Havacılık Sektörü Kazası
Mühendislik Merkezi personeli "OKB im. AI Dünyaca ünlü havacılık şirketi OJSC RAC MiG olan Mikoyan ”(IC), Cumhurbaşkanı Medvedev ve Başbakan Putin’e, kurumdaki duruma bakmalarını isteyen bir mektup yazdı.
Mesajın yazarlarına göre, şirket "havacılık endüstrisinin çöküşünü tehdit eden" felaket bir durum geliştirdi.
Çalışanlar OKB im. AI Mikoyan, her şeyden önce, sorunların, geçmiş yıllarda merkezin, şirketin doğrudan rakibi olan Sukhoi ve Irkutlu insanlar tarafından yönetilmesi nedeniyle ortaya çıktığını savunuyor.
A. I. Mikoyan ve MiG Uçak Şirketi Basın Sekreteri Elena Fedorova’nın adını taşıyan Mühendislik Merkezi Sendikalar Komitesi Başkanı Yuri Malakhov Metro durumu hakkında yorumda bulundu.
Mühendis, aynı ücretle çalışan OKB'nin "Sukhoi" deki en iyi siparişlerini verdiğini söyledi. Malakhov'a göre Mikoyan, "yakındaki troleybüs parkından daha düşük."
Aynı zamanda, Rus uçak üretim şirketi Mig basın sekreteri Miglia Elena Fedorova, görüşüne göre, Sukhoi halkının gelmesiyle girişim "pozitif bir eğilim başlattı - büyük dış sözleşmeler imzalandı, Savunma Bakanlığı ile MiG-29CMT 'nin temini için bir sözleşme imzalandı" dedi. .
“Bugün, RAC MiG'nin sipariş kitabı 4 milyar doların üzerinde, yeni uçakların seri üretimi dağıtıldı. Olumlu dinamikleri var, belki de o kadar hızlı değil ve maaşlar hepimizin istediği kadar yüksek değil. Genç uzmanlardan biri gelir ve kalır, biri gider. Ancak genel olarak, şirketin iyi umutları var ”dedi.
Metro emrinde, teşebbüsün mühendislik sendika mektubunun tam metni vardı (metin değişmeden yayınlandı):
Sayın Bay! Sayın Başbakan!
Siyasi partilerin değerli başkanları!
Mühendislik Merkezi kadrosuna yönlendirildiniz "OKB im. AI Mikoyan "(IC), dünyaca ünlü havacılık şirketi OJSC RAC MiG. MiG markalı uçağımızda, 72 dünya rekoru kırıldı, şimdiye kadar hiç kimse 9'i geçemedi. Uçağımız dünyanın birçok yerinde onlarca ülkede kullanılıyor. Batının önde gelen ülkelerinin uçaklarıyla rekabet içinde en yüksek dövüş özelliklerini sergileyen birçok yerel çatışma ve savaşa katıldılar.
Ayağa kalkıp ölen havacılık endüstrisinin “içinde” savaşmaktan yorulmadıkça, küresel uçak endüstrisinin bayrak gemilerinden birinin en kötü krizini açıkça ilan etmeye karar verdik. Bugün, RSK MiG sadece ölüyor.
Ancak, Sovyet sonrası 20 sonrası yıllarda efsanevi şirket RSK MiG ile neler oldu? IC ekibi, Ilya Kramnik'in (7 için haftalık MIC haftalık 2011) haftalık provokatif başlıklı “Mikoyan Fighters'ın Uzun Gün Batımı” başlıklı makalesini ve bu makalenin cevabını Avia Panorama dergisi No. 3 ve 4 A için 2011 A ile tanıştırdı. Buravleva, G. Skopets ve G. Shibanov. AK ekibi, ülkede ve küresel havacılık teknolojisi pazarında meydana gelen tarihi olaylar bağlamında ortaya çıkan sorunların yönetsel, bilimsel, teknik ve ekonomik yönlerinin birbirine bağlılık ve karşılıklı bağımlılık içinde sistem analizine tamamen katılıyor.
Ayrıca, IC ekibi aşağıdakilere dikkat çekiyor:
1. Neden, Genel Tasarımcı Belyakov R.A. Şirketimiz, şirketimizin rakipleri olan “Sukhoi” ve “Irkut” un torunları tarafından yönetilmektedir.
Uzun yıldır yürüttükleri faaliyetlerin şirketin çıkarlarını savunmak konusunda yetersiz ya da isteksiz olmalarının sonucu:
48 milyar tutarındaki borç;
birçok konunun kapanması (1.44, MiG-AT, MiG-110);
Cezayir sözleşmesinin bozulması;
Hindistan'da ihaleyi kaybetmek;
Hindistan MiG-29K'ının tedarikindeki gecikme (EC'nin hatası değil);
Rus Donanması için MiG-29K ile ilgili sorunların çözülmesindeki gecikme;
İnsansız hava araçları için RAC MiG'nin Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı ihalesine katılmaması.
2. Tüm zorluklara rağmen KB, başarılı bir şekilde umut vaat eden gelişmeler gerçekleştirmekte ve yabancı müşterilerle mevcut sözleşmeleri gerçekleştirmektedir.
3. Tasarlanan ürünün bir biriminin çalışmasından gerçekten sorumlu olan baş mühendisin ve baş tasarımcının maaşları, 8000 ruble'dir. 10'e kadar 000 ruble, toplamda diğer geçici ödeneklerle bile, CI (31 000 ruble) için ortalama maaştan çok daha düşüktür ve dönemsel olarak bu ödeneklerin ödemeleriyle ilgili sorunlar vardır. Ayrıca, maaşlarda hafif bir artışla birlikte, prim “düşüyor”, yani. toplam boyut değişmez, hatta azalır. Pilot üretimdeki durum daha da kötü. Bunun bir sonucu olarak, öncelikle gençler ve en çok talep edilen personel uzmanları şirketten ayrılıyor. Aslında, CI, maaşının 2-3 sürelerine göre daha yüksek olduğu diğer kuruluşlara (“Sukhoi”, “Irkut” vb.) Yüksek nitelikli personel tedarikçisi oldu. Asıl soru, liderlerimiz - “Sukhoi” temsilcileri, açıkça tatmin edici olmayan çalışmaları için nasıl yüz binlerce ruble alabilirler?
4. Zhukovsky'de IC'nin çevirisi, etrafı sarılmış ve haksız bir macera. Moskova'da, çalışanları ve öğrencileri Muskovit olan ve hiç kimse işe gitmek için bir ucunda 2 saatten daha fazla zaman harcayamayacakları bilimsel ve eğitim kurumları NIAT, VIAM, MAI, MATI vb.
5. “MAPO” nun (“İş Afişinin”) kapatılması bir suçtur. 70 üzerine inşa edilmiş ve bundan sonra adı geçen Tasarım Bürosunun ihlal edildiği eşsiz organizma ihlal edilmiştir. Baş Artem İvanoviç Mikoyan ve vücut "MAPO". “MAPO” aynı zamanda havacılık endüstrisi için bir işçi formasıdır (önceden onunla bir meslek okulu vardı). Buna ek olarak, benzersiz etkisiyle, “MAPO”, Moskova koşullarında bile, 1 km2'den daha az olan, Moskova koşullarında bile saçma bir bölgeyi işgal eder. RNG MiG'nin satış amacıyla bütçesinden tahsis edildiği “ 12 milyar ruble borç ile!
6. İnsanoğlu, adil rekabet dışında, şirketin dünya pazarında durmasına izin vererek verimliliği artırmak ve ürün kalitesini artırmak için başka yollar geliştirmedi. Sadece burada UAC oluşturuldu - anlaşılmaz bir ara üst yapı, amaçlarından biri iç rekabeti ortadan kaldırmak ve herhangi bir şirket ya da birey için lobicilik olasılığını ortadan kaldırmak. Dahası, Sukhoi AHK’nın başı ve aynı zamanda RSK MiG OJSC’nin genel müdürü (2’in biraz üzerinde) olan ve aynı zamanda RSK’nın Genel Müdürü olan Bay Pogosyan, dünyaca ünlü olan geleceğe umut vaat eden tüm konuları kapattı. onlara efsanevi şirket. Artem Ivanovich Mikoyan. MiG-35 uçağının Hindistan'a tedarikine ilişkin ihaleyi kaybettik. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde, yolsuzlukla mücadele amacıyla, geliştiricilerin silah geliştirme için doğrudan Savunma Bakanlığı ile iletişim kurmaları yasaktır.
7. Durumu açıklığa kavuşturmak için RAC MiG OJSC liderliğinin veya KLA’nın kaçınılmaz olarak kalmaya devam etmesi en üzücü olanıdır. Bugün, tüm bu liderler Sukhoi veya Irkut’un koruyucularıdır.
Yukarıdakilerle bağlantılı olarak, gerekli olduğunu düşünüyoruz:
RAC MiG OJSC'nin finansal durumunun tam denetimini yaparak yönetim cihazının maliyetlerini optimize ederek sıradan mühendislerin maaşlarını artırarak denetleyin.
Kamuoyunun sonuçlarının açıklanmasıyla durumun nedenleri hakkında nesnel bir soruşturma yürütmek.
MA faaliyetlerini durdur Havacılık endüstrisinin çöküşü konusunda Poghosyan ve Co.
Hala havacılık teknolojisinin en iyi örneklerini yaratabilecek olan işletmemizin çöküşünü durdurun ve böylece Anavatanımızın savunma kapasitesini güçlendirmek adına eşsiz Mikoyan Tasarım Okulu'nu koruyun.
Sendika Komitesi Başkanı
Mühendislik Merkezi "OKB im. AI Mikoyan "
YA Malakhov
- Orijinal Kaynak:
- http://www.metronews.ru
Ctrl girmek
Bir hata fark ettim Metni vurgulayın ve tuşuna basın. Ctrl + Enter