Yaşlanmayan veya en azından zamanın kurallarını büken bazı arabalar var. Fiat Coupé bunlardan biri. Yukarıdaki örneğe bakıldığında, satışta bulunan eBay Louis, Missouri’deki Motoexotica Classic Cars aracılığıyla, daha iyisini bilmeseydim, model yılını en geç ’04 olarak belirlerdim. Yanlış insanların nefret etmeyi sevdiği tasarımcı Chris Bangle tarafından kaleme alınan Coupé, o zamanlar yollarda başka hiçbir şeye benzemezdi. Lanet olsun, şimdi yoldaki hiçbir şeye benzemezdi. Ama 2004’ten değil; 1994 yılından.
Fiat Coupé’nin dış tasarımına öncülük ediyorum çünkü ne yazık ki ben ateşlenene kadar bu arabanın var olduğunu unutuyorum. Gran Turismo 3Ben her zaman, her zaman olduğundan daha yeni olduğunu düşün. Demek istediğim, hatırlıyor musun 1994’te arabalar neye benziyordu? Coupé aynı model yılında piyasaya çıktı ve Fiat onun için Bangle’ın tasarımını Pininfarina’nın tasarımına tercih etti. İkincisinin özetini yorumlaması Peugeot 406 Coupe oldu ve 406 çok zarif olsa da, Fiat Coupe değil.
Pininfarina, Bangle’ınki kadar radikal ama şık bir perdeyle masaya gelmediği için kendini tekmelemiş olmalı. Sen sadece bilmek Kıskançtı, çünkü tasarım evi, klima menfezlerinin üzerinde, sağ ön panelin üzerine adını büyük bir şekilde yazdırdı. Pininfarina, dürüst olmak gerekirse, arabanın iç tasarımından sorumluydu – gerçi daha iyisini bilmeyen biri, bu birinci sınıf emlak rozeti yerleşimini göz önünde bulundurarak, tüm arabanın kendi fikri olduğunu varsayabilirdi. Bana sorarsan, Bangle’ın dava açma hakkı vardı. Belki yapardı, Eğer o sırada Fiat için çalışmıyordu.
Bu Coupé ile ilgili komik olan şey: Ayrıca ızgarada bir Pininfarina rozeti ve bagajda bir Abarth rozeti var. Kısa internet dedektifliğim bana Coupé’lerin asla bu tür süslemelerle satılmadığını söylüyor. Bu Coupé’nin ayrıca Almanya’dan Teksas’a ithal edildiği bildirildi ve kilometre sayacı yaklaşık 52.000 mil gösteriyor – tıpkı bir diğeri İçinde oynadığı Texas plakalı Fiat Coupé Bu Güzel Fiyat Veya Zar Yok bir buçuk yıl öncesinden. Tekrar hoş geldin eski dostum.
Bu Fiat hakkında başka ne söyleyebiliriz? Otomobilin piyasaya sürdüğü, 137 beygir gücü üreten ve beş ileri manuel ile eşleştirilmiş iki litrelik, 16 valfli sıralı dört motora sahip. Liste bize bu örneğin satış sonrası bir emme ve egzoz manifolduna sahip olduğunu söylüyor, ancak bunların performans tarafında gerçekte neye katkıda bulunduklarını kim söyleyebilir. Daha sonra modelin çalıştırılmasında Fiat, en üst sıradaki Turbo Plus ile 217 beygir gücü kadar gelişen bir sıralı beş ekledi. Elbette istediğiniz motor budur, ancak bazen sahip olduğunuz motorla yetinmeniz gerekir.
Bu Coupé Jalopnik’te en son göründüğünde, fiyatı 13.000 dolardı. Ezici bir çoğunluk bunun çok yüksek olduğunu söyledi., ve katılmıyorum. Bugün ihale ediliyor. Dört saatlik teklif kaldı ve 19 teklif alındı. Yazma sırasında, hala rezervden utangaç olan 5.100 dolarda oturuyor.
Bir İtalyan otomobil üreticisi tarafından 30 yıllık bir ithalat satın almak, objektif olarak tavsiye edilmeyen bir mali karardır; arabaların devre mülkü gibi. Ama bu nihayetinde 7.000 dolara veya belki 8.000 dolara giderse? Çok az araç bu dolar-karşılık oranıyla eşleşebilir ve bu, sahip olmanın kaçınılmaz acısını dindirebilir. sadece mantıklı olması yeterli.
Kaynak : https://jalopnik.com/how-much-is-the-timeless-style-of-a-fiat-coupe-worth-1848913120