Ein wichtiger Punkt ist hierbei, dass zumindest LKWs an die Ortsrandstraße umgeleitet werden sollen und an der Straße dementsprechend inoffiziell Anliegerverkehr für diese gilt, zudem von der B 9 es außerdem günstiger, dort entlang zu fahren anstelle durch die engen Straßen zu quetschen.

@hmpfgnrrr: Mit "durchgehend kartiert werden" wird gemeint, dass aus einem "highway=secondary" plötzlich nicht "highway=tertiary" wird, nur weil der Ausbau an einem Abschnitt schlechter ist (und davon fallen mir auch einige solcher Fälle auf OSM ein). Ohne der Ortsrandstraße ist die Gaustraße ohne Frage immer noch "highway=secondary" aber gerade wegen dieser alternativen Verbindung kann das "highway=secondary" eben woanders weiterlaufen (insbesondere der "überregionale Verkehr" wie das Wiki nennt).

@trailschneck: Natürlich gibt es Menschen, die durch die Gaustraße und co. fahren wollen aber es gibt genau so viele, die lieber die Ortsrandstraße auch vom Norden aus nehmen wollen, gerade weil es ja besser ist, darauf zu fahren und möglicherweise auch noch schneller ist.
Außerdem stimmen "highway=primary/secondary/tertiary" auf OSM auch nicht immer der deutschen Bunden-, Landes- und Kreisstraßen überein und das Wiki nennt ja explizit, dass die Klassifizierung eine Richtschnur aber nicht absolut ist (insbesondere, dass das auch nur eine Faulheit der Regierung sein kann, die Gaustraße und co. nicht in eine Kreisstraße umzuklassifizieren).

Mehr Infos: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Attribuierung_von_Stra%C3%9Fen_in_Deutschland