adamsc
IMHO w tych całych dyskusjach dotyczących dróg w Warszawie trzeba też wziąć pod uwagę natężenie ruchu i wielkość dzielnic. W Warszawie sama dzielnica Mokotów ma więcej mieszkańców niż Częstochowa,a Ursynów więcej niż Zielona Góra. Inflacja kat dróg w Warszawie występuje ale w moim odczuciu to są pojedyncze przypadki. 

Nie da się dopasować jednej definicji kat drogi dla obszarów jak aglomeracja Warszawska, obszary wiejske, miasta powiatowe 10-20k i większe miasta 300-400k. 
W wypadku dużych miast ważniejsza jest odpowiednia gradacja kategoriami, niż degradacja głównych, tranzytowych dróg pomiędzy dużymi dzielnicami do tej samej kategorii co bardziej ruchliwe drogi osiedlowe, żeby pokrywało się to z definicją na wiki. Wygłaszane przez osoby, które nigdy nie były w Warszawie propozycje obniżania kat dróg takich jak Żwirki i Wigury do tej samej kategorii co Tatarska/Ostroroga, Krakowiaków, Miłobędzka są zupełnie absurdalne.