Byłem ostatnio w tym rejonie, sprawa wygląda następująco:
Na potrzeby mojego pisania zdefiniuję drogę leśną - droga będąca pod zarządem Lasów Państwowych.

Jest to droga leśna, asfaltowa i udostępniona do ruchu publicznego, ostatecznie prowadzi do miejsca postoju pojazdów, mostu i miejsca gdzie można rozpocząć spływ kajakiem. Dalej za mostem droga zamienia się na publiczną, tylko że wygląda na typowo leśną a prowadzi ona na południe do Zbrzycy (tak to interpretuję, ponieważ gdyby to była droga leśna to by została zaznaczona taką tablicą https://postimg.cc/DJ1B3NpQ ). Dodatkowo droga PRZED mostem skręca na północ do miejscowości Mogiel, która to w terenie wygląda na drogę leśną gruntową udostępnioną do ruchu.
Cała okolica jest ciekawa, są tutaj:
- drogi publiczne utwardzone
- drogi publiczne gruntowe
- drogi leśne utwardzone żwirem (?) udostępnione do ruchu publicznego
- drogi leśne utwardzone żwirem (?) nie udostępnione do ruchu publicznego
- drogi leśne utwardzone asfaltem udostępnione
- drogi leśne gruntowe udostępnione
- drogi leśne gruntowe nieudostępnione.

Wobec takiej różnorodności ciężko te drogi prosto zaklasyfikować jako tertiary, unclasified, service czy track patrząc na ich przydatność dla miejscowych i przyjezdnych, dokąd drogi prowadzą i z jakiej nawierzchni są zbudowane. Jeszcze nie znalazłem tutaj przypadku, ale prawdopodobnie tutaj są miejsca do których lepiej dojechać drogą leśną asfaltową udostępnioną niż drogą publiczną o nawierzchni gruntowej. 

Dodatkowo moim zdaniem tworzenie z dróg leśnych należących do Lasów Państwowych highway=track mimo, że są udostępnione do ruchu publicznego i które to łączą leśne miejscowości jest przesadą. 

Będę musiał jeszcze zrobić kilka razy trasę aby wszystkie drogi zweryfikować. 