IHS Jane'in Savunma Haftası'nın 18 Şubat baskısı Royben F. Johnson’ın “Singapore Airshow 2016: Analysis - PAK-FA’in Asya İhracat Umutları Stili” adlı makalesini yayınladı FA'ler beşinci kuşak niteliklerin eksikliği ile karşı karşıya. ”) Başlık, makalenin yazarı ve kaynaklarının Rus PAK PAK / T-2016 projesinin beklentilerinden şüphe ettiğini ve beşinci nesil savaşçıların gereksinimlerini tam olarak karşılamadığına inandığını açıkça göstermektedir.
IHS Jane'in yazarı, Singapur'daki son hava gösterisinde ABD'nin beşinci kuşak avcısı Lockheed Martin F-22 Raptor'u tanıttığını hatırlatıyor. Ayrıca, F-35 Lightning II savaş uçağının önemli bir bölümünü Asya bölgesindeki ülkelere satma planları hakkında açıklamalar yapıldı. Halen, bazı Asya ülkeleri, Amerikan yapımı ekipmanların tedariki ile tatmin edilebilecek beşinci nesil savaş uçağı ile özellikle ilgilenmektedir.
Amerikan temsilcisi havacılık endüstri IHS Jane'e yaptığı açıklamada, birkaç ülkenin şu anda kendi beşinci nesil avcı projelerini geliştirdiğini söyledi. Bununla birlikte, ona göre, bu tür tüm gelişmeler yeni nesil bir uçağa atfedilemez.
Bu nedenle, Lockheed Martin şirketinin bir temsilcisi, geliştirici tarafından beşinci nesil avcı uçağı olarak konumlandırılmış olan PAK FA uçağının Rus projesini hatırladı. Ancak, Amerikalı uzmanın görüşüne göre, PAK FA, beşinci kuşağa sadece sözlerle ait. Beşinci neslin yalnızca gizli kalmayı sağlayan belirli bir biçim olmadığına inanıyor.
Rus endüstrisinin planlarına göre, gelecekteki yeni uçak PAK FA / T-50, Su bazlı teknolojiyi kullanma konusunda zaten tecrübesi olan Asya ülkelerine teslim edilecek. Endonezya, Malezya ve Vietnam, bu tür savaşçıların potansiyel alıcıları olarak kabul edilir. Buna karşılık Çin, benzer ekipman projelerini geliştirdiği için bu listenin dışında kalıyor.
RF F. tarafından adlandırılan adsız Rus uzmanlar Johnson, T-50 uçaklarının ihraç edilmesinin bazı sorunlarla karşılaşabileceğine inanıyor. Bunun temel nedeni, araç üstü ekipman ve uçak bileşenleridir. Maliyetinde önemli bir artışa rağmen, beşinci neslin teknolojilerinden yoksundurlar. Bu tür sorunlar bağlamında, yeni PAK FA uçağı, halihazırda ihracat sözleşmelerine konu olan mevcut Su-35 avcı uçağı ile karşılaştırılabilir.
Avcı T-50 RF'nin ana onboard sistemleri Johnson, "Irbis" radarına ve "117С" motor tipini çağırıyor. Bu ürünlerin her ikisi de PAK FA üzerine kurulum için sunulmaktadır ve Su-35 uçaklarında da kullanılmaktadır. Ayrıca, IHS Jane’lere göre, iki dövüşçünün diğer bazı birimleri de birleşmiş durumda. İsimsiz uzmanlara tekrar atıfta bulunarak, yazar sadece T-50 üzerine kurulacak olan yeni ekipmanın sadece mevcut Su-35 sistemlerinin daha da geliştirilmesi olacağını varsayıyor.
Gördüğünüz gibi, isimsiz uzmanlar ve yayının yazarı IHS Jane's Defence Weekly, en yeni Rus savaşçısının, yerleşik donanımının özelliklerine değinerek geleceğinden şüphe ediyor. Son günlerde benzer yayınların sadece “Jaynes” de görünmemesi dikkat çekicidir. Başka bir yayından benzer bir makale düşünün.
Business Insider’ın Amerikan baskısı olan Şubat 24, Jeremy Bender’ın “Rusya’nın yeni savaş uçağı, yalnızca“ 5th-kuşağıdır ”,“ sadece adında ”adlı bir makalesini yayınladı. Başlıktan da anlaşılacağı gibi, bu materyalin yazarı da Rus PAK PAK / T-50 projesini incelemeye çalıştı ve bu çalışmanın sonuçları Rus endüstrisi için tamamen hoş sonuçlar değildi. J. Bender, en yeni Rus uçağının beşinci nesil savaşçının gereksinimlerini karşılamadığına inanıyor.
Business Insider'ın yazarı olan makalesi, mevcut projelerin bir hatırlatmasıyla başlar. Şu anda, ABD beşinci nesil Lockheed Martin F-35 Lightning II'nin ikinci dövüşçüsünü geliştirmeye devam ediyor. Aynı zamanda, Rus endüstrisi kendi benzer teknoloji projesinde yer almaktadır. Bender, T-50 olarak da bilinen Rus projesi PAK FA'nin ("Önden Havacılığın Gelişmiş Havacılık Kompleksi") olan projesinin, beşinci nesil savaşçılara haklı olarak atfedilmesine izin vermeyen bazı özelliklere sahip olduğunu savunuyor.
Ayrıca J. Bender, IHS Jane'in makalesine atıfta bulunur ve bu materyalin temel gerçeklerini belirtir. Bu nedenle, Rus endüstrisinin PAK FA projesini makul olmayan bir şekilde, uygun teknolojilerin ve bileşenlerin eksikliğinden dolayı beşinci nesil savaş uçağı olarak sınıflandırdığı iddia edilmektedir. Özellikle, Business Insider'ın yazarı motorlarla ilgili argümandan bahseder: T-50, Su-35 nesli "4 ++" ile aynı güç kaynağına sahiptir. Ayrıca, bazı diğer sistemlerin birleştirilmesi de söz konusudur.
Business Insider'ın yazarına göre, yeni uçağın araç içi donanımlarındaki farklılıklar bile, haklı olarak beşinci nesil savaşçılara atfedilmesine izin vermiyor. Şu anda, J. Bender kararlarını geçen yıl bir keresinde Hindistan Savunma Bakanlığı'nın bazı belgelerine erişen portal RealClearDefense'in analistlerinin yayınlarına dayanarak oluşturuyor. Bu ülke Rus projesine ilgi gösteriyor ve ortaklaşa bir savaşçı geliştirme ihtimalini düşünüyor.
RealClearDefense'e göre, PAK-FA / T-50 projesinde, belirli elemanlar ve bileşenlerle ilgili birkaç teknik ve teknolojik sorun var. Diğer şeylerin yanı sıra, problemler arasında yetersiz motor performansı, mevcut radar istasyonunun düşük güvenilirliği ve yetersiz düşük gizli göstergeler var.
Bender'a göre gizli özellikler sorusu ayrı bir değerlendirmeye değer. Önceden, RealClearDefense analistleri, 2010-11'te, en son Rus uçaklarının bu tür göstergelerinin tahminlerinin yapıldığını yazıyordu. Sonra hesaplamalar, T-50 uçağının etkili dağılma alanının (EPR) 0,3-0,5 sq. M seviyesinde olduğunu gösterdi.
Aynı zamanda, ABD Hava Kuvvetleri temsilcileri, F-22 avcı uçağının EPR'sinin yaklaşık olarak 0,0001 m2'ye eşit olduğunu ima etti. Yeni F-35 Lightning II avcı uçağı, düşük gizlilikteki F-22'ten farklıdır, çünkü ESR'si 0,001 m'dedir.Her iki durumda da, Amerikan beşinci nesil savaşçılarının etkili dağılım alanı, en yeni Rus uçaklarınınkinden daha küçüktür.
J. Bender, makalesini Rusya Hava Kuvvetleri'nin mevcut planlarını hatırlatan bir şekilde bitirdi. Şu anda, 12 T-50 uçağının sipariş edilmesi planlanmaktadır. Daha önce 52 uçakları satın almanın planlandığı, ancak teknik ve ekonomik sorunlar nedeniyle planları azaltmaya karar verildiği belirtildi.
***
IHS Jane'in Haftalık Savunması ve İş İçerdisinin "sansasyonel" yayınlayan tek yayınlar olmadığı belirtilmelidir. haber T-50 uçağının beşinci nesil savaşçıların gereksinimlerine olan tutarsızlığı hakkında. Bu tür mesajlar yakında diğer yabancı medyalara da yayıldı ve yerel basına da girdi.
En son yabancı yayınlar, göz ardı edilemeyecek kadar ciddi “suçlamalar” içeriyor. Yayınlanan bilgiler ve varsayımlar daha fazla değerlendirme ve analiz gerektirir. Bu durumda, sıklıkla olduğu gibi, daha ayrıntılı bir incelemeyle, duyum tuhaf ve en azından belirsiz bir şeye dönüşür.
Öncelikle, gelecek vaat eden teknolojinin özelliklerini incelemek için yabancı basının girişimlerine dikkat etmek gerekiyor. Bu nedenle, F-22, F-35 ve T-50 avcılarının EPR'lerini karşılaştırmak oldukça garip görünüyor ve ciddi bir araştırma olduğunu iddia edemez. Bu özelliklerin kesin değerleri henüz açıklanmadı ve yakın gelecekte halka açık olması beklenmiyor. Bu puanla ilgili doğru verilerin olmayışı, profesyonelleri ve teknoloji severleri açık nedenlerden ötürü doğru olmayabilir çeşitli değerlendirmelere başvurmaya zorlamaktadır.
Bu gizli göstergelerde değil, aynı zamanda diğer özelliklerde de geçerlidir. Yabancı teknolojinin ana göstergelerinin bir kısmı daha önce yayınlanmışsa, Rus PAK FA'ın tam özellikleri hala bir sır olarak kalmaktadır. Bu nedenle, yerli ve yabancı teçhizatı karşılaştırırken, resmi olmayan tahminlere, varsayımlara vb. Güvenmek gerekir. yanlış bilgi. Bu tür karşılaştırmaların gerçek olmasını ve objektif olduğunu kanıtlamak için beklemeye değmez.
İlginç açıklamalar RF Johnson ve J. Bender, T-50 ve Su-35 uçaklarının araç üstü ekipmanlarıyla ilgili. Bu iki uçakta, yabancı yazarlara göre, yeni PAK FA'ın özelliklerini olumsuz yönde etkileyen ve aynı zamanda beşinci nesil savaşçı olarak kabul edilmesine izin vermeyen bazı birleşik birimler ve birimler kullanılmaktadır. Bu durumda, yabancı uzmanlar ve gazeteciler yeni projelerin özelliklerinden birine dikkat çekti, ancak aynı zamanda 5 ve 4 ++ neslinin kavramlarını da görmezden geldiler.
Bu nedenle, 35 ++ nesline atfedilen Su-4 avcının karakteristik bir özelliği, en modern araç üstü ekipmanların, motorların ve beşinci neslin gereksinimlerini karşılayan diğer sistemlerin kullanılmasıdır. Bununla birlikte, aynı zamanda, diğer bileşenlerin kullanılması nedeniyle, önce “eski” planör, Su-35, tamamen beşinci kuşak avcı olamaz. Dördüncü kuşaktan daha yüksek özelliklere ve beşinci kuşak ekipmanın bir kısmına “4 ++” koşullu kuşakta benzer bir teknik ayırmaya karar verilmiştir.
Bu nedenle, özellikle motorlar ve radar olmak üzere bileşenlerin ve düzeneklerin birleştirilmesi, T-50 için bir eksi değil, Su-35 için bir artıdır. Bu yaklaşım sayesinde, “eski” planöre sahip bir uçak, bir dizi özellik açısından tamamen yeni bir modelle rekabet edebilir ve kullanılmış bileşenlerin ve bileşenlerin kullanımı, ekipman maliyetini düşürür. Yabancı basının havacılık teknolojisinin yaratılmasına böyle bir yaklaşımın önerdiği yorum şüpheli görünüyor.
Oysa şu anki durumun en ilginç özelliği IHS Jane'in Savunma Haftası'ndan yazdığı makalenin başında ortaya çıkıyor. Roiben F. Johnson, Amerikan havacılık endüstrisinin şu anda F-35 uçaklarını Asya ülkelerine satmayı planladığını yazıyor. Aynı zamanda, Asya ülkeleri Rus işletmeleri tarafından alıcı olarak kabul edilmektedir. Bu nedenle, Asya, silah ve teçhizat üreticileri arasında zaten bir “savaş alanı” haline geldi ve öngörülebilir gelecekte, beşinci kuşak savaşçıların tedariki için sözleşmeler için yeni bir “savaş” olması gerekecek.
Bu dikkate alındığında, PAK FA / T-50 RF projesindeki eksikliklerin gerçeğini şaşırtmaktan çıkar. Johnson'a, beşinci kuşak ABD savaşçılarının modern projelerini geliştiren Amerikan şirketi Lockheed Martin'in bir temsilcisi tarafından söylendi. Bu nedenle, bu temsilcinin ifadeleri, potansiyel bir rakibin imajını bozmak için, yarışmaya başlamadan önce bile, başarılı bir girişime çok benzer. Basın, sırayla, memnuniyetle ifadeleri aldı ve bunlardan bir "sansasyon" yaptı.
Sonuç, T-50 uçağının beşinci nesil savaş uçağı gereklilikleriyle uyuşmadığına dair yayınların, yabancı firmalardan birinin rekabete hazırlıklı olma ve sorumlu kişilerin fikrini şüpheli yöntemler kullanarak lehine çevirme isteklerine geri dönmesidir. Dedikleri gibi, kişisel bir şey değil - sadece iş.
PAK FA / T-50 projesinin halen Rus silahlı kuvvetlerine teslimat için uçak hazırlama aşamasında olduğu ve görünüşe göre henüz bir ihracat değişikliğinin geliştirilmediği dikkat çekiyor. Ancak, potansiyel rakipler beklemedi ve rakiple önceden savaşmaya teşebbüs etmeye başladı. Yabancı endüstri temsilcilerinin T-50’in ihracat değişikliği konusunda tam teşekküllü çalışmalarının başlatılması veya bu tür ekipmanların yabancı ülkelere tedarikine ilişkin müzakerelerin açıklanması durumunda ne söyleneceği tahmin edilebilir.
"Singapore Airshow 2016: Analiz - PAK-FA'in Asya'daki ihracatı," beşinci kuşak "niteliklerinin bulunmamasından kaynaklanıyor" dedi:
http://janes.com/article/58166/singapore-airshow-2016-analysis-pak-fa-s-asian-export-hopes-stymied-by-lack-of-fifth-generation-qualities
"Rusya’nın en yeni savaş uçağı" yalnızca "adında" 5. nesil.
http://www.businessinsider.com/russias-newest-fighter-jet-is-fifth-generation-in-name-only-2016-2