sgr
Ach, diese Note hatte ich komplett vergessen; ich war am 30.9. vor Ort und habe auch ein paar spezifische Fotos gemacht um diese Fragen hier weiter zu erläutern:

https://abload.de/img/p9300516t9j9o.jpg zeigt die Barriere auf der Landesgrenze. Klar erkennbar die Markierung des Wanderweges, der eindeutig über das Gelände führt (das allerdings auch als "Privatgrundstück" gekennzeichnet ist, aber ohne Betretungsverbot).

https://abload.de/img/p9300518ydj30.jpg ist etwa 60m westlich dieser Barriere, an der Stelle wo die Service Road den Fuß-/Radweg tangiert. Hier ist also beabsichtigt, dass Fußgänger die nächsten 50m auf dem "Fußweg" gehen und Radfahrer auf der Service Road.

https://abload.de/img/p9300519dhk1r.jpg zeigt denselben Abschnitt von der anderen Richtung, also vom Parkplatz aus. Selbe Aufteilung Fuß-/Radverkehr (kaum erkennbar auch kleine Pfeile auf dem blauen Schild zur weiteren Hervorhebung). Ebenso wieder die Markierung mehrerer Wanderwege, die Richtung Landesgrenze führen; also definitiv mindestens "permissive" und auf jeden Fall mehr als nur Gewohnheitsrecht. Dass das Schild "Einfahrt verboten, Betriebsgelände" hier in gewissem Widerspruch zu dem ausgewisenen Fahrradweg steht sei mal dahingestellt – es geht da wahrscheinlich darum dass Besucher mit ihren Autos da nicht reinfahren…)

https://abload.de/img/p9300520hhk9b.jpg ist noch der Blick vom Erlenweg auf die Schranke (am linken Bildrand). Der Fußweg rechts, zwischen Parkplatz und Gebäudeflügel, ist an der Barriere strikt als reiner Fußweg markiert, dazu sogar noch ein Verbotsschild für Fahrräder.

Ich habe die Beobachtungen meines Surveys vom Herbst, einschl. Analyse der oben beschriebenen Fotos, soeben mal noch in ein paar kleinen Details https://www.openstreetmap.org/changeset/118509085 aktualisiert – das reflektiert jetzt m.E. die Lage vor Ort sehr gut.