4 Ekim 2001'de Kırım'da bir hava savunma tatbikatı sırasında Ukrayna ordusu, Karadeniz üzerindeki C-200V hava savunma sisteminden Tel Aviv - Novosibirsk rotasında SBI 85693 uçuran Rus havayolu Sibirya'nın bir uçağını (kuyruk numarası RA-1812) düşürdü. Sonuç olarak, uçaktaki 78 kişinin tamamı (66 yolcu ve 12 mürettebat) öldürüldü.
Moskova saatiyle 13.45: 11'te uçak, Soçi'ye 183 km uzaklıkta 24 bin metre yükseklikte radardan kayboldu. "Strela" SKT'leri AUVD'nin kayıt cihazı, mürettebatın dış iletişime çıkışına karşılık gelen bir ses sinyalini, bir adamın bağırmasıyla birlikte kaydetti. Bununla eşzamanlı olarak, aynı bölgede bulunan Armavia havayolunun An-XNUMX mürettebatı, kayıtlı bir denizüstü salgınından haberdar edildi.
Başlangıçta, Rusya ve İsrail'in özel servisleri bir terör saldırısı yapıldığını düşünüyordu, ancak ölülerin 14 cesedi ve uçağın parçaları incelendiğinde, komisyonun olanların nedenleri hakkında hiçbir şüphesi yoktu. Bir yolcu uçağının 404 enkazında, 460 delik bulundu ve kabinin zemin kaplamasında 183 delik bulundu; bu, hava savunma füzesinin savaş başlığında bulunan hasar verici unsurların (metal toplar) nesnesi üzerindeki kapsamlı etkiyi ikna edici bir şekilde kanıtlıyor.
Uçak kendisini, rolü insansız hedef uçak Tu-143 "Reis" tarafından oynanan eğitim hedeflerinin bombardımanı sektöründe buldu. O gün, Ukrayna ordusu 23 füze ateşledi ve bunlardan biri yanlışlıkla Tu-154'ü yolcularıyla bir hedef olarak yanlış anladı.
Kiev suçu kabul etmeyi ve düşürülen yolcu için resmi bir özür dilemeyi reddetti. Ancak 26 Aralık 2003 tarihli Rus-Ukrayna anlaşması uyarınca, Ukrayna hükümeti ölen Rusların yakınlarına 7,8 milyon dolardan biraz fazla para aktardı. Tazminatın ödenmesi, yasal sorumluluk kabul edilmeksizin, bedelsiz olarak gerçekleştirilmiştir. Öldürülen İsrail vatandaşlarının yakınlarına 7,8 milyon dolar ödendi.
2004 yılında Sibirya Havayolları, Ukrayna yetkililerinin tahrip olan uçağın zararını tazmin etmesi için Kiev Ekonomi Mahkemesi'ne başvurdu. Davanın değerlendirilmesi yedi yıldan fazla sürdü. Şirketin iddiaları karşılaması reddedildi. 2011 yılında Sibirya Havayolları, Kiev Ekonomik Temyiz Mahkemesine temyiz başvurusunda bulundu, ancak 2012 yılında havayolunu da reddetti. Aynı yıl, Ukrayna Yüksek Ekonomi Mahkemesi ilk derece kararını onadı. Siberia Airlines 2013 yılında Avrupa İnsan Hakları Mahkemesi'ne itiraz etmek istedi, ancak Ukrayna Yüksek Ekonomi Mahkemesi, havayolunun davayı AİHM'ye gönderme meselesini değerlendirmek için malzemeleri Ukrayna Yüksek Mahkemesine göndermeyi reddetti. Böylece Ukraynalı yetkililer, Rus havayoluna verilen zararı telafi etmemek için ellerinden geleni yaptılar.