BETRIFFT:
Eisenbahn-Nebenstrecke "Untere Steigerwaldbahn" (Schweinfurt Hbf - Gerolzhofen - Etwashausen Bf).

BEANSTANDUNG:
Die noch aktive Betriebsstrecke vom Hauptbahnhof Schweinfurt bis zum Prellbock in Sennfeld ist korrekt dargestellt, wohingegen der sich anschließende ununterbrochene weitere Verlauf der Gleistrasse bis zum heutigen Streckenende bei Großlangheim an der Stadtgrenze Kitzingen, nur noch schwach gepunktet mit Kreuzen an Bahnübergängen dargestellt wird.

Dies ist nicht korrekt !

Diese Darstellungsform markiert weltweit ehemalige Eisenbahnstrecken, die als Solche bereits entwidmet und/oder abgebaut worden sind und ist desalb hier unzutreffend.

KORREKTUR:
Die "Untere Steigerwaldbahn" ist zwar stillgelegt aber nicht entwidmet. Ein Freistellungsverfahren nach §23 wurde ausgesetzt. Die Nebenstrecke befindet sich aktuell im Reaktivierungsverfahren. Von den Landkreisen Schweinfurt und Kitzingen liegen hierzu entsprechende Kreistagsbeschlüsse vor.

Da diese Bahnstrecke zudem noch vollständig erhalten ist, wäre sie folglich auch weiterhin vollwertig in SCHWARZ/WEISS KÄSTCHEN zu kartieren (siehe vergleichsweise "Pfettrachtalbahn" Landshut, oder "Lumdatalbahn" Lollar, oder "Angelner Eisenbahn" Kappeln)
Statusgemäß und damit korrekt wäre mindestens eine deutlich hervorgehobene Linie in HOHLKÄSTCHEN, wie sie ansonsten auch bei der Darstellung von Ausflugs- und Saisonverkehren, oder von Museumsbahnen üblich ist. 

Die gleiche Beanstandung ergibt sich im Übrigen beispielsweise auch für die "Hunsrückquerbahn" ab Stromberg zum Flughafen Frankfurt-Hahn, bzw. Hermeskeil und andere Einzelfälle in Deutschland.

Vielleicht kann man Das mal grundsätzlich an alle Autoren hier durchstellen:
KEINE EISENBAHNSTRECKEN LÖSCHEN, DIE NICHT ENTWIDMET UND FAKTISCH NOCH DA SIND !
Die bloße "Stillegung" reicht als Rechtfertigung ausdrücklich nicht, da solche Strecken jederzeit wieder inbetrieb genommen werden können.


