Waymo CEO'su John Krafcik, Almanya'da yapılan bir röportajda, Tesla'nın otonom araçları için "hiçbir şekilde rakip olmadığını" söyledi
Waymo CEO'su John Krafcik, Almanya'da Manager Magazin ile yapılan bir röportajdan alıntılanan çok sayıda rapora göre, Tesla'nın otonom araçları için "hiçbir şekilde rakip olmadığını" söyledi.
Ars Technica'ya göre Krafcik, "Bizim için Tesla bir rakip değil" dedi.
"Tamamen otonom bir sürüş sistemi üretiyoruz. Tesla gerçekten iyi bir sürücü yardım sistemi geliştiren bir otomobil üreticisi."
Waymo ve Tesla, Pazar günü yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
İki araçlı şirketler, geçtiğimiz günlerde Waymo'nun bu ayın başlarında, Tesla'da belirgin bir kazı olarak "kendi kendine sürüş" tanımını bırakmasıyla maça çıktı.
Tesla web sitesinde, Otopilot özelliğini "hemen hemen her koşulda" sürücüsüz araçların geleceği olarak tanımlıyor. Şirkete göre özellikleri arasında 360 derece görüşe sahip sekiz kamera, 12 sensör ve ileriye dönük bir radar yer alıyor.
Waymo bir blog yazısında şunları söyledi: "Tutarlılığın, Waymo'nun geliştirmekte olduğu tamamen otonom teknolojiyi, lisanslı insan sürücülerin gözetimini gerektiren sürücü destek teknolojilerinden (bazen yanlışlıkla 'kendi kendine sürüş deneyimi' teknolojileri olarak anılır) ayırt etmeye yardımcı olacağını umuyoruz."
Cuma günü yayınlanan Manager Magazin röportajında Krafcik, Bloomberg'e göre Tesla'nın "gerçekten iyi bir sürücü yardım sistemi geliştirdiğini" söyledi.
Tesla'nın web sitesinde şöyle yazıyor: "Tüm yeni Tesla arabaları, neredeyse her koşulda tam otonom sürüş için gelecekte ihtiyaç duyulan donanıma sahip." Şirkete göre özellikleri arasında 360 derece görüşe sahip sekiz kamera, 12 sensör ve ileriye dönük bir radar yer alıyor.
CEO Elon Musk geçen yıl, Tesla'nın özelliklerinin insan müdahalesinin gerekli olmadığı "beşinci seviye" özerkliğe ulaşabileceğinden emin olduğunu söyledi. Waymo daha önce Otopilot benzeri bir sistem geliştirmişti ancak bildirildiğine göre onu hurdaya çıkardı.
Ancak otomotiv haber blogu Jalopnik'e göre Krafcik, Waymo'nun sensör kurulumunun "daha büyük siparişler" olduğunu söyledi. Aradaki fark, Waymo'nun tamamen otonom araçlar üzerinde çalışması, Tesla'nın ise araçlarına sadece otonom özellikler eklemesi olduğunu söyledi.
Jalopnik ve Bloomberg'e göre Krafcik, "Bir gün tamamen otonom bir sürüş sistemine sihirli bir şekilde sıçrayana kadar bir sürücü destek sistemi geliştirmeye devam edebileceğiniz yanılgısı" dedi.
Rapora göre Waymo, otonom bir araç inşa etme maliyetini de önemli ölçüde düşürdü.
Forbes'e göre Krafcik, "Teknolojinin maliyetleri çok fazla hesaplanıyor - en azından bizim açımızdan öyle." dedi.