Sonraki 33 yılı için 000 20'in üzerinde yeni uçak (Airbus tahminleri)
Alıştığımız gibi, büyük ticari uçak üreticileri hava taşımacılığı pazarında yıllık tahminler yapmaktadır. Airbus Global Pazar Tahmini Gelecek 33 yıllarında (000 - 20) yeni uçakların 2016 2035'inden bir pazar tahmin ediyor.
33 000 gelecek 20 yıllarında yeni uçak
Gelecek 20 yıllarında Airbus, küresel yolcu trafiğinin ortalama% 4.5 / yıl artacağını açıkladı. Bu, 33'ten fazla oturma kapasitesi olan yeni uçaklar için 000 100'e ihtiyaç duyulmasına yol açacaktır. Uçak inşaat pazarının tahmini değeri, 5.2 trilyon doların üzerinde olacaktır.
Çalışmaya göre, 2035 tarafından küresel uçak filosu iki katına çıkacak. 19000 ünitelerinden (şu anda) 40 000 uçağına yükselecek. Sonraki 20 yıllarında, 13'in üzerinde 000 uçakları daha verimli ve konforlu uçaklarla değiştirilecektir.
Mega şehirlerden 93'a 2035
Havacılık endüstrisindeki hızlandırılmış büyüme aynı zamanda ilgili endüstrilerin de büyümesine yol açmaktadır. Yeni uçak filosunu korumak için 1 milyondan fazla pilot ve mühendis gerekli olacak. Yerden çalışanların sayısı da artacak ve havaalanları giderek daha da artacak.
Çalışma, nüfusu küresel olarak kentleştirmeyi hedeflemekte ve gelişmekte olan pazarların evrimini dikkate almaktadır. 2035 ile dünya nüfusunun% 62'inin şehirde yaşayacağı ve önümüzdeki 55 yıllarında mega şehir sayısının 93'tan 20'e artacağı tahmin edilmektedir.
Araştırmaya göre, küresel büyüme motoru Asya-Pasifik bölgesi olacak. Çin, dünyanın en büyük havacılık pazarı olacak. Gelişmekte olan ekonomiler ve şehirdeki nüfus yoğunluğu ile birlikte, bunların tümü hava trafiğinin güçlü büyümesini etkileyecektir.
Uçaklara gelince, Airbus geniş uçaklara olan talebin (2 renkli) artacağını tahmin ediyor. Önümüzdeki 20 yıllarında, 9500'in üzerinde büyük uçakların teslim edileceği ve toplamda 2.8 trilyon dolar olduğu tahmin ediliyor. Yüzde: Gerekli uçağın% 29'i, tahmini gelirin% 54'ini sağlayacaktır. 9500 widebody uçağının yaklaşık% 45'i ASYA'ya gidecektir. Geniş uçaklı uçak alanında Airbus, 330 ve 350 koltuk arasında taşıma kapasitesine sahip A380, A200 XWB ve A600 modellerini üretmektedir.
Küçük ve tek koridorlu uçak pazarı ile ilgili olarak, tahminler, 23.500 trilyon dolar değerinde olan yeni uçakların 2.4'ine talep ettiğini gösteriyor. Bunların% 39'i ASYA-Pasifik bölgesine gidecek. Airbus, buradaki Airbus A320neo uçak ailesiyle gurur duyuyor.
Büyük uçakların avantajı operasyonel verimlilikte değil, aynı zamanda yuvaları havaalanlarında kullanma verimliliğinde yatmaktadır. Artık yetişemeyen havaalanları var (örn. Londra Heathrow) ve bu alanların mümkün olduğunca verimli kullanılması gerekiyor.
Airbus tahminlerine göre, ticari havacılığın önümüzdeki 20 yıllarında, 100 yıllarında büyüdüğü gibi büyüyeceği söyleniyor. Ve burada işler durmayacak ...