the_jandroid
Das mit den überteerten Gleisen ist leider immer so eine Sache! Es werden tatsächlich immer wieder überteerte Gleise gefunden, von denen niemand wusste (so übrigens erst kürzlich bei der Umgetaltung des Bereichs um das Siegestor (https://www.tramreport.de/2019/05/16/schienenfund-in-der-ludwigstrasse/)), weil einfach nichts darauf hinwies (Stilllegung 1971, Oberleitungmasten abgebaut). Am Baldeplatz ist das insofern interessant, als dass die Oberleitungsmasten der Strecke vom Holzkirchner Bahnhof bis zur Claude-Lorrain-Straße noch stehen. Dann müsste man aber auch den Kompromiss eingehen, alle Strecken eingetragen zu lassen, von welchen sich noch Spuren jeglicher Form vor Ort finden lassen; im Großteil der Fälle wären das eben die in die Hauswände eingelassenen Oberleitungsaufhänger und Oberleitungsmasten, welche eigentlich entlang sämtlicher abgebauter Tramstrecken noch existieren. Somit müsste man eigentlich alle Strecken eingetragen lassen. Diese "obskureren" Details sind aber womöglich nicht für alle OSM-Nutzenden leicht ersichtlich, man muss teilweise schon extrem genau hinschauen, um derartige Relikte zu finden. Außerdem muss man abwägen, ob diese ja eigentlich von den Gleisen selber separaten Teile der Infrastruktur den Erhalt dieser Strecken rechtfertigen können. Insofern finde ich persönlich es konsequent, auch diese Strecken/Anlage (vielleicht nach erneuter Absprache, evtl. besitzt hier ja jemand ganz konkrete Hinweise auf die Existenz der alten Schienen) auszutragen. Hinweise auf alte Tramgleise unter dem Straßenbelag tatsächlich vor Ort zu finden scheint mir (ohne den Einsatz von Spezial-Equipment) eigentlich unmöglich (sieht man sehr schön in https://www.flickr.com/photos/frederikb/8600681009/in/photostream/).