ABD Ulusal Jeodezi Araştırması - U.S. National Geodetic Survey
Ulusal Jeodezi Anketi ( NGS ), eskiden Coast Birleşik Devletleri Anketi (1807-1836), Amerika Birleşik Devletleri Sahil Anketi (1836-1878) ve Amerika Birleşik Devletleri Sahil ve Jeodezi Anketi ( USC & GS ) (1878-1970), bir olduğunu Ulusal bir koordinat sistemini tanımlayan ve yöneten, ulaşım ve iletişim için temel sağlayan Birleşik Devletler federal kurumu ; haritalama ve çizelgeleme; ve çok sayıda bilim ve mühendislik uygulaması. 1970 yılında bugünkü haliyle kuruluşundan bu yana , Amerika Birleşik Devletleri Ticaret Bakanlığı'nın Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi'nin (NOAA) bir parçası olmuştur .
Milli Jeodezi Anketi ' ın tarihi ve mirası diğer NOAA ofislerinin olanlar ile iç içedir. ABD Sahil Araştırması ve ABD Kıyı ve Jeodezi Araştırması olarak, ajans bir araştırma gemisi filosu işletiyordu ve 1917'den itibaren Sahil ve Jeodezi Araştırması, kendi görevli subay birlikleriyle Birleşik Devletler'in üniformalı hizmetlerinden biriydi . 1965 yılında Çevre Bilimi Hizmetleri İdaresi'nin (ESSA) oluşturulması üzerine, görevlendirilen kolordu, Çevre Bilimi Hizmetleri Yönetim Kolordusu (veya "ESSA Kolordusu") olmak üzere Anketten ayrıldı. 1970 yılında NOAA'nın oluşturulması üzerine, ESSA Kolordusu, Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi tarafından Görevlendirilen Subay Kolordusu (veya "NOAA Kolordusu") oldu; gemilerin işletimi yeni NOAA filosuna devredildi ; jeodezik sorumluluklar yeni Ulusal Jeodezi Araştırması kapsamına alındı; ve hidrografik araştırma görevleri, NOAA'nın yeni Sahil Araştırma Ofisi'nin bilgisi altına girdi. Bu nedenle, Ulusal Jeodezi Araştırması'nın ata örgütleri aynı zamanda günümüz NOAA Kolordusu ve Sahil Araştırma Ofisi'nin de atalarıdır ve günümüz NOAA filosunun ataları arasındadır. Buna ek olarak, bugünün Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü , Anketten uzun zaman önce ayrılmış olmasına rağmen, Anketin Ağırlık ve Ölçü Ofisi olarak başlamıştır.
Amaç ve işlev
Ulusal Jeodezi Araştırması, NOAA'nın Ulusal Okyanus Servisi'nin bir ofisi . Temel işlevi , "Amerika Birleşik Devletleri genelinde enlem, boylam, yükseklik, ölçek, yerçekimi ve yönelimi tanımlayan tutarlı bir koordinat sistemi" olan Ulusal Mekansal Referans Sistemini (NSRS) sürdürmektir . NGS, NSRS'yi ve Uluslararası Karasal Referans Çerçevesi (ITRF) ile ilişkisini tanımlamaktan sorumludur . NSRS, Amerika Birleşik Devletleri ve bölgelerinde işlerin nerede olduğuna dair kesin ve erişilebilir bilgi sağlar.
NSRS geometrik ve fiziksel bileşenlerine ayrılabilir. Amerika Birleşik Devletleri'nin resmi jeodezik verisi olan NAD83 , Amerika Birleşik Devletleri içindeki noktalar arasındaki geometrik ilişkiyi üç boyutlu uzayda tanımlar. Veriye, NGS'nin araştırma işaretleri ağı aracılığıyla veya Sürekli Çalışan Referans İstasyonu (CORS) GPS referans antenleri ağı aracılığıyla erişilebilir . NGS, NAD83 ve ITRF arasındaki ilişkinin hesaplanmasından sorumludur. NSRS'nin fiziksel bileşenleri, dikey veri NAVD88 tarafından tanımlanan yükseklik sistemine yansıtılır . Bu veri bir ağdır ortometrik yükseklikleri ruhu elde tesviye . Yükseklik ve Dünya'nın yerçekimi alanı arasındaki yakın ilişki nedeniyle, NGS ayrıca karasal yerçekimi ölçümlerini toplar ve düzenler ve jeoidin (deniz seviyesine en iyi yaklaşan düz yüzey) ve eğiminin, dikey sapmanın bölgesel modellerini geliştirir . NGS, Kuzey Amerika levhası kabuk gerilimi, buzul sonrası geri tepme , çökme , kabuğun elastik deformasyonu ve diğer jeofizik olaylar nedeniyle zaman içinde dönüp deforme olsa bile, zaman içinde NSRS'nin doğruluğunu sağlamaktan sorumludur .
NGS, 2022'de yeni veriler yayınlayacak. 2022 Kuzey Amerika Karasal Referans Çerçevesi (NATRF2022), Kuzey Amerika plakası ile ITRF arasındaki geometrik ilişkiyi tanımlamada NAD83'ün yerini alacak. Pasifik, Karayipler ve Mariana levhalarındaki Amerika Birleşik Devletleri toprakları kendi jeodezik verilerine sahip olacaktır. 2022 Kuzey Amerika-Pasifik Jeopotansiyel Verisi (NAPGD2022), NAVD88'in yerini alarak Amerika Birleşik Devletleri ve bölgelerinin yükseklik sistemini ayrı olarak tanımlayacaktır. Ortometrik yüksekliği GPS ile ölçülen elipsoid yükseklikle ilişkilendirmek için 1 santimetreye (0,4") hassas bir jeoid modeli kullanacak ve gelecekteki tesviye projelerine olan ihtiyacı ortadan kaldıracaktır. Bu jeoid modeli, NGS'nin GRAV- D programı ve ayrıca GRACE , GOCE ve uydu altimetri misyonları tarafından toplanan gözlemlerden elde edilen uydu tabanlı yerçekimi modelleri .
NGS bir dizi başka kamu hizmeti sunmaktadır. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki değişen kıyı şeritlerini haritalar ve doğal afetlerden etkilenen bölgelerin havadan görüntülerini sağlayarak acil durum yöneticileri ve halk tarafından hızlı hasar değerlendirmesine olanak tanır. Çevrimiçi Konumlandırma ve Kullanıcı Hizmeti (OPUS), kullanıcı tarafından girilen GPS verilerini işler ve NSRS içinde konum çözümleri üretir. Ajans, veriler arasında dönüşüm için başka araçlar sunar.
Tarih
En erken yıllar
Milli Jeodezi Anketi orijinal selefi ajansı oldu Coast Birleşik Devletleri Anketi kapsamında oluşturulan, Hazine Birleşik Devletleri Bölümü bir tarafından Kongre Yasası bir yürütmek için 10 Şubat 1807, tarihinde "Coast Anketi." Coast Anketi, ABD hükümeti ' s ilk bilimsel ajansı, ilgisini temsil idaresi arasında Başkan Thomas Jefferson bilimde ve bilimsel kullanarak uluslararası ticaret uyarılması ölçme ABD'nin sularını grafik ve bunları yapmak için yöntemler navigasyon için güvenli. Bir İsviçre ölçme ve standardizasyonu hem de uzmanlığa sahip göçmen ağırlık ve ölçü , Ferdinand R. Hassler , Survey kurşun seçildi.
Hassler , anketlerin bilimsel doğruluğunu sağlamak için nirengi kullanımını içeren bir anket çalışması için bir plan sundu , ancak uluslararası ilişkiler yeni Sahil Anketi'nin çalışmalarına başlamasını engelledi; 1807 Ambargo Yasası Hassler sonra sadece bir ay neredeyse durma noktasına Amerikan denizaşırı ticaretin getirdiği ' ın atanması ve Jefferson O Jefferson o 1811 yılına kadar değildi Mart 1809 yılında görevi bıraktığından kadar yürürlükte kalmıştır ' ın halefi Başkan James Madison , Hassler gönderilen için Avrupa'da planlanan araştırma yapmak üzere gerekli araçları yanı sıra standardize ağırlıklar ve ölçüler satın almak. Hassler 29 Ağustos 1811'de yola çıktı, ancak sekiz ay sonra, o İngiltere'deyken , 1812 Savaşı patlak verdi ve onu 1815'te sonuçlanana kadar Avrupa'da kalmaya zorladı. Hassler, 16 Ağustos'a kadar Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmedi, 1815.
Anket nihayet 1816'da Hassler'in New York City civarında çalışmaya başladığı araştırma operasyonlarına başladı . İlk temel 1817'de ölçüldü ve doğrulandı. Bununla birlikte, Birleşik Devletler Kongresi - Anketin ilk on yılında kaydettiği yavaş ve sınırlı ilerlemeden dolayı hüsrana uğrayan, bilimsel olarak kesinlik gerektiren zaman ve masrafa katlanmak istemeyen Hassler şaşırdı. Surveying, ABD Hükümeti fonlarını bilimsel çabalar için harcamanın uygunluğundan emin olmayan ve Hassler'in yabancı doğumlu olması nedeniyle bu çabaya öncülük etmesinden rahatsız olan 1818'de, onu Anketin liderliğinden uzaklaştıran ve faaliyetlerini askıya alan yasayı çıkardı. Kongre, Birleşik Devletler Ordusu ve Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri subaylarının rutin navigasyon ve haritalama faaliyetleri sırasında güvenli navigasyon için yeterli ölçüm sonuçlarını elde edebileceklerine ve bunu Hassler'den daha hızlı ve ucuza yapabileceklerine inanıyordu ve ABD Ordusu ve ABD Donanması'na kıyı araştırmaları için sorumluluk verdi. . ABD Hükümeti'nin kıyı araştırmaları yapmak için sivilleri işe almasını yasaklayan bu yasaya göre, 1818'den 1832'ye kadar olan 14 yıl boyunca Sahil Araştırması, bir denetçi olmaksızın ve herhangi bir araştırma yapılmadan varlığını sürdürdü.
İş özgeçmişleri
10 Temmuz 1832'de Kongre, 1807 tarihli orijinal yasayı yenileyen, kıyı araştırmalarının sorumluluğunu Sahil Araştırması'na geri getiren ve bunu yürütmek için sivillerin işe alınmasına izin veren yeni bir yasa çıkardı. Hassler Anketi olarak tekrar atandı ' o yıl lar başkomiser. Başkan idaresi Andrew Jackson genişletilmiş ve Sahil Anketi genişletilmiş ' ın kapsamı ve organizasyonu. Sahil Araştırması, Nisan 1833'te saha çalışmasına yeniden başladı.
Temmuz 1833'te, hidrograf Edmund B. Blunt'un oğlu Edmund E. Blunt, Anket ile bir pozisyonu kabul etti. Yaşlı Blunt , Kuzey Amerika sularındaki denizciler için Kuzey Amerika'da yayınlanacak ilk yelken yönleri, çizelgeler ve diğer bilgiler kitabı olan American Coast Pilot'u 1796'da yayınlamaya başlamıştı . Anket, yerel olarak yayınlanan makalelere dayanmasına rağmen gazeteler sonraki yıllarda denizcilere bilgi sağlamak, Blunt ' Anketi ile istihdamına arasında bir ilişki başladı Amerikan Sahil Pilot Araştırması hangi ve Araştırması ' ın bulguları dahil edildi Amerikan Sahil Pilot ve Anketi ' çizelgeleri idi ler eleştirmenlerle olan anlaşmazlıklarında Anket'in sadık müttefikleri haline gelen Blunt ailesi tarafından satıldı. Sonunda, Survey ve Blunts arasındaki ilişki Anketi kurulmasına yol açacak ' ın Amerika Birleşik Devletleri Sahil Pilot 19. yüzyılın ikinci yarısında yayınlar.
Deniz Kuvvetleri Birleşik Devletleri Bölümü 1834 den 1836 kadar Coast Anketi kontrolünü verildi fakat 26 Mart 1836 tarihinde, Hazine Bölümü değiştirildi Anketi, idaresini yeniden ABD Sahil Anketi içinde 1836. Deniz Kuvvetleri, Sahil Araştırmasının hidrografik çabalarıyla, Deniz Kuvvetlerinin böyle bir desteği sağlayabileceği durumlarda, Anket gemilerinin ABD Donanması subayları ve adamları tarafından komuta ve mürettebatının bulundurulmasını gerektiren yasa uyarınca yakın bağlantısını sürdürdü. 1900 yılında Sörvey'e gemilerinde mürettebat yapma yetkisi verilinceye kadar devam eden bu sistemde, ABD Deniz Kuvvetleri subayları ve Sahil Sörvey sivillerinin yanında görev yaptıkları için, dönemin hem Sörvey hem de Donanma için hidrografide en ünlü isimlerin birçoğu bağlantılıdır. gemide birbirinize. Buna ek olarak, Birleşik Devletler Savaş Bakanlığı , ilk yıllarında Anketle birlikte ABD Ordusu subaylarına hizmet verdi. Hassler, kıyı araştırmalarında uzmanlığın gelecekteki savaşlarda önemli olacağına inanıyor ve Ordu ve Donanma personelinin katılımını memnuniyetle karşılıyor ve bu konudaki vizyonu, 1917'de Ankette oluşturulacak görevli subay birliklerinin temelini attı. atası bugün ' ın Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi Kolordusu görevlendirilen .
Büyüme yılları
On dokuzuncu yüzyıl boyunca, Anket'in görevi oldukça gevşek bir şekilde çizilmişti ve federal olarak finanse edilen bilimsel araştırmalarda rakibi yoktu. Çeşitli müfettişler çalışmalarını astronomi , haritacılık , meteoroloji , jeodezi , jeoloji , jeofizik , hidrografi , navigasyon , oşinografi , keşif , kılavuzluk , gelgit ve topografya gibi çeşitli alanlarda geliştirdi . Anket, Charles Sanders Peirce tarafından deneylerin tasarımı ve aykırı değerlerin istatistiksel olarak ele alınması için bir kriter hakkında önemli makaleler yayınladı . Ferdinand Hassler Kasım 1830 yılında başlayan Ağırlıklar ve Ölçüler ilk Müfettiş ve Ağırlıklar ve Ölçüler Bürosu, bugün atası oldu ' ın Standartlar ve Teknoloji Ulusal Enstitüsü , 1836 yılında Sahil Anketi kontrolünde yerleştirilmiştir; 1901 yılına kadar, Anket böylece Amerika Birleşik Devletleri genelinde ağırlıkların ve ölçülerin standardizasyonundan sorumluydu.
1833'te faaliyetlerine yeniden başladığında, Anket, New York City bölgesi ve denizcilik yaklaşımları üzerine yapılan anketlere geri döndü. ABD yasaları, Anketin kendi gemilerini tedarik etmesini yasaklasa da, Deniz Kuvvetleri ve Amerika Birleşik Devletleri Gelir Kesici Hizmeti gibi mevcut kamu gemilerini denizdeki operasyonları araştırmak için kullanmasını gerektirse de , ABD Deniz Kuvvetleri Departmanı, Teğmen'e izin vererek yasanın etrafında çalıştı. Thomas R. Gedney'in Donanma için yelkenli Jersey'i satın alması , ardından Jersey'nin yalnızca Anket tarafından kullanım için uygun olduğunu düşünmesi . Gedney Altında ' ın komuta, Jersey Anketi başladı ' ın ilk sondaj derinliği Ekim 1834 yılında faaliyete ve olarak bilinen şeyin keşfederek 1835 yılında ilk ticari ve askeri önemli keşifte Gedney Kanal girişinde New York limanına anlamlı, New York'a gidiş ve dönüş seferlerinde azalma.
1838'de, ABD Donanması Teğmen George M. Bache , Ankete bağlıyken, limana girerken sağdakileri kırmızıya ve soldakileri siyaha boyayarak şamandıraların ve seyir işaretlerinin işaretlerinin standartlaştırılmasını önerdi ; 1847'de Binbaşı John R. Goldsborough tarafından kurulan "kırmızı sağa dönüş" işaretleme sistemi o zamandan beri Amerika Birleşik Devletleri'nde kullanılmaktadır. Gelir Servisi zaman ağustos 1839 yılında Sahil Anketi tarihin başka türlü yapılan kesici hangi USRC Washington , kapalı Sahil Anketi için sondaj anketleri düzenlemek Long Island Gedney altında ' ın komutası ele köle gemisi La Amistad ve limana götürdü. 1840'ların başında, Anket Delaware Körfezi'nde Philadelphia , Pensilvanya'ya yaklaşımları haritalamak için çalışmaya başladı .
Profesör Alexander Dallas Bache Hassler sonra ABD Sahil Anketi başkomiser oldu ' başkomiser olarak görev yaptığı yıllarda 1843 yılında ölümünden, o Sahil Anketi yeniden düzenlemiş ve birlikte çalışmalarını güneye genişletilmiş ABD Doğu Kıyısı içine Florida Keys . 1846 yılında Anketi bir gemi işletmek başladı Phoenix üzerinde, Amerika Birleşik Devletleri Gulf Coast ilk kez. 1847 olarak, Bache Anketi genişletilmiş vardı ' on yedi dokuz devletlerden operasyonlarını ve 1849 ile aynı zamanda birlikte çalışan Amerika Birleşik Devletleri West Coast bunu ABD'nin tüm kıyılarında varlığını veren. 1845 yılında dünyada uyguladı ' ilk o sistematik çalışmalar başlayacak Sahil Survey yönettiği zaman belirli bir fenomen incelemek için sistematik oşinografi proje s Gulf Stream ve fiziksel oşinografi dahil çevresinde, jeolojik oşinografi, biyolojik oşinografi ve kimyasal oşinografi. Bache ' ın sonraki tüm entegre oşinografi yolculukları için bir model olarak hizmet Gulf Stream çalışma için ilk siparişleri. Bache ayrıca gelgitlerin düzenli ve sistematik gözlemlerini başlattı ve manyetik kuvvetleri ve yönleri araştırdı , bu da Survey'i sonraki yüzyıl için ABD Hükümetinin jeofizik alanındaki uzmanlığının merkezi haline getirdi. 1840'ların sonlarında, Anket , son derece hassas boylam tespitleri sağlamak için telgrafın kullanılmasına öncülük etti ; " Amerikan Metodu " olarak bilinen bu yöntem , kısa sürede dünya çapında taklit edildi.
Sahil Araştırması, 8 Eylül 1846'da, araştırma gemisi Peter G. Washington'un Kuzey Carolina kıyılarında Atlantik Okyanusu'ndaki Gulf Stream'de incelemeler yaparken bir kasırgayla karşılaşmasıyla vurdu . Denize sürüklenen 11 adamın kaybıyla fırtınada dağıldı, ancak limana topallamayı başardı.
Meksika Savaşı 1846-1848 arasında Sahil Anketi ve Sahil Anketi neredeyse tüm ABD Ordusu subaylarının çekilme gördü brik Washington savaşta ABD Deniz Kuvvetleri hizmeti için devralınan, ancak genel savaş çaba Sahil Anketi üzerinde çok az etkisi oldu ' s işlemleri. Ordu subayları savaştan sonra geri döndü ve savaşın bir sonucu olarak ABD topraklarının genişlemesi, Sahil Anketi'nin operasyonlarını yeni edinilen Teksas ve Kaliforniya kıyılarını içerecek şekilde genişletmesine yol açtı . Ünlü doğa bilimci Louis Agassiz , 1847'de Coast Survey vapuru Bibb'den New England açıklarında deniz yaşamını inceledi ve ayrıca 1851'de bir Coast Survey komisyonu altında Florida resif sisteminin ilk bilimsel çalışmasını gerçekleştirdi ; oğlu Alexander Agassiz daha sonra teknik operasyonlar için Coast Survey gemilerinde görev yaptı. 1850'li yıllarda, Sahil Anketi ayrıca Hazine Bölümü reform çabalarını desteklemek anketler ve ölçümler yapılmıştır ' ın Feneri Kuruluş ve kısaca sanatçı istihdam James McNeill Whistler bir şekilde ressam 1854-1855 yılında.
Sahil Araştırması, faaliyete başladığından beri, çalışmalarını tamamlaması ve ABD Hükümeti harcamalarını azaltmanın bir yolu olarak kaldırılması gerektiğine inanan politikacıların düşmanlığıyla karşı karşıya kaldı ve Hassler ve Bache, fonlarını kesmek için periyodik girişimlere karşı savaştı. 1850'ye gelindiğinde, Sahil Araştırması, New England'ın kayalık kıyıları gibi birkaç istisna dışında, kıyı şeritlerinin dinamik olduğunu ve çizelgeleri güncel tutmak için Sahil Sörveyörleri tarafından tekrar ziyaret edilmesi gerektiğini öğrenmek için yeterince uzun bir süre ABD kıyı şeridini yeterince araştırmıştı . bugüne kadar. 1858'de, Bache ilk kez, Sahil Araştırması'nın kıyıları bir kez haritalamakla görevli geçici bir kuruluş olmadığını, daha ziyade, zamanla değişen kıyı alanlarını sürekli olarak araştıracak kalıcı bir kuruluş olduğunu kamuoyuna açıkladı.
Anket başka önemli anı ' 1858 yılında meydana gelen tarihindeki sonra olacak şeyi ilk yayın oldu ABD Sahil Pilot Araştırması çalışanı zaman, George Davidson bir gelen bir makale uyarlanmış San Francisco , Kaliforniya o yıl bir ek sözleşme içine, gazete ' s Sahil Anketi İdare Faaliyet Raporu . Anket Daha önce Blunts aracılığıyla dolaylı olarak çalışmalarını yayınlanmış olmasına rağmen ' Amerikan Sahil Pilot , bu Anketi yerel gazeteler aracılığıyla dışında herhangi bir şekilde doğrudan yelken yön yayınlanmış olduğunu ilk kez oldu.
21 Haziran 1860 tarihinde, NOAA ve atası ajanslarının tarihinde tek olayda Hayatın en büyük kaybı meydana geldiğinde ticari bir uskuna Sahil Anketi çarpıştı çarklı gemi Robert J. Walker içinde Atlantik Okyanusu kapalı New Jersey . Robert J. Walker 20 adam kaybıyla battı.
Ne zaman bir Sahil Anketi gemisi ilk kez bir uluslararası bilimsel projede yer aldı Bibb bir gözlenen güneş tutulması kapalı görüş noktasından Aulezavik , Labrador tutulması incelemek için hazırlanan uluslararası çabanın parçası olarak, 18 Temmuz 1860 tarihinde,. Bibb , yarı arktik sularda faaliyet gösteren ilk Sahil Araştırma gemisi oldu .
Amerikan İç Savaşı
Nisan 1861'de Amerikan İç Savaşı'nın patlak vermesi , Sahil Araştırması için dramatik bir yön değişikliğine neden oldu. Tüm ABD Ordusu subayları, iki ABD Donanması subayı hariç tümü gibi Anketten çekildi. Anketteki erkeklerin çoğu Birliğe sempati duyduğundan, yedisi hariç hepsi Amerika Konfedere Devletlerine hizmet etmek için istifa etmek yerine Ankette kaldı ve çalışmaları Birlik Donanması ve Birlik Ordusu'nun desteklenmesine vurgu yaptı . Sivil Sahil Sörveyörleri, sahada hizmet vermek ve Birlik kuvvetleri için haritalama, hidrografik ve mühendislik uzmanlığı sağlamak üzere çağrıldı. Bu işte çok başarılı bireyler biri olan Joseph Smith Harris desteklenen, Tuğamiral David G. Farragut'u ve onun Batı Körfez ablukaya Squadron yılında Forts Jackson ve St Philip Savaşı 1862 yılında; bu araştırma çalışması özellikle Komutan David Dixon Porter ve onun havan bombardıman filosu için değerliydi . Sahil Sörveyörleri savaşın hemen hemen tüm sahnelerinde görev yaptılar ve genellikle ön saflarda veya haritalama görevlerini yürüten cephe hatlarının ilerisindeydiler ve Sahil Anketi memurları, Birlik kuvvetleri tarafından savaş boyunca kullanılan birçok kıyı çizelgelerini ve iç haritaları üretti. Birlik Ordusunu destekleyen Sahil Sörveyörlerine belirli bir komuta bağlıyken asimile askeri rütbe verildi, ancak ABD Donanmasını destekleyenler sivil olarak çalıştı ve Birlik güçlerini desteklemek için çalışırken Konfederasyonlar tarafından yakalandıkları takdirde casus olarak idam edilme riskiyle karşı karşıya kaldılar .
İç Savaş Sonrası
Ordu subayları hiçbir zaman Sahil Araştırmasına geri dönmedi, ancak savaştan sonra Donanma subayları yaptı ve Sahil Araştırması barış zamanı görevlerini yeniden başlattı. 1867'de Alaska Bölgesi'nin satın alınması , kıta Amerika Birleşik Devletleri'nin aşamalı keşfi, yerleşimi ve çevrelenmesi gibi sorumluluklarını genişletti . George W. Blunt satılan telif için Amerikan Sahil Pilot 1796 yılından bu yana 21 sürümlerinde ortaya çıkmıştı ve yine neredeyse tamamen Survey tarafından üretilen halkı bilgilendirme oluşur gelmişti Blunt aile yayında - - 1867 yılında, ve Anket böylece üstlendi ilk kez düzenli olarak yayınladığı ve önümüzdeki yıllarda Amerika Birleşik Devletleri'nin çeşitli kıyıları ve Alaska Bölgesi için bu tür yayınlardan oluşan bir aile oluşturduğu için. 1888 yılında Amerika Birleşik Devletleri Doğu ve Körfez kıyıları için yapılan yayınlar ilk kez Amerika Birleşik Devletleri Sahil Pilotu adını almış, 30 yıl sonra Amerika Birleşik Devletleri Batı Kıyısı için yapılan yayınlar bu adı almıştır. NOAA, bugüne kadar Amerika Birleşik Devletleri Sahil Pilotlarını üretiyor .
1871 yılında, Kongre resmen Sahil Anketi genişletilmiş ' ülkenin iç jeodezik anketler dahil etmek ler sorumlulukları ve iç ilk büyük projelerinden biri anket oldu 39 Paralel tüm ülke genelinde. 1874 ve 1877 yılları arasında, Sahil Araştırması , Nevada ve Utah Büyük Havzası'ndaki 39. Paralel araştırması sırasında doğa bilimci ve yazar John Muir'i rehber ve sanatçı olarak kullandı . ABD'nin içini araştırma misyonunu edindiğini ve operasyonlarında jeodezinin artan rolünü yansıtmak için, ABD Sahil Araştırması, 1878'de Amerika Birleşik Devletleri Sahil ve Jeodezi Araştırması ( USC&GS ) olarak yeniden adlandırıldı .
Amerikan Sahil Pilot Sahil Anketi 1867 yılında onun kontrolünü alınca uzun güncel bilgiler eksik olmuştu, ve Anket açığı ancak finansman yetersizliği nedeniyle olmuştu ve derin sularda veya birlikte gemilerin demirleme ile ilişkili riskleri kabul etmişti güncellemeler için gerekli bilgileri toplamak amacıyla tehlikeli kıyılar. ABD Kongresi, 1875-1876 bütçesinde, 76 fitlik (23 metrelik) yelkenli Drift'in inşa edildiği ve ABD Donanması Vekili ve Sahil Araştırma Asistanı Robert Platt tarafından Maine Körfezi'ne gönderildiği bu tür çalışmalar için özel olarak fon ayırdı . Akımları ölçmek için 140 kulaç (840 fit/256 metre) derinliğe kadar demirleyin. Sörveyin seyir yönlerini güncelleme gereksinimi, erken dönem mevcut ölçüm teknolojisinin, özellikle de Sörvey ile görevdeyken John E. Pillsbury , USN tarafından icat edilen Pillsbury akım ölçerin geliştirilmesine yol açtı . Sahil ve Jeodezi Araştırma gemisi USC&GS George S. Blake'in oşinografide o kadar öncü hale gelmesi Gulf Stream'in yoğun çalışmalarıyla bağlantılıydı ki , Oşinografi Müzesi'nin cephesinde adı yazılı olan sadece iki ABD gemisinden biri oldu ( Musée Océanographique) , sondaj, tarama ve derin demirleme için çelik kablonun tanıtılması yoluyla derin okyanus keşiflerinin geliştirilmesi ve "ilk gerçek modern batimetrik haritası" için veri toplamasıyla "Ondokuzuncu Yüzyılın en yenilikçi oşinografik gemisi" olması nedeniyle Monako'da kuruldu . derin bir deniz alanı."
1880'lerin ortalarında kriz
1880'lerin ortalarına gelindiğinde, Sahil ve Jeodezi Araştırması , zamanın ofis sahipleri arasında yaygın olan ganimet sistemini ve himayeyi engelleyerek hükümet işlerinde reform yapmak isteyen politikacılar tarafından ABD Devlet kurumlarının artan incelemesine kapılmıştı . Bu hareketin bir koludur Allison Komisyonu bir karma komisyon - ABD Senatosu ve Temsilciler Birleşik Devletleri Evi - ABD Hükümeti, yani Sahili ve Jeodezi Anketi, bilimsel kurumları araştırmak için 1884 yılında toplanan Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Anket , Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Sinyal Birlikleri (anda hava okuyan ve tahmin sorumlu) ve Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri 'nin ABD Hidrografi Bürosu . Komisyon üç ana konuyu inceledi: ABD Hükümeti'nin bilimsel çabalarında jeodezinin rolü ve iç jeodezi sorumluluğunun ABD Sahil ve Jeodezi Araştırması'nda mı yoksa ABD Jeolojik Araştırması'nda mı olması gerektiği; Sahil ve Jeodezi Araştırması'nın, daha önce 1834'ten 1836'ya kadar olduğu gibi, Hazine Bakanlığı'ndan çıkarılıp Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın denetimine girip girmeyeceği; ve hava servislerinin bir askeri kuruluşta mı yoksa hükümetin sivil bölümünde mi bulunması gerektiği, ABD hükümetinin her türlü bilimsel kuruluşunun askeri veya sivil kontrol altında olması gerekip gerekmediği konusunu gündeme getiriyor.
Sahil ve Jeodezi Araştırmasında, en azından bazı bilim adamları, projelerinin finansmanıyla ilgili bürokratik gereklilikleri takip etmeye eğilimli değildi ve gevşek mali uygulamaları, fonların kötü yönetimi ve yolsuzluk suçlamalarına yol açtı. Ne zaman Grover Cleveland 1885 yılında cumhurbaşkanı oldu, James S. Chenoweth Hazine Bakanlığı Birinci Denetçi olarak görev yapmıştır ve o ABD Sahili ve Jeodezi Anketi, ABD Jeolojik Araştırmalar ve en usulsüzlüklerin de araştırmaya başladı Balık ve Balıkçılık Birleşik Devletleri Komisyonu , daha genellikle ABD Balık Komisyonu olarak anılır. Jeolojik Etüt veya Balık Komisyonu üzerinde çok az etkisi oldu, ancak Sahil ve Jeodezi Araştırmasında birçok uygunsuzluk buldu. Chenoweth, Sahil ve Jeodezi Araştırması'nın satın aldığı devlet ekipmanını hesaba katmadığını, yasada bir emeklilik sistemi öngörmemesine rağmen emekli personele emekli maaşı ödemeye devam ettiğini, çalışanlara ücretli çalışıp çalışmadıklarını tespit etti. harcırah değil ve harcırahı , sahada olmayan çalışanlara çok düşük yetkili ücretlerini artırmanın bir yolu olarak harcırah ödenerek ve onlara adil bir tazminat sağlayarak , sahadaki personelin masraflarına yönelik kötüye kullandı . Chenoweth bu uygulamaları zimmete para geçirmek olarak gördü . Chenoweth ayrıca, Anket'in, anketin harcamaların meşru olduğunu doğrulayamaması nedeniyle, uzak bölgelerde faaliyet gösterirken çalışanlarına büyük ve pahalı satın alımlar için önceden para sağlama uygulamasında zimmete para geçirildiğinden şüpheleniyordu. Ayrıca, Sahil ve Jeodezi Araştırması Müfettişi Julius Hilgard , bir ayyaş olarak teşhir edildi ve Anket merkezindeki dört kıdemli personeli ile birlikte utanç içinde istifaya zorlandı.
Sahil ve Jeodezi Anketi kısmındaki adres sorunları Allison Komisyonu ve Chenoweth soruşturmasından doğan için, Cleveland Baş Katibi yapılan İç Gelir Bürosu , Frank Manly Thorn 23 Temmuz 1885 tarihinde, Sahil ve Jeodezi Anketi Vekili İdare, ve tayin Bilim adamı olmayan ilk müfettiş olan avukat ve gazeteci Thorn, kısa sürede Sahil ve Jeodezi Araştırma personeline yönelik suçlamaların büyük ölçüde abartıldığı sonucuna vardı ve aklını bu konulara verdi. Anketin bütünlüğünü ve itibarını yeniden inşa etmek ve değerini eleştirenlere göstermesini sağlamak. Anket'in operasyonlarından ve bunların arkasında yatan bilimsel yöntemlerden habersiz, bu tür konuları asistanı Benjamin J. Colonna'ya bıraktı ve bunun yerine Anket'in mali ve bütçe prosedürlerini reforme etmeye ve onun değerini gösterecek şekilde operasyonlarını iyileştirmeye odaklandı. Haritalar ve çizelgeler için üretim son tarihlerini belirlerken ve karşılarken doğru haritalama gerçekleştirmeye yönelik bilimsel program.
Anketi eleştirenlere göre, Thorn ve Colonna Sahil ve Jeodezi Araştırması'nın iç jeodezik çalışmasının önemini ve Jeolojik Araştırmanın çalışmasını kopyalamak yerine nasıl desteklediğini ve her halükarda Sahil ve Jeodezi Araştırması'nın hidrografik çalışmasının önemli bir bileşeni olduğunu savundu. kıyılarda çalışın. Thorn ayrıca Sahil ve Jeodezi Araştırması'nın sivil kontrolünü savundu ve Cleveland'a ve diğerlerine, onu ABD Donanması kontrolüne sokmaya yönelik daha önceki deneylerin başarısız olduğuna işaret etti. Thorn, Sahil ve Jeodezi Araştırması'nın temel misyonunu en basit haliyle "mükemmel bir harita" üretmek olarak tanımladı. ve bu amaçla o ve Colonna, Colonna'nın doğru harita ve harita yapımı için gerekli olarak belirlediği geniş jeodezik disiplinler yelpazesine odaklanmak için Anket'in gerekliliğini savundu: üçgenleme , astronomik gözlemler , tesviye , gelgit gözlemleri , fiziksel jeodezi , topografya , hidrografi , ve manyetik gözlemler. Sahil ve Jeodezi Araştırması çalışmalarının Donanma Hidrografi Ofisine devredilmesini savunanlara Thorn ve Colonna, Donanmanın hidrografi yapabilmesine rağmen, bilimsel olarak doğru ölçme ve haritalama çalışmaları için gerekli olan tüm jeodezik disiplinleri sağlayamadığını yanıtladı.
1886'da Allison Komisyonu soruşturmasını tamamladı ve nihai raporunu yayınladı. Kıyı alanları dışındaki tüm topografik sorumluluğun bundan böyle ABD Jeolojik Araştırması'na ait olacağını belirlemesine rağmen, Sahil ve Jeodezik Araştırmanın tüm bilimsel araştırma programını sürdürmesini onayladı ve Kıyı ve Jeodezi Araştırması'nın sivil denetimden ziyade sivil kontrol altında kalmasını tavsiye etti. ABD Donanması'na bağlı olacak. Thorn ve Colonna için bir zaferdi. 1887'de Thorn, Allison Komisyonu'nun bulgularına rağmen Anketi Donanmaya tabi kılmak için bir kongre girişimine yöneldiğinde, Cleveland'a böyle bir düzenlemenin önceki başarısızlığı hakkında bilgi sağladığında bir başka zafer daha geldi. Thorn 1889'da müfettişliği bıraktığında, Sahil ve Jeodezi Araştırması'nın ABD Hükümetindeki konumu güvenli hale gelmişti.
Thorn müfettişlikten ayrılmadan önce, Birleşik Devletler Kongresi , bundan böyle başkanın ABD Senatosu'nun onayı ile Sahil ve Jeodezi Araştırması müfettişini seçmesini gerektiren bir yasa tasarısını kabul etti. Bu uygulama, o zamandan beri Sahil ve Jeodezi Araştırması ve ardıl kuruluşlarındaki üst düzey pozisyonlar için devam etti.
19. yüzyılın sonlarında ve 20. yüzyılın başlarında
1890'larda, süre olarak Sahil ve Jeodezi Anketi bağlı komutan arasında George S. Blake , Binbaşı Charles Dwight Sigsbee , USN , Sahil Survey Yardımcısı, geliştirilen Sigsbee sondaj makinesi ilk gerçek batimetrik anket çalışmaları sırasında Körfezi'nde Meksika'nın .
Nisan 1898'de İspanya-Amerika Savaşı'nın patlak vermesiyle birlikte ABD Donanması, subaylarını Sahil ve Jeodezi Araştırma görevinden geri çekti. Ağustos 1898'de sona eren savaşın bir sonucu olarak, Amerika Birleşik Devletleri Filipin Adaları ve Porto Riko'nun kontrolünü ele geçirdi ve sularını araştırmak Sahil ve Jeodezi Araştırması'nın görevlerinin bir parçası oldu. Anket , Pasifik Okyanusu'nda faaliyet gösteren araştırma gemilerinin yanı sıra batı Amerika Birleşik Devletleri'ndeki araştırma saha keşiflerini desteklemek için 1899'da Seattle , Washington'da bir saha ofisi açtı ; bu ofis sonunda modern Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi Pasifik Deniz Merkezi olacaktı.
ABD Donanma subay ve Anketi Crewing erkeklerin sistem ' ödenek kanunu adama gerekli tüm çalışanlara" için sağlanan 6 Haziran 1900 tarihinde onaylanan ve damarları donatmak zaman 19. yüzyılın en için baskın çıkmıştı ler gemileri sona erdi "Donanma personeli yerine. Yasa 1 Temmuz 1900'de yürürlüğe girdi; bu noktada, tüm donanma personelinin Anketi atanan ' ın gemilerde her gemiye ilk çağrı kadar gemiye kalmıştır ' ın ev portu kendi ödeme Bundan sonra 1 Temmuz'dan sonra, 1900 tahakkuk için donanmasını geri ödenmesi Anketi ile, onlar kapalı transfer Sahil ve Jeodezi Araştırması 1917 Mayısına kadar tamamen sivil bir kuruluş olarak faaliyet göstermiştir.
1901'de Ağırlıklar ve Ölçüler Ofisi, ayrı Ulusal Standartlar Bürosu olmak için Sahil ve Jeodezi Araştırması'ndan ayrıldı. 1988'de Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü oldu .
1904'te Sahil ve Jeodezi Araştırması , iki gemi veya tekneye bağlanan ve bir ağırlık ve şamandıra sistemi ile belirli bir derinliğe yerleştirilmiş bir telin iki nokta arasında sürüklendiği tel çekme tekniğini hidrografiye tanıttı . Bu yöntem, daha önce kullanılan kurşun hatların ve sondaj direklerinin kullanımından daha hızlı, daha az zahmetli ve çok daha eksiksiz bir alanın araştırılmasına izin verdiği için hidrografik ölçümde devrim yarattı ve 1980'lerin sonlarına kadar kullanımda kaldı.
birinci Dünya Savaşı
Sahil ve Jeodezi Araştırma gemilerindeki bazı personel ABD Donanması ile neredeyse aynı üniformalar giyse de, Anket 1900'den Amerika Birleşik Devletleri'nin Nisan 1917'de I. personel Amerikan İç Savaşı sırasında karşılaştığı, düşman tarafından yakalanan eğer casus olarak uygulanabilecek olan zaman, yeni bir kıyısı ve Jeodezi Anketi Kolordu Anketi veren 22 Mayıs 1917 tarihinde oluşturuldu ' memurları ler devreye onları korumalı durumunu Yakalanırlarsa casus muamelesi yapmaktan ve Birleşik Devletler silahlı kuvvetlerine , silahlı kuvvetlerin savaş zamanı desteği için hızla asimile edilebilecek, araştırma konusunda yetenekli hazır bir subay kaynağı sağlamak.
ABD Ordusu, ABD Donanması ve I. Dünya Savaşı sırasında ABD Deniz Kuvvetleri ve Sahil ve Jeodezi Anketi personelinin görev tüm Sahili ve Jeodezi Anketi Kolordu görevlilerinin yarısından fazlası olarak, topçu oryantiring memuru olarak aktif olan minelaying içinde subaylar Kuzey Denizi (burada Kuzey Denizi Mayın Barajı'nın döşenmesini desteklediler ), birlik nakliye denizcileri olarak, istihbarat subayları olarak ve General John "Black Jack" Pershing'in kurmaylarında subaylar olarak .
iki savaş arası dönem
Dünya savaşları arasındaki dönemde, Sahil ve Jeodezi Araştırması, kara araştırması, deniz tabanı haritası, kıyı şeridi haritalaması, jeofizik ve oşinografi dahil olmak üzere barışçıl bilimsel ve araştırma arayışlarına geri döndü . 1923 ve 1924'te, akustik sondaj sistemlerinin kullanımına başladı ve tarihte görsel bir konum belirleme aracına dayanmayan ilk deniz navigasyon sistemi olan radyo akustik menzilini geliştirdi . Anket yol Bu gelişmeler ' ler 1924 keşfi ses sabitlenmesi ve (SOFAR) kanalı arasında değişen ses hızı en minimumda olduğu derinliğe okyanusta su yatay bir katman - - ya da derin ses kanalı (DSC) ve gelişimi Telemetrik radyo sonobuoys ve deniz sismik araştırma teknikleri. Hava Ticaret Kanunu 20 Mayıs 1926 tarihinde yürürlüğe giren, diğer şeyler arasında olduğunu yönettiği solunum yolları ABD'nin ilk kez girdi ve Sahil ve Jeodezi Anketine Bu görevi atanabilir.
1933'te Sahil ve Jeodezi Araştırması, Norfolk , Virginia'da bir gemi üssü açtı . 1934'ten 1937'ye kadar, Büyük Buhran'ın zirvesi sırasında, birçok işsiz mühendis de dahil olmak üzere 10.000'den fazla kişiyi istihdam etmek için anket partileri ve saha ofisleri düzenledi .
Dünya Savaşı II
Birleşik Devletler Aralık 1941'de II . Dünya Savaşı'na girdiğinde , Anket faaliyetlerini tamamen savaş çabalarını desteklemeye adadığı için tüm bu çalışmalar askıya alındı. Sahil ve Jeodezi Kolordusu görevlendirilen subayların yarısından fazlası ABD Ordusu, ABD Donanması, ABD Deniz Piyadeleri veya Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'ne transfer edilirken, Sahil ve Jeodezi Araştırması'nda kalanlar da askeri ve deniz kuvvetlerini desteklemek için çalıştı. Gereksinimler. Anket yaklaşık yarısı ' ın sivil iş gücü, biraz üzerinde 1000 kişi, silahlı hizmetler katıldı.
Anketin memurları ve sivilleri, Kuzey Afrika , Avrupa ve Pasifik'te hizmet gördü ve Kuzey Amerika ve sularının savunmasında, topçu sörveyörleri, hidrograflar , amfibi mühendisler, sahil ustaları (yani, karaya çıkma direktörleri), hizmette eğitmenler olarak görev yaptı. okullarda ve çok çeşitli teknik pozisyonlarda. Sahil ve Jeodezi Araştırma personeli ayrıca dünya çapında bir havacılık haritalama çalışması için keşif sörveyörleri olarak çalıştı ve bir Sahil ve Jeodezi Araştırma Kolordusu subayı, St. Louis , Missouri'deki Ordu Hava Kuvvetleri Havacılık Harita Fabrikasının ilk komutanıydı . Savaş sırasında Amerika Birleşik Devletleri'nde kalan Sahil ve Jeodezi Araştırması sivilleri, Müttefik kuvvetler için 100 milyondan fazla harita ve çizelge üretti . Üç Sahil ve Jeodezi Araştırma görevlisi ve diğer hizmetlere katılan ajansın on bir üyesi savaş sırasında öldürüldü.
İkinci Dünya Savaşı Sonrası
II. Dünya Savaşı'nın ardından, Sahil ve Jeodezi Araştırması, barış zamanındaki bilimsel ve araştırma çabalarına yeniden başladı. 1945 yılında İngiliz adapte Kraliyet Hava Kuvvetleri ' ın Gee radyo navigasyon deniz elektronik navigasyon yeni bir çağ açmakta, Hidrografik ölçmelerde sistemi. 1948'de Honolulu Hawaii'de Pasifik Tsunami Uyarı Merkezi'ni kurdu . 1940'ların sonlarında Soğuk Savaş'ın başlaması , Anket'in ayrıca, Uzak Erken Uyarı Hattı ve roket menzilleri için anketler yapmak, ABD Donanması için oşinografik çalışmalar yapmak ve izleme gibi savunma ihtiyaçlarını desteklemek için önemli bir çaba sarf etmesine neden oldu. nükleer testler.
1955 yılında, Sahil ve Jeodezi Araştırma gemisi USC&GS Pioneer (OSS 31) , Scripps Oşinografi Enstitüsü tarafından icat edilen bir manyetometreyi çekerek Amerika Birleşik Devletleri Batı Kıyısı açıklarındaki Pasifik Okyanusunda bir araştırma yaptı . Tarihte bu tür ilk araştırma , levha tektoniği teorisinin gelişiminde önemli bir bulgu olan deniz tabanındaki manyetik şeritlenmeyi keşfetti .
Sahil ve Jeodezi Araştırması , 1 Temmuz 1957 ile 31 Aralık 1958 arasındaki Uluslararası Jeofizik Yılı'na (IGY) katıldı. IGY sırasında, 67 ülke, on bir Yerbilimi hakkında veri toplamak, paylaşmak ve incelemek için dünya çapında bir çaba içinde işbirliği yaptı - aurora ve hava ışıması , kozmik ışınlar , jeomanyetizma , yerçekimi , iyonosferik fizik , hassas haritalama, meteoroloji , oşinografi , sismoloji ve güneş aktivitesi için boylam ve enlem belirlemeleri .
1959 yılında, Sahil ve Jeodezi Anketi ' ın tüzük o ABD Hükümeti oşinografik çalışmalar dünya çapında sorumluluğunu vermek için genişletildi. 1963 yılında, USC&GS Explorer (OSS 28) araştırma gemisi , Uluslararası Kooperatifin EQUALANT I ve EQUALANT II alt projelerini desteklemek için bilimsel bir seyir yaptığında, uluslararası bir ortak oşinografik/ meteorolojik projede yer alan ilk ABD Hükümeti bilimsel ajansı oldu. Tropik Atlantik (ICITA) projesinin araştırmaları. Pioneer'in Uluslararası Hint Okyanusu Seferi'ni yürüttüğü 1964 yılında Hint Okyanusu'nda ilk kez bir Sahil ve Jeodezi Araştırma gemisi işletildi .
ESSA ve NOAA yılları
13 Temmuz 1965'te Çevre Bilimi Hizmetleri İdaresi (ESSA) kuruldu ve hem Sahil ve Jeodezi Araştırması'nın hem de Amerika Birleşik Devletleri Hava Bürosu'nun yeni ana kuruluşu oldu . Aynı zamanda, Sahil ve Jeodezi Anketi Kolordu Anketi kaldırıldı ' , s doğrudan kontrol ESSA doğrudan tabi ve adını Çevre Bilimi Hizmetleri Yönetimi Kolordusu veya ' ESSA Kolordusu .' ESSA Kolordusu olarak, Sahil ve Jeodezi Araştırma gemilerine görevli subay sağlama sorumluluğunu elinde tuttu.
3 Ekim 1970'de ESSA genişletildi ve Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi'ni (NOAA) oluşturmak üzere yeniden düzenlendi . O NOAA oluşturmak üzere diğer hükümet bilimsel kurumları ile birleşti olarak Sahil ve Jeodezi Anketi ortadan kalktığı, ancak kendisini oluşturan parçalar yeni atanan onun jeodezik sorumluluklar, yaşamış Ulusal Jeodezi Anketi , NOAA onun hidrografik araştırma görevlerinin ' ın yeni Dairesi Sahil Araştırması ve gemileri yeni NOAA filosuna giderken, ESSA Kolordusu yeni Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi Görevli Subay Kolordusu veya "NOAA Kolordusu" oldu . 2009 yılında, eski NOAA Kolordu subayı Juliana P. Blackwell, Ulusal Jeodezi Araştırması Direktörü olarak seçildi ve en eski ABD Federal bilim ajansının başına geçen ilk kadın oldu.
Ulusal Jeodezi Anketi, Sahil Anketi Ofisi ve NOAA filosu tüm NOAA kontrolüne girdi ' ın yeni Ulusal Okyanus Servisi .
Sahil ve Jeodezi Araştırma liderliği
Müfettişler (1816–1919)
Kaynak
- Ferdinand Rudolph Hassler (1816–1818 ve 1832–1843)
- Alexander Dallas Bache (1843-1867)
- Benjamin Peirce (1867-1874)
- Carlile Pollock Patterson (1874-1881)
- Julius Erasmus Hilgard (1881–1885)
- Frank Manly Thorn (1885-1889), bu pozisyonu elinde tutan ilk bilim adamı olmayan kişi
- Thomas Corwin Mendenhall (1889-1894)
- William Ward Duffield (1894-1897)
- Henry Smith Pritchett (1897–1900)
- Otto Hilgard Tittmann (1900-1915)
- Ernest Lester Jones (1915-1919)
Yönetmenler (1919–1970)
Kaynak
- Albay Ernest Lester Jones (1919-1929)
- Kaptan / Tuğamiral Raymond Stanton Patton (1929–1937)
- Tuğamiral Leo Otis Colbert (1938–1950)
- Tuğamiral Robert Francis Anthony Studds (1950-1955)
- Tuğamiral Henry Arnold Karo (1955-1965)
- Tuğamiral James C. Tison, Jr. (1965–1968)
- Tuğamiral Don A. Jones (1968–1970)
Ağırlık ve Ölçü Müfettişleri
Sahil ve Jeodezi Araştırma Kolordusu (1917–1965)
- Albay Ernest Lester Jones (1917-1929)
- Kaptan / Tuğamiral Raymond Stanton Patton (1929–1937)
- Tuğamiral Leo Otis Colbert (1938–1950)
- Tuğamiral Robert Francis Anthony Studds (1950-1955)
- Tuğamiral Henry Arnold Karo (1955-1965)
bayrak
Sahil ve Jeodezi Araştırması'na 16 Ocak 1899'da kendi bayrağı için yetki verildi. 3 Ekim 1970'de NOAA'yı oluşturmak üzere diğer kurumlarla birleşene kadar kullanımda kalan bayrak maviydi, merkezi beyaz bir daire ve kırmızıydı. daire içinde ortalanmış üçgen. Bu sembolize amaçlanmıştır nirengi kullanılan yöntem ölçme . Bayrak, en öndeki direğin en yüksek noktasında Sahil ve Jeodezi Araştırması ile görevli gemiler tarafından dalgalandırıldı ve Anketin ortak bir sancak paylaştığı Donanmadan ayrı bir deniz hizmeti olarak Anketin ayırt edici bir işareti olarak hizmet etti .
1965'ten 1970'e kadar kullanılan ESSA bayrağı, Anket bayrağının ortasına mavi bir daire eklenerek Sahil ve Jeodezi Araştırması bayrağından uyarlandı ve mavi daire içinde stilize, elmas şeklindeki bir dünya haritası eklendi. Haritayı içeren mavi daire tamamen kırmızı üçgenin içinde yer alır.
Bugün kullanılmakta olan NOAA bayrağı , aynı zamanda, NOAA amblemi eklenerek Sahil ve Jeodezi Araştırması bayrağından uyarlanmıştır - uçan bir martının beyaz silueti ile iki parçaya bölünmüş bir daire , kuşun üzerindeki kabaca üçgen kısım koyu mavidir. ve altındaki kısım daha açık mavi - eski Anket bayrağının ortasına. NOAA sembolü tamamen kırmızı üçgenin içinde yer alır.
Rütbeler
- Görevlilerin göreceli sıralaması 1918
|Seviye||Başlık||ile ve sonra sırala|
|1||Hidrografi ve Jeodezi Mühendisleri||Albaylar|
|2||Hidrografi ve Jeodezi Mühendisleri||Yarbaylar|
|3||Hidrografi ve Jeodezi Mühendisleri||ana dallar|
|4||Hidrografi ve Jeodezi Mühendisleri||Kaptanlar|
|5||Genç Hidrografi ve Jeodezi Mühendisleri||Teğmenler|
|6||AIDS||Teğmenler|
|Kaynak:|
- Rütbe 1943
|Görevlendirilmiş Memurlar||Gemi Memurları|
|Tuğamiral||-|
|Kaptan||-|
|Komutan||-|
|Binbaşı||-|
|teğmen||Baş Deniz Mühendisi


Cerrah
|Üsteğmen||Mat|
|Sancak||Güverte subayı|
|Kaynak:|
Astsubaylar Şefler, Birinci Sınıf, İkinci Sınıf ve Üçüncü Sınıftı.
gemiler
Sahil Anketi ' ın ilk geminin, schooner Jersey , Deniz Kuvvetleri ABD tarafından 1834 yılında bunun için satın alındı. Ticari gemiler satın alarak, ABD Donanması ve ABD Gelir Kesici Servisi'nden transferler yoluyla ve daha sonra Anket, Sahil Araştırması ve daha sonra Sahil ve Jeodezi Araştırması için özel olarak inşa edilen gemilerin inşası yoluyla NOAA'nın oluşumuna kadar bir gemi filosu işletti. Ekim 1970.
Anket ilk ' ABD Donanma hizmetini görmek ler gemileri hücreIerden oldu hangi USRC Washington Meksika Savaşı sırasında. Amerikan İç Savaşı, İspanya-Amerika Savaşı, I. Dünya Savaşı ve İkinci Dünya Savaşı, Anket bazı sırasında ' ABD Donanması ve s gemileri testere servisi Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik diğerleri bir parçası olarak savaş çabalarına destek bulurken, Anket ' ın filosu.
Sahil ve Jeodezi Araştırması , ABD Donanması tarafından kullanılan " USS " kısaltmasına benzer şekilde, gemilerinin adlarına ön ek olarak "USC&GS" kısaltmasını uygulamıştır . 20. yüzyılda, Sahil ve Jeodezi Araştırması , ABD Donanması'nın 1920'de kullanmaya başladığına benzer bir tekne sınıflandırma sembol sistemi kurdu. Her gemi bir "okyanus araştırma gemisi" (OSS), "orta araştırma gemisi" olarak sınıflandırıldı. (MSS), "kıyı araştırma gemisi" (CSS) veya "yardımcı araştırma gemisi" (ASV) ve benzersiz bir tekne numarası atanmış, tipinin kısaltması ve kendi tekne kodunu oluşturmak üzere birleştirilen benzersiz tekne numarası. Örneğin, 1930'dan 1942'ye kadar hizmet veren okyanus araştırma gemisi Oşinograf , USC&GS Oşinograf (OSS 26) iken, 1966'dan 1970'e kadar hizmet veren Oşinograf , USC&GS Oşinograf (OSS 01) idi .
NOAA çözüldü 3 Ekim 1970 ve Sahili ve Jeodezi Anketi üzerinde oluşturulduğunda, onun gemi ile birleştirildi balıkçılık gemileri araştırma ve ABD Balık ve Yaban Hayatı Servisi ' yeni NOAA filo oluşturmak üzere Ticari Balıkçılık s Bürosu. Bir süre için, NOAA Sahil ve Jeodezi Anketi kullanmaya devam ' belirlenen anket gemiler için s sınıflandırma sistemi, ancak daha sonra terk edilmiş ve bir tesis yeni sınıflandırma şeması .
Anketi kısmi bir listesi ' gemileri s:
- USC&GS AD Bache (1871) (hizmette yaklaşık 1871–1900)
- USC&GS AD Bache (1901) (1901–1917 hizmetinde; 1919–1927)
- USCS Aktif (hizmette 1852-1861)
- USC&GS Arago (1854) (hizmette 1854-1881)
- USC&GS Arago (1871) (hizmette 1871-1890)
- USCS Arctic (1856-1858 hizmetinde)
- USC&GS Audwin (1919-1927 hizmetinde)
- USCS Baltimore (hizmette 1851-1858)
- USCS Bancroft ( 1846-1862 hizmetinde)
- USC&GS Barataria (1867-1885 hizmetinde)
- USC&GS Baton Rouge (1875-1880 hizmetinde)
- USCS Belle (hizmette 1848-1857)
- USCS Benjamin Peirce (hizmette 1855-1868)
- USCS Bowditch (1854-1874 hizmetinde)
- USC&GS Bowie (CSS 27) (hizmette 1946-1967)
- USC&GS Carlile P. Patterson (1884-1918 hizmetinde)
- USC&GS Cosmos (1887–1927 hizmetinde)
- USC&GS Dailhache (1919-1934 hizmetinde)
- USC&GS Davidson (1925) (hizmette 1933-1935)
- USC&GS Davidson (CSS 31) (1967–1970 hizmetinde, daha sonra NOAA 1970–1989 ile)
- USC&GS Discoverer (1918) (1922-1941 hizmetinde)
- USC&GS Discoverer (OSS 02) (1967–1970 hizmetinde, daha sonra NOAA 1970–1996 ile)
- USC&GS Drift (hizmette 1876-1893)
- USC&GS Eagre (hizmette yaklaşık 1870'ler-1903)
- USC&GS Elsie III (1919-1944 hizmetinde)
- USC&GS Explorer (1904) (hizmette 1904–1918; 1919–1939)
- USC&GS Explorer (OSS 28) (1940–1968 hizmetinde)
- USC&GS Fairweather (MSS 20) (1968–1970 hizmetinde, daha sonra NOAA 1970–1989 ve 2004–günümüz)
- USC&GS Fatomer (1871) (hizmette 1871-1881)
- USC&GS Fatomer (1904) (hizmette 1905-1942)
- USC&GS Ferrel (ASV 92) (1968–1970 hizmetinde, daha sonra NOAA 1970–2002 ile)
- USRC Gallatin (1830) (1840–1848 hizmetinde ve 1849'dan itibaren)
- USC&GS George S. Blake (1874–1905 hizmetinde; derin okyanus araştırmalarında ve oşinografide öncü gemi olarak ünlü)
- USC&GS Gilbert (1930-1962 hizmetinde)
- USC&GS Kılavuzu (1918) (hizmete 1923-1941)
- USC&GS Kılavuzu (1929) (hizmette 1941-1942)
- Hassler (hizmette 1871-1895)
- USC&GS Heck (ASV 91) (1967–1970 hizmetinde, daha sonra NOAA 1970–1995 ile)
- USC&GS Helianthus (1919-1939 hizmetinde)
- USC&GS Hilgard (ASV 82) (1942–1967 hizmetinde)
- USC&GS Hodgson (CSS 26) (hizmette 1946–1967)
- USC&GS Hydrographer (1901) (1901-1917 hizmetinde; 1919-1928)
- USC&GS Isis (hizmette 1915-1917; 1919-1920)
- USC&GS Lester Jones (ASV-79) (1940-1967 hizmetinde)
- USC&GS Lidonia (CS 302) (1919-1947 hizmetinde)
- USCS Madison (1850-1858 hizmetinde)
- USC&GS Marindin (1919-1944 hizmetinde)
- USC&GS Marinduque (1905-1932 hizmetinde)
- USC&GS Marmer (1957-1968 hizmetinde)
- USC&GS Eşsiz (hizmette 1885-1919)
- USC&GS McArthur (1874) (hizmette 1876-1915)
- USC&GS McArthur (MSS 22) (1966–1970 hizmetinde, daha sonra NOAA 1970–2003)
- USCS Meredith (hizmette 1851-1872)
- USC&GS Mikawe (1920-1939 hizmetinde)
- USC&GS Mitchell (1919-1944 hizmetinde)
- USCS Morris (hizmette 1849-1855)
- USC&GS Mount Mitchell (MSS 22) (1968–1970 hizmetinde, daha sonra NOAA 1970–1995 ile)
- USC&GS Natoma (1919-1935 hizmetinde)
- USC&GS Oşinograf (OSS 26) (1930–1942 hizmetinde)
- USC&GS Oşinograf (OSS 01) (1966–1970 hizmetinde, daha sonra NOAA 1970–1996 ile)
- USC&GS Ogden (1919-1944 hizmetinde)
- USC&GS İleri (1919-1920 hizmetinde)
- USC&GS Pathfinder (1898) (hizmette 1899–1942, adı USC&GS Researcher 1941 olarak değiştirildi)
- USC&GS Pathfinder (OSS 30) (1946–1970 hizmetinde, daha sonra NOAA 1970–1971 ile)
- USC&GS Patton (ASV-80) (1941-1967 hizmetinde)
- USC&GS Peirce (CSS 28) (1963–1970 hizmetinde, daha sonra NOAA 1970–1992 ile)
- USCS Phoenix (hizmette 1845-1857)
- USC&GS Pioneer (1918) (hizmette 1922-1941)
- USC&GS Pioneer (1929) (1941-1942 hizmetinde)
- USC&GS Pioneer (OSS 31) (hizmette 1946-1966)
- USC&GS Ranger (1919-1930 veya 1931 hizmetinde)
- USC&GS Research (1901) (1901-1918 hizmetinde)
- USC&GS Araştırmacısı (OSS 03) (1970 hizmetinde, daha sonra NOAA 1970–1996 ile)
- USCS Robert J. Walker (1848-1860 hizmetinde)
- USC&GS Romblon (1905-1921 hizmetinde)
- USC&GS İskandinavya (1919'da satın alındı)
- USC&GS Silliman (hizmette 1871-1888)
- USC&GS Surveyor (1917) (1917 ve 1919-1956 hizmetinde)
- USC&GS Surveyor (OSS 32) (1960–1970 hizmetinde, daha sonra NOAA 1970–1995 veya 1996 ile)
- USC&GS Taku (1898-1917 hizmetinde)
- USRC Taney (1833) (hizmette 1847-1850)
- USC&GS Thomas R. Gedney (1875-1915 hizmetinde)
- USCS Vanderbilt (1842-1855 hizmetinde)
- USCS Varina (hizmette 1854-1875)
- USS Vixen (1861) (hizmette 1860'larda)
- USC&GS Wainwright (ASV 83) (1942–1967 hizmetinde)
- USC&GS Westdahl (1929-1946 hizmetinde)
- USC&GS Whiting (CSS 29) (1963–1970 hizmetinde, daha sonra NOAA 1970–2003 ile)
- USC&GS Wildcat (1919) (1919-1941 hizmetinde)
- USC&GS Yukon (1873) (hizmette 1873-1894)
- USC&GS Yukon (1898) (hizmette 1898-1923)
Ayrıca bakınız
- Amerika Birleşik Devletleri Sahil ve Jeodezi Araştırması Ödülleri ve nişanları
- Yükseklik Modernizasyonu
- Herbert Grove Dorsey
- Hidrografik araştırma#Amerika Birleşik Devletleri
- Hidrografi
- Uluslararası denizcilik işaret bayrakları
- bayrak listeleri
- Radyo akustik aralık
- Deniz haritası
- saniye sarkaç
- Ölçme
- topografya
Notlar
Referanslar
- Ulusal Jeodezi Araştırması web sitesi
- Resmi olmayan bir web sitesi olan ArlingtonCemetery• net'te Birleşik Devletler Sahil ve Jeodezi Araştırması
- Anket anıtlarının açıklaması
- 1858 haritası: Portal to Texas History tarafından barındırılan Brazos Nehri'ne girişin ön tablosu .
- 1853 haritası: Portal to Texas History tarafından barındırılan San Luis Geçidi, Teksas'ın ön haritası .
- 1854 haritası: Portal to Texas History tarafından düzenlenen Rio Grande, Texas girişinin ön araştırması .