İlk modern elektrikli otomobilin tam olarak hangisi olduğu konusunda bir anlaşmazlık olabilir mi? Birçok insan bunun bir Tesla veya Nissan Yaprağı olduğuna inanıyor. Bununla birlikte, Ilginç Mühendislik raporuna göre, General Motor’s EV1, 1996’da piyasaya sürülen ilk modern çağ elektrikli otomobilidir.
Elektrikli araçların tarihi oldukça karmaşıktır ve baştan sona uzanır. on yıllar. Bilmeniz şaşırtıcı olabilir ama elektrikli arabalar yanmalı arabalardan önce ortaya çıktı. 1834’te Hollandalı Profesör Sibrandus Stratingh, asistanı Christopher Becker ile birlikte ilk elektrikli arabayı yaptı. Bu sadece şarj edilemeyen pil hücreleriyle çalışan dört tekerlekli bir arabaydı.
Sonraki yıllarda birçok kişi ellerini elektrikli bir araba yapmaya çalıştı. Donut Media ‘ya göre, 1891’de, Iowa’dan William Morrison nihayet Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ilk başarılı elektrikli arabayı yaptı.
Resim: Enel X
Wikipedia’ya göre, 23 km / sa azami hız. O zamandan beri, birçok otomobil üreticisi ve bilim insanı, elektrikli araçlarla ilgili çeşitli icatlar yaptı. Ancak, ilk modern elektrikli otomobil General Motors (GM) tarafından yapıldı.
Ayrıca Okuyun : Elektrikli Arabalar Nasıl Çalışır?
İlk Modern Elektrikli Araba ile Tanışın
General Motors EV1, modern dünyanın seri üretilen ilk elektrikli otomobili oldu. 1996’da piyasaya sürülen, elektrikli aktarma organlarına sahip iki kapılı bir yarı kompakt coupe idi.
GM EV1, otomobilde tanıtılan ‘Impact’ elektrikli konsept otomobile dayanıyordu. Şirket tarafından 1990 yılında LA Auto Show. Uzmanlardan övgü ve olumlu bir yanıt aldıktan sonra şirket, elektrikli konsept otomobili seri üretmeye karar verdi.
Son olarak, ilk model 1996’da piyasaya çıktı. Ancak üç yıl sonra, bu elektrikli otomobilin üretimi otomobil 1999 yılında şirket tarafından durduruldu.
İlk Modern Elektrikli Otomobilin Teknik Özellikleri
GM EV1’in Pil Yapılandırması
Lityum iyon pil kullanan mevcut elektrikli araçların aksine ilk nesil GM EV1, GM’nin Delco Remy bölümü tarafından sağlanan 16,5 kWh’lik bir Kurşun-asit pil ile güçlendirildi. Kaynaklara göre, bu elektrikli piller o zamanki EPA normlarına göre şarj başına 60 mil menzil sağladı.
1999’da daha sonra, ikinci nesil EV1 yeni bir Panasonic markasını benimsedi. 18,7 kWh kurşun asit batarya. Panasonic pilleri elektrik menzilini 100 mile çıkardı.
İkinci grup pilleri benimsedikten kısa bir süre sonra, otomobil üreticisi yeni bir 26,7 kWh NiMH (Nikel Metal Hidrit) pil kullanmaya karar verdi. NiMH batarya sadece menzili iyileştirmekle kalmadı, aynı zamanda aracın toplam ağırlığını da düşürdü.
Yeni NiMH batarya paketi ile aracın ağırlığı 1400 kg’dan (Kurşun-asit bataryalarla) 1319 kg’a düşürüldü. .
Ek olarak, bu NiMH piller daha yüksek bir enerji yoğunluğuna sahipti ve 160 millik bir elektrik menzili sağlıyordu. Bunun dışında şirketin lityum iyon pilleri de kullanma planları vardı. Ancak o sırada Li-ion piller geliştirme aşamasındaydı.
Boyutlar ve Aerodinamik
Resim: ABC News
Daha önce belirtildiği gibi, EV1 iki kapılı kapalı bir coupe idi. vücut tipi araç. 4310 mm uzunluğunda, 1770 mm genişliğinde ve 1280 mm yüksekliğindeydi.
GM EV1 sadece modern çağın ilk elektrikli aracı değildi, aynı zamanda alüminyum için ilk kullananlar arasındaydı. şasisi.
Ayrıca GM, gövde panellerinin yapımında metal yerine plastik ve toplam ağırlığını azaltmak için magnezyum alaşımlı jantlar kullandı.
Dahası, GM EV1 çok düşük bir sürtünme katsayısına sahipti. verimliliğini artırmaya katkıda bulunan sadece 0,19’luk bir oran.
Güç Aktarma Organı
GM EV1, tek hız düşürme özelliğine sahip önden çekişli bir elektrikli otomobildi iletim sistemi. 2020’deki elektrikli arabalara benzer şekilde, ilk “modern” elektrikli arabada da üç fazlı bir AC endüksiyon motoru vardı. Elektrik motoru yaklaşık 137 BHP ve 149 Nm’lik bir tepe tork üretebilir.
Güvenlik
Zaman periyodu göz önüne alındığında GM, EV1’i gerekli tüm güvenlik özellikleriyle donattı. EV1, Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS), çekiş kontrol sistemi, düşük yuvarlanma dirençli lastikler ve çok daha fazlası gibi modern özelliklere sahipti.
Ayrıca, üç yıldızlık genel bir NHTSA güvenlik derecesi aldı. { 4}
İlk Modern Elektrikli Otomobilin Düşüşü
Resim: Wikipedia
2003 yılında, şirket EV1 programını resmi olarak sonlandırdı. Ancak, otomobil ticari bir başarısızlık olduğu için üretim 1999’da zaten durmuştu. Elektrikli otomobil, şirketin diğer geleneksel araçları kadar başarılı değildi.
Ancak, otomobil üreticisi teknolojiden en iyi şekilde yararlanmaya çalıştı.
Bundan sonra, Tesla 2003 yılında ortaya çıktı. Beş yıl sonra Tesla, lityum iyon pillerle çalışan ilk elektrikli arabası Tesla Roadster’ı piyasaya sürdü. Tesla, elektrikli araçlara yeniden hayat veren firma. 22 Haziran 2012’de Tesla, Tesla Model S’nin piyasaya sürülmesiyle EV pazarını değiştirdi ve gerisi tarih oldu.