OSM ist nicht dazu da, die Nutzer zu bevormunden. Wir taggen Berechtigungen und Wegzustände, und wenn ein Nutzer absichtlich die Verbote missachten will, dann wollen wird ihm trotzdem die physischen Wegeigenschaften nicht vorenthalten. Es wär z.B. denkbar, dass jemand dringend medizinische Hilfe braucht, und dann ist Besitzstörung irrelevant, sondern dann zählt nur, welcher Weg fahrbar ist und welcher nicht. Außerdem können Gesetze sich ändern. Vielleicht wird Radfahren auf Waldwegen irgendwann erlaubt, und dann ist es praktisch, wenn mtb:scale schon überall getaggt ist und wir nicht alle Wege nochmals besuchen müssen.
Wenn wir mtb:scale=6 oder smootness=impassable setzen, kann genau das nicht passieren, dass ein Radfahrer auf den Weg geroutet wird. Aber selbst wenn, dann ist jeder MTBer doch selber dafür verantwortlich, auf Sicht zu fahren und notfalls abzusteigen. Genauso wie beim Auto-Routing, wo sich keiner drauf verlassen darf, dass die im Navi eingezeichnete Brücke existiert...
Soweit die Theorie. Praktisch sind mtb:scale und smoothness fast nirgends gesetzt, und dort wo sie gesetzt sind, sind die Werte oft falsch. Darum ist damit kaum was anzufangen, und das wiederum dürfte der Grund sein, warum es kaum wer setzt. Ich auch nicht. Aber ich meine, wenn schon, denn schon. Wenn du extra einen Notiz dafür erstellst, dass der Weg nicht für Fahrräder geeignet ist, dann ist es nur konsequent, die entsprechenden Tags zu setzen.
Falls du mit MTB nicht viel Erfahrung hast, dann will ich dir aber sagen, dass geübte MTBer über viele Wege unbekümmert drüberfahren, wo die meisten es nicht für möglich halten würden und sich nicht mal zu Fuß hintrauen. Ich hab z.B. schon Fahrradspuren im Schnee auf der Brandschneide auf der Rax gesehen, das ist ein Klettersteig mit Leitern und Drahtseilen und tw. sehr ausgesetzt.