Mash telgraf kanalının Cuma günkü haberine göre, Baltiysk (Kaliningrad Bölgesi) kasabasındaki liman su bölgesinden iki savaş füze gemisi ortadan kalktı. Daha sonra, duyu kısmen uzaklaştırıldı. Tekneler iptal edildi ve gemilerin imha edilmek üzere Savunma Bakanlığı tarafından satıldığı şirketin müdürü polise gemilerin ortadan kaybolması hakkında bilgi verdi. “Bu olabilirse, o zaman, büyük olasılıkla, yedekte, bir yere sürüklediler; hurda metali ", - RIA ilan edildi"haber»Batı Askeri Bölge'nin Baltık Filosu basınında.
Ancak hurda metal çok pahalıdır. “Böyle bir gemi 50’tan 80 milyon ruble’ye“ kaldırılabilir ”ve eğer ekipman çıkarılmadıysa, o zaman daha da fazla olabilir. Her şey metalin durumuna bağlı, gemilerde pek çok demir dışı ve kıymetli metal var ”dedi. Ulusal Yolsuzlukla Mücadele Komitesi Başkanlığı üyesi üçüncü ve dördüncü toplantıların üyesi olan Boris Reznik. Örneğin, gövdeleri (birkaç on ton ağırlığında) alüminyum alaşımından yapılmış hoverkraft alın - uzmanlardan bir tanesine göre, her bir gemiden, 1 milyon dolara kadar kazanabilirsiniz. Teknenin elden çıkarılması elbette daha az gelir getirecek, ancak yine de çok karlı.
Bertarafın derecesi Savunma Bakanlığı'nın kendisi tarafından yayınlanan belgelerde bulunabilir. Örneğin, 2014 yılında Bakanlık resmi web sitesinde açık artırma için tesis edilen mülklerin listesini yayınladı - hizmet dışı bırakılan gemiler ve Baltık ve Kuzey Filolarının gemileri de dahil. Listede iki küçük denizaltı karşıtı gemi (bir tanesi nispeten yeni - 1988'de inşa edilmiş), 1989'da inşa edilmiş büyük bir iniş gemisi ve iki üs ve üç baskın mayın tarama gemisi bulabilirsiniz. Ayrıca, bu yıl haziran ayında belirtildiği gibi, internet portalı Flot.com, indirilebilir maden ocakları ikmal eksikliği nedeniyle değiştirilmeden kalıyor filo bu tip gemiler.
“Bezlerin kullanımı” özel sahiplere devredildi
Baltiysk'ten "kayıp" gemiler söz konusu olduğunda, bu, 205 projesinin eski roket teknelerinin bir sorusudur, Kaptan I, Jeopolitik Sorunlar Akademisi Başkan Yardımcısı Konstantin Sivkov. “205 ton civarında bir yer değiştirmeye sahiplerdi. P-15M cruise füzeleri, iki 30 mm AK-230 ikiz tabancası ve en basit elektronik ekipmanı ile donatıldılar. Böyle bir geminin komutanları teğmenler ve kıdemli teğmenler, ”diye belirtti askeri uzman VIEW gazetesine yaptığı açıklamada.
Sivkov, bu kadar küçük su yollarına gelince, onları bireylere kullanım için transfer etmenin bir uygulaması olduğunu belirtti. Özel gemilerin yapamayacağı gibi, büyük gemilerde durum böyle olmadığını söylüyor.
“Savunma departmanı, ticari yapılar yoluyla elden çıkarılmaması ve belirtilen şekilde Federal Mülkiyet Yönetim Ajansına devredilmesi gerektiği şekilde teslim edilmelidir. Zaten bu (yapı) yarışmalara katılmalı ve onların temelinde geri dönüşüm için çoktan verilmelidir ”diye vurguluyor Boris Reznik. Bu arada, savaş gemileri ticari anlaşmazlıkların ve hatta hırsızlıkların konusudur. Bu özellikle Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonraki ilk on yılda yaygındı.
Tekneyi gizlice çıkarmak imkansız olurdu
Tek başına, Baltiysk limanından “yüzyılın çalınması” hakkındaki haberler, Baltık Filosundan bir savaş biriminin çalınmasını değil, ekonomik varlıklar arasındaki anlaşmazlığı hatırlatıyor. Açıklayalım - Rusya'nın iç su alanı manevra kabiliyeti ile herhangi bir havalimanı ile karşılaştırılabilir. Bir nesneyi A noktasından B noktasına taşımak için, göndericiden gelen bir istekten başlayarak birçok onay almanız gerekir.
Bu iki tekne hareket halinde değildi. Nakliye kanalı vasıtasıyla römorkörün altına yönlendirildiler. Bu da ancak Baltık deniz üssünün operasyonel görevli memurundan ve sivil navigasyon müdüründen izin istemek suretiyle yapılabilir. “Gizli suç draması” biraz saflaştı: bir şeyi çalmak için çok sayıda örnekten izin istemeniz gerekiyor. Kendiliğinden itici olmayan bir nesneyi yönlendirilebilir kanal boyunca varsayımsal olarak çekmek, bir yükleyiciyi talep etmeden bir hava sahasının iniş bandına götürmek gibidir. Bu imkansız bir a priori, hemen fark edilecektir. Çok fazla gözlem noktası var.
Yani iki teknenin gizli çalınması şüpheli görünüyor. Ancak, hurda metal kuvveti altında resmi savaş gemilerinin satışı, ne yazık ki, çok sık bir gerçekti.
Minkin Davası
Yakın zamana kadar, gangster çatışmalarıyla birlikte milyonlarca dönüş yapan çılgınca bir iş oldu. En paradoksal olan şey, doksanlı yıllarda ve sıfır yılda, bu iş tam açıldığında, bunun arkasında suçlu makamların olmadığı, ancak üst düzey askeri yetkililerin bulunmasıydı.
Bir örnek, Baltık Filosunun 11 bölümünden birinci sınıf Vladimir Minkin'in kaptanıdır.
Herhangi bir suç otoritesinin imreneceği bir sistem olan 25 ünitelerinden daha fazlası olan gemilerinde örgütlendi.
Motorları başarıyla kopyaladı, bir kategoriden diğerine aktardı. Bundan sonra, motor Polonya "kardeşlik" için gitti ve Bay Minkin çok iyi bir hediye aldı. Ve bu programa dahil olan teknisyenler baba-komutanından ihtiyaç duydukları şeyi aldılar; örneğin, yaşam alanını iyileştirme veya akademiye atama. Sistem çalıştı. Minkin, 2005 yılında mahkum edildi. Ona üç yıl saçma bir süre verildi ve genel olarak iki suç ortağı keyfi idi.
Eski gemi veya eski mekanizma kapatıldığında, içinde korkunç bir şey yoktur. Fakat ne yazık ki, o yıllarda üniformalı girişimci bürokratlar
Kağıt üzerinde, kasıtlı olarak yeni silah unsurları uygunsuz bir duruma aktarıldı ve sola itildi, bunun için inanılmaz ücretler aldı.
Bu kadar büyük skandallar bugüne kadar çalmanın daha akıllı hale geldiğini varsaymadıkça Baltık Filosunda ortaya çıkmaz.
“Genel olarak, hurda metal olup olmadığını anlamak için hala gerekli. Bu gangster yolunda - “hurda” - bir zamanlar Pasifik Filosunun% 60'i satıldı ”diye vurguluyor Boris Reznik.
"Minsk" ve "Novorossiysk" kruvazörlerinin "rutin çalışmaları"
Bu üzücü olgunun en ünlü örneklerinden biri, Pasifik Filosuyla hizmet veren 1994'ta hizmete alınan ağır uçak taşıyan kruvazörlerin (TAKR) “Minsk” ve “Novorossiysk” in kullanımına yönelik skandaldı. Boris Reznik, “Güney Kore Pusan limanına“ çivilerde ”dedikleri gibi gönderildi. - 11 amirallerinin, gemilerin “boş” durumda olduklarını doğruladığı bir tasfiye beyanı onaylandı. Bu ima edildi: tüm teçhizat ve silahlar onlardan çıkarıldı ve depolanmak üzere Pasifik Filosunun depolarına transfer edildi. ”
Gemiler ayrılmak zorunda kaldı ve yapılacak son şey Sovetskaya Gavan'da geleneklere damga basmaktı. “Genellikle bu rutin bir meseledir, kimse izlemiyor. Ancak bu, Vanino Gümrükleri genç bir çalışanının merakı ile desteklendi. Gümrük memurunu rahatsız etmemeye karar verdi. Ancak merak dışında, saldırı merdiveni güvertelerden birine (10 katlı bir binanın yüksekliğine, ama adam eski bir paraşütçüdür) tırmandı ve her şeyin dağınık olduğunu ve bir şeyin bir paspasla kaplı olduğunu gördü. Bu matı dışarı attı ve hedefleme sistemleri, voleybolu ateş sistemleri, 200'in çok gizli silahlarının birinden daha fazlası olduğunu gördü ... Yağlamada, savaş halinde ve uygun belgelerle, ”diyor Resnik.
Kaynağa göre, TAKR'ler demir çelik metal gibi her gemi için sadece 4 milyon dolara Güney Kore tarafına satıldı.
Resnik, “Aynı zamanda, gemide 480 kilometrede kırmızı bakır borular, değerli metallerle dolu bir kablo ve başka bir çok ekipman vardı, tanklar göze yakıt doldu - fiyat milyar dolardı” diye vurguluyor.
Muhatapların çabalarını içeren hikaye medyada bir cevap aldı. “O sırada çoktan ölmüş olan Arka Amiral'e suçun atıldığı bir ceza davası başlatıldı - ve dava ölüm nedeniyle sona erdi. Fakat size filonun amiralleri Igor Kasatonov'un (o zamanki Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı) ve Pasifik Filosunun komutanı Amiral Igor Khmelnov'un 11 imzasını, ayrıca anlaşmayı ve Adm'i onayladığını hatırlatmama izin verin.
Rusya Donanması'nda satılık bu kadar büyük gemiler neredeyse tükendi. Belki de sadece küçük roket botlarının hurdaya satılmasıyla ilgili haberler geliyor.