Son yıllarda, Kuzey Kutbu gözle görülür şekilde ısındı ve serbest dolaşım süresi önemli ölçüde genişledi. Bu nedenle, Novatek'in Kuzey Denizi Rotası boyunca gaz taşıyıcılarına eşlik etmek için LNG üzerinde çalışan dört buz kırıcı inşa etmenin tavsiye edilebilirliği konusunda şüpheleri var.
28 Ekim 2020 tarihinde IV. Konferansı "LNG Filosu, LNG Bunkering ve Diğer Alternatifler" gerçekleştirildi. Etkinlik sırasında Novatek Deniz Taşımacılığı Dairesi Müdürü Alexander Semyonov bir konuşma yaptı. Novatek ve Atomflot'un bu buz kırıcıları inşa etme planlarından vazgeçebileceğini belirtti.
Bu pozisyonu, bu yılın Mayıs ayında Sovcomflot'a ait büyük kapasiteli gaz taşıyıcısı Christophe de Margerie'nin tarihte ilk kez Kuzey Denizi Rotası'nın doğu kısmını normalden iki ay önce geçmesiyle doğruladı. Sabetta limanından Chukotka'daki Cape Dezhnev'e yolculuk 12 gün sürdü. Yamal LNG projesinden Çin'e ticari bir uçuştu.
Nükleer enerjili gemilerin desteğinin gerekli olduğu zor alanlar vardı, ancak benzersiz bir deneyim yaşadık, bizi Atomflot ile birlikte LNG projelerimiz için buz kırıcı destek konseptini revize etmeye zorluyor
Açıkladı.
Semenov, Novatek'in Ocak-Şubat 2021'de Kuzey Denizi Rotası boyunca başka bir deneysel uçuş düzenlemeyi planladığını da sözlerine ekledi.
Buzkıran filosunu güncelleme devlet programı uygulandığı göz önüne alındığında, belki de bu kadar çok buz kırıcıya ihtiyacımız olmayacak.
- diye açıkladı.
Gazprom Neft ve Norilsk Nickel aynı bölgede faaliyet gösteriyor, şu ana kadar onları inşa edip etmeyeceğimize dair bir cevabımız yok
- şirketin şu anda buz kırıcı filosunun gerekli yeterliliğini değerlendirmekte olduğunu vurguladı.
Daha önce, özel Novatek ve devlete ait Rosatom, söz konusu buz kırıcıların inşası için Asya'ya giden Kuzey Denizi Rotası boyunca gemilere eşlik etme amaçlı bir ortak girişim kurmayı kabul etti. Bu nedenle, buz kırıcılar inşa etme planı başarısız olabilir.
Rusya lideri Vladimir Putin tarafından onaylanan Kuzey Kutbu'nun kalkınma stratejisine göre, 2024 yılına kadar Kuzey Deniz Rotası boyunca kargo taşımacılığı hacminin yılda 80 milyon tona, 2030 - 90 milyon tona kadar ulaşması gerektiğini hatırlatırız. Belge, yıl boyunca nakliyeyi ve gerekli sayıda buz kırıcı yapımını sağlar.