Başbakan
Erdoğan'ın açıkladığı İstanbul
'a "2'nci Boğaz Proje
si" ne çılgınca bir hayaldir, ne de yenidir.
Karadeniz
'le Akdeniz
arasındaki deniz trafiğinin yoğunlaşması üzerine ve İstanbul Boğazı'nın petrol tankerlerinin kazalarına kurban
olmaması için Trakya'da bir kanal açılarak trafiği bu kanala yönlendirmek, uzun yıllardır konuşulmaktaydı.
Nitekim CHP
Genel Başkan Yardımcısı Emrehan Halıcı
da medyatava.com'a verdiği demeçte şöyle konuşmuş:
"- Bu proje 1994'te Bülent Ecevit'e ait bir projeydi. Bu Sayın Ecevit'in fikriydi. Bununla ilgili dokümanları araştırıyorum. Başbakan'ın yeni olarak ortaya çıkardığı proje yeni bir fikir değil. Bu büyük bir proje ama yapılabilirliğinin, fizibilitesinin ve detaylarının ayrıntılı olarak incelenmesi gerekir. İlerleyen zamanlarda konuyla ilgili değerlendirme yapacağız".
Mimar Sinan
projesi
Bu arada "Yedikıta" dergisinde yer alan bir inceleme yazısına göre de Osmanlı
İmparatorluğu döneminde ilk olarak Sakarya
Nehri, Sapanca
Gölü ve İzmit
Körfezi arasını birleştirmeyi hedefleyen bir proje, ticaretin geliştirilmesi ve malların nakliyesinin en ucuz
yolla sağlanması amacıyla düşünülmüş.
İlk defa Kanuni Sultan Süleyman
tarafından ele alınan projenin, fizibilite çalışmaları Mimar Sinan
tarafından yapılmış.
Bu projeye hemen "Olmaz" demek tabii ki pek anlam taşımaz.
19'uncu yüzyılda Süveyş Kanal
ı'nın ve arkasından Panama
Kanalı'nın yapılabildiği bir dünyada bu projeyi "Çılgınlık" gibi görmek olsa olsa aşağılık kompleksini yansıtır.
Başbakan'ın açıkladığı proje üzerinde sosyal medyadaki yorumlar tabii ki artarak devam edecek. Ben Twitter'deki mizah öğesi ağır olan iki değerlendirmenin oğlum Cemil Barlas
tarafından yapıldığını görerek mutlu oldum.
Siyaset zor meslek
Cemil Barlas'ın söz konusu iğneli iki değerlendirmesi şöyleydi:
- Cemaat
yeni Boğaz'daki bütün yalıları şimdiden kapatmış.
- Kemal Kılıçdaroğlu
3'üncü Boğaz Köprü'süne karşı çıkarken 2'nci Boğaz yapılıyor... Siyaset zor iş!
Gerçekten de siyaset
zor bir meslek.
Niteki Kılıçdaroğlu herhalde daha çılgın bir proje üretecek zaman bulamadığı için, ilk tepkisini şöyle seslendirmiş:
"- Bizim çılgınlara değil, düşünen insanlara ihtiyacımız var. Siz asıl bizim projelerimizi inceleyin. Çılgın projelerle uğraşmayı bırakın, iktidarınız döneminde 2.5 yaşındaki Kübra açlıktan öldü"
Hangi Büyükada
?
Bu proje gerçekleşirse, sadece İstanbul'un coğrafyası değişmeyecek bu arada İstanbul'a ilişkin kavramlar da değişecek demektir.
Mesela Avrupa
yakası, 2'nci Boğaz'la 1'inci Boğaz ve Marmara
Denizi tarafından çevrelenen, New York'un Manhattan'ı gibi bir ada olacaktır. Bu durumda Marmara'daki "Büyükada" dan "Büyük" diye söz etmenin anlamı kalmaz. Çünkü asıl Büyükada İstanbul'un Avrupa yakası olacaktır...
Bütün bunların ötesinde Türk kamuoyu daha çılgın projelere yabancı
değil ki.
1930'lu yıllara dönelim isterseniz.
12 Ağustos
1930 günü Türkiye
çok partili demokrasiye geçildiğini ve Fethi Okyar liderliğinde Serbest Cumhuriyet
Fırkası'nın kurulduğunu öğreniyor. Ancak halkın bu partiye çok büyük rağbet göstermesi üzerine "Rejim"in tehlikeye düşeceği düşünülüyor 17 Kasım
1930 günü, Fethi Okyar bu partiyi kapatmaya karar veriyor.
Ankara
'nın Deniz'i
Arkasından Türkiye'de siyaset yazmanın ve konuşmanın tehlikeli olduğu bir dönem geliyor.
Bu durumda ne yapsın meslektaşlarımız.
Ortaya "Ankara'ya deniz getirme projesi" atılıyor. O günlerin gazete
arşivlerini karıştırırken Cumhuriyet'te Yunus Nadi'nin "Ankara limanı Kızılay'a mı Taşhan'a mı (Ulus
) yapılmalı" konulu bir başyazısına rastlamıştım.
Sonuçta Ankara'ya deniz gelmedi.
Ama Ankara siyasetine Antalya'dan Deniz (Baykal
) geldi.
Onu da bir kasetle kuruttular ve yerine Ankara'ya Kemal Kılıçdaroğlu geldi.