Hafif tank T-60, daha sonra T-45'in yükseltilmiş bir versiyonunu oluşturmaya çalıştıkları iyi bir yaşamdan ortaya çıkmadı. Ordunun planları, taktiksel ve teknik özelliklere göre çok değerli bir savaş aracı olan hafif tank T-50’in seri üretime geçmesiydi, ancak savaş sırasında Sovyet endüstrisi yapımında ustalaşamadı. Barış zamanında, biraz zaman harcayan tankın mutlaka seriye girmesi gerekiyordu, ancak ülkenin artık barış zamanı yoktu.
Böyle bir ortamda, T-50'in hiçbir zaman seriye girmediği ve Sovyet tank birimlerinin saldırganla mücadelesinde büyük kayıplar yaşadığı, hafif tank T-60 doğdu. Bu hafif tank, II. Dünya Savaşı başladıktan sonra geliştirilmiştir. Tasarım bürosu tarafından N. A. Astrov başkanlığında yürütülen hafif tank T-40'in derin bir modernizasyonunun sonucuydu. Tank, daha iyi zırh koruması ve daha güçlü silahlar bakımından “donöründen” farklıydı - 20 otomatik top (TNSh-20 veya ShVAK). Tank üzerinde ilk kez, motor soğutucusunun kış döneminde ısıtma için bir cihaz kullanıldı.
Hafif tank T-40
Akut tank sıkıntısı koşullarında, T-60 hafif tankın temel avantajı, geniş kapsamlı otomobil mekanizmaları ve bileşenlerinin kullanıldığı Sovyet otomobil fabrikalarında üretim kolaylığıydı. Tank aynı anda dört fabrikada üretildi. Ek olarak, 8 mm kalibreli füzelerin fırlatılması için 24 kılavuzlarına sahip bir BM-24-82 voleybolu ateş sistemi geliştirildi ve üssünde toplu olarak üretildi. Kısa sürede, Sovyet endüstrisi, her zırhlı birimin hesabında olduğu zaman, savaşın ilk dönemindeki savaşlarda ve Moskova savaşında çok önemli rol oynayan bu tankların neredeyse 6'ini serbest bıraktı.
Hafif tank T-60'in seri üretimi sırasında, muharebe aracının performansını iyileştirmek için tekrar tekrar girişimlerde bulunuldu - herkes tankın muharebe değerinin çok düşük olduğunun farkındaydı. Sovyet tank mürettebatı sık sık bu araçlara BM-2 (iki kişilik toplu mezar), “intihar bombacısı” ve hatta “tabut” adını verdi. Tankerler, Alman tankçıları ve tanksavar topçuları için kolay bir av olduğu düşünüldüğünde, kötü rezervasyonlarından ve silahlarından şikayet etmediler. Böylece Ağustos 1941, Gorky kentindeki 92 tesisinin tasarım ofisi, kendi inisiyatifiyle, bir T-19 hafif tankını yerleştirmek üzere tasarlanan yeni bir ZIS-60 topu tasarlamaya başladı. Yeni silah, 37 m / s mermi - 66,7 m / s başlangıç hızına ve 915-mm uçaksavar silahı 37 model yılı balistiklerine sahip, namlu uzunluğu 1939 kalibreli bir 1941 mm topudur. Bu durumda, kullanılan mühimmat uçaksavar silahı ile aynıdır. Ekim ayında, yılın 19'i, mermi 45 m / s başlangıç hızına sahip bir kalibre namlu uzunluğu 46 olan ZIS-757BM silah - 45-mm topunun bir versiyonunu geliştirmeye başladı. Bu tabanca, 20-mm tank tabancası XNUMXK'nin daha da geliştirilmesiydi.
Aralık 1941'in başlarında, Tesis No. 92'in emrinde bir hafif tank T-60 vardı. Mümkün olan en kısa sürede - yılın 20 Aralık 1941'inden 13 Ocak 1942'e kadar, şirket nihai kurulum çizimlerini geliştirdi ve sadece bir hafta içinde - 12'ten 19 Ocak'a kadar 37-mm ZIS-19 tabancası metal olarak üretildi ve T-60 tank taretinde kuruldu . Bu silahı Nisan 1942’te yükselttikten sonra, T-37 tankındaki T-19 tankındaki 60-mm ZIS-45 silahın ikinci versiyonunun ve T-1938 tankındaki 70 modelindeki XNUMX-mm tank silahının karşılaştırmalı zemin testleri tamamlandı.
Kızıl Meydan'da yapılan geçit töreni sırasında T-60 tankları
Testlerin sonuçlarına göre (ZIS-19 silahından, 826 çekimleri yapıldı), 2000 metre mesafesindeki silah savaşının doğruluğunun tatmin edici olmadığı, 1000 ve 500 metre mesafesindeki silah savaşının doğruluğunun tatmin edici olmadığı, 37 mm uçaksavar silahının masa değerlerinden daha iyi olduğu belirtildi. İyi bir atış hızı da elde edildi - tabanca ucu düzeltilmeden dakika başına 10 mermi ve uçtaki ayarlamalarla dakikada 6-7 mermi. Bununla birlikte, ZIS-19 tabanca, düşük namlulu bir dayanıklılığa ve ayrıca germe mekanizması ve vurmalı mekanizmanın çalışmasında bazı eksikliklere sahiptir. Ek olarak, kalabalık taret ve toplama mekanizmalarının başarısız konumlandırılması nedeniyle T-37 tankının standart bir kulesine yerleştirilen 60-mm silahlardan ateş etmek çok zordu. Sonuç olarak, ZIS-19 topunun bir dizi teste dayanamadığı belirtildi.
Diğer Sovyet fabrikalarında da T-60 tankının silahlanmasını güçlendirmeye yönelik girişimlerde bulunuldu. Örneğin, Gorky Otomobil Fabrikasında (GAZ), yeni tarette kurulu olan 60 mm'lik bir silahla donanmış hafif bir tank T-45 ürettiler, ancak eski peşinde. 1941'in sonunda, prototip bir tank modeli yapıldı ve ateş edilerek test edildi, ardından benzer bir tankın yapımı için zırhlı çelikten bir sipariş verildi. Bununla birlikte, T-70 hafif tankın oluşturulmasıyla bağlantılı olarak, GAZ'daki T-45 tankındaki 60-mm tabancaların yerleştirilmesi ile ilgili daha fazla çalışma durduruldu.
Daha gelişmiş bir tank projemiz ve XXUMX tesisinin tasarım bürosunda çalıştık. Burada, ZIS-37 motorun (alüminyum pistonlu ve alüminyum kafalı ZIS-16 zorlamalı motor) test edilmesiyle eşzamanlı olarak, mümkün olan en kısa sürede T-5 olarak belirtilen yeni bir hafif tank taslağı hazırlayabildik. GAZ tesisinin diğer hafif tank T-45'ine alternatif olarak T-60 tankına dayalı bir savaş aracı önerildi. 70 Milling'in fabrika müdürü ve 45 Mayıs 37'ten SSTU KA'nın baş mühendisi Martirosov'un yönettiği T-20 tankının tasarımına ilişkin açıklama notu aşağıdaki bilgileri içeriyordu:
Prototip tank T-45, üst sol görünüm. Sverdlovsk Mayıs 1942 Mayıs
“T-60 tankının savaş performansını önemli ölçüde artırmak için, bu tankın seri üretimini koruyarak, üretim hacmini düşürmeden üretime hemen geçişi kolaylaştırmak için T-37 hafif tankını temel alan 60 tesisi T-45 adlı bir prototip tasarladı ve üretti. . Sonuç olarak, şirket daha güçlü bir elektrik santraline sahip tek motorlu bir tank yaratmayı ve T-70 tankla neredeyse eşit taktik ve teknik özelliklere sahip güçlendirilmiş bir silah versiyonu kurma ve 2500 kg için metal tüketimini azaltma sorununu çözmeyi başardı. "
Yeni tank, T-70 ile aynı cephaneye sahipti. 45-mm top ve onunla eşleştirilmiş bir 7,62-mm DT makineli tüfek ile daha büyük boyutta yeni bir taret kuruldu. Kule mevcut hafif tank T-60'in kovalamacasına monte edildi. Kule büyütülmüş olmasına rağmen hala bekar kalmıştır. Daha güçlü ZIS-60 motorunu kullanarak bile T-16 tank gövdesine çift taret yerleştirmek mümkün değildi. Aynı zamanda, silah kurulumunda T-60 tankının kulesinin basitleştirilmiş bir çevirme mekanizması ve silahın bir tetikleme cihazıyla düzenli bir kaldırma mekanizması kullanıldı. T-45 tankındaki taretlerin kontrollerinin ve mekanizmalarının, testlerde gösterildiği gibi başarılı bir şekilde düzenlenmesi, 45-mm toplarının atış hızını önemli ölçüde arttırmayı ve bu sayede TN-7 tankında dakikada 8-4 atışlarına oranla dakikada 5 atışlarına olanak sağlamıştır. çekim sahneden gerçekleştirildi). Aynı zamanda, kulenin inşası basitleştirildi: hafif tank kulesi T-70'in oluşturduğu 233 parçaları yerine, T-60 tankının taretindeki sayı 45'e düşürüldü ve yeni parçalar sadece 141 idi. Aynı zamanda, taretin zırh plakalarının kalınlığı, 46'ten 25 mm'ye yükselmiştir.
Hafif tank T-45'in gövdesinin tasarımı neredeyse T-60 tankına kıyasla değişmedi. Üst ön gövde levhasının kalınlığında yalnızca 15 mm'den 25 mm'ye bir artış oldu ve ayrıca mekanik tahrik kapağının tasarımı değiştirildi. Değiştirilmiş kapak, sürücünün savaş aracını taretin herhangi bir pozisyonunda bırakmasına izin verdi. Aynı zamanda, T-45 hafif tankın alt takımı, ona değişmeden T-60 tanktan geçti. 4-x desteği ve 3-x destek makaraları, kılavuz tekerlekleri ve ön tekerlek tahrik tekerleklerinden (her bir tarafta) oluşuyordu.
T-45 tankındaki bir enerji santrali olarak, 16 HP'nin gücünü geliştiren ZIS-85 motorunun kullanılması planlandı. Bu motor, ZIS-5 motorunun zorunlu versiyonuydu. GABTU KA'ya gönderilen açıklayıcı not: “ZIS-16 motoru, kullanımda GAZ-202 motorundan daha güvenilirdir ve GAZ-202 tüketen havacılık yerine ikinci sınıf benzin üzerinde çalışabilir. Gelecekte, ZIS-16 motorun gücünü daha da artırmak mümkündür. Santralin daha da hızlandırılması, T-45 tankının T-70'e karşı savaş kalitesini artıracak. ZIS-16 motorlarının Stalin'den sonra adlandırılan Miass Otomobil Fabrikasından teslimi yakında mümkün olacaktır. ” Bununla birlikte, gerçekte, ZIS'nin motor üretiminin boşaltıldığı Miass'ta ZIS-16 motorunun üretimi konusunda uzmanlaşılmamıştır.
T-45'e göre daha gelişmiş özellikler ile ayırt edilen ve T-60 tankına göre çok düşük olmayan hafif tank T-70'in seri üretimine geçiş, kısa sürede T-37 tankından daha az olmayan bir şekilde gerçekleştirilebildi. ekipman üretim tankı T-60 neredeyse tamamen kaldı. Ancak, sonuç olarak, T-45 bir proje olarak kaldı. ZIS-16 motorun yokluğu ve tank üzerine iki kişilik taret takılmasının imkansızlığı da bir etki yarattı. Aynı zamanda, GAZ tasarımcılarının güvencesine göre, ordunun tercih ettiği iki taretli T-70 tank tasarımının geliştirilmesini tamamlıyorlardı. Ve hafif tank T-70'in kendisi zaten seri üretimdeydi ve endüstriye hakim oldu.
Tank T-45'in taktik ve teknik özellikleri:
Kaba ölçüler: uzunluk - 4,1 m, genişlik - 2,39 m.
Savaş ağırlığı - 6800-7000 kg.
Rezervasyonlar: kulenin önü - 35 mm, kasanın önü - 25 mm.
Silahlanma - 45 mm tabanca ve 7,62 mm makineli tüfek DT.
Mühimmat - 90 çekimleri.
Santral beygir gücü 6 olan bir karbüratör 16-silindirli motor ZIS-85'tir.
Maksimum hız - 45 km / saate kadar (otoyolda).
Güç rezervi - 300 km.
Mürettebat - 2 hakları.
Bilgi kaynakları:
Büyük Vatanseverlik Savaşı Kolomiets M.V. Tankları- "intihar bombacıları" T-30, T-60, T-70. Moskova: Eksmo, 2010. 160 ile.
http://strangernn.livejournal.com/1375990.html
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/t-45.htm
http://tank.uw.ru/articles/sowetskie/sovet1/lite
http://wowar.ru/tank-t-60