Tcs lastikleri - nasıl adreslenir
Bisiklet jantında TCS ne anlama geliyor?
TCS(Tubeless Uyumlu Sistem)dır-dirstandartlaştırılmış tüpsüzjant/lastik sistemi, uluslararası ETRTO standartlarını karşılamak ve nihai güvenilirliği sağlamak için tasarlanmıştır.
Az önce GCN'de Dan ve benim bu yeni trendi sonunda daha küçük 650b tekerlekler ancak daha büyük, daha kalın lastikler kullanarak görebildiğimiz bir makale yayınladık. Peki bu yazıda çok şey var. Ama aynı zamanda çok fazla dışarı çıkmak zorunda kaldık, özellikle günün ilk köşesinde ikimiz de neredeyse yığılmış olduğumuz gerçeği.
Muhtemelen daha önce gördüğün bir şey. Ama değilse, daha yeni gördünüz - dışarıda bırakılmayacak kadar iyi. Her neyse, burada teknoloji kanalında biraz daha detaya girmek için fırsatı değerlendireceğimizi düşündük.
650b tekerlek, geleneksel 700c yol tekerleğinden daha küçüktür. Çapı 584 milimetre Çapı ölçerken 700c tekerleği 622 milimetreyi ölçer, ancak gerçekten tekerleğinizin üzerine bir mezura koyarsanız, 622 milimetre olmadığını göreceksiniz (hırıldayarak). Ve bunun nedeni, 622'nin boncuk yuvası çapı denen şeyi ifade etmesidir.
Yani bu, lastiğinizin oturduğu jantın en içteki parçasıdır. Şimdi, dünyada neden böyle adlandırıldığı sorusu affedilebilir. Ve 650 ve 700'ün sadece tekerleğin değil aynı zamanda lastiğin de genel çapını ifade ettiği eski bir Fransız tekerlek ölçüm sistemi hakkında çok iyi bir soru.
Ve sonra harf, lastiğin genişliğini ifade eder. A, B ve C için. Şimdi en kalın lastikler olan C ile, genel çapı tamamen aynı tutmak için daha küçük bir janta ihtiyacınız vardı.
Gördüğünüz gibi, bu oldukça boktan bir sistem, öyleyse neden şimdi sadece iki önemli kararımız kaldı? Yoksa varlar mı? Çünkü 650 c de var. Ve çapı 571 milimetre olan.
Daha önce üzerinde toplam çapı 650 inç'e varan daha kalın bir lastik olacağını unutmayın. Şimdi, genellikle daha küçük yarış bisikletlerinde az kullanılan bir tekerlek boyutu, ancak adil olmak gerekirse, çok az kullanılmış olamaz, çünkü Continental hala 650c sokak lastikleri üretiyor ve aramaya başlarsanız başka seçenekler de var. Ve Emma Pooley, Dünya Zamana Karşı Yarış Şampiyonası'nı 650c civarında tasarlanmış bir Cervelo P3 ile kazandı.
Ne yazık ki Cervelo artık bu bisikleti yapmıyor ve artık kullanmayı bırakmaya başladılar. Ama şimdi onların yerini 650b alıyor. Oh evet.
Muhtemelen son zamanlarda dağ bisikletçileri tarafından popüler hale getirildiklerinden, bir saniyede daha fazlası. (Mutlu müzik) Şimdi, Emma Pooley'nin Dünya Zamana Karşı Şampiyona şampiyonluğu aklımızda hala tazeyken, performansı düşünelim, değil mi? Büyük tekerleklerin küçük tekerleklerden daha iyi ve daha verimli döndüğü yaygın bir inanış olduğu için mi? Ve dağ bisikletçileri bunu çok iyi bilirler. 10 yıldır konsept olarak satılıyorlar.
Tesadüfen 700c yol jantlarımızla aynı jant çapına sahip bir 29er. Böylece 622 milimetre çapında, daha iyi akro olur. Yuvarlanmanın engebeli arazisi, 26 inç olan orijinal dağ bisikleti tekerleğinden çok daha hızlı ve daha verimli.
Imperial'imi Metrik'imle karıştırdığım için özür dilerim. Ama neden yapmamız gerektiğine hızlıca bir göz atalım. Bir iz üzerindeki varsayımsal bir engel, hadi buna kaya diyelim, iki inç yüksekliğindedir. 26 inç, daha küçük çaplı tekerlek ona çarparsa, lastiğin iz üzerindeki ayak izi ile engel arasındaki açı 128,7 derecedir.
Bisiklet belirtilen engele çarptığında daha büyük 29er olduğunda, hücum açısı da 131,1 dereceye kadar daha büyüktür. Ve bu daha büyük açı, daha büyük tekerleğin engelin üzerinden daha kolay yuvarlanabileceği anlamına gelir.
Şimdi bu farkın çok büyük bir fark yarattığını düşünmeyebilirsiniz; bu sadece %2, ancak daha önce bir 29'a binmiş olan herkesin onaylayabileceği gibi, neredeyse her şeyi devirirler. Ve 26'lardan önemli ölçüde daha iyiler. Ve aslında 29'luların da gerçekten daha hızlı olduğuna dair bir sürü ampirik kanıt var.
Ancak, daha büyük bisikletlerin yalın, yorgun dünyamızda bile daha verimli olduğunu hissedin. Neyse ki, düşünürseniz, iki inçlik engellerle o kadar sık karşılaşmıyoruz. Bunu yaptığımızda, oldukça felaket olma eğilimindedirler.
Sürekli karşılaştığımız şey, bisiklette hissettiğimiz yüksek frekanslı yol gürültüsüne katkıda bulunan, birkaç milimetre yüksekliğindeki bu çok, çok daha küçük mikro tümseklerdir. Ve hücum açılarını düşündüğünüzde 700c bisiklet ile 650b bisiklet arasındaki fark neredeyse sıfırdır. Aslında mikroskobik.
Ve aslında, lastiklerinizden sadece 10 PSI'ya izin vererek muhtemelen bundan kurtulabilirsiniz. Ve sonra, 650b tekerleğinin Zip'e göre 700c'den %7 daha aerodinamik olduğu ve ayrıca %12 daha hafif olduğu gerçeğini eklediğinizde, aslında daha küçük tekerleklerin düz asfaltta zaten 700c tekerleklerden daha hızlı olduğu bir durum var. Ancak bu GCN makalesinde, bunun sadece bir kısmı asfalttaydı, gördüğünüz gibi, 650b jantlarımız oldukça şişman, çok moda 47 milimetre genişliğinde lastiklere sahipti.
Bu, yoldan çıkabileceğimiz anlamına gelir. Off-road ne kadar doğru. Ve bu lastiklerle, bu lastiklerin çapı, standart 700c tekerleklerde bile, cyclocross lastiklerimizin çapıyla neredeyse aynı olduğundan, hücum açısı sorunu da büyük ölçüde akademiktir.
Ancak, az önce bahsettiğim şey göz önüne alındığında, haklı olarak şu soru sorulabilir: neden yarış bisikletinize bir dağ bisikleti lastiği takıp onu 29'a çevirmiyorsunuz? Ve sonra daha hızlı olurdun. Meşru soru. Benim için cevap geometride yatıyor çünkü tekerlek çaplarının sürüş deneyimi üzerinde muazzam bir etkisi var.
Ama aynı zamanda bisikletin bunun için tasarlanma şekli de bu. 29'lular bisiklet sürüyor, bisikletin sığması için daha uzun ve daha büyük olması gerekiyor. Ve bunun sürüş özellikleri üzerinde ciddi bir etkisi olacaktır.
Yeni başlayanlar için, muhtemelen daha kararlı, eğik çizgi, mavna sürücüleri hissediyor. Ayrıca sizi daha da yukarı kaldıracak, konumunuzu yükseltecektir. Yerden 12 fit yükseklikte durmak istememeniz için ön aks ve orta göbek muhtemelen daha alçakta olacaktır.
Şimdi bir dağ bisikletinde bu gerçekten iyi bir şey. Kendinizi bisikletin üzerinde değil, bisikletin üzerindeymiş gibi hissettiriyor. Ama yine, bu konumsal sorunu şiddetlendirmek için.
Çünkü artık yerden 12 fit yükseklikte olduğunuzu hissetmiyor olsanız da, gidonlarınız muhtemelen yerden 12 fit yüksekliktedir. 650b jantlar kullanıyorsunuz, ancak daha büyük lastiklerle ve yol bisikletinizde olduğu gibi geometriyi ve konumunuzu tam olarak aynı tutabilirsiniz. Böylece aynı elleçlemeyi, aynı pozisyonu elde edersiniz.
Aynı kovalayıcı uzunluğuna, aynı çatal uzunluğuna sahipler. Aynı açılara sahipler, aynı ize sahipler. Aynı dingil mesafesine sahipler, aynı şeye sahipler - (arsız müzik) Peki, o zaman aynı mı hissettiriyor? Hayır, hayır, aslında değil.
Demek istediğim, ilk kez bisiklete bindiğinizde ve yolda eyerden hızlandığınızda gerçekten aynı hissettiriyor. Ve sonra bisiklet dükkanındaki park yeri gibi yavaş hızlarda sürdüğünüzde benzer bir his veriyor. Ancak daha hızlı olduğunuzda ve daha yüksek hızlarda viraj aldığınızda, gerçekten çok, çok farklı hissettiriyor.
Ve bunun nedeni lastiklerin genişliği ve pnömatik palet denen bir şey. Görüyorsunuz, daha büyük lastiklerin yolla daha büyük temas alanları var. Kelimenin tam anlamıyla, aynı anda daha fazla kauçuk asfaltla temas halindedir ve bu özellikle, lastikler daha geniş olduğu için daha düşük basınç kullanabilmenizin avantajından yararlanırsanız geçerlidir. tut, yay! Ancak daha önce bahsettiğim pnömatik tekerlek nedeniyle tekerleğin yavaş hissetmesine de neden olabilir.
Bunu kelimenin tam anlamıyla gidonlarda hissedebilirsiniz, çünkü viraj alırken ön lastik doğal olarak viraj yönünün dışına çıkmak ister. Bu, istenen yönde kalmak için gidonlara daha fazla kuvvet uygulamanız gerektiği anlamına gelir. Ve bunun nedeni ayak izinin arkasında oluşan kuvvettir.
Ve kelimenin tam anlamıyla ön tekerleğinizi düzeltmeye çalışan kendi kendini ayarlayan torkun yaratıldığı şeyi yaratır. Ve 30 milimetre genişliğindeki lastiklerde bile gerçekten fark edilir. Bisikletin mekanik yolunu artırarak ve geometriyi değiştirerek bununla mücadele edebilirsiniz.
Ama sonra düzenli olarak ince ve kalın lastikler arasında geçiş yaptığınız bir bisiklette belirli bir denge bulmanız gerekir. Ayrıca lastikleri çok sert şişirerek kısa vadeli bir çözüm de var, böylece o temas yamasının boyutunu küçülteceksiniz. GCN makalesini izledikten ve teknik açıdan biraz daha fazla bilgi aldıktan sonra, 650b jantları denemek isterseniz, muhtemelen bunu nasıl yapacağınızı merak ediyorsunuzdur, uyumluluk nedir? Hangi bisikletlere uyacak? Yazıda sürdüğümüz bisikletler bize ödünç verildi ve Rondo tarafından üretildi.
650b jantlara daha geniş lastikler sığdırmak ve gördüğünüz gibi bu amaç için özel olarak tasarlanmış 700c jant d-bisikletlerle bile değiştirilebilecek şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Bazı cyclocross bisikletlerin de içine sığacağı söylendi. Ya da en azından burada sahip olduğumuz daha mütevazı 47 milimetre genişliğindeki WTB modelleri, kendi TREK Crockett cyclocross bisikletim.
Ben denemedim ve TREK özellikle yapabileceğinizi söylemiyor. Yine de açıkça yapamayacağınızı söylediklerinden emin değilim. Ancak GCN izleyicisi Adam Walter, Instagram'da tam da bunu yaptığını ve büyük bir etki yarattığını bana bildirecek kadar kibardı.
Yani lastik açıklığına ve maalesef disk frenlere de ihtiyacınız var. Çünkü jant frenleri elbette 650b ile 700c arasındaki jant çaplarındaki farkla baş edemeyeceklerdir. Oh, ve sonra elbette birkaç 650b tekerlek ödünç almanız gerekiyor, ancak akslarınız varsa, sadece bir çift dağ bisikleti arkadaşınızı kapabilirsiniz.
Tamamen sert bir gidon bisikletiyle etrafta dolaştığınızı gördüklerinde yüzlerini izleyin. Paha biçilemez. Her neyse, eğlenmeyi ve paylaşmayı seviyorsanız, bu yazıya büyük bir beğeni atmayı unutmayın, yorum bölümünde konu hakkındaki düşüncelerinizi bize bildirin.
Ayrıca, merak ettiğiniz başka konular varsa bize bildirin, biraz daha bilime katılın, elimizden gelenin en iyisini yapalım. Ayrıca Bay John Cannings'in hizmetlerinden de faydalanacağız.
Ve sonra, GCN makalesini görmediyseniz, şimdi oraya gitmenizi öneririm.
WTB lastikleri ne anlama geliyor?
um, her sabah yogadan önce uyandığımda lastik basıncının neden bu kadar önemli olduğunu, neden her sürüşten önce kontrol etmeniz gerektiğini konuşmak için yapmayı sevdiğim birkaç şey var ve ayrıca nasıl öğrenebileceğinizle ilgili birkaç ipucu paylaşıyoruz. Sizin için doğru lastik basıncı. İlk önce lastik basıncının neden önemli olduğundan bahsedelim, lastikleriniz aşırı şişirilmiş veya şişirilmişse, bu 2.000 süspansiyon çatalı, karbon fiber jantlar ve en son 10.000 karbon fiber süper bisiklet bile kıçınızı kurtarmaz. en son geometri, lastikleriniz neredeyse düzgün şişirilmemişken oraya düşerseniz hepsi boşa gidecektir Lastik basınçları şimdi bunu biliyor musunuz bilmiyorum ama tek lastikleriniz yere değen bir şey, size bunu vermelerini umdukları gerçeği bir dizi faktörün sonucudur, ancak sadece lastiklerin kendisine bağlı kalırsak, kauçuk bileşimi, ne kadar yumuşak veya sert olabileceği gibi şeylere gelir. ve sonra lastik muhafazasının kendisi, sert veya esnek olabilir ve elbette kullandığınız lastik basıncı şişirilmiş lastiğinizin boğumlu bir balon gibi olduğunu ve bu balonun daha fazla lastik basıncı sürerseniz, bunu yapabileceğini biliyor muydunuz? yüzeye daha az uyum sağlayın, bu yüzden dışarıdayken bisikletinizde ve arka üçgeniniz kayıyormuş gibi mi hissediyorsunuz? çok fazla aşağı ve yukarı zıplıyor ve temelde size olması gereken çekişi vermiyor, bunun nedeni çok fazla lastik basıncı kullandığınız için olabilir, bu nedenle lastik basıncınız sizinki için çok düşük olduğunda neden biraz havanın dışarı çıkmasına izin vermiyorsunuz? da bük? çok, bir enduro dönüşünde bir köşeye uçarsanız ve lastiklerinizin sizi tutmasını beklerseniz, en iyi ihtimalle belirsiz hissedebilir veya en kötü ihtimalle hemen sıyrılabilirler. Sonuç olarak, süslü dağ bisikletinize binlerce dolar harcadınız ve Minyonları kullanmamayı hayal bile edemezsiniz, ancak bana söylediğiniz her RideBroski'den önce lastik basınçlarınızı kontrol etmezseniz tüm bunlar boşa gider. bir bisiklete sekiz bin harcadım Minyonları karbon jantlara taktım ve hala hava basıncımı kontrol etmem gerekiyor, evet tam olarak bunu söylüyorum ve bu yüzden ne yaparsanız yapın ve ne kadar dolgu macunu yaparsanız yapın lastikleriniz hava kaybedecek use ve google bana bunun hava moleküllerinin o kadar küçük olduğunu söylüyor ki, lastik yan duvarı bile sıkı değil, bu nedenle jant ile valf gövdesi arasına veya hatta bir banyo yoluyla hava alabilirsiniz Kaybedilen jant bandı uygulaması iyi sonuç veriyor, 23 psi yerine 18 psi'ye sahiptiniz, taşın jantınıza düşmesini ve size bir ton paraya mal olmasını engellemeye yeterli değildi.
Yüksek hacimli lastiklere karşı düşük hacimli lastiklerden ve bunun için neden ikisinin tamamen farklı hava basınçlarına ihtiyaç duyduğundan bahsedelim, hadi o düşük hacimli lastik kuyularının balonlarına geri dönelim. Yüksek hacimli lastiklerde küçük bir balon var, tahmin edin ne kadar büyük bir balon, büyük balon size orada daha fazla koruma sağlıyor 'jant ile jant arasında daha fazla boşluk var ve bu nedenle basıncın bitmesiyle kurtulabiliyor lastik ekleri Bu günlerde büyük bir sorun, bu yüzden muhtemelen lastiklerdeki tüm bu köpük tıkanıklıklarını görmezden gelmemeliyiz, güvenilirliği artırmanın kanıtlanmış bir yoludur, bazen bir yarış bitişini bile bitirebilirsiniz. Artık tüm köpük lastiğinizde çok yer kaplıyor.
Balonunuz taşlardan korunur ve boktan çizgi seçiminiz aynı zamanda lastiğin hacmi aynıdır, ancak içindeki hava dolu alan çok daha küçüktür ve lastik astarının ek desteğine ve sağladığı korumaya sahip olursunuz. bir insertbroski kullanmamış olmanıza göre kesinlikle çok daha düşük lastik öncesi çalışma yapabileceğiniz jant, neden bana sadece doğru basıncı söylemiyorsunuz, şimdi doğru basınç söz konusu olduğunda çok fazla bir fark olmadığını unutmayın, ama bu kesinlikle ideal bir basınç penceresi, kullanmayı sevdiğim terminoloji bu, bu yüzden ilk adım kendinize bir tür basınç göstergesi almak ve madeni ne kadar uzun süre basarsanız koyun başparmaklarınızın sayılmadığını bilmek iyidir. Lastiğinizin içinde ve böyle bir şey size bir şey söylüyormuş gibi yapın, size söylediği tek şey, konuştuğumuzda içinde ne kadar hava olduğu değil, içinde hava olduğu mu? -ağırlık arazi bisikleti lastikleri ve benim gibi daha hafif bir biniciyseniz, 2527 psi'de bir yerden başlamak ve oradan tekrar tekrar aşağı inmek isteyebilirsiniz, bu, parkurun aynı bölümünü arka arkaya sürmeye gerçekten yardımcı olur, peki çok heyecan verici olmadıklarını biliyorum, size en iyi karşılaştırmaları yapacaklar tamam hadi bunu hava basıncıyla ilgili birkaç ipucuyla yapalım ilk önce şu bir numaralı bıçağa geri dönelim iki numaralı bir bıçak satın alıp her zaman kullandığınız yere koyun ben Kelimenin tam anlamıyla bıçağımı binicilik ayakkabımın içine sokun, böylece her zaman orada olur Ben çok unutkanım ve bu şekilde ne kadar hava basıncına ihtiyacınız olduğunu bulmaya çalışırken asla unutmayacağım, bazen lastiğin yan duvarında bu morlukları görebilirsiniz. Başka bir ipucu Belirli bir koşul için kullanmak istediğiniz lastik basıncını yazmaktan zarar gelmez, böylece hava çok yağmurlu ve kaygan olduğunda veya yaz ortasındayken, zemin çok sert ve patikalarda ne yapacağınızı her zaman bilirsiniz. elde etmek için çok hızlı bir şekilde farklı basınçlarda çalıştırın dediğim gibi lastiklerinizin çoğu ıslakken lastik basıncını düşürürsünüz daha yavaşsınız ve daha az çekiş vardır çok daha hızlı gittiğinizde daha sert vurursunuz zemin daha serttir ve daha fazlası için daha fazla lastik basıncına ihtiyacım var koruma ve destek Lastiklerinizin çok çabuk hava kaybettiğini düşünüyorsanız, bunun birkaç nedeni olabilir. aslında daha fazla havanın çıktığını duyabilirsiniz, eğer gevşekse, havanızı oraya alamıyorsanız, kontra somunu sıkın, iki veya üç yerde olabilir ve bunlardan biri sadece eski olabilir. lastikleriniz yıprandığında, bu şekilde büküldüklerinde ve her zaman yan duvarları kırdıklarında yorulursunuz ve daha hızlı sızdırabilirler ve elbette ne kadar az lastikleri varsa, topaklanmaya o kadar eğilimli olurlar. Sızdırmazlık yapmadan önce havanın kaçmasına izin veren herhangi bir çentik ve kesik. Bunlar tam olarak lastik basıncının temelleri.
Öğrenecek daha çok şey var ve çok daha karmaşık olabilir, ancak bu size iyi bir başlangıç noktası verecektir, şimdi daha açıklayıcı makaleler için beğenmeyi ve kanala abone olmayı unutmayın ve bir sonraki yazımız için bizi izlemeye devam edin. iki yolculuktan sonra kırdığınız pahalı iç lastiksiz lastiği nasıl tamir edeceğinizi öğreteceğim bu olursa gerçekten can sıkıcı bir durum sadece sizinle konuşun bu makale sizin için yapıldı evet gibisiniz evet bunların 20 ila 24 psi arasında olduğundan emin oluyorum iyi bir tane , bu iyi bir benzetme, her iki durumda da, bu çok büyük bir şey, tamam
WTB lastikleri iyi mi?
Islak hava, Enduro yarışları veya kötü kökler: TriTec High GripWTB'lerAlabileceğiniz tüm çekişe ihtiyacınız olduğunda yanıt verin. Yumuşak bileşim sunariyiıslak zeminde frenleme çekişi. High Grip orta düğmelerin kauçuk kenarları frenlemeden yırtılmazken, nispeten hızlı bir şekilde aşınırlar.
Şu kauçuğa bir bak - ve benim zevkime göre sivilceleri bile var! Neler oluyor çocuklar? Worldwide Cyclery'den Jeff. Bu kısa bir makale olacak - çok karmaşık bir şey değil - lastikler hakkında. Dağ bisikleti lastikleri söz konusu olduğunda (ve tek bir markadan bahsetmiyorum bile) tüm bu çılgın yöntemlerin gizemini çözmeyi umuyorum ki bu muhtemelen dağ bisikleti lastiklerinin en büyük ismi olan Maxxis'tir.
Bilmiyorum, Schwalbe oldukça büyük ve birkaç tane daha var ama Maxxis oradaki en büyüklerden biri. En popüler olanlardan bazılarının ötesine geçeceğimiz bir dizi farklı model üretiyorlar - uzun süredir piyasada olan ve dağ bisikleti dünyasında bir tür ikonik olan bazı lastikler. Peki, tüm farklı lastiklerle başlangıçta hangisi sizin için doğru? Bu gerçekten bisikletinizde ne yaptığınıza, nereye sürdüğünüze, kire, nereye sürdüğünüze ve sadece sürüş tarzınıza bağlı, değil mi? Böylece tüm yolu bir kros dağ bisikletiyle gidebilirsiniz.
Icon, çok popüler bir arazi lastiğidir. Arazi lastiği ile yokuş aşağı lastik veya enduro lastiği arasındaki temel farklardan bazılarını fark edeceksiniz. Lastiğin ağırlığı ve toplam genişliği büyük bir fark yaratır.
Bu nedenle arazi lastikleri 1,8 ila 2,1 / 2,2 arasında değişirken, bir arazi bisikleti lastiği 2,3 ila 2,35 ila 2,7 arasında olabilir.
Lastikler bu günlerde biraz daha genişliyor - ya da sanırım genişlemiyorlar, ancak insanlar yol bisikletleri için sadece bir zamanlar yokuş aşağı bisiklet lastikleri denilen şeyi kullanıyorlar çünkü çekişi seviyorlar. Bu sadece genel olarak iyi bir lastik ve gerçekten iyi çalışıyor, bu nedenle lastikler söz konusu olduğunda ağırlık ve genişlik en büyük iki şeydir. Lastik ne kadar hafifse ve ne kadar inceyse, bir kros dağ bisikletine o kadar çok yönlendirilir ve bu şey ne kadar güçlü, boğumlu ve ağırlaşırsa, yokuş aşağı dağ bisikletine veya enduro bisikletine o kadar fazla olacaktır. daha uzun yay hareketi ile uyumlu.
Bu günlerde bahsettiğimiz lastikler - sadece genel dağ bisikleti lastiklerine tekrar bakıyoruz - gerçekten artı ya da şişman bisiklet lastiklerine ya da buna benzer bir şeye bakmayacağız. Sadece temel olanlardan bazıları. Yani Icon'un genel kros dağ bisikleti çok popüler, hızlı dönen bir lastiktir, süper hafiftir.
Bu pabuçların gerçekten küçük olduğunu söyleyebilirsiniz, bu yüzden bu çılgınca iyi bir çekiş lastiği gibi olmayacak - ama gerçekten daha iyi çekiş için yapıldı. Ancak bu lastiğin arkasındaki fikir hız, yuvarlanma direnci ve hafifliktir. Biraz hızlanırsanız, ateşli bir yarışınız olur, bu yüzden belki bunu bir kros bisikletine de koyabilirsiniz.
Burada biraz daha fazla çekiş var, ancak yine de hafif ve iyi bir merkez profiline sahip. Ardent Race oldukça popüler bir lastik haçıdır. Yine arazi lastiklerinden bahsediyoruz.
Maxxis Ardent lastiği, bir arazi veya atrail bisikletinin arkasındaki harika bir arka lastiktir. O sadece normal Ardent, Ateşli Irk değil. Bu bir çeşit çok yönlü lastik.
2.4'te oldukça yaygın bir boyut. Arkamdaki bu bisiklet, Yeti SB4.5, orta yolculuk 29 veya yol bisikleti olarak bilinen 4½ inçlik bir seyahat.
Yeti bunu Ardent lastikleriyle belirliyor - harikalar, hızlı yuvarlanıyorlar, süper hafifler ve yine genel kullanım için biraz hafif bir patika / dağ bisikleti lastiği. Bunun belirsiz bir terminoloji olduğunu biliyorum, ancak 4 'seyahat, 4½', 5 'seyahat, 29 veya 27.5'te oldukça yaygın.
Popüler lastik. Harika çalışıyor, en iyi tutuş değiller. Bu yüzden, daha fazla çekiş elde etmek için insanların bunun gibi bir bisiklete bile daha ağır lastikler taktığını kesinlikle gördük.
MinionDHF gibi bir şey. Minion DHF muhtemelen en popüler Maxxis lastiğidir, en azından konu yokuş aşağı ve enduro olduğunda ve bu günlerde yetiştirilen modern arazi bisikleti türlerinden biridir. Eskiden 2 / 2.5 lastikti.
Bu, burada 2/3'tür, ancak 2.5, yalnızca yokuş aşağı bisikletler için bir şeydi. Ancak bu günlerde neredeyse herkes izinde veya enduro bisikletinde 2.4 / 2.5 kullanıyor, bu yüzden oldukça yaygın bir şey.
Bu bir SB6, ancak ön tarafında bir DHF bulunan 27.5 '6' seyahatli bir bisiklet (buna enduro bisiklet denir). Burada da DHF çok popüler bir lastiktir.
Bunu, Dünya Kupası kazanan bir yokuş aşağı bisikletten enduro bisikletinize ve ortalama 29 ya da daha fazla süspansiyon yolculuğuna kadar her şeyde görebilirsiniz. Çok yönlü lastik. Oldukça ağır ve etli, ama bu aynı zamanda gerçekten güçlü olduğu anlamına geliyor.
Kalın bir yan duvarı var, ateşli gibi bir şeyden çok daha dayanıklı olacak - yani. çok popüler bir lastik. Sıradaki Minion DHR-2.
Yani bu lastik başlangıçta yokuş aşağı bir lastik olarak tasarlandı, ancak bugünlerde insanlar onu enduro ve arazi bisikletlerinde kullanıyor. Bir başka olağanüstü lastik, burada biraz farklı bir orta profil bölümü, ancak bir DHF ile aynı köşe çıkıntıları. Yani DHF'den çok farklı bir lastik değil, ama bence buradaki fikir biraz daha hızlı yuvarlanma direnci ya da belki fren yaparken biraz farklı bir tepkiydi.
Burada başka ne var? Maxis saldırganı. Bu, bugünlerde bir arka lastik için oldukça popüler. Ortada kaç tane düğme ve ne kadar düz olduklarını görebilirsiniz.
Sonuç olarak, lastik çok verimli bir şekilde yuvarlanır, bu nedenle yaygın olarak kullanılan bir arka lastiktir. Bunlar, Yeti'nin SB6 enduro bisikleti için donattığı standart lastiklerdir. Yine 6” seyahat, 27.5 bisiklet, önde DHF ve arkada saldırgan.
Bu günlerde çok popüler bir istasyon vagonu. Güçlü lastikler, süper iyi çekiş, daha kalın yan duvarlar - arazi bisikleti için harika, ancak daha çok enduro bisikletten yokuş aşağı bisiklete kadar. Ve yine, lastikler söz konusu olduğunda, Ardents genel arazi bisikletleri için gerçekten popülerdir.
Minion DHF'ler, muhtemelen etrafta olan ve adları altında bir ton dünya kupası yokuş aşağı yarış galibiyetine sahip olan tüm Maxxis lastiklerinin en popüleridir ve bence bazı enduro'lar, kendi adları altında WorldSeries galibiyetlerine sahipler. Bu nedenle, aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda lastik var, ancak en önemli şeylerden bazıları lastiğin genişliğidir (genişledikçe daha agresif hale gelir) ve pabuçların ne kadar agresif olduğunu resimlerden anlayabilirsiniz. Bu pabuçlar ne kadar agresif olursa, bu lastikten o kadar fazla çekiş bekleyebilirsiniz.
Ve şey ne kadar genişlerse, biraz daha dar olduğu yerde bir enduro bisiklet olma olasılığı o kadar artar. Veya lastikler arasındaki ağırlıkları karşılaştırırsanız gerçekten kolayca görebilirsiniz. Tüm bu lastikler her yerde listelenir ve genellikle gram cinsinden ağırlığa sahiptir, böylece daha hafif bir lastik mi yoksa daha ağır bir lastik mi olduğunu belirleyebilir ve hangi uygulama için yapıldığını bilirsiniz.
Ve bu gerçekten sadece nereye sürdüğünüze bağlı. Icon veya Ardent veya DHF olsun, bisikletinizde çalışacaktır. Nerede sürdüğünüz, nasıl sürdüğünüz ve ne tür bir bisiklet sürdüğünüz, sizin için en mantıklı olan lastiği belirliyoruz.
Bu soruyu cevaplamaktan da mutluyuz. Hepimiz burada bisiklet sürüyoruz ve dağ bisikleti yiyoruz, uyuyoruz ve nefes alıyoruz! Bu nedenle, bu tür konularda size tavsiyelerde bulunmaktan mutluluk duyarız. Lastikler büyük bir soru çünkü onlardan çok fazla var ve çok farklı araziler var.
Biliyorsunuz ki bu makaleyi şu anda Güney Kaliforniya'da yapıyoruz ve burada çoğu zaman kuru, tozlu ve sert zeminler gevşekken, Pennsylvania'ya kadar gidebilir ve çamur köklerine sahip olabilirsiniz ve her zaman ıslanır. . Belki her zaman değil ama çoğu zaman buradan daha fazla. Yani dışarıda pek çok farklı arazi ve onlarla birlikte giden lastikler var.
Bu ve farklı lastikler için farklı bisikletler. Umarım bu, bazı soruları çözmüştür ve tüm konuyu daha fazla kafa karıştırıcı hale getirmemiştir! İzlediğiniz için teşekkürler! Şu anda hangi lastikleri kullandığınızı yorumlarda bilmek isteriz. Birçok farklı marka, birçok farklı model ve birçok farklı boyut var.
Aşağıya bir yorum bırakın ve bize bildirin ve kanalımızdan daha da güzel dağ bisikleti içeriği görmek için 'Abone Ol' düğmesine basın!
WTB ve WTS ne anlama geliyor?
WTS= satmak istiyorum.WTB= satın almak istiyorum.29 2014.
Yüzlerce YouTuber, Sneakerbottomin 2021'e nasıl başlayacağına dair yazılarıyla bir tweet'te çıkacak ve temelde tüm bu farklı Youtuber'ların pek çok kişinin ulaşamadığı Livecopson yazılımıyla ve pek çok kişinin ulaşamadığı kaynaklarla ekranlarını kaydettiğini görmekten bıktığını söyledi. mevcut var. Ardından, bir Youtuber'ı görmek istediğinin temelde daha düşük bir bütçeyle başlayacağını, tüm kaynaklarıyla yeni başlayan biri gibi botu başlatacağını ve ardından envanterlerinin satışı ile ne kadar ileri gidebileceğinizi göreceğini açıkladı. toprak deneyimlerini oluşturmak.
Buna cevabım basitti, ikincil piyasada bir bot satın almak için 1.000 £ alacağım ve vekiller ve sunucular ile o botu ateşleyeceğim ve ayrıca bir kesim üyeliğinin gerekli olduğu bu seriye çok hoş geldiniz. - Grup ve size yaklaşık bin pound aşağı ile başlamanın gerçekte ne kadar gerçekçi olduğunu gösterir, özellikle İngiltere'de Realismof-Button'da, özellikle burada ukslashthe ab'de, bu yüzden bu sonraki makale dizisinde bunu tonlandıracağız. yaklaşık 500 £ değerinde bir bot ile ab'yi aramak için metrie ve çiftlere bakın ve sonra bu envanteri kullanın ve ideal olarak onu satmak, ardından botlar, envanter vb. alıp satarak ve satın alarak adım adım daha iyi bir bot elde edin. Öyleyse neye ihtiyacımız olacak? , hadi bize bir kontrol listesi yapalım, her şeyden önce, bir bota ihtiyacımız var, geçenlerde yaklaşık bin dolarlık bir bütçe için hangi botların kuponunun en iyisi olduğu hakkında bir makale hazırlamıştım, bu yüzden paramı nereye koyacağım? ağız ve ihtiyacımız olanlardan birini kullanın, o zaman bir proxy temelde özel IP adresidir Bu yüzden satın aldığınız web sitesi, konut proxy'lerine kıyasla farklı yerlerden olduğunuzu düşünüyor, bu yüzden şuna bir bakın, neden bahsettiğimi gerçekten anlamıyorsanız, o zaman bazılarınız botlar söz konusu olduğunda güçlü bir bilgisayara sahip olmayabilir. Kim hala şu anda yaptıkları veya yaptıkları şey olmayabilir? bu bir mac üzerinde ve sen pc tabanlı bir bot kullanmak istiyorsun, bu yüzden ben de bir sunucu alacağım, bunun üzerine elbette bir yemek grubuna ihtiyacımız var ve biliyorsun ki gizli toplum her zaman arkamda, bu yüzden bunu dikkate alacağım. Aylık bütçede de tüm bunları şimdi 1.000 bütçeyle yapacağım. Dışarıdaki bazılarınız için bin sterlin hala çok para ve erişiminiz olmayan bir şey.
Böyle bir bütçeniz yoksa gerçekten tavsiye ederim, bunu potansiyel olarak yaklaşık 500 pound ile yapabilirsiniz, ancak gerçekten Sneakerbotin'e başlamak için en az bin pound'a ihtiyacınız olduğuna inanıyorum ve o zaman bile bu çok, çok düşük bir bütçe mi? Bu yüzden, eğer onsuz biriyseniz, lütfen birçok farklı çekilişi manuel olarak kopyalamaya çalışarak kaynaklarınızı artırmaya çalışın, spor ayakkabı alıp satarak size bin pound kazandıracak, bin doları slasha ne yapmak isterseniz yapın ve sonra geride kaldınız. oradan bana güvendiğiniz için kaynaklarınız çok, çok çabuk tükenecek ve paranız çok çabuk tükenecek, bu yüzden bugün birinci bölümde size ikincil piyasada bir bot satın alma sürecinin tamamında yol göstereceğim. ve elbette biliyorsunuz ki bu Discord tabanlı pazaryeri bot markasını temel olarak bilmeyenler için kullanacağız ve eminim çoğunuz kullanıyorsunuzdur ama eğer denediyseniz bugün spor ayakkabı botu almayı denediyseniz çoğu her zaman satılmaktadır. spor ayakkabılar gibi ama fark şu ki, gerçek botlar spor ayakkabılardan daha sınırlı ve çoğunun ilk öfkesi var, fiziksel ve perakende için bir botla tanışmak neredeyse imkansız, bunu yapabilirsiniz ve neyse ki yapabildim o cybersoul ile, biri olmak Botlar sahnede, ama gerçekçi olalım ve kalabalığı görelim Bu Diziyi Kimler Görecek Bob Martin'e gelelim, görmek isteyebileceğiniz, botunuzu seçmenize yardımcı olacak şeylere ve aslında nasıl yapacağınıza bir göz atalım. bot satın alma işleminizin tamamlanması için aracıya birini getirin, tamam o zaman şimdi bilgisayarımdeyim ve şimdi botmart anlaşmazlığına gidiyoruz gördüğünüz gibi zaten konuya girdim. Bu Discord'da nasıl güvende kalacağınıza ve kameraya yakalanmadığınızdan emin olmanıza ve bu botlara gelince nasıl bir fiyat bulacağınıza bağlı olarak birkaç şey açıklayacağım, yani her şeyden önce Bottmart'a katılmak için lütfen şu anda ekranımda gördüğünüz aracı hizmetinden bahseden 'Bilgi' sekmesini okuduğunuzdan emin olun, bu sadece basit bir gerçek için, bu şekilde paranızın karşılığını alamayacaksınız. çalınma yoksa botmar'ı kaybetmezsiniz, sonuna kadar korunduğunuzdan emin olmak için bu adımı adım adım izleyeceksiniz, böylece yapmanız gereken ilk şey botmar'a katılmak, bunu hoş geldiniz akışı içinde kontrol edebilirsiniz, vb. Fiyatımı nasıl belirleyeceğimi ve botu nasıl satın alacağımı ve nasıl gerçekleştiğini ilk elden görebilmeniz için bir aracı işlemi gerçekleştireceğim.
Ben zaten alt hedefi seçtim ve yazımda hatırlarsanız çok basit kullanıcı arayüzüne sahip bir bot vardı tanımayanlar için çok beğendim. Gui, genel bir kullanıcı arabirimi veya bir grafik kullanıcı arabirimi ser arabirimidir, burada cli bir komut satırı arabirimidir, bu seri için bir GUI seçmemin nedeni, yeni başlayanların çoğunun çok kolay bir kullanıcı arabirimi görmek istediğini düşünmemdir. bunları bir excel sayfası veya editör ya da başka bir şey gibi kullanmak yerine kullanmak için aslında Burst'i alacağım ve bunun nedeni, yukarı baktım ve bu patlamanın iyi bir miktar para için gittiğini gördüm, ki bu kabaca olacak bütçemin yarısını al ki bu o kadar da kötü değil, dürüst olmak gerekirse, Birleşik Krallık'taki AB site listesi de harika, yani AB'deki herkes veya Birleşik Krallık'taki herkes iyi bir başlangıç botudur, bu yüzden gidelim, bazen biraz botların kendi kanalları yoktur, solda görebileceğiniz gibi, burada tüm farklı botlar var j Şimdi sadece unutmayın, eğer aşağıyı hedefliyorsanız, kira almak ve satmak için başka botlarınız var. öyle, ama Burst'ün aslında kendine ait. Şimdi 650 1100 800 TL arası bir yerde olan satış fiyatına bakalım Ben böyleyken her zaman satma arzusuna dikkat etmiyorum çünkü herkes satmak istediği fiyata teklif verebilir. .
İstesem on bin dolar harcardım, alamam ama durum bu. Genelde, insanların bunun için ne kadar ödemeyi teklif ettiğini görmek, yani şu anda 650 dolar ile yukarısı arasında bir yerimiz var ve şu anda yaklaşık 715 dolara düşüyor, bu yüzden şu anda bazı pişirme gruplarında ortalama fiyat 700 dolar gibi görünüyor, ne yapabilirsiniz? aslında şu anki fiyatın ne olduğunu ve son 28 gün içinde en son ne satıldığını kontrol etmek için gerçekten zamanım yok, sadece botu şimdi satın almak istiyorum çünkü diğer insanlar yaklaşık 715 dolar teklif ediyor ve hücreler şu anda yaklaşık 650 mark850 mark, sanırım neyim? 750 civarına yerleşeceğim. Bunu alıcıya vermeyeceğim ya da bir parça satın almayacağım çünkü a insanlar beni bir tane almaya çalışırken gördüklerinde bir şeylerin doğru olduğunu düşünebilirler, ama b örtüşmek istemiyorum yoksa üst üste mi? teklif, satın almak istersem bu insanların şansını öldürüyorum, bu yüzden bu adamlardan bazılarına gireceğim dmsi kibar olacak, kibar ve kolay olacağım ve merhaba nasılsın sattığını görüyorum patladım ben kendim Bana 750 aracı teklif etmeye istekli, yani aracıya para öderim hiçbir şeye benzemez, merak etmeyin beş pound, on pound gibi, aptalca bir şey ve bakın biri yemi alır mı, bazı insanlar onu iade etmeye çalışabilir ve hatta yedi diyebilir. beş ya da sekiz yüz ama ben sadece hayır diyorum, sadece 750'ye gitmeye hazırım ve eminim biri bunun için elimi ısıracak, bu yüzden istekli birini bulduk 750'yi kabul eden gerçekten iyi bir adam gerçekten kibardı. biraz geri kaldım ve temelde denemediğim bir sürü şey söyledim ya da 750 benim maksimumum, bu yüzden evet dedi sorun değil hadi başlayalım, şimdi yapmam gereken temelde bir bilet açmak, kazanacağım' Bunu hemen anlama, sana nasıl yapacağını göstereceğim ama henüz yapmama sebebim, onun hazır olmaması, aslında o orada ve geri döndüğünde bana haber verecek ve asıl işlemi yapmaya hazır.
Bir bilet açıp aracının zamanını boşa harcamak istemiyorum, bu yüzden temelde bu kısa çizgiyi tekrar yazacağım ve sonra Burst aioor Burstnow'u koyacağım, ne olacak ki burada bu bölümde bir bilet açıldı Yapmamanız gereken şey, o sunucunun dışındaki bir grup mesajına sürüklendiyseniz, bir grup DM'sine sürüklenmek Fishy devam ediyor, bu yüzden bunu yalnızca biletlerin içinde yaptığınızdan emin olun, bu yüzden oraya ne bırakacağım. Adam tekrar iletişime geçer ve işlemi yapmaya hazır olduğunu söyler söylemez size aracı işleminin nasıl iyi gittiğini göstereceğim, böylece adam geri döndü, gitmeye hazır ve temelde gerçekten üzgünüm ama yapamadım. Işıklarımı kuracak zamanım olmadığı için web kameramı açmayın ve o hızlı bir anlaşma istedi t, hadi devam edelim, daha önce aracı dükkânına yazdığım yere geri dönün ve bir bilet ayarlayın, böylece yapabilirsiniz bakın şimdi yeni Burstmy biletleri açtım, bu yüzden işlemin gerçekleşeceği yer burası, aracı Belli bir bilgi istendikten sonra olacak, biz neyiz biliyor musunuz? Satışa baktığımda aracı ücretini kim ne kadar ödüyor diye merak edeceğim, bakalım ne olacak. Genellikle gerçekten sabırlıdırlar ve çok destekleyicidirler, bu yüzden yardımcı olabilirler, bu yüzden sadece satın aldığım adamı 750'den düşüyor, biz de um cali'ye ekledik, şimdi gitmeye hazır ve kelly temelde tüm farklı detayları verecek. botla ilgili. Artık botu sattığınızda Neddy'nin dms'e gelmesi normal yani ona anahtarı verebilirsiniz.
Neddy'nin DMS'nize geldiğini görürseniz, şimdi işleme devam edebilirsiniz. Aynı adam olduğu sürece bu bir sorun değil, sadece adlarına tıkladığınızdan emin olun ve oradan tam olarak aynı kimlik olduğunu kontrol edin, ancak çoğu zaman genellikle kapsanırsınız, şimdi o aracı iş biletinin içindesiniz ve Tabii ki bu insanlar insan, bu yüzden onlara iyi davran çünkü Neddy şimdi yenileme anahtarını kontrol etti ve süresi dolacağını söylediğimizde süresi dolacak. Anahtarı alan kişi olduğu için bu kişiye şimdi ödeme yapabileceğimi söyledi.
Sonunda anahtarı çözdü, bu yüzden şimdi kişiye Revolut aracılığıyla banka havalesi yoluyla ödeme yapacağım, ki bunu cep telefonumdan çabucak yapıyorum ve bir kez yaptığımda kali temelde ona ne yaptığımı veya ne yaptığınızı bildirecek. Yapabileceğim şey, isyan bağlantınızı dms'de yayınlamaktır ve ona gerçekten ödendiğinin bir ekran görüntüsünü gönderdim, böylece bana bilete dahil edilmesi gerekmeyen bağlantıyı gönderdi, bir dm ve ben 'Bunu cep telefonumda yaptım, parasını ödedim, bu yüzden şimdi bekliyorum, Kelly esasen bunu onaylıyor ve Keyin-DMS'yi Nedian'dan alacağım ve neddy şimdi anahtarımı bana veriyor bu yüzden gitmeye hazırım, sadece teşekkür edeceğim ve bu noktada tabii ki twitter yasal kontrolü yaparsa veya Ä benzer bir şeye sahipse ve işte orada, ikincil piyasadan bir bot satın almak bu kadar kolay, yani bir bot satın almak istiyorsanız, Botmart gibi güvenli yerlerde almak için yapmanız gerekenleri adım adım inceleyelim, bu yüzden her şeyden önce araştırmanızı yapın, istediğiniz botu bulun. satın almak, ardından ikiliğe gitmek Botmari gibi bir yerden açıklama kısmına bir bağlantı bırakır, böylece onlara katılabilirsiniz, satışlara bakın ve pişirme grubunuz botmart listelerindeyken ve çalışmak için en son satış bilgilerine sahipken satın almak istersiniz ya katkıda bulunmak, bir şey satın almak ya da bir ton insanı bilgilendirmek ve satmak ya da her ikisini birden yapmak için ödemek istediğiniz bir fiyat, botu satın alacağınız fiyat konusunda anlaştıktan sonra, Discord'da bir bilet için açık olduğundan emin olun. bilet Discord t'de kalıyor ve bunu bir grup dm'de yapmıyorsunuz, şimdi aracıya ihtiyaç duydukları bilgileri veriyorsunuz, böylece kişinin size sattığı anahtarı doğrulayabilirler ve b ikinizin de fiyatta hemfikir olduğunuzdan emin olmak için aracı sizden parayı satıcıya bırakmanızı isterse ve daha sonra o aracı size tam açıklama sağlamak için hangi botların şimdi satın alacağınız botun anahtarını verecektir. kendi param ve hayır onlar yeniden değil ikincil piyasadan bot satın almak söz konusu olduğunda birkaç şeye baktığım için bana para ödeyin Düşünmek istediğimde birkaç şeye önceden birkaç kez bakarım Bu botu çalıştırırım Bu botdo'ya yatırım yapmak istiyorum Bence bunu bot benim için kişisel olarak çalışacak ve işte ilk etapta sahip olmanız gereken bazı ipuçları Tabii ki, her ikisi de twitter profillerinin çoğu zaman neyle ilgili bir ton farklı bilgiye sahip olduğu yerler olan botun başarısını kontrol edin. kullanıcılar retweet kullanıcılarının başarısı için yaptılar, ama bu da vuran insanlara değil, vurmayan insanlara biraz göz atabilirim, bu yüzden ikinci nokta burada devreye giriyor ve bu olacak destek bu yüzden bunu zaman zaman yargılamak zor ama belirli bot - Anlaşmazlıklarda, özellikle aralarda, nasıl serbest bırakılacağına dair birçok rehberlik görebiliyor ve görebiliyor musunuz? orada birçok aktif destek üyesi, eğer botsdiscord'a erişiminiz yoksa, tüm kullanıcılarına yardım ediyor, çoğu zaman yapmayacaksınız, eğer botunuz yoksa, yemek grubunuza gidin ve üyelere sorun orada çünkü on kişiden dokuzu zaten bu botu çalıştıran birkaç kişi olacak ve üçüncü olarak kullanıcı arayüzüne ve kullanım kolaylığına bakıyorlar bu bir bot, kendim için görebildiğim bir botif satın almanın bir anlamı yok sevmeme sebebin var mı Görünüşe göre her şeyin düzenlenme şeklini beğenmiyorsun, gui to cli diyelim ya da cli to guien'i tercih ediyorsun, kullanmaktan mutlu olacağın bir bot satın aldığından emin ol çünkü eğer değilse açmazsan bundan tam olarak yararlanamayacaksınız ve biraz gözünüz olacak, oh, o kadar da işe yaramadı, eğer gerçek sebep bunu yapmaktan hoşlanmamış olsaydınız ya da Can sıkıcı görevler kurmayı buldunuz mu? bizi birinci bölümün sonuna getiriyor, botu güvenceye aldık ve şimdi alışveriş listemizde bir sürü şey var, bütçeyi ve kalanları ben belirleyeceğim ve ikinci bölümde, geri kalanını nasıl güvenceye aldığımıza bakacağız. tüm süreci uzun zamandır bilmenizi istiyorum. Ana süreci iki bölüm içinde tamamlamak istiyorum. Bir sonraki bölümde, bu bölümde ortaya çıkanlar hakkında herhangi bir sorunuz varsa veya bot başlatmakla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen aşağıya yorum yazın, her birini okudum ve hepsini cevaplayacağım. Garip ya da troll insanlar olmadıkları sürece yeterli.
İlgini bana ayırdığın ve her zaman şanslı olduğun için teşekkür ederim
WTB lastikleri nerede yapılır?
WTBşu anda üst düzey birçoklastikler yapıldıABD Ticaret Temsilcisi tarafından değerlendirilen bir teklif kapsamında tümü yüzde 25'lik bir tarifeye tabi olacak bazı eyerler, kulplar ve jantların yanı sıra Çin'de.
WTB kanunsuzu Tubeless Hazır mı?
Çift DNA kauçuk bileşiği. Gevşek veya ıslak arazide stabilite. Enduro kasa.Tüpsüz hazır.
WTG'nin anlamı nedir?
WTG'nin anlamı'Gitme zamanı!'.
Hangi marka lastikten uzak durmalıyım?
Lastik MarkalarıiçinkaçınınTüm masraflar
Batı golüLastikler. AKSLastikler. Tellüridlastikler. PusulaLastikler.
WTB iyi bir marka mı?
için ödülen iyisiürün isimleri giderWTB. Diğer lastik üreticilerinin kullandığı anlaşılmaz kısaltmalar arasında gezinmeye çalışırken kendinizi çaresizce kaybolmuş hissedecek olsanız da,WTBbir şekilde kendilerini çok daha net ifade edebildiler. İki Trail ve Enduro muhafazası sunarlar: Tough ve Light.
WTB tetikçisi önde mi arkada mı?
Uyanıkolarak gerçekleştirmek için de faturalandırılırönTrail Boss ile eşleştirildiğinde lastikarka. Combo en agresif değilWTBBunun için Yargıç, Hükümlü, Hüküm ve Müdür lastiklerini önermek zorundadır.17. 2019.
Hafif dönen bir TCS lastiği ne kadar büyük?
Burada test edilen 29 x 2.25 inç TCS Hafif Hızlı Yuvarlanan lastik 707 g ağırlığındadır ve DT Swiss XR1501 tekerleklere bir zemin pompası kullanılarak hatasız bir şekilde monte edilmiştir. İçin harika…
TCS webpower-home'daki araçlar nelerdir?
Aletleri elinize alıyoruz. Güçlü araçlar, profesyonel görünümlü promosyonları kendiniz hızlı ve kolay bir şekilde oluşturmanıza olanak tanır. Eski bir web sitesi yalnızca müşterilerinizi caydırır. Promosyon modülü ile gerçek zamanlı olarak promosyonlar oluşturabilir, güncelleyebilir ve ayarlayabilirsiniz. Lastik Bulucu.
Bir TCS için bir ayar rotorunun ne kadar büyük olması gerekir?
Bununla birlikte, ayar rotoru, kullandığınız yasal motoru (hibrit değil) yapan üretici tarafından kolayca temin edilebilen bir rotor olmalıdır ve çapı 12,5 mm'yi geçmemelidir. Bu, ROAR'ın 17.5 ve 13.5 motor kuralları için kullandığı kuralın aynısıdır. 13 mm rotorlar TCS için yasal olmadığı gibi MOD rotorları için de geçerli değildir.