıldığı gibi biatlon tankları - "T-72B3" ek seçenekleriyle "özel olarak hazırlanmıştır. Uygulamada, UVZ svatalo MO ve biatlonun reklamcılık amacına hizmet etmesi beklenen daha gelişmiş modernizasyon seçeneklerinden biriydi. Bu nedenle, "Uralvagonzavodtsy" bu arabalara ve ekiplerine en başından beri özen gösterdi. Doğrudan fabrikada, eğitimleri düzenlenmiş, savaş sırasında, mürettebata meclise katılmışlardı, fabrika menzilindeki atış poligonunda ve bitişikteki topçu poligonunda eğitilmişlerdi, fabrika çalışanları tank sistemlerinin bakımı, teşhisi ve ayarlanması konularında eğitilmişti. En ilginç şey, ekiplerin kompozisyonunun, bölge finallerinden önce bile önceden belirlendiği! Bu nedenle, ek seçeneklere sahip yükseltilmiş T-72B3, en özel özel olarak üretilen "biatlon" tanktı. Doğru, her anlamda, dürüstlüğün görünümünü gözlemlemek için kamufle edilmiş durumda. Arabanın askerlere teslim edildiği bildirildi - tıpkı Çinlilerin yaptığı gibi. Minsk’teki bir sergide ihracat teklifi olarak göstermişlerdi (aynı panoramik manzara hala tamamen gizli olan bir şey olmasa da, en azından reklamı yapılmadı. - Nizhny Tagil'deki bir sergide, sadece bir gün boyunca başka bir işaretin altında durdu. ondan sonra çıkarıldı). Basında, sindirilebilir bir adın yokluğunda, bu tank geçici olarak T-72B3M veya T-72B4 - fabrika endeksinden - "ürün 184-4" olarak adlandırıldı. Şimdi ve Çinlilerin ismiyle aynı karışıklık. Ana özellik, komutan panoramanın yanı sıra biatlonda tamamen gereksiz, T-72B3М üzerine bir B-92C2F motorunun (aka B-93) kurulmasıydı. sadece en yüksek 1130 hp Yanında, 44 ton kütleye sahip olan tank, sadece mükemmel bir performansa sahipti: - 25,7 hp / t. Sadece T-80U'da daha fazlası var - 26,9, fakat bildiğimiz gibi, “Kulaklar” işe yaramadı. Ve nedenini biliyorsun? Çünkü biatlon pisti dizel tankları için özel olarak tasarlanmıştır. GTE uzun bir süre boyunca gevşer ve bu nedenle ani hızlanma ve yavaşlamayı sevmez - türbinli otomobil uzun düz bölümlerde yutulur. Ancak dönüşleri ve engelleri olan kısa bölümler, dizel motorlu çok sayıda otomobilden oluşuyor. Özellikle sürücü süper şarjlı dizel motorlar. Bu arada, bu durum B-72M motoruyla (84 hp) konvansiyonel T-840B'de çalışan takımların iyi sonuçlar verdiğini ve bunun yerine turboşarj yerine PNC'yi beklediğini belirtti. Çin daha sonra, DZ 'nin donatmaması dışında, oldukça sıradan bir askeri ZTZ-96A getirdi. Doğal olarak, 780 motor hp ile, bu makineler bir daireden çok Rusların gerisinde kaldı. Çin genel olarak rekabeti düpedüz temizledi. Ancak politik nedenlerden dolayı "müttefiki" kırmak imkansızdı. Buna göre, etkinlik organizatörleri bir şekilde birlikte oynadılar - çektiler ve mürettebatın fiziksel eğitimi pahasına, Çinli sonra 3'in yerini aldı. Ancak doğası gereği Çinliler gerçekten kaybetmeyi sevmiyorlar. Kayıplar için çok acı vericidir. Ayrıca, kendilerini "en akıllı ve en zeki" millet olarak gördüklerinde, başkalarının tavsiyelerini kabul etmiyorlar ve öğretilerden nefret ediyorlar.
Burada yarışmaların kendileri hakkında birkaç söz söylemek için bir adım atmanız gerekir. Buradaki resmi propaganda, onları eğitimle mücadele için bir tür yenilikçi ve hatta yenilikçi bir yaklaşım olarak sunmaktadır. Aslında, gerçek savaşa hazırlık konusunda çok zayıf bir ilişkileri var. “Tank biatlon” her şeyden önce siyasi PR ve Rus yanlısı bir askeri blok oluşturmak için bir araçtır. Biatlonumuzu, Batı Almanya'da 1963'tan 1991 yılına kadar süren NATO "Kanada Ordusu Kupasının" mirasçısı olarak değerlendirdiğimiz için çok fazla saklamayız. Ancak, işin püf noktası, Kanada Ordusu Kupası'nın Soğuk Savaş'la geçmişte kaldı. Asıl soru, Rusya'nın neden yeni gerilimler başlattığını, militarist ve sahte yurtsever histeriyi kışkırtmaya başladığı? Gerçekte kimse bizi askeri olarak tehdit etmiyor! Avrupa'nın bizimle iş yapması karlı - onlar için biz büyük bir pazarız. Amerika, ne kadar gökgürültüsü ve yıldırım çarpması (politika, çıkarların dağılımı, ekonomik rekabet, hiç kimse tarafından iptal edilmedi) önemli değil, aynı zamanda intihara meyilli değil. ABD ile savaş garantili bir karşılıklı nükleer imhadır. Ne söylerlerse söylesin, ABD ile olan geleneksel yıkım araçlarının kullanımı ile savaşmak, yalnızca ortak sınırlarımız olmadığı için mümkün değildir. Aslında, Chukotka'daki Abrams'tan askerler topraklamak Amerika Birleşik Devletleri olmazdı ... Bu çok saçma! Avrupa'da Baltık ülkeleri doğal bir tampondur. Devletler orada önemli bir güç aktarsalar bile, lojistik problemler ve Rusya’nın havadaki üstünlüğü nedeniyle saldırgan operasyonlar yürütemezler. hava savunması pahasına. Dolayısıyla ABD-NATO tehdidi bence, bir efsaneden başka bir şey değil! Ancak, Rusya sarkmaya başladıktan sonra silah, Dahil ve "spor" alanında NATO, yeterince cevap vermek zorunda kaldı. Sonuç olarak, askeri tank yarışmalarına Avrupa'da da devam edildi. Bu yıl Strong Europe Tank Chellenge ve ardından 1989'tan bu yana en büyük Anakonda-2016 orada gerçekleşti. Bir kez daha, bu olaylar sadece “sürpriz çeklerimiz” ve “biatlon” un cevabıdır. Cevap ise daha düşünceli ve savaş eğitimini geliştirme hedeflerini karşılıyor. Rekabet kurallarını ve yönetmeliklerini karşılaştırmak yeterlidir. Her şey güzel bir gösteri ve halkla ilişkiler etkisi yaratmayı amaçlıyorsa, bu gerçek eğitim seviyesinin bir testidir. En ilginç şey, biatlonumuzda kazanmak için ekiplerin ekipmanı çalıştırmak için kural ve talimatları ihlal etmek zorunda olmalarıdır. Buradan sonra insanların yaralanması ve ekipmanın kırılması. Böylece, iki tank T-72B3М, biatlondan sonra gerçekten yazmak zorunda kaldı. Şimdi onlar, kaderlerini beklemede olan Merkez Borsa Merkezindeki “Bui” Merkezindeler. Gerisi - yaklaşık bir düzine - T-72B3М, ayrıca kullanılmaz - Taman Bölümünde saklanır.
Çinliler’e dönersek - hızlı bir şekilde yılın 2014 yarışmalarından bir sonuç çıkardılar ve bir sonraki yarışmaya daha hazırlıklı oldular. 2014 yılında Rusya tarafından özel olarak hazırlanmış tankların kullanılması emsal teşkil etmiştir. 2015’te Çin, rekabet koşullarına uyarlanmış aynı tankları çıkardı. Bu konuyu 1 yılı için “Ekipman ve Silahlanma” No. 2016 dergisinde yayınlanan “Biatlon Tankı” adlı makalesinde zaten yazmıştım.
96'te gerçekleştirilen ZTZ-2015A tanklarının bir özelliği de, santralin gücünde bir artışla birleştiğinde tamamen rahatlamalarıydı. Yani, tankın güç yoğunluğunu arttırma yoluna gittiler. Terfi sırasında Rus savaş araçlarımızın düzenli olarak kilo alması sır değil. Bu nedenle, yükseltilmiş T-72B, 44 parametrelerinde hala ton tutabiliyorsa (+ 2-3%) ve yalnızca vücut zırhını geliştirmek için hiçbir önlem alınmadığı için, yükseltilmiş T-90, 46'ten 48'ten daha ağır bir hal aldı. -49 ton ve en son T-14 tam yüklü 53-55 ton hakkında bilgi verir. Makinaları kolaylaştırmak için kütleyi optimize etmek için sistematik bir önlem yoktur! Çinliler bunu sadece spor amaçlı da olsa yapmaya karar verdiler. Ek olarak, 2015’te, 1000’in güçlü bir dizeli vardı. Buna rağmen, ana makine - ZTZ-96A'nın, taşıma sırasında demiryolu platformlarında aydınlatılan yük hatlarına göre karar vermesi, ton ağırlığında 42'a sahip olmasına rağmen. Ne kadar azalttığı belli değil. Sadece tahmini tahminde bulunabilirim - yaklaşık 39 ton. Spesifik bir gösterge veren - 25,6 hp / t hakkında - neredeyse bir yıl önceki T-72B3M gibi. Beklendiği gibi, 2015’te Çin biatlon tankı “uçtu”. Ve ordumuz dedikleri gibi "kutupların üzerinden geçti." T-72B3M "yazılı" olan, geçen yılki yarışmada Rus tarafı, Çin hariç, aynı standart T-72B3 dışında tüm katılımcılara verdi. Demek ki "dürüstlük" açısından düzeltildi. Tabii ki, gerekli değildi, ancak Kurallara göre, her katılımcı ne istediği, ne ile silahlandırıldığı üzerinde hareket edebilir. Burada, bana öyle geliyor ki, asıl rol “dürüstlük” tarafından değil, T-72'in modernizasyonunun reklamını yapma arzusu ile ortaya çıktı - sonuçta bu tür tanklar, sadece eski model modeller, Kuveyt de dahil olmak üzere tüm katılımcı ülkelerin hizmetinde. "Uralvagonzavod" yarışmasının aktif desteği şimdiden etkilendi - şirketin Rusya Savunma Bakanlığı ile modernizasyon için yeni anlaşmalar yapmayı başardı, şimdi ihracat yönünü arttırmamız gerekiyor.
"Biatlon tankı" ile ilgili makalede sakladığım ve yazmadığım şey, bu nedenle Çin'in makineleri hazırlarken göz önünde bulundurmadığı ve bunun sonucunda Rus tank mürettebatının kırılmamasına izin verdiği ilginç bir gerçekti (bunun ayrılmaya rağmen kabul edilmeli) hayatın gerçekleri, biatlon yine de mürettebatımızın eğitiminin çok düşük bir seviyesini ortaya çıkardı) - aşırı hafifleyen Çin otomobilleri için, ortaya çıkan önemli dinamik aşırı yüklerin bir sonucu olarak, enstrümanların ayarlanması, özellikle manzaralar, giderek artan bir hızda uçmaya başladı. Bu nedenle, yarışmanın başlangıcında mükemmel atış yaptılar ve gittikçe daha fazla lekelenmeye başladılar. Yerinde sorunu ortadan kaldırmak daha sonra başarısız oldu. Yapıcı önlemler almak gerekliydi. Büyük olasılıkla, şimdilerde Alabino'da boşaltılan beş makinede zaten çözülmüşler - aksi halde Çinliler Çinli olamazdı.
Arabalarını daha da basitleştirdikleri için (bu arada, T-55, T-72 ve T-80 arasında bir çeşit melez), gidecekleri hiçbir yere sahip olmadılar, bu sefer daha güçlü bir motor kurarak hareketliliklerini arttırdılar. Ne - kesin olarak bilinmemektedir. Bununla birlikte, MTO ve özellikle yem yaprağının tasarımına bakılırsa bu, Alman kökenine sahip olan bir şeydir. Belki MB-871 1500 beygir gücü, ZTZ-99 tankında olduğu gibi, fakat büyük olasılıkla, daha kolay bir şey.
MTO tasarımına bakılırsa, ZTZ-96B üzerine kurulu motorun aşırı şarj işlemi ile ciddi şekilde güçlendirildiği söylenebilir. Bu motor daha fazla havaya ihtiyaç duyar ve buna göre daha verimli bir hava temizleme sistemine ihtiyaç vardır. Tankta gördüğümüz şey bu. VZU deflektörleri, kuledeki sepetlere monte edilir - iki hava temizleyicinin giriş pencerelerine esnek bir oluk ile bağlanan hava giriş cihazları. Rus T-72 / T-90 tipi tanklarda bir hava temizleyici olduğunu ve hava giriş penceresinin çok küçük olduğunu hatırlatmama izin verin. Burada, Çinliler arasında, sadece ikisi değil, aynı zamanda daha geniş bir alana sahip oldukları açık. Artan aşırı şarj derecesi ile suya ve yağa ısı aktarımı çarpıcı şekilde artar. Şimdi ZTZ-96B çatı MTO - radyatörler üzerinde katı bir ızgaradır, ön yüzeyi belirgin şekilde artmıştır. Soğutma havasını arka kısımda içinden pompalamak için iki soğutma sistemi fanı monte edilmiştir. Bu çözüm, sistemin verimliliğini önemli ölçüde arttırır. Bu çözelti deney tanklarımızda "nesne 187", "nesne 195" ve hatta T-14 "Armata" da uygulandı.
MTO ZTZ-96B bu Rus makinelerin MTO çözümlerini pratik olarak kopyalar. Onlar gibi, yeni Çin motor egzozu tarafına döndü ve kıç tarafına yönlendirildi. Muhtemelen, bizim gibi, gazlar çıkıştaki ısı eşanjörü soğutucusundan geçer. Ancak, muhtemelen motorun Alman menşeinden kaynaklanan, kıç levhasında bir ızgarayla kaplı büyük bir egzoz penceresi olan bir fark var. Bu, çıkış direncini azaltmak için yapılır. Elbette, bu tür kararlar arabanın savaş istikrarının artmasına katkıda bulunmaz - neredeyse tamamen dağılmış kıçla çok fazla mücadele edemezsiniz, ancak bu tür çözümler aslında bu tankın tasarımının keskinleştiği "spor" sonuçlarını elde etmek için kullanılabilir. Biatlon'daki önceki performansların deneyimini dikkate alan Çin, alt takımı rafine etti - geçen yıl test edilen hafif raylı silindirleri kullandılar, tankı yeni raylara sürüklediler (rayda daha önce büyük problemler vardı), sürgünün montajını elden geçirdiler, süspansiyonu düzeltip düzelttiler.
Yeni motorun ve sistemlerin montajı nedeniyle, tank açık bir şekilde daha ağırdı, ancak yine de önceki rahatlamayı göz önüne alarak 44-45 ton ağırlığındaki 1200-1300 içindeki motorun veya belki hepsinin üzerinde olduğu gözlendi. 1500 hp Onu tehlikeli bir rakip yapar. Dahası, böyle bir makine ile Çinlilerin “Tank biatlon-2016” un favorisi olma şansı her. Bu tür bir rakibin varlığında, tankçılarımızın bu yıl standart T-72B3 üzerinde yapmaya karar vermesi ya da T-72B3М'taki tozu hangardan alıp silip atması ilginç mi?