Emilen havanın filtrasyonu için sıklıkla kağıttan kuru filtre kullanılır. Hava bunların içinden akar. Havanın içinde bulunan kir partiküller, ince gözenekli bir yüzey tarafından tutulur. Bir hava filtresinin içinde çok kir bağlanmışsa, hava debisi ve böylece motorun performansı düşer. Bu nedenden dolayı hava filtreleri düzenli olarak yenilenmelidir. Ancak pratikte bu değiştirme aralıkları, temizleme yaparak uzatılmaya çalışılır. Temizleme işleminin ne kadar etkili olduğunu görmek için bunu örneğin bir biçerdöverin hava filtresinde test ettik.
Test
Yeni durumda 3,395 kg ağırlığında olan hava filtresi, dört gün biçme sonrasında 4,245 kg ağırlık ile söküldü. Yani filtrede 0,85 kg kir tutulmuş. Filtreyi vurarak temizlediğimizde 412 gram kiri çözüyoruz. Havayla temizleme durumunda bu miktarı 668 grama yükseltebiliyoruz. Yani her iki yöntemi uyguladıktan sonra filtrede, hava akışını düşürmeye devam eden kir kalır.
Ayrıca temizleme yöntemleri şu riskleri taşır:
Filtreyi vurarak temizlerken bu deforme olabilir, böylece artık sızdırabilir ve motorun içine filtrelenmemiş hava ulaşabilir. Havayla temizleme sırasında filtre kağıdında küçük çatlaklar veya delikler oluşması riski bulunur. Ayrıca filtre kağıdının ince gözenekli yapısı bozulur. Bu yüzden filtre artık kiri bağlayamaz ve sıkışmış filtre aracı yüzünden hava debisi azalır. Bunun sonucu güç kayıplarıdır. En kötü durumda filtredeki fark basıncı yüzünden filtre kağıdı yırtılır.