"Rus Şövalyeleri" - Rusya Hava Kuvvetleri'nin yüzü. Dünyadaki davranış biçiminin yanı sıra, gökyüzündeki en iyi biz olmalıyız. "
Askeri pilot - benim çocukluk hayalim. Tambov bölgesinde doğdum ve büyüdüm. İkinci sınıfın bitiminden sonra ailem bana “Anavatanın Kanatları” adlı bir kitap verdi. hikayeler görünüm havacılıkve ülkemizdeki gelişimi. Bu kitabı okuduktan sonra havacılığa olan ilgim ortaya çıktı. Büyüdüm, gökyüzünün fatihleri hakkında kitaplar okudum, uzun metrajlı filmler ve belgeseller izledim ve ayrıca Tambov Uçuş Okulu'nun yakındaki eğitim alayından askeri uçaklar zaman zaman uçtu. Liseden mezun olduğum zaman, hayatımı havacılıkla ilişkilendirme hayalim vardı. Kabul için, bana mezun olan amcamın önerdiği Pilotlar için Yeisk Yüksek Askeri Havacılık Okulu'nu seçtim.
Sahip olduğum ilk uçağı, öncü bir kampta kendi elimle yaptım. Çocuk olsanız bile, sadece resimlere bakıp kitap okumak sizin için yeterli değil. Rüyaya daha yakın olmak, ellerimle dokunmak istiyorum. Model uçak çemberine girerek bir planör modeli yaptım. Bu unutulmaz, o zaman ilk defa yaptığım şeyle gurur duydum. Ne de olsa, o bir kağıt uçak değildi, ama aerodinamiğin tüm yasalarına göre toplanmış bir uçaktı.
Herhangi bir sebepten dolayı pilot olamasaydım, muhtemelen hayatımı denizle bağlardım, bir denizci, büyük ihtimalle askeri bir adam olurdum. Çocukluğumdan beri iki tutkum vardı - gemiler ve uçaklar. İkisi de romantizmdir.
İlk uçuş bir ömür boyu hatırlanır. Doğru, gerçekte her şey kitaplarda ve sinemada anlatılanlardan farklı olarak ortaya çıkıyor. Ekranda, savaşçılar, kural olarak, müziğe uçuyorlar, her şey güzel ve romantik görünüyor. Aslında uçuş iştir, maksimum konsantrasyon gerektiren iştir. Eh, "iştah yeme ile geliyor!" Ne kadar uçarsanız, elementinizde o kadar hissetmeye başlarsınız. En iyi duygular, uçuşun bir başarı olduğunun farkına vardıktan sonra gelir.
Pilot meslek, diğerleri gibi tehlikelidir. Havacılığın büyük bir sorumluluk olduğunu söylemek daha doğru olacaktır. Bir uçak, prensip olarak, yalnızca aerodinamik yasaları nedeniyle havada tutulan havadan daha ağır bir nesnedir. Ancak, herhangi bir teknik gibi, reddedebilir. Ekipmanımız pilotun her koşulda kurtarılmasını sağlar.
Kızarıklık riskimiz yok. Askeri havacılıkta, hayati öneme sahip sistemlerin rezervasyonundan başlayarak, özelliklerinde dünyanın en iyisi olan benzersiz bir fırlatma koltuğuyla sonlanan her şey düşünülmüş ve hesaplanmıştır. Herhangi bir, bağımsız olarak basit veya karmaşık bir uçuş gerçekleştirme, zeminde hazırlanma ile gerçekleştirilir.
Havacılıkta korku olamaz. Korku bağlar. Evet, pilotun mümkün olduğunca yoğunlaştığı zamanlar vardır, ancak bu korku değildir. En zor durumda bile korku değil, düşünmeliyiz.
Pilotluk mesleğini seçtiğim için hiç pişman olmadım. Hava kuvvetlerimizin tarihinde pilotların az uçtuğu anlar vardı. İyi bir meslek seçmem utanç vericiydi, ama bunun içinde gerçekleşemedim. Bu zor dönemde hayatta kaldığım için mutluyum. Kader beklediği için ödüllendirildi. Mezuniyetimin çoğu, istifa etti. Biri sivil havacılığa girdi. Şimdi, uçuşlarımıza baktığımızda, muhtemelen bizimle biraz gurur duyuyorlar.
"Rus Şövalyeleri" uçtuğu için kimse uçmuyor. İyi bir değişim hazırlamamız, bu işi bizden sonra akrobasi ekibine gelecek olanlara devretmek bizim için önemlidir. İsteyen birçok insan var, ancak bazıları seçim aşamasında elimine edilirken, diğerleri hazırlık sürecinde ayağa kalkar ve ayrılmaz. İyi fiziksel, teorik ve uçuş eğitimine ek olarak, iletişim becerileri de büyük öneme sahiptir. Sıkı uçan ve birbirini mükemmel anlayan bir ekip halinde yaşıyoruz. Bir rüya seçen herhangi bir askeri pilot “Rus Şövalyeleri” saflarına girebilir. Bu belki de en ilginç servis yeri!
Yeni bir uçakla uçmayı hayal ediyorum, şimdi Hava Kuvvetleri en yeni havacılık teknolojisi türlerini yeniden donatıyor, bu tür teknolojinin bizim alanımızda yerini aldığı ana kadar mümkün olduğunca çabuk yaşamak istiyorum. Ben, bütün insanlar gibi, mutluluğu, dünya barışını hayal ediyorum. Bir ev inşa etmek ve kendi küçük uçağım olsun istiyorum. Bu arada, halkın inancının aksine, maddi değerler uğruna havacılık yapmayacaklar. Havacılık şarkılarının yazarı ve icracı Nikolay Anisimov, geçtiğimiz günlerde test pilotu Sergey Melnikov'un sözlerini içeren bir diski piyasaya sürdü, maddi mallar isteyen bir mesleği seçerseniz, havacılığa gitmeyin ve size daha doğrudan bir şeyler yapmak istiyorsanız havacılık.
Ruhu olan uçak mekanizması. Kabindeki her şeyin yerinde olması benim için önemli. Herkes arabasına farklı davranır, pilotlar onunla konuşur veya uçmadan önce onu evcilleştirir. İyi bir teknisyen iseniz, asla başarısız olmayacak, özellikle SU-27
Diğer ülkelerden meslektaşlarımıza saygı duyuyoruz, ancak yeteneklerimizi karşılaştırmak çok zor, çünkü akranlarınızla rekabet etmeniz gerekiyor. Uçaklarımız yabancı akrobasi ekiplerinin uçtuğu uçaklardan çok farklı. Kural olarak, eğitim uçağı var, ancak hala bir savaşçı var. Benzer şekilde, savaş uçakları yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen akrobasi ekiplerindedir. Yurtdışında mükemmel gösteri uçuşları yapan birçok akrobasi ekibi var. Ancak "Rus Şövalyeleri" nin performansına istisnasız olarak herkes büyük ilgi gösteriyor. En iyi akrobasi ekibinde, dünya savaşçısı SU-27'in en iyisini uçurduğum için gurur duyuyorum.
Hayatımızın çoğunu işte geçiriyoruz, o yüzden boş vaktimiz olursa ailemizle birlikte olmaya çalışırız. Ancak, aileleri bile birlikte rahatlarız. Bütün arkadaşlarımız bir şekilde havacılıkla bağlantılı. Hayatımız bir nevi düşünen kulüp. Tabii ki eşler de tatile çıktıkları işlerden bahsettiğimiz için rahatsız ediliyor, ancak bunun bizim için ne kadar önemli olduğunu gayet iyi anlıyorlar.
Eşim ve ben Kursk alayında hizmet ettiğimde tanıştım, askeri bir ailede büyüdü. Uzun zamandır bakım yapmak zorunda kaldım, fakat hiçbir kız cennetteki romantizme dayanamazdı. Zevk uçuşları şeklinde hediyeler gerçeği, hemen reddetti. 10 yıldan daha uzun bir süredir evliyiz ve bu benim işe giderken uçuşlarıma işaret ediyor.
Bir pilot için en keyifli şey, bir iş gezisindeki akrabalar tarafından karşılandığında ortaya çıkmasıdır. Oğlumun yılın 4'i ve 10 yılının kızları. Oğlun yakın zamana kadar doktorun mesleği konusunda çılgıncaydı, ancak birkaç gün önce bize bir sürpriz yaptı, fikrini değiştirdiğini ve şimdi pilot olmak istediğini söyledi. Bir baba olarak, adım adım izlerse memnun olurum. Fakat çocuğun kendisi bir seçim yapmalı, benim için iyi bir insan olması çok daha önemli. Fakat kız, dövüş karakteriyle kesinlikle iyi bir pilot olacaktı. Maalesef, ülkemizde havacılık bir kadın işi değildir, bu gibi durumlarda kuralın bir istisnası vardır. Ama kızım uçarsa gurur duyardım.
Havacılık, bir biçimde ya da diğerinde, emekli olduğumda bile, her zaman hayatımda olacak. Şimdi hayatının geri kalanını uçurmak için birçok fırsat var. Uçan kulüplerde uçak kiralayarak uçabilir ve kendi başınıza başlayabilirsiniz. Teori öğretmeyi bile düşünmüyorum, pratik yapmak için genç pilotlara öğretmeyi seviyorum.
Dosya: Sergey Vladimirovich Shcheglov, 40 yıl.
Havacılık akrobasi ekibinin komutanı "Rus Şövalyeleri". Askeri pilot 1 sınıfı bekçi teğmen albay.