Fren noktaları, zeminin kayganlığına da bağlı olarak çok geç olabilir. Ya da bazı sürücüler hiç fren yapmadan viraja girmeye çalışırlar ve aracın dengesini bozarlar. Aracın savrulmasını kolaylaştırırlar. Uzun yolda viraj öncesi bir hazırlık yapmak, hızı düşürmek ve tehlikeleri erken fark etmek için de yüksek konsantrasyon ile gitmek gerekir. Sürücüler en çok virajlarda zorlanır. Çünkü aracın dengesinin bozulduğu ve ağırlık transferinin yaşandığı yerlerdir. Hız tabelası düşüp viraj işaretini görünce, aracın o virajın sertliğini azaltacak bir viraj çizgisi izlemesi en doğrusudur. Sağ virajda, virajın soluna doğru açılmak ve viraj içindeki tehlikeyi görmek, daha sonra dengeli bir gazla iç kısma doğru yaklaşmak, viraj çıkışında da virajın dış kısmına doğru açılmak viraj sertliğini azaltan bir yöntemdir. Tabii ki bunu kendi şeridimizde kalarak yapmamız gerekir. Hiç araç yoksa yolun tamamını kullanabilirsiniz. Viraj öncesi mutlaka bir yavaşlama gerekebilir. Hızlı geldiğiniz bir viraja yavaşlamadan girmeye çalışırsanız, virajın dışına doğru savrulabilir, yol dışına doğru kayma yaşayabilirsiniz. Doğru vitese inmek, iki elin direksiyonda olması, gazı çok fazla vermemek gereklidir.