DAT'ın misyonunu anlamak için 1930'ların başında Almanya'daki duruma kısaca bakmak gerekir. 1923 yılında Almanya'da 77 otomobil üreticisi vardı; 1930'un sonunda ise sadece 16 üretici kalmıştı. 1920'lerin sonlarına gelindiğinde ticaret şirketleri arasındaki iflaslarda da artışlar başlamasıyla birlikte üreticiler ve tüccarlar kendilerini son derece kritik bir durumda buldular. O zamanlar Almanya yollarında toplamda yaklaşık yarım milyon araç bulunuyordu.
DAT, 1931 yılında, en önemli yabancı araç üreticileri ve ithalatçılarını içinde barındıran Alman Otomotiv Endüstrisi Derneği ile Merkezi Alman Motorlu Taşıt Sektörü Derneği tarafından otomobil endüstrisini batmaktan kurtarmak için ortak bir kararla kuruldu.
Kuruluşunu, DAT'ın 2. el araç değerini verilere dayalı olarak belirleyen bir ekspertiz kuruluşu olduğuna dair yapılan bir anlaşma izledi. Tabiri caizse DAT böylece kullanılmış araç değerlemesini icat etti. Üreticiler ve bayiler, yalnızca yeni araba verileri ve fiyatları değil, aynı zamanda kullanılmış araba satışı için işlem fiyatları da dahil olmak üzere DAT'a düzenli olarak veri sağlayacakları konusunda anlaştılar.
Aynı zamanda, tüccarların uyması etmesi gereken fiyat aralıkları (fiyat koruma yükümlülükleri) belirlendi. Bir aracın değerini tamamen tarafsız bir şekilde belirleyen tek kurum olan DAT, burada merkezi bir rol oynadı. Almanya'nın her köşesine uzanan bu eksperler kuruluşu, 1931'den bu yana büyüyerek ve hizmet yelpazesini genişleterek varlığını sürdürmektedir.
Bilindiği üzere otomotiv endüstrisini kurtarma planı işe yaradı ve Almanya günümüzde otomotiv endüstrisinin en önemli oyuncularından biri haline geldi. Endüstrinin bu duruma gelmesinde DAT, kullanılmış araç fiyatlarını tarafsız bir şekilde belirleyerek önemli bir katkı sağlamıştır.