Rosoboronexport, NAMEXPO 2013 - Hindistan'da düzenlenen ilk uluslararası denizcilik sergisi ve konferansı olan NAMEXPO 23'e katıldı. Tek devlet özel ihracatçısı himayesinde, Birleşik Gemi İnşa Şirketi (USC) işletmeleri - deniz ekipmanlarının merkezi tasarım bürosu "Rubin", St. Petersburg Deniz Mühendisliği Bürosu "Malakit", "Sudoexport" ve Araştırma ve Üretim Birliği "Mars" ve şirket ürünlerini sundu. "Aquamarine".
Military Industrial Courier gazetesinin baş editörü Cochin'de Rosoboronexport OJSC Genel Müdürü Yardımcısı Viktor Mihayloviç Komardin ile konuştu.
"MIC": Viktor Mihayloviç, silah ve askeri teçhizat pazarında rekabet sürekli büyüyor. Yakın gelecekte Rusya-Hindistan askeri-teknik işbirliğinde hangi eğilimler beklenebilir? Öngörülen 40 yüzdesiyle Hindistan silah piyasasındaki Rus payında bir düşüş olacak mı, yoksa pay sabit mi olacak?
- Mali alanda Hindistan'ın potansiyeli ve Hindistan Hükümeti'nin silah alımı konusunda karşılaştığı zorluklar çok büyük. Ve ihracat fırsatlarımız sınırlıdır. Fiziksel olarak, tabii ki öncelikli olan devlet savunma düzenimiz üzerinde çok fazla çalışma yapılması durumunda belirli sınırlamalar vardır. Ve burada, suçlanacak ekipman, kalitesi ve mücadele yetenekleri değil, örgütsel konulardır. Ve Hindistan'ın çok büyük ihtiyaçları ve farklı dilekleri var. Aslında, Hindistan'a ihracatımız sürekli artıyor, ancak ithalat ihtiyacının daha da artması bekleniyor. Bu, diğer ülkelerin gittiği bir nişin nasıl döndüğüdür. Ayrıca, Hindistan her zaman çeşitlendirmeyi, diğer devletlerle ilişkilerini düşünür. Aslında, askeri-teknik işbirliğinde ilk etapta siyaset. Kiminle pazarlık yaptığınız için buna göre savaşmıyorsunuz. Hindistan'ın çizgisi prensipte barışçıldır. Bu nedenle, çeşitli ülkelerle olan ilişkilerini PTS aracılığıyla güçlendirmeye ve genişletmeye çalışıyor. Ancak aynı zamanda, mutlak rakamlardaki payımız azalmıyor ve kilit savunma projeleri Rusya ile tam olarak uygulanıyor. Ancak göreceli sayılarda - ve bu istatistiklere sahip bir oyundur - daha küçük görünebilir. Örneğin, yıllar önce sadece 40 olsaydık, ancak ses seviyesi küçüktü, şimdi ses seviyesi daha büyük, ancak diğer oyuncular ortaya çıktı ve payımız azaldı.
"MİK": İhracat miktarları bakımından büyüdüğümü doğru anlıyorum ve genel olarak paylara dikkat edilmemeli mi?
- Tabii ki. Ayrıca, bu faktör de çok önemlidir. Rusya, tüm endüstriyel işbirliği projelerinin çoğunu açıklar. Pratik olarak Hint havacılık endüstrisini yarattık - yedi en büyük bitkilerden beşi bizim tarafımızdan yaratıldı. Amerikalı değil Fransız. Arazi konularında da, bizim tarafımızdan yapılmış birkaç fabrika. Bu üretim ve teknolojik işbirliği gelecekteki istikrarın ana garantisidir.
Viktor Komardin, Genel Müdür Yardımcısı, Rosoboronexport OJSC
"MIC": Hint uçak gemisi "Vikrant" ın kaderi nedir? Hint tarafına bu uçak gemisinin inşasında yardımcı oluyor muyuz? Yaparsak, hangi hacimde ve hangi koşullar altında?
- Hacimler ve koşullar - bu çok önemli değil. Gerçek şu ki, tüm Hindistan projeleri ve şimdi de 46ları, Hindistan tersanelerinde inşa edilmiştir. Hepsi Hintlilerin isteği üzerine çeşitli gemi yapım şirketlerinin katılımı esasına dayanarak inşa edilmiştir. Kendilerinden hangi sistemi ya da birimi satın almaya karar verdikleri kendileridir. Yaklaşık sekiz ila on projede yer alıyoruz. Ancak kısmen daha da fazla - bireysel birimler, sistemler alırsanız. "Wikrant" üzerinde çalışmak da dahil. Orada bir, ikinci, üçüncü yapıyoruz. Ama bütün gemiyi kendileri yaparlar. Büyük çapta ise, hava grubu ve havacılık ekipmanı ile ilgili, aerofinishers dahil olmak üzere her şeye sahibiz.
"MIC": "Vikramaditye" hakkında birkaç kelime. Dünyadaki hiçbir ülke, Hindistan ile bizimkine benzer bir projeye sahip olmamıştır. Transfer beklendiğinde, yıl sonundan önce Hindistan'a varabilecek mi?
- Grafik var. Bunun, 2014'in ilk çeyreğinde olmasını bekliyoruz. Kasım 15, Sevmash'ta kiraladık. Sonra sırayla konulacak, sonra kendi gücüyle Hindistan'a gidecek. Bence Ocak ayında gelecek. Artı veya eksi.
"MIC": Lütfen bana, P-75 projesinin denizaltıları için yapılacak tekliflerden bahsedin. Rusya'nın ihaleyi kazanma şansını nasıl değerlendiriyorsunuz?
- İhale henüz açıklanmadı. Hepimiz projenin ön safhasındayız. Bu projede yer alan Hintli uzmanlar, dizel motorlu denizaltıları üreten ülkeleri dolaşıyor ve projeleri deniz nakliyesi, silahlar, gürültü vb. Açısından inceliyorlar. Doğal olarak, her ülke teknelerinin daha iyi olduğunu ikna eder ve kanıtlar. Neden? Çünkü BİD (Bilgi Talebi) aşamasında, ikinci bölümde ortaya konacak olan teknik özelliklerin ve gerekliliklerin gelişimini bir şekilde dolaylı olarak etkilemek mümkündür. Bu çok önemlidir, çünkü bu RFP'de hangi özelliklerin yer alacağına bağlı olarak, kimin daha iyi ve kimin daha kötüye gittiğini hemen göreceksiniz. Bu nedenle, şu anda yeteneklerimizden, havadan bağımsız kurulumumuzdan, silahlarımızdan bahsettik ve katılımımızla birlikte projenin neden en iyi ve en avantajlı olacağını açıklıyoruz.
"MIC": Diğer katılımcılara göre avantajımız nedir?
- Geliştirilmiş tekne silahlanma sistemlerinde bariz avantajımız. Burada sadece eşit değiliz - ve bu kesinlikle nesnel bir değerlendirme. Gerisi - ayrıntılara dalmak için gereklidir.
"MIC": Şimdi Hindistan, BrahMosa gibi yabancı ortaklarla ortak girişimler oluşturmayı tercih ediyor. Sizce, deniz kuvvetleri alanındaki ortak girişimler olarak ülkelerimiz tarafından hangi sistemler, bileşenler üretilebilir? En umut verici projeler hangileridir?
- Tam olarak doğru soru değil. Bir gemide onlarca sistem var. Bu nasıl yapılır? Finansal yetenekleri olan Hindistan, modern bir askeri sanayi kompleksi oluşturmakla ilgileniyor. Şimdi olduğu gibi şimdi satın alın, tam olarak uygun değildir. Bu nedenle, bu yılın yazında, silah alımı ile ilgili bir başka Hint yasal düzenleme belgesi - Savunma İhale Prosedürü (DPP-2013, Savunma İhale Prosedürü) yayınlandı. Bu nedir? Savunma Bakanlığı, zorunlu biçimde ilk önce yerel Hint firmalarından ilk alımların yapılmasını önerir. Ancak Hint firmaları gerekli örnekleri üretemezlerse, Hindistan'daki üretim organizasyonu için yabancı ortaklar aramalılar. Hintli firmaların kendileri veya yabancılarla yapılan bir taşeronlukta hiçbir şey teklif edemeyecekleri durumda, ancak o zaman Savunma Bakanlığı yurt dışına çıkacak. Bu nedenle, şimdi tüm saygın tersaneler ve ekipman üreticileri - motorlar, radar donanımları, оружия - hepsi ilgili birimlerin ana üreticilerini koştu. Örneğin, dizel gemilerde - bize, Almanlara, Fransızlara. Bu bir yöndür. Bir sonraki özellik yüzde 40'a kadar olan orandır. Bu ne anlama geliyor? Bu birimler için teknolojiyi aktarmak ve Hindistan'da yerel firmalarla üretim düzenlemek için ihtiyacınız olan şey. Salonun ilk günlerinde 20 firmasından daha fazla firma ile görüştük ve hepsi de Rus platformları için Hint teçhizatı satın alındı. Bir çok şirket tanışma, bilgi alışverişi ve sunum yapmaya başladı.
"MIC": Bu firmalarla yapılan görüşmelerde hangi konuların ele alındığı hakkında biraz daha ayrıntılı bilgi verebilir misiniz?
- Küçük bir açıklama yapmak istiyorum. Herkes bir tersanenin projeden sorumlu olduğunu düşünüyor. Aslında, hem projenin karmaşıklığı hem de uygulama zamanı, esas olarak birimlerin ve sistemlerin üreticilerine bağlıdır. Çünkü tersane ilk olarak gemi gövdesinin oluşumu. Sonraki - doldurma. Yer, silah, çeşitli teçhizatların kurulumu. Bunların hepsi çok önemli şeyler. Bir tekne veya bir gemi tamir edildiğinde, tamir edilen tersanenin inşa ettiği gövde değil, birimler ve sistemler tamir ediliyor. Başarısız olan onlar. Bu nedenle, yüzlerce firma tersanelerin gerisinde ve bizim görevimiz onları Rus taşeronlarla bir araya getirmek.
Bu firmalarla görüşmelere gelince, denizaltılar, tuzdan arındırma tesisleri, buzdolapları, pompalar, havalandırma, dizel jeneratörler, yangından korunma sistemleri, mevcut onarım sorunları, bataryalar için hidrolik sistemlerdir. Bu arada, Hindistan'ın kendine ait çok iyi pilleri var. Ayrıca, çeşitli organizasyon seçeneklerinde onarım tesisleri oluşturma sorunları tartışıldı.
"MIC": Yani, ortak girişim için mi soruyorsun? En popüler işbirliği şekli nedir?
- Hepsi karmaşıklığa bağlı. İlk, en basit şey, bizden para için bir lisans satın almak. Rusya'daki uzmanlarını para için eğitiyoruz ve sonra da sözleşmeye bağlı olarak tamir ettiklerinde arazilerini para için tasdik ediyoruz. Standart olmayan ekipman için para alıyorlar. Farklı sistemler için, farklı şeyler - herkes satın alır. Ve uzmanlarımızın Hindistan'a gönderilmesine ilişkin sözleşmeyi daha da ileri götürün. Bir şeyler ters giderse yardımcı olur. Ardından ekipmanı test edin. Bu organizasyon açısından en basit olanıdır.
Ancak uygulamada görüldüğü gibi, ilk aşamada onarım çok iyi değil ve tekne veya gemi birinci, ikinci onarım ile aynı. Her şey yapılmalı. Bu nedenle, ikinci işbirliği şekli ortak girişim yaratma önerisidir. Neden? Çünkü, Rus üreticisinin orada ve yönetimde bir payı olduğunda, bildiği gibi hemen doğru yapacak. Kalite konusunda sorumluluk duygusu taşıyacak. Ayrıca, sürekli olarak kayda değer sayıda Rus uzman olduğunda, bu zaten bir kalite garantisidir. Hindistan yasalarına göre, üretimde sadece yabancı katılımın yüzde 26'a kadar ve satış sonrası servis alanında - yüzde 49'a kadar. Bu nedenle, kalite güvencesi açısından, Kızılderililer ile ortak bir girişim oluşturmamız daha iyidir.
"MIC": Projenin 11356 firkateynlerinin muhtemel inşası ile ilgili sorun açık kalmaktadır. Bir sonraki fırkateyn serisinin Hint tarafının kuvvetleri tarafından yaratılma şansı var mı?
- Gemi yapımında, ilk gemi en pahalı ve en büyük dezavantajlara sahip, çünkü bu aşamada aslında parça mallar var. Ve uzun bir seri olduğunda - daha ucuz, daha verimli ve daha iyi, özellikle Yantar'da tüm üretim süreçleri tamamen geliştirildi. Prensip olarak, Hint tarafı onları evde yapmaya çalışabilir. Ancak bu durumda, bir lisans satın almanız, uzmanları eğitmeniz, üretim için ekipman satın almanız gerekir. Ve bu ek bir maliyet ve artı bazı kusurları olan ilk gemi. Ve bunu 10-15 yıl içinde yapacaklar. Her şeyi tartarsanız, Hintliler için gereklidir filo? Buna ek olarak, üretim süresini etkilemeyecek ve yeni satın alma politikası ile tamamen tutarlı olacak şekilde, Rusya inşaatının fırkateynlerine ofset yoluyla Hint birimleri ve sistemleri tedarik edebiliriz.
"MIC": NAMEXPO 2013 fuarının sonucu hakkında neler söylenebilir?
- Bunun ilk Hint deniz sergisi olduğunu ve doğal olarak küçük olduğunu anlamalısınız. Ama bir fikirleri var - bağımsız bir sergileri var havacılık Bangalore'da (Aero India) ve Delhi'de (Defexpo) karma bir sergi - deniz ve kara. Ancak, Hint askeri-sanayi kompleksi için deniz bileşeninin önemi göz önüne alındığında, bir deniz düzenlemeye karar verdiler. Sorun şu ki, bu sergi Mayıs sonunda açıklandı ve çok geç. Bununla birlikte, bir araya geldik ve yaptık, diğerleri ise değil. Tutumdan bahsediyor. Gerçek şu ki, bir ülkedeki organizatörler bir sergi düzenlemek istediklerinde, olasılıkları göstermek için etkili olmasını, basında yer almasını istiyorlar. Ve her şey yabancı katılımına bağlı. Yani kimse bizim gibi eyalet seviyesine gelmedi. Burada ABD, İsrail, Almanya, İtalya görmüyorsunuz. Bence bu çok önemli. Ve standımızda yazıyor - RUSYA. Ve sadece bu değil, kırmızı ve beyaz. Rosoboronexport, Rostec öyle. Hepsi bu. Bu bir şeyden mi bahsediyor? Ve sonra sonuçlar çıkarılıyor ...
Victor Komardin
Hindistan ile çeşitli işbirliği biçimleri sunuyoruz.
Yukarıda bahsedildiği gibi, USC girişimleri de Hindistan'daki NAMEXPO 2013 fuarına katıldı. United Shipbuilding Corporation OJSC'nin askeri-teknik işbirliği bölümünün başkanı Alexander Georgievich Segodin, haftalık "VPK" genel yayın yönetmeninin sorularını cevaplamayı kabul etti.
"MIC": Gemi sektöründe Rusya-Hindistan işbirliğinin beklentileri nelerdir?
- On yıllardır Hindistan'ın stratejik olduğu ve MTC alanındaki Rusya'nın ana ortaklarından biri olduğu sır değildir.
Geçen yüzyılın ortalarında başlayan işbirliği sürekli gelişme eğilimindedir: deniz teçhizatı örneklerinin tesliminden, lisanslı üretimin Hindistan'ın ulusal tersanelerinde ortak tasarıma ve inşaata aktarılmasından.
Bugün, Rus uzmanların katılımıyla, Hindistan Donanması'nda birçok gemi projesi başarıyla uygulanmaktadır. Başlıca projeler, 15, 15A, 15В, 25, 25А, 17 gibi projelerdir.
Hindistan radyo-elektronik endüstrisinin yüksek düzeyde gelişimine dair bir göstergenin yanı sıra yakın işbirliğinin çarpıcı bir örneği, 17 projesi için bir savaş bilgi yönetim sisteminin (CICS) geliştirilmesidir. Bu, yalnızca kendi gemisinin değil, aynı zamanda tüm gemi oluşumunun da savaş kontrol görevlerini çözme kabiliyetine sahip temelde yeni bir CICS'dir.
USC'nin ilk uluslararası denizcilik fuarı ve NAMEXPO 2013 konferansına katılımıyla ilgili olarak, sonuçları toplamak ve değerlendirmek için henüz çok erken. Açıkçası, serginin genel olarak küçük olduğunu söylemek istiyorum. Ancak buna rağmen, Rusya FSMTC'nin öncülüğünde olan şirketimiz Rosoboronexport OJSC fuarında serginin çalışmalarına delege katıldığı için mutluydu. Neden?
Çünkü gemi yapım endüstrisi için bu, Hintli meslektaşlarımızla görüşebileceğiniz, onlarla konuşabileceğiniz, işbirliğimizin potansiyelleri hakkında konuşabileceğiniz ve bir kez daha karşılıklı olarak işbirliğine ortak işbirliğini ortak olmaya hazır olduğunu teyit edebileceğiniz bir platform. Bu işbirliği ile çok ilgileniyoruz. Özellikle Birleşik Gemi İnşa Şirketi'nin bir parçası olan işletmelerimiz.
Son üç veya dört yıl boyunca, kurum temsilcileri, Rusya ve burada Hindistan'da ortaklaşa uygulanmakta olan neredeyse tüm Rus-Hindistan etkinliklerine aktif olarak katıldı. Özellikle, gemi inşası ve askeri teknik işbirliği konularında sözde alt gruplarda çalışmalar devam etmektedir. Bu alt gruplar, Rus-Hint çalışma grubunun Hükümetlerarası Komisyonu çerçevesinde kurulmakta ve işbirliği yapmaktadır. Ve bu hoş, çünkü öncelikle, yaygın olarak bilinen birçok pilot proje var. Ülkenin en yüksek liderliğinin kontrolü dahil.
Bunlar, plana göre bu yılın sonuna kadar tamamlamayı planladığımız Vikramaditya (Amiral Gorshkov) gibi projeler. Bunlar eşit derecede önemli olan diğer projeler. Elbette, bir dizi benzer pilot projenin gelecekte gerçekleşmesiyle de ilgileniyoruz, bunun hakkında açıkça konuşuyoruz. Ve Hint Donanması'na yeni modern gemiler sağlamak için işletmelerimiz için uygun emirleri almak için saklayacak bir şey yok.
Hindistan Donanması için geniş çaplı bir silahlanma programı koşullarında, Rus üretim tesisleri talepte kalmaya devam ediyor. United Shipbuilding Corporation, savaş gemilerinin ve destek gemilerinin ortak tasarım ve yapımına aktif olarak katılmayı planlamaktadır. Şu anda, önümüzdeki on yıl için bir teklif paketi oluşturulmuş ve ilan edilen ihalelere girmek için aktif çalışmalar sürdürülmektedir.
"MIC": Ne hakkında konuşuyoruz?
- Bu, ilk önce önümüzdeki üç fırkateyn 1135.6. Hintli meslektaşları, denizciler, hem savaş yeteneklerini hem de bu gemilerin denize elverişliliğini takdir ediyorlar. Ve bu gemilerin Hint Donanması için gerekli sayılarını sağladığımız için mutlu olacağız. Tek şey resmi bir başvuru almak. Aktif bir rol almaya hazırız.
Bir sonraki büyük konu, MUH (kendinden hareketli motorlu derin su taşıtları) yapımı ve tedarikidir. Bir teklif verdim. Şirketimiz JSC ZS Zvezdochka aktif olarak ilgilenmektedir ve bir sözleşmeye gelirse, bu cihazın üreticisi olacak olan bu girişimdir. Ve bu sadece MUH'in teslimini gerektiren büyük bir program. Ancak, diyelim ki, Hindistan'da, gerekirse batık denizaltılardan denizaltıların kurtarılmasını sağlayacak birkaç mobil kurtarma kompleksi oluşturulması.
Üçüncü konu çok önemlidir. Bu, elbette, P-75 projesinin denizaltıları için ihaleye katılımdır. Rus tarafı bu konuda uzun zamandır çalışıyor. Hafızamda yanılmıyorsam, bu konu ilk önce 1999'te göründü. Çok sayıda sunum yapıldı, teknik istişareler yapıldı, bilgi taleplerine cevaplar hazırlandı ve değerlendirilmek üzere Hint tarafına gönderildi - çok sayıda toplantı ve konuşma. Ve ne yazık ki, Hint tarafı hala bir ihale ilan etmedi.
“MİK”: Rus bürokrasisinden daha mı kötüsü sadece Hintli olabilir?
- Belki. Elbette bu durumu anlamıyoruz, bu konuda kesinlik ve açıklık istiyoruz. Dahası, Hintli meslektaşlarımız, Rus tarafının, Deniz Kuvvetleri için denizaltıları zamanında, uygun kalitede ve projede belirtilecek özelliklerle tam olarak sunmaya hazır olduklarının farkındadır. Bir kez daha diyoruz: Rus tarafı bu konuya çok ilgi duyuyor ve Hint tarafından ihaleye katılmak için resmi bir davetiye bekliyor.
Bu denizaltı serisinin Hint Donanması için tedarik ihalesine katılmayı planlayan OJSC “USC”, tasarım bürosu ile birlikte - OJSC “TsKB MT“ Rubin ”, denizaltı P'nin yaratılacağı en modern projeyi sunuyor -“ Amur-1650 ” -75.
Denizaltı Amur-1650, gemi karşıtı füzeler ve salvo fırlatma olasılığı dahil olmak üzere güçlü ve dengeli bir silah sistemi ile donatılmıştır. Nükleer olmayan denizaltılar için yeni bir görev çözme yeteneğine sahiptir - uzun mesafeli seyir füzelerinin yer nesnelerinin imhası. JSC TsBB MT Rubin, şu anda Amur-1650 denizaltılarına kurulabilecek havadan bağımsız bir enerji santrali (VNEU) olan nükleer olmayan denizaltılar için temelde yeni bir motorun tezgah örneğinin testlerini tamamlıyor. Kullanılabilirlik VNEU, Hindistan Cumhuriyeti Hükümeti teklifinin şartlarından biridir. Hindistan'daki VNEU'nun benzer bir programı, Rus tasarım ofisleriyle birlikte başarılı bir şekilde gelişebilir.
Dördüncü tema ise kurtarma ve derin deniz dalış operasyonları sağlayan gemiler. Hindistan Donanması'nda son zamanlarda büyük bir trajedi yaşandı. Tekrar tekrar ve tüm seviyelerde Hint denizcilerine başsağlığı dileklerimizi dile getirdik. Bu çok büyük bir sorun. Özellikle meslektaşlarımın çoğu bu denizaltıcıları şahsen iyi tanıdığından, bu mürettebatı tanıyorlardı. Arkadaşlarımız öldü. Bu açıklaması zor bir trajedi.
Bundan yola çıkarak, pilot projelerden biri olan Rus tarafı, kurtarma ve derin deniz dalış operasyonları sağlayan gemilerde karşılıklı olarak yararlı işbirliği biçimleri sunar. Bu, hem ortak tasarım hem de lisanslı inşaat, Rusya Federasyonu'ndaki inşaat ve bu gemilerin Hindistan Donanması ihtiyaçları için tedarik edilmesi olabilir. Böyle gemilerimiz var. Mükemmel işlevsellik ile. Ne yazık ki, deneyim Hint Donanması'nın da bu tür gemilere ihtiyacı olduğunu gösteriyor.
Aslında, biz, Rus tarafı, özellikle United Shipbuilding Corporation OJSC ve şirketlerimizin, bu ürünleri Hindistan pazarına tanıtmakla çok ilgilenebileceği ana projeler. Bu konuların Hintli meslektaşlarımız için de ilgi çekici ve ilgi çekici olmasını umuyoruz. İşbirliği yapmaya hazırız.
"MIC": Üzerine değinmek istediğim bir soru daha gemilerin yaşam döngüsünün servisi ve bakımıdır.
- Hintli müşteri olan USC ile orta ve uzun vadede işbirliğinin geliştirilmesi, tekliflerin ve hizmetlerin bir listesinin oluşturulmasına yeni bir yaklaşımın uygulanması ile ilişkilidir. Her şeyden önce, bu, tüm yaşam döngüsü boyunca tedarik edilen ve daha önce teslim edilen TDC'ye servis vermek için ortak girişimlerin oluşturulmasıdır.
Hintli ortaklarla olan ilişkilerimizdeki en zor meselenin, satış sonrası hizmetin kalite güvencesi, yedek parçaların derhal teslim edilmesi, gemilerin gerekli teknik hazır olmalarını sağlamak için bir dizi önlemin uygulanması olduğu kimsenin sırrı değildir. Bu konuda, Rus tarafının Hint Donanması'ndan birçok şikayeti var.
Daha önce ihraç edilen gemilerin garanti sonrası hizmetini iyileştirmek ve Hintli ortaklarla doğrudan ilişkiler kurmak için, daha önce tedarik edilen deniz teçhizatının tüm askeri ürün yelpazesi için kapsamlı hizmet bakımı ile ilgili kısımda USC'ye dış ticaret yapma hakkını sağlama olasılığını göz önünde bulundurmanız önerilir. JSC "OSK" 'ya entegre olan şirketler tarafından üretilip geliştirilmiştir.
100 tersaneler, tasarım büroları ve tersaneler USC OJSC'ye entegre edilmiştir. Böylelikle şirket gerekli tüm kaynaklara, denizcilik ekipmanlarının tamir ve modernizasyonu için üretim tesislerine, bileşenlerin ve yedek parçaların imalatına ve aynı zamanda yabancı müşterilerin uzmanlarının bu tür bir işi yürütmesi için eğitime yönelik bilimsel ve teknik potansiyele sahiptir.
Ek olarak, dış ticaret faaliyetlerine ilişkin hakların sağlanması USC OJSC’yi sağlayacaktır:
Benim görüşüme göre, en büyük gemi yapım şirketlerinden biri olan USC’nin, Rus Donanması’nın Hindistan Donanması’yla hizmette olması bakımından ABD-Hindistan ilişkilerinde önerilen modeli, ülkemizin ortaklığını güçlendirmeye ve dostluk bağlarını güçlendirmeye yardımcı olacak.
Alexander Segodin
NAMEXPO 2013 Cochin, Hindistan
Sergideki Rus tarafı, Hindistan devletiyle ve özel denizcilik teknolojisi üreticileriyle görüşerek işbirliğini ilerletmek için somut adımlar attı. Özellikle umut verici işbirliği alanlarından biri, yeni gemilerin ortak tasarım ve üretimidir. “Denizcilik alanındaki Hintli ortaklarla yakın çalışıyoruz ve yeni bir uzmanlık salonunun açılmasının potansiyelimizi göstermek için iyi bir platform olacağını umuyoruz. Bugün Hindistan, ulusal deniz kuvvetlerini güçlendirmek için iddialı hedefler belirliyor ve Rusya, bu planları etkili bir şekilde uygulamak için tam bir işbirliğine hazır, ”dedi. Şirket fuarında şirketin heyetini yöneten Rosoboronexport Genel Müdür Yardımcısı Viktor Komardin.
Hindistan pazarında yüksek potansiyele sahip olan modeller arasında, uzun süredir Hindistan Donanması, dizel-elektrikli denizaltı Amur-11356 ve çeşitli gemi tabanlı silah sistemleri tarafından işletilen 1650 projesinin fırkateynleri bulunuyor.
Rosoboronexport ayrıca, potansiyel müşterilerin 22460 projesinin devriye botları ve gemilerine büyük ilgi gösterdiği Güneydoğu Asya'dan ortaklarla görüşmelerde bulundu; "Cheetah 3.9", kıyı füze sistemleri "Bastion" ve "Bal-E", gemi tabanlı uçaksavar füzesi sistemleri, Topçu sistemleri ve gemi karşıtı füzeler. Ek olarak, kıyı bölgesinin entegre izleme sistemleri ve bunların ayrı ayrı elemanları, özellikle de ufuk üstü kıyı “Ayçiçeği-E” yüzey dalgası radarları için çeşitli seçenekler büyük ihracat potansiyeline sahiptir.
Hindistan için bir 45 yaz döneminden fazla, Hindistan-Rusya deniz işbirliğinden daha fazla, 70 savaş gemileri inşa edildi. Şu anda, Rusya Hindistan’da inşa edilen ulusal kalkınma gemilerinin tasarlanması ve donatılmasında Rusya sistemleri ve ekipmanları ile donatılmasında yardımcı olmaktadır. Bunlar arasında 15А ve 15В projelerinin, 17 projesinin fırkateynleri ve 71 projesinin uçak gemisinin imhacıları var. Ek olarak, şu anda USC’nin bir parçası olan Sevmash Production Association, Vikramaditya uçak gemisinin testlerini tamamlıyor.
Rosoboronexport OJSC - Savunma ve çifte kullanım amaçlı nihai ürün, hizmet ve teknolojilerin tüm yelpazesinin ihracatı ve ithalatı için benzersiz bir Rus devlet aracı, Rostec Corporation'ın bir parçasıdır. Holding, küresel silah pazarında lider şirketlerden biri. Rus silah ve askeri teçhizat ihracatının yüzde 80'inden fazlasını oluşturuyor. Rusya'nın askeri-teknik işbirliğinin coğrafyası, dünyadaki 70 ülkeleri hakkında. Rosoboronexport, 700'ten fazla işletme ve Rusya'nın askeri-sanayi kompleksinin örgütleriyle etkileşime girer.
Rus Teknolojileri Devlet Şirketi (Rostec) - 2007 yılında sivil ve askeri amaçlarla ileri teknoloji ürünlerinin geliştirilmesi, üretimi ve ihracatını teşvik etmek amacıyla kurulan Rus şirketi. Sivil endüstrilerde beşi askeri-sanayi kompleksinde sekiz holding şirketinin oluşturduğu 663 örgütlerinden oluşuyor. Rostec organizasyonları, Rusya Federasyonu'nun 60 konularının bölgesinde bulunuyor ve dünyanın 70 ülkesinden daha fazla pazarına ürün tedarik ediyor. Rostec'in 2012'teki geliri 931 milyar rubleye, net kar - 38,5 milyar rubleye ulaştı. Tüm seviyelerdeki bütçelere uygulanan vergi indirimleri, 109 milyar ruble'yi aştı.
Denizaltı projesi ihalesi P-75 yıl sonunda açıklanacak
Hindistan, BrahMos süpersonik füzelerle yeni nükleer olmayan denizaltıları (NNS) yerleştirmeyi planlıyor. Bu bağlamda, Amerikan Haftalık Savunma Haberinde belirtildiği gibi, Hindistan Savunma Bakanlığı, uluslararası bir ihaleye sunulan R-75 denizaltılarının Rus-Hindistan BrahMos füzeleri ile silahlanmasını gerektiriyor. Havadan bağımsız bir elektrik santrali (VNEU) ile altı yeni NNS için bir sözleşme imzalanacak olan teklifin maliyeti 12 milyar dolar olarak tahmin ediliyor. Bu yılın sonunda duyurulması planlanıyor. Ülkenin Savunma Bakanlığına yeni BrahMos füzelerinin silahlandırmaya giriş koşullarını içermesi talebiyle bağlantılı olarak, Batılı şirketler Rus denizaltı üreticilerinin güçlü rekabetiyle karşı karşıya kalacak. DCNS (Fransa), Navantia (İspanya) ve HDW (Almanya) şirketleri, önümüzdeki ihalenin batı katılımcıları arasında olacak. Rus tarafınca ihale için önerilen Amur tipi denizaltı denizaltılarının BrahMos füzelerinin kullanımı için küçük değişiklikler yapılması gerekiyor. Batılı istekliler adına, hiç kimse denizaltılarına Rus-Hint füzelerinin konuşlandırılma olasılığı hakkında yorum yapmadı. Hindistan Donanması için tedarik edilecek altı yeni denizaltı denizaltı, füze teknolojisi kontrol anlaşmasının sınırlarını ve füzelerin çoğalmasını 300 kilometreyi aşacak şekilde sınırlandırıyor. Hindistan Savunma Bakanlığı temsilcisi 300 kilometreden daha az menzile sahip "BrahMos" füzelerinin Hindistan'da üretildiğini ve yeni denizaltılar için en uygun olduğunu belirtti. Yeni denizaltılar, 12 düğümlerinin yüzey konumunda ve su altı konumunda - 19 düğümlerinde sürüş hızlarına sahip olacaktır. Yüzeyin bulunduğu konumda 50'ten 60 güne, su altında kalan pozisyonda 20 - 30 güne dört hızlı hareket hızında yelken açabilecekler. Sipariş verilen altı NNS'den ikisi şirketin tersanelerinde üretilecek - ihale kazanan ve ulusal tersanelerde lisanslı dört gemi inşa edilecek. Hindistan Donanması, Rus yapımı bir denizaltı Sindhurakshak'ı kaybettikten sonra filodaki denizaltı denizaltı sayısı, 11 birimlerine düşürüldü. Gelecek yıl, Alman HDW şirketi tarafından yapılan eski NNS'lerin hizmetten çekilmesi planlanıyor ve bu nedenle, nükleer olmayan denizaltı gruplarının sayısı, 2015 yılına kadar yedi birime düşürülecek. Hindistan için, bu tür bir denizaltı kabul edilemez olarak kabul edilir, çünkü Çin Donanması 60 denizaltı denizaltından daha fazlasına sahiptir.