Amortisör Nedir ?
Amortisör, gelen darbeyi azaltmak ve kinetik enerjiyi dağıtmak için tasarlanmış bir mekanik aygıttır.
Pnömatik ve hidrolik amortisörler yastıklar ve yaylar içerir. Bir otomobil amortisörü, iç pistonla yağ akışını
kontrol etmek için yaylı çek valfler ve delikler içerir.
Amortisör enerjiyi emer ve yok eder. Bir amortisör tasarlarken veya seçerken bir tasarım
düşüncesi, enerjinin nereye gideceği konusudur. Çoğu amortisörde, enerji, viskoz akışkan içinde ısıya
dönüştürülür. Hidrolik silindirlerde hidrolik sıvı ısınırken hava tüplerinde sıcak hava genellikle atmosfere
gider. Elektromanyetik tipler gibi diğer çarpma tiplerinde, dağılan enerji depolanabilir ve daha sonra
kullanılabilir. Genel olarak, amortisörler düz olmayan yollarda yastık araçlarına yardımcı olurlar.
Amortisörler Nerelerde Kullanılır ?
Amortisörler, otomobil ve motosiklet süspansiyonlarının, uçak iniş takımlarının ve birçok
endüstriyel makinenin desteklerinin önemli bir yedek parçasıdır. Örnek olarak Tofaş marka ve station model
Kartal bir araçta tofaş yedek
parça olarak 6 adet amortisör vardır ( 2 ön 2 arka 2 bagaj amortisörü ), Yapılardaki deprem
hasarına ve rezonansa duyarlılığını azaltmak için büyük amortisörler de kullanılmıştır. Yaw damper olarak
adlandırılan, transvers monte bir amortisör, trenlerin yanlamasına yandan aşırı sallanmasını önlemeye
yardımcı olur ve tren raylarının istasyon platformlarına zarar vermesini önlediğinden, yolcu demiryollarında,
banliyö demiryolunda ve hızlı transit sistemlerde önemlidir. Titreşimli sönümleme teknolojilerinin titreşimi
bastırma başarısı, pazar büyüklüğüyle gösterilir-yaklaşık 4,5 milyar dolar.
Amortisörlerin Çalışma Mantığı Nedir ?
Bir araçta, amortisörler kaba zeminde sürüşün etkisini azaltır; bu da gelişmiş sürüş kalitesine ve konfor
artışına neden olur. Amortisörler aşırı süspansiyon hareketini sınırlama amacına hizmet ederken amaçlanan
tek amaç yay salınımlarını hafifletmektir. Amortisörler yaylardan fazla enerji almak için yağ ve gazların
valfini kullanırlar. Bahar oranları, yüklenen ve boşaltılan aracın ağırlığına dayanılarak imalatçı tarafından
seçilir. Bazı insanlar bahar oranlarını değiştirmek için şoklar kullanır, ancak bu doğru kullanım değildir.
Lastiğin içindeki histerez ile birlikte, yuvarlanmamış ağırlığın hareketinde depolanan enerjiyi yukarı ve aşağı
bastırırlar. Etkili tekerlek sıçrama sönümlemesi şokları optimal bir dirence ayarlamayı gerektirebilir.
Kartal
amortisör yaygın olarak sarmal yaylar veya yaprak yaylar kullanırlar, ancak torsiyon çubukları
burulma şoklarında da kullanılır. Bununla birlikte, yalnızca ideal yaylar amortisörler değildir, çünkü yaylar
enerji depolamakta, dağıtmamakta veya absorbe etmemektedir. Taşıtlar tipik olarak hem hidrolik
amortisörler hem de yaylar ya da burma çubukları kullanmaktadır. Bu kombinasyonda, “amortisör” özellikle
titreşimi emip sönümleyen hidrolik pistonu belirtir.
Kaynak : Taşdemirler Oto Yedek
Parça