Bin dort vor kurzem nochmal langgefahren:

- Das mit dem anderen Tempolimit in der Ausfahrt ist quatsch, hatte ich wohl noch aus der Bauzeit im Kopf. Es gilt das Tempolimit der Hauptfahrbahn, also 80 oder 100 (darauf habe ich leider nicht geachtet, 60 aber definitiv nicht)
- Die Abfahrt teilt sich in der Tat schon am Kurvenbeginn in Links- und Geradeausspur auf
- Zeichen 330.2 steht kurz vor der Ampel
- Auf- und Abfahrt sind durch eine durchgezogene Linie getrennt, an der Ampel befindet sich keine Mittelinsel.
- Ein U-turn ist nicht durch ein Schild verboten

Nein, ein "Gesetz" ist das mit der baulichen Trennung natürlich nicht, da auf die Nichteinhaltung eines Gesetzes im juristischen Sinne eine Strafe folgen würde. Wohl aber ist es eine Richtlinie, die wie ich finde auch angewendet werden sollte wenn möglich. Dass das bei "vermutlich 50%" der Anschlussstellen aus welchen Gründen auch immer missachtet wurde, ist kein Argument dafür das hier auch so zu machen. Zumal dazu ja kein Grund (mehr) besteht, um uns zum Thema des falschen Routings zurückzubringen. Es gibt schon eine turn restriction, wenn diese durch OSMAND (noch) nicht eingepflegt oder beachtet wurde, liegt das Problem nicht in den Daten. Mit der korrekten Angabe des Tempolimits dürfte sich das Problem dann wohl endgültig erledigen.