Ich interpretiere das Schild anders als es durch die Beschränkung jetzt eingetragen ist. Aktuell ist die Beschränkung so eingetragen, als ob das Schild für das kleine Verbindungsstück zwischen der Hauptfahrbahn und der Fahrradstraße gilt (https://www.openstreetmap.org/way/923162699) und nur „falsch“ gedreht (eine andere Ausrichtung wäre eigentlich nicht wirklich möglich, da sonst gar nicht mehr auf das Schild reagiert werden könnte) am Straßenrand steht. Bei dieser Interpretation würde aber der rechte Pfeil des Schildes 214 auf eine „Anlieger frei“ Straße zeigen, was normalerweise eigentlich so nicht gemacht wird.

Deswegen gilt das Schild meiner Meinung nach für die Hauptfahrbahn des Westrings (https://www.openstreetmap.org/way/222309039). Ich sehe es als einen Hinweis darauf, dass die parallel verlaufende Fahrradstraße für Fahrzeuge außer dem Fahrrad nur für „Anlieger frei“ ist. Für andere Fahrzeuge wäre es verboten von dort durch Wenden beziehungsweise eine schnelle Rechts-Links-Kombination in die Fahrradstraße zu fahren. Falls das Schild so gemeint ist, müsste die neue Restriktion komplett gelöscht werden. Gegen diese Interpretation spricht jedoch, dass kein Zusatzzeichen „Anlieger frei“ unter dem Schild 214 angebracht ist.

Wenn das „Anlieger frei“ Zusatzschild nicht nur „vergessen“ wurde, dann interpretiere ich das Schild so, dass nur eine Geradeausfahrt auf dem Westring und das Einbiegen in die Wallburgstraße erlaubt ist. In diesem Fall müsste die Beschränkung auf „restriction=only_straight_on“ und der „role:to“ Weg (https://www.openstreetmap.org/way/4297592) geändert werden.

Die Möglichkeit, dass das Schild einfach nur auf der falschen Straßenseite steht lässt sich natürlich auch nicht komplett ausschließen.

Unabhängig davon wird das für die Wallburgstraße eingetragene „vehicle=destination“ wohl falsch sein, da das Schild 214 sonst überhaupt keinen Sinn ergeben würde. Zudem kann ich auf den Mapillary-Bildern kein entsprechendes Schild entdecken.