Hayatımızın Ayrılmaz Bir Parçası Otomobiller
Otomobiller Hayatımıza Nasıl Girdi?
Dünyada, yolda yaklaşık 806 milyon otomobil ve hafif kamyon vardı ve bunların motorları yılda bir milyar metreküp benzin / benzin ve mazot yakıyor. Bugün araba bir lüks haline gelmiyorsa bir zorunluluk haline geldi. Finans şirketleri ve Krediler ve kullanılmış otomobillerin mevcudiyeti onu sahiplenmeyi daha kolay hale getirmiştir. Tek bir otomobil olmadan dünyayı hayal edebiliyor musunuz? Otomobil olmadan dünyayı hayal etmek bile imkansız.
İlk çalışan buharlı araç, 1672 civarında Çin’de Ferdinand Verbiest tarafından tasarlandı. Çin İmparatoru için 65 cm uzunluğunda ölçekli model bir oyuncaktı. Sonra, 1752’de bir yerde, Rus bir köylü olan Leonty Shamshurenkov, insan pedallı dört tekerlekli bir “otomatik koşu” vagonu inşa etti ve daha sonra onu kilometre sayacı ile donatmayı ve kendinden tahrikli bir kızak yapmak için aynı prensibi kullanmayı önerdi. Ancak uygun fiyatlı otomobil üretiminin büyük ölçekli üretimi, Ransom Olds tarafından 1902 yılında Oldsmobile fabrikasında Marc Isambard Brunel’in öncülük ettiği montaj hattı tekniklerine dayanarak girmiştir.
Bugünün dünyaca ünlü otomobilleri Toyota, Daimler AG, Chrysler, BMW. Toplam 77.743.862 otomobil 2010 yılı için rekor başına hep birlikte üretildi. Bu 4 tekerlek sadece hayatımızı değil, ekonomileri veya tüm dünyayı da ifade ediyor. Bu ekonomik büyüme, teknoloji, kalkınma ve yaşam standartlarına göre mükemmel bir başarıdır. Ancak, küresel olarak doğa üzerinde bazı ciddi kötü etkilere neden oluyor, ki bu hepimizin farkında ve endişeliyiz. Otomobil üreticilerimiz, zararlı gaz emisyonlarında çok düşük olduğunu iddia eden alternatif güçlere veya yakıta sahip araçlar üretmeye başladılar. Tüm dünyada daha çevre dostu ve yakıt tasarruflu otomobiller üretmek için hızlı bir gelişme var. Yeni ve daha iyi sürümler sık sık eklenir.
Japonya’nın dünyadaki otomobil endüstrisine katkısı 1960’lı yıllarda Japonya’da yeni küçük otomobillerin piyasaya sürülmesiyle başladı. Bu küçük otomobiller, vergileri büyük otomobillere kıyasla çok düşük tutan çok küçük motorlara (360cc ila 600cc arasında) sahipti. Japonya’da daha fazla insan, bir otomobilin parasını karşılayabilir ve Japonya pazarında araba taleplerinde bir canlanmaya neden olabilir. Hızla artan iç talep ve Japon otomobil şirketlerinin 1970’lerde dış pazarlara genişlemesi büyümeyi daha da hızlandırdı. 1970’lerde ve 1980’lerde, Mitsubishi ve Honda gibi Japon üreticiler ABD ve diğer dünya pazarlarında önemli bir yer edindi. Otomobil ihracatı bu dönemde oldukça yüksekti. Japon üreticiler 1990’lı yıllarda çok uygun fiyatlı, güvenilir ve popüler otomobiller ürettiler ve Japonya 2000 yılında dünyanın en büyük otomobil üreten ülke oldu.
Yollardaki hibrit otomobillerden bazıları Toyota Prius, Camry Hibrit, Highlander Hibrit, Volta, Sienna Hibrit, Hibrit X, A-BAT Konsept Hibrit Kamyonet, Nissan Altima Hibrit, Mazda Tribute Hibrit, Honda Civic Hibrit, Insight, Fit Hibrit, CR-Z Hibrid, Accord Hibrid, Mercedes ML 450 Hibrit, Mercedes S400 Mavi Hibrit, BMW X6 Hibrit, BMW Aktif Hibrit 7.
Yollardaki elektrikli araçlardan bazıları: Nissan LEAF, Toyota RAV4-EV, Nissan ALTRA EV, Honda EV PLUS ve diğerleri piyasaya sürülmek üzere.