Arabanıza bindiğinizde hayal kırıklığına uğramak kolaydır ve motor dönmez. Henüz endişelenme. Evdeyseniz, neyin yanlış olduğunu size söyleyecek test edebileceğiniz üç şey vardır ve ellerinizde ucuz bir onarım olabilir. En olası sorun, bitmiş veya boşalmış bir pildir. Bu iyiyse, akü kablolarınız kirli olabilir veya marş motorunuz bozulmuş olabilir. Diğer olasılıkları gidermek için herhangi bir zaman harcamadan önce bunları yönetin.
Bitmiş şarj
Sadece bugün bitmiş bir piliniz olması, mutlaka dışarı çıkıp yenisini almanız gerektiği anlamına gelmez. Birçok pil, dışarıdan gelen güç boşalması nedeniyle şarjını kaybeder veya biter.
Farları veya kubbe ışığını açık bırakmak kadar basit bir şey olabilirdi. Bunlardan herhangi biri pilinizi bir gecede tüketebilir. İyi haber şu ki, onu yeniden şarj edebilirsiniz ve yine de tam şarjlı olacaktır.
Marş amperlerini ölçebilen bir pil test cihazınız varsa, pilinizin zayıf olup olmadığını görmek için test edin. Test cihazı zayıf bir pil gösteriyorsa, onu değiştirmeniz gerekecektir. Bir pil test cihazınız yoksa, arabayı takviye ederek pilin iyi olup olmadığını yine de görebilirsiniz. Arabanızı yaklaşık bir saat kadar sürün veya çalıştırın, kapatın ve ardından yeniden başlatın. Başlarsa, batarya iyidir. Başlamazsa ve yeniden başlatmanız gerekirse, en yakın otomotiv mağazasına gidin ve yeni bir pil satın alın.
Kirli kablolar
Arabanızın devrilmesini engelleyebilecek başka bir şey de kirli bir marş kablosudur. Bu, arabanızın elektrik sistemindeki en kalın kablodur ve en fazla akımı taşır. Bu nedenle korozyona karşı çok hassastır.
Marş kablonuz aşınırsa, oldukça kolay temizlenebilir. Kabloların her iki ucunu çıkarın - bir ucu aküye, diğeri marş motoruna takılıdır - ve bağlantıları bir tel fırçayla temizleyin. Aynı zamanda pil uçlarını da temizlemeyi unutmayın.
Ne yazık ki, aynı kader toprak kablolarınızda da olabilir. Aşınmış veya kötü bağlanmış bir toprak kablosu da aracın çalışmasını engelleyebilir. Topraklama kablolarını ve bağlantılarını aynı şekilde temizleyin.
Kötü başlangıç
Kötü bir başlangıcınız olması da mümkündür. Bir marş zamanla yavaş yavaş kötüleşebilir ve ne zaman hazır olduğunu gösterebilecek bazı şeyler vardır. Örneğin, sabahları motorun normalden daha yavaş çalıştığını fark edebilirsiniz veya anahtarı çevirdiğinizde marş motorunun normalden daha yavaş döndüğünü duyabilirsiniz. Ayrıca bir gün arabanızın çalışmadığını, ardından birkaç gün üst üste mükemmel bir şekilde çalıştığını da görebilirsiniz. Sonra yine başarısız olur.
Daha fazla sorun giderme
Üç büyük suçluyu kontrol ettiyseniz ve işe yaramadıysa, sakin olun. Başlangıç sisteminizde yalnızca birkaç parça vardır ve küçük bir sorun giderme, neden çalışmadığını anlamanıza yardımcı olabilir.
Bazen motorunuz dönüyor ama aslında ateşlenmiyor. Bu durumda suçlular, dağıtıcılardan bobinlere, yakıt pompalarından yakıt filtrelerine, bujilerden fiş tellerine kadar her şeyi içerebilir. Bu durumda, profesyonellerle bir seans için arabayı bırakmaya değer olabilir. Ancak sorun giderme tutkunuzsa, bu hayalinizdeki problemdir. Göreyim seni.
Elektrik başlatmama sorunları
Pil ve marş kaldırıldığında, arabanın içinde ilerlemenin zamanı geldi. Başlamak için en iyi yer elektrik sistemidir.
Sigortalarınızı Kontrol Edin: Sadece birkaç arabanın başlangıç sistemiyle ilişkili bir sigortası vardır. Bununla birlikte, diğer her şeyle uğraşmaya başlamadan önce, o kadar basit olmadığından emin olmak için sigortalarınızı kontrol edin.
Kötü Kontak Anahtarı: Piliniz kontrol ediliyorsa, ancak marş motoru hala sessizse, kontak anahtarı arızalı olabilir. Anahtarı, başlamak için tam olarak değil, "Açık" konuma getirin ve aşağıdakileri kontrol edin:
- Gösterge panelinizdeki kırmızı uyarı ışıkları yanmıyorsa ve akü bağlantılarınız temizse, kontak anahtarı bozuktur.
- Kırmızı uyarı ışıkları yanarsa, anahtarı başlangıç konumuna çevirin. Çoğu arabada, ön göğüs uyarı ışıkları bu anahtar konumunda kapanmalıdır. Emin değilseniz farları açın. Arabayı çalıştırmaya çalıştığınızda, ışıklar ya önemli ölçüde kısılmalı ya da tamamen kapanmalıdır. Varsa, kontak anahtarınız iyi durumda olmalıdır. Değilse, anahtarın değiştirilmesi gerekecektir.
Kötü Başlangıç Bağlantısı: Korozyon, pilinizin bağlanmasını engelleyebilir. Ayrıca, herhangi bir elektrikli bileşeni, özellikle de marş motoru gibi elemanlara maruz kalanları da etkileyebilir.
Size yardımcı olacak biri varsa, marş motorunu çalıştıran tel üzerinde bir devre test ucu ucu tutarak marş motoru bağlantısını test edebilirsiniz. Bu, marş motoruna bağlı iki telden daha küçük olanıdır. Bir arkadaşınızın anahtarı çevirmesini ve akımı kontrol etmesini sağlayın. Başlangıç için akım alıyorsanız ancak dönmüyorsa, değiştirmeniz gerekecektir. Not: Vücudunuzun hiçbir kısmının motorun hareketli parçalarının yakınında olmadığından emin olun - yine de her an çalışabilir!
Anahtarı çevirdiğinizde marşınız serbestçe dönüyorsa, sorun başka yerde yatıyor. Artık ateşlenmesini engelleyebilecek diğer sistemleri kontrol etmeye başlayabilirsiniz.
Ateşleme sistemi sorunlarını giderme
Sorununuzun marşla ilgili nedenleri ortadan kalkınca, arabanızın neden çalışmayacağını araştırmaya devam ediyoruz. Kıvılcım, arabanızın ateşleme sistemi tarafından oluşturulur. Ateşleme sistemi sorun giderme çok zor değildir ve kontrol edilmesi gereken ilk şey bobininizdir.
- Bobin Testi: Ateşleme bobininizi doğru şekilde test etmek için, empedansı ölçebilen bir multimetreye ihtiyacınız olacak. Bir multimetreniz yoksa, basit el aletleri kullanarak gerçekleştirebileceğiniz daha kolay bir test vardır. Bobininizi test edin ve bozuksa değiştirin.
- Distribütör Başkanı: Distribütör kapağınızın sorun olması muhtemel değildir, ancak bazen (özellikle yağışlı havalarda) arızalı bir kapak aracınızın çalışmasını engelleyebilir. Distribütör kapağınızı çıkarın ve iç kısımda nem olup olmadığını kontrol edin. İçeride bir damla veya su buharı bile varsa, temiz ve kuru bir bezle silin. Kapağı çatlaklara karşı inceleyin ve gerekirse değiştirin. Kuruduktan sonra çalışması gerekir.
- Buji Teli: Başlangıç problemi, kopuk veya kısa devre yapan bir bobin telinden de kaynaklanıyor olabilir. Belirgin bir çatlak veya yarık olup olmadığını görmek için kabloyu inceleyin, ardından bir devre test cihazı kullanarak sürekliliği test edin.
Arabanız mı çalıştı? Değilse, yakıtla ilgili olası sorunlara geçme zamanı.
Yakıt sistemi sorunlarını giderme
Marş motoru dönüyorsa ve kıvılcımlar uçuyorsa, sorununuz yakıt sistemiyle ilgili olmalıdır. Aracınıza yakıt enjekte edilmişse, suçlu olabilecek birkaç alt sistem vardır. Bunu anlamak için ciddi bir teşhis çalışması gerekecek, ancak daraltmak için garajda kontrol edebileceğiniz bazı şeyler var. Bunlar size biraz para kazandırabilir ve tamirhaneye gitmenizi önleyebilir.
Elektrik bağlantıları: Yakıt enjeksiyon sisteminizde bol miktarda elektrik bağlantısı vardır. Her yakıt enjektörünün üstünde bir konektör vardır. Girişin hava tarafında ve silindir kafalarında bağlantılar vardır. Sıkı olduğundan emin olmak için kaputun altında bulabileceğiniz her elektrik bağlantısını kontrol etmelisiniz.
- Yakıt Pompası ve Röle: Yakıt pompanızı kontrol etmek için, ekipmanınız varsa bir yakıt sistemi basınç testi yapabilirsiniz. Çoğumuzda bu tür bir şey olmadığı için, önce elektrik bağlantılarını kontrol edin. Yakıt pompasının pozitif tarafını bir devre test cihazı ile akım açısından test edin. Anahtarın "Açık" konumda olduğundan emin olun. Akım varsa, sonraki adıma geçin. Değilse, sigortayı kontrol etmelisiniz. Sigorta iyi durumdaysa, sorununuz yakıt pompası rölesidir.
- Yakıt filtresi: Yakıt pompası düzgün çalışıyorsa ve yakıt hala motora ulaşmıyorsa, sorun tıkalı bir yakıt filtresi olabilir. Yakıt filtresini her 12,000 milde bir değiştirmelisiniz, bu yüzden tıkalı olabileceğinden şüpheleniyorsanız, devam edin ve değiştirin.
Yukarıdaki maddeler, günlük otomotiv araçlarını kullanarak kendinizi kolayca kontrol edebileceğiniz şeylerdir. Yakıt enjeksiyon sisteminizin elektronik teşhis gerektiren başka birçok unsuru vardır. Buna aşina değilseniz ve doğru ekipmana sahip değilseniz, bunu profesyonellere bırakmak en iyisidir.
Arabanızın çalışmasını engelleyebilecek diğer sorunlar
Büyük sistemler kontrol edildiğinde, arabanızın neden çalışmayacağını görmek için kontrol edebileceğiniz birkaç şey daha var.
- Gevşek Başlangıç: Gevşek marş cıvataları, motorun devrilmesini engelleyerek etrafta dans etmesine ve kıpırdamasına neden olur.
- Kötü Enjektörler: Kötü bir enjektör, tüm yakıt sistemini atabilir ve motorun, özellikle motor sıcakken ateşlemesini engelleyebilir.
- Arızalı Soğuk Başlatma Vanası: Arızalı bir soğuk çalıştırma valfi, motor soğukken arabanızın çalışmasını engeller. İsmin sizi kandırmasına izin vermeyin, sıcakken bile bozulabilir.
- Yontma Volan veya Halka Dişli: Marş dişlisi, volan veya çember dişlinizdeki dişli dişlerine bağlanır (şanzıman tipine bağlı olarak). Bu dişlerden biri aşınırsa veya yontulursa, marş motoru dönecektir. Bu durumda yüksek sesler, sıyrıklar, gıcırtılar ve gıcırdama duyacaksınız.
- Kötü Elektronik: Motorunuzun ana bilgisayarı veya sistemin elektronik aksamının herhangi bir parçası bozulursa, arabanız çalışmayacaktır. Ne yazık ki, bu tür teşhis çalışmalarını kalifiye bir tamir atölyesine bırakmanız gerekecek.