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Den Bypass in Nordrichtung habe ich als Autobahnauffahrt belassen, da er ja immernoch auf eine aktive Autobahn führt. Aber ich denke das ist in dem Fall gehüpft wie gesprungen.
Bzgl. des conditionals: Wie Du schon sagst ist es sauberer und präziser. Viele Anwendungen bekommen es aber auch schon gebacken. M.E. sollten wir auf das access=no an dieser Stelle verzichten. Drehen wir es doch mal um; was ist schlimmer? Ein Navi, dass gerade aus durch will, weil es das conditional nicht kennt mit einer Straßenbeschilderung, die den Autofahrer in den Bypass zwingt (den das Navi dann auch wieder kennt) oder ein Navi, dass den Autofahrer auf die (wieder offene) Autobahnauffahrt leiten möchte weil es noch nicht verstanden hat, dass es wieder unter der Brücke durch geht?
Wie gesagt, da die Sperrung der Mainzer Straße mit etwas Glück nur 2,5 Monate dauert, bin ich ganz klar gegen ein access=no. Auf genug anderen Wegen wurde auf einen access-Wert selbst bei 4 monatigen Sperrungen aus genannten Gründen verzichtet.