the_jandroid
Ich würde einige Strecken drinlassen; Strecken, welche momentan als Wiedereröffung projektiert sind (also nach Ramersdorf & Neuperlach; https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bauprojekte/nahverkehrsplan.html). Strecken, welche im Moment ganz und gar aus der Planung sind (Südwestnetz, Strecken durch die Maxvorstadt, Isarvorstadt & Lehel, Stiglmaierplatz - Silberhornstraße etc.) könnten aber prinzipiell entfernt werden. Fraglich ist noch die Erhaltung von abgebauten Schleifen (z.B. Berg am Laim, Cosimapark, Prinzregententheater, Scheidplatz alt), welche momentan als railway=razed eingetragen sind, aber nach dem Überprüfbarkeitsstandard nicht existent sind. Jedoch kann man bei diesen Schleifen bei genauerer Untersuchung (über Satellitenbilder und auch Begehung) relativ gut erkennen, dass dort einmal eine Tramschleife war (kreisrunder Platz an der Stelle des heutigen Berg am Laimer Grünen Marktes, altes Trambahnhäusl am Scheidplatz (heute Restaurant "Zum Holzwurm")). Das wären aber auch nur Einzelfälle, da es genug Anlagen gibt, die völlig verschwunden sind (Steinhausen Vogelweideplatz, Botanischer Garten etc.).