Ich stimme zu, dass die Daten in OpenStreetMap (OSM) die Realität so genau wie möglich widerspiegeln sollten. Dennoch stellt sich die Frage, wie wir das Gleichgewicht zwischen visueller Darstellung und praktischer Datennutzung finden können.

1. **Bauliche Trennung**  
   Eine bauliche Trennung darzustellen, die in der Realität nicht existiert, kann in der Tat irreführend sein. Andererseits könnten solche Daten für spezifische Anwendungsfälle (z. B. Navigation) durchaus nützlich sein. Wichtig ist, dass wir Lösungen finden, die die Realität korrekt abbilden und gleichzeitig praxisnah sind.

2. **JOSM und OSMAnd**  
   Es stimmt, dass JOSM kein Analysetool ist und dass die Unterstützung für das Tag *placement* derzeit begrenzt ist. Dennoch können neue Tags und Konzepte durch die aktive Unterstützung der Community in Zukunft größere Akzeptanz finden. Es wäre sinnvoll, solche Tags zunächst in kleineren Projekten zu testen, bevor sie breiter angewendet werden.

3. **Sperrflächen**  
   Eine optisch präzise Darstellung darf niemals auf Kosten der Datenintegrität gehen. Der Vorschlag, einzelne Wege mit detaillierten Attributen und Spuren zu versehen, scheint eine praktikable Lösung zu sein, um die tatsächliche Geometrie der Straße nicht zu verfälschen. Gleichzeitig sollten wir überlegen, ob es alternative Methoden oder neue Tags gibt, um Sperrflächen effektiv und gleichzeitig realitätsgetreu darzustellen.

Insgesamt denke ich, dass ein Ansatz, der sowohl die Datenintegrität bewahrt als auch die Nutzbarkeit erhöht, ideal wäre. Dies erfordert jedoch eine offene Diskussion in der Community sowie die Bereitschaft, neue Ansätze zu entwickeln und auszuprobieren.