Durchgängige Betonflächen gibt es bei Straßen nicht, es gibt immer alle paar Meter eine Fuge (gut, ich habe mir sagen lassen, dass es auch fugenlose Betonfahrbahnen gibt, aber so etwas gibt es nicht auf Berliner Stadtstraßen, vielleicht nur bei Autobahnen). Der Unterschied ist, dass bei Betonplattenwegen die Betonplatten schon vorgefertigt sind, und vermutlich wegen des Transports eher klein sind. Im Gegensatz dazu werden richtige Betonstraßen an Ort und Stelle gegossen, und deshalb kann der Abstand zwischen den Fugen größer gewählt werden. Allein durch den Größenunterschied hat man einen Qualitätsvorteil, weil eben an weniger Stellen Hebungen auftreten können.