Suzuka'da lastik aşınması tayfun yüzünden arttı
Formula 1 takımları Japonya'da tayfun pist sertliğini değiştirdiği için beklenenden fazla lastik aşınmasıyla karşı karşıya.
Pirelli iki tayfunun getirdiği yağmurun pistteki kauçuğu temizlediğini ve bunun da yol tutuş ve aşınmayı etkilediğini düşünüyor.
Pirelli'nin yarış şefi Mario Isola pist yüzeyinde büyük değişiklik olduğunu söyledi.
"Asfalt sertliği değişti."
"Tayfunla gelen yoğun yağmur asfaltı değiştirip aşınmanın artmasına sebep oldu."
Isola, Ferrari dışındaki takımların da sorun yaşadığını söylerken, İtalyan takımın lastik durumundan kendini kurtarabileceğini ve agresif lastik seçiminden dolayı zarar görmeyeceğini söyledi.
"Lastikler idare edilebilir ve bugünkü veriler onların kabarcıklanmayı azaltacak ayar yapabileceğini gösterdi."
"Lastik seçimleri 14 hafta öncesinden yapılıyor. Ferrari süper yumuşak lastikle onun davranışını anlamak için daha fazla sürüş yapmayı hedeflerken diğer takımlar yumuşak lastiğe odaklandı."
"Orta lastik geçen senenin yumuşak lastiği olduğu için takımların o lastikle ilgili verisi var ve çok orta lastik seçmek gerekmiyordu. Sadece McLaren dört lastik seçti."
Isola iki pit stop stratejisinin cuma verilerine göre tek pit stoptan daha hızlı olduğunu ama takımların deneyebileceği kadar hızlı da olmayabileceğini söyledi.
"Tek pit stop mümkün. Aşınmayı analiz edip ne kadar avantaj sağlandığını görmemiz lazım."
"Avantaj olduğunu biliyoruz ama en az 10-15 saniye değilse herkes tek pit stop tercih eder çünkü iki pit stop yapıp trafikte kalma ihtimali var."
Önceki haber
Hakkinen, 1998'de şampiyon olduğu McLaren MP4-13'le Suzuka'da piste çıktı
Sonraki haber
Raikkonen: Ferrari için zor bir cuma günüydü