In diesem Bereich fehlt noch die Abgrenzung der Einfahrt in die Unterführung bzw. der Unterführung selbst durch Wände und Geländer (ebenso teilweise auf der nördlichen Seite).

Die Einmündung des Geh- und Radwegs in die Bahnhofstraße erscheint etwas weniger scharf als in der Realität. 

So wird aus der derzeitigen Darstellung diese gefährliche Einmündung mitten im Kurvenbereich und neben zwei Parkplatzeinfahrten nicht wirklich ersichtlich.