gsperb
Das ist so wie ich es nicht machen wolte :-). Die Platform schliesst mit dem nördlichen Ende des Aufzugs ab. Von der Treppe wird sie quasi "durchbrochen".
Nach den Willen der stadt FÜ, dem BUND und einigen Anderen soll der Verschwenk gar nicht gebaut, sondern ein drittes Gleis neben den beiden vorhandenen gelegt werden. Höffner hat einen eigenen Zubringerbus und will auch keinen Verschwenk. Die restlichen Betriebe in der Schmalau sehen auch keinen Sinn.
Eine gelegentliche Busverbindung Stadeln/Schmalau wäre dicke ausreichend.
Die Bahn vertritt die Auffassung: "Vor 30 Jahren habt Ihr das mal gewollt, wir haben blitzartig geplant und jetzt auf einmal wollt Ihr nicht mehr? Nur weil sich der Bedarf total verändert hat?".

Die andere Trasse ist die des Güterverkehrs. An der Ausfahrt A73 Eltersdorf vorbei, entlang der A73 bis Kronach. Dort in einen Tunnel unter die A73, unter dem Klärwerk Nürnberg, von dort nach Süden schwenkend unter die bestehende Gütertrasse und zwischen Geismannshof und Kleinreuth wieder an die Oberfläche.
Dieser Güterverkehr muss dann nicht mehr um Fürth herum und entlastet die Linie FÜ/ER westlich des Flusses.
Die S1 fährt auch jetzt bereits im 30 mIn-Takt und würde durch die geplante Stadtbahn N/ER entlang der B4 entlastet