Fransız hafif tank karşıtı helikopterlerin kullanımı ile mücadele deneyimi Alouette III ve SA.342 Gazelle, ani bir saldırı durumunda düşmanın hava savunma bölgesine girmemesi durumunda başarı şansı olduğunu gösterdi. Hafif, ele geçirilmiş zırh arabaları çok savunmasızdı ve manuel olarak bile olsa kolayca devrilebilirdi. оружия. Bu bağlamda, 80-e yıllarında Fransa'da, uçuş performansı iyileştirilmiş ve daha gelişmiş amaçlı navigasyon kompleksleri ile donatılmış yeni tanksavar helikopterler oluşturmak için çalışmalar yapıldı.
1976'teki Alouette III'ün yerini almak üzere Aerospatiale SA.360 Dauphin (Russian Dolphin) oluşturuldu. Araba çok başarılı değildi ve alıcılardan gelen talebi kullanmadı. Turbomeca Astazou XVIIIa motor gücü ile 980 HP Helikopteri maksimum kalkış ağırlığı 3000 kg ila 270 km / s olacak şekilde hızlandırdı. Pratik mesafe - 640 km. Uçuş verilerine göre, bu helikopterin uçuş verilerine göre Aluet ve Gazelle'e göre özel bir avantajı yoktu. Gazel'de olduğu gibi, Dauphin fenestron tipi bir direksiyon vidası kullandı.
SA-361 HCL (Helicoptere de Combat Leger - Rus. Ordu Savaş Helikopteri) olarak bilinen model, bir SFIM APX M397 jiroskopik stabilize edilmiş görüş ve SFIM televizyon ekipmanı Venüs olan kızılötesi gece görüş sistemi HGT TRT ile donatılmıştır. Gazelle’de kurulu bulunan arama ve arama sistemi ile karşılaştırıldığında, donanım zayıf görüş koşullarında veya gece hedeflerini etkili bir şekilde arayabilir. Ana silah olarak kullanılan ATGM DEĞİL.
SA-361H / HCL
SA-361H / HCL helikopteri, modern aviyoniklerin hafif bir keşif ve saldırı helikopteri kavramının bir parçası olarak test edildiği bir tür “uçan stand” oldu. Fransız Ordusuna havacılık birkaç SA-361H / HCL aktardı. Sekiz ATGM taşıyabilen ve tüm gün süren gözetim ve nişan sistemi ile donatılmış olan bu araçların, savaşmaya ek olarak tanklar, tanksavar Gazelleri yönetecek.
Çeşitli teknik çözümler kullanarak SA.360 Dauphin, SA 365 Dauphin 2 tarafından geliştirilmiştir. Helikopter operasyonları Aralık 1978'ta başladı. SA.360'in aksine, “Dolphin-2” ismini tamamen haklı çıkardı, helikopterin şık, aerodinamik bir gövdesi ve geri çekilebilir iniş takımları vardı. İki motorla birlikte kullanılan, 2 HP'nin kalkış gücüne sahip Turbomeca Arriel 838C'dir. her biri ve dört kanatlı ana rotor, helikopteri yatay uçuşta 306 km / s hıza çıkarmasına izin verdi. Maksimum kalkış ağırlığı 2 km olan bir “Dolphin-4300”, iniş yapmadan 820 km mesafesini kapsayabilir. En başından beri, sivil araçlar için bile, hidrolik sistemlerin kopyalanması ve bir motorla uçma olasılığı sağlandı. Her motorda bir elektrik jeneratörü eşleştirilmiştir, ana ve yedek nikel-kadmiyum aküler de kesintisiz güç kaynağı sağlamaktadır. Döner kanatlı uçağın çeşitli parçaları, kompozit malzemelerden yapılmıştır. Büyük bir burun konisine, radar veya optoelektronik gözetim sistemleri dahil olmak üzere çeşitli elektronik ekipmanlar yerleştirilebilir.
SA 365 Dauphin 2 helikopteri ticari olarak başarılı bir makine olarak ortaya çıktı, hem sivil hem de askeri kullanıcılar arasında popülerdi. Toplamda, 1000'ten fazla helikopter müşteriye teslim edildi. Aynı zamanda, 2000'teki yeni arabanın maliyeti 10 milyon dolara ulaştı.
Seçenekler silah AS 565CA
Dauphin 2'in askeri nakliye ve savaş versiyonu AS 365M Panter olarak bilinir. İlk uçuşu Şubat ayında yapıldı 29 1984. Panter, kişisel silahlarla 10 paraşütçülere götürebilir. Nakliye savaş helikopteri, kokpitin tüfek mermilerine ve korumalı yakıt depolarına karşı kısmen zırh korumasına sahiptir. Kompozitlerin daha geniş kullanımı, özel boya ve ısı dağıtma ekranları sayesinde, radar ve ısıl görünürlüğü azaltmak mümkün olmuştur.
Panterin taşıma kapasitesi 1700 kg'dır; bunun dış tarafı kollarına 480 kg yerleştirilebilir. Panter’in silahlı versiyonları temel olarak bir nakliye saldırısı, devriye ve denizaltı karşıtı olarak kullanılmasına rağmen, bir çok helikopter anti-tank sistemleri ile donatılmıştı.
AS 565CA savaş helikopteri, Venus ön görüşlü kızılötesi sistemiyle donatılmıştır ve sekiz adet ATGM NOot veya TOW, GIAT M20 621-mm silah veya 68-70-mm HAR bloklarını taşıyabilecek kapasitededir. Dış süspansiyonun artan direncine bağlı olarak maksimum hız 280 km / s'ye düştü. Bu değişiklik temel olarak helikopterlere, "komandolara" ve özel operasyonlara katılmaya eşlik etmek içindir. Savunma ve saldırı yeteneklerini geliştirmek, geliştirmek için programın bir parçası olan helikopter, gece görüş gözlükleriyle uyumlu yeni bir cam kokpit, uçaksavar füzelerinin fırlatmalarını tespit eden elektro-optik sensörler, otomatik veri iletim ekipmanı Link 11, Eurocopter savaş helikopterinde kullanılanlara benzer öz savunma sistemleri aldı Kaplan. Mayıs ayında, Fransız Donanması Deniz Piyadeleri Deniz Kuvvetleri 2011 Tugayındaki Hava Kuvvetleri Destek Filosu 9'i, 16 sipariş edilen ilk savaş helikopterini aldı. Tigr saldırı helikopterleriyle birlikte, ATGM sistemleri ile donatılmış yükseltilmiş Panterler UDC Mistral hava grubunun bir parçası olabilir.
Güney Kore LAH programına katılan keşif saldırı helikopteri tahmini görünümü
"Panter" in son versiyonu, hafif bir keşif savaş helikopteri LAH için Güney Kore yarışmasında yer aldı. Makine, artırılmış güç, milimetre dalga radarı, 20 mm taret tabancası ve İsrailli Spike ATGM ile donatılmış olmalıdır.
Aérospatiale Dauphin 2'a dayanarak, Çin havacılık şirketi Harbin Aircraft Manufacturing Corporation, bir savaş helikopteri Z-9 yarattı. Fransız bileşenlerinin Harbin'deki uçak fabrikasında lisanslı montajı 80-x'in ortasında başladı. Silahlı versiyon 90-x'in başlarında biliniyordu. İlk olarak, Z-9'in yalnızca ateş desteği sağlaması amaçlanmış ve uygun silah taşınması amaçlanmıştır: 57-90-mm NAR'lı bloklar, 12,7-mm makineli tüfek ve 23-mm silahlı kaplar. Gelecekte, Fransız helikopterinin lisanslı bir kopyası büyük bir revizyondan geçti. Değişiklik Z-9W, Çin'de yaratılan ilk helikopter dışı helikopterdi. İlk defa, dört HJ-8E tanksavar füzesi güdümlü füze ve kabinin üst kısmına monte edilmiş bir hedef görüntülü jiroskopik sistemle donatılmış bir seçenek 1998 yılında gösterildi.
Z-9W
Aslında, çok sınırlı tank karşıtı özelliklere sahip bir nakliye savaş aracıdır. Silahlı Z-9W'un asıl amacı, saldırı kuvvetlerinin inişini desteklemek ve iyi görülebilir koşullarda zırhlı araçlarla savaşmaktı. Birçok yönden, bu helikopter Sovyet Ka-29'in işlevsel bir analogudur.
Çok sayıda İngilizce kaynak, 8 kg ağırlığındaki HJ-24,5 tanksavar füzesinin BGM-71 TOW'un Çince kopyası olduğunu göstermektedir. Ancak adalet içinde, Çin'de yaratılan ATGM'nin boyut olarak büyütülmüş Sovyet “Malyutka” ile aynı düzende daha benzer olduğunu söylemek gerekir.
ATGM HJ-8
8 mm çapında boru şeklindeki bir kaptan fırlatılan HJ-120E ATGM, yarı otomatik bir yönlendirme sistemi kullanılarak kablo ile kontrol edilir. Ortalama 220 m / s uçuş hızıyla fırlatma menzili 4000 m'ye ulaşıyor Kümülatif savaş başlığının zırh penetrasyon hızı 800 mm homojen zırh. Tandem, yüksek patlayıcı ve termobarik savaş başlıkları seçenekleri de vardır. HJ-8 ATGM'nin modern versiyonlarında, lazer güdümlü hedefleme sistemleri kullanılır. Kompakt bir eleman tabanı kullanılması sayesinde, roketin kütlesi 22 kg'a düşürülür.
Z-9WA
2011’te, Z-9WA’nın gece modifikasyonu resmen sunuldu. Helikopter, Amerikan FLIR'a yakın yetenekleri yanı sıra yeni bir lazer mesafe bulucu hedef belirleme özelliğine sahip bir gece görüş sistemi ile donatılmıştır. Mürettebat emrinde çok fonksiyonlu düz ekranlar ve ön cam hakkında bilgi görüntülemek için bir sistem ortaya çıktı.
Silahlar için seçenekler Z-9WA
Silahların yapısı Z-9WA, HJ-9 ATGM'ye lazer kılavuzluğunda girdi. HJ-9 roketi, HJ-8'in bir gelişimi olarak kabul edilir, ancak 152-mm'lik bir kalibreye ve 37 kg'a kadar bir kütleye sahiptir. 900 mm zırhına 5000 m'ye kadar olan bir mesafede nüfuz edebilen Tandem savaş başlığı.
“Evsel tüketim” için tasarlanan en son Z-9 varyantlarının gerçek özellikleri güvenilir değildir, çünkü PLA 2003 yılında Çin yapımı WZ-8 motorları ile kalkış gücü olan 1000 hp kalkış gücü olan helikopterlerin tedarikine başlanmıştır. Lisans sözleşmesinin sona ermesine rağmen, Fransa ile ÇHC arasındaki anlaşmazlıkların konusu olan Fransız Delphinine dayanarak oluşturulan çok işlevli helikopterlerin seri yapımı devam ediyor.
Çok başarılı bir ulaşım ve savaş aracı olan AS 565CA, güçlü bir askeri hava savunması bölgesindeki başarılı operasyonlara hâlâ güvenemedi. Görünümünde ve kullanım konseptinde Panter, İtalyan helikopteri Hirundo'ya benzeyen bir çok açıdan. Sonuç olarak, Fransız Savunma Bakanlığı'nın yanı sıra İtalyan ordusunun komutası, hedefleme ve navigasyon kompleksi ile donatılmış, iyi korunan bir saldırı helikopteri oluşturma ihtiyacını anladı, hedefleme ve navigasyon kompleksi ile donatıldı, pilotlar, bağımsız aramalar ve rehberli füzelerin gece ve olumsuz hava koşullarında kullanılması sağlandı. Bununla birlikte, sınırlı mali kaynaklar nedeniyle Apache ile karşılaştırılabilir bir savaş helikopteri oluşturmak için bir program hazırlamak için yalnızca Fransa yapamadı. Fransız-İtalyan savaş helikopterini bir araya getirdikten sonra, Fransız şirketi Aerospatiale ve 1984'taki West German Messerschmitt-Bölkow-Blohm umut verici bir saldırı helikopteri tasarımına başlamak için bir anlaşma imzaladı. Fransız ve Alman ordusunun aviyoniklerin ve silahların bileşimi hakkındaki görüşleri önemli ölçüde farklılaştığından, her iki tarafın da kendi ekipmanı ve silahlarını kendi takdirine göre kurabilecekleri ortak bir platform olmalıydı.
Federal Almanya Cumhuriyeti, büyük bir Sovyet tank grubu tarafından doğrudan tehdit altında olduğundan, Batı Alman Bundesluftwaffe, güçlü uçaksavar direnci koşullarında 24 saat çalışabilen bir tanksavar helikopterine ihtiyaç duyuyordu. Fransız Armee de l'Air'in emri, tasarım makinesinde nispeten hafif ve basit, üretimde oldukça ucuz ve iyi ihracat potansiyeline sahip olmak istiyor. Fransız ordusunun havacılığına yönelik olan helikopter, tüm hava koşullarında ve günlük kullanım için katı gereksinimlere sahip değildi, aslında, Fransızlar, ateş desteği sağlamak, asker helikopterlerine eşlik etmek ve düşman savaş helikopterleriyle savaşmak için tasarlanan rotor kanatlı zırhlı saldırı uçaklarından ilk önce almak istedi. Aynı zamanda, taraflar, programın maliyetindeki artışa rağmen, tasarımının kompozit zırh oluşturma alanındaki en son başarıları kullanması, radar ve ısıl farkını azaltma alanındaki gelişmeleri kullanması beklenen iyi korunmuş bir helikopter olacağı görüşünde. Gürültü de en aza indirgenmiştir, bu göstergeye göre “Kaplan” daha sonra “sessiz” AH-64D Apache'yi geçebildi. Helikopteri oluştururken malzeme bilimindeki en son teknik gelişmeler kullanıldı: kompozitler, Kevlar, elastomerik rulmanlar, cam elyafı, karbon fiber takviyeli plastikler, vb. "Tiger" tasarımında, modern hafif kompozit malzemeler ve karbon fiberin (yaklaşık olarak% 75) oranı çok yüksektir, ağırlık olarak yaklaşık olarak% 18, alüminyum, magnezyum ve titanyum alaşımlarına düşmektedir. Bir Avrupa saldırı helikopteri tasarlarken, modern inşaat malzemelerinin kullanımı ve bilgisayar hesaplamaları için özel olarak oluşturulan yenilikçi grafik programlarının kullanılması nedeniyle, yüksek mükemmellik elde edildi. Bu durumda, "Kaplan" ın gücü, mevcut diğer savaş helikopterleri modellerinden daha düşük değildir. Operasyonel aşırı yük içinde: + 3.5 / -0,5 G
Kompozitlerden yapılan gövdenin, tek 23 mm yüksek patlayıcı parçalanma mermilerini vurarak tutması gerekiyordu. Toplam 1360 l kapasiteli korumalı yakıt depoları, 14,5 mm zırh delici mermilere isabet edecek şekilde tasarlanmıştır. Kokpit oldukça dar, genişliği 1 metre civarında, bu da hedefe yaklaşırken uçaksavar ateşinin önden yansıması ihtimalini azaltmalı. Kabinin ön camı, 12,7-mm mermilere dayanabiliyor ve yan zırh delici mermilerin tüfek kalibreli, vypushannye'nın durması için tutulması garanti ediliyor. Kabinin güvenliğini artırmak için operatörün ve pilotun çıkarılabilir ek kombine zırh ve kayar zırh tekerleklerinin kullanımı sağlanmıştır. Helikopter pilotu ilk kokpitte bulunur ve silah operatörü yukarıda ve arkasındadır. Operatör ayrıca bir helikopter kontrolüne sahiptir. Helikopter uzaktan kumanda sisteminin kanalları çift yedeklidir. Savaşta hayatta kalma ölçüleri kompleksi, hayati birimlerin çoğaltılmasını ve daha az önemli olanlarla korunmasını ve motorlar arasında zırhlı bir bölümün varlığını içerir. Bir savaş helikopterinin en savunmasız noktalarından biri, kuyruk rotorlu bir kuyruk patlaması olduğu için, kuyruk rotorunun 130 mm çapındaki boru biçimli güç şaftı, karbon fiber takviyeli balistik dirençli polimer malzemeden yapılmıştır. Standart gereklilik, yağlama maddesinin dişli kutusundan sızmasından sonra 30 dakika boyunca uçmaya devam edebilmesiydi. İki aşamalı vites kutusunun, 12,7 mm kurşunların darbelerine dayanabileceğini belirtti. İlk olarak, 13 metre çapında bir mafsallı vidayı taşıyan dört bıçak, 23-mm zırh delici mermi haznesi için tasarlandı, ancak daha sonra geliştiriciler yalnızca 14,5-20-mm mühimmatın nüfuzunda performansın korunmasını garanti edebildi. Şasi ve oturma yerlerinin amortisörleri, mürettebatın 11,5 m / s'ye kadar olan hızlarda düşüşte hayatta kalmasını sağlamalıdır. Halen mevcut muharebe helikopterlerinden "Tiger" en iyi şekilde yıldırım çarpmalarına ve elektromanyetik darbelere karşı korunmaktadır. Bu, ince gözenekli bakır ağ, bronz folyo ve kabinin camının metalize kaplaması ile elde edilen sağlam bir ekran sayesinde elde edilir.
80-x programının ikinci yarısında "Avrupalı" bir savaş helikopteri yaratılması kapatıldı. Fransa ve Almanya hükümetleri, ileri elektronik sistemlerin gerekli araştırma ve geliştirmelerini finanse etmeyi reddetti. Ayrıca, Birleşik Devletler aktif olarak müttefikleri AH-64 Apache'ye dayattı. Aynı zamanda, Fransız-Alman saldırı helikopterinin, Apache ile savaşın etkinliğini geçip geçebileceği ya da en azından eşit olacağının garantisi yoktu. Ancak, ulusal prestije ilişkin düşünceler ve kendi bilimsel, teknolojik ve endüstriyel tabanımızı geliştirme ihtiyacı, Fransızları ve Almanları araştırmaya devam etmeye zorladı. 1985'ten 1987'e kadar olan sürede aviyoniklerin gelişimi Thomson CSF tarafından kendi pahasına gerçekleştirildi. Sadece 1989’te, programa katılan ülkelerin hükümetleri kalkınma ve finansman konusunda resmi bir karara varmıştır. 1992'ta umut vaat eden bir savaş helikopteri oluşturmak için, Fransız-Alman konsorsiyumu Eurocopter Grubu kuruldu. Şirketin merkezi Fransa'daki Marsilya Provence Havaalanı bölgesindedir.
Google Earth uydu görüntüsü: Marignane'deki helikopter inşası girişiminin yapıldığı bölgedeki kapana saldırı helikopteri
Şirketin ana üretim tesisleri Marignane'dedir. Alman Helicopters Deutschland GmbH şubesi Donauwörth'tedir. Başarısı durumunda, Birleşik Krallık programa katılmaya hazırdı, bunun için silahlarla ve İngiliz yapımı aviyoniklerle bir değişiklik yapılması planlandı. Ancak, Soğuk Savaşın sona ermesi ve Varşova Paktı'nın çöküşü neredeyse işin kapanmasına neden oldu. Bununla birlikte, o zamana kadar geliştirme çalışmaları tamamlandı ve Nisan 27'taki 1991'te, bir savaş helikopterinin ilk prototipi yarım saatlik bir uçuş yaptı. Ancak düşük öncelik ve düşük finansman nedeniyle, prototiplerin yapım hızı ciddi biçimde yavaşladı. 1994'ta yapılan uçuş testleri sırasında, hem motorların hem de kontrol ekipmanlarının ciddi bir iyileştirmeye ihtiyaç duyduğu ortaya çıktı. Dijital otomatik uçuş kontrol sisteminin donanımı güvenilir bir şekilde çalışmadı. Ana vida ve rotor artan titreşime maruz kaldı. Sadece 1996'in sonunda, seri üretime başlamak için son karar verildi. O zaman, İngiliz Eurocopter için belirsizliklerin belirsizliği nedeniyle, İngiliz Apache'yi seçti.
Haziran ayında 1999, Fransa ve Federal Almanya Cumhuriyeti'nin askeri birimleri, Tiger'ın 160 kopyaları için 3 versiyonlarında bir sipariş verdi. Seri helikopterlerin hat ünitelerine ilk teslimatı Mart 2005'ta başladı. EC665 Tiger HAP'ın 2012'teki en ucuz modifikasyonu Fransız ordusuna 36 milyon dolara mal oldu 2009'un sonunda, 50 Kaplanları birliklere dağıtıldı ve 13000 saatinde havada harcandı.
Google Earth uydu görüntüsü: Clermont-Ferrand hava üssünde Mirage 2000 avcısının yakınında kaplan saldırı helikopteri
Kompozit malzemelerin, karbon fiberlerin ve titanyumun gövdelerinin ve nispeten küçük boyutların gövde tasarımındaki büyük payı nedeniyle, "Kaplan" ın maksimum kalkış ağırlığı AH-4D'den yaklaşık 64 ton civarındadır. Eurocopter prototipinde, 390 hp'nin kalkış gücüne sahip iki adet MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR 1100 turboşarjlı motor bulunuyordu. Ancak, daha sonra motorların seri helikopterler üzerindeki gücü 1464 HP'ye getirildi. Acil durum modunda, güç kısa bir süre için 1774 hp değerine ulaşabilir. Maksimum kalkış kütlesi 6000 kg olan Tiger HAP, 400 km çarpışma yarıçapına sahiptir ve yatay uçuşta 315 km / s hıza ulaşabilir. Seyir uçuş hızı - 271 km / s.
Kaplan hapı
Bir temel Eurocopter tasarımına dayanarak, aviyonik ve silahlanmanın bileşimine göre farklı amaçlar için üç helikopter inşa etmeye karar verildi. Fransız Ordusu Havacılık için Tiger NAR'ın çok amaçlı bir versiyonunun (Helicoptere d'Appui Protection - Russian. Helikopter desteği ve koruması) planlanmıştı. 68-mm güdümsüz roketler, 20-mm toplar ile askıya alınmış gondollar ve Mistral veya FIM-92 Stinger havadan havaya füzeler ile donanmış olan bu araç, hava kuvvetlerine veya eş uçaksavarlara ve tanksavarlara karşı savaşan helikopterlere karşı koruma sağlamak için toprak desteği sağlamalıdır. ve düşman savaş helikopterleri.
20-mm süspansiyon silahı ve rampaları FIM-92 Hinger Tiger NAR süspansiyonunun düğümleri Stinger
Fransız Ordusu Havacılığı'nın emri, helikopterlerin değiştirilmesi Tiger NAR'ı düşman havasıyla uğraşmanın bir yolu olarak görüyor. Aynı zamanda, savaş helikopterlerinin eğitim ekipleri sırasında, hava savaş becerilerini uygulamak için çok zaman ayrıldı. Mükemmel manevra kabiliyeti nedeniyle, helikopterin hava hedefine saldırmak için hızlı bir şekilde elverişli bir konumda olabilir. Savaş helikopteri "Tiger", "namlu" ve "ölü döngü" de dahil olmak üzere akrobasi yapabilir.
Tiger HAC (Helicoptere Anti-Char - Rusça. Anti-tank helikopteri), zırhlı araçlarla savaşmak ve anti-tank "Gazelle" ve "Panther" yerine geçmek istiyordu. Batı Alman savaş helikopteri, Tiger PAH-2 ismini aldı. En başından beri, silahlandırması bir ATGM NOT-3 içermeliydi. Alman hariç "Tiger" ın tüm çeşitleri 30-mm taret tabancası GIAT 30М-781 ile 450 mermilere cephaneyle donatıldı.
30-mm taret topçuluk GIAT 30М-781
Havacılık tabancası GIAT 30, DEFA 550'in buhar otomatik ile değiştirilmesi için tasarlanmıştır. Selefi aksine, GIAT 30 otomatikleri elektrikle çalışır. Silahın mühimmatsız ve hedefli tahriksiz ağırlıkları 65 kg'dir. 750 atış hızı / dak. İlk hız 244 g zırh delici mermi - 850 m / s. Silah tareti kaska monte edilmiş bir görüşle kontrol edilir. Alman helikopterlerinde, İngiliz BAe şirketinin kask görüşü yalnızca ATGM ve NAR'ı hedef almak için kullanılıyor. Fransızlar, Thales TopOwl Avionique tarafından geliştirilen HMS manzarasını kullanıyor. Bir topdan ateşleme doğruluğu çok yüksektir, hava hedeflerini yaklaşık bir kilometre mesafeye yakın bir hızla uçup kısa patlamalar yaparak ve hedefleri tek 30-mm'lik mermilere büyüme hedeflerine vurarak vurma kabiliyeti art arda gösterildi.
"Kaplan" nispeten yakın zamanda geliştirildiğinden beri, en başından beri çok gelişmiş bir aviyonikle donatıldı. Mürettebat, kızılötesi ve televizyon sistemlerini, FLIR gece görüş ekipmanını (İleriye Doğru Görünen Kızılötesi - Rus. Kızılötesi ön görüş sistemi), kask monteli dürbün manzaralarını ve ön camdaki uçuş bilgileri göstergelerini gözlemledi ve görüntülendi
Optoelektronik platform Strix, Tiger HAD helikopterine monte edildi
Fransız Tiger arama ve nişan sisteminin ana unsuru, Fransız SFIM Industries firması tarafından üretilen Strix stabilize optoelektronik platformdur. Silahlanma operatörünün kabininin üstüne optoelektronik sensörler ve lazerler içeren hareketli bir küre yerleştirilmiştir. Termal görüntüleyiciye ek olarak, gündüz ve gece optik kanallarına sahip yüksek çözünürlüklü bir televizyon sistemi olan Strix cihazı, aynı anda birkaç hedefi aydınlatabilen bir lazer telemetre içerir. 9 km mesafesindeki mesafeyi ± 5 m hassasiyetle ölçer.
Sağ kokpit, sol kokpit oku
İlk üretim modelinin 15,2x15,2 boyutunda çok işlevli LCD ekranlar kurduğu gösterge panosunda ilk üretim helikopteri olan Tiger, Helikopterler birbirleriyle ve yer kontrol noktaları ile yüksek hızlı, güvenli bir dijital radyo kanalı üzerinden bilgi alışverişinde bulunabilirler. Yer tabanlı hava savunma sistemlerine ve düşman savaş uçaklarına karşı korunmak için Tiger ailesi helikopterleri, EADS Savunma Elektroniği tarafından üretilen ekipmanlarla donatılmıştır. RWR ekipmanı ve lazer radyasyon uyarı sensörleri LWR'nin çok frekanslı radar uyarı alıcılarından gelen sinyaller, yerleşik bir bilgi işlem sistemi tarafından analiz edilir. Bu durumda, azimut belirlenir ve yukarıdan veya aşağıdan ışınlama gerçekleşir. Uçaksavar ve havadan havaya füze fırlatma sistemleri AN / А -Р-60 sistem sensörleri kullanılarak sabitlenmiştir. Tehditin yapısına bağlı olarak, helikopter ekibi kaçırma manevrası, elektronik sıkışma ekipmanı, ısı ve radar tuzaklarının kullanımına karar verir.
2012’te seri üretim sürecinde, Fransız ordusu uçakları Tiger HAD’ın geliştirilmiş bir versiyonunu aldı (Hélicoptère d'Appui Destruction - Russian. Helikopterlerle savaşmak için). İsmine rağmen, İsrail güdümlü veya İsrailli Spike ER'li Amerikan AGM-114K Hellfire II lazer güdümlü tanksavar füze sistemleri ile donatılmış, bir anti-tank sürümüdür.
Bu modifikasyonun, kokpit korumasının ve 390 hp kalkış gücüne sahip MTR1668-E motorlarının gelişmiş olduğu bildirildi. Bu modelin "Kaplanları" İspanya'ya da tedarik ediliyor. Avustralya Ordusu, OH-58 saldırı davullarını değiştirmek için Kiowa, Tiger ARH 22 helikopterine emretti. Bağlantılı ve navigasyon ekipmanlarının bileşimindeki Tiger HAD'dan farklıdırlar; Fransız 68-mm NAR SNEB yerine, Avustralya makineleri, Amerikan Hydra 70 mermilerine benzer olan Belçika yapımı 70-mm NAR kullanır. Yakın gelecekte, Cnite 70-mm Cirit veya ACULEUS LG lazer güdümlü 68-mm füzeleri Fransız Tiger HAD'a yüklenecek.
Fransa, 2023'ten önce tüm Tiger NAR versiyon helikopterlerini Tiger HAD Mark II seviyesine yükseltmeyi planlıyor. Güncellemeden sonra, AGM-114K Hellfire II, Cirit veya ACULEUS LG füzelerinin kullanılması mümkün olacak, ayrıca navigasyon ve haberleşme teçhizatı güncellenecek. Motorların kullanılması sayesinde MTR390-E hız ve manevra kabiliyetini artıracak. Motor gücü rezervinin büyük kısmı güvenliği arttırmayı amaçlıyor. Böylece, kokpit ve operatörün yan zırhlı pencerelerinin kalınlığının önemli ölçüde arttırılması planlanmaktadır. Toplamda, Tiger HAD Mark II'nin sürümü, 67 helikopterlerinin yeniden kullanılması gerekir. 2025'ten sonra, Tiger HAD Mark III modifikasyonunun seri yapımına başlanması planlanmaktadır. Bu aracın bir bobin antenine sahip bir radarla donatılabileceği varsayılmaktadır. Bu, mürettebatın bilgi bilincini artıracak ve radar güdümlü tanksavar füzelerinin “atış ve unut” modunda kullanılmasını sağlayacaktır. Amerikan radarı AN / APG-78 kullanma olasılığı halen araştırılmaktadır. Bununla birlikte, modernizasyon programının eleştirmenleri, yalnızca Amerikan milimetre dalga radarının maliyeti 2 milyon doları aştığı için aşırı maliyetine işaret ediyor, halihazırda, bir Tiger HAD Mark II'nin maliyeti 50 milyon doların üzerinde. Airbus Helikopterleri.
Savaş helikopteri Eurocopter Tiger'ın seri modifikasyonları
Mart ayında UH Tiger modifikasyonunun 2013 helikopterlerinin teslimi için Alman hükümeti ile Eurocopter arasında bir anlaşma imzalandı (Unterstützungshubschrauber Tiger - Rus destek helikopteri "Tigr"). Batı Alman savaş helikopterinin temel amacı, tanklarla savaşmak, hava keşif seferleri yapmak, top ateşini ayarlamak ve yer ve havacılık için hassas silah sistemlerine hedef belirleme vermektir. Fransız ve Alman ordusunun modern savaşta "Kaplan" ın rolü konusundaki farklı görüşleri nedeniyle, aviyoniklerin ve silahların bileşimi Tiger HAD ve UH Tiger önemli ölçüde farklıdır.
Alman UH Kaplanı
Daha önce de belirtildiği gibi, Bundeswehr'de kullanılan helikopterler, 30-mm silahlardan yoksundur. Bir taret tüfek montajı yerine, Alman helikopterlerine FLIR gece görüş ekipmanı kuruldu. Başlangıçta, Alman uçan "Kaplanlar" ın ana silahı ATGM NOT-3 idi. Bununla birlikte, şu anda kullanılmayan tel güdümlü tanksavar füzeleri, TRIGAT LR (Üçüncü Nesil Anti-Tank - üçüncü nesil tanksavar füzesi) olarak da bilinen PARS 3 LR ile değiştirildi. PARS 3 füzelerinin (Ranzerabwehr rakensystem 3 - Rus. 3 tanksavar füze sistemi) Almanya Federal Cumhuriyeti silahlı kuvvetlerine teslimatı 2012 yılında başladı. Roketin gelişimi 1981'ten Messerschmitt-Bolkow-Blohm, Aerospatiale ve BAe Dynamics tarafından gerçekleştirildi.
ATGM PARS 3 LR
ATGM PARS 3 LR, 49 kg ağırlığında ve 9 mm zırh penetrasyonuna sahip 1000 kg tandem savaş başlığı taşır. Fırlatma menzili 7000 m.'ye yükseliyor Uçuş hızı 300 m / s. Direksiyon yüzeylerine ek olarak, roket, itme vektörünü değiştirmek için mükemmel manevra kabiliyeti sağlayan bir cihaz ile donatılmıştır. Yönlendirme sistemi birleştirilmiştir: televizyon ve ısı, "vur ve unut" modunda çalışabilen. İrtifaya, fırlatma menziline ve hedefin niteliğine bağlı olarak, yerleşik işlemci en uygun yörüngeyi ve uçuş yüksekliğini seçer. 8 saniyede dört füze farklı hedeflere ateşlenebilir. Zırhlı araçlarla savaşmanın yanı sıra, tanka karşı güdümlü füzeler hava hedeflerine karşı kullanılabiliyor, bunun için yakınlık patlaması var.
ATGM PARS 3 LR'nin fırlatma kabından salındığı an
UH Tiger helikopteri, stabilizasyon ekipmanı, oldukça hassas bir termal görüntüleme cihazı, yüksek çözünürlüklü bir televizyon kamerası ve çok kanallı bir lazerli telemetre, bir hedef gösterge içeren Osiris nadpultochny keşif ve nişan sistemi ile donatılmıştır. Osiris kompleksi, SFIM Industries tarafından geliştirilmiştir ve 2010'te hizmete açılmıştır. Havai RPK yüksek performansa sahiptir. Bu nedenle, reklam verilerine göre, bir televizyon kanalının gündüz ve iyi görüş koşullarında tespit aralığı 55 km'dir. Gelişmiş termal görüntüleme cihazı sayesinde, 18 km'ye kadar olan mesafelerdeki nesneler tanımlanabilir. Lazer telemetre göstergesi, mesafeyi ölçebilir ve hedefi 27 km'ye kadar olan bir mesafeden vurabilir.
Nadpultochny keşif nişan kompleksi Osiris
Helikopter vurgulu modda barınağın arkasındayken düşman zırhlı araçlarını aramak mümkündür. Aynı zamanda, ağaçların, binaların veya doğal kotların kronları nedeniyle, yalnızca optoelektronik sensörlere sahip bir top belirir. Bir hedefi tespit edip tanımladıktan sonra, etki nesnesine olan uzaklık bir lazer telemetre kullanılarak belirlenir. Hedef etkilenen bölgedeyse, silah operatörü yakalar. Bundan sonra, nişan sisteminin enstrümantasyonu, termal görüntüleme kanalı üzerinden otomatik izlemeye götürür. Aynı zamanda, IR-GOS roketinin hedefi yakalanır. Ateş açma kararı verildikten sonra, helikopter sığınaktan “dışarı fırlar”, füze arayan son “stabilizasyonu” gerçekleştirir ve otomatik bir fırlatma gerçekleşir. Daha sonra, ATGM, termal görüntüleme hedefleme kabı yardımı ile özerk olarak uyarılır. Bir sonraki roket aynı veya farklı bir hedef için, bir nöbet yapılır yapılmaz başlatılabilir. Belirtilen verilere göre, "Osiris" dört amaç için eşzamanlı olarak hedef ataması yapabiliyor. Füzelerin kullanımı günün herhangi bir saatinde mümkündür. Aynı zamanda, yabancı uzmanlar, roketlerin IK-GOS ve nişan alma ve arama sistemi ile gerçek mücadele etkinliğinin belirtilen kadar yüksek olamayacağına işaret ediyor. Osiris ekipmanının performansı ve PARS 3 LR füze rehberlik süreci, hava faktörleri, rahatsızlıklar, maskeleme cihazları ve dumandan önemli ölçüde etkilenebilir. ATGM NOT-3 ve PARS 3 LR'ye ek olarak, Alman UH Tiger, 70-mm NAR, 12,7-mm makineli tüfek ve hava savaş füzeleri FIM-92 Stinger içeren kapları da taşıyabiliyor. Bu nedenle, Bundeswehr helikopterlerinde belirgin bir tanksavar tank karşıtı uzmanlaşma gözlemlenirken, Fransız Kaplanları daha çok yönlü araçlardır.
Tüm UH Tiger savaşçıları, 36'inci helikopter karşıtı alayın bir parçası. En son X-NUMX’i ATGM NOT ile birlikte yazdıktan sonra, 2014’te Bundeswehr’de başka tank karşıtı helikopter kalmadı. 105 alayının evi, Hessen'in kuzeyindeki Fritzlar Hava Üssüdür. Fransız askeri helikopterleriyle karşılaştırıldığında, Alman "Kaplanları" çok daha az uçuyor ve çoğu zaman hangarlarda boş duruyor.
2009 yılına kadar, helikopter aviyonikleri rafine edilmeye devam edildi ve temel olarak eğitim uçuşlarında kullanıldı. Sadece 2011’te, Alman “Kaplanları” nın ilk partisinin “operasyonel hazırlık seviyesine” ulaştığı açıklandı. Bununla birlikte, Alman dergi Der Spiegel, sayısız teknik problem hakkında ve UH Tiger helikopterlerinin ekipmanlarının düşük güvenilirlik seviyesinden bahsetti. Şikayetlerin çoğu, arama ve hedefleme sistemlerinin ve silahların yazılım uyumluluğu ve ayrıca EDSU'nun çalışmaları ile ilgiliydi. Bu bağlamda, Eurocopter temsilcileri, durumu düzeltmek için bir dizi önlem konusunda müşteriyle aynı fikirde olduklarını belirtti, modernizasyon programına ASGARD adı verildi. 2012'te ordunun ana iddiaları ortadan kaldırıldı ve Afganistan'daki Mazar-i-Sharif hava üssünde dört "Kaplan" konuşlandırıldı.
Yılın Ocak ayında 30'ten 2013'in Haziran ayında 30'e kadar olan helikopterler, 2014 havada saatlerce harcayan 260 uçuşlarından daha fazlasını yaptı. Başta hava keşifleri yapmak, devriye gezmek, konvoylara eşlik etmek ve helikopterleri taşımak için yer aldılar. Oldukça yoğun kullanıma rağmen, Alman saldırı helikopterlerinin mürettebatı Afganistan'da hiç silah kullanmadı. Mart ayındaki 1860’te, bir BM barışı koruma operasyonu kapsamında Mali’ye iki Alman “Kaplan” yerleştirildi. 2017 Temmuz Bilinmeyen bir nedenden dolayı iki Alman "Kaplan" dan biri olan 26, Gao'nun kuzeyindeki 2017 kuzeyindeki çölde düştü, her iki pilot da bir helikopter kazası sonucu öldü.
Bundeswehr'in aksine, Fransız silahlı kuvvetleri savaş helikopterlerini aktif olarak kullanıyor ve savaşta kullanıyorlar. Temmuz ayında 2009, üç Fransız Tiger HAP Kabil Uluslararası Havaalanı'na geldi. Taliban’a karşı savaş operasyonlarına katılan Fransız ve Amerikan “İngiliz’ler“ Apailer ”ile birlikte“ Kaplanlar ”silahlı keşif gerçekleştirdi ve havada 1000 saatten fazla harcayan kara birimlerine ateş desteği sağladı.
Bazı durumlarda, Hellfire güdümlü füzeler termobarik bir savaş başlığına sahip düşmanları işgal eden araçları ve binaları yok etmek için kullanıldı. Şubat 4 Tiger HAP, Kabil'in doğusundaki 2011 km doğusunda bir gece muharebesi sırasında düştü, her iki mürettebat üyesi de küçük yaralanmalarla kaçtı ve derhal bir Amerikan arama kurtarma helikopteri tarafından tahliye edildi.
2011 yılında Libya'ya yapılan müdahale sırasında, dört adet “Kaplan”, “Mistral” tipindeki UDC Tonnerre (L9014) güvertesinden faaliyet gösterdi. Aynı zamanda, İngilizler WAH-64D Apache'lerini HMS Ocean helikopter taşıyıcısına paralel olarak kullandılar. Operasyonun sonunda bir NATO sözcüsü Albay Thierry Burckhard, Fransız askeri helikopterlerinin mürettebatının bir düzine zırhlı aracı ve beş sabit hedefi yok etmeyi başardığını söyledi.
Ocak ayında, Fransa, 2013, Mali’deki iç çatışmalara müdahale etti. Birkaç Tiger HAP ve SA.342 Gazelle, İslamcıların pozisyonlarına saldıran ve araçlarını tahrip eden Serval Operasyonu çerçevesinde düşmanlıklara katıldı.
Savaş helikopterlerinin eylemleri sonucunda, iki yüz militan ve üç düzine kamyon ve silahlı arazi aracının imha edildiği bildirildi. Aynı zamanda, karadan bombalamanın bir sonucu olarak, bir anti-tank "Gazelle" pilotu öldürüldü ve helikopterin ardından çok sayıda hasar nedeniyle helikopterden atıldı. "Kaplanlar" küçük silah ateşinden ve ağır makineli tüfeklerden de zarar görmüş, ancak bu ciddi sonuçlara yol açmamıştır. Mali’de belli bir aşamadaki kavga geniş bir kapsamda ve şiddetli bir olaydı. Savaş ordusuna dayanarak, Fransız ordusu tahminlere rağmen, silahlı insansız hava araçlarının henüz zırhlı savaş helikopterlerini değiştiremediği sonucuna vardı. Birkaç düzine NAR voleybolu fırlatmanın veya uçaksavar ateşi altında topla bir hedef vurmanın gerekli olduğu durumlarda, Kaplanlar rekabet etmediler.
Yüksek uçuş verilerine ve çok gelişmiş bir tasarıma rağmen, yılın 2017'inin ortasından itibaren, tüm 135 Tiger serisi savaş helikopterleri inşa edildi. Güvenlik açısından en azından yetersiz olmasa da ve uçuş verilerine göre Amerikan Apache'yi geçse de, Eurocopter helikopteri hala yeni arabaya kıyasla aynı maliyetle mücadele yetenekleri açısından AH-64D / E'yi kaybediyor. Fransız-Alman savaş helikopterinin mürettebatı henüz İHA operasyonlarını uçuşa yönlendirme ve onlardan istihbarat bilgisi alma yeteneğine sahip değil. Ek olarak, Tigra'da hala bir milimetre dalga radarı bulunmuyor, ki bu da istihbarat yeteneklerini azaltıyor ve radar rehberliğinde rehberli füzelerin kullanılmasını engelliyor. Bildiğiniz gibi, radar arayıcılı “Hellfire” ın ana avantajı çok kanallı kullanım olasılığı ve hava koşullarından bağımsız olarak “serbest bırakılmış ve unutulmuş” modunun uygulanmasıdır. Az sayıdaki yerleşik “Kaplan” ın temel nedeni “soğuk savaş” ın sonu ve çok uzun bir gelişme ve evlat edinme dönemidir. Bu yüzden Eurocopter Hollanda ve İngiltere tarafından terk edildi. Yüksek maliyet, yüksek maliyetli bakımla birleşince, yabancı alıcılar için çekici değildir.
Devam edecek ...
Göre:
http://airwar.ru/enc/ah/pah2.html
http://airheadsfly.com/tag/panther/
https://www.globalsecurity.org/military/world/europe/tiger-variants.htm
http://jsonpedia.org/annotate/resource/html/en:GIAT_30
http://www.planobrazil.com/ah-x-br-airbus-helicopters-ec-665-tiger/
https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2015/11/08/
https://pt.dfns.net/2015/02/10/ah-x-br-airbus-helicopters-ec-665-tiger/
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=146719
http://www.army-technology.com/projects/lr_trigat/
http://www.bnti.ru/showart.asp?aid=510&lvl=09.01.
http://www.naval-technology.com/projects/mistral/
http://www.foxnews.com/world/2011/06/04/nato-uses-attack-helicopters-for-first-time-in-libya.html?test=latestnews