Münih'te gerçekleştirilen SteelOrbis 2012 Güz Konferansı & 67. IREPAS Toplantısı'nda konuşan İtalyan denizcilik hizmetleri sağlayıcısı Banchero Costa analisti Enrico Paglia, gemilerin günlük kazanç oranlarının son iki yıldır oldukça düşük olduğunun, bu düşük seviyelerin de 2008 yılı krizinin hemen ardından kaydedilen hızlı toparlanmanın ardından geldiğini ifade etti.
Kazanç seviyelerinin düşük olmasının başlıca nedeni olarak ise Paglia, 2008 yılında krizden hemen önce yeni gemi siparişlerinde görülen artışın etkisiyle bugün filo büyüklüklerinin haddinden fazla artarak yarattığı kapasite fazlasını işaret etti.
Bu yıl gemi siparişlerinin yaklaşık yüzde 30'unun önümüzdeki yıla ertelenmesine karşın, toplam kuru yük filo kapasitesindeki büyümenin bu yıl yine de yüzde 13 seviyesine ulaşacağını belirten Paglia, önümüzdeki yıl ise bu oranın yüzde 10 seviyesinde olmasının beklendiğini söyledi. 2014 yılında ise, mevcut gemi siparişlerinin hepsinin teslim edilmesiyle arz ve talebin yeniden kademeli olarak dengelenmeye başlaması öngörülüyor. 2014 yılından sonra ise gemilerin hurdaya ayrılmasıyla arzda düşüş kaydedilebilir.
Kuru yük gemilerinin hurdaya ayrılmasına ilişkin olarak Paglia, bu yılın ilk dokuz ayında toplam hurdaya ayrılan tonajın, 2011 yılının tamamını geride bıraktığını, buna karşın yeni teslim edilen gemi tonajının halen, özellikle de daha büyük gemilerde, hurdaya ayrılan tonajdan düşük olduğunu (yeni teslim edilen her üç gemiye karşın bir gemi hurdaya ayrılıyor) söyledi. Spot piyasada gemilerin ortalama kazanç oranlarının işletme maliyetlerine oldukça yakın olması nedeniyle gemi sahipleri arz tarafını azaltmaya çalışmakta.