Quando o contorno da rodovia estiver pronto e considerando que foi construído para tirar o transito de dentro da área central da cidade, deve-se elevar a classificação do contorno para primary, e o traçado por dentro da cidade rebaixar para secondary.

Fonte: https://www.ceara.gov.br/2021/10/07/pavimentacao-do-contorno-de-ibiapina-passa-dos-20-de-execucao/