حذرا من منافسة محرك رولز رويس كونواي التوربيني المروحي، قررت برات آند ويتني تطوير المحرك جيه تي 3 دي التوربيني المروحي من المحرك التوربيني النفاث جيه تي 3 سي لتسليمه لاحقا للعمل في طائرة بوينغ 707 و دوجلاس دي سي-8 .
Conscient de la concurrence exercée par le turboréacteur Rolls-Royce Conway, Pratt & Whitney décida de développer le JT3D, dérivé du turboréacteur JT3C, pour les livraisons ultérieures du Boeing 707 et du Douglas DC-8, alors en voie d'entrée en service.