Savaş sonrası yılların başlarında, İngiliz ordusunun ana hafif tankı Whippet olarak da bilinen Mark A idi. Bu tank, zamanının diğer zırhlı araçlarından daha yüksek teknik ve operasyonel özelliklere sahipti, ancak yirmili yaşların başında eskiydi ve değiştirilmesi gerekiyordu. 1921'in ortasında, savaş problemleri bu soruna katıldı ve uygun talimatları verdi. Kısa süre sonra, Kraliyet Tank Kolordu'nun komutanlığı, "Whippet" yerine geçmek üzere tasarlanan umut verici bir hafif tank gereksinimini oluşturdu.
Zırhlı araçların geliştirilmesi ve çalıştırılmasındaki tecrübeyi dikkate alarak, askeri departman uzmanları aynı anda üç araç için teknik bir görev yayınladı ve bazı farklılıklar ortaya koydu. Bunlardan ilki hafif bir tanktı ve piyadelere eşlik etmesi amaçlanıyordu. Bu görevlerle, Işık Piyade Tankı çalışma adını aldı. İkinci zırhlı aracın kolonilerde kullanılması gerekiyordu, bu yüzden Hafif Tropikal Tank olarak adlandırıldı. Piyade tankı, Hafif Besleme Tankı zırhlı aracı ile desteklenmiş olmalıdır. Yeni ailenin tüm araçlarının nispeten küçük bir savaş kitlesi, yüksek hareket kabiliyeti, mermi koruması ve makineli tüfek silahları olması gerekiyordu.
Tecrübeli Hafif Tank Hafif Piyade Tankı. Silah yok
Mevcut Mark A hafif tankları, zamanın gerekliliklerini tam olarak karşılamadı, bu yüzden ordu, gelişmiş ekipmanların gelişimini hızlandırmak istedi. Bu sorun çok ilginç bir şekilde çözüldü. Yeni zırhlı araçlar için teknik görevlerin ortaya çıkmasından kısa bir süre önce, Mark D orta tankının testleri tamamlandı, bu örnek orduya uygun değildi, ancak onu oluşturmak için kullanılan fikir ve çözümlerden bazıları yeni projelerde kullanılabilirdi. Olanakları ve olasılıkları analiz ettikten sonra, mevcut “D” bazında “Hafif Piyade Tankı” ve “Hafif Tedarik Tankı” nı inşa etmeye karar verildi.
Ayrıca, belirli bir rezervasyonla, yeni otomobiller mevcut tankın derin bir modernizasyonunun bir çeşidi olarak düşünülebilir. Gelecek vaad eden projeler çerçevesinde, yeni gereklilikleri yerine getirmek için zırhlı aracın boyutlarının değiştirilmesi önerildi. Koloniler için “Tropikal” tank aynı zamanda Orta Tank Mark D projesinden doğrudan ödünç almadan teknik çözümler üretmeye karar verdi.
Tasarımı hızlandırmanın ve gelecekteki üretimi basitleştirmenin ek bir yolu, iki makinenin maksimum birleştirilmesiydi. Birleşik bir birime, elektrik santraline ve şasiye sahip ortak bir şasiye sahip olmalılardı. Mürettebat bölümünün düzeni ve ekipmanıyla ilgili tüm büyük farklılıklar. Ek olarak, iki örnek çözülmesi gereken görevler açısından en belirgin şekilde farklılık gösterdi. Piyadelerin doğrudan desteği, Hafif Piyade Tankı'na, Işık Kaynağı Tankı ise aslında bir mühimmat taşıyıcısıydı.
Reddedilen Mark D orta tankının daha küçük bir versiyonu olan birleştirilmiş bir şase üzerine iki yeni otomobil inşa edilmesi önerildi, enine boyutları aynı seviyede tutarken gövde de kısaldı ve şasi yeniden çalışmasına neden oldu. Bu, savaş kütlesinde bir azalmaya yol açtı ve daha az güçlü bir motorun kullanılmasına izin verdi. Ek olarak, zırhın bir miktar güçlendirilmesi için ortaya çıkan iniş takımı taşıma kapasitesinin stoğu kullanılmıştır.
İki zırhlı aracın birleşik gövdesi şasi üzerine cıvata ve perçinlerle monte edildi ve 14 mm'den daha kalın olmayan haddelenmiş levhalar şeklinde korumaya alındı. Düzen önceki projenin fikirlerine dayanıyordu. Tüm mürettebatın işleriyle, gövdenin önü yaşanabilir bir bölme altında göze çarpıyordu. Savaş bölümünün arkasında motor, şanzıman, yakıt depoları vb. İçin büyük bir bölüm vardı. Gövde, rayların içinde bulunan ve gerekli alt takım cihazlarını monte etmek için tespitleri olan büyük onboard ünitelere sahipti.
Küçültülmüş boyutlardaki yeni gövdede, süspansiyon elemanlarının bir kısmını yerleştirmek için dış kirişlerin yanlarına monte edilmiş dikey bir ön yaprak vardır. Ön tabakanın arkasında, gövde genişledi ve rayların içinde oyuklar oluşturdu. Bu tür nişlerin altında, zırh plakalarıyla kaplı, damalı bir tasarıma sahip kolye ve makaralar için yuvalar vardı. “Hafif Piyade Tankı” çatısının ön kısmı kavisli bir şekle sahipti ve bir güverte montajı için tasarlanmıştı. Teknenin kıç yatay bir çatı ile donatıldı. Araç tipine bağlı olarak, şasi eğimli veya yuvarlak stern levhalara sahip olabilir.
Orta tankın prototipi Mark D
Hafif Piyade Tankı zırhlı aracı, Orta Tank Mark D projesinde kullanılana benzer bir tekerlek yuvası aldı, benzer şekilde yan kısımların tutturulduğu kavisli bir ön levhaya sahipti. Kıç yaprağı, kabinin öne eğik bir şekilde kavisli bir çatı almasından dolayı yüksekliğiyle ayırt edildi. Üst tabakanın kıçında, bir taretin kapaklı ve görüntüleme yuvaları ile döşenmesi için bir açıklık vardı.
“Hafif besleme tankı”, daha az karmaşık bir formun üst yapısını aldı. Kabuğunun ön kısmında zırhlı yamuk bir profil yerleştirilmesi önerildi. Eğimli bir ön levhaya, dikey kenarlara ve yatay bir çatıya sahipti. Çatının merkezinde, görüntüleme cihazları bulunan küçük bir dikdörtgen taret sağlanmıştır.
Hafif Piyade Tankı ve Hafif Besleme Tankı makinelerinin şasisinin, 100 hp ile bir Hall-Scott benzinli motorla donatılması önerildi. Komplike olmayan bir tasarımın mekanik bir şanzımanı sayesinde, motor sert sürüş tekerlekleri ile bağlandı.
Alt takım, sistemin D Projesinden indirgenmiş ve gözden geçirilmiş bir haliydi. Tahtanın her iki tarafına, birbirine kenetlenmiş bir yay süspansiyonu sayesinde, 22 küçük çaplı palet makaraları takılmıştır. Gövdenin önündeki tabanlara, kıç - önden kılavuz tekerlekler yerleştirildi. Tırtılın üst dalı birkaç destek silindirine ve özel raylara uzanır. İki yeni projede, tırtıl tekrar kullanıldı. iskelet yapısı. Direkt olarak silindirler ve tekerlekler, enine rayların tutturulduğu küçük genişlikte metal bir zincirle etkileşime girmiştir. Çekiş ve kütle dağılımını iyileştirmek için, izler zincire göre sallanabilir.
Hafif Piyade Tankı'nın zırhlı kabini, makineli tüfeklerin montajı için üç kabartma aldı. Ön tabaka, bazı kaynaklara göre, iki makineli tüfeği aynı anda taşıyabilen daha büyük bir düzeneğe sahiptir. Her biri bir makineli tüfek altındaki iki benzer cihaz yanlara yerleştirildi. Tankın silahlanması üç veya dört Hotchkiss makineli tüfek kalibreli 7,7 mm oluşuyordu. Makineli tüfekleri, orta tankın önceki taslağından ödünç alınan üç tesise yerleştirmek, aynı anda birçok hedefe farklı yönlerde saldırmamızı sağladı. Bazı kaynaklar Hafif Piyade Tankı tankının güverte dairesi olmadığını, dönme kulesi olmadığını, ancak bu bilgilerin yeterince doğrulanmadığını iddia ediyor.
Makine Işık İkmal Tankı, doğrudan savaş görevlerinin yerine getirilmesi için tasarlanmamıştı, fakat kendini savunma için silahlara sahipti. Kabinin ön sayfasında bir makineli tüfek tüfeği kalibre etmek için bir top makinesi vardı. Mürettebatı yardımlarıyla, düşman piyadelerine karşı savunma yapabilirdi, ancak bariz nedenlerden dolayı herhangi bir ciddi hedefin saldırısı hariç tutuldu.
Hafif tankın temel görevi, savaşlar sırasında birliklerin ihtiyaç duyduğu mühimmat ve çeşitli malzemelerin nakliyesiydi. Yükün taşınması için açık kargo platformunun kullanılması önerildi. Mürettebatın arkasında bulunan gövde çatısının arka kısmının neredeyse tamamı, belirli malların yerleştirilmesi için bir platformdu. Hareket sırasında kargo kaybını önlemek için, saha basit bir konstrüksiyonun yan bariyerlerini aldı. Çatı ve stern levha birleşme yerlerine yerleştirilmiş, yer döşemeli yuvarlak birimin yardımı ile yükleme ve boşaltma kolaylığı önerilmiştir.
Piyade tankının mürettebatı beş kişiden oluşuyordu. Tüm tankerler kontrol ve savaş bölümü olarak görev yapan tek bir hacme yerleştirildi. Bölmenin önünde bir sürücü ve asistanı vardı. Tavan kapakları kullanabilirler. Yolu gözlemlemek için görüş boşlukları vardı. Mürettebat ayrıca iki ok ve bir komutan içeriyordu. İkincisi kıç bölmesine yerleştirildi ve taretinin gözlem yuvalarının yardımıyla araziyi takip edebildi. Sonuncusu bir kapakla donatılmıştır. İki ok mevcut herhangi bir makineli tüfek kullanabilir. Görünüşe göre, gerekirse bir yardımcı sürücü ve bir komutan makineli tüfek rolünü oynayabilir ve bu da mevcut tüm silah sistemini aynı anda kullanabilmeyi mümkün kılar.
Tedarik aracının mürettebatının bileşimi hakkında kesin bilgi mevcut değildir. Muhtemelen, bir sürücü, asistanı ve bir nişancı tarafından kontrol edilebildi. Bu, makineyi çalıştırabilir ve gerekirse kendi kendini koruyabilir. Yaşam alanına uygun olan odalara erişim bir sunroof ile sağlandı.
Projeler Light Infantry Tank ve Light Supply Tank, mevcut Mark D şasisinin, yeni müşteri gereksinimlerine uygun olarak ekipmanın boyutunu küçültmeyi amaçlayan önemli ölçüde elden geçirilmesi anlamına geliyordu. Bu görev başarıyla çözüldü. Her iki zırhlı aracın uzunluğu 6,7 m'nin üzerinde ve 2,2 m'den az olmayan ve 2,8 m'den fazla olmayan bir uzunluğa sahipti, her iki numunenin de savaş ağırlığı 17,5 tona ulaştı, aynı zamanda taşıma zırhlı aracı birkaç ton kadar çeşitli yük gemisine binebilirdi. Düşük güç yoğunluğuna rağmen, her iki araç da karayolunda en az 30-35 km / s hıza ulaşmak zorunda kaldı. Çeşitli engellerin üstesinden gelme olasılığı vardı. Bazı verilere göre, hacimsel tekne yüzmeyi mümkün kılmış, ancak yüzdürme rezervi arzu edilen şekilde kalmıştır.
Mevcut bir projenin yeniden tasarlanması, karmaşıklığına rağmen, sadece birkaç ay sürdü. Bu nedenle, iki farklı zırhlı aracın çeşitli amaçlar için tasarım belgeleri zaten 1921 yılında hazırlanmıştır. Yılın son aylarında prototip montajı başladı. Her proje için bir prototip üretildi. Yakında, iki araba çöp sahasına atıldı ve potansiyellerini gösterdi.
Tahmini koşu performansı onaylandı. "Piyade tankı" ve "Tedarik Tankı" kabul edilebilir hareketlilik gösterdi. Böylece, başlangıçta açıklığı arttırmak için yaratılan orijinal şasinin kullanımı, kendini haklı çıkardı ve gerekli yetenekleri elde etmesine izin verdi. Ateş gücü açısından bakıldığında, Hafif Piyade Tankı, benzer bir savaş bölmesi tasarımına ve benzer silahlara sahip olan Orta Tank Mark D üssünden pek de farklı değildi. Işık Kaynağı Tankı, sırasıyla, mühimmat vb. Büyük yükleri taşıyabilir.
Nakliye aracı Hafif Besleme Tankı, kıç görüntüsü. Açıkça görülebilir kargo alanı
Ancak, her iki zırhlı aracın da gözle görülür sorunları vardı. İlk olarak, daha fazla tasarımın karmaşıklığı bakımından diğer modern makinelerden ayrıldılar. Bu nedenle, ekipmanın montajı ve işletilmesi belirli zorluklarla ilişkilendirildi ve ayrıca artan maliyetle farklılaştı. Yeni hafif zırhlı araçlar, emek yoğunluğu ve fiyatlar açısından, sınıfındaki diğer gelişmelere kıyasla çok başarılı görünmüyordu.
Her iki örneğin de artılarını ve eksilerini inceledikten sonra, İngiltere tank birliklerinin komutanlığı bunları kabul etmemeye karar verdi. Çok karmaşık ve pahalı bir tank ve nakliye aracı, birliklere gerçek bir ilgi göstermedi. Bu karardan sonra, proje umutsuzluk nedeniyle kapatıldı. Bir süredir iki prototip depoda kaldı, ancak daha sonra geri dönüşüme gitti. İngiliz zırhlı araçlarının daha da geliştirilmesi şimdi diğer projeler çerçevesinde gerçekleştirildi.
Hafif Piyade Tankı ve Hafif Tedarik Tankı araçlarının projeleri, zırhlı araç filosunun hızla yenilenmesi için tasarlandı. Aynı zamanda, “Hafif Piyade Tankı”, yaşlanan Mark A Whippet'in yerine geçti ve “Hafif Tank Arzı”, birliklerin hareketliliğini önemli ölçüde artırabilen ve tedariklerini optimize edebilen sınıfının ilk üyesi oldu. Yeni projelerin geliştirilmesini hızlandırmak için mevcut fikir ve çözümlerin en aktif şekilde kullanılması önerildi. Tasarım süresini kısaltmasına gerçekten izin verdi, ancak diğer karakteristik sorunlara yol açtı.
Orta Tank Mark D'nin orta tankın terk edilmesinin sebeplerinden biri tasarımın, özellikle de şasinin aşırı karmaşıklığıydı. Yeni projeler çerçevesinde tamamlanma sürecinde mevcut şasi müşterinin mevcut gereksinimlerine uygun olarak azaltılmış ve ciddi şekilde değiştirilmiştir. Bunun doğrudan bir sonucu, süspansiyonun ve rayların yüksek karmaşıklığı ile bağlantılı mevcut sorunların neredeyse hepsinin korunmasıydı. Bu nedenle, yeniden yapılandırılmış tasarım ilk önce orta tankın terk edilmesine ve ardından iki hafif hizmet arabasını "tahrip" etti.
1920-21’te, İngiliz mühendisler, Orta Tank Mark D projesinin geliştirilmesi ve işlenmesinde yer aldı.Bu çalışmanın ilk sonuçları, temel tasarımın iyileştirilmesi için iki seçenek oldu. Daha sonra, ortalama bir tank temelinde, çeşitli amaçlar için iki hafif araç geliştirildi. Bütün bu projeler yer sınavlarına daha da ilerlememiş ve ordu bu tür zırhlı araçları alamamıştır. Işık Piyade Tankı ve Işık İkmal Tankı projelerinin kapatılmasının ardından, mevcut yüksek kaliteli şasenin gelişimi durdu. Aşağıdaki İngiliz tankları farklı fikirlere ve çözümlere dayanıyordu.
Göre:
http://aviarmor.net/
http://mailer.fsu.edu/
Fletcher D. İngilizlerin Tankları 1915-19. Crowood Press, 2001.
Fedoseev S. Birinci Dünya Savaşı'nın Tankları. - M.: Yauza: Eksmo, 2010.