joost schouppe
Omdat we hier ook nog een mail over kregen, hier nog het antwoord op die mail.

Deze weg is getagged als "tertiary", en dat lijkt toch wel te kloppen met hoe wij wegtypes definiëren, zie https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dtertiary en https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Belgium/Conventions/Highways. Overigens zeker geen "nationale doorgangsweg", maar eerder "restcategorie wegen die functioneren als verbindingsweg".
Voor wat meer context over hoe de OSM-wegclassificatie zich verhoudt tot de "officiële classificatie", raad ik aan om dit eens te lezen: https://www.openstreetmap.org/user/Tim%20Couwelier/diary/47116

Ik vrees dat het drukke verkeer in je straat vooral iets te maken heeft met het feit dat dit een "handige doorsteek" vormt in het wegennet. De uiteindelijke verantwoordelijke voor hoe "handig" die doorsteek is, is je gemeentebestuur en niemand anders. Het lijkt wel dat de gemeente hier al mee bezig is, gezien het erop lijkt dat De Merodestraat recent eenrichtingsverkeer is geworden. Maar een officiële classificering verandert weinig aan verkeersstromen - daar verander je iets aan met infrastructuur of toegangsregelingen.

Laat ons even vergelijken met andere kaarten:
- Google Maps: inderdaad lagere classificatie, maar stuurt wel mensen die van oost naar zuid gaan langs hier
- Waze: classificeert het stuk in kwestie even hoog als wij, stuurt mensen langs daar
- TomTom: helemaal dezelfde logica als wij, zie https://mydrive.tomtom.com/nl_be/#mode=viewport+viewport=50.92482,4.37423,14.45,0,-0+ver=3
- Here maps: identieke classificatie als wij, zie https://wego.here.com/?map=50.92559,4.37958,15,normal

Ik zie dan ook niet direct een reden tot aanpassing.

Aan de collega-mappers: ik controleer nog even op ontbrekende info in die straat (zoals de maxweight)