Was genau ist mit 'OSM Note' gemeint? Diese Baustelle wird noch für etliche Jahre bestehen. Mit der Fertigstellung der Umfahrung ist nur der erste von drei Bauabschnitten abgeschlossen. Und dies ist insgesamt gepant (Auszug aus Planungsdokument des WSV):

Doppeltrogkonstruktion
Eine Mittelmole wird den Kanal im Übergang zur Brücke in zwei Spuren aufteilen, die dann jeweils durch einen Trog führen. Daraus leitet sich auch die Bezeichnung der entstehenden Brücke als Doppeltrogbrücke ab. In einem ersten Schritt wird im Zuge der
zur Zeit ausgeführten Baumaßnahme „Neubau der Umfahrungsstrecke der Kanalbrücke Ems“ vorbereitend der Bau einer temporären, ca. 1,6 km langen Umfahrungsstrecke einschließlich der temporären Überbrückung der Ems notwendig. Sobald diese Um- fahrungsstrecke in diesem 1. Bauabschnitt erstellt ist, kann der Schiffsverkehr über sie umgeleitet werden. In einem 2. Bauabschnitt wird der alte Kanalabschnitt vor und hinter der jetzigen Kanalbrücke vom restlichen Kanal abgeschottet. Im Anschluss daran kann dieser Abschnitt trockengelegt werden. Die bestehende Brücke wird abgebrochen und als Trogbrücke erneuert. Sobald sie geflutet und in Betrieb genommen worden ist, wird die Umfahrungsstrecke wieder stillgelegt. Die Trogbrücke aus der Umfahrungsstrecke kann im 3. Bauabschnitt wiederverwendet werden. Querverschoben wird sie als zweiter Trog parallel zu dem ersten Trog an der Stelle der alten Kanalbrücke eingebaut.
Zukünftig werden nach Beendigung dieses Projekts Schiffe aus entgegengesetzten Richtungen die Doppeltrogbrücke über die Ems befahren können. Außerdem wird es möglich sein, Inspektionen der Brücke durchzuführen, ohne dass dafür der gesamte Schiffsverkehr stillgelegt werden muss. Denn dank der Doppeltroglösung kann die Brücke dann weiter- hin befahrbar bleiben – über einen Trog -, während Inspektions- oder Reparaturarbeiten am anderen Trog durchgeführt werden.
