İğneli rulmanlar, çapı çaplarından daha büyük olan nispeten küçük çaplı silindirik yuvarlanma elemanlarına sahiptir.
Diğer rulmanlı rulmanlarla karşılaştırıldığında, iğneli rulmanların hacimlerine göre küçük bir enine kesit yüksekliği ve önemli yük taşıma kapasitesi ve sertliği vardır. Ayrıca, üzerindeki atalet kuvveti eylemi sınırlı olduğu için, salınım hareketi için ideal seçimdir. İğneli rulmanlar, hafif hafif makine tasarımlarına katkıda bulunur. Kayar yataklar için de yedek bir yedek olarak hizmet ederler.
TPI, motosiklet endüstrisinde yaygın olarak kullanılan iki tip iğneli rulman sunmaktadır.:
1. İğneli Kafes ve Kafes Meclisi
2. Çekilmiş Kupası İğneli Rulman
İğneli ve kafes montajı en yaygın kullanılan iğneli rulmanlardır. İğneli silindirleri ve silindirleri desteklemek için bir kafes içerir. Bu, tipik olarak pistonlu kompresörlerde ve motosikletler gibi küçük ve orta ölçekli içten yanmalı motorlarda çubukların bağlanması için kullanılır. Bu montajda, yüksek darbe yükleri, karmaşık hareketler, yüksek hız devri ve / veya yüksek çalışma sıcaklıkları gibi ciddi çalışma koşulları için özel olarak optimize edilmiş bir kafes bulunmaktadır.
Çekilmiş iğne iğneli rulman, hassas derin çekme, iğne makaraları ve sertleştirilmiş yuvarlanma yüzeyinden sonra dış halkada monte edilen bir kafes ile özel ince çelik levhadan çekilen bir dış bilezikten oluşur. Bu yatak, dış bilezikli rulmanların en alçak kesit yüksekliği ve yer tasarrufu sağlayan tasarım için en uygun tiptir.