Valf gürültüsü nedir?
Araç çalıştırıldıktan sonra, motor, motor devri arttıkça ritmik olarak hızlanan metal bir vuruntu sesine benzer bir ritmik "klik" sesi çıkarır. Normal şartlar altında motor bu tür gürültüleri uzun süre yapmayacaktır. Seslerin çoğu, soğuk bir başlangıçtan sonra kısa bir süre için çıkar ve sonra yavaş yavaş kaybolur. Bu, valf gürültüsüdür.
Valf çınlamasının nedeni nedir?
Valf halkasının ana nedeni, aralarında oluşturulan boşluktur. motor valfi Eksantrik milleri, külbütör kolları ve hidrolik krikolar gibi çoğu parça aşınması veya boşluk ayarı arızalarından kaynaklanan mekanizmalar.
Motorların çoğu artık, esas olarak valf mekanizmasının aşınmasının neden olduğu boşluğu otomatik olarak ayarlamak için kullanılan hidrolik krikolar kullanıyor. Hidrolik krikoların otomatik olarak ayarlanması yağ basıncı ile gerçekleştirilir. Parçalar aşırı derecede aşındığında ve otomatik ayar sınırını aştığında, valf gürültüsü meydana gelecektir. Hidrolik kriko kolonunun arızalanması ve otomatik ayar fonksiyonunun bozulması da vananın ses çıkarmasına neden olabilir.
Aşırı valf boşluğu, çalıştırma sırasındaki gürültüye ek olarak (araç soğukken daha belirgindir), başka dezavantajlar da vardır. Örneğin: yetersiz valf kaldırma, yetersiz giriş, eksik egzoz, düşük motor gücü ve yüksek yakıt tüketimi.
Her araç tipi farklı olduğundan, valf açıklığı gereksinimleri de farklıdır. Genel olarak, giriş valfinin normal açıklığı 15-20 tel arasındadır ve egzoz valfinin normal boşluğu 25-35 tel arasındadır.
Supap gürültüsü ile motor yağı arasındaki ilişki nedir?
Hidrolik krikonun otomatik boşluk ayarlama işlevi yağ basıncı ile gerçekleştirildiğinden, valf sesinin yağ ile doğrudan bir ilişkisi vardır. Tabii ki, öncül motorun aşınmamasıdır.
1. Düşük yağ basıncı veya yetersiz yağ hacmi
Düşük yağ basıncı, valf odasının yetersiz yağlanması; veya yetersiz yağ ve hava yağ geçişine girdiğinde hidrolik krikodaki boşluklar valf gürültüsüne neden olur.
2. Bakım sırasında yağ geçişine hava girer
Pek çok insan bu tür deneyime sahiptir. Bakımı yeni bitirdiler ve ertesi gün kontak açıldığında kısa süreli bir valf sesi geldi. Aslında bu durum nispeten normaldir çünkü yağ geçidindeki yağın boşaltılması sürecinde yağ geçidindeki yağ boşaltılır ve hava yağ geçidine girerek valf gürültüsüne neden olabilir. Bir süre çalıştıktan sonra, hava tahliye edilecek ve valf sesi kaybolacaktır.
3. Motorda daha fazla karbon birikintisi
Motor bir süre kullanıldıktan sonra, içeride karbon birikintileri oluşacaktır. Karbon birikintileri belirli bir seviyeye kadar biriktiğinde, yağ geçişleri tıkanabilir, bu da hidrolik krikonun otomatik boşluk ayarlama işlevinin başarısız olmasına ve valf gürültüsüne neden olabilir.
Valf gürültüsü nasıl önlenir?
Valf çınlamasından kaçınmak aslında çok basittir. Araç sahibinin, motorun aşınmasını önlemek için üreticinin gereksinimlerine göre zamanında bakım yapması yeterlidir, bu da bu durumun oluşumunu etkili bir şekilde azaltabilir. Ayrıca arabanızın motor sınıfına ve viskozitesine uygun motor yağını seçmek ve yüksek kaliteli ve düşük viskoziteli motor yağlarını körü körüne takip etmemek çok önemlidir.
Gönderme zamanı: Ocak-28-2021