Rulman, hareketli şaft ile şaft yatağı arasındaki kayma sürtünmesini yuvarlanma sürtünmesine dönüştüren ve böylece sürtünme kaybını azaltan hassas bir mekanik bileşendir. Rulman genel olarak bir iç halka, bir dış halka, bir hadde gövdesi ve bir kafesden oluşur. İç halka mil ile eşleştirilir ve mil ile birlikte döner; dış halka, haddeleme gövdesini desteklemek için yatak yatağı ile işbirliği yapmak üzere hareket eder; Yuvarlanma elemanı, iç halka ile dış halka arasında eşit olarak dağıtılır ve şekli ve miktarı, rulman yatağının servis performansını ve ömrünü doğrudan etkiler; kafes, yuvarlanma elemanlarını eşit olarak dağıtabilir, yuvarlanma elemanlarının düşmesini önleyebilir ve yuvarlanma elemanlarını yönlendirebilir Yağlama için döndürün.
Makaralı rulmanlar sabit bilyalı rulmanlar, iğneli rulmanlar, eğik bilyalı rulmanlar, oynak bilyalı rulmanlar, oynak makaralı rulmanlar, itme rulmanlar, itme oynak makaralı rulmanlar, silindirik makaralı rulmanlar, konik makaralar ayrılabilir. Yataklar, koltuklu küresel rulmanlar vb.
Sabit Bilyalı Rulman
Sabit bilyalı rulman basit bir yapıya sahiptir ve kullanımı kolaydır ve en büyük üretim serisine ve en geniş uygulama aralığına sahip bir yatak türüdür. Esas olarak radyal yüklere dayanmak ve ayrıca belirli eksenel yüklere dayanmak için kullanılır. Yatağın radyal boşluğu arttırıldığında, açısal temaslı yatağın işlevi büyük eksenel yüklere dayanabilir. Otomobillerde, traktörlerde, takım tezgahlarında, motorlarda, pompalarda, tarım makinelerinde, tekstil makinelerinde vb.
İğne rulman
İğneli rulmanlar ince ve uzun makaralarla donatılmıştır (silindirin uzunluğu çapın 3 ila 10 katıdır ve çap genellikle 5 mm'den fazla değildir), bu nedenle radyal yapı kompakttır ve iç çap ve yük kapasitesi diğer rulman türleriyle aynıdır. En küçük çap, özellikle sınırlı radyal montaj boyutlarına sahip destek yapıları için uygundur. Uygulamaya bağlı olarak, iç bileziksiz rulmanlar veya iğneli makara ve kafes tertibatları kullanılabilir. Mafsal yüzeyi ve yatağa uyan yuva deliği yüzeyi, yük kapasitesini ve çalışma performansını korumak için doğrudan yatağın iç ve dış yuvarlanma yüzeyleri olarak hizmet eder. Yüksük yataklarında olduğu gibi, şaftın veya yuva deliğinin kanal yolunun sertliği. İşleme hassasiyeti ile yüzey ve yüzey kalitesi rulman bileziğinin kanalına benzer olmalıdır. Bu tip yataklar sadece radyal yüklere dayanabilir. Örneğin üniversal mafsal milleri, hidrolik pompalar, sac fabrikaları, kaya deliciler, takım tezgahı dişli kutuları, otomotiv ve traktör dişli kutuları vb.
Açısal temas rulmanı
Eğik Bilyalı Rulmanlar yüksek bir sınır hızına sahiptir ve hem uzunlamasına hem de eksenel yüklere ve ayrıca saf eksenel yüklere dayanabilir. Eksenel yük kapasitesi temas açısı ile belirlenir ve artan temas açısı ile artar. İçin kullanılır: yağ pompaları, hava kompresörleri, çeşitli şanzımanlar, yakıt enjeksiyon pompaları, baskı makineleri.
Oynak Bilyalı Rulman
Oynak bilyalı rulman iki sıra çelik bilyaya sahiptir, iç halkanın iki yuvarlanma yolu vardır ve dış halka yuvarlanma yolu, kendinden hizalama performansına sahip bir iç küresel şekle sahiptir. Milin sarılması ve mahfazanın deformasyonu nedeniyle koaksiyal hata otomatik olarak dengelenebilir ve destek yuvası deliğinin sıkı eşeksenli olarak sağlayamadığı bileşenler için uygundur. Orta yatak esas olarak radyal yüke maruz kalır ve radyal yüke maruz kalırken az miktarda eksenel yük taşıyabilir. Genellikle saf bir eksenel yükün taşınması gibi saf eksenel yüke dayanmak için kullanılmaz ve sadece bir sıra çelik bilya gerilir. Özellikle biçerdöverler, üfleyiciler, kağıt makineleri, tekstil makineleri, ağaç işleme makineleri, köprü vinçleri ve tahrik milleri gibi tarım makinelerinde kullanılır.
Oynak makaralı rulman
Oynak Makaralı Rulmanlar, esas olarak radyal yüklere dayanmak için kullanılan ve her iki yönde eksenel yüklere dayanabilen iki sıra makaraya sahiptir. Bu tür rulman, özellikle ağır yük veya titreşim yükü altında çalışmak için uygun olan yüksek radyal yük kapasitesine sahiptir, ancak saf eksenel yük taşıyamaz; iyi kendinden hizalamalı performans aynı rulman hatasını telafi edebilir. Ana bir kağıt makinesi, hız düşürücü, demiryolu aracı aksı, haddehane dişli kutusu koltuğu, kırıcı, çeşitli endüstriyel hız düşürücüler, vb.
İtme rulman
İtme bilyalı rulman, bir tür ayrılmış rulmandır. Yatak halkası “yuva halkası” kafes çelik bilyanın montajından ayrılabilir. Mil halkası, mil ile eşleşen bir halkadır, oturma halkası, yatak yuvası deliği ile eşleşen bir halkadır ve mil ile halka arasında bir boşluk vardır. Eksenel bilyalı rulmanlar yalnızca eksenel yükü taşıyabilir, tek yönlü eksenel bilyalı rulmanlar yalnızca bir odanın eksenel yükünü taşıyabilir ve iki yönlü eksenel bilyalı rulmanlar iki yöndeki eksenel yükü taşıyabilir. İtme bilyalı rulman eksenin uzunlamasına yer değiştirmesini sınırlayamaz, sınır hızı çok düşüktür. Tek yönlü eksenel bilyalı rulmanlar, eksenel yer değiştirmeyi şaftın ve kabuğun bir yönünde sınırlayabilir ve iki yönlü rulmanlar, eksenel yer değiştirmeyi iki yönde sınırlayabilir. Esas olarak otomobil direksiyon mekanizmasında, takım tezgahı milinde kullanılır.
İtme Makaralı Rulman
İtme makaralı rulmanlar, esas olarak eksenel yükler olan aks yüklerini taşımak için kullanılır. Uzunlamasına kombine yükler, ancak uzunlamasına yükler eksenel yüklerin 55%'sini geçmemelidir. Diğer itme makaralı rulmanlar ile karşılaştırıldığında, bu tür rulman daha düşük bir sürtünme katsayısına, daha yüksek hıza ve kendinden hizalama yeteneğine sahiptir. 29000 tipi rulman silindiri, iş yerinde çubuk ve kanalın göreceli kaymasını azaltabilen asimetrik küresel bir merdanedir ve silindir uzun, büyük çaplı, çok sayıda ve çok yük kapasitesine sahiptir. Genellikle yağlama yağı kullanılır ve bazı düşük hızlarda gres yağlama kullanılabilir. Tasarım seçiminde seçime öncelik verilmelidir. Esas olarak hidrolik jeneratörlerde, vinç kancalarında vb.
Silindirik makaralı rulman
Silindirik makaralı rulmanların makaraları genellikle bir rulman halkasının iki bölmesi tarafından yönlendirilir. Kafes, makara ve kılavuz halka, başka bir yatak halkasından ayrılabilen ve ayrılabilir yataklara ait olan bir dizi bileşen oluşturur. Bu tür yatağın takılması ve sökülmesi kolaydır, özellikle de iç halkanın, dış halkanın ve şaft kabuğunun parazitlenmesini gerektirdiğinde. Bu tür rulmanlar genellikle sadece radyal yüklere dayanmak için kullanılır, sadece tutucu kenarlı iç ve dış halkalara sahip tek sıralı rulmanlar daha küçük sabit eksenel yüklere veya daha büyük aralıklı eksenel yüklere dayanabilir. Temelde büyük motorlar, takım tezgahı milleri, aks kutusu, dizel motor krank mili ve otomobiller, braket rulman kutusu vb.
Konik makaralı rulman
Konik makaralı rulmanlar esas olarak radyal ve eksenel kombine yükleri taşımak için uygundur, büyük konik açılı konik makaralı rulmanlar radyal ve eksenel kombine yükleri taşımak için kullanılabilir. Rulman ayrı tipte bir yataktır ve iç halkası (konik makara ve kafes dahil) ve dış halka ayrı olarak monte edilebilir. Kurulum ve kullanım sürecinde, yatakların uzunlamasına ve eksenel boşluğu ayarlanabilir ve arka aks göbeği silindiri, büyük bir takım tezgahı mili, yüksek güç düşürücü, aks rulman kutusu ve konveyör önceden parazit monte edilebilir.
Koltuklu Dış Oynak Bilyalı Rulman
Dış yataklı oynak bilyalı rulman, her iki tarafında conta bulunan iki dış oynak bilyalı rulman ve döküm (veya damgalı) yatak yuvasından oluşur. Dış oynak bilyalı yatağın iç yapısı, sabit bilyalı rulman ile aynıdır, ancak yatağın iç bileziği dış bilezikten daha geniştir. Dış halka, yatak yuvasının içbükey küresel yüzeyi ile eşleşen ve otomatik olarak ayarlanabilen kesik küresel bir dış yüzeye sahiptir. Genellikle, yatağın iç deliği ile şaft arasında bir boşluk vardır. Rulmanın iç halkası şaft üzerine üst tel, eksantrik manşon veya sabitleme manşonu ile sabitlenmiştir ve mil ile birlikte döner. Koltuklu yatak, kompakt bir yapıya, uygun yükleme ve boşaltma, mükemmel sızdırmazlık özelliğine sahiptir ve basit destek için uygundur. Genellikle madencilik, metalurji, tarım, kimya endüstrisi, tekstil, baskı ve boyama, taşıma makinelerinde vb.