Un escrito reciente del equipo SMART sobre Movilidad Futura del Instituto de tecnología de Massachusetts muestra que la demanda de movilidad en una ciudad como Singapur –que posiblemente tendrá la primera flota accesible al público de automóviles autoconducidos– podría cubrirse con el 30 % de los vehículos existentes hoy en ella.
A recent paper by the Massachusetts Institute of Technology’s SMART Future Mobility team shows that the mobility demand of a city like Singapore – potentially host to the world’s first publicly-accessible fleet of self-driving cars – could be met with 30% of its existing vehicles.