1958 Plymouth Fury - YAŞAYAN CHRISTINE
Fury 1956 yılında tanıtıldı. Üretici tarafından pahalı bir otomobil olarak konumlandırıldı ve tüm markanın satışını arttırmak için tasarlandı. Model çok agresif bir isim ile donatılmış. İngilizcede öfke öfke, çılgınlık (Roma mitolojisindeki kürklere öfke ve intikam tanrıları denir) anlamına gelir. Bu nedenle, daha sonra Fury film ekranının cehennem güçlerinin düzenlemesi haline gelmesi şaşırtıcı değildir. İlk başta, Fury sadece iki kapılı coupe bedeninde ve “White Dune” renginde mevcuttu. O, spora özel bir model olarak kabul edildi ve küçük miktarlarda üretildi. 1957 ve 1958 yıllarındaki otomobillerin dış cephesi, başlıklar ve amblemler ile ayırt edildi.
Standart motor, iki karbüratörlü sekiz silindirli bir Çift Fury V-800'dü. Çalışma hacmi 318 kübik inç (yaklaşık 5.2 litre), güç - 218 hp oldu Hızlanma 100 km / s'ye 13.5 saniye sürdü. Buna ek olarak, otomobil, oldukça manevra kabiliyeti olan yeni bir ön bağımsız burulma çubuğu süspansiyonu aldı: dönme yarıçapı, bu sınıfın otomobilleri arasında en küçük olduğu ortaya çıktı. Arka süspansiyon - yay.
1958'den itibaren 5.9 litre hacme sahip 305 beygirlik bir V8 Golden Commando sipariş üzerine kuruldu ve 7,7 saniyede 100 km / s hıza ulaşan dev bir otomobil hızlandı. Fury'nin azami hızı 200 km / s'yi aşarken, ABD yollarında izin verilen "maksimum hız" yaklaşık 80 km / s idi. Hızölçerler üzerinde, bu işaret (55 mil) kırmızı bir çizgi ile işaretlenmiştir. Plymouth Fury hız göstergesi üzerinde işaretlenmemiş ilk otomobil oldu. Otomobilin vites kutusu, direksiyon simidinin solunda bulunan bir düğme seçici ile otomatik (Torqueflite) idi. Fury, Amerikan rüyasının düzenlemesi olan 50'li yılların en hızlı arabalarından biri haline geldi.
50'li yılların ortalarında, tasarımcı Virgil Exner (Virgil Exner), hızlı hareket eden çizgileri ve o zaman Amerika tarafından bunalmış devasa yüzgeçleri içeren İleriye Bakış stilini ("İleriye Doğru") yarattı. 1957-1958'deki Plymouth Fury modeli, belki de fin stilinin en tipik temsilcisi oldu. Tüm karakteristik özelliklerine sahiptir: uzatılmış ve çömelmiş hızlı bir siluet, güçlü bir tampon, yırtıcı bir ızgara, güneşlik altında ikiz farlar ve tabii ki büyük yüzgeçler. Zamanın reklamı, otomobilin hareket halindeki dengesini artırdıklarını iddia etti, ancak bu sadece bir reklam hareketidir, çünkü bu sözlerde hiçbir gerçek yoktur. Krom kaplama parça bolluğu ile büyük bir agresif tasarım, birkaç kişi kayıtsız kaldı. Dikkate değer bir gerçek, tüm arabalar bir bej ve altın rengi düzeninde boyanmıştı.
1959'da Plymouth, Fury'nin üst modelini yapmaya karar verdi. Sonuç olarak, salonlar ve vagonlar vardı. Aynı yıl, Fury Sport'un açılış ve sert çatılı 2 kapılı versiyonu tanıtıldı.
1960'dan bu yana satışların önemli ölçüde arttığı ikinci nesil Fury'nin üretimine başladı. Bu jenerasyonun bir parçası olarak, otomobilin görünümü tamamen farklıydı ve motor gücü 425 bg'ye ulaştı.
1965'te üçüncü kuşak Fury giriş yaptı. 1967 yılında araba bir yatak gövdesi aldı.
Dördüncü nesil 1969'dan 1975'e kadar üretildi. Ve sonra Fury, o yıllarda Amerikan otomobillerinde içsel mutasyonlar meydana getirmeye başladı: güvenlik ve çevre dostu olma gereklilikleri, benzin fiyatları da işlerini yapmaya başladı. 1975'te, Fury bir tür “bölünmüş kişilik” e sahipti - tam boyutlu modellere ek olarak, orta ölçekli olanlar da ortaya çıktı. Eskiden şimdi Gran Fury, daha küçük versiyonu ise sadece Fury idi. Gran Fury'nin ön kısmı, doğrudan yanlış radyatör ızgarasında bulunan ekstra bir çift dar farla kolayca tanınabilir.
Kariyerinin başlangıcında, Plymouth Fury, sürücüler arasında bir ibadet nesnesi değildi. Ama hepsi, 80'lerin ilk yarısında, Stephen King'in "Christine" adlı romanının yayınlanmasından sonra, arsanın kahramanı 1958 model yılı Fury'di. Yeni sahibini kuşatan herkesi tesadüfen öldüren eski araba manevrasının korkunç hikayesi John Carpenter tarafından çekildi. Bu araba durumu kültünü elde etmek için yeterliydi. Amerikan otomotiv endüstrisinin bu altın yıllarından başka bir otomobilin sadık hayranlarına sahip olması pek olası değil. Kitlesel olarak tasarlanmayan model, yine de çok popüler olmuş ve hatta devletlerde Yılın Başlığı ünvanını almıştır. Bugün ABD'de tahsil edilen otomobiller için pazardaki Fury fiyatı 100 bin dolara kadar çıkabilir.