Ik snap wat je bedoelt. Misschien is mijn interpretatie van highway=pedestrian iets ruimer dan anderen. Ik had nog niet gekeken op ver wel of geen g borden staan. Wel vind ik dat de infrastructuur op de eerste plaats moet staan en dat de verkeers borden een aanvulling of verduidelijking zijn.
In mijn optiek moet een highway=pedestrian aan twee eisen voldoen:
1.	Het is een straat
2.	Gemotoriseerd verkeer wordt (bijna)volledig tegengehouden.
De tweede eis kan bereikt worden door toegang open te houden maar een G7 bord te plaatsen.
Maar deze eis kan ook bereikt worden door het verkeer fysieke tegen te houden. Hiermee wordt de functie van een G7 bord deels onnodig gemaakt.
Wat is belangrijker dat er op een normale straat een G7 bord staat die mogelijk genegeerd kan worden of zekerheid dat er geen Gemotoriseerd verkeer toegestaan is?
Door de infrastructuur krijg ik het idee dat de planners van deze wijk de straat bedoeld hadden als highway=pedestrian maar de borden overbodig vonden.
Ik heb er vrede mee als je het wilt veranderen in residential maar ik vind wel dat we ons niet te veel moeten focusen op de borden.
